運輸市場報告精選(九篇)
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第1篇：運輸市場報告范文
（一）貨運市場
*貨運市場中，涉及*的貨運汽車大體分為四種類型：一類為入籍*，在本地從事經營，目前約有700部，均基本持有合法齊全的經營證照，按時上繳各類稅費；另一類是入*戶，但長期在*、金華、*、*等江浙滬區(qū)域內經營，一般為大型貨車、個別為農用貨車，目前約有1000余部，各類稅費均能拖則拖、能逃則逃，由于長期在外經營，車籍所在地很難實施有效管理；第三類為入戶在周邊縣市，在*從事經營，以農用貨運汽車為主、大型貨運汽車為輔，以入戶*、*、淮北較多，基本上在縣城西城大市場、火車站附近及個別城鎮(zhèn)所在地等待貨源，不需要向*繳納各類稅費，*管理難度大；第四類為入外地戶、不在*經營的貨運汽車，車籍地以蒙城、*、*、淮北及永城為主，目前約有500余部，該類車輛車主為*人，稅費均向車籍所在地繳納。
（二）客運市場
截至20*年9月，*共有各類省際始發(fā)客運車輛120余部，其中擁有合法線路、落籍*的客運車輛31部（阜汽集團*公司28部、亳客集團*公司3部）、落籍*短線長跑車輛17部（亳客集團*公司）、其他異地經營80余部（春運時在120部以上）。
異地經營車輛大部分掛戶公司大部分為商丘、開封市各公司，部分掛戶*以及我省的*、*、*，個別掛戶陜西，已占*省際班線的80%以上。車型大部分為35?—55座位的豪華大型客車，以宇通為主，其它有*等，總共座位約3600個。發(fā)車主要從汽車站、配載站、城北站，少量在紅旗停車場、老子騎牛西南側、華星大酒店附近。鄉(xiāng)鎮(zhèn)則主要分散在*、*、*、*、*、*、*、*、*等地。均經營客源豐富、收入豐厚的熱線，大部分線路涉及江浙滬等省市，計有*、*、*、*、*、*、*、*、*、*、*、*、*、*等十余個城市；其它則發(fā)往北京、煙臺、大連、沈陽、西安等旅游及重要城市。
由于異地車數量多、增速快、管理弱、經營亂，在全市乃至全省已引起不同程度的重視，《江淮晨報》曾對此予以報道。
二、形成原因
1、*客源充足、貨源不足。由于*事實為三縣一區(qū)的中心地帶，多年來不但成為勞務輸出的大縣，更已成為周邊地區(qū)對外勞務輸出的中轉地點，三縣一區(qū)向沿海等地的務工人員基本上都在*乘車。但是由于多種因素影響，相對其它地方而言*物流發(fā)展較慢，聯(lián)運業(yè)務萎縮，涉及較大物流的企業(yè)目前僅有化肥廠、雙輪集團、康達集團及復烤廠等三四家，且大都有自己的車隊；原龍山、*等貨源地目前卻無原有的運量，造成運力過剩，大型貨車常年在外找貨源，成為事實上的駐外車輛。
2、稅費負擔過重。經實地到周邊縣城蒙城、*、永城調查比較，*客運及貨運車輛各類收費標準過高，車主受利益驅動，紛紛到外地購車入戶。對貨車而言，以一部車10噸貨運汽車為例，僅以交通規(guī)費、工商、稅務等必須上繳的開支來計算，在*每年須上繳39360元，而在蒙城只要上繳32360元，比*少繳7000元；在*須上繳33660元，比*少繳5700元；在永城僅要上繳25363.6元，比*少繳13996.4元。對客車而言，以一部50座客車為例，落籍*每年的各種稅費支出為70920元，落籍蒙城則為61920元、較*少支出9000元；落籍*63520元、較*少支出7400元；落籍永城30688元、較*少支出達40232元。在市場經濟下，車輛只要符合國家有關規(guī)定，入戶沒有強制措施，稅費負擔的輕重與否，直接導致車輛落籍。受利益驅動，致使大量*籍人員買車到河南入戶或轉籍外縣。
3、行政執(zhí)法的力度小?？瓦\市場上，*從事異地經營的客運車輛，多數系合伙按揭購買，一般為3-4家一輛車。經營時，同一條線路又聯(lián)合在一起，造成幾輛車牽涉幾十家，執(zhí)法人員執(zhí)法時，被查車輛一是圍、阻、嚇甚至打罵執(zhí)法人員，二是動用各種關系說情，有個別甚至動用黑社會勢力，行政執(zhí)法相當困難。三是受糾風紀檢等部門不得在縣道以上道路進行執(zhí)法等有關規(guī)定的制約，對異地車經營的執(zhí)法難度增大，造成交通部門執(zhí)法力度無法到位，滋長了異地車的形成和發(fā)展。
4、管理盲區(qū)存在。各地有關管理部門受自身利益的影響，為吸引車入本地或在本地長期經營，紛紛采取優(yōu)惠政策，造成*車輛入戶外縣（市）后，車籍地管理部門很少管理、經營所在地很難管理，*管理部門更無法管理，出現了管理的盲區(qū)。對車主而言，管理越少，其經營的隨意性、自由性越大，拖、逃稅費的幾率就越大，這也是入異地戶及異地始發(fā)經營重要原因。
三、造成的危害及影響
1、稅費損失嚴重。依照*目前標準，對貨運而言，入外地戶的貨運車輛按500部、駐外經營的貨運車輛按600部（征收比率按50%）、每部車5噸計算，每年少收養(yǎng)路費960萬元、交通規(guī)費230.4萬元、工商地稅312萬元，其它（衛(wèi)生費、企業(yè)收入等，下同）144萬元；對客運而言，如按每車40座，60部車輛每年少收養(yǎng)路費86.4萬元、交通規(guī)費182.88萬元、工商稅務部門費用94.08萬元、其它10.2萬元。合計每年少收交通規(guī)費413.28萬元、養(yǎng)路費1*6.4萬元、工商地稅410.*萬元、其他154.4萬元，給*財稅收入帶來的損失不言而喻。
2、安全隱患突出。在*從事經營的異地籍車輛，一是由于入戶地不去管理、所在地難以管理，異地經營車輛隨意發(fā)車，在縣城及區(qū)鄉(xiāng)遍地開花，無視規(guī)則，無視創(chuàng)建，城區(qū)道路壓力劇增，創(chuàng)建形象嚴重受損，道路安全隱患突出；二是車輛、線路牌、營運證均不需在*年審，無人監(jiān)督其按期進行車輛二級維護、無人監(jiān)督其定期對車輛進行技術檢測；由于職能權限的限制，*無法對其二級維護級定期檢測進行檢查、處罰，營運證件的年審及復核又不需經過*有關管理部門。實際造成異地經營車輛只注重效益，不注意安全，車輛技術安全隱患突出；三是由于各業(yè)主為爭搶客源動用包括強行拉客、野蠻宰客、拉幫結派甚至打架斗毆等各種手段，造成的治安隱患嚴重，綜合治理憂患突出。
3、運輸市場失衡。部分異地籍車輛在*經營，與本地車輛形成不公平競爭，致使*現有營運車輛或轉籍或外出或購車入外地戶；造成*貨運車輛大量流失、客運市場萎靡不前、車輛證件長期不審，20*年，*貨車營運證件年審率在40%以上，而20*年則不到35%。管理難度的加大，造成*運輸市場發(fā)展嚴重失衡，甚至萎縮。
四、下步建議
1、適度放寬執(zhí)法限制，切實加大整治力度。
對入異地戶籍、長期在*經營的車輛，一是請求市交通局協(xié)調市紀檢、糾風部門和*縣政府、紀檢委、糾風辦，根據*實際情況，放寬執(zhí)法限制，由其全程監(jiān)督，準許在省道、縣道上上路執(zhí)法；二是由運政部門負責，切實加大整治力度，制定整治方案，落實組織、人員、措施、責任，在紀檢、糾風部門的監(jiān)督下集中時間、集中力量進行專項整治；三是由公安、交警配合，對個別拒不服從管理的業(yè)戶，由相關部門聯(lián)合執(zhí)法，對其經營行為切實予以規(guī)范。
2、制定相關引導政策。一是由交通運政管理部門負責，規(guī)劃縣城客貨運場站，報經縣有關部門批準后，將目前符合經營條件的異地籍貨車統(tǒng)一進站配載經營，不服條件的一律取締；同時，利用目前對客貨運站點的安全要求，通過各站點進一步約束管理，保證其經營證件的合法有效，保證其二級維護按期進行；二是由交通、工商、稅務負責，引導客運企業(yè)大力新辦線路，引導社會大力興辦貨運企業(yè)，對愿興辦貨運企業(yè)的，在符合《行政許可法》的情況下，從簡、從快、從優(yōu)辦理，通過公司間的競爭進一步提高服務質量、降低企業(yè)收費、吸引車輛入戶。
3、切實優(yōu)化經濟環(huán)境。
第2篇：運輸市場報告范文
關鍵詞：全球粉末涂料；行業(yè)發(fā)展；VOC市場前景
中圖分類號：TQ630 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）35-0006-03
1 粉末涂料行業(yè)概述
粉末涂料行業(yè)是涂料行業(yè)的子行業(yè)。粉末涂料是以微細粉末狀存在的固體粉末涂料，以粉末狀轉移到被涂物上，經烘烤熔融、固化從而成膜的涂料，是涂料的一個特殊品種。粉末涂料問世后，市場應用前景非常廣闊，主要原因在于：第一，粉末涂料具有低VOC的特性；第二，粉末涂料可以滿足多個領域的防腐、裝飾等不同需求；第三，粉末涂料的噴粉利用率高。
2 全球粉末涂料行業(yè)的發(fā)展概況
2.1 技術發(fā)展及現狀
國外粉末涂料行業(yè)起步較早，國外企業(yè)于20世紀30年代開始粉末涂料生產技術的研發(fā)，火焰噴涂將不溶于溶劑的聚乙烯聚合物成功地應用于金屬的涂裝揭開了粉末涂料生產應用的序幕。1952年，德國首先出現了適用于粉末涂料的流化床浸涂（Fluidized Bed System）技術，粉末涂料在管道、電絕緣、防腐等領域開始了較為廣泛的應用。20世紀50年代末，第一代熱固性純環(huán)氧型粉末涂料在美國誕生。1962年，法國Sames公司發(fā)明了靜電粉末噴涂設備，同一時期熱固性環(huán)氧粉末涂料誕生，上述兩項技術發(fā)明的問世標志著粉末涂料開始進入高速發(fā)展階段。
20世紀70年代后，石油危機的爆發(fā)迫使人們開始從資源合理利用的角度去改進粉末涂料及其涂裝技術，豐富了熱固性粉末涂料品種（首次出現熱固性聚酯粉末涂料），其主要用途也從防腐蝕向裝飾性用途轉變，涂裝技術的發(fā)展也使得涂層逐漸變薄，熱固性粉末涂料市場開始迅速擴張。隨著全球工業(yè)的快速發(fā)展，固廢、廢氣污染讓全球社會經濟付出了沉重的代價，工業(yè)發(fā)達地區(qū)如美國、德國、英國率先頒布了環(huán)境保護法案，嚴格控制揮發(fā)性有機化合物（Volatile Organic Compounds）的排量，在此期間丙烯酸等粉末涂料的問世打開了高端涂裝市場，粉末涂料的應用領域得到了進一步的擴大。
經過60多年的發(fā)展，其產品技術已非常成熟。目前，粉末涂料在全球的應用領域包括了草坪和庭院設備、汽車、家電、暖通空調、專業(yè)噴涂、電子產品、農業(yè)和工程機械、建筑、家具等多個行業(yè)。粉末涂料的普及應用得益于它比液體涂料優(yōu)異的技術特征和商業(yè)價值。目前，粉末涂料仍有一些技術難題尚未完全解決，粉末涂料優(yōu)缺點見表1：
表1 粉末涂料的主要優(yōu)缺點
優(yōu)點 缺點
非常高的利用率（95%以上） 膜厚對光澤有影響
零（或接近零）VOC，火災風險小，環(huán)境友好 涂裝和固化操作不當易產生桔皮、針孔等
低次品率 由液體涂裝轉為粉末涂裝需要增加大量投資
產量高 工件的銳邊和內角涂裝困難（或用摩擦噴槍）
操作培訓簡單 易污染，導致涂膜表面缺陷
操作者暴露風險小 涂料消光和形成特殊表面效果較困難
一次涂裝膜厚度大 很難滿足同時低溫固化和貯存穩(wěn)定性要求
涂膜性能好，可用于特殊用途
2.2 市場發(fā)展及現狀
從粉末涂料的市場份額來看，目前全球粉末涂料占涂料市場的規(guī)模比較小。2012年全球涂料市場規(guī)模為1050億美元，而粉末涂料占據6%的市場份額，市場規(guī)模約為63億美元。從生產規(guī)模來看，全球粉末涂料整體產量增長相對較快。1980年，全球粉末涂料總產量約為7萬噸。到了2001年，全球粉末涂料總產量就已經上升到了79.3萬噸。雖然在2008年之后，受到全球金融危機的影響，粉末涂料市場規(guī)模出現小幅的下滑，但在市場需求的刺激下，2012年全球粉末涂料總產量又上升至191.8萬噸。2007～2012年，粉末涂料市場規(guī)模復合增長率達到了5.7%。
圖1 2007～2012年全球粉末涂料產量統(tǒng)計（單位：萬噸）
隨著粉末涂料在多個行業(yè)領域的市場化應用，未來全球粉末涂料將繼續(xù)保持相對快速的持續(xù)增長。預計2013～2017年，全球粉末涂料總產量增長將不低于5.7%，2017年全球粉末涂料總產量將達到253萬噸。
圖2 全球粉末涂料總產量預測（單位：萬噸）
從粉末涂料應用領域來看，粉末涂料可以應用于汽車、家電、暖通空調、涂裝加工、電子電器、園藝及農機具、建材、家具及其他等多個行業(yè)，應用領域十分廣泛。以北美為例，家電、汽車和家具等是主要應用領域，市場占比均在10%以上。
圖3 2012年北美粉末涂料使用領域占比情況
在目前的市場中，行業(yè)良好的前景吸引了很多生產企業(yè)的不斷進入，全球范圍內競爭較為激烈。目前，全球粉末涂料的消費大約有一半以上在發(fā)展中國家，粉末涂料的生產銷售已經開始全球化發(fā)展。
