汽車機(jī)械基礎(chǔ)論文精選(九篇)

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第1篇：汽車機(jī)械基礎(chǔ)論文范文

關(guān)鍵詞： 地方產(chǎn)業(yè) 實(shí)踐教學(xué) 人才培養(yǎng)模式

襄陽作為湖北省域副中心城市，全市的工業(yè)發(fā)展覆蓋了機(jī)械、紡織、電子、化工等，其中重要領(lǐng)域?yàn)?a href="http://m.coffee125.com/haowen/163432.html" target="_blank">汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對于此工業(yè)領(lǐng)域必然需要大量的人才作為生產(chǎn)力。湖北文理學(xué)院作為省屬多科性普通本科高等院校，一直以來努力尋求一種新的發(fā)展模式，即堅(jiān)持產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合，為地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供人才、科技、智力支撐與服務(wù)，以讓學(xué)生享有更好的教育，突出人才培養(yǎng)的中心地位，培養(yǎng)善于創(chuàng)新實(shí)踐的應(yīng)用型高級專門人才。但是，如何才能培養(yǎng)出高技能的人才，我校機(jī)械與汽車工程專業(yè)在這方面進(jìn)行了大膽嘗試，針對地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)對人才的培養(yǎng)模式重新做了修訂，堅(jiān)持以高層次應(yīng)用型人才培養(yǎng)進(jìn)行定位，旨在提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，適應(yīng)地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)。

一、汽車零部件生產(chǎn)與我校機(jī)械與汽車工程專業(yè)關(guān)系簡介

汽車配件的生產(chǎn)與整車的裝配都與機(jī)械加工、機(jī)械零件的裝配緊密相關(guān)，整車的動(dòng)力裝置是靠能源提供，對于汽車生產(chǎn)管理與汽車售后服務(wù)是人才培養(yǎng)的重要一環(huán)，我校的機(jī)械與汽車工程專業(yè)分為機(jī)械制造與自動(dòng)化、新能源汽車、車輛工程、工業(yè)工程和汽車服務(wù)五個(gè)方向，這為地方汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了有力的人力保障。

二、機(jī)械與汽車工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式

我校的機(jī)械與汽車工程專業(yè)主要為服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)而開設(shè)的，該專業(yè)的課程設(shè)置、實(shí)踐教學(xué)（實(shí)習(xí)）等環(huán)節(jié)和學(xué)生就業(yè)去向等均有體現(xiàn)，其中在實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)及學(xué)生就業(yè)方面尤為明顯。

（一）現(xiàn)行人才培養(yǎng)模式中的課程設(shè)置特點(diǎn)

當(dāng)前，我校機(jī)械與汽車工程專業(yè)的課程設(shè)置有畫法幾何與機(jī)械制圖、理論力學(xué)、材料力學(xué)、機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計(jì)、電子技術(shù)基礎(chǔ)、單片機(jī)原理及應(yīng)用、汽車構(gòu)造（一）、汽車構(gòu)造（二）、汽車?yán)碚?、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理、汽車設(shè)計(jì)、汽車制造工藝學(xué)、汽車電器與電子技術(shù)、汽車測試技術(shù)、汽車CAD/CAE、汽車液壓與氣壓傳動(dòng)等，該專業(yè)的生源主要來自襄陽市，并且學(xué)生畢業(yè)后大多數(shù)選擇留在家鄉(xiāng)工作。為了便于學(xué)生就業(yè)時(shí)盡快上手，此專業(yè)的課程設(shè)置中更加注重實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，例如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝，汽車檢測與維修等實(shí)驗(yàn)課課時(shí)比重加大了。

除了在課程設(shè)置上體現(xiàn)出專業(yè)特色外，其他方面也有體現(xiàn)。具體來說，我校機(jī)械與汽車工程專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)一般包括校內(nèi)實(shí)驗(yàn)教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)和汽車駕駛、課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)、校外的生產(chǎn)實(shí)習(xí)等。校內(nèi)實(shí)驗(yàn)教學(xué)主要開設(shè)汽車整車的性能測試；校外實(shí)習(xí)主要去東風(fēng)汽車的生產(chǎn)基地實(shí)地參觀，駐廠觀摩；校外實(shí)習(xí)包括新生認(rèn)識實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)等，這樣的人才培養(yǎng)模式是專門為地方的汽車產(chǎn)業(yè)量身定制的，有效緩解地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展對人才的需求。

（二）現(xiàn)行人才培養(yǎng)模式下學(xué)生的就業(yè)特點(diǎn)

由往年畢業(yè)生就業(yè)狀況來看，該專業(yè)的學(xué)生主要集中在襄陽第二汽車生產(chǎn)基地，學(xué)生進(jìn)入企業(yè)后能夠很快適應(yīng)工作，再加上是服務(wù)于家鄉(xiāng)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，畢業(yè)生入職后工作比較安心，不會頻繁跳槽，深得企業(yè)青睞。

三、加強(qiáng)校企合作，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合

在現(xiàn)有的人才培養(yǎng)方式上，主要是理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合，學(xué)生在前兩學(xué)年主要接受理論教學(xué)，從第三學(xué)期開始學(xué)生每學(xué)期都會在企業(yè)參加實(shí)踐學(xué)習(xí)，這為學(xué)生畢業(yè)后從事這方面的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。大四時(shí)學(xué)生要進(jìn)行畢業(yè)論文的撰寫，此論文的題目來自企業(yè)，由校企雙方老師共同指導(dǎo)學(xué)生完成畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)工作。在這樣的人才培養(yǎng)模式下，一方面使學(xué)生通過實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)熟悉汽車配件的生產(chǎn)流程，另一方面，促進(jìn)專業(yè)課教師與相關(guān)企業(yè)的深入交流，適時(shí)了解汽車產(chǎn)業(yè)格局下相關(guān)企業(yè)的人才需求，以便更好地組織教學(xué)，充實(shí)教學(xué)內(nèi)容，為學(xué)生就業(yè)打下基礎(chǔ)。

四、未來我校機(jī)械與汽車工程專業(yè)在培養(yǎng)服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)的舉措

（一）進(jìn)一步更新教學(xué)理念，提高教學(xué)質(zhì)量。

明確教學(xué)的宗旨是服務(wù)于地方經(jīng)濟(jì)，在做好理論教學(xué)的基礎(chǔ)上，努力增強(qiáng)學(xué)生動(dòng)手能力，實(shí)現(xiàn)學(xué)生的文化素養(yǎng)與專業(yè)技能平衡發(fā)展，創(chuàng)辦出有自身特色的地方高校。

（二）加強(qiáng)師資隊(duì)伍的建設(shè)。

提高教師的業(yè)務(wù)水平，力爭創(chuàng)建一支作風(fēng)優(yōu)良、結(jié)構(gòu)合理、一專多能的教師隊(duì)伍。對于一些青年骨干教師要有計(jì)劃、有針對性地送出去培訓(xùn)，讓他們多接觸生產(chǎn)實(shí)踐，努力提高業(yè)務(wù)水平。制定一些積極有效的措施吸引企事業(yè)單位的工程技術(shù)人員、管理人員到高校任教或做兼職教師。改革教師職稱評任制度，把教師的專業(yè)技能作為晉升的重要依據(jù)。

（三）強(qiáng)化學(xué)生的創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)，提高學(xué)生適應(yīng)社會的能力。

定期邀請成功人士來校講學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)業(yè)意識，樹立學(xué)生的創(chuàng)業(yè)思想，塑造艱苦創(chuàng)業(yè)的優(yōu)良品質(zhì)，充分發(fā)揮每個(gè)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，開發(fā)學(xué)生的潛能，擺脫思維定勢，提高學(xué)生適應(yīng)社會的能力。

參考文獻(xiàn)：

[1]申繼亮.教師人力資源與管理[M].北京：北京師范大學(xué)出版社，2006.

第2篇：汽車機(jī)械基礎(chǔ)論文范文

關(guān)鍵詞：工程博士教育；規(guī)范管理；特點(diǎn)；課程體系

中圖分類號：G72 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

工程博士專業(yè)學(xué)位研究生教育是適應(yīng)我國現(xiàn)代化建設(shè)對高層次工程技術(shù)人才需要而設(shè)置的，是將高層次的人才培養(yǎng)與國家重大需求相結(jié)合的一種新型專業(yè)學(xué)位。工程博士專業(yè)學(xué)位的設(shè)置對提升學(xué)校專業(yè)學(xué)位辦學(xué)層次、完善學(xué)位授權(quán)體系結(jié)構(gòu)具有極其重要的意義。面對這種新型的專業(yè)學(xué)位類型，華中科技大學(xué)機(jī)械學(xué)院（以下簡稱“學(xué)院”）試圖探索行之有效的工程博士培養(yǎng)質(zhì)量保障體系。

一、加強(qiáng)培養(yǎng)過程的規(guī)范化管理

對于培養(yǎng)單位來說，規(guī)范管理主要是在工程博士教育過程中明確培養(yǎng)目標(biāo)，建立科學(xué)的管理體系，從而達(dá)到不斷提高教育質(zhì)量的目的。學(xué)院秉承“育人為本、創(chuàng)新是魂、責(zé)任以行”的辦學(xué)理念，針對工程博士教育的特殊性，制定了一系列的管理規(guī)章制度，有效保證了工程博士的教育質(zhì)量。

（一）從學(xué)術(shù)方面到實(shí)際應(yīng)用能力，明確工程博士的培養(yǎng)目標(biāo)

