公路施工安全總結(jié)精選(九篇)

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第1篇：公路施工安全總結(jié)范文

一、基本情況

我市現(xiàn)有經(jīng)營三類以上班線、旅游客運企業(yè)*家、班線客運車輛*輛，危險貨物運輸企業(yè)*家，車輛*輛；三級以上客運站*個，12噸以上大型貨車*輛。

二、主要做法

今年，我局始終把道路運輸安全管理工作擺在突出位置，把“兩客一?！边\輸企業(yè)整治及安全生產(chǎn)監(jiān)管作為重要工作，始終堅持“一崗雙責(zé)”，夯實安全維穩(wěn)工作基礎(chǔ)。堅持落實“黨政同責(zé)”、“一崗雙責(zé)”，按照“全覆蓋、零容忍、嚴(yán)執(zhí)法、重實效”的要求，加強對科技信息化運用，全市37家“兩客一?！逼髽I(yè)都建立了動態(tài)監(jiān)控平臺，實行了24小時值班制度，1829輛（不含掛車）“兩客一?！避囕v全部實現(xiàn)4G動態(tài)視頻監(jiān)控，農(nóng)村客運車輛100%實現(xiàn)動態(tài)監(jiān)控。重點車輛動態(tài)監(jiān)控設(shè)備安裝率達(dá)到100%。堅持對重點監(jiān)管對象一月一必檢，對監(jiān)控平臺運營商服務(wù)質(zhì)量和企業(yè)動態(tài)監(jiān)控數(shù)據(jù)進行一月一通報。組織完成各類安全生產(chǎn)大檢查4輪次，下發(fā)安全監(jiān)管通報7期。召開安全例會6次，安委會會議2次，舉辦“兩客一?！避囕v動態(tài)監(jiān)控違規(guī)信息閉環(huán)處理基本規(guī)范培訓(xùn)2次，安全全產(chǎn)約談會2次。按照企業(yè)按照“五種形態(tài)”方式處理駕駛員541人次，罰款27350元。（僅統(tǒng)計3-4月份數(shù)據(jù)）

一是建立責(zé)任清單。圍繞《湖北省道路運輸管理機構(gòu)安全監(jiān)管責(zé)任清單》《湖北省道路運輸行業(yè)安全隱患目錄》和第三方監(jiān)測平臺推送數(shù)據(jù)，狠抓落實。市局和各運管局（所）都將本級責(zé)任清單進行了上墻公示、上會學(xué)習(xí)、上門宣貫、進行了逐條落實。

二是積極提升重點監(jiān)管車輛動態(tài)監(jiān)管工作。深入貫徹落實省廳《湖北省“兩客一危”車輛動態(tài)監(jiān)控違規(guī)信息閉環(huán)處理基本規(guī)范（試行）》，將管理部門對企業(yè)和企業(yè)對駕駛員的“五種形態(tài)”認(rèn)真落實到位。省廳出臺文件后，我市立即制定下發(fā)了具體的實施方案，召開了全市“兩客一?！避囕v動態(tài)監(jiān)控違規(guī)信息閉環(huán)處理基本規(guī)范培訓(xùn)會，對所有動態(tài)監(jiān)控的管理部門相關(guān)人員和企業(yè)負(fù)責(zé)人，具體監(jiān)控人員進行了全員培訓(xùn)。建立健全了“政府—企業(yè)—駕駛員”之間的監(jiān)管機制，管理部門和企業(yè)將車輛動態(tài)監(jiān)控違規(guī)信息閉環(huán)處理基本規(guī)范和處理流程進行了上墻公告公示。強化了動態(tài)監(jiān)控的力度，做到了管理部門對轄區(qū)企業(yè)的動態(tài)監(jiān)控質(zhì)量進行一月一通報，企業(yè)加大了日常動態(tài)監(jiān)控的日常監(jiān)控力度，強化了第三方平臺推送數(shù)據(jù)的核查清理力度，做到了對第三方推送數(shù)據(jù)進行全面核查，對查證落實的違規(guī)行為按照批評教育、停班學(xué)習(xí)、經(jīng)濟處罰、辭退開除、聯(lián)合懲戒等五種形態(tài)方式的處理?，F(xiàn)已處理人員541人次，罰款27350元。通過以上措施，駕駛員違法行為次數(shù)與去年同期比大幅下降，有效的較低了重點監(jiān)控車輛的安全隱患。

三是要加大檢查監(jiān)督力度。市局和各局（所）主要領(lǐng)導(dǎo)帶頭采取“四不兩直”方式開展現(xiàn)場檢查。在“春運”、“清明”、“五一”、“端午”以及惡劣天氣期間和“3.21”“3.22”事故后，我局均制定專項的運力保障計劃和安全生產(chǎn)大檢查、大整改工作，開展了安全生產(chǎn)檢查。

四是按照“雙隨機一公開”的要求，管理部門建立健全了“雙隨機一公開”臺賬和重大安全隱患整改臺賬，明確了督辦人員、整改要求和時限。督促企業(yè)落實好安全隱患整治，做到了能立即整改的立即整改，不能立即整改的限期整改，并將整改結(jié)果上報管理部門進行銷號。

五是加強對客運車、旅游車、農(nóng)村客運、危險貨物運輸車輛的重點監(jiān)管，對800公里以上的長途班線接駁車輛和市內(nèi)重點線路進行重點監(jiān)管，對客運企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任、客運站依法經(jīng)營等情況進行認(rèn)真排查。市局組織專人對我市接駁車輛進行了全面清查，對達(dá)不到接駁要求的線路和車輛進行整改，整改不到位的，停發(fā)接駁證，停班整改，整改仍達(dá)不到要求的，取消線路。

三、存在的問題

一是安全投入不足，安全基礎(chǔ)比較薄弱。由于地理位置的限制，個別客運站仍只有一個進出通道，建設(shè)和改造的任務(wù)非常艱巨。安全基礎(chǔ)設(shè)施薄弱的狀況難以迅速扭轉(zhuǎn)，給道路運輸安全留下了一定隱患。

