駕駛員科目一考試精選(九篇)

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第1篇：駕駛員科目一考試范文

科目一考試還要刷學(xué)時(shí)卡，要刷30課時(shí)。

全部學(xué)時(shí)： 科目一：30個(gè)學(xué)時(shí)，科目二：24個(gè)學(xué)時(shí)，科目三：24個(gè)學(xué)時(shí)。

科目一，又稱科目一理論考試、駕駛員理論考試，是機(jī)動(dòng)車駕駛證考核的一部分 。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，考試內(nèi)容包括駕車?yán)碚摶A(chǔ)、道路安全法律法規(guī)、地方性法規(guī)等相關(guān)知識(shí)?？荚囆问綖樯蠙C(jī)考試，100道題，90分及以上過關(guān)。 科目一是指駕駛員理論考試，是在車管所進(jìn)行的，駕照申請(qǐng)者必須通過的一種許可考試?？荚噧?nèi)容包括駕車?yán)碚摶A(chǔ)、道路安全法律法規(guī)、交通信號(hào)、通行規(guī)則等最基本的知識(shí)，再加地方性法規(guī)。駕駛員理論考試舉辦時(shí)間由各地車管所自行安排。

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第2篇：駕駛員科目一考試范文

1、如果駕駛員是C照，首先需要到機(jī)動(dòng)車駕駛證核發(fā)地或者駕駛員違法行為地的公安機(jī)關(guān)交通管理部門，接受為期7天，每天8個(gè)學(xué)時(shí)的道路交通安全法規(guī)和相關(guān)知識(shí)培訓(xùn)。

2、接受7天培訓(xùn)后，還需重新參加科目一考試，考試的內(nèi)容跟新駕考的學(xué)員一樣?？颇恳豢荚嚭细窈?，記分將被清零，并發(fā)還機(jī)動(dòng)車駕駛證。（但是如果你不幸考試不合格的話，就需要需重新參加學(xué)習(xí)和考試。直到通過，而且是需要交費(fèi)的）

3、在一個(gè)記分周期內(nèi)，記分超過12分但未滿24分，只需參加法規(guī)培訓(xùn)與考試，（一般是12個(gè)月為一個(gè)周期）如果在一個(gè)記分周期內(nèi)違法記分達(dá)到24分或以上，駕駛員除參加科目一考試培訓(xùn)外，還必須重新參加科目三考試培訓(xùn)，全部通過后才能重新取得駕照。

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第3篇：駕駛員科目一考試范文

廈門駕駛證科目一是在廈門車管所進(jìn)行考試。廈門市公安局交警支隊(duì)車管所，地址：廈門市湖里區(qū)枋湖路388號(hào)。電話：05925736713；05925736717。

科目一是指駕駛員理論考試，是在車管所進(jìn)行的，駕照申請(qǐng)者必須通過的一種許可考試?？荚噧?nèi)容包括駕車?yán)碚摶A(chǔ)、道路安全法律法規(guī)、交通信號(hào)、通行規(guī)則等最基本的知識(shí)，再加地方性法規(guī)。駕駛員理論考試舉辦時(shí)間由各地車管所自行安排。 科目一是機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱的一部分，本大綱考試部分分為三個(gè)科目，考試由公安機(jī)關(guān)交通管理部門組織，考試順序按照科目一、科目二、科目三依次進(jìn)行，前一科目考試合格后，可以參加下一科目的考試；前一科目考試不合格的，繼續(xù)該科目考試。

