建設(shè)工程項(xiàng)目管理的任務(wù)精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的建設(shè)工程項(xiàng)目管理的任務(wù)主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：建設(shè)工程項(xiàng)目管理的任務(wù)范文

關(guān)鍵詞：全壽命周期；決策期；實(shí)施期；使用期；集成化管理；建設(shè)工程項(xiàng)目

中圖分類號(hào)：F284 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-2374（2012）30-0131-02

1 目前我國(guó)建設(shè)工程項(xiàng)目管理存在的主要問題

在我國(guó)，大中型建設(shè)工程項(xiàng)目的參與方往往很多，如投資方、開發(fā)方、工程管理方、設(shè)計(jì)方、施工方、監(jiān)理方、供貨方、物業(yè)運(yùn)營(yíng)方等，項(xiàng)目各方參與的工作時(shí)間段、工作內(nèi)容和工作目標(biāo)等不盡相同，它們之間往往存在利益沖突，其主要表現(xiàn)為：投資方最關(guān)注的是項(xiàng)目的總投資目標(biāo)、總進(jìn)度目標(biāo)和工程質(zhì)量目標(biāo)能通過動(dòng)態(tài)的控制加以實(shí)現(xiàn)；設(shè)計(jì)方最關(guān)注工程建筑的風(fēng)格、建筑造型、功能、建筑布局、環(huán)保等；承包商更關(guān)注工程的安全、工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、工程成本和可獲得的利潤(rùn)；項(xiàng)目前期的開發(fā)管理方、項(xiàng)目實(shí)施期的項(xiàng)目管理方和項(xiàng)目使用期的設(shè)施（物業(yè)）管理方考慮問題的出發(fā)點(diǎn)和視角都也不盡相同。

業(yè)主方在建設(shè)工程全壽命過程的不同階段可自行或委托進(jìn)行項(xiàng)目前期的開發(fā)管理、項(xiàng)目管理和設(shè)施管理，但這三項(xiàng)管理由于是三個(gè)不同的組織實(shí)施，相互獨(dú)立，各成系統(tǒng)，缺少必要的相互溝通協(xié)調(diào)，造成開發(fā)管理、項(xiàng)目管理和設(shè)施管理三者分離的弊端，如三項(xiàng)管理者僅從各自的工作目標(biāo)出發(fā)進(jìn)行工作，忽視了項(xiàng)目全壽命的整體利益；三項(xiàng)管理者由三個(gè)不同的組織實(shí)施，也必然會(huì)影響相互之間的信息交流，進(jìn)而影響項(xiàng)目全壽命的信息管理等。

2 集成化管理在建設(shè)工程項(xiàng)目全壽命管理中的應(yīng)用

一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目決策階段的開發(fā)管理、實(shí)施階段的項(xiàng)目管理和使用階段的設(shè)施管理都服務(wù)于同一個(gè)工程，屬于同一個(gè)系統(tǒng)，即三項(xiàng)管理之間有許多的聯(lián)系和依賴關(guān)系，如項(xiàng)目管理的核心任務(wù)是項(xiàng)目的目標(biāo)控制，而項(xiàng)目目標(biāo)來源于開發(fā)管理所確定的項(xiàng)目定義，如果決策階段所確定的投資目標(biāo)偏大，則勢(shì)必影響項(xiàng)目在實(shí)施階段的項(xiàng)目管理；在項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期進(jìn)行設(shè)施管理的一個(gè)重要依據(jù)是設(shè)備采購合同及合同執(zhí)行過程中積累的有關(guān)文檔，而這些原始資料都是在項(xiàng)目實(shí)施期形成的，如果項(xiàng)目管理方的文檔管理工作不到位，就會(huì)造成設(shè)施管理方管理困難等，但按傳統(tǒng)的管理模式三項(xiàng)管理被人為分割成相互獨(dú)立、各成系統(tǒng)、相互不溝通的管理系統(tǒng)，且由三個(gè)不同的組織實(shí)施，因此，將集成化管理的模式運(yùn)用到建設(shè)工程項(xiàng)目的全壽命管理中是非常必要的，也是切實(shí)可行的。

2.1 建立三項(xiàng)管理的共同的目標(biāo)系統(tǒng)

有許多項(xiàng)目，決策階段所確定的投資目標(biāo)是為了能批準(zhǔn)立項(xiàng)，在實(shí)施階段經(jīng)論證該目標(biāo)無法實(shí)現(xiàn)，不得不調(diào)整目標(biāo)，也有不少項(xiàng)目在實(shí)施階段確定質(zhì)量目標(biāo)時(shí)對(duì)使用階段打的最終用戶的需求沒有認(rèn)真考慮，項(xiàng)目建成后出現(xiàn)不少問題，給運(yùn)用方管理帶來不小的問題。因此，要建立建設(shè)工程項(xiàng)目全壽命管理系統(tǒng)，首先必須建立三項(xiàng)管理共同的目標(biāo)

系統(tǒng)。

2.2 為三項(xiàng)管理建立統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下的組織系統(tǒng)

在傳統(tǒng)的模式下三項(xiàng)管理分別由三個(gè)獨(dú)立的組織負(fù)責(zé)，相互之間很少交流溝通，為建立建設(shè)工程項(xiàng)目全壽命管理系統(tǒng)必須建立組織集成，即由一個(gè)組織負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目全壽命的管理，這樣才能對(duì)三項(xiàng)管理有統(tǒng)一的領(lǐng)導(dǎo)組織系統(tǒng)。目前國(guó)內(nèi)許多大型工程和特大型工程建設(shè)都是成立工程建設(shè)指揮部，只對(duì)工程建設(shè)負(fù)責(zé)，不負(fù)責(zé)工程建成后的運(yùn)營(yíng)，這種建設(shè)和運(yùn)營(yíng)分離的組織形式直接導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)問題的復(fù)雜化。

2.3 確定三項(xiàng)管理的統(tǒng)一管理思想

由于傳統(tǒng)的三項(xiàng)管理的任務(wù)和目標(biāo)不同，其管理的思想也不相同。如實(shí)施階段的項(xiàng)目管理，其指導(dǎo)思想是嚴(yán)格控制項(xiàng)目的目標(biāo)，在一次投資和經(jīng)常費(fèi)用產(chǎn)生矛盾時(shí)，往往偏重考慮如何節(jié)約一次性投資，在工期目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)時(shí)，往往為了趕工期而降低工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，成本、工期、質(zhì)量、安全等目標(biāo)在傳統(tǒng)的管理模式下難以全面實(shí)現(xiàn)，集成化的管理思想必須建立在項(xiàng)目全壽命整體利益的基

礎(chǔ)上。

2.4 建立為三項(xiàng)管理服務(wù)的共同的管理管理規(guī)則和識(shí)別系統(tǒng)

為了在集成化三項(xiàng)管理中各關(guān)聯(lián)方溝通交流更方便快捷，有必要建立建設(shè)工程項(xiàng)目全壽命管理的統(tǒng)一的規(guī)章制度，這些規(guī)章制度包括：指令關(guān)系、管理任務(wù)分工、管理職能分工、信息流程、管理工作流程及有關(guān)的管理制度。有必要建立統(tǒng)一的管理識(shí)別體系，比如統(tǒng)一的項(xiàng)目結(jié)構(gòu)分解及編碼；統(tǒng)一的合同結(jié)構(gòu)及編碼；統(tǒng)一的項(xiàng)目投資分解及編碼；統(tǒng)一的項(xiàng)目進(jìn)度分解和編碼；參與項(xiàng)目建設(shè)的組織編碼；統(tǒng)一的項(xiàng)目文檔管理編碼等。

2.5 建立為三項(xiàng)管理服務(wù)的統(tǒng)一的信息處理系統(tǒng)

建設(shè)工程全壽命管理系統(tǒng)的核心工作任務(wù)是進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)過程和使用過程的管理以及項(xiàng)目建設(shè)過程和使用過程的界面管理，比如不同的人員群、不同的組織或子系統(tǒng)之間的任務(wù)或工作的聯(lián)系或交界。具體的界面主要有以下幾種界面：決策工作和設(shè)計(jì)工作的界面；決策工作和施工工作的界面；決策工作和運(yùn)行工作的界面；設(shè)計(jì)工作和施工工作的界面；設(shè)計(jì)工作和運(yùn)行工作的界面；施工工作和運(yùn)行工作的界面等。

這些界面的管理必須有統(tǒng)一的信息編碼、信息收集及審核、處理、軟件的接口等。

第2篇：建設(shè)工程項(xiàng)目管理的任務(wù)范文

【關(guān)鍵詞】工程項(xiàng)目；施工管理

施工管理的基本任務(wù)就是根據(jù)生產(chǎn)管理的普遍規(guī)律和施工生產(chǎn)的具體規(guī)律，以具體的工程項(xiàng)目和施工現(xiàn)場(chǎng)為對(duì)象，正確處理施工過程中的勞動(dòng)力、勞動(dòng)對(duì)象和勞動(dòng)手段在空間布置及時(shí)間順序上的矛盾，以保證施工活動(dòng)的正常順利進(jìn)行。建筑施工管理是一種具有特定目標(biāo)、資源及時(shí)間限制和復(fù)雜的專業(yè)工程技術(shù)背景的一次性管理事業(yè)，是對(duì)工程項(xiàng)目全過程進(jìn)行的高水平的、科學(xué)的、系統(tǒng)的管理活動(dòng)。

1 建筑工程項(xiàng)目施工管理的概念

建筑工程項(xiàng)目管理的內(nèi)涵是自項(xiàng)目開始至項(xiàng)目完成，通過項(xiàng)目策劃和項(xiàng)目控制，以使項(xiàng)目的費(fèi)用目標(biāo)、進(jìn)度目標(biāo)和質(zhì)量目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。“自項(xiàng)目開始到項(xiàng)目完成”指的是項(xiàng)目的實(shí)施期；“項(xiàng)目策劃”指的是目標(biāo)控制前的一系列籌劃和準(zhǔn)備工作；“費(fèi)用目標(biāo)”對(duì)業(yè)主而言是投資目標(biāo)，對(duì)施工方面而言是成本目標(biāo)。項(xiàng)目決策期管理工作的主要任務(wù)是確定項(xiàng)目的定義，而項(xiàng)目實(shí)施期管理的主要任務(wù)是通過管理使項(xiàng)目的目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。

2 建筑工程項(xiàng)目施工管理的任務(wù)

項(xiàng)目施工管理的任務(wù)包括施工安全管理、施工質(zhì)量管理、施工成本管理、施工進(jìn)度管理、施工合同管理、施工信息管理。

2.1 施工安全管理。首先要建立全員安全教育的體系。對(duì)全體人員進(jìn)行有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、管理制度和紀(jì)律的教育，增強(qiáng)全員的安全意識(shí)。制訂安全教育制度，定期、不定期組織各級(jí)技術(shù)管理及操作人員進(jìn)行安全檢查標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的學(xué)習(xí)，組織安全施工技術(shù)的培訓(xùn)，提高安全管理的業(yè)務(wù)平和技術(shù)水平，并定期進(jìn)行安全考核。其次對(duì)特殊工種人員的操作要進(jìn)行崗前培訓(xùn)，持證上崗，確保操作人員人證相符；增加安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施，改善勞動(dòng)條件；安全管理要求按規(guī)程辦事，避免違規(guī)指揮，避免違規(guī)操作，這是工程質(zhì)量得以保障的前提，也避免了不安規(guī)程操作帶來的危險(xiǎn)因素。再次改善施工工藝、改進(jìn)設(shè)備性能，制定消除和控制生產(chǎn)過程中可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)因素，掌握一套避免損失擴(kuò)大的安全技術(shù)的保障措施。施工現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一布置，封閉施工，生產(chǎn)材料及機(jī)械器具堆放排列整齊。推行文明施工制度，實(shí)行建筑生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化管理，定期的檢查比評(píng)，結(jié)合經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)罰制度，推動(dòng)文明施工和無事故安全生產(chǎn)的目標(biāo)。

2.2 質(zhì)量管理方面。施工質(zhì)量是指建設(shè)工程項(xiàng)目施工活動(dòng)及其產(chǎn)品的質(zhì)量，即通過施工使工程滿足業(yè)主需要并符合國(guó)家法律、法規(guī)、技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件及合同規(guī)定的要求，包括在安全、使用功能、耐久性、環(huán)境保護(hù)等方面所有明示和隱含需要的能力的特性綜合。其質(zhì)量特性主要體現(xiàn)在由施工形成的建筑工程的適用性、安全性、耐久性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性及與環(huán)境的協(xié)調(diào)性等六個(gè)方面。掌握施工質(zhì)量保證體系的建立和運(yùn)行。質(zhì)量保證體系是為使人們確信某產(chǎn)品或某項(xiàng)服務(wù)能滿足給定的質(zhì)量要求所必需的全部有計(jì)劃、有系統(tǒng)的活動(dòng)。在工程項(xiàng)目建設(shè)中，完善的質(zhì)量保證體系可以滿足用戶的質(zhì)量要求。質(zhì)量保證體系通過對(duì)那些影響設(shè)計(jì)的或是使用規(guī)范性的要素進(jìn)行連續(xù)評(píng)價(jià)，并對(duì)建筑、安裝、檢驗(yàn)等工作進(jìn)行檢查，以取得用戶的信任，并提供證據(jù)。

2.3 成本管理方面。施工成本是指在建設(shè)工程項(xiàng)目的施工工程中所發(fā)生的全部生產(chǎn)費(fèi)用的總和，包括所消耗的原材料、輔助材料、構(gòu)配件等費(fèi)用，周轉(zhuǎn)材料的攤銷費(fèi)或租賃費(fèi)等，施工機(jī)械的使用費(fèi)或租賃費(fèi)等，支付給生產(chǎn)工人的工資、獎(jiǎng)金、工資性質(zhì)的津貼等，以及進(jìn)行施工組織與管理所發(fā)生的全部費(fèi)用支出。建設(shè)工程項(xiàng)目施工成本由直接成本和間接成本組成。為了取得施工成本管理的理想效果，應(yīng)當(dāng)從多方面采取措施實(shí)施管理，通?？梢詫⑦@些措施歸納為組織措施、技術(shù)措施、經(jīng)濟(jì)措施、合同措施。施工過程中將預(yù)算成本與實(shí)際成本進(jìn)行對(duì)比，可較為精確地評(píng)估現(xiàn)階段的項(xiàng)目是否成功。施工作業(yè)中的成本比較數(shù)據(jù)有助于施工方對(duì)相關(guān)因素進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。積極的成本控制可促使承建商在施工作業(yè)中獲取利潤(rùn)。施工方需要按照他們經(jīng)理和風(fēng)險(xiǎn)投資人的需要來決定需要多少成本控制方面的信息，并將其與雇員成本相比較進(jìn)行匯編。

2.4 施工進(jìn)度控制。建筑工程進(jìn)度控制對(duì)于整個(gè)工程項(xiàng)目的管理以及企業(yè)信譽(yù)具有重要影響。一般來說，很多重點(diǎn)工程都面臨著工期緊，工序多、工種多、投入勞動(dòng)力多、機(jī)械多、材料的規(guī)格品種多，各工種交叉多，配套工作的涉及面廣，工作量大，專業(yè)性強(qiáng)等問題。因此，做好工程進(jìn)度控制管理，確保整個(gè)項(xiàng)目保質(zhì)保量按期交工，是工程總承包單位經(jīng)常遇到和需要不斷解決的問題。為此，可以從組織、技術(shù)、管理、經(jīng)濟(jì)幾個(gè)方面采取措施，建立一個(gè)有權(quán)威的、有組織能力、效率高的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。組織機(jī)構(gòu)根據(jù)項(xiàng)目的特點(diǎn)、規(guī)模、專業(yè)性質(zhì)等要求設(shè)置，做到因崗設(shè)人、辦事高效、結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，并層層分解工期目標(biāo)，落實(shí)責(zé)任，訂立規(guī)章制度保證目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，都是實(shí)際中有力的組織措施。在管理措施方面，要求項(xiàng)目管理者統(tǒng)一思想，并且各參與方的進(jìn)度目標(biāo)應(yīng)該保持統(tǒng)一，在實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的過程中應(yīng)采取動(dòng)態(tài)控制，如做好工作面的提前安排和控制，做好材料和機(jī)械設(shè)備的供應(yīng)，及時(shí)檢查工序質(zhì)量，處理好交叉施工的安全防護(hù)以及文明施工問題等等都需統(tǒng)籌安排。

