能源管理模式精選(九篇)

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第1篇：能源管理模式范文

關(guān)鍵詞：合同能源管理；節(jié)能改造；能耗監(jiān)控

當(dāng)前，國家倡導(dǎo)“大力推進節(jié)能降耗，健全節(jié)能市場化體制，加快推行合同能源管理”，對節(jié)能方面技術(shù)及經(jīng)驗比較薄弱的醫(yī)院來說，與專業(yè)的合同能源公司合作，實施合同能源管理，不失為一個良策。

一、實施合同能源管理的優(yōu)勢

（一）醫(yī)院零風(fēng)險

采用合同能源管理模式，節(jié)能服務(wù)公司可對項目進行全權(quán)運作，并向客戶承諾節(jié)能項目的節(jié)能效益。因此，節(jié)能服務(wù)公司承擔(dān)了節(jié)能項目的所有風(fēng)險，醫(yī)院無需承擔(dān)節(jié)能改造的任何風(fēng)險。

（二）醫(yī)院零投入

醫(yī)院在無需任何資金投入的情況下，從項目啟動起即可節(jié)省節(jié)能改造、能源消耗等費用支出，并且在合同期滿后還可得到節(jié)能服務(wù)公司所投入的節(jié)能設(shè)備，繼續(xù)享受項目所帶來的源源不斷的節(jié)能收益，同時節(jié)能改造落實了節(jié)能減排的目標(biāo)，可謂一舉兩得。

（三）節(jié)省設(shè)備管理

相對于自主聘請節(jié)能專家設(shè)計節(jié)能方案、采購節(jié)能設(shè)備、督導(dǎo)施工、聘用工程師操作維護、自主運營，合同能源管理模式不但避免醫(yī)院自主進行節(jié)能改造和管理帶來的繁冗工作，還可降低醫(yī)院的運營成本，同時醫(yī)院也能享受到專業(yè)化的能源管理服務(wù)，進而可集中精力建設(shè)好醫(yī)療服務(wù)，提升醫(yī)院的整體服務(wù)能力。

（四）保障節(jié)能效益

相對于醫(yī)院自主進行分期分散的局部節(jié)能技術(shù)改造，專業(yè)節(jié)能服務(wù)公司擁有專家團隊，并且綜合采用成熟的節(jié)能技術(shù)以及穩(wěn)定高效的節(jié)能設(shè)備進行項目整體運作，可避免重復(fù)投資造成的浪費，而且使整體節(jié)能收益更有保障。

二、合同能源管理的應(yīng)用與分析

上海交通大學(xué)醫(yī)學(xué)院附屬精神衛(wèi)生中心與某能源科技公司歷經(jīng)近9個月，通過對節(jié)能改造項目的前期策劃、方案論證、節(jié)能設(shè)備的比較，以及節(jié)能項目的實際測試及節(jié)能效果的理論預(yù)測等步驟，經(jīng)雙方多次討論研究、專家咨詢論證、科學(xué)分析，最終雙方確定簽訂了為期7年的節(jié)能效益分享型能源管理合同。

（一）項目概況

上海交通大學(xué)醫(yī)學(xué)院附屬精神衛(wèi)生中心閔行院區(qū)位于滬閔路3210號，占地9萬平方米，建筑面積約5萬平方米，核定床位數(shù)1300張。整個醫(yī)院由24棟單體建筑組成，全院共有19個病區(qū)，其中普通精神科病房11間，老年病房4間，傳染病房2間，康復(fù)病房1間，戒毒病房1間。

院區(qū)內(nèi)的A、B、C、D、E 5棟新建建筑，全部采用風(fēng)冷熱泵系統(tǒng)滿足建筑的全年冷熱量，每棟均設(shè)置2臺風(fēng)冷熱泵；閔行院區(qū)老病房樓L1至L10建筑采用VRV進行供冷供暖，其余建筑采用分體空調(diào)滿足冷熱需求。全院的供熱水及供蒸汽系統(tǒng)采用2臺燃油蒸汽鍋爐進行集中供熱，其單臺額定蒸發(fā)量5t/h，額定蒸汽壓力1.0MPa。全院的供熱負荷主要包括各類病房洗澡用熱負荷、衣物消毒用熱負荷、食堂用熱負荷、醫(yī)療器械消毒用熱負荷等。由于醫(yī)院常年存在熱負荷的要求，鍋爐常年要運行，導(dǎo)致醫(yī)院每年耗油量較大，運行費用高；醫(yī)院門診樓、新建5棟病房樓，以及食堂、后勤樓、行政樓、老門診樓、宿舍等處仍廣泛使用普通熒光燈和白熾燈，并且每棟樓均配有電加熱開水器，共有32臺功率均為12kW的電加熱開水器提供飲用水，開水器基本未采用節(jié)能手段，有一定的節(jié)能潛力。綜合上述醫(yī)院的情況，項目組針對該院進行了集中供熱系統(tǒng)節(jié)能改造、照明系統(tǒng)節(jié)能改造、電加熱開水器節(jié)能改造及能耗監(jiān)管平臺的建設(shè)等節(jié)能措施。

（二）集中供熱系統(tǒng)節(jié)能改造

1.集中供熱系統(tǒng)簡介

醫(yī)院供熱系統(tǒng)采用2臺燃油蒸汽鍋爐，單臺額定蒸發(fā)量5t/h，額定蒸汽壓力1.0MPa，鍋爐房設(shè)于地面一層單獨房間內(nèi)。全院的供熱負荷由各類病房洗澡用熱負荷、衣物消毒用熱負荷、食堂用熱負荷、醫(yī)療器械消毒用熱負荷組成。其中，食堂、衣服消毒、醫(yī)療器械消毒為直接用蒸汽的形式，其余為通過板換提供熱水。根據(jù)鍋爐操作人員介紹，2臺燃油鍋爐最多運行1臺，目前采用自動控制，控制參數(shù)為鍋爐出口蒸汽壓力。當(dāng)蒸汽壓力超過0.85Mpa時燃油鍋爐卸載，當(dāng)蒸汽壓力低于0.53Mpa時燃油鍋爐再次加載。由于醫(yī)院常年存在熱負荷的要求，鍋爐常年要運行，導(dǎo)致醫(yī)院每年耗油量較大，據(jù)統(tǒng)計2009年2臺燃油鍋爐年燃油耗量為381t，2010年為401t，2011年為375t。

2.節(jié)能改造措施

根據(jù)醫(yī)院要求，結(jié)合現(xiàn)有能耗數(shù)據(jù)資料及多次現(xiàn)場踏勘、綜合分析，本次醫(yī)院供熱水系統(tǒng)改造由更安全、環(huán)保、高效節(jié)能的空氣源熱泵系統(tǒng)代替，而醫(yī)院消毒、廚房等蒸汽較小的需求則改為小型燃氣蒸汽鍋爐和小型電加熱蒸汽發(fā)生器的方式滿足，這樣既滿足了院方正常需求，又避免了繼續(xù)使用燃油鍋爐供蒸汽嚴(yán)重浪費能耗的現(xiàn)象，進而有效降低能耗，減輕了能耗運行費用。

通過對醫(yī)院各棟樓宇的熱水需求量、熱水供應(yīng)時間段、屋面承重、管網(wǎng)鋪設(shè)，以及每次使用時放空部分冷水對使用者造成不適而可能發(fā)生投訴等因素的綜合考慮，改造中各棟樓宇利用了原有管路，改造機組安放于具有良好通風(fēng)條件的位置。本次改造中根據(jù)每棟樓宇的熱水及蒸汽需求量，供熱水系統(tǒng)安裝了空氣源熱泵21臺，循環(huán)水泵27臺；供蒸汽系統(tǒng)安裝了15臺小型燃氣蒸汽鍋爐和3臺小型電加熱蒸汽發(fā)生器。

3.節(jié)能改造效果

合同能源公司實施了對集中供熱系統(tǒng)兩臺燃油鍋爐的節(jié)能改造，改造系統(tǒng)經(jīng)過3個多月的使用，系統(tǒng)運行正常，節(jié)能效果明顯，并且通過能耗監(jiān)管平臺對改造系統(tǒng)空氣源熱泵、電蒸汽發(fā)生器及小型燃氣蒸汽鍋爐耗電量進行了監(jiān)測。改造前燃油鍋爐年耗油量為375t，其運行費用為312.6萬元，而單月平均運行費用為26萬元。改造后2012年3月份的空氣源熱泵、電蒸汽發(fā)生器及小型燃氣蒸汽鍋爐的總耗電量為5.3萬kWh，耗氣量為1.2萬平方米，而運行費用為9.5萬元；4月份的空氣源熱泵、電蒸汽發(fā)生器及小型燃氣蒸汽鍋爐的總耗電量為3.9萬kWh，耗氣量為1.4萬平方米，而運行費用為8.9萬元；5月份的空氣源熱泵、電蒸汽發(fā)生器及小型燃氣蒸汽鍋爐的總耗電量為3.5萬kWh，耗氣量為1.2萬平方米，而運行費用為7.5萬元。依據(jù)上述數(shù)據(jù)，該改造系統(tǒng)預(yù)計年節(jié)省運行費用212萬左右，節(jié)省標(biāo)煤180t。

（三）照明系統(tǒng)節(jié)能改造

1.照明系統(tǒng)簡介

改造前，醫(yī)院門診樓、新建A、B、C、D、E病房樓，以及老門診樓等處仍均廣泛使用普通熒光燈，單管功率為36W，具體分布如表1所示。

2.節(jié)能改造措施

隨著科技的不斷發(fā)展進步，市場上出現(xiàn)了各種新型的節(jié)能燈管，新型節(jié)能燈管要比傳統(tǒng)燈管具有更高的照度和更小的功率，針對醫(yī)院的實際情況，將原有的熒光燈T8燈管+電感式鎮(zhèn)流器更換成T5節(jié)能型燈管+電子鎮(zhèn)流器，從而達到節(jié)約能源的目的。本次節(jié)能改造共更換1311支28W的T5節(jié)能燈。

3.節(jié)能改造效果

項目組為了實測出新型T5節(jié)能熒光燈的節(jié)能效果，通過分項計量電表對原有36W的T8熒光燈和28W的T5熒光燈進行了48小時不間斷測試，測試結(jié)果如表2所示。

項目組通過對1311支新型T5節(jié)能熒光燈的節(jié)能改造，效果明顯。根據(jù)醫(yī)院照明開啟時間（醫(yī)院每天平均開啟10小時）和上述測試結(jié)果，預(yù)計年節(jié)約6.7萬kWh，節(jié)省運行費用6萬元，節(jié)標(biāo)煤20t。

4.電加熱開水器節(jié)能改造

（1）電加熱開水器

改造前，醫(yī)院每棟樓均配有電加熱開水器提供飲用水，共設(shè)有32臺，單臺功率均為12kW。電加熱開水器的具體分布情況如表3所示。

（2）節(jié)能改造措施

依據(jù)醫(yī)院引用水的實際使用情況及開水器的運行能耗，本次改造將原有的12kW傳統(tǒng)開水器替換成為12kW即熱式節(jié)能開水器，共更換32臺。本次改造中所選擇的即熱式節(jié)能開水器可24小時連續(xù)不間斷提供開水，從而解決了普通開水器一次僅接出可飲用開水約6～8瓶后，再等待7～10分鐘才能再次接出開水的問題。同時從患者及醫(yī)護人員的身體健康考慮，選用的即熱式節(jié)能開水器可杜絕陰陽水和千沸水。

（3）節(jié)能改造效果

項目組為了實測出即熱式開水器的節(jié)能效果，通過分項計量電表對原有的普通電加熱開水器和即熱式節(jié)能開水器進行了168小時不間斷測試，測試結(jié)果見表4。

項目組通過對32臺新型即熱式開水器的節(jié)能改造，效果明顯。根據(jù)醫(yī)院開水器的運行情況（每天平均運行10小時）及上述測試結(jié)果，預(yù)計年節(jié)約10萬kWh，節(jié)省運行費用9萬元，節(jié)標(biāo)煤31t。

5.能耗監(jiān)管系統(tǒng)

（1）能耗監(jiān)管系統(tǒng)

