橋梁設(shè)計(jì)專業(yè)課程精選(九篇)
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第1篇：橋梁設(shè)計(jì)專業(yè)課程范文
第一，由于分方向時(shí)間較晚，學(xué)生接觸橋梁專業(yè)課程時(shí)間偏后。土木工程學(xué)院下屬有多個(gè)系所，分別開設(shè)橋梁工程，地下工程，建筑工程等多個(gè)課群方向。各專業(yè)本科生前二年統(tǒng)一上課不分專業(yè)，當(dāng)讀至大學(xué)二年級(jí)下學(xué)期，學(xué)生根據(jù)自己的志愿選擇感興趣的專業(yè)方向。因此，橋梁工程系的學(xué)生名單在大學(xué)二年級(jí)下學(xué)期才能確定，而橋梁系最重要的課程《橋梁工程》此時(shí)開課，時(shí)間較晚。對(duì)于橋梁系本科教育最重要的幾門課都是在大學(xué)三年級(jí)下學(xué)期才能上完，如《橋梁工程》（上）、（下）分別在大三下學(xué)期和大四上學(xué)期上課，作為橋梁課群方向的專業(yè)必修課程，在教學(xué)中占有非常重要的地位，開課時(shí)間偏晚，對(duì)橋梁教學(xué)不利。又如《結(jié)構(gòu)力學(xué)》這門課其中有些內(nèi)容對(duì)橋梁系學(xué)生偏重不一樣，很重要的卻講得不夠細(xì)致有針對(duì)性。
第二，橋梁工程課程設(shè)置內(nèi)容缺乏全面性。土木工程教育卓越工程師培養(yǎng)目標(biāo)是面向未來國家建設(shè)需要，適應(yīng)未來科技進(jìn)步，德智體全面發(fā)展，掌握土木工程學(xué)科的相關(guān)原理和知識(shí)，獲得工程師良好訓(xùn)練，基礎(chǔ)理論扎實(shí)、專業(yè)知識(shí)寬厚、實(shí)踐能力強(qiáng)，能勝任木工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、施工、管理、研究、教育，以及投資與開發(fā)、金融與保險(xiǎn)等工作，具有繼續(xù)學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新能力、國際視野和領(lǐng)導(dǎo)意識(shí)的卓越人才。目前我院現(xiàn)有的教學(xué)方式，注重了教學(xué)的系統(tǒng)性和完整性，但也存在不足之處。橋梁課群方向專業(yè)課程信息量大，而每門課程學(xué)時(shí)有限。橋梁系學(xué)生從土木學(xué)院中分出較晚，對(duì)橋梁系后續(xù)本科生教學(xué)等有些不利影響，有些課程對(duì)本專業(yè)并不十分重要，可理解、了解，而有些課程或者內(nèi)容對(duì)于橋梁系學(xué)生將來學(xué)習(xí)和工作非常重要，應(yīng)加以強(qiáng)調(diào)。橋梁工程課群方向現(xiàn)有教學(xué)方案偏向公路橋梁課程設(shè)計(jì)，疏于其他形式橋梁工程課程內(nèi)容的教育教學(xué)。新的橋梁技術(shù)專業(yè)課程將全面培養(yǎng)掌握各類相應(yīng)專業(yè)學(xué)科的基本理論和基本知識(shí)，能在公路、橋梁、鐵路、城市道路、地鐵和地基處理等領(lǐng)域從事施工、管理和初步設(shè)計(jì)的高級(jí)工程技術(shù)人才。如何提高學(xué)生的工程操作能力、創(chuàng)新能力，如何使公路與橋梁技術(shù)專業(yè)課程教學(xué)更加適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)對(duì)人才的要求，都是橋梁工程課群方向積極探索的問題。
第三，思考和建議：產(chǎn)生上述問題的原因在于傳統(tǒng)的教學(xué)模式不適用于應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)下的橋梁工程課程教學(xué)。因此，為改善教學(xué)質(zhì)量和效果，有必要對(duì)該課程的教學(xué)模式進(jìn)行改革和探討．如果橋梁課群方向的學(xué)生能早點(diǎn)分出，如大二上學(xué)期就確定，則可由橋梁系老師來承擔(dān)核心基礎(chǔ)課和專業(yè)基礎(chǔ)課的教學(xué)工作，這樣會(huì)更有針對(duì)性和效果。對(duì)培養(yǎng)專業(yè)性強(qiáng)的橋梁人才更有利。建議學(xué)校教務(wù)處和學(xué)院能夠考慮橋梁系的要求。橋梁專業(yè)課程信息量大，而每門課程學(xué)時(shí)有限，往往教師花費(fèi)很多精力和時(shí)間，也無法完美地表達(dá)橋梁建筑的空間和時(shí)間廣度。
2小結(jié)
第2篇：橋梁設(shè)計(jì)專業(yè)課程范文
【關(guān)鍵詞】公路與橋梁專業(yè) 技工學(xué)校 教學(xué)實(shí)踐 問題 改進(jìn)措施
中圖分類號(hào)：K928.78 文章編碼
隨著我國國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展，城市建設(shè)和公路建設(shè)項(xiàng)目持續(xù)高漲，對(duì)公路與橋梁人才的培養(yǎng)數(shù)量和質(zhì)量都提出了新的更高要求。施工單位對(duì)崗位工作人員的專業(yè)水平要求比較高，因此結(jié)合公路與橋梁專業(yè)的教學(xué)實(shí)踐目標(biāo)，改進(jìn)教學(xué)方法，解決現(xiàn)有教學(xué)中的問題，以培養(yǎng)出更多符合行業(yè)需求的、專業(yè)功底扎實(shí)、職業(yè)道德高尚的技能型人才，是擺在技工學(xué)校公路與橋梁專業(yè)老師面前的重要問題。
一、公路與橋梁專業(yè)的教學(xué)實(shí)踐目標(biāo)
技工學(xué)校的公路與橋梁專業(yè)旨在培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展的掌握公路與橋梁工程技術(shù)基本理論知識(shí)，具有較強(qiáng)公路與橋梁專業(yè)施工技術(shù)的專門性技術(shù)人才。為了適應(yīng)市場(chǎng)對(duì)于技能型公路與橋梁專業(yè)人才的需求，技工學(xué)校的公路與橋梁專業(yè)的教學(xué)實(shí)踐目標(biāo)有如下三點(diǎn)：一是在教學(xué)實(shí)踐中有針對(duì)性的介紹職業(yè)素養(yǎng)方面的知識(shí)，使學(xué)生具有良好的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)道德。在教學(xué)實(shí)踐中，培養(yǎng)學(xué)生與專業(yè)相關(guān)的各種職業(yè)素養(yǎng)，為確保學(xué)生畢業(yè)后可在公路施工、監(jiān)理、養(yǎng)護(hù)以及其他土建工程行業(yè)順利工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；二是通過實(shí)踐教學(xué)，應(yīng)讓學(xué)生具備扎實(shí)的專業(yè)基本素質(zhì)和實(shí)踐操作技能。公路與橋梁專業(yè)的技工類畢業(yè)生應(yīng)掌握公路橋梁施工、測(cè)量放樣、現(xiàn)場(chǎng)管理、土工實(shí)驗(yàn)、材料實(shí)驗(yàn)、監(jiān)理等方面的知識(shí)與技能，同時(shí)也應(yīng)具備相應(yīng)的實(shí)際操作技能；三是通過實(shí)踐教學(xué)將學(xué)生培養(yǎng)為公路工程施工、公路工程養(yǎng)護(hù)及交通土建工程方面的施工與管理技術(shù)人才。
二、公路與橋梁專業(yè)教學(xué)實(shí)踐中存在的主要問題
（一）課程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)形式單一
課程設(shè)計(jì)是技工學(xué)校公路與橋梁專業(yè)教學(xué)實(shí)踐中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。對(duì)于公路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理、路基路面工程、橋梁工程和公路勘測(cè)等涉及專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的課程，更應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注他們的課程設(shè)計(jì)和課程內(nèi)容的質(zhì)量。然而，現(xiàn)有的公路與橋梁專業(yè)教學(xué)實(shí)踐普遍存在的通病就是課程設(shè)計(jì)的單調(diào)性和簡單重復(fù)性。例如，對(duì)于橋梁工程這門課程，大多數(shù)技工學(xué)校在進(jìn)行課程設(shè)計(jì)時(shí)僅僅把簡支梁橋設(shè)計(jì)作為主要內(nèi)容，而很少涉及其它橋型的設(shè)計(jì)，這樣就不能及時(shí)有效的鍛煉學(xué)生的設(shè)計(jì)和計(jì)算能力，這種課程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的局限性導(dǎo)致學(xué)生往往很難在畢業(yè)之前取得良好的學(xué)習(xí)成果，相關(guān)的教學(xué)實(shí)踐就實(shí)現(xiàn)不了相關(guān)的教學(xué)目標(biāo)。
（二）教學(xué)方式和教學(xué)手段落后
隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技水平的不斷提升，新材料和新技術(shù)被廣泛的應(yīng)用到公路和橋梁的建設(shè)中來。極大的促進(jìn)了公路和橋梁建設(shè)事業(yè)的發(fā)展。然而當(dāng)前很多技工學(xué)校由于傳統(tǒng)教材固有的封閉性和滯后性，很難將現(xiàn)代公路建橋技術(shù)作為新的內(nèi)容融合到教育教學(xué)實(shí)踐活動(dòng)中。因此，采用豐富的多媒體教學(xué)手段和先進(jìn)的教學(xué)方式顯得必不可少。然而，在現(xiàn)實(shí)的公路與橋梁專業(yè)教學(xué)實(shí)踐中教學(xué)方式和教學(xué)手段還是相對(duì)比較落后的。雖然許多學(xué)校已經(jīng)普及了基本的電教設(shè)備，不少老師也經(jīng)常使用投影儀和演示文稿等教學(xué)手段來輔助教學(xué)，但是公路與橋梁專業(yè)課程信息量龐大,而課程學(xué)時(shí)有限,教師往往花費(fèi)很多精力,也無法恰當(dāng)合理地從空間和時(shí)間維度表達(dá)公路和橋梁建筑的本質(zhì)特征。顯然, 用靜止的傳統(tǒng)的二維方式來解說公路和橋梁設(shè)計(jì)原理和建造技術(shù),其中的不足和缺憾是不言而喻的,已經(jīng)難以適應(yīng)時(shí)展的要求，難以達(dá)到良好的教學(xué)效果。
（三）缺乏必要的教學(xué)實(shí)踐
對(duì)于公路與橋梁這樣一個(gè)實(shí)踐性的專業(yè)而言，要保證人才的培養(yǎng)質(zhì)量，教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)無疑是至關(guān)重要的。但是在現(xiàn)有的技工學(xué)校道路與橋梁專業(yè)的實(shí)際教學(xué)中，教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)的缺失是一個(gè)十分嚴(yán)重的問題。不少教學(xué)單位組織的教學(xué)實(shí)踐就是只進(jìn)行公路和橋梁工程的參觀學(xué)習(xí)，不但不能使學(xué)生系統(tǒng)的了解橋梁的完整建設(shè)過程, 而且難以讓學(xué)生得到全面的實(shí)踐體驗(yàn)和鍛煉，這樣就導(dǎo)致了課堂教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)實(shí)踐活動(dòng)嚴(yán)重脫節(jié)的現(xiàn)象, 必然使學(xué)生對(duì)教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)沒有興趣從而思想上不重視，其結(jié)果必將是學(xué)生實(shí)踐能力不足，難以達(dá)到社會(huì)的要求。筆者認(rèn)為，技工學(xué)校公路與橋?qū)I(yè)學(xué)生各種能力的培養(yǎng)目標(biāo)中，最應(yīng)該得到充分重視的是實(shí)際動(dòng)手和實(shí)踐操作能力。目前，大多數(shù)技工學(xué)校在這方面所做得工作明顯不足，相關(guān)的實(shí)踐教學(xué)多是結(jié)合一兩門課程進(jìn)行簡單實(shí)驗(yàn)，不利于學(xué)生專業(yè)操作技能的掌握。
三、改進(jìn)公路與橋梁專業(yè)教學(xué)實(shí)踐的措施
（一）優(yōu)化課程設(shè)計(jì)，充實(shí)教學(xué)內(nèi)容