第2篇：公路施工安全總結(jié)范文

關(guān)鍵詞:路面;安全;控制;管理;方法

中圖分類號：U412.36+6文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

一、劃定橋涵區(qū)、路基區(qū)、路面區(qū)的危險區(qū)域

1.橋涵區(qū)存在的主要危險點

橋涵區(qū)存在的主要危險點為:伸縮縫、路基橋涵銜接、路面結(jié)構(gòu)層與橋涵銜接位置。

2.路基區(qū)存在的主要危險點

路基區(qū)存在的主要危險點為:路基橋涵銜接、路基與路面結(jié)構(gòu)層銜接,邊坡、邊溝、水溝加高施工與路面施工交叉作業(yè)區(qū)。

3.路面區(qū)存在的主要危險點

路面區(qū)存在的主要危險點為:路面結(jié)構(gòu)層之間的銜接,路面結(jié)構(gòu)層與橋涵、路基的銜接,路面結(jié)構(gòu)層與路緣石施工交叉區(qū),邊坡、邊溝、水溝加高施工與路面施工交叉作業(yè)區(qū),路面拌和站、施工駐地、施工便道的交通管制區(qū)。

二、分析項目存在的主要危險控制點

根據(jù)劃定的危險區(qū)域,分析區(qū)域存在的主要危險控制點。

1.交通安全控制

由于路面標(biāo)段與路基標(biāo)段的施工進度不同,路面施工交叉作業(yè)頻繁,人員、機械數(shù)量眾多,施工流動性大,路面結(jié)構(gòu)層與路基、橋涵的銜接錯落不一、施工時間不同,并且路面施工區(qū)域與二級道路交叉(過往人員、車輛頻繁),確定施工交通安全隱患為安全管理的主要控制點?，F(xiàn)場主要控制點為:交通標(biāo)志是否齊全,是否做好交通安全防護措施等。

2.路面結(jié)構(gòu)層攤鋪施工安全控制

主要控制點為:現(xiàn)場是否設(shè)置專門指揮人員,自卸車的卸料點是否安全,作業(yè)人員的勞保防護是否到位,人機配合作業(yè)是否達(dá)到安全距離等。

3.施工臨時用電安全控制

路面施工臨時用電的主要控制點為:施工臨時用電是否符合“一機一閘一漏電一箱”的規(guī)定,用電線路是否按規(guī)定架空,電閘箱離地高度是否符合要求,用電線路使用材料是否合格,電線的絕緣情況是否良好,電工是否按規(guī)定佩戴絕緣防護用品等。

4.施工機械設(shè)備安全控制

主要安全控制點為:是否對施工機械設(shè)備進行定期維修保養(yǎng),是否帶病作業(yè)、機械車輛與作業(yè)人員是否達(dá)到安全距離,車輛剎車、制動系統(tǒng)、夜間照明系統(tǒng)是否完好,是否按交通安全規(guī)則行駛,在施工現(xiàn)場是否按規(guī)定速度行駛等。

5.消防安全控制

主要控制點為:料場拌和站、料場油庫、施工駐地、生活區(qū)是否按消防安全規(guī)定配備足夠的滅火器、消防砂池、消防鏟等滅火設(shè)備,滅火器是否過期,施工駐地工棚、倉庫與化學(xué)危險品、油庫等是否達(dá)到安全距離。

三、確定項目重大危險源

從表1可以看出,路面施工存在車輛傷害、機械傷害、觸電、物體打擊、火災(zāi)、食物中毒等重大危險源,對路面施工安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅,必須進行重點安全監(jiān)控管理。

表1項目重大危險源匯總表

四、施工現(xiàn)場安全管理

1.施工現(xiàn)場安全管理辦法

通過對項目安全狀況的分析,大致掌握了項目的安全控制要點,但關(guān)鍵的問題是如何進行施工現(xiàn)場的安全管理?？蓪?dǎo)致安全事故的不安全行為因素分為人的不安全行為、物的不安全行為、不可預(yù)見的不安全行為。在眾多安全事故案例中,人的不安全行為占70%,物的不安全行為占25%,不可預(yù)見的不安全行為占5%?？梢钥闯?人的因素占的比例最大,因此,在現(xiàn)場施工安全管理中要著重控制人的行為。

首先,項目領(lǐng)導(dǎo)必須要高度重視安全。以身作則,積極落實各崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制,簽訂崗位安全生產(chǎn)責(zé)任狀,把安全責(zé)任進行細(xì)分,落實到個人,實行項目安全管理全員化。要積極召開安全會議,提高項目全體管理人員的安全管理的責(zé)任意識,堅持執(zhí)行“管生產(chǎn)必須管安全”、“誰施工誰負(fù)責(zé)”的安全管理原則。在施工安全管理過程中,項目領(lǐng)導(dǎo)要樹立典范,定期實施專項安全生產(chǎn)責(zé)任考核,并將其與工資進行掛鉤,獎罰分明,努力提高全員的安全管理積極性。

其次,項目施工管理人員要嚴(yán)把現(xiàn)場安全關(guān),積極配合項目安全部門做好一線安全教育及檢查,落實本崗位安全責(zé)任。在施工現(xiàn)場第一線,必須要做到“現(xiàn)場不安全,絕不允許施工”。在現(xiàn)場開工前后,必須對現(xiàn)場安全情況進行自檢,督促現(xiàn)場勞務(wù)隊做好班前、班后的安全工作。對路面施工作業(yè)人員的安全教育,要堅持“以人為本,規(guī)范行為”的安全指導(dǎo)方針,項目施工現(xiàn)場安全管理必須建立在“以人為先,安全教育為重”的主要指導(dǎo)思想,落實“三級教育”的項目教育、現(xiàn)場班組教育。因此,首先,施工勞務(wù)隊伍到達(dá)項目后,必須先到項目安全部門報到,進行教育與交底;其次,對勞務(wù)隊進行分組,確定帶班安全負(fù)責(zé)人,由項目安全部門統(tǒng)一進行教育交底;最后,由施工現(xiàn)場管理人員及帶班負(fù)責(zé)人一同到現(xiàn)場進行日常例行的工前安全教育及交底。從而提高作業(yè)人員的安全意識和安全責(zé)任心。

2.施工現(xiàn)場安全教育

對路面作業(yè)人員的安全教育要點包括:工棚駐地安全管理規(guī)定、安全用電管理規(guī)定、路面施工安全管理規(guī)定及相關(guān)項目下發(fā)的安全規(guī)定和通知等。對路面施工作業(yè)人員的安全教育,現(xiàn)場施工管理者應(yīng)做到以下安全職責(zé)

