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1汽車電子專業(yè)學生目前就業(yè)現(xiàn)狀及原因分析
就近幾年汽車電子專業(yè)學生的實際就業(yè)情況來看,根據(jù)我們學院的實際情況和單位對于汽車專業(yè)學生就業(yè)需求,學院每年11月中下旬將組織學生進行各種大型專項招聘會,并且根據(jù)實際情況11月下旬找到工作的學生均可以辦理離校手續(xù)到公司上班,根據(jù)近三年11月份學生辦理離校手續(xù)的情況統(tǒng)計來看,汽車檢測與維修專業(yè)、汽車技術服務與營銷專業(yè)的就業(yè)形勢最為樂觀,供不應求,尤其是汽營專業(yè)的女生,市場需求量很大。而我們只從未就業(yè)學生人數(shù)統(tǒng)計來看,電子專業(yè)2012年未就業(yè)學生占總專業(yè)學生人數(shù)的29%,2013年的比例占33%,2014年的比例為38%。從這個數(shù)據(jù)來看,未就業(yè)學生人數(shù)的增加我個人認為有如下幾個原因:(1)汽車行業(yè)整體就業(yè)形勢的下降,將直接導致電子專業(yè)學生就業(yè)情況不容樂觀;(2)用人單位對于電子專業(yè)學生的偏見,部分公司片面的認為汽車電子就是汽車電路的維修,專業(yè)相對過于狹窄,覺得這些工作汽修類專業(yè)的學生相對來說更能全面的勝任工作;(3)學生本人定位過高,電子專業(yè)的學生基本上都是理科生,學習成績也是系部程度最好的,部分學生在就業(yè)的時候把自己的工作崗位和薪酬待遇定位的過高,有招聘單位過來一看單位名稱就覺得不是自己理想的單位,就不去面試,不去試而直接把自己拒之門外,這也是導致電子專業(yè)學生就業(yè)情況不容樂觀的最大原因所在。針對以上存在的原因,各位大三的輔導員老師們也積極的做了很多相應的就業(yè)指導,除了和單位的招聘人員溝通,使他們消除對于電子專業(yè)學生的偏見,同時也在積極的和學生做思想教育工作,疏導學生一定要多參加面試,剛踏入工作崗位不能把自己定位的太高,可以先就業(yè)再擇業(yè),更不能一上班就對于薪資待遇有過高的要求,畢竟是剛踏入社會,一些都得從零開始,自己是不斷的向公司學習一些社會經(jīng)驗和知識,是給自己以后更好工作的充電過程,所以心態(tài)很重要。筆者個人認為汽車電子專業(yè)的就業(yè)前景一片大好,下面筆者將根據(jù)本專業(yè)的專業(yè)優(yōu)勢來分析汽車電子專業(yè)的就業(yè)前景。
2汽車電子專業(yè)學生目前就業(yè)前景
2.1專業(yè)前景
汽車維修行業(yè)中,汽車電路故障的排除完全是依賴于汽車生產(chǎn)廠提供的技術和人員,汽修廠的老師傅不懂微處理器,只能修理汽車電路音響、空調(diào)、發(fā)電機等一些最基本的。徒弟大部分是農(nóng)村來到城市打工的,手藝是和師傅學的。師傅還留一手沒告訴他。這樣局面怎樣面對汽車業(yè)的高速發(fā)展,怎樣面對汽車這個移動的信息終端,怎樣面對這個帶輪子的計算機。所以汽車電子技術專業(yè)人才,為適應工業(yè)發(fā)展和社會進步,社會將急需大量掌握汽車電子技術專業(yè)人才,進行汽車、汽車電子部件生產(chǎn)、汽車修理、銷售和售后服務。
2.2現(xiàn)代汽車維修對工作人員的要求
因為現(xiàn)代的汽車科技含量較高,維修的方法和技術要求不斷的規(guī)范化,檢測儀器設備的智能化、自動化,要求維修企業(yè)的工作人員要以技術型為主。在理論上應該具備:對現(xiàn)代轎車的結構原理比較熟悉,熟悉掌握計算機應用知識,對傳感技術、液壓控制、自動控制技術等各項技術比較熟悉,在實際操作中,應能夠熟練使用和掌握智能化的儀器來檢測診斷,并能夠維修現(xiàn)代轎車出現(xiàn)的故障。機電有機結合是當今世界技術領域里的一個新學科,現(xiàn)代汽車可以說是“機電一體化”的典型應用,這就要求維修企業(yè)的工作人員不僅要掌握機械原理構造,并且有相關電子理論知識。因此汽車電子技術專業(yè)的學生將成為以后汽車市場的緊缺專業(yè)。
2.3當前從業(yè)人員素質調(diào)查
目前,國內(nèi)維修企業(yè)的從業(yè)人員技術素質普遍偏低,總體的技術水平不能適應汽車新技術的發(fā)展需要。據(jù)相關統(tǒng)計,現(xiàn)有維修企業(yè)的工作人員中大部分學歷較低,有的甚至只有小學文化水平,還有一些是各種短期培訓班形式的技校人員。就人員分布來看,在企業(yè)里擔任企業(yè)管理的高層基本都是高學歷人員,而企業(yè)的骨干為各類培訓機構的技校學生,一線工作人員基本都是低學歷的,而且技術水平提高較慢,由此看來,維修行業(yè)不僅需要有扎實的理論基礎,還需要有經(jīng)過正規(guī)培訓的技術型人才。就以上分析來看,高職院校汽車電子類專業(yè)的學生就業(yè)市場那個潛力較大,對于技術性高職人才的需求量非常樂觀。
3結語
據(jù)亞洲制造業(yè)協(xié)會首席執(zhí)行官羅軍介紹,目前節(jié)能汽車的市場空間非常巨大,技術突破的潛力也很大,如車身輕量化、發(fā)動機系統(tǒng)優(yōu)化,都是非常好的發(fā)展方向。但是目前在節(jié)能領域,還沒有引起許多廠商的足夠重視。
目前國家財政扶持節(jié)能減排,促進了新能源產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展,并且已成為新一輪汽車促銷的亮點。隨著油價不斷攀升,能源與環(huán)保問題日益突出,新能源汽車無疑成為未來汽車的發(fā)展方向。
什么叫“新能源汽車”?