一方面，要構(gòu)建科學(xué)合理的課程結(jié)構(gòu)。良好的課程結(jié)構(gòu)必須能讓各門相關(guān)課程之間實(shí)現(xiàn)優(yōu)化組合,這樣形成的知識(shí)體系才是科學(xué)合理而且有利于學(xué)生成長的。公路與橋梁專業(yè)課程的優(yōu)化組合就是要在保持原有學(xué)科知識(shí)結(jié)構(gòu)不變的前提下,精選和優(yōu)化授課內(nèi)容, 突出教學(xué)過程中的重難點(diǎn), 注重思路和方法的傳授; 打破傳統(tǒng)課程條條框框的限制，強(qiáng)化各門專業(yè)課程間的聯(lián)系以適應(yīng)學(xué)科發(fā)展的需要。
另一方面，要對(duì)教學(xué)內(nèi)容不斷充實(shí)。在科學(xué)知識(shí)不斷膨脹的時(shí)代背景下,課程教學(xué)內(nèi)容必須保持同步更新,才能跟上時(shí)展的步伐。因此，公路與橋梁專業(yè)在課程中要充分體現(xiàn)現(xiàn)代公路橋梁建筑技術(shù)的最新發(fā)展動(dòng)態(tài)和成果。同時(shí)應(yīng)分析現(xiàn)用教材并進(jìn)行重組，在原有教材的基礎(chǔ)上定期地增加適應(yīng)時(shí)展需要的新內(nèi)容。
（二）充分利用現(xiàn)代教學(xué)手段，豐富教學(xué)方式
計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和多媒體技術(shù)帶來了一場(chǎng)新的信息傳播革命,也為教育教學(xué)的改革發(fā)展提供了良好的契機(jī)。利用現(xiàn)代化的教學(xué)手段是促進(jìn)公路與橋梁專業(yè)課程改革、提高專業(yè)教學(xué)水平的有效途徑。首先，多媒體能夠通過綜合運(yùn)用圖文聲像等媒體元素給學(xué)生以多種感官刺激,運(yùn)用在公路與橋梁專業(yè)教學(xué)活動(dòng)中,能夠方便學(xué)生對(duì)公路橋梁抽象概念和空間結(jié)構(gòu)的理解，實(shí)現(xiàn)有效組織與管理教學(xué)信息,提高教師教學(xué)效率的目的。其次，多媒體具有較強(qiáng)的交互性, 充分發(fā)揮它的這一優(yōu)勢(shì)激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，強(qiáng)化學(xué)生動(dòng)手參與的意識(shí)，增強(qiáng)分析問題和解決問題的能力。因此開發(fā)高質(zhì)量的，適應(yīng)學(xué)科發(fā)展需要的公路與橋梁專業(yè)的多媒體課件,千方百計(jì)豐富教學(xué)方式是十分必要的。
（三）加強(qiáng)公路與橋梁專業(yè)教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)
公路與橋梁工程是一門直接服務(wù)于當(dāng)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的學(xué)科，具有很強(qiáng)的實(shí)踐性。因此, 如何培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力是廣大技工學(xué)校公路與橋梁專業(yè)教學(xué)工作者在教學(xué)工作中面臨的主要任務(wù)之一。而達(dá)到這個(gè)目的有效方式就是要加強(qiáng)公路與橋梁專業(yè)教學(xué)中的實(shí)踐環(huán)節(jié)。可以通過增加本專業(yè)實(shí)驗(yàn)課的次數(shù)、提供更多的教育實(shí)踐和鍛煉機(jī)會(huì)、組織開展豐富多彩的專業(yè)活動(dòng)等方式來培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力。在實(shí)習(xí)過程中，要帶領(lǐng)學(xué)生深入施工現(xiàn)場(chǎng), 結(jié)合自己所學(xué)的專業(yè)知識(shí), 提出合理的公路橋梁施工方案和施工組織設(shè)計(jì), 并在施工過程中不斷修改和完善。逐步培養(yǎng)學(xué)生在實(shí)踐中分析問題和解決問題的能力。
結(jié)語：實(shí)踐表明，當(dāng)前廣大技工學(xué)校公路與橋梁專業(yè)教學(xué)實(shí)踐中存在的種種問題已經(jīng)成為制約公路與橋梁專業(yè)教學(xué)實(shí)踐目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的重要因素。因此，分析公路與橋梁專業(yè)教學(xué)實(shí)踐目標(biāo)和現(xiàn)實(shí)存在的問題并積極探索科學(xué)有效的教學(xué)方式，是提高技工學(xué)校公路與橋梁專業(yè)教學(xué)水平和教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵。
參考文獻(xiàn)：
[1]蔡云霞. 高職道路與橋梁專業(yè)教學(xué)改革探討[J]. 神州教育,2012(l).
第3篇：橋梁設(shè)計(jì)專業(yè)課程范文
關(guān)鍵詞：三維設(shè)計(jì)軟件；建筑裝飾工程專業(yè)；教學(xué)方法
1三維設(shè)計(jì)軟件在建筑裝飾工程專業(yè)的課程地位
三維設(shè)計(jì)軟件是建筑裝飾工程專業(yè)課程教學(xué)中的一種手段。如同多媒體技術(shù)的應(yīng)用一樣，它是幫助教師高效的完成教學(xué)任務(wù)的一種教學(xué)手段。在建筑裝飾工程專業(yè)的課堂教學(xué)中，多媒體等技術(shù)的應(yīng)用存在一定的局限，即使多媒體能為學(xué)生營造一個(gè)立體式的課堂，然而這種立體感依然存在于人的感官上，與建筑裝飾工程專業(yè)強(qiáng)調(diào)的立體感，還有本質(zhì)的差別。應(yīng)用三維設(shè)計(jì)軟件，制作3DMAX效果圖模型，讓學(xué)生真正的看到像照片一樣真實(shí)的設(shè)計(jì)效果圖。三維設(shè)計(jì)軟件在建筑裝飾工程專業(yè)課程中是輔的工具。通過三維設(shè)計(jì)軟件，特別是三維設(shè)計(jì)中的3DMAX把課程中抽象的理論性知識(shí)，通過更加具體形象的模式更加直觀真實(shí)的展現(xiàn)在學(xué)生面前，加深學(xué)生對(duì)所學(xué)知識(shí)空間立體式的理解。在這個(gè)過程中，三維設(shè)計(jì)軟件是教師教學(xué)、學(xué)生理解知識(shí)的一種媒體，它的本質(zhì)是一種輔的教學(xué)工具。三維設(shè)計(jì)軟件在建筑裝飾工程專業(yè)課程中具有橋梁的作用。通過三維設(shè)計(jì)軟件，把建筑裝飾工程專業(yè)課程的知識(shí)與實(shí)際的建筑裝飾工程施工連接了起來。一是通過3DMAX效果圖制作技術(shù)，學(xué)生能在課堂上觀察到更加具象的裝飾施工的情況，以及工程完成之后的效果，三維設(shè)計(jì)中的3DMAX技術(shù)是對(duì)現(xiàn)實(shí)建筑裝飾工程室內(nèi)外環(huán)境的高度模仿。在這個(gè)過程中，三維設(shè)計(jì)軟件是建筑裝飾知識(shí)和知識(shí)在實(shí)際應(yīng)用效果之間的橋梁。二是通過三維設(shè)計(jì)軟件能把存在思維中的構(gòu)思具體的展現(xiàn)出來，并且能過根據(jù)模型知道思維構(gòu)思的不合理、不科學(xué)之處，經(jīng)過反復(fù)的演變修改，使設(shè)計(jì)更趨完美。在這個(gè)過程中三維設(shè)計(jì)軟件是思維構(gòu)思和具體形式的橋梁。三是思維與思維溝通的橋梁，在建筑裝飾工程專業(yè)課程中有關(guān)設(shè)計(jì)方案的交流，實(shí)際上是思維與思維的而一種交流，語言的表達(dá)或是平面設(shè)計(jì)多難以展現(xiàn)設(shè)計(jì)者的構(gòu)思，應(yīng)用三維設(shè)計(jì)軟件，把設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)方案以立體的形式展現(xiàn)出來，最大程度的接近實(shí)際，充分顯現(xiàn)出設(shè)計(jì)者的構(gòu)思，這對(duì)于學(xué)生之間的交流十分有益，能夠激發(fā)起學(xué)生的創(chuàng)造靈思。三維設(shè)計(jì)軟件把經(jīng)典搬進(jìn)課堂。原先對(duì)建筑裝飾工程的經(jīng)典案例的欣賞基本上有兩種形式：欣賞經(jīng)典的攝影和到實(shí)地去考察。對(duì)攝影的欣賞使得經(jīng)典的呈現(xiàn)出死板的平面形式，無法領(lǐng)略到整體效果。實(shí)地考察需要大量的經(jīng)費(fèi)和時(shí)間，成本十分大。而三維設(shè)計(jì)軟件可以把經(jīng)典搬進(jìn)課堂，應(yīng)用3DMAX技術(shù)制作出像照片一樣真實(shí)的經(jīng)典案例現(xiàn)場(chǎng)，使得對(duì)經(jīng)典的欣賞變得生動(dòng)靈活起來，同時(shí)這種方式的欣賞也無需花費(fèi)大量的金錢和時(shí)間。
2在建筑裝飾工程專業(yè)的課程教學(xué)中三維設(shè)計(jì)軟件的應(yīng)用
2.1在藝術(shù)造型訓(xùn)練課程中的應(yīng)用三維設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行教學(xué)的方法。從建筑裝飾工程專業(yè)課程體系上而言，藝術(shù)造型訓(xùn)練課程是建筑裝飾工程專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課程，學(xué)好本課程能為本專業(yè)學(xué)生以后其他課程的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。從藝術(shù)造型訓(xùn)練課程的設(shè)置目的而言，這門課程主要是為了培養(yǎng)學(xué)生進(jìn)行藝術(shù)造型，提高學(xué)生的藝術(shù)素養(yǎng)，拓展學(xué)生的藝術(shù)視野。該課程主要是讓學(xué)生把學(xué)到的知識(shí)、藝術(shù)理念、藝術(shù)構(gòu)思通過造型實(shí)踐落實(shí)貫徹到作品中，在實(shí)際鍛煉中提高學(xué)生的藝術(shù)造型能力和藝術(shù)素養(yǎng)。在藝術(shù)造型訓(xùn)練課程中教學(xué)中應(yīng)用三維設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行教學(xué)，可以立足于這兩點(diǎn)，可以采用以下措施：一是利用三維設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)案例講解，培養(yǎng)學(xué)生最造型藝術(shù)的敏感性，同時(shí)通過大量的經(jīng)典案例的展示，提高學(xué)生造型藝術(shù)素養(yǎng)，拓寬學(xué)生的視野，為今后學(xué)生的實(shí)際實(shí)踐提高靈感和素材。二是利用三維設(shè)計(jì)軟件對(duì)學(xué)生進(jìn)行造型設(shè)計(jì)訓(xùn)練?？梢砸孕〗M為單位進(jìn)行設(shè)計(jì)，也可以由個(gè)人獨(dú)立完成。把學(xué)到的藝術(shù)造型課程中的理論通過實(shí)際的造型設(shè)計(jì)融會(huì)貫通。同時(shí)，這個(gè)訓(xùn)練的過程也是學(xué)生對(duì)該課程學(xué)習(xí)的查漏，哪些知識(shí)欠缺，哪些知識(shí)沒有掌握，在設(shè)計(jì)的作品中體現(xiàn)的十分明顯，教師可以通過點(diǎn)評(píng)的方式提出建議，讓學(xué)生通過自學(xué)互學(xué)的方式加以補(bǔ)救。2.2在建筑裝飾制圖課程中應(yīng)用三維設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行教學(xué)的方法建筑裝飾制圖課程的主要任務(wù)是培養(yǎng)學(xué)生繪制圖。紙的能力和空間表達(dá)的能力，為學(xué)生將來建筑裝飾設(shè)計(jì)、裝飾材料構(gòu)造與施工、建筑裝飾工程計(jì)量與計(jì)價(jià)、建筑裝飾工程項(xiàng)目管理等課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。這門課程的教學(xué)目標(biāo)之一便是培養(yǎng)學(xué)生二維平面和三維立體圖之間相互轉(zhuǎn)化的空間表達(dá)能力以及根據(jù)空間尺寸繪制裝飾透視圖的能力。在傳統(tǒng)的教學(xué)中，這兩種能力額培養(yǎng)主要靠老師的講和學(xué)生的想來實(shí)現(xiàn)，實(shí)踐證明教學(xué)收效不是很理想，甚至可以說對(duì)學(xué)生空間表達(dá)能力的培養(yǎng)，已成了制約培養(yǎng)建筑裝飾工程專業(yè)人才的結(jié)癥之一。而三維設(shè)計(jì)軟件在該課程中的應(yīng)用使得這一結(jié)癥漸漸得到破解。在實(shí)際的教學(xué)中可以利用下面的方式提高學(xué)生的空間表達(dá)能力和裝飾透視能力：一是利用三維設(shè)計(jì)軟件，讓學(xué)生把二維平面圖轉(zhuǎn)化為三維立體圖，采用這種方式訓(xùn)練學(xué)生進(jìn)行圖紙?jiān)O(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)效果之間的聯(lián)系能力。二是利用三維立體圖讓設(shè)計(jì)圖、施工圖等圖紙形成一個(gè)相互聯(lián)系的整體，加強(qiáng)學(xué)生整體意識(shí)的培養(yǎng)。三是在教學(xué)過程，指導(dǎo)教師可以展示一個(gè)經(jīng)典的三維立體圖，讓學(xué)生根據(jù)這個(gè)立體圖來繪制，各種裝飾工程實(shí)際中需要的二維圖紙，從而提高學(xué)生繪制裝飾透視圖的能力。
