汽車檢測(cè)與維修精選(九篇)
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第1篇：汽車檢測(cè)與維修范文
關(guān)鍵詞：檢測(cè)；維修；常見問題
按汽車檢測(cè)的目的可分為安全環(huán)保檢測(cè)和綜合性能檢測(cè)兩大類。⑴安全環(huán)保檢測(cè)。安全環(huán)保檢測(cè)是指對(duì)汽車實(shí)行定期和不定期安全運(yùn)行和環(huán)境保護(hù)方面所進(jìn)行的檢測(cè)。目的是在汽車不解體情況下建立安全和公害監(jiān)控體系，確保車輛具有符合要求的外觀容貌和良好的安全性能，限制汽車的環(huán)境污染程度，使其在安全、高效和低污染工況下運(yùn)行。⑵綜合性能檢測(cè)。綜合性能檢測(cè)是指對(duì)汽車實(shí)行定期和不定期綜合性能方面的檢測(cè)。目的是在汽車不解體情況下，對(duì)運(yùn)行車輛確定其工作能力和技術(shù)狀況，查明故障或隱患部位及原因，對(duì)維修車輛實(shí)行質(zhì)量監(jiān)督，建立質(zhì)量監(jiān)控體系，確保車輛具有良好的安全性、可靠性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排氣凈化性和噪聲污染性，以創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
2 汽車檢測(cè)常見注意事項(xiàng)
⑴汽車技術(shù)狀況：定量測(cè)得的表征某一時(shí)刻汽車外觀和性能的參數(shù)值的總和。⑵汽車檢測(cè)：確定汽車技術(shù)狀況或工作能力進(jìn)行的檢查和測(cè)量。⑶汽車診斷：在不解體（或僅卸下個(gè)別小件）條件下，確定汽車技術(shù)狀況或查明故障部位、原因進(jìn)行的檢測(cè)、分析與判斷。⑷汽車診斷參數(shù)包括工作過程參數(shù)、伴隨過程參數(shù)和幾何尺寸參數(shù)。⑸診斷參數(shù)的選擇原則：靈敏性、單值性、穩(wěn)定性、信息性、經(jīng)濟(jì)性6診斷標(biāo)準(zhǔn)的類型：國家、行業(yè)、地方、企業(yè)。⑹診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)的組成：初始值Pf、許用值Pd和極限值Pn。⑺測(cè)量誤差的分類：按測(cè)量誤差的表示方法分為絕對(duì)和相對(duì)，按測(cè)量誤差出現(xiàn)的規(guī)律分為系統(tǒng)、隨機(jī)和過失，按測(cè)量誤差的狀態(tài)分為靜態(tài)和動(dòng)態(tài)。⑻絕對(duì)誤差是測(cè)量值與被測(cè)量值之間的差值；相對(duì)誤差是測(cè)量值的絕對(duì)誤差與被測(cè)量值真值的比值，用百分比表示。⑼檢測(cè)設(shè)備一般采用最大引用誤差不能超過的允許值，作為劃分精度等級(jí)尺度，常見的精度等級(jí)有0.1、0.2、0.5、1.0、1.5、2.0、2.5、5.0。⑽系統(tǒng)誤差：在同一測(cè)量條件下多次測(cè)量同一量時(shí)，測(cè)量誤差的大小和符號(hào)保持不變或按一定規(guī)律變化的誤差；在同一測(cè)量條件下多次測(cè)量同一值時(shí)，誤差的大小和符號(hào)以不可預(yù)見的方式變化著的。
3 汽車維修
汽車維修，就是對(duì)出現(xiàn)故障的汽車通過技術(shù)手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復(fù)達(dá)到一定的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)。
聽音識(shí)故障
⑴車身異響：這個(gè)問題通常是因?yàn)檐嚿韯偠炔粔?，?dǎo)致車輛在螺絲就能解決。
⑵發(fā)動(dòng)機(jī)艙異響：這里出現(xiàn)異響的可能性比較多。皮帶嘯叫聲比較刺耳，一般是因?yàn)槠Т蚧斐傻摹０l(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)如果外部有金屬件干摩擦的聲音，一般是發(fā)電機(jī)、水泵、轉(zhuǎn)向助力泵軸承損壞的表現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有漏氣的聲音，則可能是排氣系統(tǒng)堵塞、真空管泄漏或斷裂。需要提醒的是，如果是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的異響，車主多半是無法解決的，最好送廠檢修。
⑶變速箱異響：車子在行駛中如果變速箱內(nèi)部有“沙沙”聲，而踩下離合器后又消失，則說明噪音來源是變速箱故障，有可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點(diǎn)所致。
⑷剎車噪音：剎車時(shí)剎車盤片摩擦尖叫多半是剎車片過度磨損或者不合標(biāo)準(zhǔn)，更換即可。
⑸輪胎異響：輪胎響聲一定是有節(jié)奏的，而且車速快頻率就高。如果是低沉的“啪啪”聲，多半是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴(yán)重或氣壓不足；如果是“嗒嗒”聲，則可能是胎面夾雜了小石子。如果輪胎呼呼呼地響，而且車身明顯抖動(dòng)甚至方向跑偏，不用說肯定是輪胎爆了，下車換胎吧。
第2篇：汽車檢測(cè)與維修范文
關(guān)鍵詞：職業(yè)院校 技術(shù)教育 教育現(xiàn)狀 汽車檢測(cè)與維修
中圖分類號(hào)：U472-4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2014）09（c）-0190-01
技術(shù)教育類院校是培養(yǎng)社會(huì)緊缺型人才的主要渠道之一，這類院校所設(shè)的專業(yè)往往是根據(jù)社會(huì)需要按需設(shè)崗，因此，在培養(yǎng)模式上更加注重實(shí)用性。汽車檢測(cè)與維修作為眾多熱門技術(shù)應(yīng)用型專業(yè)的一種，面對(duì)當(dāng)前的教育改革新風(fēng)，對(duì)學(xué)生提出了更加嚴(yán)格的要求。因此，技術(shù)教育類院校應(yīng)該根據(jù)社會(huì)的需要，把第二課堂和理論學(xué)習(xí)緊密結(jié)合的起來，讓學(xué)生在實(shí)際操作中掌握知識(shí)、鞏固知識(shí)。我國社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，汽車銷售與維修市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，帶來的直接結(jié)果就是汽車銷售、汽車檢測(cè)、汽車維修人才的需求量加大。
1 高校汽車檢測(cè)與維修專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀
隨著教育改革的開展，汽車檢測(cè)與維修專業(yè)教育改革也在不斷深入。但是目前汽車檢測(cè)與維修專業(yè)教學(xué)仍然和社會(huì)發(fā)展嚴(yán)重不符，具體呈現(xiàn)出以下幾方面。
1.1 高校的教育方法落后
高校教育方法的滯后帶來的直接后果就是學(xué)生綜合素質(zhì)偏低，學(xué)校在汽車檢測(cè)與維修專業(yè)方面教育方法的滯后，直接表現(xiàn)就是該專業(yè)學(xué)生的動(dòng)手操作能力不足，實(shí)踐能力偏低。傳統(tǒng)的教育模式注重的是理論教育，學(xué)生多是死記硬背，最后也僅僅是掌握了皮毛，一到關(guān)鍵時(shí)刻，就表現(xiàn)出與社會(huì)需要的不符，這是目前市場(chǎng)上對(duì)緊缺型人才“低能”的最好解釋。現(xiàn)在我國的職業(yè)技術(shù)教育尚處在初級(jí)發(fā)展階段，改革還需要一個(gè)漫長(zhǎng)的過程。
1.2 教學(xué)基礎(chǔ)設(shè)施不完善
職業(yè)技術(shù)院校多事私立院校，這類院校的教育設(shè)備設(shè)施全靠自身解決，因此配備不是很完善。再者，我國的教育事業(yè)發(fā)展相對(duì)比較緩慢，與教學(xué)配套的基礎(chǔ)設(shè)施還不是很到位。尚未成形的寓教于練的教育體系是我國高等院校亟待解決的問題之一。
1.3 現(xiàn)代化教育資源缺乏
現(xiàn)代化的設(shè)備設(shè)施是學(xué)生提高自身見識(shí)及自身能力的重要資源，但是，現(xiàn)在的職業(yè)技術(shù)教育課程還是沿襲傳統(tǒng)的教育模式、教育方法，老師照著課本念，學(xué)生埋頭做筆記，這種教育模式很難提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，學(xué)生的主動(dòng)創(chuàng)造能力、動(dòng)手實(shí)踐能力根本無法發(fā)揮。因此，現(xiàn)代化教育資源的到位也是學(xué)生與社會(huì)接軌的重要途徑。
2 高校汽車檢測(cè)與維修專業(yè)教學(xué)改革措施
針對(duì)傳統(tǒng)的教育模式，面對(duì)當(dāng)前的教育現(xiàn)狀，高校在汽車檢測(cè)與維修專業(yè)的改革可以從以下兩個(gè)方面展開。
2.1 從老師的角度出發(fā)，改變老師的授課方法
傳統(tǒng)的教學(xué)中，老師是關(guān)鍵，學(xué)生只是一味的聽課、記筆記，學(xué)生觀不能發(fā)揮自己的主觀作用，這種被動(dòng)的學(xué)習(xí)方法已不再適應(yīng)社會(huì)的需要。在改革中，我們要強(qiáng)調(diào)學(xué)生的作用，把學(xué)生作為課堂的主體，老師只需要扮演好向?qū)У淖饔?，這樣更有利于調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，使他們更加主動(dòng)的投入課堂氛圍。這個(gè)時(shí)候老師所起的是課堂凝聚作用，只需要引導(dǎo)學(xué)生自己去思考、去討論，最終真正的領(lǐng)悟知識(shí)、掌握知識(shí)，提高自我學(xué)習(xí)能力。
2.2 普及現(xiàn)代化教育資源，借住現(xiàn)代教學(xué)設(shè)施，提高教育質(zhì)量
現(xiàn)代化的教育資源，如多媒體、計(jì)算機(jī)等，這些設(shè)備更具有直觀性，學(xué)生更加容易獲得真實(shí)感，同時(shí)這類教育資源還具有動(dòng)態(tài)性、信息量大等特點(diǎn)，教育內(nèi)容不再局限于課本上的文字，圖像、視屏、音頻更易于學(xué)生理解。更容易就吸引學(xué)生的注意力、提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，為學(xué)生的創(chuàng)造性和積極性奠定基礎(chǔ)。
2.3 注重老師的培訓(xùn)，建立一支專業(yè)的師資團(tuán)隊(duì)
高校要重新定位老師的角色，對(duì)教學(xué)課程做合理的安排。老師是學(xué)生的榜樣，所謂“名師出高徒”是有其道理的。只有注重教師隊(duì)伍的發(fā)展，建立一支優(yōu)良的教育團(tuán)隊(duì)，才能為培養(yǎng)優(yōu)秀的學(xué)生打下基礎(chǔ)。汽車檢測(cè)與維修具有很強(qiáng)的操作性和專業(yè)性，這樣的專業(yè)只有更多的實(shí)踐才能讓學(xué)生真正的學(xué)到東西，因此，學(xué)校在專業(yè)課程安排方面，要加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)的同時(shí)，強(qiáng)化實(shí)踐，合理的安排理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐操作的時(shí)間。
2.4 改變傳統(tǒng)的管理模式和考核模式，建立健全的教學(xué)保障體系
在創(chuàng)新管理機(jī)制，規(guī)范教學(xué)方法方式的基礎(chǔ)上，高校應(yīng)該加強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)立、教師崗位職責(zé)的設(shè)定、教學(xué)評(píng)估的方式方法、教學(xué)監(jiān)督機(jī)制的完善等等。在教學(xué)的過程中，以典型任務(wù)為工作載體，逐步的構(gòu)建教師素養(yǎng)考核手段，嚴(yán)格按照“重過程、看結(jié)果”的原則，采用學(xué)生民主投票、任務(wù)工單考核、項(xiàng)目訓(xùn)練考核等多種考核方法，從多個(gè)方面規(guī)范老師的教學(xué)，兼顧學(xué)生的學(xué)習(xí)能力提升、知識(shí)掌握牢固程度、實(shí)際操作動(dòng)手能力的培養(yǎng)。
3 結(jié)語
只有教育模式與社會(huì)接軌、教育改革以社會(huì)需要為向?qū)?，職業(yè)教育類高校才能培養(yǎng)出社會(huì)真正需要的人才。學(xué)習(xí)的目的就是實(shí)際操作，理論強(qiáng)化的同時(shí)，更應(yīng)注重實(shí)踐這一教育環(huán)節(jié)。該文針對(duì)高等院校中汽車檢測(cè)與維修專業(yè)的不足，提出了相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。面對(duì)院校汽車檢測(cè)與維修專業(yè)呈現(xiàn)出的不良現(xiàn)狀，教師應(yīng)該合理的定位自身的課堂角色和學(xué)生的身份，徹底轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的教育理念、改變傳統(tǒng)的教育方式、最大化的利用教學(xué)資源、明確教學(xué)目標(biāo)，全方位的培養(yǎng)學(xué)生，使學(xué)生適應(yīng)社會(huì)的需要。
參考文獻(xiàn)
[1] 王書玲.汽車檢測(cè)與維修專業(yè)教學(xué)改革探析[J].黑龍江交通科技，2012（1）：95-95.
