供應(yīng)鏈管理問題及對策精選(九篇)

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第1篇：供應(yīng)鏈管理問題及對策范文

[關(guān)鍵詞] 中小企業(yè)；供應(yīng)鏈管理；優(yōu)化；對策

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2016. 13. 061

[中圖分類號] F274 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A [文章編號] 1673 - 0194（2016）13- 0115- 03

0 引 言

供應(yīng)鏈管理可以幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)追求規(guī)模經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)，降低交易成本、利用更多資源、提高核心競爭力、分散經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)、快速獲取消費(fèi)市場的信息。對中小企業(yè)的供應(yīng)鏈管理進(jìn)行研究，找到符合中小企業(yè)獨(dú)特性的管理模式，對降低中小企業(yè)的成本，增強(qiáng)競爭力至關(guān)重要。

1 基本概念

1.1 中小企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)

中小企業(yè)不是一個(gè)絕對的概念，它是相對大企業(yè)而言的，現(xiàn)行的中小企業(yè)劃分標(biāo)準(zhǔn)是，行業(yè)不同，標(biāo)準(zhǔn)不一樣。工業(yè)行業(yè)里，職工人數(shù)一般少于2 000人，銷售額小于3億元，資產(chǎn)總額小于4億元。建筑業(yè)里，職工人數(shù)小于3 000人，銷售額小于3億元，資產(chǎn)總額小于4億元。批發(fā)業(yè)里，職工人數(shù)小于200人，銷售額小于3億元。零售業(yè)里，職工人數(shù)小于500人，銷售額小于1.5億元，交通運(yùn)輸業(yè)里，職工人數(shù)小于3 000人，銷售額小于3億。郵政業(yè)職工人數(shù)1 000人，銷售額小于3億元。住宿和餐飲業(yè)里，職工人數(shù)小于800人，銷售額小于1.5億元。

1.2 供應(yīng)鏈

供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。

1.3 供應(yīng)鏈管理

供應(yīng)鏈管理（Supply Chain Management，SCM）指運(yùn)用特殊的集成方法和模式對供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)進(jìn)行協(xié)調(diào)、統(tǒng)一。從單個(gè)企業(yè)來看，是指企業(yè)采用合適的方法與上游的供應(yīng)商和下游的經(jīng)銷商進(jìn)行合作，選擇適合本身的采購庫存策略和配送途徑，最大限度地降低成本，減少停滯資金，縮短生產(chǎn)周期。

2 我國中小企業(yè)供應(yīng)鏈管理存在的問題

2.1 未與供應(yīng)商建立良好關(guān)系

由于中小企業(yè)自身實(shí)力較弱，在信息不對稱的情況下，對供應(yīng)商的條件可能會妥協(xié)，或者在現(xiàn)實(shí)條件的逼迫下，在選擇供應(yīng)商的時(shí)候，企業(yè)由于財(cái)力的限制，往往會選擇單價(jià)較低的企業(yè)或者其他一些不理想的供應(yīng)商。因?yàn)檫@些企業(yè)往往信譽(yù)較差，不守承諾，經(jīng)常推遲交貨期，或者降低產(chǎn)品的質(zhì)量，造成產(chǎn)品生產(chǎn)日期推后，與顧客的交貨期延后，嚴(yán)重影響中小企業(yè)的自身發(fā)展和在顧客心目中的良好形象。

2.2 嚴(yán)重缺乏專業(yè)人員

供應(yīng)鏈管理是一個(gè)跨組織、跨行業(yè)的新型管理模式，涉及諸多領(lǐng)域的高新技術(shù)，不但需要專門的技術(shù)人員，而且需要既精通供應(yīng)鏈管理理論，又熟悉與供應(yīng)鏈有關(guān)的電子商務(wù)技術(shù)的復(fù)合人才。多數(shù)中小企業(yè)采用傳統(tǒng)生產(chǎn)，經(jīng)營模式多，電子商務(wù)人才奇缺。加之現(xiàn)在高校培養(yǎng)與社會需要存在較為嚴(yán)重的脫節(jié)，造成了“崗位眾多，但符合要求的人員少”的現(xiàn)象。這些都制約了供應(yīng)鏈管理理論和方法在中小企業(yè)的傳播和實(shí)施。

供應(yīng)鏈管理人才已經(jīng)被國家列入緊缺的12類人才之一。2008年，有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，隨著我國物流業(yè)的發(fā)展，目前中國的物流人才缺口50萬，即使到了2010年物流人才的需求不會少于20萬，然而現(xiàn)在各類大專院校物流專業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模僅在1萬人左右，在職人才培養(yǎng)也只有10萬人，物流行業(yè)仍需要大量人才，其中最缺乏的高級物流人才的需求每年還在以15%的速度增長。一名供應(yīng)鏈管理人才是決定企業(yè)成敗的中樞神經(jīng)，是企業(yè)的“心”，缺乏了供應(yīng)鏈管理人才，企業(yè)無論怎么樣，都無法取得較快、較強(qiáng)發(fā)展。

2.3 無力承受信息化建設(shè)方案

中小企業(yè)普遍存在規(guī)模較小，布局分散，原始資本不足的問題，企業(yè)自有資金不足，社會融資困難的問題。而供應(yīng)鏈管理需要尖端的信息技術(shù)支撐，必須投入大量資金進(jìn)行信息系統(tǒng)改造。對于中小企業(yè)來說，雖然意識到了競爭壓力，想進(jìn)行投入，但由于自身資源有限，如果要全面否定現(xiàn)有機(jī)構(gòu)，花費(fèi)巨大資金添置硬件設(shè)備和應(yīng)用系統(tǒng)，會感到力不從心。中小企業(yè)作為一個(gè)市場競爭的弱勢群體，在資金供給、技術(shù)創(chuàng)新能力提升等方面的問題也越來越突出。有數(shù)據(jù)表明，約有50%的中小企業(yè)在創(chuàng)立的3年內(nèi)死亡了，在剩下的50%企業(yè)中又有50%的企業(yè)在5年內(nèi)消失，即使剩下的這1/4企業(yè)也只有少數(shù)能夠熬過經(jīng)濟(jì)蕭條的嚴(yán)冬。中小企業(yè)的資金維持自身的生存尚存困難，用于引進(jìn)先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理硬軟件設(shè)備的資金就更加匱乏。

3 我國中小企業(yè)的供應(yīng)鏈管理優(yōu)化對策分析

3.1 國家層面

3.1.1 加大對中小企業(yè)供應(yīng)鏈信息技術(shù)應(yīng)用的財(cái)政扶持力度

中小企業(yè)自身資金沒有像大企業(yè)那樣雄厚，在面對現(xiàn)階段高價(jià)的供應(yīng)鏈管理應(yīng)用軟件面前，顯得“心有余而力不足”。這嚴(yán)重影響了中小企業(yè)供應(yīng)鏈的發(fā)展進(jìn)程。中小企業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的重要力量，國家必須在財(cái)政上幫助中小企業(yè)解決資金短缺的問題。近年來，財(cái)政部門不斷加大對中小企業(yè)的財(cái)稅扶持力度，創(chuàng)新扶持方式，積極為中小企業(yè)營造公平和寬松的發(fā)展環(huán)境。自1999年以來，中央財(cái)政先后設(shè)立了科技型中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新基金、中小企業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金、中小企業(yè)國際市場開拓資金等專項(xiàng)資金（基金），從不同方面引導(dǎo)和支持中小企業(yè)發(fā)展，資金規(guī)模實(shí)現(xiàn)了逐年較大幅度增長。面對原材料價(jià)格漲幅激增、職工薪酬增加等挑戰(zhàn)，我國中小企業(yè)發(fā)展仍面臨諸多困難。在“十二五”加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的大背景下，財(cái)政部“增”資金“減”稅收的舉措，無疑會大力推動中小企業(yè)健康發(fā)展。

政府除在企業(yè)資金供應(yīng)鏈上要發(fā)揮積極作用外，還要在企業(yè)成長的法律環(huán)境、人文環(huán)境、生態(tài)環(huán)境上加強(qiáng)引導(dǎo)和協(xié)調(diào)，既積極促成個(gè)體企業(yè)的成長和創(chuàng)新，又要努力促成產(chǎn)業(yè)集群，特別是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群的升級和發(fā)展，盡快地使我國的中小企業(yè)進(jìn)入國際價(jià)值鏈分工的高端，形成比較優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢。

3.1.2 加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理人才培養(yǎng)

面對快速的市場變化，人力資本的建設(shè)是供應(yīng)鏈高效運(yùn)行的根本，中小企業(yè)的人才短缺，應(yīng)該樹立“以人為本”的指導(dǎo)思想。這種人才不僅懂物流和供應(yīng)鏈管理，有一流的專業(yè)技術(shù)，而且是具有很強(qiáng)合作精神的管理人才和專家。企業(yè)應(yīng)該每年從利潤中提取一部分，作為職工的教育經(jīng)費(fèi)?？梢酝ㄟ^加強(qiáng)培訓(xùn)、引進(jìn)人才或是讓有關(guān)人員出去進(jìn)修來滿足對人才的需求。中小企業(yè)與大學(xué)、職業(yè)院校建立定向、訂單式人才培養(yǎng)機(jī)制，讓高校為自己培養(yǎng)高素質(zhì)的供應(yīng)鏈管理人才。只有得到了一流的人才，企業(yè)才能進(jìn)一步提升核心競爭力。但是，“十年樹木，百年樹人”，人才的培養(yǎng)是一個(gè)浩大而耗時(shí)漫長的過程，僅僅依靠企業(yè)自身是解決不了根本問題的，要想從根本上解決問題，社會必須把培養(yǎng)供應(yīng)鏈管理人才作為一大責(zé)任，完善教育培訓(xùn)制度，從根源解決企業(yè)人才缺乏問題。

3.2 企業(yè)自身

3.2.1 與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系

與供應(yīng)商建立良好的合作關(guān)系，首先要選擇合適的供應(yīng)商。要爭取和“啞鈴型”供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系。在具體的選擇過程中，我們還需考慮以下內(nèi)容：供應(yīng)商的信譽(yù)；供應(yīng)商的創(chuàng)新能力；供應(yīng)商的資金實(shí)力，供應(yīng)商的資金實(shí)力越雄厚，企業(yè)就可以在和供應(yīng)商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的基本上，因?yàn)橘Y金一時(shí)周轉(zhuǎn)不過來，而延緩付款。

選擇供應(yīng)商后，要對供應(yīng)商進(jìn)行恰當(dāng)?shù)墓芾怼Ｖ行∑髽I(yè)的供應(yīng)商管理較大企業(yè)難做，可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行改善：

