生產(chǎn)制造業(yè)的管理精選(九篇)

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第1篇：生產(chǎn)制造業(yè)的管理范文

關(guān)鍵詞：訂單式生產(chǎn)； 制造業(yè)； 收益管理，實(shí)現(xiàn)機(jī)制

一、 引言

自20世紀(jì)70年代末以來，深受市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)和價(jià)格血戰(zhàn)帶來收益嚴(yán)重下滑困擾的航空業(yè)，通過對(duì)自身經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的反思，率先進(jìn)行有效提高企業(yè)收益的新的理論研究和實(shí)踐探索。由此起源于航空領(lǐng)域的收益管理是解決在資源約束前提下提高企業(yè)收益的理論與方法。它以市場(chǎng)和客戶為中心，以市場(chǎng)細(xì)分和預(yù)測(cè)為基礎(chǔ)，以資源存量控制和價(jià)格控制為優(yōu)化機(jī)制，以環(huán)境協(xié)同為運(yùn)營(yíng)保障的收益管理理論體系，逐步形成為現(xiàn)代管理科學(xué)的一個(gè)重要分支。

隨著互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)的快速發(fā)展，顧客需求的日益?zhèn)€性化以及企業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同化等方面關(guān)注度的日益增加，越來越多制造性企業(yè)采用訂單生產(chǎn)模式（Make to order，簡(jiǎn)稱MTO）。通過管理需求達(dá)到產(chǎn)能的有效利用，實(shí)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作和市場(chǎng)營(yíng)銷之間的協(xié)調(diào)平衡。

收益管理是一種新型的管理理念，迄今為止在航空業(yè)、旅店業(yè)或汽車租賃業(yè)等服務(wù)性行業(yè)運(yùn)作管理領(lǐng)域的應(yīng)用研究比較成熟。而將收益管理理論應(yīng)用到制造業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作管理方面的研究才剛剛起步。本文首先分析了MTO制造業(yè)收益管理理論應(yīng)用的可行性，以此為基礎(chǔ)探討了制造業(yè)收益管理的實(shí)現(xiàn)途徑，提出了動(dòng)態(tài)產(chǎn)能分配和需求動(dòng)態(tài)均衡兩種機(jī)制。

二、 MTO制造業(yè)應(yīng)用收益管理可行性

收益管理的目標(biāo)是將合適的產(chǎn)品以適當(dāng)?shù)膬r(jià)格銷售給目標(biāo)客戶使得總收益最大。MTO企業(yè)的產(chǎn)能分配問題與服務(wù)業(yè)收益管理所要解決的問題相類似，即將有限的資源在不同類型的市場(chǎng)需求之間進(jìn)行合理的分配來實(shí)現(xiàn)企業(yè)的總利潤(rùn)最大化。這與服務(wù)業(yè)的易逝性資產(chǎn)收益管理一樣，通過需求和容量的協(xié)調(diào)管理謀求收益最大。但是制造業(yè)在需求交叉性、產(chǎn)能的隨機(jī)性以及可變成本的處理等方面有所不同，認(rèn)識(shí)這些不同點(diǎn)，有助于制造業(yè)收益管理的應(yīng)用研究。

MTO制造性企業(yè)要從收益管理理論的應(yīng)用中獲得利益必須滿足一些條件。首先，企業(yè)客戶必須有不同的價(jià)格支付愿望。從公司的角度，必須發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的差異性以喚醒客戶的不同支付愿望。產(chǎn)品的差異性包括產(chǎn)品的有形屬性和無形屬性兩個(gè)方面，產(chǎn)品的不同質(zhì)量水平就是有形差異性的一個(gè)例子；而在收益管理領(lǐng)域考慮產(chǎn)品無形差異性的情形也相當(dāng)常見，例如從客戶下單到客戶收到產(chǎn)品或者接受服務(wù)之間的時(shí)間。航空業(yè)普遍采用為愿意支付高價(jià)的商務(wù)乘客保留一定數(shù)量的座位，一般來這些商務(wù)旅客航班預(yù)訂的時(shí)間非常短。對(duì)制造業(yè)的公司來，交貨提前期的長(zhǎng)短同樣也構(gòu)成了產(chǎn)品的差異性，相比于一些愿意等待長(zhǎng)一點(diǎn)時(shí)間接受產(chǎn)品的客戶，緊急需要產(chǎn)品的客戶更可能有意愿支付高的價(jià)格。

第二個(gè)條件是客戶需求的隨機(jī)性。如果客戶需求是確定的，可以提前決定哪些客戶應(yīng)該接受，哪些客戶應(yīng)該拒絕，也就不存在復(fù)雜的產(chǎn)能分配問題。而產(chǎn)能分配是收益管理理論主要的組成部分。

第三是對(duì)提品的制造公司來，產(chǎn)能固定是必須滿足的條件，并不是隨時(shí)可以匹配公司所面臨的市場(chǎng)需求。如果產(chǎn)能可以足夠的靈活到隨時(shí)匹配任何需求，那么可以接受所有的訂單，也就沒有必要在一個(gè)特定的時(shí)間點(diǎn)、針對(duì)客戶的具體訂單作是否接受決策。

最后必須滿足的條件是公司提供的產(chǎn)品或者服務(wù)的易逝性問題。如果公司可以預(yù)先貯存客戶需要的產(chǎn)品或者服務(wù)，只要客戶需求一出現(xiàn)，就可以隨時(shí)滿足。在服務(wù)性行業(yè)，服務(wù)是不能貯存的，顯然滿足這個(gè)條件。而對(duì)采用MTO的制造業(yè)公司來，原則上不生產(chǎn)庫存產(chǎn)品，在確定的計(jì)劃期內(nèi)產(chǎn)能固定且是有限的，面對(duì)巨大的市場(chǎng)需求同樣滿足這個(gè)要求，它的生產(chǎn)能力具有易逝性特征。

除了上述的條件外，還必須認(rèn)識(shí)到制造業(yè)中的產(chǎn)品銷售的增量成本不能忽略，因此與在航空等服務(wù)業(yè)中追求收益最大化不一樣，它的目標(biāo)是利潤(rùn)最大化。訂單生產(chǎn)模式的制造業(yè)期望采用收益管理的理論和工具達(dá)到增加利潤(rùn)的目的，而這須通過動(dòng)態(tài)的產(chǎn)能分配機(jī)制以及不同的定價(jià)與交貨期對(duì)需求實(shí)行均衡管理來實(shí)現(xiàn)。

三、 MTO企業(yè)收益管理的實(shí)現(xiàn)機(jī)制

在制造業(yè)環(huán)境中，企業(yè)經(jīng)常被要求在盡可能短的提前期以及在最可靠的情形下滿足客戶訂單。而在訂單正式獲得之前的大部分工作是預(yù)測(cè)客戶需求，配置供應(yīng)鏈上的產(chǎn)能和原材料滿足這些通常作為確定的需求預(yù)期，如果可以滿足客戶需求，訂單被接受。反之協(xié)商不同的交貨期或?qū)ふ译p方都能接受的安排。MTO制造業(yè)與庫存生產(chǎn)企業(yè)通過持有一定量的產(chǎn)品庫存應(yīng)對(duì)需求變化不同，它是通過當(dāng)前產(chǎn)能分配來有效的滿足市場(chǎng)需求。當(dāng)前產(chǎn)能未被完全利用意味著潛在的收益損失，這與航空公司的飛機(jī)座位沒有按時(shí)依照既定計(jì)劃全部賣出的情形相類似。

航空等服務(wù)業(yè)收益管理基本業(yè)務(wù)模型是仔細(xì)的選擇決定哪些客戶需求被接受，哪些客戶需求被推后或者拒絕。而拒絕一個(gè)訂單或者給客戶報(bào)出比較長(zhǎng)的交付期出于這樣的考慮，即期望未來客戶有更高價(jià)值的產(chǎn)品需求，或者如果接受這個(gè)訂單，未來具有更高價(jià)值的客戶被當(dāng)前訂單潛在的取代而造成損失。收益管理理論應(yīng)用于訂單生產(chǎn)制造企業(yè)可以幫助其在各種邊際收益貢獻(xiàn)不同的需求類型之間進(jìn)行產(chǎn)能的再分配，通過訂單的接受與拒絕來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能的動(dòng)態(tài)調(diào)控，采用不同的定價(jià)和交貨期組合影響企業(yè)外部需求，從而實(shí)現(xiàn)收益最大化。同時(shí)制造業(yè)的收益管理需要權(quán)衡產(chǎn)能利用率最大化和收益最大化。

1. 動(dòng)態(tài)產(chǎn)能分配機(jī)制。

對(duì)訂單生產(chǎn)模式的制造企業(yè)來，產(chǎn)能的增加需要一定的時(shí)間周期，因此在一定的時(shí)間周期內(nèi)其產(chǎn)能是不會(huì)改變的。在不同的產(chǎn)品細(xì)分市場(chǎng)、同時(shí)可以生產(chǎn)多種產(chǎn)品的企業(yè)面對(duì)不同時(shí)間要求的市場(chǎng)需求，應(yīng)用收益管理理論和方法解決訂單的接受/拒絕決策問題。圖1是訂單式制造型公司如何執(zhí)行收益管理的產(chǎn)能控制步驟。

容量控制策略是收益管理的一個(gè)重要技術(shù)。航空公司的容量是飛機(jī)的總座位數(shù)，容量控制是指將座位在不同的價(jià)格類型之間合理分配使總收益最大。而制造業(yè)的容量是指總產(chǎn)能，將產(chǎn)能在不同類型的需求之間進(jìn)行合理分配，可以實(shí)現(xiàn)制造商利潤(rùn)最大化。

在傳統(tǒng)的制造業(yè)運(yùn)作管理中，制造商被動(dòng)的接受訂單，企業(yè)致力于盡可能縮短交貨提前期，提高交貨可靠性。應(yīng)用收益管理方法，則是要制造商引導(dǎo)需求，將產(chǎn)能在不同需求類型之間分配。如果在第一個(gè)顧客到達(dá)之前，為某類產(chǎn)品或服務(wù)選擇一個(gè)最優(yōu)產(chǎn)能分配量，而當(dāng)這類產(chǎn)品或服務(wù)的銷售量達(dá)到它的最優(yōu)產(chǎn)能分配量時(shí)則停止銷售。如果在銷售期內(nèi)，最優(yōu)產(chǎn)能分配量不會(huì)因?yàn)檫@類產(chǎn)品或服務(wù)在銷售過程中出現(xiàn)短缺或剩余等情況而發(fā)生變化，則稱為靜態(tài)產(chǎn)能分配策略；如果在銷售期內(nèi)，根據(jù)各種相關(guān)因素的信息（例如目前的訂貨情況，競(jìng)爭(zhēng)程度，季節(jié)變化情況）隨時(shí)對(duì)各等級(jí)的產(chǎn)能分配量進(jìn)行調(diào)整，則稱為動(dòng)態(tài)產(chǎn)能分配策略；另外，如果不同類型顧客之間有優(yōu)先順序，即制造商優(yōu)先滿貨提前期短的顧客訂貨，剩余的產(chǎn)能滿貨提前期長(zhǎng)的顧客的訂貨，則稱為嵌套產(chǎn)能分配策略。

針對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品類型以及市場(chǎng)特征，以利潤(rùn)最大化為目標(biāo)制定訂單的接受與拒絕評(píng)判準(zhǔn)則，但由于模型的不同而有不同的表述。主要有以下幾個(gè)方面，一是企業(yè)生產(chǎn)多種類型的產(chǎn)品，每種產(chǎn)品有一個(gè)或者多個(gè)客戶等級(jí)?？蛻舻燃?jí)通過產(chǎn)品利潤(rùn)率、生產(chǎn)提前期、生產(chǎn)周期以及不同的訂單到達(dá)概率來區(qū)分，從而實(shí)現(xiàn)有限產(chǎn)能下動(dòng)態(tài)的產(chǎn)能指派和訂單接受與拒絕決策。二是長(zhǎng)期訂單合約與臨時(shí)訂單的決策問題，一般來臨時(shí)到來的訂單有比較高的利潤(rùn)率。三是季節(jié)性銷售產(chǎn)品的產(chǎn)能分配問題等等。在實(shí)際的企業(yè)經(jīng)營(yíng)過程中，產(chǎn)能的動(dòng)態(tài)分配與定價(jià)等決策混合在一起，變得很復(fù)雜。因此，在實(shí)際問題的模型研究過程中，都要進(jìn)行一定的假設(shè)，從而使原問題簡(jiǎn)化、易于模型構(gòu)建和結(jié)果的進(jìn)一步分析。

