安全施工管控方案精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的安全施工管控方案主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：安全施工管控方案范文

1.1施工人員整體素質(zhì)較低

現(xiàn)階段，我國的建筑業(yè)施工人員中，總共有3000多萬人。其中農(nóng)民工加大概占到了59％，甚至有的施工現(xiàn)場其農(nóng)民工比例可以達(dá)到95％，很多農(nóng)民工在上崗之前嚴(yán)重缺少對安全生產(chǎn)知識(shí)以及法律法規(guī)的了解學(xué)習(xí)，施工人員的自我保護(hù)意識(shí)與法律意識(shí)淡薄，再加上有些單位只是一味的追求經(jīng)濟(jì)效益，從而忽視了對施工現(xiàn)場人員的安全生產(chǎn)教育。

1.2監(jiān)管落實(shí)不到位

在現(xiàn)階段的安全監(jiān)督管理工作中，仍然存在著一些形成注意，對于施工現(xiàn)場的安全問題只是口頭上說，并沒有落實(shí)到位，或者有些安全監(jiān)督工作人員只是注重做好一些外在的安全工作。對于一些實(shí)際的安全監(jiān)督問題，安全監(jiān)督部門不僅要對施工現(xiàn)場的安全現(xiàn)狀實(shí)施調(diào)查，同時(shí)還要和安全管理中的資料相對照，也只有這樣才可以更加深入的了解工程現(xiàn)場的安全狀況。還要特別強(qiáng)調(diào)的是，企業(yè)安監(jiān)部門在對施工現(xiàn)場的管理與跟蹤檢查中，必須重視對隱患的治理。

2完善施工現(xiàn)場安全管理措施

2.1強(qiáng)化有關(guān)安全文化的建設(shè)

企業(yè)文化非常重要的組成部分即為安全文化的建設(shè)，它為企業(yè)安全管理的核心，同時(shí)也是單位安全生產(chǎn)管理邁向深層次發(fā)展的需要，企業(yè)安全文化的建設(shè)對于加速企業(yè)安全的科學(xué)發(fā)展有著十分重要的意義。安全施工、安全生產(chǎn)應(yīng)該為企業(yè)安全文化最為核心的內(nèi)容，它是明確與指導(dǎo)企業(yè)安全管理的工作方向與目標(biāo)指南，能激發(fā)出全體員工主動(dòng)配合與積極參與企業(yè)的安全管理。建立健全安全教育的培訓(xùn)機(jī)制，全面貫徹以人文本的生產(chǎn)理念，將施工人員作為培育出安全文化的立足點(diǎn)與對象，搞好安全教育的培訓(xùn)工作，提升員工的安全文化素質(zhì)，積極引導(dǎo)員工養(yǎng)成良好地安全行為習(xí)慣。

2.2加強(qiáng)責(zé)任意識(shí)與安全教育，提升現(xiàn)場施工安全與員工的安全意識(shí)

施工單位的安全工作要貫徹至工程項(xiàng)目的始終，貫徹至技術(shù)、工期以及質(zhì)量的所有要素中，在所有的要素組成過程中，如果忽略了安全問題，將有極大的可能性出現(xiàn)安全事故。施工單位要始終堅(jiān)持做到安全生產(chǎn)，以人文本。所謂施工安全無小事，要始終將施工安全工作作為工作的重中之重，高度重視企業(yè)的安全生產(chǎn)工作，切實(shí)貫徹落實(shí)國家的相關(guān)法律法規(guī)，以此進(jìn)一步提升建筑施工現(xiàn)場文明施工與安全生產(chǎn)的責(zé)任感與意識(shí)。強(qiáng)化責(zé)任制，充分落實(shí)安全施工的安全生產(chǎn)職責(zé)，強(qiáng)化現(xiàn)場施工的安全管理工作。強(qiáng)化施工工作人員的安全意識(shí)，這對于現(xiàn)場施工的安全來說有著非常重要的作用。要做好安全生產(chǎn)首先就要對工程管理人員以及施工人員的有關(guān)安全教育的培訓(xùn)，以提升現(xiàn)場施工人員以及管理人員的安全意識(shí)。當(dāng)自身的安全意識(shí)提升了，那么安全施工其可能性才會(huì)增大，更能杜絕安全事故的發(fā)生。

2.3落實(shí)責(zé)任生產(chǎn)安全制度

責(zé)任生產(chǎn)安全制度為施工現(xiàn)場的安全管理工作提供了一個(gè)基礎(chǔ)保障，它是建筑施工企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)的根本。所以在建筑施工企業(yè)必需建立健全安全生產(chǎn)的制度，在具體的施工現(xiàn)場施工過程中要確實(shí)把落實(shí)安全生產(chǎn)制度放在安全生產(chǎn)的核心。對于負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的責(zé)任人員要采取責(zé)任到人，權(quán)責(zé)明晰化、具體化，安全生產(chǎn)從安全生產(chǎn)的管理抓起，做好責(zé)任工作的跟蹤檢查，出現(xiàn)對于現(xiàn)場施工的安全工作做的很差的個(gè)人或組織，必須要依據(jù)責(zé)任要求實(shí)施責(zé)任追究。

2.4規(guī)范操作確保安全生產(chǎn)質(zhì)量

第2篇：安全施工管控方案范文

1容易出現(xiàn)的差錯(cuò)

1.1接錯(cuò)患者 接患者時(shí)，查對不仔細(xì)，患者術(shù)前緊張或使用鎮(zhèn)靜劑后不能準(zhǔn)確回答問題，就會(huì)發(fā)生接錯(cuò)患者或?qū)⒒颊咤e(cuò)放手術(shù)間等。

1.2接送中患者的人身安全 在接送患者出入房門時(shí)未保護(hù)好患者頭部及手足，或移動(dòng)患者至平車或手術(shù)臺(tái)時(shí)因固定不當(dāng)、無人協(xié)助，或擔(dān)架車、手術(shù)床未保持功能完好，而導(dǎo)致患者出現(xiàn)碰傷、摔傷、墜床等意外。

1.3清點(diǎn)有誤 術(shù)前、關(guān)閉體腔前后、器械、敷料、縫針等清點(diǎn)有誤。操作不當(dāng)導(dǎo)致縫針彈出，方向不明尋找困難。器械完好性被疏忽，器械軸節(jié)螺絲傳遞前忽略檢查，導(dǎo)致心中沒有準(zhǔn)確數(shù)目。

1.4術(shù)中儀器使用不當(dāng) 準(zhǔn)備時(shí)未試機(jī)，臨時(shí)故障，電刀電極固定不妥，造成脫落或污染?；颊咂つw與升降臺(tái)金屬直接接觸造成電燒傷。

1.5用藥或輸血差錯(cuò) 輸血、輸液查對有誤，靜脈麻醉藥和大輸液標(biāo)志不清，導(dǎo)致誤用，執(zhí)行口頭醫(yī)囑有誤。

2預(yù)防

2.1 認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度 抓好落實(shí)手術(shù)人員規(guī)則、洗手規(guī)則、清潔制度、消毒隔離制度等。手術(shù)室護(hù)士要認(rèn)真對待每臺(tái)手術(shù)，時(shí)刻保持高度的責(zé)任心，不論接臺(tái)手術(shù)多少，工作多忙，特別是在人手不足的情況下應(yīng)始終把安全、清點(diǎn)核對放在首位，這是防止護(hù)理差錯(cuò)和護(hù)患糾紛的根本保證。

2.2 安全管理 護(hù)理安全管理就是解決在護(hù)理過程中安全問題的工程技術(shù)。并且，手術(shù)室的工作又具有特殊性，因此，患者的安全管理措施要從多方面抓起。