此次改造，為醫(yī)院建立了一套能源監(jiān)管信息平臺，可對建筑的耗電系統(tǒng)、設(shè)備進行分項、分設(shè)備計量；同時對各耗電系統(tǒng)、設(shè)備實施在線監(jiān)測、實時計量、及時匯總、分項分設(shè)備動態(tài)能耗信息。建立了網(wǎng)絡(luò)化管理系統(tǒng)，建立、健全了醫(yī)院的能耗數(shù)據(jù)和能耗標(biāo)準(zhǔn)，為科學(xué)管理、合理考評、提高能源使用效率、嚴(yán)格控制能源成本提供了科學(xué)依據(jù)，并且通過能耗監(jiān)管平臺的精細化管理手段，提高了醫(yī)院的能源管理水平。

（2）醫(yī)院能耗監(jiān)測

醫(yī)院能耗監(jiān)測按照不同的監(jiān)測需求，可以監(jiān)測建筑總體能耗、建筑的能耗模型、建筑動態(tài)能耗等，分類分項監(jiān)測建筑的能耗，界面采用直觀的圖形化界面來監(jiān)測能耗數(shù)據(jù)，支持逐時、逐日、逐月、逐年能耗監(jiān)測頁面之間的自由導(dǎo)航。支持按照區(qū)域、建筑功能、分項、分類來監(jiān)測建筑的用能情況。

（3）重點用能設(shè)備能耗監(jiān)測

可以監(jiān)測重點用能設(shè)備的運行能耗、狀態(tài)（停止、運行、故障等），設(shè)備運行安全等，利用圖形化界面對重點用能設(shè)備如熱泵機組、空調(diào)設(shè)備、照明、電梯等實行動態(tài)監(jiān)測，掌握重點設(shè)備的用能高峰期、用能超標(biāo)點、設(shè)備起停情況等。

（4）配電系統(tǒng)監(jiān)測

顯示配電線路監(jiān)測情況，可根據(jù)各條件，定位查看監(jiān)測情況及安裝方位。系統(tǒng)提供配電監(jiān)測模型，可以根據(jù)配電線路的實際情況組態(tài)配電監(jiān)測界面，監(jiān)測各低壓配電回路三相電流，電壓，有功、無功功率、功率因數(shù)等，并且系統(tǒng)還可以通過組態(tài)配電監(jiān)測界面，監(jiān)測配電線路的損耗，計算線損率。

（5）節(jié)能改造效果

當(dāng)前，能耗監(jiān)管系統(tǒng)已經(jīng)投入運行，通過對醫(yī)院用能數(shù)據(jù)進行查看和分析，可以進一步開展管理節(jié)能工作。同時，結(jié)合監(jiān)測數(shù)據(jù)平臺，可有效提高員工的節(jié)能意識，提升醫(yī)院的用能水平，形成節(jié)能運行的長效管理機制。醫(yī)院2011年用電費用在480萬左右，根據(jù)安裝能耗監(jiān)管系統(tǒng)后雙方約定的節(jié)能率計算，預(yù)計年節(jié)約6萬kWh，節(jié)省運行費用5.4萬元，節(jié)標(biāo)煤17t。

四、結(jié)束語

通過合同能源管理項目的實施，使上海交通大學(xué)醫(yī)學(xué)院附屬精神衛(wèi)生中心集中供熱水系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、電加熱開水器以及能耗監(jiān)管系統(tǒng)等，年節(jié)約總費用232.4萬元，節(jié)標(biāo)煤248t，投資總費用為469萬元，投資回收期為2年左右。由此可見，合同能源管理不但符合醫(yī)療系統(tǒng)后勤社會化的趁勢，而且有利于深入挖掘系統(tǒng)的節(jié)能潛力，在享受到專業(yè)化節(jié)能服務(wù)的同時，還建立起一套完善的節(jié)能管理機制，為醫(yī)院帶來了明顯的節(jié)能效益。

參考文獻

[1]路賓，曹勇等.上海醫(yī)院建筑用能狀況分析與節(jié)能診斷[J].暖通空調(diào)，2009.4

第2篇：能源管理模式范文

關(guān)鍵詞：節(jié)能環(huán)保 BOT BTO EMC 輕資產(chǎn) 資產(chǎn)證券化

目前全球的能源及環(huán)境問題都趨于緊張，我國已把建立節(jié)約型社會及減少二氧化碳及二氧化硫等溫室氣體的排放作為一項基本國策。作為國家的層面先后出臺了《中華人民共和國節(jié)約能源法》；中國人民銀行、財政部、稅務(wù)總局發(fā)革委聯(lián)合出臺了《關(guān)于加快推行合同能源管理促進節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》、《國務(wù)院關(guān)于加強節(jié)能工作的決定》、《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)節(jié)能減排綜合性工作方案的通知》等文件精神；在十二五計劃中也把節(jié)能減排納入重中之納入重中之重的工作。由此可見未來節(jié)能減排市場將蘊涵巨大的市場需求。而城市環(huán)境能源投資管理公司（以下簡稱“環(huán)司”）作為政府在環(huán)保節(jié)能領(lǐng)域融資和資金運作平臺，也將面臨著難得的發(fā)展機遇和廣闊的發(fā)展空間。

一、城市環(huán)境能源投資管理公司經(jīng)營項目

根據(jù)環(huán)司的市場定位，環(huán)司的經(jīng)營項目大致可以分為：

（一）投資節(jié)約（電、煤、燃油）能源類：

1、空調(diào)源熱泵改造及余熱回收（暖通工程類）

2、公共電梯變頻智能化節(jié)能改造

3、公共（LED）照明及城城市亮化節(jié)能改造與建設(shè)

4、智能化城市公共照明節(jié)能系統(tǒng)推廣（電流載波控制系統(tǒng)）

5、建筑節(jié)能材料的開發(fā)與投資（保溫材料、熱學(xué)材料）

6、大型工礦企業(yè)電機、鍋爐、水泵、空壓機與空調(diào)余熱回收減少鍋爐使用（機電節(jié)能系統(tǒng)）

（二）開發(fā)新能源類

1、太陽能發(fā)電

2、地?zé)岚l(fā)電

3、風(fēng)力發(fā)電

4、垃圾發(fā)電

5、風(fēng)光互補轉(zhuǎn)化發(fā)電

（三）環(huán)境保護投資類

1、工業(yè)、生活污水回收利用

2、工業(yè)廢氣的防治

3、灰霾的防治

二、公司盈利模式設(shè)計

考慮到環(huán)司所經(jīng)營環(huán)境能源項目大部分具有投資大、收益低、回收期長、但現(xiàn)金流相對穩(wěn)定的特點，為了實行公司的良性循環(huán)，理順讓投資項目在長、中、短進行有效組合，環(huán)司除了做大做強節(jié)能環(huán)保主營業(yè)務(wù)以外，還可適時以戰(zhàn)略投資者或財務(wù)投資者的形式參與股權(quán)投資業(yè)務(wù)，實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保業(yè)務(wù)與股權(quán)投資業(yè)務(wù)的良性互動。一方面，由于節(jié)能環(huán)保投資業(yè)務(wù)有相對穩(wěn)定的現(xiàn)金流量池，可為股權(quán)投資業(yè)務(wù)的發(fā)展和壯大提供強有力的資金保障，為公司的穩(wěn)定經(jīng)營提供強有力的支撐；另一方面，股權(quán)投資業(yè)務(wù)在積極發(fā)展中快速積累資本，其投資收益又可反哺節(jié)能環(huán)保業(yè)務(wù)。節(jié)能環(huán)保業(yè)務(wù)和股權(quán)投資業(yè)務(wù)相輔相成，這樣，環(huán)司的盈利將主要來自于兩方面：

（一）節(jié)能環(huán)保項目收益，具有以下特點

資本沉淀性強、收益率較低、回收期長；但市場風(fēng)險小、現(xiàn)金流入非常穩(wěn)定、發(fā)展前景較好。

（二）股權(quán)投資項目投資收益

與節(jié)能環(huán)保項目形成互補，若項目選擇得當(dāng)，則股權(quán)投資項目投資回報率將高于節(jié)能環(huán)保項目收益。除了財務(wù)投資方式以外，環(huán)司還可通過戰(zhàn)略投資的方式入股能源管理公司、節(jié)能設(shè)備融資租賃公司等，適時將被投資公司推向資本市場，擴充環(huán)司的融資渠道，并且獲得更高的投資回報。

通過節(jié)能環(huán)保項目以及股權(quán)投資兩大類業(yè)務(wù)優(yōu)勢互補，協(xié)同增效，共同做大做強環(huán)司，提升核心競爭力，提高公司資產(chǎn)收益水平。

三、投融資模式創(chuàng)新

城市節(jié)能環(huán)保項目大多投資額巨大，項目回收期長，因此環(huán)司將面臨較大的資金壓力，除了常規(guī)的銀行貸款、發(fā)行公司債券、借助應(yīng)付帳款、商業(yè)匯票等商業(yè)信用方式外，可以根據(jù)項目的不同，因地制宜地開展多種投融資方式：

（一）靈活運用BOT、BTO、EMC等模式

通過多種渠道，采取BOT（建設(shè)-經(jīng)營-轉(zhuǎn)讓）、BTO（建設(shè)-轉(zhuǎn)讓-經(jīng)營）、BOO （建設(shè)-經(jīng)營-享有）、TOT（轉(zhuǎn)讓-經(jīng)營-轉(zhuǎn)讓）、EMC（合同能源管理模式）等模式，充分運用市場資金進行項目的建設(shè)。尤其是近年來涌現(xiàn)出來的EMC模式，將為環(huán)司提供一種無風(fēng)險的項目建設(shè)方式。但此類模式一般對能源管理公司的資金要求很高，因此可協(xié)助能源管理公司采用保理等方式解決資金問題。

（二）充分運用產(chǎn)業(yè)投資基金、信托基金來充實公司的資金來源

這種方式的特點是將眾多投資者的小額資金匯集起來，集中社會閑散資金，使眾多的中小投資者參與到節(jié)能減排項目中，并分享收益。例如國際水務(wù)巨頭威立雅曾通過中國平安信托融資1.56億元。

（三）適時開展資產(chǎn)證券化

資產(chǎn)證券化（ABS）可有效降低融資門檻，為企業(yè)建立股權(quán)、債務(wù)融資之外的第三條融資渠道，并且可以盤活企業(yè)資產(chǎn)，降低資本成本，有效提高企業(yè)整體經(jīng)營效率，分散經(jīng)營風(fēng)險。例如可以在房屋節(jié)能改造中以改造后可以產(chǎn)生的現(xiàn)金流為依據(jù)，構(gòu)成資產(chǎn)池的基礎(chǔ)資產(chǎn)是房屋改造后所能節(jié)約的能源費用，將這部分收入賣給SPV，從而快速回籠資金。

（四）借鑒 “輕資產(chǎn)”運營模式

“輕資產(chǎn)”源于威立雅在中國投資水務(wù)項目中的商業(yè)模式。威立雅為了充分發(fā)揮其在運營方面的技術(shù)優(yōu)勢，將項目投資和項目運營兩職能一分為二，通過與合作伙伴合資成立項目公司和運營公司，并巧妙安排合作伙伴在項目公司中占大股，分擔(dān)大部分投資成本，而自身在運營公司中占大股，又通過靈活的外部資金杠桿，最大限度地獲取“技術(shù)溢價”。此種融資工具降低了巨額的投資成本，增加了投資收益。

（五）融資租賃

在環(huán)保節(jié)能項目中，設(shè)備往往占到了投資額的絕對比重，為了緩解資金壓力，可以考慮采用融資租賃的方式。承租時間和租金依節(jié)能效益而定。租賃期滿后，靈活選擇留購、續(xù)租或退回出租方。

（六）成立項目公司，打造投融資子平臺

對于大型項目，可考慮成立項目公司，利用項目公司作為融資主體。通過成立項目公司，還可以實現(xiàn)一定程度的風(fēng)險隔離。

此外，在開展城市節(jié)能改造項目中，可嘗試積極爭取城市資源，確保項目資金。這些資源如城市公共物業(yè)、城市空間資源等等，同時還應(yīng)針對各項目，采取不同的方式，如在舊居民樓節(jié)能改造上，可采取如對部分舊居民樓拆除重建，新建住宅除用于回遷外，擴建增加的面積向社會銷售，所得收益補貼未拆除建筑的節(jié)能改造或者在結(jié)構(gòu)安全許可條件下，對舊的居民樓的頂層實施加層節(jié)能改造，增加面積向社會銷售，所得收益用于補貼節(jié)能改造等等。

