汽車空調(diào)實訓(xùn)總結(jié)精選(九篇)

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第1篇：汽車空調(diào)實訓(xùn)總結(jié)范文

隨著素質(zhì)教育的深入推進，項目教學(xué)法在課堂教學(xué)中得到廣泛應(yīng)用，也帶來教學(xué)效果的明顯改善。項目教學(xué)法倡導(dǎo)在教學(xué)過程中實現(xiàn)學(xué)習(xí)與工作任務(wù)的兼顧，注重調(diào)動學(xué)生的積極性與能動性，實現(xiàn)學(xué)生專業(yè)技能的提升。對中職制冷與空調(diào)技術(shù)專業(yè)來說，要側(cè)重學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)，因此，項目教學(xué)法在該專業(yè)教學(xué)中應(yīng)用優(yōu)勢明顯。文章主要探討項目教學(xué)法在制冷課程中的應(yīng)用。

一、制冷課程教學(xué)中項目教學(xué)法的組織實施

項目教學(xué)法最顯著的特點是以項目為主線，以教師為引導(dǎo)，以學(xué)生為主體。項目教學(xué)法要依據(jù)學(xué)生的實際水平為學(xué)生設(shè)置合適的項目，提出相應(yīng)的學(xué)習(xí)任務(wù)，并激發(fā)學(xué)生完成項目的興趣。

（1）明確課程的目標(biāo)設(shè)計。制冷課程是中職學(xué)校的基礎(chǔ)課程之一，其以就業(yè)為導(dǎo)向，要求針對學(xué)生就業(yè)崗位進行教學(xué)設(shè)計，在教學(xué)過程中側(cè)重于提高學(xué)生的職業(yè)技能，關(guān)注學(xué)生崗位能力的提升。就制冷專業(yè)來說，要培養(yǎng)制冷設(shè)備維修專員和生產(chǎn)線專員，因此，在課程目標(biāo)設(shè)計中教師必須做到對工作崗位進行詳細(xì)的描述。

（2）明確課程的項目設(shè)計?；谡n程內(nèi)容與實際工作相匹配的教學(xué)理念，教師選擇制冷課程的項目設(shè)計時，可以選擇制冷設(shè)備現(xiàn)有微電腦控制技術(shù)項目設(shè)計、制冷設(shè)備電氣維修中常見故障及應(yīng)對項目設(shè)計。在具體實施過程中，以典型空調(diào)、冰箱及汽車空調(diào)等為范例，要明確適合教學(xué)的學(xué)習(xí)型工作項目。在選擇項目時，應(yīng)充分考慮中職學(xué)生的認(rèn)知實際，每個項目要設(shè)置多個工作任務(wù)，要以實訓(xùn)設(shè)備為平臺，讓學(xué)生在特定的學(xué)習(xí)情境中模擬演練。

（3）明確課程教學(xué)方法。在制冷課程教學(xué)中，要以能力為本位，注重用工作任務(wù)驅(qū)動教學(xué)。要采用理實一體化教學(xué)方法，關(guān)注學(xué)生分析問題及解決問題能力的培養(yǎng)。在實訓(xùn)過程中，教師要按照項目組織教學(xué)：教師布置任務(wù)學(xué)生了解并分析任務(wù)學(xué)生查閱資料并制定項目實施方案師生分析方案學(xué)生完善方案學(xué)生開展項目學(xué)習(xí)項目完成進度分析教師評價與學(xué)生自我評價教學(xué)總結(jié)。這樣循序漸進，有條不紊。

（4）項目學(xué)習(xí)的實施。結(jié)合崗位知識、能力及素質(zhì)的要求，課程分別以冰箱、冷庫、中央空調(diào)及汽車空調(diào)為例，選擇其中的控制系統(tǒng)為任務(wù)項目，研制訓(xùn)練項目作為項目綜合載體，組建成完整的教學(xué)體系。具體訓(xùn)練項目涉及冰箱電氣與控制系統(tǒng)檢修、冷庫電氣與控制系統(tǒng)檢修、中央空調(diào)電氣與控制系統(tǒng)檢修、汽車空調(diào)電氣與控制系統(tǒng)檢修。課程80學(xué)時，學(xué)分5分。

（5）教學(xué)評價與教學(xué)總結(jié)。在評價環(huán)節(jié)，教師應(yīng)該致力于改善應(yīng)試教育死讀書、讀死書的現(xiàn)象?？己朔椒ū仨毜卯?dāng)，這直接關(guān)系到學(xué)生的未來發(fā)展。在項目教學(xué)考核中，要關(guān)注學(xué)生實操能力的培養(yǎng)，將考核重點放在項目的訓(xùn)練上。此外，還要關(guān)注學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)。要綜合考慮各項技能得分，確保項目教學(xué)考核的全面性與合理性。

（6）項目化教學(xué)的信息反?。項目教學(xué)結(jié)束之后，教師要對項目教學(xué)情況進行反思，總結(jié)項目教學(xué)法的注意事項，明確項目教學(xué)法的實施成效。而學(xué)生則要在項目教學(xué)信息反饋中理解項目教學(xué)法的真正含義，在后期的課程學(xué)習(xí)中主動配合教師的教學(xué)工作，更好地完成制冷實訓(xùn)課程的項目化學(xué)習(xí)與應(yīng)用。

二、制冷課程教學(xué)中項目教學(xué)法的分析評價

項目教學(xué)法與中職制冷課程教學(xué)相結(jié)合，對于提高職校課堂教學(xué)質(zhì)量有著重要意義。項目教學(xué)法是近年來職業(yè)教育的一種新模式，它改變以往“教師講、學(xué)生聽”的被動教學(xué)模式，強調(diào)在“學(xué)中做”和在“做中學(xué)”，選取工作項目來創(chuàng)設(shè)情境，以工作任務(wù)為依托，結(jié)合相關(guān)知識，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，讓學(xué)生在完成項目的過程中開闊視野，提高專業(yè)水平。項目教學(xué)法以專項能力模塊為教學(xué)單元，學(xué)生成為課堂主體，教師起引導(dǎo)作用，整個教學(xué)過程有利于學(xué)生自主發(fā)現(xiàn)問題、自主分析問題、自主解決問題。在運用項目教學(xué)法的過程中，教師把需要解決的問題或要完成的任務(wù)以項目的形式交給學(xué)生，引導(dǎo)學(xué)生借助實踐深化對理論的認(rèn)識，通過項目參與獲得真實的學(xué)習(xí)體驗。學(xué)生以項目為引導(dǎo)，在教師的鼓勵下完成既定的學(xué)習(xí)任務(wù)，實現(xiàn)動手能力與分析思考能力的提升。

第2篇：汽車空調(diào)實訓(xùn)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：高職；汽車電子技術(shù)專業(yè)；人才培養(yǎng)模式；課程體系

中圖分類號：G712 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-5727（2013）07-0053-03

