汽車工廠精選(九篇)

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第1篇：汽車工廠范文

關(guān)鍵詞：汽車工廠群、平面布置設(shè)計、沖壓自制件庫

近年來，在物流與供應(yīng)鏈系統(tǒng)中對汽車制造業(yè)入廠物流系統(tǒng)研究較多，其目標是合理布局供需系統(tǒng)，以縮短裝配廠與零部件廠之間的距離，探索符合企業(yè)自身實際的運作模式。

同時，行業(yè)內(nèi)對汽車整車廠內(nèi)部庫區(qū)的最佳平面布置規(guī)劃設(shè)計研究較少。事實上，汽車工廠群中早期合理的物流庫區(qū)平面布置規(guī)劃設(shè)計對縮短后期的物流轉(zhuǎn)運距離、降低運輸成本、提高作業(yè)效率具有不可低估的作用。以汽車沖壓自制件庫為例，在實際運作中由于日產(chǎn)能和焊裝車間需求等約束，有時不得不出現(xiàn)幾個沖壓件庫間倒運模具和制件的情況。

汽車工廠群中物流庫區(qū)運作

汽車制造企業(yè)的物流與供應(yīng)鏈系統(tǒng)主要是由入廠物流、廠內(nèi)運輸、裝卸搬運、廠內(nèi)儲存、包裝、出廠物流和物流信息等環(huán)節(jié)組成，圖1是某汽車制造企業(yè)的物流與供應(yīng)鏈體系框架。

從圖中可以看出，生產(chǎn)物流(廠內(nèi)物流)是企業(yè)物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，但由于生產(chǎn)計劃和需求的不確定、不穩(wěn)定的庫存件質(zhì)量和諸多變化的環(huán)境等因素，使得生產(chǎn)物流及其庫區(qū)布置設(shè)計變得非常復(fù)雜和難以量化。從汽車工廠群規(guī)劃設(shè)計角度而言，工藝規(guī)劃是龍頭和方向，物流是支柱，車間內(nèi)物流規(guī)劃是與整個生產(chǎn)工藝過程相伴的，可以說是生產(chǎn)工藝過程的一部分，而廠區(qū)物流規(guī)劃則需要考慮廠際間轉(zhuǎn)運物流和庫區(qū)的優(yōu)化布置等情況。合理的沖壓自制件庫區(qū)平面布置設(shè)計需要根據(jù)換模時間、單品種沖壓自制件經(jīng)濟批量等因素綜合考慮，例如，某公司沖壓自制件庫區(qū)的沖壓件倉儲周期為2～3天，倉庫類型為地面庫，采用專用工位器具和通用料箱三層碼放方式進行倉儲，并根據(jù)返修率設(shè)置適當大小的沖壓自制件返修區(qū)和模具修理間。工廠平面布置的總體規(guī)劃設(shè)計

①物流系統(tǒng)分析

沖壓自制件庫區(qū)是為滿足沖壓件物流在時間與空間上轉(zhuǎn)移的需要。某些先進的汽車制造企業(yè)采用筐式物流或自動化輸送鏈將沖壓自制件直接配送到焊裝生產(chǎn)線上的相應(yīng)工位，但為了應(yīng)對返修率高和計劃的不均衡，在實際生產(chǎn)中設(shè)置合理的沖壓自制件庫存尤為重要。

對于沖壓自制件轉(zhuǎn)運至焊裝車間(沖壓車間、焊裝車間廠房未相連的情況)，對于自營物流中的取貨制和送貨制存在一些爭論。從生產(chǎn)物流與調(diào)度的角度而言，應(yīng)根據(jù)焊裝車間準確的生產(chǎn)計劃采取送貨制的拉動式看板物流配送模式，使得在已設(shè)立沖壓自制件庫的情況下，盡量將焊裝工位線邊的庫存降到最低或者為“零”，再根據(jù)計劃和沖壓件庫區(qū)盤點情況，結(jié)合壓力機、模具的產(chǎn)能，合理安排沖壓自制件的生產(chǎn)與物流轉(zhuǎn)運。

實行電子看板配送制是減少沖壓自制件庫存最有效的途徑，因為和入廠物流或第三方物流公司相比，公司內(nèi)的沖壓車間與焊裝車間在空間距離上擁有絕對優(yōu)勢，焊裝車間計劃的調(diào)整和物流看板的變動，可以讓沖壓車間立即獲得信息，縮短了信息響應(yīng)的時間，從而大大提高沖壓自制件看板物流的反應(yīng)速度和準確率。對于焊裝車間計劃準確率高和執(zhí)行力好的生產(chǎn)線，可以采取排序物流。

②平面布置設(shè)計

汽車工廠群中沖壓自制件庫間的平面布置設(shè)計，屬于總圖和物流應(yīng)用技術(shù)范疇，需要充分考慮幾個工廠間的距離、出廠和入廠的簽單手續(xù)時間、質(zhì)量檢驗環(huán)節(jié)等，規(guī)劃出合理的運輸節(jié)拍和適量的物流車輛的投入，可以降低焊裝車間內(nèi)物流倉庫和沖壓自制件庫兩邊的庫存量?？傊侠淼臎_壓自制件庫間的平面布置優(yōu)化設(shè)計方案，對降低后期運行中的物流成本和返修率具有重大的影響。

汽車工廠群中物流庫區(qū)平面布置規(guī)劃設(shè)計按照目標數(shù)量大致可以分為：單目標平面布置設(shè)計模型(連續(xù)空間)、多目標平面布置設(shè)計模型(離散空間)，一般適用于解決新建車間、新建工廠平面布置優(yōu)化的小規(guī)模方案求解。當汽車工廠群中設(shè)施數(shù)目增多時，計算量急劇增加，此時應(yīng)采用漸推法，目的是找到一個與最優(yōu)解接近的次最優(yōu)解。

應(yīng)用實例

本文以某汽車制造企業(yè)4個工廠中4個沖壓自制件庫平面布置為例，說明汽車工廠群中物流庫區(qū)平面布置規(guī)劃設(shè)計的方法與思路，并借助漸推法尋找最優(yōu)的庫間平面布局排列方案。

