區(qū)域經濟市場分析精選(九篇)
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第1篇：區(qū)域經濟市場分析范文
關鍵詞：場景 數據業(yè)務量 語音業(yè)務量 單站業(yè)務貢獻量
Tracking and analysis of the development trend of base station traffic
GAO Chang Beijing Telecom planning & Designing institude Co.，Ltd， Beijing 100048， China
Abstract： With the 3G and 4G network has been deployed， the depth of coverage of the network Become the focus of the followup construction， in the construction of resources on the precision gradually improve； through the base station side tracking data for a year， based on actual data， standing in the business development perspective of the different scenarios of business contribution. As a reference for network construction， improve the efficiency of resource allocation.
Key words： scene；data traffic； voice traffic ； single station business contribution；
一、 前言
過多年網絡建設，目前市區(qū)和縣城面覆蓋基本完善，鄉(xiāng)鎮(zhèn)和高等級景區(qū)基本實現達到覆蓋；線覆蓋方面高等級線路，如高鐵、機場高速已經實現連續(xù)覆蓋。后續(xù)網絡建設主要以市區(qū)內補充覆蓋和邊緣區(qū)域的擴展覆蓋為重點；線覆蓋以完善高等級線路覆蓋，補充拓展低等級線路覆蓋為主。網絡建設進入進入投資精細化階段。
隨著網絡的演進、網絡覆蓋日益完善和網絡內容日益豐富，用戶在不同場景下對業(yè)務的使用習慣和使用欲望也發(fā)生改變。另一方面，隨著城市的發(fā)展、基礎設施的興建城市不同區(qū)域人口密度也發(fā)生改變。以上兩點共同作用造成不同場景下業(yè)務量的發(fā)展趨勢不同，從而產生不同的投資效益。
二、 各場景業(yè)務量存量和自然增幅
業(yè)務自然增長，即分析存量基站在一年期間業(yè)務增長幅度。
面覆蓋區(qū)域：
業(yè)務量存量角度，數據業(yè)務從內至外單站業(yè)務量遞減，即平均站間距越大區(qū)域單站業(yè)務存量越小。語音業(yè)務從內至外單站業(yè)務量呈現先增后減的趨勢，即密集城區(qū)到一般城區(qū)業(yè)務量增加，成熟城區(qū)至郊區(qū)單站業(yè)務量遞減。
業(yè)務量增長潛力角度，從內至外業(yè)務增長潛力遞增，即平均站間距越大區(qū)域，單站業(yè)務量自然增幅也隨之越大，語音業(yè)務和數據業(yè)務保持統(tǒng)一；從單站業(yè)務增量角度，語音密集城區(qū)至成熟城區(qū)增量增加，成熟城區(qū)至郊區(qū)增量減少；數據業(yè)務增量，密集城區(qū)至開發(fā)區(qū)增量增加，開發(fā)區(qū)至郊區(qū)增量減少。
線覆蓋區(qū)域：
業(yè)務量存量角度，線覆蓋場景語音業(yè)務量和數據業(yè)務量國道和省道業(yè)務量較高，機場高速業(yè)務量較低的原因是機場高速前一年統(tǒng)計時段尚未開通，其他線覆蓋場景業(yè)務量差距不大。國道和省道單站業(yè)務量較高和目前該場景基站分布特點相關，選址多為行政村附近，形成主要覆蓋道路并兼顧覆蓋行政村的兼顧覆蓋。
業(yè)務量增長潛力角度，機場高速業(yè)務增幅最大，且數據流量增幅尤為明顯；鐵路線路包括高鐵和普鐵，業(yè)務增幅均較高；高速線路基站業(yè)務增幅明顯高于省道和國道。對比數據業(yè)務量和語音業(yè)務量增幅，線覆蓋存在明顯不平衡現象，第一類，機場高速語音業(yè)務與數據業(yè)務增長幅度相近，相對其他線覆蓋場景機場高速雙增長是由于用戶增加引起，且機場高速用戶對數據使用意愿快速提高。第二類，高鐵和普鐵，語音業(yè)務均增加200%左右，數據業(yè)務均增長45%左右，相對語音業(yè)務，數據業(yè)務使用意愿提高較快。第三類，高速公路、國道和省道，該場景下語音業(yè)務使用意愿較高，但是數據業(yè)務使用意愿提高較低。省道單站語音業(yè)務量增加，但是數據業(yè)務量降低，一方面說明省道用戶的增加，另一方面說明省道用戶對數據業(yè)務使用意愿的降低。
點覆蓋區(qū)域：
業(yè)務量存量角度，語音和數據景區(qū)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)差距不大，行政村相對業(yè)務量較低。
業(yè)務量增長潛力角度，景區(qū)業(yè)務量增幅最大，且語音和數據同時保持高速增幅，說明景區(qū)用戶對于數據業(yè)務使用意愿提高較快；鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村增幅基本相當，行政村數據業(yè)務量增幅較大。
綜合業(yè)自然增幅數據，業(yè)務增長幅度較大的場景分別為機場高速、景區(qū)、高鐵、普通鐵路；增量較大的場景分別是景區(qū)、高鐵、機場高速、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村。
三、面覆蓋內新建站貢獻增幅
將新建站及新建站周圍一圈基站形成的區(qū)域作為一個業(yè)務單元，在業(yè)務單元大小不變的情況下，業(yè)務的整體提升量與前一年業(yè)務單元的業(yè)務量比作為本年度數據業(yè)務和語音業(yè)務的增幅。
將分場景區(qū)域存量基站本年度相對前一年業(yè)務量的增長幅度作為本年度年該場景的自然增長幅度。
比較本年度年有新建站區(qū)域的業(yè)務增長幅度和自然情況下業(yè)務增長幅度，來判斷該站對于整體業(yè)務提升的貢獻率。
對本次面覆蓋區(qū)域內新建的250個基站，分區(qū)域業(yè)務量增提提升幅度方面呈現由內至外即由密集市區(qū)至新興城區(qū)和郊區(qū)增長幅度逐步增加的趨勢；增加基站區(qū)域業(yè)務增幅相對于該場景業(yè)務自然增幅語音業(yè)務和數據業(yè)務增幅相反的趨藎語音由內至外逐步增加，而數據業(yè)務由內至外逐步減少。
新建基站對本業(yè)務單元的貢獻算法：
新建站單對業(yè)務單元的貢獻量主要說明在不分擔其他基站業(yè)務量情況下，新建站對業(yè)務吸收的貢獻情況。密集市區(qū)單站業(yè)務貢獻量最高，開發(fā)區(qū)次之，成熟城區(qū)再次，郊區(qū)/新興城區(qū)最低。
四、總結
本文跟蹤和分析了某地市基站建設前后一年的數據，可以看出由于基礎設施投放力度不同和用戶習慣變化的雙重作用，各個場景下的業(yè)務量增長幅度不同，數據業(yè)務量和語音業(yè)務量增長幅度不同。通過數據分析，在高鐵和普鐵，客戶的數據業(yè)務使用意愿很強，而機場高速作為高等級客戶集中區(qū)域，數據業(yè)務和語音均呈現高增長趨勢。景區(qū)的數據業(yè)務增長非常顯著，對應了客戶的景區(qū)數據需求強烈。另在城區(qū)，呈現外來人口集中在郊區(qū)和開發(fā)區(qū)，或者人口外遷的特點，可作為投資方向選擇參照性指標。
本文定義業(yè)務單元自然增幅和單站貢獻業(yè)務量，對基站建設收進行有效定義。
對數據跟蹤和分析結果可預判基礎設施投資的有效性，可作為網絡建設效益評級的依據。
參 考 文 獻
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[3]龐京，王坦.移動通信系統(tǒng)數據業(yè)務量預測研究[J].信息技術（2014）09： 37-42
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[5]，張玉艷. 基于GSM/GPRS /EDGE 網絡的業(yè)務量預測方法研究[J]. 電信工程技術與標準化，2011（12）： 16 - 20.
第2篇：區(qū)域經濟市場分析范文
【關鍵詞】西部經濟 新常態(tài) 發(fā)展趨勢 挑戰(zhàn) 機遇
西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，變革了西部地區(qū)經濟，西部地區(qū)社會經濟持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，其基礎設施以及生態(tài)環(huán)境建設取得巨大的成就，綜合經濟實力飛躍性提高，一改西部地區(qū)貧窮落后的局面，如今我們經濟步入經濟新常態(tài)，國內外因素發(fā)生一系列的變化，隨著改革逐步進入深水期，面對一系列機遇和挑戰(zhàn)，已經取得巨大突破的西部地區(qū)要立足實際，對相關情況進行分析考量，跟隨時代趨勢，在經濟新常態(tài)下再創(chuàng)輝煌，取得跨越性發(fā)展。
一、經濟新常態(tài)下西部經濟發(fā)展趨勢
（1）西部大開放居優(yōu)化經濟發(fā)展空間格局戰(zhàn)略之首。經濟新常態(tài)背景下，中央對西部開發(fā)進行了重新界定，確定了西部開發(fā)在優(yōu)化空間經濟格局戰(zhàn)略中的首要地位，指出西部區(qū)域經濟發(fā)展是當前經濟發(fā)展的短板所在，應該予以高度的重視，促進西部地區(qū)繁榮穩(wěn)定發(fā)展，使西部地區(qū)人民幸福，這不僅僅關系到人民群眾的幸福生活，更關系到我國改革的成敗，是優(yōu)化經濟發(fā)展空間格局的重要舉措。
（2）市場在資源配置中起著決定性的作用。新常態(tài)下，對于西部地區(qū)經濟發(fā)展，發(fā)揮市場的決定性作用是其內在的需求，中國經濟進入新常態(tài)之后，一些市場準則、運行規(guī)律日趨復雜，很多時候原有的政策措施、調控方式已經無法適用用當前經濟形勢，必須因時而變，采取新辦法促進經濟發(fā)展，過去我們認為政府在資源配置中起著決定性的作用，這一觀點在當今經濟新常態(tài)背景下不適用，因為市場在資源配置中的作用越來越凸顯，這也是經濟發(fā)展的一個趨勢，要協調好政府與市場之間的關系，以市場價值規(guī)律為主導，推動西部地區(qū)市場經濟的發(fā)展，進而推動西部地區(qū)經濟的發(fā)展。
二、經濟新常態(tài)背景下西部經濟發(fā)展機遇
（1）經濟結構調整、發(fā)展方式轉變。經濟新常態(tài)背景下，新一輪科學技術革命即將來臨，國際環(huán)境發(fā)生重大的改變，國際產業(yè)分工以及貿易格局發(fā)生了顛覆性的改變，產業(yè)轉移和升級進一步加快。同時，金融危機的沖擊，加之環(huán)境問題的日益顯著，各國都進行了相應的經濟結構調整以及發(fā)展方式的轉變，發(fā)達國家加強了科技投入，為了取得競爭優(yōu)勢，在眾多領域運用互聯網平臺，進行發(fā)展方式的突破。中國進入經濟新常態(tài)之后，大力調整產業(yè)結構，各個地區(qū)通過產業(yè)升級轉移取得優(yōu)勢，這些對于西部地區(qū)來說是一個巨大的機遇，西部地區(qū)可以趁此機會承接相關產業(yè)，加速構建現代化產業(yè)體系，推動西部經濟的發(fā)展。
