公路養(yǎng)護檢查情況匯報精選(九篇)
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第1篇：公路養(yǎng)護檢查情況匯報范文
在創(chuàng)業(yè)服務(wù)年活動中，市公路管理局切實增強服務(wù)意識，狠抓工作作風(fēng)和工作效率，傾力解決群眾反應(yīng)的問題，提升服務(wù)質(zhì)量，為民辦好五件實事。
城區(qū)道路建設(shè)方面。繼續(xù)加快城西大道及連接線、鷹瑞高速公路龍虎山連接線和勝利西路延伸段工程的建設(shè)
改造干線公路方面。完成320國道__師范至龍虎山大道3公里一級公路拓寬改造前期工作?；I措資金7500萬元，啟動所管養(yǎng)國道和旅游公路大中修里程77公里，積極迎接全國干線公路養(yǎng)護與管理檢查。
快速通道景觀綠化方面。投資1800萬元，完成鷹東連接線、鷹雄大道、景鷹連接線、龍虎山大道四條通道景觀綠化提升工程，打造生態(tài)型公路。
第2篇：公路養(yǎng)護檢查情況匯報范文
開發(fā)區(qū)交通局20__年度安全生產(chǎn)工作情況匯報在開發(fā)區(qū)（園）管委會的正確領(lǐng)導(dǎo)和區(qū)安委會及市交通局有關(guān)部門的幫助指導(dǎo)下，我局堅持以“三個代表”重要思想為指針，嚴(yán)格監(jiān)督，認(rèn)真落實安全生產(chǎn)管理措施，全區(qū)水陸交通安全工作平平安安，全年未發(fā)生一起嚴(yán)重的交通生產(chǎn)安全責(zé)任事故，有力的維護了社會穩(wěn)定，保證了人民群眾生命、財產(chǎn)安全！現(xiàn)將有關(guān)情況匯報如下：第一、加強道路運輸安全管理。今年全市重要的會議、活動較多，除“春運”、“兩會”外，“農(nóng)運會”期間在我市也設(shè)立了分賽區(qū)，這些都對全區(qū)的道路交通運輸安全生產(chǎn)工作提出更嚴(yán)格的要求。給合開發(fā)區(qū)的實際情況，我局今年加強了境內(nèi)國、省道和縣鄉(xiāng)公路的巡查養(yǎng)護，及時發(fā)現(xiàn)和消除公路損毀、路障，防止交通阻塞，保證了群眾出行的安全暢通。對區(qū)境長途汽車站等區(qū)內(nèi)重點交通安全大戶，我局派專人對各項安全制度執(zhí)行情況加強檢查落實，特別是強化站場、消防和安全通道的管理與配置使用，嚴(yán)禁“三品”上車、嚴(yán)禁駕駛員超載、超速和疲勞駕駛，杜絕事故隱患，保證了全年未發(fā)生一例道路運輸安全責(zé)任事故。
第二，加強重點交通建設(shè)工程的施工安全管理。開發(fā)區(qū)20__年度的交通工程建設(shè)任務(wù)較多較重，如滬瑞高速及其連接線、區(qū)境大道拓寬第三期工程、工業(yè)大道（南段、北段）改造工程及通達(dá)公路改造工程、浙贛鐵路電汽化改造工程等，另外還有30多公里的農(nóng)村公路砼路面改造項目。為了便于監(jiān)管，杜絕施工過程中出現(xiàn)安全事故，我局與區(qū)安委會、區(qū)交警、各工程建設(shè)指揮部等多方聯(lián)手，經(jīng)常聯(lián)合進行安全大檢查，重點是防范雨季可能發(fā)生的滑坡、塌方等險情和施工過程中雷管炸藥的使用和安全保管問題，以及因施工臨時占道引起堵車的疏導(dǎo)工作。在各個施工地段多增設(shè)警示標(biāo)志，及時疏通路面，有力的保證了施工正常進行和交通的暢通有序。
第三、加強新的《道路交通安全法》的宣傳貫徹，進一步預(yù)防和減少道路交通事故，提高廣大交通參與者的交通安全意識，在全社會形成學(xué)法、用法、守法的良好氛圍！我局與區(qū)交警大隊等各有關(guān)部門于20__年4月15日在區(qū)境汽車站廣場，承辦了一場《道路交通安全法》宣傳文藝演出，與會干部群眾達(dá)上千人，收到良好的宣傳貫徹效果，反映十分熱烈！6月是“安全生產(chǎn)月”，為了搞好安全工作，交通局非常重視，采取了許多措施：一是成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了安全責(zé)任人；二是重點對全區(qū)的水陸交通進行全面檢查和徹底排查，消除安全隱患；三是對管轄單位和各管理處所有負(fù)責(zé)安全的工作人員進行安全宣傳和教育，提高他們的安全管理意識和責(zé)任意識，將“安全生產(chǎn)，責(zé)任重于泰山”的思想落到實處。
第四、加強水上旅游市場的規(guī)范建設(shè)和安全管理工作。我區(qū)境內(nèi)有天堂公園和天使人工湖等兩個較大型的水上旅游項目，我局和開發(fā)區(qū)安委會對水上安全工作相當(dāng)重視，除定期或不定期的檢查其安全制度、證件、設(shè)施的配備使用情況外，針對節(jié)假日人流、物流相對集中，安全生產(chǎn)監(jiān)管任務(wù)較重的具體情況，我局及時督促其引起高度重視，多抽調(diào)人員加強管理，對可能的事故隱患進行細(xì)致的排查，做到萬無一失！“兩湖”目前的游船只共有99只，其中快艇5只，手劃船20只，腳踏船48只，電瓶船26只，天堂公園另處還有2只腳踏船因損壞停用，拖在岸上?！皟珊惫芾硖幎冀⒘税踩芾碇贫龋渲昧俗銐虻木壬?、救生衣，岸邊有安全員巡視。安全巡視員、駕船員和救生員都進行了安全教育和培訓(xùn)。5米以上的船只都進行了船檢，并辦理了《水路運輸許可證》和《船舶營業(yè)運輸證》等有關(guān)手續(xù)。
我局還在年初就與區(qū)管委會簽訂了《安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任狀》，明確了安全管理責(zé)任人。特別是9·6事故發(fā)生以后，我區(qū)召開安全生產(chǎn)緊急會議，舉一反三，總結(jié)經(jīng)驗，以血的教訓(xùn)給安全生產(chǎn)工作提出了更高的要求。本著對黨和人民高度負(fù)責(zé)的精神，我局將一如既往的將交通安全生產(chǎn)工作作為一項重要的任務(wù)，精心組織，周密安排，狠抓落實！切實做到安全責(zé)任橫向到邊，縱向到底，確保萬無一失！
第3篇：公路養(yǎng)護檢查情況匯報范文
按照中央“統(tǒng)籌城鄉(xiāng)經(jīng)濟社會發(fā)展，加快推進城鄉(xiāng)一體化”重大戰(zhàn)略部署和實施“村村通”發(fā)展戰(zhàn)略的總體要求，為進一步加快全鎮(zhèn)交通建設(shè)步伐，夯實發(fā)展基礎(chǔ)，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，促進全鎮(zhèn)經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展和社會全面進步，切實抓好散雜居民村委會村民小組村村通道路建設(shè)，xx鎮(zhèn)黨委政府近年來高度重視鄉(xiāng)村道路建設(shè)。現(xiàn)將xx鎮(zhèn)村村通道路建設(shè)情況匯報如下：
一、鄉(xiāng)村道路建設(shè)的基本情況
xx鎮(zhèn)轄檳榔、紅土、長街、法塊、務(wù)龍、石洞、足法、額則、路撒9個村委會，64個村民小組，有9351戶41581人。其中農(nóng)業(yè)人口38897人，非農(nóng)業(yè)人口2684人，占總?cè)丝诘?.45%;少數(shù)民族2712人，占總?cè)丝诘?.78%，其中，路撒村委會及檳榔村委會佐舍村、大乃邑村，石洞村委會小石洞村，足法村委會白泥塘村，額則村委會路雄村、柒村均為少數(shù)民族村。全鎮(zhèn)境內(nèi)有砂石路面的縣道公路兩條計47公里，其中溫窯線上29公里，連著足法、石洞、紅土、檳榔、長街、路撒6個村委會；尚師線上18公里，連著石洞、額則、務(wù)龍、法塊4個村委會。有砂石路面的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路7條計38公里；有在冊的砂石路面的村道12條計18公里，不在冊的通村公路20余公里，全鎮(zhèn)累計有農(nóng)村公路120余公里，xx鎮(zhèn)的農(nóng)村公路“四通八達(dá)”，但由于養(yǎng)護資金嚴(yán)重不足，許多鄉(xiāng)村道路年久失修，路況較差，存在晴通雨阻現(xiàn)象，路面等級較低，至今120余條公路的農(nóng)村公路還全部是砂石路面或土路，交通現(xiàn)狀明顯滯后。
