國際物流實訓總結(jié)精選(九篇)
前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的國際物流實訓總結(jié)主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。
第1篇：國際物流實訓總結(jié)范文
關鍵詞： 國際物流；課程改革
一、《國際物流》設置的必要性
1.地方經(jīng)濟發(fā)展的需要
2017年4月1日中國湖北自由貿(mào)易試驗區(qū)掛牌成立，湖北自貿(mào)區(qū)共設武漢、宜昌、襄陽三個片區(qū)，其中襄陽片區(qū)面積21.99平方公里，位于高新區(qū)范圍內(nèi)，東起奔馳路、東風汽車大道與希望路，南至新城路，西至平行焦柳鐵路的規(guī)劃道路和名城路，北至機場路和平行漢十高速的規(guī)劃道路，選址內(nèi)包括襄陽保稅物流中心、鐵路物流基地以及東風股份、康明斯等一大批優(yōu)質(zhì)企業(yè)和項目。自貿(mào)區(qū)內(nèi)的大部分業(yè)務都是屬于國際物流的范疇。
2.專業(yè)工作的需要，與就業(yè)對接
伴隨著襄陽自貿(mào)區(qū)內(nèi)企業(yè)的逐步入駐及未來的地方經(jīng)濟發(fā)展趨勢來看，對既具有豐富理論知識又具有較強專業(yè)實踐能力的國際物流管理人才的需求會不斷增加。國際物流業(yè)務流程相對標準，所學即所用，就業(yè)崗位主要集中在外貿(mào)和國際貨運、保稅物流相應崗位，這些崗位對國際物流知識和技能要求較高，且工作環(huán)境較倉儲、運輸?shù)茸鳂I(yè)現(xiàn)場對學生更有吸引力。
二、《國際物流》課程定位
1.課程定位
《國際物流》是高職物流管理專業(yè)的專業(yè)必修課程。旨在培養(yǎng)學生國際物流基礎知識和實際運作。通過教學，要求學生熟悉熟悉商品檢驗檢疫工作，掌握進出口報關業(yè)務基本流程，能審核制作各種物流單證，辦理國際貨物保險業(yè)務和國際貨物理貨業(yè)務。
2.課程目標。
（1）能力目標
1）能夠完成國際物流業(yè)務中的各種工作崗位的操作。
2）能夠準確填寫和錄入國際物流單證。
（2）知識目標
1）了解國際物流發(fā)展趨勢。
2）掌握國際物流業(yè)務的具體工作過程和要求。
（3）態(tài)度目標
1）認識國際物流工作的規(guī)范性和嚴謹性，養(yǎng)成操作規(guī)范意識和職業(yè)敏感意識。
2）培養(yǎng)學生誠實守信、客觀公正、堅持原則、保守秘密、勤奮敬業(yè)、謹慎細致、務實高效、團結(jié)協(xié)作的職業(yè)態(tài)度；
3）具有強烈的工作責任心和風險意識和良好心態(tài)，具有良好的職業(yè)道德。
三、教學設計思路
通過走訪襄陽、武漢等地的物流企業(yè)，我們對國際物流涉及的崗位群進行了問卷調(diào)研，調(diào)研結(jié)果顯示國際物流崗位群主要有：海運操作、空運操作、海運客服、空運客服、銷售業(yè)務員、報關員、報檢員、保稅倉庫管理員、制單員等。根據(jù)調(diào)研結(jié)果組織行業(yè)企業(yè)的實踐型專家、課程專家和教學一線教師總結(jié)歸納崗位群的典型工作任務，分析工作過程，具備的職業(yè)能力，通過得出學生勝任崗位需要具備的職業(yè)能力及未來發(fā)展方向。將典型的工作任務進行分解切割形成教學項目，以崗位能力要求及完成實際工作所需技能、知識選取及序化教學內(nèi)容，使理論知識融合在任務之中，強調(diào)企業(yè)業(yè)務的基本程序，工作流程和操作步驟，構建以項目為導向，任務驅(qū)動式的教學模式，突出學生職業(yè)能力的培養(yǎng)，把如何操作、怎樣操作、操作的注意事項及步驟方法作為教學的重點，體現(xiàn)課程的實踐性和應用性。
四、教學內(nèi)容的選取與序化
在對物流行業(yè)和相關企業(yè)進行調(diào)研的基礎上，對教學內(nèi)容進行反復研討和論證，并參照報檢員、報關員考試標準，重新解構課程體系。
我們把國際物流主要工作崗位上的工作任務進行了序化，選取了四大工作情景（商品檢驗檢疫、進出口報關業(yè)務、國際貨物保險業(yè)務、保稅物流業(yè)務）作為主要教學內(nèi)容。每個學習情境由一個案例貫穿始終，工作情境下對應不同的工作任務，通過這種項目化教學，將理論知識的學習以預習、作業(yè)的形式交給學生，提高學生的自主能動性，教學的重點放在國際物流中的操作技能上，將實用性與學生的可持續(xù)發(fā)展結(jié)合起來；在教學中，帶動學生開闊視野，激發(fā)學習興趣，引導學生思考，提高解決問題的能力，使學生在做中學，學中做。
五、教學方法與教學手段的改革
1.基于國際物流相關崗位的過程，設計教學任務，圍繞任務展開相關實訓項目，在任務驅(qū)動下實現(xiàn)國際物流工作流程的模塊化教學，使理論與實踐結(jié)合，既培養(yǎng)學生的專業(yè)能力，也培養(yǎng)學生的方案策劃能力和職業(yè)素養(yǎng)。
2.案例教學法
根據(jù)課程需要，加大國際物流企業(yè)調(diào)研力度，收集教學案例。在課堂教學中，向?qū)W生提供真實案例的信息，提出問題，以學生為中心，引導組織學生以小組討論分析的方式自主學習，查找問題所在，培養(yǎng)學生獨立分析問題 能力，把學習到的知識靈活的應用到實際操作中去，解決實際問題。
案例教學法的關鍵是案例選取要注意時效性和針對性，需要教師及時更新典型的，具有代表性的，能夠啟發(fā)學生主動思考，輔助學生理解理論知識，做到舉一反三，觸類旁通。這就要求教師注重平時積累，加強與校企合作企業(yè)的聯(lián)系，收集企業(yè)真實案例，進行整理匯編后引入課堂。比如，保稅倉庫貨物報關單填制，用實際發(fā)生的或在工作崗位上遇到的真實案例去講解，讓學生自行歸納總結(jié)出庫貨物流向不同的填制差別，即有利于學生了解掌握特殊情況的填制要求，又激發(fā)了學生的學習興趣。先由學生主動學習、討論、論證、操作，總結(jié)知識點，再有教師查漏補缺，這樣學生知識掌握的更牢固。
3.情景模擬教學法
我校地處內(nèi)陸，目前還不具備到國際物流企業(yè)實訓的條件，這主要是因為企業(yè)無法一次性接受大批學生，同時崗位輪轉(zhuǎn)過程中或多或少會影響企業(yè)正常運營，所以無法采用最直觀有效的教學方法讓學生參與進來。針對這種情況，情景模擬教學法顯得尤為重要。在情景模擬過程中，鼓勵學生自己選擇操作角色進行角色扮演，將實際工作的發(fā)生、發(fā)展過程虛擬再現(xiàn)出來，完成崗位工作任務，通過反復訓練和角色互換，調(diào)動學生學習的主動性，根據(jù)情景模擬的結(jié)果進行檢驗修改，使教學與實際崗位相貼近。比如，在講解保稅倉儲業(yè)務模塊時，根據(jù)企業(yè)案例設計了一個情景，要求學生扮演倉儲運輸部、理貨部、裝卸部、報關部等，要求學生按照所學知識將貨物進入保稅倉庫業(yè)務流程模擬一遍，歸納不同部門的職責及操作流程，小組之間進行相互評價，最后總結(jié)。
4.信息化教學方法
目前以多媒w計算機技術和網(wǎng)絡通訊技術為代表的信息技術，對現(xiàn)代教育體制的沖擊較大，特別是計算機多媒體融圖文聲于一體的認知環(huán)境及先進的網(wǎng)絡技術。所以在教學過程中要注重網(wǎng)絡教學的使用，網(wǎng)絡平臺上擁有多樣性的教學資源，能夠為學生提供大量豐富的在線資源。在這種環(huán)境下，教師可以引導學生根據(jù)自己的知識和能力去選擇感興趣的內(nèi)容，比如引導學生關注海關官方微博：12360海關熱線等，在微博上不定時的有通關秘籍的更新，圖文并茂，形象生動。教師也可以將理論知識的講解或技能操作過程制作成微視頻，時長控制在10-15分鐘，上傳云課堂，將課堂講授與網(wǎng)絡教學相結(jié)合，適應不同層次學生的學習進度，使學生能夠課前預習或者課后回顧。信息化教學手段的應用需要教師合理設計教學環(huán)節(jié)，教學過程中根據(jù)需要選擇合適的教學方法來激發(fā)學生的學習興趣，同時要求教師把控教學節(jié)奏，控制好手機的應用。
任何一門課程的改革都要服務于地方經(jīng)濟，立足行業(yè)企業(yè)，考慮學生的實際情況，做好學情的分析，需要教師對課程內(nèi)容有深入、透徹的了解；清楚課程目標及定位，改進教學方法與手段，重視學生的主導地位，考核方式應該靈活多樣。
參考文獻
[1]李林，葛小麗.高職院?！秶H物流實務課程》項目教學研究[J] 職業(yè)教育，2016（12）.