專業(yè)分析

（一）人才需求分析

行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展 汽車電子化、智能化是現(xiàn)代汽車發(fā)展的重要標(biāo)志之一。目前我國汽車電子在車輛中所占的價值比重也越來越接近25%-30%這個目前國際上的主流比例，豪華轎車甚至超過了50%。隨著國內(nèi)汽車的普及，汽車電子專業(yè)人才的需求迅速增加，汽車電子專業(yè)人才已被國家教育部定為第一批急需和緊缺人才。我國快速發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)為汽車電子技術(shù)提供了廣闊的舞臺，2011年我國汽車產(chǎn)銷量雙超1 840萬輛，市場規(guī)模超3萬億元，其汽車電子產(chǎn)品價值含量按25%～30%折算，汽車電子產(chǎn)品市場規(guī)模大約在1萬億元人民幣左右。我國汽車電子產(chǎn)業(yè)已形成巨大經(jīng)濟規(guī)模效應(yīng)，成為支持汽車工業(yè)發(fā)展的一門相對獨立的新興支柱產(chǎn)業(yè)。

專業(yè)人才需求 汽車電子產(chǎn)品主要為發(fā)動機電子控制系統(tǒng)、ABS、安全氣囊、儀表、車載娛樂系統(tǒng)和汽車空調(diào)等，而從調(diào)查情況來看，大部分企業(yè)普遍認(rèn)同現(xiàn)在市場上缺乏受過專業(yè)教育的技術(shù)人員，尤其是掌握汽車電子技術(shù)，能夠?qū)ζ囯娍叵到y(tǒng)進行檢測維修的人才更是不可多得。而目前汽車電控系統(tǒng)的檢測維修是企業(yè)的重點，企業(yè)急需這方面的人員。汽車維修企業(yè)對高級維修人員的需求更突出地表現(xiàn)為對汽車電子技術(shù)專業(yè)人員的需求。

（二）就業(yè)面向分析

就業(yè)領(lǐng)域 汽車制造、汽車機電維修、汽車電子控制部件制造企業(yè)，從事汽車電子技術(shù)的檢測、實驗、維修與技術(shù)服務(wù)工作。

初始工作崗位 汽車機電維修工、快修工、設(shè)備檢修管理、整車電器裝配調(diào)試工等；相近工作崗位：配件銷售及管理、汽車電子企業(yè)售后技術(shù)支持、汽車維修接待、汽車電子產(chǎn)品的輔設(shè)計研發(fā)、汽車用戶消費汽車電子改裝等。

可升遷的職業(yè)崗位 技術(shù)主管、車間主任、售后服務(wù)經(jīng)理、技術(shù)總監(jiān)、汽車電子產(chǎn)品測試工程師、維修企業(yè)技術(shù)培訓(xùn)等。

（三）職業(yè)能力分析

專業(yè)能力 （1）具備基本的計算機操作能力；（2）具備較強的英語應(yīng)用能力；（3）掌握汽車構(gòu)造原理和具備對汽車進行技術(shù)評價的能力；（4）具有汽車結(jié)構(gòu)拆裝調(diào)整及電器拆裝能力；（5）具有汽車電子電路圖的識讀分析能力；（6）具有汽車故障診斷與檢測能力；（7）具有熟練使用汽車維修工具、檢測儀器設(shè)備的能力；（8）具有一定的汽車電子產(chǎn)品的輔設(shè)計研發(fā)的能力；（9）具有汽車駕駛能力。

方法能力 （1）具有信息收集與處理能力；（2）具有制定工作計劃能力；（3）具有科技寫作與表達能力（能夠撰寫技術(shù)報告、檢測維修報告）；（4）具有創(chuàng)新能力，獨立學(xué)習(xí)能力；（5）具有評估總結(jié)工作結(jié)果能力；（6）具有一定的企業(yè)管理能力。

社會能力 （1）有正確的世界觀、人生觀、價值觀，遵紀(jì)守法，為人正直誠實，愛崗敬業(yè)，具有良好的職業(yè)道德和公共道德；（2）具有良好的人際交流和主動溝通能力；（3）具有強烈的責(zé)任感，良好的團隊合作精神和客戶服務(wù)意識；（4）具有良好的心理素質(zhì)和較強的自控能力，具有較強的社會、環(huán)境適應(yīng)能力；（5）有一定的人文社會科學(xué)知識，具有良好的文化基礎(chǔ)和修養(yǎng)；（6）身體健康，心理健康，具有樂觀、向上、寬容的態(tài)度，具備承受挫折、百折不撓的精神。

專業(yè)人才培養(yǎng)模式

汽車電子技術(shù)專業(yè)為汽車學(xué)科與電子技術(shù)學(xué)科的“交叉”專業(yè)，涉及汽車、電工、電子、電力等領(lǐng)域，知識范圍廣，學(xué)習(xí)難度大，如何改革和優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)以及專業(yè)建設(shè)模式，有利于實現(xiàn)培養(yǎng)汽車電子技術(shù)高端技能型專門人才需要進一步深入探討。新能源汽車已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱點，但面臨行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不健全、關(guān)鍵技術(shù)保密、就業(yè)崗位不成熟等問題，如何突破技術(shù)壁壘，解決課程設(shè)置、師資隊伍培養(yǎng)、實訓(xùn)條件建設(shè)等問題成為新興專業(yè)建設(shè)的關(guān)鍵。

根據(jù)突出職業(yè)能力為核心，專業(yè)技能訓(xùn)練為主導(dǎo)的教學(xué)指導(dǎo)思想，結(jié)合專業(yè)技術(shù)應(yīng)用及教育教學(xué)的特點，為實現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)而采取的培養(yǎng)過程構(gòu)造樣式和運行方式，實施“兩方向，五結(jié)合、雙線培養(yǎng)”的人才培養(yǎng)模式。“兩方向”是指汽車機電維修和新能源汽車維修兩大方向，“五結(jié)合”是指學(xué)校與企業(yè)相結(jié)合、實訓(xùn)與就業(yè)崗位相結(jié)合、課內(nèi)教學(xué)與課外訓(xùn)練相結(jié)合、實習(xí)與過程仿真模擬相結(jié)合、理論與實踐相結(jié)合?！半p線培養(yǎng)”是指專業(yè)技能和綜合素質(zhì)培養(yǎng)。

與用人單位共同確立培養(yǎng)目標(biāo)，制定并實施教學(xué)計劃，構(gòu)建專業(yè)、系辦企業(yè)、校企合作企業(yè)于一體的“系企一體化”專業(yè)建設(shè)模式，“突出一個核心，依靠兩種力量”，即以專業(yè)建設(shè)為核心，依托行業(yè)，融合企業(yè)；推進人才培養(yǎng)模式、課程及校內(nèi)外生產(chǎn)性實訓(xùn)基地三大建設(shè)；系企共同開發(fā)課程體系，共建校內(nèi)、外實訓(xùn)基地，共同建設(shè)“雙師型”教師團隊，共同開發(fā)專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)應(yīng)用研究課題。

