經(jīng)營模式與盈利模式的區(qū)別精選(九篇)

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第1篇：經(jīng)營模式與盈利模式的區(qū)別范文

[關(guān)鍵詞]商業(yè)銀行　混業(yè)經(jīng)營　投資銀行業(yè)務

一、我國混業(yè)經(jīng)營模式的現(xiàn)實選擇

國際上商業(yè)銀行混業(yè)經(jīng)營投資銀行業(yè)務主要有全能銀行模式、金融控股公司模式兩種。從我國的國情出發(fā)，全能銀行模式并不適合于我國商業(yè)銀行今后的發(fā)展方向。目前我國商業(yè)銀行經(jīng)營投資銀行業(yè)務主要通過兩種途徑來實現(xiàn)：一種是銀行集團經(jīng)營模式，它屬于金融控股公司模式中的一種。另一種是商業(yè)銀行內(nèi)部綜合經(jīng)營模式。這兩種經(jīng)營模式的區(qū)別見表一。

由于商業(yè)銀行直接控股非銀行金融業(yè)務在我國缺少法律依據(jù)，除目前已成立的中金公司、中銀國際兩家國有商業(yè)銀行控股的投資銀行外，其他商業(yè)銀行采取這種經(jīng)營模式很難突破法律障礙而組建自身的銀行集團。即使突破了法律障礙，由于我國金融發(fā)展水平較低，市場體系不完善，商業(yè)銀行自身風險控制能力較弱，商業(yè)銀行還不具備采取銀行集團經(jīng)營模式的現(xiàn)實條件。而且這種模式目前還處于摸索階段，需要解決許多政策法律、有效監(jiān)管等方面的問題，所以此種經(jīng)營模式暫時還不具有法律基礎(chǔ)與現(xiàn)實條件。

商業(yè)銀行通過內(nèi)設(shè)機構(gòu)兼營投資銀行業(yè)務的內(nèi)部綜合經(jīng)營模式應是當前商業(yè)銀行經(jīng)營投資銀行業(yè)務的主要模式。主要原因在于：一是商業(yè)銀行在這種模式下經(jīng)營投資銀行業(yè)務，有利于開發(fā)新的業(yè)務品種，增加盈利渠道，實現(xiàn)以存貸利差為主的盈利模式向多元化的盈利模式轉(zhuǎn)變，從而提高商業(yè)銀行的市場競爭能力，降低其經(jīng)營風險。二是商業(yè)銀行通過內(nèi)設(shè)機構(gòu)兼營投資銀行業(yè)務的內(nèi)部綜合經(jīng)營模式具有堅實的法律基礎(chǔ)，受到政府的大力支持與鼓勵。三是商業(yè)銀行在這種模式下兼營投資銀行業(yè)務，可以在充分發(fā)揮原有的人才、信息、網(wǎng)絡資源優(yōu)勢，實現(xiàn)傳統(tǒng)商業(yè)銀行與新興投資銀行的互補。

因此，綜合經(jīng)營模式既符合當前政策法律規(guī)定，又有助于發(fā)揮商業(yè)銀行自身優(yōu)勢，大多數(shù)商業(yè)銀行采取這種經(jīng)營模式具有可行性和適用性，是當前商業(yè)銀行兼營投資銀行業(yè)務的現(xiàn)實選擇。

二、內(nèi)部綜合經(jīng)營模式下的發(fā)展策略

雖然在現(xiàn)有的分業(yè)經(jīng)營體系下，內(nèi)部綜合經(jīng)營模式具有很多優(yōu)勢，但在我國商業(yè)銀行中，投資銀行業(yè)務仍然只占總體業(yè)務的極小部分，這與國外綜合性商業(yè)銀行有著較大的差距，內(nèi)部綜合經(jīng)營模式仍然具有較大發(fā)展空間來提升投資銀行在我國商業(yè)銀行中的業(yè)務比重和盈利貢獻度。

1　建立按事業(yè)部制運行的投資銀行業(yè)務部為大力拓展投資銀行業(yè)務，商業(yè)銀行需在總行層面建立按事業(yè)部制運作的投資銀行部，給予投資銀行部相對獨立的經(jīng)營決策權(quán)，以有效把握市場機遇，充分調(diào)動內(nèi)外部各種資源，對投行業(yè)務實行系統(tǒng)的策劃、拓展和管理。

2　投資銀行部與行內(nèi)其他部門進行有效合作形成綜合競爭優(yōu)勢。投資銀行業(yè)務的拓展需要與公司業(yè)務、同業(yè)業(yè)務、資金業(yè)務等部門進行有效的合作，以充分發(fā)揮商業(yè)銀行的綜合優(yōu)勢，在競爭中形成合力。

3　投資銀行部與行外金融機構(gòu)建立策略聯(lián)盟，并借助其他金融機構(gòu)的渠道和交易資格使客戶能夠間接參與各類金融市場的交易，以滿足客戶對綜合性投行業(yè)務的需求。

4　是進行準確的客戶定位和適當?shù)臉I(yè)務選擇，商業(yè)銀行投行業(yè)務的客戶定位應建立在現(xiàn)有客戶分類的基礎(chǔ)上，針對不同客戶的綜合特征，分析潛在需求，作出準確定位。從商業(yè)銀行所具有的資源優(yōu)勢出發(fā)，投行業(yè)務的開展應以公司客戶為主要客戶群，以大型優(yōu)質(zhì)企業(yè)為當前重點發(fā)展的客戶，以成長性良好，與銀行服務實力相匹配，具有潛在投行業(yè)務需求的中型公司客戶為未來重點業(yè)務開發(fā)對象。

5　商業(yè)銀行必須詳細分析自己的組織結(jié)構(gòu)、業(yè)務特色、風險控制能力以及與專業(yè)投資銀行相比在開展投資銀行業(yè)務上所具有的優(yōu)劣勢，根據(jù)投資銀行的行業(yè)特點進行相應的管理變革和產(chǎn)品創(chuàng)新，為投資銀行的發(fā)展創(chuàng)造更好的條件和寬松的環(huán)境，建立具有投資銀行競力特點的薪酬體系和激勵機制，建立起一整套與商業(yè)銀行原有的、保守的風險管理制度不同的投資銀行風險管理制度，在規(guī)范發(fā)展的同時有效地控制風險。

三、我國商業(yè)銀行混業(yè)經(jīng)營模式的發(fā)展趨勢

隨著我國金融業(yè)的完全對外開放以及國內(nèi)金融業(yè)改革步伐的加快，國內(nèi)商業(yè)銀行從分業(yè)經(jīng)營逐步走向混業(yè)經(jīng)營的趨勢愈加明顯。隨著金融創(chuàng)新產(chǎn)品的不斷涌現(xiàn)，商業(yè)銀行向投資銀行業(yè)務交叉融合的步伐正在逐漸加快，隨著《商業(yè)銀行法》等法規(guī)的修改以及相關(guān)政策的松動，嚴格意義上的分業(yè)經(jīng)營制度事實上已經(jīng)被突破。然而，目前國內(nèi)商業(yè)銀行的投行業(yè)務還處于發(fā)展的初期階段，無論是從監(jiān)管者還是從金融機構(gòu)自身角度，目前都還只是在探索適合自身發(fā)展的模式。基于此種原因，筆者認為內(nèi)部綜合經(jīng)營模式是我國商業(yè)銀行現(xiàn)階段兼營投資銀行的現(xiàn)實選擇，而商業(yè)銀行通過設(shè)立投資銀行機構(gòu)在境內(nèi)組建銀行集團，將是我國商業(yè)銀行兼營投資銀行業(yè)務的最終發(fā)展方向。

參考文獻：

[1]黃毅杜要忠譯，美國金融服務現(xiàn)代化法案[M]北京：中國金融出版

[2]王海雁：美國銀行業(yè)與證券業(yè)分合簡史[J]，經(jīng)濟學家網(wǎng)，2003－6－12

第2篇：經(jīng)營模式與盈利模式的區(qū)別范文

關(guān)鍵詞：證券公司； 盈利模式； 對策

1 我國證券公司業(yè)務結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀及存在的問題

1.1 我國證券公司主營業(yè)務的發(fā)展現(xiàn)狀

目前，我國的證券公司主要經(jīng)營投行業(yè)務、證券自營、證券經(jīng)紀業(yè)務以及資產(chǎn)管理等業(yè)務，以上四部分業(yè)務收入構(gòu)成了證券公司總營業(yè)額的絕大部分。將這些業(yè)務進行分類可概括為常規(guī)性業(yè)務和流程性業(yè)務。

經(jīng)濟業(yè)務的開展有賴于交易所提供席位，為投資者進行交易提供了廣闊的平臺。證券公司總收入的50%均為經(jīng)紀業(yè)務所提供，同時經(jīng)紀業(yè)務又是證券公司賴以發(fā)展的基礎(chǔ)和核心。目前，我國證券公司主要采取營業(yè)部制的形式開展證券經(jīng)紀業(yè)務，同時客戶關(guān)系管理落后以及客戶服務不到位等現(xiàn)象屢見不鮮。而且證券公司未形成完整的、系統(tǒng)的經(jīng)營模式，績效考核制度、管理機制以及培訓體系等不夠完善。但是隨著證券公司的進一步發(fā)展，尤其在實行傭金自由化后，各個經(jīng)營公司需要不斷進行管理模式和流程的創(chuàng)新。

投行業(yè)務主要涉及企業(yè)融資與并購、資產(chǎn)重組、財務顧問、IPO、資產(chǎn)證券化業(yè)務以及證券發(fā)行與承銷等，它除了為證券公司帶來高額利潤外，還能推動相關(guān)業(yè)務的發(fā)展。目前我國證券公司的投行業(yè)務相對而言比較狹窄，證券的發(fā)行與承銷和IPO為其主要業(yè)務。自2004年2月1日起，我國證券市場逐漸打破原有通道制，開始施行保薦制度。保薦制在為證券公司提供福利的同時，要求其承擔更多的義務，此種方式改變了證券公司傳統(tǒng)的運營模式，無形中增加了證券公司證券發(fā)行與承銷的風險，要求證券公司具備較高的投行業(yè)務綜合能力。

資產(chǎn)管理和自營業(yè)務的獲利主要是依靠二級市場，此種模式下證券市場的漲跌和盈利水平具備相當?shù)年P(guān)聯(lián)性，無法有效的對沖風險。例如，在2001—2006年，證券市場處于低迷狀態(tài)中，大量證券公司出現(xiàn)虧損，但是到2007年股票市場的行情逐漸好轉(zhuǎn)，各證券公司的利潤也隨之上漲至50%左右。證券公司資產(chǎn)管理業(yè)務中，我國的證券公司沒有規(guī)范合理的證券交易法規(guī)政策進行約束，投資理財理念沒有及時更新，導致金融衍生產(chǎn)品的創(chuàng)新力不足，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相對簡單。[1]

1.2 我國證券公司業(yè)務結(jié)構(gòu)存在的主要問題

1.2.1業(yè)務結(jié)構(gòu)趨于單一，收入來源的趨同性明顯。目前，我國的證券公司與國際證券公司還存在一定的差距，業(yè)務范圍相對狹窄，一級市場的承銷業(yè)務、二級市場自營業(yè)務以及經(jīng)濟業(yè)務仍是證券公司的主營業(yè)務。在此形勢下，證券公司的業(yè)務品種逐漸單一，創(chuàng)新能力明顯不足，相關(guān)的金融衍生產(chǎn)品較少，導致證券公司的業(yè)務無法達到高度的成熟。