第3篇：汽車檢測(cè)與維修范文
關(guān)鍵詞：汽車維修專業(yè) 實(shí)訓(xùn)實(shí)踐教學(xué) 能力培養(yǎng)
近年來隨著中國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，汽車行業(yè)在我國迅猛發(fā)展。中國汽車在保有量連續(xù)數(shù)年的持續(xù)激增后，已逐漸步入維修期，隨之汽車服務(wù)市場(chǎng)迅速擴(kuò)增。汽車檢測(cè)與維修專業(yè)在高職院校中一直是一個(gè)受到重點(diǎn)關(guān)注并不斷發(fā)展的專業(yè)。所以，高職院校的汽車維修專業(yè)一定要結(jié)合我國汽車行業(yè)的發(fā)展和需求，與時(shí)俱進(jìn)，進(jìn)行改革與探索，盡快培養(yǎng)各類急需的中、高級(jí)人才，滿足未來汽車行業(yè)人才的需要。
一、對(duì)現(xiàn)有教材進(jìn)行科學(xué)的整合
首先要對(duì)教學(xué)活動(dòng)的范本教材進(jìn)行科學(xué)整合。一是要發(fā)揮教材的引導(dǎo)性。因?yàn)榻滩漠吘够ㄙM(fèi)了編撰者們大量的心血，有它本專業(yè)的系統(tǒng)性特點(diǎn)。二是在教材的基礎(chǔ)上，增新內(nèi)容，刪舊知識(shí)。汽車業(yè)的迅猛發(fā)展，使得教材有它不可避免的滯后性。所以在教材整合時(shí)，要打破專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的區(qū)分，以技能知識(shí)為中心，把教材中的過時(shí)知識(shí)略去，把相關(guān)的文化科學(xué)和新技術(shù)知識(shí)融會(huì)進(jìn)去。還要打破原有學(xué)科教材的常規(guī)，充分考慮實(shí)踐教學(xué)的要求，將教材按照不同的技能劃分為多個(gè)模塊，各個(gè)模塊既包含了理論知識(shí)，同時(shí)又插入了實(shí)踐操作的方法和步驟，配有大量的圖片、圖表，并且加入了針對(duì)性的工作頁以供練習(xí)和教學(xué)效果檢驗(yàn)。教材寫作過程中，強(qiáng)調(diào)激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性、注重學(xué)生的動(dòng)手能力，力求使教材更貼緊汽修行業(yè)，更具實(shí)用性和可讀性。
二、加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)，大力無培養(yǎng)“雙師型”教師
我們的教學(xué)改革不僅需要一定的硬件資源，還需要有很強(qiáng)的軟件資源，需要既能精通教學(xué)理論，又能掌握汽車維修技能的“雙師型”教師。專業(yè)課教師是新型課程的實(shí)施者，傳統(tǒng)的教師素質(zhì)已經(jīng)不適應(yīng)以實(shí)踐環(huán)境為主、任務(wù)為中心的教學(xué)，他們需要在技能上有大幅度提高，在教學(xué)方法上要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，在能力結(jié)構(gòu)上具有“雙師型”隊(duì)伍的特征。所以師資隊(duì)伍的建設(shè)是課改成敗的關(guān)鍵。應(yīng)該主要通過以下幾條渠道實(shí)現(xiàn)隊(duì)伍建設(shè)的目標(biāo)：
一是校內(nèi)培訓(xùn)。以教研組為單位，組織教師開展研討和內(nèi)部培訓(xùn)。明確教學(xué)改革的目的、方式以及對(duì)老師的要求等。
二是組織教師到企業(yè)實(shí)習(xí)和實(shí)訓(xùn)。為了進(jìn)一步提高教師的動(dòng)手能力，了解企業(yè)的需求，每學(xué)期派汽車專業(yè)教師到企業(yè)調(diào)研、培訓(xùn)。
通過培訓(xùn)或調(diào)研，教師們了解到各類不同企業(yè)對(duì)職工的特殊要求，企業(yè)崗位的能力要求等，對(duì)教學(xué)計(jì)劃的制定、工學(xué)結(jié)合教材的編寫，以及教學(xué)方法的改革都有了更貼近生產(chǎn)第一線的方案。
三是聘請(qǐng)企業(yè)的能工巧匠到學(xué)校擔(dān)任兼職教師和教學(xué)指導(dǎo)，帶動(dòng)教師總體素質(zhì)的提高。請(qǐng)維修企業(yè)的技術(shù)總監(jiān)來校幫助專業(yè)教師了解企業(yè)對(duì)人員素質(zhì)的具體要求，并指導(dǎo)專業(yè)教師按企業(yè)的規(guī)范要求進(jìn)行技能操作。四是重視教師的教科研的探討和交流。
三、充分采用多媒體提高教學(xué)效果
在教學(xué)中，盡可能采用多媒體教學(xué)，充分發(fā)揮多媒體聲像并茂的優(yōu)勢(shì)，這樣，既可以使教學(xué)內(nèi)容簡(jiǎn)練直觀，又能提高學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。例如將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝過程制成錄像，在教學(xué)過程中引領(lǐng)學(xué)生根據(jù)錄像演示的方法和步驟進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝訓(xùn)練，會(huì)取得事半功倍的效果。在講解汽車零件工作原理時(shí)，通過可視化模擬軟件，動(dòng)態(tài)的演示，使復(fù)雜、枯燥的理論知識(shí)由簡(jiǎn)單到復(fù)雜、由理想模式到實(shí)用模式的逐步分析，使學(xué)生不但理解原理，而且了解和掌握了學(xué)習(xí)汽車工作原理的基本步驟和方法。
四、加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)實(shí)踐教學(xué)，強(qiáng)化學(xué)生動(dòng)手能力培養(yǎng)
在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中堅(jiān)持以下幾點(diǎn)：
1、專業(yè)理論課和實(shí)訓(xùn)課同時(shí)在實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行，全部專業(yè)課程用多媒體進(jìn)行教學(xué)。有問題現(xiàn)場(chǎng)提問，現(xiàn)場(chǎng)得到解答，師生互動(dòng)，這樣既鍛煉了同學(xué)“真槍實(shí)干”的動(dòng)手能力，又增強(qiáng)了師生感情交流。
2、課堂教學(xué)與課后學(xué)生動(dòng)手實(shí)訓(xùn)相結(jié)合，積極創(chuàng)造條件，確保學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。學(xué)校正常上班時(shí)間，汽車實(shí)訓(xùn)室針對(duì)汽車專業(yè)學(xué)生實(shí)行工作時(shí)間全方位開放。這樣一來，學(xué)生沒課時(shí)可以到實(shí)訓(xùn)室自行拆裝，了解汽車各零部件及各系統(tǒng)的工作原理，加深對(duì)理論知識(shí)的理解。有什么不懂的地方可以幾個(gè)同學(xué)一起討論研究，如仍然不懂可以問實(shí)訓(xùn)老師或上課時(shí)問老師；有時(shí)實(shí)訓(xùn)室有什么汽車要保養(yǎng)或維修時(shí)，學(xué)生可以和老師一起動(dòng)手參與。
第4篇：汽車檢測(cè)與維修范文
關(guān)鍵詞：職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)接；崗位分析；課程體系
中圖分類號(hào)：G4
文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
doi：10.19311/ki.1672-3198.2016.11.121
1汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)及其對(duì)應(yīng)的工作崗位
通過對(duì)黃石地區(qū)一汽車大眾4S店、上海大眾4S店、上海通用別克4S店等汽車售后服務(wù)企業(yè)進(jìn)行的崗位調(diào)查，以及對(duì)本專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)跟蹤分析，發(fā)現(xiàn)汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)面向的主要就業(yè)崗位是：汽車機(jī)電維修、服務(wù)顧問，進(jìn)一步提升后的技術(shù)崗位是維修質(zhì)檢員。通過分析研究就業(yè)崗位的工作職責(zé)和工作任務(wù)，確立汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)為：面向汽車后市場(chǎng)培養(yǎng)具備汽車機(jī)電維修、維修業(yè)務(wù)接待、汽車配件管理、經(jīng)營(yíng)管理等綜合職業(yè)能力，在汽車售后服務(wù)和管理第一線崗位工作的技術(shù)型技能人才。我們調(diào)研所得的本專業(yè)面向的就業(yè)崗位，與國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的汽車修理工職業(yè)對(duì)應(yīng)的企業(yè)工作崗位基本一致，詳見表1。
2汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)面向的就業(yè)崗位所需的知識(shí)、素質(zhì)與能力分析
根據(jù)表 1 對(duì)汽車修理工職業(yè)的描述、從事的主要工作內(nèi)容和對(duì)應(yīng)的企業(yè)崗位分析，以及通過企業(yè)調(diào)研確立的汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)學(xué)生就業(yè)崗位群的職責(zé)要求，提煉崗位工作的關(guān)鍵任務(wù)，從而總結(jié)完成該崗位任務(wù)所需的核心知識(shí)、能力與素質(zhì)，結(jié)果見表2。
3構(gòu)建與國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接的汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)課程體系
3.1汽車修理工國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
汽車修理工國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是以汽車修理職業(yè)活動(dòng)為核心、以職業(yè)能力為導(dǎo)向的國家標(biāo)準(zhǔn)體系，反映當(dāng)前汽車維修行業(yè)對(duì)從業(yè)人員能力水平的規(guī)范性要求。職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)從業(yè)人員知識(shí)、能力、素質(zhì)的要求是職業(yè)教育課程開發(fā)的主要參照標(biāo)準(zhǔn)，它具有影響和規(guī)范職業(yè)教育的作用。
3.1.1職業(yè)能力
在“汽車修理工國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”的工作要求中，職業(yè)功能、工作內(nèi)容、技能要求是職業(yè)能力開發(fā)的主要依據(jù)。由于職業(yè)能力在行業(yè)內(nèi)既有通用能力要求，也有特殊能力要求，所以將職業(yè)能力分為行業(yè)通用能力和職業(yè)特定能力，以便進(jìn)行課程的組合設(shè)計(jì)。汽車修理工職業(yè)共分五個(gè)等級(jí)，即五級(jí)（初級(jí)工）、四級(jí)（中級(jí)工）、三級(jí)（高級(jí)工）、二級(jí)（技師）、一級(jí)（高級(jí)技師）。高職教育的職業(yè)技能通常定位于三級(jí)（高級(jí)工），以高級(jí)工的職業(yè)能力為目標(biāo)確定應(yīng)開的課程，所開課程應(yīng)包含初級(jí)工和中級(jí)工的學(xué)習(xí)內(nèi)容。
知識(shí)汽車維修質(zhì)量管理規(guī)章和相關(guān)法律、法規(guī)知識(shí)；掌握汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)的基本原理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和方法；汽車專用檢測(cè)儀器儀表的名稱、規(guī)格、用途和使用方法；汽車一、二級(jí)維護(hù)的作業(yè)項(xiàng)目和技術(shù)要求；金屬材料及熱處理的相關(guān)知識(shí)；識(shí)圖與公差配合與測(cè)量相關(guān)知識(shí)；電工、電子技術(shù)相關(guān)知識(shí)；汽車構(gòu)造及故障診斷的相關(guān)知識(shí)。
能力能熟練使用各種檢測(cè)設(shè)備、儀器；熟練掌握汽車零、部件及整車的技術(shù)參數(shù)、性能指標(biāo)；能獨(dú)立完成從接車進(jìn)廠、維修過程檢驗(yàn)及竣工驗(yàn)收的全過程檢驗(yàn)。能進(jìn)行疑難故障分析；能制作質(zhì)量分析報(bào)告；組織協(xié)調(diào)能力；交流溝通能力。
素質(zhì)團(tuán)結(jié)協(xié)作意識(shí)、安全環(huán)保意識(shí)、遵章守紀(jì)意識(shí)、認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)、吃苦耐勞的品質(zhì)、能不斷學(xué)習(xí)提高自己。
3.1.2職業(yè)素質(zhì)
“汽車修理工國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”對(duì)汽車售后服務(wù)人員的職業(yè)道德、職業(yè)守則、職業(yè)規(guī)范都作了明確要求，關(guān)鍵在于培養(yǎng)從業(yè)人員的職業(yè)意識(shí)和職業(yè)態(tài)度，遵從職業(yè)規(guī)范，提高從業(yè)人員職業(yè)素養(yǎng)和持續(xù)學(xué)習(xí)意識(shí)與創(chuàng)新思維意識(shí)。
3.1.3相關(guān)知識(shí)
“汽車修理工國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”對(duì)基本要求中的基礎(chǔ)知識(shí)、工作要求中的相關(guān)知識(shí)都作了明確規(guī)定，這是以達(dá)到職業(yè)能力、職業(yè)素質(zhì)所需知識(shí)為基本前提，開發(fā)職業(yè)崗位所需的知識(shí)要素，以“夠用、必需”為度。
