綠色技術(shù)創(chuàng)新概念精選(九篇)

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第1篇：綠色技術(shù)創(chuàng)新概念范文

Abstract： In the dynamic and complex market environment， innovation is the inevitable choice for survival. However， the development of discontinuous innovation has not been paid enough attention， only a small number of enterprises are concerned about the development of discontinuous innovation ability. There is no discontinuous innovation， the recession is inevitable， this study has carried on the review to the existing research of the discontinuous innovation， and has carried on the analysis to the discontinuous innovation to the logistics enterprise innovation development.

Key words： discontinuous innovation； logistics enterprise； development trend

0 引 言

自熊彼特首次將創(chuàng)新作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心，奠定了創(chuàng)新理論的研究框架。不斷的創(chuàng)新能夠打破市場(chǎng)的均衡，為企業(yè)提供獲得超額利潤(rùn)的機(jī)會(huì)。然而一種現(xiàn)象的出現(xiàn)，使人們對(duì)創(chuàng)新有了新的發(fā)現(xiàn)和認(rèn)識(shí)，即在一些創(chuàng)新出現(xiàn)以后，市場(chǎng)上企業(yè)的位置發(fā)生了變化，市場(chǎng)上的一些領(lǐng)先企業(yè)失去了其領(lǐng)先的地位，而原有的一些小企業(yè)卻異軍突起成為了行業(yè)的主力軍，這樣一種現(xiàn)象是Christensen所說的“創(chuàng)新者的窘境”。不是所有的創(chuàng)新都會(huì)導(dǎo)致這種窘境的發(fā)生，而可能導(dǎo)致這種窘境發(fā)生的創(chuàng)新，我們稱之為不連續(xù)創(chuàng)新。由于不連續(xù)創(chuàng)新與傳統(tǒng)創(chuàng)新相比存在其獨(dú)特性，而10倍速時(shí)代給企業(yè)帶來的新挑戰(zhàn)更需要企業(yè)具備一種獨(dú)特的創(chuàng)新能力，來實(shí)現(xiàn)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展、維護(hù)企業(yè)的生存安全，所以，不連續(xù)創(chuàng)新引起了學(xué)界眾多的關(guān)注。物流企業(yè)作為融運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、信息業(yè)等為一體的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，其創(chuàng)新能力直接影響著其他產(chǎn)業(yè)以及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的?l展。在創(chuàng)新已成為各行業(yè)持續(xù)發(fā)展追求目標(biāo)的大背景下，物流企業(yè)的創(chuàng)新主要體現(xiàn)在技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新和管理創(chuàng)新等方面。而傳統(tǒng)的在已有技術(shù)軌道上對(duì)物流企業(yè)進(jìn)行的擴(kuò)展、改進(jìn)、改變等創(chuàng)新模式已不能夠成為企業(yè)獲取或維持領(lǐng)先地位和可持續(xù)發(fā)展的有效方式，需要探索新的創(chuàng)新來構(gòu)建常青企業(yè)。在這樣的背景下，不連續(xù)創(chuàng)新為物流企業(yè)提供了新的發(fā)展方向。

1 不連續(xù)創(chuàng)新的研究回顧

1.1 不連續(xù)創(chuàng)新的概念界定

近年來，學(xué)術(shù)界對(duì)不連續(xù)創(chuàng)新的關(guān)注程度大大增強(qiáng)，認(rèn)為不連續(xù)創(chuàng)新是企業(yè)不斷打破市場(chǎng)均衡獲得壟斷利潤(rùn)的有效方式。Anderson和Tushman在1986年和1990年完成的關(guān)于技術(shù)不連續(xù)性的研究堪稱不連續(xù)創(chuàng)新研究的奠基之作。他們對(duì)水泥、飛機(jī)、微型計(jì)算機(jī)三個(gè)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)達(dá)百余年的技術(shù)發(fā)展進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步是一個(gè)不斷被不連續(xù)創(chuàng)新打斷的變革過程?？v觀國(guó)內(nèi)外的研究發(fā)現(xiàn)，目前學(xué)術(shù)界對(duì)于不連續(xù)創(chuàng)新還沒有一個(gè)統(tǒng)一的概念，直接用不連續(xù)創(chuàng)新這個(gè)概念進(jìn)行研究的還比較少，但與不連續(xù)性創(chuàng)新相類似的概念卻不少，如破環(huán)性創(chuàng)新、突破性創(chuàng)新、根本性創(chuàng)新、激進(jìn)式創(chuàng)新、架構(gòu)創(chuàng)新等。本文認(rèn)為不連續(xù)創(chuàng)新的說法能夠較好地表達(dá)這些創(chuàng)新的本質(zhì)，所以，為了避免概念不一致造成的混亂，本文統(tǒng)一使用不連續(xù)創(chuàng)新概念。技術(shù)創(chuàng)新可依據(jù)技術(shù)軌道是否改變的標(biāo)準(zhǔn)，分為連續(xù)創(chuàng)新和不連續(xù)創(chuàng)新，連續(xù)創(chuàng)新是指在已有技術(shù)軌道上進(jìn)行的創(chuàng)新，通常表現(xiàn)為小步的、局部的和連續(xù)性的技術(shù)改進(jìn)；不連續(xù)創(chuàng)新則是指開辟新技術(shù)軌道的創(chuàng)新，表現(xiàn)為行業(yè)主導(dǎo)技術(shù)的根本性改變，產(chǎn)生新的技術(shù)規(guī)范、技術(shù)軌道和主導(dǎo)產(chǎn)品，它能幫助企業(yè)構(gòu)筑核心競(jìng)爭(zhēng)力（肖海林，2011）。

對(duì)于不連續(xù)性創(chuàng)新最早可以追溯到熊彼特時(shí)期，但哈佛大學(xué)商學(xué)院教授Christensen， C. M.（1997）在《創(chuàng)新者的困境》一書中首次正式提出破壞性創(chuàng)新的概念，為不連續(xù)創(chuàng)新的深入研究奠定了基礎(chǔ)。Christensen認(rèn)為破壞性技術(shù)提供了不同的性能組合，為新興市場(chǎng)中新用戶的創(chuàng)造了新的價(jià)值，出現(xiàn)一種不同的技術(shù)―產(chǎn)品―市場(chǎng)范式。在繼承Christensen的定義基礎(chǔ)上，其他學(xué)者也對(duì)破壞性創(chuàng)新提出了各自的見解。不連續(xù)技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)生的技術(shù)對(duì)于現(xiàn)有的技術(shù)是一種顛覆，它改變了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的規(guī)則和現(xiàn)有市場(chǎng)的需求，形成了一種新的技術(shù)―產(chǎn)品―市場(chǎng)范式（Christensen，1997；Greg & James，2003；Thomond，2003；Danneels，2004；Song & Dienedetto，2008）。一些學(xué)者從技術(shù)和市場(chǎng)的視角分析了不連續(xù)創(chuàng)新，認(rèn)為不連續(xù)創(chuàng)新產(chǎn)生了新的顧客與新的市場(chǎng)聯(lián)結(jié)（Abernathy，1985；司春林，2005；Govindarajan，2011），主要改變了技術(shù)、市場(chǎng)和用戶的關(guān)系，改變了人們的行為和生活方式，提高了現(xiàn)有及潛在消費(fèi)者的效益（Moore，1991；Benner & Tushman，2003；徐河軍、高建，2003）?，F(xiàn)有對(duì)于不連續(xù)創(chuàng)新概念的研究基本上是從技術(shù)、市場(chǎng)、用戶的角度界定的，不連續(xù)技術(shù)產(chǎn)生了跨越式的S型曲線（魏江，2010）。不連續(xù)技術(shù)創(chuàng)新另一個(gè)較為常見的分析視角――行業(yè)，可以說不連續(xù)技術(shù)創(chuàng)新起源于行業(yè)，分析了幾百年的行業(yè)技術(shù)演進(jìn)是一個(gè)不連續(xù)的過程，不連續(xù)技術(shù)創(chuàng)新改變了市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)范式，導(dǎo)致了產(chǎn)業(yè)的重新洗牌，使企業(yè)的外部網(wǎng)絡(luò)發(fā)生了重大的遷移，所以，要不斷地積累不連續(xù)技術(shù)創(chuàng)新能力，制定合理的公司戰(zhàn)略（Anderson & Tushman，1990；付玉秀、張洪石，2004；姜黎輝、張朋柱，2006；Sainio，2007；Paulo，2010）。學(xué)者們從不同的視角對(duì)不連續(xù)創(chuàng)新的概念進(jìn)行了界定，對(duì)不連續(xù)創(chuàng)新的內(nèi)涵進(jìn)行了研究，為不連續(xù)創(chuàng)新的深入研究奠定了基礎(chǔ)。

1.2 不連續(xù)創(chuàng)新的風(fēng)險(xiǎn)研究

經(jīng)濟(jì)全球化競(jìng)爭(zhēng)的不斷深入使得不連續(xù)創(chuàng)新越來越成為了企業(yè)獲得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要手段之一，為企業(yè)未來的成長(zhǎng)提供了保障。所以，許多企業(yè)正在致力于通過制定和實(shí)施不連續(xù)創(chuàng)新戰(zhàn)略，來實(shí)現(xiàn)企業(yè)跨越式的發(fā)展。不連續(xù)創(chuàng)新不同于一般意義上的技術(shù)創(chuàng)新，它是一種非線性的技術(shù)躍遷行為，存在著巨大的風(fēng)險(xiǎn)。美國(guó)PRI管理學(xué)院成立的Rensselaer突破性創(chuàng)新項(xiàng)目組，通過對(duì)一些重大不連續(xù)性技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目的研究，總結(jié)出突破性創(chuàng)新中所面臨的巨大的不確定性：技術(shù)不確定性、市場(chǎng)不確定性、資源不確定性和組織不確定性。Rice（2002）認(rèn)為突破性創(chuàng)新的風(fēng)險(xiǎn)可以分為技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)以及組織與資源風(fēng)險(xiǎn)。肖海林（2011）系統(tǒng)地闡述了不連續(xù)技術(shù)創(chuàng)新的5大風(fēng)險(xiǎn)，并提出了風(fēng)險(xiǎn)核對(duì)表。國(guó)內(nèi)外學(xué)者從多個(gè)角度對(duì)不連續(xù)創(chuàng)新進(jìn)行了研究，但對(duì)不連續(xù)創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行系統(tǒng)分析的比較少。在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，不連續(xù)創(chuàng)新對(duì)于企業(yè)、產(chǎn)業(yè)乃至國(guó)家的發(fā)展都起到了舉足輕重的作用，由于其特性與傳統(tǒng)上的漸進(jìn)式的創(chuàng)新存在著顯著的不同，導(dǎo)致了其風(fēng)險(xiǎn)也比較大，因此，了解不連續(xù)創(chuàng)新的主要風(fēng)險(xiǎn)對(duì)其成功具有重要的意義。

綜上所述，目前對(duì)不連續(xù)創(chuàng)新的研究主要集中在對(duì)其概念和風(fēng)險(xiǎn)的研究，針對(duì)具體行業(yè)進(jìn)行了研究較為鮮見。而不同行業(yè)具有不同的特性，因此結(jié)合具體的行業(yè)進(jìn)行不連續(xù)創(chuàng)新研究具有一定的理論和實(shí)踐意義。本文以物流企業(yè)為例，對(duì)其不連續(xù)創(chuàng)新的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了分析。

2 物流企業(yè)不連續(xù)創(chuàng)新的發(fā)展趨勢(shì)

目前已有物流企業(yè)的創(chuàng)新研究大部分是基于連續(xù)性創(chuàng)新視角進(jìn)行的，對(duì)物流企業(yè)的不連續(xù)創(chuàng)新的研究還較為鮮見。物流企業(yè)的不連續(xù)創(chuàng)新行為將提供更為方便快捷的物流服務(wù)，以新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)務(wù)等方式實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的全新發(fā)展。主要的發(fā)展趨勢(shì)如下：

（1）信息技術(shù)為物流企業(yè)帶來新的發(fā)展方向。不連續(xù)創(chuàng)新是對(duì)技術(shù)、產(chǎn)品、過程和商業(yè)模式的創(chuàng)新，它使現(xiàn)有產(chǎn)品和服務(wù)獲得重要改進(jìn)，有利于贏得現(xiàn)有和潛在市場(chǎng)顧客。目前，物流行業(yè)的不連續(xù)創(chuàng)新主要體現(xiàn)在商業(yè)模式的創(chuàng)新。網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的發(fā)展，給物流行業(yè)帶來的較大的發(fā)展，提高了交易效率并降低了交易成本，使商業(yè)模式從“線下”交易更多地實(shí)現(xiàn)了“線上”交易，為了滿足這一交易方式的轉(zhuǎn)變，物流行業(yè)也迅速發(fā)展?！霸莆锪鳌苯柚霸朴?jì)算”的強(qiáng)大功能為電商企業(yè)提供了更大的發(fā)展空間和創(chuàng)新空間。譬如，“云物流”不僅可以降低電商企業(yè)物流的成本，還可以通過對(duì)大數(shù)據(jù)的應(yīng)用分析客戶的需求、處理客戶訂單，對(duì)物流資源進(jìn)行整合配置，滿足消費(fèi)者多元化和個(gè)性化的需求，提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。電子商務(wù)的出現(xiàn)，信息技術(shù)給企業(yè)帶來逆向物流的發(fā)展，能夠更好地為消費(fèi)者服務(wù)，與此同時(shí)也促進(jìn)了電商企業(yè)的發(fā)展。

（2）以知識(shí)管理推動(dòng)物流企業(yè)的不連續(xù)創(chuàng)新的發(fā)展，為物流企業(yè)獲得新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。隨著電商企業(yè)的迅速發(fā)展，消費(fèi)方式的轉(zhuǎn)變，物流業(yè)已成為人們?nèi)粘Ｉ钜约吧鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必不可少的產(chǎn)業(yè)，而物流企業(yè)績(jī)效不高，物流服務(wù)功能單一，缺乏創(chuàng)新和競(jìng)爭(zhēng)力。如何提高物流企業(yè)的績(jī)效是其迫切需要解決的問題。已有學(xué)者對(duì)知識(shí)管理能夠促進(jìn)企業(yè)績(jī)效的提升?M行了大量的研究，研究結(jié)果表明，良好的知識(shí)管理能夠促進(jìn)企業(yè)績(jī)效的提高。物流企業(yè)的不連續(xù)創(chuàng)新也離不開知識(shí)管理，從知識(shí)獲取、知識(shí)吸收、知識(shí)整合到知識(shí)共享、知識(shí)創(chuàng)造等眾多知識(shí)管理活動(dòng)都會(huì)影響物流企業(yè)創(chuàng)新績(jī)效。而目前，學(xué)界對(duì)知識(shí)管理對(duì)物流企業(yè)績(jī)效的影響研究較少，需要運(yùn)用知識(shí)管理來提升物流企業(yè)的創(chuàng)新能力，進(jìn)而提升企業(yè)的創(chuàng)新績(jī)效。