2.5 施工合同管理。合同管理是工程項(xiàng)目管理的重要內(nèi)容之一。施工合同管理是對(duì)工程施工合同的簽訂、履行、變更和解除等進(jìn)行籌劃和控制的過程。其主要內(nèi)容：根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)和要求確定施工承包模式和合同結(jié)構(gòu)、選擇合同文本、確定合同計(jì)價(jià)和支付方法、合同履行過程的管理與控制、合同索賠和反索賠等。施工承包合同可以按照不同的方法加以分類，按照承包合同的計(jì)價(jià)方式可以分為總價(jià)合同、單價(jià)合同和成本補(bǔ)償合同三大類。合同的履行是指工程建設(shè)項(xiàng)目的發(fā)包方和承包方根據(jù)合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)、方式、內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)等要求，各自完成合同義務(wù)的行為。合同的履行是合同當(dāng)事人雙方都應(yīng)盡的義務(wù)，任何一方違反合同，不履行合同義務(wù)，或者未完全履行合同義務(wù)，給對(duì)方造成損失時(shí)，都應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。合同簽訂以后，當(dāng)事人必須認(rèn)真分析合同條款，向參與項(xiàng)目實(shí)施的有關(guān)責(zé)任人做好合同交涉工作，在合同履行過程中進(jìn)行跟蹤與控制，并加強(qiáng)合同的變更管理，保證合同的順利履行。

2.6 施工信息管理。我國(guó)在建設(shè)工程項(xiàng)目管理中當(dāng)前最薄弱的工作領(lǐng)域是信息管理。以房屋建設(shè)工程為例，工程總體信息包括工程名稱、工程編號(hào)、建筑面積、總造價(jià)，建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位和參與建設(shè)其他各單位等基本項(xiàng)目信息，以及基礎(chǔ)工程、主體工程、設(shè)備安裝工程、裝飾裝修工程、建筑造型等特點(diǎn)，工程實(shí)體信息、場(chǎng)地與環(huán)境、施工合同信息等。建設(shè)工程文件是反映建設(shè)工程質(zhì)量和工作質(zhì)量狀況的重要依據(jù)，是評(píng)定工程質(zhì)量等級(jí)的重要依據(jù)，也是單位工程在日后維修、擴(kuò)建、改造、更新的重要檔案材料。建設(shè)工程文件一般分為四大部分：工程準(zhǔn)備階段文檔資料、監(jiān)理文檔資料、施工階段文檔資料和工程竣工文檔資料。

3 結(jié)語

工程項(xiàng)目作為一個(gè)系統(tǒng)工程，具有施工面寬、流動(dòng)性較大、不可預(yù)見因素較多、容易受外界因素影響等特點(diǎn)，建筑工程的項(xiàng)目管理只有在項(xiàng)目的實(shí)施過程中，隨著企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境的變化而不斷調(diào)整，才能尋求到切實(shí)可行的有效的管理方法和措施。而這需要我們不斷的學(xué)習(xí)和探索，以使我們對(duì)項(xiàng)目的管理水平達(dá)到一個(gè)更高的境界。

參考文獻(xiàn)：

[1]李學(xué)武。淺談施工企業(yè)在工程項(xiàng)目中的管理和控制[J]。四川建筑，2011，(6)。

第3篇：建設(shè)工程項(xiàng)目管理的任務(wù)范文

關(guān)鍵詞：信息工程項(xiàng)目信息管理項(xiàng)目信息管理體系

Abstract: modern project management information is the indispensable important part, to do the construction project information management, ensure project relevant personnel timely, accurately get their needed information, in order to progress management, cost management, quality and safety management, contract management, and other management work lay the foundation.

Keywords: information engineering project information management project information management system

中圖分類號(hào)：TN948.61文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

信息指的是用口頭的方式、書面的方式或電子的方式傳輸（傳達(dá)、傳遞）的知識(shí)、新聞，或可靠地或不可靠的情報(bào)。聲音、文字、數(shù)字和圖像都是信息表達(dá)的形式。它是各項(xiàng)管理工作的基礎(chǔ)和依據(jù)，沒有及時(shí)、準(zhǔn)確和滿足需要的信息，管理工作就不能有效地起到計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)的作用，任務(wù)也就會(huì)越來越繁重。信息是現(xiàn)代工程項(xiàng)目管理中不可缺少的重要組成部分。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，建設(shè)工程項(xiàng)目本身的功能越來越復(fù)雜，專業(yè)分工越來越細(xì)，項(xiàng)目的參與人員構(gòu)成也變得非常復(fù)雜。甚至在一些大型項(xiàng)目上，業(yè)主方、設(shè)計(jì)人員、承包商、供應(yīng)商等來自全球不同的國(guó)家和地區(qū)。所有這些，都對(duì)工程項(xiàng)目的組織和管理提出了越來越高的要求，也就是說工程項(xiàng)目管理的任務(wù)日益繁重，工程項(xiàng)目管理工作日益復(fù)雜化。這不僅對(duì)信息的及時(shí)性和準(zhǔn)確性提出了更高的要求，而且對(duì)信息的需求量也大大增加。工程項(xiàng)目信息管理變得越來越重要。實(shí)踐表明，只有切實(shí)做好建設(shè)工程項(xiàng)目的信息管理工作，才能保證項(xiàng)目的有關(guān)人員及時(shí)、準(zhǔn)確地獲取各自所需的信息。在此基礎(chǔ)上才能夠進(jìn)一步做好成本管理、進(jìn)度管理、質(zhì)量和安全管理、合同管理等各項(xiàng)管理工作，為項(xiàng)目建設(shè)提供增值服務(wù)，最終優(yōu)質(zhì)、低價(jià)、快速地完成建設(shè)工程項(xiàng)目。

1按照項(xiàng)目管理工作的任務(wù)將工程項(xiàng)目信息分為四類

1.1成本（投資）控制信息

如項(xiàng)目的成本計(jì)劃、施工任務(wù)單、限額領(lǐng)料單、施工定額、對(duì)外分包經(jīng)濟(jì)合同、成本統(tǒng)計(jì)報(bào)表、原材料價(jià)格、機(jī)械設(shè)備臺(tái)班費(fèi)、人工費(fèi)、運(yùn)雜費(fèi)等。

1.2質(zhì)量控制信息

如國(guó)家或地方政府部門頒發(fā)的有關(guān)質(zhì)量政策、法令、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)等，質(zhì)量目標(biāo)的分解圖表、質(zhì)量控制的工作流程和工作制度、質(zhì)量管理體系的組成、質(zhì)量抽樣檢查的數(shù)據(jù)、各種材料設(shè)備的合格證、質(zhì)量證明書、檢測(cè)報(bào)告等。

1.3進(jìn)度控制信息

如項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃、進(jìn)度控制的工作流程和工作制度、進(jìn)度目標(biāo)的分解圖標(biāo)、材料和設(shè)備的到貨計(jì)劃、各分項(xiàng)分部工程的進(jìn)度計(jì)劃、進(jìn)度記錄等。

1.4合同管理信息

如合同文件、補(bǔ)充協(xié)議、變更記錄、工程簽證、往來函件、會(huì)議紀(jì)要、書面指令及通知、驗(yàn)收?qǐng)?bào)告等。

2工程項(xiàng)目信息管理的要求

工程項(xiàng)目信息管理是通過對(duì)各個(gè)系統(tǒng)、各項(xiàng)工作和各種數(shù)據(jù)的管理，使項(xiàng)目的信息能方便和有效地獲取、存儲(chǔ)、處理和交流。工程項(xiàng)目信息管理的目的是為預(yù)測(cè)未來和正確決策提供科學(xué)依據(jù)，其主要作用是通過動(dòng)態(tài)、及時(shí)地信息處理和有組織的信息流通，使項(xiàng)目經(jīng)理和各級(jí)管理人員能全面、及時(shí)、準(zhǔn)確地獲取所需的信息，以便采取正確的決策和行動(dòng)。為了能夠全面、及時(shí)、準(zhǔn)確、適當(dāng)?shù)叵蝽?xiàng)目管理人員提供有關(guān)信息，工程項(xiàng)目信息管理應(yīng)滿足以下幾方面的基本要求。

2.1嚴(yán)格保證信息的時(shí)效性，做到適時(shí)提供信息

一項(xiàng)信息如果不嚴(yán)格注意時(shí)間，那么信息的價(jià)值就會(huì)隨之消失。因此，能適時(shí)提供信息，往往對(duì)指導(dǎo)工程開展十分有利，甚至可以取得很大的經(jīng)濟(jì)效益。項(xiàng)目信息管理應(yīng)隨工程的進(jìn)展，及時(shí)收集、整理、處理、傳遞、存儲(chǔ)、輸出有關(guān)信息，要嚴(yán)格保證信息的時(shí)效性。

2.2根據(jù)管理需要提供針對(duì)性強(qiáng)、適用性高的信息

信息管理的重要任務(wù)之一，就是如何根據(jù)需要，提供針對(duì)性強(qiáng)、十分適用的信息。如果僅僅能提供成疊的細(xì)部資料，其中又只能反映一些普通的、并不重要的變化，這樣，會(huì)使決策者不僅要花費(fèi)許多時(shí)間去閱覽這些作用不大的繁瑣信息，卻得不到?jīng)Q策所需要的信息，使得信息管理起不到應(yīng)有的作用。為此可以采取必要的措施來避免上述情況的發(fā)生。例如，可通過運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)等方法，對(duì)搜集的大量龐雜的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，找出影響重大的方面和因素，并力求給予定性和定量的描述；將過去和現(xiàn)在、內(nèi)部和外部、計(jì)劃與實(shí)施等加以對(duì)比分析，使之可明確看出當(dāng)前的情況和發(fā)展的趨勢(shì)；要有適當(dāng)?shù)念A(yù)測(cè)和決策支持信息，使之更好地為管理決策服務(wù)，以取得應(yīng)有的效應(yīng)。

2.3所提供的信息有必要的精度，以滿足使用要求為限

要使信息具有必要的精度，需要對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真的審查和必要的校核，避免分類和計(jì)算的錯(cuò)誤。即使是加工整理后的資料，也需要作細(xì)致的復(fù)核。這樣，才能使信息有效可靠。但信息的精度應(yīng)以滿足使用要求為限，并不一定是越精確越好，因?yàn)椴槐匾木龋韬挠酶嗟木?、費(fèi)用和時(shí)間，容易造成浪費(fèi)。

2.4綜合考慮信息成本及信息收益，實(shí)現(xiàn)信息效益最大化

各項(xiàng)資料的收集和處理所需要的費(fèi)用直接與信息收集的多少、難易等因素有關(guān)，如果要求越細(xì)、越完整，則費(fèi)用將越高。例如，如果每天都將項(xiàng)目上的進(jìn)度信息收集完整，則勢(shì)必會(huì)耗費(fèi)大量的人力、時(shí)間和費(fèi)用，這將使信息成本（包括收集、獲得及使用信息的成本）顯著提高，而信息收益（指使用信息帶來的收益或減少的損失）增加不大。 因此，在進(jìn)行工程項(xiàng)目信息管理時(shí)，必須綜合考慮信息成本及信息所產(chǎn)生的收益，尋求最佳的切入點(diǎn)。

項(xiàng)目信息管理的對(duì)象既包括需要存檔的各類工程資料，也包括工程實(shí)際進(jìn)展?fàn)顩r等動(dòng)態(tài)信息。工程資料的管理應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并宜采用計(jì)算機(jī)輔助方式進(jìn)行并且形成電子工程檔案。項(xiàng)目動(dòng)態(tài)信息應(yīng)使用有關(guān)計(jì)算機(jī)軟件實(shí)現(xiàn)及時(shí)、快速處理，以滿足項(xiàng)目動(dòng)態(tài)管理的需要。

項(xiàng)目信息管理應(yīng)納入組織信息管理的總體框架中，并能滿足組織信息管理的要求和為組織知識(shí)管理提供支持。項(xiàng)目信息管理中宜采用電子數(shù)據(jù)管理技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目和組織間的快速信息交換，使項(xiàng)目能夠充分共享組織信息資源。

3項(xiàng)目信息管理體系

項(xiàng)目信息管理體系的建立應(yīng)與組織的信息管理體系協(xié)調(diào)一致。項(xiàng)目信息管理體系并非獨(dú)立于項(xiàng)目管理組織以外的專門的組織系統(tǒng)，它是一種為各項(xiàng)管理工作提供信息支持和保證的制度性、程序性的文件體系。組織應(yīng)全面規(guī)劃項(xiàng)目信息管理體系，使信息能夠共享，又能減少重復(fù)的工作量。

項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況和實(shí)際需要，在各工作部門中設(shè)立專職或兼職的信息管理員，也可在項(xiàng)目經(jīng)理部中單設(shè)信息管理員，在組織信息管理部門的指導(dǎo)下開展工作。信息管理員應(yīng)由熟悉工程管理業(yè)務(wù)流程并經(jīng)必要培訓(xùn)、考核合格的人員擔(dān)任，對(duì)承擔(dān)工程資料管理工作的信息管理員應(yīng)取得有關(guān)部門頒發(fā)的上崗證書。規(guī)模較大的項(xiàng)目，可單獨(dú)設(shè)立項(xiàng)目信息管理部門。

4工程項(xiàng)目信息安全

工程項(xiàng)目信息是有價(jià)值的，是一種資源，也是一種資產(chǎn)，它不僅包括與計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)相關(guān)的數(shù)據(jù)、資料，還包括專利、標(biāo)準(zhǔn)、專有技術(shù)、文件、圖紙、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、配比、報(bào)價(jià)、規(guī)章制度、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)、施工工藝、計(jì)劃、資源配置、管理體系、關(guān)鍵人員等等。工程項(xiàng)目信息對(duì)項(xiàng)目正常運(yùn)行和進(jìn)行項(xiàng)目管理不可或缺，無論是對(duì)國(guó)家、企業(yè)還是個(gè)人而言，具有價(jià)值的信息資產(chǎn)會(huì)面臨各種各樣的安全威脅，因而需要對(duì)其進(jìn)行妥善保護(hù)。

第4篇：建設(shè)工程項(xiàng)目管理的任務(wù)范文

關(guān)鍵詞設(shè)：計(jì)階段；業(yè)主方；項(xiàng)目管理；措施

中圖分類號(hào)：S611 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

設(shè)計(jì)階段項(xiàng)目管理的核心任務(wù)并非是對(duì)設(shè)計(jì)工作的監(jiān)督, 而是通過綜合采取技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、組織和合同等各方面的措施, 在項(xiàng)目的早期對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)進(jìn)行有效的控制。其工作范圍貫穿設(shè)計(jì)方案競(jìng)賽到施工圖設(shè)計(jì)結(jié)束為止的全過程。

一、業(yè)主方項(xiàng)目管埋的目標(biāo)和任務(wù)

