道路管理措施全文(5篇)

摘要：當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，人們的生活水平日益提高，大家對居住環(huán)境、城市面貌也有了越來越高的要求，市政道路就是其中的一方面。目前，為了使人們的出行更加方便快捷，城市中的道路建設(shè)數(shù)量也在逐年攀升。隨著對施工標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量的要求愈加嚴(yán)格，施工現(xiàn)場管理也日益受到關(guān)注。本文就施工現(xiàn)場管理的意義進(jìn)行了分析，對其中出現(xiàn)的問題深入探討并提出了改進(jìn)措施。

關(guān)鍵詞：市政道路工程；施工現(xiàn)場管理；措施；分析

引言：

作為市政道路工程中的重要環(huán)節(jié)，施工現(xiàn)場管理工作對工程的質(zhì)量、工期、安全等因素有著重要的影響，是一份復(fù)雜且系統(tǒng)性強(qiáng)的工作，不同的工程所對應(yīng)的現(xiàn)場管理也不同。隨著關(guān)注度的提升，有關(guān)部門應(yīng)該提高重視、端正態(tài)度、創(chuàng)新理念，緊跟時(shí)代步伐，不斷探索施工現(xiàn)場管理的有效措施，加強(qiáng)管理，用以提高施工質(zhì)量。

一、市政道路工程中施工現(xiàn)場管理的意識

隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷發(fā)展，各地政府對市政建設(shè)投入了大量的精力和資金，國家更是從政策等方面給予了大力支持，使我們的城市更加富有時(shí)代氣息，更加適宜人們居住。人們的生活質(zhì)量日益提高，參與公共建設(shè)的意識也越來越強(qiáng)，對市政道路建設(shè)也提出了更多要求，所以，市政道路工程的方面也正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。在探索如何提高施工質(zhì)量的過程中，現(xiàn)場管理的重要性凸現(xiàn)了出來，因?yàn)樗粌H是高質(zhì)量的前提，也為施工單位節(jié)約成本、創(chuàng)造利益。在市政道路工程中加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理是順應(yīng)時(shí)展的重大舉措，也是建筑行業(yè)持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路，尤其是現(xiàn)階段，我國正處于轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，市政道路工程中施工現(xiàn)場管理的創(chuàng)新升級勢在必行。

二、市政道路工程中施工現(xiàn)場管理存在的問題

摘要:對道路橋梁施工管理中存在的問題及如何優(yōu)化進(jìn)行了分析，首先應(yīng)對當(dāng)前的道路橋梁施工管理中存在的首要問題進(jìn)行梳理，在此基礎(chǔ)上對提高道路橋梁施工管理水平采取優(yōu)化措施。

關(guān)鍵詞:道路橋梁;施工管理水平;問題;對策

0引言

施工管理工作是保證道路橋梁施工質(zhì)量和施工安全的關(guān)鍵所在，因此我國的各級各類道路橋梁施工企業(yè)都非常重視施工管理工作，而且隨著現(xiàn)代企業(yè)制度的廣泛應(yīng)用，道路橋梁施工管理工作也一直在取得新的成效。雖然從總體上看，我國的道路橋梁施工企業(yè)高度重視施工管理工作，但仍然有一小部分道路橋梁施工企業(yè)對于施工管理工作的重視程度不高，因而在施工過程中就出現(xiàn)了不可忽視的問題，就會降低道路橋梁施工的質(zhì)量和安全，所以這些問題應(yīng)引起道路橋梁施工企業(yè)的重視。黨的十八屆三中全會對我國新一輪市場化進(jìn)行了新的改革，統(tǒng)一開放、競爭有序的市場環(huán)境開始慢慢成型，在我國持續(xù)的大力加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的新措施下，我國所有的道路橋梁施工企業(yè)必須對施工管理工作的重要性有更加深入的了解，特別是從自身存在的問題入手，采取比之前積極有效的措施，在國家的幫助下積極推動道路橋梁施工管理改革、創(chuàng)新與發(fā)展，使道路橋梁施工管理工作變得更加科學(xué)化、規(guī)范化、效能化，統(tǒng)一化，來保證道路橋梁施工的質(zhì)量和安全。

