熱能與動力工程精選(九篇)

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第1篇：熱能與動力工程范文

摘要：總結(jié)多年的工作實(shí)踐，分析變工況的各種情況，討論熱電廠中的熱能與動力工程的常見問題。

關(guān)鍵詞：熱電廠；熱能與動力工程；變工況；分析__

在熱電廠中，由熱能轉(zhuǎn)變成為動能，通過汽輪發(fā)電機(jī)后，一部分轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽硪徊糠滞ㄟ^汽輪機(jī)轉(zhuǎn)送出去，在這過程中，會發(fā)生蒸汽的熱損失及焓降，分析原因，會對熱電廠的能耗降低有所幫助，并能提高操作技能。重?zé)岈F(xiàn)象：前級損失被下級利用，使下級理想焓降在相同壓差下比前級無損失時理想焓降略有增大，這種現(xiàn)象就叫做多級汽輪機(jī)的重?zé)岈F(xiàn)象。引起機(jī)組變工況的因素：電不能大量儲存，外界所需的功率時刻在變化；鍋爐燃燒不穩(wěn)定，使進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽參數(shù)發(fā)生變化；凝汽設(shè)界工況變化，使凝汽器壓力變化；其它因素影響，如電網(wǎng)頻率變化，汽輪機(jī)通流部分結(jié)垢等。一次調(diào)頻：對并網(wǎng)運(yùn)行的機(jī)組，當(dāng)外界負(fù)荷變化引起電網(wǎng)頻率變動時，各機(jī)組的調(diào)速系統(tǒng)將根據(jù)各自的靜態(tài)特性，自動增減負(fù)荷，以維持電網(wǎng)的周波，這一過程稱為一次調(diào)頻。汽輪機(jī)變工況時各級焓降的變化（調(diào)節(jié)級中間級最末級）：調(diào)節(jié)級，在第一閥全開以上的工況，流量增加時壓比增大，調(diào)節(jié)級比焓降減小，反之，流量減小時比焓降增大，而在第一閥全開，第二閥未開時，調(diào)節(jié)級比焓降達(dá)到最大中間級，在工況變動時，各中間級的壓力比不變，各中間級的比焓降亦不變。最未級，流量增加，壓比減小，未級比焓降增加，反之噴管調(diào)節(jié)的特點(diǎn)及適用場合：（1） 各調(diào)節(jié)閥所通過的最大流量不一定相等；（2）有調(diào)節(jié)級，e

調(diào)壓調(diào)節(jié)的特點(diǎn)：（1）增加了機(jī)組運(yùn)行的可靠性和對負(fù)荷的適應(yīng)性；（2）提高了機(jī)組在部分負(fù)荷下的經(jīng)濟(jì)性；（3） 高負(fù)荷區(qū)滑壓調(diào)節(jié)不經(jīng)濟(jì)；（4）適用于單元大機(jī)組蒸汽在動葉柵中做功后，以余速動能離開動葉柵，它是未能在動葉柵中轉(zhuǎn)換為機(jī)械功的一部分動能，稱它為這一級的余速損失，工作噴管所占的弧段長度與整個圓周長派的比值表示部分進(jìn)汽的程度。在部分進(jìn)汽的級中，噴管分組布置，可分為工作弧段和非工作弧段，鼓風(fēng)損失發(fā)生在非工作弧段。旋轉(zhuǎn)的動葉片每一瞬間都會處于噴管工作弧段或非工作弧段，在非工作弧段，動靜軸向間隙中充滿了停滯的蒸汽，當(dāng)動葉片轉(zhuǎn)到非工作弧段時，會像鼓風(fēng)機(jī)一樣，將這些停滯的蒸汽從葉輪的一側(cè)鼓到另一側(cè)，這要消耗部分有用功，這部分能量損失為鼓風(fēng)損失。與鼓風(fēng)損失相反，斥汽損失發(fā)生在噴管工作弧段，剛從非工作弧段轉(zhuǎn)到工作弧段的動葉柵內(nèi)充滿了停滯的蒸汽，噴管中流出的蒸汽須首先排斥并加速這些停滯蒸汽，要消耗部分動能，為斥汽損失。產(chǎn)生濕汽損失的原因：（1） 濕蒸汽在膨脹時，一部分蒸汽凝結(jié)成水滴使做功的蒸汽量減少；（2）一些水珠其流速低于蒸汽流速，高速汽流被低速水珠牽制，消耗部分動能造成損失；（3）水珠撞擊噴管背弧擾亂主流造成損失，撞擊動葉背弧阻礙動葉旋轉(zhuǎn)消耗葉輪的有用功；（4）濕蒸汽的過冷現(xiàn)象也是造成濕汽損失的原因之一。

危害：損傷動葉進(jìn)汽的邊緣，特別葉頂背弧處沖蝕最嚴(yán)重。

減少濕汽損失的方法：（1）采用中間再熱循環(huán)；（2）采用去濕裝置；（3）采用具有吸水縫的空心噴管；（4）提高抗沖蝕能力。汽輪機(jī)運(yùn)行時，要克服支持軸承和推力軸承的摩擦阻力，還要帶動主油泵、調(diào)速器，這都將消耗一部分有用功而造成損失，為機(jī)械損失。在軸流式汽輪機(jī)中，通常是高壓蒸汽由一端進(jìn)入，低壓蒸汽由另一端流出，從整體來看，蒸汽對汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子施加了一個由高壓端指向低壓的軸向力，使汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子存在一個向低壓端移動的趨勢，這個力就叫子的軸向推力。級組的變工況特性：（1）當(dāng)變工況前后級組未達(dá)臨界狀態(tài)時，級組的流量與級組前后壓力平方差的平方根成正比；（2）變工況前后級組均為臨界狀態(tài)，通過級組的流量與級前壓力成正比，與級后參數(shù)無關(guān)。軸向推力的變化規(guī)律：（1） 新蒸汽溫度降低；（2）汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊時；（3）負(fù)荷突增時；（4）甩負(fù)荷時；（5）葉片結(jié)垢時，軸向推力都增大。