（2）擴大內需的需求激發(fā)西部地區(qū)發(fā)展?jié)摿?。針對國內外新形勢，中國在經濟新常態(tài)下實施了擴大內需的戰(zhàn)略方針，現當今，全球經濟呈現多元化趨勢，經濟結構調整、增長速度放緩，各國的競爭越來越激烈，當前情況不容樂觀，出口將不會成為推動經濟發(fā)展的主要動力，所以擴大內需的戰(zhàn)略地位慢慢凸顯，如何利用“內需”這架馬車去拉動經濟發(fā)展，將是我國的一個重點話題，這對于西部地區(qū)也是一種巨大的機遇，西部地區(qū)應該順勢而上，助推西部經濟跨越式發(fā)展。
（3）“一帶一路”戰(zhàn)略的實施?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略的提出是我國的一個重大舉措，面對經濟全球化、政治多極化趨勢日益加深，區(qū)域集團化以及各國合作的加強，“一帶一路”戰(zhàn)略的實施無疑是我國的一項重要的舉措，會進一步推進西部大開發(fā)，在經濟新常態(tài)的大背景下，“一帶一路”戰(zhàn)略提出之后，西部各國地區(qū)都加強了合作，積極參加沿線建設，建設國際港務區(qū)以及相關的保稅區(qū)，切實加快對外開放的步伐，比如陜西省正在積極構建與沿線國家之間的聯系，努力創(chuàng)建條件促進沿線地區(qū)的發(fā)展合作。
三、經濟新常態(tài)下西部經濟面臨的挑戰(zhàn)
（1）西部經濟水平比較低，人民生活水平較低。西部地區(qū)由于種種原因，經濟水平相較中東部地區(qū)比較低，貧困地區(qū)面積廣大，平困地區(qū)人口比較龐大，貧困程度比較大，據2010的資料顯示，西部地區(qū)只有71.4%的地區(qū)實現了全面小康，比東部地區(qū)落后7年，東部地區(qū)的人均GDP是西部地區(qū)的1.8倍數，西部地區(qū)城市居民的人均可支配收入只占東部地區(qū)的71%，農村地區(qū)人民的收入只相當于東部地區(qū)的56%，要實現2020年全面實現小康社會的目標，西部地區(qū)還有很長的路要走，依然任重道遠，在經濟新常態(tài)的背景下，經濟發(fā)展的質量越來越受重視，社會保障體系也日趨完善，為西部地區(qū)全面發(fā)展也提供了新的契機。
（2）發(fā)展方式落后。西部地區(qū)的經濟發(fā)展方式還是比較粗放，能耗高，污染高以及效率低，其綜合利用效率過低，三廢排放量太大，經濟發(fā)展以犧牲環(huán)境為代價，根據2014統(tǒng)計數據現實，可持續(xù)發(fā)展能力后十名均來自于西部不發(fā)達地區(qū)，西部地區(qū)每億元工業(yè)值排放值為41.93噸，遠遠高于中東部地區(qū)，現當今，西部地區(qū)的產業(yè)構成依然是以煤、電以及化工等能源型產業(yè)為主，產業(yè)結構不合理，發(fā)展方式粗放，在經濟新常態(tài)的背景下，對發(fā)展方式的革新將是一個巨大的挑戰(zhàn)。
四、結語
在我國經濟發(fā)展的全新階段，西部地區(qū)無可置疑地面臨著一系列的機遇和挑戰(zhàn)，西部地區(qū)要立足于自身實際，跟緊時代的步伐，在經濟新常態(tài)和“一帶一路”戰(zhàn)略的引導下實現經濟結構的調整、發(fā)展方式的轉變，促成西部經濟的跨越性發(fā)展，縮小東西部地區(qū)經濟發(fā)展的差異，切實提高西部經濟發(fā)展水平，為西部經濟發(fā)展做貢獻。
參考文獻：
[1]段小梅，黃志亮.新常態(tài)下西部經濟發(fā)展的新機遇、挑戰(zhàn)及趨勢[J].西部論壇，2015.
[2]李揚，張曉晶.“新常態(tài)”：經濟發(fā)展的邏輯與前景[J].經濟研究，2015.
第3篇：區(qū)域經濟市場分析范文
[關鍵詞]環(huán)境保護；京津冀；長三角地區(qū)
為了規(guī)范上市公司對環(huán)境保護的社會責任，證監(jiān)會和環(huán)保部污染治理條例中明確規(guī)定，要加大上市公司環(huán)境的披露力度，完善大規(guī)模產業(yè)上市公司的環(huán)保投資報告體系。
一、文獻綜述
唐國平認為企業(yè)環(huán)保投資作為一種特殊的投資方式，它追求的是內含了經濟效益、環(huán)境效益和社會效益的綜合效益，而且這種投資行為的結果往往是環(huán)境效益和社會效益大于經濟效益。根據國家環(huán)保部《中華人民共和國環(huán)境保護法》的規(guī)定，環(huán)保投資是以環(huán)境污染治理、生態(tài)環(huán)境恢復、提高我國生態(tài)環(huán)境、環(huán)?？萍佳邪l(fā)創(chuàng)新為投資項目，直接或間接投入資金。本文認為從宏觀層面看環(huán)保投資的目的是為了恢復生態(tài)環(huán)境、實現生態(tài)環(huán)境資源的有效利用和保護。
（一）股權結構特征
股權結構是指股份公司總股本中，不同的股權結構決定了不同的公司組織結構。一般來講，股權結構含義是指股權集中或分散程度。因為現代公司一般會有委托關系，影響到公司的治理效率與行為，能夠在公司企業(yè)治理中發(fā)揮多少作用。因此，股權Y構特點是影響上市公司環(huán)保投資的一個關鍵因素。
（二）償債能力
公司償債能力對其環(huán)保投資產生重要的影響。一般來說環(huán)保投資所需資金規(guī)模較大，如果在約定時間內不能收回資金，會對公司的資金鏈產生一定的不良影響，增加公司當期的成本費用。作為公司債務情況的重要衡量指標，更有利于了解企業(yè)的環(huán)境狀況。綜合來看，資產負債率越高，公司環(huán)境保護投資越高。
（三）發(fā)展能力
公司發(fā)展能力是對公司成長性的概括，發(fā)展能力體現在公司的生產經營水平上，很多發(fā)展能力較強的企業(yè)將承擔社會責任作為公司文化的一部分，這也是這些公司進入環(huán)保投資領域的內在動因，希望能夠通過環(huán)保投資來承擔更多社會責任，從而在全社會中形成良好的公司形象，是對其發(fā)展能力的內化指標。
（四）公司規(guī)模
不同規(guī)模公司承擔相同的環(huán)保治理投資規(guī)模，對公司的影響程度是不同的。環(huán)保投資所需資金量較大，對規(guī)模較大的公司而言，環(huán)保投資支出所占份額較少，所要面臨的資金壓力也較小，因而從目前來看很多環(huán)保投資公司均具有一定的規(guī)模。同時，這部分公司也希望能夠通過環(huán)保投資來履行社會責任。
（五）政府
企業(yè)雖然意識到環(huán)境保護的重要性，為了追求經濟利益他們仍然以犧牲環(huán)境為代價。政府干預成為解決環(huán)境問題，給企業(yè)施加了很大壓力，然而如今已經逐漸轉化為直接管控與間接管控互相融合，鼓勵企業(yè)提升環(huán)保投資水平。如果上市企業(yè)能夠做到節(jié)能減排，政府也會給予一定的獎勵。在稅收方面，政府也會給予一定的優(yōu)惠，這一系列措施都能夠鼓勵上市企業(yè)不斷改善生產工藝，處理好各種污染源。
二、京津冀與長三角地區(qū)上市公司環(huán)保投資規(guī)模對比
（一）京津冀與長三角地區(qū)上市公司環(huán)保投資規(guī)模現狀
對我國A股有674家上市公司的環(huán)保投資數據進行匯總分析，上市公司社會責任報告較上年同期增長5.2%，通過年度財政報表形式擬定的報告有68個。本文選取其中京津冀地區(qū)選取中鋼國際、八一鋼鐵、三鋼閩光、西寧特鋼、河北鋼鐵、首鋼股份、凌鋼股份等35家上市公司，長三角地區(qū)選擇武鋼股份、華菱鋼鐵、方大特鋼、新興鑄管、華菱鋼鐵、四方達、大冶特鋼等35家上司公司作為研究對象，對以上上市公司近三年環(huán)保投資進行橫向對比，通過分析比較表的各項數據可看出京津冀與長三角的投資規(guī)模，環(huán)境保護投資在一定程度上反映了區(qū)域對環(huán)境保護的重視程度。
環(huán)保投資=區(qū)域具有代表性的鋼鐵類上市公司環(huán)保投資之和
環(huán)保投資占GDP的比重=環(huán)保投資/當地GDP總量×100%
環(huán)保投資占地方固定資產投資的比重=環(huán)保投資/地方固定資產投資×100%
從表1的數據可以看出，環(huán)保投資是改善環(huán)境質量的有效手段。由于京津冀地區(qū)的產業(yè)結構以重工業(yè)生產為主，而環(huán)保事業(yè)起步時間相對較晚，環(huán)境污染問題欠賬較多，環(huán)保投資總額不能有效緩解當地粗放型經濟發(fā)展模式所帶來的環(huán)保污染壓力。而長三角地區(qū)在經濟和科技高速發(fā)展的同時保持了優(yōu)美的生態(tài)環(huán)境。數據顯示長三角和京津冀地區(qū)鋼鐵行業(yè)環(huán)保投資比重較為穩(wěn)定，不同之處在于京津冀環(huán)保投資穩(wěn)中有升，長三角環(huán)保投資在穩(wěn)定中略有下降。這在一定程度上反映出京津冀政府和企業(yè)對環(huán)保投資的認識不斷提升，更注重綠色經濟發(fā)展。
對中鋼國際、八一鋼鐵、三鋼閩光、西寧特鋼、河北鋼鐵、首鋼股份、凌鋼股份等七家京津冀上市公司，武鋼股份、華菱鋼鐵、方大特鋼、新興鑄管、華菱鋼鐵、四方達、大冶特鋼等七家長三角地區(qū)上司公司污染物排放總和和污染治理投資對比進行統(tǒng)計，如表2所示。
京津冀地區(qū)和長三角地區(qū)的環(huán)保投資規(guī)模呈現上升趨勢，環(huán)境治理工作取得一定成效。工業(yè)廢水、工業(yè)廢氣和固體廢物的排放量大幅下降。
從表3中可以看出，隨著我國社會經濟不斷發(fā)展，京津冀和長三角區(qū)域的上市公司都強化治理污染方面的投資不僅是因為政府強化了對環(huán)保工作的關注程度，成為區(qū)域環(huán)保投資的主體，并且政府強化了對治理污染工作的監(jiān)管，也是因為企業(yè)也提升了環(huán)保意識，將原來被動性的治理工作化為了主動。
（二）京津冀與長三角地區(qū)上市公司環(huán)保投資規(guī)模統(tǒng)計分析
本文根據以上環(huán)保投資數據，通過描述性統(tǒng)計分析對影響上市公司環(huán)保投資的因素進行回歸性分析。選取的主要變量如表4所示。
（三）描述性統(tǒng)計分析為了促進我國環(huán)保治理工作的發(fā)展，政府近些年一直在不斷修正環(huán)保法律，促進上市公司環(huán)保投資活動的大規(guī)模開展。為了考察環(huán)保政策對上市企業(yè)環(huán)保投資的影響，本文進行了描述性統(tǒng)計分析，結果如表5所示。
由表5可以看出，總體來說京津冀和長三角地區(qū)的環(huán)保投資水平還是比較低的，但整體上呈現逐年上漲的趨勢，結合京津冀和長三角區(qū)域政府環(huán)保政策特點，長三角政府環(huán)境管制的高壓態(tài)勢可以為上市公司帶來效益上的提升，并促進上市公司生產的活力。
（四）公司治理與上市公司環(huán)保投資
對樣本數據進行描述性統(tǒng)計分析，結果如表6所示。
由表5可以看出，京津冀地區(qū)上市公司的EPI均值為0.0091，而長三角地區(qū)上市公司的EPI均值要顯著高于京津冀，為0.2471。長三角地區(qū)上市公司的環(huán)保投資規(guī)模占總資產的比例占據顯著的優(yōu)勢，說明在長三角地區(qū)上司公司的環(huán)保投資規(guī)模較高，而京津冀地區(qū)大部分上市公司的環(huán)保投資規(guī)模低于總樣本的平均值，這說明在京津冀地區(qū)普遍存在對環(huán)保投資重視度不高的問題。從股權結構來看，京津冀上市公司股權結構變量FIR的均值為0.4723.