該汽車制造企業(yè)現(xiàn)有4個工廠，每個工廠都單獨設(shè)計和建造了沖壓車間、沖壓件庫區(qū)、焊裝車間、涂裝車間和總裝車間，同一工廠的4個專業(yè)車間內(nèi)部物料傳輸是通過通廊和機械化懸鏈實現(xiàn)的，不同工廠間物料的運輸主要通過卡車轉(zhuǎn)運。由于產(chǎn)能和計劃調(diào)整等原因，4個單獨的沖壓車間和沖壓自制件庫間都頻繁地轉(zhuǎn)運沖壓自制件。4個獨立的沖壓自制件庫的位置及物流路線如圖2所示。

工廠規(guī)劃設(shè)計人員會同物流與供應(yīng)鏈管理部門，開始對沖壓自制件庫間轉(zhuǎn)運的物流量和運輸距離進行測量，擬對新工廠群中沖壓自制件庫間的平面位置進行重新排列，以得到最佳的沖壓自制件庫規(guī)劃設(shè)計平面布置方案，減少后期運行中的沖壓自制件轉(zhuǎn)運距離和物流轉(zhuǎn)運卡車數(shù)量。根據(jù)公司各個車型生產(chǎn)計劃和沖壓模具產(chǎn)能的資料分折，結(jié)合轉(zhuǎn)運物流路線圖，得到各沖壓自制件庫間的距離和轉(zhuǎn)運物流量測量結(jié)果的匯總，如表1所示。

其中，4個沖壓自制件庫區(qū)編號為A、B、C、D，場址位置為1、2、3、4。采用漸推法求總運輸量(物流量×距離)最小情況下的平面布置方案。先將A、B、C、D布置到場址1、2、3、4作為初始平面布置方案，其總運輸量為1272264。

在此方案基礎(chǔ)上，庫區(qū)位置兩兩互換，計算其運輸量。經(jīng)計算得到在總運輸量(物流量×距離)最小情況下的最優(yōu)平面布置方案為

上述多個沖壓自制件庫平面布置設(shè)計方案是在一定目標下的最優(yōu)或較優(yōu)方案。但在實際運作中，由于排產(chǎn)計劃和轉(zhuǎn)運物流量的變化，不能把一次的靜態(tài)布置看成是最終結(jié)果，最優(yōu)的多物流庫區(qū)間的平面布置規(guī)劃設(shè)計方案，應(yīng)適應(yīng)汽車制造業(yè)中長期發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的需要，同時滿足自身市場的變化，具有很好的動態(tài)柔性。

總平面動態(tài)分析設(shè)計應(yīng)以產(chǎn)品預(yù)測和工藝布置為先導(dǎo)，單體設(shè)施的可擴展性與汽車工廠群中物流庫區(qū)總體布置的可調(diào)整性相結(jié)合，在充分優(yōu)化的基礎(chǔ)上，考量單體擴展協(xié)調(diào)后提出具有動態(tài)柔性合理的物流庫區(qū)平面布置規(guī)劃設(shè)計方案。

第2篇：汽車工廠范文

關(guān)鍵詞：汽車行業(yè) 工位器具 分類 作用

在我國汽車生產(chǎn)企業(yè)中，江鈴汽車公司屬于大型企業(yè)，其生產(chǎn)的汽車品種比較豐富，并且加工工序繁雜，對于每輛汽車來說，通常由一萬五千多個零件組成，其生產(chǎn)過程涉及二十一萬多道工序。而工位器具在生產(chǎn)加工、組裝儲運過程中使用非常頻繁。本文以實際案例圖片為基礎(chǔ)，探討工位器具的作用、結(jié)構(gòu)要求和分類，希望對汽車業(yè)相關(guān)人員有所提示和幫助。

1 工位器具的作用

在汽車企業(yè)車間內(nèi)，各種各樣的工位器具擺放或流動在工位旁，與龐大的機械設(shè)備相比，他們沒有引起人們的注意，如同人的耳、目、手、足等感覺器官一樣，這些工位器具是生產(chǎn)過程的重要構(gòu)成部分。在產(chǎn)品制造過程中，工位器具的主要作用就是用于盛裝各種原材料、零部件、外協(xié)件和成品等，進而在一定程度上為生產(chǎn)工人操作使用輔器具提供方便，在生產(chǎn)、儲運物流過程中，工位器具是必不可缺少的器具。在汽車生產(chǎn)過程中，料箱、料架、工作臺和運轉(zhuǎn)小車等是常用的儲運工位器具。

在汽車生產(chǎn)中，工位器具的作用很大，其作用主要表現(xiàn)為：①在裝配物流過程中，防止零件被磕、碰等，在一定程度上保證產(chǎn)品質(zhì)量。②為裝配工人取拿零件提供方便，在存放零件時不落地，降低了工人的勞動強度，提高了工作效率。③確保零件、作業(yè)現(xiàn)場的清潔性，有利于文明生產(chǎn)。④可以混流編排生產(chǎn)作業(yè)計劃，合理設(shè)計布局，進一步滿足定置、定量的要求，避免零件出現(xiàn)混放，同時方便管理。⑤工位器具具有較強的整體性、功能性和通用性，能夠適應(yīng)零件集配的需要，便于清點數(shù)目，確保生產(chǎn)的均衡性。⑥有利于安全文明生產(chǎn)，防止各類事故的發(fā)生。⑦有利于各類零件的清點，便于零件控制，防止零件丟失。⑧為科學(xué)管理方法和手段的應(yīng)用創(chuàng)造條件。

2 工位器具的結(jié)構(gòu)要求

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和進入21世紀，生產(chǎn)汽車速度不斷加快。在汽車生產(chǎn)迅猛增長的同時，對工位器具的設(shè)計和改進也提出了更高的要求，概括如下：

堅固耐用（適應(yīng)工廠較惡劣的環(huán)境）；與工廠環(huán)境完美配合（外形、顏色等）；安全性（使用的安全性、對物品保管的安全性）；人性化設(shè)計（充分考慮員工的使用習慣和方便性）；科學(xué)化的分類管理（科學(xué)管理、目視管理、標簽管理）；能配合高效率的個性化生產(chǎn)（符合JIT生產(chǎn)方式）；積木式的柔性化設(shè)計（是一個可不斷優(yōu)化的平臺）；改善作業(yè)現(xiàn)場（提高空間利用率）；環(huán)保的要求。