1.2.2經(jīng)紀業(yè)務的營業(yè)部體制弊端日益凸顯。我國證券公司的主要營業(yè)收入來源于證券經(jīng)紀業(yè)務，我國證券公司為了擴大營業(yè)部模式，大量新建營業(yè)場所，同時配備了齊全的電子交易設(shè)備，增加了證券公司的運營成本和固定成本。同時，證券公司盈利能力在很大程度上取決于營業(yè)部的各項成本支出。所以，營業(yè)部體制作為我國證券公司經(jīng)紀業(yè)務的支撐，在新形勢下其弊端日益凸顯。營業(yè)大廳相較于網(wǎng)上證券交易面臨更高的交易成本，經(jīng)營效率也有待于進一步提高，虧損增加、服務單調(diào)等問題突出。

1.2.3投行業(yè)務范圍相對狹窄。 證券公司的收入來源較為廣泛，但投行業(yè)務是其中較為穩(wěn)定的一項。這個與其它的業(yè)務相比，投行業(yè)務的業(yè)務范圍相對狹窄，所以導致營業(yè)收入不高，行業(yè)平均值也處于偏低狀態(tài)。目前，我國證券公司的投行業(yè)務主要以上市保薦和證券的發(fā)行和承銷為主，但是證券發(fā)行與承銷的邊際利潤已經(jīng)達到飽和，而財務顧問、并購重組等新的投行業(yè)務也未獲得較好的發(fā)展。

2 改進我國證券公司盈利模式的措施和建議

2.1 積極推進創(chuàng)新業(yè)務的發(fā)展，保持各項業(yè)務的平衡發(fā)展

2.1.1實現(xiàn)資產(chǎn)管理業(yè)務的創(chuàng)新?！蹲C券公司客戶資產(chǎn)管理業(yè)務試行辦法》于2004年2月頒布，對證券公司的業(yè)務創(chuàng)新起著積極的推動作用。證券公司實現(xiàn)資產(chǎn)管理業(yè)務的創(chuàng)新，必須加強人力資源的優(yōu)化配置，集中精力打造品牌，實現(xiàn)品牌效應。在資金的運用方向這一方面可以盡量選擇債權(quán)類、衍生工具投資、股權(quán)類以及匯市產(chǎn)品等；在資金的運作方式上，可以選擇私人賬戶、集合性經(jīng)營以及基金等。美國券商的主要經(jīng)濟來源即資產(chǎn)管理業(yè)務，資產(chǎn)管理業(yè)務的發(fā)展為證券公司的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。我國證券公司要實現(xiàn)自身發(fā)展，必須充分把握住資產(chǎn)管理制度變革的機遇，依靠最新科研成果，最大限度的發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，逐漸改變傳統(tǒng)的資產(chǎn)運營模式和管理理念。同時要借鑒新的基金管理運作方式，保證產(chǎn)品與需求的銜接，提高抗風險能力，提升證券公司管理水平。除此之外，證券公司還要發(fā)揮品牌優(yōu)勢，拓寬業(yè)務范圍，為投資者提供優(yōu)質(zhì)的服務和穩(wěn)定的財產(chǎn)管理，盡可能規(guī)避市場波動從而帶來的金融風險。[2]

2.1.2加強防范風險意識，促進自營業(yè)務的穩(wěn)步發(fā)展。自營業(yè)務與其它業(yè)務相比存在顯著的區(qū)別，面臨的市場風險較大，且受二級市場的影響大。以往，我國證券公司將眼光放在短期效益上，自營業(yè)務的投入占據(jù)相當大的比重，在市場行情較好的環(huán)境下證券公司會獲得較高的利潤。但是2007年美國次貸危機所引發(fā)的全球性金融危機給投行帶來了毀滅性災難。由此可見，證券公司應合理控制自營業(yè)務規(guī)模，實現(xiàn)債權(quán)、股票資產(chǎn)的優(yōu)化配置，樹立科學的投資經(jīng)營理念，形成以價值型投資為主導的投資模式，推動證券公司的穩(wěn)步發(fā)展。除此之外，證券公司還需要加強產(chǎn)品創(chuàng)新力度，大力發(fā)展市場波動相關(guān)度低的產(chǎn)品，有效規(guī)避風險。

2.1.3金融衍生品業(yè)務。 金融衍生產(chǎn)品雖然交易策略的制定以及定價過程相對復雜，但是券商一般具備較強的研究實力和股市經(jīng)驗，所以它仍為券商營銷部門開辟了廣闊的發(fā)展空間。由此可見，金融衍生產(chǎn)品的大力發(fā)展會極大的改變我國證券公司的盈利模式。目前，證券公司要不斷轉(zhuǎn)變思路，實現(xiàn)理財產(chǎn)品的個性化經(jīng)營，加快營銷部門、研究部門以及資產(chǎn)管理部門的整合重組，減少次貸危機對金融衍生品的危害，降低潛在風險，實現(xiàn)證券公司盈利模式的轉(zhuǎn)變。

2.2 樹立品牌意識，大力發(fā)展名牌業(yè)務

目前，我國證券市場仍處于三類市場分級中較弱的市場，法律法規(guī)以及監(jiān)管機制相對落后，市場信息不對稱現(xiàn)象明顯，進一步加大了股票市場的不穩(wěn)定性。所以，證券公司要在激烈的市場競爭中占據(jù)主動地位，必須提供優(yōu)質(zhì)的理財咨詢服務以及穩(wěn)定的增值服務。由此可見，證券公司要從自身實際情況出發(fā)，從現(xiàn)有資源以及經(jīng)營環(huán)境中出發(fā)，不斷適應市場需求，大力提升服務水平和質(zhì)量，推動特色業(yè)務的發(fā)展，逐漸樹立起品牌優(yōu)勢。正如著名營銷大師科特勒所說，一項偉大的服務和產(chǎn)品是我們成功品牌的關(guān)鍵和核心。

2.3 逐漸變革營銷部體制，實現(xiàn)經(jīng)紀業(yè)務的創(chuàng)新

2.3.1充分利用網(wǎng)絡優(yōu)勢，不斷提升經(jīng)紀業(yè)務的服務水平。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)絡基礎(chǔ)設(shè)施也不斷得到改善，所以證券公司要轉(zhuǎn)變經(jīng)紀業(yè)務的發(fā)展方向，擴張方式立足于低成本，發(fā)揮實體網(wǎng)點的作用，大力進行虛擬營業(yè)部制的建立，創(chuàng)新交易手段，盡可能降低經(jīng)營成本。目前，受證券市場的實際情況的限制，獨立的虛擬營業(yè)部在建立過程中還存在一系列的問題，所以證券公司要不斷解放思想，逐漸建立起核心的實體營業(yè)部，以此為依托發(fā)展若干個虛擬營業(yè)部，最終建成以專業(yè)網(wǎng)絡運營商、銀行資源以及IT終端廠商三位一體的經(jīng)營模式，建構(gòu)起經(jīng)紀業(yè)務完整的價值鏈。[3]

2.3.2創(chuàng)新經(jīng)紀業(yè)務的定價策略。 自2002年開始我國證券市場逐步實行浮動傭金制，各公司為了爭奪客源展開了大規(guī)模的傭金戰(zhàn)。由此，證券公司為了增強經(jīng)紀業(yè)務的競爭力，不可避免的開始使用合理的定價策略。在此情況下，證券公司可以從自身實際情況出發(fā)，制定不同的傭金收取方式。證券公司使用合理的定價策略，能有效避免行業(yè)間的惡性競爭，同時還能從根本上提升證券公司經(jīng)紀業(yè)務的競爭力。除此之外，證券公司在開展經(jīng)紀業(yè)務的價格競爭時，除了考慮如何降低傭金，還要將著眼點放在創(chuàng)新增值服務上。我國證券公司要不斷借鑒外國經(jīng)驗，利用國內(nèi)現(xiàn)有的市場環(huán)境，同時實現(xiàn)信息資訊的不斷創(chuàng)新，進一步完善我們證券市場。

2.4 擴大資產(chǎn)規(guī)模，提高研究能力

證券公司要實現(xiàn)證券多元化必須擴大資產(chǎn)規(guī)模。這個與國外大型證券公司相比，我國證券公司的資產(chǎn)規(guī)模普遍較小。我國證券公司要實現(xiàn)跨越式發(fā)展，必須嚴格執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)，推動證券公司上市，加快證券公司間的整合和并購，實現(xiàn)“強強聯(lián)合”。隨著國內(nèi)證券市場的發(fā)展和國際市場的擴張，證券公司的研發(fā)能力逐漸成為衡量其綜合實力的關(guān)鍵，所以證券公司要獲取較大的經(jīng)濟利潤，必須提高自身的研發(fā)能力。

3 總結(jié)

我國證券公司現(xiàn)有的盈利模式阻礙了證券公司的跨越式發(fā)展，而且導致了過度競爭及不正當競爭的出現(xiàn)。隨著市場環(huán)境的不斷變化，證券公司迎來了嶄新的發(fā)展時期。證券公司要順應市場形勢，借鑒吸收外國先進經(jīng)驗，實現(xiàn)盈利模式的創(chuàng)新和發(fā)展，為證券市場和資本市場的發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。

參考文獻

[1]黃雪梅；我國證券公司盈利模式研究[J]山東大學；2012（03）

[2]蘭天；我國證券公司盈利模式研究[J]西南財經(jīng)大學；2012（11）

第3篇：經(jīng)營模式與盈利模式的區(qū)別范文

2008年11月，國美電器創(chuàng)始人黃光裕被羈押，讓老對手蘇寧電器意外受益。但是面對日漸低迷的消費市場，以及集中度不高的行業(yè)格局，蘇寧過去依恃的戰(zhàn)略未來是否繼續(xù)有效?

電器零售業(yè)格局有變

消費者的信心和行為模式的變化將影響該行業(yè)的經(jīng)營模式。經(jīng)濟低迷時期，消費者信心減弱，對各類電子產(chǎn)品的需求減緩。宏觀經(jīng)濟及房地產(chǎn)市場將主要影響基礎(chǔ)家電，如空調(diào)、廚衛(wèi)的消費。消費者對彩電、冰箱、洗衣機以及音響等家電更新?lián)Q代的需求會因消費信心降低而延遲。小家電以及通訊產(chǎn)品的消費彈性則比較大。

網(wǎng)絡的發(fā)展逐漸改變著消費者的消費行為，電子商務在家電銷售領(lǐng)域已有所作為。2007年底，中國的網(wǎng)民已超過2.1億，龐大的網(wǎng)絡群體逐漸改變著人們的消費習慣。2007年，淘寶網(wǎng)交易總額突破433.1億元，躍升為中國第二大綜合賣場。淘寶網(wǎng)商品銷售額前十位商品中，名次上升最快的是家用電器。

零售行業(yè)的渠道運營成本的變化將催化行業(yè)內(nèi)的結(jié)構(gòu)變化。如果渠道運營成本，如勞動力、租金、運輸、能源水電等都可能提高，那么行業(yè)的總體盈利能力將會因為成本收益和資金周轉(zhuǎn)的壓力而降低，反之亦然。連鎖經(jīng)營能強化資源共享，連鎖店作為綜合品類最全的家電及電子類銷售渠道，日益集中了供應資源，發(fā)揮了規(guī)模的優(yōu)勢。行業(yè)總體盈利能力下降的情況下，連鎖經(jīng)營因為渠道優(yōu)勢將會得到更高的市場份額。

如果個別主要競爭者短期面臨發(fā)展停滯，行業(yè)競爭格局可能醞釀大的變化。國美作為蘇寧的主要競爭者，其停滯或變化對市場份額的分配產(chǎn)生著直接的影響。自1999年家電零售進入連鎖時代以來，蘇寧和國美在一系列角逐中重新整合了行業(yè)中其他連鎖店的勢力，終于在2006年開始形成了在市場上獨占鰲頭的局勢。中國連鎖行業(yè)集中度還不是很高，蘇寧雖然業(yè)績驕人，但要想在市場份額上一枝獨秀仍有懸念。截至2008年，家電連鎖渠道商在全國的市場份額占20％左右，發(fā)展空間仍然很大。日本家電連鎖渠道份額達到75％，西歐家電連鎖渠道份額達到50％。國際巨頭百思買和山田電機都對中國家電連鎖市場野心勃勃。

