倉(cāng)儲(chǔ)管理的研究現(xiàn)狀精選(九篇)

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第1篇：倉(cāng)儲(chǔ)管理的研究現(xiàn)狀范文

關(guān)鍵詞：物流；倉(cāng)儲(chǔ)管理；優(yōu)化

中圖分類號(hào)：F252 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2016）025-000-01

一、我國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的現(xiàn)狀

1.倉(cāng)庫(kù)布局不合理

近幾年，我國(guó)每個(gè)地區(qū)都有許多建成已使用或者正在建設(shè)的倉(cāng)庫(kù)，每個(gè)部門為了最大限度的滿足各自的物流需求，開始紛紛建立各種屬于自己的倉(cāng)庫(kù)，所建成的倉(cāng)庫(kù)都被各個(gè)部門所使用，在這種沒有統(tǒng)一管理的現(xiàn)狀下，使這些倉(cāng)庫(kù)成為一個(gè)個(gè)獨(dú)立的個(gè)體，導(dǎo)致同一區(qū)域內(nèi)相互倒庫(kù)的現(xiàn)象頻頻發(fā)生，增加了許多并不需要的環(huán)節(jié)，這種種問(wèn)題都會(huì)從根本上增加物流產(chǎn)業(yè)的投資成本，浪費(fèi)了許多沒有必要的物力和財(cái)力。正是由于倉(cāng)庫(kù)缺乏其管理制度，才會(huì)使得這些不合理的倉(cāng)庫(kù)零星的分布在我國(guó)的各個(gè)區(qū)域，從而會(huì)直接影響到當(dāng)?shù)貐^(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2.倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)程度較低

倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)程度較低主要表現(xiàn)在三個(gè)方面，第一，目前，我國(guó)仍然有許多企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)依然以人力資源管理為主，技術(shù)發(fā)展水平的參差不齊導(dǎo)致我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)水平在世界中仍處在較為落后的狀態(tài)。第二，倉(cāng)庫(kù)的管理人員對(duì)相關(guān)的管理技術(shù)認(rèn)識(shí)的程度還不夠全面，信息化技術(shù)在該管理中仍然沒有得到有效運(yùn)用。第三，沒有制定一套科學(xué)完整的規(guī)劃也是當(dāng)前我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)水平較低的原因之一。

3.自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)利用率不高

在當(dāng)前社會(huì)中，社會(huì)生產(chǎn)活動(dòng)已開始向自動(dòng)化、智能化方向發(fā)展，自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)在發(fā)展的進(jìn)程中不但可以提高其作業(yè)效率，同時(shí)還能在根本上減少其人力成本，從而達(dá)到提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的目的。不過(guò)當(dāng)前因經(jīng)濟(jì)能力等各種因素，許多中小企業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化上發(fā)展的還比較緩慢，再加上因規(guī)模等一些不確定因素，許多倉(cāng)庫(kù)場(chǎng)地的設(shè)施已紛紛被閑置，管理上所存在的問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)重復(fù)配置的現(xiàn)象，在倉(cāng)儲(chǔ)資源的閑置和浪費(fèi)下，開始更加推動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)向自動(dòng)化方向發(fā)展。

4.人才缺乏

雖然現(xiàn)階段我國(guó)物流所占的比重較大，發(fā)展也十分迅猛，但是從整體上看我國(guó)物流起步較晚，所以就會(huì)導(dǎo)致人才資源儲(chǔ)備不夠，相對(duì)來(lái)說(shuō)物流行業(yè)在關(guān)于倉(cāng)儲(chǔ)人才上的培養(yǎng)意識(shí)上還是比較薄弱的。當(dāng)前物流倉(cāng)儲(chǔ)主要缺乏的人才是管理人才、技術(shù)人才以及相應(yīng)的操作人才，而綜合型人才更是少之又少。在相關(guān)調(diào)查中可以發(fā)現(xiàn)，我國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)人員的學(xué)歷水平普遍較低，基本都在大專以下，所以說(shuō)，人才對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的優(yōu)化是十分重要的。

二、優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)制的原則

針對(duì)以上我們所分析的物流倉(cāng)儲(chǔ)管理現(xiàn)狀中所存在的問(wèn)題，要想徹底對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)的管理進(jìn)行優(yōu)化，就必須要注意以下幾項(xiàng)原則：第一，明確物流倉(cāng)儲(chǔ)管理優(yōu)化目標(biāo)；第二，真實(shí)可行的優(yōu)化模型；第三，準(zhǔn)確的運(yùn)行數(shù)據(jù)；第四，數(shù)據(jù)的完備整合；第五，方案的有效實(shí)行；第六，符合實(shí)際的優(yōu)化算法；第七，切實(shí)有效的優(yōu)化方案；第八，專業(yè)人才的大力支持；第九，可擴(kuò)充的優(yōu)化流程；第十，全面的投資回報(bào)評(píng)估。

三、物流倉(cāng)儲(chǔ)管理優(yōu)化的策略

1.構(gòu)建倉(cāng)儲(chǔ)布局體系

現(xiàn)如今，我國(guó)有許多企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備都建立在交通和經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的城市區(qū)域，但因每一個(gè)倉(cāng)庫(kù)自成體系的這種現(xiàn)狀，給倉(cāng)儲(chǔ)資源帶來(lái)了較大浪費(fèi)。所以在對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理進(jìn)行優(yōu)化時(shí)，要根據(jù)每一個(gè)區(qū)域的具體情況，采用與自身相符合的運(yùn)營(yíng)機(jī)制，合理的調(diào)整企業(yè)的經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)。要對(duì)當(dāng)前已經(jīng)有的倉(cāng)儲(chǔ)體系進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃，與此同時(shí)，還要加強(qiáng)與行業(yè)內(nèi)外之間的聯(lián)系，把企業(yè)間以往自己獨(dú)立的倉(cāng)儲(chǔ)體系建立成互幫互助的經(jīng)濟(jì)合作機(jī)制。

2.加強(qiáng)技術(shù)改進(jìn)

對(duì)于物流倉(cāng)儲(chǔ)管理來(lái)說(shuō)，其最為重要的就是要有更加先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)。目前我國(guó)的物流倉(cāng)儲(chǔ)管理已開始逐步向信息化和智能化方向發(fā)展。比如，要用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)來(lái)代替以往的手工記錄方式，從而減少企業(yè)的生產(chǎn)成本，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高。建立現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)體系的主要目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)集成化的操作與運(yùn)用。

3.提高人員的綜合素質(zhì)

當(dāng)前，熟練掌握物流倉(cāng)儲(chǔ)方面的綜合型人才十分缺乏，要想徹底改善物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的運(yùn)營(yíng)機(jī)制，就必須要以綜合型人才為主要突破口，建立牢固的人才基礎(chǔ)，從而全面提高物流倉(cāng)儲(chǔ)資源的利用效率。在學(xué)習(xí)上，可組織相關(guān)工作人員到國(guó)外進(jìn)行實(shí)地考察，并學(xué)習(xí)優(yōu)秀企業(yè)所積累下來(lái)的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。另外，從整體上全面提高倉(cāng)儲(chǔ)人員的綜合素質(zhì)，可有效解決倉(cāng)儲(chǔ)人員缺乏的普遍現(xiàn)象，從而在一定程度上提高企業(yè)的工作效率。

4.加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)一體化應(yīng)用

在物流的發(fā)展進(jìn)程中，經(jīng)歷了人力、機(jī)械、自動(dòng)化和一體化這四個(gè)階段。近幾年在國(guó)內(nèi)，仍然有許多企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)還處在人力和機(jī)械時(shí)代。我們都知道，倉(cāng)儲(chǔ)體系的作業(yè)流程具體包括入庫(kù)、保管、揀貨、、分揀、暫存、出庫(kù)等一系列過(guò)程，特別是分揀這一環(huán)節(jié)是一項(xiàng)十分復(fù)雜的工作，針對(duì)零售行業(yè)這種品種多、批量少的訂貨，導(dǎo)致其倉(cāng)儲(chǔ)勞動(dòng)量極大增加。如果使用激光掃碼等計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行管理，采用自動(dòng)分揀的方式，可以極大地提高其分揀速度，從而進(jìn)一步降低分揀的勞動(dòng)強(qiáng)度。不過(guò)，因目前我國(guó)的商品運(yùn)輸包裝箱還沒有使用條形碼，所以使用自動(dòng)分揀方式還有一定難度，需要有關(guān)部門加大對(duì)其進(jìn)行投入。

5.建立信息平臺(tái)

現(xiàn)階段我國(guó)的物流倉(cāng)儲(chǔ)在管理中缺乏統(tǒng)一的倉(cāng)儲(chǔ)管理體系，雖然各企業(yè)之間的合理布局與相互合作可以從根本上改善這種現(xiàn)狀，但是為了最大限度的提高物流倉(cāng)儲(chǔ)的利用效率，還需要各企業(yè)之間加強(qiáng)合作的力度，建立一公共信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)才能夠予以實(shí)現(xiàn)。只有建立這種信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，才能實(shí)現(xiàn)全國(guó)信息化物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的目標(biāo)，才能使各區(qū)域內(nèi)的倉(cāng)儲(chǔ)管理信息得到最大共享，從而使各企業(yè)之間更好的交流，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的全面提高。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和電子產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，要想全面提高物流企業(yè)在各企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)力，就一定要避免物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的浪費(fèi)現(xiàn)象，全面提高該設(shè)備的使用效率，培養(yǎng)符合當(dāng)今時(shí)代需求的綜合型人才，從而給物流企業(yè)帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]王黎民.現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)趨勢(shì)[J].中國(guó)物流與采購(gòu).2012（01）.

第2篇：倉(cāng)儲(chǔ)管理的研究現(xiàn)狀范文

關(guān)鍵詞:互聯(lián)網(wǎng)+；倉(cāng)儲(chǔ)物流；管理

當(dāng)前倉(cāng)儲(chǔ)管理已經(jīng)從最初的人工管理逐漸進(jìn)入到了自動(dòng)化和智能化的管理階段。但是大多數(shù)企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理較為落后，在具體的管理活動(dòng)中造成了較大的人力成本和物資成本的浪費(fèi)，將“互聯(lián)網(wǎng)＋”的思維和技術(shù)應(yīng)用到倉(cāng)儲(chǔ)管理的過(guò)程中能夠使得其管理更加科學(xué)有效，因此，基于“互聯(lián)網(wǎng)＋”對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流管理的探究有著較大的理論和現(xiàn)實(shí)意義。

1“互聯(lián)網(wǎng)＋”與倉(cāng)儲(chǔ)物流體系的關(guān)系分析

我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)管理的主要傳感技術(shù)為無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)和GPS技術(shù)，但是隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，使得物流倉(cāng)儲(chǔ)傳感識(shí)別技術(shù)的種類越來(lái)越多，具體包括M2M技術(shù)、視頻識(shí)別技術(shù)和藍(lán)牙技術(shù)等，這些技術(shù)在冷鏈物流、物流安全防盜以及業(yè)務(wù)流程控制等方面有著重要的應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)的是促進(jìn)當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要?jiǎng)恿?，其主要由網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架聯(lián)網(wǎng)感知層，網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層構(gòu)成。其感知層由甲級(jí)傳感器和感應(yīng)器組成。網(wǎng)絡(luò)層是和互聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線通訊網(wǎng)以及其他網(wǎng)絡(luò)相連接，而應(yīng)用層和倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)相連接。其中RFID技術(shù)和嵌入式是其應(yīng)用的主要傳感技術(shù)，除此之外，智能對(duì)象標(biāo)簽、目標(biāo)對(duì)象跟蹤以及環(huán)境檢測(cè)和智能控制是其應(yīng)用層的主要三種運(yùn)行模式。將物聯(lián)網(wǎng)和倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)相對(duì)接使得物流管理的效率得到極大的提高。當(dāng)前我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)中雖然應(yīng)用到了物聯(lián)網(wǎng)管理技術(shù)，但是其作為物流管理系統(tǒng)的信息庫(kù)職能并沒有真正的實(shí)現(xiàn)。因此要對(duì)物流管理系統(tǒng)中物流網(wǎng)的重新設(shè)置和組建才能夠使得物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)得到優(yōu)化和改善。

2“互聯(lián)網(wǎng)＋”在物流倉(cāng)儲(chǔ)管理中的應(yīng)用現(xiàn)狀

當(dāng)前我國(guó)多數(shù)企業(yè)都認(rèn)識(shí)到了物聯(lián)網(wǎng)對(duì)企業(yè)管理效率提高的重要意義，將物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用到企業(yè)的物流管理系統(tǒng)中取得了一定成效，物聯(lián)網(wǎng)的高技術(shù)性、綜合性以及信息共享性的特點(diǎn)得到了一定程度的應(yīng)用和體現(xiàn)，使得傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)管理模式在一定程度長(zhǎng)得到了較大的改變，增強(qiáng)了企業(yè)的整體管理水平。

3“互聯(lián)網(wǎng)＋”技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)物流管理的應(yīng)用研究