業(yè)主對(duì)于項(xiàng)目的監(jiān)管，其初衷是為了自身利益的發(fā)展，管理的對(duì)象包括預(yù)計(jì)投入、施工進(jìn)程、達(dá)標(biāo)程度。這當(dāng)中的第一項(xiàng)針對(duì)于整個(gè)項(xiàng)目的整體性目標(biāo)。施工進(jìn)程主要指掌握進(jìn)程所需要的時(shí)間，這包括一系列的目標(biāo)：基礎(chǔ)硬件的準(zhǔn)備時(shí)間、各工序開展的時(shí)間、對(duì)于外界環(huán)境，出差地點(diǎn)的定點(diǎn)定向等等。達(dá)標(biāo)程度則設(shè)計(jì)工程完成的水平，還有設(shè)計(jì)水平、原料選擇是否恰當(dāng)、機(jī)器的選擇，和總體的環(huán)境要素是否齊全等。這些因素都要為工作順利通常為目的，主要滿足相關(guān)行業(yè)的水準(zhǔn)質(zhì)量要求并且是業(yè)主能夠滿意。這些不同的需求之間不是完全沒有阻礙的，也有兩個(gè)目標(biāo)不能同時(shí)滿足要求的情況，應(yīng)相互調(diào)整，使得達(dá)到一個(gè)符合總體目標(biāo)的最優(yōu)分配。這種矛盾體現(xiàn)在，為了加快工程或者提高質(zhì)量水平就要采取人力物力，財(cái)力，精力上的再次投資，擴(kuò)大所容納的資源，但是投資本身需要消耗一定的時(shí)間，如果調(diào)整不好反而增加更多的工序和風(fēng)險(xiǎn)，這是管理情況糟糕是必然出現(xiàn)的一種情況，但是一個(gè)精明的團(tuán)隊(duì)往往能充分利用這些資源為自身的裝大成長(zhǎng)發(fā)揮效力。項(xiàng)目施工的整個(gè)階段可以劃分為設(shè)計(jì)規(guī)劃、真實(shí)操作、以及后期反應(yīng)。在第二個(gè)階段又可以分為前期準(zhǔn)備、方案規(guī)劃、投入建設(shè)、修整階段、招投標(biāo)工作分散在設(shè)計(jì)前的準(zhǔn)備階段、設(shè)計(jì)階段和施工階段中進(jìn)行，因此可以不單獨(dú)列為招投標(biāo)階段。業(yè)主方的項(xiàng)目管理工作涉及項(xiàng)目實(shí)施階段的全過程，即在設(shè)計(jì)前的準(zhǔn)備階段、設(shè)計(jì)階段、施工階段、動(dòng)用前準(zhǔn)備階段和保修期分別進(jìn)行如下工作①安全管理；②投資控制；③進(jìn)度控制；④質(zhì)量控制；⑤合同管理；⑥信息管理；⑦組織和協(xié)調(diào)。

二、設(shè)計(jì)階段業(yè)主方的項(xiàng)目管理措施

1、設(shè)計(jì)階段合同管理

設(shè)計(jì)階段無論業(yè)主簽訂的任何合同, 都與項(xiàng)目的投資、進(jìn)度和質(zhì)量有關(guān), 因此, 項(xiàng)目管理中應(yīng)該充分重視合同管理。設(shè)計(jì)階段合同管理的任務(wù)主要包括以下方面:

( 1) 分析、論證項(xiàng)目實(shí)施的特點(diǎn)及環(huán)境, 編制項(xiàng)目合同管理的初步規(guī)劃。

( 2) 分析項(xiàng)目實(shí)施的風(fēng)險(xiǎn), 編制項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的初步方案。

( 3) 從合同管理的角度為設(shè)計(jì)文件的編制提出建議。

( 4) 根據(jù)方案競(jìng)賽的結(jié)果, 提出并確定設(shè)計(jì)合同的結(jié)構(gòu)。

( 5) 選擇標(biāo)準(zhǔn)合同文本, 起草設(shè)計(jì)合同及特殊條款, 進(jìn)行設(shè)計(jì)合同的談判、簽訂。

( 6) 從目標(biāo)控制的角度分析設(shè)計(jì)合同的條款, 分析合同執(zhí)行過程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)以及如何進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移, 制訂設(shè)計(jì)合同管理方案。

( 7) 進(jìn)行設(shè)計(jì)合同執(zhí)行期間的跟蹤管理, 包括合同執(zhí)行情況檢查, 以及合同的修改、簽訂補(bǔ)充協(xié)議等事宜。

( 8) 分析可能發(fā)生索賠的原因，制定防范性對(duì)策，編制索賠管理初步方案, 以減少索賠事件的發(fā)生；如發(fā)生索賠事件，對(duì)合同糾紛進(jìn)行處理。

( 9) 編制設(shè)計(jì)合同管理的各種報(bào)告和報(bào)表。

2、設(shè)計(jì)過程進(jìn)度控制的方法

（1） 設(shè)計(jì)階段進(jìn)度計(jì)劃

業(yè)主方和設(shè)計(jì)方應(yīng)在設(shè)計(jì)方提交的設(shè)計(jì)進(jìn)度計(jì)劃基礎(chǔ)上, 綜合考慮與施工、設(shè)備采購搭接的問題, 就設(shè)計(jì)費(fèi)用及

委托設(shè)計(jì)合同中的一些細(xì)節(jié)進(jìn)行談判、磋商, 雙方取得一致意見后確定項(xiàng)目設(shè)計(jì)各階段進(jìn)度計(jì)劃( 主要是設(shè)計(jì)單位出圖計(jì)劃) 并簽訂建設(shè)工程設(shè)計(jì)合同。在該合同中, 需要明確設(shè)計(jì)進(jìn)度及設(shè)計(jì)成果交付的時(shí)間和數(shù)量。建設(shè)工程中業(yè)主方項(xiàng)目管理對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)度控制的主要任務(wù)是出圖控制, 也就是通過采取一些有效措施使工程設(shè)計(jì)者如期完成初步( 基礎(chǔ)) 設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)等各階段的設(shè)計(jì)工作, 并提交相應(yīng)的設(shè)計(jì)圖紙和說明。而目前國(guó)內(nèi)大部分的設(shè)計(jì)合同在某種程度上來講, 不利于業(yè)主方, 缺乏對(duì)設(shè)計(jì)方進(jìn)度控制的約束。為了更好地解決這一問題, 應(yīng)該在設(shè)計(jì)合同中明確表示出以項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段的可交付成果( 里程碑) 作為支付設(shè)計(jì)費(fèi)用的必要要求。設(shè)計(jì)管理人員應(yīng)和合同管理人員一道按照合同要求對(duì)設(shè)計(jì)方的工作進(jìn)度進(jìn)行嚴(yán)格的控制。

（2）設(shè)計(jì)進(jìn)度報(bào)告

業(yè)主應(yīng)當(dāng)要求設(shè)計(jì)單位提交每月的設(shè)計(jì)進(jìn)度報(bào)告。進(jìn)度報(bào)告是對(duì)設(shè)計(jì)單位對(duì)當(dāng)月設(shè)計(jì)工作情況的小結(jié)，它應(yīng)當(dāng)主要包括以下內(nèi)容： (a) 設(shè)計(jì)階段；( b) 建筑、結(jié)構(gòu)、水、暖、電等各專業(yè)當(dāng)月設(shè)計(jì)內(nèi)容和進(jìn)展情況； (c) 業(yè)主變更對(duì)設(shè)計(jì)的影響； (d) 設(shè)計(jì)中存在的需要業(yè)主方?jīng)Q策的問題；(e) 需提供的其他參數(shù)和條件；(f) 招投標(biāo)文件準(zhǔn)備情況； (g) 擬發(fā)出圖紙清單； ( h) 如出現(xiàn)進(jìn)度延遲情況, 還需說明原因及擬采取的加快進(jìn)度的措施；(i) 對(duì)下個(gè)月設(shè)計(jì)進(jìn)度的估計(jì)等。業(yè)主方應(yīng)當(dāng)定期審閱設(shè)計(jì)單位提交的進(jìn)度報(bào)告，同時(shí)，還要根據(jù)設(shè)計(jì)實(shí)際進(jìn)展情況，及時(shí)對(duì)進(jìn)度計(jì)劃作出調(diào)整，協(xié)助設(shè)計(jì)方解決設(shè)計(jì)進(jìn)度方面存在的問題， 并對(duì)可能出現(xiàn)問題提出參考意見或預(yù)防措施。

3、設(shè)計(jì)過程質(zhì)量控制

設(shè)計(jì)在技術(shù)上是否可行、工藝是否先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)是否合理、設(shè)備是否配套、結(jié)構(gòu)是否安全可靠等，都將決定工程項(xiàng)目建成后的功能和使用價(jià)值, 以及工程實(shí)體的質(zhì)量。沒有高質(zhì)量的工程設(shè)計(jì),就沒有高質(zhì)量的工程, 精心設(shè)計(jì)是工程質(zhì)量的重要保障。我國(guó)工程質(zhì)量事故統(tǒng)計(jì)資料表明, 40. 1%的工程質(zhì)量事故是由于設(shè)計(jì)原因引起的, 居工程質(zhì)量事故原因之首?？梢? 對(duì)設(shè)計(jì)質(zhì)量嚴(yán)加控制, 對(duì)于控制整個(gè)工程項(xiàng)目的進(jìn)度和投資都有重要的意義。如設(shè)計(jì)階段施工圖紙質(zhì)量較差, 圖審又流于形式, 出現(xiàn)建筑圖和結(jié)構(gòu)圖標(biāo)高甚至軸線尺寸都不一致, 諸多問題在施工過程中逐步暴露出來, 造成施工單位停工待圖, 甚至有些設(shè)計(jì)問題卻是部分工程施工完畢后才發(fā)現(xiàn), 必須拆除重做, 嚴(yán)重影響了工程進(jìn)度, 而且無形中導(dǎo)致工程費(fèi)用的增加, 可見設(shè)計(jì)階段實(shí)施質(zhì)量控制的重要性。

設(shè)計(jì)質(zhì)量控制的對(duì)策，通常是通過事前控制和設(shè)計(jì)階段成果優(yōu)化來實(shí)現(xiàn)的。（1）加強(qiáng)設(shè)計(jì)的規(guī)范化工作，凡是列入強(qiáng)制性條文的所有條款，必須嚴(yán)格執(zhí)行; （2）加強(qiáng)設(shè)計(jì)階段對(duì)造價(jià)和工期的重視性，對(duì)那些并不能增強(qiáng)結(jié)構(gòu)，投資卻很大的做法，切忌不假思索地加以采用，在公用工程及配套工程上采用大而全的設(shè)計(jì)， 這些都大大加大了工程的投資。因此，設(shè)計(jì)階段初期就應(yīng)該讓造價(jià)人員及早介入，以便在設(shè)計(jì)的各個(gè)階段對(duì)造價(jià)實(shí)施有效的控制；（3）嚴(yán)把設(shè)計(jì)方案的選擇與審核關(guān)，設(shè)計(jì)方案的合理性和先進(jìn)性是設(shè)計(jì)質(zhì)量的基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)評(píng)審過程中，應(yīng)依據(jù)其質(zhì)量特性的功能性、可信性、安全性、可實(shí)施性、適應(yīng)性、經(jīng)濟(jì)性、時(shí)間性和美學(xué)等方面是否滿足要求來衡量；（4）建立設(shè)計(jì)成果校審制度和設(shè)計(jì)文件的會(huì)簽制度。通過校審和會(huì)簽，可以減少或消除各專業(yè)設(shè)計(jì)人員對(duì)設(shè)計(jì)條件、相互關(guān)聯(lián)部位的誤解、錯(cuò)誤或遺漏；（5）認(rèn)真做好設(shè)計(jì)交底與圖紙會(huì)審工作。便于各參建單位對(duì)設(shè)計(jì)文件特點(diǎn)、難度、疑點(diǎn)的理解，掌握工程關(guān)鍵部位的質(zhì)量要求， 及時(shí)解決圖紙中存在的問題，減少圖紙中的差錯(cuò)，將圖紙中的質(zhì)量隱患消滅在萌芽之中。

本文初步提出了一套較為完整的設(shè)計(jì)階段項(xiàng)目管理目標(biāo)控制體系，但由于設(shè)計(jì)過程的獨(dú)特性和項(xiàng)目具體要求的不同， 設(shè)計(jì)過程項(xiàng)目管理的任務(wù)和方法也會(huì)有所差異，因此，業(yè)主在設(shè)計(jì)過程項(xiàng)目管理中，不能期望“以不變應(yīng)萬變”，應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體的問題和情況進(jìn)行調(diào)整和變化，以實(shí)現(xiàn)為業(yè)主最大增值的目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 陳文連.淺談業(yè)主在建設(shè)項(xiàng)目中的工程造價(jià)控制與管理[J]. 住宅科技. 2012(03)

[2] 蔣麗萍.工程項(xiàng)目管理策略探析[J]. 企業(yè)科技與發(fā)展. 2012(08)

第5篇：建設(shè)工程項(xiàng)目管理的任務(wù)范文

1.1科技發(fā)展知識(shí)更新的需要隨著世界近代科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展，工程項(xiàng)目的新產(chǎn)品、新工藝、新設(shè)備、新材料以及新的建筑結(jié)構(gòu)也發(fā)生了巨大的變革，建筑材料日新月異，生產(chǎn)裝置向大型化、模塊化發(fā)展。為了滿足工程項(xiàng)目建設(shè)需要，新的施工方法、施工裝備、施工技術(shù)以及新的管理模式和現(xiàn)代管理方法不斷涌現(xiàn)，這使得從事工程建設(shè)的管理人員，必須與時(shí)共進(jìn)不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，更新老觀念，實(shí)行新管理。以石油和化工建設(shè)項(xiàng)目為例，經(jīng)過20世紀(jì)的快速發(fā)展，原油煉制、煤化工、石油化工、天然氣化工等領(lǐng)域的工程項(xiàng)目目前都進(jìn)入到了規(guī)?；l(fā)展的階段，生產(chǎn)工藝也在不斷創(chuàng)新，特別是進(jìn)入新世紀(jì)以來的十幾年間，新型煤化工方興未艾，煤制油、煤制天然氣等項(xiàng)目，為能源生產(chǎn)提供了新的途徑；于此同時(shí)，工程項(xiàng)目所涉及的設(shè)備大型化、模塊化趨勢(shì)愈發(fā)明顯，過去的大型設(shè)備合成塔單臺(tái)重不過100t、200t，現(xiàn)在的煤制油反應(yīng)器單臺(tái)重量超過2000t；為了滿足高溫、高壓、低溫、耐蝕的需要，化工設(shè)備和管道應(yīng)用了大量?jī)?yōu)質(zhì)合金鋼及鈦、鋯等特殊性能金屬材料；工業(yè)廠房建筑新結(jié)構(gòu)、新材料層出不窮……在科技發(fā)展神速的時(shí)代，即使已有幾十年施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員也望塵莫及，特別是大型設(shè)備的起重吊裝、各種材料的現(xiàn)場(chǎng)焊接、新材料的施工方法及新型管理模式，項(xiàng)目（施工）管理人員必須不斷知識(shí)更新，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，以適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展的需要。施工現(xiàn)場(chǎng)的繼續(xù)教育是跟上現(xiàn)代科技發(fā)展，快速知識(shí)更新的最佳途徑。

1.2拓展國(guó)際工程建設(shè)市場(chǎng)的需要我國(guó)自改革開放以來，工程建設(shè)國(guó)際市場(chǎng)大門敞開，從引進(jìn)國(guó)外成套設(shè)備轉(zhuǎn)向輸出成套設(shè)備，由單純的勞務(wù)輸出發(fā)展到工程總承包。走向國(guó)際，與國(guó)際接軌，就需要熟悉國(guó)際的行規(guī)，了解各國(guó)的國(guó)情，才能順利開展工作。在國(guó)外項(xiàng)目的施工現(xiàn)場(chǎng)，國(guó)家制度、地方法規(guī)、技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、自然環(huán)境、氣候特性、工作習(xí)慣、語言障礙、及民情風(fēng)俗等因素的差異，都會(huì)影響工程的進(jìn)展和效益，因而，國(guó)外工程項(xiàng)目的管理人員尤為需要進(jìn)行針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的繼續(xù)教育。

2施工現(xiàn)場(chǎng)繼續(xù)教育課程大綱

在實(shí)施施工現(xiàn)場(chǎng)繼續(xù)教育時(shí)，課程設(shè)置要以現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目管理人員認(rèn)為需要知曉的現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)和管理經(jīng)驗(yàn)為出發(fā)點(diǎn)，而以下內(nèi)容是不可或缺的：

2.1建設(shè)工程項(xiàng)目管理的定義及工作范疇

項(xiàng)目管理是對(duì)工程進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制的專業(yè)活動(dòng)，它包括：（1）項(xiàng)目策劃、勘察、設(shè)計(jì)、采購、施工、試運(yùn)行和竣工驗(yàn)收等管理；（2）項(xiàng)目合同管理、進(jìn)度管理和采購管理；（3）項(xiàng)目資源（人力、材料、機(jī)具、設(shè)備、技術(shù)、資金）管理；（4）項(xiàng)目成本管理和風(fēng)險(xiǎn)管理；（5）項(xiàng)目施工管理、質(zhì)量管理；（6）項(xiàng)目職業(yè)健康管理和環(huán)境管理；（7）項(xiàng)目信息管理和溝通管理；（8）項(xiàng)目收尾（試運(yùn)行、竣工驗(yàn)收及竣工決算）管理。

