地理信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告精選(九篇)

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第1篇：地理信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告范文

關(guān)鍵詞：測繪地理信息企業(yè)；工作任務(wù)管理平臺；研制與開發(fā)

引言

測繪地理信息是人類在經(jīng)濟(jì)社會活動中獲取或形成的、主要描述事物或者現(xiàn)象的地理位置、時空分布及其動態(tài)特征和相關(guān)自然社會屬性的信息，是重要的基礎(chǔ)性信息資源，是國家信息資源的重要組成部分，廣泛應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展各領(lǐng)域。以地理信息資源開發(fā)利用為核心的地理信息產(chǎn)業(yè)，作為高技術(shù)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，市場潛力巨大，發(fā)展前景廣闊。截至2013年底，測繪地理信息企業(yè)已達(dá)2萬多家，從業(yè)人員超過40萬人，年產(chǎn)值近2600億元。

測繪地理信息行業(yè)的工作一般具有以下幾大特性：

（1）工作比較繁雜，測繪貫穿整個施工過程，外業(yè)測量后還要做內(nèi)業(yè)工作，內(nèi)、外業(yè)結(jié)合較為緊密，數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)性很強(qiáng)，對精度要求很高，測繪人員要熟練掌握測繪技術(shù)、測繪方法和測繪業(yè)務(wù)，對自身素質(zhì)有較強(qiáng)的要求。測繪管理人員也需要熟悉各類技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)密細(xì)致地控制好測繪工作過程、成果質(zhì)量等，對管理工作水平和能力要求較高。

（2）測繪內(nèi)容較多，在國土地質(zhì)、礦產(chǎn)開發(fā)、交通、水利建設(shè)以及軍事上均起到重要作用。測繪要求測定其位置、范圍和界限、面積、土方量等，并評估其質(zhì)量和價值，同時對數(shù)據(jù)圖件編制和數(shù)據(jù)建庫等工作都有較高的技術(shù)要求和質(zhì)量管理要求。這些都加大了工作管理的難度。

（3）工作環(huán)境比較辛苦，測繪野外作業(yè)時間較長加上受氣候影響，條件艱苦，野外作業(yè)需要扛著儀器尋找控制點(diǎn)等，并且由于其精確性要求較高往往需要測繪人員保護(hù)精密測量儀器等，更增加了測繪工作的辛苦程度。往往也會造成過程控制成果和效果不到位。

測繪地理信息行業(yè)目前競爭環(huán)境較為激烈，加大企業(yè)內(nèi)部管理機(jī)制建設(shè)和投入，強(qiáng)化企業(yè)管理能力和執(zhí)行能力，已經(jīng)成為企業(yè)目前和未來發(fā)展的緊迫問題。

1 管理模型

根據(jù)測繪地理信息行業(yè)和企業(yè)的特點(diǎn)，我們選用戴明環(huán)模型，作為企業(yè)管理業(yè)務(wù)模型。

PDCA循環(huán)的概念最早是由美國質(zhì)量管理專家戴明提出來的，所以又稱為“戴明環(huán)”。

PDCA四個英文字母及其在PDCA循環(huán)中所代表的含義如下：

（1）P（Plan）――計劃，確定方針和目標(biāo)，確定活動計劃；

（2）D（Do）――執(zhí)行，實(shí)地去做，實(shí)現(xiàn)計劃中的內(nèi)容；

（3）C（Check）――檢查，總結(jié)執(zhí)行計劃的結(jié)果，注意效果，找出問題；

（4）A（Action）――行動，對總結(jié)檢查的結(jié)果進(jìn)行處理，成功的經(jīng)驗(yàn)加以肯定并適當(dāng)推廣、標(biāo)準(zhǔn)化；失敗的教訓(xùn)加以總結(jié)，以免重現(xiàn)，未解決的問題放到下一個PDCA循環(huán)。

2 技術(shù)路線

本次系統(tǒng)采用VS2012及.net framework4.0開發(fā)，結(jié)合當(dāng)下最新的RIA技術(shù)Silverlight5.0，采用PostgreSQL數(shù)據(jù)庫，建立基于互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)工作任務(wù)管理平臺。（見表1）

3 系統(tǒng)設(shè)計

3.1 流程設(shè)計

PDCA應(yīng)用過程：結(jié)合PDCA模型，系統(tǒng)運(yùn)行框架如圖1所示。

圖1 系統(tǒng)流程運(yùn)轉(zhuǎn)圖

基本過程：（1）工作過程：工作過程為制定計劃審批計劃根據(jù)計劃制定任務(wù)分配任務(wù)接受/執(zhí)行/完成評價填寫工作報告。（2）制定計劃：說明工作內(nèi)容、時間起止、主要參與成員、成果要求，計劃完成的細(xì)節(jié)。（3）安排任務(wù)：對本人及下級工作內(nèi)容逐項(xiàng)細(xì)化到周，并指定任務(wù)執(zhí)行人；發(fā)送給任務(wù)執(zhí)行人。（4）接受任務(wù)：清楚工作任務(wù)和周計劃，并按照工作內(nèi)容，為本人完成的工作細(xì)化到天。（5）審批計劃：上級接受到下級對的工作安排，逐項(xiàng)進(jìn)行審查確定，對不合理的計劃駁回；對合理計劃審批通過，轉(zhuǎn)入計劃任務(wù)流程。（6）執(zhí)行任務(wù)：根據(jù)本人制定和上級審批后的計劃進(jìn)行實(shí)施，實(shí)施過程中，以天為單位填寫工作進(jìn)度情況；以周提交工作報告；并移交相關(guān)成果，上級確認(rèn)工作成果與任務(wù)內(nèi)容一致后。（7）完成任務(wù)：任務(wù)完成后，提交上級，經(jīng)確認(rèn)評價后，任務(wù)結(jié)束、計劃結(jié)束。（8）考核：通過各項(xiàng)指標(biāo)對員工進(jìn)行考核。

3.2 功能設(shè)計

系統(tǒng)是基于PDCA管理思想以及分?jǐn)?shù)管理原則對公司中常見的工作安排進(jìn)行質(zhì)和量的管理。從計劃制定，到任務(wù)安排，再到任務(wù)反饋，任務(wù)評價，最后到計劃總結(jié)，其中每個過程都是可控，可監(jiān)控的。對于沒有安排的任務(wù)，最終會返回到分配人，分配人對結(jié)束的任務(wù)進(jìn)行評分。主要系統(tǒng)功能模塊如下。（見表2）