二、少數(shù)民族雜居村的交通情況：
1、路撒得樂坡經(jīng)小路撒至所依格公路全長6.8公里，路況一般。
2、路撒得樂坡至居者樂公路長2公里，路況一般。
3、大路撒和法宜村在溫窯線上，路況較好。
4、檳榔至大乃邑公路3.6公里，路況較差。
5、長房子經(jīng)新民村（二分廠），王家莊（小乃邑）至佐舍公路全長5.6公里，至王家莊路況較好，王家莊至佐舍路況較差。
6、大石洞至小石洞公路長0.75公里，路況一般。
7、xx經(jīng)老紫薇至羊格公路長3公里，路況較差。
8、師彌線至大色土、大以則公路長5公里，路況較差。
9、溫窯線經(jīng)足法至白泥塘公路長3.2公里，路況一般。
10、額則經(jīng)路雄至柒村公路全長8.3公里，至路雄路況較好，路雄至柒村路況較差。
三、主要措施
1、精心組織，相互配合，把村村通公路作為“愛民工程”實施。在公路建設(shè)過程中，鎮(zhèn)黨委政府高度重視，精心組織，成立了全鎮(zhèn)道路建設(shè)指揮部，加強工程建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)，各站所和村委會也相應(yīng)成立了村村通公路建設(shè)工作機構(gòu)具體負(fù)責(zé)。
一是重調(diào)研，強規(guī)劃。為保證村村通道路建設(shè)的順利開展，我鎮(zhèn)及時組織人員深入到各村開展調(diào)查研究，廣泛聽取黨員群眾和社會各界人士的意見和建議，制定了xx鎮(zhèn)少數(shù)民族村道路建設(shè)的實施方案和初步規(guī)劃，各村委會也初步制定了各村的具體詳規(guī)，提出了具體的建設(shè)任務(wù)、工作思路和措施辦法。規(guī)劃上既注重地方特色，又體現(xiàn)區(qū)域特點，既考慮各村的現(xiàn)實基礎(chǔ)，又注重村村通道路建設(shè)的基本要求。
二是重宣傳，強輿論引導(dǎo)。群眾是村村通道路建設(shè)的直接受益者，也是建設(shè)的主要參與者。結(jié)合陽光政府活動的啟動，鎮(zhèn)黨委、政府及各村委會充分利用廣播、群眾會、標(biāo)語、專欄、廣場電影、印發(fā)倡儀書等多種形式，廣泛深入地宣傳村村通道路建設(shè)的意義和目標(biāo)任務(wù)。目前，全鎮(zhèn)共召開群眾會20余場（次），制作永久性宣傳標(biāo)語10條，廣播宣傳200余次，印發(fā)倡儀書4萬余份。通過強有力的宣傳發(fā)動，廣大農(nóng)村黨員干部帶頭 宣傳、帶頭建設(shè)、帶頭捐資捐物，使村村通道路建設(shè)要求成為當(dāng)?shù)厝罕姷淖杂X行動，增強了群眾的主體意識，激發(fā)了黨員干部的工作激情，營造出了全黨動手、全民參與的良好氛圍，在全鎮(zhèn)上下形成了講、盼、干的工作格局。
三是重示范建設(shè)，強典型引路。按照“先易后難，分步實施，整體推進”的原則，我們選擇了基礎(chǔ)條件相對薄弱、少數(shù)民族群眾相對最集中的路撒村委會作為示范村建設(shè)。為抓好重點村建設(shè)，鎮(zhèn)黨委政府專門組織路撒的村組干部和黨員、群眾代表到外地先進村小組實地學(xué)習(xí)參觀，統(tǒng)一了全村干部群眾思想認(rèn)識，激發(fā)了大家的筑路熱情。
2、多法籌資，政策配套，把村村通公路作為“親民工程”落實。在通鄉(xiāng)公路建設(shè)中，鎮(zhèn)黨委政府果斷決策，采取“城市支援農(nóng)村，機關(guān)支援基層，干部支持農(nóng)民”的方式?？h直部門通過支援農(nóng)村小康建設(shè)紛紛向駐點村伸出援助之手，緩解了通村公路建設(shè)資金矛盾。于此同時，全鎮(zhèn)各站所和村委會積極貫徹優(yōu)惠政策，做好了涉及道路建設(shè)的征地、拆遷和施工環(huán)境保護工作。
3、精心施工，保證質(zhì)量，把村村通公路作為“示范程”建設(shè)。一是大力推行“五個一”的工作方法，即實行一條通村村路一名聯(lián)村領(lǐng)導(dǎo)或一名班子成員、一個工作專班、一名專業(yè)監(jiān)理人員，做到建一條通村公路，在人民群眾中樹一座豐碑。二是加強道路質(zhì)量監(jiān)督管理。抽調(diào)工程技術(shù)人員派駐各施工段，對工程所用的材料，各工藝流程現(xiàn)場監(jiān)督檢查，及時糾正工程質(zhì)量問題，同時鎮(zhèn)交管所主要負(fù)責(zé)人和分管領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)常到施工現(xiàn)場巡回檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患，限期整改，不留后患。三是加強村村通公路建設(shè)的財務(wù)管理。為保證村村通公路建設(shè)資金的安全、合理、有效使用，提高投資效益，實行單獨建帳，專人管理，單獨核算，同時積極爭取地方配套資金的到位。
4、建管結(jié)合，大膽嘗試，把村村通公路作為“長效工程”管理。一是采取“誰受益，誰養(yǎng)護”。鄉(xiāng)村公路的主要服務(wù)對象是地方，所以鄉(xiāng)道由鄉(xiāng)政府負(fù)責(zé)，村道由村委會負(fù)責(zé)，通過突擊養(yǎng)護、日常養(yǎng)護、抓示范路等多種方法，充分調(diào)動鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組和廣大農(nóng)戶養(yǎng)護的積極性。二是大力推行“農(nóng)村公路民養(yǎng)化”。對農(nóng)村公路實行分段招標(biāo)，分村組、分戶承包，以承包養(yǎng)護、委托養(yǎng)護形式，確保減少養(yǎng)護成本，增大社會效益。
四、主要困難和問題
1、xx鎮(zhèn)農(nóng)村公路路線長，等級低，路況較差，對公路建設(shè)、管理及養(yǎng)護存在較大困難。
2、xx鎮(zhèn)總體地勢平坦，公路沿線村子、農(nóng)田、道口較多，大多數(shù)公路雨天排水不暢，沿線亂堆亂放較為突出，對公路的水毀和損毀較為嚴(yán)重。
3、公路養(yǎng)護資金嚴(yán)重不足，養(yǎng)護成本逐年大幅增長，對公路養(yǎng)護質(zhì)量的提升造成較大困難。
4、交通管理所人員少，沒有工作經(jīng)費，也沒有交通工具，難以正常開展工作。難以進行突擊維修、保養(yǎng)及養(yǎng)護。
5、農(nóng)村公路管理、養(yǎng)護機制不夠健全，配套資金嚴(yán)重不足。
五、下步工作打算
1、確保質(zhì)量，加快進度。加強鄉(xiāng)村道路建設(shè)質(zhì)量管理，全面落實工程質(zhì)量責(zé)任制，堅持以鎮(zhèn)政府監(jiān)督、村小組管理、群眾監(jiān)理的質(zhì)量保證體系，按照“暢、潔、綠、美、安”的要求，確保建一條，成一條，受益一條，做到建成一條公路，美化一片鄉(xiāng)村，帶動一方經(jīng)濟。xx鎮(zhèn)村村通道路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室也將適時召開研究會，落實解決加快全鎮(zhèn)少數(shù)民族村小組鄉(xiāng)村道路建設(shè)中的普遍問題，為加快全鎮(zhèn)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供有力的技術(shù)支撐。
2、在國家法律法規(guī)和政策許可范圍內(nèi)，在不新增債務(wù)包袱的前提下，通過以下辦法籌集通村村通道路建設(shè)資金。一是交通部門爭取一點；二是財政部門補助一點；三是村委會、村小組自籌一點：在群眾自愿的原則下，用好用活一事一議政策，用民主方法籌集資金；四是社會捐資一點；五是部門幫扶一點：利用縣直扶貧對口單位、市直聯(lián)系單位、新農(nóng)村指導(dǎo)員駐點單位幫扶修建通村公路，解決部分通村公路建設(shè)資金。
3、建議相關(guān)部門配合支持，給村村通公路建設(shè)創(chuàng)造一個好的環(huán)境。充分利用上級交通公路部門人才資源，通過對農(nóng)民的幫傳帶教，提高農(nóng)村公路養(yǎng)護技術(shù)含量。