(1)現(xiàn)場施工管理人員必須在日常的施工過程中經(jīng)常性對作業(yè)人員進行安全教育。如發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員違規(guī)作業(yè),制止時應(yīng)同時進行教育;工前選擇性教育;每周、每月對施工班組的安全總結(jié)教育;階段性教育?，F(xiàn)場施工管理者必須以身作則,在現(xiàn)場應(yīng)不厭其煩的對作業(yè)人員進行安全思想灌輸,規(guī)范其作業(yè)行為,及時糾正“三違現(xiàn)象”,嚴(yán)格做到“現(xiàn)場不安全,絕不允許開工”,杜絕安全事故的發(fā)生。

(2)現(xiàn)場施工管理者必須嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,對勞務(wù)隊進行分組,落實班組安全責(zé)任人和兼職安全員。讓勞務(wù)隊有一份安全責(zé)任感。引導(dǎo)其從“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙踩?、“我懂安全”、“我會安全”?/p>

(3)現(xiàn)場施工管理者對存在的違規(guī)現(xiàn)象、安全隱患,現(xiàn)場能解決的應(yīng)馬上解決,絕不留情,絕不留死角;對不能立即解決的隱患,應(yīng)當(dāng)上報項目安全部門。

最后,規(guī)范設(shè)置路面施工安全標(biāo)志,確保施工安全。在路面施工安全的主要控制點中,交通安全控制極其重要,且交通安全標(biāo)志的齊全到位、有針對性,對路面施工交通安全起到極大的保障作用。

基于此,各項目應(yīng)編制各自的《路面施工安全管理手冊》,內(nèi)容應(yīng)包括路面施工安全標(biāo)志的種類、樣式,并把安全標(biāo)志的樣式圖、現(xiàn)場(各危險區(qū)域)放置平面圖合理編入手冊中,以便指導(dǎo)現(xiàn)場施工管理者及勞務(wù)隊伍規(guī)范安設(shè)安全標(biāo)志。

路面施工安全標(biāo)志的設(shè)置一定要有程序有章法,設(shè)置后,現(xiàn)場施工管理者還應(yīng)具體落實本身崗位安全職責(zé)。

3.施工安全標(biāo)志牌的維護要求

(1)現(xiàn)場施工管理者必須派專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全標(biāo)志牌的保管和維護,確定責(zé)任人。

(2)現(xiàn)場安全標(biāo)志牌的負(fù)責(zé)人必須按要求及時對安全標(biāo)志牌進行維護和轉(zhuǎn)移。

(3)現(xiàn)場安全標(biāo)志牌的負(fù)責(zé)人必須經(jīng)常性對所轄區(qū)域的安全標(biāo)志進行檢查,發(fā)現(xiàn)損壞、丟失情況,必須馬上派專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場交通安全指揮,并立即上報項目部安全部門,以便項目部及時制作安全標(biāo)志或采取相應(yīng)安全防范措施。

(4)項目部實施安全標(biāo)志所轄施工區(qū)域保管負(fù)責(zé)制。分發(fā)的安全標(biāo)志必須妥善保管,確保施工安全。

結(jié)語：

當(dāng)前,高速公路施工安全生產(chǎn)形勢十分嚴(yán)峻,充分認(rèn)識安全生產(chǎn)的重要性,切實把安全生產(chǎn)放在極其重要的位置,有著現(xiàn)實而深遠(yuǎn)的意義。只有牢固樹立“安全第一,預(yù)防為主”的安全意識,以身作則,踏踏實實把安全貫徹落實在我們的工作中,并建立起安全生產(chǎn)的長效機制,施工安全事故這個大問題才能得到有效控制,安全事故才能避免發(fā)生。

參考文獻(xiàn)

第3篇：公路施工安全總結(jié)范文

各位領(lǐng)導(dǎo)、同事大家好：

應(yīng)哈建公司安全會議通知要求，現(xiàn)將2018年安全工作進展、2019年主要安全質(zhì)量管理人員及部門對安全質(zhì)量管理的工作思路向大家進行匯報：

項目情況及特點：

1、本項目處于高原地區(qū)，山勢較陡，既有道路狹窄，急彎較多；橋梁多處于山谷之間，山勢陡峭，山坡上橋墩施工困難，需修建施工平臺，谷底橋墩較高，墩型種類多，施工難度大；云南省雨季持續(xù)時間長，雨量大給施工帶來影響和困難；由于前期缺少資金，工期滯后，相比正常施工資源投入較大，安全控制風(fēng)險高。

2、隧道設(shè)計為三車道，開挖斷面大，均為Ⅳ、Ⅴ級圍巖，大坪地隧道出口右幅為V級圍巖，淺埋偏壓，小凈距、斷層破碎帶，安全控制風(fēng)險高；

3、本項目業(yè)主要求執(zhí)行《中鐵建云南投資有限公司高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化實施要點》要求，其中對工地建設(shè)（如項目部、梁場、拌合站、鋼筋加工場地、試驗室、施工便道等）臨建設(shè)施的規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)要求高；

4、本工程是PPP項目，目前招標(biāo)工作已完成，聯(lián)合體與云南省交通廳合同已簽訂，項目部與業(yè)主合同還未簽訂。

項目安全風(fēng)險大的施工項目

一、隧道施工安全管理

本項目段隧道2座，大坪地隧道左幅長3625m，右幅長3580m,進出、口兩方向掘進施工，和平隧道左幅長845m，右幅長800m,出口單方向掘進施工。大坪地隧道左右幅合計長7205m，進出口兩方向掘進，施工便道困難、工程量大、施工周期長、工期緊、是本工程的重點。項目部編制了隧道施工專項方案及隧道逃生應(yīng)急預(yù)案，主要從以下幾點開展安全工作：

    1、加強風(fēng)險管理。風(fēng)險評估與管理需貫穿于隧道施工全過程，必須加強隧道施工過程的風(fēng)險防范和風(fēng)險管理，分階段進行風(fēng)險監(jiān)控和管理，落實各項風(fēng)險防范措施。

    2、強化施工組織的安全設(shè)計。安全生產(chǎn)保證措施是實施性施工組織設(shè)計的重要內(nèi)容。根據(jù)隧道設(shè)計文件的施工安全設(shè)計、施工階段超前地質(zhì)預(yù)報和風(fēng)險評估意見，細(xì)化工程措施，必要時進行專題研究進行分析論證。