總之，三維設(shè)計(jì)軟件在建筑裝飾工程的課程中是一個(gè)教學(xué)工具。具有輔助教學(xué)的作用，也具有橋梁的作用，它能把經(jīng)典案例以立體的形式搬進(jìn)課堂。根據(jù)三維設(shè)計(jì)軟件的地位和作用，在實(shí)際的教學(xué)中不斷的探索應(yīng)用該軟件的教學(xué)方法，比如利用該軟件進(jìn)行案例講解、設(shè)計(jì)訓(xùn)練、以及二維平面圖紙和三維立體圖紙之間的轉(zhuǎn)化等。
作者:黎瑜婷 單位:信陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院建筑工程學(xué)院
參考文獻(xiàn)：
第4篇：橋梁設(shè)計(jì)專業(yè)課程范文
關(guān)鍵詞：道路勘測(cè)設(shè)計(jì)；人才培養(yǎng)；素質(zhì)能力；實(shí)踐教學(xué)
中圖分類號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2017）10-0127-02
道路勘測(cè)設(shè)計(jì)是道路橋梁與渡河工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案中的專業(yè)核心課程。學(xué)生通過學(xué)習(xí)該課程后，在理論方面能掌握道路平面、縱斷面、橫斷面設(shè)計(jì)的方法，掌握道路勘測(cè)、選線、定線的方法，掌握交叉口設(shè)計(jì)的理論與方法；能夠運(yùn)用所學(xué)理論知識(shí)進(jìn)行道路的平、縱、橫三個(gè)斷面的設(shè)計(jì)，通過道路選線、定線的野外工作及內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)整理、設(shè)計(jì)和繪圖等工作提高分析問題和解決問題的能力。目前普遍存在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)薄弱的問題，因此很多學(xué)者積極探索和研究，研究成果主要有：增強(qiáng)本課程與其他專業(yè)課和生活實(shí)際及工程案例的聯(lián)系[1]；產(chǎn)教融合、數(shù)字化和GPS及全站儀的一體化實(shí)習(xí)的方法研究[2]；測(cè)量實(shí)習(xí)與道路勘測(cè)實(shí)習(xí)場(chǎng)地統(tǒng)一，形成實(shí)踐教學(xué)體系的探索[3]；將專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)、測(cè)量實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)六個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)統(tǒng)一起來形成課程鏈?zhǔn)竭M(jìn)行教學(xué)[4]；增加實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的學(xué)時(shí)[5]；以項(xiàng)目設(shè)計(jì)進(jìn)行道路勘測(cè)設(shè)計(jì)理論知識(shí)的深化理解[6]；堅(jiān)持手工設(shè)計(jì)計(jì)算與軟
件計(jì)算結(jié)合是全面掌握道路勘測(cè)設(shè)計(jì)基本理論的方法[7，8]；從本課程教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、考核方法等方面進(jìn)行探討[9-11]；進(jìn)行翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式的改革[12]。
總之，目前研究主要從道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程與其他專業(yè)課程的聯(lián)系和現(xiàn)代化先進(jìn)儀器手段方面進(jìn)行研究，對(duì)于提升道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程實(shí)踐教學(xué)水平有一定的幫助。但是對(duì)于學(xué)生動(dòng)手能力培養(yǎng)、教師能力提升、實(shí)踐教學(xué)考評(píng)體制優(yōu)化等方面的研究較少，所以不能滿足本課程實(shí)踐教學(xué)需求和根本解決教學(xué)中實(shí)際存在的問題。本研究以內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)的道路橋梁與渡河工程專業(yè)開設(shè)的道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程為例，結(jié)合多年來在本課程教學(xué)中的經(jīng)驗(yàn)，探討道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程教學(xué)改革的方法。
一、目前存在的問題及不足
以內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)道路橋梁與渡河工程專業(yè)為例，在多年的教學(xué)中總結(jié)存在的較為凸顯的問題有以下幾個(gè)。
1.與先修課程和后續(xù)課程的銜接不順暢，如先修課測(cè)量學(xué)和測(cè)量實(shí)習(xí)比道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程開設(shè)早兩個(gè)學(xué)期，實(shí)習(xí)地點(diǎn)不同，造成道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程講授與道路勘測(cè)實(shí)習(xí)的困難，用到測(cè)量學(xué)的知識(shí)需要花費(fèi)較多時(shí)間回顧，尤其體現(xiàn)在儀器操作和使用、數(shù)據(jù)處理等方面；與后續(xù)畢業(yè)設(shè)計(jì)比道路勘測(cè)設(shè)計(jì)晚開兩個(gè)學(xué)期，造成畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)困難，其中體現(xiàn)最為嚴(yán)重的是設(shè)計(jì)基本理論的遺忘；與路基路面工程、橋梁工程及路線CAD等相關(guān)課程的銜接不好，各門專業(yè)課程相對(duì)獨(dú)立，不能有效地形成專業(yè)知識(shí)體系。
2.實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)薄弱。經(jīng)過多次人才培養(yǎng)計(jì)劃的修訂，目前執(zhí)行的人才培養(yǎng)計(jì)劃為：道路勘測(cè)設(shè)計(jì)理論部分講授40學(xué)時(shí)，道路勘測(cè)實(shí)習(xí)兩周。與全國其他開設(shè)這門課程的學(xué)校人才培養(yǎng)計(jì)劃比較不難發(fā)現(xiàn)，本校理論學(xué)時(shí)少，而其他學(xué)校大多數(shù)為56學(xué)時(shí)，所以理論部分講授存在講得不深、不精，使后續(xù)的實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)基礎(chǔ)薄弱
由此提出道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程教學(xué)改革，以解決實(shí)際教學(xué)中存在的這些問題。
二、改革的措施及方法
1.優(yōu)化人才培養(yǎng)計(jì)劃。優(yōu)化現(xiàn)行人才培養(yǎng)計(jì)劃，關(guān)系密切的課程建立課程群，如測(cè)量學(xué)、測(cè)量實(shí)習(xí)、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)、道路勘測(cè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等幾門課程，課堂理論講授時(shí)間先后順序連續(xù)，盡量減少間隔，實(shí)習(xí)基地、實(shí)習(xí)項(xiàng)目內(nèi)容統(tǒng)一，細(xì)化考核標(biāo)準(zhǔn)。增加課程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，使測(cè)量學(xué)、測(cè)量實(shí)習(xí)、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)、道路勘測(cè)課程設(shè)計(jì)、道路勘測(cè)實(shí)習(xí)在同一個(gè)學(xué)期開設(shè)，學(xué)生能夠完整、系統(tǒng)地學(xué)習(xí)理論知識(shí)，同時(shí)結(jié)合實(shí)習(xí)基地的實(shí)踐教學(xué)進(jìn)行同一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)習(xí)。
2.增強(qiáng)素質(zhì)能力。提高主講教師的授課水平，理論講授結(jié)合工程案例，以多媒體、視頻等手段，借助學(xué)校的網(wǎng)絡(luò)課程平臺(tái)，建立微課堂和翻轉(zhuǎn)課堂平臺(tái)，逐漸吸收新的教學(xué)理念和手段。選派青年教師到實(shí)際工程單位和工地現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，增強(qiáng)教師的動(dòng)手能力；邀請(qǐng)工程單位技術(shù)人員作為設(shè)計(jì)和實(shí)習(xí)的指導(dǎo)教師，使師生共同接受實(shí)際工程教育，提高師生的素質(zhì)能力。
3.強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)。強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，增加以手工設(shè)計(jì)計(jì)算為主的道路勘測(cè)課程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，道路勘測(cè)課程設(shè)計(jì)的學(xué)時(shí)為兩周，使學(xué)生能夠深刻理解設(shè)計(jì)的基本原理和方法；延長野外道路勘測(cè)實(shí)習(xí)時(shí)間，增加至四周。
三、改革效果
已經(jīng)逐步在教學(xué)中以課程大作業(yè)的形式增加了以手工設(shè)計(jì)計(jì)算為主的道路勘測(cè)課程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)過程貫穿整個(gè)課程教授過程，在與學(xué)生互動(dòng)討論問題的過程中了解到，只有通過手工設(shè)計(jì)和計(jì)算，才能對(duì)課堂上講授的理論知識(shí)有較為深刻的理解，使所學(xué)的理論知識(shí)能夠?qū)崟r(shí)應(yīng)用，并在后續(xù)的畢業(yè)設(shè)計(jì)中能夠記憶深刻，取得良好效果。
之，專業(yè)課程的教學(xué)與安排應(yīng)該與和他相關(guān)的課程形成課程群，這樣對(duì)于教師專業(yè)課程教學(xué)和學(xué)生掌握專業(yè)知識(shí)都是互贏互利的。
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Research on Teaching Reform of Road Survey and Design Course
ZHANG Yan
(Inner Mongolia Agricultural University,Hohhot,Inner Mongolia 010018,China)
第5篇：橋梁設(shè)計(jì)專業(yè)課程范文