長三角上市公司股權結構變量FIR的均值0.4953，二者均處于較高水平，說明在兩個樣本中均存在較為明顯的股權集中現象。從上市公司的產權性質來看，京津冀上市公司的產權性質統(tǒng)計結果為0.7321，長三角上市公司的產權性質統(tǒng)計結果為0.1383，京津冀地區(qū)顯著高于長三角地區(qū)，說明京津冀地區(qū)大部分上市公司屬于國有企業(yè)，而長三角地區(qū)大部分上市公司屬于非國有企業(yè)。從獨立董事比例來看，京津冀上市公司的獨立董事比例Ⅲ統(tǒng)計結果為0.3842，長三角上市公司的獨立董事比例ID統(tǒng)計結果為1.5342，二者具有顯著的差異。
（五）區(qū)域經濟發(fā)展結構與上市公司環(huán)保投資
區(qū)域經濟發(fā)展結構在一定程度上影響上司公司的環(huán)保投資策略，區(qū)域經濟差異引發(fā)政府財政支出差異，進而導致區(qū)域環(huán)保投資不均等問題。財政支出不均等程度越大，環(huán)保投資不均等問題越嚴重，財政支出不均等是導致環(huán)保投資不均等的根本原因。因此，要想徹底解決環(huán)保投資不足問題，不僅要從總量上增加各地區(qū)的環(huán)保投資額，還要從區(qū)域層面合理配置環(huán)保投資，消除環(huán)保投資的區(qū)域不均等化。為了考察區(qū)域經濟發(fā)展結構對上市企業(yè)環(huán)保投資的影響，本文進行了描述性統(tǒng)計分析，結果如表7所示。
由表7可以看出，長三角地區(qū)環(huán)保投資與區(qū)域經濟發(fā)展結構的關聯緊密。京津冀、長三角上市公司雖然都處于我國經濟發(fā)展水平較高的區(qū)域，然而京津冀作為我國北方重工業(yè)核心區(qū)域，長久以來處于經濟粗方式增長，過于強調經濟增長的速度，地區(qū)大型建設，鋼鐵行業(yè)發(fā)展迅猛，這也導致區(qū)域形成了以重生產規(guī)模，輕環(huán)境保護意識的問題。長期以往的區(qū)域經濟發(fā)展結構并不能隨著區(qū)域環(huán)保政策的調整而立即改善，企業(yè)轉型面臨的阻礙更大，這一問題使得京津冀上市公司在承擔社會責任時壓力更大：而長三角企業(yè)在更傾向于進行環(huán)保投資。
（三）公司效益狀況和上市公司環(huán)保投Y關系
根據2013-2015年京津冀和長三角上市公司年度財務報表，建立以下指標體系：對京津冀和長三角上市公司的描述性統(tǒng)計分析結果如表9所示。
盈利能力與上市公司環(huán)境保護投資規(guī)模存在正相關關系。利潤是企業(yè)價值最大化實現的基礎，是推動企業(yè)發(fā)展壯大的保障。長三角地區(qū)上市公司重視環(huán)保投資，積極進行環(huán)保投資可向市場傳達其重視環(huán)境保護，履行更多的社會責任信號，表明企業(yè)持續(xù)經營環(huán)境風險小。由表9的統(tǒng)計結果可以看出，京津冀地區(qū)公司為提高環(huán)境保護投資需要對環(huán)境治理進行投資，這在一定程度上會增加公司當期的成本或費用，但從長遠發(fā)展來看，仍需要提高環(huán)境保護投資水平。所以，公司規(guī)模越大，越有利于提高環(huán)境保護投資。上市公司規(guī)模與其環(huán)境保護投資規(guī)模存在正相關關系。
第4篇：區(qū)域經濟市場分析范文
京杭運河山東段港口應把握市場規(guī)律和產業(yè)特色，明確未來發(fā)展目標：立足魯西南區(qū)域內河航運中心重要散貨港，京杭運河集裝箱支線港，水陸鐵換裝樞紐港的戰(zhàn)略地位，向集商品、技術、人才、信息于一體的多功能物流港口轉型，加快港口基礎建設，拓展港口服務功能，優(yōu)化口岸環(huán)境，完善港口集疏運體系，進一步放大港口在區(qū)域經濟發(fā)展中的輻射帶動作用，促進京杭運河山東段水運事業(yè)又好又快發(fā)展！
一、港口物流發(fā)展主導模型分析
經濟全球化的到來，港口物流發(fā)展模式出現新變化，越來越多的企業(yè)已意識到港口物流的重要性，紛紛參與港口物流系統(tǒng)投資，促進了港口物流經濟迅速發(fā)展，發(fā)展模式出現了多樣化。從目前看，主要有三種典型的港口物流發(fā)展模式：
（1）港口企業(yè)主導型。港口利用自身得天獨厚的社會物流公共服務基礎平臺優(yōu)勢，完善港口物流服務功能，延伸物流供應鏈，建設內陸物流場站和服務網絡，發(fā)展陸上和海上運輸及物流配送，提供港口物流增值服務。比較典型的港口物流如香港、上海港、深圳港等港口。
（2）加工貿易企業(yè)主導型。指一些在某行業(yè)或區(qū)域中具有龍頭地位的企業(yè)，依托其擁有的強大綜合經營實力和規(guī)模優(yōu)勢，憑借其本身擁有的巨大物流資源優(yōu)勢或擁有的龐大物流服務網絡和服務體系優(yōu)勢，為了降低產品物流成本，提高物流運作效率，掌握物流供應鏈管理的主動權，投資建設經營專業(yè)化的港口物流服務設施。這類企業(yè)一般分布在石油、鋼鐵、等資源性行業(yè)，典型的有中石油、寶鋼、中糧集團等。
（3）航運企業(yè)主導型。航運企業(yè)是國際貿易物流的主要承運人，與港口有著密不可分的聯系，為提高航運企業(yè)的競爭優(yōu)勢，穩(wěn)定貨源供給，一些具有較強實力的航運企業(yè)開始意識到港口物流的重要性，為掌控港口物流資源，投資港口和陸上物流網絡設施，延伸物流服務供應鏈，拓展物流增值服務，典型的如中遠、中海、馬士基等國際航運巨頭。通過以上比較分析并結合當地實際，京杭運河山東段港口發(fā)展選擇港口企業(yè)主導模式較適宜。
二、物流港區(qū)規(guī)劃系統(tǒng)分析
物流港區(qū)的規(guī)劃是一項復雜而長期的工程，投資大、回收周期長。下面借鑒國外港口物流園區(qū)規(guī)劃的先進理念和方法，研究京杭運河山東段物流港區(qū)規(guī)劃的系統(tǒng)方法。MSFLB規(guī)劃方法是德國弗勞恩霍夫物流研究院（Fraunhofe:IML）設計的一種港口物流園區(qū)規(guī)劃方法。其基本原理是通過5個步驟來實施，MSFLB是這5個步驟英文首個字母的簡稱，分別是:市場分析MarketStudy、戰(zhàn)略定位Strategy、功能設計FunctionDesign、布局設計LookoutDesign和商業(yè)計BusinessPlan。5個步驟涉及行業(yè)的市場結構、市場行為和市場績效三個方面。下面結合物流港區(qū)規(guī)劃，進行系統(tǒng)分析。
1．市場分析
為了使物流港區(qū)規(guī)劃滿足港口物流需求量增長和港口物流服務功能的需要，必須對港口輻射地區(qū)和港口所在城市的經濟發(fā)展狀況、產業(yè)結構布局、內外貿量和流向、交通運輸狀況和線路分布、港口和區(qū)域物流基礎設施條件、同行業(yè)競爭狀況等市場宏微觀影響因素進行分析，根據港口近期和遠期物流量需求預測，確定物流港區(qū)建設和發(fā)展的規(guī)模。市場分析調研分析和資料收集過程使用的研究方法和工具主要是港口和區(qū)域經濟一手、二手資料，其中一手資料收集與分析包括深度訪談、電話訪談、調查問卷等方法；二手資料主要是港口行業(yè)和區(qū)域國民經濟發(fā)展統(tǒng)計報告。在完成資料收集后，所有的資料都匯總到一個規(guī)劃數據庫里，下一步就是數據處理及分析工作。可以采用上述物流園區(qū)規(guī)劃方法中的SCP模型進行定性分析，采用REA模型進行定量分析。SCP模型是由美國哈佛大學產業(yè)經濟學權威貝恩（Bain）、謝勒（scherer）等人建立的。該模型提供了一個既能深入具體環(huán)節(jié)，又有系統(tǒng)邏輯體系的產業(yè)分析框架，包括市場結構、市場行為、市場績效三個環(huán)節(jié)。由于港口物流需求主要來源于物流量較大的重點和支柱行業(yè)，因此，可以從支柱、重點行業(yè)的營業(yè)額、產量、貨物周轉率和庫存需求中推導出港口所處區(qū)域（主要指港口經濟圈）和港口城市經濟對港口物流所產生的現實和潛在的運輸、倉儲和流通加工的需求。利用德國Fraunhofe:IML物流研究機構開發(fā)的專用REA（RequiremeniEst加ationAPproach）經驗模型公式，就可以非常簡便地推算出每個行業(yè)對港口的物流運輸量、碼頭泊位數量、倉儲面積、集疏運設施面積、保稅港區(qū)和物流增值服務區(qū)面積，以及港區(qū)相互之間的關系。
通過市場調查，可以獲得影響港口物流量的區(qū)域經濟指標，如地區(qū)生產產值GDP、外貿進出口總額、社會消費品零售總額、不同交通運輸方式貨運量及主要貨種運輸量，通過港口中轉的貨運量及潛在貨運量，同一區(qū)域不同港口物流運量分配，從而預測出對港口物流設施規(guī)模的要求，包括對港口碼頭通過能力、倉儲能力、保稅和流通加工區(qū)面積和集疏運能力需求。
由于貨物品種、貨物狀態(tài)和性質、物流方式、市場需求等不同，貨物的周轉率、堆存方式、作業(yè)方式是不同的。我們可以根據實際調查和行業(yè)經驗數據、國內外港口行業(yè)物流作業(yè)平均先進水平，如碼頭泊位裝卸效率、船舶在港停時等指標，并結合交通運輸部制訂的港口平面布局技術規(guī)范進行港區(qū)平面布局。如果確定了碼頭泊位類型和數量，就可以推算出配套港區(qū)及倉儲設施面積，確定港口物流園區(qū)、保稅倉儲區(qū)和流通加工區(qū)的占地面積。基于供應鏈的港口物流系統(tǒng)規(guī)劃方法研究，然后參照區(qū)域經濟主要增長指標，如GDP和外貿進出口總值等的最近幾年的增長率以及未來幾年的預期增長率，以這些數據為依據，推算出物流港區(qū)的物流作業(yè)量的年增長率，就可以得到物流港區(qū)未來若干年每年物流發(fā)生量的預測數據。在測算過程中，可以建立不同的預測模型，例如指數回歸分析法、神經網絡模型等，就能使得物流需求預測值更加貼近港區(qū)物流未來發(fā)展的實際情況。
2．戰(zhàn)略定位