第2篇：國際物流實訓總結(jié)范文
［關鍵詞］區(qū)域；物流技能；競賽
1 開展區(qū)域物流技能競賽的必要性
1.1 蘇州物流產(chǎn)業(yè)具有明顯的區(qū)域性
物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復合型服務產(chǎn)業(yè)。一個區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平與該區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展有著必然的聯(lián)系。簡單地說表現(xiàn)在以下幾個方面：一是不同區(qū)域的物流業(yè)發(fā)展的市場需求不同；二是不同區(qū)域物流業(yè)發(fā)展的基礎設施設備不同；三是不同區(qū)域物流業(yè)發(fā)展的政策制度不同；四是不同區(qū)域物流人才的供給不同。結(jié)合以上四點我們可以得出這樣的結(jié)論，在不同的區(qū)域其物流產(chǎn)業(yè)勢必發(fā)展狀況不同。蘇州地處中國區(qū)域經(jīng)濟的重心長三角之中心，該區(qū)域是典型的兩外的城市——原材料產(chǎn)地在外地，產(chǎn)品銷往的是全國各地乃至全球各個國家。目前蘇州市已建立起了陸運、航運、鐵運三方結(jié)合的立體交通網(wǎng)絡。因此，蘇州現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃目標為：以區(qū)域物流為重點，以國際物流和市域物流為重要補充，著力打造與蘇州建設現(xiàn)代制造業(yè)基地相配套的，以港口物流和保稅物流為主體、以市場物流為補充的，具有競爭力、輻射力和帶動力的物流經(jīng)濟體系。
1.2 區(qū)域內(nèi)職業(yè)院校物流專業(yè)設置具有相似性
經(jīng)調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，蘇州區(qū)域共有十八所高職院校及四十五所中職學校，絕大部分院校都開設了國際物流和物流倉儲配送兩個專業(yè)方向，物流管理專業(yè)設置很類似。比較各院校人才培養(yǎng)方案及實驗實訓室會發(fā)現(xiàn)也大多相同。這也從一個側(cè)面說明，各院校對物流專業(yè)人才培養(yǎng)的定位還是比較準確的，與產(chǎn)業(yè)發(fā)展相適應。
1.3 物流技能競賽的實施過程更適合在區(qū)域范圍內(nèi)展開
2009年教育部工商管理類專業(yè)教學指導委員會組織了一次全國性的高職院校物流技能競賽，2010年中國就業(yè)培訓技術指導中心主辦了一次面向高職、中職師生的物流技能競賽，2010年在天津，中職物流出入庫管理項目正式進入國賽，至此物流技能競賽中高職都有了物流技能競賽項目，并且在2011年即將舉行的中職全國物流技能競賽項目上，又增加了叉車駕駛及國際商務單證兩個項目。在國賽的推動下，各省、市也紛紛展開了類似的物流技能競賽項目。應該說，通過物流技能競賽，激發(fā)學生的學習熱情，使學生不但掌握物流操作技能而且具有物流管理技能，提升高職學生物流管理綜合運用能力和業(yè)務操作的熟練程度，為就業(yè)打下堅實基礎。但是，在實施物流技能競賽過程中了暴露了很多問題，最主要的就是全國的職業(yè)院校圍繞國賽的比賽項目及內(nèi)容來訓練，有悖于物流業(yè)跨部門、復雜性特點。
2 在蘇州開展區(qū)域物流技能競賽的可行性分析
2.1 優(yōu)先發(fā)展現(xiàn)代物流等服務性產(chǎn)業(yè)的政策，是開展物流技能競賽的驅(qū)動力
2001年蘇州市政府就委托上海同濟大學規(guī)劃了《蘇州市物流發(fā)展規(guī)劃》，2007年《蘇州市政府關于加快發(fā)展生產(chǎn)業(yè)的實施意見》中再次將物流業(yè)作為生產(chǎn)業(yè)提到突出的位置上來，2010年年底，通過的蘇州市十二五規(guī)劃中，再次將商貿(mào)物流業(yè)作為重要產(chǎn)業(yè)大力發(fā)展，預計2015年商貿(mào)物流業(yè)增加值將達到2800億元。
2.2 良好的物流專業(yè)建設基礎條件，為開展物流技能競賽提供了保障
一方面，蘇州市擁有超過3.17萬億元的年物流量，共有物流及相關企業(yè)近萬家，蘇州物流在總量上占江蘇省物流行業(yè)比重的33%左右，2010年蘇州港完成貨物吞吐量3.3億噸，比上年增長33.5%，集裝箱運量364.4萬標箱，已建有蘇州物流中心、傳化物流基地等十大物流中心、基地等物流基礎設施。這一切為物流專業(yè)人才提供了巨大需求，進而為物流專業(yè)建設提供了保障。另一方面，蘇州各職業(yè)院校有物流專業(yè)在校生近萬人，每年畢業(yè)的物流專業(yè)學生也有數(shù)千人，各學校也培養(yǎng)與引進了一大批物流專業(yè)教師隊伍，各學校紛紛投入巨資，建有物流實驗室、實訓基地等，為開展物流技能競賽提供了保障。
2.3 公共物流實訓基地的建立，是開展物流技能競賽的平臺保證
從2007—2010年，蘇州經(jīng)貿(mào)學院先后投入800萬元，建立江蘇省電商與物流省級實訓基地；2010年蘇州技師學院，投入200萬元建設蘇州現(xiàn)代服務業(yè)物流專業(yè)實訓基地；2010年蘇州工業(yè)園區(qū)管委會投入近1500萬元，建立蘇州工業(yè)園區(qū)商貿(mào)物流實訓基地；2009—2011年，蘇州工業(yè)園區(qū)工業(yè)技術學校投入近800萬元，建立國家級物流實訓基地；2007—2010年，太倉健雄職業(yè)技術學院投入近300萬元建設了蘇州服務外包物流實訓基地。這些實訓基地的先后建成，極大地提高了蘇州市物流人才培養(yǎng)的質(zhì)量，同時也為在蘇州區(qū)域范圍內(nèi)開展物流技能競賽提供了良好的平臺。
3 在蘇州開展具有特色的物流技能競賽的思路
轉(zhuǎn)貼于
3.1 建立四位一體組織保障體系
從2010年始，由蘇州市教育科學研究院牽頭，在中職層次上舉辦了兩屆蘇州市物流技能競賽活動，但從效果上看，不太理想，一是比賽內(nèi)容單一，二是沒有實效性，三是參與面小。主要原因是比賽純粹是為了進一步參加省賽、國賽，同時缺少有力的組織保障體系。要在區(qū)域內(nèi)開展物流技能競賽活動，首先應該建設一套完善的、強有力組織體系，筆者認為應是這樣一種組織結(jié)構：
(1)以蘇州某物流中心為平臺，開展不同崗位物流技能競賽
蘇州已建有以保稅國際物流為主要業(yè)務內(nèi)容的蘇州物流中心，以港口物流業(yè)為主要業(yè)務內(nèi)容的太倉物流中心，以運輸配送為主要業(yè)務內(nèi)容的傳化物流基地，以商貿(mào)物流為主要業(yè)務內(nèi)容的東方絲綢物流中心等10多個物流中心?？梢砸源藶槠脚_，開展不同物流職業(yè)技能的競賽活動。
(2)以就業(yè)、升職為開展物流技能競賽的最終目標
對于在校學生來說，如果在競賽中表現(xiàn)好，立即能被企業(yè)高薪錄用，企業(yè)職工競賽成績突出，立即升職，這樣的技能競賽將會很有吸引力，也會達到技能競賽的目標。
(3)學生、企業(yè)職工廣泛參與的比賽
物流技能競賽不能只有學生參與，只有企業(yè)的職工與學生同臺競技，才有可能促使學生更好地去訓練，促使學校教育教學改革等的實現(xiàn)。
(4)構建企業(yè)、學校、行業(yè)、政府四位一體的組織體系
在體系中企業(yè)是核心，政府、行業(yè)是組織者、領導者，學校是主體參與者。
總之以蘇州公共物流實訓基地為平臺，以某企業(yè)為核心，由行業(yè)、教育主管部門領導，由企業(yè)職工、學校師生廣泛參與，以就業(yè)、升職或經(jīng)濟利益為目標的組織體系才是開展區(qū)域物流技能競賽的有力保障。
3.2 形成與區(qū)域產(chǎn)業(yè)相吻合的物流技能競賽方案
根據(jù)蘇州物流產(chǎn)業(yè)特點，蘇州高技能物流人才需求主要集中在以下幾個崗位：一是國際物流活動所需要的貨貸、報關、報檢人才；二是物流中心、制造企業(yè)倉庫管理所需要的會駕駛叉車的倉管員、理貨員；三是商貿(mào)、制造業(yè)生產(chǎn)過程中所需要的采購、生產(chǎn)計劃、物料控制等會熟練操作ERP系統(tǒng)的人才。
因此，制定物流技能競賽方案一定要圍繞上述三類物流人才需求進行，也就是說在蘇州開展物流技能競賽要從以下三個項目進行。一是國際商務單證繕制。該項目內(nèi)容為會識別、填寫、傳遞整理國際物流過程中所涉及的報關單、提單、報檢單、商業(yè)發(fā)票、合同、產(chǎn)地證、保險單、裝箱單等各種進出口商務單證。二是物流設施設備操作。蘇州制造業(yè)非常發(fā)達，貨物的進出都是單元化的，即用托盤化，因此必須用叉車、堆高機等裝卸搬運設備，同時要用手持終端等設備采集物流信息。三是物流信息系統(tǒng)的操作?，F(xiàn)代物流不同于傳統(tǒng)物流之處在于是用物流信息系統(tǒng)來管理物流活動，并與企業(yè)財務、人力資源等信息集成，最終形成ERP，因此能否熟練地理解并操作某物流信息管理系統(tǒng)特別重要。