2. 需求動(dòng)態(tài)均衡機(jī)制。

對(duì)于MTO模式的制造業(yè)公司，基于收益管理的原理，通過訂單的接受與拒絕來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能的動(dòng)態(tài)調(diào)控。同樣從另一個(gè)角度，我們可以通過改變價(jià)格或者向客戶提供的不同的交貨期來影響外部需求。動(dòng)態(tài)定價(jià)是其中的一個(gè)方法，可以采用動(dòng)態(tài)地隨時(shí)間改變某些產(chǎn)品的價(jià)格的辦法代替直接的接受或者拒絕訂單，這樣隨著價(jià)格的提高會(huì)拒絕更多的訂單，價(jià)格降低時(shí)接受更多訂單。

考慮在一個(gè)產(chǎn)品細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)部?jī)r(jià)格、產(chǎn)能、交貨期以及利潤(rùn)之間的相互作用，價(jià)格和產(chǎn)能是公司直接管理控制下的兩個(gè)指標(biāo)，而交貨期與贏利能力是管理決策的結(jié)果。在定價(jià)以及隨時(shí)間推移的不斷變化的產(chǎn)能決策中，價(jià)格與交貨期是決定市場(chǎng)需求大小的兩個(gè)重要指標(biāo)。

服務(wù)業(yè)收益管理的定價(jià)策略，是根據(jù)顧客對(duì)價(jià)格的敏感性，設(shè)定一定的條件，對(duì)同一產(chǎn)品實(shí)行差別定價(jià)，例如通過設(shè)定不同的訂票期，對(duì)同一個(gè)飛機(jī)座位實(shí)行不同的定價(jià)。而制造業(yè)的定價(jià)策略則是根據(jù)產(chǎn)品的交貨期實(shí)行差別定價(jià)。交貨期對(duì)顧客需求進(jìn)行細(xì)分，交貨期越短，定價(jià)越高。在定價(jià)時(shí)同時(shí)考慮競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的訂價(jià)策略以及需求的波動(dòng)和整體銷售水平。如果訂價(jià)較高，可能導(dǎo)致消費(fèi)者轉(zhuǎn)移到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手處。如果定價(jià)過低，可能導(dǎo)致制造商的利潤(rùn)損失。另外，基于有限的產(chǎn)能，通過合理的定價(jià)，可以將高峰訂貨期內(nèi)無法滿足的需求轉(zhuǎn)移到產(chǎn)能閑置期內(nèi)。

圖2表達(dá)了通過對(duì)企業(yè)訂單的實(shí)時(shí)的監(jiān)控，適時(shí)的調(diào)整產(chǎn)品價(jià)格或者交貨期，以收益/利潤(rùn)最大化為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)客戶實(shí)際需求與企業(yè)當(dāng)前產(chǎn)能的動(dòng)態(tài)平衡。

四、 結(jié)語

就采用訂單生產(chǎn)方式的制造業(yè)企業(yè)來，當(dāng)市場(chǎng)需求超過企業(yè)當(dāng)前生產(chǎn)能力時(shí)必須要解決產(chǎn)能分配問題，需要建立一套旨在可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤(rùn)最大化的完整產(chǎn)能管理策略。本文從收益管理的基本內(nèi)涵出發(fā)，闡述了訂單生產(chǎn)制造業(yè)在需求交叉性、產(chǎn)能隨機(jī)性以及可變成本處理等方面與航空等服務(wù)業(yè)的收益管理的異同，分析了訂單生產(chǎn)方式的制造性企業(yè)在應(yīng)用收益管理理論的過程中必須滿足一些條件。探討了制造業(yè)收益管理的實(shí)現(xiàn)途徑，提出了動(dòng)態(tài)產(chǎn)能分配和需求動(dòng)態(tài)均衡等機(jī)制實(shí)現(xiàn)制造業(yè)收益管理應(yīng)用，上述研究不僅具有一定的理論深度，而且具有較強(qiáng)的實(shí)用可行性，為訂單生產(chǎn)模式的制造業(yè)進(jìn)行收益管理理論的應(yīng)用提供了一些切實(shí)可行的思路。

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第2篇：生產(chǎn)制造業(yè)的管理范文

我國(guó)的造船技術(shù)和日本、韓國(guó)等造船發(fā)達(dá)國(guó)家相比，差距是全方位的。特別是中小型造船企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)施和管理水平均較為落后。因此，通過對(duì)船舶建造企業(yè)的生產(chǎn)管理控制的研究，保證船舶建造的各個(gè)工藝流程中的建造進(jìn)度和建造質(zhì)量，是一個(gè)值得探討的問題。

一、船舶建造的前期生產(chǎn)準(zhǔn)備工作

船舶建造是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。船廠和船東簽訂合同后，船廠就可開展前期準(zhǔn)備工作，主要目的是分析技術(shù)特點(diǎn)和解決施工難點(diǎn)。分析船舶技術(shù)特點(diǎn)的關(guān)鍵是吃透船舶的《技術(shù)規(guī)格書》，該項(xiàng)工作主要由技術(shù)部門負(fù)責(zé)，本文著重探討生產(chǎn)管理部門要做的工作，即造船船舶建造過程的生產(chǎn)管理控制。

1、生產(chǎn)管理控制的首要工作，是根據(jù)合同交船期的要求，由生產(chǎn)管理部門編制要詳細(xì)、準(zhǔn)確的生產(chǎn)計(jì)劃，包括設(shè)備納期表、船舶的各個(gè)生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)等。前期生產(chǎn)準(zhǔn)備是船廠組織船舶建造重要的工作，在編制生產(chǎn)計(jì)劃的過程中要充分考慮船舶建造的原材料、設(shè)備供應(yīng)情況，各工種人員的安排情況以及合同要求。由于目前各船廠廣泛使用了計(jì)算機(jī)技術(shù)，物資訂貨及到貨情況、生產(chǎn)進(jìn)展情況的實(shí)時(shí)監(jiān)察提供了很大的方便，并有利于后續(xù)的跟蹤、調(diào)度、檢查、考核工作。

2、生產(chǎn)管理部門在分析主要技術(shù)參數(shù)和施工難點(diǎn)的基礎(chǔ)上，明確船舶基本的工藝步驟、技術(shù)要點(diǎn)和基本的施工方法。施工方法包括分段劃分、鋼板規(guī)格控制、總段裝配范圍、上層建筑整體吊裝的重量計(jì)算、分段予舾裝范圍和船臺(tái)建造方法和定位分段的確定等。生產(chǎn)管理部門還要為廠部提供質(zhì)量、成本、資金方面的管理要求，以便領(lǐng)導(dǎo)層作出正確的決策。

3、為了提高執(zhí)行力，在船舶開工前，船廠要組織設(shè)計(jì)、工藝、生產(chǎn)及生產(chǎn)管理等主管人員，對(duì)船舶施工中的工藝難點(diǎn)提出解決辦法，并結(jié)合船廠以往的施工經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)建造流程找出影響設(shè)計(jì)建造的關(guān)鍵點(diǎn)，從科學(xué)合理出發(fā)，確定最佳的建造方法和管理措施。

二、船舶建造工藝流程分析

傳統(tǒng)造船模式和現(xiàn)代造船模式的工藝流程具有很大的差異，但總體按生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)劃分。船舶建造的生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)是既是編制和執(zhí)行生產(chǎn)計(jì)劃的基準(zhǔn)，也是船東向船廠支付進(jìn)度款的考核點(diǎn)。

1、傳統(tǒng)的船舶建造工藝流程為：鋼板預(yù)處理―板材加工―部件裝配―分段裝焊―船臺(tái)合攏―拉線鏜孔―船舶下水―機(jī)電總裝―主機(jī)動(dòng)車―系泊試驗(yàn)―試航―交船等階段。上述船舶建造的各個(gè)階段互相關(guān)聯(lián)、環(huán)環(huán)緊扣，生產(chǎn)管理部門要定期考核每個(gè)環(huán)節(jié)的計(jì)劃進(jìn)度情況，防止影響總體進(jìn)度。

2、現(xiàn)代造船模式的工藝流程是遵循中間產(chǎn)品為導(dǎo)向原則。各類零部件、分段、托盤、單元、模塊和區(qū)域等不同的中間產(chǎn)品，連同其所需的全部生產(chǎn)資源，以生產(chǎn)任務(wù)包的形式進(jìn)行設(shè)計(jì)?，F(xiàn)代造船模式有三個(gè)原則：一是殼舾涂一體化原則，即通過殼舾涂生產(chǎn)設(shè)計(jì)之間的協(xié)調(diào)，最大限度實(shí)現(xiàn)各作業(yè)均衡、連續(xù)地總裝造船；二是設(shè)計(jì)、工藝、管理一體化原則，即經(jīng)各部門相互協(xié)調(diào)，最終把"怎樣造船"體現(xiàn)在工作圖表和管理圖表上，作為指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工的依據(jù)；三是標(biāo)準(zhǔn)化、系列化原則，船舶建造的各個(gè)環(huán)節(jié)要貫徹標(biāo)準(zhǔn)化和系列化原則。

3、船舶建造企業(yè)應(yīng)盡可能要求設(shè)計(jì)單位在優(yōu)化圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，優(yōu)化生產(chǎn)布局，在分段制作階段推行精度管理，逐步做到無余量下料、切割和裝配；大力推廣高效焊接及管子、電氣設(shè)備的預(yù)舾裝技術(shù)等。

三、船舶建造生產(chǎn)控制管理要點(diǎn)

1、鋼料加工階段

船舶建造的基本材料是鋼材，船廠也是鋼材消耗大戶。因此，船舶建造生產(chǎn)控制的第一步是對(duì)鋼材消耗進(jìn)行控制。鋼材的管理控制主要有三個(gè)方面：首先要保持鋼材的穩(wěn)定供應(yīng)渠道，船廠可以每年和上規(guī)模的鋼廠簽訂長(zhǎng)期合作協(xié)議，這樣可以減少鋼材價(jià)格波動(dòng)對(duì)造船成本的影響，還可保證穩(wěn)定的鋼材供應(yīng)。其次要提高鋼材利用率。國(guó)內(nèi)船廠受生產(chǎn)條件和技術(shù)水平影響，鋼材利用率一般在85-90%左右，而日韓船廠可達(dá)到95%以上。再次是船舶建造企業(yè)可以通過利用余料進(jìn)行二次套料，舾裝件提前到分段加工時(shí)同時(shí)下料等辦法提高鋼材的利用率。

2、分段制作階段

分段是船體的基本組成部分，也是船舶建造的主要流程。分段按其結(jié)構(gòu)所屬部位可分為：底部分段、舷側(cè)分段、甲板分段、首尾分段、上層建筑等，一般萬噸級(jí)的船舶劃分為十幾個(gè)分段。在分段制作過制作階段的控制要點(diǎn)是提高分段制作質(zhì)量，保證分段制造精度，這樣可以避免二次返工等造成建造周期的延長(zhǎng)。在實(shí)際施工中，還要盡量提高分段的預(yù)舾裝率。分段定位一般以尾部近機(jī)艙前的一個(gè)底部分段作為基準(zhǔn)段在船臺(tái)搭載，然后向首、尾及兩舷自下而上依序吊裝各分段。由于機(jī)艙分段需要安裝大量設(shè)備、管路，所以需要盡早成型并吊裝。為了提高生產(chǎn)效率，縮短建造周期，可將船體沿船長(zhǎng)劃分成多個(gè)建造區(qū)，在每個(gè)建造區(qū)選擇一個(gè)分段為基準(zhǔn)段，按塔式建造法組織建造。