在完成詳實的市場定性和定量分析研究之后，對物流港區(qū)進行SWOT分析。這些分析的目的是港區(qū)規(guī)劃的經營決策層明晰港口面臨的內外部環(huán)境，提出物流港區(qū)發(fā)展的使命、遠景目標和港口競爭策略，從而進行港口準確的戰(zhàn)略定位，幫助實現其戰(zhàn)略目標。這里的港口競爭策略，主要是針對周邊港口競爭者而制訂的對策措施計劃，包括如何提高本港口物流服務水平，如何進一步完善港口物流服務功能，物流港區(qū)戰(zhàn)略選擇方案及實施步驟。這些策略港口必須嚴格遵守。典型的物流港區(qū)競爭策略有:充分利用港口保稅物流中心的功能，實現進出口通關和行政管理的高效率；充分利用和拓展現有的港口物流信息系統(tǒng)，打造具有優(yōu)勢的國際物流信息平臺和港口物流電子商務平臺；充分利用世界貿易組織規(guī)則和國際貿易政策，建立特色的國際采購中心和貿易集散地，拓展國際物流業(yè)務；充分利用入駐物流港區(qū)不同類型企業(yè)的優(yōu)勢和物流需求的特點，促進行業(yè)供應鏈競爭力提升，集聚產業(yè)物流，實現產業(yè)鏈的成型和優(yōu)化；按照循環(huán)經濟發(fā)展要求，創(chuàng)建生態(tài)物流港區(qū)，致力于生態(tài)環(huán)境的優(yōu)化和提升。
3．功能設計
物流港區(qū)的功能設計主要采用自上而下的方法，即在確定物流港區(qū)的規(guī)劃原則以后，對港口物流功能規(guī)劃所涉及的核心因素進行列舉和分析，然后通過收集整理一系列國際最先進的物流港案例，總結國內外港口物流規(guī)劃先進經驗和理念。然后，對物流港區(qū)進行功能劃分，即港區(qū)被劃分為碼頭作業(yè)區(qū)、集裝箱倉儲區(qū)、保稅倉儲區(qū)、危險品倉儲區(qū)、流通加工區(qū)、物流商務區(qū)、管理服務區(qū)等幾個大功能區(qū)域，參照國際物流港口規(guī)劃的實踐經驗，結合港區(qū)物流實際需求，定義每個功能區(qū)域，合理分配用地面積，引入相關的設施、設備。最后對區(qū)域的核心流程進行描述，這些流程包括:港口集裝箱作業(yè)流程、散雜貨作業(yè)流程、危險品作業(yè)流程、集裝箱和散雜貨倉儲作業(yè)流程、物流配送業(yè)務流程、保稅物流作業(yè)流程以及貨物通關和檢驗服務流程等。
4．布局設計
物流港區(qū)設施規(guī)劃與布局設計是指根據物流港區(qū)的戰(zhàn)略定位和經營目標，在已確認的空間場所內，按照從貨物的進入、裝卸、倉儲、加工等到貨物運出的全過程，力爭將設備、人員和物料所需要的空間做最適當的分配和最有效的組合，以獲得最大的經濟效益。德國港口物流園區(qū)采用了一種校園化的設計理念，我們可以借鑒。即將物流港區(qū)分割為不同功能區(qū)塊，按照港口物流與陸路運輸的密切程度來安排港口物流相關功能區(qū)和物流業(yè)務。區(qū)塊面積應留有擴展空間以滿足物流增長需求，保證多式聯運集疏運設施規(guī)劃布局的要求，保證產業(yè)加工和高附加值物流企業(yè)的合理分配比例，并規(guī)劃出綠化用地。對物流港區(qū)中建筑設施的選址規(guī)劃應采用科學的定量方法，如最優(yōu)選址方法、最短路徑法、最小費用最大流法等。規(guī)劃布局的合理性還可通過動畫仿真來進行檢驗。
第5篇：區(qū)域經濟市場分析范文
關鍵詞：地理信息系統(tǒng) 區(qū)域商業(yè)環(huán)境 區(qū)域經濟發(fā)展 區(qū)域營銷戰(zhàn)略
信息和信息技術加劇了全球化進程、塑造了新的生產方式、改變了商業(yè)規(guī)則，自然也影響到區(qū)域經濟發(fā)展的策略、規(guī)劃和實施。隨著地理信息技術的廣泛應用和地理數據的長期積累，地理信息和地理信息系統(tǒng)在區(qū)域性商業(yè)和經濟活動中，將越來越重要。據估算，超過80%的商業(yè)和經濟數據具有空間特性或與位置有關；有效地開發(fā)和利用這些空間性的數據，可以優(yōu)化配置資源，降低商業(yè)運行成本，并規(guī)劃、監(jiān)測、改善區(qū)域商業(yè)和經濟環(huán)境。地理信息系統(tǒng)可以應用到社會經濟數據的管理、分析、描繪，為解決復雜的區(qū)域經濟問題提供地圖表現、區(qū)域營銷、空間決策支持、空間規(guī)劃等服務。本文從理論上探討地理信息、商業(yè)環(huán)境和區(qū)域經濟發(fā)展間的關系，并結合中國廣東的區(qū)域發(fā)展狀況，系統(tǒng)地分析地理信息和地理信息技術在商業(yè)和區(qū)域經濟中的應用，旨在改善區(qū)域商業(yè)環(huán)境，提高區(qū)域經濟競爭力和塑造區(qū)域形象，為區(qū)域經濟的持續(xù)增長創(chuàng)造條件。
1 從區(qū)域商業(yè)和經濟的角度看地理信息系統(tǒng)
學術界對于地理信息系統(tǒng)概念的理解是比較多樣化的。地理信息系統(tǒng)(GIS)是一門新技術，在其產生后短短的三、四十年的歷史中得到了迅速的發(fā)展，一個十分重要的原因在于GIS集數據庫、制圖、空間分析功能為一體，并以對空間數據進行分析的功能為其特色。GIS的出現為各行各業(yè)繁雜的數據管理、多源的成果表達形式和空間數據分析提供了最為快速、方便、準確的方法和手段。地理信息系統(tǒng)是一門多學科的邊緣綜合性學科，其核心技術是計算機科學，基本技術是數據庫、地圖可視化及空間分析。在應用領域中，它和遙感系統(tǒng)(RS)、全球定位系統(tǒng)(GPS)密切結合，更加發(fā)揮出它的巨大作用，使其在調查、分析、決策、管理和控制等方面顯示了它的不可替代的支持功能。
地理信息系統(tǒng)在研究、開發(fā)和市場化方面取得了很大的進展，主要表現在四個方面:①地理信息系統(tǒng)的組織結構，從單用戶的桌面系統(tǒng)和專業(yè)化的部門系統(tǒng)，轉向融入業(yè)務流程的企業(yè)級系統(tǒng)，以及基于Internet的公眾參與系統(tǒng)；從單一的結構層次和客戶機-服務器模式二層結構，轉向基于Web技術的三層結構。②地理信息系統(tǒng)的認識論、方法論和實際應用方面的研究越來越多樣化，傳統(tǒng)的以數據、技術和應用為主體的信息系統(tǒng)，強調空間數據模型、空間分析、空間可視化、智能信息技術等；以信息學、地理學和社會學理論為基礎的地理信息科學，著重研究使用地理信息和地理信息技術背后的一系列技術和理論問題。③強調開放型的地理信息系統(tǒng)，即基于Internet的、可互操作的、可公眾參與的地理信息系統(tǒng)，目的是為開發(fā)商提供一系列地理信息標準和地理信息技術方案，最終為社會提供廉價的地理信息和相應的應用服務。④地理信息市場正日益擴大，正逐漸從以政府部門為主的專業(yè)用戶市場，轉向以私人機構為主的商業(yè)用戶市場，地理數據正直接或間接地滲透到包括商業(yè)和經濟在內的各種社會活動中。
地理信息系統(tǒng)使用多種空間模型，如點—場模型、網格模型、拓撲模型、對象模型等，并配合關系型或對象型數據庫管理系統(tǒng)，來表現不同尺度的自然和社會現象，廣泛地應用于空間數據管理、空間規(guī)劃、空間決策、資源分配、區(qū)域營銷等方面。很多商業(yè)組織，包括政府醫(yī)療部門、零售商、直銷商等，越來越對帶有位置信息的社會經濟數據感興趣。由于希望減少決策方面的不確定性和風險，人們總是傾向于掌握更多的信息，傾向于規(guī)劃和控制未來的行為；地理信息和地理信息技術，將會隨著相關工具研究和開發(fā)的成熟，逐漸滲透到經濟活動的很多方面。從空間經濟角度看，地理信息系統(tǒng)是一個能夠改變空間經濟體系的重要元素之一。在區(qū)域經濟發(fā)展過程中，地理信息技術是(現有的或潛在的)廣泛應用于戰(zhàn)略決策、方案評估和決策實現的重要技術手段之一。在日常商業(yè)和經濟活動中，大規(guī)模地使用地理信息和地理信息系統(tǒng)，似乎并不遙遠；工業(yè)界的微軟公司正在研究將數字地圖技術嵌入到日常辦公軟件中，Open GIS聯盟正致力于定義和開發(fā)標準化的可互操作的開放式地理信息系統(tǒng) 。
2 從地理學看區(qū)域商業(yè)環(huán)境
改善投資和商業(yè)環(huán)境，吸引區(qū)外和國外的直接投資，不僅被發(fā)展中國家，也被發(fā)達國家用來作為區(qū)域經濟發(fā)展的重要手段之一。二戰(zhàn)后，在美國、英國和荷蘭等西方國家中，一個重要的城市經濟發(fā)展目標就是營造良好的企業(yè)運行環(huán)境，從而吸引外國投資。當今中國的經濟發(fā)展正處于資源驅動的成熟期和投資驅動起步期，吸引資本是區(qū)域經濟發(fā)展的重要手段之一。為制定“適當”的區(qū)域經濟發(fā)展政策，政府需要及時地理解、評估、監(jiān)測本地的商業(yè)運行環(huán)境和變化趨勢，為投資人提供宏觀的指導和服務。商業(yè)環(huán)境的概念對于處在經濟轉型期的需要引入市場機制的中國，具有特別重要的意義。
定義什么是商業(yè)(投資)環(huán)境并不是一件容易的事情，因為精確地定義商業(yè)的概念也是困難的。不同的學科背景，不同的學者對商業(yè)環(huán)境的認識也有差別。簡單地理解，商業(yè)環(huán)境是商業(yè)組織所處的外部環(huán)境，包括背景性的環(huán)境和運行性的環(huán)境。從國際商業(yè)的角度，商業(yè)環(huán)境指一個公司之外的，影響到公司的全部要素之和。為了便于“管理”商業(yè)環(huán)境，學者們提出了一些模型，如國內模型、國際模型和工業(yè)模型。
空間性是商業(yè)環(huán)境的重要特征之一?？紤]到有多種多樣的因素影響到整個商業(yè)活動，不同的區(qū)域具有不同的商業(yè)環(huán)境。即使對于同一地理區(qū)域，不同的商業(yè)組織，由于其業(yè)務范圍的差異，將形成多個主觀性商業(yè)環(huán)境認知。隨著商業(yè)目標的變化和商業(yè)決策的調整，企業(yè)也需要重新調整對于外圍環(huán)境的認識。另一方面，在不同尺度的地理區(qū)域中，商業(yè)環(huán)境的概念具有明顯的差異；對于不同空間尺度的商業(yè)環(huán)境的研究，例如全球和國際性的宏觀區(qū)域、國家和區(qū)域性的中觀區(qū)域、城市和本地性的微觀區(qū)域，強調的重點往往是不一樣的，研究目的也不相同。
研究區(qū)域商業(yè)環(huán)境對于中國的區(qū)域經濟發(fā)展具有重要意義。理解商業(yè)空間特征，把握空間變化趨勢，監(jiān)測商業(yè)環(huán)境的變化，宏觀上和中觀上可以為區(qū)域經濟發(fā)展提供戰(zhàn)略決策信息，制定總體規(guī)劃，微觀上也可為投資者提供指導和服務。從本地政府的角度，研究本地區(qū)域性的商業(yè)環(huán)境，可以幫助本地企業(yè)家和潛在的投資者，為他們提供決策信息，分析市場范圍和價值，有利于制定公司遠期發(fā)展目標。