第4篇：公路養(yǎng)護檢查情況匯報范文
一、突出重點時期的安全生產(chǎn)工作
一是圓滿完成了2017年春節(jié)道路旅客運輸安全保障工作；
二是切實做好全國“兩會”期間的交通運輸安全生產(chǎn)工作；
三是確保了清明、五一、端午等節(jié)假日期間安全平穩(wěn)有序。
四是保障了“6.23”特大洪災(zāi)交通運輸保安全、保暢通工作。
五是積極開展安全生產(chǎn)大檢查工作，重點突出客運、水上交通安全。
二、強化重點領(lǐng)域的安全生產(chǎn)工作
（一）“6.23”特大洪災(zāi)安全保暢通工作
6月23日，我縣遭受大范圍、長時間、高強度暴雨襲擊，導(dǎo)致山洪暴發(fā)、河水猛漲、山體滑坡、公路浸泡、路基跨塌、橋梁沖斷，全縣交通基礎(chǔ)設(shè)施受損嚴(yán)重。共造成63座橋梁受損，3座倒塌；鎮(zhèn)埠遂道嚴(yán)重塌陷開裂，塌方391處46033立方米，損毀擋土墻25610米，沖毀路面177.9公里，沖毀路基166處46661米，沖毀護坡16處236立方米。
在縣委、縣政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，我局迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，全員進入防汛戰(zhàn)時狀態(tài)。成立應(yīng)急分隊和應(yīng)急車隊，調(diào)集搶險機械、物資奔赴一線，實行24小時值班，及時處置、報告突發(fā)事件，保證信息暢通。組織公路站、運管所、綜合服務(wù)站、養(yǎng)護公司養(yǎng)護人員上路巡查，在危險路段、橋梁設(shè)置警示、禁行等標(biāo)志，確保人車安全。加強道路運輸監(jiān)管，責(zé)令所有客運班線停止運營；渡口站要求所有渡船停渡，并將渡船轉(zhuǎn)移至安全部位，防止渡船飄移。重點工程停止施工，做好安全防護措施，防止施工電路因水漏電事故發(fā)生。洪水退后，又投入到緊張的災(zāi)后交通修復(fù)保暢通工作中。
（二）在建工程安全生產(chǎn)工作
為做好橋梁、道路等在建工程施工安全生產(chǎn)工作，要求縣公路站、交通重點工程辦公室、交通質(zhì)量監(jiān)督站等相關(guān)單位對全縣交通在建工程進行安全大檢查，責(zé)令施工、監(jiān)理單位切實履行安全生產(chǎn)操作規(guī)范，保障橋梁、道路施工安全。同時，會同市交通運輸局安監(jiān)科對我縣交通在建工程進行安全督查，重點檢查了馬墩口大橋、莊灣渡橋和鵝湖大橋施工現(xiàn)場，對施工現(xiàn)場安全標(biāo)志標(biāo)牌、施工安全操作規(guī)范及施工安全會議記錄等內(nèi)業(yè)資料和外業(yè)情況進行研究檢查，并對不足情況提出了整改意見，以確保在建工程施工安全無事故發(fā)生。
（三）道路交通安全生產(chǎn)工作
1、為加強道路交通安全整治，加大貨運車輛超限超載治理力度，縣政府成立了縣貨運車輛超限超載集中治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并下設(shè)辦公室在縣交運局，抽調(diào)從公安、交警、交通運管、公路路政等部門24人組成路面執(zhí)法大隊集中辦公。自治超工作開展以來，通過企業(yè)源頭治理和路面車輛檢查，對非法改裝和超限超載車輛及經(jīng)營業(yè)主和企業(yè)起到了極大震懾作用，有些車主已主動到維修企業(yè)拆除非法改裝，治超工作已初見成效，取得了階段性成果。
2、縣運管所派出檢查組到縣公交、長運公司及汽車站等重點部位和重點企業(yè)進行安全生產(chǎn)檢查，同時要求全縣道路運輸企業(yè)做好駕駛員安全教育和車輛檢查維護工作，嚴(yán)把駕駛員人員上崗關(guān)，嚴(yán)禁車輛帶病運行；責(zé)令運輸企業(yè)嚴(yán)格落實重點車輛動態(tài)監(jiān)管責(zé)任，及時發(fā)現(xiàn)并糾正車輛違法違規(guī)行為；督促客運站嚴(yán)格落實“三不進站、六不出站”制度。
3、縣公路站、農(nóng)村公路綜合服務(wù)站加強農(nóng)村公路的巡查力度，做好農(nóng)村公路養(yǎng)護管理，進行危橋全面排查，對能夠及時修復(fù)的破損路段及時修復(fù)，不能及時修復(fù)的設(shè)置好安全警示標(biāo)識標(biāo)牌。
（四）渡運連續(xù)28年安全無事故
今年以來，完成興田傳芳里等標(biāo)準(zhǔn)化渡運碼頭建設(shè)；組織開展渡運安全檢查28次，排查隱患并整改到位11起，對樟樹坑、峙灘、營里、鎮(zhèn)埠、勝湖5條渡船進行強制維修；開展安全教育培訓(xùn)班2期，培訓(xùn)新渡工2名；不斷提高渡工工資，穩(wěn)定渡工隊伍，全縣渡口已連續(xù)28年安全無事故。
三、采取重點措施保安全
1、先后印發(fā)《縣交通運輸局2017年安全生產(chǎn)工作要點》、春運、全國兩會及節(jié)假日期間安全生產(chǎn)工作文件，與相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂渡運安全責(zé)任狀，與下屬各單位簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，不斷強化安全生產(chǎn)責(zé)任意識，落實好一崗雙責(zé)和安全生產(chǎn)主體責(zé)任。
2、按照縣安委辦通知要求，組成橋梁道路、道路交通和水上交通3個組開展了安全生產(chǎn)專項檢查工作；為深刻吸取“2.25”南昌白金匯海航酒店唱天下KTV重大火災(zāi)事故教訓(xùn)，對汽車站、鵝湖汽車站、樟樹坑渡口等人員密集場所進行消防安全排查整治工作。
3、5.29日，省運管局易宗發(fā)局長來我縣督導(dǎo)工作，強調(diào)要以“5.15”特大交通事故為警醒，加強道路運輸安全生產(chǎn)工作，確保人民群眾生命和財產(chǎn)安全。為此，我局要求縣運管所對已開通的壽安鴻興、鵝湖至金竹山等城鄉(xiāng)公交線路進行道路運行條件安全風(fēng)險評估。
4、為提高安全人員綜合素質(zhì)，于5月23日派員參加了全市交通運輸安全應(yīng)急管理人員培訓(xùn)。
5、積極開展“安全生產(chǎn)執(zhí)法年”、“安全生產(chǎn)月”、“安全生產(chǎn)萬里行”、“6.16落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任宣傳咨詢?nèi)铡焙徒煌ㄟ\輸系統(tǒng)夏季百日安全專項行動等活動。
四、問題和建議
雖然我縣交通運輸安全生產(chǎn)形勢總體平穩(wěn)，但也還存在著一些安全隱患問題，主要表現(xiàn)在企業(yè)的安全主體責(zé)任意識還不強，交通運輸從業(yè)人員的安全意識較為淡薄，全縣危橋存量大，農(nóng)村公路臨崖傍水，安全隱患仍等逐步消除。
現(xiàn)在我縣正在推進城鄉(xiāng)公交一體化進程，建議實行道路旅客運輸運行條件安全聯(lián)合審批機制，由安監(jiān)、公安交警、交通、公路等部門共同參與。
五、下步工作
一是深入學(xué)習(xí)貫徹關(guān)于安全生產(chǎn)重要講話精神，用底線思想貫穿交通安全工作始終。
二是繼續(xù)深化“平安交通”創(chuàng)建活動。突出平安客車、平安站場、平安企業(yè)、平安渡口、平安公路、平安工地等創(chuàng)建內(nèi)容，深入推進安全專項整治，確保創(chuàng)建取得明顯實效。
第5篇：公路養(yǎng)護檢查情況匯報范文
一、規(guī)費征收工作
今年年初，根據(jù)省廳總的目標(biāo)要求，結(jié)合我市實際強化目標(biāo)管理，在去年四項規(guī)費征收過億元的基礎(chǔ)上，局黨組充分分析形勢，大膽提出了今年規(guī)費征收要力爭達(dá)到1.3億的目標(biāo)。市局將規(guī)費征收計劃分解下達(dá)到各征收單位，做到目標(biāo)明確，責(zé)任到人。截至12月31日共完成四項交通規(guī)費12977.6萬元，比去年同期增加25，完成全年計劃的143?；就瓿闪耸芯帜瓿踔贫ǖ膴^斗目標(biāo)，并將規(guī)費征收收入按省廳和財政規(guī)定及時上解。其中貨運附加費完成5725.23萬元，比去年同期增長48；客運附加費完成2211.63萬元，比去年同期增加2；運輸管理費完成2042.14萬元，比去年同期增長20；拖拉機養(yǎng)路費完成2998.6萬元，比去年同期增加15。
