倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)踐報(bào)告精選(九篇)

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第1篇：倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)踐報(bào)告范文

關(guān)鍵詞：水電站；物資倉(cāng)儲(chǔ)；標(biāo)準(zhǔn)化；管控

中圖分類號(hào)：F273 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-291X（2014）29-0277-02

新源公司作為國(guó)家電網(wǎng)公司的直屬企業(yè)，截至2014年3月，該公司裝機(jī)容量達(dá)到3 116.775萬(wàn)千瓦，下屬51家項(xiàng)目單位，分布在20個(gè)省、市、自治區(qū)，各項(xiàng)目單位地域分布廣，管理跨度大，管理難度高。如何提高物資管理水平一直是新源公司重點(diǎn)工作。針對(duì)物資庫(kù)房和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、設(shè)施存在的問(wèn)題，以及現(xiàn)代信息平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)存在的嚴(yán)重不足。新源公司以國(guó)網(wǎng)公司《倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化管理指導(dǎo)意見(jiàn)》（下稱“指導(dǎo)意見(jiàn)”）為指導(dǎo)，將水電物資倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)作為深入貫徹國(guó)網(wǎng)公司“三集五大”的重要舉措，勇于實(shí)踐，不斷創(chuàng)新，摸索出一套有效的方法并取得物資倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)階段性成果。自2011年起，新源公司積極探索集約化管理新形勢(shì)下物資倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的新模式：即以本部物資部為主導(dǎo)、建設(shè)公司為技術(shù)支撐，新源系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)專業(yè)技術(shù)和管理人才為主要團(tuán)隊(duì)，以“指導(dǎo)意見(jiàn)”為抓手，以建設(shè)過(guò)程控制為主線。整個(gè)建設(shè)過(guò)程管控到位，亮點(diǎn)可圈可點(diǎn)，成果顯著突出，經(jīng)驗(yàn)值得借鑒。

一、以點(diǎn)帶面、分批建設(shè)

國(guó)網(wǎng)公司的物資倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化管理內(nèi)容包括倉(cāng)儲(chǔ)硬件標(biāo)準(zhǔn)化、倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化、流程制度規(guī)范化和人員結(jié)構(gòu)專業(yè)化。新源公司將國(guó)網(wǎng)公司的“四項(xiàng)基礎(chǔ)建設(shè)”（體制機(jī)制、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化和人才隊(duì)伍）中的標(biāo)準(zhǔn)化、信息化和人才隊(duì)伍建設(shè)作為關(guān)鍵，將全面深化“九大關(guān)鍵業(yè)務(wù)”（物資計(jì)劃、物資采購(gòu)、物資合同、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、物資質(zhì)量、供應(yīng)商關(guān)系、應(yīng)急物資和廢舊物資處置）的倉(cāng)儲(chǔ)作為重點(diǎn)，全力打造國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的物資管理體系。物資部通過(guò)制定物資倉(cāng)儲(chǔ)的公司規(guī)劃、調(diào)動(dòng)各方資源、執(zhí)行過(guò)程管理、強(qiáng)化縱向管控、嚴(yán)格考核驗(yàn)收，積極開(kāi)展水電物資倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作。執(zhí)行“先行試點(diǎn)，分階段”實(shí)施方案，取得了良好的經(jīng)驗(yàn)，并總結(jié)了有益的經(jīng)驗(yàn)。

（一）試點(diǎn)先行，首獲佳績(jī)

依據(jù)國(guó)網(wǎng)公司2010年12月17日印發(fā)的指導(dǎo)意見(jiàn)，物資部將物資倉(cāng)儲(chǔ)作為促進(jìn)物流服務(wù)體系建設(shè)的切入點(diǎn)，將公司系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理基礎(chǔ)比較好的張河灣公司和寶泉公司作為開(kāi)展倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的試點(diǎn)單位，組織對(duì)項(xiàng)目公司的調(diào)研，制定方案和倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化落實(shí)計(jì)劃。建設(shè)公司提供技術(shù)支撐，協(xié)助物資部組織了標(biāo)辦、國(guó)網(wǎng)物流中心、國(guó)網(wǎng)系統(tǒng)有經(jīng)驗(yàn)的物資管理人員赴試點(diǎn)單位規(guī)范、檢查、指導(dǎo)倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。幾經(jīng)努力，2012年11月這兩家試點(diǎn)單位的檢查驗(yàn)收成功。試點(diǎn)單位在新源系統(tǒng)形成示范和連鎖效應(yīng)。

（二）精心籌劃，分批實(shí)施

2013年，新源公司在系統(tǒng)內(nèi)開(kāi)始有計(jì)劃地統(tǒng)一對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化改造或新建，并于同年成功驗(yàn)收通過(guò)第一批9家推廣單位的倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，其推進(jìn)建設(shè)過(guò)程循序漸進(jìn)、管控科學(xué)、措施得力、其經(jīng)驗(yàn)典型，值得總結(jié)，以提升新源公司倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)水平。

1.開(kāi)展調(diào)研，分析報(bào)告

早在2012年10月物資部即完成18家蓄能電站和6家常規(guī)水電站的《各單位倉(cāng)庫(kù)分析表》，及時(shí)掌握各項(xiàng)目單位倉(cāng)儲(chǔ)和管理人員現(xiàn)狀，對(duì)各項(xiàng)目單位提出的各種建議進(jìn)行分析、匯總。

2.針對(duì)問(wèn)題，穩(wěn)步推廣

（1）存在的問(wèn)題

物資部前期的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化分批推廣建設(shè)前主要存在如下問(wèn)題：1）一些項(xiàng)目單位倉(cāng)儲(chǔ)總面積小、倉(cāng)儲(chǔ)硬件設(shè)施匱乏，如華東的新安江水電廠倉(cāng)庫(kù)庫(kù)齡長(zhǎng)，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施老化；2）倉(cāng)庫(kù)區(qū)域普遍缺乏整體規(guī)劃設(shè)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)管理區(qū)域設(shè)計(jì)不合理，倉(cāng)儲(chǔ)空間嚴(yán)重浪費(fèi)的現(xiàn)象，廢舊物資沒(méi)有劃定專門(mén)區(qū)域獨(dú)立管理；3）倉(cāng)儲(chǔ)信息化物料編碼一碼多物問(wèn)題突出。物資倉(cāng)儲(chǔ)位置必須重新調(diào)整定位，亟待通過(guò)硬件標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為將來(lái)WM模塊上線打下扎實(shí)的基礎(chǔ)；4）外觀標(biāo)識(shí)配置（包括倉(cāng)庫(kù)的外觀、指示標(biāo)識(shí)、定置標(biāo)牌）都未按照倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化要求設(shè)置；5）項(xiàng)目單位物資管理人員亟待通過(guò)培訓(xùn)提高業(yè)務(wù)水平。

（2）頒發(fā)方案

針對(duì)存在的問(wèn)題，物資部了《國(guó)網(wǎng)新源控股有限公司物資倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化推廣工作方案》，以試點(diǎn)先行、逐步推廣的方式，選擇宜興公司等9家生產(chǎn)型單位作為第一批推廣單位。新源公司成立以副總經(jīng)理為組長(zhǎng)的物資倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)導(dǎo)小組，全面指導(dǎo)各單位倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，協(xié)調(diào)解決在標(biāo)準(zhǔn)化工作過(guò)程中存在的問(wèn)題，保障既定目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，并對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)成果進(jìn)行驗(yàn)收評(píng)價(jià)。同時(shí)，組成以物資部副主任為推廣工作小組組長(zhǎng)的推廣工作小組，督導(dǎo)倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃布置及推廣工作的開(kāi)展，審核、批準(zhǔn)各項(xiàng)技術(shù)方案，并提出意見(jiàn)；檢查推廣實(shí)施單位按時(shí)間節(jié)點(diǎn)及工作內(nèi)容的完成情況，協(xié)調(diào)、解決推廣工作遇到的困難和對(duì)推廣工作的進(jìn)展提出改進(jìn)建議與措施。

3.確定階段，推進(jìn)實(shí)施

建設(shè)公司作為新源公司的專業(yè)化物流服務(wù)平臺(tái)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作提供技術(shù)支撐，協(xié)助組織各方力量，全力配合各單位倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，確保力量投入。第一批推廣單位在全年分以下策劃階段、執(zhí)行階段和整改驗(yàn)收階段三個(gè)階段實(shí)施建設(shè)工作。通過(guò)有計(jì)劃、按方案、有步驟、分階段的建設(shè)、實(shí)施、整改，組織驗(yàn)收并進(jìn)行評(píng)比。

4.舉措得當(dāng)，指導(dǎo)到位

新源公司的倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化推廣循序漸進(jìn)，在盡可能不增加項(xiàng)目單位負(fù)擔(dān)的情況下，有序完成標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施工作。對(duì)于常規(guī)水電廠，倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)施還分階段完善，結(jié)合電站綜合計(jì)劃的特點(diǎn)，逐步推進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。物資部作為組織機(jī)構(gòu)，采用如下重要步驟：

（1）本部物資部頒發(fā)了《國(guó)網(wǎng)新源控股有限公司倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化管理指導(dǎo)手冊(cè)》（下稱手冊(cè)），作為新源公司構(gòu)建物資管理服務(wù)體系的一個(gè)重要步驟。該手冊(cè)成為新源公司開(kāi)展物資倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)試點(diǎn)及推廣的指導(dǎo)文件。

（2）分別選擇基建轉(zhuǎn)生產(chǎn)期、生產(chǎn)期和常規(guī)水電三種不同類型電站進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，提交了倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化工作的調(diào)研報(bào)告。對(duì)調(diào)研發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及產(chǎn)生原因分析，有針對(duì)性地提出解決方案、措施及建議。

（3）物資部組織物資倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化一期推廣單位到試點(diǎn)單位開(kāi)展學(xué)習(xí)交流，鞏固工作成果，規(guī)范物資倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)，通過(guò)有序推廣，擴(kuò)大試點(diǎn)工作成果。

（4）物資部組織專家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，并對(duì)各個(gè)項(xiàng)目單位提出書(shū)面的“指導(dǎo)意見(jiàn)”，指導(dǎo)的重點(diǎn)為倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃設(shè)計(jì)和倉(cāng)儲(chǔ)改造的組織執(zhí)行。

5.建設(shè)規(guī)范，評(píng)分驗(yàn)收

一期推廣單位的倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)以及驗(yàn)收組的推廣驗(yàn)收工作內(nèi)容共47項(xiàng)，包括倉(cāng)庫(kù)外觀標(biāo)識(shí)、倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化等。驗(yàn)收工作分為自查驗(yàn)收和抽查驗(yàn)收。自查驗(yàn)收由各單位自行組織，如實(shí)匯報(bào)自查驗(yàn)收情況。物資部成立抽查驗(yàn)收工作組，根據(jù)各單位自查驗(yàn)收情況，對(duì)一期推廣單位進(jìn)行抽查驗(yàn)收，抽查驗(yàn)收流程分聽(tīng)取情況匯報(bào)、查閱資料、現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收和驗(yàn)收工作組驗(yàn)收評(píng)分四部分。驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)合理、驗(yàn)收流程規(guī)范。

二、績(jī)效突出、作用顯著

兩家倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)單位及9家倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化一期推廣單位的驗(yàn)收成功，是新源公司物資管理服務(wù)體系建設(shè)的一個(gè)重大里程碑，是深化物力集約化管理所取得的重要成果，意義重大，影響深遠(yuǎn)。

1.兩家驗(yàn)收成功試點(diǎn)單位根據(jù)要求，做好倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化推廣的示范和業(yè)務(wù)指導(dǎo)工作，物資部通過(guò)組織系統(tǒng)內(nèi)項(xiàng)目單位向試點(diǎn)單位取經(jīng)，交流經(jīng)驗(yàn)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，為新源公司在系統(tǒng)內(nèi)全面推廣倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)提供樣板。同時(shí)，兩家試點(diǎn)在驗(yàn)收通過(guò)后，已于2013年3月1日正式上線試運(yùn)行WM模塊，為系統(tǒng)內(nèi)開(kāi)始庫(kù)存管理信息化建設(shè)，在2014年進(jìn)行WM模塊的推廣使用鋪平道路。

2.倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化一期推廣驗(yàn)收的成功，為新源系統(tǒng)物資倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)起了承前啟后的作用，為第二批7家生產(chǎn)型單位作為集中推廣單位按時(shí)、保質(zhì)保量完成既定任務(wù)創(chuàng)造條件。

3.提高倉(cāng)儲(chǔ)管理人員勞動(dòng)效率，從而為企業(yè)更好地降低物資管理成本和物資損耗，提高物資利用率；同時(shí)，通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)硬件標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，為倉(cāng)儲(chǔ)物資保質(zhì)可用提供硬件條件。

4.新源系統(tǒng)的物資倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，是深化物資集約化的關(guān)鍵。隨著第一批推廣單位的驗(yàn)收通過(guò)，有效解決這些項(xiàng)目單位存在的倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)和管理水平參差不齊的問(wèn)題，整體提升了這些項(xiàng)目單位的物資管理水平，尤其是應(yīng)急物資供應(yīng)能力，為基建、生產(chǎn)管理提供物資保障。

5.目前，通過(guò)驗(yàn)收的項(xiàng)目單位倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化建設(shè)正在開(kāi)展。信息化作為倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化管理的核心，這對(duì)于降低新源系統(tǒng)物資庫(kù)存、提高物資倉(cāng)儲(chǔ)、調(diào)劑管理水平，深化物資集約化管理，建立統(tǒng)一的物資管理服務(wù)體系有著極其重要的促進(jìn)作用。

6.2014年，新源公司注重物資信息化管理方面，正在積極推進(jìn)物資ERP-WM倉(cāng)儲(chǔ)模塊上線運(yùn)行。對(duì)已完成倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的單位，逐步推進(jìn)物資倉(cāng)儲(chǔ)ERP- WM模塊上線運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物資精益化管理，統(tǒng)籌倉(cāng)庫(kù)資源，落實(shí)庫(kù)存物資“一本賬”管理，形成庫(kù)存信息共享、作業(yè)流程規(guī)范、資源配置優(yōu)化的科學(xué)倉(cāng)儲(chǔ)體系，全面降低公司整體庫(kù)存水平，提高管理的效率與效益，將條形碼技術(shù)應(yīng)用到倉(cāng)儲(chǔ)管理。新源公司的物資倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)必將在2014年取得新的成就。

第2篇：倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)踐報(bào)告范文

［關(guān)鍵詞］工作過(guò)程導(dǎo)向;倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè);典型職業(yè)活動(dòng);學(xué)習(xí)項(xiàng)目;新課程開(kāi)發(fā)

1 倉(cāng)儲(chǔ)課程改革的必然性

倉(cāng)儲(chǔ)課程一般是為中職學(xué)校物流管理專業(yè)二年級(jí)學(xué)生開(kāi)設(shè)的一門(mén)專業(yè)課，按照原學(xué)科體系編制的課程內(nèi)容，表現(xiàn)出理論性較強(qiáng)、與企業(yè)實(shí)踐聯(lián)系不夠、學(xué)生動(dòng)手機(jī)會(huì)少的特點(diǎn)，學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中普遍感覺(jué)枯燥、沒(méi)興趣，難以調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性。同時(shí)物流企業(yè)對(duì)畢業(yè)生的專業(yè)能力頗有微詞，認(rèn)為物流專業(yè)學(xué)生雖有一定理論知識(shí)，但不懂專業(yè)技能，很難直接上崗，延長(zhǎng)了企業(yè)培訓(xùn)時(shí)間等。筆者作為一線的教學(xué)人員，在認(rèn)真反思自身的教育行為的基礎(chǔ)上，認(rèn)為目前倉(cāng)儲(chǔ)教學(xué)主要存在以下問(wèn)題。

1.1 課程內(nèi)容理論性強(qiáng)、脫離實(shí)踐、缺少技能訓(xùn)練

倉(cāng)儲(chǔ)課程一般按照倉(cāng)儲(chǔ)概述、倉(cāng)庫(kù)設(shè)施設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理、倉(cāng)儲(chǔ)貨物的管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化等順序安排內(nèi)容，課程內(nèi)容過(guò)分強(qiáng)調(diào)知識(shí)的系統(tǒng)性，而脫離實(shí)際工作，對(duì)學(xué)生操作技能方面的訓(xùn)練較少，如在倉(cāng)庫(kù)設(shè)施設(shè)備單元，一般只是按照設(shè)備的類型羅列各種設(shè)備，沒(méi)有提到常用設(shè)備的操作方法，這與“在做中學(xué)”的職業(yè)教學(xué)理念相違背，致使學(xué)生只會(huì)紙上談兵，難以適應(yīng)職業(yè)崗位的要求。

1.2 教學(xué)方法單一、師生互動(dòng)有限

由于課程內(nèi)容的限制，理論課時(shí)會(huì)占到總課時(shí)的80%，教師在課堂教學(xué)中重點(diǎn)運(yùn)用講授法，教師講得多，與學(xué)生的互動(dòng)少，沒(méi)有給學(xué)生留下思考的空間和時(shí)間，沒(méi)有足夠地關(guān)注學(xué)生“學(xué)”的過(guò)程。

1.3 教學(xué)環(huán)境簡(jiǎn)單、學(xué)生缺少實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地

理論課程教學(xué)基本是在教室內(nèi)完成，缺少相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)設(shè)備，學(xué)生無(wú)法在仿真環(huán)境下按照企業(yè)的工作流程去實(shí)操，一般是帶學(xué)生去企業(yè)參觀一下，只能達(dá)到最基本的感性認(rèn)識(shí)，而沒(méi)有條件進(jìn)行操作，達(dá)不到理性的認(rèn)識(shí)和實(shí)際技能的掌握。

其實(shí)倉(cāng)儲(chǔ)教學(xué)中出現(xiàn)的問(wèn)題不是個(gè)別現(xiàn)象，而是職教系統(tǒng)中部分專業(yè)課程教學(xué)都面臨的普遍問(wèn)題。針對(duì)這些問(wèn)題，北京市教委從2008年開(kāi)始借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)職業(yè)教育理念，及時(shí)啟動(dòng)了《北京市中等職業(yè)學(xué)校以工作過(guò)程為導(dǎo)向的課程改革實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目》，對(duì)職業(yè)教育課程體系進(jìn)行根本性的改革，構(gòu)建以工作過(guò)程為導(dǎo)向的課程體系。

筆者參與了物流管理專業(yè)核心課程的開(kāi)發(fā)工作，從基礎(chǔ)調(diào)研開(kāi)始，經(jīng)過(guò)物流領(lǐng)域典型職業(yè)活動(dòng)分析、專業(yè)核心課程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，確定了以工作過(guò)程為導(dǎo)向的物流專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案，并制定了相應(yīng)的課程標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過(guò)課程開(kāi)發(fā)，確定了物流管理專業(yè)的10門(mén)專業(yè)核心課程，2009年開(kāi)始了新課程實(shí)施工作，其中《倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)》課程就是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)課程的重大改革，無(wú)論在課程內(nèi)容還是教學(xué)方法上都有了很大的進(jìn)步與變化，但還需要在教學(xué)實(shí)踐中不斷修正與完善，以推動(dòng)課程改革向更加健康科學(xué)的方向發(fā)展。