建構(gòu)主義理論核心內(nèi)容是以學(xué)生為中心，強(qiáng)調(diào)學(xué)生對(duì)知識(shí)的主動(dòng)探索、主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和對(duì)所學(xué)知識(shí)意義的主動(dòng)構(gòu)建，即學(xué)生能以已有的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)積極主動(dòng)地進(jìn)行創(chuàng)新學(xué)習(xí)，要著重關(guān)注學(xué)生在認(rèn)知學(xué)習(xí)中的能動(dòng)作用。在土木工程專業(yè)課程學(xué)習(xí)中，每一個(gè)新的知識(shí)建構(gòu)都會(huì)依賴于學(xué)生當(dāng)時(shí)的知識(shí)水平和實(shí)踐能力，在傳統(tǒng)教學(xué)中，只注重從學(xué)生本身的知識(shí)結(jié)構(gòu)構(gòu)建學(xué)習(xí)過程，未考慮學(xué)生的創(chuàng)新能力的發(fā)揮。為了提高教學(xué)效果，必須改進(jìn)現(xiàn)有教學(xué)模式，本文根據(jù)土木工程專業(yè)課教學(xué)特點(diǎn)，在建構(gòu)主義理論的指導(dǎo)下對(duì)現(xiàn)有土木工程專業(yè)課教學(xué)模式的缺陷進(jìn)行分析，借以優(yōu)化教學(xué)模式。專業(yè)課是高等學(xué)校根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)所開設(shè)的教授專業(yè)知識(shí)和專門技能的課程，專業(yè)課程的教學(xué)系統(tǒng)、抽象、邏輯性強(qiáng)，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)性知識(shí)比例大，應(yīng)用性強(qiáng)。土木工程專業(yè)課程的學(xué)習(xí)要求更豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，要求教師的教學(xué)必須結(jié)合土木工程實(shí)際，注重學(xué)生的參與能力。建構(gòu)主義理論要求專業(yè)課教學(xué)過程中教師起組織者、指導(dǎo)者、幫助者和促進(jìn)者的作用，利用課堂、實(shí)習(xí)、設(shè)計(jì)等充分發(fā)揮學(xué)生的主動(dòng)性、積極性和創(chuàng)新性精神，最終達(dá)到使學(xué)生有效地實(shí)現(xiàn)對(duì)所學(xué)知識(shí)意義建構(gòu)的目的。在建構(gòu)主義理論中，將土木工程專業(yè)課學(xué)習(xí)視為一個(gè)系統(tǒng)工程，教學(xué)過程中各種土木工程專業(yè)知識(shí)，例如橋梁和建筑物方案及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、建筑物基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等，在學(xué)生學(xué)習(xí)和教師指導(dǎo)中相互建構(gòu)，從而認(rèn)識(shí)和理解學(xué)生掌握綜合性的專業(yè)知識(shí)的過程，有力地促進(jìn)土木工程專業(yè)課程教學(xué)和實(shí)踐環(huán)節(jié)的實(shí)施。在專業(yè)課程的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，例如課堂試驗(yàn)、課外實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，結(jié)合土木工程實(shí)際，加深專業(yè)知識(shí)的概念理解，用專業(yè)術(shù)語來提出問題、建構(gòu)專業(yè)理論、討論各種設(shè)計(jì)方案，這些過程對(duì)學(xué)生新的知識(shí)建構(gòu)起著非常重要的作用。通過參與實(shí)際工程的設(shè)計(jì)，與現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員協(xié)調(diào)，與各專業(yè)課老師交流，認(rèn)識(shí)到理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐應(yīng)用結(jié)合的重要性及學(xué)生與老師互動(dòng)的重要性，這樣的過程也可以使教師在專業(yè)教學(xué)中促進(jìn)學(xué)生實(shí)踐能力與理論知識(shí)應(yīng)用能力的形成，加速學(xué)生適應(yīng)社會(huì)的進(jìn)程，優(yōu)化實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中的各類教學(xué)安排，使學(xué)生真正學(xué)到實(shí)用的專業(yè)化知識(shí)。
土木工程專業(yè)課教學(xué)模式的建構(gòu)主義優(yōu)化策略
1.教學(xué)方法的改革教學(xué)方法的改革是教學(xué)改革的核心。首先，要重視專業(yè)課的授課方法，發(fā)揮學(xué)生的主體地位，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。[2]講課內(nèi)容力求少而精，突出重點(diǎn)、難點(diǎn)。根據(jù)土木工程專業(yè)課實(shí)踐性、綜合性強(qiáng)的特點(diǎn)，教學(xué)時(shí)應(yīng)結(jié)合工程實(shí)例采取跟蹤式課堂提問加現(xiàn)場(chǎng)講解的教學(xué)方法，課堂上先提出要解決的專業(yè)問題，選取校內(nèi)外有代表性的土木工程工地，適時(shí)地組織學(xué)生到施工現(xiàn)場(chǎng)邊實(shí)踐邊學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)；或者根據(jù)在建工程的設(shè)計(jì)圖紙逐一講解與專業(yè)課程相關(guān)問題。以“結(jié)構(gòu)力學(xué)”為例，說明教學(xué)方法改革的應(yīng)用。例如，在講解“靜定多跨梁的受力分析”時(shí)，可以先讓學(xué)生參觀已建建筑物中連續(xù)梁或者公路橋梁實(shí)物或圖片，提出為什么梁有不同的形式，梁的內(nèi)力如何計(jì)算，計(jì)算梁內(nèi)力的作用有哪些？結(jié)合具體的實(shí)例講解會(huì)使枯燥的課本內(nèi)容變?yōu)殪`活的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的能力。另外，要多嘗試“啟發(fā)式”、“討論式”教學(xué)等教學(xué)模式。學(xué)習(xí)“結(jié)構(gòu)力學(xué)”課程中桁架的部分學(xué)習(xí)時(shí)，可以讓學(xué)生用圖紙和白乳膠制作簡單的紙質(zhì)桁架力學(xué)模型，通過試驗(yàn)實(shí)測(cè)桁架的受力特點(diǎn)，分析桁架計(jì)算時(shí)的基本假定的合理性，這有助于幫助學(xué)生理解桁架結(jié)構(gòu)的計(jì)算方法。
2.培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力隨著教育教學(xué)改革的全面深入，學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)越來越引起重視。目前，我國每年舉辦各種能發(fā)揮學(xué)生創(chuàng)造力的競(jìng)賽，比如全國大學(xué)生機(jī)器人大賽、數(shù)學(xué)建模比賽、大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽、結(jié)構(gòu)模型設(shè)計(jì)大賽等等，這些競(jìng)賽激起了很多具有想象力的學(xué)生的興趣。這也充分說明學(xué)生更愿意將理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來，親自動(dòng)手實(shí)踐，獲取收獲的喜悅。學(xué)生的創(chuàng)造力來源于知識(shí)和實(shí)踐，首先要老師引導(dǎo)，對(duì)每一個(gè)知識(shí)點(diǎn)講清來源，激起學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，然后再因勢(shì)利導(dǎo)。[3，4]“鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)”是土木工程專業(yè)的重要專業(yè)課，該課程的教學(xué)內(nèi)容與實(shí)際工程聯(lián)系緊密，更是從事土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工工作的必備知識(shí)。教學(xué)時(shí)可以把教材中的抽象理論與實(shí)際工程聯(lián)系起來。比如，講到梁的配筋計(jì)算時(shí)，先講理論和計(jì)算模型，然后帶學(xué)生到綁扎鋼筋和澆筑混凝土的現(xiàn)場(chǎng)用實(shí)物做講解，效果將非同所想。同時(shí)也可以給學(xué)生提出一些深入的問題，讓學(xué)生去想象。比如，通過什么方法可以改變傳統(tǒng)的配筋方式又能提高梁的承載力呢？讓學(xué)生充分發(fā)揮想象力，現(xiàn)場(chǎng)探討教學(xué)，老師分析利與弊，這將是非常有效地培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力的方法。創(chuàng)新思維的形成更重要的是鼓勵(lì)學(xué)生自己發(fā)現(xiàn)問題、提出問題并解決問題，啟發(fā)學(xué)生多向交流，在互動(dòng)討論中學(xué)習(xí)和提高。例如車輛等移動(dòng)荷載作用在橋梁的哪些位置對(duì)橋梁受力最不利？讓學(xué)生自己思考結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的控制截面和控制內(nèi)力，從而尋找計(jì)算內(nèi)力的方法。通過引導(dǎo)，有助于同學(xué)們主動(dòng)思考，而且記憶也深刻。教學(xué)過程中鼓勵(lì)學(xué)生積極思考，激發(fā)學(xué)生好奇心，通過發(fā)散性思維形成自己的創(chuàng)新性思維，這樣的引導(dǎo)可以培養(yǎng)出基本功扎實(shí)、再學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新能力較強(qiáng)的實(shí)用型人才。
3.學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)模式的改革傳統(tǒng)教學(xué)模式中，教師對(duì)學(xué)生的評(píng)價(jià)以應(yīng)試教育為主，對(duì)所有學(xué)生的學(xué)習(xí)效果采用統(tǒng)一的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。學(xué)生只關(guān)注開始答案是否正確，不作過多的思考，老師也不注重學(xué)生解題的全過程，對(duì)學(xué)生帶有創(chuàng)新的思維過程不敢給予肯定。這只能遏制學(xué)生獨(dú)立思考問題的積極性，抹殺具有創(chuàng)新能力學(xué)生的想象力。建構(gòu)主義在土木工程專業(yè)課的教學(xué)中應(yīng)用時(shí)，提倡學(xué)生積極主動(dòng)地參與課堂學(xué)習(xí)和課外實(shí)踐，主張學(xué)生獨(dú)立思考問題并解決問題，所以應(yīng)該改變統(tǒng)一的應(yīng)試教育模式。對(duì)于一些專業(yè)課的學(xué)習(xí)，可以采用平時(shí)實(shí)踐考核和筆試考核相結(jié)合的方式。比如教學(xué)期間，布置一些利于學(xué)生發(fā)揮創(chuàng)造力的作業(yè)：設(shè)計(jì)個(gè)性別墅、簡化建筑物的計(jì)算模型、新建筑材料的研發(fā)等等。對(duì)平時(shí)專業(yè)思想積極活躍、表現(xiàn)出色、積極參與專業(yè)課科研活動(dòng)的學(xué)生，要增加平時(shí)考核成績給予鼓勵(lì)。
結(jié)束語
第6篇：橋梁設(shè)計(jì)專業(yè)課程范文
授課學(xué)時(shí)少，內(nèi)容難度大針對(duì)目前我國大學(xué)教育正經(jīng)歷著從精英教育向大眾教育的轉(zhuǎn)型，橋梁抗震課程面臨學(xué)時(shí)少，內(nèi)容多的問題，學(xué)生學(xué)習(xí)起來感覺很有難度。原因是：一方面該課程的基礎(chǔ)理論與基礎(chǔ)課(如動(dòng)力學(xué)、高等數(shù)學(xué)、材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)等)聯(lián)系緊密，學(xué)生淡忘的內(nèi)容不少。教師需給出本課程與其它課程的結(jié)合點(diǎn)及本課程知識(shí)的定位點(diǎn)，讓學(xué)生建立概念，順利過渡。本課程內(nèi)容的特點(diǎn)相對(duì)較為抽象，尤其在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和計(jì)算部分理論推導(dǎo)占有比例較大，多為枯燥和抽象的公式，使學(xué)生難于接受并產(chǎn)生興趣。但是如果講課內(nèi)容過于簡單，則學(xué)生所學(xué)知識(shí)缺乏深度，獲取的專業(yè)信息較少。因此本課程在教學(xué)內(nèi)容與課程體系應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，合理安排難易知識(shí)點(diǎn)。
