道路工程施工管理精選(九篇)
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第1篇：道路工程施工管理范文
Abstract: The development of municipal road engineering is along with the development of science and technology progress and the time progress together, but in the process of construction and management of the except in personnel management loopholes. Municipal road engineering construction management still exist many against malpractice principle of modern management, the need to reform in order to adapt to this change.
Key words: municipal road engineering; construction management
中圖分類號：TU71文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：
1、引言
隨著改革開放的不斷發(fā)展和深入，市政工程建設(shè)也呈現(xiàn)出越來越多、越來越廣的態(tài)勢。道路施工是市政工程建設(shè)中的重要組成部分。近年來，材料和人力的價格不斷上漲，道路施工的成本也越來越高，我們需要通過對道路施工進(jìn)行有效的管理，對整個施工的工期、成本、質(zhì)量都展開有效的控制，才能夠高質(zhì)量地完成施工，同時提高企業(yè)的整體經(jīng)濟效益。
2、道路施工組織設(shè)計環(huán)節(jié)中存在的問題
2.1欠缺基本的市政道路組織施工管理意識，缺乏整體性的組織安排，在人力管理上存在忽視。道路施工工作的基本環(huán)節(jié)包括前期的工程圖紙設(shè)計、施工工程的工期預(yù)計、工程的整體狀況研究、工程材料的購進(jìn)安排，以及具體各環(huán)節(jié)的人員分配和施工技術(shù)培訓(xùn)。以上各個方面是從工程的質(zhì)量角度出發(fā)。對管理方面比如組織、經(jīng)濟、合同方面的內(nèi)容涉及的比較少，在管理方面采取措施的力度也不夠，管理措施的不足導(dǎo)致了工程的可操作性差。所以，這種工程組織設(shè)計可以歸納為工程技術(shù)性組織文件。為了完善工程組織設(shè)計措施應(yīng)添加技術(shù)組織保證措施內(nèi)容，制定具體的管理辦法，保證工程進(jìn)度、質(zhì)量、成本等目標(biāo)的實現(xiàn)。
2.2施工組織設(shè)計的內(nèi)容不規(guī)范。從建設(shè)階段來說，一般可以將施工組織設(shè)計分為三種，即：工程設(shè)計階段、工程投標(biāo)前階段和工程實施階段。三個階段的側(cè)重點不同。工程設(shè)計階段注重施工方案以及組織計劃，以便能更好地控制投資和編寫概預(yù)算；工程投標(biāo)前階段主要是提出設(shè)計建議書，使施工組織設(shè)計內(nèi)容、招投標(biāo)管理以及評標(biāo)更加規(guī)范;而工程實施階段則是負(fù)責(zé)中標(biāo)后施工組織內(nèi)容的編制，是指導(dǎo)實際施工，保證各項目標(biāo)成本實現(xiàn)的技術(shù)方案和組織措施，實際工作中施工企業(yè)常常將投標(biāo)階段的施工組織設(shè)計提交給業(yè)主和監(jiān)理審批，其深度和要點均難以滿足施工的需要，不能充分發(fā)揮施工組織設(shè)計對施工的指導(dǎo)作用。
2.3編制人員缺乏管理理論知識。市政道路建設(shè)項目現(xiàn)在的很多施工工程技術(shù)人員普遍缺乏管理理論知識，這會對施工組織設(shè)計的管理思路和施工組織設(shè)計措施的質(zhì)量造成影響。同時有些工程經(jīng)驗欠缺的編制人員甚至請人代編，這樣就難統(tǒng)籌兼顧設(shè)計意圖。有的編制人員對規(guī)程的規(guī)范規(guī)程不熟悉，對工程的各項施工工藝和技術(shù)也了解的不夠深，不利于協(xié)調(diào)工作。目前，影響道路工程項目施工組織設(shè)計編制質(zhì)量的因素大部分都是人的因素，時不時會出現(xiàn)編制出錯、缺項、漏項、深度不夠的情況，很難統(tǒng)一協(xié)調(diào)施工過程中的人員、工序和設(shè)備等，也就難以對實際施工起到指導(dǎo)作用。
3、加強道路工程項目施工管理的措施
3.1道路施工的組織管理
道路施工的組織機構(gòu)管理與企業(yè)組織機構(gòu)管理是局部與整體關(guān)系，企業(yè)在推行管理中合理設(shè)置管理組織機構(gòu)是一個至關(guān)重要的問題， 高效的組織體系和組織機構(gòu)的建立是施工管理成功的組織保證。首先要做好組織準(zhǔn)備，建立一個能完成管理任務(wù)、令項目經(jīng)理指揮靈便、運轉(zhuǎn)自如、工作高效的組織機構(gòu)。
3.2道路施工的安全管理。工程施工管理的首要目標(biāo)之一就是安全管理。安全管理能夠充分體現(xiàn)施工企業(yè)道路施工管理水平和管理素質(zhì)。安全管理就是把安全意識貫穿于施工的過程當(dāng)中，讓安全來促進(jìn)和保障生產(chǎn)。最近幾年，隨著對施工進(jìn)度要求的加快，有些工程為了趕工期，只知道一個勁的搶干和蠻干，忽視了工程的質(zhì)量和安全。一線施工人員大部分是農(nóng)民工，對現(xiàn)行的施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)識不足，缺乏一定的安全意識，導(dǎo)致施工事故的發(fā)生，這不僅給人民的生命安全造成威脅，還給國家的財產(chǎn)帶來巨大損失。因此，我們要在施工工程中制定一系列的規(guī)章制度來規(guī)范工人的行為，制約工程的施工狀態(tài)?？梢杂深I(lǐng)導(dǎo)牽頭組織成立安全質(zhì)量小組，對道路施工項目實施安全管理，加強對全體工程人員的安全教育，在施工人員進(jìn)行施工現(xiàn)場之前進(jìn)行安全培訓(xùn)，避免施工人員疏忽大意，強化工人的自我防護(hù)意識，各個項目都要配足安全人員，避免因一人多用疲勞施工引發(fā)工傷事故。在日常的施工中，要加強安全檢查力度，把安全責(zé)任落實到個人，實行安全目標(biāo)獎懲制度。
3.3道路施工的質(zhì)量管理
3.3.1建立以工程施工為核心的質(zhì)量管理體系
建立一個嚴(yán)密的強有力的質(zhì)量管理體系,是確保質(zhì)量的關(guān)鍵,有利于工程施工工作的開展和全過程質(zhì)量管理的控制。為此,既要加強“三個層次”的控制和各層次的職能,即政府監(jiān)督、項目監(jiān)理和施工企業(yè)自檢,要在公路工程全面質(zhì)量管理制度上,逐步建立起三個層次的管理體制,又要理順“三者”的關(guān)系,即建設(shè)單位、監(jiān)理單位和承包單位三者的關(guān)系。并概括為:①建設(shè)單位與承包單位的關(guān)系,是依據(jù)工程建設(shè)發(fā)包和承包合同或協(xié)議,構(gòu)成承發(fā)包的關(guān)系；②建設(shè)單位與監(jiān)理單位的關(guān)系,是委托與被委托的關(guān)系,通過監(jiān)理服務(wù)協(xié)議或合同確認(rèn)職責(zé)、權(quán)限和經(jīng)濟關(guān)系；③監(jiān)理單位與承包單位之間沒有合同關(guān)系,也沒有任何經(jīng)濟關(guān)系,而僅僅是監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系。同時,還要建立以工程施工項目為核心的檢驗和質(zhì)管組織:①施工單位要成立各施工點質(zhì)管小組,負(fù)責(zé)自檢、專檢和互檢；②建設(shè)單位要組織檢驗小組,對施工單位進(jìn)行質(zhì)檢和抽檢；③監(jiān)理工程師依據(jù)監(jiān)理辦法和監(jiān)理合同,獨立、公正地行使監(jiān)理職權(quán),對建設(shè)單位和承包施工單位均具有監(jiān)督權(quán),以負(fù)責(zé)保護(hù)雙方利益。
3.3.2人、材、機的控制人是質(zhì)量的創(chuàng)造者，質(zhì)量控制應(yīng)以人為核心，把人作為控制的動力，調(diào)動人的積極性與創(chuàng)造性，增加人的責(zé)任感，樹立質(zhì)量第一的觀念。材料是構(gòu)成建筑產(chǎn)品的主體，在道路施工管理中，對材料的質(zhì)量控制顯然是舉足輕重的。選好、用好機械設(shè)備至關(guān)重要。一般情況下，為了保證公路工程的施工質(zhì)量、施工進(jìn)度和提高技術(shù)經(jīng)濟效益，公路建設(shè)項目工程量大時應(yīng)采用大型機械和先進(jìn)設(shè)備，而工程量小時則應(yīng)采用中小型機械和現(xiàn)有設(shè)備。但這不是絕對的，因為影響公路建設(shè)機械化施工的因素是多方面的。例如，某大型公路建設(shè)項目由于受道路、橋梁等條件的限制，大型施工機械不能通過，若為了解決運輸問題而另修道路，顯然因耗資很大而不經(jīng)濟，因此使用中小型施工機械則較為合理。