2 以工作過(guò)程為導(dǎo)向的《倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)》新課程開(kāi)發(fā)的理論依據(jù)和主要內(nèi)容

以工作過(guò)程為導(dǎo)向的課程開(kāi)發(fā)要求打破傳統(tǒng)學(xué)科體系的束縛，強(qiáng)調(diào)職業(yè)教育的學(xué)習(xí)內(nèi)容應(yīng)來(lái)源于工作過(guò)程，所以課程設(shè)置的主要內(nèi)容是通過(guò)對(duì)企業(yè)典型職業(yè)活動(dòng)分析，來(lái)確定課程內(nèi)容，同時(shí)構(gòu)建學(xué)習(xí)情境，讓學(xué)生在真實(shí)的工作環(huán)境和工作過(guò)程中，建構(gòu)知識(shí)、學(xué)習(xí)技能、獲得能力，將學(xué)習(xí)過(guò)程、工作過(guò)程與學(xué)生的能力和個(gè)性發(fā)展相聯(lián)系，使學(xué)生獲得綜合的職業(yè)能力，保證學(xué)生能夠適應(yīng)未來(lái)職業(yè)崗位的需要。《倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)》作為物流專業(yè)一門(mén)重要的專業(yè)核心課程，在課程建設(shè)上必須打破傳統(tǒng)模式，充分體現(xiàn)以工作過(guò)程為導(dǎo)向的課程觀。

2.1 新課程開(kāi)發(fā)的理論依據(jù)

根據(jù)不來(lái)梅大學(xué)技術(shù)與教育研究所以勞耐爾(Rauner)教授為首的職業(yè)教育學(xué)專家的研究，所謂工作過(guò)程是“在企業(yè)里為完成一件工作任務(wù)并獲得工作成果而進(jìn)行的一個(gè)完整的工作程序”，“是一個(gè)綜合的、時(shí)刻處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)但結(jié)構(gòu)相對(duì)固定的系統(tǒng)”。所謂“工作過(guò)程導(dǎo)向”的模式即從實(shí)際工作崗位的工作典型任務(wù)出發(fā)，以完成實(shí)際工作任務(wù)所需要的知識(shí)為學(xué)習(xí)內(nèi)容，以培養(yǎng)企業(yè)所需的職業(yè)能力為目標(biāo)，以實(shí)踐過(guò)程的學(xué)習(xí)為主要過(guò)程的一種全新的職業(yè)教育模式。這種模式的顯著的特點(diǎn)是它加強(qiáng)了職教課程內(nèi)容與工作之間的相關(guān)性，整合理論與實(shí)踐，提高學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)的效率。

2.2 新課程開(kāi)發(fā)的主要內(nèi)容

(1)進(jìn)行典型職業(yè)活動(dòng)分析，確定新課程性質(zhì)與任務(wù)

倉(cāng)儲(chǔ)課程改革前，我們首先深入企業(yè)一線，對(duì)40家企業(yè)的工作過(guò)程調(diào)研，獲取了珍貴的一手調(diào)研材料，特別是通過(guò)對(duì)11家倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的深入調(diào)研后，我們認(rèn)為倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)是根據(jù)客戶的要求，完成物品的驗(yàn)收入庫(kù)、物品在庫(kù)的保管保養(yǎng)及物品出庫(kù)的整個(gè)作業(yè)過(guò)程；可以從事的工作崗位有收貨員、驗(yàn)收員、理貨員、倉(cāng)管員、安檢員、發(fā)貨員、復(fù)核員、驗(yàn)放員等；使用的工具包括托盤(pán)、手推車、手動(dòng)搬運(yùn)車、電動(dòng)搬運(yùn)車、電子秤、地磅、手持終端等設(shè)備與入庫(kù)通知單、驗(yàn)收單、入庫(kù)單、貨卡、物品檔案、溫濕度記錄、盤(pán)點(diǎn)卡、盤(pán)點(diǎn)盈虧匯總表、退貨單、提貨單、出庫(kù)單等相關(guān)單據(jù)及倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)；具體的工作方法包括物品驗(yàn)收、物品入庫(kù)、物品的保管保養(yǎng)、物品的出庫(kù)等內(nèi)容。

根據(jù)典型職業(yè)活動(dòng)分析，我們能夠明確倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)課程的性質(zhì)與任務(wù)。《倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)》課程是根據(jù)物流管理專業(yè)典型職業(yè)活動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)直接轉(zhuǎn)化的專業(yè)核心課程，對(duì)《物流業(yè)務(wù)信息處理》、《裝卸搬運(yùn)作業(yè)》兩門(mén)核心課程起著業(yè)務(wù)支撐和上下銜接的作用，具有較強(qiáng)的實(shí)踐性。《倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)》課程的主要任務(wù)是使學(xué)生熟悉倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程，正確填制各種相關(guān)單據(jù)，熟練使用倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件與相關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，具備獨(dú)立完成物品的驗(yàn)收、入庫(kù)、保管保養(yǎng)、出庫(kù)等業(yè)務(wù)操作的能力，形成認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，樹(shù)立安全環(huán)保與服務(wù)意識(shí)。

(2)重構(gòu)《倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)》的學(xué)習(xí)單元及相關(guān)學(xué)習(xí)項(xiàng)目

《倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)》課程是直接轉(zhuǎn)化類課程，學(xué)習(xí)單元的設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的工作過(guò)程將課程目標(biāo)、課程內(nèi)容進(jìn)行分解與重構(gòu)形成新的課程結(jié)構(gòu)和知識(shí)序列。由于不同的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)有著不同的倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)驗(yàn)與管理優(yōu)勢(shì)，形成了各自的主營(yíng)服務(wù)，如以鋼材為主、以圖書(shū)為主、以家電為主、以食品為主、以服裝為主、以汽車配件為主、以醫(yī)藥為主、以危險(xiǎn)品為主、以冷凍食品為主的特色倉(cāng)儲(chǔ)，而不同類型物品在倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)與管理上有著較大的區(qū)別，我們?cè)谛抡n程中以不同類型物品的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)為載體，將物品歸納成普通物品、危險(xiǎn)品、冷藏(冷凍)物品三大類，設(shè)計(jì)了三個(gè)學(xué)習(xí)單元，其中普通物品倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)為學(xué)習(xí)重點(diǎn)。

由于普通物品、危險(xiǎn)品、冷藏(冷凍)物品是物品的大類，還需要進(jìn)一步編制學(xué)習(xí)項(xiàng)目。究竟選取何種物品作為學(xué)習(xí)項(xiàng)目，筆者認(rèn)為首先必須是倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)真實(shí)存儲(chǔ)的物品，便于研究其工作過(guò)程；其次要具有典型性，北京是消費(fèi)型城市，有關(guān)衣食住行等方面的消費(fèi)品是北京倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的管理重點(diǎn)，也是學(xué)生未來(lái)工作可能遇到的物品。根據(jù)以上原則，我們選擇了11種物品的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)作為學(xué)習(xí)項(xiàng)目，并根據(jù)物品的儲(chǔ)存條件及管理從簡(jiǎn)單到復(fù)雜進(jìn)行排序，如表1所示，使學(xué)生掌握不同物品的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)過(guò)程與管理重點(diǎn)。

重構(gòu)后的學(xué)習(xí)單元注重科學(xué)性和實(shí)用性，載體明確、結(jié)構(gòu)清晰，高度概括了目前倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)管理的大部分物品；另外主謂結(jié)構(gòu)的單元名稱，體現(xiàn)了以工作過(guò)程為導(dǎo)向的行動(dòng)教學(xué)理念；學(xué)習(xí)單元數(shù)量合理，有利于學(xué)生按照相同的工作過(guò)程針對(duì)不同物品進(jìn)行反復(fù)的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)訓(xùn)練，以期獲得不同的管理經(jīng)驗(yàn)。

(3)確定《倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)》教學(xué)過(guò)程

根據(jù)行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)理念，每個(gè)學(xué)習(xí)項(xiàng)目的完成必須是一個(gè)完整的工作過(guò)程，可以按照“七步法”來(lái)組織教學(xué)，即明確任務(wù)、收集信息、制訂計(jì)劃、進(jìn)行決策、組織實(shí)施、過(guò)程檢查、結(jié)果評(píng)價(jià)七步。學(xué)習(xí)項(xiàng)目——圖書(shū)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)就是按照這七個(gè)步驟組織實(shí)施的，詳見(jiàn)表2：

轉(zhuǎn)貼于

由于項(xiàng)目教學(xué)的任務(wù)明確、業(yè)務(wù)具體，特別是教學(xué)內(nèi)容來(lái)自企業(yè)的工作實(shí)際，針對(duì)性強(qiáng)、可操作性強(qiáng)，避免了理論空洞、內(nèi)容脫離實(shí)際，學(xué)生學(xué)著不枯燥、有興趣。

(4)制定《倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)》考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

伴隨著課程內(nèi)容的改革，新課程的考核評(píng)價(jià)原則與標(biāo)準(zhǔn)也需要改革，考核評(píng)價(jià)的原則是堅(jiān)持評(píng)價(jià)主體多元化、評(píng)價(jià)方式以過(guò)程性評(píng)價(jià)為主。評(píng)價(jià)主體包括教師、學(xué)生和企業(yè)，即教師評(píng)價(jià)、學(xué)生互評(píng)、學(xué)生自評(píng)及企業(yè)評(píng)價(jià)相結(jié)合；評(píng)價(jià)方式以過(guò)程性評(píng)價(jià)為主，即主要針對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)中每一個(gè)學(xué)習(xí)項(xiàng)目完成的質(zhì)量與效率作出評(píng)價(jià)，側(cè)重技能、能力與態(tài)度的評(píng)價(jià)，如驗(yàn)收方法是否得當(dāng)、物品的堆碼是否整齊、養(yǎng)護(hù)措施是否合理、入庫(kù)的單據(jù)填寫(xiě)是否正確、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)軟件操作是否快速準(zhǔn)確等。

(5)開(kāi)發(fā)《倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)》教學(xué)資源

新課程改革還有很重要的一項(xiàng)內(nèi)容，就是要開(kāi)發(fā)和利用多種教學(xué)資源，而教學(xué)資源要根據(jù)各學(xué)習(xí)單元的單元目標(biāo)、單元教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行具體設(shè)計(jì)，分為學(xué)生用資源和教師用資源兩大類，學(xué)生用資源包括項(xiàng)目書(shū)、業(yè)務(wù)單據(jù)(入庫(kù)單、溫濕度記錄、盤(pán)點(diǎn)卡、退貨單、出庫(kù)單等)、項(xiàng)目報(bào)告、學(xué)習(xí)手冊(cè)等助學(xué)素材，教師用資源包括企業(yè)相關(guān)資料(視頻資料、文本資料、圖片)、講義、教學(xué)課件、考核評(píng)價(jià)表等各類助教素材。同時(shí)還要利用現(xiàn)代化的信息技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮其綜合效力及資源共享，才能更有力地推動(dòng)教學(xué)改革的進(jìn)展。

3 以工作過(guò)程為導(dǎo)向的《倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)》新課程的優(yōu)勢(shì)

《倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)》新課程打破了學(xué)科體系的束縛，以工作過(guò)程為導(dǎo)向，以學(xué)生為主體，讓學(xué)生在做中學(xué)，注重培養(yǎng)學(xué)生的全面素質(zhì)和綜合職業(yè)能力，更加符合職業(yè)教育特點(diǎn)，具體表現(xiàn)為：

3.1 教學(xué)內(nèi)容理論聯(lián)系實(shí)踐

新課程的教學(xué)內(nèi)容是根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的工作實(shí)踐設(shè)計(jì)的學(xué)習(xí)項(xiàng)目，學(xué)習(xí)的內(nèi)容從工作實(shí)際中來(lái)，既要求學(xué)生掌握相關(guān)的倉(cāng)儲(chǔ)理論知識(shí)，還要學(xué)會(huì)具體的操作。例如，學(xué)生在學(xué)習(xí)鋼材的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)螺紋鋼的堆碼不是按照理論堆碼的要求“整齊劃一”，而是為了方便吊裝作業(yè)而故意相互錯(cuò)開(kāi)碼放。

3.2 多種教學(xué)方法綜合運(yùn)用

新課程的教學(xué)方法是按照行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)要求，主要運(yùn)用項(xiàng)目教學(xué)法，并結(jié)合任務(wù)驅(qū)動(dòng)法、案例教學(xué)法、角色扮演等多種教學(xué)方法，讓學(xué)生主動(dòng)參與討論、研究或操作，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和挖掘?qū)W習(xí)潛能。例如，學(xué)生在學(xué)習(xí)圖書(shū)的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)時(shí)，關(guān)于倉(cāng)庫(kù)的安全管理的教學(xué)內(nèi)容，我們運(yùn)用任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法，先給出一個(gè)企業(yè)的安全規(guī)定，讓學(xué)生分組討論，評(píng)價(jià)其優(yōu)缺點(diǎn)，然后為該企業(yè)編制一份倉(cāng)庫(kù)安全管理規(guī)定。

3.3 教學(xué)環(huán)境仿真性強(qiáng)

新課程的教學(xué)場(chǎng)所是實(shí)訓(xùn)室或校外實(shí)訓(xùn)基地(即合作企業(yè))，學(xué)生在一個(gè)情境化的、具體的工作現(xiàn)場(chǎng)中邊工作邊體驗(yàn)，以此建構(gòu)知識(shí)、學(xué)習(xí)技能。例如，學(xué)生在學(xué)習(xí)電器的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)時(shí)，要在實(shí)訓(xùn)基地的模擬倉(cāng)庫(kù)中，利用倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，使用手持終端、搬運(yùn)車、堆高車等設(shè)備具體操作電器的出入庫(kù)流程，讓學(xué)生體會(huì)現(xiàn)代物流企業(yè)的信息化運(yùn)作。

3.4 師生角色發(fā)生變化

新課程實(shí)施中的學(xué)生是學(xué)徒或員工，教師是師傅、工長(zhǎng)或經(jīng)理。學(xué)生從坐著聽(tīng)到站起來(lái)做，邊做邊學(xué)，參與度、關(guān)注度明顯提高，從“要我學(xué)”到“我要做”，學(xué)習(xí)的主動(dòng)性明顯增強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)了“把課堂還給學(xué)生，讓學(xué)生主宰課堂”。

4 開(kāi)展以工作過(guò)程為導(dǎo)向的《倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)》新課程實(shí)施應(yīng)注意的問(wèn)題

《倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)》新課程是一種全新的課程模式，目前我們還處于摸索實(shí)驗(yàn)階段，還沒(méi)有積累足夠的經(jīng)驗(yàn)，因此在新課程實(shí)施中還要特別注意以下幾點(diǎn)：

4.1 提高授課教師的實(shí)踐能力

新課程從教學(xué)設(shè)計(jì)到教學(xué)實(shí)施都要求授課教師具有倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，授課教師首先要能夠掌握倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)相關(guān)崗位的業(yè)務(wù)操作，如手持終端、堆高車等相關(guān)設(shè)備的使用等，還要能夠帶領(lǐng)學(xué)生在模擬工作現(xiàn)場(chǎng)完成學(xué)習(xí)項(xiàng)目。

4.2 建設(shè)高水平的倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)室

新課程是根據(jù)物流專業(yè)典型職業(yè)活動(dòng)直接轉(zhuǎn)換的課程，對(duì)授課場(chǎng)所的要求較高，在教學(xué)實(shí)施時(shí)要盡量使學(xué)生處于一個(gè)相對(duì)真實(shí)的工作情境中，因此學(xué)校要為新課程實(shí)施創(chuàng)設(shè)條件，投資建立設(shè)備設(shè)施相對(duì)齊全的倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)室，這是順利開(kāi)展“以工作過(guò)程為導(dǎo)向”的新課程實(shí)施的根本保障。

4.3 做好學(xué)生的思想工作，轉(zhuǎn)變其學(xué)習(xí)習(xí)慣

學(xué)生在過(guò)去的學(xué)習(xí)中習(xí)慣了坐著聽(tīng)，而新課程要求學(xué)生必須動(dòng)起來(lái)，既要?jiǎng)邮钟忠獎(jiǎng)幽X，不斷地解決問(wèn)題，完成學(xué)習(xí)任務(wù)，這對(duì)學(xué)生來(lái)說(shuō)的確是個(gè)挑戰(zhàn)，所以要提前做好學(xué)生的思想工作，讓學(xué)生理解新課程實(shí)施的目的。

4.4 加強(qiáng)校企的深度合作

新課程從典型職業(yè)活動(dòng)分析到具體學(xué)習(xí)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)甚至部分教學(xué)內(nèi)容的實(shí)施都要依靠于真實(shí)的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，這就要求學(xué)校能夠主動(dòng)加強(qiáng)與相關(guān)企業(yè)的聯(lián)系，使企業(yè)成為學(xué)校的校外實(shí)訓(xùn)基地，或與企業(yè)簽署訂單式人才培養(yǎng)協(xié)議等，雙方建立互相信任、互利互惠的合作關(guān)系，使師生有機(jī)會(huì)深入了解各類倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，加深對(duì)專業(yè)的認(rèn)識(shí)。

由于經(jīng)驗(yàn)有限，《倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)》新課程開(kāi)發(fā)還需要進(jìn)一步充實(shí)和完善。只有遵循以工作過(guò)程為導(dǎo)向的職業(yè)教育理念，堅(jiān)持理論實(shí)踐一體化的行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)設(shè)計(jì)，充分激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)主動(dòng)性，讓學(xué)生在做中學(xué)，才能提高學(xué)生的綜合職業(yè)能力，促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)教學(xué)改革的成功。

參考文獻(xiàn)

［1］鄧澤民，陳慶合.職業(yè)教育課程設(shè)計(jì)［M］.北京：中國(guó)鐵道出版社，2006

［2］姜大源.職業(yè)教育學(xué)研究新論［M］.北京：教育科學(xué)出版社，2007

第3篇：倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)踐報(bào)告范文

關(guān)鍵詞：項(xiàng)目化；實(shí)踐能力；教學(xué)

引言：

高職教育強(qiáng)調(diào)是“工學(xué)結(jié)合”、“教、學(xué)、做”一體化，實(shí)現(xiàn)知識(shí)、能力和素質(zhì)三項(xiàng)教學(xué)目標(biāo)。在這種動(dòng)力的推動(dòng)下，項(xiàng)目化教學(xué)成為了高職教學(xué)改革的重要手段和方法，也是在教學(xué)過(guò)程中行之有效的一種教學(xué)教學(xué)方法。

項(xiàng)目化教學(xué)設(shè)計(jì)為物流管理專業(yè)教學(xué)的實(shí)施提供了新的研究視角。本文以《倉(cāng)儲(chǔ)管理》為例來(lái)探討項(xiàng)目化教學(xué)方法。以培養(yǎng)學(xué)生的倉(cāng)儲(chǔ)管理方面的職業(yè)實(shí)踐能力為目標(biāo)，以項(xiàng)目為載體，以項(xiàng)目課程模塊為依托，通過(guò)"確定項(xiàng)目任務(wù)―分組實(shí)施―項(xiàng)目展示―教師評(píng)價(jià)反饋"四個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)開(kāi)展教學(xué)活動(dòng)。