3、船臺(tái)合攏階段

船臺(tái)合攏是船舶建造的關(guān)鍵過程，是船舶建造工程中組織難度大、投入勞動(dòng)多的階段。船臺(tái)合攏涉及分段吊裝、船上舾裝、設(shè)備定位、主機(jī)吊裝等交叉作業(yè)，難度較大。從整體工程安排看，將傳統(tǒng)造船時(shí)期水下建造階段的工事提前到船臺(tái)建造階段完成，即組織 “工序前移”工作十分重要。因?yàn)榇跋滤螅饕O(shè)備已經(jīng)定位，封艙件安裝后甲板已經(jīng)扣上，如果出現(xiàn)差錯(cuò)和重大修改物件調(diào)運(yùn)非常困難；加上碼頭區(qū)域起重能力低于船臺(tái)吊車，因此要將船舶下水后一些關(guān)鍵項(xiàng)目，全部或部分在船臺(tái)建造階段完成。

4、機(jī)電總裝調(diào)試階段

船舶下水后，各種機(jī)電設(shè)備開始安裝調(diào)試，發(fā)電機(jī)和主機(jī)都開始試驗(yàn)。這個(gè)階段控制的關(guān)鍵是保證設(shè)備按圖紙要求正確安裝，特別是主機(jī)在動(dòng)車前，要確定周邊的配套設(shè)備、管路全部裝好并正常工作。當(dāng)前，隨著船舶的自動(dòng)化程度提高，對(duì)機(jī)電設(shè)備調(diào)試的技術(shù)性和專業(yè)性也提出了更高的要求。全部設(shè)備調(diào)試好后，即可進(jìn)行碼頭系泊試驗(yàn)，其目的是檢查船體、機(jī)械設(shè)備、動(dòng)力裝置、電氣裝置的質(zhì)量和安裝可靠性，使船舶達(dá)到具備試航的條件，為船舶試航作準(zhǔn)備。

5、試航交船階段

試航就是船舶的航行試驗(yàn)，是對(duì)新建船舶全面的、綜合性的一次試驗(yàn)，船廠在試航前要擬定航海大綱。試航需要船廠、設(shè)備供應(yīng)商、船東、驗(yàn)船機(jī)構(gòu)相關(guān)人員參加。船廠檢驗(yàn)人員要準(zhǔn)備好必備的測(cè)試儀器和設(shè)備，在航行中按照試航大綱要求測(cè)試主機(jī)、操舵、拋錨、測(cè)速、回轉(zhuǎn)、慣性、通導(dǎo)等工作情況，并作好記錄。試航結(jié)束后，船廠應(yīng)組織相關(guān)部門人員召開會(huì)議以書面形式總結(jié)試航情況，并對(duì)試航中發(fā)現(xiàn)的問題提出解決辦法、列出掃尾項(xiàng)目，供應(yīng)部門向船東移交供應(yīng)品，技術(shù)部門向船東提交完工圖紙，質(zhì)量管理部門向船東提供質(zhì)量證明書，最后船?S和船東簽署交船文件，船舶建造工作全部完成。

第3篇：生產(chǎn)制造業(yè)的管理范文

關(guān)鍵詞：系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)；制造業(yè)；生產(chǎn)績(jī)效管理；反饋圖

中圖分類號(hào)：F27 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：16723198（2012）10008902

1 引言

近年來，我國(guó)制造業(yè)發(fā)展受到國(guó)際市場(chǎng)的影響，所面臨的競(jìng)爭(zhēng)越來越大，另一方面原材料價(jià)格上漲，企業(yè)在追求利潤(rùn)的情況下，降低各項(xiàng)成本，同時(shí)也使得產(chǎn)品質(zhì)量變差。基于這些情況，許多企業(yè)只有通過提高生產(chǎn)績(jī)效管理，才能提高競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)也引起了學(xué)術(shù)界的關(guān)注。

對(duì)于生產(chǎn)過程來說，生產(chǎn)績(jī)效的產(chǎn)生具有動(dòng)態(tài)性和復(fù)雜性，研究者們對(duì)績(jī)效管理因素的研究大多是針對(duì)某一方面的影響因素進(jìn)行分析或者對(duì)少數(shù)幾個(gè)因素進(jìn)行分析，并提出相對(duì)應(yīng)的策略，而對(duì)影響制造業(yè)的生產(chǎn)績(jī)效管理因素的研究很少，更沒有建立系統(tǒng)化的模型。有些研究者雖然對(duì)生產(chǎn)績(jī)效的各影響因素進(jìn)行了研究，但是沒有對(duì)因素之間的因果關(guān)系進(jìn)行分析。制造業(yè)的生產(chǎn)績(jī)效影響因素很多，各因素之間存在著動(dòng)態(tài)反饋關(guān)系、時(shí)間延遲關(guān)系等特性，因此本文選擇了系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論研究影響生產(chǎn)績(jī)效管理的因素。

2 制造業(yè)生產(chǎn)績(jī)效影響因素

2.1 生產(chǎn)績(jī)效管理的理解

生產(chǎn)績(jī)效管理就是根據(jù)生產(chǎn)作業(yè)與管理活動(dòng)的內(nèi)容，評(píng)估其績(jī)效水平完成生產(chǎn)任務(wù)。而生產(chǎn)作業(yè)與管理是指為了使生產(chǎn)作業(yè)能夠按照質(zhì)量、成本、交期、數(shù)量、安全、士氣等生產(chǎn)目標(biāo)順利進(jìn)行，有效地運(yùn)用人員、設(shè)備、物料、作業(yè)方法等生產(chǎn)要素，擬訂工作計(jì)劃，總結(jié)實(shí)績(jī)與目標(biāo)的差異，及時(shí)采取必要的改正措施，促進(jìn)生產(chǎn)績(jī)效的提升、降低生產(chǎn)成本，建立并推動(dòng)合理化得生產(chǎn)體系。

也就是說生產(chǎn)績(jī)效管理的工作步驟是：先對(duì)生產(chǎn)實(shí)績(jī)與目標(biāo)產(chǎn)生差異的原因進(jìn)行分析，然后再制訂相關(guān)的工作計(jì)劃，提高生產(chǎn)績(jī)效。

2.2 生產(chǎn)績(jī)效衡量

對(duì)生產(chǎn)績(jī)效進(jìn)行分析時(shí)，可從生產(chǎn)目標(biāo)和生產(chǎn)資源兩個(gè)方面進(jìn)行研究，本文以目標(biāo)為導(dǎo)向，從品質(zhì)績(jī)效、成本績(jī)效和交期績(jī)效三個(gè)層面衡量生產(chǎn)績(jī)效。品質(zhì)績(jī)效包括產(chǎn)品合格率、顧客滿意度等，成本績(jī)效包括成本達(dá)標(biāo)率和成本降低率，交期績(jī)效包括計(jì)劃達(dá)標(biāo)率和交期延誤率。三個(gè)層面的績(jī)效相互促進(jìn)且相互制約，共同影響著制造業(yè)的生產(chǎn)績(jī)效。

2.3 生產(chǎn)績(jī)效因素分析

由于影響生產(chǎn)績(jī)效的因素來自于多方面，本文將這些因素歸于三個(gè)方面：產(chǎn)品品質(zhì)、成本和交期的影響因素。品質(zhì)影響因素：原材料的質(zhì)量、員工技能、員工滿意度、設(shè)備運(yùn)作等。成本影響因素：人員工資、維修費(fèi)用、閑置成本、庫存成本等。交期影響因素：生產(chǎn)進(jìn)度、人員情況、設(shè)備維修時(shí)間等。

3 制造業(yè)生產(chǎn)績(jī)效管理系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型

3.1 建立模型

根據(jù)以上的分析，可以看出來制造業(yè)生產(chǎn)績(jī)效主要受成本、品質(zhì)和交期的影響。從這些影響因素的復(fù)雜性關(guān)系可以得出，需用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)中的因果關(guān)系圖來對(duì)各因素的動(dòng)態(tài)反饋關(guān)系進(jìn)行描述，如圖1所示。

圖1 制造業(yè)生產(chǎn)績(jī)效管理系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)因果關(guān)系3.2 模型分析

從圖1中，可以看出各影響因素對(duì)品質(zhì)績(jī)效、成本績(jī)效和交期績(jī)效起到了抑制和促進(jìn)的作用。因此，根據(jù)以目標(biāo)為導(dǎo)向性的生產(chǎn)績(jī)效衡量標(biāo)準(zhǔn)，可以將生產(chǎn)績(jī)效管理系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)因果關(guān)系圖進(jìn)行分解，分別畫出品質(zhì)績(jī)效、成本績(jī)效和交期績(jī)效3個(gè)子系統(tǒng)的因果關(guān)系反饋圖。

3.2.1 品質(zhì)績(jī)效子系統(tǒng)

影響產(chǎn)品品質(zhì)的因素主要包括原材料的質(zhì)量、員工積極性、員工技能、設(shè)備情況等。根據(jù)這些因素之間的因果關(guān)系，畫出了如圖2所示的品質(zhì)績(jī)效子系統(tǒng)。

圖2 品質(zhì)績(jī)效系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)因果關(guān)系圖從圖2可以揭示出：

（1）員工積極性的提高，使得員工對(duì)企業(yè)的歸屬感增強(qiáng)，降低員工離職率，促使員工產(chǎn)生技能需求，進(jìn)而提高技能，最終提高產(chǎn)品合格率。產(chǎn)品合格率的提高可以提高顧客滿意度，進(jìn)而提高員工工作積極性。

（2）原材料質(zhì)量好，提高了產(chǎn)品合格率。合格率上升，提高了客戶的滿意度，增大客戶數(shù)量，進(jìn)而提出新的生產(chǎn)計(jì)劃，加強(qiáng)對(duì)原材料質(zhì)量的要求。

此外，由圖2還可以得出：

（1）要在生產(chǎn)部門創(chuàng)建良好的工作環(huán)境。營(yíng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境不僅可以使員工心情好，而且也可以保證產(chǎn)品的品質(zhì)，比如加工一些精密儀器和食品。

（2）建立有效的薪酬激勵(lì)制度。建立有效的薪酬激勵(lì)制度可以提高員工的積極性，激勵(lì)員工朝著“速度快，質(zhì)量好”的目標(biāo)奮進(jìn)。

（3）做好員工的培訓(xùn)和溝通。在產(chǎn)品生產(chǎn)的時(shí)候，員工是起主導(dǎo)作用的。如果領(lǐng)導(dǎo)者忽視了員工的需求，那么企業(yè)將失去現(xiàn)有的市場(chǎng)占有率。對(duì)員工要進(jìn)行定期的培訓(xùn)，提高員工的技能，使員工采用標(biāo)準(zhǔn)的操作方法使用設(shè)備，保證產(chǎn)品質(zhì)量。員工是最熟悉生產(chǎn)過程中存在的問題，領(lǐng)導(dǎo)者多與員工溝通，可以更深入地了解生產(chǎn)問題，及時(shí)修改生產(chǎn)計(jì)劃。并且與員工溝通還會(huì)使員工產(chǎn)生歸屬感。

3.2.2 成本績(jī)效子系統(tǒng)

生產(chǎn)成本包括各項(xiàng)直接支出和制造費(fèi)用。直接支出包括直接材料（原材料、輔助材料、備品備件等）、直接工資（生產(chǎn)人員的工資、補(bǔ)貼）、其他直接支出（如福利費(fèi)）；制造費(fèi)用包括車間管理人員工資、折舊費(fèi)、維修費(fèi)、修理費(fèi)等。根據(jù)成本包括的內(nèi)容可以畫出如圖3所示的因果關(guān)系圖。

圖3 成本績(jī)效子系統(tǒng)因果分析從圖3可以揭示：

（1）當(dāng)客戶需求量增加時(shí)，員工數(shù)量也會(huì)隨之增加，支付給員工的工資和福利也會(huì)增加，人工成本就會(huì)上升，使得產(chǎn)品價(jià)格上漲，降低產(chǎn)品需求量。產(chǎn)品需求量降低反過來影響員工工資。

（2）需求量增加，降低設(shè)備的閑置率，可以減少設(shè)備閑置成本。成本的下降反過來又能間接地降低設(shè)備的閑置率。

從圖中的反饋情況可以得到一些啟示：

（1）引進(jìn)新的技術(shù)，提高生產(chǎn)力。采用新的技術(shù)可以降低生產(chǎn)線上的人數(shù)，降低人為錯(cuò)誤率。提高生產(chǎn)力，自然成本就跟著降低。

