倉儲管理建議精選(九篇)

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第1篇：倉儲管理建議范文

關(guān)鍵詞 倉儲管理信息系統(tǒng)；工作流程；數(shù)據(jù)庫

中圖分類號 TP39 文獻標識碼 A 文章編號 1674-6708（2015）145-0115-02

1 倉儲管理信息系統(tǒng)概述

1985年，管理信息系統(tǒng)的創(chuàng)始人――明尼蘇達大學(xué)卡爾森管理學(xué)院的著名教授Gordon B.Davis給出了MIS（管理信息系統(tǒng)）一個較完整的定義。即“管理信息系統(tǒng)是一個利用計算機硬件和軟件，手工作業(yè)，分析、計劃、控制和決策模型，以及數(shù)據(jù)庫的用戶機器系統(tǒng)。它能提供信息支持企業(yè)或組織的運行、管理和決策功能?！?這個定義全面地說明了MIS的組成、功能和目標。

倉儲管理信息系統(tǒng)是管理信息系統(tǒng)在倉儲領(lǐng)域的應(yīng)用。倉儲就是在指定的場所（倉庫）儲存物品的行為。結(jié)合MIS的概念，倉儲管理信息系統(tǒng)的主要內(nèi)容包括以下方面。

1）組成：計算機硬件、軟件、數(shù)據(jù)庫等。

2）功能：實現(xiàn)倉儲業(yè)務(wù)信息管理功能。具體包括：倉儲物資原始信息管理、物資出入庫管理、物資庫存管理、物資查詢統(tǒng)計等。

3）目標：提供倉儲相關(guān)信息，支持倉儲業(yè)務(wù)的運行、管理和決策，提高倉儲管理效率。

2 倉儲管理信息系統(tǒng)組成

本文從簡單實用的角度出發(fā)，注重基礎(chǔ)業(yè)務(wù)的說明和實現(xiàn)，針對小型倉庫的信息管理系統(tǒng)進行單機版本設(shè)計，在實際應(yīng)用時，如果有需要，也可升級為C/S或B/S架構(gòu)。系統(tǒng)組成如下。

1）PC機。

安裝主流windows操作系統(tǒng)，如windows XP/windows7。

2）條形碼及其掃描設(shè)備。

所有庫存物資貼上條形碼。條碼信息應(yīng)包括物資屬性信息和位置信息。條形碼掃描設(shè)備可讀寫條形碼信息并傳至PC機。

3）數(shù)據(jù)庫。

在信息量不大的情況下，從簡便的角度出發(fā)，采用ACCESS數(shù)據(jù)庫即可。

4）應(yīng)用軟件。

實現(xiàn)系統(tǒng)功能的軟件，是本文論述的核心。

3 系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)

根據(jù)倉儲管理信息系統(tǒng)功能要求，將系統(tǒng)劃分為5大模塊。

4 模塊設(shè)計

4.1 用戶登錄模塊

4.1.1 模塊功能

用戶登錄模塊是基于倉儲管理信息系統(tǒng)的安全性考慮，保護信息安全，防止信息外泄。只有被授權(quán)的人才能進入系統(tǒng)查看信息并進行操作。

被授權(quán)的每個人將獲得一個用戶名和密碼，用戶利用它們進行登錄。系統(tǒng)將這些用戶信息保存進數(shù)據(jù)庫，進行增加、刪除和查詢的管理，并提供密碼修改功能。

用戶登錄模塊除了實現(xiàn)登錄，首先應(yīng)支持用戶管理功能。

4.1.2 登錄流程

1）用戶管理。用戶記錄的增加、刪除和查詢操作只有數(shù)據(jù)庫管理員完成（一般用戶不具備此項權(quán)限）。增加是錄入（單個或批量）用戶名和初始密碼，保存進入數(shù)據(jù)庫。刪除是在界面中選中（單選或多選）要刪除的記錄項，根據(jù)選中標識將他們刪除出數(shù)據(jù)庫。查詢是查看全部用戶記錄或根據(jù)用戶名查詢用戶密碼。

密碼修改由用戶本人完成，這個操作需要在登錄成功后完成。其工作流程為：（1）打開修改密碼界面，輸入兩次密碼，提交。（2）系統(tǒng)判斷兩次密碼是否一致。一致則更新數(shù)據(jù)庫信息，提示修改成功；不一致則系統(tǒng)提示錯誤。

2）登錄流程。（1）打開登錄界面，輸入用戶名和密碼，提交；（2）系統(tǒng)判斷用戶名和密碼是否正確。正確則進入可操作界面，否則，系統(tǒng)提示錯誤。

4.2 信息管理模塊

4.2.1 模塊功能

信息管理模塊實現(xiàn)對物資信息的增加、刪除、修改功能，從業(yè)務(wù)角度出發(fā)，代表倉儲業(yè)務(wù)中的出入庫管理。

1）增加功能：當物資入庫時，輸入入庫物資的各種屬性及位置信息，保存進數(shù)據(jù)庫。

2）刪除功能：當物資出庫時，根據(jù)出庫物資的條形碼標識，找出數(shù)據(jù)庫中該物資信息，刪除出數(shù)據(jù)庫，存入保存歷史信息的數(shù)據(jù)庫。

3）修改功能：當庫存物資信息屬性或者位置信息發(fā)生改變時，需對數(shù)據(jù)庫中的相關(guān)信息進行修改。

4.2.2 信息管理流程

為了簡化數(shù)據(jù)庫管理，在進行出入庫管理時，要注意入庫物資的種類發(fā)生了變化還是數(shù)量發(fā)生了變化。種類變化是指倉庫入庫一種當前不存在的物資，或者出庫時將庫存所有物資全部出庫。

1）增加信息（入庫）工作流程。（1）手動或掃描條形碼輸入物資信息，提交；（2）系統(tǒng)判斷數(shù)據(jù)庫中是否有該物資信息，有則修改物資記錄中的數(shù)量并保存；沒有則將該物資作為新記錄保存。

2）刪除信息（出庫）工作流程。（1）手動或掃描條形碼輸入物資信息，提交；（2）系統(tǒng)判斷數(shù)據(jù)庫該物資記錄中數(shù)量是否大于出庫數(shù)量。是則減少該物資記錄中的數(shù)量并保存，否則將該物資轉(zhuǎn)入歷史數(shù)據(jù)庫。

3）修改信息工作流程。（1）查詢待修改物資記錄；（2）修改記錄并保存。

4.3 信息查詢模塊

4.3.1 模塊功能

信息查詢模塊完成各項動態(tài)數(shù)據(jù)查詢。用戶根據(jù)檢索條件可以方便、快捷、準確的查詢并了解相關(guān)物資信息，并據(jù)此作出決策。

4.3.2 信息查詢流程

信息查詢模塊的輸入是查詢條件，查詢條件包括查詢項目和項目條件。查詢項目包括物資的各類屬性，例如名稱、入庫時間、出庫時間等。具體情況要考慮實際的庫存物資屬性。

信息查詢工作流程為：1）選擇查詢項目；2）輸入項目條件，提交；3）系統(tǒng)顯示查詢結(jié)果。

4.4 庫存盤點模塊

1）模塊功能。

盤點作業(yè)是倉儲管理的重要工作之一，它是為了檢查核對帳卡數(shù)量和實際庫存數(shù)量，通過盤點可以準確掌握物資儲備管理情況。盤點是倉庫管理員手持條碼掃描設(shè)備對貨位進行掃描來獲取庫位信息并傳入PC機上的倉庫管理信息系統(tǒng)應(yīng)用軟件。

2）庫存盤點流程。（1）掃描庫位條形碼并將掃描信息傳入應(yīng)用軟件系統(tǒng)；（2）系統(tǒng)查詢并顯示該庫位上的物資信息；（3）核對物資信息是否和實際庫存一致，是則完成盤點；否則建立物資盈虧記錄并保存。

4.5 報表打印模塊

1）模塊功能。

報表打印是管理信息輔助的重要方法，用戶根據(jù)各類報表顯示結(jié)果進行分析，對物資收發(fā)、庫存管理作出優(yōu)化改進決定，實現(xiàn)最優(yōu)庫存管理。

2）報表打印流程。

報表打印模塊的輸入是多條記錄，一般是用戶已經(jīng)用表格形式顯示在界面上的數(shù)據(jù)。點擊打印后，生成電子文檔并打印。其工作流程如下。（1）讀取界面待打印數(shù)據(jù)；（2）生成電子文檔；（3）打印輸出。

5 系統(tǒng)開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)

5.1 數(shù)據(jù)庫技術(shù)

倉儲管理信息系統(tǒng)開發(fā)的核心在于數(shù)據(jù)庫的應(yīng)用，包括數(shù)據(jù)庫的建立、數(shù)據(jù)的增刪改查以及記錄的獲取與顯示等。本系統(tǒng)在windows平臺上運行，可采用微軟為數(shù)據(jù)庫應(yīng)用程序開發(fā)的接口ADO，實現(xiàn)對數(shù)據(jù)庫的訪問。

ADO支持 Visual C++、Visual Basic、VBS、JS等。以Visual C++使用ADO技術(shù)為例，要注意以下幾個關(guān)鍵函數(shù)的使用。

1）連接數(shù)據(jù)庫，使用_ConnectionPtr類的Open

（ ）函數(shù)。

2）利用Connection對象的Execute （ ）方法執(zhí)行SQL命令。

3）利用Recordset對象，調(diào)用它的Open （ ）打開記錄集。

5.2 報表生成

報表是實現(xiàn)人機交互的重要手段。報表形式可以是EXCEL，可以是WORD。本文要介紹另一種形式的報表形式PDF。它與EXCEL或WORD的區(qū)別在于不易更改，可以避免發(fā)生在使用過程中誤修改的情況。

使用Visual C++的微軟基礎(chǔ)庫（MFC）直接構(gòu)建PDF文件是一件比較復(fù)雜的事情。我們引入第三方庫PDFLib。PDFLib是用于創(chuàng)建PDF文檔的開發(fā)庫，提供了簡單易用的API，隱藏了創(chuàng)建PDF的復(fù)雜細節(jié)。它包含創(chuàng)建 PDF 輸出（包括文本、矢量圖形和圖像以及超文本元素）所必需的所有函數(shù)。并為放置單行或多行文本、圖像和創(chuàng)建表提供了強大的格式化功能。例如：

1）使用PDFlib類的begin_document （ ）創(chuàng)建新的PDF文檔。

2）使用load_font （ ） 設(shè)置字體。

3）使用add_table_cell （ ）制作表格。

4）使用show_xy （ ）在指定位置輸出字符。

在實際的應(yīng)用中，可根據(jù)表格格式的需求調(diào)用PDFLib中的函數(shù)。

6 結(jié)論

本文介紹了倉儲管理信息系統(tǒng)概念和功能，設(shè)計了一套簡單實用的系統(tǒng)，并說明了系統(tǒng)開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)。這套系統(tǒng)能夠減少倉儲管理中的人力工作，并減少管理失誤，大大提高了倉儲管理的效率，具有較好的應(yīng)用

前景。

參考文獻

第2篇：倉儲管理建議范文

關(guān)鍵詞：水電站；物資倉儲；標準化；管控

中圖分類號：F273 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2014）29-0277-02

新源公司作為國家電網(wǎng)公司的直屬企業(yè)，截至2014年3月，該公司裝機容量達到3 116.775萬千瓦，下屬51家項目單位，分布在20個省、市、自治區(qū)，各項目單位地域分布廣，管理跨度大，管理難度高。如何提高物資管理水平一直是新源公司重點工作。針對物資庫房和倉儲設(shè)備、設(shè)施存在的問題，以及現(xiàn)代信息平臺和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)存在的嚴重不足。新源公司以國網(wǎng)公司《倉儲標準化管理指導(dǎo)意見》（下稱“指導(dǎo)意見”）為指導(dǎo)，將水電物資倉儲標準化建設(shè)作為深入貫徹國網(wǎng)公司“三集五大”的重要舉措，勇于實踐，不斷創(chuàng)新，摸索出一套有效的方法并取得物資倉儲標準化建設(shè)階段性成果。自2011年起，新源公司積極探索集約化管理新形勢下物資倉儲標準化建設(shè)的新模式：即以本部物資部為主導(dǎo)、建設(shè)公司為技術(shù)支撐，新源系統(tǒng)倉儲專業(yè)技術(shù)和管理人才為主要團隊，以“指導(dǎo)意見”為抓手，以建設(shè)過程控制為主線。整個建設(shè)過程管控到位，亮點可圈可點，成果顯著突出，經(jīng)驗值得借鑒。

一、以點帶面、分批建設(shè)

國網(wǎng)公司的物資倉儲標準化管理內(nèi)容包括倉儲硬件標準化、倉儲管理信息化、流程制度規(guī)范化和人員結(jié)構(gòu)專業(yè)化。新源公司將國網(wǎng)公司的“四項基礎(chǔ)建設(shè)”（體制機制、標準化、信息化和人才隊伍）中的標準化、信息化和人才隊伍建設(shè)作為關(guān)鍵，將全面深化“九大關(guān)鍵業(yè)務(wù)”（物資計劃、物資采購、物資合同、倉儲、配送、物資質(zhì)量、供應(yīng)商關(guān)系、應(yīng)急物資和廢舊物資處置）的倉儲作為重點，全力打造國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的物資管理體系。物資部通過制定物資倉儲的公司規(guī)劃、調(diào)動各方資源、執(zhí)行過程管理、強化縱向管控、嚴格考核驗收，積極開展水電物資倉儲標準化建設(shè)工作。執(zhí)行“先行試點，分階段”實施方案，取得了良好的經(jīng)驗，并總結(jié)了有益的經(jīng)驗。

