農(nóng)村公路工作要點(diǎn)精選(九篇)

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第1篇：農(nóng)村公路工作要點(diǎn)范文

關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路，質(zhì)量監(jiān)督控制

中圖分類號(hào)：X734 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

1農(nóng)村公路的基本情況和施工特點(diǎn)

農(nóng)村公路由于所處的地理和社會(huì)環(huán)境較之其它等級(jí)公路不同，有著不同于高等級(jí)公路工程的基本情況和施工特點(diǎn)。

我縣的農(nóng)村公路大都是山區(qū)公路，存在占線長(zhǎng)，技術(shù)等級(jí)低，抗災(zāi)能力弱，路面差或無(wú)路面情況。路線大部分都是環(huán)山依水而建，并為增加施工工藝和施工難度，一般是采用挖方路基，盡量不用填方路基和減少交叉建筑物，這樣就很難繞開(kāi)地質(zhì)軟弱地帶，并且大部分路基是處在坡積層或沖積層上，造成了路基穩(wěn)定性差、強(qiáng)度弱，而且防護(hù)工程也較少，排水設(shè)施不完善，抗災(zāi)能力低，在通過(guò)村鎮(zhèn)段積水會(huì)較為嚴(yán)重，地下水豐富段就會(huì)造成路基軟化，并且易出現(xiàn)路基水毀，造成公路損壞。更多的問(wèn)題是限于工程資金的不足，在建設(shè)時(shí)無(wú)法對(duì)水文地質(zhì)不良地段進(jìn)行有效的工程處理，現(xiàn)在的農(nóng)村公路大部分有著不少的病害和隱患，致使農(nóng)村公路無(wú)法保證長(zhǎng)久的安全和通暢，現(xiàn)在很多農(nóng)村公路都存在“睛通雨阻，今年通明年不通”的情況。

農(nóng)村公路的最大施工特點(diǎn)就是就地取材，大量使用天然建筑材料，以最大限度的節(jié)約造價(jià)，而公路是線狀工程，水文地質(zhì)情況的多變，造成了一條公路上所使用的建筑材料差異性較大，使得質(zhì)量難以控制。

2工程質(zhì)量監(jiān)督控制的工作方法和要點(diǎn)

根據(jù)農(nóng)村公路線長(zhǎng)面廣，地形地貌、水文地質(zhì)條件復(fù)雜多變的情況，農(nóng)村公路存在的“簡(jiǎn)而繁,易而難”的工程特點(diǎn)，總結(jié)多年來(lái)在新平縣農(nóng)村公路工程中的施工及管養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)農(nóng)村公路工程質(zhì)量影響較大的主要因素有：(1)工程設(shè)計(jì)，是關(guān)系到一個(gè)工程成敗的源頭；(2)人的因素，是項(xiàng)目能否正常進(jìn)行、順利實(shí)施的保障；(3)材料質(zhì)量的控制是工程質(zhì)量的決定因素；(4)施工工藝和方法的選擇是保障工程質(zhì)量的基礎(chǔ)；(5)施工過(guò)程中工程施工三方對(duì)質(zhì)量監(jiān)督管理力度，是決定工程質(zhì)量好壞的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

2.1施工前的的準(zhǔn)備工作環(huán)節(jié)

主要是指工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)過(guò)程，施工隊(duì)伍的選擇，工程材料的準(zhǔn)備，以及施工現(xiàn)場(chǎng)的前期準(zhǔn)備工作。

(1)在這個(gè)過(guò)程中，工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)成果的好壞，是否合理可行，是工程能否順利進(jìn)行的前提，也是工程項(xiàng)目質(zhì)量的保障，是工程“百年大計(jì)”的基礎(chǔ)。從以往的工程實(shí)施情況來(lái)看，工程設(shè)計(jì)前必須詳細(xì)收集工程項(xiàng)目沿線的工程地質(zhì)、環(huán)境地質(zhì)及巖土工程資料，特別是要對(duì)全線的不良水文地質(zhì)情況要做詳查，并在設(shè)計(jì)中提出行之有效的工程處理，減少工程上的不良水文地質(zhì)情況對(duì)工程質(zhì)量的影響，才能使設(shè)計(jì)合理和貼近實(shí)際情況。

(2)施工隊(duì)伍的的選擇，由于施工隊(duì)伍是工程項(xiàng)目的具體實(shí)施人，也是工程質(zhì)量的直接責(zé)任人，工程質(zhì)量的好壞都是從施工人員手中修建起來(lái)的，從以往的工程經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，工程質(zhì)量的好壞往往是取決于施工隊(duì)伍素質(zhì)，所以在施工隊(duì)伍選擇時(shí)，應(yīng)該優(yōu)先選擇具有豐富從業(yè)經(jīng)驗(yàn)、設(shè)備較為齊全，尤其具有專業(yè)管理人員的施工隊(duì)伍，這樣才能保證在施工過(guò)程中的管理和質(zhì)量的監(jiān)督控制能有效、順利進(jìn)行。