第一，在供應(yīng)商開發(fā)上，應(yīng)該減少供應(yīng)商數(shù)量，最好形成長期的合作關(guān)系。并盡量對同類型，有匹配組裝的物料下在單一的供應(yīng)商。

第二，對進(jìn)料檢驗(yàn)品質(zhì)進(jìn)行匯總，提供品質(zhì)數(shù)據(jù)給采購參考，針對品質(zhì)較差的供應(yīng)商強(qiáng)烈要求其尋找代替更換。

第三，對于特殊物料，供應(yīng)商不能更換的，但其品質(zhì)又較差的，針對來料的品質(zhì)問題拿實(shí)物與檢驗(yàn)數(shù)據(jù)直接聯(lián)系供應(yīng)商請其幫忙改善，不能因?yàn)橐恍┬∈聝簜撕蜌狻?/p>

第四，建立供應(yīng)鏈評價(jià)和激勵體制，盡量是額外利潤均沾，讓各個(gè)企業(yè)愿意及時(shí)與本企業(yè)溝通信息。

3.2.2 適當(dāng)外包，強(qiáng)化核心競爭力

外包被廣泛認(rèn)為是企業(yè)降低成本、獲取競爭優(yōu)勢的一種有效手段。它已經(jīng)成為企業(yè)取代傳統(tǒng)、垂直一體化企業(yè)的有效、柔性化的經(jīng)營組織形式。

物流外包既是一種減少成本的方法，從更高的層次看物流外包更是一種減少管理風(fēng)險(xiǎn)的選擇。從成本角度來說，是因?yàn)槠髽I(yè)自身不具備專業(yè)的物流運(yùn)作能力，選擇外包可以降低物料處理、倉儲和運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的運(yùn)作成本?？梢詼p少風(fēng)險(xiǎn)的原因是物流外包服務(wù)提供商擁有專業(yè)人才和廣泛資源，并能充分利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。通過對客戶需求能力的估算，提高物流外包服務(wù)的企業(yè)進(jìn)一步降低了因物流繁忙而不能滿足客戶需求的風(fēng)險(xiǎn)。選擇外包服務(wù)可降低以下幾個(gè)方面的風(fēng)險(xiǎn)：不確定性、能力、過程和人才。

主要參考文獻(xiàn)

[1]武文勝.中小企業(yè)如何節(jié)省成本[M].北京：金盾出版社，2008：.

[2]張志堅(jiān)，周湘峰.淺析中小企業(yè)供應(yīng)鏈管理存在問題及實(shí)施對策[J].商場現(xiàn)代化：上旬刊，2007（3）：153.

[3]閆秀霞，殷秀清.供應(yīng)鏈管理[M].北京：經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社，2008.

第2篇：供應(yīng)鏈管理問題及對策范文

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈管理；汽車行業(yè)；問題

一、汽車供應(yīng)鏈的內(nèi)涵和特點(diǎn)

（一）供應(yīng)鏈的概念

隨著我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和發(fā)展，對企業(yè)的要求越來越高，尤其是汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的發(fā)展情況，供應(yīng)鏈?zhǔn)沁M(jìn)行描述經(jīng)濟(jì)學(xué)概念。它圍繞核心企業(yè) ，通過對信息流、物流、資金流的控制、從采購原材料開始， 制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品， 最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手。

在供應(yīng)鏈管理中汽車供應(yīng)鏈?zhǔn)亲罹哂械湫鸵饬x的，他主要表現(xiàn)在原料生產(chǎn)、制造及汽車零配件的加工行業(yè)。它是以汽車制造行業(yè)作為核心企業(yè)。把現(xiàn)有合作的供應(yīng)商和客戶形成連接和組織結(jié)構(gòu)，通過專業(yè)化的物流功能和業(yè)務(wù)流程之間的流轉(zhuǎn)和信息的共享，供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)內(nèi)部員工的配合性和戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的構(gòu)建、供應(yīng)鏈物流模式的創(chuàng)辦，供應(yīng)商和分銷商的管理中的協(xié)調(diào)與控制。

二、汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理中的幾個(gè)主要問題

（一）自營物流已不能滿足時(shí)展的需要

自營式物流指的是集供、產(chǎn)、銷為一體的物流模式，也就是說汽車的生產(chǎn)商還要負(fù)責(zé)采購所有的原材料，輔料以及所有的零配件。這樣的操作模式，使得汽車制造企業(yè)又是生產(chǎn)活動的策劃者也是實(shí)施者，還要肩負(fù)著對整個(gè)汽車物流的組織和執(zhí)行。制造工作在汽車行業(yè)的最頂端。他同時(shí)給生產(chǎn)，物流供應(yīng)，還要負(fù)責(zé)汽車的銷售各個(gè)環(huán)節(jié)。因此，供應(yīng)鏈的流程中我們需要在第一時(shí)間掌握客戶的需求信息，快速反應(yīng)已做到最好的服務(wù)。再這樣的操作模式下，有利于提高我們的服務(wù)質(zhì)量。

（二）汽車的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一

汽車行業(yè)的發(fā)展的趨于上升狀態(tài)，供應(yīng)鏈的競爭也非常的激烈。隨著新興企業(yè)如雨后春筍般升起，競爭也越發(fā)的激烈起來?，F(xiàn)在的汽車行業(yè)會打壓供應(yīng)商的價(jià)格，造成了一個(gè)惡性循環(huán)，供應(yīng)商用最低的價(jià)格去和別的供應(yīng)商做比較，大家最為關(guān)注的反而是價(jià)格問題，誰的價(jià)格最低就用誰家，質(zhì)量和交付反倒成次要的事情。而這種市場上的惡性競爭，導(dǎo)致了他形成了惡性的循環(huán)，價(jià)格只會越來越低，最后只會變成白菜價(jià)，不會去關(guān)注產(chǎn)品的技術(shù)和工藝。

（三）汽車供應(yīng)鏈物流成本過高

汽車物流的問題是在于汽車零配件的種類眾多，在物流的運(yùn)輸上會造成麻煩。因此為了實(shí)現(xiàn)汽車物流體系的制造、運(yùn)輸、倉儲及裝配一體化，很多發(fā)達(dá)國家均采取了標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化的汽車物流，實(shí)現(xiàn)了汽車物流過程的搬運(yùn)機(jī)械化和倉儲合理化，同時(shí)也極大地提高了物流質(zhì)量。在這方面，我國物流仍存在很大的差距。我國物流在運(yùn)輸過程中會出現(xiàn)著拼貨和配貨的問題，在提高效率的方面來講，包裝上會采取紙包裝的形式。在裝車時(shí)通常都是人工裝貨和人工卸貨的方式，在生產(chǎn)的過程中，工作人員需要把紙箱打開拿出零配件在組裝。在裝卸車和人工組裝的這一塊成品較高，人力物力浪費(fèi)較大。而且在物流和組裝的過程中有時(shí)會出現(xiàn)產(chǎn)品的磕碰。產(chǎn)品在運(yùn)輸時(shí)發(fā)生的磕碰也需要人力來修或者直接報(bào)廢，在這一塊是較高的成本浪費(fèi)。

（四）汽車物流信息化水平不高

在貨物運(yùn)輸這一塊我們國內(nèi)的企業(yè)多數(shù)的選擇是包給當(dāng)?shù)氐奈锪魃?，?dāng)?shù)氐奈锪魃淘诎o下一家，這樣一環(huán)套一環(huán)。而且我們國內(nèi)的物流在長途送貨的車上沒有一個(gè)相對完整的物流體系。都是靠電話聯(lián)系，這樣就勢必會導(dǎo)致溝通的不順暢或者信息源的中斷。我國的汽車信息源做的較差，在對汽車生產(chǎn)上的銷售預(yù)測、生產(chǎn)及采購計(jì)劃、物流跟蹤和倉庫的管理上沒有做到電腦信息管理，數(shù)據(jù)型差，數(shù)據(jù)來源不準(zhǔn)確。這樣的不準(zhǔn)確性，我們在接到客戶訂單時(shí)的反應(yīng)力和傳遞性也較差。不能及時(shí)和準(zhǔn)確的反應(yīng)市場上的信息。

三、企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管理的對策

（一）轉(zhuǎn)變觀念，提高認(rèn)識，實(shí)踐供應(yīng)鏈管理

據(jù)調(diào)查我國的大部分企業(yè)對供應(yīng)鏈的管理概念不理解。在調(diào)查中可以看出，目前供應(yīng)鏈觀念在國內(nèi)企業(yè)的接受程度比較低。現(xiàn)在大部分的企業(yè)管理者在企業(yè)管理中還是運(yùn)用著傳統(tǒng)的管理方法，國內(nèi)的管理者應(yīng)該轉(zhuǎn)變思想，提高對供應(yīng)鏈管理模式的認(rèn)識，真正的去了解和學(xué)習(xí)供應(yīng)鏈管理的含義。去學(xué)習(xí)國外企業(yè)的供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀及其在激烈模式的市場競爭中供應(yīng)鏈管理所能給企業(yè)帶來的利益，最后通過學(xué)習(xí)供應(yīng)鏈管理實(shí)踐到企業(yè)。

（二）選擇合適的合作伙伴

戰(zhàn)略合作伙伴的選擇和合作伙伴的關(guān)系，在供應(yīng)鏈管理的環(huán)境下是至關(guān)重要的。供應(yīng)鏈相鄰的企業(yè)都應(yīng)該是一種合作伙伴或者是戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。你們之間的利益是想通的，所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)的成敗都會影響整個(gè)供應(yīng)鏈的生存。在供應(yīng)鏈管理中各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)應(yīng)該是長期、穩(wěn)定和緊密的。能夠互相改善交流、進(jìn)行數(shù)據(jù)和信息的交換。共同進(jìn)行新產(chǎn)品、新技術(shù)的開發(fā)。

（三）建立有效的信息系統(tǒng)

供應(yīng)鏈管理離不開信息技術(shù)支持，企業(yè)需要建立有效的信息系統(tǒng)。在供應(yīng)鏈管理中汽車行業(yè)具有一定的特殊性。千個(gè)零部件才能組成一輛車，而這些零部件是在全國采購?fù)瑫r(shí)又控制它的庫存。在整車生產(chǎn)廠商和零配件生產(chǎn)、供應(yīng)商企業(yè)之間建立信息通道，為整車生產(chǎn)廠商提供有效的零庫存配送 ，以保障整車生產(chǎn)廠商生產(chǎn)的高效性和連續(xù)性，是提高我國汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈競爭能力，乃至汽車行業(yè)整體競爭力的有效途徑 。

四、結(jié)束語

在上面的文章我們對我國汽車物流供應(yīng)鏈管理問題進(jìn)行了探析，在汽車行業(yè)的發(fā)展中，我國在物流供應(yīng)鏈的管理上有著很多的不足，我們的企業(yè)中需要推廣和實(shí)施，汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理剛剛起步，我們還有很長的道理的要走，現(xiàn)在有越來越多的國外供應(yīng)商進(jìn)入中國的市場，他們的管理值得學(xué)習(xí)和借鑒。

參考文獻(xiàn)：

[1]孫文平.淺析汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈管理[J].華人時(shí)刊，2013.