（一）試點先行，首獲佳績

依據(jù)國網(wǎng)公司2010年12月17日印發(fā)的指導(dǎo)意見，物資部將物資倉儲作為促進物流服務(wù)體系建設(shè)的切入點，將公司系統(tǒng)倉儲管理基礎(chǔ)比較好的張河灣公司和寶泉公司作為開展倉儲標準化建設(shè)的試點單位，組織對項目公司的調(diào)研，制定方案和倉儲標準化落實計劃。建設(shè)公司提供技術(shù)支撐，協(xié)助物資部組織了標辦、國網(wǎng)物流中心、國網(wǎng)系統(tǒng)有經(jīng)驗的物資管理人員赴試點單位規(guī)范、檢查、指導(dǎo)倉儲標準化建設(shè)。幾經(jīng)努力，2012年11月這兩家試點單位的檢查驗收成功。試點單位在新源系統(tǒng)形成示范和連鎖效應(yīng)。

（二）精心籌劃，分批實施

2013年，新源公司在系統(tǒng)內(nèi)開始有計劃地統(tǒng)一對倉庫進行標準化改造或新建，并于同年成功驗收通過第一批9家推廣單位的倉儲標準化建設(shè)，其推進建設(shè)過程循序漸進、管控科學(xué)、措施得力、其經(jīng)驗典型，值得總結(jié)，以提升新源公司倉儲標準化建設(shè)水平。

1.開展調(diào)研，分析報告

早在2012年10月物資部即完成18家蓄能電站和6家常規(guī)水電站的《各單位倉庫分析表》，及時掌握各項目單位倉儲和管理人員現(xiàn)狀，對各項目單位提出的各種建議進行分析、匯總。

2.針對問題，穩(wěn)步推廣

（1）存在的問題

物資部前期的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，倉儲標準化分批推廣建設(shè)前主要存在如下問題：1）一些項目單位倉儲總面積小、倉儲硬件設(shè)施匱乏，如華東的新安江水電廠倉庫庫齡長，倉儲設(shè)施老化；2）倉庫區(qū)域普遍缺乏整體規(guī)劃設(shè)計，現(xiàn)場倉儲管理區(qū)域設(shè)計不合理，倉儲空間嚴重浪費的現(xiàn)象，廢舊物資沒有劃定專門區(qū)域獨立管理；3）倉儲信息化物料編碼一碼多物問題突出。物資倉儲位置必須重新調(diào)整定位，亟待通過硬件標準化建設(shè)為將來WM模塊上線打下扎實的基礎(chǔ)；4）外觀標識配置（包括倉庫的外觀、指示標識、定置標牌）都未按照倉儲標準化要求設(shè)置；5）項目單位物資管理人員亟待通過培訓(xùn)提高業(yè)務(wù)水平。

（2）頒發(fā)方案

針對存在的問題，物資部了《國網(wǎng)新源控股有限公司物資倉儲標準化推廣工作方案》，以試點先行、逐步推廣的方式，選擇宜興公司等9家生產(chǎn)型單位作為第一批推廣單位。新源公司成立以副總經(jīng)理為組長的物資倉儲標準化領(lǐng)導(dǎo)小組，全面指導(dǎo)各單位倉儲標準化建設(shè)工作，協(xié)調(diào)解決在標準化工作過程中存在的問題，保障既定目標的實現(xiàn)，并對標準化建設(shè)成果進行驗收評價。同時，組成以物資部副主任為推廣工作小組組長的推廣工作小組，督導(dǎo)倉庫規(guī)劃布置及推廣工作的開展，審核、批準各項技術(shù)方案，并提出意見；檢查推廣實施單位按時間節(jié)點及工作內(nèi)容的完成情況，協(xié)調(diào)、解決推廣工作遇到的困難和對推廣工作的進展提出改進建議與措施。

3.確定階段，推進實施

建設(shè)公司作為新源公司的專業(yè)化物流服務(wù)平臺，對倉儲標準化建設(shè)工作提供技術(shù)支撐，協(xié)助組織各方力量，全力配合各單位倉儲標準化建設(shè)工作，確保力量投入。第一批推廣單位在全年分以下策劃階段、執(zhí)行階段和整改驗收階段三個階段實施建設(shè)工作。通過有計劃、按方案、有步驟、分階段的建設(shè)、實施、整改，組織驗收并進行評比。

4.舉措得當，指導(dǎo)到位

新源公司的倉儲標準化推廣循序漸進，在盡可能不增加項目單位負擔的情況下，有序完成標準化實施工作。對于常規(guī)水電廠，倉儲標準化的實施還分階段完善，結(jié)合電站綜合計劃的特點，逐步推進倉儲標準化建設(shè)。物資部作為組織機構(gòu)，采用如下重要步驟：

（1）本部物資部頒發(fā)了《國網(wǎng)新源控股有限公司倉儲標準化管理指導(dǎo)手冊》（下稱手冊），作為新源公司構(gòu)建物資管理服務(wù)體系的一個重要步驟。該手冊成為新源公司開展物資倉儲標準化建設(shè)試點及推廣的指導(dǎo)文件。

（2）分別選擇基建轉(zhuǎn)生產(chǎn)期、生產(chǎn)期和常規(guī)水電三種不同類型電站進行了現(xiàn)場調(diào)研，提交了倉儲標準化工作的調(diào)研報告。對調(diào)研發(fā)現(xiàn)的問題及產(chǎn)生原因分析，有針對性地提出解決方案、措施及建議。

（3）物資部組織物資倉儲標準化一期推廣單位到試點單位開展學(xué)習(xí)交流，鞏固工作成果，規(guī)范物資倉儲建設(shè)，通過有序推廣，擴大試點工作成果。

（4）物資部組織專家進行現(xiàn)場指導(dǎo)，并對各個項目單位提出書面的“指導(dǎo)意見”，指導(dǎo)的重點為倉庫的規(guī)劃設(shè)計和倉儲改造的組織執(zhí)行。

5.建設(shè)規(guī)范，評分驗收

一期推廣單位的倉儲標準化建設(shè)以及驗收組的推廣驗收工作內(nèi)容共47項，包括倉庫外觀標識、倉儲管理信息化等。驗收工作分為自查驗收和抽查驗收。自查驗收由各單位自行組織，如實匯報自查驗收情況。物資部成立抽查驗收工作組，根據(jù)各單位自查驗收情況，對一期推廣單位進行抽查驗收，抽查驗收流程分聽取情況匯報、查閱資料、現(xiàn)場驗收和驗收工作組驗收評分四部分。驗收標準合理、驗收流程規(guī)范。

二、績效突出、作用顯著

兩家倉儲標準化試點單位及9家倉儲標準化一期推廣單位的驗收成功，是新源公司物資管理服務(wù)體系建設(shè)的一個重大里程碑，是深化物力集約化管理所取得的重要成果，意義重大，影響深遠。

1.兩家驗收成功試點單位根據(jù)要求，做好倉儲標準化推廣的示范和業(yè)務(wù)指導(dǎo)工作，物資部通過組織系統(tǒng)內(nèi)項目單位向試點單位取經(jīng)，交流經(jīng)驗，取長補短，為新源公司在系統(tǒng)內(nèi)全面推廣倉儲標準化建設(shè)提供樣板。同時，兩家試點在驗收通過后，已于2013年3月1日正式上線試運行WM模塊，為系統(tǒng)內(nèi)開始庫存管理信息化建設(shè)，在2014年進行WM模塊的推廣使用鋪平道路。

2.倉儲標準化一期推廣驗收的成功，為新源系統(tǒng)物資倉儲標準化建設(shè)起了承前啟后的作用，為第二批7家生產(chǎn)型單位作為集中推廣單位按時、保質(zhì)保量完成既定任務(wù)創(chuàng)造條件。

3.提高倉儲管理人員勞動效率，從而為企業(yè)更好地降低物資管理成本和物資損耗，提高物資利用率；同時，通過倉儲硬件標準化建設(shè)，為倉儲物資保質(zhì)可用提供硬件條件。

4.新源系統(tǒng)的物資倉儲標準化建設(shè)，是深化物資集約化的關(guān)鍵。隨著第一批推廣單位的驗收通過，有效解決這些項目單位存在的倉儲建設(shè)和管理水平參差不齊的問題，整體提升了這些項目單位的物資管理水平，尤其是應(yīng)急物資供應(yīng)能力，為基建、生產(chǎn)管理提供物資保障。

5.目前，通過驗收的項目單位倉儲管理信息化建設(shè)正在開展。信息化作為倉儲標準化管理的核心，這對于降低新源系統(tǒng)物資庫存、提高物資倉儲、調(diào)劑管理水平，深化物資集約化管理，建立統(tǒng)一的物資管理服務(wù)體系有著極其重要的促進作用。

6.2014年，新源公司注重物資信息化管理方面，正在積極推進物資ERP-WM倉儲模塊上線運行。對已完成倉儲標準化建設(shè)的單位，逐步推進物資倉儲ERP- WM模塊上線運行，實現(xiàn)對倉儲物資精益化管理，統(tǒng)籌倉庫資源，落實庫存物資“一本賬”管理，形成庫存信息共享、作業(yè)流程規(guī)范、資源配置優(yōu)化的科學(xué)倉儲體系，全面降低公司整體庫存水平，提高管理的效率與效益，將條形碼技術(shù)應(yīng)用到倉儲管理。新源公司的物資倉儲標準化建設(shè)必將在2014年取得新的成就。

第3篇：倉儲管理建議范文

倉儲及配送規(guī)劃方案

物 流 事 業(yè) 部 2012年3月

目 錄

一、前 言…………………………………………………………………………3 二、規(guī)劃綱領(lǐng)…………………………………………………………………………錯誤！未定義書簽。

三、規(guī)劃目的…………………………………………………………………………錯誤！未定義書簽。

四、規(guī)劃原則…………………………………………………………………………3 五、倉儲現(xiàn)狀…………………………………………………………………………3 六、歷史數(shù)據(jù)分析及倉儲面積需求計算……………………………………………5

（一）歷史數(shù)據(jù)分析……………………………………………………………………5 （二）倉儲需求面積計算………………‥‥‥‥‥‥…………………………‥…6 七、公司其他事業(yè)部外購物資倉儲情況分析……………………………………………7 八、倉儲規(guī)劃……………………………………………………………………………………8

（一）第一方案……………………………………………………………………………8 （二）第二方案……………………………………………………………………………9 （三）第三方案……………………………………………………………………………9 九、費用預(yù)算……………………………………………………………………………………10 附表1：外購物資情況及主要金屬材料吞吐量表 .......................... 9 附表2：機車產(chǎn)品主要外購件產(chǎn)品倉儲數(shù)據(jù)表 ........................... 13 附表3：外購產(chǎn)品倉儲規(guī)劃表 ......................................... 21

2

倉儲園區(qū)及物流配送體系規(guī)劃方案

一、前言

為滿足公司“十二五”發(fā)展整體規(guī)劃，適應(yīng)中國南車及公司提升供應(yīng)鏈發(fā)展的要求，制定本倉儲園區(qū)及物流配送體系規(guī)劃方案。

本方案是以機車事業(yè)部物流配送管理為核心，整合公司現(xiàn)有倉儲場地、設(shè)備設(shè)施等資源，以物料的裝卸、儲存、運輸以及物料的流向等實際需求為依據(jù)，優(yōu)化倉庫設(shè)施，建立以產(chǎn)品配套為中心的配送式倉儲園區(qū)布局，實現(xiàn)“物暢其流”的配送要求，做到倉儲管理智能化、配送流程高效化、操作方法規(guī)范化、車輛配載最優(yōu)化的“四化”管理水平，不斷提升物流效益，保障公司精益生產(chǎn)，使物流成為公司盈利能力和核心競爭力的重要保證。

本方案涉及的倉儲布局和設(shè)施配置，是以公司年產(chǎn)內(nèi)燃機車220臺，大功率電力機車150臺，成品曲軸2000支，半成品1000支的生產(chǎn)能力為依據(jù)，規(guī)劃倉儲庫容和配置設(shè)施設(shè)備，同時兼顧機車產(chǎn)品售后配件的倉儲和發(fā)運。

二、現(xiàn)狀分析及問題

（一）庫區(qū)場地現(xiàn)狀及需求分析 1. 庫區(qū)場地現(xiàn)狀

公司外購物資倉庫自為資電公司廠房修建而整體搬遷后，物資現(xiàn)分散在18個不同的地方儲存（見表一），并且由于沒有完善的貨架設(shè)施，基本是平面擺放，庫內(nèi)物資已不能按照要求進行分區(qū)、分類管理，物料重疊堆放、重復(fù)作業(yè)、無效作業(yè)現(xiàn)象比較嚴重，物資出入庫效率極低，對保證物資及時出入庫及配送帶來極大阻礙。

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由上表可見，在這18個庫房中，存在多處借用和暫存的場地：

—資電公司2000 m2倉庫為臨時借用，資電公司生產(chǎn)隨時啟動，所儲物資隨時就會搬離；

—老沖壓數(shù)控560m2廠房明年初將交給機車事業(yè)部進行小件噴砂； —南車玉柴相關(guān)1800 m2庫房按規(guī)劃為南玉公司組裝生產(chǎn)線，明年將進行改造，所儲物資也將搬離；

