企業(yè)供應(yīng)鏈管理分析精選(九篇)

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第1篇：企業(yè)供應(yīng)鏈管理分析范文

與傳統(tǒng)的企業(yè)物流運(yùn)營管理模式相比，供應(yīng)鏈管理對物流企業(yè)運(yùn)營管理提出了更高的要求:一是物流企業(yè)提供的交貨服務(wù)具備準(zhǔn)時(shí)性。為滿足客戶多樣化、個性化的需求，企業(yè)紛紛推行JIT生產(chǎn)方式，物流企業(yè)必須通過供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)及時(shí)獲得并反饋供求信息，按供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)MRP要求，通過采購、運(yùn)輸、配送等商品實(shí)體流動，準(zhǔn)時(shí)向企業(yè)客戶交貨。二是物流企業(yè)提供的信息服務(wù)具備開放性。供應(yīng)鏈管理要求物料信息在供應(yīng)鏈上游企業(yè)的采購和生產(chǎn)、中游企業(yè)的儲存、加工和運(yùn)輸及下游企業(yè)和客戶的銷售和配送等作業(yè)環(huán)節(jié)的信息透明與共享;如果物流企業(yè)提供的信息服務(wù)不具備開放性，就會造成牛鞭效應(yīng)，給供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)的生產(chǎn)或服務(wù)成本由下往上造成逐級放大的牛鞭影響。三是物流企業(yè)對市場變化的響應(yīng)能力具備敏捷性。傳統(tǒng)的物流服務(wù)過程中，信息延誤、手續(xù)繁瑣、交貨延遲等問題都阻礙著供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)快速反應(yīng)的能力。因此，供應(yīng)鏈管理要求物流企業(yè)在提供“低成本、高質(zhì)量”物流服務(wù)的同時(shí)，建立有效用戶反應(yīng)和快速反應(yīng)機(jī)制，能對多變的市場需求作出敏捷的響應(yīng)。四是物流企業(yè)提供的服務(wù)節(jié)奏與節(jié)點(diǎn)企業(yè)的生產(chǎn)節(jié)拍保持同步性。在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的原材料、外購件、半成品、制成品在生產(chǎn)過程中要按照工藝流程在各個加工作業(yè)地點(diǎn)之間進(jìn)行準(zhǔn)時(shí)化實(shí)體流動，在流動過程中要求減少在生產(chǎn)加工過程的物料消耗及時(shí)間消耗，降低總的制造成本。

二、淄博市物流企業(yè)運(yùn)營管理現(xiàn)狀分析

(一)淄博物流企業(yè)發(fā)展中取得的成績

21世紀(jì)以來，淄博物流市場急劇增長，物流企業(yè)呈現(xiàn)出快速發(fā)展的勢頭，物流基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備得到了明顯的改善，物流市場規(guī)模已初步形成。物流企業(yè)所提供的服務(wù)幾乎滲透到淄博經(jīng)濟(jì)大部分領(lǐng)域，石油化工物流企業(yè)、冷鏈物流企業(yè)、醫(yī)藥物流企業(yè)、鋼材物流企業(yè)、商貿(mào)物流企業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)等物流企業(yè)紛紛出現(xiàn)，物流市場的行業(yè)細(xì)分化和專業(yè)化程度不斷提高，淄博經(jīng)濟(jì)發(fā)展對物流的需求與依賴程度越來越大?；谒阉饕婺Ｊ降淖筒┪锪鞴残畔⑵脚_及條碼技術(shù)、電子標(biāo)簽技術(shù)、ERP、EDI、CIMS、MIS等新型物流技術(shù)采用比例與開發(fā)力度逐步加大，物流系統(tǒng)得到了改善。物流技術(shù)和管理不斷創(chuàng)新，帶動了物流服務(wù)創(chuàng)新，倉單質(zhì)押、物流地產(chǎn)、區(qū)港聯(lián)動、VMI、JIT物流等新型服務(wù)方式的出現(xiàn)，已成為淄博物流企業(yè)成長的重要標(biāo)志。越來越多的淄博物流企業(yè)與其服務(wù)的客戶結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，合作期限向長期方向發(fā)展，相互持股或轉(zhuǎn)讓股份等更高層次的新型合作關(guān)系得到了發(fā)展，戰(zhàn)略合作的廣度與深度也隨之增加，物流企業(yè)整合社會資源的意愿與能力也有所增強(qiáng)，物流設(shè)施與設(shè)備市場化程度不斷提高，自有率逐步下降，集約化和專業(yè)化進(jìn)一步發(fā)展。

(二)淄博物流企業(yè)發(fā)展中存在的問題

隨著全球物流業(yè)的快速發(fā)展，淄博物流企業(yè)如同國內(nèi)物流企業(yè)一樣在經(jīng)營中雖取得了一定成績，但與發(fā)達(dá)國家相比，與國內(nèi)發(fā)達(dá)城市物流業(yè)相比，總體水平還比較低，離供應(yīng)鏈管理的要求還相差甚遠(yuǎn)，一些問題亟需解決。首先，缺少現(xiàn)代化的物流經(jīng)營理念，物流外包比例較低。淄博的制造業(yè)特別是石油化工業(yè)雖然發(fā)展較好，但由于對物流作為“第三利潤源”的認(rèn)識不足及受“大而全、小而全”傳統(tǒng)觀念影響，不少企業(yè)經(jīng)營人怕失去額外利潤及對采購和銷售的控制權(quán)都自建物流系統(tǒng)，不愿向社會上專業(yè)化的第三方物流企業(yè)尋求服務(wù);第三方物流企業(yè)也由于缺少供應(yīng)鏈管理的理念，在服務(wù)節(jié)拍、交貨準(zhǔn)時(shí)、信息共享等方面還存在一定的問題，造成企業(yè)物流外包比例較低，物流企業(yè)發(fā)展也因此嚴(yán)重受阻。其次，分散化的管理體制與社會性的物流資源不匹配。雖然2011年3月成立了淄博物流行業(yè)協(xié)會，但由于受國內(nèi)整個物流行業(yè)傳統(tǒng)條塊分割管理的影響，淄博物流行業(yè)協(xié)會的職能沒有得到很好的發(fā)揮，社會性的物流資源依舊處于分割狀態(tài)，物流企業(yè)的“低速”、“低流”依舊沒有得到很好的解決，社會服務(wù)網(wǎng)絡(luò)整體效益較差;淄博物流如同國內(nèi)物流一樣，不能與供應(yīng)鏈物流有效接軌，大規(guī)模、低成本的物流優(yōu)勢還在流失。第三，物流規(guī)模較小，物流市場集中度過低。2011年盡管淄博市政府對物流發(fā)展作出了規(guī)劃，在物流市場結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面取得了一些進(jìn)展，但由于種種原因，部分物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)還沒有取得預(yù)期效果，中小型物流企業(yè)市場份額過大，物流產(chǎn)業(yè)市場集中度比國內(nèi)平均水平低的格局依舊沒有改變，物流服務(wù)質(zhì)量與能力不能滿足供應(yīng)鏈管理的需求。由于數(shù)量眾多的中小型物流企業(yè)達(dá)不到規(guī)模經(jīng)濟(jì)狀態(tài)，淄博物流企業(yè)的運(yùn)營成本高于國內(nèi)平均水平，同行業(yè)惡性競爭嚴(yán)重，影響了淄博物流產(chǎn)業(yè)的快速健康發(fā)展。第四，現(xiàn)代化的物流基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重不足，信息資源不能充分共享。淄博物流企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施普遍投入不足，上世紀(jì)50－60年代的倉儲、運(yùn)輸設(shè)施依舊在用，現(xiàn)代化的物流基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展不快;很多的中小物流企業(yè)倉儲、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)仍然以手工作業(yè)為主，自動化信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)配置較低，特別是缺少信息共享的物流信息公共平臺，缺乏優(yōu)化調(diào)度、有效配置，對客戶不能提供查詢、跟蹤等個性化服務(wù)。由于企業(yè)與客戶不能充分共享信息資源，導(dǎo)致多數(shù)企業(yè)難以做到在預(yù)定時(shí)間送貨，經(jīng)常出現(xiàn)斷貨，對客戶響應(yīng)不及時(shí)，無法對突發(fā)事件做出有效處置，從而造成物流效率低下，管理水平低，客戶滿意度差，盈利能力低。第五，物流服務(wù)功能范圍較窄，綜合性物流服務(wù)能力薄弱。目前不少淄博物流企業(yè)的主打業(yè)務(wù)依舊是中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、倉儲保管和城市配送。由于缺乏供應(yīng)鏈管理理念，對于參與供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及上游、中游、下游企業(yè)間物流系統(tǒng)連接等綜合型的物流增值服務(wù)還未展開，甚至沒有這方面的意識與能力。淄博物流企業(yè)很難為節(jié)點(diǎn)企業(yè)提供低成本、高質(zhì)量、高效率、綜合性的物流服務(wù)，也很難保證節(jié)點(diǎn)企業(yè)物流服務(wù)水平與服務(wù)內(nèi)容的一體化。第六，受到國外和國內(nèi)物流同行企業(yè)競爭的威脅。供應(yīng)鏈管理?xiàng)l件下淄博物流企業(yè)提供的服務(wù)品種、內(nèi)容、形式及標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)不如國內(nèi)外發(fā)達(dá)城市，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)JIT生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化、準(zhǔn)時(shí)化、同步化和平衡化要求，因此，隨著國內(nèi)及淄博物流服務(wù)市場的全面開放，一些大型的物流企業(yè)必將借助先進(jìn)的物流管理理念、成熟的物流信息技術(shù)和完善的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，通過各種途徑進(jìn)駐淄博，占領(lǐng)淄博物流市場戰(zhàn)略高地，對淄博本土的物流企業(yè)造成巨大生存威脅。

三、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下淄博物流企業(yè)運(yùn)營管理策略分析

在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，淄博物流企業(yè)運(yùn)營管理策略應(yīng)從宏觀和微觀二方面入手。在宏觀上，政府應(yīng)采取一些切實(shí)可行的措施，為物流產(chǎn)業(yè)市場健康持續(xù)發(fā)展提供外部環(huán)境的保障;在微觀上，物流企業(yè)運(yùn)營管理中自身也要采取一些措施，積極創(chuàng)造一個良好的內(nèi)部環(huán)境。

(一)政府為物流企業(yè)運(yùn)營管理需采取的宏觀策略

1．革除條塊化管理體制，建立綜合性民主化管理體制。

當(dāng)前國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)條塊分割的管理體制不是按市場規(guī)律組織管理物流資源，不能滿足供應(yīng)鏈集成化管理要求。政府部門要權(quán)力下放，確實(shí)授予淄博物流行業(yè)協(xié)會行政職權(quán)，對不規(guī)范經(jīng)營行為和不正當(dāng)競爭行為要嚴(yán)于打擊，積極為淄博物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造公平、公正、公開的市場環(huán)境;同時(shí)要采取具體措施，幫助企業(yè)解決運(yùn)營管理過程中遇到的實(shí)際困難和問題，逐步建立一體化的物流服務(wù)及管理體系。只有從體制上解決這個問題，淄博物流企業(yè)才能從目前的低層次、高成本狀態(tài)中獲得突破。

2．全面規(guī)劃，引導(dǎo)社會力量加大對物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資。

近年來，雖然淄博的物流基礎(chǔ)設(shè)施得到了改善，但距離供應(yīng)鏈物流管理基礎(chǔ)設(shè)施的要求相差甚遠(yuǎn)。更重要的是，由于物流基礎(chǔ)設(shè)施投資巨大，單個或幾個中小型物流企業(yè)聯(lián)合都難以承擔(dān)。因此，需要政府在對物流作出“十二五”規(guī)劃后，積極引導(dǎo)社會力量對物流基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行投資，鼓勵國內(nèi)不同所有制投資者和外商投資企業(yè)參與淄博現(xiàn)代物流園區(qū)規(guī)劃與建設(shè);同時(shí)要在土地、資金、稅收等方面提供優(yōu)惠政策。

3．采取措施，提高物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模。

淄博物流企業(yè)的發(fā)展剛剛起步，要想在全球供應(yīng)鏈?zhǔn)袌龈偁幁h(huán)境中取得生存空間，必須按照規(guī)模經(jīng)濟(jì)的道路發(fā)展。政府需要通過制定物流行業(yè)規(guī)范，提高物流市場進(jìn)入壁壘機(jī)制，限制小型規(guī)模經(jīng)濟(jì)物流企業(yè)的注冊;降低物流市場退出壁壘機(jī)制，促進(jìn)低效的小型規(guī)模經(jīng)濟(jì)物流企業(yè)的退出;更重要的是要大力扶持現(xiàn)有物流企業(yè)，引導(dǎo)它們通過聯(lián)合、兼并、重組、持股或轉(zhuǎn)股等方式做大做強(qiáng)。“十二五”期間，國內(nèi)物流業(yè)將更加開放，隨著國內(nèi)外大型物流企業(yè)的強(qiáng)勢進(jìn)入，物流市場競爭將更加激烈，淄博物流企業(yè)必將面臨更加嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

4．以國際物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，建立健全企業(yè)自身的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

物流標(biāo)準(zhǔn)化是供應(yīng)鏈物流管理系統(tǒng)高效、敏捷、經(jīng)濟(jì)的前提。當(dāng)前國內(nèi)物流標(biāo)準(zhǔn)與國際物流標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一、不銜接，已嚴(yán)重阻礙了國內(nèi)物流企業(yè)進(jìn)入全球供應(yīng)鏈?zhǔn)袌龅牟椒?，這也引起了政府部門的高度重視。政府部門在建立物流標(biāo)準(zhǔn)化組織后，應(yīng)加快推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)程;在修改和完善現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，要著眼于國際物流發(fā)展的趨勢，使國內(nèi)物流標(biāo)準(zhǔn)逐步與國際物流標(biāo)準(zhǔn)接軌。淄博物流企業(yè)要想成為供應(yīng)鏈的節(jié)點(diǎn)企業(yè)，參與全球供應(yīng)鏈之間的競爭，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)是非常重要的。

5．加強(qiáng)物流專業(yè)理論研究，重視物流人才培養(yǎng)。

淄博物流企業(yè)與國內(nèi)外發(fā)達(dá)同行業(yè)的差距，不僅表現(xiàn)在裝備、技術(shù)、資金上，更重要的是表現(xiàn)在觀念和知識上。面對物流專業(yè)人才非常缺乏的現(xiàn)狀，政府應(yīng)積極舉辦物流知識講座，物流技能比拼平臺，以滿足企業(yè)現(xiàn)有工作人員的崗位需求。同時(shí)，也要積極引導(dǎo)企業(yè)與地方高校進(jìn)行橫向合作，把理論研究與地方高校教學(xué)結(jié)合起來，把研究成果用于企業(yè)，形成產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的良性循環(huán)。