教學(xué)理念和教學(xué)模式需要改進(jìn)橋梁抗震課程的目的是介紹地震作用的基本原理和橋梁結(jié)構(gòu)抗震的方法，使學(xué)生掌握結(jié)構(gòu)抗震的基本理論和設(shè)計(jì)方法。由于涉及知識(shí)面廣，同時(shí)對(duì)專業(yè)知識(shí)掌握程度的要求高，因此教師在授課過程中，學(xué)生普遍感覺難度較大。另外，過去對(duì)于本課程的講授過于強(qiáng)調(diào)理論而忽視了與實(shí)踐相結(jié)合的案例分析，缺乏實(shí)際地震和現(xiàn)場(chǎng)災(zāi)害調(diào)查資料，這些是我們專業(yè)課程教師需要改進(jìn)和提高的方面。首先，在課程的教學(xué)理念上，應(yīng)以培養(yǎng)學(xué)生獲取和應(yīng)用知識(shí)的能力為目標(biāo)，教學(xué)時(shí)注重學(xué)生對(duì)基本知識(shí)和基本概念的理解和把握。其次，在本課程教學(xué)中應(yīng)探討和嘗試新的教學(xué)方法和教學(xué)手段，變被動(dòng)學(xué)習(xí)為主動(dòng)學(xué)習(xí)。目前，現(xiàn)代化的教學(xué)手段尚未得到充分利用，缺乏生動(dòng)，適用的高質(zhì)量多媒體課件。在傳授知識(shí)的同時(shí)，應(yīng)調(diào)動(dòng)學(xué)生的主動(dòng)思維和學(xué)習(xí)興趣，通過課堂討論、撰寫小論文、觀摩抗震試驗(yàn)、組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)大賽等活動(dòng)，提高學(xué)生學(xué)習(xí)和研究分析問題的能力。
缺少典型的優(yōu)秀試題和案例分析計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)近年來在高等教育教學(xué)中得到較廣泛的應(yīng)用，并將逐步成為教學(xué)環(huán)節(jié)的一個(gè)重要手段。但針對(duì)橋梁抗震課程的教學(xué)課件及其習(xí)題庫還不成熟，存在著分散、孤立、低水平重復(fù)的弊端。要想對(duì)課程內(nèi)容有一個(gè)比較系統(tǒng)而全面的了解，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)的自覺性和興趣很重要，因此除了傳統(tǒng)的講課、批作業(yè)、面對(duì)面答疑之外，可以建立該課程相應(yīng)的習(xí)題庫供學(xué)生自我訓(xùn)練和測(cè)試，不僅可以減輕老師的負(fù)擔(dān)，提高教學(xué)效率，還可使學(xué)生在短時(shí)間內(nèi)盡量擴(kuò)大學(xué)習(xí)的信息量，有助于培養(yǎng)學(xué)生的獨(dú)立學(xué)習(xí)能力和思維創(chuàng)造能力。由于目前未形成一個(gè)系統(tǒng)的習(xí)題庫，制約了學(xué)生課下對(duì)本門課程的學(xué)習(xí)和進(jìn)一步思考。
第7篇：橋梁設(shè)計(jì)專業(yè)課程范文
中高職現(xiàn)有的各課程內(nèi)容老化嚴(yán)重,很多知識(shí)點(diǎn)授課還停留在原有的章節(jié)結(jié)構(gòu)上,課程內(nèi)容也是新意不足,沒有很好地反映出最新的道橋工程應(yīng)用情況,內(nèi)容中的公式與各類計(jì)算偏多,工程應(yīng)用性方面的內(nèi)容不足。中職學(xué)校的課程內(nèi)容沒有完全結(jié)合市場(chǎng)導(dǎo)向性的就業(yè)需求,在進(jìn)行課程設(shè)置時(shí)應(yīng)當(dāng)以工作體系為主而不是偏向?qū)W科體系,職業(yè)教育課程結(jié)構(gòu)應(yīng)當(dāng)與市場(chǎng)需求密切聯(lián)系起來。盡管近年來我國中等職業(yè)教育課程改革力度加大,開發(fā)了以能力為中心的模塊式課程,但“三段式”課程在我國中等職業(yè)教育課程模式中仍占主導(dǎo)地位。
而高職學(xué)校在課程開發(fā)上雖取得了一定的成果,但并沒有完全與中職學(xué)校做好溝通,相互間的聯(lián)系不到位,課程內(nèi)容存在著重復(fù)現(xiàn)象,如中職階段的《公路概論》、《道路工程施工》課程與高職階段的《公路勘測(cè)技術(shù)》、《路基路面工程技術(shù)》課程都有公路基本知識(shí)與一些測(cè)量有關(guān)的內(nèi)容,授課知識(shí)點(diǎn)有重復(fù),這顯然會(huì)影響中職和高職課程內(nèi)容的銜接。同時(shí),相應(yīng)的專業(yè)教材也是存在著內(nèi)容老化與重復(fù)的問題。中職學(xué)校編寫的適應(yīng)新形勢(shì)下道橋?qū)I(yè)教材不多,且內(nèi)容多為章節(jié)結(jié)構(gòu),老化現(xiàn)象嚴(yán)重;并且在道橋?qū)I(yè)教材的選擇范圍不大,故教材有時(shí)會(huì)采用不配套的高職或本科類教材,這就難以避免地造成中職畢業(yè)生升入高職后學(xué)習(xí)的課程內(nèi)容和中職階段有很多相似之處。這樣的現(xiàn)象造成了教育資源的浪費(fèi),影響了效益最大化的實(shí)現(xiàn),同時(shí)也浪費(fèi)了學(xué)生的時(shí)間和精力,久而久之定會(huì)影響職業(yè)教育的發(fā)展。
2中高職道橋?qū)I(yè)課程體系的銜接
中高職貫通的課程體系銜接不是簡單的“1+1”問題,它們是相互獨(dú)立又相互聯(lián)系的,應(yīng)該分析它們之間的關(guān)系,按崗位的職業(yè)能力要求進(jìn)行課程重組,探尋適合兩者的銜接方法,最終達(dá)到各自的人才培養(yǎng)目的。
2.1培養(yǎng)目標(biāo)與人才培養(yǎng)規(guī)格的銜接
中職道橋?qū)I(yè)培養(yǎng)的是一般技術(shù)應(yīng)用型專業(yè)人才,高職道橋?qū)I(yè)培養(yǎng)的是高端技能應(yīng)用型專門人才。高職是中職的延伸與深化,相較中職的一般技術(shù)應(yīng)用型道橋人才而言,高職的高端技能應(yīng)用型專門人才的專業(yè)知識(shí)面更寬,專業(yè)理論更強(qiáng),技能更熟練,能獲得更高一級(jí)的工作崗位和更廣的就業(yè)范圍。高職道橋教育在中職教育的基礎(chǔ)上,依據(jù)中職學(xué)生的文化、專業(yè)技能功底,切實(shí)可行地在原有基礎(chǔ)上提高學(xué)生的專業(yè)理論、專業(yè)技術(shù)和實(shí)踐技能水平,達(dá)到高職人才培養(yǎng)規(guī)格的要求,真正實(shí)現(xiàn)中高等職業(yè)教育在培養(yǎng)目標(biāo)上的銜接。道橋?qū)I(yè)從中職到高職階段在培養(yǎng)目標(biāo)上應(yīng)有其共同點(diǎn)與提升點(diǎn),以達(dá)到良好銜接的目的。其共同點(diǎn)為:道橋?qū)I(yè)主要面向交通工程建設(shè)行業(yè),重點(diǎn)服務(wù)于浙江省“大路網(wǎng)”及長三角洲交通一體化建設(shè)等領(lǐng)域,適應(yīng)交通工程建設(shè)發(fā)展需要,具備道路、橋梁、隧道等工程施工、試驗(yàn)、檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)等職業(yè)崗位技能,具備愛崗敬業(yè)、團(tuán)隊(duì)協(xié)作等職業(yè)素質(zhì)。其提升點(diǎn)為:高職道橋?qū)I(yè)的人才由一般技術(shù)應(yīng)用型向高端技能應(yīng)用型過渡,同時(shí)在高職教育方面增加管理方向的職業(yè)崗位培養(yǎng)要求。針對(duì)培養(yǎng)目標(biāo)的銜接,對(duì)人才培養(yǎng)規(guī)格也有相應(yīng)的對(duì)接要求:注重在職業(yè)知識(shí)要求與職業(yè)技能要求方面進(jìn)行銜接,既注意到規(guī)格要求的一致性,又主要對(duì)專業(yè)核心能力的規(guī)格要求進(jìn)行了提升,突出了高職生道橋?qū)I(yè)知識(shí)的綜合應(yīng)用與管理能力。
2.2課程結(jié)構(gòu)與設(shè)置的銜接
在道橋?qū)I(yè)的中高職課程體系銜接的諸多方面中,課程結(jié)構(gòu)的銜接處在核心地位,課程結(jié)構(gòu)是課程各部分的配合和組織,它是課程體系的骨架。中高職課程結(jié)構(gòu)能否科學(xué)地銜接,直接關(guān)系到能否避免教育資源和智力資源的浪費(fèi)以及提高職業(yè)教育整體教育質(zhì)量和辦學(xué)效果的問題。根據(jù)高職人才培養(yǎng)規(guī)格的特點(diǎn),在原中職學(xué)校開設(shè)的課程基礎(chǔ)上合理選擇,開設(shè)中職德育、語文、數(shù)學(xué)、英語、物理等文化公共課程以提高學(xué)生基本素質(zhì),保證崗位需要的基本文化素質(zhì);在高職教學(xué)中設(shè)置應(yīng)用高等數(shù)學(xué)、實(shí)用英語等基礎(chǔ)課程加以銜接;開設(shè)中職道路建筑材料、工程測(cè)量技術(shù)、公路概論等專業(yè)一般課程,在高職教學(xué)中設(shè)置公路勘測(cè)技術(shù)、路基路面工程技術(shù)、橋涵工程技術(shù)、公路施工組織與概預(yù)算等專業(yè)核心課程加以銜接,保證了專業(yè)課程的核心化提升;此外,在高職階段增設(shè)公路工程檢測(cè)、工程施工管理、竣(交)工驗(yàn)收資料編制等專業(yè)拓展課程,使高職生的知識(shí)得以豐富與鞏固。這就形成了公共課程、專業(yè)一般課程、專業(yè)核心課程、專業(yè)拓展課程的中高職課程結(jié)構(gòu)的合理銜接。由于中職生與普高生進(jìn)入高職階段學(xué)習(xí)的專業(yè)知識(shí)與專業(yè)基礎(chǔ)的不同,故不能簡單將為普高生制定的教學(xué)課時(shí)用在中職生上,應(yīng)適當(dāng)增加中職生源的專業(yè)基礎(chǔ)方面教學(xué)課時(shí);考慮到中職階段已進(jìn)行了部分專業(yè)課程的基本知識(shí)學(xué)習(xí),可適當(dāng)減少高職階段相關(guān)課程的學(xué)時(shí),削減已學(xué)過的基本專業(yè)知識(shí)內(nèi)容,以彌補(bǔ)各自的缺陷,達(dá)到平衡綜合的目的。
如中職階段開設(shè)過的《公路概論》課程為64學(xué)時(shí)、《道路工程施工》課程為64學(xué)時(shí),在高職階段的《公路勘測(cè)技術(shù)》與《路基路面工程技術(shù)》課程均可分別從普高生源的64學(xué)時(shí)減為中職生源的48學(xué)時(shí);如中職階段的《橋梁工程施工》課程為64學(xué)時(shí),在高職階段的《橋梁工程技術(shù)》課程可從常規(guī)的88學(xué)時(shí)減為64學(xué)時(shí),這樣就避免了知識(shí)的重復(fù)學(xué)習(xí)。在削減了專業(yè)課程學(xué)時(shí)的同時(shí),適當(dāng)增加專業(yè)基礎(chǔ)課時(shí),如在剛進(jìn)入高職階段學(xué)習(xí)的第一學(xué)期就開設(shè)32學(xué)時(shí)的《土建力學(xué)》,強(qiáng)化學(xué)生的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí);考慮到中職生源的英語基礎(chǔ)較為一般,增設(shè)32學(xué)時(shí)的《專業(yè)英語》,調(diào)整其課程標(biāo)準(zhǔn),教學(xué)目標(biāo)重點(diǎn)偏向于一般詞匯或?qū)I(yè)用語的學(xué)習(xí)。
在道橋?qū)I(yè)技能實(shí)訓(xùn)課程方面,將中職的測(cè)量實(shí)訓(xùn)與高職的測(cè)量技能考核加以區(qū)別。中職的測(cè)量實(shí)訓(xùn)主要針對(duì)基本儀器操作為主要指標(biāo)進(jìn)行考核,安排為64學(xué)時(shí),而高職的測(cè)量技能考核則以道橋測(cè)量技能運(yùn)用為主要指標(biāo)進(jìn)行考核,對(duì)考核的技能要求進(jìn)行提升,安排64學(xué)時(shí),這樣兩階段實(shí)訓(xùn)達(dá)到128學(xué)時(shí),突出了測(cè)量技能運(yùn)用的重要性。在軟件應(yīng)用方面,將中職的計(jì)算機(jī)操作應(yīng)用提升為高職的專業(yè)軟件應(yīng)用實(shí)訓(xùn),從原來的一般性計(jì)算機(jī)操作變?yōu)閷?duì)專業(yè)軟件的應(yīng)用實(shí)訓(xùn),對(duì)學(xué)生的能力提高起到了很好的作用,學(xué)時(shí)按中職32、高職64分配,重點(diǎn)在專業(yè)性的計(jì)算機(jī)實(shí)訓(xùn)。通過中高職課程改革,將原有的一些與各理論課程有關(guān)的實(shí)訓(xùn)都融入到相關(guān)課程教學(xué)中進(jìn)行,實(shí)現(xiàn)理實(shí)一體化教學(xué)。