今年，“雙超”治理繼續(xù)顯現(xiàn)成果，貨運市場活躍，貨運車輛、貨運噸位都有不同程度增加，因此貨運附加費較去年同期有較大增幅。但客運附加費和養(yǎng)路費的征收形勢不容樂觀，糾其原因：一是近幾年客運班線實行集約化管理，客運車輛趨向于小車型、循環(huán)發(fā)車的特點，發(fā)車間隔短，加上公交車的競爭和私家車的發(fā)展，影響了客運附加費征收的增加；二是為扶持“三農(nóng)”，國家減免部分涉農(nóng)費用，養(yǎng)路費和運輸管理費征收受到很大影響。
二、財務(wù)工作
（一）完成了有關(guān)車購稅人員的劃轉(zhuǎn)和分流安置人員有關(guān)材料的匯總上報工作。自2008年1月1日，原德州車購辦正式劃歸國稅，有關(guān)劃轉(zhuǎn)人員已順利劃轉(zhuǎn)。年初，國家審計署對德州車購辦所有資產(chǎn)進行全面審計，歷時半個月審計工作順利結(jié)束。同時，及時將車購稅分流安置人員的分流安置費用預(yù)算及人員基本情況匯總上報省廳財審處。
（二）完成了宿舍樓購房資金的收繳和貸款工作。截至12月31日共有262戶購房，其中201戶繳齊了全部房款，61戶辦理了按揭貸款，共繳房款62162625元、貸款9652000元。
（三）接受了省廳財務(wù)工作檢查。今年五月，省廳財審處趙霞處長一行對我市青銀高速財務(wù)管理和專項資金撥付情況進行檢查，對賬務(wù)處理和財務(wù)基礎(chǔ)管理工作情況都很滿意，給予充分肯定。
（四）接受了市財政票據(jù)聯(lián)合檢查。今年七月由市紀(jì)監(jiān)委、財政局、物價局等五部門對我局局機關(guān)和局屬單位財務(wù)票據(jù)的使用情況進行檢查。通過檢查，進一步完善了財務(wù)管理制度。
（五）進一步提高了會計電算化程度。農(nóng)村公路和青銀高速二期都實行了微機記賬和手工記賬并行，年底若微機記賬和手工記賬順利，計劃明年與財政部門協(xié)商甩掉手工賬，減輕勞動強度，提高工作效率。
（六）完成了交通系統(tǒng)會計人員的繼續(xù)教育學(xué)習(xí)。汽運公司和運輸處等局直屬單位的150多名會計人員參加了財政部門組織的會計繼續(xù)教育和會計證審驗工作。
在完成日常的財務(wù)工作的同時，積極做好與省廳及市財政等有關(guān)部門的協(xié)調(diào)工作，爭取各項資金及時到位，保障各交通工程建設(shè)和局正常經(jīng)費開支的需要。
三、審計工作
今年3月，根據(jù)省廳《2008年審計工作計劃》的有關(guān)意見和要求，下發(fā)了德交財審[2008]3號《關(guān)于下發(fā)的通知》，要求各縣市交通局和局屬各單位，以“三個代表”重要思想和黨的十六大精神為指導(dǎo)，圍繞市交通工作會議提出的生產(chǎn)建設(shè)目標(biāo)，加強和完善行業(yè)管理，維護財經(jīng)紀(jì)律，以監(jiān)督和服務(wù)為目的，不斷提高管理水平。同時，要求各單位認(rèn)真貫徹各級領(lǐng)導(dǎo)對經(jīng)濟責(zé)任審計的有關(guān)指示精神。
根據(jù)年初的工作計劃，對各縣市上解的繳銷票據(jù)進行了分月抽查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時反饋有關(guān)單位并督促其改進工作，促進了各單位交通規(guī)費征收和規(guī)費票據(jù)管理工作。
今年12月市局統(tǒng)一組織對規(guī)費征收、縣鄉(xiāng)公路管理和行業(yè)管理工作進行了檢查。從規(guī)費征收的檢查情況看，規(guī)費資金的管理和解繳情況，規(guī)費票據(jù)的管理、繳銷情況以及帳務(wù)處理情況都較去年有較大進步，說明各縣對規(guī)費征收工作加大了工作力度。
四、下一步的工作打算和措施
（一）進一步做好各項資金的管理工作。資金是交通建設(shè)的保障。從明年起，相當(dāng)一部分資金要通過財政撥付，從而對我們的工程竣工決算、財務(wù)預(yù)算和決算工作提出了新的要求，我們一定及時學(xué)習(xí)領(lǐng)會有關(guān)文件規(guī)定，按財務(wù)制度管理好每一項資金。同時積極向省廳和財政部門爭取資金，與省廳和財政部門搞好協(xié)調(diào)溝通工作，保障各項工程建設(shè)的資金及時撥付到位。
（二）采取積極有效的措施，進一步加強規(guī)費征收。繼續(xù)加強四項規(guī)費的征收，努力挖掘征收潛力。除此之外，隨著縣鄉(xiāng)路和農(nóng)村路的增加，要求各縣市作好道路的養(yǎng)護管理工作，保證公路路產(chǎn)路權(quán)不受侵犯，維護道路暢通，根據(jù)《山東省公路及其附屬設(shè)施損壞占用收費規(guī)定》等有關(guān)文件規(guī)定，及時對損壞、占用縣鄉(xiāng)公路情況進行處理，一方面可以更好的保證道路暢通，一方面也可以部分緩解公路養(yǎng)護資金不足的問題。
第6篇：公路養(yǎng)護檢查情況匯報范文
一、開展交通運輸文明出行活動。為進一步弘揚文明出行理念，加強交通運輸行業(yè)職工思想道德建設(shè)，不斷提升文明服務(wù)水平，全省交通運輸行業(yè)開展交通運輸文明出行行動。 一是開展文明創(chuàng)建活動。在全行業(yè)開展文明售票、文明駕駛、文明乘務(wù)服務(wù)等爭先創(chuàng)優(yōu)活動，提高交通運輸行業(yè)干部職工和從業(yè)人員的文明素質(zhì)，切實發(fā)揮好窗口單位的示范引導(dǎo)作用。 二是開展文明出行倡議活動。各行業(yè)管理機構(gòu)制作出《文明出行倡議書》，積極向行業(yè)管理人員、從業(yè)人員及社會公眾宣傳、發(fā)放，并結(jié)合工作實際開展多種形式的倡議活動。三是開展文明出行提醒語宣傳活動。認(rèn)真落實《交通運輸部辦公廳關(guān)于做好文明旅游十大提醒語宣傳工作的通知》的要求，做好“文明旅游十大提醒語”的社會宣傳工作，同時結(jié)合交通工作實際，制作和宣傳體現(xiàn)交通運輸行業(yè)特色的文明出行提醒語。四是開展文明出行引導(dǎo)活動。在車站、渡口、碼頭等旅客集散地、國省縣干道以及客運班車、城市公交車、出租汽車、客（渡）船等交通運輸工具上懸掛、播放文明出行公益廣告、文明旅游提醒語，發(fā)放《文明出行倡議書》、文明旅游標(biāo)識等，積極引導(dǎo)廣大旅客文明出行。 五是開展志愿者服務(wù)活動。按照《交通運輸行業(yè)學(xué)雷鋒志愿服務(wù)制度化建設(shè)》要求，廣泛發(fā)動干部職工，開展志愿服務(wù)活動，充分發(fā)揮志愿服務(wù)作用，引導(dǎo)公眾文明出行，并做好文明禮儀、社會公德、文明準(zhǔn)則安全知識的講解和服務(wù)工作。
二、做好道路安全保障工作，重點抓高速公路、國道的交通秩序整治，確保安全暢通。公路管理部門加強路政巡查，每天路政隊員堅持對高速公路、國道的公路進行巡查執(zhí)法，打擊超限超載等公路違章行為，維護公路的暢通；各養(yǎng)護道班堅持巡路制度，做好道路保潔和暢通；保持“68616861”公路路況信息服務(wù)熱線24小時暢通，為游客的便捷出行提供服務(wù)。
三、在全省港航運輸行業(yè)、道路運輸行業(yè)、公路建設(shè)行業(yè)開展安全隱患排查整治活動。主要對公路建設(shè)、船舶運輸、班線、旅游客運企業(yè)和危貨運輸企業(yè)，汽車客運站，駕培企業(yè)，維修(檢測)企業(yè)和運管機構(gòu)進行排查，進一步強化公路建設(shè)企業(yè)、港航運輸企業(yè)、道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任和運管機構(gòu)的監(jiān)管責(zé)任，確保春節(jié)、春運及全國“兩會”期間港航運輸和道路運輸安全；并成立4個檢查組，指導(dǎo)市縣運管機構(gòu)和客運企業(yè)、客運站開展春運工作，對各市縣運管機構(gòu)和全省客運企業(yè)、客運站落實春運旅客運輸組織和安全生產(chǎn)工作進行現(xiàn)場檢查督導(dǎo)。