（3）創(chuàng)建“環(huán)境倫理”理念的綠色物流企業(yè)。低碳經(jīng)濟(jì)為物流企業(yè)的發(fā)展指出了新的發(fā)展方向，需要物流企業(yè)進(jìn)行不連續(xù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展。人類的發(fā)展是以消費(fèi)自然環(huán)境為代價(jià)的，人類活動(dòng)消耗有限的自然資源給生態(tài)環(huán)境造成了較大的壓力，由此引發(fā)了生存環(huán)境的惡化。物流企業(yè)應(yīng)以環(huán)境倫理為指導(dǎo)理念，通過不連續(xù)創(chuàng)新行為構(gòu)建綠色物流企業(yè)，合理處理物流活動(dòng)與自然生態(tài)環(huán)境的關(guān)系，在追求企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的同時(shí)促進(jìn)自然生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。

（4）基于不連續(xù)創(chuàng)新制定合理的企業(yè)戰(zhàn)略。就物流企業(yè)來講，不連續(xù)創(chuàng)新無論是技術(shù)方面、商業(yè)模式方面還是管理創(chuàng)新方面，都是開創(chuàng)了不同的軌道，與企業(yè)原有的技術(shù)軌道、市場(chǎng)軌道、管理軌道不相同，因此，會(huì)對(duì)企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生根本性的影響，這就要求物流企業(yè)的戰(zhàn)略制定要考慮不連續(xù)創(chuàng)新對(duì)其發(fā)展產(chǎn)生的影響，制定合理的企業(yè)戰(zhàn)略，以獲得或維持企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

第2篇：綠色技術(shù)創(chuàng)新概念范文

關(guān)鍵詞：建筑產(chǎn)業(yè)；低碳經(jīng)濟(jì)； 技術(shù)創(chuàng)新；低碳技術(shù)創(chuàng)新

中圖分類號(hào)：F407.9 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1001-8409（2012）11-0090-04

A Literature Review of Low Carbon Technology Innovation Management in Construction Industry

LAI Xiao-dong， SHI Qian

（School of Economics and Management， Tongji University， Shanghai 200092）

Abstract： This paper examines the literatures research status with the topics regard to low carbon technology innovation management in construction industry of China based on the national requirements on greenhouse gas control and energy conservation and emission reduction target. It presents an overall review for the journal literatures in China with a methodology by classifying the literatures based on five aspects of low carbon technology development roadmap， research theory， low carbon building assessment and energy efficiency with technology progress. To a further step， it has given a brief summary with some recommendations and directions of low carbon technology management with the purpose of aiding the construction industry strategic development.

Key words： construction industry；low carbon economy；technology innovation；low carbon technology innovation

1 引言

建筑產(chǎn)業(yè)高投入、高能耗與低增值性的行業(yè)特征與現(xiàn)行能源危機(jī)的矛盾日益突出。研究表明，全球房地產(chǎn)及相關(guān)領(lǐng)域造成了70%的溫室效應(yīng)，建筑施工、使用以及建材生產(chǎn)過程都是溫室氣體的主要排放源。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前中國(guó)建筑能耗約占全社會(huì)總能耗的三分之一左右，且隨著城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，這個(gè)比例將繼續(xù)擴(kuò)大。在高能耗行業(yè)中，建筑業(yè)成為能耗之首，建筑業(yè)已經(jīng)成為發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵領(lǐng)域 [1]。國(guó)家“十二五”規(guī)劃明確提出， 要 “加快低碳技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，控制工業(yè)、建筑、交通和農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域溫室氣體排放。探索建立低碳產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)識(shí)和認(rèn)證制度，建立完善溫室氣體排放統(tǒng)計(jì)核算制度，逐步建立碳排放交易市場(chǎng)。推進(jìn)低碳試點(diǎn)示范”?！耙种聘吆哪墚a(chǎn)業(yè)過快增長(zhǎng)，突出抓好工業(yè)、建筑、交通、公共機(jī)構(gòu)等領(lǐng)域節(jié)能，加強(qiáng)重點(diǎn)用能單位節(jié)能管理”。

本文選取高能耗建筑產(chǎn)業(yè)，對(duì)國(guó)內(nèi)外有關(guān)低碳技術(shù)和綠色、低碳建筑有關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行梳理。從低碳技術(shù)的技術(shù)路線、研究理論、綠色建筑、低碳建筑、生態(tài)建筑、能源效率等幾方面進(jìn)行分析。讓相關(guān)從業(yè)者或研究人員對(duì)與建筑產(chǎn)業(yè)相關(guān)的低碳技術(shù)創(chuàng)新有個(gè)全面了解，以便更好地推進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展和助力“十二五”規(guī)劃節(jié)能減排目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

2 低碳技術(shù)路線圖的研究

2.1 低碳技術(shù)路線圖的發(fā)展

什么是低碳技術(shù)？國(guó)外主流的觀點(diǎn)是，以可再生能源技術(shù)為主體的低碳技術(shù)相對(duì)于傳統(tǒng)化石能源技術(shù)而言，是一種突破性創(chuàng)新?！靶碌哪茉醇夹g(shù)是對(duì)能源生產(chǎn)技術(shù)的革命性變化”，而現(xiàn)有的技術(shù)（傳統(tǒng)能源技術(shù)）“具有嚴(yán)重缺陷，無助于穩(wěn)定全球氣候” [2]。低碳技術(shù)創(chuàng)新是一個(gè)通過技術(shù)范式的轉(zhuǎn)變來實(shí)現(xiàn)對(duì)原有技術(shù)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)進(jìn)行解鎖的過程。他指出“真正的革命性創(chuàng)新起于毫末，但最終將通過技術(shù)與社會(huì)系統(tǒng)的共同進(jìn)化為自己創(chuàng)造出一個(gè)新的社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)”。低碳技術(shù)可分為3個(gè)類型：一類是減碳技術(shù)，是指高能耗、高排放領(lǐng)域的節(jié)能減排技術(shù)等。另一類是無碳技術(shù)，如核能、太陽(yáng)能、風(fēng)能、生物質(zhì)能等。第三類是去碳技術(shù)，如碳捕獲與埋存技術(shù)等[3]。

文獻(xiàn)研究發(fā)現(xiàn)，有關(guān)低碳技術(shù)、低碳產(chǎn)業(yè)的技術(shù)路線圖研究主要采用兩種思路：即以情景分析為核心和以技術(shù)預(yù)見為核心，這兩種制定低碳技術(shù)路線圖思路的主要區(qū)別在于關(guān)鍵技術(shù)選擇方法不同。情景分析法主要通過模擬政策措施和技術(shù)發(fā)展情景對(duì)未來能源消費(fèi)和溫室氣體排放所產(chǎn)生的影響，進(jìn)而發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵問題，對(duì)技術(shù)發(fā)展路徑提出建議，如文獻(xiàn)[4]；而技術(shù)預(yù)見則在綜合考慮保障能源安全的需求和實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展要求的前提下，以技術(shù)預(yù)見結(jié)果為主要依據(jù)，得到的關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展目標(biāo)和實(shí)現(xiàn)路徑，如文獻(xiàn)[5]、[6]。

2.2 主要國(guó)家的低碳技術(shù)路線

低碳技術(shù)種類繁多，各國(guó)家和地區(qū)對(duì)低碳技術(shù)的側(cè)重點(diǎn)并不相同。歐盟注重走清潔能源技術(shù)優(yōu)先發(fā)展的低碳技術(shù)路線[7]，日本側(cè)重于節(jié)能技術(shù)[8]，美國(guó)則選擇了全面發(fā)展的低碳技術(shù)發(fā)展路線[9]（見表1）。

國(guó)家技術(shù)前瞻課題組就低碳發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)和大規(guī)模應(yīng)用時(shí)間做了預(yù)測(cè)，其中建筑節(jié)能和能耗輸配系統(tǒng)被列為關(guān)鍵技術(shù)之一[6]。吳昌華（2010）針對(duì)中國(guó)低碳創(chuàng)新的技術(shù)發(fā)展路線圖進(jìn)行分析，分析了各產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展存在的障礙和成本，提出了一個(gè)低碳技術(shù)創(chuàng)新鏈條概念解決模型。并指出目前建筑產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新路線的研究仍然停留在建筑節(jié)能、能效提高和新能源開發(fā)的第一階段，未來新概念低碳建筑還處于探索階段[10]。能源與環(huán)境的巨大壓力已經(jīng)不允許中國(guó)走傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，必須轉(zhuǎn)型走低碳節(jié)能和開發(fā)可再生能源的低碳發(fā)展之路[11]，有學(xué)者采用情景模擬對(duì)我國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)技術(shù)路線圖進(jìn)行分析，透過對(duì)28種低碳技術(shù)的模擬分析，認(rèn)為我國(guó)2050年實(shí)現(xiàn)減排任務(wù)是有可能的 [12]。

由上分析，以低碳技術(shù)路線圖作為脈絡(luò)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)在國(guó)內(nèi)外都受到推崇。清晰的能源技術(shù)戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)規(guī)劃和明確的減排目標(biāo)和任務(wù)是應(yīng)對(duì)全球氣候變化和實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)的一個(gè)前提。從文獻(xiàn)的研究看來，未來的低碳技術(shù)創(chuàng)新趨勢(shì)應(yīng)該是走“減碳”、“碳中和”、最后到“負(fù)碳”的技術(shù)發(fā)展路線。

3 低碳技術(shù)研究理論

學(xué)界較著名且具有標(biāo)志性意義的低碳技術(shù)體系研究理論包括史帝芬·巴克樂的穩(wěn)定楔理論、麥肯錫的全球溫室氣體減排成本曲線和烏恩魯?shù)奶兼i定理論等。

穩(wěn)定楔理論[13]是目前被公認(rèn)的處理氣候變化問題的最佳策略之一。其創(chuàng)立者史帝芬·巴克樂和羅伯特·索克羅從各種可能的氣候變化減緩技術(shù)中篩選出了15種關(guān)鍵技術(shù)，將其命名為“穩(wěn)定楔”，認(rèn)為這15種技術(shù)的應(yīng)用可以像楔子一樣，在穩(wěn)定全球大氣二氧化碳濃度的過程中發(fā)揮重要作用。并把15種“穩(wěn)定楔”技術(shù)分為5類，即：①提高能源效率，加強(qiáng)管理的技術(shù)；②燃料使用的轉(zhuǎn)換與CO2的捕獲及儲(chǔ)存技術(shù)；③核能發(fā)電技術(shù)；④可再生能源及燃料技術(shù)；⑤森林和耕地對(duì)CO2的吸收作用技術(shù)。穩(wěn)定楔理論第一次全面審視了人類現(xiàn)有技術(shù)與碳排放之間的相互關(guān)系，按照不同技術(shù)的碳排放貢獻(xiàn)及其減排潛力對(duì)各種可能的氣候變化減緩技術(shù)進(jìn)行了篩選，為人類的減排行動(dòng)指出了重要方向。

溫室氣體減排成本曲線是麥肯錫在全球10個(gè)領(lǐng)軍企業(yè)和組織支持下開發(fā)出的一個(gè)全球溫室氣體減排數(shù)據(jù)庫(kù)[14]。該數(shù)據(jù)庫(kù)包括了至2030年的時(shí)間范圍內(nèi)，對(duì)10個(gè)經(jīng)濟(jì)部門和全世界21個(gè)地區(qū)的200多種溫室氣體減排潛力和成本的深入評(píng)估。該成本報(bào)告不僅包括了對(duì)低碳技術(shù)發(fā)展的最新評(píng)估和宏觀經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)、對(duì)不同地區(qū)和行業(yè)減排潛力、投資和融資需求均做了詳細(xì)的評(píng)估及成本估算，同時(shí)采用情景模擬動(dòng)態(tài)性地闡述了如何才能實(shí)現(xiàn)減排，包括對(duì)建筑產(chǎn)業(yè)的分析。

與“穩(wěn)定楔”理論不同的是，麥肯錫評(píng)估報(bào)告不僅注意了各種氣候變化減緩技術(shù)減排潛力，而且分析了各種減緩技術(shù)的應(yīng)用成本與投資需求。這對(duì)政府和投資決策者具有極重要的參考價(jià)值。

碳鎖定理論是由格利高里·烏恩魯最早提出來的，他在《能源政策》陸續(xù)發(fā)表了三篇重要論文[15～17]

等。其中，《理解碳鎖定》一文系統(tǒng)地提出了碳鎖定概念。他認(rèn)為，對(duì)化石能源系統(tǒng)高度依賴的技術(shù)自工業(yè)革命以來一直存在，并與政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)結(jié)合成一個(gè)“技術(shù)-制度綜合體”，并不斷為這種技術(shù)尋找正當(dāng)性，為其廣泛商業(yè)化應(yīng)用鋪設(shè)道路。形成了一種共生的系統(tǒng)內(nèi)在慣性，導(dǎo)致技術(shù)鎖定和路徑依賴，阻礙替代技術(shù)的發(fā)展，即“碳鎖定”。其來源主要來自技術(shù)、機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)、社會(huì)和制度等五個(gè)方面。

碳鎖定理論對(duì)于低碳技術(shù)創(chuàng)新研究有重要意義。特別是對(duì)于高能耗產(chǎn)業(yè)，研究指出，受益于長(zhǎng)期遞增報(bào)酬的以碳為基礎(chǔ)的能源系統(tǒng)可能會(huì)產(chǎn)生“鎖定效應(yīng)”，進(jìn)而妨礙低碳、可再生能源等低碳技術(shù)的創(chuàng)新。同時(shí)，受益于現(xiàn)有制度的參與者將試圖維持該種制度，這就進(jìn)一步強(qiáng)化了現(xiàn)存技術(shù)系統(tǒng)的鎖定。目前工業(yè)化國(guó)家以碳為基礎(chǔ)的能源和運(yùn)輸系統(tǒng)形成了鎖定的技術(shù)—制度復(fù)合體，相應(yīng)地也是碳鎖定。

文獻(xiàn)[18]認(rèn)為，由于內(nèi)部慣性，解除碳鎖定需要外生事件的沖擊。如相關(guān)技術(shù)的危機(jī)、政府規(guī)制、技術(shù)突破、消費(fèi)偏好的改變、“縫隙”市場(chǎng)和科學(xué)發(fā)現(xiàn)等6大方面。長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，可再生能源如生物能源和碳封存技術(shù)可有效解決高能耗產(chǎn)業(yè)的碳鎖定僵局[19]。