2.3課程內(nèi)容的銜接
專業(yè)課程內(nèi)容的銜接取決于課程目標(biāo),但要保證這些課程目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),需要對(duì)課程內(nèi)容做出合理的篩選與教學(xué)設(shè)計(jì),使課程內(nèi)容得以有效銜接。由于課程內(nèi)容必須保證學(xué)生職業(yè)素質(zhì)的開發(fā)和達(dá)到職業(yè)資格要求的能力目標(biāo),因此,針對(duì)高職道橋?qū)I(yè)高端技能應(yīng)用型專門人才的培養(yǎng)目標(biāo),課程內(nèi)容的銜接主要是技術(shù)知識(shí)的銜接。社會(huì)進(jìn)步和時(shí)展,使得道橋建設(shè)技術(shù)水平不斷提高,技術(shù)人員只有加強(qiáng)應(yīng)變能力才能適應(yīng)社會(huì)發(fā)展帶來的變化。而技術(shù)的革新使得技術(shù)發(fā)展綜合化越來越明顯,只會(huì)單一技能的人才需求量大大減少,越來越多的崗位需要綜合性技能的道橋?qū)I(yè)技術(shù)人才來解決工程問題。
從中職到高職課程的道橋?qū)I(yè)技術(shù)深度需要不斷增加,但必須指出技術(shù)深度的增加要擺脫“以學(xué)科中心”的思想,應(yīng)緊密地與市場(chǎng)聯(lián)系,與面向施工、檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)、監(jiān)理等單位的崗位能力相關(guān)聯(lián),在課程內(nèi)容的銜接上,要突出學(xué)生獨(dú)立思考及解決問題的能力。無論是中職還是高職教育階段,課程內(nèi)容都應(yīng)該以工作過程為依托,以項(xiàng)目課程為主體來開發(fā)課程內(nèi)容,形成各門課程的課程標(biāo)準(zhǔn)、整體與單元設(shè)計(jì),并形成課程資源上傳至課程網(wǎng)站供學(xué)生學(xué)習(xí)使用。同時(shí),加強(qiáng)中高職各階段的相關(guān)專業(yè)課程的聯(lián)系,刪除部分重復(fù)的課程內(nèi)容,減少理論性的內(nèi)容,增加工程應(yīng)用性方面的知識(shí)點(diǎn),注重學(xué)生的職業(yè)能力培養(yǎng),并編寫適用于中高職道橋?qū)I(yè)的教材,將開發(fā)的項(xiàng)目化課程在教材中體現(xiàn)出來,做到課程教學(xué)內(nèi)容分工明確,教學(xué)層次合理遞進(jìn),這樣就可實(shí)現(xiàn)中職與高職教育課程內(nèi)容的良好銜接。
3結(jié)語
第8篇：橋梁設(shè)計(jì)專業(yè)課程范文
關(guān)鍵詞：科學(xué)史；應(yīng)用型本科；科學(xué)課程
中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2015）28-0162-02
近年來，我國高等教育界開始關(guān)注和研究應(yīng)用型本科人才的培養(yǎng)。應(yīng)用型本科院校辦學(xué)定位在培養(yǎng)高級(jí)應(yīng)用型人才，多數(shù)借鑒國外應(yīng)用科技大學(xué)的成功培養(yǎng)模式，在理論認(rèn)識(shí)和教育實(shí)踐方面目前還都處于摸索階段。由于培養(yǎng)的是應(yīng)用型人才而非學(xué)術(shù)型人才，著重培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際應(yīng)用能力，學(xué)生畢業(yè)后主要從事一線生產(chǎn)和管理工作，因此也就產(chǎn)生了在培養(yǎng)過程中融入科學(xué)史這樣以提高科學(xué)素養(yǎng)和培養(yǎng)創(chuàng)新意識(shí)為目的的課程教育問題。
一、科學(xué)史的作用
科學(xué)史是一門較新的學(xué)科，科學(xué)史教育在培養(yǎng)學(xué)生獲得科學(xué)素養(yǎng)方面能起到關(guān)鍵的作用。由于它比較全面和深刻地揭示了科學(xué)本身以及與其內(nèi)外相關(guān)的因素，因此有利于學(xué)生了解每項(xiàng)科學(xué)成果產(chǎn)生的曲折經(jīng)歷，體會(huì)到科學(xué)家探索科學(xué)奧秘的艱辛，激發(fā)他們投身科研、服務(wù)大眾的激情。具體來說，科學(xué)史可以幫助人們理解科學(xué)和認(rèn)識(shí)科學(xué)的應(yīng)用，具有一般普及性教育方面的功能。同時(shí)，科學(xué)是由不同文化中不同的人來創(chuàng)造的，科學(xué)是人類共同努力的結(jié)晶，許多人對(duì)科學(xué)傳統(tǒng)或傳承做出了貢獻(xiàn)。從“地心說”到“日心說”的演變可以看出，科學(xué)的革新要打破傳統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，并且獲得大多數(shù)人的認(rèn)同，曾經(jīng)是一件十分困難的事情。科學(xué)史可以作為科學(xué)決策的基礎(chǔ)依據(jù)，研究科技政策史，有利于科技政策的開發(fā)和創(chuàng)新，引導(dǎo)教育政策的制定和改進(jìn)，為社會(huì)培養(yǎng)更多的人才。對(duì)于高校學(xué)生來說，通過科學(xué)史的教學(xué)，不僅能學(xué)到具體的科學(xué)知識(shí)，而且還能學(xué)會(huì)使用科學(xué)的方法來進(jìn)行自身學(xué)科的學(xué)習(xí)和研究，開闊視野，更能把握科學(xué)的概念和方向。
二、應(yīng)用型本科人才的特點(diǎn)
按照人們?cè)谏a(chǎn)過程中所發(fā)揮的作用不同，可以將人才劃分為理論學(xué)術(shù)型和應(yīng)用型兩大類。通常，社會(huì)發(fā)展是從科學(xué)到技術(shù)再到生產(chǎn)的過程，是發(fā)現(xiàn)、創(chuàng)新、應(yīng)用和生產(chǎn)的過程。理論學(xué)術(shù)型人才，富有創(chuàng)新和研究能力，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中承擔(dān)發(fā)現(xiàn)和創(chuàng)新的重任；應(yīng)用型人才，把發(fā)現(xiàn)和創(chuàng)新變成實(shí)踐，主要承擔(dān)應(yīng)用和實(shí)際生產(chǎn)的任務(wù)。從提高生產(chǎn)效益和工藝水平上講，應(yīng)用型人才的作用更為直接和顯著。按照生產(chǎn)活動(dòng)過程中的創(chuàng)新程度、解決問題的復(fù)雜度，還可以將應(yīng)用型人才再劃分為工程型、技術(shù)型和技能型。應(yīng)用型本科人才應(yīng)該主要定位在工程型和技術(shù)型人才上。工程型人才主要依靠所學(xué)專業(yè)的基本理論知識(shí)和技能，將科學(xué)原理和學(xué)科知識(shí)轉(zhuǎn)化為設(shè)計(jì)方案或圖紙；技術(shù)型人才主要從事產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)管理和經(jīng)營等活動(dòng)，將設(shè)計(jì)方案與圖紙轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品。他們也就是社會(huì)上常說的工程師和技術(shù)員。應(yīng)用型人才在擁有“應(yīng)用”特征的同時(shí)，還應(yīng)該擁有“高素質(zhì)”的特征。在知識(shí)方面，高素質(zhì)體現(xiàn)在知識(shí)的廣度和知識(shí)的深度。在知識(shí)廣度上，他（她）們不僅要有一定的理論知識(shí)，同時(shí)還要有較強(qiáng)的實(shí)際技能；不僅要有廣博的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，還需要有扎實(shí)的應(yīng)用性知識(shí)；另外，還要有一定的人文和財(cái)務(wù)管理方面的知識(shí)。在知識(shí)深度上，他（她）們要從“夠用”和“實(shí)用”的基本要求逐步向“基礎(chǔ)扎實(shí)、增強(qiáng)后勁”轉(zhuǎn)變，要從掌握職業(yè)技能和技術(shù)操作的基本要求向掌握完整和系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)體系轉(zhuǎn)變。在能力方面，高素質(zhì)體現(xiàn)在他（她）們不僅要有一定的實(shí)踐操作能力，還要有較強(qiáng)的創(chuàng)新能力。在以技術(shù)規(guī)范為基礎(chǔ)，具有從事某種崗位的職業(yè)技能和實(shí)踐運(yùn)用能力的同時(shí)，這些人才還要具有應(yīng)用知識(shí)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和二次開發(fā)的能力，不斷適應(yīng)市場(chǎng)的需求，制造出符合實(shí)際的產(chǎn)品或服務(wù)。
三、應(yīng)用型人才培養(yǎng)過程中進(jìn)行科學(xué)史教育的必要性
應(yīng)用型人才培養(yǎng)過程中進(jìn)行科學(xué)史教育其基本出發(fā)點(diǎn)包括三個(gè)方面：首先符合國家應(yīng)用型人才的素質(zhì)要求，其次滿足新世紀(jì)工程師教育的要求，最后適應(yīng)科技發(fā)明與發(fā)現(xiàn)的多層次性要求。
（一）國家對(duì)應(yīng)用型人才的素質(zhì)要求
應(yīng)用型本科人才應(yīng)該具有一定的科學(xué)素養(yǎng)品質(zhì)，包括：良好的科學(xué)態(tài)度、正確的科學(xué)判斷力、較強(qiáng)的思維能力。擁有良好的科學(xué)態(tài)度，對(duì)待事情要善于正確運(yùn)用科學(xué)的觀點(diǎn)去判斷，不能盲從或目無一切；對(duì)待問題要善于從抽象角度出發(fā)，用科學(xué)的觀點(diǎn)去解釋和解決問題，要有較強(qiáng)的思維能力。應(yīng)用型本科人才屬于國家高級(jí)技術(shù)類人才，擔(dān)負(fù)著技術(shù)轉(zhuǎn)化和應(yīng)用的職責(zé)，應(yīng)該是生產(chǎn)力水平提高的主體力量，其對(duì)待技術(shù)問題的看法，也即技術(shù)觀，可能會(huì)影響到社會(huì)整體的科學(xué)素質(zhì)。
（二）新世紀(jì)工程師教育的要求
科學(xué)家是發(fā)現(xiàn)一個(gè)已經(jīng)存在的世界，而工程師是創(chuàng)造一個(gè)不曾有過的世界；科學(xué)家的任務(wù)是認(rèn)識(shí)自然，工程師的作用是與自然協(xié)調(diào)地發(fā)展人類社會(huì)。新世紀(jì)的工程師面臨著技術(shù)高速發(fā)展、全球化、計(jì)算機(jī)普及以及信息交流迅速的大環(huán)境，對(duì)新世紀(jì)工程師教育的要求影響到工程師的培養(yǎng)效果。在創(chuàng)造性上，科學(xué)家強(qiáng)調(diào)原創(chuàng)，誰先發(fā)表，誰就是領(lǐng)先，就是原創(chuàng)；工程師則不一樣，在紐約建一棟結(jié)構(gòu)復(fù)雜的大樓和在上海蓋一棟結(jié)構(gòu)復(fù)雜的大樓，兩者地基條件不同、設(shè)計(jì)方案不同，不能說誰比誰強(qiáng)，都是技術(shù)上的創(chuàng)新。對(duì)新世紀(jì)工程師來講，不一定要原創(chuàng)，可以是創(chuàng)新，也可以是不同條件下的新的實(shí)踐。因此，對(duì)新世紀(jì)工程師教育的一個(gè)要求，就是要強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新。在快速變化的時(shí)代，應(yīng)用知識(shí)解決現(xiàn)有的新問題，解決問題的方法有工程師自身的因素也有歷史傳承的因素，科學(xué)史是一個(gè)良好媒介，研究技術(shù)發(fā)展史，可以更快更好地跟上時(shí)代的步伐。
對(duì)新世紀(jì)工程師教育的另一個(gè)要求，就是把知識(shí)要求放在能力要求的后面。因?yàn)橹R(shí)發(fā)展很快，想把所有的知識(shí)傳遞完，沒有足夠的時(shí)間，怎么辦？只有把學(xué)生的能力訓(xùn)練出來。因此，對(duì)學(xué)生來講，知識(shí)、能力和素質(zhì)都非常重要，但不是一個(gè)層次的東西，能力比知識(shí)重要，素質(zhì)比知識(shí)更重要，這是新時(shí)代對(duì)工程師教育三個(gè)層次方面的要求。還有，對(duì)新世紀(jì)工程師的一個(gè)要求，就是對(duì)技術(shù)的熱情。沒有對(duì)技術(shù)的熱情、對(duì)本專業(yè)的熱愛，是不可能做出任何成果的?？茖W(xué)史的教育和熏陶，正好能傳達(dá)這些思想。在無數(shù)科學(xué)家和工程師的成功與失敗中，引領(lǐng)了一代又一代學(xué)子獻(xiàn)身科技事業(yè)，不斷提高自身的技術(shù)能力和技術(shù)熱情。