知識方面：應(yīng)該具備機(jī)械工程領(lǐng)域堅(jiān)實(shí)寬廣的理論基礎(chǔ)和系統(tǒng)深入的專業(yè)知識；

能力方面：要具有科技開拓創(chuàng)新精神和獨(dú)立研究的能力，對新技術(shù)具有敏銳的洞察力；能夠引領(lǐng)企業(yè)在技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)創(chuàng)新中不斷前進(jìn)，持續(xù)推動(dòng)企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步；

素質(zhì)方面：具有相對專業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)能力、組織能力和溝通能力，團(tuán)結(jié)并能領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的組織創(chuàng)新；具有對市場的適應(yīng)能力以及對企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的改革能力。

成果方面：在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和工程技術(shù)進(jìn)步方面要做出創(chuàng)造性成果。

（二）從硬件到軟件，注重導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)的建設(shè)

目前，學(xué)院擁有數(shù)字制造裝備與技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、制造裝備數(shù)字化國家工程研究中心、國家數(shù)控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心、國家CAD支撐軟件工程技術(shù)研究中心、教育部制造技術(shù)國際標(biāo)準(zhǔn)研究中心等5個(gè)國家級研究平臺；擁有國家工科機(jī)械基礎(chǔ)課程教學(xué)基地、國家機(jī)械實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心等2個(gè)國家級基礎(chǔ)教學(xué)平臺；擁有2個(gè)國家級教學(xué)團(tuán)隊(duì)和擁有機(jī)械基礎(chǔ)課程實(shí)驗(yàn)中心、機(jī)械學(xué)科專業(yè)課程實(shí)驗(yàn)中心、先進(jìn)制造與裝備技術(shù)綜合實(shí)驗(yàn)中心等3個(gè)教學(xué)科研實(shí)驗(yàn)平臺。

除此之外，學(xué)院教師隊(duì)伍中有20多人次分別擔(dān)任國家“973”項(xiàng)目首席科學(xué)家、“863”重點(diǎn)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、重大專項(xiàng)負(fù)責(zé)人。學(xué)院專門從這些專業(yè)教師中選聘承擔(dān)過國家重大專項(xiàng)的教授、博導(dǎo)擔(dān)任工程博士的導(dǎo)師。無論是硬件還是軟件環(huán)境，學(xué)院都為工程博士的教育質(zhì)量保駕護(hù)航。

二、探索建立適應(yīng)工程博士教育特點(diǎn)的課程體系

博士生的課程學(xué)習(xí)階段擔(dān)負(fù)著夯實(shí)基礎(chǔ)、拓寬視野的重要作用，是博士生進(jìn)行后續(xù)課題研究、論文寫作的前提和基礎(chǔ)。學(xué)院根據(jù)培養(yǎng)對象的特點(diǎn)和培養(yǎng)目標(biāo)設(shè)計(jì)了個(gè)性化的工程博士專業(yè)學(xué)位課程體系，實(shí)行多學(xué)科交叉培養(yǎng)。學(xué)院為此特開設(shè)了以下學(xué)位要求課程：先進(jìn)制造工程學(xué)、現(xiàn)代設(shè)計(jì)學(xué)、現(xiàn)代優(yōu)化方法及應(yīng)用、計(jì)算制造工程學(xué)、現(xiàn)代管理理論與方法。學(xué)生在其課程學(xué)習(xí)期間， 除校級公共必修課程與跨一級學(xué)科選修課程外， 在自己的專業(yè)領(lǐng)域從學(xué)院設(shè)置的學(xué)科課程中選修2～3門專業(yè)課程進(jìn)行學(xué)習(xí)。

依托高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備、極大規(guī)模集成電路制造裝備與成套工藝等國家重大專項(xiàng)招收的先進(jìn)制造工程領(lǐng)域工程博士生，必須實(shí)質(zhì)性地參與國家科技重大專項(xiàng)的研究，是為了服務(wù)國家重大專項(xiàng)需求。學(xué)院專門為工程博士開設(shè)了《先進(jìn)制造工程學(xué)》課程，該課程強(qiáng)調(diào)信息學(xué)科與傳統(tǒng)機(jī)械制造學(xué)科的融合，要求教師以精密技術(shù)和自動(dòng)化為核心，以制造學(xué)科為基礎(chǔ)，以數(shù)字化裝備、汽車工業(yè)及信息產(chǎn)業(yè)為支撐， 加強(qiáng)先進(jìn)制造技術(shù)在信息產(chǎn)業(yè)、生命科學(xué)、環(huán)境工程等領(lǐng)域中的應(yīng)用及教學(xué)， 并要求逐步加大應(yīng)用性案例教學(xué)的比重。典型科研案例講座關(guān)鍵在于注重學(xué)科交叉，著眼于科研方法的創(chuàng)新、研究思路的拓展， 這種案例教學(xué)法近年來在國外的一些博士課程中廣泛采用， 并已證明有助于學(xué)生創(chuàng)新思維的形成，從而提高工程博士生的綜合科研素質(zhì)。特色課程《先進(jìn)制造工程學(xué)》不僅涵蓋了學(xué)院的優(yōu)勢與特色專業(yè)領(lǐng)域，而且依托學(xué)院在機(jī)械制造學(xué)科發(fā)展上的經(jīng)驗(yàn)和探索，凝煉了眾多學(xué)科專業(yè)博士生導(dǎo)師多年科研成果和學(xué)科經(jīng)驗(yàn)，使得該課程成為工程博士專業(yè)學(xué)習(xí)逐步向科研創(chuàng)新能力培養(yǎng)轉(zhuǎn)化的橋梁。

工程博士各專題課程的設(shè)置是根據(jù)學(xué)科發(fā)展動(dòng)態(tài)變化的，具體內(nèi)容由各授課教師策劃。近年來，數(shù)字制造及微納制造技術(shù)已成為先進(jìn)制造領(lǐng)域的熱門，這在授課教師開設(shè)的專題講座上也得到了充分體現(xiàn)。例如，學(xué)院在《先進(jìn)制造工程學(xué)》博士生專業(yè)課程中設(shè)置的專題講座有：數(shù)字化制造與智能控制類專題講座、微納制造類專題講座、其它先進(jìn)制造類專題講座。這些學(xué)術(shù)專題講座主要突出一個(gè)“新”字，包括本學(xué)科最新科研動(dòng)態(tài)、學(xué)科領(lǐng)域國內(nèi)外最新研究進(jìn)展或前沿性問題的新發(fā)現(xiàn)、新學(xué)說，以及教師本人的最新科研進(jìn)展。該課程對學(xué)生專業(yè)領(lǐng)域創(chuàng)新思維培養(yǎng)是具有一定效果的。

由于工程博士的培養(yǎng)目標(biāo)是要培養(yǎng)引領(lǐng)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的工程技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)軍人才，因此與學(xué)歷博士生相比，工程博士的課程體系還專門增加了15個(gè)學(xué)分的實(shí)踐環(huán)節(jié)，其中，專業(yè)課程實(shí)習(xí)實(shí)踐4個(gè)學(xué)分、專業(yè)設(shè)計(jì)3個(gè)學(xué)分、工業(yè)實(shí)習(xí)8個(gè)學(xué)分。為工程博士量身定置的實(shí)踐環(huán)節(jié)學(xué)習(xí)年限要求不少于3年，單從時(shí)間上看，這在工程博士培養(yǎng)年限中占了相當(dāng)大的比重，更凸顯出工程博士在培養(yǎng)過程中注重工程實(shí)踐能力的拔高。

三、嚴(yán)把工程博士學(xué)位論文關(guān)

工程博士的培養(yǎng)實(shí)行學(xué)校與企業(yè)的雙導(dǎo)師制，由雙方組成指導(dǎo)小組共同指導(dǎo)工程博士生的學(xué)位論文。與學(xué)歷博士相比，工程博士更注重實(shí)際科研能力的培養(yǎng)，而工程博士學(xué)位論文是這種能力的綜合體現(xiàn)，并且最能反映工程博士培養(yǎng)質(zhì)量的高低，所以，學(xué)院擬從以下3個(gè)方面保證學(xué)位論文的質(zhì)量：

（一）學(xué)位論文的選題與開題

學(xué)位論文的選題應(yīng)在課程學(xué)習(xí)階段后期或結(jié)束時(shí)啟動(dòng)。校、企導(dǎo)師組根據(jù)學(xué)員的自身?xiàng)l件、企業(yè)的實(shí)際需求以及企業(yè)的未來發(fā)展方向，指導(dǎo)學(xué)生正確選題；學(xué)生在對學(xué)位論文的選題進(jìn)行調(diào)研和可行性論證的基礎(chǔ)上，形成書面開題報(bào)告。開題報(bào)告由培養(yǎng)單位組織導(dǎo)師及來自企業(yè)的專家進(jìn)行審議，重點(diǎn)考察學(xué)員擬進(jìn)行的學(xué)位論文研究是否有可能達(dá)到機(jī)械工程領(lǐng)域工程博士專業(yè)學(xué)位論文的水準(zhǔn)。

（二）學(xué)位論文中期考核

論文中期考核安排在開題報(bào)告后約一年左右進(jìn)行。學(xué)員根據(jù)論文研究進(jìn)展完成如下內(nèi)容的考核報(bào)告：論文研究進(jìn)展情況、存在問題分析、擬作調(diào)整的內(nèi)容及方案、工作計(jì)劃調(diào)整等等。在研究過程中允許對論文研究范疇作適當(dāng)調(diào)整或補(bǔ)充，凡對開題報(bào)告內(nèi)容不存在顛覆性的改變，則可繼續(xù)論文研究工作，否則應(yīng)重新開題。

（三）學(xué)位論文的評審

為了保證和提高博士學(xué)位論文質(zhì)量，學(xué)院經(jīng)過多年的探索和實(shí)踐，從1999年開始就在院系一級試行博士學(xué)位論文雙盲預(yù)審制度。博士學(xué)位論文雙盲預(yù)審指的是評閱人、論文作者及與作者相關(guān)的一些信息均予以匿名，然后在博士學(xué)位論文正式提交審核之前，所在學(xué)院的研究生主管部門對論文所做的最后一次把關(guān)。多年的探索充分證明了推行雙盲預(yù)審制度確實(shí)對提高博士學(xué)位論文的質(zhì)量起到了非常有效和不可低估的作用。因此，學(xué)院決定沿用博士學(xué)位論文雙盲預(yù)審制度來控制工程博士的學(xué)位論文。

四、結(jié)語

與學(xué)歷博士相比，工程博士的答辯增加了論文評閱專家、答辯委員會成員，這在一定程度上提高了工程博士最后答辯管理的監(jiān)控力度?？傊?，學(xué)院從工程博士的招生到培養(yǎng)以及最后的學(xué)位授予，都建立了一系列切實(shí)可行的培養(yǎng)質(zhì)量保障管理?xiàng)l例。盡管如此，工程博士專業(yè)學(xué)位是我國研究生教育領(lǐng)域的一個(gè)新生事物，亟待提高與完善，以便工程博士培養(yǎng)更適應(yīng)企業(yè)的需要和社會的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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[2]范巍.中國博士發(fā)展質(zhì)量調(diào)查[J].學(xué)位與研究生教育，2011，（1）.