4 低碳建筑、綠色建筑評(píng)估

4.1 生態(tài)建筑、綠色建筑、可持續(xù)建筑和低碳建筑演變

早在19世紀(jì)，“生態(tài)建筑”就出現(xiàn)在西方建筑理論與實(shí)踐中。“綠色建筑”則起源于20世紀(jì)60年代、70年代或更早

[20]。90年代可持續(xù)發(fā)展理論一經(jīng)提出，即被融入了綠色建筑理論中，以1993年國(guó)際建協(xié)在芝加哥通過的《芝加哥宣言》和美國(guó)出版的《可持續(xù)發(fā)展設(shè)計(jì)指導(dǎo)原則》一書列出的“可持續(xù)建筑設(shè)計(jì)細(xì)則”為標(biāo)志，形成了現(xiàn)代真正意義上的綠色建筑理論體系。2003年英國(guó)首次提出低碳概念[21]。低碳建筑隨之出現(xiàn)，學(xué)界開始從能源、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)和政治等方面對(duì)低碳建筑和低碳技術(shù)進(jìn)行研究[22～24]。

國(guó)內(nèi)對(duì)建筑業(yè)創(chuàng)新研究也經(jīng)歷了生態(tài)、綠色、可持續(xù)和低碳建筑的演變過程。筆者在中國(guó)知網(wǎng)（CNKI）數(shù)據(jù)庫(kù)以“生態(tài)建筑、綠色建筑、可持續(xù)建筑、低碳建筑”為“標(biāo)題”關(guān)鍵詞分別檢索，其時(shí)間序列統(tǒng)計(jì)見表2。經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)，以“低碳建筑”為主題的研究文獻(xiàn)起步較晚，內(nèi)容多集中在建筑設(shè)計(jì)、施工技術(shù)、建筑機(jī)械、智能建筑技術(shù)、建筑材料、綠色建筑和節(jié)能技術(shù)創(chuàng)新等方面。對(duì)表2數(shù)據(jù)基礎(chǔ)進(jìn)一步分析發(fā)現(xiàn)，以低碳技術(shù)為主題的文獻(xiàn)只有17篇，發(fā)表時(shí)間集中在近2年（發(fā)表在國(guó)際期刊的未作統(tǒng)計(jì)）。說明有關(guān)低碳建筑的研究在我國(guó)尚處于起步階段。

4.2 綠色建筑、低碳建筑實(shí)現(xiàn)路徑和評(píng)估體系

在綠色低碳建筑的實(shí)現(xiàn)途徑方面，文獻(xiàn)[25]指出， 很多大型建筑公司采用技術(shù)創(chuàng)新是基于成本競(jìng)爭(zhēng)和服務(wù)考慮，而未考慮經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。綠色建筑的發(fā)展需要從個(gè)人、組織和制度上解決目前存在的社會(huì)和心理障礙，如“總框架、目標(biāo)人群、教育、結(jié)構(gòu)調(diào)整、激勵(lì)改革和風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償、綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)的改進(jìn)和稅制改革”等七大方面來解決。建筑技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新也可通過跨學(xué)科的研究努力來進(jìn)行[26]。文獻(xiàn)[27]研究發(fā)現(xiàn)，要有效解決建筑產(chǎn)業(yè)的脫碳，減少碳排放問題，最好的途徑是推行低能耗、零排放的新標(biāo)準(zhǔn)綜合建筑。低碳技術(shù)集成系統(tǒng)（如環(huán)境控制、LED節(jié)能、節(jié)能技術(shù)集成網(wǎng)絡(luò)等）的應(yīng)用可有效減少建筑能耗，減少國(guó)家對(duì)能源的過度需求[28]。如文獻(xiàn)[29]基于英國(guó)建筑產(chǎn)業(yè)評(píng)估狀況，指出建筑高能耗產(chǎn)生原因之一是缺乏有效的整合和技術(shù)集成，解決方案是要建立合作伙伴關(guān)系的專家團(tuán)隊(duì)，采用垂直整合設(shè)計(jì)、價(jià)值管理、全壽命周期管理、教育培訓(xùn)、信息傳遞和研發(fā)工具政策支持、文化教育的改革以實(shí)現(xiàn)低碳或零碳建筑，環(huán)境政策的制定要與建筑產(chǎn)業(yè)的改革密切結(jié)合起來。

也有學(xué)者從建筑產(chǎn)品創(chuàng)新、設(shè)計(jì)創(chuàng)新、新型建筑技術(shù)應(yīng)用等方面論證建筑產(chǎn)業(yè)的低碳可行性。文獻(xiàn)[30]以山西建筑產(chǎn)業(yè)為例，指出“產(chǎn)業(yè)節(jié)能和減排彈性脫鉤是降低二氧化碳排放、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與碳排放脫鉤的因素，政府應(yīng)大力支持技術(shù)創(chuàng)新”。好的綠色建筑項(xiàng)目是組織管理和效率管理的典范[31]，地方政府在綠色建筑的推行中扮演極其重要的角色[32]。低碳建筑的實(shí)現(xiàn)要解決一系列的問題，如設(shè)定碳排放基準(zhǔn)線，促進(jìn)行為節(jié)能和行為減排，分析可行資源，建立高效的系統(tǒng)調(diào)適和運(yùn)行管理體系，才能有效實(shí)現(xiàn)低碳節(jié)能的目標(biāo)[33]。

國(guó)內(nèi)外比較知名的綠色建筑評(píng)價(jià)體系有美國(guó)的LEED，英國(guó)的BREEAM、加拿大的SRTool、澳大利亞綠色之星、德國(guó)的DGNB、日本的CASBEE評(píng)估體系等和中國(guó)的綠色建筑評(píng)估體系。這些綠色建筑評(píng)價(jià)體系是基于全壽命周期為主軸構(gòu)建指標(biāo)，內(nèi)容多集中在綠色節(jié)能和綠色宜居等方面。權(quán)重則根據(jù)評(píng)價(jià)的側(cè)重點(diǎn)有所不同，但對(duì)碳排放和設(shè)計(jì)中創(chuàng)新的評(píng)價(jià)指標(biāo)很少，目前只有LEED和“綠色之星”體系中有單列指標(biāo)對(duì)建筑的技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)行評(píng)估。

對(duì)建筑評(píng)估體系的研究也主要集中在綠色建筑等方面[34，35]。有學(xué)者在現(xiàn)有綠色評(píng)估體系的基礎(chǔ)上提出了低碳建筑評(píng)估內(nèi)容[36]， 全國(guó)工商聯(lián)房地產(chǎn)商會(huì)聯(lián)合的《中國(guó)綠色低碳住宅區(qū)減碳技術(shù)評(píng)估框架體系》（討論稿）[37]為我國(guó)低碳建筑社區(qū)減碳技術(shù)提供了一個(gè)比較明確的方向，但在國(guó)家統(tǒng)一的低碳建筑評(píng)估體系未權(quán)威公布之前，有關(guān)低碳建筑評(píng)估體系仍然需要進(jìn)一步論證和探討。

5 技術(shù)進(jìn)步與建筑能源效率提高的研究

5.1 建筑產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與能效提高

隨著能源問題與環(huán)境問題的日益突出，能源效率越來越受到國(guó)際社會(huì)的重視。有學(xué)者把能源效率稱為“第五類能源” [38]。國(guó)際性的能源強(qiáng)度比較越來越受到關(guān)注，因?yàn)閲?guó)際性比較可以幫助了解各國(guó)能源強(qiáng)度降低的潛力。文獻(xiàn)[39]認(rèn)為建筑節(jié)能和能效提高在設(shè)計(jì)階段就要考慮盡可能地減少設(shè)備或設(shè)施的使用，這也是節(jié)省成本，提高能效的有效途徑?？萍紕?chuàng)新與建筑的能效關(guān)系密切，要輔之以必要的政策支持[40]。

5.2 建筑產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈技術(shù)創(chuàng)新與能效提高

作為耗能大戶的建筑產(chǎn)業(yè)，其供應(yīng)鏈的碳排放控制研究也日益受到學(xué)界關(guān)注，文獻(xiàn)[41]對(duì)建筑產(chǎn)業(yè)上游鋼鐵行業(yè)的能源效率及節(jié)能減排潛能做實(shí)證分析發(fā)現(xiàn)，只有技術(shù)創(chuàng)新，提高行業(yè)技術(shù)水平，才能真正提高我國(guó)鋼鐵行業(yè)的節(jié)能減排率。利用科技進(jìn)步調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，將顯著降低我國(guó)鋼鐵行業(yè)能耗和CO2排放量；我國(guó)鋼鐵和水泥企業(yè)碳減排潛力還有很大空間[42，43]。 建筑材料產(chǎn)業(yè)采用精益生產(chǎn)的模式可以有效降低成本，減少浪費(fèi)和能耗[44]；文獻(xiàn)[45]通過對(duì)我國(guó)6大產(chǎn)業(yè)的能源消耗、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和能源效率的實(shí)證研究發(fā)現(xiàn)，從能源效率的長(zhǎng)期或短期分析結(jié)果看來， 建筑業(yè)的能源效率都是最低的，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和提升技術(shù)進(jìn)步勢(shì)在必行。

6 結(jié)論與展望

低碳技術(shù)創(chuàng)新研究是一個(gè)跨學(xué)科、跨專業(yè)的系統(tǒng)研究，而作為集成多技術(shù)的建筑產(chǎn)業(yè)的低碳、控碳技術(shù)的創(chuàng)新管理更是一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)。建筑產(chǎn)業(yè)低碳技術(shù)創(chuàng)新管理涉及社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、能源和環(huán)境等多方面要素，目前的文獻(xiàn)研究仍然有一定的局限性，缺少一個(gè)從系統(tǒng)的、全面的角度來分析整個(gè)建筑行業(yè)的特征和在當(dāng)今高能耗產(chǎn)業(yè)“碳鎖定”狀態(tài)下如何從技術(shù)、政策和操作層面來實(shí)現(xiàn)低碳建筑產(chǎn)業(yè)的革新，即從技術(shù)創(chuàng)新的本身規(guī)律上來解決當(dāng)前能源緊張和碳排放問題，以綜合集成、多維度和多種技術(shù)系統(tǒng)集成管理的創(chuàng)新研究顯得尤為必要，以控碳技術(shù)、提高能效為績(jī)效指標(biāo)的評(píng)估機(jī)制和管理模式也是未來建筑產(chǎn)業(yè)低碳技術(shù)創(chuàng)新管理的方向。

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第3篇：綠色技術(shù)創(chuàng)新概念范文

關(guān)鍵詞:綠色物流;現(xiàn)狀;對(duì)策

一、綠色物流的含義以及發(fā)展背景

綠色物流是指在物流過程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí),實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化,并使物流資源得到最充分利用,它強(qiáng)調(diào)企業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益和局部利益的相協(xié)調(diào),并全方位的考慮對(duì)環(huán)境的影響。

現(xiàn)代物流是社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力,而綠色物流具有節(jié)約資源、能量消耗低、可循環(huán)利用等特點(diǎn),這與循環(huán)經(jīng)濟(jì)的核心內(nèi)容和基本特征相符合,同時(shí)也是國(guó)家大力倡導(dǎo)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的關(guān)鍵一步。發(fā)改委于2009年3月份出臺(tái)的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中,強(qiáng)調(diào)物流企業(yè)應(yīng)該在響應(yīng)國(guó)家物流振興規(guī)劃政策下大力倡導(dǎo)并發(fā)展綠色經(jīng)營(yíng)模式,立足長(zhǎng)遠(yuǎn) ,面向未來,深入貫徹落實(shí)企業(yè)、社會(huì)和自然環(huán)境的有機(jī)融合,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展。目前中國(guó)的物流市場(chǎng)發(fā)展雖然迅速,但在某些方面還存在著諸多漏洞。對(duì)于物流企業(yè)的發(fā)展,物流企業(yè)自身要實(shí)現(xiàn)在逐利和承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的方面實(shí)現(xiàn)良好的平衡,既需要其自身加強(qiáng)自律,更需要政府在各個(gè)方面的進(jìn)行引導(dǎo)、支持、鼓勵(lì)和監(jiān)督。

二、當(dāng)前我國(guó)綠色物流也發(fā)展的現(xiàn)狀

(一)起步晚,投入少?！拔锪鳌币辉~,最先是在20世紀(jì)70年代從日本傳入我國(guó),在我國(guó)發(fā)展的時(shí)間才將近40年。日本在20世紀(jì)90年代制定的《綜合物流施測(cè)大綱》中提出了到2001年物流發(fā)展的3個(gè)基本目標(biāo)之一就是實(shí)現(xiàn)物流綠色化,減輕環(huán)境負(fù)荷。而“綠色物流”這一概念,是近幾年基于創(chuàng)建資源節(jié)約型社會(huì)的構(gòu)思才明確提出,但還只是停留在理論階段,缺少與之相對(duì)應(yīng)的具體實(shí)施細(xì)則。

(二)基礎(chǔ)差,底子薄。雖然我國(guó)整體在公路、鐵路等設(shè)施建設(shè)方面成就顯著,但眾多的中小物流企業(yè)在物流設(shè)備方面,設(shè)備自動(dòng)化、機(jī)械化、清潔技術(shù)水平還需要進(jìn)一步的提高。仍然大部分實(shí)行人工作業(yè),這導(dǎo)致效率低、效益差,造成了資源的重復(fù)浪費(fèi)。

(三)制度不健全,漏洞多。我國(guó)傳統(tǒng)物流業(yè)長(zhǎng)期以來,存在分割管理、多頭管理、分段管理的體制,各個(gè)管理部門自成體系,獨(dú)立運(yùn)作,缺少統(tǒng)一協(xié)調(diào),嚴(yán)重制約了物流體系的整體發(fā)展和規(guī)劃,導(dǎo)致了物流資源的巨大浪費(fèi)和社會(huì)物流系統(tǒng)運(yùn)作的不經(jīng)濟(jì)性。

(四)成本高,利潤(rùn)低。我國(guó)現(xiàn)行的營(yíng)業(yè)稅稅目將物流業(yè)務(wù)劃分為運(yùn)輸和服務(wù)兩大類。運(yùn)輸類(裝卸、搬運(yùn)等)的營(yíng)業(yè)稅率為3%,服務(wù)類(倉(cāng)儲(chǔ)、配送、等)的營(yíng)業(yè)稅率為5%。實(shí)際的經(jīng)營(yíng)中,各個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)上下關(guān)聯(lián),造成重復(fù)征稅,加重了物流企業(yè)的負(fù)擔(dān)。

三、我國(guó)發(fā)展綠色物流的對(duì)策

(一)制定相關(guān)的物流法規(guī)。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中,企業(yè)在追逐利潤(rùn)最大化的同時(shí)往往忽視了其對(duì)社會(huì)造成的巨大危害,這就要求立法者在制定環(huán)境保護(hù)方面的法律的同時(shí),專門地制定相關(guān)的綠色物流法律法規(guī)。通過經(jīng)濟(jì)手段和法律手段的相輔相成,來對(duì)整個(gè)物流環(huán)節(jié)進(jìn)行調(diào)控,以促進(jìn)綠色物流的實(shí)現(xiàn)。在進(jìn)行立法時(shí),立法者要特別針對(duì)物流活動(dòng)具有外部性這一特點(diǎn),制定和完善物流活動(dòng)中造成的固體廢棄物污染、空氣污染、噪音污染、水污染等方面的法律法規(guī)。而針對(duì)各地物流市場(chǎng)混亂不堪的局面,要實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)公平、有序的競(jìng)爭(zhēng),這就要求政府發(fā)揮其引領(lǐng)和導(dǎo)向作用,營(yíng)造宏觀的物流環(huán)境鼓勵(lì)綠色物流的發(fā)展。