3．1在出入庫(kù)管理中的應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)在出入庫(kù)管理中的應(yīng)用，首先就是對(duì)入庫(kù)物品的信息采集方面，其主要流程就是入庫(kù)人員根據(jù)入庫(kù)清單對(duì)入庫(kù)物品進(jìn)行核對(duì)后交接給倉(cāng)庫(kù)操作人員，倉(cāng)庫(kù)操作人員用自動(dòng)識(shí)別設(shè)備將入庫(kù)物品的信息輸入到倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)后再通過(guò)自動(dòng)搬運(yùn)設(shè)備將其歸放到相應(yīng)的貨位上。在物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的支持下，入庫(kù)的貨物信息就會(huì)自動(dòng)的形成庫(kù)存報(bào)表，庫(kù)存報(bào)表詳細(xì)的記載著該批入庫(kù)貨物的詳細(xì)信息。其應(yīng)用于出庫(kù)的信息采集流程基本上和出庫(kù)相類似。

3．2企存貨、庫(kù)存量以及盤點(diǎn)中的運(yùn)用

首先，物聯(lián)網(wǎng)能夠?qū)ω浧泛拓浳贿M(jìn)行精確和快速的定位，例如RFID識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用。其次，由于庫(kù)存存量對(duì)于是倉(cāng)儲(chǔ)管理適時(shí)進(jìn)行核查和控制的對(duì)象，物流網(wǎng)以多級(jí)庫(kù)存管理模式將庫(kù)存貨品的所有信息記錄在倉(cāng)庫(kù)管理信息系統(tǒng)內(nèi)，使得庫(kù)存存量的信息更加全面和準(zhǔn)確。再次，庫(kù)存盤點(diǎn)是物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)，由于盤點(diǎn)的過(guò)程涉及庫(kù)存貨品名稱、數(shù)量以及存放時(shí)間和存放貨位等幾乎所有信息，其工作的量非常大。而物聯(lián)網(wǎng)即時(shí)通過(guò)應(yīng)用射頻識(shí)別設(shè)備對(duì)貨品的射頻標(biāo)簽進(jìn)行掃描，將掃描的信息自動(dòng)傳輸?shù)絺}(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)內(nèi)后系統(tǒng)內(nèi)的貨品信息會(huì)自動(dòng)更新，從而完成盤點(diǎn)工作，使得盤點(diǎn)工作在效率和準(zhǔn)確性方面得到了極大化的提升。

3．3在庫(kù)存管理中的應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)在庫(kù)存管理中的應(yīng)用主要針對(duì)于倉(cāng)庫(kù)之間貨物的轉(zhuǎn)移，由于貨物在倉(cāng)庫(kù)之間進(jìn)行轉(zhuǎn)移的過(guò)程不僅僅涉及貨物位置的變化，而且也伴隨著其數(shù)量發(fā)生改變。倉(cāng)庫(kù)之間進(jìn)行貨物轉(zhuǎn)移的目的就為了有效的節(jié)約儲(chǔ)存空間、降低倉(cāng)儲(chǔ)管理成本，并且也能夠?yàn)檫\(yùn)輸提供方便。物聯(lián)網(wǎng)在倉(cāng)庫(kù)貨物轉(zhuǎn)移的主要應(yīng)用主要是對(duì)其進(jìn)行精確的定位和實(shí)時(shí)的跟蹤。使得貨品的庫(kù)位以及擺放等相關(guān)情況能夠及時(shí)的掌握，做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)。此外，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于庫(kù)存管理的另一個(gè)作用就是倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)中的貨物信息和實(shí)際的貨物能夠達(dá)到實(shí)時(shí)的一致性。而在貨物轉(zhuǎn)移過(guò)程的搬運(yùn)環(huán)節(jié)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能夠?qū)崿F(xiàn)智能化搬運(yùn)，所謂的智能化搬運(yùn)就是通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)向智能物流終端發(fā)出貨物搬運(yùn)命令，而智能搬運(yùn)車接受智能終端的命令進(jìn)行貨物的搬運(yùn)和擺放工作。4結(jié)語(yǔ)綜上所述，“互聯(lián)網(wǎng)＋”技術(shù)在物流倉(cāng)儲(chǔ)中的應(yīng)用是今后我國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展的必然趨勢(shì)，對(duì)于當(dāng)前我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的現(xiàn)狀和實(shí)際，相關(guān)的技術(shù)人員和倉(cāng)儲(chǔ)操作與管理人員要積極的進(jìn)行探索，來(lái)提高“互聯(lián)網(wǎng)＋”技術(shù)在物流倉(cāng)儲(chǔ)中應(yīng)用的效率和效果，只有這樣才能夠降低倉(cāng)儲(chǔ)管理的成本，提高倉(cāng)儲(chǔ)管理的效率。因此，“互聯(lián)網(wǎng)＋”技術(shù)在物流倉(cāng)儲(chǔ)中的應(yīng)用應(yīng)當(dāng)?shù)玫叫袠I(yè)從業(yè)者和政府部門高度的重視。

作者:楊正國(guó) 單位:中國(guó)人民73906部隊(duì)

主要參考文獻(xiàn):

［1］付鳳海．物聯(lián)網(wǎng)在物流倉(cāng)儲(chǔ)管理中的運(yùn)用探究［J］．電子制作，2015（8）．

［2］譚筱．物聯(lián)網(wǎng)在物流倉(cāng)儲(chǔ)管理中的運(yùn)用探究［J］．科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014（3）．

［3］董航宇．物聯(lián)網(wǎng)在物流倉(cāng)儲(chǔ)管理中的運(yùn)用探究［J］．全國(guó)商情，2014（2）．

第3篇：倉(cāng)儲(chǔ)管理的研究現(xiàn)狀范文

【關(guān)鍵詞】倉(cāng)儲(chǔ)成本；ABC管理法；零庫(kù)存管理法

0 引言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)生了根本性的變化。物流倉(cāng)儲(chǔ)管理從原始的、簡(jiǎn)單的對(duì)貨物進(jìn)行靜態(tài)地儲(chǔ)存保管，轉(zhuǎn)變?yōu)槎喙δ艿膭?dòng)態(tài)儲(chǔ)存管理方式，成為流通、生產(chǎn)的樞紐中心。多方研究表面?zhèn)}儲(chǔ)成本已經(jīng)在企業(yè)成本中占據(jù)較大的比例，降低企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)成本，建立完善的企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)成本管理系統(tǒng)具有重要的實(shí)踐意義，本文通過(guò)對(duì)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)成本管理的研究，可以使企業(yè)可以清楚的了解自身倉(cāng)儲(chǔ)成本存在的問(wèn)題，進(jìn)而降低企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)成本。

1 倉(cāng)儲(chǔ)成本概念

1.1 倉(cāng)儲(chǔ)成本的含義

倉(cāng)儲(chǔ)成本是倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)在儲(chǔ)存物品的過(guò)程中，包括裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存保管、流通加工、收發(fā)物品等各個(gè)環(huán)節(jié)，和建造、購(gòu)置倉(cāng)庫(kù)等設(shè)施設(shè)備所消耗的人力、物力、財(cái)力及風(fēng)險(xiǎn)成本的總和。倉(cāng)儲(chǔ)成本是衡量倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平和管理質(zhì)量高低的重要標(biāo)志[1]。

1.2 倉(cāng)儲(chǔ)成本的構(gòu)成

倉(cāng)儲(chǔ)成本主要是倉(cāng)儲(chǔ)持有成本和缺貨成本等。倉(cāng)儲(chǔ)持有成本可以分為固定成本和變動(dòng)成本兩大部分。固定成本與一定限度內(nèi)的倉(cāng)儲(chǔ)商品數(shù)量無(wú)關(guān)，如倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備折舊、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的維護(hù)費(fèi)用、倉(cāng)庫(kù)職工工資等；變動(dòng)成本與倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)量的多少相關(guān)，如倉(cāng)儲(chǔ)物品的毀損和變質(zhì)損失、挑選整理費(fèi)用等。變動(dòng)成本主要包括倉(cāng)儲(chǔ)維護(hù)成本、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作成本和倉(cāng)儲(chǔ)管理費(fèi)用。

（1）倉(cāng)儲(chǔ)維護(hù)成本主要是指?jìng)}庫(kù)室內(nèi)照明、貨架設(shè)備維修、設(shè)備折舊等，倉(cāng)儲(chǔ)維護(hù)成本并非一成不變的，他是根據(jù)庫(kù)內(nèi)所存商品的品種、數(shù)量、以及商品的特殊儲(chǔ)存要求決定的，如超市的餐巾紙、衛(wèi)生紙等紙質(zhì)材料就要放在通風(fēng)干燥的地方儲(chǔ)存。（2）倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作成本主要是指對(duì)購(gòu)進(jìn)商品的裝卸搬運(yùn)、揀選分配，如超市中大批量的購(gòu)進(jìn)各種飲料，需要找人將飲料先從貨車卸下，其次管理人員對(duì)商品清點(diǎn)入賬，最后才揀選分配到同種類飲料貨架。（3）倉(cāng)儲(chǔ)管理費(fèi)用包括庫(kù)存商品的一些管理費(fèi)用（如對(duì)超市倉(cāng)庫(kù)蟲鼠防范、貨架商品整理盤點(diǎn)等）以及所用管理信息系統(tǒng)及其維護(hù)的費(fèi)用。

2 倉(cāng)儲(chǔ)成本管理的相關(guān)研究

近年來(lái)我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)運(yùn)作效率和管理水平不斷提高，凸顯了其良好的發(fā)展勢(shì)頭。但是，倉(cāng)庫(kù)管理還非常落后，物流成本相比較占的比例過(guò)大.根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，2003年，中國(guó)與物流相關(guān)的年總支出占GDP的比重為20%左右。

胡貴彥，鄔躍[2]等對(duì)日本及德國(guó)等多個(gè)國(guó)家的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)進(jìn)行了研究分析，并提出日本的物流中心的由來(lái)是由豐田公司對(duì)自身倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行改革發(fā)展而來(lái)的，而且日本物流協(xié)會(huì)（JILS）常務(wù)理事稻束原樹先生將這次改革的成果形象地比喻為“人的心臟”。杜會(huì)敏，董淑華，趙穎[3]等人對(duì)我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行研究分析。并提出了倉(cāng)儲(chǔ)成本存在的問(wèn)題，在此基礎(chǔ)上提出了對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)成本存在的問(wèn)題的解決對(duì)策，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了倉(cāng)儲(chǔ)成本在物流總成本中的重要作用。李金華，馮翠杰，薛見亮[4]等人對(duì)如何降低企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)成本進(jìn)行了研究，并提出了用ABC管理法、先進(jìn)先出法等措施來(lái)降低企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)成本。

3 倉(cāng)儲(chǔ)管理存在的問(wèn)題

3.1 物資進(jìn)出庫(kù)信息反饋不及時(shí)

出庫(kù)信息反饋遲緩主要體現(xiàn)在企業(yè)沒有采用庫(kù)存管理系統(tǒng)，在人員控制方面也沒有做到合理配置。庫(kù)存的控制還是停留在人員的手工登記，難免會(huì)出現(xiàn)誤差，同時(shí)查驗(yàn)手工的登記數(shù)據(jù)也是一項(xiàng)浩大的工程，企業(yè)里的銷售和倉(cāng)儲(chǔ)部門必須要到達(dá)信息同步的狀態(tài)，只有這樣，準(zhǔn)確的庫(kù)存信息才會(huì)為企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃提供依據(jù)。入庫(kù)信息的反饋滯緩其后果相對(duì)來(lái)說(shuō)就會(huì)嚴(yán)重的多。例如原料A已經(jīng)采購(gòu)進(jìn)所需量，但是生產(chǎn)部門查到的數(shù)據(jù)卻是缺料狀態(tài)，繼續(xù)對(duì)采購(gòu)部門下采購(gòu)單，這樣一來(lái)不只是可能產(chǎn)生的庫(kù)存不足問(wèn)題，更嚴(yán)重的是資金的不合理積壓可能對(duì)整個(gè)企業(yè)的流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)造成不利影響。

3.2 庫(kù)存管理不合理

首先多數(shù)企業(yè)沒有認(rèn)識(shí)到倉(cāng)儲(chǔ)成本的重要性，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理比較松散。其次，很多職員基本都是有裙帶關(guān)系，職責(zé)劃分不明，這也為倉(cāng)儲(chǔ)管理的規(guī)范化帶來(lái)了負(fù)面影響。倉(cāng)庫(kù)管理簡(jiǎn)單粗放，所有的貨物一起，沒有分類、分區(qū)，所以在缺貨需要補(bǔ)貨的時(shí)候，倉(cāng)管人員的工作難度增大，而且貨物堆放在一起，易造成商品的包裝破損，無(wú)形之中增加了庫(kù)存成本。

3.3 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備落后

目前我國(guó)條碼技術(shù)、RFID等技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)達(dá)到了一定的水平，華聯(lián)超市一直以來(lái)都是以人工代替電腦進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理的，之前倉(cāng)儲(chǔ)量少人工記賬不易出錯(cuò)，而現(xiàn)今倉(cāng)儲(chǔ)量大，人工操作已不能適應(yīng)要求了，而且對(duì)于在庫(kù)商品沒有區(qū)域的劃分，貨物擺放比較隨意，沒有一定的條理性，給倉(cāng)管人員的盤點(diǎn)工作帶來(lái)了一定的難度。