從粉末涂料的區(qū)域結構來看，東歐地區(qū)雖然產量較小，但增長較快。遠東地區(qū)是全球主要的粉末涂料產區(qū)，2012年，遠東地區(qū)產量約占全球粉末涂料總產量的56%。北美、西歐和其他地區(qū)粉末涂料產量呈現穩(wěn)定發(fā)展的局面。
圖4 2007～2012年全球粉末涂料主要產區(qū)產量統(tǒng)計
（單位：萬噸）
3 粉末涂料應用領域
全球粉末涂料的應用領域主要有汽車、家電、暖通空調、涂裝加工、電子電器、園藝及農機具、建材、家具及其他等多個行業(yè)。
3.1 園藝及農機具
園藝及農機具是粉末涂料的主要市場之一。優(yōu)異的耐久性和抗腐蝕性使得粉末涂料成為園藝及農機具涂裝的理想選擇。到2015年，全球草坪和庭院設備市場每年將以約4.8%的增長率成長。
3.2 汽車
20世紀60年代，汽車行業(yè)開始用粉末涂料進行車體噴涂的應用研究。20世紀70年代，福特公司嘗試采用丙烯酸粉末涂料對汽車整車進行涂裝。20世紀80年代，美國通用汽車公司在卡車涂裝線上引進了粉末底涂和面涂生產線，成為北美地區(qū)首家商業(yè)化使用粉末涂料對整車進行涂裝的企業(yè)。自20世紀80年代以來，迫于環(huán)保壓力，各大汽車生產商紛紛嘗試使用環(huán)境友好型的粉末涂料進行汽車涂裝，用以替代傳統(tǒng)的溶劑型涂料，從而減少VOC的排放。1998年，寶馬公司成功地采用了丙烯酸透明粉末進行整車罩光涂裝，成為粉末涂料汽車涂裝的一次重大突破。
目前，粉末涂料在汽車行業(yè)的整車涂裝仍處于起步階段。許多汽車涂裝廠家盡管在粉末涂裝方面進行過很多嘗試和努力，但技術和工藝仍是汽車行業(yè)大規(guī)模使用粉末涂料的限制。在乘用車領域，粉末噴涂技術已經得到了克萊斯勒、通用汽車、PSA、BMW、SWART和法拉利等公司的認證；在商用車領域，目前，VOLVO、SCANIA、IVECO、TATA和集瑞聯(lián)合貨車等已經采用了粉末涂裝技術生產。粉末涂裝已經成為眾多商用車廠商認可的涂裝技術。
3.3 家電
家電工業(yè)是粉末涂料應用比較成熟的行業(yè)。冰箱、洗衣機、空調等白色家電產品早已從原先的大宗耐用消費品日益變成了人們生活中不可或缺的普通消費品。粉末涂料在家電行業(yè)的大量使用是因為粉末涂料能同時讓產品既有良好的外觀，又具備必須的耐磨損性、耐化學品性、耐溫度周期性變化以及耐損傷性器件的破壞。
粉末涂料一般用于冰箱的前板和側板、洗衣機的頂部和蓋子、干衣機、空調、熱水器、洗碗機架、冰柜及微波爐腔。原先許多洗滌、干燥設備上施用的搪瓷也已被粉末涂料所取代。
3.4 電子電器
在電子電器工業(yè)中，粉末涂料常用作產品或零件的外層防護。然而，人們正在測評粉末涂料在電子電器工業(yè)中的其他獨特的應用功能。在電線工業(yè)中，施用于銅及鋁磁電線上的粉末涂料能大大緩解環(huán)境問題。另外，粉末涂料涂層的堅韌性和耐久性也有利于變壓器和電機繞組的正常運行。電子元件的生產中有時會使用導電性和放電性粉末涂料。在電子元件的生產、測試及運輸過程中有可能會產生靜電，而這些涂層可提供靜電釋放保護功能。
3.5 建筑建材
由于粉末涂料杰出的耐久性、種類繁多、色彩豐富，建筑市場對粉末涂料的需求也日益增長。在歐洲，粉末涂料支配著整個建筑市場；在北美，建筑工業(yè)正在積極地拓展粉末涂料的用途。
聚酯氰酸三甘油酯型粉末涂料和含氟聚合物粉末涂料的最新進展使得粉末涂料能與液態(tài)建筑涂料在耐久性、耐候性、耐褪色方面相媲美。它們可用于戶外體育場館的座椅及其他戶外場合，如取代那些先前由于紫外線輻射而易降解的涂層。用于框架等的鋁擠出件也都采用粉末涂料涂飾，如幕墻、固定裝置及組合家具。粉末涂料也廣泛應用于高速公路及建筑工程上，如燈柱、防護欄、標志牌、標桿、柵欄等。透明粉末涂料也經常應用于許多黃銅制品的外保護層，如門把、鉸鏈、扶手、燈具、管子附件。在某些應用方面，很多粉末涂料還能取代鉻、銅鍍層。
3.6 家具
最初粉末涂料一般只應用作金屬表面涂飾。然而，隨著粉末涂料技術的進步，粉末涂料能夠在較低的溫度施工和固化，因而粉末涂料的市場已擴大到一些熱敏基材如塑料和木材。粉末涂料在木制品市場最大的突破之一就是在工程木質材料如中密度纖維板（MDF）方面的使用。MDF由于低孔隙率和表面均勻，非常適合粉末涂飾。通過紅外或紫外輻射，輔以紅外或對流烘箱，MDF表面的粉末涂層即可固化。
木材表面的粉末涂飾增勢非常迅猛，由于低溫要求的粉末涂料的進展以及密度均一木制品的進展，木材制造商及他們的客戶們目前已經能夠在很大范圍內采用粉末涂料涂飾他們的木制品。家用及辦公家具、櫥柜、兒童家具、戶外烤架臺等的制造商們發(fā)現粉末涂層能使得他們的“高強度使用”產品在更長的時間內仍然保持新貌。
4 全球粉末涂料行業(yè)的競爭概況
全球粉末涂料行業(yè)快速的增長使大量的企業(yè)不斷涌入這一市場。企業(yè)數量的不斷增多引發(fā)了公司之間互相兼并，從而形成了一些規(guī)模巨大的全球性的粉末涂料生產商，如阿克蘇諾貝爾（Akzo Nobel）、杜邦（Du Pont）等。目前，全球最大的粉末涂料生產商是阿克蘇諾貝爾，該公司在1998年收購了Courtaulds，其業(yè)務覆蓋了全球主要的粉末涂料市場。杜邦公司是粉末涂料行業(yè)的第二大公司，該公司在1999年收購了Herberts。羅門哈斯（RohmandHaas）公司是第三大的企業(yè)。
由于粉末涂料行業(yè)和生產廠家在很大程度上取決于技術的開發(fā)，因此主要生產商都將利用自身掌握的技術推動這一行業(yè)的發(fā)展。
參考文獻
[1] 分析粉末涂料全球市場.國際能源網.
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涂料市場報告[A].2013年中國粉末涂料與涂裝年會
第3篇：運輸市場報告范文
在物流配送模式上，電商企業(yè)存在自建物流配送體系和外包給第三方快遞公司這樣兩個主要的選擇。京東商城、凡客誠品、新蛋網等著名的B2C電商企業(yè)都或多或少建有自己的物流配送體系，并且還在不斷地加強自有物流配送體系的建設，旨在改善網購客戶的體驗，從而提高客戶的滿意度和忠誠度。
B2C電商物流配送的困境
配送的速度還需要提升。物流配送速度是影響消費者對服務滿意度評價的最關鍵因素。例如，亞馬遜將本企業(yè)的經營策略歸結為“多”“快”“好”“省”四個字，其中“快”即是對物流配送的要求，這可以看出B2C電子商務企業(yè)早已意識到物流配送速度對電子商務的重要性。為提高速度，各大B2C電子商務企業(yè)也紛紛自建物流體系來克服第三方快遞在速度方面的不足，在核心區(qū)域按照“每日兩送”甚至“每日三送”的頻率送貨，有效提高了消費者對速度的滿意度。
據CNNIC市場研究報告顯示，以自營配送為主的京東商城和凡客誠品在配送速度的指標上均達到了“比較滿意”的級別，而淘寶商城僅為“一般”，考慮到淘寶商城占據了近一半的市場份額，所以半數以上的網購消費者在該指標上沒有好的體驗。自建物流配送在控制配送速度上是有明顯優(yōu)勢的，但能夠有實力自建物流體系的企業(yè)不多，目前大多數區(qū)域性中小型電商企業(yè)的配送速度仍然是很慢的，尤其是當采用郵政物流的時候，客戶往往要等上四五天才能收到商品。此外，當遇到節(jié)假日促銷期間，各大電子商務配送量需求大的時候，物流配送的短板就更為明顯地顯露出來，出現了“節(jié)日早就過完了，禮物還在路上”的尷尬局面。
配送隊伍的文化素質普遍偏低。我國無論是電子商務企業(yè)自建物流體系的配送隊伍，還是第三方快遞公司的物流配送隊伍，都存在著文化素質普遍偏低的現象。通過和幾個配送員的交談發(fā)現，配送員招聘不需要有學歷限制，只要能夠識字、騎車、具備本地戶口即可。這樣的配送員隊伍只能完成基本的送貨的目的，對于一些特殊情況的配送，比如DIY上門裝機這類附加服務不能很好地完成，更難以達到高水平、專業(yè)化、標準化要求。
配送員服務意識需要提高。根據CNNIC的市場報告發(fā)現，國內四大主流的B2C購物網站在配送員態(tài)度這一指標上得分都僅僅達到了“一般”的水平，自建物流配送體系的京東商城和凡客誠品得分稍高于完全依賴于第三方物流配送的淘寶商城和當當網。這說明消費者對配送員的服務態(tài)度沒有“不滿意”，但是也沒有“滿意”。究其原因在于目前的物流配送中，配送員僅僅認為自己是送貨員，而不是服務員。配送員的職責僅僅是將貨物送達消費者手中，所以他們往往只將貨物送到校園門口或者小區(qū)門口即可，然后等消費者自己來取，這樣“最后一公里”的配送就可能就變成了“最后兩公里”甚至更糟，給消費者帶來很大的不便。而服務員卻承載了電子商務企業(yè)的形象和經驗理念，要充分體現對客戶的移情性和關懷性，例如將老人和女性消費者難以搬動的重貨直接送上樓等。這種服務意識的提高對于采用第三方配送的電子商務企業(yè)來說，顯得尤為重要。
物流配送的設施還需完善。電商企業(yè)的物流配送涉及到倉庫、車輛、人員和相關IT設備，一般消費者所能夠接觸到的是人員、車輛、IT設施，這些對于消費者心中印象的形成非常重要。一個穿著便裝，騎破舊電瓶車，拉一車亂七八糟的貨物的配送員很難在消費者心目中形成專業(yè)化印象。在目前信息技術十分發(fā)達的情況下，要讓消費者實時查詢到訂購商品的配送狀態(tài)是很重要的，但是目前除了個別B2C電子商務企業(yè)實現了配送員的GPS定位之外，其他絕大多數都沒有實現，很多只能提供簡單的文字提示，而且由于配送過程中不能及時回傳信息給企業(yè)，造成消費者看到的狀態(tài)信息極度滯后，這也是造成消費者滿意度低的重要原因之一。
走出困境的對策
大型B2C電商企業(yè)應打造自有物流體系。自建物流配送體系又被稱為垂直一體化模式，也被叫作縱向一體化，即從配送中心到運輸隊伍，全部由電商企業(yè)自己整體建設，這是完全相反于輕公司輕資產模式的物流模式，它將大量的資金用于物流隊伍、運輸車隊、倉儲體系建設。典型企業(yè)有京東商城、蘇寧電器等。通過CNNIC行業(yè)報告可以發(fā)現，自建物流體系的京東商城和凡客誠品兩個 B2C購物網站其物流配送服務的客戶滿意度明顯高于完全依賴于第三方快遞的淘寶商城，也高于當當網。而京東商城自己的調查結果也表明，其外包物流快遞的投訴數量是自有物流配送的12倍。這些結果充分證明，自有物流配送體系更有助于提高客戶體驗。所以說自建物流配送體系是B2C電子商務企業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模后的必然之路，“電子商務企業(yè)做到最后其實就是物流企業(yè)”。
推行自建和外包相結合的“半外包”模式。自建物流體系有很多優(yōu)勢，但是投資成本巨大。在目前的發(fā)展階段，沒有任何一個電子商務企業(yè)能夠完全依靠自建物流體系來完成物流配送服務；而半外包是比較經濟而且相對可控的模式，它也被稱為半一體化模式，即電商企業(yè)自建物流中心和掌控核心區(qū)域物流隊伍，而將非核心區(qū)物流業(yè)務進行外包。針對消費者人口集中的城市區(qū)域，通過自建物流體系來覆蓋，保證絕大多數消費者的滿意度；但是對于偏僻的鄉(xiāng)村區(qū)域則采用現有的快遞方式，如EMS保證能夠覆蓋。對于所選擇的第三方快遞公司，要加強配送人員的培訓，加強考核和管理，使其服務意識和電子商務企業(yè)要求一致，達到電子商務企業(yè)的要求。
充分運用信息技術提升客戶關懷。電子商務是信息技術高度發(fā)達的產物，其信息化基礎設施不能僅包含前臺網站和后臺管理系統(tǒng)，還需要增強其為客戶服務的功能和模塊。通過信息化技術手段提高客戶關懷性，是一種低成本高成效的手段。京東商城提供的“訂單跟蹤”功能和亞馬遜提供的配送時間預計就是值得推廣的特色功能。
京東商城對自建物流體系下的每一個配送員均配備GPS終端和POS機，其管理部門可以實時監(jiān)控到每一個配送員的配送位置和狀態(tài)，如果配送員在某地時間超過兩個小時，配送員所屬的配送站將會得到通知，這有效保證了配送的效率。同時也可以讓消費者通過網站地圖實時查詢到訂單商品所在的位置，以便為安排收貨做準備。據CNNIC的市場報告，在訂單跟蹤的指標上，京東商城得分達到了“比較滿意”級別，明顯領先于其他B2C購物網站。
亞馬遜網站使用Cookie來記錄用戶登錄，用戶在登錄了自己的賬戶后瀏覽商品的時候，商品旁邊會顯示該商品目前庫存信息，什么時間范圍內下單，采用什么配送方式，可以在什么時候送到消費者手上。即使用戶退出登錄狀態(tài)，亞馬遜網站仍然能夠通過IP地址來判斷客戶的大概位置，并給出配送到此地所花費的時間。這些措施有效提高了客戶滿意度。