3.2構(gòu)建工學(xué)結(jié)合、能力本位的汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)課程體系
教育部《關(guān)于推進(jìn)中等和高等職業(yè)教育協(xié)調(diào)發(fā)展的指導(dǎo)意見》教職成〔2011〕9號(hào)文指出，職業(yè)教育要做到五個(gè)對(duì)接：專業(yè)與產(chǎn)業(yè)、職業(yè)崗位對(duì)接；課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接；教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對(duì)接；學(xué)歷證書與職業(yè)資格證書對(duì)接；職業(yè)教育與終身學(xué)習(xí)對(duì)接。課程是教育教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)與企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相融合的載體，高職教育教學(xué)與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相銜接的課程體系應(yīng)以就業(yè)為導(dǎo)向，以職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)為核心，以綜合職業(yè)能力為目標(biāo)，這樣建立的課程體系才能實(shí)現(xiàn)與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)接。
汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)課程體系的建立要源于標(biāo)準(zhǔn)但不局限于標(biāo)準(zhǔn)。我們處于新知識(shí)、新技術(shù)、新工藝飛速發(fā)展的時(shí)代，新技術(shù)在汽車上的應(yīng)用層出不窮，各個(gè)汽車企業(yè)每年都有新車型推出，因此，汽車維修職業(yè)的能力開發(fā)必須考慮到“國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”的滯后性，同時(shí)考慮到各個(gè)地區(qū)的區(qū)域性差別，在進(jìn)行職業(yè)分析時(shí)，應(yīng)對(duì)所服務(wù)地區(qū)的汽車售后服務(wù)企業(yè)及其職業(yè)崗位進(jìn)行充分的調(diào)查研究。國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的是職業(yè)的通用要求，據(jù)此開發(fā)的是共性的課程，而針對(duì)企業(yè)調(diào)研可以得到本地區(qū)汽車售后服務(wù)企業(yè)的個(gè)性要求，據(jù)此開發(fā)的是個(gè)性化的特色課程。
根據(jù)前述的汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)面向的就業(yè)崗位知識(shí)-素質(zhì)-能力分析，提取崗位典型工作任務(wù)，并對(duì)典型工作任務(wù)進(jìn)行教學(xué)加工處理，提煉完成典型工作任務(wù)所需知識(shí)能力并對(duì)其進(jìn)行重構(gòu)與教學(xué)內(nèi)容的序化，形成汽車檢檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)課程，結(jié)合汽車修理工職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)要求，構(gòu)建出與國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接的課程體系，詳見圖1。
綜合了國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)崗位調(diào)研所得到的課程體系，實(shí)現(xiàn)了教學(xué)內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)接，有利于提高學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和崗位適應(yīng)能力，實(shí)現(xiàn)專業(yè)與產(chǎn)業(yè)、職業(yè)崗位的對(duì)接；有利于實(shí)施理實(shí)一體化的教學(xué)改革，實(shí)現(xiàn)教學(xué)過程與生產(chǎn)過程的對(duì)接，符合當(dāng)前職業(yè)教育的需要，為學(xué)生職業(yè)生涯的進(jìn)一步發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn)
第5篇：汽車檢測(cè)與維修范文
[關(guān)鍵詞]汽車檢測(cè) 維修 現(xiàn)狀 發(fā)展趨勢(shì)
中圖分類號(hào)：F407.471 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2014）30-0137-01
電子技術(shù)、電腦技術(shù)的飛速發(fā)展，使汽車的科技化程度不斷 得到提高。電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)（EFIE）、ABS防抱死制動(dòng)系 統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)、電子控制自動(dòng)變速箱系統(tǒng)（AT）、加速滑 動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)（ASR）、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)（～c）、電子懸掛系統(tǒng)（ECS）、 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動(dòng)巡航系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)、TCS動(dòng)力 牽引系統(tǒng)及自我診斷系統(tǒng)等。這些總成均由電控單元件（ECU）全 面控制。電控單元具有自診斷功能，能記錄出現(xiàn)的故障，并以代 碼形式存儲(chǔ)在電控單元存儲(chǔ)器中。通過解碼器可從電控單元儲(chǔ)存 器中讀出存儲(chǔ)的故障碼，從而確定故障的部位和提供排除故障的在線幫助。檢修工具特征。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，維修設(shè)備也隨之產(chǎn) 生了質(zhì)的變化。汽車保修設(shè)備的生產(chǎn)，也不再是多以機(jī)具類為 主。
20世紀(jì)90年代以來，一批批先進(jìn)的進(jìn)口汽車檢測(cè)設(shè)備和儀 器涌入國門。四輪定位儀、解碼器、汽車專用示波器、汽車專 用電表、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、尾氣測(cè)試儀及電腦動(dòng)平衡機(jī)等。這些 昔日人們十分陌生的檢測(cè)設(shè)備，已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備 工具。而這些檢測(cè)設(shè)備，本身就是高科技化的產(chǎn)品，是電子檢 測(cè)技術(shù)、電腦技術(shù)的高級(jí)集成物。要熟練地操作使用這些檢測(cè) 設(shè)備，技術(shù)人員需要經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)，并要掌握外語和電腦技 術(shù)，才能掌握正確的使用方法，充分發(fā)揮檢測(cè)設(shè)備的各項(xiàng)功能。 這種高科技化的現(xiàn)代汽車檢測(cè)設(shè)備，使現(xiàn)代汽車維修的科技含量 大為提高。
維修資訊特征。隨著資訊、信息、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)的發(fā)展，使各 行各業(yè)都處于一個(gè)全新的發(fā)展時(shí)期。汽車從結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)日趨 高科技化，汽車新品牌、新裝備、新功能層出不窮。維修技術(shù)人 員不可能將數(shù)千種車型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序記憶在大腦中。汽 車維修技術(shù)人員的知識(shí)、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)資訊的全面掌握，越 來越顯示出自身的局限性。而解決這一不足的就是汽車維修專業(yè) 互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，即INTERNET互聯(lián)網(wǎng)。 lITER―NET互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，徹底打破了資訊傳遞在空間、時(shí) 間上的局限，能在第一時(shí)間最全面、最快速地將資訊迅速地傳到地 球上每一角落。而TERNET互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)在中國現(xiàn)代汽車維修行業(yè)中 已嶄露頭角，從國際汽車維修行業(yè)看，維修行業(yè)技術(shù)資料查詢、故 障檢測(cè)診斷、技術(shù)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)化，已得到全面的普及。
我國從20世紀(jì)90年代中期開始起步， 以歐亞?笛威汽車維修專業(yè)網(wǎng)站為例，從1995年起，即建立了在 會(huì)員單位內(nèi)部使用的遠(yuǎn)程通訊BBS。1996年，開始投入巨資，大 規(guī)模建立汽車維修INTERNET互聯(lián)網(wǎng)站。目前已發(fā)展成為專業(yè)性 最強(qiáng)的網(wǎng)站，涵蓋歐美亞各車系發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、空調(diào)、懸掛、轉(zhuǎn) 向、定速、安全氣囊及防盜等各系統(tǒng)的基本保養(yǎng)、檢修程序、各 類數(shù)據(jù)、各類元件位置圖、機(jī)械拆裝圖以及電氣線路圖，并實(shí)現(xiàn) 了在網(wǎng)上答題、網(wǎng)上咨詢、網(wǎng)上購物和網(wǎng)上培訓(xùn)等功能。 維修人才培訓(xùn)的特征。在我國傳統(tǒng)的汽車維修企業(yè)中，維修 人員的文化水平、理論基礎(chǔ)、外語水平都較低，傳統(tǒng)的培訓(xùn)方式 大都采用師傅帶徒弟的模式，很難達(dá)到機(jī)電一體化、懂電腦、會(huì) 外語的現(xiàn)代維修技術(shù)人員的水平。
隨著汽車高科技的發(fā)展，從事汽 車維修服務(wù)的技術(shù)人員，必須具備高科技的素質(zhì)，除了具有堅(jiān)實(shí) 的汽車專業(yè)理論外，還需要熟練掌握各種汽車檢測(cè)設(shè)備與儀器。 國外汽車維修教育界還推出了以多媒體電腦運(yùn)作的動(dòng)畫及實(shí) 物教學(xué)光碟資料庫，可應(yīng)用在遠(yuǎn)距離教學(xué)和網(wǎng)上教學(xué)，并可由教 師依學(xué)生程度及教學(xué)課程，自動(dòng)編排教學(xué)影片播放內(nèi)容、播放順序、播放時(shí)間，隨時(shí)調(diào)整不同的考評(píng)內(nèi)容和考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，激發(fā)學(xué)生 的學(xué)習(xí)熱情，提高學(xué)生的主動(dòng)學(xué)習(xí)意愿，建立起電腦教學(xué)化的啟 發(fā)式和互動(dòng)式學(xué)習(xí)環(huán)境，提高學(xué)習(xí)成效，這種電腦教學(xué)的方式，構(gòu) 成了現(xiàn)代汽車維修培訓(xùn)的新特征。 維修管理的特征。隨著電腦及相關(guān)系統(tǒng)的發(fā)展，在許多國家， 電腦管理已在汽車維修行業(yè)中廣泛應(yīng)用，而且這個(gè)趨勢(shì)將持續(xù)擴(kuò) 展。
在我國，采用電腦化管理還剛起步，對(duì)于大多數(shù)汽車維修企 業(yè)而言，誰擁有最完善的管理制度、最現(xiàn)代化的管理方法、最精 確的管理數(shù)據(jù)分析及最良好完備的服務(wù)，誰就能爭(zhēng)取最多的客戶， 在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。采用電腦化管理，可以對(duì)修理部門的業(yè) 務(wù)部、零件部、車間、收銀、總經(jīng)理監(jiān)控諸方面進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)操作，綜 合管理。使經(jīng)營(yíng)活動(dòng)一目了然，克服了以往混亂的管理局面，將 管理人員從日常瑣碎的事務(wù)中解放出來，提高辦事效率，獲得客戶 認(rèn)同。上層管理者也可以通過電腦管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及時(shí)了解汽車維 修的動(dòng)態(tài)情況，便于統(tǒng)籌安排?？梢允咕S修行業(yè)改變傳統(tǒng)手工作 業(yè)的模式，實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍?？梢宰審S長(zhǎng)從繁瑣的事務(wù)中解脫出來， 爭(zhēng)取更多的效益。 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的電腦化管理，可自動(dòng)建立完整準(zhǔn)確的客戶及車輛 檔案，為長(zhǎng)期、靈活的客戶服務(wù)奠定基礎(chǔ)。完善的維修跟蹤服務(wù) 功能能增添客戶的滿意程度?？梢韵ぷ鞣矫娴囊恍┦д`，提 高工作效率。車輛與客戶的動(dòng)態(tài)跟蹤可以使業(yè)務(wù)部具體掌握車輛 及每一個(gè)客戶的細(xì)節(jié)，隨時(shí)提醒客戶進(jìn)行維修、保養(yǎng)和零件的更 換，體現(xiàn)服務(wù)的完整性、及時(shí)性、層次性。
第6篇：汽車檢測(cè)與維修范文
關(guān)鍵詞：職業(yè)崗位能力；人才培養(yǎng)；學(xué)習(xí)領(lǐng)域；教學(xué)方法
隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車保有量也急劇增加。據(jù)公安部交通管理局2008年9月底統(tǒng)計(jì)：全國機(jī)動(dòng)車保有量為16803萬輛，與2007年底相比，增加825.5萬輛，增長(zhǎng)5.17％。全國私人機(jī)動(dòng)車保有量為12768萬輛，與2007年底相比，增加611.25萬輛。私人汽車約4018萬輛，比上一年增長(zhǎng)了13.71％。汽車工業(yè)的快速發(fā)展、汽車保有量的急劇增加，為汽車服務(wù)行業(yè)提供了巨大的市場(chǎng)，據(jù)估計(jì)，到2015年，我國汽車服務(wù)市場(chǎng)將達(dá)到1.5萬億人民幣的產(chǎn)值。
巨大的汽車服務(wù)市場(chǎng)帶來了龐大的汽車技術(shù)人才需求。據(jù)《中國教育報(bào)》2006年3月17日?qǐng)?bào)道，我國汽車服務(wù)行業(yè)每年需要新增員工30萬人，而且急需具有現(xiàn)代服務(wù)意識(shí)和現(xiàn)代維修技能的行家里手。國家教育部等六部委將汽車檢測(cè)與維修技術(shù)等4個(gè)專業(yè)領(lǐng)域技能型人才列為緊缺人才，“實(shí)施職業(yè)院校制造業(yè)和服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”。
國內(nèi)外都非常重視汽車技能人才的培養(yǎng)，各國都在積極探索先進(jìn)的人才培養(yǎng)方法，如，在高職人才培養(yǎng)模式研究與實(shí)踐中具有代表性的是德國“雙元制”職業(yè)教育的人才培養(yǎng)模式，以加拿大、美國為代表的CBE人才培養(yǎng)模式以及澳大利亞為代表的TAFE人才培養(yǎng)模式。
國內(nèi)各高職院校也在積極地探索汽車人才培養(yǎng)模式的研究與改革，取得了一些成果，如，“1211”高職人才培養(yǎng)模式等，但是在高職汽車類人才培養(yǎng)方面仍存在很多的問題：
一、培養(yǎng)理念落后
高職培養(yǎng)的是生產(chǎn)第一線的高級(jí)技術(shù)工人，是掌握專業(yè)技能的人才。如何培養(yǎng)高素質(zhì)、高級(jí)技能型人才，目前在教育理念上存在混淆，其內(nèi)在教育規(guī)律還不是很清楚，使得高職專業(yè)的課程體系、課程內(nèi)容以及教學(xué)方法、教學(xué)手段嚴(yán)重落后，造成了培養(yǎng)的人不能滿足社會(huì)、企業(yè)的需要。
二、課程體系不合理
目前高職汽車專業(yè)的課程體系仍然帶有?？平逃?、甚至本科教育的痕跡。首先，文化知識(shí)課程與專業(yè)課程在體系上截然分離。如，第一學(xué)年集中安排文化課和專業(yè)基礎(chǔ)課；第二學(xué)年集中安排專業(yè)課和技能課，這種專業(yè)課和文化課分學(xué)期開設(shè)的教學(xué)安排，使文化課和專業(yè)課的課程體系欠缺理論與實(shí)踐的聯(lián)系，從而無法發(fā)揮文化課輔助專業(yè)課學(xué)習(xí)的效果。其次，理論課與實(shí)踐課課時(shí)比例嚴(yán)重失調(diào)，實(shí)操能力方面的培養(yǎng)相對(duì)較弱，不利于培養(yǎng)汽車專業(yè)技能人才的實(shí)際動(dòng)手能力。另外，課程教材過于強(qiáng)調(diào)科學(xué)系統(tǒng)性，教材內(nèi)容大多偏向?qū)W科性內(nèi)容，忽視各種單項(xiàng)訓(xùn)練，所以教師和學(xué)生均感耗時(shí)費(fèi)力，學(xué)習(xí)效果不好。
三、教學(xué)嚴(yán)重滯后于汽車技術(shù)的發(fā)展
教學(xué)內(nèi)容陳舊，教學(xué)方法與手段單一，不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展。教學(xué)內(nèi)容還以解放、東風(fēng)、桑塔納（化油器）等落后車型為主，現(xiàn)代汽車廣泛應(yīng)用的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器等新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)涉及很少，或者涉及不深，嚴(yán)重落后于汽車技術(shù)的發(fā)展。教學(xué)方法和手段還是沿用“粉筆加黑板”的方法，天天講理論，教學(xué)手段缺乏，學(xué)生學(xué)習(xí)熱情不高。
四、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件相對(duì)薄弱
汽車專業(yè)是一門實(shí)踐性較強(qiáng)的學(xué)科，設(shè)備投資大，辦學(xué)成本較高，再加上汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展更新較快，造成學(xué)校專業(yè)設(shè)備陳舊，無法跟上汽車技術(shù)的發(fā)展。致使學(xué)生專業(yè)技能較差，培養(yǎng)的學(xué)生不是企業(yè)所需要的。
作為重慶市示范建設(shè)專業(yè)，重慶工商職業(yè)學(xué)院汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)建設(shè)項(xiàng)目根據(jù)國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)重慶市統(tǒng)籌城鄉(xiāng)改革和發(fā)展的若干意見，做強(qiáng)做大重慶汽車摩托車產(chǎn)業(yè)，加快建成“中國汽車名城和摩托車之都”的要求，圍繞重慶汽車服務(wù)行業(yè)，進(jìn)行人才培養(yǎng)模式的改革與實(shí)踐，依托校企合作、工學(xué)結(jié)合，重構(gòu)汽車檢測(cè)與維修技術(shù)崗位能力為核心的教學(xué)模式和課程體系，打造特色，帶動(dòng)相關(guān)專業(yè)群的協(xié)調(diào)發(fā)展，培養(yǎng)適應(yīng)重慶汽車服務(wù)業(yè)需要的高素質(zhì)、高技能汽車專門應(yīng)用型人才。
1.確定適應(yīng)企業(yè)和社會(huì)需求的人才培養(yǎng)目標(biāo)
為了培養(yǎng)能夠滿足企業(yè)和社會(huì)需求的汽車維修人才，我校成立了由重慶中汽西南汽車有限公司、重慶公交集團(tuán)汽車維修公司等企業(yè)的企業(yè)專家，重慶大學(xué)、重慶理工大學(xué)等高校的高校專家以及我校教師代表組成的汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)，通過召開專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)，最終確定了汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)，即：本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有汽車檢測(cè)與維修專業(yè)必備的基礎(chǔ)知識(shí)和專門知識(shí)，能夠使用智能化儀器、設(shè)備對(duì)汽車進(jìn)行性能檢測(cè)和故障診斷、排除，適應(yīng)汽車行業(yè)技術(shù)、管理、服務(wù)一線的高素質(zhì)技能型專門人才。
2.培養(yǎng)學(xué)生掌握職業(yè)核心能力，滿足企業(yè)的需求
為了使學(xué)生學(xué)習(xí)的內(nèi)容更符合企業(yè)的需求，我校汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)在人才培養(yǎng)的過程中初步構(gòu)建了基于崗位能力培養(yǎng)的課程體系。根據(jù)職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)，初步建立了以職業(yè)崗位能力為主線的、職業(yè)崗位能力遞進(jìn)培養(yǎng)的專業(yè)課程模塊，構(gòu)建了專業(yè)核心能力、職業(yè)崗位技能、職業(yè)綜合能力、職業(yè)拓展能力等4大專業(yè)課程模塊。
隨著大量高新技術(shù)產(chǎn)品和電子裝置在汽車上的應(yīng)用，特別是計(jì)算機(jī)控制技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，現(xiàn)代汽車技術(shù)實(shí)現(xiàn)了機(jī)械、電子、液壓、光電、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)等多項(xiàng)技術(shù)的集成。汽車維修向發(fā)動(dòng)機(jī)維修、底盤維修、電器維修、車身修復(fù)、噴涂、故障綜合檢測(cè)、維修質(zhì)量檢驗(yàn)、裝飾、美容等多方向發(fā)展，汽車維修的專業(yè)化分工已成為當(dāng)今不可逆轉(zhuǎn)的潮流。職業(yè)崗位群分析如下：
(1)核心崗位。機(jī)修、電器、鈑金、涂裝是汽車檢測(cè)與維修技術(shù)的核心崗位，這四大核心崗位數(shù)占總崗位數(shù)的82.1%，人員數(shù)占總?cè)藬?shù)的82.8%以上。
(2)復(fù)合型崗位。隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展，產(chǎn)生了大批復(fù)合型汽車維修崗位，要求從業(yè)人員是既具有汽車專業(yè)知識(shí)和技能，又具有電子技術(shù)知識(shí)和技能的復(fù)合型人才。如:機(jī)械維修與電器維修兩個(gè)技術(shù)崗位復(fù)合而產(chǎn)生的汽車機(jī)電維修崗位；汽車檢測(cè)與汽車維修兩個(gè)技術(shù)崗位復(fù)合而產(chǎn)生的汽車檢測(cè)維修崗位。復(fù)合型崗位是本專業(yè)崗位發(fā)展的趨勢(shì)。
(3)技術(shù)支持崗位。電子技術(shù)在汽車上的大量應(yīng)用，產(chǎn)生了技術(shù)性很強(qiáng)的新崗位。諸如發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制、汽車防抱死裝置,汽車導(dǎo)航系統(tǒng)等專業(yè)技術(shù)性很強(qiáng)的技術(shù)支持崗位。這一大批適應(yīng)現(xiàn)代汽車應(yīng)用技術(shù)發(fā)展的新崗位已經(jīng)與舊有的工種概念有很大的不同。
根據(jù)汽車維修崗位群分析，確定了相應(yīng)的崗位群典型工作任務(wù)及學(xué)生可以考取的職業(yè)資格證書（見表1），確定了能力結(jié)構(gòu)總體要求（見表2）。
3.通過對(duì)職業(yè)崗位能力的分析構(gòu)建學(xué)習(xí)領(lǐng)域
通過對(duì)汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)職業(yè)工作崗位群的分析，以及對(duì)專業(yè)崗位能力的分析，確定本專業(yè)的學(xué)習(xí)領(lǐng)域共分為公共學(xué)習(xí)領(lǐng)域、專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域（包括核心課程）、集中實(shí)踐學(xué)習(xí)領(lǐng)域、拓展學(xué)習(xí)領(lǐng)域4個(gè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域，分別培養(yǎng)學(xué)生的方法能力，社會(huì)能力以及專業(yè)能力，真正做到將學(xué)生培養(yǎng)成既懂專業(yè)又能適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的高素質(zhì)技能型專門人才。
4.專業(yè)核心課程的教學(xué)采用“先認(rèn)知―再理論―再實(shí)踐”的三段式授課方式
專業(yè)核心課程的教學(xué)采用“先認(rèn)知―再理論―再實(shí)踐”的三段式授課方式，將理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)有機(jī)融合。汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)的核心課程包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與維修、汽車底盤結(jié)構(gòu)與維修、汽車電器設(shè)備與維修等，這類課程在傳統(tǒng)的理論教學(xué)中，學(xué)生大多反映上課枯燥，難以理解甚至還昏昏入睡，為了改變這一現(xiàn)狀，使學(xué)生的上課效果更好，我們采用“先認(rèn)知―再理論―再實(shí)踐”的三段式授課方式，充分發(fā)揮高職學(xué)生喜歡動(dòng)手的優(yōu)點(diǎn)，加大實(shí)訓(xùn)教學(xué)，將理論教學(xué)與實(shí)訓(xùn)教學(xué)融合到一起，做到理論教學(xué)與實(shí)訓(xùn)教學(xué)的充分結(jié)合。具體操作時(shí)，要求在教、學(xué)、做一體化教室開設(shè)此課程，采用“先認(rèn)知―再理論―再實(shí)踐”的授課方式，即在講授原理性知識(shí)前先讓學(xué)生動(dòng)手拆解相關(guān)的結(jié)構(gòu)，然后在學(xué)生具有感性認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上講解原理性的理論知識(shí)，最后再通過課內(nèi)集中實(shí)訓(xùn)幫助學(xué)生進(jìn)一步消化所學(xué)理論知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐操作技能，這樣可以增強(qiáng)學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的掌握程度及求知欲，如此循環(huán)下去，取得了較為明顯的教學(xué)效果。
五、結(jié)束語
隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車維修行業(yè)也已步入高科技時(shí)代，如何能培養(yǎng)出適應(yīng)時(shí)展，企業(yè)需求的高技能型汽車維修人才，已經(jīng)是高職院校義不容辭的責(zé)任。
參考文獻(xiàn)
[1]沈永峰.汽車服務(wù)工程專業(yè)技術(shù)型人才培養(yǎng)模式探新［J］.職業(yè)教育研究,2008，5
第7篇：汽車檢測(cè)與維修范文
關(guān)鍵詞：汽車檢測(cè)與維修專業(yè)；高技能人才；培養(yǎng)模式；改革與實(shí)踐