總之，環(huán)司要健康發(fā)展，需要培育收益性城市環(huán)保節(jié)能項目、增加城司的現(xiàn)金流量、發(fā)揮有限資金的最大效益，創(chuàng)造性地、多種方式融資，盡量減少環(huán)司的負債比率，實現(xiàn)投入產(chǎn)出的良性循環(huán)機制。

參考文獻：

第3篇：能源管理模式范文

1．1串聯(lián)式平面布局

利用交通走道(直線型或曲線型)將規(guī)模、形態(tài)各不相同的觀眾廳空間和休息空間及其他附屬空間聯(lián)系起來，構(gòu)成一個空間序列，如圖1所示。各觀眾廳可接觸排列，也可相互分隔，由單獨線型空間加以聯(lián)系。觀眾廳外墻面和內(nèi)部空間視覺特征一般呈現(xiàn)重復(fù)、漸變、類似、交替或個性等特點。串聯(lián)式空間組合方式具有較強的空間導(dǎo)向性，組合方式簡單，交通流線明晰。但由于觀眾廳疏散口一般直接面對交通走道，在觀眾人數(shù)較多時，空間交通負荷過大會影響觀眾通行。針對串聯(lián)式組合普遍存在的這一問題，解決辦法主要有兩種:一是在基地面積允許的情況下，適當(dāng)擴大交通面積，將線型交通走道設(shè)計成街道的形式，通過街道寬度、墻體曲直或顏色等的變化，形成層次感及趣味性十足的交通空間，再基于信息、生態(tài)等技術(shù)的應(yīng)用，形成電影文化臨時展地，供人們休息交流;二是在兩個觀眾廳之間設(shè)計交通通道，直接與室外相連，成為退場人流的疏散口，觀眾可根據(jù)自身需要，既可直接退出影院，又可回到大廳進行其他活動。此外，為誘導(dǎo)人們的消費活動和觀影行為，串聯(lián)式組合一般將交通走道設(shè)計成直接面向公共場所的玻璃盒子，成為城市空間的延續(xù)。例如英國建筑師蒂姆•福斯特設(shè)計的三環(huán)電影院(圖2)，位于倫敦最繁華的場所之一，設(shè)計時將門廳設(shè)計成伸向街區(qū)的玻璃透明空間，并且用一個高懸的門廊屋檐來遮陽，門廳內(nèi)設(shè)計酒吧和休息廳。無論是門廳內(nèi)的經(jīng)營內(nèi)容，還是其朝向周圍社區(qū)開放的姿態(tài)，都吸引了大量觀眾，被認(rèn)為是最具感染力的電影院之一。

1．2集中式平面布局

將影院各功能空間通過中廳、交通走道加以組合。中廳面積較大，為主導(dǎo)空間，其他部分則圍繞中廳展開(如圖3所示)。這種組合方式的特點是空間向心性增強，方向性弱化，中廳承擔(dān)人流集中和疏散雙重功能。集中式影院空間組合的信息流具有明確的控制中心(中廳)，信息的傳達須經(jīng)該中心的疏導(dǎo)，影院信息呈現(xiàn)出網(wǎng)狀發(fā)散的特點，增強了對影院內(nèi)部事務(wù)掌控的能力，對內(nèi)部人員行為具有較強的指派性，增加了影院效能和安全性。由于觀眾廳空間方向各異，放映廳、辦公用房等其他輔助設(shè)施位置不如串聯(lián)式組合那樣明確，空間流線也較為復(fù)雜。對于規(guī)模較小的影院(觀眾廳數(shù)量小于4)，可將中廳和休息廳結(jié)合起來，設(shè)售票區(qū)、賣品部、電影衍生品展柜及開放式餐廳等，由于觀眾數(shù)量較少，不需要另設(shè)觀眾廳而設(shè)直接對外的人流疏散口。但對于較大規(guī)模的影院，由于人流量大，需根據(jù)影廳特點將其分類組合并加以標(biāo)示，例如兒童放映區(qū)、老人專場、好萊塢放映區(qū)、VIP區(qū)等，并且需將休息廳圍繞每組影廳加以分散布置，且必須根據(jù)人流量特點設(shè)計相應(yīng)的人流疏散口，其設(shè)計方法可采用串聯(lián)式組合中兩影廳之間設(shè)計出入口的方式，也可為每組休息廳都設(shè)計直接對外的出入口。此外，規(guī)范要求每組休息廳必須設(shè)計相應(yīng)的衛(wèi)生間、辦公空間等輔助空間。

2人性化的空間設(shè)計

相較于傳統(tǒng)影院，信息時代影院建筑既要創(chuàng)造舒適的空間氛圍，又要充分調(diào)動大眾的參與性，因為大眾不僅在使用空間，同時也在創(chuàng)造空間。因此，通過擴展影院的服務(wù)功能，可以使影院成為多種城市功能的重要載體，滿足使用者的多種行為需求。通過建筑手段與信息技術(shù)的結(jié)合，創(chuàng)造更加宜人、個性、多元的空間環(huán)境，在觀眾活動與空間形態(tài)之間建立起對話機制［1］。

2．1公共空間的生態(tài)化

影院長期一直被認(rèn)為是與“陽光”絕緣的建筑，被設(shè)計成封閉的黑盒子，內(nèi)部大多使用人工照明方式，既浪費了能源，又降低了影院空間質(zhì)量。信息時代的影院建筑已成為活力十足的公共開放性空間，其氛圍的輕松舒適程度將直接影響到對觀眾的吸引力，而自然生態(tài)環(huán)境被認(rèn)為是最理想的休息停留空間。因此，陽光、植物等被引入到影院設(shè)計之中。北京長虹影院通過立體共享大廳內(nèi)大面積的玻璃窗讓光線投射進來，除增強室內(nèi)明亮程度之外，也可大大節(jié)省照明能源，同時，陽光照在室內(nèi)，形成奇特斑駁的光影效果，使室內(nèi)空間的層次感更加豐富(圖4a)。國外也不乏重視綠色生態(tài)化的設(shè)計實例，如加拿大蒙特里爾魁北克實驗電影院，設(shè)計了露臺咖啡店和花園院落，把空氣和藍天帶給了這座建筑，使公共空間沐浴在自然光之中，并隨太陽的移動而千變?nèi)f化，這里的樹木和露天空間如影院的肺部，驅(qū)趕了大多數(shù)現(xiàn)代影院建筑里出現(xiàn)的人造天氣(圖4b)。

2．2觀影空間的多樣化

信息社會，觀影人群逐漸多元化。而影院作為面向各類人群的一種休息場所，需要考慮在靜態(tài)建筑中融入變換的風(fēng)格，動態(tài)適應(yīng)不同觀影人群的需求，實現(xiàn)對社會文化的開放。近年來國內(nèi)外建造的多影廳影院，重點應(yīng)在觀眾廳空間處理的細節(jié)上加以改進。根據(jù)觀眾廳的使用人群，按照其相應(yīng)的人體尺度和心理需求，選用不同的色彩、主題、形態(tài)、結(jié)構(gòu)等元素處理引導(dǎo)空間、裝飾墻面或頂棚，實現(xiàn)人性化空間環(huán)境的渲染。如中國木偶劇院的小星星影廳(圖5)，充分考慮兒童的特殊喜好、心理特點，突出“童趣”這一主題，運用絢麗奪目的顏色和活潑的圖案來裝飾空間，座椅采用明藍、正紅色，頂棚上鑲嵌星星圖案的照明燈，配合墻面所繪的降落傘和五顏六色的儲物格，營造出活潑可愛又帶有夢幻色彩、符合兒童喜好的觀影空間。

2．3空間裝飾的電影文化

影院是大眾文化場所，其環(huán)境氣氛應(yīng)具有電影文化特征，強化文化氛圍的視聽覺表達，這是其區(qū)別于其他公眾場所環(huán)境氣氛的重要方面。因此，內(nèi)部空間的塑造一方面應(yīng)加強電影海報、明星照片等與電影文化相關(guān)元素的運用，另一方面應(yīng)靈活采用多媒體屏幕等信息技術(shù)成果和現(xiàn)代藝術(shù)表現(xiàn)媒介，增加影院文化的表現(xiàn)力，使人們在使用空間的同時，獲得視、聽等不同感官體驗空間的藝術(shù)特點，盡快融入電影文化氛圍。北京長虹影院的網(wǎng)絡(luò)咖啡廳的主墻面繪有早期好萊塢電影的經(jīng)典宣傳畫，瑰麗的色彩與咖啡廳紅色的沙發(fā)相互輝映，與咖啡廳的“網(wǎng)絡(luò)”主題恰當(dāng)匹配，營造出個性、年輕、時尚的休息空間(圖6a)。又如由菲奇設(shè)計公司設(shè)計的特拉福德中心UCI影城，通過電子流的投射和圖像、聲音的展現(xiàn)，無形中為觀眾營造了一種電影文化氛圍(圖6b)。

3風(fēng)格化的外觀設(shè)計

3．1表皮的通透性

信息時代的影院已成為城市空間體系中的重要活力點，更加注重影院對城市的開放性。傳統(tǒng)影院的封閉外形，與城市空間對立，不適用于信息時代。因此建筑表皮大多采用電、玻璃、不銹鋼等透明或半透明材料、光亮材料等呈現(xiàn)交互構(gòu)成的充滿動感和絢麗色彩的圖像片斷，營造通透性與變幻性的視覺感受。菲奇公司和德國馮•格坎馬爾格事務(wù)所聯(lián)手設(shè)計的UCI基諾維爾影院，基于內(nèi)部街道的理念，采用雙層表皮的設(shè)計手法。玻璃外墻與影院內(nèi)部結(jié)構(gòu)相分離，使用復(fù)雜的拉索和桿件加以支撐和牢固，使觀眾在未進入影院時即被建筑物內(nèi)部的綽綽人影和復(fù)雜結(jié)構(gòu)營造的虛幻影像所吸引。夜晚時，明亮的樓梯主宰了沿街建筑，內(nèi)部艷麗并極富動感的色彩使影院成為一個熠熠生輝的巨大招牌(圖7)。

3．2造型的變異性

信息時代虛化的空間觀對建筑造型設(shè)計產(chǎn)生深遠影響，打破了傳統(tǒng)影院造型審美定式，不斷追求扭曲、變異和不確定性，建筑形態(tài)千姿百態(tài)。并且，隨著人們多元審美情趣的出現(xiàn)，對奇特、個性和視覺刺激的追求日益強烈，要求影院設(shè)計更加強調(diào)個性化和視覺沖擊力。北川原溫設(shè)計的位于東京澀谷的萊茲電影院，屋頂呈波浪起伏，在彎曲盤繞中上升，搭在屋頂上的閃亮的金屬鍍鋁帷幕被拉向一側(cè)，露出入口上方粗糙、縮進的墻角，儼然一種“猶抱琵琶半遮面”的姿態(tài)。整個外觀如一出怪誕舞臺劇布景，戲劇性十足，似乎時刻準(zhǔn)備將路人引入電影夢幻世界之中(圖8)。

3．3外觀的信息化

電影是可視的、可聽的、可閱讀的，它以圖像和聲音的形式向人們傳遞著文化信息，影院不僅是電影的容器，也是表達電影信息的載體，深究之下，同樣具備可視、可聽、可讀的可能。信息技術(shù)與電子技術(shù)在影院外觀中的應(yīng)用，交互構(gòu)成充滿動感和絢麗色彩的圖像片斷，實現(xiàn)了影院建筑表皮與電影信息符號的一體化和信息符號的虛擬化。美國AmphibianArc公司設(shè)計的重慶山城電影院投標(biāo)方案(圖9)，電影的場景和思考方法為建筑設(shè)計提供了借鑒，這座建筑被定位成可以透過多種知覺感受的實體。電影嬰兒期的“拉洋式”盒子作為影院外形回溯的參照，意在引發(fā)直觀的聯(lián)想，借助電子看板使得建筑本身如同電影般可供實時觀看，但同時又是視覺效應(yīng)強烈的建筑表達，不斷向人們呈現(xiàn)著多樣性的影像。在設(shè)計過程的終點，生成的是電影之建筑，或建筑之電影，而非建筑自戀的表演。建筑所表達的信息量的增加提高了建筑的可讀性。