課程體系建設(shè)

（一）理論課程體系的設(shè)置

理論課程體系的設(shè)置原則 精簡、夠用、必需、適用。

理論課程體系的設(shè)置依據(jù) 教學(xué)內(nèi)容和汽車電子技術(shù)職業(yè)崗位能力互相整合，體現(xiàn)了基于工作過程系統(tǒng)化的課程體系建設(shè)。在模塊化課程體系設(shè)計中，根據(jù)職業(yè)崗位工作任務(wù)和學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，重新安排課程模塊，專業(yè)核心模塊的教學(xué)內(nèi)容和典型工作任務(wù)相結(jié)合。

設(shè)置程序 圍繞企業(yè)訂單要求，逆序設(shè)置，即專門技能課程專業(yè)方向課程專業(yè)拓展課程及專業(yè)支持課程職業(yè)素質(zhì)課程，根據(jù)各層次課程的能力培養(yǎng)要求編排理論部分的內(nèi)容。

（二）實踐課程體系的設(shè)置

設(shè)置原則 多門課程之間按照特定工作過程的內(nèi)在邏輯做到理論與實踐的相互照應(yīng)，使學(xué)生通過實踐加深對理論的理解，并在此基礎(chǔ)上更加理性地實踐，產(chǎn)生創(chuàng)新性實踐成果。

設(shè)置依據(jù) 高職課程必須以應(yīng)用為宗旨，以能力培養(yǎng)為核心，以相對完整的職業(yè)技能培養(yǎng)為目標(biāo)。

運行 校內(nèi)、校外課堂聯(lián)動；實踐環(huán)節(jié)遵循項目的方法，模塊運作，逐層遞進。學(xué)生頂崗實習(xí)到汽車修理企業(yè)了解從事電器與電控方面的維修技能，熟知電器與電控方面的常見故障及排除方法，以獲取汽車維修電工崗位所需要的技能、實踐方面的經(jīng)驗；為實現(xiàn)學(xué)生畢業(yè)后的零距離上崗打下堅實的基礎(chǔ)。

（三）課程體系設(shè)計過程

課程體系設(shè)計要著眼于學(xué)生的終身學(xué)習(xí)和可持續(xù)發(fā)展，關(guān)注學(xué)生素質(zhì)和職業(yè)崗位能力的培養(yǎng)。本專業(yè)課程體系采取“基于工作過程”的學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程開發(fā)方法，按照由“典型工作任務(wù)”“行動領(lǐng)域”“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”的步驟。實踐專家與課程專家對工作崗位分析得到典型工作任務(wù)；針對典型工作任務(wù)確定并描述了對應(yīng)的學(xué)習(xí)領(lǐng)域；根據(jù)基于工作過程學(xué)習(xí)領(lǐng)域的性質(zhì)與典型工作任務(wù)的復(fù)雜程度，設(shè)計對應(yīng)學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程的學(xué)習(xí)情境。

將新的學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程體系按公共基礎(chǔ)課程、專業(yè)必修課程（含專業(yè)平臺課程、專業(yè)技術(shù)課程）、專業(yè)拓展課程（含專業(yè)方向限選課程、專業(yè)任選課程）、實訓(xùn)課程、頂崗實習(xí)等進行劃分，形成本專業(yè)課程體系框架。其中專業(yè)核心課程主要對應(yīng)于培養(yǎng)目標(biāo)中的專業(yè)核心能力部分。

（四）課程體系結(jié)構(gòu)

經(jīng)過多年的課程改革，逐步形成了文化基礎(chǔ)課平臺化專業(yè)課程領(lǐng)域化教學(xué)訓(xùn)練情境化崗位實訓(xùn)任務(wù)化，專業(yè)技能進階培養(yǎng)，即“四化”的進階組合型課程體系。

構(gòu)建汽車電子技術(shù)專業(yè)基于汽車機電維修工作過程的課程體系，并將學(xué)習(xí)領(lǐng)域劃分為初級模塊（包括汽車零部件識圖、現(xiàn)代汽車電工電子技術(shù)、汽車維護、汽車傳感器與檢測技術(shù)、汽車機械基礎(chǔ)、鉗工實習(xí)、公共學(xué)習(xí)領(lǐng)域）、中級模塊（包括汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修、汽車底盤構(gòu)造與檢修、汽車電路和電氣系統(tǒng)檢修、汽車舒適與安全系統(tǒng)檢修、汽車專業(yè)英語、汽車單片機應(yīng)用技術(shù)、汽車空調(diào)維修技術(shù)）、高級模塊（車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)檢修、汽車發(fā)動機電控與底盤電控技術(shù)、汽車故障診斷與維修、汽車電腦維修技術(shù)、汽車發(fā)動機綜合實訓(xùn)、汽車底盤綜合實訓(xùn)、汽車電路與電氣綜合實訓(xùn)）和拓展模塊（新能源汽車電子技術(shù)、電機與電力拖動、汽車電子產(chǎn)品工藝、電子產(chǎn)品電路設(shè)計與仿真）。

專業(yè)教學(xué)資源建設(shè)

充分發(fā)揮專業(yè)指導(dǎo)委員會的作用，組建了經(jīng)驗豐富的團隊來完成學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程標(biāo)準(zhǔn)、實訓(xùn)實習(xí)校本教材的編寫工作。在此基礎(chǔ)上，還將構(gòu)建學(xué)生自主學(xué)習(xí)平臺，建設(shè)共享型專業(yè)教學(xué)網(wǎng)絡(luò)資源庫，把汽車電子技術(shù)專業(yè)網(wǎng)站打造為集專業(yè)示范平臺、專業(yè)交流平臺、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺、社會服務(wù)培訓(xùn)平臺、在線實訓(xùn)與測試平臺于一體的立體化、共享型、教學(xué)做考互動的專業(yè)教學(xué)資源庫網(wǎng)絡(luò)空間。重點加強課程網(wǎng)站、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)課件、網(wǎng)絡(luò)仿真實訓(xùn)、實踐錄像片、網(wǎng)絡(luò)在線自測題庫等建設(shè)，同時還將完善相關(guān)的教學(xué)文件和課程標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范專業(yè)教學(xué)基本要求。

實驗實訓(xùn)基地建設(shè)

實驗實訓(xùn)設(shè)備是高職學(xué)生動手能力培養(yǎng)的必備硬件，隨著汽車技術(shù)的快速發(fā)展，汽車的更新?lián)Q代加快。為了適應(yīng)汽車行業(yè)的發(fā)展，學(xué)生應(yīng)掌握最前沿的技術(shù)，所以學(xué)校要不斷更新實驗實訓(xùn)設(shè)備。在傳統(tǒng)汽車電工電子、汽車電器、汽車電控、車載網(wǎng)絡(luò)、單片機等實驗室的基礎(chǔ)上，以學(xué)院為主、企業(yè)參與，建設(shè)以混合動力汽車和純電動汽車拆裝、檢測、維修、調(diào)試為核心任務(wù)的新能源汽車技術(shù)實驗室；以企業(yè)為主，建設(shè)汽車電子技術(shù)產(chǎn)品設(shè)計、制作、檢測、調(diào)試為一體的汽車電子技術(shù)應(yīng)用技術(shù)研究中心。