(二)物流企業(yè)運(yùn)營管理自身需采取的微觀策略

1．樹立供應(yīng)鏈物流管理理念。

隨著WTO保護(hù)期的結(jié)束和經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，進(jìn)入淄博的國內(nèi)外物流企業(yè)會越來越多，淄博企業(yè)不出家門就已參與了全球競爭。面對供應(yīng)鏈這一新的管理模式，企業(yè)經(jīng)營人必須從供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)、范圍、運(yùn)作和管理理念上加以認(rèn)識，深刻理解供應(yīng)鏈實(shí)質(zhì)是一個價(jià)值增值鏈，而不是傳統(tǒng)意義上的一般業(yè)務(wù)鏈，節(jié)點(diǎn)企業(yè)需要通過職能分工與協(xié)調(diào)合作，以物流、商流、資金流、信息流為媒介實(shí)現(xiàn)整個供應(yīng)鏈的“流動”增值。

2．系統(tǒng)分析現(xiàn)行的自身經(jīng)營模式。

從表面看，當(dāng)前淄博物流企業(yè)存在的問題是服務(wù)內(nèi)容單一、物流手段落后、信息化程度低等方面，但進(jìn)一步分析不難發(fā)現(xiàn)是缺乏對現(xiàn)代物流深層次的研究，缺乏成熟的、適合客戶需要的經(jīng)營模式。企業(yè)成為供應(yīng)鏈中的一個節(jié)點(diǎn)后，首要任務(wù)就是找出自身現(xiàn)行經(jīng)營模式存在的問題，在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下重新構(gòu)建企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，改變縱向一體化的傳統(tǒng)運(yùn)營管理模式，實(shí)現(xiàn)貫穿于從供應(yīng)商到制造商、分銷商、零售商再到最終客戶的橫向一體化的運(yùn)營管理模式的轉(zhuǎn)變，否則供應(yīng)鏈管理的潛在效益就無法得到發(fā)揮。

3．對自身的服務(wù)進(jìn)行合理定位。

服務(wù)定位是企業(yè)運(yùn)營管理模式構(gòu)建的前提。物流企業(yè)在確定服務(wù)定位時(shí)可運(yùn)用SWOT分析法，對企業(yè)內(nèi)部環(huán)境具有的優(yōu)勢和劣勢以及企業(yè)外部環(huán)境面臨的機(jī)遇和威脅四個方面進(jìn)行分析，從而找到適合企業(yè)發(fā)展的目標(biāo)市場。通過這種方式確定的目標(biāo)市場，既符合物流企業(yè)的當(dāng)前需求，又符合淄博區(qū)域物流經(jīng)濟(jì)的長遠(yuǎn)發(fā)展;既給物流企業(yè)帶來現(xiàn)實(shí)的盈利基礎(chǔ)，又使企業(yè)具有足夠的發(fā)展空間。

4．積極推進(jìn)信息網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)。

信息網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)的滯后已日益成為淄博物流企業(yè)的發(fā)展瓶頸，向信息網(wǎng)絡(luò)化轉(zhuǎn)型也成為淄博物流企業(yè)的必然選擇。在某種程度上，物流企業(yè)的信息網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域越大，提供的物流服務(wù)范圍就越大，其規(guī)模效益就越明顯。當(dāng)前淄博物流企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的服務(wù)定位、市場區(qū)域及資金實(shí)力等情況，通過充分的論證，遵循“適度超前、一次規(guī)劃、分步實(shí)施”的原則，有步驟、有計(jì)劃、分階段地建立起自身的信息網(wǎng)絡(luò)來，以最大限度的獲得經(jīng)濟(jì)規(guī)模效益，降低物流運(yùn)營成本，真正為節(jié)點(diǎn)企業(yè)提供質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的物流服務(wù)。

5．為節(jié)點(diǎn)企業(yè)提供的服務(wù)水平盡量做到一體化。

第2篇：企業(yè)供應(yīng)鏈管理分析范文

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈 采購管理 戰(zhàn)略合作伙伴

供應(yīng)鏈就概念講是由客戶（或消費(fèi)者）需求開始，貫通從產(chǎn)品設(shè)計(jì)，到最初原材料供應(yīng)、生產(chǎn)、批發(fā)、零售等過程，中間或經(jīng)過運(yùn)輸和倉儲，把產(chǎn)品送到最終用戶的各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動。 大平煤礦的供應(yīng)鏈主要體現(xiàn)在供應(yīng)和生產(chǎn)兩個環(huán)節(jié)上，且聯(lián)系并不緊密。所以應(yīng)加強(qiáng)供應(yīng)鏈的構(gòu)建，實(shí)現(xiàn)跨企業(yè)集成管理，使物流、信息流、資金流有效地運(yùn)轉(zhuǎn)起來。

1.煤炭企業(yè)傳統(tǒng)模式下的供應(yīng)鏈采購管理

供應(yīng)鏈應(yīng)貫穿供、產(chǎn)、銷、顧客各個環(huán)節(jié)。但就目前煤炭企業(yè)銷售由實(shí)行集團(tuán)公司統(tǒng)一銷售，二級煤礦企業(yè)不與購煤客戶接觸。所以煤炭企業(yè)的供應(yīng)鏈主要體現(xiàn)在采購供應(yīng)上。其具體采購過程是：需求部門提出采購要求指定采購計(jì)劃采購員詢價(jià)/處理報(bào)價(jià)下發(fā)運(yùn)通知檢驗(yàn)入庫通知財(cái)務(wù)付款。目前部分煤礦企業(yè)的采購模式存在的問題是：

1.1 庫存積壓和增加大量的應(yīng)付帳款。供應(yīng)科擔(dān)負(fù)著維系生產(chǎn)用原材料供給的重任，為保證原材料的正常供應(yīng)，必然會加大采購量, 尤其是在原料漲價(jià)時(shí)，這樣容易帶來不必要的庫存積壓和增加大量的應(yīng)付帳款。采購人員按照采購計(jì)劃和供應(yīng)商接觸，進(jìn)行商業(yè)交易活動，比較重視交易過程的供應(yīng)商的價(jià)格比較，通過供應(yīng)商的多頭競爭，從中選擇價(jià)格最低的作為合作者。雖然質(zhì)量、交貨期也是采購過程中的重要考慮因素，但在這種采購方式下，質(zhì)量、交貨期等都是通過事后把關(guān)的辦法進(jìn)行控制，如到貨驗(yàn)收等，交易過程的重點(diǎn)放在價(jià)格的談判上。因此在供應(yīng)商與采購部門之間經(jīng)常要進(jìn)行報(bào)價(jià)、詢價(jià)、還價(jià)等來回的談判，并且多頭進(jìn)行，最后從多個供應(yīng)商中選擇一個價(jià)格最低的供應(yīng)商簽訂合同。

1.2 業(yè)務(wù)信息共享程度弱。由于大部分的采購操作和與供應(yīng)商的談判是通過電話來完成，沒有必要的文字記錄，采購信息和供應(yīng)商信息基本上由每個業(yè)務(wù)人員自己掌握，信息沒有共享。其帶來的影響是：業(yè)務(wù)的可追溯性弱，一旦出了問題，難以調(diào)查；同時(shí)采購任務(wù)的執(zhí)行優(yōu)劣在相當(dāng)程度上取決于人，人員的崗位變動對業(yè)務(wù)的影響大；

1.3 采購控制通常是事后控制。其實(shí)不僅是采購環(huán)節(jié)，許多企業(yè)對大部分業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)基本上都是事后控制，無法在事前進(jìn)行監(jiān)控。雖然承認(rèn)事后控制也能帶來一定的效果，但是事前控制畢竟能夠?yàn)槠髽I(yè)減少許多不必要的損失，尤其是如果一個企業(yè)橫跨多個區(qū)域，其事前控制的意義將更為明顯。

2.應(yīng)采用的供應(yīng)鏈采購管理模式

采購管理是物流管理的重點(diǎn)內(nèi)容之一。在供應(yīng)鏈管理模式下，采購工作要做到五個恰當(dāng)：恰當(dāng)?shù)臄?shù)量、恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間、恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)、恰當(dāng)?shù)膬r(jià)格、恰當(dāng)?shù)膩碓础?/p>

2.1應(yīng)采用訂單而采購

在供應(yīng)鏈管理模式下，采購活動應(yīng)以訂單驅(qū)動方式進(jìn)行，生產(chǎn)訂單的產(chǎn)生是在用戶需求訂單的驅(qū)動下產(chǎn)生的，然后，生產(chǎn)訂單驅(qū)動采購訂單，采購訂單再驅(qū)動供應(yīng)商，這種準(zhǔn)時(shí)化的訂單驅(qū)動模式，使供應(yīng)鏈系統(tǒng)得以準(zhǔn)時(shí)響應(yīng)用戶的需求，從而降低了庫存成本，提高了物流的速度和庫存周轉(zhuǎn)率。訂單驅(qū)動的采購方式有如下特點(diǎn)：

第一、由于供應(yīng)商與生產(chǎn)制造商建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，簽訂供應(yīng)合同的手續(xù)大大簡化，不再需要雙方的詢盤和報(bào)盤的反復(fù)協(xié)商，交易成本也因此大為降低。

第二、在同步化供應(yīng)鏈計(jì)劃的協(xié)調(diào)下，生產(chǎn)計(jì)劃、采購計(jì)劃、供應(yīng)計(jì)劃能夠并行進(jìn)行，縮短了用戶響應(yīng)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈的同步化運(yùn)作。采購與供應(yīng)的重點(diǎn)在于協(xié)調(diào)各種計(jì)劃的執(zhí)行。

第三、采購物資直接進(jìn)入生產(chǎn)部門，減少采購部門的工作壓力和不增加價(jià)值的活動過程，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈精細(xì)化運(yùn)作。

第四、信息傳遞方式發(fā)生了變化。供應(yīng)商能共享生產(chǎn)部門的信息，提高了供應(yīng)商應(yīng)變能力，減少信息失真。同時(shí)在訂貨過程中不斷進(jìn)行信息反饋，修正訂貨計(jì)劃，使訂貨與需求保持同步。

第五、實(shí)現(xiàn)了面向過程的作業(yè)管理模式。訂單驅(qū)動的采購方式簡化了采購工作流程，采購部門的作用主要是溝通供應(yīng)與生產(chǎn)部門之間的聯(lián)系，協(xié)調(diào)供應(yīng)與制造的關(guān)系，為實(shí)現(xiàn)精細(xì)采購提供基礎(chǔ)保障。

2.2應(yīng)從采購管理向外部資源管理轉(zhuǎn)變

外部資源管理是將事后把關(guān)轉(zhuǎn)變?yōu)槭轮锌刂频挠行緩?。?shí)施外部資源管理也是實(shí)施精細(xì)化生產(chǎn)、零庫存生產(chǎn)的要求。供應(yīng)鏈企業(yè)的業(yè)務(wù)流程朝著精細(xì)化生產(chǎn)努力，即實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的幾個"零"化管理：零缺陷、零庫存、零交貨期、零故障、零（無）紙文書、零廢料、零事故、零人力資源浪費(fèi)。要實(shí)現(xiàn)有效的外部資源管理，采購活動應(yīng)從以下幾個方面著手進(jìn)行改進(jìn)。

第一、和供應(yīng)商建立一種長期的、互惠互利的合作關(guān)系。

第二、通過提供信息反饋和教育培訓(xùn)支持，在供應(yīng)商之間促進(jìn)質(zhì)量改善和質(zhì)量保證。及時(shí)把供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量問題及時(shí)反饋給供應(yīng)商，以便其及時(shí)改進(jìn)。

第三、參與供應(yīng)商的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和產(chǎn)品質(zhì)量控制過程。同步化運(yùn)營是供應(yīng)鏈管理的一個重要思想。通過同步化的供應(yīng)鏈計(jì)劃使供應(yīng)鏈各企業(yè)在響應(yīng)需求方面取得一致性的行動，增加供應(yīng)鏈的敏捷性。

第四、協(xié)調(diào)供應(yīng)商的計(jì)劃。一個供應(yīng)商有可能同時(shí)參與多條供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)活動，在資源有限的情況下必然會造成多方需求爭奪供應(yīng)商資源的局面。在這種情況下，下游企業(yè)的采購部門應(yīng)主動參與供應(yīng)商的協(xié)調(diào)計(jì)劃。保證供應(yīng)鏈的正常供應(yīng)關(guān)系，維護(hù)企業(yè)的利益。

第五、建立一種新的、有不同層次的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，并通過逐步減少供應(yīng)商的數(shù)量，致力于與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系。

2.3 從一般買賣關(guān)系向戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系轉(zhuǎn)變

供應(yīng)鏈管理模式下采購管理的第三個特點(diǎn)，是供應(yīng)與需求的關(guān)系從簡單的買賣關(guān)系向雙方建立戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系轉(zhuǎn)變。在傳統(tǒng)的采購模式中，供應(yīng)商與需求企業(yè)之間是一種簡單的買賣關(guān)系，因此無法解決一些涉及全局性、戰(zhàn)略性的供應(yīng)鏈問題，而基于戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的采購方式為解決這些問題創(chuàng)造了條件。

第一、庫存問題。在傳統(tǒng)的采購模式下，供應(yīng)鏈的各級企業(yè)都無法共享庫存信息，各級節(jié)點(diǎn)企業(yè)都獨(dú)立地采用訂貨點(diǎn)技術(shù)進(jìn)行庫存決策，不可避免地產(chǎn)生需求信息的扭曲現(xiàn)象，因此供應(yīng)鏈的整體效率得不到充分提高。但在供應(yīng)鏈管理模式下，通過雙方的合作伙伴關(guān)系，供應(yīng)與需求雙方可以共享庫存數(shù)據(jù)，因此采購的決策過程變得透明多了，減少了需求信息的失真現(xiàn)象。

第一、風(fēng)險(xiǎn)問題。供需雙方通過戰(zhàn)略性合作關(guān)系，可以降低由于不可預(yù)測的需求變化帶來的風(fēng)險(xiǎn)，比如運(yùn)輸過程的風(fēng)險(xiǎn)、信用的風(fēng)險(xiǎn)、產(chǎn)品質(zhì)量的風(fēng)險(xiǎn)等。

第二、提高效率。通過合作伙伴關(guān)系可以為雙方共同解決問題提供便利的條件。通過合作伙伴關(guān)系，雙方可以為制定戰(zhàn)略性的采購供應(yīng)計(jì)劃共同協(xié)商，不必要為日常瑣事消耗時(shí)間與精力。

第三、降低成本。通過合作伙伴關(guān)系，供需雙方都從降低交易成本中獲得好處。由于避免了許多不必要的手續(xù)和談判過程，信息的共享避免了信息不對稱決策可能造成的成本損失。

第四、交貨及時(shí)。戰(zhàn)略性的伙伴關(guān)系消除了供應(yīng)過程的組織障礙，為實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化采購創(chuàng)造了條件。

總之，隨著經(jīng)濟(jì)體制改革的深入，要求流通產(chǎn)業(yè)進(jìn)行全新的調(diào)整、改革來加以適應(yīng)。煤礦企業(yè)也要引入先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理理念。為企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提供有力的保障。

第3篇：企業(yè)供應(yīng)鏈管理分析范文

【關(guān)鍵詞】施工企業(yè)；價(jià)值鏈；成本管理

前言

在市場競爭越來越激烈的大背景下，我國的建筑施工企業(yè)得到了長足發(fā)展，但在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、利潤水平等方面還與國外一些發(fā)達(dá)國家相距甚遠(yuǎn)，折射出了施工企業(yè)在成本管理方面的不足，應(yīng)當(dāng)引起管理者對管理理念、管理模式上的更深層次的重視。