第2篇：熱能與動力工程范文

關(guān)鍵詞：熱能與動力工程；科技創(chuàng)新；策略

隨著市場化經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，創(chuàng)新已經(jīng)成了社會對各領(lǐng)域的主要要求，同時也成了各領(lǐng)域競爭力提高的關(guān)鍵。對于熱能與動力工程而言同樣如此，加強(qiáng)科技創(chuàng)新能夠使工程整體技術(shù)水平得到提高，這對于其功能的發(fā)揮以及人民生活質(zhì)量的提高能夠起到十分積極的促進(jìn)作用。

一、熱能與動力工程概述

將熱能轉(zhuǎn)化為動能，從環(huán)境保護(hù)以及資源節(jié)約的角度實(shí)現(xiàn)動力供給，即所謂的熱能與動力工程。根據(jù)可持續(xù)發(fā)展理念的要求，各行業(yè)的發(fā)展都必須本質(zhì)環(huán)境保護(hù)以及資源節(jié)約的理念來實(shí)現(xiàn)，以此促進(jìn)人與自然的和諧發(fā)展。動能與熱力工程與上述理念的要求相符合，因此得到了國家以及全社會的重視。就目前的情況看，熱力發(fā)電是熱能與動力工程的主要代表，除此之外，社會其他行業(yè)都與這一工程存在著千絲萬縷的聯(lián)系。如何將熱能最大程度的轉(zhuǎn)化為動能是當(dāng)前社會研究的主要方向，同時也是該工程發(fā)展的主要趨勢，從長遠(yuǎn)的角度看，這對于我國環(huán)保以及生態(tài)問題的解決具有重要價值，同時也能夠達(dá)到提高產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度與合理性的目的。

二、熱能與動力工程科技創(chuàng)新的重要性

熱能與動力工程科技創(chuàng)新的重要性主要體現(xiàn)在以下方面：

（一）是市場化經(jīng)濟(jì)的主要要求

經(jīng)濟(jì)全球化的深入使得市場化經(jīng)濟(jì)成了我國經(jīng)濟(jì)的主要類型，隨著市場化經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各行業(yè)開始將綜合實(shí)力以及競爭力的提高作為了發(fā)展中的重點(diǎn)，在當(dāng)今時代，創(chuàng)新性已經(jīng)成了人們評價企業(yè)實(shí)力以及未來發(fā)展方向的關(guān)鍵因素，因此，熱能與動力工程必須加大力度實(shí)施科技創(chuàng)新，這樣才能使工程本身在市場中立足。

（二）是工程水平提高的重要保證

加強(qiáng)科技創(chuàng)新能夠使熱能與動力工程本身的技術(shù)水平得到提高，隨著而來的便是生產(chǎn)效率的提高以及經(jīng)濟(jì)利潤的增加，這對于熱能與動力工程水平的提高十分有利。除此之外，創(chuàng)新還能夠達(dá)到競爭力以及對于資源的吸引力，以此為基礎(chǔ)，工程規(guī)模的擴(kuò)大必定成為可能，這同樣是工程水平提高的主要體現(xiàn)。

三、熱能與動力工程科技創(chuàng)新策略

熱能與動力工程的科技創(chuàng)新可以從能源轉(zhuǎn)換各環(huán)節(jié)入手，提出相應(yīng)的優(yōu)化措施來實(shí)現(xiàn)。

（一）調(diào)節(jié)節(jié)流技術(shù)創(chuàng)新

熱能與動力工程本身屬于環(huán)保工程，而調(diào)節(jié)節(jié)流技術(shù)的應(yīng)用同樣是生態(tài)與環(huán)境保護(hù)的主要措施，因此，在科技創(chuàng)新過程中，有必要將調(diào)節(jié)節(jié)流技術(shù)的創(chuàng)新作為重點(diǎn)。以火電廠為例，其發(fā)電過程需要依靠汽輪機(jī)來實(shí)現(xiàn)，因此，這一設(shè)備的工作效率以及技術(shù)創(chuàng)新性便成了決定火電廠的能源是否可以得到有效節(jié)約的關(guān)鍵因素。如何減少溫度的變化對生產(chǎn)的影響是改善汽輪機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的主要措施，而上述措施的實(shí)施則與調(diào)節(jié)節(jié)流的實(shí)現(xiàn)存在聯(lián)系。為使調(diào)節(jié)節(jié)流能夠有效地實(shí)現(xiàn)，將計(jì)算機(jī)以及自動控制技術(shù)應(yīng)用到汽輪機(jī)的運(yùn)行過程中十分重要，如此，在其運(yùn)行過程出現(xiàn)突發(fā)狀況時，自動調(diào)節(jié)則能夠成為可能，這能夠有效地保證調(diào)節(jié)節(jié)流的實(shí)現(xiàn)。

（二）燃燒方式創(chuàng)新

同樣以火電廠為例，作為其火力發(fā)電的主要燃料，煤是否能夠充分燃燒決定著火電廠的經(jīng)濟(jì)效益能否得到最大程度的提高，根據(jù)煤種的不同，其質(zhì)量也有所不同，這會對燃燒的充分程度造成影響，除此之外，對燃燒方式的選擇也會影響到燃燒效果。為了使煤能夠得到更加充分的燃燒，必須對燃燒方式進(jìn)行創(chuàng)新。根據(jù)不同的煤種，要選擇不同的燃燒方式，以提高其合理性，同時不同質(zhì)量的煤能夠得到最大程度的燃燒。另外，燃燒過程中的氧氣含量也會影響燃燒效果。對此，加強(qiáng)對氧氣含量的優(yōu)化控制能夠起到一定的效果。總的來說，燃燒方式的創(chuàng)新要從不同的角度出發(fā)來實(shí)現(xiàn)，要綜合考慮燃燒過程中面臨的種種因素，合理選擇燃燒方式，以使其能夠更加符合火電廠鍋爐的燃燒特點(diǎn)與需求，最終達(dá)到提高燃燒效率以及充分程度的目的。上述措施的實(shí)施不僅能夠使煤資源得到有效的節(jié)約，同時也能夠減少火電廠的運(yùn)行成本，從使其經(jīng)濟(jì)效益得到提高。

（三）濕氣損失的減少汽輪機(jī)