對于采用第三方物流配送的電子商務企業(yè)要整合第三方物流信息系統(tǒng)，讓通過第三方快遞服務的消費者也能夠像通過自有物流的消費者一樣準確查詢到商品的狀態(tài)，讓消費者感覺不到自有物流和第三方物流之間的差異。
通過分類客戶群來提高滿意度。所有用戶都希望下訂單之后迅速收到商品，但是無節(jié)制地提高配送速度需要企業(yè)投入大量的成本，如何做到成本和滿意度之間的平衡，是電子商務企業(yè)需要關注的問題。亞馬遜曾在國外采用的策略是值得借鑒的。
亞馬遜將客戶分為VIP客戶和普通客戶，VIP客戶需要每年為亞馬遜繳納一定的會員費，但是可以享受最快速度的高質量配送體系，而普通客戶則采用一般的物流配送服務。這樣區(qū)分客戶群后，在一定程度上可以減少消費者對物流配送的抱怨，提高客戶滿意度，同時降低了企業(yè)的經營成本。
第4篇：運輸市場報告范文
貫穿2015年并延至2016年初的重要經濟事件之一就是油價的暴跌。油價帶來的沖擊造成了市場的大幅波動，新興市場和高收益資產都苦不堪言。
2016年春末夏初，石油價格一改頹勢，原油價格甚至多次在50美元附近變動，但整個夏季，油價持續(xù)上漲之后便大幅回落，漲勢如虹沒能持續(xù)。進入8月后，油價先是達到一個峰值，然后一度從峰值銳降了20%――原油似乎要重回熊市。
經歷了8月油價低點，原油期貨價格如今已有超過30%的增長。今年9月，倫敦布倫特原油價格上漲了4個百分點，西得克薩斯中質原油（WTI）價格上漲了8個百分點。
10月伊始，油價一路高歌猛進。10月10日收盤時，紐約商品交易所11月交貨的輕質原油期貨價格上漲1.54美元，收于每桶51.35美元，漲幅為3.09%，達到了自2015年7月15日以來的最高點。同時，12月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲1.2l美元，收于每桶53.14美元，漲幅為2.33%。
原油的優(yōu)異表現吸引了基金經理。有數據表明，基金經理有價值4300萬桶WTI原油的頭寸，在10月的第一周，石油凈頭寸的增幅非常顯著。
支撐油價的好消息來自于石油輸出國組織歐佩克（OPEC）產油國的凍產協(xié)議。
9月28日，OPEC終于同意小幅減產。該組織在阿爾及爾就3250萬3300萬桶的日產量目標問題達成一致，以加速原油庫存消化，實現國際原油市場再平衡。這是歐佩克八年來首次同意削減產量，這意味著OPEC實質上已經拋棄了2014年所采取的自由市場策略。
OPEC將在今年11月決定具體減產計劃；減產細節(jié)由OPEC的技術性委員會決定。在“大規(guī)模原油庫存無法消耗”的壓力之下，歐佩克也不得不屈服，9月的阿爾及爾協(xié)議標志著歐佩克恢復了更為常規(guī)的市場管理。
華盛頓大宗商品經紀商Powerhouse執(zhí)行副總裁大衛(wèi)?湯普森（David Thomgson）對《財經》記者說，最近，油價有兩次顯著的價格反彈，都是基于希望歐佩克成員國和俄羅斯達成新的凍產協(xié)議，將產量限制在某個固定的水平，以提振油價。今年四五月的會談以失敗告終后，油價降到了新的低點。如果當前計劃中的談判未能如愿產生具有真正影響的協(xié)議，那樣的話石油價格將再次承壓走低。無論是靠減少產量還是靠增加消費，即使供需不平衡開始減弱，西得克薩斯中質原油（WTI）價格可能也難以高于55美元60美元/桶的價格區(qū)間。
油價多空拉鋸
在經歷兩年的油價暴跌后，在各種“狼來了”的限產協(xié)議噱頭后，9月底，歐佩克石油產量大會在人們已不大寄希望之際，歷史性的限產協(xié)議出人意料地達成了。這個在長達四個半小時的會談后促成的決定，宣布了以沙特阿拉伯為首的石油輸出國組織和美國搶奪市場占有率的價格戰(zhàn)告一段落。
在水平鉆井及水力壓裂等技術革新的推動下，美國迅速成為全球石油市場上一支突然崛起的生力軍。美國產油量在2009年為每日490萬桶，2015年6月達到960萬桶的高峰。
歐佩克在面對要么接受失去市場份額，要么接受更低石油價格的艱難抉擇中，選擇了后者。
油價經歷了過去兩年的拉鋸，從每桶100多美元的高位一度急跌至26美元，到今年初開始逐步企穩(wěn)回升。沙特阿拉伯作為OPEC最大的成員國，為維持原油價格，通常以減產來回應其他成員國的增產，但隨著成員國的原油生產越來越多地超出OPEC配額，沙特阿拉伯最終放棄了這一做法，轉而增產或維持產量。
自2014年8月以來，在低油價中勉力維持的沙特阿拉伯外匯儲備蒸發(fā)了2000億美元左右，本年度財政赤字更相當于國內生產總值（GDP）的13.5%，經濟增長大跌至1%。
春季以來的油價回暖讓飽經金融壓力的OPEC國家得以松一口氣，但是基本面的現實以及油價近五年都會在中間區(qū)位徘徊的未來，都使沙特阿拉伯面臨艱難的政策選擇。在這一過程中，沙特阿拉伯也意識到美國產油業(yè)經此一役，大浪淘沙，頁巖企業(yè)積極開源節(jié)流，顯示出頑強的生命力。
紐約一位不愿具名對沖基金經理對《財經》記者說，以沙特阿拉伯為首的石油輸出國組織的凍產協(xié)議與其說是為了支持油價，不如說是與現實妥協(xié)――他們無法阻止美國頁巖產業(yè)的發(fā)展。但從另一個角度也表明了OPEC成員國已經意識到了推高油價才是它們利益的核心所在。
如今面臨的問題是，誰有能力左右原油市場？
在有“能源奧運會”之稱的第23屆世界能源大會上，俄羅斯總統(tǒng)普京在大會發(fā)表講話時表示支持歐佩克所采取的相關努力，普京說：“我們認為，凍結甚至減少石油生產是維持能源行業(yè)穩(wěn)定的唯一途徑?！?/p>
俄羅斯是非OPEC國家中最大的產油國，俄羅斯準備加合行動、采取措施限制石油產出，恰逢人們對OPEC高調宣稱凍產有所懷疑之際，所以俄羅斯振臂一呼，僅僅表個態(tài)便提振了油價。
但俄羅斯并不是一言定乾坤的產油國，由于其石油儲量分布的地理位置的局限，俄羅斯對石油市場無法產生根本性的巨大影響。
俄羅斯能源部長亞歷山大?諾瓦克表示，俄羅斯寧愿凍結目前水平的石油產量，而不是削減產量。這實際上意味著俄羅斯2017年石油產量可能與2016年平齊，甚至更高。俄羅斯能源部的初步數據顯示，目前為止，俄羅斯10月已經生產了1120萬桶石油，打破蘇聯(lián)解體后的最高紀錄。
和俄羅斯一樣，沙特阿拉伯也迫不及待地希望看到油價上漲，除了高油價外，沙特阿拉伯也希望有更大的市場份額。
一方面，如果凍產協(xié)議執(zhí)行到位，首當其沖的將是沙特阿拉伯，但如國際貨幣基金組織（IMF）所指出的，沙特阿拉伯亟須使其經濟多元化。對于這個在影響力上已經失去了對石油市場的控制權的巨頭而言，沙特阿拉伯需要石油價格穩(wěn)定上漲，從而逐漸向市場的重新平衡靠攏。
油價上漲不僅有利于沙特阿拉伯，也有利于OPEC。OPEC控制了全球三分之一的石油產量，而OPEC產油國都受到財政壓力日益增大的威脅，油價上漲更會惠及整個石油行業(yè)。近20年以來，OPEC的減產協(xié)議在促成油價止跌反彈上均起到一定的作用。所以盡管凍產協(xié)議仍受一系列不確定因素影響，但即便是口頭上的意愿，也使市場愿意賦予OPEC以一定的權威。
最大的贏家可能仍是美國。事實上，始自2014年的低油價拖累原油市場，美國高成本頁巖油的開采活動降溫，美國原油產量下降，鉆井平臺數量持續(xù)減少。有數據顯示，頁巖油產量僅減少了50萬桶/日左右，而規(guī)模較大的企業(yè)現在能夠承受油價維持在每桶40美元的水平，若是60美元附近更可有利潤地開采新油井。市場分析估計，如果油價達到每桶50美元左右的水平，足夠讓美國頁巖企業(yè)獲利。
艱難的供需平衡
2016年悄然發(fā)生的一個變化是，原油市場的供需基本面在快速扭轉。國際能源署（IEA）稱，若OPEC和俄羅斯達成協(xié)議的減產幅度足夠大，則全球油市可能加速恢復供需平衡。
對石油基本面的解讀，樂觀者如英國石油公司（BP）的CE0鮑勃?達德利（Bob Dudley）在伊斯坦布爾的國際能源會議上表示，“石油市場差不多處于平衡狀態(tài)，基本在500萬桶的范圍波動?！?/p>
悲觀者則認為，即便是在OPEC達成凍產協(xié)議之后，石油預計也要等到明年年中、甚至更晚的時間才會實現再平衡――全球庫存接近紀錄水平，OPEC面臨來自頁巖油生產商的競爭，這些生78財經產商度過了油價暴跌的困難時期并能夠在油價上漲時提高產量。
OPEC的9月原油市場報告顯示，該組織在9月的日均產量增加了22萬桶至3339萬桶。歐佩克將2016年全球原油需求增長預期調升至每日124萬桶，維持2017年需求增長預期每日115萬桶。報告將2017年全球原油供應過剩預期由先前的每日76萬桶上調至每日80萬桶。在非歐佩克產油國方面，報告預測稱，今年獨立產油國的供應減少為每日68萬桶。
EIA的最新月度報告認為，OPEC的9月原油日均產量增長16萬桶，達到創(chuàng)紀錄的3364萬桶。另外，由于俄羅斯等國供給增加，獨立產油國9月原油供給量日均增長近50萬桶。9月全球原油供給量日均增長60萬桶。國際能源署認為，由于發(fā)達經濟體增長乏力等因素，預計今明兩年全球原油需求增長日均約為120萬桶。
對石油基本面的具體走勢的主流觀點認為仍然供大于求，但也有部分從業(yè)者指出，現在市場上大概存在30萬桶/日
40萬桶/日的供給不足。
全球能源顧問公司WoodMackenzie宏觀石油研究負責人的報告相對中性，該報告指出，隨著需求增長和供應下降，原油市場將在2017年下半年收緊。即便OPEC沒有實際的減產行動，原油市場也仍會繼續(xù)平衡的進程。
輿論目前達成的共識是，重新平衡石油市場的努力異常重要，只有供需平衡，能源企業(yè)才能獲得生機，風險偏好和通貨再膨脹交易也能獲得支持。
油價是否到了向上的關鍵拐點？
在OPEC凍產協(xié)議上看到沙特阿拉伯的戰(zhàn)略轉變外，市場對其具體執(zhí)行仍然存疑。但是讓人眼前一亮的變化來自于庫存的變化。
根據EIA數據，截至9月30日當周美國原油庫存減少297.6萬桶，市場預估為增加150萬桶，連續(xù)五周錄得下滑。美國精煉油庫存連續(xù)兩周下滑，降幅創(chuàng)四個月以來最大。
此外，美國原油進口下滑1.6%至771萬桶每日，產量下降0.4%至847萬桶每日。EIA預計OECD國家商業(yè)原油庫存將在2017年末達到兩年來的最低點。在報告中IEA指出，經合組織（OECD）8月原油庫存今年3月以來首次下降，降幅為1000萬桶至30.92億桶。
不過美國石油學會（API）公布的報告則增加了不確定性。API指出，截至10月7日當周美國的原油庫存增幅遠超預期：原油庫存增加268.9萬桶，至4.709億桶，分析師預估為增加28.6萬桶。
BP的首席經濟學家斯賓塞?戴爾（Spencer Dale）近日表示，相比電動汽車的影響，未來20年，不斷增長的需求對原油市場的影響可能更大。電動汽車對空氣質量會有很大影響，但即使這類汽車的市場滲透率了得，未來20年也不會是改變原油市場的關鍵力量。和電氣化運輸相比，燃料使用效率提高可能對原油需求的影響更大，里程計算標準和改良的發(fā)動機將對原油需求產生數倍于電氣化運輸的影響。這個消息的價值在于，電動汽車被認為會不斷取代原油需求，從而造成更大的影響。
在技術層面上，油價重新回到暴跌通道的風險在變小，供應和需求達到更好的平衡點需要油價達到60美元/桶。
第5篇：運輸市場報告范文
美國農產品市場信息體系
現狀及運行機制
作為發(fā)達的工業(yè)化國家，美國現代化農業(yè)仍是其國民經濟的強大基礎支撐。美國直接從事農業(yè)的人數已不足3%，但每個農業(yè)勞動力創(chuàng)造的產值高達3. 47萬美元，是我國人均農業(yè)勞動生產率的100多倍，且為名副其實的農產品出口大國。美國之所以有這么高的農業(yè)勞動生產率，重要原因在于美國有一個強大、健全的農業(yè)信息服務系統(tǒng)的支撐。由于農產品生產量的強勁增長和大額的出口份額，美國更加注重農產品市場信息體系建設。經過多年的持續(xù)發(fā)展，美國建立起了體系健全、門類多樣、分工明確、責任清晰、功能完善的現代化農產品市場信息體系，為農產品出口和國內暢通銷售奠定了強有力的支撐基礎。
市場體系健全
美國是世界上主要的農業(yè)生產國和出口國之一，農產品產量大，種類多，全國各地中轉頻繁。經過一百多年的運作與重組，美國的農產品批發(fā)市場日趨規(guī)范并有了很大發(fā)展，形成了十分完備的農產品市場流通體系。主要表現在以下幾個方面：
一是基礎設施完善。美國擁有相當完備的交通運輸網絡，公路、鐵路、航空、水運等運輸渠道四通八達。美國的高速公路遍布城鄉(xiāng)，從農產品市場直接通往鄉(xiāng)村農場，提高了運輸效率，保證了農產品的新鮮度。鐵路運輸也十分便利，許多農產品收購站、倉庫、加工廠建有專門的鐵路線，實現了農產品的定向流通。