（2）縮短生產(chǎn)線。在生產(chǎn)過程中，生產(chǎn)線越長(zhǎng)需要的作業(yè)人員越多、產(chǎn)生的半成品就越多，并且造成越長(zhǎng)的生產(chǎn)交貨期?？s短生產(chǎn)線就可以雇傭較少的員工，降低人員成本，并且減少在制品庫存。

（3）制定良好的物料需求計(jì)劃，并與供應(yīng)商達(dá)成合作意向?？蛻粜枨罅吭黾?，原材料的需求量就會(huì)增加，那么就會(huì)造成庫存的增加。做好物料需求計(jì)劃和與供應(yīng)商達(dá)成及時(shí)供貨的合作意向可以降低庫存成本。此外，盡量減少設(shè)備停機(jī)時(shí)間也可以降低營(yíng)運(yùn)成本。機(jī)器停機(jī)會(huì)中斷生產(chǎn)活動(dòng)，導(dǎo)致過多的半成品、過多的庫存及過多的修理工作。

3.2.3 交期績(jī)效子系統(tǒng)

影響交期的因素有很多。包括企業(yè)自身的問題、客戶的責(zé)任，還有一些其他的因素。

圖4 交期績(jī)效子系統(tǒng)因果關(guān)系從圖4可以看出交期績(jī)效受原材料的供應(yīng)、客戶要求、人員和維修時(shí)間影響。

（1）原材料的及時(shí)供應(yīng)是完成生產(chǎn)交期的首要影響因素。原材料的及時(shí)供應(yīng)就促進(jìn)設(shè)備的運(yùn)作，進(jìn)而減少生產(chǎn)時(shí)間，保證能及時(shí)交貨。而及時(shí)交貨通過客戶對(duì)產(chǎn)品的需求量間接地影響原材料的供應(yīng)。

（2設(shè)備的高速運(yùn)作導(dǎo)致事故和設(shè)備故障的發(fā)生數(shù)增多，最終分別因人員缺乏和維修時(shí)間而影響交期。而交期反過來對(duì)設(shè)備的運(yùn)作產(chǎn)生間接的影響。

（3）客戶數(shù)量增加，會(huì)使得客戶要求增多，增加產(chǎn)品生產(chǎn)變更次數(shù)，降低接單管理水平，最終影響生產(chǎn)進(jìn)度，產(chǎn)生交期延誤。交期反過來會(huì)影響客戶數(shù)量。

由圖4系統(tǒng)因果關(guān)系反饋圖可以得到以下的啟示：

（1）與供應(yīng)商進(jìn)行溝通，保證原材料的供應(yīng)。在生產(chǎn)過程中，經(jīng)常會(huì)因原材料的缺乏而使得企業(yè)不得不停止生產(chǎn)。因此，對(duì)于企業(yè)來說，應(yīng)該先做好用料管理，妥善制訂物料需求計(jì)劃，確實(shí)掌握庫存資料，做好合作廠商管理，保證供貨及時(shí)，避免發(fā)生欠料的情況。

（2）妥善地安排制程。包括產(chǎn)能的管理和維持，推行異常管理制度。特別是設(shè)備和人員出現(xiàn)異常情況的管理制度。

（3）及時(shí)反饋客戶意見，加強(qiáng)各部門之間的溝通。在生產(chǎn)過程中，客戶會(huì)出現(xiàn)變更產(chǎn)品要求、供貨時(shí)間等，因此要及時(shí)將客戶意見反饋給各部門。各部門加強(qiáng)溝通，共同完成工作任務(wù)。

4 結(jié)語

生產(chǎn)績(jī)效管理是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，通過對(duì)生產(chǎn)績(jī)效的各因素進(jìn)行分析，得出影響生產(chǎn)績(jī)效管理的關(guān)鍵因素。只有把握好影響生產(chǎn)績(jī)效的主要影響因子，才能提高生產(chǎn)績(jī)效管理水平。綜合以上分析得出，管理者提高生產(chǎn)績(jī)效管理水平應(yīng)從以下方面著手：

（1）保證原材料的質(zhì)量和供應(yīng)及時(shí)。原材料的質(zhì)量直接關(guān)系著產(chǎn)品的品質(zhì)。與供應(yīng)商建立良好的合作關(guān)系，保證原材料供應(yīng)及時(shí)，可以降低庫存成本，也能使生產(chǎn)過程順利進(jìn)行，按期交貨。

（2）員工激勵(lì)機(jī)制和溝通。人的積極性在生產(chǎn)過程中有很大影響。提高員工積極性，需建立激勵(lì)機(jī)制并要經(jīng)常與員工溝通，了解員工的需求。此外還要提供良好的工作環(huán)境。

（3）縮短生產(chǎn)線并使生產(chǎn)過程呈現(xiàn)流水線化。通過縮短生產(chǎn)線可以減少工作人員、減少在制品數(shù)量。生產(chǎn)部門在進(jìn)行生產(chǎn)前應(yīng)該對(duì)生產(chǎn)過程進(jìn)行設(shè)計(jì)，盡量使生產(chǎn)過程流水線化，降低工時(shí)等待，保證及時(shí)交貨。

本文通過對(duì)影響生產(chǎn)績(jī)效的各因素建立系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型，并對(duì)模型進(jìn)行定性分析，找到了提高生產(chǎn)績(jī)效的關(guān)鍵因素，為企業(yè)管理者提高生產(chǎn)績(jī)效管理水平提供了理論參考。然而本文只是對(duì)制造業(yè)生產(chǎn)績(jī)效管理進(jìn)行了定性的分析，如能進(jìn)一步展開定量的實(shí)證研究，更能提高本文的實(shí)用價(jià)值。

參考文獻(xiàn)

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第4篇：生產(chǎn)制造業(yè)的管理范文

【關(guān)鍵詞】機(jī)械制造企業(yè)；生產(chǎn)管理精細(xì)化；概念；理論框架

前言

機(jī)械制造業(yè)在改革開放以來獲得了巨大的發(fā)展，我國(guó)機(jī)械制造的水平和質(zhì)量有了跨越性的提高，距離制造大國(guó)的距離越來越近。但是我們也應(yīng)該看到由于原材料、外界因素和內(nèi)部條件的制約，機(jī)械制造業(yè)也存在著發(fā)展受限、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)加劇和管理缺位等問題，這應(yīng)該引起機(jī)械制造行業(yè)的高度重視。機(jī)械制造企業(yè)應(yīng)該目光向內(nèi)，通過制止浪費(fèi)、優(yōu)化生產(chǎn)，使整個(gè)生產(chǎn)過程實(shí)現(xiàn)管理精細(xì)化，更好地完成機(jī)械制造企業(yè)的任務(wù)，實(shí)現(xiàn)機(jī)械制造企業(yè)經(jīng)濟(jì)任務(wù)的完成和長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。管理精細(xì)化是當(dāng)前機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)管理的發(fā)展方向，利用準(zhǔn)確化和均衡化理念指導(dǎo)機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)原材料浪費(fèi)的控制、生產(chǎn)過程的優(yōu)化，為更好地完成生產(chǎn)任務(wù)，做好管理上的準(zhǔn)備和努力。推行機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)管理精細(xì)化應(yīng)根據(jù)機(jī)械制造企業(yè)特點(diǎn)，結(jié)合當(dāng)前機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)和管理的實(shí)際，對(duì)機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)管理精細(xì)化的理念進(jìn)行認(rèn)真的領(lǐng)會(huì)，在掌握機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)管理精細(xì)化理論框架的前提下，研究和分析當(dāng)前存在于機(jī)械制造企業(yè)存在的生產(chǎn)管理問題，找到機(jī)械制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理精細(xì)化的措施，以便使機(jī)械制造企業(yè)通過生產(chǎn)管理精細(xì)化實(shí)現(xiàn)企業(yè)升級(jí)，更好地適應(yīng)社會(huì)和市場(chǎng)的需求。

1機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)管理精細(xì)化的概念

機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)管理精細(xì)化是我國(guó)機(jī)械制造企業(yè)根據(jù)日本汽車制造業(yè)的發(fā)展和管理經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合機(jī)械制造業(yè)實(shí)際，立足于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的條件，經(jīng)過不斷研究和總結(jié)而得出的生產(chǎn)管理方式和手段，在機(jī)械制造行業(yè)乃至生產(chǎn)行業(yè)都有劃時(shí)代的意義。機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)管理精細(xì)化的核心是準(zhǔn)時(shí)化和均衡化，提倡機(jī)械制造生產(chǎn)中人力資源、設(shè)備材料最大限度地減小，使機(jī)械生產(chǎn)更趨向于人性化和資源控制。機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)管理精細(xì)化是社會(huì)追求完美的標(biāo)志，也是機(jī)械制造企業(yè)追求卓越的體現(xiàn)，是新時(shí)期機(jī)械制造企業(yè)的努力方向和改進(jìn)手段。

2機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)管理精細(xì)化的理論框架

機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)管理精細(xì)化理念一經(jīng)提出就獲得了機(jī)械制造行業(yè)和管理研究理論部門的首肯，并獲得了高度的重視，根據(jù)相關(guān)資料的總結(jié)，當(dāng)前我們把機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)管理精細(xì)化劃分為五個(gè)主要部分：一是，選擇關(guān)鍵流程，以關(guān)鍵流程為線索統(tǒng)領(lǐng)整個(gè)機(jī)械生產(chǎn)和制造過程。二是繪制價(jià)值流程圖，均衡生產(chǎn)相互之間的關(guān)系，細(xì)化生產(chǎn)周期，描述價(jià)值、信息和物資流動(dòng)的形式和方法。三是，展開改進(jìn)研討，消除機(jī)械生產(chǎn)和制造中浪費(fèi)的環(huán)節(jié)和時(shí)間，提高單位勞動(dòng)生產(chǎn)率。四是，營(yíng)造企業(yè)文化，建立精細(xì)化管理和精細(xì)化生產(chǎn)為中心的企業(yè)價(jià)值體系，以企業(yè)文化的方式促進(jìn)機(jī)械制造生產(chǎn)管理精細(xì)化深入人心。五是，大力推廣，將已經(jīng)成功的機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)管理精細(xì)化思想、方法和策略推廣到企業(yè)各個(gè)部門，實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理和生產(chǎn)的升級(jí)。機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)管理精細(xì)化有三個(gè)管理工具，既：5S現(xiàn)場(chǎng)管理、透明可視管理及看板式管理，這三大管理工具的運(yùn)用應(yīng)該根據(jù)機(jī)械制造企業(yè)的特點(diǎn)和真正需要，在作出合理調(diào)整和科學(xué)規(guī)劃的前提下，以循序漸進(jìn)的方式執(zhí)行于企業(yè)的生產(chǎn)和管理工作中，起到變革生產(chǎn)、增進(jìn)管理的目的。

3機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)管理精細(xì)化的實(shí)現(xiàn)

3.1當(dāng)前機(jī)械制造業(yè)常見的問題

我國(guó)機(jī)械制造行業(yè)存在著各種問題，常見的有：生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)雜亂、生產(chǎn)空間利用不充分、機(jī)械設(shè)備運(yùn)行水平低、材料浪費(fèi)、產(chǎn)品積壓等問題，這些都制約了機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)的可持續(xù)性，影響企業(yè)資金的回籠，給機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)管理帶來各種困難。這樣的現(xiàn)實(shí)和問題需要機(jī)械制造企業(yè)進(jìn)行反思，尋找到在生產(chǎn)和管理上進(jìn)行精確控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)浪費(fèi)的制止。

