市政道路安全管理制度精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的市政道路安全管理制度主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：市政道路安全管理制度范文

Abstract： Municipal road construction safety management becomes the most key link of municipal engineering. However， the factors influencing construction safety management are many， at the same time， these factors are very complicated， and is in constant change. This paper focuses on the basic present situation of safety management of municipal road construction， and puts forward some measures on improving the safety management quality of municipal road construction measures， hoping to bring positive influence on the future municipal road construction safety management.

關(guān)鍵詞： 市政道路施工；安全管理；現(xiàn)狀；措施

Key words： municipal road construction；safety management；present situation；measures

中圖分類(lèi)號(hào)：U415 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2012）32-0092-02

0 引言

市政工程多數(shù)在城市內(nèi)施工，戰(zhàn)線長(zhǎng)、露天作業(yè)、交叉施工、交通和環(huán)境影響大多是市政工程不同于其他建設(shè)類(lèi)工程的一個(gè)顯著特征，這也使得市政工程的安全管理有著顯著的不同。

現(xiàn)如今，在市政工程中最重要的一部分內(nèi)容就是市政道路施工安全管理工作。其中，影響安全管理工作的因素有很多，而且各個(gè)因素都處于變化中。道路施工安全管理的目標(biāo)主要是為了進(jìn)一步重組生產(chǎn)要素、合理分配人力、物力等資源，采用最先進(jìn)的管理與技術(shù)手段，確保市政道路施工的正常進(jìn)行，從而為人們建造一個(gè)良好的市政道路環(huán)境。

1 當(dāng)前我國(guó)市政道路施工安全管理的基本現(xiàn)狀

就當(dāng)前我國(guó)市政工程施工管理現(xiàn)狀而言，我國(guó)市政工程的施工管理存在多方面的問(wèn)題，具體表現(xiàn)如下：

1.1 安全管理措施未落實(shí)到位，市場(chǎng)規(guī)范化管理存在缺陷 近幾年，因市政道路施工企業(yè)沒(méi)有明確指出安全管理的責(zé)任，從而使安全管理措施沒(méi)有落實(shí)到位，進(jìn)而引發(fā)了多起安全事故。雖然安全事故的發(fā)生有一些客觀因素存在，但是，最主要的還是沒(méi)有進(jìn)一步完善安全管理工作。

市政工程的單位多為當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)類(lèi)行政部門(mén)或其授權(quán)委托的單位或部門(mén)，一些單位由于自身權(quán)利不執(zhí)行基本建設(shè)程序，不執(zhí)行項(xiàng)目法人制、招投標(biāo)制、工程監(jiān)理制、合同管理制。甚至一些工程已開(kāi)工確未簽訂正式施工合同、監(jiān)理合同；另有的工程不辦理規(guī)劃許可證、工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)和施工許可證，檢查時(shí)才補(bǔ)辦；有的政府投資工程為追求政績(jī)，一味壓縮工期，甚至縮短設(shè)計(jì)周期，極易導(dǎo)致工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)上的功能不全或其他缺陷和施工質(zhì)量隱患，造成工程質(zhì)量?jī)?nèi)在品質(zhì)的降低，運(yùn)行后出現(xiàn)大量的質(zhì)量問(wèn)題。

1.2 缺乏對(duì)安全管理認(rèn)識(shí) 現(xiàn)如今，大多數(shù)安全管理人員對(duì)安全工程的認(rèn)識(shí)只是停留在表面，并沒(méi)有深入做實(shí)做細(xì)，沒(méi)有貫徹落實(shí)安全管理制度，與此同時(shí)，沒(méi)有按照安全規(guī)程進(jìn)行施工，這就更談不上落實(shí)安全組織措施了，可以說(shuō)，市政道路施工安全管理工作只是流于形式。從總體來(lái)說(shuō)，企業(yè)最大的經(jīng)濟(jì)效益就是進(jìn)行安全生產(chǎn)，然而，施工的管理者往往沒(méi)有認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，只在乎安全工作會(huì)投入大量的資金，然而，卻沒(méi)有意識(shí)到做好安全工作可以給企業(yè)帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)效益，這是對(duì)安全工作的片面認(rèn)識(shí)。

1.3 安全管理人員的綜合素質(zhì)參差不齊 從整體上來(lái)看，市政道路施工安全管理人員的綜合素質(zhì)普遍較低，而且，在實(shí)際生活中，往往也是說(shuō)一套、做一套，并沒(méi)有結(jié)合實(shí)際去考慮問(wèn)題。另外，有些安全管理人員有浮躁思想，沒(méi)有較強(qiáng)的安全管理意識(shí)。在日常的安全管理工作中，沒(méi)有及時(shí)到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督與檢查，不能及時(shí)掌握最新的安全管理信息。除此之外，安全管理人員沒(méi)有對(duì)安全防范措施實(shí)施情況、是否有安全隱患問(wèn)題存在等進(jìn)行深入探討。上述這些都是引起安全事故的主要原因。

1.4 對(duì)危險(xiǎn)源的辨別能力不強(qiáng) 在有些施工條件與環(huán)境比較惡劣的地區(qū)，會(huì)存在較多的安全隱患，但是，施工人員并沒(méi)有在施工現(xiàn)場(chǎng)找到有危險(xiǎn)源存在，施工人員抱有僥幸心理，雖然已經(jīng)感覺(jué)到所處的施工環(huán)境不太安全，但是，卻仍然在繼續(xù)進(jìn)行作業(yè)。此種情況也是引發(fā)安全事故的重要原因之一。

1.5 對(duì)內(nèi)在危險(xiǎn)警惕性不高 對(duì)內(nèi)在危險(xiǎn)警惕性不高主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：

①職工缺乏安全意識(shí)；

②與市政道路施工的特點(diǎn)有密切聯(lián)系。通常情況下，市政道路施工的勞動(dòng)強(qiáng)度較大，因此，會(huì)消耗員工大量的生理機(jī)能，有些安全事故的出現(xiàn)并不完全因?yàn)槿鄙佥^強(qiáng)的安全意識(shí)，而是因身體不適導(dǎo)致的，例如：過(guò)渡勞累，使警惕心理大大下降。

2 提高市政道路施工安全管理質(zhì)量的措施

市政道路工程作為城市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)工程，其質(zhì)量好壞直接關(guān)系到城市居民的正常生活秩序和城市的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。根據(jù)市政道路工程的特點(diǎn)和現(xiàn)狀出發(fā)，對(duì)其施工過(guò)程中的質(zhì)量管理和安全管理方面提出了幾點(diǎn)提升措施。

2.1 加強(qiáng)設(shè)備管理工作 市政道路施工需要用到的機(jī)械設(shè)備種類(lèi)較多，主要有土方機(jī)械、鋼筋混凝土機(jī)械等，設(shè)備管理是安全生產(chǎn)管理的關(guān)鍵環(huán)境。所以，我們必須要認(rèn)真做好設(shè)備管理工作，杜絕機(jī)械設(shè)備安全隱患的存在，具體做法是：

①完善機(jī)械設(shè)備使用與維修保養(yǎng)制度，結(jié)合施工機(jī)械設(shè)備的具體投入情況，科學(xué)、合理的分配機(jī)械資源。在提高機(jī)械設(shè)備利用率的基礎(chǔ)上，加大對(duì)機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)力度，發(fā)現(xiàn)機(jī)械異常情況，要及時(shí)修理，堅(jiān)決避免帶病作業(yè)的現(xiàn)象；

②合理制定機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃，結(jié)合實(shí)際的施工情況，完成配件購(gòu)買(mǎi)計(jì)劃，爭(zhēng)取做到在機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后就能立即進(jìn)行施工，這樣一來(lái)，有效杜絕了浪費(fèi)現(xiàn)象的出現(xiàn)，大大降低了施工成本。

2.2 進(jìn)一步強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)的管理 在施工現(xiàn)場(chǎng)，按照危險(xiǎn)源的等級(jí)進(jìn)行分類(lèi)，認(rèn)真做好安全管理工作?？梢栽谂R近施工段防止安全警示標(biāo)志，這樣一來(lái)，便可以提醒施工進(jìn)入施工段的人員要注意安全，在機(jī)械設(shè)備上掛警示標(biāo)語(yǔ)，從而有效提醒施工人員要遠(yuǎn)離機(jī)械傷害。在施工時(shí)，施工人員必須佩帶安全防護(hù)工具，確保人身安全。施工單位要認(rèn)真落實(shí)施工安全管理制度，在上崗前，對(duì)每個(gè)階段的施工內(nèi)容做好技術(shù)交底工作，熟練掌握一些發(fā)生緊急事故的安全防護(hù)知識(shí)。除此之外，還要根據(jù)實(shí)際的施工情況，制定相關(guān)的消防、醫(yī)療等各項(xiàng)管理制度，與此同時(shí)，各個(gè)部門(mén)都要加大安全檢查力度，堅(jiān)決制止不符合要求的行為，并且要求限期進(jìn)行整改。

2.3 提高安全管理人員的綜合素質(zhì) 想要從根本上提高市政道路施工質(zhì)量，那么必須要提高施工安全管理人員的綜合素質(zhì)。具體可以做到以下幾點(diǎn)：

首先，定期組織施工人員參加安全教育培訓(xùn)與專(zhuān)業(yè)的安全技術(shù)培訓(xùn)，從而逐漸提高施工人員的綜合素質(zhì)。通過(guò)安全知識(shí)與技能培訓(xùn)，使施工人員熟練掌握安全操作技能，依照安全操作流程進(jìn)行施工，堅(jiān)決杜絕違規(guī)作業(yè)的現(xiàn)象。

2.4 建立并逐步完善道路施工安全管理體系 建筑施工單位要實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化的安全管理標(biāo)準(zhǔn)，按照事前預(yù)防、事中控制、事后改進(jìn)的原則開(kāi)展安全管理工作。加大對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，持證上崗，并且佩帶必要的安全防護(hù)工具，購(gòu)買(mǎi)符合安全生產(chǎn)要求的設(shè)施，在施工段，設(shè)立警示標(biāo)志，監(jiān)督部門(mén)要定期進(jìn)行檢查，將安全隱患消除在萌芽階段，避免各類(lèi)安全事故的發(fā)生。

2.5 建立科學(xué)的安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 安全評(píng)價(jià)指的是根據(jù)國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)，對(duì)設(shè)備、生產(chǎn)技術(shù)、安全措施等的綜合評(píng)價(jià)，預(yù)測(cè)發(fā)生安全事故的概率，從而提出科學(xué)、合理的解決對(duì)策。建筑企業(yè)的決策者也可以結(jié)合評(píng)價(jià)結(jié)果選擇最佳的施工方案。安全評(píng)價(jià)是對(duì)工程中出現(xiàn)的各種危險(xiǎn)因素加以識(shí)別和分析，來(lái)判斷安全事故發(fā)生可能會(huì)對(duì)整個(gè)工程造成的危害，有利于管理者制定出更為合理的解決措施。

2.6 建立信息網(wǎng)絡(luò)管理等現(xiàn)代化管理模式 項(xiàng)目部需要建立、健全安全管理網(wǎng)絡(luò)體系，其中包括專(zhuān)職安全人員的信息資料、安全協(xié)議書(shū)、安全網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃、安全生產(chǎn)教育計(jì)劃、施工人員花名冊(cè)、所有特殊作業(yè)人員上崗證、安全措施計(jì)劃體系等。在施工進(jìn)程中，堅(jiān)持記錄安全日記，對(duì)特殊機(jī)械、特殊工種工人建立特殊的安全信息資料，建立、健全安全獎(jiǎng)罰條例，做到“有法可依”、“違章必糾”。

2.7 辦理意外傷害保險(xiǎn) 施工單位要認(rèn)真貫徹執(zhí)行意外傷害保險(xiǎn)制度，為所有的職工都辦理意外傷害保險(xiǎn)。這樣一來(lái)，施工人員在施工階段，如果出現(xiàn)受傷的情況，可以及時(shí)得到救治，解決經(jīng)濟(jì)條件較差職工的醫(yī)療費(fèi)用問(wèn)題，從而維護(hù)施工人員的合法權(quán)益。而且，這也是做好安全管理工作不可缺少的內(nèi)容之一。

3 結(jié)束語(yǔ)

總體來(lái)說(shuō)，現(xiàn)如今，在市政工程中最重要的一部分內(nèi)容就是市政道路施工安全管理工作。其中，影響安全管理工作的因素有很多，而且各個(gè)因素都處于變化中。近年來(lái)，隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展以及社會(huì)的不斷進(jìn)步，我們需要進(jìn)一步完善安全管理制度，這樣一來(lái)，安全管理便做到有法可依。在實(shí)際工程中，工程管理人員要抱著維護(hù)企業(yè)的社會(huì)信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益、國(guó)家和集體財(cái)產(chǎn)以及職工生命安全的態(tài)度，科學(xué)管理，規(guī)范施工，統(tǒng)籌好安全與生產(chǎn)、安全與質(zhì)量、安全與速度、安全與效益的關(guān)系。

安全管理工作意義重大、任重道遠(yuǎn)，管理者應(yīng)不斷深入地研究和探討，把安全生產(chǎn)貫穿到企業(yè)管理的每一個(gè)環(huán)節(jié)，通過(guò)建立嚴(yán)格的管理制度，使施工人員養(yǎng)成一個(gè)良好的作業(yè)習(xí)慣，預(yù)防不安全隱患，從而將諸多不安全因素消除在萌芽階段，從而保護(hù)施工人員的人身安全，從點(diǎn)滴小事做起，認(rèn)真對(duì)待每一個(gè)施工環(huán)節(jié)，用嚴(yán)格制度來(lái)約束施工人員的行為，保證市政道路施工順利進(jìn)行，為施工單位帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]高躍.淺析道路橋梁施工安全管理技術(shù)[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2012（2）.