4 確定具有區(qū)域特點的物流技能競賽績效考評方案
目前，以參加省賽、國賽為目的的物流技能競賽活動搞的是轟轟烈烈，但是學生終究掌握了多少賴以謀生的技能，為職業(yè)院校的教學改革有多大促進，值得商榷。教育部門只是簡單的用積分來考核各學校這種考評方式，嚴重損害了技能競賽當初的目的。所以現(xiàn)有的物流技能競賽績效考評辦法必須改變，在制定區(qū)域物流技能競賽績效考評方案時，建議要注重以下幾點。
第3篇：國際物流實訓總結(jié)范文
【關鍵詞】 高職外貿(mào)；電子商務；課程實訓；項目分析；基地建設
進入21世紀以來，電子商務正以驚人的速度發(fā)展并在各領域產(chǎn)生了重大影響，尤其是外貿(mào)行業(yè)，電子商務化已成為了貿(mào)易發(fā)展的必然趨勢。在這種環(huán)境下，外貿(mào)電子商務人員缺口巨大，各高校都在積極培養(yǎng)和輸送外貿(mào)人才。但是外貿(mào)電子商務崗位工作需要跨學科的專業(yè)知識和較強的實踐能力，而缺乏實踐經(jīng)驗的畢業(yè)生往往缺乏實用的技能和技巧，難以應付復雜的工作。其主要原因是高校的外貿(mào)專業(yè)在開展電子商務課程時沒有做好實訓內(nèi)容設計或者不重視實踐教學，導致學生普遍實踐能力較差，難以適應電子商務環(huán)境下的外貿(mào)工作。
一、外貿(mào)電子商務工作的能力需求
外貿(mào)電子商務工作要求業(yè)務員具有較復合的知識和能力，除了國際貿(mào)易知識外，與之相關的電子商務能力也必不可少。例如：網(wǎng)上客戶識別和分析能力、網(wǎng)絡信息收集分析能力、外貿(mào)電子商務平臺的選擇和使用能力、網(wǎng)絡營銷和網(wǎng)絡推廣能力、網(wǎng)絡信息交流能力、電子數(shù)據(jù)交換業(yè)務能力、電子支付結(jié)算能力、安全電子交易能力、網(wǎng)上國際物流業(yè)務能力和網(wǎng)上外貿(mào)業(yè)務處理能力。但這些技能并不能從書本上直觀展示，而是需要通過合理的實訓項目設置和行之有效的實訓課程來獲得。實訓課程能從模擬任務或真實工作入手，讓學生主動參與和親身體驗實訓任務，從而加深印象，深刻認識，為盡快適應外貿(mào)工作儲備實用的技能。
二、外貿(mào)專業(yè)電子商務課程實訓項目分析
高職院校在進行實訓課程設計之前應該做好調(diào)研工作，深入了解外貿(mào)崗位電子商務技能需求情況并依據(jù)調(diào)研結(jié)果開展實訓項目設計。還要隨時更新知識體系，保證時效性。具體實訓項目如下：
1、網(wǎng)絡信息收集分析
外貿(mào)企業(yè)開展業(yè)務應首先通過各種渠道收集和企業(yè)或產(chǎn)品信息。在實訓課程中，主要使用任務驅(qū)動教學法，在實訓室網(wǎng)絡環(huán)境下使用真實的電子商務平臺和搜索引擎，并向?qū)W生介紹相關的信息搜集軟件和網(wǎng)絡服務商提供的信息搜集分析增值服務。
2、網(wǎng)上客戶識別和分析
企業(yè)每天會接收到大量信息，外貿(mào)業(yè)務員應準確的分析和識別出高質(zhì)量的、值得跟進的內(nèi)容。在實訓過程中，應通過大量的真實案例講解介紹客戶識別技巧，指導學生注冊外貿(mào)論壇，瀏覽資深外貿(mào)人員的經(jīng)驗之談或親自討教，不斷積累和總結(jié)經(jīng)驗。
3、網(wǎng)絡信息交流
電子商務貿(mào)易雙方進行安全的信息交流是業(yè)務開展的重要前提。在實訓課程中，主要學習網(wǎng)絡通訊軟件和安全電子郵件應用，如Tread Manager、MSN、SKYPE、Outlook等。
4、外貿(mào)電子商務平臺的選擇和使用
不同的外貿(mào)B2B平臺有不同的特點。在實訓中，應先進行電子商務教學軟件的練習，后進行電子商務平臺使用。在完全掌握電子商務平臺特點和使用技巧后，參加學校提供的校外實訓，在外貿(mào)企業(yè)環(huán)境中觀摩電子商務平臺使用情況，或參加阿里巴巴提供的內(nèi)外貿(mào)電子商務專員的認證考試。
5、網(wǎng)絡營銷和網(wǎng)絡推廣
企業(yè)置身于信息海洋的網(wǎng)絡環(huán)境需要面對很多問題，如：信息、市場定位、網(wǎng)絡信息推廣、網(wǎng)絡促銷、搜索引擎優(yōu)化等。在實訓課程中，應通過實訓平臺的操作來學習和體會。院?？膳c附近區(qū)域的小型企業(yè)或個體工商戶合作，免費為其開展區(qū)域性的網(wǎng)絡營銷和推廣，使學生在真實的環(huán)境下，將方法和技巧細化和吸收，獲得實戰(zhàn)經(jīng)驗。
6、電子支付結(jié)算
電子商務環(huán)境下國際結(jié)算有了本質(zhì)上的變化，收支方式的多樣化要求企業(yè)進一步完善電子商務軟硬件以適應新的貿(mào)易環(huán)境。實訓中，除了實訓軟件的模擬練習外，還應組織學生參與到電子支付的實際業(yè)務中，如支付寶、PayPal第三方支付平臺的注冊和使用，MoneyGram、WesternUnion等國際匯款業(yè)務的使用，信用卡收款通道服務的了解。
7、國際物流和貨運
現(xiàn)代電子商務物流技術有效地支持了國際貿(mào)易發(fā)展。這些技術保證了貿(mào)易雙方可以在線辦理國際貨代業(yè)務。在實訓過程中主要是進行實訓軟件的操作練習，在了解基本業(yè)務流程和技術運用后，進行校外實訓，在物流企業(yè)環(huán)境中體會電子商務物流的開展情況，參與貨運業(yè)務全過程，提升實踐能力。
8、EDI電子數(shù)據(jù)交換業(yè)務
EDI的廣泛運用直接影響著行業(yè)的經(jīng)濟效益、商業(yè)觀念和經(jīng)營模式，尤其是外貿(mào)領域。在實訓過程中，先通過案例教學引導學生理解外貿(mào)活動EDI的工作原理，再通過教學軟件模擬EDI工作流程，使學生明確EDI使用領域、使用環(huán)境和使用方法。
9、安全電子交易
互聯(lián)網(wǎng)的開放性導致了網(wǎng)絡貿(mào)易參與者身份的不確定，因而產(chǎn)生了網(wǎng)絡貿(mào)易風險。電子商務環(huán)境下的外貿(mào)活動必須在安全可靠的前提下進行，才能更好保證國際貿(mào)易健康長久的開展。實訓主要通過講授和實驗開展，如信息加密、數(shù)字證書、數(shù)字簽名、電子簽章等實驗。
10、網(wǎng)上辦理外貿(mào)業(yè)務
現(xiàn)代的外貿(mào)業(yè)務流程呈現(xiàn)出網(wǎng)絡特性，如網(wǎng)上辦理出口退稅、外匯核銷、電子報關、原產(chǎn)地證書開立等業(yè)務。此部分的實訓可通過校內(nèi)實訓軟件進行。也可在校企合作的企業(yè)里觀摩和參與網(wǎng)上外貿(mào)業(yè)務辦理，熟悉辦理外貿(mào)業(yè)務的網(wǎng)站和業(yè)務處理流程，提升實踐能力。
三、校內(nèi)外實訓基地建設和實訓開展
目前校內(nèi)實訓主要是通過諸多類型實訓軟件開展的，有“電子商務仿真實驗室”、“網(wǎng)絡營銷仿真實驗室”、“國際貿(mào)易綜合實訓教學軟件”等。一些外貿(mào)電子商務技能項目可以在校內(nèi)實訓基地通過各類實訓軟件得到訓練。
校外實訓基地要真正體現(xiàn)電子商務實踐教學的特色，保證先進性、配套性和實用性，形成教學、實習、生產(chǎn)、服務一體化。校外實訓基地建設應該從轉(zhuǎn)變思路入手，重心放在吸引企業(yè)參與專業(yè)建設，開發(fā)校企合作項目，開展人才訂單培養(yǎng)，施行校外實訓基地學分制，建立校外企業(yè)課堂、產(chǎn)學結(jié)合等問題上。
總之，高職院校外貿(mào)專業(yè)電子商務課程實訓內(nèi)容設計應符合應用型人才培養(yǎng)的要求，具備適用性、職業(yè)性、綜合性三個特點。以崗位能力為主線構建實訓內(nèi)容，融“教、學、做”為一體，設置靈活多樣實訓方法，來強化學生外貿(mào)電子商務技能，提升學生的行業(yè)適應能力。
【參考文獻】
[1] 田國杰 ，王靜.電子商務背景下國際貿(mào)易專業(yè)實訓內(nèi)容設計研究.寧波職業(yè)技術學院學報，2012（8）.
[2] 張繼業(yè).電子商務在國際貿(mào)易中的應用[J].天津成人高等學校聯(lián)合學報，2005 （9）.
[3] 王奕森.電子商務對我國國際貿(mào)易的影響及現(xiàn)存問題[J].科技探索，2011（5）.