系統(tǒng)各模塊的主要使用截圖如下：

4結(jié)束語

本系統(tǒng)經(jīng)過昆明信飛科技有限公司和云南藍(lán)圖測繪有限公司投入實(shí)用后，在兩家測繪地理信息公司均取得了良好的運(yùn)行和執(zhí)行效果。通過該系統(tǒng)的運(yùn)行管理過程的實(shí)施，在企業(yè)內(nèi)部的項(xiàng)目計劃制定、運(yùn)行管理、質(zhì)量檢查、工作推動等方面發(fā)揮了顯著的效果。管理人員和項(xiàng)目執(zhí)行人員都在簡單、輕松的使用過程中，真正做到了各行其職、各盡其責(zé)。

目前該工作任務(wù)管理平臺已經(jīng)獲得國家版權(quán)局的計算機(jī)軟件著作權(quán)登記證書，相信隨著系統(tǒng)的應(yīng)用和不斷升級，將為我國測繪地理信息行業(yè)內(nèi)的各類企業(yè)，在實(shí)際的生產(chǎn)發(fā)展過程中，提供一種新的企業(yè)信息化管理手段和工作思路。

參考文獻(xiàn)

[1]國務(wù)院辦公廳.關(guān)于促進(jìn)地理信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見（〔2014〕2號）[S].

[2]國家發(fā)展改革委、國家測繪地信局.關(guān)于印發(fā)國家地理信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2014-2020年）的通知（發(fā)改地區(qū)[2014]1654號）[S].

[3]郭欣.企業(yè)管理信息系統(tǒng)的設(shè)計原則及實(shí)現(xiàn)途徑[J].商業(yè)時代，2011（27）.

[4]唐喜林.我國中小型企業(yè)信息化的困境及對策探討[J].企業(yè)經(jīng)濟(jì)，2006（1）.

第2篇：地理信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告范文

讓監(jiān)測信息活起

對于地理信息系統(tǒng)（GIS）類服務(wù)商來說，環(huán)境保護(hù)本來就是自己的服務(wù)領(lǐng)域。在環(huán)境監(jiān)測領(lǐng)域，地理信息系統(tǒng)不僅可以進(jìn)行數(shù)據(jù)可視化分析，還可以預(yù)測環(huán)境質(zhì)量走勢。

環(huán)境監(jiān)測站承擔(dān)著環(huán)境保護(hù)最為基礎(chǔ)和關(guān)鍵的環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測工作。經(jīng)過多年的發(fā)展，各級監(jiān)測站已積累了大量監(jiān)測數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)還在以每年數(shù)以萬計的速度增長。監(jiān)測站工作人員日常工作中需要對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄、分析，力求科學(xué)、及時、準(zhǔn)確地為環(huán)境管理、執(zhí)法、統(tǒng)計、信息和環(huán)保目標(biāo)責(zé)任制考核等提供有效的信息，這些信息多以環(huán)境質(zhì)量周報、月報、季報、半年報、年報等報告形式呈現(xiàn)。

超圖攜手監(jiān)測站打造了基于SuperMap GIS的環(huán)境質(zhì)量評價GIS專題圖系統(tǒng)，系統(tǒng)利用SuperMap iServer全方位支持64位GIS技術(shù)和GIS并行計算技術(shù)的特點(diǎn)，為環(huán)境監(jiān)測站的海量數(shù)據(jù)的融合、發(fā)掘、分析利用提供了先決條件，同時也為監(jiān)測業(yè)務(wù)信息的可視化地圖表征提供了技術(shù)保障。

系統(tǒng)集成了空氣質(zhì)量、降水、降塵、地表水、城市噪聲、土壤、生物、輻射等要素的環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了基于“一張圖”空間表達(dá)的環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)綜合分析展示與智能化、可視化的環(huán)境質(zhì)量要素聯(lián)動分析評價，使大量繁雜的監(jiān)測信息“活”了起來，有助于直觀了解環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及其變化趨勢、有效抓住污染分布和發(fā)生規(guī)律，輔助于環(huán)境監(jiān)管層的科學(xué)分析與決策。系統(tǒng)還提供專題圖定制功能，提升了監(jiān)測站專業(yè)制圖水平和制圖效率；提供環(huán)境質(zhì)量報告模版，自動插入所需專題圖和統(tǒng)計數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)“一鍵式”報告生成，大大解放了人力，同時提升了工作效率和報告準(zhǔn)確率，為監(jiān)測站報告編制業(yè)務(wù)提供了強(qiáng)有力的工具。

系統(tǒng)將河流水系、自然保護(hù)區(qū)、水、氣自動監(jiān)測站點(diǎn)等環(huán)境空間信息，以點(diǎn)、線、面等空間要素進(jìn)行表征，并根據(jù)環(huán)境要素特征附以環(huán)境專題符號，以資源目錄方式進(jìn)行組織管理，通過可視化方式進(jìn)行展示，方便用戶快速瀏覽，同時可以直觀了解環(huán)境監(jiān)控點(diǎn)位的空間分布情況。

目前，環(huán)境質(zhì)量評價GIS專題圖系統(tǒng)已應(yīng)用于國家環(huán)境監(jiān)測總站、環(huán)境監(jiān)測中心站、西安市環(huán)境監(jiān)測中心站等國家及多個省、市級環(huán)境監(jiān)測站，借助系統(tǒng)中空氣質(zhì)量插值分析、河流水質(zhì)評價等專題分析功能已成功應(yīng)用并支撐各監(jiān)測站空氣、水環(huán)境質(zhì)量評價專題圖制作及專題報告編制，成為了用戶日常工作中不可或缺的實(shí)用工具。提高了環(huán)境質(zhì)量報告編制效率，取得了良好的應(yīng)用效果

兼顧環(huán)保部門與排污企業(yè)

與GIS類企業(yè)不同，很多傳統(tǒng)IT企業(yè)在看好環(huán)保信息化這個領(lǐng)域后，開始轉(zhuǎn)型進(jìn)入該領(lǐng)域。廣州柯內(nèi)特環(huán)境科技有限公司就是如此，這家在2012年轉(zhuǎn)型進(jìn)入環(huán)境科技領(lǐng)域的公司關(guān)注的不僅僅是環(huán)境保護(hù)部門，柯內(nèi)特也同時為排污企業(yè)提供服務(wù)，讓他們能夠?qū)崟r監(jiān)測到自己的排污情況，盡量避免造成污染。

早在2012年，柯內(nèi)特就開始關(guān)注大數(shù)據(jù)的發(fā)展，判斷行業(yè)有產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的趨勢，而要實(shí)現(xiàn)行業(yè)突圍一定要融入新興科技?！爱?dāng)時我們認(rèn)為的新興科技有物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云平臺、移動互聯(lián)、社交，這些新的技術(shù)柯內(nèi)特都在嘗試，也都是從最簡單的做起。” 廣東柯內(nèi)特環(huán)境科技有限公司總經(jīng)理朱斌表示。