[2]張國(guó)梁，白子建.天津市道路養(yǎng)護(hù)施工安全文明管理探討[J].城市道橋與防洪，2010（12）.

第2篇：市政道路安全管理制度范文

關(guān)鍵詞：市政道路橋梁工程；建設(shè)效果；城市發(fā)展；施工管理

市政工程項(xiàng)目的開(kāi)展，是城市建設(shè)的主要內(nèi)容，同時(shí)，也是城市功能完善的重要手段。市政道路橋梁工程是城市交通體系中的重要組成部分，這項(xiàng)工程的開(kāi)展效果與人們的生活存在非常直接的聯(lián)系，如果市政道路橋梁工程在建設(shè)的過(guò)程中出現(xiàn)了問(wèn)題，不僅會(huì)影響到城市的交通系統(tǒng)，也會(huì)有損于城市的形象。基于此，在市政道路橋梁工程建設(shè)過(guò)程中，要做好施工管理工作，通過(guò)高效的施工管理，提升市政道路橋梁工程的建設(shè)速度。下文對(duì)此進(jìn)行簡(jiǎn)要的闡述。

1市政道路橋梁工程施工管理的工作內(nèi)容

正常情況下，市政道路橋梁工程的規(guī)模都比大，具有非常顯著的特點(diǎn)，所以需要大量的資金支持才能完成，工程量巨大，專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)，涉及到了大量的施工技術(shù)。此外，市政道路橋梁工程通常都是在城市中開(kāi)展，會(huì)占據(jù)很大的空間，對(duì)城市的交通環(huán)境以及周邊的居民生活都會(huì)產(chǎn)生不同程度的影響，所以項(xiàng)目的建設(shè)往往對(duì)工期有很高的要求。這種市政道路橋梁工程的特點(diǎn)給施工管理工作帶來(lái)了很大的難度，作為項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中的一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作，施工管理工作幾乎涵蓋了市政道路橋梁工程的各個(gè)方面，包括質(zhì)量控制、速度控制、資金控制、安全控制等，通過(guò)綜合性的管理工作，保證市政道路橋梁工程建設(shè)的順利進(jìn)行。施工管理工作的開(kāi)展效果會(huì)直接的影響到市政道路橋梁工程的建設(shè)效果，所以，企業(yè)必須要對(duì)這項(xiàng)重要的管理工作給予高度的重視，打造合格的建設(shè)項(xiàng)目。

2市政道路橋梁工程施工管理中存在的問(wèn)題

高效的施工管理工作是市政道路橋梁工程建設(shè)的必要工作，也是施工企業(yè)必須要完成的任務(wù)，如果施工管理工作中存在問(wèn)題，市政道路橋梁工程建設(shè)就必然會(huì)受到影響。在許多市政道路橋梁工程中，施工管理工作存在不同程度的問(wèn)題，這些問(wèn)題主要體現(xiàn)在了以下幾個(gè)方面：

2.1缺乏有效的質(zhì)量與安全監(jiān)管

質(zhì)量與安全是施工管理工作中的兩個(gè)重點(diǎn)內(nèi)容，任何一項(xiàng)出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)對(duì)企業(yè)產(chǎn)生非常不利的影響。部分企業(yè)，過(guò)于追求市政道路橋梁工程的建設(shè)速度，對(duì)質(zhì)量以及安全的監(jiān)管工作缺乏應(yīng)有的重視，在施工管理工作開(kāi)展的過(guò)程中，對(duì)于一些質(zhì)量問(wèn)題視而不見(jiàn)，尤其是一些隱蔽工程，這種管理工作，給市政道路橋梁工程帶來(lái)了嚴(yán)重的質(zhì)量隱患。安全管理的缺失在當(dāng)前的市政道路橋梁工程建設(shè)中比較常見(jiàn)，在項(xiàng)目的開(kāi)展中涉及到了許多的帶有危險(xiǎn)性的工作，比如登高作業(yè)等，而且施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，本身就存在許多的風(fēng)險(xiǎn)因素，安全監(jiān)管的不足，會(huì)增加風(fēng)險(xiǎn)因素爆發(fā)的概率，對(duì)項(xiàng)目的開(kāi)展尤其不利。

2.2缺乏完善的管理制度

作為一項(xiàng)重要的管理工作，市政道路橋梁工程施工管理工作的開(kāi)展對(duì)制度非常依賴(lài)，管理工作的落實(shí)，必須要依托于完善的制度來(lái)實(shí)現(xiàn)。就當(dāng)前的情況來(lái)看，我國(guó)許多的施工企業(yè)，都缺乏完善的施工管理制度，使管理工作存在滯后性，往往在出現(xiàn)問(wèn)題以后，才能發(fā)現(xiàn)，問(wèn)題的補(bǔ)救不僅會(huì)消耗大量的費(fèi)用，而且還會(huì)浪費(fèi)時(shí)間，影響到項(xiàng)目的開(kāi)展進(jìn)度。不完善的管理制度，會(huì)減少對(duì)工作人員的限制，不規(guī)范的施工情況會(huì)增加，給項(xiàng)目帶來(lái)許多未知的隱患，比如工作人員沒(méi)有按照相應(yīng)的流程進(jìn)行施工，不僅會(huì)產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題，而且對(duì)自身的安全也會(huì)造成威脅，企業(yè)必須要認(rèn)識(shí)到制度的重要性。

2.3材料的管理中存在問(wèn)題

材料管理是施工管理中的重要內(nèi)容，市政道路橋梁工程的建設(shè)需要大量的材料，由于工程規(guī)模龐大的特點(diǎn)，材料的種類(lèi)也非常多，材料管理的效果會(huì)影響到工程的質(zhì)量以及費(fèi)用等。在材料的管理中，有一些管理人員缺乏完善的采購(gòu)計(jì)劃，材料不能按時(shí)的進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)存放的材料數(shù)量不足，因?yàn)椴牧系木o缺，所以，沒(méi)有時(shí)間對(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的材料進(jìn)行有效地檢測(cè)，大量的不合格的材料進(jìn)入到了市政道路橋梁工程的施工環(huán)節(jié)，引發(fā)了嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。同時(shí)，在材料的存放工作上也存在缺失，施工現(xiàn)場(chǎng)的各種材料都缺乏有效地防護(hù)，材料的性能受到了嚴(yán)重的影響，這種情況對(duì)市政道路橋梁工程的建設(shè)尤其不利。

3提升市政道路橋梁工程施工管理的建議

通過(guò)上文的分析可以得知在當(dāng)前的市政道路橋梁工程施工管理中還存在許多的問(wèn)題，這些問(wèn)題會(huì)直接影響到市政道路橋梁工程的建設(shè)效果。所以，施工企業(yè)要轉(zhuǎn)變?cè)械墓芾硭悸?，深入分析?wèn)題成因，采取針對(duì)性的措施，提升施工管理的效果，可以從以下幾個(gè)方面來(lái)開(kāi)展管理工作：

3.1加強(qiáng)進(jìn)度管理

為了減少市政道路橋梁工程項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)城市造成的影響，必須要加快施工速度，保證城市的正常運(yùn)行。在市政道路橋梁工程開(kāi)展之前，要制定合理的規(guī)劃，根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)環(huán)境、地形情況以及地下線管線的分布情況，制定出科學(xué)的施工方案，為了提升方案的合理性，可以使用BIM技術(shù)對(duì)其進(jìn)行推演，為后續(xù)的施工打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。管理人員要根據(jù)合同中規(guī)定的工期，對(duì)施工方案進(jìn)行調(diào)整，把整個(gè)市政道路橋梁工程進(jìn)行分解，以分段的方式來(lái)開(kāi)展項(xiàng)目的建設(shè)，必須要保證在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，完成相應(yīng)的工作內(nèi)容，保證整體的施工進(jìn)度。在施工的過(guò)程中，管理人員要積極地引入各種先進(jìn)的施工技術(shù)，通過(guò)施工技術(shù)的革新，達(dá)到提升施工速度的目的，實(shí)現(xiàn)高效的進(jìn)度控制。

3.2加強(qiáng)質(zhì)量管理

質(zhì)量是市政道路橋梁工程建設(shè)過(guò)程中最重要的一個(gè)指標(biāo)，要把質(zhì)量放在管理工作的第一位，要在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，提升項(xiàng)目的開(kāi)展速度。要建立完善的管理體系，必須要保證其全面性，覆蓋道路橋梁工程中的所有內(nèi)容，讓質(zhì)量管理工作可以在項(xiàng)目中的各項(xiàng)工作中有所體現(xiàn)，從而達(dá)到高效質(zhì)量控制的目的。管理人員在工作的過(guò)程中，要找到道路橋梁工程中的重點(diǎn)內(nèi)容，對(duì)重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行重點(diǎn)的監(jiān)督，尤其是在一些工序的交叉點(diǎn)，管理人員要做好協(xié)調(diào)工作，減少施工中存在的沖突。管理人員要采用精細(xì)化的管理模式，不放過(guò)任何一個(gè)細(xì)節(jié)，實(shí)現(xiàn)對(duì)項(xiàng)目的全程監(jiān)督。要采用定責(zé)的方式來(lái)對(duì)工作人員進(jìn)行管理，具體地劃分每一個(gè)工作人員的責(zé)任，通過(guò)這樣的方式，可以有效地加強(qiáng)對(duì)工作人員的限制，規(guī)范工作人員的行為，減少人員因素引發(fā)的質(zhì)量問(wèn)題。每一項(xiàng)工作在完成以后，管理人員都要進(jìn)行反復(fù)的檢測(cè)，確保項(xiàng)目施工質(zhì)量，通過(guò)精細(xì)化的管理模式，來(lái)提升管理的效果，保證市政道路橋梁工程的整體質(zhì)量可以達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

3.3加強(qiáng)安全管理

在市政道路橋梁工程的建設(shè)過(guò)程中，由于現(xiàn)場(chǎng)的工作環(huán)境比較復(fù)雜，而且還存在一些大量的機(jī)械設(shè)備，存在大量的風(fēng)險(xiǎn)因素，一旦出現(xiàn)了安全事故，對(duì)企業(yè)造成打擊是非常致命的，故安全管理也是許多企業(yè)都容易忽視的一項(xiàng)管理工作。企業(yè)要高度重視安全管理工作，制定完善的安全管理制度，把現(xiàn)場(chǎng)的各種風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行羅列，有針對(duì)性地開(kāi)展管理工作。在施工的過(guò)程中，工作人員必須要嚴(yán)格按照工藝進(jìn)行，不能存在違規(guī)操作的情況，尤其是在一些危險(xiǎn)的施工位置，比如登高施工和深基坑施工等，在保證操作規(guī)范性的基礎(chǔ)上，做好安全防護(hù)措施，避免風(fēng)險(xiǎn)因素的爆發(fā)。管理人員要通過(guò)教育培訓(xùn)的方式，讓工作人員明白其中的嚴(yán)重性，認(rèn)識(shí)到市政道路橋梁工程施工過(guò)程中蘊(yùn)含的各種風(fēng)險(xiǎn)，在工作的時(shí)候可以下意識(shí)地規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，消除各種安全隱患。

第3篇：市政道路安全管理制度范文

【關(guān)鍵詞】： 市政道橋施工 安全管理

市政道路橋梁工程，是對(duì)市政工程中道路工程和橋梁工程的統(tǒng)稱(chēng)，包括市政道路工程、給水排水工程、市政橋梁工程等等，是城市建設(shè)過(guò)程中必須修建的市政工程，對(duì)于城市內(nèi)居民的日常生活、工作、起居都有著直接的影響，同時(shí)也是一個(gè)城市對(duì)外形象的直觀展示平臺(tái)。市政道路橋梁工程的施工管理，是指對(duì)于市政道路橋梁工程施工過(guò)程施工現(xiàn)場(chǎng)的具體管理工作，是具體解決與施工組織設(shè)計(jì)和施工現(xiàn)場(chǎng)關(guān)系的一種管理工作。施工管理工作質(zhì)量的好壞，直接影響到工程的施工過(guò)程，能夠?yàn)楸ＷC工程的施工質(zhì)量提供直接的管理基礎(chǔ)。在市政道路橋梁工程的安全管理工作中，針對(duì)安全管理的多項(xiàng)內(nèi)容采取針對(duì)性的管理措施，提升安全管理工作的質(zhì)量，從而有效的保證市政道路橋梁工程的工程質(zhì)量。

一 傳統(tǒng)市政道橋工程施工安全管理模式中的弊端闡述

如若將傳統(tǒng)市政道橋工程施工安全管理模式進(jìn)行透徹的分析，可以發(fā)現(xiàn)這是一種非常剛性的管理策略。它將規(guī)章制度作為核心，所有的工程施工人員均需要圍繞著規(guī)章制度完成工作，完全抑制了工程施工人員的主觀能動(dòng)性，而得到的安全管理效果并不理想。在市政道橋工程項(xiàng)目建設(shè)施工的過(guò)程當(dāng)中，國(guó)家依照市政道橋建設(shè)現(xiàn)狀以及國(guó)外相關(guān)安全管理經(jīng)驗(yàn)制定出了固有的安全規(guī)章制度內(nèi)容。客觀來(lái)講，這些安全規(guī)章制的確在一定程度上保障了市政道橋工程施工安全，然而從整體上進(jìn)行分析，這些規(guī)章制度內(nèi)容無(wú)法完全滿(mǎn)足現(xiàn)實(shí)需求，是滯后于市政道橋工程施工現(xiàn)實(shí)的。伴隨著國(guó)家科技的快速發(fā)展，各種市政道橋施工新技術(shù)與新設(shè)備日新月異的涌現(xiàn)出來(lái)，然而市政道橋工程項(xiàng)目安全管理制度卻并沒(méi)有根據(jù)技術(shù)發(fā)展的變化而隨之做出相應(yīng)的完善。這便出現(xiàn)了傳統(tǒng)市政道橋工程施工安全管理制度與實(shí)際需求不相符的情況。