（三）科技發(fā)明與發(fā)現(xiàn)的多層次性要求
科技發(fā)明與發(fā)現(xiàn)并不是理論學(xué)術(shù)型人才和科學(xué)家的專利，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的各個(gè)方面、不同層面都有發(fā)明和發(fā)現(xiàn)的因素，應(yīng)該說科技發(fā)明與發(fā)現(xiàn)具有多層次性。工廠車間生產(chǎn)工藝的革新和施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際操作方法變革等，都會(huì)在日常的生產(chǎn)中出現(xiàn)，這些多數(shù)都是應(yīng)用型人才服務(wù)的領(lǐng)域。高尖端科技的研究由高尖端理論型人才去解決；常規(guī)民用科技的開發(fā)與革新，顯然離不開應(yīng)用型層次的人才。應(yīng)用型人才在培養(yǎng)過程中也需要灌輸創(chuàng)新意識(shí)和傳授創(chuàng)新方法，這些也需要科學(xué)史教育作為輔助的手段。
四、應(yīng)用型人才培養(yǎng)過程中進(jìn)行科學(xué)史教育的途徑
（一）開設(shè)科學(xué)史通識(shí)課
在應(yīng)用型本科人才的培養(yǎng)初期，開設(shè)科學(xué)史通識(shí)課程。具體學(xué)習(xí)方式可以采用傳統(tǒng)課堂授課、專題講座和在線自學(xué)等多種形式?？茖W(xué)史通識(shí)課的學(xué)習(xí)效果，可以采取寫學(xué)習(xí)報(bào)告或?qū)ｎ}論文的方式進(jìn)行評(píng)價(jià)。通過讓學(xué)生在學(xué)習(xí)的早期就了解有關(guān)科學(xué)史的系統(tǒng)理論知識(shí)，為后期學(xué)習(xí)各自專業(yè)課程和研究打下良好的基礎(chǔ)。
（二）將科學(xué)史融入專業(yè)課程教學(xué)中
將科學(xué)史融入專業(yè)課程教學(xué)中，所強(qiáng)調(diào)的是針對(duì)各學(xué)科的特點(diǎn)進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)，在教學(xué)的過程中將歷史上科學(xué)家或工程師們所產(chǎn)生過的爭(zhēng)論、質(zhì)疑和錯(cuò)誤等呈現(xiàn)在學(xué)生面前，使得學(xué)生了解到目前該問題的解決方法的由來、優(yōu)缺點(diǎn)以及發(fā)展方向等，在高一層面上讓學(xué)生對(duì)所學(xué)知識(shí)和理論有著深刻的認(rèn)識(shí)，為下一步應(yīng)用或創(chuàng)新打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。以土木工程類專業(yè)的橋梁工程課程教學(xué)為例，該課程的內(nèi)容包括橋梁的設(shè)計(jì)、施工與養(yǎng)護(hù)等。就橋梁材料而言，目前有鋼筋混凝土橋梁、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁、鋼橋梁以及新型材料橋梁，各種材料橋梁的特點(diǎn)和構(gòu)造很多，學(xué)生一時(shí)難以完全掌握。通過教學(xué)設(shè)計(jì)，在講述橋梁材料分類的過程中，可以添加橋梁材料演變歷史的講解，讓學(xué)生知曉不同材料的橋梁在不同時(shí)期出現(xiàn)的原因和應(yīng)用方法，了解當(dāng)時(shí)的技術(shù)水平和橋梁設(shè)計(jì)理論的發(fā)展過程，增加學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)習(xí)效果。在學(xué)生做課程設(shè)計(jì)的過程中，要指導(dǎo)學(xué)生帶著科學(xué)史的觀點(diǎn)，分析自己所做的課程設(shè)計(jì)與前人的科技成果有無不同之處、有無改進(jìn)之處和有無實(shí)際價(jià)值之處，讓學(xué)生在完成課程和課程設(shè)計(jì)以及獲得學(xué)分的同時(shí)，得到知識(shí)的積累和思維的提升，這樣有助于實(shí)際工作能力的提高。
（三）適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行科學(xué)訓(xùn)練
在應(yīng)用型本科人才的培養(yǎng)過程中，根據(jù)學(xué)生的實(shí)際狀況，適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行科學(xué)訓(xùn)練?？茖W(xué)訓(xùn)練是針對(duì)小部分學(xué)生群體，在不影響正常學(xué)習(xí)的情況下進(jìn)行的?？茖W(xué)訓(xùn)練采取的方式可以是開展科技大賽或設(shè)計(jì)大賽等。通過各種競(jìng)賽對(duì)學(xué)生進(jìn)行科學(xué)強(qiáng)化訓(xùn)練，快速提高學(xué)生的科技水平，對(duì)學(xué)生今后在工作中發(fā)揮創(chuàng)造力有很大益處。
五、結(jié)語
在應(yīng)用型本科人才的培養(yǎng)過程中需不需要進(jìn)行科學(xué)史教育，回答是肯定的。這樣做符合國家應(yīng)用型人才的素質(zhì)要求，滿足新世紀(jì)工程師教育的要求，并且適應(yīng)科技發(fā)明與發(fā)現(xiàn)的多層次性要求。對(duì)學(xué)生進(jìn)行科學(xué)史教育，可以更好地提高學(xué)生的科學(xué)素養(yǎng)，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)，拓寬專業(yè)視角，提高全民族的整體素質(zhì)。
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第9篇：橋梁設(shè)計(jì)專業(yè)課程范文
關(guān)鍵詞：行業(yè)需求；交通工程；課程教學(xué)體系
作者簡介：呂悅晶（1979-），女，吉林白城人，武漢科技大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院，講師；李程（1986-），男，山東高密人，武漢科技大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院碩士研究生。（湖北 武漢 430081）
基金項(xiàng)目：本文系武漢科技大學(xué)教研基金項(xiàng)目（項(xiàng)目編號(hào)：2012X56）的研究成果。
中圖分類號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-0079（2013）19-0055-03
交通工程學(xué)（Traffic engineering）是從道路工程學(xué)中派生出來的一門較年輕的、正在發(fā)展的綜合性學(xué)科，誕生于歐美發(fā)達(dá)國家，70年代末引入我國。80年代，我國有不足10所高校開設(shè)交通工程專業(yè)。[1]關(guān)于培養(yǎng)方案與課程體，各學(xué)校均依據(jù)自身所依托學(xué)科特點(diǎn)，各自制訂風(fēng)格迥異的學(xué)科計(jì)劃。2000年初，全國有60多所高校開設(shè)交通工程專業(yè)，各學(xué)校的教學(xué)重點(diǎn)內(nèi)容仍各有千秋。目前，全國開設(shè)交通工程專業(yè)的高校超過100所，行業(yè)同仁仍在積極探索完善的、普適性的教學(xué)計(jì)劃和課程體系。學(xué)科的蓬勃發(fā)展使得畢業(yè)生數(shù)量激增，就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈。同時(shí)，學(xué)生的就業(yè)質(zhì)量及就業(yè)率也成為高校所培養(yǎng)的人才是否被市場(chǎng)接受的一個(gè)衡量指標(biāo)。為此，本文即針對(duì)本校學(xué)生就業(yè)及行業(yè)需求，對(duì)交通工程學(xué)科培養(yǎng)方案及課程體系進(jìn)行分析，探討課程教學(xué)體系的優(yōu)化與改革的方法。
一、發(fā)展背景與就業(yè)形勢(shì)分析
武漢科技大學(xué)交通工程系是在交通運(yùn)輸大專業(yè)分化出來的，2003年獲教育部批準(zhǔn)，2004年開始招第一屆本科生，經(jīng)過近10年的發(fā)展已取得了一定成績，但也暴露出了很多弊端。目前，交通工程專業(yè)的公共基礎(chǔ)課按照學(xué)校要求設(shè)置工科類基礎(chǔ)課程；專業(yè)基礎(chǔ)課設(shè)置道路工程材料、工程測(cè)量、交通控制與管理、交通工程學(xué)、路基路面工程、交通系統(tǒng)分析、交通規(guī)劃、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)、交通設(shè)計(jì)、道路工程CAD及實(shí)踐、交通工程專業(yè)英語、交通信息技術(shù)、交通工程實(shí)驗(yàn)技術(shù)。同時(shí)，專業(yè)限選課程分為兩個(gè)模塊，專業(yè)模塊一的課程設(shè)置為道路施工組織與概預(yù)算、結(jié)構(gòu)力學(xué)、道路工程建設(shè)與管理、土質(zhì)學(xué)與土力學(xué)，專業(yè)模塊二的課程設(shè)置為信號(hào)與系統(tǒng)、自動(dòng)控制原理、智能交通技術(shù)應(yīng)用、復(fù)變函數(shù)與積分變換；另外，設(shè)置了大量的專業(yè)選修課，分別為管理信息系統(tǒng)、車輛定位與導(dǎo)航系統(tǒng)、城市道路設(shè)計(jì)、城市軌道交通、道路交通環(huán)境工程、交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)、交通樞紐規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工機(jī)械概論、停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)與管理、道路交通安全工程、智能交通系統(tǒng)、交通系統(tǒng)仿真技術(shù)、交通工程機(jī)電系統(tǒng)、交通技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)、交通地理信息系統(tǒng)及實(shí)踐、公路景觀設(shè)計(jì)、道路養(yǎng)護(hù)與管理、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理、橋梁工程概論、微機(jī)原理與應(yīng)用。上述課程設(shè)置內(nèi)容表面上是兩個(gè)大模塊，其實(shí)質(zhì)上囊括三大專業(yè)內(nèi)容，即交通規(guī)劃與管理、交通與地理信息、道橋設(shè)計(jì)及施工管理。課程設(shè)置數(shù)目繁多，目的是充分拓展學(xué)生知識(shí)的廣度，但課程課時(shí)量均較少，課程設(shè)計(jì)及實(shí)訓(xùn)課程更少，使得課程內(nèi)容不能深入講解，學(xué)生也只是就基本理論粗淺的學(xué)習(xí)，實(shí)踐及動(dòng)手的機(jī)會(huì)更是少之又少。例如，像路基路面工程這樣的課程也僅僅36課時(shí)，尚無課程設(shè)計(jì)及實(shí)訓(xùn)課程。按此課程體系框架所設(shè)置的課程在實(shí)施過程中發(fā)現(xiàn)了不少問題，乃至影響學(xué)生的進(jìn)一步深造及就業(yè)。
進(jìn)一步分析專業(yè)發(fā)展歷程，專業(yè)開辦初始的專業(yè)定位為交通信息與控制，由于就業(yè)市場(chǎng)暗淡而擱淺。進(jìn)一步發(fā)展交通工程的過程中，為學(xué)生就業(yè)需求設(shè)置了道路、橋梁類專業(yè)課程，但由于道路橋梁類專業(yè)課程缺乏必要的基礎(chǔ)課程做前導(dǎo)，使得學(xué)生學(xué)習(xí)時(shí)吃力、難以融會(huì)貫通；考研時(shí)知識(shí)體系不完善，尤其是考取名校研究生時(shí)復(fù)試壓力大；就業(yè)時(shí)仍面臨道橋崗位對(duì)基本功的要求。已有的較成熟的專業(yè)基礎(chǔ)課程多為建筑機(jī)械和車輛工程，使得交通工程的模塊設(shè)置一直存在傳承與創(chuàng)新、特色與發(fā)展的雙重矛盾。