為引入最先進(jìn)的技術(shù)支撐，2013年，柯內(nèi)特與IBM中國達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。2015年，雙方合作升級，柯內(nèi)特成為IBM的“中國合作人”，利用物聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)技術(shù)，共建環(huán)保產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新中心?？聝?nèi)特也從環(huán)境系統(tǒng)集成領(lǐng)域轉(zhuǎn)型為環(huán)境與城市智能解決方案提供商，開始研發(fā)環(huán)保大數(shù)據(jù)在線監(jiān)管系統(tǒng)，推出了面向環(huán)保監(jiān)管部門的 “貓頭鷹”環(huán)保在線監(jiān)測系統(tǒng)。

“貓頭鷹”解決了環(huán)保監(jiān)管的痛點(diǎn)，原來環(huán)保監(jiān)管部門去查企業(yè)偷排漏排需要人工排查和群眾舉報，比較被動。而“貓頭鷹”通過在監(jiān)測企業(yè)設(shè)置傳感器、攝像頭，收集企業(yè)污水排放相關(guān)數(shù)據(jù)，再傳送至監(jiān)管部門，這些數(shù)據(jù)還可以在后臺為環(huán)保執(zhí)法作為依據(jù)。

目前“貓頭鷹”平臺分析后自動生成的可疑企業(yè)名單準(zhǔn)確率大約達(dá)到了70%，而這些數(shù)據(jù)在經(jīng)過人工排查后才會送至環(huán)保監(jiān)管部門，準(zhǔn)確率可以達(dá)到80%以上，而且準(zhǔn)確性隨著系統(tǒng)迭代會不斷提升。

2016年7月，國家環(huán)境保護(hù)部確定了第五批環(huán)境服務(wù)業(yè)試點(diǎn)，廣東柯內(nèi)特環(huán)境科技有限公司的“互聯(lián)網(wǎng)+環(huán)保服務(wù)（排污監(jiān)管輔助服務(wù)+排污企業(yè)環(huán)保顧問服務(wù)）試點(diǎn)”在列，成為廣東兩家獲批企業(yè)之一。“這次能拿到國家環(huán)境保護(hù)部的試點(diǎn)對柯內(nèi)特來說是一個里程碑?！敝毂笳f，之前企業(yè)只是埋頭研究，現(xiàn)在開始被越來越多人知道，也該被更多人知道了，現(xiàn)在市場還沒有太多同類型企業(yè)，柯內(nèi)特要抓住先發(fā)優(yōu)勢。7月，柯內(nèi)特在北京與浙江省金華市政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，全力助力金華市打造的互聯(lián)網(wǎng)+環(huán)保智能在線監(jiān)管平臺，朱斌興奮表示：“這標(biāo)志著柯內(nèi)特‘貓頭鷹’將飛出廣東，飛向全國?！?/p>

柯內(nèi)特將自己從事的環(huán)保生態(tài)鏈定位為小應(yīng)用、大平臺、強(qiáng)生態(tài)。首先吸引更多的企業(yè)安裝小應(yīng)用，在積累了一定的用戶量后，對采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，獲取每個用戶的需求。接下來，構(gòu)建一個數(shù)據(jù)平臺，將各種資源和服務(wù)整合進(jìn)來，逐步形成新的交易模式。最后，形成一個環(huán)保產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。

比如為環(huán)保部門免費(fèi)提供監(jiān)控硬件，柯內(nèi)特基于點(diǎn)位收取數(shù)據(jù)服務(wù)費(fèi)。而同時針對排污企業(yè)推出定位于小型排污企業(yè)的移動APP解決方案“犀牛鳥”，“朱斌認(rèn)為大部分排污企業(yè)并不是有意造成污染，而是由于管理落后、工藝落后等原因造成超標(biāo)和偷排。這類企業(yè)有環(huán)保治理的剛性需求。只要“犀牛鳥”APP上的用戶數(shù)量足夠多。就可以為環(huán)保產(chǎn)業(yè)提供數(shù)據(jù)服務(wù)，賣環(huán)保設(shè)備的廠家、提供環(huán)保服務(wù)的商家就會感興趣，可以吸引他們在APP平臺上廣告?？聝?nèi)特也可以向排污企業(yè)定向推送環(huán)保裝備信息并嘗試以這種方式盈利。

對于政府部門而言，這種市場化監(jiān)管的模式不僅使之將精力聚焦于其核心職能，回歸其本質(zhì)，更重要的可助其打造一個公開透明公平的監(jiān)管平臺。而真正的服務(wù)則通過科技的力量進(jìn)入市場，由有能力的第三方企業(yè)參與承擔(dān)，從而實(shí)現(xiàn)健康的環(huán)保業(yè)生態(tài)鏈。

第3篇：地理信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告范文

[關(guān)鍵詞]物聯(lián)網(wǎng)；國際電子商務(wù)；RDIF；影響

[中圖分類號]F724[文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A[文章編號]1005-6432（2014）31-0018-02

1引言

物聯(lián)網(wǎng)是繼計算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后世界信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第三次浪潮。物聯(lián)網(wǎng)被認(rèn)為是下一個推動世界高速發(fā)展的重要生產(chǎn)力，在我國物聯(lián)網(wǎng)被列為國家“十二五”期間重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。2012年2月14日，中國的第一個物聯(lián)網(wǎng)五年規(guī)劃――《物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》由工信部頒布。我國正大力推動物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和在重點(diǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用示范，力求“十二五”期間實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)的重大突破。本文將圍繞物聯(lián)網(wǎng)在電子商務(wù)方面的應(yīng)用問題展開分析，總結(jié)學(xué)者的不同觀點(diǎn)，追溯物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)和主要技術(shù)，分析其在電子商務(wù)中產(chǎn)生的巨大影響及作用機(jī)制，并做出簡要評論。

2國外相關(guān)研究綜述

2.1物聯(lián)網(wǎng)內(nèi)涵方面的研究

目前，國外業(yè)界比較有代表性的物聯(lián)網(wǎng)的定義有以下幾種：

（1）美國麻省理工學(xué)院Auto-ID研究中心1999年最早提出的物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）定義為：把所有物品通過射頻識別（RFID）和條碼等信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，實(shí)現(xiàn)智能化識別和管理功能的網(wǎng)絡(luò)。RFID 標(biāo)簽可謂是早期物聯(lián)網(wǎng)最為關(guān)鍵的技術(shù)與產(chǎn)品環(huán)節(jié)，利用RFID技術(shù)，通過計算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)物品或商品的自動識別和信息的互聯(lián)與共享。