一、價(jià)值鏈成本管理理論概述

美國的邁克爾?波特教授首先提出了價(jià)值鏈一詞，他認(rèn)為價(jià)值鏈就是將企業(yè)用來設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、營銷、交貨和對產(chǎn)品起輔助作用的各種價(jià)值活動的鏈狀集合，是原材料轉(zhuǎn)化為一系列最終產(chǎn)品并不斷實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值的過程。

企業(yè)的價(jià)值活動被分為基本活動和輔助活動兩類?；净顒邮峭度氲疆a(chǎn)出的轉(zhuǎn)化，是產(chǎn)品或服務(wù)在實(shí)質(zhì)上的創(chuàng)造，并轉(zhuǎn)給買主，主要包括內(nèi)部后勤、外部后勤、生產(chǎn)經(jīng)營、市場營銷和服務(wù)；輔助活動通過提供外購?fù)度?、人力資源、技術(shù)以及各種企業(yè)范圍的職能來輔助基本活動并支持整個價(jià)值鏈，主要包括采購、技術(shù)開發(fā)、人力資源管理、企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施等。

從價(jià)值鏈的形成過程來看，價(jià)值鏈好比一個長方體組成的立體框架。第一條是以各個職能部門和其他相關(guān)管理部門組成的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)管理活動的內(nèi)部價(jià)值鏈；第二條是整合企業(yè)與供應(yīng)商再到業(yè)主的縱向價(jià)值鏈；第三條是企業(yè)在與同行業(yè)的相互競爭相互影響中形成的橫向價(jià)值鏈。

價(jià)值鏈為成本管理提供了基本的分析工具?；趦r(jià)值鏈理論的成本管理就是通過分析和評價(jià)企業(yè)內(nèi)部、內(nèi)外部之間的價(jià)值活動的合理性來實(shí)現(xiàn)企業(yè)成本的持續(xù)優(yōu)化。成本與價(jià)值活動之間有著共生的聯(lián)系，成本可以分?jǐn)偟矫恳豁?xiàng)價(jià)值活動中，通過成本也可以將每一項(xiàng)價(jià)值活動為企業(yè)創(chuàng)造的價(jià)值揭示出來。

二、施工企業(yè)的價(jià)值鏈分析

1.施工企業(yè)外部價(jià)值鏈

企業(yè)都非孤立存在的，總要為完成產(chǎn)品獲取價(jià)值而與相關(guān)企業(yè)發(fā)生這樣那樣的聯(lián)系，施工企業(yè)的外部價(jià)值鏈也就包括競爭對手價(jià)值鏈和行業(yè)價(jià)值鏈。施工企業(yè)首先在與同行業(yè)的競爭中從建設(shè)方手中獲取施工項(xiàng)目，接著與行業(yè)中的其他企業(yè)發(fā)生業(yè)務(wù)往來，競爭對手和行業(yè)中的其他企業(yè)圍繞施工企業(yè)承包的工程項(xiàng)目形成相互聯(lián)系的外部價(jià)值系統(tǒng)，從價(jià)值鏈的外部因素考慮企業(yè)行為，分析企業(yè)的競爭優(yōu)勢和劣勢，幫助企業(yè)進(jìn)行競爭地位的改變和維持，發(fā)展與相關(guān)企業(yè)的戰(zhàn)略合作關(guān)系，降低交易成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)雙贏。

2.施工企業(yè)內(nèi)部價(jià)值鏈

三、施工企業(yè)內(nèi)部價(jià)值鏈基本活動

①項(xiàng)目承攬，對項(xiàng)目市場信息的收集、組織、篩選、分配和獲得項(xiàng)目所采取的方法及工作。

②內(nèi)部后勤，包括項(xiàng)目施工中有關(guān)的原材料儲備、運(yùn)輸及各種機(jī)械設(shè)備、人工等的進(jìn)場。該活動與輔助活動的采購?fù)瑫r(shí)進(jìn)行，有利于企業(yè)成本降低。

③項(xiàng)目施工，按照項(xiàng)目合同進(jìn)行所承攬項(xiàng)目的施工。

④項(xiàng)目交付及服務(wù)，項(xiàng)目完成合同所要求的內(nèi)容，交付使用及保修服務(wù)所進(jìn)行的活動。

四、施工企業(yè)內(nèi)部價(jià)值鏈輔助活動

①采購，工程項(xiàng)目不同，對施工材料要求也就不同，同時(shí)原材料所占比重極大，就需要施工企業(yè)既能夠利用本身的優(yōu)勢，又能夠充分采用市場資源，做好采購與供應(yīng)計(jì)劃，加強(qiáng)庫存管理，降低項(xiàng)目成本。

②技術(shù)開發(fā)，采用先進(jìn)的施工技術(shù)和工藝流程，確保企業(yè)獲得高質(zhì)量的成品及成本優(yōu)勢。

③人力資源管理，在施工企業(yè)的經(jīng)營活動過程中，對包括人員在內(nèi)的價(jià)值創(chuàng)造和增值活動進(jìn)行的管理。

④企業(yè)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，企業(yè)在制定發(fā)展戰(zhàn)略、財(cái)務(wù)、計(jì)劃、質(zhì)量保證等時(shí)，需要考慮的可以利用的市場資源，整合有效的資源，對價(jià)值鏈提供強(qiáng)有力的支持。

3.施工企業(yè)的項(xiàng)目價(jià)值鏈

項(xiàng)目成本管理是施工企業(yè)成本管理的核心，施工企業(yè)內(nèi)部同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)個項(xiàng)目，每個項(xiàng)目部都是獨(dú)立的成本中心，因此可以將每一個施工項(xiàng)目都看成一個獨(dú)立體，分析其價(jià)值鏈項(xiàng)目成本管理。

施工企業(yè)項(xiàng)目價(jià)值鏈的起點(diǎn)是施工組織設(shè)計(jì)，對價(jià)值鏈流程中的其他環(huán)節(jié)的成本具有決定性的作用，內(nèi)部后勤、施工過程、交付維護(hù)都與施工企業(yè)內(nèi)部價(jià)值鏈描述相符，同時(shí)，施工項(xiàng)目的基礎(chǔ)設(shè)施、人員裝配、采購、技術(shù)支持等輔助環(huán)節(jié)也間接滲透到其中。

三、價(jià)值鏈理論在施工企業(yè)成本管理中的應(yīng)用

1.外部價(jià)值鏈的戰(zhàn)略成本管理

戰(zhàn)略成本管理非常重視企業(yè)的競爭優(yōu)勢，要求企業(yè)通過對行業(yè)價(jià)值鏈及競爭對手價(jià)值鏈的分析，將成本管理的重點(diǎn)放在培育企業(yè)可持續(xù)競爭的優(yōu)勢之上。隨著競爭環(huán)境的變化，施工企業(yè)必須越來越重視企業(yè)的競爭戰(zhàn)略問題，通過以戰(zhàn)略為基礎(chǔ)的成本管理，建立持續(xù)降低成本的環(huán)境，形成競爭優(yōu)勢。外部價(jià)值鏈的戰(zhàn)略成本管理，主要是以施工企業(yè)的長期發(fā)展戰(zhàn)略為基礎(chǔ)，通過分析價(jià)值鏈上的價(jià)值增值活動，明確自身在行業(yè)價(jià)值鏈中的戰(zhàn)略地位，再依據(jù)戰(zhàn)略地位進(jìn)行成本管理。在成本管理過程中，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)突破自身價(jià)值鏈的限制，將外部價(jià)值鏈的其他環(huán)節(jié)都納入成本管理的范疇，不僅需要對行業(yè)價(jià)值鏈上的各個環(huán)節(jié)之間的關(guān)系進(jìn)行分析找出能使成本降低的方法，也需要在對競爭對手價(jià)值鏈進(jìn)行分析的過程中明確企業(yè)的競爭地位。

2.內(nèi)部價(jià)值鏈的全面成本管理

全面成本管理將企業(yè)發(fā)生的所有成本都納入成本管理體系，打破以往只重視生產(chǎn)成本的思維，注重全方位、全過程、全員參與。但是，雖然全面成本管理將成本管理的所有方面都包括在內(nèi)，卻也只是從不同的角度來考慮成本管理問題，加之人為劃分，也阻礙了全面成本管理體系的建立。價(jià)值鏈剛好為解決施工企業(yè)全面成本管理面臨的難題提供了思路：

施工企業(yè)內(nèi)部價(jià)值鏈通過對企業(yè)基本活動的理解將企業(yè)成本管理的整個過程都包括在內(nèi)，企業(yè)內(nèi)部的所有活動都統(tǒng)一于價(jià)值鏈體系之下，對價(jià)值鏈上所有活動的成本管理就是對企業(yè)的全面成本管理，通過價(jià)值鏈分析，就可以將企業(yè)價(jià)值活動的各個方面都分析到，運(yùn)用價(jià)值鏈分析，對施工企業(yè)全面成本管理的“全面”界定也就有了參考；除生產(chǎn)環(huán)節(jié)的其他方面成本，如技術(shù)開發(fā)、信息化建設(shè)等方面，成本難以量化，需從價(jià)值的角度加以考慮。通過對企業(yè)核心競爭對手的價(jià)值鏈進(jìn)行分析，可以對競爭對手有所了解，學(xué)習(xí)競爭對手的優(yōu)勢并改進(jìn)自身成本策略。

3.項(xiàng)目價(jià)值鏈的成本管理

結(jié)合價(jià)值鏈成本分析，要對施工企業(yè)承攬的工程項(xiàng)目進(jìn)行成本管理，關(guān)鍵要在兩個方面做好準(zhǔn)備：第一，對項(xiàng)目價(jià)值鏈進(jìn)行分析，找出價(jià)值鏈中能夠使成本降低的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，此關(guān)鍵環(huán)節(jié)是指在成本中占據(jù)比重較大或者是對成本起決定作用的環(huán)節(jié)；第二是將這些關(guān)鍵環(huán)節(jié)作為成本管理的重點(diǎn)進(jìn)行逐一成本分析，并采取措施降低成本。

施工企業(yè)中最重要的施工項(xiàng)目，都是有生命周期的，不同的項(xiàng)目生命周期都不一樣，根據(jù)對施工企業(yè)內(nèi)部價(jià)值鏈的分析，可以看出施工項(xiàng)目的成本管理與控制包括承攬階段的成本預(yù)測、施工準(zhǔn)備和施工階段的成本控制及竣工交付和服務(wù)階段的資金回收四個階段。在這四個階段中，要充分發(fā)揮價(jià)值鏈成本管理的作用，降低施工成本，提高項(xiàng)目效益。

四、結(jié)束語

價(jià)值鏈理論作為一種先進(jìn)的思想，將價(jià)值鏈理論應(yīng)用于施工企業(yè)的成本管理中對轉(zhuǎn)變現(xiàn)有成本管理理念，提升企業(yè)成本管理水平有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。但如何將價(jià)值鏈理論成功地應(yīng)用到成本管理實(shí)踐中去，以及如何建立平價(jià)體系等，還需要廣大專家、學(xué)者、工作人員等不斷進(jìn)行深入探討研究。

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[3]金長，李啟明.對我國推行建筑供應(yīng)鏈管理的思考[J].建筑經(jīng)濟(jì).2008（4）.

淺析房地產(chǎn)企業(yè)的建筑工程質(zhì)量管理方法與對策

鄭斌峰

（江蘇省常州市常惠發(fā)展有限公司，江蘇，常州，213021）

【摘 要】近年來，隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，房地產(chǎn)企業(yè)也勢如破竹地發(fā)展了起來。施工階段是房地產(chǎn)建筑工程的關(guān)鍵時(shí)期，從設(shè)計(jì)到施工再到竣工驗(yàn)收，任何一個方面出現(xiàn)問題，都會影響整個工程建設(shè)的順利進(jìn)行，甚至?xí)绊懙椒课萁ㄖ馁|(zhì)量。筆者根據(jù)多年工作心得和借鑒國內(nèi)知名房地產(chǎn)公司的成功經(jīng)驗(yàn)，對如何加強(qiáng)工程質(zhì)量管理進(jìn)行了淺析和探討。

【關(guān)鍵詞】房屋建筑；工程質(zhì)量；管理方法；對策

房屋建筑施工是一項(xiàng)浩大、復(fù)雜的建設(shè)工程，牽涉到的因素包括設(shè)計(jì)單位施工圖質(zhì)量、監(jiān)理公司監(jiān)管效率、施工單位質(zhì)保體系、勞務(wù)人員的專業(yè)能力素質(zhì)等外部因素和開發(fā)商工程管理體系、管理人員管控能力等內(nèi)部因素。房地產(chǎn)企業(yè)應(yīng)樹立正確的工程質(zhì)量管理理念，建立科學(xué)的管理體系，完善施工現(xiàn)場管理手段和方法，從而保證工程建設(shè)質(zhì)量。

一、房屋建筑工程質(zhì)量管理中存在的普遍問題

1.設(shè)計(jì)單位施工圖“錯、漏、碰、缺”現(xiàn)象嚴(yán)重

目前施工圖設(shè)計(jì)普遍存在深度不夠、構(gòu)造要求不明確，不配設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)圖或引用節(jié)點(diǎn)圖集錯誤，無法滿足施工需要；據(jù)國內(nèi)某知名地產(chǎn)商對業(yè)主投訴和工程質(zhì)量、設(shè)計(jì)質(zhì)量所做的評估分析，發(fā)現(xiàn)近31.6%左右質(zhì)量問題是由于設(shè)計(jì)不合理、設(shè)計(jì)錯漏碰缺等設(shè)計(jì)缺陷引起的。

2.監(jiān)理單位工程管理力度不足

體現(xiàn)在監(jiān)理單位人員素質(zhì)不均，不能合格地履行監(jiān)理職責(zé)，監(jiān)理檢驗(yàn)要求不明確。監(jiān)理工作標(biāo)準(zhǔn)模糊等方面。

3.施工單位總體素質(zhì)參差不齊

少數(shù)房地產(chǎn)企業(yè)注冊資本低資信差；質(zhì)量保證體系形同虛設(shè)，質(zhì)量管理、技術(shù)管理能力不足；勞務(wù)隊(duì)伍非職業(yè)化，不穩(wěn)定，技術(shù)能力低下，責(zé)任心不強(qiáng)；建筑工程轉(zhuǎn)包、分包、掛靠現(xiàn)象嚴(yán)重，增加了甲方建設(shè)的成本，工程質(zhì)量也無法得到有效保證。

二、房地產(chǎn)企業(yè)建筑工程質(zhì)量管理體系的策劃與規(guī)劃

1.樹立和完善工程質(zhì)量≠施工質(zhì)量的管理理念：

工程質(zhì)量不單純是工程管理部門的責(zé)任；規(guī)劃設(shè)計(jì)管理部門在設(shè)計(jì)階段應(yīng)對施工質(zhì)量通病、工程管理薄弱環(huán)節(jié)采取有效措施提前防控；招標(biāo)文件、合約文件是施工階段工程質(zhì)量控制管理保障的基礎(chǔ)，合理的工期是質(zhì)量的保障；成本控制是在保證工程質(zhì)量可靠性的前提下，形成有效的價(jià)格競爭機(jī)制。