3.2機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)管理精細(xì)化的運(yùn)用

機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)管理精細(xì)化，提倡將4M法則，即“人力、材料、機(jī)器、法則”滲入到企業(yè)生產(chǎn)和管理的細(xì)節(jié)之中，以凸顯人性理念為主，主張以人為本，以推進(jìn)機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)管理精細(xì)化的實(shí)現(xiàn)為切入點(diǎn)，提高企業(yè)生產(chǎn)和管理水平。運(yùn)用機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)管理精細(xì)化是應(yīng)該注意，一要針對(duì)自身員工的特點(diǎn)以及特有現(xiàn)狀，盡量的將經(jīng)營(yíng)理念落實(shí)在其公司的量化細(xì)則上，二要將員工的思想和智慧才能融合進(jìn)高效設(shè)備的改善提升及減少材料使用頻率上來，既做到了深入人心的效果，又達(dá)到減少浪費(fèi)，保利潤(rùn)，抵制競(jìng)爭(zhēng)的目的。三要將生產(chǎn)管理精細(xì)化的思想進(jìn)行細(xì)分，并帶進(jìn)實(shí)踐中，將生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率合理排布和發(fā)揮，對(duì)原材料和生產(chǎn)中成本進(jìn)行最大限度壓榨，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)管理精細(xì)化的目標(biāo)。

4結(jié)語

綜上所述，生產(chǎn)管理精細(xì)化對(duì)于機(jī)械制造企業(yè)有提升企業(yè)管理水平和增長(zhǎng)發(fā)展?jié)摿Φ淖饔?，?jīng)過本研究的普及和簡(jiǎn)介，希望同行對(duì)機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)管理精細(xì)化思想有一個(gè)比較深入的了解，通過實(shí)際工作踐行機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)管理精細(xì)化的理念，實(shí)現(xiàn)在機(jī)械制造企業(yè)的深層次發(fā)展。在文章的最后筆者要強(qiáng)調(diào)，機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)管理精細(xì)化是發(fā)展的方向，相關(guān)研究還有很大的潛力和范圍有待開發(fā)，特別是在機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)管理精細(xì)化的手段上有著足夠的研究空間，希望同行業(yè)者能夠以企業(yè)進(jìn)步和行業(yè)騰飛為目標(biāo)，以實(shí)際工作作為出發(fā)點(diǎn)，在實(shí)踐中踐行機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)管理精細(xì)化的思想，推進(jìn)機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)管理精細(xì)化的普及工作，使其真正成為機(jī)械制造企業(yè)持續(xù)進(jìn)步的手段和措施。

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第5篇：生產(chǎn)制造業(yè)的管理范文

論文摘要：本文分析了中小企業(yè)的現(xiàn)狀以及其生產(chǎn)管理信息化的特點(diǎn)，提出了混合類型的適合于中小企業(yè)的生產(chǎn)制造管理系統(tǒng)，文章對(duì)物料需求計(jì)劃的制定、以及作業(yè)的合理安排這兩點(diǎn)進(jìn)行分析并給出相應(yīng)的算法。

1、引言

尋找一種新的、適合我國(guó)國(guó)情的生產(chǎn)組織與管理方式，并使之實(shí)用化，成為當(dāng)務(wù)之急。因此，中小制造企業(yè)對(duì)管理軟件的需求日益迫切。在這種背景下研究面向中小企業(yè)的生產(chǎn)制造管理系統(tǒng)，使企業(yè)能夠充分掌握供給與需求的情況，各生產(chǎn)線的產(chǎn)能，工藝路線和進(jìn)度，全面考慮工廠內(nèi)部與外部的資源分配，分工合作。

2、車間特點(diǎn)

車間生產(chǎn)的產(chǎn)品既有多種小批量的零件又有大量的流水作業(yè)。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)要一分為二，區(qū)分對(duì)待。采用MRP和JIT兩種相結(jié)合的方式。MRP（Material Requirement Planning）即物料需求計(jì)劃，以BOM（Bill of Material）為核心，將產(chǎn)品逐級(jí)分解到小的零部件而后制定計(jì)劃，安排生產(chǎn)。JIT（Just in Time）即及時(shí)生產(chǎn)制。它把盡一切可能消除浪費(fèi)的根源—加工過程的浪費(fèi)。

3、系統(tǒng)應(yīng)用流程

對(duì)車間整個(gè)生產(chǎn)過程進(jìn)行分析，系統(tǒng)主要完成以下4方面的工作。(1)生產(chǎn)任務(wù)分解。生產(chǎn)車間按照月生產(chǎn)計(jì)劃對(duì)生產(chǎn)任務(wù)分析，這其中需要了解零件庫存信息、正在制造的產(chǎn)品信息、BOM和工藝信息，進(jìn)而對(duì)生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)行分解，制定出生產(chǎn)線能力需求計(jì)劃。(2)生成車間作業(yè)計(jì)劃。根據(jù)生產(chǎn)線能力需求計(jì)劃得到車間作業(yè)計(jì)劃，包括外購(gòu)需求計(jì)劃、班組作業(yè)計(jì)劃、原材料需求計(jì)劃。其中原材料需求計(jì)劃即根據(jù)生產(chǎn)產(chǎn)品所需的庫存原材料的數(shù)量；而外購(gòu)件需求計(jì)劃主要是針對(duì)某些零部件，本廠不能生產(chǎn)，需要在外采購(gòu)，則提出申請(qǐng)?jiān)熨?gòu)買計(jì)劃；(3)作業(yè)管理。作業(yè)管理則包括工作流程的控制、工序的控制及執(zhí)行。(4)統(tǒng)計(jì)分析。由專人對(duì)每天完成的產(chǎn)品進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，產(chǎn)生各種報(bào)表。

4、系統(tǒng)功能模塊設(shè)計(jì)

結(jié)合企業(yè)的實(shí)際情況，整個(gè)系統(tǒng)分為系統(tǒng)管理、系統(tǒng)資源管理、計(jì)劃管理、倉庫管理、查詢與打印五個(gè)模塊。系統(tǒng)主要功能模塊如下：(1)系統(tǒng)管理。系統(tǒng)管理主要是用戶權(quán)限管理。包括用戶資料的添加、刪除、修改以及對(duì)應(yīng)的權(quán)限。(2)資源管理。資源包括產(chǎn)品物料信息表、庫存信息表、在制品信息表、操作工人信息表和外購(gòu)廠商資料表等基本數(shù)據(jù)。管理則是實(shí)現(xiàn)對(duì)它們的添加、刪除、保存功能。(3)計(jì)劃管理。生產(chǎn)計(jì)劃管理包括生成生產(chǎn)計(jì)劃、車間作業(yè)計(jì)劃、車間生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃、原材料需求計(jì)劃、零件需求計(jì)劃，以及對(duì)它們的添加、刪除、保存。零件和原材料需求計(jì)劃是根據(jù)各部門的生產(chǎn)計(jì)劃產(chǎn)生的物料清單減去庫存數(shù)量以及在制品信息數(shù)量計(jì)算得到。這些計(jì)劃都需要考慮能力需求與車間實(shí)際提供的能力是否平衡。如果能力足夠，就會(huì)自動(dòng)生成車間作業(yè)計(jì)劃；若能力不足，則會(huì)給管理者提醒，以采用加班，或是增加生產(chǎn)員工的方法來解決問題，如果還是達(dá)不到要求，則必須將信息反饋給計(jì)劃員，便于計(jì)劃員及時(shí)修改生產(chǎn)計(jì)劃。計(jì)劃管理主要由生產(chǎn)計(jì)劃員負(fù)責(zé)。(4)倉庫管理。倉庫管理涉及到零件當(dāng)前庫存單、出入庫表單和原材料的當(dāng)前庫存、出入庫表單的添加、刪除、保存。主要由倉庫管理員來完成。其中零件、原材料庫存數(shù)量將分別根據(jù)零件、原材料的出/入庫單自動(dòng)生成。(5)查詢與打印。查詢打印則包括上述各種報(bào)表，如原材料訂購(gòu)報(bào)表、生產(chǎn)進(jìn)度報(bào)表、零件、原材料的出入庫表單等。各種報(bào)表是幫助管理層決策的重要依據(jù)，涉及到庫存資金的占用、生產(chǎn)進(jìn)度的把握、以及員工工資的發(fā)放。 轉(zhuǎn)貼于

5、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的難點(diǎn)

系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)還存在一些難點(diǎn)，主要為作業(yè)工序的安排和物料需求計(jì)劃的確定。

5.1作業(yè)工序的安排

這里采用約翰遜原理安排零件加工次序，前提是自制零件全部都是由同種工藝順序加工的。原則是最小優(yōu)先的原則，最小指零件加工工序所需時(shí)間最少，先找到該值對(duì)應(yīng)的零部件將它朝前排，若是后一道工序則朝后排?？疾焖械牧慵钡降贸鲎顑?yōu)結(jié)果。

(1)計(jì)算第k個(gè)加工時(shí)間。(2)求出p1(t)和p2(t)中的最小值，分兩種情況：若p1(t0)為最小，則將t0朝前排；若p2(t0)為最小，則將t0朝后排。(3)在剩下的元素中繼續(xù)選擇，直到n次。(4)將排序結(jié)果存入r(l)中。(5)安排第l位零件的加工速度。如果p(r(l)，q)=0則說明該零件無工序，轉(zhuǎn)f否則轉(zhuǎn)g。(6)判斷其后工序的情況 令q=q+1，轉(zhuǎn)e。(7)判斷設(shè)備有無空閑。如果h(q，pf(r(l)，q-1)+1))=0，轉(zhuǎn)h，否則轉(zhuǎn)h。(8)令ps(r(l)，q)=pf(r(l)，q-1)+1，即緊接上道工序結(jié)束時(shí)刻，開始加工本工序，轉(zhuǎn)q。(9)令ps(r(l)，q)=pf(r(k-1)，q)+1，即緊接前一位工件的工序結(jié)束時(shí)刻，加工本工件的這道工序，轉(zhuǎn)下步。(10)工序加工的結(jié)束時(shí)間暫定為：pf(r(l)，q)=ps(r(l)，q)。(10)安排零件加工：h(q，pf(r(k)，q))-r(l)。(11)判斷工序加工時(shí)間安排完否：如果p(r(l)，q)>=pf(r(l)，q)-ps(r(l)，q)+1，轉(zhuǎn)m，否則轉(zhuǎn)f。(12)繼續(xù)安排工序的加工時(shí)間：令pf(r(l)，q)=pf(r(l)，q)+1，轉(zhuǎn)a。循環(huán)l=1，2，…，n就將所有零件的加工日期安排完畢。(13)計(jì)算總加工時(shí)間:P=pf(r(n)，m)

5.2物料需求計(jì)劃的確定

系統(tǒng)采用物料分層查找的方法來產(chǎn)生物料需求計(jì)劃。該方法是從查找物料的最上層出發(fā)，逐層往下依次查找，直到到達(dá)物料的最底層，然后合并代號(hào)相同的物料從而得到查找物料的需求量，也就是通常說的零件的毛需求，最后除去零件當(dāng)前的庫存量、在制品數(shù)量得到零件的凈需求量，可用下面的公式表達(dá)：

零件凈需求=零件毛需求-庫存數(shù)量-在制品數(shù)量。

6、系統(tǒng)實(shí)施

系統(tǒng)是以某電動(dòng)車制造車間為實(shí)驗(yàn)對(duì)象，實(shí)驗(yàn)時(shí)間為一個(gè)月，車間管理人員、工藝技術(shù)員為本系統(tǒng)的使用對(duì)象。使用的該系統(tǒng)的好處在于縮短計(jì)劃需求的時(shí)間；與此同時(shí)能及時(shí)向計(jì)劃人員和倉庫管理員提供當(dāng)前庫存信息，使得車間庫存得到充分利用，使得庫存資金的占用得到有效的減少，大大提高了企業(yè)的生產(chǎn)率。

第6篇：生產(chǎn)制造業(yè)的管理范文

關(guān)鍵詞：生產(chǎn)制造企業(yè)；成本控制；問題；對(duì)策

生產(chǎn)制造業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要產(chǎn)業(yè)，生產(chǎn)制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r好壞更是對(duì)于第一產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生明顯影響。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)制造業(yè)在經(jīng)歷了短暫的發(fā)展春天后不得不面臨成本持續(xù)增加，利潤(rùn)空間不斷降低的具體問題。通過研究可以發(fā)現(xiàn)，大部分中小企業(yè)的破產(chǎn)倒閉與當(dāng)前高昂的成本費(fèi)用有關(guān)。高成本下生產(chǎn)制造企業(yè)整體發(fā)展形勢(shì)并不明朗，而內(nèi)外部市場(chǎng)需求逐漸萎靡這一情形下，對(duì)于生產(chǎn)制造類企業(yè)成本費(fèi)用進(jìn)行管控與降低也是一種必然選擇。