分析當(dāng)代交通科學(xué)的特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)，結(jié)合武漢科技大學(xué)交通工程專業(yè)的實(shí)際情況，武漢科技大學(xué)交通工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)為：具備交通工程規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工與管理方面知識(shí)，并能在各等級(jí)交通規(guī)劃部門、交通管理部門、交通土建技術(shù)部門等從事交通規(guī)劃與管理、交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)及交通土建部門施工建設(shè)等方面的高級(jí)工程技術(shù)人才。但從畢業(yè)生就業(yè)信息統(tǒng)計(jì)來看，從2008年第一屆交通工程畢業(yè)生畢業(yè)至今，除四分之一的學(xué)生考取研究生外，剩下學(xué)生中60%～70%的人都去了施工單位。[2]另一部分則改行從事其他行業(yè)或是繼續(xù)堅(jiān)持考研。進(jìn)校時(shí)，學(xué)生是優(yōu)質(zhì)的高分學(xué)生，就業(yè)時(shí)與該專業(yè)當(dāng)初的培養(yǎng)目標(biāo)相差較大，致使學(xué)生對(duì)當(dāng)前所學(xué)課程不投入精力，認(rèn)為努力學(xué)習(xí)也只能進(jìn)入施工單位，就業(yè)條件過于艱苦。同時(shí)，另外一個(gè)觀念在綿延，就是大學(xué)生畢業(yè)即失業(yè)的擔(dān)心。究其原因主要存在兩方面的原因：一是現(xiàn)在大學(xué)生的就業(yè)壓力較大，二是在專業(yè)課程設(shè)置上存在很多的問題。對(duì)歷年交通工程本科生就業(yè)狀況進(jìn)行分析，統(tǒng)計(jì)如表1所示。
二、當(dāng)前教學(xué)體系分析
當(dāng)前教學(xué)體系使得學(xué)生的學(xué)習(xí)自覺性明顯降低；同時(shí)課程的設(shè)置不合理也加重了學(xué)生的學(xué)習(xí)及就業(yè)負(fù)擔(dān)。對(duì)學(xué)生來說，一方面花了不少時(shí)間學(xué)了大量知識(shí)，但由于沒有知識(shí)側(cè)重，對(duì)畢業(yè)后的就業(yè)不利；另一方面，學(xué)生學(xué)習(xí)態(tài)度不積極，認(rèn)為當(dāng)前課程不能使其很好的就業(yè)；翹課現(xiàn)象普遍，課程秩序有待加強(qiáng)。另外，本專業(yè)常常需要進(jìn)一步深造才能找到理想工作，引發(fā)學(xué)生大規(guī)?？佳?，但對(duì)考研的學(xué)生來講，所學(xué)專業(yè)課程深度應(yīng)付不了考研難度，很多課程知識(shí)仍需從頭深入學(xué)習(xí)，無形中增加了考研學(xué)生壓力?？傊緦I(yè)課程體系主要存在如下問題：
1.專業(yè)定位需要進(jìn)一步明確化
目前所設(shè)置的專業(yè)課程沒有表現(xiàn)出本專業(yè)學(xué)習(xí)的重點(diǎn)及畢業(yè)后就業(yè)的主體方向。
2.課程設(shè)置多而雜，教學(xué)模式過于僵化
培養(yǎng)方案沒有側(cè)重點(diǎn)，面面俱到，不能協(xié)調(diào)寬口徑就業(yè)的廣度和交通工程專業(yè)就業(yè)技能深度的矛盾，學(xué)生學(xué)習(xí)目的茫然，興趣寡然。
3.專業(yè)主干課程有效銜接不足、特色課程過于平淡
課程體系亟待完善，學(xué)生知識(shí)體系不完善致使其深入學(xué)習(xí)的動(dòng)機(jī)進(jìn)一步降低。
4.課時(shí)配置不合理
骨干課程課時(shí)較少，對(duì)知識(shí)的講解深度多數(shù)是淺嘗輒止，學(xué)生領(lǐng)悟不透徹，學(xué)習(xí)積極性不高，僅僅為通過考試而死記硬背。
三、面向行業(yè)需求的教學(xué)體系改革
針對(duì)出現(xiàn)的問題開始對(duì)教學(xué)體系進(jìn)行改革，以期改善當(dāng)前狀況。
1.針對(duì)培養(yǎng)層次，優(yōu)化教學(xué)體系
交通工程本科人才更加注重實(shí)踐動(dòng)手能力，課程教學(xué)體系應(yīng)充分體現(xiàn)這一特點(diǎn)，課程設(shè)置相應(yīng)的課程設(shè)計(jì)及實(shí)踐課時(shí)，使得培養(yǎng)出的學(xué)生“基礎(chǔ)扎實(shí)、實(shí)踐應(yīng)用能力強(qiáng)”。
2.課程設(shè)置科學(xué)合理，協(xié)調(diào)解決“?！迸c“全”
實(shí)行寬基礎(chǔ)的課程體系，并視專業(yè)特點(diǎn)，結(jié)合學(xué)科發(fā)展及學(xué)生就業(yè)，設(shè)置合理的專業(yè)課程并保證學(xué)生深入學(xué)習(xí)的課時(shí)量。并在可能的交叉學(xué)科方向上積極探索，拓寬學(xué)生的就業(yè)面。具體表現(xiàn)為，新教學(xué)體系按分塊模式設(shè)置，但在專業(yè)課學(xué)習(xí)階段可讓學(xué)生根據(jù)興趣和需求自行選擇專業(yè)課程學(xué)習(xí)，改變當(dāng)前學(xué)生被動(dòng)選課的局面，使學(xué)生在有限的學(xué)習(xí)期間既掌握全面的基礎(chǔ)知識(shí)又能集中精力深入掌握某方面的內(nèi)容。這樣，學(xué)生二次定位專業(yè)方向，更能適應(yīng)市場(chǎng)需求。
3.教學(xué)體系與職業(yè)特點(diǎn)協(xié)調(diào)
畢業(yè)前學(xué)生具有專業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)、實(shí)踐能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的特點(diǎn)，畢業(yè)后應(yīng)是具有一張文憑、多張證書的準(zhǔn)工程師。畢業(yè)生應(yīng)對(duì)國家建筑行業(yè)職業(yè)注冊(cè)制度有所了解，并可根據(jù)需要提前進(jìn)入職業(yè)角色，使其以后均成為國家注冊(cè)級(jí)別的專門工程技術(shù)人才。
4.完善教學(xué)方法，提升教學(xué)手段
為培養(yǎng)學(xué)生自學(xué)能力，提高學(xué)習(xí)積極性，一方面教師應(yīng)精心組織主講課程的課堂教學(xué)，豐富教學(xué)手段，如多媒體的動(dòng)畫模擬、仿真演示、聘請(qǐng)行業(yè)專家的講座等。另一方面，教師在傳授理論知識(shí)的同時(shí)要和實(shí)際工程聯(lián)系起來，如交通規(guī)劃課程充分利用transCAD軟件，盡量采用實(shí)際工程案例，提高學(xué)生對(duì)本專業(yè)課程在實(shí)際工程中的認(rèn)識(shí)。
5.課程教學(xué)體系與實(shí)訓(xùn)基地掛鉤
由于土建行業(yè)實(shí)習(xí)安全問題的原因，施工現(xiàn)場(chǎng)接受學(xué)生實(shí)習(xí)的動(dòng)機(jī)不足，學(xué)生的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)往往僅僅依靠實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師通過各種私人關(guān)系臨時(shí)聯(lián)系道橋工地現(xiàn)場(chǎng)，使得學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手操作難以施展，嚴(yán)重制約了實(shí)習(xí)質(zhì)量的提高。為此，一方面需要加強(qiáng)校內(nèi)實(shí)習(xí)基地建設(shè)，充分利用學(xué)校的設(shè)計(jì)勘察、施工及監(jiān)理等部門為學(xué)生提供實(shí)習(xí)場(chǎng)所；另一方面更加積極拓展與企業(yè)的互惠合作，建立長期以企業(yè)為主體的實(shí)踐教學(xué)基地，使學(xué)生的實(shí)習(xí)真正落到實(shí)處。
6.形成合理有效的溝通反饋模式
教學(xué)計(jì)劃應(yīng)具有開放性和包容性，在相對(duì)穩(wěn)定基礎(chǔ)上不斷優(yōu)化更新，以適應(yīng)行業(yè)市場(chǎng)需求。根據(jù)學(xué)生就業(yè)情況對(duì)教學(xué)體系進(jìn)行反饋評(píng)價(jià)，摸清行業(yè)對(duì)學(xué)生的需求情況。責(zé)成專門人員每年定期通過對(duì)畢業(yè)生就業(yè)單位進(jìn)行電話訪問、網(wǎng)絡(luò)咨詢、上門問卷調(diào)查等形式，獲得企業(yè)對(duì)本校畢業(yè)生的滿意度，并與企業(yè)保持緊密良好的供需合作關(guān)系。并依此數(shù)據(jù)不斷優(yōu)化調(diào)整培養(yǎng)計(jì)劃。例如，自2009年起交通工程本科專業(yè)根據(jù)用人單位反饋意見積極調(diào)整培養(yǎng)計(jì)劃，刪除“公路景觀設(shè)計(jì)”課程，代替開設(shè)了“交通信息及設(shè)備檢測(cè)”、“路基路面工程檢測(cè)”課程。另一方面，設(shè)立學(xué)生反饋機(jī)制，考慮學(xué)生的個(gè)體性差異性，加強(qiáng)與學(xué)生的溝通，在教學(xué)大綱制訂及執(zhí)行過程中充分考慮到學(xué)生因素。
四、改革效果分析
1.考核指標(biāo)
由于學(xué)生就業(yè)反饋信息滯后獲取，本文僅對(duì)課堂教學(xué)效果進(jìn)行分析。通過對(duì)四個(gè)學(xué)年的學(xué)生綜合素質(zhì)指標(biāo)對(duì)比分析來反觀新課程教學(xué)體系的效果。其中后面兩屆學(xué)生逐步采用新課程教學(xué)體系的結(jié)果，前面兩屆學(xué)生為依舊是舊教學(xué)體系的結(jié)果。主要采用以下幾個(gè)考核指標(biāo)：[3]
（1）課堂考勤。課堂考勤的出勤率大小反映該課程教學(xué)的對(duì)學(xué)生的吸引力，也反映了學(xué)生對(duì)當(dāng)前課程的積極性及興趣。對(duì)每個(gè)學(xué)年學(xué)生不定期抽查考勤15次，四學(xué)年學(xué)生平均出勤率分別為83.61%、84.26%、92.56%和94.67%。
（2）課堂提問。對(duì)課堂提問的問題，記錄學(xué)生隨時(shí)口頭回答互動(dòng)、意愿舉手回答率和回答問題的準(zhǔn)確率三個(gè)方面。分別對(duì)四學(xué)年學(xué)生課堂提問10次，其中口頭互動(dòng)比率分別為53.63%、54.22%、80.43%和86.45%。意愿舉手回答率分別為7.72%、5.83%、33.37%和28.8%，回答正確率分別為82.63%、88.41%、92.83%和94.3%。
（3）平時(shí)作業(yè)。平時(shí)成績主要從作業(yè)上交率和成績兩個(gè)方面進(jìn)行考查，上交率反映學(xué)生課程學(xué)習(xí)興趣，成績主要反映學(xué)習(xí)效果。分別對(duì)四學(xué)年學(xué)生布置8次作業(yè)，其平均上交率分別為94.1%、96.2%、98.5%和99.1%；四學(xué)年平時(shí)成績正確率分別為81.5%、81.3%、87.6%和90.8%。[3]
（4） 自學(xué)能力考查?？疾閷W(xué)生自行通過書籍、網(wǎng)絡(luò)獲得專業(yè)知識(shí)的比例，對(duì)學(xué)生隨機(jī)詢問5次，其自行獲得知識(shí)的人數(shù)比率分別為4.61%、5.26%、10.56%和15.67%。
（4）綜合考試。綜合考試主要以考試成績?yōu)橹笜?biāo)，分優(yōu)秀、良好、中等、及格和不及格五個(gè)等級(jí)所占比例進(jìn)行比較。對(duì)比結(jié)果如表2所示。[3]
2.對(duì)比分析
從以上結(jié)果可以看出，新教學(xué)體系實(shí)施的兩學(xué)年來，從課堂考勤、課堂提問、平時(shí)作業(yè)、自學(xué)能力、和綜合考試5個(gè)方面來看，學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性、主動(dòng)性均大大提高，尤其整個(gè)課堂教學(xué)的學(xué)習(xí)氛圍得到極大改善，學(xué)生自學(xué)意識(shí)明顯增強(qiáng)。綜合考試優(yōu)良率有較大幅度上升，不及格率明顯降低。實(shí)際數(shù)據(jù)表明，交通工程專業(yè)學(xué)生的綜合能力逐步提高，面向就業(yè)市場(chǎng)的基本素質(zhì)明顯上升，可以更好地適應(yīng)當(dāng)前行業(yè)需求。
五、結(jié)論
建立適應(yīng)行業(yè)市場(chǎng)需求的教學(xué)體系是交通工程專業(yè)教學(xué)的必然要求，通過建立一個(gè)合理有效的教學(xué)體系，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣和進(jìn)一步深造的積極性才能在提升畢業(yè)生專業(yè)素質(zhì)的同時(shí)增強(qiáng)學(xué)生對(duì)行業(yè)市場(chǎng)需求的適應(yīng)能力，提高就業(yè)率，進(jìn)而推動(dòng)學(xué)科的不斷發(fā)展進(jìn)步。
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