第7篇：公路養(yǎng)護檢查情況匯報范文
一、提高思想認(rèn)識，加強組織領(lǐng)導(dǎo)
為進一步搞好“三公”工作，我局成立了以書記、局長李立安為組長、副局長彭勝輝為副組長、其他班子成員和各股室負(fù)責(zé)人為成員的“三公”經(jīng)費管控工作領(lǐng)導(dǎo)小組，今年年初重新下發(fā)了《公務(wù)接待管理辦法》和《公務(wù)用車管理辦法》等各項規(guī)章制度，嚴(yán)格實行會審聯(lián)簽制度，從制度對全局支持進行規(guī)范，確?！叭备黜椧舐涞綄嵦?。
二、強化工作落實，嚴(yán)控“三公”經(jīng)費
1、會議及公務(wù)接待費用
我局20**年會議及接待費用預(yù)算為7.2萬元，20**年會議及接待費用預(yù)算為6.24萬元。我局20**年會議及接待費用為40.5萬元，20**年會議及接待費用為53.5萬元，20**年1-6月會議及接待費用支出14.3萬元。
我局對公務(wù)接待費用實行會審聯(lián)簽制度。接待安排先由需接待部門的經(jīng)辦人員向領(lǐng)導(dǎo)請示，由辦公室統(tǒng)一安排，報銷時必須由經(jīng)辦人員、會審聯(lián)簽小組會簽，經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)審批后，財務(wù)股核報。經(jīng)調(diào)查，我局不存在公款大吃大喝及參與高消費娛樂、健身等情況，支出偏高的原因：按上級要求，我局開展了多次公路專項整治行動，上級檢查多，部門聯(lián)系公務(wù)接待較多；路政巡查加班餐費等共同導(dǎo)致。
2、外出學(xué)習(xí)培訓(xùn)參觀考察情況
3、公務(wù)用車購置和運行費用
我局對公車購置及運行費用實行單列記賬，定點維修、定點加油、統(tǒng)一保險和統(tǒng)一報廢更新制度。經(jīng)查，我局在自查自糾階段如實登記上報公務(wù)車輛情況；節(jié)假日嚴(yán)格執(zhí)行公務(wù)車輛封存?zhèn)浒钢贫?；不存在超?biāo)準(zhǔn)配備公車或豪華裝飾公務(wù)用車行為；不存在公車入私戶行為。
三、積極完善監(jiān)管，共建長效機制
根據(jù)自查結(jié)果，我局對嚴(yán)格“三公”支出管理，提出了八項強化措施。
一是提高工作效能。增強行政成本意識，努力提高執(zhí)行力，超前謀劃，按時保質(zhì)完成各項工作任務(wù)。
二是加強對會議經(jīng)費的管理?？刂茣h時間、會議規(guī)模，盡量利用機關(guān)會議室，能夠簡化會議形式的一定要簡化。
三是加強對考察及差旅費的管理?？刂瞥鍪小⒖h參加會議、考察的人數(shù)，不安排沒有實際意義的公務(wù)考察活動。出差之前提前填寫出差申請單，作為報銷時的依據(jù)。
四是加強對公務(wù)車輛的管理。規(guī)范和控制公務(wù)用車修理、用油等行為，修理前報機務(wù)股并填寫修理審批單，并到定點機構(gòu)進行修理；節(jié)假日和不使用時車輛一律停放到機關(guān)院內(nèi)。
五是加強用水用電管理。對空調(diào)、照明、用水等進行統(tǒng)一管理，提倡節(jié)約用水用電。
六是控制公務(wù)接待費用。嚴(yán)格按照“公務(wù)接待管理辦法”中的審批程序進行接待，嚴(yán)格控制接待標(biāo)準(zhǔn)。
七是規(guī)范大宗購置及辦公用品管理。大宗商品購置一律按政府采購規(guī)定實施，辦公用品采購實行定點采購，需要辦公用品的股室填寫辦公用品采購單，經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，統(tǒng)一由辦公室進行采購。
八是規(guī)范財務(wù)管理。公務(wù)費用支出實行計劃管理，規(guī)范批報手續(xù)，實行“一支筆”審批和財務(wù)公開制度。
三公經(jīng)費自查報告（二）
根據(jù)省、市紀(jì)委通知要求，我區(qū)對公務(wù)活動中涉及的“三公”經(jīng)費有關(guān)情況匯報如下：
一、“三公”經(jīng)費管理情況
20xx年度，我區(qū)“三公”經(jīng)費共發(fā)生70.2萬元。其中公務(wù)用車運行費68萬元，公務(wù)接待費2.2萬元，沒有公款出國（境）事項發(fā)生，此項費用不存在。
二、“三公”經(jīng)費管理辦法
我區(qū)公務(wù)用車運行費實行定額管理，處級領(lǐng)導(dǎo)專車運行經(jīng)費每年2.5萬元，部門公務(wù)車經(jīng)費每年1.5萬元，憑據(jù)核銷，超支不予處理。
公務(wù)接待費我們以林業(yè)局經(jīng)營收入為基數(shù)，按照稅法規(guī)定，計算出當(dāng)年公務(wù)接待費可以發(fā)生的最高額度，并把接待費用控制在最高額度以內(nèi)。具體管理中，本著從嚴(yán)管理、勤儉節(jié)約、圓滿待客的原則，制訂了一系列制度和規(guī)定，強化公費招待審批制度，加強公費接待部門和接待標(biāo)準(zhǔn)的管理，既加強了業(yè)務(wù)招待費的使用管理，又促進了有關(guān)工作的順利開展。
三、“三公”經(jīng)費管理成效
通過各個環(huán)節(jié)的管理和控制，我區(qū)20**年“三公”經(jīng)費管理取得良好效果，即節(jié)約了資金，又發(fā)展了業(yè)務(wù)，在拓展外部市場，協(xié)調(diào)和密切各方關(guān)系上取得了可喜成績。
今年我局將會繼續(xù)嚴(yán)格控制“三公”經(jīng)費，按照上級的要求，繼續(xù)深化部門預(yù)算改革，強化制度建設(shè)，完善預(yù)算分配機制，進一步加強“三公”經(jīng)費預(yù)算的編制和執(zhí)行管理，大力推進建立和完善厲行節(jié)約的長效機制。
三公經(jīng)費自查報告（三）
一、部門基本情況
（1）、部門職能
（一）貫徹執(zhí)行國家有關(guān)交通運輸業(yè)發(fā)展的方針、政策和法規(guī)，擬訂全市公路、水路交通運輸行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、方針政策并組織實施。
（二）擬訂全市公路、水路交通運輸業(yè)發(fā)展規(guī)劃，中長期計劃和年度計劃并監(jiān)督實施；負(fù)責(zé)公路、水路交通運輸業(yè)統(tǒng)計和交通運輸信息化建設(shè)，承擔(dān)戰(zhàn)備支前運輸?shù)挠嘘P(guān)工作。
（三）指導(dǎo)交通運輸業(yè)體制改革；培育和管理交通運輸市場和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場，維護公路、水路交通運輸業(yè)的平等競爭秩序；調(diào)控和平衡全市交通運輸運力；引導(dǎo)交通運輸業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu)和協(xié)調(diào)發(fā)展；指導(dǎo)交通運輸業(yè)協(xié)會工作，發(fā)揮交通運輸業(yè)協(xié)會的功能和作用。
（四）負(fù)責(zé)全市公路、水路的運政和路政管理，統(tǒng)一管理城鄉(xiāng)公路、水路客貨運輸；管理城市客運（城市公共交通和出租車）；加強交通運輸服務(wù)業(yè)的管理，指導(dǎo)公路、水路交通運輸業(yè)安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理工作；對重點物資運輸和緊急客貨運輸進行調(diào)控。
（五）負(fù)責(zé)市屬公路、水路交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、維護、工程質(zhì)量與安全監(jiān)督管理。組織對交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、市重點公路、水路交通工程建設(shè)及客貨運輸站場的管理。