“新能源汽車”從廣義上來講,指在燃料上除使用傳統(tǒng)柴油、汽油之外的其他方式,比如使用液化石油氣、壓縮氣罐為燃料的都算新能源汽車。后來,人們漸漸縮小了新能源汽車的概念,在國家科技部所制定的十二五規(guī)劃中,把節(jié)能和新能源汽車特指為電動汽車。
電動汽車分為三種類別:純電動電池車、混合動力車(電池、電機一起運作)、燃料電池車(其主要原料為有氫燃料)(圖1、圖5、圖6)。而國內(nèi)目前對燃料電池車的研究力度不大,只有清華大學和同濟大學在做這方面的研究工作。
實際上,我國圍繞新能源汽車領域的研究從20世紀90年代末就已經(jīng)開始,而關于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展計劃早在11年前的國家“九五”計劃時就已經(jīng)提出。隨著國家七大新興產(chǎn)業(yè)的提出,新能源汽車被作為其中一項而得到了國家的重視。
學科研究現(xiàn)狀
北京交通大學新能源研究所的研究團隊是國內(nèi)早期進入電動汽車領域的先驅之一,十幾年來,他們在學術研究、產(chǎn)品開發(fā)、市場推廣、人才培養(yǎng)和社會服務等方面都取得許多優(yōu)秀成果,并與國內(nèi)多家汽車企業(yè)建立了長期合作關系。其中重點研究的BMS(電動汽車電池管理系統(tǒng))系列產(chǎn)品應用于純電動和混合動力車中,處于國內(nèi)領先水平。
交大絕殺:成熟的BMS系統(tǒng)研究
電力傳動,就是我們要找的專門研究新能源汽車中電池特性的專業(yè)。
孫丙香老師帶領的學生主要做的是BMS系統(tǒng)研發(fā)。他們研究的內(nèi)容包括電池的外特性、用各種工況去測試電池、找到電池衰退的機理、針對車上各種各樣的工況、在一些極端的條件會導致電池怎樣的后果、以及估計電池的變量。
下一步交大還要開發(fā)一些產(chǎn)品,實時監(jiān)測電池的狀態(tài),實時估算電池的參數(shù),讓電池在極限條件范圍內(nèi)快速充電,且又不損害它的壽命?!艾F(xiàn)在我們做了兩款產(chǎn)品,一款充電器、充電樁,另一款電池管理系統(tǒng)。圍繞這兩個東西,如果想做的越來越好,那我們就要對電池的研究越來越透?!?/p>
交大電氣工程專業(yè)在學科建設方面,為符合大力發(fā)現(xiàn)電動汽車的需求,最近想增加一門課 “動力電池的應用和儲能”,電池在車上使用,可以說電池是移動式儲能。以后不光是電網(wǎng)可以給車充電,車白天用電高峰時,也可以給電網(wǎng)饋電。這就是移動式的儲能。
國內(nèi)新能源汽車:正視差距,迎頭趕上
國內(nèi)在研究汽車電池方面,與發(fā)達國家相比存在一些差距。
首先,國內(nèi)設備精度不高,加工設備的環(huán)境欠佳,影響了設備效能的發(fā)揮;其次,國外現(xiàn)在新能源汽車都使用混合動力電池,這種汽車適合出遠門,而國內(nèi)現(xiàn)在提倡用純電動電池,我們在進行一場“跨越式”發(fā)展;再次,目前我國是四個部委一起在監(jiān)管新能源汽車這項事業(yè),一定程度上導致該行業(yè)發(fā)展路線不明晰;最后,也是非常重要的一點,那就是電力公司給汽車充電的電網(wǎng)的覆蓋范圍波及不到小區(qū)內(nèi),這嚴重阻礙了新能源汽車的購買程度。
說到這里,有同學不禁擔心,新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景如何?什么時候能夠實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展?如果將油價上漲這些因素都考慮進去,我們的保守估計是8年,而這個時間還主要依賴于電池的涉及是否有突破性的進展。目前國內(nèi)的新能源汽車電池充電站,國家電力系統(tǒng)通過有序控制充電管得多一些。
然而,這些問題也同時為新能源汽車行業(yè)指明了改進方向:從根本上講,是呼吁國家將新能源汽車的充電設施進行完善,只有充電的地方解決了,買車的人才會多;其次就是高效能電池的研發(fā),純電動車電池的研發(fā);再有就是國家需要進一步明確監(jiān)管范圍。伴隨著電氣工程專業(yè)強勢的就業(yè)力帶動,相信在不久的未來,純電動汽車的研發(fā)與生產(chǎn)會更上一個臺階,我們也會研制出更高效能的電池!
考研前景:交叉學科背景下,認清自己的發(fā)展方向
對于新能源汽車專業(yè)研究生報考條件,孫老師認為,目前電力、電子學相關方向的導師比較偏愛充電設備專業(yè)的學生;而電池方向則是一門交叉學科,電氣、電話學專業(yè)的學生都可以報考,最近幾年交大電池方向研究生非常想招熱力學專業(yè)的本科生,因為目前導師想把電池外形、內(nèi)部反映機理結合起來進行研究,但是熱力學的學生報考電池方向又有一定難度,所以最好是保研或者導師推薦的形式報考。這個專業(yè)主要是看學生動手能力。
關于考研,自動化專業(yè)有得天獨厚的優(yōu)勢。首先他覆蓋面廣,需要學習很多其他學科的內(nèi)容,自動化專業(yè)的同學很有優(yōu)勢,他們除了本專業(yè)的知識,還學習了其他專業(yè)的內(nèi)容。其次,選擇本專業(yè)讀研也是很好的出路,自動化在本科階段學習的知識都是基礎理論,而研究生階段將會有深入研究相關知識的機會,同時也會提高實踐應用的能力,這些實踐經(jīng)驗在工作中都很有益。
學生風采:只要動手能力強,女生也能當汽車王!
男朋友?目前沒有。逛街?浪費時間。那平常干嘛?——實驗室里圍著汽車團團轉!