第4篇：國際物流實訓總結(jié)范文
關鍵詞物流管理實踐教學案例教學
1物流管理專業(yè)教學中突出問題
由于物流學科涉及管理、經(jīng)濟、計算機、信息、機械及自動化等技術，是一個交叉促學科，但是我國的物流教育仍十分滯后，造成了現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強物流管理、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運籌、第三方物流企業(yè)的運作技術操作等現(xiàn)代物流人才嚴重匱乏，阻礙了經(jīng)濟的發(fā)展和經(jīng)濟效益的提高，這是因為物流管理是實踐性很強的專業(yè)，只有在物流實踐中才能真正體會到物流學的真諦，就像只有跳入水中才能學會游泳一樣。然而目前物流管理專業(yè)在校學生的實踐環(huán)節(jié)太薄弱，在校實踐環(huán)節(jié)一般只安排了兩周時間的物流企業(yè)見習，這些見習環(huán)節(jié)也只是跑馬觀花地走訪和參觀，或者聽聽企業(yè)經(jīng)理人的報告。所以學生在實際工作時往往是眼高手低，動手能力差。這樣培養(yǎng)出來的學生就像旱地里學游泳，永遠也不會在實踐中得到鍛煉。因此在開展物流管理專業(yè)教學時，需要加強教學實踐活動。
2物流管理專業(yè)實踐教學模式分析
基于上述物流管理專業(yè)教學中存在的突出問題，本文從四個角度出發(fā)對物流管理實踐教學進行研究：案例教學、物流實訓室建設、物流實踐基地設計以及實踐教師隊伍的建設。
2.1案例教學法
案例教學法是一種以案例為基礎的教學法(case-basedteaching)，案例本質(zhì)上是提出一種教育的兩難情境，沒有特定的解決之道，而教師于教學中扮演著設計者和激勵者的角色，鼓勵學生積極參與討論，不像是傳統(tǒng)的教學方法，教師是一位很有學問的人，扮演著傳授知識者角色。企業(yè)物流管理是在一定的外界競爭環(huán)境、內(nèi)部發(fā)展戰(zhàn)略的情況下具體性實施的，因此針對性很強。如何讓學生能根據(jù)實際情況進行有目的分析物流管理理論，導入案例教學，實現(xiàn)理論結(jié)合實際，提高綜合能力，是一個比較有效的方法。目前開展物流管理專業(yè)開展案例教學的課程有《物流學概論》、《運輸經(jīng)濟學》、《物流方案規(guī)劃》、《物流與電子商務》、《國際物流》、《物流設施與設備》等課程。我們可以通過多種方式獲得案例。例如網(wǎng)上下載視頻資料，生活中最新的事實案例，編寫案例等等，在編寫案例時應針對具體科目設計具體境遇，讓學生自己去調(diào)研、去分析，通過案例題目去接觸企業(yè)、了解企業(yè)，在這個過程中提高分析能力和策劃能力。案例的選取和處理，要結(jié)合國內(nèi)實際情況和當?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構，要求實用性；同時案例分析沒有絕對的標準答案，因此我們注重相關案例的比較分析和同一案例不同角度分析，爭取提高學生的多維思考能力。在教學過程中應不斷積累，逐步完善物流管理教學案例庫。
案例教學在實施中，大致可分成學員自行準備、小組集中討論和總結(jié)階段三個基本環(huán)節(jié)。
（1）學員自行準備。一般在正式開始集中討論前一到兩周，就要把案例材料發(fā)給學員。讓學員閱讀案例材料，查閱指定的資料和讀物，搜集必要的信息，并積極地思索，初步形成關于案例中的問題的原因分析和解決方案。培訓者可以在這個階段給學員列出一些思考題，讓學員有針對性地開展準備工作。
（2）小組集中討論。各個小組派出自己的代表，發(fā)表本小組對于案例的分析和處理意見。發(fā)言時間一般應該控制在30分鐘以內(nèi)，發(fā)言完畢之后發(fā)言人要接受其他小組成員的訊問并作出解釋，此時本小組的其他成員可以代替發(fā)言人回答問題。
（3）總結(jié)階段。在小組集中討論完成之后，培訓者應該留出一定的時間讓學員自己進行思考和總結(jié)。這種總結(jié)可以是總結(jié)規(guī)律和經(jīng)驗．也可以是獲取這種知識和經(jīng)驗的方式。培訓者還可讓學員以書面的形式作出總結(jié)，這樣學員的體會可能更深，對案例以及案例所反映出來各種問題有一個更加深刻的認識。
2.2物流實訓室建設
現(xiàn)代物流綜合了現(xiàn)代管理技術，自動化技術、系統(tǒng)工程技術及現(xiàn)代信息技術，將各種技術有機結(jié)合，建設一個高水平、現(xiàn)代化、智能化、自動化的物流實訓實訓綜合教學平臺，使該系統(tǒng)不僅能滿足學校物流相關專業(yè)的實訓要求，也為教師提供科研的平臺，為地方服務?，F(xiàn)代物流實訓中心的設計改變以往那種讓學生學習概念的“游戲型”和演示型實訓室狀態(tài)，而是提供一種學生能夠?qū)嶋H參與的環(huán)境，以先進標準的物流流程為重點，以先進的物流信息系統(tǒng)、專業(yè)設備及完整的物流實訓模擬環(huán)境為核心，全力打造一個高水平的為企業(yè)培養(yǎng)技能型人才的物流綜合模擬實訓中心。其實訓內(nèi)容主要包括：
（1）生產(chǎn)物流模擬教學軟件。將企業(yè)所有資源進行整合集成管理，主要包括：銷售管理、采購管理、庫存管理、MRP管理、生產(chǎn)管理、計劃分析、生產(chǎn)計劃管理、生產(chǎn)管理、生產(chǎn)入庫管理、排產(chǎn)管理、外協(xié)管理、車間管理等功能模塊。
（2）供應鏈模擬經(jīng)營管理軟件。該軟件以互動式教學為主，以整個三維空間為主模型、學員可以自己建設倉庫、廠房、配送中心、銀行等企業(yè)模型；操作過程中能夠?qū)崿F(xiàn)教學互動模式，為教學帶來真實的教學模擬過程。
（3）配送管理軟件。系統(tǒng)來源于真實企業(yè)應用；其中包括：基本數(shù)據(jù)、訂單計劃、倉庫管理、配送計劃、線路優(yōu)化、車輛調(diào)度、車輛監(jiān)控、財務結(jié)算、統(tǒng)計查詢、數(shù)據(jù)備份等。
（4）運輸管理實訓軟件。系統(tǒng)是為物流及相關專業(yè)研發(fā)的實訓軟件。系統(tǒng)集貨運流程管理、員工工資管理、顧客結(jié)算管理、車輛管理、客戶關系于一體。主要處理貨運合同、運輸開單、車輛分派、顧客結(jié)算、費用報銷等業(yè)務；同時處理員工工資、車輛違章、保險規(guī)費、客戶檔案等公司內(nèi)部事務。
（5）倉儲管理實訓軟件。倉儲管理系統(tǒng)主要功能包括倉庫貨物的進倉、出倉、庫存盤點、倉庫報損報溢、庫存調(diào)撥等，同時管理與倉庫相關的貨物信息、倉管員信息、貨物信息等。系統(tǒng)同時將與庫存有關的進銷模塊以及應收應付賬本進行了整合，使系統(tǒng)更加符合現(xiàn)代倉儲管理的內(nèi)涵。
（6）POS前臺模擬教學軟件。隨著零售業(yè)競爭的日益激烈，企業(yè)對數(shù)據(jù)分析的需求逐步擴大，POS機作為收集信息的橋頭堡，成為了店鋪的必須設備。
（7）POS后臺模擬教學軟件。整個系統(tǒng)分為前臺POS銷售及后臺進銷存業(yè)務管理兩大部分。前臺POS銷售實現(xiàn)賣場零售管理；后臺進行進、銷、調(diào)、存、盤等綜合管理，主要功能包括系統(tǒng)管理、信息管理、銷售管理、采購管理、庫存管理、應收應付賬本查詢等功能。
2.3物流實習基地建設
物流專業(yè)具有很強的實踐性，積極建設物流實習基地有利于強化物流管理的實踐性，更能實現(xiàn)學以致用的目的，實習基地的建設是學校和企業(yè)在戰(zhàn)略層面的合作，是一種學校、企業(yè)和學生“三贏”的合作模式。學生可以在校學習期間，就有充分的機會實現(xiàn)理論與實踐、學校與社會的完美結(jié)合，在學中做、在做中學，鍛煉學生的動手能力，增強學生的競爭力，使他們能更平穩(wěn)地、更快地完成學生到職員的角色過渡。
2.4實踐教師隊伍的建設
2.4.1實踐教師
實踐教師是學院教師隊伍的重要組成部分，主要包括：擔任各實踐教學管理教師、指導實踐教學的教師。應加大力度對實踐教師的培養(yǎng)和引進，主要是指導實踐教學的“雙師型”教師和指導生產(chǎn)教學的“生產(chǎn)型”教師隊伍的建設，逐步形成初、中、高級人員的合理師資結(jié)構。作者認為應從以下幾方面入手：（1）通過與兄弟院校及上級主管機構的廣泛溝通，制定并完善一套優(yōu)秀的實踐教學計劃；（2）所處城市是否為消費型城市，其商業(yè)物流、生產(chǎn)制造業(yè)規(guī)模如何，進一步確定實踐方向上側(cè)重消費品物流、生產(chǎn)物流或國際物流；（3）保持與行業(yè)協(xié)會的溝通，如物流采購聯(lián)合會、中國倉儲協(xié)會及各地方協(xié)會，他們經(jīng)常舉辦一些培訓及各種會議，可以培養(yǎng)骨干老師，將行業(yè)最新動態(tài)、教育狀況摸清，做到胸有成竹。（4）設立研發(fā)中心，積極與媒體、政府、企業(yè)溝通，將教學心得、研究成果以最快的速度傳遞出來，營造良好的外部環(huán)境。（5）聘請幾個知名企業(yè)的高層作為專業(yè)委員會成員，盡量得到他們的真實建議，物流專業(yè)人員真正具有實踐性。
第5篇：國際物流實訓總結(jié)范文
Abstract： From the perspective of enterprise logistics post need in Yangtze river delta， taking logistics management of Nantong Vocational University as an example， this article puts forward exploration on the core curriculum construction of logistics management specialty. Based on analyzing the current situation and development trend of logistics talent need， it summarizes the post group as required by the logistics industry and the corresponding professional ability skills， determines the course set meeting current and future social demand for talents of logistics.