(3)在工程項(xiàng)目開(kāi)展前，業(yè)主及監(jiān)理要根據(jù)工程路線的實(shí)際情況，對(duì)工程圖紙進(jìn)一步詳細(xì)復(fù)查，進(jìn)一步落實(shí)圖紙與實(shí)際情況之間的差異，并做出相應(yīng)的調(diào)整；組織好工程所需的工業(yè)建材的供應(yīng)和質(zhì)量保證，對(duì)工程所必須使用的天然建材要在施工前實(shí)地進(jìn)行勘查，以保證施工過(guò)程中所使用的天然建材的質(zhì)量。

(4)施工前的質(zhì)量意識(shí)的培養(yǎng)和教育，這也是保證工程質(zhì)量不可缺少的一個(gè)步驟，施工質(zhì)量的保證，除了硬件設(shè)施外，軟件建設(shè)也是必不可少的。工程開(kāi)展前，在工程實(shí)施的業(yè)主、監(jiān)理、施工三方人員中必須進(jìn)行質(zhì)量教育，牢固樹(shù)立起“工程質(zhì)量是百年大計(jì)”“質(zhì)量重于泰山”“質(zhì)量終身制”的質(zhì)量意識(shí)，并使之深入人心，而不只是成為口號(hào)，并能在施工中能自覺(jué)地按質(zhì)量要求來(lái)指導(dǎo)施工行為，從而保證每一個(gè)施工環(huán)節(jié)的按質(zhì)按量按時(shí)完成。

2.2施工過(guò)程的質(zhì)量監(jiān)督控制環(huán)節(jié)

在施工過(guò)程中，施工過(guò)程中的工程質(zhì)量的監(jiān)督控制的重點(diǎn)在于：

2.2.1嚴(yán)格審查落實(shí)施工技術(shù)方案

只有正確的思路，才能指導(dǎo)正確的行動(dòng)，不論是項(xiàng)目還是分部分項(xiàng)工程的施工方案，就是指導(dǎo)工程按規(guī)范要求、按工期要求進(jìn)行有步驟、有計(jì)劃進(jìn)行施工的施工組織計(jì)劃，施工組織設(shè)計(jì)也就是對(duì)工程的各個(gè)方面的進(jìn)行科學(xué)合理的統(tǒng)疇安排，以保證施工過(guò)程的順利進(jìn)行，施工方案的組織設(shè)計(jì)涉及到人員組成及人員能否勝任此項(xiàng)工作的安排，材料組織的時(shí)效性，施工工序的正確與否，機(jī)械設(shè)備的合理應(yīng)用，施工工藝是否合乎相關(guān)規(guī)范的規(guī)定等。施工方案的是否合理可行，是直接影響項(xiàng)目施工的質(zhì)量、進(jìn)度和成本的關(guān)鍵，所以在審查施工方案時(shí)，必須認(rèn)真細(xì)致，要核實(shí)好工程項(xiàng)目實(shí)施的工序，把握好施工工序的順序安排，落實(shí)好每一道工序上的人員、材料，設(shè)備安排和工期的合理可行，不能放過(guò)任何一個(gè)不合理的地方，那怕是一個(gè)細(xì)小的步驟，“功虧一簣”“千里長(zhǎng)堤潰于蚊穴”之事是時(shí)有發(fā)生的，我們就要做到防微杜漸，把好每一個(gè)細(xì)節(jié)。在施工過(guò)程中，一個(gè)合理可行的施工技術(shù)方案，對(duì)項(xiàng)目施工的實(shí)施會(huì)有著從思想上、工作思路上的指導(dǎo)作用，能夠讓工程施工按部就班有序的進(jìn)行，并能在施工過(guò)程中進(jìn)行中有一定超前的工程準(zhǔn)備，不致于在施工過(guò)程中，造成工序上的脫節(jié)，更不會(huì)因人員、材料、設(shè)備的準(zhǔn)備不足或失誤而造成工期的延誤，從而影響工程質(zhì)量。