2.2工程項(xiàng)目施工管理的概念、目標(biāo)及主要工作工程項(xiàng)目的施工管理是在組織工程項(xiàng)目施工過程中，進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制的活動(dòng)。施工管理工作始于項(xiàng)目策劃，終于承包合同終止。施工管理的任務(wù)是實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目預(yù)定的進(jìn)度、質(zhì)量、費(fèi)用和安全四大目標(biāo)。本課程要求明確施工管理在不同施工階段的重點(diǎn)工作：（1）施工前期準(zhǔn)備階段的主要工作有：編制施工計(jì)劃、組織施工分包招標(biāo)、組建現(xiàn)場(chǎng)施工管理機(jī)構(gòu)。（2）施工中期實(shí)施階段的主要工作是：在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行“三控制”（進(jìn)度、質(zhì)量、費(fèi)用）和“四管理”（安全、合同、現(xiàn)場(chǎng)、物資）。（3）施工后期階段的主要工作有：組織竣工試驗(yàn)、參加試運(yùn)行服務(wù)、組織工程交接以及工程回訪和保修等。

2.3工程項(xiàng)目承包合同的解讀、消化和管理工程項(xiàng)目的承包合同是項(xiàng)目建設(shè)的法律性文件，是合同當(dāng)事人共同約定和履行的依據(jù)，所有參與項(xiàng)目建設(shè)的管理人員必須熟知合同的內(nèi)容，并對(duì)其深度消化和理解，同時(shí)明確管理人員自身的職責(zé)。因而宣講和解讀工程承包合同是施工現(xiàn)場(chǎng)繼續(xù)教育的必修課。

2.4工程項(xiàng)目生產(chǎn)工藝流程、生產(chǎn)裝置特點(diǎn)及對(duì)施工的要求本課程包括項(xiàng)目的生產(chǎn)原料、生產(chǎn)產(chǎn)品、生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)動(dòng)力、生產(chǎn)反應(yīng)過程與控制，以及排出的廢氣、廢液、廢渣及其處理等內(nèi)容。項(xiàng)目（施工）管理人員學(xué)習(xí)項(xiàng)目生產(chǎn)工藝的目的，并非為了掌握生產(chǎn)工藝操作，而是了解項(xiàng)目生產(chǎn)過程和工藝的特點(diǎn)，裝置中設(shè)備和管道中的主要介質(zhì)、特性和使用的材料，以及生產(chǎn)單元和裝置間的互相銜接，以便預(yù)控施工質(zhì)量，安排施工進(jìn)度，正確指導(dǎo)施工。

2.5工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)和重大施工方案工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)是貫穿施工管理工作全過程的綱領(lǐng)性文件，是保證工程進(jìn)度、質(zhì)量、費(fèi)用和安全的指導(dǎo)性文件。工程項(xiàng)目總承包企業(yè)應(yīng)負(fù)責(zé)編制項(xiàng)目的總體施工組織設(shè)計(jì)，項(xiàng)目的施工承包企業(yè)應(yīng)負(fù)責(zé)編制其承包部分的施工組織設(shè)計(jì)；重大施工方案對(duì)項(xiàng)目的進(jìn)度、質(zhì)量、費(fèi)用和安全起到關(guān)鍵性的作用，在工程項(xiàng)目初期施工準(zhǔn)備階段，項(xiàng)目的《施工計(jì)劃》中應(yīng)包含有重大施工方案，但詳細(xì)的實(shí)施方案由施工承包企業(yè)編制。本課程在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐中要求受培訓(xùn)人員對(duì)施工組織設(shè)計(jì)和重大施工方案進(jìn)行再次學(xué)習(xí)，可以加速提高項(xiàng)目（施工）管理人員對(duì)其編制、審查、貫徹和監(jiān)督其實(shí)施的管理能力。

2.6工程項(xiàng)目各裝置的竣工試驗(yàn)、清掃及試運(yùn)行方案工程項(xiàng)目各裝置的竣工試驗(yàn)方案由施工企業(yè)編制和實(shí)施；系統(tǒng)清掃和試運(yùn)行方案通常由工程總承包企業(yè)和建設(shè)企業(yè)生產(chǎn)人員編制，經(jīng)會(huì)簽后由生產(chǎn)人員負(fù)責(zé)指揮與操作，施工企業(yè)配合管線、管件的拆裝復(fù)位，最終由工程總承包人、建設(shè)企業(yè)代表和工程監(jiān)理三方確認(rèn)簽證。項(xiàng)目的竣工試驗(yàn)、系統(tǒng)清掃和試運(yùn)行是工程施工末期的重要工作，是對(duì)工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)、采購、施工工作的總檢驗(yàn)，項(xiàng)目（施工）管理人員應(yīng)熟悉它，系統(tǒng)地學(xué)習(xí)項(xiàng)目各裝置的竣工試驗(yàn)、清掃及試運(yùn)行方案，便于在實(shí)踐中貫徹和監(jiān)督執(zhí)行，同時(shí)提升管理人員的綜合管理能力。

2.7工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量管理施工質(zhì)量管理是施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員的主要職責(zé)，在施工現(xiàn)場(chǎng)繼續(xù)教育中應(yīng)讓管理人員明確施工質(zhì)量管理的任務(wù)、控制依據(jù)及影響質(zhì)量的因素，包括：

2.7.1施工質(zhì)量管理的任務(wù)即監(jiān)督參建主體的質(zhì)量行為和工程的實(shí)體質(zhì)量，從而實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量管理目標(biāo)。監(jiān)督參建主體的質(zhì)量行為包括：施工分包單位在現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量保證體系運(yùn)行情況、施工工人員遵照施工程序和操作規(guī)程情況、有關(guān)質(zhì)檢專業(yè)人員資格及到位情況、質(zhì)控文件貫徹情況等。監(jiān)督工程的實(shí)體質(zhì)量主要包括：審核進(jìn)場(chǎng)設(shè)備、材料的技術(shù)文件，必要時(shí)進(jìn)行品質(zhì)檢驗(yàn)；對(duì)工程的工序質(zhì)量控制點(diǎn)進(jìn)行巡檢、停檢和共檢，做好隱蔽工程記錄，及時(shí)做好工程質(zhì)量評(píng)定；審核有關(guān)工程質(zhì)量檢測(cè)文件，整理歸檔。

2.7.2控制工程項(xiàng)目施工質(zhì)量的主要依據(jù)包括：工程設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)文件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范和工程質(zhì)量檢驗(yàn)與評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。

2.7.3影響施工質(zhì)量的五大因素五大因素分別為：施工人員、工程材料、施工機(jī)械、施工方法、施工環(huán)境，及其控制對(duì)策。

2.8施工現(xiàn)場(chǎng)的安全施工管理建設(shè)工程的安全施工管理是項(xiàng)目管理人員的頭等大事，管理人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前，同施工人員一樣須接受安全教育，同時(shí)要監(jiān)督所有參建人員的安全行為。施工現(xiàn)場(chǎng)的安全教育主要內(nèi)容有：（1）有關(guān)安全生產(chǎn)的法規(guī)、政策方針和現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度；（2）產(chǎn)生安全施工危險(xiǎn)源的四大要素（人的失誤、設(shè)備故障及缺陷、不良的施工環(huán)境、管理缺陷），本項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)存在的危險(xiǎn)源及其防范措施；（3）有關(guān)現(xiàn)場(chǎng)常用的安全施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和危險(xiǎn)作業(yè)的安全操作規(guī)程；（4）施工現(xiàn)場(chǎng)曾發(fā)生過的典型安全事故案例；（5）有關(guān)安全事故報(bào)告和處理的規(guī)定，現(xiàn)場(chǎng)事故應(yīng)急措施。

2.9施工現(xiàn)場(chǎng)的物資管理需安裝的設(shè)備及施工用的材料等物資進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)須施行庫房管理，現(xiàn)場(chǎng)物資管理工作會(huì)直接影響工程的質(zhì)量、安全、進(jìn)度和費(fèi)用，同時(shí)也是工程總承包單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)文明施工和管理水平的體現(xiàn)，因而項(xiàng)目（施工）管理人員需學(xué)習(xí)和掌握如下現(xiàn)場(chǎng)物資庫房管理知識(shí)：（1）現(xiàn)場(chǎng)存放材料、設(shè)備的場(chǎng)地、庫房規(guī)劃動(dòng)態(tài)布置圖，裝卸運(yùn)輸線路圖；（2）不同類型的設(shè)備、材料保管條件及對(duì)庫房的要求；（3）庫房的防淋、防曬、防凍、防銹、防火、防盜、防變形、防變質(zhì)的措施；（4）設(shè)備、材料物資入庫、出庫及回收的管理制度。

2.10施工進(jìn)度/費(fèi)用的綜合控制在工程實(shí)施過程中，在保證工程質(zhì)量的前提下，能使項(xiàng)目的實(shí)施具有最高的效率并且建設(shè)費(fèi)用最省的計(jì)劃進(jìn)度，就是該項(xiàng)目的最佳進(jìn)度。項(xiàng)目管理人員的職責(zé)就是尋求工程項(xiàng)目既省又快的進(jìn)度/費(fèi)用綜合管理方法。本節(jié)繼續(xù)教育課程我們應(yīng)學(xué)習(xí)如下內(nèi)容：（1）施工進(jìn)度/費(fèi)用綜合控制原理，影響工程項(xiàng)目進(jìn)度和費(fèi)用的因素；（2）工程項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃、施工進(jìn)度計(jì)劃和里程碑；（3）工程項(xiàng)目費(fèi)用的構(gòu)成，項(xiàng)目費(fèi)用分解及控制目標(biāo)；（4）工程項(xiàng)目進(jìn)度統(tǒng)計(jì)、贏得值計(jì)算和進(jìn)度款撥付的程序；（5）工程項(xiàng)目變更、工程結(jié)算以及索賠與反索賠。

2.11工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理是工程項(xiàng)目管理的重要組成部分，是以提高項(xiàng)目效益為中心，對(duì)工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)、財(cái)務(wù)、稅務(wù)等事項(xiàng)，行使組織、計(jì)劃、調(diào)度、監(jiān)督和調(diào)節(jié)職能，以致合理地籌集、分配和使用資金的一種綜合性的管理工作。對(duì)于非財(cái)務(wù)專業(yè)的項(xiàng)目管理人員，也應(yīng)學(xué)習(xí)和了解如下財(cái)務(wù)管理知識(shí)：（1）本項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理體制及相關(guān)管理制度；（2）項(xiàng)目的合同財(cái)務(wù)管理；（3）項(xiàng)目的成本費(fèi)用及資金管理；（4）項(xiàng)目的分包費(fèi)用內(nèi)控及財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)管理；（5）項(xiàng)目的稅收及資產(chǎn)管理；（6）項(xiàng)目的費(fèi)用決算與審計(jì)；（7）涉外項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理及國(guó)際結(jié)算。

2.12工程項(xiàng)目的信息化管理隨著信息時(shí)代的到來，工程建設(shè)項(xiàng)目的信息化管理得到普遍的應(yīng)用，并成為提高效益和質(zhì)量的重要手段，因而項(xiàng)目管理人員應(yīng)予學(xué)習(xí)和應(yīng)用。(1)“工程項(xiàng)目綜合管理系統(tǒng)軟件”（PMS），或本項(xiàng)目應(yīng)用的其他軟件；(2)信息管理在設(shè)計(jì)、采購、施工、試運(yùn)行管理中的應(yīng)用；(3)信息管理在合同管理、文檔管理中的應(yīng)用；(4)信息管理在進(jìn)度計(jì)劃、質(zhì)量控制、費(fèi)用/進(jìn)度綜合檢測(cè)管理中的應(yīng)用。

2.13施工現(xiàn)場(chǎng)的QHSE管理工程項(xiàng)目的QHSE（質(zhì)量、職業(yè)健康、安全、環(huán)境）管理是工程承建企業(yè)提高自身綜合素質(zhì)、管理績(jī)效的需要，是國(guó)際貿(mào)易的需要，是建筑市場(chǎng)的準(zhǔn)入條件，作為工程項(xiàng)目管理人員應(yīng)學(xué)習(xí)和了解如下知識(shí)：(1)工程項(xiàng)目QHSE管理的概念及本項(xiàng)目的QHSE管理計(jì)劃；(2)本項(xiàng)目中設(shè)計(jì)、采購、施工及試運(yùn)行的QHSE管理。

2.14施工現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)?shù)氐膰?guó)情民俗、地方法規(guī)及自然環(huán)境條件等工程建設(shè)項(xiàng)目遍布全國(guó)各地，自我國(guó)改革開放以來，世界七大洲都有我國(guó)工程建設(shè)者的足跡，各地的施工現(xiàn)場(chǎng)各有其特點(diǎn)，項(xiàng)目管理人員需對(duì)其當(dāng)?shù)厍闆r充分了解，以便工程建設(shè)順利進(jìn)行。(1)當(dāng)?shù)氐恼沃贫取?、民俗民情及有關(guān)工程建設(shè)的地方法規(guī)等；(2)該項(xiàng)目當(dāng)?shù)貞?yīng)用的技術(shù)規(guī)范，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及特殊技術(shù)要求等；(3)當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)、工商、環(huán)保、衛(wèi)生、質(zhì)檢、安檢、公安、水利、交通、稅務(wù)、銀行、海關(guān)、邊防等部門相關(guān)工程項(xiàng)目的管理業(yè)務(wù)，及其聯(lián)系方式；(4)當(dāng)?shù)氐乃牡乩?、自然氣象、寒暑的極端氣候及易發(fā)的自然災(zāi)害等。

3施工現(xiàn)場(chǎng)繼續(xù)教育工程的實(shí)施

3.1施工現(xiàn)場(chǎng)繼續(xù)教育的三種形式

施工現(xiàn)場(chǎng)繼續(xù)教育通常有走出去、請(qǐng)進(jìn)來、互教互學(xué)三種形式。

3.1.1走出去項(xiàng)目管理人員的骨干可以參加全國(guó)性的，經(jīng)建設(shè)部批準(zhǔn)的建設(shè)工程項(xiàng)目管理、施工管理或工程建設(shè)總承包管理等培訓(xùn)班進(jìn)行較系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，也可派出相關(guān)管理人員到與本項(xiàng)目相似的在建工程進(jìn)行觀摩學(xué)習(xí)和考察交流。此形式往往受費(fèi)用和人數(shù)的限制，僅適合于少數(shù)骨干和高級(jí)管理人員。

3.1.2請(qǐng)進(jìn)來請(qǐng)項(xiàng)目管理和施工管理有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員，或請(qǐng)與項(xiàng)目相關(guān)的專家到項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)授課。此形式費(fèi)用也較高，且受專家時(shí)間的約束。

3.1.3互教互學(xué)利用本項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的師資資源，在現(xiàn)場(chǎng)互相進(jìn)行講述和觀摩的教學(xué)方法。每個(gè)工程項(xiàng)目的施工現(xiàn)場(chǎng)，必然匯集工程公司、施工公司、生產(chǎn)開車隊(duì)、專業(yè)設(shè)備制造廠和工程監(jiān)理等參建單位的專業(yè)人才，既有資深的項(xiàng)目管理、經(jīng)營(yíng)管理和專業(yè)設(shè)計(jì)人員，也有一定經(jīng)驗(yàn)的土建施工、工業(yè)安裝的施工管理人員，還有各類施工方案和生產(chǎn)開車方案的編寫人，各有各的經(jīng)歷，各有各的特長(zhǎng)，是資源豐富的師資群體。通過現(xiàn)場(chǎng)各單位管理人員的互教互學(xué)，聽課者增長(zhǎng)了知識(shí)和閱歷，授課者從中進(jìn)一步充實(shí)提高；現(xiàn)場(chǎng)有充分的時(shí)間進(jìn)行互動(dòng)和觀摩，學(xué)以致用，立竿見影。因而互教互學(xué)是施工現(xiàn)場(chǎng)費(fèi)用低、見效快、最切實(shí)際、不誤現(xiàn)場(chǎng)的最佳繼續(xù)教育方式。

3.2參加繼續(xù)教育的人員

參加現(xiàn)場(chǎng)繼續(xù)教育的人員不受部門、專業(yè)、學(xué)歷和崗位限制，鼓勵(lì)現(xiàn)場(chǎng)全體管理人員參加，歡迎施工隊(duì)骨干參加，現(xiàn)場(chǎng)部門負(fù)責(zé)人則應(yīng)帶頭參加。