關鍵詞：物流專業(yè)；崗位需求；崗位能力；核心課程
Key words： logistics specialty；post requirements；post ability；core courses
中圖分類號：G423 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）33-0200-02
0 引言
職業(yè)教育的發(fā)展，離不開課程體系的不斷改革，而每一次的改革，又會進一步的推動職業(yè)教育的發(fā)展。經(jīng)濟管理學院物流管理專業(yè)，面對日益激烈的高職院校競爭，為更好的服務學生，服務社會，有必要結(jié)合新形勢下企業(yè)的需求，對專業(yè)不斷改革創(chuàng)新，構建更科學的課程體系。
1 基于崗位需求的高職物流管理專業(yè)核心課程的構建思路
高職院校的課程開發(fā)應適應企業(yè)對人才的需求，通過對物流企業(yè)崗位需求及往屆物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)狀況的問卷調(diào)查，我們認為有必要進一步以企業(yè)崗位需求為中心組織教學內(nèi)容。整體思路如下：首先通過分析長三角地區(qū)物流行業(yè)人才需求的現(xiàn)狀和趨勢，確定人才市場對物流崗位需求的類別并對能夠滿足物流崗位需求的崗位職業(yè)能力進行分解，轉(zhuǎn)化成典型的工作任務與專業(yè)課程的教學銜接，最后在此基礎上提煉并確定教學過程中的核心課程。
2 基于崗位需求的高職物流管理專業(yè)核心課程構建步驟的落實
2.1 物流行業(yè)人才需求的現(xiàn)狀和趨勢分析 近年來隨著經(jīng)濟的增長，長三角地區(qū)物流行業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，現(xiàn)已成為我國物流發(fā)展前景最好、最被業(yè)內(nèi)人士看好的地區(qū)。隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，市場對物流人才的需求也大幅增加。通過對江蘇人才網(wǎng)（）、51job、智聯(lián)招聘等網(wǎng)站物流/運輸類招聘信息的分析匯總，我們發(fā)現(xiàn)長三角地區(qū)企業(yè)對物流人才的需求主要集中在以下三大類：一是企業(yè)物流人才，包含物流各功能崗位的操作人員，如運輸管理人員、倉儲管理人員、配送人員、客戶關系管理員等。這些崗位要求從業(yè)人員熟悉物流行業(yè)，同時掌握物流運輸、倉儲、包裝、裝卸等方面的知識，并能熟練的運用到實際工作中。二是物流企業(yè)人才，主要是第三方物流營銷人才，崗位要求從業(yè)人員能夠運用物流知識進行物流企業(yè)的物流營銷服務。三是國際貨代人才，由于長三角地區(qū)在港口、航海貿(mào)易方面占據(jù)優(yōu)勢地位，因此在沿海區(qū)域?qū)＿\、報關、港口貿(mào)易方面的人才需求日益增多。
2.2 物流行業(yè)崗位群分析 目前高職的物流管理專業(yè)可以分成企業(yè)物流管理、倉儲與配送管理、物流運輸管理、國際物流四個方向，通過以上對物流/運輸類招聘信息的整理，我們發(fā)現(xiàn)企業(yè)對物流類的職業(yè)崗位需求主要集中在三類的崗位群：①企業(yè)物流崗位群，包含采購物流、供應物流、生產(chǎn)物流和銷售物流等崗位；②第三方物流崗位群，包含物流營銷、訂單管理、配送管理、倉儲管理等崗位；③國際貨運崗位群，包含單證處理、貨運、報關報檢和客戶服務等崗位。
2.3 物流行業(yè)崗位職業(yè)能力分析 在物流崗位群分析的基礎上，根據(jù)各崗位群的工作流程，對崗位群進行分解細化，我們對各物流崗位職業(yè)能力的要求有了進一步的認識，主要體現(xiàn)在基本素質(zhì)、職業(yè)素質(zhì)、專業(yè)知識與技能、創(chuàng)新和進取能力四方面，其中，專業(yè)知識和技術能力主要由采購生產(chǎn)管理能力、倉儲運輸調(diào)度能力、物流配送能力和物流營銷商務溝通能力組成。
2.4 物流行業(yè)典型崗位任務分解與專業(yè)課程的銜接，專業(yè)核心課程的確定 針對長三角地區(qū)物流行業(yè)的特點，我們把物流目標崗位群分解成運輸、倉儲、配送、采購和國際貨代共5個職業(yè)領域，對其所涉及的工作崗位，承擔的典型工作任務和所需的知識技能進行逐一的分解，并羅列出物流專業(yè)中所對應的支持課程，并對運輸、倉儲、配送、貨代報關崗位群的各項崗位任務分解和匯總，結(jié)合專業(yè)核心能力的要求，將最能體現(xiàn)專業(yè)核心知識和核心能力的《集裝箱運輸管理》、《倉儲管理》、《配送中心運營管理》和《國際物流與貨運》四門課程確定為本專業(yè)的核心課程重點加以建設。詳見表1。
3 以崗位需求為導向的物流管理專業(yè)核心課程建設的思考
3.1 樹立“以勝任職業(yè)崗位（群）需要為目標”的課程構建模式 物流專業(yè)的核心課程建設，要以實現(xiàn)適應市場需求的人才培養(yǎng)目標為驅(qū)動力，以區(qū)域經(jīng)濟及物流特性為源泉，將新理念、新知識、新技術、新流程和新方法融入課程，將學生培養(yǎng)成既能全面掌握物流專業(yè)知識，又具有物流崗位上崗實際操作水平的應用型物流人才。[3]
3.2 開發(fā)優(yōu)質(zhì)教材，采用形式多樣的教學方法 在教材選用方面，教師可以結(jié)合本校物流專業(yè)設置的方向，統(tǒng)籌安排各科教材的內(nèi)容，避免內(nèi)容重疊，結(jié)合國家物流師職業(yè)資格考試資料作為輔助教材。在教學方法上，針對核心課程理論性和實踐性相結(jié)合的特點，除常規(guī)的課堂知識講授，還可以開展多種形式的實踐教學活動，如結(jié)合職業(yè)技能大賽的軟件模擬操作實訓；結(jié)合校內(nèi)的物流實訓室，進行情景模擬教學等；通過校企合作讓學生在校外實習基地崗位實習，增強對物流工作崗位的認知，提高實際操作水平。
3.3 以參加技能大賽、暑期下廠實習等活動為契機增強師資建設 專業(yè)教師應積極參加校內(nèi)外各級各類技能大賽，提高自身實踐動手能力和分析問題的能力；充分利用暑期下廠實習的機會，親自體驗和熟悉相關崗位的工作流程，積累現(xiàn)場實際工作經(jīng)驗，結(jié)合專業(yè)的理論知識，促進教學教研水平的提高。
參考文獻：
[1]李娟玲，岳朝暉.高同職物流管理專業(yè)核心課程建設的研究[J].中國市場，2011（23）.
第6篇：國際物流實訓總結(jié)范文
【關鍵詞】實踐教學體系;成功智力理論;物流The Design of the logistical practice teaching system of higher vocational institute based on successful intelligence theory
FENG Jia(Zhongshan polytechnic, Zhongshan Guangdong 528404)
【Abstract】Based on reflections on the position of the practice teaching system of higher vocational institute, this paper cleared the fundamental and strategic position. Based on the successful intelligence theory and the requirement of companies to higher vocational students, this paper redesigned the practice teaching system of higher vocational institute, from the idea route, objective, content, management and security system.
【Keywords】the practice teaching system; the successful intelligence theory; logistics【中圖分類號】G642.0【文獻標識碼】A【文章編號】2095-3089(2012)09-0053-02
1對高職實踐教學體系的定位思考
對高職實踐教學的正確定位和理解來自于對高職教育人才培養(yǎng)目標的深刻認識。2006年12月14日教育部的《關于全面提高高等職業(yè)教育教學質(zhì)量的若干意見》(教高〔2006〕16號)中明確指出,高職教育肩負著培養(yǎng)面向生產(chǎn)、建設、服務和管理第一線需要的高技能人才的使命。
通過大量的企業(yè)訪談和高職學生就業(yè)情況反饋,筆者清楚的認識到高職學生的培養(yǎng)規(guī)格是不同于科研分析型或者管理型人才的培養(yǎng)。企業(yè)把對高職學生的第一線實際操作技能的要求和職業(yè)化素養(yǎng)放在最基本的位置上,然后再進一步要求學生具備一定的應變能力、管理能力、系統(tǒng)分析能力以及創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)能力,并且具有較強的崗位針對性和實用性要求。
從高職院校培養(yǎng)人才的責任來看,首先,通過培訓學生第一線實操技能和職業(yè)化素養(yǎng),使學生獲得相應行業(yè)的謀生手段。其次,高職院校在謀生的基礎上給學生鋪墊一條由基層操作人員向管理人員發(fā)展的職業(yè)成長路徑?？梢?高職實踐教學體系在高職教學體系中應該處于基礎性和戰(zhàn)略性的地位!
2成功智力理論
“成功智力”理論是美國心理學家斯騰伯格(Robert. J. Sternberg)1985年基于批判傳統(tǒng)智力理論的弊端及其對教育的不利影響而提出的。所謂成功智力是指個體在現(xiàn)實生活中用以達成人生目標的智力。斯騰伯格認為,為了達到個人、群體的文化目標而去適應、選擇和塑造環(huán)境的能力,成功智力包括實踐性智力、分析性智力和創(chuàng)造性智力三個方面。
2.1實踐性智力。 實踐性智力是指人們在日常生活中將想法及其分析的結(jié)果以一種行之有效的方法來加以使用,將理論轉(zhuǎn)化為實踐、將抽象思想轉(zhuǎn)化為實際成果的能力。實踐性智力體現(xiàn)在個體所表現(xiàn)出來的示范、展現(xiàn)、操作、使用和應用等能力上。緘默知識是實踐性智力的核心。緘默知識是基于區(qū)別可以結(jié)構化、編碼化的理論知識等顯性知識形式而提出的。
2.2分析性智力。 分析性智力是指個體在遇到問題時所體現(xiàn)出來的知覺、記憶、比較、分析、解釋、評價和判斷等能力。個體運用分析性智力,在問題初現(xiàn)時便能覺察到其所在;能準確地定義問題,甄別出問題的輕重緩急;仔細地制定解題的策略,尤其注重長遠的規(guī)劃;能盡可能準確地表征信息,以確保信息的有效使用;能斟酌風險和回報的比率,以保證資源分配的最優(yōu)化;能對其問題解決進行監(jiān)控和評估,及時發(fā)現(xiàn)并糾正錯誤。
2.3創(chuàng)造性智力。 創(chuàng)造作智力是指個體打破已有知識結(jié)構進行重新組合、運用而產(chǎn)生新穎有趣結(jié)果的能力。個體的創(chuàng)造性智力主要包括想家、假設、構思、創(chuàng)造和發(fā)明等能力.