一、生產(chǎn)制造業(yè)降低成本費(fèi)用的必要性分析

(一)生產(chǎn)制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

生產(chǎn)制造業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)體系中第二產(chǎn)業(yè)中的代表性行業(yè)，盡管信息化時(shí)代特征已經(jīng)越發(fā)明顯，但生產(chǎn)制造業(yè)無疑是當(dāng)前極為重要的國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱型產(chǎn)業(yè)之一。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)制造業(yè)得益于國(guó)際市場(chǎng)的需求曾在某一段時(shí)間內(nèi)獲得了高速發(fā)展，但深化改革這一關(guān)鍵階段上，生產(chǎn)制造業(yè)的發(fā)展受到了很大沖擊與挑戰(zhàn)，特別是在原材料價(jià)格普遍上漲這一背景下，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)制造業(yè)發(fā)展蒙上了一層陰影。更為嚴(yán)峻的是，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求逐漸萎靡且生產(chǎn)制造業(yè)內(nèi)外部競(jìng)爭(zhēng)壓力不斷增加，高昂成本自然也為生產(chǎn)制造業(yè)帶來了較高的生存發(fā)展壓力。

(二)生產(chǎn)制造業(yè)降低成本費(fèi)用的意義

生產(chǎn)制造業(yè)降低成本費(fèi)用本身對(duì)于生產(chǎn)制造業(yè)自身發(fā)展具有積極意義。生產(chǎn)制造業(yè)中成本是影響最終產(chǎn)品銷售價(jià)格的直接因素，在高昂成本的影響下，生產(chǎn)制造業(yè)的產(chǎn)品在市場(chǎng)上進(jìn)行銷售時(shí)會(huì)明顯喪失價(jià)格優(yōu)勢(shì)，一旦價(jià)格優(yōu)勢(shì)不復(fù)存在，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)制造業(yè)的發(fā)展便會(huì)受到極為嚴(yán)重的影響，但較好的對(duì)于生產(chǎn)制造業(yè)成本進(jìn)行降低則可以明顯緩解當(dāng)前生產(chǎn)制造類企業(yè)的生存壓力，使得生產(chǎn)制造業(yè)企業(yè)有更為充足的資本與精力進(jìn)行技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品創(chuàng)新。此外，生產(chǎn)制造業(yè)成本費(fèi)用得到降低后其對(duì)于宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)所做出的貢獻(xiàn)能夠明顯增強(qiáng)，這些因素影響下，對(duì)于生產(chǎn)制造業(yè)成本費(fèi)用進(jìn)行壓縮自然十分必要。

二、生產(chǎn)制造業(yè)成本費(fèi)用降低的難點(diǎn)

(一)原材料與運(yùn)輸價(jià)格持續(xù)上漲

當(dāng)前生產(chǎn)制造業(yè)成本費(fèi)用降低所面臨的首要難點(diǎn)便是原材料與運(yùn)輸價(jià)格持續(xù)上漲，相關(guān)機(jī)構(gòu)所進(jìn)行的預(yù)測(cè)表明，國(guó)際市場(chǎng)上一般商品生產(chǎn)加工所需原材料價(jià)格上漲趨勢(shì)依然會(huì)持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間。當(dāng)前人力成本費(fèi)用，運(yùn)輸費(fèi)用與原材料費(fèi)用整體上漲的背景下，進(jìn)行生產(chǎn)制造業(yè)成本費(fèi)用的降低與管控難度較大，生產(chǎn)制造業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)與銷售所涉及各個(gè)環(huán)節(jié)的費(fèi)用上漲趨勢(shì)明顯也大大降低了成本降低的操作空間。國(guó)內(nèi)部分生產(chǎn)制造類型企業(yè)在自身規(guī)模較小，其在無法憑借規(guī)模效應(yīng)獲得發(fā)展這一情形下也不得不接受原材料價(jià)格與運(yùn)輸價(jià)格持續(xù)上漲的這一客觀事實(shí)。最為重要的是，國(guó)內(nèi)大多數(shù)生產(chǎn)制造企業(yè)所生產(chǎn)與制造的產(chǎn)品多為勞動(dòng)密集型等低附加值產(chǎn)品，此類企業(yè)與產(chǎn)品受原材料和運(yùn)輸價(jià)格的影響也最為明顯。

(二)中小企業(yè)成本控制能力較弱

國(guó)內(nèi)生產(chǎn)制造業(yè)中中小企業(yè)實(shí)際占比較高，這部分企業(yè)的成本控制能力普遍較弱也是當(dāng)前生產(chǎn)制造業(yè)成本費(fèi)用降低所面臨的現(xiàn)實(shí)性難題之一。一般而言，較好的企業(yè)內(nèi)部管理影響下能夠提升企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)效率從而降低企業(yè)生產(chǎn)與銷售過程中的總成本消耗，但中小企業(yè)大多家族式管理色彩濃重，并未將科學(xué)的管理理念與管理方法應(yīng)用到企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理進(jìn)程中的中小企業(yè)應(yīng)對(duì)經(jīng)營(yíng)困境的辦法較少，而這部分占比較高的中小企業(yè)無法對(duì)成本費(fèi)用進(jìn)行有效降低也會(huì)影響整個(gè)生產(chǎn)制造業(yè)成本費(fèi)用的降低。以服裝生產(chǎn)行業(yè)為例，國(guó)內(nèi)服裝生產(chǎn)行業(yè)中成本費(fèi)用的降低單純依靠幾家名優(yōu)廠商進(jìn)行努力明顯不可行，中小企業(yè)占比較高背景下，解決中小企業(yè)的成本費(fèi)用管控才是重中之重。

三、生產(chǎn)制造業(yè)降低成本費(fèi)用的具體辦法

(一)及時(shí)進(jìn)行生產(chǎn)工藝革新

生產(chǎn)制造業(yè)降低成本費(fèi)用的首要辦法便是及時(shí)進(jìn)行生產(chǎn)工藝的革新，依托先進(jìn)工藝來影響產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)，從而為成本費(fèi)用降低創(chuàng)造有利條件。生產(chǎn)制造業(yè)中產(chǎn)品附加值高低會(huì)對(duì)于產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)值以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)生直接影響，較為先進(jìn)的工藝影響下，單位數(shù)量產(chǎn)品所消耗的各種生產(chǎn)資料數(shù)量也能得到控制。因此，國(guó)內(nèi)政府應(yīng)當(dāng)繼續(xù)鼓勵(lì)生產(chǎn)制造業(yè)自身進(jìn)行自主創(chuàng)新嘗試，部分具有資本條件的生產(chǎn)制造企業(yè)也要積極進(jìn)行生產(chǎn)工藝的引進(jìn)，保障產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)提升實(shí)際生產(chǎn)效率從而有效達(dá)成成本費(fèi)用管控和降低這一目標(biāo)。

(二)優(yōu)化管理結(jié)構(gòu)提升財(cái)務(wù)管理水平

生產(chǎn)制造業(yè)中企業(yè)整體管理水平會(huì)對(duì)于行業(yè)管理水平以及行業(yè)發(fā)展質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，新時(shí)期下國(guó)內(nèi)生產(chǎn)制造業(yè)也要注重管理結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，在常規(guī)管理中將生產(chǎn)管理，財(cái)務(wù)管理等進(jìn)行有機(jī)融合，依托管理上的優(yōu)勢(shì)不僅可以降低高成本費(fèi)用為企業(yè)帶來的負(fù)面影響，更加能夠?yàn)槠髽I(yè)節(jié)約成本費(fèi)用開支做出貢獻(xiàn)。以融資成本為例，中小企業(yè)較好的進(jìn)行財(cái)務(wù)管理能夠降低自身的融資難度，合理進(jìn)行融資渠道選擇更加能夠減少企業(yè)融資用的利息支出。建議國(guó)內(nèi)生產(chǎn)制造業(yè)中的各類型，各規(guī)模企業(yè)要給予內(nèi)部管理結(jié)構(gòu)優(yōu)化予以充分重視，依托科學(xué)管理理念進(jìn)行企業(yè)內(nèi)部管理也能較大程度上節(jié)約日常生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)消耗，從而達(dá)成最終的成本費(fèi)用降低之目標(biāo)。

(三)依托供應(yīng)鏈降低支出水平

國(guó)內(nèi)生產(chǎn)制造業(yè)發(fā)展進(jìn)程中“供應(yīng)鏈”是近幾年熱度較高的詞匯之一，“供應(yīng)鏈”構(gòu)建本身是一項(xiàng)有利于消費(fèi)者，更加有利于生產(chǎn)制造企業(yè)的有機(jī)過程。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)制造業(yè)可以依托“供應(yīng)鏈”降低各項(xiàng)支出水平從而達(dá)成降低成本費(fèi)用的目標(biāo)。在“供應(yīng)鏈”體系影響下，單一的生產(chǎn)制造企業(yè)能夠與上下游企業(yè)之間保持穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)合作關(guān)系，且應(yīng)收賬款管理等活動(dòng)開展時(shí)也將更為效率。在“供應(yīng)鏈”內(nèi)部，各企業(yè)間良好協(xié)作關(guān)系的達(dá)成也能夠明顯提企業(yè)實(shí)際競(jìng)爭(zhēng)力，從而降低市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)的不必要開銷。建議單獨(dú)的生產(chǎn)制造類企業(yè)重視“供應(yīng)鏈”構(gòu)建事宜并積極參與“供應(yīng)鏈”的構(gòu)建活動(dòng)，在“供應(yīng)鏈”影響下努力進(jìn)行目標(biāo)企業(yè)關(guān)系維護(hù)，依托外部有利資源對(duì)于企業(yè)自身發(fā)展做出貢獻(xiàn)和幫助。

(四)科學(xué)進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)降低內(nèi)耗

部分生產(chǎn)制造業(yè)企業(yè)之所以無法對(duì)于生產(chǎn)成本費(fèi)用進(jìn)行有效控制預(yù)期自身生產(chǎn)作業(yè)上的不必要消耗有關(guān)，因此，在生產(chǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)上實(shí)行科學(xué)的生產(chǎn)計(jì)劃并按照計(jì)劃開展系列生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)也顯得十分必要。建議生產(chǎn)制造業(yè)企業(yè)在進(jìn)行生產(chǎn)時(shí)對(duì)于各項(xiàng)所需原材料的采購(gòu)，存儲(chǔ)及使用進(jìn)行統(tǒng)籌和規(guī)劃，增強(qiáng)自身對(duì)于原材料市場(chǎng)，銷售市場(chǎng)的預(yù)測(cè)和分析能力并結(jié)合市場(chǎng)行情變化對(duì)于生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整。此外，生產(chǎn)制造業(yè)企業(yè)在當(dāng)前市場(chǎng)萎靡情形下要盡量避免存貨數(shù)量過高為企業(yè)管理及成本費(fèi)用降低帶來的不利影響。一旦出現(xiàn)存貨數(shù)量較大時(shí)也要依托科學(xué)的存貨管理辦法來進(jìn)行存貨管理，將存貨管理與生產(chǎn)計(jì)劃，銷售計(jì)劃等聯(lián)系起來?？茖W(xué)的進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)安排不僅可以將各項(xiàng)生產(chǎn)資料實(shí)際價(jià)值得到充分利用和發(fā)揮，也能為成本費(fèi)用降低做出貢獻(xiàn)。

四、結(jié)語

生產(chǎn)制造業(yè)降低成本費(fèi)用離不開政府的統(tǒng)籌與單一生產(chǎn)制造企業(yè)的自身努力，政府需要在做好宏觀調(diào)控系列工作時(shí)注重對(duì)生產(chǎn)制造業(yè)相關(guān)成本費(fèi)用的管控，避免原材料等價(jià)格出現(xiàn)投機(jī)式增長(zhǎng)。而生產(chǎn)制造類企業(yè)在外部環(huán)境優(yōu)化難度較大背景下更是要依托自身的技術(shù)、產(chǎn)品與管理對(duì)于成本消耗進(jìn)行有效控制，避免由不當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)等引發(fā)的行業(yè)內(nèi)部“自耗”現(xiàn)象產(chǎn)生。只有政府與企業(yè)雙方共同努力下，生產(chǎn)制造業(yè)成本才能得到有效的降低與管控。

參考文獻(xiàn)：

[1]任姝敏.淺談制造業(yè)企業(yè)成本費(fèi)用內(nèi)部控制[J].財(cái)經(jīng)界，2016，23：36-38.