瘦瘦的工科女生張明慧很不簡單,從2008年考上東北大學自動化專業(yè)以來,大學四年,她參加大小創(chuàng)新型競賽無數(shù),其中省級以上競賽獎勵12項,國家級以上獎勵9項,2010年1月由她設計的“基于自主尋跡智能車控制電路”成功申請為國家實用新型專利,此外,她還有1項實用新型專利以及1項計算機軟件著作權登記。
很多人都疑惑:一個女孩子,怎么和汽車較上勁了?而且還是節(jié)能減排的新能源汽車?和別的女孩不太一樣,張明慧從小就喜歡動手操作,熱衷科研創(chuàng)新,這是她選擇讀自動化專業(yè)的原動力。
上大學后,張明慧才發(fā)現(xiàn),讀自動化專業(yè)原來非常辛苦。專業(yè)需要掌握電路、計算機、儀表器等方面的基礎知識,學習內(nèi)容幾乎囊括了所有電類、機械類專業(yè)。因為專業(yè)知識面廣,該專業(yè)學生的課業(yè)負擔比其他學生重很多,一學期差不多開設15門課左右。雖然喜歡動手做東西,但張明慧還是把學習成績放在了首位,她明白成績不好,什么都白搭,學習成績必須保持在90分以上,才有精力把剩余時間用來參加競賽。
而在競賽過程中,張明慧常常發(fā)現(xiàn)自己的專業(yè)知識不夠用。比如想用單片機帶喇叭唱歌,結果就是不唱。這有可能是時鐘頻率不對,占空比不對,也可能是中斷程序沒進去,初始化寄存器有錯誤等等。
遇到困難時,張明慧總是先自己想各種方法來解決:“參加競賽,學會自己去處理、解決一些實際的難題,一方面檢驗了課堂的理論知識,另一方面也提高了我的專業(yè)學習能力。競賽培養(yǎng)了團隊協(xié)作的能力,也培養(yǎng)了勇于克服困難、認真完成任務的責任感?!?/p>
目前,張明慧正在做留學準備,她打算出國學集成電路設計。
學姐建議:在校期間一定要多參加競賽,培養(yǎng)自己的實踐動手能力和思考能力,還有團隊協(xié)作能力。
想報考自動化專業(yè)的同學,在報考之前詳細了解學校的培養(yǎng)計劃,提前規(guī)劃安排學習時間,在完成必修課的同時,盡量抓住實踐的機會,提高動手能力。
新能源汽車專業(yè)的前景與就業(yè)
說到行業(yè)前景,近期有個很大的喜訊,那就是財政部部長張少春表示,今年要著重抓好五項加快培育新能源汽車工作,首先就是從今年起每年安排10~20億元資金,重點支持具備條件的新能源汽車產(chǎn)業(yè)化以及支持節(jié)能汽車技術研發(fā)和產(chǎn)業(yè)鏈建設。此外,財政部未來還將在全國大中型城市推廣使用混合動力公交車,繼續(xù)加大25個城市公共服務領域新能源汽車示范推廣力度。這表明,新能源汽車扶持政策將加碼,國家對新能源汽車的重視與日俱增。
自動化專業(yè)最對口的單位,以東北大學為例,一般對口給鋼廠、電廠、煙廠等大型工業(yè)企業(yè)的綜合自動化控制系統(tǒng)或是物流優(yōu)化、調(diào)度部分等。
說到就業(yè),新能源汽車方面的學生就業(yè)率非常高,以北京交通大學為例,本科就業(yè)率是100%,一直高于學校其他專業(yè)。北京交通大學的新能源研究所有120名研究生,15~16名博士生。其中,60%的學生選擇了風電、太陽能方向進行研究,剩下40%的學生選擇了電動汽車為研究方向。研究生學生畢業(yè)后,有十分之一的學生選擇了讀博;大部分學生去了相關研究院、研究所,包括航天二院、電科院、鐵科院、天津汽研院等;還有一部分學生去了公司,如福田汽車、普天新能源、西門子、華為等等。
Tips: 國家將采取六項措施推進節(jié)能與新能源汽車發(fā)展
1. 大力推進企業(yè)自主創(chuàng)新,掌握核心技術。大力支持純電動乘用車和插電式混合動力乘用車動力系統(tǒng)、動力電池、小型節(jié)能汽車等關鍵核心技術研發(fā),鼓勵建立產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)盟和研發(fā)平臺。
2. 合理規(guī)劃重點和產(chǎn)業(yè)布局,優(yōu)先發(fā)展小型純電動汽車和小型節(jié)能汽車,積極推進混合動力汽車發(fā)展,持續(xù)跟蹤燃料電池汽車發(fā)展技術,因地制宜發(fā)展替代燃料汽車;依托現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)基礎,建設若干新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地;發(fā)揮各方面積極性,投資節(jié)能與新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè),重點建設若干動力電池產(chǎn)業(yè)集群,打造若干具有較強國際競爭力的關鍵零部件企業(yè)。
3. 完善標準法規(guī)體系,加強標準技術法規(guī)的制訂力度,切實加強標準技術法規(guī)對行業(yè)的指導作用,爭取在短時間內(nèi)基本建立起與產(chǎn)業(yè)發(fā)展和能源規(guī)劃相適應的節(jié)能與新能源汽車標準法規(guī)體系。
4. 進一步做好節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作,大力推進節(jié)能汽車的推廣普及,扎實推進新能源汽車試點、示范工作,穩(wěn)步擴大公務領域和私人消費領域推廣數(shù)量,形成一批優(yōu)質的新能源汽車服務企業(yè)和專業(yè)化電池回收企業(yè)。
5. 充分發(fā)揮財稅政策對產(chǎn)業(yè)發(fā)展和市場的引導作用,出臺鼓勵新能源汽車基礎設施建設的財稅引導政策,盡快建立居民燃料消耗量的稅收獎懲制度。在汽車購買、使用環(huán)節(jié)對節(jié)能與新能源汽車給予稅收優(yōu)惠政策。
6. 營造良好的使用環(huán)境,穩(wěn)步推進新能源汽車充電設施建設,逐步形成與市場規(guī)模相適應的基礎設施體系,探索可行的商業(yè)運行模式,降低消費者使用成本。建立完善節(jié)能與新能源汽車安全和維修保養(yǎng)服務體系,制定電池和電機驅動系統(tǒng)的售后服務政策,切實保證消費者合法權益。
Tips: 新能源汽車行業(yè)的著名企業(yè)
電機類:大洋電機、上海電驅動、上海大駿、京津電動等;
電池類:北大先行、中新國安(盟固利公司)、比亞迪、ATL等;
電池儲能類:東莞的賽威微電子公司。
Tips: 著名高校研究方向
汽車整形涉及到設計和制造、修理汽車的外部形狀、外殼、外部包裝,需要很高的技能。汽車整形在制造業(yè)與汽車模具相結合,包括車身修復、維護、涂裝及修補、裝飾、美容,以及事故車、改裝車的復雜個性化改裝、整形等作業(yè)。在汽車后市場,幾乎所有的汽車制造和維修企業(yè)都需要汽車整形技術專業(yè)從業(yè)人員。而隨著擁有私家車的家庭數(shù)量顯著增長,對于汽車整形相關人才的需求量也急劇擴大。很多企業(yè)和單位爭相高薪聘請汽車整形技術從業(yè)人員,讓這一職業(yè)發(fā)展前景大好。
二、高職汽車整形技術專業(yè)發(fā)展存在的問題
1、高職院校開設汽車整形技術專業(yè)較少