3.4道路施工的現(xiàn)場管理。在施工企業(yè)的整體管理工作中，施工現(xiàn)場管理是重要的組成部分。施工現(xiàn)場管理水平的高低直接影響著施工的質(zhì)量。道路工程的施工屬于露天場所，現(xiàn)場的人流、車流和各種設(shè)施組成了復(fù)雜的工作環(huán)境，施工現(xiàn)場往往存在著很多的安全隱患和干擾因素，如果不加強管理，就很容易發(fā)生工傷事故和質(zhì)量問題。為了加強現(xiàn)場管理，施工企業(yè)應(yīng)該制定符合實際的施工方案，在施工前對施工的技術(shù)、材料、機械設(shè)備等進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃部署，在施工過程中再根據(jù)具體的情況做適當(dāng)?shù)?、及時的調(diào)整，出現(xiàn)任何問題都要及時的反饋。在施工期間，施工單位的領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該定期到施工現(xiàn)場檢查施工情況，掌握工程的安全和質(zhì)量狀況，及時糾正出現(xiàn)的問題，老板重視了，員工才會重視。
3.4道路施工進(jìn)度管理
為了保證整個施工的順利進(jìn)行，保證道路施工的質(zhì)量，我們還需要對施工的進(jìn)度進(jìn)行有效的管理。
施工的進(jìn)度的依據(jù)是施工之前就設(shè)計好的，總的施工設(shè)計指導(dǎo)施工的進(jìn)度。施工中的各個階段，包括年、旬、月、日的作業(yè)進(jìn)度計劃以及施工材料、機械的使用等都要服從施工計劃中的進(jìn)度安排。施工進(jìn)度是現(xiàn)場管理者統(tǒng)籌全局，合理配置施工資源，正確指導(dǎo)施工活動的基礎(chǔ)。能否按照施工組織設(shè)計中的進(jìn)度計劃進(jìn)行有序的施工，是能否保證工程質(zhì)量的重要因素，但是若現(xiàn)場條件或者工程出現(xiàn)重大調(diào)整的情況下，進(jìn)度計劃出現(xiàn)與實際情況較大的偏差，現(xiàn)場管理者要意識到更改進(jìn)度計劃的重要性。并結(jié)合實際采取必要的措施，對進(jìn)度計劃進(jìn)行調(diào)整。
4、結(jié)語
市政工程建設(shè)質(zhì)量牽涉到很多方面，管理得當(dāng)，能增強國家的經(jīng)濟實力，給人民以及企業(yè)帶來福利;相反，管理不當(dāng)，會浪費國家資源，損壞政府形象，損害企業(yè)利益。工程建設(shè)管理人員應(yīng)該明白自己擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任，進(jìn)行科學(xué)的管理，提高市政工程的質(zhì)量，體現(xiàn)自身的勞動價值，最終實現(xiàn)工程的價值目標(biāo)。
參考文獻(xiàn):
［1］張巖冬，陳繼友．對市政工程道路施工管理的分析［J］．現(xiàn)代裝飾，2011(6):29-31．
第2篇：道路工程施工管理范文
關(guān)鍵詞：市政道路；施工管理；問題；要點
一、市政道路工程施工管理狀況簡述
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，人們的物質(zhì)生活水平逐漸提高，各種車輛數(shù)量在持續(xù)增加，給社會交通造成了很大的影響。為了緩解這種嚴(yán)重的交通阻塞現(xiàn)象，國家在市政道路工程建設(shè)上給予了重點投資。市政道路工 程是一項重大的項目，具有“投資大、工期長、作業(yè)難、技術(shù)嚴(yán)”等特點而施工管理則是“市政工程施工企業(yè)經(jīng)營管理的重要組成部分，同時更是企業(yè)生產(chǎn)管理中的主要內(nèi)容”，若施工期間管理不善，則會直接影響到工程項目的質(zhì)量，造成巨大的經(jīng)濟損失。在施工過程中，能否合理地銜接工序、安置勞力、調(diào)配機械、保障供給，不但直接關(guān)系到工程的完成與否，還關(guān)系到國家對于基建設(shè)施投資的有效利用程度和施工企業(yè)的經(jīng)濟效益。所以，作為工程的領(lǐng)導(dǎo)者，要學(xué)會合理有序的管理工程施工，確保其按期高質(zhì)完成。但施工過程中復(fù)雜多變，對其管理也極其復(fù)雜，還存在著很多問題。
二、市政道路工程施工管理中存在的問題與分析
1、安全質(zhì)量問題
質(zhì)量是道路工程的重要指標(biāo)，安全是道路工程的保障，對安全質(zhì)量的管理不僅關(guān)系到市政和企業(yè)的誠信問題，更關(guān)系到市民的交通安全。根據(jù)2010年《市政道路施工質(zhì)量指標(biāo)考核》規(guī)定，道路施工要嚴(yán)格參照路基工程的質(zhì)量指標(biāo)展開分析，把好質(zhì)量關(guān)。但現(xiàn)階段，我國的道路施工普遍存在“豆腐渣”工程，無論是施工單位、監(jiān)理單位還是建設(shè)單位的管理者，都缺乏基本的質(zhì)量意識，沒有一套完整有效的質(zhì)量控制程序以及質(zhì)量控制手段，只一味追求速度，中飽私囊，施工設(shè)備不按施工規(guī)范的需要進(jìn)行投入，且投入的質(zhì)量和數(shù)量都存在許多問題；施工違法分包和轉(zhuǎn)包現(xiàn)象普遍，借資質(zhì)投標(biāo)情況很多，現(xiàn)場實際施工質(zhì)量的管理形同虛設(shè)，并沒有起到實質(zhì)的作用；甚至還有單位和專業(yè)分包隊合謀偷工減料；不按設(shè)計規(guī)范執(zhí)行；許多施工單位的現(xiàn)場技術(shù)及管理人員缺乏施工經(jīng)驗，協(xié)調(diào)能力不強，這直接導(dǎo)致了施工組織的不合理、現(xiàn)場施工質(zhì)量控制混亂，影響了施工進(jìn)度，更造成質(zhì)量低下，存在安全隱患，這些都屬于質(zhì)量管理不善。
2、協(xié)調(diào)問題
在施工管理過程中，作為領(lǐng)導(dǎo)者，最重要的就是要做好協(xié)調(diào)工作，保證各項工作的有序進(jìn)行。所以施工單位在制定項目施工計劃編制時必須結(jié)合現(xiàn)場實際情況，并任用熟悉工程和各項配套工作的人員進(jìn)行管理?，F(xiàn)階段，在市政道路工程施工中，交叉配合與協(xié)調(diào)工作經(jīng)常處理得不盡人意，以至于到了工程施工的后期，由于這些問題，往往出現(xiàn)返工，造成工程投資的浪費，延緩了工期，嚴(yán)重的甚至產(chǎn)生質(zhì)量問題和安全隱患。所以，工程施工中各專業(yè)的協(xié)調(diào)管理工作是十分重要且必要的。作為項目的指揮者，項目第一負(fù)責(zé)人在工程項目的實施過程中，要合理協(xié)調(diào)各個專業(yè)的工作。
3、施工組織設(shè)計的問題
施工設(shè)計是工程項目的指導(dǎo)與前奏，之間影響這后續(xù)工作。我國的道路施工組織設(shè)計的內(nèi)容一般有：施工平面圖設(shè)計、施工進(jìn)度計劃、工程概況、資源供應(yīng)計劃以及施工技術(shù)方案等。大部分設(shè)計人員在設(shè)計時只關(guān)注到施工設(shè)計和進(jìn)度，重點關(guān)注質(zhì)量和進(jìn)度，對管理方面比如組織、經(jīng)濟、合同關(guān)注較少，在管理方面采取措施的力度也不夠，管理體制設(shè)計不完善，導(dǎo)致了施工管理的可操作性不足。所以為了完善管理制度，在工程組織設(shè)計時應(yīng)制定具體的管理辦法，并督促執(zhí)行，以保證工程進(jìn)度、質(zhì)量、成本等目標(biāo)的實現(xiàn).
4、從業(yè)人員的素質(zhì)問題
在市政道路施工項目中，大多數(shù)的工作人員是農(nóng)村而來的務(wù)工人員，文化水平不高，在工作中只能從事簡單的工作，對工作內(nèi)容不了解，且在管理過程中不服從，影響工作進(jìn)程；且在安全質(zhì)量方面的意識不強，沒有意識到道路的重要性，更沒有考慮到安全隱患會造成的嚴(yán)重后果，甚至在工作中偷工減料，行為惡劣；對于一些管理者而言，也沒有起到管理協(xié)調(diào)的作用，甚至同企業(yè)私相授受，購買劣質(zhì)材料，在管理過程中“睜只眼，閉只眼”，以從中攫取利潤，這些都導(dǎo)致質(zhì)量管理等方面出現(xiàn)嚴(yán)重問題。
三、市政道路工程施工管理要點
1、加強道路施工的安全和質(zhì)量管理
安全管理和質(zhì)量管理是工程施工管理的重要目標(biāo)，但近些年，有些工程為趕工期，從中獲取利潤而忽視了安全質(zhì)量。因此，在施工工程中，管理者須制定一系列的規(guī)章制度來規(guī)范工人的行為，制約工程的施工狀態(tài)。在項目施工人員進(jìn)場前做到安全質(zhì)量教育到位，與施工負(fù)責(zé)人簽訂安全質(zhì)量管理責(zé)任書，并將責(zé)任書納入到績效考核中來。例如，領(lǐng)導(dǎo)者可以成立一個安全質(zhì)量小組，對道路施工項目實施安全管理，加強工人安全教育，進(jìn)行安全培訓(xùn)，并切實落行，加強安全檢查力度，實行嚴(yán)厲的安全目標(biāo)獎懲制度。
在質(zhì)量管理上也要采取相應(yīng)的措施，可以從施工技術(shù)、施工人員、施工材料和施工機械等方面來進(jìn)行控制：在施工技術(shù)上，尤其是質(zhì)量關(guān)鍵點的施工要制定詳細(xì)的技術(shù)方案和組織控制措施，如在溫度的變化下，水泥混凝土路面會出現(xiàn)冷縮熱脹，混凝土板會出現(xiàn)變形，這種變形會在板內(nèi)造成很大的溫度翹曲應(yīng)力，從而造成混凝土板斷裂，這就需要嚴(yán)格的質(zhì)量把關(guān)，決不可偷工減料或使用劣質(zhì)材料。其次，作為施工的主體，要樹立工人的質(zhì)量第一意識，發(fā)動工人進(jìn)行互相監(jiān)督，調(diào)動他們控制質(zhì)量的主動性和積極性；另外，在材料和機械設(shè)備上，即源頭上，要嚴(yán)格把關(guān)，從而保證在其他方面稍出現(xiàn)紕漏時，有堅實的物質(zhì)質(zhì)量保證，不至于造成安全威脅。通過對路基、路床、排水管基礎(chǔ)、排水管吊裝鋪設(shè)、道路水穩(wěn)層、混凝土路面等一系列關(guān)鍵工序的嚴(yán)格質(zhì)量檢驗，杜絕質(zhì)量安全隱患問題，