二 在市政道橋工程施工中應(yīng)用安全管理模式的策略分析

1. 有效的激勵(lì)機(jī)制可以促進(jìn)安全管理

在馬斯洛的層次需求理論中，明確將人的需求劃分為五大層次，可以以此作為參照標(biāo)準(zhǔn)，將施工人員對(duì)應(yīng)到所屬的層次之中，而后依照員工的實(shí)際需求，制定出合理完善的激勵(lì)機(jī)制，充分挖掘施工人員的個(gè)人潛能，激發(fā)其主觀能動(dòng)性。例如說(shuō)，針對(duì)于工作在一線的基層員工來(lái)說(shuō)，他們對(duì)于物質(zhì)的需求比精神需求要大，所以管理人員可以設(shè)立出評(píng)估制度，依照個(gè)人工作表現(xiàn)，來(lái)滿(mǎn)足他們的物質(zhì)需求，從而增強(qiáng)其工作積極性與工作能動(dòng)性。

2. 有效的培訓(xùn)教育方式可以強(qiáng)化安全管理意識(shí)

進(jìn)行培訓(xùn)教育，可以提高建筑施工人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)水平。經(jīng)相關(guān)調(diào)查實(shí)驗(yàn)研究表明，一個(gè)人其自主能動(dòng)性的發(fā)揮程度同個(gè)人素質(zhì)水平是直接相關(guān)的。由于公路工程項(xiàng)目的施工風(fēng)險(xiǎn)較高，并且基層工作人員的文化水平較低，所以其能動(dòng)性是有限的。建筑施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)通過(guò)培訓(xùn)教育等方式，提高建筑施工人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)水平，充分發(fā)揮其能動(dòng)性，創(chuàng)造最大的個(gè)人價(jià)值，使企業(yè)真正走上可持續(xù)發(fā)展的道路。

三 加強(qiáng)道橋施工安全管理的途徑與措施

1. 做好道路施工安全管理最關(guān)鍵的是要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)的重視度

增強(qiáng)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的重視力度是做好道橋施工安全管理工作的一項(xiàng)關(guān)鍵性的舉措。在道橋施工中存在的危險(xiǎn)因素有很多，比如，以領(lǐng)導(dǎo)選擇外來(lái)施工單位為例，一般情況下，在對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行選擇的時(shí)候，首先會(huì)考慮施工水平比較高、管理工作做得到位、在業(yè)內(nèi)有良好聲望的建筑隊(duì)，來(lái)保證工程施工的安全性和高質(zhì)量。但是目前很多領(lǐng)導(dǎo)為了達(dá)到節(jié)約經(jīng)費(fèi)的目的，優(yōu)先考慮施工中的成本和工期因素，來(lái)選擇那些資質(zhì)上比較低的施工隊(duì)來(lái)進(jìn)行工程的施工，雖然一定程度上節(jié)約的資金，但是質(zhì)量安全方面是沒(méi)有保障的。所以，作為領(lǐng)導(dǎo)必須要對(duì)工程的質(zhì)量負(fù)責(zé)，要做出最優(yōu)的選擇，以免因小失大。

2. 提高工程施工企業(yè)高層管理人員的安全責(zé)任意識(shí)

可以說(shuō)，工程施工企業(yè)的高層管理人員乃是決定市政道橋工程施工項(xiàng)目發(fā)展趨向的關(guān)鍵人物，其自身對(duì)于安全責(zé)任意識(shí)的認(rèn)知程度直接關(guān)系到最終各項(xiàng)安全策略的落實(shí)情況，也決定著施工人員的工作熱情程度。如此一來(lái)，安全隱患事件便會(huì)被扼殺在萌芽之中。除此之外，這種方式也能有效提高施工人員的工作積極性，從而減少施工人員彼此之間的糾紛矛盾現(xiàn)象，為工程施工的順利進(jìn)行提供保障。

3. 進(jìn)一步加強(qiáng)培訓(xùn)工作，促進(jìn)道橋施工安全管理

培訓(xùn)的內(nèi)容應(yīng)該具有針對(duì)性，可以分為理論知識(shí)培訓(xùn)和實(shí)際操作培訓(xùn)兩大部分。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，建筑的新技術(shù)、新理念、新法規(guī)等也在不斷的在施工作業(yè)中推廣使用。所以，要做到與時(shí)俱進(jìn)，及時(shí)的對(duì)員工進(jìn)行必要的新知識(shí)的培訓(xùn)，通過(guò)培訓(xùn)讓工作人員來(lái)掌

握新知識(shí)，對(duì)新工藝的要點(diǎn)也要很好的掌握，保證員工更好的在實(shí)際中進(jìn)行應(yīng)用，提高工作的效率。同時(shí)，對(duì)于新員工或者是脫崗時(shí)間較長(zhǎng)的員工也要進(jìn)行實(shí)操培訓(xùn)，以便在上崗之前能夠熟練地掌握本崗位的安全知識(shí)和作業(yè)中應(yīng)該規(guī)避的一些問(wèn)題，這樣一來(lái)能夠大大的降低事故發(fā)生的概率。

4. 提高施工隊(duì)伍的素質(zhì)，規(guī)范施工的內(nèi)容

道橋的施工過(guò)程中存在著很大的危險(xiǎn)性，比如，由于高速公路全封閉、全立交，車(chē)輛的行駛速度非常的快，這種情況下，就要求施工人員必須提高警惕，時(shí)時(shí)刻刻把“安全第一”放在心上，嚴(yán)格的按照規(guī)范進(jìn)行操作。由于大部分的施工人員都沒(méi)有接受過(guò)高等的教育，素質(zhì)不高，安全意識(shí)還比較薄弱，這就需要市政道橋部門(mén)要定期的組織員工進(jìn)行培訓(xùn)，除了對(duì)道橋?qū)I(yè)知識(shí)的培訓(xùn)，還要有針對(duì)性的對(duì)安全知識(shí)進(jìn)行滲透，增強(qiáng)他們對(duì)法律知識(shí)的掌握，讓他們?cè)诠こ套鳂I(yè)時(shí)，要嚴(yán)格遵照法律規(guī)范，形成“人人守規(guī)則，處處講安全”的局面，實(shí)現(xiàn)道橋工程的規(guī)范化。同時(shí)，要對(duì)那些認(rèn)真地貫徹落實(shí)國(guó)家方針政策的單位或者有相關(guān)科研成果成績(jī)的個(gè)人和集體給予獎(jiǎng)勵(lì)。力圖通過(guò)這些制度的建立，來(lái)使到道橋施工安全管理走向制度化的管理。

5. 加強(qiáng)施工車(chē)輛的管理，避免事故的發(fā)生在高速公路上進(jìn)行施工，對(duì)車(chē)輛的管理必須滿(mǎn)足以下幾個(gè)要求：首先對(duì)車(chē)輛進(jìn)行規(guī)定：必須為農(nóng)用車(chē)及以上，正常的行駛速度大于或者等于每小時(shí)70 千米的自卸車(chē)，同時(shí)要拉運(yùn)的材料要相對(duì)的固定；其次，要對(duì)上路的車(chē)輛進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)定，一定要滿(mǎn)足有牌、經(jīng)年檢合格、車(chē)況比較好等條件。此外，對(duì)駕駛員也有相應(yīng)的要求，責(zé)任心、高超的技術(shù)和思想素質(zhì)是十分必要的。最后，要求車(chē)輛在高速公路上要保持勻速的行駛，不準(zhǔn)占道、倒車(chē)或者是逆行。一切都要嚴(yán)格按照規(guī)定來(lái)進(jìn)行，確保安全，避免發(fā)生事故。

因此，伴隨著我國(guó)交通事業(yè)的迅猛發(fā)展以及市政道橋施工工程數(shù)量的不斷增長(zhǎng)，傳統(tǒng)的市政道橋工程施工安全管理措施已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足實(shí)際需求。通過(guò)相關(guān)調(diào)查研究可以看出，依照傳統(tǒng)市政道橋工程施工安全管理措施的內(nèi)容執(zhí)行，全部遵守規(guī)章，也不可能避免安全隱患事件的發(fā)生。這是因?yàn)榘踩?guī)章本身便存在著一定弊端的，唯有提高工程施工人員的主觀能動(dòng)性，才能在一定程度上彌補(bǔ)安全規(guī)章管理模式中的不足，提高市政道橋工程施工的質(zhì)量與安全性。

四 結(jié) 語(yǔ)

綜上所述，為了加強(qiáng)道橋工程施工過(guò)程中的安全管理，必須要做好基礎(chǔ)工作、施工質(zhì)量控制和檢驗(yàn)工作，建立起一整套的科學(xué)的、適合國(guó)情的、行之有效的質(zhì)量保證體系，來(lái)提高我國(guó)道橋工程的安全管理工作。

參考文獻(xiàn)：

【1】王曉丹，市政道橋施工的安全管理策略探討。黑龍江科技信息，2014（13）

第4篇：市政道路安全管理制度范文

【關(guān)鍵詞】市政道路；施工管理；管理措施

前言：施工安全是市政道路工程建設(shè)中的關(guān)鍵性影響因素，安全事故的發(fā)生會(huì)給工程施工帶來(lái)許多負(fù)面的影響。要想保證工程的順利竣工，施工單位就必須要重視施工中的安全管理工作，減少施工中安全事故的發(fā)生，從而最大限度地保證市政道路施工的質(zhì)量和效率，為國(guó)家和企業(yè)帶來(lái)最大化的經(jīng)濟(jì)效益。

一、市政工程的施工特點(diǎn)

1、工期集中，有效施工時(shí)一間較短。由于氣候條件的影響，配套相對(duì)滯后、暑期高溫和雨季拖累等，直接導(dǎo)致市政工程施工質(zhì)量和安全管理難度加大。

2、作業(yè)場(chǎng)所受限，施工交叉難以協(xié)調(diào)。由于各種原因，施工場(chǎng)地很難實(shí)現(xiàn)完全交通封閉，市政道路工程的施工作業(yè)面相對(duì)狹窄，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)無(wú)序、零散，文明施工差。尤其是道路溝槽開(kāi)挖涉及多個(gè)行業(yè)部門(mén)，煤氣、供電、熱力、自來(lái)水、數(shù)字電視、排水等多種管線分別隸屬于不同管理部門(mén)，各部門(mén)施工隊(duì)伍繁雜、時(shí)間接續(xù)混亂，施工進(jìn)度相互交叉，難以統(tǒng)一協(xié)調(diào)，這給建設(shè)單位的管理和質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)的工作帶來(lái)很大的不便。

3、市政道路工程有很多是在城市中心地帶人員出入較頻繁的區(qū)域施工，對(duì)廣大市民的正常工作和日常生活會(huì)造成很大不便，往往使得惠民工程變成了“抱怨工程”。這就給施工單位和政府管理部門(mén)造成了相當(dāng)大的壓力，既要確保工程質(zhì)量，又要加快施工進(jìn)度，使得施工單位很難處理好二者的矛盾。

4、市政道路工程受地質(zhì)情況、地理?xiàng)l件、現(xiàn)場(chǎng)施工條件等因素的影響較大，而且又多為露天作業(yè)，受溫度、天氣影響較大，而氣候的變化往往嚴(yán)重影響到生產(chǎn)安全。這就給安全管理造成了很大的難度，對(duì)不同的施工工藝或施工機(jī)械，需采取不同的安全管理措施。

二、影響市政道路施工安全管理的因素

1、人為因素

在市政道路施工過(guò)程中，人為的管理因素與操作因素都會(huì)對(duì)工程的順利施工產(chǎn)生重要的影響。工程管理者工作不到位，做出錯(cuò)誤的決策以及施工人員的不規(guī)范操作都會(huì)導(dǎo)致道路施工過(guò)程發(fā)生錯(cuò)誤，引發(fā)安全事故的發(fā)生，給企業(yè)和個(gè)人造成難以挽回的損失。

2、材料因素

材料因素在市政道路工程中的地位不可忽視。在當(dāng)前混亂的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)背景下，部分廠家為牟取暴利而生產(chǎn)一些難以達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的材料，施工單位若是忽視工程建設(shè)的質(zhì)量購(gòu)買(mǎi)一些不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的材料，加上缺乏配套的保養(yǎng)措施，必然會(huì)給工程施工帶來(lái)很大的安全隱患，極大的影響了工程的質(zhì)量和施工效率。

3、環(huán)境因素

市政道路施工多數(shù)為露天作業(yè)，受自然環(huán)境因素影響較大。在施工中，施工單位如果對(duì)天氣的預(yù)測(cè)工作不到位，并且缺乏充分的應(yīng)對(duì)各種天氣的解決辦法，就很容易給工程造成嚴(yán)重的破壞，造成財(cái)力、人力的損失，影響施工的進(jìn)度。

三、市政道路施工安全管理措施

1、建立安全組織管理機(jī)構(gòu)

企業(yè)負(fù)責(zé)人是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，對(duì)安全工作全面負(fù)責(zé)。企業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)在企業(yè)內(nèi)部設(shè)置安全組織機(jī)構(gòu)，機(jī)構(gòu)的設(shè)置要體現(xiàn)高效精干，有豐富的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，有較強(qiáng)的責(zé)任心，便于統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)一致。安全管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)企業(yè)的安全生產(chǎn)執(zhí)行情況，確保安全指令的順利下達(dá)，安全措施落實(shí)以及安全防護(hù)設(shè)施的到位。同時(shí)負(fù)責(zé)查處企業(yè)安全生產(chǎn)中違章、違規(guī)行為，負(fù)責(zé)對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查分析及相應(yīng)處理。