2.3 手術(shù) 患者進(jìn)行手術(shù)時(shí)，為使手術(shù)部位暴露明顯，需要將患者擺置于不同的手術(shù)，護(hù)理人員需做到固定要牢靠、胸腹部不可受壓以免影響呼吸、身下中單要平整、骨突出無擠壓墊以硅膠或海綿墊、四肢不可過度外展，以免造成副損傷、約束帶不可過緊，以防神經(jīng)麻痹、患者皮膚不可接觸金屬，以防燒傷。

2.4 護(hù)理人員的素質(zhì)、技術(shù)、工作能力 護(hù)士素質(zhì)包括醫(yī)德素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)等。護(hù)理人員的職業(yè)道德、對患者的愛心、工作的責(zé)任心以及專業(yè)知識(shí)掌握和技術(shù)的熟練程度與事故的發(fā)生往往有著直接的關(guān)系，也是安全護(hù)理最重要的基礎(chǔ)。工作能力與護(hù)士的經(jīng)驗(yàn)有密切關(guān)系，護(hù)理技術(shù)經(jīng)驗(yàn)與安全有其內(nèi)在聯(lián)系。只有從平時(shí)的護(hù)理工作中、操作中細(xì)心觀察，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平，才能降低事故的隱患，以保證護(hù)理工作的安全性。

2.5 清點(diǎn)制度 術(shù)中3人核對制度，即洗手護(hù)士、巡回護(hù)士和手術(shù)醫(yī)生在手術(shù)前后共同清點(diǎn)臺(tái)上所有紗布、紗墊、縫針及手術(shù)器械等用物，并做好詳細(xì)記錄。

2.6 加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí) 工作中護(hù)理差錯(cuò)及護(hù)患糾紛的發(fā)生往往與護(hù)士的素質(zhì)和能力有著直接的聯(lián)系，因此，提高自身素質(zhì)，加強(qiáng)職業(yè)道德規(guī)范，是安全護(hù)理最重要的基礎(chǔ)。經(jīng)常性地組織工作人員學(xué)習(xí)手術(shù)室護(hù)理常規(guī)和各種規(guī)章制度，加強(qiáng)三基訓(xùn)練，提高專業(yè)技能和應(yīng)急能力，做到術(shù)中主動(dòng)配合。

3 體會(huì)

人們常說：“護(hù)士其實(shí)就是沒有翅膀的天使，是真、善、美得化身”。由此可見護(hù)士在治療過程中所做的內(nèi)容是非常有意義的，也得到了社會(huì)的認(rèn)可和尊重。護(hù)理安全意識(shí)應(yīng)無時(shí)無刻地滲透到日常的學(xué)習(xí)工作中，將慎獨(dú)的內(nèi)涵體現(xiàn)到最大。護(hù)理工作能為病人創(chuàng)造適合于治療的環(huán)境和條件，認(rèn)真做好各項(xiàng)護(hù)理工作，做至準(zhǔn)確、及時(shí)、無誤，直接關(guān)系到醫(yī)療質(zhì)量，甚至是病人的生命安危。

第3篇：安全施工管控方案范文

1 房建工程現(xiàn)場質(zhì)量及安全管理概述

在房建工程施工過程中，質(zhì)量是最被關(guān)注的問題。質(zhì)量問題同進(jìn)度問題、成本問題、安全問題有著十分密切的聯(lián)系，往往質(zhì)量問題會(huì)轉(zhuǎn)化成施工的安全問題，帶給建筑工程現(xiàn)場質(zhì)量控制和安全管理較多的困難。通常來講這些問題主要包括：盲目的圖紙?zhí)子?，忽視工程施工?shí)際情況，導(dǎo)致工程施工與工程的結(jié)構(gòu)方案存在著較大的不一致性。在圖紙計(jì)算的過程中，對實(shí)際受力情況計(jì)算不準(zhǔn)確，原材料控制過程中又存在偷工減料、質(zhì)量檢查不認(rèn)真的狀況，等等都會(huì)致使工程的施工質(zhì)量問題轉(zhuǎn)化為安全問題，帶給施工企業(yè)較大的經(jīng)濟(jì)損失風(fēng)險(xiǎn)。

2 房建工程現(xiàn)場質(zhì)量控制的主要特征

2.1 房建工程施工參與人員的素質(zhì)

建筑工程是人類認(rèn)識(shí)世界改造世界的活動(dòng)，因此，作為建筑工程領(lǐng)域重要工程施工形式的房建工程，其施工活動(dòng)歸根到底都是人的活動(dòng)。人在工程施工質(zhì)量和安全過程中所起到的作用不僅是基礎(chǔ)的，而且是關(guān)鍵的。房建工程中的施工參與人員主要有施工操作人員、技術(shù)人員、管理人員和監(jiān)理人員等等，這些人員的素質(zhì)、技能和責(zé)任心等都會(huì)對工程施工現(xiàn)場的質(zhì)量造成較大的影響。

2.2 房建工程施工中的機(jī)械設(shè)備及建筑材料

隨著建筑工程的現(xiàn)代化程度不斷加深，高層建筑和大型工程項(xiàng)目不斷普遍化，機(jī)械設(shè)備便成了工程施工過程中不可或缺的重要工具。不同的房建工程項(xiàng)目，由于施工的難度和特點(diǎn)不同，其對機(jī)械設(shè)備的要求也不同，而機(jī)械設(shè)備的使用壽命、調(diào)試和養(yǎng)護(hù)等不僅影響工程施工的效率，同時(shí)對工程施工的質(zhì)量有著十分重要的影響。建筑材料作為工程的基礎(chǔ)組成部分，其質(zhì)量管理也同樣不同忽視，劣質(zhì)的工程材料將使得工程建筑無法達(dá)到房建工程施工技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)，從而帶來堅(jiān)固性降低、承載能力下降、防水防震功能大打折扣等嚴(yán)總的問題。因此，加強(qiáng)房建工程中的機(jī)械和材料控制是確保工程質(zhì)量的重中之重，應(yīng)當(dāng)引起施工單位的足夠重視。

3 有效改善現(xiàn)場質(zhì)量控制的有效措施

3.1 地基施工過程中的質(zhì)量控制

對地基、樁基內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查，看是否和探查結(jié)果一樣，其支護(hù)措施是否安全合理，基坑內(nèi)排水情況是否能夠做到及時(shí)與暢通，還要注意現(xiàn)場施工中周圍墻體是否做好安全防護(hù)措施，工地來往車輛對施工安全有無影響；另外，還要確保檢查地基與樁基的設(shè)備符合規(guī)定，施工完成后要抽查并辦理交接手續(xù)，各方確認(rèn)后簽字移交。

在經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的今天，一些施工企業(yè)只顧追求自身利潤，施工過程中偷工減料，地基樁基采用可減少土方開挖量的垂直方法，這種方法很容易出現(xiàn)地基墻面的坍塌現(xiàn)象，對施工安全極為不利；地基下的排水系統(tǒng)也不夠完善，遇到下雨天氣，如果處理不當(dāng)造成積水，極易造成基坑坍塌；另外，常見的質(zhì)量問題還有樁基變形或樁基直徑與標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)值不相符、混凝土的溫度控制不到位等。

3.2 房建工程中的材料管理與控制

工程施工材料作為房建工程建設(shè)的基礎(chǔ)，其質(zhì)量對工程整體有著十分重要的影響，且前期工程材料質(zhì)量控制不力，一旦工程進(jìn)入試運(yùn)行階段時(shí)，才檢查出各種結(jié)構(gòu)問題或者開裂問題，將很難通過后期彌補(bǔ)得以修復(fù)。對于工程施工過程中常用的鋼筋和水泥材料來講，只有在施工前做好其質(zhì)量檢查，才能確保這些工程原材料的質(zhì)量，進(jìn)而為工程整體質(zhì)量的保障提出合理有效的控制。