2、建立科學(xué)管理模式
在技術(shù)設(shè)計方面，管理者要與設(shè)計者進(jìn)行溝通，在設(shè)計時加入管理成分，熟悉設(shè)計圖紙，減少因技術(shù)錯誤帶來的協(xié)調(diào)問題。圖紙會簽關(guān)系到各專業(yè)的協(xié)調(diào)，但設(shè)計人員在設(shè)計時并不能兼顧到其他方面，這就需要管理者在圖紙會簽時找出問題，進(jìn)行補充，減少工作中的交叉和疏漏，從圖紙上減少施工時的協(xié)調(diào)問題。按項目管理制度編制項目運行流程，建立起一套科學(xué)的管理模式。
建立管理制度。施工管理者最重要的是協(xié)調(diào)工作的能力，首先要確立一個切實可行的管理模式，然后依其展開工作。建立由專人統(tǒng)一指揮的方式解決各施工單位的協(xié)調(diào)工作。作為領(lǐng)導(dǎo)者，首先要全面了解、掌握各專業(yè)的工序，設(shè)計的要求，然后建立一個由管理層到班組逐級的責(zé)任制度和獎罰制度，以提高施工人員的責(zé)任心和積極性；當(dāng)工作從圖紙階段進(jìn)入實施階段后，各專業(yè)之間的問題就更加顯現(xiàn)，同時也最容易解決和補救，然后管理者再進(jìn)行協(xié)調(diào)，工作相對而言也就輕松很多。必要時還可建立一個專門的協(xié)調(diào)會議制度，即所有的技術(shù)管理人員，對自己的工作、簽名承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，這樣能加強他們的責(zé)任意識，如果落實到位，協(xié)調(diào)工作就會容易得多。
管理模式建立后，要保證其執(zhí)行，就要加強監(jiān)督力度。在施工現(xiàn)場管理過程中，建設(shè)單位必須要求施工單位配合施工現(xiàn)場有序的管理，可深入施工現(xiàn)場進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督，要求施工方提升自身管理水平，如了解地質(zhì)情況，要求施工單位熟悉施工圖紙、工程結(jié)構(gòu)、技術(shù)規(guī)范、安全知識等；而管理者則要勤于現(xiàn)場巡視檢查，對現(xiàn)場情況了如指掌，及時發(fā)現(xiàn)并處理問題，協(xié)調(diào)工作。
3、關(guān)注成本和設(shè)備管理
作為管理者，除領(lǐng)導(dǎo)管理下層外，還應(yīng)注意到上層，應(yīng)意識到自己是在為建設(shè)單位管理工作，所以在關(guān)注施工人員和工作管理外，還要從建設(shè)單位的角度出發(fā)，考慮他們的條件和利益。
市政道路工程建設(shè)是一項耗資巨大的項目工程，所以從企業(yè)的角度來說，控制成本至關(guān)重要，成本控制得好，才能給企業(yè)帶來豐厚的利益。在施工過程中加強成本控制管理，是控制成本的重要一環(huán)。管理者要堅持“全面把控、增收節(jié)支”的原則，嚴(yán)密監(jiān)控施工過程中的開銷，對每一筆開支都要做到心中有數(shù)。例如在采購施工材料時，要貨比三家，選擇性價比最高的材料；而且對運輸、保存的各個環(huán)節(jié)都要進(jìn)行嚴(yán)格管理、規(guī)范操作；在領(lǐng)用材料時，要按實際需求，限額領(lǐng)用，以免造成浪費。對于機械設(shè)備也是如此，要嚴(yán)格控制設(shè)備采購成本，規(guī)范使用，同時對機械設(shè)備進(jìn)行定期維護(hù)、檢測和保養(yǎng)，確保施工時設(shè)備正常運轉(zhuǎn)并延長其使用壽命。在設(shè)備添置購買時，一定要結(jié)合市政道路施工的場地、規(guī)模等實際情況進(jìn)行綜合考慮，選擇最適合的設(shè)備；在操作使用時，要根據(jù)工程進(jìn)度和設(shè)備特點，進(jìn)行合理安排工序，并提前對施工場地、路線做好預(yù)測和評估、排除障礙物，避免因地面原因造成設(shè)備損壞。這些都能在一定程度上起到控制成本的作用。
4、提高工作人員綜合素養(yǎng)
道路施工的進(jìn)度、質(zhì)量的好壞從業(yè)人員的水平素質(zhì)是密不可分的。在建立完善的管理體制的同時，還應(yīng)加強施工管理人員的技術(shù)培訓(xùn)和專業(yè)水平的提高，以及施工人員的專業(yè)能力和團隊合作、服從管理等意識。
現(xiàn)階段，大多數(shù)施工人員的綜合素養(yǎng)不高，文化水平低，只能簡單的按要求完成自身工作，對工作流程不太了解，團隊意識也不甚強烈，這就給管理者協(xié)調(diào)工作造成了一定的麻煩。所以，管理者可在施工前對工人進(jìn)行簡單的培訓(xùn)，了解工作，培養(yǎng)施工人員的敬業(yè)精神與細(xì)致的工作作風(fēng)等。同時，對于施工人員，管理者要做到加強紀(jì)律管理，并輔之以激勵機制，對施工人員獎懲分明，從物質(zhì)獎勵和精神激勵兩個方面鼓舞工人們的工作積極性，提高團隊凝聚力和向心力，推動工作進(jìn)程；對于管理者而言，除加強自身專業(yè)技能外，還要及時總結(jié)工作中的經(jīng)驗教訓(xùn)，以指導(dǎo)后期工作。
四、結(jié)語
市政道路工程是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。近年來，隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，人民的生活水平在不斷提高，思想觀念和審美觀念都發(fā)生了重大的變化：市政工程不再單純滿足于它的功能性，而進(jìn)一步向美觀性、文化性等方面發(fā)展，對市政工程有了更高質(zhì)的要求，對施工管理的要求也隨之提高。因此，國家和企業(yè)還需進(jìn)一步改進(jìn)，不斷完善城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理制度，抓好落實提高城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理工作的執(zhí)行力和管理水平。
參考文獻(xiàn)
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第3篇：道路工程施工管理范文
關(guān)鍵詞：市政道路；道路施工；施工管理
道路的堅固穩(wěn)定必須建立在精心施工的基礎(chǔ)上，市政道路工程的施工管理是道路施工的重心，它直接影響著工程的質(zhì)量。加強道路施工管理，就是要優(yōu)化道路建設(shè)活動的組織形式，使施工活動在一定的時間內(nèi)，有計劃、有秩序地保質(zhì)保量的完成。下面，我們將從市政道路的施工特點入手分析加強施工管理的主要途徑。
1、 市政道路的施工特點
從施工周期上來看，市政道路工程具有施工周期短的特點。市政道路一般由政府出資，為了盡量減少對居民正常生活的干擾，施工周期一般較短，而且要求較嚴(yán)，一般只能提前，不能推后。從施工場地上來看，城市道路的施工場地較小，需要大量的動遷。城市道路一般建設(shè)在城市居民區(qū)，所以拆遷量大，這也使得道路工程施工中的進(jìn)度和質(zhì)量控制的難度增加。從原材料運進(jìn)來看，原材料的投資在施工成本中所占得比重較大，一般在50%左右。所以，材料的選擇、運輸和現(xiàn)場布置在施工活動中顯得至關(guān)重要。從地質(zhì)條件來看，如果地下水位過高，則需要對該地區(qū)進(jìn)行利用相關(guān)措施降水，以保證施工正常進(jìn)行。如果遇到雨水，則需要組織開挖溝槽排水。所以，這對施工過程中的排水技術(shù)提出了很高的要求。另外，城市道路施工常常還會遇到供熱管線、供水管線、煤氣管、光纜等等，如果標(biāo)注不明，或者施工失誤，則會造成一定的經(jīng)濟損失，這一方面增加了施工難度，另一方面也會造成額外的投資，所以在施工過程中一定要細(xì)致認(rèn)真。
從我們以往的經(jīng)驗來看，城市市政交通的工程建設(shè)存在一定的通病。這些通病的有效解決和避免對于優(yōu)化市政道路工程施工管理有很大幫助。
2、 市政道路工程施工中的通病
在市政道路的建設(shè)過程中一方面由于某些開放商為了節(jié)省投資造價，降低工程單價，使得一些具有施工能力的單位無法接受這類工程。因此只能讓一些技術(shù)能力較低的單位來接手，這是工程質(zhì)量不過關(guān)的主觀因素。另一方面，從客觀上來看，路基的強度不同，一些柔性路面在超負(fù)荷的情況下會出現(xiàn)翻漿或者凹凸不平的情況，這是由當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件決定的。比如我國一些寒冷地區(qū)如哈爾濱。另外，瀝青由于其熱軟冷脆的特征，在路面病害上，常常呈現(xiàn)波浪、擁包或者開裂。這是施工中的客觀因素。因此，在市政道路施工中主要的質(zhì)量同病有：路基沉降，路面不平整，要解決這些問題，應(yīng)當(dāng)從以下方面入手：
首先，要緊抓施工現(xiàn)場路面的清淤工作，對于路基要分層填筑并壓實；將路基的填挖方交界處和施工的分段接頭處作為質(zhì)量監(jiān)控的關(guān)鍵點。以此來徹底解決軟路基的問題。保持路面的穩(wěn)定。其次，要嚴(yán)格控制路線的線性與標(biāo)高。對于線性和標(biāo)高要嚴(yán)格按照二級復(fù)核程序要求，即首先通過施工單位的放樣和復(fù)核，經(jīng)過建立審理誤差控制在允許誤差之內(nèi)，即使完成測點任務(wù)后加以測量保護(hù)，監(jiān)理檢查、記錄并復(fù)核簽收。在具體的施工中，對于平整度問題要進(jìn)行層層把關(guān)，達(dá)不到要求要即使返工，謹(jǐn)防積重難返。最后，在建筑過程中，需要保證物料的質(zhì)量，確保結(jié)構(gòu)的表里如一。對于關(guān)鍵材料、關(guān)鍵工藝、關(guān)鍵供需要嚴(yán)格把關(guān)。這樣才能確保道路工程保質(zhì)保量。