在工作過程中會出現(xiàn)蒸汽膨脹，這是到這濕氣損失問題存在的主要原因。無論從理論或?qū)嶋H的角度看，濕氣損失問題都無法被完全解決或避免，只能通過一定手段，使其得到最大程度的減少，進(jìn)而使火電廠的成本得到控制。為達(dá)到這一目的，做好技術(shù)創(chuàng)新工作十分重要，軸流動式汽輪機(jī)的應(yīng)用是減少濕氣損失的關(guān)鍵手段，而這一類型的汽輪機(jī)的運(yùn)行原理則以熱能與動力工程為主。由此可見，在火電廠中引入這一類型的汽輪機(jī)不僅能夠達(dá)到減少濕氣損失的目的，同時還能夠使火電廠的運(yùn)行更加符合環(huán)境保護(hù)與資源節(jié)約的要求，這是與可持續(xù)發(fā)展理念相適應(yīng)的一種措施，對于熱能與動力工程整體科技水平的提高能夠起到較大的促進(jìn)作用。

四、結(jié)語

熱能與動力工程是基于可持續(xù)發(fā)展理念而提出的一項(xiàng)工程，以火電廠為主要代表，這一工程技術(shù)水平的提升對于各領(lǐng)域環(huán)保水平的提高以及資源的實(shí)現(xiàn)意義重大。調(diào)節(jié)節(jié)流技術(shù)創(chuàng)新、燃燒方式創(chuàng)新與濕氣損失的減少是以火電廠為主的熱能與動力工程科技創(chuàng)新的關(guān)鍵內(nèi)容，對此，必須將上述技術(shù)的提升作為重點(diǎn)加以重視，以使工程的整體發(fā)展水平能夠得到有效提升。

參考文獻(xiàn)：

[1]張紅光,馬國遠(yuǎn),劉忠寶,吳斌,葉芳,郭航.注重培養(yǎng)創(chuàng)新精神的熱能與動力工程實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心建設(shè)[J].實(shí)驗(yàn)技術(shù)與管理,2011,03:11-14+19.

[2]宋文武,符杰,李慶剛,王桃.關(guān)于構(gòu)建“熱能與動力工程”大專業(yè)多方向課程體系的思考——基于培養(yǎng)復(fù)合型應(yīng)用人才的視角[J].高等教育研究(成都),2011,04:44-48+71.

[3]張璟,吳小華,李愛琴,俞接成,鄒玉.熱能與動力工程專業(yè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)方式改革探討[J].中國電力教育,2013,20:90-91.

第3篇：熱能與動力工程范文

關(guān)鍵詞：熱能與動力工程；熱電廠；常見問題、分析理解

Abstract: This paper discusses the common problems of thermal energy and power engineering in power plant and makes a further understanding of the thermal energy and power engineering.

Keywords: energy and power engineering; thermal power plant; common problems, analysis and understanding

中圖分類號:R151.4+4文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：

0、前言

能源是一個國家發(fā)展與繁榮必備的基礎(chǔ)，也是人類生活服務(wù)不可或缺的東西?，F(xiàn)階段，石油、天然氣、煤炭等不可再生化石能源仍舊占據(jù)能源使用比重中90%，它們?nèi)匀皇乾F(xiàn)階段的主體能源，故而對如何更加安全高效的使用這些能源的研究依舊很重要。新能源技術(shù)的研究也成為能源研究的重中之重。熱能與動力專業(yè)作為國家中堅(jiān)行業(yè)，既有廣大堅(jiān)實(shí)的現(xiàn)代市場，又有光明廣闊的發(fā)展前景，只要有人類活動的地方，本專業(yè)就永遠(yuǎn)不會落伍的。

1、熱能的特點(diǎn)

能量的轉(zhuǎn)換：人類所用能源基本上都是由一次能源經(jīng)一次或多次轉(zhuǎn)換而來。太陽能的轉(zhuǎn)換：太陽照射使植物內(nèi)葉綠素發(fā)生光合作用，將太陽能轉(zhuǎn)換為生物質(zhì)能；太陽能的光——熱轉(zhuǎn)換；太陽能的光——電轉(zhuǎn)換，太陽能電池。燃料化學(xué)能的轉(zhuǎn)換：通過燃燒，將化學(xué)能——熱能——機(jī)械能。如汽輪機(jī)：化學(xué)能——蒸汽的熱能——經(jīng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)換為機(jī)械能；內(nèi)燃機(jī)：化學(xué)能——燃?xì)獾臒崮堋?jīng)活塞連桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)換為熱能。熱能的轉(zhuǎn)換：兩種能量形式，即機(jī)械能——內(nèi)燃機(jī)、汽輪機(jī)；電能——熱電發(fā)電。

2、熱電廠中的熱能與動力工程的常見問題

在熱電廠中，由熱能轉(zhuǎn)變成為動能，通過汽輪發(fā)電機(jī)后，一部分轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，另一部分通過汽輪機(jī)轉(zhuǎn)送出去，在這過程中，會發(fā)生蒸汽的熱損失及焓降，分析原因，會對熱電廠的能耗降低有所幫助，并能提高操作技能。重?zé)岈F(xiàn)象：前級損失被下級利用，使下級理想焓降在相同壓差下比前級無損失時理想焓降略有增大，這種現(xiàn)象就叫做多級汽輪機(jī)的重?zé)岈F(xiàn)象。

引起機(jī)組變工況的因素：電不能大量儲存，外界所需的功率時刻在變化；鍋爐燃燒不穩(wěn)定，使進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽參數(shù)發(fā)生變化；凝汽設(shè)界工況變化，使凝汽器壓力變化；其它因素影響，如電網(wǎng)頻率變化，汽輪機(jī)通流部分結(jié)垢等。

一次調(diào)頻：對并網(wǎng)運(yùn)行的機(jī)組，當(dāng)外界負(fù)荷變化引起電網(wǎng)頻率變動時，各機(jī)組的調(diào)速系統(tǒng)將根據(jù)各自的靜態(tài)特性，自動增減負(fù)荷，以維持電網(wǎng)的周波，這一過程稱為一次調(diào)頻。

汽輪機(jī)變工況時各級焓降的變化（調(diào)節(jié)級中間級最末級）：調(diào)節(jié)級，在第一閥全開以上的工況，流量增加時壓比增大，調(diào)節(jié)級比焓降減小，反之，流量減小時比焓降增大，而在第一閥全開，第二閥未開時，調(diào)節(jié)級比焓降達(dá)到最大中間級，在工況變動時，各中間級的壓力比不變，各中間級的比焓降亦不變。最未級，流量增加，壓比減小，未級比焓降增加，反之噴管調(diào)節(jié)的特點(diǎn)及適用場合：