3 工位器具的分類

工位器具按用途和汽車零件的特點可分為一次性器具、循環(huán)器具、標準器具、專用器具、運輸器具、上線器具、排序器具、組合器具等。

3.1 一次性器具。只使用一次，隨后報廢回收處理的器具。如圖1。

3.2 循環(huán)器具。循環(huán)器具是在可循環(huán)使用的基礎(chǔ)上，能夠從接收地到供應(yīng)商之間重復(fù)使用。如圖2。

圖1 沒有襯格的大件器具（木箱） 圖2 金屬料架

3.3 標準器具。根據(jù)汽車零件的外形尺寸、重量、運輸保護要求等不同特性，以及考慮到物流運輸工具車箱內(nèi)部的擺放尺寸，選用與其相適應(yīng)的材料和制定相適應(yīng)的系列化尺寸所設(shè)計出的容器，稱為汽車標準包裝容器，簡稱標準箱。如圖3。

3.4 專用器具。因零件特性，或特殊操作要求，需經(jīng)專用設(shè)計的非標準包裝器具稱為專用包裝箱，又稱特殊包裝箱或料架。如圖4。

圖3 標準塑料箱 標準金屬箱 圖4 金屬料架

3.5 運輸器具。運輸器具，是為了盡可能降低運輸流通過程對產(chǎn)品造成損壞，保障產(chǎn)品的安全，方便儲運裝卸，加速交接點檢以運輸儲運為主要目的器具。如圖5。

3.6 上線器具。上線器具，是為了滿足線旁操作取料安全與現(xiàn)場物流配送效率，以符合生產(chǎn)線員工/設(shè)備取放件方便為主要目的器具。如圖6。

3.7 排序器具。把同一品種但不同（車型、顏色、零件）同時混裝在同一個料架或料箱內(nèi)，這種器具即為排序器具。如圖7。

排序器具是為了節(jié)省工位場地而采用的一種包裝方式，它分為以下幾類：①供應(yīng)商直接排序器具。②物料配送中心排序器具。③庫位排序器具。

3.8 組合器具。同一只包裝容器內(nèi)放置不同的零部件，然后包裝上線，這種器具形式即為組合器具。如圖8。

組合器具是為了節(jié)省工位場地而采用的另一種包裝方式，采用組合器具須符合以下條件：①同一工位要裝配多種零部件，但流水線工位場地又小，不能放置多種料箱。②這些零部件的形態(tài)比較固定，操作工裝配時很容易辨別。③同一只包裝容器內(nèi)可以放置不同的零部件，操作工取件又相當方便。④包裝容器內(nèi)各零部件數(shù)量與單車用量一致。

4 結(jié)論

工位器具的設(shè)計與改進，是企業(yè)改革發(fā)展的要求，一個好的作業(yè)現(xiàn)場離不開好的工位器具，一個合理、適用、功能齊全的工位器具是一個好的作業(yè)環(huán)境所必需的物質(zhì)條件，必要的物質(zhì)條件必能帶來一個好的作業(yè)環(huán)境。本文以實際案例圖片為基礎(chǔ)，對工位器具的作用進行了總結(jié)，對工位器具結(jié)構(gòu)設(shè)計提出了規(guī)范要求，對工位器具進行了科學(xué)的分類，使工位器具在生產(chǎn)過程中應(yīng)用更加合理、適用。

參考文獻：

[1]曾允明.東風汽車公司工位器具工廠標準的作用與實施[J].物流技術(shù)，2010（6）：49-52.

[2]魏國旗，徐健.從卡車白車身制件工位器具水平提升看車身外觀品質(zhì)提高[J].重型汽車，2008（3）：23-25.

[3]彭國勛，徐穎.第三方物流包裝與整體包裝解決方案[J].物流技術(shù)與應(yīng)用，2007（1）：94-95.

第3篇：汽車工廠范文

常春暉

光陰似箭，日月如梭。轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)到了3069年。這時的汽車比以前的汽車功能多多了。

多功能汽車的圖案是多種多樣的。春天的時候汽車上面許多花和樹很美；夏天，在海上有幾個小朋友在玩水；秋天，果樹都結(jié)果了；冬天，下了許多雪，白白一片。

如果你不喜歡以上的圖案也可以自動調(diào)換。

以前路過十字路口，有很多人因為有急事想馬上過去，可是沒那么快，因此總讓人煩。不過現(xiàn)在有了多功能汽車，就不怕了，只要把自己想要去的地方說出來汽車就可以馬上到了。

另外車的上方還有小型飛機，如果你想飛起來就按車上的飛行裝備就可以飛上天空看小鳥了。

這就是我發(fā)明的多功能汽車，不錯吧！

第4篇：汽車工廠范文

【關(guān)鍵詞】 企業(yè)員工；體檢；性別；健康狀況

DOI：10.14163/ki.11-5547/r.2015.30.216

隨著社會的飛速發(fā)展， 生活節(jié)奏加快， 工作壓力大， 精神緊張， 作息時間不規(guī)律， 運動量減少等因素， 諸如超重、高血壓、高血脂、糖尿病等慢性非傳染性疾病的發(fā)病率在很多企業(yè)中逐年增高?！吨袊髽I(yè)家》曾報道， 90.6%的企業(yè)家處于“過勞”狀態(tài)， 被調(diào)查者中有高血糖、高血脂和高血壓者占23.08%。企業(yè)員工的健康狀況如何， 作為企業(yè)主體的男性人群的健康狀況和女性人群健康狀況存在的特點， 現(xiàn)將調(diào)查結(jié)果報告如下。

1 資料與方法

1. 1 一般資料 長春市某汽車生產(chǎn)企業(yè)2011年度參加健康體檢2689例員工， 年齡20～60歲， 平均年齡（41.90±7.79）歲。

1. 2 方法 收集員工的體檢資料， 包括檢測血壓、身高、體重、B超、心電圖、生化指標檢測、肝功能檢測等。將員工按性別分成男、女性組， 男性組2066例， 女性組623例。分析體檢結(jié)果異常檢出率在男、女組間的分布特征。

1. 3 判定標準 高血糖：空腹血糖（FPG）≥ 6.1 mmol/L；高UA女>350 μmol/L、男>420 μmol/L；高血脂：甘油三脂≥l.7 mmol/L或（和）總膽固醇 ≥5. 2 mmol/L， 高ALT≥40 U/L；高血壓：收縮壓≥140 mm Hg（1 mm Hg=0.133 kPa）和（或）舒張壓≥90 mm Hg， 繼發(fā)性高血壓除外；超重：體質(zhì)量指數(shù)（BMI）≥24 kg/m2。