第3篇：供應(yīng)鏈管理問題及對策范文

電子商務(wù)：從廣義上說，是指基于Internet（輔以其它信息技術(shù)），支持企業(yè)產(chǎn)、供、銷、人事、財(cái)務(wù)等全面經(jīng)營過程的商務(wù)活動；從狹義上說，是指基于Internet（輔以其它信息技術(shù)）的交易活動，即產(chǎn)品或服務(wù)的買賣。本文中的電子商務(wù)是指狹義上的電子商務(wù)。根據(jù)交易對象的不同，電子商務(wù)可劃分為三種典型模式：B2B、B2C和C2C模式。

所謂供應(yīng)鏈，是由供應(yīng)商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等構(gòu)成的物流網(wǎng)絡(luò)。供應(yīng)鏈管理是指對整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)劃、協(xié)調(diào)、操作、控制和優(yōu)化的各種活動和過程，其目標(biāo)是在滿足客戶需要的前提下，對整個(gè)供應(yīng)鏈（從供貨商，制造商，分銷商到消費(fèi)者）的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行綜合管理，例如從采購、物料管理、生產(chǎn)、配送、營銷，到消費(fèi)者的整個(gè)供應(yīng)鏈的貨物流、信息流和資金流，把物流與庫存成本降到最小。

全球市場范圍內(nèi)的競爭不再是單個(gè)企業(yè)間的競爭，而是供應(yīng)鏈之間的競爭。在這激烈競爭中，越來越多的企業(yè)意識到，對資源進(jìn)行有效的配置，提升企業(yè)價(jià)值鏈，實(shí)施供應(yīng)鏈管理成為增強(qiáng)自身核心競爭力的有效途徑。對企業(yè)而言，電子商務(wù)將意味著更迅捷的物流管理，更完善的信息流傳遞和更先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理。在電子商務(wù)條件下，供應(yīng)鏈上信息流和物流能夠順暢流動的驅(qū)動者是最終用戶，所以供應(yīng)鏈的管理者必須深刻理解現(xiàn)實(shí)的和正在出現(xiàn)的顧客和顧客需求。

企業(yè)電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈管理

供應(yīng)鏈管理與電子商務(wù)相互結(jié)合，產(chǎn)生了供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域新的研究熱點(diǎn)——電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理(E-commerce Supply Chain Management，簡稱E-SCM)。E-SCM又稱集成供應(yīng)鏈管理(Integrated Supply Chain Management)，是20世紀(jì)90年代以來電子商務(wù)信息技術(shù)與供應(yīng)鏈管理密切結(jié)合的產(chǎn)物，它有效地解決了傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理中的缺點(diǎn)和和暴露出來的問題，大大提高了供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度，其核心就是高效率地管理企業(yè)的信息，幫助企業(yè)創(chuàng)建一條暢通于客戶、企業(yè)內(nèi)部和供應(yīng)商之間的信息流。電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈管理主要涉及需求預(yù)測、生產(chǎn)計(jì)劃和控制、庫存控制、采購和客戶管理。電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)在于提高用戶服務(wù)水平和降低交易成本，并且尋求兩個(gè)目標(biāo)之間的平衡。

基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理是電子商務(wù)與供應(yīng)鏈管理的有機(jī)結(jié)合。它以顧客為中心，集成整個(gè)供應(yīng)鏈過程，充分利用外部資源，實(shí)現(xiàn)快速敏捷反應(yīng)，極大地降低庫存水平。具有相當(dāng)大的優(yōu)勢。第一，有利于保持現(xiàn)有的客戶關(guān)系，開拓新的客戶和新的業(yè)務(wù)。第二，有利于保持現(xiàn)有業(yè)務(wù)增長，提高營運(yùn)績效。第三，有利于分享需要的信息，促進(jìn)供應(yīng)鏈中信息流的改善。第四，實(shí)施電子商務(wù)化的供應(yīng)鏈管理會帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

企業(yè)電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈管理發(fā)展面臨的問題及對策

一、企業(yè)電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈管理發(fā)展面臨的問題

第一，標(biāo)準(zhǔn)化程度低。標(biāo)準(zhǔn)化程度的高低不僅關(guān)系到各種電子商務(wù)管理模塊的功能、要素之間的有效銜接，而且在很大程度上也影響著全社會供應(yīng)鏈效率的提高。

第二，企業(yè)觀念問題。供應(yīng)鏈管理對企業(yè)最基本的要求是核心業(yè)務(wù)和信息效率。

第三，信任合作機(jī)制不健全，企業(yè)的管理水平較低，技術(shù)面臨較大的障礙

第四，企業(yè)間沒有建立良好的合作伙伴關(guān)系，貿(mào)易伙伴之間的協(xié)作問題，供應(yīng)鏈中各環(huán)節(jié)成員的利益分配問題。

第五，人才問題。電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈管理要獲得長足的發(fā)展，人才是一個(gè)關(guān)鍵問題。

二、發(fā)展對策分析

第一，轉(zhuǎn)變企業(yè)觀念，充分認(rèn)識供應(yīng)鏈管理的重要性?？茖W(xué)管理，提高企業(yè)現(xiàn)代化管理水平。

第二，加快我國供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)建設(shè)工作，促進(jìn)相關(guān)行業(yè)協(xié)同發(fā)展。

第三，加快我國信息化建設(shè)的步伐，促進(jìn)企業(yè)信息化的進(jìn)一步發(fā)展。

第四，推動標(biāo)準(zhǔn)化工作的發(fā)展，支持供應(yīng)鏈的動態(tài)發(fā)展模式。建立健全我國的信用制度體系。

第4篇：供應(yīng)鏈管理問題及對策范文

關(guān)鍵詞：電子商務(wù) 供應(yīng)鏈管理 電子商務(wù)供應(yīng)鏈

一、電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈管理

電子商務(wù)就是企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)處理日常的業(yè)務(wù)、交易。企業(yè)通過網(wǎng)絡(luò)面對整個(gè)世界，為用戶提供全天候的服務(wù)。供應(yīng)鏈就是原材料供應(yīng)商、零部件供應(yīng)商、生產(chǎn)商、分銷商、零售商、運(yùn)輸商等一系列企業(yè)組成的價(jià)值增值鏈。供應(yīng)鏈管理（SCM,Supply Chain management）是圍繞核心企業(yè)，對供應(yīng)鏈上的信息流、物流、資金流、業(yè)務(wù)流和價(jià)值流進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。供應(yīng)鏈管理的目的是提高整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)行的速度、效益及附加值，為整個(gè)供應(yīng)鏈上的所有貿(mào)易伙伴帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)“整體大于部分之和”的目標(biāo)。

在信息時(shí)代“人才是企業(yè)的支柱，信息是企業(yè)的生命”。為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)的目標(biāo)，必須通過信息的不斷傳遞，一方面進(jìn)行縱向的上下信息傳遞，把不同層次的經(jīng)濟(jì)行為協(xié)調(diào)起來；另一方面進(jìn)行橫向的信息傳遞，把不同部門、崗位的經(jīng)濟(jì)行為協(xié)調(diào)起來。隨著電子商務(wù)的迅速發(fā)展，信息技術(shù)正把全世界連成一個(gè)巨大的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，使信息及時(shí)共享變得可能。電子商務(wù)面向企業(yè)整個(gè)供應(yīng)鏈管理，使企業(yè)降低交易成本、縮短訂貨周期、改善信息管理和提高決策水平。整合了上下游企業(yè)，構(gòu)成一個(gè)電子商務(wù)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，消除了整個(gè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)上不必要的運(yùn)作和消耗，促進(jìn)了供應(yīng)鏈向動態(tài)的、虛擬的、全球網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展。

二、電子商務(wù)環(huán)境下我國企業(yè)供應(yīng)鏈管理面臨的主要問題

1、供應(yīng)鏈觀念淡薄。思想是行動的先導(dǎo)，思想觀念的轉(zhuǎn)變和更新是成功實(shí)施供應(yīng)鏈管理的前提。中國物品編碼中心2003年對北京、上海、天津等11省市200多家不同行業(yè)的企業(yè)進(jìn)行了調(diào)查。在被調(diào)查的企業(yè)中，90%以上對供應(yīng)鏈管理的概念不理解。由此可見，國內(nèi)企業(yè)對供應(yīng)鏈管理的接受程度還很低。只立足于企業(yè)內(nèi)部的傳統(tǒng)的管理思維方式仍占據(jù)主要地位。這樣，供應(yīng)鏈上的每個(gè)企業(yè)以自身利益最大化為前提，從而失去了供應(yīng)鏈整體利益最大的可能，這嚴(yán)重影響著整個(gè)供應(yīng)鏈的效益和效率。所以，企業(yè)觀念的改變是影響電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理的根本問題。

2、企業(yè)的核心能力問題。當(dāng)今，全世界的企業(yè)都面臨著增長的減緩和來自國內(nèi)和全球的競爭。一個(gè)企業(yè)能否發(fā)現(xiàn)、創(chuàng)造、培養(yǎng)并保持自身的競爭優(yōu)勢，對于自身的發(fā)展至關(guān)重要。企業(yè)的核心能力是一組技能和技術(shù)的集合體，它是企業(yè)獲得持續(xù)競爭優(yōu)勢的基礎(chǔ)。只有企業(yè)本身具有核心競爭力，對供應(yīng)鏈中其他企業(yè)才具有吸引力，供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)伙伴關(guān)系才會穩(wěn)定持久。但是，在目前，中國企業(yè)能認(rèn)識到核心能力的重要性已難能可貴，能夠有意識地去規(guī)劃自己的核心能力，并且逐步付諸實(shí)施的企業(yè)基本上沒有,特別是我國的中小企業(yè)。