3.3繼續(xù)教育的內(nèi)容與時(shí)段選擇

工程建設(shè)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)繼續(xù)教育的內(nèi)容，可參考本文“課程大綱”的綱目，也可根據(jù)本項(xiàng)目管理人員的實(shí)際需要進(jìn)行選擇。現(xiàn)場(chǎng)繼續(xù)教育的時(shí)間安排較靈活，一般“走出去”的學(xué)習(xí)項(xiàng)目宜安排在現(xiàn)場(chǎng)施工前進(jìn)行；“請(qǐng)進(jìn)來”的學(xué)習(xí)宜安排在現(xiàn)場(chǎng)人員較多的時(shí)候進(jìn)行；“互教互學(xué)”可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工的進(jìn)度需要和師資情況，在現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)隨地組織進(jìn)行。

3.4繼續(xù)教育工程實(shí)施的可操作性

施工現(xiàn)場(chǎng)繼續(xù)教育能否順利實(shí)施，關(guān)鍵在于承包企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的重視與支持，特別是企業(yè)的高層領(lǐng)導(dǎo)和項(xiàng)目經(jīng)理。實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)繼續(xù)教育的主要工作有：(1)將“繼續(xù)教育工程”列入項(xiàng)目的工作計(jì)劃，對(duì)“走出去”、“請(qǐng)進(jìn)來”“、互教互學(xué)”的課題和人數(shù)，分別做出規(guī)劃和預(yù)算；(2)將繼續(xù)教育所需費(fèi)用列入項(xiàng)目培訓(xùn)教育費(fèi)計(jì)劃?！白叱鋈ァ钡呐嘤?xùn)費(fèi)和學(xué)員差旅費(fèi)；“請(qǐng)進(jìn)來”的講課費(fèi)和教師差旅費(fèi)；“互教互學(xué)”無需差旅費(fèi)，但應(yīng)付給適量的講課費(fèi)，表示對(duì)講課人的勞動(dòng)酬謝，同時(shí)提高講課人的積極性；(3)安排適當(dāng)?shù)睦^續(xù)教育時(shí)間，在不影響現(xiàn)場(chǎng)工作的前提下可以是工作時(shí)間，也可利用業(yè)余時(shí)間，使員工的業(yè)余生活更豐富，更有意義。(4)安排適當(dāng)?shù)膱?chǎng)所作為繼續(xù)教育的課堂，并配備必要的電化宣教設(shè)施；(5)結(jié)合工程實(shí)際組織現(xiàn)場(chǎng)觀摩（如大型設(shè)備吊裝、重點(diǎn)施工方法展示、典型事故處理等），把繼續(xù)教育的授課與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐結(jié)合起來，讓在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)非分工直管的管理人員同樣得到了項(xiàng)目管理的經(jīng)歷。

4結(jié)語

第6篇：建設(shè)工程項(xiàng)目管理的任務(wù)范文

一、企業(yè)成本管理的內(nèi)涵

建設(shè)工程項(xiàng)目管理的內(nèi)涵是：自項(xiàng)目開始至項(xiàng)目完成，通過項(xiàng)目策劃和項(xiàng)目控制，以使項(xiàng)目的費(fèi)用目標(biāo)、進(jìn)度目標(biāo)和質(zhì)量目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。其中對(duì)施工方而言“費(fèi)用目標(biāo)”就是成本目標(biāo)。施工成本管理應(yīng)從工程投標(biāo)報(bào)價(jià)開始，直至項(xiàng)目竣工結(jié)算完成為止，貫穿于項(xiàng)目實(shí)施的全過程。成本作為項(xiàng)目管理的一個(gè)關(guān)鍵性目標(biāo)，包括責(zé)任成本目標(biāo)和計(jì)劃成本目標(biāo)，施工成本管理就是要在保證工期和質(zhì)量滿足要求的情況下，采取相應(yīng)的管理措施，如組織措施，經(jīng)濟(jì)措施、技術(shù)措施、合同措施把成本控制在計(jì)劃范圍內(nèi)，進(jìn)一步尋求最大程度的成本節(jié)約，要將施工成本在組織管理層和項(xiàng)目經(jīng)理部的運(yùn)行中有機(jī)地連接起來。

1、施工成本的組成

施工成本是指在建設(shè)工程項(xiàng)目的施工過程中所發(fā)生的全部生產(chǎn)費(fèi)用的總和，包括所消耗的原材料、輔助材料、構(gòu)配件等的費(fèi)用，周轉(zhuǎn)材料的攤銷費(fèi)或租賃費(fèi)等，施工機(jī)械的使用費(fèi)或租賃費(fèi)等，支付給生產(chǎn)工人的工資、獎(jiǎng)金、工資性質(zhì)的津貼等，以及進(jìn)行施工組織與管理所發(fā)生的全部費(fèi)用支出。建設(shè)工程項(xiàng)目施工成本由直接成本和間接成本所組成。

直接成本是指施工過程中耗費(fèi)的構(gòu)成工程實(shí)體或有助于工程實(shí)體形成的各項(xiàng)費(fèi)用支出，其是可以直接計(jì)入工程對(duì)象的費(fèi)用，包括人工費(fèi)、材料費(fèi)、施工機(jī)械使用費(fèi)和施工措施費(fèi)等。

間接成本是指為施工準(zhǔn)備、組織和管理施工生產(chǎn)的全部費(fèi)用的支出，是非直接用于也無法直接計(jì)入工程對(duì)象，但為進(jìn)行工程施工所必須發(fā)生的費(fèi)用，包括管理人員工資、辦公費(fèi)、差旅交通費(fèi)等。

2、成本管理的任務(wù)

施工成本管理的任務(wù)主要包括：施工成本預(yù)測(cè)、施工成本計(jì)劃、施工成本控制、施工成本核算、施工成本分析、施工成本考核。

在工程項(xiàng)目成本管理流程中，每個(gè)環(huán)節(jié)都是相互聯(lián)系和相互作用的。成本預(yù)測(cè)是成本計(jì)劃的編制基礎(chǔ)，成本計(jì)劃是開展成本控制核算的基礎(chǔ)；成本控制能對(duì)成本計(jì)劃的實(shí)施進(jìn)行監(jiān)督，保證成本計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，而成本核算又是成本計(jì)劃是否實(shí)現(xiàn)的最后檢查，它所提供的成本信息又是成本預(yù)測(cè)、成本計(jì)劃、成本控制和成本考核等的依據(jù)；成本分析為成本考核提供依據(jù)，也為未來的成本預(yù)測(cè)與編制成本計(jì)劃指明方向；成本考核是實(shí)現(xiàn)成本目標(biāo)責(zé)任制的保證和手段。

二、施工企業(yè)的成本管理中所存在的問題

成本管理對(duì)于施工企業(yè)經(jīng)營(yíng)而言至關(guān)重要，并且一直伴隨這個(gè)行業(yè)的發(fā)展，但就目前該行業(yè)對(duì)于成本管理而言，仍然存在很多的不足，以至給施工企業(yè)帶來多多少少的損失，目前大多施工企業(yè)在做成本管理的過程中普遍存在的問題主要有以下幾個(gè)方面：

1、施工企業(yè)對(duì)成本管理環(huán)節(jié)的意識(shí)太過薄弱，重視程度不夠。施工中亂擠成本，未能區(qū)分工程施工的直接成本和間接成本，將一些不能直接列入成本的支出直接列入，違返成本核算和管理規(guī)章制度，人為增大成本，減少利潤(rùn)。

2、施工企業(yè)的成本管理體制不夠完善，缺乏考核依據(jù)。目前在大多數(shù)的施工企業(yè)中，都是以一個(gè)項(xiàng)目工程為一個(gè)管理單位，在這個(gè)管理單位內(nèi)會(huì)指派其中的單個(gè)人負(fù)責(zé)項(xiàng)目造價(jià)和成本管理，而不是制定相關(guān)體制，將成本管理的工作分別落實(shí)到各個(gè)施工環(huán)節(jié)或負(fù)責(zé)人身上，造成各個(gè)施工環(huán)節(jié)在施工過程中有的為了保證工程進(jìn)度，有的為了保證工程質(zhì)量，會(huì)選用一些不經(jīng)濟(jì)的施工方案。并且，很多施工企業(yè)在制定成本管理考核制度的時(shí)候，只罰不獎(jiǎng)，或者獎(jiǎng)罰不到位，挫傷相關(guān)人員的積極性。

3、材料進(jìn)出控制不嚴(yán)。材料賬目不清甚至沒有，材料采購沒有一定的預(yù)算盲目采購，檢查、驗(yàn)收、領(lǐng)用控制不嚴(yán)。

4、工程項(xiàng)目中成本不實(shí)。有的施工企業(yè)把不好處理的業(yè)務(wù)費(fèi)通過虛增成本解決，有的以施工作業(yè)單的形式來掩蓋，虛增成本，減少利潤(rùn)。

5、工程施工期拉長(zhǎng)，成本加大。有的施工企業(yè)的施工隊(duì)伍人員素質(zhì)不高，勞動(dòng)紀(jì)律性極差，技術(shù)和強(qiáng)度不夠，工作進(jìn)程緩慢，工期延長(zhǎng)再加之天有不測(cè)風(fēng)云，有時(shí)來個(gè)大雨連綿，施工項(xiàng)目只能暫停，這樣就加大了直接成本人工費(fèi)的支出，使得超預(yù)算、超定額，成本無法控制。

6、成本核算工作基礎(chǔ)薄弱。由于施工企業(yè)項(xiàng)目多、工期長(zhǎng)、涉及面廣的特點(diǎn)，涉及成本核算的人員較多，而核算人員所掌握的知識(shí)不全面，對(duì)制度研究不夠，理解不深，政府水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)總體水平普遍不高；既懂核算、又懂管理的復(fù)合型人才嚴(yán)重不足，造成一些企業(yè)成本核算質(zhì)量差。同時(shí)，計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)、定額、計(jì)量、記錄、檢查、考核等制度不健全，出現(xiàn)計(jì)劃不周、統(tǒng)計(jì)不真、定額不全、計(jì)量不準(zhǔn)、考核不嚴(yán)等情況，造成成本嚴(yán)重不實(shí)，亂擠亂列現(xiàn)象存在。其次是不能合理的運(yùn)用科學(xué)的方法和手段，使成本核算工作不能發(fā)揮應(yīng)有的意義。

三、施工成本管理對(duì)策

施工企業(yè)的成本管理工作應(yīng)該與施工企業(yè)的發(fā)展同步前進(jìn)，施工企業(yè)可通過以下幾個(gè)方面提高對(duì)成本管理工作的水平，從而也提高企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)力、經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)的綜合經(jīng)營(yíng)管理水平。

1、加強(qiáng)成本管理觀念

施工項(xiàng)目部作為企業(yè)施工經(jīng)營(yíng)管理的基礎(chǔ)和載體，成功的項(xiàng)目成本管理要依靠施工項(xiàng)目中的各個(gè)環(huán)節(jié)上的管理人員，樹立強(qiáng)烈的成本意識(shí)，不斷加強(qiáng)成本管理觀念，自覺地參與施工項(xiàng)目全過程的成本管理。

2、加強(qiáng)定額和預(yù)算管理

完善的定額資料、做好施工預(yù)算和施工圖預(yù)算是施工項(xiàng)目成本管理的基礎(chǔ)。定額資料包括《全國(guó)統(tǒng)一預(yù)算定額》等國(guó)家統(tǒng)一定額，勞務(wù)與材料的市場(chǎng)價(jià)格信息，企業(yè)內(nèi)部的施工定額。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)定額、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)編制施工圖預(yù)算；依據(jù)企業(yè)的施工定額編制單位工程施工預(yù)算，通過兩個(gè)預(yù)算對(duì)比，可以確定成本控制的重點(diǎn)和程度。

3、完善原始記錄和統(tǒng)計(jì)工作

原始記錄直接記載了施工生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況，是編制成本計(jì)劃的依據(jù)，是統(tǒng)計(jì)和成本管理的基礎(chǔ)。項(xiàng)目施工中的工、料、機(jī)和費(fèi)用開支，都要有及時(shí)、完整、準(zhǔn)確的原始記錄，且符合成本管理的格式要求，由專人負(fù)責(zé)記錄和統(tǒng)計(jì)。

4、建立健全責(zé)任制度

施工項(xiàng)目各項(xiàng)責(zé)任制度，如計(jì)量驗(yàn)收、考勤、原始記錄、統(tǒng)計(jì)、成本核算分析、成本目標(biāo)等責(zé)任制，是實(shí)現(xiàn)有效的全過程成本管理的保證和基礎(chǔ)。

5、建立考核和激勵(lì)機(jī)制

施工企業(yè)的成本管理工作必須注重實(shí)效，對(duì)施工項(xiàng)目部應(yīng)實(shí)行目標(biāo)成本控制并進(jìn)行考核；對(duì)于達(dá)到考核指標(biāo)的施工項(xiàng)目部和項(xiàng)目部經(jīng)理應(yīng)兌現(xiàn)獎(jiǎng)勵(lì)承諾，以便推進(jìn)項(xiàng)目成本管理工作。

6、搶抓材料管理和使用

第7篇：建設(shè)工程項(xiàng)目管理的任務(wù)范文

[關(guān)鍵詞]建筑工程；項(xiàng)目管理；具體實(shí)施

中圖分類號(hào)：TF335 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2014）45-0175-01

1 施工項(xiàng)目管理的特點(diǎn)

（1）施工項(xiàng)目的管理者是建筑施工企業(yè)。建設(shè)單位（業(yè)主）和設(shè)計(jì)單位都不進(jìn)行施工項(xiàng)目管理；監(jiān)理單位只把施工單位作為監(jiān)督對(duì)象，雖與施工項(xiàng)目有關(guān).但不能算作施工項(xiàng)目管理。

（2）施工項(xiàng)目管理的對(duì)象是施工項(xiàng)目。施工項(xiàng)目管理的周期也就是施工項(xiàng)目的生命周期，包括工程投標(biāo)、簽訂工程項(xiàng)目承包合同、施工準(zhǔn)備、工程施工及交工驗(yàn)收等。施工項(xiàng)目具有的多樣性、固定性及龐大性的特點(diǎn)給施工項(xiàng)目管理帶來了特殊性，施工項(xiàng)目管理的主要特殊性是生產(chǎn)活動(dòng)與市場(chǎng)交易活動(dòng)同時(shí)進(jìn)行；先有交易活動(dòng)，后有產(chǎn)成品，買賣雙方都投入生產(chǎn)管理，生產(chǎn)活動(dòng)和交易活動(dòng)很難分開。

（3）施工項(xiàng)目管理的內(nèi)容是在一個(gè)長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行的有序過程之中，按階段變化的。每個(gè)工程項(xiàng)目都必須按建設(shè)程序和施工程序進(jìn)行，管理者需根據(jù)施工項(xiàng)目管理時(shí)間的推移帶來的施工內(nèi)容的變化，從而作出相應(yīng)的、有針對(duì)性的、科學(xué)可行的動(dòng)態(tài)管理，并使資源優(yōu)化組合配置，以提高施工效率和企業(yè)效益。

（4）施工項(xiàng)目管理要求強(qiáng)化組織協(xié)調(diào)工作。由于施工項(xiàng)目的生產(chǎn)活動(dòng)的單件性，參與施工人員流動(dòng)性大，需采取特殊的流水方式，組織量很大，由于施工在露天進(jìn)行，工期長(zhǎng)、需要資源多，還由于施工活動(dòng)涉及到復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)關(guān)系、技術(shù)、法律、行政和人際關(guān)系，政施工項(xiàng)目管理中的組織協(xié)調(diào)工作最為艱難、復(fù)雜、多變，必須采取強(qiáng)化組織協(xié)調(diào)的辦法才能保證施工順利進(jìn)行，主要強(qiáng)化方法是優(yōu)選項(xiàng)目經(jīng)理、建立調(diào)度機(jī)構(gòu)、配備稱職的人員、建立動(dòng)態(tài)的控制體系。