1. 4 統(tǒng)計學(xué)方法 采用SPSS19.0統(tǒng)計學(xué)軟件對數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析。計量資料以均數(shù)±標準差（ x-±s）表示， 采用t檢驗；計數(shù)資料以率（%）表示， 采用χ2檢驗。P

2 結(jié)果

2. 1 參加體檢員工的一般情況 男性吸煙者1016例， 占男性例數(shù)的49.2%， 女性吸煙者4例， 占女性例數(shù)的0.6%， 男、女性組差異有統(tǒng)計學(xué)意義（χ2=478.922， P =0.000

2. 2 體檢結(jié)果的整體情況 體檢結(jié)果異常檢出率較高的依次為高血脂（50.7%）、超重（49.4%）、高血壓（48.7%）等， 其次為脂肪沉積（27.8%）、高ALT（20.5%）、高血糖（20.3%）等。見表1。

2. 3 體檢指標異常檢出率在男女性組中分布情況 男性組體檢指標異常檢出率超過50%為高血脂（55.3%）、高血壓（54.7%）、超重（53.9%）；女性組體檢指標異常檢出率超過30%的為高血脂（35.3%）、超重（34.6%）。體檢指標異常檢出率中男性組高血脂、超重、高血壓、脂肪沉積、高ALT、高血糖、高UA、脂肪肝的檢出率高于女性組， 差異有統(tǒng)計學(xué)意義（P

3 討論

3. 1 員工的性別構(gòu)成特征 調(diào)查對象以男性居多， 男女比例接近3∶1， 該現(xiàn)象可能與汽車生產(chǎn)業(yè)的工作性質(zhì)和工作需求有關(guān)， 男性比女性更容易被錄用；相對也有更多的男性在選擇所從事專業(yè)時會考慮汽車制造等相關(guān)的理工類。

3. 2 不同性別員工各類慢性病的分布情況 高血脂、超重、高血壓、脂肪沉積、高ALT、高血糖、高UA、脂肪肝的發(fā)病率均為男性高于女性， 與高應(yīng)萍[1]的研究一致?？赡芘c男性員工生活不規(guī)律、吸煙飲酒、飲食習慣差等因素有關(guān)[2]。心電圖異常檢出率女性高于男性， 與任小平的報道一致[3]。本次調(diào)查女性心電圖異常人群中ST-T改變者占74.1%， 年齡39～49歲， 可能與女性更年期有關(guān)[4]。

男女員工的疾病檢出率前3位均包括了高血脂、超重、高血壓， 說明高血脂、超重、高血壓是影響該企業(yè)員工健康的主要危險因素， 由以上危險因素引起的心血管疾病、代謝性疾病等檢出率較高。據(jù)報道生活方式及飲食習慣對血脂水平有影響， 良好的飲食習慣、科學(xué)的膳食結(jié)構(gòu)和適當運動對預(yù)防控制血脂有重要意義[5]。超重是高血壓、高血脂、糖尿病等慢性病的危險因素[6]， 為防治超重相關(guān)疾病， 就要從預(yù)防體重超標開始。高血壓是心腦血管疾病、心、腎功能等病變的重要影響因素。高血脂、超重、高血壓、脂肪肝、脂肪沉積、高血糖等慢性病相互影響， 互為因果， 互相促進；但也有個例報道顯示， 通過合理的生活方式及飲食， 可徹底清除脂肪肝。脂肪肝屬于可逆性疾病， 低糖低脂飲食， 合理的膳食結(jié)構(gòu)， 良好的生活方式， 控制體重是預(yù)防脂肪肝的重要措施[7]。

近年， 疾病譜和死因譜的改變， 心腦血管疾病、慢性呼吸系統(tǒng)疾病和腫瘤是慢性病的前三位死因， 是危害人類健康的重要衛(wèi)生問題。據(jù)報道發(fā)達國家慢性非傳染性疾病死亡數(shù)占總死亡數(shù)的75%， 以心腦血管疾病死亡為首；發(fā)展中國家占40%， 以癌癥、心腦血管病、糖尿病為主。這些慢性非傳染性疾病主要是以不良生活方式、環(huán)境危險因素為主引起的一組疾病。該企業(yè)員工的體檢結(jié)果與檢出率在性別分布的特征可能與以下因素有關(guān)：生活水平的提高， 在日常飲食上更多的攝入高脂肪、高熱量的食物；社會交往更多的集中在餐飲中， 并融入很多的“煙酒文化”， 尤其是男性人群， 聚會和交友均離不開煙酒， 經(jīng)常不能保證按時休息， 社交、加班導(dǎo)致沒有充足的睡眠；同時交通方式多以駕車乘車為主， 休閑時間多以網(wǎng)絡(luò)為主， 運動量的嚴重缺乏等是導(dǎo)致各種慢性病發(fā)生的重要原因。

總之， 該企業(yè)調(diào)查人群的健康狀況不容樂觀， 高血脂、高血壓、超重檢出率在男性人群中已超過50%， 有吸煙飲酒習慣的男性超過40%， 該人群的生活方式和飲食習慣應(yīng)引起高度重視。建議企業(yè)加強健康教育， 針對已檢出慢性病人群制定和實施健康促進對策， 改善飲食結(jié)構(gòu)， 減少或戒掉吸煙飲酒的習慣， 增加運動量， 建立健康的生活方式， 拒絕影響健康的危險因素， 從而降低體重， 清除脂肪沉積、脂肪肝， 使心血管疾病和代謝性疾病得到好轉(zhuǎn)或改善， 提高該企業(yè)員工的生活質(zhì)量和健康水平。

參考文獻

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第5篇：汽車工廠范文

一、認真履行職責，加強品牌汽車銷售監(jiān)督管理

按照川工商辦（）91號文件要求，市工商局市場監(jiān)督管理科是我市工商系統(tǒng)監(jiān)管汽車市場的主管機構(gòu)，其主要職責是按照國家《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》、《汽車品牌銷售管理實施辦法》的規(guī)定和國家工商行政管理總局、省局的相關(guān)文件要求，積極探索適合我市實際情況的品牌汽車銷售監(jiān)管方式方法和措施。市局今年下發(fā)了《四川省瀘州市工商行政管理局關(guān)于進一步加強品牌汽車銷售監(jiān)督管理工作意見》，要求市場、企業(yè)、法制等科室工作相互配合，完善相關(guān)工作機制，按照“誰備案，誰監(jiān)管”的原則，建立全市品牌汽車經(jīng)銷企業(yè)監(jiān)管檔案和備案制度。