校企合作深度融合，頂崗實習(xí)是充分利用企業(yè)的技術(shù)、設(shè)備及環(huán)境等有價值的教育資源，通過與企業(yè)合作辦學(xué)的形式，共同培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)、動手能力，縮短學(xué)生走上工作崗位適應(yīng)期的重要環(huán)節(jié)，是提高就業(yè)競爭能力，實現(xiàn)畢業(yè)即就業(yè)目標(biāo)的重要途徑。汽車電子技術(shù)專業(yè)需要對畢業(yè)實踐環(huán)節(jié)進行科學(xué)的設(shè)計，并精心組織實施。建立頂崗實習(xí)生的專業(yè)管理流程，進一步完善監(jiān)控與管理措施，實行學(xué)院、合作企業(yè)對頂崗實習(xí)學(xué)生的雙重監(jiān)控與管理。

專業(yè)教學(xué)團隊建設(shè)

第一，借助校內(nèi)實訓(xùn)實習(xí)中心，開展教師專業(yè)技能自主培訓(xùn)，制定輪訓(xùn)計劃，提高教師隊伍“雙師”素質(zhì)。

第二，經(jīng)常開展校內(nèi)及有同類專業(yè)的兄弟院校之間的教學(xué)觀摩活動，全面推廣理論實踐一體化教學(xué)模式，提高教師整體教學(xué)水平。

第三，積極參與教育行政主管部門主辦的各類師資培訓(xùn)。

第四，與企業(yè)深度融合，積極開展教師與企業(yè)員工活動，在培訓(xùn)、技術(shù)支持等方面互訪互助，共同開展應(yīng)用技術(shù)研究和技術(shù)服務(wù)，提高教師與企業(yè)員工的整體素質(zhì)。

第五，依托國外培訓(xùn)項目，進一步提高、培養(yǎng)理論扎實、實踐操作技能強的專業(yè)帶頭人和骨干教師隊伍。定期選派專業(yè)帶頭人和骨干教師到德國等汽車技術(shù)先進和職業(yè)教育發(fā)達的國家進修培訓(xùn)，提升專業(yè)帶頭人和骨干教師的學(xué)術(shù)水平、專業(yè)建設(shè)和教育教學(xué)能力，將先進的職業(yè)教育理念和應(yīng)用技術(shù)帶回來，引領(lǐng)專業(yè)的建設(shè)和發(fā)展。

第六，聘請企業(yè)技術(shù)能手任兼職教師。分年度聘請一定數(shù)量的技術(shù)領(lǐng)先、綜合素質(zhì)較高的企業(yè)一線技術(shù)骨干作為兼職教師，形成素質(zhì)優(yōu)良、相對穩(wěn)定的專兼教師隊伍。

結(jié)語

“節(jié)能、環(huán)保、安全”是現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展的三大主題，車載電子產(chǎn)品的信息化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化，特別是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對汽車電子技術(shù)專業(yè)人才的培養(yǎng)質(zhì)量提出了新的要求。本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展、具備從事汽車電器與電子設(shè)備所必備的專業(yè)知識和汽車電子技術(shù)崗位相關(guān)的職業(yè)能力，在汽車制造、汽車機電維修、汽車電子控制部件制造企業(yè)，從事汽車電子技術(shù)的檢測、實驗、維修、技術(shù)服務(wù)與汽車電子產(chǎn)品的輔設(shè)計研發(fā)工作，具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的高端技能型專門人才。

參考文獻：

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第3篇：汽車空調(diào)實訓(xùn)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞 汽車性能檢測；教學(xué)改革；崗位勝任力模型

中圖分類號：G712 文獻標(biāo)識碼：B

文章編號：1671-489X（2014）02-0127-02

1 引言

汽車性能檢測課程是高職汽車運用技術(shù)專業(yè)一門重要的專業(yè)課程，是對高職汽車運用技術(shù)專業(yè)學(xué)生專業(yè)知識學(xué)習(xí)的總結(jié)和綜合運用課程，也是學(xué)生在進入汽車維修工作相關(guān)崗位前的技能練手課程。然而該課程在目前傳統(tǒng)的教學(xué)模式下已不能更好地培養(yǎng)符合企業(yè)崗位要求的高素質(zhì)技能型人才，學(xué)生學(xué)習(xí)效果欠佳，解決實際問題的能力下降。為了使學(xué)生學(xué)習(xí)本課程時更好地進行實際工作崗位認(rèn)識，在教學(xué)過程中實施實際的工作崗位能力訓(xùn)練，實現(xiàn)職業(yè)教育與企業(yè)崗位的無縫連接，本課程引入了基于崗位勝任力模型的教學(xué)改革，通過教學(xué)項目設(shè)置、教學(xué)方法手段、教學(xué)評價機制的改革，使課程教學(xué)更接近企業(yè)生產(chǎn)實際，提高學(xué)生解決生產(chǎn)實際問題的能力，提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，培養(yǎng)能勝任企業(yè)工作崗位要求的高素質(zhì)技能型人才。

2 基于崗位勝任力模型的教學(xué)項目設(shè)置

勝任力是指和績效指標(biāo)存在因果關(guān)系的個人潛在特征，它能夠可靠有效地將某一工作中表現(xiàn)優(yōu)異者與表現(xiàn)一般者區(qū)分開來。勝任力模型是指為完成某項工作，達成某一績效目標(biāo)所具備的一系列不同勝任力要素的組合，包括不同的動機表現(xiàn)、個性與品質(zhì)要求、自我形象與社會角色特征以及知識與技能水平。與傳統(tǒng)基于工作項目的課程設(shè)置不同，基于崗位勝任力模型的課程設(shè)置依照勝任力模型的要求，對學(xué)生承擔(dān)特定職位所需的關(guān)鍵勝任力進行分析，確定基于崗位勝任力模型的教學(xué)項目設(shè)置。

根據(jù)行業(yè)調(diào)查，汽車性能檢測課程主要培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)具備以下勝任力要素。

1）專業(yè)知識：掌握汽車檢測與故障診斷的基本概念、基本原理與操作方法；能運用專業(yè)知識解決一般汽車檢測與故障診斷問題。

2）工作技能：具備汽車檢測與故障診斷常規(guī)檢測維修工具的使用能力；能獨立完成汽車發(fā)動機、底盤、電氣系統(tǒng)的檢測并對檢測結(jié)果進行分析；能進行一般的汽車發(fā)動機、底盤、電氣系統(tǒng)故障診斷與排除。