1目前道路橋梁施工管理存在的主要問題

第一個(gè)問題是道路橋梁施工管理理念在飛速發(fā)展的社會浪潮中已經(jīng)落后。盡管目前我國絕大多數(shù)道路橋梁施工企業(yè)花費(fèi)很大精力在管理工作上，但仍然有小部分道路橋梁施工企業(yè)特別是一些小型的施工企業(yè)，還沒有對道路橋梁施工管理花費(fèi)足夠多的精力，關(guān)鍵是沒有有效的將施工管理融入到企業(yè)管理體系當(dāng)中，導(dǎo)致對于施工的管理不夠具體，導(dǎo)致一些質(zhì)量問題和安全問題的產(chǎn)生。例如，有的中小型道路橋梁施工企業(yè)，認(rèn)為施工管理只需要人為就可以，完全用不到建設(shè)管理體系和管理制度，還存在著只靠人管理的落后理念，因而在施工管理過程中管理完全不到位，施工質(zhì)量和安全就會產(chǎn)生隱患;再例如，還有的道路橋梁施工企業(yè)盡管花費(fèi)了一定的精力在管理工作上，但仍然采取的是“應(yīng)用型”管理的傳統(tǒng)模式，只是對施工過程進(jìn)行簡單的管理，還沒有形成質(zhì)量管理、安全管理、技術(shù)管理、人員管理等現(xiàn)代化的全面型管理。第二個(gè)問題是道路橋梁施工管理體系并不完整。道路橋梁施工管理企業(yè)要想改善管理工作，最重要的就是要建立一個(gè)完整的管理體系，這不但是管理工作的重要基礎(chǔ)，也是改善管理工作的一份重要保障。從當(dāng)前我國道路橋梁施工企業(yè)實(shí)際的管理情況看，大型的企業(yè)基本都建立了比較完善的管理體系，但中小型企業(yè)幾乎很少能建立完善的管理體系，導(dǎo)致管理工作的隨意性太高，完全不規(guī)范，就無法實(shí)現(xiàn)高效的管理。第三個(gè)問題則是道路橋梁施工管理的范圍太小。道路橋梁施工管理這種系統(tǒng)工程非常的復(fù)雜，因?yàn)榈缆窐蛄菏┕す芾聿⒉皇悄硞€(gè)領(lǐng)域、某個(gè)環(huán)節(jié)或者某個(gè)方向的管理，而是包括所有，涉及到方方面面的全面管理。但從目前我國道路橋梁施工企業(yè)管理的情況來看，幾乎都存在著施工管理范圍太小的問題，還沒有將全面管理、全程管理、全員管理這種管理模式落實(shí)到實(shí)際的施工管理當(dāng)中，很多時(shí)候都是為了管理而管理，無法取得實(shí)質(zhì)性的管理成效。

2提高道路橋梁施工管理水平的有效措施

摘要:近年來隨著城市建設(shè)的不斷推進(jìn)，市政道路發(fā)展也越來越快，市政道路建設(shè)的施工周期較長，工作范圍也比較廣泛，這大大增加了市政道路施工難度。市政道路建設(shè)不僅與人們的生產(chǎn)生活都息息相關(guān)，同時(shí)更與一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著密切的關(guān)聯(lián)，因此非常有必要提高市政道路質(zhì)量。對此，本文將基于自己幾年的市政道路施工管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，重點(diǎn)針對如何加強(qiáng)市政道路施工管理工作提出了幾點(diǎn)有效措施，以期在有效提升施工管理的基礎(chǔ)上，為我國市政道路建設(shè)快速發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞:市政道路；施工管理；加強(qiáng)措施

市政道路建設(shè)是現(xiàn)代城市建設(shè)的重要內(nèi)容，與人們的日常生活、交通運(yùn)輸以及城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展等密切相關(guān)。市政道路建設(shè)已經(jīng)成為評價(jià)、衡量一個(gè)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的重要指標(biāo)，如果市政道路工程質(zhì)量不過關(guān)，不僅會影響到當(dāng)?shù)厝藗兊某鲂?，同時(shí)也會影響到整個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，因此市政管理部門一定要加強(qiáng)市政道路工程施工管理，進(jìn)而有效提高市政工程的質(zhì)量。