斯滕伯格的成功智力理論的提出大大拓展了傳統(tǒng)智力概念的內(nèi)涵,揭示了智力形成與后天實踐、智力水平和個性特征、智力發(fā)揮與具體情境之間的關系。
3高職物流實踐教學體系設計
實踐教學體系是由實踐教學話動的各要索構成的有機聯(lián)系的整體,具體包含實踐教學話動的目標、內(nèi)容、管理和質(zhì)量保障等要素。
3.1物流實踐教學體系設計總思路。 根據(jù)斯滕伯格的成功智力理論和企業(yè)對高職學生的要求,本文將高職學生能力劃分為三個層次:第一層次是就業(yè)能力,主要表現(xiàn)為高職學生一線崗位操作技能和職業(yè)化素養(yǎng);第二層次是晉升能力,主要表現(xiàn)為高職學生的應變分析管理能力;第三層次是可持續(xù)發(fā)展能力,主要表現(xiàn)為高職學生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。這三個層次能力又依次對應了高職學生職業(yè)發(fā)展的路徑:初次就業(yè)崗位——晉升崗位——未來成就。如圖1所示。
根據(jù)成功智力理論和企業(yè)要求對高職學生能力層次的劃分,本文將高職物流實踐教學體系也對應地劃分為“點”、“線”、“面”三個層次。
圖1高職學生能力層次與其職業(yè)發(fā)展的關系示意圖
“點”物流實踐教學體系是指以商務談判、倉儲和貨運等多門專業(yè)課程為載體,設計一個多“點”的實踐教學體系,培訓學生在物流第一線崗位操作技能和職業(yè)化素養(yǎng),使之能勝任初次就業(yè)崗位的要求。由于“點”實踐教學項目的基礎性、系統(tǒng)性、學生人數(shù)的大量性和教學節(jié)奏與生產(chǎn)經(jīng)營節(jié)奏的差異性等多方面原因,“點”實踐教學項目采用以課程為載體,進行校內(nèi)實訓的組織形式較為合理,并且可以聘請企業(yè)第一線技能操作專家來校承擔“點”實踐教學項目的指導。
“線”物流實踐教學體系是指以不同崗位的物流業(yè)務流程為指導,以多門課程組成的課程系列為載體,設計一個多“線”的實踐教學體系,培訓學生物流業(yè)務流程操作技能和應變能力,使之具備從初級就業(yè)崗位向晉升崗位發(fā)展的基礎?！熬€”實踐教學體系涉及多項技能和多個崗位之間的銜接合作,是不同崗位業(yè)務流程的完整實現(xiàn),所以在完成相應課程系列的教學后,采用進行校內(nèi)整周實訓的組織形式較為合理。如果有條件也可以讓學生到企業(yè)去進行輪崗實訓。
表1 高職物流人才培養(yǎng)的目標物流崗位分類和要求
相關物流崗位類型崗位技能要求具體崗位企業(yè)物流崗位具備商務談判、產(chǎn)品采購、訂單處理和生產(chǎn)運作管理等技能OP、采購員、生產(chǎn)計劃員、PLM、跟單員等流通或物流企業(yè)儲運崗位全面掌握倉儲原則、倉儲規(guī)劃、庫存控制、分揀、配裝作業(yè)和運輸配送線路優(yōu)化等技能倉儲管理員、理貨員、庫存管理員、分揀員、配送員等國際物流崗位在進出口業(yè)務中能熟練進行報價商談、報關、報檢等相關作業(yè)訂單業(yè)務員、報關員、報檢員、外貿(mào)跟單員、貨運等 “面”物流實踐教學體系是指以綜合內(nèi)容課程為載體,設計一個或多個“面”的實踐教學體系,培訓學生應變能力、管理能力、系統(tǒng)分析能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力為主,使之全面適應社會的環(huán)境和競爭?！懊妗睂嵺`教學體系要求學生必須走出去,在企業(yè)的實際生產(chǎn)經(jīng)營中進行實踐學習,所以采用“校中廠”、“廠中校”或者頂崗實習等組織形式較為合理,企業(yè)指導教師和學校指導教師共同承擔學生的“面”實踐教學指導任務。
“點”、“線”、“面”物流實踐教學體系是逐級包含的子系統(tǒng),子系統(tǒng)之間相互聯(lián)系,相互影響,共同組成高職物流實踐教學體系。
3.2物流實踐教學目標體系設計。 物流專業(yè)實踐教學目標體系是根據(jù)高職人才培養(yǎng)目標和培養(yǎng)規(guī)格的要求,結(jié)合相關物流崗位的技能要求和職業(yè)標準,所設置的各個具體實踐教學項目目標的集合體。本文可以把高職物流人才培養(yǎng)的目標物流崗位分成三類,它們的崗位技能要求和具體崗位如表1所示。
3.3物流實踐教學內(nèi)容體系設計: 物流專業(yè)實踐教學內(nèi)容體系是實現(xiàn)實踐教學目標任務的具體方式。通過對“點”、“線”和“面”物流實踐教學體系的合理設置,使學生在物流實踐教學系統(tǒng)中獲得在物流目標崗位的就業(yè)能力、晉升能力以及可持續(xù)發(fā)展能力。高職物流專業(yè)實踐教學內(nèi)容體系設計如表2所示。表2 高職物流專業(yè)實踐教學內(nèi)容體系設計
學期物流目標崗位類型高職物流實踐教學體系的課程載體“點”實踐教學體系的課程載體“線”實踐教學體系的課程載體“面”實踐教學體系的課程載體第一學期軍訓、心理教育、溝通與禮儀、經(jīng)濟法、現(xiàn)代物流等第二學期企業(yè)物流崗位商務談判、應用文寫作、企業(yè)采購實務、生產(chǎn)運作、連鎖經(jīng)營等“采購-生產(chǎn)-銷售”一體化整周實訓第三學期流通或物流企業(yè)儲運崗位倉儲實務、配送實務、運輸實務、物流成本管理、物流信息技術等“倉儲-配送”一體化整周實訓第四學期國際物流崗位國際貿(mào)易實務、報關實務、貨運、外貿(mào)跟單、物流英語等進出口業(yè)務一體化整周實訓第五學期管理崗位企業(yè)管理實務、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實務等企業(yè)生產(chǎn)實訓第六學期頂崗實習需要特別說明的是,“線”實踐教學項目都必須在完成系列課程的教學后開設。以上物流實踐教學內(nèi)容體系中的載體在不同學期中的分配主要考慮的是不同目標崗位類型的要求和業(yè)務流程包含的環(huán)節(jié),沒有充分考慮各學期課時總量、課時的平衡以及課程之間的承前啟后的關系,所以在表2的基礎上,還必須根據(jù)各高職院校實際情況進行調(diào)整。
3.4物流實踐教學管理體系設計: 物流專業(yè)實踐教學管理體系包括物流實踐教學管理機構、管理人員和管理規(guī)章制度等內(nèi)容。管理對象包括了校內(nèi)物流實訓設施設備、校內(nèi)物流實訓教師、校外物流實訓基地、校外物流實訓教師以及校內(nèi)外物流實踐活動等。
物流實踐教學管理體系在很多高職院校都較為薄弱甚至是混亂,除了其管理對象多、制約因素多、教學過程復雜和可控性差等原因外,校內(nèi)外實踐教學基地日常管理機構缺位,校內(nèi)外實踐教學基地日常管理人員缺位和常規(guī)化管理形式缺位也是重要原因。
“點”、“線”、“面”物流實踐教學體系必須要在各門課程載體間進行統(tǒng)籌規(guī)劃管理實踐教學項目,并且不斷的反饋改進實踐教學效果,有必要由專職的日常物流實踐教學管理機構定期組織物流實踐教學會議。該會議要求物流專業(yè)負責人、校內(nèi)外物流實踐教學基地日常管理人員和校內(nèi)外實踐教學指導教師的共同參加。
3.5物流實踐教學保障體系設計: 物流專業(yè)實踐教學保障體系由校內(nèi)外物流實踐教學基地日常管理機構、日常管理人員、校內(nèi)外實踐教學指導教師、相關設施設備和保障制度等組成。物流實踐教學保障體系要求高職院校有較完備的校內(nèi)實踐教學基地、深度的校外實踐教學基地合作關系、“雙師型”校內(nèi)外實踐教學師資隊伍和合理的實踐教學保障制度。
4總結(jié)
以上對高職物流實踐教學體系的設計思路,是在解讀16號文對高職人才培養(yǎng)目標的基礎上,基于成功智力理論進行的重新構建。中國已經(jīng)進入了一個高職教育全面快速發(fā)展的時代,本文是出于對中國特色高職教育的發(fā)展方向思考,期望徹底打破本科教育對構建高職教育體系的束縛,確立高職實踐教學體系在高職教育中的基礎性和戰(zhàn)略性地位。
參考文獻
[1]張異,黃翔.校企深度融合模式下高職物流實踐教學體系的探索[J].物流工程與管理,2011(1):135-137
第7篇：國際物流實訓總結(jié)范文
【關鍵詞】單證實務；教學思路；工作流程；一體化
單證實務是中等技工學校國際商務專業(yè)和國際物流專業(yè)的重要的核心專業(yè)課程，一般安排在第二學年的第三和第四學期。該課程涉及的知識面廣，有較深的理論性，同時又是重要的實訓課程，與學生畢業(yè)后從事相關的工作有著直接的關系，是一門十分重要的課程。本課程在教學上有一定的難度和誤區(qū)，目前在市場上銷售的相關教程也存在不少的問題，筆者從事單證實務的教學工作多年，并多次組織全國單證員的統(tǒng)一考證的培訓工作，多年來，聽取了學生很多意見，總結(jié)如下：
（1）許多學生認為，外貿(mào)單證實務這門課程有很多英文的往來文件，對于大多數(shù)的中等專業(yè)學校的學生來說，英文基礎比較薄弱，學習起來相對困難。加上單證實務至少包含3種貿(mào)易結(jié)算的流程，20種以上的結(jié)算單據(jù)，信用證和合同等結(jié)算依據(jù)，專業(yè)知識多且復雜，實訓中容易混淆。
（2）單證實務由于專業(yè)性強，與實際工作緊密相連，一些教師如缺乏實際的公司工作經(jīng)驗，就容易照本宣科，知其然不知所以然，無法將專業(yè)教學與工作實踐有機的結(jié)合起來。
（3）已畢業(yè)學生普遍反映，現(xiàn)行的單證教學所使用的教材與實際工作的差距比較大，不利于學生的工作的需要。
一、現(xiàn)有教材和教學模式所存在的問題
筆者根據(jù)這些年的教學經(jīng)驗和與學生的座談，對于現(xiàn)有教材和教學模式所存在的問題有以下的看法：
（1）現(xiàn)有的教材大部分從信用證開始向?qū)W生介紹單證的知識，然后就是教材所認為的重要的報關報檢單據(jù)的填寫，然后才是出口結(jié)匯單據(jù)等相關單據(jù)的學習。這種教材的排列方式，是以突出信用證的中心作用，在學生掌握信用證的基礎上，讓學生了解單證體系里最難的報關報檢的單據(jù)，然后才是最重要的結(jié)匯單據(jù)。這種教學體系是典型的先難后易的教學思路，在學生能將最難的部分掌握后，自然能較好的掌握后面的單據(jù)。這種教學思路是在假設學生有較強的外語水平，和較強的國際貿(mào)易和國際物流的專業(yè)理論基礎上，且學生有較強的理解和自學的能力，這才行得通的。二是此時對信用證的作用理解并不深刻，不明白信用證與其它單據(jù)的有機聯(lián)系，無法利用其它的單據(jù)來理解信用證，而一旦學生學不懂信用證，就會對學習單證實務失去信心，從而放棄學習。