[3]程宜.博士學(xué)位論文盲預(yù)審制度的實(shí)踐與探索[J].理工高教研究， 2009，（1）.

第3篇：汽車機(jī)械基礎(chǔ)論文范文

關(guān)鍵詞：機(jī)械加工數(shù)控技術(shù)原理發(fā)展趨勢應(yīng)用

中圖分類號：TG659文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1674-098X（2017）11（a）-0009-02

在機(jī)械加工行業(yè)當(dāng)中，數(shù)控加工技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛。隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步以及市場日益競爭，傳統(tǒng)的機(jī)械加工技術(shù)無法有效滿足產(chǎn)品多元化以及更新?lián)Q代的要求。小批量多品種產(chǎn)品的比例越來越高，同時(shí)產(chǎn)品交貨成本以及質(zhì)量方面的要求也日益嚴(yán)格，需要機(jī)械加工技術(shù)有著相匹配的柔性[1]。要想進(jìn)一步提高機(jī)械加工行業(yè)產(chǎn)品適應(yīng)外界變化的能力，需要我們最大限度挖掘數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值，從而將機(jī)械設(shè)備的效率、功能、產(chǎn)品質(zhì)量以及可靠程度提高到新的層面，滿足市場競爭的要求。

1數(shù)控技術(shù)概述

數(shù)控技術(shù)指的是將機(jī)械加工技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)相結(jié)合，來有效控制機(jī)械加工的過程，其中主要的控制內(nèi)容包括位置、速度、角度等機(jī)械量以及同機(jī)械能量存在聯(lián)系的開關(guān)量。數(shù)控技術(shù)可以說是一門新興技術(shù)，有著高精度、高效率以及柔性自動(dòng)化等方面的優(yōu)點(diǎn)，是機(jī)械加工自動(dòng)化的前提條件，屬于現(xiàn)代集成系統(tǒng)必不可少的重要內(nèi)容[2]。

現(xiàn)代數(shù)控系統(tǒng)當(dāng)中綜合應(yīng)用電氣傳動(dòng)技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、精密測算技術(shù)、機(jī)械制造技術(shù)以及自動(dòng)控制技術(shù)，組成部分主要是數(shù)控系統(tǒng)（CNC系統(tǒng)）。數(shù)控系統(tǒng)借助于存儲程序來控制不同的機(jī)床，包括CNC裝置、軟件、輸出裝置、輸入裝置以及速度控制單元，CNC裝置可以說是數(shù)控系統(tǒng)的核心部分。CNC裝置作為特殊化的計(jì)算機(jī)，應(yīng)用過程是確保硬件在軟件控制下進(jìn)行工作。數(shù)控技術(shù)涉及測量技術(shù)、信息處理技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、機(jī)械制造技術(shù)以及自動(dòng)化技術(shù)，能夠滿足機(jī)械加工行業(yè)對于安全性、精度以及速度的要求，可以說是實(shí)現(xiàn)機(jī)械加工數(shù)字化以及集成化的前提條件，有著廣闊發(fā)展前景[3]。

2數(shù)控技術(shù)應(yīng)用的發(fā)展趨勢

數(shù)控技術(shù)經(jīng)歷半個(gè)多世紀(jì)的持續(xù)發(fā)展，從最初的封閉數(shù)控系統(tǒng)逐漸發(fā)展到計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)。計(jì)算機(jī)數(shù)控的性能優(yōu)越，一方面可以應(yīng)用于不同平臺，從而實(shí)現(xiàn)方便快捷的管理與操作，另一方面性價(jià)比也越來越高。不過需要注意的是，在數(shù)控技術(shù)不斷發(fā)展進(jìn)步的過程當(dāng)中，仍然存在著一些細(xì)節(jié)問題，例如多品種加工。與此同時(shí)，在航天工業(yè)以及航空工業(yè)當(dāng)中，加工的大多數(shù)零部件屬于薄筋零件以及薄壁零件，使用的材料為鋁合金，因此剛度比較低。在加工的過程當(dāng)中，需要確保切削速度快同時(shí)切削力度低[4]。當(dāng)前情況下，這些要求在很多航天航空零件的加工當(dāng)中都無法順利實(shí)現(xiàn)。數(shù)控技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是其他的機(jī)械加工技術(shù)難以匹敵的，因此在可以遇見的未來，數(shù)控技術(shù)仍然會持續(xù)發(fā)展改進(jìn)，不斷提高性價(jià)比，提高自動(dòng)化水平以及智能化水平，并在此基礎(chǔ)上改進(jìn)加工效率以及加工質(zhì)量，增強(qiáng)自身的市場競爭力，從而適應(yīng)機(jī)械加工行業(yè)發(fā)展的需求。除此之外，數(shù)控加工技術(shù)還需要改進(jìn)控制系統(tǒng)以及處理系統(tǒng)，完善機(jī)床結(jié)構(gòu)，降低機(jī)床的質(zhì)量以及體積，提高傳動(dòng)精度以及剛度，延長機(jī)床的使用壽命，這也是數(shù)控技術(shù)在機(jī)械加工行業(yè)當(dāng)中應(yīng)用需要進(jìn)一步改進(jìn)的領(lǐng)域[5]。

3數(shù)控技術(shù)在機(jī)械加工中的應(yīng)用

第一，工業(yè)產(chǎn)品加工當(dāng)中的應(yīng)用。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展進(jìn)步，現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的競爭日益激烈，同時(shí)加工難度也越來越高。對現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備來說，通常情況下都需要在惡劣復(fù)雜的環(huán)境當(dāng)中工作，完成工作人員無法勝任的工作。當(dāng)前情況下，數(shù)控技術(shù)的自動(dòng)化控制作用可以滿足這方面的要求。在工業(yè)產(chǎn)品加工的過程當(dāng)中，計(jì)算機(jī)組成控制單元，指揮機(jī)械手根據(jù)要求把程序?qū)懭氲较到y(tǒng)當(dāng)中，然后向驅(qū)動(dòng)單元發(fā)送指令，執(zhí)行程序要求的操作步驟，并且實(shí)時(shí)進(jìn)行檢測。要是發(fā)現(xiàn)不合格的動(dòng)作或者是操作，傳感裝置就會在第一時(shí)間反饋消息，控制單元采取相應(yīng)的措施做好保護(hù)，保護(hù)措施執(zhí)行方面是機(jī)械元件以及伺服系統(tǒng)共同負(fù)責(zé)的。在工業(yè)產(chǎn)品加工過程當(dāng)中應(yīng)用數(shù)控技術(shù)，能夠有效提高生產(chǎn)的效率，并且減少人力資源消耗，在此基礎(chǔ)上提高產(chǎn)品質(zhì)量以及安全性能[6]。

第二，汽車加工當(dāng)中的應(yīng)用。隨著我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的要求也日益提高，一方面表現(xiàn)在對汽車數(shù)量的要求增加，另一方面體現(xiàn)在對汽車性能，例如環(huán)保以及速度方面要求的日益嚴(yán)格。所以汽車加工生產(chǎn)的過程當(dāng)中，日益重視復(fù)雜關(guān)鍵部件的研制以及加工。通過應(yīng)用數(shù)控技術(shù)，顯著推動(dòng)汽車工業(yè)的發(fā)展，并且能夠在短時(shí)間內(nèi)加工制造復(fù)雜零部件。除此之外，汽車工業(yè)迅速改進(jìn)，但是受汽車產(chǎn)品特性的影響，對配件的要求也越來越嚴(yán)格。數(shù)控技術(shù)需要隨之發(fā)展改進(jìn)，滿足高速生產(chǎn)線以及柔性生產(chǎn)線的要求，從而高效經(jīng)濟(jì)地生產(chǎn)汽車產(chǎn)品以及零部件。