1加強(qiáng)市政道路施工質(zhì)量管理

第一，加強(qiáng)施工材料管理，確保施工材料質(zhì)量。在其施工材料進(jìn)場前一定要對其進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，并且在進(jìn)場后也應(yīng)該抽驗(yàn)施工材料。一定要結(jié)合相關(guān)的檢測標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評定，只有達(dá)到規(guī)定使用標(biāo)準(zhǔn)的情況下才可以進(jìn)場。此外，采購人員在采購的時(shí)候一定要嚴(yán)格根據(jù)材料檢查驗(yàn)收程序辦理手續(xù)，嚴(yán)格把關(guān)施工材料質(zhì)量。第二，加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備管理。制定一套科學(xué)、合理的施工機(jī)具保管制度。施工機(jī)械及機(jī)具一定要分類存放，不能隨意混放。此外，應(yīng)該制定科學(xué)的施工機(jī)具領(lǐng)用登記制度。第三，科學(xué)制定施工方案，明確施工質(zhì)量要求，并設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)，對其進(jìn)行嚴(yán)格控制。第四、做好質(zhì)量監(jiān)督檢測工作。對于施工材料、使用功能、結(jié)構(gòu)安全以及關(guān)鍵部位施工質(zhì)量都應(yīng)該加強(qiáng)監(jiān)督檢測，并且把相應(yīng)的監(jiān)督檢測記錄完整、真實(shí)的錄入到工程質(zhì)量的相關(guān)管理資料中。

2加強(qiáng)市政道路施工進(jìn)度管理

第一，應(yīng)建立統(tǒng)一的施工進(jìn)度管理體系，明確施工進(jìn)度目標(biāo)。第二，應(yīng)編制完善的道路施工進(jìn)度計(jì)劃，以相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)方案為參照，將有可能影響到工程進(jìn)度的因素全面考慮在內(nèi)。此外還應(yīng)完善與落實(shí)施工進(jìn)度表，讓施工人員與管理者都可以做到有章可循、有據(jù)可依。第三，應(yīng)細(xì)化計(jì)劃內(nèi)容，落實(shí)責(zé)任制，將施工進(jìn)度節(jié)點(diǎn)時(shí)間、計(jì)劃內(nèi)容以及詳細(xì)要求與經(jīng)濟(jì)責(zé)任制相結(jié)合，推行逐級責(zé)任制。第四，對施工進(jìn)度的計(jì)劃實(shí)施情況進(jìn)行評定與考核，保證市政道路施工可以在規(guī)定的工期內(nèi)保質(zhì)保量的完成。第五，分級控制施工進(jìn)度。將整體道路施工進(jìn)度進(jìn)行細(xì)化，分層、分級的對進(jìn)度目標(biāo)進(jìn)行控制。第六，對計(jì)劃進(jìn)度與施工進(jìn)度出現(xiàn)的偏差應(yīng)及時(shí)找出其原因，并采用進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整與糾正，并有計(jì)劃的壓縮一些后續(xù)施工時(shí)間，以保證施工可以在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。

[摘要]道路橋梁作為現(xiàn)代化城市交通系統(tǒng)中的重要內(nèi)容，是國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施。隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國家對路橋建設(shè)的投資也在逐漸加大，雖然已經(jīng)取得了一些成就，但是在建設(shè)過程中仍舊存在著諸多問題。從幾個(gè)方面闡述道路橋梁施工管理過程中存在的問題，并根據(jù)相關(guān)問題提出優(yōu)化措施，以期路橋設(shè)施能夠?yàn)槲覈?jīng)濟(jì)的發(fā)展做出卓越的貢獻(xiàn)。

[關(guān)鍵詞]道路橋梁；施工管理；優(yōu)化

1道路橋梁施工管理的重要性

路橋施工單位要想做好工程的管理工作，首先就是要規(guī)劃好施工管理的內(nèi)容，路橋施工管理的內(nèi)容主要包括對生產(chǎn)材料、設(shè)備、方法、工藝、人員等的控制與管理，對施工現(xiàn)場工作的協(xié)調(diào)，最終實(shí)現(xiàn)工程的施工目標(biāo)，使企業(yè)獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。在工程施工過程中，要根據(jù)路橋工程的施工特點(diǎn)，對每一個(gè)環(huán)節(jié)都要做好精細(xì)的控制，在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)成本的降低以及工期的按時(shí)完成。實(shí)現(xiàn)企業(yè)科學(xué)化的管理，除了提升自身素質(zhì)以外，還要汲取成功的經(jīng)驗(yàn)，不斷創(chuàng)新管理理念與管理方法，根據(jù)工程的實(shí)際情況對每個(gè)環(huán)節(jié)都要做好分析，提高道路橋梁施工管理的水平。