1. 《倉(cāng)儲(chǔ)管理》的課程目標(biāo)和定位

《倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)》是物流管理專業(yè)的核心課程之一。課程突出實(shí)用性和操作性，從倉(cāng)儲(chǔ)工作的實(shí)際出發(fā)，在職業(yè)分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合工作過(guò)程系統(tǒng)化項(xiàng)目，使學(xué)生掌握倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)及管理的基本知識(shí)與基本技能，初步形成一定的學(xué)習(xí)能力和課程實(shí)踐能力，把學(xué)生培養(yǎng)成為具有良好職業(yè)道德的、具有倉(cāng)儲(chǔ)操作的管理理論和實(shí)踐能力的、具有可持續(xù)發(fā)展能力的高素質(zhì)應(yīng)用型人才。這些能力都不是紙上談兵能夠獲得的，所以需要學(xué)生真正的投入到真實(shí)的環(huán)境或者模擬環(huán)境中，才能達(dá)到親身體驗(yàn)的效果。

2. 《倉(cāng)儲(chǔ)管理》課程的項(xiàng)目化教學(xué)設(shè)計(jì)思路

2.1 項(xiàng)目設(shè)計(jì)理念

項(xiàng)目教學(xué)法是一種典型的以學(xué)生為中心的教學(xué)方法。學(xué)生在教師的指導(dǎo)下親自處理一個(gè)項(xiàng)目的全過(guò)程，在這一過(guò)程中學(xué)習(xí)掌握教學(xué)計(jì)劃內(nèi)的教學(xué)內(nèi)容。學(xué)生全部或部分獨(dú)立組織、安排學(xué)習(xí)行為，解決在處理項(xiàng)目中遇到的困難。這種教學(xué)方法

高職生對(duì)理論課程有畏懼心理，學(xué)習(xí)積極性不高。但他們思想比較活躍，動(dòng)手能力比較強(qiáng)。而項(xiàng)目化教學(xué)方法充分體現(xiàn)了學(xué)生本位的思想，在項(xiàng)目中，學(xué)生動(dòng)手操作，教師組織、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)項(xiàng)目的進(jìn)行。以學(xué)生為中心，“學(xué)生”與“教師”兩條線并行。這種方式提高了學(xué)生的興趣，自然就能調(diào)動(dòng)他們學(xué)習(xí)的積極性。

2.2 課程目標(biāo)設(shè)計(jì)

通過(guò)項(xiàng)目訓(xùn)練，使學(xué)生在完成具體項(xiàng)目的過(guò)程中構(gòu)建相關(guān)理論知識(shí)并發(fā)展職業(yè)能力，具備從事倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理工作的職業(yè)技能，能夠勝任倉(cāng)儲(chǔ)管理崗位的工作。

3. 項(xiàng)目化教學(xué)的實(shí)施

3.1 項(xiàng)目的設(shè)計(jì)

首先，我們所設(shè)計(jì)的項(xiàng)目應(yīng)是以實(shí)際的職業(yè)活動(dòng)、企業(yè)工作 為背景，按照認(rèn)識(shí)論的要求即按照認(rèn)知規(guī)律進(jìn)行改造的項(xiàng)目。項(xiàng)目的情境應(yīng)該是具體的、實(shí)用的、典型的、學(xué)生感興趣的、盡可能全程參與的、綜合的課程教學(xué)項(xiàng)目。

本文以《倉(cāng)儲(chǔ)管理》為例，將倉(cāng)儲(chǔ)管理主要內(nèi)容劃分為三大部分――倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)知識(shí)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)操作實(shí)務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)管理。在此基礎(chǔ)上，以臨沂的物流企業(yè)為背景，設(shè)計(jì)了兩個(gè)大項(xiàng)目，十五個(gè)子項(xiàng)目。兩個(gè)項(xiàng)目屬遞進(jìn)關(guān)系，逐步提升學(xué)生的動(dòng)手操作能力和管理能力。項(xiàng)目設(shè)計(jì)如表1。

3.2 項(xiàng)目的實(shí)施

項(xiàng)目教學(xué)法突出教師的啟發(fā)和引導(dǎo)作用，并充分訓(xùn)練學(xué)生的資助學(xué)習(xí)和創(chuàng)新能力，讓學(xué)生自主完成項(xiàng)目和任務(wù)。在實(shí)施過(guò)程中，以小組為單位完成項(xiàng)目和任務(wù)，每個(gè)成員通過(guò)角色扮演和體驗(yàn)，提升其團(tuán)隊(duì)合作能力和溝通能力；項(xiàng)目和任務(wù)的完成能訓(xùn)練學(xué)生的信息收集能力、分析能力和文檔編寫(xiě)能力。

項(xiàng)目教學(xué)法的實(shí)施可按照以下四個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行：

環(huán)節(jié)一：布置任務(wù)。教師清晰地介紹項(xiàng)目任務(wù)，讓每個(gè)學(xué)生思考、分析分解項(xiàng)目。

環(huán)節(jié)二：合理分組。讓學(xué)生在具體操作中進(jìn)行自我知識(shí)梳理，構(gòu)建在完成具體項(xiàng)目的過(guò)程中學(xué)到的系統(tǒng)的理論知識(shí)，形成圖表。

環(huán)節(jié)三：項(xiàng)目成果展示。分組介紹在項(xiàng)目進(jìn)行過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)與不足，相互交流，并形成總結(jié)報(bào)告。

環(huán)節(jié)四：教師評(píng)價(jià)與反饋。評(píng)價(jià)項(xiàng)目完成情況及學(xué)生能力發(fā)展?fàn)顩r。

3.3項(xiàng)目的考核

在項(xiàng)目教學(xué)法應(yīng)用的過(guò)程中，一定要注重突出過(guò)程與模塊評(píng)價(jià)，結(jié)合課堂提問(wèn)、業(yè)務(wù)操作、課后作業(yè)、模塊考核等手段，加強(qiáng)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)的考核，并注重平時(shí)采分。否則，學(xué)生操作的效果會(huì)大打折扣。

另外，還應(yīng)強(qiáng)調(diào)課程結(jié)束后的綜合評(píng)價(jià)，結(jié)合案例分析、成果展示、論文、體會(huì)等手段，充分發(fā)揮學(xué)生的主動(dòng)性和創(chuàng)造力，注重考核學(xué)生所擁有的綜合職業(yè)能力及水平?？己艘⒅厝嫘裕鎸?shí)性，公平性?？己说哪康氖且岣邔W(xué)生團(tuán)隊(duì)的實(shí)踐能力。例如，項(xiàng)目1-2平面布局規(guī)劃與儲(chǔ)位設(shè)計(jì)中，考核的要素要清晰、可量化。

3.3項(xiàng)目的考核

在項(xiàng)目教學(xué)法應(yīng)用的過(guò)程中，一定要注重突出過(guò)程與模塊評(píng)價(jià)，結(jié)合課堂提問(wèn)、業(yè)務(wù)操作、課后作業(yè)、模塊考核等手段，加強(qiáng)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)的考核，并注重平時(shí)采分。否則，學(xué)生操作的效果會(huì)大打折扣。

另外，還應(yīng)強(qiáng)調(diào)課程結(jié)束后的綜合評(píng)價(jià)，結(jié)合案例分析、成果展示、論文、體會(huì)等手段，充分發(fā)揮W生的主動(dòng)性和創(chuàng)造力，注重考核學(xué)生所擁有的綜合職業(yè)能力及水平?？己艘⒅厝嫘?，真實(shí)性，公平性。考核的目的是要提高學(xué)生團(tuán)隊(duì)的實(shí)踐能力。

第4篇：倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)踐報(bào)告范文

嚴(yán)格要求自己，憑著對(duì)專業(yè)知識(shí)和技能的強(qiáng)烈追求，端正工作態(tài)度，作到了理論聯(lián)系實(shí)際;除了專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)外，還注意各方面知識(shí)的擴(kuò)展，廣泛的涉獵其他部門(mén)、學(xué)科的知識(shí)，從而提高了自身的一專多能的長(zhǎng)處及思想文化素質(zhì)，下面給大家分享關(guān)于物流的實(shí)踐報(bào)告總結(jié)，方便大家學(xué)習(xí)。

物流的實(shí)踐報(bào)告總結(jié)1倉(cāng)管員是什么?倉(cāng)管員全稱倉(cāng)庫(kù)管理員，倉(cāng)庫(kù)管理員顧名思義就是通過(guò)對(duì)倉(cāng)庫(kù)物品的管理發(fā)揮好倉(cāng)庫(kù)的功能。下面是我這一年的年終工作總結(jié)。

一、倉(cāng)庫(kù)保管員的工作

1、配合部門(mén)同事負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)缸配件上油、防銹及除銹工作及各項(xiàng)記錄工作;

2、配合部門(mén)同事負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)缸配件的入庫(kù)、出庫(kù)工作，按標(biāo)準(zhǔn)操作程序做好各項(xiàng)工作

及記錄。各類材料的發(fā)出，采用先進(jìn)先出法。

3、配合部門(mén)同事負(fù)責(zé)手動(dòng)壓機(jī)配件的入庫(kù)、出庫(kù)工作。

4、配合缸裝配車間的領(lǐng)料工作，及時(shí)填寫(xiě)貨位卡，核準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)物料等。

發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)，改正。

5、做好各類物料的日常核查工作，對(duì)各類庫(kù)存物資進(jìn)行檢查盤(pán)點(diǎn)，并做到賬、物、卡三者一致。

6、倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)工作必須嚴(yán)格按照5s要求。

二、倉(cāng)庫(kù)收貨員的工作

1、配合同事負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)收貨員的工作。

物料進(jìn)倉(cāng)時(shí)，倉(cāng)庫(kù)管理員必須憑送貨單、檢驗(yàn)合格單辦理入庫(kù)手續(xù);拒絕不合格或手續(xù)不齊全的物資入庫(kù)。

2、入庫(kù)時(shí)，倉(cāng)庫(kù)管理員必須查點(diǎn)物資的數(shù)量、規(guī)格型號(hào)、合格證件等項(xiàng)目，如發(fā)現(xiàn)物資數(shù)量、質(zhì)量、單據(jù)等不齊全時(shí)，不得辦理入庫(kù)手續(xù)。

經(jīng)檢驗(yàn)不合格的物資一律退回，放在暫放區(qū)域，同時(shí)必須在短期內(nèi)通知經(jīng)辦人員負(fù)責(zé)處理。

3、收料單的填開(kāi)必須正確完整，供應(yīng)單位名稱應(yīng)填寫(xiě)全稱并與發(fā)票單位一致。

4、物料進(jìn)倉(cāng)后，應(yīng)及時(shí)下轉(zhuǎn)

三、sap系統(tǒng)操作

1、學(xué)習(xí)倉(cāng)庫(kù)migo收貨及退貨。

2、學(xué)習(xí)sap常用的事務(wù)代碼mdo4、mb51、mb1a、mbo2、mb03、co11。

四、配合其他的工作

1、柱塞及拉桿的入庫(kù)，領(lǐng)料工作及做好相關(guān)記錄;

2、進(jìn)口物料的開(kāi)箱入庫(kù)、領(lǐng)料工作及做好相關(guān)記錄;

3、協(xié)助同事做好盤(pán)點(diǎn)工作;

庫(kù)存物資清查盤(pán)點(diǎn)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和差錯(cuò)，應(yīng)及時(shí)查明 原因，并進(jìn)行相應(yīng)處理。

4、配合保管員做好出庫(kù)、退貨、搬運(yùn)工作。

倉(cāng)庫(kù)是學(xué)校首先要認(rèn)識(shí)自己，擺正自己的位置，有思想，不斷進(jìn)取、嚴(yán)格要求自己 ，提高自己的職業(yè)知識(shí)水平。

以上為本人工作總結(jié)，由于個(gè)人時(shí)間、水平有限，總結(jié)可能不太周全，不足之處敬請(qǐng)指正。

物流的實(shí)踐報(bào)告總結(jié)2我叫__，于_年7月14日進(jìn)入公司工作，光陰似箭，一晃一年多的外運(yùn)生活快過(guò)去了，工作以來(lái)，在單位領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和教導(dǎo)下，通過(guò)自身的不斷努力，無(wú)論是思想上、學(xué)習(xí)上還是工作上，都取得了長(zhǎng)足的發(fā)展和巨大的收獲。

思想上，自覺(jué)遵守我司的規(guī)章制度，堅(jiān)持參加公司的每次的培訓(xùn)。以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和積極的熱情投身于學(xué)習(xí)和工作中，曾為自己的平凡而失落過(guò)，也曾為日子的日復(fù)一日而迷惘過(guò)，然而日益激烈的社會(huì)竟?fàn)幰彩刮页浞值卣J(rèn)識(shí)到成為一名德智體全面發(fā)展的優(yōu)秀工作者的重要性。

學(xué)習(xí)上，嚴(yán)格要求自己，憑著對(duì)專業(yè)知識(shí)和技能的強(qiáng)烈追求，端正工作態(tài)度，作到了理論聯(lián)系實(shí)際;除了專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)外，還注意各方面知識(shí)的擴(kuò)展，廣泛的涉獵其他部門(mén)、學(xué)科的知識(shí)，從而提高了自身的一專多能的長(zhǎng)處及思想文化素質(zhì)，包括生活中也學(xué)到了養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣，生活充實(shí)而有條理，有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳顟B(tài)度和良好的生活作風(fēng)，為人熱情大方，誠(chéng)實(shí)守信，樂(lè)于助人，擁有自己的良好做事原則，能與同事們和睦相處。由于我所學(xué)專業(yè)離物流行業(yè)不相關(guān)，從沒(méi)有放棄學(xué)習(xí)理論知識(shí)和業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)理論的同時(shí)，把工作中的實(shí)戰(zhàn)聯(lián)系到理論知識(shí)上，使理論水平變得更簡(jiǎn)單。

工作上，本人自_年7月14日至_年11月4日，一直負(fù)責(zé)報(bào)關(guān)申報(bào)工作并協(xié)助各崗位同事工作。一直在操作中心工作，主要負(fù)責(zé)資料申報(bào)工作和單證客服工作，不管走到哪里，都嚴(yán)格要求自己，刻苦鉆研業(yè)務(wù)，爭(zhēng)當(dāng)行家里手。就是憑著這樣一種堅(jiān)定的信念，我已熟練掌握?qǐng)?bào)關(guān)申報(bào)、倉(cāng)單統(tǒng)計(jì)等業(yè)務(wù)，成為資料組的全能的資料員。

記得，剛進(jìn)物流行，為了盡快掌握物流行業(yè)務(wù)，我每天都提前一個(gè)多小時(shí)到崗，除了在工作態(tài)度我盡心盡力，在公司組織的各項(xiàng)活動(dòng)中我也積極響應(yīng)，經(jīng)常參加單位組織的各類活動(dòng)以及同事聚會(huì)。

在此，對(duì)所從事過(guò)的和現(xiàn)正從事的崗位工作作一小結(jié)。操作中心資料員主要負(fù)責(zé)報(bào)關(guān)資料的登記、整理、派發(fā)。具體內(nèi)容主要包括四個(gè)方面：

1、報(bào)關(guān)單的申報(bào)、打印。

2、報(bào)關(guān)資料的派發(fā)，入倉(cāng)單的修改、打印，入倉(cāng)單的資料補(bǔ)充(商品編碼及副計(jì)量)，工作量的統(tǒng)計(jì)錄入，經(jīng)海關(guān)審核后的黃單和經(jīng)補(bǔ)充資料后的綠單的派發(fā)。

3、報(bào)關(guān)單的核銷單跟蹤簽收(由受理狀態(tài)轉(zhuǎn)為申報(bào)狀態(tài))，應(yīng)客戶后期辦理退稅、核銷所須打印出報(bào)關(guān)單、入倉(cāng)單和出倉(cāng)單。

4、轉(zhuǎn)關(guān)司機(jī)本的登記、派發(fā)，手冊(cè)的簽收、派發(fā)。

我主要負(fù)責(zé)第1方面的工作，期間因工作需要也從事過(guò)第3和第4方面的工作?？偟膩?lái)說(shuō)，第2方面的工作較易出現(xiàn)差錯(cuò)，尤其是入倉(cāng)單的資料補(bǔ)充方面。由于剛開(kāi)始經(jīng)驗(yàn)不足，我在工作過(guò)程中就曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)這些差錯(cuò)。比如：報(bào)關(guān)單反復(fù)重報(bào)，開(kāi)始工作時(shí)速度較慢等，總體來(lái)看，在為期一年多的資料員崗位工作中，我經(jīng)過(guò)不懈努力取得了一些成績(jī)和進(jìn)步：熟悉掌握了相關(guān)崗位工作的操作程序并積累了一定的經(jīng)驗(yàn);對(duì)公司的流程有了更為全面更為具體的認(rèn)識(shí)和了解;在工作中鍛煉了發(fā)現(xiàn)單證問(wèn)題的警覺(jué)性并及時(shí)加以解決的能力;認(rèn)真細(xì)致地完成工作任務(wù)，協(xié)助單證加速流通，盡快。

單證客服員主要負(fù)責(zé)接收客戶遞交的報(bào)關(guān)資料并完成報(bào)關(guān)資料的初審或填制工作，審核報(bào)關(guān)資料符合報(bào)關(guān)單的基本填制要求后，參照業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，對(duì)比無(wú)誤后進(jìn)行跟蹤，再將單證交付審單員審核;對(duì)于報(bào)關(guān)中出現(xiàn)的任何問(wèn)題，第一時(shí)間與客戶進(jìn)行溝通，迅速解決。在客服工作中，為了能更好的服務(wù)客戶，針對(duì)不同層次、不同需求的客戶，我給予不同的幫助和服務(wù)，這就要求著我不僅要有全面的專業(yè)知識(shí)和廣泛的信息來(lái)源，與各部門(mén)也要保持緊密的聯(lián)系。

更重要的是傳達(dá)信息的急時(shí)性、準(zhǔn)確性。這些從前所學(xué)到的也就讓我在客服的工作得心應(yīng)手。于此同時(shí)加強(qiáng)與同事間的密切配合、團(tuán)結(jié)協(xié)作、彼此之間相互體諒，形成一個(gè)團(tuán)體力量，這樣更能提高工作的效率和進(jìn)度。由于剛到客服工作還有許多業(yè)務(wù)不夠熟悉，從剛開(kāi)始不敢接客戶電話和不能夠快速的獨(dú)立操作，別人急自己更急。現(xiàn)在還在慢慢的熟悉、爭(zhēng)取早日的在不用師傅帶的情況下獨(dú)立更好的完成一個(gè)優(yōu)秀客服員的職責(zé)。

最后，我想說(shuō)的是，作為我司的一員，一直秉承小收獲多奉獻(xiàn)的理念。今后工作的努力方向：發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞精神。面對(duì)督查事務(wù)雜、任務(wù)重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，主動(dòng)找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應(yīng)各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長(zhǎng)才干;發(fā)揚(yáng)孜孜不倦的進(jìn)取精神。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，勇于實(shí)踐，博覽群書(shū)，在向書(shū)本學(xué)習(xí)的同時(shí)注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營(yíng)養(yǎng)”;同時(shí)，講究學(xué)習(xí)方法，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，提高學(xué)習(xí)效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實(shí)的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點(diǎn)、踏實(shí)的工作作風(fēng)。力求把工作做得更好，樹(shù)立公司的良好形象。