3、貿(mào)易伙伴之間的協(xié)作問題。電子商務(wù)下的供應(yīng)鏈管理實(shí)質(zhì)上通過電子物流將企業(yè)內(nèi)部各部門及供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)聯(lián)結(jié)起來，在整個(gè)范圍內(nèi)建立起共同利益的協(xié)作伙伴關(guān)系。由于我國市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境尚不健全，不少企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量差、交貨不及時(shí)、可信度較低，企業(yè)間形成供應(yīng)鏈聯(lián)盟的廣泛信任和依賴關(guān)系的基礎(chǔ)不夠牢固。此外，缺乏一個(gè)良好的供應(yīng)鏈績效評估體系也是貿(mào)易伙伴之間協(xié)作的障礙。沒有合理的績效分配，各企業(yè)自然不愿意犧牲自己的利益去換取整個(gè)供應(yīng)鏈的最大利益。因此，良好的供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)戰(zhàn)略勢在必行。

4、技術(shù)障礙。企業(yè)間的每一筆貿(mào)易都伴隨著產(chǎn)品的運(yùn)動和信息的運(yùn)動。供應(yīng)鏈上的貿(mào)易伙伴都需要這些信息，以便對產(chǎn)品進(jìn)行發(fā)送、跟蹤、接收、提貨、倉儲等，信息共享成了企業(yè)間實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)運(yùn)作的關(guān)鍵。因此，應(yīng)用信息技術(shù)改進(jìn)整個(gè)供應(yīng)鏈的信息精度、及時(shí)性和流動速度變得日益重要。企業(yè)管理戰(zhàn)略的一個(gè)重要內(nèi)容就是通過應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)，如商品條碼技術(shù)、全球定位技術(shù)、電子訂貨系統(tǒng)、電子支付系統(tǒng)，構(gòu)建企業(yè)供應(yīng)鏈信息集成系統(tǒng)。而目前我國國內(nèi)企業(yè)的信息化水平普遍較低。在企業(yè)內(nèi)部采用企業(yè)資源計(jì)劃(ERP)系統(tǒng)的企業(yè)也僅限于較大型的企業(yè)，而采用供應(yīng)鏈管理(SCM)系統(tǒng)的企業(yè)則是鳳毛麟角。

三、我國企業(yè)發(fā)展電子商務(wù)供應(yīng)鏈的對策

1、加強(qiáng)企業(yè)管理，樹立電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理的思想觀念。企業(yè)電子商務(wù)最為關(guān)鍵的是“化人”，是利用信息化手段對企業(yè)的人力物力財(cái)力等資料進(jìn)行有機(jī)的重新的整合，而對人的轉(zhuǎn)化卻是最為困難的。為此，我國企業(yè)必須樹立電子商務(wù)意識，主動意識到供應(yīng)鏈管理給企業(yè)所能帶來的真正價(jià)值，并清楚認(rèn)識到電子化供應(yīng)鏈與傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理的區(qū)別，電子商務(wù)對供應(yīng)鏈管理及企業(yè)經(jīng)營發(fā)展所起到的重要影響，積極促進(jìn)電子商務(wù)供應(yīng)鏈的發(fā)展。

2、強(qiáng)化企業(yè)的核心能力。核心能力是企業(yè)之本。堅(jiān)決消除“大而全”，“小而全”的傳統(tǒng)思想理念的影響，結(jié)合企業(yè)自身的特點(diǎn)和優(yōu)勢，確定其核心能力，創(chuàng)造供應(yīng)鏈上競爭的整體優(yōu)勢。

3、建立信任/合作機(jī)制。解決電子商務(wù)供應(yīng)鏈在我國企業(yè)中實(shí)施的信任／合作障礙，需要在企業(yè)內(nèi)部建立并完善以下三種機(jī)制[7]：合作機(jī)制、激勵機(jī)制和自律機(jī)制。

4、加強(qiáng)信息化建設(shè)。供應(yīng)鏈要實(shí)現(xiàn)協(xié)同商務(wù)，必要的條件就是供應(yīng)鏈上的每一個(gè)企業(yè)都有良好的電子商務(wù)的基礎(chǔ)。這就需要每一個(gè)企業(yè)強(qiáng)化信息觀念，對員工信息信息化知識和技能的培訓(xùn)，建立相應(yīng)的機(jī)構(gòu)，從長遠(yuǎn)角度來規(guī)劃和發(fā)展信息化事業(yè)。

作者單位：山東工商學(xué)院管理科學(xué)與工程學(xué)院

參考文獻(xiàn)

[1].廖斌,何躍,余方廷,劉成昭.基于B2B電子商務(wù)模式的供應(yīng)鏈管理研究[J].特區(qū)經(jīng)濟(jì).2006,1:221-222.

第5篇：供應(yīng)鏈管理問題及對策范文

關(guān)鍵詞：企業(yè) 供應(yīng)鏈物流管理 核心競爭力 共贏

一、我國企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理中存在的問題

1.供應(yīng)鏈成員企業(yè)缺乏信任與長期合作

供應(yīng)鏈?zhǔn)蔷W(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，涉及企業(yè)眾多，因此，鏈上企業(yè)的合作對供應(yīng)鏈管理效果影響重大。受傳統(tǒng)買賣關(guān)系，商業(yè)模式的影響，目前，中國諸多商業(yè)企業(yè)依然無法領(lǐng)會供應(yīng)鏈管理的核心思想，供應(yīng)鏈成員企業(yè)間缺乏信任，將責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)等轉(zhuǎn)移至上游或下游企業(yè)，導(dǎo)致短期合作，是我國企業(yè)在進(jìn)行供應(yīng)鏈管理時(shí)普遍存在的問題，也是耗費(fèi)成本并制約我國供應(yīng)鏈管理發(fā)展的重要因素。

2.供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)與企業(yè)發(fā)展不協(xié)調(diào)

信息網(wǎng)絡(luò)化，是全球經(jīng)濟(jì)競爭的必要手段。為了存活與競爭，中國大多企業(yè)都改變了傳統(tǒng)的管理手段，采取信息系統(tǒng)來進(jìn)行輔助管理，但大部分企業(yè)雖然能夠引進(jìn)信息管理系統(tǒng)，利用率和效果卻差強(qiáng)人意。有些信息系統(tǒng)不適合企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，嚴(yán)重影響了制造企業(yè)供應(yīng)鏈管理的效果；有些企業(yè)完全依賴于信息系統(tǒng)，而忽略了數(shù)據(jù)維護(hù)等持續(xù)發(fā)展，耗費(fèi)成本卻得不償失。我國供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)與企業(yè)發(fā)展不協(xié)調(diào)，是我國供應(yīng)鏈管理發(fā)展需解決的又一個(gè)問題。

3.我國企業(yè)缺乏基于供應(yīng)鏈的競爭戰(zhàn)略，效率低下

對于供應(yīng)鏈成員間企業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，很多企業(yè)缺乏正確的認(rèn)識。供應(yīng)鏈的上下游企業(yè)節(jié)節(jié)相連、環(huán)環(huán)相扣。上游企業(yè)都是供給者而下游企業(yè)都是客戶，企業(yè)間都是供應(yīng)和需求關(guān)系，任何環(huán)節(jié)出了問題，都能夠影響到整條供應(yīng)鏈系統(tǒng)。上下游企業(yè)間的關(guān)系是合作大于競爭，這是與傳統(tǒng)的企業(yè)戰(zhàn)略關(guān)系最大的不同。

4.企業(yè)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)不適應(yīng)供應(yīng)鏈管理需要

雖然企業(yè)競爭理念已從“縱向一體化”轉(zhuǎn)向?yàn)椤皺M向一體化”，但企業(yè)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)大多依然采取傳統(tǒng)的“金字塔”型。這種結(jié)構(gòu)下，企業(yè)各部門只注重自身利益，缺乏交流，信息溝通容易出現(xiàn)停滯或者誤差，這種對市場變化的不敏感大大影響供應(yīng)鏈管理的效果。

做好供應(yīng)鏈企業(yè)間戰(zhàn)略關(guān)系的管理，不僅需要做好企業(yè)內(nèi)部的供應(yīng)鏈管理，還要對合作企業(yè)間的供應(yīng)鏈管理的進(jìn)行協(xié)調(diào)。很多企業(yè)實(shí)行業(yè)務(wù)流程重組這些變革措施，僅僅局限在本企業(yè)內(nèi)部，而沒有站在一定的高度對供應(yīng)鏈的整體組織結(jié)構(gòu)、合作方式等實(shí)施變革，這樣局部的舉措難以實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的優(yōu)化。

二、提高我國企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理的對策研究

1.精誠合作，加強(qiáng)互信，形成長期合作關(guān)系

建立供應(yīng)鏈管理網(wǎng)絡(luò)時(shí)，應(yīng)對合作伙伴進(jìn)行全面深入的了解，不僅對產(chǎn)品等硬件方面進(jìn)行考察，更要對雙方的經(jīng)營理念，企業(yè)價(jià)值觀，合作范圍、服務(wù)支持等進(jìn)行全面考量。這個(gè)過程也要耗費(fèi)大量的人力、物力和財(cái)力，因此，選擇合適的企業(yè)作為供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中的合作伙伴，是一項(xiàng)最為基礎(chǔ)的工作，為以后企業(yè)間更好地合作做好鋪墊，一定要慎重選擇。

確定合作企業(yè)后，要建立互信機(jī)制，激勵供應(yīng)鏈成員間的合作。供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)錯綜復(fù)雜，鏈上的企業(yè)依然是獨(dú)立的企業(yè)法人，雖有合同的約束，合作與競爭并存的關(guān)系使企業(yè)必須在相互依賴與各自的獨(dú)立之間找到平衡。信任是合作的根本，為供應(yīng)鏈的長久生存和成員企業(yè)的共同發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.建立健全先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)

現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)的發(fā)展已經(jīng)離不開信息技術(shù)，信息技術(shù)使企業(yè)更快的獲得新的商機(jī)、獲取優(yōu)惠的價(jià)格，供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)上的企業(yè)合作，更加需要信息技術(shù)的支持。通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和電子技術(shù)這些載體內(nèi)網(wǎng)與外網(wǎng)的建立，企業(yè)更加便捷的獲取供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)上企業(yè)的資源信息。利用MRPII，ERP，JIT管理等軟件，不僅使企業(yè)內(nèi)部管理明細(xì)，而且可以建立企業(yè)外部網(wǎng)，與上下游企業(yè)互聯(lián)，以增強(qiáng)快速溝通、快速解決問題的能力。在引進(jìn)信息管理軟件時(shí)，一定要選擇適合于本企業(yè)的供應(yīng)鏈軟件。一個(gè)獨(dú)立的軟件很難能夠適合于任何一個(gè)企業(yè)，或是整個(gè)業(yè)務(wù)。因此缺乏系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性，我們需要一個(gè)整體戰(zhàn)略管理者如核心企業(yè)來協(xié)調(diào)解決信息化的問題，為整個(gè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)獲取利益。