第三，機(jī)械設(shè)備加工當(dāng)中的應(yīng)用。機(jī)械設(shè)備可以說是機(jī)械制造的重要前提條件，在機(jī)械制造當(dāng)中有著無法取代的重要地位。數(shù)控技術(shù)能夠?yàn)闄C(jī)床加工的控制提供理想的控制途徑，數(shù)控機(jī)床加工的過程是將各類零件的幾何信息以及工藝信息實(shí)現(xiàn)數(shù)字化的處理，通過程序的方式來達(dá)到一體化管理的目的，并且應(yīng)用計(jì)算機(jī)來操作數(shù)控機(jī)床。這樣一來就能夠?qū)崿F(xiàn)高精度、自動(dòng)化以及高效率的加工操作。這一過程當(dāng)中，最顯著的優(yōu)點(diǎn)是在加工零部件的時(shí)候，不需要像傳統(tǒng)的操作那樣從事多步驟的操作，僅僅需要輸入設(shè)定好的程序。這樣一來一方面改進(jìn)機(jī)械設(shè)備加工制造的效率，另一方面也顯著簡化加工制造的過程，從而在確保機(jī)械設(shè)備可控的基礎(chǔ)上，加工得到想要的設(shè)備。

第四，煤礦機(jī)械加工當(dāng)中的應(yīng)用。當(dāng)前使用的采煤機(jī)有著品種多以及采煤速度快等方面的優(yōu)點(diǎn)，批量比較少，所以需要使用焊件生產(chǎn)。傳統(tǒng)上的機(jī)械加工技術(shù)無法有效滿足煤礦機(jī)械加工過程當(dāng)中的焊件下料，因此應(yīng)當(dāng)選擇使用數(shù)控氣割技術(shù)，替代傳統(tǒng)上使用的仿型法，使用龍骨板程序來完成滾筒下料。通過應(yīng)用數(shù)控氣割技術(shù)，可以發(fā)揮切割質(zhì)量高以及切割速度快等方面的優(yōu)點(diǎn)。某些特殊零件焊接的坡口能夠直接進(jìn)行切割，從而顯著改進(jìn)生產(chǎn)的效率。數(shù)控氣割另一個(gè)典型的優(yōu)點(diǎn)是安裝使用可以調(diào)節(jié)的補(bǔ)償裝置，原理同數(shù)控機(jī)床的銑刀補(bǔ)償比較類似，這一裝置可以借助于調(diào)節(jié)切縫來更加準(zhǔn)確地加工毛坯件。

綜上所述，在機(jī)械加工過程當(dāng)中數(shù)控技術(shù)有著重要的應(yīng)用價(jià)值，一方面推動(dòng)機(jī)械加工業(yè)的發(fā)展，另一方面也為經(jīng)濟(jì)社會的進(jìn)步做出貢獻(xiàn)。數(shù)控技術(shù)應(yīng)用已經(jīng)成為機(jī)械加工的重要象征，隨著數(shù)控技術(shù)持續(xù)發(fā)展，我國需要進(jìn)一步提高自主創(chuàng)新能力，從而為數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用創(chuàng)造條件，實(shí)現(xiàn)機(jī)械加工行業(yè)的穩(wěn)定進(jìn)步。

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第4篇：汽車機(jī)械基礎(chǔ)論文范文

論文摘要：機(jī)械基礎(chǔ)是中職學(xué)校機(jī)械加工制造類專業(yè)的一門專業(yè)基礎(chǔ)課程，傳統(tǒng)的教學(xué)模式已經(jīng)很難適應(yīng)如今教學(xué)的需要，教師應(yīng)結(jié)合學(xué)生實(shí)際情況，改進(jìn)教學(xué)方法，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，努力提高中職學(xué)校機(jī)械基礎(chǔ)課教學(xué)質(zhì)量。

機(jī)械基礎(chǔ)是中職學(xué)校機(jī)械加工制造類專業(yè)的一門專業(yè)基礎(chǔ)課程，其任務(wù)是讓學(xué)生掌握從事機(jī)械類工作所必須具有的基本理論、知識以及技能，并為學(xué)生學(xué)習(xí)后續(xù)專業(yè)課程打下基礎(chǔ)。這門課程涉及知識面較廣，是一門應(yīng)用性和實(shí)踐性均很強(qiáng)的課程，隨著新形勢的發(fā)展，傳統(tǒng)的教學(xué)模式已經(jīng)很難以適應(yīng)如今這門課的教學(xué)需要，所以有必要對傳統(tǒng)的課堂理論教學(xué)方式進(jìn)行變革。

一、機(jī)械基礎(chǔ)傳統(tǒng)教學(xué)方法中存在的問題

1.生源質(zhì)量低

中職學(xué)校教學(xué)的對象發(fā)生了變化，以前教學(xué)對象都是初中畢業(yè)生中較為優(yōu)秀的學(xué)生，而現(xiàn)在則是初中畢業(yè)生中成績較差的學(xué)生。他們的基礎(chǔ)較差，而且學(xué)習(xí)能力，學(xué)習(xí)態(tài)度以及學(xué)習(xí)方法，都存在嚴(yán)重的問題。

2.傳統(tǒng)理論教學(xué)難以調(diào)動(dòng)學(xué)生積極性

機(jī)械基礎(chǔ)傳統(tǒng)教學(xué)主要以理論教學(xué)為主，而理論學(xué)習(xí)較為抽象，沒有與實(shí)踐相結(jié)合的話，學(xué)生往往難以理解。并且理論知識內(nèi)容較為枯燥，學(xué)生學(xué)習(xí)興趣不高，往往都是死記硬背，因此學(xué)習(xí)積極性不大。

3.配套實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)設(shè)備缺乏

由于經(jīng)濟(jì)問題，很多學(xué)校機(jī)械基礎(chǔ)這門課的教學(xué)設(shè)施以及實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)器材相對比較短缺，沒有相配套的實(shí)習(xí)實(shí)驗(yàn)，這門課的理論與實(shí)踐結(jié)合較少，自然學(xué)生難以理解，也沒有很高的學(xué)習(xí)興趣。

二、對于《機(jī)械基礎(chǔ)》傳統(tǒng)教學(xué)模式的改進(jìn)措施

針對以上問題，筆者對于機(jī)械基礎(chǔ)的傳統(tǒng)教學(xué)模式進(jìn)行了一些改革，以彌補(bǔ)傳統(tǒng)教學(xué)模式中存在的不足。

1.先實(shí)踐教學(xué)再理論教學(xué)，以激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣

中職學(xué)生大部分沒進(jìn)過工廠，對于機(jī)械方面的各種名詞概念從未聽過，也幾乎沒有見過機(jī)床設(shè)備。而傳統(tǒng)教學(xué)模式一開始就是理論教學(xué)，學(xué)生對于沒聽過、沒見過的各種較為抽象的理論知識，無法理解，在課程教學(xué)的初期就不會有很大的學(xué)習(xí)興趣，對以后的學(xué)習(xí)更是沒有積極性了。而在理論教學(xué)之前，先進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)，讓學(xué)生親身去實(shí)習(xí)場地參觀或者直接參加拆裝實(shí)訓(xùn)，則能增加學(xué)生的感性認(rèn)識，并且由于有新奇感，很容易激發(fā)學(xué)生理論學(xué)習(xí)的積極性。

2.理論教學(xué)與日常生活中的實(shí)際事物相結(jié)合，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)中產(chǎn)生興趣

在新的教學(xué)形勢下，教師上課時(shí)如果仍然按照書本照本宣科地講解，學(xué)生由于基礎(chǔ)較差，無法理解老師所講的知識內(nèi)容，對于學(xué)習(xí)的興趣就會越來越小，最后產(chǎn)生厭學(xué)情緒，破罐子破摔，“反正聽不懂，也就不學(xué)了”。

針對這種情況，教師需要想辦法將書本上的知識與現(xiàn)實(shí)日常生活中常見的事物相結(jié)合，讓學(xué)生能將理論知識與平時(shí)所見的東西相關(guān)聯(lián)，這樣可以激發(fā)他們的興趣，讓他們主動(dòng)地去獲取知識。

例如，在講解齒輪輪系時(shí)，講到輪系的傳動(dòng)比的變化，教師可以先向?qū)W生提問：坐公交時(shí)經(jīng)?？梢钥吹剿緳C(jī)師傅用右手撥動(dòng)右側(cè)的撥桿，為什么隨著撥桿位置的變化，汽車行駛的速度會時(shí)快時(shí)慢？然后讓學(xué)生討論，因?yàn)閷W(xué)生對汽車的興趣一般較大，所以討論會比較激烈。最后讓學(xué)生說出討論的結(jié)果，教師再告訴學(xué)生，司機(jī)撥動(dòng)撥桿是在調(diào)整汽車變速箱里齒輪輪系中的齒輪位置，從而改變輪系的傳動(dòng)比，從而改變汽車行駛的速度。經(jīng)過這樣的過程，課堂上的氣氛就被調(diào)動(dòng)起來，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣也增大不少，從而提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，讓他們主動(dòng)去學(xué)習(xí)知識。 轉(zhuǎn)貼于

3.改進(jìn)教學(xué)方法，提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性

傳統(tǒng)的教學(xué)方法是板書結(jié)合掛圖以及少量的教具模型，進(jìn)行課堂講解分析。教學(xué)手段較為單調(diào)，理論知識的學(xué)習(xí)抽象并且較為枯燥，課堂氣氛一般也不夠活躍，學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性不高。

對于這些傳統(tǒng)教學(xué)方式產(chǎn)生的問題，可以使用新的教學(xué)方法和教學(xué)內(nèi)容，來激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣和熱情。

（1）合理利用現(xiàn)代多媒體教學(xué)方式。在傳統(tǒng)教學(xué)模式中，老師利用板書、模型、實(shí)物以及掛圖進(jìn)行教學(xué)，理論知識的傳授靠的是老師的仔細(xì)講解，利用掛圖和模型來比劃機(jī)械零件的構(gòu)造、作用和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)、傳動(dòng)的原理。老師在講臺上講得很賣力、很詳細(xì)，但是學(xué)生在講臺下卻聽得云山霧罩，完全沒明白這個(gè)原理是怎么回事，效果很不理想。