蘇寧靠差異化取勝

蘇寧基本上堅持了走差異化的戰(zhàn)略路線，追求通過服務上的差異區(qū)別于其競爭者。對客戶體驗的重視體現(xiàn)了蘇寧差異化戰(zhàn)略的經(jīng)營思路。最早時期，蘇寧以服務制勝空調(diào)市場的銷售經(jīng)驗已經(jīng)體現(xiàn)了其對差異化的追求。會員營銷策略成功地結(jié)合了蘇寧連鎖規(guī)模對顧客的吸引力和其推行的“以服務客戶為中心”營銷。2006年推出的“3C+旗艦店”模式，從店面環(huán)境、服務導購、開放式體驗陳列等細節(jié)上賦予了蘇寧連鎖店創(chuàng)新和國際化的形象。在供應商方面，蘇寧積極地促進“合作共贏”。截至2008年年中，蘇寧擁有了716家店面；規(guī)模經(jīng)濟有助于蘇寧優(yōu)化供應鏈，并提高和廠商的合作質(zhì)量。依托SAP信息系統(tǒng)，2005年蘇寧實現(xiàn)與供應商B2B對接，使雙方實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、在線對賬、電子訂單等，節(jié)省了對接管理的時間和人力成本。

差異化經(jīng)營主要通過為消費者提供增值服務創(chuàng)造利潤，對于吸引那些對價格特別敏感的消費者的效果有限。價格不僅僅由成本決定，它還體現(xiàn)了消費者的購買意愿，通過服務或創(chuàng)造商品增值，提高消費者愿意支付的意愿，是差異化經(jīng)營實現(xiàn)利潤的主要方式。通過差異化經(jīng)營，蘇寧側(cè)重提高單店效益以取得良好的利潤率。

國美一直以來側(cè)重的是用成本領(lǐng)先的戰(zhàn)略取得市場上領(lǐng)先地位。國美能保證其具有競爭力的低價是通過對成本的成功控制實現(xiàn)的。低價的保證吸引了大量的消費者加速了國美擴張性的增長。掌握越來越大的銷售規(guī)模賦予了國美與供應商之間的話語權(quán)，大批量的直接采購降低了國美進貨的成本。

利潤作為價格和成本的差額，在低價策略的前提下，只有通過壓低成本才能實現(xiàn)利潤。國美門店總數(shù)的優(yōu)勢強化了其在成本上與供應商討價還價的優(yōu)勢，形成低價與低成本互相鞏固的循環(huán)，強化了其擴展模式的經(jīng)營。單純擴張直至巨大的規(guī)模必然降低經(jīng)營模式的靈活性，同時對管理人員的需求如果不能被同步滿足，將對其總體服務水平帶來巨大壓力。因為觀念、資金等方面的資源，中國零售企業(yè)中高層的專業(yè)技術(shù)人才。包括營運管理人員、采購人員和物流管理人員都嚴重缺乏。由于激烈競爭下獲得此類人力資源的成本很高，必然會面臨經(jīng)營成本提高或者連鎖經(jīng)營總體質(zhì)量下降的難題。同時，隨快速擴張而來的是協(xié)調(diào)管理成本的增加。

潛在的競爭者百思買中國試水。百思買在其發(fā)展的三大主要階段中調(diào)整了相應的經(jīng)營戰(zhàn)略，2005年以來，其細分客戶以展開“客戶中心型”的戰(zhàn)略，鞏固了自己在北美行業(yè)中的地位。對于細分客戶，以及單店效益，百思買都具有卓越的經(jīng)營經(jīng)驗。2006年5月，百思買通過1.8億美元對江蘇五星的注資，獲得這個家電連鎖前五名之一企業(yè)的51％控股權(quán)。如果百思買能通過五星在全國近200家的門店推行其自己的盈利模式，那么百思買對蘇寧的市場份額將構(gòu)成威脅。

蘇寧的前景看好

與成本領(lǐng)先的戰(zhàn)略相比，差異化戰(zhàn)略能更有效地針對消費者的不同需求，對長期的可持續(xù)發(fā)展提供了應對空間。供給的商品變得越來越豐富的同時，人們對家電的消費訴求已從單純的家用功能向健康、環(huán)保、美觀、裝飾等方向發(fā)展。消費者對連鎖銷售的需求不僅是符合需求的商品，對完善的服務的期望也逐漸提高。

差異化戰(zhàn)略強化的是專業(yè)型的競爭力，力圖通過為消費者創(chuàng)造價值作為利潤增長點，對消費者更有粘性，可替代性相對較低。非傳統(tǒng)銷售渠道的快速發(fā)展正在削弱連鎖店低價戰(zhàn)略的競爭力，通過提高消費者對品牌銷售的忠誠度，是保留客戶的有力武器。專業(yè)競爭力帶來的增值是利潤創(chuàng)造更為有效的方式。“客戶中心型”的百思買公司毛利潤率在25％左右，而中國零售業(yè)的平均利潤在10－15％左右。

以價格戰(zhàn)為主導的經(jīng)營模式是家電零售行業(yè)發(fā)展中潛在的制約，而差異化戰(zhàn)略有利于優(yōu)化管理上下游關(guān)系。價格戰(zhàn)促使的是零售商壓低進貨成本，進而導致零售商和供應商之間的關(guān)系緊張，長期而言，上下游合作充滿隱患。優(yōu)化供應鏈的需求強調(diào)與供應商的合作關(guān)系，在共贏合作的模式下，有利于控制進貨質(zhì)量和管理的成本。

建議

第4篇：經(jīng)營模式與盈利模式的區(qū)別范文

關(guān)鍵詞城市軌道交通；投融資模式；可持續(xù)發(fā)展；投資主體多元化

中圖分類號：C913文獻標識碼： A

AbstractWith the gradual deepening of China's economic reform, rapid economic development and accelerated urbanization process, a surge in the demand for urban transport, and development in all from Urban rail transit to high-speed has occurred.Investment in Urban rail transit has huge social benefits but the direct economic benefits may be seemingly small.A key part of achieving sustainable development is due to the different types of investment and financing. This paper focuses on mainland Chinese investment and financing characteristics and its inherent problems. This paper will also focus on the exploration of key points in investment diversification and financial investment patterns of the market.

Key words Urban rail transit; Investment and Financing; sustainable development;Investment diversification

城市軌道交通（以下簡稱城軌）在優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)，引導土地合理利用，緩解城市交通擁擠，帶動城市綜合發(fā)展，促進城市群的形成，節(jié)約能源，降低碳排放和保護環(huán)境等方面均顯示出積極促進作用，已日益成為中國走新型城鎮(zhèn)化道路的重要戰(zhàn)略舉措。伴隨著中國經(jīng)濟體制改革的逐步深入、經(jīng)濟的飛速發(fā)展和城市化進程的加快，城市交通需求劇增，城軌進入高速發(fā)展時期，據(jù)悉，2015年前后，29座獲批城市將規(guī)劃建設(shè)96條軌道交通線路，建設(shè)線路總長2500多公里，總投資超過1萬億元。

城軌具有投資額巨大、社會效益顯著但直接經(jīng)濟效益不大的特點。解決資金投入問題和城軌運營管理問題成為城軌可持續(xù)發(fā)展的兩個關(guān)鍵問題，投融資模式主要指在資源配置過程中，投融資的決策方式（誰來投資）、投資籌措方式（資金來源）和投資使用方式（怎樣投資）的總稱，不同的投融資模式類型取決于投融資主體構(gòu)成與經(jīng)營方式的不同的組合，是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。城軌可持續(xù)發(fā)展的相關(guān)問題雖然國內(nèi)外學者已有一定的研究，但一般都是從項目融資本身出發(fā)，研究了項目融資方式及其應用問題，但是，如何從長遠利益出發(fā)，研究可持續(xù)發(fā)展為基礎(chǔ)目標的城市軌道交通投融資模式，現(xiàn)有文獻討論很少。而這卻是從根本上解決城市軌道交通建設(shè)良性發(fā)展的現(xiàn)實問題。

1中國大陸城市軌道交通融資模式發(fā)展

我國城市軌道交通投融資模式的演變歷程是 緊緊圍繞“彌補政府財政資金，解決建設(shè)資金不足”這一主線展開的，在圍繞這一問題的探討中城市軌道交通建設(shè)由以往國家單一投資轉(zhuǎn)變?yōu)槎嗲?、多元化的建設(shè)投資方式，由于地鐵為準公共用品，有很強的公益性，因此，政府均發(fā)揮了主導作用。從國內(nèi)實踐來看，城市軌道交通領(lǐng)域主要經(jīng)歷了以下幾種模式。

1.1政府財政資金無償投入、政府經(jīng)營的投融資模式。

我國在傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟體制下的軌道交通投資基本上是由政府無償投入，即軌道交通全部由政府投資，經(jīng)營上由國有企業(yè)(實際是公共部門)壟斷經(jīng)營，依靠政府財政補貼來達到盈虧平衡，如北京地鐵1 線、環(huán)線、天津地鐵等全部由中央政府投資。政府對項目的投入主要是現(xiàn)金投入，由于資金完全由政府財政投入，投資結(jié)構(gòu)單一，政府財政面臨巨大壓力，如北京1號線復八線受資金不足的限制，13.6公里的線路耗時十年才完成，另外由于政府補貼長期存在，運營企業(yè)缺乏有效地激勵機制，運營效率和服務水平較低。

1.2以政府為主導的負債型融資模式。

這種模式主要是由政府財政投入部分資金，其余資金則依托政府提供信用擔保，由地鐵企業(yè)以銀行貸款、發(fā)行債券等方式進行債務融資。目前國內(nèi)城市軌道交通項目有很多采用這種模式。上海地鐵 1、2號線，廣州2、3號線即采用此種模式。這種模式籌措資金操作簡便，資金充足、到位快，可以大大緩解軌道交通建設(shè)投資對地方財政的壓力。但是融資成本高，巨額債務進一步加大了企業(yè)和政府的財務負擔，盡管可以緩解政府的即期財政壓力，但是政府必須提供持續(xù)的補貼，以保證運營的順利進行。并且該模式投資主體單一，不利于運營服務質(zhì)量和效率的提高，不利于企業(yè)引入多元化的投資體制，實際上并沒有從根本上減輕政府負擔。

1.3項目融資模式。

自2002年左右起。國內(nèi)一些城市開始采用 BOT、PPP、PPT等運作方式進行項目融資模式實踐，項目融資在一定程度上實現(xiàn)了所有權(quán)的多元化和經(jīng)營運作的市場化。

項目融資指以項目的預期收益和參與人對項目風險所承擔的義務為擔保，以項目的資產(chǎn)作為貸款的抵押物，并以項目的運營收益和盈利來償還貸款的一種融資方式。政府通過特許權(quán)合同給予合同持有人一定期限自主經(jīng)營和管理某一項目并從其經(jīng)營中獲利的排他權(quán)。

在融資結(jié)構(gòu)上，項目由政府和企業(yè)共同投資,政府投資額由企業(yè)所要求的回報率來決定；如果政府投資額無法滿足企業(yè)投資回報率的要求，則在項目運營過程中對企業(yè)進行投資補償，即政府對項目進行運營補貼；項目投資的缺口部分以項目融資方式解決。項目建成后由合資公司負責運營，正常情況下合資公司要自負盈虧，當出現(xiàn)票價調(diào)整、電價調(diào)整等特殊情況時，產(chǎn)生的虧損部分由政府給予財政補貼；政府根據(jù)項目所提供服務的質(zhì)量、效益等情況對企業(yè)進行考核，采取相應的激勵與約束措施。如不出現(xiàn)重大意外，在合同期滿后，項目全部資產(chǎn)將無償轉(zhuǎn)讓給政府。如果項目本身財務盈利能力存在問題,政府必須要給予強有力的政策和資金支持。