2 進(jìn)行科學(xué)的施工項(xiàng)目管理

2.1 進(jìn)行施工項(xiàng)目管理要求企業(yè)建立現(xiàn)代企業(yè)制度

現(xiàn)代企業(yè)制度是以“適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求，產(chǎn)權(quán)清晰、責(zé)權(quán)明確、政企分開、管理科學(xué)”為特征的企業(yè)制度，建立現(xiàn)代企業(yè)制度的目的是使企業(yè)按市場(chǎng)法則運(yùn)行，形成社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的基礎(chǔ)，進(jìn)而使市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制對(duì)企業(yè)的資源配置發(fā)揮基礎(chǔ)性的作用，建立現(xiàn)代企業(yè)制度也是企業(yè)改革的方向。

（l）建立現(xiàn)代企業(yè)制度為施工項(xiàng)目管理創(chuàng)造市場(chǎng)條件，施工項(xiàng)目是產(chǎn)品，也是商品。施工項(xiàng)目管理要以市場(chǎng)為“舞臺(tái)”。建立現(xiàn)代企業(yè)制度，可以搞活企業(yè)，規(guī)范企業(yè)行為，使企業(yè)按市場(chǎng)法則進(jìn)行，讓市場(chǎng)在企業(yè)資源配置上起基礎(chǔ)作用。

（2）建立現(xiàn)代企業(yè)制度，確立企業(yè)法人財(cái)產(chǎn)權(quán)，使產(chǎn)權(quán)主體多元化、社會(huì)化.使資產(chǎn)的所有者和資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者分離，經(jīng)營(yíng)管理層和作業(yè)層分離。企業(yè)可以按項(xiàng)目的特點(diǎn)建立項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部可以按合同要求獨(dú)立地實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)目標(biāo)。

2.2 進(jìn)行施工項(xiàng)目管理確立項(xiàng)目經(jīng)理的地位

2.2.1 建立施工項(xiàng)目經(jīng)理部

項(xiàng)目經(jīng)理部是施工項(xiàng)目管理的工作班子，置于項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)之下，在施工項(xiàng)目管理中發(fā)揮主體作用。項(xiàng)目經(jīng)理部的組建必須按照優(yōu)化和動(dòng)態(tài)管理的原則，堅(jiān)持三個(gè)“一次性”的科學(xué)定位，即：項(xiàng)目經(jīng)理部是一次性的施工生產(chǎn)臨時(shí)組織機(jī)構(gòu)；項(xiàng)目是一次性的成本中心；項(xiàng)目經(jīng)理是一次性的授權(quán)管理者，每一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部只能承擔(dān)一個(gè)工程項(xiàng)目，項(xiàng)目完工后項(xiàng)目經(jīng)理部必須解體。

2.2.2 選擇稱職的項(xiàng)目經(jīng)理

項(xiàng)目經(jīng)理是施工項(xiàng)目的管理中心，是對(duì)施工項(xiàng)目管理全面負(fù)責(zé)的管理者，選擇稱職的項(xiàng)目經(jīng)理并確立項(xiàng)目經(jīng)理的地位是搞好施工項(xiàng)目管理的關(guān)鍵。

（l）項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)具有良好政治、領(lǐng)導(dǎo)、知識(shí)素質(zhì)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和身體素質(zhì)以及優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)能力。項(xiàng)目經(jīng)理的選擇可以通過競(jìng)爭(zhēng)招聘、經(jīng)理委任、內(nèi)部協(xié)調(diào)、基層推薦等方式選定，

（2）項(xiàng)目經(jīng)理一經(jīng)任命產(chǎn)生后，項(xiàng)目經(jīng)理與企業(yè)法人代表之間的關(guān)系是委托與被委托，授權(quán)與被授權(quán)的關(guān)系，直接對(duì)企業(yè)經(jīng)理負(fù)責(zé)，既是上下級(jí)關(guān)系，又是工程承包中利益平等的經(jīng)濟(jì)合同關(guān)系。項(xiàng)目經(jīng)理必須按企業(yè)法定代表人授權(quán)時(shí)間、權(quán)限和范圍對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行具體的組織實(shí)施工作，不能越權(quán)。

2.3 全面推行和強(qiáng)化項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制

隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的建立和項(xiàng)目管理的不斷深化，施工企業(yè)已初步形成了“兩線一點(diǎn)”的承包經(jīng)營(yíng)體系。一方面由于施工企業(yè)和建設(shè)單位（業(yè)主）簽訂合同的各項(xiàng)條款要求最終要通過各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)轉(zhuǎn)到以項(xiàng)目為中心的管理上來；另一方面，企業(yè)對(duì)國(guó)家要確保完成的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)，也要通過項(xiàng)目管理承包、目標(biāo)分解到項(xiàng)目上來.這就迫使企業(yè)必須建立和完善以工程項(xiàng)目管理為基點(diǎn)的項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制和工程質(zhì)量保證體系，通過強(qiáng)化建立項(xiàng)目經(jīng)理全面組織生產(chǎn)諸要素優(yōu)化配置的責(zé)任、權(quán)力、利益和風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制，以利于對(duì)工程項(xiàng)目工期、質(zhì)量、成本、安全以及各項(xiàng)目標(biāo)實(shí)施全過程強(qiáng)有力的管理，否則項(xiàng)目管理就缺乏動(dòng)力和壓力，也缺乏法律保證。因此，項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制是施工企業(yè)兩條承包主線的內(nèi)部結(jié)合點(diǎn)，它具有對(duì)象統(tǒng)一性、內(nèi)容全面性、主體直接性和責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)性的特點(diǎn)，充分體現(xiàn)了“指標(biāo)突出、責(zé)任明確、利益直接、考核嚴(yán)格”的基本要求。

項(xiàng)目管理體制改革要求企業(yè)按照三個(gè)層次進(jìn)行改組，公司總部為經(jīng)營(yíng)決策層，項(xiàng)目經(jīng)理部為施工管理層，施工隊(duì)為勞務(wù)作業(yè)基層，三個(gè)層之間的關(guān)系為：

（1）企業(yè)層次與項(xiàng)目層次之間，應(yīng)是服務(wù)與服從，監(jiān)督與執(zhí)行的關(guān)系。

（2）項(xiàng)目層次與作業(yè)層次的關(guān)系應(yīng)是甲乙雙方平等的經(jīng)濟(jì)合同關(guān)系（勞務(wù)作業(yè)層可面向企業(yè)，也可以面向社會(huì)，實(shí)行雙向服務(wù)并逐步向?qū)I(yè)化方向發(fā)展，建立具有獨(dú)立法人地位的勞務(wù)承包企業(yè)人經(jīng)營(yíng)決策層在精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)、提高效率、保證決策、監(jiān)督、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)、服務(wù)職能的履行，并保持資源的合理分布和有序流動(dòng)。

3 搞好企業(yè)內(nèi)部改革完善項(xiàng)目管理體制改革

（l）完善項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制。項(xiàng)目經(jīng)理在企業(yè)法定代表人的授權(quán)范圍內(nèi)指揮本工程項(xiàng)目的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，調(diào)配并管理進(jìn)入工程項(xiàng)目的人力、資金、物資等生產(chǎn)要素，有權(quán)決定項(xiàng)目?jī)?nèi)部具體的分配方案和分配形式。主要設(shè)備購置、主要材料采購、資金回收與使用等權(quán)力應(yīng)集中于企業(yè)。

（2）建立和完善項(xiàng)目成本核算制度，推行項(xiàng)目管理要堅(jiān)持“企業(yè)是利潤(rùn)中心，項(xiàng)目是成本中心”的原則，正確處理企業(yè)與項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)利益關(guān)系，企業(yè)應(yīng)堅(jiān)持每個(gè)項(xiàng)目單獨(dú)核算，落實(shí)責(zé)任會(huì)計(jì)，加強(qiáng)成本管理。企業(yè)以項(xiàng)目成本作為項(xiàng)目經(jīng)理經(jīng)濟(jì)責(zé)任制的重要考核依據(jù)，項(xiàng)目完工后，應(yīng)通過審計(jì)確認(rèn)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)責(zé)任目標(biāo)情況，認(rèn)真落實(shí)獎(jiǎng)罰制度。

4 建設(shè)工程職業(yè)艱苦安全與環(huán)境管理

4.l 建設(shè)工程項(xiàng)目的職業(yè)健康安全管理的目的是保護(hù)產(chǎn)品生產(chǎn)者和使用者的健康與安全?？刂朴绊懝ぷ骶鑶T工、臨時(shí)工作人員，合同方人員，訪問者和基地有關(guān)部問人員健康和安全的條件和因素，考慮和避免使用不當(dāng)對(duì)使用者造成的健康和安全的危害。

4.2 建設(shè)工程項(xiàng)環(huán)境管理的目的是保護(hù)生態(tài)環(huán)境，使社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與人類的生存環(huán)境相協(xié)調(diào)，控制作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的各種粉塵、廢水、廢氣、固體廢棄物以及噪聲、振動(dòng)對(duì)環(huán)境的污染和危害，考慮能源節(jié)約和避免資源浪費(fèi)。

4.3 職業(yè)健康安全與環(huán)境管理的任務(wù)是建筑生產(chǎn)組者（企業(yè)）為達(dá)到建筑工程的職業(yè)健康安全與環(huán)境管理的目的指揮和控制組織的協(xié)調(diào)活動(dòng)，包括制定、實(shí)施、實(shí)現(xiàn)、評(píng)審和保持職業(yè)健康安全與環(huán)境方針?biāo)璧慕M織機(jī)構(gòu)、計(jì)劃活動(dòng)、職責(zé)、慣例、程序、過程和資源。

第8篇：建設(shè)工程項(xiàng)目管理的任務(wù)范文

關(guān)鍵詞：輸變電工程；建設(shè)項(xiàng)目；目標(biāo)控制

Abstract: in our country, various types of engineering construction, project management has been widely used and application. This article mainly aims at the construction of power transmission project project goal control a simple analysis and discussion.

Key words: power transmission project; construction project; target control

[中圖分類號(hào)] TU712 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A[文章編號(hào)]

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電力建設(shè)事業(yè)也取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，但是我國(guó)電力工程建設(shè)項(xiàng)目管理仍舊存在著很多的不足，為此，對(duì)輸變電工程建設(shè)項(xiàng)目的目標(biāo)控制的探討有其必要性。

投資控制與管理

在工程建設(shè)投資管理中，項(xiàng)目投資就是工程建設(shè)所花費(fèi)的全部費(fèi)用。在工程建設(shè)投資過程中，目標(biāo)的控制與完成要做到以下幾點(diǎn)：

1.加強(qiáng)概算管理

在工程建設(shè)中，概算管理作為工程投資的主要依據(jù)，是整個(gè)工程的經(jīng)濟(jì)合理性和經(jīng)濟(jì)效益的考核標(biāo)準(zhǔn)，為此，必須要加強(qiáng)概算管理，另外，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的環(huán)境下，工程建設(shè)所需要的材料、設(shè)備以及貸款匯率等等，這些都會(huì)不斷地發(fā)生變化，還需要通過靜態(tài)控制、動(dòng)態(tài)管理的方法，合理控制工程投資數(shù)額，以市場(chǎng)的變化為導(dǎo)向，及時(shí)進(jìn)行合理的調(diào)整。此外，在概算管理過程中，要建立相應(yīng)的管理制度，加強(qiáng)對(duì)工程的限額控制，如工程設(shè)計(jì)變更、設(shè)備選型以及技術(shù)和工藝設(shè)計(jì)等，堅(jiān)持實(shí)事求是、尊重科學(xué)的原則，做到精心設(shè)計(jì)，從而有效避免總投資額寄存限額。

2.加強(qiáng)成本控制

在電力工程建設(shè)中，成本控制的主要目的就是在確保工程質(zhì)量和工程工期的前提下，利用一切合理、科學(xué)的措施，降低工程成本，將成本控制在計(jì)劃范圍內(nèi)。為了取得工程成本控制管理的效果，可以從以下幾點(diǎn)入手：一、要對(duì)工程的各項(xiàng)技術(shù)方案，進(jìn)行全面的分析，從多個(gè)方案中擇優(yōu)選擇，并且運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)，優(yōu)化方案；二、明確成本管理的任務(wù)，履行其應(yīng)有的責(zé)任和義務(wù)，以實(shí)際情況，合理編制成本控制計(jì)劃書；三、加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問題，采取針對(duì)性的有效措施，進(jìn)而完成成本管理目標(biāo)。

二、工期管理與控制

在輸變電工程建設(shè)項(xiàng)目目標(biāo)控制過程中，工期管理也其中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。首先，要對(duì)工程相關(guān)的資料進(jìn)行分析，合理編制項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃書，并且在編制完成后，需要以實(shí)際情況為標(biāo)準(zhǔn)，不斷地建立和完善進(jìn)度計(jì)劃系統(tǒng)。但是，在編制計(jì)劃書時(shí)，一定要明確關(guān)鍵的工作及其路線，從而來適應(yīng)工程需要。其次，要加強(qiáng)對(duì)各項(xiàng)資源的組織和協(xié)調(diào)，選擇合理的合同結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)對(duì)各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)的分析和控制，避免出現(xiàn)交叉，順利推進(jìn)工程施工和建設(shè)進(jìn)度目標(biāo)的完成。第三，要運(yùn)用現(xiàn)代先進(jìn)的管理理念，采用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)手段，加快施工進(jìn)度。

三、質(zhì)量控制與管理

在輸變電工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)控制與管理中，其涉及到的因素是多方面的，如決策因素、質(zhì)量意識(shí)、設(shè)計(jì)因素以及材料質(zhì)量及施工方案、施工環(huán)境等等。因此，對(duì)于質(zhì)量目標(biāo)的控制，需要建立完善的質(zhì)量控制體系，具體可以從以下幾點(diǎn)入手：

首先，為了切實(shí)保證質(zhì)量目標(biāo)的完成，需要全員參與，無論是管理者，還是基層員工，都要主動(dòng)承擔(dān)自己的責(zé)任，履行自己的職責(zé)和義務(wù)，使得自己在質(zhì)量目標(biāo)控制中的作用得到充分發(fā)揮，全面提升工程質(zhì)量。

其次，加強(qiáng)全過程控制。一、做好事前控制，針對(duì)業(yè)主要求和工程需要，合理編制施工質(zhì)量計(jì)劃，同時(shí)，做好工程前期的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確保計(jì)劃方案的有效性和可行性。二、要加強(qiáng)事中控制。在事中控制，主要分為兩個(gè)環(huán)節(jié)：一是自控、一是監(jiān)控，需要所要人員增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)自我約束，切實(shí)達(dá)到工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，要以監(jiān)控作為自控的必要補(bǔ)充，不斷完善質(zhì)量體系，為工程質(zhì)量目標(biāo)的完成奠定良好基礎(chǔ)。三、事后控制，簡(jiǎn)單來講，主要就是針對(duì)工程的各項(xiàng)活動(dòng)的結(jié)果進(jìn)行質(zhì)量質(zhì)量評(píng)定，針對(duì)其中存的的質(zhì)量問題，給予及時(shí)的修正。因?yàn)?，在工程建設(shè)施工中，由于相關(guān)因素較多，不可避免地會(huì)出現(xiàn)一些偶然性的事故，所以，必須要加強(qiáng)事后控制，使得工程質(zhì)量保持受控狀態(tài)。

第三，加強(qiáng)信息反饋。在質(zhì)量控制過程中，要建立完善的反饋機(jī)制，為工程決策及時(shí)提供準(zhǔn)確有效的信息，提升工程質(zhì)量控制能力。

四、安全管理目標(biāo)的控制與管理

在所有的工程建設(shè)中，都要做到安全管理，正確處理安全與效益的關(guān)系。首先，需要組織機(jī)構(gòu)建立安全控制方案，在工作中，堅(jiān)持“以人為本”的管理理念，增強(qiáng)所有人員的安全意識(shí)，減少安全事故的發(fā)生。其次，要建立相關(guān)的安全責(zé)任制，針對(duì)實(shí)際情況，完善安全技術(shù)措施計(jì)劃，做好相關(guān)的檢查和記錄。第三，加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)，提高認(rèn)識(shí)，把好教育關(guān)，與此同時(shí)，要保證各項(xiàng)安全設(shè)計(jì)的齊全和完好，做好安全生產(chǎn)。第三，要建立安全防范機(jī)制，有效控制危險(xiǎn)源，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，預(yù)防可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，制定應(yīng)急措施，從而將安全隱患控制在萌芽狀態(tài)。