第7篇：生產(chǎn)制造業(yè)的管理范文

“營(yíng)改增”顧名思義，就是將原先繳納營(yíng)業(yè)稅的部分行業(yè)改征增值稅。國(guó)家“營(yíng)改增”的目的就是為了簡(jiǎn)化稅務(wù)程序、避免重復(fù)征收，這對(duì)納稅人來說是一項(xiàng)優(yōu)惠政策，無論是涉及到“營(yíng)改增”的相關(guān)行業(yè)還是生產(chǎn)制造業(yè)，都得益于國(guó)家的這項(xiàng)稅收政策改革。本文首先通過對(duì)此項(xiàng)政策給原非增值稅應(yīng)稅企業(yè)帶來影響進(jìn)行分析，進(jìn)而探討“營(yíng)改增”對(duì)生產(chǎn)制造企業(yè)帶來的影響及納稅籌劃。

關(guān)鍵詞:

營(yíng)改增”；制造企業(yè)；稅收籌劃

一、“營(yíng)改增”稅收政策的實(shí)施對(duì)原非增值稅應(yīng)稅企業(yè)的影響

營(yíng)業(yè)稅改增值稅的政策從2012年1月試點(diǎn)執(zhí)行后，現(xiàn)在已經(jīng)基本落實(shí)完善，無論是在實(shí)施地區(qū)還是實(shí)施行業(yè)都已經(jīng)完成了從試點(diǎn)到全國(guó)全方位的推廣。從最開始的部分地區(qū)實(shí)施交通運(yùn)輸業(yè)和部分服務(wù)業(yè)的“營(yíng)改增”，到廣播影視業(yè)、鐵路、郵電通信業(yè)的少數(shù)地區(qū)試點(diǎn)，最后完成了全國(guó)范圍內(nèi)的營(yíng)業(yè)稅改征增值稅。這項(xiàng)政策的實(shí)施，對(duì)原本繳納營(yíng)業(yè)稅的企業(yè)造成了不小的影響，從以下幾個(gè)方面進(jìn)行淺析。

(一)“營(yíng)改增”影響收入的確認(rèn)過程營(yíng)業(yè)稅和增值稅的一大顯而易見的區(qū)別就是，營(yíng)業(yè)稅是價(jià)內(nèi)稅，而增值稅是價(jià)外稅。也就是說，在確認(rèn)收入時(shí)企業(yè)原本將營(yíng)業(yè)稅也納入其中，而營(yíng)改增后則將不包含增值稅的銷售額計(jì)入到收入項(xiàng)目中。這樣一來，兩種稅計(jì)算的稅基就不同了，從某種意義上來說，而營(yíng)改增后相當(dāng)于在一定程度加上降低了稅基，減輕了稅負(fù)；另一方面，由于兩稅的會(huì)計(jì)處理也不同，營(yíng)業(yè)稅相應(yīng)的計(jì)入到“營(yíng)業(yè)稅金及附加”科目中，最后計(jì)算利潤(rùn)時(shí)是要考慮在內(nèi)的，而增值稅的會(huì)計(jì)處理則與利潤(rùn)無關(guān)，也不影響所得稅的計(jì)算征繳，從這一點(diǎn)上，營(yíng)業(yè)稅改征增值稅后同時(shí)也加大了企業(yè)所得稅的稅收負(fù)擔(dān)。

(二)“營(yíng)改增”影響企業(yè)經(jīng)營(yíng)每個(gè)企業(yè)都有自己的戰(zhàn)略規(guī)劃，或許是發(fā)展多元化經(jīng)營(yíng)，轉(zhuǎn)型到某個(gè)行業(yè)，或許是定下的戰(zhàn)略目標(biāo)，要在多大程度上超越競(jìng)爭(zhēng)者。但是，營(yíng)業(yè)稅改增值稅的政策實(shí)施，對(duì)于很多企業(yè)的經(jīng)營(yíng)都帶來了影響。比如，電信業(yè)的稅率整體處于上升趨勢(shì)，如果企業(yè)之前的戰(zhàn)略規(guī)劃是想轉(zhuǎn)型進(jìn)入此行業(yè)，那就意味著要承擔(dān)更加重的稅收負(fù)擔(dān)，可能與企業(yè)之前的利潤(rùn)目標(biāo)不符，阻礙企業(yè)的轉(zhuǎn)型；另外，由于增值稅的納稅人劃分比較特殊，是按照營(yíng)業(yè)額分為一般納稅人和小規(guī)模納稅人，同時(shí)這兩類人的征收方式也不一樣。從試點(diǎn)到推廣的經(jīng)驗(yàn)來看，改征后符合小規(guī)模納稅標(biāo)準(zhǔn)的納稅人來說納稅金額通常相比于之前有所減少，但是改征后符合增值稅一般納稅人標(biāo)準(zhǔn)的納稅人的稅負(fù)情況卻要根據(jù)采購(gòu)對(duì)應(yīng)的進(jìn)項(xiàng)稅額占銷項(xiàng)稅額的比例來定的，只有當(dāng)購(gòu)進(jìn)的比例足夠大時(shí)，稅負(fù)才會(huì)下降。

二、非增值稅應(yīng)稅企業(yè)的稅收籌劃

(一)加大稅收政策變動(dòng)培訓(xùn)力度“營(yíng)改增”政策的實(shí)施對(duì)于相關(guān)行業(yè)來說，帶來的影響還是比較大的，相當(dāng)一部分相關(guān)企業(yè)并未意識(shí)到對(duì)于他們來說這既是一個(gè)提高績(jī)效的契機(jī)又是一個(gè)挑戰(zhàn)，只有那些注意抓住機(jī)會(huì)懂得稅收籌劃的企業(yè)才能贏得這場(chǎng)變革的勝利。所以企業(yè)稅收籌劃的第一步就是要做好稅收籌劃培訓(xùn)，使相關(guān)財(cái)務(wù)人員在充分了解“營(yíng)改增”政策的基礎(chǔ)上，增強(qiáng)稅收籌劃意識(shí)，在不違反國(guó)家相關(guān)規(guī)定的情況下，為企業(yè)選擇有利境地進(jìn)行經(jīng)營(yíng)。

(二)重新規(guī)劃成本利潤(rùn)空間稅收政策的改變使得企業(yè)的利潤(rùn)也在一定程度上有所改變，這種大形勢(shì)下，同行肯定會(huì)在定價(jià)方面有所行動(dòng)。企業(yè)要在成本不變的基礎(chǔ)上，根據(jù)大環(huán)境的變化，洞察先機(jī)，對(duì)定價(jià)做一個(gè)調(diào)整，讓企業(yè)相對(duì)于同行業(yè)應(yīng)在起跑線上。企業(yè)應(yīng)該注意，由于“營(yíng)改增”的實(shí)施，企業(yè)的稅負(fù)在一定程度上是減輕的，這樣利潤(rùn)就有了一定的上升空間。企業(yè)一方面可以調(diào)整定價(jià)，使稅負(fù)更低，另一方面也可以調(diào)整生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，將多余的利潤(rùn)空間用來投入到別的行業(yè)中。

三、“營(yíng)改增”稅收政策的實(shí)施對(duì)生產(chǎn)制造企業(yè)的影響

營(yíng)業(yè)稅改增值稅確實(shí)只對(duì)原本營(yíng)業(yè)稅納稅人進(jìn)行了改革，生產(chǎn)制造企業(yè)原本就是只繳納增值稅的企業(yè)，照常理說這項(xiàng)政策的實(shí)施對(duì)其是不會(huì)產(chǎn)生什么影響的，但是有一點(diǎn)非常重要，那就是生產(chǎn)制造企業(yè)并不是孤立存在的，在其經(jīng)營(yíng)過程中，需要與很多企業(yè)打交道、來往，其它相關(guān)企業(yè)的納稅方式改變避免不了給生產(chǎn)制造企業(yè)到來影響。談及營(yíng)業(yè)稅改征增值稅對(duì)生產(chǎn)制造企業(yè)的影響，就免不了提到交通運(yùn)輸業(yè)中的陸路運(yùn)輸服務(wù)、水路運(yùn)輸服務(wù)等，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中的研發(fā)和技術(shù)服務(wù)、信息技術(shù)服務(wù)、文化創(chuàng)意服務(wù)、有幸動(dòng)產(chǎn)租賃服務(wù)、鑒證咨詢服務(wù)和廣播影視服務(wù)。生產(chǎn)制造企業(yè)免不了與交通運(yùn)輸公司打交道，從前由于交通運(yùn)輸企業(yè)繳納營(yíng)業(yè)稅，所以無法為生產(chǎn)制造業(yè)開具抵稅憑證。如今政策改變，生產(chǎn)制造業(yè)企業(yè)可以在運(yùn)輸方面取得增值稅專用發(fā)票，用做進(jìn)項(xiàng)稅額，做納稅抵扣，為企業(yè)達(dá)到減輕稅負(fù)的目的“；營(yíng)改增”政策實(shí)施后，一般納稅人在研發(fā)支出、廣告費(fèi)用、租賃費(fèi)用方面都可以取得增值稅專用發(fā)票，成本大大的降低，使利潤(rùn)有很大的提升空間，如此一來，企業(yè)便有多余的資金運(yùn)用到相關(guān)項(xiàng)目中去；另一方面，上述服務(wù)對(duì)應(yīng)的會(huì)計(jì)科目大多是“制造費(fèi)用”“、銷售費(fèi)用”“、管理費(fèi)用”等，這幾個(gè)科目都會(huì)直接或者間接的影響本年利潤(rùn)和利潤(rùn)分配，營(yíng)業(yè)稅改增值稅后上述費(fèi)用相對(duì)減少，那么利潤(rùn)分配自然就會(huì)增多，凈資產(chǎn)增加。

四、“營(yíng)改增”背景下生產(chǎn)制造企業(yè)的稅收籌劃

(一)選擇合適的納稅人身份因?yàn)椴煌男袠I(yè)不同的納稅人類別可選擇的增值稅稅率也不同，而納稅人在一定程度上也有自己選擇納稅人類別的權(quán)利，也就是說納稅人可以通過一定的籌劃，在合法合理的情況下自己決定納稅稅率。增值稅小規(guī)模納稅人按3%簡(jiǎn)易征收，而一般納稅人有13%（與農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)業(yè)務(wù)才能使用）和17%兩檔，納稅人可以根據(jù)自身的實(shí)際情況進(jìn)行申報(bào)。但是由于國(guó)家有具體規(guī)定：納稅人一旦被核定為一般納稅人不可以再申請(qǐng)成為小規(guī)模納稅人，而小規(guī)模納稅人可以重新進(jìn)行申請(qǐng)轉(zhuǎn)為一般納稅人。所以，當(dāng)企業(yè)在申報(bào)時(shí)要小心謹(jǐn)慎，做好未來的籌劃，避免做出讓自己后悔的決定。舉個(gè)例子，當(dāng)制造業(yè)企業(yè)的年銷售額為700萬，而相關(guān)原材料購(gòu)進(jìn)金額是400萬。若企業(yè)選擇小規(guī)模納稅人，則稅負(fù)為：700萬*3%=21萬；若企業(yè)選擇一般納稅人稅負(fù)為：700萬*17%-400萬*17%=51萬。很明顯，這時(shí)企業(yè)選擇小規(guī)模納稅人更有利于減輕稅負(fù)。假設(shè)生產(chǎn)制造業(yè)企業(yè)的銷售額為A，原材料購(gòu)進(jìn)額為B，滿足一下條件時(shí)，一般納稅人的稅負(fù)才能做到與小規(guī)模納稅人等同：A*3%=（A-B）*17%。通過計(jì)算得知，只有當(dāng)購(gòu)進(jìn)金額達(dá)到或者超過銷售額的82%時(shí)，生產(chǎn)制造業(yè)選擇一般納稅人才是有利的。但是營(yíng)改增后，由于生產(chǎn)制造業(yè)企業(yè)與原本是營(yíng)業(yè)稅納稅企業(yè)而現(xiàn)在是增值稅納稅企業(yè)來往，能夠取得的增值稅專用發(fā)票更多，可以用來做進(jìn)項(xiàng)抵扣的業(yè)務(wù)更多，所以這對(duì)一般納稅人來說是個(gè)好消息，原材料購(gòu)進(jìn)金額不必滿足那么高的比例企業(yè)就能申請(qǐng)一般納稅人。