（2）歐盟第七框架下 RFID 和物聯(lián)網(wǎng)研究項(xiàng)目簇（Cluster of European Research Projects on The Internet Of Things：CERP-IoT）于2009年9月的《物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略研究路線圖》研究報告認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)是未來互聯(lián)網(wǎng)的一個組成部分，可以被定義為動態(tài)的基于標(biāo)準(zhǔn)的和可互操作的通信協(xié)議且具有自配置能力的全球化網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)架構(gòu)。

（3）按照國際電信聯(lián)盟（ITU）的定義，物聯(lián)網(wǎng)主要解決物品與物品，人與物品，人與人之間的互聯(lián)。但是與傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)不同的是，H2T是指人利用通用裝置與物品之間的連接，從而使得物品連接更加的簡化，而H2H是指人之間不依賴于PC而進(jìn)行的互聯(lián)。

2.2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面的研究

美國很多大學(xué)在無線傳感器網(wǎng)絡(luò)方面開展了大量工作。如加州大學(xué)洛杉磯分校的CENS實(shí)驗(yàn)室、WINS實(shí)驗(yàn)室、NESL實(shí)驗(yàn)室等。麻省理工學(xué)院獲得了DARPA的支持，從事著極低功耗的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)方面的研究。奧本大學(xué)也獲得DARPA支持，從事了大量關(guān)于自組織傳感器網(wǎng)絡(luò)方面的研究，并完成了一些試驗(yàn)系統(tǒng)的研制。賓漢頓大學(xué)計算機(jī)系統(tǒng)研究實(shí)驗(yàn)室在移動自組織網(wǎng)絡(luò)協(xié)議、傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的應(yīng)用層設(shè)計等方面做了很多研究工作。

除了高校和科研研究所之外，國外的各大知名企業(yè)也都先后參與開展了無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的研究。克爾斯博公司是國際上率先進(jìn)行無線傳感器網(wǎng)絡(luò)研究的先驅(qū)之一，旗下的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)硬件產(chǎn)品眾多（包括IRIS，MicaZ，Imote2等），為全球超過2000所高校以及上千家大型公司提供無線傳感器解決方案。目前Crossbow公司與軟件巨頭微軟、傳感器設(shè)備巨頭霍尼韋爾、硬件設(shè)備制造商英特爾等都建立了合作關(guān)系。這些都為無線傳感器網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步的發(fā)展以及最終的商業(yè)化奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3國內(nèi)相關(guān)研究綜述

3.1物聯(lián)網(wǎng)含義方面的研究

我國在2010年3月的政府工作報告中對物聯(lián)網(wǎng)有如下的說明：（物聯(lián)網(wǎng)）是指通過信息傳感設(shè)備，按照約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，進(jìn)行信息交換和通訊，以實(shí)現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。它是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上延伸和擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)。

石亞萍（2011）將物聯(lián)網(wǎng)定義為通過各種信息傳感設(shè)備，如傳感器、射頻識別（RFID）技術(shù)、全球定位系統(tǒng)、紅外線感應(yīng)器、激光掃描器、氣體感應(yīng)器等各種裝置與技術(shù)，實(shí)時采集任何需要監(jiān)控、連接、互動的物體或過程，采集其聲、光、熱、電、力學(xué)、化學(xué)、生物、位置等各種需要的信息，與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合形成的一個巨大網(wǎng)絡(luò)。

我比較傾向于張立志（2012）對物聯(lián)網(wǎng)的定義：通過射頻識別裝置、無線傳感器、全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，進(jìn)行信息交換和通訊，以實(shí)現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。

3.2物聯(lián)網(wǎng)對電子商務(wù)發(fā)展的影響研究

孫瑋（2011）從企業(yè)庫存管理、支付環(huán)節(jié)、物流方面等方面闡述了物聯(lián)網(wǎng)對電子商務(wù)的推動作用。在電子商務(wù)企業(yè)倉庫管理中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以通過對庫存物品信息的實(shí)時感知，形成自動化庫存，實(shí)現(xiàn)整個網(wǎng)上零售營銷體系信息共享的目的；在支付環(huán)節(jié)中，網(wǎng)上零售商可以加強(qiáng)與電信運(yùn)營商之間的合作，探索比較合理的新商業(yè)模式，發(fā)展多樣化的手機(jī)支付業(yè)務(wù)；在物流方面，通過物聯(lián)網(wǎng)和GPS技術(shù)相結(jié)合的方式，將配送包裹模塊化，讓消費(fèi)者、網(wǎng)上零售客戶和物流公司三方實(shí)時獲悉貨物的路線。孫瑋認(rèn)為電子商務(wù)在發(fā)展中遇到了瓶頸，而物聯(lián)網(wǎng)的興起會使問題得到妥善解決，促使電子商務(wù)更好更快發(fā)展。

4結(jié)論

從現(xiàn)有研究來看，有關(guān)物聯(lián)網(wǎng)對電子商務(wù)發(fā)展的影響研究成果較多，研究方法相對比較成熟。目前關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)對我國電子商務(wù)發(fā)展的影響比較一致的結(jié)論有：物聯(lián)網(wǎng)能夠提升庫存管理效率、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)營銷環(huán)境、改善物流質(zhì)量、提高售后服務(wù)、提升客戶滿意度等。進(jìn)一步考察不難發(fā)現(xiàn)，已有的研究也存在一些不足：如在研究框架上，國內(nèi)學(xué)者對物聯(lián)網(wǎng)影響電子商務(wù)發(fā)展的作用機(jī)制的分析極為少見。而要應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)作用于電子商務(wù)，使電子商務(wù)更好更快發(fā)展又必須清楚其影響機(jī)理，因而這方面的研究亟待加強(qiáng)。

在今后一段時間內(nèi)，國內(nèi)的研究應(yīng)從以下幾個方面進(jìn)行深入：首先，強(qiáng)化物聯(lián)網(wǎng)影響電子商務(wù)發(fā)展的理論機(jī)制分析；其次，創(chuàng)新物聯(lián)網(wǎng)影響電子商務(wù)發(fā)展的相關(guān)分析方法；再次，拓寬分析范圍，即分析物聯(lián)網(wǎng)對電子商務(wù)不同模式發(fā)展的影響，以期為指導(dǎo)實(shí)踐提供有價值的參考。

參考文獻(xiàn)：

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[3]石亞萍物聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)狀分析與發(fā)展探討[J].商場現(xiàn)代化，2011（7）

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[5]王大文電子商務(wù)下的物流配送問題分析[J].中國市場，2007（15）

[6]許忠我國中小企業(yè)電子商務(wù)發(fā)展存在問題分析[J].中國市場，2009（41）

第4篇：地理信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告范文

關(guān)鍵詞：物流產(chǎn)業(yè)；兩化融合；信息化；融合層次

中圖分類號：F259.22　文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A　文章編號：1003-4161(2011)01-0052-04