4 降低倉(cāng)儲(chǔ)成本的措施

4.1 “零庫(kù)存”管理法，降低庫(kù)存

零庫(kù)存是指通過(guò)實(shí)施特定庫(kù)存控制策略，實(shí)施庫(kù)存量的最小化，企業(yè)不設(shè)立倉(cāng)庫(kù)[5]，零庫(kù)存并不等于沒有庫(kù)存。為了應(yīng)付各種特殊情況，必須要儲(chǔ)備一定數(shù)量的商品，只不過(guò)這種儲(chǔ)備不是將商品采購(gòu)好放在自己倉(cāng)庫(kù)中而已。比如我們熟知的戴爾公司的零庫(kù)存案例[6]。戴爾公司其實(shí)并非真正意義上的沒有庫(kù)存，只不過(guò)是把自身的庫(kù)存轉(zhuǎn)嫁給了供應(yīng)商和銷售商，戴爾公司自身只存儲(chǔ)少部分的零配件。如果將大部分的庫(kù)存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商的話，那么庫(kù)存盤點(diǎn)難、貨物變質(zhì)、損毀的現(xiàn)象將大大減少，同時(shí)，擁有固定的供應(yīng)商，建立長(zhǎng)久的合作關(guān)系，可以降低訂購(gòu)成本。

4.2 采用ABC管理法進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理，降低倉(cāng)儲(chǔ)成本

ABC管理法就是人為的劃定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)將超市貨物分為A、B、C三類，其中A類商品主要是物品品種少、日銷量少，但是占用的資金是企業(yè)全部資金的60%～70%[7]。次之的就劃為B類，B類商品主要是一些相對(duì)量較大，資金占用較低之類的商品，B類商品的品種約占全部品種的20%～30%，資金占用全部商品資金總額的20%左右；低值易耗的商品劃為C類，C類備件品種最多，約占全部商品品種的60%～70%，但資金占用僅占全部商品資金總額的15%以下。

4.3 倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)信息化

倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)信息化就是對(duì)商品進(jìn)行統(tǒng)一編碼使用條碼攜帶物品信息，并對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行區(qū)域劃分，最好采用高層貨架擺放物品，這在一定程度上增加了倉(cāng)儲(chǔ)的空間利用率，同時(shí)能夠確保物資的合理擺放，并能夠接受系統(tǒng)自動(dòng)反饋商品數(shù)量，正常來(lái)說(shuō)，缺貨成本是不允許的，但是庫(kù)存較大時(shí)也造成庫(kù)存成本的增加。對(duì)于使用量不大，價(jià)值較低的物資，可以采用定期訂貨法，控制庫(kù)存成本，降低缺貨成本。對(duì)于價(jià)值較高，缺貨容易造成重大損失的物資，可以將定量訂貨與定期訂貨兩種方法相結(jié)合。通過(guò)對(duì)商品進(jìn)出庫(kù)信息智能話管理，使信息回饋準(zhǔn)確及時(shí)，以實(shí)現(xiàn)無(wú)差錯(cuò)、低損耗的合理安排庫(kù)存。

5 結(jié)束語(yǔ)

倉(cāng)儲(chǔ)管理是企業(yè)管理的重要組成部分，成本領(lǐng)先是一個(gè)企業(yè)保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的有力手段，而倉(cāng)儲(chǔ)成本的降低是實(shí)現(xiàn)成本領(lǐng)先的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。因此，在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，企業(yè)只有不斷加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)成本管理，降低倉(cāng)儲(chǔ)成本，這樣才能夠進(jìn)一步降低成本，提高企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)能力。

【參考文獻(xiàn)】

[1]薛威.倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理[M].北京：高等教育出版社，2012.

[2]胡貴彥，鄔躍.對(duì)日本倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)的探討[J].物流技術(shù)，2009.

[3]杜會(huì)敏，董淑華，趙穎.我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析[J].商品現(xiàn)代化，2007.

[4]李金華，馮翠杰.薛見亮.如何降低企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)成本[J].歲月，2011.

[5]唐納德J.鮑爾索克斯.庫(kù)存管理與戰(zhàn)略[J].供應(yīng)鏈物流管理，2004.

第4篇：倉(cāng)儲(chǔ)管理的研究現(xiàn)狀范文

糧食物流較早出現(xiàn)在西方國(guó)家，并受到政府和企業(yè)的重視，其中以加拿大、美國(guó)等國(guó)在糧食物流的生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)較傳統(tǒng)方式進(jìn)行了全面優(yōu)化，并且取得的顯著的經(jīng)濟(jì)效益，糧食企業(yè)物流管理理論也逐漸成熟，被其他眾多國(guó)家所借鑒。國(guó)外關(guān)于糧食企業(yè)物流管理的文獻(xiàn)研究的特點(diǎn)是比較深入，尤其在物流技術(shù)方面比較深刻，硬件設(shè)施與技術(shù)在世界上處于領(lǐng)先地位，但是研究對(duì)象比較單一，且范圍比較狹窄，尤其缺乏在物流管理系統(tǒng)優(yōu)化方面的研究。

國(guó)內(nèi)大多數(shù)研究主要集中在糧食流通體制、糧食物流組織和對(duì)策、糧食物流技術(shù)等糧食物流的某個(gè)方面或環(huán)節(jié)。但是在把握糧食物流現(xiàn)狀、優(yōu)化物流系統(tǒng)管理方面存在一些不足，需要進(jìn)一步加強(qiáng)探索。

2 倉(cāng)儲(chǔ)型糧企物流管理的要素及特征

對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)型糧食企業(yè)，物流系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)。糧食倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)物流系統(tǒng)管理由糧食的倉(cāng)儲(chǔ)管理、裝卸搬運(yùn)、加工、物流裝備管理以及系統(tǒng)信息化管理等多種要素構(gòu)成（孫淑生，2006）。糧食企業(yè)物流系統(tǒng)管理具有一般系統(tǒng)管理所共有的特點(diǎn)，即整體性、相關(guān)性、目的性、環(huán)境適應(yīng)性，由于糧食自身的特性，使得糧食企業(yè)物流系統(tǒng)還具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、目標(biāo)眾多、實(shí)時(shí)監(jiān)控性高等獨(dú)有的特征。

3 倉(cāng)儲(chǔ)型糧企物流系統(tǒng)優(yōu)化的目標(biāo)

糧食企業(yè)物流系統(tǒng)化管理與優(yōu)化的基本目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)糧食物流的合理化配置，以最低的費(fèi)用支出完成糧食實(shí)體從供應(yīng)地向消費(fèi)地的運(yùn)動(dòng)。系統(tǒng)的管理與優(yōu)化對(duì)規(guī)模適當(dāng)化、運(yùn)送及時(shí)化、庫(kù)存合理化、費(fèi)用最小化等有著嚴(yán)格的規(guī)范和要求。

4 國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)型糧企物流系統(tǒng)管理的現(xiàn)狀及存在問(wèn)題

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，我國(guó)的糧食倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)保持了穩(wěn)定的發(fā)展，獲得了較好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，物流系統(tǒng)建設(shè)和管理水平有了一定的提高。

全國(guó)糧食物流設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目調(diào)查表明，截至2007年5月底，全國(guó)2006年以來(lái)開工建設(shè)和已基本完成前期工作、單個(gè)項(xiàng)目總投資在1000萬(wàn)元以上的項(xiàng)目共有342個(gè)，計(jì)劃總投資468億元。從已開工部分項(xiàng)目投資構(gòu)成分析，以企業(yè)自籌為主（約占90%以上）。按主要建設(shè)內(nèi)容為糧食儲(chǔ)存庫(kù)、碼頭、物流中心和綜合園區(qū)、其他（批發(fā)市場(chǎng)、加工倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施等）分類：以糧庫(kù)建設(shè)為主的項(xiàng)目共114個(gè)，計(jì)劃總投資57.5億元，已完成投資14.5億元，投資所占比例分別為12%（何黎明，2008）。糧食集裝箱運(yùn)輸在國(guó)內(nèi)已經(jīng)廣泛開展起來(lái)，向著先進(jìn)的模式發(fā)展。

但是在迅速發(fā)展中仍存在著一些缺陷與不足。目前我國(guó)大部分倉(cāng)儲(chǔ)型糧食企業(yè)還處在機(jī)械化和自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)階段，智能化設(shè)備實(shí)施應(yīng)用相對(duì)缺乏，與國(guó)外先進(jìn)企業(yè)逐漸產(chǎn)生運(yùn)作效率上的差距。同時(shí)企業(yè)在儲(chǔ)糧管理水平上與國(guó)外先進(jìn)企業(yè)仍存在著差距，尤其體現(xiàn)在倉(cāng)庫(kù)的合理布局上。配送過(guò)程中，出現(xiàn)了配送費(fèi)用高、配送時(shí)間長(zhǎng)、貨損嚴(yán)重等問(wèn)題，而且缺少安全性高的集裝箱汽車配送。詳見圖1：

圖1 糧食集裝箱運(yùn)輸比例

5 倉(cāng)儲(chǔ)型糧企物流系統(tǒng)管理存在的問(wèn)題的原因剖析

在綜合把握我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)型糧食企業(yè)物流系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀，同時(shí)與國(guó)外先進(jìn)企業(yè)進(jìn)行比較研究后，我們不難發(fā)現(xiàn)我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)型糧食企業(yè)目前面臨的一些問(wèn)題。

5.1 物流設(shè)施缺乏有效規(guī)劃

在糧食儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)建設(shè)中，基層糧食收儲(chǔ)企業(yè)的現(xiàn)有倉(cāng)房多建于二十世紀(jì)七、八十年代。由于年久失修，基層國(guó)有糧食收儲(chǔ)企業(yè)近半數(shù)倉(cāng)房出現(xiàn)了屋面漏水、屋檐垮塌、墻體裂縫、地坪返潮、曬場(chǎng)破損、倉(cāng)房四周水道堵塞嚴(yán)重等隱患，長(zhǎng)期下去既影響糧食安全儲(chǔ)存，又容易發(fā)生倉(cāng)房倒塌事故。倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械數(shù)量雖多，但老化失修嚴(yán)重?；鶎訃?guó)有糧食企業(yè)過(guò)去配備的一些倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械設(shè)備已顯得陳舊，功能欠缺，嚴(yán)重制約了國(guó)有基層糧食企業(yè)的收購(gòu)保管工作。在運(yùn)輸方面，一方面由于國(guó)家宏觀調(diào)控的制約，另一方面由于企業(yè)自身發(fā)展的限制，國(guó)內(nèi)糧食運(yùn)輸與配送缺乏有效統(tǒng)籌規(guī)劃，運(yùn)載工具不一，嚴(yán)重影響了糧食倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的發(fā)展。

5.2 物流技術(shù)缺乏有效改進(jìn)

國(guó)內(nèi)糧食倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)在物流技術(shù)上有了一定的改進(jìn)，但是與發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)企業(yè)相比，一直處于落后地位，尤其缺乏現(xiàn)代物流裝備與技術(shù)、物流信息系統(tǒng)等先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的投入使用。由于技術(shù)欠缺，國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)建設(shè)類型稍顯單一，容量不大（見表1）；基礎(chǔ)研究薄弱，一些新的糧食儲(chǔ)藏技術(shù)缺乏科學(xué)支撐。目前國(guó)家糧食儲(chǔ)備庫(kù)推廣的一些較為先進(jìn)的實(shí)用技術(shù)仍缺乏過(guò)硬的數(shù)據(jù)支撐，在一定程度上阻礙了企業(yè)的發(fā)展。因此，在不同類型的糧食倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，引進(jìn)具有代表性的新倉(cāng)型、新設(shè)備、新技術(shù)，帶動(dòng)和指導(dǎo)我國(guó)糧食倉(cāng)儲(chǔ)工作，是目前亟待解決的問(wèn)題。

表1 主要糧食大國(guó)倉(cāng)容系數(shù)比

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5.3 物流管理缺乏有效控制

在庫(kù)存控制和管理上，國(guó)內(nèi)企業(yè)普遍儲(chǔ)糧數(shù)量過(guò)大、成本費(fèi)用偏高，在國(guó)際市場(chǎng)上缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。每年國(guó)家僅多余糧食的保管費(fèi)用就要多支出100多億人民幣，巨額的開支無(wú)形中使我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中缺乏價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。見圖2：

在儲(chǔ)藏過(guò)程中，糧食儲(chǔ)存時(shí)間長(zhǎng)，品質(zhì)陳化問(wèn)題突出。在管理層次上，糧食儲(chǔ)運(yùn)與流通脫節(jié)，一體化建設(shè)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)不夠完善，不能使各個(gè)環(huán)節(jié)的效能得到充分的利用。倉(cāng)型選擇、儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)、配套裝備等方面的系統(tǒng)設(shè)計(jì)也存在一定的缺陷。國(guó)內(nèi)大多企業(yè)雖然都運(yùn)用了計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理，但大多停留在數(shù)據(jù)整理這個(gè)單一環(huán)節(jié)，不能將整個(gè)物流系統(tǒng)有效的組織起來(lái)，缺乏作業(yè)環(huán)節(jié)間的緊密聯(lián)系。

5.4 專業(yè)人才缺乏有效培養(yǎng)

我國(guó)糧食倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)現(xiàn)有近200萬(wàn)人，絕大部分文化水平較低，專業(yè)技術(shù)人員不足20%，不能滿足糧食行業(yè)快速發(fā)展的需要。新建的糧庫(kù)多數(shù)配備了倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械設(shè)備、檢化驗(yàn)儀器、現(xiàn)代儲(chǔ)糧裝備和與之配合應(yīng)用的新技術(shù)，這些裝備和新技術(shù)的科技含量高，需要較高的專業(yè)理論知識(shí)和操作技能。如何安全、經(jīng)濟(jì)、有效、科學(xué)地用好這些新設(shè)備、新技術(shù)，提高管理人員的自身業(yè)務(wù)水平和技術(shù)管理水平，已成為糧食倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)亟待解決的新問(wèn)題。倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)缺乏大量的物流技術(shù)人員，迫切需要一大批既懂得理論又精于操作的專業(yè)物流人才。