中職開設車身修復專業(yè)的學校很多,有上百所,并且每年在教育部和部分企業(yè)主辦下開展的車身修復技能大賽,有力地促進了該專業(yè)的發(fā)展,并且每年都有新的學校有意愿開設這個專業(yè)。
高職院校在全國有千所,但是開設汽車整形技術專業(yè)的學校很少,只有三四十所,并且開設這個專業(yè)的院校之間溝通很少,很多有價值的信息不能共享,各院校大多都在按照各自的思路辦學,不能形成一個相對科學、完善的辦學機制,很多有意愿開設這個專業(yè)的學?;蛟S因為缺乏交流的平臺而止步不前,這樣就大大限制了高職院校該專業(yè)的發(fā)展。
2、投入的設備、金不足
汽車整形技術專業(yè)的發(fā)展需要有足夠的設備和資金支持,比如車身修復需要的大梁校正儀、車身修復機、電阻電焊機等等,每一樣設備的購置需要的資金都不是一個小數(shù)目,并且有些院校在政府劃撥的有限的辦公經(jīng)費以外拿不出多余的資金,這樣就限制了該專業(yè)的發(fā)展。并且每年學生上課實訓需要的耗材也需要很多花銷,比如汽車涂裝、美容、鈑金實訓,都要購買很多相應實訓耗材,少則幾千,多則上萬,對資金緊張的院校來說非常困難。
3、學校師資力量有限,培養(yǎng)質量難保證
很多院校有意開設或已經(jīng)開設了汽車整形技術專業(yè),但是在教學過程中,卻因為師資力量不夠,沒有高技能水平的老師,很多實訓和教學項目難以實施。學生在完成了理論學習之后,卻不能及時地進行實踐鍛煉,專業(yè)實踐技能水平難以提高,教學質量不能保證。學生就業(yè)后,就很難適應社會。
4、招生規(guī)模上不去,學生對本專業(yè)認同感不強
我國汽車后市場占汽車市場很大比例,并且汽車保有量持續(xù)增加。所以,在未來的發(fā)展中,將需要越來越多的汽車整形專業(yè)的學生投入到該行業(yè)中去,這就需要高職院校擴大該專業(yè)的招生規(guī)模。
與市場需求形成鮮明對比的是,開設這個專業(yè)的高職院校不多,每年報考這個專業(yè)的學生數(shù)量也不是很多。通過對我院學生的走訪,有部分學生在學習的過程中,學習熱情不夠,表示畢業(yè)后不愿意從事該專業(yè),他們經(jīng)常會被該行業(yè)“臟亂差”的表象所影響。學生在學習的過程中,沒有歸屬感和認同感,這種現(xiàn)象非常嚴重。這也直接導致了他們在學習中積極性差,沒有動力,沒有興趣,更不用提技能水平的高低了。
三、高職院校汽車整形技術專業(yè)發(fā)展的對策分析
1、充分利用國家示范高職平臺擴大影響,加強院校間的聯(lián)絡與溝通
全國共建設有100所國家示范高職院校,國家對這些院校進行了政策扶持,并進行了嚴格的驗收工作。比如示范專業(yè)建設、師資力量、專業(yè)群建設、實訓基地建設等,都要依據(jù)相應的專業(yè)建設標準進行建設、改革和創(chuàng)新。那么國家示范高職院校應該發(fā)揮示范的作用,在加強自身建設的同時,以點帶面,加強各院校之間的交流與溝通,建立信息共享機制,定期開展相應的學術研討會議。我院每年按照教育部的要求對本省其他高職院校教師進行定期的培訓,那么可以借著這個機會,多方面開展行業(yè)之間的信息交流,比如開設汽車整形專業(yè)或有意愿開設該專業(yè)的院校之間可以開展相應的研討,將各院校開辦該專業(yè)的成功經(jīng)驗加以分享,促進該專業(yè)健康、快速的發(fā)展。
2、倡導以賽促發(fā)展
依照中職教育部組織的車身修復技能大賽,高職也應該積極推進院校間的大賽事項,以賽促學,以賽促發(fā)展。實踐證明,閉門造車,關起門來謀發(fā)展是不行的。應該積極倡導院校之間定期組織技能大賽,制定比較完善科學的大賽機制,每年舉辦一次。邀請全國的開展這個專業(yè)或有意愿開設的院校參加比賽或觀摩,請行業(yè)頂尖專家擔任評委,采用行業(yè)最先進的設備,制定最嚴格的操作規(guī)范和標準。這樣在全國高職院校間營造激烈的競爭氛圍,相信會有更多的學生或院校投入其中,有力地帶動汽車整形技術專業(yè)較快、健康的發(fā)展,同時也能給該行業(yè)樹立一個科學的行業(yè)標準,推動該行業(yè)健康、穩(wěn)妥的發(fā)展。
3、政府或院校增大扶持力度
學??梢砸劳鞋F(xiàn)有的優(yōu)勢,比如利用創(chuàng)收資金和每年政府劃撥的資金,增大對汽車整形技術專業(yè)的扶持力度,由于該專業(yè)需要大量的資金支持,所以可以制定3到5年規(guī)劃,分批次進行投入,這樣既減輕了學校的負擔,也有力地保障該專業(yè)的發(fā)展需求。
我院近幾年依托國家示范高職的建設,政府和學校加大了對該專業(yè)的扶持力度,分批次增大設備投入,依據(jù)規(guī)劃每年劃撥相應的發(fā)展資金,這樣就有力地保證了教學質量。另外,每學年該專業(yè)在教學過程中,需要投入的耗材也是一個不小的數(shù)目,這方面我院財務處、系都給于了大力的支持和資金保障。
4、依托社會資源,開展校企合作
很多高職院校開設汽車整形技術專業(yè)時都會越到資金緊張問題,那么依托現(xiàn)有的社會資源,開展校企合作,是一條切實、可行的路徑。高職院校與地方發(fā)展快速的企業(yè)加強聯(lián)系與合作,實現(xiàn)資源共享、力求互動共贏的的開放聯(lián)動式辦學模式,也稱為校企協(xié)同[1]。走校企合作之路,是當前高職院校改革創(chuàng)新的辦學模式,有力打破了專業(yè)發(fā)展的瓶頸。同時也加強了職業(yè)教育與經(jīng)濟社會發(fā)展之間的聯(lián)系,促進職業(yè)教育專業(yè)學生規(guī)模、專業(yè)設置的改善。
我院積極拓展社會資源,穩(wěn)妥地走校企合作之路。近年來,我院分別與鄭州宇通客車、鄭州信譽汽修、鄭州海馬等多家單位開展了校企合作。開設有宇通班、海馬班、博世班,借此改革教學模式,積極開展工學結合的教學模式[2],每年輸送批量學生到企業(yè)中進行頂崗實習,學習企業(yè)的先進理念與技能。
5、加強對職業(yè)和思想教育,培養(yǎng)學生的歸屬感和認同感
關鍵詞:汽車美容;市場前景;商業(yè)模式
中圖分類號:F407 文獻標志碼:A 文章編號:1673-291X(2016)03-0074-02
汽車美容,顧名思義是指給汽車做保養(yǎng),用專業(yè)的養(yǎng)護產(chǎn)品,針對汽車各部位進行翻新、清洗、保養(yǎng)、美容等。汽車美容具體的保養(yǎng)護理內(nèi)容可分為:“車身美容、內(nèi)部美容、漆面處理、汽車防護、汽車清理、車內(nèi)外裝飾等。嚴格按照工序要求,采用專業(yè)工具,專業(yè)產(chǎn)品和專業(yè)手段進行操作,進而達到汽車車身外觀潔亮如新,延長汽車壽命的目的?!盵1]
一、行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查