3.建立基于供應(yīng)鏈管理的競爭戰(zhàn)略

供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)上的企業(yè)形成的是競爭協(xié)作的戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過鏈中的上游供應(yīng)商、制造商、分銷商、物流服務(wù)商等各自發(fā)揮特長，發(fā)揮各自競爭優(yōu)勢，相互依存共同發(fā)展。通過業(yè)務(wù)外包合作模式，企業(yè)可以充分利用鏈上合作企業(yè)的資源，致力于本企業(yè)的核心業(yè)務(wù)、分散風(fēng)險(xiǎn)，從而獲得更大的競爭優(yōu)勢。隨著信息科技的高速發(fā)展，商品升級換代及客戶多樣化的需求日益明顯，競爭的資源從有形至無形，信息、知識和創(chuàng)新能力等都成為競爭對象，因此，建立基于供應(yīng)鏈管理的競爭戰(zhàn)略至關(guān)重要。

4.重組企業(yè)組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行業(yè)務(wù)流程再造

第6篇：供應(yīng)鏈管理問題及對策范文

關(guān)鍵詞：綠色供應(yīng)鏈；環(huán)境；效率

1.引言

環(huán)境問題是全球商業(yè)活動關(guān)注的重要問題之一， 眾多的企業(yè)將環(huán)境改善活動集成到其戰(zhàn)略計(jì)劃與日常運(yùn)營中，商業(yè)組織正面臨著市場與環(huán)境績效之間平衡的壓力[1-2]。研究者為研究了如何降低制造業(yè)對環(huán)境的負(fù)影響，提出了將環(huán)境管理與供應(yīng)鏈管理兩者的研究集成起來，滿足商業(yè)需要的綠色供應(yīng)鏈。

由于綠色供應(yīng)鏈管理的概念提出較晚，學(xué)術(shù)界還沒有統(tǒng)一的、權(quán)威的定義，但大多數(shù)學(xué)者普遍認(rèn)為，綠色供應(yīng)鏈管理是在整個(gè)供應(yīng)鏈管理中綜合考慮環(huán)境影響和資源效率的一種現(xiàn)代管理模式，以綠色制造理論和供應(yīng)鏈管理技術(shù)為基礎(chǔ)，涉及供應(yīng)商、生產(chǎn)商、銷售商和用戶，其目的是使得產(chǎn)品從原材料的獲取、加工、包裝、倉儲、運(yùn)輸、使用到報(bào)廢處理及回收利用的整個(gè)過程中，對環(huán)境的影響（負(fù)作用）最小，資源效率最高[3]。從已有的文獻(xiàn)來看，目前國內(nèi)綠色供應(yīng)鏈的研究主要集中在綠色供應(yīng)鏈績效評價(jià)、綠色供應(yīng)鏈管理模式、綠色供應(yīng)鏈實(shí)施驅(qū)動力分析。本文綜述體系如圖1：

圖1 研究框架

2.綠色供應(yīng)鏈績效評價(jià)方面研究綜述

朱慶華等（2005）討論了綠色供應(yīng)鏈管理的發(fā)展與內(nèi)涵界定、研究內(nèi)容以及綠色供應(yīng)鏈管理與企業(yè)績效之間的關(guān)系等，為企業(yè)實(shí)施從供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略模式到綠色供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略模式的轉(zhuǎn)變提供決策支持[4]。董雅麗等（2008）根據(jù)綠色供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容和特征，設(shè)計(jì)了具體的綠色供應(yīng)鏈管理績效評價(jià)指標(biāo)體系，從而為綠色供應(yīng)鏈管理績效提供了一種定量的評價(jià)依據(jù)[5]。朱慶華等（2005）研究綠色供應(yīng)鏈管理與企業(yè)績效之間的關(guān)系以及質(zhì)量管理對其的影響，為企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理提供決策支持[6]。

葉飛等（2010）在利益相關(guān)者理論的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了綠色供應(yīng)鏈管理驅(qū)動因素、綠色設(shè)計(jì)與績效之間關(guān)系的理論模型，說明綠色設(shè)計(jì)對環(huán)境績效與經(jīng)濟(jì)績效均有顯著的正向影響[7]。黃國青等（2007）分析了綠色供應(yīng)鏈管理的特征，給出了綠色供應(yīng)鏈管理績效的影響因素[8]。張華倫等（2006）對綠色供應(yīng)鏈管理績效評價(jià)指標(biāo)體系與評價(jià)方法做出了理論探討[9]。劉威（2010）將綠色供應(yīng)鏈管理分為：績效評價(jià)指標(biāo)體系的建立和績效評價(jià)模型構(gòu)建的方法研究，并對相關(guān)研究現(xiàn)狀進(jìn)行了總結(jié)分析。韓志新（2010）引入成熟度理論，提出綠色供應(yīng)鏈管理成熟度模型，定性和定量結(jié)合的方法評價(jià)綠色供應(yīng)鏈管理成熟度。

以上文獻(xiàn)對綠色供應(yīng)鏈管理過程中涉及的績效進(jìn)行了綜合評價(jià)，但研究有一定的局限，綠色供應(yīng)鏈?zhǔn)巧鐣轿坏募桑趯ζ淇冃гu價(jià)時(shí)難免會有一定的主觀性，且有些指標(biāo)量化時(shí)并沒有合理的體現(xiàn)出其作用。但其從側(cè)面反映了綠色供應(yīng)鏈管理的常見問題。

3.綠色供應(yīng)鏈管理模式研究綜述

王能民等（2007）在對綠色供應(yīng)鏈管理研究進(jìn)展回顧的基礎(chǔ)上，研究了綠色供應(yīng)鏈與綠色供應(yīng)鏈管理的內(nèi)涵、特征的環(huán)境管理模式。汪應(yīng)洛等（2003）探討了綠色供應(yīng)鏈管理的基本原理，認(rèn)為共生原理、循環(huán)原理、替代轉(zhuǎn)換原理與系統(tǒng)開放原理是實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理應(yīng)該遵循的基本原理。龐燕等（2011）考慮低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，運(yùn)用鋼鐵制造業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理理論，構(gòu)建鋼鐵制造業(yè)“資源――產(chǎn)品――廢棄物――再生資源”的物質(zhì)反復(fù)循環(huán)流動的綠色供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。李霞等（2014）認(rèn)為不斷提高的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)境政策迫使企業(yè)重新整合供應(yīng)鏈資源，率先在中國開展了綠色供應(yīng)鏈管理，并將其逐步推廣至上游供應(yīng)商。李海萍等（2004）論述了生態(tài)工業(yè)園和綠色供應(yīng)鏈管理，并提出了制造業(yè)企業(yè)持續(xù)發(fā)展的理想模式。田中禾等（2007）在介紹綠色供應(yīng)鏈管理模式及其建構(gòu)的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國現(xiàn)階段的國情，提出了關(guān)于對我國企業(yè)綠色供應(yīng)鏈重整與優(yōu)化的對策建議。

4.綠色供應(yīng)鏈實(shí)施驅(qū)動力研究方面文獻(xiàn)綜述

朱慶華等（2009）基于系統(tǒng)觀思想，通過對289份企業(yè)問卷的分析，勾畫動力、能力轉(zhuǎn)換為綠色供應(yīng)鏈管理的框架模型。朱慶華等（2010）以系統(tǒng)動力學(xué)為理論基礎(chǔ)，通過分析企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理過程中壓力/動力-實(shí)踐-績效之間的關(guān)系，對企業(yè)實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理動力機(jī)理進(jìn)行了研究。郭承龍等（2011）從成本角度探討林業(yè)綠色供應(yīng)鏈動力，探討在整鏈內(nèi)追逐更高的利益分配比例正是林業(yè)綠色供應(yīng)鏈形成的動力源之一。

在綠色供應(yīng)鏈實(shí)施驅(qū)動力方面的研究比較少，但突出顯示了針對供應(yīng)鏈的協(xié)同發(fā)展過程中，驅(qū)動力起到的關(guān)鍵性作用，也表明了綠色供應(yīng)鏈的強(qiáng)勁動力。

5.結(jié)論

綜合以上文獻(xiàn)研究，目前綠色供應(yīng)鏈發(fā)展還不完善，但綠色供應(yīng)鏈有著強(qiáng)勁的發(fā)展力，綠色供應(yīng)鏈滿足更快、更具有柔性、更有效率和更具有社會責(zé)任的商業(yè)需要。作為未來發(fā)展中供應(yīng)鏈的一部分，企業(yè)、中間環(huán)節(jié)角色以及消費(fèi)者要以綠色生產(chǎn)、綠色運(yùn)輸、綠色消費(fèi)為基本導(dǎo)向，全力協(xié)作，共同經(jīng)營綠色供應(yīng)鏈，使整個(gè)供應(yīng)鏈快速完善，提高經(jīng)濟(jì)效益，達(dá)成一定的社會效益，全方位解決供應(yīng)鏈效率問題。（作者單位：1.重慶理工大學(xué)管理學(xué)院；2.重慶理工大學(xué)機(jī)械學(xué)院）

參考文獻(xiàn)

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[7] 葉飛，張婕. 綠色供應(yīng)鏈管理驅(qū)動因素、綠色設(shè)計(jì)與績效關(guān)系[J]. 科學(xué)學(xué)研究，2010，28（8）：1230-1239.

