霧霾的防治方法精選(九篇)

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第1篇：霧霾的防治方法范文

[關(guān)鍵詞]空氣環(huán)境治理；霧霾臨界狀態(tài)；治理方法

中圖分類號：X82 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）15-0161-01

一、前言

隨著我國機動化、城市化以及工業(yè)化進程的加快，空氣環(huán)境質(zhì)量越來越差，霧霾天氣日益增多，給人們的生活、工作造成了嚴(yán)重的影響，甚至威脅人們的生命健康安全?；谟鉂B理論，當(dāng)廢氣排放量低于臨界點時，其治理的可行性相對較高，這也給霧霾治理工作提供了可靠而有效的參考和依據(jù)。同時，還應(yīng)該采用各種有效的戰(zhàn)略措施、技術(shù)措施加強霧霾治理，不斷的改善空氣環(huán)境質(zhì)量。因此，文章針對空氣治理中霧霾臨街狀態(tài)與治理方法的研究具有非常重要的現(xiàn)實意義。

二、霧霾臨界狀態(tài)

基于非平衡統(tǒng)計物理學(xué)理論，可以將大氣粒子看做在三維空間中的晶體，相鄰晶格的大氣粒子之間存在相互作用，大氣中還存在一些塵埃，這些塵?？梢噪S機的附著在大氣粒子上，當(dāng)覆蓋的塵埃數(shù)量達到一定程度后，大氣粒子被稱之為煙塵顆粒，并且密度超過特定數(shù)值后，便形成霧霾。也就是說，灰塵是隨機而不是均勻的覆蓋在大氣粒子上，當(dāng)大氣粒子上覆蓋了一些灰塵之后，會導(dǎo)致其表面積的增加，這樣會吸收更多的灰塵，進而產(chǎn)生一種“優(yōu)先連接機制”，該機制以“強度”為核心。顯然，該系統(tǒng)符合無標(biāo)度系統(tǒng)屬性，若采用網(wǎng)絡(luò)進行描述，可以將該系統(tǒng)描述為無標(biāo)度、隨機、復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)，同時可以將霧霾當(dāng)做是網(wǎng)絡(luò)的同步逾滲現(xiàn)象，具有一定的突發(fā)性，假設(shè)在二維空間內(nèi)存在一個排放源，其排除的氣體在該空間內(nèi)自由擴散，最后在空間中“消失”，隨著氣體排放量的增加，該空間依然保持“純潔”，但是在某一瞬間，廢氣排放量達到某一值時，該系統(tǒng)突然變成廢氣所標(biāo)記的顏色，此時該空間不再“純潔”，隨著廢氣排放量的增加，這種污染程度也逐漸的加重。以某城市為例，對該城市1983年-2013年的廢氣排放量以及空氣質(zhì)量進行調(diào)查，值得注意的是PM2.5，該指標(biāo)是近年來新提出的一個觀測變量，以前并沒有該指標(biāo)，參考PM10和PM2.5平均質(zhì)量濃度的相關(guān)性，Spearman秩相關(guān)系數(shù)，P小于0.01，兩者的比值范圍介于0.31-0.96之間，計算平均值為0.72，這樣能夠大致估算出該城市1983年-2013年的PM2.5值，然后調(diào)整與之相對應(yīng)時間點的空氣質(zhì)量指數(shù)差異，能夠確定相應(yīng)的數(shù)值，具體如圖1所示，

圖1中，左邊為正常坐標(biāo)，右邊對橫坐標(biāo)進行對數(shù)標(biāo)度，橫坐標(biāo)表示廢氣排放量，縱坐標(biāo)為空氣質(zhì)量指數(shù)，為了能夠更加清楚的了解其變化狀況，將橫坐標(biāo)縮小1000倍，基于PM2.5、PM10獲得的數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)小于1。當(dāng)廢氣排放量介于15000-17500之間時，出現(xiàn)一個拐點，該拐點后空氣質(zhì)量明顯降低，由圖1可知，我國空氣質(zhì)量依然處于臨界狀態(tài)，尚未完全形成霧霾。同時也表明，如果廢氣排放量進一步增加，空氣中顆粒數(shù)量達到甚至超過該臨界點，則會顯著的降低空氣質(zhì)量，當(dāng)廢氣排放量處于臨界區(qū)時，空氣質(zhì)量也處于臨界狀態(tài)，一旦超過該臨界，系統(tǒng)將會出現(xiàn)顯著的二次相變性質(zhì)。只要出現(xiàn)輕微的震蕩，將會導(dǎo)致帶起發(fā)生突變，該突變出現(xiàn)之后將會呈現(xiàn)非常明顯的非線性滯后效應(yīng)。這也表明，一旦形成霧霾，將會非常頑固，超臨界狀態(tài)的霧霾治理難度也相對較高。但是，基于逾滲理論，當(dāng)廢氣排放量低于臨界點時，其治理的可行性相對較高，這也給霧霾治理工作提供了可靠而有效的參考和依據(jù)。

三、空氣環(huán)境治理中，加強霧霾治理的有效方法

1.治理霧霾的戰(zhàn)略措施

1.1 創(chuàng)新和調(diào)整驅(qū)動能源結(jié)構(gòu)。通過探索新材料、新型能源為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展鋪路，在城市公共設(shè)施照明方面推廣和應(yīng)用太陽能，這樣能夠有效的降低城市設(shè)施的能源消耗量。在城市建筑設(shè)計過程中推廣和應(yīng)用小型太陽能供暖系統(tǒng)、蓄電系統(tǒng)，這樣能夠有效的降低建筑能源消耗，實現(xiàn)建筑的清潔、節(jié)能、環(huán)保。工業(yè)企業(yè)應(yīng)該不斷的改進生產(chǎn)工藝，應(yīng)用先進的制造技術(shù)，不斷的降低單位產(chǎn)值能耗，這樣能夠顯著的降低污染物排放量。同時，政府還應(yīng)該充分的考慮城市環(huán)境容量，根據(jù)環(huán)境容量確定是否承接外來產(chǎn)業(yè)，一旦超過環(huán)境容量，必須考慮產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，避免對環(huán)境造成不良應(yīng)先。

1.2 全民參與。霧霾治理不能僅僅依靠政府和科學(xué)家，每一個公民都是治理霧霾的參與者。因此，應(yīng)該喚起公眾的環(huán)保意識，積極主動的參與到環(huán)境保護和霧霾治理中，這是贏得空氣環(huán)境保衛(wèi)戰(zhàn)勝利的重要戰(zhàn)略決策。在同霧霾戰(zhàn)斗時，每一個公民都應(yīng)該從自我做起，如少抽一支煙、少放一點煙花爆竹、少開一天車、少浪費一張紙、少用一盆水、節(jié)約一度電等，這些看似不起眼的小事，都是公民對霧霾治理工作的實際貢獻，每天堅持不懈，勢必能夠獲得空氣環(huán)境保衛(wèi)戰(zhàn)的勝利。

1.3 調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。在城市發(fā)展過程中，一些作為經(jīng)濟發(fā)展支柱的產(chǎn)業(yè)，可能存在高污染、高排放以及高能耗等現(xiàn)象，這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展勢必會對空氣造成嚴(yán)重的污染，聽之任之，將會導(dǎo)致環(huán)境污染的進一步惡化。因此，應(yīng)該對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進行調(diào)整和優(yōu)化，對上述高污染、高排放以及高污染的產(chǎn)業(yè)進行改進，同時大力發(fā)展少污染、低排放以及低能耗的第三產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，這樣能夠有效的降低煙塵的產(chǎn)生與排放，同時還能夠降低能源損耗，一舉多得。

1.4 增大治理力度，加快環(huán)境整治進程。為了增大霧霾治理力度，應(yīng)該從以下幾個方面入手：其一，完善相關(guān)法律法規(guī)，將霧霾治理上升到法律層面，能夠做到霧霾治理有法可依、違法必究，在經(jīng)濟建設(shè)過程中，強調(diào)經(jīng)濟增長與環(huán)境保護的協(xié)調(diào)發(fā)展，重點突出環(huán)境保護的重要性，確定環(huán)境保護的優(yōu)先法律地位，在環(huán)境質(zhì)量允許的范圍內(nèi)進行經(jīng)濟建設(shè)；其二，加強執(zhí)法監(jiān)管，由專門的環(huán)境保護部門以及監(jiān)管人員，采用分管的方式，明確監(jiān)管責(zé)任，保證相關(guān)部門在霧霾治理工作中各司其職，嚴(yán)厲懲治環(huán)境污染嚴(yán)重的企業(yè)和個人，進一步加快環(huán)境整治進程。

2 治理霧霾的技術(shù)措施

2.1 汽車尾氣排放控制技術(shù)。汽車尾氣排放已經(jīng)成為油煙排放的主要來源之一，也是造成霧霾的直接因素。加強汽車尾氣排放控制，已經(jīng)成為降低和控制PM2.5排放的主要措施?？刂破囄矚馀欧诺募夹g(shù)主要包括：源頭控制技術(shù)，提高燃油品質(zhì)，降低含硫量，開發(fā)系能源，如甲醇、CH4，改進發(fā)動機，改善燃燒過程；尾氣凈化處理技術(shù)，尾氣回收處理排放，采用三元催化器處理尾氣。

2.2 煤煙污染排放控制技術(shù)。煤炭燃燒產(chǎn)生的煙霧，是導(dǎo)致霧霾的主要原因之一，為了降低煤煙污染排放，應(yīng)該采取以下控制技術(shù)：燃煤爐灶改造技術(shù)，餐飲行業(yè)依然采用燃煤加工食品，針對該種現(xiàn)象，應(yīng)該對燃煤爐灶進行改進，采用石油、天然氣或者電力代替燃煤；燃煤鍋爐改造技術(shù)，燃煤鍋爐的煙霧排放量非常大，通過對燃煤鍋爐進行改造，改造成燃?xì)忮仩t，能夠有效的降低煙霧排放。

四、結(jié)束語

總而言之，空氣環(huán)境治理中的霧霾治理工作，是關(guān)系到我國可持續(xù)、健康發(fā)展的大事，必須高度重視，全民參與，集群策群力，采用多種有效的戰(zhàn)略、技術(shù)措施，堅持不懈的做好霧霾治理工作，才能夠見到實效，才能夠呼吸道清新、健康的空氣。

參考文獻

[1] 鄭小京，鄭君君，李超.霧霾逾滲動力機制及臨界態(tài)下大氣的治理[J].哈爾濱商業(yè)大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版），2015，31（6）：753-756.