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第4篇：駕駛員科目一考試范文

駕駛汽車已成為現(xiàn)代社會(huì)從業(yè)人員的一項(xiàng)基本技能，近年來隨著我市經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，廣大群眾駕駛汽車的訴求日趨強(qiáng)烈。為了更好地發(fā)展我市經(jīng)濟(jì)，更好地解決我市群眾的駕駛需求，現(xiàn)申請(qǐng)成立__市陸順駕駛培訓(xùn)有限公司，駕校主要為我市初學(xué)駕駛學(xué)員提供培訓(xùn)服務(wù)，旨在更好的促進(jìn)群眾就業(yè)，增加學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，滿足廣大群眾對(duì)駕駛技術(shù)的學(xué)習(xí)的需求。下面就我公司的設(shè)備投資、隊(duì)伍建設(shè)、場地建設(shè)、教學(xué)計(jì)劃和機(jī)構(gòu)設(shè)置五個(gè)方面匯報(bào)如下：

一、設(shè)備投資公司預(yù)計(jì)投資為2500萬元，資金全部為自籌資金?，F(xiàn)已投入1200萬元購置12臺(tái)挖掘機(jī)、8臺(tái)鏟車、30臺(tái)小型教練車、10臺(tái)大型教練車，試驗(yàn)用拆裝整車1臺(tái)，擁有完整的汽車各部位零部件一套、（上理論課用），科目一模擬考試電腦20臺(tái)，為配合多媒體電教化教學(xué)，配置VCD.幻燈機(jī)、電視機(jī)，投影儀等，似的理論教學(xué)圖文并茂、直觀易懂。

二、隊(duì)伍建設(shè)公司擬招聘工作人員50多人，其中教練員30人，接送車司機(jī)6人，后勤人員10人，機(jī)構(gòu)設(shè)置緊湊，人員分工明確，聘用的管理人員均為大專以上學(xué)歷，教練員全部持有省運(yùn)管局頒發(fā)的《教練員證》，整個(gè)隊(duì)伍平均年齡均為40歲以下。對(duì)報(bào)考駕校并取得優(yōu)異成績的家庭困難學(xué)員和下崗職工，經(jīng)省運(yùn)管局考核取得教練員證后，可擔(dān)任本校教練科目一員。

三、場地建設(shè)科目一理論學(xué)習(xí)設(shè)在，科目二、三教練場設(shè)在__市焦店鎮(zhèn)西吳莊村68號(hào)，占地46畝。學(xué)校辦公室、宿舍、餐廳教室等占地2000平方米，擁有12000平方米的專業(yè)練車場，按場地內(nèi)按《交通部駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》的要求設(shè)置有齊全的練習(xí)科目，學(xué)員第一階段初級(jí)練習(xí)及第二、第三階段練習(xí)全部在封閉場地內(nèi)完成，第四階段復(fù)雜道路駕駛在距教練場100M處的柏油路上進(jìn)行。場地內(nèi)建各類標(biāo)志35塊，公安部的九個(gè)考試科目設(shè)置完整，環(huán)形練習(xí)路分為內(nèi)外兩層，內(nèi)側(cè)為科目路，外測為高速練習(xí)柏油路各不影響，為培訓(xùn)不同層次的駕駛員奠定了堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)。

四、教學(xué)計(jì)劃學(xué)校奉行“質(zhì)量立校，服務(wù)興校”的辦學(xué)理念，教育質(zhì)量是立校之本，擬每年開辦四至五期培訓(xùn)，每期時(shí)間為三個(gè)月，年培訓(xùn)合格C類駕駛員300余人次，培訓(xùn)合格B類駕駛員100余人次。

五、機(jī)構(gòu)設(shè)置學(xué)校為獨(dú)立法人企業(yè)，經(jīng)市工商部門、稅務(wù)部門的批準(zhǔn)，服從市運(yùn)管局和業(yè)務(wù)指導(dǎo)，旨在更好的促進(jìn)我市群眾就業(yè)，方便學(xué)員生活學(xué)習(xí)，增加社會(huì)就業(yè)崗位，為社會(huì)輸送一批合格的駕駛專業(yè)人員。學(xué)校