第7篇：供應(yīng)鏈管理問題及對策范文

2、制造企業(yè)生產(chǎn)物流合理化的研究

3、綠色物流管理的研究

4、現(xiàn)代采購管理對提升企業(yè)競爭力的探討

5、第三方物流企業(yè)資源整合研究

6、中小物流企業(yè)競爭力研究

7、公路運(yùn)輸業(yè)對發(fā)展物流服務(wù)的研究

8、xx企業(yè)物流模式分析

9、制約我國第三方物流發(fā)展因素的研究

10、商業(yè)連鎖企業(yè)配送中心運(yùn)作研究

11、企業(yè)物流外包的戰(zhàn)略決策和關(guān)系管理

12、鄭州市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查

13、xx企業(yè)配送體系的構(gòu)建

14、中國物流業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢

15、中國物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略淺析

16、企業(yè)生產(chǎn)過程的物流效率淺析

17、準(zhǔn)時(shí)采購模式在企業(yè)當(dāng)中的運(yùn)用

18、敏捷制造模式下的物流策略

19、應(yīng)對供應(yīng)鏈管理中不確定性的對策研究

20、企業(yè)運(yùn)輸優(yōu)化方法探討

21、生產(chǎn)企業(yè)物流中心的規(guī)劃策略

22、連鎖經(jīng)營業(yè)的物流配送策略研究

23、零售企業(yè)物流配送淺析

24、企業(yè)銷售物流管理研究

25、中小型生產(chǎn)企業(yè)采購管理研究

26、中國回收物流的發(fā)展策略

27、供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)的目標(biāo)沖突的解決策略

28、第三方物流企業(yè)的客戶管理研究

29、全球物流業(yè)的發(fā)展趨勢分析

30、供應(yīng)合同對供應(yīng)鏈管理運(yùn)作的影響分析

31、論產(chǎn)品包裝與物流運(yùn)輸?shù)年P(guān)系

32、物流管理與產(chǎn)品設(shè)計(jì)關(guān)系探討

33、中國物流現(xiàn)狀分析及改進(jìn)策略

34、企業(yè)庫存控制與生產(chǎn)物流的關(guān)系

35、物流運(yùn)輸工具(設(shè)備)選擇對成本的影響

36、論庫存管理方式對物流管理的影響

37、論公路運(yùn)輸建設(shè)與物流行業(yè)發(fā)展的關(guān)系

38、鐵路運(yùn)輸方式在企業(yè)物流運(yùn)輸中的地位

39、asp在中小企業(yè)物流管理中的運(yùn)用

40、物流配送行業(yè)在中國的發(fā)展前景

41、關(guān)于鄭州港發(fā)展現(xiàn)代物流的思考

42、傳統(tǒng)儲運(yùn)如何向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化方式探討

43、第三方物流業(yè)發(fā)展中的存在的問題分析

44、從交易成本角度分析第三方物流的發(fā)展

45、中國第三方物流服務(wù)營銷策略組合的研究

46、我國發(fā)展現(xiàn)代物流的企業(yè)戰(zhàn)略選擇

47、從運(yùn)價(jià)的影響因素看我國公路第三方物流企業(yè)的物流策略選擇

48、推動公路港建設(shè)與現(xiàn)代物流中心的關(guān)系研究

49、電子商務(wù)環(huán)境下專業(yè)物流公司發(fā)展的探討

50、電子商務(wù)與物流配送——探討新經(jīng)濟(jì)與現(xiàn)代物流的關(guān)系

51、實(shí)施分銷商一體化面臨的問題及應(yīng)對策略

52、中外物流配送業(yè)發(fā)展比較研究

53、論物流標(biāo)準(zhǔn)與物流發(fā)展

54、電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流企業(yè)業(yè)務(wù)模式的研究

55、物流管理的現(xiàn)代化建設(shè)

56、物流技術(shù)對物流發(fā)展的影響

57、網(wǎng)上商店的物流配送研究

58、汽車行業(yè)零部件供應(yīng)鏈管理的模式分析

59、服裝企業(yè)物流創(chuàng)新與物流中心建設(shè)研究

60、快速消費(fèi)品(fmcg)物流管理特點(diǎn)初探

61、我國零售商與供應(yīng)商的關(guān)系透視

62、電子商務(wù)對物流的影響

63、中小企業(yè)管理的采購供應(yīng)問題

64、供應(yīng)鏈管理與中國企業(yè)國際化的關(guān)系探討

65、中國企業(yè)物流運(yùn)作現(xiàn)狀及發(fā)展戰(zhàn)略探討

66、綠色物流在國外的發(fā)展及我國的差距

67、供應(yīng)鏈管理中的戰(zhàn)略合作伙伴的選擇問題

68、運(yùn)輸企業(yè)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的策略

69、我國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀及其制約因素分析

70、第三方物流在供應(yīng)鏈整合中的作用

71、物流外包對企業(yè)運(yùn)營的意義

72、第三方物流與第四方物流對比分析

73、降低企業(yè)物流運(yùn)作成本的方式分析

74、第三方物流企業(yè)物流運(yùn)作探討

75、制造企業(yè)與商業(yè)企業(yè)物流運(yùn)作的差別分析

76、大型零售商的配送策略選擇

77、顧客價(jià)值與供應(yīng)鏈管理的關(guān)系

78、供應(yīng)鏈管理與企業(yè)競爭力的關(guān)系

79、供應(yīng)鏈分銷渠道與物流配送的關(guān)系

80、實(shí)施集裝箱運(yùn)輸一體化研究

81、國際物流運(yùn)作系統(tǒng)初探

82、xx企業(yè)庫存管理問題分析與改進(jìn)

83、論我國企業(yè)的物流外包問題

84、關(guān)于社會大物流合理化之探討

85、信息技術(shù)在物流企業(yè)中的應(yīng)用探討

86、我國中小物流企業(yè)的發(fā)展前景分析及對策研究

87、文化差異對物流管理的影響

88、采購績效評估指標(biāo)的研究與分析

89、供應(yīng)商關(guān)系管理問題的研究

90、企業(yè)物流成本控制途徑分析

91、零售商-供應(yīng)商伙伴關(guān)系實(shí)施中面臨的問題

92、第四方物流及其發(fā)展策略研究

93、航運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的策略研究

94、貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展第三方物流的經(jīng)營戰(zhàn)略

95、我國物流園區(qū)建設(shè)及存在的問題分析

96、xx企業(yè)倉儲合理化途徑與改進(jìn)策略

97、物流企業(yè)的資源整合策略研究

98、在中國實(shí)施零售商共享庫存面臨的挑戰(zhàn)

99、xx企業(yè)物流外包的決策分析

100、jit物流的企業(yè)聯(lián)盟最優(yōu)伙伴的選擇研究

101、電子商務(wù)與物流配送關(guān)系研究

102、dell供應(yīng)鏈運(yùn)作模式對企業(yè)運(yùn)作模式的啟示

103、中國郵政如何迎接聯(lián)邦快遞和dhl的挑戰(zhàn)?

104、我國物流企業(yè)品牌戰(zhàn)略的主要問題與對策

105、我國第三方物流業(yè)發(fā)展的制約因素及對策研究

106、物流管理與顧客滿意的關(guān)系

107、鄭州發(fā)展物流業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢研究

108、麥當(dāng)勞的服務(wù)模式對現(xiàn)代餐飲業(yè)的影響分析

109、crm與供應(yīng)鏈管理的關(guān)系

110、我國綠色物流發(fā)展探討

111、我國第三方物流服務(wù)營銷策略組合的探討

112、物流企業(yè)的綠色運(yùn)輸戰(zhàn)略分析

113、物流企業(yè)管理模式分析

114、第四方物流業(yè)趨勢分析

115、物流系統(tǒng)成本控制策略分析

116、供應(yīng)鏈管理提高企業(yè)競爭力策略研究

117、電子商務(wù)對物流企業(yè)的價(jià)值分析

118、信息技術(shù)在物流管理中的運(yùn)用

第8篇：供應(yīng)鏈管理問題及對策范文

結(jié)合廣西中小企業(yè)發(fā)展實(shí)際，用SWOT模型對其實(shí)施進(jìn)行分析，并提出了相應(yīng)的對策，希望能給廣西中小企業(yè)的發(fā)展提供一些可參考的建議。

關(guān)鍵詞：

綠色供應(yīng)鏈管理；廣西中小企業(yè)；SWOT分析

中圖分類號：

F2

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：16723198（2013）10003502

1 廣西中小企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理的必要性

1.1 綠色供應(yīng)鏈管理概述

綠色供應(yīng)鏈管理是以供應(yīng)鏈管理為基礎(chǔ)，以可持續(xù)發(fā)展理論為指導(dǎo)，以在物料獲取、加工、包裝、倉儲、運(yùn)輸、消費(fèi)到回收處理的整個(gè)過程中實(shí)現(xiàn)對環(huán)境影響最小、資源利用效率最高為目標(biāo)的，可達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益、社會效益、環(huán)境效益三者有機(jī)統(tǒng)一的一種現(xiàn)代化管理模式。

這里的供應(yīng)鏈，也可以認(rèn)為是一個(gè)融合了“綠色”和“環(huán)保意識”的網(wǎng)絡(luò)。

1.2 廣西中小企業(yè)現(xiàn)狀及面臨的問題

據(jù)相關(guān)部門2011年的統(tǒng)計(jì)，廣西的中小企業(yè)近些年來發(fā)展迅速，占全區(qū)的90%以上，且主要集中在食品業(yè)、制造業(yè)、電子行業(yè)等對環(huán)境影響和要求比較高的行業(yè)。多數(shù)中小型企業(yè)從事勞動力密集型傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，大都為粗放經(jīng)營，主要依靠高投入、高能耗、高排放參與市場競爭，抗風(fēng)險(xiǎn)能力差，“存活率”不高。

廣西中小企業(yè)普遍面臨的問題主要是：（1）經(jīng)營環(huán)境發(fā)生了巨大變化，發(fā)展面臨著巨大的人口與資源壓力。廣西自然資源豐富，但人均擁有量只相當(dāng)于我國人均水平的1/5，人口量劇增，人口與資源的矛盾也必然更加尖銳。（2）環(huán)境壓力越來越大。以制造業(yè)為主導(dǎo)的廣西工業(yè)污染嚴(yán)重，2011年，工業(yè)廢水為30多億噸，比上年增加7億多噸、廢氣排放總量達(dá)14520億立方米，比上年增長10.1%。（3）能源利用率低下。規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)單位工業(yè)增加值能耗增加20.8%，與其余省份的能源利用率相比，差距甚大。

1.3 廣西中小企業(yè)實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理的必要性

針對目前中小企業(yè)存在的問題及存活率不高的問題，中小企業(yè)自身也有強(qiáng)烈的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、提高產(chǎn)品技術(shù)含量、加強(qiáng)企業(yè)管理能力并且與供應(yīng)鏈企業(yè)合作的強(qiáng)烈愿望。因此，在企業(yè)的各相關(guān)群體都對環(huán)境問題表示了極大的關(guān)注，可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為全球人類共同關(guān)心的問題的大環(huán)境背景下，廣西中小企業(yè)急需在快速發(fā)展的進(jìn)程中實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理。同時(shí)，目前是廣西和東盟友好經(jīng)濟(jì)合作的關(guān)鍵時(shí)期，如果中小企業(yè)能抓住這個(gè)契機(jī)開展綠色供應(yīng)鏈管理也必然能夠更好的面對“綠色壁壘”的挑戰(zhàn)，加強(qiáng)與東盟國家的外貿(mào)合作。不僅對企業(yè)自身來說，這也是有利于整個(gè)廣西的可持續(xù)發(fā)展的，這樣也就有利于提升廣西在整個(gè)國家的競爭力。