一、引言

工業(yè)與信息化融合(即“兩化融合”)是我國新時期提出的重要經(jīng)濟(jì)指導(dǎo)思想。黨的“十六大”報告中明確提出了“信息化帶動工業(yè)化，工業(yè)化促進(jìn)信息化，走新型工業(yè)化道路”。黨的“十七大”報告中則明確提出了工業(yè)化與信息化融合的“兩化融合”概念，目的是進(jìn)一步加速信息產(chǎn)業(yè)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的步伐，為建設(shè)工業(yè)強(qiáng)國、走一條新型工業(yè)化道路。2008年組成工業(yè)和信息化部，更體現(xiàn)了“兩化融合”這一國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指導(dǎo)思想。研究信息技術(shù)在工業(yè)現(xiàn)代化中的效用及其對工業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程的作用，對于制定正確的政策，充分發(fā)揮信息化的作用是非常重要的。

在信息技術(shù)應(yīng)用日益廣泛和深入的背景下，“兩化融合”促進(jìn)了全球制造業(yè)從“生產(chǎn)型制造”向“服務(wù)型制造”轉(zhuǎn)變。近年來，隨著大規(guī)模生產(chǎn)及跨國企業(yè)內(nèi)部分工的深化，以研發(fā)、采購、配送、運(yùn)輸、售后服務(wù)為代表的生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)發(fā)展迅速，正在成為全球經(jīng)濟(jì)中增長幅度最大的行業(yè)。物流業(yè)作為生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)已躋身國家十大產(chǎn)業(yè)振興計劃，對提高國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)流程、調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、擴(kuò)大內(nèi)需、增進(jìn)社會福利等都具有全局性的積極影響。

但是，目前我國物流信息化技術(shù)、物流管理和決策技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用水平還比較低，主要體現(xiàn)在以下三個方面。第一，雖然我國的勞動力成本、物流資源成本、設(shè)備成本都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家，但是中小物流企業(yè)數(shù)量多，將整個物流過程綜合起來，效率低，成本也大大高于發(fā)達(dá)國家。我國商品周轉(zhuǎn)率也只有發(fā)達(dá)國家的30％，每平方米庫存的商品量只及發(fā)達(dá)國家的25％，配送差錯率為發(fā)達(dá)國家的3倍。第二，雖然中國的信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度已明顯快于工業(yè)升級速度，信息服務(wù)的供給能力也明顯超過工業(yè)生產(chǎn)的需求能力，但大多數(shù)工業(yè)企業(yè)還難以主動地使用信息技術(shù)和信息服務(wù)，難以科學(xué)地選擇信息技術(shù)來建立現(xiàn)代工業(yè)的解決方案。根據(jù)中國電子商務(wù)協(xié)會信息化測評中心2007年的調(diào)查數(shù)據(jù)，當(dāng)前，已有高達(dá)80％的中小企業(yè)具備了接入互聯(lián)網(wǎng)的能力，但用于信息化應(yīng)用的只占44.2％。在已有不同程度信息化應(yīng)用的52.3％企業(yè)中，各單項(xiàng)應(yīng)用覆蓋率均低于25％。已經(jīng)應(yīng)用ERP的企業(yè)只有4.8％，已開展電子商務(wù)的企業(yè)只有9％。第三，許多生產(chǎn)企業(yè)基于商業(yè)機(jī)密、物流質(zhì)量等原因，仍以自營物流為主，效率低下，實(shí)際利用專業(yè)化物流少，物流市場的有效需求不足，影響了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。

在“兩化融合”政策環(huán)境下，作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的物流產(chǎn)業(yè)與信息化的融合必將成為發(fā)展趨勢。通過信息化手段建設(shè)專業(yè)化、社會化的現(xiàn)代物流，不僅可降低各要素之間的磨損和交易成本，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)競爭力，而且促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，使之日趨發(fā)展成為國民經(jīng)濟(jì)體系中重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，因而研究如何將信息技術(shù)融入物流產(chǎn)業(yè)就成為一個項(xiàng)重要的研究內(nèi)容?！皟苫诤稀笨煞譃榧夹g(shù)融合、產(chǎn)品融合、業(yè)務(wù)融合、產(chǎn)業(yè)衍生四個層次，為適應(yīng)“兩化融合”四層次發(fā)展的需要，本文在分析現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征的基礎(chǔ)上，從這四個層次闡述了現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)中信息化建設(shè)內(nèi)容。

二、現(xiàn)代物流的特征

現(xiàn)代物流是以滿足消費(fèi)者的需求為目標(biāo)，把制造、運(yùn)輸、銷售等市場情況統(tǒng)一起來考慮的一種生產(chǎn)服務(wù)。除提供從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的貨物配送服務(wù)外，還提供從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對原材料的采購，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運(yùn)輸、保管和信息等各個方面的服務(wù)，解決的是一個全面提高經(jīng)濟(jì)效益和效率的問題。明確現(xiàn)代物流的特征有助于指導(dǎo)其信息化建設(shè)，其特征如下：

(一)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)提高了社會的經(jīng)濟(jì)效益和效率

現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)對物流全程進(jìn)行了優(yōu)化，保障各環(huán)節(jié)之間的無縫銜接，降低了物流費(fèi)用，縮短了物流時間。在時間上，通過優(yōu)化流程，現(xiàn)代物流減少了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的庫存積壓和斷檔脫銷，加快了生產(chǎn)和流通節(jié)奏；在空間上，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)地和消費(fèi)地之間的有效銜接。通過優(yōu)化資源配置和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)與其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，提高了社會經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量，完成了社會經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)中的一種增值性活動。

(二)信息技術(shù)是現(xiàn)代物流的核心

把信息技術(shù)融入到現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、流通、管理、人力資源開發(fā)各環(huán)節(jié)，解決了傳統(tǒng)物流業(yè)發(fā)展中存在的結(jié)構(gòu)不合理、發(fā)展方式不科學(xué)、管理粗放、資源浪費(fèi)、環(huán)境污染、信息不暢、科技含量低、成本過高等問題。信息技術(shù)的充分利用打破了運(yùn)輸環(huán)節(jié)獨(dú)立于生產(chǎn)環(huán)節(jié)之外的行業(yè)界限，通過供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)對傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)進(jìn)行優(yōu)化整合，改造提升傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)，建立起對企業(yè)產(chǎn)供銷全過程的計劃和控制，達(dá)到了降低成本、提高服務(wù)水平的目的。