2、落實(shí)安全生產(chǎn)教育制度

（1）加強(qiáng)職工的思想法制教育。對(duì)員工進(jìn)行安全法制教育，提高思想素質(zhì)，做到認(rèn)識(shí)上有高度，對(duì)公司的安全管理標(biāo)準(zhǔn)理解上有深度，在貫徹執(zhí)行中有力度，促使作業(yè)人員知法、守法，并積極學(xué)習(xí)行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，正確行使安全責(zé)任。

（2）安全知識(shí)與安全技能教育。通過(guò)日常安全知識(shí)教育，提高了員工對(duì)安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了搞好安全生產(chǎn)的責(zé)任感，提高了執(zhí)行安全制度的自覺(jué)性。項(xiàng)目部對(duì)各分項(xiàng)工程編制切實(shí)可行的施工方案，在報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)小組審批后嚴(yán)格執(zhí)行；實(shí)行安全技術(shù)交底，對(duì)各分項(xiàng)工程開(kāi)工前，對(duì)施工班組進(jìn)行安全技術(shù)交底；對(duì)新工人進(jìn)場(chǎng)實(shí)行上崗前的安全教育；對(duì)特種作業(yè)人員要求經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)貏趧?dòng)部門(mén)培訓(xùn)考核合格后才能上崗作業(yè)，并加強(qiáng)平時(shí)對(duì)其的安全教育。

3、加強(qiáng)設(shè)備管理工作

市政道路施工需要用到的機(jī)械設(shè)備種類(lèi)較多，主要有土方機(jī)械、鋼筋混凝土機(jī)械等，設(shè)備管理是安全生產(chǎn)管理的關(guān)鍵環(huán)境。所以，我們必須要認(rèn)真做好設(shè)備管理工作，杜絕機(jī)械設(shè)備安全隱患的存在，具體做法是：

（1）完善機(jī)械設(shè)備使用與維修保養(yǎng)制度，結(jié)合施工機(jī)械設(shè)備的具體投入情況，科學(xué)、合理的分配機(jī)械資源。在提高機(jī)械設(shè)備利用率的基礎(chǔ)上，加大對(duì)機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)力度，發(fā)現(xiàn)機(jī)械異常情況，要及時(shí)修理，堅(jiān)決避免帶病作業(yè)的現(xiàn)象。

4、進(jìn)一步強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)的管理

在施工現(xiàn)場(chǎng)，按照危險(xiǎn)源的等級(jí)進(jìn)行分類(lèi)，認(rèn)真做好安全管理工作。可以在臨近施工段防止安全警示標(biāo)志，這樣一來(lái)，便可以提醒施工進(jìn)入施工段的人員要注意安全，在機(jī)械設(shè)備上掛警示標(biāo)語(yǔ)，從而有效提醒施工人員要遠(yuǎn)離機(jī)械傷害。在施工時(shí)，施工人員必須佩帶安全防護(hù)工具，確保人身安全。施工單位要認(rèn)真落實(shí)施工安全管理制度，在上崗前，對(duì)每個(gè)階段的施工內(nèi)容做好技術(shù)交底工作，熟練掌握一些發(fā)生緊急事故的安全防護(hù)知識(shí)。除此之外，還要根據(jù)實(shí)際的施工情況，制定相關(guān)的消防、醫(yī)療等各項(xiàng)管理制度，與此同時(shí)，各個(gè)部門(mén)都要加大安全檢查力度，堅(jiān)決制止不符合要求的行為，并且要求限期進(jìn)行整改。

5、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的安全管理

考慮到市政工程施工的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境會(huì)比較復(fù)雜，應(yīng)該就施工的環(huán)境進(jìn)行控制?？刂茝?fù)雜環(huán)境就要多設(shè)立管理部門(mén)，在施工項(xiàng)目部設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)安全部門(mén)經(jīng)理，經(jīng)理以下應(yīng)該分設(shè)安全主管和健康主管。安全管理包括施工安全、安全、機(jī)械安全、消防安全、勞動(dòng)防護(hù)用品等；健康管理應(yīng)該分設(shè)健康檢查部門(mén)、環(huán)境檢測(cè)部門(mén)。健康檢查部門(mén)要在一定的時(shí)間范圍內(nèi)對(duì)工人身體情況進(jìn)行抽樣調(diào)查；環(huán)境檢測(cè)部門(mén)要對(duì)施工環(huán)境的水文、地理、塵土、噪音等環(huán)境問(wèn)題進(jìn)行監(jiān)管。

6、重視道路施工安全工作的檢查

道路施工企業(yè)應(yīng)形成定期安全檢查的工作制度，做好預(yù)防工作。定期檢查不僅周期要固定，而且在檢察人員的配備、檢查手段、重點(diǎn)檢查對(duì)象方面都是固定的。在檢查過(guò)程中，要檢查安全生產(chǎn)投入是否有效實(shí)施，安全設(shè)施、安全技術(shù)裝備是否能正常發(fā)揮作用，檢查安全施工狀況是否正常等。

結(jié)束語(yǔ)：總之，在實(shí)際工程中，工程管理人員要抱著維護(hù)企業(yè)的社會(huì)信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益、國(guó)家和集體財(cái)產(chǎn)以及職工生命安全的態(tài)度，科學(xué)管理，規(guī)范施工，統(tǒng)籌好安全與生產(chǎn)、安全與質(zhì)量、安全與速度、安全與效益的關(guān)系。因此，安全管理工作意義重大、任重道遠(yuǎn)，管理者應(yīng)不斷深入地研究和探討，把安全生產(chǎn)貫徹到企業(yè)管理的每一個(gè)環(huán)節(jié)，使施工過(guò)程中發(fā)生事故的可能性減小到最低限度，從而有利于安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

【1】宮國(guó)勝.公路施工安全管理瓶頸及應(yīng)對(duì)措施[J]. 交通標(biāo)準(zhǔn)化. 2012（14）

第5篇：市政道路安全管理制度范文

袁從方

中國(guó)核工業(yè)第二二建設(shè)有限公司 湖北省宜昌市 443000

摘要：由于市政道路橋梁工程的施工是一項(xiàng)復(fù)雜的、技術(shù)性強(qiáng)的工程項(xiàng)目，并且由于是在露天施工，極容易受到外界各種因素的影響。因此我們?cè)诠こ淌?/p>

工過(guò)程中，必須要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格的管理，從而保證整個(gè)工程的質(zhì)量。然而在實(shí)際工作中，我們應(yīng)該怎樣加強(qiáng)工程施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，怎樣有效的控制及預(yù)

防外界各種影響因素，保證工程的施工質(zhì)量是當(dāng)前市政道路橋梁施工單位必須重視的問(wèn)題。我們只有在工程項(xiàng)目管理基礎(chǔ)上，保證工程管理的規(guī)范化與科學(xué)化，

才能夠有效的提高市政道路橋梁施工企業(yè)的管理水平，保證工程的施工質(zhì)量。本文就市政道路橋梁施工的管理展開(kāi)分析和探討。

關(guān)鍵詞：市政道路橋梁；施工管理；措施

導(dǎo)言

在現(xiàn)代化社會(huì)中，市政道路橋梁工程形式越來(lái)越多樣化，其管理明細(xì)

也不盡相同。目前的市政道路橋梁工程除了具備傳統(tǒng)工程中的施工復(fù)雜、

難度大、周期短的特點(diǎn)外，還需要考慮市政道路橋梁工程的綠化情況，需

要將市政環(huán)境資源與路橋工程的水文地質(zhì)相結(jié)合，最大化實(shí)現(xiàn)城市資源利

用率。本文通過(guò)市政道路橋梁工程施工管理現(xiàn)狀的分析，探索新的路橋工

程施工管理措施。

1 工程案例

某市政公路橋梁工程為例，該橋梁工程全長(zhǎng)為178.8m，橋梁上部結(jié)構(gòu)

矢跨比為13，是一個(gè)8 孔鋼筋混凝土鋼架拱橋，橋面寬度為33.0m+2×

1.20m，橋跨橫向拱片有12 片，使用6.3cm 鋼筋混凝土橋面鋪裝13 道橫系

梁、12 道微彎板和2 道橫隔板進(jìn)行每孔連接，橋梁下部為群樁基礎(chǔ)組合橋

臺(tái)。

某市政公路建設(shè)工程，全長(zhǎng)4.1 公里，道路等級(jí)為城市主干道，雙向

六車(chē)道，全線分A、B 兩幅，橋梁總長(zhǎng)約2.78 公里，共有三座橋梁，一號(hào)

橋、二號(hào)橋和高架段橋梁。一號(hào)橋、二號(hào)橋跨徑布置均為4*20m，一號(hào)橋

與道路中心線斜交50 度，二號(hào)橋與道路中心線正交。高架段橋梁跨徑

27~31m，標(biāo)準(zhǔn)跨徑為30m，四跨一聯(lián)為主，少數(shù)為三跨一聯(lián)，橋墩與道路

中心線正交。A 線和B 線橋?qū)捑鶠?2.5m，上部結(jié)構(gòu)采用簡(jiǎn)支變連續(xù)預(yù)應(yīng)

力混凝土預(yù)制小箱梁，下部結(jié)構(gòu)主要采用單柱式橋墩，大挑臂矩形截面蓋

梁，局部變寬段采用雙柱式橋墩。基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁。

2 市政道路橋梁工程施工管理的現(xiàn)狀

2.1 管理復(fù)雜化

在路橋工程施工過(guò)程中，會(huì)用到多種產(chǎn)品和工具，同時(shí)城市道路一般

是在原有的道路上進(jìn)行改建或者擴(kuò)建，因此這些都增加了路橋工程項(xiàng)目管

理工作的復(fù)雜性。由于路橋工程質(zhì)量的好壞也會(huì)直接影響城市的發(fā)展以及

人們的生活水平，因此在進(jìn)行工程管理工作時(shí)，就需要結(jié)合工程項(xiàng)目的實(shí)

際情況，綜合分析，及時(shí)解決施工中遇到的各種問(wèn)題。此外，施工階段也

要注意減少施工對(duì)道路的影響，全面考慮各種施工因素。

2.2 管理困難化

市政道路橋梁施工過(guò)程涉及的部門(mén)較多，需要做好各個(gè)部門(mén)之間的協(xié)

調(diào)與銜接工作，工程管理難度加大。加上市政道路橋梁施工地點(diǎn)的不同，

需要經(jīng)常更換施工隊(duì)伍，嚴(yán)重影響施工管理工作人員的情緒，進(jìn)而增加了

工程管理的難度。另外市政道路橋梁工程的施工工藝繁多、技術(shù)復(fù)雜等特

征，也加重了施工管理工作的難度。

2.3 施工人員素質(zhì)不一

工程施工人員素質(zhì)對(duì)工程質(zhì)量影響較大，但是目前市政道路橋梁工程

施工中的施工人員素質(zhì)不可能做到統(tǒng)一，因此在施工過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)各種差

錯(cuò)，甚至?xí)霈F(xiàn)不專(zhuān)注的現(xiàn)象。此外，施工人員責(zé)任意識(shí)和安全意識(shí)的不

足，也在很大程度上影響了工程質(zhì)量。

3 市政道路橋梁工程施工的綜合管理措施

3.1 市政道路橋梁工程施工前準(zhǔn)備工作

施工前的準(zhǔn)備是做好市政道路橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作的前提條

件。由于市政道路橋梁工程所涉及的范圍極為廣泛，施工技術(shù)、施工設(shè)備、

施工工種、施工工藝等都具有復(fù)雜性與多樣化，因此在市政道路橋梁工程

施工之前，施工人員必須要做好各項(xiàng)工作的準(zhǔn)備工作，只有這樣，才能夠

保證工程的順利施工，才能夠提高工程的質(zhì)量。在實(shí)施準(zhǔn)備工作的過(guò)程中，

需要注意到以下幾點(diǎn)問(wèn)題：（1）管理人員必須要對(duì)施工的圖紙進(jìn)行深入研

究，了解圖紙的設(shè)計(jì)意圖，實(shí)施測(cè)量放樣工作，并且需要對(duì)所有的控制點(diǎn)

進(jìn)行保護(hù)并記錄；（2）需要與相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行詳細(xì)的交底工作，使技術(shù)

人員在施工之前詳細(xì)了解工程中所有的注意事項(xiàng)，另外還需要在施工現(xiàn)場(chǎng)

建立一個(gè)試驗(yàn)室，并安排相關(guān)技術(shù)人員對(duì)建筑材料進(jìn)行試驗(yàn)，并將所有結(jié)

果記錄，以備后期的管理；（3）需要根據(jù)工程的實(shí)際情況，繪制出關(guān)鍵施

工工藝的流程圖，制定相關(guān)的規(guī)定要求；（4）根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況以及工

程特點(diǎn)來(lái)選擇一個(gè)科學(xué)的施工方案，將所有的可能事件控制在一定的范圍

之內(nèi)。總而言之，只有將施工過(guò)程中的技術(shù)問(wèn)題合理的解決，才能夠有效

的提高施工現(xiàn)場(chǎng)的管理水平以及施工質(zhì)量。

3.2 市政道路橋梁施工的施工過(guò)程管理

3.2.1 加強(qiáng)施工材料管理，提升施工材料的配置效率

市政道路橋梁施工的材料管理非常重要。具體來(lái)說(shuō)，應(yīng)該從以下三個(gè)

方面加強(qiáng)施工材料管理，提升施工材料的配置效率：①對(duì)于綠色、環(huán)保、

節(jié)能的新材料，施工管理方要在預(yù)算允許的情況下使用，提升材料的質(zhì)量；

②對(duì)于施工環(huán)節(jié)的材料使用要進(jìn)行精準(zhǔn)的預(yù)算，同時(shí)要注重對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)廢