二是市場信息豐富。據統(tǒng)計，美國約有300個信息服務系統(tǒng)為農戶提供農業(yè)信息，各種信息咨詢公司、農業(yè)網站也成為農民了解農產品市場信息的重要途徑。芝加哥期貨交易所是農產品信息的主要來源，農戶、農業(yè)企業(yè)、消費者都可以從這里了解農產品價格變化、市場行情等信息?；诟咚降霓r業(yè)信息豐富，電子商務趨勢明顯。據統(tǒng)計，美國58%的農民擁有個人電腦并掌握上網技術，從事網上交易的農民達16% ，農產品網上交易量占全國電子商務交易總量的8%。農業(yè)信息的豐富和電子商務的發(fā)達，為實現規(guī)?；?、集成化的農產品物流奠定了基礎。
三是農產品物流社會化程度高。美國農產品物流分類詳盡，任何一個環(huán)節(jié)都有相應的服務供應商。農產品物流主體主要有：私人供應商，包括零售商、批發(fā)商、商、加工商和經紀人等，經營額約占農產品物流總量的60%；專業(yè)銷售合作社，合作社在美國起步較早，20世紀90年代初就已有3000多個合作社，社員數量達184萬，銷售總額超過610億美元；農業(yè)公司，集生產、加工、銷售于一體，規(guī)模較大，美國農業(yè)公司擁有全國12%的農場，是農產品進入市場的主要渠道之一；農業(yè)協(xié)會，美國約有3200多家農民自發(fā)組織形成的農業(yè)協(xié)會，不僅可向農戶提供信息服務，還可以組織農產品加工，并積極開拓農產品銷售渠道；政府農產品信貸公司，這些公司根據政府法令，與農戶簽訂收購合同，根據市場情況儲備一定數量的農產品，穩(wěn)定市場價格，保證有效供給。
四是零售業(yè)高度發(fā)達。美國零售業(yè)集中程度高，大型零售集團通過規(guī)?；洜I在國內零售行業(yè)中占據統(tǒng)治地位。超市是鮮活農產品零售的主要渠道，占生鮮農產品銷售總額的80%以上。美國超市大力推行“直銷流通模式”。通過與優(yōu)質農戶簽訂固定合同，超市直接從農戶手中采購農產品，既保證了農產品質量，又壓縮了流通環(huán)節(jié)，大大縮短了產品由生產到銷售的時間。大型超市一般都擁有自己的配送中心，利于控制運輸成本，還能對產品質量進行嚴格的追蹤。從本次考察的芝加哥最大的大家發(fā)農產品分銷公司情況看，僅一個公司，就基本滿足全市中餐館所有原料供應。據了解，目前，全美78%的農產品實現從產地直接供應分銷商，甚至直接進入零售環(huán)節(jié)。
五是批發(fā)商經營規(guī)?；＾r產品批發(fā)經營呈現大型化、規(guī)?；攸c，中小批發(fā)市場較少。據了解，美國僅有大型農產品批發(fā)市場16家，卻擔負著全美甚至世界各地農產品的批發(fā)分銷功能。以本次實地考察的芝加哥國際批發(fā)市場（Chicago international market）為例，僅這一個市場、17家商戶就完全滿足全州及周邊地區(qū)的市場需求。在批發(fā)市場之外從事農產品收購、加工及供銷的批發(fā)商也占有相當大的比例。另據了解，美國東部最大的馬里蘭水果蔬菜批發(fā)市場，只有2l家批發(fā)商，卻能為馬里蘭及周圍5個州提供水果、蔬菜和水產品。西部的洛杉磯水果蔬菜批發(fā)市場，25家批發(fā)商經營著500多種水果、蔬菜，能滿足美國及世界各地的需求。批發(fā)市場內部交易方式主要以拍賣、銷售為主。以批發(fā)市場為基礎，形成了農產品期貨市場，如芝加哥期貨市場等。由于采取公開拍賣、銷售和期貨交易，使農產品市場價格充分反映市場的供求變化，從而形成農產品市場價格形成和信息傳播機制。
法律法規(guī)完善
經過多年發(fā)展完善，美國在農產品市場信息體系建設上，逐步實現了立法管理，并不斷予以完善，形成較為完備的體系構架，為全美農產品市場信息體系建設提供了強有力的法律保障。
《1946年農業(yè)市場法案》授權規(guī)定，凡享受政府補貼的農民和農場，都有義務向政府提供農產品產銷信息?！?966年信息自由法案》規(guī)定：政府信息以公開為原則?！?995年文書精簡法案》規(guī)定：任何涉及10人以上的問卷調查或存檔要求，以及聯(lián)邦機構為了統(tǒng)計目的收集信息而進行的任何詢問，事先都必須得到美國管理與預算辦公室（OMB）批準。信息資料保密制度：美國農業(yè)部對所有的農業(yè)信息資料均分門別類地制定了保密和公開的時間，任何個人和團體不得隨意傳播尚未公開的信息資料，否則要受到法律和各種條例的制裁。信息資料共享制度：美國既限制對機密資料的傳播，同時又反對信息資料的壟斷，積極促進信息資料的共享。一旦信息資料經農業(yè)部公開，該資料即為全社會共享。此時農業(yè)部將無償提供這些信息，不得獲取利潤，只能收取資料和印刷工本費。農業(yè)信息制度：農業(yè)部各部門對從國內外收集到的各種信息，按時間序列和數據資料來源進行規(guī)范處理，基礎數據由抽樣調查獲得。公務員不得故意偽造篡改信息資料，否則將被處以5000美元罰款或5年以下監(jiān)禁，情節(jié)嚴重者兩罰并用。除此之外，在《商品貿易法案》、《食品安全法》、《公共衛(wèi)生服務法》、《嬰兒食品法》以及《茶葉進口法》等相關法律法規(guī)中也對市場信息管理進行了嚴格細致的界定與規(guī)范。所有這些，都為美國農產品市場信息體系建設奠定了嚴謹的政策基礎。
流通業(yè)態(tài)多樣
美國農產品物流體系非常發(fā)達，以“大生產大流通”為主要特點。美國農產品流通主要有三種業(yè)態(tài)。一是期貨交易。期貨交易是目前美國農產品交易的一種組織形式。在美國現有的期貨交易所中，有6家規(guī)模較大的純農產品期貨所。其中，成立于1848年的芝加哥期貨交易所（Chicago Board of Trade ，CBOT）是美國最老、也是全球最大的期貨交易所，在全球農產品價格形成中具有領導地位。目前該交易所有3600個會員，47個期貨期權品種，主要交易的農產品期貨有小麥、玉米、稻谷、大豆、大豆油、大豆粕、燕麥等。芝加哥期貨交易所的玉米、大豆、小麥等品種的期貨價格，不僅成為美國農業(yè)生產、加工的重要參考價格，而且成為國際農產品貿易中的權威價格。二是批發(fā)分銷。由于美國農產品生產區(qū)域化程度高，形成了玉米、小麥、大豆、蔬菜、水果等生產區(qū)域，因而農產品產地市場比較集中。銷地批發(fā)市場占農產品總交易量的20%，但對農產品價格形成具有主導作用。三是產地直銷。據統(tǒng)計，由產地直接運送到超市的農產品高達80%。美國的蔬菜物流是這種直銷模式的典型代表，產品由田間采摘以后，經過預冷-冷庫-冷藏車-批發(fā)站冷庫-超市冷柜的運輸鏈條，到達消費者手中，使蔬菜在物流環(huán)節(jié)的損耗率僅有1-2%。除此之外，由于產地集中、信息發(fā)達和網絡普及程度較高，現場拍賣、電子商務也在一定程度上豐富和拓展了農產品流通業(yè)態(tài)和銷售渠道。
機構隊伍龐大
美國農業(yè)部雇員有10萬之眾，占內閣雇員總人數的6.6%，是聯(lián)邦政府中第四大部，堪稱全球最大的農業(yè)部。在全世界75個國家、地區(qū)駐有自己的雇員。圍繞農產品市場信息服務方面就有5個大的官方機構，分別是國家農業(yè)統(tǒng)計局（NASS）、經濟研究局（ERS）、農業(yè)市場局（AMS）、世界農業(yè)展望委員會（WAOB）以及海外農業(yè)局（FAS）。這5大機構組成了美國農業(yè)部的信息收集、分析、體系。與此同時，各州農業(yè)廳均設有專司信息采集分析的專門機構，一般由20多人組成。另外，聯(lián)邦農業(yè)部、州農業(yè)廳還專門有雇員常駐核心市場專門定時定期采集上報信息。加上遍布全國的500家第三方信息服務機構。這些龐大的遍布全國乃至全球的機構隊伍和眾多的雇員，為美國農產品流通提供了強有力的信息服務保障。
美國農產品市場信息
采集機制和特點
美國農產品市場信息是影響美國乃至全球農產品流通的關鍵因素。正是基于遍布全球的機構人員、強大的財政支撐和雄厚的資金投入，經過幾十年的發(fā)展，美國農產品市場信息及其運行過程中的各環(huán)節(jié)均已規(guī)范、有效，逐步形成了一套較為完整的農產品市場信息收集、分析、體系，形成了從信息采集、分析、研判到全過程科學合理的運行機制。
美國農產品市場信息體系的運行機制可以歸納為：政府主導、資源公開、依法采發(fā)、服務多樣、自主采信。主要特點如下：
信息資源公益性
美國投入巨大的人力物力資源進行全方位的農產品信息采集分析工作，并一如既往的遵循公益公開、無償免費的原則，全力服務美國民眾。1966年，美國政府即出臺了《信息自由法案》。該法案規(guī)定：政府信息以公開為原則，以不公開為例外；獲得政府信息的權利人人平等，政府信息具有公共財產的性質，一切人具有同等享受的權利，不受申請人資格的限制；政府對拒絕提供的信息負有舉證責任；政府機關拒絕提供信息時申請人可以向法院請求獲得司法救濟，法院如認為行政機關拒絕提供的文件不屬于法律所規(guī)定的免除公開的信息，可以判決行政機關公開申請人請求獲得的信息。直到今天，美國政府各級各類農業(yè)信息服務機構仍然堅持信息資源的公益性。這些信息不僅是價格供求信息，還包括全球各類產品、各國、地區(qū)農業(yè)進出口政策信息等，使得美國乃至全球農產品生產經營者、信息服務機構和消費者充分享受公益性信息資源，指導生產，規(guī)范市場，引導消費。
信息研判專業(yè)性
作為高度發(fā)達的美國，其農業(yè)全方位的專業(yè)化程度正是美國農業(yè)現代化的鮮明標志。表現在農產品市場信息分析研判上，更是專業(yè)人員支撐、專業(yè)機構研判，專業(yè)水平服務。美國農業(yè)部對農產品信息研判工作高度重視，包括有專門的工作機構、良性的工作機制、高質量的研究成果和權威的信息等。美國農業(yè)部的34個局（辦公室）中，有12個局（辦公室）直接參與了農產品市場信息分析研判工作。資金和人力保障充分，且通過跨部門合作進行分析預判，適時調整農業(yè)政策，并采取相應的措施，保障農場農產品順暢銷售以及農產品出口收益最大化。此外，目前美國還有大批第三方農產品市場信息服務機構。這些專門的研究型有償信息服務機構更是人員專業(yè)，資源專業(yè)，渠道權威，預判準確。
信息權威性
美國農產品信息采集、分析和工作集中在美國農業(yè)部。其中，美國農業(yè)部農業(yè)市場局（AMS）在全國各農產品主產州、批發(fā)市場、拍賣場及裝運點等均設有市場新聞辦公室，按每天、周、半月、月、雙月、季度及每年形成數據和市場報告報送至華盛頓總部，由總部形成監(jiān)測報告在美國農業(yè)部系統(tǒng)內共享；農業(yè)部美國國家農業(yè)統(tǒng)計局負責收集農場主定期報告和進行信息現場調查采集，提供及時、準確和實用的農業(yè)統(tǒng)計數據；海外農業(yè)局（FAS）承擔著國際貿易談判、收集和分析市場信息的職能；農業(yè)部與國家海洋氣象局共同設立的聯(lián)合農業(yè)氣象局（JAWF）提供氣象對作物影響報告，作為美國國家農業(yè)統(tǒng)計局進行作物評估的重要依據；經濟研究局（ERS）對國內、國際市場進行追蹤研究，為決策提供依據。目前，由農業(yè)部農業(yè)市場局的“市場新聞報告”和由世界農業(yè)展望委員會（WAOB）牽頭的《全球農產品供需狀況報告》，對全球農產品市場影響巨大。在信息渠道上，一是農業(yè)部地方辦公室直接將采集到的相關信息通過信息網絡、電話咨詢服務臺、電傳和錄音信息提供給社會大眾；二是農業(yè)部將相關信息匯總后通過新聞媒體免費向社會。三是農業(yè)部每天對農產品期貨期權信息實行實時向全球，在多種媒體渠道上予以公布。
信息服務多元性
雖然美國聯(lián)邦政府在農產品市場信息體系的發(fā)展和運行中起著重要的主導作用，但是仍然大力扶持鼓勵各類民間第三方中立信息媒體、中介組織積極介入提供農產品市場信息服務。如政府網站提供市場信息服務，而電子商務服務則由農業(yè)網絡公司提供。多元化的信息服務主體，在運行中必然采用多樣化的信息服務形式。如美國主要農業(yè)信息服務項目可以歸為以下幾類：市場新聞報告、市場形勢報告、展望和預測服務、統(tǒng)計報告和研究報告。目前，多種農業(yè)傳媒（計算機網絡、通訊、視聽等載體）網絡正成為農民、農業(yè)科技推廣人員和各農業(yè)部門獲取科學知識、傳播推廣實用技術，進行農業(yè)信息咨詢服務的重要手段。目前，全美大約有500多家第三方機構專門從事專業(yè)農產品市場信息服務工作，大大豐富和拓展了農產品市場信息服務的內容和氛圍，得到各級各類生產經營主體的一致認可。
啟示與建議
美國農業(yè)是典型的以市場為導向的外向型農業(yè)，一定程度上講，農產品市場信息是影響美國農業(yè)的關鍵因素。經過幾十年的發(fā)展，美國逐步形成了一套體系嚴謹、機制合理、運行高效的農產品市場信息體系。隨著經濟全球化、市場一體化進程的加快，我國農業(yè)發(fā)展也基本形成了“發(fā)展現代農業(yè)必須強化農產品市場信息體系建設的大共識”，但作為一個農業(yè)大國而非農業(yè)強國，在推進農產品市場信息體系建設方面，我們還有很長的路要走。美國的許多做法和經驗值得借鑒和學習。