通常來講，對(duì)于汽車檢測(cè)與維修專業(yè)的高技能人員的培養(yǎng)包括兩個(gè)方面：一是全日制在校專業(yè)學(xué)生的理論與實(shí)踐相結(jié)合式的學(xué)習(xí)，二是社會(huì)汽修人員的再教育培養(yǎng)。由于兩者在培養(yǎng)模式上存在一定的差異，所以并不能夠籠統(tǒng)的進(jìn)行統(tǒng)一化的共同培養(yǎng)，相比社會(huì)汽修人員的再教育，全日制在校學(xué)生的培養(yǎng)工作是滿足社會(huì)需求的重要途徑，所以為了緊跟時(shí)展步伐，集中精力進(jìn)行高職院校中汽車檢測(cè)與維修專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)工作是當(dāng)前應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注的課題。筆者在查閱相關(guān)文獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)上，結(jié)合行業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀，對(duì)當(dāng)前技工學(xué)校中高技能汽車檢測(cè)與維修人員的培養(yǎng)模式進(jìn)行積極的探討，力求為汽車檢測(cè)與維修專業(yè)的高技能人才培養(yǎng)工作提供有益的借鑒。
一、汽車檢測(cè)與維修專業(yè)高技能人才培養(yǎng)模式存在的問題分析
（一）人才培養(yǎng)定位模糊。要培養(yǎng)出符合社會(huì)要求的專業(yè)技能人才必須首先具有明確的培養(yǎng)目標(biāo)，只有緊緊圍繞合理的培養(yǎng)目標(biāo)才能實(shí)施一系列的培養(yǎng)活動(dòng)，最終的人才培養(yǎng)才能得到落實(shí)。所以明確的人才培養(yǎng)目標(biāo)是需要首要解決的問題，在整個(gè)人才培養(yǎng)過程中具有基礎(chǔ)性地位。汽車檢測(cè)與維修專業(yè)的基本定位應(yīng)該是為社會(huì)和汽車行業(yè)培養(yǎng)和輸送高質(zhì)量的汽車檢測(cè)與維修專業(yè)技能人員，而人才培養(yǎng)方案的規(guī)格和目標(biāo)的制定應(yīng)該是在此基礎(chǔ)上進(jìn)行合理化構(gòu)建的。但是當(dāng)前在許多的專業(yè)院校，在制定和執(zhí)行人才培養(yǎng)目標(biāo)時(shí)，汽車檢測(cè)與維修專業(yè)定位并不準(zhǔn)確，主要表現(xiàn)就是仍然停留在過去的培養(yǎng)目標(biāo)上，沒有適應(yīng)時(shí)展的需要，導(dǎo)致了能力目標(biāo)與企業(yè)的實(shí)際需求不相匹配的狀況；而且傳統(tǒng)的培養(yǎng)目標(biāo)下課程體系也不適應(yīng)當(dāng)下的人才培養(yǎng)要求，不健全的課程體系也在很大程度上影響了高技能人才的快速提高；最后由于沒有明確的培養(yǎng)目標(biāo)，或者說是培養(yǎng)目標(biāo)定位模糊，也直接影響到了人才培養(yǎng)的評(píng)價(jià)體系，評(píng)價(jià)體系的滯后，導(dǎo)致整個(gè)人才培養(yǎng)工作無法高效的運(yùn)轉(zhuǎn)，最終影響了人才培養(yǎng)質(zhì)量[1]。
（二）課程體系構(gòu)建與企業(yè)實(shí)際脫節(jié)。課程體系的構(gòu)建是高技能人才培養(yǎng)的核心環(huán)節(jié)，通過完善的課程體系，能夠最大限度的確保高技能學(xué)員接觸到市場(chǎng)發(fā)展的實(shí)際，及時(shí)了解市場(chǎng)對(duì)于專業(yè)人才的需求狀況。但是在目前汽車檢測(cè)與維修專業(yè)的課程體系中仍然受到傳統(tǒng)學(xué)科體系的影響，不僅理論與實(shí)踐相結(jié)合出現(xiàn)銜接不上的問題，而且課程內(nèi)容也不能使用適應(yīng)企業(yè)的需要，學(xué)生實(shí)踐能力的鍛煉更多的流于形式，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到實(shí)際崗位的需求。就目前課程體系來看，最主要的問題就是基礎(chǔ)知識(shí)量不夠、基本技能的訓(xùn)練不到位，這兩方面的問題直接導(dǎo)致了學(xué)生實(shí)際能力的缺陷，使之不能滿足市場(chǎng)要求，人才培養(yǎng)多半是失敗的。在新形勢(shì)下，課程體系的構(gòu)建需要嚴(yán)格遵循“項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)、任務(wù)導(dǎo)向、能力本位”的模式進(jìn)行積極的優(yōu)化調(diào)整，確保人才培養(yǎng)的核心環(huán)節(jié)順利進(jìn)行[2]。
（三）教學(xué)手段、方式落后。許多的專業(yè)院校在進(jìn)行專業(yè)教學(xué)時(shí)都是按照“一體化”的教學(xué)模式開展教學(xué)活動(dòng)，沒有針對(duì)性的指導(dǎo)，使得專業(yè)技能人才的水平參差不齊。教學(xué)手段的落后還體現(xiàn)在教學(xué)設(shè)備的不完善，許多院校沒有置辦足夠的教學(xué)設(shè)備，常常只提供給任課教師一個(gè)模型，或者數(shù)量較少的教學(xué)設(shè)備，這就導(dǎo)致了教師在進(jìn)行教學(xué)過程中只能采用傳統(tǒng)的講授法或者是示范教學(xué)法進(jìn)行教學(xué)活動(dòng)，學(xué)生更多的是進(jìn)行被動(dòng)的知識(shí)接受，由于該專業(yè)強(qiáng)調(diào)學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力，但是基于如此的教學(xué)手段，學(xué)生顯然不能得到很好掌握[3]。許多擔(dān)任專業(yè)課的教師都是有多年教齡的老教師，他們往往受傳統(tǒng)教學(xué)方法的影響較深，采用“滿堂灌”的方法進(jìn)行純理論的灌輸，導(dǎo)致實(shí)際的專業(yè)學(xué)習(xí)出現(xiàn)“理論與實(shí)踐不平衡”的現(xiàn)象，不僅教學(xué)質(zhì)量不高，而且學(xué)生的實(shí)際能力也沒有得到良好的發(fā)展[4]。
（四）學(xué)生素質(zhì)亟待提高。在汽車檢測(cè)與維修專業(yè)人才的培養(yǎng)上，對(duì)于素質(zhì)教育的內(nèi)容沒有明顯的突出，對(duì)于學(xué)生的職業(yè)道德教育沒有擺在重要的位置上。在進(jìn)行教學(xué)的過程中只注重對(duì)學(xué)生專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能的教授，對(duì)于學(xué)生的綜合素質(zhì)以及未來崗位所必須的職業(yè)素質(zhì)沒有進(jìn)行良好的教育和培養(yǎng)，只是片面的強(qiáng)調(diào)專業(yè)的發(fā)展前景，卻沒有對(duì)學(xué)生進(jìn)行相應(yīng)的職業(yè)教育，導(dǎo)致學(xué)生在就業(yè)之出現(xiàn)較多的脫崗、離崗現(xiàn)象。這同樣需要相關(guān)培養(yǎng)院校引起足夠的重視，在人才培養(yǎng)方案的制定和修改的過程中應(yīng)該重視素質(zhì)教育以及職業(yè)教育的內(nèi)容，培養(yǎng)出“文質(zhì)兼?zhèn)洹钡暮细窀呒寄苋瞬拧?/p>
二、高技能人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新與實(shí)踐探索
（一）人才培養(yǎng)目標(biāo)的確定。當(dāng)前市場(chǎng)上與汽車檢測(cè)與維修專業(yè)相對(duì)應(yīng)的崗位主要包括：汽車機(jī)電維修或技術(shù)主管、車輛技術(shù)管理員或技術(shù)主管、車輛維修檢驗(yàn)員或技術(shù)主管以及車輛監(jiān)測(cè)工或技術(shù)主管等，在專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)上應(yīng)該從市場(chǎng)上的崗位需求狀況出發(fā)進(jìn)行合理的設(shè)置，并且應(yīng)該密切關(guān)注市場(chǎng)崗位需求的變化，及時(shí)的進(jìn)行培養(yǎng)目標(biāo)的調(diào)整和優(yōu)化。由于學(xué)生的就業(yè)崗位涉及到汽車維修服務(wù)行業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，這就需要學(xué)生必須掌握更多的專業(yè)技能，才能更好的適應(yīng)市場(chǎng)需求，不僅要有過硬的基本檢測(cè)與維修技能，而且應(yīng)該具備一定的計(jì)算機(jī)應(yīng)用操作能力、外語閱讀能力以及良好的語言表達(dá)能力等，不僅能夠較好的完成檢測(cè)與維修任務(wù)，還應(yīng)該具備發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力[5]。所以在人才培養(yǎng)目標(biāo)上應(yīng)該著眼于“高技能復(fù)合型專業(yè)人才”的市場(chǎng)需求進(jìn)行培養(yǎng)目標(biāo)的確定，努力培養(yǎng)出高知識(shí)、高技能、高素養(yǎng)的優(yōu)秀汽車檢測(cè)與維修技術(shù)人員。
（二）人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新?；诋?dāng)前許多高校在人才培養(yǎng)模式上的弊端，進(jìn)行積極的模式創(chuàng)新勢(shì)在必行，為此，可以嘗試優(yōu)化“2+1”式人才培養(yǎng)模式，在學(xué)生入學(xué)第一學(xué)年，應(yīng)該邀請(qǐng)企業(yè)的技術(shù)專家或者行業(yè)人力資源管理人員對(duì)學(xué)生進(jìn)行職業(yè)知識(shí)教育，要幫助學(xué)生制定出符合實(shí)際的職業(yè)生涯規(guī)劃，提高學(xué)習(xí)的針對(duì)性，在完成專業(yè)基本素質(zhì)和基本能力培養(yǎng)的同時(shí)，交替完成汽車維修初級(jí)工技能相關(guān)的理論知識(shí)和實(shí)踐技能培養(yǎng)。在第二學(xué)年實(shí)施“雙導(dǎo)師”制進(jìn)行專業(yè)以及技能教學(xué)，一方面有本校專業(yè)教師進(jìn)行專業(yè)理論知識(shí)的教育，另一個(gè)方面聘請(qǐng)行業(yè)專家進(jìn)行前沿理論知識(shí)的補(bǔ)充教育，以及指導(dǎo)學(xué)生在實(shí)習(xí)崗位上進(jìn)行實(shí)際的操作，此外組織學(xué)校相關(guān)就業(yè)指導(dǎo)部門的教師為學(xué)生開展職業(yè)素質(zhì)教育，由此形成“兩個(gè)老師，三位一體”的理論與實(shí)踐教育模式[6]。在第三學(xué)年，組織學(xué)生按照校企合作的相關(guān)規(guī)定深入具體的企業(yè)單位進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)的過程中要由學(xué)校與企業(yè)做好教學(xué)銜接工作，在實(shí)習(xí)階段要完成對(duì)學(xué)生高級(jí)技能相關(guān)理論和技能的教授，力求在實(shí)習(xí)結(jié)束之后，學(xué)生能夠很好的勝任崗位職責(zé)。在人才培養(yǎng)模式的優(yōu)化調(diào)整中需要校方加強(qiáng)與企業(yè)之間的合作，通過實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)來為學(xué)生的實(shí)習(xí)和技能提高創(chuàng)造良好的環(huán)境[7]。
（三）課程體系的構(gòu)建與師資隊(duì)伍的優(yōu)化。在課程體系的構(gòu)建上，應(yīng)該堅(jiān)持“理論與實(shí)踐并重、專業(yè)技能與職業(yè)素養(yǎng)并舉”的原則。結(jié)合培養(yǎng)目標(biāo)與市場(chǎng)對(duì)于專業(yè)的人才的要求，設(shè)計(jì)合理的課程體系，同時(shí)要采取積極的措施進(jìn)行課程資源和課程內(nèi)容的開發(fā)和拓展，以不斷的完善課程體系。在課程體系的實(shí)施上，應(yīng)該采取模塊化的實(shí)施方案進(jìn)行，例如“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢修模塊、汽車電器設(shè)備檢修模塊、汽車底盤檢修模塊等”，以模塊化的方式進(jìn)行課程體系的合理實(shí)施，能夠做大限度的保證學(xué)生對(duì)于課程的掌握情況，極大的提升教學(xué)效率和教學(xué)質(zhì)量[8]。在教師隊(duì)伍的優(yōu)化建設(shè)上，應(yīng)該積極引進(jìn)優(yōu)秀的青年教師，在學(xué)校教師隊(duì)伍中形成“以新帶老”的教師發(fā)展氛圍，另外學(xué)校要組織定期的教師專業(yè)培訓(xùn)班或者專家講座，不斷提高教師隊(duì)伍的業(yè)務(wù)水平和實(shí)際的指導(dǎo)能力，從而優(yōu)化教學(xué)方法，促進(jìn)課堂教學(xué)的改革，提高教學(xué)效率。
（四）創(chuàng)新人才培養(yǎng)評(píng)價(jià)體系。對(duì)于人才培養(yǎng)質(zhì)量的評(píng)價(jià)是衡量人才培養(yǎng)是否符合市場(chǎng)以及社會(huì)要求的重要標(biāo)準(zhǔn)，完善、合理、科學(xué)的評(píng)價(jià)體系能夠?qū)θ瞬排囵B(yǎng)起到良好的推動(dòng)作用。在新形勢(shì)下對(duì)于汽車檢測(cè)與維修高技能人員的培養(yǎng)評(píng)價(jià)應(yīng)該采用多元化的評(píng)價(jià)體系，對(duì)于高技能專業(yè)人才的評(píng)價(jià)應(yīng)該更加注重其實(shí)際技能水平的高低和職業(yè)素養(yǎng)的高低，而不應(yīng)該僅僅集中在理論成績(jī)的好壞上。筆者建議在多元化的評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建中應(yīng)該包含以下幾方面的內(nèi)容：首先建立以專業(yè)教師、學(xué)生、學(xué)校、企業(yè)等多元化的評(píng)價(jià)主體；其次，建立對(duì)過程考察、對(duì)項(xiàng)目考察、對(duì)實(shí)踐考察以及對(duì)結(jié)業(yè)測(cè)試考核等多種評(píng)價(jià)內(nèi)容，最后，通過組織的專家團(tuán)隊(duì)進(jìn)行綜合審核和評(píng)估。此外，還應(yīng)該建立其完善的落實(shí)監(jiān)督制度和完善的反饋機(jī)制，對(duì)于學(xué)生的實(shí)習(xí)要進(jìn)行動(dòng)態(tài)化的管理，對(duì)于在實(shí)習(xí)過程中出現(xiàn)的問題要及時(shí)的通過反饋機(jī)制進(jìn)行及時(shí)的反饋及解決，以此確保學(xué)生高技能的快速提高[9]。轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的評(píng)價(jià)模式還能夠最大限度的激發(fā)出學(xué)生的創(chuàng)造性，為學(xué)生的綜合素質(zhì)的提高創(chuàng)造更廣闊的空間，從而培養(yǎng)出符合市場(chǎng)需求的高技能優(yōu)秀維修服務(wù)人才。