（2）現(xiàn)行的單證實務教材，在教學的思路上沒有采用以實際的工作相一致的工作流程。例如，在講到結(jié)匯單據(jù)時，一般教材是以匯票、發(fā)票、提單、保險單、普惠制證明書，為講課順序的，而在實際工作中外貿(mào)國際物流的出口結(jié)匯單據(jù)的順序是，發(fā)票、保險單、普惠制證明書、提單、匯票，這5大核心的順序與實際工作是緊密相連的，有著前后的工作流程的需要，涉及到出口方、貨代方、船公司、進口方、銀行等相關部門，有著不能錯亂的時間順序。按照現(xiàn)行的教材，學生的學習思路與現(xiàn)實的工作無直接的聯(lián)系，不利于學生的就業(yè)和工作上手。
二、對單證實務教學思路的改革探索
1.先易后難，先單后證
對于現(xiàn)行教材中，先介紹信用證后在學習單據(jù)的教學思路，筆者認為應該倒過來。學生的英文基礎比較差，對大段英文不易理解，易失去學習信心。而先單后證，可以較好的解決這個問題，也符合學生的學習接受規(guī)律。先學習單據(jù)，學生比較容易接受，知識也較容易吸收，因為單證里的單據(jù)很多也采用英文的表達，但英文不像信用證那樣大段的出現(xiàn)，而是放散在一個表格里，而表格中的每一個項目都有其業(yè)務的作用，與實際工作中的某一業(yè)務相關。例如提單，它表格上的每一個項目都是為了完成船公司進行國際物流的業(yè)務，完成貨主要求的貨運委托的，這樣學生就可以一項一項的理解單據(jù)上每一空格的含義，從而掌握提單。而在掌握提單的同時，學生對所涉及的表格中的英文也會理解，因分散在表格中又有其業(yè)務作用，學生就會較好的掌握。在學習了相關的核心單據(jù)后，學生基本上已經(jīng)掌握了單據(jù)上一系列的英文關鍵詞，對單證業(yè)務也有所了解，在此基礎上再學習信用證，學生就會發(fā)現(xiàn)大段英文表述不是很難的。這在教學思路上，就是先分散后集中，先易后難，循序漸進。
2.以實際工作流程為教學的主線，工作與教學一體化
技工學校的教學理念是強調(diào)一體化教學的，落在單證實務這一課程上就是必須以實際工作流程為主線，在教學中貫徹工作流程，讓學生能學完后馬上能進行實際工作操作，上崗上班，讓教學與工作訓練一體化。在單證實務的實際工作體系上，首先是以信用證為中心的出口結(jié)匯工作流程，從時間順序上是，合同――信用證開立――發(fā)票――保險單――產(chǎn)地證明書――提單――匯票――信用證到期，這是最簡單的工作流程，其他工作流程如報關報檢都可以在此流程上添加。因而根據(jù)上面的先單后證的教學思路，在單據(jù)的學習上就必須是，發(fā)票――保險單――產(chǎn)地證明書――提單――匯票，這樣就糾正了現(xiàn)行教材中結(jié)匯單據(jù)教學思路與工作毫無關系的結(jié)構。專業(yè)教師在教學上應采用以信用證為中心的出口結(jié)匯工作流程，在此教學思路基礎上，要向?qū)W生強調(diào)單與單之間的業(yè)務聯(lián)系，以及所涉及的不同公司的工作關系，讓工作與教學一體化。在學生掌握5大核心單據(jù)的基礎上，再進行信用證教學，要向?qū)W生強調(diào)單據(jù)與信用證之間的業(yè)務聯(lián)系，而后再以實際工作流程將知識和技能串聯(lián)起來。
在講授完以信用證為中心的出口結(jié)匯工作流程后，學生能夠認識到單證實務與實際工作的聯(lián)系，以后的教學也應以實際工作流程來深入。在以信用證填制單證后，下一個工作流程就應是以合同為中心，采用匯付或托收結(jié)匯工作流程。在此，專業(yè)教師應對學生說明此兩種工作流程與信用證結(jié)匯工作流程有何不同，在實際工作中應該注意哪些業(yè)務環(huán)節(jié)，更重要的是與信用證結(jié)匯工作流程的相同之處，從而舉一反三。
以實際工作流程為單證實務教學的主線，體現(xiàn)了在教學中應貫徹就業(yè)導向，以實際工作為教學的依據(jù)，對于只有書本的經(jīng)驗的教師提出了必須到企業(yè)第一線了解工作的硬性要求。
3.先核心后邊緣，層層遞進
在學生已經(jīng)基本掌握信用證結(jié)匯工作流程的基礎上，應進一步拓展其他的出口結(jié)匯單據(jù)。因上述的教學思路筆者只提到了5大核心單，發(fā)票――保險單――產(chǎn)地證明書――提單――匯票，而在實際工作中結(jié)匯單據(jù)遠遠不止5大核心單，至少還有報關單、報檢單，其它十幾種附屬單據(jù)等等，在業(yè)務流程上也更加復雜。那為何在一開始不將所有的結(jié)匯單據(jù)一起講完呢？那是因為，如果把所有的結(jié)匯單據(jù)一起講完，學生一般會將知識混淆起來，而在講完核心單后講信用證，就能在學生掌握信用證的基礎上與核心單知識技能相互促進，真正融會貫通。在此基礎上，再講其它的結(jié)匯單據(jù)學生就會很容易接受，甚至部分技能掌握好的學生完全能自學并掌握新的單據(jù)。
這種教學思路就是先核心后邊緣，層層遞進。在學生掌握主線的基礎上，進一步根據(jù)實際工作流程拓展工作業(yè)務，教授新的知識和技能。
以上就是筆者在結(jié)合多年的單證教學的基礎上對單證實務教學思路的改革思考，其中絕大部分的觀點均經(jīng)過筆者在實踐教學中的反復試驗，可以直接運用于實際的教學。筆者并有想法，把上述的教學改革進一步深入，形成符合中等技工學校學生需要的校本教材。
參考文獻：
[1]崔瑾，高自強.《外貿(mào)單證實務》.高等教育出版社.第二版
第8篇：國際物流實訓總結(jié)范文
物流又是電子商務發(fā)展的核心環(huán)節(jié)，掌握物流專業(yè)知識將更能顯出電子商務的優(yōu)勢性，否則它會成為制約電子商務發(fā)展的“瓶頸”。物流人才的培養(yǎng)離不開物流知識的系統(tǒng)教學，中國的物流教學還處在一個傳統(tǒng)起步階段，應用于物流教學的教學方法和教學模式還有待進一步的完善與提高?，F(xiàn)代物流專業(yè)的教學有別于普通學科，具有很強的專業(yè)性，需要結(jié)合實物講解和操作；物流所涉及的理論和知識又相對抽象與枯燥，因此更加需要對專業(yè)教學進行改進和創(chuàng)新；物流所涉及的大部分內(nèi)容實踐性較強，例如倉庫與配送管理實務、運輸管理實務以及物流設施與設備，需要軟硬件的配合和實訓場所的應用；總之，中職院校物流管理專業(yè)應不斷完善物流實踐教學環(huán)節(jié)，注重培養(yǎng)學生的職業(yè)技能，使物流實訓課程企業(yè)要求相銜接，提高學生的操作能力與職業(yè)素養(yǎng)，努力增強學生的就業(yè)適應性。
二、現(xiàn)代物流課程教學的特點
學生在現(xiàn)代物流課程中不是被動接受，而是要積極培育其想象力，特別是要著重對于創(chuàng)造性想象力的培養(yǎng)；實訓教學的過程是其思維能力的培養(yǎng)過程，思維是高級的復雜的認知過程，可以揭示事物之間的復雜關系及本質(zhì)，對于實驗現(xiàn)象的認識，同樣是“學而不思則罔”，要學會理智地看待世界，更加理性的去認知，要有自己的思想，不滿足現(xiàn)象的觀察，要學好積極地思索和探求。
1.重視理論與實踐的結(jié)合在現(xiàn)代物流的教學過程中，通過對理論知識的學習、分析和總結(jié)，結(jié)合實訓設備的操作演示，能夠進一步加深對物流管理理論知識的理解，加強對物流過程控制方法的掌握，使理論能夠及時有效地聯(lián)系社會實踐。
2.重視團隊協(xié)作和溝通現(xiàn)代物流實訓教學是一種參與型的學習方法，對調(diào)動學生的學習積極性和創(chuàng)造性，培養(yǎng)學生提出問題、觀察問題、解決問題的學習能力具有積極的作用。隨著信息社會的不斷深入發(fā)展，傳統(tǒng)的以知識積累為中心的教育模式已經(jīng)無法再適應時展的需要。要經(jīng)過小組的合作思維，在合作中互相溝通，在溝通中增進合作，這一過程會培養(yǎng)學生的團隊意識，教會學生相互溝通、尊重他人、關心他人，同時也增強了他們說服別人以及聆聽他人意見的能力。
3.重視多種教學手段的應用多媒體教學（比如用幻燈課件演示制造性企業(yè)生產(chǎn)工藝物流流程，運輸工具，立體倉庫、貨架等等）、觀后感（以所看的現(xiàn)場或節(jié)目為案例），讀后感（以閱讀方案材料為案例），體會（以掛圖設計為案例），還有討論等方式，能夠為實訓課程的開展提供充分的輔助。4.重視實踐教學的有效性實踐教學必須注意有效性，做到有計劃、有布置、有落實。因此，必須建立實踐教學的考核標準，可采取分層次步步過關的方式，使學生學有動力，做有目標?？?/p>
核標準應明確、具體。眾所周知，戴明循環(huán)是工業(yè)企業(yè)全面質(zhì)量管理中的一種管理模式，整個質(zhì)量管理過程需要經(jīng)過計劃（Plan）、實施（Do）、檢測（Check）、行動（Action）四個階段，簡稱PDCA循環(huán)。這四個階段不斷地循環(huán)，從而保證產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高，現(xiàn)代物流教學方法質(zhì)量管理是對教學活動全過程的質(zhì)量管理，教學活動是通過教師的教和學生的學這種雙向的勞動交流，把知識和能力內(nèi)化于學生，把教學經(jīng)驗和教學能力內(nèi)化于教師的特殊勞動過程。在PDCA循環(huán)中的十五個要素相互依賴不可分割，在整個現(xiàn)代物流教學過程中起到非常重要的作用。
三、現(xiàn)代物流教學的創(chuàng)新關鍵是物流實訓課程
目前我校在物流實踐教學的組織中，具體教學實施關鍵為四點，首先轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)實訓教學觀念；其次了解我校現(xiàn)有實訓情況；然后分析學生和教學內(nèi)容；最后強化反饋考核機制。
1.以學生操作為主，教師為輔的教學新理念
在物流倉儲與配送等實踐性課程中，我們轉(zhuǎn)變理念，從“教師授課”支點向“以學生為主體、以就業(yè)為導向、以能力為本位”的支點轉(zhuǎn)變，突出技能性、操作性、實用性。我校在充分考慮學生能力培養(yǎng)層次，并根據(jù)以上所述我校物流實訓室設備的現(xiàn)有條件，開發(fā)了倉儲與配送等課程的實訓項目。在此過程中我們改變了以往以教師為中心的教學方法，做到以學生操作為主，教師為輔的教學，充分發(fā)揮了學生的主觀能動性。