設(shè)校長一名、副校長兩名，內(nèi)設(shè)報(bào)名處、教務(wù)科、考試科、辦公室等職能部門。

__市陸順駕駛培訓(xùn)有限公司的成立，將極大地改善學(xué)車難的現(xiàn)象，本校將堅(jiān)持科學(xué)化管理、正規(guī)化教學(xué)、高質(zhì)量服務(wù)，通過建立系統(tǒng)的管理制度，堅(jiān)持嚴(yán)格訓(xùn)練，嚴(yán)格要求，嚴(yán)把教學(xué)質(zhì)量關(guān)，以優(yōu)質(zhì)的教學(xué)質(zhì)量打造__市駕駛員培訓(xùn)的品牌，提升學(xué)員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和駕駛水平，為我市輸送一批合格的汽車駕駛專業(yè)人員。

懇請(qǐng)審批并辦理職業(yè)培訓(xùn)許可證書。

第5篇：駕駛員科目一考試范文

科目四考試沒過可參加補(bǔ)考。

科目四，又稱科目四理論考試、駕駛員理論考試，是機(jī)動(dòng)車駕駛證考核的一部分。公安部123號(hào)令實(shí)施后，科目三考試分為兩項(xiàng)內(nèi)容，除了路考，增加了安全文明駕駛考試，俗稱“科目四”，考量“車德”。因?yàn)檫@個(gè)考試在科目三之后進(jìn)行，所以大家都習(xí)慣稱之為科目四考試。實(shí)際的官方說法中沒有科目四一說。

駕駛證考試是為了獲得機(jī)動(dòng)車駕駛證的考試，考試科目內(nèi)容及合格標(biāo)準(zhǔn)全國統(tǒng)一，該考試分為理論知識(shí)、場地駕駛技能、道路駕駛技能及文明駕駛相關(guān)知識(shí)三個(gè)科目四項(xiàng)考試。

駕駛

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第6篇：駕駛員科目一考試范文

1、科目四屬于安全文明駕駛理論考試，考的次數(shù)是沒有限制的，但是駕駛技能準(zhǔn)考證明的有效期為三年，申請(qǐng)人未在有效期內(nèi)完成考試，已考試合格的科目成績作廢。

2、科目四，又稱科目四理論考試、駕駛員理論考試，是機(jī)動(dòng)車駕駛證考核的一部分?？颇克膶⒃颇恳恢杏嘘P(guān)安全文明駕駛的要求、復(fù)雜條件下的安全駕駛技能、緊急情況下的臨危處置等知識(shí)單列出來，放在“科目三”實(shí)際道路駕駛考試后進(jìn)行，進(jìn)一步測驗(yàn)考生的交通素質(zhì)程度。

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第7篇：駕駛員科目一考試范文

駕考科目四考試的主要內(nèi)容包括：安全文明駕駛操作要求、惡劣氣象和復(fù)雜道路條件下的安全駕駛知識(shí)、爆胎等緊急情況下的臨危處理方法，以及發(fā)生交通事故后的處理知識(shí)等。

科目四，又稱科目四理論考試、駕駛員理論考試，是機(jī)動(dòng)車駕駛證考核的一部分。公安部123號(hào)令實(shí)施后，科目三考試分為兩項(xiàng)內(nèi)容，除路考外，又增加了安全文明常識(shí)考試，俗稱“科目四”。

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第8篇：駕駛員科目一考試范文

[關(guān)鍵詞]駕校；駕駛員培訓(xùn)；學(xué)時(shí)