北京市地鐵四號線作為國內(nèi)首個以PPP模式引入港資，以特許經(jīng)營方式運營的城市軌道交通建設(shè)項目，使得政府減少了3 0 % 的投資，并且不需要對線路運營進行補貼，大量節(jié)約了政府財力投入，同時把香港地鐵近3 0 年建設(shè)運營的經(jīng)驗與北京地鐵建設(shè)運營的實際情況相結(jié)合，探索出一條新的投融資和建設(shè)運營模式，從2009年9月28日開通試運營，在2011年上半年開始實現(xiàn)盈利，改善了北京地鐵運營連年虧損的狀況。項目模式不僅減少了政府的財政支出，避免使政府背上債務包袱，激勵企業(yè)部門的積極性，提高基礎(chǔ)設(shè)施項目的使用效率，同時有利于新的經(jīng)營理念和運營模式進入軌道交通領(lǐng)域。

1.4投資主體多元化市場投融資模式。

該模式最主要的運作方式之一，是對現(xiàn)有的國有地鐵企業(yè)進行股份制改組或組建股份公司，通過存量或增量發(fā)行股份吸收社會資金，實現(xiàn)投資主體多元化，并在運營中引入市場競爭機制，實現(xiàn)政府調(diào)控下的市場化運作。在城市軌道交通行業(yè)，該模式最具代表性的是香港。香港地鐵在2000年10月發(fā)行股票上市，政府向公眾直具有直接融資資金成本低的優(yōu)勢。投資主體多元化市場投融資模式具有利于改善企業(yè)治理結(jié)構(gòu)，提高公司管理水平等優(yōu)點。盡管經(jīng)過了多年實踐，國內(nèi)軌道交通許多投資主體的入資屬于政府的拉郎配行為，或仍然是一股獨大。

2我國城市軌道交通投融資模式存在的問題

2.1投資主體過于單一，主要為負債型投融資模式

從我國目前城市軌道交通的融資模式來看，無論是早期建設(shè)的地鐵項目，還是現(xiàn)階段在建項目，項目建設(shè)資金的主要來源是政府財政支持和銀行貸款，傳統(tǒng)的投資主體單一與融資渠道狹窄的局面依然沒有得到根本改變。隨著我國各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資的加大，政府的財政壓力日益增大，單一的投融資渠道已經(jīng)無法滿足城市發(fā)展對軌道交通的需求。

2.2綜合開發(fā)觀念遠未形成

在我國的城市軌道交通建設(shè)中，綜合開發(fā)的觀念還沒有形成。沿線物業(yè)基本上沒有列入投資開發(fā)范圍，軌道交通項目的立項、設(shè)計、規(guī)劃等也沒有與沿線物業(yè)的招商引資和軌道交通設(shè)施的商業(yè)化經(jīng)營有機結(jié)合起來，這使得建立城市軌道交通的盈利模式非常困難，吸引、利用外資和民間資本金具有一定難度，軌道交通沿線開發(fā)的效果不顯著。

3.3運營管理機制不合理

目前城市軌道交通的運營大都由國家承擔，或由國家對其進行補貼運營。在這種經(jīng)營體制下，產(chǎn)權(quán)不夠明晰，經(jīng)營者不負責其資產(chǎn)的保值與增值，造成城市軌道交通的運營效率和效益較低。

3把握城軌經(jīng)濟特性，構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展投融資模式

從本質(zhì)上講，市場化融資就是要吸引民間資本進入基礎(chǔ)設(shè)施，這主要取決于兩點：首先要看是否有相應的可持續(xù)盈利模式并具備相應的盈利能力；二是實現(xiàn)城市軌道交通企業(yè)化運作，真正實現(xiàn)”誰投資誰得益“目標，解決因多元化融資的利益分配問題。

3.1區(qū)別經(jīng)營性與公益性在資產(chǎn)上的特點，構(gòu)建盈利模式。

盈利模式是投融資模式的基礎(chǔ)，企業(yè)如果有盈利的可能而且構(gòu)建了清晰可靠的盈利模式，投資決策就有了科學的效益指標基礎(chǔ)，融資計劃就有了可實現(xiàn)的經(jīng)濟基礎(chǔ)，投融資模式也就據(jù)以建立，實現(xiàn)自主融資，獲得可持續(xù)發(fā)展的資金保障和現(xiàn)代企業(yè)機制保障。

從城市軌道交通建設(shè)所形成的投入產(chǎn)出關(guān)系分析，城市軌道交通產(chǎn)出效益主要分為兩大類：一是線路與設(shè)備等基礎(chǔ)設(shè)施，二是附屬資源及增值效益。前者屬公共基礎(chǔ)設(shè)施的范疇，而后者則是正外部性效益。根據(jù)城市軌道交通的投入產(chǎn)出分析，對于被外部化的產(chǎn)出效益的返還方式，從現(xiàn)實操作角度，主要為“地鐵經(jīng)營+物業(yè)發(fā)展”盈利模式。城軌企業(yè)構(gòu)建盈利模式需從以下幾個方面著手。

(1)優(yōu)化地鐵建設(shè)規(guī)劃設(shè)計是構(gòu)建盈利模式的起點。地鐵建設(shè)規(guī)劃和設(shè)計不僅直接決定建設(shè)成本，而且直接影響客流、附屬資源商業(yè)價值和土地增值，從源 頭上決定投資是否具有盈利性和盈利能力的大小。

(2)提高運營效率是構(gòu)建盈利模式的基礎(chǔ)。提高運營效率包括開源和節(jié)流兩個方面，特別要認識到，增加客流量不僅直接提高客運收入，而且客流量是地鐵 實現(xiàn)資源開發(fā)收入的源泉。

(3)地鐵附屬資源是構(gòu)建盈利模式的重點。地鐵附屬資源是地鐵投資建設(shè)的衍生產(chǎn)出，邊際成本收益率極高，只需增加極少的策劃和建設(shè)成本，就能增加較 多的附屬資源，產(chǎn)生很大的資源開發(fā)收入。

(4)政策支持沿線物業(yè)開發(fā)是構(gòu)建盈利模式的關(guān)鍵。首先是政策支持城軌企業(yè)與地鐵建設(shè)同步規(guī)劃、同步設(shè)計、同步建設(shè)地鐵上蓋物業(yè)，實現(xiàn)土地增值最大

化，并實現(xiàn)增值效益返還。城軌企業(yè)將增值效益再投資，與其他物業(yè)開發(fā)商合作開發(fā)物業(yè)，從中分得商業(yè)物業(yè)實物利潤和現(xiàn)金利潤，其中應將商業(yè)物業(yè)實物利潤 作為實現(xiàn)利潤的主要形式。城軌企業(yè)將分回的商業(yè)物業(yè)再經(jīng)營，以地鐵運營持續(xù)增長的客流，支持穩(wěn)定增長 的商業(yè)物業(yè)增值收益和租金收益，繼而支持城軌企業(yè) 穩(wěn)定增長的盈利模式。

3.2在產(chǎn)權(quán)理論的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)城市軌道交通企業(yè)化運作，真正實現(xiàn)”誰投資誰得益“目標，解決因多元化融資的利益分配問題。

根據(jù)產(chǎn)權(quán)理論和“誰投資誰受益”原則，地鐵建設(shè)和運營投入的產(chǎn)出都是企業(yè)法人的投資效益，屬于企業(yè)法人的產(chǎn)權(quán)范疇。作為城軌企業(yè)的股東(如政府)，擁有的是企業(yè)整體，通過股權(quán)享有股東權(quán)益。企業(yè)化運作的方式和理念才是實現(xiàn)多元化融資成功的精髓。企業(yè)化的內(nèi)涵是追求效率，通過精細化管理提升企業(yè)運作績效。

由于城市軌道交通的準公性，使其在建設(shè)和運營過程中不可能與政府完全分離。如何理順政府與企業(yè)的關(guān)系，充分發(fā)揮企業(yè)自身的主觀能動性和積極性，同時在政府加大相關(guān)資源投入的前提下，建立企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的運作模式是多元化投融資模式構(gòu)建的重點。

理順城市軌道交通企業(yè)與政府的界面，包括從內(nèi)容上明確政府與企業(yè)的責權(quán)界面，從手段上建立有效的監(jiān)督管理手段以取代過去的行政管理方式；并建立科學、合理、完善的企業(yè)經(jīng)營評價體系，激發(fā)城市軌道交通企業(yè)管理層積極性，確保國有資產(chǎn)的保值增值和社會職能的充分履行。

具體來說，政府與城市軌道交通企業(yè)之間的管控關(guān)系應按照《公司法》和國有資產(chǎn)管理相關(guān)法律、法規(guī)要求，在公司治理結(jié)構(gòu)下界定、明晰雙方的權(quán)利和義務。政府首先應履行宏觀管理的責任，負責審訂本地區(qū)城市軌道交通行業(yè)的相關(guān)規(guī)劃、政策、法規(guī)。其次，由于城市軌道交通行業(yè)的準公益性，地方政府仍需繼續(xù)保持甚至加大對其的支持力度，有針對性地制定相關(guān)扶持政策，為城市軌道交通的可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造相對穩(wěn)定的政策環(huán)境。再者，作為地鐵建設(shè)的出資人，履行出資人職責；通過任命城市軌道交通企業(yè)的董事會成員，并委派外部董事和監(jiān)事，實現(xiàn)對城市軌道交通企業(yè)的管理及其資產(chǎn)運營狀況的監(jiān)督。此外，政府還應建立高效的激勵機制。政府的國有資產(chǎn)監(jiān)管部門應與城市軌道交通企業(yè)簽訂經(jīng)營目標責任書，根據(jù)城市軌道交通行業(yè)屬性特點、政府賦予的任務目標以及行業(yè)發(fā)展的先進水平，雙方經(jīng)過充分溝通以明確約定相關(guān)業(yè)績評價的考核指標，如：建設(shè)投資完成情況、關(guān)鍵工期目標、安全質(zhì)量、投資控制；運營客運量、服務質(zhì)量；整體經(jīng)營效益等。在績效考核體系建立的基礎(chǔ)上，政府通過董事會建立相應的激勵約束機制，真正做到出資人（政府）的利益、企業(yè)的利益以及企業(yè)員工的利益結(jié)為共同體，從而有效激發(fā)企業(yè)和員工的積極性、主動性和創(chuàng)造性。

城市軌道交通企業(yè)作為政府授權(quán)經(jīng)營的獨立法人實體，全面負責地鐵投融資、建設(shè)、運營以及資源開發(fā)，對國有資產(chǎn)負有保值增值的責任，實現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟效益的同步提高。既要承擔城市軌道交通建設(shè)重責，不斷提升運營服務水平，向市民提供優(yōu)質(zhì)出行服務；又要優(yōu)化資源配置，創(chuàng)新資源開發(fā)經(jīng)營模式，提高資源開發(fā)投資回報。

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第5篇：經(jīng)營模式與盈利模式的區(qū)別范文

從接觸龍虎網(wǎng)第一批業(yè)務客戶開始，我們才真正以新媒體人的身份而存在，真正體驗以網(wǎng)絡媒體和手機媒體為代表的新媒體的發(fā)展與經(jīng)營情況；了解網(wǎng)絡媒體的盈利模式及電子商務、即時通訊、數(shù)字娛樂、無線增值及搜索引擎等業(yè)務應用。而伴隨龍虎網(wǎng)的發(fā)展，我相信，每位龍虎人也在迅速成長。