總結(jié)：

總而言之，對(duì)于輸變電工程建設(shè)項(xiàng)目目標(biāo)管理與控制，需要加強(qiáng)對(duì)工程目標(biāo)的細(xì)化，分別從投資、工期、質(zhì)量以及安全管理等方面，加強(qiáng)組織與協(xié)調(diào)，減少設(shè)計(jì)變更，運(yùn)用現(xiàn)代化的管理理念和方法，貫徹落實(shí)各項(xiàng)管理目標(biāo)，提升工程效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]韓偉民.基于2D/3D GIS技術(shù)的地質(zhì)勘查項(xiàng)目管理系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)[D].中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（北京).2010

第9篇：建設(shè)工程項(xiàng)目管理的任務(wù)范文

城市快速軌道交通系統(tǒng)（地下鐵道、輕軌等）是屬于集多工種、多專業(yè)于一身的復(fù)雜系統(tǒng)。近百年來世界上許多大城市的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)告訴我們，只有采用快速軌道交通系統(tǒng)作為公共交通的骨干網(wǎng)絡(luò)，才能有效地解決城市交通問題。在過去的100多年中，從單一的線路布置，發(fā)展到采用先進(jìn)技術(shù)組成的復(fù)雜而通暢的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，為城市交通建設(shè)引入了立體布局的概念，給城市的可持續(xù)發(fā)展提供了條件。

自改革開放以來，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和城市化水平都有了迅速發(fā)展，很多大城市為了改善城市交通的困境，都紛紛在策劃并修建大、中運(yùn)量的地鐵或輕軌交通項(xiàng)目。論文百事通我國(guó)大陸現(xiàn)有北京、上海、廣州、天津等城市的軌道交通系統(tǒng)投入運(yùn)營(yíng)，共計(jì)約250余km。正在建設(shè)城市軌道交通的城市有北京、上海、廣州、天津、南京、深圳、大連、武漢、重慶、長(zhǎng)春等，共計(jì)約300余km。沈陽、成都、杭州、蘇州、西安、哈爾濱等也在積極籌備建設(shè)城市軌道交通。全國(guó)各城市的軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃已達(dá)數(shù)千km。

1.1城市軌道交通工程的特點(diǎn)

1.1.1城市軌道交通提供了大容量運(yùn)輸服務(wù)的方式

城市軌道交通提供了資源集約利用、環(huán)保舒適、安全快捷的大容量運(yùn)輸服務(wù)方式，它與城市其他交通工具互不干擾，具有強(qiáng)大的運(yùn)輸能力、較高的服務(wù)水平、顯著的資源環(huán)境效益，是解決特大型城市交通問題和可持續(xù)發(fā)展的根本出路。

1.1.2城市軌道交通是巨大的綜合性復(fù)雜系統(tǒng)

①建設(shè)規(guī)模大。一個(gè)城市的軌道交通線網(wǎng)一般有百余千米至數(shù)百千米；②技術(shù)要求高。幾乎涉及到現(xiàn)代土木工程、機(jī)電設(shè)備工程的所用高新技術(shù)領(lǐng)域；③項(xiàng)目投資大。每千米造價(jià)達(dá)3－4億元人民幣；④建設(shè)周期長(zhǎng)。單線建設(shè)周期要4－5年，線網(wǎng)建設(shè)一般要30－50年；參與單位多，有成百上千家；⑤信息海量。建設(shè)、運(yùn)營(yíng)過程中所產(chǎn)生的信息量很大，處理工作非常繁重；⑥系統(tǒng)復(fù)雜。要考慮軌道交通與其它交通方式、城市發(fā)展的關(guān)系，考慮軌道交通線網(wǎng)布局、建設(shè)次序、資源共享的關(guān)系，考慮軌道交通工程策劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、資源利用的關(guān)系等。

1.1.3城市軌道交通工程管理難度大

對(duì)項(xiàng)目業(yè)主來說，城市軌道交通工程項(xiàng)目管理涉及到的管理單元（要素）繁雜，包括項(xiàng)目組成的各種資源(人、財(cái)、物、信息)，包括項(xiàng)目的各種組織形態(tài)(單元、部門、單位)，包括各種技術(shù)(設(shè)計(jì)、施工、制造、運(yùn)營(yíng))等。

1.2城市軌道交通工程管理的特點(diǎn)

上述特點(diǎn)決定了城市軌道交通工程項(xiàng)目管理是基于復(fù)雜系統(tǒng)的管理。理論和實(shí)踐證明，基于復(fù)雜系統(tǒng)的管理必須考慮集成化管理。我們將集成化管理的內(nèi)涵描述為:集成化管理是將兩個(gè)或兩個(gè)以上的管理單元(要素)集合成為一個(gè)有機(jī)整體（集成體）的行為和過程，所形成的有機(jī)整體（集成體）不是管理單元(要素)之間的簡(jiǎn)單疊加，而是按照一定的集成模式進(jìn)行的再構(gòu)造和再組合，其目的在于更大程度地提高集成體的整體功能。從本質(zhì)上講，集成化管理強(qiáng)調(diào)集成體形成后的整體優(yōu)化性、功能倍增性、共同進(jìn)化性、相互協(xié)同性、結(jié)構(gòu)層次性等。集成化管理的效應(yīng)最終體現(xiàn)在管理活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)效果上，主要包括聚集經(jīng)濟(jì)性、規(guī)模經(jīng)濟(jì)性、范圍經(jīng)濟(jì)性、速度經(jīng)濟(jì)性、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)性等。同樣，基于復(fù)雜系統(tǒng)的管理必須面向全壽命周期。項(xiàng)目的全壽命周期是指項(xiàng)目從開始到結(jié)束所經(jīng)歷的各個(gè)階段全過程。工程項(xiàng)目整個(gè)壽命周期作為一個(gè)完整過程，相互之間的影響、作用和制約成為一體，必須加以全面考慮。

因此，城市軌道交通工程管理的特點(diǎn)就是必須考慮全壽命周期集成化管理，應(yīng)該面向項(xiàng)目涉及到的各種管理單元（要素），包括項(xiàng)目資源、組織、技術(shù)等，按照一定的集成模式進(jìn)行整合，考慮項(xiàng)目的全過程、全方位、全系統(tǒng)管理，提高項(xiàng)目的整體功能和管理效應(yīng)。

2城市軌道交通工程全壽命周期集成化管理的必要性

2.1工程項(xiàng)目的全壽命周期管理

一個(gè)工程項(xiàng)目的全壽命周期管理涉及到項(xiàng)目的全過程、全方位、全系統(tǒng)，根據(jù)各參與方在整個(gè)工程中管理內(nèi)容和重點(diǎn)的不同，一般分為兩個(gè)管理層次。第一個(gè)層次是業(yè)主方項(xiàng)目管理，它是業(yè)主對(duì)項(xiàng)目建設(shè)、運(yùn)營(yíng)進(jìn)行的綜合性管理工作，貫穿項(xiàng)目始終，涵蓋項(xiàng)目全部，管理的內(nèi)容從項(xiàng)目立項(xiàng)到項(xiàng)目終結(jié)的全過程，包括項(xiàng)目策劃，項(xiàng)目建設(shè)投資控制、進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、合同管理，項(xiàng)目投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，在工程項(xiàng)目管理的整個(gè)系統(tǒng)中，業(yè)主方項(xiàng)目管理始終處在核心位置。第二層次是實(shí)施方項(xiàng)目管理，它是受業(yè)主委托的設(shè)計(jì)單位、施工單位、供應(yīng)單位、運(yùn)營(yíng)單位實(shí)施項(xiàng)目中標(biāo)簽約的那一部分工作內(nèi)容，所以，他們屬于對(duì)工程項(xiàng)目的局部管理。本文所述的城市軌道交通工程全壽命周期集成化管理特指業(yè)主方項(xiàng)目管理。

2.2城市軌道交通工程的全壽命周期及其集成化管理

城市軌道交通工程的全壽命周期是將一個(gè)城市的軌道交通工程作為整體來考慮，工程從開始到結(jié)束所經(jīng)歷的各個(gè)階段全過程，它可定義為對(duì)整個(gè)線網(wǎng)系統(tǒng)的考慮，也可定義為對(duì)一條線路的考慮。工程項(xiàng)目的全過程包括：項(xiàng)目策劃階段（可行性研究、項(xiàng)目定義等），項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施階段（設(shè)計(jì)、施工和竣工驗(yàn)收），運(yùn)營(yíng)管理階段（運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備、運(yùn)營(yíng)使用）。建設(shè)項(xiàng)目的價(jià)值是通過建成后的運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)的，工程項(xiàng)目全壽命周期集成化管理的思想是要求項(xiàng)目策劃、建設(shè)面向運(yùn)營(yíng)，要求項(xiàng)目策劃、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的資源、組織、技術(shù)、過程一體化，即在項(xiàng)目的策劃和建設(shè)過程中充分考慮運(yùn)營(yíng)的情況，通過工程項(xiàng)目的策劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等環(huán)節(jié)的充分結(jié)合，使工程項(xiàng)目面向運(yùn)營(yíng)最終功能，創(chuàng)造最大的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和資源環(huán)境效益。

2.3我國(guó)城市軌道交通工程現(xiàn)行的管理模式及其存在的問題

我國(guó)城市軌道交通工程管理大致有以下2種模式。一是投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、監(jiān)管“四分開”管理模式，即投資以政府控股公司為主，建設(shè)、運(yùn)營(yíng)分別由幾家公司參與競(jìng)爭(zhēng)，政府負(fù)責(zé)監(jiān)管；二是以政府投資為主，融資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、資源利用“一體化”管理模式，即以政府為主負(fù)責(zé)資本金投入，一家法人公司負(fù)責(zé)融資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、資源利用全過程管理。其存在的問題是，“四分開”管理模式中業(yè)主沒有解決責(zé)任主體對(duì)工程從全壽命周期角度進(jìn)行定義、分析、集成和管理，沒有解決全系統(tǒng)管理的完整性和全過程管理的一致性，削弱了建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、資源利用的內(nèi)在聯(lián)系；“一體化”管理模式中業(yè)主沒有解決通過市場(chǎng)對(duì)建設(shè)管理、運(yùn)營(yíng)管理的選擇性和競(jìng)爭(zhēng)性，沒有解決全壽命周期不同環(huán)節(jié)的制約和監(jiān)管，削弱了對(duì)工程效率的比較、分析、選擇和控制。要加快發(fā)展我國(guó)城市軌道交通事業(yè)，必須提高城市軌道交通工程管理水平，必須針對(duì)這些存在問題認(rèn)真研究，探討解決方法。

2.4城市軌道交通工程全壽命周期集成化管理的必要性城市軌道交通工程現(xiàn)行的管理模式，或者使建設(shè)項(xiàng)目策劃階段業(yè)主方開發(fā)管理（DM）、實(shí)施階段業(yè)主方項(xiàng)目建設(shè)管理（OPM）和運(yùn)營(yíng)階段業(yè)主方物業(yè)運(yùn)營(yíng)管理（FM）相互分離，或者使管理者的選擇缺少競(jìng)爭(zhēng)性，導(dǎo)致不少弊端。其主要表現(xiàn)在或者使工程建設(shè)的投資、進(jìn)度、質(zhì)量目標(biāo)與運(yùn)營(yíng)的成本、接收、功能目標(biāo)脫節(jié)，最終用戶需求自決策階段開始定義偏離，項(xiàng)目參與各方所擁有的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)不能很好地為全壽命周期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)服務(wù)，對(duì)不同階段的任務(wù)不能進(jìn)行很好的銜接，對(duì)不同任務(wù)之間界面很難進(jìn)行有效的組織和管理，全壽命周期不同階段生成的信息不能共享；或者使業(yè)主不能利用競(jìng)爭(zhēng)提高管理效率，不能通過相互制衡來規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。隨著管理思想、管理理論、管理實(shí)踐和信息技術(shù)的飛速發(fā)展，嘗試用信息集成、過程集成、技術(shù)集成、供應(yīng)鏈集成、內(nèi)部業(yè)務(wù)集成、外部資源集成和工具集成等系統(tǒng)集成的思想和方法，對(duì)城市軌道交通工程現(xiàn)行的管理模式進(jìn)行變革，提高城市軌道交通工程的管理水平和管理效率，已經(jīng)十分必要。

3、城市軌道交通工程全壽命周期集成化管理的思路和內(nèi)容

3.1城市軌道交通工程全壽命周期集成化管理的思路

城市軌道交通工程全壽命周期集成化管理主要是將現(xiàn)行管理模式中相對(duì)分離的建設(shè)項(xiàng)目決策階段業(yè)主方開發(fā)管理（DM）、實(shí)施階段業(yè)主方項(xiàng)目建設(shè)管理（OPM）和運(yùn)營(yíng)階段業(yè)主方物業(yè)運(yùn)營(yíng)管理（FM），運(yùn)用管理集成思想，在管理目標(biāo)、管理任務(wù)、管理組織、管理手段等方面進(jìn)行有機(jī)集成，建立業(yè)主開發(fā)管理、建設(shè)管理、運(yùn)營(yíng)管理集成化的管理系統(tǒng)，同時(shí)解決業(yè)主主體利用市場(chǎng)進(jìn)行充分選擇管理者的問題，實(shí)現(xiàn)城市軌道交通工程整體功能的優(yōu)化和整體價(jià)值的提升及城市軌道交通工程全壽命周期目標(biāo)。

3.2城市軌道交通工程全壽命周期集成化管理的內(nèi)容

城市軌道交通工程全壽命周期集成化管理的內(nèi)容主要由目標(biāo)系統(tǒng)、任務(wù)系統(tǒng)、組織系統(tǒng)幾個(gè)方面組成。

3.2.1目標(biāo)系統(tǒng)

城市軌道交通工程全壽命周期管理的目標(biāo)系統(tǒng)必須符合如下要求：

①應(yīng)從建設(shè)項(xiàng)目的整體出發(fā)，反映項(xiàng)目全壽命周期的要求，既包括建設(shè)期的目標(biāo)，更注重運(yùn)營(yíng)期的目標(biāo)；

②應(yīng)有較大的包容性，既注重業(yè)主和用戶的需求，也應(yīng)包括其它相關(guān)方的需求；

③應(yīng)體現(xiàn)對(duì)社會(huì)的貢獻(xiàn)，反映社會(huì)環(huán)境、可持續(xù)發(fā)展對(duì)項(xiàng)目的要求。

目標(biāo)系統(tǒng)包括建設(shè)目標(biāo)、運(yùn)營(yíng)目標(biāo)、資源利用目標(biāo)、全壽命周期總體目標(biāo)。建設(shè)目標(biāo)著重指向工程質(zhì)量目標(biāo)、工期目標(biāo)、投資控制目標(biāo)。運(yùn)營(yíng)目標(biāo)著重指向服務(wù)質(zhì)量目標(biāo)、運(yùn)營(yíng)成本目標(biāo)、經(jīng)濟(jì)收益目標(biāo)。資源利用目標(biāo)強(qiáng)調(diào)整合延伸資源，創(chuàng)造延伸收益。全壽命周期總體目標(biāo)是指對(duì)上述目標(biāo)的整合，著重體現(xiàn)功能目標(biāo)、費(fèi)用目標(biāo)、時(shí)間目標(biāo)、社會(huì)目標(biāo)的統(tǒng)一。全壽命周期功能目標(biāo)著眼于工程質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量目標(biāo)的統(tǒng)一性，涉及設(shè)計(jì)質(zhì)量、施工質(zhì)量、運(yùn)營(yíng)質(zhì)量、使用功能等，追求系統(tǒng)的整體功能、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全保證的優(yōu)化。全壽命周期費(fèi)用目標(biāo)整合了建設(shè)投資、運(yùn)營(yíng)成本、運(yùn)營(yíng)收益、延伸收益目標(biāo)，追求全壽命周期費(fèi)用和收益的統(tǒng)一及優(yōu)化。全壽命周期時(shí)間目標(biāo)包括設(shè)計(jì)壽命期、建設(shè)工期、服務(wù)壽命期目標(biāo)，涉及工程物理壽命與經(jīng)濟(jì)壽命的相互關(guān)系，追求合理延長(zhǎng)物理壽命和正確把握經(jīng)濟(jì)壽命。全壽命周期社會(huì)目標(biāo)主要強(qiáng)調(diào)項(xiàng)目的社會(huì)效應(yīng)，追求各方滿意、環(huán)境協(xié)調(diào)、資源集約、可持續(xù)發(fā)展的實(shí)現(xiàn)。