(二)對(duì)綠色物流企業(yè)進(jìn)行扶持,加大對(duì)綠色物流人才的培養(yǎng)力度。我國(guó)綠色物流處于剛剛起步階段,政府應(yīng)當(dāng)從稅收、資金、政策等方面給予扶持或優(yōu)惠。如在土地的租賃時(shí),以較低的價(jià)格租給環(huán)保型的物流企業(yè),降低其固定成本的投資,以減輕其負(fù)擔(dān)。同時(shí),鼓勵(lì)民營(yíng)物流企業(yè)拓寬融資渠道,實(shí)現(xiàn)融資的多元化,解決融資難的難題。隨著物流業(yè)作為十大產(chǎn)業(yè)之一,我國(guó)對(duì)物流人才的需求急劇增加。為此,要引導(dǎo)和鼓勵(lì)全國(guó)的眾多高校開設(shè)物流類專業(yè),向社會(huì)輸送合格的物流人才。

(三)構(gòu)建綠色物流創(chuàng)新模式和理念。企業(yè)在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中,要進(jìn)行物流理念和模式的真正創(chuàng)新,從而實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新、環(huán)境保護(hù)和資源利用等多方面的均衡。在模式創(chuàng)新方面,要改變以往的高投入、低產(chǎn)出、污染大的陳舊模式,把經(jīng)濟(jì)活動(dòng)構(gòu)建成一個(gè)"資源-產(chǎn)品-廢棄物-再生資源"的循環(huán)創(chuàng)新反饋式流程,減少資源的消耗和廢棄物的產(chǎn)生。在實(shí)際中進(jìn)行理念創(chuàng)新,倡導(dǎo)綠色包裝、綠色運(yùn)輸、綠色生產(chǎn)、綠色回收的理念,尤其避免回收過程中造成二次污染,改變只是為了回收而回收的思想,而不考慮回收過程中的污染問題和回收后廢棄物的利用情況(如圖1)。

四、結(jié)束語

總的來說,綠色物流在我國(guó)才剛剛起步,要促進(jìn)物流活動(dòng)的綠色化不能過急過快,要穩(wěn)步實(shí)施,雙向合作,既需要政府通過實(shí)行宏觀調(diào)控,運(yùn)用經(jīng)濟(jì)和法律杠桿,為物流綠色化創(chuàng)造良好的環(huán)境。更需要企業(yè)自身在獲取經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)的同時(shí),兼顧對(duì)于社會(huì)的責(zé)任和考慮對(duì)環(huán)境所造成的影響,通過供應(yīng)鏈管理新概念和新技術(shù)的應(yīng)用,不斷創(chuàng)新物流的發(fā)展模式,實(shí)現(xiàn)物流資源的可持續(xù)發(fā)展。政府和企業(yè)的相互扶持和協(xié)調(diào)才是實(shí)現(xiàn)物流綠色化的關(guān)鍵所在。

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第4篇：綠色技術(shù)創(chuàng)新概念范文

關(guān)鍵詞：技術(shù)預(yù)見；制造業(yè)；低碳；關(guān)鍵技術(shù)；策略

中國(guó)的節(jié)能減排問題一直非常令人頭疼，能源若不能合理利用，勢(shì)必會(huì)影響到中國(guó)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展，低碳關(guān)鍵技術(shù)的出現(xiàn)，使企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展成為可能，這也是全世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要模式。我國(guó)的制造業(yè)企業(yè)更是要把握住機(jī)會(huì)，轉(zhuǎn)化經(jīng)營(yíng)觀念，采用低碳經(jīng)營(yíng)模式，完成企業(yè)的戰(zhàn)略部署。另外，企業(yè)應(yīng)努力得到政府的支持，通過低碳模式完成技術(shù)革新，使企業(yè)增值，并且提升企業(yè)在各方面的競(jìng)爭(zhēng)能力。

一、我國(guó)制造業(yè)中，實(shí)施低碳關(guān)鍵技術(shù)的案例

在經(jīng)濟(jì)全球化的浪潮沖擊之下，世界各國(guó)的制造業(yè)企業(yè)已經(jīng)從傳統(tǒng)的高碳模式向低碳模式轉(zhuǎn)變，同時(shí)也成就了一些低碳富翁。2009年的低碳公司排行榜中，9個(gè)公司以太陽(yáng)能作為首選，4個(gè)公司選擇充電電池作為企業(yè)未來的發(fā)展項(xiàng)目，5個(gè)公司選擇垃圾回收項(xiàng)目，選擇水力發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電的企業(yè)各有一個(gè)。上述公司都是實(shí)施低碳經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目的先行者。

（一）全亞洲規(guī)模最大的包裝紙生產(chǎn)公司玖龍紙業(yè)在它的經(jīng)營(yíng)模式中最先倡導(dǎo)低碳觀念，它的廢紙?jiān)倮?、廢水再利用和廢渣回收再利用都是低碳發(fā)展模式的具體體現(xiàn)形式。其注重環(huán)保的理念為同行業(yè)提供了標(biāo)準(zhǔn)，起到了示范作用。

（二）保定天鵝化纖企業(yè)，2007年通過技術(shù)和能源的整改，節(jié)約了資金4000萬元。

（三）廣東溢達(dá)紡織品有限公司每年降低SO2排放量達(dá)到600噸，節(jié)約下來的用水量高達(dá)60萬立方米，每年節(jié)約的蒸汽達(dá)到12000噸，減少電力消耗70%以上。

（四）皇明、尚德、龍?jiān)春椭袕?fù)連眾分別代表光熱、光伏、風(fēng)電和風(fēng)機(jī)制造等不同企業(yè)，他們積極探尋國(guó)際化發(fā)展之路，通過與國(guó)外先進(jìn)的低碳企業(yè)的通力協(xié)作，實(shí)現(xiàn)技術(shù)的引入和國(guó)外市場(chǎng)的開發(fā)。在此基礎(chǔ)上，上述四個(gè)公司運(yùn)用低碳模式，成功轉(zhuǎn)型，公司發(fā)生了質(zhì)的飛躍，提升了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

二、我國(guó)制造業(yè)企業(yè)的低碳發(fā)展策略

（一）選擇適合企業(yè)本身的融資方式

制造業(yè)企業(yè)為了擴(kuò)充規(guī)模、增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，從而向社會(huì)尋求融資，融資時(shí)必須明白融資目標(biāo)，盲目融資是不可取的。融資時(shí)應(yīng)清楚企業(yè)的運(yùn)營(yíng)狀況，具體情況具體分析，確保企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

另外制造業(yè)企業(yè)的發(fā)展是階段性的。在不同的發(fā)展時(shí)期，企業(yè)融資的方式和情況都不同。對(duì)于要進(jìn)行融資的項(xiàng)目一定要認(rèn)真考慮和選擇，例如在企業(yè)剛起步的時(shí)候，企業(yè)應(yīng)采用內(nèi)部資源融資和銀行信用貸款等融資方式。我國(guó)制造業(yè)企業(yè)如果選擇了低碳技術(shù)，就要依據(jù)自身的特征，對(duì)融資的各項(xiàng)規(guī)定和限制了如指掌，在健全法人治理結(jié)構(gòu)的前提下，選擇成本低、效率高的融資方式，以適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，找到適合企業(yè)發(fā)展的模式，使公司成功跨過成本關(guān)。

（二）實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新，提升低碳制造業(yè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力

我國(guó)制造業(yè)企業(yè)已經(jīng)逐步向低碳企業(yè)過渡，應(yīng)在以下方面加強(qiáng)創(chuàng)新能力，提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

1.我國(guó)制造業(yè)企業(yè)應(yīng)引入國(guó)外的先進(jìn)生產(chǎn)線，并進(jìn)行研究，真正將國(guó)外引入的先進(jìn)技術(shù)納入企業(yè)的研究策略中。

2.技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的重中之重，誰有先進(jìn)的低碳技術(shù)，誰就能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中搶得先手，制造業(yè)企業(yè)必須以低碳技術(shù)為核心，加快自主研發(fā)的腳步。

江西方大特鋼科技股份有限公司的低碳發(fā)展策略和成就是比較典型的。眾所周知，當(dāng)前的鋼鐵企業(yè)發(fā)展可謂舉步維艱，能盈利的鋼鐵企業(yè)少之又少。在這樣的大背景下，方大特鋼卻能迎難而上，2012年利稅達(dá)2.92億元，就是因?yàn)閳?jiān)持走低碳可持續(xù)發(fā)展之路，方大特鋼才能在“鋼鐵企業(yè)的寒冬”過去之后等來了春天。方大特鋼通過廢水、廢渣、剩余能量的再次利用，使能源回收率和使用率大大提高。以260萬噸的鋼材、1/3的能源損耗，使利稅達(dá)到2.92億元。在我國(guó)十一個(gè)五年計(jì)劃期間，方大特鋼與節(jié)能企業(yè)通力協(xié)作，引進(jìn)節(jié)能技術(shù)，并完成了風(fēng)機(jī)水泵、高爐循環(huán)水系統(tǒng)泵等節(jié)約電源的新型設(shè)備，共節(jié)約電1億多度。因此，方大特鋼獲得“最有成長(zhǎng)潛力的上市公司”和“最有責(zé)任感的上市公司”的稱號(hào)，為業(yè)內(nèi)低碳發(fā)展模式的運(yùn)用提供了成功的藍(lán)本。

當(dāng)前，中國(guó)風(fēng)能源、太陽(yáng)能等技術(shù)已經(jīng)取得深入發(fā)展。然而，這批技術(shù)的大規(guī)模投入必須擁有足夠龐大的市場(chǎng)，并且通過技術(shù)整改，最后形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈。這條產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋了商品研究、低碳供給、綠色制造、廢物二次利用等項(xiàng)目，制造業(yè)企業(yè)應(yīng)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)到回收的整個(gè)過程中，以環(huán)保為宗旨，開創(chuàng)“低碳綠色”創(chuàng)新科技，提升能源的利用效率，降低能耗，形成制造業(yè)企業(yè)的良性發(fā)展。

（三）探究低碳運(yùn)營(yíng)的模式

碳排放漸漸成為發(fā)達(dá)國(guó)家的貿(mào)易障礙，企業(yè)若不能減少碳排放，必將會(huì)阻礙企業(yè)的健康發(fā)展。從提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的角度來看，通過低碳模式，企業(yè)將迎來技術(shù)創(chuàng)新和整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化配置，這是低碳模式發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。它改良了傳統(tǒng)的老舊模式，是制造業(yè)企業(yè)的新型發(fā)展模式。近些來來，新概念發(fā)電和新概念汽車等各種低碳技術(shù)的運(yùn)用，已經(jīng)深入各行各業(yè)，它是一種新型的技術(shù)革命。而目前低碳經(jīng)營(yíng)模式已迎來了發(fā)展的契機(jī)，低碳經(jīng)營(yíng)模式包括：EMC、低碳金融等等。

中國(guó)能源消耗居全球第二位，與此同時(shí)，能源的使用效率偏低、能源的浪費(fèi)也很明顯。2010年3月，時(shí)任國(guó)務(wù)院總理的在召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議時(shí)指出：要利用EMC來改進(jìn)我國(guó)能源使用率偏低、污染嚴(yán)重等不利局面。EMC就是專業(yè)的節(jié)能公司按照客戶的要求，通過雙方簽立合同的方式，滿足客戶節(jié)能減排的愿望，其中的業(yè)務(wù)包括：節(jié)能減排設(shè)施的銷售、技術(shù)出售以及滿足客戶的融資需求。EMC的出現(xiàn)，將影響八個(gè)高能耗產(chǎn)業(yè)，其中對(duì)制造業(yè)的影響更是前所未有。因此，EMC將對(duì)未來的節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)用的成敗起到關(guān)鍵性作用。而在不久的將來，制造業(yè)企業(yè)將越來越多地用到低碳技術(shù)。

結(jié)束語：

全球氣候變化已經(jīng)成為當(dāng)下的熱門話題，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，犧牲環(huán)境以發(fā)展經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)，這嚴(yán)重破壞了生態(tài)環(huán)境。但是，我國(guó)制造業(yè)企業(yè)的低碳經(jīng)營(yíng)模式的出現(xiàn)，提高了能源使用效率、降低了能耗并且減少了碳排放，在不破壞生態(tài)環(huán)境的情況下，提升了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益。眾所周知，制造業(yè)企業(yè)在以前是污染較為嚴(yán)重的企業(yè)類型，它們的廢渣、廢氣、廢水的亂排亂放始終是令人頭疼的問題。而現(xiàn)在，制造業(yè)企業(yè)的低碳經(jīng)營(yíng)模式已經(jīng)初具雛形。此外，國(guó)家制定了一系列的法律法規(guī)來支持低碳經(jīng)濟(jì)模式，引導(dǎo)制造業(yè)企業(yè)按照政策法規(guī)的要求進(jìn)行低碳模式建設(shè)；同時(shí)，企業(yè)應(yīng)對(duì)低碳模式發(fā)展的進(jìn)程作不定期的考量，逐漸優(yōu)化低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。

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第5篇：綠色技術(shù)創(chuàng)新概念范文

改革開放30年來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長(zhǎng)，成就舉世矚目，能源消費(fèi)也隨之增長(zhǎng)。能源行業(yè)的一系列改革，使能源供應(yīng)能力大幅提高。進(jìn)入21世紀(jì)以來，能源供應(yīng)緊跟需求拉動(dòng)，出現(xiàn)超高速增長(zhǎng)，我國(guó)很快成為全球第一大能源消費(fèi)國(guó)。

如果我國(guó)的能源需求保持近幾年平均8.9%的增速，則2020年我國(guó)能源消耗將達(dá)79億噸標(biāo)煤，占目前世界能源消耗總量的一半；即使能持續(xù)實(shí)現(xiàn)每五年GDP單耗下降20%，但繼續(xù)保持9%的年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，2020年我國(guó)能耗也將占目前世界能耗的三成。顯然，未來我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將受到能源資源的嚴(yán)重制約。因此，應(yīng)當(dāng)從現(xiàn)在以粗放的供給滿足增長(zhǎng)過快需求的模式，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橐钥茖W(xué)的供給滿足合理需求的模式，并在此新模式下，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的供需平衡，以支撐科學(xué)發(fā)展。