要保證市政道路工程的質(zhì)量不僅要解決道路問題中的通病，使工程保證保量，市政道路作為市政府直接投資的產(chǎn)物，還需要保證工程成本和進(jìn)度。
3、 工程成本和施工進(jìn)度的控制
加強對施工中的成本控制需要完善工程中的成本管理。施工管理的目的就是要提高工程的經(jīng)濟效益，而這主要通過對工程進(jìn)度和工程成本的控制來實現(xiàn)。要實現(xiàn)控制成本的目標(biāo)，首先要建立一個完善的成本管理制度，用這一制度來約束原材料的采購、存儲、發(fā)放和使用的一系列活動。其次，對于各項人工、材料費用的花費要進(jìn)行細(xì)化，并且盡量使實際的用量控制在預(yù)算的范圍內(nèi)。再次，對于實際施工中的超支現(xiàn)象要采取適當(dāng)措施進(jìn)行相應(yīng)的補救。最后，在單位施工完成后，對整個工程中的花費要進(jìn)行綜合算，將實際花費和預(yù)算進(jìn)行比較，找出問題，并且對施工過程中的系統(tǒng)和細(xì)節(jié)問題進(jìn)行分析，總結(jié)成本管理中的成績和問題，這樣才能不斷地提高成本管理的水平。
加強進(jìn)度控制首先要制定合理、科學(xué)的施工計劃，并且將其作為工程從開工到竣工的總綱領(lǐng)。并且用它來指導(dǎo)工程施工中的資源調(diào)配，統(tǒng)籌全局。施工活動能否按照計劃實施，則要看整個施工隊伍的團結(jié)性和施工領(lǐng)導(dǎo)的組織協(xié)調(diào)能力。另外，當(dāng)出現(xiàn)自然和人為因素的影響時，管理人員要結(jié)合實際情況，對計劃進(jìn)行合理的調(diào)整。在實際施工中，管理人員要定期對施工進(jìn)程進(jìn)行分析，分析各個項目的進(jìn)展情況，并且提出對于落后項目的調(diào)整方案，通過增加人力和資源投入，科學(xué)安排施工策略的方式來加快施工進(jìn)度。另外，在必要的時候，也可以進(jìn)行倒排工期，以保證工期按時超時完成。
4、 加強施工活動中的安全管理
安全是施工活動中的重中之重。當(dāng)安全和質(zhì)量相權(quán)衡時，前者肯定要高過后者。所以在道路施工管理中要特別重視施工安全。這要求管理者通過一定的組織行動和措施在施工管理過程中盡量消除不安全的行為狀態(tài)，使施工活動順利進(jìn)行。要達(dá)到這一目的，首先，要建立一套嚴(yán)格的安全管理措施，并且保證這一措施能夠被嚴(yán)格執(zhí)行。對全體員工要進(jìn)行定期的安全培訓(xùn)，要保證所有人員對設(shè)備的安全使用都很熟悉。另外，對于施工活動中的注意事項也能掌握并遵守。其次，要形成事故的應(yīng)急處理機制，一旦遇到突發(fā)事件時，有關(guān)人員要能迅速反應(yīng)，使事故的損失減到最小。另外，一旦發(fā)生問題，則要在處理問題之后，對事故進(jìn)行客觀而全面的分析，找出工作中存在的漏洞，避免事故的再次發(fā)生。最后，要在全體人員中灌輸“安全施工”的意識，做到“安全口號不離口，安全操作不離手”。安全并不只是口頭上的表達(dá)，也不只是少數(shù)幾位領(lǐng)導(dǎo)的“分內(nèi)之事”，而是要全體人員都將安全觀念牢記在心，并且應(yīng)用到具體的施工活動中。只有這樣，才能使安全工作真正落實到位。
第4篇：道路工程施工管理范文
【關(guān)鍵詞】市政工程；道路工程；施工管理；質(zhì)量控制；要點；施工過程
一、引言
近年來，我國城市化進(jìn)程明顯加快，隨之而來的是市場道路工程施工項目的增多，而為了保證市政道路工程的施工質(zhì)量，就對施工過程中的施工管理與質(zhì)量控制提出了更多的要求。不過很多市政道路工程的施工現(xiàn)場都處于鬧市區(qū)，人流車流都非常多，如果不能有效進(jìn)行施工管理與質(zhì)量控制工作，不僅會對以后道路的使用帶來影響，還會擴大現(xiàn)階段施工中對人們生活生產(chǎn)帶來的影響。因此，為了保證市政道路工程的施工質(zhì)量以及施工過程的順利完成，需要采取在施工管理與質(zhì)量控制中采取科學(xué)合理的措施，基于此，本文對相關(guān)的內(nèi)容進(jìn)行了探討。
二、市政道路工程施工管理的要點分析
（1）市政道路工程施工安全管理
不僅包括市政道路工程，無論對于任何工程施工來說，安全管理都是非常重要的。而對于市政道路施工安全管理來說，主要包含兩方面的涵義，一方面是施工人員的安全，另一方面是道路本身工程的安全。在加強市政道路施工安全管理的工作上，首先，相關(guān)管理和作業(yè)人員要認(rèn)識到施工安全工作的重要性，提升安全意識，做到“安全第一、人人有責(zé)”，樹立全員安全防范意識；其次，在市政道路工程施工之前，要對相關(guān)人員進(jìn)行安全教育，掌握基本的安全常識，對施工中發(fā)現(xiàn)的安全隱患要及時排除，以保證工程施工的安全；第三，要建立健全完善的安全管理制度，將安全責(zé)任落實到人，同時制定完善的安全管理規(guī)章制度?？傊?，在市政道路工程施工全過程中都要貫穿安全的理念，并保證高度的預(yù)見性，并自覺遵守相關(guān)的安全規(guī)章制度，時刻將安全放在第一位。
（2）市政道路工程施工進(jìn)度管理
市政道路工程和其他建設(shè)工程相比，還有一個明顯的特征，就是工期較緊，因此，做好施工進(jìn)度管理工作也是非常重要的。在實際的施工進(jìn)度管理工作中，首先，在施工之前要做好相應(yīng)的進(jìn)程計劃，項目負(fù)責(zé)人員也要定期對現(xiàn)場的施工進(jìn)程實施檢驗，來判斷其能不能按照策劃實施。要是遇到實際工程進(jìn)程受到影響的現(xiàn)象時，要結(jié)合實際情況對阻礙的原因進(jìn)行仔細(xì)的分析，排除其中對工期進(jìn)度不利的影響因素，同時，一旦進(jìn)度被延誤，就需要結(jié)合市政道路工程建設(shè)的實際情況，采取科學(xué)合理的措施對進(jìn)程進(jìn)行的彌補與調(diào)整，以盡最大的努力將施工進(jìn)度趕在原定的計劃之內(nèi)。從而有效確保市政道路工程施工進(jìn)度目標(biāo)的完成。
（3）市政道路工程施工成本管理
對于市政道路工程的施工單位來說，獲取相應(yīng)的經(jīng)濟效益，是企業(yè)發(fā)展的核心內(nèi)容，而做好合理經(jīng)濟效益的獲取，成本控制就顯得非常重要。筆者根據(jù)相關(guān)的實踐經(jīng)驗發(fā)現(xiàn)，在市政道路工程的施工過程中，能否有效控制顯性和隱形成本，對于成本控制有著重要的影響作用。具體來說，為了擴大施工企業(yè)的利益，相關(guān)管理人員首先可以采取科學(xué)的管理手段，全面分析競爭對手，將單位和市場進(jìn)行良好的適應(yīng)；其次，將市政道路工程的實施方案進(jìn)行細(xì)化，對于已經(jīng)完成的項目工程任務(wù)進(jìn)行總量統(tǒng)計與成本費用研究，完善財務(wù)管理，進(jìn)而為后續(xù)成本造價管控創(chuàng)設(shè)參考標(biāo)準(zhǔn)。再有，在施工階段中，應(yīng)采取合理的手段在利益、安全和質(zhì)量之間尋求相應(yīng)的平衡點，引入偏差成本控制，對于誤差要進(jìn)行仔細(xì)的分析，以做好成本控制工作。
三、市政道路工程施工質(zhì)量控制的要點分析
（1）重視設(shè)計階段的質(zhì)量控制
對于市政道路工程施工項目來說，設(shè)計階段的成本控制亦不能輕視，在這一階段中要重點做好設(shè)計階段本身發(fā)生費用的控制和因為設(shè)計帶來問題產(chǎn)生的損失的控制兩個方面重要的內(nèi)容。前者是確保市政道路工程施工項目順利進(jìn)行必須支付的費用，理所應(yīng)當(dāng)屬于質(zhì)量成本的重要內(nèi)容。而對于后者需要在設(shè)計階段對設(shè)計的方案進(jìn)行嚴(yán)格的論證、評審以及試驗等，使設(shè)計階段的成果更加科學(xué)和合理，避免施工過程中出現(xiàn)問題而帶來更大的損失。
（2）嚴(yán)格控制入場的主要設(shè)備及材料質(zhì)量
主要設(shè)備及材料是保障市政道路施工順利進(jìn)行的重要因素，因此，一方面要從采購工作做起就制定一系列規(guī)范的工作標(biāo)準(zhǔn)，以降低購入材料的故障成本。初次檢查后，還可通過定期訪問重新檢查審核的力一法對供應(yīng)商進(jìn)行監(jiān)督。施工期間，施工企業(yè)進(jìn)行定期審核，有助于促進(jìn)賣方保持預(yù)選檢查時具有的質(zhì)量體系，保持買方和賣方之間的人員緊密接觸，這也是預(yù)防和及時糾正缺陷不可缺少的措施。除此之外，對材料消耗的質(zhì)量成本也是不能忽視的一個方面，根據(jù)目前施工現(xiàn)場來看，材料的消耗所占有的成本核算比例是相當(dāng)大的，如何有效降低材料消耗就需要加強對材料消耗前的質(zhì)量方面進(jìn)行管理，當(dāng)然，這也是成本控制的重要內(nèi)容。
（3）從細(xì)節(jié)入手做好施工過程質(zhì)量控制
若要做好市政道路工程施工過程中的質(zhì)量控制工作，就需要從細(xì)節(jié)入手，將質(zhì)量控制工作細(xì)化，以取得良好的效果。因此，在具體的市政工程施工項目的施工過程中，一方面是加強對施工工藝以及裝備的質(zhì)量成本控制，采取科學(xué)合理的措施改善施工工藝以及設(shè)備。在企業(yè)的施工過程中，要完美做到對工藝及裝備的科學(xué)選擇幾乎是難以做到的，總是會存在一定的不合理和浪費環(huán)節(jié)，因此，對于其中復(fù)雜、成本較高的施工工藝加強質(zhì)量成本管理是非常有必要的。另外，在施工過程中，還要特別注意質(zhì)量故障成本的考核，其中主要包含控制返修損失和停工損失。