(三)電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的緊密結(jié)合

電子商務(wù)相關(guān)技術(shù)在現(xiàn)代物流業(yè)中發(fā)揮著關(guān)鍵的作用。經(jīng)濟(jì)活動主體之間通過電子商務(wù)平臺進(jìn)行溝通，提高了經(jīng)濟(jì)效率和質(zhì)量，節(jié)約資源，可有效提高物流效率，社會化、專業(yè)化、全球化的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，使得現(xiàn)代物流呈現(xiàn)出更多電子化、網(wǎng)絡(luò)化的特征。電子商務(wù)為物流企業(yè)提供了良好的運(yùn)作平臺，企業(yè)可根據(jù)電子商務(wù)的訂單組織生產(chǎn)，而生產(chǎn)過程是一個比較復(fù)雜的過程，若要保證生產(chǎn)的高效，采購物流、配送物流、廢棄物回收物流等必須高效運(yùn)作?，F(xiàn)代物流與電子商務(wù)的融合，降低了采購成本、產(chǎn)品庫存和周轉(zhuǎn)成本，優(yōu)化了社會庫存配置，提高了運(yùn)行效率，同時實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)之間、企業(yè)之間以及貨物流、資金流、信息流的無縫鏈接，幫助物流企業(yè)最大限度地控制和管理庫存。第三方現(xiàn)代物流在電子商務(wù)環(huán)境下得到極大發(fā)展。電子商務(wù)還拓展了物流業(yè)所提供的服務(wù)內(nèi)容，已不局限于倉儲、分撥和運(yùn)送等服務(wù)，而是可提供分撥設(shè)施、維修服務(wù)、電子跟蹤和其他具有附加值的服務(wù)。物流服務(wù)商正在變?yōu)榭蛻舴?wù)中心、加工和維修中心、信息處理中心和金融中心。

(四)現(xiàn)代物流促進(jìn)了區(qū)域內(nèi)各經(jīng)濟(jì)體之間的溝通與合作

現(xiàn)代物流通過物流渠道與商貿(mào)流通渠道的集成、物流渠道之間的集成、物流功能的集成、物流環(huán)節(jié)與制造環(huán)節(jié)的集成，有助于區(qū)域內(nèi)各經(jīng)濟(jì)體之間溝通與合作，擴(kuò)大區(qū)域的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)并保證區(qū)域經(jīng)濟(jì)體發(fā)展的整體性、系統(tǒng)性和長期性。而且，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展促進(jìn)了信息、技術(shù)、人才、資金以及政策等資源要素的流動和整合，增強(qiáng)區(qū)域競爭優(yōu)勢，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。隨著經(jīng)濟(jì)區(qū)域在國民經(jīng)濟(jì)體系中發(fā)揮的作用不斷增大，現(xiàn)代物流對區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作，提高生產(chǎn)社會化、專業(yè)化程度有著重要的作用。

三、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)信息化建設(shè)內(nèi)容

(一)通過技術(shù)融合層次，提高物流企業(yè)的信息化水平

在物流供應(yīng)鏈、倉儲、調(diào)度等環(huán)節(jié)的設(shè)計、運(yùn)營過程中廣泛應(yīng)用計算機(jī)仿真、信息管理系統(tǒng)、信息化物流裝備設(shè)施等技術(shù)，使物流園區(qū)、供應(yīng)鏈、調(diào)度方案等的設(shè)計、運(yùn)營過程數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、可視化，能夠有效連接不同運(yùn)輸方式的大型綜合貨運(yùn)樞紐、服務(wù)于區(qū)域或城市的物流基地、物流中心等現(xiàn)代化物流設(shè)施，提高物流集散和運(yùn)輸效率以及倉儲基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量和功能。把信息技術(shù)應(yīng)用于物流行業(yè)的物資信息采集、物流運(yùn)輸信息處理、運(yùn)輸裝備監(jiān)控、運(yùn)輸?shù)缆沸畔⑻幚淼雀鱾€環(huán)節(jié)，提高和改善物流運(yùn)輸系統(tǒng)的性能和效率，更好地為經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化服務(wù)。采用信息技術(shù)增加現(xiàn)代物流過程的可見性，使物流過程中庫存積壓、延期交貨、送貨不及時、庫存與運(yùn)輸不可控等風(fēng)險大大降低，加強(qiáng)了供應(yīng)商、物流商、批發(fā)商、零售商在組織物流過程中的協(xié)調(diào)和配合以及對物流過程的控制。以下重點(diǎn)分析三種信息技術(shù)的應(yīng)用：

1.仿真技術(shù)的應(yīng)用

物流仿真技術(shù)可廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)物流系統(tǒng)、供應(yīng)鏈及物流配送系統(tǒng)等。物流系統(tǒng)仿真為解決復(fù)雜物流系統(tǒng)的問題提供了有效的手段，不需要實(shí)際設(shè)備的安裝，不需要實(shí)際實(shí)施相應(yīng)的方案，即可驗(yàn)證增加新設(shè)備后給公司或企業(yè)帶來的效應(yīng)，設(shè)計新的生產(chǎn)線的好壞，比較各種設(shè)計方案的優(yōu)劣，是決策者用于物流系統(tǒng)設(shè)計和操作的最有力的工具之一。仿真技術(shù)還為復(fù)雜物流系統(tǒng)設(shè)計提供了技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性的最佳結(jié)合點(diǎn)和直觀有效的分析方法。物流仿真對配送中心、倉庫存儲系統(tǒng)、揀貨系統(tǒng)、運(yùn)輸系統(tǒng)等的整體能力進(jìn)行一種直觀評價，其在復(fù)雜物流系統(tǒng)的分析和決策中的巨大價值在歐美已成為不爭的事實(shí)，每年創(chuàng)造著數(shù)以千億美元的經(jīng)濟(jì)效益，對降低整個物流投資成本是不可缺失的。