十提出，2020年我國(guó)GDP和人均收入要比2010年翻一番。從人均GDP 5000美元到1萬美元的階段， 各個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家都走過，研究各個(gè)國(guó)家在這個(gè)歷史階段的能源消耗，人均能耗的增長(zhǎng)率，增長(zhǎng)最多的美國(guó)也僅為12%，日本基本上沒增長(zhǎng)，而我國(guó)即使完成了“十二五”能源總量控制目標(biāo)，到2015年能源消耗量也將達(dá)到41億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，增長(zhǎng)率高達(dá)26%。我國(guó)當(dāng)前的這個(gè)發(fā)展階段，能源消耗還要增長(zhǎng)，我們也可以接受適當(dāng)?shù)脑鲩L(zhǎng)，但是不能增長(zhǎng)過快。

發(fā)展替代能源

2050年前是我國(guó)能源體系的轉(zhuǎn)型期，從粗放、低效、污染、欠安全的能源體系逐步轉(zhuǎn)變成為節(jié)約、高效、潔凈、多元、安全的現(xiàn)代化能源體系，能源的結(jié)構(gòu)、“顏色”、質(zhì)量都將發(fā)生革命性的變化。

2050年后，我們將擁有中國(guó)特色的能源新體系，進(jìn)入綠色、低碳能源發(fā)展階段。在能源結(jié)構(gòu)中，潔凈能源將占一半以上，并呈繼續(xù)增加勢(shì)頭，為下半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

今后的20年，是我國(guó)能源體系轉(zhuǎn)型過程中最困難的時(shí)期，其間，要花大力氣形成節(jié)能提效機(jī)制、實(shí)現(xiàn)新型能源的突破、化石能源的潔凈生產(chǎn)和利用、實(shí)現(xiàn)污染排放和溫室氣體排放的控制。今后幾年，特別是“十二五”期間，是我國(guó)能源轉(zhuǎn)型攻堅(jiān)任務(wù)能否完成的關(guān)鍵期，也是全面轉(zhuǎn)向科學(xué)發(fā)展軌道的機(jī)遇期?！笆濉逼陂g，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型應(yīng)實(shí)現(xiàn)重大調(diào)整，能源消費(fèi)增長(zhǎng)結(jié)構(gòu)將有顯著變化，節(jié)能、提效、減排取得新的明顯成效，逐步實(shí)現(xiàn)能源供需模式的轉(zhuǎn)變。為支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)的科學(xué)發(fā)展，必須對(duì)化石能源消費(fèi)提出必要的總量控制目標(biāo)，統(tǒng)籌發(fā)展的速度、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和消費(fèi)模式。

未來幾十年，煤炭依然是我國(guó)的主要能源。

在煤炭方面，學(xué)界提出了一個(gè)科學(xué)產(chǎn)能的概念。煤炭的科學(xué)產(chǎn)能是指在持續(xù)發(fā)展的儲(chǔ)量條件下，在環(huán)境和生態(tài)能夠承受的條件下，生產(chǎn)人員安全的情況下，資源的最大限度高效采出的能力，也就是指在安全、高效、潔凈、環(huán)境友好的條件下生產(chǎn)煤炭的能力?，F(xiàn)在我國(guó)煤炭每年產(chǎn)能達(dá)30億噸，只有不到一半符合科學(xué)產(chǎn)能的標(biāo)準(zhǔn)，因此我們不得不容忍一定的非科學(xué)產(chǎn)能。轉(zhuǎn)型就是要提高科學(xué)產(chǎn)能的比例，降低非科學(xué)產(chǎn)能的比例，一部分通過技改和投入使其達(dá)到科學(xué)產(chǎn)能的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于地質(zhì)條件、技術(shù)等限制根本無法實(shí)現(xiàn)科學(xué)產(chǎn)能標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)逐步予以淘汰。

我國(guó)的第二大能源是石油。目前我國(guó)石油年產(chǎn)量是2億噸，而消耗達(dá)到4.5億噸，對(duì)外依存度達(dá)到56%。一定程度的對(duì)外進(jìn)口是必須的，但是進(jìn)口來的石油被浪費(fèi)，那就太可惜了。如何減少浪費(fèi)，非常關(guān)鍵。我們國(guó)內(nèi)汽油浪費(fèi)是非常嚴(yán)重的，僅僅交通擁堵這一問題導(dǎo)致每年我國(guó)浪費(fèi)的汽油量就相當(dāng)驚人。減少石油的浪費(fèi)，應(yīng)該研究如何改進(jìn)提高車輛的效率，降低公里數(shù)的油耗，包括提倡輕型車，減少摩擦損失，提高運(yùn)行效率。

我們國(guó)內(nèi)企業(yè)還缺乏提高車輛使用效率這個(gè)概念，汽車企業(yè)還在推概念、看產(chǎn)量，甚至攀比豪華車階段，美國(guó)和日本比我們富有，他們?nèi)司鵊DP是我們的10倍多，但是他們都在發(fā)展小排量車、輕型動(dòng)力車。在車輛的材料、結(jié)構(gòu)上進(jìn)行深入研究。石油行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，應(yīng)該研究如何減少浪費(fèi)，提高利用率。

天然氣是潔凈的化石能源，天然氣現(xiàn)在在我國(guó)能源消耗的占比只有3%。天然氣及現(xiàn)在炒得很熱的頁(yè)巖氣、非常規(guī)天然氣，這些都是未來的發(fā)展方向，在能源消耗中所占比例要不斷提高。

未來我國(guó)能源使用主要依靠天然氣、核能、可再生能源，通過這三類替代能源，可以逐漸實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)能源的替代。但是要看到，這三類替代能源不是有一個(gè)另外兩個(gè)就不要了，而是三個(gè)共同協(xié)作來替代高碳能源。天然氣大力發(fā)展，可再生能源也要全力突破，風(fēng)能、太陽(yáng)能、生物質(zhì)能、地?zé)崮堋⒑Ｑ笠惨徊l(fā)展。

技術(shù)突破是重點(diǎn)

傳統(tǒng)能源主要涉及一個(gè)轉(zhuǎn)型升級(jí)問題，而新能源則主要面對(duì)的是技術(shù)突破。

一種新能源要能夠得到廣泛的應(yīng)用需要滿足兩個(gè)條件，即技術(shù)可行性和經(jīng)濟(jì)可行性。不僅要突破技術(shù)，還要進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性的突破，要做到在技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上劃算，有競(jìng)爭(zhēng)力。在新能源技術(shù)方面，世界各國(guó)基本處于同一起跑線，誰都沒有取得大的突破。理論和實(shí)驗(yàn)研究在世界主要國(guó)家走向成熟，而經(jīng)濟(jì)瓶頸則是普遍面臨的問題。誰能率先突破，就能引領(lǐng)這個(gè)產(chǎn)業(yè)的未來，就能占領(lǐng)新能源這個(gè)戰(zhàn)略制高點(diǎn)。

新能源過去一年面臨一些問題，比如光伏的“雙反”，這是逼著我們轉(zhuǎn)型，必須面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。很多企業(yè)不能滿產(chǎn)，因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)兩頭在外，原材料成本太高，解決這些問題，必須依靠技術(shù)進(jìn)步，通過技術(shù)升級(jí)，降低成本實(shí)現(xiàn)新能源平價(jià)上網(wǎng)。新能源發(fā)展開始依靠補(bǔ)貼，但是必須走向市場(chǎng)化才有競(jìng)爭(zhēng)力，這是一個(gè)技術(shù)進(jìn)步的過程?，F(xiàn)在風(fēng)能發(fā)展快一些，但也存在并網(wǎng)困難等問題，這有賴于技術(shù)進(jìn)步和管理進(jìn)步來解決。

在發(fā)展新能源方面，國(guó)家應(yīng)該重視對(duì)新材料、新技術(shù)、新工藝、新概念的基礎(chǔ)研究，要給予企業(yè)支持， 鼓勵(lì)政、產(chǎn)、學(xué)、研結(jié)合，立足于自主創(chuàng)新，重視國(guó)際合作。

除了可再生能源外，核能在中國(guó)也是不能放棄的。

核能的發(fā)展首先要保證安全。目前核電在我國(guó)電力供應(yīng)總量中的比例大約是1%多一點(diǎn)，由于核能運(yùn)行效率比太陽(yáng)能和風(fēng)能更高，預(yù)計(jì)它還有很大的發(fā)展空間。我國(guó)核能發(fā)展的技術(shù)路線很明確，但是需要重視全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，比如金屬鈾原料、核燃料的循環(huán)，核電站的建立、核廢料的處理等上下游行業(yè)。如果把超過10%叫做能源多元結(jié)構(gòu)的開始，往后非化石能源的比例會(huì)越來越大，可再生能源、核能、天然氣在能源中的占比逐步增加，溫室氣體、污染物的排放等環(huán)境問題才能夠從根源上逐步解決。

中國(guó)能源轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向就是科學(xué)、綠色、低碳?？茖W(xué)就是在科學(xué)發(fā)展觀的統(tǒng)領(lǐng)下，在技術(shù)進(jìn)步的基礎(chǔ)上，要把供需模式改變?yōu)榭茖W(xué)供給滿足合理需求；綠色指的是環(huán)保潔凈，降低有毒有害氣體的排放；低碳指的是降低二氧化碳等溫室氣體的排放。

第6篇：綠色技術(shù)創(chuàng)新概念范文

新老貿(mào)易保護(hù)主義的目的都是限制進(jìn)口,鼓勵(lì)出口。但兩相對(duì)比，新貿(mào)易保護(hù)主義具有名義上的合理性，形式上的隱蔽性，政治上的便利性，技術(shù)上的歧視性等特點(diǎn)。具體來說,其主要的壁壘形式有：

1.綠色壁壘。20世紀(jì)90年代中以來,在可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)平衡觀得到進(jìn)一步弘揚(yáng)的背景下,西方學(xué)者進(jìn)而提出了所謂“綠色保護(hù)主義”的新概念。即以保護(hù)環(huán)境、維護(hù)生態(tài)平衡為名,主張對(duì)那些凡是可能對(duì)環(huán)境與健康帶來危害的商品和服務(wù)加以限制和制裁,從而以一種更為隱蔽的方式為其貿(mào)易保護(hù)行為尋求名義上的合理性。

2.技術(shù)壁壘?？茖W(xué)技術(shù)與管理水平的提高,使各國(guó)產(chǎn)品的技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和合格評(píng)定程序日益科學(xué)與成熟。但發(fā)達(dá)的工業(yè)化國(guó)家依其經(jīng)濟(jì)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)而制定的技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和合格評(píng)定程序以及由此而衍生的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)、評(píng)審程序和認(rèn)證、認(rèn)可制度等名目繁多、復(fù)雜多變,具有強(qiáng)烈的主觀性、目的性和苛刻性,對(duì)有關(guān)國(guó)家的產(chǎn)品和服務(wù)構(gòu)成了技術(shù)障礙,使其難有作為。

3.其他壁壘。社會(huì)責(zé)任管理體系(簡(jiǎn)稱SA8000)是一種以保護(hù)勞動(dòng)環(huán)境和條件、勞工權(quán)利等為主要內(nèi)容的管理標(biāo)準(zhǔn)體系。目前,全球大的采購(gòu)集團(tuán)非常青睞有SA8000認(rèn)證企業(yè)的產(chǎn)品,這迫使很多企業(yè)去申請(qǐng)與維護(hù)這一認(rèn)證體系,從而削弱發(fā)展中國(guó)家在勞動(dòng)力成本方面的比較優(yōu)勢(shì)。

貿(mào)易管理適用于發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)其戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)發(fā)展的保護(hù),通過政府對(duì)貿(mào)易活動(dòng)的干預(yù),達(dá)到改變市場(chǎng)結(jié)構(gòu)或環(huán)境,提高本國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。其政策主張大多涉及自愿限制出口、補(bǔ)貼、國(guó)家貿(mào)易壟斷等。特別是反傾銷措施,具有很強(qiáng)的壁壘效應(yīng)。

二、新貿(mào)易保護(hù)主義的影響

由于新貿(mào)易保護(hù)主義具有隱蔽性、不易察覺性等特點(diǎn)，因此它的影響也從多方面表現(xiàn)出來，主要包括以下幾方面：

1.頻繁遭受反傾銷調(diào)查。在關(guān)稅壁壘不斷削弱的今天，利用反傾銷這種被世界貿(mào)易組織認(rèn)定和許可的合法手段來保護(hù)本國(guó)產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)的做法，已成為大多數(shù)國(guó)家進(jìn)行新一輪貿(mào)易保護(hù)的有效工具。自20世紀(jì)90年代以來，國(guó)外對(duì)華反傾銷愈演愈烈，根據(jù)世界貿(mào)易組織的信息顯示，截至2006中國(guó)已連續(xù)13年成為世界上遭受反傾銷調(diào)和實(shí)施反傾銷措施數(shù)量最大的國(guó)家。轉(zhuǎn)

2.頻繁遭受反補(bǔ)貼調(diào)查。在中國(guó)出口量快速增長(zhǎng)的情況下，各國(guó)在大肆進(jìn)行對(duì)華反傾銷調(diào)查的同時(shí)，開始使用另一種手段反補(bǔ)貼。2004年4月，加拿大率先對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的戶外燒烤架采取反傾銷和反補(bǔ)貼合并調(diào)查，在世界范圍內(nèi)首開對(duì)中國(guó)產(chǎn)品提起反補(bǔ)貼的先河;之后，加拿大又分別于同年4月28日和10月4日對(duì)原產(chǎn)自中國(guó)的鋼制緊固件和復(fù)合木地板進(jìn)行了反傾銷和反補(bǔ)貼合并調(diào)查，與此同時(shí)許多國(guó)家開始效仿加拿大的做法。2005年美國(guó)貿(mào)易談判代表辦公室在向國(guó)會(huì)提交的反補(bǔ)貼年度報(bào)告中，明確表示在收集我國(guó)補(bǔ)貼資料和政策。

3.形形的技術(shù)性貿(mào)易壁壘。發(fā)達(dá)國(guó)家的技術(shù)壁壘對(duì)我國(guó)的影響日趨嚴(yán)重，2003年6月10日《國(guó)際商報(bào)》的商業(yè)部，調(diào)查結(jié)果顯示，2002年我國(guó)有71%的出口企遭遇技術(shù)貿(mào)易壁壘不同程度的限制，39%的出口產(chǎn)品遭遇技術(shù)貿(mào)易壁壘不同程度的影響，造成170多億美元的損失，相當(dāng)于總出口額的5.2%。損失達(dá)90億美元。由于技術(shù)性貿(mào)易壁壘，中國(guó)每年受影響的貿(mào)易額超過500億美元。相當(dāng)數(shù)量的我國(guó)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品由于技術(shù)貿(mào)易壁壘影響而退出國(guó)外市場(chǎng)，技術(shù)貿(mào)易正逐步取代反傾銷措施成為中國(guó)出口企業(yè)面臨的第一大非關(guān)稅壁壘。

三、我國(guó)的應(yīng)對(duì)措施

面對(duì)當(dāng)代貿(mào)易保護(hù)主義的發(fā)展,發(fā)展中國(guó)家紛紛采取應(yīng)對(duì)措施,我國(guó)作為世界第三大貿(mào)易大國(guó),所受到的傷害更大,面對(duì)這種情況我國(guó)的學(xué)者研究我國(guó)應(yīng)該采取怎樣的對(duì)策來應(yīng)對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家的貿(mào)易壁壘。