科學規(guī)劃，加快市場信息管理制度建設和信息立法
積極探索建立健全信息采集、工作責任制度，規(guī)范信息采集程序，拓寬信息渠道。要本著規(guī)范采集行為，強化采集精度，保障信息時效，維護權威的目的，積極構建采集制度、體制和機制。同時，在此基礎上，國家應加快信息立法步伐，減少對信息的行政干預，增強信息的權威性和時效性。同時，應加強立法監(jiān)督，對偽造信息、隨意虛假信息坑農害農的信息機構或個人，給予嚴懲。
加大投入，完善農產品市場信息體系建設
美國政府對農業(yè)的補貼主要集中在支持農業(yè)信息化，讓廣大農業(yè)生產經營者受益。據統(tǒng)計，美國政府每年支出10億美元用于農業(yè)信息工作，用于農產品市場新聞的年度預算就達2200萬美元。相比較，我國對農業(yè)信息化的投入雖然大有改善，但與構建科學高效的農產品市場信息體系建設的實際需要相比還十分有限。因此，尚需加大投入，科學規(guī)劃，快速推進。目前，應優(yōu)先考慮在信息人員補貼、信息采集、分析預警和權威等體系建設方面大量增加投入。結合金農工程、三電合一、物聯(lián)網等現有信息化推進項目整體推進。當務之急是盡快建立農產品市場信息分析預警體系，聯(lián)合農業(yè)行政主管部門、科研院所、中立第三方機構等，建立大聯(lián)合、大協(xié)作的農產品信息分析預警工作體系；制定預警工作的實施條例，完善隊伍建設，建立數據采集和機制。
積極引導，推進農業(yè)信息服務主體的多元化
美國通過發(fā)揮多元化的信息服務主體作用，滿足了公眾多樣化的信息需求，提高了信息服務的針對性和時效性。借鑒美國的這一做法，我國各級農業(yè)部門在信息服務上應有所為、有所不為，針對具有純公共產品、準公共產品和私人產品等不同特性的信息產品，分別采用政府主導和投資、準市場機制和市場機制，以及與之相匹配的豐富的、個性化的服務措施和多樣化的服務形式來實現。圍繞實現這一轉變，當前應著力培育各類信息服務主體，包括扶持引導科研院所、農業(yè)企業(yè)、農民專業(yè)合作社、農業(yè)協(xié)會或其他民間中立性組織，逐步讓他們承擔起傳播農業(yè)知識、推廣實用技術、開展信息咨詢服務等功能，不斷提高各類主體信息服務的質量。
加強協(xié)作，掌握農產品國際市場運行情況
第6篇：運輸市場報告范文
關鍵詞：調運指揮 保障 信息化
神華集團經過十幾年的發(fā)展，創(chuàng)造性地將與煤炭相關的產業(yè)整合在一起，圍繞煤炭延伸經營鏈條，實現了產、運、銷一條龍，煤、電、路、港、航一體化運營的模式。而產運銷一條龍，礦、路、港、電一體化運營的模式下的調運指揮實施是一個動態(tài)的過程，需要在實施過程中不斷進行協(xié)調平衡。企業(yè)的生產與經營的關系、產、運、銷綜合平衡的原則是相互聯(lián)系、相互影響、相互制約的關系，并貫穿調運指揮執(zhí)行始終。這就要求神華集團公司加強調度管理和運輸協(xié)調，調運指揮管理體系自始至終，控制著整個生產、運輸與銷售全過程，成為企業(yè)富有競爭力的獨特優(yōu)勢。提高一體化的調運指揮管控水平，要進一步強調計劃管理的突出作用，強調計劃的準確性和科學性，強調處理事情的執(zhí)行力和及時性，這種鏈式反應使每個單位都認識到自己的責任。通過調運指揮體系精細化管理，加強組織，保質保量完成計劃。逐漸形成產業(yè)關聯(lián)和利益共同體，提高了責任感和大局意識，增強了企業(yè)的凝聚力和向心力
本文通過如何保障科學的調運指揮管理制度，有效的提升神華銷售集團有限公司的銷售調運指揮能力；使神華集團的調運指揮的集中管理達到企業(yè)集團效益最大化，達到企業(yè)集團資源整合優(yōu)化，以最少的資源消費達到最大的經營目標，從而實現集團公司所屬子公司能在經濟效益上成為企業(yè)集團新的利潤增長點。文章從以幾個方面著手，對調運指揮體系采取保障措施：
一、制定科學的銷售調運管理制度
（一）完善銷售調運指揮工作管理制度
神華銷售集團要進一步完善自身的運銷調度工作管理制度，對各個相關部門的具體職責進一步明確，并且要落實到具體的崗位和具體的個人。調運指揮系統(tǒng)要及時解決在一體化運行中所遇到的突出問題和矛盾。集團產運銷運營系統(tǒng)是24小時連續(xù)運轉的系統(tǒng)，是一個半軍事化的系統(tǒng)，任何事情不能拖延，拖延就會直接造成影響和損失，一個環(huán)節(jié)的影響、損失會波及到其它各個環(huán)節(jié)，損失會不斷地、無限地放大，這就要求我們在遇到問題、遇到困難、遇到矛盾時，必須迅速解決。要強調及時性，強調執(zhí)行力，決定下的事情必須要立即落實、盡快辦理。各單位在運行中遇到困難需要集團解決的，要及時地反映上來，否則就會積少成多、積輕成重。更為重要的是，要建立起各個部門的協(xié)調機制，對于銷售調運問題，要指定調運協(xié)調處統(tǒng)一負責，各個相關部門要積極配合，而且為了減少推諉扯皮，要將具體的情形下，調運協(xié)調部的具體權力以及其他相關部門的相關義務明確規(guī)定。
（二）重構調運計劃編制與考核制度
現有的調運計劃編制制度對于煤炭物流的動態(tài)狀況考慮不足，無法最優(yōu)化的處理產能、運力以及銷量之間的關系。基于此，神華銷售集團要對自身的調運計劃編制制度進行重構，明確調運計劃的實時性和動態(tài)性，并且確定調運計劃編制的數據支撐要求。通過調用實時反饋的生產、銷售以及運輸信息，科學確定調運計劃。除此之外，還要規(guī)定一個計劃的動態(tài)變動幅度，及在多大的范圍內是允許調運計劃進行適度的浮動的。通過這樣的規(guī)定，能夠避免相關人員，為了預防突況，確保自己的調運計劃不出錯，而盡可能的減少運輸安排，使得集團的運力得不到有效運用的問題。同時，在重構調運計劃編制制度的基礎上，神華銷售集團還需要對各個部門的考核標準進行重新設定，使得各個部門的考核標準不再完全獨立，也不存在純粹的部門利益，如果集團利益得不到實現，則部門利益與個體利益也無法保障。從而使得各個部門能夠相互協(xié)調、配合，為銷售集團創(chuàng)造更多的效益。
（三）確立現代物流管理體制
物流作為現代企業(yè)發(fā)展的第三利潤源泉，已經被越來越多的企業(yè)所重視。神華集團將物流以及銷售業(yè)務由神華銷售集團分管，其用意也在于此，基于神華集團在運輸通道方面的建設，應提前布局，建立模型，根據不同線路、不同煤種，優(yōu)化出各種方案。所以高效率的物流管理已經成為了神華集團提高客戶服務質量、增強其自身產品競爭力的客觀需要。
二、加強集團公司銷售調運的信息化建設
（一）加快物流信息系統(tǒng)網絡化建設
信息化建設作為轉變集團經濟發(fā)展方式的重要推手，全面提升神華集團的管理能力和信息化水平。確保流程優(yōu)化與信息化總體規(guī)劃成果的有效落地和持續(xù)提升，確保其有效落地和持續(xù)提升提出的新決策、新任務。其核心是構建神華集團“兩大橫向協(xié)同信息平臺”，即產運銷協(xié)同調度指揮、人財物協(xié)同資源整合和“一體化縱向管控平臺”，總稱“兩橫一縱”信息平臺；支撐七大業(yè)務能力的管理提升，即集團管控、資源整合、業(yè)務協(xié)同、專業(yè)管理、本質安全、集約化服務和綜合管理等。通過神華“兩橫一縱”三大信息平臺建設和七大業(yè)務能力的提升，借助信息化工作的全面展開，提升集團管理經營能力，實現生產管理效率最大化、生產運營流程最優(yōu)化，充分支撐管理變革和業(yè)務能力的提升。
依據神華銷售集團以及神華集團自身已有的企業(yè)資源管理信息化平臺，要及時的建立起與現代物流發(fā)展相匹配的物流信息系統(tǒng)以及網絡交易系統(tǒng)。并且通過當前神華銷售集團已經構建起來的或者與其他機構合作的采購網點，實現采購網與客戶服務網點的對接，從而建立起功能齊全、資源共享、服務便捷的物流網絡體系，實現客戶訂單信息流帶動配送物流。使得網絡技術能夠將神華銷售集團散布在不同的領域的各個服務網點完全連接起來，形成自身的物流服務平臺，將煤炭生產、倉儲、運輸、裝卸、加工、搬運乃至于配送等各個環(huán)節(jié)都實現全程跟蹤。而借助于物流信息網絡化，則可以有效的解決當前神華銷售集團在煤炭銷售調運上的粗放管理，將生產信息、銷售信息與運輸信息進行整合，并且實現實施傳遞和分析，為銷售調運指揮系統(tǒng)作用的發(fā)揮奠定堅實的信息基礎。使得神華銷售集團能夠與客戶進行同步的生產或者貨源組織，當神華銷售集團接到客戶的訂單之后，就能夠馬上根據實際情況組織供貨。減少中間的時間損耗，以及由此帶來的效率降低和成本提升。實現門到門、庫到庫甚至是線到線的精益管理。節(jié)約物流成本，提高物流效率。
（二）改善物流基礎信息化設備
神華銷售集團要立足于當前自身的實際需求，與第三方合作開發(fā)煤炭物流專用設備，從而改善自身的物流基礎設施配備狀況。比如，針對自身不同的煤炭加工產品，開發(fā)應用煤炭物流專用車輛以及與之相對應的裝卸、倉儲信息技術。對煤炭物流基礎設施進行信息化改造，使得倉庫建筑、場站設施、裝卸設備、運輸車輛乃至于運輸通道都實現物聯(lián)網的互聯(lián)。有條件的線路還可以實現物聯(lián)網、地理信息系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、射頻識別系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)以及信息系統(tǒng)的協(xié)同。從而為現代物流管理在神華銷售集團的煤炭銷售調運體系優(yōu)化致中國的應用奠定堅實的硬件基礎。
（三）建立神華電子交易平臺
隨著神華信息化工程的實踐和推進，神華在管理上將進入一個新的階段。電子交易是神華信息化工程的一個重要組成部分，是在信息化建設上一個實踐性的探索，是銷售方式改變的一次重大變革，具有里程碑式的意義。電子交易平臺能夠規(guī)范運作，陽光銷售，提高效益，樹立品牌，擴大影響。要想實現交易，一要有煤源，二要有運輸，三要有市場，這三個要素缺一不可。神華一體化運行具有核心競爭力。
電子交易平臺要統(tǒng)籌規(guī)劃、精心組織，加強領導，以銷售部門為主開展好電子交易工作，以調運部門為主做好運力保障，不斷提升顧客滿意度，擴大使用范圍，循序漸進，持續(xù)改進。
三、 改進銷售調運的監(jiān)控和指揮系統(tǒng)
（一）提升銷售調運監(jiān)控和指揮系統(tǒng)權限
為了加強神華銷售集團的銷售調運能力，有必要對當前的銷售調運監(jiān)控和指揮系統(tǒng)的權限進行升級。目前的銷售調運監(jiān)控和指揮系統(tǒng)主要是由調運協(xié)調部負責。然而，調運協(xié)調部當前的權限主要是協(xié)調各個部門，而并無實際的指揮權。當然這種權限的設置，在一定的程度上確保了各個部門之間的權益平衡。但是，卻喪失了效率，尤其是在當前神華銷售集團自身的運力問題并沒有完全解決，而且物流成本居高不下的前提下，這種低效率，必然帶來高成本。
（二）監(jiān)控指揮系統(tǒng)與市場信息技術研究所聯(lián)動
監(jiān)控指揮系統(tǒng)作用的發(fā)揮除了依賴于實時信息反饋之外，還需要通過有效的市場預測，確保監(jiān)控指揮系統(tǒng)做出的決策具有一定的前瞻性。這就需要在神華銷售集團內部建立起監(jiān)控和指揮系統(tǒng)與市場技術信息研究中心之間的聯(lián)動機制，使得調運決策的做出，能夠依據不同時間段、不同地域以及不同煤炭產品的需求預測。這些信息預測得到的結果，能夠有效的減少調運決策的盲目性和滯后性，使得調運指揮系統(tǒng)的各項決策能夠保障對神華銷售集團的生產、銷售以及運輸的最大限度的優(yōu)化，提高配送水平，降低物流成本，提高調運效率。
除此之外，在監(jiān)控和指揮系統(tǒng)與市場信息技術研究所的聯(lián)動過程中，后者還可以將監(jiān)控和指揮系統(tǒng)的各項決策以及帶來的效果進行分析和研究，提煉出一定的知識成果，得出一定的經驗和教訓，從而為監(jiān)控和指揮系統(tǒng)的強化和不斷完善提供一定的參考。市場信息技術研究所的主要職責包括市場研究與分析、科研管理、信息化建設與運維管理等。建立國內外相關信息搜集渠道，及時獲取與銷售相關的政策法規(guī)、行業(yè)動態(tài)、生產能力、供需情況、運輸情況、國際煤價、煤炭庫存、產品質量，氣候因素、價格波動情況等市場信息。充分應用成熟的市場信息分析與研究的方法和工具，逐步建立符合企業(yè)自身需求的信息分析模型，對市場信息進行科學地分析與研究。充分利用社會各方的技術力量，開展神華產品市場的研究工作，尋找主要影響因素和次要影響因素，及其定量影響程度。通過對市場信息的篩選、分析、研究，定期編制《每日市場要情》、《市場要情周報》、《市場運行月報》、《季度市場研讀》、《年度市場報告》。研究神華的企業(yè)類型，選擇匹配的產品定價模型，搭建數學模型，服務于神華產品（指標品種）定價和中長期產品價格預測。檢驗驗證數學模型的準確性和可靠性，為正式使用做好前期準備工作。