任何形式的媒體的運營，首先是為了追逐利潤，而媒體利潤的重要來源之就是廣告收入。網(wǎng)絡廣告自然成為網(wǎng)站收入的重要組成部分。在網(wǎng)絡媒體中，以傳統(tǒng)商業(yè)與金融行業(yè)為例，前者更著重于提升促銷活動能夠帶來的銷售，后者更著重于提升產(chǎn)品及服務的知名度和美譽度。兩個行業(yè)根據(jù)需求細分，自然體現(xiàn)的廣告宣傳重心不一。受一次貸危機影響，國內(nèi)金融行業(yè)競爭日趨激烈，如今面臨的已經(jīng)不再是“坐等收錢”的好日子了。而金融行業(yè)比傳統(tǒng)商業(yè)的目標受眾在消費心理、消費行為上更為理性，這就導致金融行業(yè)與傳統(tǒng)商業(yè)的廣告宣傳內(nèi)容和形式上有所區(qū)別，金融行業(yè)宣傳上除了利潤之外，更注重安全、可靠性，而傳統(tǒng)商業(yè)則更注重沖動消費心理。

國內(nèi)傳統(tǒng)媒體的經(jīng)營模式，基本上通過打造一個好的內(nèi)容吸引受眾，把受眾賣給廣告主。電視、平面媒體、廣播三大傳統(tǒng)媒體，基本上屬于這樣的模式。而新媒體經(jīng)營模式，則擺脫了這種束縛，通過媒體渠道的搭建，獲得信息的傳遞。就是說，并不是通過內(nèi)容的吸引來獲取受眾的注意力，而是通過特殊渠道的獲取來贏得受眾的注意力，然后實現(xiàn)廣告的一種商業(yè)模式。

可以說，網(wǎng)絡媒體是目前消費者取得商品信息的最佳來源。網(wǎng)絡媒體也是迅速建立品牌影響力、了解網(wǎng)絡客源行為與趨勢、開發(fā)潛在客源以及電子商務應用的最有效、最快捷、最廉價的營銷手段。網(wǎng)絡媒體和網(wǎng)絡廣告與傳統(tǒng)媒體和傳統(tǒng)媒體廣告相比，其最大優(yōu)勢不在技術(shù)上，而在心理上。

第6篇：經(jīng)營模式與盈利模式的區(qū)別范文

關(guān)鍵詞：傳統(tǒng)出版社；數(shù)字出版；盈利模式

計算機信息技術(shù)和網(wǎng)絡信息技術(shù)的興起和發(fā)展，豐富了人類獲取知識的方式與渠道，增強了文化產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)造力，出版行業(yè)也必須在數(shù)字化浪潮下不斷嘗試與探索，尋找出路與希望，于是催生了數(shù)字出版這一新的出版形態(tài)。隨著數(shù)字技術(shù)和網(wǎng)絡技術(shù)等高新技術(shù)的加速融合，數(shù)字出版也以其交互性強、傳播速度快、傳播面廣等優(yōu)點而得到越來越多的讀者的青睞。出版的內(nèi)容形式、傳播手段、盈利模式和市場主體的變化，對整個出版產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了重大影響，為傳統(tǒng)出版社帶來了機遇和挑戰(zhàn)。許多傳統(tǒng)出版社都開始嘗試數(shù)字出版，有的建設(shè)數(shù)據(jù)庫、有的發(fā)展移動終端電子書、有的開發(fā)內(nèi)容資源管理平臺等，然而多是投入多，收入少，盈利者寥寥。任何成熟的商業(yè)運營模式，均以市場需求為出發(fā)點，以最終獲利為目標。就數(shù)字出版而言，獲取消費者對于現(xiàn)實和未來的網(wǎng)絡閱讀需求成為數(shù)字出版人的核心追求。

一、傳統(tǒng)出版社參與數(shù)字出版現(xiàn)狀

在技術(shù)提供商涉足內(nèi)容開發(fā)和服務的同時，傳統(tǒng)出版社也越來越清醒地認識到數(shù)字出版的產(chǎn)業(yè)大勢，由消極觀望，轉(zhuǎn)而主動進軍數(shù)字出版領(lǐng)域。高等教育出版社、外研社、商務印書館、中國大百科全書出版社、社會科學文獻出版社、上海世紀出版集團等紛紛涉足數(shù)字出版。就目前發(fā)展狀況而言，傳統(tǒng)出版向數(shù)字轉(zhuǎn)型這一發(fā)展方式的有效途徑，有以下幾個方面：

（一）以紙介出版物為基礎(chǔ)，推出與之相配套的光碟、光盤?！皶涞薄皶浔P”不僅是一種日漸增大的市場需求，同時也是紙介出版跨入數(shù)字出版的低成本之路。

（二）以紙介出版物的內(nèi)容文本為依據(jù)，打造電子圖書、網(wǎng)絡雜志等延伸產(chǎn)品乃至電子書庫、在線圖書館、網(wǎng)絡書店等延伸平臺。這種做法，不僅使出版物的集成性、覆蓋率和使用率大幅度提高，而且也使制作成本和營銷成本進一步降低。以降低采購成本和減少流通環(huán)節(jié)來吸引讀者，這些都是傳統(tǒng)出版轉(zhuǎn)向數(shù)字出版的便捷之路。

（三）集中資源和精力發(fā)展專業(yè)出版板塊，這是目前乃至將來數(shù)字出版中發(fā)展和增值最快的部分。在數(shù)字化起步最早的專業(yè)出版領(lǐng)域，是為科研人員及專業(yè)人士提供學術(shù)研究和實際工作必需的內(nèi)容和服務，其讀者群穩(wěn)定。一方面，由于紙質(zhì)圖書出版社對這類圖書授權(quán)相對容易；另一方面，由于電子圖書便于檢索、可再編輯，所帶來的附加功能更容易受到讀者的重視。

（四）以出版物為基礎(chǔ)，利用現(xiàn)代傳輸技術(shù)和平臺為讀者提供在線信息、咨詢、輔導、培訓等服務。尤其在在線教學、健康、財經(jīng)等輔導服務方面，利用數(shù)字出版?zhèn)髅絺鬏斂旖莺透采w面等優(yōu)勢，與網(wǎng)絡出版、手機出版乃至電視播出等形成互動，帶動紙介出版物的發(fā)行銷售。

（五）用按需印刷優(yōu)勢服務特定讀者。圖書按需印刷始于 20世紀 80 年代，自 2005 年開始按需印刷市場呈現(xiàn)迅猛發(fā)展的態(tài)勢。目前已有知識產(chǎn)權(quán)出版社、中國標準出版社、商務印書館、內(nèi)蒙古教育出版社等開展了按需印刷業(yè)。可以預見，未來幾年，隨著出版社專業(yè)圖書數(shù)據(jù)庫的建立，將有越來越多的出版社網(wǎng)站提供數(shù)字化的內(nèi)容資源，無論是一本完整的電子書，還是任由讀者自己選取的章節(jié)、片斷，個性化定制和按內(nèi)容付費將成為今后出版社盈利的模式之一。

（六）參照數(shù)字轉(zhuǎn)型經(jīng)驗，復制成功案例。高等教育出版社、人民教育出版社、浙江教育出版社等一批有實力的教育類出版社，都已進行了多年的數(shù)字轉(zhuǎn)型探索；外研社、浙江大學出版社等一批大學社也利用各自的高端資源，積極參與數(shù)字化嘗試。教育出版領(lǐng)域的在線業(yè)務很大程度是作為傳統(tǒng)圖書的互補和服務的延伸，以推動紙書銷售推廣或提供配合紙書的增值服務。

二、數(shù)字出版盈利模式分析

近年來，我國傳統(tǒng)出版社在數(shù)字出版方面雖然取得了一些成果和進展，但依然存在著不少問題。

（一）盈利模式單一

當前，數(shù)字出版盈利模式多呈現(xiàn)為 B2B 模式、出售廣告模式和閱讀收費模式等。就單個企業(yè)或單個數(shù)字出版產(chǎn)品來說，存在盈利模式單一、盈利能力增長有限等狀況，制約著該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。以電子書市場為例，當前電子書采取數(shù)字版權(quán)保護技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)“按復本數(shù)銷售”，但是這種模式并不被普通讀者接受。因此，當前的電子書銷售主要采取的是 B2B 方式，技術(shù)供應商主要與圖書館進行交易。當圖書館的館藏需求飽和時，電子書的銷售將增長緩慢。

（二） 版權(quán)意識薄弱

眾多技術(shù)商和出版社著力推廣數(shù)字內(nèi)容，卻并沒有太多用戶愿意為此買單，其中版權(quán)就是個很大的障礙。在調(diào)研訪談中流傳著一比喻：數(shù)字內(nèi)容傳播如高速公路，而版權(quán)授權(quán)是收費口。我們費勁修建了高速公路，但高速路入口處卻只有一個收費口，結(jié)果大量的車都堵在收費口外上不了高速，導致整條路都無法正常運行。版權(quán)制度的發(fā)展滯后限制降低數(shù)字內(nèi)容的傳播效率，是當前數(shù)字出版產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。

（三） 在線支付障礙

數(shù)字內(nèi)容在線流通是數(shù)字出版實現(xiàn)贏利的重要保證，而當前在線支付存在多種障礙，數(shù)字內(nèi)容管理平臺和電子商務平臺的對接幾乎仍是一種理想。據(jù)艾瑞咨詢公司調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，網(wǎng)民不使用網(wǎng)上支付的原因有擔心交易安全性、辦理和使用過程麻煩、收款方不支持網(wǎng)上支付等原因。

第7篇：經(jīng)營模式與盈利模式的區(qū)別范文

現(xiàn)代物流企業(yè)是指以現(xiàn)代物流理念為指導，采用現(xiàn)代物流的組織方式和現(xiàn)代物流技術(shù)，為客戶提供有利于降低物流成本和提高物流合理化水平的綜合服務型物流企業(yè)?，F(xiàn)代物流企業(yè)在經(jīng)營理念、運作模式、服務內(nèi)容、信息化程度、物流技術(shù)、企業(yè)制度等方面都有較高的要求，以反應快速化、服務系列化、作業(yè)規(guī)范化、目標系統(tǒng)化、手段現(xiàn)代化、組織網(wǎng)絡化的顯著特征區(qū)別于傳統(tǒng)物流企業(yè)。

現(xiàn)代物流企業(yè)的經(jīng)營模式是物流企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營中應用物流功能要素進行生產(chǎn)經(jīng)營并獲得收益的業(yè)務運作方式。經(jīng)營模式是企業(yè)盈利的基礎(chǔ)，只有具備了一個成功的經(jīng)營模式，企業(yè)才可能獲得盈利。物流經(jīng)營模式是物流企業(yè)核心競爭力的體現(xiàn)，物流企業(yè)經(jīng)營模式的研究，對于傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變尋找新的思路具有重要意義。

一、中國物流企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀

隨著我國物流業(yè)的快速發(fā)展，物流市場出現(xiàn)了多種類型的物流企業(yè)，傳統(tǒng)運輸、倉儲、貨代企業(yè)開始向物流領(lǐng)域拓展，新興物流企業(yè)大量涌現(xiàn)。國外物流企業(yè)也看好中國的物流市場，加快在中國市場的拓展速度。物流業(yè)形成了多種類型物流企業(yè)共同發(fā)展的格局。但與物流業(yè)發(fā)達的國家相比，我國物流業(yè)仍處在發(fā)展初期，物流企業(yè)發(fā)展還很不成熟，主要體現(xiàn)在現(xiàn)代物流理念淡薄，經(jīng)營觀念落后，缺乏現(xiàn)代物流服務模式的開拓創(chuàng)新。