2道路橋梁施工管理過程中存在的主要問題

2.1沒有做好對工程質(zhì)量的管理

在路橋施工管理過程中，對質(zhì)量的管理是重要的內(nèi)容，現(xiàn)階段在實(shí)際的管理過程中仍舊存在一些問題，以下從四個(gè)方面簡要闡述，其一，對于施工材料的管理，施工材料的好壞直接影響著工程的質(zhì)量，所以在施工前要對材料嚴(yán)格把關(guān)，但是現(xiàn)階段，有的施工單位出于各種原因，準(zhǔn)許一些不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的材料進(jìn)場，這就給后期的施工帶來了不安全的因素；其二，對施工人員的技術(shù)水平?jīng)]有更深入的了解，一旦技術(shù)人員的水平不合格，對整個(gè)工程質(zhì)量都會有很大的影響；其三，沒有對施工過程中的各環(huán)節(jié)進(jìn)行相關(guān)的驗(yàn)收工作，目前絕大多數(shù)的企業(yè)都是在趕工期，對于工程工序質(zhì)量的檢查往往不夠重視，或者是也有檢查驗(yàn)收的工作，但大多都是走形式，即使質(zhì)量不達(dá)標(biāo)也不去完善，環(huán)環(huán)相扣，最終的工程質(zhì)量得不到很好的保障；其四，在工程的施工過程中，每個(gè)環(huán)節(jié)的重點(diǎn)和難點(diǎn)，都要引起相關(guān)的重視，進(jìn)行嚴(yán)格、科學(xué)的監(jiān)督，最終保證施工的質(zhì)量，事實(shí)上很多施工單位對此不夠重視，沒有對重點(diǎn)環(huán)節(jié)和薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行相關(guān)的跟蹤，所以最終會對整個(gè)工程的質(zhì)量產(chǎn)生非常大的影響。

摘要：隨著我國城市化水平的不斷提升，促進(jìn)了我國道路工程建設(shè)行業(yè)的不斷發(fā)展，并對道路工程質(zhì)量提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。路面工程作為道路工程的重要組成部分，其施工效果直接影響整個(gè)道路工程的施工效果。為了進(jìn)一步提高道路工程施工水平，以呼和浩特市巴彥淖爾路改造提升工程為主要研究對象，對道路工程路面施工工藝及管理措施進(jìn)行深入的探討，使得道路工程施工達(dá)到更高的標(biāo)準(zhǔn)，從而推動我國道路工程不斷進(jìn)步和發(fā)展。

關(guān)鍵詞：道路工程；路面施工工藝；管理措施

1工程實(shí)例

本工程路面設(shè)計(jì)為瀝青混凝土，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分為三種不同構(gòu)成。主路匝道路基段機(jī)動車道：4cm（改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA-13）+6cm（抗車轍瀝青混凝土AC-20C）+8cm（瀝青混凝土AC-25C）+36cm（水泥穩(wěn)定碎石基層）+18cm水泥穩(wěn)定碎石底基層。輔路機(jī)動車道：4cm（改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA-13）+6cm（抗車轍瀝青混凝土AC-20C）+7cm（瀝青混凝土AC-25C）+32cm（水泥穩(wěn)定碎石基層）+18cm（天然砂礫底基層）。非機(jī)動車道：3cm（瀝青混凝土AC-10F）+5cm（瀝青混凝土AC-16C）+16cm（水泥穩(wěn)定碎石基層）+16cm穩(wěn)定碎石基層。為加強(qiáng)基層與面層之間的緊密結(jié)合，基層頂面必須噴灑透層油，采用乳化瀝青PC-2，用量為1.0～1.2L/m2，滲入深度不小于5mm。各瀝青層之間必須噴灑粘層油，規(guī)格為乳化瀝青PC-3，用量為0.5L/m2（瀝青含量50%）。

2路面工程施工方案

路面瀝青混凝土采用商品瀝青混凝土，不建設(shè)瀝青混凝土攪拌站。自卸車運(yùn)輸,2臺瀝青混凝土攤鋪機(jī)共同進(jìn)行作業(yè)，為了攤鋪平整度能夠滿足要求，合理運(yùn)用非接觸式平衡梁找平裝置。碾壓時(shí)，既要采用雙鋼輪振動壓路機(jī)，還要采用輪胎壓路機(jī)，二者合理組合有效碾壓。所有底基層、基層采用商品水泥穩(wěn)定粒料，攤鋪機(jī)攤鋪的施工方法。自卸汽車運(yùn)至現(xiàn)場攤鋪，ABG423型攤鋪機(jī)攤鋪施工。

3路面工程施工工藝