    3、做好超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測。由于目前勘察手段、時間、費用等因素限制，在勘察設(shè)計階段尚不能完全準(zhǔn)確地探明隧道所穿越的地層及洞身周邊的地質(zhì)情況，因此施工中進行超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報及監(jiān)控量測是確保施工安全必不可少的手段。嚴(yán)格遵守“隧道施工安全九條規(guī)定”。

     4、加強施工安全培訓(xùn)和管理 。隧道開挖、噴錨支護、防水板安裝、襯砌等工序操作人員必須進行上崗前的技術(shù)、安全培訓(xùn)，考試合格后方可上崗；特種作業(yè)人員必須持證上崗。

    5、其他安全事項管理。隧道通風(fēng)防塵、供風(fēng)供水供電、照明等一般設(shè)施和特殊巖土及不良地質(zhì)地段所需專門的檢測、防范設(shè)施應(yīng)符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定并滿足作業(yè)實際需要。加強消防安全工作?；鸸て饭芾肀仨殞Ｈ藢ｍ椮?fù)責(zé)。突發(fā)事件處理，隧道施工要編制突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案并進行預(yù)演，提高隧道施工人員對突發(fā)事件的應(yīng)急能力。要配齊應(yīng)急所需的人員、物資、設(shè)備等。

 二、爆破工程安全管理

本項目進場后便開始了對爆破工程進行規(guī)劃，通過招標(biāo)選取了優(yōu)良的爆破公司進行合作。與爆破公司簽訂的合同中明確雙方的安全責(zé)任，爆破公司負(fù)責(zé)炸藥儲存、運輸、安裝、引爆、盲炮回收等工作，分部負(fù)責(zé)鉆眼、配合爆破公司現(xiàn)場安全警戒、爆破后盲炮暫時代為保管等工作。之后制定了隧道爆破專項施工方案和爆破事故選項應(yīng)急預(yù)案，根據(jù)合同及施工方案，分部設(shè)置現(xiàn)場安全管理人員，主要做好以下安全管理：

1、檢查爆破工對崗位責(zé)任制和安全操作規(guī)程的執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

2、負(fù)責(zé)審查新來工人、民工的證明，并傳授和考核新來工人、民工的基本安全生產(chǎn)知識。

3、嚴(yán)格執(zhí)行放炮時間規(guī)定，放炮前做好安全檢查，包括人員撤職離、警戒區(qū)域布置、警戒牌的張掛，聯(lián)絡(luò)信號等各項工作。

4、對本工程使用火工品，實行安全監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)不安全因素及時采取措施，加以解決。

5、要經(jīng)常深入現(xiàn)場，對爆破工的炮眼裝藥，制造起爆藥包，現(xiàn)場爆理盲炮，殘藥等實行安全監(jiān)督。

6、有權(quán)制止違反火工品管理規(guī)定行為的人和事，在異常情況下應(yīng)停止或延期爆破，發(fā)生爆破事故，除及時搶救外，要保護好現(xiàn)場，立即報告本單位領(lǐng)導(dǎo)處理。

二、運梁便道交通安全管理

根據(jù)本項目特點，結(jié)合現(xiàn)場勘察情況及地方道路條件、拆遷影響，主便道確定設(shè)置3條。

大坪地隧道出口便道全長4.7km，其中改擴建便道3.2km，新建便道1.5km，已完成。

大坪地隧道進口便道（運梁便道）由X324縣道20km處接入，經(jīng)一分部、桃園1號大橋、桃園2號大橋、橫山1號大橋、橫山2號大橋、橫山3號大橋至大坪地隧道進口，全長8.8km，其中新建5.8km，改建3.0km，已完成。

和平隧道進口便道全長1.2km，全部為新建，在建。

便道交通安全主要做好以下工作：

    1、分部成立專職便道管理隊伍，負(fù)責(zé)施工便道養(yǎng)護、修整。運輸車灑落物要及時清理，便道坑洼處要及時處理，保證路面平整。  

    2、運梁便道應(yīng)有專人指揮交通，保證行車安全暢通，并在便道出入口設(shè)置明顯的指示標(biāo)志。 運梁便道經(jīng)常灑水，避免揚塵污染環(huán)境。 

   3、運梁便道排水溝及便道涵洞要經(jīng)常清理，確保排水暢通；雨天安排專人進行疏導(dǎo)，保證施工便道不受雨水浸泡。 

   4、施工用車、起重車、鏟車、貨車、挖掘機等機動車輛駕駛員，必須經(jīng)培訓(xùn)考核合格，持有駕駛證并經(jīng)年審合格方能上崗。駕駛員必須嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和施工現(xiàn)場有關(guān)安全管理制度。嚴(yán)禁無證駕駛、酒后駕車、違章超載、違章超速。 

   5、嚴(yán)禁私帶與工作無關(guān)人員，嚴(yán)禁將車交給無證人員駕駛。違章造成交通事故，其經(jīng)濟損失和責(zé)任由駕駛員或車主單位負(fù)責(zé)承擔(dān)。 

   6、駕駛員要按時參加安全學(xué)習(xí)，增強安全責(zé)任感，樹立安全責(zé)任心，注意勞逸結(jié)合，不開疲勞車。 

   7、運梁期間駛?cè)脒\梁通道的施工車輛必須服從指揮、聽從調(diào)度，按照指定路段行駛，行駛途中必須避讓運梁車，不得強行超車或駛出施工區(qū)域。 

   8、違章行駛造成交通事故或經(jīng)濟損失由車主方負(fù)責(zé)。 

   9、車輛在運梁通道行駛或通過道路交叉路口時，必須限速15公里∕小時，必須遵守“一停、二看、三通行”的規(guī)定。 

三、高橋墩施工安全管理

本項目施工橋墩高且多，橫山村2號大橋左右幅共11個薄壁空心墩，墩高48～81m，截面尺寸10m*2.5m，坡比為80/1，采用液壓爬模施工，是本工程的難點。高橋墩施工編制專項施工方案和應(yīng)急預(yù)案，根據(jù)施工方案現(xiàn)場主要做好以下安全管理：

    1、墩柱模板支護安全準(zhǔn)則

1）、檢查個人安全防護用品的安全性、可靠性，正確佩戴個人安全防護用品；

2）、熟悉工作環(huán)境，熟知各類設(shè)備安全性、可靠性，不在有危險的地方冒險施工。

3）、配備專職吊車指揮人員，專職人員務(wù)必與吊車司機有工作內(nèi)容交流及操作手勢溝通。

4）、拆除模板時，應(yīng)做好安全防護措施。拆除時必須考慮吊裝設(shè)備的能力，分組拆除或吊至地面上解體，以減少高處作業(yè)量和模板支柱變形。拆除現(xiàn)場應(yīng)劃定警戒區(qū)。警戒線到構(gòu)筑物邊緣的安全距離不得小于10米。