2.2.2嚴(yán)格控制好材料質(zhì)量

因?yàn)椴牧系牡馁|(zhì)量最終是反應(yīng)到工程質(zhì)量上，材料的好壞，是決定工程質(zhì)量的高低的基礎(chǔ)。在工程項(xiàng)目中所使用的建筑材料一般可分為工業(yè)建材和天然建材二大類，工業(yè)建材的質(zhì)量控制相對(duì)天然建材來(lái)說(shuō)，要簡(jiǎn)潔方便很多，對(duì)于工業(yè)建材只要嚴(yán)把進(jìn)貨關(guān)，選擇產(chǎn)品質(zhì)量可靠、有信譽(yù)的廠家，并對(duì)運(yùn)到工地的建材，嚴(yán)格審查產(chǎn)品合格證書(shū)，嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定的抽檢頻率進(jìn)行檢查，就能對(duì)工程所使用的材料質(zhì)量進(jìn)行有效的控制；但在農(nóng)村公路建設(shè)中，大量使用的材料是天然建材，如，石料，砂、天然風(fēng)化礫石(土)等等，天然材料的使用面廣而且數(shù)量大，涵蓋了工程項(xiàng)目的所有部分，天然建材的質(zhì)量直接影響到工程質(zhì)量，尤其是對(duì)今后公路運(yùn)行的安全和使用存在很大的質(zhì)量影響，所以對(duì)天然建材的質(zhì)量控制，是工程實(shí)施過(guò)程中工程質(zhì)量的監(jiān)督控制重點(diǎn)，而公路線狀工程的特點(diǎn)，線路周邊的天然建材由于地質(zhì)水文條件的不同，差異性較大，指導(dǎo)施工的技術(shù)指標(biāo)也會(huì)存在很大的差異，這對(duì)選擇合理的施工技術(shù)指標(biāo)帶來(lái)很大的工作量和難度，這也是施工中對(duì)材料進(jìn)行有效控制的最大難點(diǎn)。要做好對(duì)天然建材的控制，這就需要業(yè)主及監(jiān)理雙方建立一套完整有效、嚴(yán)格的檢查檢測(cè)試驗(yàn)程序，建立一個(gè)完整的設(shè)備齊全的工地試驗(yàn)室，抽調(diào)有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員，對(duì)天然建材加強(qiáng)檢測(cè)，特別是加強(qiáng)天然建筑料場(chǎng)的材料檢測(cè)工作，做到不合格材料不準(zhǔn)進(jìn)入工地，把不合格材料消滅在源頭，以保證工程所使用的材料都是合格、優(yōu)良的材料，為創(chuàng)優(yōu)良工程打下基礎(chǔ)。

2.2.3嚴(yán)格遵守施工工藝操作規(guī)程

施工工藝就是在施工過(guò)程中的實(shí)際操作程序，是在施工中隨時(shí)隨地發(fā)生的一個(gè)工作過(guò)程，這個(gè)過(guò)程無(wú)法用表格圖片來(lái)檢查核實(shí)，而工程質(zhì)量就是在施工過(guò)程中形成的，很多工程質(zhì)量不是因?yàn)椴牧喜缓细窕蚴┕ぜ夹g(shù)方案不合理造成的，而是由于施工過(guò)程中由于操作不當(dāng)造成的，如圬工砌體的砂漿飽滿程度，所以監(jiān)督控制好施工過(guò)程的施工工藝的規(guī)范操作，是確保工程質(zhì)量的重要措施和手段。因此，我們必須加強(qiáng)對(duì)技術(shù)員，施工人員的技術(shù)技能教育，使得大家在施工過(guò)程中自覺(jué)嚴(yán)格的按照施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程的工藝要求來(lái)實(shí)際操作，以保證工程質(zhì)量；業(yè)主和監(jiān)理也要加強(qiáng)日常的巡視檢查工作，特別是對(duì)施工條件比較復(fù)雜、工程質(zhì)量難以保證的工序、隱蔽工程、重點(diǎn)工程部位要進(jìn)行必要的全過(guò)程的旁站監(jiān)督檢查。在施工過(guò)程中，工程質(zhì)量質(zhì)檢人員要做到“眼勤、手勤、腳勤、口勤”“四勤”，就是要多看設(shè)計(jì)圖紙，弄清設(shè)計(jì)意圖，勤動(dòng)手檢查，勤到工地現(xiàn)場(chǎng)查看施工過(guò)程是否滿足規(guī)范及工藝操作規(guī)程要求，勤對(duì)施工人員說(shuō)明按規(guī)范施工、按工藝規(guī)程操作的重要性。

2.3工程質(zhì)量的檢查和驗(yàn)收環(huán)節(jié)

檢查驗(yàn)收就是對(duì)施工過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查、抽查，以及交竣工的驗(yàn)收，嚴(yán)格按規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行檢查驗(yàn)收是促使施工隊(duì)伍的工作達(dá)到質(zhì)量要求一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，把好每一個(gè)施工環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量關(guān)，使每一工序都達(dá)到優(yōu)良水平，才能讓工程項(xiàng)目的最終質(zhì)量成為優(yōu)良工程。