3 地理信息系統(tǒng)與區(qū)域營銷戰(zhàn)略
簡單地理解，區(qū)域營銷(Place-marketing)“理論”主要是從城市規(guī)劃理論和市場營銷理論相結合而發(fā)展來的。一個地方或區(qū)域，具有一定數量的“資源”，如基礎設施、房地產、公園、大學、博物館、海灘、居民等。區(qū)域營銷理論將地方或區(qū)域資源當作是產品，將這些區(qū)域內的投資者、游客等買家當作是消費者。區(qū)域營銷的發(fā)展策略包含兩大要素：區(qū)域規(guī)劃、開發(fā)和產品營銷。區(qū)域規(guī)劃、開發(fā)主要是為了改善本地的硬件和軟件環(huán)境；區(qū)域產品營銷，一方面著重分析本地的市場狀況，以市場構成指導地方的規(guī)劃和建設，另一方面，通過多種手段，塑造本地形象，吸引消費者。區(qū)域營銷在不同的社會背景、不同的發(fā)展目標和不同的發(fā)展階段，有不同的方式和策略。
區(qū)域營銷作為區(qū)域發(fā)展策略在北美和西歐的一些城市的實施相對比較成功，但也存在一些不足的地方。傳統(tǒng)的區(qū)域營銷理論著重從本地角度研究區(qū)域的“產品”、“消費者”和“市場”，以此作為振興區(qū)域城市經濟、塑造區(qū)域形象、選擇樣板項目、銷售本地產品和服務的基本依據。以區(qū)域營銷作為區(qū)域規(guī)劃工具有一定的局限性，也往往有不少誤區(qū)。第一，將營銷學的概念引入區(qū)域發(fā)展策略時，并不容易有效地鑒別區(qū)域的消費者，依此制定的目標和戰(zhàn)略規(guī)劃存在一定的不確定性。第二，區(qū)域營銷注重本地的發(fā)展，往往可能和相鄰的區(qū)域在競爭方面產生沖突，若多個地區(qū)同時競爭相同的資源和客戶，可能會產生一些負面效應。第三，地理的空間要素，雖然在一些區(qū)域營銷理論的論述中提到，但很少深入地討論。第四，信息技術，特別是地理信息技術，與區(qū)域營銷間的關系，也幾乎沒有理論方面的討論和實踐方面的驗證。
地理信息系統(tǒng)正逐漸被營銷學接受，成為營銷管理的重要工具之一；它可以應用到以營銷學為基礎的區(qū)域營銷戰(zhàn)略中，改進傳統(tǒng)的區(qū)域營銷手段。一方面，地理空間是經濟的重要因素之一，Krugman認為“跨越空間的交易存在費用，生產中存在規(guī)模經濟”；專長于空間信息管理和分析的地理信息系統(tǒng)，是區(qū)域經濟管理的重要工具。另一方面，基于地理位置的人口統(tǒng)計和社會經濟數據統(tǒng)計，很大程度上改變了以往的市場分析方法，也為商業(yè)帶來了新的營銷手段。從地理信息科學的角度，重新審視區(qū)域營銷策略，提供新的區(qū)域營銷工具，可以在一定程度上彌補傳統(tǒng)區(qū)域營銷理論的不足。
基于地理信息和地理信息系統(tǒng)，區(qū)域營銷的內容、目標、手段、數據和技術有了進一步的擴充和提高。如果存在小尺度空間上的人口統(tǒng)計數據、社會經濟統(tǒng)計數據、基本的地理區(qū)域數據、適當的消費行為調查數據和研究模型，地理信息系統(tǒng)可用來方便地分析市場的組成結構和空間形態(tài)，從而為本地的設施管理和公共服務(如健康服務、交通和通訊設施服務、緊急情況服務、土地利用管理、城市空間規(guī)劃等)提供有效的決策支持信息。基于Internet網絡的多媒體信息技術和地理信息系統(tǒng)，可以打破區(qū)域空間限制，在全球范圍內塑造區(qū)域形象和組織“促銷”。區(qū)域營銷需要的技術和數據在美國已經基本成熟，低價位的軟件工具和空間數據，已形成一定的市場規(guī)模，很多官方和私人機構的網站上也已經有相當多的數據供應。在中國，計算機化的數據積累比較少，地理信息系統(tǒng)也相對昂貴，區(qū)域營銷的手段還比較單一；但隨著中國內部和國際間區(qū)域競爭的加劇，環(huán)境與資源問題的突出，地理信息系統(tǒng)有很廣闊的應用潛力，將成為區(qū)域經濟發(fā)展的重要工具。
4 適應區(qū)域營銷戰(zhàn)略的區(qū)域地理信息系統(tǒng)（以廣東為例）
廣東區(qū)域經濟發(fā)展面臨不少問題，如環(huán)境和資源的矛盾比較突出，地區(qū)經濟水平很不平衡，特別是持續(xù)經濟增長動力不足等。從區(qū)域營銷戰(zhàn)略的思路出發(fā)，本節(jié)著重從三個層次探討適應區(qū)域營銷戰(zhàn)略的區(qū)域地理信息系統(tǒng)：①將已有數據資源空間化，建立基于地理空間的社會經濟數據庫系統(tǒng)；②建立基于Internet網絡的數據交換中心，供應廉價或免費的空間數據；③地理信息系統(tǒng)技術開發(fā)和應用推廣。
社會經濟數據庫系統(tǒng)是區(qū)域經濟決策的重要依據之一。傳統(tǒng)的社會經濟系統(tǒng)，其數據結構主要以關系型的數據庫為主，按專題和時間序列設計成數據表格，在某種意義上，是將傳統(tǒng)的印刷年鑒資料數字化，便于學者統(tǒng)計分析和建立區(qū)域經濟分析模型。比較新的趨勢是（很多國家的統(tǒng)計部門）直接出版數字化的統(tǒng)計和抽樣資料，并引入地理空間概念。在地理信息系統(tǒng)的支持下，用戶可以根據自己的專業(yè)概念和應用目的，將這些統(tǒng)計數據按照一定的框架、方法、模型進行顯示、模擬、聚集、抽象、轉換。但是，建立詳盡的社會經濟數據庫系統(tǒng)不僅需要比較多的資源，而且尚有一定的技術難度。一個比較實際的做法是充分利用現有的統(tǒng)計資料，建立標準化的地理編碼，將現有的統(tǒng)計數據和地理數據合成。
建立基于Internet網絡的空間數據服務中心的最終目的，是為各種各樣的用戶供應廉價或免費的空間數據。建設空間數據服務中心，首先要建立或引用一套空間數據質量標準、交換標準和描述標準；然后在區(qū)域性的信息基礎設施上建立基于Web站點的空間數據倉儲，使用戶能夠檢索到數據儲備，并了解數據的主題、空間范圍、質量、版權等；如果有需要，用戶還可以方便、快速地獲得所需的數據。初級的數據倉儲，主要是將區(qū)域性的地理和社會經濟數據，采用幾種常見的數據格式，存儲于Web服務器，用戶可以通過專門網頁進行數據查詢和下載。再進一步，建立專門的空間數據倉儲和數據交割中心，加上比較完備的元數據和目錄索引技術(如ANSI NISO的Z39.50標準)，構成空間數據基礎設施。用戶可以使用普通的數據引擎，使用關鍵字檢索所需的空間數據。美國的大多數州已經建成了這樣的數據服務中心。更先進的空間數據服務中心，是建立在“互操作”概念上的空間數據的共享、地理信息工具的共享；它的核心內容是分布式數據管理、協同計算，但這種理想的系統(tǒng)仍處于研究和開發(fā)的初級階段。
區(qū)域地理信息系統(tǒng)的應用開發(fā)非常多樣化，如:①規(guī)劃用于基礎設施、教育、研究開發(fā)和醫(yī)療服務方面的公共投資；②理性地分配自然資源和控制土地使用；③服務于商業(yè)機會的尋找、篩選和戰(zhàn)略決策；④分析人口、社會經濟活動的空間分布，模擬市場的空間分割；⑤為商業(yè)公司和政府部門提供決策信息等。這樣的應用系統(tǒng)在中國目前還很少見或僅是原形系統(tǒng)，如服務于“招商引資”的京九鐵路沿線投資環(huán)境信息系統(tǒng)。在美國已經有了一些應用的例子，如Economic Development Administration，Department of Commerce的Economic development geographic information systems，用于支持商業(yè)擴張和制定經濟發(fā)展政策。開發(fā)多種多樣的地理信息應用是區(qū)域營銷戰(zhàn)略成功的關鍵之一。
5 初步結論
面向商業(yè)和經濟發(fā)展的地理信息系統(tǒng)仍然是一個比較新的概念，因而在實際應用中，會有很多不能確定的問題。其中兩個最重要的問題是空間數據的缺乏和技術推廣的困難。在中國，空間數據庫的積累比較少，即使有一些數據存在，數據結構和格式也往往難于交換和共享；數據的積累需要消耗比較多的投資，這與中國的資金短缺相矛盾。同時，設計和實現可運行的、廉價的面向商業(yè)和經濟發(fā)展的地理信息系統(tǒng)，對于現有的技術，也是一個很大的挑戰(zhàn)。當前的GIS，僅只是“界面友好”，不是“應用友好”，只對GIS專業(yè)人員而言具有強大的功能，普通的用戶卻難于了解和掌握它。面向商業(yè)和經濟發(fā)展的地理信息和地理信息技術，對經濟的影響是長期性的，對于塑造靈活的、具有競爭能力的商業(yè)，在組織生產、營銷、決策等方面具有一定的幫助作用；但另一方面，它需要高額資金投入，也要培養(yǎng)相應的專業(yè)人材，這些對于發(fā)展中國家并不是一件容易的事情。發(fā)展中國家的空間數據基礎設施，幾乎還沒有啟動，最多處于建設初期，空間信息倉儲仍有待建立，更談不上廉價的地理信息供應和地理技術服務。這些都會阻礙地理信息和地理技術的傳播和推廣。
地理信息系統(tǒng)與商業(yè)和經濟(作為一般性的題目)和地理信息系統(tǒng)與基于區(qū)域營銷的經濟發(fā)展(作為一個子題目)，都是復雜的研究課題，本文只是一個初步總結，還有很多課題需要深入地研究。在技術層次上，需要結合中國的經濟和技術現狀，積累數字化的地理信息，利用已經存在的數據，逐步建立空間數據基礎設施和空間信息倉儲，并向社會提供廉價的地理信息和地理信息技術。在區(qū)域商業(yè)和經濟發(fā)展層次上，仔細考慮空間在商業(yè)和經濟活動中的重要性，將地理信息系統(tǒng)作為區(qū)域發(fā)展的戰(zhàn)略工具和可以降低商業(yè)運行(生產、運輸、營銷和零售)成本的日常工具。從經濟學的角度，空間經濟只是經濟的一個側面，地理信息和地理信息技術應當和其它經濟工具協調使用、相互補充。在中國的現實狀況下，如何有效地積累地理空間數據，推廣地理信息技術，建設有效的空間信息服務體系，如何將之溶入企業(yè)和政府的管理、評估、規(guī)劃和決策業(yè)務中，如何合理使用稀有資源、降低交易成本等，都需要更深入的研究。
參考文獻
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第6篇：區(qū)域經濟市場分析范文