3）綜合能力：具備一定的搜集與運用相關(guān)資料的能力；能夠準(zhǔn)確描述與工作崗位相關(guān)的基本概念、技能方法等；有較強的團隊合作意識，能對具體工作任務(wù)進行合理的人員與時間分配；有一定的工作成果并能對成果進行展示的能力。

4）價值觀和態(tài)度：具備正確的價值觀和端正的態(tài)度，能自信地表現(xiàn)自己的成果及與別人分享自己的經(jīng)驗。

通過以上勝任力要素分析，得到汽車維修服務(wù)企業(yè)核心能力和汽車維修崗位職業(yè)能力關(guān)系如表1所示。

結(jié)合生產(chǎn)實際，從該課程勝任力要素出發(fā)，通過專業(yè)崗位職業(yè)能力分析與分解、課程知識能力整合與工作崗位模擬，確定了該課程基于崗位勝任力模型的項目設(shè)置。

1）汽車檢測工具的使用與故障分析方法：通過對常用汽車檢測工具的使用培訓(xùn)與汽車常見故障的診斷思路分析，進一步熟練掌握汽車常用檢測工具的使用，加深對汽車檢測診斷基本概念的理解，加強對汽車檢測診斷基本原理的應(yīng)用。

2）汽車發(fā)動機、底盤、電氣系統(tǒng)檢測與故障診斷：通過發(fā)動機、底盤、電氣系統(tǒng)典型故障模擬，要求學(xué)生能利用工具和基本診斷原理，快速、準(zhǔn)確地檢測與診斷發(fā)動機故障，并實施修復(fù)。在故障檢測與診斷中要充分體現(xiàn)團隊協(xié)作精神。

①發(fā)動機不能啟動故障診斷與排除；

②發(fā)動機怠速不良故障診斷與排除；

③發(fā)動機加速不良故障診斷與排除；

④發(fā)動機異響故障診斷與排除；

⑤汽車ABS故障診斷與排除；

⑥汽車自動變速器不能升檔故障診斷與排除；

⑦汽車行駛跑偏故障診斷與排除；

⑧汽車制動不良故障診斷與排除；

⑨汽車排放超標(biāo)故障診斷與排除；

⑩汽車空調(diào)不制冷故障診斷與排除。

3 基于崗位勝任力模型的教學(xué)方法與手段

基于崗位勝任力模型的教學(xué)要打破原有的“講聽練”的實訓(xùn)教學(xué)模式，應(yīng)結(jié)合課程對應(yīng)的職業(yè)崗位特征，結(jié)合勝任力要素，運用能積極提升崗位勝任力的教學(xué)方法。

1）模擬真實職業(yè)崗位環(huán)境。在確定了該課程的教學(xué)項目的基礎(chǔ)上，經(jīng)過充分調(diào)研與實踐，結(jié)合校內(nèi)外實訓(xùn)基地資源，營造良好的職業(yè)崗位氛圍和環(huán)境，讓學(xué)生在實際的工作環(huán)境中做與學(xué)。

3）模擬角色仿真表演。教師圍繞某一具體教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)內(nèi)容，為學(xué)生創(chuàng)立直觀、真實的現(xiàn)場狀況的教學(xué)環(huán)境和條件，模擬企業(yè)的操作現(xiàn)場，仿真企業(yè)實際運行過程，通過實施周密的過程控制以達到教學(xué)目的。該教學(xué)方法特別適用于難以安排實習(xí)任務(wù)的實踐過程，利用仿真設(shè)施進行教學(xué)與操作訓(xùn)練，且應(yīng)特別注意引導(dǎo)學(xué)生由模仿到逐步創(chuàng)新的路子。教師應(yīng)“以學(xué)生為本”，擔(dān)任好導(dǎo)演或場外指導(dǎo)的角色，而不總是當(dāng)裁判員。在教學(xué)中，教學(xué)前期設(shè)置好真實故障并不能泄露，各組學(xué)生可以交換模擬不同的角色，如客戶、接待、維修、配件、檢驗等崗位。

3）將討論、示范、啟發(fā)等教學(xué)方法用于學(xué)生完成某學(xué)習(xí)項目的計劃和決策，使學(xué)生的主動性增強，集思廣益，自主地、積極地參與學(xué)習(xí)并進行探索創(chuàng)新，使其成為學(xué)習(xí)的主體，促進其自主學(xué)習(xí)。引導(dǎo)學(xué)生積極思考、樂于實踐，增強教學(xué)效果。

4）成果展示法。在小組完成某項工作任務(wù)后，小組推薦其中一個或幾個成員把自己的作品在班級里進行展示，如檢測過程、排除故障的思路及結(jié)果等。學(xué)生展示完畢，教師和學(xué)生要給予掌聲鼓勵，以激發(fā)他們的成就感。同時，教師和學(xué)生可以對他們的展示進行適當(dāng)?shù)脑u價。需要指出的是，教師對學(xué)生的評價應(yīng)以鼓勵為主，只要展示者能面對同學(xué)，就說明他們已經(jīng)具備了一定的崗位勝任力要求了。

4 基于崗位勝任力模型的教學(xué)評價機制

基于崗位勝任力模型的汽車性能檢測課程教學(xué)評價不僅要求學(xué)生得到較為理想的技能訓(xùn)練結(jié)果，而且更要注重在教學(xué)過程中對勝任力要素的考評，從而綜合評價教學(xué)和學(xué)習(xí)成果?；趰徫粍偃瘟δＰ偷钠囆阅軝z測課程教學(xué)評價，可分為過程考核和結(jié)果考核兩個方面共8個指標(biāo)。

1）過程考核：在教學(xué)過程及操作過程中對學(xué)生的綜合表現(xiàn)進行考核，重點在學(xué)生對知識的掌握程度、思維能力、反應(yīng)能力、操作技能、團隊合作、身心素質(zhì)等各方面考核。

2）結(jié)果考核：在成果展示階段重點考核的內(nèi)容，可以反映學(xué)生對項目實施的質(zhì)量和效率，結(jié)論是否正確等。

汽車維修崗位勝任力考核指標(biāo)如表2所示。

5 總結(jié)

基于崗位勝任力模型的汽車性能檢測課程教學(xué)改革，主要通過課程對應(yīng)崗位分析，確定課程培養(yǎng)的勝任力要素，模擬生產(chǎn)實際崗位，運用有效的教學(xué)方法與手段進行教學(xué)，使課程教學(xué)更接近企業(yè)生產(chǎn)實際，提高學(xué)生解決生產(chǎn)實際問題的能力，提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，培養(yǎng)能勝任企業(yè)工作崗位要求的高素質(zhì)技能型人才。

參考文獻

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第4篇：汽車空調(diào)實訓(xùn)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：職業(yè)技能競賽；汽車專業(yè)教學(xué)；融合