3.3 施工階段的工程設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)控制

一項(xiàng)房建工程的質(zhì)量是否合格，建設(shè)質(zhì)量能否達(dá)到國家及行業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在很大程度上與工程設(shè)計(jì)有著密不可分的聯(lián)系。比如，某項(xiàng)房建工程，在施工的過程中，發(fā)現(xiàn)地下室的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)經(jīng)常出現(xiàn)這樣或者那樣的問題，經(jīng)過認(rèn)真的檢測和排查后發(fā)現(xiàn)，這些問題主要是由于設(shè)計(jì)階段沒有充分的考慮好結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的受力狀況，在對圍墻的加固和抗浮錨桿問題的考慮過程中，出現(xiàn)了不合理之處，以至于造成實(shí)際工程施工和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)之間存在著較大的出入，這些問題的存在往往會(huì)導(dǎo)致工程整體基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)質(zhì)量不合格，極大的增大了基礎(chǔ)沉降的概率，當(dāng)這種情況出現(xiàn)以后，企業(yè)為了最大可能降低工程損失，往往不得不進(jìn)行二次修復(fù)。但修復(fù)所能帶來的質(zhì)量改善，肯定無法達(dá)到理想的效果。因此，加強(qiáng)工程設(shè)計(jì)階段的控制，認(rèn)真做好施工前的實(shí)驗(yàn)管理是確保工程施工質(zhì)量的重要前提條件，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)予以重視。

4 房建工程中安全管理的實(shí)施方案

4.1 提升施工參與人員的專業(yè)素養(yǎng)和技能

施工參與人員的專業(yè)素養(yǎng)和技能對房建工程施工安全的影響較大，一定程度上來講，良好的建筑施工安全管理需要一批高素質(zhì)的施工團(tuán)隊(duì)，只有在專業(yè)素養(yǎng)和技能方面得到保障，才能確保建筑工程安全施工進(jìn)度被控制在合理的范圍之內(nèi)。

4.2 加強(qiáng)參建單位的安全管理執(zhí)行能力

建筑工程施工安全管理需要各方共同努力，并在各方的合約中，明確不同施工階段各自的職責(zé)，這樣做有利于具體指出施工單位在推動(dòng)施工安全管理的過程中，應(yīng)當(dāng)做出的貢獻(xiàn)和應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的義務(wù)。另一方面，認(rèn)真做好招標(biāo)書的編制工作。根據(jù)工程施工安全技術(shù)的要求，明確施工階段的安全制度和措施，并確保實(shí)際工作中得以不折不扣的貫徹，以便將安全隱患降低到可控的范圍之內(nèi)。

結(jié) 語

總之，房建工程建設(shè)施工中，有效的質(zhì)量和安全管理，需要不斷加強(qiáng)房建工程建設(shè)項(xiàng)目的管理力度。在有效管理力度的基礎(chǔ)上，必須明確每個(gè)施工人員的職責(zé)，制定完善的質(zhì)量及安全生產(chǎn)責(zé)任制度，從而為工程建設(shè)整體管理水平的提升奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1]黃玉嫦.淺談建筑工程消防設(shè)施施工質(zhì)量控制的方法[J].科學(xué)之友.2011（04）.

第4篇：安全施工管控方案范文

【關(guān)鍵詞】房屋建筑；質(zhì)量控制；安全管理；措施

一、房屋建筑施工質(zhì)量控制與安全管理的作用

現(xiàn)階段，房屋建筑行業(yè)正成為拉動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱型產(chǎn)業(yè)，影響到國計(jì)民生的方方面面，而建設(shè)過程中的質(zhì)量控制與安全管理正是其中最重要的兩項(xiàng)內(nèi)容，既確保了最終建筑質(zhì)量的達(dá)成，保護(hù)了人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，維持了社會(huì)穩(wěn)定，也促進(jìn)了建筑企業(yè)更加關(guān)注自身經(jīng)營管理方面存在的問題，轉(zhuǎn)變一味追求經(jīng)濟(jì)效益的粗放式經(jīng)營模式，將目光聚焦于追求企業(yè)更高的社會(huì)價(jià)值、更強(qiáng)的社會(huì)使命。為此，社會(huì)各方面都應(yīng)該高度關(guān)注房屋建筑施工過程中的質(zhì)量控制與安全管理工作，加強(qiáng)二者間的協(xié)調(diào)統(tǒng)籌，采取各種針對性措施，提高質(zhì)量控制與安全管理的總體水平。

二、當(dāng)前房屋建筑施工質(zhì)量控制與安全管理現(xiàn)狀分析

雖然社會(huì)各方面對房屋建筑施工質(zhì)量控制和安全管理工作給予了高度重視，但由于傳統(tǒng)建筑理念的影響仍然較深，相關(guān)配套手段也沒有全部到位，導(dǎo)致其仍然存在不少亟待解決的問題，需要我們審慎待之。

1、施工人員的素質(zhì)不達(dá)標(biāo)

隨著近年來建筑行業(yè)呈現(xiàn)出“井噴式”發(fā)展態(tài)勢，越來越多的人員進(jìn)入這一行業(yè)。但從員工總體狀況來看，由于很多建筑工作的強(qiáng)度較大、時(shí)間較長、崗位艱苦，很多新從業(yè)人員都是來自農(nóng)村地區(qū)的農(nóng)民工，這些從業(yè)者上崗前并沒有經(jīng)過系統(tǒng)、專業(yè)的培訓(xùn)，學(xué)歷層次較低、接受能力較差，并沒有較強(qiáng)的建筑施工素質(zhì)能力。在實(shí)際施工過程中，經(jīng)常容易出現(xiàn)不規(guī)范操作的現(xiàn)象，影響了工程質(zhì)量，埋下了建筑安全隱患，有的還會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的安全事故，導(dǎo)致巨大的經(jīng)濟(jì)損失和人身傷亡事故。

2、施工方管理機(jī)構(gòu)設(shè)置有待完善

不少施工方在管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置上存在很大欠缺，沒有配備數(shù)量足夠的專業(yè)管理人員，有的管理人員因自身能力素質(zhì)不足，或者本身是由其他崗位調(diào)動(dòng)而來，崗位專業(yè)性不夠，導(dǎo)致無法有效勝任本職工作，工作的標(biāo)準(zhǔn)也不是很高，為建筑質(zhì)量安全埋下了隱患。有的施工方?jīng)]有明確管理機(jī)構(gòu)的職責(zé)劃分，造成項(xiàng)目后期出現(xiàn)質(zhì)量或安全上的問題時(shí)，無法在第一時(shí)間確定明確的責(zé)任人或責(zé)任部門，影響了責(zé)任追究懲罰工作的順利開展，屆時(shí)互相推諉的發(fā)生就不可避免，這對保持房屋建筑施工質(zhì)量控制與安全管理工作的效率，顯然是極其不利的。

3、企業(yè)考核機(jī)制不健全

科學(xué)、完善的企業(yè)考核機(jī)制是切實(shí)提高建筑施工質(zhì)量，預(yù)防安全事故的有效手段。但不少施工企業(yè)對這一問題不夠重視，沒有認(rèn)識(shí)到其根本價(jià)值，考核有時(shí)流于形式，“走過場”、“打人情分”的現(xiàn)象普遍存在，無法發(fā)揮出考核對規(guī)范質(zhì)量控制和安全管理工作的促進(jìn)作用。另外，很多考核項(xiàng)目針對的只是單位或部門，對個(gè)人的考核卻不是很多，造成責(zé)任推諉、相互扯皮、監(jiān)管不力的現(xiàn)象還是較為突出的。另外，獎(jiǎng)懲機(jī)制不健全，措施過多依賴于懲罰，獎(jiǎng)勵(lì)偏重于形式化、制度化等問題，也導(dǎo)致監(jiān)督監(jiān)管的效率不是很高，這也是很多建筑企業(yè)考核制度上存在的弊端。