（1）各調(diào)節(jié)閥所通過的最大流量不一定相等；

（2）有調(diào)節(jié)級，e

（3）部分負(fù)荷時，比節(jié)流調(diào)節(jié)效率高；

（4）工況變化時，調(diào)節(jié)級汽室溫度變化大，負(fù)荷適應(yīng)性差；

（5）適用于各種類型的汽輪機(jī)能平移調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性線的裝置稱為同步器，主要作用有：單機(jī)運(yùn)行時，啟動過程中提升機(jī)組轉(zhuǎn)速到額定值；帶負(fù)荷運(yùn)行時可以保證機(jī)組在任何穩(wěn)態(tài)負(fù)荷下轉(zhuǎn)速維持在額定值；并列運(yùn)行時，用同步器可改變汽輪機(jī)功率，并可在各機(jī)組間進(jìn)行負(fù)荷重新分配，保持電網(wǎng)頻率基本不變，這個過程稱為二次調(diào)頻。

節(jié)流調(diào)節(jié)的特點(diǎn)及適用場合：

（1）無調(diào)節(jié)級，第一級全周進(jìn)汽；

（2）變工況時各級溫度變化較小，負(fù)荷適應(yīng)性較好；

（3）變工況存在節(jié)流損失，經(jīng)濟(jì)性較差；

（4）適用于小容量的機(jī)組和帶基本負(fù)荷的大機(jī)組級組的臨界壓力是指當(dāng)級組中任一級處于臨界狀態(tài)時級組的最高背壓，級組包含的級數(shù)越多，其數(shù)值越小，也即臨界壓力比的數(shù)值越小，弗留格爾公式的應(yīng)用條件：級組中的級數(shù)應(yīng)不小于3～4級；同一工況下，通過級組各級的流量相同；在不同工況下，級組中各級的通流面積應(yīng)該保持不變。弗留格爾公式的實(shí)際應(yīng)用：可用來推算出不同流量下各級級前壓力求得各級的壓差、比焓降，從而確定相應(yīng)的功率效率及零部件的受力情況；監(jiān)視汽輪機(jī)通流部分是否正常，即在已知流量的條件下，根據(jù)運(yùn)行時各級組前壓力是否符合弗留格爾公式，從而判斷通流部分面積是否改變。

調(diào)壓調(diào)節(jié)的特點(diǎn)：

（1）增加了機(jī)組運(yùn)行的可靠性和對負(fù)荷的適應(yīng)性；

（2）提高了機(jī)組在部分負(fù)荷下的經(jīng)濟(jì)性；

（3）高負(fù)荷區(qū)滑壓調(diào)節(jié)不經(jīng)濟(jì)；

（4）適用于單元大機(jī)組蒸汽在動葉柵中做功后，以余速動能離開動葉柵，它是未能在動葉柵中轉(zhuǎn)換為機(jī)械功的一部分動能，稱它為這一級的余速損失，工作噴管所占的弧段長度與整個圓周長派的比值表示部分進(jìn)汽的程度。

在部分進(jìn)汽的級中，噴管分組布置，可分為工作弧段和非工作弧段，鼓風(fēng)損失發(fā)生在非工作弧段。旋轉(zhuǎn)的動葉片每一瞬間都會處于噴管工作弧段或非工作弧段，在非工作弧段，動靜軸向間隙中充滿了停滯的蒸汽，當(dāng)動葉片轉(zhuǎn)到非工作弧段時，會像鼓風(fēng)機(jī)一樣，將這些停滯的蒸汽從葉輪的一側(cè)鼓到另一側(cè)，這要消耗部分有用功，這部分能量損失為鼓風(fēng)損失。與鼓風(fēng)損失相反，斥汽損失發(fā)生在噴管工作弧段，剛從非工作弧段轉(zhuǎn)到工作弧段的動葉柵內(nèi)充滿了停滯的蒸汽，噴管中流出的蒸汽須首先排斥并加速這些停滯蒸汽，要消耗部分動能，為斥汽損失。

產(chǎn)生濕汽損失的原因：

（1）濕蒸汽在膨脹時，一部分蒸汽凝結(jié)成水滴使做功的蒸汽量減少；

（2）一些水珠其流速低于蒸汽流速，高速汽流被低速水珠牽制，消耗部分動能造成損失；

（3）水珠撞擊噴管背弧擾亂主流造成損失，撞擊動葉背弧阻礙動葉旋轉(zhuǎn)消耗葉輪的有用功；

（4）濕蒸汽的過冷現(xiàn)象也是造成濕汽損失的原因之一。

處沖蝕最嚴(yán)重。減少濕汽損失的方法：

（1）采用中間再熱循環(huán)；

（2）采用去濕裝置；

（3）采用具有吸水縫的空心噴管；

（4）提高抗沖蝕能力。

汽輪機(jī)運(yùn)行時，要克服支持軸承和推力軸承的摩擦阻力，還要帶動主油泵、調(diào)速器，這都將消耗一部分有用功而造成損失，為機(jī)械損失。在軸流式汽輪機(jī)中，通常是高壓蒸汽由一端進(jìn)入，低壓蒸汽由另一端流出，從整體來看，蒸汽對汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子施加了一個由高壓端指向低壓的軸向力，使汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子存在一個向低壓端移動的趨勢，這個力就叫轉(zhuǎn)子的軸向推力。

級組的變工況特性：

（1）當(dāng)變工況前后級組未達(dá)臨界狀態(tài)時，級組的流量與級組前后壓力平方差的平方根成正比；

（2）變工況前后級組均為臨界狀態(tài)，通過級組的流量與級前壓力成正比，與級后參數(shù)無關(guān)。

軸向推力的變化規(guī)律：

（1）新蒸汽溫度降低；

（2）汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊時；

（3）負(fù)荷突增時；

（4）甩負(fù)荷時；

（5）葉片結(jié)垢時，軸向推力都增大。

3、結(jié)論

總結(jié)的熱能與動力工程之間的關(guān)系及變化情況，掌握變工況時的各種情況，懂得其產(chǎn)生原因，在工作中正確判斷處理各種異常情況；它可以使操作技術(shù)更精湛，提高技能；通過了解降低焓降從而降低熱損失的知識體系，可以使熱能的利用率提高。