2.信息系統(tǒng)的應(yīng)用

積極開發(fā)和推廣應(yīng)用地理信息系統(tǒng)(GIS)、道路交通信息通信系統(tǒng)(VICS)、不停車自動交費(fèi)系統(tǒng)(ETC)、智能交通系統(tǒng)(ITS)等與物流相關(guān)的信息系統(tǒng)，加強(qiáng)物流信息系統(tǒng)安全體系研究。通過信息系統(tǒng)合理安排需求計劃、供應(yīng)及材料計劃、運(yùn)輸計劃，以及訂單管理、資產(chǎn)管理、貨運(yùn)車船及貨款支付等，提高物流管理水平，降低物流成本。具體而言，首先通過信息系統(tǒng)提升供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)信息化應(yīng)用水平，規(guī)范質(zhì)量管理體系，在供應(yīng)鏈信息自動采集、服務(wù)過程質(zhì)量監(jiān)控、線路調(diào)整、統(tǒng)計分析等方面充分發(fā)揮信息系統(tǒng)的作用。其次利用信息系統(tǒng)規(guī)范業(yè)務(wù)流程――在財務(wù)管理方面，加強(qiáng)全面預(yù)算管理，加大資金支付的監(jiān)管力度；在物質(zhì)供應(yīng)管理方面，實(shí)現(xiàn)公司物資供應(yīng)一級管理，降低采購成本，提高庫存利用率；在銷售管理方面，加強(qiáng)銷售合同、銷售進(jìn)度、收款發(fā)貨、貨款回籠、客戶信用等關(guān)鍵業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的有效控制，降低企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險；在設(shè)施管理方面，加強(qiáng)實(shí)施維護(hù)計劃管理和維修作業(yè)監(jiān)控，使修理費(fèi)用得到有效控制；在項(xiàng)目管理方面，將計劃下達(dá)、合同簽訂、結(jié)算付款等關(guān)鍵控制點(diǎn)固化到系統(tǒng)中，確保項(xiàng)目嚴(yán)格按規(guī)范流程執(zhí)行。通過以上幾個方面標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、集成化的業(yè)務(wù)管理流程，促進(jìn)管理理念創(chuàng)新、業(yè)務(wù)流程優(yōu)化、管理模式革新和企業(yè)資源優(yōu)化。最后部署ERP系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息技術(shù)和經(jīng)營管理的全面融合。ERP系統(tǒng)加速了物流企業(yè)扁平化管理進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)計劃、質(zhì)量分析、物資采購、服務(wù)銷售、設(shè)施維護(hù)、財務(wù)核算、審計監(jiān)控等業(yè)務(wù)的全面管理和控制。

3.信息化物流技術(shù)裝備的應(yīng)用

加強(qiáng)信息化物流技術(shù)裝備的研發(fā)與生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)自動化、機(jī)械化、無紙化和智能化。在物流服務(wù)中，普遍應(yīng)用融合了計算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)或機(jī)電一體化技術(shù)的物流裝備及設(shè)施，如自動導(dǎo)引小車，搬運(yùn)機(jī)器人等。完善并推廣應(yīng)用物品編碼體系及智能化電子識別和電子跟蹤技術(shù)，如條形碼、智能標(biāo)簽、無線射頻識別(RFID)等技術(shù)以及電子數(shù)據(jù)交換(EDI)技術(shù)。在此基礎(chǔ)上，發(fā)展可視化技術(shù)、貨物跟蹤技術(shù)和貨物快速分揀技術(shù)，提高物流業(yè)倉儲運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、分揀包裝等環(huán)節(jié)的運(yùn)營效率。

為了對貨物提供迅捷、全方位的物流支持，現(xiàn)代物流需要有完善、健全的物流網(wǎng)絡(luò)體系，保持節(jié)點(diǎn)的連通，使得物流網(wǎng)絡(luò)整體具有合理的庫存水平及庫存分布，運(yùn)輸與配送快速、機(jī)動。在物流裝備應(yīng)用別要與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相輔相成。在研究和制定RFID與物聯(lián)網(wǎng)生產(chǎn)和應(yīng)用相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，促進(jìn)整體工業(yè)的信息交換、信息兼容、信息共享，無論物品身在何地，都能夠被監(jiān)測到，對通過RFID與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)來促進(jìn)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的信息交換、信息兼容、信息共享。

(二)通過產(chǎn)品融合，提高物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)作效率

在現(xiàn)代物流企業(yè)與信息產(chǎn)品融合方面，越來越多的物流企業(yè)采用含有電子信息技術(shù)的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)物流到現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變，服務(wù)的效率和價值得到很大的提升。

在物流信息的采集和傳遞中，使用基于RFID技術(shù)的編碼標(biāo)識產(chǎn)品、有線和無線網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品、克服條形碼產(chǎn)品在防水、防磁、耐高溫、讀取距離長等功能方面的缺點(diǎn)?；赗FID技術(shù)的貨物標(biāo)簽上可存儲更大容量的物品信息，并可以進(jìn)行加密、還可對存儲信息按需進(jìn)行更改。標(biāo)簽數(shù)據(jù)部分可用一些加密產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)信息安全傳遞和管理，如DES、RSA、DSA、SHA、MD5等，還可以在讀寫器與標(biāo)簽間使用如RADIUS的認(rèn)證技術(shù)產(chǎn)品，進(jìn)一步加強(qiáng)數(shù)據(jù)的傳輸和存儲安全性。

隨著自動控制技術(shù)、工業(yè)總線技術(shù)的廣泛使用，在倉儲環(huán)節(jié)中采用可自動導(dǎo)向的無軌小車和搬運(yùn)機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)自動庫存、分揀、安全保障和信息化管理，并不斷完善現(xiàn)代物流配送監(jiān)控系統(tǒng)，逐步實(shí)現(xiàn)物流配送自動化。

在現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)中廣泛使用數(shù)據(jù)庫產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)商家對訂貨、進(jìn)貨、盤點(diǎn)、銷售、庫存、結(jié)算的整個商品流轉(zhuǎn)過程的全程監(jiān)視，并為實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享提供了基礎(chǔ)。選擇優(yōu)良的數(shù)據(jù)交換工具，充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺，根據(jù)國際物流標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展方向，積極做好物流用語、計量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)、物流作業(yè)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等方面的基礎(chǔ)工作，使各種相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，提高貨物和相關(guān)信息的流轉(zhuǎn)效率，有效地實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流與新型工業(yè)化的完美對接。通過建立一體化的物流信息系統(tǒng)，才能提高物流全過程的可見性，這不僅指企業(yè)內(nèi)部物流的信息化，而且包括上下游企業(yè)之間、供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間信息的互聯(lián)互通和共享利用。除企業(yè)的商業(yè)機(jī)密外，所有的物流信息都應(yīng)該向公眾開放，使客戶足不出戶，就能夠找到適合自己的個性化物流服務(wù)，有利于物流企業(yè)提高管理水平，實(shí)現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)效益。

采用基于全球定位系統(tǒng)(GPS)導(dǎo)航定位、定時、測速系統(tǒng)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)車輛跟蹤、路線的規(guī)劃和導(dǎo)航，提高運(yùn)輸?shù)男屎桶踩煽啃浴４罅ν七M(jìn)物流企業(yè)業(yè)務(wù)選用互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，及時準(zhǔn)確傳遞信息，滿足物流系統(tǒng)高度集約化管理的信息需求，保證物流網(wǎng)絡(luò)各點(diǎn)和總部之間以及各網(wǎng)點(diǎn)之間信息的充分共享。