物流的實(shí)踐報(bào)告總結(jié)3我是公司倉(cāng)儲(chǔ)物流部的一員，于20_年進(jìn)入公司。很清晰的記得剛?cè)肼毊?dāng)初，陌生的工作環(huán)境，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)一竅不通，以及和原來(lái)不相同的工作內(nèi)容都讓我一度無(wú)助和茫然，不知自己該怎么做，該怎么做才可以做好。試用期間在公司領(lǐng)導(dǎo)的合理安排指導(dǎo)和部門(mén)同事的幫助下，很快就對(duì)自己的日常工作流程及工作內(nèi)容有了初步的了解和掌握。通過(guò)試用期這段時(shí)間，逐漸適應(yīng)了公司工作環(huán)境，公司給了機(jī)會(huì)讓我為公司服務(wù)。下面是本人20_年工作總結(jié)：

一、盡職盡責(zé)，全力做好本職工作

在后續(xù)的工作期間，全面了解了公司成長(zhǎng)的歷史，未來(lái)的發(fā)展目標(biāo)，及倉(cāng)庫(kù)進(jìn)出貨流程，熟悉速達(dá)工作內(nèi)容，并在原來(lái)系統(tǒng)基礎(chǔ)上，合理有序的進(jìn)行了系統(tǒng)升級(jí)工作。在適應(yīng)新的系統(tǒng)過(guò)程中，我也有很多地方做的不到位，比如成品價(jià)格導(dǎo)入不夠精確，明細(xì)編排不夠合理等多方面都不盡人意，給后續(xù)系統(tǒng)操作帶來(lái)諸多不便，在公司領(lǐng)導(dǎo)的指正下，逐步在完善該工作。在自身工作完成之余積極協(xié)助倉(cāng)管的日常工作，協(xié)助收貨、打包、發(fā)貨等。與公司客服協(xié)調(diào)處理各辦事處發(fā)貨問(wèn)題以及外發(fā)加工事宜、客戶退貨、換貨等異常情況。本人在完善自身工作細(xì)節(jié)的同時(shí)，還積極服從上級(jí)的工作安排，遵守公司各項(xiàng)規(guī)章管理制度，努力成為公司的優(yōu)秀員工。

二、虛心學(xué)習(xí)，加強(qiáng)對(duì)本職工作認(rèn)識(shí)

作為公司的重要部門(mén)，倉(cāng)儲(chǔ)物流部，肩負(fù)著公司所有原材料和成品貨物的存放及保管工作。為了更好適應(yīng)公司規(guī)模的發(fā)展壯大，緩解倉(cāng)庫(kù)貨品庫(kù)存存放壓力。公司增加了倉(cāng)庫(kù)庫(kù)容，特采購(gòu)產(chǎn)品放置貨架，貨架可以堆高三層，這樣就將現(xiàn)有的庫(kù)容增加了三倍之多。為了更方便快捷的裝卸貨物，公司配套采購(gòu)自動(dòng)升降液壓電動(dòng)叉車一輛，為倉(cāng)庫(kù)裝卸貨提供了便利和快捷。公司對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流部的大力投入，時(shí)刻督促我們倉(cāng)儲(chǔ)物流部工作必須做好、做到位，才能不枉公司的期待。這樣一來(lái)也時(shí)刻要求我們倉(cāng)儲(chǔ)物流日常工作，必須要做到以下幾點(diǎn)：

①隨時(shí)了解掌握倉(cāng)庫(kù)基本情況，包括庫(kù)房設(shè)置，庫(kù)區(qū)規(guī)劃，貨架安置，貨物擺放，貨物分類等。倉(cāng)庫(kù)貨品放置區(qū)任何變動(dòng)都要有實(shí)時(shí)記錄，并報(bào)告上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)示批準(zhǔn)，進(jìn)行通報(bào)。便于部門(mén)同事間相互了解庫(kù)存位置，有利于日常工作的正常安排。

②熟悉公司所有產(chǎn)品并熟練操作系統(tǒng)，及時(shí)準(zhǔn)確的更新。加強(qiáng)對(duì)公司原材料種類的了解和認(rèn)識(shí)，對(duì)加工產(chǎn)品的品名，規(guī)格，加工片數(shù)，進(jìn)行詳細(xì)記錄，確保每一個(gè)入庫(kù)的產(chǎn)品都是有詳細(xì)記錄加工流程的優(yōu)質(zhì)良品。

③對(duì)倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)有的呆滯料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并報(bào)告上級(jí)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)，積極協(xié)助處理相關(guān)事宜。在保證公司利益的條件下，對(duì)呆滯料進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的處理。倉(cāng)庫(kù)實(shí)時(shí)通報(bào)準(zhǔn)確庫(kù)存明細(xì)，針對(duì)采購(gòu)，業(yè)務(wù)等相關(guān)部門(mén)的采購(gòu)計(jì)劃提供倉(cāng)庫(kù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)存，從源頭預(yù)防呆滯料的產(chǎn)生。建議公司不定期對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行抽盤(pán)，用以檢驗(yàn)本人工作是否達(dá)標(biāo)，是否及時(shí)。

④全面做好倉(cāng)庫(kù)檢查工作，明確倉(cāng)庫(kù)消防安全管理職責(zé)。倉(cāng)庫(kù)的貨品擺放關(guān)系著消防安全，所有貨品放置必須遵守消防規(guī)定，留有消防通道，嚴(yán)禁貨品亂擺放現(xiàn)象。定期對(duì)消防器材進(jìn)行排查，確保消防設(shè)施正常。定期對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行檢查，做好倉(cāng)庫(kù)貨品日常的整理，整頓，清掃及清潔工作，確保倉(cāng)庫(kù)貨物隨時(shí)保持整潔有序。針對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流的設(shè)施設(shè)備建議劃定責(zé)任人，由相關(guān)責(zé)任人對(duì)設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)及保養(yǎng)。

物流的實(shí)踐報(bào)告總結(jié)42019年已接近尾聲，回顧過(guò)去一年!在物流這個(gè)與時(shí)俱進(jìn)的大家庭里努力學(xué)習(xí)，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，每天都在成長(zhǎng)著!現(xiàn)將本年度工作總結(jié)如下：

一、2019年工作總結(jié)

1.收貨。

每天都到有不同程度的外購(gòu)件，必須要合理、有序的與物流、送貨單位協(xié)調(diào)組織收貨，本年度共收貨x余件(包括與其他倉(cāng)管員等合作完成);

2.清點(diǎn)、交檢。

主動(dòng)聯(lián)系采購(gòu)來(lái)完成每次到貨外購(gòu)件規(guī)格名稱、型號(hào)、數(shù)量的清點(diǎn)工作，將需交檢的外購(gòu)件與質(zhì)檢員完成交檢手續(xù)。共交檢貨物x余件;

3.返修。

部分外購(gòu)件出現(xiàn)檢驗(yàn)不合格情況及時(shí)與采購(gòu)相關(guān)人員聯(lián)系，配合采購(gòu)人員做好返修工作。共返修物品 x個(gè);

4.入庫(kù)。

仔細(xì)填寫(xiě)外購(gòu)件入庫(kù)單，并傳送至財(cái)務(wù)，配合財(cái)務(wù)做好外購(gòu)件入庫(kù)數(shù)量的核對(duì)，共完成外購(gòu)件入庫(kù)x余種;

5.發(fā)送郵件。

及時(shí)將每天的到貨，入庫(kù)情況整理成電子檔發(fā)送給生產(chǎn)、采購(gòu)等相關(guān)人員;

6.發(fā)貨。

在平時(shí)的工作中重視發(fā)貨，努力確?！叭f(wàn)無(wú)一失”，并掌握物品的庫(kù)存量，及時(shí)向申購(gòu)人員相報(bào)，優(yōu)化庫(kù)存。共發(fā)貨x余個(gè)，另完成半成品入庫(kù)x余個(gè);

7.做賬。

根據(jù)領(lǐng)料單據(jù)、入庫(kù)單據(jù)填寫(xiě)賬本做好每天出入庫(kù)賬目;

8.核對(duì)庫(kù)存、盤(pán)賬。

及時(shí)做好每月庫(kù)存表與財(cái)務(wù)核對(duì)，并對(duì)倉(cāng)庫(kù)物品進(jìn)行盤(pán)存，以確保賬物相符，已完成庫(kù)存表x份。

二、2020年工作計(jì)劃

在完成這些工作的同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了自身有很多不足之處，如：對(duì)物品熟悉程度不夠，對(duì)物品性能不夠了解，做賬出現(xiàn)錯(cuò)誤等，這都需要的接下來(lái)的工作繼續(xù)努力，不斷學(xué)習(xí)積累，現(xiàn)將2020年的工作計(jì)劃如下;

1.認(rèn)真完成倉(cāng)庫(kù)的常規(guī)工作。

倉(cāng)庫(kù)的工作性質(zhì)就決定了倉(cāng)庫(kù)是一個(gè)“貴在效率、重于服務(wù)、嚴(yán)于仔細(xì)”的工作精神，我將在有計(jì)劃、有思路的完成每天的工作的同時(shí)重視與其它部門(mén)的合作，一天一點(diǎn)進(jìn)步，一步一個(gè)腳印，努力做到即完成了自己的工作也方便了別人;

2.積極配合領(lǐng)導(dǎo)整理倉(cāng)庫(kù)。

合理利用場(chǎng)地，綜合考慮收發(fā)貨，合理擺放，做到標(biāo)識(shí)清晰，一一對(duì)應(yīng)，正確區(qū)分型號(hào)相似、功能相似物品，做好區(qū)分標(biāo)識(shí)，為公司的ERP系統(tǒng)的建立做好準(zhǔn)備;

3.繼續(xù)熟記物品名稱、規(guī)格、型號(hào)，繼續(xù)了解其基本用途，提高自己的工作效率;

4.重視特別物品。

遇到項(xiàng)目急需外購(gòu)件，要及時(shí)通知相關(guān)部門(mén)，處理迅速，以免造成影響;

5.提高自己的財(cái)務(wù)水平，計(jì)算機(jī)水平，豐富自己的知識(shí)，提高工作效率。

在接下來(lái)的工作中我要從以下幾方面做起，一是牢固樹(shù)立“服務(wù)為先”的觀念，二是繼續(xù)加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，積極爭(zhēng)取參加各類培訓(xùn)班，做業(yè)務(wù)上的行家能手，提高工作效率，使工作再上新臺(tái)階;三是賬目方面，工作之余努力學(xué)好計(jì)算機(jī)水平為明年的賬目聯(lián)網(wǎng)做好充分準(zhǔn)備。

我滿懷信心，新的一年里，相信在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，在自己的努力下，我一定能把工作做得更好，名副其實(shí)地成為一名優(yōu)秀的倉(cāng)庫(kù)保管員。

物流的實(shí)踐報(bào)告總結(jié)5物流部在公司章程的指導(dǎo)下，在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，緊緊圍繞物流年度工作思路開(kāi)展工作，落實(shí)目標(biāo)管理職責(zé)，較好的完成了全年各項(xiàng)工作任務(wù)，我物流部根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)的庫(kù)存容量、倉(cāng)儲(chǔ)成本、運(yùn)輸成本等，在思考需求數(shù)量、采購(gòu)時(shí)間、供應(yīng)商的供貨期、到貨率等因素的狀況下，做好物流工作，確定運(yùn)輸方式、運(yùn)輸批次以及提貨時(shí)間，以保證原材料的及時(shí)供應(yīng)和生產(chǎn)能夠連續(xù)進(jìn)行以及銷售交貨的及時(shí)和完好率。

一、運(yùn)輸主要工作如下：

1.運(yùn)輸戰(zhàn)略：建立完善的物流配送體系，保證按客戶的需要及時(shí)準(zhǔn)確的配送貨物，也使原材料及時(shí)送達(dá)以保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行，在第八年公司物流部的努力下，透過(guò)衡量成本費(fèi)用和服務(wù)水平，確定了以下幾種配送方式：

(1)與四通物流公司建立了深厚的關(guān)系，保證貨物準(zhǔn)時(shí)裝車發(fā)出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關(guān)系是我們接下來(lái)所進(jìn)行的各項(xiàng)工作都帶了很大的便利。

(2)針對(duì)原材料的運(yùn)輸，我們選取鐵路運(yùn)輸，因?yàn)榈谝?，單位價(jià)格比較便宜;第二，雖然運(yùn)輸時(shí)間比公路運(yùn)輸要多用一天，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問(wèn)題;綜合兩個(gè)原因，我們選用鐵路運(yùn)輸原材料。并且，進(jìn)行一年期的運(yùn)輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節(jié)省支出。

(3)針對(duì)產(chǎn)成品，若是本地客戶，因?yàn)橹挥斜镜剡\(yùn)輸，因此只能選用公路運(yùn)輸;若是國(guó)內(nèi)客戶，則選用單位成本較低的鐵路運(yùn)輸。

(4)針對(duì)生產(chǎn)設(shè)備，我們只有透過(guò)談判，獲得折扣，節(jié)省支出。

2.倉(cāng)儲(chǔ)戰(zhàn)略：建立合理的倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存計(jì)劃，保證客戶需求的同時(shí)，節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。

(1)針對(duì)原材料和產(chǎn)成品，我們選用自用倉(cāng)庫(kù)，當(dāng)儲(chǔ)存量大于倉(cāng)庫(kù)可容納量時(shí)，推薦立即發(fā)貨運(yùn)往客戶，這樣就能夠騰出倉(cāng)庫(kù)空間，不必租用第三方倉(cāng)庫(kù)。

(2)針對(duì)半成品，我們則選取外包給第三方物流公司操作，這樣能夠節(jié)省成本。

3.付款方式：盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。

因?yàn)檫@部分支出透過(guò)上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費(fèi)用支出不算大，因此完全能夠取得現(xiàn)金折扣。

二、運(yùn)輸方案分析總結(jié)

在第八年年初所做的運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)測(cè)與實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用相比，實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用會(huì)相對(duì)少一些，運(yùn)輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差，而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優(yōu)化運(yùn)輸線路，運(yùn)輸方式，尤其是把運(yùn)輸批次和運(yùn)輸數(shù)量時(shí)間優(yōu)化調(diào)配，使得運(yùn)輸構(gòu)成整車運(yùn)輸，充分利用資源，不浪費(fèi)絲毫運(yùn)輸空間，所以沒(méi)有出現(xiàn)零擔(dān)運(yùn)輸狀況，減低了運(yùn)輸費(fèi)用，第二是與第三方物流公司深入?yún)f(xié)商，減少運(yùn)輸批次，而提高運(yùn)輸規(guī)模，獲得更多運(yùn)輸?shù)恼劭?，以此?lái)降低運(yùn)輸成本。總的來(lái)說(shuō)，第八年的運(yùn)輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運(yùn)輸成本較低的優(yōu)勢(shì)，在與客戶簽訂購(gòu)銷合同的時(shí)候主動(dòng)承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產(chǎn)品單位售價(jià)有所提高，增加了我們?cè)谌〉酶嗫蛻粲唵蔚捻来a。

三、倉(cāng)儲(chǔ)方案：

(1)針對(duì)原材料，我們與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系，采取大批量購(gòu)買的方式，不僅僅節(jié)約采購(gòu)成本，而且，我們的庫(kù)存是暫存于供應(yīng)商中，什么時(shí)候需要，就直接去取貨，這樣就能夠節(jié)省倉(cāng)庫(kù)空間，節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。

(2)針對(duì)產(chǎn)成品，我們選用自用倉(cāng)庫(kù)。同時(shí)與客戶持續(xù)緊密的關(guān)系，當(dāng)儲(chǔ)存量大于倉(cāng)庫(kù)可容納量時(shí)，推薦立即發(fā)貨運(yùn)往客戶，這樣就能夠騰出倉(cāng)庫(kù)空間，不必租用第三方倉(cāng)庫(kù)，從而節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。

(3)針對(duì)半成品，因?yàn)楸竟緵](méi)有半成品倉(cāng)，所以我們選取外包給第三方物流公司操作，既能夠節(jié)省管理費(fèi)用，又能夠保證及時(shí)供應(yīng)，這樣就可大大節(jié)省成本。

四、倉(cāng)儲(chǔ)方案分析總結(jié)

(1)原材料倉(cāng)儲(chǔ)方面，實(shí)際支出與計(jì)劃支出是相等的，原因在于，我們保證原材料的儲(chǔ)存量在我們自有倉(cāng)庫(kù)的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點(diǎn)，就不必租用倉(cāng)庫(kù)，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點(diǎn)，我們與供應(yīng)商建立了良好的合作關(guān)系，保證到貨率以及及格率高達(dá)99%甚至100%，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運(yùn)輸，使運(yùn)回來(lái)的原材料能盡快的投入生產(chǎn)，不必占用庫(kù)存，也不會(huì)造成剩余的庫(kù)存，從而占用資金，加大費(fèi)用支出。

(2)在產(chǎn)成品方面，實(shí)際支出與計(jì)劃支出也是相等的，原因在于，我們保證產(chǎn)成品的儲(chǔ)存量在我們自有產(chǎn)成品倉(cāng)庫(kù)的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點(diǎn)，就不必租用倉(cāng)庫(kù)，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點(diǎn)，首先，我們物流部與生產(chǎn)部以及市場(chǎng)部進(jìn)行了深入的探討，為了減少庫(kù)存費(fèi)用，決定根據(jù)生產(chǎn)量，及時(shí)地將貨物運(yùn)出，一方面能夠保證庫(kù)存占用減少，另一方面，能夠透過(guò)提高到貨速度從而提高客戶滿意度，其次，就是與客戶簽訂合同，與客戶結(jié)成良好關(guān)系，保證供貨及時(shí)。

(3)在半成品方面，實(shí)際支出是比計(jì)劃支出少了343元，減少幅度有2%，雖然表面看起來(lái)不會(huì)很多，但實(shí)際是減少了一部分支出，對(duì)公司就會(huì)有很大的貢獻(xiàn)了。費(fèi)用支出減少的原因有，首先，我們與第三方物流公司結(jié)成良好的合作關(guān)系，以保證價(jià)格最低，質(zhì)量最優(yōu);其次，我們的存儲(chǔ)量比較大，一次性簽署一年的合同，以獲得批量折扣;再次，盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因?yàn)檫@部分支出透過(guò)上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費(fèi)用支出不算大，因此完全能夠取得現(xiàn)金折扣。

總結(jié)第十年的工作，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對(duì)稅金計(jì)算，商業(yè)折扣的相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)金折扣是否計(jì)入增值稅的應(yīng)稅范圍的知識(shí)都不是很清晰，在這些都需要在今后的工作中加強(qiáng)個(gè)人專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)和向公司技術(shù)部、客戶部同事學(xué)習(xí)相關(guān)產(chǎn)品來(lái)不斷提高部門(mén)整體水平。配合公司其它部門(mén)資金回?cái)n，使資金周轉(zhuǎn)加快。其中產(chǎn)品缺貨問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，物流公司貨物中途遺失等問(wèn)題仍不時(shí)阻礙公司的飛速發(fā)展，工程分包還在起步階段，外部物流公司只有1家，處于壟斷地位，有些價(jià)格高，卻無(wú)法議價(jià)。