施工過(guò)程中的檢查主要包括五個(gè)方面的檢查，即材料檢查，工序檢查，驗(yàn)收檢查，實(shí)驗(yàn)檢查，測(cè)量檢查，也就是對(duì)施工過(guò)程中的每一道工序的成果進(jìn)行檢查、抽查，如基坑開(kāi)挖的尺寸，砂漿強(qiáng)度，砼強(qiáng)度、土石方填筑的壓實(shí)度等。要做好施工過(guò)程中的工程質(zhì)量檢查工作，質(zhì)量監(jiān)督人員，不但要掌握施工技術(shù)規(guī)范、相關(guān)的施工規(guī)程和工藝規(guī)程，更要弄懂設(shè)計(jì)圖紙，弄清設(shè)計(jì)思路和設(shè)計(jì)目的，在檢查過(guò)程中要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、相關(guān)的規(guī)范規(guī)定及工藝要求檢查每一道工序是否合格，是否達(dá)到達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，對(duì)檢驗(yàn)不合格的工序或施工分項(xiàng)部位，不能留到下一道工序，要即時(shí)糾正，該返工的一定返工重做，不能留下任何質(zhì)量隱患。

工程的交竣工驗(yàn)收就根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，《公路工程質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，以及相關(guān)的施工規(guī)范，對(duì)工程的總體質(zhì)量進(jìn)行檢查驗(yàn)收，在驗(yàn)收過(guò)程中不但要仔細(xì)檢查工程的外觀質(zhì)量，也要仔細(xì)查驗(yàn)施工過(guò)程檢查資料，保證完成的工程項(xiàng)目?jī)?nèi)外質(zhì)量都達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求。

3結(jié)語(yǔ)

由于我省獨(dú)特的高原地理環(huán)境，我縣的農(nóng)村公路大部分是為山區(qū)低等級(jí)公路，決定了我縣農(nóng)村公路的建設(shè)改造任務(wù)，涉及的公路里程長(zhǎng)，范圍廣，任務(wù)重。而農(nóng)村公路，尤其是山區(qū)公路所在區(qū)域，大部分是經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)或是貧困地區(qū)，對(duì)公路建設(shè)的資金投入十分有限，施工條件也較差，農(nóng)村公路的工程建設(shè)的工程質(zhì)量監(jiān)督控制與高等級(jí)公路相比，有差較大的差異和不同，存在更多的問(wèn)題和困難，這就要求農(nóng)村公路的建設(shè)者們，在工作中要做到兢兢業(yè)業(yè)，一絲不荀，確保工程質(zhì)量，以求得百年大計(jì)的實(shí)現(xiàn)，在工作上要結(jié)合本地實(shí)情，靈活多變的采用多種形式的質(zhì)量監(jiān)督管理體制和辦法，從施工源頭抓好每一道工序的質(zhì)量監(jiān)管工作，使我們的農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量更上層樓。

參考文獻(xiàn)

[1]《縣際及農(nóng)村公路改造工程管理辦法實(shí)施手冊(cè)》主編：徐幫學(xué)

第2篇：農(nóng)村公路工作要點(diǎn)范文

20*年上半年交通工作回顧

20*年是實(shí)施“*”規(guī)劃的第三年，根據(jù)“*”交通規(guī)劃確定的基本思路和奮斗目標(biāo)，扎實(shí)推進(jìn)各項(xiàng)工作。

（一）高速網(wǎng)絡(luò)工程

*高速公路*段工程20*年上半年累計(jì)完成工程投資5377.63萬(wàn)元。做好工程計(jì)量與決算資料的整理收集工作，為竣工決算做好準(zhǔn)備。*高速公路增加的2.8億投資，縣指揮部會(huì)同總指已將調(diào)概材料上報(bào)業(yè)主進(jìn)入審批程序，并努力爭(zhēng)取解決政策處理等遺留問(wèn)題。

云景高速公路工程水土保持方案已于20*年9月16日經(jīng)省水利廳批準(zhǔn)，環(huán)境影響報(bào)告書(shū)已于20*年4月6日經(jīng)省環(huán)保局批準(zhǔn)，建設(shè)用地（按原K線方案，云景高速全線共41.1934公頃，*段共20.4公頃）于20*年12月27日經(jīng)國(guó)土資源部批準(zhǔn)，并已制定征遷補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，通過(guò)積極努力，項(xiàng)目業(yè)主已同意免除我縣的資本金1400萬(wàn)元。我們按照工作職責(zé)，已充分做好項(xiàng)目的前期準(zhǔn)備工作，并將積極做好當(dāng)?shù)厝罕姽ぷ?，確保征遷工作順利推進(jìn)，為工程建設(shè)創(chuàng)造良好的環(huán)境。