多媒體教學(xué)則能克服傳統(tǒng)教學(xué)的不足。因?yàn)槎嗝襟w課件可以將各種零件的外形以及內(nèi)部結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中各個(gè)零件的相對運(yùn)動(dòng)通過FLASH等計(jì)算機(jī)軟件演示給學(xué)生看，學(xué)生能夠通過這些三維動(dòng)態(tài)的畫面演示，很容易地理解各種機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)原理。這樣可以使教材上的內(nèi)容更為生動(dòng)，很容易激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，讓學(xué)生能主動(dòng)、積極地參與課堂教學(xué)，從而提高課堂教學(xué)質(zhì)量。

（2）進(jìn)行“開放型”課堂教學(xué)模式的嘗試。在實(shí)際生活中，學(xué)生與機(jī)械的接觸不是很多，有些學(xué)生更是對機(jī)械一無所知。而在機(jī)械基礎(chǔ)的教學(xué)過程當(dāng)中，學(xué)生也沒有什么動(dòng)手操作的機(jī)會。但是學(xué)生一般會有強(qiáng)熱的好奇心，并且有十分渴望動(dòng)手操作的心理，因此可以盡量利用學(xué)?，F(xiàn)有條件進(jìn)行“開放型”課堂教學(xué)模式的嘗試。

例如，在講解鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)這一章節(jié)時(shí)，因?yàn)閮?nèi)容較為抽象，職校生一般難以理解。對此，教師可以對學(xué)生進(jìn)行分組，給他們一些長度不一的竹片，讓他們用螺栓螺母將竹片組裝成簡易的四桿機(jī)構(gòu)，然后針對課本上的四桿機(jī)構(gòu)的類型以及運(yùn)動(dòng)原理，讓他們用自己組裝的四桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行觀察、討論。最后，將各組的討論結(jié)果向全班展示，這樣學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性得到了充分調(diào)動(dòng)。

（3）課堂教學(xué)內(nèi)容要有一定的梯度。因?yàn)槁毿ＩA(chǔ)水平參差不齊，所以在設(shè)計(jì)和組織課堂教學(xué)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同基礎(chǔ)學(xué)生的實(shí)際情況區(qū)別對待，分別提出要求。例如輪系這個(gè)章節(jié)，就可以要求基礎(chǔ)較好的學(xué)生對于周轉(zhuǎn)輪系進(jìn)行進(jìn)一步的學(xué)習(xí)，而對基礎(chǔ)一般的學(xué)生可以不做要求，他們只要掌握定軸輪系的知識就可以了。

4.完成理論教學(xué)后，應(yīng)轉(zhuǎn)入實(shí)習(xí)教學(xué)

進(jìn)行完理論教學(xué)后，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)，這樣可以讓學(xué)生把所學(xué)到的理論知識應(yīng)用到實(shí)踐中，可以提高他們的學(xué)習(xí)興趣，激發(fā)學(xué)習(xí)的積極性。

實(shí)踐教學(xué)可以在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行一些機(jī)械機(jī)構(gòu)的拆裝實(shí)訓(xùn)，以提高學(xué)生的動(dòng)手能力，也可以到校外的實(shí)訓(xùn)基地或者工廠進(jìn)行參觀或者直接參與生產(chǎn)，這樣既可以開闊學(xué)生的眼界，也能培養(yǎng)學(xué)生適應(yīng)實(shí)際工作環(huán)境的能力。

總之，面臨新的形勢，任教機(jī)械基礎(chǔ)課程的老師要具有豐富的專業(yè)知識，能利用較為先進(jìn)的教學(xué)方法，理論結(jié)合實(shí)際，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，才能為學(xué)生今后的深造或就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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第5篇：汽車機(jī)械基礎(chǔ)論文范文

論文摘要：本文對機(jī)械自動(dòng)化的產(chǎn)生及在我國的現(xiàn)狀做了概述，在此基礎(chǔ)上探索了我國機(jī)械自動(dòng)化的發(fā)展之路。

引言

機(jī)械自動(dòng)化，主要指在機(jī)械制造業(yè)中應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)加工對象的連續(xù)自動(dòng)生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化有效的自動(dòng)生產(chǎn)過程，加快生產(chǎn)投入物的加工變換和流動(dòng)速度。機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展，是機(jī)械制造業(yè)技術(shù)改造、技術(shù)進(jìn)步的主要手段和技術(shù)發(fā)展的主要方向。機(jī)械自動(dòng)化的技術(shù)水準(zhǔn)，不僅影響整個(gè)機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展，而且對國民經(jīng)濟(jì)各部門的技術(shù)進(jìn)步有很大的直接影響。

一、機(jī)械自動(dòng)化的產(chǎn)生

機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)從上個(gè)世紀(jì)20年代首先在機(jī)械制造冷加工大批量生產(chǎn)過程中開始發(fā)展應(yīng)用，上世紀(jì)60年代后為適應(yīng)市場的需求和變化，為增強(qiáng)機(jī)械制造業(yè)對市場靈活快速反應(yīng)的能力，開始建立可變性自動(dòng)化生產(chǎn)系統(tǒng)，即圍繞計(jì)算機(jī)技術(shù)的柔性自動(dòng)化。它是在制造系統(tǒng)不變或變化較小的情況下，機(jī)器設(shè)備或生產(chǎn)管理過程通過自動(dòng)檢測、信息處理、分析判斷自動(dòng)地實(shí)現(xiàn)預(yù)期的操作或某種過程，并能夠自動(dòng)地從制造一種零件轉(zhuǎn)換到制造另一種不同的零件。社會實(shí)踐證明，這種定義下的制造系統(tǒng)自動(dòng)化與當(dāng)代大多數(shù)企業(yè)的實(shí)際不相容。目前，世界各國的機(jī)械自動(dòng)化水準(zhǔn)除少數(shù)工業(yè)發(fā)達(dá)國家的某些生產(chǎn)部門外，大多數(shù)還處于操作階段的自動(dòng)化。我國也不例外，需要循序漸進(jìn)，不斷努力，創(chuàng)造條件，向自動(dòng)化的高級理想階段邁進(jìn)。

二、我國機(jī)械自動(dòng)化的現(xiàn)狀

機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)從上個(gè)世紀(jì)20年代開始發(fā)展應(yīng)用以來，已經(jīng)得到了迅速的發(fā)展，特別是近年來計(jì)算機(jī)的高度集成化，開始采用了計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)，大大加快了機(jī)械自動(dòng)化的發(fā)展，但我國仍處于初級操作階段的自動(dòng)化。目前，世界各國的機(jī)械自動(dòng)化水準(zhǔn)除少數(shù)工業(yè)發(fā)達(dá)國家的某些生產(chǎn)部門外，大多數(shù)還處于操作階段的自動(dòng)化。我國也不例外，我國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)層次低。我國機(jī)械制造業(yè)目前有11.4萬個(gè)企業(yè)，發(fā)展很不平衡，有大量落后于現(xiàn)代水準(zhǔn)的產(chǎn)業(yè)，大部分企業(yè)還比較落后，手工勞動(dòng)占有相當(dāng)?shù)谋戎?，我國能?dú)立開發(fā)現(xiàn)代機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的企業(yè)可以說沒有；我國機(jī)械制造業(yè)企業(yè)中自動(dòng)化裝備少、水準(zhǔn)低，不僅在數(shù)量上同世界先進(jìn)國家有較大差距，而且在品種上、質(zhì)量上、使用上，同世界先進(jìn)水準(zhǔn)也存在階段性差距。實(shí)現(xiàn)我國機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)是一個(gè)長期的過程，不可能一蹴而就。需要循序漸進(jìn)，不斷努力，創(chuàng)造條件，向自動(dòng)化的高級理想階段邁進(jìn)。當(dāng)前，我國還處在社會主義初級階段，經(jīng)濟(jì)、財(cái)力、生產(chǎn)力水準(zhǔn)、國民素質(zhì)等，與世界主要國家的差距是很大的；我國有豐富的勞動(dòng)力資源，每年城鎮(zhèn)新增就業(yè)人口達(dá)兩千多萬，且今后每年的就業(yè)人數(shù)還會增加。機(jī)械自動(dòng)化最大限度地提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，勞動(dòng)力的過剩和分工的轉(zhuǎn)移就是一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題。

三、我國機(jī)械自動(dòng)化發(fā)展之路探索

（一）結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際發(fā)展機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)

先進(jìn)制造技術(shù)的全部真諦在于應(yīng)用。發(fā)展機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)，應(yīng)以企業(yè)的生產(chǎn)和技術(shù)發(fā)展的實(shí)際需要及具體條件為導(dǎo)向。只有對合適的產(chǎn)品采用與之相適應(yīng)的自動(dòng)化方式進(jìn)行生產(chǎn)，才能收到良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益和社會經(jīng)濟(jì)效益。我國發(fā)展機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)，應(yīng)結(jié)合實(shí)際，注重實(shí)用，即對國民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生實(shí)際效益。那種盲目搞自動(dòng)化、搞自動(dòng)線的做法，全年生產(chǎn)任務(wù)只需1～2個(gè)月就完成的低負(fù)荷率生產(chǎn)也要搞的傾向應(yīng)當(dāng)糾正，對國民經(jīng)濟(jì)不產(chǎn)生顯著促進(jìn)、效率低下的要緩搞。我們要的是效益，而不單純是速度。國產(chǎn)造型生產(chǎn)線因產(chǎn)品質(zhì)量差、可靠性低、實(shí)用性差，開工率一般僅在50％～60％。而能在生產(chǎn)中長期服役的主力生產(chǎn)線很少，像第一汽車制造廠的01線、第二汽車制造廠的BMD線等具有全年開工業(yè)績的線更是鳳毛麟角。這種現(xiàn)象不屬偶然或局部，而是帶有普遍性。據(jù)調(diào)查，我國引進(jìn)的弧焊機(jī)器人，完全正常運(yùn)轉(zhuǎn)、充分發(fā)揮效益的只占1/3；另外1/3處于負(fù)荷不滿或不能完全正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)；還有1/3不能正常使用，直接影響了用戶使用更多機(jī)器人的信心。（二）發(fā)展投資少、見效快的低成本自動(dòng)化技術(shù)