四、結(jié)束語
綜上所述，做好市政道路工程施工管理及質(zhì)量控制工作具有非常重要的現(xiàn)實意義，雖然目前我國市政道路的建設(shè)正處于高速發(fā)展的時期，實現(xiàn)數(shù)量上的目標(biāo)固然重要，但是也不能忽視質(zhì)量管理工作水平的提升，只有在市政道路工程施工管理及質(zhì)量控制中采取科學(xué)合理的有效措施才能進(jìn)一步保障市政道路工程的施工質(zhì)量。
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第5篇：道路工程施工管理范文
關(guān)鍵詞：市政道路工程；施工；現(xiàn)場管理
1充分做好市政道路工程施工的管理準(zhǔn)備工作
對市政道路工程進(jìn)行全面管理，實施最為系統(tǒng)而嚴(yán)格的管控要從準(zhǔn)備環(huán)節(jié)和部分入手，通過科學(xué)預(yù)測、有力協(xié)調(diào)、均衡關(guān)系、平衡利益等一系列措施和方法的應(yīng)用，實現(xiàn)管理市政道路工程全面性和有效性的提升。
1.1做好市政道路工程施工制度準(zhǔn)備
要結(jié)合市政道路工程施工隊伍的特點，以組織化和科學(xué)化為前提，以法制化和規(guī)范化為出發(fā)點進(jìn)行市政道路工程建設(shè)的制度建設(shè)，為管理市政道路工程，調(diào)控工程施工現(xiàn)場做好制度準(zhǔn)備，夯實市政道路工程施工的制度基礎(chǔ)。使市政道路工程管理工作有共同認(rèn)可的制度作為基礎(chǔ)，讓市政道路工程現(xiàn)場管理更加適應(yīng)企業(yè)規(guī)范化發(fā)展的需要，進(jìn)而做到對工程質(zhì)量、效率的系統(tǒng)性、組織性、制度性的準(zhǔn)備。
1.2做好市政道路工程施工合同準(zhǔn)備
在市政道路工程施工前要展開對施工合同、設(shè)計圖紙、調(diào)查報告、技術(shù)方案的準(zhǔn)備，對市政道路工程施工合同進(jìn)行全面驗證，以實際工程施工條件、技術(shù)要求和合同主旨作為出發(fā)點，進(jìn)行市政道路工程施工合同的再確認(rèn)和細(xì)節(jié)修改，有效維護(hù)市政道路工程施工各方面的利益，為科學(xué)、全面管理市政道路工程，先期實現(xiàn)對市政道路工程施工的體系性管理建立起基礎(chǔ)。
1.3做好市政道路工程施工技術(shù)準(zhǔn)備
作為市政道路工程的管理部門，要在市政道路工程施工前展開對管理、技術(shù)和操作人員市政道路工程施工技術(shù)的交底，培訓(xùn)和業(yè)務(wù)訓(xùn)練等一系列工作，使市政道路工程施工管理者明確技術(shù)管理的目標(biāo)，讓市政道路工程施工技術(shù)人員明了施工技術(shù)的環(huán)節(jié)和要素，使市政道路工程施工操作人員掌握技術(shù)應(yīng)用的實質(zhì)和過程，通過市政道路工程施工技術(shù)的全面準(zhǔn)備和推廣位精品市政道路工程，精準(zhǔn)工程現(xiàn)場管理工作的開展提供基礎(chǔ)。
2提升市政道路工程施工現(xiàn)場資源配置的合理性
資源配置是現(xiàn)場管理最為核心的任務(wù)和目標(biāo)，是確保市政道路工程施工高效開展，實現(xiàn)市政道路工程施工管理體系化的重要前提。提升市政道路工程施工資源的使用效率，發(fā)揮施工現(xiàn)場管理工作的價值，要從施工現(xiàn)場資源合理化配置的管理工作上做出努力。要掌握施工現(xiàn)場復(fù)雜性和過程性的基本特征，調(diào)節(jié)人、機、材三個主要資源的關(guān)系，以動態(tài)地調(diào)整提升市政道路工程施工管理的科學(xué)性和合理性，以權(quán)變地處理提高市政道路工程施工管理的應(yīng)變能力和執(zhí)行能力。要以人、材、機三者間合理配置為中心，建立市政道路工程現(xiàn)場管理的策略，平衡施工現(xiàn)場和資源狀況之間的聯(lián)系，建立起施工資源、材料的儲備機制，順應(yīng)市政道路工程施工設(shè)計的安排，進(jìn)行特殊時期、關(guān)鍵部位的改變和創(chuàng)新，綜合性地確保市政道路工程施工資源得到合理地配置和科學(xué)地使用。
3治理市政道路工程施工質(zhì)量通病
質(zhì)量通病困擾著市政道路工程建設(shè)，影響著市政道路工程施工目標(biāo)的實現(xiàn)。對于市政道路工程施工質(zhì)量通病要有清晰的認(rèn)知和綜合治理的措施，這樣才能有效預(yù)防質(zhì)量通病的產(chǎn)生，進(jìn)而實現(xiàn)對市政道路工程施工質(zhì)量制度、技術(shù)、體系的保障。
3.1做好市政道路路基的強化
市政道路工程施工中經(jīng)常存在軟弱地基的現(xiàn)象，要以市政道路工程施工現(xiàn)場得到的地質(zhì)資料、土壤數(shù)據(jù)和水土信息作為基礎(chǔ)，積極跳車市政道路路基施工的技術(shù)、環(huán)節(jié)和關(guān)鍵，提升市政道路路基的穩(wěn)定性，實現(xiàn)對市政道路軟弱地基的規(guī)范性強化，在確保市政道路路基工程性、耐久性的基礎(chǔ)上，預(yù)防市政道路路基質(zhì)量通病的出現(xiàn)。
3.2預(yù)防市政道路橋頭跳車
市政道路工程施工中由于橋梁、涵洞的存在，經(jīng)常會設(shè)置橋頭區(qū)域和涵頂結(jié)構(gòu)作為過渡段工程，以便實現(xiàn)市政道路工程的結(jié)構(gòu)平順和行車安全。但是由于標(biāo)高控制不嚴(yán)、結(jié)構(gòu)鋪設(shè)不當(dāng)、技術(shù)性能不達(dá)標(biāo)等問題出現(xiàn)橋頭涵頂跳車的質(zhì)量通病。要在市政道路工程施工中控制好橋梁、涵洞的標(biāo)高和水準(zhǔn)，規(guī)范市政道路橋梁、涵洞的結(jié)構(gòu)，平順特殊部位和結(jié)合部位的結(jié)構(gòu)，預(yù)防市政道路工程出現(xiàn)橋頭涵頂跳車病害的產(chǎn)生。
4加強市政道路工程施工進(jìn)度控制
進(jìn)度計劃是控制工程進(jìn)度的依據(jù),施工組織中的月、旬作業(yè)計劃以及材料、機械使用計劃都要服從進(jìn)度計劃的要求。進(jìn)度計劃反映工程從準(zhǔn)備到竣工的全過程,當(dāng)工程進(jìn)度受到自然和人為因素的影響而與計劃偏差較大時,現(xiàn)場管理者要結(jié)合實際,對進(jìn)度計劃進(jìn)行調(diào)整,并做到:根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計劃或進(jìn)度管理曲線,查找實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度的差距,分析影響進(jìn)度的原因。調(diào)整滯后項目的施工方案,適當(dāng)增加資源投入,科學(xué)安排施工順序,采用多作業(yè)面的平行流水作業(yè)或立體交叉平等流水作業(yè),加快施工進(jìn)度。合理壓縮關(guān)鍵線路上的作業(yè)時間,盡量保證總工期實現(xiàn),必要時倒排工期。
5完善市政道路工程施工現(xiàn)場的成本管理
成本管理是決定市政道路工程的關(guān)鍵工作，更是工程現(xiàn)場重要的管理工作。要從市政道路工程施工的現(xiàn)場實際出發(fā)，強調(diào)成本控制的著眼點，力圖公共市政道路工程施工成本的管理和控制，做到對進(jìn)度、質(zhì)量、管理等一系列目標(biāo)的實現(xiàn)。
5.1實施嚴(yán)格的市政道路工程成本管理制度
要將建立適應(yīng)現(xiàn)場施工實際和市政道路工程施工需要的成本管理制度作為目標(biāo)，組建起市政道路工程材料采購，市政道路工程施工進(jìn)程控制，市政道路工程施工質(zhì)量控制的造價和成本管控制度，以市政道路工程施工為基礎(chǔ)，尊重市政道路工程施工成本管理的目標(biāo)，有效統(tǒng)一和協(xié)調(diào)市政道路工程施工各項管理工作，做到對市政道路工程施工成本有效地約束，提升市政道路工程施工其他管理工作的質(zhì)量和效果。
5.2制定市政道路工程施工成本的控制體系
要建立市政道路工程施工定額制度，以便對市政道路工程各分項和分部進(jìn)行成本控制，有效地將現(xiàn)場消耗的人工、機械和材料限定在合理、科學(xué)的范圍內(nèi)。同時建立起市政道路工程施工成本的控制目標(biāo)，有效抑制市政道路工程施工出現(xiàn)的超支和浪費問題，使市政道路工程施工預(yù)算保持在市政道路工程施工成本范圍之內(nèi)。
參考文獻(xiàn)：
[1]李志光.淺談市政道路工程施工管理及質(zhì)量控制[J].中小企業(yè)管理與科技(下旬刊).2011(04).
第6篇：道路工程施工管理范文
【關(guān)鍵詞】道路施工；施工組織；施工管理；問題與分析
【 abstract 】 this paper from municipal road project construction organization and how to strengthen the construction organization design standard road engineering two aspects, this paper discusses the construction of the municipal road comprehensive management measures.