從大方面看，熱能與動力這一專業(yè)不只局限于熱能與動力工程它的名字上。對于這些內(nèi)容的了解最終目的無非是使各種能源更好的被人類所利用。而在實(shí)現(xiàn)這個目的的過程中牽扯到更好利用能源的方法、技術(shù)，高效、安全問題，經(jīng)濟(jì)性問題以及儀表分析、自動化等等。就拿動力工程中的內(nèi)燃機(jī)來講，內(nèi)燃機(jī)有活塞型內(nèi)燃機(jī)還有轉(zhuǎn)子型內(nèi)燃機(jī)，那會不會還能做出新型的內(nèi)燃機(jī)呢，有創(chuàng)新而且很有挑戰(zhàn)性。內(nèi)燃機(jī)是從蒸汽機(jī)發(fā)展而來的，他們的原理基本上相同。然而同為發(fā)動機(jī)的電動機(jī)卻與之有這截然不同的原理，所以發(fā)動機(jī)就是挺有研究性的。研究新原理型的發(fā)動機(jī)確實(shí)是很難的，但可貴之處就在于它難，但是并不是沒有一點(diǎn)希望。類似于這一類的有研究性的方向有挑戰(zhàn)還有待我們幾代人去深入研究。

第4篇：熱能與動力工程范文

您好！

我是吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院熱能與動力工程專業(yè)97屆的一名學(xué)生，即將面臨畢業(yè)。

吉林大學(xué)南嶺校區(qū)是我國著名的汽車、機(jī)械等人才的重點(diǎn)培養(yǎng)基地，具有悠久的歷史和優(yōu)良的傳統(tǒng)，并且素以治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、育人有方而著稱；吉林大學(xué)南嶺校區(qū)汽車學(xué)院則被譽(yù)為我國汽車工業(yè)的搖籃。在這樣的學(xué)習(xí)環(huán)境下，無論是在知識能力，還是在個人素質(zhì)修養(yǎng)方面，我都受益匪淺。

四年來，在師友的嚴(yán)格教益及個人的努力下，我具備了扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識，系統(tǒng)地掌握了熱能與動力工程專業(yè)的有關(guān)理論；熟悉涉外工作常用禮儀；具備較好的英語聽、說、讀、寫、譯等能力；能熟練操作計(jì)算機(jī)辦公軟件。同時，我利用課余時間廣泛地涉獵了大量書籍，不但充實(shí)了自己，也培養(yǎng)了自己多方面的技能。更重要的是，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)和端正的學(xué)習(xí)態(tài)度塑造了我樸實(shí)、穩(wěn)重、創(chuàng)新的性格特點(diǎn)。

第5篇：熱能與動力工程范文

我們利用一個實(shí)際例子來講述，更好的合理實(shí)現(xiàn)配調(diào)選擇和工況變動所具有的重要意義。例如，背壓式汽輪機(jī)，要想提高它的利用率，我們可以對其進(jìn)行改造，在其后方安裝一個低壓凝汽樣式的汽輪機(jī)，這樣的更新就可以把背壓式汽輪機(jī)的排氣作為安裝的汽輪機(jī)的全新氣源，這樣就可以實(shí)現(xiàn)雙重發(fā)電。這種情況下一個全新的凝汽式汽輪發(fā)電機(jī)組就完成了。在運(yùn)行中值班調(diào)度員要根據(jù)發(fā)電機(jī)組有限的調(diào)整量以及快速的頻率調(diào)速來進(jìn)行控制，這就造成其控制難度相對比較大。如果遇到較大的電力或負(fù)荷波動時，就需要調(diào)度員進(jìn)行二次調(diào)頻。由于二次調(diào)配的方式分為手動和自動兩種形式，其中自動方式在實(shí)際運(yùn)用中有很多優(yōu)勢，因此在實(shí)際的操作中普遍采用自動調(diào)頻的方式。合理的調(diào)頻方式能夠在一定程度上提升汽輪機(jī)組自身的運(yùn)行水平。

2有效地進(jìn)行節(jié)流調(diào)節(jié)

節(jié)流調(diào)節(jié)指需要在第一級就可以完成全周的進(jìn)汽工作，因此它是沒有級別的調(diào)節(jié)。如果工況發(fā)生改變時，每級的溫度都會出現(xiàn)降低的現(xiàn)象，同時它還表現(xiàn)出非常強(qiáng)的負(fù)荷適應(yīng)性，節(jié)流調(diào)節(jié)主要適應(yīng)于小容量或者所帶基本負(fù)荷較大的機(jī)組，但是存在節(jié)流損失，所以其經(jīng)濟(jì)性較差。熱電廠可采用弗留格爾公式進(jìn)行計(jì)算，把這個公式運(yùn)用到其中從而確保熱能和動力工程能夠有效的合理利用。根據(jù)同等流量的情況下，運(yùn)用公式對每級壓差以及比焓值進(jìn)行計(jì)算，從而確定其相應(yīng)的功率效率以及各個零部件的受力情況，同時加強(qiáng)監(jiān)督汽輪機(jī)組是否可以正常進(jìn)行流通，就是在確定流量的前提下，把汽輪機(jī)運(yùn)作之前的每級壓力所運(yùn)用的公式符合度作為根據(jù)，從而對一部分的面積流通變化狀況給出正確的判斷。通過計(jì)算發(fā)現(xiàn)，弗留格爾公式在熱電廠汽輪機(jī)組中的應(yīng)用，確保了汽輪機(jī)組內(nèi)進(jìn)行有效的節(jié)流調(diào)節(jié)，同時它也為熱能與動力工程能夠有效的運(yùn)用到熱電廠中提供了必要條件。