（六）負(fù)責(zé)全市汽車維修市場的行業(yè)管理。
（七）負(fù)責(zé)全市水上港航監(jiān)督、船舶檢驗、船員培訓(xùn)考核及交通安全管理和船舶維修市場管理。
（八）開展全市交通行政執(zhí)法監(jiān)督、檢查。
（九）貫徹交通運輸業(yè)科技發(fā)展規(guī)劃和技術(shù)經(jīng)濟政策；監(jiān)督實施交通運輸技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范；組織對交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展的重大科技項目攻關(guān)和成果推廣，指導(dǎo)重大技術(shù)引進和創(chuàng)新工作。
（十）承辦市委、市人民政府和上級業(yè)務(wù)部門交辦的其他事項。
（2）、機構(gòu)設(shè)置
我局下設(shè)3科1室即業(yè)務(wù)科，法規(guī)科，技術(shù)安監(jiān)科，辦公室。
（3）、人員情況及增減變動原因
二、部門預(yù)算安排情況說明
（一）收入預(yù)算說明
20**年收入預(yù)算2041.57萬元，全部為公共財政預(yù)算撥款收入。
（二）支出預(yù)算說明
20**年項目支出預(yù)算1294.57萬元，用于公路養(yǎng)護、對城市公交補貼、農(nóng)村道路客運補貼、出租車補貼、農(nóng)村道路建設(shè)、行政單位醫(yī)療、農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面。
三、部門預(yù)算中“三公”經(jīng)費安排情況
（一）公務(wù)接待費支出預(yù)算20萬元。具體支出內(nèi)容：執(zhí)行公務(wù)和開展業(yè)務(wù)活動發(fā)生的公務(wù)接待費用，其他按規(guī)定開支的各類公務(wù)接待費用。
第8篇：公路養(yǎng)護檢查情況匯報范文
一、*鎮(zhèn)鄉(xiāng)村道路建設(shè)的基本情況
20*年末，*鎮(zhèn)轄檳榔、紅土、長街、法塊、務(wù)龍、石洞、足法、額則、路撒9個村委會，64個村民小組，有9351戶41581人。其中農(nóng)業(yè)人口38897人，非農(nóng)業(yè)人口2684人，占總?cè)丝诘?.45%;少數(shù)民族2712人，占總?cè)丝诘?.78%，其中，路撒村委會及檳榔村委會佐舍村、大乃邑村，石洞村委會小石洞村，足法村委會白泥塘村，額則村委會路雄村、柒村均為少數(shù)民族村。全鎮(zhèn)境內(nèi)有砂石路面的縣道公路兩條計47公里，其中溫窯線上29公里，連著足法、石洞、紅土、檳榔、長街、路撒6個村委會;尚師線上18公里，連著石洞、額則、務(wù)龍、法塊4個村委會。有砂石路面的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路7條計38公里;有在冊的砂石路面的村道12條計18公里，不在冊的通村公路20余公里，全鎮(zhèn)累計有農(nóng)村公路120余公里，*鎮(zhèn)的農(nóng)村公路“四通八達(dá)”，但由于養(yǎng)護資金嚴(yán)重不足，許多鄉(xiāng)村道路年久失修，路況較差，存在晴通雨阻現(xiàn)象，路面等級較低，至今120余條公路的農(nóng)村公路還全部是砂石路面或土路，交通現(xiàn)狀明顯滯后。
二、全鎮(zhèn)少數(shù)民族雜居村的交通情況：
1、路撒得樂坡經(jīng)小路撒至所依格公路全長6.8公里，路況一般。
2、路撒得樂坡至居者樂公路長2公里，路況一般。
3、大路撒和法宜村在溫窯線上，路況較好。
4、檳榔至大乃邑公路3.6公里，路況較差。
5、長房子經(jīng)新民村(二分廠)，王家莊(小乃邑)至佐舍公路全長5.6公里，至王家莊路況較好，王家莊至佐舍路況較差。
6、大石洞至小石洞公路長0.75公里，路況一般。
7、*經(jīng)老紫薇至羊格公路長3公里，路況較差。
8、師彌線至大色土、大以則公路長5公里，路況較差。
9、溫窯線經(jīng)足法至白泥塘公路長3.2公里，路況一般。
10、額則經(jīng)路雄至柒村公路全長8.3公里，至路雄路況較好，路雄至柒村路況較差。
三、村村通公路建設(shè)實施措施
1、精心組織，相互配合，把村村通公路作為“愛民工程”實施。在公路建設(shè)過程中，鎮(zhèn)黨委政府高度重視，精心組織，成立了全鎮(zhèn)道路建設(shè)指揮部，加強工程建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)，各站所和村委會也相應(yīng)成立了村村通公路建設(shè)工作專班，具體負(fù)責(zé)。
一是重調(diào)研，強規(guī)劃。為保證村村通道路建設(shè)的順利開展，我鎮(zhèn)及時組織人員深入到各村開展調(diào)查研究，廣泛聽取黨員群眾和社會各界人士的意見和建議，制定了*鎮(zhèn)少數(shù)民族村道路建設(shè)的實施方案和初步規(guī)劃，各村委會也初步制定了各村的具體詳規(guī)，提出了具體的建設(shè)任務(wù)、工作思路和措施辦法。規(guī)劃上既注重地方特色，又體現(xiàn)區(qū)域特點，既考慮各村的現(xiàn)實基礎(chǔ)，又注重村村通道路建設(shè)的基本要求。
二是重宣傳，強輿論引導(dǎo)。群眾是村村通道路建設(shè)的直接受益者，也是建設(shè)的主要參與者。結(jié)合陽光政府活動的啟動，鎮(zhèn)黨委、政府及各村委會充分利用廣播、群眾會、標(biāo)語、專欄、廣場電影、印發(fā)倡儀書等多種形式，廣泛深入地宣傳村村通道路建設(shè)的意義和目標(biāo)任務(wù)。目前，全鎮(zhèn)共召開群眾會20余場(次)，制作永久性宣傳標(biāo)語10條，廣播宣傳200余次，印發(fā)倡儀書4萬余份。通過強有力的宣傳發(fā)動，廣大農(nóng)村黨員干部帶頭宣傳、帶頭建設(shè)、帶頭捐資捐物，使村村通道路建設(shè)要求成為當(dāng)?shù)厝罕姷淖杂X行動，增強了群眾的主體意識，激發(fā)了黨員干部的工作激情，營造出了全黨動手、全民參與的良好氛圍，在全鎮(zhèn)上下形成了講、盼、干的工作格局。
三是重示范建設(shè)，強典型引路。按照“先易后難，分步實施，整體推進”的原則，我們選擇了基礎(chǔ)條件相對薄弱、少數(shù)民族群眾相對最集中的路撒村委會作為示范村建設(shè)。為抓好重點村建設(shè)，鎮(zhèn)黨委政府專門組織路撒的村組干部和黨員、群眾代表到外地先進村小組實地學(xué)習(xí)參觀，進一步深化全村干部群眾的認(rèn)識，統(tǒng)一思想，激發(fā)了熱情。
2、多法籌資，政策配套，把村村通公路作為“親民工程”落實。20*年，在通鄉(xiāng)公路建設(shè)中，鎮(zhèn)黨委政府果斷決策，采取“城市支援農(nóng)村，機關(guān)支援基層，干部支持農(nóng)民”的方式。縣直部門通過支援農(nóng)村小康建設(shè)紛紛向駐點村伸出援助之手，緩解了通村公路建設(shè)資金矛盾。于此同時，全鎮(zhèn)各站所和村委會積極貫徹優(yōu)惠政策，做好了涉及道路建設(shè)的征地、拆遷和施工環(huán)境保護工作。
3、精心施工，保證質(zhì)量，把村村通公路作為“示范程”建設(shè)。一是大力推行“五個一”的工作方法，即實行一條通村村路一名聯(lián)村領(lǐng)導(dǎo)或一名班子成員、一個工作專班、一名專業(yè)監(jiān)理人員，做到建一條通村公路，在人民群眾中樹一座豐碑。二是加強道路質(zhì)量監(jiān)督管理。抽調(diào)工程技術(shù)人員派駐各施工段，對工程所用的材料，各工藝流程現(xiàn)場監(jiān)督檢查，及時糾正工程質(zhì)量問題，同時鎮(zhèn)交管所主要負(fù)責(zé)人和分管領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)常到施工現(xiàn)場巡回檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患，限期整改，不留后患。三是加強村村通公路建設(shè)的財務(wù)管理。為保證村村通公路建設(shè)資金的安全、合理、有效使用，提高投資效益，實行單獨建帳，專人管理，單獨核算，同時積極爭取地方配套資金的到位。