【 key words 】 road construction; The construction organization; Construction management; Problems analysis and
中圖分類號：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
1.道路工程項目施工組織設(shè)計管理中存在的問題與分析
1.1 施工組織設(shè)計的內(nèi)容未全面規(guī)范
施工組織設(shè)計按其建設(shè)階段可分為：設(shè)計階段施工組織計劃、投標(biāo)前施工組織設(shè)計和實施階段施工組織設(shè)計三種。在設(shè)計階段重點在施工方案（初步設(shè)計）和施工組織計劃（施工圖設(shè)計），為編制概預(yù)算，控制投資提供依據(jù)。對標(biāo)前施工組織設(shè)計提出設(shè)計建議書，規(guī)范標(biāo)前施工組織設(shè)計內(nèi)容，規(guī)范招投標(biāo)管理，使評標(biāo)規(guī)范化。實施階段中標(biāo)后編制的施工組織設(shè)計的內(nèi)容，中標(biāo)后施工企業(yè)提交的施工組織設(shè)計在格式和內(nèi)容上，深度和廣度上參差不齊，嚴(yán)重地制約著施工組織設(shè)計作用的發(fā)揮。
1.2 施工組織設(shè)計重技術(shù)輕管理的現(xiàn)象嚴(yán)重
我國公路建設(shè)項目傳統(tǒng)的施工組織設(shè)計一般包括的內(nèi)容有：工程概況、施工技術(shù)方案、施工進(jìn)度計劃、資源供應(yīng)計劃、施工平面圖設(shè)計等。盡管有的施工組織設(shè)計編制了技術(shù)組織措施的內(nèi)容，但也僅從工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度方面也提出保證措施，工程技術(shù)性措施較強。管理措施較為薄弱，可操作性差，組織措施，經(jīng)濟措施及合同措施不力。因此，這樣的施工組織設(shè)計是一種工程技術(shù)性的施工組織文件。從工程項目管理的角度還缺少下列管理措施內(nèi)容：
1）缺少施工部署措施。施工項目經(jīng)理在施工前要與施工企業(yè)法人簽訂項目管理目標(biāo)責(zé)任書、界定項目經(jīng)理在項目實施中應(yīng)達(dá)到的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本、環(huán)保、文明施工的目標(biāo)；
2）缺少全面的技術(shù)組織保證措施。企業(yè)為保證計劃利潤的實現(xiàn)，必然要采取技術(shù)、經(jīng)濟、組織、合同措施。在工、料、機等直接費和現(xiàn)場管理費中通過降低成本來實現(xiàn)。這就要制訂項目成本目標(biāo)的保證措施。
1.3 編制施工組織設(shè)計者管理理論知識缺乏、編制手段落后
目前部分城市市政道路建設(shè)項目施工組織設(shè)計的工程技術(shù)人員，普遍存在現(xiàn)代管理理論知識缺乏的問題，這就直接影響到編制施工組織設(shè)計的質(zhì)量和水平和實施施工組織設(shè)計的管理思路，加上編制人員工程經(jīng)驗不足，有的甚至出資請人代編，這樣對設(shè)計意圖難以達(dá)到統(tǒng)籌兼顧：有的不熟悉施工規(guī)范規(guī)程，對單位工程、分部分項工程及各工序的施工工藝技術(shù)要求知之甚少，難以協(xié)調(diào)貫通?，F(xiàn)階段，道路工程項目實施階段的施工組織設(shè)計編制人為影響因素多，差錯、漏項時有發(fā)生，編制組員多，耗時長，工序、工藝、人工、設(shè)備、材料等無法達(dá)到協(xié)調(diào)統(tǒng)一，施工組織設(shè)計難以有效指導(dǎo)施工。
2.加強道路工程施工組織設(shè)計規(guī)范化管理對策
2.1 道路施工的組織管理
道路施工的組織機構(gòu)管理與企業(yè)組織機構(gòu)管理是局部與整體關(guān)系，企業(yè)在推行管理中合理設(shè)置管理組織機構(gòu)是一個至關(guān)重要的問題， 高效的組織體系和組織機構(gòu)的建立是施工管理成功的組織保證。首先要做好組織準(zhǔn)備，建立一個能完成管理任務(wù)、令項目經(jīng)理指揮靈便、運轉(zhuǎn)自如、工作高效的組織機構(gòu)。
2.2 道路施工的質(zhì)量管理
2.2.1 建立質(zhì)量保證體系 為全面系統(tǒng)地把質(zhì)量工作落到實處，
當(dāng)務(wù)之急是建立切實可行的質(zhì)量保證體系。同時，施工企業(yè)依據(jù)質(zhì)量保證模式，建立自己的質(zhì)量保證系統(tǒng)，編寫質(zhì)量手冊，制定質(zhì)量方針、技師目標(biāo)，使之更具有指令性、系統(tǒng)性、協(xié)調(diào)性、可操作性、可檢查性。對于道路路面，我們離不開混凝土，然而混凝土路面具有冷縮熱漲的性質(zhì)。在溫度的變化下由于熱脹冷縮會在混凝土板內(nèi)產(chǎn)生溫度脹縮應(yīng)力，而在一晝夜中，白天氣溫高，夜間氣溫低，在板頂與板底之間會產(chǎn)生溫差，使混凝土板發(fā)生翹曲變形，當(dāng)這種翹曲受阻和在汽車荷載的作用下，會在板內(nèi)產(chǎn)生過大的溫度翹曲應(yīng)力，造成板的斷裂或拱脹等破壞，因此，如何把握好混凝土的質(zhì)量控制成為至關(guān)的重要的問題。為避免這些缺陷，我們很多情況下在混凝土路面縱橫兩個方向建造許多接縫，把整個路面分成許多板塊。橫向接縫是垂直于行車方向的接縫，共有三種：脹縫、縮縫和施工縫?？s縫保證板因溫度和濕度的降低而收縮時沿該薄弱斷面縮裂，從而避免產(chǎn)生不規(guī)則的裂縫。脹縫保證板在溫度升高時能部分伸張，從而避免產(chǎn)生路面板在熱天的拱脹和折斷破壞，同時脹縫也能起到縮縫的作用。
2.2.2 人、材、機的控制 人是質(zhì)量的創(chuàng)造者，質(zhì)量控制應(yīng)以
人為核心，把人作為控制的動力，調(diào)動人的積極性與創(chuàng)造性，增加人的責(zé)任感，樹立質(zhì)量第一的觀念。材料是構(gòu)成建筑產(chǎn)品的主體。在道路施工管理中，對材料的質(zhì)量控制顯然是舉足輕重的。選好、用好機械設(shè)備至關(guān)重要。一般情況下，為了保證公路工程的施工質(zhì)量、施工進(jìn)度和提高技術(shù)經(jīng)濟效益，公路建設(shè)項目工程量大時應(yīng)采用大型機械和先進(jìn)設(shè)備，而工程量小時則應(yīng)采用中小型機械和現(xiàn)有設(shè)備。但這不是絕對的，因為影響公路建設(shè)機械化施工的因素是多方面的。例如，某大型公路建設(shè)項目由于受道路、橋梁等條件的限制，大型施工機械不能通過，若為了解決運輸問題而另修道路，顯然因耗資很大而不經(jīng)濟，因此使用中小型施工機械則較為合理。
2.3 施工的安全管理
堅持安全管理原則。即堅持安全與生產(chǎn)同步，管生產(chǎn)必須抓安全，安全寓于生產(chǎn)之中，并對生產(chǎn)發(fā)揮促進(jìn)與保證作用。堅持“四全”動態(tài)管理，安全工作不是少數(shù)人和安全機構(gòu)的事，而是一切與生產(chǎn)有關(guān)的人的共同事情，缺乏全員的參與，安全管理不會有生機，效果也不會明顯。從對人和物的管理方面，去分析事故，人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，都是釀成事故的直接原因；制定安全管理措施。加強施工的安全管理，制定切實可行的安全管理制度和措施十分重要。它是管理的方法和手段，對生產(chǎn)各因素狀態(tài)的約束和控制，根據(jù)施工生產(chǎn)特點，安全管理也具有明顯的行業(yè)特色。要落實安全責(zé)任，實施責(zé)任管理，加強安全教育，例行安全檢查?？傊?， 工程項目施工組織設(shè)計規(guī)范化是當(dāng)前市政道路建設(shè)項目管理工作中迫切需要解決的問題。樹立現(xiàn)代科學(xué)管理的系統(tǒng)管理思想和規(guī)范化管理的思想，充分認(rèn)識和掌握規(guī)范化的概念，是施工項目管理中的重要前提。
參考文獻(xiàn)
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[2] 袁新昌. 市政工程施工管理中的問題分析與對策研究. 管理與財富，2009（8）.
第7篇：道路工程施工管理范文
關(guān)鍵詞；市政道路施工管理影響因素 質(zhì)量控制
Abstract: with the rapid development of our economy, the municipal road construction is increased ceaselessly, ability to continuously improve the city road bearing. In order to ensure the engineering quality of municipal road construction, to do better, more perfect, we should strengthen the supervision and management of the project implementation process, to seize the key problem and important procedure, strictly comply with the design and construction specifications technical standards, to ensure the construction quality of municipal road engineering to achieve excellent.
Keywords; municipal road construction and management factors affecting quality control
中圖分類號：TU99文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：
引言； 近幾年來，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展迅猛，城市的道路狀況得到了極大的改善。市政道路是否暢通、平整，是體現(xiàn)城市硬環(huán)境建設(shè)的重要體現(xiàn)。目前，城市道路路面的使用周期大大縮短，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到設(shè)計使用年限即出現(xiàn)破壞現(xiàn)象。其原因是多方面的，有執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計、施工方面的原因；有交通量迅猛增加的原因：有原材料質(zhì)量的原因等。為保證城市交通安全、暢通和城市環(huán)境的美觀，對城市道路建設(shè)施工要按全面質(zhì)量管理的要求，建立健全有效的質(zhì)量保證體系，對施工過程、每道工序的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢查、控制，從而提高市政道路的建設(shè)質(zhì)量延長市政道路使用壽命。