(三)通過業(yè)務(wù)融合，引導(dǎo)區(qū)域物流向規(guī)?；图s化方向發(fā)展

隨著新型工業(yè)化的推進(jìn)，以及生產(chǎn)經(jīng)營的國際化，要求物流

企業(yè)為其提供費(fèi)用更低、服務(wù)更優(yōu)，集專業(yè)化、社會化、綜合化于一體的物流支持，建設(shè)區(qū)域物流信息服務(wù)中心，不僅提高了物流服務(wù)業(yè)的質(zhì)量，而且擴(kuò)大了物流企業(yè)的規(guī)模和實(shí)力，完善了物流服務(wù)內(nèi)容，促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)化的經(jīng)營組織的形成，對創(chuàng)建可信任的品牌、大規(guī)模的物流服務(wù)、有先進(jìn)的管理體制的龍頭企業(yè)意義重大。

在業(yè)務(wù)融合方面，除采用企業(yè)資源規(guī)劃(ERP)、供應(yīng)鏈管理(SCM)、客戶關(guān)系管理(CRM)、商業(yè)智能(BI)、產(chǎn)品生命周期管理(PLM)、財務(wù)管理系統(tǒng)、人力資源管理系統(tǒng)等管理將企業(yè)各種業(yè)務(wù)融合，提高管理效率，減低管理成本外，發(fā)展符合新型工業(yè)化需要的現(xiàn)代物流業(yè)，還應(yīng)以提升區(qū)域整體物流系統(tǒng)的運(yùn)作效率為目標(biāo)，通過區(qū)域物流社會化、一體化協(xié)作等方式，引導(dǎo)區(qū)域物流向規(guī)?；图s化方向發(fā)展。為建設(shè)符合新型工業(yè)化需要的區(qū)域物流，在建設(shè)物流園區(qū)、貨運(yùn)中心及配送中心的過程中，加強(qiáng)物流與電子商務(wù)有效的融合，加快建設(shè)區(qū)域物流信息服務(wù)中心，實(shí)現(xiàn)電子化物流。建立和完善電子商務(wù)配套制度和支付體系，實(shí)現(xiàn)采購和營銷體系創(chuàng)新融合，提升企業(yè)采購和營銷的效率，促進(jìn)企業(yè)采購模式和營銷模式創(chuàng)新，供應(yīng)鏈運(yùn)作的規(guī)范、透明、高效、可控，提高市場響應(yīng)速度和服務(wù)水平。在電子商務(wù)平臺下，建立以第三方物流企業(yè)為主，社會化、專業(yè)化的物流服務(wù)體系，培育大型第三方物流企業(yè)和企業(yè)集團(tuán)，使之成為我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的示范者和中小物流企業(yè)資源的整合者。企業(yè)可以利用第三方物流提供的倉儲、包裝、裝卸等服務(wù)，通過集約化操作完善物流配送，提高經(jīng)濟(jì)效益。

開展基于移動通信系統(tǒng)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用研究，拓展RED與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空間，同時建立網(wǎng)絡(luò)信息交流平臺，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)與公眾、政府的在線信息交換，普通消費(fèi)者可以在網(wǎng)上商城購買自己所需產(chǎn)品，中間商可以此下訂單、付款、驗(yàn)貨、反饋等商務(wù)聯(lián)系，隨時可以了解所托運(yùn)貨物空間位置、所處的運(yùn)送環(huán)節(jié)和預(yù)計送達(dá)的時間。

(四)通過產(chǎn)業(yè)衍生，增強(qiáng)物流產(chǎn)業(yè)集群的市場規(guī)模和競爭力

在產(chǎn)業(yè)衍生方面，“兩化融合”催生出發(fā)達(dá)的ICT產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)了與“兩化融合”有關(guān)的信息服務(wù)業(yè)的發(fā)展，如咨詢業(yè)、會展業(yè)等。物流產(chǎn)業(yè)也逐步發(fā)展到了集約化階段，以前配送中心只提供商品的存儲和運(yùn)輸服務(wù)，現(xiàn)在，除了提供以上服務(wù)外，還可提供配貨、配送以及其他各種流通加工服務(wù)。因此，以運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)功能為依托，通過強(qiáng)大的物流信息化服務(wù)平臺，發(fā)展倉儲、配送、加工改裝、包裝等產(chǎn)業(yè)，在配套引進(jìn)稅務(wù)、工商、運(yùn)管、銀行、保險、海關(guān)等物流相關(guān)機(jī)構(gòu)后，引導(dǎo)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集群向著多功能化方向快速發(fā)展。以建設(shè)產(chǎn)業(yè)集群和物流園區(qū)為目標(biāo)，發(fā)展專業(yè)倉儲、快速配送、流通加工、展覽展示、咨詢、信息交流、貿(mào)易洽談、電子商務(wù)、進(jìn)出口服務(wù)等業(yè)務(wù)，形成特色商品集散中心、流通加工中心、交易中心、價格形成中心和信息中心，增強(qiáng)集群的產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)功能，使得產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)成員企業(yè)在更大的空間范圍內(nèi)，及時便捷地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品需求、價格的信息轉(zhuǎn)移、擴(kuò)散和吸收，進(jìn)而帶動整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；通過物流信息化服務(wù)平臺，整合和重組集群物流服務(wù)系統(tǒng)，不斷改善物流服務(wù)系統(tǒng)重組所帶來的投資環(huán)境，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集群對外部企業(yè)資源的集聚整合能力，擴(kuò)大集群物流服務(wù)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)；通過物流信息化服務(wù)平臺，促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)日趨合理。

在技術(shù)融合、產(chǎn)品融合、業(yè)務(wù)融合的基礎(chǔ)上，提高物流系統(tǒng)的服務(wù)效率，降低運(yùn)營成本。再通過產(chǎn)業(yè)衍生，以物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展集聚商流、資金流、信息流、技術(shù)流，發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)、商貿(mào)業(yè)、金融業(yè)、信息業(yè)和旅游等多種產(chǎn)業(yè)，增強(qiáng)物流產(chǎn)業(yè)集群的市場規(guī)模和競爭力。

四、總結(jié)

隨著國家推進(jìn)“兩化融合”的政策不斷落實(shí)，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)對產(chǎn)業(yè)集群新一輪擴(kuò)張和結(jié)構(gòu)升級過程將發(fā)揮重要的作用。在信息技術(shù)迅猛發(fā)展的推力下，現(xiàn)代物流將展現(xiàn)出更加廣闊的發(fā)展前景，信息技術(shù)和物流產(chǎn)業(yè)的聯(lián)系也將越來越緊密。本文從現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特征人手，分別從技術(shù)融合、產(chǎn)品融合、業(yè)務(wù)融合和產(chǎn)業(yè)衍生等四個方面，研究了現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)信息化建設(shè)的內(nèi)容。通過這些方面的建設(shè)，提高物流服務(wù)業(yè)的質(zhì)量，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集群的市場規(guī)模和競爭力，對現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了可供借鑒的發(fā)展思路。

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