據(jù)有關(guān)機構(gòu)統(tǒng)計，近年來，我國新增物流企業(yè)的數(shù)量每年以16%—25%的速度增長，目前全國已有70萬家與物流有關(guān)的企業(yè)和機構(gòu)，但從網(wǎng)絡、功能、管理、服務、業(yè)績等方面綜合評估，真正實力超群的，具有競爭力的企業(yè)卻寥寥無幾。據(jù)中國物流采購聯(lián)合會和美智管理顧問公司所做的第三次物流市場調(diào)查報告顯示：中國的第三方物流企業(yè)規(guī)模較小，在調(diào)查的50多家企業(yè)中沒有一家擁有超過2%的市場份額。究其原因，就在于我國的物流企業(yè)的功能單一，增值服務薄弱，缺乏滿足客戶的個性化物流需求的能力?，F(xiàn)代物流的本質(zhì)是服務，物流企業(yè)的目標就是要滿足貨主企業(yè)向其客戶提供物流服務的需要，因此無論是在服務能力上，還是在服務質(zhì)量上都要以貨主滿意為目標。隨著工商企業(yè)物流理念的成熟，他們在要求提供運輸、倉儲等一般外，還希望物流企業(yè)提供物流網(wǎng)絡設(shè)計、庫存管理、訂貨管理、流通加工、定單處理、信息服務等一系列的增值服務。然而，國內(nèi)只有極少數(shù)企業(yè)可以提供此類物流增值服務。調(diào)查數(shù)據(jù)表明，國內(nèi)第三方物流企業(yè)收益的85%來自基礎(chǔ)，諸如運輸管理和倉儲管理等，增值服務及物流信息服務等的收益只占15%。

從表面上看，物流企業(yè)存在的問題主要體現(xiàn)在服務內(nèi)容單一，物流手段落后，信息化程度低等方面，但通過進一步分析不難發(fā)現(xiàn)，造成這種現(xiàn)象的原因是物流企業(yè)缺乏對現(xiàn)代物流深層次的研究，缺乏成熟的、適合客戶需要的經(jīng)營模式。

二、先進物流企業(yè)的經(jīng)營模式分析

以中遠物流、中外運物流、招商局物流為代表的一批中國先進物流企業(yè)，積極適應市場需求變化和應對國外企業(yè)的沖擊，結(jié)合自身優(yōu)勢，在開展現(xiàn)代物流服務的過程中探索出了很多具有代表性的經(jīng)營模式。筆者走訪調(diào)研了數(shù)十家先進的物流企業(yè)，掌握大量企業(yè)經(jīng)營運作方面的第一手資料，在此基礎(chǔ)上總結(jié)了八種具有借鑒意義的模式。

1．物流服務延伸模式

所謂物流服務延伸模式，是指在現(xiàn)有物流服務的基礎(chǔ)上，通過向兩端延伸，向客戶提供更加完善和全面的物流服務，從而提高物流服務的附加價值，滿足客戶高層次物流需求的經(jīng)營模式。如，倉儲企業(yè)利用掌握的貨源，通過購買部分車輛或者整合社會車輛從事配送服務；運輸企業(yè)在完成貨物的線路運輸之后，根據(jù)客戶的要求從事貨物的臨時保管和配送。這種模式對于從事單一功能物流服務的傳統(tǒng)物流企業(yè)來說，不僅可以拓展物流服務的范圍，而且達到提高物流服務層次的目的。

2．行業(yè)物流服務模式

行業(yè)物流服務模式是通過運用現(xiàn)代技術(shù)手段和專業(yè)化的經(jīng)營管理方式，在擁有豐富目標行業(yè)經(jīng)驗和對客戶需求深度理解的基礎(chǔ)上，在某一行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)，提供全程或部分專業(yè)化物流服務的模式。這種經(jīng)營模式主要特點是將物流服務的對象分為幾個特定的行業(yè)領(lǐng)域，然后對這個行業(yè)進行深入細致的研究，掌握該行業(yè)的物流運作特性，提供具有特色的專業(yè)服務。行業(yè)物流服務模式集企業(yè)的經(jīng)營理念、業(yè)務、管理、人才、資金等各方面優(yōu)勢于一體，是企業(yè)核心競爭力和競爭優(yōu)勢的集中體現(xiàn)。

商業(yè)運作方式?jīng)Q定著物流服務方式，只有深入掌握了目標行業(yè)或項目的具體特征，才能提供專業(yè)化的物流服務。實際上，行業(yè)物流服務模式體現(xiàn)了細分物流市場的特征。物流企業(yè)必須不斷研究目標市場行業(yè)的物流特點和發(fā)展趨勢，成為這些行業(yè)的物流服務專家。在全球，也只有極少數(shù)企業(yè)能進行所有種類物流服務的現(xiàn)代物流企業(yè)。絕大多數(shù)物流企業(yè)都可采用目標集聚戰(zhàn)略，進行準確的市場定位，各有側(cè)重地展開各具特色的物流服務。

在國內(nèi)，行業(yè)物流服務是近年來我國物流市場發(fā)展的一個趨勢，服裝、家電、醫(yī)藥、書籍、日用品、汽車、電子產(chǎn)品等行業(yè)或領(lǐng)域紛紛釋放物流需求，極大的豐富了物流市場。

3．項目物流服務模式

項目物流是指為具體的項目提供全程物流服務的模式。這類需求主要集中在我國一些重大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目和綜合性的展會、運動會中，如三峽水電站、秦山核電站、國家體育館等基建項目以及奧運會、展覽會等大宗商品的運輸物流服務，實施這種模式的物流企業(yè)必須具備豐富的物流運作經(jīng)驗和強大的企業(yè)實力?！爸型膺\物流”在項目物流方面取得了不菲的成績，長期以來，中外運在國內(nèi)外建設(shè)起完善的業(yè)務經(jīng)營網(wǎng)絡，在為國內(nèi)各大外貿(mào)公司提供全面運輸管理服務的同時，為國家重點工程項目的生產(chǎn)物資實行國際多式聯(lián)運，同時為我國大型國際展覽會、博覽會和運動會承擔物品運輸任務，取得了一定的成功經(jīng)驗。

4．定制式物流服務模式

定制物流服務是指將物流服務具體到某個客戶，為該客戶提供從原材料采購到產(chǎn)成品銷售過程中各個環(huán)節(jié)的全程物流服務模式，涉及到儲存、運輸、加工、包裝、配送、咨詢等全部業(yè)務，甚至還包括訂單管理、庫存管理、供應商協(xié)調(diào)等在內(nèi)的其他服務?，F(xiàn)代物流服務強調(diào)與客戶建立戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系，采用定制式服務模式不僅能保證物流企業(yè)有穩(wěn)定的業(yè)務，而且能節(jié)省企業(yè)的運作成本。物流企業(yè)可以根據(jù)客戶的實際情況，為其確定最合適的物流運作方案，以最低的成本提供高效的服務。

北京星網(wǎng)物流中心是由“金鷹公司”（MSAS和Sinotrans在1996年成立的合資公司）專門為諾基亞公司興建的物流設(shè)施，它坐落在諾基亞星網(wǎng)工業(yè)園內(nèi)，將園區(qū)內(nèi)諾基亞的區(qū)域供應商和制造廠商緊密的連接在一起，通過“金鷹公司”提供的無縫隙供應鏈解決方案，降低整個園區(qū)內(nèi)企業(yè)的供應鏈成本，實現(xiàn)低成本運營目標。

5．物流咨詢服務模式

物流咨詢服務模式是指利用專業(yè)人才優(yōu)勢，深入到企業(yè)內(nèi)部，為其提供市場調(diào)查分析，物流系統(tǒng)規(guī)劃、成本控制、企業(yè)流程再造等相關(guān)服務的經(jīng)營模式。企業(yè)在為客戶提供物流咨詢服務的同時，幫助企業(yè)整合業(yè)務流程與供應鏈上下游關(guān)系，進而提供全套的物流解決方案。企業(yè)通過物流咨詢帶動其他物流服務的銷售，區(qū)別于一般倉儲、運輸企業(yè)的簡單化服務，有助于增強企業(yè)的競爭力。

在具體的業(yè)務運作中，可以采用大客戶經(jīng)理負責制來實施物流咨詢服務。大客戶經(jīng)理要針對每個客戶的不同特點，成立獨立的項目組，組織行業(yè)專家、大客戶代表、作業(yè)管理部門、項目經(jīng)理等人員，從始至終負責整個項目的銷售、方案設(shè)計與服務實施，保證項目的實施效果，提高客戶滿意度。實踐證明，這種站在客戶角度考慮問題，與客戶結(jié)成長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，相互合作、共同發(fā)展的業(yè)務運作模式具有良好的發(fā)展前景。

6．物流管理輸出模式

物流管理輸出模式是指物流企業(yè)在拓展國內(nèi)企業(yè)市場時，強調(diào)自己為客戶企業(yè)提供物流管理與運作的技術(shù)指導，由物流企業(yè)接管客戶企業(yè)的物流設(shè)施或者成立合資公司承擔物流具體運作任務的服務模式。采用管理輸出方式時，可有效減少客戶企業(yè)內(nèi)部物流運作與管理人員的抵制，使雙方更好的開展合作。采用物流管理輸出模式時，可以利用客戶企業(yè)原有設(shè)備、網(wǎng)絡和人員，大幅減少投資，并迅速獲取運作能力，加快相應市場需求的速度。在運作時，可以有兩種方式

（1）系統(tǒng)接管客戶物流資產(chǎn)：如果客戶在某地區(qū)已有車輛、設(shè)施、員工等物流資產(chǎn)，而物流企業(yè)在該地區(qū)又需要建立物流系統(tǒng)，則可以全盤買進客戶的物流資產(chǎn)，接管并擁有客戶的物流系統(tǒng)甚至接受客戶的員工。接管后，物流系統(tǒng)可以在為該客戶服務的同時為其它客戶服務，通過資源共享以改進利用率并分擔管理成本。

（2）與客戶合資成立物流公司：物流企業(yè)與客戶共建合資物流公司的方式，既使客戶保留物流設(shè)施的部分產(chǎn)權(quán)，并在物流作業(yè)中保持參與，以加強對物流過程的有效控制；又注入了專業(yè)物流公司的資本和技能，使物流企業(yè)在物流服務市場競爭中處于有利地位。

招商局物流集團與青島啤酒股份有限公司的合作便是物流管理輸出模式的一個成功案例，招商局物流集團通過對青啤發(fā)展現(xiàn)狀和其他多方信息的分析，結(jié)合青啤自身擁有大量物流設(shè)施、設(shè)備與人員的實際情況，提出與青啤成立合資物流公司，購買或租賃青啤原有物流設(shè)施、設(shè)備，并接收青啤原有運作和管理人員。這種模式確保了招商局物流能夠?qū)⑵漭^為先進的現(xiàn)代物流理念、員工分配制度、操作流程的再造方法，漸進地、完整地灌輸?shù)胶腺Y公司的物流管理中。合資公司開始運作的三周時間內(nèi)，青啤原有車輛利用率就提高了60%，每年僅公路運輸就將為青啤節(jié)省物流成本近700萬元。

7．物流連鎖經(jīng)營模式

物流連鎖經(jīng)營是指特許者將自己所擁有的商標（包括服務商標）、商號、產(chǎn)品、專利和專有技術(shù)、經(jīng)營方式等以特許經(jīng)營合同的形式授予被特許者使用；被特許者按合同的規(guī)定，在特許者統(tǒng)一的業(yè)務模式下從事經(jīng)營活動，并向特許者支付相應費用的物流經(jīng)營形式。物流連鎖經(jīng)營借鑒了成功的商業(yè)模式，可以迅速的擴大企業(yè)規(guī)模，實現(xiàn)匯集資金、人才、客戶資源的目標，同時在連鎖企業(yè)內(nèi)部，可以利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立信息化的管理系統(tǒng)，更大程度的整合物流資源，用以支持管理和業(yè)務操作，為客戶提供全程的物流服務。