隨著我國國民經濟的可持續(xù)性發(fā)展，人們的收入逐漸增加，為了促進第三產業(yè)的繁榮發(fā)展，拉動旅游消費市場。2008年初，國家從關注民生，構建和諧社會的角度以法規(guī)的形式對公民的節(jié)假日制度進行了適度調控，制定了國民休閑度假的“年假”制度，這一舉措使更多的國民有了閑暇旅游度假的機會，人們可以利用節(jié)假日外出參與登山、滑雪、游泳、滑沙等含有健康元素的旅游，或到田園中去踏青，欣賞自然風光，參加采摘，享受農家樂的休閑自助游，從而愉悅身心，陶冶情操。這種集休閑娛樂、健身的旅游方式已逐漸成為旅游消費市場的熱點，既滿足了人們的參與意識與消費需求，同時又豐富和發(fā)展了旅游產品的品種和結構，促進了旅游市場的繁榮，拉動了區(qū)域經濟的發(fā)展。在國家對西部實行大開發(fā)的戰(zhàn)略中，由于政策上的傾斜與扶持，給西部地區(qū)的旅游業(yè)帶來了極好的發(fā)展機遇。地處關中盆地的西安市、咸陽市兩地人杰地靈，擁有著大秦、大漢、大唐的輝煌歷史和博大精深的傳統(tǒng)文化，自然景觀和人文景觀資源豐富而獨特，在我國乃至世界都屬于人文、生態(tài)資源的富集區(qū)。西安是十二朝建朝古都，咸陽是秦始皇統(tǒng)一中國后的都城，其悠久的文化歷史淵源在國內外享有“華夏之根”之美稱，在中華五千年的歷史長河中我們的祖先給兩地留下了許多聞名于世的文化遺址和古建筑群，那些具有無限魅力的名勝古跡、綺麗多彩的珍寶文物、古色古香的文化藝術，猶如一座顯示中國古文化的天然歷史博物館，代表著中國文化遺產最具魅力的一部分。其阿娜多姿的山川河流，曲徑通幽的森林氧吧和現代化大都市的風采，以及發(fā)生在現代史上許多重要的“事件”所留下的可歌可泣的“故事”吸引著中外觀光旅游者，在國內外旅游市場中享有很高的聲譽。
改革開放以來，我國的第三產業(yè)有了突飛猛進的發(fā)展，已成為拉動內需、促進經濟發(fā)展的朝陽產業(yè)，特別是旅游業(yè)的興起，使西安、咸陽已成為供旅游消費者休閑度假城市中的佼佼者。咸陽市被授予國家級的旅游城市和最適宜人類居住的城市，據有關統(tǒng)計資料表明，咸陽市2007年接待了國內外游客1032萬人次，實現了旅游綜合收支45.8億元，同比增長6%和28%。而2007年，國旅接待的44萬海外游客中，超過1/3的游客都到過西安，僅五一旅游黃金周，就接待游客275萬人次，同比增長27.41%，旅游稅收11.45億人民幣，同比增長30.4%，18家餐飲業(yè)實現銷售2097萬元，同比增長7.08%。這種以點代面的經濟增長率，已使旅游產業(yè)成為拉動兩地第三產業(yè)發(fā)展中的龍頭產業(yè)。在近30年的發(fā)展中，兩地逐漸形成了以文物古跡為主體的觀光旅游體系，然而一成不變的旅游環(huán)境很容易使人產生審美疲勞，有資料表明，在觀光旅游人群中，到同一地方旅游兩次以上的僅占21%，近幾年來，兩地雖然加大了旅游產品的結構調整力度，開發(fā)了度假休閑、商務旅游和紅色旅游等多種專項的旅游品種，但主題仍一直局限在以文物古跡聚集帶和自然景觀聚集帶，其旅游結構本質上仍屬于觀光旅游，很難以吸引消費者的再投入。所以，西、咸兩地的旅游業(yè)與全國旅游產業(yè)發(fā)展較快的區(qū)域相比較，其經營狀態(tài)和旅游稅收處于滯后狀態(tài)。為了拉動區(qū)域經濟的繁榮與發(fā)展，新世紀伊始，西安市政府和咸陽市政府達成了共建西、咸一體化的經濟發(fā)展戰(zhàn)略，提出了兩地資源共享、和諧發(fā)展、共同富裕的目標。在此前提下，兩地旅游業(yè)也應強強聯合，制定雙贏策略，在保持穩(wěn)固發(fā)展的傳統(tǒng)旅游項目的同時關注旅游市場的熱點，蓄勢開發(fā)那些具有健康元素和田園文化元素的旅游新品種，滿足旅游消費市場的需求，發(fā)展區(qū)域旅游經濟。
北京舉辦2008年夏季奧運會必將引發(fā)以北京為中心輻射全國的旅游熱，從而為北京乃至全國的旅游業(yè)產生巨大的奧運商機，這種以體育為平臺而產生的奧運經濟效應無疑將對全國的GDP的增長系數產生有利的拉動，為此西、咸旅游業(yè)應抓住北京奧運商機，投資開發(fā)奧運概念旅游新產品，吸引中外游客，向世界展示具有獨特地域特色的旅游品種和品牌。這種借“勢”發(fā)展的市場營銷策略，將會使西、咸的旅游產業(yè)駛入旅游大市場的快車道。
“發(fā)展是硬道理”，面對新一輪的歷史發(fā)展機遇，西、咸的旅游業(yè)應攜手走出制約區(qū)域經濟發(fā)展的困境，牢固樹立“以人為本”全面協調可持續(xù)發(fā)展的科學發(fā)展觀，把經濟發(fā)展的著力點上放在調整產業(yè)結構、深化改革和轉變經濟增長方式上，引進國內外先進的經營理念，對傳統(tǒng)的旅游項目進行優(yōu)化整合、統(tǒng)一規(guī)劃，優(yōu)勢互補，并對開發(fā)新的旅游品種進行可行性分析與研究。加大投資力度，完善管理目標和服務體系的建設，引導消費觀念，提高旅游市場的占有率，同時亦要加強招牌性旅游項目的建設，充分利用會展業(yè)、廣告業(yè)和各種媒體宣傳西咸一體化旅游的整體優(yōu)勢和旅游品牌，促進區(qū)域經濟的和諧發(fā)展。
參考文獻：
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第7篇：區(qū)域經濟市場分析范文
[關鍵詞]歐盟一體化 垂直產業(yè)政策 泛珠三角地區(qū)
人們通常認為區(qū)域經濟一體化是指有一定地緣關系的一組國家(地區(qū)),實行經濟聯合和共同的經濟調節(jié),逐步取消各種貿易障礙,實現商品和生產要素在各國(地區(qū))間的自由流動,并協調各國(地區(qū))的社會經濟政策。在我國,區(qū)域經濟一體化是在一個國家范圍內,具有地緣關系的省區(qū)之間、省內各地區(qū)之間、城市之間,為謀求發(fā)展而在社會再生產的某些領域實行不同程度的經濟聯合調節(jié),形成一個不受行政區(qū)劃限制的產品、要素、勞動力及資本自由流動的統(tǒng)一區(qū)域市場的動態(tài)過程。其目的是在區(qū)域內實行地區(qū)合理分工,優(yōu)化資源空間配置,提高資源使用效率,促進聯合體共同繁榮。珠江三角洲經濟一體化涉及到不同城市和地區(qū)之間的利益分配,涉及到區(qū)域資源共享、產業(yè)合作、市場開拓、基礎設施合作等諸多領域的問題,是我國區(qū)域合作與發(fā)展中的一個新嘗試,也將是東、中、西部經濟互聯互動、協調發(fā)展的新突破.有可能成為中國區(qū)域經濟發(fā)展的一個新范式。所以在發(fā)展泛珠江三角地區(qū)的時候我們也可以參考和學習很多歐盟的經驗,特別是歐盟的產業(yè)政策。
歐盟產業(yè)政策是歐盟一體化的重要組成部分。對縮小地區(qū)問差距和促進地區(qū)共同發(fā)展起了關鍵的作用。自歐共體成立起,歐盟經過不懈的努力與調整已經形成統(tǒng)一的區(qū)域產業(yè)政策,如歐盟垂直產業(yè)政策、歐盟特殊產業(yè)或部門的對應政策。在這些產業(yè)政策中,我們可以重點關注和利用歐盟垂直產業(yè)政策。
一、歐盟的垂直產業(yè)政策的實施
歐盟垂直產業(yè)政策是在國家水平上激勵創(chuàng)新,扶持中小企業(yè)和高新企業(yè)發(fā)展,培養(yǎng)人力資本和提供工業(yè)轉型調整基金等方面提供政策支持。歐盟的主要做法中主要有三點值得我們學習:
1.歐盟在扶持中小企業(yè)的發(fā)展方面提供了完善的政策環(huán)境。這些政策改善了中小企業(yè)生存和發(fā)展環(huán)境、提供融資方便、促進技術創(chuàng)新、提供信息咨詢培訓服務。
2.對于高新技術,歐盟各成員國都有自己的科學技術政策,因為市場失靈和外部經濟,各國政府都對科學技術研究進行扶持和資助。另外歐盟作為一個一體化經濟體,有共同層次上的科學技術政策。通過成員國間的科技合作,集中有限資源開展科學研究和技術開發(fā),減少不必要的重復研究,促進科學技術的發(fā)展及其在經濟社會中的應用。
3.歐盟對高新技術產業(yè)的支持主要體現在對科學技術研發(fā)的資助上,通過各種金融(援助基金)、技術(研發(fā)項目)以及政策優(yōu)惠對高新技術企業(yè)進行扶持和培育。
二、泛珠江三角洲發(fā)展現狀及問題
根據《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要(2008-2020)》,在經濟全球化和區(qū)域經濟一體化深入發(fā)展,尤其是當前國際金融危機不斷擴散蔓延和對實體經濟的影響日益加深的背景下,珠江三角洲地區(qū)的發(fā)展受到嚴重沖擊,國際金融危機的影響與尚未解決的結構性矛盾交織在一起,外需急劇減少與部分行業(yè)產能過剩交織在一起,原材料價格大幅波動與較高的國際市場依存度交織在一起,經濟運行困難加大,深層次矛盾和問題進一步顯現。主要是:產業(yè)層次總體偏低,產品附加值不高,貿易結構不夠合理,創(chuàng)新能力不足,整體競爭力不強;土地開發(fā)強度過高,能源資源保障能力較弱,環(huán)境污染問題比較突出,資源環(huán)境約束凸顯,傳統(tǒng)發(fā)展模式難以持續(xù);城鄉(xiāng)和區(qū)域發(fā)展仍不平衡,生產力布局不盡合理,空間利用效率不高;社會事業(yè)發(fā)展相對滯后,人力資源開發(fā)水平、公共服務水平和文化軟實力有待進一步提高;行政管理體制、社會管理體制等方面的改革任務仍然繁重,改革攻堅難度越來越大。另一方面,珠江三角洲地區(qū)也面臨著重大機遇:國際產業(yè)向亞太地區(qū)轉移的趨勢不會改變,亞洲區(qū)域經濟合作與交流方興未艾,中國―東盟自由貿易區(qū)進程加快;我國仍處在重要戰(zhàn)略機遇期,工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、市場化、國際化深入發(fā)展,粵港澳三地經濟加快融合,經濟發(fā)展具有很強的后勁;特別是經過改革開放30年發(fā)展,珠江三角洲地區(qū)積累了雄厚的物質基礎,經濟實力、區(qū)域競爭力顯著增強,這些都為珠江三角洲地區(qū)加快改革發(fā)展提供了有利條件和廣闊空間。