4、建管結(jié)合，大膽嘗試，把村村通公路作為“長效工程”管理。一是采取“誰受益，誰養(yǎng)護”。鄉(xiāng)村公路的主要服務(wù)對象是地方，所以鄉(xiāng)道由鄉(xiāng)政府負(fù)責(zé)，村道由村委會負(fù)責(zé)，通過突擊養(yǎng)護、日常養(yǎng)護、抓示范路等多種方法，充分調(diào)動鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組和廣大農(nóng)戶養(yǎng)護的積極性。二是大力推行“農(nóng)村公路民養(yǎng)化”。對農(nóng)村公路實行分段招標(biāo)，分村組、分戶承包，以承包養(yǎng)護、委托養(yǎng)護形式，確保減少養(yǎng)護成本，增大社會效益。
四、村村通公路工程實施的主要困難和問題
1、*鎮(zhèn)農(nóng)村公路路線表等級低，路況較差，對公路建設(shè)、管理及養(yǎng)護存在較大困難。
2、*鎮(zhèn)總體地勢平坦，公路沿線村子、農(nóng)田、道口較多，大多數(shù)公路雨天排水不暢，沿線亂堆亂放較為突出，對公路的小毀和損毀較為嚴(yán)重。
3、公路養(yǎng)護資金嚴(yán)重不足，養(yǎng)護成本逐年大幅增長，對公路養(yǎng)護質(zhì)量的提升造成較大困難。
4、交通管理所人員少，沒有工作經(jīng)費，也沒有交通工具，難以正常開展工作。難以進行突擊維修、保養(yǎng)及養(yǎng)護。
5、農(nóng)村公路管理、養(yǎng)護機制不全，配套資金嚴(yán)重不足，上級部門依然存在重建輕管、輕養(yǎng)現(xiàn)象。
五、加快村村通公路建設(shè)的下步打算
為加快*鎮(zhèn)全鎮(zhèn)通村公路建設(shè)步伐，盡早實現(xiàn)村村通目標(biāo)，我們下步打算如下：
1、確保質(zhì)量，加快進度。加強鄉(xiāng)村道路建設(shè)質(zhì)量管理，全面落實工程質(zhì)量責(zé)任制，堅持以鎮(zhèn)政府監(jiān)督、村小組管理、群眾監(jiān)理的質(zhì)量保證體系，按照“暢、潔、綠、美、安”的要求，確保建一條，成一條，受益一條，做到建成一條公路，美化一片鄉(xiāng)村，帶動一方經(jīng)濟。*鎮(zhèn)村村通道路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室也將適時召開研究會，落實解決加快全鎮(zhèn)少數(shù)民族村小組鄉(xiāng)村道路建設(shè)中的普遍問題，為加快全鎮(zhèn)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供有力的技術(shù)支撐。
2、在國家法律法規(guī)和政策許可范圍內(nèi)，在不新增債務(wù)包袱的前提下，通過以下辦法籌集通村村通道路建設(shè)資金。一是交通部門爭取一點;二是財政部門補助一點;三是村委會、村小組自籌一點：在群眾自愿的原則下，用好用活一事一議政策，用民主方法籌集資金;四是社會捐資一點;五是部門幫扶一點：利用縣直扶貧對口單位、市直聯(lián)系單位、新農(nóng)村指導(dǎo)員駐點單位幫扶修建通村公路，解決部分通村公路建設(shè)資金。
第9篇：公路養(yǎng)護檢查情況匯報范文
一、盡職盡責(zé)，認(rèn)真組織交通建設(shè)與管理工作
我作為縣交通局局長，主要負(fù)責(zé)總攬全面工作：主持制定交通發(fā)展規(guī)劃；把握工作動態(tài)，有重點地研究布置工作，對重大問題進行決策并督促落實；支持分管副局長、職能股室及局屬各單位負(fù)責(zé)人開展工作；及時協(xié)調(diào)處理工作中出現(xiàn)的各種疑難點問題；定期和不定期地向縣委、人大、政府、政協(xié)及上級交通主管部門報告工作。
交通工作面寬量大，千頭萬緒。實踐證明，要做好交通工作，關(guān)鍵在于抓住“建設(shè)”和“管理”這兩個環(huán)節(jié)。在2012年度工作中，我?guī)ьI(lǐng)全縣交通職工主要開展了以下業(yè)務(wù)工作：
（一）五大重點工程建設(shè)扎實推進
一是巴南高速開工建設(shè)。我局在配合縣委、縣政府于今年4月爭取到巴南高速儀隴段的有利走向后，配合設(shè)計單位完成了初步外業(yè)設(shè)計、施工圖測量及初步設(shè)計評審等工作。巴南高速在9月11日開工后，現(xiàn)正全力做好實物登記調(diào)查和房屋拆遷、林木補償?shù)裙ぷ鳌?/p>
四是渡改橋項目順利實施。今年我縣計劃投資324萬元，實施渡改橋項目5座。一是渡改人行橋2座：即日興鎮(zhèn)矮橋渡改人行橋和永樂鎮(zhèn)趙家壩渡改人行橋。日興鎮(zhèn)矮橋現(xiàn)已建成并投入使用，永樂鎮(zhèn)趙家壩渡改橋現(xiàn)已進入工程掃尾階段；二是渡改公路橋3座：文星鎮(zhèn)沖鋒村和楊橋鎮(zhèn)爐廠溝村渡改公路橋因今年雨水較多，汛期過長，由于不具備施工條件，導(dǎo)致施工延誤，現(xiàn)正在加緊實施當(dāng)中。另我縣今年組織實施踏泥橋渡改公路橋，由丁字橋鎮(zhèn)組織實施，現(xiàn)已完工并投入使用。
五是斷頭路建設(shè)全面動工。今年省交通廳下達(dá)我縣斷頭路建設(shè)計劃7條共計48.7公里。截止目前，我局已完成6條43.7公里的測量、設(shè)計和招投標(biāo)工作，現(xiàn)施工隊伍已進場施工，預(yù)計整個工程將于2012年6月前完工。
（二）兩大民生項目全面竣工
二是客運站點建設(shè)超額完成。投資285萬元，建成雙勝、銀山、柳埡、張公4個五級站，建成義路、義門、秋埡、思德、大羅、楊橋、石佛、丁字橋、老木等9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)港灣站，重點在立山、思德、柳埡等鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路沿線建成農(nóng)村客運招呼站40個。
（三）三大行業(yè)管理有序高效
一是公路養(yǎng)護取得新成效。按照“提高養(yǎng)護質(zhì)量、打造精品干線、推進體制改革”的總體思路，以干線公路保暢、支線公路保通為重點，進一步剝離維修與日常養(yǎng)護，集中資金對部分縣鄉(xiāng)爛路進行維修整治，確保了年均好路率省道達(dá)86.6%，縣道好路率達(dá)63.5%，公路綠化保存率達(dá)95%，鄉(xiāng)道晴雨通車。
二是運輸管理邁上新臺階。道路運輸方面，以深入推進農(nóng)村客運試點為抓手，新增客運班線7條，新增城市出租汽車20輛，完成了復(fù)興、永樂等片區(qū)及線路整體改造。同時，加大運輸市場整治力度，查處非法營運車輛96臺，查處其它違章行為73起，處罰金82.7萬元。水上運輸方面，以“保水上安全、保水運暢通”為重點，集中開展“三無”船舶、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡船、渡口安全、重點水域船舶?？?、裝卸秩序等專項整治行動，查糾違章130艘次，查處違法違規(guī)行為36起，處罰款16萬元，征收規(guī)費35萬元。
（四）相關(guān)工作得到統(tǒng)籌發(fā)展
一是議案辦理工作圓滿完成。為切實做好議案辦理工作，局黨組專門召開會議，明確了議案的具體承辦單位（股室）和責(zé)任人員，對辦理程序、方法、要求和時間等作出了詳盡要求。各責(zé)任單位和責(zé)任人行動迅速,主動與代表見面，虛心聽取他們意見，認(rèn)真落實有關(guān)整改措施，并以務(wù)實的態(tài)度按時辦理完畢。全年共辦理人大議案35件，回復(fù)率達(dá)100%，滿意率達(dá)98%。
二是城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理取得階段性成效。按照縣委、縣政府的統(tǒng)一部署，牢固樹立“抓城鄉(xiāng)交通環(huán)境治理，就是抓交通事業(yè)發(fā)展”的理念，認(rèn)真制定工作方案，細(xì)化工作措施，量化治理標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格檢查考核，打響了“千人上路搞整治、人人出力抓環(huán)境”的專項治理攻堅戰(zhàn)，全縣道路交通環(huán)境明顯改觀。