第2篇：霧霾的防治方法范文

【關(guān)鍵詞】PICC；誤入頸靜脈；對比研究

【中圖分類號】R472 【文獻標(biāo)識碼】A 【文章編號】1008-6455（2011）12-0158-01

外周置人中心靜脈導(dǎo)管（PICC）因其方便、有效及安全性高的特點而廣泛使用于臨床，腫瘤患者經(jīng)常需要長期靜脈輸液，化療藥物治療及高濃度營養(yǎng)物質(zhì)供給。幫助腫瘤患者減少在化療期間反復(fù)穿刺帶來的痛苦，避免化療藥物對外周靜脈的破壞和刺激，保證化療過程順利地完成。我科自2005年10月起開展了PICC術(shù)，但在實際操作中,并不能做到100%的一次置管成功,有時置管會誤入頸靜脈.我科統(tǒng)計2007年10月-2010年04月對563例使用PICC導(dǎo)管的患者，對其使用兩種不同穿刺的方法進行了比較?，F(xiàn)報道如下：

1 資料和方法

1.1 一般資料:2007年10月～2010年04月，采用PICC置管患者563例（摒棄因血管變異導(dǎo)致導(dǎo)管異位的因素（如頸部放療后、頸部淋巴結(jié)，其中男性335例，女性228例，年齡19-82歲。隨機分成兩組：A組（對照組）273例用常規(guī)方法（當(dāng)導(dǎo)管插入約15cm左右時,相當(dāng)于肩部時,囑病人將頭轉(zhuǎn)向穿刺側(cè),下頜緊靠肩以免導(dǎo)管誤入頸靜脈的方法）；B組（實踐組）290例用改良置管方法（穿刺側(cè)手臂外展與軀干呈90，當(dāng)導(dǎo)管插入約15cm左右時,相當(dāng)于肩部時,囑病人將頭轉(zhuǎn)向穿刺側(cè),下頜緊靠肩同時將穿刺側(cè)手臂向同側(cè)頭部移動，使其與頭部呈銳角的方法）。兩組患者在年齡、性別、病情、穿刺靜脈選擇等方面無統(tǒng)計學(xué)意義（P＞0.05），具有可比性。

1.2 材料:采用美國巴德公司生產(chǎn)的三向瓣模式藍(lán)色全套4Fr中心靜脈導(dǎo)管，管長60cm。

1.3 置管方法

1.3.1 A組穿刺方法按常規(guī)PICC置管步驟進行〖1〗：選擇無靜脈炎，彈性好，較粗，盡可能選擇健側(cè)上肢貴要靜脈。其中152例為貴要靜脈，78例頭靜脈，43例為正中靜脈（其中有21例匯入貴要靜脈， 22例匯入頭靜脈）并向患者做好解釋工作，消除患者的緊張情緒，測量導(dǎo)管置入長度：患者穿刺手臂外展與軀體呈90°,測量自穿刺點到右胸鎖關(guān)節(jié)，然后向下到第7、8肋間，即右心耳處，（一般為穿刺點至右側(cè)胸鎖關(guān)節(jié)再加6CM），鋪巾后穿刺見回血將穿針與血管平行繼續(xù)推進1～2mm，然后保持鋼針芯位置，單獨向前推進外插管鞘，松開止血帶，退出針芯，并將導(dǎo)管經(jīng)插管鞘均勻緩慢送入，當(dāng)導(dǎo)管插入約15cm左右時,相當(dāng)于肩部時,囑病人將頭轉(zhuǎn)向穿刺側(cè),下頜緊靠肩以盡量以免導(dǎo)管誤入頸靜脈，當(dāng)導(dǎo)管置入所測量的長度時，撤出導(dǎo)絲，修剪后安裝連接器，沖管后連接肝素帽，妥善固定，將穿刺部位用無菌巾包裹后送患者予胸部正位X線射片確定導(dǎo)管的位置。

1.3.2 B組穿刺為：選擇靜脈其中163例為貴要靜脈，82例頭靜脈，45例為正中靜脈（其中有28例匯入貴要靜脈，17例匯入頭靜脈）測量導(dǎo)管置入長度與對照組相同，當(dāng)導(dǎo)管插入約15cm左右,相當(dāng)于肩部時,囑病人將頭轉(zhuǎn)向穿刺側(cè),下頜盡量緊靠肩并同時將穿刺側(cè)手臂向上即向同側(cè)頭部移動，使其與頭部呈銳角再將導(dǎo)管送入到預(yù)定的長度此后步驟與對照組相同，置管后予攝片確定導(dǎo)管位置。

1.4 效果評價:置管護士為同一置管人，避免發(fā)生導(dǎo)管移位的原因:①病人不當(dāng)〖2〗;②操作者因素〖3〗;③病人心理因素。穿刺后予攝片定位，如誤入頸靜脈者則在透視下重新調(diào)整。

2 結(jié)果

兩種不同置管時的對誤入頸靜脈的比較（表1）

表1

P

從表1我們可以明顯看出B組實踐組的方法明顯減少了誤入頸靜脈的機率。也減少了患者在X線下的暴露時間。

3 討論

由于國內(nèi)條件有限，我國PICC盲穿者醫(yī)院相對較多。曾有PICC導(dǎo)管進入頸內(nèi)靜脈化療時致后組顱神經(jīng)損傷的報道〖4〗。同時要求護士操作時動作要輕柔，穿刺時盡量一次成功，避免反復(fù)穿刺給血管內(nèi)膜造成損傷，防止血栓的形成。但在實際操作過程中誤入頸靜脈的機率發(fā)生較高〖5〗，由于國內(nèi)經(jīng)濟條件的限制，置管后需經(jīng)X攝片確定位置。若遇到穿刺不到位，則尚需多次調(diào)整、攝片，對患者造成一定影響。

我科采用的穿刺方法病人將頭轉(zhuǎn)向穿刺側(cè),下頜盡量緊靠肩使頸靜脈最大程度關(guān)閉，并在此基礎(chǔ)上同時將穿刺側(cè)手臂向上即向同側(cè)頭部移動，使其與頭部呈銳角，同樣可使鎖骨下靜脈入頸靜脈的夾角變小，使導(dǎo)管不易進入頸靜脈，從而更加減少了PICC誤入頸靜脈的概率。減少了護士在置管時所花的時間，減輕了患者的醫(yī)療負(fù)擔(dān)，增加了患者對置管護士的信任度。尚且，此法簡單易行，值得進一步推廣。

參考文獻

[1] 邢紅，賈云主編.外周中心靜脈導(dǎo)管（PICC）的臨床護理法規(guī)――臨床護理叢書,2005.11.01

[2] 張仙愛,常紅利,等.PICC導(dǎo)管留置導(dǎo)管移位原因分析和對策.現(xiàn)代腫瘤學(xué),2007,15（8）:1121

[3] 潘小寧.12例老年病人PICC置管的護理〖J〗.中華現(xiàn)代護理學(xué)雜志,2005,2（11）:990

第3篇：霧霾的防治方法范文

關(guān)鍵詞霧霾污染專項立法政府問責(zé)

作者簡介：米姿潔，山東省煙臺第二中學(xué)。

中圖分類號：D922.6文獻標(biāo)識碼：ADOI：10.19387/j.cnki.1009-0592.2018.01.311

霧霾天氣是人類活動與特定氣候條件相互作用的結(jié)果，是一種大氣污染。2013年1月，我國發(fā)生了四次霧霾天氣，籠罩了三十個省、市、自治區(qū)。在北京，這一個月只有5天不是霧霾天。自此，霧霾問題開始受到社會各界的關(guān)注，“霧霾”也被評為2013年的年度關(guān)鍵詞。霧霾是霧和霾的混合物，主要成分是PM2.5顆粒，能夠影響肺部的氣體交換并引發(fā)一些疾病，如哮喘、支氣管炎和心血管病等。霧霾對幼兒、兒童發(fā)育的影響更為嚴(yán)重。霧霾天氣，太陽光照不足，導(dǎo)致兒童體內(nèi)維生素D生成不足，大大減少鈣的吸收，嚴(yán)重的會引起嬰兒佝僂病、兒童生長減慢。在心理健康方面，霧霾所形成的灰暗天氣會影響人體松果體素的分泌，使人的情緒趨于抑郁、消沉。

對于大氣霧霾污染形成的原因，至今還尚無權(quán)威定論。根據(jù)材料查閱，可以得知霧霾不僅組成成分比較復(fù)雜，而且形成原因也比較復(fù)雜，既包括工業(yè)污染排放、生活垃圾焚燒、汽車尾氣排放、煤炭燃燒等人為原因，也包括一定的自然客觀原因，比如霧霾多發(fā)生在冬天以及特定氣候條件下。最近的科學(xué)研究表明，霧霾中的PM2.5顆粒主要來自化石燃料燃燒排放。該項研究的具體數(shù)據(jù)是：土壤塵、燃煤、生物質(zhì)燃燒、汽車尾氣與垃圾焚燒、工業(yè)污染和二次無機氣溶膠（氣溶膠即對懸浮在大氣中的固態(tài)或液態(tài)微粒的統(tǒng)稱）分別貢獻了PM2.5顆粒的15%、18%、12%、4%、25%和26%，其中燃煤、工業(yè)污染和二次無機氣溶膠均為化石燃料燃燒行為。綜上，可以看出，霧霾天氣成因復(fù)雜，構(gòu)建有效的法律應(yīng)對機制對其防治具有十分重要的意義。

一、我國霧霾治理的相關(guān)法律制度

對于大氣污染，我國形成了以《環(huán)境保護法》為基本依據(jù)，以《大氣污染防治法》為主要規(guī)范以及各省、市的地方法規(guī)相配合的法律體系。

首先，《環(huán)境保護法》是我國環(huán)境問題防治的基準(zhǔn)。隨著以霧霾為代表的環(huán)境污染公共事件頻繁發(fā)生，《環(huán)境保護法》在2014年的修訂稿中有針對性的規(guī)定了霧霾治理的具體措施，比如建立重點區(qū)域防治協(xié)調(diào)機制，尤其是跨行政區(qū)域；出臺一些促進清潔生產(chǎn)和資源循環(huán)利用的政策法規(guī)等。

其次，我國在2015年由全國十二屆人大常委會修訂通過了《大氣污染防治法》。修訂后的大氣污染防治法共有八章，對污染治理、監(jiān)督管理、重點區(qū)域大氣污染聯(lián)合防治等內(nèi)容作了規(guī)定。由于機動車尾氣、燃煤廢氣等大氣污染全部是造成霧霾天氣的原因，因此霧霾污染也在該法的規(guī)定、治理范圍之內(nèi)。

最后，為了有效治理霧霾污染，很多地方政府也積極進行區(qū)域立法，根據(jù)轄區(qū)特點對大氣污染防治法的實施和細(xì)化做出努力。比如《北京市大氣污染防治條例》、《西安市大氣污染防治條例》、《四川省灰霾污染防治實施方案》以及《河北省大氣污染防治條例》等。

此外，我國國務(wù)院在2013年了《大氣污染防治行動計劃》，作為新形勢下針對大氣污染治理的總計劃。該計劃的具體目標(biāo)為：到2017年，全國地級及以上城市可吸入顆粒物濃度比2012年下降10%以上；京津冀地區(qū)、長三角地區(qū)以及珠三角等區(qū)域的細(xì)顆粒物濃度分別下降25%、20%和15%左右。該計劃具有明顯的“藍(lán)圖”色彩，是國家戰(zhàn)略層面的大氣污染防治規(guī)劃，而不是設(shè)定了權(quán)利義務(wù)的規(guī)范性文件。

二、我國霧霾治理法律制度存在的問題

霧霾治理需要一個長期的過程。隨著經(jīng)濟環(huán)境、人文環(huán)境的改變，法律和社會的匹配性也會發(fā)生變化。如今，我國雖然有著較為完備的大氣污染防治法律體系，但近年來持續(xù)的霧霾污染仍反映出我國在某些治理方式、方法上存在問題。

首先，我國在大氣污染方面的立法理念落后，法律法規(guī)的制定偏向于經(jīng)濟發(fā)展。盡管法律法規(guī)中多強調(diào)經(jīng)濟發(fā)展和環(huán)境保護要互相協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌發(fā)展，但在實際情況中，絕大多數(shù)的工廠和企業(yè)都是優(yōu)先考慮經(jīng)濟利益，然后“迫不得已”地考慮環(huán)境污染治理問題。這種“先污染、后治理”的防治模式無疑加大了環(huán)境治理的投入，也是大氣污染長期得不到解決的根本原因。

其次，我國現(xiàn)階段的立法缺乏具體操作細(xì)則，很多法律條文較為空洞，難以作為污染防治的準(zhǔn)則。以賠償為例。大氣污染的污染主體是企業(yè)和工廠，但危害的受體卻是廣大群眾，并且污染范圍大、持續(xù)時間長。關(guān)于污染主體向社會公眾賠償?shù)囊?guī)定，我國法律制度還有著較大漏洞。

再次，《環(huán)境保護法》等法律雖然對政府在環(huán)境治理中的指導(dǎo)作用進行了規(guī)定，但并未明確規(guī)定其概念及內(nèi)容，導(dǎo)致政府或環(huán)境主管部門在執(zhí)法監(jiān)督過程中缺少必要的法律依據(jù)。從另一方面講，正是由于缺少法律約束，政府或環(huán)境主管部門有著很大的自由裁量權(quán)，使得濫用權(quán)利的現(xiàn)象時有發(fā)生。政府或環(huán)境主管部門既可能為了經(jīng)濟利益放任污染物排放超標(biāo)的企業(yè)，也可能通過執(zhí)法權(quán)利對企業(yè)進行敲詐勒索。

最后，法律法規(guī)中對環(huán)境問題出現(xiàn)后各主體的責(zé)任劃分不明。盡管修訂后的《大氣污染防治法》提高了環(huán)境問題中的處罰標(biāo)準(zhǔn)，但由于處罰幅度較大，因此在實際操作過程中，法律的嚴(yán)厲程度很難得到保障。