目前,我國汽車美容行業(yè)主要服務都包括:新車開蠟、汽車封釉美容、漆面打蠟、漆面拋光、底盤裝甲、汽車內(nèi)部桑拿、汽車漆面劃痕修復、車內(nèi)皮制品護理、輪胎翻新、汽車內(nèi)部飾品、汽車防爆膜、安裝汽車記錄儀和倒車雷達等等。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,汽車不斷地進行更新?lián)Q代,護理養(yǎng)護項目越來越多。如近幾年新能源汽車的上市、智能控制系統(tǒng)的廣泛采用以及車內(nèi)冰箱、保溫等一系列新產(chǎn)品、新功能的出現(xiàn),給汽車美容行業(yè)也帶來了新的機遇和挑戰(zhàn)。但是不變的乃至最基本的也是最普遍常見的汽車外部清洗和修復漆面劃痕車內(nèi)飾品清洗等,依舊是大街汽車美容店的主流。
二、市場前景分析
據(jù)2014年9月中國社科院的《中國城市發(fā)展報告》藍皮書介紹,目前我國汽車保有量為1.3億,平均每10人擁有一輛汽車。我國汽車產(chǎn)量為2 000萬輛每年增加,按照愛車平均使用壽命十年,現(xiàn)有汽車產(chǎn)量還會翻倍。這些車輛其中還不包括進口車輛[2]。1.3億汽車的保有量已經(jīng)表明汽車正日益發(fā)展成為大眾消費品。與此同時,汽車的美容行業(yè)將涌現(xiàn)出巨大的消費群體。對于汽車這種算是家中“大件”的存在,人們會對它倍加呵護,這就使汽車養(yǎng)護成為一個新興的陽光產(chǎn)業(yè)。
然而,面對如此巨大的消費對象,廣大車主是否愿意為自己的愛車消費呢?我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,絕大多數(shù)私家車主愿意在掌握基本技術的情況下自己進行汽車保養(yǎng)和養(yǎng)護,據(jù)調(diào)查,一部分私家車主有定期做汽車外部養(yǎng)護的習慣,對自己的愛車更好的維護。但是我國絕大多數(shù)私家車主都對自己的愛車有外部美容需求,所以不難看出汽車美容業(yè)在我國有著巨大的市場和發(fā)展空間。俗話說:汽車三分修,七分養(yǎng)。汽車養(yǎng)護觀念已經(jīng)深入大眾心里。汽車保有量的增加,意味汽車美容行業(yè)市場需求的擴大??梢韵胍?,隨著我國經(jīng)濟的騰飛,人們生活水平的提高,以及觀念的轉變,私家車主愿意為愛車消費,必將使得汽車美容養(yǎng)護服務消費轉變成為人們的日常消費項目之一。汽車美容行業(yè)這個充滿黃金機遇的朝陽產(chǎn)業(yè)正在形成。由之,汽車美容業(yè)在中國存在著巨大的市場發(fā)展空間。
三、商業(yè)模式的論證與選擇
“傳統(tǒng)商業(yè)模式已經(jīng)不適合現(xiàn)代快速的生活方式以及貼心為消費者服務的敬業(yè)態(tài)度。商業(yè)模式的選擇主要包括開發(fā)新的服務產(chǎn)品、制定服務策略、營銷策略、確定獲利方式等?!盵3]具體如下:(1)開發(fā)新的服務產(chǎn)品:針對目前汽車美容行業(yè)的服務產(chǎn)品中存在的問題、產(chǎn)品的缺陷,開發(fā)出新的能滿足廣大客戶需要的新的服務產(chǎn)品。(2)制定服務策略:將客戶的車當作自己的車來愛護;定期聯(lián)系客戶(車主),建立長期聯(lián)系機制,做好售后跟蹤服務。(3)制定營銷策略:結合本地的消費者消費心理制定相應的營銷方式;建立自己的企業(yè)文化,突出特色;將不同檔次的車做不同的定位,推出多種自選結合式套餐。(4)確定企業(yè)的獲利方式:靠優(yōu)質服務、統(tǒng)一管理吸引消費者并留住一批客戶;統(tǒng)一價格檔次,明碼標價,誠信經(jīng)營;保證中低檔以下車的客戶占有量,專注高檔車的服務升級。另外,我們應注重項目經(jīng)濟效益分析,包括研究并做好企業(yè)經(jīng)濟效益預測和項目投資靜態(tài)分析等內(nèi)容。
結合以上的分析和策劃,現(xiàn)對汽車美容行業(yè)的經(jīng)濟效益做如下預測:
其一,項目風險分析:現(xiàn)代社會的快速發(fā)展給我們帶來了商機,同時也帶來了挑戰(zhàn)和風險。在初期公司實力比較薄弱易受到同行業(yè)排擠,這是汽車美容行業(yè)能否健康發(fā)展的關鍵問題,同時,競爭又會帶來一定的風險。首先,是來自市場著名品牌的競爭,目前市場上各種汽車美容集團較多,多為連鎖經(jīng)營產(chǎn)業(yè)鏈條龐大。其次,是來自市場模仿者增多的風險,市場上的競爭者增多,市場平均利潤份額可能會下降。再次,管理方面也存在一定的風險,經(jīng)營初期應深入地了解消費者的需求和消費水平。
其二,做好應對風險的策劃,根據(jù)目標市場來形成市場的定位。具體而言,應從如下幾個方面做起:(1)不斷開發(fā)新產(chǎn)品,強化產(chǎn)品優(yōu)勢;(2)加大產(chǎn)品技術投入,提高技術服務水平;(3)建立品牌服務體系等。有學者指出,作為新興行業(yè),由于沒有明確的主管部門,并缺乏有關的技術標準和法律規(guī)范,汽車美容養(yǎng)護業(yè)存在著諸多問題,目前汽車美容企業(yè),沒有任何一家具有全國性的品牌服務;汽車美容企業(yè)還沒有實力建立自有全國物流配送系統(tǒng)等。這些都是汽車美容行業(yè)面臨的大好的發(fā)展機遇。
其三,行業(yè)機會。日益繁榮、幅員遼闊的中國,必將成為輪子上的國家,汽車美容行業(yè)潛力巨大。汽車美容業(yè)和汽車美容護理品是市場上升期的行業(yè)和產(chǎn)品,是創(chuàng)業(yè)的機遇。汽車美容護理品行業(yè)還遠遠沒達到強烈的品牌認知程度,這也是投資創(chuàng)業(yè)的一個契機。汽車美容護理品行業(yè),尚未制定產(chǎn)品國家標準,投產(chǎn)的門檻很低。國內(nèi)外產(chǎn)品把價格抬得很高,汽車美容護理品具有驚人的生產(chǎn)利潤,這也是市場上升期行業(yè)的利潤特點。
其四,行業(yè)前景。記得汽車后市場有一家生產(chǎn)車載影音產(chǎn)品的企業(yè)曾經(jīng)打出這樣的梯狀廣告語――“樂于車,智于人!”短短的六個字一度成為企業(yè)界熱捧的廣告典范。而這家企業(yè)也在車與人的完美結合當中,實現(xiàn)了自身的騰飛。其實絕不僅僅是汽車影音產(chǎn)品,只要身處汽車后市場,所有的一切都要圍繞“車”與“人”來運轉,汽車美容養(yǎng)護行業(yè)的特點更是如此。
四、結語
汽車美容服務行業(yè)在國內(nèi)的發(fā)展剛剛起步,國內(nèi)的行業(yè)服務意識還不強,消費者和經(jīng)營者還存在互相“不理解”等亂現(xiàn),致使國內(nèi)汽車美容行業(yè)服務質量低下,無法真正地做到規(guī)范、標準和貼心地為顧客服務。為了提高汽車美容行業(yè)的服務質量和利益的最大化,店家應選擇正確的商業(yè)模式,充分利用自己的優(yōu)勢去發(fā)展去完善自己。唯有如此,汽車美容行業(yè)才能培養(yǎng)專業(yè)的高素質人才,提高服務質量;規(guī)范企業(yè)經(jīng)營,建立規(guī)章制度;樹立品牌化經(jīng)營的理念,做到服務至上,真正落實“顧客就是上帝”的服務理念,使得汽車服務行業(yè)朝著健康、規(guī)范、高效的方向不斷前進。
參考文獻:
[1] 覃維獻.汽車美容[M].北京:北京理工大學出版社,2009:14.