5.5 政府政策缺乏有效完善

發(fā)達(dá)國(guó)家依法管理糧食，并根據(jù)時(shí)展不斷修改和完善法律，進(jìn)行強(qiáng)化監(jiān)督。我國(guó)是糧食生產(chǎn)大國(guó)，但糧食管理方面的法律法規(guī)尚未建立或亟待完善，建立和完善有關(guān)糧食法律法規(guī)不但是提高我國(guó)糧食管理水平、規(guī)范管理制度、提高糧食物流效率的需要，也是適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，特別是適應(yīng)WTO規(guī)則和融入國(guó)際市場(chǎng)的需要。

6 結(jié)論

第5篇：倉(cāng)儲(chǔ)管理的研究現(xiàn)狀范文

倉(cāng)儲(chǔ)的集約化管理需要從倉(cāng)儲(chǔ)體系建設(shè)、倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃技術(shù)、倉(cāng)儲(chǔ)的信息化與標(biāo)準(zhǔn)化等方向著手，

以此提高倉(cāng)儲(chǔ)效率，降低倉(cāng)儲(chǔ)成本，并為電力物資的統(tǒng)一配送打下基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：物資集約化；倉(cāng)儲(chǔ)；信息化；標(biāo)準(zhǔn)化；RFID

中圖分類號(hào)：TH692.3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展以及電力體制改革的不斷深化，電力企業(yè)傳統(tǒng)的粗放式物資管

理模式已不能滿足建設(shè)先進(jìn)公司和先進(jìn)電網(wǎng)的需要，實(shí)現(xiàn)物資集約化管理已成為電力企業(yè)的

必然選擇。

一、電力物資集約化管理的內(nèi)涵

電力企業(yè)的物資集約化管理可以概括為六個(gè)統(tǒng)一，即“統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一平臺(tái)、統(tǒng)一采購(gòu)、

統(tǒng)一監(jiān)造、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一結(jié)算”。其中，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和統(tǒng)一平臺(tái)是基礎(chǔ)，分別代表了物資集

約化對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化和信息化的要求（圖1）。倉(cāng)儲(chǔ)管理是電力物資管理的重要組成部分，是統(tǒng)一

配送的關(guān)鍵和前提。

圖1電力物資集約化管理

二、倉(cāng)儲(chǔ)體系建設(shè)

為了在滿足物資需求的前提下盡可能縮短配送服務(wù)響應(yīng)時(shí)間，需要整合電力企業(yè)現(xiàn)有倉(cāng)

儲(chǔ)資源，構(gòu)建“中心庫(kù)+區(qū)域庫(kù)+終端庫(kù)+周轉(zhuǎn)庫(kù)”的全方位、立體化倉(cāng)儲(chǔ)體系，具體包括：

1.在省公司層面建設(shè)中心庫(kù)，存儲(chǔ)的主要是電力企業(yè)的重點(diǎn)物資和應(yīng)急類物資，可直

接為需求單位供應(yīng)，還具備為區(qū)域庫(kù)調(diào)配物資的職能，從而起到配送樞紐的作用。

通過(guò)建設(shè)大型的現(xiàn)代化中心庫(kù)，加強(qiáng)物資計(jì)劃管理，實(shí)施物資集中供應(yīng)，尤其在

應(yīng)急物資管理方面形成敏捷、高效的儲(chǔ)備和調(diào)撥機(jī)制，增強(qiáng)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。

2.在地市公司層面建設(shè)區(qū)域庫(kù)，存儲(chǔ)的主要是區(qū)域內(nèi)重點(diǎn)物資和運(yùn)維類物資，滿足本

區(qū)域的物資集中存儲(chǔ)需求，同時(shí)可向周轉(zhuǎn)庫(kù)調(diào)配物資。

3.在地市公司以下建設(shè)周轉(zhuǎn)庫(kù)和終端庫(kù)。周轉(zhuǎn)庫(kù)主要滿足高周轉(zhuǎn)率物資的集中存儲(chǔ)需

求，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)暫時(shí)無(wú)法存放的項(xiàng)目物資進(jìn)行暫存；終端庫(kù)則是定位于通過(guò)“先借用

后沖銷”的方式滿足基層電力生產(chǎn)單位應(yīng)急搶修和臨時(shí)報(bào)修的需求。

三、倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃技術(shù)

倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃應(yīng)秉承“科學(xué)規(guī)劃、適度超前”的原則，適應(yīng)電網(wǎng)建設(shè)和運(yùn)維的實(shí)際需求，正

確把握集中與分散、近期與長(zhǎng)期、正常與應(yīng)急等物資需求的辯證關(guān)系。

倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃可以分為選址設(shè)計(jì)和規(guī)模分析兩個(gè)階段。在倉(cāng)庫(kù)的選址設(shè)計(jì)中，需要綜合考慮

所在城市、區(qū)域的交通條件便捷度、物流服務(wù)成熟度、相關(guān)政策支持度等因素。在倉(cāng)庫(kù)的規(guī)

模分析中，應(yīng)以電網(wǎng)規(guī)劃和電力設(shè)備發(fā)展趨勢(shì)為主要依據(jù)，開展未來(lái)5-10年的物資需求中

期預(yù)測(cè)，之后將物資需求預(yù)測(cè)轉(zhuǎn)換為倉(cāng)儲(chǔ)需求預(yù)測(cè)，從而確定倉(cāng)庫(kù)面積、投資等規(guī)模參數(shù)。

倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃的過(guò)程中，可綜合應(yīng)用SWOT、時(shí)間序列法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代化技術(shù)工具。

四、倉(cāng)儲(chǔ)管理的信息化

在物資集約化的要求下，電力企業(yè)需要運(yùn)用信息化手段進(jìn)一步提升物資管理水平，包括

SAPERP系統(tǒng)、物流調(diào)控系統(tǒng)、監(jiān)造系統(tǒng)以及電子商務(wù)平臺(tái)等。本文重點(diǎn)研究RFID（無(wú)線射

頻識(shí)別）技術(shù)在電力物資倉(cāng)儲(chǔ)管理中的應(yīng)用。

普通條形碼技術(shù)可以用在送貨、領(lǐng)料、合同環(huán)節(jié)的單據(jù)上，但不防污、不防潮等缺點(diǎn)使

其不適合于倉(cāng)儲(chǔ)管理。相比普通條形碼技術(shù)，RFID在信息讀寫上擁有批處理、抗污耐用、

讀寫距離長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)?；赗FID的倉(cāng)儲(chǔ)管理，能夠?qū)崿F(xiàn)快速出入庫(kù)和動(dòng)態(tài)盤點(diǎn)，有效的利用

倉(cāng)儲(chǔ)空間，提高倉(cāng)儲(chǔ)能力。RFID倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)由RFID標(biāo)簽發(fā)行系統(tǒng)和RFID標(biāo)簽識(shí)別采集

系統(tǒng)組成，在無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、手持終端等硬件的支持下，實(shí)現(xiàn)與SAP的無(wú)縫集成。如圖2所示。

圖2RFID在電力物資倉(cāng)儲(chǔ)管理中的應(yīng)用

RFID標(biāo)簽主要分為動(dòng)態(tài)載體標(biāo)簽和靜態(tài)載體標(biāo)簽兩種。靜態(tài)載體標(biāo)簽是應(yīng)用在包裝箱、

托盤、叉車等設(shè)備上，用于對(duì)打包的物資進(jìn)行快速查詢，對(duì)移動(dòng)的車輛進(jìn)行快速定位。靜態(tài)

載體標(biāo)簽則是應(yīng)用在固定倉(cāng)位處，包含了倉(cāng)位的必要信息。通過(guò)在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部部署帶有安全策

略的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，為RFID手持終端提供網(wǎng)絡(luò)支持服務(wù)，所有的倉(cāng)庫(kù)操作可通過(guò)手持終端（PDA）

連接SAPWM模塊進(jìn)行操作，實(shí)現(xiàn)了操作的智能化、自動(dòng)化。

五、倉(cāng)儲(chǔ)管理的標(biāo)準(zhǔn)化

電力物資倉(cāng)儲(chǔ)管理標(biāo)準(zhǔn)包括作業(yè)類標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備類標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)管理工作流程，可以將

其流程類標(biāo)準(zhǔn)分為入庫(kù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、保管作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和出庫(kù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。入庫(kù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)主要包括：

卸貨標(biāo)準(zhǔn)、車輛出入庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)、貨物檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、壞貨處理標(biāo)準(zhǔn)、貨物編碼標(biāo)準(zhǔn)、條碼打印標(biāo)準(zhǔn)、

貨物放置標(biāo)準(zhǔn)等。保管作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)主要包括：堆碼標(biāo)準(zhǔn)、盤庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)、叉車上下架標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)

準(zhǔn)、統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、庫(kù)存控制標(biāo)準(zhǔn)等。出庫(kù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)主要包括：貨物信息標(biāo)準(zhǔn)、出庫(kù)單標(biāo)準(zhǔn)、巷

道口選擇標(biāo)準(zhǔn)、貨物揀選標(biāo)準(zhǔn)、包裝標(biāo)準(zhǔn)等。如圖3所示。設(shè)備類標(biāo)準(zhǔn)主要包括：手持終端

管理標(biāo)準(zhǔn)、叉車管理標(biāo)準(zhǔn)、傳送帶管理標(biāo)準(zhǔn)、托盤管理標(biāo)準(zhǔn)、倉(cāng)庫(kù)分區(qū)標(biāo)準(zhǔn)、貨架管理標(biāo)準(zhǔn)

等。

圖3電力物資倉(cāng)儲(chǔ)管理標(biāo)準(zhǔn)

六、小結(jié)

綜上所述，倉(cāng)儲(chǔ)管理是涉及倉(cāng)儲(chǔ)體系、倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃等環(huán)節(jié)的系統(tǒng)工程。電力企業(yè)必須通過(guò)

信息化和標(biāo)準(zhǔn)化的手段，著力提高倉(cāng)儲(chǔ)效率，降低倉(cāng)儲(chǔ)成本?；谛畔⒒蜆?biāo)準(zhǔn)化的物資倉(cāng)

儲(chǔ)集約化管理代表了電力企業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向。

參考文獻(xiàn)

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第6篇：倉(cāng)儲(chǔ)管理的研究現(xiàn)狀范文

[關(guān)鍵詞]電力物資 倉(cāng)儲(chǔ)管理 規(guī)范策略

中圖分類號(hào)：F253.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：F 文章編號(hào)：1009914X（2013）34044201

電力企業(yè)的物資倉(cāng)儲(chǔ)管理，包括物資計(jì)劃制訂、物資采購(gòu)、物資使用和物資儲(chǔ)備等幾個(gè)重要環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣、相互影響，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都將對(duì)企業(yè)的物資倉(cāng)儲(chǔ)管理造成不良影響。電力倉(cāng)儲(chǔ)物資管理，普遍存在設(shè)備需求量大、技術(shù)更新快、品種繁多、規(guī)范復(fù)雜的情況，一些電力物資由于設(shè)計(jì)要求、方案審定、原材料采購(gòu)、生產(chǎn)周期、檢驗(yàn)試驗(yàn)、在途運(yùn)輸?shù)葍?nèi)外部原因，采購(gòu)周期較長(zhǎng)，同時(shí)電力行業(yè)的物資具有需求波動(dòng)大、計(jì)劃性較難確定、現(xiàn)場(chǎng)施工情況多變、技術(shù)工藝要求特殊等特點(diǎn)，對(duì)電力物資的倉(cāng)儲(chǔ)管理提出了很高的要求。這就要求電力物資倉(cāng)儲(chǔ)管理部門必須及時(shí)、隹確、高效地對(duì)各類電力物資進(jìn)行需求預(yù)測(cè)，盡可能地實(shí)現(xiàn)電力物資的“零庫(kù)存”，同時(shí)進(jìn)一步從電力物資供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)，著手優(yōu)化、縮短各類物資的采購(gòu)、交付周期，在滿足生產(chǎn)需要的同時(shí)降低倉(cāng)儲(chǔ)成本。因此電力物資倉(cāng)儲(chǔ)管理已經(jīng)成為現(xiàn)代企業(yè)管理的重要組成部分，成為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)正常運(yùn)作的重要保證，成為企業(yè)發(fā)展與壯大的重要基礎(chǔ)。

目前倉(cāng)儲(chǔ)管理存在的問(wèn)題和不足：

1、管理缺乏信息化方法，過(guò)程得不到有效控制，貨物種類多造成堆放貨物環(huán)節(jié)有點(diǎn)混亂，公司機(jī)械設(shè)備少，大部分搬運(yùn)處于手工階段，隨著業(yè)務(wù)發(fā)展、庫(kù)存數(shù)據(jù)量日漸增加，經(jīng)常容易出錯(cuò)，倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)相當(dāng)落后。