第5篇：倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)踐報(bào)告范文

關(guān)鍵詞：一體化；實(shí)訓(xùn)模塊；教學(xué)反饋；倉(cāng)儲(chǔ)配送

中圖分類號(hào)：G712文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1672-5727（2012）06-0128-03

珠江三角洲地區(qū)物流業(yè)發(fā)展的新形勢(shì)對(duì)物流業(yè)的從業(yè)人員提出了技術(shù)更新、要求更高、服務(wù)更好的相關(guān)要求。我校自2004年開(kāi)辦現(xiàn)代物流專業(yè)以來(lái)，2009屆及2010屆物流專業(yè)的在校生占全部在校生的比例已高達(dá)46%。這說(shuō)明不僅是市場(chǎng)緊缺物流畢業(yè)生，學(xué)生及家長(zhǎng)也進(jìn)一步明確了物流專業(yè)人才的市場(chǎng)缺口。那么要提高學(xué)生的對(duì)口就業(yè)率，培養(yǎng)優(yōu)秀畢業(yè)生，對(duì)現(xiàn)代物流專業(yè)的教學(xué)改革已迫在眉睫。

專業(yè)分工中，筆者主要負(fù)責(zé)倉(cāng)儲(chǔ)與配送。自開(kāi)學(xué)第一周開(kāi)始，筆者從2009屆的兩個(gè)物流畢業(yè)班開(kāi)始大膽嘗試，倉(cāng)儲(chǔ)與配送一體化教學(xué)就順利拉開(kāi)了帷幕，在學(xué)校物流實(shí)訓(xùn)室現(xiàn)有配套設(shè)施設(shè)備的基礎(chǔ)上，通過(guò)一學(xué)期的檢驗(yàn)，教學(xué)效果十分明顯。

一體化實(shí)訓(xùn)模塊

結(jié)合學(xué)?，F(xiàn)有配套的教學(xué)資源，在倉(cāng)儲(chǔ)和配送部分推行下列模塊進(jìn)行一體化教學(xué)（見(jiàn)表1）。

一體化教學(xué)反饋

（一）教師的教學(xué)反饋

筆者在實(shí)施倉(cāng)儲(chǔ)與配送一體化教學(xué)時(shí)，比以往的純理論教學(xué)付出了加倍的時(shí)間和精力。除了提前備好每一堂課，還要探索符合本校實(shí)際情況的一體化教學(xué)模式，制定相應(yīng)的教學(xué)文件。譬如，倉(cāng)儲(chǔ)模塊選取的教材是劉毅主編的《倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)實(shí)務(wù)》，配送模塊選取的教材是同系列的《配送作業(yè)實(shí)務(wù)》，教材中有些牽涉到的設(shè)施設(shè)備我們目前是沒(méi)有實(shí)物的，大宗的可能也沒(méi)有必要全部配齊，那么，結(jié)合現(xiàn)有的一些教學(xué)器材，有針對(duì)性地對(duì)一些重要的模塊進(jìn)行實(shí)訓(xùn)（參見(jiàn)表1）。

在課前，除全面掌握教材內(nèi)容之外，教師還需大量查閱相關(guān)資料，下載一些配套的視頻文件，每個(gè)模塊先自己認(rèn)真練習(xí)一次或者是多次，直到認(rèn)為滿意為止，邊教邊學(xué)。

上課中，由于是第一次接觸學(xué)生，所以很多時(shí)候，個(gè)別模塊必須由教師手把手教，讓學(xué)生找到感覺(jué)，一個(gè)教會(huì)了，再帶另一個(gè)，而且要讓每個(gè)學(xué)生都有事情可做，不要忽略了實(shí)訓(xùn)室的每一名學(xué)生。這里筆者借鑒一些電視臺(tái)的熱門(mén)欄目，視模塊具體情況，采用“小組PK賽”、“個(gè)人計(jì)時(shí)賽”、“小組五選三”及“復(fù)活賽”的形式，既為每位學(xué)生創(chuàng)造了不斷刷新記錄的機(jī)會(huì)，又增強(qiáng)了他們的團(tuán)隊(duì)進(jìn)取心，同時(shí)，也讓他們學(xué)會(huì)了接受批評(píng)和互相學(xué)習(xí)。每個(gè)小組人數(shù)不宜太多，一般是5～6名學(xué)生，選一位做小組長(zhǎng)，再由組長(zhǎng)對(duì)自己的組員進(jìn)行分工，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成各項(xiàng)指定的任務(wù)。當(dāng)其中有一組學(xué)生在進(jìn)行實(shí)訓(xùn)時(shí)，其他各組可以做大眾裁判，個(gè)別模塊允許拉拉隊(duì)和干擾隊(duì)。教師跟蹤全程，登記好每項(xiàng)比賽成績(jī)，還要適時(shí)進(jìn)行實(shí)訓(xùn)評(píng)價(jià)。

學(xué)生操作時(shí)，在團(tuán)隊(duì)合作和個(gè)人創(chuàng)新思維方面有許多值得肯定的地方，但或多或少也會(huì)存在一些不足之處。那么，晚自習(xí)這段時(shí)間就可以讓各小組充實(shí)起來(lái)，要求每次實(shí)訓(xùn)后，各小組必須在規(guī)定期限內(nèi)提交書(shū)面的“實(shí)訓(xùn)報(bào)告”，報(bào)告按教師給定的模板，包括實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目、實(shí)訓(xùn)目的、實(shí)訓(xùn)具體流程、實(shí)訓(xùn)中遇到的具體問(wèn)題、實(shí)訓(xùn)感想及心得體會(huì)這幾方面。

每個(gè)模塊的實(shí)訓(xùn)報(bào)告收集完畢后，教師給各小組的報(bào)告寫(xiě)評(píng)語(yǔ)，并根據(jù)綜合實(shí)訓(xùn)過(guò)程中的各小組得分，計(jì)算出最終的得分，下一個(gè)模塊實(shí)訓(xùn)前公布前一模塊各小組的綜合成績(jī)，對(duì)表現(xiàn)優(yōu)秀的小組和個(gè)人給予表?yè)P(yáng)，對(duì)暫時(shí)落后的提出鼓勵(lì)，并激勵(lì)他們要不斷地比、學(xué)、趕、幫、超。

記得在倉(cāng)儲(chǔ)第一個(gè)模塊“貨區(qū)布置”完成后，200906B班的“紅霞”組是第一個(gè)提交實(shí)訓(xùn)報(bào)告的，學(xué)生專門(mén)選用一張出手抄報(bào)的紙，在上面用鉛筆打好格子，認(rèn)認(rèn)真真地寫(xiě)好每一欄。這份報(bào)告，不但字跡工整，沒(méi)有一個(gè)錯(cuò)別字，而且根本沒(méi)有涂改之處，準(zhǔn)時(shí)提交。我從來(lái)沒(méi)有收到過(guò)一份這么認(rèn)真完成的作業(yè)。第二周200933A班的“索馬里海運(yùn)”組把報(bào)告錄入在手提電腦里，除了充分認(rèn)識(shí)到本次實(shí)訓(xùn)存在的嚴(yán)重失誤之外，還先后畫(huà)好兩份貨區(qū)布置圖紙。第四周“全球通物流”組在進(jìn)行手推車小組PK賽時(shí)，每位組員都揪心得很，教師全程跟在后面指導(dǎo)，團(tuán)隊(duì)精誠(chéng)合作感動(dòng)了在場(chǎng)的所有師生。試想，如果學(xué)生不認(rèn)可這種教學(xué)模式，他們會(huì)在課后這么認(rèn)真、自覺(jué)地去完成每一份報(bào)告嗎？會(huì)這么關(guān)心別人、在意團(tuán)隊(duì)的成績(jī)嗎？每次在完成一個(gè)模塊的教學(xué)后，都能感到前所未有的成就感。

（二）學(xué)生的學(xué)習(xí)反饋

借助學(xué)校便利的交通，永安南城百貨、大潤(rùn)發(fā)和沃爾瑪是我們一體化教學(xué)引用的典型案例。在這些大賣場(chǎng)中，許多地方有教學(xué)中的理論寫(xiě)照。周末可以布置任務(wù)，讓學(xué)生到這些超市門(mén)店中去發(fā)現(xiàn)、去總結(jié)，有些可以直接寫(xiě)進(jìn)他們的實(shí)訓(xùn)報(bào)告里。

明確了方向?qū)W生比較排斥純理論的教學(xué)模式，以前上課想聽(tīng)就聽(tīng)，下課就不知道該干嘛，晚自習(xí)基本上是坐著兩眼發(fā)呆，要不就是低頭擺弄手機(jī)，臨近考試，拿著幾份模擬試題臨時(shí)抱佛腳。因?yàn)閷W(xué)生不珍惜手中的今天，所以，對(duì)自己的未來(lái)也沒(méi)有自信，這就容易迷失方向?，F(xiàn)在接觸到這種全新的教學(xué)模式后，除了課前要掌握理論知識(shí)外，來(lái)到實(shí)訓(xùn)室就面臨具體的實(shí)訓(xùn)任務(wù)，每個(gè)組員都有訓(xùn)練任務(wù)，實(shí)訓(xùn)完成后還要寫(xiě)小組實(shí)訓(xùn)報(bào)告。而且學(xué)生通過(guò)親自鍛煉后更加明白：任何事不能太浮躁、切忌眼高手低。譬如，200933班的學(xué)生，以前，在上倉(cāng)儲(chǔ)方面的理論課時(shí)，往往提不起太大的興趣，甚至有些學(xué)生認(rèn)為，這種工作崗位對(duì)于他們來(lái)說(shuō)是難以接受的?？墒窃诮?jīng)歷了“貨區(qū)布置”和“手推液壓叉車”兩個(gè)模塊的教學(xué)之后，他們終于明白，看起來(lái)容易做起來(lái)難，這真正是考驗(yàn)一個(gè)人的綜合能力和動(dòng)手能力。

培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)各小組的名單是由任課教師結(jié)合實(shí)際情況，故意搭配分組的，并且有意錯(cuò)開(kāi)一些平時(shí)交往比較密切的同學(xué)，打亂順序。200906班31名學(xué)生中，有些女生還從來(lái)沒(méi)與一些男生說(shuō)過(guò)一句話，進(jìn)到物流實(shí)訓(xùn)室的第一堂課，我們就有意將他們分成一組，在已完成的模塊實(shí)訓(xùn)當(dāng)中，學(xué)生都感覺(jué)到相互之間發(fā)生的變化。為了團(tuán)隊(duì)的榮譽(yù)，無(wú)論是實(shí)訓(xùn)室，還是教室，他們都十分默契地按小組坐在一起了。不論是中華組、動(dòng)力組，還是索馬里海運(yùn)組、神馬物流組，不論是男生，還是女生，都表現(xiàn)出前所未有的團(tuán)結(jié)。

調(diào)動(dòng)了積極性每次提前布置下一堂課的實(shí)訓(xùn)任務(wù)，由各位組長(zhǎng)對(duì)組員進(jìn)行分工，通過(guò)各種渠道做準(zhǔn)備。這樣最起碼讓他們明白：如何與一個(gè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行溝通，如何實(shí)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)合作的作用最大化；如何事前規(guī)劃、事中監(jiān)督、事后總結(jié)。既讓他們找回自信、擺正位置，又學(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí)、全方位地提高綜合素質(zhì)和充實(shí)了他們的校園生活。

提高了個(gè)人表達(dá)能力有些學(xué)生不把握機(jī)會(huì)表現(xiàn)自己，所以入校以來(lái)很少在大眾場(chǎng)合發(fā)言。而一體化教學(xué)模式為每位學(xué)生創(chuàng)造了表現(xiàn)機(jī)會(huì)，他可以表現(xiàn)自己的口才和寫(xiě)作能力，比如，可以在完成實(shí)訓(xùn)任務(wù)后代表本小組介紹他們的作品；在小組提問(wèn)過(guò)程中，代表本小組積極回答各小組的提問(wèn)；在寫(xiě)報(bào)告時(shí)，他可以發(fā)揮自己的文筆功底；在團(tuán)隊(duì)溝通當(dāng)中，可以協(xié)調(diào)各位組員積極合作。

開(kāi)拓創(chuàng)新意識(shí)一體化教學(xué)模式，筆者不主張?jiān)诿總€(gè)模塊實(shí)訓(xùn)前將全部細(xì)節(jié)告訴學(xué)生，他們完全可以綜合團(tuán)隊(duì)中各組員的意見(jiàn)，參閱網(wǎng)絡(luò)資源，創(chuàng)作出不同的作品，這樣就可以讓學(xué)生盡情地發(fā)揮他們的想象力，不斷地創(chuàng)新。倉(cāng)儲(chǔ)一體化考試的模式也要打破傳統(tǒng)，理論與實(shí)操技能相結(jié)合，不要求學(xué)生去死記硬背，而且更側(cè)重于實(shí)操技能的考核。在“物資堆碼”訓(xùn)練中，14個(gè)小組就發(fā)揮得淋漓盡致，多次突破教材。

提高了對(duì)口就業(yè)率之前由于學(xué)生太缺乏實(shí)操技能方面的培養(yǎng)，很難順利地進(jìn)到對(duì)口的物流企業(yè)，少數(shù)學(xué)生去了一些物流企業(yè)面試，也是碰壁的居多數(shù)。所以，這也間接地影響到我們之前的教學(xué)效果和就業(yè)工作。經(jīng)過(guò)一體化教學(xué)之后，親自進(jìn)行動(dòng)手訓(xùn)練，學(xué)生逐漸擺正自己的位置。筆者向?qū)W生灌輸這么一種觀念：物流專業(yè)的畢業(yè)生一定要舍得吃苦，不要把自己的起點(diǎn)定得太高，好高騖遠(yuǎn)，否則就會(huì)高不成、低不就。物流行業(yè)的進(jìn)入門(mén)檻低，但各個(gè)崗位被提拔的機(jī)會(huì)卻比較高，不要夢(mèng)想一出校門(mén)就進(jìn)入到管理層，那可能是半年或一年之后的事。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009屆已分配就業(yè)的一個(gè)班的對(duì)口就業(yè)率已高達(dá)63%。

一體化教學(xué)有待完善的幾點(diǎn)不足

實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地目前提供給倉(cāng)儲(chǔ)與配送一體化實(shí)訓(xùn)的場(chǎng)地還不能完全滿足教學(xué)的需求。物流實(shí)訓(xùn)室里面擺放貨架、托盤(pán)、打包機(jī)、電腦及手推車之后，空間就顯得比較狹窄，學(xué)生人數(shù)較多，有些模塊都不能有序地進(jìn)行。所以，建議學(xué)校抓緊時(shí)間組建新的物流實(shí)訓(xùn)室。

實(shí)訓(xùn)設(shè)備現(xiàn)有的實(shí)訓(xùn)設(shè)備基本能完成表1的模塊一體化教學(xué)，但從“以賽促學(xué)、以賽促教”這個(gè)角度而言，尚且不就滿足教學(xué)需求，建議學(xué)校加大相應(yīng)設(shè)備的投入力度。

一體化教材目前所使用的教材暫時(shí)是其他學(xué)校教師所編寫(xiě)的，為了更好地促進(jìn)我校倉(cāng)儲(chǔ)與配送一體化教學(xué)，一體化教材的編寫(xiě)與修訂迫在眉睫。通過(guò)課堂上的素材收集，爭(zhēng)取利用課余時(shí)間和寒暑假，量身定做，盡快定稿倉(cāng)儲(chǔ)和配送一體化教學(xué)的教材。

一份付出終有一份回報(bào)。經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的一體化實(shí)訓(xùn)教學(xué)，學(xué)生慢慢形成了一種思維，加深了對(duì)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了自信心。

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第6篇：倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)踐報(bào)告范文

［關(guān)鍵詞］物流成本；計(jì)算方法；比較分析

［中圖分類號(hào)］F252 ［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］A ［文章編號(hào)］1005-6432（2011）49-0013-04

我國(guó)的物流成本管理整體處于起步階段,對(duì)物流成本的構(gòu)成認(rèn)識(shí)不清,缺乏權(quán)威的統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)。我國(guó)的物流總成本與GDP之比約為美國(guó)的1.8倍,因此很多專家認(rèn)為我國(guó)的物流成本比美國(guó)高。不過(guò)就此下結(jié)論顯然有些草率。我國(guó)2006年12月22日的《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)•物流術(shù)語(yǔ)》（GB/T 18354.2006)修訂版中將物流成本定義為：“物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)”,即產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,如包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、物流信息等各個(gè)環(huán)節(jié)所支出的人力、物力和財(cái)力的總和就是物流成本。美國(guó)對(duì)物流成本的定義是：“在計(jì)劃、實(shí)施、控制內(nèi)部和外部物流活動(dòng)過(guò)程中發(fā)生的費(fèi)用?！本唧w說(shuō)來(lái),包括在采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、物料和存貨管理、訂單處理/客戶服務(wù)、預(yù)測(cè)和生產(chǎn)計(jì)劃、相關(guān)信息系統(tǒng)以及其他物流支持活動(dòng)等典型的物流活動(dòng)中所發(fā)生的費(fèi)用。所以我國(guó)對(duì)物流成本的定義和美國(guó)相差無(wú)幾。南非對(duì)物流成本的定義則相對(duì)簡(jiǎn)單而抽象,即完成物流任務(wù)的直接財(cái)務(wù)成本。所以就對(duì)物流成本的定義而言,不能看出三個(gè)國(guó)家對(duì)物流成本的理解存在多大的差異,故而有必要進(jìn)一步了解。本文從計(jì)算方法的角度對(duì)中、美、南非三國(guó)的物流總成本的統(tǒng)計(jì)口徑、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集和總成本計(jì)算進(jìn)行了比較分析,以期找到答案。

1 三國(guó)物流總成本構(gòu)成、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)及計(jì)算

1.1 各國(guó)物流成本的構(gòu)成

明確物流成本的構(gòu)成以及基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì),是比較分析和計(jì)算的先決條件。根據(jù)我國(guó)的行業(yè)年度報(bào)告之物流,美國(guó)物流年度報(bào)告以及南非的物流年度報(bào)告,物流總成本主要由三個(gè)部分組成：運(yùn)輸成本、存貨持有成本(或保管成本或倉(cāng)儲(chǔ)成本和持有成本)和物流行政管理成本。詳見(jiàn)表1、表2、表3：

其他(教育培訓(xùn)費(fèi)用、車船使用費(fèi)等)×注：南非物流年度報(bào)告未給出具體構(gòu)成,只說(shuō)明了計(jì)算方法 注：1.“×”表示成本構(gòu)成有該項(xiàng)；

2.各國(guó)成本構(gòu)成細(xì)目的具體內(nèi)涵有的存在細(xì)微差別,其覆蓋面也存在區(qū)別,但是不影響整體的比較。

1.2 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)

收集準(zhǔn)確可靠的數(shù)據(jù)資料是統(tǒng)計(jì)分析、統(tǒng)計(jì)研究可靠性和準(zhǔn)確性的基礎(chǔ),也是整個(gè)統(tǒng)計(jì)工作質(zhì)量的基礎(chǔ),那么數(shù)據(jù)采集的方法就尤為重要了。(采集數(shù)據(jù)的覆蓋面以及代表性)