18歲學什么技術前途好
學廚師
在現(xiàn)如今社會,廚師這個職業(yè)依舊保持著強大的競爭力。近幾年來,隨著經(jīng)濟形勢的不斷好轉,國內(nèi)消費市場升級,人們對飲食要求越來越高,從而導致廚師人才的缺乏,廚師成為非常緊俏的職業(yè),廚師也因此成為眾多人心中的理想職業(yè)。
一般情況下學技術對學歷的要求不是很高,尤其是廚師行業(yè),他們需要懂得食材的屬性,味道的調(diào)制,火候的掌控,營養(yǎng)的搭配,能夠掌握好這些就意味著距離一名出色的廚師更進一步?,F(xiàn)在的人們越來越喜歡尋找各種美食小吃,學廚師不僅可以有一份穩(wěn)定長久的工作,還能夠滿足自己和家人味蕾。
游戲設計
游戲設計也是眾多人學習一項技術的首選,想必沒有一個年輕人是不愛玩游戲的,但是小編覺得與其游戲玩的溜,還不如制作一款屬于自己的游戲。近年來,隨著《王者榮耀》《絕地求生》的這樣的游戲出世,更是把游戲設計專業(yè)推至了一個。并且游戲設計的崗位有很多,由此原畫設計、游戲美術設計、游戲ui設計、游戲動作設計、游戲特效設計,學生可以根據(jù)自己的興趣愛好進行選擇。
男生學什么技術吃香
1、數(shù)控技術
(1)從近幾年來看,隨著計算機技術的不斷發(fā)展,在工業(yè)的各個領域里也都運用到了數(shù)控技術。
(2)特別是在機械制造業(yè)里,原來普通的機械身影都慢慢地消失了,已經(jīng)被高效率、高自動化的數(shù)控機械代替了,因此,數(shù)控技術也是男生學技術的一個不錯選擇。
2、汽車維修技術
(1)目前汽車已經(jīng)走進千家萬戶了,所以汽修行業(yè)現(xiàn)在的需求量很大,而且工作也很好找,工作環(huán)境也不錯。
新聞營銷的前景被很多人看好,但現(xiàn)狀并沒有人們想象得那樣樂觀。在廣闊的市場前景和高額利潤的誘惑下,由于行業(yè)缺乏規(guī)范性,很多沒有新聞營銷經(jīng)驗甚至一些與傳媒毫不相干的企業(yè)紛紛涉足這一領域,一些個人行為也開始“無證上崗”,出現(xiàn)了新聞營銷市場“百家爭鳴”混亂局面。
對于眾多中小企業(yè)而言,新聞營銷目前的現(xiàn)狀雖不樂觀,但卻必不可少,因此,對新聞營銷這一概念做個清晰的認識與了解就成為必做的功課。
目前,不少人將軟文等同于新聞營銷,這是一種概念上的誤解。新聞營銷是較新的營銷推廣方式,它借助新聞的內(nèi)質和形式,滿足社會大眾新聞需求的同時,達到企業(yè)品牌宣傳的目的,具有新聞性、嵌入性、整體性、策劃性等特點。從新聞的角度,結合營銷的手段,深入企業(yè)全方位,多視角,展開新聞內(nèi)容的廣度和深度的挖掘,推動企業(yè)內(nèi)部文化、品牌、營銷、產(chǎn)品、運營等戰(zhàn)略綜合發(fā)展。
新聞營銷是一個系統(tǒng)而科學的工程,但最終都以新聞傳播的形式實現(xiàn)。新聞營銷是一門深奧且涉及范圍廣的學問。
是否當下的就業(yè)率就能代表一個專業(yè)的發(fā)展前景,是否考生和家長想當然認為的高就業(yè)率專業(yè)就一定好就業(yè)……俗話說:事實勝于雄辯。為了讓考生和家長更清晰地了解近幾年各個專業(yè)的就業(yè)形勢,指導考生與家長理性客觀地了解專業(yè),選擇專業(yè),本刊特推出“專業(yè)就業(yè)數(shù)據(jù)分析”相關內(nèi)容。其中數(shù)據(jù)來源為教育部就業(yè)指導中心公布2009-2011年全國普通高校本科專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)狀況及其規(guī)模分布情況。
在本次就業(yè)數(shù)據(jù)分析中,將圍繞“關注度最高的十大熱門專業(yè)”“就業(yè)率最高的20個專業(yè)”“就業(yè)率最低的20個專業(yè)”“畢業(yè)人數(shù)前20個專業(yè)”“小眾專業(yè)”“同一門類中就業(yè)率高的專業(yè)”“同一門類中就業(yè)率低的專業(yè)”等七個主題,通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計、專業(yè)點評的形式來分析,為考生選擇專業(yè)提供思考。
所謂“熱門專業(yè)”,即受考生和家長關注度高、考生報考熱情高的專業(yè)。本文選取新浪高考頻道“專業(yè)關注榜”、網(wǎng)易高考頻道“專業(yè)人氣榜”與麥可思就業(yè)排行榜中統(tǒng)計到的最受關注前二十個專業(yè)中重合率最高的十個專業(yè),分別為:金融學、稅務、英語、車輛工程、電氣工程及其自動化、土木工程、臨床醫(yī)學、工商管理、會計學與物流管理。
從專業(yè)統(tǒng)計中可以看出,隨著社會發(fā)展,“熱門專業(yè)”的指向也發(fā)生著變化?!皩W好數(shù)理化,走遍天下都不怕”的選擇專業(yè)觀念與我國大力發(fā)展工業(yè)有關,而如今我國經(jīng)濟發(fā)展勢頭良好、國家大力發(fā)展基建,“經(jīng)營”“土木建筑”等專業(yè)又成為了考生專業(yè)選擇的“座上客”。本文即對備受考生和家長青睞的十大熱門專業(yè)近三年就業(yè)趨勢進行分析??傮w分析:熱門,并不一定熱就業(yè)
本次選取的受關注度高的十個專業(yè)分別屬于經(jīng)濟學、文學、工學、醫(yī)學與管理學門類,尤其是工學、管理學所占比重最大,分別有三個專業(yè)榜上有名??梢钥闯?,在了解專業(yè)過程中,考生與家長傾向于工學和管理門類。
工學門類下最受關注的三個專業(yè)中,車輛工程2009~2011年三年平均就業(yè)率達到90%,是十個專業(yè)中最領先的一個,電氣工程及其自動化、土木工程均以88.33%的就業(yè)率居于榜眼的位置??梢?,這三個專業(yè)當下的就業(yè)情況還比較理想,這與汽車、電氣、建筑等行業(yè)蓬勃發(fā)展相對應。相比而言,管理學門類下的物流管理專業(yè)近三年平均就業(yè)率為86.67%,工商管理、會計學專業(yè)平均就業(yè)率為83.33%并不算太高。這告訴我們:“熱門專業(yè)”不一定就擁有較高的就業(yè)率。
再分析一下這十個專業(yè),細心的讀者應該會發(fā)現(xiàn),有六個專業(yè)(金融學、稅務、英語、工商管理、會計、物流管理)在高考錄取時是文理兼收的。一般而言。文理兼收的專業(yè)更有利于不同科類學生互相借鑒、互相碰撞,并能鍛煉學生另一種思維角度和補充另一方面的能力。比如會計學,該專業(yè)既需要有較強的邏輯思維和數(shù)字分析能力,又需要細致、嚴謹?shù)膽B(tài)度。