一、市政道路工程質(zhì)量的主要影響因素
市政道路工程的施工質(zhì)量受到很多因素的影響，主要的影響因素有以下幾點：
1.1工程設(shè)計對工程質(zhì)量的制約
工程設(shè)計是工程施工的前提，沒有高質(zhì)量的設(shè)計不可能有高質(zhì)量的工程。一個項目由一個有經(jīng)驗的結(jié)構(gòu)工程師主持負(fù)責(zé)，能因地制宜選擇合適的設(shè)計理念，從而做出優(yōu)質(zhì)的設(shè)計方案。另外，設(shè)計中使用的測量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確、結(jié)構(gòu)方案不合理，存在明顯缺陷，必然留下無法彌補的質(zhì)量隱患。
1.2施工組織設(shè)計與施工工藝影響工程質(zhì)量
施工單位應(yīng)該在市政道路工程施工前編制完整的施工組織設(shè)計方案并交監(jiān)理單位進(jìn)行審核，還要根據(jù)工程實際情況選擇合適的施工方案、施工工藝。另外，市政道路經(jīng)常受到征地、拆遷等因素的影響，施工單位還要根據(jù)施工實際變化，做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，以適應(yīng)多變的市政道路工程施工組織動態(tài)計劃。
1.3工程參與人員對工程質(zhì)量的影響
現(xiàn)場施工人員和監(jiān)理人員對工程質(zhì)量的最終形成有很大的影響。作為施工技術(shù)人員要熟悉工程情況、設(shè)計意圖和要求、施工方案及施工進(jìn)度計劃。同時施工人員還要及時發(fā)現(xiàn)施工過程中的問題，積極向監(jiān)理單位及設(shè)計單位反映情況，保證整個施工過程順暢進(jìn)行。
1.4確定合理工程造價對工程質(zhì)量的影響
目前，工程招投標(biāo)已經(jīng)在建設(shè)工程領(lǐng)域廣泛推廣應(yīng)用。市政道路工程通常也采用公開招投標(biāo)的方式選擇施工企業(yè)，但是由于評標(biāo)方法和建設(shè)單位對低報價的熱衷造成中標(biāo)價偏低，有的甚至低于合理造價。施工企業(yè)在實際施工過程中，為了能夠盈利，往往會降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、偷工減料。所以建設(shè)單位應(yīng)該制定合理的工程限價，選用合理的評標(biāo)辦法，有效提高工程質(zhì)量。
二、市政道路施工存在問題分析
市政道路工程在施工建設(shè)階段，在質(zhì)量管理辦法的制定和在實施的過程中，出現(xiàn)了許多的問題。市政道路施工管理工作的漏洞，很大程度上面都是由于人為原因造成的。對于一些施工管理計劃的制定，沒有全面的發(fā)揮預(yù)見性，沒有深入了解施工圖紙所涉及的內(nèi)容，對于一些質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)把握不到，以至于管理工作在開展的時候沒有取得良好的效果。此外，施工建設(shè)使用材料環(huán)節(jié)也存在著一些問題，這些都是由于管理工作不到位而造成的。下面就對存在的問題進(jìn)行分析。
2.1施工質(zhì)量管理辦法不符合實際
在現(xiàn)場施工質(zhì)量管理階段，由于施工準(zhǔn)備階段的工作不充分，對于施工建設(shè)質(zhì)量管理辦法沒有符合現(xiàn)場施工環(huán)境的制定，在現(xiàn)場施工環(huán)節(jié)不能很好地落實各種規(guī)章制度，即使落實也不能有效的處理控制現(xiàn)場施工質(zhì)量薄弱點，實行起來的可操作性并不高，造成現(xiàn)場施工混亂的局面，增加了施工質(zhì)量風(fēng)險系數(shù)。
2.2市政道路施工材料隱患
市政道路工程材料是工程建設(shè)的物質(zhì)基礎(chǔ)。市政道路建設(shè)施工項目所使用的建設(shè)材料，對市政工程的施工質(zhì)量影響很大，材料選擇、組成是否合理，質(zhì)量是否檢驗合格，運輸、保管是否恰當(dāng)?shù)?，都直接影響工程實體的質(zhì)量和使用壽命。在施工材料選購階段，由于選購材料的人員缺乏材料專業(yè)知識，對于材料的各項性能不明白，導(dǎo)致了所選用的用材料質(zhì)量低劣， 或者是由于工程資金限制，建設(shè)資金不充裕的情況下，為了能夠降低建設(shè)成本，在材料選用方面唯有選用價格相對低廉的供應(yīng)商，這樣雖然提高了工程建設(shè)利潤，但是卻為道路質(zhì)量本身造成了很大的傷害，留下了隱患。
2.3施工過程質(zhì)量問題
市政道路施工過程中的質(zhì)量控制，由于施工建設(shè)人員的安全生產(chǎn)意識不高，部分施工人員一味的提高建設(shè)速度，將建設(shè)質(zhì)量放在了次要的位置，管理責(zé)任不明確，不到位，獎懲制度模糊，都不能很好的對施工過程進(jìn)行全面的合理控制，造成施工質(zhì)量下降。此外，缺乏對施工設(shè)計圖紙的了解，施工工藝、施工辦法、施工機械使用不得當(dāng)，也降低了施工質(zhì)量。
市政道路是我國城市建設(shè)的重要組成部分，在施工建設(shè)的過程當(dāng)中，市政工程對城市環(huán)境的破壞也是比較大的。施工建設(shè)人員往往缺乏對環(huán)境的保護(hù)意識，而建設(shè)管理人員也對此沒有引起足夠的重視，以至于對城市環(huán)境造成很大的破壞。
三、市政道路工程施工質(zhì)量管理控制分析
第8篇：道路工程施工管理范文
關(guān)鍵詞：市政工程 道路施工 管理措施
中圖分類號：TU99文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
前言
隨著改革開放的不斷深入，國家大力的實施對城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)的建設(shè)步伐，而道路建設(shè)就主要的組成部分，然而，在道路建設(shè)的過程中，對于整個工程的進(jìn)行施工管理其最終的目的就是要確保質(zhì)量，但是由于各方面的因素導(dǎo)致施工的質(zhì)量受到影響，因此，作為專業(yè)的技術(shù)人員，怎樣做好施工管理是現(xiàn)在首要解決的任務(wù)和主要研究的課題
1、市政道路工程施工特點
（1）交通受到限制。在市政工程的施工過程中，一般由于其特殊的地理位置導(dǎo)致在施工中各種交通受到嚴(yán)重的影響，因為場地的封閉性，使得工程的各種線路和設(shè)備都比較集中，這樣不僅不利于工程的人員組織和物品管理，也不利于各種項目活動的開展，一定程度上增加了工程的施工難度。
（2）地理環(huán)境差。在市政道路工程的施工管理過程中，一般都面臨比較嚴(yán)峻的地理形勢，即通常表現(xiàn)為施工區(qū)域的地下水位比較高，并且土質(zhì)比較差，從而也就嚴(yán)重的影響了市政工程的施工過程中的各種活動的執(zhí)行，增加了工程的難度，給施工效率造成了嚴(yán)重的影響和干擾。
2、做好市政道路工程的對外管理
在整個的工程建設(shè)的過程之中，涉及到項目管理的相關(guān)利益和人員是眾多的，之間額關(guān)系也是很復(fù)雜的，所以，對于進(jìn)行對外溝通管理就是顯的很關(guān)鍵，首先要要不斷的提高每個共同建設(shè)單位之間的關(guān)系，要通過各種渠道來了解建設(shè)單位的施工安排和計劃，要及時的監(jiān)督好建設(shè)單位進(jìn)行拆建的安置方面的工作，這樣就可以幫助在建設(shè)前就可以提前做好相關(guān)的準(zhǔn)工作，以便及時的做好相應(yīng)的施工調(diào)整和部署，要及時的與現(xiàn)場下的地管網(wǎng)的單位進(jìn)行溝通和聯(lián)系，這樣就可以及時的了解地下管的埋設(shè)具體分布，幫助現(xiàn)場進(jìn)行深坑的開挖提供相關(guān)的主要依據(jù)。然后是要加強和監(jiān)理單位方面的聯(lián)系工作，要及時確認(rèn)好設(shè)計變更的情況或者是商洽好之后的簽字進(jìn)行確認(rèn)、并且要對現(xiàn)場的施工變動之后及時的現(xiàn)場勘察確認(rèn)，也就是說利用和各個建設(shè)單位之間的及時聯(lián)系和溝通是可以爭取到他們單位對此項目更多的支持和幫助的，這樣對以后的工程施工是可以起到很大的效果和幫助的。
3、道路工程的施工質(zhì)量管理
(1) 對于施工進(jìn)度的管理。要想要確定好道路的工程能夠如期投入使用，對于施工進(jìn)度的管
理是非常重要的，那么對于整個的道路工程的進(jìn)度管理中，是需要施工單位一定要計劃好能夠最早的施工進(jìn)度方案的，然而在現(xiàn)實的施工中，卻很難安全的按照整個原計劃的進(jìn)行，所以，施工方必須要嚴(yán)格的按照計劃內(nèi)容進(jìn)行，還要及時的對工程進(jìn)度進(jìn)行審查核對，在審查中一旦發(fā)現(xiàn)任何問題，必須及時的給予解決的措施，對原來的方案進(jìn)行調(diào)整，這樣最終實施進(jìn)度的管理就是要確保工程能夠按期按成，整體的進(jìn)度開展的內(nèi)容是包括：先是計劃方案，里面涉及到的是工程的所有基本情況和工程的施工順序、相關(guān)的數(shù)據(jù)的輸入等，最終施工人員要依照這些內(nèi)容才能更好的工人進(jìn)行施工，然后是檢查進(jìn)度，里面是要涉及到對于實際的數(shù)據(jù)方面進(jìn)行錄入，工程順序的檢查，以便發(fā)生問題及時以便調(diào)整。
（2）施工的質(zhì)量管理。對于在施工中的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要滿足使用者生活中的需要為前提，
并且施工的質(zhì)量還要與施工中的方案上一致，這樣才能算上是質(zhì)量好，也就是說，在市政道理的工程里面，每個項目都是具有綜合性質(zhì)的，它里面涉及到的領(lǐng)域、內(nèi)容和范圍都是方方面面的，因此，對于道路工程質(zhì)量的要求必須在完工后，確保其工程的安全性和穩(wěn)定性，也就是說，在整個的質(zhì)量管理中，每個環(huán)節(jié)是必須要經(jīng)過嚴(yán)密的計劃的，具體的包括有首先要必須明確質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)，要制定出合理的適合采取的目標(biāo)制度，這樣就可以更好的引導(dǎo)施工都按照一個方向和目標(biāo)前進(jìn)的，然后是要在施工階段中的質(zhì)量控制，一定要在監(jiān)理總的引導(dǎo)下進(jìn)行，整個領(lǐng)導(dǎo)工作過程要交給現(xiàn)場監(jiān)理工程師引導(dǎo)實施。檢查工程質(zhì)量并填寫質(zhì)量檢查表是質(zhì)量檢查人員的主要工作，這就需要在質(zhì)檢表中把對應(yīng)的數(shù)據(jù)作為工程信息看待處理。最后是要進(jìn)行全方面的質(zhì)量控制。