三、改善房屋建筑施工質(zhì)量控制與安全管理效果的措施

面對我國房屋建筑施工質(zhì)量控制與安全管理方面存在的問題，相關(guān)部門人員必須意識(shí)到加強(qiáng)處置這些問題的重大意義，施工、監(jiān)理、監(jiān)督等部門應(yīng)積極加強(qiáng)彼此在工作上的協(xié)調(diào)力度，從源頭上提高施工質(zhì)量控制與安全管理工作的效果。

1、加強(qiáng)施工人員能力素質(zhì)的培養(yǎng)

必須將提高施工管理人員的能力和素質(zhì)放在工作的首位來抓。施工人員必須具備專業(yè)化的施工技能，能夠熟練掌握操作各種新設(shè)備、新材料、新技術(shù)，才能在施工進(jìn)程中保持良好的工程質(zhì)量和安全水平。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)及各級(jí)管理人員應(yīng)加強(qiáng)對業(yè)務(wù)能力素質(zhì)的提高，特別是要掌握房屋建筑工程方面的知識(shí)，企業(yè)應(yīng)采取“引進(jìn)來走出去”的方式，定期選送優(yōu)秀員工外出學(xué)習(xí)培訓(xùn)，聘請專家教授進(jìn)行輔導(dǎo)授課，提供夜校、周末班等學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，為員工提高能力素質(zhì)搭建好舞臺(tái)，鼓勵(lì)員工變“要我學(xué)”為“我要學(xué)”，并將學(xué)習(xí)作為制度化規(guī)定一直堅(jiān)持下去。在改善一線施工人員的工作條件之余，應(yīng)實(shí)行“以人為本”的工作模式，多鼓勵(lì)少批評、多獎(jiǎng)勵(lì)少懲罰、多談心少灌輸、多探討少命令，從而為企業(yè)創(chuàng)造出和諧的工作環(huán)境。

2、制訂科學(xué)完善的管理控制機(jī)制

施工方必須提高自身對施工質(zhì)量控制與安全管理工作的認(rèn)識(shí)，認(rèn)真研究工作中暴露出的各種常見問題，仔細(xì)查找自身工作上的不足，針對問題想辦法、定對策，從而形成與企業(yè)自身特點(diǎn)需要相符合的質(zhì)量控制與安全管理方案體系。另外，施工方還應(yīng)對現(xiàn)行的規(guī)章制度進(jìn)行進(jìn)一步的完善，認(rèn)真聽取廣大員工的真實(shí)意見反映，特別是要加強(qiáng)不同部門、人員的職責(zé)劃分，將其同企業(yè)其他制度一起堅(jiān)決貫徹下去，同時(shí)配套以相應(yīng)的獎(jiǎng)懲措施，對不盡責(zé)、不努力、不擔(dān)當(dāng)?shù)牟块T或員工應(yīng)予以嚴(yán)肅的批評，嚴(yán)重者應(yīng)調(diào)離工作崗位或做除名處理，同時(shí)對表現(xiàn)較好的員工給予大張旗鼓的表彰，從而調(diào)動(dòng)起員工積極參與施工質(zhì)量控制與安全管理工作的積極性。

3、突出施工流程的規(guī)范化操作

必須將實(shí)現(xiàn)施工流程的規(guī)范化操作放在顯著位置，這也是彰顯建筑企業(yè)實(shí)力的最有效方式。在制訂企業(yè)規(guī)范化操作流程的過程中，應(yīng)將著力點(diǎn)放在基本建筑工藝、技術(shù)方面，應(yīng)將實(shí)現(xiàn)施工人員的安全作為一道準(zhǔn)繩堅(jiān)持好。必須改變傳統(tǒng)觀念下將施工質(zhì)量控制與安全管理工作割裂看待的模式，促使二者在統(tǒng)一的管理模式系統(tǒng)下運(yùn)行，并納入到企業(yè)整體管理體系中，從而實(shí)現(xiàn)良好的綜合管理效果。例如，推行現(xiàn)場簽認(rèn)機(jī)制，規(guī)定具體施工必須在作業(yè)指導(dǎo)書及現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定下進(jìn)行；施工人員必須持證上崗，進(jìn)場前需熟悉工程各項(xiàng)具體情況；定期對施工人員進(jìn)行崗位技能和安全知識(shí)方面的考核，通過自查自糾，消除各種安全隱患；實(shí)行全線創(chuàng)優(yōu)制度，細(xì)化操作工藝及工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并抓好措施的落實(shí)。

4、重視施工進(jìn)程的全過程管理控制

在協(xié)調(diào)建筑施工質(zhì)量控制與安全管理工作過程中，積極推行全過程管理控制，發(fā)揮好工程監(jiān)理的重要作用。監(jiān)理工作應(yīng)獨(dú)立于設(shè)計(jì)方、建筑方和施工方而開展工作，監(jiān)理方擁有工程施工全過程監(jiān)督管理職責(zé)及后期追責(zé)義務(wù)。對工程開展監(jiān)理時(shí)，應(yīng)本著預(yù)防為主的原則，從專業(yè)化的角度，對該類工程施工中常見的質(zhì)量問題和安全隱患進(jìn)行預(yù)判，分析其產(chǎn)生的原因因素，結(jié)合項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際情況對照檢查問題，制訂可行性改進(jìn)方案辦法。必要時(shí)，可實(shí)行監(jiān)理方與工程項(xiàng)目“一對一”負(fù)責(zé)機(jī)制，提高監(jiān)理單位對工程項(xiàng)目的責(zé)任心。

5、提高施工過程的整體技術(shù)水平

建筑質(zhì)量問題和安全隱患都同技術(shù)因素密切相關(guān)，既包含了施工人員基本素質(zhì)能力，也包括信息、裝備、監(jiān)測、檢驗(yàn)等方面的技術(shù)。建筑施工作為一個(gè)知識(shí)密集型行業(yè)，體現(xiàn)了人類科學(xué)技術(shù)發(fā)展的真實(shí)水平，對各種新技術(shù)、新工藝的反映更加明顯。而新技術(shù)采用的目的就是實(shí)現(xiàn)更高的工程質(zhì)量、更好的安全狀態(tài)。在應(yīng)用新技術(shù)時(shí)，應(yīng)注意其與項(xiàng)目本身的配套性、適用性，一味強(qiáng)調(diào)技術(shù)的突破，有時(shí)反而會(huì)適得其反。同時(shí)，施工方還必須將操作規(guī)程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程等同技術(shù)創(chuàng)新突破相匹配，確保施工過程中整體技術(shù)水平的不斷提高。

第5篇：安全施工管控方案范文

【關(guān)鍵詞】高層房屋建筑;施工安全;管理與控制

1.研究背景及意義

1.1研究背景

風(fēng)險(xiǎn)是由眾多不確定因素引起的，因?yàn)榉拷üこ添?xiàng)目規(guī)模較大、周期較長、人員較多以及技術(shù)較為復(fù)雜等，使得其具有眾多的不確定因素，而這些因素對建筑工程項(xiàng)目的影響就更加突出，因此風(fēng)險(xiǎn)也就更多，所以需要進(jìn)行較為有效地風(fēng)險(xiǎn)管理來使得風(fēng)險(xiǎn)減少或者風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失降低，從而使得工程項(xiàng)目達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)得以確保。