料的循環(huán)利用；③要加強(qiáng)對(duì)施工材料的運(yùn)輸管理、存儲(chǔ)管理，減少在運(yùn)輸、

保存等環(huán)節(jié)材料的破壞或丟失，要提升施工材料的配置效率。

3.2.2 注重施工進(jìn)度控制，提振施工人員的施工活力

施工進(jìn)度是衡量施工效率的重要標(biāo)志，因此在施工監(jiān)督控制層面必須

要制定嚴(yán)格的激勵(lì)約束機(jī)制，全面提升施工人員的施工活力，以期達(dá)到按

時(shí)、保質(zhì)、保量完成市政道路橋梁施工。特別要指出的是，由于市政道路

橋梁建設(shè)的工序復(fù)雜，若一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)施工進(jìn)度的滯后會(huì)影響整個(gè)項(xiàng)目的

順利推進(jìn)，因此要在每一個(gè)施工環(huán)境都實(shí)行嚴(yán)格的施工進(jìn)度控制。具體做

法如下：①對(duì)于惡意延期完成項(xiàng)目要執(zhí)行一定的懲戒措施，但不能矯枉過(guò)

正，要確保工程的質(zhì)量得到保障；②對(duì)于提前完工的高質(zhì)量市政道路橋梁

工程要給予物質(zhì)與精神的雙重表彰，以提升其積極性；③施工管理方要根

據(jù)施工程序的先后，要加強(qiáng)對(duì)當(dāng)期施工環(huán)節(jié)的進(jìn)度進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，以確保

不耽誤其他環(huán)節(jié)的正常施工。

3.3 市政道路橋梁工程施工的安全管理措施

提高工程施工中的安全觀念和綜合素質(zhì)。在工程施工建設(shè)中，施工單

位必須加強(qiáng)施工人員和管理人員的安全防范意識(shí)，制定相應(yīng)的安全預(yù)防措

施，保障工程的安全施工。在工程施工中，管理人員要制定施工安全管理

規(guī)章制度，并要求施工人員嚴(yán)格遵守，對(duì)施工人員進(jìn)行有效的監(jiān)督和管理。

同時(shí)管理人員可以組織工作人員學(xué)習(xí)，讓他們了解工程施工中存在的危險(xiǎn)

因素，并學(xué)習(xí)掌握安全的防護(hù)手段。能夠有效的提升管理人員和施工人員

的綜合素質(zhì)，保障施工安全。企業(yè)還要加大培訓(xùn)力度，不斷提高安全管理

人員的素質(zhì)以及管理水平。企業(yè)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度及操作規(guī)程要緊緊跟

隨國(guó)家法律法規(guī)進(jìn)行調(diào)整并及時(shí)下發(fā)，同時(shí)要進(jìn)一步加大安全生產(chǎn)的資金

投入，對(duì)資金的使用進(jìn)行記錄，確保投入與使用到位。

落實(shí)制度與資源到位，開(kāi)創(chuàng)安全生產(chǎn)管理的新局面。施工企業(yè)需要加

大對(duì)施工過(guò)程的檢查力度，落實(shí)安全管理制度，針對(duì)實(shí)際的反饋情況和出

現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整，為安全生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。企業(yè)還需要加強(qiáng)安全生

產(chǎn)教育，保證各個(gè)部門(mén)有計(jì)劃、有部署、有落實(shí)、有檢查。重點(diǎn)排查安全

隱患，制定科學(xué)應(yīng)急方案，適當(dāng)進(jìn)行演習(xí)，提高全體工作人員的應(yīng)急能力。

結(jié)論

施工單位應(yīng)該在結(jié)合工程實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，提高施工管理人員、建

筑工人還有監(jiān)理人員的職業(yè)素質(zhì)，兼顧社會(huì)環(huán)境與自然環(huán)境，制定出有效

的管理對(duì)策，對(duì)市政道路橋梁工程的施工過(guò)程進(jìn)行科學(xué)合理、嚴(yán)格規(guī)范的

施工管理，從而實(shí)現(xiàn)市政道路橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的規(guī)范化，科學(xué)化，

生態(tài)化，在人與自然的和諧相處的基礎(chǔ)上，為城市居民的日常生活和生命

財(cái)產(chǎn)安全保駕護(hù)航。

參考文獻(xiàn)

[1]李靜，李江紅，王迪.市政道路橋梁工程的施工管理措施[J].科技與企

業(yè)，2013，03：82.

[2]支仲秋.市政道路橋梁工程施工管理的探討[A]..《同行》2015 年9 月

（上）[C]，2015：1.

第6篇：市政道路安全管理制度范文

關(guān)鍵詞：市政道路；施工；管理技術(shù)；措施

中圖分類(lèi)號(hào)：TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

市政工程的管理主要是施工管理，是市政工程施工企業(yè)運(yùn)用系統(tǒng)的觀點(diǎn)、理論、方法在施工生產(chǎn)全過(guò)程對(duì)施工項(xiàng)目的管理活動(dòng)。施工管理有效的方法是項(xiàng)目法施工，即市政工程施工企業(yè)以市政工程項(xiàng)目為對(duì)象組織施工結(jié)構(gòu)，以企業(yè)內(nèi)部承包合同為紐帶，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行高效率地計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制的一種施工管理方法。

一、市政道路的施工的特點(diǎn)

1、工期較短。由于市政工程基本上都是城市的交通道路上進(jìn)行的，在施工的時(shí)候還要保證交通的順暢，所以說(shuō)一般施工的工期都比較短，任務(wù)比較重。

2、 施工場(chǎng)地小。由于施工的場(chǎng)地一般都是局限于正常運(yùn)行的道路上，而在施工的時(shí)候還要保持交通能夠運(yùn)行，所以施工的場(chǎng)地就會(huì)受到局限，一般面積都很小。

3、 施工地點(diǎn)的環(huán)境影響。由于施工地點(diǎn)的不同于郊外施工，市政道路是在城市中進(jìn)行的，那么在施工中就會(huì)對(duì)周?chē)沫h(huán)境造成一定的影響。

二、市政道路的施工管理技術(shù)措施

1、加強(qiáng)質(zhì)量管理

質(zhì)量管理是整個(gè)市政工程管理的核心工作。近幾年，市政工程施工出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致返工的不在少數(shù)，不僅極大的浪費(fèi)了社會(huì)資源，而且造成了惡劣的社會(huì)影響。因此，施工單位要視質(zhì)量為生命，將質(zhì)量放在重要目標(biāo)位置，編寫(xiě)質(zhì)量控制指導(dǎo)手冊(cè)，制定質(zhì)量方針政策，為保證施工質(zhì)量提供技術(shù)依據(jù)。道路施工的質(zhì)量控制可以從施工技術(shù)、施工人員、施工材料和施工機(jī)械這幾個(gè)方面來(lái)進(jìn)行控制。首先，在施工技術(shù)上，

要制定與工程性質(zhì)類(lèi)型相適應(yīng)的技術(shù)方案和工藝流程，尤其是質(zhì)量關(guān)鍵點(diǎn)的施工一定要制定詳細(xì)的技術(shù)方案和組織控制措施。如水泥混凝土路面會(huì)在溫度的變化下出現(xiàn)冷縮熱脹，混凝土板會(huì)因?yàn)樵缤淼臏夭畛霈F(xiàn)變形，這種變形會(huì)在板內(nèi)造成很大的溫度翹曲應(yīng)力，從而造成混凝土板斷裂，所以，對(duì)路面伸縮縫的設(shè)置和切縫時(shí)機(jī)的控制成為路面質(zhì)量控制的一個(gè)關(guān)鍵所在，在實(shí)際施工中應(yīng)根據(jù)施工環(huán)境溫度合理設(shè)置伸縮縫的距離和切縫的時(shí)間。其次，人作為施工的主體，應(yīng)該作為質(zhì)量控制的核心，樹(shù)立質(zhì)量第一的觀念，充分的調(diào)動(dòng)人控制質(zhì)量的主動(dòng)性和積極性，強(qiáng)化質(zhì)量是企業(yè)的形象和生命的意識(shí)，只有思想上重視了，行動(dòng)上才能有保證。再次，材料是構(gòu)成建筑物實(shí)體質(zhì)量的基礎(chǔ)，一個(gè)再好的施工隊(duì)伍，如果原材料質(zhì)量得不到保證，那用它建成的工程質(zhì)量是可想而知的。因道路工程往往要將原材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)后再進(jìn)行二次加工( 熟化、拌合等) ，露天施工環(huán)境對(duì)材料質(zhì)量影響的因素很多，所以道路施工質(zhì)量管理尤其是要控制好原材料的質(zhì)量。同樣，對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的選擇也不容小覷。配置齊全、性能良好的機(jī)械設(shè)備對(duì)保證道路的施工質(zhì)量，提高工程進(jìn)度至關(guān)重要。設(shè)備的選擇應(yīng)根據(jù)工程的性質(zhì)、規(guī)模和施工環(huán)境等因素來(lái)確定，一般而言，對(duì)于規(guī)模大的工程，大型機(jī)械的配備數(shù)量要滿(mǎn)足機(jī)械化施工的工藝和工程進(jìn)度要求，規(guī)模小的工程，配備的側(cè)重點(diǎn)是適用。

2 、施工中技術(shù)管理

技術(shù)管理就是對(duì)承擔(dān)道路工程施工的生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備和施工現(xiàn)場(chǎng)的管理, 它是工程施工的重要環(huán)節(jié)。技術(shù)人員在施工前要熟悉施工圖, 對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地調(diào)查, 如發(fā)現(xiàn)某些實(shí)際情況與設(shè)計(jì)不符時(shí), 應(yīng)提出切實(shí)可行的意見(jiàn), 待設(shè)計(jì)單位同意并修改施工圖后, 才能進(jìn)行施工。同時(shí), 為了做到心中有數(shù), 一定要做好技術(shù)交底工作, 開(kāi)工前請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)者給工程技術(shù)人員、施工員介紹工程總體情況, 重要部位的注意事項(xiàng)以及施工工藝的要求等, 使技術(shù)員、施工員了解工程全貌并進(jìn)行技術(shù)準(zhǔn)備工作。另外, 在施工現(xiàn)場(chǎng),要突出技術(shù)人員的主導(dǎo)地位, 加強(qiáng)施工中的全面技術(shù)管理。

3、道路施工進(jìn)度管理

（1）人對(duì)進(jìn)度的影響

從當(dāng)前市政道路工程用工情況來(lái)看，出現(xiàn)民工年齡偏大，技工逐年流失的趨勢(shì)。年齡偏大，造成工作效率偏低，技工減少造成工程質(zhì)量跟不上，大大增加工程返工的幾率，這些因素都對(duì)工期造成極大影響，也極大地影響著工程質(zhì)量，所以解決這一問(wèn)題的關(guān)鍵因素還是應(yīng)該大幅提高市政道路施工工人的工資水平， 以吸引技術(shù)水平高的工人，由此造成的人工費(fèi)的增加是完全可以被縮短的工期抵消的。

（2）現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境對(duì)進(jìn)度的影響

市政道路大部分位于市區(qū)以?xún)?nèi)， 地面以下有大量未知的各種管線， 而且大部分的市政道路工程都會(huì)出現(xiàn)或多或少的拆遷不到位狀況，這兩個(gè)因素也是影響最終工期的重點(diǎn)。

其中地下管線對(duì)工期的影響主要體現(xiàn)在工程前期，在工程進(jìn)場(chǎng)階段，一般業(yè)主方會(huì)向施工方提供地下管線示意圖，此時(shí)施工方可以此為標(biāo)準(zhǔn)對(duì)圖上所標(biāo)注的地下管線進(jìn)行人工勘察。但從各種工程實(shí)際情況來(lái)看，業(yè)主方提供的這些管線示意圖是不完全可靠的，所以在前期勘探工作中，對(duì)人工探溝的挖掘工作一定要重視，將已經(jīng)暴露出來(lái)的地下管線用醒目的標(biāo)志進(jìn)行提示，而現(xiàn)場(chǎng)大型機(jī)械操作手和管理人員也一定要對(duì)這些地下管線位置做到心中有數(shù)， 在施工中要謹(jǐn)慎再謹(jǐn)慎，確保萬(wàn)無(wú)一失。從短期來(lái)看，工程前期的這些工作似乎既增加了工程成本，也減緩了工程進(jìn)度，但是與影響極大的地下管線相比，這些投入?yún)s又是極其值得的，因?yàn)閺膶?shí)際施工經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，大部分地下管線都關(guān)系到國(guó)計(jì)民生的問(wèn)題，一旦因?yàn)槭┕ぴ斐蓳p害，對(duì)施工方來(lái)說(shuō)，都必然要承擔(dān)嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失和不必要的工期延誤。

對(duì)于拆遷問(wèn)題影響施工的，施工方則應(yīng)積極與業(yè)主方和相關(guān)利益方進(jìn)行溝通，并應(yīng)記錄在案，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)影響拆遷的構(gòu)造物進(jìn)行拍照取證，對(duì)能施工的地方應(yīng)見(jiàn)縫插針的組織施工。

4、道路施工的安全管理

施工項(xiàng)目安全管理，就是施工項(xiàng)目在施工過(guò)程中，組織安全生產(chǎn)的全部活動(dòng)，通過(guò)對(duì)生產(chǎn)因素的具體控制，使生產(chǎn)因素不安全的行為和狀態(tài)減少或消除，不引發(fā)事故，從而保證施工項(xiàng)目的正常運(yùn)行，安全管理是道路施工現(xiàn)場(chǎng)管理的重中之重。