2.建立科學(xué)的工程質(zhì)量管理體系：

目前大多數(shù)房地產(chǎn)企業(yè)的工程質(zhì)量管理，主要是依靠施工階段的工程質(zhì)量檢驗(yàn)，沒有強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)化預(yù)防?？茖W(xué)的工程質(zhì)量保證體系應(yīng)包括設(shè)計(jì)預(yù)防、招標(biāo)采購預(yù)防、合約預(yù)防、材料預(yù)防、施工工藝、工序控制預(yù)防、施工單位、監(jiān)理單位質(zhì)保體系管理預(yù)防等，這樣就能形成貫穿項(xiàng)目開發(fā)全過程的工程質(zhì)保管理體系。

3. 向工程關(guān)聯(lián)方輸出企業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)，并對其進(jìn)行有效管理：

房地產(chǎn)企業(yè)工程管理的經(jīng)驗(yàn)積累，有的是用沉痛教訓(xùn)換來的，有的是通過行業(yè)交流學(xué)習(xí)到的。工程質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵，不僅是甲方項(xiàng)目工程部，也必須依靠關(guān)聯(lián)方有效的質(zhì)量管理。在項(xiàng)目施工過程中，甲方應(yīng)該把項(xiàng)目的具體要求、可能發(fā)生質(zhì)量問題的工序質(zhì)量控制點(diǎn)、工程質(zhì)量控制措施等告知設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工等關(guān)聯(lián)單位，提高工程關(guān)聯(lián)方的管理水平。

三、房地產(chǎn)企業(yè)施工階段工程質(zhì)量管理的手段及方法：

1.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)交底

主要內(nèi)容有：設(shè)計(jì)交底、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)交底、施工細(xì)部工藝交底、施工質(zhì)量防治措施交底、施工組織與配合交底、施工樣板交底。

本環(huán)節(jié)中監(jiān)理單位責(zé)任較重，應(yīng)重點(diǎn)審查總包方的專項(xiàng)技術(shù)方案與房地產(chǎn)企業(yè)要求的一致性，審查其質(zhì)保體系有效性。參與監(jiān)督并審查依據(jù)技術(shù)方案內(nèi)容進(jìn)行的施工班組質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底、施工工藝交底、成品保護(hù)交底并根據(jù)專項(xiàng)技術(shù)方案制定對應(yīng)的監(jiān)理專項(xiàng)細(xì)則，明確監(jiān)理檢驗(yàn)的對應(yīng)責(zé)任人。

2.設(shè)立關(guān)鍵工序質(zhì)量控制點(diǎn)的甲方檢驗(yàn)制度

工程項(xiàng)目的施工過程，是由一系列相互關(guān)聯(lián)、相互制約的工序所構(gòu)成。工序質(zhì)量是基礎(chǔ)，直接影響到工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量。國內(nèi)房地產(chǎn)企業(yè)之所以工程質(zhì)量一直未得到有效改善，其中相當(dāng)重要的原因是甲方工程師不參與重點(diǎn)工序質(zhì)量檢驗(yàn)。

1）工序質(zhì)量控制點(diǎn)的概念及設(shè)置目的：

工序控制點(diǎn)是指為了保證工序質(zhì)量而需要進(jìn)行過程質(zhì)量控制的重點(diǎn)。一般設(shè)置的原則或?yàn)殛P(guān)鍵部位、或?yàn)楸∪醐h(huán)節(jié)、或施工單位容易出現(xiàn)問題的工序。

2）工序質(zhì)量控制點(diǎn)內(nèi)容：具體包括有土建部分的地下室防滲漏、主體結(jié)構(gòu)防開裂、砌體防開裂、抹灰防開裂、衛(wèi)生間防滲、門窗防滲漏、屋面防滲漏和水電部分的地下室預(yù)埋管及防滲漏、主體結(jié)構(gòu)預(yù)埋預(yù)留、材料設(shè)備進(jìn)場的檢驗(yàn)、防雷系統(tǒng)的檢驗(yàn)、功能性檢驗(yàn)、設(shè)備安裝檢驗(yàn)等35個工序見證點(diǎn)。

3）工序質(zhì)量控制點(diǎn)的檢驗(yàn)要求：

工序質(zhì)量控制點(diǎn)的檢驗(yàn)管理要求等同于隱蔽工程驗(yàn)收，在工序驗(yàn)收合格前，嚴(yán)禁進(jìn)行下一道工序施工。甲方對工序質(zhì)量控制點(diǎn)的檢驗(yàn)，其重點(diǎn)應(yīng)放在根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果與實(shí)際要求的偏差，發(fā)現(xiàn)施工單位質(zhì)保體系、監(jiān)理質(zhì)保體系運(yùn)行中存在的問題，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量環(huán)控制的失控環(huán)節(jié)，切忌僅就發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題要求進(jìn)行整改。

3.實(shí)施“施工樣板引路”制度

1）實(shí)施“施工樣板引路”的目的：不僅為了做一個合格的樣板，也不僅是后續(xù)大面積施工的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，而是為了保證大面積施工的有效質(zhì)量控制。

2）施工樣板管理要求必須在招標(biāo)文件中提前約定，對需要實(shí)施樣板的關(guān)鍵部位和工序應(yīng)明確其相應(yīng)樣板管理要求，避免施工單位增加費(fèi)用造成后期質(zhì)量管理成本增加。

3）“樣板引路制度”包含環(huán)節(jié)為：內(nèi)外保溫節(jié)能施工、二次結(jié)構(gòu)與墻體砌筑、內(nèi)粉刷、地坪澆注、門窗安裝、屋面和廚衛(wèi)間防水、上下水管道安裝、立管預(yù)留洞封堵、水系統(tǒng)管道試壓、系統(tǒng)調(diào)試。

4）“樣板引路”的驗(yàn)收：上述環(huán)節(jié)樣板施工前，施工方應(yīng)預(yù)先編制施工方案報(bào)監(jiān)理及甲方審核同意后方可進(jìn)行施工。施工完畢，經(jīng)監(jiān)理及甲方驗(yàn)收合格后，施工方才能進(jìn)入全面施工。經(jīng)確認(rèn)的施工樣板成為甲方向施工單位進(jìn)行的施工工藝標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化、實(shí)物交底標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)。

4.優(yōu)化工程分戶驗(yàn)收管理程序，降低業(yè)主投訴

1）工程分戶驗(yàn)收的目的不僅是為了取得工程竣工備案手續(xù)，也是工程質(zhì)量控制的最終環(huán)節(jié)。

2）工程分戶驗(yàn)收應(yīng)由甲方項(xiàng)目工程部組織，并與物業(yè)分戶驗(yàn)收分開檢驗(yàn)，避免施工方不承擔(dān)質(zhì)量檢查義務(wù)（幾乎完全依靠物業(yè)檢查進(jìn)行整改）和預(yù)防物業(yè)公司因?qū)I(yè)性不足導(dǎo)致質(zhì)量檢查疏漏。

3）優(yōu)化工程分戶驗(yàn)收管理程序，推行以客戶驗(yàn)房標(biāo)準(zhǔn)為導(dǎo)向的工程質(zhì)量目標(biāo)，明確并細(xì)化質(zhì)量目標(biāo)的具體要求，避免施工單位在施工及交驗(yàn)過程中與甲方產(chǎn)生歧義，實(shí)現(xiàn)降低業(yè)主投訴的最終目標(biāo)。

四、結(jié)語：

房地產(chǎn)工程質(zhì)量管理是整個工程開發(fā)建設(shè)中非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，開發(fā)商一定要做好工程各環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理工作，利用科學(xué)的管理方法與策略確保工程建設(shè)質(zhì)量，保證工程建設(shè)進(jìn)度，完善工程管理水平，控制好工程建設(shè)成本，從而取得良好的社會和經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

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[2]牛躍林； 黃新兵 . 建筑施工現(xiàn)場質(zhì)量安全管理能力綜合評價(jià)研究 [J]. 企業(yè)科技與發(fā)展 2012，（07）

[3]張西文. 施工現(xiàn)場質(zhì)量管理與控制淺談 [J]. 經(jīng)營管理者，2012，（ 07）

第4篇：企業(yè)供應(yīng)鏈管理分析范文

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈；物流成本；控制；策略

當(dāng)前，國際范圍內(nèi)的市場競爭越來越激烈，競爭已經(jīng)不僅僅是單個企業(yè)間的相互競爭，企業(yè)間的主要競爭已經(jīng)成為企業(yè)聯(lián)盟間的競爭，在某種程度上也可以看做是基于供應(yīng)鏈管理下的企業(yè)間的相互競爭。影響物流的因素較多，物流的實(shí)施成本較高，難度較大。因此，物流也就成了提升供應(yīng)鏈價(jià)值，高效運(yùn)行供應(yīng)鏈的很大障礙。供應(yīng)鏈下的任何企業(yè)，如果其物流成本過高，對整個供應(yīng)鏈下所有企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益都會產(chǎn)生不利影響，因此，要將供應(yīng)鏈管理的企業(yè)看做一個整體，并進(jìn)行整體的成本控制與管理。

一、供應(yīng)鏈物流的概念

物流的定義是物資由信息進(jìn)行控制，依照一定的流動方向，消耗財(cái)力物力人力來進(jìn)行物資在區(qū)域空間的移動。在企業(yè)內(nèi)部和外部都存在物流，物流是現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)活動中較為普遍的一種，例如網(wǎng)絡(luò)購物和電子購物的物品就要由物流活動把供應(yīng)商的貨物運(yùn)送到消費(fèi)者手中?，F(xiàn)如今科技高度發(fā)達(dá)，網(wǎng)絡(luò)在人們的日常生活中占有越來越重要的地位，網(wǎng)絡(luò)購物和電子購物被越來越多的人接受，物流業(yè)務(wù)在不斷增多。

供應(yīng)鏈的物流就是指企業(yè)與外部各方面之間存在的物流。供應(yīng)鏈上的企業(yè)彼此存在著供需關(guān)系，而一個一個的企業(yè)就像鏈條上的一個一個的節(jié)點(diǎn)，節(jié)點(diǎn)之間根據(jù)供需關(guān)系的不同，分為不同的節(jié)點(diǎn)。因?yàn)楣?yīng)鏈上的企業(yè)存在供需關(guān)系，所以供應(yīng)鏈中存在物流活動也就成為了必然。供應(yīng)鏈上的各個企業(yè)根據(jù)各自供求關(guān)系進(jìn)行信息的互動溝通，在各物流環(huán)節(jié)中，物流活動中的各個企業(yè)要相互協(xié)調(diào)，彼此之間進(jìn)行溝通銜接。財(cái)力物力人力是需要各個企業(yè)提供的，也就是存在于供應(yīng)鏈中各企業(yè)的物流成本。

物流成本控制僅僅從企業(yè)內(nèi)部來看的話，只是各自企業(yè)的原料采購，加工生產(chǎn)，貨物銷售等單純的物流環(huán)節(jié)，只能做到自身企業(yè)的部分效益達(dá)到最大化。而從整個供應(yīng)鏈來看的話，物流成本控制還包括了對于廢棄物品的回收，對退換貨物的運(yùn)輸，對包裝的回收等逆向的物流活動。在供應(yīng)鏈物流過程中，對物流成本的控制不僅包括了單個企業(yè)的物流成本控制，也包括了整個供給鏈下的所有企業(yè)之間進(jìn)行的協(xié)同目標(biāo)統(tǒng)一步驟的物流成本控制活動。

在控制供應(yīng)鏈中各企業(yè)的物流成本和實(shí)際物流活動的作業(yè)過程中來說，供應(yīng)鏈上管理的企業(yè)物流成本主要包括以下幾點(diǎn)：

（一）設(shè)計(jì)，規(guī)劃和優(yōu)化物流活動的成本。

（二）包括包裝運(yùn)輸?shù)牟牧?，運(yùn)輸方面的燃油消耗等等物流活動所產(chǎn)生的物流成本。

（三）物流活動中合理損耗的物流物成本。

（四）物流活動中需要保障的資金成本。

（五）物流活動中人員勞動成本。

（六）物流活動中需要消耗的其他成本。

二、基于供應(yīng)鏈管理的企業(yè)物流成本特點(diǎn)

（一）供應(yīng)鏈管理的企業(yè)物流成本控制是以各個企業(yè)利益為總體的一種成本管理的模式。協(xié)調(diào)規(guī)劃供應(yīng)鏈管理的企業(yè)的物流成本才能有利于整體的供應(yīng)鏈管理企業(yè)的發(fā)展。供應(yīng)鏈中的各個企業(yè)是一種戰(zhàn)略伙伴關(guān)系而不是孤立存在的。供應(yīng)鏈管理的企業(yè)應(yīng)從供應(yīng)鏈物流成本的全局出發(fā)，控制自身企業(yè)物流，保證整體供應(yīng)鏈物流的各個環(huán)節(jié)之間的順暢銜接，使整個供應(yīng)鏈能夠一體化、最優(yōu)化，進(jìn)而整個供應(yīng)鏈的整體利益得到提升。

（二）控制供應(yīng)鏈上管理的企業(yè)物流成本，是為了滿足客戶需求。企業(yè)利益的主要來源是客戶，客戶市場是企業(yè)永遠(yuǎn)爭奪的對象。供應(yīng)鏈的物流成本控制，也是客戶購買支出的主要成本控制，提高整個供應(yīng)鏈上的物流成本，顧客購買物品的支出成本才能降低，客戶的滿意度能夠有效提高。

（三）供應(yīng)鏈管理的企業(yè)物流控制信息互通性很強(qiáng)。供應(yīng)鏈中成本控制決策的重要參考是信息。物流傳統(tǒng)系統(tǒng)分級清楚，信息傳達(dá)嚴(yán)重滯后，對供貨商了解市場需求有很大的影響。應(yīng)以現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)信息傳輸，來提高企業(yè)的生產(chǎn)效率和物流效率。

三、基于供應(yīng)鏈管理的企業(yè)物流成本控制存在的問題

（一）企業(yè)供應(yīng)鏈管理的意識缺乏，協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈之間企業(yè)的能力差，對供應(yīng)鏈管理整體性認(rèn)識不足?，F(xiàn)在很多的企業(yè)，僅僅從自身的利益出發(fā)，物流成本支出被減少，節(jié)能降耗，認(rèn)識不到自身在供應(yīng)鏈中的角色和地位。這種僅僅注重自身的局部利益的企業(yè)，嚴(yán)重缺乏對供應(yīng)鏈整體物流成本控制的意識，忽略了整體的供應(yīng)鏈利益的做法，會對供應(yīng)鏈的整體效率產(chǎn)生嚴(yán)重影響。

（二）供應(yīng)鏈管理的物流成本缺乏較為統(tǒng)一的財(cái)務(wù)核算。部分企業(yè)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，出現(xiàn)物流成本在全額項(xiàng)目內(nèi)分散的現(xiàn)象，未對單向物流成本進(jìn)行有效核算，同時(shí)，還存在統(tǒng)計(jì)資料不明確，各項(xiàng)細(xì)節(jié)描述不清晰等各種問題。這些問題的存在對企業(yè)物流成本的核算產(chǎn)生不良影響，導(dǎo)致物流成本控制目標(biāo)的嚴(yán)重缺失。