（二）鄉(xiāng)村康莊工程

2003年實(shí)施鄉(xiāng)村康莊工程以來(lái)，到20*年底，共完成康莊工程通村公路路基343.2公里，新通行政村89個(gè)；路面硬化198.9公里，新增硬化行政村65個(gè)，通村公路通村率和硬化率分別達(dá)到87.6%和72.9%。共完成工程投資11550萬(wàn)元，其中上級(jí)補(bǔ)助7022萬(wàn)元，縣配套2200萬(wàn)元，鄉(xiāng)鎮(zhèn)自籌343.6萬(wàn)元，缺口資金1985萬(wàn)元。完成緊大通鄉(xiāng)公路38.4公里，投資3500萬(wàn)元，其中省補(bǔ)825.6萬(wàn)元，通過(guò)我局努力另外爭(zhēng)取到1159.4萬(wàn)元，縣配套785萬(wàn)元，缺口730萬(wàn)元；完成1個(gè)行政村和2個(gè)少數(shù)民族自然村的下山轉(zhuǎn)移、整村搬遷工作。全縣行政村通車率達(dá)到64.7%。

到目前為止，我縣今年6個(gè)路基項(xiàng)目47.5公里和13個(gè)路面項(xiàng)目93.5公里的建設(shè)任務(wù)，已完工1個(gè)路基項(xiàng)目（山腳—木樨花）和2個(gè)路面項(xiàng)目（一級(jí)公路—下坑、麗浦線—陰巖），已開(kāi)工1個(gè)路基項(xiàng)目（水口—水竹洋）和2個(gè)路面項(xiàng)目（一級(jí)公路—灘下、瑞灘—梓坊），累計(jì)完成投資792.4萬(wàn)元。

（三）過(guò)境公路工程

通過(guò)我局與省公路局銜接和積極爭(zhēng)取，目前省公路局已初步同意53省道麗浦線*縣城過(guò)境公路采用教育路線位建一級(jí)公路（路基寬24.5米）方案上報(bào)省交通廳審批，待省廳批準(zhǔn)后，我局將立即組織開(kāi)展項(xiàng)目的前期各項(xiàng)工作。教育路線位（寬24.5米計(jì)），線路全長(zhǎng)約8.453公里，需征用土地約531.*6畝（其中一級(jí)公路已征用231.938畝，工業(yè)園區(qū)已征用33畝，需新征用266.128畝），其中涉及基本農(nóng)田約144.4畝，需列入省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目才能批準(zhǔn)，因此今年要力爭(zhēng)完成工可、初步設(shè)計(jì)的審批工作，關(guān)鍵在于完成建設(shè)用地的審批工作。

確定線位方案后，我局將加快進(jìn)度完成環(huán)境影響評(píng)價(jià)、水土保持方案、地質(zhì)災(zāi)害報(bào)告的編制和審批;完成初步設(shè)計(jì)編制工作以及加快后續(xù)的施工圖設(shè)計(jì)和開(kāi)展征地等政策處理前期工作。另外，建設(shè)資金如何籌措也急待縣委、縣政府予以統(tǒng)籌安排。目前已征用231.938畝土地按城市建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)差需2273萬(wàn)元，新征用的賠償單價(jià)按城市建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)征用計(jì)算，估算新征用土地約3228萬(wàn)元，新增加桿線遷移164萬(wàn)元，新增加房屋拆遷約3194萬(wàn)元，如走教育路合計(jì)新增加政策處理費(fèi)約8859萬(wàn)元。

（四）港航強(qiáng)省工程

20*年縣政府專門成立*縣庫(kù)區(qū)水上交通項(xiàng)目工程建設(shè)指揮部，由指揮部實(shí)行統(tǒng)一管理，統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一實(shí)施。

赤石南北交通碼頭。該工程由杭州港航工程公司中標(biāo)于20*年底開(kāi)工現(xiàn)仍在建設(shè)中，碼頭建設(shè)第一期工程投標(biāo)價(jià)329萬(wàn)元，現(xiàn)已完成工程量的85%；第二期工程投資約285萬(wàn)元，正在規(guī)劃中。

北溪大橋工程。該工程由浙江大舜公路建設(shè)有限公司中標(biāo)于20*年5月開(kāi)工，現(xiàn)正開(kāi)始施工。

龍石渡埠改造工程正在建設(shè)中，庫(kù)北新渡船正在建造中。

今年3月底，經(jīng)過(guò)普遍調(diào)查和重點(diǎn)分析，提出了《*縣水上康莊工程計(jì)劃表》，列出水上康莊工程148項(xiàng)，其中公用交通碼頭建設(shè)新建9項(xiàng)、擴(kuò)建或改建4項(xiàng)；建橋撤渡1項(xiàng)、建路撤渡1項(xiàng)；渡埠改造19項(xiàng)、渡船改造15艘；安保設(shè)施、助航標(biāo)志99項(xiàng)，估算全部項(xiàng)目投資6785.5萬(wàn)元。現(xiàn)整個(gè)水上康莊工程項(xiàng)目已送規(guī)劃部門進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。