4智能化的管理模式

第4篇：能源管理模式范文

關(guān)鍵詞：物流管理；多元智能；項目教學(xué)

中圖分類號：G718.5 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-9324（2012）07-0130-02

高職物流管理專業(yè)的項目教學(xué)設(shè)計，是以物流職業(yè)能力要求為載體，以典型物流工作任務(wù)為基礎(chǔ)而構(gòu)建的。同時，由于人類智力的培養(yǎng)也需遵從一定的規(guī)律，因此，高職物流管理專業(yè)項目教學(xué)設(shè)計的過程中應(yīng)當(dāng)充分考慮智力要素。

一、多元智能理論下的高職物流管理專業(yè)項目教學(xué)模式設(shè)計

霍姆斯在其比較教育思想研究的研究中指出，根據(jù)智力變遷規(guī)律，人的智能可劃分為三個層次。其中，最初級的智能，亦是第一層智能指的是直觀的數(shù)據(jù)或信息的收集的能力；其次是運用已收集到的信息或數(shù)據(jù)進行推理、分析的能力，即第二層智能；第三層智能則更進一步，要求在前兩個層次的能力的基礎(chǔ)上，能進行一定程度的預(yù)測。因此，在將多元智能理論應(yīng)用于高職物流管理專業(yè)項目教學(xué)時，應(yīng)當(dāng)充分考慮智力變遷規(guī)律，使工作任務(wù)能與不同的智能相結(jié)合。

第一層智能：物流項目設(shè)計——背景資料閱讀、課外收集項目相關(guān)信息

在這個階段中，要求師生共同參與確定項目的任務(wù)和目標(biāo)。由教師確定項目任務(wù)、指導(dǎo)方案和時間限制，然后由學(xué)生通過查閱文獻、實地調(diào)查、采訪等多種方式收集項目的有關(guān)信息。這個階段的工作是以鍛煉學(xué)生的第一層智能為目的，同時也是后面兩個階段任務(wù)順利完成的前提。

第二層智能：物流項目分解——項目背資料處理與分析

本階段是在前期資料已收集的基礎(chǔ)上，由項目組成員對信息進行篩選，取得對項目完成有用的信息，并對信息進行數(shù)理或是定性的分析。這個過程要求學(xué)生能不斷地發(fā)現(xiàn)問題、分析問題，并最終取得有用的數(shù)據(jù)，鍛煉了學(xué)生的分析與推理能力，符合第二層智能培養(yǎng)的目標(biāo)。

第三層智能：評估與反饋——項目完成情況預(yù)測與評價

在本階段中，教師在已對前兩個階段的任務(wù)進行評價的基礎(chǔ)上，提出改進建議。同時，學(xué)生根據(jù)改進之后的項目進行項目實施結(jié)果預(yù)估，并制定控制的程序。在此過程中，要求學(xué)生不僅要掌握與管理相關(guān)的評估、控制等相關(guān)內(nèi)容，還要求能運用一些數(shù)學(xué)知識進行想象與預(yù)測，鍛煉了學(xué)生第三層智能。

二、案例分析：基于多元智能理論的項目教學(xué)法在《采購與供應(yīng)管理實務(wù)》課程教學(xué)中的應(yīng)用

以下以某高職院?！恫少徟c供應(yīng)管理職務(wù)》課程中的“編制采購計劃”這一項目為例來加以說明。本課程在教學(xué)過程中，打破了傳統(tǒng)的學(xué)科教學(xué)模式，根據(jù)采購流程，將采購過程分為采購需求分析、采購計劃編制、供應(yīng)商選擇等模塊，并設(shè)計相應(yīng)項目?！熬幹撇少徲媱潯弊鳛椴少徢暗年P(guān)鍵步驟，在課程中具有舉足輕重的作用。按照前文所述方法，進行教學(xué)方法應(yīng)用。

1.提出問題：首先是教師提出問題，企業(yè)每次采購的商品和數(shù)量是如何確定的？由此展開后續(xù)內(nèi)容。

2.情境設(shè)計：教師設(shè)計情境，小楊作為某服裝公司的采購經(jīng)理，為了下一年度的采購任務(wù)，他需要了解各部門的采購需求情況，并且制定采購計劃。

3.項目設(shè)計：假若你是小楊，請設(shè)計采購計劃制定的方案。

4.項目分解：根據(jù)項目要求，分解采購計劃編制的技能點和技能要求，即收集各部門采購需求、分析各部門采購需求、填寫采購計劃表三大子項目。

5.項目實施：根據(jù)設(shè)計好的方案，分組完成收集和分析采購需求、填寫采購計劃任務(wù)。

6.項目評估與反饋：學(xué)生自我評價、小組評價和教師評價三者相結(jié)合，分別從對任務(wù)的認(rèn)識程度、團隊協(xié)作程度和任務(wù)完成情況等角度進行評價。

該項目多元智能的課程設(shè)計模式如圖1所示。

采購需求信息的收集是在對采購項目進行研究、設(shè)計的基礎(chǔ)上進行的，主要是鍛煉第一層智能，即信息收集能力；項目分解則是對編制采購計劃項目作出計劃并分解成基本的技能點和技能要求，鍛煉了學(xué)生的信息分析與處理能力；采購計劃編制與填寫則是在任務(wù)分解的基礎(chǔ)上，分角色完成項目，主要也是第二層智能信息處理能力的培養(yǎng)；采購計劃反饋則是鍛煉了第三層智能，即信息預(yù)測與項目評價能力。

1.采購需求信息收集（第一層智能）。此階段通過對企業(yè)各部門動態(tài)采購需求信息的收集，重在鍛煉學(xué)生的交流、觀察和協(xié)調(diào)能力。部門需求信息，主要是通過部門之間的協(xié)調(diào)、需求信息表述與交流完成的。

2.采購計劃項目分解（第二層智能）。對收集到的信息進行分解，重在培養(yǎng)信息處理、分析和邏輯推理的能力。

3.采購計劃編制（第二層智能）。根據(jù)所收集到的信息，進行采購需求分析，并制定采購計劃，一方面進一步培養(yǎng)學(xué)生信息處理與分析的能力，另一方面則可調(diào)動學(xué)生的主動性和積極性強，促進專業(yè)能力的培養(yǎng)。

4.采購計劃表反饋（第三層智能）。根據(jù)采購計劃編制要求，應(yīng)用信息進行采購計劃檢查與反饋。此階段主要運用到學(xué)生的空間想象能力和邏輯推理能力，借助其善于動手實踐的特點，提高學(xué)生解決實際問題的能力。

三、結(jié)論

本文以多元智能理論為依據(jù)，以高職物流管理專業(yè)為例，分析了多元智能理論指導(dǎo)高職物流管理專業(yè)項目教學(xué)的方法，有利于我們轉(zhuǎn)變教學(xué)觀念，從而促進“以學(xué)生為主體”的學(xué)生觀更加深入，為各種教學(xué)策略的實施提供了參考和理論依據(jù)。在整個實施過程中，更加注重教學(xué)互動，不僅增加了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，也提高了學(xué)生應(yīng)用物流相關(guān)知識分析和理解職業(yè)能力，全面促進學(xué)生多元智能的發(fā)展。

參考文獻：

[1]蔣滿英.基于多元智能理論的高職課程設(shè)計研究[D].河北師范大學(xué)，2008.

[2]徐涵.項目教學(xué)的理論基礎(chǔ)、基本特征及對教師的要求[J].職教論壇2007，（3）：11.

[3]伯曼（Sally Berman），著.多元智能與項目教學(xué)——活動設(shè)計指導(dǎo)[M].夏惠賢，等，譯.北京：中國輕工業(yè)出版社，2004：8.

[4]James Bellanca，等，著.多元智能與多元評價——運用評價促進學(xué)生的發(fā)展[M].夏惠賢，等，譯.北京：中國輕工業(yè)出版社，2004：106.

[5]鄧澤民，陳慶合.職業(yè)教育課程設(shè)計[M].北京：中國鐵道出版社，2006：87-89.

第5篇：能源管理模式范文

十將生態(tài)文明建設(shè)提到中國特色社會主義事業(yè)總體布局的高度，第一次將環(huán)保與執(zhí)政黨的執(zhí)政理念掛鉤。作為社會公共服務(wù)性國營企業(yè)，企業(yè)有職責(zé)貫徹落實好國家生態(tài)文明建設(shè)戰(zhàn)略部署，率先承擔(dān)并推廣新能源低碳環(huán)保戰(zhàn)略。而作為公交企業(yè)下屬營運單位，深圳巴士集團公汽分公司承擔(dān)著集團公司新能源戰(zhàn)略部署中的車輛維保業(yè)務(wù)，也是新能源車輛推廣應(yīng)用的最基礎(chǔ)、最基本環(huán)節(jié)，關(guān)乎著新能源戰(zhàn)略在企業(yè)推行的成敗。本文將結(jié)合新能源車輛推廣應(yīng)用三年多以來累計經(jīng)驗，研討新能源車輛在公交行業(yè)維保管理。

關(guān)鍵詞 公交；環(huán)保；新能源；維保模式；推廣應(yīng)用

中圖分類號 U472 文獻標(biāo)識碼 A 文章編號 1673-9671-（2012）112-0234-02

隨著國家生態(tài)文明建設(shè)和環(huán)保戰(zhàn)略實施，公交行業(yè)發(fā)展新能源戰(zhàn)略順應(yīng)時展趨勢。受社會公共資源、技術(shù)共享資源、配套設(shè)施、專業(yè)維修技能等因素影響，新能源公交車輛推廣應(yīng)用仍處于初級培育階段，其管理經(jīng)驗處于摸索期。為響應(yīng)國家生態(tài)文明建設(shè)，根據(jù)深圳市節(jié)能與新能源工作方案，深圳巴士集團于2009年6月率先投放營運新能源公交車（目前有386臺混合動力及純電動大巴，占運力總數(shù)23.23%），走上新能源車輛推廣應(yīng)用的探索之路。本文從這一角度出發(fā)，深入探討一條適合公交行業(yè)發(fā)展的新能源公交車維保管理模式。

1 積極心態(tài)認(rèn)識新能源，危機意識學(xué)習(xí)新能源

新能源汽車作為新技術(shù)應(yīng)用綜合體，受知識普及和社會資源局限影響，自投放之日起，技術(shù)線人員對其普遍存在畏懼心理。新能源汽車應(yīng)用三年多來，通過深入接觸，原來新能源汽車電子技術(shù)早已應(yīng)用在我們?nèi)粘Ｉ钪?，比如電池系統(tǒng)技術(shù)（電動單車）、高壓電子及電路集成（電視、洗衣機等）、電機驅(qū)動技術(shù)（遙控玩具、電梯、電動單車等）、程序控制技術(shù)（電腦、電飯煲等）等。作為營運維保單位，只要我們端正態(tài)度，相信自己，以積極心態(tài)并結(jié)合日常生活認(rèn)識新能源汽車技術(shù)，可幫助我們克服畏懼心態(tài)，更好營運維保這類車輛。

能源汽車中電子技術(shù)和能源技術(shù)的大量應(yīng)用顛覆了常規(guī)燃油車動力傳遞模式，電子技術(shù)應(yīng)用使企業(yè)原先具有汽車維修技能的員工進入技術(shù)初始學(xué)習(xí)階段。但如果還沿用老一套機械維修技術(shù)去維修新能源車，可能要面臨崗位淘汰，因為新能源汽車已沒有多少機械部件可供維修。因此新能源汽車推廣應(yīng)用初期，一是要增強員工崗位危機意識，積極學(xué)習(xí)新能源結(jié)構(gòu)原理，掌握理解《電工學(xué)》和《交流伺服電機及控制學(xué)》等基礎(chǔ)知識，學(xué)會新能源車輛基本維修和故障診斷技能，實現(xiàn)機械維修向電子技術(shù)維修轉(zhuǎn)型；二是開展實際就車維修技術(shù)學(xué)習(xí)，逐步摸索熟悉技術(shù)應(yīng)用，通過點滴知識積累，掌握基本維護維修技能；三是通過專項系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，多看、多思考、多操作，理論聯(lián)系實際，深入認(rèn)識掌握新技術(shù)結(jié)構(gòu)原理，提升維修熟練程度和經(jīng)驗值。只要我們在處理新能源故障時，克服新知識畏懼心理，做到事前安全防護，事中細心處理，事后總結(jié)經(jīng)驗，通過實踐性操作和理論性技術(shù)培訓(xùn)，循序漸進，完全可以很容易掌握維修保養(yǎng)和故障診斷排除技能，實現(xiàn)技能技術(shù)轉(zhuǎn)型，處理常見故障和保修。