（三）供應(yīng)鏈管理的企業(yè)沒有統(tǒng)一的建立一個服務(wù)管理體系。很多企業(yè)僅僅關(guān)注自身企業(yè)內(nèi)部，忽略了顧客的滿意度，進(jìn)而導(dǎo)致供應(yīng)鏈下企業(yè)與企業(yè)之間出現(xiàn)矛盾，對自身企業(yè)效益和供應(yīng)鏈下管理的企業(yè)效益產(chǎn)生嚴(yán)重影響。

四、供應(yīng)鏈管理企業(yè)對企業(yè)物流成本進(jìn)行加強(qiáng)控制以提高效率

（一）企業(yè)物流成本控制應(yīng)以供應(yīng)鏈整體的物流成本控制為主要服務(wù)理念。供應(yīng)鏈下合作企業(yè)的利益與自身企業(yè)的利益息息相關(guān)，如果企業(yè)間不能進(jìn)行友好合作，對自身企業(yè)的整體利益就難以保證。因此，企業(yè)要樹立起全程供應(yīng)鏈的管理觀念，促進(jìn)供應(yīng)鏈下所有企業(yè)的發(fā)展，使各企業(yè)間戰(zhàn)略伙伴關(guān)系得以真正實(shí)現(xiàn)，控制全程供應(yīng)鏈的物流成本，對供應(yīng)鏈下各企業(yè)的物流成本進(jìn)行整體協(xié)同與控制，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的企業(yè)共贏。

（二）物流成本控制采用現(xiàn)代化的管理工具。供應(yīng)鏈管理的企業(yè)在對物流成本的控制過程中，要逐漸建立其信息化系統(tǒng)，促進(jìn)現(xiàn)代化管理的有效實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，要變革物流成本的控制思維，在采購部門的工作中，逐漸實(shí)現(xiàn)綜合性、關(guān)系性、過程性以及交易性的整體效應(yīng)，促進(jìn)基于供應(yīng)鏈管理下的企業(yè)的物流通道快捷、通暢，提高物流工作效率，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的物流成本控制。

（三）實(shí)行庫存由供應(yīng)商來管理的測量。建立供應(yīng)商與客戶之間透明的信息系統(tǒng)。需要以下幾點(diǎn)來支持這個過程：一是要建立網(wǎng)絡(luò)銷售系統(tǒng)，產(chǎn)品的需求和供給信息傳輸要保持暢通無阻，需要的技術(shù)條件的關(guān)鍵是條碼技術(shù)要統(tǒng)一。二是供應(yīng)商和戰(zhàn)略伙伴要達(dá)成框架協(xié)議，提升物流效率。三是變革供貨商原有的組織模式，有效的實(shí)現(xiàn)庫存的控制與補(bǔ)給技能。

（四）供應(yīng)鏈管理的企業(yè)物流成本控制要不斷創(chuàng)新。當(dāng)舊的經(jīng)營模式已經(jīng)不能夠滿足新的市場形勢時(shí)就要進(jìn)行改變創(chuàng)新。以顧客的需求為基礎(chǔ)，對供應(yīng)鏈管理的企業(yè)物流作業(yè)技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，重新整合供應(yīng)鏈管理的企業(yè)的資源的各方面，對控制物流成本實(shí)行有效管理。

結(jié)語：

供應(yīng)鏈管理的企業(yè)物流成本的控制，是需要多個企業(yè)分工協(xié)作的企業(yè)間相互合作的物流成本控制。供應(yīng)鏈管理的企業(yè)之間就行優(yōu)勢互補(bǔ)，成為戰(zhàn)略伙伴。企業(yè)物流成本的控制，直接影響到企業(yè)之間的供應(yīng)鏈合作及未來的發(fā)展。因此，供應(yīng)鏈企業(yè)間物流成本控制對供應(yīng)鏈之間的企業(yè)至關(guān)重要。

參考文獻(xiàn)：

第5篇：企業(yè)供應(yīng)鏈管理分析范文

關(guān)鍵詞：民營；物流企業(yè)；供應(yīng)鏈；管理模式

【分類號】：F426.31

近年來，西安民營物流企業(yè)有了一定的發(fā)展，但總體效率低下，競爭力不足。為此，《供應(yīng)鏈管理環(huán)境下西安民營物流企業(yè)管理模式與發(fā)展對策研究》課題組對西安民營物流企業(yè)進(jìn)行了深入調(diào)研，調(diào)研結(jié)果發(fā)現(xiàn)，西安民營物流企業(yè)在管理方面存在很多問題。比如企業(yè)從事物流業(yè)務(wù)種類多，核心業(yè)務(wù)不明顯；物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu)單一，層次較多，溝通較為困難；大多數(shù)物流企業(yè)與客戶沒有建立長期關(guān)系；物流企業(yè)主要客戶群較多，涉及行業(yè)分散；西安民營物流企業(yè)運(yùn)作模式單一、傳統(tǒng)，客戶個性化服務(wù)程度較低，沒有為客戶物流運(yùn)作方案設(shè)計(jì)的能力；供應(yīng)鏈整合能力弱，不能為客戶提供全面的服務(wù)。

從這些問題可以看出，西安民營物流企業(yè)在管理模式方面存在一定問題，雖然很多物流企業(yè)采用了供應(yīng)鏈管理模式，但大都對該模式認(rèn)識不夠深刻，以短期利益最大化為核心和紐帶的非隸屬合作關(guān)系比較多，物流業(yè)務(wù)及客戶行業(yè)涉及較多。那么，如何采用供應(yīng)鏈管理模式，提高競爭能力，就成為當(dāng)前西安民營物流企業(yè)主要的任務(wù)。

一、 供應(yīng)鏈管理的時(shí)代特征

供應(yīng)鏈管理是為了滿足客戶的需求，用系統(tǒng)的觀點(diǎn)對供應(yīng)鏈中的物流、信息流、商流和資金流進(jìn)行設(shè)計(jì)、規(guī)劃、控制與優(yōu)化，以尋求建立供、產(chǎn)、銷以及客戶間的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，最大程度地減少內(nèi)耗與浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體效率的最優(yōu)化，并保證供應(yīng)鏈中的成員取得相應(yīng)的績效和利益的整個管理過程。供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)企業(yè)應(yīng)專注于核心業(yè)務(wù)，將非核心業(yè)務(wù)外包出去，并通過信息技術(shù)將供應(yīng)鏈企業(yè)整合，為客戶提供價(jià)值，滿足客戶需求。供應(yīng)鏈管理模式有其自身的時(shí)代特征。

1、 供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)企業(yè)核心能力

傳統(tǒng)企業(yè)為“縱向一體化”管理模式，強(qiáng)調(diào)企業(yè)能掌握從原材料、零部件等多個環(huán)節(jié)的生產(chǎn)控制，業(yè)務(wù)類型多，更多企業(yè)將精力放到非核心業(yè)務(wù)，影響了核心業(yè)務(wù)及核心競爭力的培養(yǎng)。供應(yīng)鏈管理采用“橫向一體化”管理模式，強(qiáng)調(diào)企業(yè)專注核心業(yè)務(wù)，將非核心業(yè)務(wù)外包出去，將核心業(yè)務(wù)做大做強(qiáng)，并通過上下游企業(yè)戰(zhàn)略合作，共同為客戶服務(wù)。

2、 供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)集成性

供應(yīng)鏈上的企業(yè)多，都具有獨(dú)立性，關(guān)系復(fù)雜。采用供應(yīng)鏈管理模式，就要將供應(yīng)鏈上的企業(yè)整合起來，像一個企業(yè)一樣運(yùn)轉(zhuǎn)。這就要求供應(yīng)鏈上所有企業(yè)能夠集成到一起，協(xié)同運(yùn)作，為最終客戶提供服務(wù)。

3、 供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)業(yè)務(wù)組織流程再造

流程管理是供應(yīng)鏈管理的一個重要特征。要進(jìn)行供應(yīng)鏈管理就必須對企業(yè)進(jìn)行流程再造，既要對企業(yè)內(nèi)部各個業(yè)務(wù)流程進(jìn)行改造，使流程標(biāo)準(zhǔn)化、合理化；又要對供應(yīng)鏈企業(yè)之間業(yè)務(wù)流程進(jìn)行再造，使上下游企業(yè)之間流程達(dá)到無縫銜接。

4、 供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)“共享信息、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享利益”

建立供應(yīng)鏈管理模式要具有供應(yīng)鏈管理意識，供應(yīng)鏈上下游企業(yè)要能夠在相互信任的基礎(chǔ)上達(dá)到“共享信息、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享利益”。只有這樣，供應(yīng)鏈企業(yè)才能長期合作，共同為客戶提供價(jià)值，提升整個供應(yīng)鏈的競爭力。

二、西安民營物流企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理模式存在的問題

西安民營物流企業(yè)在進(jìn)行供應(yīng)鏈管理模式的改革過程中還存在一定問題。

1、 西安民營物流企業(yè)核心競爭力不夠突出

西安民營物流企業(yè)過于強(qiáng)調(diào)為客戶提供多樣化服務(wù)，企業(yè)服務(wù)項(xiàng)目多，但缺乏核心業(yè)務(wù)或核心業(yè)務(wù)不突出。調(diào)查結(jié)果顯示，西安民營物流企業(yè)主要從事的業(yè)務(wù)有運(yùn)輸、配送、倉儲、包裝、流通加工、信息系統(tǒng)管理、庫存管理、裝卸搬運(yùn)等，其中有25.12%的企業(yè)從事三種業(yè)務(wù)，43.23的企業(yè)從事4種業(yè)務(wù)，65.43%的企業(yè)從事5種以上的業(yè)務(wù)。企業(yè)業(yè)務(wù)類型多，在供應(yīng)鏈物流運(yùn)作中無法為客戶提供更精細(xì)化物流作業(yè)。調(diào)查顯示，約73%的企業(yè)自備物流裝備，約80%的企業(yè)采用傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)外包方式，能與客戶及其它物流企業(yè)協(xié)同運(yùn)作、方案集成及行業(yè)創(chuàng)新型的企業(yè)較少；物流企業(yè)對客戶個性化要求滿足程度較低，大多數(shù)企業(yè)不能為客戶設(shè)計(jì)合理的供應(yīng)鏈物流運(yùn)作方案。

2、 供應(yīng)鏈物流管理系統(tǒng)集成性優(yōu)勢發(fā)揮不夠

供應(yīng)鏈物流管理的系統(tǒng)集成性優(yōu)勢，是不同企業(yè)聯(lián)合起來實(shí)施供應(yīng)鏈物流管理的目標(biāo)之一。對于西安民營物流企業(yè)來說，這個目標(biāo)點(diǎn)沒有變化。但西安民營物流企業(yè)在組織與實(shí)施供應(yīng)鏈物流管理時(shí)，具有一定的短期性和臨時(shí)性，戰(zhàn)略性設(shè)計(jì)不夠，經(jīng)營理念不夠強(qiáng)，經(jīng)營模式比較傳統(tǒng)，從而在很大程度上制約和限制了供應(yīng)鏈物流管理系統(tǒng)集成性優(yōu)勢的發(fā)揮。西安民營物流企業(yè)受原有的“大而全，小而全”的“縱向一體化”管理思想和管理理念的束縛，將更多的注意力放在了企業(yè)內(nèi)部資源配置和利用上，忽略和淡化了對企業(yè)外部資源因素的調(diào)研和分析，從而使供應(yīng)鏈物流管理系統(tǒng)在“相互關(guān)聯(lián)、相互協(xié)調(diào)、相互合作”方面，功能先天不足，無法有效地發(fā)揮供應(yīng)鏈物流管理系統(tǒng)集成性優(yōu)勢。

3、 西安民營物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理合作意識和支持不夠

西安民營物流企業(yè)具有很強(qiáng)的利益目標(biāo)性，注重供應(yīng)鏈企業(yè)間的信息溝通與交換，但具有很強(qiáng)的時(shí)間性和臨時(shí)性。調(diào)查顯示，與客戶建立臨時(shí)契約關(guān)系的約占46%，季度和年度契約關(guān)系的約占35%，一年以上的約占15%，相互持股和其它約占6%。說明大多數(shù)西安民營物流企業(yè)與客戶沒有建立長期合作關(guān)系，沒有形成較穩(wěn)定的供應(yīng)鏈合作關(guān)系。調(diào)查顯示，約80%的企業(yè)有較高的運(yùn)營費(fèi)用，約78%的物流企業(yè)不能解決供應(yīng)鏈整合問題，約83%的物流企業(yè)信息技術(shù)支持能力較小，信息管理系統(tǒng)不能滿足供應(yīng)鏈整合及客戶服務(wù)需求。

4、 物流企業(yè)組織流程無法滿足基于橫向一體化管理模式的供應(yīng)鏈管理要求

近年來，西安民營物流企業(yè)在物流技術(shù)、信息管理、設(shè)備優(yōu)化等方面發(fā)生了很大的改變和進(jìn)步，但企業(yè)管理理念與管理思想的改變尚無法與供應(yīng)鏈物流管理要求相適應(yīng)。在原有傳統(tǒng)的縱向一體化管理模式指導(dǎo)下，企業(yè)垂直型組織結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)流程沒有發(fā)生根本性的變化和改變，無法與基于“橫向一體化”管理模式的供應(yīng)鏈物流管理要求相匹配。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，有限責(zé)任公司占56%，合伙公司及個人獨(dú)資占33.44%，其它組織形式占10.56%，組織為直線制或直線參謀制的占93.56%，組織層次為3層以上的占84.35%，公司組織中職能部門大多數(shù)職責(zé)清晰、分工明確，但部門間溝通較為困難。溝通難的主要原因是現(xiàn)有公司組織結(jié)構(gòu)以縱向?yàn)橹?，限制了橫向溝通。

三、西安民營物流企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理策略分析

針對以上存在的問題，西安民營物流企業(yè)在采用供應(yīng)鏈管理模式時(shí)，應(yīng)采取以下措施。

1、構(gòu)建基于“核心競爭力”的業(yè)務(wù)優(yōu)勢

西安民營物流企業(yè)參與或?qū)嵤┕?yīng)鏈物流管理，實(shí)施基于“橫向一體化”的物流管理模式，既要服務(wù)于短期目標(biāo)，更要致力于中長期目標(biāo)。為此，西安民營物流企業(yè)需要以“客戶價(jià)值”為目標(biāo)，從供應(yīng)鏈層面和高度整體提升物流管理能力和服務(wù)能力，及時(shí)準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)和識別客戶需求與價(jià)值點(diǎn)。物流企業(yè)根據(jù)在供應(yīng)鏈中的位置和地位優(yōu)化配置企業(yè)內(nèi)部優(yōu)良資源和外部客戶資源，把它們集中到可以培育企業(yè)核心競爭力的業(yè)務(wù)活動上，出售或租賃非核心業(yè)務(wù)，全面優(yōu)化供應(yīng)鏈物流企業(yè)核心業(yè)務(wù)及供應(yīng)鏈整體競爭力。比如倉儲企業(yè)，核心業(yè)務(wù)為倉庫管理，企業(yè)應(yīng)將運(yùn)輸、流通加工、配送等非核心業(yè)務(wù)外包，集中精力搞好倉庫管理業(yè)務(wù)，為客戶提供更好的庫存服務(wù)，并將庫存管理做大做強(qiáng)。同時(shí)，通過與供應(yīng)鏈物流上下游企業(yè)合作，提升整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)的競爭能力。再比如，有的物流企業(yè)業(yè)務(wù)涉及行業(yè)、產(chǎn)品類別多，不同產(chǎn)品管理方式不同，物流成本增加，企業(yè)應(yīng)該改變這些做法，集中經(jīng)營在少數(shù)行業(yè)或產(chǎn)品類別上做大做強(qiáng)。