2、臨邊施工安全準(zhǔn)則

1）、作業(yè)面平臺周邊都必須設(shè)置防護欄桿，防護材料使用鋼筋焊制或?qū)I(yè)施工防護圍欄,圍欄高度不得低于0.8米，墩身高度超過10米時，每增加2米需加設(shè)一道安全網(wǎng)。

2）、臨邊防護欄桿完成后，還應(yīng)對圍欄周邊使用安全網(wǎng)進行掛設(shè)，防止小型工具等物體墜落對地面人員造成的傷害。

3、臨時通道安全管理

1）、高墩施工安全要求是對所有存在安全風(fēng)險的工作場所查找潛在危險源，從源頭杜絕事故隱患，因此對臨時通道也執(zhí)行強制性安全規(guī)范要求，具體內(nèi)容如下：

2）、臨時通道寬度必須滿足兩人相向而行時的躲避要求。

3）、臨時通道安全防護必須做到與臨邊防護做相同要求的圍欄及安全網(wǎng)掛設(shè)。

4）、臨時通道承載力，必須滿足施工過程中可能發(fā)生的最大承受力需要，底板鋪設(shè)材料必須具有防滑效果。

4、臨時用電安全準(zhǔn)則

1）、臨時工作面必須配備三相五線制的供配電系統(tǒng)硬件，每只配電箱內(nèi)必須安裝有滿足安全生產(chǎn)要求的漏電保護器。

2）、高墩施工電氣設(shè)備盡可能使用安全電壓的電動工具進行操作，無法使用安全電壓時必須保證設(shè)備的安全性，嚴(yán)禁老舊、危險、破損的電器設(shè)施使用于高墩施工作業(yè)。

3）、夜間施工應(yīng)有足夠的照明，在人員上下及運輸過道處，均應(yīng)設(shè)置固定的照明設(shè)施。

5、機具材料安全準(zhǔn)則

1）、臨時工作面除用于施工操作外，也是臨時施工機具的存放點，這些機具堆積在臨時工作面方便于隨時進行操作，但極具存放方便的同時也帶來了一定得潛在危害，因此臨時工作面的機具安全也是高墩施工安全管理工作的重點之一，臨時作業(yè)面機具安全具體內(nèi)容如下：

2）、機具存放必須整齊有序，電器類還應(yīng)有防雨防潮措施，保證機具的安全性；

3）、線纜、繩索類材料不得放置在工作面，而應(yīng)在具有一定高度處設(shè)置掛鉤懸掛，避免因散亂造成的腳下磕絆而給施工人員帶來傷害。

2018年工作進展：

    一、 制定安全規(guī)章制度和各級安全生產(chǎn)責(zé)任制

為使安全生產(chǎn)制度化、規(guī)范化，根據(jù)國家有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，我部制定了《安全生產(chǎn)管理辦法》、《安全生產(chǎn)考核及獎懲辦法》等制度。

為把安全生產(chǎn)落到實處，從項目經(jīng)理到普通員工，結(jié)合各自的工作特點明確了安全生產(chǎn)責(zé)任制，同時與各分部簽定了《安全生產(chǎn)責(zé)任書》。實行安全生產(chǎn)責(zé)任層層分解，落實到人，狠抓責(zé)任制的落實。 

    二、加強教育、牢固樹立安全質(zhì)量生產(chǎn)意識

去年我部對進場職工及農(nóng)民工進行了多次安全教育培訓(xùn)，包括施工安全防護方面、施工安全設(shè)備方面、隧道施工安全方面、交通安全等方面。參加培訓(xùn)人員達(dá)460多人次。工前教育講話持續(xù)進行。

    三、安全質(zhì)量檢查及風(fēng)險管控

項目部每月定期與不定期由項目經(jīng)理或安全總監(jiān)帶隊對各分部進行監(jiān)督檢查與指導(dǎo)，嚴(yán)肅安全質(zhì)量排查整治責(zé)任，對檢查出的問題現(xiàn)場進行解決，當(dāng)時解不了的下發(fā)整改通知書，限期整改。針對排查發(fā)現(xiàn)的問題，建立問題庫，制定整改措施，落實整改責(zé)任人，規(guī)定整改時限，并跟蹤督促整改。風(fēng)險防控根據(jù)業(yè)主相關(guān)安全文件、“平安工地”相關(guān)文件要求和局集團公司、哈建公司《安全生產(chǎn)管理辦法》建立建全了各項管理辦法及制度，按施工方案和安全技術(shù)交底對施工過程進行監(jiān)控管理，監(jiān)督落實情況。

四、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

    項目部駐地、分部駐地和大臨建設(shè)按公司標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求及業(yè)主標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求完成，施工現(xiàn)場將根據(jù)施工進度逐步建設(shè)完善，安全管理和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)情況得到了業(yè)主的好評和表揚。

    五、存在的主要問題

安全生產(chǎn)發(fā)展理念不深入，安全意識不強。施工人員安全素質(zhì)參差不齊。施工隊伍的安全投入未達(dá)到全面履約。

    2019年主要管理人員工作思路：

    一、項目經(jīng)理

    項目經(jīng)理作為項目部安全工作第一負(fù)責(zé)人，首先要樹立安全第一、質(zhì)量第一的觀點、樹立安全質(zhì)量就是效益的經(jīng)濟觀點、樹立質(zhì)量安全管理的基礎(chǔ)觀點、樹立以人為本的情感觀點。項目經(jīng)理在履行安全職責(zé)前提下，根據(jù)項目實際情況，主要做好以下工作：

    1、建立嚴(yán)格的勞務(wù)隊伍選用，管理和約束機制

要在選擇合作方方面，盡量選擇一些施工能力強，管理水平高，信譽度高的隊伍，在使用勞務(wù)隊和農(nóng)民工時，嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)政策規(guī)定，要加強對勞務(wù)隊和農(nóng)民工質(zhì)量安全技術(shù)培訓(xùn)，重點學(xué)習(xí)國家的有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī)，項目部有關(guān)的質(zhì)量安全規(guī)章制度和施工生產(chǎn)規(guī)程規(guī)范，以及安全生產(chǎn)的常識，技術(shù)和質(zhì)量堅督人員要對各工序施工中的質(zhì)量控制點對現(xiàn)場班組長進行交底，嚴(yán)禁以包代管或以罰代教，同時要與各勞務(wù)隊簽定有明確安全生產(chǎn)權(quán)利和義務(wù)的、具有法律約束力的用工合同。