錦程國際物流集團從2000年開始物流連鎖經(jīng)營的嘗試，將商業(yè)中加盟連鎖的經(jīng)營理念引入到物流業(yè)，創(chuàng)造出了以現(xiàn)代網(wǎng)絡技術(shù)為支持，以加盟連鎖的形式進行物理網(wǎng)絡擴張的經(jīng)營模式，使公司迅速匯集了資金、人才和客戶資源，擴大了企業(yè)規(guī)模。

8．物流戰(zhàn)略聯(lián)盟模式

物流聯(lián)盟模式是指物流企業(yè)為了達到比單獨從事物流服務更好的效果，相互之間形成互相信任、共擔風險、共享收益的物流伙伴關(guān)系的經(jīng)營模式。國內(nèi)物流企業(yè)，尤其是中小型民營企業(yè)的自身力量薄弱，難以與大型跨國物流企業(yè)競爭，因此，中小型物流企業(yè)的發(fā)展方向是相互之間的橫向或縱向聯(lián)盟。這種自發(fā)的資源整合方式，經(jīng)過有效的重組聯(lián)合，依靠各自的優(yōu)勢，可以在短時間內(nèi)形成一種合力和核心競爭力。同時在企業(yè)規(guī)模和信息化建設(shè)兩個方面進行提高，形成規(guī)模優(yōu)勢和信息網(wǎng)絡化，實現(xiàn)供應鏈全過程的有機結(jié)合，從而使企業(yè)在物流服務領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)質(zhì)的突破，形成一個高層次、完善的物流網(wǎng)絡體系。在戰(zhàn)略聯(lián)盟的實施過程中，可以將有限的資源集中在附加值高的功能上，而將附加價值低的功能虛擬化。虛擬經(jīng)營能夠在組織上突破有形的界限，實現(xiàn)企業(yè)的精簡高效，從而提高企業(yè)的競爭能力和生存能力。

廣州海元物流公司就是中小型物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的成功典范，它是由31家優(yōu)秀的專線運輸公司資產(chǎn)重組后建立的現(xiàn)代化物流企業(yè)，在全國擁有376個分公司，并且建立了海元物流信息系統(tǒng)，推出了京廣物流帶、廣滬物流帶、廣渝物流帶等服務區(qū)域。“海元模式”是中小型企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展過程中創(chuàng)造的一種新模式，為中小型物流企業(yè)做大做強提供了借鑒。

三、對物流企業(yè)經(jīng)營模式的幾點思考

1．經(jīng)營模式是物流企業(yè)成功的關(guān)鍵

在物流市場被普遍看作是具有良好發(fā)展前景的市場以后，進入物流行業(yè)的企業(yè)數(shù)量逐年增多，行業(yè)內(nèi)部的競爭日趨激烈，而且競爭已經(jīng)由單純的價格競爭開始走向服務質(zhì)量和服務層次的競爭。此外，我國加入WTO以后，已經(jīng)陸續(xù)開放了部分物流市場，一些跨國物流企業(yè)，如馬士基、UPS等相繼進入中國，國內(nèi)的物流企業(yè)面臨著來自跨國物流公司和國外物流資本的挑戰(zhàn)。今后的五至十年，將是我國物流企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時期，物流行業(yè)將重新洗牌。通過企業(yè)之間的競爭將導致相當一部分企業(yè)由于缺乏創(chuàng)新而被淘汰出局；那些經(jīng)得起市場考驗的企業(yè)則會打牢市場根基，確立自身在市場中的地位。通過企業(yè)整合、重組，將會在各個地區(qū)產(chǎn)生若干家大型的現(xiàn)代物流企業(yè)。其中，有的將會成為具有全國性物流網(wǎng)絡，能夠提供綜合物流服務的第三方物流企業(yè)。

前面所述的幾種經(jīng)營模式，便是那些具備勇于開拓創(chuàng)新精神和敏銳市場洞察力的企業(yè)成功經(jīng)驗的總結(jié)。這說明，經(jīng)營模式已經(jīng)成為影響企業(yè)經(jīng)營成敗的重要因素，成功的經(jīng)營模式是企業(yè)獲得盈利的基礎(chǔ)，同時也是企業(yè)核心競爭力的體現(xiàn)。傳統(tǒng)儲運企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變，目標就是尋求一種新的盈利模式，只有找到了適合于企業(yè)的經(jīng)營模式，傳統(tǒng)儲運企業(yè)才真正完成了轉(zhuǎn)變。

2．經(jīng)營模式是現(xiàn)代物流服務理念的體現(xiàn)

隨著社會經(jīng)濟快速發(fā)展，顧客需求呈現(xiàn)多樣化和復雜化的趨勢，企業(yè)對于物流服務的準時性、及時性、全面性的要求越來越高。這就要求物流企業(yè)針對客戶的經(jīng)營特點提供個性化的服務。因此，在提供服務時，要仔細分析客戶的需求，了解客戶的經(jīng)營規(guī)律，以便提供精確的物流服務。經(jīng)營模式體現(xiàn)了物流企業(yè)的現(xiàn)代物流服務理念，企業(yè)在為顧客提供物流服務的過程中，必須站在客戶的立場上思考物流合理化問題。

行業(yè)物流服務模式和項目物流服務模式將物流服務具體到每個行業(yè)或具體項目，物流服務是建立在對目標行業(yè)或項目深入研究基礎(chǔ)之上的，由于掌握了行業(yè)的運作特性和客戶的具體要求，因此，可以提供高質(zhì)量的物流服務。物流連鎖經(jīng)營模式和物流戰(zhàn)略聯(lián)盟模式體現(xiàn)了物流企業(yè)間橫向聯(lián)合或縱向聯(lián)合的經(jīng)營思想，通過行業(yè)內(nèi)部的整合，實現(xiàn)優(yōu)勢互補。不同的經(jīng)營模式反映了不同的競爭策略和企業(yè)各自的特點，以及資源優(yōu)勢。但是，無論采用哪種經(jīng)營模式，目的都是為了提升企業(yè)的市場競爭力，最大限度的滿足顧客需求。

第8篇：經(jīng)營模式與盈利模式的區(qū)別范文

當然，在企業(yè)經(jīng)營過程中，營銷戰(zhàn)略確實有著舉足輕重的作用。但是必須承認，營銷戰(zhàn)略只是企業(yè)的一種職能戰(zhàn)略，絕不能代替企業(yè)戰(zhàn)略，在企業(yè)經(jīng)營活動中，我們必須準確把握它們的聯(lián)系與區(qū)別。

一、戰(zhàn)略有層次

什么是戰(zhàn)略？不少人對這個問題回答得過于簡單和輕率了。其實，我們所談的戰(zhàn)略是有很多層次的。不同層次的戰(zhàn)略，所承擔的任務和使命也是不同的。其中，人們十分重視的營銷戰(zhàn)略只是公司戰(zhàn)略的實施環(huán)節(jié)，任何企業(yè)的營銷戰(zhàn)略都不應游離在公司戰(zhàn)略之外。營銷雖然很重要，但它只是公司戰(zhàn)略范圍之內(nèi)的一個職能戰(zhàn)略，難以頂替公司戰(zhàn)略。

公司戰(zhàn)略的關(guān)注點是什么?主要是建立和管理好一個高業(yè)績的業(yè)務單元組合，比如購并公司、加強現(xiàn)有業(yè)務的地位、剝離那些不符合公司計劃的業(yè)務等。它會建立相關(guān)業(yè)務單元之間的協(xié)同作用，并將其轉(zhuǎn)化為競爭優(yōu)勢，確定投資優(yōu)先排序，將資源集中到最有吸引力的業(yè)務單元。同時，也評價、改進、統(tǒng)一業(yè)務單元重要經(jīng)營方式和行動方案。公司戰(zhàn)略的直接負責人是企業(yè)董事長。

營銷戰(zhàn)略的關(guān)注點是什么？簡單地說，設(shè)計恰當?shù)臓I銷方式和行動方案，以取得競爭的成功，獲取競爭優(yōu)勢，對外界的環(huán)境變化做出反應，以支持公司戰(zhàn)略，完成其職能和部門業(yè)績目標。同時，還評價、改進和統(tǒng)一低層管理者提出的與營銷戰(zhàn)略相關(guān)的行動方案和銷售、推廣策略。營銷戰(zhàn)略的直接責任人卻通常為營銷副總，頂多是總裁。

這樣，我們就很清晰地了解營銷戰(zhàn)略的位置和職責了，它的誕生和職能作用都與公司戰(zhàn)略有著明顯的層次差異，從時間順序上講，在大多情況下，應該先有公司戰(zhàn)略，后有營銷戰(zhàn)略。

二、營銷戰(zhàn)略為什么那么受重視

搞清公司戰(zhàn)略和營銷戰(zhàn)略的關(guān)系，我們再探討為什么會存在這么多層次的戰(zhàn)略？各自的功能是什么？回答這個問題，有必要回到企業(yè)存在的目的問題。

企業(yè)為什么存在？可以有很多答案。諸如配置社會資源、解決勞動力就業(yè)、增加財政收入、增強綜合國力等等。但有一個目的是最根本的，就是持續(xù)賺錢。怎么賺錢？也可以有很多答案。但滿足消費者需求而獲利是最基本的。問題這就來了。誰負責與消費者溝通?誰來挖掘和滿足他們的需求?

從目前來看，這個任務非營銷戰(zhàn)略莫屬。只有它把公司戰(zhàn)略(包括業(yè)務戰(zhàn)略)翻譯成消費者能夠看得懂、聽得懂的東西，與消費者建立良好關(guān)系，從而獲取合理利潤。因為，公司戰(zhàn)略和業(yè)務戰(zhàn)略研究的是，如何更有效地配置資源、采取什么樣的經(jīng)營模式、積累和建立什么樣的競爭優(yōu)勢等問題。

而營銷戰(zhàn)略研究的是，在有限的資源范圍內(nèi)，如何細分市場，如何定位市場，如何開發(fā)和維護具有競爭力的產(chǎn)品，如何用合理的渠道接近消費者，又如何用恰當?shù)膫鞑シ绞脚c消費者溝通，讓消費者以更高的價錢更多、更長久地購買我們的產(chǎn)品等。

這就是它們的層次和功能差異。因此，營銷戰(zhàn)略是企業(yè)戰(zhàn)略與消費者溝通的環(huán)節(jié)。沒有營銷戰(zhàn)略，公司戰(zhàn)略就像缺一條腿．難以實現(xiàn)目標。

三、在正確的領(lǐng)域做正確的事情

在實戰(zhàn)中，如何把公司戰(zhàn)略翻譯成營銷戰(zhàn)略？如何保持公司戰(zhàn)略和營銷戰(zhàn)略的高度一致性?這些問題已經(jīng)成為不少老板和經(jīng)理人的心病。

在很多企業(yè)里，營銷戰(zhàn)略，要么與公司戰(zhàn)略形成兩張皮，要么與公司戰(zhàn)略有沖突。比如，你是一家食品加工企業(yè)，你的戰(zhàn)略目標是為人類健康提供科學營養(yǎng)。為此你引進世界最先進的技術(shù)設(shè)備，找到最好的原材料，還要成立最完備的研發(fā)中心，并聘請了最杰出的研發(fā)人員。但你的某事業(yè)部為了取悅消費者，偏偏在產(chǎn)品中添加一些人工色素、蔗糖、人工香精等東西，還為了快速提升銷量，擅自調(diào)整配方，降低品質(zhì)，采取低價策略等。

類似現(xiàn)象比比皆是，怎么辦？有句話說得好“有所為，有所不為”。意思很清楚，就是要制定是非標準，做取舍。把公司戰(zhàn)略翻譯成營銷戰(zhàn)略的過程中，我們要做的是具體化，而不是分散化，通俗的說，營銷戰(zhàn)略應該在正確的領(lǐng)域做正確的事情。