2、構(gòu)建集成化的供應(yīng)鏈運(yùn)作系統(tǒng)，發(fā)揮集成性優(yōu)勢

基于“橫向一體化”管理模式的組織運(yùn)作流程，具有核心競爭力和面向供應(yīng)鏈所有物流企業(yè)、覆蓋所有供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)、全面支持供應(yīng)鏈物流管理系統(tǒng)的信息系統(tǒng)，可以全面影響和整頓供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)。為此，西安民營物流企業(yè)要加強(qiáng)對信息技術(shù)的投入，提升信息處理能力，以自身核心競爭能力和強(qiáng)大信息系統(tǒng)整合供應(yīng)鏈資源。同時(shí)優(yōu)化各供應(yīng)鏈物流節(jié)點(diǎn)企業(yè)的目標(biāo)、業(yè)務(wù)、信息與管理水平，統(tǒng)一進(jìn)行供應(yīng)鏈物流戰(zhàn)略設(shè)計(jì)，規(guī)劃供應(yīng)鏈物流目標(biāo)，標(biāo)準(zhǔn)化供應(yīng)鏈物流服務(wù)行為，集成化供應(yīng)鏈物流服務(wù)業(yè)務(wù)，同步化供應(yīng)鏈物流運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈內(nèi)部各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的核心競爭力和協(xié)同作業(yè)能力，全面發(fā)揮供應(yīng)鏈物流管理系統(tǒng)的集成性優(yōu)勢。

3、構(gòu)建基于橫向一體化管理模式的物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理績效評價(jià)體系

西安民營物流企業(yè)現(xiàn)有績效評價(jià)體系往往是以自身利益和短期目標(biāo)為前提構(gòu)建的，不能實(shí)現(xiàn)整個供應(yīng)鏈利益的最大化。為此，企業(yè)應(yīng)摒棄傳統(tǒng)的經(jīng)營理念，強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈整體利益最大化和利益共享原則，在構(gòu)建供應(yīng)鏈管理評價(jià)體系時(shí)，需要根據(jù)自身能力，以供應(yīng)鏈物流管理各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的現(xiàn)實(shí)利益、未來利益、整體利益和未來發(fā)展戰(zhàn)略取向?yàn)榛A(chǔ)，全面研究當(dāng)前和未來一段時(shí)間內(nèi)物流企業(yè)經(jīng)營環(huán)境與發(fā)展途徑的具體情況，綜合設(shè)計(jì)物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理績效評價(jià)指標(biāo)和評價(jià)體系。通過建立起能夠有效鑒定和評價(jià)供應(yīng)鏈物流節(jié)點(diǎn)企業(yè)績效的評價(jià)體系，引導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行第三方權(quán)威部門系統(tǒng)評估，客觀評價(jià)。在供應(yīng)鏈物流管理層面上進(jìn)行行業(yè)控制和官方資質(zhì)評價(jià)，實(shí)現(xiàn)“推拉結(jié)合”的物流促進(jìn)策略，將有效推動西安民營物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理能力與水平的提升，促進(jìn)民營物流企業(yè)的健康快速發(fā)展，提升西安民營物流企業(yè)整體競爭力和實(shí)力。

4、構(gòu)建基于“橫向一體化”管理模式的物流企業(yè)組織和業(yè)務(wù)流程

“橫向一體化”管理模式強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程，而不是職能部門的專業(yè)作用，企業(yè)應(yīng)以業(yè)務(wù)流程構(gòu)建組織，比如矩陣制組織、團(tuán)隊(duì)組織、虛擬組織等，弱化傳統(tǒng)職能組織的作用和權(quán)利。在供應(yīng)鏈企業(yè)之間，形成不同企業(yè)不同部門協(xié)同運(yùn)作的團(tuán)隊(duì)組織。西安民營物流企業(yè)管理能力與水平的提升，首先應(yīng)從滿足供應(yīng)鏈物流管理要求入手，從企業(yè)內(nèi)部改造入手。摒棄傳統(tǒng)的“縱向一體化”管理理念與管理思想，真正根據(jù)供應(yīng)鏈物流管理要求和原則進(jìn)行組織流程再造，建立基于“橫向一體化”管理模式要求的扁平化組織結(jié)構(gòu)，全面優(yōu)化物流企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間組織流程，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)間的業(yè)務(wù)流程無縫銜接，協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部各部門及供應(yīng)鏈企業(yè)間的同步性，減少內(nèi)部及企業(yè)間消耗，使物料在整個供應(yīng)鏈上順暢流動，滿足客戶的需求。

第6篇：企業(yè)供應(yīng)鏈管理分析范文

電子商務(wù)環(huán)境下的現(xiàn)代供應(yīng)鏈運(yùn)作的一個重要特點(diǎn)是通過及時(shí)、有效信息的傳遞，實(shí)時(shí)把握市場需求，并根據(jù)實(shí)際需求來確立相應(yīng)的生產(chǎn)、經(jīng)營和物流運(yùn)作，因此電子商務(wù)為推動信息的有效傳遞和管理、發(fā)展電子物流乃至供應(yīng)鏈管理奠定了基礎(chǔ)。為此，電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈管理呈如下新的特點(diǎn)：

1.管理信息化

當(dāng)今市場在急劇變化，企業(yè)要想在激烈競爭的環(huán)境中取得持續(xù)發(fā)展，最主要的是要掌握用戶需求的變化和在競爭中知己知彼。信息技術(shù)的應(yīng)用是推進(jìn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)中信息共享的關(guān)鍵，改進(jìn)整個供應(yīng)鏈的信息精度、及時(shí)性和流動速度，被認(rèn)為是提高供應(yīng)鏈績效的必要措施。

2.橫向一體化與網(wǎng)絡(luò)化

“橫向一體化”形成了一條從供應(yīng)商到制造商再到分銷商的貫穿所有企業(yè)的“鏈”；利用現(xiàn)代信息技術(shù)改造和集成業(yè)務(wù)流程、與供應(yīng)商和客戶建立協(xié)同的業(yè)務(wù)伙伴聯(lián)盟。

3.生產(chǎn)經(jīng)營的敏捷柔性化

全球性市場競爭的加劇，單個企業(yè)已經(jīng)難以依靠自己的資源進(jìn)行自我調(diào)整，敏捷制造面對的是全球化激烈競爭的買方市場，采用可以快速重構(gòu)的生產(chǎn)單元構(gòu)成的扁平組織結(jié)構(gòu)，以充分自治的、分布式的協(xié)同工作代替金字塔式的多層管理結(jié)構(gòu)，注重發(fā)揮人的創(chuàng)造性，變企業(yè)之間的生死競爭關(guān)系為“共贏”關(guān)系，強(qiáng)調(diào)信息的開放和共享、集成虛擬企業(yè)，而電子商務(wù)的興起為實(shí)現(xiàn)敏捷制造提供了可能。

4.物流系統(tǒng)化、專業(yè)化

在電子商務(wù)時(shí)代，物流上升為企業(yè)經(jīng)營中重要的一環(huán)，其經(jīng)營的績效直接決定整體交易的完成和服務(wù)的水準(zhǔn)，尤其是物流信息對于企業(yè)及時(shí)掌握市場需求和商品的流動具有舉足輕重的作用，因此，物流活動必須綜合起來，進(jìn)行系統(tǒng)化管理。

總之，電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理彌補(bǔ)了傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理的不足，它不再局限于企業(yè)內(nèi)部，而是延伸到供應(yīng)商和客戶，甚至供應(yīng)商的供應(yīng)商和客戶的客戶，建立的是一種跨企業(yè)的協(xié)作，覆蓋了從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、需求預(yù)測、外協(xié)和外購、制造、分銷、儲運(yùn)和客戶服務(wù)等全過程。

二、電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈管理的優(yōu)勢

供應(yīng)鏈管理是多層次、多目標(biāo)的系統(tǒng)工程，隨著供應(yīng)鏈賴以生存的市場環(huán)境的不斷發(fā)展，供應(yīng)鏈管理的核心任務(wù)也在不斷變化。在迅猛發(fā)展的電子商務(wù)時(shí)代，供應(yīng)鏈管理有如下幾點(diǎn)優(yōu)勢。

1.有利于保持現(xiàn)有的客戶關(guān)系

電子商務(wù)使競爭從企業(yè)之間的競爭逐漸演化為供應(yīng)鏈之間的競爭。基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理直接加強(qiáng)了供應(yīng)鏈中企業(yè)與客戶間的聯(lián)系，并且在開放的公共網(wǎng)絡(luò)上，企業(yè)可以與最終消費(fèi)者進(jìn)行直接對話，從而有利于滿足客戶的各種需求，保留住現(xiàn)有客戶。

2.有利于促進(jìn)現(xiàn)有業(yè)務(wù)增長

通過實(shí)施基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理，可以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的各相關(guān)企業(yè)對產(chǎn)品和業(yè)務(wù)進(jìn)行電子化、網(wǎng)絡(luò)化的信息管理。同時(shí)，通過電子商務(wù)手段對供應(yīng)鏈中各企業(yè)實(shí)現(xiàn)有組織、有計(jì)劃的統(tǒng)一管理，減少流通環(huán)節(jié)，降低成本，提高效率，使供應(yīng)鏈管理達(dá)到更高的水平。

3.有利于開拓新的客戶和新的業(yè)務(wù)

通過實(shí)施基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理，無論是企業(yè)還是客戶都會從中獲得利益，企業(yè)產(chǎn)生新的業(yè)務(wù)增值，成本降低，實(shí)現(xiàn)“雙贏”目標(biāo)。

4.有利于提高營運(yùn)績效

實(shí)施基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理，不僅能使供應(yīng)鏈的各相關(guān)企業(yè)降低生產(chǎn)成本、縮短需求響應(yīng)時(shí)間和適應(yīng)市場變化的時(shí)間，還能為客戶提供全面服務(wù)，使客戶能夠獲得最好品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)最大增值。

5.有利于分享需要的信息

基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈交易涉及信息流、產(chǎn)品流和資金流。供應(yīng)鏈中的企業(yè)借助電子商務(wù)手段可以在互聯(lián)網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)部分或全部的供應(yīng)鏈交易，從而有利于各企業(yè)掌握跨越整個供應(yīng)鏈的各種有用信息，及時(shí)了解客戶的需求以及供應(yīng)商的供貨情況，同時(shí)也便于顧客網(wǎng)上訂貨并跟蹤訂貨情況。

6.有利于快速反映顧客的反饋信息通過實(shí)施基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理，可以全天候的工作，及時(shí)了解顧客的反饋信息，不僅提高了為顧客服務(wù)的時(shí)間效力，而且還提高了為顧客服務(wù)的忠誠度。

三、對未來電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈的展望

電子商務(wù)對于制造和分銷的重要性無疑是先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理。如果以高速和低成本與客戶和供應(yīng)商進(jìn)行交流和協(xié)作是有效供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵成功因素，那么完全電子化的供應(yīng)鏈(e-chain)就是對未來的展望。而支持未來供應(yīng)鏈管理的信息系統(tǒng)將是ERP和電子商務(wù)平臺的完美結(jié)合。

參考文獻(xiàn)：

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[3]胡軍.供應(yīng)鏈管理理論與實(shí)務(wù)[M].北京：中國物質(zhì)出版社，2006.

第7篇：企業(yè)供應(yīng)鏈管理分析范文

[關(guān)鍵詞] 電子商務(wù)； 供應(yīng)鏈管理；模式

[中圖分類號] F207.7

[文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A

[文章編號] 1006-5024(2007)08-0113-03

[作者簡介] 曹定暉，杭州廣播電視大學(xué)信息工程學(xué)院實(shí)驗(yàn)師，研究方向?yàn)殡娮由虅?wù)；

胡俊杰，浙江航天電子信息產(chǎn)業(yè)有限公司工程師，浙江大學(xué)MBA，研究方向?yàn)橛?jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及系統(tǒng)集成、企業(yè)商務(wù)網(wǎng) 站建設(shè)等。(浙江 杭州 310012)

一、引言

供應(yīng)鏈管理是進(jìn)入21世紀(jì)后企業(yè)適應(yīng)全球競爭的一個有效途徑，作為一種新的管理模式，它從整個供應(yīng)鏈的角度對所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)的資源進(jìn)行集成和協(xié)調(diào)，強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)略伙伴協(xié)同、信息資源集成、快速市場響應(yīng)及為用戶創(chuàng)造價(jià)值等。但由于信息技術(shù)應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)環(huán)境發(fā)展相對滯后于這種先進(jìn)的管理模式，傳統(tǒng)的基于紙張、傳真的供應(yīng)鏈難以實(shí)現(xiàn)企業(yè)與合作伙伴間信息實(shí)時(shí)的、同步的共享。目前雖然一些制造企業(yè)采用了MRPII、ERP、CRM、SCM等系統(tǒng)，但這些系統(tǒng)往往局限于企業(yè)內(nèi)部，合作伙伴之間在線的電子聯(lián)接(Electronic Linkage)及企業(yè)與顧客之間的接口薄弱，形成了一些供應(yīng)鏈上的信息孤島，不能充分支持和體現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略優(yōu)勢和系統(tǒng)特征。

電子商務(wù)是未來企業(yè)提高國際競爭力和拓展市場的有效方式，同時(shí)，電子商務(wù)也為傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理理論與方法帶來了新的挑戰(zhàn)。供應(yīng)鏈管理與電子商務(wù)相互結(jié)合，產(chǎn)生了供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域新的研究熱點(diǎn)――電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理(e-supply chain management，e-SCM)。e-SCM的核心是高效率地管理企業(yè)的信息，幫助企業(yè)創(chuàng)建一條暢通于客戶、企業(yè)內(nèi)部和供應(yīng)商之間的信息流。

當(dāng)前，供應(yīng)鏈管理和電子商務(wù)結(jié)合的研究引起了國內(nèi)外學(xué)者的關(guān)注，已有一些雜志和學(xué)術(shù)會議設(shè)立了相關(guān)的專題。這些研究大致可分為兩類：一類是利用電子商務(wù)手段將供應(yīng)鏈上的各種異構(gòu)系統(tǒng)集成為一個整體，以提高業(yè)務(wù)流程效率，降低供應(yīng)鏈的總成本。如ERP與CRM的集成，接口與標(biāo)準(zhǔn)、EDI的戰(zhàn)略應(yīng)用及其對伙伴商務(wù)關(guān)系、權(quán)力平衡等的影響、電子商務(wù)技術(shù)采納模型的研究等，側(cè)重于信息技術(shù)的應(yīng)用與管理。另一類是研究電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈管理的特征和管理方法，如重新設(shè)計(jì)分銷流程，減少流通中間層，避免價(jià)格差異，供應(yīng)鏈的重組，供應(yīng)鏈的e化戰(zhàn)略研究等，側(cè)重管理模式的創(chuàng)新。電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理在國外企業(yè)中的應(yīng)用現(xiàn)在已相當(dāng)廣泛。許多大公司已擁有了自己的電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，如Cisco，Dell，GM， Ford等公司；另有一些公司提供專業(yè)的電子商務(wù)供應(yīng)鏈解決方案，如i2，Manugistics， Agile Software等。