隨著經濟全球化的發(fā)展中國經濟發(fā)展重心的轉移,長江三角洲和環(huán)渤海地區(qū)的迅速崛起,珠三角的競爭優(yōu)勢明顯下降。近年來,隨著人民幣升值,原材料漲價,勞動力工資、土地等生產要素的上漲,“兩稅合一”,新《勞動合同法》的實施以及國家對加工貿易政策的調整等一系列政策因素的變化,使珠三角的企業(yè)碰到了前所未有的“成本沖擊”,珠三角產業(yè)發(fā)展的環(huán)境已今非昔比,產業(yè)結構調整與優(yōu)化升級已到了刻不容緩的地步。珠三角在產業(yè)升級過程中必然離不開區(qū)域產業(yè)的創(chuàng)新機制,如何借鑒歐盟的垂直產業(yè)政策,在城市群層面上激勵創(chuàng)新,使包括港澳地區(qū)的大珠三角城市群成為粵港澳地區(qū)乃至南中國地區(qū)的產業(yè)創(chuàng)新中心?另外,產業(yè)轉移是珠三角產業(yè)結構升級和布局優(yōu)化的客觀需要,也是廣東省非珠三角地區(qū)發(fā)展地方經濟、縮小區(qū)域差距的重要力量。目前珠三角產業(yè)正順應廣東省未來發(fā)展“雙轉移”戰(zhàn)略和服務業(yè)升級戰(zhàn)略,加快產業(yè)轉移步伐。但在實踐中,產業(yè)轉移并不“流暢”,企業(yè)在產業(yè)轉移的“大潮” 中,政府該擔當什么角色? “轉出地”和“轉入地” 該如何做好準備?能否通過區(qū)域垂直產業(yè)政策,改善企業(yè)生存環(huán)境,激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新積極性,并提高創(chuàng)新能力?如何加強珠三角作為產業(yè)創(chuàng)新中心的輻射作用,在珠三角各地市之間、廣東省珠三角與非珠三角地區(qū)之間建立合理有效的垂直分工體系,完善區(qū)域科技力量的合作與競爭機制?這些都是我們要考慮的問題。
三、垂直產業(yè)政策給我們的啟示
1.扶持中小型企業(yè)的發(fā)展
中小型企業(yè)與大型企業(yè)或者跨國公司之間形成垂直鏈是發(fā)展中國家進行產業(yè)結構調整和產業(yè)升級的有效途徑。因為垂直鏈的形成為發(fā)展中國家的中小型企業(yè)帶來了新的商業(yè)機會,并且中小型企業(yè)在與大型企業(yè)或者跨國公司的合作中,也分享了全球化和跨國公司新的經營策略所帶來的利益。因此,中小型企業(yè)應當設定與大型企業(yè)或者跨國公司的合作的計劃和措施,積極創(chuàng)造條件,努力成為大型企業(yè)或者跨國公司產業(yè)鏈中的一員,從而促進區(qū)域產業(yè)發(fā)展的一體化。中小型企業(yè)與大型企業(yè)或者跨國公司合作的產業(yè)部門主要包括紡織品、電動機械、電視機、通訊設備、計算機和汽車零部件等。這些產業(yè)部門多為勞動密集型產業(yè)或者是機加工工序較多的產業(yè),適宜于中小型企業(yè)專業(yè)化生產零部件為大型企業(yè)或者跨國公司配套。
在珠江三角洲,98%以上的企業(yè)為中小型企業(yè),中小型企業(yè)擔負著解決就業(yè)和消除貧困的重任。然而中小型企業(yè)的發(fā)展卻比較緩慢,主要面臨的問題是市場準入條件高、可獲得的資本成本高、高風險的商業(yè)環(huán)境(管轄重疊)、市場信息搜集成本高,以及執(zhí)行政府制定的推進中小型企業(yè)發(fā)展的政策缺乏一致性等,這些問題的存在對中小型企業(yè)的發(fā)展構成嚴重制約。我們應高度重視中小型企業(yè)的發(fā)展,政府應制定支持中小型企業(yè)發(fā)展計劃,在稅收、融資、市場準入和信息交換方面制定優(yōu)惠政策,加大對中小型企業(yè)的扶持力度。政府和中小型企業(yè)發(fā)展促進機構要創(chuàng)造良好的商業(yè)環(huán)境,鼓勵中小型企業(yè)參與開放市場條件下的有效地競爭,幫助中小型企業(yè)融入大型企業(yè)或者跨國公司的市場鏈中,提升中小型企業(yè)的技術水平和管理水平。
另外,應該提高政府服務意識和服務水平。從對企業(yè)的服務來看,歐盟地方政府對企業(yè)服務既包括企業(yè)創(chuàng)立前的政策咨詢、市場分析、辦公選址,也包括生產過程中的配套設施建設、財稅減免、戰(zhàn)略咨詢、員工培訓、信息服務等各個方面,在強調企業(yè)主體地位的前提下,將政府完全置于提供服務的位置。那么為了更好的促進我們中小企業(yè)的發(fā)展,我們也可以產用上述策略來真正加快和促進中小企業(yè)的發(fā)展。
2.淡化行政區(qū)劃色彩,強化經濟區(qū)域功能
歐盟政府很注重打破部門、地域界限,推動城市間、地區(qū)間的規(guī)劃聯動、產業(yè)聯動、市場聯動、交通聯動和政策法規(guī)聯動,通過整合區(qū)域資源,調整區(qū)域產業(yè)結構,壯大跨區(qū)域的龍頭產業(yè),以較低的成本促進產業(yè)優(yōu)勢的形成。加快構建新的經濟區(qū)劃體系,合理界定經濟區(qū)域定位、功能及其發(fā)展方向。以市場配置資源為基礎,以提高實效為目標,打破地區(qū)封鎖,統(tǒng)籌城鄉(xiāng)經濟社會發(fā)展,促進地區(qū)間優(yōu)勢互補和合作交流,形成若干各具特色的經濟區(qū)和經濟帶,逐步構建新的經濟區(qū)劃體系及規(guī)劃體系。并且要充分發(fā)揮政府在科技方面的作用,避免“公地悲劇”的發(fā)生,在科技創(chuàng)新方面可以以政府為引導,建立一些科研機構,然后將這些科研的成果有償的提供給企業(yè)。這樣就可以避免“雙轉移”后轉出地該怎么辦,以及轉入地可能會面臨的環(huán)境問題。
3.建立并實施了有效的區(qū)域政策的基金工具
歐盟建立了結構基金、聚合基金、團結基金等投資基金。歐盟區(qū)域政策的主要工具包括:一是結構基金。這是歐盟區(qū)域政策的主要支持工具,近年來額度一直占歐盟總預算的1 /3,由各成員國按照國民生產總值的一定比例繳納,并納入歐盟財政預算統(tǒng)一管理。結構基金中四分之一用于縮小地區(qū)差距、支持工業(yè)地區(qū)的基金發(fā)展。該基金主要用于生產性投資、基礎設施建設、技術創(chuàng)新以及為商業(yè)提供服務等領域。二是團結基金。該基金主要為符合條件的環(huán)境和交通項目提供資金援助,覆蓋的國家主要是歐盟最不發(fā)達的國家和地區(qū),目前包括希臘、葡萄牙、西班牙、塞浦路斯、捷克、愛沙尼亞、匈牙利、拉脫維亞、立陶宛、馬耳他、波蘭、斯洛伐克和斯洛文尼亞。為了加強對高薪技術產業(yè)的支持,加快珠三角地區(qū)的結構升級和布局優(yōu)化,我們也可以建立一些專門扶持高新技術的基金。
4.促進技術進步與人力資源的開發(fā)
正如前面所說,國際產業(yè)向亞太地區(qū)轉移的趨勢不會改變,亞洲區(qū)域經濟合作與交流方興未艾,中國―東盟自由貿易區(qū)進程加快。所以我們在積極吸引FDI的同時,也應重視自我創(chuàng)新能力的培育,鼓勵企業(yè)進行技術改造和產品升級提升國內產業(yè)鏈與國際產業(yè)鏈的互補性。我們要高度重視人力資源的開發(fā),制定人力資源開發(fā)計劃,針對勞動力的教育水平,建立不同層次的培訓體系,促進勞動力素質的提高,為自我創(chuàng)新能力的提升打下良好的基礎。
總之,我們可以借鑒歐盟的經驗,在珠三角各地市之間、廣東省珠三角與非珠三角地區(qū)之間建立合理有效的垂直分工體系,促進整個泛珠三角的發(fā)展激勵創(chuàng)新,扶持中小企業(yè)和高新企業(yè)發(fā)展,培養(yǎng)人力資本和提供工業(yè)轉型調整基金等方面提供政策支持。
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第8篇：區(qū)域經濟市場分析范文
一、發(fā)展區(qū)域物流的原則與框架
區(qū)域物流是指區(qū)域之間及區(qū)域內部的物流活動，它的一般含義是指在一定的區(qū)域地理環(huán)境中，以大中型城市為中心，以區(qū)域經濟規(guī)模和范圍為基礎，結合物流輻射的有效范圍，將區(qū)域內外的各類物品從供應地向接受地進行有效的實體流動。
區(qū)域物流的發(fā)展應遵循以下的原則：1、滿足區(qū)域物流市場需求原則；2、促進整體經濟發(fā)展原則；3、充分利用現有物流資源基礎原則；4、有利于培育物流企業(yè)原則；5、各規(guī)劃空間節(jié)點之間有機銜接、合理分工原則；6、有利于產業(yè)集群發(fā)展原則。
現代區(qū)域物流一體化規(guī)劃是一個系統(tǒng)工程，在政府宏觀指導的基礎下，以科學的物流市場容量預測、空間等級節(jié)點體系規(guī)劃為基礎，夯實物流企業(yè)發(fā)展、物流人才培養(yǎng)以及基礎設施等支持資源，才能實現區(qū)域物流協調發(fā)展。各部分的邏輯關系如圖。
二、東北區(qū)域物流一體化存在的問題
東北地區(qū)國民經濟連續(xù)多年快速增長，使得各種商品、服務需求和信息數量急劇增長，為其區(qū)域物流發(fā)展提供了良好的經濟基礎。物流基礎設施建設增長快速，東北三省現代物流業(yè)發(fā)展迅速，越來越成為東北地區(qū)經濟發(fā)展的重要支撐力量。但其發(fā)展速度和質量與發(fā)達省份有很大差距。究其原因，主要有以下幾個方面：
(一)行政區(qū)劃阻礙物流市場的形成
物流業(yè)分部門管理的行政管理體制造成了物流基礎平臺分割，不僅影響了企業(yè)和產品的競爭力，更在宏觀層面上影響了國民經濟的總體運行水平。物流的特點是不能單獨依托于任何一種方式，必須依靠系統(tǒng)之間的有機聯結。在中央振興東北老工業(yè)基地的政策指導下，東北三省加強了區(qū)域經濟、物流等方面的合作，但仍然存在很多問題。特別在區(qū)域物流規(guī)劃管理和實際運作上，存在條塊分割、自成體系、基礎設施重復建設、相互惡性競爭等現象，這些問題都制約了物流一體化的發(fā)展。
(二)物流節(jié)點規(guī)劃問題
物流結點配套不好、各種運輸方式銜接不夠、區(qū)域布局不盡合理、交通運輸基礎設施和經濟發(fā)展需要不相一致等問題，使寶貴的資源不能充分有效利用。
(三)物流設施問題
東北地區(qū)的鐵路建設雖然發(fā)展很快，但鐵路設施常年超負荷運行，鐵路貨運周轉量占全社會的比重逐年下降，60％左右的運輸需求得不到滿足。公路建設存在重復建設、低層次開發(fā)的現象。而且物流設施分布不合理，規(guī)模化、專業(yè)化程度低。
(四)物流企業(yè)落后，物流人才匱乏
雖然東北地區(qū)的物流企業(yè)處于快速發(fā)展階段，但與國外的物流巨頭相比，大部分的物流企業(yè)規(guī)模相對較小，服務水平普遍較低。“小”(經營規(guī)模小)、“少”(市場份額少、服務功能少、高素質人才少)、“弱”(競爭力弱、融資能力弱)、“散”(貨源不穩(wěn)定且結構單一，缺乏網絡或網絡分散，經營秩序不規(guī)范)是大多數物流企業(yè)的寫照。能提供效益規(guī)?；?、物流功能集成化、服務系列化、作業(yè)規(guī)范化、組織網絡化和手段現代化等專業(yè)化和社會化的第三方物流企業(yè)廖若晨星。