2、倉(cāng)庫(kù)布局不夠合理。由于各相關(guān)單位為了滿足各自的需要，紛紛建立了自己的倉(cāng)庫(kù)，導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)數(shù)量眾多，但倉(cāng)儲(chǔ)布局不夠合理，造成了部分部門倉(cāng)儲(chǔ)大量剩余而部分部門倉(cāng)儲(chǔ)能力不足的兩極分化局面。而其中許多倉(cāng)庫(kù)作業(yè)仍舊靠人工操作。這種倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)方面發(fā)展的不平衡狀態(tài)，嚴(yán)重地影響著企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)整體的運(yùn)作效率。

3、貨物驗(yàn)收不夠合理。按照相關(guān)規(guī)定，物資驗(yàn)收必須進(jìn)行逐一驗(yàn)收，包括外包裝、數(shù)量、質(zhì)量等，但目前受條件限制，只能進(jìn)行外觀驗(yàn)收，沒有完全把好質(zhì)量驗(yàn)收觀，驗(yàn)收后的物資也沒有嚴(yán)格按照類別分別存放。

4、庫(kù)存布局不夠合理。沒有嚴(yán)格按照年度使用情況進(jìn)行庫(kù)存管理，有時(shí)出現(xiàn)庫(kù)存過(guò)多或缺貨現(xiàn)象。公司進(jìn)出貨物較為頻繁，但是沒有建立統(tǒng)一的共享庫(kù)存資源。庫(kù)存物料沒有完全建立物料存放卡注明料號(hào)、品名、數(shù)量、時(shí)間等，沒有嚴(yán)格按照先進(jìn)先出原則發(fā)放物料。

實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)范管理的具體做法：

1、制定完善的倉(cāng)儲(chǔ)管控辦法。以制度為抓手，規(guī)范業(yè)務(wù)流程，構(gòu)建與物資集約化變革相適應(yīng)的倉(cāng)儲(chǔ)管理模式。從倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)狀、物資需求、信息建設(shè)等多方面進(jìn)行周密分析，按照崗位職責(zé)、業(yè)務(wù)流程和專業(yè)范疇的不同要求，制定了公司《物資倉(cāng)儲(chǔ)管理辦法》、《搶修物資應(yīng)急預(yù)案》、《物資倉(cāng)儲(chǔ)裝卸安全規(guī)定》、《廢舊物資管理辦法（試行）》等倉(cāng)儲(chǔ)管理制度和工作流程，做到職責(zé)明晰、責(zé)任到人。通過(guò)建章立制，優(yōu)化流程，固化了倉(cāng)儲(chǔ)管理各環(huán)節(jié)的管控機(jī)制，形成一套完整的制度保障體系，有力推動(dòng)了倉(cāng)儲(chǔ)管理的規(guī)范化、制度化和程序化。

2、嚴(yán)把物資驗(yàn)收關(guān)，保障物資質(zhì)量。發(fā)揮各專業(yè)管理優(yōu)勢(shì)，建立橫向配合協(xié)作機(jī)制，形成工作合力。嚴(yán)格把關(guān)物資到貨驗(yàn)收，運(yùn)維檢修部、基建部、施工單位、物資供應(yīng)公司對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督齊抓共管，規(guī)范驗(yàn)收單、配送單、質(zhì)保單、投運(yùn)單簽字確認(rèn)流程，認(rèn)真做好現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備物資的驗(yàn)收、質(zhì)量監(jiān)督、安裝調(diào)試問(wèn)題的反饋，定期組織召開工程物資到貨狀況分析會(huì)，積極協(xié)調(diào)解決工程物資遇到的問(wèn)題，設(shè)立產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督反饋渠道，從物資倉(cāng)儲(chǔ)、出入庫(kù)環(huán)節(jié)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。

3、推進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。完善倉(cāng)庫(kù)配套設(shè)施，合理利用現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)資源，按照“四定位”原則對(duì)各類物資進(jìn)行接收、保管、定期維護(hù)，做好“四驗(yàn)、四?！惫ぷ鳎?yàn)品種、驗(yàn)規(guī)格、驗(yàn)質(zhì)量、驗(yàn)數(shù)量，保質(zhì)、保量、保安全、保急需。實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)規(guī)范化、存放系列化、保養(yǎng)經(jīng)?；?，確保倉(cāng)儲(chǔ)物資帳、卡、物相一致，做到各類物資出入庫(kù)準(zhǔn)確率、儲(chǔ)運(yùn)完好率100%。

4、加強(qiáng)應(yīng)急物資管理。建立應(yīng)急物資臺(tái)帳，定期進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，要求保管人員熟悉物資性能和使用方法。與車輛公司簽訂用車合同，確保任何環(huán)境下運(yùn)輸通暢。制定應(yīng)急物資發(fā)放預(yù)案，開展應(yīng)急物資發(fā)放演練，增加應(yīng)對(duì)突發(fā)事件能力。

5、統(tǒng)籌物資配送計(jì)劃管理。全面分析電網(wǎng)建設(shè)規(guī)模、運(yùn)維物資消耗等數(shù)據(jù)，建立科學(xué)的儲(chǔ)備預(yù)測(cè)方法。推行倉(cāng)儲(chǔ)物資協(xié)同化管理，以簽訂合同到貨時(shí)間分析為基礎(chǔ)，根據(jù)現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)條件，推行鏈條式精細(xì)化管理。做好物資履約、倉(cāng)儲(chǔ)、施工的有效銜接，建立崗位人員業(yè)務(wù)幫扶機(jī)制，達(dá)到業(yè)務(wù)知識(shí)有效溝通、相互幫扶、相互促進(jìn)的目的，確保物資倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程更細(xì)致、更流暢的運(yùn)作。并建立工程物資需求和定量庫(kù)存的協(xié)調(diào)機(jī)制。根據(jù)全年工程項(xiàng)目計(jì)劃，提前制定物資暫存和配送方案，作好物資配送和工程施工進(jìn)度的有效結(jié)合。

提升管理的信息化措施：

1、推動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)裝卸搬運(yùn)機(jī)械高效化。通過(guò)引入計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制技術(shù)和人工智能等高新技術(shù)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械的技術(shù)改造，扎實(shí)提高倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械的技術(shù)性能。將載重量大、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、操作方便、可維修性好的叉車、牽引車、托盤搬運(yùn)車、碼垛機(jī)等先進(jìn)的裝卸搬、運(yùn)機(jī)械設(shè)備廣泛應(yīng)用于倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。在物料存取過(guò)程中，爭(zhēng)取應(yīng)用專家系統(tǒng)指揮機(jī)器人進(jìn)行入架和出架操作，將多媒體技術(shù)和專家系統(tǒng)，應(yīng)用于倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械人員培訓(xùn)、操作指導(dǎo)、遠(yuǎn)程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視、異地故障分析和診斷等。進(jìn)一步完善智能化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，使倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械更加安全、更加可靠。

2、推廣使用條形碼技術(shù)。條形碼技術(shù)作為一種成熟的信息處理技術(shù)，具有信息采集速度快、信息量大、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，已廣泛應(yīng)用于自動(dòng)控制、質(zhì)量跟蹤等領(lǐng)域。條形碼技術(shù)是實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)信息網(wǎng)絡(luò)化的重要保障?，F(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)應(yīng)盡量采用國(guó)家或國(guó)際條碼標(biāo)準(zhǔn)，建立一整套物流條碼標(biāo)準(zhǔn)體系，大力推進(jìn)物流條碼的應(yīng)用和發(fā)展。

第7篇：倉(cāng)儲(chǔ)管理的研究現(xiàn)狀范文

現(xiàn)代企業(yè)越來(lái)越重視倉(cāng)儲(chǔ)物流環(huán)節(jié)的增值和控制，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展、技術(shù)進(jìn)步，原始的依靠人工操作、管理的倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)漸漸無(wú)法滿足日益加快的商業(yè)節(jié)奏，本文將主要對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理的一般方式方法及倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)未來(lái)發(fā)展思路進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析研究。

關(guān)鍵詞：

倉(cāng)庫(kù)；發(fā)展；物流；管理

引言

倉(cāng)庫(kù)(Warehouse)通常是存儲(chǔ)和保存物資或貨物的建筑物及場(chǎng)所。隨著時(shí)代的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)不再只是具備儲(chǔ)存、保管、發(fā)放物資等這些簡(jiǎn)單的功能，而是涵蓋衍生出對(duì)于貨物或物資進(jìn)行包裝、配送、存儲(chǔ)、收發(fā)、分類、計(jì)量、分揀等諸多作用。所以現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)管理不僅僅是單純意義上存儲(chǔ)商品的空間上的管理，還應(yīng)該包括物流信息、處置、配送、分類等諸多商品或物資的信息化管理。其管理效率的高低和設(shè)備及人員的配置在相當(dāng)大的程度上影響著整個(gè)供應(yīng)鏈的操作成本。若是無(wú)法確保準(zhǔn)確的質(zhì)量控制、進(jìn)貨、驗(yàn)收及發(fā)貨，就可能會(huì)造成時(shí)間浪費(fèi)、庫(kù)存積壓，交貨期延長(zhǎng)、生產(chǎn)成本加大甚至失去客戶。因此，在提升服務(wù)質(zhì)量，減少庫(kù)存，節(jié)約時(shí)間，成本最小化的壓力下，倉(cāng)儲(chǔ)管理顯然變得越來(lái)越重要。特別是當(dāng)倉(cāng)儲(chǔ)已經(jīng)成為企業(yè)發(fā)展當(dāng)中一個(gè)重要環(huán)節(jié)的時(shí)候，安全高效的物流顯然已經(jīng)成為其實(shí)現(xiàn)服務(wù)增值的重要手段；現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)管理做支撐，信息化和以信息化做指導(dǎo)的先進(jìn)技術(shù)就成為倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)走向現(xiàn)代化的有效途徑。靠原始的人工處理、記憶變得困難重重，倉(cāng)庫(kù)資源怎樣才能得到充分的利用并以此提供最優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)呢？本文主要針對(duì)常見的主要以物資存放、保管、發(fā)放等為主要目的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)管理方法和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)未來(lái)發(fā)展方向進(jìn)行初步探討和研究。

一、現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)管理的基本原則

第一，所有的庫(kù)存物資必須按照定位管理的原則進(jìn)行分類和保管，其思想通常按照商品配置圖表的方式設(shè)置，就是把各種類型的物資或材料按照不同的種類和作用區(qū)別管理的原則來(lái)分區(qū)域、分類別進(jìn)行保管，通常采用貨架放置，以便充分利用立體空間，減少占地面積。通常情況下同一倉(cāng)庫(kù)應(yīng)該至少劃分三個(gè)以上不同的區(qū)間即ABC倉(cāng)庫(kù)管理法，主要是根據(jù)庫(kù)存物資的數(shù)量、價(jià)格和重要程度予以劃分物品類別，并有針對(duì)性的進(jìn)行管理配置：其一，將大宗或貴重商品、物資列為重點(diǎn)保管倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)象并稱其為A類物品，需要準(zhǔn)確記錄倉(cāng)儲(chǔ)信息，制定嚴(yán)格的盤點(diǎn)周期對(duì)其定期盤點(diǎn)，確保質(zhì)量和數(shù)量準(zhǔn)確無(wú)誤，同時(shí)采取隨機(jī)抽檢抽查機(jī)制隨時(shí)盤點(diǎn)，隨時(shí)掌握此類物資的倉(cāng)儲(chǔ)和管理狀況。同時(shí)此類物資或商品應(yīng)當(dāng)盡可能減少庫(kù)存量。制定規(guī)劃合理的訂貨數(shù)量并設(shè)置恰當(dāng)?shù)挠嗀浿芷?，避免呆滯?kù)存并避免浪費(fèi)，減少不合理資金占用。最好采取整箱及棧板方式保存材料、物資；其二，常用類、消耗類或一般類型物資列為B類物資，主要以一些小型的零部件或者常用工具、備件、材料等消耗物資或一般類型物資，通常采用適宜的方法定期清點(diǎn)、盤庫(kù)，合理保存利用；最后，廢舊物資或退庫(kù)商品列為C類物資，應(yīng)集中放置于將要進(jìn)行報(bào)廢處理或不合格商品、物資的管理區(qū)域，便于后期處理。此類物資無(wú)需投入過(guò)多的管理精力，庫(kù)存記錄允許存在合理誤差，適當(dāng)間隔進(jìn)行清庫(kù)盤點(diǎn)并定期給予處置。

第二，平均庫(kù)存值、庫(kù)存周轉(zhuǎn)率和消耗周期是衡量倉(cāng)庫(kù)管理水平的主要參數(shù)。通過(guò)對(duì)庫(kù)存物品的入庫(kù)、驗(yàn)收、擺放、盤點(diǎn)和出庫(kù)等作業(yè)完成倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)的操作，實(shí)現(xiàn)企業(yè)倉(cāng)庫(kù)各級(jí)管理人員隨時(shí)調(diào)撥、管理庫(kù)存物資，從而實(shí)現(xiàn)減少庫(kù)存，降低資金使用，防止庫(kù)存積壓與不足的現(xiàn)象，提升服務(wù)質(zhì)量，確保經(jīng)營(yíng)、生產(chǎn)平穩(wěn)有序進(jìn)行。各種不同類型的物資或商品存儲(chǔ)區(qū)位確定后應(yīng)及時(shí)登記建檔造冊(cè)，充分利用網(wǎng)絡(luò)化、信息化和先進(jìn)的信息技術(shù)等有效途徑，使用現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)物流管理軟件建立倉(cāng)儲(chǔ)信息數(shù)據(jù)庫(kù)，如果存儲(chǔ)物品較少或不具備信息錄入的小型倉(cāng)庫(kù)則應(yīng)該要有詳細(xì)的存儲(chǔ)區(qū)位配置表并懸掛在方便庫(kù)存管理人員查閱的地點(diǎn)，以便于存取。而對(duì)于輕型或貴重物資的儲(chǔ)存位置應(yīng)該盡可能設(shè)立專用區(qū)域并予以固定，便于日后的領(lǐng)取或管理。對(duì)于大宗或整箱物資的保管一般根據(jù)需要靈活運(yùn)用，但更改存儲(chǔ)地點(diǎn)后必須及時(shí)在數(shù)據(jù)庫(kù)中做相應(yīng)的調(diào)整。若倉(cāng)庫(kù)較小儲(chǔ)存空間不足區(qū)域有限，也可以不固定位置而根據(jù)需要隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