2 轉(zhuǎn)變保守觀念，探索維保新模式

新能源汽車的推廣應(yīng)用，將會促使維保模式改革轉(zhuǎn)型。本文認(rèn)為新能源維保模式可從以下四種模式進行深入探討思考。

模式一：專業(yè)自主維保模式

新能源汽車動力系統(tǒng)、能源系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等核心技術(shù)差異，對檢測設(shè)備、診斷調(diào)試儀器、維修技術(shù)和場站設(shè)施要求專業(yè)化。在推廣初期，設(shè)立專業(yè)化維保車間，按照新能源汽車維保要求配置診斷設(shè)備儀器、基礎(chǔ)配套設(shè)施和專業(yè)人員，便于新能源車輛集中維修管理、技術(shù)沉淀和經(jīng)驗積累，快速適應(yīng)新能源汽車維修特點，利于專業(yè)化管理和專業(yè)技能提升，為普及推廣積累保障管理經(jīng)驗。但公交行業(yè)受場站資源緊張限制，新能源汽車缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、缺乏專業(yè)技術(shù)和人才儲備，新組建車間或現(xiàn)有車間轉(zhuǎn)型投入大，對人員素質(zhì)要求較高，不利于現(xiàn)有維修工知識技能結(jié)構(gòu)逐漸轉(zhuǎn)型，會集中造成大量富余人員。

模式二：常規(guī)與新能源混保模式

利用現(xiàn)有車間人員設(shè)施，通過增配檢測設(shè)備和專業(yè)技術(shù)人員開展新能源車輛維保作業(yè)。開展常規(guī)車輛和新能源車輛混合維修，漸進式向維保新能源車輛過渡。通過格式化實操培訓(xùn)和周期性三定維保（定人定崗定標(biāo)準(zhǔn)）作業(yè)輪訓(xùn)，以點帶面和言傳幫帶，促使現(xiàn)有維修工逐步掌握簡單新能源汽車維保技能，通過潛移默化方式實現(xiàn)大多數(shù)維修工知識結(jié)構(gòu)和技能轉(zhuǎn)型，有利于提升整體人員的維修素質(zhì)，縮短新能源維修技能的普及周期，不會集中造成富余人員。但不利于專業(yè)技能的快速提升和專業(yè)化管理，受技能結(jié)構(gòu)和文化水平影響，初期維修質(zhì)量難以保證，需增加大量專業(yè)技術(shù)人員，維修經(jīng)驗和管理經(jīng)驗積累沉淀周期長。為降低不利影響，可通過引進外腦彌補專業(yè)技能不足問題。

模式三：自主維修與購買服務(wù)混合維修模式

當(dāng)前新能源汽車技術(shù)和檢測設(shè)備缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，實用維修技術(shù)仍掌握在汽車研發(fā)單位，新能源汽車在研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)和售后維修過程中，衍生出的維修技術(shù)和故障判斷排除技能仍難實現(xiàn)技術(shù)資源共享。對于專業(yè)性較強的電池管理系統(tǒng)、整車動力管理系統(tǒng)、驅(qū)動電機等項目，采取向?qū)I(yè)廠商購買維修服務(wù)模式（或外包），由廠家提供整套維修保養(yǎng)，解決企業(yè)無法實現(xiàn)專業(yè)維修的困境。有利于解決目前維修技術(shù)、場站、專業(yè)人才緊張困境，快速保障新能源車輛維保需求，減少大量檢測設(shè)備儀器投入和專業(yè)人員配置，緩解現(xiàn)有人員技術(shù)轉(zhuǎn)型壓力。但購買服務(wù)不利于使用單位新能源維修技術(shù)及經(jīng)驗積累，不利于新能源車輛自主維修能力提升，成本質(zhì)量控制較難。

模式四：自主修理為主、委外修理為輔維修模式

在新能源車輛推廣初級階段，其維修技術(shù)受核心技術(shù)保密影響，主要分散在生產(chǎn)企業(yè)少數(shù)技術(shù)人員和售后服務(wù)隊伍中，缺乏專業(yè)綜合性維修技術(shù)人才。

一是通過與生產(chǎn)企業(yè)建立聯(lián)合培訓(xùn)機制，對員工維修技能進行培訓(xùn)和現(xiàn)場作業(yè)指導(dǎo)，通過實操性反復(fù)動手操作，可使大部分現(xiàn)有員工掌握格式化保養(yǎng)作業(yè)技能，掌握基礎(chǔ)性的自主維保技能。通過1-2年質(zhì)保期內(nèi)實踐性學(xué)習(xí)摸索和培訓(xùn)，逐步掌握維修保養(yǎng)和判斷故障技能，實現(xiàn)替換型自主維修。

二是通過挖掘引進外腦，取長補短，解決新能源汽車維修專業(yè)性維修和日常故障診斷排除問題，專業(yè)性較強的總成故障實施互換。

三是對于專業(yè)性較強的總成及電器管理模塊，與專業(yè)廠商協(xié)議委托修理，實現(xiàn)技能互補。

3 優(yōu)化維保業(yè)務(wù)管理體系，強化一線保障管理

當(dāng)前公交行業(yè)維保體系基本上以維修車間為中心，以車隊機務(wù)臨修為延伸，車輛大修為輔助。新能源汽車尤其是純電動汽車大量應(yīng)用電子電路及控制技術(shù)，維保類型由機械維修向電子控制兼顧機械維修轉(zhuǎn)變，重體力型向智慧診斷型轉(zhuǎn)變，維保技術(shù)保障重點也需隨之變化。

3.1 將故障類型和處理向一線轉(zhuǎn)移

新能源車輛大量應(yīng)用汽車電子電路技術(shù)、電機技術(shù)、程序控制技術(shù)和通訊技術(shù)，常規(guī)動力系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)等重型部件機構(gòu)取消。作為基本單元電子元件和電路，其故障特性具有隨機性和抽象性。故障類型向輕體力智慧型電子故障轉(zhuǎn)變，周期性故障減少，隨機性故障增加。故障特性轉(zhuǎn)變促使技術(shù)保障重心向一線車隊機務(wù)轉(zhuǎn)移。

為做好一線技術(shù)保障，可通過強化培訓(xùn)一批具有汽車電工維修基礎(chǔ)的人員，重點針對新能源故障診斷、控制電路原理、電機維修進行強化培訓(xùn)，使之掌握故障診斷排除技能，充實到營運一線；對現(xiàn)有機修人員進行單項專業(yè)培訓(xùn)，使之掌握某部位或模塊維保作業(yè)技能，通過熟能生巧方式提升一線保障能力。

3.2 將故障診斷由經(jīng)驗型轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)測試型

常規(guī)客車大量使用機械傳動控制技術(shù)，輔以簡單程序控制技術(shù)，其結(jié)構(gòu)設(shè)計決定其故障診斷排除需要維修診判經(jīng)驗，其故障因素較固定，可視性高，基本上通過經(jīng)驗積累和簡單儀器輔助即可滿足故障診斷維修需求，對檢測儀器依賴度不高，通過定期拆卸檢修保養(yǎng)提前發(fā)現(xiàn)故障隱患。

新能源純電動汽車取消了重型機械傳動機構(gòu)，大量應(yīng)用電子集成技術(shù)、程控技術(shù)和CAN通信技術(shù)，故障特性呈現(xiàn)抽象化和虛擬化，經(jīng)驗難以準(zhǔn)確診斷故障，必須借助專業(yè)儀器和反編譯程序?qū)⒐收暇幾g為可視性文字及代碼，要求作業(yè)者熟悉電子電路及程控原理，而電子原件故障具有難預(yù)見性和隨機性，難以通過定期拆卸檢修消除故障隱患。必須借助專業(yè)儀器進行解讀和參數(shù)比對準(zhǔn)確判斷故障，對專業(yè)儀器依賴度越來越高。

3.3 將保養(yǎng)維修由拆檢型轉(zhuǎn)向測試診斷型

影響保養(yǎng)間隔里程主要因素機械部件磨損周期，通過周期性二級保養(yǎng)和解體檢查等方式保養(yǎng)，做到預(yù)前管理，保持車輛技術(shù)狀況良好。而新能源車輛機械部件大幅減少，影響其二保間隔里程的因素主要是傳動機構(gòu)、轉(zhuǎn)向系及盤式制動器磨損周期，該類部件通過周期性換油檢查消除隱性故障。電子模塊應(yīng)用使故障很難通過周期性檢修消除，必須借助檢測儀器頻繁對車輛運行參數(shù)測試比對診斷查找故障，以往作業(yè)模式無法適應(yīng)汽車電子化應(yīng)用需求。頻繁回車間進行測試檢查將直接影響車輛營運效能，車隊機務(wù)常規(guī)性測試將成為日常檢修項目，診斷儀器將成為車隊標(biāo)配。測試診斷故障和更換故障模塊將是車隊維修保養(yǎng)作業(yè)主流。

新能源車輛大量使用新技術(shù)，各機械部件壽命周期延長，按照以往方式保養(yǎng)將引起資源浪費，根據(jù)新技術(shù)對車輛保養(yǎng)周期和檢修項目進行評估，盡可能利用周期性保養(yǎng)消除機械故障和可視性電子故障。

車間通過加強故障診斷培訓(xùn)和實操性拆裝作業(yè)，掌握故障診斷方法和故障甄別能力，學(xué)習(xí)使用儀器甄別故障技巧和數(shù)據(jù)分析能力，提高新能源技術(shù)故障處理效率。

車隊機務(wù)通過強化使用儀器甄別參數(shù)變化和數(shù)據(jù)分析故障能力，利用專業(yè)檢測電腦及儀器，及時發(fā)現(xiàn)排除故障。通過采取車隊模塊互換，車間舊件修復(fù)實現(xiàn)新能源車輛快速保障。

4 規(guī)范駕駛員操作，掌握提升應(yīng)急處理技巧

新能源時代，大量電子技術(shù)應(yīng)用，帶來的是大量隱形故障及突發(fā)性故障，故障及隱患可視化降低，要求駕駛員三檢工作更加細心、對電子部件功能、味覺和異常敏感度要求增加；常規(guī)應(yīng)急處理方法難以應(yīng)對電子故障處理，要求駕駛員改變以往習(xí)慣和認(rèn)識，掌握電子部件應(yīng)急處理方法。本文認(rèn)為，在新能源車輛時代，駕駛員必須掌握望聞問診技能。望即多看，對各控制模塊及線束要多看細看，查看有無破損松動及碰磨，運行中多觀察路面通過性和狀況，提早應(yīng)變；聞即多利用嗅覺感知電池電器部位有無異常異味；問即發(fā)現(xiàn)異常多向維修技術(shù)人員問，掌握基本故障特征及應(yīng)急處理知識技巧，確保及時發(fā)現(xiàn)故障；診即掌握對車輛故障報警含義掌握及車載儀器診斷應(yīng)用，知道哪些故障屬于重大隱患故障，哪些屬于一般故障，該采取何種處理方法。

5 優(yōu)化車型配置，充分發(fā)揮資源利用率

新能源汽車運行的充電設(shè)施、維修設(shè)施、技術(shù)支持等后勤保障公共資源，國家缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，而與之密切相關(guān)的充電設(shè)施投入、維修設(shè)施的規(guī)劃和維修技術(shù)儲備及培養(yǎng)滯后，該類基礎(chǔ)設(shè)施前期投入大，回收資金周期長，投資風(fēng)險較大，以致充電難、維修難等制約新能源車輛普及推廣將持續(xù)較長時間。本文認(rèn)為，在新能源汽車推廣初級階段，優(yōu)化車型配置，統(tǒng)一車型和技術(shù)配置，減少配置標(biāo)準(zhǔn)多樣化引起的維修設(shè)施和充電投入，同時充分利用國家新能源扶持政策，加大充電、維修和維修技術(shù)積累和培養(yǎng)工作，最大化利用投入資源效率，降低后期使用維護成本，便于新能源車輛的推廣應(yīng)用。