—原發(fā)動機機體廠房右跨1200 m2將作為曲軸事業(yè)部的一條生產(chǎn)線，據(jù)公司總體安排，也將在明年上半年進行改造；

—河?xùn)|工業(yè)公司1900 m2庫房雖面積和條件較好，所處地段一直是資陽的房地產(chǎn)開發(fā)地，而且四周都進行了住房改造，庫房的撤離是遲早的事；

—運輸車間450 m2庫是由于今年下半年物資來料多，臨時安排存放地； 排除以上約7910㎡的面積外，物流事業(yè)部實際下一步能作為倉儲的面積實際為14690㎡。同時，原能源新四鍋、鍛鑄料廠都屬于鍛鑄區(qū)域，被市政規(guī)劃，屬于拆遷地，但隨著拆遷庫房將隨之在新廠區(qū)修建，因此未作剔加。 2. 庫區(qū)場地需求分析 （1）歷史數(shù)據(jù)分析

通過對2008年至2011年的生產(chǎn)情況（見表二）和外購物資采購倉儲情況（見表三）分析，由于受公司產(chǎn)品種類和產(chǎn)量的增加，外購物資所需項數(shù)亦不斷增加，

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加上產(chǎn)品呈多品種，少批量，生產(chǎn)計劃多有調(diào)整，造成庫存物資增大，同時周轉(zhuǎn)時間較慢（周轉(zhuǎn)天數(shù)為75天），倉儲容量處于飽和狀態(tài)。

表三 采購物資數(shù)據(jù)統(tǒng)計 （1）公司外購物資庫存結(jié)構(gòu)表見下表：

（2）倉儲場地面積需求

結(jié)合歷史數(shù)據(jù)分析和現(xiàn)有庫存物資情況，我們計算出倉儲需求面積約為40661.25㎡。（計算過程另附）。同時，此面積僅是針對公司目前的生產(chǎn)任務(wù)量為依據(jù)進行的測算，如將公司發(fā)展規(guī)劃及近幾年情況綜合平均數(shù)對比，可以預(yù)計物資采購量將增加30%，所需面積在不改變現(xiàn)有采購計劃和方式的情況下將大于目前40661.25㎡的倉儲能力。

為減少倉儲面積需求的壓力，我們針對不同類別的外購物資，通過對包裝及堆碼要求的優(yōu)化，（附件1：機車產(chǎn)品主要外購件產(chǎn)品倉儲數(shù)據(jù)表），預(yù)估理想倉儲面積應(yīng)為32786㎡，減去現(xiàn)有的14690㎡倉儲面積，認為至少需新增規(guī)劃18096㎡的倉儲面積。 （二）現(xiàn)有配送方式

七、公司其他事業(yè)部外購物資倉儲情況分析

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為了實現(xiàn)公司統(tǒng)一倉儲物流規(guī)劃的目的，我們對其他事業(yè)部外購物資倉儲情

八、倉儲規(guī)劃

根據(jù)以上分析和對未來發(fā)展的預(yù)策，認為2012年庫房的改造或重新修建是必須的，同時結(jié)合公司目前庫房分布及外購物資使用方向、存儲方式的實際情況（詳見附表3：倉儲物料現(xiàn)狀及存儲規(guī)劃表），我們建議按照規(guī)劃原則對現(xiàn)有的庫房和可利用的車間進行重新規(guī)劃布局，以滿足生產(chǎn)物流中倉儲的基本需要。

本次規(guī)劃主要有三套方案，其中第一方案為不進行房屋新、擴建等基礎(chǔ)建設(shè)為前提，按資金投入最小化為原則制定的改善方案，只是對公司現(xiàn)有的庫房進行調(diào)整，通過生產(chǎn)工藝的調(diào)整，庫房上高位貨架或閣樓式貨架等，達到存放物資的基本條件；第二方案是在第一方案的基礎(chǔ)上，再對油化庫進行新、擴建，形成較為完整、綜合性的倉儲倉庫的改善方案；第三方案是在第一方案的基礎(chǔ)上，對長溝材料庫房和周邊庫房進行拆建，建設(shè)立體倉庫或高位貨架倉庫的改善方案。

（一）第一方案

第一方案主要是對機車事業(yè)部的總裝車間附跨、老加工車間、部件右廠房進行重點投入，通過空間立體化和對倉儲物資貨房存放類別進行調(diào)整，并考慮使

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（注：原機車事業(yè)部總裝車間附跨原電器柜安裝要進行工藝調(diào)整；機車事業(yè)部原加工車間現(xiàn)租給工業(yè)公司修車場地要收回，其中外協(xié)物資也上貨架進行管理；老沖壓車間中間工序儲存物資建議調(diào)到機車部的生產(chǎn)現(xiàn)場，用貨架臨進擺放；機車部部件左廠房內(nèi)物資，由機車和物流統(tǒng)一協(xié)調(diào)擺放處理。鍛鑄、曲軸新料場的建設(shè)是隨著鍛鑄事業(yè)部的搬遷而建，在新鍛鑄未建成前，仍用現(xiàn)有庫房。此外，機車事業(yè)部相關(guān)管庫人員要進行整合。）

采用此方案，通過空間利用和整合，外購件物資的倉儲面積約為28065 m2，較計算出的32786㎡略顯不足。其中鋼板、圓鋼、曲軸坯料存放面積為9780 m2，配件、標件等類為15505m2，非金屬、油料、轉(zhuǎn)運緩沖等面積為2700 m2。

（二）第二方案

第二方案主要考慮是在第一方案不能解決現(xiàn)在物資的存放下，對油化庫進行新、擴建，形成較為完整、綜合性的倉儲倉庫，管理場地封閉，物資安全性較

（三）第三方案

第三方案主要考慮是在第一方案不能解決現(xiàn)在物資的存放，并且油化庫也不能修建庫房的情況下，將長溝材料庫房、發(fā)運庫、部件車間全部拆了，將中間道路移到現(xiàn)部件車間背后，前面處形成較為完整、綜合性的倉儲倉庫，并將機車事業(yè)部進行全封閉管理。進行新、擴建，形成管理場地封閉，物資安全性較強。

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九、費用預(yù)算

由于鍛鑄事業(yè)部的搬遷未定,方案一的費用預(yù)算不含鍛鑄、曲軸新料場的投入。主要費用構(gòu)成為新增的貨架和相關(guān)搬運設(shè)備設(shè)施。方案二、三所增加費用主要為重新修建庫房所發(fā)生的費用。

閣樓貨架：1200元/平方米；高位貨架：420位；托盤：350元/個（PVC，1200mm*600mm）；

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附表1：外購物資情況及主要金屬材料吞吐量表

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（1）庫存產(chǎn)品項數(shù)走勢圖

（2）產(chǎn)品出庫項數(shù)走勢圖

（3）部分金屬吞吐量走勢圖

（4）部分金屬存量走勢圖

附表2：機車產(chǎn)品主要外購件產(chǎn)品倉儲數(shù)據(jù)表

附表3：外購產(chǎn)品倉儲規(guī)劃表

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第4篇：倉儲管理建議范文

關(guān)鍵詞：海外倉儲；跨境電商物流；O2O；大數(shù)據(jù)；本土化

中圖分類號：F713.365.1 文獻標識碼：A

Abstract： The cross-border E-commerce has received great attention in China under the background of“One Belt One Road”. Cross-border trade between countries and countries becomes more mature with the rapid development of internet， big data and the support of government policy documents. Overseas warehousing is a significant innovation of cross-border logistics mode， can effectively solve the problem of cross-border logistics development. Sellers send the goods to overseas warehouse. After customers online order， sellers can provide the local delivery service by overseas warehouse. Localization and value-added services provide consumers with wonderful O2O shopping experience. This article elaborated the reason for the rise of the overseas warehouse from the aspects of the national policy and shortage of the traditional cross-border electronic business logistics mode. This paper introduced the operation process and characteristics of different modes of overseas warehouse. This paper explored the advantage of overseas warehouse. The article found some problems existing in the construction and development of overseas warehouse during the process of research. This paper analyzed the causes and put forward some countermeasures and suggestions on overseas storage construction， to promote the development and improvement of overseas storage construction.

Key words： overseas storage； cross-border E-commerce logistics； O2O； data cloud； localization

1 海外}儲興起的原因

1.1 傳統(tǒng)跨境物流模式的弊端

傳統(tǒng)的跨境物流模式主要包括郵政包裹模式、國際商業(yè)快遞和跨境專線物流模式。

郵政包裹模式：主要是指通過郵政系統(tǒng)寄送至國外的重量2kg以內(nèi)的國際小包服務(wù)，常用的有中國郵政小包、香港郵政小包、荷蘭郵政小包、新加坡郵政小包等。速賣通跨境電商平臺90%以上的賣家采用中國郵政小包[1]。據(jù)不完全統(tǒng)計，中國跨境出口電商中70%以上的包裹采用郵政寄送，其中中國郵政約占50%的比例。國際小包的不足在于：速度慢，耗時長，以E郵寶為例，從中國發(fā)往美國最快也需要15天的時間；丟包、錯漏與破損的頻率高，且運輸貨物的種類有限。

國際商業(yè)快遞模式主要是指聯(lián)邦（FEDEX）、UPS、TNT、UPS和DHL四大快遞[2]。聯(lián)邦在東南亞地區(qū)占絕對優(yōu)勢；UPS在美洲、日本線路的清關(guān)能力較強，是世界上規(guī)模最大的快遞公司；TNT在西歐國家占有絕對優(yōu)勢，是荷蘭最大的快遞公司。DHL在中東、歐洲和西亞地區(qū)具有優(yōu)勢，是歐洲地區(qū)最大的快遞公司。國際商業(yè)快遞主要采用航空運輸方式。由于不同國家的計費操作標準、售后服務(wù)要求不同，導(dǎo)致國際商業(yè)快遞的價格普遍昂貴。

跨境專線物流模式主要是指是通過航空包艙方式將貨物運輸?shù)絿夂?，再由本地合作公司實現(xiàn)目的國的派送。專線物流的服務(wù)時效介于國際商業(yè)快遞和郵政包裹之間。專線物流服務(wù)主要由跨境電商平臺、第三方物流公司和中小企業(yè)聯(lián)盟提供，最常見有歐美專線、俄羅斯專線、澳洲專線等。其缺陷在于必須在限制時間內(nèi)集中大批量的貨物，大多數(shù)的專線物流服務(wù)仍然只能控制國內(nèi)物流線路，存在運送延遲的現(xiàn)象，且無法提供退貨服務(wù)。

1.2 政策驅(qū)動

跨境電商有利于促進外貿(mào)升級轉(zhuǎn)型，從2012年試點開始，國務(wù)院及相關(guān)部門不斷出臺政策文件，推動跨境電商健康快速發(fā)展。

2013年8月，《國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)商務(wù)部等部門關(guān)于實施支持跨境電子商務(wù)零售出口有關(guān)政策意見的通知》對跨境電商零售出口在海關(guān)、稅務(wù)和檢驗檢疫等方面存在的問題提出6項具體解決措施。

2014年3月，海關(guān)總署出臺《跨境子商務(wù)服務(wù)試點網(wǎng)購保稅進口模式問題通知》正式確立跨境電商的發(fā)展方向?qū)⑥D(zhuǎn)移至物流供應(yīng)鏈。

2015年1月23日，為落實《浙江省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)浙江省跨境電子商務(wù)實施方案的通知》文件精神，浙江省政府制定《浙江省跨境電子商務(wù)發(fā)展三年行動計劃（2015-2017）》，計劃到2017年新增60家覆蓋全球五大洲的公共海外倉，實現(xiàn)全省跨境電商年交易額突破500億美元[3]；2015年5月，商務(wù)部出臺《“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動計劃》指出“運用市場化機制，推動建設(shè)100個電子商務(wù)海外倉”旨在解決“最后一公里”，打造境外物流體系，實現(xiàn)流通產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級；2015年6月16日，國務(wù)院《關(guān)于促進跨境電子商務(wù)健康快速發(fā)展的指導(dǎo)意見》鼓勵零售出口企業(yè)通過“海外倉”、配送網(wǎng)店和體驗店等方式融入境外零售體系，指出在經(jīng)營好“海外倉”模式的基礎(chǔ)上探索跨境O2O模式。2015年7月30日，山東省人民政府辦公廳印發(fā)《山東省跨境電子商務(wù)發(fā)展行動計劃》以“互聯(lián)網(wǎng)+外貿(mào)”為載體，實施跨境電商“635工程”，力爭到2017年，培育出600家跨境電商領(lǐng)軍企業(yè)，新增30個省級跨境電商園區(qū)，建設(shè)50個跨境電商公共海外倉。

2016年3月24日，國家稅務(wù)總局《關(guān)于跨境電子商務(wù)零售進口稅收政策的通知》明確B2C跨境電商進口稅收稅目結(jié)構(gòu)，推進跨境電商零售進口企業(yè)健康發(fā)展；2016年6月，總理在全國兩會政府工作報告中提出，擴大跨境電子商務(wù)試點，鼓勵企業(yè)出口產(chǎn)品海外倉儲建設(shè)[4]。逐漸建立形成遍布全球的“跨境電商采購+海外展示交易+集散分撥配送+售后服務(wù)保障”的海外倉儲模式。