國內(nèi)學(xué)者們的研究表明，沒有全面集成信息的能力、缺乏實(shí)用性是我國企業(yè)供應(yīng)鏈管理取得實(shí)效的主要障礙。從電子商務(wù)的企業(yè)應(yīng)用研究來看，介紹性內(nèi)容多，電子商務(wù)局部應(yīng)用研究多，如電子商務(wù)在采購過程中的應(yīng)用、電子商務(wù)在客戶關(guān)系管理中的應(yīng)用等。而在電子商務(wù)中結(jié)合先進(jìn)的管理模式，系統(tǒng)探討電子商務(wù)的應(yīng)用研究較少。本文在分析電子商務(wù)在供應(yīng)鏈管理中的作用以及分析電子商務(wù)戰(zhàn)略應(yīng)用的關(guān)鍵切入點(diǎn)上，結(jié)合汽車行業(yè)研究了基于供應(yīng)鏈管理的電子商務(wù)模式。

二、電子商務(wù)與供應(yīng)鏈管理

1.應(yīng)用電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)集成化供應(yīng)鏈管理

供應(yīng)鏈管理模式要求突破傳統(tǒng)的采購、生產(chǎn)、分銷和服務(wù)的范疇和障礙，把企業(yè)內(nèi)部以及供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的各種業(yè)務(wù)看作一個整體功能過程，通過有效協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流，將企業(yè)內(nèi)部的供應(yīng)鏈與企業(yè)外部的供應(yīng)鏈有機(jī)地集成起來管理，形成集成化供應(yīng)鏈管理體系，以適應(yīng)新競爭環(huán)境下市場對企業(yè)生產(chǎn)和管理運(yùn)作提出的高質(zhì)量、高柔性和低成本的要求。

電子商務(wù)的應(yīng)用促進(jìn)了供應(yīng)鏈的發(fā)展，也彌補(bǔ)了傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的不足。從基礎(chǔ)設(shè)施的角度看，傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理是一般建立在私有專用網(wǎng)絡(luò)上，這需要投入大量的資金，只有一些大型的企業(yè)才有能力進(jìn)行自己的供應(yīng)鏈建設(shè)，并且這種供應(yīng)鏈缺乏柔性。而電子商務(wù)使供應(yīng)鏈可以共享全球化網(wǎng)絡(luò)，使中小型企業(yè)以較低的成本加入到全球化供應(yīng)鏈中。

從通訊的角度看，通過先進(jìn)的電子商務(wù)技術(shù)(如XML、OBI等)和網(wǎng)絡(luò)平臺，可以靈活地建立起多種組織間的電子聯(lián)接，如組織間的系統(tǒng)(Inter-organization Systems， IOS)、企業(yè)網(wǎng)站、Extranet、電子化市場(Electronic Market)等，從而改善商務(wù)伙伴間的通訊方式，將供應(yīng)鏈上企業(yè)各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)孤島聯(lián)接在一起，使業(yè)務(wù)和信息實(shí)現(xiàn)集成和共享，使一些先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理方法變得切實(shí)可行。電子商務(wù)與供應(yīng)鏈管理之間的關(guān)系如圖1所示。

2.電子商務(wù)在供應(yīng)鏈管理中應(yīng)用的切入點(diǎn)分析

企業(yè)的供應(yīng)鏈管理是一個開放的、動態(tài)的系統(tǒng)，可將企業(yè)供應(yīng)鏈管理的要素區(qū)分為兩大類：(1)區(qū)域性因素：包含采購/供應(yīng)、生產(chǎn)/計(jì)劃、需求/分銷三要素。(2)流動性因素：包含信息流、資金流和物流。根據(jù)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)基本六元素的區(qū)域性和流動性，可形成供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)矩陣分析模型，見圖2。

借助電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)集成化供應(yīng)鏈管理是未來供應(yīng)鏈管理的發(fā)展趨勢，管理者可以從供應(yīng)鏈管理矩陣的角度，根據(jù)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的具體內(nèi)容，系統(tǒng)地認(rèn)識和分析電子商務(wù)應(yīng)用的關(guān)鍵切入點(diǎn)，并充分發(fā)揮電子商務(wù)的戰(zhàn)略作用。

三、基于供應(yīng)鏈管理的電子商務(wù)模式――以汽車行業(yè)為例

汽車工業(yè)按照本身的生產(chǎn)與市場的發(fā)展規(guī)律，其行業(yè)的體系結(jié)構(gòu)具有一個基本模式，即汽車工業(yè)形成了從原材料供應(yīng)、汽車零件加工、零部件配套、整車裝配到汽車分銷乃至售后服務(wù)的一整套供應(yīng)―制造-銷售-服務(wù)供應(yīng)鏈體系結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)如圖3所示。

近年來，全球汽車業(yè)發(fā)生著巨大的變化，主要表現(xiàn)在汽車工業(yè)市場的全球化與制造的全球化，包括原有設(shè)備制造商(Original Equipment Manufacturer―OEM)技術(shù)轉(zhuǎn)移、全球化的生產(chǎn)加工和材料采購、世界范圍的分銷渠道，同時(shí)由于客戶需求直接并強(qiáng)烈地驅(qū)動著產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售與服務(wù)的全過程，因此更加注重客戶關(guān)系管理(Customer Relationship Management―CRM)注重客戶對產(chǎn)品的越來越趨于多樣化、復(fù)雜化和個性化需求。因此汽車制造企業(yè)的管理已突破了單一企業(yè)的范圍，將客戶、營銷網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)商等的相關(guān)資源納入了管理的范圍，利用Internet/Intranet/Extranet建立虛擬公司的擴(kuò)展供應(yīng)鏈，即全球網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈的集成管理，以信息的形態(tài)及時(shí)反映物流活動和相應(yīng)的資金狀況，真正實(shí)現(xiàn)物流、資金流、信息流的實(shí)時(shí)、集成、同步的控制，從而保證“增值”的實(shí)現(xiàn)。分散的、單一企業(yè)的MRPⅡ/ERP系統(tǒng)模式已不能完全滿足汽車工業(yè)的發(fā)展，而基于供應(yīng)鏈的電子商務(wù)模式滿足如上需求，成為的汽車行業(yè)的電子商務(wù)發(fā)展模式(如圖4)。此種模式有如下特點(diǎn)：

1、汽車制造商為了實(shí)現(xiàn)全球的廣域網(wǎng)絡(luò)采購(iProcurement)，要分離許多零部件生產(chǎn)協(xié)作配套廠，使它們成為供應(yīng)商，從而減少低利潤的企業(yè)，精簡公司的投資，通過電子商務(wù)平臺，汽車制造商與上游供應(yīng)商(汽車部件供應(yīng)商，零件供應(yīng)商，原材料供應(yīng)商)將組成一個有效的上游零部件產(chǎn)品供應(yīng)鏈。汽車制造商將致力于汽車的設(shè)計(jì)和研發(fā)，幾乎不生產(chǎn)汽車部件的企業(yè)，將供應(yīng)商送來的汽車部件進(jìn)行最后組裝，然后打上自己的品牌。在這方面，福特已經(jīng)走在其他汽車公司的前面。通用汽車公司也有所動作，它已經(jīng)將龐大的德爾福(Delphi)汽車部件生產(chǎn)系統(tǒng)公司分拆出去。

2.當(dāng)網(wǎng)上支付體系，安全保密，認(rèn)證體系非常完善，網(wǎng)絡(luò)用戶數(shù)量很大，大量網(wǎng)絡(luò)用戶個性化需求通過汽車制造商的CRM系統(tǒng)快速形成“批量定制”成為可能，已形成的“定制批量”定單觸發(fā)汽車制造商的ERP系統(tǒng)，拉動其“批量生產(chǎn)”。CRM對產(chǎn)成品的整個營銷過程進(jìn)行管理，包括市場活動、客戶管理及售后服務(wù)三大環(huán)節(jié)的管理。

3.原材料及汽車零部件供應(yīng)商、汽車制造商的物流配送體系與其主業(yè)剝離，社會化、專業(yè)化的物流體系逐步完善，第三方物流配送中心完成汽車產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流配送功能。信息流為：上游供應(yīng)商的CRM――第三方物流系統(tǒng)――汽車制造商的iProcurement，汽車制造商的CRM――第三方物流系統(tǒng)――客戶需求。第三方物流配送中心通過先進(jìn)的管理、技術(shù)和信息交流網(wǎng)絡(luò)，對商品的采購、進(jìn)貨、儲存、分揀、加工和配送等業(yè)務(wù)過程進(jìn)行科學(xué)、統(tǒng)一、規(guī)范的管理，使整個商品運(yùn)動過程高效、協(xié)調(diào)、有序，從而減少損失，節(jié)省費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)最佳的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

4.汽車制造商的ERP系統(tǒng)定位于企業(yè)內(nèi)部資金流與物流的全程一體化管理，即實(shí)現(xiàn)從原材料采購到產(chǎn)成品完成整個過程的各種資源計(jì)劃與控制，主要目標(biāo)仍是以產(chǎn)品生產(chǎn)為導(dǎo)向的成本控制。企業(yè)各種資源的計(jì)劃與控制通過信息系統(tǒng)集成，形成企業(yè)內(nèi)部各業(yè)務(wù)系統(tǒng)間通暢的信息流，通過iPro-curement與上游供應(yīng)商連接，通過CRM與下游分銷商和客戶連接，形成供應(yīng)鏈中各企業(yè)的信息集成，提高整個供應(yīng)鏈的效率?；贗nternet技術(shù)，企業(yè)在應(yīng)用ERP系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)內(nèi)部資金流、物流與信息流一體化管理的基礎(chǔ)上，借助iProcure-ment、ERP與CRM集成一體化運(yùn)行便可以幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)對整個供應(yīng)鏈的管理。

5.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)是一個非常強(qiáng)大和健康的經(jīng)濟(jì)體系，它無情打擊低效率和浪費(fèi)，自動攻擊不合理的利潤與迫害性的壟斷。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)中不存中間人和中間人的抽成(disintermediation)情況，中間人就是一種低效率，網(wǎng)絡(luò)將使他們絕跡。現(xiàn)有汽車分銷商所扮演的就是中間人角色，隨著網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，分銷商經(jīng)銷渠道逐步萎縮，其汽車銷售功能由電子商務(wù)銷售平臺替代，信息收集、反饋、和處理由汽車制造商的CRM完成，物流配送功能由專業(yè)化的第三方物流公司完成。

上述汽車行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展模式是在整個社會信息化建設(shè)和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平非常成熟情況下的一種理想模式，在我國汽車行業(yè)現(xiàn)有發(fā)展水平下，要開展電子商務(wù)，不可能一蹴而就，一開始就追求實(shí)現(xiàn)理想模式，而要按照我國信息化發(fā)展水平和汽車行業(yè)管理水平的逐步提高而逐步展開。

四、結(jié)束語

通過電子商務(wù)的應(yīng)用，能有效地將供應(yīng)鏈上各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)孤島連接起來，使業(yè)務(wù)和信息實(shí)現(xiàn)集成和共享。同時(shí)，電子商務(wù)應(yīng)用改變了供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和影響范圍，也改變了傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈上信息逐級傳遞的方式，為創(chuàng)建更為動態(tài)、廣泛的供應(yīng)網(wǎng)(Supply web)關(guān)系提供了基礎(chǔ)，使許多企業(yè)能以較低的成本加入到供應(yīng)鏈聯(lián)盟中。汽車行業(yè)基于供應(yīng)鏈管理的電子商務(wù)模式不僅可以提高供應(yīng)鏈運(yùn)營的效率，提高顧客的滿意度；而且可以使供應(yīng)鏈管理的組織模式和管理方法得以創(chuàng)新，并賦予供應(yīng)鏈更高的柔性。

參考文獻(xiàn)：

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第8篇：企業(yè)供應(yīng)鏈管理分析范文

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)環(huán)境 供應(yīng)鏈管理 餐飲連鎖企業(yè)

一、電子商務(wù)環(huán)境下餐飲連鎖企業(yè)供應(yīng)鏈管理中存在的問題

1.缺乏新的供應(yīng)鏈管理理念，且企業(yè)供應(yīng)鏈管理具有不完整性

餐飲企業(yè)的原材料大都來源于農(nóng)產(chǎn)品，農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)者是零散的農(nóng)戶和市場上一些原材料的供應(yīng)者，而大部分餐飲連鎖企業(yè)并沒有建立起一個存在著長期合作的原材料供應(yīng)者，在采購農(nóng)產(chǎn)品時(shí)只是注重供應(yīng)者所提供的原材料的價(jià)格，這就不可避免的導(dǎo)致了零散的農(nóng)戶之間以及市場上的供應(yīng)商之間的關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格競爭。餐飲連鎖企業(yè)沒有更新供應(yīng)鏈管理的理念，去爭當(dāng)核心企業(yè)從而帶動整個供應(yīng)鏈條的運(yùn)作，也不能夠從更長遠(yuǎn)的利益出發(fā)整合管理供應(yīng)源頭，從而不利于雙方之間實(shí)現(xiàn)利益的相對統(tǒng)一，對于減少生產(chǎn)的成本以及連鎖企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展是一個威脅。

2.餐飲連鎖企業(yè)缺乏完善的冷鏈物流配送系統(tǒng)

在發(fā)達(dá)國家，餐飲連鎖企業(yè)的冷鏈物流配送比例為百分之八九十，而我國與發(fā)達(dá)國家相比差距較大，仍然存在著很多的餐飲連鎖企業(yè)使用普通運(yùn)輸模式導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸途中高損耗的現(xiàn)狀，這會導(dǎo)致餐飲企業(yè)的分店不能有效的控制原材料成本。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國農(nóng)產(chǎn)品在常溫系統(tǒng)中果蔬類損失20%～30%，糧油損失15%，蛋類損失15%，加工等級間隔、運(yùn)輸及加工損耗，每年造成的經(jīng)濟(jì)損失約上億元。

與此同時(shí)客戶也無法獲得更優(yōu)惠的價(jià)格，從而使得企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力缺乏彈性，特別是在電子商務(wù)環(huán)境下，各種打折、團(tuán)購大潮一浪接一浪的襲來，各個餐飲企業(yè)都在想盡辦法的吸引客源，在如此殘酷競爭環(huán)境下原材料成本直接關(guān)系到餐飲企業(yè)的存亡。