3降低調(diào)壓調(diào)節(jié)的損失

調(diào)壓調(diào)節(jié)有其優(yōu)勢也有其缺陷，其主要特點(diǎn)就是可以加強(qiáng)機(jī)組自身的運(yùn)行穩(wěn)定性以及它對負(fù)荷的適應(yīng)能力，它還提高了一部分機(jī)組的經(jīng)濟(jì)效益，同時還為動力工程以及熱能在電熱廠中的運(yùn)用提供了有效的實(shí)際條件。其缺陷主要就是在其高負(fù)荷區(qū)域內(nèi)進(jìn)行滑壓調(diào)節(jié)是不符合經(jīng)濟(jì)性要求的。大機(jī)組蒸汽在動葉柵內(nèi)完成做功后，就會有機(jī)械能的功力轉(zhuǎn)換存在，這樣就在一定程度上產(chǎn)生蒸汽余速的損耗、斥氣損失以及鼓風(fēng)損失等。調(diào)壓調(diào)節(jié)存在這些損失，表明汽輪機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性有所降低，但是造成這些損失的主要原因都是汽輪機(jī)組運(yùn)行機(jī)理決定的，而不是單純的人為失誤或者系統(tǒng)故障，這些損失的存在都需要借助先進(jìn)的工藝技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)和完善。所以，這些損失的存在就迫切需要我們不斷積極的研究和探索調(diào)壓調(diào)節(jié)的方法，爭取研制出更為科學(xué)的產(chǎn)品，進(jìn)一步減少能量損失。

4降低濕氣損失

在熱電廠的能源損耗中，濕氣損失是其中主要的部分，因此降低濕氣的損失量對于熱電廠中熱能與動力工程的應(yīng)用也是非常重要的方面。我們從以下方面來分析濕氣損失的主要原因：濕蒸汽發(fā)生膨脹的過程中，部分蒸汽會凝結(jié)成水珠，損耗了蒸汽量；水珠的流動速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于蒸汽的流動速度，所以受制于水珠流動速度，損耗了大量動能；以及濕蒸汽過冷現(xiàn)象等。濕氣的嚴(yán)重?fù)p耗就會使得動葉邊緣產(chǎn)生損傷，尤其是葉頂背弧處所受到的沖蝕很嚴(yán)重。降低濕氣可以實(shí)施以下方法：在實(shí)際熱電廠運(yùn)行中采用中間環(huán)節(jié)再熱循環(huán)；采用去濕設(shè)備；增強(qiáng)機(jī)組的抵抗沖蝕的能力等。

5總結(jié)

第6篇：熱能與動力工程范文

關(guān)鍵詞:節(jié)能減耗熱能與動力工程

1熱能與動力工程概況

能源既包括水、煤、石油等傳統(tǒng)能源，也包括核能、風(fēng)能、生物能等新能源，以及未來將廣泛應(yīng)用的氫能。動力方面則包括內(nèi)燃機(jī)、鍋爐、航空發(fā)動機(jī)、制冷及相關(guān)測試技術(shù)。熱能與動力工程能夠?qū)崿F(xiàn)能量的轉(zhuǎn)化，熱能在一定裝置的作用下，將其轉(zhuǎn)化成動力能源，并將動力能源轉(zhuǎn)換成熱能和電能，在能量轉(zhuǎn)化期間，最終實(shí)現(xiàn)獲取我們想要的電能。煤炭廠、電廠在生產(chǎn)能源時，為了確保能源的順利轉(zhuǎn)化，需要遵循能量守恒定律，所以熱能與動力工程對能源的生產(chǎn)發(fā)揮了巨大作用。雖然熱能與動力工程能量的轉(zhuǎn)換看似簡單，但轉(zhuǎn)化的過程十分復(fù)雜，而將熱能與動力工程合理地運(yùn)用于傳統(tǒng)工業(yè)的生產(chǎn)，能夠提高能源生產(chǎn)效率。

2我國傳統(tǒng)工業(yè)遇到的發(fā)展困境

2．1重工業(yè)化產(chǎn)生的環(huán)境污染問題

重工業(yè)化的快速發(fā)展，帶來了中國經(jīng)濟(jì)的一定時期的高速發(fā)展，但也給中國生態(tài)環(huán)境帶來了不少不良后果。如河北、山西、河南、湖北、遼寧等地的重工業(yè)城市的河段絕大部分受到嚴(yán)重污染;有近3億的農(nóng)村人口飲用不合格的水質(zhì);工業(yè)污染物堆積成山;全國出現(xiàn)大面積長時間段的霧霾污染。這一系列生態(tài)環(huán)境問題給我國的發(fā)展提出嚴(yán)峻警告，其中我國的重工業(yè)化發(fā)展中出現(xiàn)的高污染、高物耗、高能耗問題對于我國的環(huán)境負(fù)有不可推卸的責(zé)任。因此，在新的歷史發(fā)展時期，我國的相關(guān)重工業(yè)必須認(rèn)清當(dāng)前的歷史任務(wù)，一方面促進(jìn)效益的提高，一方面應(yīng)當(dāng)把節(jié)能降耗放在發(fā)展的歷程中。

2．2技術(shù)創(chuàng)新力度不夠

當(dāng)前，傳統(tǒng)工業(yè)內(nèi)部鼓勵員工創(chuàng)新不足，對創(chuàng)新型人才的激勵與培育機(jī)制也不夠完善。部分傳統(tǒng)工業(yè)在企業(yè)創(chuàng)新中缺乏總體規(guī)劃、盲目引進(jìn)和重復(fù)引進(jìn)高新技術(shù)現(xiàn)象十分突出，引進(jìn)技術(shù)在很大程度上演變?yōu)樘岣咂髽I(yè)的生產(chǎn)裝備水平。作為技術(shù)引進(jìn)者的傳統(tǒng)工業(yè)戰(zhàn)略性不強(qiáng)，從引進(jìn)的技術(shù)類型來看，真正有世界先進(jìn)水平的產(chǎn)品制造核心技術(shù)所占比重小。從技術(shù)引進(jìn)的消化吸收情況看，大部分傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)只是靜態(tài)引進(jìn)了先進(jìn)的高新技術(shù)，而未形成“引進(jìn)—消化—吸收—創(chuàng)新”的動態(tài)新模式。因此，當(dāng)前有必要增強(qiáng)傳統(tǒng)工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力，建立以企業(yè)為主體的技術(shù)創(chuàng)新體系。

2．3新型技術(shù)在傳統(tǒng)工業(yè)中應(yīng)用不足

比如，熱能與動力工程致力于如何更高效地利用能源，相關(guān)研究層出不窮，但是傳統(tǒng)工業(yè)實(shí)際上并未主動將相關(guān)技術(shù)引入到生產(chǎn)經(jīng)營中。傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)作為進(jìn)行傳統(tǒng)工業(yè)升級的主體，是傳統(tǒng)工業(yè)升級的起點(diǎn)，因此應(yīng)提高新型技術(shù)在生產(chǎn)經(jīng)營中的應(yīng)用。