發(fā)展低成本自動(dòng)化技術(shù)，潛力大，前景廣，投資省，見效快，提高自動(dòng)化程度，可以收到事半功倍的經(jīng)濟(jì)效果，適合我國現(xiàn)階段的發(fā)展需要和國情。美國麻省理工學(xué)院提出的精節(jié)生產(chǎn)LP模式，就是以最小的投入，取得最大的產(chǎn)出的具體表現(xiàn)。日本豐田公司采用適時(shí)生產(chǎn)JIT、全面質(zhì)量管理TQC和成組技術(shù)GT、彈性作業(yè)人數(shù)和尊重人性為支柱的精節(jié)生產(chǎn)方式，使自動(dòng)化程度不高的工廠取得了良好的效益。芬蘭NOKOAData機(jī)工廠的組裝車間內(nèi)擁有一條能制造286、386和486微機(jī)的靈活生產(chǎn)線，它并不完全由自動(dòng)化設(shè)備組成，中間穿插著借助計(jì)算機(jī)指導(dǎo)的人工參與，將高新技術(shù)與原有工藝基礎(chǔ)巧妙靈活地結(jié)合在一起，從而使這種生產(chǎn)線的造價(jià)較低，同時(shí)卻具有柔性制造系統(tǒng)的性能。實(shí)際上精節(jié)生產(chǎn)本身就意味著從國情和企業(yè)實(shí)際情況出發(fā)，借鑒國外發(fā)展機(jī)械制造業(yè)低成本自動(dòng)化技術(shù)的經(jīng)驗(yàn)是有益的。我國機(jī)械制造業(yè)各企業(yè)有大量的通用設(shè)備，在發(fā)展現(xiàn)代機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)時(shí)，若以原有的設(shè)備為主，合理調(diào)整機(jī)床布局，添加少量的數(shù)控設(shè)備，引入CAD／CAM技術(shù)，就能充分發(fā)揮計(jì)算機(jī)自動(dòng)化管理的優(yōu)勢和人的創(chuàng)造性，共同構(gòu)成一個(gè)以人為中心、以信息自動(dòng)化為先導(dǎo)、樹立自主的單元化生產(chǎn)系統(tǒng)，為我國機(jī)械制造業(yè)自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展應(yīng)用提供了一條投資少、見效快、效益高、符合我國國情的機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展應(yīng)用新途徑。

（三）注重配套發(fā)展機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)

現(xiàn)代自動(dòng)化技術(shù)在機(jī)械制造中的應(yīng)用就是在控制理論的指導(dǎo)下，對生產(chǎn)的物流和人的作用進(jìn)行綜合的研究，涉及到機(jī)械技術(shù)、微電子技術(shù)、自動(dòng)控制理論和計(jì)算機(jī)技術(shù)等。發(fā)展機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)，必須主要地關(guān)注電子學(xué)、電子計(jì)算機(jī)技術(shù)、零件檢測和機(jī)床裝料自動(dòng)化，廣泛采用程序數(shù)控機(jī)床，以及研制高效的和可靠的自動(dòng)化生產(chǎn)線、計(jì)算機(jī)應(yīng)用于生產(chǎn)的信息系統(tǒng)和自動(dòng)化控制系統(tǒng)等。發(fā)展應(yīng)用機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)，要扎扎實(shí)實(shí)地抓好自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用項(xiàng)目的基礎(chǔ)工作和從實(shí)際出發(fā)的推廣應(yīng)用工作，既要發(fā)展主機(jī)，也要配套發(fā)展自動(dòng)化元件及控制系統(tǒng)?？删幊炭刂破?、微處理機(jī)、各種傳感器、新型刀具、控制系統(tǒng)及系統(tǒng)軟件、電子計(jì)算機(jī)等，這些都將是今后機(jī)械自動(dòng)化的主要技術(shù)基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]馬志平.機(jī)械自動(dòng)化的未來與現(xiàn)狀[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2003.5.

第6篇：汽車機(jī)械基礎(chǔ)論文范文

論文摘要：針對我國目前高職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)存在的問題，提出了創(chuàng)建該專業(yè)課程體系改革的基本原則及具體措施。

近年來，雖然高職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)課程體系的改革一直在進(jìn)行，但由于種種原因，與全國汽車維修行業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的速度相比，仍存在課程體系的劃分不夠合理、教學(xué)內(nèi)容始終落后于生產(chǎn)實(shí)踐的要求、與市場需求存在較大差距等問題。為提高教學(xué)質(zhì)量和辦學(xué)效益，更好地滿足市場需求，高職院校必須深化教學(xué)模式和課程體系的改革。

現(xiàn)狀及存在的問題

對學(xué)生實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神的培養(yǎng)不足目前，我國高職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)課程體系仍然保留原有“三段式”的課程設(shè)置模式（以學(xué)科為中心組織教學(xué)內(nèi)容），即基礎(chǔ)課、專業(yè)課和實(shí)踐教學(xué)分段排列；各學(xué)科仍過于追求各自理論體系的完整性，不是從生產(chǎn)實(shí)踐中引出課題進(jìn)行分析和研究，針對性較差，造成理論與實(shí)踐的脫節(jié)；各門課程各自獨(dú)立，缺乏彼此應(yīng)有的溝通；基礎(chǔ)課、專業(yè)課與專業(yè)知識和能力的培養(yǎng)聯(lián)系不緊密，沒有達(dá)到理論教學(xué)為生產(chǎn)實(shí)踐服務(wù)的目的，學(xué)生的實(shí)際技能訓(xùn)練時(shí)間和項(xiàng)目不足。另外，學(xué)生入學(xué)后的學(xué)習(xí)按統(tǒng)一的教學(xué)計(jì)劃進(jìn)行，而制定教學(xué)計(jì)劃時(shí)對如何發(fā)揮學(xué)生的自主性考慮較少，靈活性較小，加之傳統(tǒng)的以教師為中心的教學(xué)方式，使學(xué)生處于被動(dòng)學(xué)習(xí)的位置。

課程體系與生產(chǎn)實(shí)際有較大差距現(xiàn)有的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)課程體系是建立在“三段式”教學(xué)模式基礎(chǔ)上的，課程設(shè)置受機(jī)械類和近機(jī)類專業(yè)的影響太大，專業(yè)基礎(chǔ)課中機(jī)械類課程如《理論力學(xué)》、《材料力學(xué)》、《機(jī)械原理》、《機(jī)械零件》、《機(jī)械制造》、《金屬材料與熱處理》等安排過多，沒有考慮到本專業(yè)畢業(yè)生的業(yè)務(wù)范圍基本不涉及機(jī)械設(shè)計(jì)與加工的內(nèi)容，而與汽車有關(guān)的自動(dòng)控制技術(shù)課程，只有《液壓與液力傳動(dòng)》和《電工與工業(yè)電子學(xué)》兩門課程。機(jī)、電課程比例不當(dāng)，使得教學(xué)時(shí)間得不到有效和充分的利用，大量課時(shí)浪費(fèi)在畢業(yè)后應(yīng)用機(jī)會很少的知識上，加上專業(yè)課程和實(shí)訓(xùn)的課時(shí)不足，沒有足夠時(shí)間去加強(qiáng)學(xué)生專業(yè)能力的培養(yǎng)。另外，專業(yè)課程結(jié)構(gòu)和內(nèi)容缺乏彈性，選修課程少，非常不利于學(xué)生個(gè)性和主動(dòng)性的發(fā)揮。相對固定的課程結(jié)構(gòu)和教學(xué)內(nèi)容對市場變化缺乏快速的應(yīng)對措施，難以適應(yīng)勞動(dòng)力市場需求的變化，對專業(yè)建設(shè)極為不利。

教學(xué)內(nèi)容落后于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展高職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)在教學(xué)內(nèi)容上應(yīng)注重職業(yè)的生產(chǎn)過程和實(shí)際要求，強(qiáng)調(diào)專業(yè)教學(xué)內(nèi)容與職業(yè)崗位需求的針對性，以職業(yè)崗位的需求確定教學(xué)內(nèi)容。本專業(yè)目前使用的教材，雖然增加了部分新內(nèi)容，但課程的職業(yè)教育特色不突出、內(nèi)容陳舊，難以適應(yīng)科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的要求。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的高速發(fā)展，計(jì)算機(jī)控制技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器、制動(dòng)系統(tǒng)等各個(gè)方面的控制之中，甚至在載重汽車上，也采用了技術(shù)含量很高的柴油機(jī)，但是這些內(nèi)容在教學(xué)中并沒有得到充分反映。另外，汽車維修作業(yè)中的車身修復(fù)技術(shù)，鈑金與噴漆技術(shù)則根本沒有涉及。這些情況使本專業(yè)畢業(yè)生在就業(yè)時(shí)競爭力不強(qiáng)、擇業(yè)面較窄。