   2、建立和完善項目部安全質(zhì)量責(zé)任管理體制

    項目經(jīng)理是工程項目管理的核心，對工程項目的安全、質(zhì)量、進度及文明施工的全過程負(fù)責(zé)，項目經(jīng)理安全意識及安全管理水平的高低直接影響到工程質(zhì)量的過程控制及安全生產(chǎn)，因此，項目部成立了安全和質(zhì)量生產(chǎn)委員會，將安全質(zhì)量管理管理工作橫向延伸到各部門，縱向延伸到各作業(yè)班組的保證體系，層層分解質(zhì)量安全管理目標(biāo)，層層簽定責(zé)任書，明確責(zé)、權(quán)，獎罰分明，實行目標(biāo)管理，形成自上而下網(wǎng)絡(luò)管理模式。

   3、在施工過程中，大力推行現(xiàn)代安全質(zhì)量管理技術(shù)

1）、做好事前預(yù)防工作。要切實開展好安全質(zhì)量控制點分析和危險源辨識工作，在安全質(zhì)量管理方面，公路工程中的“常見病”具有一定的規(guī)律性的，可以在工程實施前借助科學(xué)的決策手段，結(jié)合每個項目的特點，制定出一些切實可行的措施在工地實行。在安全管理上，深入開展危險源辯識、風(fēng)險評價和風(fēng)險控制等措施，變事后處理為預(yù)先分析、控制，變事故處理為隱患處理，變管理的對象為管理的動力，變靜態(tài)被動管理為動態(tài)主動管理。

2）、抓安全質(zhì)量管理，要突出班組地位和作用。班組是項目部施工任務(wù)的直接實施者，組織的工作質(zhì)量和安全狀態(tài)很大程度上決定了工程施工質(zhì)量和整體安全形勢，因此在抓質(zhì)量安全工程中，突出班組地位和作用顯得尤為重要，主要是選出業(yè)務(wù)強、質(zhì)量安全意識強的班組長，確定好班組的目標(biāo)，制定一套完善的班組管理制度，搞好作業(yè)班組間的考核評比，切實發(fā)揮好作業(yè)班組的作用。

3）、加強過程控制，做好日常堅督檢查。抓安全質(zhì)量，檢查落實是關(guān)鍵，項目部應(yīng)充分發(fā)揮專職安全員和質(zhì)檢員的作用，在施工過程中，開展多種形式的檢查，及時消除過程的質(zhì)量安全隱患。

    4、保證安全質(zhì)量工作經(jīng)費的投入

作為項目經(jīng)理一定切實從思想上認(rèn)識到抓安全質(zhì)量工作的意義，列出安全質(zhì)量專項費用計劃，確保各類安全質(zhì)量生產(chǎn)經(jīng)費支出，調(diào)動各級安全質(zhì)量管理人員的積極性是必要的。

二、安全總監(jiān)

1、本項目安全工作重難點

1）、本項目隧道爆破施工、機械交叉作業(yè)、高空作業(yè)、高邊坡臨邊作業(yè)等高風(fēng)險作業(yè)較多，存在安全隱患。

2）、本項目施工活動范圍車流量大車速較快，施工便道多數(shù)路面較窄且坡道彎道多，人員車輛來往頻繁，交通安全至關(guān)重要。

3）、臨時勞務(wù)用工較多，施工隊作業(yè)人員素質(zhì)普遍不高，安全意識較淡薄。

4）、點多面廣，施工隊伍人員居住分散，不便于日常管理。

2、安全工作的思路

安全總監(jiān)對對本項目的安全生產(chǎn)負(fù)領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)管責(zé)任，在履行安全職責(zé)同時主要做好以下工作：

1）、健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度

健全安全生產(chǎn)和監(jiān)管過程中的安全生產(chǎn)組織機構(gòu)建設(shè)、安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)操作規(guī)程、各項作業(yè)安全措施要求、消防及安全用電管理制度、安全生產(chǎn)技術(shù)交底制度、危險源識別評價及重大危險源管理制度、安全生產(chǎn)費用使用和管理、安全獎罰等制度，全面規(guī)范生產(chǎn)經(jīng)營行為，杜絕違章指揮、違規(guī)作業(yè)、違反勞動紀(jì)律的“三違”行為。

    2）、切實落實安全生產(chǎn)責(zé)任制

    建立施工項目安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，層層分解落實安全生產(chǎn)責(zé)任，層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，真正做到“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”，各級人員在各自崗位上對施工生產(chǎn)全過程安全負(fù)責(zé)。完善以班組建設(shè)為核心的現(xiàn)場安全管理，把安全生產(chǎn)責(zé)任落實到班組、現(xiàn)場。做好施工過程的安全考核工作，將安全考核工作制度化。

    3）、做好安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)工作

    加強安全培訓(xùn)工作，特別是專項知識的培訓(xùn)，提高各級人員的安全生產(chǎn)意識、知識和技能。嚴(yán)格做好特種作業(yè)人員、員工、農(nóng)民工的安全教育培訓(xùn)及崗前安全技術(shù)交底。對隧道工程、高墩橋梁工程等危險性較大的分部分項工程，開工前掌握好風(fēng)險源的分析，有針對性地開展各類安全知識系列講座活動，規(guī)范安全管理程序，提升現(xiàn)場安全管理水平。

4）、認(rèn)真排查治理安全生產(chǎn)隱患

    建立安全生產(chǎn)隱患排查、登記、報告、限期整改制度，開展經(jīng)常性的隱患排查治理，采用明查與暗訪相結(jié)合的督查機制。對排查出的隱患實施登記管理。發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，要采取緊急撤人避險措施，并按照“重患必停”的要求立即停工整改。開展“平安工地”建設(shè)活動，對本項目逐標(biāo)段開展“平安工地”達(dá)標(biāo)驗收。加大重大危險源的管理（隧道施工、橋梁高空作業(yè)、梁板架設(shè)、基坑防護、施工用電等），加大施工現(xiàn)場節(jié)假日管理，對施工中長期存在且施工事故隱患多的項目實施專項檢查，做到事故隱患及時發(fā)現(xiàn)及時整治，堅決防范遏制安全生產(chǎn)事故。