3熱能與動力在傳統(tǒng)工業(yè)中的應(yīng)用

3．1利用多級汽輪機(jī)的重?zé)岈F(xiàn)象提高電能

多級汽輪機(jī)在運(yùn)行過程中，會產(chǎn)生重?zé)岈F(xiàn)象，上一級汽輪機(jī)損失的熱能能夠被下一級汽輪機(jī)所利用，所以有效利用多級汽輪機(jī)的重?zé)岈F(xiàn)象，可以使得熱能與動力工程合理地運(yùn)用于電廠中。在發(fā)電機(jī)運(yùn)行過程中，工作人員應(yīng)該將重?zé)嵯禂?shù)控制在最佳范圍內(nèi)，通過調(diào)節(jié)重?zé)嵯禂?shù)，從而提高發(fā)電機(jī)發(fā)電的效率。由于不同發(fā)電機(jī)組從設(shè)計(jì)上有較大的差異，所以其重?zé)嵯禂?shù)并不完全相同，最佳的重?zé)嵯禂?shù)應(yīng)該控制在0．04～0．08，此時多級汽輪機(jī)的重?zé)岈F(xiàn)象才能得到有效利用，而且使得發(fā)電機(jī)組達(dá)到最佳的運(yùn)行狀態(tài)。由此可見，將熱能與動力工程合理地應(yīng)用于電廠中，可以提高發(fā)電機(jī)發(fā)電的效率，從而提高電廠電能的產(chǎn)出。

3．2提高汽輪機(jī)的射水抽氣器系統(tǒng)

在火電廠的應(yīng)用我國是世界上少有的以煤電為主的一次能源國家，火電廠能源消耗非常大，而且對生態(tài)環(huán)境污染嚴(yán)重。因此有必要對火電廠整體的生產(chǎn)運(yùn)營做一次整體的規(guī)劃與設(shè)計(jì)，其中熱能與動力工程的應(yīng)用對于火電廠減能降耗非常重要。對于中小型水電機(jī)組凝汽器而言，抽氣器選用射水抽氣器更為明智，因?yàn)樯渌闅馄鲗δ鞯恼婵蘸凸ぷ餍视兄苯拥挠绊?。與射汽式抽氣器比較，采用射水式抽氣器，能夠減少耗在射汽式抽氣器上的蒸汽量，且不需要制冷器，提高了火電廠的經(jīng)濟(jì)效益和工作效率。

3．3優(yōu)化強(qiáng)化傳熱在實(shí)踐中的應(yīng)用

21世紀(jì)以來，我國面臨著能源短缺的局面，能源轉(zhuǎn)化消耗量過多一定程度上加劇了這一局面。因此，改善能源轉(zhuǎn)化效率有利于我國節(jié)能降耗目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在動力、冶金、化工、石油、材料工程、電子、核能等多方領(lǐng)域都不可避免地涉及熱量的傳遞及強(qiáng)化過程，換熱器作為一種傳熱設(shè)備在能源生產(chǎn)中起到關(guān)鍵的作用，強(qiáng)化傳熱是實(shí)現(xiàn)換熱器高效、連續(xù)工作的主要途徑，總體來說，能達(dá)到提高現(xiàn)有換熱器換熱能力、強(qiáng)化工作條件、減少工作阻力等作用，對于能源生產(chǎn)中熱能的有效傳輸及強(qiáng)化意義重大。因此，利用熱能與動力工程對現(xiàn)有工廠中的傳熱器進(jìn)行改進(jìn)，優(yōu)化強(qiáng)化傳熱在能源生產(chǎn)中的應(yīng)用，對于節(jié)能降耗又是一大利器。

4結(jié)語

能源危機(jī)、環(huán)境問題已成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的約束因素，對于城鄉(xiāng)居民生活滿意度、幸福感也有重要影響。新的時代背景下，我國要走可持續(xù)發(fā)展道路，必須優(yōu)先將節(jié)能降耗放在企業(yè)發(fā)展的目標(biāo)中。節(jié)能降耗是一個涉及多領(lǐng)域、多系統(tǒng)、多環(huán)節(jié)的龐大工程，先進(jìn)的科技是確保企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)高效、優(yōu)化設(shè)施的基礎(chǔ)，科技創(chuàng)新依賴于先進(jìn)的理論應(yīng)用于實(shí)踐中并不斷得到新的發(fā)展。加強(qiáng)熱能與動力工程的應(yīng)用有利于傳統(tǒng)工業(yè)優(yōu)化升級，對新能源的應(yīng)用發(fā)展也具有重大意義。

參考文獻(xiàn):

［1］陳雨沁．關(guān)于能源與動力工程的節(jié)能技術(shù)探討［J］．新校園旬刊，2015(10):192～192．

第7篇：熱能與動力工程范文

1.熱能與動力工程存在的問題分析

早在商周時期，我們國家就已經(jīng)開始了工業(yè)爐的生產(chǎn)工作，那時主要是通過加熱來提煉銅器。鑄鐵工藝最早出現(xiàn)于春秋戰(zhàn)國時期。與此同時熔煉鑄鐵相關(guān)高爐出現(xiàn)于十八世紀(jì)九十年代，且馬丁于十九世紀(jì)六十年代有機(jī)改造同氣體燃料相關(guān)的那些加熱平爐。此時的熱能項(xiàng)目在鍋爐中應(yīng)用中獲取了一些成績，不過還是有不利點(diǎn)。熱能與動力工程中工業(yè)爐的應(yīng)用發(fā)展分析對于工業(yè)生產(chǎn)來講，工業(yè)爐的地位非常關(guān)鍵。在早些時候，工業(yè)爐一般是經(jīng)由燃燒材料的方法來提供熱能。在這種過程中，人們發(fā)現(xiàn)此種方法雖然能夠帶來熱能，但是也會對我們的環(huán)境產(chǎn)生非常惡劣的影響。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，人們發(fā)現(xiàn)可以通過工業(yè)爐來實(shí)現(xiàn)電和熱的有效轉(zhuǎn)化。目前熱能相關(guān)的研究工作在不斷開展，而且鍋爐的管理能力也得到了很大的提升，目前已經(jīng)可以使用電腦控制鍋爐，這就在無形中將能量的利用率顯著的提升了。當(dāng)前鍋爐有兩大類型，分別是推鋼型的和步進(jìn)型。這兩者的差別是它們的輸送材料方法不一樣。