1.2研究意義

在對高層房屋建筑項(xiàng)目工程的施工中，如沒有較為系統(tǒng)而且全面地安全風(fēng)險(xiǎn)管理，就會(huì)頻繁的發(fā)生安全事故，這樣就會(huì)對項(xiàng)目工程的整體帶來嚴(yán)重的影響。所以進(jìn)行高層房屋建筑項(xiàng)目工程施工中的安全風(fēng)險(xiǎn)管理研究，對決策的減量化以及科學(xué)化都有著十分重要的意義。它可以：①提高項(xiàng)目施工方的安全風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)和能力;②減少項(xiàng)目損失，保障項(xiàng)目目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。

2.高層房屋建筑工程施工常見的安全風(fēng)險(xiǎn)

2.1高處墜落事故。高處作業(yè)就是指：在墜落高度基準(zhǔn)面大于2米可能墜落的高處所實(shí)施的作業(yè)，在高層房建工程中，因?yàn)楦咛幾鳂I(yè)施工人員多、工作量大而且多項(xiàng)工種交叉等，所以容易發(fā)生高處墜落事故。

2.2機(jī)械和起重傷害事故。高層房建工程施工中使用的機(jī)械設(shè)備種類較多，在項(xiàng)目工程施工現(xiàn)場的施工條件以及相應(yīng)技術(shù)等都會(huì)對其正常的使用造成一定的影響，在操作過程中很容易造成人員傷亡。

2.3觸電事故。高層房建工程施工現(xiàn)場一般會(huì)有很多用電機(jī)械設(shè)備和臨時(shí)的電線路，由于現(xiàn)場的用電環(huán)境較差，這樣就難免會(huì)引發(fā)各種電器設(shè)備故障，導(dǎo)致漏電，這就容易引發(fā)安全事故?，F(xiàn)場用電安全距離不夠以及違章操作等是導(dǎo)致觸電傷亡事故發(fā)生的主要原因。

3.當(dāng)前高層房屋建筑工程存在的問題

3.1房屋建筑施工對施工安全意識(shí)的重視不夠

在房屋建筑企業(yè)中，很多的領(lǐng)導(dǎo)和工作者對施工安全的相關(guān)知識(shí)了解太少，不能把安全問題放在與施工相平等的位置去對待。甚至一些領(lǐng)導(dǎo)者只注重工程的數(shù)量而忽視工程的質(zhì)量問題，對施工安全問題置之不理。從而導(dǎo)致在施工過程中出現(xiàn)安全事故，造成經(jīng)濟(jì)損失，影響了工程的正常運(yùn)行。

3.2房屋建筑的企業(yè)生產(chǎn)管理的方式落后

當(dāng)前很多企業(yè)對房屋建筑的安全管理工作松散，僅僅采用傳統(tǒng)的管理模式來進(jìn)行管理，沒有總結(jié)國外的先進(jìn)的管理模式和經(jīng)驗(yàn)，有些公司甚至不愿意花費(fèi)時(shí)間、資金、人力進(jìn)行安全管理，公司沒有形成正規(guī)的安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系，從而不能夠很好的預(yù)防安全事故的發(fā)生。

3.3房屋建筑企業(yè)對工作人員的工作培訓(xùn)不夠

很多建筑工程企業(yè)在施工的過程中對工作人員的工作要求過于簡單化，對施工人員的思想和相關(guān)的技術(shù)培訓(xùn)不到位，導(dǎo)致工作人員缺乏對基本的安全知識(shí)的認(rèn)識(shí)，對安全管理的意識(shí)程度不夠，在施工的過程中容易出現(xiàn)差錯(cuò)，影響了工程的質(zhì)量。

4.針對施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理提出的有效策略

4.1完善安全管理制度

對高層建筑安全施工管理的實(shí)施，應(yīng)結(jié)合工程建設(shè)實(shí)際情況，針對安全管理方面制定相應(yīng)的管理制度。首先，構(gòu)建科學(xué)的施工組織。完整與合理的施工組織是安全施工的前提，需要施工單位結(jié)合工程所在地氣候特征、地質(zhì)實(shí)況等組建施工組織，并制定相應(yīng)的方案與施工組織方案，并且在滿足工程項(xiàng)目特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，確定施工工藝與施工技術(shù)，以及對所有施工工序進(jìn)行有效的安排。其次，加強(qiáng)安全技術(shù)交底工作。在工程實(shí)際施工過程中，技術(shù)部門與安全風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)做好配合，嚴(yán)格按照要求進(jìn)行安全交底工作，確保施工安全的貫徹落實(shí)。最后，安全管理責(zé)任落實(shí)到人。

4.2加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全檢查

施工單位在對施工現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查時(shí)，不但要按照規(guī)定進(jìn)行定期抽查，更是要進(jìn)行隨機(jī)價(jià)差，尤其是對于施工高峰段更是要進(jìn)行專項(xiàng)施工檢查。針對高層建筑施工風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)，在進(jìn)行安全檢查時(shí)，尤其要注意高空作業(yè)管理，例如機(jī)械設(shè)備、電器電路等方面應(yīng)做好檢查，避免出現(xiàn)觸電、機(jī)械傷人以及高空墜物等情況，確保下層施工人員的人身安全。另外，高層建筑施工經(jīng)常會(huì)用到高空吊裝、架子平臺(tái)等，在做好常規(guī)安全檢查基礎(chǔ)上，還需要做好防爆、防塌以及防毒等問題。

4.3確保機(jī)械設(shè)備性能的可靠性

高層房屋建筑工程施工中要用到的機(jī)械設(shè)備眾多，對安全問題有重大影響的主要是機(jī)械設(shè)備的裝卸機(jī)運(yùn)輸機(jī)械性能的可靠性。為了確保項(xiàng)目施工能安全進(jìn)行，應(yīng)從以下幾方面做好風(fēng)險(xiǎn)防范工作。①筆者發(fā)現(xiàn)，在高層房屋建筑工程施工中，由于沒有嚴(yán)格依照機(jī)械設(shè)備的裝卸標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行裝卸操作造成的安全問題十分普遍，特別是在鋪設(shè)腳手板及搭設(shè)腳手架時(shí)，必須完全根據(jù)施工設(shè)計(jì)方案及施工具體條件進(jìn)行科學(xué)搭設(shè)，并在搭建及拆除過程中全面做好安全防護(hù)工作。不僅要確保在搭建及拆除時(shí)不可砸傷現(xiàn)場人員，而且還要確保在使用中的安全性。②在高層房屋建筑項(xiàng)目施工中，運(yùn)輸機(jī)械發(fā)揮著非常重要的作用，所以在該機(jī)械進(jìn)入施工現(xiàn)場之前，應(yīng)嚴(yán)格依照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)范進(jìn)行性能檢測，性能是否良好直接決定了其在施工中是否能安全使用。所以，只有檢驗(yàn)合格的設(shè)備才能用于施工活動(dòng)，才能確保施工過程的安全性。③垂直運(yùn)輸、塔吊等機(jī)械設(shè)備在日常的使用中均會(huì)出現(xiàn)發(fā)熱、送燈、磨損等故障，嚴(yán)重的話還會(huì)影響機(jī)械設(shè)備的正常操作。所以，在施工中應(yīng)常態(tài)化地對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)、維修與檢查，確保其性能始終處于良好狀態(tài)。只有這樣才能在施工中安全發(fā)揮作用。

4.4提高施工人員素質(zhì)