（五）干線暢通工程

目前已完成后交線路面中修工程、麗浦線大中修工程、安保工程（麗浦線、云壽線、云龍線）、全縣的橋梁護(hù)欄改造工程的施工圖設(shè)計(jì)工作。及時(shí)對(duì)后交線、云壽線因今春冰雪天氣被毀的行道樹(shù)進(jìn)行補(bǔ)植，共補(bǔ)植苗木3000余株，鞏固了近年來(lái)的綠化成果。5月份，還在麗浦線、小云線的部分土質(zhì)邊坡路段種植了14000余平方米的香根草，在綠化邊坡的同時(shí)也很好地保持了水土流失，有效防止邊坡坍塌。

今年，我們把麗浦線文明公路創(chuàng)建工程做為重點(diǎn)任務(wù)來(lái)抓，并圍繞“惠民、利民”這一主題開(kāi)展。制定了“因路制宜、暢美結(jié)合、精心設(shè)計(jì)、分段實(shí)施、內(nèi)外并進(jìn)”的工作方針，并分前期準(zhǔn)備、創(chuàng)建實(shí)施、資料整理歸檔三個(gè)階段。從*年底開(kāi)始就對(duì)麗浦線路基欠穩(wěn)定和路肩寬度不足的路段增設(shè)擋土墻，目前已全部完工；小順、洋田公路站站房整修項(xiàng)目于3月份完工；6月份，邊溝改善工程已全面動(dòng)工，現(xiàn)正在緊張施工中。并通過(guò)多次討論，決定在麗浦線文明公路創(chuàng)建工程中，要在公路的綠化美化上做文章，再把一些公路文化、人性化公路的元素融入綠化中，突出沿線綠化、庫(kù)區(qū)景色和公路文化內(nèi)涵三大亮點(diǎn)，使麗浦線真正成為綠色公路、人文公路。方案制訂后，我們立即行動(dòng)起來(lái)，多次對(duì)麗浦線的原有綠化、全線綜合狀況開(kāi)展調(diào)查，積極配合綠化設(shè)計(jì)單位做好設(shè)計(jì)工作。目前，綠化初步設(shè)計(jì)已形成，我們將再次通過(guò)實(shí)地調(diào)查和論證，對(duì)初步設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整，使設(shè)計(jì)方案盡可能合理化、理想化。

（六）廉政保障工程

我們始終堅(jiān)持“標(biāo)本兼治、綜合治理，懲防并舉、預(yù)防為主”的方針，結(jié)合“作風(fēng)建設(shè)年”活動(dòng)的要求，開(kāi)展機(jī)關(guān)效能建設(shè)，開(kāi)展群眾滿意基層站所評(píng)議，深入貫徹落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，不斷深化反腐倡廉工作。一是堅(jiān)持教育、制度和監(jiān)督并重，繼續(xù)構(gòu)建、完善和落實(shí)具有交通特色的懲治和預(yù)防腐敗體系，開(kāi)展了學(xué)習(xí)貫徹專題教育和多次黨組中心組理論夜學(xué)活動(dòng)，推進(jìn)了交通廉政文化建設(shè)。二是以在建工程為切入點(diǎn)，深入開(kāi)展了治理商業(yè)賄賂專項(xiàng)工作，針對(duì)招投標(biāo)、工程轉(zhuǎn)包分包等七個(gè)環(huán)節(jié)著手建立長(zhǎng)效機(jī)制。三是糾風(fēng)工作和機(jī)關(guān)效能建設(shè)不斷深化，切實(shí)糾正了土地征用中損害群眾利益以及拖欠建設(shè)工程款和農(nóng)民工工資等問(wèn)題，建立了查處公路“三亂”案件快速反應(yīng)機(jī)制和公路無(wú)“三亂”達(dá)標(biāo)摘掛牌制度。四是全面深化了政務(wù)公開(kāi)，繼續(xù)推進(jìn)科技防腐和“科技促建”工作，加快建設(shè)網(wǎng)上審批系統(tǒng)、行政處罰網(wǎng)上監(jiān)管等信息系統(tǒng)。五是認(rèn)真處理來(lái)信來(lái)訪并嚴(yán)肅查處有關(guān)違紀(jì)違規(guī)事件。六是加大全系統(tǒng)內(nèi)部紀(jì)律作風(fēng)建設(shè)，完善《*縣交通局機(jī)關(guān)效能建設(shè)實(shí)施意見(jiàn)》，并制定《*縣交通局關(guān)于進(jìn)一步嚴(yán)肅機(jī)關(guān)工作紀(jì)律的通知》，要求局紀(jì)檢組嚴(yán)格檢查，規(guī)范執(zhí)行，強(qiáng)力落實(shí)。