四、引入供應鏈管理思想
（一）加快產運銷系統(tǒng)化建設
神華銷售集團可以嘗試整合資源，推進煤炭產運銷體制改革。發(fā)揮市場在資源配置中的基礎性作用，消除部門分割、地區(qū)分割以及物流市場的不統(tǒng)一，減少市場進入的壁壘；完善鐵路煤運管理體制，組成鐵路部門集路、站、運、港統(tǒng)籌一體的協(xié)調格局，實現各運輸環(huán)節(jié)的高效銜接；鼓勵煤炭物流企業(yè)按照現代物流管理模式進行調整和重組，展開競爭，提高整個物流系統(tǒng)效率。
（二）推進內部物流一體化
神華銷售集團可以嘗試成立專門的物流管理機構或者物流公司，基于前文述及的信息化的系統(tǒng)支撐，實現煤炭的供應環(huán)節(jié)、生產環(huán)節(jié)、銷售環(huán)節(jié)的物流職能集成與優(yōu)化，在內部實現物流一體化。實施具體的規(guī)劃設計、組織、控制和管理，從根本上改善計劃經濟時期形成的傳統(tǒng)物流運作模式，以市場需求為導向，實現精益的運作方式，縮短整體供應鏈中的物流沉淀，加速物流周轉，從而實現整條供應鏈成本的控制以及服務能力的提升。
（三）建設煤炭供應鏈聯(lián)盟
第7篇：運輸市場報告范文
[關鍵詞]電視劇交易；模式
郭慶光教授在《傳播學教程》中對“模式”進行過解釋。他認為所謂“模式”，是科學研究中以圖形或程式的方式闡釋對象事物的一種方法。他指出模式有兩個特點:(1)模式與現實事物具有對應關系，但又不是對現實事物的單純描述，而具有某種程度的抽象化和定理化性質。(2)模式與一定的理論相對應，又不等于理論本身，而是對理論的一種解釋或素描，因此，一種理論可以有多種模式與之相對應。作為交易模式，只是對于某一種類型交易的總結，交易模式具有動態(tài)性，其存在和發(fā)展會隨著交易標的物特點、交易雙方、交易工具的變化而變化。由于電視劇產品作為特殊的精神產品，它具有生產周期長，少則半年多則幾年（還不包括劇本獲得的前期準備階段），交易的運輸費用幾乎接近零等特點，它在交易方式的選擇中，表現為多樣性。任何一種交易模式都有其優(yōu)缺點，有其存在的合理性。無論哪種交易模式，最終目的都應該是增強交易信息對稱性、降低交易費用成本。我們對這些交易模式加以總結，發(fā)現這些模式的一些共性，提出完善意見，期望這些交易模式有新的變化，力求使這些交易模式更好適應交易雙方，完善交易市場，下面做一些具體的探討。
一、 電視劇直銷模式
科特勒關于直銷模式的定義：“直銷是指經過認真挑選的目標，顧客進行直接溝通，以期得到他們的立即回應并建立長久的顧客關系?！敝变N模式在我國的電視劇市場交易中是被廣泛采用的形式，如圖所示：
直銷模式優(yōu)點：交易雙方信息反饋迅速，互動性強。供給方可以全面把握需求者的狀況，需求方可以準確確定所需的信息、產品和服務?？梢越档驮S多中間環(huán)節(jié)的費用，如廣告商、中間商的利潤。因此可以說直銷給我們提供了一種低成本又有效的銷售產品方式。在電視劇市場的交易中，直銷模式占據了重要地位，《中國電視劇市場報告2003―2004》顯示：2002年有80.4%的電視劇制片公司采用該渠道推銷電視劇。在電視劇交易市場不夠發(fā)達的階段，直銷模式主要借助面對面、電話等進行交易?！爸谱鞣奖е?jié)目跑四方，播出方跟著節(jié)目跑全國”形象地描繪了當時交易的情景。隨著交易平臺的增多，直銷模式可以借助交易會、電視節(jié)、網絡等平臺。
直銷模式不足之處是耗費交易雙方大量的人力和財力。因為要成立專門負責交易的機構，參加交易會、電視節(jié)必須繳納一定的費用。參加電視節(jié)目交易市場費用過于高昂，影視節(jié)目參展商繳納的費用一般根據展臺的面積大小來收費，少則也要幾千元。即便是作為觀摩人員，費用也是很高昂的。參加第九屆四川電視節(jié)展臺的費用，作為觀摩成員，現場支付注冊費是1500元/人。2007年11月第十三屆上海電視節(jié)《報名指南》說明要成為觀摩來賓，現場支付注冊費是2400元/人。另外，交易環(huán)節(jié)還不夠透明，容易發(fā)生暗箱操作，關系交易在交易過程中占據了重要成分。所以，提供更多的交易平臺，及時交易雙方的信息是電視劇直銷改進的關鍵，同時引進競標機制有利于交易過程中的暗箱操作。
隨著網絡技術的發(fā)展與成熟，網絡逐漸被運用到交易的領域，網絡交易平臺作為一種全新的電子交易方式，與傳統(tǒng)的交易模式相比，有不受時間地域限制、交互性強、服務范圍廣、成本低、高效便捷、安全準確等優(yōu)點。網絡技術同樣也被運用到了電視劇交易市場中，它不僅拓寬電視劇交易的渠道。更重要的是利用網絡擴大了交易信息。例如劇情介紹、新片情況可以及時通過網站。電視劇交易借助網絡平臺成為電視劇直銷模式的新嘗試。2002年上半年，以尤小剛為發(fā)起人之一的“北京電視娛樂節(jié)目交易網”率先開始網絡交易電視劇，但此交易平臺因欠費過多，虧損嚴重，最終只發(fā)展到提供信息這一項業(yè)務。目前，網絡直銷這個平臺雖然已經建立，但大多是進行信息公布和交流功能，真正完成的實際交易數量是有限的。因此，電視劇直銷還需要經過時間的考驗，交易雙方有了網上交易的習慣，以及成熟的保障體系才能被交易方認可。如何為交易方提供虛擬的談判空間、完善相應的支付系統(tǒng)和認證系統(tǒng)、保障交易的安全，這些將是今后網絡交易平臺改善的要點。
二、 電視劇分銷方式
分銷模式指通過一整套相互依存機構為顧客和商業(yè)用戶的使用或消費提品或服務的一種交易方式。電視劇的分銷方式如圖所示：
電視劇通過分銷模式進行交易最大的優(yōu)點在于，制播雙方可以節(jié)約銷售與尋找片源的成本，各自能更加專注自己領域的業(yè)務。而且制播雙方還可以擁有更多選擇的機會，獲得更多的交易信息。在電視劇市場中，采用分銷模式進行電視劇交易的比重不高，電視劇分銷商角色缺乏已經成為共同認識。主要在于：（1）制作實力較強的制片公司一般都是自己發(fā)行，而且它還從事發(fā)行，扮演了分銷商的角色。（2）電視劇發(fā)行領域市場準入門檻高，風險大，而且要與播出平臺有相當豐富的人脈資源。因此，目前專業(yè)分銷模式缺乏。
一般認為：專業(yè)發(fā)行公司是指不參與制片，專門發(fā)行電視劇的公司。據《中國電視劇市場報告2003―2004》調查，專業(yè)發(fā)行公司約占總體的5%。而且現在專業(yè)主要是采用廣告與劇場打包形式，這其實是一種變相專業(yè)，非正規(guī)途徑。廣告這種形式，一方面廣告公司要與有關電視播出機構洽談事宜；另一方面要商討貼片廣告，廣告公司掙得貼片廣告價格與電視臺購片價格的差價。廣告發(fā)行并非是廣告公司法定的業(yè)務范圍，這是應進一步規(guī)范的。所以，鼓勵成立電視劇的專業(yè)分銷公司是我國電視劇交易市場需完善的一個重要內容。
普遍認為：我們已成立的全國省級電視臺節(jié)目交易網，全國城市電視臺節(jié)目交易網、全國有線臺協(xié)作體、中國廣播電影電視節(jié)目中心等雖具有辛迪加性質，但因尚處于初級階段，還沒有形成規(guī)模化和專業(yè)化。因此電視節(jié)目辛迪加在我國電視節(jié)目市場還沒有真正形成。這與我國的媒介環(huán)境，特別是我國電視網絡的狀況有密切關系，另外我國的電視節(jié)目市場處于初級階段，還難以出現這種壟斷性與聯(lián)盟性的組織。但是我們可以借鑒美國的電視節(jié)目辛迪加來成立適合我國的電視劇專業(yè)分銷公司。
按照通常的解釋，辛迪加(syndicate)是指資本主義同類企業(yè)間關于共同銷售商品和采購原料的協(xié)定，旨在統(tǒng)一銷售和購買價格，以追求利潤的最大化。參加者在生產和法律上仍然保持自己的獨立性，但已喪失商業(yè)的獨立性。嚴格意義上的“電視節(jié)目辛迪加”是指制片商聯(lián)盟組織，它是介于節(jié)目制作公司和電視播出機構之間的一個節(jié)目分銷系統(tǒng)，而且其銷售的主要是播映權而不是版權，版權仍由各節(jié)目制作公司所有。電視節(jié)目辛迪加可借鑒之處在于：它由多個制片公司組成聯(lián)盟可以避免無序競爭，它有滲透全國各地的網絡發(fā)行渠道和專業(yè)化的銷售方法。在美國，“聯(lián)播網―加盟臺”式和“有線頻道―有線網絡運營商”式分銷零售渠道構成美國電視產業(yè)發(fā)行環(huán)節(jié)的基礎，已經成為美國電視節(jié)目交易體系中聯(lián)接整個分銷體系的紐帶。辛迪加重播劇的銷售，它把各大電視網播出后的長篇連續(xù)劇和情景喜劇等劇集打包，將二次播映權賣給其它電視臺，或者制成音像制品賣到國外。因此，成立電視劇專業(yè)分銷公司應該吸收多個制作機構以聯(lián)盟或股份制形式，組建全國和區(qū)域發(fā)行網絡，并且進行專業(yè)銷售培訓。專業(yè)分銷公司應該網羅各類電視劇，進行分門別類，根據電視臺的具體頻道風格和資金實力推銷特定的電視劇。還應該做好重播劇的銷售，開發(fā)多級銷售市場。也可以進行電視劇的其它版權深度開發(fā)業(yè)務。電視劇分銷商的存在可以提高電視劇交易的效率，降低買賣雙方交易成本。另外，可以改變我國制銷合一的模式，有利于制作商專注生產及受眾調查，有利于我國電視劇交易市場透明逐步化和公開化。
三、 新型模式
近年，新媒體層出不窮。手機電視、網絡電視、付費電視等為電視劇的傳播提供了廣闊的空間。它們改變了電視劇傳播的特性，可以實現個性定制服務。因此，電視劇的零售模式在今后將逐步興盛起來。零銷模式即付費模式，它是實現點對點的傳播的有償消費模式。這種模式是受眾與網絡運營商和網絡內容提供商之間的交易模式。整個交易模式如下圖所示：
從上圖可知：零銷模式是傳統(tǒng)交易模式的一個延伸，這種交易模式可以通過兩種途徑來實現。第一種是由制作商生產的電視劇，可以先銷售給網絡運營平臺，然后再銷售給受眾，這其實改變了電視劇傳統(tǒng)的播出方式，新的播出平臺取代了電視臺。比如我們說的電視劇網絡首播，及付費電視就符合這種形式。此時B2成為付費渠道。第二種是電視臺購買的獨播劇資源，它成為內容提供商，為手機媒體、網絡提供內容資源。然后再通過付費的形式。這其實就是電視臺成為中間銷售商，實現了電視劇播映權增值。此時B1成為付費渠道。零銷模式的實現必須要強調零售內容的優(yōu)勢。這就要求電視劇內容必須是最新或者是能夠滿足人們個性定制服務的。也有學者認為，采用零銷方式的電視劇要滿足具體播出平臺的屬性，比如手機電視，電視劇要符合手機播出的特點，應該專門拍攝這種類型的電視劇。《上帝相親記》是美國為手機拍攝的最早的微型搞笑劇，全片只有兩分鐘長，這一劇情荒誕的搞笑劇正在歐美幾十萬手機用戶中間流傳，英國最大的移動公司vodafone與20世紀?？怂褂耙暪窘Y成戰(zhàn)略合作伙伴，制作了一個名叫《24》的手機電視劇，獲得了很好的反響。2006年1月份，美國哥倫比亞廣播公司（cBs）也開始拍攝專門為手機等移動視頻終端制作的60秒微型系列劇《郵遞員》。 2005年國內第一部用膠片制作的專門在手機上播放的電視劇《約定》因許可證原因夭折。同年6月，上海文廣傳媒集團正式啟動國內首部手機互動情景劇《白骨精外傳》的拍攝，這部手機電視劇每集5分鐘，總共365集。零售電視劇還有一個價格的定制問題，計價方式是按時段還是按集數有待探討。
以上提到三類常見的交易模式。目前，電視劇市場交易過程中，涌現了一些新的交易方式，盡管很難上升到模式層面，但應該進行一定規(guī)范。獨播劇購劇方式要防止“價格大戰(zhàn)”的爆發(fā)可能引起的混亂。交易雙方應明確自己的定位。獨播劇的制作方應選擇適合的劇種，瞄準預定的獨播平臺。電視臺“奪劇”進一步細分化，比如近來出現的湖南臺主攻韓劇、中央八套主攻歐美劇、寧夏臺攻古裝劇等等。獨播劇購買的綜合評估體系也需要構建，這包括是否值得獨家購買、價格評估、版權預估等。電視劇期貨交易方式要從規(guī)范交易協(xié)議入手，謹慎考慮交易風險的分擔問題。
[參考文獻]
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[2] 加里?阿姆斯特朗和菲利?普科特勒.《科特勒市場營銷教程》.華夏出版社，2004年10月第1版.612頁.