1.強(qiáng)化理論研究，構(gòu)建有自己特色的技術(shù)貿(mào)易壁壘體系。在經(jīng)濟(jì)全球化、貿(mào)易區(qū)域一體化的背景下，用技術(shù)性的共同語言來維持世界經(jīng)濟(jì)的共同發(fā)展成了各國(guó)政府的必然選擇。技術(shù)上的認(rèn)證與認(rèn)可在維持市場(chǎng)秩序、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面有其獨(dú)特的市場(chǎng)效應(yīng)，備受各國(guó)政府的青睞，具有很強(qiáng)的市場(chǎng)壁壘效應(yīng)，對(duì)一國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要。

第7篇：綠色技術(shù)創(chuàng)新概念范文

關(guān)鍵詞：　摩托車產(chǎn)業(yè)；技術(shù)創(chuàng)新；發(fā)展

二十世紀(jì)末，人們把傳統(tǒng)機(jī)械制造業(yè)稱為“夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”；因?yàn)楸容^新興的電子工業(yè)、化工技術(shù)、生物技術(shù)、核能技術(shù)、航天技術(shù)、信息產(chǎn)業(yè)、新材料等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)而言，其利潤(rùn)薄、投資回報(bào)率低；因此，發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)行產(chǎn)業(yè)調(diào)整，一般采取兩種措施對(duì)傳統(tǒng)機(jī)械制造工業(yè)進(jìn)行改造：一是加大機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品的科技含量以提高產(chǎn)品價(jià)值；二是把回報(bào)率低的勞動(dòng)密集型傳統(tǒng)機(jī)械制造工業(yè)向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移。面對(duì)這種新的形勢(shì)，中國(guó)有條件也有能力成為全球性的機(jī)械制造加工中心、世界的加工廠。實(shí)行改革開放政策以來，我國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)可謂生逢其時(shí)；由于我國(guó)所擁有的厐大摩托車消費(fèi)市場(chǎng)、及人材、勞動(dòng)力資源得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，近十年來我國(guó)摩托車工業(yè)取得了前所未有突飛猛進(jìn)的發(fā)展；摩托車整車年生產(chǎn)能力達(dá)1500～2000萬輛，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)年生產(chǎn)能力達(dá)2000萬臺(tái)以上，奠定了生產(chǎn)能力崛然雄居世界第一的大國(guó)地位。其摩托車、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品種類逐年增多，生產(chǎn)能力不斷擴(kuò)張?jiān)鲩L(zhǎng)，產(chǎn)品的性能、質(zhì)量水平也日益提高；從而奠定了實(shí)力雄厚的我國(guó)摩托車工業(yè)體系。

加入WTO建立東盟自由區(qū)為我國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)走出國(guó)門參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)提供了更多的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)，而且機(jī)遇大于挑戰(zhàn)。我國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)其人材、技術(shù)、設(shè)備、制造生產(chǎn)基礎(chǔ)雄厚，具備較大優(yōu)勢(shì)；國(guó)內(nèi)已有的摩托車制造及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)具有的巨大生產(chǎn)潛在能力，為摩托車制造業(yè)走出國(guó)門參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)奠定了基礎(chǔ)，這也是世界經(jīng)濟(jì)一體化，國(guó)際協(xié)作分工使然。中國(guó)作為世界上最大的發(fā)展中國(guó)家，據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)我國(guó)的機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)其技術(shù)人材、勞動(dòng)力成本僅為國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)的五到十分之一左右，在貧困地區(qū)甚至還要低；并且在相當(dāng)一段時(shí)期內(nèi)將會(huì)予以保持下去；這為我國(guó)機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)和摩托車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定地增長(zhǎng)發(fā)展創(chuàng)造了有利條件和機(jī)遇。據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，單是我國(guó)地處西部的重慶地區(qū)就有近一百萬人直接與間接“吃兩個(gè)輪子的飯”，而重慶摩托車板塊在國(guó)內(nèi)面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)經(jīng)歷年而不衰傲然崛起首先得益于西部重慶地區(qū)廉價(jià)的勞動(dòng)力、及發(fā)達(dá)的傳統(tǒng)機(jī)械制造工業(yè)所形成壯大的摩托車配套制造業(yè)?？梢哉f我國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民生產(chǎn)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)最具發(fā)展前景競(jìng)爭(zhēng)能力的行業(yè)。

改革開放之初，我國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)實(shí)施了積極的“引進(jìn)、消化、吸收”的政策，強(qiáng)調(diào)上規(guī)模、上效益；積極實(shí)行通過引進(jìn)外資、合資“以市場(chǎng)換技術(shù)”，通過開放市場(chǎng)獲取先進(jìn)技術(shù)的戰(zhàn)略。通過合資學(xué)習(xí)技術(shù)“以市場(chǎng)換技術(shù)”是我國(guó)產(chǎn)業(yè)政策的初衷，也是我國(guó)摩托車制造業(yè)界的愿望。但是，外資企業(yè)將我國(guó)摩托車制造企業(yè)既當(dāng)作合作者又視為潛在的競(jìng)爭(zhēng)者，他們并不會(huì)主動(dòng)外溢先進(jìn)技術(shù)，培植自己的競(jìng)爭(zhēng)者?？傊⒉皇且M(jìn)了車型、制造設(shè)備、及技術(shù)資料就等于轉(zhuǎn)讓了技術(shù)、掌握了這些技術(shù)。我國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)如何走可持續(xù)發(fā)展道路從生產(chǎn)大國(guó)邁向制造強(qiáng)國(guó)，單靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)是不夠的，必須提升我國(guó)摩托車制造業(yè)的整體科技水平和質(zhì)量，我們才有資格與國(guó)外摩托車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，并在國(guó)際市場(chǎng)爭(zhēng)雄取勝。今后摩托車產(chǎn)業(yè)單純的價(jià)格戰(zhàn)將進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量、品牌的競(jìng)爭(zhēng)。我們認(rèn)為目前我國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)面臨進(jìn)一步實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新提高升級(jí)的形勢(shì)，而正是由于我國(guó)摩托車工業(yè)科技水平存在的較大差距，制約了我國(guó)摩托車制造業(yè)進(jìn)一步升級(jí)，制約了由摩托車制造大國(guó)邁向摩托車制造強(qiáng)國(guó)的進(jìn)程。

為了提升我國(guó)摩托車制造業(yè)的整體科技水平和質(zhì)量，引導(dǎo)我國(guó)摩托車制造業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，推動(dòng)我國(guó)摩托車制造業(yè)進(jìn)一步升級(jí)，使我國(guó)摩托車制造業(yè)盡快與國(guó)際經(jīng)濟(jì)融為一體。面對(duì)全球新一輪經(jīng)濟(jì)協(xié)作和分工，及世界資源的重新配置整合和新的挑戰(zhàn)，如何使我國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)成本與技術(shù)雙翼齊飛？分析研究我國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀我們認(rèn)為我國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)必需實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新，努力提高技術(shù)創(chuàng)新能力和核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力以參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)前我國(guó)摩托車制造業(yè)應(yīng)當(dāng)十分重視技術(shù)開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，21世紀(jì)人類社會(huì)已進(jìn)入科技知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要手段是企業(yè)技術(shù)開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的競(jìng)爭(zhēng)、企業(yè)進(jìn)行技術(shù)開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新以爭(zhēng)得市場(chǎng)份額、拓展生存空間、求得自身發(fā)展。在知識(shí)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的當(dāng)今世界，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中企業(yè)之間的較量也是企業(yè)的技術(shù)開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新核心技術(shù)研發(fā)能力、產(chǎn)品的開發(fā)能力、制造能力和市場(chǎng)推廣能力的較量。而在核心競(jìng)爭(zhēng)力中，企業(yè)的技術(shù)開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中正在占有越來越重要的地位；企業(yè)如果擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，就擁有了占領(lǐng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)條件，也就掌握了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)和制高點(diǎn)，對(duì)于我國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)來說才有可能實(shí)現(xiàn)摩托車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。

我國(guó)摩托車制造業(yè)實(shí)施產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，提高技術(shù)創(chuàng)新能力和核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力我們認(rèn)為應(yīng)注意以下三個(gè)方面的問題：

1）我國(guó)摩托車制造業(yè)應(yīng)利用新原理、新技術(shù)、新設(shè)計(jì)理論、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料、航天技術(shù)、信息技術(shù)等高新技術(shù)的基礎(chǔ)理論和應(yīng)用科學(xué)的研究成果進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。當(dāng)今世界已進(jìn)入科技知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，制造產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要手段是企業(yè)技術(shù)開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新的競(jìng)爭(zhēng)。例如，利用計(jì)算機(jī)數(shù)值化設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)模擬、仿真虛擬化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與改進(jìn)，利用計(jì)算機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒控制模擬、虛擬化計(jì)算理論完成對(duì)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)優(yōu)化改進(jìn)設(shè)計(jì)；利用多體有限元計(jì)算機(jī)數(shù)值化虛擬化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)對(duì)摩托車整車結(jié)構(gòu)及零部件進(jìn)行優(yōu)化開發(fā)設(shè)計(jì)；利用反求工程、逆向工程技術(shù)創(chuàng)新設(shè)計(jì)。實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新，迅速轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力促進(jìn)新產(chǎn)品的開發(fā)，追蹤國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，縮短我國(guó)摩托車制造業(yè)與國(guó)外先進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品的差距，并且開發(fā)出具有中國(guó)特色水平先進(jìn)的摩托車精品。隨著科技進(jìn)步，現(xiàn)代摩托車技術(shù)對(duì)使用性、可靠性、節(jié)能、綠色環(huán)保、安全保證、方便、騎乘舒適性要求的提高；智能化、高科技水平將不斷推動(dòng)摩托車制造技術(shù)的進(jìn)步和創(chuàng)新，我國(guó)摩托車制造業(yè)應(yīng)積極主動(dòng)地利用人類一切科學(xué)研究成果，對(duì)摩托車設(shè)計(jì)制造最佳參數(shù)的選擇、電子計(jì)算機(jī)駕駛操縱控制技術(shù)、納米、激光、陶瓷噴涂、鎂鋁、鈦合金技術(shù)、電噴技術(shù)、可變系統(tǒng)技術(shù)、ABS技術(shù)、車載電話和音響、自診斷技術(shù)、GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、微電腦集中控制進(jìn)行技術(shù)開發(fā)創(chuàng)新；將信息化新概念進(jìn)一步融入摩托車的功能中：而自動(dòng)控制防碰、語音駕駛、自動(dòng)駕駛、車況報(bào)告等許多功能將得到延伸和開發(fā)應(yīng)用?，F(xiàn)代摩托車越來越智能化信息化，例如，最新推出的智能化概念車，可以實(shí)現(xiàn)人車的雙向交流，操作系統(tǒng)智能化高、簡(jiǎn)潔、方便、可靠性實(shí)用性強(qiáng)，代表了未來車控的發(fā)展方向。利用新原理、新技術(shù)、新設(shè)計(jì)理論、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料、航天技術(shù)、信息技術(shù)等高新技術(shù)的基礎(chǔ)理論和應(yīng)用科學(xué)的研究成果全方位多點(diǎn)思維推進(jìn)摩托車制造業(yè)全面技術(shù)創(chuàng)新，代表了當(dāng)代摩托車制造業(yè)的發(fā)展方向。因此，我國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)不能僅滿足于在低檔次、低價(jià)車上的競(jìng)爭(zhēng)，應(yīng)善于敏捷地利用新技術(shù)，創(chuàng)造民族品牌精品；改變目前我國(guó)摩托車產(chǎn)品出口主要優(yōu)勢(shì)在價(jià)格低廉而質(zhì)量水平缺乏檔次的狀況。爭(zhēng)取做到不僅輸出高質(zhì)量、高性能的產(chǎn)品，而且還可以輸出品牌、技術(shù)、專利。在新一輪競(jìng)爭(zhēng)中，爭(zhēng)取優(yōu)勢(shì)，為人類社會(huì)的文明進(jìn)步為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展再創(chuàng)輝煌。

2）利用新技術(shù)、新工藝應(yīng)用科學(xué)的最新研究成果及成熟的技術(shù)成果進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新解決摩托車制造中大量的制造加工實(shí)用技術(shù)型問題，提高我國(guó)摩托車加工制造的整體發(fā)展水平。例如以摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸活塞連桿機(jī)構(gòu)制造加工為例，曲軸活塞連桿機(jī)構(gòu)是摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵組成部分，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能和壽命具有十分重要的作用，控制摩托車曲軸活塞連桿機(jī)構(gòu)加工的精度，提高產(chǎn)品裝配質(zhì)量，以提高可靠性減小震動(dòng)。在我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)使用和工作過程中，其發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損、變形，振動(dòng)和噪音有很大部分是由曲軸活塞連桿機(jī)構(gòu)造成的。盡管我國(guó)引進(jìn)了國(guó)外制造的車型和發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸活塞連桿機(jī)構(gòu)加工設(shè)計(jì)圖紙資料，但曲軸活塞連桿機(jī)構(gòu)加工的一些核心技術(shù)、關(guān)鍵的地方還并未完全掌握，因而影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用工作質(zhì)量。又如摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛采用的變速傳動(dòng)件齒輪的制造加工，由于未掌握其關(guān)鍵技術(shù)，國(guó)外購(gòu)進(jìn)的某些相同配套齒輪其精度比國(guó)內(nèi)自制齒輪零件的精度還低，可是在實(shí)際的裝車試用中嚙合傳動(dòng)噪聲很小，效果反而較國(guó)內(nèi)制造的好。在對(duì)比檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)齒輪的基本參數(shù)是一致的，兩者只是在齒輪齒形的形狀等一些細(xì)微的關(guān)鍵地方與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的齒輪有所不同。又如我國(guó)引進(jìn)日本制造的某摩托車，在曲軸的一級(jí)傳動(dòng)齒輪連接處，按引進(jìn)日本公司提供的圖紙資料加裝一內(nèi)齒圈，其減震效果顯著。在我國(guó)的一些摩托車制造企業(yè)中摩托車齒輪零件設(shè)計(jì)參數(shù)，是引進(jìn)日本摩托車公司提供的圖紙資料，國(guó)內(nèi)的企業(yè)也是基本按照產(chǎn)品圖紙資料加工的，而在企業(yè)選擇制造工藝時(shí)，為提高產(chǎn)品裝配質(zhì)量，有的地方在理論尺寸精度上還高于日方引進(jìn)資料規(guī)定的加工工藝。但是，生產(chǎn)出的齒輪其工作性能卻存在明顯的差距；如何在理論上確定齒形的修形參數(shù)來保證產(chǎn)品質(zhì)量，精度的控制項(xiàng)目、誤差范圍、齒廓形狀的控制、齒形測(cè)量；如何利用先進(jìn)的裝配工藝技術(shù)分組選配法等提高產(chǎn)品的裝配質(zhì)量。這類實(shí)用工程技術(shù)型問題也是我們?cè)趯?shí)施工程技術(shù)創(chuàng)新要努力解決的問題。