2 海外倉儲的相關(guān)介紹

2.1 海外倉儲相關(guān)概念

2.1.1 海外倉的定義

海外倉儲，簡稱海外倉，是指國內(nèi)出口跨境電子商務(wù)企業(yè)事先在國外自建或者租用倉庫，通過海運、陸運、空運或者國際多式聯(lián)運的方式，先把貨物批量運送至國外倉儲設(shè)施，當國外客戶通過互聯(lián)網(wǎng)下訂單后，國內(nèi)賣家可以在第一時間做出快速響應(yīng)，及時通知國外倉庫進行貨物的分揀、包裝和派送等項目的一站式服務(wù)，確保貨物安全準確、低成本的送達國外終端客戶。海外倉儲分為自營海外倉和公共海外倉兩種模式。實質(zhì)：是以海外倉儲為核心的綜合物流配套服務(wù)體系。主要包括：大宗貨物運輸、海內(nèi)外貿(mào)易清關(guān)、精細化倉儲分揀管理、個性化訂單管理、包裝配送和綜合信息管理等。適用范圍：價格較貴、運送周期長，市場銷量大，庫存周轉(zhuǎn)快且對物流成本承擔能力較強的熱銷商品。具有代收貨款、拆包拼裝和保稅的功能。

2.1.2 海外倉的運作流程

海外倉儲以國內(nèi)商品供應(yīng)商――海外倉――國外消費者為主線，以物流、商流、資金流和信息流四流的協(xié)同運作為目標，由國內(nèi)外從事零售、計算機信息技術(shù)、報關(guān)報檢、金融支付和咨詢管理等不同行業(yè)的知識密集型服務(wù)商共同參與，高效整合，實現(xiàn)為跨境電商企業(yè)提供種類多樣化、一體化需求的綜合跨境物流增值服務(wù)方案，提升消費者的體驗度和滿意度。

海外倉儲的運作流程如下：

（1）頭程運輸：國內(nèi)跨境電商賣家通過海運、空運和陸運等方式將商品運送至海外倉。涉及集中式報關(guān)、保險、個性化流通加工、代收貨款等增值服務(wù)，高效節(jié)約時間和成本。

（2）倉儲管理：對海外倉庫中的商品進行科學(xué)分類，精細化倉儲管理，確保商品質(zhì)量安全。提供訂單管理、庫存實時查詢、銷量分析與預(yù)測等增值服務(wù)，通過分析消費者的購買習(xí)慣確定海外倉的最佳補貨量和補貨周期，實現(xiàn)安全庫存。

（3）尾程配送：海外倉根據(jù)訂單信息，選取最佳本地配送方式將貨物安全快速、準確無誤的送達終端消費者。通過提供快速回收，二次配送的退換貨服務(wù)以及O2O體驗門店本土化服務(wù)，提升客戶滿意度。

2.2 海外倉儲的優(yōu)勢

2.2.1 全方位優(yōu)化客戶體驗

將商品批量發(fā)送至海外倉，具有規(guī)模效應(yīng)，降低了物流成本；本地發(fā)貨，第一時間響應(yīng)訂單，省去繁冗的清關(guān)手續(xù)，包裹全程跟蹤降低丟包率，提高了物流配送時效，2015年eBay的《海外倉使用與發(fā)展商務(wù)調(diào)查》，78%的受訪跨境電商賣家表示，海外倉儲使送貨速度得到明顯提升[5]；將產(chǎn)品品類擴大到汽配類、家居園藝類和電子類等大件商品，解決了傳統(tǒng)跨境物流在商品的體積、重量和價值上受限的問題；通過去除運輸中破損、偽劣產(chǎn)品和專業(yè)的倉庫管理，保證了產(chǎn)品質(zhì)量；根據(jù)消費者的購物習(xí)慣，豐富產(chǎn)品的外包裝，并可提供安裝、維修以及退換貨等高端增值服務(wù)，全方位提高消費體驗和客戶滿意度，贏得客戶信任，促進重復(fù)購買。

2.2.2 促進中國跨境電商品牌化建設(shè)和開拓海外市場

海外倉儲是中國外貿(mào)企業(yè)在國外展示品牌和提供咨詢、維修等售后服務(wù)的窗口?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”時代背景下，跨境電商物流行業(yè)的競爭其本質(zhì)是服務(wù)的競爭。當今，跨境電商企業(yè)不只是單純依靠價格戰(zhàn)，而是更加重視建立自己的品牌，為客戶提供個性化的增值服務(wù)。由于進口國對進出口商品進行嚴格檢查監(jiān)管，銷售假貨的賣家輕則會被高額罰款，重則會進監(jiān)獄，通過海外倉企業(yè)意識到質(zhì)量、品牌和服務(wù)對于客戶的重要性。例如，2015年法國開云集團（Kering）在美國阿里巴巴集團以“cucci”、“同款”的關(guān)鍵詞搜索，建議賣家尋找古馳（Gucci）的假貨。此后阿里巴巴集團對違規(guī)商家加大懲處力度，推進了跨境電商企業(yè)的品牌化建設(shè)，注重產(chǎn)品質(zhì)量，挖掘產(chǎn)品的品牌價值。

海外倉儲與供給側(cè)改革相呼應(yīng)，全面整合上游跨境供應(yīng)商和下游客戶資源，降低物流運送和企業(yè)運營成本，提高了產(chǎn)業(yè)整體效率。由于客戶同等條件下更傾向于選擇“本地”，海外倉儲有利于提高搜索排名，增加賣家在海外的曝光率和聲譽度。海外倉儲有利于促進跨境電商出口業(yè)務(wù)，加快跨境電商生態(tài)建設(shè)，提升中國跨境電商企業(yè)在海外市場的競爭力。江蘇中恒寵物集團有限公司，海外事務(wù)負責(zé)人何扣成指出，海外倉儲有利于開拓海外市場。

3 海外倉儲建設(shè)中存在的問題及成因

3.1 海外倉儲的運營管理方面

3.1.1 專業(yè)化與國際化人才欠缺

海外倉儲屬于勞動力和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，對專業(yè)化的IT技術(shù)人才與有經(jīng)驗的供應(yīng)鏈管理人才的要求高。中國電商企業(yè)在海外建倉，需要聘用通曉海外法律文化政策、物流工具、國際支付與貿(mào)易知識的國際化人才。要求海外倉儲工作人員不僅具備管理外文W站和在線外語交流的能力，還能實現(xiàn)分析海外客戶需求、網(wǎng)絡(luò)精準營銷和搜索引擎優(yōu)化。重慶網(wǎng)商協(xié)會會長胡剛表示，大多數(shù)企業(yè)的運營思路不清晰的關(guān)鍵，在于跨境電商企業(yè)缺乏高端和架構(gòu)人才。缺乏有業(yè)務(wù)能力與跨文化交流能力的物流管理應(yīng)用型人才，直接影響了海外倉儲的建設(shè)與健康發(fā)展。

3.1.2 庫存量和庫存成本的風(fēng)險

海外倉儲需要提前備貨，且倉儲貨物具有特殊性，存在庫存量難以控制的風(fēng)險：貨物多進，造成庫存積壓，管理庫存商品的人力成本和其他維護費用大幅增加，占用大量流動資金；貨物少進，發(fā)生爆倉，不能給客戶帶來海外倉儲配送速度快的優(yōu)質(zhì)體驗，消費者滿意度降低，潛在消費者數(shù)量降低，影響企業(yè)利潤。庫存容易控制的熱銷產(chǎn)品，因為其產(chǎn)品自身容易被復(fù)制，同質(zhì)化問題嚴重。貨物銷售不佳，從海外退回國內(nèi)，其海關(guān)關(guān)稅和運費形成的額外費用比貨物本身的價格還要高。

3.1.3 內(nèi)部管理與服務(wù)水平低

由于缺乏高效的物流管理信息系統(tǒng)，貨物抵達倉庫、轉(zhuǎn)倉的信息登記不及時準確，海外倉儲與國內(nèi)電商賣家之間對于庫存明細、貨物種類、條碼類別、結(jié)算費用溝通不暢，倉儲自身管理混亂，導(dǎo)致倉庫與客服人員信息不對稱，客服對客戶的提問應(yīng)答不佳，降低客戶滿意度，導(dǎo)致整個海外倉儲行業(yè)的聲譽度下滑。發(fā)貨、退換貨過程中的丟包事件，因為倉儲公司不賠付頭程費用和相關(guān)稅費，賣家為自保利益，客戶申請退款后賠償周期漫長，且解決問題的支出加大。

3.2 地域、政治、法律、文化因素的制約

廣東心怡科技物流有限公司坦言，不同地區(qū)消費習(xí)慣不同，多品種產(chǎn)品運輸?shù)胶Ｍ鈧}后，面臨本地配送過程中的法律稅務(wù)等問題。例如俄羅斯地域廣闊，本地快遞行業(yè)發(fā)展緩慢，進口關(guān)稅高，導(dǎo)致中國發(fā)往俄羅斯的貨物采用“灰色清關(guān)”[6]。俄羅斯海外倉儲建設(shè)面臨綜合性人才缺乏、結(jié)匯和售后服務(wù)等困難。

中國跨境電商企業(yè)的蓬勃發(fā)展，侵犯到進口國傳統(tǒng)商業(yè)的利益，受到本土保護主義者的抵制，由于中國企業(yè)在產(chǎn)品安全、知識產(chǎn)權(quán)意識薄弱，發(fā)生逃稅漏稅等侵權(quán)行為時被陷入困境，面臨凍結(jié)賬戶、查封海外倉的風(fēng)險。海外倉儲模式面臨海關(guān)嚴格審查：使出口跨境電商的清關(guān)程序增加，需辦理目的國的進口手續(xù)，通關(guān)成本增加，通關(guān)速度下降；海運采用大宗貨物清關(guān)方式，需提供歐盟CE認證等相關(guān)證明[7]。海外倉在法律層面上屬于實體企業(yè)，給客戶本地配送商品，屬于商業(yè)行為，需繳納消費稅、營業(yè)稅等稅。

目前，海外倉庫的布局過于集中在美國、英國等在線消費人數(shù)較多的發(fā)達國家，而像巴西等小語種國家由于稅收政策嚴格、建倉和倉儲運營成本高，海外倉儲建設(shè)相對緩慢。應(yīng)結(jié)合跨境電商、跨境物流和國情等其他多方面的數(shù)據(jù)分析，慎重選擇海外倉建設(shè)選址和決定海外倉的規(guī)模，解決海外倉利用率低下、空置或虛擬海外倉等問題。

3.3 建倉成本和技術(shù)要求高

海外倉占地面積廣，倉庫建設(shè)所需時間長，資金投入大。海外倉建設(shè)費用高昂且包含入倉費、倉儲費、訂單處理費、標簽打印費、貨物退還費、頭程費用和本地配送費等多種類費用?？缇畴娚淌菍儆谟袑嵙α闶凵毯推放粕痰挠螒?，一般中小跨境電商企業(yè)，由于缺乏雄厚的財力和耐心，技術(shù)水平低下，不能夠建設(shè)像海外倉儲的鼻祖亞馬遜那樣的倉儲中心，無法通過高度規(guī)?；妥詣踊\營來降低成本，難以實現(xiàn)自建海外倉。

中國玩具外貿(mào)企業(yè)鹽城開樂紡織工藝有限公司的董事長宗勝旺透露，開樂紡織在美國新澤西，租賃一個海外倉。不到300平方米，月租金超過3 000美金。開樂紡織在新澤西雇傭兩個當?shù)厝耍刻熘辽?00美金，還從中國派送管理人員。澳大利亞地處太平洋，投遞時效低，自取設(shè)備相對滯后。悉尼、墨爾本等城市房地產(chǎn)市場發(fā)展迅猛，房價增長快，實體店租金貴，導(dǎo)致零售業(yè)經(jīng)營成本高。重慶大龍網(wǎng)科技有限公司，由于前期對澳大利亞人力成本和展館運營成本預(yù)估不足，只得在墨爾本建立700～800平方米的小展館，用來展示中國制造的玩具和傳統(tǒng)手工藝品。海外倉儲需要高效的物流信息系統(tǒng)、庫存管理系統(tǒng)和多種在線支付方式之間的有機銜接，對信息化技術(shù)水平提出更高的要求，移動、信息化技術(shù)直接影響海外倉儲的快速響應(yīng)能力和運營能力。

4 推進海外倉儲建設(shè)的相關(guān)對策與建議

4.1 注重個性化與本土化服務(wù)

海外倉儲通過提供高品質(zhì)的個性化與本土化服務(wù)，可以幫助中國跨境電商賣家打造自己的品牌，創(chuàng)新海外倉儲模式，增強其在海外市場的競爭力。個性化服務(wù)包括：為中國賣家提供清關(guān)、稅務(wù)、倉儲和代運營等增值服務(wù)，或者根據(jù)消費者的個性化需求量身定制物流解決方案等。例如，飛鳥國際與當?shù)氐拇\營和稅務(wù)解決方案公司進行合作，并開辟3家O2O線下店，目的在于給本地批發(fā)商提供小額采購服務(wù)，幫助賣家解決庫存問題和實現(xiàn)貨品展示和零售功能，為客戶提供本土化服務(wù)和體驗消費。