施工人員是高層房屋建筑工程施工中最為活躍的因素，同時(shí)也是對安全問題影響最大的因素。在實(shí)際施工中筆者發(fā)現(xiàn)，很多特種作業(yè)人員的多無證上崗、缺乏安全意識(shí)與高空作業(yè)知識(shí)。為了確保工程施工能安全進(jìn)行，必須做好以下幾點(diǎn)：①在施工之前，高層房屋建筑項(xiàng)目的施工管理部門及技術(shù)部門應(yīng)積極組織針對性強(qiáng)的、專門的高層房屋建筑施工安全意識(shí)與專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，要求所有施工人員必須參加。②把高空施工經(jīng)驗(yàn)豐富與剛學(xué)習(xí)了高空作業(yè)專業(yè)知識(shí)的施工人員搭配作業(yè)，有助于只具有高空作業(yè)理論知識(shí)的人員向高層作業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富人員學(xué)習(xí)。③由于高層房屋建筑項(xiàng)目施工具有層數(shù)多、難度大等特點(diǎn)，高空特種崗位的施工人員極易在施工中出現(xiàn)安全事故，所以是施工前一定要保證這些崗位人員上崗證的真?zhèn)闻c期限。④為確保高層房屋建筑項(xiàng)目施工的安全性，必須對施工人員保證施工人員心理及生理健康，在上崗前應(yīng)對其做全面的生理及生理檢查，特別是要排除恐高癥、心臟病等不適合高空作業(yè)人員流入施工環(huán)節(jié)。

5.結(jié)語

總而言之，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，勢必會(huì)拉動(dòng)高層房屋建筑的不斷增加，而作為施工管理重點(diǎn)內(nèi)容之一的安全風(fēng)險(xiǎn)管理，必須要引起人們足夠的重視。在實(shí)際的施工中，相關(guān)部門一定要嚴(yán)抓管理方面的安全，切實(shí)的掌握和了解施工中存在的風(fēng)險(xiǎn)因素，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問題，并做好強(qiáng)有力的應(yīng)對措施去盡量避免風(fēng)險(xiǎn)或者將風(fēng)險(xiǎn)徹底排除。只有這樣，才能保證給項(xiàng)目施工營造一個(gè)安全的施工環(huán)境，使高層房屋建筑工程施工安全的管理成效得以不斷的提高。也只有這樣，土地資源才能得到合理的開發(fā)和利用，才能更好的促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、快速、健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

第6篇：安全施工管控方案范文

[關(guān)鍵詞]隧道；爆破；安全防護(hù)

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2016.24.034

[中圖分類號(hào)]U25 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1673-0194（2016）24-00-02

1 隧道工程特點(diǎn)

1.1 周圍環(huán)境復(fù)雜

福永站至橋頭站地下區(qū)間的礦山法隧道下穿寶安大道與福海大道的交叉口，隧道左線起止里程為ZDK37+893.5～ZDK38+045.112，長度為151.612 m，隧道右線起止里程為YDK37+893.5～YDK38+060，長度為166.5 m。福永站到橋頭站地下區(qū)間礦山法隧道分別在里程YDK37+895.5和YDK37+966.3，下穿φ1000 mm污水管，拱頂距污水管底距離分別為4.1m、2.6 m，在里程YDK37+981.3下穿 8 800×1600 mm的雨水箱涵，拱頂距箱涵底距離為4.7 m，且線路西側(cè)分布一條1.6 MPa的次高壓燃?xì)夤芎鸵粭l0.4 MPa的中壓燃?xì)夤?，次高壓燃?xì)夤芫嗨淼雷缶€最近距離30 m，中壓燃?xì)夤芫嗨淼烙揖€最近距離36 m，要求爆破振速≤2 cm/s，且右線進(jìn)洞15 m，對應(yīng)左線為明挖基坑，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用吊腳樁+內(nèi)支撐體系，爆破振動(dòng)控制要求高。隧道位于寶安大道與福海大道的交叉路口，交通繁忙、車流量大，洞門位置東側(cè)設(shè)有公交站臺(tái)，人流量大，確保爆破安全的防護(hù)工作是本工程的重點(diǎn)與難點(diǎn)。

1.2 小間距雙線隧道埋深淺

福永站至橋頭站地下區(qū)間礦山法隧道圍巖分級(jí)為Ⅲ級(jí)圍巖，隧道開挖寬度6.3 m，隧道凈距6.4～8.8 m，拱頂埋深6.5～10.1 m，隧道凈距小于2倍洞徑，屬于小間距淺埋隧道。根據(jù)相關(guān)研究及類似工程經(jīng)驗(yàn)，Ⅲ級(jí)圍巖并行小間距隧道同時(shí)施工時(shí)，掌子面錯(cuò)開最小的安全距離應(yīng)大于2倍洞徑。由于隧道間距小，洞身采用鉆爆開挖必定會(huì)對中間巖柱的穩(wěn)定產(chǎn)生很大的破環(huán)作用，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)，隧道爆破施工中上臺(tái)階產(chǎn)生的爆破振動(dòng)最大。為了使爆破對圍巖的擾動(dòng)降低到最小程度，通過上臺(tái)階全部采用電子雷管爆破和采用電子雷管與非電毫秒雷管組合爆破2種方法進(jìn)行爆破振動(dòng)控制。隧道爆破施工不僅要考慮次高壓燃?xì)夤軐Ρ普駝?dòng)的高標(biāo)準(zhǔn)要求，還要考慮小凈距淺埋隧道下穿交通繁忙路段對爆破施工的安全要求，福海大道多為80 t的重載車輛。

2 區(qū)間暗挖隧道施工控制的重難點(diǎn)

（1）與需要重點(diǎn)保護(hù)的1.6 MPa次高壓燃?xì)夤艿赖木嚯x為30 m。隧道爆破相對于基坑爆破而言，爆破的自由面少，爆破振動(dòng)控制難度大。

（2）區(qū)間隧道間距小、隧道埋深淺、左右線之間的爆破干擾影響因素多，工序銜接難度大。

（3）明暗交界處爆破施工過程中掌子面飛石防護(hù)施工的工效低、防護(hù)效果不好，如何改善防護(hù)效果，提高防護(hù)施工工效，成為施工中的重要問題之一。

（4）隧道爆破施工爆破鉆孔數(shù)量多，數(shù)碼電子雷管消耗量大，爆破施工成本控制壓力大。

3 區(qū)間暗挖隧道爆破試驗(yàn)

3.1 爆破試驗(yàn)解決的主要問題

（1）借鑒福永站基坑爆破采用數(shù)碼電子雷管進(jìn)行控制爆破的經(jīng)驗(yàn)，在確定區(qū)間暗挖隧道爆破過程中數(shù)碼電子雷管爆破施工在確保次高壓燃?xì)夤芫€安全的前提下，保證爆破施工技術(shù)的安全可靠性。

（2）通過爆破試驗(yàn)確定合理的掏槽方式及爆破延時(shí)間隔問題。

（3）根據(jù)次高壓燃?xì)夤芫€區(qū)域的振動(dòng)監(jiān)測數(shù)據(jù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和回歸，確定該暗挖隧道區(qū)域內(nèi)的K，a數(shù)值，為后續(xù)提供完善的爆破參數(shù)。