（1）堅(jiān)持安全管理。 堅(jiān)持安全與生產(chǎn)同步，管生產(chǎn)必須抓安全，安全屬于生產(chǎn)之中，并對(duì)生產(chǎn)發(fā)揮促進(jìn)與保證作用。堅(jiān)持‘‘四全”動(dòng)態(tài)管理，安全工作不是少數(shù)人和安全機(jī)構(gòu)的事，而是一切與生產(chǎn)有關(guān)人員的共同事情，缺乏全員的參與，安全管理不會(huì)有生機(jī)，效果也不會(huì)明顯。

（2）堅(jiān)持控制人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)。分析事故的成因，人、物和環(huán)境因素的作用是事故的根本原因，從對(duì)人和物的管理方面，去分析事故，人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，都是釀成事故的直接原因。

（3）制定安全管理措施。加強(qiáng)項(xiàng)目的安全管理，制定確實(shí)可行的安全管理制度和措施十分重要。它是管理的方法和手段，對(duì)生產(chǎn)各因素狀態(tài)的約束和控制，根據(jù)施工生產(chǎn)特點(diǎn)，安全管理也具有明顯的行業(yè)特色。要落實(shí)安全責(zé)任，實(shí)施責(zé)任管理，加強(qiáng)安全教育，實(shí)行安全檢查。

總之，市政道路施工管理是一項(xiàng)較為復(fù)雜的工作，必須事無(wú)巨細(xì)，隨時(shí)做好防備工作，方方面面均需有所準(zhǔn)備，同心協(xié)力，才能按時(shí)保質(zhì)地完成施工任務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 王忠實(shí).道路施工管理技術(shù)分析[J]. 中小企業(yè)管理與科技(上旬刊). 2009(03)

[2] 毛菊仙.加強(qiáng)道路施工的管理措施分析[J]. 中國(guó)建設(shè)信息. 2009(12)

[3] 張偉.城市道路施工管理[J]. 山西建筑. 2009(20)

第7篇：市政道路安全管理制度范文

關(guān)鍵詞： 市政排水；設(shè)計(jì)；施工管理

中圖分類(lèi)號(hào)： TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

前言

市政排水工程作為城市基礎(chǔ)建設(shè)當(dāng)中的一個(gè)十分重要的環(huán)節(jié)，對(duì)于人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活起著至關(guān)重要的作用。保證市政排水工程質(zhì)量，能有效的優(yōu)化環(huán)境、提高生活質(zhì)量、提高水資源的回收利用等。這就要求在進(jìn)行工程設(shè)計(jì)和施工管理之時(shí)通過(guò)不斷的優(yōu)化設(shè)計(jì)，以及提高施工管理水平，最終保障工程質(zhì)量。

1 市政排水工程的設(shè)計(jì)

1.1 設(shè)計(jì)方法

1.1.1 動(dòng)態(tài)規(guī)劃法。該方法是目前我國(guó)使用率較高的一種，通過(guò)將排水工程設(shè)計(jì)當(dāng)做一個(gè)具有多階段的整體過(guò)程。然后就這個(gè)過(guò)程而言按照一定的方式劃分階段，最終通過(guò)對(duì)當(dāng)中的每個(gè)階段進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)從而完成整個(gè)過(guò)程的優(yōu)化設(shè)計(jì)。

1.1.2 直接優(yōu)化法。這種方式主要是利用多種不同的方案或者是可調(diào)參數(shù)，并且將其經(jīng)過(guò)了設(shè)計(jì)、計(jì)算以及比較，最終從當(dāng)中選擇最具有優(yōu)越性的方案進(jìn)行。這種方式的優(yōu)點(diǎn)是比較直觀，而且方案的優(yōu)劣也比較容易被驗(yàn)證。

1.1.3 遺傳算法。這種方法屬于進(jìn)化算法其中的一種，主要是通過(guò)對(duì)生物學(xué)當(dāng)中的自然遺傳變異機(jī)制進(jìn)行模擬，由此而提出的一種隨機(jī)優(yōu)化算法。通過(guò)這種方法的使用，能夠有效地解決中小型管道的系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)問(wèn)題，并且得出最佳方案。但對(duì)于大型管道系統(tǒng)而言?xún)?yōu)勢(shì)稍弱，無(wú)法直接得出最優(yōu)方案，只能非常趨近最優(yōu)。

無(wú)論是以上介紹的三種設(shè)計(jì)方式，還是其他設(shè)計(jì)方式，在設(shè)計(jì)之時(shí)都必須遵循設(shè)計(jì)規(guī)范當(dāng)中最基本的要求。同時(shí)要求設(shè)計(jì)之時(shí)要充分考慮成本問(wèn)題，保障排水效果最佳同時(shí)成本費(fèi)用盡量降低。

1.2 排水工程設(shè)計(jì)要點(diǎn)

城市排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)是否合理是整個(gè)城市的排水系統(tǒng)能否正常運(yùn)行的關(guān)鍵。合理的設(shè)計(jì)能盡快地將地面雨水排除，減少水資源的污染，保護(hù)環(huán)境。

排水工程設(shè)計(jì)應(yīng)在城市排水工程專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃指導(dǎo)下進(jìn)行：

1）布置管渠系統(tǒng)，劃分匯水流域面積，確定排水方向及出路；

2）安排好控制點(diǎn)的高程。應(yīng)根據(jù)城市道路豎向設(shè)計(jì)，保證匯水面積內(nèi)的水都能自流排出；

3）正確采用設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，污水排放量標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)降雨重現(xiàn)期、地面集水時(shí)間和徑流系數(shù)，暴雨強(qiáng)度公式的采用等；

4）管道的設(shè)計(jì)坡度和埋深根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范、道路縱坡和外部排水條件確定，在滿(mǎn)足排水要求的前提下盡可能減少管渠埋深。

5）近期與遠(yuǎn)期結(jié)合，排水工程設(shè)計(jì)既要考慮近期城市建設(shè)的要求，又要考慮城市發(fā)展后上、下游的銜接及排水需要。雨水、污水管道的管徑、管道埋深等問(wèn)題，是排水工程設(shè)計(jì)近期與遠(yuǎn)期銜接的關(guān)鍵；如果管道的管徑設(shè)計(jì)偏大或偏小，埋深過(guò)深或較淺，將直接影響到排水系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

1.3 市政道路綠化帶排水設(shè)計(jì)

傳統(tǒng)的市政道路排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)，對(duì)人行道、行車(chē)道及非機(jī)車(chē)道的排水系統(tǒng)往往比較注重，對(duì)綠化帶排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)卻因不太重視而往往被忽略。事實(shí)上道路綠化帶土質(zhì)疏松，透水性強(qiáng)，易蓄積雨水，滲入到路面結(jié)構(gòu)層，對(duì)道路結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響。目前，通常利用碎石盲溝來(lái)解決綠化帶的排水問(wèn)題，并取得了良好的效果。在市政道路設(shè)計(jì)中，為滿(mǎn)足城市綠化、凈化環(huán)境的需要，道路分隔帶的設(shè)計(jì)逐漸用綠化帶取代了人行道鋪裝，只有部分分隔帶需要作為公交站臺(tái)才會(huì)采用人行道鋪裝。因此，在市政道路排水設(shè)計(jì)中可將分隔帶均視為綠化帶進(jìn)行設(shè)計(jì)，從而將綠化帶中的雨水或?yàn)⑺徊宽樦缆房v坡排出，另一部分則流向道路邊緣或滲入綠化帶土體內(nèi)部。在進(jìn)行綠化帶排水設(shè)計(jì)時(shí)，可在路面結(jié)構(gòu)兩側(cè)與綠化帶銜接的位置布設(shè)一層雙面涂有瀝青材料的土工布，對(duì)綠化帶和路面結(jié)構(gòu)有效阻斷和分割。

2 市政排水工程施工管理

2.1 施工前的準(zhǔn)備

在進(jìn)行具體的施工之前必須要先設(shè)計(jì)一個(gè)施工計(jì)劃。根據(jù)總體工程“先地下，后地上”的原則，首先安排給排水工程開(kāi)工，主要任務(wù)就是完成水通和平整場(chǎng)地兩項(xiàng)工作。與此同時(shí)需要讓排水系統(tǒng)提早具備一定的排水能力，以保障在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工之時(shí)排水系統(tǒng)能夠進(jìn)行基本的防洪排澇，為之后的工程打下基礎(chǔ)。其次進(jìn)行施工任務(wù)的劃分。在進(jìn)行施工之前必須要明確施工的區(qū)域，按照合理的方式進(jìn)行區(qū)域劃分。

2.2 會(huì)審施工圖紙

施工圖紙應(yīng)該由參與了施工的施工企業(yè)、總承包企業(yè)、設(shè)計(jì)單位和建設(shè)單位共同參與進(jìn)行審核，并且在審核之時(shí)需要注意以下問(wèn)題：首先，由于城市地下埋設(shè)的管道眾多，因此要防止管線相撞的現(xiàn)象，同時(shí)注意不同管線之間應(yīng)該保持適當(dāng)?shù)木嚯x，以及管線應(yīng)當(dāng)具有一定的坡度。其次，排水工程的設(shè)計(jì)圖紙和土建、設(shè)備等的設(shè)計(jì)應(yīng)該相互銜接，并且保持銜接處的一致性。最后，保持大口徑地埋的穩(wěn)定性。而這個(gè)穩(wěn)定性又主要是由管道和土質(zhì)共同決定的，要制定相應(yīng)的應(yīng)急措施和預(yù)案，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和處理不穩(wěn)現(xiàn)象。編制質(zhì)量計(jì)劃。相關(guān)的質(zhì)量管理部分，應(yīng)該嚴(yán)格按照有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和設(shè)計(jì)文件，并且充分結(jié)合自身類(lèi)似工程的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，保障質(zhì)量計(jì)劃的編制具有科學(xué)性和可行性。設(shè)計(jì)在施工期間的檢驗(yàn)程序；設(shè)計(jì)質(zhì)量控制的階段性目標(biāo)和局部目標(biāo)；設(shè)計(jì)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)的方式方法；制定相應(yīng)的質(zhì)量事故發(fā)生之后的處理制度。在整個(gè)檢驗(yàn)過(guò)程當(dāng)中，每一次檢驗(yàn)都應(yīng)該制作檢驗(yàn)報(bào)告詳細(xì)記錄過(guò)程，并且存檔以備之后隨時(shí)調(diào)用。編制施工組織設(shè)計(jì)。在進(jìn)行施工組織的設(shè)計(jì)之時(shí)首先應(yīng)該要讓所有的施工單位的有關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的勘察，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況和設(shè)計(jì)文件，并且嚴(yán)格遵守相關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范而進(jìn)行施工的組織設(shè)計(jì)。在拿到了總承包單位編制的施工組織設(shè)計(jì)之時(shí)，各個(gè)施工隊(duì)伍也應(yīng)該結(jié)合自身?xiàng)l件和相應(yīng)施工區(qū)域的情況作進(jìn)一步的完善和改進(jìn)。

2.3 施工完成之后的試驗(yàn)和檢查

施工完成之后還需要通過(guò)試驗(yàn)和檢查。首先可以通過(guò)閉水試驗(yàn)查看滲漏問(wèn)題。其次是管溝的回填問(wèn)題。保障回填的密度、硬度等達(dá)到相關(guān)要求。最后是對(duì)路面的恢復(fù)。

3 加強(qiáng)市政工程安全管理的幾點(diǎn)措施

在加強(qiáng)市政工程質(zhì)量管理的同時(shí)，該施工企業(yè)也加大了施工安全的管理。通過(guò)安全管理，將該工程及時(shí)高效的交付了業(yè)主使用，得到了廣大市民的一致好評(píng)。其具體做法如下：一是加大培訓(xùn)力度，著力提高施工全員的安全意識(shí)。在安全培訓(xùn)過(guò)程中，通過(guò)對(duì)經(jīng)典案例的分析，使其意識(shí)到安全的重要性，并始終堅(jiān)持以人為本的原則開(kāi)展安全管理工作。在安全管理工作中，首先使施工全員對(duì)工程質(zhì)量和進(jìn)度與安全之間的關(guān)系有一個(gè)明確的認(rèn)識(shí)，從根本上意識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性;其次就是選派安全管理人員深入施工現(xiàn)場(chǎng)的安全調(diào)研，對(duì)于施工過(guò)程中存在的安全隱患和危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行明確的劃分和認(rèn)識(shí)，及時(shí)的找出施工現(xiàn)場(chǎng)的安全隱患，并在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置相應(yīng)的安全警示標(biāo)志，并邀請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員加強(qiáng)安全操作規(guī)程的講解，尤其是在本工程中，施工方與監(jiān)理方一道選派了專(zhuān)業(yè)的安全管理人員，對(duì)每一道施工環(huán)節(jié)進(jìn)行了安全生產(chǎn)指導(dǎo)，保證了每一環(huán)節(jié)施工的安全。二是建立安全制度。在本市政道路和管道施工項(xiàng)目中會(huì)同施工，監(jiān)理，設(shè)計(jì)代表建立了完善的安全管理制度，并完善了各自分管領(lǐng)域的崗位安全工作責(zé)任制。攀登和高處施工人員及搭設(shè)高處作業(yè)安全設(shè)施的人員，特種機(jī)械操作人員，現(xiàn)場(chǎng)指揮人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)及專(zhuān)業(yè)考試合格，持證上崗，并定期進(jìn)行體格檢查。施工前，逐級(jí)進(jìn)行了安全技術(shù)教育及交底，落實(shí)所有安全技術(shù)措施和人身防護(hù)用品。對(duì)觸犯安全條例的違規(guī)行為，項(xiàng)目部堅(jiān)決予以責(zé)令立即停工整改。直到整改結(jié)束后方能進(jìn)行施工，從而確保了該工程施工全程的安全性和高效性。三是加大安全投入力度，在整個(gè)市政道路和管道施工中，施工企業(yè)配齊了施工的安全設(shè)施，并加強(qiáng)了施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，確保了施工始終處于最安全的狀態(tài)下進(jìn)行，尤其在安全事故預(yù)防方面建立的預(yù)警機(jī)制起到了極大的作用。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，市政排水工程屬于城市建設(shè)當(dāng)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，因此要尤其注意工程設(shè)計(jì)和施工管理，加強(qiáng)安全、質(zhì)量等方面的管理，以保障排水工程達(dá)到預(yù)期要求。

參考文獻(xiàn)：

[1]利七妹.市政排水工程的設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量控制[J].化學(xué)工程與裝備,2008,07:94-95.