本土化服務(wù)包括：本土化支付、本土化語言、本土化發(fā)貨、本土化客服、本土化營銷、本土化推廣等多個環(huán)節(jié)，目的是提高商品訂單轉(zhuǎn)化率。海外倉支付結(jié)算系統(tǒng)可通過了解本地支付習(xí)慣，選擇適合的第三方支付公司集成支付接口，達到本土化支付的效果。可通過聘用留學(xué)生做客服，聘請本地技術(shù)人員制作本地語言版本的網(wǎng)站，形成本土化語言，吸引當?shù)乜蛻簦兄陂_拓小語種國家市場。本土化發(fā)貨滿足當?shù)厝说男睦硇枨?，提升中國賣家在電商平臺的曝光率。物流行業(yè)協(xié)會及相關(guān)部門應(yīng)從海外市場的經(jīng)濟、文化、語言、法律和政策等方面，加大海外倉儲工作人員的本土化培訓(xùn)力度，培養(yǎng)本土化經(jīng)營管理團隊，進行本土化運營。例如，大龍網(wǎng)與本地物流商合作，聯(lián)合網(wǎng)貿(mào)會，以跨境電商產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈為核心，首創(chuàng)“互聯(lián)網(wǎng)+展館”模式，為中國出口企業(yè)搭建了本土化的橋梁。

4.2 重視建立相關(guān)政策、法律與制度

建議政府出臺更多推進中資電商企業(yè)走出去的利好政策，比如通過政策性銀行提供低息貸款，為海外建倉提供金融支持。通過出臺對假貨的監(jiān)管和懲罰措施，促進境內(nèi)、境外消費者對跨境電商企業(yè)的信任。制定促進海外倉儲發(fā)展的法律法規(guī)，嚴格規(guī)范信用和信息安全問題，且針對不同的海外倉儲模式，法律內(nèi)容的側(cè)重點不同。建議政府建立跨境電商主體資格登記與支付機構(gòu)準入制度，將跨境電子外匯業(yè)務(wù)納入監(jiān)管體系，對跨境電商主體資格、外匯資金交易性質(zhì)、外匯收支統(tǒng)計和外匯數(shù)據(jù)管理等方面，進行明確規(guī)定。建議政府建立綜合服務(wù)性網(wǎng)站，將國稅局、海關(guān)、檢驗檢疫局和質(zhì)檢局等部門的職能集中，實現(xiàn)各部門之間的信息共享，優(yōu)化企業(yè)報關(guān)流程，提高貨物通關(guān)效率。

4.3 培養(yǎng)專業(yè)人才并完善管理信息系統(tǒng)

行業(yè)協(xié)會可整合高等院校和社會資源，完善跨境電商專業(yè)人才培養(yǎng)方案。通過開設(shè)國際化課程，將工作人員派往國外知名跨境企業(yè)學(xué)習(xí)實踐，培養(yǎng)擁有“物流+國際金融”、“物流+外貿(mào)”或“物流+外語”等寬口徑與重應(yīng)用的高端綜合型人才。

完善的海外倉儲管理信息系統(tǒng)能為中國出口跨境電商企業(yè)提供端到端的倉儲配送一體化物流解決方案，將跨境電商在各種直營、分銷渠道的訂單、客戶、庫存等信息進行實時同步和統(tǒng)一監(jiān)管，提高賣家的訂單履行效率和配送時效。海外倉儲管理信息系統(tǒng)的商業(yè)價值體現(xiàn)在：（1）全程跟蹤產(chǎn)品從發(fā)貨到配送至客戶手中的流轉(zhuǎn)軌跡。（2）訂單管理，自動將可發(fā)貨訂單，下達對應(yīng)的倉庫，提示發(fā)貨。（3）倉庫服務(wù)和物流服務(wù)商對接，可查看貨物從倉庫交付至本地物流服務(wù)商流轉(zhuǎn)軌跡。（4）庫存管理，幫助跨境電商賣家對庫存進行調(diào)撥、轉(zhuǎn)移等。（5）有助于賣家清晰知曉海外倉儲的頭程費用、倉儲及處理費和本地配送費用。管理信息系統(tǒng)通過大數(shù)據(jù)進行技術(shù)分析，可實現(xiàn)對訂單履行狀況、倉儲庫存信息、貨物物流信息、物流成本等方面進行實時掌控。

5 結(jié)束語

“一帶一路”背景下，隨著中國制造和中國品牌不斷被國際認可，跨境電商和跨境物流迎來全新的機遇和挑戰(zhàn)?？缇畴娚涛锪鞒蔀樘嵘蛻魸M意度、提高企業(yè)利潤和控制成本的關(guān)鍵。海外倉儲的建設(shè)與健康發(fā)展，有助于推進跨境電商物流體系建設(shè)，實現(xiàn)電商與物流的協(xié)同發(fā)展。海外倉儲模式解決了傳統(tǒng)跨境電商物流商品種類局限性大，配送速度慢等弊端，具有幫助中國企業(yè)開拓海外市場等優(yōu)勢。但仍然存在管理服務(wù)水平低，信息技術(shù)人才匱乏，庫存與建倉成本高等問題，所以，海外倉儲應(yīng)充分利用大數(shù)據(jù)，與第四方物流合作，提升本土化服務(wù)水平，改善客戶購物體驗，形成滿足跨境電商個性化與一體化需求的物流解決方案，推進綠色跨境電商生態(tài)建設(shè)與發(fā)展。

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第5篇：倉儲管理建議范文

以嶺藥業(yè)的倉儲物流管理系統(tǒng)主要由庫區(qū)分布、貨架管理、倉儲設(shè)備管理、入庫和出庫等倉儲物流管理的基本流程構(gòu)成。

1.1庫區(qū)分布與貨架、設(shè)備管理

庫區(qū)及貨架的設(shè)計要充分考慮庫存、資金、消防等因素的影響。倉庫貨架選擇單元貨格式貨架，每個貨格長1.3m，深0.8m，高1.2m。倉庫貨架的規(guī)劃為16排，22列，11層，這樣規(guī)劃的貨位總數(shù)可達到3872個。倉庫貨品通過堆垛機實現(xiàn)上下架作業(yè)。堆垛機往復(fù)穿梭于倉庫的各個巷道，不僅可以進行垂直升降作業(yè)，而且還可以進行水平方向上的貨叉伸縮作業(yè)，進而實現(xiàn)貨品移動的三維化管理。在水平穿梭過程中，堆垛機作業(yè)速度分為三個等級：30m/min、50m/min、70m/min，垂直升降作業(yè)速度分為兩個等級：25m/min、50m/min。貨叉伸縮作業(yè)速度為25m/min。堆垛機在進行電力拖動時速度通過變頻電壓調(diào)節(jié)，并采用PLC控制系統(tǒng)，進行地址自動確認、貨品虛實檢測、傳遞信息至主控計算機等操作。

1.2以嶺藥業(yè)倉儲物流管理的基本流程

以嶺藥業(yè)倉儲物流管理的基本流程可以概括如下：驗收入庫流程、銷售發(fā)貨出庫流程、銷售退貨驗收入庫流程、移庫補貨流程。

2以嶺藥業(yè)倉儲物流管理存在的問題

（1）倉庫整體布局與規(guī)劃不合理。

以嶺藥業(yè)在進行倉儲空間確定時，對企業(yè)倉儲物流工作的運作流程的整體性欠考慮。首先，以嶺藥業(yè)生產(chǎn)的藥品種類多且雜，由于許多品種的貨品零散存放，嚴重影響了企業(yè)倉儲空間的利用情況，而且不利于企業(yè)對藥品的管理，同時，倉庫分區(qū)的劃分也很不明朗，藥品堆垛混亂，設(shè)備的行走時間與路程沒有進行很好的規(guī)劃，這也很大程度上影響了企業(yè)的出入庫物流運作管理；再則，由于各種藥品的銷售周期不同，導(dǎo)致托盤上藥品的堆積參差不齊，很大程度上降低了企業(yè)的倉儲空間利用；還有就是考慮到藥品這種貨品的特殊性，其儲存管理的要求也非常嚴格，但是以嶺藥業(yè)對各類藥品的存儲設(shè)計的科學(xué)性還有待進一步提高，進而避免不必要的錯誤或事故發(fā)生。

（2）庫存量控制不夠合理。

以嶺藥業(yè)藥品的庫存周期通常情況下為0.5~3個月，普遍偏長，這也很大程度上導(dǎo)致了企業(yè)物流成本的高居不下。對于季節(jié)性較強的藥品的管理也缺乏彈性，當供過于求時，倉庫中大量藥品積壓，不僅浪費了大量的資金和人力，更關(guān)鍵的是占據(jù)了大量的倉儲空間；當供不應(yīng)求時，倉庫嚴重缺貨，嚴重影響企業(yè)的生產(chǎn)運作，不僅影響了企業(yè)的經(jīng)濟效益，更重要的是有損企業(yè)的信譽。對退回藥品的處理不當，也很大程度上影響了企業(yè)的庫存和資金管理。

（3）倉儲設(shè)備資源利用率偏低。

倉庫設(shè)備購買時缺乏計劃性，造成倉庫中大量設(shè)備閑置，還有許多設(shè)備重疊配置，造成了企業(yè)倉儲資源的嚴重浪費，以嶺藥業(yè)倉儲資源的利用率約為80%，其設(shè)備管理還有待進一步提高。

（4）倉儲物流信息系統(tǒng)效率偏低。

由于以嶺藥業(yè)倉儲物流工作人員長期受到傳統(tǒng)倉儲物流理念的影響，很難在短時間內(nèi)完全接受新的作業(yè)方式，業(yè)務(wù)流和信息流的管理很大程度上還是依賴人工操作。由于倉儲作業(yè)的信息化受阻，也間接導(dǎo)致整個倉儲信息共享難以實現(xiàn)，造成大量的企業(yè)信息資源浪費，影響倉儲系統(tǒng)的運作效率。

（5）作業(yè)績效偏低，耗時嚴重。

以嶺藥業(yè)倉儲人員流動性較大，新員工對于倉儲的管理需要一個熟悉的過渡過程，這必然會影響到企業(yè)倉儲物流管理的效率。同時由于企業(yè)倉儲物流管理人員普遍文化偏低，工作積極性差，也沒有嚴格的時間觀念，導(dǎo)致企業(yè)倉儲管理過程中大量的時間浪費。

3以嶺藥業(yè)倉儲物流管理的優(yōu)化

以嶺藥業(yè)經(jīng)過幾十年的發(fā)展，逐步建立了自己的專業(yè)化銷售團隊，同時企業(yè)也有自己完整的物流配送體系，與同類企業(yè)相比，有一定的競爭實力。但是與國內(nèi)外一流的醫(yī)藥企業(yè)相比，企業(yè)在觀念、管理、設(shè)備、服務(wù)等方面都還有很多需要改進的地方。在市場競爭愈演愈烈的情況下，企業(yè)如果固守自封，停止不前，那么很快就會失去自己的優(yōu)勢。因此，以嶺藥業(yè)應(yīng)更多地關(guān)注市場形勢，不斷優(yōu)化企業(yè)的倉儲物流管理，進而適應(yīng)醫(yī)藥市場的發(fā)展。

3.1倉庫內(nèi)部布局優(yōu)化

3.1.1優(yōu)化思路。

以嶺藥業(yè)倉庫根據(jù)實際情況劃分為了4個重要區(qū)域，分別為儲存區(qū)、驗收分發(fā)作業(yè)區(qū)、輔助作業(yè)區(qū)和辦公區(qū)。而每個區(qū)域和貨架之間又都設(shè)有工作主通道和安全通道。倉庫內(nèi)部布局的設(shè)計將對企業(yè)倉儲的運作績效、經(jīng)濟效益及成本控制有著重要的影響。

(1)安全通道的設(shè)計。

安全通道是為了保障倉庫工作人員在應(yīng)對突發(fā)事件時能夠有充足的時間進行撤離。其設(shè)計應(yīng)注意以下幾點：首先，安全通道必須是要與安全出口相連的；其次，通道寬度不能小于0.8m;第三，倉庫中任何人可至的位置到安全出口的距離也必須小于50m死胡同的情況下不得小于25m若貨品易燃，則不得小于lOm;第四，安全通道應(yīng)有顯眼的栺示牌；最后，安全通道內(nèi)禁止放置任何物品。

(2)主通道的設(shè)計。

主通道是為了倉庫貨品的裝卸與分揀作業(yè)而預(yù)留的空間。主通道設(shè)計時應(yīng)對倉庫中許多實際因素進行充分考慮，比如庫區(qū)面積、機械運作路線、車流量等。主通道一般設(shè)計為雙向車道，寬度不低于9m在進行庫區(qū)車流向設(shè)計時，應(yīng)考慮到倉庫的作業(yè)，通常情況下設(shè)計為單向環(huán)形路線。

(3)提升倉庫空間的利用率。

為了提升倉庫空間利用率，可以從多個方面入手。首先，可以通過選擇高層貨架等設(shè)備，提升存儲的高度；其次，可以通過降低巷道通道寬度，選擇軌道式裝卸車輛，進而縮短通道寬度，增加貨品倉儲的有效利用的空間，最后，可以通過恰當選擇貨架來降低倉庫內(nèi)通道數(shù)量，進而增加倉庫有效倉儲面積，比如選擇可拆卸式貨架、貫通式貨架等。

3.1.2優(yōu)化方案。

通常情況下，企業(yè)會根據(jù)倉庫的建筑結(jié)構(gòu)、面積以及倉儲設(shè)備等因素，并結(jié)合所存儲貨品的特點，對倉庫區(qū)域進行劃分。一般會將一個倉庫分為若干貨區(qū)，每個貨區(qū)又可細分為若干貨位，每個貨位又根據(jù)貨品的種類、存儲條件等都有著固定的貨品存儲。以嶺藥業(yè)根據(jù)生產(chǎn)貨品的特點，為了便于企業(yè)倉儲貨品物流的管理，具體設(shè)計了倉庫內(nèi)部布局優(yōu)化方案。同時，倉庫內(nèi)部布局設(shè)計時，還需要充分考慮實際情況，進而對作業(yè)區(qū)、辦公區(qū)及通道等進行合理的規(guī)劃，做到布局科學(xué)緊湊，保障倉儲作業(yè)的安全性與高效性。