三、霧霾治理的法律制度對策

第一，我國應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)變環(huán)境保護方面的立法觀念。如第二節(jié)所述，我國法律法規(guī)中多強調(diào)經(jīng)濟發(fā)展和環(huán)境保護要互相協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌發(fā)展。這種理念在現(xiàn)實操作中往往效果不佳，更多的企業(yè)和政府重經(jīng)濟、輕環(huán)保，導(dǎo)致環(huán)境治理問題愈來愈惡。從經(jīng)濟發(fā)展的角度看，單純追求國民生產(chǎn)總值的高速增長，只顧及了效率的實現(xiàn)，而未兼顧公平價值的實現(xiàn)。因此，國家和地區(qū)在環(huán)境保護立法方面，應(yīng)當(dāng)由人類中心主義轉(zhuǎn)變?yōu)榄h(huán)境中心主義，衡量標(biāo)準(zhǔn)以環(huán)境利益優(yōu)先，避免“先污染、后治理”的錯誤模式。

第二，我國應(yīng)當(dāng)完善霧霾污染專項立法。盡管新修訂的環(huán)保法為霧霾防治提供了有力的法律基礎(chǔ)和依據(jù)，但環(huán)境治理和保護是個長期過程，需要專項而細(xì)致的法律規(guī)定為其保駕護航。因此，我們需要抓緊制定一些法律空白方面的法規(guī)，比如《空氣質(zhì)量法》、《工業(yè)廢氣排放法》等。在專項法律制定過程中，應(yīng)當(dāng)著重加強聯(lián)防聯(lián)控。聯(lián)防聯(lián)控是以環(huán)保主管部門為主導(dǎo)，其他公安、質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫、工商行政管理等主管部門為輔助的聯(lián)合執(zhí)法。盡管《大氣污染防治法》中有所提及，但缺少詳細(xì)的規(guī)定如各職能單位間怎么協(xié)作。國家應(yīng)該明確各職能部門的職責(zé)范圍，詳細(xì)規(guī)定工作程序，建立協(xié)調(diào)機構(gòu)統(tǒng)一指揮監(jiān)管重點區(qū)域內(nèi)的大氣污染防治工作。此外，國家應(yīng)建立霧霾監(jiān)測預(yù)警機制。如今，各層級法律對政府的預(yù)警機制均有所規(guī)定。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，各種新媒體也應(yīng)運而生。政府和環(huán)保部門應(yīng)當(dāng)借助微博、微信等新技術(shù)手段實時監(jiān)控并公開信息，保證社會公眾能夠及時了解并做好防范工作，降低霧霾天氣對人們的危害。

第三，應(yīng)當(dāng)落實政府問責(zé)制度。政府在環(huán)境治理中起著決定性作用，能夠把握當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展和環(huán)境保護的權(quán)衡關(guān)系。因此，有必要對在環(huán)境保護工作落實不力的政府進行問責(zé)，強化對政府負(fù)責(zé)人的追責(zé)機制。要嚴(yán)格按照《環(huán)境保護法》、《公務(wù)員法》等相關(guān)規(guī)定，依法對違法行為、不及時處置大氣污染事故等做出相應(yīng)的處分。在問責(zé)的過程中，首先要明確問責(zé)的范圍，這樣才能有針對性的進行問責(zé)，一旦政府出現(xiàn)環(huán)保違法行為，必須要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任，政府負(fù)責(zé)人不能擅自決策而不考慮生態(tài)環(huán)境；問責(zé)還必須具有規(guī)范的程序，擴大問責(zé)主體包括公民、企業(yè)、環(huán)保組織或其他相關(guān)政府部門。另外，在對政府及其負(fù)責(zé)人的績效考核中，可以將環(huán)?？冃ё鳛橐豁椫笜?biāo)，將對大氣治理任務(wù)的完成情況、各地經(jīng)濟發(fā)展過程中資源能源的消耗、經(jīng)濟發(fā)展過程中對環(huán)境的破壞等情況納入政府及其負(fù)責(zé)人的考核評價體系。

第四，應(yīng)當(dāng)強化企業(yè)環(huán)保意識和責(zé)任。企業(yè)的超標(biāo)排放是霧霾問題的重要因素，因此強化企業(yè)的環(huán)保責(zé)任，實行源頭控制是解決霧霾問題的重要手段。以往企業(yè)污染受到的處罰往往較輕，新的《大氣污染防治法》則取消了大氣污染事故中的罰款上限，大大提高了企業(yè)的環(huán)保問題違法成本。其實，我國當(dāng)前霧霾問題嚴(yán)峻，對于企業(yè)偷排、亂排等行為的處罰力度仍需提高。對企業(yè)排污可能構(gòu)成環(huán)境犯罪的，可考慮移送司法機關(guān)，進行刑事處罰。

第五，應(yīng)當(dāng)注重社會公眾的環(huán)保自律宣傳。霧霾天氣是多種因素共同作用的結(jié)果，除了工業(yè)生產(chǎn)，農(nóng)村秸稈燃燒、汽車尾氣排放等也對霧霾的生成起著推波助瀾的作用。因此，社會公民既是霧霾天氣的受害者，但同時又是霧霾天氣的創(chuàng)造者。只有社會民眾的共同參與，才能更好地防治霧霾天氣，例如多使用公共交通工具出行、禁止露天燃燒、倡導(dǎo)減少煙花爆竹燃放等，從而推動民眾對環(huán)境保護和霧霾防治理念的理解，進而對大氣環(huán)境的保護產(chǎn)生積極作用。

此外，還可以建設(shè)霧霾污染信息公開機制，將大氣污染數(shù)據(jù)告知每一位民眾，從而引起社會對霧霾問題的重視；建立和完善公益訴訟制度，廣大群眾參與到環(huán)境案件的處理中，充分發(fā)揮人民群眾通過法律程序參與環(huán)境保護的主動性與積極性。由于論文篇幅問題，就不在此一一贅述了。

四、總結(jié)

第4篇：霧霾的防治方法范文

關(guān)鍵詞：霧霾 成因 危害 防治

中圖分類號：X131.1 文獻標(biāo)識碼： A

近年來，由于空氣質(zhì)量惡化，霧霾現(xiàn)象出現(xiàn)增多且危害加重。由于我國中東部地區(qū)冷空氣勢力較弱；華北平原、長江中下游平原地區(qū)風(fēng)力較?。淮髿鈱咏Y(jié)穩(wěn)定；一些地區(qū)有降水和地面水汽蒸發(fā)的影響，使得近地面空氣的相對濕度越來越大；在這種穩(wěn)定的天氣形勢下，空氣中的污染物在水平和垂直方向上都不容易向外擴散，使得污染物在大氣的淺層積聚，從而導(dǎo)致污染的狀況越來越嚴(yán)重。這是自然方面的因素。而從人為因素來說，在人類進入化石燃料時代后，霧霾天氣才真正威脅到人類的生存環(huán)境和身體健康。急劇的工業(yè)化和城市化導(dǎo)致能源迅猛消耗、人口高度聚集、生態(tài)環(huán)境破壞，都為霧霾天氣的形成埋下伏筆。

霧霾的形成既有“源頭”，也有“幫兇”，這就是不利于污染物擴散的氣象條件，一旦污染物在長期處于靜態(tài)的氣象條件下積聚，就容易形成霧霾天氣。第一，二氧化硫、氮氧化物和可吸入顆粒物這三項式霧霾主要組成，前兩者為氣態(tài)污染物，最后一項顆粒物才是加重霧霾天氣污染的罪魁禍?zhǔn)?，它們與霧氣結(jié)合在一起，讓天空瞬間變得陰沉灰暗。第二，城市有毒顆粒物來源。主要是汽車尾氣；使用柴油的車子是排放細(xì)顆粒物的“重犯”，使用汽油的小型車雖然排放的是氣態(tài)污染物，比如氮氧化物等，但碰上霧天，也很容易轉(zhuǎn)化為二次顆粒污染物，加重霧霾。

霧霾對公路、鐵路、航空、航運、供電系統(tǒng)、農(nóng)作物生長等均產(chǎn)生重要不良影響。霧、霾會造成空氣質(zhì)量下降，影響生態(tài)環(huán)境，給人體健康帶來較大危害。霧霾天氣時，空氣中往往會帶有細(xì)菌和病毒，易導(dǎo)致傳染病擴散和多種疾病發(fā)生，使城市中空氣污染物不易擴散，加重了二氧化硫、一氧化碳、氮氧化物等物質(zhì)的毒性，霧霾一旦被人體吸入，就會刺激并破壞呼吸道黏膜，是鼻腔變得干燥，破壞呼吸道黏膜防御能力，細(xì)菌進入呼吸道，容易造成上呼吸道感染，霧霾天氣還會加大支氣管哮喘群體的發(fā)病率，尤其冬季遇霧、霾天氣時，若空氣污染嚴(yán)重可能形成煙塵或黑色煙霧等毒霧，嚴(yán)重威脅人的生命和健康。霧霾的防治主要可以從一下六方面入手：

1.治理汽車擁堵，減少汽車尾氣排放。近年以來，全國汽車保有量迅速增長導(dǎo)致空氣質(zhì)量下降，車輛通行不通暢又進一步加劇了汽車尾氣污染。限購限行是不得已采取的措施。治堵需要治本。要控制全國人口的擴張，人口規(guī)模也必須遵循客觀規(guī)律?？刂迫丝跀U張的辦法是產(chǎn)業(yè)配比選擇要符合國家發(fā)展的定位，不應(yīng)盲目追求經(jīng)濟總量的排名位次而擴張產(chǎn)業(yè)，必須改變企業(yè)和事業(yè)單位空間布局過趨向于權(quán)力集中的地方。還要注重城市改造，打通建筑群之間的循環(huán)通道，使城市微循環(huán)系統(tǒng)暢通，以減少廢氣排放，間接減少了霧霾對人們的影響。

2. 從能源消耗不產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的關(guān)系考察，2011年我國能源消耗總量為34.8億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，其中70%是工業(yè)部門消耗的，24.3億噸，排放的二氧化碳總量為61.9億噸。其中，冶金、建材、火力發(fā)電、石油煉化、化工、重型裝備制造等六大行業(yè)消耗的能源又占工業(yè)總能耗的79%。所以工業(yè)廢氣排放是形成霧霾的主要源頭。為此，國家一定要加大對工業(yè)部門的監(jiān)管力度，在保證經(jīng)濟高效快速發(fā)展不受影響的前提下，盡量減少對化石燃料的使用，或加大對燃料燃燒廢氣的加工和處理，降低化石燃料占一次能源的比重，增加清潔能源占一次能源的比重。

3. 戴口罩。最好使用N95口罩，對0.3微米的顆粒能擋住95%。

4. 減少戶外鍛煉。有心腦血管、呼吸系統(tǒng)疾病的人更要少出門。霧霾天氣氣壓低，能見度低，空氣中懸浮大量塵埃等有毒顆粒，患有慢性呼吸道疾病患者，應(yīng)盡量避免戶外鍛煉，以免誘發(fā)慢性病得發(fā)作或加重。中等和重度霾天氣易對人體呼吸循環(huán)系統(tǒng)造成刺激，尤其是在早晨空氣質(zhì)量較差。

5. 盡量戒煙。卷煙、雪茄和煙斗在不完全燃燒的情況下會產(chǎn)生很多微小的顆粒物，懸浮在空氣中，有害物質(zhì)就附著在這些細(xì)顆粒物上。這是煙草煙霧的主要成分。這些顆粒絕大部分直徑只有1微米左右，屬于PM2.5的范疇。

6. 關(guān)閉門窗。由于霧霾天氣時，空氣中的污染物難以消散，在大霧的天氣應(yīng)緊閉門窗，避免室外霧氣進入室內(nèi)污染室內(nèi)空氣，誘發(fā)急性呼吸道和心血管疾病的發(fā)生。

7. 注意飲食?；加新院粑兰膊』颊撸绕涫抢夏耆艘３挚茖W(xué)的生活規(guī)律，避免過度勞累，多飲水。要注意飲食清淡，少食刺激性食物，多吃些豆腐、牛奶等食品，必要時要補充維生素D。