2 廣西中小企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理的SWOT分析

（1）優(yōu)勢。目前廣西的大中型企業(yè)已經(jīng)采用了綠色供應(yīng)鏈管理，這對中小企業(yè)有示范和指導(dǎo)作用。根據(jù)2010年的一份對廣西100家中大型調(diào)查顯示，廣西有50%以上的企業(yè)都進(jìn)行了產(chǎn)品相關(guān)的環(huán)保認(rèn)證，在產(chǎn)、供、銷之間的信息共享機(jī)制方面54%以上的企業(yè)都已經(jīng)形成。同時(shí)，廣西中小企業(yè)已經(jīng)開始采用綠色供應(yīng)鏈管理，企業(yè)形象、市場邊界、企業(yè)競爭力都得到了一定程度的提升。一部分中小企業(yè)為了存活并與大型企業(yè)進(jìn)行競爭，已經(jīng)擯棄了以犧牲環(huán)境為代價(jià)的短期利益為目標(biāo)的觀念，在企業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)注重綠色意識的普及和社會效益，這樣企業(yè)的產(chǎn)品不僅能滿足客戶要求、吸引客戶購買的興趣，而且能在一定程度上增加了市場份額，樹立了良好的企業(yè)形象。廣西的多家制糖廠，如“廣西農(nóng)墾昌菱制糖公司”多次被評為自治區(qū)三星級“綠色環(huán)保企業(yè)”。

（2）劣勢。首先，生產(chǎn)產(chǎn)品的單位成本提高，實(shí)現(xiàn)難度大、風(fēng)險(xiǎn)高。綠色供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)綠色設(shè)計(jì)、綠色材料、綠色工藝、綠色包裝、綠色回收等在產(chǎn)品生命周期內(nèi)的有效集成，對于廣西中小企業(yè)來說，由于其綠色技術(shù)不夠成熟，創(chuàng)新能力不夠強(qiáng)，激勵機(jī)制不夠完善，必然會付出更多的成本去實(shí)現(xiàn)，產(chǎn)品的單位成本必然增加，從而出現(xiàn)規(guī)模不經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)，增加了實(shí)現(xiàn)綠色供應(yīng)鏈管理實(shí)現(xiàn)的難度。同時(shí)，在企業(yè)生命周期的發(fā)展初期，實(shí)施整個(gè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的綠色化，風(fēng)險(xiǎn)相對來說比較高。其次，供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)之間的對話與合作力度不夠，沒有形成良好的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)調(diào)查，廣西企業(yè)中至少有60%以上的企業(yè)不愿意或沒有邀請供應(yīng)商或客戶參與新產(chǎn)品開發(fā)，同時(shí)也不夠重視企業(yè)向供應(yīng)鏈一體化方向發(fā)展，這就會影響到企業(yè)與供應(yīng)鏈的各節(jié)點(diǎn)企業(yè)和客戶建立長期的合作伙伴關(guān)系。

（3）機(jī)遇。廣西對環(huán)境保護(hù)的投入和法律法規(guī)的制定，對中小企業(yè)實(shí)施綠色化發(fā)展道路的支持。2012年是實(shí)現(xiàn)“十一五”減排目標(biāo)的攻堅(jiān)年，政府通過實(shí)施《2012年廣西主要污染物總量減排計(jì)劃》，將任務(wù)分解到各地并簽訂目標(biāo)責(zé)任狀，更加明確了減排目標(biāo)責(zé)任?，F(xiàn)代消費(fèi)者對產(chǎn)品的環(huán)境友好性要求越來越高，而通過綠色供應(yīng)鏈生產(chǎn)出來的產(chǎn)品正好符合其需求，這樣就會使之對綠色產(chǎn)品產(chǎn)生一定的偏好，并且提高消費(fèi)者的忠誠度，從而可以轉(zhuǎn)化為企業(yè)的競爭優(yōu)勢。同時(shí)，全國大多數(shù)中小企業(yè)綠色化意識相對來說還是比較淡薄的。但綠色化又是發(fā)展的必然趨勢，誰能把握，誰就能獲得市場先機(jī)，所以，對廣西中小企業(yè)來說，如果良好的把握了“綠色化”這個(gè)市場先機(jī)，其競爭優(yōu)勢必然得到大幅度的提升。

（4）威脅。第一，雖然廣西最近幾年加大了對環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)的制定，但其力度還是不夠且其監(jiān)督和懲罰的力度也不夠，使得一些企業(yè)還是堅(jiān)持“先污染，后治理”的理念和原則。第二，在廣西的中小企業(yè)中，綠色供應(yīng)鏈管理模式還只是運(yùn)用到了一小部分的傳統(tǒng)制造業(yè)中，由于其實(shí)施的成本高、風(fēng)險(xiǎn)大，許多其余行業(yè)中小企業(yè)都不具備實(shí)施的條件，或者是拒絕實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理。最后，對外貿(mào)易迅速發(fā)展帶來的“綠色瓶頸”。近年來，廣西對東盟國家的出口大幅度增加，但這些出口產(chǎn)品大多數(shù)都需要有“綠色標(biāo)志”才能進(jìn)行出口貿(mào)易，這樣就了需要接受“綠色壁壘”的挑戰(zhàn)。

3 廣西中小企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理實(shí)施的主要對策

（1）廣西政府進(jìn)一步加大投入，建立信息化平臺，進(jìn)一步推廣綠色供應(yīng)鏈管理的理念。廣西政府應(yīng)以“預(yù)防為主，整治為輔”為指導(dǎo)，多采取一些預(yù)防性的措施，如：廣西政府可以積極構(gòu)建綠色資源數(shù)據(jù)庫，其中可以包括國內(nèi)外先進(jìn)的綠色制造技術(shù)、綠色產(chǎn)品專利、綠色材料、綠色管理技術(shù)等等，為企業(yè)的綠色供應(yīng)鏈管理提供信息和智力支持；可以向國外學(xué)習(xí)，在推行綠色技術(shù)、清潔生產(chǎn)時(shí)實(shí)行激勵性制度，如稅收減免、補(bǔ)貼等方法激勵企業(yè)進(jìn)行綠色供應(yīng)鏈管理；提供綠色度標(biāo)準(zhǔn)的公共信息標(biāo)準(zhǔn)和查詢平臺，不僅對企業(yè)進(jìn)行綠色度規(guī)范，也給消費(fèi)者識別綠色產(chǎn)品提供依據(jù)。

（2）政府繼續(xù)加大法律法規(guī)的制定、監(jiān)督懲罰措施，并及時(shí)跟蹤評價(jià)。廣西在頒布環(huán)保政策的同時(shí)，更應(yīng)該加大對環(huán)境污染企業(yè)的監(jiān)管力度，嚴(yán)懲污染環(huán)境、排放不達(dá)標(biāo)、過度利用資源的行為，并且建立對企業(yè)的及時(shí)的跟蹤和評價(jià)體系，督促企業(yè)實(shí)行綠色供應(yīng)鏈管理。

（3）在企業(yè)內(nèi)部形成綠色企業(yè)文化，注重專題技術(shù)與支撐性技術(shù)的結(jié)合采用。首先，企業(yè)的高層領(lǐng)導(dǎo)者要充分重視且引導(dǎo)員工樹立良好的環(huán)保意識，建立企業(yè)創(chuàng)新的激勵機(jī)制，形成良好的綠色企業(yè)文化。通過綠色企業(yè)文化的輻射作用，樹立企業(yè)良好的環(huán)保形象，拉近與消費(fèi)者之間的距離，加強(qiáng)與供應(yīng)鏈上各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的長期合作關(guān)系。其次，在企業(yè)的供應(yīng)鏈管理流程中，采購、制造、分銷、物流、消費(fèi)、回收都采用綠色化模式。再次，企業(yè)在此過程中要通過使用如物流過程自動化、企業(yè)資源計(jì)劃、業(yè)務(wù)流程重組及電子數(shù)據(jù)交換等技術(shù)加強(qiáng)應(yīng)用和集成技術(shù)的能力。同時(shí)，也應(yīng)該加強(qiáng)信息技術(shù)支持，如：供應(yīng)鏈管理技術(shù)為支撐，引進(jìn)綠色供應(yīng)鏈綠色性評估體系、綠色供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)、決策支持系統(tǒng)等。

（4）由點(diǎn)到面到網(wǎng)絡(luò)的方式實(shí)施，擴(kuò)大行業(yè)的普及范圍。在綠色供應(yīng)鏈管理的實(shí)施過程中以系統(tǒng)觀為指導(dǎo)，以某個(gè)具體的環(huán)節(jié)為突破口，從某個(gè)關(guān)鍵的或者是核心的“單點(diǎn)”開始，逐步擴(kuò)展到“鏈”上的發(fā)展，最終形成以核心企業(yè)為中心，物料流、信息流、環(huán)保意識系統(tǒng)貫徹始終，把基本產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為客戶需要的綠色產(chǎn)品的“網(wǎng)絡(luò)”。形成網(wǎng)絡(luò)以后，就可以加大行業(yè)的普及率，而不是僅僅局限與制造業(yè)之中。

（5）建立生態(tài)園區(qū)，應(yīng)對“技術(shù)瓶頸”。在建立生態(tài)園區(qū)具體的操作中，應(yīng)當(dāng)注重合理布局上下游企業(yè)，使社區(qū)內(nèi)的污染排放最小化。其次，還應(yīng)該把整個(gè)生態(tài)鏈看成一個(gè)動態(tài)的過程，以開放、動態(tài)、適應(yīng)性對待社區(qū)內(nèi)的環(huán)保要求和指標(biāo)的變化，提高生態(tài)鏈的應(yīng)變能力。廣西地區(qū)的中小企業(yè)要想改變粗放型經(jīng)濟(jì)增長模式，建立生態(tài)園區(qū)是必由之路。2001年建成的北海工業(yè)園區(qū)，經(jīng)過多年的發(fā)展，目前已經(jīng)建設(shè)成為了廣西的生態(tài)示范園區(qū)，貫徹了循環(huán)經(jīng)濟(jì)和生態(tài)經(jīng)濟(jì)的理念，形成了完整的生態(tài)鏈體系，為全區(qū)生態(tài)園區(qū)的建立形成了良好的示范效應(yīng)。目前貴港、南寧——東盟等生態(tài)園區(qū)都在建設(shè)之中。

參考文獻(xiàn)