各區(qū)、縣工商局在市場巡查中，發(fā)現(xiàn)品牌汽車市場存在的問題，及時報告市工商局，需立案調(diào)查的，由市工商局或由市工商局指定所在工商部門立案調(diào)查。

二、嚴格執(zhí)行品牌汽車經(jīng)銷企業(yè)備案管理制度

1、品牌汽車經(jīng)銷商新申報汽車品牌銷售，應(yīng)憑汽車供應(yīng)商授權(quán)書到市局市場科填報《品牌汽車經(jīng)銷企業(yè)申報表》（見附件1），市局核實審批后報省局備案。經(jīng)國家工商總局備案公布后，由市工商局市場科進行核實并建檔。品牌汽車經(jīng)銷商持備案公布文件等相關(guān)手續(xù)到企業(yè)所在地工商局企業(yè)登記部門辦理注冊登記或變更其經(jīng)營范圍。凡未經(jīng)國家工商總局備案公布的品牌汽車經(jīng)銷商，不得辦理注冊登記和變更登記。

2、新申辦品牌汽車經(jīng)銷的企業(yè)，應(yīng)憑企業(yè)名稱預(yù)先核準通知書，向汽車供應(yīng)商申請該品牌汽車銷售授權(quán)，經(jīng)國家工商總局備案公布后，到市工商局市場科進行核實和建檔，并到企業(yè)所在工商部門按相關(guān)規(guī)定辦理企業(yè)注冊登記。

3、品牌汽車經(jīng)銷商需設(shè)立品牌汽車銷售非法人分支機構(gòu)的，應(yīng)當憑汽車供應(yīng)商對其品牌授權(quán)證書和同意設(shè)立非法人分支機構(gòu)批準文書，到市局市場科填報《品牌汽車經(jīng)銷企業(yè)設(shè)立非法人分支機構(gòu)備案表》（見附件2），市工商局核查并上報省工商局審定，同意后由所在地工商機關(guān)辦理注冊登記。

4、按照國家工商總局文件要求，“對經(jīng)營商用車及九座以上乘用車的企業(yè)，不實行備案制度?！睂Υ祟惼髽I(yè)和新辦企業(yè)的設(shè)立，汽車經(jīng)銷企業(yè)應(yīng)向市工商局市場科提交《品牌汽車經(jīng)銷企業(yè)建檔登記表》，并按照企業(yè)登記管理的規(guī)定辦理注冊登記。營業(yè)執(zhí)照經(jīng)營范圍核定為“汽車銷售（不含九座以下乘用車）”。

三、加大市場巡查，嚴厲查處品牌汽車市場的違法違規(guī)行為

加大市場巡查力度，嚴厲打擊無照經(jīng)營、超范圍經(jīng)營等違法行為，保證品牌汽車銷售企業(yè)市場經(jīng)營主體合法，規(guī)范經(jīng)營，努力營造我市品牌汽車銷售市場公平競爭、有序、守法的汽車交易環(huán)境。今年主要對品牌汽車市場開展以下整治：

1、檢查實行備案的品牌汽車經(jīng)營企業(yè)資格。核查企業(yè)經(jīng)營范圍中是否將原有“汽車銷售（含小轎車）”或“汽車銷售（不含九座以下乘用車）”變更為“品牌汽車銷售”，檢查品牌汽車經(jīng)銷商是否出售其他未取得國家工商總局備案公布的品牌汽車。

2、檢查不實行備案經(jīng)營商用車及九座以上乘用車經(jīng)營企業(yè)資格，是否有汽車供應(yīng)商授權(quán)證明。

3、檢查品牌汽車經(jīng)銷商擅自在異地進行汽車展示行為。

4、清理未經(jīng)工商行政管理機關(guān)批準，品牌汽車經(jīng)營企業(yè)擅自設(shè)置分支機構(gòu)的行為。

5、清理品牌汽車經(jīng)營企業(yè)擅自將汽車批發(fā)給或者擺放在沒有取得該品牌汽車經(jīng)營企業(yè)進行銷售。

6、檢查專業(yè)汽車市場是否違規(guī)開展品牌汽車經(jīng)銷行為。

7、清理未取得品牌汽車經(jīng)營資格，擅自汽車經(jīng)營廣告行為。

8、檢查品牌汽車經(jīng)銷企業(yè)銷售合同，以及在經(jīng)營場所向消費者明示汽車質(zhì)量保證和售后服務(wù)內(nèi)容。

加大市場巡查力度，加強對企業(yè)交易行為的監(jiān)督檢查，重點查處無照經(jīng)營、超核準范圍經(jīng)營、異地經(jīng)營、商標侵權(quán)、違法廣告、違法展示展銷等違法行為，保證品牌汽車銷售企業(yè)市場經(jīng)營主體合法，規(guī)范經(jīng)營，努力營造我市品牌汽車銷售市場公平競爭、有序、守法的汽車交易環(huán)境。

全市有品牌汽車經(jīng)銷企業(yè)64家（經(jīng)營九座以下乘用車），清理品牌汽車經(jīng)銷企業(yè)58家，瀘州達昌、瀘州上海大眾、瀘州宏源、瀘州松明、瀘州都惠、瀘州忠山、瀘州浩翔、瀘州昕達、瀘州百通等汽車4s店沒有違規(guī)經(jīng)銷汽車，對33家未按照《汽車品牌銷售管理實施辦法》的有關(guān)規(guī)定，根據(jù)《公司法》、《企業(yè)登記管理條例》發(fā)出《責令改正通知書》33份，限期1個月改正。依法查處品牌汽車違規(guī)經(jīng)銷企業(yè)瀘州港虹、瀘州萬友、瀘州鈺林、瀘州方順、瀘州天奧、瀘州富豪、瀘州林盛、瀘州神牛、瀘州翔匯、瀘州軒龍、瀘州陸馳、瀘州星鑫、合江縣羅四、合江縣個體戶曾汝群的5家