8. 行車走路要倍加小心。中等和重度霧霾天氣下，能見度較低，視線差，駕車、騎車和步行的人們都應(yīng)多加小心，特別是通過交叉路口時，要減速慢行，遵守交通規(guī)則，避免發(fā)生交通事故。

第5篇：霧霾的防治方法范文

近年來，全國中東部地區(qū)自北向南出現(xiàn)了嚴(yán)重的霧霾天氣，被網(wǎng)友戲稱為十面"霾"伏，自強不"吸"，導(dǎo)致空氣質(zhì)量惡化。因而人們把灰霾并入霧天氣一起作為災(zāi)害性天氣，統(tǒng)稱為"霧霾天氣"。2014年1月以來，我國霧霾天氣較往年更多，且范圍廣，時間更長。尤其華北平原和長江中下游地區(qū)，灰霾天氣持續(xù)不退，如北京和上海等大城市出現(xiàn)了連續(xù)性的霧霾天氣,危害極其嚴(yán)重。下面我就談一談對霧霾天氣的認(rèn)識和防治。

1.霧霾天氣特征

霧霾是霧和霾的統(tǒng)稱，兩者的差異在于霧的相對濕度大，霾的固體懸浮物多。霧是由大量懸浮在近地面空氣中的微小水滴或冰晶組成的氣溶膠系統(tǒng)，是近地面層空氣中水汽凝結(jié)的產(chǎn)物。一般霧的厚度較小，霧看起來是乳白色或青色。 霾，是空氣中的灰塵，硫酸，硝酸，有機酸氫化物等非水組成的氣溶膠系統(tǒng)。一般而言，相對濕度90%時，大氣能見度惡化是霾和霧的混合物共同造成的，但其主要的成分是霾。霾的厚度比較厚，看起來呈現(xiàn)黃色或者橙灰色。 在自然界，霾和霧是可以互相轉(zhuǎn)化的。當(dāng)空氣中的相對濕度超過100%，發(fā)生輻射降溫過程，霾粒子能吸附出液態(tài)的水成為霧滴，而相對濕度降低時，霧滴脫水后霾粒子又能再懸浮于大氣中。

2.霧霾天氣成因

2.1 氣象原因。有關(guān)氣象專家指出，秋冬季節(jié)是霧霾天氣出現(xiàn)的多發(fā)季節(jié)，由于出現(xiàn)在我國中東部地區(qū)的冷空氣勢力偏弱，受西北氣流控制，大氣以下沉運動為主，地面風(fēng)速較小，有助于水汽在大氣地層積累，給霧霾天氣的形成創(chuàng)造了有利環(huán)境條件。另外由于我國冬季受亞洲高壓影響多，天氣以晴為主，雨雪少，使得夜晚輻射降溫快，水汽易凝結(jié)，霧氣更重。近地面逆溫的產(chǎn)生，也給霧霾天氣的出現(xiàn)提供了有利條件。眾多城市的高大建筑物不斷涌現(xiàn)，引起了風(fēng)在經(jīng)過市區(qū)時阻礙下來并出現(xiàn)了摩擦，從而降低了風(fēng)力，往往產(chǎn)生微風(fēng)或靜風(fēng)，因而不能促進懸浮顆粒的分解和消失，最后只能長期積累在城郊附近。

2.2 人為原因。霧霾天氣除了由氣象因素導(dǎo)致的，化學(xué)工廠、汽車尾氣增多、農(nóng)作物燃燒和燒煤等人為行為引起了大氣中顆粒物含量加大，這是霧霾天氣出現(xiàn)的重要原因。另外，有些城市還存在地理位置處于不利位置，除了自身城市所產(chǎn)生的廢氣，還有一些周邊地區(qū)的廢氣順著環(huán)流進入，導(dǎo)致了該城市的空氣質(zhì)量更加嚴(yán)重。同時，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，人均消費水平的提高，越來越多的人因開私家車，產(chǎn)生了大量的污染氣體和懸浮顆粒，從而大大降低了大氣的能見度。

3.霧霾天氣的組成物

首先， 是汽車尾氣。它是加重霧霾天氣污染的罪魁禍?zhǔn)住０ù蠊?，單位班車，卡車等?其次 是北方的冬季燃煤供暖產(chǎn)生的廢氣和固體顆粒； 第三，是工業(yè)排放的廢氣。比如冶金、機電制造業(yè)的工業(yè)窯爐與鍋爐，還有大量汽修噴漆、建材生產(chǎn)窯爐燃燒排放的廢氣； 第四， 是建筑工地和道路交通產(chǎn)生的揚塵。

4.霧霾天氣的危害

4.1 影響身體健康。霧霾的組成成分中有害人類健康的主要是氣溶膠顆粒，它能直接進入并粘附在人體呼吸道和肺葉中，引起鼻炎、支氣管炎等病癥，甚至誘發(fā)肺癌。另外，霧霾天氣會導(dǎo)致近地層紫外線的減弱，易使空氣中的傳染性病菌的活性增強，傳染病增多。

4.2 影響交通安全。出現(xiàn)灰霾天氣時，室外能見度低，污染持續(xù)，交通阻塞，事故頻發(fā)。對交通運輸、供電系統(tǒng)、農(nóng)作物生長等均產(chǎn)生不利影響。

5.自我防護方法：霧霾天氣少開窗 ；外出戴口罩；適量補充維生素D；飲食清淡，多喝水 ；最好不出門或晨練。

6.我國霧霾天氣防治措施

6.1 國家應(yīng)頒布強制性的法律法規(guī)，加大處罰力度。對于未經(jīng)處理就排放廢氣的工廠，以高出處理費幾倍的罰款處理，甚至拘留或逮捕。只有相當(dāng)嚴(yán)厲的處罰，才能有效遏制隨意排放污染物的行為。

6.2 擴大環(huán)保法的宣傳，增強群眾的環(huán)保意識。地方政府可以對環(huán)保工作大力宣傳，使群眾意識到保護環(huán)境的重要性，自覺提高保護環(huán)境的自主性。

6.3 加強城市衛(wèi)生保潔工作。禁止市民亂扔垃圾，對違反規(guī)定的處以警告或罰款處罰；增加街道的清掃頻次，在干燥季節(jié)增加灑水車的灑水次數(shù)，保持街道的干凈整潔。

6.4 減少機動車的使用，或者安裝汽車尾氣處理裝置。汽車排放的尾氣是霧霾天氣產(chǎn)生的重要原因之一，減少尾氣的排放就對減輕污染起到重要的作用。

第6篇：霧霾的防治方法范文

關(guān)鍵詞：霧；霾；時空分布特征；影響因子；濟寧市

中圖分類號：P426.4；P427.1+22 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：0439-8114（2016）21-5488-04

DOI：10.14088/ki.issn0439-8114.2016.21.013

Spatio-temporal Characteristics and Impact Factors of Fog and Haze Days

in Jining During Thirty Years

LI Fang， ZHAO Jing-feng， ZHANG Xi， MA Li， WANG Xiao-mo

（Jining Meteorological Bureau， Jining 272000， Shandong， China）

Abstract： Based on the weather data，e.g. fog and haze， average wind speed，relative humidity and precipitation days in Jining from 1985 to 2014，the spatio-temporal characteristics and impact factors of fog and haze days in recent 30 years were analyzed by statistic analysis method. The results indicated that the seasonal distribution of fog days in Jining city during the last 30 years was as follow：autumn and winter seasons were accounting for about 70% of the year，spring and summer season was less. Haze days presented a significant increasing trend. The fog days increased from southeast to northwest， the more in depression（for example，Liangshan and Wenshang），the less in hilly（for example，Zoucheng）. There was a negative relation between precipitation days and fog/haze days，and this relation of fog days and precipitation days was obvious. When 95% of haze weather emerged in Jining city，wind speed was less than 3.0 m/s，and more than half emerged under the wind level was less than 1. The change law of haze days showed similar with the changes of proportion of coal chemical industry，equipment manufacturing，food manufacturing，energy industry in industries above a designated scale，it must be paied attention to control haze days in the future.

Key words： fog； haze； spatio-temporal characteristics； impact factor； Jining city

在中氣象局的《地面氣象觀測規(guī)范》[1]中，霧是指大量微小水滴浮游空中，使水平能見度小于1.0 km的天氣現(xiàn)象；霾是指大量極細(xì)微的干塵粒等均勻地浮游在空中，使水平能見度小于10 km，造成空氣普遍混濁的大氣現(xiàn)象。國外學(xué)者從20世紀(jì)60年代就開始了大氣能見度、霧、霾變化趨勢的研究工作，在區(qū)域性霾現(xiàn)象對氣候的影響，輻射霧的形成與城市氣候的關(guān)系等方面都作了較為系統(tǒng)、深入的研究[2]。國內(nèi)學(xué)者在早期的研究中對霧、霾的物理化學(xué)形成條件及如何區(qū)分霧、霾等做過細(xì)致研究，也開展了一些全國或區(qū)域性的霧、霾氣候特征研究[3-7]。付桂琴等[8]分析了河北省低能見度事件特征，發(fā)現(xiàn)河北省低能見度的地理分布呈北少南多的特點，太行山東麓地區(qū)低能見度事件更為集中。李恬等[9]利用多項式線性回歸擬合方法研究了1961-2013年山東省霾的季節(jié)性特征的年代際變異，發(fā)現(xiàn)山東省霾時間整體呈上升趨勢，20世紀(jì)90年代之前增長明顯，之后增長緩慢但維持在高值區(qū)波動，且高值區(qū)分布在魯中西部、魯中南部和半島南部地區(qū)。本研究利用山東省濟寧市30年（1985-2014年）11個氣象觀測站的地面觀測資料，對濟寧市霧和霾的時空分布特征進行研究，對造成其變化及分布特征的影響因子進行初探。

1 資料來源及處理方法

1.1 Y料來源

利用1985-2014年濟寧市1個國家基本氣象站（兗州）和10個國家一般氣象站（濟寧、曲阜、鄒城、泗水、微山、梁山、汶上、魚臺、嘉祥和金鄉(xiāng)）的觀測資料，包括8：00、14：00和20：00的能見度、相對濕度、天氣現(xiàn)象等資料，對濟寧市霧和霾的時空分布特征進行研究。

所用濟寧市煤化工、裝備制造、食品制造、能源工業(yè)增長值來源于2008-2012年《濟寧年鑒》（http：///）。

1.2 資料處理

因不同的臺站、不同的觀測員對霧與霾的識別有很大差異，因而不能直接使用觀測記錄，又由于歷史污染物資料缺乏，因而1985-2013年霧日和霾日的判別無法采用現(xiàn)行的觀測規(guī)定（QX/T 113-2010）[10]，本研究采用類似吳兌[6]和過宇飛等[11]對霧和霾的資料處理方法，選取1985-2014年濟寧市的逐日觀測資料，對8：00、14：00和20：00這3個觀測時次的能見度、相對濕度進行判斷，定義當(dāng)3個時次中至少有一個時次滿足能見度

2014年以后地面氣象觀測結(jié)合大氣污染資料能較為準(zhǔn)確地識別霧和霾，但為了資料處理的一致性，仍然使用以上的處理方法，不用霧和霾直接記錄資料。季節(jié)的劃分：春季3-5月，夏季6-8月，秋季9-11月，冬季12月至次年2月。

2 濟寧市霧和霾30年時空對比分析

2.1 濟寧市30年霧日和霾日季節(jié)變化

1985-2014年濟寧市11個縣市年平均霧時間為18.8 d（圖1a），秋、冬季節(jié)多，占全年的70%左右，春、夏季節(jié)少；年平均霾時間為11.6 d（圖1b），春季最少，夏、秋、冬所占比例相差不大。

從2005-2014年濟寧市10年月平均霾日變化可知（圖略），10月至次年2月霾日較多，這和秋冬季節(jié)雨日少、風(fēng)速小、逆溫增多、冬季取暖有一定關(guān)系；4-9月霾日較少，這幾個月大氣不穩(wěn)定性增加，雨日增加，霾日減少（6月霾日多，原因可能是6月正值夏收高峰，秸稈焚燒造成的）。