通過圖1,我們可以看出十個專業(yè)2010、2011年的就業(yè)率均高于2009年的就業(yè)率,這是一個值得考生與家長欣慰的現(xiàn)象。針對前幾年金融危機帶來的沖擊,中央明確提出“保增長、保民生、保穩(wěn)定”的戰(zhàn)略部署,把就業(yè)擺在更加突出的重要位置。在這一政策下,大學生就業(yè)雖仍存在難度,但已經(jīng)向良好的態(tài)勢發(fā)展??忌c家長只要能夠認真分析自身特長,研究各類專業(yè)后作出選擇,就不用過于擔心以后的就業(yè)問題。
圖2中,顯示的各類專業(yè)近三年的平均就業(yè)率普遍較高,但在這些熱門專業(yè)中也有一個特例――臨床醫(yī)學。它雖然備受各方關注,但它的就業(yè)率僅能勉強稱得上“還行”。其原因是,隨著現(xiàn)代醫(yī)學模式的轉變和醫(yī)療需求的增加,醫(yī)學類的就業(yè)情況一直是被看好的,醫(yī)藥行業(yè)也被稱為“永不衰落的朝陽產(chǎn)業(yè)”,考生與家長就理所應當?shù)卣J為,只要是醫(yī)學門類的專業(yè)都好就業(yè)。但臨床醫(yī)學專業(yè)的平均就業(yè)率還不到80%,也就是“熱門專業(yè)”的冷就業(yè)。這不得不引起我們的深思。據(jù)臨床醫(yī)學在校學子分析,隨著人們對衛(wèi)生、健康的要求越來越高,許多高校都開設了該專業(yè),龐大的畢業(yè)生只有四年或五年的學習和實習經(jīng)驗,較難以滿足醫(yī)院對具有深厚專業(yè)知識,并擁有較多經(jīng)驗的醫(yī)生的需求。這就導致一方面醫(yī)院缺人,另一方面臨床醫(yī)學本科畢業(yè)生難對口就業(yè)的現(xiàn)狀。
圖3的各專業(yè)近三年畢業(yè)人數(shù)都是穩(wěn)定有增,沒有出現(xiàn)人數(shù)下滑的趨勢,可以說這幾個專業(yè)在近幾年一直處于穩(wěn)步發(fā)展的狀態(tài),結合它們近三年不斷上升的就業(yè)率來看,這些專業(yè)仍然存在市場需求量。需要提醒考生和家長注意的是,需求量也因專業(yè)而異,比如車輛工程專業(yè),三年的就業(yè)率呈上升趨勢,而且畢業(yè)人數(shù)從2009年的8000人增加到2011年的20000人,這說明該專業(yè)的社會需求量較大。而英語、物流管理等專業(yè)三年畢業(yè)人數(shù)未發(fā)生變化,而近兩年就業(yè)率持平,說明這兩個專業(yè)目前就業(yè)比較平衡。
一、汽車專業(yè)資源的現(xiàn)狀
汽車專業(yè)教育資源的投放主要表現(xiàn)在教材資源,實訓資源以及數(shù)字教學資源這三個方面的建設上,隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷增長以及汽車銷售量逐年遞長的趨勢下,近些年很多學校在汽車專業(yè)上都投入了大量的財力物力來改善提升教學中所使用的軟件與硬件措施,但在如今教學資源的投入以及使用管理上仍存在很多需要優(yōu)化改善的方面,其中主要包括了以下幾個方面:
(一)教材資源建設方面。部分教材過于陳舊,專門為各專業(yè)量身訂做的教材太少,內(nèi)容取舍不合理,教材間內(nèi)容重復,缺乏關于汽車方向新技術新工藝的教材。以《汽車運行材料》教材為例,教材中用大篇幅介紹汽車零部件設計制造所需的材料知識,而我們培養(yǎng)的學生將來并不是從事汽車設計研究的,這就背離了課程為專業(yè)服務的宗旨。
(二)實訓資源建設方面。實訓設施過于陳舊,實訓設備和儀器缺乏,多數(shù)設備缺件少件現(xiàn)象頻現(xiàn),部分實訓項目無法開展。例如拆裝實訓所用發(fā)動機多為化油器式,現(xiàn)在電噴式發(fā)動機已得到普及,而化油器式已近乎淘汰。
(三)數(shù)字教學資源建設方面。部分課程課件類教學資源中缺乏文本、圖片、視頻、動畫的融合,學生理解力受限,與之同步的網(wǎng)上教學資源建設過緩,不能與教學同步,滿足不了學生對網(wǎng)上教學資源的需求。
二、汽車專業(yè)資源優(yōu)化以及實踐教學的具體措施
優(yōu)化汽車專業(yè)的教學謀求能達到最佳的教學效果,在汽車專業(yè)課程教學漸漸的將純以講的方式傳授理論知識的現(xiàn)象淡化,注重學生技能學習應用,將他們所學的與實際情況,實踐操作緊密的聯(lián)系起來,以實踐教學作為汽車專業(yè)教學的主要使用方法是適應如今社會汽車專業(yè)發(fā)展,以及社會市場上人才競爭激烈且殘酷的社會現(xiàn)象所決定的。以下是實現(xiàn)汽車專業(yè)資源優(yōu)化以及實踐教學所采取的具體措施:
(一)優(yōu)化教育資源,選擇一些符合實踐教學中適應學生使用的教材,這是學習掌握汽車專業(yè)這門課程的基礎。一些真正適合學生使用的教材主要需要考慮到這幾個方面,目前社會的經(jīng)濟發(fā)展需求,行業(yè)發(fā)展的需求以及結合學生自身對汽車專業(yè)所需掌握的主要知識點與其就業(yè)前景方向來選定。教材所編寫的教學目標,教學任務,甚至到教學內(nèi)容都是要圍繞著學生在學有所成之時能與實際社會接軌的目的進行。教材還必須注意到按實踐教學的模式以及教學進程中的主要要求進行編排課時內(nèi)容,讓教材加入更多實踐性內(nèi)容,使其變成真正的實用性教材。
(二)優(yōu)化實訓資源,落實汽車專業(yè)的實踐教學。在這其中最為重要一步在于全面的開展實踐課程,目前在許多院校為了能真正的培訓出符合社會適應性人才,在汽車專業(yè)的基礎教學上增加了實踐性的課程教學。改變課時中理論與實踐所占有的比例,增重操作性教育。如教師會利用一小段時間向學生傳授理論,之后給學生一些實踐性操作題目讓他們完成然后在學生獨立完成過后再進行評講演示。
(三)優(yōu)化措施資源,推進實踐教學模式,還需要從硬件教學資源這方著手。在能保證師生都有電腦操作的硬件前提之下,配備上教學使用的電腦軟件,讓教師在講述理論的同時給予學生實際操作的演習,如在汽車的實訓拆裝課程教學過程中,老師可用視頻錄像等給予學生觀看實際的拆裝過程,再輔的講解拆裝的基本過程以及要點,然后讓學生自行的跟著視頻錄像自行操作一遍,在把理論知識實際化的同時,還能顧及到每位學生在掌握進度上的不同,根據(jù)自己的實際接受能力有效進行對專業(yè)知識的學習與掌握。影像的圖文并茂再加上實際的動態(tài)操作,有利于提高學生在課堂的參與度,提高對于汽車專業(yè)學習的積極性以及課堂上的注意力,有助于加深其對理論知識的鞏固,而又能做到理論與實踐得以聯(lián)系在一起。