教學(xué)手段落后，先進(jìn)的實(shí)訓(xùn)器材和設(shè)備不足在教學(xué)手段方面，目前仍然采用傳統(tǒng)的教學(xué)方式，相當(dāng)多的課堂時(shí)間用于板書和繪圖，課時(shí)容量小，加之與實(shí)際緊密結(jié)合的教學(xué)設(shè)備、模擬設(shè)備、檢測儀器以及維修設(shè)備缺乏，嚴(yán)重影響理論教學(xué)和實(shí)訓(xùn)的效果。另外，近些年該專業(yè)的畢業(yè)生有相當(dāng)數(shù)量從事汽車檢測、汽車及其零配件的銷售、汽車維修及其附屬設(shè)備的銷售、汽車保險(xiǎn)等工作。學(xué)生的就業(yè)面已從原來的汽車運(yùn)輸、汽車維修，拓展到汽車出廠后的所有需要汽車專門知識的領(lǐng)域。

創(chuàng)建汽車運(yùn)用與維修專業(yè)新課程體系的原則

轉(zhuǎn)變高職人才教育觀念，強(qiáng)調(diào)應(yīng)用型復(fù)合人才培養(yǎng)的教育思想切實(shí)改變傳統(tǒng)模式培養(yǎng)出來的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的學(xué)生知識單一、能力單一的局面，培養(yǎng)綜合能力較強(qiáng)的應(yīng)用型人才，以適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

從過分強(qiáng)調(diào)知識本位轉(zhuǎn)變?yōu)橐詫W(xué)生能力為本位高職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教育除了培養(yǎng)專業(yè)能力以外，還要注重培養(yǎng)諸如語言表達(dá)、組織管理、市場把握等綜合能力，把知識教育轉(zhuǎn)化為素質(zhì)教育。

從封閉性課堂教學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)殚_放性教學(xué)建立產(chǎn)、學(xué)、研一體化的新體制，以獲得更多的市場信息，并充分利用有效的教育資源，提高畢業(yè)生的競爭能力。

改變“以教為主”的教學(xué)模式，貫徹“以學(xué)為主”的思想把教育過程轉(zhuǎn)變?yōu)閷W(xué)習(xí)過程，培養(yǎng)學(xué)生終身學(xué)習(xí)的習(xí)慣和能力。

創(chuàng)建汽車運(yùn)用與維修專業(yè)新課程體系的具體措施

根據(jù)市場調(diào)查，確定本專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)本專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是：面向汽車“后市場”，培養(yǎng)具有與本專業(yè)相適應(yīng)的文化水平和良好的職業(yè)道德，掌握一定的專業(yè)理論知識，具備本專業(yè)的理論知識、實(shí)踐技能以及較強(qiáng)的實(shí)際工作能力和經(jīng)營管理能力，從事汽車維修、檢測、管理、評估、保險(xiǎn)、銷售，德、智、體、美等方面全面發(fā)展的高等技術(shù)應(yīng)用型人才?？傮w來說，汽車運(yùn)輸企業(yè)對該專業(yè)畢業(yè)生的需求量下降，而隨著汽車保有量的不斷增長，汽車維修市場在不斷擴(kuò)大，對汽車尤其是小轎車維修技術(shù)人員的需求量大幅度增長。高職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教育應(yīng)主要滿足汽車維修企業(yè)的需求，兼顧汽車運(yùn)輸企業(yè)及其他企業(yè)的需求。

破除“三段式”教學(xué)模式，建立新的課程體系（1）課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容從市場出發(fā)，以職業(yè)崗位的能力需求為導(dǎo)向，以學(xué)生的綜合素質(zhì)培養(yǎng)為最高目標(biāo)，破除“三段式”教學(xué)模式，從實(shí)際崗位需求引出課題，提出解決方案，開發(fā)“寬基礎(chǔ)、多模塊”課程體系。強(qiáng)化汽車構(gòu)造、汽車電氣設(shè)備、汽車維修和汽車檢測與診斷技術(shù)等課程，同時(shí)將原有的專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課內(nèi)容進(jìn)行適當(dāng)?shù)膭h減、增補(bǔ)、重組，將其變?yōu)楸匦迣I(yè)課和數(shù)個(gè)專門化方向的選修專業(yè)課。（2）構(gòu)建以能力為本位的培養(yǎng)方案。從職業(yè)分析入手，對職業(yè)崗位進(jìn)行能力分解，確定高職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的一般專業(yè)能力是計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力、汽車英語閱讀能力、汽車駕駛能力；核心專業(yè)能力是汽車拆裝、檢查、修理能力、汽車故障診斷能力、汽車性能檢測能力、汽車維修企業(yè)管理能力；基本素質(zhì)要求是：較高的思想品德和職業(yè)道德水平、良好的身心素質(zhì)；最終圍繞核心能力的培養(yǎng)形成課程體系。（3）增加學(xué)生實(shí)訓(xùn)的時(shí)間和項(xiàng)目。增加學(xué)生就業(yè)前的專門化實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生在畢業(yè)前得到有針對性的強(qiáng)化訓(xùn)練，要求學(xué)生在取得學(xué)歷證書的同時(shí)，按照國家有關(guān)規(guī)定獲得用人單位認(rèn)可程度高、對學(xué)生就業(yè)有實(shí)際幫助的相應(yīng)的培訓(xùn)證書和職業(yè)資格證書，提高畢業(yè)生進(jìn)入勞動(dòng)力市場的就業(yè)競爭能力和應(yīng)變能力，使其獲得在與汽車有關(guān)的職業(yè)群中廣泛就業(yè)的可能性，而且就業(yè)時(shí)可以順利頂崗工作。（4）采用模塊式教學(xué)方式，增加課程設(shè)置的靈活性和選擇性。采用“大專業(yè)、小專門化”的課程組織模式，用本專業(yè)職業(yè)能力結(jié)構(gòu)中通用部分構(gòu)筑能力平臺，用靈活的模塊式課程結(jié)構(gòu)和學(xué)分制管理制度滿足企業(yè)和學(xué)習(xí)者的不同需要。新課程體系把選修專業(yè)課按多個(gè)專門化方向分為多個(gè)模塊，可以根據(jù)不同的需求，制定不同的專門方向，學(xué)生也可以在完成規(guī)定的專門化課程后，根據(jù)自己的實(shí)際情況，選修其他的專門化模塊，如電控發(fā)動(dòng)機(jī)維修、自動(dòng)變速器維修、行駛安全系維修、車身電氣設(shè)備維修等模塊，為每一個(gè)學(xué)生提供適應(yīng)勞動(dòng)力市場需要和有職業(yè)發(fā)展前景的、模塊化的學(xué)習(xí)資源，力求在學(xué)習(xí)內(nèi)容、教學(xué)組織、教學(xué)評價(jià)等方面給教師和學(xué)生提供選擇和創(chuàng)新的空間，構(gòu)建開放式的課程體系，適應(yīng)學(xué)生個(gè)性化發(fā)展的需要。

增加先進(jìn)的檢測、診斷設(shè)備，滿足汽車維修市場的需求目前汽車技術(shù)正飛速發(fā)展，與之配套的檢測、診斷設(shè)備也不斷更新，先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)綜合診斷儀、解碼器、示波器等診斷設(shè)備和汽車性能檢測設(shè)備在汽車維修企業(yè)得到廣泛應(yīng)用。學(xué)校應(yīng)該增加專用的檢測、診斷和維修設(shè)備以改善教學(xué)效果。如果學(xué)生在學(xué)校得不到實(shí)際訓(xùn)練，就不可能達(dá)到社會的要求。

改變教材結(jié)構(gòu)，體現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容的先進(jìn)性和前瞻性開發(fā)與課程體系相適應(yīng)的模塊化教材體系，適應(yīng)不同崗位的需求。在主要專業(yè)教材結(jié)構(gòu)上有根本的突破，每門專業(yè)課程教材大體由基礎(chǔ)技術(shù)篇和適用技術(shù)篇構(gòu)成?；A(chǔ)技術(shù)篇主要解決入門的專業(yè)基礎(chǔ)知識、基本理論和相應(yīng)的基本技能的訓(xùn)練，這部分內(nèi)容相對穩(wěn)定。適用技術(shù)篇采用“積木式”結(jié)構(gòu)，一方面可根據(jù)生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展不斷更新、增減或組合“積木”。從課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容上來講，要突出本專業(yè)領(lǐng)域的新知識、新技術(shù)、新工藝和新方法，克服專業(yè)教學(xué)存在的內(nèi)容陳舊、更新緩慢、片面強(qiáng)調(diào)學(xué)科體系完整、不能適應(yīng)企業(yè)發(fā)展需要的弊端。

總之，新的高職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)模式，主要以汽車維修行業(yè)人才需求為基本依據(jù)，面向汽車“后市場”相關(guān)企業(yè)各崗位，以提高學(xué)生的職業(yè)實(shí)踐能力和職業(yè)素養(yǎng)為宗旨，倡導(dǎo)以學(xué)生為本位的教育培訓(xùn)理念和建立多樣性與選擇性相統(tǒng)一的教學(xué)機(jī)制，通過綜合和具體的職業(yè)技術(shù)實(shí)踐活動(dòng)，幫助學(xué)生積累實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，突出職業(yè)教育特色，全面提高學(xué)生的職業(yè)道德、職業(yè)能力和綜合素質(zhì)。

參考文獻(xiàn)：

[1]張劍，包昆容.論高職專業(yè)課程體系的改革[J].職業(yè)技術(shù)教育，2002，（7）：38－40.