3.2倉庫設(shè)備的優(yōu)化選擇

3.2.1貨架設(shè)備選擇。

貨架是用來存儲倉庫貨品的設(shè)備，它在倉儲物流中的作用不可或缺。隨著現(xiàn)代化工業(yè)的持續(xù)高速發(fā)展，社會物流量迅猛增加，要想實現(xiàn)倉儲物流的現(xiàn)代化管理，對倉庫貨架提出了更高的要求，不僅要求其數(shù)量夠多，更要求倉庫貨架得具有多功能性，并能滿足自動化要求。考慮到醫(yī)藥領(lǐng)域貨品的種類較多，拆零量大，而且出庫屬性變化快等因素，建議選擇隔板式貨架；如果選擇閣樓式貨架，還能夠盡可能多地節(jié)省占地面積。

3.2.2裝卸搬運設(shè)備選擇。

叉車是醫(yī)藥企業(yè)倉儲物流作業(yè)過程中主要的裝卸搬運設(shè)備，它主要用于倉儲貨品的堆放、搬運和裝卸?？紤]到醫(yī)藥貨品物流的特點和環(huán)保問題，建議選擇進口或合資的叉車，用電瓶叉車代替燃油叉車。

3.3以嶺藥業(yè)倉儲物流管理系統(tǒng)的優(yōu)化升級

3.3.1流程環(huán)節(jié)優(yōu)化升級。

作為企業(yè)倉儲物流管理理念的載體，倉儲物流管理系統(tǒng)通過升級其倉儲管理的流程環(huán)節(jié)，可以使倉儲物流管理更高效，更加具有條理性，能夠有效提升企業(yè)倉儲物流各個環(huán)節(jié)的運作效率。

3.3.2倉儲物流管理系統(tǒng)的優(yōu)化。

倉儲物流管理系統(tǒng)簡稱WMS是一種通過計算機系統(tǒng)運作的實時管理系統(tǒng)，它可以管理從進貨到發(fā)貨所有站臺的功能板塊。以嶺藥業(yè)倉儲物流管理中應(yīng)用WMS主要是按照一定的業(yè)務(wù)運算法則，實現(xiàn)對倉儲資源、倉儲信息、貨存及銷售運作的管理，進而實現(xiàn)倉儲物流管理的精確化與高效化。

3.4完善企業(yè)倉儲作業(yè)的人才培訓(xùn)機制

以嶺藥業(yè)要強化人才培養(yǎng)管理工作，積極引進高校物流人才，加大對倉儲系統(tǒng)員工的培訓(xùn)。對于裝卸貨、報關(guān)員、發(fā)貨員、復(fù)核員等倉儲作業(yè)人員應(yīng)實行定期的GSP抽查管理；而對于一線的倉儲員工，應(yīng)該在每天抽出20分鐘進行崗位培訓(xùn)，把培訓(xùn)工作落實到位，實現(xiàn)制度化管理。企業(yè)應(yīng)該轉(zhuǎn)變員工培養(yǎng)理念，逐漸從經(jīng)驗型管理向科學(xué)化管理轉(zhuǎn)變，適應(yīng)市場發(fā)展形勢，進而實現(xiàn)倉儲物流管理運作效率的最大化。

4結(jié)束語

第6篇：倉儲管理建議范文

【關(guān)鍵詞】電子商務(wù)；物流；倉儲

中圖分類號：F27

文獻標識碼：A

文章編號：1006-0278（2013）03-030-02

京東商城作為中國目前最大的B2C公司，在最近兩次融資1.71億美元的情況下，拿出其中超過一半8970萬美元進行自建物流，其后國內(nèi)各大B2C們紛紛效仿，拿出巨資自建物流體系，京東到底有沒有必要花這么大力氣自建物流，一時間在理論界引起了軒然大波。在中國B2C電子商務(wù)處于這樣一個重洗牌，重建商業(yè)模式的大勢之下，京東的這番舉動引起了同行的各家企業(yè)的關(guān)注，到底自建倉儲物流體系的意義在哪，京東的自建物流的投入產(chǎn)出比是否合理，都是值得所有關(guān)注京東，關(guān)注中國B2C市場的人細細品味的。

一、京東商城的物流倉儲現(xiàn)狀

（一）京東商城的簡介

京東商城是中國B2C市場最大的3C網(wǎng)購專業(yè)平臺，是中國電子商務(wù)領(lǐng)域最受消費者歡迎和最具影響力的電子商務(wù)網(wǎng)站之一。其目前擁有遍及全國各地1500萬注冊用戶，1200家供應(yīng)商，在線銷售家電、數(shù)碼通訊、電腦、家居百貨、服裝服飾、母嬰、圖書、食品等11大類數(shù)萬個品牌30余萬種優(yōu)質(zhì)商品，日訂單處理量超過12萬單，網(wǎng)站日均PV超過3500萬?，F(xiàn)在，京東商城已占據(jù)中國網(wǎng)絡(luò)零售市場份額35.6%，連續(xù)10個季度蟬聯(lián)行業(yè)頭名。作為中國B2C市場最大的3C網(wǎng)購專業(yè)平臺，360buy京東商城無論在訪問量、點擊率、銷售量以及業(yè)內(nèi)知名度和影響力上，都在國內(nèi)3C網(wǎng)購平臺中首屈一指。2007年銷售額3.6億，2008年13億，2009年突破40億。2010年突破100億。360buy京東商城的飛速發(fā)展和良好前景贏得了國際著名VC的青睞。2007年京東贏得國際著名風(fēng)險投資基金——今日資本的青睞，首批融資千萬美金。2009年1月12日獲得來自今日資本、雄牛資本以及亞洲著名投資銀行家梁伯韜的私人公司共計2100萬美元的聯(lián)合注資。2010年，京東商城獲最新一輪1.5億美元的融資。因為資本的青睞加上京東自身的優(yōu)勢，京東已經(jīng)成為B2C的佼佼者。而其在物流配送倉儲體系上的大投資及史無前例得大肆地自建物流更令其目前的商業(yè)模式發(fā)生了潛移默化的改變，令業(yè)內(nèi)人士眼前一亮的同時，也拭目以待地看著其效果。

（二）京東商城的物流現(xiàn)狀分析

目前，京東商城采取自建物流體系服務(wù)，逐漸從完全外包物流到自營物流，從物流系統(tǒng)開發(fā)、倉儲、配送等所有的電子商務(wù)的環(huán)節(jié)都慢慢地從外包轉(zhuǎn)為自營，這說明其目前在中國第三方物流服務(wù)的落后是顯而易見的，其已經(jīng)跟不上B2C電子商務(wù)市場上這些公司大踏步的速度了，物流的水準也直接決定了其公司的水準。

京東商城已在北京、上海、廣州、成都、武漢建立物流中心。各地物流中心均采用租用庫房的方式建立。北京、上海、廣州已經(jīng)實現(xiàn)自建物流配送體系。除此之外，其他地方選用第三方物流公司實現(xiàn)物流配送。出于成本的考慮，京東商城的物流隊伍只做“最后一公里”的配送，城市之間的物流還是交給第三方物流公司。

（三）京東商城的倉儲體系現(xiàn)狀

京東商城新融到的資金中將有50用于倉儲、配送、售后等服務(wù)能力的提升。京東商城已于2010年下半年陸續(xù)在北京、上海、成都三個城市興建單體面積超過10萬平方米的超大型物流中心，加上廣州原有的物流中心，全國將擁有4個一級庫房。同時，京東商城將在全國范圍內(nèi)建立15-20個二級庫房，達到每隔600公里都將有一座京東商城的倉儲中心或庫房的目標，同時京東商城城市配送站也將增加至50個城市以上，以期實現(xiàn)對所有全國發(fā)達、重要城市的覆蓋。并且根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃，包括高科技物流生產(chǎn)、管理設(shè)備，擴充物流人員都是為了滿足京東自身的銷售服務(wù)體系。

二、京東商城倉儲存在的問題

（一）供應(yīng)鏈過長導(dǎo)致倉儲價值過多

我們都知道京東商城所主要提供的3C產(chǎn)品的毛利率非常低。在整個的供應(yīng)鏈當中，每一個環(huán)節(jié)所扮演的角色就越發(fā)的重要，在整個價值鏈當中分別為廠商，經(jīng)銷商，到門店京東因為其銷售量過低，所以其議價的能力就很低，所以其從經(jīng)銷商拿貨直接導(dǎo)致其毛利率的超低，而更可怕的是其庫存的數(shù)量超高。對于京東商城來說，目前其還都是從經(jīng)銷商采購貨物的，而不是從廠家采購，所以，京東也沒有辦法解決這個問題。

（二）售后退換待處理的倉儲過多

在京東商城的倉庫里，待處理的售后退換的庫存太多，大約占整個京東倉儲的30%，這在其他同類的B2C企業(yè)當中屬于過高的水平，究其原因，就是其對于采購進來的商品的檢驗的欠缺，導(dǎo)致其經(jīng)常出現(xiàn)貨品質(zhì)量的問題，而出現(xiàn)的退換貨的現(xiàn)象，退換貨直接導(dǎo)致庫房的空間不夠用，而且，對于那些退換的訂單的二次錄入，成本的核算及再發(fā)貨的過程是很繁瑣的一件事情，一旦發(fā)生退換貨的情況，對于整個公司的品牌效應(yīng)是一個極大的破壞，并且其退回來的貨物直接導(dǎo)致其倉儲的壓力變大甚至最后整個物流倉儲系統(tǒng)的癱瘓。所以，售后的退換訂單的數(shù)量過多的問題是急需解決的。

（三）自建倉儲導(dǎo)致現(xiàn)金流及管理壓力過大

對于一個企業(yè)來說，其品牌的營銷，市場的拓展，加上自身內(nèi)功的修煉本身就已經(jīng)很耗錢了，加之物流建設(shè)需要一次性投入巨額資金，因此融資問題是電子商務(wù)企業(yè)需要解決的頭等大事。雖然從長遠看自建物流的運輸成本將明顯降低，但短期內(nèi)能否籌集到大筆資金，對電子商務(wù)企業(yè)來說存在一定難度。電子商務(wù)市場在還存在許多不確定因素。所以，京東商城自建物流對于其資金的壓力，管理的壓力，營運的壓力是成倍數(shù)的增加。

（四）第三方物流服務(wù)質(zhì)量低下

目前，京東的物流解決方案還是一半是由第三方物流提供的，這種形式的物流解決方法在國外發(fā)達國家是很奏效的，但是在國內(nèi)，因為其物流環(huán)境的不理想，加上其專業(yè)物流公司的不專業(yè)，服務(wù)水平不到，直接拖了京東擴張的速度。其第三方物流公司的倉儲空間有限，訂單的處理能力也很有限，經(jīng)常會出現(xiàn)丟單，錯單的情況，而且中國目前的物流公司層次不一，良莠不齊，這對于資金流的回收問題也是一個挑戰(zhàn)，所以，總結(jié)與第三方物流公司合作的問題，還是很多而且棘手的。

三、京東商城倉儲問題的解決策略

（一）增加銷量以縮短供應(yīng)鏈

目前，對于京東來說，其最重要的任務(wù)便是縮短供應(yīng)鏈，減少廠商與自己的中間環(huán)節(jié)，通過與廠商的直接談判，來降低其采購的價格，從而提高了其產(chǎn)品的毛利率，同時又可以減少庫存及安全庫存，減少其對企業(yè)資金流的壓力，這就需要京東猛增銷售額以力求增加其在談判桌上的籌碼，這就需要京東以最短的時間內(nèi)提升銷售額，以最快的速度把銷售額從100億做到1000億，這樣才會有主動權(quán)。

（二）對整個供貨過程進行全方位監(jiān)督

要提高產(chǎn)品質(zhì)量的控制力。產(chǎn)品質(zhì)量和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是京東生存的根本。所以，要從源頭去抓產(chǎn)品的質(zhì)量問題，建議全程的監(jiān)督采購訂單的原材料的采購，生產(chǎn)線的生產(chǎn)，到最后的物流過程的每一個環(huán)節(jié)都要有相應(yīng)的監(jiān)督措施。另外，京東可以為合作企業(yè)建立相應(yīng)的誠信體系和服務(wù)質(zhì)量體系，根據(jù)企業(yè)的表現(xiàn)，為企業(yè)的誠信體系和服務(wù)質(zhì)量進行評判，擇優(yōu)而用，選擇更適合自身發(fā)展的企業(yè)進行合作。

（三）增加共建物流及外包物流的比例

對于京東的投巨資自建物流倉儲體系的建議是，要采取共同的物流倉儲的方式，在一線城市訂單多的地方建議采取自建物流倉儲體系，不單單是因為訂單處理問題，同時也會成為物流地產(chǎn)，在寸土寸金的一線城市，如有自己的物流倉儲的體系，即便訂單不飽和，也可以作為單獨的第三方物流公司進行商業(yè)活動，要本著能自己做的物流，尤其是倉儲，那就自己做，不能做的物流再交由第三方物流公司。與此同時其地產(chǎn)的升值空間也很大；而對于訂單數(shù)量并不大的二三線城市，則最好采用外包給第三方物流公司的形式。