公司進行了處罰，罰沒金額14.9萬元；積極與瀘州市車管所溝通，對不符合品牌汽車經(jīng)銷資格的經(jīng)銷企業(yè)，車管所不頒發(fā)汽車臨時牌照，督促對已取得“某某汽車品牌”的經(jīng)銷企業(yè)在營業(yè)執(zhí)照營業(yè)范圍上增加“某某汽車品牌”，通過檢查督促，我市品牌汽車市場經(jīng)營秩序不斷得到規(guī)范。四、主要存在的問題

1、品牌汽車經(jīng)銷企業(yè)普遍存在超范圍經(jīng)營。64家品牌汽車經(jīng)銷企業(yè)有就有33家存在超范圍經(jīng)營現(xiàn)象，并且有相當一部分企業(yè)不具備經(jīng)銷九座以下乘用車資格。

2、部分品牌汽車經(jīng)銷企業(yè)在取得國家工商總局品牌汽車銷售企業(yè)資格后，沒有及時在營業(yè)執(zhí)照上變更經(jīng)營范圍。

3、企業(yè)登記人員存在不按規(guī)定辦理營業(yè)執(zhí)照經(jīng)營范圍。對瀘州富豪汽車貿(mào)易有限公司、瀘州鈺林汽車貿(mào)易有限公司在沒有取得相關(guān)手續(xù)，所在地工商機關(guān)違規(guī)為其在營業(yè)執(zhí)照經(jīng)營范圍上作了重新變更登記。依照《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》、《汽車品牌銷售管理實施辦法》之相關(guān)規(guī)定，“汽車銷售商應(yīng)在工商行政管理部門核準的經(jīng)營范圍內(nèi)開展汽車經(jīng)營活動，其中不超過九座的乘用車品牌經(jīng)銷商的經(jīng)營范圍，經(jīng)國家工商總局備案公布后取得”。

第6篇：汽車工廠范文

關(guān)鍵詞：電子汽車 工作原理 故障判斷

1、工作原理

圖1

電子汽車衡主要由承載器（秤臺）、稱重顯示儀表（下簡稱儀表）、稱重傳感器（下簡稱傳感器）、連接件、限位裝置及接線盒等零部件組成,還可以選配打印大屏幕顯示器、計算機和穩(wěn)壓電源等外部設(shè)備。它是當被稱重物或載重汽車置于承載器臺面上,在重力作用下,通過承載器將重力傳遞至稱重傳感器,使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生變形,貼附于彈性體上的應(yīng)變計橋路失去平衡,輸出與重量數(shù)值成正比例的電信號,經(jīng)線性放大器將信號放大。再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號,由儀表的微處理機（CPU）對重量信號進行處理后直接顯示重量數(shù)據(jù)。配置打印機后,即可打印記錄稱重數(shù)據(jù),如果配置計算機可將計量數(shù)據(jù)輸入計算機管理系統(tǒng)進行綜合管理。

電子汽車衡按傳感器輸出信號分類可分為模擬式汽車衡和數(shù)字式汽車衡；按稱量方式分為靜態(tài)汽車衡和動態(tài)汽車衡；按安裝方式可分為地上衡和地中衡。

2、常見故障判斷

2.1 電子汽車衡使用注意事項

(1)稱重顯示儀、打印機、計算機的維護保養(yǎng)見各自的使用說明書或操作手冊。(2)汽車衡秤臺四周的間隙不得有異物卡死,如有垃圾、煤塊、石子卡入縫隙內(nèi)則必須清除干凈方可稱量。(3)傳感器秤體的限位間隙必須經(jīng)常檢查,發(fā)現(xiàn)間隙不合適,立即調(diào)整（間隙控制在2～3mm）,如果間隙不符合要求,會嚴重影響稱量。季節(jié)變更后由于秤體熱脹冷縮以及長期使用,限位裝置反復(fù)撞擊等原因,因此半年左右應(yīng)及時調(diào)整縱橫向限位。(4)暴雨或積水后,應(yīng)及時檢查接線盒,采取干燥措施后方可通電使用。(5)過衡車輛最高時速不得大于5km/h。(6)做好防鼠工作,防止小動物咬傳感器電纜或信號電纜。(7)嚴禁在秤臺上進行電焊作業(yè)或?qū)⒊优_作為地線使用。(8)秤臺、儀表做好接地,以防雷擊。

2.2 電子汽車衡故障判斷步驟如下

(1)判斷儀表好壞的方法懷疑儀表故障,可用下列方法判斷。1)用模擬器接上儀表,觀察示值變化情況,例如是否有漂移,有無顯示等,如果示值穩(wěn)定則說明儀表是好的。2)用備用的PCB板換上,將原參數(shù)輸入新的PCB板,用同樣的方法,觀察示值變化情況,從而判斷儀表有無故障。

(2)判斷傳感器好壞的方法:

1)判斷模擬傳感器的方法（用LC表示傳感器）。①測量阻值:±EX(正、負激勵)之間（382±4）Ω,±Si（正、負輸出）之間（350±1）Ω,±SE之間（380±1）Ω,(不接電源)。②測電壓值:±Si之間一般為0～25mV。③測LC絕緣性能:將萬用表置在20MΩ檔上,表棒一頭搭在外殼或屏蔽線上,另一頭在{±EX,±SI,±SE}中任一根上,如果萬用表顯示1。則說明絕緣電阻無窮大,則LC是好的,反之是壞的。④觀察LC的密封蓋有無脫落。⑤檢查LC的導(dǎo)線有無斷裂、搭線等現(xiàn)象。⑥檢查秤的每一角有無四角誤差,如果有的話能否調(diào)整,經(jīng)調(diào)整還有四角誤差,則更換LC。⑦將秤的LC一只一只地分別脫開,觀察示值變化情況。例如原來顯示漂移,現(xiàn)在示值穩(wěn)定,則說明被脫開的LC損壞。⑧查LC下面的連接件有無斷裂、O型圈是否破損,底部的聚四氟乙烯是否脫落。

2)數(shù)字傳感器故障判斷方法（DLC表示數(shù)字傳感器）:

①在DLC不受力且儀表僅接一只DLC情況下,跨接W1,儀表表示[--],按991（確認）顯示CELLDI,輸入該DLC地址,顯示DLC的內(nèi)碼值,內(nèi)碼值很小則說明DLC是好的,內(nèi)碼值很大則說明是壞的,且比好的DLC的值大得多。（以托利多儀表為例）②某臺數(shù)傳秤,顯示E801-08。將DLC1～ DLC4接上,DLC5～ DLC8脫開,顯示E805-08。將DLC1～ DLC4脫開,DLC5～DLC8接上,顯示E801、02、03、04、06,則判斷DLC6損壞。重點檢查DLC6,發(fā)現(xiàn)地址丟失,重新編址后恢復(fù)正常。

(3)判斷接線盒故障。首先打開接線盒,觀察是否有水氣？有無贓物？如果有水氣或有贓物則用電吹風把接線盒吹干,將酒精棉球把接線盒擦干凈。檢查接線有無短路,同時檢查各導(dǎo)線與地線或信號線與不銹鋼屏蔽線有無泄露和短路。經(jīng)上述處理后,還不能解決問題,則更換接線盒。

(4)限位。打開秤體,檢查每只LC限位有無頂死？卸荷螺釘是否頂住LC,橫向限位間隙≤2mm,縱向限位≤3mm,卸荷間隙≤2mm。

(5)檢查電源及接地情況。1)電源:用萬用表分別測出G和N及L,判斷電源是否同時符合G-N＜0.2V AC,N-L=220V(1±10%)AC,G-L=220V(1±10%)AC。2)接地:順序檢查電源接地,儀表接地,秤體接地,接線盒接地,LC保護接地,總電纜線外屏蔽接地,穿線導(dǎo)管接地,是否良好。

第7篇：汽車工廠范文

王先生在書中稱,戈爾現(xiàn)代管理有限公司在其居住的社區(qū)設(shè)置物業(yè)公司,對車輛進行保管和收費,每月收取150元的車輛保管費用,一車一卡,車輛憑卡出入。然而戈爾現(xiàn)代管理有限公司存在嚴重的保管不善,導(dǎo)致車輛丟失。故訴至法院,要求賠償車款損失27862元、交通費1138元、誤工費3000元。

戈爾現(xiàn)代管理有限公司辯稱,該公司向小區(qū)業(yè)主收取的停車管理費在性質(zhì)上屬于場地租金和場地維護費,并非保管費。王先生所計算的車輛價值過高,交通費、誤工費和車輛被盜之間沒有因果關(guān)系。

法院審理查明,王先生于2004年6月15日以3.98萬元的價格購買了該奧拓小轎車。戈爾現(xiàn)代管理有限公司為王先生所居住的小區(qū)提供停車管理服務(wù)。王先生的車輛在戈爾現(xiàn)代管理公司保管期間被盜,戈爾現(xiàn)代管理公司存在一定過失,王先生要求戈爾現(xiàn)代管理有限公司賠償車款損失于法有據(jù),法院予以支持。但賠償?shù)木唧w金額法院將結(jié)合車輛被盜時價值及被告過錯程度予以酌定。至于王先生另行主張的交通費及誤工費,于法無據(jù),法院不予支持。最終,北京市朝陽區(qū)人民法院判決北京戈爾現(xiàn)代管理有限公司賠償車主損失15000元。

點評:胡勇軍(浙江海通聯(lián)合律師事務(wù)所律師)

近年來,小區(qū)內(nèi)車輛失竊案件時有發(fā)生,車主要求物業(yè)公司賠償?shù)陌讣渤Ｒ妶蠖?。此類糾紛往往爭執(zhí)較大:車主認為物業(yè)公司收費后就應(yīng)該妥善看管車輛,造成被盜責任在物業(yè)公司,自然應(yīng)賠償損失;物業(yè)公司認為收取停車費是允許車主有償使用停車位,自己不負任何責任,而且收費很少卻要承擔上萬元乃至幾十萬元的賠償,顯失公平。訴訟發(fā)生后,車主能夠提交給法院的證據(jù)也往往是一張收據(jù)或停車牌而已,它所蘊涵的法律關(guān)系并不明確,這樣就給法院認定案件事實造成了困難。

此類糾紛的爭議焦點主要是車主與物業(yè)公司之間的法律本質(zhì)是租賃合同關(guān)系還是保管合同關(guān)系。要搞清這一問題,首先應(yīng)分清租賃合同與保管合同二者的區(qū)別。首先,租賃合同是出租方將某一特定財產(chǎn)交給承租人使用、受益,承租方支付對價,并在租賃期限屆滿時返還租賃物的合同;而保管合同則是保管人保管寄存人交付的保管物,并返還該物的合同。車主與物業(yè)公司之間的法律關(guān)系的性質(zhì)更符合保管合同的特征。其次,在租賃合同中,標的物必須在合同中確定,雙方均明示認可。而在小區(qū)內(nèi)停車時,車主對具體車位并不介意,完全聽從停車管理人員的指揮,這就是寄存物品的特點。另外,租賃合同所轉(zhuǎn)移的是租賃財產(chǎn)使用權(quán),因而出租人對租賃物必須擁有合法的使用權(quán)。如果認為是租賃合同關(guān)系的話,那么物業(yè)公司就必須先取得合法的土地使用權(quán)后才能出租。而實際上,物業(yè)公司并不具有停車場地的使用權(quán),而只是對車輛進行保管。

第8篇：汽車工廠范文

2018年的工作已接近尾聲，18年至19年對于汽車市場及”汽車人“來講是更加低迷的一年，新能源汽車對于傳統(tǒng)車的影響，加上我司這一年的重組，有彷徨、有猶豫、有不安、也有忐忑，但最終還是和公司一起走過了16年、17年、18年，在這里對于我今年工作進行一個簡單的匯報。

1、對山東汽車是進行開拓；

2、維護山東、江蘇區(qū)域現(xiàn)有現(xiàn)有商家穩(wěn)定。

3、對于17年欠款商家進行跟催跟進；

4、協(xié)助新進商家增強信心，增加銷售能力

6、協(xié)調(diào)華東區(qū)域商家退網(wǎng)事宜。

以上是個人一年以來的工作總結(jié)，這一年讓我經(jīng)歷了很多，也思考了很多，雖然有好的、不好的，但讓我經(jīng)歷了一個企業(yè)的大起大落讓我從中也學(xué)會了許多，也明白了什么叫堅持、什么叫不要放棄。雖然今天很殘酷，明天更殘酷，但是后天將會很美好！為了更好的后天讓我們更努力的工作！