實(shí)施應(yīng)用科學(xué)工程技術(shù)創(chuàng)新，發(fā)展新的生產(chǎn)要素或發(fā)展原有生產(chǎn)要素的新用途，可以大規(guī)模地提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低生產(chǎn)成本。提高原有生產(chǎn)要素的使用效率，同樣可達(dá)到適應(yīng)市場(chǎng)變化多品種小批量，柔性制造提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、降低生產(chǎn)成本提高核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力和參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的能力的目的。在我國(guó)摩托車制造業(yè)各種先進(jìn)精良的制造技術(shù)例如：CAM.CAQ.CIMS、FMS、GT、AM、CAPP、JIT、MRPⅡ、熱處理表面處理技術(shù)、激光納米制造技術(shù)等現(xiàn)代化先進(jìn)制造技術(shù)較少在生產(chǎn)實(shí)際上研究創(chuàng)新發(fā)展應(yīng)用。近年來我國(guó)摩托車制造業(yè)雖然引進(jìn)了大量的設(shè)備裝備，但生產(chǎn)組織、管理、精度、自動(dòng)化、柔性生產(chǎn)等的技術(shù)創(chuàng)新和研究運(yùn)用都遠(yuǎn)不如國(guó)外先進(jìn)企業(yè)。對(duì)于我國(guó)的一些大型企業(yè)雖然進(jìn)口了大量先進(jìn)機(jī)器設(shè)備，生產(chǎn)組織信息化管理卻相當(dāng)落后，并缺乏制造核心技術(shù)。我國(guó)摩托車的零部件生產(chǎn)線，仍然普遍采用大批量自動(dòng)化生產(chǎn)線，存在著節(jié)拍慢、自動(dòng)化程度低和缺乏柔性對(duì)市場(chǎng)信息反應(yīng)慢等問題。以數(shù)控加工中心為基本單元的柔性生產(chǎn)線在我國(guó)也僅有個(gè)別大型企業(yè)應(yīng)用，并且其管理手段也十分落后。研發(fā)高質(zhì)量的摩托車離不開采用高水平的試驗(yàn)檢測(cè)方法、手段，如動(dòng)態(tài)檢測(cè)、動(dòng)模擬試驗(yàn)、高性能的計(jì)算機(jī)數(shù)值化、計(jì)算機(jī)模擬、仿真虛擬化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)試驗(yàn)。我國(guó)摩托車制造企業(yè)自動(dòng)化在線監(jiān)控檢測(cè)技術(shù)、產(chǎn)品檢驗(yàn)技術(shù)也缺乏發(fā)展新的生產(chǎn)要素或原有生產(chǎn)要素新用途的技術(shù)創(chuàng)新?？傊?，我們必須根據(jù)我國(guó)的具體國(guó)情實(shí)施應(yīng)用科學(xué)工程技術(shù)創(chuàng)新，提高我國(guó)摩托車制造產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)質(zhì)量、提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，走有中國(guó)特色的摩托車制造業(yè)道路。

第8篇：綠色技術(shù)創(chuàng)新概念范文

[關(guān)鍵詞]綠色營(yíng)銷 現(xiàn)狀 發(fā)展分析

一、綠色營(yíng)銷產(chǎn)生的背景

隨著社會(huì)的發(fā)展,當(dāng)今市場(chǎng)最具有生命力的五種營(yíng)銷方式分別是“綠色營(yíng)銷”,整合營(yíng)銷,網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷,直復(fù)營(yíng)銷及特許經(jīng)營(yíng)?，F(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷的基本觀念是“以消費(fèi)者需要為企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)和歸宿?！比绻覀冋f這一觀念的產(chǎn)生相對(duì)于以往的生產(chǎn)觀念、產(chǎn)品觀念、推銷觀念而言是一次企業(yè)經(jīng)營(yíng)思想上的革命的話,那么,綠色營(yíng)銷觀念將掀起企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理領(lǐng)域的一場(chǎng)新的“革命”。

人們面對(duì)日趨嚴(yán)重的生態(tài)平衡,大氣污染和生物滅種等環(huán)境危機(jī),越來越認(rèn)識(shí)到在工業(yè)發(fā)展和科學(xué)技術(shù)后遺癥這些表象后面,隱藏著深刻的文化價(jià)值觀念問題。今天,我們普遍感覺到正是那種過度掠奪式的消費(fèi)方式和不可持續(xù)的生產(chǎn)方式,造成了這種威脅到人類生存和發(fā)展的環(huán)境危機(jī),傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式和企業(yè)行為缺乏生態(tài)觀念,那種對(duì)自然資源取殺雞取卵、竭澤而漁的方法,以追求一已的、一時(shí)的高效益、高速度的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),必然會(huì)造成環(huán)境污染和生態(tài)破壞,嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)要求我們必須由單純經(jīng)濟(jì)目標(biāo)向追求“經(jīng)濟(jì)――生態(tài)”雙重目標(biāo)轉(zhuǎn)變,資源配置逐步向“可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略”轉(zhuǎn)變。1992年聯(lián)合國(guó)在里約熱內(nèi)盧召開的環(huán)境和發(fā)展會(huì)議制定了《21世紀(jì)議程》,該《議程》指出:地球所面臨的最嚴(yán)重的問題之一就是不適當(dāng)?shù)南M(fèi)和生產(chǎn)模式,導(dǎo)致環(huán)境惡化,貧困加劇和各國(guó)發(fā)展失衡。

20世紀(jì)90年代以來,風(fēng)靡全球的綠色革命為企業(yè)帶來了勃勃生機(jī)。樹立綠色營(yíng)銷觀念,開發(fā)綠色產(chǎn)品、開拓綠色市場(chǎng),已成為21世紀(jì)企業(yè)營(yíng)銷發(fā)展的新趨勢(shì),也給企業(yè)創(chuàng)造了新的機(jī)遇。綠色營(yíng)銷觀念認(rèn)為,企業(yè)在營(yíng)銷活動(dòng)中,要順應(yīng)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的要求,注重地球生態(tài)環(huán)境保護(hù),促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和生態(tài)協(xié)調(diào)發(fā)展,以實(shí)現(xiàn)企業(yè)利益、消費(fèi)者利益、社會(huì)利益及生態(tài)環(huán)境利益的統(tǒng)一。

二、綠色營(yíng)銷的特征

所謂綠色營(yíng)銷是指以保護(hù)環(huán)境和回歸自然為主要特征的一種綠色營(yíng)銷活動(dòng)。這種營(yíng)銷活動(dòng)的主要特征是:

1.提倡綠色消費(fèi)意識(shí)。就綠色產(chǎn)品購(gòu)買意愿而言,綠色消費(fèi)者除了關(guān)注購(gòu)買和消費(fèi)過程,還關(guān)注產(chǎn)品的生產(chǎn)過程和產(chǎn)品的處置問題(如可回收等)。隨著環(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng),人們的思維方式、價(jià)值觀念乃至消費(fèi)心理和消費(fèi)行為都發(fā)生了變化,日漸出現(xiàn)了公眾對(duì)環(huán)境保護(hù)的渴望,人們開始關(guān)心消費(fèi)的環(huán)境代價(jià),呼喚既無污染又有益于健康的綠色產(chǎn)品。據(jù)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告表明,91.6%日本主婦對(duì)綠色食品感興趣,大約50%的法國(guó)人、80%的德國(guó)人在超級(jí)市場(chǎng)購(gòu)物時(shí),都愿意挑選環(huán)保商品。在美國(guó),有30%的消費(fèi)者聲稱他們關(guān)心大公司的環(huán)境記錄,有84%的消費(fèi)者在購(gòu)買產(chǎn)品的時(shí)候會(huì)考慮公司環(huán)保方面的聲譽(yù)。綠色消費(fèi)觀念代表了當(dāng)今世界公眾消費(fèi)觀念的新朝流。

2.“綠色”標(biāo)記貫穿于綠色營(yíng)銷的整個(gè)過程。綠色營(yíng)銷與其它營(yíng)銷方式根本區(qū)別就在于,企業(yè)在市場(chǎng)調(diào)查、產(chǎn)品開發(fā)、分銷和售后服務(wù)等活動(dòng)中,都和維護(hù)生態(tài)平衡、重視環(huán)境保護(hù),提高人們的生活質(zhì)量和情趣的“綠色”觀念緊緊相聯(lián),并將其貫穿于營(yíng)銷活動(dòng)的始終。

3.綠色營(yíng)銷在注重滿足消費(fèi)者需求并由此取得利潤(rùn)的同時(shí),要符合環(huán)保的要求,滿足社會(huì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。它表明企業(yè)在發(fā)展中享有正當(dāng)合理利用自然資源的權(quán)利和享有清潔、安全的環(huán)境的權(quán)利,但又必須承擔(dān)環(huán)境保護(hù)的責(zé)任。

4.綠色營(yíng)銷能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一,企業(yè)在獲得持續(xù)利潤(rùn)的同時(shí),可以使企業(yè)獲得競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。

5.采用綠色標(biāo)志。采用綠色標(biāo)志是綠色營(yíng)銷的重要特點(diǎn)。我國(guó)現(xiàn)行的綠色標(biāo)志,是由國(guó)家指定的機(jī)構(gòu)或民間組織依據(jù)環(huán)境標(biāo)志產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)定,對(duì)產(chǎn)品的環(huán)境性能及生產(chǎn)過程進(jìn)行確認(rèn),并以標(biāo)志圖形的形式告知消費(fèi)者哪些產(chǎn)品符合環(huán)境保護(hù)的要求,對(duì)生態(tài)環(huán)境更為有利。

三、實(shí)施綠色營(yíng)銷的戰(zhàn)略意義

1.企業(yè)實(shí)施綠色營(yíng)銷符合社會(huì)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的需要。近幾年來,我國(guó)城市大氣環(huán)境,水資源污染問題日益嚴(yán)重,企業(yè)作為環(huán)境污染的主要制造者,必須認(rèn)識(shí)到企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品只有順應(yīng)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的要求,才能得到社會(huì)的承認(rèn),并獲得良好的效益。

2.綠色企業(yè)形象是高素質(zhì)企業(yè)的象征。以發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、促使人類社會(huì)可持續(xù)發(fā)展為目標(biāo)的綠色企業(yè)形象的樹立,是企業(yè)及其經(jīng)營(yíng)者注重經(jīng)濟(jì)效益,社會(huì)效益與生態(tài)效益的統(tǒng)一,注重企業(yè)的社會(huì)責(zé)任和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的高尚思想境界的體現(xiàn)。追求綠色形象的企業(yè),其理念和行為符合現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的根本利益,是現(xiàn)代企業(yè)的楷模。

3.實(shí)施綠色營(yíng)銷有利于打破綠色壁壘。隨著國(guó)際貿(mào)易的不斷發(fā)展,國(guó)際貿(mào)易中最隱蔽、最棘手和最難對(duì)付的貿(mào)易障礙――綠色壁壘產(chǎn)生了。加入WTO以后,我國(guó)企業(yè)逐步向外向型發(fā)展,一些發(fā)達(dá)國(guó)家也以環(huán)保為名,構(gòu)筑起的“綠色壁壘”,對(duì)我國(guó)和其他發(fā)展中國(guó)家的出口貿(mào)易產(chǎn)生了極大沖擊。通過強(qiáng)化綠色觀念,重視綠色設(shè)計(jì),推行清潔生產(chǎn),強(qiáng)化綠色包裝,積極爭(zhēng)取ISO14000認(rèn)證等措施來實(shí)施綠色營(yíng)銷,要樹立綠色企業(yè)形象,是突破“綠色壁壘”的重要舉措。

四、我國(guó)實(shí)施綠色營(yíng)銷的現(xiàn)狀分析

目前國(guó)內(nèi)企業(yè)的綠色營(yíng)銷在博弈中很容易陷入“囚徒困境”的尷尬境地。中國(guó)綠色產(chǎn)品市場(chǎng)還處于市場(chǎng)引入期,人們的綠色消費(fèi)觀念淡薄,綠色消費(fèi)水平還很低,綠色產(chǎn)品引入市場(chǎng)需支付巨額費(fèi)用,并導(dǎo)致利潤(rùn)為負(fù)值(綠色產(chǎn)品成本含生產(chǎn)成本和環(huán)境成本),從而使廣大企業(yè)陷入“囚徒博弈”的營(yíng)銷兩難困境。

我國(guó)綠色營(yíng)銷的發(fā)展尚處于起步的階段,與發(fā)達(dá)國(guó)家相比存在較大差距。這是因?yàn)?第一,企業(yè)在資本的原始積累時(shí)期,追求利潤(rùn)最大化和實(shí)現(xiàn)規(guī)?？焖贁U(kuò)張是企業(yè)行為的主要目標(biāo),表現(xiàn)為宏觀的、長(zhǎng)遠(yuǎn)利益的生態(tài)環(huán)境因素遠(yuǎn)未成為影響企業(yè)運(yùn)作的“內(nèi)生變量”。第二,我國(guó)的環(huán)境產(chǎn)權(quán)機(jī)制不健全,政府的環(huán)境立法和司法制度存在諸多問題,特別是基層政府出于地方主義的利益保護(hù),對(duì)環(huán)保法規(guī)執(zhí)行不嚴(yán),職能部門在生態(tài)環(huán)境的管理上亦缺乏力度。第三,受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的限制,我國(guó)消費(fèi)者對(duì)綠色產(chǎn)品的需求整體水平較低。第四,社會(huì)范圍內(nèi)的環(huán)境意識(shí)還有待提高。由于上述原因,我國(guó)除若干大城市之外,絕大部分地區(qū)消費(fèi)者的綠色消費(fèi)意識(shí)尚未形成,除了少數(shù)具有領(lǐng)先水平的企業(yè)之外,絕大多數(shù)企業(yè)的環(huán)保意識(shí)仍然十分淡薄。如果這種情況不能迅速改變,我國(guó)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)和國(guó)家生態(tài)安全計(jì)劃都將成為泡影,企業(yè)在即將到來的全球競(jìng)爭(zhēng)中,也不可避免地陷于被動(dòng)甚至遭致滅頂之災(zāi),我們相信這絕非杞人憂天或者危言聳聽!