2.2 濟寧市30年霧日和霾日空間分布

1985-2014年濟寧市11個縣市年平均霧時間為18.8 d，從圖2a可以看出，兗州、汶上、魚臺、金鄉(xiāng)和梁山高于平均值，基本呈西多東少的分布，最多的是魚臺（27.9 d），最少的是鄒城（僅8.7 d）。濟寧地勢東高西低，東南的丘陵地帶霧日一直較少（比如鄒城）；西北地區(qū)的梁山、汶上處于洼地，地勢較低，霧日較多。

1985-2014年濟寧市11個縣市年平均霾時間為11.6 d，從圖2b可以看出，兗州、汶上、微山和泗水高于平均值，最多的是微山（28.8 d），最少的是魚臺（僅1.9 d）。

3 霧和霾天氣氣象要素影響因子分析

由于霧、霾天氣局地性特征比較明顯，因此，選濟寧站近10年氣象觀測資料為例，討論霧、霾天氣下的氣象要素特征。

3.1 濟寧市2005-2014年連續(xù)性霾持續(xù)時間

選取濟寧站2005-2014年的數(shù)據(jù)對霾的持續(xù)性特征進行分析，將連續(xù)3 d或以上均出現(xiàn)霾作為一次連續(xù)性霾天氣過程。結(jié)果表明，濟寧站共出現(xiàn)連續(xù)性霾天氣過程13次；持續(xù)3 d的有8次，約占62%；持續(xù)4 d的有4次，約占30%；持續(xù)5 d的有1次，約占8%。濟寧市近10年持續(xù)性霾最長時間為5 d，出現(xiàn)在2011年6月16-20日。僅6月就出現(xiàn)5次連續(xù)性霾，約占38%，可見6月出現(xiàn)霾天氣不容忽視。

3.2 霧、霾與降水時間的關(guān)系

從濟寧站2005-2014年霧和霾時間與降水時間的關(guān)系（圖3、圖4）可以看出，7-9月降水時間多的時候，霧和霾時間相對較少；霧和霾時間與降水時間呈負(fù)相關(guān)，且霧時間與降水時間的負(fù)相關(guān)性明顯。6月霾日增多可能與秸稈焚燒有很大關(guān)系，污染物不利于擴散。

霧和霾時間與降水時間的負(fù)相關(guān)關(guān)系是因為降水對空氣中的顆粒物有去除作用[12]，一方面它可以吸附、沖刷空氣中的污染物粒子和氣溶膠，另一方面，降到地面的雨水能抑制地面揚塵的飄散，所以降水時間增多，霾日就相對減少。

3.3 霧、霾與平均風(fēng)場的關(guān)系

風(fēng)速是霧、霾維持與否的重要因素，風(fēng)速較大時，大氣污染物水平輸送和近地層湍流較強，利于垂直方向上的擴散，大氣污染物和氣溶膠不易堆積，不易出現(xiàn)霧、霾；反之，較小的風(fēng)速不利于污染物的擴散和稀釋，容易形成霾。分析得出，霾天氣時風(fēng)速小于等于1.5 m/s（風(fēng)力0～1級）的占66.72%，風(fēng)速在1.6～3.3 m/s（風(fēng)力2級）的占28.29%，風(fēng)速大于等于3.4 m/s（風(fēng)力3級）的僅占4.99%，故霾出現(xiàn)時以靜風(fēng)或小風(fēng)情況居多，當(dāng)風(fēng)力達到3級或以上時一般不易出現(xiàn)霾。風(fēng)速特征表明，濟寧市95%的霾天氣出現(xiàn)在風(fēng)速小于3.0 m/s的天氣下，一半以上出現(xiàn)在風(fēng)力小于1級的天氣下。從圖5和圖6可以看出，4月平均風(fēng)速較大時（大于2.5 m/s），霧和霾時間均出現(xiàn)明顯的下降。

3.4 霧、霾與相對濕度的關(guān)系

2011年之前，相對濕度大小和霧時間多少變化基本一致，2011年之后，霾日變化和相對濕度變化基本一致（圖略）。

4 霧和霾天氣環(huán)境影響因子分析

4.1 氣候變化

分析濟寧市近10年的資料發(fā)現(xiàn)，近10年風(fēng)速呈減弱趨勢，2011年之后平均風(fēng)速小于2 m/s，且一年中多靜風(fēng)，不利于污染物擴散，加重了城市空氣污染，這與2011年之后霾日的增多吻合。

同時霧和霾之間的D化也是霧時間減少、霾時間增加的一大原因，當(dāng)空氣中相對濕度超過90%時，霾粒子吸附的液態(tài)水成為霧滴，而相對濕度降低時，霧滴脫水后霾粒子又懸浮在大氣中；大城市熱島效應(yīng)易導(dǎo)致較厚的逆溫層，阻礙空氣垂直方向?qū)α鬏斔停沟贸鞘信欧蓬w粒污染物難以擴散，有利于霾日增加。

4.2 工業(yè)污染

城市污染物排放源的增加導(dǎo)致區(qū)域氣候差異對局地霾天氣有較明顯的影響，其中工業(yè)污染是影響霾天氣的一個重要因素。城市工業(yè)發(fā)展，污染物排放源增多，直接導(dǎo)致了能見度降低，空氣質(zhì)量下降，霾天氣增多。

查《濟寧年鑒》發(fā)現(xiàn)，2008-2011年濟寧市煤化工、裝備制造、食品制造、能源工業(yè)四大千億級產(chǎn)業(yè)增加值不斷上升，占規(guī)模以上工業(yè)比例也急劇增加，近年來一直保持同比增長的趨勢，具體數(shù)值如圖7所示。分析可知，2008-2010年霾日迅速增加，2010年和2011年霾日略有減少，2008年四大產(chǎn)業(yè)占規(guī)模以上比例僅為40.1%，2010年迅速達到73.4%，2011年和2010年比例差不多，霾日的年代變化趨勢和2008-2011年四大產(chǎn)業(yè)占規(guī)模以上工業(yè)比例基本一致，這是未來關(guān)于霾日防治應(yīng)該注意的地方。

5 結(jié)論

1）濟寧市近30年霧日秋、冬季節(jié)多，占全年的70%左右，春、夏季節(jié)少；濟寧市近30年霾日呈顯著增多的趨勢，春季最少，夏、秋、冬所占比例相差不大。

2）濟寧市近30年霧日空間分布：濟寧地勢東高西低，東南的丘陵地帶霧日一直較少（比如鄒城）；西北地區(qū)的梁山、汶上處于洼地，地勢較低，霧日較多。濟寧市30年霾日的空間分布：兗州、汶上、微山和泗水高于平均值。

3）霧和霾時間與降水時間呈負(fù)相關(guān)，且霧時間與降水時間的負(fù)相關(guān)性明顯。

4）濟寧市95%的霾天氣出現(xiàn)在風(fēng)速小于3.0 m/s的天氣情況下，一半以上出現(xiàn)在風(fēng)力小于1級的天氣情況下。

5）2011年之前，相對濕度大小與霧時間變化基本一致；2011年之后，霾時間變化與相對濕度變化基本一致。

6）影響霧、霾的環(huán)境因子為氣候變化和工業(yè)污染。

參考文獻：

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[10] QX/T113-2010，霾的觀測和預(yù)報等級[S].

第7篇：霧霾的防治方法范文

關(guān)鍵詞：霧霾；交通；對策研究

本文為河北省社科聯(lián)民生調(diào)研課題（課題編號：201301277）

中圖分類號：F293 文獻標(biāo)識碼：A

收錄日期：2013年11月19日

一、石家莊霧霾圍城現(xiàn)狀及危害

（一）解讀霧霾。霧霾是霧和霾的組合詞。霧是由大量懸浮在近地面空氣中的微小水滴或冰晶組成的氣溶膠系統(tǒng)，是近地面層空氣中水汽凝結(jié)（或凝華）的產(chǎn)物。霾是由空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機碳?xì)浠衔锏任⒘腋《纬傻臏啙岈F(xiàn)象。現(xiàn)在，我國不少地區(qū)把霧霾天氣現(xiàn)象并入霧一起作為災(zāi)害性天氣預(yù)警預(yù)報，統(tǒng)稱為“霧霾天氣”。一般說來，遭遇霧霾天氣時需盡量做好防毒措施。

（二）霧霾圍城現(xiàn)狀。2013年第三季度，環(huán)保部的數(shù)據(jù)顯示，全國74個城市有70個出現(xiàn)污染天氣，其中15個城市達標(biāo)天數(shù)比例不足50%。而全國污染前10位的城市，有7個在河北（石家莊亦在其中）。河北省城市環(huán)境空氣呈現(xiàn)以顆粒物（特別是PM2.5）為主、臭氧（O3）快速加重的復(fù)合型大氣污染的特征。

（三）霧霾圍城的危害。頻繁的霧霾天氣，不僅讓人產(chǎn)生精神懶散、情緒低落及悲觀情緒，還對人體的呼吸系統(tǒng)和心腦血管影響巨大，因為霾本身包含的數(shù)百種大氣化學(xué)顆粒物質(zhì)，尤其是直徑小于10微米的氣溶膠粒子、海鹽、硫酸鹽、硝酸鹽、有機氣溶膠粒子、燃料和汽車廢氣等，能直接進入并黏附在人體呼吸道和肺泡中，造成呼吸、心血管疾病的急性發(fā)作。同時，霧霾天氣也會導(dǎo)致紫外線射入的減弱，使空氣中病原微生物聚集切活性增強，傳染病增多。一份由世界銀行與環(huán)保部合作完成的報告（發(fā)表于英國醫(yī)學(xué)雜志《柳葉刀》）顯示，2010年中國有120萬人因戶外空氣污染而過早死亡，幾乎占全球總數(shù)的40%?？諝馕廴疽咽侵袊谒拇笾旅蛩?。

二、石家莊霧霾圍城的交通成因分析

石家莊屢屢遭遇霧霾圍城是多種原因造成的，如天氣的逆溫、靜風(fēng)現(xiàn)象、城市的熱島效應(yīng)，如人為的燃煤發(fā)電、工業(yè)生產(chǎn)、揚塵，如外部的污染物輸送等。但是，除此之外，還有一個非常重要的成因在于機動車尾氣排放的增加。一份國家環(huán)保部門的數(shù)據(jù)顯示，在霧霾天氣的成因中，機動車的污染物占據(jù)了非常高的比例，是造成PM2.5排放量增加的重要因素。具體分析起來，汽車排污增加是由以下幾個原因造成的：

（一）私家車保有量增加，公共交通不足。一份來自石家莊統(tǒng)計局2013年3月公布的該市2012年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報顯示，截至2012年底，市區(qū)居民家庭每百戶擁有家用汽車19輛。省會交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人也曾在2011年稱，預(yù)計未來3年，省會市區(qū)二環(huán)內(nèi)的機動車保有量將從現(xiàn)在的52.5萬輛，激增至100萬輛。私家車保有數(shù)量的急劇增加，使得含有苯、甲苯、重金屬等危害性極高的顆粒物排放量增長迅速。這種情況，在遭遇交通“腸梗阻”、堵車狀況發(fā)生時、汽車在怠速、變速過程中表現(xiàn)得尤為突出。

另外，在公共交通方面，截至2013年10月，河北省城市公交有未達到法定報廢年限的黃標(biāo)車6，766輛，這些黃標(biāo)車使用的均為污染物排放達不到“國一”標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和達不到“國三”標(biāo)準(zhǔn)的柴油車。

（二）公民環(huán)保意識欠缺，科研不足。我國雖然早在1980年便制定了“開發(fā)與節(jié)約并重，近期把節(jié)約放在優(yōu)先地位”的能源發(fā)展總方針，但并沒有形成正規(guī)的能源教育體系。平時城市管理者大多通過電視、報紙等媒體單向宣傳能源問題嚴(yán)重性和節(jié)約重要性，這些有限的信息量，使得民眾的節(jié)約能源認(rèn)識非常表層化、碎片化，社會行為和消費習(xí)慣并沒有根本的改變，比如，在開車的問題上，許多人仍以“開車為榮”。同時，在霧霾的問題上，高校和科研院所的科研技術(shù)力量未有力跟進，在對空氣污染源分析、空氣污染控制方法、區(qū)域大氣環(huán)境承載力等問題上研究欠深入和全面。