3.目前的信息支撐體系無法滿足客戶需求

在電子商務(wù)環(huán)境之下，傳統(tǒng)的信息支撐體系已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的落后于時(shí)代的發(fā)展需求，尤其是作為一個餐飲企業(yè)且是連鎖企業(yè)來講更是如此。傳統(tǒng)的信息支撐體系使的企業(yè)與供應(yīng)商以及消費(fèi)者之間缺乏一個高效資源共享平臺，不利于信息的及時(shí)傳達(dá)和信息準(zhǔn)確性的傳播，對于餐飲連鎖企業(yè)的供應(yīng)鏈管理來說是一個損失。目前線上最紅火的大眾點(diǎn)評網(wǎng)也只是單一的提供店鋪菜色信息，而無法做到網(wǎng)絡(luò)及時(shí)點(diǎn)菜和個性化服務(wù)。而新興的網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)餐網(wǎng)，也只開通了成都與貴陽兩個城市?？傊?，目前的信息系統(tǒng)是無法及時(shí)滿足消費(fèi)者的需求。

二、電子商務(wù)環(huán)境下餐飲連鎖企業(yè)供應(yīng)鏈管理改進(jìn)方向研究

電子商務(wù)環(huán)境下，餐飲連鎖企業(yè)必須改進(jìn)企業(yè)供應(yīng)鏈管理中的不足才能夠適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，保證餐飲連鎖企業(yè)在激烈的市場競爭之中獲得可持續(xù)發(fā)展：

1.更新供應(yīng)鏈管理理念，完整企業(yè)供應(yīng)鏈管理

首先，餐飲連鎖企業(yè)要實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)成本制度，實(shí)施BOM表管理理念，對于企業(yè)原材料的采購，連鎖企業(yè)的門店和中心廚房以及物流中心等都進(jìn)行統(tǒng)一化管理，各個連鎖門店和各個部門嚴(yán)格執(zhí)行統(tǒng)一規(guī)范，嚴(yán)格供應(yīng)鏈管理。

其次，餐飲連鎖企業(yè)在建立內(nèi)部配送中心，保障內(nèi)部物流配送到各個連鎖企業(yè)的同時(shí)，完善好外部企業(yè)供應(yīng)鏈，取得與供應(yīng)商之間信任與合作，實(shí)現(xiàn)信息共享，提高外部供應(yīng)效率。

2.完善餐飲企業(yè)的配套冷鏈物流體系，保障快速的物流

借鑒發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，縮小在配送比例方面與發(fā)達(dá)國家之間的差距，改變我國餐飲連鎖企業(yè)經(jīng)營分散和缺少獨(dú)立配送中心的現(xiàn)狀。同時(shí)企業(yè)應(yīng)該高度重視冷鏈物流配送體系建設(shè)問題，要投入資金建立相關(guān)設(shè)施設(shè)備，確保配送頻次的合理性和配送體系能夠?qū)崿F(xiàn)高效運(yùn)送，最終實(shí)現(xiàn)降低損耗、控制原材料成本，保障消費(fèi)者食品安全同時(shí)，保證企業(yè)盈利。

3.建設(shè)現(xiàn)代化的高效化信息支撐體系

建設(shè)現(xiàn)代化的高效信息支撐體系，一方面要搭建一個供應(yīng)鏈的信息分享平臺，解決好企業(yè)統(tǒng)倉、運(yùn)輸車隊(duì)以及中央廚房、連鎖企業(yè)門店等企業(yè)部門之間信息系統(tǒng)的完美鏈接；另一方面餐飲企業(yè)要共享數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)與消費(fèi)者信息共享，采集消費(fèi)者需求的具體信息，如：在官網(wǎng)上開通“我最希望吃到的菜肴”，通過對消費(fèi)者需求的直觀采集開發(fā)新產(chǎn)品，才能最終吸引客戶。Give the monkey what it wants，最終達(dá)到降低成本、促進(jìn)各個環(huán)節(jié)之間效率提高的目的。此外，要對餐飲連鎖企業(yè)的職工進(jìn)行信息系統(tǒng)整合能力的培養(yǎng)，在電子商務(wù)環(huán)境和市場信息變化不斷的情況之下，使得連鎖企業(yè)的底層職工能夠提高作業(yè)的速度與準(zhǔn)確度，從而有助于管理者做出正確的決策，讓餐飲連鎖企業(yè)能夠在激烈的市場競爭之下獲得可持續(xù)發(fā)展。

三、結(jié)束語

在電子商務(wù)環(huán)境之下，餐飲連鎖企業(yè)對供應(yīng)鏈管理的相關(guān)研究是非常必要的，對于企業(yè)在信息交互極端快捷的市場環(huán)境之下能夠及時(shí)應(yīng)對市場中的各種不穩(wěn)定因素，盡量避免市場經(jīng)濟(jì)體制之下對餐飲連鎖企業(yè)發(fā)展帶來的弊端，促進(jìn)資源能夠得到餐飲連鎖企業(yè)的高效利用是非常的必要的。因此，餐飲連鎖企業(yè)要充分的認(rèn)識到在市場環(huán)境和電子商務(wù)環(huán)境之下完善供應(yīng)鏈管理的重要性，針對企業(yè)的不足，吸收借鑒國內(nèi)外先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，不斷的提高餐飲連鎖企業(yè)供應(yīng)鏈管理水平。

參考文獻(xiàn)：

第9篇：企業(yè)供應(yīng)鏈管理分析范文

【關(guān)鍵詞】新能源；光伏產(chǎn)業(yè)；供應(yīng)鏈管理；管理模式

隨著國家對新能源光伏產(chǎn)業(yè)的大力支持與扶助，我國的新能源光伏產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈管理逐漸完善，但是就目前發(fā)展來看，尚處于初級階段，產(chǎn)業(yè)鏈中的各個環(huán)節(jié)存在一定程度上的割裂，產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部的消費(fèi)者、中介組織者及上中游企業(yè)彼此之間的協(xié)同性較差，上下游之間缺乏一定的延伸性與彈性，我國積極加大幫扶力度，力求實(shí)現(xiàn)我國新能源光伏產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)管理模式的創(chuàng)新與發(fā)展，實(shí)現(xiàn)我國新能源光伏產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化與創(chuàng)新。

1 新能源光伏產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈管理

1.1 新能源光伏產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈管理內(nèi)容

由電池供應(yīng)商與組建供應(yīng)商提供設(shè)備與材料借助物流傳輸給光伏系統(tǒng)集成商，光伏系統(tǒng)集成商在獲取材料及設(shè)備后轉(zhuǎn)化給業(yè)主，而同步開展的是電池供應(yīng)商借助信息流將信息提供給信息中心，信息中心對信息進(jìn)行整合后反饋給業(yè)主。組件供應(yīng)商借助服務(wù)流將最新動態(tài)發(fā)給監(jiān)控中心，監(jiān)控中心在完成動態(tài)分析后將其傳遞給業(yè)主。在該模型中始終貫穿著資金的流動，形成完整的供應(yīng)鏈條。

1.2 新能源光伏產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈管理結(jié)構(gòu)

我國供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)一般呈現(xiàn)出網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)與線性結(jié)構(gòu)兩種類型，其中針對光伏產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)模式一般以光伏系統(tǒng)集成為核心。對于光伏產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈來說。產(chǎn)品的最初來源一般是自然界中的硅，其最終的去向是我國的電力產(chǎn)業(yè)。產(chǎn)品基于一定的生產(chǎn)需求而生產(chǎn)，最終滿足消費(fèi)者的消費(fèi)需求。對于光伏產(chǎn)品來說，從原材料到產(chǎn)品其經(jīng)歷了光伏材料供應(yīng)商及光伏成品制造商、光伏產(chǎn)品應(yīng)用承包商三大主體，在進(jìn)行主體傳遞的過程中實(shí)現(xiàn)了光伏產(chǎn)品的加工、產(chǎn)品的裝配及轉(zhuǎn)換等。在各個節(jié)點(diǎn)之間就需要借助需求與供應(yīng)關(guān)系形成光伏產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈。

對于我國的光伏產(chǎn)業(yè)來說，其供應(yīng)鏈管理從硅膠原料的獲取到電池的生產(chǎn)及集成系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)用，本身是一種過程導(dǎo)向的管理，從宏觀上說起要求同一條供應(yīng)鏈條上的多種生產(chǎn)要素相互調(diào)和，增強(qiáng)供應(yīng)鏈條的靈活性。借助供應(yīng)鏈條，相關(guān)企業(yè)增強(qiáng)彼此合作，從而提升光伏產(chǎn)業(yè)整體供應(yīng)能力與實(shí)力。光伏產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的最終管理目的是借助節(jié)點(diǎn)之間的密切合作關(guān)系實(shí)現(xiàn)最小的成本支出最大的經(jīng)濟(jì)利益獲取。

2 光伏產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈管理模型解讀

在光伏產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中包含所有光伏產(chǎn)業(yè)基本要素，最初的硅原料供給、組合及信息的傳遞，到光伏系統(tǒng)的建構(gòu)與集成，再到業(yè)務(wù)的驗(yàn)收，具有完整性與整體連貫性。模式下的光伏系統(tǒng)成為主導(dǎo)，以獲取最大利益為優(yōu)化目標(biāo)，借助自身在光伏產(chǎn)業(yè)中的紐帶作用，采用契約形式實(shí)現(xiàn)光伏產(chǎn)業(yè)各個要素與企業(yè)的密切聯(lián)系，模式下的供應(yīng)鏈管理，健全各項(xiàng)管理?xiàng)l約、約束機(jī)制及獎勵機(jī)制，并將其作為選擇與衡量企業(yè)的合作標(biāo)準(zhǔn)。

在光伏產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈管理模型中還包括最基礎(chǔ)的監(jiān)控中心、信息化中心等現(xiàn)代管理平臺系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)內(nèi)部數(shù)據(jù)的獲取，信息資源的同步共享、資金流的有效整合、實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)分析、低成本運(yùn)行管理等發(fā)展要求。在該管理模式下，供給方處于相同的供應(yīng)鏈條上，借助信息的有效傳遞，服務(wù)的及時(shí)監(jiān)控等最終確保產(chǎn)品始終圍繞消費(fèi)者的需求進(jìn)行供給，最大限度降低資源、管理與時(shí)間、成本等的浪費(fèi)、光伏系統(tǒng)集成商是供應(yīng)鏈管理模式的關(guān)鍵與核心，在光伏產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈管理中起著不可或缺的作用，在供應(yīng)鏈管理中充當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)者、協(xié)調(diào)者及監(jiān)督者。

在光伏系統(tǒng)的集成管理中，集成商批量采購光伏電站建設(shè)的核心設(shè)備，在采購后期進(jìn)行整合并發(fā)送給項(xiàng)目所在地。光伏系統(tǒng)的集成商借助與該供應(yīng)鏈管理模式下的企業(yè)簽訂相應(yīng)的管理合同，建立完善必要的管理模式章程與規(guī)范，將此作為衡量供應(yīng)商管理標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)該模式下個成員企業(yè)的行為始終圍繞在光伏產(chǎn)業(yè)的促進(jìn)上，在光伏產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈管理中，積極建立系統(tǒng)集成為核心企業(yè)供應(yīng)鏈管理模式的關(guān)鍵所在，也是今后光伏產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈管理的必然性趨勢。

3 新能源光伏產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的物流、信息、資金管理分析

3.1 新能源光伏產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的物流特點(diǎn)分析

對于光伏產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的物流來說，物流量大，復(fù)雜性高，光伏產(chǎn)業(yè)鏈本身比較長，節(jié)點(diǎn)比較多，從硅材料到硅片，再到太陽電池片等，最后達(dá)到光伏發(fā)電系統(tǒng)，因此在物流管理上要求迅速及時(shí)，管理清晰到位。此外，光纖產(chǎn)品體積小，重量輕，但是易損壞，具有一定的時(shí)效要求，這就要求供應(yīng)鏈上的物流能加強(qiáng)與之配套的物流管理，增強(qiáng)彼此間的協(xié)調(diào)性，從組件廠接收訂單到發(fā)貨，形成采購、倉儲、搬運(yùn)、生產(chǎn)等一系列環(huán)節(jié)的時(shí)效性，加快物流運(yùn)作，提高企業(yè)利潤。

3.2 新能源光伏產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的信息流特點(diǎn)分析

我國的光伏產(chǎn)業(yè)政策依賴程度比較高，存在于各國各個地區(qū)的光伏產(chǎn)業(yè)政策中，對于光伏系統(tǒng)集成來說，信息的收集與整理十分重要。供應(yīng)鏈成員之間彼此信任、開放并為著共同的經(jīng)濟(jì)利益而協(xié)同合作。因此對于光伏產(chǎn)業(yè)來說，其信息管理與整合要更根據(jù)市場的需求情況，查閱資料，了解存盤，掌握訂單，實(shí)現(xiàn)信息的共享與高效整合。一般來說，信息要求合作企業(yè)之間對外公開，并彼此監(jiān)督，信息的充分共享保證了光伏產(chǎn)業(yè)中的各成員能夠以最充分的動態(tài)信息進(jìn)行光伏產(chǎn)業(yè)高效的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、傳輸，最大限度滿足當(dāng)前光伏市場發(fā)展，也可以說，信息資源的共享與整合是光伏產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈管理模式實(shí)現(xiàn)長久穩(wěn)定發(fā)展的關(guān)鍵要素，在光伏產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈模型管理中信息的共享成為其不可或缺的管理渠道。

3.3 新能源光伏產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈管理中的資金流特點(diǎn)分析

光伏產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈流動方向?yàn)閺南M(fèi)方向向產(chǎn)品供給方流動，由業(yè)主將資金交給光伏系統(tǒng)集成商，按照逐層遞推計(jì)算，光伏系統(tǒng)集成商借助采購組件、相關(guān)核心設(shè)備將資金轉(zhuǎn)交給企業(yè)。在新能源光伏產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的管理模式下，企業(yè)成員在系統(tǒng)集成商的領(lǐng)導(dǎo)下，以供應(yīng)鏈整體利益最大化為核心開展合理競爭。各成員企業(yè)獲取的利益是長遠(yuǎn)有效的，具有一定的穩(wěn)定性。與此同時(shí)，行業(yè)的效益越好，其更方便借助集成系統(tǒng)開展融資業(yè)務(wù)，在開展融資業(yè)務(wù)時(shí)要完善項(xiàng)目資金流收入及支出模式，借助供應(yīng)鏈的融資籌劃保證集成系統(tǒng)及集成業(yè)務(wù)良好的資金流模式。不同的物資種類與不同的議價(jià)能力決定供應(yīng)商要采取不同的融資模式，根據(jù)光伏產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展情況與自身的集成供應(yīng)能力靈活選擇。

4 結(jié)束語

鑒于我國能源緊缺及光伏產(chǎn)業(yè)長期依賴國外市場的雙重壓力，我國必須加大對新能源光伏產(chǎn)業(yè)的扶持與發(fā)展。通過分析市場動態(tài)、獲取產(chǎn)業(yè)信息，不斷建立并完善光伏產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，形成完整穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈條，產(chǎn)業(yè)供應(yīng)上做好光伏產(chǎn)業(yè)的輔助發(fā)展，實(shí)現(xiàn)我國光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展新突破。當(dāng)前基于這方面的研究不斷深入，我國在鼓勵光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)也應(yīng)投入資金大力支持光伏產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的課題研究，理論指導(dǎo)實(shí)踐，為我國新能源光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供良好的發(fā)展環(huán)境，實(shí)現(xiàn)新能源光伏產(chǎn)業(yè)的自主發(fā)展。

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