第8篇：運輸市場報告范文
[關鍵詞]永嘉農行；中小企業(yè)；發(fā)展的困難；創(chuàng)新措施
[中圖分類號]F276.3 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432（2012）44-0037-02
1 當前永嘉縣中小企業(yè)發(fā)展面臨的主要問題
1.1 宏觀經濟下行，企業(yè)效益普遍受影響
受全球經濟不景氣影響，永嘉縣當前工業(yè)經濟呈現增速總體放緩、點上問題暴露增多現象，經濟下行壓力陡增。當月產值、出口指標快速下滑；個別行業(yè)持續(xù)下行，支柱行業(yè)依靠龍頭企業(yè)支撐；企業(yè)整體效益下滑，虧損面擴大。隨著近期還貸企業(yè)不斷增多，這個時段可能成為永嘉企業(yè)生存的艱難期，成為庫存多、應收賬款多、流動資金少企業(yè)生死存亡的博弈期。
（1）當月產值、電量、出口指標快速下滑。2月、3月、4月、5月、6月、7月、8月當月規(guī)上產值增速分別為24.48%、13.72%、7.11%、2.09%、15.65%、1.1%、-2.41%，走勢呈逐月快速下滑態(tài)勢，8月當月為今年以來當月首次負增長。2月、3月、4月、5月、6月、7月、8月當月工業(yè)用電量增速分別為141.99%、11.34%、-8.44%、-9.49%、-0.77%、20.12%、2.8%，用電量總體呈逐月快速下滑態(tài)勢。其中7月當月用電量之所以增長20.12%，主要受電力、燃氣及水的生產和供應業(yè)累計增長47.62%拉動，實際扣除這個因素，制造業(yè)1～7月用電僅增長1.41%。自營出口6月、7月、8月三個月連續(xù)環(huán)比負增長，1～8月全縣自營出口雖然累計增長16.19%，但剔除泵閥行業(yè)，累計同比下降0.33%。
（2）支柱行業(yè)依靠龍頭企業(yè)支撐明顯。全縣24個行業(yè)中仍有半數行業(yè)負增長，四大主導行業(yè)中拉鏈紐扣行業(yè)受鞋服、箱包等市場需求不旺影響，生產、出口始終在負增長區(qū)間徘徊。1～8月分別下降3.12%、12.25%。泵閥行業(yè)剔除前8家大企業(yè)，規(guī)上行業(yè)產值下降0.03%；泵閥出口提出增速前50名重點企業(yè)，出口同比下降6.15%。泵閥上游行業(yè)鑄造企業(yè)普遍不景氣，等爐、湊爐現象普遍。服裝行業(yè)剔除報喜鳥等4家企業(yè)，規(guī)上行業(yè)同比下降2%，10家服裝自營出口企業(yè)，剔除迷西仕（出口增68.68%）1家，增速由原來增長12.66%轉為下降27.82%。鞋業(yè)剔除奧康、紅蜻蜓、日泰3家，規(guī)上行業(yè)同比下降0.62%，鞋業(yè)出口一直低迷，降幅都在20%以上。玩具行業(yè)與往年30%以上的高速增長相去甚遠，玩具龍頭企業(yè)已下降1.7%。對比鮮明的數據說明：廣大中小企業(yè)發(fā)展形勢不容樂觀。
（3）企業(yè)整體效益下滑，虧損面擴大。對全縣1～8月監(jiān)測到的131家重點企業(yè)經營指標顯示，企業(yè)利稅、利潤分別下降11.3%、9.2%，比上月加深了4.6個、0.2個百分點，虧損企業(yè)53家，虧損面達41%，雖然法定利率不斷下降，但企業(yè)財務費用、利息支出同比增長29.3%、43.6%。在市場萎縮、訂單缺乏、資金回籠變慢的情況下，企業(yè)為維持生存、留住員工，只得增加庫存生產。1～8月產成品存貨同比增長32.6%，應收賬款凈額同比增長16.2%。一旦再受融資持續(xù)趨緊夾擊，企業(yè)將面臨資金鏈緊張的危機。
1.2 中小企業(yè)融資門檻依然高
一般意義上討論的中小企業(yè)融資難，包括債券、IPO、信托、銀行貸款等諸多方面，但在當前融資背景下實際反映的是中小企業(yè)銀行融資難。據統(tǒng)計，在我國中小企業(yè)的融資結構中，企業(yè)自有資金等內源性融資占比約為60%，公司債券和股票發(fā)行等外源性融資占比不到1%，銀行貸款等間接融資占比為21%，其他渠道融資占比約為18%。在公司上市、發(fā)行債券等直接融資基本不現實的情況下，中小企業(yè)只能主要依靠向商業(yè)銀行借貸的間接融資方式。中小企業(yè)銀行融資難，不是指某一家銀行或某幾家銀行，而是指某一區(qū)域內商業(yè)銀行對中小企業(yè)信貸投放與中小企業(yè)融資需求之間的不對等。人行溫州市中心支行2011年7月的《溫州民間借貸市場報告》顯示，63%的小企業(yè)有融資需求但無法滿足，其中需求在100萬元以下占76%。
關于這個問題，國內外學者有大量的宏觀上論證。從中小企業(yè)自身來講，朱燕萍、陳德昌認為，我國大多數中小企業(yè)存在融資難問題，其內部原因是財務管理的不規(guī)范。李冠軍認為，我國中小企業(yè)整個產業(yè)結構就存在問題，多以產品初加工型及勞動密集型產業(yè)為主，且技術落后，產品成本過高，造成了大部分中小企業(yè)的贏利能力差，從而降低了銀行金融機構發(fā)放貸款的積極性，加上商業(yè)銀行對大企業(yè)信貸與中小企業(yè)信貸的審批程序往往相同，使得其信用評級方法及信貸操作流程對中小企業(yè)信貸不適用（王興煥、耿喜華、楊榮本，2008），也減少銀行對中小企業(yè)信貸的投放。在微觀的具體操作方面，在當前中小企業(yè)信用體系未充分建立、信用風險概率加大的背景下，銀行對企業(yè)的以房產抵押為主的“第二還款來源”愈加重視，無法充分開展應收賬款、專利權等質押融資方式。抵押物的不足或缺失又恰是中小企業(yè)的軟肋。
1.3 民間信用體系受損、民間融資渠道受阻
企業(yè)融資的資金來源，基本分兩部分：間接融資、直接融資。民間融資則游離在這兩種基本形式外，處于灰色地帶。但民間融資在傳統(tǒng)上又充當溫州企業(yè)滿足短期資金需求的重要手段。據人行溫州市中心支行2011年7月的《溫州民間借貸市場報告》顯示，約89%的家庭個人（相當部分是中小企業(yè)主）和59%的企業(yè)都參與了民間借貸。
自2011年10月開始爆發(fā)的溫州民間信貸危機，目前并未得到有效減緩。2012年1～7月，溫州全市法院共受理民間借貸案件12035件，涉及標的額81.88億元，收案標的額是2011年全年的1.52倍，是2010年全年的2.36倍。危機的形式從直接或間接的參與民間高利貸，演變成互保、聯(lián)保、擔保鏈過長的“擔?！蔽C，民間借貸市場的規(guī)模明顯縮小。據監(jiān)管部門抽樣調查顯示，至2012年5月溫州民間借貸規(guī)模比2011年8月縮水30%左右，其中個人借給個人及個人借給企業(yè)的融資規(guī)?？s水均在50%以上。企業(yè)之間的互保、擔保行為愈加謹慎，部分企業(yè)往常慣用的手段：先通過銀行開具承兌，再在民間市場貼息兌現也面臨買方市場萎縮情況。在這種背景下，中小企業(yè)通過民間借貸渠道獲取資金的交易成本無疑加大。
2 永嘉農行支持中小企業(yè)發(fā)展中遇到的困難
2.1 中小企業(yè)信貸產品創(chuàng)新不足
永嘉農行作為扎根縣域的一級支行，受信貸管理權限和創(chuàng)新人才不足限制，政策和產品上只能套用上級行規(guī)定。目前用的比較多的小企業(yè)簡式快速貸款業(yè)務依然還是2006年開始實施的，存在政策更新不及時、流程不便捷、特色不鮮明的弊端，始終無法在政策和流程上完善解決中小企業(yè)“抵押物”不足、缺失的問題。
2.2 銀行同業(yè)競爭激烈
目前，永嘉縣共有金融機構全部網點94家，其中，四大國有銀行及其分支機構26家，股份制銀行9家（興業(yè)、浦發(fā)、招商、交通、溫州銀行、華夏、村鎮(zhèn)銀行3家；浙商正在籌建中），郵儲銀行及其分支機構15家，農村合作銀行44家。另有保險業(yè)機構、證券機構、村鎮(zhèn)銀行和小額貸款公司，基本形成了國有銀行、股份制銀行、證券、保險、合作銀行、小額貸款公司等多種金融機構并存的多元化金融組織體系，可想而知金融同業(yè)競爭的激烈。
2.3 中小企業(yè)內部管理不規(guī)范，真實情況掌握有難度
許多中小企業(yè)內部管理混亂，不具科學性和規(guī)范性，企業(yè)領導層管理能力較差，規(guī)章制度不健全，特別在財務管理方面，尤其嚴重。不完善的財務管理，既然不利于企業(yè)全面掌握自身經營狀況，也不利于進行完善的資金統(tǒng)配使用，更不利于銀行掌握企業(yè)的真實情況。
2.4 中小企業(yè)信貸營銷戰(zhàn)術有待加強
客戶經理作為各類金融產品營銷的主渠道、業(yè)務指標的直接承載者、利潤的直接創(chuàng)造者和風險管理的第一道閘門，日常工作量很大，經常束縛在“坐椅”上，很容易造成服務效率低下，服務質量不高狀況，尤其是不能充分了解客戶需求，服務的針對性較差，不能提供個性化服務。在促銷模式上，受傳統(tǒng)慣性思維影響，普遍認為信貸產品基本是不需要促銷的，是客戶“求”銀行的，但這是過去時的經營觀念，現在已經進入買方市場，加上各家商業(yè)銀行尤其是四大國有控股銀行的產品和服務同質化，要求公司信貸業(yè)務產品也要吆喝，“酒香不怕巷子深”的思想不可取。
3 農行支持中小企業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新措施建議
3.1 完善中小企業(yè)供應鏈金融業(yè)務
中小企業(yè)的特點供應鏈是指企業(yè)從原材料和零部件采購、運輸、加工制造、分銷直至最終把產品運到最終消費者手中的連續(xù)過程，這一過程被看做一個環(huán)環(huán)相扣的鏈條，故而被形象的稱為供應鏈。供應鏈金融突破了傳統(tǒng)以不動產為抵押的信貸業(yè)務操作模式，將抵押物擴展到動產領域，非常適合缺乏抵押物的中小企業(yè)，是普通貸款的轉化方面。
實際上，目前已有多家銀行推出供應鏈金融業(yè)務。如交通銀行推出了“蘊通供應鏈”業(yè)務。該業(yè)務圍繞相關行業(yè)中的核心企業(yè)，通過與國內大型物流公司開展質押監(jiān)管合作、與保險公司開展信用保險合作等方式，為其上游的供應商、下游的經銷商和終端用戶提供的融資、結算、風險管理等綜合性金融服務方案。銀行可以利用它們與核心企業(yè)大客戶的良好合作關系為出發(fā)點，尋求供應鏈上游的中小企業(yè)供應商，從而通過供應鏈達到看住現金流的目的?？醋‖F金，即看住了第一還款來源，掌控了基本信貸風險。
3.2 創(chuàng)新中小企業(yè)擔保物管理
農行在為中小企業(yè)具體辦理信貸業(yè)務的時候，應當靈活組合多種擔保方式，實現現有信貸業(yè)務品種的整合。在防范風險的前提下，在現有房地產抵押、企業(yè)保證的基礎上，力爭在各類權利質押（如收費權、經營權、使用權、股權、期權、保單、應收賬款等）、動產質押（如機器設備、車輛、有價憑證等）等貸款方式上取得突破。不以適用保證、抵押或質押某種擔保方式為原則，而是采用組合方式，一種或多種方式期量對應貸款額度。這樣既可豐富信貸業(yè)務品種，又可便利選擇擔保方式，增加貸款安全系數。
3.3 加強中小企業(yè)營銷和考核機制建設
由于中小企業(yè)客戶具備數量多、單戶融資金額小、融資需求多樣的特點，因而在有條件的分支行需單獨設立一支專門的中小企業(yè)融資營銷隊伍，與大企業(yè)、大項目的營銷隊伍徹底分開。對尚無條件建立專門隊伍的分支行，則應著力選拔優(yōu)秀人員進入客戶經理隊伍，建立全方位的、多層次培訓體系，優(yōu)化業(yè)務流程減輕客戶經理工作量，并積極倡導全員營銷理念，充分提升支行以下的營業(yè)網點人員對公司客戶信貸需求信息敏銳把握能力和市場商機的發(fā)現能力，形成對轄內客戶的全覆蓋。同時完善中小企業(yè)貸款考核體系。中小企業(yè)雖然單筆金額小，但客戶經理營銷一個中小客戶付出的努力并不比營銷一個大型客戶少很多。在目前的薪酬體系下，客戶經理發(fā)展中小企業(yè)信貸業(yè)務的動力不足。因此，有必要調整對經營行和客戶經理的考核體系。對經營戶要專門增加中小企業(yè)信貸業(yè)務考核指標。對客戶經理，在考核信貸業(yè)務金額的同時，可以增加客戶數量指標考核。對經營行和客戶經理營銷中小企業(yè)業(yè)務要在營銷費用和獎勵措施上給予傾斜。同時，中小企業(yè)抗風險能力低，產生不良貸款的概率大。針對這一特點，有必要根據中小企業(yè)實際業(yè)務狀況設立科學合理的風險容忍度。建立信貸盡職免責制度，在考核整體質量及綜合收益的基礎上，根據實際情況追究或免除有關當事人的相應責任，做到盡職者免責，失職者問責。