三、結(jié)束語
作為汽車檢測(cè)與維修高技能人才培養(yǎng)的重要力量，技工學(xué)校需要緊跟時(shí)展的形式，結(jié)合本校實(shí)際以及市場(chǎng)對(duì)人才需求的變化積極的探索更加合理、更加科學(xué)的專業(yè)人才培養(yǎng)方案。當(dāng)前，盡管在汽車檢測(cè)與維修高技能人員的培養(yǎng)上，還留有傳統(tǒng)培養(yǎng)模式的烙印，與汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不相適應(yīng)，但是我們也應(yīng)該看到更多的專業(yè)院校已經(jīng)在積極的探索更為優(yōu)質(zhì)的人才培養(yǎng)方案，并且許多院校的積極探索已經(jīng)結(jié)出了理想的果實(shí)，在汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中得到市場(chǎng)的認(rèn)可。因此，筆者希望更多的專業(yè)人士能投入到該課題研究中，針對(duì)文中存在的不足，提出指正建議，為完善我國技工學(xué)校汽車檢測(cè)與維修高技能人才的培養(yǎng)方案，以及推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展做出更多積極的貢獻(xiàn)。
（作者單位：桂林市交通技工學(xué)校）
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第8篇：汽車檢測(cè)與維修范文
關(guān)鍵詞：汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)；“汽協(xié)”；“一拖一”模式；汽車營(yíng)銷
中圖分類號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-0568（2014）08-0029-03
作者簡(jiǎn)介：萬榮國，男，副教授、機(jī)電工程學(xué)院副院長(zhǎng)，研究方向?yàn)槁殬I(yè)技術(shù)教育；陳洪勝，高級(jí)工程師，研究方向?yàn)槠嚲S修連鎖經(jīng)營(yíng)；羅怡紅，女，講師，汽車教研室主任，研究方向?yàn)槠囘\(yùn)用技術(shù)。
基金項(xiàng)目：本文系湖北省教學(xué)科學(xué)規(guī)劃課題“基于技能競(jìng)賽背景的高職汽車檢測(cè)與維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案制定研究”（編號(hào)：2011B457）的階段性成果。
汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)是我院機(jī)電工程學(xué)院開辦的六個(gè)專業(yè)之一，是學(xué)院規(guī)劃的規(guī)模居中的專業(yè)，歷年招生人數(shù)經(jīng)計(jì)劃調(diào)節(jié)控制在130人左右。六個(gè)專業(yè)中汽車類的專業(yè)只有這一個(gè)，為辦好汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)，機(jī)電工程學(xué)院根據(jù)實(shí)際，將其作為學(xué)院特色專業(yè)進(jìn)行建設(shè)，不斷優(yōu)化專業(yè)人才培養(yǎng)方案，密切社會(huì)合作，強(qiáng)化技能培養(yǎng)，拓展專業(yè)面，努力使培養(yǎng)的學(xué)生適應(yīng)社會(huì)崗位需要，在辦學(xué)過程中逐步形成了“一拖一”人才培養(yǎng)模式。
一、“一拖一”人才培養(yǎng)模式的由來
汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)在舉辦的過程，始終按照職業(yè)教育的規(guī)律設(shè)計(jì)人才培養(yǎng)方案，培養(yǎng)的人才能夠勝任有關(guān)崗位要求。我們對(duì)汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)人才方案制定的研究?jī)?nèi)容，另文進(jìn)行闡述。本文主要闡述，基于汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案的“一拖一”人才培養(yǎng)模式，重點(diǎn)闡述拖的部分及其對(duì)象的發(fā)展。
以汽車檢測(cè)與維修技術(shù)為重點(diǎn)專業(yè)，進(jìn)行相關(guān)的建設(shè)，可以建設(shè)汽車專業(yè)群，以便更好地適應(yīng)汽車后市場(chǎng)對(duì)汽車專業(yè)高技能人才多方面的需要，一般汽車專業(yè)辦學(xué)條件好的學(xué)校采取這種做法。我院因?qū)I(yè)設(shè)置規(guī)劃、師資、設(shè)備等方面的制約，不能沿著這條路子走，為了培養(yǎng)就業(yè)口徑寬、綜合能力強(qiáng)、適應(yīng)面廣的人才，我們利用汽車連鎖經(jīng)營(yíng)研究會(huì)探索了“一拖一”的人才培養(yǎng)模式，以提高汽車專業(yè)辦學(xué)的整體水平。
二、“一拖一”人才培養(yǎng)模式的含義
“一拖一”的前一個(gè)“一”是指汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)、人才培養(yǎng)方案、教學(xué)模式及教學(xué)方法的總和，后一個(gè)“一”是指汽車營(yíng)銷核心課程相關(guān)內(nèi)容及學(xué)習(xí)目標(biāo)。前一個(gè)“一”的實(shí)施對(duì)象當(dāng)然是汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)全體學(xué)生，后一個(gè)“一”的實(shí)施對(duì)象是我院“汽車連鎖經(jīng)營(yíng)研究會(huì)”（以下簡(jiǎn)稱“汽協(xié)”）的會(huì)員?！耙煌弦弧钡耐卣箖?nèi)容為什么定位為“汽車營(yíng)銷”方面？這是因?yàn)槠囀袌?chǎng)對(duì)汽車營(yíng)銷人才的需求巨大，并且基于汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)學(xué)習(xí)之上，再學(xué)習(xí)汽車營(yíng)銷方面的內(nèi)容無須更多硬件設(shè)備要求，學(xué)生可以更多地通過發(fā)揮主觀能動(dòng)性進(jìn)行銜接學(xué)習(xí)。筆者認(rèn)為，汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生最終選擇汽車后市場(chǎng)哪一方向的工作，跟學(xué)生的興趣、性格、知識(shí)儲(chǔ)備及某些方面的特質(zhì)關(guān)系很大，進(jìn)行跟蹤調(diào)查后發(fā)現(xiàn)執(zhí)著于汽車檢測(cè)與維修、汽車美容與養(yǎng)護(hù)、汽車及零配件銷售等方向從業(yè)的各占一定比例，因而實(shí)施“一拖一”教學(xué)模式有利于引導(dǎo)一些學(xué)生根據(jù)自己的興趣愛好做好職業(yè)規(guī)劃，以便他們極早朝著自己確定的方向努力下去，早日成才。實(shí)施“一拖一”模式的后一個(gè)“一”依靠的是學(xué)院建立的課堂之外的活動(dòng)實(shí)踐支持平臺(tái)。總體來說，我們要以汽車檢測(cè)與維修技術(shù)全體學(xué)生的專業(yè)教學(xué)來帶動(dòng)“汽協(xié)”會(huì)員汽車營(yíng)銷方面知識(shí)及技能的學(xué)習(xí)實(shí)踐，同時(shí)要通過“汽協(xié)”會(huì)員汽車營(yíng)銷方面知識(shí)的學(xué)習(xí)實(shí)踐，來反作用于汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)的教學(xué)，為該專業(yè)全體學(xué)生的學(xué)習(xí)營(yíng)造更好的學(xué)習(xí)氛圍，進(jìn)而培養(yǎng)更多專業(yè)扎實(shí)、知識(shí)面廣、實(shí)踐能力強(qiáng)的優(yōu)秀畢業(yè)生?！耙煌弦弧比瞬排囵B(yǎng)模式結(jié)構(gòu)圖如下：
三、“一拖一”人才培養(yǎng)模式構(gòu)建實(shí)施
實(shí)施好“一拖一”人才培養(yǎng)模式，需要“汽協(xié)”指導(dǎo)教師和會(huì)員發(fā)揮各自的積極性。在指導(dǎo)教師對(duì)“汽協(xié)”有計(jì)劃的指導(dǎo)下，通過加強(qiáng)“汽協(xié)”組織建設(shè)、構(gòu)建知識(shí)學(xué)習(xí)平臺(tái)、安排會(huì)員假期專業(yè)社會(huì)實(shí)踐、跟蹤指導(dǎo)培養(yǎng)等途徑來實(shí)現(xiàn)。
1.加強(qiáng)“汽協(xié)”組織建設(shè)，團(tuán)結(jié)凝聚新老會(huì)員?！捌麉f(xié)”于2009年5月由原機(jī)電系汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)2007級(jí)的李松、郭佳、余文強(qiáng)、華秋生、魏夏夏等學(xué)生發(fā)起成立，經(jīng)過各年級(jí)“汽協(xié)”會(huì)員的薪火相傳，至今已走過了近5年。為了進(jìn)一步建設(shè)好協(xié)會(huì)，同時(shí)配合“一拖一”人才培養(yǎng)模式實(shí)施，“汽協(xié)”對(duì)《湖北科技職業(yè)學(xué)院汽車服務(wù)連鎖經(jīng)營(yíng)研究會(huì)章程》進(jìn)行修訂，精簡(jiǎn)了協(xié)會(huì)部門，修改了理事會(huì)成員選舉辦法，建立了協(xié)會(huì)換屆制度，在招收新會(huì)員、部門干部配備、搞好“老帶新”等方面提出了更高要求。要求協(xié)會(huì)和各部門要做好年度和學(xué)期活動(dòng)計(jì)劃、有效開展工作并及時(shí)做好總結(jié)，協(xié)會(huì)會(huì)員要嚴(yán)格遵守協(xié)會(huì)紀(jì)律，干部要以身作則，作出表率。經(jīng)過整頓和培訓(xùn)，“汽協(xié)”會(huì)員整體素質(zhì)有所提升，“汽協(xié)”體制機(jī)制不斷健全，“汽協(xié)”運(yùn)行平穩(wěn)有序，活動(dòng)開展豐富多彩，卓有成效，成為凝聚廣大會(huì)員的有效平臺(tái)。
2.精心設(shè)計(jì)制作“汽協(xié)”網(wǎng)站，讓其成為會(huì)員活動(dòng)和學(xué)習(xí)的平臺(tái)。2013年5月6日，湖北科技職業(yè)學(xué)院汽車維修連鎖經(jīng)營(yíng)研究會(huì)網(wǎng)站正式開通，“汽協(xié)”舉行了網(wǎng)站開通儀式?！捌麉f(xié)”指導(dǎo)教師陳洪勝應(yīng)邀出席開通儀式并表達(dá)了自己的祝愿：“愿協(xié)會(huì)網(wǎng)站是同學(xué)們學(xué)習(xí)交流的平臺(tái)，是大家聯(lián)系的橋梁和紐帶?！薄捌麉f(xié)”網(wǎng)站在規(guī)劃階段就明確“網(wǎng)站是會(huì)員活動(dòng)的場(chǎng)所，也是會(huì)員學(xué)習(xí)的場(chǎng)所，要貼近學(xué)生”這個(gè)主旨。對(duì)設(shè)計(jì)制作人員提出網(wǎng)站要達(dá)到如下要求：一是能發(fā)揮好鏈接歷屆會(huì)員的作用，網(wǎng)站管理搞好傳幫帶，在網(wǎng)站維護(hù)下去的同時(shí)，會(huì)員都能得到鍛煉成長(zhǎng)；二是能讓會(huì)員對(duì)網(wǎng)站有興趣，通過辦好會(huì)員風(fēng)采展示等欄目，吸引學(xué)生積極參加“汽協(xié)”的活動(dòng)；三是在“汽協(xié)”事務(wù)管理、校園文化建設(shè)方面能發(fā)揮重要的作用；四是在引導(dǎo)和支撐會(huì)員學(xué)習(xí)汽車檢測(cè)與維修技術(shù)、汽車營(yíng)銷等專業(yè)知識(shí)方面發(fā)揮獨(dú)特作用，起到培養(yǎng)會(huì)員學(xué)習(xí)能力、增強(qiáng)就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的作用。最后制作完成的“汽協(xié)”網(wǎng)站達(dá)到了緊扣協(xié)會(huì)宗旨、職能，簡(jiǎn)潔、務(wù)實(shí)，功能強(qiáng)的目的，包括汽協(xié)概況、會(huì)員活動(dòng)、汽協(xié)動(dòng)態(tài)、學(xué)習(xí)視頻、技能競(jìng)賽、職業(yè)證書、網(wǎng)文網(wǎng)課、汽協(xié)榮譽(yù)、網(wǎng)上留言等一級(jí)欄目。網(wǎng)站經(jīng)過大半年的運(yùn)行，反映良好，發(fā)揮了應(yīng)有的作用。
3.整合利用網(wǎng)絡(luò)資源，為會(huì)員提供周到服務(wù)。網(wǎng)絡(luò)上有關(guān)汽車教學(xué)的資源包羅萬象，并且有些資源分散不便查找，為“汽協(xié)”會(huì)員提供周到的學(xué)習(xí)支持服務(wù)必須對(duì)網(wǎng)絡(luò)資源進(jìn)行整合，條理明晰地呈現(xiàn)給他們。可以按需點(diǎn)擊學(xué)習(xí)，節(jié)約大量查找和選擇時(shí)間，提高學(xué)習(xí)效率。“汽協(xié)”網(wǎng)站整合的資源應(yīng)該包含哪些？經(jīng)過討論，大家認(rèn)為：整合的資源不能太雜，質(zhì)量要高，要有針對(duì)性，要結(jié)合汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)核心課程的學(xué)習(xí)，以及拓展的汽車營(yíng)銷課程的學(xué)習(xí)，并貫穿實(shí)踐教學(xué)、技能競(jìng)賽和技能考證等內(nèi)容，以視頻資源為主，幫助學(xué)生克服專業(yè)課程學(xué)習(xí)的困難，更好理解學(xué)習(xí)內(nèi)容的重難點(diǎn)，培養(yǎng)學(xué)生對(duì)汽車的興趣。更多與實(shí)際接軌的內(nèi)容，可以通過鏈接引導(dǎo)會(huì)員到大型網(wǎng)站汽車頻道如搜狐汽車、騰訊汽車學(xué)習(xí)。