第三，先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施和自動(dòng)化功能是實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)，所有存儲(chǔ)或保管的物資和商品均不應(yīng)當(dāng)直接放置在地面，首先，避免直接接觸地面導(dǎo)致商品或物資潮濕；其次，部分特殊商品或物資有特殊要求，比如生鮮和食品類商品對(duì)衛(wèi)生條件要求較為嚴(yán)格；最后，利用立體空間，避免存儲(chǔ)空間的浪費(fèi)且確保物資和商品碼放整齊便于日常管理、統(tǒng)計(jì)及發(fā)放。充分運(yùn)用如現(xiàn)代立體倉(cāng)庫(kù)中運(yùn)用高平臺(tái)貨架等設(shè)施分別存放各種類型物資、運(yùn)用能夠?qū)崿F(xiàn)射頻掃碼的多功能叉車、人工智能貨品輸送設(shè)備、溫控裝制、噴淋裝制、監(jiān)控裝制等保持倉(cāng)庫(kù)良好的通風(fēng)條件，確保倉(cāng)庫(kù)干燥、不潮濕，并保持合理溫度和濕度環(huán)境，每日或定期對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行巡檢。倉(cāng)庫(kù)還應(yīng)當(dāng)安裝必要的防盜、防火、防水、保溫等設(shè)施，以確保物資安全。

第四，所有的商品和物資擺放貨架必須配備識(shí)別標(biāo)志卡，表明物資或商品名稱便于管理，同時(shí)，物資入庫(kù)或發(fā)放應(yīng)當(dāng)遵循先進(jìn)先出的原則，特別是化工類、食品類等有保質(zhì)期的商品或物資。這里可采取較為常用的色彩分類管理的方法，按照不同的周或月設(shè)置標(biāo)簽顏色，用來(lái)區(qū)分入庫(kù)時(shí)間的先后和不同。

第五，達(dá)到倉(cāng)庫(kù)管理現(xiàn)代化目的的有效措施是信息化網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的構(gòu)筑，利用現(xiàn)代信息技術(shù)手段和科學(xué)的管理方法綜合運(yùn)用，安全高效地調(diào)度、指揮、組織、監(jiān)督貨物的入庫(kù)、驗(yàn)收、裝卸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、計(jì)量、出庫(kù)、保管、財(cái)務(wù)、安全保衛(wèi)等各項(xiàng)活動(dòng)，達(dá)到庫(kù)存管理的高水平、高效益。物資采購(gòu)人員應(yīng)當(dāng)同倉(cāng)庫(kù)管理人員具備通暢的溝通機(jī)制或渠道，使倉(cāng)庫(kù)管理人員提前掌握物資到貨情況，并合理安排物資的存放。同時(shí)，倉(cāng)庫(kù)管理人員還應(yīng)適時(shí)提出庫(kù)存不足的預(yù)警，建立每種物資的安全庫(kù)存值，一旦庫(kù)存數(shù)量低于安全警戒值時(shí)及時(shí)通知管理機(jī)構(gòu)予以補(bǔ)充，防止庫(kù)存不足。所以，倉(cāng)庫(kù)管理人員的素質(zhì)和現(xiàn)代化裝備的配備和運(yùn)行效率對(duì)于整個(gè)供應(yīng)鏈的操作成本有著舉足輕重的影響。所以，在現(xiàn)代庫(kù)存管理中，不論是作業(yè)流程的管理當(dāng)中新方式的創(chuàng)新，還是從商品的入庫(kù)到出庫(kù)、銷售各個(gè)環(huán)節(jié)，先進(jìn)的管理系統(tǒng)以及信息技術(shù)的應(yīng)用都成為高效率新型倉(cāng)庫(kù)的主要內(nèi)容。

第六，倉(cāng)庫(kù)的存貨和取貨理論上應(yīng)能夠做到隨需隨取、隨到隨存。通常需要根據(jù)單位的性質(zhì)和作息時(shí)間合理兼顧效率與安全，根據(jù)需要進(jìn)行合理安排，但為了提高效率和安全應(yīng)當(dāng)制定作業(yè)時(shí)間的規(guī)定，便于日常管理。倉(cāng)庫(kù)應(yīng)該執(zhí)行嚴(yán)格的出入管理制度，無(wú)關(guān)人員原則上不得隨便出入倉(cāng)庫(kù)重地。第七，所有的物資和商品出入庫(kù)必須進(jìn)行登記管理，及時(shí)錄入數(shù)據(jù)庫(kù)以便明確保管責(zé)任。如果是某些特殊商品(如冷凍、冷藏商品)可以根據(jù)實(shí)際需要，采取賣場(chǎng)存貨與庫(kù)房存貨合一的做法靈活掌握。

二、我國(guó)中小型企業(yè)倉(cāng)庫(kù)管理中存在的問(wèn)題

目前，個(gè)別企業(yè)領(lǐng)先的倉(cāng)庫(kù)管理的信息化管理水平和管理自動(dòng)化程度，無(wú)法掩蓋大部分中小企業(yè)倉(cāng)庫(kù)管理方面的原始和落后狀態(tài)。按照中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)的研究分析表明，目前主要是煙草、醫(yī)藥、家電等行業(yè)的一些大型生產(chǎn)企業(yè)采用了自動(dòng)化水平高，較為先進(jìn)立體倉(cāng)庫(kù)，而一些專業(yè)化的物流和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)還只有個(gè)別使用立體倉(cāng)庫(kù)這類自動(dòng)化水平高，技術(shù)先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施?，F(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的推廣和實(shí)施、先進(jìn)技術(shù)裝備的購(gòu)置和各生產(chǎn)環(huán)節(jié)信息系統(tǒng)的架設(shè)和構(gòu)建都必須依賴于充足的資金保障。且所有先進(jìn)的信息采集處理系統(tǒng)的運(yùn)用和高科技手段的實(shí)施和落地，同樣要求充足的高素質(zhì)和高技能人才。同時(shí)，必須要有充足的被服務(wù)客戶的市場(chǎng)需要。所以，目前我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化發(fā)展建設(shè)通常僅僅在一些國(guó)有大型企業(yè)及外資或合資企業(yè)中發(fā)展較為迅速。反觀絕大部分專門做倉(cāng)儲(chǔ)或者物流的企業(yè)中正在建設(shè)或使用的信息化設(shè)施和手段都只是最簡(jiǎn)單原始的信息模塊，僅僅能夠?qū)崿F(xiàn)諸如信息記錄、采集等最基本的功能，或者是整個(gè)系統(tǒng)中極少環(huán)節(jié)的信息采集和處理技術(shù)的運(yùn)用和某些先進(jìn)技術(shù)裝備的操作達(dá)到較為先進(jìn)的水平。甚至于個(gè)別企業(yè)的庫(kù)存管理水平僅停留在初級(jí)的倉(cāng)庫(kù)租賃服務(wù)層面上，除了一份簡(jiǎn)單的租賃服務(wù)合同之外沒有任何延伸服務(wù)。信息技術(shù)水平低下以及高素質(zhì)、高技能人才的不足，已經(jīng)成為現(xiàn)代化物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的向前發(fā)展的主要制約因素。此外，個(gè)別企業(yè)只注重裝備和設(shè)施的投入，卻忽視對(duì)于人員的機(jī)械操作和維修技能培訓(xùn)，使得企業(yè)操作維修水平較低，設(shè)備故障頻發(fā)，同樣造成部分物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)配置的設(shè)備沒有發(fā)揮正常的作用。在倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)建造之初沒有計(jì)劃以后的升級(jí)和改造，同樣制約了設(shè)備自動(dòng)化水平的提升和新技術(shù)的推廣?；蛘呤窃O(shè)備安裝后個(gè)別設(shè)備、設(shè)施發(fā)生故障或損壞，售后服務(wù)和維修配件無(wú)法滿足現(xiàn)場(chǎng)需求，維護(hù)保養(yǎng)十分困難。此外，我國(guó)的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)實(shí)際使用中存在的突出矛盾是大量倉(cāng)庫(kù)可用資源閑置，較為突出的是大量產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一且產(chǎn)能較低的生產(chǎn)加工企業(yè)在建設(shè)自動(dòng)化、信息化倉(cāng)庫(kù)后資源閑置與重復(fù)配置矛盾突出，普遍存在使用率不高、效果不理想、規(guī)模不確定、優(yōu)勢(shì)不突出等一系列問(wèn)題，因?yàn)樽詣?dòng)化倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)和規(guī)劃前期分析和調(diào)研工作不深入細(xì)致，導(dǎo)致存在著重大的決策問(wèn)題。造成個(gè)別企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)建設(shè)不切實(shí)際，盲目追求自動(dòng)化和信息化，為了自動(dòng)化而自動(dòng)化。沒有對(duì)其有效需求進(jìn)行必要的研究和判斷，導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)建成后才意識(shí)到現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行中其對(duì)于自動(dòng)化的要求不高，利用率有限。此外，也存在由于少數(shù)管理和操作人員限于知識(shí)水平和技術(shù)能力不高，對(duì)提升倉(cāng)庫(kù)管理的機(jī)械化和自動(dòng)化以及信息化水平的主觀意識(shí)不強(qiáng)，對(duì)于配置的新設(shè)備、新系統(tǒng)不愿使用，思維觀念依舊保持在依靠人力的層面上，甚至對(duì)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)和模式?jīng)]有信心，主觀上排斥自動(dòng)化和信息化倉(cāng)儲(chǔ)，人為的抵觸自動(dòng)化和信息化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的研究、建設(shè)和使用?；蛘呤且?yàn)槠髽I(yè)經(jīng)營(yíng)模式或流程等外部因素產(chǎn)生改變，例如收發(fā)工作的改變、任務(wù)范圍的更改、商品或物資類型的變更，由于原有的倉(cāng)庫(kù)設(shè)施、設(shè)備和管理系統(tǒng)尚未及時(shí)升級(jí)或改造，慢慢導(dǎo)致原有的功能和需求逐步弱化或消失，倉(cāng)庫(kù)處于部分閑置狀態(tài)。

三、加快推進(jìn)現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)，努力提升現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)管理水平