    5）、制定安全生產(chǎn)費用管理辦法

    為確保安全設(shè)施費用全部持續(xù)投到安全生產(chǎn)工作中并保證安全設(shè)施的正常發(fā)揮作用及安全設(shè)施的長效性，將安全生產(chǎn)費用支付具體化，規(guī)定安全生產(chǎn)費實際投入少于產(chǎn)值中所規(guī)定安全生產(chǎn)費總額的，不支付余額部分費用，避免安全生產(chǎn)費用投入不足。

6）、建立健全安全生產(chǎn)獎懲機制

   對安全生產(chǎn)考核優(yōu)良的分部給予經(jīng)濟獎勵，通報表揚。對安全生產(chǎn)先進單位和個人實行通報表揚和經(jīng)濟獎勵。對由于安全管理措施落實不到位，存在重大安全隱患未整改或發(fā)生安全責(zé)任事故的分部、對安全管理不力的分部給予以經(jīng)濟處罰。對安全生產(chǎn)考核不合格的分部給予經(jīng)濟處罰。對違反安全生產(chǎn)管理規(guī)定分部和個人予以通報批評及經(jīng)濟處罰。

三、項目總工

總工程師負(fù)責(zé)具體領(lǐng)導(dǎo)本項目的安全生產(chǎn)技術(shù)質(zhì)量工作，對本項目的安全負(fù)總技術(shù)質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。根據(jù)項目情況主要開展下列工作：

1、提高思想認(rèn)識

1）、緊密配合,嚴(yán)密部署,科學(xué)管理。

精心組織編制實施性施工組織設(shè)計,科學(xué)制定分項施工方案,合理安排各項工作計劃。做好各項安全技術(shù)交底工作。計劃得體,施工連續(xù),科學(xué)合理地計劃安排施工員、安全員、質(zhì)檢員等工作人員到施工一線,分別指導(dǎo)施工,進行安全管理與督促文明施工,做好質(zhì)量檢測記錄,充分了解施工現(xiàn)場的各種情況,掌握施工進度,確保工程質(zhì)量和施工安全。

2）、貫徹落實其礎(chǔ)建設(shè)方針、政策

嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范,規(guī)則標(biāo)準(zhǔn),貫徹執(zhí)行項目部制定的方針、

政策,認(rèn)真貫徹落實工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,配合項目經(jīng)理完成項目管理工作,健全并嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度,強化合同管理,加強施工中的指導(dǎo)和管理工作,確保在建工程的施工安全和施工質(zhì)量。認(rèn)真審查、編制各分部分項施工方案,專項施工方案,施工事故應(yīng)急處理預(yù)案,負(fù)責(zé)制定確保工程安全、質(zhì)量的技術(shù)實施方案,施工組織設(shè)計以及與施工相關(guān)環(huán)境保護等措施,建立健全安全質(zhì)量保證體系,強化質(zhì)量監(jiān)督與安全管理,切實有效解決工程建設(shè)質(zhì)量中的重大技術(shù)問題和安全問題。

2、現(xiàn)場控制

1）、加強技術(shù)管理嚴(yán)控工程質(zhì)量,落實各項方案確保施工安全,重點抓隧道施工和橋梁高橋墩安全施工;全面細(xì)致地審核施工圖紙,及時發(fā)現(xiàn)施工圖中存在的問題和不合理情況,及時提交設(shè)計方進行處理變更。

2、在熟悉施工圖紙的基礎(chǔ)上,明白設(shè)計意圖,掌握工程特點和難點,確定安全技術(shù)難題,擬定解決方案。

3、認(rèn)真審查各分部分項施工方案、專項施工方案、施工事故應(yīng)急處理預(yù)案,做好防洪應(yīng)急救援處理措施,負(fù)責(zé)制定確保工程安全、質(zhì)量的技術(shù)實施方案、施工組織設(shè)計以及與橋梁、隧道、路基等施工環(huán)境相適應(yīng)的保護等措施,建立健全安全、質(zhì)量保證體系,強化質(zhì)量監(jiān)督與安全管理,切實有效解決工程建設(shè)質(zhì)量中的重大技術(shù)問題。

3、安全質(zhì)量管理

1）、提高安全質(zhì)量意識。

加強對現(xiàn)場管理人員、施工人員的安全質(zhì)量教育,采取講課培訓(xùn)教育的方式,更直觀地教育他們忽視安全、質(zhì)量所造成的惡劣后果。周周查、月月檢,克服他們安于現(xiàn)狀、麻痹大意的不良思想,做到時時講安全,事事講安全,由“要我安全”向“我要安全、我會安全”轉(zhuǎn)變,切實將安全質(zhì)量管理作為當(dāng)前的首要任務(wù)來抓。

2）、落實責(zé)任,強化管理

項目部將明確崗位職責(zé),嚴(yán)格按照安全質(zhì)量規(guī)章制度,強化過程監(jiān)督檢查力度,確保安全質(zhì)量全面受控。針對目前存在的執(zhí)行力不強的情況,項目部將采用經(jīng)濟懲罰的方式,每次檢查工作,所有管理人員隨身攜帶相機,均有權(quán)對自己看到的、不符合規(guī)定的情況當(dāng)場取證,以切實加強現(xiàn)場管控力度。

三、安質(zhì)部

安質(zhì)部作為安全管理的執(zhí)行執(zhí)行部門，將根據(jù)其安全質(zhì)量職責(zé)和年度工作計劃開展工作，主要做好以下工作：

安全方面：

1、進一步落實安全責(zé)任制，健全安全生產(chǎn)機構(gòu)：

健全管理人員安全生產(chǎn)崗位職責(zé)等各項安全生產(chǎn)責(zé)任制，各分部在安全領(lǐng)導(dǎo)小組的帶領(lǐng)下，加強安全管理，加大監(jiān)督檢查力度。項目部與分部、作業(yè)隊簽訂安全包保責(zé)任狀，層層落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。

2、加強“法規(guī)”宣傳及安全培訓(xùn)教育

2019年將繼續(xù)開展《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》等的宣傳貫徹活動。結(jié)合我項目實際，特制定了2019年度安全質(zhì)量培訓(xùn)計劃。對剛分配的新員工進行三級安全教育，堅持安全教育100％考試合格上崗，特殊作業(yè)崗位人員經(jīng)考試合格方可上崗。對外來施工人員培訓(xùn)做到100%到位，施工隊必須具備施工資質(zhì)、提交施工技術(shù)措施（安全方案）、完善的施工安全組織并進行必要的安全培訓(xùn)后方可施工。