6 結(jié)語

汽車行業(yè)作為能源消耗大戶，行業(yè)未來勢必朝著節(jié)能、環(huán)保方向發(fā)展，新能源車正符合國家十建設(shè)中國特色社會主義事業(yè)“五位一體”總體布局。新能源車行業(yè)發(fā)展將成為減少溫室氣體排放和減輕對原油進口依賴的重要解決方案之一。作為社會公共服務(wù)性行業(yè)——公交企業(yè)推行新能源發(fā)展戰(zhàn)略屬于職責(zé)所在，因此我們需將上述的探討思路付諸實施，在維保實踐管理當(dāng)中不斷累積經(jīng)驗，提升完善。

第6篇：能源管理模式范文

論文關(guān)鍵詞：優(yōu)化結(jié)構(gòu)，再造流程，日清日畢考核，網(wǎng)絡(luò)分析，遠程監(jiān)控

 

安全是鐵路運輸永恒的主題，如何加強班組安全管理，提高班組現(xiàn)場控制能力，確保運輸安全是鐵路運輸企業(yè)需要長期探索和實踐的課題。隨著鐵路改革的不斷深化，站段管轄跨度明顯增大，以哈爾濱鐵路局為例，一個車務(wù)站段少則管理二、三十個車站，多的管轄車站超過六十個，營業(yè)里程近千公里。管理上的鞭長莫及對班組的現(xiàn)場控制能力提出了較高要求，而固有的管理模式問題突出，普遍存在要求班組自管，各級組織的指導(dǎo)和監(jiān)管弱化；班組內(nèi)部重基礎(chǔ)管理，現(xiàn)場控制弱化；班組長作用存在真空遠程監(jiān)控，對職工不能嚴(yán)在事前；班組現(xiàn)場控制采取人海戰(zhàn)術(shù)，管理效率低下等問題，制約車務(wù)站段班組現(xiàn)場控制能力的提高。

一、優(yōu)化結(jié)構(gòu)，明確職責(zé)，把管理責(zé)任落實在班組

車務(wù)站段點多、線長、人員班組分散。傳統(tǒng)安全管理組織體系，片面強調(diào)班組自管，而忽視各級管理者對班組管理的指導(dǎo)和管理職責(zé)，造成各級干部對班組管理的弱化和忽視，制約班組現(xiàn)場控制能力的提高。解決這個問題的關(guān)鍵在于安全管理體系的不斷優(yōu)化和安全管理責(zé)任的有效落實，必須以強化安全責(zé)任落實為主導(dǎo)，按照分工負責(zé)，逐級負責(zé)的原則，界定各級干部抓班組的職責(zé)。形成一級抓一級，一級保一級，逐級包保抓落實的管理體系。建立從管理者到基層作業(yè)人員的安全管理組織體系，明確各自的職責(zé)范圍，層層落實逐級負責(zé)、分工負責(zé)、系統(tǒng)負責(zé)、崗位負責(zé)，形成全員抓安全的態(tài)勢，才能有效提高班組現(xiàn)場控制能力，鞏固安全生產(chǎn)穩(wěn)定局面。

（一）明責(zé)劃區(qū)，分片承責(zé)。從解決管理跨度大，造成安全管理在班組嚴(yán)不起來、落不下去的問題入手，本著當(dāng)班能見面、作業(yè)能互控的原則，按作業(yè)特點和班組屬性劃分班組。同時縮小管理范圍，按管轄營業(yè)線路劃分成數(shù)個安全管理區(qū)域，由班子副職分片包保，對各站和班組的專業(yè)指導(dǎo)及現(xiàn)場監(jiān)控負責(zé)中國知網(wǎng)論文數(shù)據(jù)庫。通過班子成員包線、專業(yè)人員包站遠程監(jiān)控，將安全、技術(shù)、教育及客貨管理細化到班組，落實在現(xiàn)場，變過去全管卻管不著、管不清為管得到，管得細，責(zé)權(quán)清。

（二）逐級包保，層層負責(zé)。遵循逐級包保、權(quán)責(zé)匹配的原則，細化各職名作業(yè)管理職責(zé)和對班組的安全監(jiān)控職責(zé)。在車站和班組安全管理責(zé)任的追究上，按照包線組長51%、系統(tǒng)主管49%的比例落實責(zé)任。各包站干部考核與所包站的班組考核結(jié)果聯(lián)掛。同時，賦予包線班子成員絕對的安全管理考核權(quán)。在縱向上形成段、包線組、站、車間各管理層共同作用班組的全方位包保模式。在橫向形成站間、班組間、崗位間的安全監(jiān)控模式。通過班組包保將安全控制精細到每個作業(yè)崗位和環(huán)節(jié)，自上而下層層考核，自下而上層層負責(zé)，形成環(huán)環(huán)相扣的管理鏈條。

（三）優(yōu)化隊伍，落實責(zé)任。以落實干部職務(wù)化管理要求為契機，以科學(xué)務(wù)實的考核和用人機制，優(yōu)化班組長隊伍，促動班組長管理作用的發(fā)揮和安全管理責(zé)任的落實。

1、崗位輪動，排隊抓尾。以一年為周期，對班組長、站長的工作能力、管理水平、工作效果進行量化考核, 實行積分累加，排隊抓尾，累計積分高的向大站或車間輪動，工作質(zhì)量差的則向小站輪動或調(diào)整出局。

2、搬走鐵交椅，選賢用能。打破干部工人界限，建立中間站管理人員選拔、使用的長效機制，從優(yōu)秀班組長中公開選拔中間站長，對駕馭工作能力不強的進行調(diào)整。

3、人才儲備，良性循環(huán)。健全中間站長、副站長及班組長預(yù)備職工作實施辦法。公開招聘站長、副站長、班組長后備職，到各站掛職鍛煉遠程監(jiān)控，壯大預(yù)備職隊伍。

二、再造流程，強化管理，提升專業(yè)管理水平

提高班組現(xiàn)場控制能力的重點在于健全完善班組工作流程、作業(yè)流程，明確班組成員工作標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)場作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，班組安全管理標(biāo)準(zhǔn)，各個工作環(huán)節(jié)分工明晰，責(zé)任明確，便于總結(jié)工作情況，不符合標(biāo)準(zhǔn)的問題能夠及時改正，保證現(xiàn)場各項工作在掌控下正常進行。

（一）安全關(guān)鍵點控制流程標(biāo)準(zhǔn)化

通過對管轄車站進行全面排查，確立危及行車、人身安全的關(guān)鍵點，逐一研究制定班組作業(yè)監(jiān)控流程。車站干部、班組長定時定量監(jiān)控卡控措施的落實，確?，F(xiàn)場關(guān)鍵點的作業(yè)安全。

（二）班組現(xiàn)場作業(yè)流程精細化

結(jié)合各站人員、設(shè)備、作業(yè)實際修訂作業(yè)辦法，在各站及班組形成從交接班到各項作業(yè)環(huán)節(jié)的共性規(guī)范，并有針對性地制定重點列車組織辦法、專用鐵路作業(yè)辦法、煤炭抑塵作業(yè)聯(lián)系辦法等個性化標(biāo)準(zhǔn)，使班組安全工作流程更加符合現(xiàn)場實際。

（三）班組自我培訓(xùn)流程制度化

1、嚴(yán)格編制計劃中國知網(wǎng)論文數(shù)據(jù)庫。從職工崗位“必知必會”入手，編制各職名必知必會文本，做到人手一冊，班組長每天組織學(xué)習(xí)，確保內(nèi)容的實用性。

2、嚴(yán)格日常培訓(xùn)。要求各班組采取觀看視頻、班前試問等多種形式強化日常培訓(xùn)，做到一日一問、一日一練、一日一學(xué)。

3、嚴(yán)明考紀(jì)。要求每月包班組干部必須參加車站月考，并抽驗試卷批閱情況，確保成績的真實性。每月教育部門對各站的考試情況抽查，發(fā)現(xiàn)弄虛作假提級處理車站和包站干部本人。

4、嚴(yán)肅考核。各班組將日?？荚嚦煽兗{入職工“日清日畢”考核，兌現(xiàn)獎懲，確?？己说膰?yán)肅性。

三、緊盯班組遠程監(jiān)控，強化現(xiàn)場，日清日畢考核促落實

提高班組現(xiàn)場控制能力的實質(zhì)在于班組各項管理標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)的落實效果，這是決定鐵路運輸企業(yè)安全管理質(zhì)量的高低，體現(xiàn)班組現(xiàn)場控制能力強弱的重要因素。必須對各個工作環(huán)節(jié)工作保證的落實進行考核，督促實現(xiàn)事事有人管，環(huán)環(huán)有人控，實現(xiàn)對現(xiàn)場的有效駕馭。針對班組考核中存在的班組長作用不強、職工崗位行為約束無力、考核與現(xiàn)場實際脫鉤等問題，創(chuàng)新制定、逐步完善日清日畢考核考核辦法，變結(jié)果考核、月靜態(tài)考核為過程考核、日動態(tài)考核。

（一）調(diào)研指導(dǎo)，按崗定標(biāo)。在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，按照各站的等級、人數(shù)的多少、作業(yè)量的大小確定考核方式，一種是車站考核班組、班組考核職工，適用于一、二等站、班次明晰的較大三、四等站；另一種是車站直接考核職工，適用于較小的三、四等及以下車站，按照逐級負責(zé)制分工下管一級進行考核。制定運轉(zhuǎn)、客運、貨運班組各種職名的崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行為標(biāo)準(zhǔn)、儀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)等班組考核項點，下發(fā)到班組，由班組長按工作實際細化執(zhí)行。

（二）放權(quán)明責(zé)，發(fā)揮作用。針對班組長現(xiàn)場管理缺乏主動性、作用發(fā)揮不好的問題，對班組長放權(quán)明責(zé)，賦予班組長班組成員優(yōu)化組合權(quán)、班組人動建議權(quán)、班組成員獎勵權(quán)、班組“兩違”處罰權(quán)，使班組長有權(quán)根據(jù)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，對本班組人員進行優(yōu)化組合；有權(quán)對車間變動本班組成員提出意見或建議；有權(quán)對本班組做出突出貢獻的成員進行獎勵；有權(quán)對自己發(fā)現(xiàn)的本班組人員的“兩違”進行處罰。同時，加大對班組長考核力度，實施連帶責(zé)任，即對班組成員發(fā)生的嚴(yán)重問題，班組長要負連帶管理責(zé)任，也要接受處罰。

（三）日清日畢遠程監(jiān)控，激勵提高。一班結(jié)束后，班組長總結(jié)一班工作，指出一班作業(yè)存在的不足，對班組成員考核評定分?jǐn)?shù)。使職工能夠?qū)ψ陨砗退舜嬖诘膯栴}有深刻的認(rèn)識，做到一班工作完畢，總結(jié)完畢，考核完畢，問題分析解決完畢，班組自我教育完畢，問題職工整改提高完畢，從而實現(xiàn)班組管理日清日畢、日清日高的目標(biāo)。

（四）動態(tài)評價，嚴(yán)格考核。向自然班組長和專業(yè)干部下發(fā)安全定量，每周進行講評分析，每月對定量完成情況考核通報。狠抓專業(yè)管理辦法和安全控制措施的有效落實，把各項管理制度和專業(yè)辦法的落實作為實現(xiàn)班組自控互控的有效手段，通過現(xiàn)場作業(yè)考核各崗位工作質(zhì)量的高低中國知網(wǎng)論文數(shù)據(jù)庫。

四、優(yōu)化管理，創(chuàng)新思維，以科學(xué)手段提高班組管理水平

先進的科技手段是提高班組現(xiàn)場控制能力的捷徑，是解決班組管理效率低下的有效手段。僅靠傳統(tǒng)的人海戰(zhàn)術(shù)是遠遠滿足不了鐵路運輸現(xiàn)場作業(yè)需求的，也與鐵路科學(xué)發(fā)展的主旨格格不入，必須充分運用科技手段為管理服務(wù)，運用科技手段提高班組分析考核、現(xiàn)場指導(dǎo)、交接班質(zhì)量，提高班組管理的實效性和科學(xué)性，真正做到科技保安全。

（一）網(wǎng)絡(luò)分析找“短板”。提高班組安全分析的科學(xué)性，充分利用網(wǎng)絡(luò)信息平臺，編制班組考核、現(xiàn)場兩違信息網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，實行網(wǎng)上考核遠程監(jiān)控，系統(tǒng)自動生成班組長及其他現(xiàn)場管理人員下現(xiàn)場作用情況及日月考核排名。月度自動生成對全段各主要行車班組和車站安全信息的分析，及時找出安全工作“短板”，對薄弱班組和薄弱人納入下月包保。