第8篇：市政道路安全管理制度范文

關(guān)鍵詞：市政施工，安全管理，重要性，措施

中圖分類(lèi)號(hào)：TU714文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

市政工程建設(shè)具有社會(huì)性、公益性等特點(diǎn),施工建設(shè)中存在的安全隱患不僅關(guān)系到國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全,同時(shí)還可能危害到施工人員的人身安全。而且,施工工程與人民群眾日常生活息息相關(guān),尤其是市政工程、鐵路工程、地鐵工程、安置房等建設(shè),在整個(gè)施工過(guò)程中必須要考慮到對(duì)群眾生活出行的影響，還要確保周?chē)罕姷娜松砑柏?cái)產(chǎn)安全。再者，市政施工可能會(huì)面臨各種不利條件，如惡劣的自然環(huán)境及氣候條件，這些都會(huì)對(duì)市政施工產(chǎn)生極大危害?？偠灾?，市政施工的安全管理不僅對(duì)國(guó)家財(cái)產(chǎn)及施工單位十分必要，還與人民生活的方方面面密切相關(guān)，所以必須嚴(yán)肅對(duì)待，科學(xué)施工，完善安全管理制度，徹底杜絕施工隱患，做到安全生產(chǎn)。

一、市政施工安全管理的重要性

1.市政施工的合理性、科學(xué)性和專(zhuān)業(yè)性對(duì)市政施工安全有重要的影響，安全管理可以規(guī)范施工過(guò)程，保證工程質(zhì)量，能夠提高建設(shè)設(shè)施使用的壽命和期限，能夠有效地降低市政施工過(guò)程中產(chǎn)生的維修費(fèi)用。

2.市政施工安全問(wèn)題是市政施工的主要任務(wù)，市政施工安全管理工作就是采取積極的、有效的措施，確保市政施工的技術(shù)安全及質(zhì)量安全，這樣不僅可以保障人們的生活質(zhì)量和生命財(cái)產(chǎn)安全，而且還能夠維護(hù)社會(huì)的和諧與穩(wěn)定。

二、市政施工中主要存在的安全問(wèn)題

1. 隨著城市建設(shè)的發(fā)展，市政工程的深溝槽越來(lái)越多，施工難度也越來(lái)越大。深溝槽開(kāi)挖主要用于各類(lèi)管道鋪設(shè)的前期處理，其作為市政工作的一部分，重要性不言而喻。在市政工程建設(shè)發(fā)生的各類(lèi)事故中，深溝槽施工事故占90%左右。這一施工項(xiàng)目中的重大事故隱患已經(jīng)成為施工技術(shù)人員亟需重視的問(wèn)題。

2. 降排水工程的關(guān)鍵在于排水管道的暢通與否，關(guān)系到城市夏季防澇及土壤污染等生態(tài)問(wèn)題。像平原地帶的城市，因?yàn)楣艿缆裨O(shè)坡度很難達(dá)到管道自?xún)舻囊?，因此施工質(zhì)量要求會(huì)很高。 施工中經(jīng)常又會(huì)遇到施工范圍內(nèi)地上、地下障礙物多、管中線距構(gòu)筑物較近，地下水位高等諸多問(wèn)題，造成施工難度會(huì)加大，使施工中常出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。如何解決以上的問(wèn)題，成為市政工作者首要關(guān)注的重點(diǎn)之一。

3. 我們都知道，對(duì)路基路面施工工藝進(jìn)行科學(xué)合理的控制，是市政工程管理優(yōu)化的一種重要方法。對(duì)市政工程來(lái)說(shuō)，關(guān)鍵在于其路基路面施工的工藝控制，如果沒(méi)有良好的路基路面施工，整個(gè)市政工程也就等于是失敗的。因此確保市政工程的路基路面施工質(zhì)量安全無(wú)疑是市政工作必須要面對(duì)并解決的一個(gè)問(wèn)題。

三、市政施工過(guò)程中如何做到安全管理

1、建立施工安全組織保證體系和安全管理制度

建立安全施工的組織體系，是安全管理的主要保障。所以應(yīng)建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)安全管理部門(mén)，配備專(zhuān)、兼職安全管理人員，直接對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)進(jìn)行管理，深入貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制等一系列的安全管理制度，從組織體系上保證安全生產(chǎn)。

2、及時(shí)開(kāi)展安全教育及安全檢查活動(dòng)

.經(jīng)常性、規(guī)定化對(duì)施工人員進(jìn)行黨和國(guó)家的安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)方針、法令、法規(guī)制度的教育，使他們樹(shù)立安全生產(chǎn)意識(shí)，增強(qiáng)安全生產(chǎn)的自覺(jué)性。同時(shí)，還應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員經(jīng)常進(jìn)行安全技術(shù)教育，指導(dǎo)施工人員規(guī)范化操作，要求杜絕違章操作，確保安全生產(chǎn)。

.開(kāi)展各項(xiàng)安全生產(chǎn)檢查（如日常安全檢查，專(zhuān)項(xiàng)安全檢查、季節(jié)性檢查等）及時(shí)發(fā)現(xiàn)、整改施工現(xiàn)場(chǎng)及駐地存在的安全隱患，并做好相關(guān)的記錄。

3、認(rèn)真落實(shí)安全技術(shù)交底制度，嚴(yán)格按照操作規(guī)程施工

安全技術(shù)交底是工程施工安全管理落實(shí)安全責(zé)任的一項(xiàng)重要工作，在施工前由項(xiàng)目管理人員對(duì)參加施工的班組，針對(duì)某項(xiàng)具體施工過(guò)程中或工作崗位可預(yù)見(jiàn)的不安全因素和危險(xiǎn)源，及其他應(yīng)注意的安全事項(xiàng)進(jìn)行交底，在施工的過(guò)程中應(yīng)遵守的安全操作規(guī)程，標(biāo)準(zhǔn)、防護(hù)措施及事故發(fā)生時(shí)應(yīng)采取的避難和應(yīng)急措施提出明確的要求，告知作業(yè)人員應(yīng)采取的工人防護(hù)用品的正確使用，并形成文字記錄。

4、深溝槽施工過(guò)程中如何做到安全管理

.溝槽開(kāi)挖工程施工前，首先調(diào)查附近電力、通信、自來(lái)水、雨水、污水、熱力、石油、煤氣等地下管線及障礙物，并要加設(shè)標(biāo)記，設(shè)置護(hù)欄。深溝槽開(kāi)挖前還應(yīng)了解地下水和當(dāng)?shù)赝临|(zhì)等情況，嚴(yán)禁未經(jīng)調(diào)查就盲目施工。

.開(kāi)挖溝槽時(shí)，必須在溝槽兩側(cè)位置設(shè)置安全圍擋、警示標(biāo)志（紅燈、彩旗或繩索等標(biāo)志），以免發(fā)生危險(xiǎn)。在現(xiàn)場(chǎng)通道附近挖土?xí)r，要設(shè)護(hù)欄及警示標(biāo)志，夜間應(yīng)設(shè)紅色警示燈。堆土距溝槽邊緣不小于0.8米，且堆土高度不應(yīng)超過(guò)1.5米。溝槽邊緣不準(zhǔn)堆料或停放車(chē)輛設(shè)備。

.挖土?xí)r要從上而下順序作業(yè)，嚴(yán)禁掏洞挖土。挖槽深度超過(guò)1.5m不加支撐時(shí)，應(yīng)按市政工程安全操作規(guī)程的土方放坡規(guī)定，確定放坡坡度。機(jī)械挖運(yùn)土方時(shí)應(yīng)有專(zhuān)人指揮。開(kāi)挖溝槽要按照土質(zhì)情況進(jìn)行放坡或支護(hù)。

.開(kāi)挖過(guò)程中遇到地下管線復(fù)雜及地基土質(zhì)較差時(shí)，可采用直槽密支撐的開(kāi)挖方式，分段施工，并做好土方調(diào)配。經(jīng)土方平衡后多余土方外運(yùn)，其余土方內(nèi)轉(zhuǎn)回填的原則。開(kāi)挖時(shí)應(yīng)做好排水措施，防止槽底受水浸泡。溝槽成型后，要進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)槽，即要有足夠的操作寬度，也要保證地基的承載力要求，杜絕超挖。驗(yàn)槽后填制好相應(yīng)的記錄。

.支撐、倒撐、拆撐必須由有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的工人進(jìn)行操作，有經(jīng)驗(yàn)的施工人員監(jiān)護(hù)指導(dǎo)。

.若溝槽開(kāi)挖較深，要確保溝槽壁不出現(xiàn)塌方現(xiàn)象，挖掘機(jī)不能一次開(kāi)挖到位，需采用分層二次開(kāi)挖法：上、下兩層均采用放坡開(kāi)挖，上層開(kāi)挖深度按2-2.5米控制，下層開(kāi)挖深度按3-5米控制，溝槽開(kāi)挖完成后，必要時(shí)采用鋼板樁上架設(shè)橫向支撐，間距以不影響吊放管節(jié)和兼顧安全性為宜。

. 當(dāng)溝槽所處位置土質(zhì)不穩(wěn)或者存在地下水時(shí)，應(yīng)采用鋼板樁支護(hù)，鋼板樁插打時(shí)應(yīng)特別注意安全，必須加大安全管理力度。宜采用單根打入法插打鋼板樁。相對(duì)樁長(zhǎng)的垂直度允許偏差一般不得超過(guò)2%，閘前段不超過(guò)2.5%；鋼板樁上部吊孔需進(jìn)行處理，使之不漏水；樁頂高程允許偏差為+5cm、-10cm。 鋼板樁沿軸線傾斜度較大時(shí)，采用異形樁來(lái)糾正，異形樁一般為上寬下窄或?qū)挾却笥诨虻扔跇?biāo)準(zhǔn)寬度的板樁，異形樁可根據(jù)實(shí)際傾斜度進(jìn)行焊接加工；傾斜度較小時(shí)也可以用卷?yè)P(yáng)機(jī)或葫蘆和鋼索將樁反向拉住再錘擊。在基礎(chǔ)較軟處，有時(shí)發(fā)生施工當(dāng)時(shí)將鄰樁帶入現(xiàn)象，采用的措施是拔相鄰的數(shù)根樁焊接在一起，并且在施打當(dāng)樁的連接鎖口上涂以黃油等劑減少阻力。

5、降排水工程施工過(guò)程中如何做到安全管理

.鋪設(shè)管道前準(zhǔn)備好承插管、橡膠圈、劑等材料及施工機(jī)具、吊運(yùn)設(shè)備。再次檢查確保溝槽中心線和基礎(chǔ)標(biāo)高，隨后將承口內(nèi)表面和插口外表面的雜物和油污清除。按管徑選用相應(yīng)大小橡膠圈，應(yīng)保證橡膠圈外觀無(wú)缺陷。根據(jù)設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格控制測(cè)量誤差，然后根據(jù)測(cè)放的中心線，用細(xì)繩控制好管道的一側(cè)邊線。宜采用吊車(chē)下管，吊車(chē)應(yīng)沿溝槽開(kāi)行，距溝邊緣要大于一米，這是為了避免坍塌影響溝槽穩(wěn)定并有可能引發(fā)安全事故。下管時(shí)，插口向下游，承口向上游，從下游排向上游。以吊車(chē)系下第一節(jié)管，將管頭放在已彈好線的檢查井井墻內(nèi)壁處，按照井中測(cè)樁找好中心線及兩端高程后，才能松吊回臂繼續(xù)系穩(wěn)第二、第三節(jié)管并隨穩(wěn)隨測(cè)后端中線和高程直到另一檢查井。最終，砌檢查井，依井基圓圈尺寸挖好井基，待管材放穩(wěn)后，調(diào)節(jié)直管線管口，預(yù)留井筒位置即可介入砌檢查井的工序中。砌井時(shí)，既要使砂漿飽滿(mǎn)流槽通順，也要使井壁尺寸符合要求。

.管道接口抹帶施工時(shí)，水泥砂漿要按配合比下料，攪拌要均勻，計(jì)量要準(zhǔn)確，保證砂漿的強(qiáng)度。同時(shí)，控制內(nèi)管縫和管內(nèi)壁間的平整度。對(duì)600mm以上的管材，可采用人工鉆入管內(nèi)的辦法將接口擠出的砂漿抹平，將不嚴(yán)實(shí)的接縫部位填滿(mǎn)砂漿，使其飽滿(mǎn)不漏水，清除管內(nèi)雜物，特別注意管道內(nèi)決不允許有漏水、積水和倒流水的現(xiàn)象發(fā)生。

.回填土方時(shí)必須根據(jù)回填的施工條件和部位選擇合適的填料和壓實(shí)器具?；靥钔林胁坏煤兴榇u、石塊、大于10cm的硬土塊與混凝土碎塊。為了更好的保護(hù)管道，由槽底至管頂以上0.5m范圍內(nèi)要求采用細(xì)粒土回填。在閉水試驗(yàn)合格后及時(shí)回填無(wú)壓管道的溝槽。水壓試驗(yàn)壓力管道合格后再回填，管道兩側(cè)及管頂以上回填高度應(yīng)大于半米。還要注意的是，管溝回填應(yīng)保證分層夯實(shí)，做到每層厚度不大于30cm，并按規(guī)范對(duì)每層填土的密實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，合格后才能繼續(xù)回填，管道兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行填土。