冰凍三尺非一日之寒，先進(jìn)的物流行業(yè)發(fā)展必須要依托于現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，現(xiàn)代和信息化倉(cāng)儲(chǔ)的建設(shè)同樣會(huì)促進(jìn)現(xiàn)代物流行業(yè)的進(jìn)步，倉(cāng)庫(kù)管理是倉(cāng)儲(chǔ)物流與供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)上面的控制核心和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)?，F(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)勢(shì)必會(huì)對(duì)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)生積極和深遠(yuǎn)的影響。根據(jù)專家分析研究，未來(lái)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)將變的越來(lái)越專業(yè)化、國(guó)際化、綜合化、集約化。具有較高知名度和良好品牌形象的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)將成為多數(shù)企業(yè)客戶的首選對(duì)象。倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)未來(lái)會(huì)與運(yùn)輸業(yè)日益密切結(jié)合。更加嚴(yán)格的土地政策將對(duì)需要大量土地倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)造成深遠(yuǎn)的影響，倉(cāng)庫(kù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將向立體化、集約化方向發(fā)展。依托于目前的倉(cāng)庫(kù)條件等基礎(chǔ)設(shè)施，充分利用信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)發(fā)展和信息技術(shù)建設(shè)，努力拓展倉(cāng)庫(kù)的增值業(yè)務(wù)，提升倉(cāng)庫(kù)的附加值，把各作業(yè)系統(tǒng)合理有效地對(duì)接，努力促使綜合化的物流業(yè)務(wù)發(fā)展將成為未來(lái)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的重點(diǎn)領(lǐng)域，把倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的服務(wù)功能不斷向上下游產(chǎn)業(yè)進(jìn)行滲透和延伸，從而可以獲得更多的增值收入。倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的進(jìn)步和提升要加大同國(guó)際接軌的廣度和深度，必須依靠自動(dòng)化程度和信息化水平的持續(xù)提升，其業(yè)務(wù)流程的改變和優(yōu)化勢(shì)必有效促進(jìn)倉(cāng)庫(kù)利用效率，拓展服務(wù)范圍和對(duì)象。未來(lái)將進(jìn)一步利用立體空間，把存儲(chǔ)空間向上延伸進(jìn)一步提升倉(cāng)庫(kù)高度，超高貨架、樓庫(kù)、立體倉(cāng)庫(kù)等倉(cāng)庫(kù)建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施將會(huì)以更快的速度發(fā)展。伴隨著化工品庫(kù)、危險(xiǎn)品庫(kù)、液體庫(kù)、冷凍冷藏庫(kù)等特殊需求不斷加大，物流中心未來(lái)將進(jìn)一步朝著專業(yè)化、集約化、綜合化的方向發(fā)展，甚至?xí)罅渴褂脵C(jī)器人代替現(xiàn)有的人工操作，朝著智能化、自動(dòng)化的方向發(fā)展。同時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)必須朝著集約化的方向不斷進(jìn)步，未來(lái)的物流中心勢(shì)必將更加高效的利用土地資源構(gòu)建更加安全高效、運(yùn)營(yíng)良好、功能完善的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。倉(cāng)庫(kù)的調(diào)度系統(tǒng)更加自動(dòng)化、起重設(shè)備更先進(jìn)、建筑密度更高、道路通行能力更強(qiáng)、站臺(tái)庫(kù)數(shù)量更多會(huì)成為未來(lái)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的發(fā)展方向。因而，專業(yè)化倉(cāng)庫(kù)管理信息系統(tǒng)的建立，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)物流的信息系統(tǒng)同客戶信息系統(tǒng)的交流互通，信息安全以及通訊技術(shù)的可靠、便捷、穩(wěn)定、價(jià)格合理，是未來(lái)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。信息服務(wù)提供商之間對(duì)市場(chǎng)的爭(zhēng)奪將愈加激烈，但市場(chǎng)同樣會(huì)越來(lái)越大?，F(xiàn)在，國(guó)外已經(jīng)逐步發(fā)展起來(lái)較為成熟的倉(cāng)儲(chǔ)物流信息系統(tǒng)，可是費(fèi)用相當(dāng)昂貴，對(duì)設(shè)備、設(shè)施的硬件資源配置、服務(wù)對(duì)象的技術(shù)管理水平、作業(yè)員工技能素質(zhì)和倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、政策法規(guī)等都有較高要求，暫時(shí)還無(wú)法滿足我國(guó)目前倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)的現(xiàn)狀。所以，我國(guó)現(xiàn)有的倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)的未來(lái)建設(shè)發(fā)展不但需要政府與行業(yè)協(xié)會(huì)的積極加以引導(dǎo)支持，并不斷引進(jìn)培養(yǎng)一批業(yè)務(wù)精、善管理、高技能的倉(cāng)儲(chǔ)物流人才，更重要的是倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)自我求變、主動(dòng)探索實(shí)踐。例如：建立健全更加規(guī)范合理的企業(yè)倉(cāng)庫(kù)管理標(biāo)準(zhǔn)，主動(dòng)適應(yīng)頻次高、種類多、周期短的物資流通模式；積極引入ISO9000管理體系，推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，安全高效地滿足企業(yè)與商家、商家與用戶的倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)；實(shí)現(xiàn)“倉(cāng)庫(kù)裝卸自動(dòng)化”與“收發(fā)、倉(cāng)存管理智能化”兩大目標(biāo)；倉(cāng)庫(kù)不但要做好最基本的收發(fā)、存儲(chǔ)工作，還要能夠提供包裝、配送、分揀、配貨、加工等增值服務(wù)；倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)要積極主動(dòng)同生產(chǎn)、銷售行業(yè)中處于領(lǐng)先地位的企業(yè)形成戰(zhàn)略同盟，在引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備、設(shè)施的同時(shí)還要不斷更新管理理念，創(chuàng)新發(fā)展思路，穩(wěn)步擴(kuò)張自己的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和配送體系。

作者：曹婧 單位：中煤平朔集團(tuán)有限公司

參考文獻(xiàn)：

第8篇：倉(cāng)儲(chǔ)管理的研究現(xiàn)狀范文

關(guān)鍵詞：信息化管理 供銷 倉(cāng)儲(chǔ)

進(jìn)入21世紀(jì)，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善，企業(yè)面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力不斷增大。供銷和倉(cāng)儲(chǔ)物流作為現(xiàn)代企業(yè)供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，主要包括倉(cāng)庫(kù)訂貨、產(chǎn)品出入庫(kù)、貨物裝卸等環(huán)節(jié)，這些工作中會(huì)產(chǎn)生大量的信息，并且具有信息量大、不易操作、信息內(nèi)容繁雜等特征。因此企業(yè)必須借助先進(jìn)的信息技術(shù)，建立一套科學(xué)的供銷及倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)，促進(jìn)企業(yè)物流管理向標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、現(xiàn)代化和高效化發(fā)展，信息化管理系統(tǒng)的建立極大地提高企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流管理的效率，降低庫(kù)存管理成本。為了提高信息管理的有效性和準(zhǔn)確性，企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理的實(shí)際，在總結(jié)信息化管理系統(tǒng)建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)基礎(chǔ)上，制定有針對(duì)性的供銷存信息化管理系統(tǒng)，進(jìn)一步提升企業(yè)綜合管理水平。

一、企業(yè)供銷存信息化管理現(xiàn)狀

1.信息化水平較低

現(xiàn)階段，我國(guó)企業(yè)的供銷存管理信息化水平較低，現(xiàn)有的供銷存管理信息系統(tǒng)主要有兩種形式：一是由人工記憶與傳統(tǒng)的管理信息系統(tǒng)相結(jié)合，這種方式不僅容易出錯(cuò)，而且耗費(fèi)大量的時(shí)間和人力，使得貨品供銷存環(huán)節(jié)效率低下，給企業(yè)帶來(lái)了巨大的損失；二是使用電子標(biāo)簽完全取代貨品上條碼的自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，這種方式雖然加快了出入庫(kù)的流轉(zhuǎn)速度、增加了查詢和盤點(diǎn)精度，但是由于現(xiàn)階段標(biāo)簽的價(jià)格昂貴，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于條碼，這增加了系統(tǒng)的成本，因此一些企業(yè)不愿意采取這種電子標(biāo)簽。

2.供銷存信息化管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)相對(duì)孤立，缺少整體性

一些企業(yè)在進(jìn)行供銷及倉(cāng)儲(chǔ)信息化管理系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)，沒有注意到供銷存與企業(yè)其他部門之間的關(guān)系和內(nèi)在聯(lián)系，這導(dǎo)致系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用無(wú)法為企業(yè)的物流系統(tǒng)以及企業(yè)的決策提供有效的參考依據(jù)，也在很大程度上降低了企業(yè)物流系統(tǒng)的運(yùn)行效率。同時(shí)，由于企業(yè)供銷存信息化管理系統(tǒng)缺乏整體性，不利于企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃和市場(chǎng)預(yù)測(cè)，企業(yè)市場(chǎng)綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的提升也受到很大影響。①

3.供銷存系統(tǒng)設(shè)計(jì)存在盲目性

有的企業(yè)雖然已經(jīng)在企業(yè)內(nèi)部建立了供銷及倉(cāng)儲(chǔ)的信息化管理系統(tǒng)，但是系統(tǒng)的應(yīng)用效果不佳。主要是因?yàn)楣╀N存信息化管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)跟企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的實(shí)際相脫離，甚至供銷存信息管理系統(tǒng)盲目照搬照抄其他企業(yè)，或者信息化管理的專業(yè)人才不到位，導(dǎo)致了企業(yè)大量人力、物力、財(cái)力的浪費(fèi)。

二、信息化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

基于RFID技術(shù)設(shè)計(jì)出一套企業(yè)供銷及倉(cāng)儲(chǔ)信息化管理系統(tǒng)。

1.RFID基本原理

一般，RFID系統(tǒng)由RFID標(biāo)簽、讀寫器和天線三個(gè)部分組成。讀寫器通過(guò)天線發(fā)送一定頻率的信號(hào)，當(dāng)RFID標(biāo)簽進(jìn)入到讀寫器的范圍之內(nèi)，標(biāo)簽內(nèi)置天線獲得感應(yīng)電流，經(jīng)過(guò)升壓電路升壓后，感應(yīng)電流為標(biāo)簽提供能量。同時(shí)，帶信息的感應(yīng)電流通過(guò)射頻前端電路檢測(cè)到數(shù)字信號(hào)，被送入到邏輯控制電路進(jìn)行信息處理。標(biāo)簽將內(nèi)部存儲(chǔ)的編碼信息通過(guò)內(nèi)置天線發(fā)送出去，天線接收信號(hào)后經(jīng)調(diào)節(jié)器傳到讀寫器，讀寫器進(jìn)行信號(hào)的解調(diào)和解碼，最后送到后臺(tái)系統(tǒng)處理。

2.系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用

（1）入庫(kù)管理

入庫(kù)管理流程如圖1所示。在貨物入庫(kù)之前，管理員事先將待入庫(kù)的物品相關(guān)信息錄入系統(tǒng)，在物品將要入庫(kù)的時(shí)后，相關(guān)人員通過(guò)前段軟件對(duì)待入庫(kù)物品清單進(jìn)行下載，并根據(jù)清單對(duì)物品進(jìn)行入庫(kù)前檢查核對(duì)。同時(shí)粘貼對(duì)應(yīng)的RFID標(biāo)簽，然后讓物品通過(guò)設(shè)置在門徑處的固定式閱讀器，通過(guò)RFID標(biāo)簽核對(duì)信息。如果有錯(cuò)誤警報(bào)，則退回該物品，核對(duì)完成的物品由倉(cāng)庫(kù)人員上架。②

（2）出庫(kù)管理

倉(cāng)庫(kù)的相關(guān)人員通過(guò)前端軟件對(duì)待出庫(kù)物品清單進(jìn)行下載，通過(guò)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)查詢物品的具置。將物品下架，出庫(kù)時(shí)物品通過(guò)門徑處的同定式閱讀器，同時(shí)閱讀器通過(guò)天線讀取物品上的RFID標(biāo)簽，對(duì)物品信息進(jìn)行核對(duì)識(shí)別，正確出庫(kù)，否則做退回處理。

（3）庫(kù)存管理

企業(yè)進(jìn)銷存管理系統(tǒng)是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程控制系統(tǒng)，主要處理的是營(yíng)銷業(yè)務(wù)過(guò)程中的供銷和倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)，而且業(yè)務(wù)的發(fā)生具有時(shí)序、動(dòng)態(tài)、并發(fā)的特征。具體表現(xiàn)為：庫(kù)存量的變動(dòng)，任何入庫(kù)、出庫(kù)業(yè)務(wù)都會(huì)改變銷售商品庫(kù)內(nèi)存量，庫(kù)存量的變動(dòng)制約著銷售業(yè)務(wù)的開展，因此，這些變動(dòng)必須得到及時(shí)的反映。庫(kù)存管理包括庫(kù)存盤點(diǎn)、庫(kù)存修改等，通過(guò)手持閱讀器對(duì)貨架上的物品進(jìn)行盤點(diǎn)，并與數(shù)據(jù)庫(kù)中的信息進(jìn)行對(duì)比，根據(jù)盤點(diǎn)結(jié)果進(jìn)行相應(yīng)的處理；對(duì)貨物位置的調(diào)整，對(duì)物品進(jìn)行貨位調(diào)整后，將調(diào)整后的物品貨位信息通過(guò)手持閱讀器的前端軟件提交給系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)以便對(duì)貨物位置信息更新；退貨管理，對(duì)退回的貨物信息通過(guò)手持閱讀器的前端軟件提交給系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行信息更新。

三、結(jié)語(yǔ)

目前，我國(guó)企業(yè)的供銷存管理系統(tǒng)信息化建設(shè)程度不高，建設(shè)存在盲目性，設(shè)計(jì)孤立，缺少整體性?；赗FID技術(shù)的現(xiàn)代供銷存信息管理系統(tǒng)，很好的解決了入庫(kù)管理、出庫(kù)管理及庫(kù)存管理存在的問(wèn)題，極大提高了供銷存的工作效率。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳淑敏.關(guān)于倉(cāng)庫(kù)信息化管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用[J].中國(guó)電子商務(wù)，2012（13）.