“汽協(xié)”網(wǎng)站首先重點(diǎn)突出地整合了汽車檢測(cè)與維修理論和實(shí)踐核心學(xué)習(xí)內(nèi)容，如發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與原理、汽車底盤構(gòu)造、汽車電器、汽車整車拆裝、汽車總成拆裝、汽車維護(hù)、故障診斷與檢測(cè)等方面的視頻，這些視頻給學(xué)生課后學(xué)習(xí)和復(fù)習(xí)鞏固提供了極大的幫助；其次整合了汽車營(yíng)銷方向及汽車維修工培訓(xùn)、職業(yè)技能大賽方面的視頻，如《汽車百年》12集、《二手車選購》30期、《汽車駕駛技術(shù)講座》9集、《初級(jí)汽車維修工》（上、下）、《中級(jí)汽車維修工》（上、下）、《汽車高級(jí)工培訓(xùn)教材》、《朱軍汽車維修講座》、《全國汽車技能大賽二級(jí)維護(hù)》、《全國職業(yè)院校技能大賽汽車營(yíng)銷賽項(xiàng)》等，學(xué)生通過學(xué)習(xí)這些視頻進(jìn)一步打牢了基礎(chǔ)，拓展了知識(shí)面，收獲極大。還整合了《汽車文化》、《二手車鑒定與評(píng)估》、《汽車車損與定損》、《汽車營(yíng)銷技術(shù)》、《汽車保險(xiǎn)與理賠》等高職院校省、國家級(jí)汽車營(yíng)銷方向網(wǎng)絡(luò)精品課程，這些網(wǎng)絡(luò)課程體系完整，視頻較多，便于自學(xué)，是提供給“汽協(xié)”會(huì)員拓展學(xué)習(xí)的好教材和參考資料，會(huì)員可以在教師的指導(dǎo)和幫助下，結(jié)合各自實(shí)際進(jìn)行選擇學(xué)習(xí)，從而提高汽車營(yíng)銷方向的知識(shí)水平和實(shí)踐動(dòng)手能力。優(yōu)良的教學(xué)資源便于自學(xué)，并且使學(xué)習(xí)效率成倍增加，因而會(huì)根據(jù)情況變化對(duì)網(wǎng)站教學(xué)資源適時(shí)更新和優(yōu)化。
4.開展專業(yè)技術(shù)講座活動(dòng)，引領(lǐng)帶動(dòng)汽車營(yíng)銷方向課程學(xué)習(xí)?！捌麉f(xié)”每學(xué)期要組織開展專業(yè)技術(shù)講座活動(dòng)。通過教師專題主講、觀看汽車專業(yè)知識(shí)視頻、會(huì)員專題討論等形式以點(diǎn)帶面引領(lǐng)帶動(dòng)全體會(huì)員學(xué)習(xí)汽車營(yíng)銷方向的課程?！捌麉f(xié)”指導(dǎo)教師陳洪勝，對(duì)“汽車維修服務(wù)連鎖經(jīng)營(yíng)模式”進(jìn)行過長(zhǎng)期研究并有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和較深見解，他給每屆會(huì)員帶來的系列講座“我國汽車后市場(chǎng)的前景展望”、“我國汽車維修行業(yè)的昨天、今天和明天”、“汽車維修服務(wù)連鎖經(jīng)營(yíng)模式――汽車維修行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)”深受學(xué)生好評(píng)。學(xué)生認(rèn)為：聽了陳老師的講座，對(duì)汽車維修服務(wù)連鎖經(jīng)營(yíng)模式、今后我國汽車維修行業(yè)的發(fā)展方向有了比較深入的認(rèn)識(shí)，明確了自己今后要學(xué)什么、做什么，對(duì)前途更加明解，充滿希望?！耙煌弦弧蹦Ｊ綄?shí)施以來，“汽協(xié)”組織專題學(xué)習(xí)和討論已經(jīng)形成氛圍，如“汽協(xié)”安排專門時(shí)間組織會(huì)員討論“汽車技術(shù)”知識(shí)，每屆“汽協(xié)”會(huì)員在組織集中觀看網(wǎng)站平臺(tái)上《汽車百年》、《二手車選購》部分視頻后，還要求利用業(yè)余時(shí)間看完全集并寫出觀看體會(huì)。此外，汽車文化、汽車營(yíng)銷技術(shù)、汽車保險(xiǎn)與理賠等方面講座在“一拖一”模式的實(shí)施過程中將陸續(xù)開展，以促進(jìn)“汽協(xié)”會(huì)員汽車營(yíng)銷相關(guān)課程的學(xué)習(xí)。
5.開展專業(yè)有關(guān)的實(shí)踐活動(dòng)，在實(shí)踐中增長(zhǎng)才干?！捌麉f(xié)”自成立以來，堅(jiān)持有針對(duì)性地開展與專業(yè)有關(guān)的實(shí)踐活動(dòng)，汽車會(huì)員得到極大鍛煉，綜合實(shí)踐能力顯著提高。
（1）常態(tài)組織參觀活動(dòng)。組織會(huì)員參觀4S店、汽車修理廠、汽配城、武漢華中國際汽車展，帶領(lǐng)學(xué)生實(shí)地認(rèn)知汽車企業(yè)、汽車品牌及車型、汽車新技術(shù)、汽車銷售和服務(wù)流程，感知汽車銷售和維修工作環(huán)境，培養(yǎng)學(xué)生對(duì)汽車后市場(chǎng)的興趣。
（2）開展假期企業(yè)實(shí)踐活動(dòng)。假期安排”汽協(xié)”會(huì)員到大馬車汽車服務(wù)責(zé)任有限公司、武漢華豐汽車修理廠、東風(fēng)本田匯豐汽車銷售服務(wù)有限公司等修理廠、4S店學(xué)習(xí)汽車維修、保養(yǎng)，把課堂上學(xué)到的理論運(yùn)用到實(shí)踐中，在企業(yè)技師的指導(dǎo)下，學(xué)生學(xué)會(huì)了很多課堂上學(xué)不到的實(shí)踐技能。假期企業(yè)實(shí)踐活動(dòng)結(jié)束后，及時(shí)進(jìn)行總結(jié)交流，鞏固成果。
（3）積極開展專業(yè)技能競(jìng)賽活動(dòng)。2010年，我院選手參賽全國職業(yè)院校技能大賽湖北賽區(qū)汽車技術(shù)項(xiàng)目選拔賽，獲二等獎(jiǎng)（第四名）；2008級(jí)汽修專業(yè)實(shí)習(xí)生代表大馬車汽車服務(wù)責(zé)任有限公司參賽武昌區(qū)汽車二級(jí)維護(hù)比武，獲得了理論項(xiàng)目第一名、總成績(jī)第二名的好成績(jī)。歷年來，校內(nèi)舉辦過汽車檢測(cè)與維修技能大賽、汽車工藝檢測(cè)大賽、發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝大賽、汽車營(yíng)銷大賽等專業(yè)競(jìng)賽活動(dòng)。
（4）積極承接社會(huì)調(diào)查項(xiàng)目。受湖北省運(yùn)輸與物流協(xié)會(huì)（省道協(xié)）委托，“汽協(xié)”會(huì)員2010年、2011年、2013年三次承擔(dān)武漢地區(qū)年度中國汽車售后服務(wù)客戶滿意度（CAACS）調(diào)查（卡思調(diào)查）的現(xiàn)場(chǎng)訪問、收集數(shù)據(jù)工作，所做工作受到了省道協(xié)的充分肯定和好評(píng)。參加卡思調(diào)查的“汽協(xié)”會(huì)員在正式調(diào)查前，在省道協(xié)接受了市場(chǎng)調(diào)查、營(yíng)銷知識(shí)及技巧方面的培訓(xùn)，成為合格的卡思調(diào)查員，通過卡思調(diào)查項(xiàng)目后他們?cè)谄囍R(shí)、溝通和社交方面都得到了鍛煉、提升，有的甚至是質(zhì)的改變，在即將進(jìn)入社會(huì)之前上了一堂生動(dòng)、重要的實(shí)踐課。完成卡思調(diào)查項(xiàng)目可以說是機(jī)電工程學(xué)院在汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)辦學(xué)過程中，在拓展社會(huì)服務(wù)功能方面，做出的成功實(shí)例。
四、成效與展望
縱觀汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)這幾年的辦學(xué)情況，在對(duì)部分畢業(yè)生進(jìn)行跟蹤調(diào)查的基礎(chǔ)上進(jìn)行反思，“一拖一”教學(xué)模式取得了以下成效：
1.彌補(bǔ)了汽車專業(yè)師資力量與校內(nèi)實(shí)訓(xùn)條件的一些不足，較好地滿足了各層次學(xué)生的學(xué)習(xí)需求。一部分求知欲望強(qiáng)烈又頗有潛力的學(xué)生通過“汽協(xié)”這個(gè)平臺(tái)組織的各種活動(dòng)滿足了學(xué)習(xí)需求，知識(shí)和能力更上一層樓。
2.培養(yǎng)的畢業(yè)生素質(zhì)高，適應(yīng)面廣、適應(yīng)能力強(qiáng)，很多學(xué)生走上工作崗位后表現(xiàn)突出。例如，深圳有車邦汽車美容服務(wù)連鎖有限公司有5家店面的店長(zhǎng)（副店長(zhǎng)）由我院近幾年的畢業(yè)生擔(dān)任；最近幾年到知名企業(yè)康明斯（中國）投資有限公司穩(wěn)定就業(yè)的學(xué)生共有7人，基本都在車間服務(wù)技師崗位工作；2007級(jí)畢業(yè)生余文強(qiáng)任湖北三環(huán)捷通汽車服務(wù)連鎖有限公司店面督導(dǎo)總監(jiān)，2009級(jí)畢業(yè)生張?zhí)煊氯挝錆h三鑫汽車維修服務(wù)有限公司修理廠廠長(zhǎng)，2007級(jí)畢業(yè)生魏夏夏、2008級(jí)畢業(yè)生陳康任4S店機(jī)械維修技師，2010級(jí)畢業(yè)生黃秋生任4S店銷售經(jīng)理，等等。
3.推動(dòng)了校企合作向縱深發(fā)展。近年來，與我院建立汽修專業(yè)校企合作關(guān)系的企業(yè)有東風(fēng)本田武漢匯豐汽車銷售服務(wù)有限公司、湖北嘉偉汽車服務(wù)有限責(zé)任公司等多家。在合作過程中，雙方坦誠相見，發(fā)揮好各自的作用，在人才方案制定、學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)、畢業(yè)生實(shí)踐指導(dǎo)等方面做了卓有成效的工作，合作機(jī)制逐步形成。今年，我們又與湖北三環(huán)捷通汽車服務(wù)連鎖有限公司建立了戰(zhàn)略校企合作關(guān)系，將在汽車連鎖經(jīng)營(yíng)服務(wù)人才培養(yǎng)合作的深度和高度上作一些探索，積極推進(jìn)校企合作的深度融合。
第9篇：汽車檢測(cè)與維修范文
[關(guān)鍵詞]實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革 汽車檢測(cè)與維修技術(shù) 綜合素質(zhì)
綜合素質(zhì)是新時(shí)代對(duì)人才培養(yǎng)的要求,它重視人的思想道德素質(zhì)、能力培養(yǎng)、個(gè)性發(fā)展、身體健康和心理健康教育。在高等院校對(duì)學(xué)生綜合素質(zhì)能力培養(yǎng)的過程中,實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)占有極為重要的地位,因?yàn)閷?shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)是具有直觀性、綜合性、啟發(fā)性和創(chuàng)新性的特點(diǎn),它是鞏固學(xué)生所學(xué)理論知識(shí),培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力、分析問題和解決問題能力的重要方法和手段。在實(shí)際教學(xué)過程中,如何將以綜合素質(zhì)培養(yǎng)為目標(biāo)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)更好地落到實(shí)處,讓學(xué)生更好地適應(yīng)新世紀(jì)社會(huì)對(duì)人才的綜合素質(zhì)要求是目前實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中有待解決的問題,同時(shí)又是教學(xué)和科研工作人員面臨的重要研究課題。
一、汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的現(xiàn)狀
隨著汽車市場(chǎng)的國際化,汽車維修行業(yè)有了一個(gè)較為先進(jìn)的國際環(huán)境,汽車電子技術(shù)及高科技電子化檢測(cè)維修設(shè)備已在汽車維修業(yè)得到迅速的推廣和普及,老的檢測(cè)維修手段及設(shè)備已經(jīng)不能滿足市場(chǎng)的需求,新的檢測(cè)診斷設(shè)備、先進(jìn)的維修觀念及技術(shù)、現(xiàn)代的企業(yè)管理手段和管理機(jī)制已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)發(fā)展的主要特點(diǎn),而現(xiàn)在從業(yè)人員的素質(zhì)卻參差不齊,很多從業(yè)人員未經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)或只經(jīng)過簡(jiǎn)單的培訓(xùn)就充實(shí)到相應(yīng)的工作崗位,這種狀況已不能滿足現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展。
汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)是一個(gè)應(yīng)用技術(shù)較強(qiáng)的專業(yè),既需要一定的理論知識(shí),更需要有熟練的動(dòng)手能力和運(yùn)用能力。汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)是培養(yǎng)合格的汽車專業(yè)應(yīng)用型人才過程中一個(gè)重要的教學(xué)環(huán)節(jié),是強(qiáng)化學(xué)生綜合素質(zhì)、培養(yǎng)和激發(fā)智力潛能使其具備較高專業(yè)技術(shù)水平、較高現(xiàn)代化企業(yè)管理能力、熟練掌握先進(jìn)儀器設(shè)備操作的專業(yè)人才的重要途徑。但是,目前的汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)中還存在許多的問題。