3.2.2任務(wù)系統(tǒng)

城市軌道交通工程全壽命周期管理的任務(wù)系統(tǒng)主要包括過程管理任務(wù)、接口管理任務(wù)、信息管理任務(wù)。

1）過程管理任務(wù)

過程管理任務(wù)是任務(wù)系統(tǒng)的主體，主要涉及：①項(xiàng)目策劃；②項(xiàng)目計(jì)劃，包括總體計(jì)劃（前期工作計(jì)劃，招標(biāo)計(jì)劃，工期計(jì)劃，質(zhì)量計(jì)劃，資金計(jì)劃，資源計(jì)劃）、各任務(wù)分項(xiàng)計(jì)劃、計(jì)劃管理；③任務(wù)結(jié)構(gòu)分解，包括建設(shè)任務(wù)結(jié)構(gòu)分解（線網(wǎng)規(guī)劃、項(xiàng)目立項(xiàng)、可行性研究、勘測(cè)設(shè)計(jì)、土建施工、設(shè)備采購、安裝調(diào)試、工程驗(yàn)收、資源利用準(zhǔn)備、運(yùn)營(yíng)籌備）、運(yùn)營(yíng)任務(wù)結(jié)構(gòu)分解（運(yùn)營(yíng)乘務(wù)、車輛保障、設(shè)施設(shè)備）、資源利用任務(wù)結(jié)構(gòu)分解（房地產(chǎn)、廣告媒介、商貿(mào)、通信、咨詢）；④項(xiàng)目籌資與財(cái)務(wù)管理，包括籌資模式與方案、財(cái)務(wù)管理方法與方案；⑤項(xiàng)目招標(biāo)，包括招標(biāo)范圍、招標(biāo)模式、招標(biāo)方案；⑥合同管理，包括合同分類、合同管理模式、合同結(jié)構(gòu)內(nèi)容、合同風(fēng)險(xiǎn)防范、合同管理方案；⑦項(xiàng)目實(shí)施控制，包括總體控制和各任務(wù)分項(xiàng)控制，涉及工期控制、質(zhì)量控制、投資控制、資源控制、安全控制；⑧調(diào)試與驗(yàn)收，包括單系統(tǒng)調(diào)試、系統(tǒng)總聯(lián)調(diào)、工程與設(shè)備驗(yàn)收；⑨運(yùn)營(yíng)管理，包括運(yùn)營(yíng)模式、運(yùn)營(yíng)組織、運(yùn)營(yíng)方案、安全保障。

2）接口管理任務(wù)

接口管理是任務(wù)系統(tǒng)的界面聯(lián)系，主要涉及接口特點(diǎn)、接口條件、各任務(wù)間接口、各任務(wù)內(nèi)接口、接口整合、接口方案。

3）信息管理任務(wù)

信息管理是任務(wù)系統(tǒng)的交互平臺(tái)，主要涉及信息標(biāo)準(zhǔn)化（任務(wù)結(jié)構(gòu)分解與編碼規(guī)則）、信息溝通（不同組織、不同過程、不同方面的溝通與信息共享）、信息集成化（基于計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、集成平臺(tái)框架技術(shù)）。

3.2.3組織系統(tǒng)

城市軌道交通工程全壽命周期管理組織系統(tǒng)是指業(yè)主組織管理模式，包括建設(shè)管理組織模式、運(yùn)營(yíng)管理組織模式和資源利用管理組織模式。他既涉及不同管理組織之間的相互關(guān)系和業(yè)主對(duì)全壽命周期管理組織系統(tǒng)的一體化考慮，又涉及同一組織中的整合。

組織系統(tǒng)的一體化考慮主要包括：①不同階段目標(biāo)、任務(wù)下的項(xiàng)目組織選擇；②不同項(xiàng)目組織管理目標(biāo)的一致性；③管理任務(wù)的銜接性；④管理界面的協(xié)調(diào)性。在同一組織中主要考慮：①崗位設(shè)置，包括崗位橫向結(jié)構(gòu)（任務(wù)部門、職能部門、崗位分解、崗位職責(zé)）、崗位縱向結(jié)構(gòu)（扁平化與垂直化、分權(quán)與集權(quán)）、崗位設(shè)置原則（因事設(shè)崗、權(quán)責(zé)對(duì)應(yīng)、指揮集中）、崗位設(shè)置方案；②人員配備、考核、培訓(xùn)，包括配備原則（因崗擇人、因物器使、擇優(yōu)選用、能級(jí)對(duì)應(yīng)）、考核原則（堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范程序、觀察過程、注重結(jié)果、考核與獎(jiǎng)懲升遷相結(jié)合）、培訓(xùn)原則（更新知識(shí)、強(qiáng)化觀念、加強(qiáng)溝通、發(fā)展?jié)撃埽?shí)施方案；③組織文化與制度建設(shè)，強(qiáng)調(diào)文化、制度建設(shè)的基礎(chǔ)與優(yōu)化；④力量整合，突出整合組織力量，調(diào)動(dòng)各方積極性，實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)優(yōu)化。

4、城市軌道交通工程全壽命周期集成化管理的重點(diǎn)

城市軌道交通工程全壽命周期集成化管理的重點(diǎn)主要有：全壽命周期目標(biāo)整合、任務(wù)銜接、功能優(yōu)化、費(fèi)用控制、組織創(chuàng)新和集成化管理信息系統(tǒng)的構(gòu)建。

4.1全壽命周期目標(biāo)整合

城市軌道交通工程全壽命周期目標(biāo)整合著重解決建設(shè)期投資、進(jìn)度、質(zhì)量目標(biāo)與運(yùn)營(yíng)服務(wù)目標(biāo)的脫節(jié)，使建設(shè)目標(biāo)、運(yùn)營(yíng)目標(biāo)、資源利用目標(biāo)服從于全壽命周期總體目標(biāo)，最終突出交通功能目標(biāo)，優(yōu)化費(fèi)用效益目標(biāo)，重視服務(wù)壽命目標(biāo)，提升社會(huì)發(fā)展目標(biāo)。

4.2全壽命周期任務(wù)銜接

城市軌道交通工程全壽命周期任務(wù)系統(tǒng)有著內(nèi)在的聯(lián)系，必須十分重視各任務(wù)的銜接，既要做好不同主體所承擔(dān)任務(wù)的銜接，又要處理好同一主體所承擔(dān)任務(wù)的各種接口關(guān)系，特別應(yīng)注意策劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)等任務(wù)的銜接。

4.3全壽命周期功能優(yōu)化

城市軌道交通工程全壽命周期功能優(yōu)化應(yīng)著重功能分析，力求用較低的全壽命周期費(fèi)用，可靠地實(shí)現(xiàn)全壽命周期功能，提升全壽命周期價(jià)值?？梢杂脙r(jià)值工程的基本表達(dá)式V=F/C進(jìn)行功能優(yōu)化的分析，其中V代表全壽命周期價(jià)值，F(xiàn)代表全壽命周期功能，C代表全壽命周期費(fèi)用。軌道交通工程的價(jià)值取向應(yīng)是合理的全壽命功能實(shí)現(xiàn)、經(jīng)濟(jì)的全壽命周期費(fèi)用下全壽命價(jià)值的提升，思路應(yīng)放在確定全壽命周期功能的合理匹配，追求全壽命周期費(fèi)用降低上。尤其是功能定位要全面反映工程滿足城市軌道交通規(guī)定和潛在的需要，這種需要應(yīng)該包括實(shí)用性、可靠性、安全性、環(huán)境要求、經(jīng)濟(jì)性、美觀性等諸多方面，這種滿足應(yīng)貫穿工程的整個(gè)壽命周期，以實(shí)現(xiàn)合理的需要、適度的滿足。要注意功能的匹配，保持功能結(jié)構(gòu)的合理。要著重對(duì)工程的基本功能、輔助功能、外觀功能等進(jìn)行分類、整理、評(píng)價(jià)、定位，保證工程實(shí)施的功能前提是正確的，確?；竟δ?，重視輔助功能，兼顧外觀功能。功能優(yōu)化的最好時(shí)機(jī)是在工程的決策和實(shí)施階段，功能優(yōu)化的效果檢驗(yàn)和提升是在工程的運(yùn)營(yíng)階段。

4.4全壽命周期費(fèi)用控制

城市軌道交通工程全壽命期費(fèi)用控制，①是指項(xiàng)目業(yè)主和管理者在投資決策、建設(shè)管理、運(yùn)營(yíng)管理、資源利用中，在確保功能實(shí)現(xiàn)和優(yōu)化及收益較大化的同時(shí)，使全壽命周期的總費(fèi)用合理并最小化，從而實(shí)現(xiàn)全壽命周期費(fèi)用和收益的統(tǒng)一及優(yōu)化。②是對(duì)項(xiàng)目全過程費(fèi)用的控制，其控制流程應(yīng)貫穿項(xiàng)目的決策、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、開發(fā)全過程，通過對(duì)項(xiàng)目費(fèi)用的計(jì)劃、貫徹、執(zhí)行、反饋、糾偏、修正和再貫徹這樣一個(gè)循環(huán)管理程序，盡量將項(xiàng)目費(fèi)用控制在系統(tǒng)最小的范圍內(nèi)。③也是對(duì)項(xiàng)目全方位費(fèi)用的控制，項(xiàng)目管理者要有效地處理項(xiàng)目的費(fèi)用目標(biāo)與項(xiàng)目其它目標(biāo)之間的關(guān)系，如功能、時(shí)間、收益等目標(biāo)的關(guān)系，以實(shí)現(xiàn)合理功能、時(shí)間、收益條件下的費(fèi)用優(yōu)化，從而達(dá)到項(xiàng)目總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

城市軌道交通全壽命周期費(fèi)用控制主要考慮以下方面。①分析整個(gè)系統(tǒng)全壽命周期費(fèi)用結(jié)構(gòu)和控制重點(diǎn)。要從整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)中分析其全壽命費(fèi)用的構(gòu)成，了解系統(tǒng)各部分全壽命周期費(fèi)用的大小，確定整個(gè)系統(tǒng)全壽命周期費(fèi)用的比例結(jié)構(gòu)。根據(jù)費(fèi)用比重分析法（也稱ABC分析法）的原理，結(jié)合城市軌道交通工程的特點(diǎn)，整個(gè)系統(tǒng)10%—20%的部分其費(fèi)用占總費(fèi)用的比例很高，可定位為A類，作為重點(diǎn)控制考慮，其余可定位為B類和C類，作為次要和一般控制考慮。各個(gè)部分的建設(shè)費(fèi)用（一次性投資）和使用費(fèi)用的比例也有很大差異，可考慮將不同部分的建設(shè)費(fèi)用或使用費(fèi)用作為費(fèi)用控制的重點(diǎn)。系統(tǒng)的全壽命周期分為策劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等過程，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，越是項(xiàng)目的前期，費(fèi)用節(jié)約的可能性越大，越應(yīng)該成為費(fèi)用控制的重點(diǎn)。②分析系統(tǒng)各部分的費(fèi)用結(jié)構(gòu)和組成。要從系統(tǒng)各部分全壽命周期中分析建設(shè)費(fèi)用和使用費(fèi)用之間的比例關(guān)系，在功能分析指導(dǎo)下尋找合理的結(jié)合點(diǎn)，確定系統(tǒng)各部分全壽命周期費(fèi)用的縱向結(jié)構(gòu)。③分析系統(tǒng)各部分建設(shè)費(fèi)用降低的內(nèi)容、方法、手段和措施。要重視招標(biāo)采購的公開、公平、公正和充分競(jìng)爭(zhēng)。要充分利用強(qiáng)有力的組織措施、技術(shù)措施、經(jīng)濟(jì)措施、合同措施來降低費(fèi)用。④分析系統(tǒng)各部分使用費(fèi)用降低的內(nèi)容、方法、手段和措施等。要研究不同的運(yùn)營(yíng)維護(hù)和設(shè)備維修模式，考慮社會(huì)化、專業(yè)化服務(wù)對(duì)降低費(fèi)用的作用。⑤分析全壽命周期費(fèi)用與全壽命周期收益之間的關(guān)系，尋找收益減費(fèi)用的最大化。

4.5全壽命周期組織創(chuàng)新。

城市軌道交通工程全壽命周期組織創(chuàng)新的重點(diǎn)，應(yīng)解決業(yè)主在全壽命周期總體目標(biāo)優(yōu)化下項(xiàng)目管理組織的選擇；解決業(yè)主在不同階段、不同項(xiàng)目管理組織中管理目標(biāo)的一致性、管理任務(wù)的銜接性、管理組織的互補(bǔ)性。無論選擇何種組織管理模式，應(yīng)是以業(yè)主或業(yè)主聯(lián)合體為主體，選擇一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的全壽命周期集成管理方或集成管理班子，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行全壽命周期的開發(fā)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理等進(jìn)行一體化考慮。在一個(gè)城市軌道交通建設(shè)起步階段，業(yè)主可通過市場(chǎng)選擇或委托的方式確定一個(gè)管理方或自己作為管理方，既作為全壽命周期的集成管理者，又承擔(dān)項(xiàng)目開發(fā)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等具體的管理任務(wù)，進(jìn)行一體化整合，同時(shí)，業(yè)主要加強(qiáng)對(duì)管理質(zhì)量、效益的監(jiān)管和考核，及時(shí)糾偏，提高效率。

當(dāng)一個(gè)城市軌道交通建設(shè)發(fā)展到一定規(guī)模，市場(chǎng)又具備了多個(gè)投資主體和可供選擇的多個(gè)管理者時(shí)，業(yè)主或業(yè)主聯(lián)合體可通過市場(chǎng)選擇的方式，確定一個(gè)獨(dú)立的全壽命周期集成管理方，全面考慮城市軌道交通全壽命周期中需要集成整合的一體化問題，并委托或與其一起通過市場(chǎng)選擇不同的建設(shè)管理方、運(yùn)營(yíng)管理方或某條線路項(xiàng)目建設(shè)、運(yùn)營(yíng)一體化管理方；業(yè)主或業(yè)主聯(lián)合體也可直接選擇不同的建設(shè)管理方、運(yùn)營(yíng)管理方并與其共同建立一個(gè)全壽命周期集成管理聯(lián)合班子，全面考慮軌道交通全壽命周期集成化管理。不管何種組織模式，都必須有一個(gè)穩(wěn)定的組織或班子全面考慮全壽命周期集成化管理問題，這是全壽命周期組織創(chuàng)新的核心。這一組織創(chuàng)新的根本動(dòng)力來自于業(yè)主。新晨

4.6全壽命周期集成化管理信息系統(tǒng)的構(gòu)建

要實(shí)施城市軌道交通全壽命周期集成化管理，必須有一個(gè)穩(wěn)定的組織或整合建設(shè)管理方、運(yùn)營(yíng)管理方組成聯(lián)合班子，運(yùn)用公共的、統(tǒng)一的、信息共享的平臺(tái)，始終全面地考慮全壽命周期的集成問題，以實(shí)現(xiàn)全壽命周期總體目標(biāo)。這一平臺(tái)就是城市軌道交通全壽命周期集成化管理信息系統(tǒng)，它是以一個(gè)城市的所有城市軌道交通工程項(xiàng)目參與方為用戶對(duì)象，利用現(xiàn)代化的計(jì)算機(jī)和信息處理技術(shù)，在項(xiàng)目全壽命周期過程中進(jìn)行信息處理，為所有參與各方提供信息服務(wù)，輔助其進(jìn)行決策、控制、實(shí)施的集成化人機(jī)系統(tǒng)。這一系統(tǒng)構(gòu)建應(yīng)由業(yè)主推動(dòng)，通過城市軌道交通全壽命周期集成化管理組織或委托專門班子進(jìn)行實(shí)施。

參考文獻(xiàn)：

[1]成虎.工程項(xiàng)目管理[M].北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2001.

[2]何清華，陳發(fā)標(biāo)，蘆勇.全壽命周期集成化管理模式的思想和組織[J].基建優(yōu)化，2001，22（2）:38－40.

[3]清華.建設(shè)項(xiàng)目全壽命周期集成化管理模式的研究[J].重慶建筑大學(xué)學(xué)報(bào)，2001（4）:75－80.