（三）油品質(zhì)量低劣，能源結(jié)構(gòu)不合理。目前，石家莊使用的是國三標(biāo)準(zhǔn)的汽油。一個常識便是，在與汽車排放相關(guān)的油品關(guān)鍵指標(biāo)硫、錳、苯、鉛等指標(biāo)中，最主要的是油品中的硫含量，它幾乎決定了機動車排放的污染度。而國三標(biāo)準(zhǔn)的汽油是含硫量不超過150ppm（百分比濃度）的汽油，低劣的油品，使得排放的氮氧化物、碳?xì)浠衔?、一氧化碳等含量大幅增加，?yán)重污染大氣，危害健康。但與此同時，歐盟和日本則已經(jīng)將汽油中的含硫量降至10ppm。其汽油的標(biāo)準(zhǔn)則相當(dāng)于我國的“國五”標(biāo)準(zhǔn)。

同時，從能源利用結(jié)構(gòu)來看，也不甚合理，以能耗小、污染少、清潔能源而著稱的天然氣使用量有限。《世界能源統(tǒng)計年鑒2012》顯示，2011年我國的天然氣消費僅占總能源消費的4.5%。

（四）區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)控機制尚未有效建立?？諝馕廴臼芤欢庀髼l件、地理條件影響，是區(qū)域性的。但同時，大氣中的污染物不斷流動，特別是石家莊所處的地理和氣候條件，決定了僅靠該市城市大氣污染防治難以從根本上解決區(qū)域環(huán)境問題，雖然我國早就制定了《重點區(qū)域大氣污染防治“十二五”規(guī)劃》、《城市環(huán)境空氣質(zhì)量達標(biāo)管理辦法》，但過去的的幾年，從省域到縣域，很多時候均處于“各掃門前雪”的狀態(tài)。

三、針對交通成因提出對策

（一）控制機動車數(shù)量，增加綠色公共交通。城市管理者應(yīng)盡早確定一套切實可行的城市車輛保有量控制程序，以遏制機動車總量的急劇增加和為其無節(jié)制排放的嚴(yán)峻態(tài)勢。對此，可參照外省做法：一是提高購置成本，嚴(yán)把新車掛牌關(guān)，建立市場準(zhǔn)入制度，嚴(yán)控不達標(biāo)車輛的銷售，加速“黃標(biāo)車”淘汰進程；二是提高使用成本，如提高停車費等；三是采取限購、單雙號限行、公務(wù)車部分停駛等措施。

同時，改善在用車使用結(jié)構(gòu)，推行“節(jié)能優(yōu)先”戰(zhàn)略，加快公共交通的發(fā)展步伐，增加公交車數(shù)量，加快地鐵建設(shè)速度，盡量給廣大市民提供便捷、舒適的公共交通服務(wù)。另外，加速淘汰黃標(biāo)車，通過相應(yīng)增加一定數(shù)量的加氣站等配套舉措，大力發(fā)展節(jié)能環(huán)保新能源或清潔燃料公交車輛。為此要學(xué)習(xí)一些大城市發(fā)展公共交通的舉措，既要加大環(huán)保公交車，主要是天然氣公交車的運營調(diào)度管理力度，大力優(yōu)化調(diào)整車輛結(jié)構(gòu)，構(gòu)建綠色公交體系，努力提高城市公公公交通占城市機動車出行的比例；又要降低公交車的票價，甚至可以免費，吸引更多的人乘坐公交車，提升公共交通吸引力。

（二）強化公民環(huán)保意識，加強科研投入。要大力推廣普及能源教育，讓每位公民增強節(jié)能意識，并且深刻理解生活中的能源節(jié)約對于個人、社會、國家的意義。這靠簡單的宣傳是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，有必要建立起一套成熟、完善的能源教育體系來，自幼兒時期便將節(jié)約能源意識融入教育。在這方面，可借鑒美國NEED項目（即國家能源教育開發(fā)項目，該項目覆蓋美國50多個州，遍布全國的教學(xué)網(wǎng)絡(luò)，包含了從幼兒園到12年級學(xué)生的有關(guān)能源教育方面的創(chuàng)新性教材、培訓(xùn)項目、評估和獎勵活動等）。從而使得普通民眾個人都能主動參與到大氣治理中來，積極踐行低碳、綠色出行。

而從科研方面來講，政府可設(shè)立長期專項研發(fā)資金，圍繞河北省大氣污染的突出問題和改善環(huán)境空氣質(zhì)量的科技需求，鼓勵高校和科研院所的科研技術(shù)力量，積極開展大氣環(huán)境科學(xué)理論、空氣污染源解析、空氣污染控制、監(jiān)測預(yù)警、區(qū)域大氣環(huán)境承載力分析等大氣污染防治技術(shù)新體系的科學(xué)研究，攻克一批關(guān)鍵性技術(shù)，為治理污染空氣提供持續(xù)性技術(shù)支持。

（三）提高機動車油品標(biāo)準(zhǔn)，推行車用油品國4、國5標(biāo)準(zhǔn)。要提高機動車油品標(biāo)準(zhǔn)。一方面相關(guān)油品生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)起提高燃油品質(zhì)的重要責(zé)任，在提高燃油品質(zhì)需要的設(shè)備和技術(shù)方面加大資金的投入；另一方面城市的管理者以壯士斷腕的決心推進油品升級，不再允許硫含量超標(biāo)的油供應(yīng)本市。并且配以停止銷售和注冊不符合國四或國五排放標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽油車等輔助手段加速車型的改進，倒逼油品升級。目前，北京已執(zhí)行了相當(dāng)于國五標(biāo)準(zhǔn)的京五汽油標(biāo)準(zhǔn)，上海、江蘇等一些地區(qū)也執(zhí)行了稍次的國四標(biāo)準(zhǔn)汽油（燃油中含硫量在50ppm以下），石家莊理應(yīng)以此為鑒。

（四）建立區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)控機制。治理空氣問題絕不是一地之事，也不可能僅靠一個地方努力就可解決。所以，河北省所有城市及周邊地區(qū)均應(yīng)按照國家《重點區(qū)域大氣污染防治“十二五”規(guī)劃》、《城市環(huán)境空氣質(zhì)量達標(biāo)管理辦法》的要求，制定《城市環(huán)境空氣質(zhì)量達標(biāo)規(guī)劃》，全面啟動環(huán)境空氣質(zhì)量達標(biāo)工作，并應(yīng)實施綜合治理、強化污染物協(xié)同減排、統(tǒng)籌城市交通管理、防治機動車污染，只有共同減少污染源，控制污染源的擴散，才能取得實實在在的成效。

總之，霧霾頻頻圍城的交通成因既有客觀因素，也有人為原因。要改善生態(tài)環(huán)境，使環(huán)境在不斷被污染的過程中出現(xiàn)拐點、一路向好，需要多管齊下，加強在能源利用效率、碳排放、交通治理等方面的系統(tǒng)化管理。只有這樣，才能驅(qū)散籠罩的灰霾，我們熟悉的清澈、蔚藍(lán)與溫暖，才能永遠(yuǎn)停留。

主要參考文獻：

[1]“霧霾濃濃”呼喚能源變革.中國石油報，2013.1.18.

第8篇：霧霾的防治方法范文

【關(guān)鍵詞】霧霾；產(chǎn)生機理；防止對策；霾粒子

隨著工業(yè)化發(fā)展進程的不斷加深，大量的化石資源燃燒放出了大量的污染物，造成了嚴(yán)重的大氣污染。近些年的空氣污染情況更為突出，自2012年開始每逢入冬后，我國中東部經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)就會出現(xiàn)嚴(yán)重的霧霾現(xiàn)象，嚴(yán)重傷害了居民的身體健康，并且為人們的出行等生活活動造成了很大的影響。所以我們必須要加強環(huán)境保護意識，積極的防治霧霾。

1 霧霾的產(chǎn)生機理

1.1 區(qū)分霧與霾

霧是經(jīng)過近地面空氣中的水汽凝結(jié)形成的，最終霧仍然是水，不影響人類的健康。而霾是通過空氣中的灰塵、硫酸、硝酸等粒子漂浮在空氣中，使空氣變的渾濁，從而其會降低人們的視線，并且人們吸入這種空氣，會對人的呼吸道等部位造成嚴(yán)重的損害。

在早晨和夜間由于空氣的濕度相對來說比較大，所以在此期間很容易形成霧霾天氣，雖然霧和霧霾都會使空氣變渾濁從而降低人們的視線。但在空氣的相對濕度小于60%并且能見度小于10km的情況就會產(chǎn)生霾，而霧要在相對濕度要大于90%，能見度小于1km時才能形成，所以顯而易見霾的生成條件要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于霧的形成，并且霾的形成條件與晴空的條件相差不多。并且霾粒子的直徑很小并且分布均與，且肉眼不能觀察到。

1.2 產(chǎn)生霧霾的條件和原因

一般我們遇到的能見度比較低，空氣較渾濁的天氣都是霧和霾混合后產(chǎn)生的天氣。

在低空濕度大，空氣將要達到飽和的狀態(tài)，大氣層結(jié)穩(wěn)定，環(huán)境溫和，沒有三級及以上的風(fēng)時，在冷卻的環(huán)境下空氣就會產(chǎn)生霧，尤其在我國華北平原、四川盆地等地區(qū)，由于很符合上述的條件，很容易形成大霧的天氣。并且在很多外因的推動下，如灰塵，使霧更加的濃。

在氣團相對比較穩(wěn)定，大量的灰塵、硫酸、硝酸等霾粒子漂浮在空氣中時就會形成霾。大量的霾粒子漂浮在空中，嚴(yán)重阻礙了人們的視線，并且霾粒子被人們吸入會損壞人們的健康。霧霾天氣會經(jīng)常伴隨大氣逆溫現(xiàn)象出現(xiàn)，從而會出現(xiàn)逆溫層，繼而加重了霧霾的程度。逆溫層相對來說是很穩(wěn)定的氣層，其可以防止氣流向外擴散，從而會形成一個扇形的污染帶，在逆溫層消失后，污染帶就會快速的擴散，從而加大了空氣污染的程度。并且在我國農(nóng)村，對于農(nóng)作物的秸稈一般都會進行焚燒處理，但是在穩(wěn)定的外界空氣環(huán)境下，燃燒產(chǎn)生的污染物不容易擴散，就會積聚在近地表層，導(dǎo)致霧霾情況更加嚴(yán)重。綜上不難看出霧霾的形成受到天氣、氣候的影響不容易進行人為控制，所以我們只能盡最大的努力來控制空氣中的霾顆粒來控制霧霾天氣。

2 治理霧霾的現(xiàn)狀

形成霧霾天氣一部分原因取決于外界環(huán)境，一部分來自人為因素，對于外界環(huán)境我們不容易進行控制，所以我們只能在人為因素上下手。主要通過減少空氣中含有霾粒子的含量來治理霧霾?？諝庵械啮擦Ｗ又饕獊碜杂诠I(yè)的廢氣排放、汽車尾氣等。對于這些必須進行合理的治理，減少污染物的排放，對于已經(jīng)排放的污染物進行凈化，達到治理霧霾的目的。

2.1 國外治理霧霾的情況

以英國倫敦為例，其霧霾歷史要比我國悠久，因為這是首先進行工業(yè)革命的國家，大量的廢氣排放，使其從19世紀(jì)開始，就面臨著嚴(yán)重的霧霾天氣。為了治理霧霾，政府推行了很多的治理措施，嚴(yán)重禁止多項燃料的使用，并且關(guān)閉了很多大型的污染工廠，提高煙筒的限高，將發(fā)電站搬離城市。并且對居民的日常生活也進行了嚴(yán)格的規(guī)定，要求居民節(jié)能減排，冬天采取集體供暖的方式，大力發(fā)展公共公交，鼓勵大家使用清潔能源。政府也大力的開發(fā)化學(xué)抑制劑來治理霧霾。這些方法都對治理霧霾有很大的作用。

2.2 我國治理霧霾的情況

在2008年，我國首都北京舉辦奧運會，北京對霧霾進行了大力的治理，在奧運會開幕前，要求重工業(yè)搬離。在舉行時，嚴(yán)格限制汽車的行駛，這都保證了奧運會的外界空氣情況。在2011年，我國舉辦第26屆世界大學(xué)生運動會，在運動會期間深圳也嚴(yán)格的限制汽車的限行，也取得了很好的效果。從上表明，汽車限行政策是短時期內(nèi)很有效的治理措施，可以作為治理霧霾的應(yīng)急措施。