（四）對整個第三方物流過程進行全方位跟蹤監(jiān)督

對于物流外包的這問題上，除了要嚴格挑選物流合作方外，應(yīng)加強對第三方物流企業(yè)的管理和協(xié)作，需要制定服務(wù)和信息交流環(huán)節(jié)中統(tǒng)一的標準。可以指派專門人員進駐第三方物流公司；要嚴格的分清責(zé)任的歸屬；準時發(fā)貨率、準時交付率、提貨準確率、訂貨完成率、庫存準確率、缺貨損失、每公里成本、倉儲運營成本等這些都要由雙方進行磋商，統(tǒng)一責(zé)任的分配。而且在戰(zhàn)略上，京東應(yīng)與第三方物流公司達成戰(zhàn)略合作伙伴的關(guān)系，通過協(xié)商，互相妥協(xié)部分的利益是必須的。

第7篇：倉儲管理建議范文

【關(guān)鍵詞】倉儲管理；效率

隨著中國經(jīng)濟的快速增長，企業(yè)對倉儲管理越來越重視，在一定程度上推動了倉儲業(yè)的發(fā)展，特別是大型公司的依賴度更高。公司規(guī)模的大小在一定程度上又決定倉儲規(guī)模的大小和倉庫的復(fù)雜程度，這就給公司的倉儲管理帶來了很多的挑戰(zhàn)和困難。一公司能夠有效的進行倉庫管理，有效的利用倉儲能夠提升公司的人力、財力，一方面使企業(yè)的生產(chǎn)、物流效率提高，企業(yè)的市場競爭力也會提高；另一方面企業(yè)成本的節(jié)約，提高了資金利用率。

一、倉儲管理的內(nèi)容

倉庫管理是對物流過程中貨物的儲存、保管、分揀、整理和領(lǐng)貨等倉儲作業(yè)活動進行的管理，同時運用科學(xué)的規(guī)劃和分析方法，提高倉儲作業(yè)次效率，最大限度地發(fā)揮倉儲功能。倉庫管理是管理學(xué)的一部分，其基本要素仍然是計劃、組織、實施、控制，涉及的主要對象是物料和人。（1）倉庫的計劃管理，是對倉庫的規(guī)劃；倉庫的規(guī)劃是倉庫管理的首要任務(wù)，主要目的是實現(xiàn)倉庫的合理儲存，達到倉庫的最大存取效率。（2）倉庫的業(yè)務(wù)管理，包括倉庫物資的驗收入庫、保管、出庫等，也是倉庫的主要用途。（3）倉庫的設(shè)備管理，倉庫設(shè)備是為物料的存儲及其作業(yè)提供了物質(zhì)基礎(chǔ)和功能保證，所以要盡量維護好設(shè)備，提高使用壽命，既能保證物料的貯存，又能節(jié)約成本，提高效率。（4）倉庫的安全管理，包括倉庫的防火、防盜、防腐以及倉庫人員的安全等。

二、公司倉庫的作業(yè)管理流程

倉庫活動主要服務(wù)的對象是生產(chǎn)，用于存儲生產(chǎn)所用原材料、貿(mào)易物料和輔助料等。在倉庫中，倉儲的作業(yè)管理是倉儲管理的核心工作，它關(guān)系到倉儲服務(wù)質(zhì)量的提高、成本的降低和人財物的合理利用。其主要活動內(nèi)容包括物資的驗收、入庫、儲藏、出庫、盤庫等基本環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)都至關(guān)重要，它的好壞直接影響到整個倉儲工作的成本、質(zhì)量和效率，同樣也會影響生產(chǎn)或者物流的成本、質(zhì)量和效率，因此應(yīng)對倉儲活動的各個環(huán)節(jié)加強管理。（1）物資的驗收。物資的驗收是對即將入庫的物資進行質(zhì)量、數(shù)量、包裝、規(guī)格的查驗，是保證入庫物資質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，也是倉庫管理的開始，這對企業(yè)來說十分重要，關(guān)系到以后整個環(huán)節(jié)的管理和控制。一般分成兩個部分：一部分是倉管對數(shù)量和包裝的檢查；另一部分是由專業(yè)的質(zhì)檢員對其質(zhì)量、規(guī)格的檢查。驗收后，把不合格的物資和合格的物資分開。對于合格的物資由質(zhì)檢員貼上質(zhì)檢合格的標簽，以示合格，做好入庫的準備；對于不合格的物資記錄其為什么不合格，并交予采購部，聯(lián)系供應(yīng)商，做好退貨的準備。（2）入庫管理。在驗收完成后，倉庫管理員應(yīng)對貼了合格標簽的物資進行審核和辦理入庫手續(xù)。物資入庫前，管理員還應(yīng)將各物資貼上材料卡片，加以區(qū)別和管理，材料卡片應(yīng)包括物資的名稱、物料代碼、包裝數(shù)量、入庫時間、型號等，如果有變動應(yīng)及時的更新信息，以便于查對和管理。管理員應(yīng)根據(jù)庫存、物料、商品情況對庫房布局進行合理規(guī)劃與調(diào)整、安排，儲存區(qū)域規(guī)劃應(yīng)盡量滿足符合作業(yè)流程、減少搬運距離、減少無效工作、合理利用空間和注重倉庫安全。最后編制相關(guān)物資材料入庫報表，并進行有效的管理。（3）物資的儲存與保管。加強物資的儲存保管，首先得將物資按其本身的物資屬性、特點和用途規(guī)劃設(shè)置好倉庫，并根據(jù)倉庫的條件劃區(qū)分工進行不同的方法儲存保管。貨物標記面應(yīng)面對過道，以便于查看和分揀貨物，提高出庫的工作效率；對不同月份進庫的貨物，可以采用不同顏色的標簽識別，這樣可以一眼就看出哪些貨物超過了庫存期，加強對庫存的控制。倉庫里面應(yīng)該保持干凈整潔，做好各種防患工作，確保倉庫物資的安全保管。切實做好保衛(wèi)工作，嚴禁任何人沒有進過同意進入倉庫，對來訪人員做好入庫登記。（4）物資的出庫。物資出庫是指倉庫管理人員接到使用部門開立的“領(lǐng)用表”或者“提貨單”，通過審核后將所需物資發(fā)放到需要使用的單位的各種業(yè)務(wù)活動。因出庫涉及到實物的活動，所以在出庫的環(huán)節(jié)上應(yīng)加強制度化的管理，明確貨物在轉(zhuǎn)交過程的責(zé)任。要實現(xiàn)制度化管理流程，就要建立正規(guī)的文件和操作流程，如使用的“領(lǐng)用表”或者“提貨單”必須是正式，且有公司使用部門的主管確認簽字。

三、倉庫管理存在的問題

（1）缺少標準的倉儲管理體系。在我國大多數(shù)公司雖然有自己的管理體系，但是他們的管理體系存在許多的不合理和沒有實施，導(dǎo)致倉庫的管理不規(guī)范，沒有達到倉庫的最大使用效率。在倉儲作業(yè)操作方面也存在較大的誤差，這主要是因為員工沒有經(jīng)過規(guī)范的操作培訓(xùn)，而且在操作的時候主要依靠的是平時的工作經(jīng)驗，也導(dǎo)致了倉庫的布局不合理、堆放不標準，增加了倉庫的成本和人力的投入。（2）倉庫信息系統(tǒng)配置低。在發(fā)達國家中，倉庫配置了比較先進的倉庫管理系統(tǒng)（WMS），能夠高效的對倉庫進行管理，但在中國倉儲信息化管理的狀況卻不容樂觀，很多公司目前仍然使用手工記錄，工作效率極低；也不能進行有效的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，導(dǎo)致工作上的滯后。（3）員工素質(zhì)不高，缺乏專業(yè)的倉儲管理人才。發(fā)展倉儲行業(yè)，既需要掌握一定專業(yè)技術(shù)的人才，也需要操作型人才，更需要倉儲管理型人才，而我國目前這幾方面的人才都很匱乏。我國高校里很少有物流專業(yè)，人才的培養(yǎng)比較少，在少數(shù)有物流專業(yè)的學(xué)校里，也都只是進行理論性的單一學(xué)習(xí)，學(xué)生沒有經(jīng)過實踐，缺少必要實際操作的機會，導(dǎo)致復(fù)合型倉儲人員的缺乏。

四、解決方法及建議

（1）不斷完善倉儲標準化體系。倉儲管理順應(yīng)改革開放的要求，走國際化道路，不斷學(xué)習(xí)發(fā)達國家先進的管理經(jīng)驗和技術(shù)。傳統(tǒng)的倉儲管理就是對相關(guān)的倉庫管理，物資的數(shù)量和種類都不是很復(fù)雜，并不要求進行科學(xué)的管理；但隨著目前經(jīng)濟的快速發(fā)展，倉庫的規(guī)模越來越大，儲存物品的數(shù)量越來越多，物品的種類也越來越復(fù)雜，為了提高市場競爭力，企業(yè)必須對倉庫進行有效的科學(xué)管理。制定科學(xué)的標準化流程，能夠合理的利用倉庫空間、存儲貨物和提升企業(yè)的服務(wù)水平。對倉庫制定標準化流程也是對倉庫進行精細化管理。通過精細化的管理，降低不必要的成本和人力，從而也提高倉儲管理的效率。（2）增加現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用。為了提升對倉庫貨物的更有效的管理，可以對倉庫管理員配置計算機，特別是WMS系統(tǒng)。WMS系統(tǒng)是集流程、管理員和環(huán)境于一體的系統(tǒng)集合體，為倉儲管理提供充足的輔工作，通過WMS能夠?qū)υ趲煳锲返姆N類多、數(shù)量大、周轉(zhuǎn)快的更好管理。通過計算機倉庫管理員也能夠及時的跟各個部門溝通，了解貨物的具體情況，在入庫和出庫的時候能提前做好準備，大大節(jié)約了時間，同時可以更好的配合物流運輸。（3）對倉儲管理復(fù)合型人才的培養(yǎng)?，F(xiàn)代倉儲作業(yè)操作量非常大，需要對不同種的貨物有效管理，這是非常復(fù)雜的工序，涉及到各個方面的應(yīng)用，這就需要熟悉各個方面的復(fù)合型人才。人才可以從兩個方面獲得，一是通過招聘引進具有專業(yè)能力的人，并通過引進的人才來帶動企業(yè)原有員工能力的提高；二是對現(xiàn)有員工各方面的培訓(xùn)，借助各種有價值的培訓(xùn)，不斷提高倉儲管理人員的專業(yè)技術(shù)水平和操作能力，使其能夠成為符合現(xiàn)代公司要求的復(fù)合型人才。

倉儲系統(tǒng)是企業(yè)物流系統(tǒng)中不可缺少的子系統(tǒng)，它是進行庫存商品管理和處理的業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)，企業(yè)應(yīng)當優(yōu)化庫存管理，提高倉儲管理的效率，全面提升倉儲管理水平，增強企業(yè)競爭力。

參 考 文 獻

第8篇：倉儲管理建議范文

沈陽飛機工業(yè)集團物流裝備有限公司市場部總經(jīng)理曹奉來指出，自動化倉儲設(shè)備可以針對客戶的不同要求，更高效地利用現(xiàn)有空間存儲，提高倉庫管理水平，降低倉儲成本，在工業(yè)企業(yè)等自動化程度要求較高的行業(yè)具有良好的市場前景。借助不同的產(chǎn)品和解決方案，幫助客戶實現(xiàn)倉儲合理化是沈飛不斷創(chuàng)新的動力。

記者　沈飛如何看待倉儲合理化帶給企業(yè)的價值?

曹奉來：倉儲合理化的含義是用最經(jīng)濟的辦法實現(xiàn)倉儲的功能。倉儲合理化或者說是合理化的倉儲是企業(yè)實現(xiàn)“零庫存”的前提和基礎(chǔ)，也是企業(yè)實現(xiàn)“準時制”生產(chǎn)的保障。合理的倉儲管理一方面可以幫助企業(yè)加快物資流動的速度，保障生產(chǎn)的順利進行，降低庫存成本，更有效地利用資金；另一方面，倉儲合理化可以有效地利用空間，提高企業(yè)在單位占地面積上的投入產(chǎn)出比。

記者　為幫助客戶實現(xiàn)倉儲合理化，沈飛可以提供哪些產(chǎn)品和服務(wù)?它們分別具有怎樣的特點和適用領(lǐng)域?