三是學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動深入開展。認(rèn)真制定學(xué)習(xí)方案，扎實開展學(xué)習(xí)活動，在系統(tǒng)內(nèi)部開展了“向冀川同志學(xué)習(xí)、爭做交通行業(yè)排頭兵”活動。通過“三真三強化”即通過真信、真學(xué)、真懂，達(dá)到了進一步強化工作紀(jì)律、強化服務(wù)意識、強化工作責(zé)任的學(xué)習(xí)效果。
四是交通行業(yè)保持平安穩(wěn)定。提早安排部署、認(rèn)真組織開展安全生產(chǎn)檢查，及時整治掛牌隱患，全年實現(xiàn)了道路運輸源頭管理安全事故為零、水上交通事故為零、公路建設(shè)施工傷亡事故為零、消防安全事故為零的總體目標(biāo)。認(rèn)真做好和群眾工作，全年共辦理各類案件89件，接待上訪群眾360人次，辦結(jié)率為100%，系統(tǒng)內(nèi)沒有發(fā)生一起集訪或越級上訪事件。
二、加強學(xué)習(xí)，依法行政，確保政令暢通
交通工作政策法規(guī)性強，專業(yè)理論深，身為局主要領(lǐng)導(dǎo)，我深感責(zé)任重大。我雖做過多年鄉(xiāng)鎮(zhèn)和部門負(fù)責(zé)人，但就交通行業(yè)來言，我還是一個新手。為此，我十分注重學(xué)習(xí)和鉆研，重點學(xué)習(xí)了科學(xué)發(fā)展觀、黨的十七屆四中、五中全會精神和交通相關(guān)法律法規(guī)知識。通過學(xué)習(xí)進一步拓寬了知識面，夯實了理論基礎(chǔ)，提高了管理水平。我不僅自己認(rèn)真學(xué)，還在全系統(tǒng)大興學(xué)習(xí)之風(fēng)，僅今年交通職工參加各類培訓(xùn)就達(dá)256人次。通過學(xué)習(xí)，普遍提高了交通干部職工思想道德素質(zhì)、業(yè)務(wù)知識、工作能力和依法行政的水平。
為切實做到依法行政，糾正行業(yè)不正之風(fēng)，杜絕公路“三亂”。我和局黨組“一班人”認(rèn)真組織開展了“五五”普法、依法治局和創(chuàng)建文明執(zhí)法單位活動，并努力加強對交通行政執(zhí)法工作的監(jiān)督指導(dǎo)，聘請了行風(fēng)監(jiān)督員，完善了政務(wù)公開制度。經(jīng)常組織交通執(zhí)法人員參加省、市、縣開展的行政執(zhí)法培訓(xùn)，系統(tǒng)79名執(zhí)法人員全部參加了全省執(zhí)法人員換證考試。通過學(xué)習(xí)，交通干部法制觀念明顯增強，依法辦事能力明顯提高，工作中基本做到了文明執(zhí)法，依法辦事。本系統(tǒng)全年無一例行政復(fù)議案件和行政訴訟案件發(fā)生。
要搞好交通工作，離不開上級的正確領(lǐng)導(dǎo)，離不開社會各界的關(guān)心支持和監(jiān)督幫助。對縣委、政府的安排和人大及其常委會的決議和決定，我毫 不動搖地認(rèn)真貫徹執(zhí)行，并督查落實。對不屬我局職責(zé)范圍內(nèi)的事，也以大局為重盡力辦好。同時，積極主動向上級領(lǐng)導(dǎo)請示、匯報工作，定期不定期邀請人大代表視察交通工作，懇請他們對工作中存在的問題和不足，提出批評和建議。
三、強化管理，勤政清廉，樹立交通良好形象
交通工作既是熱點，又是難點，涉及的資金數(shù)額大，社會關(guān)注度高。我時刻提醒自己堅持原則，秉公辦事，不。在經(jīng)費支出上，堅持多層把關(guān)，嚴(yán)格審批，大筆開支集體研究決定，不亂批條子，不亂開口子。在工程發(fā)包中，嚴(yán)格實行公開招投標(biāo)，擇優(yōu)錄用施工隊伍。每一項工程，我局都以專函請縣紀(jì)委、監(jiān)察局和審計部門派人事前、事中介入，主動接受紀(jì)檢監(jiān)察部門和審計部門的監(jiān)督檢查。在制度上，進一步健全了反腐倡廉機制，落實了黨風(fēng)廉政建設(shè)目標(biāo)責(zé)任制和職務(wù)犯罪預(yù)防體系，有力地杜絕了貪污、受賄、挪用公款等違法違規(guī)行為的發(fā)生。
2012年度的交通工作十分繁重。為完成任務(wù)，我全身心投入到工作中去，經(jīng)常早出晚歸、加班加點，有時還帶病堅持工作，很少能休息一個節(jié)假日，更未休過公休假?；咀龅侥睦镉袉栴}、有困難，就出現(xiàn)在哪里，確保了領(lǐng)導(dǎo)和管理力度到位，確保了重點項目和民生工程的順利完成。
四、整改提高，構(gòu)建核心，建設(shè)一流班子和隊伍
為建設(shè)一流的班子和隊伍，我主要做了以下工作：
一是認(rèn)真開展機關(guān)效能建設(shè)活動。為提高工作效率，方便群眾辦事，局機關(guān)專門成立了行政審批股，將本系統(tǒng)行政審批事項全部納入到政務(wù)服務(wù)中心統(tǒng)一辦理，并實行“一站式”服務(wù)，限時辦結(jié)。
二是認(rèn)真開展創(chuàng)建滿意單位活動。積極為群眾辦好事、辦實事、解難事，真心實意做到為基層服務(wù)，為群眾解難。為解決原川交4、5、9處辭退合同工和楠新路的遺留問題，確保社會穩(wěn)定，我和分管領(lǐng)導(dǎo)一道深入一線調(diào)查研究，積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門，力所能及地幫助他們解決具體困難，避免了矛盾的進一步激化，沒有釀成大的上訪事件。我們還將“創(chuàng)滿”活動貫徹到了各項幫扶活動中，在經(jīng)費十分緊張的情況下，局機關(guān)擠出資金1.3萬元、走訪慰問了農(nóng)村特困戶、孤兒、殘疾人及社區(qū)扶貧幫扶對象，在一定程度上解決了他們生產(chǎn)生活中的困難。
三是加強領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)。我堅持按照“四好”班子的要求，把抓班子自身建設(shè)放在首位，力求形成勤學(xué)習(xí)、求團結(jié)、要勤政、保廉潔的良好風(fēng)氣。我始終堅持發(fā)揚民主作風(fēng)，堅持集體領(lǐng)導(dǎo)，當(dāng)“班長”不當(dāng)“家長”，在工作中帶頭干，并支持副職挑重?fù)?dān)，充分挖掘副職潛力，讓分管領(lǐng)導(dǎo)有職有權(quán)，大膽工作。堅持重大問題集體研究決定，不搞個人說了算。與班子成員多交流思想，多幫助支持，使整體效能得到了較好發(fā)揮。班子成員堅持既分工負(fù)責(zé)又團結(jié)協(xié)作，顧全大局，彼此信任，不怕艱苦，不避矛盾，身先士卒，起到了良好的表率作用。我不僅抓好局領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，還狠抓中層干部隊伍建設(shè)，對股室負(fù)責(zé)人明確工作職責(zé)，落實目標(biāo)任務(wù)，建立約束和獎懲機制，做到政令暢通、立說立行。
回顧一年來的工作，雖然取得了一些成績，但離上級的要求還有較大差距，作為我個人也還存在著一些問題和不足：一是感到交通工作壓力大，時有急躁和畏難情緒；二是對外爭取項目的面還不廣，需進一步努力和拓展。
新的一年即將到來，我一定和班子成員及全體交通職工一道，按照縣委、縣政府的總體安排和部署，全面落實縣委、人大、政府、政協(xié)的指示精神，強化服務(wù)意識，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，認(rèn)認(rèn)真真地學(xué)，踏踏實實地干。我深信，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在人大的監(jiān)督指導(dǎo)下，通過廣大交通職工的艱苦奮戰(zhàn)，儀隴交通事業(yè)必將譜就新的篇章。
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