（4）通過爆破試驗(yàn)衡量隧道洞門防護(hù)設(shè)施的可靠性問題。

（5）通過爆破試驗(yàn)完善設(shè)計(jì)和施工工藝，獲取各種爆破方式的最佳參數(shù)，提高爆破施工的安全性和經(jīng)濟(jì)性問題。

3.2 爆破試驗(yàn)的方案

區(qū)間隧道的爆破試驗(yàn)區(qū)域選擇在右線隧道的進(jìn)口處，該區(qū)域距離次高壓燃?xì)夤芫€相對較遠(yuǎn)。

3.2.1 爆破延時(shí)確定試驗(yàn)方案

隧道爆破試驗(yàn)在進(jìn)口端進(jìn)行，先做3組單孔試驗(yàn)，再做5組全斷面群孔試驗(yàn)，最終確定最佳延時(shí)間隔差。單孔試驗(yàn)，藥量1 kg，群孔試驗(yàn)采取進(jìn)尺1～1.5 m全斷面開挖，孔間延時(shí)分別為4 ms、5 ms、6 ms、7 ms與8 ms，可根據(jù)試驗(yàn)效果，補(bǔ)充試驗(yàn)，確定減振效果。

3.2.2 爆破振動(dòng)監(jiān)測的試驗(yàn)

振動(dòng)測試點(diǎn)布設(shè)在隧道上方的地表，以拱頂正上方為1號(hào)測點(diǎn)，向隧道一側(cè)不同距離分別布設(shè)另外4個(gè)測點(diǎn)，測點(diǎn)距1號(hào)測點(diǎn)分別為10、25、35、45 m，其中5號(hào)測點(diǎn)布置在次高壓燃?xì)夤苌戏?，測點(diǎn)布置如圖1所示。

3.3 確定隧道爆破最佳延時(shí)時(shí)間

電子雷管的最大優(yōu)勢就是延時(shí)時(shí)差可調(diào)，延時(shí)精度高，利用該特點(diǎn)使波形疊加干擾降振技術(shù)由理論變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，最大化地降低爆破振動(dòng)。該技術(shù)最關(guān)鍵的是確定合理的延時(shí)時(shí)差，保證波形能發(fā)生錯(cuò)相疊加，達(dá)到減振的目的。該延時(shí)時(shí)差和地質(zhì)條件、地形條件、爆破方式與裝藥結(jié)構(gòu)等因素有關(guān)。

通過系列試驗(yàn)并分析，認(rèn)為采用5 ms的孔間延時(shí)間隔能達(dá)到最佳干擾減振的目的，因此確定隧道爆破的最佳延時(shí)時(shí)差為5 ms。在該爆破條件下，掏槽孔采用電子雷管，孔間5 ms延時(shí)逐孔起爆，其余孔用非電雷管跳段的起爆方式，能滿足次高壓燃?xì)夤鼙普駝?dòng)≤2 cm/s和隧道一次開挖循環(huán)進(jìn)尺1.2 m的要求。在后續(xù)的爆破中可以統(tǒng)一采用這樣的爆破方式。

4 爆破施工安全防護(hù)

4.1 孔口堵塞

堵塞作用是使炸藥在受約束條件下能充分爆炸以提高能量的利用率，因此堵塞長度應(yīng)不小于20 cm，堵塞材料采用炮泥（砂∶黏土∶水=3∶1∶1）。要求堵塞密實(shí)，不能有空隙或間斷。

4.2 隧道洞口飛石防護(hù)

該隧道洞口屬于區(qū)間和車站明挖和暗挖交界的區(qū)域，對爆破飛石控制要求高。在隧道采用爆破開挖過程中，隧道洞口防護(hù)方面目前主要采用洞口處垂直線路方向搭設(shè)雙層鋼管排架防護(hù)、臨時(shí)交通管制、掌子面采用的橡膠被、鐵絲網(wǎng)、竹片等防護(hù)措施。

為解決石質(zhì)地鐵隧道明暗交界段采用爆破施工過程中洞口飛石的問題，本工程采用了多個(gè)防護(hù)框架組合，配合起吊繩、小型絞車因地制宜地組合防護(hù)裝置來解決爆破安全防護(hù)的問題。本防護(hù)裝置的關(guān)鍵要點(diǎn)如下。

（1）該裝置主要有以下幾個(gè)部分組成：矩形鋼管框、防護(hù)裝置上部錨固裝置、矩形鋼管框連接繩與防護(hù)裝置起吊裝置等組成。

（2）根據(jù)隧道斷面寬度和高度確定單幅矩形鋼管框的長度與寬度（寬度一般超過隧道最大寬度1 m，高度1 m），采用鋼管焊接而成，根據(jù)實(shí)際需要在框內(nèi)加筋（焊接縱向鋼管）。在框內(nèi)覆蓋薄鐵皮，同時(shí)在鐵皮上覆蓋廢棄橡膠板，覆蓋鐵皮及橡膠板的寬度與單幅鋼管框相等，高度超過單幅鋼管框的高度10 cm，方便兩幅鋼管框在搭界時(shí)鐵皮和橡膠板的重合。單幅矩形鋼管框按照需要順序進(jìn)行拼接，其中第一幅和最后一幅分別焊接四個(gè)半橢圓形的吊環(huán)，吊環(huán)的位置位于矩形鋼管框的中間，用于連接固定繩和通過起吊繩，其中兩個(gè)吊環(huán)為固定吊環(huán)，兩個(gè)吊環(huán)為通過吊環(huán)，如圖2所示。

（3）中間部分的單幅矩形鋼管框在豎向鋼管上焊接兩個(gè)半橢圓形的吊環(huán)，用于通過起吊繩。單幅矩形鋼管框之間采用高強(qiáng)鋼絞線進(jìn)行連接，卡頭固定，保證兩幅的連接強(qiáng)度及旋轉(zhuǎn)空間。

（4）連接成整體的矩形鋼管框覆蓋在隧道洞口，采用鋼絲繩和螺紋鋼分別通過最上面一幅的兩個(gè)吊環(huán)固定在明挖段基坑的冠梁上，同時(shí)采用兩根鋼絲繩從上到下通過每幅矩形鋼管框的起吊吊環(huán)，鋼絲繩在最下面的矩形框鋼管上的吊環(huán)上伸出兩根鋼絲繩進(jìn)行搭接，最終通過單根鋼絲繩與固定在明挖段基坑混凝土支撐上的絞車相連，通過起吊鋼絲繩的收起和放下實(shí)現(xiàn)整體鋼管框的卷起和展開，如圖3所示。

（5）在隧道進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)，將鋼管框整體展開，覆蓋在隧道洞口，當(dāng)爆破結(jié)束后進(jìn)行出渣工作時(shí)，通過絞車將鋼管框卷起，并通過螺紋鋼吊桿將鋼管框最下部懸吊在基坑混凝土的支撐上，確保整體鋼管框的安全。

主要參考文獻(xiàn)

[1]醋經(jīng)緯.小凈距交叉隧道爆破振動(dòng)控制技術(shù)研究[D].蘭州：蘭州交通大學(xué)，2014.

[2]朱紅陽，萬堯方.熊渡隧道小凈距段爆破振動(dòng)監(jiān)測與分析[J].土工基礎(chǔ)，2011（1）.

