城市交通市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告精選(九篇)

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第1篇：城市交通市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告范文

【論文摘要】:全球定位系統(tǒng)（GPS），特別是車(chē)載GPS設(shè)備在我國(guó)應(yīng)用廣泛、發(fā)展迅速。但是我國(guó)車(chē)載GPS設(shè)備仍然存在諸多制約因素。通過(guò)對(duì)這些因素的了解，才能更好的促進(jìn)車(chē)載GPS技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。

GPS是全球定位系統(tǒng)（globalpositioningsystem）的英文縮寫(xiě)，它是隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展而建立的新一代精密衛(wèi)星定位系統(tǒng)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)正在逐漸走進(jìn)每一個(gè)中國(guó)家庭。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展和培育，GPS系統(tǒng)市場(chǎng)也已進(jìn)入規(guī)模發(fā)展時(shí)期。據(jù)相關(guān)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告顯示，日本的GPS系統(tǒng)車(chē)載使用率高達(dá)59%，歐美約為25%。截止2007年底，我國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)到2300萬(wàn)輛，但是配備GPS導(dǎo)航設(shè)備的汽車(chē)不足60萬(wàn)輛，GPS系統(tǒng)車(chē)載率不到3%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)外的平均水平。這也說(shuō)明了中國(guó)的GPS行業(yè)的潛在市場(chǎng)十分龐大。數(shù)據(jù)顯示，到2008年，中國(guó)安裝GPS系統(tǒng)的汽車(chē)至少將增加1倍，產(chǎn)值至少超過(guò)250億元人民幣。一汽、二汽、上海大眾、通用等都已經(jīng)在豪華轎車(chē)或普通轎車(chē)上將GPS導(dǎo)航系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置。

1.中國(guó)車(chē)載GPS市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

1.1我國(guó)GPS車(chē)載市場(chǎng)尚處于初級(jí)階段

我國(guó)從20世紀(jì)80年代開(kāi)始研發(fā)GPS技術(shù)，車(chē)載GPS裝置從系統(tǒng)的技術(shù)水平與產(chǎn)品的質(zhì)量和成熟程度來(lái)說(shuō)，我國(guó)GPS車(chē)載市場(chǎng)的發(fā)展還處在初級(jí)階段。與車(chē)輛跟蹤系統(tǒng)市場(chǎng)相比，車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)更加不成熟，例如：實(shí)時(shí)交通信息和完善的導(dǎo)航電子地圖的提供與更新機(jī)制，均缺乏高效實(shí)用的解決方案和途徑。

1.2GPS車(chē)載系統(tǒng)以后裝市場(chǎng)為主

市場(chǎng)上GPS車(chē)載系統(tǒng)的安裝可分為前裝和后裝兩種方式。前裝系統(tǒng)是在車(chē)輛出廠(chǎng)前就組裝在車(chē)輛上的配套產(chǎn)品之中。后裝系統(tǒng)則是在車(chē)輛使用過(guò)程中安裝到車(chē)輛上的。目前我國(guó)車(chē)載系統(tǒng)市場(chǎng)尚處于開(kāi)發(fā)啟動(dòng)階段，如將導(dǎo)航終端作為標(biāo)配，則汽車(chē)的成本會(huì)有所提高，而用戶(hù)對(duì)GPS設(shè)備的需求并不確定，汽車(chē)廠(chǎng)商要冒比較大的風(fēng)險(xiǎn)。所以采用后裝形式給汽車(chē)用戶(hù)提供一種靈活的選擇無(wú)疑是更明智的策略。

我國(guó)目前的轎車(chē)擁有量大約為2300萬(wàn)輛，這部分車(chē)輛都是后裝導(dǎo)航終端的潛在市場(chǎng)，因此后裝市場(chǎng)在今后幾年內(nèi)仍將是市場(chǎng)的主流。相對(duì)于后裝設(shè)備而言，車(chē)載前裝設(shè)備可以將導(dǎo)航系統(tǒng)與車(chē)內(nèi)系統(tǒng)完整地統(tǒng)一起來(lái)，在出廠(chǎng)前都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試，其穩(wěn)定性遠(yuǎn)高于后裝設(shè)備。隨著消費(fèi)市場(chǎng)的不斷成熟，后裝市場(chǎng)所占比重將逐漸下降，更多的汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商將會(huì)把GPS車(chē)載系統(tǒng)作為標(biāo)配提供給消費(fèi)者。

2.制約車(chē)載GPS消費(fèi)市場(chǎng)的四大因素

到目前為止，車(chē)載GPS系統(tǒng)市場(chǎng)并沒(méi)有像人們預(yù)計(jì)一樣發(fā)展迅猛，整個(gè)市場(chǎng)仍處于初級(jí)階段。究其原因，主要有四方面的因素制約了其發(fā)展。