中圖分類號：G712 文獻標(biāo)志碼：A 文章編號：1673-9094-（2015）09C-0031-04

《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010―2020年）》提出：職業(yè)教育要把提高質(zhì)量作為重點。作為培養(yǎng)汽車維修行業(yè)和企業(yè)發(fā)展需要專門人才的汽車職業(yè)學(xué)校，應(yīng)以汽修關(guān)鍵能力培養(yǎng)為主線，以職業(yè)技能競賽為手段，從生態(tài)學(xué)的視角，在理論和實踐兩個層面對汽車專業(yè)教學(xué)進行研究。

一、調(diào)研分析

設(shè)計了《中職汽車技能競賽與教學(xué)生態(tài)的調(diào)查問卷》，先后結(jié)合面談和通訊方式，走訪了中國汽車維修行業(yè)協(xié)會、江蘇外企汽車維修服務(wù)有限公司、麥特汽車服務(wù)有限公司、交通運輸部管理干部學(xué)院、南京林業(yè)大學(xué)交通學(xué)院、無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院等多家行業(yè)、企業(yè)和學(xué)校的專家及技術(shù)主管，發(fā)放64份問卷，收回64份，了解汽車技能競賽的賽項；選手的知識應(yīng)用能力、實際操作能力和應(yīng)變能力；競賽對汽車專業(yè)教學(xué)的影響；企業(yè)對汽車專業(yè)教學(xué)的建議等。

（一）受調(diào)研者情況

在接受調(diào)研人員中，涉及機電項目：汽車維修基本技能，占48.6%；定期維護及四輪定位，占37.1%；空調(diào)維修，占65.7%。涉及非機電項目：涂裝，占5.7%；鈑金，占25.7%。競賽項目包含團體賽和個人賽，其中汽車定期維護和車輪定位項目為團體賽，其余為個人賽。項目涵蓋了汽車售后服務(wù)業(yè)的機電維修和車身修復(fù)兩大類專業(yè)。

（二）賽項設(shè)置情況

2013年全國中等職業(yè)學(xué)校汽車運用與維修技能競賽，從原來的豐田卡羅拉車型調(diào)整為通用科魯茲車型，因此維修規(guī)范在繼續(xù)遵循國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T18344―2001《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》外，調(diào)整為《科魯茲維修規(guī)程》。賽項設(shè)置合理，占60%；需要增加項目，包括個人全能項目，汽車性能檢測，汽車配件與資料管理優(yōu)化，車身附件拆裝等，占28.6%；需要調(diào)整項目，如：去除不切合實際的賽項，盡量與世界技能大賽賽項設(shè)置接軌等，占8.5%。說明汽車技能競賽賽項與實際生產(chǎn)有差距，職業(yè)技能競賽不是為賽而賽，也不是簡單的增減內(nèi)容，而是需要綜合考慮教學(xué)與實際的匹配度，此項問卷為汽車專業(yè)教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計提供了切入點。

（三）選手綜合情況

1.成績統(tǒng)計。競賽評分包括理論測試和實際操作兩部分，分別占總成績的20%和80%。以2013年國賽的理論成績?yōu)槔?，機電均分為77.18，及格率為79.86%；鈑金均分為80.99，及格率為80.88%；涂裝均分為82.8，及格率為88.73%。表明，選手的技術(shù)性基礎(chǔ)知識欠缺，文化基礎(chǔ)不實，人文素養(yǎng)不夠。

實操成績：機電團體均分為84.87，及格率為94.59%；機電維修均分為69.058，及格率為57.53%；機電空調(diào)均分為57.76，及格率為45.83%；鈑金均分為75.05，及格率為85.29%；涂裝均分為71.2，及格率為77.46%。表明，選手的實際操作技能不到位，設(shè)備工量具的使用不熟練，分析判斷能力薄弱。

2.職業(yè)素質(zhì)。對于選手職業(yè)素質(zhì)方面的評價，普遍認(rèn)為：應(yīng)用所學(xué)知識進行工作過程的能力比較好，占57%；一般占28.6%；而非常好只占5.7%；不太好卻占8.7%。解決問題過程與企業(yè)工作流程及組織形式的適應(yīng)性比較好，占62.9%；一般占25.7%；而非常好只占8.6%；不太好也占2.8%。應(yīng)對突發(fā)故障的態(tài)度和措施比較好，占31.4%；一般占51.4%；而非常好只占2.8%；不太好卻占14.4%。獲獎選手滿足企業(yè)的用人要求，比較滿足占34%；基本滿足占40%；而完全滿足只占17%；不太滿足也占9%。說明，選手的職業(yè)素質(zhì)基本趨于中等水平，而且有一定比例的選手不能適應(yīng)未來職業(yè)崗位要求。參加國賽的選手都是經(jīng)過層層選拔，好中取優(yōu)，而在競賽中的表現(xiàn)也有缺憾，那么職業(yè)教育中普通學(xué)生更不能達到教學(xué)目標(biāo)。因此，必須以職業(yè)技能競賽為抓手，改革汽車專業(yè)教學(xué)。

（四）專業(yè)教學(xué)情況

調(diào)研可知，汽車技能競賽對于汽車專業(yè)教學(xué)的引領(lǐng)作用非常大，占45.7%；比較大占40%；一般性占14.3%；沒有認(rèn)為不起作用的回答。由職業(yè)技能競賽分析汽車專業(yè)教學(xué)，主要反映在以下幾個方面。

1.課程開設(shè)。結(jié)合汽車技能競賽賽項，常規(guī)教學(xué)開設(shè)課程的必要性：汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修占91%；汽車底盤構(gòu)造與維修占77%，汽車電氣構(gòu)造與維修占85.7%；汽車維護占77%；汽車故障診斷技術(shù)占91.4%；汽車鈑金技術(shù)占74%；汽車涂裝技術(shù)，占74%。汽車專業(yè)的課程設(shè)置傾向于機電技術(shù)，尤其是汽車故障診斷、發(fā)動機和電器，說明職業(yè)技能競賽及汽車專業(yè)教學(xué)都要反映新技術(shù)、新工藝和新方法，也凸顯汽車售后服務(wù)行業(yè)的職業(yè)特點。

2.學(xué)生要求。分析調(diào)研信息發(fā)現(xiàn)，企業(yè)要求中職汽修專業(yè)學(xué)生具備專業(yè)理論知識占62.8%；實踐技能占74.3%；專業(yè)領(lǐng)域的新知識占42.9%；愛崗敬業(yè)態(tài)度占78.1%；合作交流能力占62.8%；危機處理能力占25.7%；崗位職業(yè)適應(yīng)能力占71.4%。汽修行業(yè)企業(yè)最看重的是職業(yè)態(tài)度、品質(zhì)和協(xié)作，其次才是實踐技能和理論知識，并要求有創(chuàng)新精神和繼續(xù)學(xué)習(xí)能力。因此，不管是技能競賽還是專業(yè)教學(xué)，在設(shè)計、組織和實施中都要充分考慮這些因素。