現在東北三省的物流企業(yè)中，從事物流工作的人員大多數不是物流專業(yè)人員，有相當一部分人員根本不懂什么是現代物流。而企業(yè)在物流方面的工作人員的工作主要集中在為營銷部門服務，物流技能明顯不足。作為一個服務性的職能部門，職員們接受的培訓都是對其他部門的需要做被動的反應，而不是主動地向他們提出如何更好地進行物流運作的建議和意見。
(五)信息網絡不健全
東北區(qū)域目前與現代物流密切相關的信息平臺尚未建立，網絡不健全，信息不暢通，致使東北老工業(yè)基地的現代物流發(fā)展滯后。區(qū)域內不同的行政區(qū)域和城市在物流信息化建設中，缺乏相互協調和統(tǒng)一規(guī)劃，影響信息一體化的進程。區(qū)域內各地區(qū)之間物流信息資源不能共享，信息資源配置不盡合理。此外，物流信息化發(fā)展不平衡問題，也大大降低了物流信息應用程度，使物流信息化的應有效應不能很好地發(fā)揮。
三、東北區(qū)域物流一體化協調發(fā)展的對策
(一)統(tǒng)一政策與措施規(guī)劃，實現協調發(fā)展
在現有條件下，強化國務院東北振興辦公室的協調指導作用，加強東北三省的政府層面的協調與合作，實現物流政策與規(guī)劃措施的協調統(tǒng)一。統(tǒng)一規(guī)劃、發(fā)揮各地區(qū)的優(yōu)勢，明確功能定位，實現優(yōu)勢互補，協調發(fā)展。
同時政府應強化企業(yè)的市場主體地位，發(fā)揮市場配置資源的基礎性作用，加強產業(yè)政策宏觀指導，注重體制創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、人才創(chuàng)新、技術創(chuàng)新、政策創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，制定物流發(fā)展促進政策措施、物流活動規(guī)制政策措施，出臺綜合性政策措施、交通運輸政策措施和物流相關專項政策措施，為現代物流營造良好的發(fā)展環(huán)境，積極推進區(qū)域物流的發(fā)展。
(二)加強區(qū)域物流需求預測
物流量是物流市場分析的基本度量，我們稱之為區(qū)域物流市場容量。區(qū)域物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃要從區(qū)域的物流需求市場空間著手，在充分客觀地分析評價現實需求大小的前提下，合理估計所需的物流市場容量，以使服務提供與服務需求相適應，既要避免供給大于需求，出現資源的浪費，同時也要防止供給小于需求，制約經濟正常速度發(fā)展。
(三)科學規(guī)劃物流空間等節(jié)點體系
物流空間等節(jié)點體系規(guī)劃包括若干物流園區(qū)、分撥配送中心的具體節(jié)點，和對應的交通工具、倉儲設施、系統(tǒng)平臺、線路中心空間等級節(jié)點體系規(guī)劃。進行節(jié)點體系規(guī)劃時要注意充分整合傳統(tǒng)的物流資源，以避免投資的浪費。
(四)促進物流支撐資源發(fā)展
1、積極引進和培育第三方物流企業(yè)，培養(yǎng)具有現代物流技術的人才
為了促進第三方物流企業(yè)的發(fā)展，一方面要吸引國內外大型的物流公司進入東北區(qū)域，既可以培育和提高物流企業(yè)的競爭力，又可以吸收先進的管理經驗促進本地區(qū)的物流企業(yè)成長，特別是第三方物流公司快速成長。另外政府還要積極引導企業(yè)調整經營組織結構，剝離低效物流部門，制定優(yōu)惠政策，鼓勵專業(yè)化物流企業(yè)對從原工商企業(yè)中分離出來的物流機構和物流設施進行重組，鼓勵物流服務企業(yè)向專業(yè)化、社會化方向發(fā)展，采取積極有效的措施增強物流供給能力。
在物流人才培養(yǎng)方面，應制定中長期人力培養(yǎng)規(guī)劃，促進多層次、多樣化的物流教育體系的形成。建立起多層、次的職業(yè)教育體系，使物流人才結構與市場需要相對接。
2、加強物流基礎設施建設
區(qū)域物流基礎設施建設規(guī)劃包括兩個級別的規(guī)劃：一是區(qū)域間的系統(tǒng)，主要包括機場、港口、國道、省道、高速路、區(qū)域物流園區(qū)等基礎設施；二是域內系統(tǒng)，主要包括城市內各等級公路、立交橋、地鐵、輕軌、內河、城市物流中心、配送中心。
3、物流信息平臺的規(guī)劃
物流信息化是東北地區(qū)物流現代化的重點目標之一。東北地區(qū)物流信息平臺應以區(qū)域內物流業(yè)務活動、電子商務應用、電子政務應用之間聯系為基礎，以實現統(tǒng)一門戶、統(tǒng)一數據、協同工作為主要模式，建立統(tǒng)一的物流信息平臺，擬構建東北地區(qū)物流信息平臺、東北地區(qū)物流管理信息綜合服務平臺網絡、東北地區(qū)物流信息交換平臺。
信息化平臺規(guī)劃中，政府的作用非常突出?；A性設施以及行政監(jiān)管平臺應由政府牽頭或者是政府為主來搭建；商業(yè)平臺也是政府促進，政府推動，企業(yè)參與，或者企業(yè)為主投資來建設，使東北地區(qū)物流信息網絡系統(tǒng)與功能能夠基本滿足現代物流發(fā)展的需要。
4、實現物流標準化
第9篇：區(qū)域經濟市場分析范文
第一章內容提要7
（一）、項目概要7
1、項目背景7
2、項目性質7
3、項目地址7
4、建設單位7
5、產品方案8
6、投資估算以及資金籌措方案8
7、可行性研究報告編制依據8
（二）、原料及動力供應8
1、主要原料8
2、能源供應8
（三）、簡要結論研究9
第二章、項目建設的必要性10
（一）、符合國家產業(yè)政策10
（二）、加強產業(yè)結構調整升級的需要10
（三）、推動產業(yè)集團化發(fā)展的需要10
（四）、企業(yè)擴大規(guī)模提高經濟效益的需要10
（五）、區(qū)域經濟發(fā)展的需要11
第三章公司概要11
（一）、公司概要11
（二）、人員狀況11
（三）、固定資產狀況12
（四）、現有建筑設施與配套儀器設備狀況12
（五）、專業(yè)技術水平12
（五）、管理體制13
第四章市場分析摘要13
（一）、炭化木概念13
（二）、炭化木的特點14
1、防潮性增強14
2、尺寸穩(wěn)定性提高14
3、耐腐和耐候性能顯著提高14
4、環(huán)保、安全14
5、顏色內外一致14
6、增強彎彈性模量和抗壓強度15
7、潤濕性降低15
（三）、炭化木的應用15
1、炭化木基本應用15
2、炭化木應用主推方向15
（三）、目前炭化木市場狀況和發(fā)展前景19
1、國內木材市場發(fā)展現狀19
2、國內木材市場需求19
3、炭化木市場需求20
（四）、企業(yè)炭化木市場對策20
1、加大宣傳21
2、加快研發(fā)設計21
3、打造過硬的質量21
4、抓好企業(yè)知識產權建設21
第五章產品技術方案21
（一）、產品方案21
1、產品方案確定原則21
2、產品方案22
3、質量標準22
（二）、國內現階段常用的木材熱處理方法22
1、水蒸法22
2、木材表面炭化22
3、木材炭化法22
（三）、我公司生產的炭化木技術方案及優(yōu)勢23
1、工藝及設備選用原則23
2、產品技術方案23
3、原料供應24
4、我公司深層炭化木生產技術的特點及優(yōu)點24
4、產品市場優(yōu)勢24
（五）、項目建設規(guī)模25
1、建設規(guī)模確定的依據和原則25
2、建設規(guī)模25
（六）、設備選擇25
1、設備選型原則25
2、主要設備選型25
（七）、主要原輔料26
第六章項目實施方案26
（一）、項目選址26
1、萍鄉(xiāng)市概況26
2、地理概述26
3、交通26
4、招商引資27
5、勞動力資源27
（二）、廠址選擇及建設條件27
1、地址選擇的基本原則27
2、地址選擇的具體要求27
3、場址選擇28
4、燃料及動力供應28
（三）、總平面布置原則28
1、總平面布置遵循的原則28
（四）、總平面布置方案29
1、主要建（構）筑物布置29
2、廠區(qū)道路及綠化29
3、管線規(guī)劃29
（五）、土建工程29
1、設計原則29
2、建筑構造30
（六）、結構設計30
1、基礎工程30
2、建(構)筑物30
（七）、建筑物清單30
（八）總圖布置技術經濟數據31
（九）、場內外運輸31
1、廠內運輸量及運輸方式31
2、廠外運輸及運輸方式31
3、運輸量31
（十）、配套設施31
1、給水31
2、消防用水32
3、排水32
（十一）、供電32
1、電源及供電情況32
2、用電負荷、負荷等級和供電參數。32
3、供電方案選擇及原則確定32
（十二）車間配電、照明32
第七章環(huán)境保護、消防和生產安全33
（一）、環(huán)境保護33
1、廠址環(huán)境現狀33
2、采用的環(huán)境保護標準33
3、主要污染源及污染物33
（二）、環(huán)境影響因素分析及治理措施33
1、施工期環(huán)境影響分析33
2、營運期環(huán)境影響分析34
3、環(huán)境影響分析34
（二）、消防34
1、概述34
2、設計依據35
3、火災危險性類別35
4、工程周圍環(huán)境35
5、消防措施35
6、采暖35
7、工藝35
（三）、生產安全36
1、編制依據36
2、生產過程中職業(yè)危險、危害因素分析36
（四）、對各種危害因素采取的主要措施36
1、概述36
2、防粉塵、有害物質措施36
3、噪聲控制37
4、防電傷、機傷措施37
5、防雷傷37
6、防暑降溫37
（五）、工業(yè)衛(wèi)生措施37
（六）、安全衛(wèi)生機構設置37
（七）、職工安全管理38
第八章、財務規(guī)劃38
（一）、資金籌措38
（二）、投資使用計劃38
（三）、評價依據39
（四）、營業(yè)收入估算39
（五）、營業(yè)稅金估算39
（六）、成本估算39
（七）、損益分析40
（八）、盈利能力分析40
第十二章、社會效益分析41
（一）、有利于促進行業(yè)發(fā)展41
（二）、有利于國家稅收的增加41
（三）、有利于區(qū)域經濟發(fā)展41
（四）、維護社會穩(wěn)定41
第十三章、風險控制及防范41
（一）、管理風險及防范41
（二）、財務風險防范42
（三）、市場風險及防范42
1、需求變動風險防范42
2、市場競爭風險防范42
（四）、政策風險42
第十四章、建議及結論42
1、建議認真組織實施42