（1）中國(guó)物流總成本統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集方法

①統(tǒng)計(jì)范圍和對(duì)象

統(tǒng)計(jì)范圍為各種登記注冊(cè)類型的鐵路運(yùn)輸業(yè)、道路運(yùn)輸業(yè)、水上運(yùn)輸業(yè)、航空運(yùn)輸業(yè)、管道運(yùn)輸業(yè)及所屬的從事交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)活動(dòng)單位,以及在冊(cè)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)和郵政業(yè)部分業(yè)務(wù)。另外,對(duì)企業(yè)的要求有：a.依法成立,有自己的名稱、組織機(jī)構(gòu)和場(chǎng)所,能獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任；b.獨(dú)立擁有和使用(或授權(quán)使用)資產(chǎn),有權(quán)與其他單位簽訂合同；c.會(huì)計(jì)上獨(dú)立核算,能夠編制資產(chǎn)負(fù)債表。

②統(tǒng)計(jì)方法

我國(guó)統(tǒng)計(jì)調(diào)查方法以抽樣調(diào)查為主要改革目標(biāo),經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展,抽樣調(diào)查的主體已基本建立,但是由于這些年來(lái)抽樣調(diào)查方法是逐步被引進(jìn)政府統(tǒng)計(jì)調(diào)查的各個(gè)領(lǐng)域的,缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃和協(xié)調(diào)。宏觀層面的統(tǒng)計(jì)仍為全面統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度,以運(yùn)輸業(yè)為例：首先運(yùn)輸企業(yè)按照國(guó)家的統(tǒng)一要求對(duì)統(tǒng)計(jì)報(bào)表進(jìn)行填寫(xiě),其次報(bào)送所在地的統(tǒng)計(jì)局工業(yè)交通統(tǒng)計(jì)處。按規(guī)定綜合統(tǒng)計(jì)后,地方即時(shí)報(bào)送省、自治區(qū)、直轄市統(tǒng)計(jì)局,國(guó)家統(tǒng)計(jì)局再進(jìn)行最后的匯總。

（2）美國(guó)物流總成本統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的采集

①統(tǒng)計(jì)范圍和對(duì)象

服務(wù)業(yè)中的交通與倉(cāng)儲(chǔ)部分。

②統(tǒng)計(jì)方法

采用分層抽樣也叫類型抽樣的方法，就是將總體單位按其屬性特征分成若干層，然后在層中隨機(jī)抽取樣本單位。由于通過(guò)劃類分層，增大了各類型中單位間的共同性，容易抽出具有代表性的調(diào)查樣本。調(diào)查中公司的隨機(jī)樣本是源于1997年美國(guó)經(jīng)濟(jì)普查中的樣本，并與美國(guó)普查局的商業(yè)注冊(cè)處的信息進(jìn)行更新后得到的。

實(shí)施步驟：首先，普查局將有關(guān)電子商務(wù)調(diào)查的問(wèn)題設(shè)計(jì)出來(lái)；其次，通過(guò)信件的方式把問(wèn)卷郵寄到經(jīng)過(guò)分層抽樣后選中的企業(yè),企業(yè)做出回答后該局再進(jìn)行統(tǒng)一回收；然后該局會(huì)保留有效的數(shù)據(jù)，而由于問(wèn)卷丟失、無(wú)法理解定義及問(wèn)題歧義等錯(cuò)誤引起的無(wú)效數(shù)據(jù)，該局會(huì)使用概率抽樣的方法從前一次沒(méi)有調(diào)查到的企業(yè)中選擇與原企業(yè)從事的行業(yè)、企業(yè)性質(zhì)、經(jīng)營(yíng)規(guī)模、員工人數(shù)基本一致的企業(yè)作為補(bǔ)充有效數(shù)據(jù)的調(diào)查對(duì)象。最后，設(shè)計(jì)更完善的問(wèn)卷郵寄過(guò)去進(jìn)行再一次的調(diào)查。

（3）南非物流總成本統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的采集

①統(tǒng)計(jì)范圍和對(duì)象

a.范圍：運(yùn)輸業(yè)(道路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、近海運(yùn)輸和管道運(yùn)輸)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)和銀行業(yè)(涉及庫(kù)存的相關(guān)信息)。

b.對(duì)象：南非儲(chǔ)備銀行、從事運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)的注冊(cè)企業(yè)、綜合交通觀測(cè)站、火車中轉(zhuǎn)站。

②統(tǒng)計(jì)方法

采用“自上而下”和“自下而上”并行使用來(lái)統(tǒng)計(jì)物流成本,兩種方法相對(duì)獨(dú)立。“自上而下”的方法是將國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算出版的數(shù)據(jù)分解到能夠影響運(yùn)輸和儲(chǔ)存費(fèi)用的程度。“自下而上”的方法是以特定的產(chǎn)品為對(duì)象,詳細(xì)地對(duì)其運(yùn)輸和儲(chǔ)存費(fèi)用進(jìn)行匯總。比如：道路上貨物量的統(tǒng)計(jì)是通過(guò)365天的連續(xù)收集得到的,鐵路的貨運(yùn)量是通過(guò)中轉(zhuǎn)站獲取的。

1.3 三國(guó)總成本計(jì)算

(1)中國(guó)物流總成本計(jì)算方法

根據(jù)中國(guó)物流行業(yè)調(diào)查報(bào)告,宏觀上,我國(guó)物流總成本由運(yùn)輸成本、保管成本和管理成本三部分組成,即物流總成本=運(yùn)輸成本+保管成本+管理成本。

其中：運(yùn)輸成本=道路運(yùn)輸費(fèi)用+鐵路運(yùn)輸費(fèi)用+水上運(yùn)輸費(fèi)用+航空運(yùn)輸費(fèi)用+裝卸搬運(yùn)費(fèi)及其他運(yùn)輸費(fèi)用

保管成本=利息費(fèi)用+倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用+貨物損耗費(fèi)用+配送費(fèi)用+包裝費(fèi)用+流通加工費(fèi)用+保險(xiǎn)費(fèi)用

管理成本=管理人員人工費(fèi)+差旅費(fèi)+修理費(fèi)+辦公費(fèi)+教育培訓(xùn)費(fèi)+車船使用費(fèi)等

(2)美國(guó)物流總成本計(jì)算方法

美國(guó)的物流總成本從宏觀上也分為三大部分：物流總成本=存貨持有成本+物流運(yùn)輸成本+物流行政管理成本,而：①運(yùn)輸成本=公路運(yùn)輸+其他運(yùn)輸方式+貨主相應(yīng)支出

其中：公路運(yùn)輸包含城市內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用,區(qū)域間卡車運(yùn)輸費(fèi)用；其他運(yùn)輸方式費(fèi)用為鐵路運(yùn)輸費(fèi)用,國(guó)際國(guó)內(nèi)空運(yùn)費(fèi)用,貨代費(fèi)用和油氣管道運(yùn)輸費(fèi)用；貨主相應(yīng)支出=貨主企業(yè)運(yùn)輸部門(mén)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用+裝卸費(fèi)用

②存貨持有成本=倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用+殘損費(fèi)用+人力費(fèi)用+保險(xiǎn)費(fèi)用+稅費(fèi)+存貨過(guò)時(shí)或貶值的機(jī)會(huì)成本+利息

其中：保險(xiǎn)費(fèi)用為存貨的相關(guān)保險(xiǎn)所發(fā)生的費(fèi)用；利息是由于存貨占?jí)嘿Y金所產(chǎn)生的利息費(fèi)用且利息=商業(yè)匯票貼現(xiàn)率×庫(kù)存總金額

③物流管理成本=訂單處理及IT成本+市場(chǎng)預(yù)測(cè)、策劃制定及相關(guān)財(cái)務(wù)人員的管理費(fèi)用

=(庫(kù)存持有成本+運(yùn)輸成本)×比率,其中：比率一般為4%,是一個(gè)經(jīng)驗(yàn)值。

(3)南非物流總成本計(jì)算方法

根據(jù)南非物流年度報(bào)告,其物流總成本包含四大項(xiàng)：運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本、庫(kù)存機(jī)會(huì)成本和物流行政管理成本,即物流總成本=運(yùn)輸成本+倉(cāng)儲(chǔ)成本+庫(kù)存機(jī)會(huì)成本+管理成本

其中：運(yùn)輸成本=公路運(yùn)輸費(fèi)用+鐵路運(yùn)輸費(fèi)用+航空運(yùn)輸費(fèi)用+沿海運(yùn)輸費(fèi)用+管道運(yùn)輸費(fèi)用

=貨物量×運(yùn)距×單位運(yùn)輸成本(不同的運(yùn)輸方式對(duì)應(yīng)不同的單位運(yùn)輸成本)

倉(cāng)儲(chǔ)成本=儲(chǔ)存費(fèi)用+搬運(yùn)費(fèi)用

=儲(chǔ)存時(shí)間×儲(chǔ)存量×單位儲(chǔ)存成本+搬運(yùn)費(fèi)用

庫(kù)存機(jī)會(huì)成本=貨幣的時(shí)間價(jià)值+貨物貶值

=貨物價(jià)值×運(yùn)輸及儲(chǔ)存的貨物量×周轉(zhuǎn)時(shí)間(運(yùn)輸時(shí)間和儲(chǔ)存時(shí)間)+貨幣的時(shí)間價(jià)值(利息)

物流行政管理成本是按一定的比例乘以運(yùn)輸和儲(chǔ)存的單位成本,即

物流行政管理成本=(運(yùn)輸成本+倉(cāng)儲(chǔ)成本)×百分比(數(shù)據(jù)由物流產(chǎn)業(yè)提供)

2 比較分析

物流總成本占國(guó)民生產(chǎn)總值的比重是衡量國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況的重要指標(biāo),也是衡量一個(gè)國(guó)家物流水平的重要指標(biāo)之一。如圖4所示,中國(guó)物流總成本占GDP的比重為21.3%,美國(guó)為8.8%,南非為14.7%,比重超過(guò)發(fā)達(dá)國(guó)家一倍之多,而且比發(fā)展中國(guó)家南非都高出幾個(gè)百分點(diǎn),可見(jiàn)我國(guó)的物流總成本很高,物流水平還處于初級(jí)階段。還可以從其他兩個(gè)方面看出：一是規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化、集約化、專業(yè)化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系尚未形成；二是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的物流企業(yè)與跨國(guó)物流企業(yè)相比,無(wú)論是規(guī)模、品牌、贏利能力、國(guó)際市場(chǎng)份額,還是物流提供能力、服務(wù)創(chuàng)新能力、運(yùn)作模式、供應(yīng)鏈管理能力等,均有相當(dāng)大的差距。

2.1 從統(tǒng)計(jì)口徑的角度比較

(1)運(yùn)輸成本的比較

中、美、南非運(yùn)輸成本占GDP的比重如圖8所示,中國(guó)占GDP的9.5%,美國(guó)6.1%,南非11.03%。以美國(guó)為標(biāo)桿,我國(guó)和南非的運(yùn)輸成本很高,主要原因是我們還處在工業(yè)化階段,運(yùn)輸?shù)闹饕獙?duì)象是原材料和大宗工業(yè)品。

由表1可知,中、美、南非的運(yùn)輸成本均包含公路運(yùn)輸費(fèi)用、鐵路運(yùn)輸費(fèi)用、水路運(yùn)輸費(fèi)用、航空運(yùn)輸費(fèi)用和油氣管道運(yùn)輸費(fèi)用,而中國(guó)還包括裝卸搬運(yùn)費(fèi),美國(guó)還包括貨運(yùn)相關(guān)費(fèi)用和貨主相應(yīng)支出(貨主企業(yè)運(yùn)輸管理部門(mén)的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用和貨物裝卸費(fèi)用)。中國(guó)的運(yùn)輸成本具體內(nèi)容跟美國(guó)基本上是相同的,覆蓋較為全面,南非的涵蓋面則要窄一些。

中、美、南非運(yùn)輸成本細(xì)分占總運(yùn)輸成本比重,如圖5、圖6、圖7所示(2004年數(shù)據(jù))。美國(guó)和南非公路運(yùn)輸費(fèi)用占了運(yùn)輸成本的大部分,均達(dá)到75%及以上,中國(guó)則要少十五個(gè)百分點(diǎn)左右。美國(guó)產(chǎn)生這種情況的根本原因是其經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和國(guó)家的政策所導(dǎo)致的。美國(guó)是發(fā)達(dá)國(guó)家,生產(chǎn)的產(chǎn)品對(duì)時(shí)效性、靈活性要求較高,所以多選用汽車運(yùn)輸。而且高速網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá),燃料價(jià)格相對(duì)比較便宜。而南非則是因?yàn)閲?guó)家的結(jié)構(gòu)性投資缺乏遠(yuǎn)見(jiàn),導(dǎo)致3/4的干線運(yùn)輸量都在道路上。雖然中國(guó)公路運(yùn)輸成本比重相對(duì)較低,可是我們不難發(fā)現(xiàn)公路運(yùn)輸?shù)膯挝怀杀据^其他國(guó)家高出許多。還有一個(gè)突出的特點(diǎn)就是,中國(guó)的水運(yùn)比較發(fā)達(dá),美國(guó)的航空運(yùn)輸份額相比很高。

(2)存貨持有成本(保管成本或倉(cāng)儲(chǔ)成本和庫(kù)存機(jī)會(huì)成本)比較

由圖8可知,中、美、南非存貨持有成本各占GDP的比重為：6.3%,3.4%,1.32%,可見(jiàn)美國(guó)和南非庫(kù)存的周轉(zhuǎn)率比我國(guó)高很多。中國(guó)比美國(guó)的存貨持有成本高出一倍,究其原因主要是：①我國(guó)的存貨較多,存貨周轉(zhuǎn)較慢。②倉(cāng)庫(kù)利用率低,不能充分利用資源,而且現(xiàn)在還大規(guī)模新建倉(cāng)庫(kù)。③倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、技術(shù)落后。而南非比美國(guó)低,主要是因?yàn)榻y(tǒng)計(jì)口徑的差別很大,以及南非的主要貨物為初級(jí)產(chǎn)品,對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的要求比較低。

庫(kù)存持有成本細(xì)目如表2所示：僅倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和庫(kù)存占?jí)嘿Y金的利息兩項(xiàng)為三國(guó)所共有的內(nèi)容,統(tǒng)計(jì)口徑差別較大。美國(guó)的最為詳盡,其存貨持有成本不僅包括通常所說(shuō)的倉(cāng)儲(chǔ)成本、殘損、人力費(fèi)用,同時(shí)也包含了存貨的稅費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)以及由于存貨的過(guò)時(shí)和貶值所引起的機(jī)會(huì)成本。另一個(gè)重要的費(fèi)用就是存貨占?jí)旱馁Y金所產(chǎn)生的利息費(fèi)用,這是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流費(fèi)用計(jì)算的最大區(qū)別,只有這樣降低物流成本和加速存貨周轉(zhuǎn)才能從根本利益上相統(tǒng)一。中國(guó)則將配送費(fèi)用、包裝費(fèi)用和流通加工費(fèi)用包含在存貨持有成本中。南非除了兩項(xiàng)共同細(xì)目外,將搬運(yùn)費(fèi)用算入了存貨持有成本中(中國(guó)和美國(guó)計(jì)入運(yùn)輸成本)。

(3)物流行政管理成本比較

中、美、南非物流行政管理成本占GDP的比重如圖8所示,中國(guó)和南非的物流管理成本相當(dāng),美國(guó)處于較低的水平。由表3可得,就具體的表述而言,兩國(guó)的細(xì)目沒(méi)有交叉點(diǎn)。由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段不同,我國(guó)的管理成本構(gòu)成主要是發(fā)生在工作人員的費(fèi)用以及辦公費(fèi),沒(méi)有市場(chǎng)預(yù)測(cè)、計(jì)劃制訂等相關(guān)方面的支出。我國(guó)的管理信息化水平處于起步階段,所以目前還未統(tǒng)計(jì)在行政費(fèi)用內(nèi)。從占GDP的比重和細(xì)目可見(jiàn),我國(guó)的物流行政管理水平還較低,與美國(guó)還有很大的差距。(因?yàn)槟戏俏锪髂甓葓?bào)告對(duì)物流行政管理成本只給了計(jì)算的方法,而未列出細(xì)目,故此只比較中美之間的成本構(gòu)成)

2.2 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)采集方法的比較

中國(guó)與美國(guó)相比,在統(tǒng)計(jì)方面顯然存在比較大的差距。計(jì)劃經(jīng)濟(jì)留下的全面報(bào)表制度,不僅效率比較低,而且由于數(shù)據(jù)量巨大、復(fù)雜,統(tǒng)計(jì)工作需要大量的人力、物力和財(cái)力,最后的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)誤差還會(huì)很大,已經(jīng)不能適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的要求。抽樣調(diào)查最初就是作為一種政府統(tǒng)計(jì)調(diào)查方法而提出的。該方法具有調(diào)查速度快,只要組織得當(dāng),其調(diào)查效果完全可以達(dá)到全面調(diào)查的效果,理論和實(shí)踐已經(jīng)充分證明了其科學(xué)性。盡管這些年我國(guó)朝著抽樣調(diào)查方向努力,且抽樣調(diào)查的主題已基本建立,然而缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃和協(xié)調(diào)。

南非的統(tǒng)計(jì)方法中也有值得借鑒的地方,比如借助于城市的主要關(guān)卡來(lái)統(tǒng)計(jì)貨物量等重要數(shù)據(jù)。但是這些工作耗時(shí)長(zhǎng),工作量很大,統(tǒng)計(jì)前期需要做相當(dāng)多的準(zhǔn)備工作,比如全國(guó)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)建立,尤其是制度和操作層面的,需要整體協(xié)調(diào)合作。其最大的優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)直接真實(shí),不存在虛假的情況等。

2.3 計(jì)算方法的比較

中國(guó)物流總成本的計(jì)算方法與美國(guó)和南非的主要差別在物流行政管理成本上的計(jì)算。美國(guó)和南非均是按照一定的比率乘以運(yùn)輸成本和存貨持有成本或倉(cāng)儲(chǔ)成本來(lái)計(jì)算的。而中國(guó)是以會(huì)計(jì)分錄為基礎(chǔ)來(lái)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)計(jì)算的。另外,南非對(duì)物流總成本的計(jì)算更為詳細(xì),根據(jù)對(duì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù),如貨物量、運(yùn)輸里程、單位成本等的統(tǒng)計(jì)和調(diào)查,對(duì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)的處理,再根據(jù)對(duì)應(yīng)的公式進(jìn)行計(jì)算,即可得到物流總成本數(shù)據(jù)。

3 結(jié) 論

從比較分析看,中國(guó)的物流總成本的構(gòu)成和計(jì)算是以美國(guó)的為樣本?？墒蔷徒y(tǒng)計(jì)口徑下的細(xì)目而言,設(shè)置存在交叉。計(jì)算方法又沒(méi)有南非做得具體,方法不明確。所以在行業(yè)不能起到很好的參考作用,故我們需要做到以下幾點(diǎn)：①正確確定物流成本的內(nèi)容,劃分范圍；②建立統(tǒng)一的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)；③結(jié)合會(huì)計(jì)制度,確定計(jì)算的基本原則；④建立統(tǒng)一的計(jì)算口徑與方法。