【關鍵詞】職業(yè)道德;中職學校;就業(yè)鞏固率;職業(yè)理想
1.基本情況
本次調(diào)查限于丹東地區(qū)八家開設汽車運用與維修專業(yè)的公立和私立中職學校,在校生約1600余人。從中選取了3家中職學校汽車運用與維修專業(yè)的學生,總計發(fā)放了350份職業(yè)道德調(diào)查問卷,其中總計回收問卷343份,回收率98%,有效問卷340份,回收有效率99.13%。通過對回收問卷進行整理和分析,了解了當前汽車運用與維修專業(yè)學生職業(yè)道德教育的現(xiàn)狀,發(fā)現(xiàn)了中職學校職業(yè)道德教育出現(xiàn)的一些問題,并得出中職學校必須通過豐富教育教學手段,拓展教育途徑以加強職業(yè)道德教育實效性的結論。
2.中職汽車運用與維修專業(yè)學生職業(yè)道德的現(xiàn)狀
通過對回收的340份有效問卷的整理和分析及與部分教師和學生座談,我們課題組成員認為目前中職汽車維修專業(yè)學生的職業(yè)道德相關問題集中表現(xiàn)為以下方面:
2.1中職學生職業(yè)道德存在的問題
2.1.1中職汽修專業(yè)學生職業(yè)理想模糊
調(diào)查和訪談結果顯示,部分學生的職業(yè)理想不明確,在工作中不能較好地愛崗就業(yè)。針對中職學生的問卷中有一題目問道:“您讀汽修專業(yè)是因為”,結果有37.35%的學生是因為自己對該專業(yè)感興趣,有10.41%的學生是因為“同學、老師推薦”,有23.06%的學生是因為“父母的選擇”。通過這一組數(shù)據(jù),我們不難看出,大部分學生初中畢業(yè)時,并不是真正喜歡而選擇了汽修專業(yè),這又從何談起職業(yè)理想呢?職業(yè)理想的模糊,就業(yè)的迷茫,這勢必導致中職學生畢業(yè)后在工作崗位上對待工作的態(tài)度:不認真,不想干等等。職業(yè)態(tài)度就是我們勞動的態(tài)度,它能夠反映出我們在工作過程中的一種客觀狀態(tài),也能夠反映出我們在工作過程中的主觀態(tài)度。良好的職業(yè)道德修養(yǎng)是做好本職工作的保證,也是勝任工作基礎。我們從事職業(yè)活動,既是對社會承擔職責和義務,又是自我價值的實現(xiàn)。可見,職業(yè)道德不僅在職業(yè)人的生存與發(fā)展過程中發(fā)揮著重要而積極的作用,同時也是企業(yè)發(fā)展的根本。
2.1.2中職汽修專業(yè)學生就業(yè)準備不足,就業(yè)鞏固率偏低
在問卷中問到“選擇職業(yè)時,您主要考慮的因素是”時,有20.28%的人選擇“無所謂,能找到工作就行”,而問到“如果將要擇業(yè),您將會偏向去哪里得到指導”時,有43.30%的人選擇“聽從父母的”。從這兩組數(shù)據(jù)看出,學生就業(yè)盲從,準備明顯不足。通過調(diào)查,目前丹東市汽車維修行業(yè)企業(yè)用工缺口很大,汽修專業(yè)的畢業(yè)生畢業(yè)后基本上能實現(xiàn)100%就業(yè),但是通過走訪企業(yè)調(diào)查,一兩年后從事汽修的只占50%左右,其余那些學生都從事類似服務員或自主創(chuàng)業(yè)等其他行業(yè)了。原因就是學生在校期間缺乏就業(yè)自信心和吃苦耐勞方面的教育,學生入校時選擇專業(yè)盲從以及對自身的職業(yè)生涯缺少完整的規(guī)劃。
2.1.3中職汽修專業(yè)學生對自己定位不足,職業(yè)期待偏高
a薪酬待遇
學生對于崗位月薪的預期分別是不低于500元的占30.77%,不低于700元的占38.46%,不低于1000元的占17.31%,不低于1500元占13.46%。通過調(diào)查,從現(xiàn)在的大環(huán)境看,汽車維修行業(yè)的起步工資明顯低于其他行業(yè),這就要求學校在教育教學過程中向汽車專業(yè)的學生經(jīng)常滲透職業(yè)思想,3至5年內(nèi)對薪酬方面不要存在太高的期待,但是從行業(yè)的前景看要優(yōu)于其他行業(yè)。
b工作地點及環(huán)境
通過問卷調(diào)查,有70%的學生希望到外地(如大連、沈陽、天津等大城市)就業(yè),有20%的學生選擇如果條件合適可以選擇本地就業(yè),只有10%的學生選擇在丹東或者鳳城就業(yè)。在對待將來就業(yè)時可能出現(xiàn)的不如人意的工作條件時,從學生的回答來看他們還是有吃苦的準備,畢竟汽修專業(yè)的學生在校期間經(jīng)常跟機油、汽油等打交道。
c崗位類型
從汽車修理行業(yè)來看,各個崗位技術含量都比較高。通過調(diào)查,學生在選擇崗位上大部分還是考慮安全性方面,如在調(diào)查中65%的學生選擇機電維修崗位,20%的學生選擇鈑金崗位,10%學生選擇噴漆崗位,5%的學生選擇汽車裝飾崗位。原因是噴漆崗位污染較重,對人體健康有一定的損害。說明大部分學生在崗位的選擇還是比較理性的。
d職業(yè)理想的期望值偏高
通過調(diào)查,中職汽修專業(yè)學生的職業(yè)理想期望值較高,主要集中分布在汽修管理人員、企業(yè)老板這兩項上,而想成為本專業(yè)技術專家的只占20%,說明學生對自己的定位太高,不考慮自身的學識和能力,出現(xiàn)好高騖遠的現(xiàn)象??傊昙壟c對職業(yè)理想的期望呈現(xiàn)同步增長,數(shù)據(jù)的變化非常清楚的說明了這一點:隨著年級增高,渴望成為管理階層的比例越大,而渴望成為高級技師和行業(yè)專家的學生比例則隨之逐漸降低。
3.結束語
筆者結合自己多年從事汽車運用與維修專業(yè)的教學工作實踐,在調(diào)查研究的基礎上,重點闡述中職學校汽車專業(yè)學生職業(yè)道德教育的現(xiàn)狀,并進行了分析??傊疚膶τ诮鉀Q學校職業(yè)道德教育中長期存在的認知與行為脫節(jié)問題、探索適合中職階段的道德教育的有效途徑具有一定意義。
參考文獻
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