（二）遠程監(jiān)控抓違章。提高對班組現(xiàn)場作業(yè)指導(dǎo)的專業(yè)性和實效性。在各站信號樓、行車室、接發(fā)車室外現(xiàn)場、大站岔區(qū)、調(diào)車區(qū)等關(guān)鍵處所設(shè)置遠程聲像監(jiān)控系統(tǒng)。車務(wù)段設(shè)立監(jiān)控中心，對接發(fā)車、調(diào)車作業(yè)的傳達、分工及一批作業(yè)后的總結(jié)、非正常情況下接發(fā)車、施工作業(yè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行全程跟蹤，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。

（三）提高班組交接班質(zhì)量。各站交班室安設(shè)電視墻，根據(jù)重點工作、典型安全事故案例、兩違案例，科學(xué)編制每日交班內(nèi)容。用最少的時間和最深刻的內(nèi)容，提醒教育職工，指出工作不足，幫助職工完成從家庭到職場的心理轉(zhuǎn)變，從質(zhì)的層面提高班組交接班質(zhì)量。

通過創(chuàng)新班組安全管理模式，優(yōu)化安全管理組織結(jié)構(gòu)，再造安全管理流程，實行日清日畢考核，解決車務(wù)站段制約班組現(xiàn)場控制能力提高的問題，使班組管理更加規(guī)范科學(xué)，安全控制更加嚴(yán)密準(zhǔn)確，各崗位作用得到充分發(fā)揮，安全隱患得到持續(xù)整治，運輸安全的有序可控將不只是一句空話。

參考文獻：

①《現(xiàn)代企業(yè)班組管理》——中國電力出版社

②《鐵路運輸站段班組管理》——中國鐵道出版社

③《強化管理力度，提升管理績效》——百度文庫

④《企業(yè)班組管理探討》——蔣智忠、梁熠、陳宣斌

⑤《自控型班組建設(shè)三年工程的調(diào)查與思考》——萬永紅

第7篇：能源管理模式范文

Abstract： With the energy crisis and environmental pollution problems becoming more and more serious， the global energy Internet concept arises at the historic moment. New clean energy， UHV power grid and smart grid provide a solid foundation for the further development of energy Internet. Based on the background of the global energy Internet trend， the subsequent impact on the photovoltaic grid are discussed， and some suggestions are put forward to provide reference for relevant departments and power companies.

關(guān)鍵詞： 能源互聯(lián)網(wǎng)；光伏接入電網(wǎng)；管理模式

Key words： energy Internet；PV access grid；management model

中圖分類號：TM615 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2017）05-0026-02

0 引言

隨著火力發(fā)電的發(fā)展，各種化石性燃料被大量消耗，這些不可再生能源儲備日益減少，能源緊張問題和環(huán)境污染問題已經(jīng)成為限制人類社會繼續(xù)發(fā)展的瓶頸，積極開發(fā)和利用清潔能源，已經(jīng)勢在必行。在這樣的背景下全球能源互聯(lián)網(wǎng)理念得以產(chǎn)生和發(fā)展。太陽能具有清潔無污染、投資成本小、不受地域限制等優(yōu)勢特點，因此受到社會各界的廣泛關(guān)注。能源互聯(lián)網(wǎng)在我國還是一個新概念，它對我國能源產(chǎn)業(yè)的改革具有戰(zhàn)略性的指導(dǎo)意義，對國內(nèi)能源產(chǎn)業(yè)的能源再生規(guī)劃發(fā)展、加強能源的充分利用、促進能源市場的開放和能源產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級都有重要的現(xiàn)實意義，對國民經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造新的增長點，在全球化進程中跟上時代的腳步。利用太陽能光伏發(fā)電，是能源互聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分，已經(jīng)成為清潔能源的重要開發(fā)領(lǐng)域。從長遠發(fā)展的角度來看，光伏接入電網(wǎng)系統(tǒng)并予以運行，技能解決能有持續(xù)利用問題，又能降低能源消耗成本、減少環(huán)境污染，對社會經(jīng)濟的發(fā)展和自然環(huán)境的保護有著極為深遠的意義。光伏并網(wǎng)在我國華北、西北等地區(qū)已經(jīng)得到初步實驗應(yīng)用，但是由于光伏發(fā)電受天氣變化影響，波動性較強，對電網(wǎng)繼電保護、供電質(zhì)量、系統(tǒng)調(diào)控管理都會產(chǎn)生影響，這些問題都亟待解決。

1 光伏接入電網(wǎng)技術(shù)問題和解決辦法

盡管太陽能就可再生、清潔無污染的優(yōu)點，但是大規(guī)模的太陽能光伏電力系接入常規(guī)供電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，在帶有優(yōu)勢作用的同時，也會帶來各種負面作用。

1.1 對電力系統(tǒng)繼電保護的影響和解決措施 首先，依照當(dāng)前實際發(fā)展情況來看，小規(guī)模的光伏接入對電力系統(tǒng)繼電保護運行造成的影響微乎其微，但是，如果大容量光伏系統(tǒng)接入低壓極有可能導(dǎo)致類似短路抗組這類的參數(shù)變化，一旦出現(xiàn)系統(tǒng)故障，由于光伏電源的影響，短路電流會產(chǎn)生不能預(yù)期的變化，進而會極大地影響系統(tǒng)繼電保護的靈敏性以及選擇性。另一方面，是對繼電保護系統(tǒng)配置的影響。因為在未來發(fā)展階段，隨著能源互聯(lián)網(wǎng)覆蓋范圍的逐漸擴大，接入光伏的電力系統(tǒng)會越來越多，對繼電保護系統(tǒng)也提出了更高的要求，不但要做好協(xié)調(diào)配置，而且要做到保證不同電源的順利接入以及特高壓電網(wǎng)的正常運行，在繼電保護系的智能性和靈敏性方面不斷優(yōu)化更新。

1.2 對電力系統(tǒng)供電質(zhì)量的影響和措施 太陽能由于受到天氣狀況的影響，其能源供給帶有明顯的不穩(wěn)定性，對光伏系統(tǒng)也會產(chǎn)生干擾，從而使供電頻率和電壓等都不能滿足現(xiàn)實需要，電能質(zhì)量不達標(biāo)，對生活生產(chǎn)和人們的生活都造成影響。如果光伏接入常電網(wǎng)，利用類似電力電子逆變器這樣的手段可以對供電網(wǎng)絡(luò)電能質(zhì)量起到幫助作用，但是在未來能源互聯(lián)網(wǎng)深入發(fā)展的時候，這些措施就很難再起到作用，“源-網(wǎng)-荷-儲”將成為供電系統(tǒng)保證供電穩(wěn)定的首選，因為通過它可以有效降低光伏接入的負面影響。

1.3 對電網(wǎng)調(diào)控管理模式的影響和措施 調(diào)度管理系統(tǒng)關(guān)系到電網(wǎng)的正常穩(wěn)定運行，光伏系統(tǒng)接入對電網(wǎng)調(diào)度控制中心的影響更為直觀顯著，由于電壓和調(diào)度范圍的變化，光伏大規(guī)模接入電網(wǎng)后，在電網(wǎng)的建設(shè)、調(diào)整、運行等方面都會造成困擾。因此，在新的能源發(fā)展背景下，電力企業(yè)應(yīng)順應(yīng)時展潮流，對自身的調(diào)度管理工作模式進行合理創(chuàng)新，在傳統(tǒng)的工作基礎(chǔ)上融合能源互聯(lián)、智能優(yōu)化以及集成協(xié)調(diào)，創(chuàng)立新的能源互聯(lián)網(wǎng)電力系統(tǒng)的電網(wǎng)調(diào)控模式。

2 太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)的構(gòu)成原理和接入電網(wǎng)方案

第8篇：能源管理模式范文

【關(guān)鍵詞】 卒中單元康復(fù)管理模式；腦卒中；神經(jīng)功能；肢體功能

DOI：10.14163/ki.11-5547/r.2016.19.206

腦卒中（cerebral stroke）又被稱之為腦血管意外（cerebral vascular accident， CVA）， 是由于腦部血管突然崩裂或者血管阻塞后大腦血供不足所致的一種急性腦血管疾病[1]。隨著不良生活習(xí)慣及飲食結(jié)構(gòu)影響， 腦卒中的發(fā)病率呈現(xiàn)出明顯上升態(tài)勢， 嚴(yán)重影響患者生活質(zhì)量。卒中單元康復(fù)管理模式是由臨床物理治療、康復(fù)治療等模塊所共同構(gòu)成的一種整體康復(fù)護理模式， 旨在提高腦卒中患者生活質(zhì)量及預(yù)后[2]， 將其應(yīng)用于腦卒中患者臨床護理工作中已經(jīng)是時展的必然趨勢。鑒于上述內(nèi)容， 本次研究圍繞卒中單元康復(fù)管理模式對腦卒中患者神經(jīng)功能及肢體功能恢復(fù)的影響展開深入分析， 現(xiàn)將結(jié)果報告如下。

1 資料與方法

1. 1 一般資料 選取本院2013年5月～2015年8月收治的80例腦卒中患者作為研究對象， 其中男48例， 女32例；年齡45～75歲， 平均年齡（60.5±4.8）歲；臨床表現(xiàn)：頭痛頭暈、惡心嘔吐、肢體活動不靈。納入標(biāo)準(zhǔn)：①經(jīng)臨床診斷確診為腦卒中者；②意識清醒、病情穩(wěn)定者；③無肝、腎功能衰竭者。排除標(biāo)準(zhǔn)：①無自主意識或嚴(yán)重意識障礙者；②新發(fā)梗死或出血點者；③四肢功能障礙者。在征得患者或其家屬知情同意后， 將患者隨機分為對照組和研究組， 各40例，

1. 2 方法 對照組采取常規(guī)護理， 入院后即可開展與腦卒中相關(guān)的健康教育活動， 著重向患者強調(diào)病癥致病原因、發(fā)病機制、風(fēng)險因素等。指導(dǎo)患者于病床之上開展康復(fù)鍛煉， 如翻身、肢體擺放、關(guān)節(jié)、肌力訓(xùn)練及生活能力鍛煉。

研究組接受卒中單元康復(fù)管理模式， 具體包括：①心理護理。與腦卒中患者和家屬展開良好的溝通工作， 強調(diào)病癥治療與護理的長期性與艱巨性、預(yù)期取得的成果以及該護理模式實施的必要性， 提高患者與家屬的配合程度， 降低負性心理給患者帶來的不利影響。②肢體康復(fù)鍛煉。指導(dǎo)患者取仰臥位、側(cè)臥位、俯臥位等姿勢， 持續(xù)保持患肢處于拮抗?fàn)顟B(tài)， 預(yù)防肌肉痙攣或萎縮。定期在醫(yī)護人員引導(dǎo)下開展關(guān)節(jié)主動與被動訓(xùn)練， 如肩關(guān)節(jié) /膝關(guān)節(jié)屈伸、內(nèi)外旋轉(zhuǎn)、腕部及指關(guān)節(jié)的活動鍛煉等[3]。借助拐杖等工具開展平衡、行走鍛煉， 醫(yī)護人員在其鍛煉過程中糾正錯誤步態(tài)并于每天固定時段開展上下樓活動， 增強其肌張力。

③積極鼓勵患者開展日常生活自理能力的鍛煉， 可由健側(cè)逐漸向患側(cè)過渡， 以掌握穿衣、進食、洗漱、如廁等自理能力。對于神經(jīng)功能損傷嚴(yán)重者可酌情給予其脈沖磁療法、直流電場法、針灸等康復(fù)治療方法， 促進神經(jīng)再生、感覺功能恢復(fù)[4]。

1. 3 觀察指標(biāo) 觀察兩組患者 NDF評分、AS評分、Barthel指數(shù)、FMA評分。

1. 4 統(tǒng)計學(xué)方法 采用SPSS17.0統(tǒng)計學(xué)軟件進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析。計量資料以均數(shù)±標(biāo)準(zhǔn)差（ x-±s）表示， 采用t檢驗。P

2 結(jié)果

3 討論

針對腦卒中患者， 盡早開展系統(tǒng)性的康復(fù)鍛煉與護理工作以提高其神經(jīng)功能、肢體運動功能恢復(fù)效果和預(yù)后， 已經(jīng)得到了國內(nèi)外醫(yī)學(xué)界的公認(rèn)和首肯。卒中單元康復(fù)管理模式將康復(fù)鍛煉、物理治療、臨床護理等學(xué)科綜合為一體， 通過臨床醫(yī)護人員日常引導(dǎo)與督促， 使得腦卒中患者能夠積極配合各項臨床工作開展[5]。相較于常規(guī)護理， 該護理模式更加注重人性化管理， 注重患者的身心護理， 系統(tǒng)、全面的開展護理工作， 使得患者在感受到臨床醫(yī)護人員濃濃的人文關(guān)懷下更樂于與醫(yī)護人員相溝通交流， 表述自身的主觀意愿， 為其各項功能的逐步恢復(fù)以及腦卒中癥狀的消除奠定堅實基礎(chǔ)。

本次研究中， 研究組患者經(jīng)卒中單元康復(fù)管理模式護理后， NDF評分為 （15.65±2.45）分， AS評分為 （16.25±5.77）分， Barthel指數(shù)為 （58.75±3.50）分， FMA評分為 （84.68±3.50）分， 均顯著優(yōu)于對照組的 （20.15±2.37）、（20.42±5.85）、（46.78±3.32）、（77.38±3.38）分（P

綜上所述， 卒中單元康復(fù)管理模式能夠顯著提高腦卒中患者神經(jīng)功能及肢體功能恢復(fù)效果， 可以作為臨床優(yōu)選方案而加以推廣使用。

參考文獻

[1] 鄧毅琴.卒中單元護理模式對腦卒中病人神經(jīng)功能及肢體功能恢復(fù)的影響.全科護理， 2015， 10（2）：128-130.