2.1消費(fèi)需求不強(qiáng)烈

在出行習(xí)慣方面，我國(guó)汽車(chē)使用者與發(fā)達(dá)國(guó)家有明顯不同。在美國(guó)、日本，人們?nèi)粘ｉ_(kāi)車(chē)出行半徑都在數(shù)百公里，而中國(guó)大多數(shù)車(chē)主的日常出行半徑里程僅為其1／10，而且大多數(shù)是往返在至居住地固定的道路上。由于我國(guó)的汽車(chē)使用者對(duì)于路況更加了解，這就決定了在產(chǎn)品使用上，我國(guó)沒(méi)有GPS導(dǎo)航產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)達(dá)的國(guó)家那樣強(qiáng)烈的市場(chǎng)需求。

2.2缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題是GPS車(chē)輛跟蹤系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化的核心問(wèn)題。目前，不同公司的GPS產(chǎn)品及運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)不能通用、兼容、聯(lián)網(wǎng)。市場(chǎng)上主要的GPS行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有：《公路全球定位系統(tǒng)（GPS）測(cè)量規(guī)范/JTJ中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、《賽格導(dǎo)航全國(guó)統(tǒng)一的GPS服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》以及浙江等省份制定的標(biāo)準(zhǔn)。客戶(hù)很難在市場(chǎng)中選擇最新最優(yōu)的產(chǎn)品，以及將技術(shù)進(jìn)行更新?lián)Q代。此外，涉足該領(lǐng)域企業(yè)的實(shí)力和信譽(yù)參差不齊，服務(wù)質(zhì)量有待完善。這些問(wèn)題妨礙了該產(chǎn)品的推廣應(yīng)用。

2.3產(chǎn)品價(jià)格過(guò)高

價(jià)格昂貴使GPS類(lèi)產(chǎn)品不可能在中國(guó)市場(chǎng)迅速普及的原因之一，開(kāi)發(fā)出中國(guó)大多數(shù)消費(fèi)可以接受的價(jià)位的導(dǎo)航產(chǎn)品是當(dāng)前各大GPS廠(chǎng)商的主要任務(wù)。目前，市場(chǎng)中主流的GPS系統(tǒng)高端市場(chǎng)單體接收機(jī)價(jià)格大約為8000元，中端市場(chǎng)價(jià)格為5000元左右，低端單體接收機(jī)價(jià)格為2000元左右。即使是簡(jiǎn)單車(chē)載系統(tǒng)平均價(jià)格也為2500～4000元，這樣的價(jià)格讓很大一部分潛在消費(fèi)者望而卻步。

2.4地圖有待開(kāi)放

在GPS導(dǎo)航系統(tǒng)中，最重要的就是該產(chǎn)品所提供的電子地圖了?？墒窃谥袊?guó)出于國(guó)家安全的考慮，政府對(duì)地圖數(shù)據(jù)進(jìn)行嚴(yán)格控制。

3.車(chē)載GPS技術(shù)層面的發(fā)展趨勢(shì)

第一個(gè)大趨勢(shì)就是頻率分集技術(shù)（frequencydiversity），實(shí)際上已經(jīng)正在第二代GPS系統(tǒng)替換老化衛(wèi)星過(guò)程中進(jìn)行。完成以后，現(xiàn)代化的衛(wèi)星星座將為民用用戶(hù)提供三種新的定位信號(hào)。此外，歐洲聯(lián)盟在2002年3月啟動(dòng)的“伽里略”計(jì)劃也采取了此種技術(shù)。

第二個(gè)大趨勢(shì)就是克服射頻干擾(RFI)。GPS廣播的功率特別低，一般為10到16瓦，很容易就會(huì)被周?chē)纳漕l信號(hào)所干擾，而不能正常工作。GPS接收器將通過(guò)把接收到的測(cè)距碼與儲(chǔ)存在本地的復(fù)制碼的相位進(jìn)行匹配來(lái)穿透噪聲。當(dāng)相位一致時(shí)，接收器就能夠以定時(shí)信號(hào)作為精確的參考，因此就可以準(zhǔn)確的定位。

第三個(gè)大趨勢(shì)就是安裝保證定位誤差小于某一個(gè)特定值的綜合機(jī)械系統(tǒng)。采用微分GPS技術(shù)，系統(tǒng)將獲得來(lái)自地球同步軌道通信衛(wèi)星的最新誤差校正信息，修正數(shù)據(jù)來(lái)自于地面參考接收器。過(guò)去GPS的誤差為2米，現(xiàn)在將更小。

參考文獻(xiàn)

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[2]楊天軍，楊曉光.GPS/GIS車(chē)輛實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)研究.城市交通.2004年第一期.