（七）平安交通工程

我局主要抓好全縣范圍內(nèi)道路運(yùn)輸企業(yè)、公路養(yǎng)護(hù)施工單位、交通工程建設(shè)企、水上運(yùn)輸單位的安全隱患自查自改工作，共查企業(yè)和單位7個(gè)，自查隱患28條，整改25條，整改率89.3%，通過(guò)開(kāi)展專項(xiàng)治理工作，全面監(jiān)督、指導(dǎo)、經(jīng)營(yíng)單位排查治理事故隱患和薄弱環(huán)節(jié)，認(rèn)真解決存在問(wèn)題，從而進(jìn)一步落實(shí)了企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責(zé)任，使該項(xiàng)工作取得階段性成效。以“安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)建設(shè)年”活動(dòng)為契機(jī)，以行業(yè)隱患排查治理工作為重點(diǎn)，建立健全組織機(jī)構(gòu)，不斷完善管理制度，積極開(kāi)展在建工程的現(xiàn)場(chǎng)管理、公路養(yǎng)護(hù)的安全生產(chǎn)和隱患排查治理、公路“春運(yùn)”、“三防”、安全生產(chǎn)月活動(dòng)等工作，并取得一定成效。上半年共召開(kāi)安全會(huì)議6次，組織安全大檢查5次，隱患整治率100%，開(kāi)展安全知識(shí)競(jìng)賽1場(chǎng)，利用報(bào)紙、電視臺(tái)等煤體播出安全標(biāo)語(yǔ)4幅，在街道、公路懸掛安全宣傳標(biāo)語(yǔ)2幅，通過(guò)一系列的工作和活動(dòng)，營(yíng)造了良好的安全生產(chǎn)氛圍。今年1—6月已發(fā)生死亡事故2起，造成死亡人數(shù)2人，其中道路運(yùn)輸安全事故1起，死亡1人；交通工程建設(shè)安全事故1起，死亡1人（該事故目前正在調(diào)查中）。

（八）行業(yè)執(zhí)法體系建設(shè)

截止6月底，路政大隊(duì)共組織開(kāi)展各類巡查957人次，查處違章案件21件，拆除違章建筑510平方米，清理堆積物4235立方米，拆除非公路標(biāo)牌116塊，整治馬路市場(chǎng)57次，處理行政處理案件21件，收取賠(補(bǔ))費(fèi)25920元。辦理許可案件1件，嚴(yán)格做到了法律文書(shū)規(guī)范、執(zhí)法程序合法，無(wú)行政復(fù)議變更和撤銷案件。路政大隊(duì)以創(chuàng)建示范文明縣城活動(dòng)和創(chuàng)建文明公路為契機(jī)，全面開(kāi)展馬路市場(chǎng)專項(xiàng)整治。積極爭(zhēng)取縣政府的支持，由政府投資17萬(wàn)元在貴溪村內(nèi)修建村級(jí)菜市場(chǎng)，路政人員及時(shí)配合將菜農(nóng)集中到市場(chǎng)內(nèi)交易，使“腸梗阻”現(xiàn)象得到根治。同時(shí)路政大隊(duì)還多次組織路政人員與縣創(chuàng)建示范文明縣城督查組配合，對(duì)環(huán)城公路路段、貴溪路段、大徐路段兩側(cè)的臟、亂、差現(xiàn)象進(jìn)行整治，對(duì)沿線20余家據(jù)板廠的違章堆放情況進(jìn)行規(guī)范，全面提升該路段安全通行能力，解決了沿線群眾和行人司機(jī)最關(guān)心、最現(xiàn)實(shí)、最直接的問(wèn)題。

今年上半年，我局及時(shí)做好長(zhǎng)期待征車輛的報(bào)批封存和貨運(yùn)車輛噸位核定調(diào)整等工作，截止到5月繳費(fèi)車輛實(shí)征率為86.7%，累計(jì)征收汽車養(yǎng)路費(fèi)428.1萬(wàn)元，同比增加22.7%；客貨運(yùn)輸附加費(fèi)53.34萬(wàn)元，拖拉機(jī)、摩托車養(yǎng)路費(fèi)124.85萬(wàn)元，分別與去年同期基本持平。共征收水上規(guī)費(fèi)22711元，與20*年上級(jí)下達(dá)的規(guī)費(fèi)征收的計(jì)劃25000元相比，至6月份止，已完成年度計(jì)劃的90%,完成了規(guī)費(fèi)征收計(jì)劃的大半部分。