2.北京工貿(mào)技師學院物流實訓室設備配置現(xiàn)狀
（1）信息管理實訓室提供供應鏈管理軟件、物流綜合作業(yè)實訓軟件、電子商務軟件等實訓軟件、報關、報檢、貨代和國際物流綜合軟件的模擬仿真操作。（2）倉儲與配送實訓室條碼生成實訓、條碼識讀實訓、RFID射頻識別技術應用實訓、叉車庫區(qū)裝卸搬運設備的存儲、展示與演練，立體庫區(qū)出入庫流程操作、流利貨架電子標簽揀選實訓等業(yè)務。
3.分析學生和教學內(nèi)容
（1）備學生，重視學生差異性充分體現(xiàn)學生的主體地位，教師的主導作用。我們的學生文化基礎薄弱，多數(shù)同學存在自卑心理。要相信和鼓勵學生能夠做好實訓，有能力完成好自己的學習任務。讓每個學生有動手的機會，展現(xiàn)他的成果，幫助學生樹立自信，能夠促進師生更好的配合。（2）備內(nèi)容，重視教學內(nèi)容和流程在進入實訓室之前，課程小組成員要認真討論實訓教學計劃，實訓教學大綱，實訓教材，這是實訓教學的綱領。首先理論知識的教學要從實訓設備出發(fā)，比如要進行條碼的設計和打印，需要先學習條碼設計軟件和條碼打印機設備的原理和使用方法；其次合理設計課堂內(nèi)容要從優(yōu)化操作流程入手，比如，裝卸與搬運實訓中，除了要介紹叉車、物料盒、托盤及貨架的特性及使用方法，還可以組織小組進行裝卸搬運接力賽，指定擺放位置，規(guī)定動作步驟，以時間短質(zhì)量高取勝。讓學生提高工作效率，增強競爭意識。（3）備教法，使用合理方法針對不同的內(nèi)容可以采用不同的教學方法，主要教學方法有項目教學法、任務驅(qū)動法、角色體驗法以及示范法等。比如使用角色體驗法讓學生穿上倉庫管理員的衣服，來到實訓室倉儲區(qū)進行出入庫的操作，讓學生完全熟悉倉庫的工作流程，真切體驗倉庫管理員的工作內(nèi)容。培養(yǎng)學生職業(yè)人的責任感和主人翁意識，逐漸增強職業(yè)素養(yǎng)，對物流崗位更加熟悉和熱愛。
4.強化反饋考核機制
一般將參與實訓的學生分為3組（一個班級人數(shù)為30人），由三名小組長輔助任課老師組織教學。在每一小組完成相應的任務后再進行互換。首先讓學生明確本次課的任務和所要達到的目標；其次圍繞本次課的任務、目標進行知識準備；然后三組同學分別進入相應的場地進行操作（操作時首先教師認真規(guī)范演示操作流程；使小組的每一個學生通過不斷地輪換操作都能規(guī)范、熟練地完成相應的任務）；最后是課堂總結(jié)，填寫實訓報告。其中有三個關鍵步驟需要注意：（1）撰寫實訓報告在實訓完畢后，學生應按照報告填寫規(guī)范撰寫實訓報告，包括實訓內(nèi)容，實訓設備，技術要領，操作步驟及注意事項，學生能夠在撰寫過程中回顧操作重點，加深學習印象，加強知識掌握。并使其作為平時成績的主要組成部分，提高學生的重視程度。（2）期末抽簽考核實訓課多為考查課，事先制作考核計劃，對每一項考核項目設置相應的評分標準，采用抽簽的方式?jīng)Q定每名考生的考核項目，按流程操作，各自評分，做到公平合理。（3）綜合考生表現(xiàn)由于學生程度參差不齊，不要求所有人盡善盡美，根據(jù)平時練習努力程度，相應的增加分數(shù)，以促進學生學習的積極性。老師的引導和啟發(fā)比苛刻的制度與考核更易得到共鳴，使學生更加投入的學習，從而取得更大的進步。
四、結(jié)束語
第9篇：國際物流實訓總結(jié)范文
關鍵詞：工作過程導向；項目教學；任務驅(qū)動；職業(yè)能力
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A
1 課程的地位和教學目標
《報關實務》課程本著以理論知識為基礎、強調(diào)實踐教學環(huán)節(jié)、注重學生職業(yè)技能的培養(yǎng)，運用多種教學方法，努力使該門課程理論與實踐相結(jié)合，在講課過程中參考歷年報關員考試教材，為學生職業(yè)技能鑒定打下堅實的基礎。盤錦職業(yè)技術學院《報關實務》課程開設于第三學期，在此之前，學生通過學習了《現(xiàn)代物流管理》、《國際貿(mào)易實務》等專業(yè)課程，為本門課程提供理論知識的基礎。本門課程是一門實踐性和操作性極強的課程，以進出口貨物通關過程為講解對象，讓學生掌握進出口報關的操作技能，從而為將來能夠勝任相關崗位的工作奠定基礎。
根據(jù)課程的內(nèi)容和工作崗位實際需要，結(jié)合高職學生的特點，制定了以下的教學目標：第一，知識目標是培養(yǎng)學生能夠掌握進出口貨物報關程序，了解海關監(jiān)管領域的發(fā)展動態(tài)和趨勢，學生通過學習理論知識完成教學中的項目任務，為實踐工作做好理論基礎；第二，技能目標是學生能計算進出口貨物稅費的能力、熟練填寫報關單的能力、能準確辦理一般進出境貨物通關手續(xù)的能力；第三，素質(zhì)目標是培養(yǎng)學生的團隊協(xié)作精神與自我學習的能力，滲透競爭意識以及引導學生建立誠信的人格，提高職業(yè)道德修養(yǎng)。
2 課程的實踐崗位需要
在我國加入了WTO后，對外貿(mào)易的發(fā)展勢頭非常強勁有力，伴隨著進出口貿(mào)易經(jīng)營權的放開，參與國際貿(mào)易的企業(yè)逐年增加，這些企業(yè)都要為自己的進出境商品進行報關報檢，報關業(yè)務也隨之增加。我國企業(yè)進出口貿(mào)易的增加，提高了我國在世界貿(mào)易中的地位，成為主要貿(mào)易大國，這就需要相關院校培養(yǎng)出更多的國際經(jīng)濟與貿(mào)易的相關人才。根據(jù)國際貿(mào)易相關企業(yè)所需要的崗位群，主要有報關員、報檢員、外匯核銷員、國際貨代操作、單證處理等崗位。學生在學完《報關實務》課程后，掌握了國際貿(mào)易相關知識和相關操作技能，才能勝任外貿(mào)行業(yè)和物流行業(yè)的報關、報檢、外匯核銷員、貨運、單證處理等相關崗位工作。所以，要通過《報關實務》課程的教學培養(yǎng)一批既掌握一定的國際經(jīng)濟與貿(mào)易理論知識，又具有較強實踐能力的高技能應用性人才，使學生畢業(yè)后完全勝任外貿(mào)業(yè)務、進出口貨物報關、報檢、單證繕制、涉外貨運、船務等具體進出口業(yè)務工作。
3 課程的實踐教改意圖
3.1 教學內(nèi)容與實踐相聯(lián)系的改革
在講授課程過程中，有針對性的對進出口公司或報關公司真實案例進行分析，基于不同貨物的報關過程把教學內(nèi)容分為5個學習情境，一般進出口貨物報關、保稅貨物報關、特定減免稅貨物報關、暫準進出境貨物報關、其他進出口貨物報關，以這5個教學情境為主，把教學內(nèi)容根據(jù)報關員職業(yè)資格標準和企業(yè)報關業(yè)務流程設定教學模塊，以典型進出口報關工作任務為主線設定每個教學模塊下要完成的相應項目和任務。通過教師指導，學生開展自立學習完成工作任務或項目，實現(xiàn)對工作過程的認識和對完成工作任務的體驗，從而形成掌握進出口報關的基礎知識、不同貿(mào)易方式貨物的報關流程分析、進出口許可證的申領、進出口商品的歸類、進出口稅費的計算、進出口貨物報關單的填制等職業(yè)能力。
3.2 實踐教學方法和手段的改革
學生在學習過程中，通過由不同小組成員擔任不同角色，把本門課程內(nèi)容分為4個項目，每個項目下通過案例或是任務的形式由小組成員來完成；教學手段上采用多媒體教學，同時利用在假期實踐中對單證和票據(jù)等實務進行講解，并利于海關總署網(wǎng)站輔助教學；根據(jù)班級學生的特點，采用自主探究法啟發(fā)學生學會發(fā)現(xiàn)、學會思考，通過小組合作學習法引導學生學會溝通、提高素養(yǎng)，依靠實戰(zhàn)演練法促進和提高學生的專業(yè)知識和實際操作能力。
3.3 實踐教學環(huán)節(jié)安排的改革
首先通過學生扮演報關員等來對進出口貨物進行分析，把學生引入到教學情境中，通過分析來復習學習過的知識點，同時引出新的課程內(nèi)容。例如在一般進出口貨物報關程序內(nèi)容學習中，把這個內(nèi)容設定為一個模塊，這個模塊設有申報、配合查驗、繳納稅費和海關放行4個項目，每個項目下設有不同的任務，由教師和學生共同實施這些任務。教師在講解內(nèi)容的時候突出學生的參與性，由不同小組學生扮演貨主、報關員、報檢員和海關等相關角色，以一般進出口貨物的實際報關流程為主線，首先由貨主為貨物辦理進境手續(xù)，再由報關員辦理貨物報關，同時報關員要明確報關期限、報關地點，再由海關官員查驗貨物明確采取查驗貨物的方式，貨物合格后報關員按《關稅管理條例》對這批貨物繳納稅費。由貨主提取貨運貨物，放行這批貨物正式結(jié)關。任務實施完成后由小組成員間互相點評，最后教師總結(jié)并布置作業(yè)，這樣就完成了這一教學環(huán)節(jié)。
3.4 具體實踐教學的改革
本門課程的教授都是以報關員的職業(yè)考試標準為主進行講解，突出職業(yè)技能的重要性，以不同進出口貨物報關的相關工作為任務來完成教學，在教學過程中與企業(yè)進行校企合作，進行校外實訓，這樣可以了解企業(yè)實際報關流程，掌握企業(yè)對報關知識的需求點，做到工學結(jié)合；聘請校外相關企業(yè)的行業(yè)專家共同開發(fā)課程，以企業(yè)真實報關工作任務作為課程“主題”來設計學習情境，遵循由簡單到復雜的原則確定教學項目，使學生在“真實”的職業(yè)情境中和在完成任務的過程中掌握綜合職業(yè)能力。同時，建立報關實務綜合實訓室，以報關軟件為載體，進行仿真模擬教學。
綜上所述，《報關實務》是一門理論和實際操作性很強的課程，要在教學中不斷地探索和改革教學方法，在不斷提高教師的理論和實踐教學水平的基礎上，充分調(diào)動和發(fā)揮學生學習的積極性，使學生通過學習，不僅獲得較強的理論知識同時提高實際操作能力，因此必須加強校企合作，與企業(yè)共同建立實訓基地，讓教師和學生深入企業(yè)、深入生產(chǎn)第一線進行實踐，并加強和提高網(wǎng)絡教學環(huán)境豐富網(wǎng)絡教學資源，使得師生及時了解行業(yè)的最新動態(tài)，為國際貿(mào)易企業(yè)培養(yǎng)出實踐能力強、素質(zhì)高，勝任各崗位工作的技能型人才。
參考文獻：
[1] 趙培華. 高職院校外貿(mào)報關實務課程教學改革研究[J]. 中國證券期貨，2012（20）：15-20.
[2] 羅洪. 高職院?！秷箨P實務》課程教學改革探析[J]. 太原職業(yè)技術學院學報，2012（4）：96-98.