第9篇：倉(cāng)儲(chǔ)管理的研究現(xiàn)狀范文

關(guān)鍵詞：倉(cāng)儲(chǔ)；配送；效率；策略

中圖分類號(hào)：F279.23 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1002-2589（2011）36-0064-02

一甘肅通達(dá)物流公司倉(cāng)儲(chǔ)配送現(xiàn)狀

（一）技術(shù)水平落后，現(xiàn)代化程度較低

1.倉(cāng)儲(chǔ)配送技術(shù)水平低，技術(shù)裝備落后。倉(cāng)儲(chǔ)普遍使用的是普通平房倉(cāng)庫(kù)，搬運(yùn)工具大量使用低效率的搬運(yùn)車、手推叉車和普通起重設(shè)備，運(yùn)輸工具大多使用普通車輛。許多工作都手工輔以叉車和托盤作業(yè)，裝卸單元化程度低。眼下臨時(shí)用工勞動(dòng)力價(jià)格比較便宜，使得許多機(jī)械化設(shè)備并沒有購(gòu)置，許多作業(yè)依然采用手提肩扛的方式，不利于倉(cāng)儲(chǔ)配送向機(jī)械化作業(yè)方向的發(fā)展。

2.倉(cāng)儲(chǔ)配送設(shè)施和裝備標(biāo)準(zhǔn)化滯后。這主要表現(xiàn)在各種運(yùn)輸方式之間裝備不統(tǒng)一、物流器具標(biāo)準(zhǔn)不配套。

3.物流功能不健全。配送中心功能不健全，就不能完全實(shí)行統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一配送，使配送中心達(dá)不到經(jīng)濟(jì)配送規(guī)模而造成資源浪費(fèi)。

（二）配送中心規(guī)模較小，配送效率較低

配送中心的優(yōu)越性只有當(dāng)它達(dá)到一定的規(guī)模和一定的水平，形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)以后才能充分發(fā)揮出來(lái)。公司的配送資源豐富，但各倉(cāng)儲(chǔ)單位之間配送資源相互獨(dú)立而沒有共享，倉(cāng)儲(chǔ)配送的運(yùn)作能力參差不齊，缺少現(xiàn)代化的大型配送中心，難以發(fā)揮配送規(guī)模化、集成化的優(yōu)勢(shì)。

（三）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還不能適應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)配送發(fā)展的需要

倉(cāng)儲(chǔ)配送基礎(chǔ)設(shè)施投資滯后，基礎(chǔ)設(shè)施的配套性、兼容性和系統(tǒng)功能不強(qiáng)。

1.一是標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、規(guī)范化的倉(cāng)儲(chǔ)配送設(shè)備和條形碼、信息交換等技術(shù)不夠協(xié)調(diào)，配合還有待進(jìn)一步提高，各類相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌不夠緊密。

2.二是大型裝備運(yùn)輸車輛明顯不能適應(yīng)工作需要，伴隨著業(yè)務(wù)的拓展，廣泛使用廂式貨車、專用車輛和配送專用設(shè)備已經(jīng)成為擺在眼前的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

3.三是倉(cāng)儲(chǔ)配送的信息化水平不高，不能適應(yīng)現(xiàn)實(shí)工作需要。建設(shè)公共的網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)資源共享、數(shù)據(jù)共用和信息互通尤為重要。

（四）倉(cāng)儲(chǔ)配送社會(huì)化程度低

到目前為止，甘肅通達(dá)物流公司依然是依托蘭州石化公司企業(yè)內(nèi)部的倉(cāng)儲(chǔ)配送單位，在大部分物流企業(yè)都朝著社會(huì)化邁進(jìn)的今天，走出蘭州石化應(yīng)該是公司謀求更大發(fā)展的必經(jīng)之路。

（五）倉(cāng)儲(chǔ)配送專業(yè)人才匱乏

從先進(jìn)物流企業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，倉(cāng)儲(chǔ)配送業(yè)從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)具備一定的現(xiàn)代物流知識(shí)和物流實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。管理者必須熟悉物流各個(gè)環(huán)節(jié)，還應(yīng)掌握相關(guān)的財(cái)務(wù)、市場(chǎng)營(yíng)銷和采購(gòu)等方面的知識(shí)，具備較強(qiáng)的協(xié)調(diào)管理能力。物流人才的培養(yǎng)滯后于現(xiàn)代配送中心的發(fā)展，這與現(xiàn)代化、規(guī)范化為特征的配送中心是不相稱的。

二、倉(cāng)儲(chǔ)配送效率的概述

倉(cāng)儲(chǔ)和配送是現(xiàn)代物流體系中的重要環(huán)節(jié)之一，對(duì)于企業(yè)物流和物流企業(yè)而言，如何提高倉(cāng)儲(chǔ)配送工作效率，降低倉(cāng)儲(chǔ)配送成本，從根本上提高物流管理水平，是每個(gè)企業(yè)都必須面對(duì)和解決的問(wèn)題。

隨著現(xiàn)代物流的演進(jìn)和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的深化，現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)和配送管理地位都發(fā)生了深刻變化，在企業(yè)經(jīng)營(yíng)、提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和優(yōu)化資源配置等方面發(fā)揮著越來(lái)越大的作用。

（一）倉(cāng)儲(chǔ)和倉(cāng)儲(chǔ)管理

倉(cāng)儲(chǔ)是利用倉(cāng)庫(kù)存放、儲(chǔ)存不需要即時(shí)使用物品的行為。在現(xiàn)代意義上，倉(cāng)儲(chǔ)指的是商品在使用之前的保管，它是商品在到達(dá)客戶之前，介于供應(yīng)和消費(fèi)之間的中間環(huán)節(jié)。

倉(cāng)儲(chǔ)管理是指將物品存入倉(cāng)庫(kù)并對(duì)存放于倉(cāng)庫(kù)里的物品進(jìn)行保管、控制等管理活動(dòng)，也就是對(duì)物品的入庫(kù)、保管和出庫(kù)等業(yè)務(wù)活動(dòng)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、指揮、監(jiān)督和調(diào)節(jié)工作。倉(cāng)儲(chǔ)管理主要包括倉(cāng)庫(kù)的選址與建筑作業(yè)、倉(cāng)庫(kù)設(shè)施和設(shè)備的選擇與配置、采購(gòu)管理、庫(kù)存控制和倉(cāng)庫(kù)的業(yè)務(wù)管理等內(nèi)容。

（二）配送

配送是“在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)”。配送的特點(diǎn)表現(xiàn)為，配送是按照用戶需求進(jìn)行的商品組配與送貨活動(dòng)。配送不同于送貨，配送是一個(gè)綜合性的物流運(yùn)動(dòng)，是面向終端用戶的服務(wù)，配送強(qiáng)調(diào)實(shí)效性。

配送的功能和作用主要體現(xiàn)在：配送能夠促進(jìn)物流資源的合理配置；配送是降低物流成本的有效途徑；配送能夠有效促進(jìn)流通的高效運(yùn)行；配送促進(jìn)了整個(gè)物流系統(tǒng)的完善。

配送管理是用現(xiàn)代管理方法，對(duì)配送活動(dòng)進(jìn)行有效指揮、控制、協(xié)調(diào)、監(jiān)控等工作的總稱。它是實(shí)現(xiàn)配送合理化的保證，其目的是能夠按客戶要求，以最經(jīng)濟(jì)、快捷、安全的方法實(shí)現(xiàn)對(duì)物品的揀選、加工、包裝、分割、組配，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)。配送管理的總體目標(biāo)可以簡(jiǎn)單概括為七個(gè)恰當(dāng)（Right），即在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間、地點(diǎn)和恰當(dāng)?shù)臈l件下，將恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品以恰當(dāng)?shù)某杀竞头绞教峁┙o恰當(dāng)?shù)挠脩簟?/p>

（三）倉(cāng)儲(chǔ)配送一體化

在概念和內(nèi)涵上，倉(cāng)儲(chǔ)和配送所涉及的主要領(lǐng)域并不相同。在傳統(tǒng)意義上，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的理解主要與倉(cāng)庫(kù)相對(duì)應(yīng)，并側(cè)重于儲(chǔ)存這一功能。配送則與送達(dá)相對(duì)應(yīng)，側(cè)重于末端運(yùn)輸這一功能。在倉(cāng)儲(chǔ)的基礎(chǔ)上發(fā)展配送，是倉(cāng)儲(chǔ)功能的延伸和擴(kuò)展，也是提供增值服務(wù)、提高顧客滿意度的重要手段。配送的內(nèi)在含義包括儲(chǔ)存的功能，因而配送和倉(cāng)儲(chǔ)的結(jié)合是必然的。

三、提高倉(cāng)儲(chǔ)配送效率的策略

（一）做好倉(cāng)儲(chǔ)與配送的設(shè)施規(guī)劃

在針對(duì)甘肅通達(dá)物流公司的倉(cāng)儲(chǔ)配送設(shè)施的規(guī)劃過(guò)程中，應(yīng)對(duì)選址原則、影響因素等進(jìn)行綜合分析。倉(cāng)儲(chǔ)配送的選址過(guò)程應(yīng)同時(shí)遵守適應(yīng)性原則、統(tǒng)籌原則、經(jīng)濟(jì)性原則、循序漸進(jìn)原則與前瞻性原則等。倉(cāng)儲(chǔ)配送設(shè)施的規(guī)劃程序與一般工程設(shè)施規(guī)劃的程序大體相同，一般分為籌劃準(zhǔn)備階段、總體規(guī)劃階段、方案評(píng)估階段、詳細(xì)設(shè)計(jì)階段和系統(tǒng)實(shí)施階段五個(gè)階段。

倉(cāng)儲(chǔ)配送設(shè)施和設(shè)備是物流配送體系的重要“硬件”，現(xiàn)代化的設(shè)施和設(shè)備逐漸廣泛地應(yīng)用于倉(cāng)儲(chǔ)配送領(lǐng)域。對(duì)建筑費(fèi)用影響較大的因素有地面負(fù)荷強(qiáng)度、天棚高度、立柱間隔距離等，設(shè)施內(nèi)部配置的保管、裝卸設(shè)備的多少也對(duì)建筑費(fèi)用有很大的影響。

配送中心通常由按功能劃分的作業(yè)區(qū)域構(gòu)成，配送中心作業(yè)區(qū)的組成一般包括以下幾個(gè)部分：收貨區(qū)、儲(chǔ)存區(qū)、理貨區(qū)、發(fā)貨區(qū)、加工區(qū)、退貨區(qū)、設(shè)備存放及維護(hù)區(qū)、廢物區(qū)、管理區(qū)和輔助服務(wù)區(qū)等。

為使倉(cāng)儲(chǔ)配送設(shè)施的選址決策更加科學(xué)、準(zhǔn)確和普遍使用，一般從定性和定量?jī)煞矫婵紤]。影響倉(cāng)儲(chǔ)配送設(shè)施選址規(guī)劃決策的定性因素有：自然條件、交通條件、土地條件、基礎(chǔ)設(shè)施、客戶的分布、供應(yīng)商的分布、競(jìng)爭(zhēng)者狀況、經(jīng)濟(jì)因素、政策環(huán)境和社會(huì)文化等。

（二）明確市場(chǎng)定位，培育企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力

甘肅通達(dá)物流公司可以考慮在與蘭州石化公司進(jìn)行溝通協(xié)商的情況下，通過(guò)改制、重組等多種方式，盡快形成主營(yíng)業(yè)務(wù)突出、核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的企業(yè)。企業(yè)應(yīng)該根據(jù)市場(chǎng)需要和自身特長(zhǎng)，進(jìn)一步揚(yáng)長(zhǎng)避短和明確市場(chǎng)定位，做專做精自己的核心業(yè)務(wù)，形成高效的物流服務(wù)體系，增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

（三）加強(qiáng)基礎(chǔ)性工作，為物流發(fā)展提供支撐和保障

1.建立和完善倉(cāng)儲(chǔ)配送的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化體系。執(zhí)行基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)裝備、管理流程和信息網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，采用標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、規(guī)范化的倉(cāng)儲(chǔ)配送設(shè)備和條形碼、信息交換等技術(shù)，盡快形成協(xié)調(diào)、統(tǒng)一的現(xiàn)代技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化體系，使各類相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌，提高貨物和相關(guān)信息的流轉(zhuǎn)效率。

2.使用先進(jìn)適用的專業(yè)車輛和設(shè)備。大力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，廣泛采用廂式貨車、專用車輛和配送專用設(shè)備，使用先進(jìn)適用的倉(cāng)儲(chǔ)和配送等標(biāo)準(zhǔn)化專用設(shè)備。

3.提高倉(cāng)儲(chǔ)配送的信息化水平。建設(shè)公共的網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)資源共享、數(shù)據(jù)共用和信息互通。應(yīng)用智能化倉(cāng)儲(chǔ)配送系統(tǒng)，構(gòu)筑區(qū)域性信息平臺(tái)，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理。

（四）組織物流專業(yè)教育培訓(xùn)

允許和鼓勵(lì)公司職工報(bào)名學(xué)習(xí)各類高等院校設(shè)置的物流相關(guān)專業(yè)課程，積極引進(jìn)物流管理專業(yè)人才。開展物流職業(yè)教育，引導(dǎo)管理人員、基層操作服務(wù)人員參與多層次的物流人才培訓(xùn)和教育工作；加強(qiáng)企業(yè)間的交流與合作，選派具有一定物流基礎(chǔ)知識(shí)的人員到相對(duì)成功的物流企業(yè)學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)代物流管理知識(shí)。要實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)人員的知識(shí)化、專業(yè)化，必須按現(xiàn)代化管理的要求，加強(qiáng)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)人員的培養(yǎng)、教育和提高，努力培養(yǎng)出一批具有現(xiàn)代化管理知識(shí)和管理技術(shù)、責(zé)任心強(qiáng)、高素質(zhì)的專門從事倉(cāng)儲(chǔ)管理的干部隊(duì)伍。

總結(jié)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng)，物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)前景一片光明，而且市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)更加激烈，為了提高公司倉(cāng)儲(chǔ)的競(jìng)爭(zhēng)力，應(yīng)當(dāng)在倉(cāng)儲(chǔ)管理觀念上不斷創(chuàng)新，倉(cāng)儲(chǔ)配送效率的提高是在企業(yè)各個(gè)方面綜合實(shí)力一起提高的前提下才能實(shí)現(xiàn)的，包括硬件和軟件的提高，構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)的庫(kù)房，購(gòu)置標(biāo)準(zhǔn)設(shè)施、設(shè)備、車輛，應(yīng)用現(xiàn)代化的信息技術(shù)，都需要人力、物力、財(cái)力的支出，并不是在朝夕之間可以完成的，需要制定科學(xué)的規(guī)劃，一步步加以實(shí)現(xiàn)。

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