二、20*年上半年交通工作存在的問(wèn)題和不足

（一）建設(shè)資金籌措壓力巨大。我縣是個(gè)典型的山區(qū)縣，地形條件差，地勢(shì)較陡峭，給穿行于大山的公路增加了建設(shè)成本。另外由于土地稀缺，土地供應(yīng)緊張，加上需要解決失地農(nóng)民的生活保障費(fèi)用以及征遷成本越來(lái)越高，而我縣是一個(gè)低水準(zhǔn)脫貧的山區(qū)小縣，縣財(cái)政實(shí)力比較困難，絕大多數(shù)需縣政府配套的工程項(xiàng)目建設(shè)資金難以籌集到位，制約了我縣公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與發(fā)展。

（二）建設(shè)用地上報(bào)審批困難。*全縣面積984平方公里，其中林地面積121萬(wàn)畝，耕地7.3萬(wàn)畝，水域5萬(wàn)余畝，素有“九山半水半分田”之稱。耕地僅占總用地面積的5.7％，耕地十分有限和寶貴，為更好的保護(hù)和利用耕地，80％的耕地被規(guī)劃為農(nóng)保地，交通項(xiàng)目工程用地如需涉及農(nóng)保地的，必須上報(bào)省國(guó)土部門乃至國(guó)務(wù)院審批，同時(shí)該項(xiàng)目也必須進(jìn)入省重點(diǎn)工程方有可能獲得批準(zhǔn)。今后五年我縣交通規(guī)劃需要建設(shè)用地約180公頃（尚不包括康莊工程的建設(shè)用地），其中耕地約49公頃，建設(shè)用地的上報(bào)審批必將十分困難。

（三）建設(shè)制約因素項(xiàng)目繁多。交通建設(shè)項(xiàng)目線長(zhǎng)、面廣、點(diǎn)多，所涉及的環(huán)保、水利、國(guó)土、建設(shè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、旅游、文保等多個(gè)部門，需上報(bào)審批的項(xiàng)目（如水土保持、環(huán)境保護(hù)、行洪分析、礦產(chǎn)調(diào)查等）繁多，給項(xiàng)目前期工作帶來(lái)了很多的工作，同時(shí)也增加了項(xiàng)目前期費(fèi)用。為順利推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，過(guò)境公路的前期工作需鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門予以大力支持與積極配合。

（四）機(jī)制性矛盾和問(wèn)題。隨著康莊工程建設(shè)日益加快，農(nóng)村公路建管養(yǎng)通班車壓力越來(lái)越大。讓山區(qū)農(nóng)民坐上安全車、方便車，這是建設(shè)康莊工程的最終目的?？登f工程資金緊缺，建養(yǎng)任務(wù)十分艱巨，養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)只適用于公路日常基本養(yǎng)護(hù)，如遇水毀或公路大中修，則養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，養(yǎng)護(hù)工作難以開(kāi)展到位。我縣村落分散、人口較少，不僅班車通車率較低，而且通車后效益低下，兩者之間難以達(dá)到平衡。而康莊公路通班車還需要相關(guān)部門的支持和協(xié)調(diào)，如何加強(qiáng)部門配合，將農(nóng)村公路建管養(yǎng)制度化和規(guī)范化，早日通達(dá)班車，將是康莊工程完工后面臨的更大問(wèn)題。我們要樹(shù)立建設(shè)是發(fā)展，管養(yǎng)也是發(fā)展而且是可持續(xù)發(fā)展的理念。

三、20*年下半年交通工作打算（后附表）

四、20*年下半年交通工作的具體措施

20*年下半年交通工作要認(rèn)真貫徹黨的十七大會(huì)議精神，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以“平安交通”為載體，堅(jiān)持“三個(gè)服務(wù)”，促進(jìn)“兩個(gè)轉(zhuǎn)變”，提升行業(yè)管理水平，集中力量抓大事，謀劃大發(fā)展，結(jié)合交通工作目標(biāo)和任務(wù)，著重從“快”、“好”、“廉”三個(gè)字入手，打造惠民交通。

“快”盡快全面開(kāi)工建設(shè)明年的交通項(xiàng)目：抓好云景高速公路前期工作并開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃完成工程投資5000萬(wàn)元；爭(zhēng)取53省道麗浦線縣城過(guò)境公路開(kāi)工建設(shè)；繼續(xù)推進(jìn)赤石交通碼頭和北溪大橋；繼續(xù)推進(jìn)康莊工程建設(shè)；抓好干線公路麗浦線文明樣板路創(chuàng)建工作。盡快解決高速公路遺留問(wèn)題，保持社會(huì)穩(wěn)定。