(二)加大研發(fā)力度我國(guó)生產(chǎn)制造業(yè)的發(fā)展當(dāng)前處于瓶頸期，主要是依靠機(jī)械的加工，而缺乏自己的核心技術(shù)，在國(guó)際市場(chǎng)甚至是中國(guó)市場(chǎng)都缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)前，只有創(chuàng)新和研發(fā)能夠拯救中國(guó)的制造業(yè)企業(yè)。恰逢我國(guó)“營(yíng)改增”這項(xiàng)稅收改革政策，對(duì)于制造業(yè)企業(yè)來說是一件好事，企業(yè)一定要抓住這個(gè)機(jī)會(huì)為自己贏得生存空間?！盃I(yíng)改增”的實(shí)施使得現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中的研發(fā)和技術(shù)服務(wù)也征收增值稅，如果制造業(yè)企業(yè)加大在這方面的投入，相對(duì)之前來說，就能有一大筆的研發(fā)費(fèi)用可以作為增值稅進(jìn)項(xiàng)抵扣的稅基，對(duì)制造業(yè)企業(yè)來說是天上掉餡餅的事。制造業(yè)企業(yè)要利用這個(gè)機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)加工制造到依靠科技創(chuàng)新的轉(zhuǎn)型。

(三)合理利用稅收優(yōu)惠政策制造業(yè)在我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占的比重還是比較大的，國(guó)家出臺(tái)過很多相關(guān)政策鼓勵(lì)制造業(yè)的發(fā)展，尤其是“營(yíng)改增”以來，能被制造業(yè)用來稅收籌劃的政策更是相對(duì)于之前有所增多。國(guó)家的稅收優(yōu)惠體現(xiàn)在可能會(huì)對(duì)相關(guān)的納稅環(huán)節(jié)減征或者免征，也可能對(duì)相關(guān)的商品減征或者免征；另外，企業(yè)要搞清楚增值稅和營(yíng)業(yè)稅應(yīng)稅企業(yè)分別享受的稅收優(yōu)惠。如果企業(yè)能參透國(guó)家的稅收政策，再利用“營(yíng)改增”的機(jī)遇，合理合法的降低稅收負(fù)擔(dān)相信并不是什么難事。

(四)發(fā)展相關(guān)業(yè)務(wù)部門對(duì)于制造業(yè)來說，原本企業(yè)不敢多元化發(fā)展的一項(xiàng)重要原因是因?yàn)槠髽I(yè)害怕稅收負(fù)擔(dān)加重，如果兩邊發(fā)展的話很有可能造成重復(fù)征稅的局面。而現(xiàn)在由于都屬于增值稅應(yīng)稅勞務(wù)，就不存在重復(fù)征稅的現(xiàn)象發(fā)生，企業(yè)就可以發(fā)展相關(guān)業(yè)務(wù)部門。比如，企業(yè)可以成立自己的運(yùn)輸公司，除負(fù)責(zé)自己公司的銷售運(yùn)輸也可以接單其它運(yùn)輸勞務(wù)；企業(yè)也可以將生產(chǎn)制造與財(cái)務(wù)審計(jì)分離開來，可以同專業(yè)的記賬公司或者是事務(wù)所合作，一方面做到更加專業(yè)化，另一方面，“營(yíng)改增”的實(shí)施又使企業(yè)不至于承擔(dān)巨額服務(wù)費(fèi)用。

五、結(jié)束語

營(yíng)業(yè)稅改征增值稅是國(guó)家的一項(xiàng)好政策，對(duì)于我國(guó)企業(yè)總體來說都有益于降低稅負(fù)，提高經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)他們的發(fā)展。但是，無論是”營(yíng)改增“目標(biāo)行業(yè)還是生產(chǎn)制造業(yè)，都要在充分了解國(guó)家政策的基礎(chǔ)上，做好稅收籌劃才能真正的從國(guó)家政策中得益。

參考文獻(xiàn):

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第8篇：生產(chǎn)制造業(yè)的管理范文

有分析人士指出阿里之所以投資海爾日日順物流，是為了幫助天貓發(fā)力大家電市場(chǎng)，補(bǔ)齊天貓大家電配送在三、四線城市的短板，同時(shí)也是對(duì)京東發(fā)力大家電的有力回應(yīng)。而也有內(nèi)部消息稱，阿里投資海爾是為了更好地運(yùn)用自身積累的數(shù)據(jù)，生產(chǎn)符合消費(fèi)者需求的定制化家電。

2012年天貓?jiān)?lián)手家電生產(chǎn)商舉辦定制團(tuán)購(gòu)活動(dòng)，當(dāng)時(shí)創(chuàng)下了開賣1天半，銷售8.3萬臺(tái)的紀(jì)錄。之后，又有空調(diào)廠家聯(lián)手團(tuán)購(gòu)平臺(tái)展開定制團(tuán)購(gòu)，消費(fèi)者可在空調(diào)的功率、面板外觀、功能等方面通過投票方式隨意搭配，最后選定兩款機(jī)型進(jìn)行量產(chǎn)，短時(shí)間內(nèi)完成了團(tuán)購(gòu)定制萬臺(tái)的銷售奇跡。

這一切似乎預(yù)示著C2B（customer to business）的時(shí)代已經(jīng)悄然來臨。C2B預(yù)售模式的推出將有助于更加精準(zhǔn)地鎖定消費(fèi)者、提前備貨，具有定制化、無庫存、供應(yīng)鏈協(xié)同的優(yōu)點(diǎn)?；ヂ?lián)網(wǎng)的快速發(fā)展既可以讓消費(fèi)者獲得比同類產(chǎn)品更高的性價(jià)比，也可以將原本分散但數(shù)量龐大的用戶聚合，形成強(qiáng)大的采購(gòu)力量。

工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的制造業(yè)正在加速朝著以計(jì)算機(jī)控制為主，以定制化、智能化、柔性化和集成化為特征的自動(dòng)化生產(chǎn)方向發(fā)展。我國(guó)制造業(yè)正在面臨市場(chǎng)需求乏力，產(chǎn)能過剩的窘境，C2B模式會(huì)成為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要驅(qū)動(dòng)力。

但對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)來說，個(gè)性化定制對(duì)生產(chǎn)模式是極大的考驗(yàn)。定制生產(chǎn)的服務(wù)鏈相對(duì)更長(zhǎng)，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化也更難操作，這就要求企業(yè)要具備過硬的生產(chǎn)制造技術(shù)，并提供完善的服務(wù)體系。首先是生產(chǎn)模式的轉(zhuǎn)變，由大規(guī)模制造到訂單柔性生產(chǎn)，對(duì)企業(yè)的精益化生產(chǎn)和并行工程等都提出了新的要求。

上世紀(jì)20年代在泰勒“科學(xué)管理”影響下，工業(yè)界將管理思想與當(dāng)時(shí)的電氣化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化結(jié)合，成功地誕生了“少品種大批量生產(chǎn)”的生產(chǎn)模式，給制造業(yè)注入了新鮮血液，它推動(dòng)了工業(yè)化發(fā)展的進(jìn)程。但隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)形式也在發(fā)生變化，剛性生產(chǎn)模式的弊端逐漸顯現(xiàn)，主要表現(xiàn)在：成本增加、過量庫存、適應(yīng)市場(chǎng)的靈敏度低。為此，1998年美國(guó)里海大學(xué)和GM公司共同提出了柔性生產(chǎn)模式AM（Agilemanufacturing），現(xiàn)已成為21世紀(jì)制造業(yè)新戰(zhàn)略。

第9篇：生產(chǎn)制造業(yè)的管理范文

我國(guó)的制造業(yè)是在本次全球性金融危機(jī)中受損最嚴(yán)重的行業(yè)之一。受全球經(jīng)濟(jì)下滑的影響，嚴(yán)重依賴出口的中國(guó)制造業(yè)，訂單大小和數(shù)量都急劇萎縮，使得整個(gè)行業(yè)的發(fā)展受到嚴(yán)重沖擊。不過，計(jì)世資訊根據(jù)此前的調(diào)研結(jié)果預(yù)計(jì)，今年企業(yè)對(duì)制造業(yè)ERP的需求仍然呈現(xiàn)出增長(zhǎng)趨勢(shì)，同時(shí)，調(diào)查還發(fā)現(xiàn)實(shí)施顧問的服務(wù)能力是用戶在ERP選型中最關(guān)心的內(nèi)容之一。

制造業(yè)ERP市場(chǎng)保持增長(zhǎng)

根據(jù)計(jì)世資訊日前的《2009年中國(guó)制造業(yè)ERP行業(yè)白皮書》提供的數(shù)據(jù)，2008年中國(guó)制造業(yè)ERP市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了37.8億元人民幣，比2007年同比增長(zhǎng)16.7%，受金融危機(jī)的影響，2009年增幅會(huì)放緩，但制造業(yè)ERP的增長(zhǎng)幅度仍然會(huì)高過總體ERP市場(chǎng)。計(jì)世資訊預(yù)計(jì)，整個(gè)2009年生產(chǎn)制造業(yè)ERP增長(zhǎng)率會(huì)在14.8%。

計(jì)世資訊高級(jí)分析師曹開彬解釋說，盡管受經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響，與去年相比，今年企業(yè)在ERP方面的投入會(huì)減少，但是，在投入總額上仍然是增加的。其主要原因在于隨著信息化的深入，越來越多的制造企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到實(shí)施生產(chǎn)制造全過程管理的重要性。這些企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到要通過信息化來苦練內(nèi)功，以幫助自己提高應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的能力、提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。正是金融危機(jī)讓它們看到企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，也更加堅(jiān)定了實(shí)施信息化的決心。

值得一提的是，計(jì)世資訊給出的數(shù)據(jù)顯示，ERP市場(chǎng)供應(yīng)商之間的力量對(duì)比有了些許變化: 除了原先在該領(lǐng)域處于絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位的國(guó)際廠商外，國(guó)內(nèi)以神州數(shù)碼管理系統(tǒng)有限公司（簡(jiǎn)稱DCMS）為代表的本土管理軟件廠商在生產(chǎn)制造領(lǐng)域，無論是市場(chǎng)占有率、產(chǎn)品成熟度和品牌知名度方面都有很大提升，正在逐步地縮短同國(guó)外同類廠商的差距。

用戶渴求專業(yè)的服務(wù)

根據(jù)計(jì)世資訊的調(diào)查，用戶在ERP的選型中也出現(xiàn)了一些變化，比如對(duì)技術(shù)的關(guān)注度已經(jīng)大大減少，而更關(guān)注軟件的功能是否能滿足企業(yè)的需要、是否穩(wěn)定以及可擴(kuò)展性如何。這在某種程度上給那些準(zhǔn)備借SOA、云計(jì)算、虛擬化等熱門技術(shù)來為其ERP軟件促銷的廠商敲響了警鐘。

調(diào)查顯示，在用戶進(jìn)行ERP選型時(shí)考慮的諸多因素中，廠商的口碑和服務(wù)最被用戶看重，而用戶對(duì)廠商的最大不滿與實(shí)施顧問有關(guān)。用戶對(duì)實(shí)施顧問抱怨多主要有以下幾個(gè)方面的原因: 第一，現(xiàn)在很多企業(yè)的實(shí)施顧問行業(yè)經(jīng)驗(yàn)不足，對(duì)企業(yè)生產(chǎn)過程的管理本身不熟悉; 第二，實(shí)施顧問頻繁更換，因?yàn)楹玫念檰柡苋菀拙捅黄渌就谧? 第三，實(shí)施顧問服務(wù)的流程化、標(biāo)準(zhǔn)化不足。

“從我們的調(diào)查結(jié)果來看，ERP失敗很大程度上屬于實(shí)施顧問環(huán)節(jié)出了問題?！辈荛_彬說。