3.4 全面落實中小企業(yè)盡職調查分析
中小企業(yè)財務管理不規(guī)范的現狀，提醒經辦人在貸前檢查和風險跟蹤時，應拋棄過度依賴企業(yè)財務數據的懶方法、糙辦法，而是通過非財務因素分析，合理估計企業(yè)經營情況、真實銷售收入和現金流入；通過對企業(yè)管理團隊的分析，合理預計企業(yè)發(fā)展思路和投資動向；通過對企業(yè)發(fā)展模式的分析，掌握企業(yè)生存發(fā)展的“原動力”，關鍵是做到“四看四到位”：
一是“看賬目，客戶基本情況了解到位”。即通過企業(yè)財務報表資產負債、應收應付、企業(yè)生產與融資、資產公積等同比情況與關聯(lián)分析，及時掌握和了解所管理客戶的財務數據、經營情況、資金動向。
二是“看往來，客戶所在行業(yè)了解到位”。即加強關聯(lián)企業(yè)、交易對手、經營性往來和異常往來信息，及時收集和了解同業(yè)動態(tài)信息，定期進行市場分析和客戶分析。
三是“看老板，客戶風險系數評估到位”。即深入分析企業(yè)老析的個人素質，包括投資理念、從業(yè)經歷等，深入了解其在外地的投資和經營情況，及時對企業(yè)資產的風險系數做出有效評估。
四是“看動機，及時反饋客戶信息到位”。即排查企業(yè)的經營行務、資金變動情況和融資需求與用途，搭建同類客戶信息共享平臺，深入挖掘關聯(lián)風險，盡早做好防范風險預案。
參考文獻：
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第9篇：運輸市場報告范文
1投資性房地產盈余管理的空間分析
由于準則規(guī)定在成本模式下，應當按照《企業(yè)會計準則第4號——固定資產》和《企業(yè)會計準則第6號——無形資產》的規(guī)定，對已出租的建筑物和土地使用權進行計量，計提折舊或攤銷。因此，投資性房地產盈余管理的空間主要集中在公允價值后續(xù)計量模式中。
1.1利用后續(xù)計量模式的可選擇性進行盈余管理
準則規(guī)定企業(yè)應當在資產負債表日采用成本模式對投資性房地產進行后續(xù)計量，有確鑿證據表明投資性房地產的公允價值能夠持續(xù)可靠取得的，可以對投資性房地產采用公允價值模式進行后續(xù)計量。并且采用公允價值模式計量的,不對投資性房地產計提折舊或進行攤銷,應當以資產負債表日投資性房地產的公允價值為基礎調整其賬面價值,公允價值與原賬面價值之間的差計入當期損益。由于近年來房地產價格呈現總體上升的趨勢，企業(yè)所持有的房地產賬面價值往往低于市場價值。對于坐落于大中型城市中心城區(qū)的房地產，通常具有活躍的交易市場，因此，這些房地產滿足使用公允價值模式進行后續(xù)計量的條件。雖然準則規(guī)定成本模式轉換為公允價值模式應按會計政策變更處理，轉換無法立即產生收益，但企業(yè)在以后各期卻可能由于這種會計政策的選擇獲益。一方面轉換可以增加投資性房地產的賬面價值，同時增加企業(yè)的資產和所有者權益，降低了企業(yè)的資產負債率，降低了企業(yè)的財務風險，有利于企業(yè)進行融資，擴大生產經營規(guī)模，實施并購重組。轉換相當于因為資產的重估增值而調整賬面價值，而這在歷史成本計量原則下一般是禁止的。另一方面轉換后的投資性房地產不計提折舊，減少了企業(yè)每期的費用，同時在房地產價格上漲的條件下，投資性房地產公允價值的增加能在當期確認為收益，這都有利于增加企業(yè)的利潤。并且，由于稅法不將資產重估增值的收益計入應納稅所得額，對于作為投資性房地產核算的建筑物或土地使用權也一律需要計提折舊或攤銷，因此，在目前的條件下投資性房地產的轉換不會增加企業(yè)的稅收負擔，也不會使企業(yè)失去折舊的“稅盾”作用。
1.2利用資產類別的轉換進行盈余管理
準則規(guī)定自用房地產或存貨轉換為采用公允價值模式計量的投資性房地產時，投資性房地產按照轉換當日的公允價值計價，轉換當日的公允價值小于原賬面價值的，其差額計入當期損益；轉換當日的公允價值大于原賬面價值的，其差額計入所有者權益。企業(yè)可以與關聯(lián)方簽訂租賃合同，將閑置的房地產從原先的固定資產轉換為投資性房地產進行核算。同時，如果滿足準則中的相關規(guī)定，便可以使用公允價值模式進行后續(xù)計量。同時，企業(yè)可以將原已計提的固定資產減值準備在轉換時轉回，從而規(guī)避了《企業(yè)會計準則第8號——資產減值損失》中資產減值損失一經確認，不得轉回的規(guī)定。準則還規(guī)定，采用公允價值模式計量的投資性房地產轉換為自用房地產時，應當以其轉換當日的公允價值作為自用房地產的賬面價值，公允價值與原賬面價值的差額計入當期損益。企業(yè)可以在適當的時間解除與關聯(lián)方簽訂的租賃合同，重新計提折舊，并將轉換時產生的公允價值變動損益計入當期損益。這樣通過兩次轉換，企業(yè)在轉換期間內減少了固定資產的折舊費用，獲得了公允價值變動帶來的收益，同時增加了資產的賬面價值，從而達到粉飾報表的目的。
1.3利用公允價值計量方法的不同進行盈余管理
根據準則的規(guī)定，資產負債表日企業(yè)應該從房地產交易市場上取得同類或類似房地產的市場價格及其他相關信息。這表明公允價值首先應該從公開市場報價中取得。當無法從公開市場上取得同類或類似房地產的市場價格時，可以使用估值技術取得公允價值。但由于我國市場經濟起步較晚，市場機制尚不完善，房地產市場尚不成熟，公開報價不易獲得，并且由于存在大量的投機行為，公開報價也未必是公允的價格。因此，上市公司目前更傾向于使用資產評估機構或房地產評估機構的評估價格作為公允價值，其次是通過參考同類或類似房地產的市場價格獲取公允價值?，F行準則中，沒有對公允價值的計量方法作出明確適當的規(guī)定，企業(yè)可以根據自己的需要選擇對經營業(yè)績有利或能夠達到特定目的的方法。估值模型本身具有復雜性和不確定性，容易受到主觀判斷的影響，但準則對于估值模型的選擇和關鍵參數的設定缺乏必要指導和規(guī)定。企業(yè)還可能選擇關聯(lián)方資產評估機構進行房地產評估，出具對自身有利的資產評估報告。這都給企業(yè)進行盈余管理提供了操作空間，使企業(yè)可以通過操縱公允價值滿足自身利益，降低會計信息的可靠性和可比性，損害其他利益相關者的利益。
2投資性房地產盈余管理的實例解析
2.1世茂股份的盈余管理
上海世茂股份有限公司是一家主營商業(yè)地產開發(fā)運營的上市公司。2009年6月30日，世茂股份臨時股東大會通過投資性房地產的會計政策變更的決議，公司根據準則規(guī)定進行了追溯調整，導致增加2009年度利潤總額408萬元，其中因不計提折舊增加2009年度利潤總額102萬元，因公允價值變動增加利潤總額306萬元，增加投資性房地產1317萬元，增加留存收益987萬元。當年下半年，因采用公允價值模式進行后續(xù)計量的投資性房地產產生公允價值變動損益為1.61億元，約占當年利潤總額的54.51%。2010年，世茂股份因采用公允價值模式進行后續(xù)計量的投資性房地產產生的公允價值變動損益為4.26億元，約占當年利潤總額的31.14%。然而，該公司并未在財務報表附注中披露進行會計政策變更的原因。世茂股份租售并舉的經營模式導致該企業(yè)擁有大量的投資性房地產，且其商業(yè)地產主要坐落于北京、上海等地區(qū)，市場交易活躍，這給使用公允價值模式提供了必要條件。2009年全國范圍內房地產價格普遍高企，發(fā)達地區(qū)漲幅尤為明顯。世茂股份在此時進行會計政策變更，公允價值的大幅變動直接導致了當年及此后一年的利潤大幅增加，相對于其他采用成本模式的房地產企業(yè)而言，業(yè)績更加“漂亮”。并且，由于投資性房地產公允價值變動帶來的凈利潤暫不得用于利潤分配，上市公司無需擔心這部分并無實際現金流入的利潤將增加企業(yè)利潤分配的負擔。這在一定程度上打消了企業(yè)使用公允價值模式的憂慮。
2.2海南航空的盈余管理
海南航空股份有限公司是一家主營航空運輸的上市公司。2009年12月14日，海南航空董事會通過投資性房地產的會計政策變更的決議，根據準則規(guī)定進行了追溯調整，導致2008年合并報表層面投資性房地產增加447萬元，減少營業(yè)成本442萬元，增加公允價值變動損益807萬元，最終減少凈虧損999萬元。2009年合并報表層面投資性房地產增加投資性房地產6.8億元，減少營業(yè)成本1902萬元，增加公允價值變動損益5.9億元。尤其值得注意的是，變更直接導致歸屬于母公司的凈利潤由-1.14億元變?yōu)?.34億元。通過會計政策的變更，海南航空的累計虧損減少了4.52億元。2010年，該公司因采用公允價值模式進行后續(xù)計量的投資性房地產產生的公允價值變動損益為3.48億元，約占當年利潤總額的7.96%。2009年，海南的房地產價格漲幅明顯。2009年12月31日，國務院文件，海南國際旅游島正式獲批，此舉更是推動了房地產價格的又一輪上漲。海南航空的投資性房地產主要位于北京，三亞以及博鰲，受益于這輪漲價，其房地產的市場價值已經遠遠高出賬面價值。海南航空此次的變更在當期就產生了巨大的效果，直接使公司扭虧為盈，并且在第二年給公司帶來了近8%的利潤總額，效果十分明顯。
3投資性房地產盈余管理的防范措施
3.1重新規(guī)定后續(xù)計量模式的使用范圍
現行準則以能否持續(xù)可靠取得公允價值為依據進行投資性房地產后續(xù)計量模式的選擇，并且企業(yè)對所有投資性房地產只能采用同一種后續(xù)計量模式。對于用于出租的土地使用權或建筑物，企業(yè)獲得的是租金收入，與該項資產的市場價值并無太大的聯(lián)系。通常在合同簽訂時已載明租賃期間承租方支付的費用，且出租房并無租賃到期時將其轉讓的意圖。因此，對于這類資產使用成本模式即可。并且公允價值模式下投資性房地產不計提折舊或攤銷，企業(yè)只有營業(yè)收入，卻沒有營業(yè)成本，收入費用在邏輯上不配比，違背了基本的會計原則。而對于持有并準備增值后轉讓的士地使用權，由于企業(yè)持有的目的是待其增值后進行轉讓，需要及時了解資產的市場價值，掌握充分的信息，以選擇合適的時機對外出售，使企業(yè)的利益最大化，因此有必要采用公允價值模式計量。準則可以規(guī)定企業(yè)應根據投資性房地產的業(yè)務類型選擇后續(xù)計量模式，且企業(yè)可以區(qū)別不同的投資性房地產同時使用成本模式和公允價值模式。
3.2增加不同類別資產二次轉換的限制條件
為了防止企業(yè)利用持有至到期投資和可供出售金融資產的重分類操縱利潤和資產的賬面價值，進行盈余管理，《企業(yè)會計準則第22號——金融工具確認和計量》中對于持有至到期投資和可供出售金融資產的重分類作出了明確的規(guī)定。由于公允價值這一計量屬性首先在金融工具領域得到廣泛使用，其準則制定相對較為完善。因此，投資性房地產準則可以借鑒金融工具準則，規(guī)定企業(yè)將固定資產或無形資產轉換為投資性房地產且以公允價值模式進行后續(xù)計量的，因持有目的改變，轉換為固定資產或無形資產的，在本會計年度及以后兩個完整的會計年度內不得再次轉換為以公允價值模式進行后續(xù)計量的投資性房地產，同時對因不可抗力或其他特殊狀況導致可以轉換的例外條件作出規(guī)定。這樣即截斷了企業(yè)利用資產類別的轉換進行盈余管理的道路，又可以保護企業(yè)必要而合法的利益。
3.3加強投資性房地產的信息披露