第7篇：汽車機(jī)械基礎(chǔ)論文范文

英文名稱：Tool Engineering

主管單位：成都工具研究所

主辦單位：成都工具研究所

出版周期：月刊

出版地址：四川省成都市

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種：中文

開

本：大16開

國際刊號：1000-7008

國內(nèi)刊號：51-1271/TH

郵發(fā)代號：62-32

發(fā)行范圍：國內(nèi)外統(tǒng)一發(fā)行

創(chuàng)刊時(shí)間：1964

期刊收錄：

核心期刊：

中文核心期刊(2004)

中文核心期刊(2000)

中文核心期刊(1996)

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期刊榮譽(yù)：

聯(lián)系方式

期刊簡介

第8篇：汽車機(jī)械基礎(chǔ)論文范文

關(guān)鍵詞 :工程實(shí)踐能力；專業(yè)課；教學(xué)模式

一、國內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀分析

目前國內(nèi)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)的大學(xué)教育模式基本上是“2+1+1”模式，即兩年的通識課和基礎(chǔ)課，一年的專業(yè)基礎(chǔ)課和一年的專業(yè)課，中間有部分實(shí)習(xí)內(nèi)容，如生產(chǎn)實(shí)習(xí)、金工實(shí)習(xí)、機(jī)械制圖測繪實(shí)訓(xùn)及課程設(shè)計(jì)等。從實(shí)踐來看該模式的主要問題有三方面：一是從學(xué)習(xí)內(nèi)容看知識點(diǎn)是各自獨(dú)立的，沒有系統(tǒng)化，二是專業(yè)課內(nèi)容基本以理論為主，缺乏對學(xué)生工程實(shí)踐能力的培養(yǎng)，理論知識與生產(chǎn)實(shí)際相脫離，三是學(xué)生缺乏嚴(yán)格的專業(yè)訓(xùn)練。比如作為機(jī)械專業(yè)的學(xué)生，機(jī)械制圖能力是最基本的要求之一，雖然學(xué)生也學(xué)習(xí)了機(jī)械制圖的相關(guān)知識，但學(xué)生在獨(dú)立完成一個(gè)完整圖樣時(shí)仍然感到無從下手，從畢業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)生所交的圖紙來看，經(jīng)常出現(xiàn)一些不應(yīng)有的錯(cuò)誤，如視圖表達(dá)、尺寸標(biāo)注、形位公差標(biāo)注、零件明細(xì)欄表達(dá)、技術(shù)要求的編寫等不規(guī)范。

國外機(jī)械專業(yè)工程實(shí)踐能力培養(yǎng)模式主要有三種：1）德國模式：強(qiáng)調(diào)專業(yè)課程實(shí)踐性，在大學(xué)完成工程師的訓(xùn)練；2）前蘇聯(lián)模式：重視理論及實(shí)踐，強(qiáng)調(diào)人才培養(yǎng)的針對性；3）美國模式：重視在學(xué)校打好基礎(chǔ)，畢業(yè)后在工廠實(shí)訓(xùn)，強(qiáng)調(diào)人才培養(yǎng)的適應(yīng)性。

與普通本科教育相比，我院作為應(yīng)用型本科教育應(yīng)突出學(xué)生應(yīng)用能力的培養(yǎng)。應(yīng)用能力具體體現(xiàn)在獲取信息的能力、實(shí)踐能力以及創(chuàng)新能力三個(gè)方面。而對于機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)的學(xué)生而言，工程實(shí)踐能力是應(yīng)用能力的集中體現(xiàn)。根據(jù)對以往畢業(yè)生的調(diào)查，工科學(xué)生如果缺乏工程能力的培養(yǎng)，導(dǎo)致實(shí)際工作中所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品看起來似乎很“完美”，但在實(shí)際生產(chǎn)中要么由于精度不必要的過高導(dǎo)致生產(chǎn)成本無謂增加，要么工藝結(jié)構(gòu)不合理根本無法生產(chǎn)出來，我們的教材內(nèi)容都是按標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)方法展開，但實(shí)際生產(chǎn)中碰到有很多非標(biāo)的產(chǎn)品不知道如何設(shè)計(jì)等等。

二、本研究項(xiàng)目對促進(jìn)教學(xué)工作、提高教學(xué)質(zhì)量的理論意義和現(xiàn)實(shí)意義

從專業(yè)基礎(chǔ)課及專業(yè)課就注重開始工科學(xué)生工程實(shí)踐能力的培養(yǎng)，通過生產(chǎn)實(shí)際中的案例分析及學(xué)生實(shí)驗(yàn)動(dòng)手能力的培養(yǎng)使他們養(yǎng)成善于理論與實(shí)際相結(jié)合，防止陷于閉門造車的泥潭，而目前企業(yè)比較看重而學(xué)生欠缺的主要是這種能力。

本文的研究對象為我院機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)的學(xué)生。他們在培養(yǎng)層次上既不同于一本院校的研究型人才，也不同于職業(yè)學(xué)院培養(yǎng)的單一的技能型人才。從就業(yè)方向來看，絕大部分應(yīng)該是在公司和企業(yè)，我們主要培養(yǎng)的是未來的工程師，因此，學(xué)生培養(yǎng)的重點(diǎn)應(yīng)該是強(qiáng)化工程實(shí)踐能力的訓(xùn)練。

主要研究內(nèi)容是針對“機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)”這門課程的教學(xué)內(nèi)容，以及教學(xué)過程中的一些教學(xué)方法兩方面進(jìn)行分析研究，在教學(xué)內(nèi)容上突出實(shí)用性原則，把重點(diǎn)放在機(jī)床典型零部件設(shè)計(jì)方面，如主軸、導(dǎo)軌的設(shè)計(jì)，機(jī)床夾具設(shè)計(jì)方面，如組合夾具、可調(diào)夾具的設(shè)計(jì)，金屬切削機(jī)床設(shè)計(jì)上。在教學(xué)過程及實(shí)驗(yàn)設(shè)置中突出專業(yè)知識的應(yīng)用。

三、研究方法和思路

3.1 通過專業(yè)課程實(shí)驗(yàn)最大限度地培養(yǎng)學(xué)生的工程實(shí)踐能力，在大四的專業(yè)課程“機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)”開設(shè)貼近生產(chǎn)實(shí)際的實(shí)驗(yàn)，如組合夾具的拆裝實(shí)驗(yàn)、數(shù)控車床的拆裝實(shí)驗(yàn)，對于由于條件所限無法開設(shè)的實(shí)驗(yàn)，如大連理工大學(xué)開設(shè)的工業(yè)機(jī)器人實(shí)驗(yàn)則通過視頻方式進(jìn)行演示。讓學(xué)生了解遇到各種零件怎樣來設(shè)計(jì)夾具，數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)與普通車床的區(qū)別等等。

3.2 在教材內(nèi)容安排上把與企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際結(jié)合緊密的內(nèi)容作為重點(diǎn)，如機(jī)床典型零部件設(shè)計(jì)，機(jī)床夾具設(shè)計(jì)，金屬切削機(jī)床設(shè)計(jì)上，將這門專業(yè)課中的有關(guān)內(nèi)容與上學(xué)期同學(xué)們在十堰東風(fēng)汽車有限公司車間實(shí)習(xí)所見過的設(shè)備工裝結(jié)合起來，并盡可能把近幾年出現(xiàn)的新工藝新技術(shù)新材料介紹給學(xué)生。

3.3 把專業(yè)課的內(nèi)容與畢業(yè)設(shè)計(jì)課題相結(jié)合，如布置有關(guān)機(jī)床夾具設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的機(jī)加工工藝設(shè)計(jì)作為畢業(yè)論文題目并指導(dǎo)完成，培養(yǎng)學(xué)生的工程實(shí)踐能力，真正做到學(xué)以致用。

3.4 調(diào)查其它獨(dú)立學(xué)院機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)的專業(yè)課程設(shè)置及其模式，吸收比較成功的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行完善。四、達(dá)到的目標(biāo)

通過對“機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)”專業(yè)課的研究改革和畢業(yè)設(shè)計(jì)的訓(xùn)練使機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)的學(xué)生具有一定的理論知識和工程實(shí)踐能力，走上工作崗位后能順利完成由大學(xué)生向工程技術(shù)人員的轉(zhuǎn)換。

機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)大三和大四學(xué)生的主要課程是學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課，提高其工程實(shí)踐能力是工科類學(xué)生必不可少的基本技能，不管他們到企業(yè)后從事產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)管理還是工藝設(shè)計(jì)都離不開工程實(shí)踐能力。有針對性的在學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)課題中安排貼近生產(chǎn)實(shí)際的論文題目，使他們帶著問題進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)并在企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)際過程中將理論與實(shí)踐相結(jié)合，縮短由學(xué)校到企業(yè)過渡期間的不適應(yīng)期，使我校為湖北省乃至全國培養(yǎng)有較高工程實(shí)踐能力的高素質(zhì)人才。

參考文獻(xiàn)：

[1] 程靜．高校人才培養(yǎng)模式多樣化：詮釋與應(yīng)對。北京工業(yè)大學(xué)出版社，2003．

[2]黃新華．大學(xué)生工程素質(zhì)培養(yǎng)探析。 吉林教育科學(xué)，2001．

[3]蘇玉波． 工科大學(xué)生工程意識與工程素質(zhì)的培養(yǎng)。西安交通大學(xué)學(xué)報(bào)，1999．

第9篇：汽車機(jī)械基礎(chǔ)論文范文

英文名稱：Journal of Wuhan University of Technology(Transportation Science & Engineering)

主管單位：國家教育部

主辦單位：武漢理工大學(xué)

出版周期：雙月刊

出版地址：湖北省武漢市

語

種：中文

開

本：大16開

國際刊號：1006-2823

國內(nèi)刊號：42-1382/U

郵發(fā)代號：38-148

發(fā)行范圍：國內(nèi)外統(tǒng)一發(fā)行

創(chuàng)刊時(shí)間：1959

期刊收錄：

Pж(AJ) 文摘雜志(俄)(2009)

核心期刊：

中文核心期刊(2000)

中文核心期刊(1996)

中文核心期刊(1992)

期刊榮譽(yù)：

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