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2016.32.192

1 駕校學(xué)員培訓(xùn)中出現(xiàn)的問題

為確保駕校學(xué)員培訓(xùn)質(zhì)量，國務(wù)院、交通運(yùn)輸部、公安部等部門出臺(tái)一系列文件要求駕校學(xué)員必須達(dá)到規(guī)定培訓(xùn)學(xué)時(shí)，才能憑交通運(yùn)管部門簽章的培訓(xùn)記錄到公安交警部門預(yù)約報(bào)名參加駕駛證考試。為此，運(yùn)管部門對(duì)駕培機(jī)構(gòu)培訓(xùn)質(zhì)量的管理，很大一部分精力用在對(duì)學(xué)員培訓(xùn)學(xué)時(shí)的審核把關(guān)上，對(duì)達(dá)到培訓(xùn)學(xué)時(shí)的學(xué)員在其培訓(xùn)記錄上簽章，同時(shí)也需花費(fèi)較大精力與公安交警部門銜接溝通，請(qǐng)其在駕考約考時(shí)對(duì)培訓(xùn)記錄（含培訓(xùn)學(xué)時(shí)）進(jìn)行檢查把關(guān)。通過近年來強(qiáng)化這方面的管理和部門協(xié)作，一定程度上提高了駕校的培訓(xùn)質(zhì)量，但也出現(xiàn)了一些問題。

一是交警部門與運(yùn)管部門的銜接配合問題。運(yùn)管部門對(duì)駕駛學(xué)員培訓(xùn)學(xué)時(shí)的管理離不開交警部門的支持與配合，只有交警部門對(duì)未達(dá)到學(xué)時(shí)的學(xué)員不予約考，學(xué)員的學(xué)時(shí)才能真正到位，這也就是培訓(xùn)記錄在駕校、運(yùn)管與交警部門間的作用。但在具體執(zhí)行中卻頗顯尷尬。雖然部門文件要求公安部門受理駕駛證考試申請(qǐng)時(shí)要憑交通部門簽發(fā)的培訓(xùn)記錄，但由于《道路交通安全法》《道路交通安全法實(shí)施條例》及《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》（公安部令第139號(hào)）等法律、法規(guī)及規(guī)章均未將駕校的培訓(xùn)記錄作為駕駛員駕駛證考試許可的條件，因此公安部門認(rèn)為，部門文件違反《行政許可法》增設(shè)許可前置條件，從而在執(zhí)行培訓(xùn)記錄的審核把關(guān)上不堅(jiān)決，有顧慮，導(dǎo)致交通部門在培訓(xùn)學(xué)時(shí)的管理上難度加大，并且單靠交通部門把關(guān)也難以奏效。據(jù)了解，湖北省部分地市公安部門受理駕駛證考試申請(qǐng)時(shí)不需要培訓(xùn)記錄，有些地方雖然也審核培訓(xùn)記錄，但也不嚴(yán)格，可有可無。

二是存在學(xué)時(shí)造假問題?！秶鴦?wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作意見》（國發(fā)〔2012〕30號(hào)）、公安部和交通運(yùn)輸部《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)客貨駕駛?cè)税踩芾砉ぷ鞯囊庖姟罚üㄗ帧?012〕5號(hào)）要求全面推廣應(yīng)用計(jì)算機(jī)計(jì)時(shí)培訓(xùn)管理系統(tǒng)，督促落實(shí)培訓(xùn)教學(xué)大綱和學(xué)時(shí)。計(jì)算機(jī)計(jì)時(shí)培訓(xùn)管理系統(tǒng)應(yīng)用后，學(xué)員的培訓(xùn)學(xué)時(shí)由計(jì)算機(jī)計(jì)時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)記錄，未達(dá)到規(guī)定學(xué)時(shí)的學(xué)員將無法由系統(tǒng)打印出培訓(xùn)記錄，從而無法在交警部門預(yù)約考試。交警部門和運(yùn)管部門通過這種科技手段對(duì)學(xué)時(shí)把關(guān)嚴(yán)格后，部分駕校、教練員和學(xué)員為能順利在交警部門約考，通過跑馬機(jī)、指紋套等各種手段作弊，破解計(jì)算機(jī)計(jì)時(shí)培訓(xùn)管理系統(tǒng)，實(shí)行學(xué)時(shí)造假，甚至有的管理人員和計(jì)時(shí)系統(tǒng)運(yùn)營商還通過修改計(jì)時(shí)系統(tǒng)后臺(tái)的學(xué)時(shí)數(shù)據(jù)來進(jìn)行權(quán)錢交易，被有關(guān)部門追究責(zé)任。