第9篇：汽車工廠范文

我叫xx，男，河南省xx縣人，2019年6月畢業(yè)于xx師范學(xué)院，時間總是在不經(jīng)意間就這樣溜走，回顧在城郊選煤廠工作的這一年，這是有意義、有價值、有收獲的一年；這一年有辛苦、有勞累；有成功、有失敗；有付出、有收獲；有感悟、有心得。經(jīng)過車間的充分鍛煉， 我迅速成長。 按照各級組織的工作思路、目標、任務(wù)，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工作，按時完成自己所負責分管的各項工作任務(wù)。過去的一年，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心照顧和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，我在工作上也取得了一定的成果，同時也看到了自己的不足；現(xiàn)將一年來工作情況匯報如下：

一、初識城郊選煤廠

城郊選煤廠是煤炭行業(yè)對生產(chǎn)原煤進行篩分和洗選以提高煤炭產(chǎn)品質(zhì)量的加工廠。選煤廠一系列加工生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，大量機電設(shè)備的操作和管理都涉及人身安全，為保證選煤廠能實現(xiàn)安全生產(chǎn)，必須堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，制定出適應(yīng)選煤廠生產(chǎn)安全和客觀規(guī)律，體現(xiàn)選煤行業(yè)科技進步、保護環(huán)境和現(xiàn)代化進程的標準。

安全生產(chǎn)目標任務(wù)一年來，為實現(xiàn)城郊選煤廠年初制定的安全生產(chǎn)目標，本著以人為本、安全為先、生產(chǎn)跟進、綜合治理的原則，堅持不安全不生產(chǎn)，以安全促生產(chǎn)增產(chǎn)增效，倡導(dǎo)全廠上下開展安全質(zhì)量標準化建設(shè)活動，靠求真務(wù)實、真抓實干推進安全管理向精細化邁進，全年在安全方面實現(xiàn)了安全無事故。

二、思想政治學(xué)習方面

在政治學(xué)習方面，通過學(xué)習上級傳達的文件，提高了自己政治站位，牢固樹立了全心全力為城郊選煤廠服務(wù)的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。在平時的工作中，也始終不斷學(xué)習廠的各項規(guī)章制度，嚴格規(guī)范自己的一言一行。一舉一動，不斷充實自己，提高自己的思想認知水平。

三、回顧電氣車間實習工作

輪崗學(xué)習之后，我被安排電氣車間技術(shù)員工作，在車間內(nèi)，我參與到車間的日常管理，利用自己的所學(xué)所長，對車間管理積極建言獻策。在現(xiàn)場安全規(guī)范操作、和諧班組建設(shè)和自主創(chuàng)新改造方面做出了自己的貢獻。

在業(yè)務(wù)水平方面，平時不斷學(xué)習理論知識和不斷收集整理各項工作資料，翻閱了大量有關(guān)電氣設(shè)備管理、電氣安裝、電工機械手冊等方面的書籍，認真鉆研電氣知識， 學(xué)習供電流程，到現(xiàn)場參與電氣設(shè)備的檢查、 檢修與維護， 提高自己技術(shù)知識水平， 按時、保質(zhì)保量完成自己工作和車間領(lǐng)導(dǎo)安排的日常工作。在和諧班組建設(shè)方面，我參與了車間的各項班組活動，例如夏天“送清涼”、拔河比賽和答題競賽等活動。在豐富自己工作生活的同時促進了班組的和諧。在技術(shù)創(chuàng)新改造方面，我全程參與了車間的各項創(chuàng)新改造，對這些創(chuàng)新改造進行了分析總結(jié)并使其形成了車間的例行制度，比如“全廠噴淋系統(tǒng)控制改造”、“主動預(yù)防系統(tǒng)”的建設(shè)。

四、工作簡要：

1、按時完成車間領(lǐng)導(dǎo)安排的各項日常工作。在平時的工作中，始終嚴格要求自己，遵守廠的各項規(guī)章制度及車間的各項規(guī)程，按時、保質(zhì)保量完成車間領(lǐng)導(dǎo)安排的各項日常工作。并按照廠閉合管理制度的要求，及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報其工作情況。

2、設(shè)備的日常維護方面，平時嚴格要求自己多到配電室、電纜架設(shè)區(qū)域查看，與電工一起對供電設(shè)備及用電設(shè)備檢查、檢修與維護，通過這一年來的工作，我對電氣車間設(shè)備有了很大的掌握。不斷要求自己多觀察、多思考，在平時的工作中也發(fā)現(xiàn)和解決了一些問題，在以后的工作中，我將不斷學(xué)習、多觀察、多思考，提高自己發(fā)現(xiàn)和解決問題的能力，干好本職工作。

3、電路原理圖方面，在電器元件的原理圖圖、裝配圖和分布圖方面有了很大的進步，平時嚴格要求自己小心謹慎，不斷查閱本廠各個配電室資料，以防出錯，保質(zhì)保量完成工作。

4、通過到現(xiàn)場與機修人員一起對設(shè)備的檢查、檢修與維護，在安全方面有了很大的認識。在領(lǐng)導(dǎo)的支持下，通過不斷學(xué)習，對材料計劃、、安全技術(shù)措施、規(guī)程、零星工程的立項申請、計算等資料的制作整理方面有了很大的進步。

五、 強化創(chuàng)新理念、融入單位發(fā)展步伐

在電氣車間工作中，創(chuàng)新是我自身素質(zhì)提高的重要途徑和工作重點，是城郊選煤廠更快更好發(fā)展的必經(jīng)之路。 幸運的是我恰逢時機，來到電氣車間工作；自身的創(chuàng)新水平得到充分提高，創(chuàng)新理念得到進一步加強，創(chuàng)新工作能力得到更好地提升，更好地融入了我廠的發(fā)展步伐。認真落實個人創(chuàng)新計劃，提高創(chuàng)新能力每季度制定個人的創(chuàng)新工作計劃，在計劃中明確了自身的創(chuàng)新環(huán)境和創(chuàng)新計劃，并嚴格按照計劃實行。一年來，通過不斷的計劃和總結(jié)，我的創(chuàng)新能力得以較大提高，在技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新方面取得優(yōu)秀成績，并在各個創(chuàng)新項目中發(fā)揮了貢獻。

六、存在不足及改進辦法