1.實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容單一。高等院校的培養(yǎng)目標(biāo)就是要培養(yǎng)具有綜合素質(zhì)能力,并滿足社會(huì)需求的大學(xué)生。但傳統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容非常注重理論,不太注重社會(huì)需求,這樣就造成了和社會(huì)需求相脫離的現(xiàn)象。以《電控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)》課程實(shí)訓(xùn)為例,實(shí)訓(xùn)大綱的要求就是要學(xué)生掌握電控發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器及執(zhí)行器的檢測(cè)及故障分析方法。這些實(shí)訓(xùn)要求固然重要,但實(shí)際工作過程中原車電路較實(shí)訓(xùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)電路要復(fù)雜、隱蔽,在學(xué)校實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中得不到充分的體現(xiàn)。因此,現(xiàn)有實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容相對(duì)單一,和實(shí)際工作中的電路存在差距,不利干學(xué)生綜合素質(zhì)能力的培養(yǎng)。
2.實(shí)訓(xùn)教學(xué)方式單一。實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中,通常是指導(dǎo)教師事先將制作好實(shí)訓(xùn)臺(tái)架,汽車的各部分的分解電路也是在實(shí)訓(xùn)之前完成,然后學(xué)生按照班級(jí)為單元,到實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)后教師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的簡(jiǎn)單講解,然后在教師的操作下,學(xué)生作為旁觀者或者次要參與者完成實(shí)訓(xùn)內(nèi)容,最后結(jié)合實(shí)訓(xùn)數(shù)據(jù)完成相關(guān)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告。在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程中學(xué)生只是作為被動(dòng)學(xué)習(xí)者,沒有真正參與到整個(gè)實(shí)訓(xùn)的過程中。因此,造成了學(xué)生動(dòng)手能力差,對(duì)整個(gè)實(shí)訓(xùn)檢測(cè)過程不是很了解,傳感器的波形及數(shù)據(jù)采集無法掌握,實(shí)訓(xùn)報(bào)告中錯(cuò)誤也較多。這樣學(xué)生失去了實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中綜合素質(zhì)能力的培養(yǎng)機(jī)會(huì)。
3.實(shí)訓(xùn)考評(píng)方式單一。實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)長(zhǎng)期以來作為理論課程教學(xué)的補(bǔ)充,其成績(jī)的評(píng)定也是以理論課程考試成績(jī)?yōu)橹?實(shí)訓(xùn)成績(jī)?yōu)檩o,實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)的成績(jī)?cè)诳傇u(píng)成績(jī)中占有的比例非常小,大都在10 %,沒有形成獨(dú)立的考核方式。另外,實(shí)訓(xùn)成績(jī)的評(píng)定一般是實(shí)訓(xùn)指教教師給出,而且評(píng)價(jià)的唯一依據(jù)就是實(shí)訓(xùn)報(bào)告,一個(gè)班級(jí)實(shí)訓(xùn)基本相同,實(shí)訓(xùn)報(bào)告也基本類似。所以,實(shí)訓(xùn)教學(xué)的成績(jī)考核不能全面衡量學(xué)生對(duì)實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容掌握的情況。而且實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)成績(jī)?cè)u(píng)定缺乏獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制,這就導(dǎo)致學(xué)生只重視理論教學(xué)的學(xué)習(xí),對(duì)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的環(huán)節(jié)積極性不高,實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)對(duì)學(xué)生的綜合素質(zhì)能力培養(yǎng)的效果非常不明顯,更不用說挖掘?qū)W生在實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中的創(chuàng)新意識(shí)和思維。
二、汽車檢測(cè)與維修技術(shù)實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革探討與實(shí)踐
1.實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容的多樣化。我校實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)本著”強(qiáng)化基礎(chǔ)、注重綜合”的指導(dǎo)思想,在傳統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容上為學(xué)生的綜合能力培養(yǎng)開拓了更多的途徑。
(1)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容要與實(shí)際維修生產(chǎn)任務(wù)相結(jié)合。實(shí)踐教學(xué)要根據(jù)維修企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)際,設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目和組織實(shí)訓(xùn)教學(xué),即可以讓學(xué)生了解實(shí)際生產(chǎn),又可使教學(xué)更主動(dòng),激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣和積極性。為加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)的實(shí)踐開放性和先進(jìn)性,應(yīng)該聘請(qǐng)汽車維修企業(yè)管理和技術(shù)人員擔(dān)任指導(dǎo)教師,完成實(shí)踐教學(xué)的指導(dǎo)工作;讓學(xué)生有更多的時(shí)間和機(jī)會(huì)直接參加企業(yè)生產(chǎn),進(jìn)行項(xiàng)崗實(shí)踐。
(2)積極推行多種職業(yè)資格考證培訓(xùn)。高職教育培養(yǎng)的是面向某一職業(yè)崗位的應(yīng)用技術(shù)型人才,職業(yè)特征明顯,將職業(yè)資格考證納入實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容,讓學(xué)生在畢業(yè)前完成崗前培訓(xùn),畢業(yè)后直接上崗;同時(shí)讓學(xué)生在畢業(yè)前獲得與汽車檢測(cè)與維修專業(yè)相關(guān)的職業(yè)資格或技術(shù)等級(jí)證書,提高就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
2.實(shí)訓(xùn)教學(xué)方式的多樣化。傳統(tǒng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式存在較多的弊端,學(xué)生始終處于被動(dòng)學(xué)習(xí)狀態(tài),為改善傳統(tǒng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)方式弊端,我們采取了讓學(xué)生全過程參與實(shí)訓(xùn)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式。在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程中學(xué)生以為主要參與角色,教師作為指導(dǎo)角色,以引導(dǎo)為主、授課為輔,即全過程參與實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式。
(1)推廣了“講—演—練—評(píng)”四位一體實(shí)踐教學(xué)模式
實(shí)踐教學(xué)是學(xué)生在校期間獲得實(shí)踐能力和職業(yè)綜合能力的最主要途徑和手段,實(shí)訓(xùn)課程是實(shí)踐教學(xué)的重要組成部分,是最能體現(xiàn)高職教育特色的課程項(xiàng)目,我院汽車維修技術(shù)實(shí)訓(xùn)集體建設(shè)為契機(jī),積極推行課程建設(shè)與改革,推行了“講—演—練—評(píng)”四位一體實(shí)踐教學(xué)模式。
“講—演—練—評(píng)”教學(xué)模式的創(chuàng)立和運(yùn)用,取得了顯著的效果。尤其在特色辦學(xué)和培養(yǎng)“雙證書”高技能人才方面,顯示出它獨(dú)有的實(shí)用價(jià)值和創(chuàng)新價(jià)值。
(2)改革人才培養(yǎng)模式
改革單一的人才培養(yǎng)模式,如:學(xué)生知識(shí)結(jié)構(gòu)有一個(gè)基礎(chǔ)平臺(tái)層后,通過開設(shè)多門選修課,開辦第二課堂,舉辦講座,成立興趣小組,使每位學(xué)生既有專門化的特長(zhǎng),又能熟知各課程間的融合,這不但培養(yǎng)了學(xué)生的可持續(xù)發(fā)展能力和創(chuàng)新意識(shí),還加強(qiáng)了學(xué)生綜合應(yīng)用各種知識(shí)解決實(shí)際問題的能力;在教學(xué)管理上各專業(yè)均實(shí)行學(xué)分制和彈性學(xué)制。
(3)運(yùn)用多種教學(xué)方法
改革教學(xué)方法,利用現(xiàn)場(chǎng)觀摩、講解、實(shí)物展示分解、多媒體教學(xué)軟件,來增加學(xué)生的感性認(rèn)識(shí),提高效率。采用汽車性能參數(shù)的測(cè)量、調(diào)整,車輛故障產(chǎn)生原因的分析、修理方案的選定,故障排除的操作來考核學(xué)生。對(duì)學(xué)生實(shí)施“雙證書”教育,開展技能比賽活動(dòng),培養(yǎng)用人單位適用的高級(jí)技能應(yīng)用型人才。
3.考評(píng)方式的多樣化考評(píng)是檢查學(xué)生教學(xué)效果、評(píng)價(jià)教學(xué)質(zhì)量、衡量是否達(dá)到教育教學(xué)目的的重要途徑之一。為避免傳統(tǒng)考評(píng)方式的一些弊端,我們采用了基于工作過程參與的實(shí)訓(xùn)考核的方式,將學(xué)生考核成績(jī)里面體現(xiàn)其全程實(shí)訓(xùn)每一個(gè)環(huán)節(jié)的表現(xiàn)情況?？傮w來說考評(píng)分為參與表現(xiàn)、實(shí)踐能力以及提交的實(shí)訓(xùn)任務(wù)書等三方面進(jìn)行綜合評(píng)價(jià):
(1)參與表現(xiàn),主要考核學(xué)生在實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中的學(xué)習(xí)態(tài)度、完成情況、團(tuán)結(jié)協(xié)作情況以及維修方案制定、任務(wù)實(shí)施、研討等方面參與表現(xiàn)情況。
(2)實(shí)踐能力,主要考核學(xué)生在各實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中表現(xiàn)出來的對(duì)實(shí)訓(xùn)基本知識(shí)、基本技能和方法的掌握程度,實(shí)訓(xùn)操作、測(cè)試、數(shù)據(jù)分析、答辯及研討等方面的實(shí)踐能力,同時(shí),也包括了在實(shí)訓(xùn)過程中表現(xiàn)出來的理解、思維、創(chuàng)造性等方面的綜合能力。
(3)提交資料,主要考核學(xué)生各階段提交的資料、實(shí)訓(xùn)報(bào)告以及研討總結(jié),主要根據(jù)提交資料的完整度、故障分析的準(zhǔn)確性以及問題討論的深度進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。
最后實(shí)訓(xùn)成績(jī)?cè)u(píng)定標(biāo)準(zhǔn)為:實(shí)訓(xùn)成績(jī)=參與表現(xiàn)(40 %)+實(shí)踐能力(40 %)+實(shí)訓(xùn)提交資料 ( 20%)。
全過程參與的實(shí)訓(xùn)考核方式,在成績(jī)的評(píng)定中既考慮到了考核本身的公平、公正性,同時(shí)又兼顧了學(xué)生綜合素質(zhì)能力表現(xiàn),給予學(xué)生客觀、全面的綜合評(píng)價(jià),最大限度地激發(fā)了學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的熱情。
三、總結(jié)
以學(xué)生為主體全程參與實(shí)訓(xùn)過程的教學(xué)方式、考核方式的改革,積極調(diào)動(dòng)了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性,實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)學(xué)習(xí)熱情得到明顯提高,實(shí)訓(xùn)教學(xué)的效果得到較大的改善,同時(shí),參與改革教師在學(xué)生滿意度測(cè)評(píng)中得到了較高的評(píng)價(jià)。
總之,隨著社會(huì)對(duì)學(xué)生質(zhì)量需求的不斷提高,現(xiàn)在實(shí)踐教學(xué)越來越受到許多高職院校的重視,無論從辦學(xué)指導(dǎo)思想到實(shí)訓(xùn)教學(xué)的理論指導(dǎo)日漸完善,實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件日益改善,經(jīng)過幾年的努力,在實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革中取得可喜成果的同時(shí),我們也深知,教學(xué)改革是高等院校教育研究中深遠(yuǎn)的課題,實(shí)訓(xùn)教學(xué)的改革也要不斷順應(yīng)社會(huì)的發(fā)展,緊密結(jié)合社會(huì)需求,在現(xiàn)有改革成果的基礎(chǔ)上,我們要不斷將教學(xué)實(shí)訓(xùn)方面的改革深化,培養(yǎng)出更多具有較高綜合素質(zhì)能力的企業(yè)歡迎人才。
參考文獻(xiàn):
[1]陳麗能.畢業(yè)綜合實(shí)踐導(dǎo)引.杭州:浙江攝影出版社,2004.