三是教學(xué)大綱規(guī)定的培訓(xùn)學(xué)時(shí)不盡合理。駕校和學(xué)員普遍反映，絕大部分學(xué)員雖未達(dá)到教學(xué)大綱規(guī)定的培訓(xùn)學(xué)時(shí)，但都能順利通過交警部門的考試。公安部、交通部、農(nóng)業(yè)部《關(guān)于印發(fā)〈機(jī)動(dòng)車駕駛員隊(duì)伍整頓工作實(shí)施方案〉的通知》（公通字〔2004〕50號(hào)）中要求“在預(yù)約科目一、科目二考試時(shí)，公安交通管理部門車輛管理所查驗(yàn)培訓(xùn)記錄后應(yīng)將培訓(xùn)記錄退還駕校，在預(yù)約科目三考試時(shí)，公安交通管理部門車輛管理所查驗(yàn)培訓(xùn)記錄后，應(yīng)收存歸檔?！?，但在實(shí)際工作中，交警并不是按要求在學(xué)員每個(gè)科目約考時(shí)都對(duì)學(xué)員的培訓(xùn)記錄進(jìn)行審核，而是先直接考科目一、二和科目三的道路駕駛技能，直到預(yù)約科目三的“安全文明駕駛常識(shí)考試”時(shí)才一次性對(duì)科目一、二、三的學(xué)時(shí)進(jìn)行審核，導(dǎo)致學(xué)員科目一、二和科目三的道路駕駛技能考試都已通過，但學(xué)時(shí)卻仍未到位，無法參加科目三的安全文明駕駛常識(shí)考試，學(xué)員只有再回頭補(bǔ)不夠的學(xué)時(shí)。這樣引起了駕校和學(xué)員對(duì)教學(xué)大綱中學(xué)時(shí)政策的不滿，同時(shí)也促使駕校和學(xué)員通過一些不合規(guī)的手段實(shí)行學(xué)時(shí)造假。

2 強(qiáng)制執(zhí)行固定培訓(xùn)學(xué)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)不合理

這些問題迫使我們反思培訓(xùn)學(xué)時(shí)是否應(yīng)該作為行業(yè)管理的重點(diǎn)？不可否認(rèn)，機(jī)動(dòng)車駕駛關(guān)系人民生命財(cái)產(chǎn)安全，通過高質(zhì)量的培訓(xùn)培養(yǎng)出合格的駕駛員也的確很有必要，雖然培訓(xùn)學(xué)時(shí)與培訓(xùn)質(zhì)量之間有一定的正比關(guān)系，但增加培訓(xùn)學(xué)時(shí)并不是提高培訓(xùn)質(zhì)量的唯一方式，筆者認(rèn)為通過強(qiáng)制執(zhí)行固定的培訓(xùn)學(xué)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)來提高培訓(xùn)質(zhì)量的方式有如下不合理之處。

一是培訓(xùn)學(xué)時(shí)實(shí)行“一刀切”的做法不妥。教學(xué)大綱規(guī)定了各種車型的培訓(xùn)學(xué)時(shí)，但每個(gè)學(xué)員的情況不一樣，學(xué)習(xí)所需的學(xué)時(shí)也就不一樣，因此行業(yè)管理部門在審查時(shí)嚴(yán)格要求達(dá)到規(guī)定的統(tǒng)一學(xué)時(shí)不合理。

二是不符合國家簡政放權(quán)政策。教學(xué)大綱的培訓(xùn)學(xué)時(shí)本應(yīng)僅是個(gè)參考，由各駕校根據(jù)實(shí)際情況可靈活掌握，而管理部門對(duì)學(xué)時(shí)進(jìn)行嚴(yán)格核查，要求達(dá)到教學(xué)大綱規(guī)定的學(xué)時(shí)，實(shí)屬管理部門過多干預(yù)企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營，管得過死、過細(xì)，手伸得太長，限制了企業(yè)經(jīng)營的活力，與國家簡政放權(quán)的政策相悖。