[2] 張述輝， 羅欣.卒中單元早期康復(fù)護理對腦卒中偏癱患者生活能力的影響.中國當(dāng)代醫(yī)藥， 2014， 15（14）：120-122.

[3] 夏軍， 朱姍姍.早期康復(fù)干預(yù)管理模式對急性腦卒中患者神經(jīng)功能恢復(fù)的影響.卒中與神經(jīng)疾病， 2012， 11（5）：297-298.

[4] 李曉紅.早期康復(fù)干預(yù)管理模式對急性腦卒中患者神經(jīng)功能恢復(fù)的影響.中國實用神經(jīng)疾病雜志， 2013， 17（18）：26-27.

第9篇：能源管理模式范文

北京的供熱事業(yè)已歷經(jīng)50余年發(fā)展歷程。“十一五”期間，全市供熱面積從2005年的4.3億平方米，發(fā)展到2010年的6.3億平方米，供熱面積增長了1.47倍，城市熱化率已達到95%以上，成為全國最大的集中供熱城市。自2002年華通熱力在北京地區(qū)首家推行供熱項目的合同能源管理模式開始，北京市市政市容委、北京節(jié)能環(huán)保中心等單位共同推進北京市供熱領(lǐng)域合同能源管理工作。“十二五”期間，北京市政市容委將采取多種渠道的推廣活動，積極宣傳合同能源管理的運作模式、重要意義和可觀效益，提高全市供熱行業(yè)對合同能源管理這一商業(yè)模式的認(rèn)知度和認(rèn)同感，營造推行合同能源管理的有利氛圍。

一、合同能源管理定義：

合同能源管理[1]（――Energy Performance Contracting）：節(jié)能服務(wù)公司與用能單位以契約形式約定節(jié)能項目的節(jié)能目標(biāo)，節(jié)能服務(wù)公司為實現(xiàn)節(jié)能目標(biāo)向用能單位提供必要的服務(wù)，用能單位以節(jié)能效益支付節(jié)能服務(wù)公司的投入及其合理利潤的節(jié)能服務(wù)機制。其實質(zhì)就是以減少的能源費用來支付節(jié)能項目全部成本的節(jié)能業(yè)務(wù)方式。這種節(jié)能投資方式允許客戶用未來的節(jié)能收益為工廠和設(shè)備升級，以降低運行成本；或者節(jié)能服務(wù)公司以承諾節(jié)能項目的節(jié)能效益、或承包整體能源費用的方式為客戶提供節(jié)能服務(wù)。

二、合同能源管理運行模式比較及優(yōu)劣分析

EPC模式根據(jù)節(jié)能改造投資者的不同和節(jié)能設(shè)施所有權(quán)歸屬的不同，基本可劃分為節(jié)能效益分享型、節(jié)能量保證型、能源費用托管型、融資租賃型四類類型。實踐中，也有部分合同能源管理由以上4種基本類型的任意組合形成的合同類型。[2][3]

中國節(jié)能協(xié)會節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)委員會主任吳道洪博士表示，“合同能源管理的模式各有利弊，節(jié)能市場對技術(shù)的需求多種多樣，政府應(yīng)該因地制宜，扶持多種模式，讓節(jié)能服務(wù)公司選擇最適合的服務(wù)方式?！?/p>

1.節(jié)能效益分享型

在項目期內(nèi)節(jié)能服務(wù)公司和用戶雙方分享節(jié)能效益的合同類型。節(jié)能改造工程的投資由節(jié)能服務(wù)公司單獨承擔(dān)或者按照節(jié)能服務(wù)公司與用能單位合同約定的比例共同承擔(dān)。項目驗收合格后，節(jié)能服務(wù)公司與用能單位雙方共同確認(rèn)節(jié)能量，并按合同約定比例分享節(jié)能效益。節(jié)能效益分享型是我國政府大力支持的模式類型。但是，節(jié)能效益分享型受企業(yè)的誠信、經(jīng)濟效益、企業(yè)產(chǎn)量變化、能源價格變化等約束比較大，風(fēng)險相對較高。

2.能源費用托管型

用戶委托節(jié)能服務(wù)公司出資進行能源系統(tǒng)的節(jié)能改造和運行管理，并按照雙方約定將該能源系統(tǒng)的能源費用交節(jié)能服務(wù)公司管理，系統(tǒng)節(jié)約的能源費用歸節(jié)能服務(wù)公司的合同類型。發(fā)展障礙表現(xiàn)在獎勵標(biāo)準(zhǔn)偏低，按照《關(guān)于開展能源費用托管型合同能源管理項目試點工作的通知》規(guī)定，按照360元/噸標(biāo)準(zhǔn)煤的標(biāo)準(zhǔn)，向節(jié)能服務(wù)公司一次性撥付實際財政獎勵資金。而工業(yè)領(lǐng)域的節(jié)能效益分享型獎勵達到600元/噸標(biāo)準(zhǔn)煤，非工業(yè)則高達800元/噸標(biāo)準(zhǔn)煤，與之相比能源費用托管型的獎勵標(biāo)準(zhǔn)偏低。另外，還存在著政策競爭問題，國家和北京市都擁有相關(guān)的節(jié)能技改獎勵政策，用能單位可以申請節(jié)能改造，并獲得財政獎勵，這也擠壓了實施能源費用托管型合同能源管理的操作空間。

3.節(jié)能量保證型

節(jié)能改造工程的投資由用戶承擔(dān)，節(jié)能服務(wù)公司向用戶提供節(jié)能服務(wù)并承諾保證項目節(jié)能效益的合同類型。項目實施完畢后，雙方共同確認(rèn)節(jié)能量，若達到此前節(jié)能服務(wù)公司承諾的節(jié)能效益，用戶一次性或分次向節(jié)能服務(wù)公司支付服務(wù)費，如達不到承諾的節(jié)能效益，差額部分由節(jié)能服務(wù)公司承擔(dān)。節(jié)能量保證型合同能源管理模式適用于項目周期短，有能力在短期內(nèi)支付節(jié)能效益的項目類型，且合同中約定的節(jié)能量價格一般為固定價格。適用于誠信度較高、節(jié)能意識一般的企業(yè)。但是僅僅靠主觀歷史經(jīng)驗確定節(jié)能量保證型項目中節(jié)能服務(wù)公司承諾的節(jié)能量及額外節(jié)能收益分配比例是不合理的。如果想要專業(yè)、科學(xué)、精確的界定基礎(chǔ)能耗、節(jié)能量等相關(guān)數(shù)據(jù)，就一定要引入第三方能源審計公司，而這一點在目前的國內(nèi)恰恰是非常欠缺的。

4.融資租賃型

此類型特點為引入第三方融資公司為項目提供資金，節(jié)能服務(wù)公司的節(jié)能設(shè)備由融資公司投資購買，融資公司再出租給用戶，依據(jù)合同約定，用戶定期向融資公司交納租賃費用。節(jié)能服務(wù)公司負責(zé)改造能源系統(tǒng)，并在合同約定的時間內(nèi)測量驗證節(jié)能量，負責(zé)確保達到約定的節(jié)能效果。合同到期后，節(jié)能設(shè)備的所有權(quán)轉(zhuǎn)移歸用戶所有，以后用戶繼續(xù)使用所產(chǎn)生的節(jié)能收益也全部歸用戶所有。

三、影響合同能源管理的主要因素

1、資金方面――融資難是首要障礙

合同能源管理的一大特點是項目合同周期長，這就會影響到節(jié)能服務(wù)公司短期的獲利能力，從而需要大量資金進行周轉(zhuǎn)。然而在國內(nèi)，大多數(shù)節(jié)能服務(wù)公司最早都是以技術(shù)力量為基礎(chǔ)籌建起來的，擁有強有力的技術(shù)實力的同時卻并沒有雄厚的資金能力。合同能源管理業(yè)務(wù)作為新興產(chǎn)業(yè)模式，發(fā)展時間較短，行業(yè)內(nèi)節(jié)能服務(wù)公司基本處于快速增長期或者成立初期，規(guī)模普遍都較小。而合同能源管理業(yè)務(wù)是一種資金密集型業(yè)務(wù)，每個供熱項目的一次性投資額都較大，對節(jié)能服務(wù)公司的資金實力要求較高。供熱合同能源管理節(jié)能服務(wù)公司融資渠道較為單一狹窄，多采用自籌資金、銀行貸款等單一渠道，普遍面臨融資壓力。融資渠道有限一定程度上限制了我國供熱行業(yè)合同能源管理業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。然而，應(yīng)該注意到的是，隨著人們環(huán)保意識逐漸加深，行業(yè)內(nèi)對于合同能源管理的潛力認(rèn)識提高，一些金融機構(gòu)也開始進入到合同能源管理的領(lǐng)域、意識到這一商業(yè)模式將會帶來的收益，并相繼推出了各自人性化的服務(wù)。

2、技術(shù)方面――缺乏核心競爭力

合同能源管理模式的實質(zhì)是為有節(jié)能需求的企業(yè)提供節(jié)能新產(chǎn)品和新技術(shù)。節(jié)能服務(wù)公司的業(yè)務(wù)非常廣泛，涉及設(shè)備管理、法律法規(guī)、金融融資、財務(wù)管理、市場營銷等多個領(lǐng)域，需要一支具有強大技術(shù)研究能力、過硬解決問題的能力、先進管理理念的專業(yè)人才的員工隊伍。而目前我國節(jié)能服務(wù)公司中大多數(shù)公司還面臨著規(guī)模偏小起點偏低、人員綜合素質(zhì)不強，內(nèi)部管理不規(guī)范，產(chǎn)品技術(shù)含量不高、自主研發(fā)能力不強的局面，這使得很多節(jié)能項目并不能獲得預(yù)期收益、達到預(yù)期效果，從而影響了人們對于這一模式的態(tài)度，限制了整個行業(yè)的發(fā)展。

3、政策方面――與現(xiàn)行制度存在矛盾

合同能源管理模式的運行和推廣需要有力的政策支持和完善的稅收優(yōu)惠政策。在國外，國家節(jié)能專項貸款、行業(yè)需求管理專項基金等財政支持是合同能源管理資金的主要來源，然而在我國很多誠市尚缺乏系統(tǒng)性的適合本地市場的財務(wù)管理、財稅減免、金融支持、政策性獎勵等法律法規(guī)。政策落實缺乏時效性。與節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)相比，很多城市尤其是二三線小城市對EPC國家政策的貫徹執(zhí)行還不夠及時；獎勵資金申請流程繁瑣、不規(guī)范。另一方面，國內(nèi)財稅方面的制度問題影響了合同能源管理在中國的發(fā)展。