統(tǒng)計(jì)方面,繼續(xù)推進(jìn)以抽樣調(diào)查為主,全面報(bào)表制度為輔的統(tǒng)計(jì)制度建設(shè),在全國(guó)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一規(guī)劃。另外對(duì)樣本企業(yè)實(shí)行動(dòng)態(tài)的流動(dòng)性抽樣,以提高樣本企業(yè)的代表性。

最后,以美國(guó)為標(biāo)桿,降低物流成本可以從以下幾個(gè)方面著手：①運(yùn)輸方面：優(yōu)化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),推行多式聯(lián)運(yùn)；②存貨持有成本方面：提高倉(cāng)庫(kù)的利用率,合理控制庫(kù)存水平,加速貨物的周轉(zhuǎn)；③物流行政管理方面：提高管理信息水平,加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)的預(yù)測(cè),做合理的任務(wù)計(jì)劃。

第7篇：倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)踐報(bào)告范文

預(yù)算管理是一套系統(tǒng)的管理方法，具有全面控制與約束力。其通過(guò)責(zé)任中心的劃分、目標(biāo)任務(wù)的分解、分階段資金收支和財(cái)務(wù)狀況的預(yù)測(cè)等手段，合理分配單位資源，并與相應(yīng)的績(jī)效管理配合，來(lái)協(xié)助單位實(shí)現(xiàn)既定的工作目標(biāo)的同時(shí)，達(dá)到控制費(fèi)用支出、提高資金使用效益的目的。對(duì)糧食倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)實(shí)行預(yù)算管理目的是通過(guò)實(shí)施全面預(yù)算，落實(shí)各級(jí)管理人員的責(zé)任和目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)管理事后監(jiān)督向事前控制的轉(zhuǎn)變；形成互相監(jiān)督的管理體制。實(shí)踐證明，全面行為預(yù)算不僅實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)導(dǎo)方式、財(cái)務(wù)管理方式和理財(cái)思路的轉(zhuǎn)變，更重要的是促進(jìn)了企業(yè)各項(xiàng)業(yè)務(wù)管理向規(guī)范化精細(xì)化管理邁出了一大步。倉(cāng)儲(chǔ)精細(xì)化管理中引入預(yù)算的管理理念，具有重要的意義。

一、糧食收儲(chǔ)企業(yè)實(shí)行預(yù)算管理的必要性及重要意義

為了促進(jìn)中儲(chǔ)糧事業(yè)發(fā)展，中央儲(chǔ)備糧垂直體系成立以來(lái)，采取了許多卓有成效倉(cāng)儲(chǔ)管理措施。目前倉(cāng)儲(chǔ)管理工作還不能完全適應(yīng)新形勢(shì)、新任務(wù)的需要，倉(cāng)儲(chǔ)管理的工作目標(biāo)還不夠精細(xì)，還沒(méi)有徹底擺脫粗放式的管理模式。專業(yè)化、系統(tǒng)化、數(shù)據(jù)化、信息化水平還不高，在科技儲(chǔ)糧，成本控制、提高效益方面還有較大的提升空間，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)工作的考核評(píng)價(jià)體系還沒(méi)有建立等等。因此，在倉(cāng)儲(chǔ)管理工作規(guī)范化的基礎(chǔ)上開(kāi)展精細(xì)化管理，意義十分重大。開(kāi)展倉(cāng)儲(chǔ)預(yù)算管理是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，實(shí)現(xiàn)總公司發(fā)展目標(biāo)的需要；是進(jìn)一步提升倉(cāng)儲(chǔ)管理水平，建設(shè)節(jié)約型企業(yè)，實(shí)現(xiàn)國(guó)有資產(chǎn)保值增值的需要，是提高企業(yè)管理水平，打造核心競(jìng)爭(zhēng)力的需要。

糧食收儲(chǔ)企業(yè)實(shí)行預(yù)算管理內(nèi)容涉及糧食的收購(gòu)調(diào)撥入庫(kù)、儲(chǔ)存保管、出庫(kù)銷售等一系列經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，是反映糧食收儲(chǔ)企業(yè)政策性業(yè)務(wù)活動(dòng)的財(cái)務(wù)計(jì)劃。實(shí)行預(yù)算管理，協(xié)調(diào)各部門(mén)的工作，明確今后的奮斗目標(biāo)和工作重點(diǎn)，控制日常經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，評(píng)定實(shí)際工作成績(jī)。

二、糧食收儲(chǔ)企業(yè)實(shí)行預(yù)算管理的基本做法

所謂預(yù)算管理，就是以提高企業(yè)效益為目的，以法律法規(guī)為依據(jù)，運(yùn)用現(xiàn)代管理模式，對(duì)管理對(duì)象實(shí)施精細(xì)、準(zhǔn)確、快捷的規(guī)范與控制預(yù)算工作。這項(xiàng)工作的好壞直接關(guān)系到糧食收儲(chǔ)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理成果。開(kāi)展預(yù)算管理必須摒棄傳統(tǒng)的粗放式管理模式，把提高管理效能作為管理創(chuàng)新的基本目標(biāo)，實(shí)行預(yù)算管理的糧食收儲(chǔ)企業(yè)，必須成立預(yù)算管理機(jī)構(gòu)，建立預(yù)算工作崗位責(zé)任制，并對(duì)管理進(jìn)程進(jìn)行引導(dǎo)、調(diào)節(jié)、控制，明確相關(guān)部門(mén)和崗位的職責(zé)及權(quán)限，糧食收儲(chǔ)企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的業(yè)務(wù)特點(diǎn)和工作重點(diǎn)，積極穩(wěn)妥地開(kāi)展預(yù)算管理工作。具體做法如下：

第一，成立預(yù)算管理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，細(xì)化工作目標(biāo)。

糧食收儲(chǔ)企業(yè)最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)一般是董事會(huì)、公司辦公會(huì)議，根據(jù)長(zhǎng)期規(guī)劃，提出企業(yè)一定時(shí)期的總目標(biāo)，細(xì)化工作目標(biāo)，并下達(dá)規(guī)劃指標(biāo)。倉(cāng)儲(chǔ)管理的總體目標(biāo)是確保中央儲(chǔ)備糧數(shù)量真實(shí)、質(zhì)量良好、儲(chǔ)存安全，管理規(guī)范。按照全面行為預(yù)算管理的理念，需將總體目標(biāo)任務(wù)分解細(xì)化，合理分配倉(cāng)儲(chǔ)科的人、財(cái)、物等。為使預(yù)算能較為可靠，較為符合實(shí)際最基層成本控制人員自行草編預(yù)算。各部門(mén)匯總部門(mén)預(yù)算，并初步協(xié)調(diào)本部門(mén)預(yù)算，編出業(yè)務(wù)預(yù)算、專門(mén)預(yù)算、財(cái)務(wù)預(yù)算等。預(yù)算管理機(jī)構(gòu)審查、平衡業(yè)務(wù)預(yù)算，匯總出企業(yè)的總預(yù)算。經(jīng)過(guò)糧食收儲(chǔ)企業(yè)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，審議機(jī)構(gòu)通過(guò)或駁回修改預(yù)算。主要預(yù)算指標(biāo)報(bào)告給糧食收儲(chǔ)企業(yè)的董事會(huì)或主管單位，批準(zhǔn)后的預(yù)算下達(dá)給各部門(mén)執(zhí)行。細(xì)化工作目標(biāo)要與相應(yīng)的績(jī)效管理配合，實(shí)現(xiàn)既定工作目標(biāo)的同時(shí)，達(dá)到控制費(fèi)用開(kāi)支、降低儲(chǔ)存成本和提高經(jīng)濟(jì)效益。

第二，編制糧食收儲(chǔ)企業(yè)各項(xiàng)預(yù)算。

一是銷售預(yù)算。銷售預(yù)算的編制依據(jù)是儲(chǔ)備糧油的輪換計(jì)劃、儲(chǔ)備糧油的銷售單價(jià)及儲(chǔ)備糧油的銷售收款條件。銷售預(yù)算是糧食收儲(chǔ)企業(yè)整個(gè)預(yù)算的編制起點(diǎn)，同時(shí)銷售預(yù)算也為財(cái)政部門(mén)、農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行安排各項(xiàng)資金提供了參考依據(jù)。

二是采購(gòu)預(yù)算。采購(gòu)預(yù)算主要內(nèi)容有：儲(chǔ)備糧油的計(jì)劃規(guī)模、保管用材料物資需要量、期初和期末存量等。儲(chǔ)備糧油的規(guī)模一般比較穩(wěn)定，基本是根據(jù)年度來(lái)確定的，是以儲(chǔ)備糧油規(guī)模及其所需材料物資數(shù)量為基礎(chǔ)，同時(shí)考慮原庫(kù)存的儲(chǔ)備糧油或材料物資的存貨水平編制的。

三是經(jīng)營(yíng)及管理費(fèi)用預(yù)算。經(jīng)營(yíng)及管理費(fèi)用預(yù)算的編制依據(jù)主要是：計(jì)劃期的一定業(yè)務(wù)量、上級(jí)管理部門(mén)下達(dá)的成本降低率及計(jì)劃期間各費(fèi)用明細(xì)項(xiàng)目的具體情況等。糧食收儲(chǔ)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)用預(yù)算，是指為了實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)備糧油的調(diào)撥、儲(chǔ)存以及數(shù)量、質(zhì)量安全所需支付的費(fèi)用的預(yù)算。它以采購(gòu)預(yù)算、銷售預(yù)算為基礎(chǔ)，力求實(shí)現(xiàn)費(fèi)用的最有效使用。

四是財(cái)務(wù)預(yù)算。財(cái)務(wù)預(yù)算是各項(xiàng)業(yè)務(wù)預(yù)算和專門(mén)決策預(yù)算的整體計(jì)劃，是企業(yè)的總預(yù)算。是指糧食收儲(chǔ)企業(yè)在計(jì)劃期內(nèi)反映有關(guān)現(xiàn)金收支、經(jīng)營(yíng)成果和財(cái)務(wù)狀況的預(yù)算。財(cái)務(wù)預(yù)算主要包括現(xiàn)金預(yù)算、預(yù)計(jì)收益表、預(yù)計(jì)資產(chǎn)負(fù)債表。

五是專門(mén)決策預(yù)算。糧食收儲(chǔ)企業(yè)確保糧油品質(zhì)的安全，必須進(jìn)行一些科學(xué)探索和實(shí)踐，因此，相應(yīng)的費(fèi)用是一筆非常重要且無(wú)法節(jié)省的投入。

第三，編制費(fèi)用預(yù)算的主要方法。

一是彈性預(yù)算，所謂彈性預(yù)算就是在編制費(fèi)用預(yù)算時(shí)，預(yù)先估計(jì)到計(jì)劃期間的業(yè)務(wù)量可能發(fā)生的變動(dòng)，編制出一套能適應(yīng)各種業(yè)務(wù)量的費(fèi)用預(yù)算，以便分別反映在各該業(yè)務(wù)量的情況下所應(yīng)開(kāi)支的費(fèi)用水平。

二是零基預(yù)算。零基預(yù)算的基本原理是對(duì)于任何一個(gè)預(yù)算期，任何一種費(fèi)用的開(kāi)支數(shù)，不是從原來(lái)的基礎(chǔ)出發(fā)，即根本不考慮基期的費(fèi)用水平，而是一切以零為起點(diǎn)，從根本上來(lái)考慮各個(gè)費(fèi)用項(xiàng)目的必要性及其開(kāi)支的規(guī)模。

三、糧食倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)實(shí)行預(yù)算管理的作用及應(yīng)注意的問(wèn)題

第一，實(shí)行預(yù)算管理的作用。

首先，實(shí)現(xiàn)了管理方式的轉(zhuǎn)變。 通過(guò)實(shí)施全面行為預(yù)算管理，實(shí)現(xiàn)了由過(guò)去的上級(jí)對(duì)下級(jí)的指令性的硬性管理向精細(xì)化的自主管理的轉(zhuǎn)變。明確了目標(biāo)責(zé)任制，員工明白自己該做什么，明白其職責(zé)所在。

其次，提高了工作效率。實(shí)行預(yù)算管理，減少了科室間推委和扯皮現(xiàn)象，有效避免了過(guò)去環(huán)節(jié)之間的不協(xié)調(diào)現(xiàn)象，提高了凝聚力和團(tuán)隊(duì)意識(shí)。

再次，降低了管理成本，提高了經(jīng)濟(jì)效益。預(yù)算管理以精細(xì)操作為基本特征，控制企業(yè)滴漏，強(qiáng)化鏈接協(xié)作管理，從而提高企業(yè)整體效益。

最后， 提高了員工的素質(zhì)及管理層的執(zhí)行力。通過(guò)實(shí)施倉(cāng)儲(chǔ)預(yù)算管理，不僅降低了管理成本，節(jié)約了費(fèi)用開(kāi)支，更重要的是使員工鍛煉了自我約束力和自控能力提高了管理的意識(shí)，激發(fā)了員工的積極性和創(chuàng)造性。并上升到管理層，對(duì)管理進(jìn)程進(jìn)行了引導(dǎo)、調(diào)節(jié)、控制，使倉(cāng)儲(chǔ)科管理層的執(zhí)行力得到了提高。

第二，實(shí)行預(yù)算管理應(yīng)注意的問(wèn)題。

首先，要加強(qiáng)對(duì)糧食收儲(chǔ)企業(yè)預(yù)算編制的領(lǐng)導(dǎo)。預(yù)算管理是一項(xiàng)技術(shù)陛很強(qiáng)的工作，因此，糧食收儲(chǔ)企業(yè)要通過(guò)有效的宣傳途徑，使廣大員工認(rèn)同預(yù)算管理這一理念。

其次，要加強(qiáng)糧食收儲(chǔ)企業(yè)預(yù)算管理基礎(chǔ)工作，建立糧食收儲(chǔ)企業(yè)歷史數(shù)據(jù)庫(kù)，為制定糧食收儲(chǔ)企業(yè)的預(yù)算目標(biāo)、審核預(yù)算指標(biāo)提供依據(jù)。

再次要盡快建立與預(yù)算掛鉤的糧食收儲(chǔ)企業(yè)經(jīng)營(yíng)者激勵(lì)機(jī)制。積極主動(dòng)與上級(jí)主管部門(mén)以及各級(jí)財(cái)政部門(mén)聯(lián)系與溝通，對(duì)糧食收儲(chǔ)企業(yè)的預(yù)算指標(biāo)進(jìn)行充分斟酌協(xié)商，達(dá)到各項(xiàng)預(yù)算指標(biāo)的優(yōu)化。

最后，由于糧食收儲(chǔ)企業(yè)的預(yù)算有別于其他行政事業(yè)單位預(yù)算，必須充分考慮儲(chǔ)備糧油關(guān)系國(guó)家安全穩(wěn)定的特殊性，在編制預(yù)算時(shí)既要注重其經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也要充分考慮其社會(huì)效益。

第8篇：倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)踐報(bào)告范文

關(guān)鍵詞:物項(xiàng)倉(cāng)儲(chǔ) 質(zhì)量管理

田灣核電一期建造物項(xiàng)具有總噸位量大、數(shù)量多、項(xiàng)目繁雜、專業(yè)性強(qiáng)、質(zhì)量要求高的特點(diǎn)。必須采取措施對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)階段的物項(xiàng)質(zhì)量進(jìn)行有效控制管理,從而保證現(xiàn)場(chǎng)施工的順利進(jìn)行。

一、組織機(jī)構(gòu)

按照質(zhì)量職能展開(kāi)的原理建立有效的組織機(jī)構(gòu)是對(duì)物項(xiàng)質(zhì)量控制的先決條件。以精簡(jiǎn)、高效的原則建立物項(xiàng)管理部門(mén)對(duì)物項(xiàng)進(jìn)行管理。

物項(xiàng)質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)圖

其中,基本職能是綜合科負(fù)責(zé)到貨信息,保證物流以及信息流的暢通。技術(shù)科負(fù)責(zé)計(jì)劃以及驗(yàn)收中的技術(shù)支持。質(zhì)量科負(fù)責(zé)到貨驗(yàn)收、入庫(kù)并對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)范圍內(nèi)的不符合進(jìn)行跟蹤處理。

二、物流及檢驗(yàn)/監(jiān)督站設(shè)計(jì)

物項(xiàng)倉(cāng)儲(chǔ)階段的物流基本是以到貨驗(yàn)收為主線,分為到貨信息、檢驗(yàn)、保管、發(fā)放等四個(gè)階段。根據(jù)實(shí)際供貨特點(diǎn)以及接口關(guān)系,按照檢驗(yàn)/監(jiān)督站設(shè)置的原則,考慮將物流的兩端設(shè)計(jì)為檢驗(yàn)站確認(rèn)物項(xiàng)質(zhì)量狀況,中間設(shè)計(jì)為監(jiān)督站確認(rèn)存儲(chǔ)維護(hù)活動(dòng)符合性,這樣既起到質(zhì)量控制作用,又可以直接認(rèn)定責(zé)任。據(jù)此思路將物流中開(kāi)箱檢驗(yàn)以及物項(xiàng)發(fā)放設(shè)置為檢驗(yàn)站,將存儲(chǔ)維護(hù)設(shè)置為監(jiān)督站。具體流程及檢驗(yàn)/監(jiān)督站設(shè)置如下:

三、檢驗(yàn)/監(jiān)督站在各階段的控制

1、到貨驗(yàn)收階段

設(shè)置到貨驗(yàn)收作為物項(xiàng)入庫(kù)前的檢驗(yàn)站。依從相關(guān)方提品是否滿足要求即供貨方提供物項(xiàng)是否符合合同、程序、標(biāo)準(zhǔn)等文件的原則,將實(shí)際供貨狀況與上游文件進(jìn)行對(duì)比并作出正確的判斷,致力于確認(rèn)滿足物項(xiàng)質(zhì)量要求,嚴(yán)格控制不合格的物項(xiàng)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

在掌握適用驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的前提下,作為核電站進(jìn)口物項(xiàng)收用貨單位與國(guó)家檢驗(yàn)、檢疫局采用共檢、自檢和認(rèn)可檢驗(yàn)的方式對(duì)核電站工程進(jìn)口物項(xiàng)進(jìn)行檢驗(yàn)。

經(jīng)過(guò)國(guó)家檢驗(yàn)、檢疫部門(mén)培訓(xùn)并發(fā)證認(rèn)可的國(guó)家收用貨單位認(rèn)可檢驗(yàn)員對(duì)收用進(jìn)口物項(xiàng)進(jìn)行認(rèn)可檢驗(yàn),簽署《物項(xiàng)開(kāi)箱檢驗(yàn)報(bào)告》;

如在檢驗(yàn)中雙方達(dá)不成共識(shí)時(shí),由國(guó)家檢驗(yàn)、檢疫部門(mén)進(jìn)行在供方代表見(jiàn)證或不見(jiàn)證的情況下進(jìn)行獨(dú)立檢驗(yàn),并出具檢驗(yàn)報(bào)告,該報(bào)告作為向供貨方索賠的依據(jù)。

2、庫(kù)內(nèi)存儲(chǔ)階段

庫(kù)內(nèi)存儲(chǔ)階段對(duì)物項(xiàng)控制的要求主要是按照存儲(chǔ)維護(hù)要求,采取措施保證庫(kù)內(nèi)存儲(chǔ)物項(xiàng)質(zhì)量不產(chǎn)生降低。綜合考慮建議將此部分工作進(jìn)行發(fā)包,可由有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)公司或者其他與工程相關(guān)單位進(jìn)行專門(mén)管理。但需要對(duì)其進(jìn)行有效的監(jiān)督管理,建議采取的措施如下:

制定監(jiān)督管理細(xì)則,并取得承包方和業(yè)主的認(rèn)可;

定期進(jìn)行檢查并形成記錄,發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題開(kāi)出《發(fā)現(xiàn)問(wèn)題單》限期整改;

定期就存在的問(wèn)題召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì),跟蹤協(xié)調(diào)問(wèn)題的處理;

對(duì)于保管維護(hù)不當(dāng)造成物項(xiàng)質(zhì)量下降/損壞,按文件規(guī)定開(kāi)啟NCR,進(jìn)入不符合項(xiàng)處理流程。

3、發(fā)放領(lǐng)用階段

為了縮短大部分物項(xiàng)周轉(zhuǎn)周期,往往是物項(xiàng)直接運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行接收檢查并安裝,這勢(shì)必導(dǎo)致物項(xiàng)質(zhì)量缺陷的發(fā)現(xiàn)處理影響質(zhì)量計(jì)劃的開(kāi)啟,先決條件檢查中“料”一項(xiàng)中存在的問(wèn)題成為順利進(jìn)行安裝的絆腳石?？刂屏鞒讨袑⒃撾A段設(shè)置為檢驗(yàn)站可以從如下兩個(gè)方面起到兼顧作用:

及時(shí)發(fā)現(xiàn)物項(xiàng)質(zhì)量缺陷,提前進(jìn)入不符合處理階段;

通過(guò)領(lǐng)用前的接收檢查,再次驗(yàn)證物項(xiàng)庫(kù)內(nèi)的維護(hù)保管狀態(tài)的符合性。接收檢查中發(fā)現(xiàn)物項(xiàng)質(zhì)量缺陷時(shí),可以檢索該物項(xiàng)到貨檢驗(yàn)文件并進(jìn)行對(duì)比,從而確定物項(xiàng)質(zhì)量缺陷的責(zé)任單位。

由于該階段作為現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量計(jì)劃先決條件對(duì)“料”的審查,故建議要求施工監(jiān)理單位作為“W”點(diǎn)見(jiàn)證該活動(dòng),并簽署《物項(xiàng)接收檢查報(bào)告》?，F(xiàn)場(chǎng)開(kāi)啟質(zhì)量計(jì)劃時(shí)各監(jiān)督方將對(duì)該報(bào)告進(jìn)行審查等同于對(duì)“料”的審查。

四、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的處理

物項(xiàng)管理的各階段發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題主要是數(shù)量短缺和質(zhì)量問(wèn)題。數(shù)量短缺《發(fā)現(xiàn)問(wèn)題通知單》(WTD),質(zhì)量問(wèn)題《不符合項(xiàng)報(bào)告》(NCR)進(jìn)行跟蹤處理。其中開(kāi)箱檢驗(yàn)階段發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的責(zé)任單位為供貨及運(yùn)輸單位,存儲(chǔ)維護(hù)階段發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的責(zé)任單位為倉(cāng)儲(chǔ)維護(hù)承包商。各檢驗(yàn)/監(jiān)督站發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題處理與責(zé)任單位邏輯關(guān)系及流程如下:

對(duì)于數(shù)量問(wèn)題采用《發(fā)現(xiàn)問(wèn)題通知單》作為工作載體,建立管理清單并跟蹤處理這些數(shù)量短缺問(wèn)題,以保護(hù)業(yè)主財(cái)產(chǎn)的完整作為管理重點(diǎn)。從以上邏輯流程上我們可以看到,理論上《發(fā)現(xiàn)問(wèn)題通知單》的責(zé)任單位有供貨、運(yùn)輸和存儲(chǔ)單位,但在實(shí)際管理過(guò)程中還沒(méi)有發(fā)生由于運(yùn)輸及保管發(fā)生的數(shù)量短缺現(xiàn)象。在實(shí)際管理中根據(jù)供貨單位多的特點(diǎn),采取建立信函通報(bào)登記制度,要求對(duì)補(bǔ)供物項(xiàng)單獨(dú)包裝并進(jìn)行可追溯標(biāo)識(shí)等措施進(jìn)行跟蹤處理并最終關(guān)閉《發(fā)現(xiàn)問(wèn)題通知單》,其關(guān)閉條件需要滿足以下其一:

責(zé)任單位補(bǔ)供缺項(xiàng)并通過(guò)到貨檢驗(yàn)合格;

由訂貨方及相關(guān)單位共同核實(shí)認(rèn)定該物項(xiàng)的施工完畢并沒(méi)有重復(fù)發(fā)生缺量問(wèn)題時(shí),經(jīng)業(yè)主認(rèn)可采取“有條件關(guān)閉”的方式進(jìn)行關(guān)閉,同時(shí)保留對(duì)責(zé)任單位進(jìn)行相應(yīng)索賠的權(quán)利。

質(zhì)量問(wèn)題《不符合項(xiàng)報(bào)告》(NCR)的責(zé)任單位可以是以上邏輯圖中的三家單位。HAF003:“必須制定措施控制不滿足要求的物項(xiàng),防止其誤用、誤安裝”以及“必須對(duì)不符合項(xiàng)形成文件”的要求,在沒(méi)有形成下一步處理措施及最終處理意見(jiàn)前,NCR物項(xiàng)嚴(yán)禁發(fā)放使用。只有具備以下條件的NCR物項(xiàng)允許出庫(kù):

該NCR已經(jīng)形成有效的處理方案,并且其處理方案不是“報(bào)廢”;

收到該NCR的委托或領(lǐng)用單位出示該NCR的委托處理文件。

五、不符合項(xiàng)標(biāo)識(shí)管理

物項(xiàng)存儲(chǔ)階段的標(biāo)識(shí)管理責(zé)任基本在倉(cāng)儲(chǔ)承包商。但對(duì)于不符合項(xiàng)標(biāo)識(shí)的控制需要按照不符合項(xiàng)控制要求進(jìn)行管理,具體措施如下:

開(kāi)箱檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)物項(xiàng)不符合項(xiàng),由檢驗(yàn)人員對(duì)其進(jìn)行標(biāo)識(shí);

出庫(kù)階段采取標(biāo)識(shí)移交制度。在發(fā)放該物項(xiàng)時(shí),對(duì)照領(lǐng)料單備注欄內(nèi)的NCR編號(hào)與物項(xiàng)實(shí)體標(biāo)識(shí),將物項(xiàng)及NCR標(biāo)識(shí)同時(shí)移交給施工單位(包括編號(hào)及數(shù)量),并作相應(yīng)記錄。

六、現(xiàn)場(chǎng)“開(kāi)箱繼續(xù)”的管理

由于部分到貨物項(xiàng)存在以下特征:部分大型設(shè)備噸位大并且內(nèi)部有惰性氣體保護(hù);到貨狀態(tài)為卷材,如電纜/鋁板等;部分機(jī)械設(shè)備表面涂有防腐油封。造成該部分物項(xiàng)在庫(kù)內(nèi)驗(yàn)收及接收檢查兩個(gè)檢驗(yàn)站均無(wú)法對(duì)物項(xiàng)的底部和內(nèi)部進(jìn)行全面檢查。這些物項(xiàng)內(nèi)部、底部等部位只有在大型設(shè)備吊裝、設(shè)備除油封以及卷材開(kāi)卷使用過(guò)程才能發(fā)現(xiàn)物項(xiàng)存在的問(wèn)題,這些遺留問(wèn)題在現(xiàn)場(chǎng)的處理過(guò)程稱為“開(kāi)箱繼續(xù)”。

對(duì)于該類物項(xiàng),在到貨驗(yàn)收及接收過(guò)程將在《物項(xiàng)開(kāi)箱檢驗(yàn)報(bào)告》及《物項(xiàng)接收?qǐng)?bào)告》中進(jìn)行注明“現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)”字樣。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作條件允許時(shí),由施工單位通知物項(xiàng)管理人員進(jìn)行“開(kāi)箱繼續(xù)”,必要時(shí)與供方簽署《物項(xiàng)開(kāi)箱檢驗(yàn)報(bào)告附頁(yè)》進(jìn)入不符合處理流程。

七、物流產(chǎn)生的信息流在物項(xiàng)質(zhì)量管理中的應(yīng)用

借助現(xiàn)代化計(jì)算機(jī)技術(shù)以及內(nèi)部局域網(wǎng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)在公司內(nèi)的共享,物項(xiàng)在倉(cāng)儲(chǔ)范圍內(nèi)產(chǎn)生的信息輸入到物流管理數(shù)據(jù)庫(kù)中。通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的邏輯設(shè)計(jì)控制不符合項(xiàng)的出庫(kù)。結(jié)合到貨物項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)與發(fā)現(xiàn)問(wèn)題數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)處理對(duì)物項(xiàng)到貨狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控,并對(duì)物項(xiàng)控制效果進(jìn)行確認(rèn)。

l、管理數(shù)據(jù)庫(kù)軟件中物項(xiàng)質(zhì)量控制的邏輯設(shè)計(jì)

物項(xiàng)質(zhì)量控制的邏輯按照防止不符合物項(xiàng)誤領(lǐng)用以及確定放行權(quán)限的思路進(jìn)行設(shè)計(jì)。物項(xiàng)質(zhì)量問(wèn)題以保留項(xiàng)的方式進(jìn)行登記,指定不符合項(xiàng)管理人員擁有唯一的放行權(quán)限,使不符合項(xiàng)(NCR)的關(guān)閉與物項(xiàng)發(fā)放聯(lián)系。具體邏輯設(shè)計(jì)如下圖:

NCR是否關(guān)閉作為決策點(diǎn),通過(guò)質(zhì)量控制人員的固定獨(dú)立權(quán)限對(duì)物項(xiàng)是否放行進(jìn)行確認(rèn)。只有放行的不符合項(xiàng)才可以生成出庫(kù)單,進(jìn)入正常出庫(kù)階段,嚴(yán)格控制了NCR物項(xiàng)的出庫(kù)。

2、應(yīng)用統(tǒng)計(jì)技術(shù)進(jìn)行監(jiān)控及確認(rèn)控制效果

應(yīng)用統(tǒng)計(jì)技術(shù)將物流管理數(shù)據(jù)庫(kù)中的物項(xiàng)信息與到貨驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行處理,形成分析圖表、分析供貨中存在的問(wèn)題、預(yù)測(cè)供貨問(wèn)題發(fā)生的比率,從而起到對(duì)供貨物項(xiàng)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控和確認(rèn)質(zhì)量控制效果的作用。例如:

收集一定周期內(nèi)到貨量以及發(fā)現(xiàn)問(wèn)題量如下:

通過(guò)以上數(shù)據(jù)按如下公式計(jì)算控制限:

經(jīng)過(guò)與實(shí)際供貨狀況相結(jié)合的基本計(jì)算校核,繪制以不符合率P為分析指標(biāo)的分析圖表如下:

通過(guò)圖表計(jì)算及整體趨勢(shì)分析可以對(duì)“判異”點(diǎn)進(jìn)行分析,從而找出問(wèn)題并及時(shí)進(jìn)行處理。如上圖可知

1周期點(diǎn)描點(diǎn)出界需要“判異”;

整個(gè)不符合率隨時(shí)間推移呈下降趨勢(shì),說(shuō)明物項(xiàng)質(zhì)量控制措施在逐步完善并起到控制作用;

供貨不符合率基本穩(wěn)定在控制線0.5%～3.5%之間。

根據(jù)以上結(jié)論,確定該分析圖作為物項(xiàng)不符合率控制用監(jiān)控圖。將7周期點(diǎn)作為交接點(diǎn)正式將該圖表各項(xiàng)指標(biāo)用于以后到貨物項(xiàng)的監(jiān)控及控制效果確認(rèn)。

第9篇：倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)踐報(bào)告范文

一、物流行業(yè)的整合

從公路運(yùn)輸物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析，物流聯(lián)盟模式是未來(lái)的必然趨勢(shì)，既可以達(dá)成與其他同行物流公司簽訂合同的契約式物流聯(lián)盟;也可以與單一運(yùn)輸服務(wù)需求者結(jié)成非供應(yīng)鏈聯(lián)盟;還可以與上下游企業(yè)共同組合成完整的供應(yīng)鏈系統(tǒng)結(jié)成供應(yīng)鏈聯(lián)盟;甚至與水運(yùn)、空運(yùn)、鐵運(yùn)等物流公司結(jié)成公航運(yùn)輸聯(lián)盟、空路運(yùn)輸聯(lián)盟、公鐵運(yùn)輸聯(lián)盟等。這樣做既能實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)間的資源共享、合理調(diào)配運(yùn)輸設(shè)備、節(jié)約石油、提高經(jīng)濟(jì)效益，還能快速響應(yīng)市場(chǎng)、建立穩(wěn)定的客戶群體，而且還分散經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)、提高競(jìng)爭(zhēng)力。這樣才能真正實(shí)現(xiàn)公司本身、上下游客戶、同盟伙伴的“多贏”局面。

二、與整合IT系統(tǒng)

現(xiàn)國(guó)內(nèi)許多物流公司還采用承包制，由車主提供運(yùn)輸車輛、各自為營(yíng)，缺少統(tǒng)一管理模式，調(diào)配運(yùn)輸及其不方便，很難做到信息互聯(lián)互通。建議物流公司在貨車GPS基礎(chǔ)上整合計(jì)算機(jī)系統(tǒng)并實(shí)施聯(lián)網(wǎng)通訊。物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，關(guān)鍵在于降低物流行業(yè)成本。近年來(lái)我國(guó)運(yùn)輸費(fèi)用成本占物流總費(fèi)用的一半且倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用成本占物流總費(fèi)用的三分之一，物流成本主要集中在運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)兩個(gè)環(huán)節(jié)，要實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，重在緊握運(yùn)輸信息平臺(tái)和倉(cāng)儲(chǔ)智能系統(tǒng)建設(shè)，對(duì)運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)進(jìn)行升級(jí)改造。在運(yùn)輸環(huán)節(jié)關(guān)鍵在于解決信息不對(duì)稱問(wèn)題，其路徑必然是利用互聯(lián)網(wǎng)改造實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸信息化，使物流企業(yè)轉(zhuǎn)型成為公路物流平臺(tái)整合運(yùn)營(yíng)商，為貨運(yùn)企業(yè)和司機(jī)、物流企業(yè)、貨主企業(yè)三大服務(wù)對(duì)象提供一站式服務(wù)，打造公路運(yùn)輸信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)三大服務(wù)對(duì)象信息共享，不僅能達(dá)到貨物與運(yùn)力集聚和匹配的目標(biāo)，而且利用信息數(shù)據(jù)建立起行業(yè)誠(chéng)信體系，以解決信息不對(duì)稱問(wèn)題。在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，建立智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)貨物搬運(yùn)、分揀、包裝等工作自動(dòng)化，降低人力成本，不僅提升作業(yè)和管理效率，同時(shí)降低勞動(dòng)力成本，是倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)改造升級(jí)的關(guān)鍵所在。智能倉(cāng)儲(chǔ)體系契合《中國(guó)制造2025發(fā)展戰(zhàn)略》，受益于政策面支持，而且從市場(chǎng)空間來(lái)看，目前我國(guó)已建成的自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)超過(guò)2000多座，但平均普及率僅在20%左右，《關(guān)于促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見(jiàn)》明確規(guī)劃到2017年倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)立體倉(cāng)庫(kù)占比達(dá)到40%以上，進(jìn)一步說(shuō)明未來(lái)幾年物流市場(chǎng)空間廣闊。只有這樣才能保證物流公司能實(shí)時(shí)掌握貨車車況、車載情況、配送點(diǎn)情況、路況等。也只有這樣才能既提高貨車運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)、保證合理調(diào)配運(yùn)輸，又還能收集物流數(shù)據(jù)隨時(shí)調(diào)整各運(yùn)輸線路的運(yùn)輸量。

三、成本的控制

除了合理的調(diào)配運(yùn)輸路線、提高運(yùn)輸效率外，還應(yīng)進(jìn)一步降低運(yùn)輸成本，尤其是在運(yùn)輸成本中占比最大的燃油費(fèi)部分。數(shù)據(jù)來(lái)源:金融choice因?yàn)楣愤\(yùn)輸物流中，牽引車的燃油是柴油，柴油是輕質(zhì)石油產(chǎn)品，故柴油價(jià)格走勢(shì)和石油價(jià)格走勢(shì)趨同。結(jié)合國(guó)際石油期貨價(jià)格可知，參見(jiàn)圖1，2014年9月26日以前國(guó)際石油期貨價(jià)格一直維持在90美元/桶以上的價(jià)格，直至2014年10月以后才逐漸下跌，跌至2014年年底的50美元/桶以上;而從2015年1月至今，國(guó)際石油期貨價(jià)格一直處于50美元/桶的價(jià)格上下浮動(dòng)。由此可知，2015年石油價(jià)格同比去年同期跌幅近50%，柴油價(jià)格也因此大跌。首先，全球石油供需平衡預(yù)測(cè)可知2014年至2020年，全球石油供應(yīng)量仍大于需求量，雖然差額會(huì)逐步縮小。其次，2014年下半年俄羅斯與歐洲、美國(guó)等西方國(guó)家的對(duì)峙公開(kāi)化。迫使歐洲和美國(guó)對(duì)俄羅斯提出了制裁，甚至通過(guò)讓沙特股東OPEC增產(chǎn)石油的方式來(lái)打壓石油價(jià)格，逼迫以能源為主要經(jīng)濟(jì)來(lái)源的俄羅斯妥協(xié)。再者，根據(jù)國(guó)際能源署的報(bào)告顯示，目前石油供應(yīng)量大于需求量，隨著油頁(yè)巖勘探和提煉技術(shù)的提高將進(jìn)一步增加石油的供應(yīng)。除此之外，目前國(guó)際石油期貨價(jià)格一度在50美元/桶的底價(jià)徘徊，且全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展持續(xù)疲軟導(dǎo)致對(duì)能源的需求持續(xù)不高，石油價(jià)格大漲的可能性極低。最后，國(guó)際能源署《2015世界能源展望》之能源與氣候變化特別報(bào)告指出:“未來(lái)5年，可再生能源發(fā)電或?qū)⒄嫉饺螂娏?yīng)的26%;未來(lái)15年中，世界大概三分之二的新增發(fā)電能力應(yīng)該來(lái)自中國(guó)、歐盟、美國(guó)和印度，其他40%左右的能源來(lái)自其他國(guó)家。全球石油需求將會(huì)逐步下降，天然氣將會(huì)成為全球唯一穩(wěn)步增長(zhǎng)的化石能源。”由此可知，雖然目前石油價(jià)格極低，但根據(jù)未來(lái)五年趨勢(shì)來(lái)看，油價(jià)大漲的可能性很小。另外，隨著中國(guó)汽車制造業(yè)的不斷提高，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)越來(lái)越節(jié)油，并且隨著物流公司利用聯(lián)網(wǎng)信息對(duì)運(yùn)輸車輛運(yùn)輸狀況的分析，合理運(yùn)輸能更節(jié)省燃油。

四、拖掛車配比調(diào)整