2.熱能項(xiàng)目中風(fēng)機(jī)面對的問題

鍋爐設(shè)計(jì)風(fēng)機(jī)的目的是為了壓縮并且運(yùn)輸氣體，也就是說把機(jī)械能合理的變化為動能。當(dāng)設(shè)備運(yùn)行的時候，風(fēng)機(jī)能夠?qū)⒂嘘P(guān)的氣體運(yùn)輸?shù)教囟ǖ脑O(shè)備中，它的功效比較顯著。最近幾年，我們國家的經(jīng)濟(jì)和社會獲取了非常顯著的成就，人們對于能源也更為需求，有關(guān)能源生產(chǎn)單位若想在激烈的競爭中獲取發(fā)展，實(shí)現(xiàn)效益最大化，就應(yīng)該切實(shí)的提升鍋爐的工作總量。正是因?yàn)椴粩嗟脑黾悠浠顒恿繉?dǎo)致風(fēng)機(jī)因?yàn)殚L久的運(yùn)轉(zhuǎn)而發(fā)生破損，一旦破壞就會影響到設(shè)備的正常運(yùn)行。所以必須變換風(fēng)機(jī)的工作模式。除此之外我們還需要注意一個事項(xiàng)，葉輪本身結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，在其測量溫度的時候外在要素會對它的工作產(chǎn)生一定干擾。對于這個問題當(dāng)前還沒有合理的解決方法。雖然如此，然而值得一提的是為采取熱能與動力工程已研發(fā)出的相關(guān)軟件可從多種方向?qū)︼L(fēng)機(jī)葉片燃燒的速度進(jìn)行有效測定，且可對數(shù)值進(jìn)行二維模型的模擬，通過此創(chuàng)建來對網(wǎng)格進(jìn)行有效劃分，之后采取求解器對網(wǎng)格輸出、所需結(jié)果進(jìn)行有效求取，最終獲取較為準(zhǔn)確的一些模擬結(jié)果。

二、熱能與動力工程的廣泛運(yùn)用了所取得的科技創(chuàng)新

1.燃燒控制

對于設(shè)備的燃燒控制來講，其中非常重要的一個部分是怎樣調(diào)節(jié)能量。我們國家的設(shè)備大多數(shù)使用的是人力模式，通過手工將燃料放到爐中，這樣能夠保證運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，不過非常的耗費(fèi)人力。最近幾年大部分的單位都開始使用自動化模式。當(dāng)前的燃燒方式有以下類型：第一是持續(xù)控制體系，它是由控制器和有關(guān)分析部件組合得到的，利用熱電來測定數(shù)值，進(jìn)而使用電腦分析存在的偏差數(shù)值，只有這種方法可以確保結(jié)果是精確的，進(jìn)而對設(shè)備燃燒合理控制。通過不斷的實(shí)踐我們發(fā)現(xiàn)上述這種設(shè)備在開工時存在一定的偏差，所以需要進(jìn)行合理的研究以此來保證數(shù)值的精確性。交叉式燃燒控制系統(tǒng)。鍋爐由燃燒的控制器、燒嘴、流量閥、熱電偶等相關(guān)部分構(gòu)成，其對所需測量的溫度進(jìn)行轉(zhuǎn)換是經(jīng)過溫度進(jìn)行計(jì)算測量，分析設(shè)備能否和設(shè)定好的數(shù)值保持一致，進(jìn)而起到控制燃燒的意義。這種燃燒方法的優(yōu)點(diǎn)非常多，不但能夠節(jié)省零件，還能夠更為精準(zhǔn)的控制溫度，所以在當(dāng)前的工業(yè)生產(chǎn)中被大范圍的應(yīng)用。

2.仿真類鍋爐風(fēng)機(jī)的翼型

第8篇：熱能與動力工程范文

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Political landscape: the Chinese Communist party members

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Jinan University in the Department of Social Sciences to engage in document preparation works, the production of courseware for the part of teachers.

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第9篇：熱能與動力工程范文

您好！

我是XX大學(xué)汽車工程學(xué)院工業(yè)設(shè)計(jì)（車身設(shè)計(jì)）專業(yè)XX屆的一名學(xué)生，即將面臨畢業(yè)。

XX大學(xué)是我國著名的汽車、機(jī)械等人才的重點(diǎn)培養(yǎng)基地，具有悠久的歷史和優(yōu)良的傳統(tǒng)，并且素以治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、育人有方而著稱；XX大學(xué)汽車學(xué)院則被譽(yù)為我國汽車工業(yè)的搖籃。在這樣的學(xué)習(xí)環(huán)境下，無論是在知識能力，還是在個人素質(zhì)修養(yǎng)方面，我都受益匪淺。

四年來，在師友的嚴(yán)格教益及個人的努力下，我具備了扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識，系統(tǒng)地掌握了汽車?yán)碚?、汽車及車身設(shè)計(jì)等有關(guān)理論；熟悉涉外工作常用禮儀；具備較好的英語聽、說、讀、寫、譯等能力；能熟練操作計(jì)算機(jī)辦公軟件。同時，我利用課余時間廣泛地涉獵了大量書籍，不但充實(shí)了自己，也培養(yǎng)了自己多方面的技能。更重要的是，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)和端正的學(xué)習(xí)態(tài)度塑造了我樸實(shí)、穩(wěn)重、創(chuàng)新的性格特點(diǎn)。

此外，我還積極地參加各種社會活動，抓住每一個機(jī)會，鍛煉自己。大學(xué)四年，我深深地感受到，與優(yōu)秀學(xué)生共事，使我在競爭中獲益；向?qū)嶋H困難挑戰(zhàn)，讓我在挫折中成長。前輩們教我勤奮、盡責(zé)、善良、正直；XX大學(xué)培養(yǎng)了我實(shí)事求是、開拓進(jìn)取的作風(fēng)。 我熱愛貴單位所從事的事業(yè)，殷切地期望能夠在您的領(lǐng)導(dǎo)下，為這一光榮的事業(yè)添磚加瓦；并且在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)、進(jìn)步。

收手?剩?V氐靨嵋桓魴⌒〉囊?螅 無論您是否選擇我，尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，希望您能夠接受我誠懇的謝意！ 祝愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上！