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鐵道車輛雜志簡介
《鐵道車輛》雜志由四方車輛研究所主辦的鐵道車輛專業(yè)的綜合性技術期刊。1963年創(chuàng)刊，國內外公開發(fā)行。主要讀者對象：我國鐵路和路內外從事鐵道車輛試驗研究、設計制造和運用檢修的領導干部、科技人員、技術工人、管理干部和有關院校師生。
《鐵道車輛》雜志辦刊宗旨是：認真貫徹執(zhí)行“百花齊放、百家爭鳴”的方針，力求迅速、準確、全面反映和交流我國廣大鐵路車輛工作者在各個方面的研究成果和工作經驗，努力為鐵路運輸和生產的發(fā)展服務，為提高我國鐵路車輛的技術水平、實現(xiàn)鐵路運輸現(xiàn)代化做出貢獻。
鐵道車輛雜志欄目設置
本刊試驗研究、設計制造、運用檢修、綜述·述評、學術活動、問題討論、論文選載、產品開發(fā)。
鐵道車輛雜志榮譽信息
鐵道車輛雜志訂閱方式
地址：青島瑞昌路231號，郵編：266031。
鐵道車輛雜志社投稿須知
（一）基本要求來稿要求題材新穎、內容真實、論點明確、層次清楚、數據可靠、文句通順。文章一般不超過5000字。投稿請寄1份打印稿，同時推薦大家通過電子郵件形式投稿。
（二）文題文題要準確簡明地反映文章內容，一般不宜超過20個字，作者姓名排在文題下。
（三）作者與單位文稿作者署名人數一般不超過5人，作者單位不超過3個。第一作者須附簡介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學歷、職稱、職務；其它作者附作者單位、地址和郵編。
（四）摘要和關鍵詞所有論文均要求有中文摘要和關鍵詞，摘要用第三人稱撰寫，分目的、方法、結果及結論四部分，完整準確概括文章的實質性內容，以150字左右為宜，關鍵詞一般3～6個。
（五）標題層次一級標題用“一、二、……”來標識，二級標題用“（一）、（二）、……”來標識，三級標題用“1.2.”來標識，四級標題用“（1）、（2）”來標識。一般不宜超過4層。標題行和每段正文首行均空二格。各級標題末尾均不加標點。
（六）計量單位、數字、符號文稿必須使用法定的計量單位符號。
（七）參考文獻
限為作者親自閱讀、公開發(fā)表過的文獻，只選主要的列入，采用順序編碼制著錄，按其文中出現(xiàn)的先后順序用阿拉伯數字編號，列于文末，并依次將各編號外加方括號置于文中引用處的右上角。書寫格式為：作者.文題.刊名年份；年（期）：起始頁.網上參考材料序號.作者.文題網址（至子－－欄目）.上傳年月。
為保證本刊的權威性，杜絕任何形式的抄襲稿。稿件文責由作者自負，編輯部有權作必要的修改。文稿在3個月內未收到退修或錄用通知，作者可自行處理，另投他刊。未被錄用的稿件一般不退稿，請自留底稿。
鐵道車輛雜志范例
論紅外線探頭輸出室內定標條件
出口加納內燃動車組窄軌轉向架制造工藝設計
滿足UIC566標準的出口斯里蘭卡寬軌客車底架鋼結構的設計
關于鐵路貨車車體剛度評定標準的分析與思考
貨車列檢實施“人機分工”作業(yè)方式探索與實踐
客車車下30kW風冷柴油發(fā)電機組消聲器安裝問題分析及改進
大秦線重載車輛運用安全的探討
貨車RD_2型車軸冷切事故原因分析與措施
多工位車鉤鐵路車輛牽引裝置的探討
關于福建山區(qū)車輛軸溫智能探測系統(tǒng)探測方式的探討
客車車體擺動的原因分析及維護檢修建議
對旅客列車集便裝置故障的原因分析及改進措施
鐵道車輛雜志數據信息
影響因子和被引次數
雜志發(fā)文量
鐵道車輛雜志發(fā)文分析
主要資助課題分析
| 資助課題 | 涉及文獻 |
| 長江學者和創(chuàng)新團隊發(fā)展計劃(IRT0452) | 6 |
| 國家杰出青年科學基金(59525511) | 4 |
| 國家高技術研究發(fā)展計劃(2009AA110303) | 4 |
| 國家科技支撐計劃(2007BAG05B00) | 4 |
| 教育部“新世紀優(yōu)秀人才支持計劃”(NCET-10-0664) | 4 |
| 鐵道部重點科技項目(2010J003-E) | 3 |
| 國家高技術研究發(fā)展計劃(2012AA112002) | 3 |
| 國家科技支撐計劃(2013BAG20B01) | 3 |
| 國家自然科學基金(50823004) | 3 |
| 國家自然科學基金(51005189) | 3 |
主要資助項目分析
| 資助項目 | 涉及文獻 |
| 國家自然科學基金 | 70 |
| 鐵道部科技研究開發(fā)計劃 | 70 |
| 國家科技支撐計劃 | 24 |
| 國家高技術研究發(fā)展計劃 | 17 |
| 國家教育部博士點基金 | 9 |
| 湖南省自然科學基金 | 8 |
| 教育部“新世紀優(yōu)秀人才支持計劃” | 7 |
| 鐵道部科技基金 | 6 |
| 國家重點基礎研究發(fā)展計劃 | 6 |
| 長江學者和創(chuàng)新團隊發(fā)展計劃 | 6 |