3.教學(xué)建議。對于汽車專業(yè)教學(xué)的看法和建議，專家關(guān)注課堂討論學(xué)習(xí)、實踐環(huán)節(jié)控制以及現(xiàn)場組織操作三個方面。具體體現(xiàn)在以實際案例引導(dǎo)，以學(xué)生為主體，教師指導(dǎo)，開展小班化教學(xué)；以小組為單位，注重技術(shù)規(guī)范，操作規(guī)范，避免與企業(yè)實踐脫節(jié)；注重過程細(xì)節(jié)、思路的培養(yǎng)，加強教學(xué)過程性評價；注重質(zhì)量控制和計劃總結(jié)，提高獨立完成工作的能力；在確保安全的前提下，盡量使用真實汽車，增加教學(xué)的趣味性和實效性；以光、電和機械變化展示內(nèi)容，盡量使所有信息變化盡收眼底；教師要多接觸維修企業(yè)，多參與維修實踐。表明，汽車專業(yè)教學(xué)要深化校企合作、工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，采用教、學(xué)、做合一的行動導(dǎo)向教學(xué)方法，應(yīng)用信息化技術(shù)和課程資源，融合技能競賽，培養(yǎng)學(xué)生關(guān)鍵能力，同時提高教師的雙師素質(zhì)。

二、融合基礎(chǔ)

職業(yè)技能競賽注重實際操作的職業(yè)性，即按照汽車維修企業(yè)職業(yè)崗位的實際需求設(shè)置項目，通過理論知識和實際操作，實施操作技能與職業(yè)態(tài)度的考核，檢驗學(xué)生的專業(yè)知識、實踐技能和職業(yè)素質(zhì)。要使職業(yè)技能競賽融合汽車專業(yè)教學(xué)，首先要解決“一組理論、一種關(guān)系、一項目標(biāo)和一個平臺”。

（一）支撐理論

教學(xué)生態(tài)理論。運用生態(tài)學(xué)原理，思考教學(xué)中教師、學(xué)生與環(huán)境之間關(guān)系的原則和方法，探索以學(xué)習(xí)為中心的教學(xué)活動規(guī)律，促進教學(xué)生態(tài)可持續(xù)發(fā)展。[1]基于教學(xué)生態(tài)理論，研究職業(yè)技能競賽融合汽車專業(yè)教學(xué)，必然分析教學(xué)生態(tài)中學(xué)生、教師、課程及教學(xué)評價這幾個要素。

建構(gòu)主義教學(xué)理論。教師創(chuàng)設(shè)與學(xué)習(xí)任務(wù)相關(guān)的情境，學(xué)生通過協(xié)作學(xué)習(xí)和會話交流，在共享生態(tài)要素的基礎(chǔ)上，主動探索并完成對所學(xué)知識的意義建構(gòu)。這個理論為課程資源的開發(fā)及專業(yè)教學(xué)評價提供了理論依據(jù)。

（二）技能與關(guān)鍵能力的關(guān)系

關(guān)鍵能力是從業(yè)者學(xué)會學(xué)習(xí)、學(xué)會工作、學(xué)會共處和學(xué)會做人，適應(yīng)職業(yè)變化的基本發(fā)展能力，包括勝任某種職業(yè)崗位的品質(zhì)態(tài)度，學(xué)習(xí)新知識的自學(xué)能力，獨立計劃、決策和完成工作的能力，與人合作的協(xié)調(diào)能力，承受一定心理壓力的自我評價及控制能力等。[2]

從上述調(diào)研分析得知，畢業(yè)生的對口就業(yè)率低，畢業(yè)生不能勝任崗位要求，問題的實質(zhì)是通過加大技能訓(xùn)練和技能競賽，重視了學(xué)生的專業(yè)知識和操作技能，但忽視了學(xué)生的關(guān)鍵能力的培養(yǎng)。為此，必須協(xié)調(diào)好技能與關(guān)鍵能力的生態(tài)關(guān)系。

（三）汽車專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)

制定汽車專業(yè)人才培養(yǎng)方案的主要依據(jù)是專業(yè)調(diào)研，以此為據(jù)，兼顧職業(yè)技能競賽既檢驗學(xué)生應(yīng)用理論知識解決實際問題的實用性和創(chuàng)新性，又檢驗生態(tài)系統(tǒng)中服務(wù)社會的切合度，分析職業(yè)崗位面向、職業(yè)資格、綜合素質(zhì)及職業(yè)能力，從而確定培養(yǎng)目標(biāo)。

以本校汽車運用與維修專業(yè)為例，人才培養(yǎng)目標(biāo)為：主要面向汽車售后服務(wù)企業(yè)，培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好的文化修養(yǎng)和職業(yè)道德，掌握汽車運用與維修專業(yè)對應(yīng)職業(yè)崗位必備的知識與技能，能夠從事汽車機電維修、車身修復(fù)及品牌企業(yè)專門化工作，具備職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)和終身學(xué)習(xí)能力，能勝任生產(chǎn)、服務(wù)、管理一線工作的高素質(zhì)勞動者和中等技術(shù)技能型人才。在培養(yǎng)目標(biāo)中不僅有技能目標(biāo)，而且有適應(yīng)職業(yè)崗位的“行業(yè)通用能力”、面向機電維修和車身修復(fù)專業(yè)方向的“職業(yè)特定能力”與“跨行業(yè)職業(yè)能力”兩大崗位關(guān)鍵能力目標(biāo)，同時全程貫穿了人文關(guān)懷的素質(zhì)要求。

（四）校企合作平臺

汽車專業(yè)教學(xué)生態(tài)是教師、學(xué)生、教學(xué)環(huán)境、社會環(huán)境和心理環(huán)境等因素及其關(guān)系相互作用、和諧共生形成的教學(xué)氛圍，其中社會環(huán)境的最重要生態(tài)是企業(yè)，要實現(xiàn)汽車專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，不可或缺的是校企合作。要借助職業(yè)技能競賽中校企合作的熱情，讓學(xué)校與企業(yè)在人員、設(shè)備和技術(shù)上優(yōu)勢互補，資源共享；讓學(xué)生所學(xué)知識、技能和態(tài)度與企業(yè)職業(yè)崗位要求有機結(jié)合，科學(xué)素養(yǎng)與企業(yè)文化有機結(jié)合；打造校企雙方共贏的平臺，促進教學(xué)生態(tài)可持續(xù)發(fā)展。

三、融合策略

（一）課程體系策略

基于競賽項目與人才培養(yǎng)目標(biāo)對技能和關(guān)鍵能力的共同要求，中職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)方案中的課程體系應(yīng)與競賽項目相結(jié)合，同時考慮專業(yè)教學(xué)的普適性與技能競賽的超越性相結(jié)合，兼顧企業(yè)專家對課程體系的看法，以國家汽車修理職業(yè)資格為依據(jù)，以工作過程為導(dǎo)向，以能力為本位，構(gòu)建汽車運用與維修專業(yè)的模塊化項目課程體系：公共基礎(chǔ)課程、專業(yè)技能課程和綜合課程，專業(yè)技能課程中又分專業(yè)平臺課程和專業(yè)方向課程。