曹奉來：合理倉儲的實質(zhì)是在保證倉儲功能實現(xiàn)前提下的盡量少的投入，也是一個投入產(chǎn)出的關(guān)系問題。為幫助客戶實現(xiàn)倉儲合理化，沈飛采用顧問式營銷模式，在充分了解客戶的生產(chǎn)流程后，為客戶量身制定物流解決方案，并優(yōu)化選取合理的物流存儲設(shè)備，幫助客戶實現(xiàn)低投入、高效率的現(xiàn)代化管理。

目前，沈飛為用戶提供的主要物流設(shè)備包括數(shù)控回轉(zhuǎn)庫、數(shù)控提升庫、自動化立體庫、電動密集庫、水平回轉(zhuǎn)庫五大類，幾百個品種。

數(shù)控回轉(zhuǎn)庫是庫房管理現(xiàn)代化的標志性產(chǎn)品，能有效提高庫房管理水平，降低倉儲成本。數(shù)控回轉(zhuǎn)庫是一種以鏈傳動為主的自動存儲設(shè)備，它以箱斗為存儲單元，通過電機運轉(zhuǎn)將動力傳遞到每個箱斗上，帶動箱斗回轉(zhuǎn)運動，從而將箱斗內(nèi)的物料送至回轉(zhuǎn)庫出口處，直接到達操作者手中。數(shù)控回轉(zhuǎn)庫具有節(jié)約空間、便捷存取、安全、智能、高效靈活等特點，適合存放尺寸規(guī)格相對規(guī)則、多數(shù)量、多品種的物品，被廣泛用于存放軍備物資、工業(yè)零備件、工具、刀具、器具、航材、醫(yī)療藥品，以及重要的文檔、資料等。

數(shù)控升降庫是新一代自動化倉儲設(shè)備，以托盤為存儲單元，通過提取器的升降運動，將存放貨物的托盤取出到操作者面前或者送到庫內(nèi)合適的貨格里。在送貨物的過程中，通過入口處自動測高裝置，檢測所存物品的高度，以便快捷地將物料存放于庫內(nèi)最佳位置。自動、合理地安排庫內(nèi)有效存儲空間，特別是庫房垂直方向的空間，是數(shù)據(jù)升降庫的最大特點。與數(shù)控回轉(zhuǎn)庫相比，數(shù)控升降庫更適合存放尺寸差異較大和形狀不規(guī)則的物品。

電動密集庫是在手動密集庫的基礎(chǔ)上，開發(fā)、研制的新一代倉儲設(shè)備。該產(chǎn)品自動化程度較高，節(jié)約占地面積，可以配合機械手取送貨物，節(jié)省人力資源，提高工作效率，承載量大(最大單貨格承重4噸)，適用于3～8米之間的庫房。電動密集庫既有自動化立體倉庫的高存儲量、自動化程度，又兼具了組合貨架的低成本特性，是一種性價比較高的產(chǎn)品。與相同數(shù)量的貨架相比，電動密集庫增大一倍以上的存儲面積，并且投資較小，適宜存放工業(yè)零備件、成品、半成品件及其它工具等。電動密集庫可通過上位機管理，進行計算機聯(lián)網(wǎng)操作，同時增設(shè)了紅外保護裝置及密碼鎖定機構(gòu)，保證操作人員和庫內(nèi)物品的安全，優(yōu)化庫房管理。所以，采用電動密集庫作為庫房存儲設(shè)備是中小庫房設(shè)備的最佳選擇。

水平回轉(zhuǎn)庫起源于歐洲，在西方發(fā)達國家應(yīng)用非常廣泛，應(yīng)用領(lǐng)域主要集中在機場、電子、通訊、精密機械等行業(yè)。2002年，沈飛成功研發(fā)出國內(nèi)第一座水平回轉(zhuǎn)庫。2004年8月正式啟用的國內(nèi)最大、世界第三大的新廣州白云機場機務(wù)區(qū)就配置了沈飛為其設(shè)計、生產(chǎn)制造、安裝的國內(nèi)最長的水平回轉(zhuǎn)庫。水平回轉(zhuǎn)庫存放適應(yīng)性廣泛，適合存放規(guī)格相對規(guī)則、尺寸相對較小、多數(shù)量、多品種的物品，主要應(yīng)用在高度有限，平面尺寸較大，對物流管理要求較高的庫房。該產(chǎn)品有固定取貨位置，可大大降低庫房管理人員的工作強度，提高物品流通效率。另外，水平回轉(zhuǎn)庫也可以設(shè)定成多取貨口取貨以提高出庫速度，它的存儲單元小、數(shù)量大，適合于存放尺寸小、品種多、有特殊保管要求或價值較高的物品，可以應(yīng)用在流水線生產(chǎn)企業(yè)，或是庫存量大、出入庫效率要求高、庫存種類相對較多的庫房。

記者　您認為現(xiàn)階段實現(xiàn)倉儲合理化的難度主要來源于哪些方面?

曹奉來：現(xiàn)階段實現(xiàn)倉儲合理化的最大難度在于技術(shù)層面。追求“準時制”生產(chǎn)和“零庫存”是物流設(shè)備供應(yīng)商和物流設(shè)備使用者的最終目標，但是如何用最低的成本來實現(xiàn)這一目標，所有的企業(yè)都在不斷探索。而且，倉儲合理化是個社會問題，并不是局部或是個體的問題。前幾年，日本豐田公司宣布其生產(chǎn)過程實現(xiàn)了“零庫存”，一直被各企業(yè)特別是汽車制造業(yè)視作學(xué)習(xí)的榜樣。但深入研究之后發(fā)現(xiàn)，豐田的零庫存來源于其配套企業(yè)的大庫存，盡管在豐田的層面上實現(xiàn)了倉儲的合理化，但是對于整個供應(yīng)鏈來講還遠遠達不到要求。

此外，倉儲問題目前尚未被企業(yè)視為發(fā)展的瓶頸，企業(yè)沒有切實可行的戰(zhàn)略規(guī)劃也是不能實現(xiàn)倉儲合理化的重要原因。

記者　生產(chǎn)型企業(yè)和流通型企業(yè)對倉儲合理化的需求有何異同?沈飛如何滿足?有哪些好的建議?

曹奉來：生產(chǎn)型企業(yè)和流通型企業(yè)對倉儲基本功能的要求有很大不同，因而，它們在倉儲合理化方面存在差異。

生產(chǎn)型企業(yè)的倉儲合理化主要表現(xiàn)在：

1．恰當?shù)膸齑鏀?shù)量，僅滿足生產(chǎn)或銷售周期的需要，盡量減少富余，提高材料或商品的周轉(zhuǎn)率；

2．合理的存放位置，能覆蓋主要生產(chǎn)車間或主要市場，盡量降低運送和儲存成本；

3．整合資源，利用供應(yīng)商和銷售商的已有倉庫，減少固定支出；

4．加強供應(yīng)鏈管理，精確控制原材料供應(yīng)時間；

5．做好市場調(diào)研和預(yù)算，以銷定產(chǎn)。

流通型企業(yè)的倉儲合理化主要表現(xiàn)在：

1．快速、高效、低成本、低費用的周轉(zhuǎn)；

2．合理儲存、及時補貨、快速揀選、準確配送；

3．采用先進的物流管理技術(shù)實現(xiàn)信息化、數(shù)字化、可視化及遠程服務(wù)倉儲管理；

4．流通區(qū)域的合理分配及有效覆蓋；

5．根據(jù)倉儲物資的不同，采取合理的儲存管理理念及措施。

沈飛集團從事倉儲物流裝備制造多年，我們會對不同企業(yè)的倉儲需求提供完善、規(guī)范、有針對性的倉儲合理化建議。一般來說，企業(yè)倉儲合理化的實施要點包括：進行倉儲物的ABC分析；在ABC分析基礎(chǔ)上實施重點管理；在形成一定社會總規(guī)模前提下

追求經(jīng)濟效益，適度集中庫存。所謂“適度集中庫存”，就是利用倉儲規(guī)模優(yōu)勢，以適度集中倉儲代替分散的小規(guī)模倉儲來實現(xiàn)合理化。適度集中庫存是實現(xiàn)“零庫存”的前提，其特點在于，減少倉儲設(shè)施的投資，提高單位倉儲面積的利用率，以降低成本、減少土地占用。

記者　沈飛在為企業(yè)提供適合的倉儲合理化設(shè)備方面具有哪些優(yōu)勢?

曹奉來：從產(chǎn)品方面來看，沈飛的物流產(chǎn)品都是經(jīng)過幾年的潛心研發(fā)，并通過縝密、完善的實驗后才推向市場，其技術(shù)參數(shù)和性能特點具有普遍的通用性。這一點通過沈飛曾經(jīng)參與起草過多部物流產(chǎn)品的行業(yè)標準就能體現(xiàn)出來。

更重要的是，沈飛具有57年的歷史，是國家重點的大型軍工企業(yè)，上世紀50年代至70年代期間向全國各地輸送了很多管理、技術(shù)人才，其生產(chǎn)流程、管理模式被國內(nèi)許多軍工企業(yè)所采用，因此沈飛物流在為大多數(shù)國內(nèi)企業(yè)提供物流規(guī)劃方案時，更能體現(xiàn)出實用性和合理性。

記者　作為一家不斷追求技術(shù)創(chuàng)新的企業(yè)，沈飛在新型存儲設(shè)備的研發(fā)與市場開拓方面有哪些經(jīng)驗可供分享?

曹奉來：沈飛致力于成為國內(nèi)物流產(chǎn)品、系統(tǒng)規(guī)劃的首選供應(yīng)商。我們堅信，核心技術(shù)是企業(yè)生存的基礎(chǔ)，創(chuàng)新是企業(yè)不斷發(fā)展的土壤。在研發(fā)新型存儲設(shè)備的過程中，需要不斷向客戶學(xué)習(xí)，并進行大量而卓有成效的市場調(diào)研。沈飛很多新產(chǎn)品的研發(fā)、新技術(shù)的應(yīng)用，包括產(chǎn)品新功能的開發(fā)都來源于客戶的需求或是客戶的創(chuàng)意。

在市場拓展方面，經(jīng)過多年的積累我們發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)企業(yè)有一個明顯的特點，就是同一行業(yè)內(nèi)的企業(yè)都具有相似的管理模式。因此，沈飛在新產(chǎn)品推向市場后，會按照行業(yè)進行梳理，以此實現(xiàn)新產(chǎn)品、新技術(shù)的快速推廣。

記者　對于倉儲合理化的實現(xiàn)，從技術(shù)角度來看有哪些發(fā)展趨勢?

第9篇：倉儲管理建議范文

當前我市新型糧食生產(chǎn)經(jīng)營主體存在的問題主要有：一、土地因素。一是土地流轉(zhuǎn)手續(xù)不規(guī)范。新型糧食生產(chǎn)經(jīng)營主體與農(nóng)戶之間大多僅有口頭協(xié)議，未按程序辦理流轉(zhuǎn)手續(xù)，導(dǎo)致土地租賃、使用關(guān)系混亂，矛盾較多。二是土地流轉(zhuǎn)不及時。農(nóng)民守地意識較強，思想觀念陳舊，擔心土地流轉(zhuǎn)后丟失，流轉(zhuǎn)雙方難以達成有效協(xié)議。三是土地流轉(zhuǎn)期限短而不穩(wěn)定。農(nóng)戶觀望思想嚴重，導(dǎo)致新型糧食生產(chǎn)經(jīng)營主體難以有長遠打算，穩(wěn)定性較差，短期行為明顯。

二、政策因素。新型糧食生產(chǎn)經(jīng)營主體只知道國家大力提倡土地流轉(zhuǎn)和機械化種植，對具體政策的落實、項目資金的支持知之甚少，前兩年我市對農(nóng)村專業(yè)合作社在種子、農(nóng)藥、化肥等方面有一定的扶持，目前政策扶持力度有所減弱，部分新型糧食生產(chǎn)經(jīng)營主體運轉(zhuǎn)舉步維艱。我市最大的民營稻米加工企業(yè)****米業(yè)有限公司，創(chuàng)建于 2008 年初，是唯一一家集種植、生產(chǎn)加工、收購、銷售于一體的企業(yè)， 2013 年流轉(zhuǎn)土地 4100 畝， 沒有任何政策扶持， 且融資渠道狹窄。

三、管理因素。專業(yè)合作社管理不規(guī)范，合作社成立隨意性大、結(jié)構(gòu)松散、管理簡單粗放；有的合作社就是 3—5 個人自發(fā)組成，抱有短期行為思想，沒有長遠規(guī)劃；有的內(nèi)部管理不健全導(dǎo)致無法正常運營。我市最早成立且有一定規(guī)模的鐵門興農(nóng)合作社，由于內(nèi)部管理不善， 形成虧損 10 余萬元， 導(dǎo)致合作社無法運營， 不得不進行清算重組。

四、效益因素。目前，我市合作社發(fā)展處于起步階段，規(guī)模比較小，還沒有 500 人以上的合作社。如：中南片種植中稻每畝生產(chǎn)成本31情況反映如下：種子 80 元、育秧 20 元、農(nóng)藥肥料 190 元、水費 50 元、機耕、機插、 機收 300 元， 人工費 50 元、 土地流轉(zhuǎn) 400 元， 每畝生產(chǎn)成本 1090元，扣除各項生產(chǎn)成本后，一般當年可獲得純收入 1-1.5 萬元，高的達 2 萬元，其單位面積效益僅是自然農(nóng)戶粗放經(jīng)營的 1-1.5 倍。比較

效益低下，糧食專業(yè)合作社發(fā)展乏力。

五、市場因素。雖然政府對種糧大戶實施了土地流轉(zhuǎn)補貼和糧食最低價收購政策，但糧價的不穩(wěn)定，人工和農(nóng)資成本的不斷提高，增加了糧食生產(chǎn)經(jīng)營風(fēng)險，制約了種糧大戶的發(fā)展。加之糧食改制后,鄉(xiāng)鎮(zhèn)原有的糧倉因年久失修而不能儲藏糧食，收購網(wǎng)點少，由于收儲企業(yè)的烘干能力有限,滿負荷的工作也滿足不了售糧需要， 致使賣糧要排隊,甚至有的要排上 3—5 天。

對策和建議：

一、要加強領(lǐng)導(dǎo)。建議市委、市政府制定新型糧食生產(chǎn)經(jīng)營主體整體發(fā)展規(guī)劃，把新型糧食生產(chǎn)經(jīng)營主體的發(fā)展情況列入鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作考核范圍，明確目標任務(wù)，培育一批示范性種糧大戶或農(nóng)業(yè)合作社。