6、路面路基安全問(wèn)題管理

在常見(jiàn)的市政施工工程即路基路面處理時(shí)，萬(wàn)萬(wàn)不可減少水泥、白灰、混凝土等原料的用量，這會(huì)導(dǎo)致路面回彈模量小，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較低，承載能力也相應(yīng)會(huì)較低。還有，施工時(shí)控制不到位壓實(shí)工作，或水穩(wěn)壓實(shí)不及時(shí)，這些都會(huì)破壞早已形成的路基結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，導(dǎo)致壓實(shí)度達(dá)不到要求、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度降低。這樣的的質(zhì)量缺陷現(xiàn)象，我們?cè)谑┕み^(guò)程中應(yīng)盡力避免。所以我們要求施工過(guò)程中施工人員必須嚴(yán)格按照正確的施工方案和合適的施工工藝控制路面和路基結(jié)構(gòu)質(zhì)量。隨后，安全技術(shù)人員應(yīng)按規(guī)范要求對(duì)其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，并填寫(xiě)各項(xiàng)檢測(cè)記錄。施工安全最重要的就是保證工程質(zhì)量，工程質(zhì)量是在工程實(shí)施過(guò)程中形成的，任何環(huán)節(jié)的疏漏都有可能造成質(zhì)量問(wèn)題，而市政道路施工質(zhì)量的好壞直接影響到日后城市道路的維護(hù)成本和使用壽命。因此，市政道路施工人員應(yīng)明確質(zhì)量責(zé)任，規(guī)范質(zhì)量行為，精心設(shè)計(jì)、科學(xué)決策、用心施工，保證施工質(zhì)量與施工安全。

四、結(jié)束語(yǔ)

市政施工安全管理是關(guān)系到民生和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的大事，市政施工的安全問(wèn)題影響到到市民的生活質(zhì)量水平，影響到市民的生命財(cái)產(chǎn)安全，關(guān)系到國(guó)計(jì)民生的重大問(wèn)題。市政施工過(guò)程中一定要嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)文件施工，保證工程質(zhì)量，保證施工安全。眾所周知，市政施工存在隱患將會(huì)給社會(huì)的和諧與穩(wěn)定構(gòu)成極大的威脅，市政施工的相關(guān)部門(mén)一定要予以重視和關(guān)注，把好安全關(guān)，防微杜漸，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)，加強(qiáng)市政工程施工安全管理工作，確保安全。

參考文獻(xiàn)

[1] 王宇哲：《路橋施工技術(shù)管理工作實(shí)施的基礎(chǔ)――完善的技術(shù)管理體系建立》，《 公路施工》，2009.06.13，10。

第9篇：市政道路安全管理制度范文

關(guān)鍵詞：市政工程；施工；管理

中圖分類(lèi)號(hào)：TL372+.2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

前言

隨著當(dāng)前城市化建設(shè)的進(jìn)程加快，市民生活質(zhì)量以及環(huán)境都在不斷提高。近幾年以來(lái)，市政工程建設(shè)發(fā)展迅猛，市政工程的投資規(guī)模相應(yīng)的也在不斷擴(kuò)大。當(dāng)前市政工程包含地面道路、高架道路、給排水、地鐵、越江隧道以及環(huán)城高速公路等工程。市政工程作為基礎(chǔ)設(shè)施中重要建設(shè)內(nèi)容，一方面改善了市民生活環(huán)境，另一方面有力的拉動(dòng)了城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此，市政工程施工管理得到了社會(huì)各方的普遍關(guān)注，如何提高施工管理水平也相應(yīng)的成為當(dāng)前研究重點(diǎn)之一。

1施工成本的控制

對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，它所追求的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的最大化，為企業(yè)的不斷發(fā)展壯大創(chuàng)造可能，而對(duì)于施工企業(yè)下設(shè)的工程項(xiàng)目部來(lái)說(shuō)具體的任務(wù)就是控制施工成本，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)目標(biāo)，因此，工程施工成本的控制就成了工程項(xiàng)目管理很重要的內(nèi)容，工程直接成本的控制從材料、機(jī)械、人工三方面分析：

1.1材料成本的控制

工程成本中比例最大的是材料成本，約占到工程直接費(fèi)的70%，因此可以說(shuō)材料管理人員的成本控制責(zé)任是重中之重。工程材料的主要工作程序?yàn)?計(jì)劃、采購(gòu)、驗(yàn)收、入庫(kù)、出庫(kù)等，其中每一道環(huán)節(jié)都會(huì)影響到材料成本的支出，項(xiàng)目材料員應(yīng)做到:計(jì)劃合理、供應(yīng)及時(shí)、嚴(yán)格驗(yàn)收、控制消耗、加強(qiáng)保管等，定期根據(jù)具體的分部分項(xiàng)工程做好材料成本的統(tǒng)計(jì)和考核，認(rèn)真分析材料浪費(fèi)、成本超支的原因，及時(shí)的向項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行反饋，并及時(shí)的采取相應(yīng)的控制措施，以有效的控制材料成本。

1.2機(jī)械成本的控制

對(duì)于項(xiàng)目部來(lái)說(shuō)，外租機(jī)械要根據(jù)市場(chǎng)價(jià)并結(jié)合工程的具體情況簽訂機(jī)械租賃合同，明確結(jié)算方式，及時(shí)組織機(jī)械的進(jìn)退場(chǎng)。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的施工負(fù)責(zé)人來(lái)說(shuō)，控制機(jī)械費(fèi)，首先，要根據(jù)工程規(guī)模和施工方案合理的選用施工機(jī)械的規(guī)格和數(shù)量，既要保證工期要求，又要保證機(jī)械施工任務(wù)飽滿(mǎn)，避免經(jīng)常閑置。其次，在進(jìn)行具體的分部分項(xiàng)工程施工時(shí)，要針對(duì)工程特點(diǎn)因地制宜的調(diào)度機(jī)械，實(shí)現(xiàn)機(jī)械施工作業(yè)的最佳組合效果，避免互相干擾影響施工效率而造成浪費(fèi)。最后，項(xiàng)目部的機(jī)械管理員一定要重視機(jī)械的日常保養(yǎng)和維修，保證機(jī)械常處于完好狀態(tài)，不耽誤施工。

1.3人工成本的控制

項(xiàng)目部要選用技術(shù)過(guò)硬、組織合理的施工作業(yè)隊(duì)伍，加強(qiáng)施工人員的日常教育培訓(xùn)工作，切實(shí)做好施工技術(shù)交底，爭(zhēng)取使每項(xiàng)施工一次合格。人工費(fèi)的結(jié)算主要依據(jù)是工程量，并加強(qiáng)對(duì)施工作業(yè)質(zhì)量的考核評(píng)比，實(shí)行獎(jiǎng)優(yōu)罰差，以促進(jìn)施工人員質(zhì)量意識(shí)的不斷提高。嚴(yán)格控制額外用工、零散用工，控制人工費(fèi)的合理支出。

2施工現(xiàn)場(chǎng)管理狀況分析

2.1施工前做好充分的準(zhǔn)備

2.1.1技術(shù)交底和圖紙復(fù)核

進(jìn)場(chǎng)后,參加由業(yè)主、設(shè)計(jì)代表、承包人三方參加的技術(shù)交底工作，對(duì)主要控制點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交底、現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)記，并做好交底文字記錄。

2.1.2施工測(cè)量放樣

進(jìn)場(chǎng)后將及時(shí)組織測(cè)量人員，請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師參加，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)和各種控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核、固定；復(fù)測(cè)橫斷面,增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，加密導(dǎo)線點(diǎn)，并將遺失的標(biāo)樁在公司規(guī)定的時(shí)間內(nèi)上報(bào)監(jiān)理駐地辦以求盡快解決，并重新放樣、固定。

2.1.3標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)及原材料檢驗(yàn)

外購(gòu)材料必須三證齊全（即出廠證、檢驗(yàn)證、合格證），自采材料由監(jiān)理工程師旁站取樣，送至業(yè)主指定的試驗(yàn)室檢測(cè)合格后，試驗(yàn)報(bào)告及開(kāi)工報(bào)告一并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，方可備料。

2.1.4臨時(shí)設(shè)施

項(xiàng)目部進(jìn)駐工地后，根據(jù)實(shí)際情況確定駐地用電和施工用電，利用地方供電系統(tǒng)，架設(shè)臨時(shí)電力線。同時(shí)，另配備功率充足的發(fā)電機(jī)組，作為備用電源，以保證電網(wǎng)停電時(shí)能繼續(xù)施工；再配備幾臺(tái)靈活易移動(dòng)小型的發(fā)電機(jī)，以便保證對(duì)電網(wǎng)條件無(wú)法到達(dá)的構(gòu)造物施工。將根據(jù)施工需要、駐地生活用水情況等提交用水計(jì)劃，并與當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門(mén)聯(lián)系，布設(shè)臨時(shí)用水管道，大型工地修建貯量能滿(mǎn)足施工需要的蓄水池，以保證施工用水和生活用水。

3市政工程施工管理內(nèi)容分析

3.1市政工程的施工造價(jià)管理

市政工程施工造價(jià)管理，就是在施工過(guò)程中針對(duì)所有的人力物力等資源進(jìn)行監(jiān)督與調(diào)節(jié)，從而將工程造價(jià)總額控制在合理的目標(biāo)范圍以?xún)?nèi)。市政工程造價(jià)管理內(nèi)容包含人力、材料與機(jī)械設(shè)備使用等費(fèi)用。根據(jù)施工合同對(duì)于工程造價(jià)管理相關(guān)要求，以合理管理人工，材料及機(jī)械設(shè)備的使用租賃等費(fèi)用。同時(shí)，制定科學(xué)合理的施工方案，并優(yōu)化市政工程施工工序，積極采用提高效率與降低造價(jià)的的新新技術(shù)、新材料以及新工藝等，減少因返工而導(dǎo)致的人工與材料等浪費(fèi)。

3.2市政工程施工的進(jìn)度管理

施工進(jìn)度管理要按照施工合同所約定的進(jìn)度與工期要求來(lái)實(shí)現(xiàn)工程施工預(yù)期目標(biāo)。工程進(jìn)度管理應(yīng)當(dāng)貫穿于全部施工環(huán)節(jié)中，尤其是施工進(jìn)度的計(jì)劃制定與實(shí)施環(huán)節(jié)中。其次，在市政工程的施工管理過(guò)程中，必須充分考慮到工期控制要求，并設(shè)立專(zhuān)門(mén)進(jìn)度管理機(jī)構(gòu)與人員，完善工程進(jìn)度管理體系。同時(shí)要明確工程進(jìn)度管理各環(huán)節(jié)責(zé)任，編制科學(xué)的進(jìn)度管理流程表，以充分確保工程進(jìn)度管理工作開(kāi)展。

3.3市政工程施工的安全管理

如今很多市政道路工程施工單位對(duì)安全生產(chǎn)的重視程度不夠，究其原因不難發(fā)現(xiàn)，原來(lái)，這些單位的管理層普遍認(rèn)為市政道路工程沒(méi)有高空作業(yè)，也不使用大型起重升降設(shè)備等等，因此他們往往就忽視了潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)，從而導(dǎo)致其對(duì)市政工程安全施工的全面忽視，有的項(xiàng)目部甚至沒(méi)有配備專(zhuān)職安全員，幾乎是放棄了安全施工的管理，有一些工程項(xiàng)目施工時(shí)發(fā)生了本不應(yīng)該發(fā)生的傷亡事故，這些現(xiàn)象近年來(lái)在全國(guó)各地時(shí)有發(fā)生，但仍然沒(méi)有引起相關(guān)人員的關(guān)注，實(shí)屬遺憾。因此，我們要努力改變這種現(xiàn)狀，從思想上高度重視安全生產(chǎn)，全面貫徹安全生產(chǎn)管理制度，徹底拋棄僥幸心理，從別人的事故中吸取教訓(xùn)，避免低級(jí)錯(cuò)誤的發(fā)生，實(shí)實(shí)在在的、全方位的抓好施工安全工作，具體要做到:①制定嚴(yán)格的項(xiàng)目施工安全管理制度；②根據(jù)工程規(guī)模和特點(diǎn)落實(shí)安全施工資金的投入；③警鐘長(zhǎng)鳴，加強(qiáng)對(duì)施工人員的安全教育、安全交底；④定期進(jìn)行安全隱患大排查，對(duì)違規(guī)行為嚴(yán)肅處理。

3.4市政工程施工的質(zhì)量管理

市政工程施工質(zhì)量關(guān)系到工程今后的使用效果與使用壽命，并且關(guān)系著工程使用者的財(cái)產(chǎn)人身安全，因此，市政工程施工的質(zhì)量管理成為整個(gè)施工管理過(guò)程中的重要內(nèi)容之一。在施工質(zhì)量管理過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)從工程的實(shí)際出發(fā)，制定完善工程質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)與系統(tǒng)，明確工程施工質(zhì)量目標(biāo)。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)完善施工材料的采購(gòu)與內(nèi)部質(zhì)量檢測(cè)工作，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程中存在的偏差，確保工程質(zhì)量被控制在合理范圍之內(nèi)。

4結(jié)語(yǔ)

總之，市政工程是一個(gè)十分復(fù)雜、龐大的工程，必須對(duì)其特點(diǎn)有所了解的基礎(chǔ)上才能夠做好相關(guān)的工作，對(duì)于市政工程在施工之前和施工中以及完工后進(jìn)行有效的管理，才能夠最大限度的保證市政工程的施工質(zhì)量，保證市政工程具備實(shí)用性的同時(shí)還具備文化性、美觀性和功能性。

參考文獻(xiàn)：