1．翻譯文化。公司戰(zhàn)略中總有一些看上去很虛的言詞――使命。不懂行的人認為這只是逢場作戲，寫給別人看看而已。沒有必要跟這種人一般見識，因為他是外行。

公司使命，是一個企業(yè)最高是非標準，也是給企業(yè)畫定的圈圈，不能隨意突破。營銷戰(zhàn)略要做的事情只是將其翻譯成離消費者更近的東西，而不是扭曲。審視一下，你的營銷戰(zhàn)略所涉及的晶牌定位、訴求、性格和支撐點等東西，在多大程度上遵循了公司使命?？赡苡行┢髽I(yè)營銷人員討論品牌定位時，把這個問題早就扔在后腦勺，被廣告公司小姑娘“攪和”得暈暈乎乎。

因此，以使命為代表的公司文化，作為營銷人員一定要牢記在心，維護其尊嚴，在其允許的范圍內(nèi)把事情做得更細。當然，這也離不開公司最高管理層自上而下的宣傳戰(zhàn)略工作。

2．翻譯能力。公司戰(zhàn)略會在可能的前提下，為建立競爭優(yōu)勢而設(shè)計各項能力。這種能力有可能是低成本，有可能是差異化，也有可能兩者兼顧。不管怎么說，老板這樣設(shè)計能力肯定有他的道理。再說，他制定這些戰(zhàn)略時肯定參考過包括營銷在內(nèi)的所有骨干人員的意見。

那營銷人員干什么?就是要研究，在這樣的能力組合前提下，如何細分市場，找到更加適合你的市場；如何定位，把最恰當?shù)钠放菩蜗髠鞑ソo消費者；如何經(jīng)營產(chǎn)品，把定位所提倡的東西以看得見摸得著的方式表現(xiàn)出來等等。比如，美國西南航空公司戰(zhàn)略是低成本、高效率、短線服務。那作為營銷人員制定營銷戰(zhàn)略時，沒有必要研究如何進入長線市場，如何吸引那些頂級富豪來乘坐我的班機等。而其任務是尋找那些更適合乘坐我的班機的顧客，并用一種頗具創(chuàng)意的方式告訴他們這些能力的價值，贏得他們的認同。

3．翻譯模式。這里指的更多是盈利模式。公司戰(zhàn)略設(shè)計能力的同時，不會忘記賺錢的問題。所以，肯定會提煉出一套盈利模式。比如不同業(yè)務怎么組合，盈利；吠況才算最好，同一業(yè)務如何擺布價值鏈上的合作關(guān)系，才能賺到更多的錢等等。

營銷人員制定營銷戰(zhàn)略時，也不能忽略這種模式的存在。因為，我們也不止一次、兩次地講，營銷的目的就是要持續(xù)賺錢。比如，公司總部認為，你的業(yè)務是給企業(yè)帶來利潤的，而不是無限度地擴大規(guī)模。這個時候，你的營銷戰(zhàn)略最好不要出現(xiàn)如何進一步開發(fā)新市場，吸引新顧客，不賺錢也得把量做上去等念頭。因為，在這種情況下你最大的任務是如何提升消費者忠誠度，而不是嘗試率。因此，盈利模式的翻譯，對營銷戰(zhàn)略來講也是至關(guān)重要的。如果翻譯不好，就會背道而馳。

第9篇：經(jīng)營模式與盈利模式的區(qū)別范文

技術(shù)管窺

手機報是基于傳統(tǒng)紙質(zhì)媒體與電信增值服務跨平臺合作孕育出的新聞傳播新方式。 所謂手機報，就是將紙媒體的新聞內(nèi)容，通過無線技術(shù)平臺發(fā)送到用戶的彩信手機上，使用戶在每天的第一時間通過手機閱讀到當天報紙的全部內(nèi)容。手機報是最新電信增值業(yè)務與傳統(tǒng)媒體完美結(jié)合的信息技術(shù)產(chǎn)物。

據(jù)研發(fā)這項技術(shù)的好易時空網(wǎng)絡科技有限公司常務副總裁石頌東介紹，手機彩信報圖文并茂，包含報紙全部信息內(nèi)容，形式上最大限度地再現(xiàn)報紙全貌，能夠讓人更快更方便地獲取所需要的信息?！耙酝蠹矣喼频亩绦判侣劧己芏蹋芎唵?，最多能顯示70個字。而手機報的新聞就很詳細具體，因為彩信的容量很大。單純就文字而言，一條彩信可容納50K，相當于50000字。而且手機報可以配圖片，形式多樣，更接近原汁原味的報紙?！?/p>

手機報最大的優(yōu)勢就是隨時隨地隨身，徹底擺脫了傳統(tǒng)紙媒介的時空限制，讓讀者隨時隨地挑選和閱讀最喜歡的報紙內(nèi)容。據(jù)了解，目前的手機報有彩信版和手機上網(wǎng)瀏覽兩種方式，彩信版內(nèi)容主要包括當天的精華新聞和上網(wǎng)瀏覽“手機報紙”的導讀信息，每天定時發(fā)送給定制用戶，幫助讀者挑選新聞，使讀者可以有針對性地閱讀，讓資訊傳播隨時隨地，讓新聞觸手可及。手機報還能高效快捷地實現(xiàn)讀者與報社的互動，讀者于手尖擊鍵之間就可以為報社及時提供新聞線索，還可以幫助報社了解民情，收集新聞信息。

調(diào)查顯示，對用戶而言，訂閱手機報有三大好處：第一，可以很方便地獲取自己需要的信息。第二，可以按照自己的喜好存儲有價值的信息。第三，可以很好地保護了個人隱私。當然，對于用戶而言，手機報也有一些不盡如人意的地方：一是手機屏幕不夠大，分頁太多，字也太小，看起來不夠方便，比較費勁。二是資費偏高。手機報的訂制服務每月需要花費5－25元不等，而且，手機報上的新聞多是精編版，如果要獲得比較詳細的新聞報道，需要發(fā)送代碼索取，每條彩信收費0.5元。三是內(nèi)容不夠豐富。相對于傳統(tǒng)的媒體而言，手機報雖然也有圖片和文字，但是由于空間的限制，圖片不夠大，效果不夠理想，文字也略顯單薄。

前景探幽

據(jù)日前的2005年《中國報業(yè)發(fā)展報告》預測，未來三五年內(nèi)，報紙出版單位將樹立“數(shù)字報業(yè)”發(fā)展戰(zhàn)略，加快向數(shù)字內(nèi)容提供商轉(zhuǎn)型，發(fā)揮新聞和原創(chuàng)內(nèi)容優(yōu)勢，占據(jù)新興的內(nèi)容產(chǎn)業(yè)制高點。

目前，中國手機用戶已經(jīng)達到3.5億，這些用戶大部分時間都會攜帶手機，手機成為最方便快捷的終端。因此，手機報具有其他媒體無可比擬的獨特優(yōu)勢，甚至還具有一定的強迫性：報紙可以不買，電視可以不開，但是用戶卻不可能不看新收到的彩信。

手機報的最大優(yōu)勢是實現(xiàn)讀者、編者之間的即時交流互動，讀者可以在手機上隨看隨翻，也可轉(zhuǎn)發(fā)他人共同分享。 由于目前的手機報紙沒有自己的原創(chuàng)內(nèi)容，缺乏健全的采編體系和運作管理模式，缺乏作為一種新產(chǎn)品所應具有的獨特業(yè)務，其媒體業(yè)務、市場開發(fā)，包括新聞來源都完全依附于傳統(tǒng)媒體或互聯(lián)網(wǎng)，信息資源同質(zhì)化，容易使手機報紙失去競爭力。雖然手機報的競爭有一定的區(qū)域，要想在市場上占有自己的營銷份額，同樣必須下大投入，盡快形成具有其他同類產(chǎn)品所不具備的獨特性和排他性。

業(yè)內(nèi)人士認為，手機報對設(shè)備商、運營商、服務商、內(nèi)容提供商、媒體、廣告商等都提出了挑戰(zhàn)，而盈利模式和運營模式則是它發(fā)展的兩大關(guān)鍵因素。

一是盈利模式期待突破。從盈利模式上看，手機報的盈利模式并沒有完全成熟。目前手機報的應用主要有兩種情況，一是用戶訂閱手機報后，通過接收彩信獲得手機報后離線瀏覽，另一種是用戶通過訪問手機報的WAP網(wǎng)站在線瀏覽。通過發(fā)送彩信的方式發(fā)行基本可以與傳統(tǒng)紙媒盈利模式相通，二者之間的區(qū)別是用戶在不同的媒介上閱讀信息，目前這種每月5元、8元不等的包月訂閱費已經(jīng)被很多用戶接受。紙媒的盈利除了發(fā)行之外就是廣告經(jīng)營，這種模式如何移植到手機報上則是一個很大的問題。手機用戶通過訪問手機報的WAP網(wǎng)站瀏覽信息，其盈利模式與傳統(tǒng)紙媒的方式大不一樣，由于訪問WAP網(wǎng)站，運營模式可以借鑒網(wǎng)絡媒體的方式。因此，手機報的盈利模式一方面可以借鑒傳統(tǒng)經(jīng)營模式獲得收益，另一方面可以與網(wǎng)絡服務商通過流量分成。

二是內(nèi)容依賴傳統(tǒng)紙媒。關(guān)于運營模式，手機媒體面臨的難題也不小。除了需要來自于電信運營商的技術(shù)平臺上的支撐，它還依賴于傳統(tǒng)紙媒體的內(nèi)容和運營方面的支撐。對于運營商來說，手機報作為一項移動增值業(yè)務與傳統(tǒng)紙媒體有著明顯的區(qū)別，定位于經(jīng)濟基礎(chǔ)好、對資訊高度敏感的階層；手機與移動運營商現(xiàn)有的增值業(yè)務平臺不存在技術(shù)方面的障礙，只是增加一個新的合作SP及利潤分成問題；彩信手機的大幅度降價已經(jīng)使彩屏、上網(wǎng)等功能成為手機的基本配置，因此，手機報的潛在讀者數(shù)也在不斷增加。有了運營商的支撐平臺，手機報的發(fā)展取決于傳統(tǒng)的紙媒體是否對手機報業(yè)務也有同樣的認可，因為無論在內(nèi)容還是運營方面都需要巨大的投入。手機報的運營對于傳統(tǒng)紙媒體來說，也絕不僅僅是將其原有的內(nèi)容拿出來，做成紙媒體的“彩信版”，而是要針對手機用戶推出適合手機閱讀的內(nèi)容。同時，手機報還不能在短期內(nèi)對傳統(tǒng)媒體最看重的發(fā)行量和廣告收入兩大指標有所貢獻。隨著3G的到來，帶寬瓶頸的打破，新聞傳播形式將會突破現(xiàn)有的形式，手機媒體這個第五媒體將會展現(xiàn)其旺盛的生命力。

三是賺錢還得靠廣告。手機報中蘊涵著巨大的廣告市場。 據(jù)介紹，一份發(fā)行量10萬份的手機報就意味著千萬元級別的廣告市場。手機報的廣告一般可以分為三類。一是企業(yè)冠名欄目。手機報將挑選某些欄目，如財經(jīng)、體育、娛樂等，提供給一些公司冠名。用戶如果想了解該公司的產(chǎn)品信息，或獲得相關(guān)產(chǎn)品的電子優(yōu)惠券，可以回復指定代碼到系統(tǒng)平臺下載即可。二是大型企業(yè)點播。如讀者對某行業(yè)信息感興趣，如各大商場節(jié)日折扣、各展覽館展覽信息，各醫(yī)院專家門診情況，可以發(fā)送相關(guān)企業(yè)或行業(yè)代碼到系統(tǒng)平臺，就能收到該企業(yè)或行業(yè)的最新信息；企業(yè)也可以通過彩信平臺向其會員發(fā)送促銷彩信。三是分類服務信息，包括家政服務、商務服務、教育信息、人才招聘……只要用戶發(fā)送欄目代碼到系統(tǒng)平臺，就能收到指定的信息。