3 防治霧霾的措施

3.1 控制污染源

對污染源進行了合理的控制，才能從根本上治理霧霾。這就需要我們要抓緊汽車尾氣、工業(yè)廢氣等污染進行處理，對高污染的企業(yè)進行改革甚至關(guān)閉，嚴(yán)格對排放物進行處理，禁止農(nóng)田進行焚燒農(nóng)作物秸稈，大力的發(fā)展和使用清潔能源，只有從污染的源頭來控制污染，才能夠最小的對環(huán)境造成傷害。對于不能從源頭進行合理控制的污染，也要進行合理的吸收治理，例如用吸附法等方法對污染進行治理。還可以通過化學(xué)手段，大力的開發(fā)灰塵抑制劑來降低空氣中灰塵的含量。

3.2 建立聯(lián)合防控體制

一般某地區(qū)的霧霾的情況與該地區(qū)的工業(yè)化和城市化的進程，城市對環(huán)境的管理情況以及每位居民的素質(zhì)息息相關(guān)，工業(yè)廢氣等污染傳播的范圍很廣，這就導(dǎo)致霧霾很具有區(qū)域性。所以要建立區(qū)域聯(lián)合防止的體系，區(qū)域聯(lián)合起來綜合對該地區(qū)空氣進行治理，才能夠真正的對該地區(qū)的霧霾情況進行合理治理。首先國家應(yīng)該對華北平原等霧霾嚴(yán)重地區(qū)，制定相應(yīng)的法律法規(guī)，提出相應(yīng)的聯(lián)合措施。對污染物制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，采取調(diào)整產(chǎn)業(yè)機構(gòu)，升級城市公交等措施。并且省之間要加強合作，聯(lián)合城市和農(nóng)村共同的治理霧霾。要求能源管理部門對能源進行嚴(yán)格的檢查，只允許質(zhì)量合格的產(chǎn)品進入市場，對不合格產(chǎn)品、污染比較高的能源要進行嚴(yán)格的控制。并且落后的機械不但會浪費能源，還會對空氣造成污染，所以對于落后的機械要進行及時的更換。交通部門要對汽車進行合理的限行措施，提倡大家做公交車出行。對于高污染的企業(yè)國家要對其進行及時的治理，嚴(yán)格控制此類企業(yè)的數(shù)量。政府應(yīng)該更加注重對環(huán)境的保護，多種植花草樹木，凈化空氣。

3.3 提升環(huán)保的意識

治理霧霾是個漫長的過程，所以必須要提高每個人的思想意識，只有大家都做到綠色環(huán)保，那么才能慢慢實現(xiàn)治理霧霾。加大對綠色概念的宣傳，培養(yǎng)大家節(jié)水、省電、不用一次性物品等節(jié)約意識，從小做起，只有這樣才能從根本上治理霧霾天氣。

4 總結(jié)

由于我國過去過多的重視經(jīng)濟的發(fā)展，忽略了環(huán)境問題，造成了現(xiàn)今霧霾嚴(yán)重的情況，但是今后我國在重視經(jīng)濟發(fā)展的同時，要更加的注重對環(huán)境的保護，堅持以可持續(xù)發(fā)展的思想來發(fā)展經(jīng)濟。加強對環(huán)保的教育，讓環(huán)保意識深入到每個人的心里，使每個人都能夠自發(fā)的保護環(huán)境，保護大家賴以生存的家園。

參考文獻：

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第9篇：霧霾的防治方法范文

關(guān)鍵詞：霧霾；防控；健康促進；對策

1霧霾的發(fā)生

地球大氣是由干潔大氣（即干空氣）、水汽和懸浮在大氣中的固液態(tài)雜質(zhì)等三個部分組成的[1]。固液態(tài)雜質(zhì)以微粒狀態(tài)懸浮在大氣中，包括氣溶膠粒子和污染物質(zhì)，其中污染物質(zhì)主要集中在3千米以下的低層大氣中，污染物質(zhì)由自然過程和人為過程造成。霧霾是人類活動過程中大氣污染物質(zhì)和內(nèi)部構(gòu)成發(fā)生變化而出現(xiàn)的氣象現(xiàn)象，能見度低于10千米的空氣普遍渾濁現(xiàn)象被稱為霧霾天氣[2]。霧霾發(fā)生范圍與強度受氣候、地理、大氣污染物排放等多重因素影響。大氣污染物排放是霧霾形成和發(fā)生的主要因素。霧霾天氣的出現(xiàn)主要原因是PM2.5濃度上升，PM2.5又稱“可入肺顆粒物”，是空氣動力學(xué)當(dāng)量直徑小于或等于2.5微米的細(xì)顆粒物的總稱[3]。煙（粉）塵是PM2.5的主要來源。2014年我國工業(yè)煙（粉）塵排放量為1456.1萬噸，占全社會煙（塵）排放總量的83.6%[4]。在遭遇霧霾時，有害物質(zhì)的垂直高度可從地面延升到空中幾千米[5]。高怡等分析了重霧霾過程沙塵氣溶膠傳輸變化[6]，認(rèn)為冬季華北地區(qū)出現(xiàn)的霧霾污染是高空西北氣流傳輸?shù)纳硥m（較沙塵暴小很多）與較高背景濃度的人為污染物快速混合的結(jié)果，當(dāng)遇到近地面的南向風(fēng)或東向風(fēng)傳輸?shù)乃?，重霧霾過程隨之出現(xiàn)。另外，王詠梅等采用Kendall-tau和相關(guān)分析法研究山西霧霾日數(shù)的時空變化特征及其影響因子，認(rèn)為氣候變暖對霾和煙幕天氣的影響不容置疑[7]。

2霧霾對健康的影響

2.1霧霾對生理健康的影響

英國在1925年發(fā)生了一次非常嚴(yán)重的霧霾，前后兩個月共造成1.2萬人死亡[8]；20世紀(jì)50年代，洛杉磯多次發(fā)生光化學(xué)煙霧，很多居民因此罹患疾病[9]。吸附在PM2.5上的重金屬元素和有毒有機物是PM2.5毒性的主要來源[10]，也影響人體呼吸系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)、免疫系統(tǒng)乃至神經(jīng)系統(tǒng)等，同時與肺癌的發(fā)生也有關(guān)系。近期研究結(jié)果[11]證實了大顆粒物質(zhì)（PM）暴露可增加哮喘、慢阻肺和肺癌等呼吸道疾病的致病機理，同時在全球范圍內(nèi)首次證實細(xì)胞自噬行為與霧霾導(dǎo)致的氣道疾病之間的關(guān)系。流行病學(xué)研究表明，顆粒物的濃度水平與人的呼吸系統(tǒng)和心肺疾病的發(fā)病率、死亡率存在著正相關(guān)關(guān)系，特別是對易感人群、兒童和老人。PM2.5濃度水平每增加10微克/米3，引起缺血性心臟病、慢性阻塞性肺病發(fā)病率和肺炎死亡率分別增加2%、3%和4%[12]。PM2.5高濃度暴露對人群急性支氣管和哮喘的患病率影響較大，高濃度顆粒物暴露對兒童呼吸系統(tǒng)疾病如哮喘和支氣管炎影響與內(nèi)科門診尤為嚴(yán)重[13]。邢麟等[14]通過分析冬季受霧霾天氣影響呼吸系統(tǒng)及心血管疾病老年住院患者流行病學(xué)特征，認(rèn)為空氣污染的長期刺激嚴(yán)重時可引起肺心病和心血管疾病，老年群體受霧霾污染的空氣在含氧量、氣壓等均呈下降趨勢，容易引起心肌細(xì)胞萎縮、心臟泵效率下降，進而導(dǎo)致血管痙攣、心肌負(fù)荷加重和心肌供血不足[15]。霧霾污染范圍、程度、毒性物質(zhì)化學(xué)成分構(gòu)成等諸多因素是急慢性呼吸系統(tǒng)和心血管系統(tǒng)疾病發(fā)生和加重的主要原因。慢性阻塞性肺疾?。–OPD）、肺癌、大氣污染是由慢性炎癥牽連起來的一個疾病三角關(guān)系[16]，而氣溶膠中硫酸鹽、黑炭等顆粒物本身就是致癌物質(zhì)，同時在顆粒物的表面還能吸附大量的重金屬，對健康危害很大[17]。PM暴露與機體免疫性疾病有關(guān)，影響免疫細(xì)胞功能的正常發(fā)揮和改變細(xì)胞反應(yīng)機制[18]。

2.2霧霾對心理健康的影響

源于人口增長、工業(yè)發(fā)展、資源能源過度消耗等引發(fā)的資源稟賦能力下降、環(huán)境承載力減弱等可持續(xù)發(fā)展問題，以及氣候變暖、水污染、大氣污染等生態(tài)環(huán)境問題，空氣質(zhì)量成為環(huán)境心理學(xué)研究的重點和熱點。霧霾污染在內(nèi)的大氣污染，影響著個體和群體的健康問題，包括心理、精神等方面的健康狀態(tài)。環(huán)境心理學(xué)研究認(rèn)為，個體或者群體對空氣污染的知覺主要由生理和心理因素決定，同時受壓力、煩躁、焦慮等因素的影響；應(yīng)激事件的回憶常常與污染知覺聯(lián)系在一起，壓力感越強的人，越可能因為污染而急躁，癥狀表現(xiàn)在情緒困擾與心理健康方面[19]?？諝馕廴緦⒃斐赡X的功能下降，自然會影響到人的心理活動、社會行為和對他人的感覺；流行病學(xué)研究也顯示出空氣污染等級與精神病院入院標(biāo)準(zhǔn)之間有著緊密的聯(lián)系[20]?？諝馕廴具€會增加人們的挫折感，會誘發(fā)抑郁、憤怒、焦慮等癥狀發(fā)生，甚至出現(xiàn)精神紊亂。按照中醫(yī)理論的解釋，人的情緒變化直接影響肝疏泄氣機的功能，氣機不通暢又會影響脾胃功能，所以導(dǎo)致人們出現(xiàn)胸部、肋部飽滿脹痛，沒有食欲，或者進食后總不消化等感覺[21]。霧霾可被視為一種持續(xù)性影響公眾身心健康及工作、生活的應(yīng)激源。人的心理應(yīng)激反應(yīng)表現(xiàn)為情緒、情感和行為困擾，如焦慮、憂郁、急躁、易怒、無價值感、解決問題的能力下降等。因此，霧霾應(yīng)對既涉及生態(tài)環(huán)境的治理，又涉及公眾心理行為的干預(yù)。

3霧霾污染防控策略

3.1經(jīng)濟社會發(fā)展領(lǐng)域干預(yù)策略

越來越多的研究和案例表明，霧霾是影響生態(tài)環(huán)境、危及人類身體健康的主要根源。治理霧霾是一場持久戰(zhàn)，必須將科學(xué)、技術(shù)、社會管理聯(lián)合起來共同應(yīng)對[22]。為應(yīng)對霧霾等大氣環(huán)境污染嚴(yán)峻形勢，我國通過經(jīng)濟、行政、法律和生態(tài)建設(shè)等策略治理大氣污染，同時積極參與國際大氣保護行動，同世界各國一道共同維護全球大氣環(huán)境安全。

（1）經(jīng)濟社會領(lǐng)域，采取改革、調(diào)控、優(yōu)化和引導(dǎo)等綜合措施。

通過“供給側(cè)”結(jié)構(gòu)性改革，在提高全要素生產(chǎn)率、提升經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量的同時，發(fā)揮經(jīng)濟領(lǐng)域維系生態(tài)環(huán)境安全屏障的基礎(chǔ)作用和主體作用，以及社會責(zé)任和社會行為。積極促進工業(yè)向綠色低碳方向發(fā)展，提高第三產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟中的比重[23]，實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略、《中國制造2025》國家戰(zhàn)略規(guī)劃，發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”新業(yè)態(tài)，推動高新技術(shù)、服務(wù)業(yè)、環(huán)保等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域快速發(fā)展。根據(jù)資源環(huán)境承載能力合理布局城鎮(zhèn)化，推進資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會建設(shè)。完善資源稅制改革，優(yōu)化能源生產(chǎn)和消費結(jié)構(gòu)，降低煤炭消費量、提高天然氣等可再生能源、電力等清潔能源的消費比例，改善城市能源清潔化率等[24]。全面推廣居民用水、氣、電階梯價格等領(lǐng)域改革，大力發(fā)展公共交通運輸服務(wù)體系，倡導(dǎo)綠色出行、綠色消費方式，推動全民節(jié)能減排。