第9篇：供應(yīng)鏈管理問題及對策范文

【關(guān)鍵詞】電子商務(wù)；建筑企業(yè)；供應(yīng)鏈；供應(yīng)鏈管理

一、引言

建筑業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高，建筑企業(yè)高耗低效的現(xiàn)狀急需管理變革。信息技術(shù)的應(yīng)用推動了供應(yīng)鏈管理的發(fā)展，可以節(jié)省時(shí)間和提高企業(yè)信息交換的準(zhǔn)確性，提高供應(yīng)鏈管理的效率。電子商務(wù)不僅能夠?yàn)橛脩籼峁┤娴膭討B(tài)信息，還可以提供一個(gè)經(jīng)濟(jì)的克服時(shí)間和空間約束的公共交流平臺。電子商務(wù)可為建筑企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管理奠定基礎(chǔ)。

二、建筑企業(yè)供應(yīng)鏈管理與建筑企業(yè)電子商務(wù)

1．供應(yīng)鏈管理。供應(yīng)鏈?zhǔn)巧a(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終客戶的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，它從系統(tǒng)思想出發(fā)，將核心企業(yè)及上游和下游企業(yè)看作統(tǒng)一的供應(yīng)整體，對生產(chǎn)過程中涉及的所有活動進(jìn)行有效集成與統(tǒng)一管理，適應(yīng)企業(yè)發(fā)展和跨企業(yè)合作的需求。供應(yīng)鏈管理是指在滿足服務(wù)水平需要的同時(shí)，為了使系統(tǒng)成本最小，而采用的把供應(yīng)商、制造商、生產(chǎn)商、經(jīng)銷商和零售商有效結(jié)合成一體來生產(chǎn)商品，并把恰當(dāng)數(shù)量的商品在合適的時(shí)間配送到正確地點(diǎn)的一套方法。

2．建筑企業(yè)供應(yīng)鏈管理。建筑企業(yè)供應(yīng)鏈涵蓋整個(gè)建設(shè)過程，它從業(yè)主的有效需求出發(fā)，以總承包商為核心，通過信息流、物流、資金流將供應(yīng)商、分包商、設(shè)計(jì)單位、工程咨詢單位和業(yè)主連接成為整體的建設(shè)網(wǎng)絡(luò)。建筑企業(yè)供應(yīng)鏈管理是圍繞企業(yè)物料流、信息流、資金流來滿足需求。資金流從業(yè)主流向總承包商，然后流向分包商、供應(yīng)商。信息流從業(yè)主流向承包商、設(shè)計(jì)單位、供應(yīng)商和生產(chǎn)商。物料流從材料、設(shè)備供應(yīng)商流向總承包商以及分包商，直接關(guān)系到建筑企業(yè)物流成本的節(jié)約。供應(yīng)鏈管理包括多個(gè)公司之間信息流、物流和資金流的協(xié)調(diào)，應(yīng)盡量減少甚至消除各節(jié)點(diǎn)建筑企業(yè)物料的庫存。

建筑企業(yè)供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)充分利用內(nèi)外部資源，達(dá)到各個(gè)參與方共贏，培育核心競爭力，是一個(gè)復(fù)雜、動態(tài)的過程。采取供應(yīng)鏈管理的建筑企業(yè)，工程總成本降低，問題處理周期縮短，業(yè)主滿意度大幅提高。

3．建筑企業(yè)電子商務(wù)。電子商務(wù)為建筑業(yè)帶來巨大效益和效率，也為建筑企業(yè)的橫向聯(lián)合生產(chǎn)模式提供便利，利于實(shí)施供應(yīng)鏈管理。在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，“鼠標(biāo)+水泥”的模式將徹底改變傳統(tǒng)建筑企業(yè)的商務(wù)方式，根本性地變革建筑企業(yè)的整個(gè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境。但是，中國建筑企業(yè)電子商務(wù)化還存在著明顯的一些局限與不足，如軟件開發(fā)缺少統(tǒng)籌規(guī)劃，開發(fā)資金不足，而且多數(shù)屬于低水平重復(fù)性開發(fā)。

圖1 建筑企業(yè)供應(yīng)鏈模型

三、電子商務(wù)環(huán)境下建筑企業(yè)供應(yīng)鏈管理面臨的問題

1．電子商務(wù)環(huán)境下建筑企業(yè)供應(yīng)鏈管理價(jià)值分析問題。

在建筑供應(yīng)鏈中，所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)基于為業(yè)主提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)，以提供應(yīng)鏈整體價(jià)值為目標(biāo)，為創(chuàng)造更多價(jià)值提供技術(shù)支持。在電子商務(wù)為導(dǎo)向的建筑企業(yè)供應(yīng)鏈管理中，由于建筑企業(yè)經(jīng)營活動時(shí)間長、地點(diǎn)固定、風(fēng)險(xiǎn)大、不確定性因素較多、產(chǎn)品單一等特點(diǎn)，每個(gè)建筑產(chǎn)品的生產(chǎn)需要重新考慮時(shí)間、成本、效率、人員和服務(wù)對象，而支持每個(gè)建筑產(chǎn)品的供應(yīng)鏈條不盡相同。由于信息技術(shù)更新?lián)Q代迅速，電子商務(wù)系統(tǒng)的應(yīng)用需要長期且不確定的投入，建筑企業(yè)難以準(zhǔn)確估計(jì)投入成本。

2．承包商與供應(yīng)商的關(guān)系。電子商務(wù)為導(dǎo)向的建筑企業(yè)供應(yīng)鏈管理要求有穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，需挑選可靠的供應(yīng)商。建筑項(xiàng)目從啟動到完成，涉及業(yè)主、承包商、供應(yīng)商、分包商以及工人等各種經(jīng)濟(jì)關(guān)系。施工所用建材品種多、數(shù)量大，甚至需進(jìn)口，材料供應(yīng)與采購是建筑企業(yè)供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。通過電子商務(wù)采購時(shí)，由于電子支付系統(tǒng)滯后及網(wǎng)上支付手段不完善，造成網(wǎng)上結(jié)算時(shí)間延遲。材料供應(yīng)商并非都能在保證期內(nèi)準(zhǔn)時(shí)供貨。上游供貨商推遲供貨、供方與需方的糾紛等因素都可能導(dǎo)致延遲供貨。

3．建筑企業(yè)整體信息化水平較低。由于建筑項(xiàng)目信息化水平較低，管理手段較落后，無法及時(shí)掌握成本費(fèi)用發(fā)生及其盈虧，無法實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程化和數(shù)據(jù)集中管理。有些建筑企業(yè)通過電子商務(wù)平臺向供應(yīng)商采購都存在信息交流困難，更談不上準(zhǔn)時(shí)化采購和快速響應(yīng)。因而在建筑企業(yè)信息化建設(shè)，尤其是項(xiàng)目管理軟件方面，需要專門研發(fā)，加大了建筑企業(yè)的成本。

四、電子商務(wù)環(huán)境下的建筑企業(yè)供應(yīng)鏈管理的對策

（1）加強(qiáng)合作與協(xié)調(diào)。合作伙伴企業(yè)的相互信任是建筑業(yè)供應(yīng)鏈管理共享信息的前提，協(xié)同電子商務(wù)是電子商務(wù)時(shí)代建筑企業(yè)供應(yīng)鏈管理的核心。良好的供應(yīng)鏈管理可為建筑企業(yè)節(jié)約采購成本、縮短工期、提高報(bào)價(jià)質(zhì)量、支持總承包工程管理。建筑業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)必須具有跨越供應(yīng)鏈多個(gè)鏈節(jié)或功能來協(xié)調(diào)計(jì)劃調(diào)整的內(nèi)在機(jī)制。要在建筑業(yè)成功實(shí)施供應(yīng)鏈管理，使其成為有競爭力的武器，就要改變企業(yè)間相互割裂的關(guān)系，把企業(yè)內(nèi)部及節(jié)點(diǎn)企業(yè)間的業(yè)務(wù)看成整體過程，形成集成化供應(yīng)鏈管理體系。隨著項(xiàng)目規(guī)模的擴(kuò)大、復(fù)雜程度的提高，協(xié)調(diào)的好壞成為建筑供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵因素之一。建筑企業(yè)的管理者應(yīng)協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)的生產(chǎn)活動，形成最優(yōu)的工程建造運(yùn)營體系，降低整個(gè)供應(yīng)鏈的成本。（2）處理好承包商與供應(yīng)商的關(guān)系。建筑企業(yè)承包商應(yīng)與供應(yīng)商“零距離接觸”，在電子商務(wù)環(huán)境下，建筑企業(yè)大多采取外包形式進(jìn)行施工，應(yīng)通過采購活動激發(fā)供應(yīng)商潛能，使其不斷變革以適應(yīng)自身要求。建筑企業(yè)不應(yīng)為了價(jià)格而對供應(yīng)商施壓或制定不平等條約，而要積極采取措施，降低物流成本，提高自身競爭力。建筑企業(yè)供應(yīng)商的地位應(yīng)提升，企業(yè)與供應(yīng)商之間形成協(xié)作而非上下級的關(guān)系。（3）改善第三方物流與及時(shí)供貨。第三方物流系統(tǒng)可采用混裝運(yùn)輸，提供集成運(yùn)輸模式，使小批量庫存補(bǔ)給更為經(jīng)濟(jì)。我國建筑行業(yè)競爭激烈，需通過對工程建設(shè)各環(huán)節(jié)的優(yōu)化來增加利潤，物流管理是一個(gè)重要環(huán)節(jié)。實(shí)行建筑業(yè)物流供應(yīng)鏈管理是必然趨勢。電子商務(wù)環(huán)境下建筑企業(yè)供應(yīng)鏈管理的一個(gè)重要目標(biāo)是零庫存，及時(shí)供貨是減少庫存最有效的方法。供應(yīng)商和第三方物流系統(tǒng)通過電子商務(wù)平臺進(jìn)行信息交流，共同制定建筑企業(yè)物流計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)及時(shí)供貨。

五、結(jié)語

面對國際國內(nèi)市場激烈的競爭環(huán)境，建筑企業(yè)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存，要想在競爭中發(fā)展，必須提升核心競爭力。電子商務(wù)與供應(yīng)鏈管理有機(jī)結(jié)合，有利于建筑企業(yè)整合資源優(yōu)勢。電子商務(wù)作為建筑企業(yè)供應(yīng)鏈管理實(shí)施的商務(wù)環(huán)境，貫穿建筑活動始終，為供應(yīng)鏈管理提供強(qiáng)有力技術(shù)支持。基于電子商務(wù)的建筑企業(yè)供應(yīng)鏈管理將成為建筑企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢的新突破點(diǎn)，對于建筑企業(yè)的發(fā)展和盈利起決定性作用，有利于改變生產(chǎn)效率低、工期長、成本高的局面。

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