全國中等職業(yè)學(xué)校汽車運用與維修技能競賽的項目設(shè)計，采用了汽車修理三級（高級工）職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)[3]，國家職業(yè)資格鑒定條件規(guī)定，中等職業(yè)教育培養(yǎng)的人才規(guī)格是職業(yè)資格四級（中級工），因此，為了滿足全體學(xué)生中職階段學(xué)習(xí)需要，發(fā)揮學(xué)生潛能，激勵學(xué)生可持續(xù)發(fā)展，課程體系中以職業(yè)資格四級為基礎(chǔ)，設(shè)置專業(yè)平臺課程，將技能競賽賽項融入相關(guān)課程，重新設(shè)計汽車發(fā)動機、電器和底盤構(gòu)造與維修的課程內(nèi)容，作為基礎(chǔ)技能模塊。對應(yīng)技能競賽項目，專門開設(shè)了專項技能模塊，如機電類賽項汽車維修基本技能、汽車維護及空調(diào)維修項目，這個模塊的培養(yǎng)目標(biāo)以“行業(yè)通用能力”為主要取向。

課程體系中以職業(yè)資格三級為拓展，設(shè)置專業(yè)方向課程，以汽車故障診斷、電控系統(tǒng)檢修及使用性能檢測項目為開放性技能模塊，旨在培養(yǎng)學(xué)生的關(guān)鍵能力之一“職業(yè)特定能力”。

綜合課程中涉及的人文和素質(zhì)教育，旨在培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)態(tài)度和價值觀。涉及的專業(yè)類選修課程，屬于專業(yè)方向以外但在同一專業(yè)群之內(nèi)的一些課程，如汽車維修專業(yè)群中汽車保險與理賠、汽車維修企業(yè)管理等，目的是培養(yǎng)學(xué)生關(guān)鍵能力之二“跨行業(yè)職業(yè)能力”。

（二）課程資源策略

項目課程的生態(tài)系統(tǒng)是一個開放的系統(tǒng)，需要校企合作開發(fā)系列化的課程資源來支撐。課程資源是課程信息傳遞的載體，結(jié)合技能競賽和教學(xué)實踐，開發(fā)能夠激發(fā)學(xué)生興趣和積極性的符合自主探究學(xué)習(xí)的課程資源；開發(fā)能夠反映行業(yè)企業(yè)新技術(shù)和新工藝的適應(yīng)職業(yè)崗位需要的課程資源。

將中職汽車維修基本技能賽項中的發(fā)動機拆裝項目融入到《汽車構(gòu)造與拆裝（發(fā)動機部分）》課程，這個項目要求按照維修手冊在規(guī)定時間內(nèi)完成對曲柄連桿機構(gòu)的拆卸、檢查和組裝；按要求填寫檢測記錄并根據(jù)測量結(jié)果進行分析計算和確定維修方案；要求合理選擇和規(guī)范使用工量具和儀器；測量方法和結(jié)果準(zhǔn)確；作業(yè)項目齊全；作業(yè)流程合理；安全與文明作業(yè)。根據(jù)技能競賽技術(shù)要求，汽車修理工國家職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，以能力為本位、以職業(yè)實踐為主線、以工作項目為載體，以完成工作任務(wù)為主要學(xué)習(xí)方式，組織課程內(nèi)容，開發(fā)項目化、立體化資源。

課題組主持的課程資源《汽車構(gòu)造與拆裝（發(fā)動機部分）》和《汽車構(gòu)造與拆裝（底盤部分）》經(jīng)全國職業(yè)教育教材審定委員會審定為“十二五”職業(yè)教育國家規(guī)劃教材；課程資源《汽車維護》為教育部中等職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材；《汽車空調(diào)檢修》為正式出版教材；《車身電子測量與仿真實訓(xùn)系統(tǒng)》為全國信息化比賽二等獎仿真軟件；《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》《汽車涂裝技術(shù)》《汽車鈑金技術(shù)》三門課程資源庫為無錫市精品課程資源庫。

（三）教學(xué)評價策略

融合技能競賽評價原則及行業(yè)企業(yè)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，汽車專業(yè)教學(xué)評價以能力評價為重要指標(biāo)，評價能力目標(biāo)包含基本職業(yè)能力和關(guān)鍵能力，相應(yīng)的觀察點包括理論知識、專業(yè)技能和情感態(tài)度。學(xué)生對照技術(shù)要求，自評和互評工作成果；針對完成工作任務(wù)的安全、質(zhì)量、時間和6S要求是否達到最佳程度，個人在工作過程中的貢獻度如何，學(xué)生提出個人改進建議。這樣的評價為學(xué)生創(chuàng)設(shè)了一個和諧的學(xué)習(xí)環(huán)境，教學(xué)生態(tài)回歸“我要學(xué)”的教學(xué)中心，教學(xué)效果顯著。

自課題立項以來，指導(dǎo)學(xué)生參加全國、省市中職汽車運用與維修技能競賽，學(xué)生獲得國家級金牌4塊；其中汽車維修基本技能賽項的全國冠軍金杰同學(xué)，被評為“奠基未來?感動無錫”2014無錫教育年度人物。在江蘇省中等職業(yè)學(xué)校學(xué)生專業(yè)技能“汽車二級維護”項目抽測中，學(xué)校被測學(xué)生除個別學(xué)生成績良好外，均為優(yōu)秀。通過綜合考核及面試，入選寶馬、通用校企合作現(xiàn)代學(xué)徒工的簽約率分別為85%、91%。

（四）教學(xué)團隊策略

要培養(yǎng)學(xué)生的技能和關(guān)鍵能力，必然由“雙師型”教師來擔(dān)任，技能競賽的指導(dǎo)和項目課程的教學(xué)都提升了教師的雙師素質(zhì)。在現(xiàn)代職業(yè)教育體系中，教師不僅是指導(dǎo)者和組織者，還要是參與課程開發(fā)及技術(shù)創(chuàng)新的設(shè)計者，這樣單憑教師個人是難以勝任的，必須要向教學(xué)團隊發(fā)展。

課題組以教師專業(yè)成長為切入點，以專業(yè)發(fā)展和課程建設(shè)為路徑，以職業(yè)技能競賽為抓手，以教學(xué)質(zhì)量提高為目標(biāo)，創(chuàng)建了無錫市首批職業(yè)院校名師工作室，無錫市技能大師工作室；其中校級教學(xué)新秀1人；市級教學(xué)新秀、能手、名師各 1人。江蘇省“五課教研、兩課評比”示范課1人，研究課2人。參加江蘇省職業(yè)學(xué)校汽車技能競賽，教師組金牌3人，銀牌1人?！捌嚲S修專業(yè)群”被評為無錫市重點專業(yè)群。

參考文獻：

[1]周美琴.德國“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”課程淺析[J].江蘇教育?職業(yè)教育版，2012（1）.