3、每月至少組織召開一次安全生產(chǎn)總結(jié)會議，分析安全生產(chǎn)情況，及時通報安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題隱患；增大安全投入，保證全年安全資金投入及時落實到位；提高隱患整改率，確保安全隱患100%整改，制定并落實實施2019年安全生產(chǎn)責(zé)任制。

4、抓好施工現(xiàn)場揚安全管理工作

1）、繼續(xù)加強施工過程中的檢查制度，重點抓好隧道和橋梁工程施工的安全質(zhì)量工作。

2）、加強對工地施工材料、器具的安全管理，加強治安防范，及時對棄渣及舊料進行回收處理，做好環(huán)水保工作。落實各工點夜間值班制度及巡邏制度。

3）、加強對現(xiàn)場機械設(shè)備的安全管理，按施組計劃進行機械設(shè)備的使用，分部安全管理人員會同物資設(shè)備部人員對進行設(shè)備進行安全性能驗收。設(shè)備操作人員持證上崗，在施工現(xiàn)場加強設(shè)備的維護保養(yǎng)，保證設(shè)備的精度和安全性能的可靠，預(yù)防出現(xiàn)異常因素；嚴(yán)格按照操作規(guī)程正確使用機械設(shè)備，防止使用不當(dāng)給工程帶來安全隱患。

4）、加強施工用電管理，嚴(yán)格按照 “一機一閘一箱一漏”規(guī)定規(guī)范用電，加強工人安全用電意識。

5）、隧道、深基坑、高空作業(yè)、橋梁、龍門吊作業(yè)繼續(xù)為我項目的施工重點，加大對其安全隱患排查力度，進一步加強安全管理，對危險部位設(shè)置明顯安全標(biāo)志，對容易發(fā)生事故的隱患點，制定并落實安全整改措施，消除工程安全隱患。

6）、加強對重大危險源的管理，完善危險源清單，重點問題重點管理，重點問題專人管理。

7）、嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計、專項施工方案的要求監(jiān)督管理施工。在施工前做好安全教育、安全技術(shù)交底、班前講話等工作，施工中加強檢查，施工完畢后做好驗收工作。

    8）、根據(jù)本項目部承建工程特點，制定突發(fā)事故應(yīng)急救援預(yù)案及演習(xí)，計劃2019年進行一次防觸電演練、一次消防演練、一次隧道應(yīng)急演練并要求記錄備案。

9）、認(rèn)真開展“安全月、質(zhì)量月”、集團公司及業(yè)主制定的各項專題安全活動，以此來加強安全管理力度，提升安全管理水平。

10）、“五一”、“十一”、“春節(jié)”等重大節(jié)日前開展專項安全檢查，加強安全值班值守、確保節(jié)日安全。

11）、每月至少進行一次安全大檢查，發(fā)現(xiàn)問題督促整改，執(zhí)行銷號閉合管理。對查出的問題限期整改，必須處罰的絕不手軟，并進行公布。

12)、認(rèn)真落實環(huán)水保法律、法規(guī)，堅持“預(yù)防為主、施工與保護并重”的方針，對存在的問題進行細(xì)致的原因分析和認(rèn)真徹底地整改，努力把工程施工對環(huán)境的不利影響減至最低限度，確保施工沿線環(huán)境不受破壞。

13）、加強文明施工，做好好施工現(xiàn)場的平面布置與管理，保持現(xiàn)場的施工秩序，創(chuàng)造出一種整潔．舒適．安全的工作環(huán)境。

    質(zhì)量方面：

1、總體思路是：明確質(zhì)量責(zé)任、規(guī)范工作流程、嚴(yán)肅工藝紀(jì)律、強調(diào)工序自檢。

2、切實抓好質(zhì)量管理工作，全面提升質(zhì)量管理水平。

1）、加大力度開展保證質(zhì)量的宣傳教育工作，使職工牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的思想和多快好省的全面質(zhì)量觀點，使施工人員有強烈的質(zhì)量意識，高度的責(zé)任心和自我約束能力，不斷提高技術(shù)操作水平，嚴(yán)格按設(shè)計規(guī)范進行施工生產(chǎn)。

     2）、施工中嚴(yán)格按照施工規(guī)范。技術(shù)交底及設(shè)計文件的有關(guān)要求進行，不得違章施工。按規(guī)定編制技術(shù)管理資料，做到記錄及時，完整、正確、詳實。

     3）、認(rèn)真執(zhí)行集團公司《質(zhì)量管理辦法》及其相應(yīng)的文件，強化質(zhì)量過程控制，及時分析施工過程中存在的質(zhì)量問題，以保證整個施工過程處于受控狀態(tài)。

     4）、嚴(yán)格檢查控制材料．成品．半成品的質(zhì)量，由合格供方名錄中采購原材料．半成品和構(gòu)配件，應(yīng)具有產(chǎn)品質(zhì)量出廠檢驗合格證明，及時送檢，未經(jīng)檢驗和已驗證為不合格的產(chǎn)品不準(zhǔn)投入到工程上去，從而保證工程的質(zhì)量。

5）、強化過程控制，提高質(zhì)量安全自控能力。完善質(zhì)量責(zé)任體系，提高質(zhì)量自查、自檢、自控能力。

6）、培訓(xùn)、優(yōu)選施工技術(shù)管理人員，規(guī)范勞務(wù)管理，確保作業(yè)人員基本素質(zhì)，奠定質(zhì)量控制基礎(chǔ) 。

3、對新進場的施工隊伍進行質(zhì)量培訓(xùn)工作。

4、加強隧道隊施工過程的質(zhì)量管控，仰拱、二襯鋼筋加工和安裝，格柵鋼架加工和拼裝的焊接質(zhì)量。

5、做好拌合站進場材料的檢測工作，保證砼的拌合質(zhì)量。

6、配合業(yè)主、監(jiān)理做好安全質(zhì)量檢查工作，做到下發(fā)的安全質(zhì)量整改通知單能及時回復(fù)到位。

7、每月進行一次質(zhì)量大檢查，發(fā)現(xiàn)問題督促整改，執(zhí)行銷號閉合管理。