五、企業(yè)實(shí)施綠色營(yíng)銷的戰(zhàn)略選擇建議

1.實(shí)施綠色營(yíng)銷的原則

實(shí)施綠色營(yíng)銷需要貫徹“5R”管理原則,即研究(RESERCH):“重視研究企業(yè)對(duì)環(huán)境污染的對(duì)策;減少(REDUCE):減少和消除對(duì)有害物質(zhì)的排除;循環(huán)(RECYCIE):對(duì)廢舊物資進(jìn)行處理和再運(yùn)用;再開發(fā)(REDISCOVER):變普通產(chǎn)品為綠色產(chǎn)品;保護(hù)(RESERVE):積極參與社會(huì)的環(huán)保活動(dòng),樹立環(huán)保意識(shí)。

2.政府主導(dǎo)

(1)政府應(yīng)加大可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略意義和綠色標(biāo)志的宣傳力度,充分利用市場(chǎng)機(jī)制這只“看不見的手”實(shí)現(xiàn)資源配置的同時(shí),還要借助政府這只“看得見的手”來合理調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)有限資源的需求。

(2)制定和完善相關(guān)環(huán)保法規(guī),充分發(fā)揮政府的保障作用。一方面,對(duì)照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),在現(xiàn)有法律、條例、法令的基礎(chǔ)上依據(jù)我國(guó)社會(huì)發(fā)展的客觀要求,進(jìn)一步修訂和完善相關(guān)法規(guī);另一方面,加強(qiáng)執(zhí)法力度,真正做到有法可依,有法必依,執(zhí)法必嚴(yán),違法必究。

(3)教育先行。實(shí)施綠色營(yíng)銷是一項(xiàng)長(zhǎng)期的任務(wù),我們今天的發(fā)展基礎(chǔ)還很薄弱,問題就在于社會(huì)的綠色意識(shí)還沒有真正樹立起來。擺在我們面前的任務(wù),不僅是要研究和推廣綠色產(chǎn)品,更需要開發(fā)綠色市場(chǎng),培育具有綠色消費(fèi)意識(shí)的消費(fèi)者。所謂“教育先行”,就是要在全社會(huì)范圍內(nèi)開展環(huán)保教育,使每個(gè)公民都意識(shí)到保護(hù)生態(tài)環(huán)境是現(xiàn)代人應(yīng)盡的基本義務(wù)。企業(yè)作為實(shí)施綠色營(yíng)銷的主體之一,更需要在學(xué)習(xí)中建立新的經(jīng)營(yíng)理念,即在消費(fèi)者利益、環(huán)境生態(tài)利益和企業(yè)自身利益統(tǒng)一的基礎(chǔ)上,尋求人與自然、社會(huì)經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境的普遍和諧,以實(shí)現(xiàn)資源的可持續(xù)利用,經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展和企業(yè)的永續(xù)經(jīng)營(yíng)。

(4)潛心開發(fā)研制綠色產(chǎn)品,加快綠色產(chǎn)品創(chuàng)新?，F(xiàn)階段我國(guó)綠色營(yíng)銷發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵問題是如何做到“既經(jīng)濟(jì)又環(huán)?！?化解這個(gè)“兩難選擇”的唯一現(xiàn)實(shí)的途徑是大力開發(fā)“綠色技術(shù)”,實(shí)行技術(shù)創(chuàng)新。生產(chǎn)出既符合消費(fèi)者綠色需求,又符合環(huán)保質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),并在市場(chǎng)上具有競(jìng)爭(zhēng)力而且有利于企業(yè)實(shí)現(xiàn)贏利目標(biāo)的產(chǎn)品。

進(jìn)入21世紀(jì),美國(guó)掀起了一場(chǎng)被稱為“再制造”的回收熱潮,從汽車蓄點(diǎn)電池到打印機(jī)墨盒和電腦,幾乎任何舊的東西都能夠得到再生利用。日本環(huán)境省也出臺(tái)相關(guān)政策,迫使企業(yè)對(duì)60%的廢舊產(chǎn)品進(jìn)行回收。在面向未來的綠色營(yíng)銷浪潮中,與其說是企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng),還不如說是各國(guó)政府在實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的廣度、深度和力度上一展高下!

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第9篇：綠色技術(shù)創(chuàng)新概念范文

在剛剛閉幕的2014中國(guó)新一代信息技術(shù)創(chuàng)新大會(huì)上，遠(yuǎn)光軟件董事長(zhǎng)陳利浩一舉摘得行業(yè)發(fā)展成就“推動(dòng)社會(huì)管理進(jìn)步人物”殊榮，其創(chuàng)立的遠(yuǎn)光軟件也斬獲行業(yè)發(fā)展成就“智慧城市優(yōu)秀服務(wù)提供商”榮譽(yù)稱號(hào)。

如果說，殊榮是對(duì)陳利浩多年來探索信息技術(shù)、推動(dòng)社會(huì)管理進(jìn)步的總結(jié)與褒獎(jiǎng)，那么，對(duì)于遠(yuǎn)光軟件，這些榮譽(yù)只意味著擁抱智慧城市、推動(dòng)社會(huì)治理的大門才剛剛開啟。

“技術(shù)控”的自我修養(yǎng)

在陳利浩的身上，有著“技術(shù)控”的鮮明特征。

1983年，計(jì)算機(jī)對(duì)公眾還是個(gè)陌生的事物。在上海電力學(xué)院函授部學(xué)習(xí)的陳利浩自費(fèi)攻讀了電力系統(tǒng)自動(dòng)化專業(yè)，他敏銳地感覺到，計(jì)算機(jī)軟件一定是未來的發(fā)展方向。

正如周鴻在《我的互聯(lián)網(wǎng)方法論》中所說，沒有人能打敗趨勢(shì)。但在趨勢(shì)未清晰前就能看到，并把握先機(jī)的人一定極少。正是對(duì)技術(shù)、對(duì)趨勢(shì)的敏銳嗅覺，為后來遠(yuǎn)光軟件在瞬息萬變的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得了巨大的商機(jī)。

沉醉于計(jì)算機(jī)軟件的陳利浩守著8088型計(jì)算機(jī)度過了一個(gè)又一個(gè)日夜。1985年，他結(jié)合工作實(shí)踐采用自設(shè)會(huì)計(jì)科目的理念研發(fā)出國(guó)內(nèi)最早的通用財(cái)務(wù)軟件。自此，開啟了他近三十年服務(wù)電力集團(tuán)企業(yè)管理信息化的征途。

陳利浩設(shè)計(jì)的“供電企業(yè)會(huì)計(jì)核算系統(tǒng)”來源于一線實(shí)踐，忠于用戶體驗(yàn)，讓其得到業(yè)界的一致認(rèn)可。1987年，該產(chǎn)品通過原國(guó)家水電部鑒定，并在全國(guó)供電企業(yè)推廣，成為電力系統(tǒng)率先應(yīng)用的會(huì)計(jì)軟件。后來，他又主持研發(fā)了新會(huì)計(jì)制度頒發(fā)后率先通過國(guó)家評(píng)審的商品化會(huì)計(jì)軟件――“通用會(huì)計(jì)核算系統(tǒng)”，為遠(yuǎn)光軟件的成立和發(fā)展打下了基礎(chǔ)。

憑借對(duì)管理模式和軟件技術(shù)的深刻理解，陳利浩在業(yè)界率先提出了“管理業(yè)務(wù)邏輯組件”、“管理模式數(shù)據(jù)庫(kù)”等創(chuàng)新概念，并應(yīng)用到遠(yuǎn)光的產(chǎn)品中。2001年，他帶領(lǐng)十余人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)集體“閉關(guān)”，研發(fā)出遠(yuǎn)光集團(tuán)資源管控軟件的雛形。歷時(shí)半年，領(lǐng)先業(yè)內(nèi)的遠(yuǎn)光GRIS集團(tuán)資源管控軟件問世。經(jīng)過持續(xù)升級(jí)完善，逐步成為公司拳頭產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)和國(guó)電集團(tuán)等大型電力央企。

在新技術(shù)浪潮中，陳利浩再次亮劍，引導(dǎo)遠(yuǎn)光軟件積極部署云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)的應(yīng)用研究，融合企業(yè)不斷變革的管理特點(diǎn)，為客戶實(shí)現(xiàn)集團(tuán)管控注入隨需而變的創(chuàng)新服務(wù)理念

敏銳、專注、沉穩(wěn)、低調(diào)、熱愛技術(shù)，追求極致創(chuàng)新的“技術(shù)控”特征，在陳利浩身上演繹的淋漓盡致，并成為遠(yuǎn)光軟件的特征。即便是上市之后，遠(yuǎn)光軟件依然專注行業(yè)深耕，憑借技術(shù)創(chuàng)新，構(gòu)建起牢不可破的優(yōu)勢(shì)，以領(lǐng)先的市場(chǎng)占有率成為中國(guó)電力信息化領(lǐng)域的的隱形冠軍。

喬布斯說，“從事偉大工作的唯一方式是熱愛所作的事情”。對(duì)于陳利浩而言，需要就是興趣。將工作需求當(dāng)成興趣去培養(yǎng)、鉆研，直到成為長(zhǎng)久的事業(yè)，路就會(huì)越走越寬。

企業(yè)家的互聯(lián)網(wǎng)式轉(zhuǎn)型

仿佛產(chǎn)品技術(shù)的顛覆性創(chuàng)新，陳利浩自身也在發(fā)生變化。

2008年，一向低調(diào)的陳利浩與“非典型”一詞建立了“映射”關(guān)系。“低碳羅賓漢”、“單車委員”、“非典型好人”、“微博達(dá)人”、“另類富豪”……一個(gè)個(gè)新的“名號(hào)”見諸報(bào)端，將陳利浩鮮活地展現(xiàn)在公眾面前。

彼時(shí)，身兼政協(xié)委員的他為了推行綠色交通，顛覆了以往“名車匯演”的參會(huì)場(chǎng)景，向委員贈(zèng)送單車，演繹了“百名委員單車赴會(huì)”的盛況，引來媒體爭(zhēng)相報(bào)道；他突破傳統(tǒng)思維，率先在國(guó)內(nèi)提出“低碳示范區(qū)”的建設(shè)提案，并自費(fèi)邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外專家到珠海考察低碳發(fā)展。

2011年，陳利浩開始思考如何提出“更貼近民生”的提案。幾經(jīng)思索，程序員出身的他決定回歸本質(zhì)，從用戶需求出發(fā)。他出資百萬啟動(dòng)“金點(diǎn)子，亮珠?！庇歇?jiǎng)社會(huì)調(diào)查活動(dòng)，鼓勵(lì)市民為珠海發(fā)展建言獻(xiàn)策，推動(dòng)珠海民主進(jìn)程。

在“7.23”動(dòng)車事故發(fā)生之后，“微博控”陳利浩“每轉(zhuǎn)發(fā)一條微博、捐款一元”、弘揚(yáng)“以人民的生命為最高命令”的價(jià)值觀的微博，24小時(shí)內(nèi)轉(zhuǎn)發(fā)量近百萬次，將一個(gè)對(duì)事故幸存者的捐款行動(dòng)演繹成一場(chǎng)百萬人的愛心接力活動(dòng)。眾多國(guó)內(nèi)媒體和境外媒體參與了報(bào)道，堪稱近年來國(guó)內(nèi)極受關(guān)注的善舉之一。后來，陳利浩追加百萬元成立依依基金會(huì)，持續(xù)幫助受困兒童，開啟了民間公益慈善基金探索之路。

“如果說，我的科技?jí)簟?chuàng)業(yè)夢(mèng)，更多得益于這個(gè)偉大的時(shí)代，那么進(jìn)入新世紀(jì)后，我的夢(mèng)想也在變化，更渴望為這個(gè)時(shí)代、這個(gè)國(guó)家多做些什么。” 陳利浩在人民日?qǐng)?bào)刊發(fā)的《把握為夢(mèng)想奮斗的機(jī)會(huì)》一文中表示，“獻(xiàn)計(jì)社會(huì)管理，是我新的夢(mèng)想?！?/p>

以小博大，推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步。陳利浩以其特獨(dú)的方式開展各類公益活動(dòng)，開啟了全新的公益模式。他的努力也得到越來越多的認(rèn)可和支持，曾先后榮獲“廣東好人”、“中國(guó)低碳人物”、“微公益人物”、“中國(guó)經(jīng)濟(jì)人物”等榮譽(yù)稱號(hào)。

今天，陳利浩依舊在多方探索如何通過信息技術(shù)，獻(xiàn)計(jì)社會(huì)管理。

遠(yuǎn)光軟件的跨越

從財(cái)務(wù)到業(yè)務(wù)，再到全面信息化管理；從軟件到服務(wù)，再到硬件；從電力，到能源，再到央企集團(tuán)……遠(yuǎn)光軟件為自己的轉(zhuǎn)型升級(jí)裝上了智慧的引擎。接下來，遠(yuǎn)光軟件要以“軟件推動(dòng)管理”的步伐，邁向社會(huì)治理。

“隨需應(yīng)變”不僅是遠(yuǎn)光GRIS的產(chǎn)品理念，也是遠(yuǎn)光軟件的戰(zhàn)略之一。

“十二五”明確提出要“加強(qiáng)和創(chuàng)新社會(huì)管理”，全國(guó)社會(huì)管理工作電視電話會(huì)議和中央會(huì)議要求“完善信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)管理，全面提高社會(huì)管理科學(xué)化水平”。2012年，陳利浩關(guān)于《應(yīng)用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)加強(qiáng)社會(huì)管理》的提案中，針對(duì)當(dāng)前政府和公民之間缺乏互動(dòng)溝通有效手段的問題進(jìn)行了深入探討，并提出了有效的解決方案，受到珠海市領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的政民互動(dòng)信息系統(tǒng)開始著手建設(shè)，于2013年2月份正式啟動(dòng)。

“政民通”移動(dòng)政務(wù)平臺(tái)成為遠(yuǎn)光軟件首個(gè)社會(huì)管理軟件產(chǎn)品。該系統(tǒng)采用云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析、微內(nèi)核系統(tǒng)插件和服務(wù)集成等先進(jìn)技術(shù)，建立了移動(dòng)政務(wù)服務(wù)共享中心云平臺(tái)、移動(dòng)端設(shè)備APP應(yīng)用，以智能手機(jī)等移動(dòng)終端為載體，構(gòu)建集政務(wù)服務(wù)、公共服務(wù)、征集民意于一體的“全天候、一對(duì)一”政民互動(dòng)平臺(tái)，覆蓋政務(wù)、交通、教育、醫(yī)護(hù)等各領(lǐng)域，可實(shí)現(xiàn)對(duì)公眾信息分類管理、集中群眾智慧、接受公示監(jiān)督、及時(shí)解決群眾訴求、充分行使公民權(quán)利提高參舉率、提供政府服務(wù)、萬人評(píng)政府等功能，使社會(huì)反映、社會(huì)管理、社會(huì)服務(wù)扁平化、實(shí)時(shí)化、精準(zhǔn)化，有助于創(chuàng)新社會(huì)治理模式、創(chuàng)建智慧城市。

2013年10月，政民通在珠海春暉社區(qū)成功試點(diǎn)，并逐步在全市推廣。同時(shí)，遠(yuǎn)光軟件因“政民通”項(xiàng)目，成為中國(guó)智慧城市發(fā)展研究中心在該領(lǐng)域的示范重點(diǎn)合作企業(yè)，邁出了借力信息技術(shù)推動(dòng)社會(huì)管理的堅(jiān)實(shí)步伐。