三是駕校學(xué)員和自學(xué)直考學(xué)員的學(xué)時(shí)政策不一致。公安部、交通運(yùn)輸部、中國保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)《關(guān)于機(jī)動(dòng)車駕駛證自學(xué)直考試點(diǎn)的公告》中指出“隨車指導(dǎo)人員應(yīng)當(dāng)參照交通運(yùn)輸部、公安部《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》的內(nèi)容和學(xué)時(shí)要求，指導(dǎo)自學(xué)人員學(xué)習(xí)，真實(shí)記錄學(xué)習(xí)過程”，對(duì)自學(xué)直考人員只提出參照學(xué)時(shí)要求，并未作強(qiáng)制要求，并且也未要求任何部門對(duì)自學(xué)人員的學(xué)時(shí)進(jìn)行監(jiān)督管理，而通過駕校學(xué)習(xí)的學(xué)員的學(xué)時(shí)卻要強(qiáng)制達(dá)到大綱規(guī)定的學(xué)時(shí)，并接受交通部門和公安部門的嚴(yán)格審查把關(guān)，造成自學(xué)直考和駕校學(xué)考的不公平競爭。

四是學(xué)時(shí)不合理導(dǎo)致收費(fèi)的不合理。為促進(jìn)駕校培訓(xùn)服務(wù)質(zhì)量的提升，交通運(yùn)輸部辦公廳在《關(guān)于做好2016年交通運(yùn)輸更貼近民生實(shí)事的通知》（交辦辦〔2016〕3號(hào)）中提出了“改革傳統(tǒng)機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)服務(wù)模式，2016年推行計(jì)時(shí)培訓(xùn)、按學(xué)時(shí)收費(fèi)、先培訓(xùn)后付費(fèi)服務(wù)模式的駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)覆蓋率50%以上，到2018年實(shí)現(xiàn)覆蓋率100%?！钡哪繕?biāo)，如果通過行政手段制定了固定的學(xué)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)，并強(qiáng)制執(zhí)行，學(xué)時(shí)的不合理自然會(huì)導(dǎo)致計(jì)時(shí)收費(fèi)也不合理，從而影響學(xué)員的利益。

五是學(xué)時(shí)監(jiān)管缺乏手段和依據(jù)。規(guī)章和規(guī)范性文件要求交通部門督促駕校落實(shí)培訓(xùn)教學(xué)大綱和學(xué)時(shí)，由于交通部門負(fù)責(zé)培訓(xùn)管理，交警部門負(fù)責(zé)考試管理，學(xué)員的直接目的是想?yún)⒓涌荚嚾〉民{駛證，如果交警部門在約考時(shí)不對(duì)學(xué)時(shí)把關(guān)，學(xué)員就可繞過交通部門的監(jiān)管直接參加交警部門的駕考，使得對(duì)學(xué)時(shí)的監(jiān)管流于形式。而交警部門在約考時(shí)對(duì)學(xué)時(shí)把關(guān)也只是規(guī)范性文件的要求，法律法規(guī)并未將此事項(xiàng)設(shè)置為駕照許可的條件，使得交警部門在約考時(shí)審查學(xué)時(shí)依據(jù)不足，無法操作，從而不能真正對(duì)學(xué)時(shí)監(jiān)管到位。

第9篇：駕駛員科目一考試范文

50道題。

科目四，又稱科目四理論考試、駕駛員理論考試，是機(jī)動(dòng)車駕駛證考核的一部分。公安部123號(hào)令實(shí)施后，科目三考試分為兩項(xiàng)內(nèi)容，除路考外，又增加了安全文明常識(shí)考試，俗稱“科目四”，考量“車德”。因?yàn)檫@個(gè)考試在科目三之后進(jìn)行，所以大家都習(xí)慣稱之為科目四考試。實(shí)際在官方說法中沒有科目四。

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