（3）施工的成本管理。施工項目的成本費用、進(jìn)度計劃和質(zhì)量目標(biāo)之間有著相互制約的關(guān)系。要加快進(jìn)度需要加大資金的投入，如果想提高質(zhì)量也必須要加大投資，過度地縮短進(jìn)度會嚴(yán)重影響質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)，三者之間將會出現(xiàn)矛盾的情況；但是如果通過有效的施工管理，既不加大資金的相對投入，但是也可以縮短工期及提高工程的質(zhì)量，反映了他們之間相互協(xié)調(diào)的關(guān)系，也是管理的目的。但是如果只是單方面的追求利益而忽視整體利益，這樣只會造成更加嚴(yán)重的經(jīng)濟損失。
4、管理理念及原則
施工項目管理是施工單位執(zhí)行施工合同的過程，也是實現(xiàn)施工項目最終目標(biāo)的過程。施工項目管理必須發(fā)揮施工單位的技術(shù)和管理的整體優(yōu)勢，組織和發(fā)動企業(yè)管理層、項目管理層、項目作業(yè)層等各個層面積極參與到施工項目額管理活動中來，實現(xiàn)全過程全方位的管理，尤其應(yīng)避免以包代管的不良傾向。職務(wù)設(shè)計：在施工管理當(dāng)中起到主要作用的就是中低層的管理人員，所以要想管理好項目管理的施工過程，就要對其進(jìn)行合理的設(shè)計、安排。在對管理的職務(wù)就行設(shè)計時，要考慮到各個方面的因素，比如：管理范圍、所管人員的素質(zhì)水平、管理人員自身等等。所以，結(jié)合實際因素，合理設(shè)計職務(wù)，是項目施工管理的一大要素。合理配置生產(chǎn)設(shè)備、材料：在施工的過程當(dāng)中，合理分配各種材料、機械，會大大提高施工環(huán)節(jié)的效率，為整個施工管理的過程帶來極大的好處。人力資源管理：項目施工管理當(dāng)中，對于人力資源的管理是一個重點。大部分的施工，都需要人工來進(jìn)行，一旦人力資源的管理、分配不到位，將會導(dǎo)致整個工程的進(jìn)度、質(zhì)量受到影響。
5、施工現(xiàn)場材料管理
在材料管理過程中，按照施工進(jìn)程， 由現(xiàn)場項目部材料員不定期進(jìn)行現(xiàn)場抽檢或檢測。對不符合要求的原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。工程所用原材料、預(yù)制構(gòu)件等必須有出廠合格證明和復(fù)試報告，且與使用單位和工程名稱相一致。骨料和水泥是影響工程質(zhì)量的重要材料，嚴(yán)格檢查驗收。水泥嚴(yán)格按照混凝土配合比的要求，選擇水泥的品種和強度等級。每批水泥進(jìn)場必須提供相應(yīng)的質(zhì)保書并見證取樣送檢，測試合格后方可使用。
結(jié)束語
總之，在市政工程中的道路建設(shè)，不但可以幫助便利，還能夠幫助城市提高形象，是一項很有意義的工程舉措，建設(shè)現(xiàn)代化的城市起到了很大的作用的，那么本人作為一名專業(yè)的技術(shù)人員，要在不斷的建設(shè)施工的過程吸取相關(guān)的經(jīng)驗，學(xué)會總結(jié)經(jīng)驗，以便為以后的工程建設(shè)提供更好的簡介經(jīng)驗，因此，只要對道路工程進(jìn)行科學(xué)合理的質(zhì)量管理，就能夠提高整體的質(zhì)量，提高企業(yè)的經(jīng)濟利益。
參考文獻(xiàn)：
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第9篇：道路工程施工管理范文
【關(guān)鍵詞】道路工程；機械化施工；質(zhì)量管理
隨著現(xiàn)如今機械設(shè)備的先進(jìn)化，確實給人們的生活、工作帶來了很大的便利。工程機械是當(dāng)前道路使用中從事生產(chǎn)所必須使用到的基礎(chǔ)工具。機械施工給道路工程施工帶來便利的同時，也面臨著很多問題需要解決。解決這些存在的問題，是推進(jìn)道路工程建設(shè)的首要前提。
1機械設(shè)備在管理中存在的問題分析
機械設(shè)備在道路工程施工中越來越普及，大大降低了人力成本，降低了勞動強度。單位在引進(jìn)機械設(shè)備之后，必須對其進(jìn)行相應(yīng)的管理，做好設(shè)備的養(yǎng)護(hù)工作。但是就實際情況而言，還存在以下幾個問題。
1.1管理機構(gòu)不夠健全，管理制度有待完善
管理機構(gòu)是實行管理的主要機構(gòu)。由于道路施工中涉及到的機械設(shè)備種類較多、項目種類復(fù)雜，對此必須進(jìn)行嚴(yán)格的管理，建立相應(yīng)的管理機構(gòu)，并且明確各個崗位人員的自身職責(zé)，這是開展機械設(shè)備管理的基本前提。在實際施工過程中，由于施工項目較多，管理人員較少，導(dǎo)致機械設(shè)備的管理有時出現(xiàn)斷層，沒有得到有效地管理。機械設(shè)備的管理必須設(shè)定專門的管理人員，不能減少管理人員的名額。由此必然導(dǎo)致管理層與操作層之間上下脫節(jié)，出現(xiàn)有時托管的局面，設(shè)備管理工作很難實施。此外，部分施工單位針對機械設(shè)備并沒有建立完善的管理制度，包括機械設(shè)備的臺賬、技術(shù)資料檔案的監(jiān)理等工作都沒有實施，甚至有些單位因為施工原因，在購入機械設(shè)備之后，直接投入使用，并沒有記賬，造成后期管理人員工作中問題頻出，機械設(shè)備得不到充分利用，造成資源浪費。
1.2舊機械設(shè)備裝備落后，新設(shè)備購置較為盲目
新舊設(shè)備的更替對于道路工程而言是再正常不過的一件事。道路工程一般都是政府出資，在工程開始之前會劃撥一定的經(jīng)費，這些費用包括設(shè)備的購買、材料的采購、人員的施工費用等等。機械設(shè)備的采購必須結(jié)合工程的實際情況，進(jìn)行綜合考量之后確定設(shè)備的選購方案，包括設(shè)備的型號、價格等等?，F(xiàn)代機械設(shè)備的更新速度太快，在更新設(shè)備的同時，要事先制定好相應(yīng)的設(shè)備購置計劃。有些單位沒有根據(jù)自己發(fā)展的需要，未能科學(xué)地制訂機械設(shè)備的發(fā)展規(guī)劃和購置計劃，未能正確預(yù)測所引進(jìn)機械設(shè)備的市場使用前景，導(dǎo)致所購設(shè)備不能滿足工程項目的施工要求，新購置的設(shè)備如成“廢物”。
1.3機械設(shè)備的維修不到位，浪費問題存在
道路工程機械設(shè)備由于工作力度大、工作環(huán)境惡劣，加上沒有得到妥善的保養(yǎng)，大大降低了機械設(shè)備的使用壽命。人們對于機械設(shè)備的預(yù)防維修意識不強，在機械設(shè)備可以正常使用的情況下，人們都不會對其進(jìn)行必要的預(yù)防維修措施。以致在后期施工使用的過程中問題頻出，影響了施工周期，也產(chǎn)生了很多的負(fù)面影響。在后期的維修過程中，有些單位對一些仍有很大修復(fù)價值的舊件不加以修復(fù)利用就對其進(jìn)行報廢，更有甚者，不考慮其它設(shè)備的整體性能，采取“拆東墻補西墻”的做法，得過且過，只要機械能動就行，結(jié)果也只會是事倍功半。
2提高道路工程機械設(shè)備的管理措施分析
道路工程施工中使用的機械設(shè)備管理不當(dāng)，會直接影響到工程的施工周期。加強機械設(shè)備的管理，對于提升道路工程的施工質(zhì)量非常重要。
2.1建立健全對應(yīng)的機械設(shè)備管理制度
機械設(shè)備的管理制度是保障機械設(shè)備有序管理的必要前提。設(shè)定對應(yīng)的管理部門，安排專人負(fù)責(zé)設(shè)備的管理。包括對機械設(shè)備的采購、設(shè)備的使用、后期的維修等等一系列的事項。在購入設(shè)備的同時，需要及時就購買的設(shè)備進(jìn)行相關(guān)信息的登記，便于后期相關(guān)信息的查詢。機械設(shè)備的管理制度需要僅僅圍繞機械設(shè)備來展開，機械設(shè)備是為道路工程服務(wù)的，機械設(shè)備的管理顯得更加有秩序，在使用中問題也會少很多。每臺設(shè)備從購買到批準(zhǔn)報廢都要建立技術(shù)檔案：①機械履歷表；②臺班登記；③維修保養(yǎng)記錄；④交接班記錄；⑤機械運行狀況。這些都將詳細(xì)記錄這臺設(shè)備在使用過程中的表現(xiàn)，為將來對該設(shè)備進(jìn)行維修提供依據(jù)此外，涉及到較多種類的機械設(shè)備，可以就機械設(shè)備進(jìn)行集中管理，有利提高機械設(shè)備的專業(yè)化管理水平。
2.2協(xié)調(diào)好道路工程和機械設(shè)備的關(guān)系
道路工程從開始建設(shè)初期到后期竣工之前，都需要使用到各種各樣的機械設(shè)備，這些設(shè)備在工程的施工中扮演著至關(guān)重要的角色。針對道路工程的不同施工階段，需要使用到的機械設(shè)備各不相同，有必要對其設(shè)備進(jìn)行有序的管理。設(shè)備操作人員必須熟練掌握基本的操作技能，同時增強自身的主人翁責(zé)任感，工程進(jìn)度的快慢，工程質(zhì)量的好壞不但與現(xiàn)場管理人員和質(zhì)檢人員有關(guān)，更與機械操作手有密切的關(guān)系。機械設(shè)備在使用中的使用，要考慮到道路工程的建設(shè)情況，結(jié)合天氣原因，制定合理的使用方案，減少不必要問題的出現(xiàn)。
2.3做好機械設(shè)備的維修管理工作并做好人員的培訓(xùn)工作
道路工程施工中，如瀝青混合料攪拌機集液壓、氣路、電路、機械自動控制于一體，元件眾多、品種繁雜在使用過程中必然發(fā)生磨損疲勞、變形、腐蝕等現(xiàn)象，如不及時處理就會成為隱患，使機械設(shè)備無法正常工作。施工中很多小細(xì)節(jié)需要尤其注意。機械設(shè)備是一種較為先進(jìn)的設(shè)備，一旦受到磨損、腐蝕，很容易降低設(shè)備的使用性能，大大降低機械設(shè)備的使用壽命。除了對有問題的機械設(shè)備進(jìn)行正常的維修處理外，還需要定期對正常使用的設(shè)備進(jìn)行預(yù)防維修，及時檢查出機械設(shè)備潛在的一些問題。必要的保養(yǎng)工作不僅可以減少問題的發(fā)生，而且可以提高機械設(shè)備的使用性能，更好地滿足日常的基本需求。此外，加強對施工人員的技術(shù)培訓(xùn)。機械設(shè)備的操作人員需要熟練掌握機械設(shè)備的應(yīng)用技巧，還要掌握道路工程施工中的注意事項。針對專門操作設(shè)備的工作人員，需要定期開展對應(yīng)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，主要是提升他們的操作技能，改善他們對工作的認(rèn)識，提高他們的責(zé)任感，在后期工作中可以合理使用、正確保養(yǎng)、預(yù)防和排除機械常見故障，這也是他們從事這一崗位工作的基本要求。
3結(jié)語
綜上所述，道路工程的機械化施工需要圍繞道路工程和機械設(shè)備展開，建立健全對應(yīng)的機械設(shè)備的管理制度，努力協(xié)調(diào)工程和機械設(shè)備的關(guān)系，做好機械設(shè)備的保養(yǎng)維修工作，與此同時加強相關(guān)操作人員的技能培訓(xùn)，提高他們的責(zé)任感和個人素養(yǎng)，使他們能夠更好地勝任現(xiàn)有的崗位工作。加強道路工程機械化施工管理，對于推進(jìn)道路工程的建設(shè)具有重要的推動作用。
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