（2）法制環(huán)境領(lǐng)域，完善法律、法規(guī)、質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)等環(huán)保法律體系。

2012年2月，國務(wù)院新修訂了《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，增加了細(xì)顆粒物(PM2.5)監(jiān)測指標(biāo)，首次將PM2.5納入空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。2013年9月，國務(wù)院《大氣污染防治行動計劃》。新修訂的《環(huán)境保護法》已于2015年生效實施，新修訂的《大氣污染防治法》于2016年實施，以環(huán)境保護法律體系建設(shè)為保障，依法依規(guī)打擊大氣污染等環(huán)境破壞的違法行為，遏制大氣污染加劇的趨勢。

（3）生態(tài)建設(shè)領(lǐng)域，建設(shè)生態(tài)文明社會，構(gòu)建生態(tài)安全體系。

學(xué)者何愛平等通過“利益—行為—制度—激勵”的理論框架分析提出在經(jīng)濟主體行為轉(zhuǎn)變、完善生態(tài)文明制度體系、構(gòu)建生態(tài)文明建設(shè)激勵機制、協(xié)調(diào)生態(tài)利益與經(jīng)濟利益等四個方面推進生態(tài)文明建設(shè)[25]。2015年4月，國家印發(fā)了《加快推進生態(tài)文明建設(shè)的意見》，把保障人體健康作為環(huán)境管理體系建設(shè)的核心，落實大氣污染防治行動計劃，逐漸消除重污染天氣，切實改善大氣環(huán)境質(zhì)量，同時積極應(yīng)對氣候變化。

（4）國際合作方面，采取行動共同維護全球大氣生態(tài)安全。

我國積極履行《聯(lián)合國氣候變化框架公約》，同世界各國一道共同開展全球大氣治理與保護行動，發(fā)揮重要角色促成第21屆聯(lián)合國氣候變化大會（全球氣候變化巴黎大會，2015）參會國達成了《巴黎協(xié)定》。穩(wěn)步推進清潔發(fā)展機制(CleanDevelopmentMechanism，CDM)合作項目，即由發(fā)達國家締約方提供額外的資金和技術(shù)，在發(fā)展中國家締約方實施項目，獲得溫室氣體核證排減量(certificatedemissionreductions，簡稱CERS)來抵減量化減排指標(biāo)的機制[26]。通過國際多邊談判與合作，旨在提高非化石能源占一次能源消費比例、實施二氧化碳排放峰值控制等行動，保護大氣生態(tài)安全，維護人們身體健康，保障經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展。

3.2公共衛(wèi)生服務(wù)領(lǐng)域干預(yù)策略

霧霾污染是經(jīng)濟社會發(fā)展過程不可避免的規(guī)律性現(xiàn)象。從國外主要發(fā)達國家治理霧霾的成功經(jīng)驗和我國實施治理霧霾污染及大氣保護行動策略看，治理霧霾必將收到預(yù)期效果。霧霾污染預(yù)期在未來十?dāng)?shù)年內(nèi)仍會不同程度地在中國發(fā)生，因而如何從公共衛(wèi)生的角度應(yīng)對霧霾天氣顯得尤為重要[27]。在醫(yī)療衛(wèi)生體系由治療為主向預(yù)防為主轉(zhuǎn)變的時期，要在開展霧霾的“認(rèn)知—行為”干預(yù)的同時，從疾病預(yù)防與控制、健康保險保障、健康保健產(chǎn)業(yè)等三方面同步開展霧霾污染等相關(guān)環(huán)境性疾病的健康促進工作。

3.2.1公眾應(yīng)對霧霾的“認(rèn)知—行為”干預(yù)

環(huán)境應(yīng)激理論認(rèn)為，控制感是一個重要的應(yīng)激調(diào)節(jié)變量。如果公眾能夠把握更多有關(guān)霧霾的信息，就可以幫助我們預(yù)測和有效應(yīng)對將要發(fā)生的情況，這種控制感能夠減輕霧霾帶給人們的應(yīng)激反應(yīng)。而應(yīng)激評估與應(yīng)對的過程包括初級評價與次級評價。對應(yīng)激源的評價屬于初級評價，對應(yīng)對策略的評價屬于次級評價，增強應(yīng)對策略也是減輕應(yīng)激反應(yīng)的有效方法。因此，公眾霧霾應(yīng)對的策略為：獲知更多的與霧霾有關(guān)的知識與信息，掌握霧霾應(yīng)對的可行的策略，增強控制感及應(yīng)對能力。人們是否會改變行為來避免污染的影響取決于他們對空氣污染的性質(zhì)及危險性的看法以及在健康方面的看法[28]。通過“認(rèn)知—行為”干預(yù)，促進社會組織，以及個體、群體健康行為改善，彌補環(huán)境健康陷阱，即：不能因為霧霾污染而在認(rèn)知與行為上被適應(yīng)，而忽視或輕視環(huán)境性疾病的發(fā)生風(fēng)險。環(huán)境教育，是使個體或群體、企業(yè)等知曉霧霾污染的實質(zhì)問題是什么，造成的嚴(yán)重后果是什么，通過做出什么態(tài)度和行為可以增強身體素質(zhì)抵御霧霾污染傷害，以及遏制污染程度的加重趨勢，因此需進行環(huán)境健康促進教育。提倡人們開展適度體育鍛煉、保證充分睡眠、合理膳食、減少吸煙及酗酒等不良行為等，提高健康素質(zhì)；通過心理素質(zhì)教育，使得人們具備正確認(rèn)知霧霾污染的態(tài)度，做出積極的社會行為響應(yīng)。如：實施集中供暖、燃?xì)夤┡C動車輛油改氣、油電混合動力汽車、電動汽車、垃圾回收利用等，除改善人們生活方式外，對大氣環(huán)境的保護和消減霧霾污染也很有必要。提倡人們出行以步行、乘坐公共交通為首選，盡量減少私家車的使用頻率，為霧霾污染治理和大氣保護盡一份力。提倡人們節(jié)約利用生活物品，如使用環(huán)保購物袋、自帶購物袋等，在生活方式和生活習(xí)慣改變上，直接或者間接地為防控霧霾污染和大氣保護做貢獻，進而減少大氣污染對健康危害的程度。在行為干預(yù)方面，還可以借鑒生態(tài)環(huán)境心理學(xué)中的先行策略與后繼策略。先行策略如在公共場所做環(huán)保宣傳、通過有說服力的消息來改變公眾對環(huán)境的態(tài)度、通過提示牌、大眾傳媒等讓公眾明白如何做可以是支持環(huán)保的；后繼策略如通過獎勵支持有益行為，通過懲罰增加行為代價來減少有害行為、通過對能源消耗的反饋，有效降低能源的消耗等。

3.2.2社會健康保健體系的構(gòu)建

3.2.2.1重視疾病預(yù)防與控制能力建設(shè)

圍繞“預(yù)防為主”的大衛(wèi)生格局建設(shè)，發(fā)揮疾病預(yù)防與控制體系在環(huán)境性疾病醫(yī)療衛(wèi)生管理工作當(dāng)中的基礎(chǔ)。從加強人類活動造成嚴(yán)重環(huán)境污染引起的區(qū)域性疾病預(yù)防與控制能力考慮，適時修訂《疾病預(yù)防控制中心建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》（建標(biāo)127—2009），加大疾病預(yù)防控制中心大氣污染病實驗室建設(shè)和檢驗檢測儀器設(shè)備的政府投入力度，增加環(huán)境疾病預(yù)防工作性經(jīng)費預(yù)算支出，在硬件設(shè)施和經(jīng)費保障上更好地開展環(huán)境疾病預(yù)防與控制工作，提升突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急處置和實驗室檢測檢驗?zāi)芰?。從重視呼吸系統(tǒng)和心血管系統(tǒng)、免疫系統(tǒng)、神經(jīng)系統(tǒng)和肺癌等疾病相關(guān)的生態(tài)學(xué)、環(huán)境學(xué)、心理學(xué)和醫(yī)學(xué)等學(xué)科綜合研究與技術(shù)運用考慮，加強與科研院所、醫(yī)院等機構(gòu)的合作，設(shè)置環(huán)境污染類相關(guān)檢驗檢疫、疾病預(yù)防研究等技術(shù)崗位，增加人力資本投入，從技術(shù)力量和人員保障上有效地開展環(huán)境疾病預(yù)防與控制工作，提高技術(shù)管理與應(yīng)用研究指導(dǎo)水平。完善疫情及健康相關(guān)因素信息管理系統(tǒng)建設(shè)，推進人口健康信息化平臺建設(shè)，進行綜合人口健康管理，統(tǒng)籌疾病預(yù)防控制、綜合監(jiān)督等管理，實現(xiàn)人口健康信息數(shù)據(jù)挖掘和綜合分析[29]，為健康危害因素監(jiān)測與干預(yù)提供基礎(chǔ)性信息源、可靠性數(shù)據(jù)庫和有效性載體，進而構(gòu)建與霧霾污染相關(guān)的健康教育與健康促進體系。

3.2.2.2完善健康保險保障政策

我國現(xiàn)行的醫(yī)療保險體系以城鎮(zhèn)職工基本醫(yī)療保險、城鎮(zhèn)居民基本醫(yī)療保險、新型農(nóng)村合作醫(yī)療保險等三大基本醫(yī)療保障構(gòu)成為主，且保障范圍主要集中到疾病治療領(lǐng)域，缺乏疾病預(yù)防、健康保健等方面的保險保障，應(yīng)研究將霧霾等環(huán)境污染健康教育與促進、健康保健等納入政策性保險目錄的可行性與現(xiàn)實必要性。同時，加快發(fā)展商業(yè)性專業(yè)化健康保險業(yè)，嘗試第三方購買服務(wù)，通過政府、市場、社會等各方互相競爭、監(jiān)督，協(xié)同提升環(huán)境性疾病醫(yī)療服務(wù)質(zhì)量和效率。研究制定環(huán)境污染對人造成的健康危害的經(jīng)濟與非經(jīng)濟補償機制，例如：提高因環(huán)境污染而引起疾病的醫(yī)療報銷比例，實行嚴(yán)重霧霾污染天休假或戶外工作健康津貼等。

3.2.2.3積極發(fā)展健康保健產(chǎn)業(yè)

鼓勵社會資本參與建設(shè)、獨資建設(shè)和經(jīng)營霧霾污染等健康教育與健康促進的業(yè)務(wù)活動，引導(dǎo)“互聯(lián)網(wǎng)+”霧霾污染健康教育與健康促進新業(yè)態(tài)的出現(xiàn)，引導(dǎo)市場化的健康服務(wù)業(yè)、產(chǎn)業(yè)集群出現(xiàn)，優(yōu)先發(fā)展使得人們更健康、健美并延緩衰老或防患疾病于未然的保健產(chǎn)業(yè)[30]。在環(huán)境性疾病高端醫(yī)療服務(wù)領(lǐng)域，探索專業(yè)化商業(yè)健康保險公司同公共醫(yī)療衛(wèi)生機構(gòu)、私人醫(yī)療衛(wèi)生機構(gòu)的合作新機制，加快形成公共醫(yī)療服務(wù)體系為主導(dǎo)，市場化生理與心理服務(wù)多維度的健康保健產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。現(xiàn)階段，我國從維系生態(tài)環(huán)境安全、維護人們身體健康出發(fā)，堅持綠色發(fā)展道路，大力推進包括霧霾污染在內(nèi)的大氣污染治理進程。今后，應(yīng)繼續(xù)完善疾病預(yù)防與控制能力建設(shè)、健康保健保險、健康保健產(chǎn)業(yè)發(fā)展等領(lǐng)域的政策機制，發(fā)揮公共衛(wèi)生領(lǐng)域在應(yīng)對環(huán)境性疾病方面的健康促進能力。

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