第7篇：安全施工管控方案范文

（一）專項(xiàng)管控方案

針對周莊三期項(xiàng)目專業(yè)工程的特點(diǎn)，編制了通風(fēng)工程、消防水工程、鍋爐房工程、消防電工程、安防工程等專業(yè)工程的專項(xiàng)管控方案，專項(xiàng)管控方案的編制目的是實(shí)現(xiàn)有針對性的重點(diǎn)管控，使管理工作更具規(guī)范性。標(biāo)準(zhǔn)化管理。周莊三期項(xiàng)目施工單位多，細(xì)部做法標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一是標(biāo)準(zhǔn)化管理的一項(xiàng)重點(diǎn)內(nèi)容，實(shí)行樣板制度是有效的方式。周莊三期項(xiàng)目所有戶型進(jìn)行了樣板間綜合評定，對項(xiàng)目整體的標(biāo)準(zhǔn)化施工起到了指導(dǎo)作用。樣板間評定要素如下：（1）戶內(nèi)埋地管道走向、分支、墻邊距；（2）廚衛(wèi)功能間給排水末端預(yù)留位置、形式、標(biāo)高等空間定位信息；（3）強(qiáng)弱電戶箱、開關(guān)插座面板安裝位置；（4）戶內(nèi)水電終端安裝合理性分析及綜合效果；（5）材料觀感要素（外形、顏色、材質(zhì)等）的確認(rèn)；（6）施工工藝質(zhì)量。

（二）新技術(shù)應(yīng)用

周莊三期項(xiàng)目地庫機(jī)電管線較為復(fù)雜，最大干線3000×500（通風(fēng)），技術(shù)管理中引入BIM技術(shù)，在管線綜合、地庫控高及小區(qū)市政管網(wǎng)等方面進(jìn)行嘗試，發(fā)揮BIM技術(shù)的優(yōu)勢，對多個(gè)參建單位起到了較好的統(tǒng)一協(xié)調(diào)作用，取得了一定效果，如圖1。

二、施工現(xiàn)場節(jié)能管理

（一）臨水計(jì)量

周莊三期項(xiàng)目施工現(xiàn)場及生活區(qū)占地面積大，臨時(shí)用水點(diǎn)分布廣，且用水時(shí)間段與用水量變化大，臨水計(jì)量長時(shí)間出現(xiàn)較明顯的偏差。經(jīng)查閱相關(guān)資料，主要原因?yàn)椋焊骺偘鼏挝慌R水管道設(shè)計(jì)時(shí)考慮消防用水，水表規(guī)格選用較大（DN100mm、DN150mm），由于機(jī)械水表存在計(jì)量盲區(qū)，當(dāng)用水量較小時(shí)（小于盲區(qū)流量）DN100mm的水表就幾乎不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，長期累積造成較大的計(jì)量誤差，給臨水使用費(fèi)用收繳帶來難度。

（二）節(jié)能改進(jìn)措施

降低計(jì)量誤差的方式可以采用復(fù)式水表計(jì)量法。復(fù)式水表由大口徑水表（主表）、小口徑水表（副表）和自動(dòng)轉(zhuǎn)換閥構(gòu)成，原理如圖2所示。主表設(shè)在主流管道上，計(jì)量主流管道水量（較大用水量時(shí)）；副表設(shè)置在旁通輔流管道上，計(jì)量旁流水量（計(jì)量大表盲區(qū)流量）；副表后的旁通管道上加設(shè)自動(dòng)轉(zhuǎn)換閥。復(fù)式水表計(jì)量的方式進(jìn)一步提高計(jì)量精度，便于臨水計(jì)量管理，達(dá)到節(jié)約用水的目的。

三、消防安全管理

（一）臨時(shí)消防安全

臨時(shí)消防給水系統(tǒng)是施工現(xiàn)場重要的消防保證設(shè)施，臨時(shí)消防系統(tǒng)的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)及依據(jù)是《建設(shè)工程施工現(xiàn)場消防安全技術(shù)規(guī)范》（GB50720-2011）。該規(guī)范對臨時(shí)消防給水系統(tǒng)的水量計(jì)算、管道布置、消防儲(chǔ)水量、消防水泵設(shè)置及應(yīng)急照明等給出了具體明確的要求，臨時(shí)消防給水系統(tǒng)要點(diǎn)如下：

1.消火栓泵電源可靠性保證措施。

施工現(xiàn)場的消火栓泵應(yīng)采用專用消防配電線路。專用消防配電線路應(yīng)自施工現(xiàn)場總配電箱的總斷路器上端接入，且應(yīng)保持不間斷供電。

2.臨時(shí)消防設(shè)施的設(shè)置應(yīng)與在建工程施工保持同步。

對于房屋建筑工程，新近施工的樓層，因混凝土強(qiáng)度等原因，模板及支模架不能及時(shí)拆除，臨時(shí)消防設(shè)施的設(shè)置難以及時(shí)跟進(jìn)，與主體結(jié)構(gòu)工程施工進(jìn)度應(yīng)保持不超過3層的差距。

3.臨時(shí)消防系統(tǒng)向正式消防系統(tǒng)的過渡。

基于經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)場實(shí)際考慮，可合理利用已具備使用條件的在建工程永久性消防設(shè)施兼作施工現(xiàn)場的臨時(shí)消防設(shè)施，從而解決工程后期臨時(shí)消防系統(tǒng)逐步拆除后無縫銜接過渡的問題。

4.管道布置。

室外消火栓應(yīng)沿在建工程、臨時(shí)用房和可燃材料堆場及其加工場均勻布置，與在建工程、臨時(shí)用房和可燃材料堆場及其加工場的外邊線的距離不應(yīng)小于5m。消防水泵接合器應(yīng)設(shè)置在室外便于消防車取水的部位，與室外消火栓或消防水池取水口的距離宜為15m～40m。臨時(shí)室內(nèi)消火栓接口或軟管接口的間距，多層建筑不應(yīng)大于50m，高層建筑不應(yīng)大于30m。在建工程結(jié)構(gòu)施工完畢的每層樓梯處應(yīng)設(shè)置消防水槍、水帶及軟管，且每個(gè)設(shè)置點(diǎn)不應(yīng)少于2套。

5.消防用水保證措施。

施工現(xiàn)場臨時(shí)消防給水系統(tǒng)應(yīng)與施工現(xiàn)場生產(chǎn)、生活給水系統(tǒng)合并設(shè)置，但應(yīng)設(shè)置將生產(chǎn)、生活用水轉(zhuǎn)為消防用水的應(yīng)急閥門。應(yīng)急閥門不應(yīng)超過2個(gè)，且應(yīng)設(shè)置在易于操作的場所，并應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)識(shí)。施工現(xiàn)場臨時(shí)用水管道應(yīng)與消火栓給水管道單獨(dú)設(shè)置，不得直接從臨時(shí)消火栓管道設(shè)臨水取水點(diǎn)。

（二）消防聯(lián)動(dòng)調(diào)試

1.自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)調(diào)試。

自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)調(diào)試為消防調(diào)試的重點(diǎn)，調(diào)試內(nèi)容有：水源測試、消防水泵調(diào)試、穩(wěn)壓泵調(diào)試、報(bào)警閥組調(diào)試、排水裝置調(diào)試、聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)。

2.防排煙系統(tǒng)調(diào)試。

防排煙系統(tǒng)涉及消防聯(lián)動(dòng)調(diào)試，因此通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)試重點(diǎn)是防排煙系統(tǒng)的調(diào)試與調(diào)整。3.火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)與消防設(shè)備聯(lián)動(dòng)調(diào)試?；馂?zāi)報(bào)警和消防設(shè)備聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)是建筑自動(dòng)消防設(shè)施的核心控制系統(tǒng)，直接影響到建筑自動(dòng)消防設(shè)施的防滅火效能，火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)和消防設(shè)備聯(lián)動(dòng)調(diào)試為整個(gè)項(xiàng)目功能性保證的重點(diǎn)。

四、結(jié)語

第8篇：安全施工管控方案范文

1.1技術(shù)品質(zhì)管控相關(guān)的內(nèi)容

當(dāng)前的建筑一般都重視個(gè)性，所以對建筑的多個(gè)方面以及各個(gè)要素都有著非常嚴(yán)苛的規(guī)定。此時(shí)不但導(dǎo)致建設(shè)和安裝等活動(dòng)很困難，同時(shí)也導(dǎo)致建設(shè)技術(shù)的管控工作很困難，此時(shí)就更加的易于引發(fā)矛盾等。技術(shù)的發(fā)展促使了建設(shè)技術(shù)以及工藝等發(fā)展，不過建設(shè)方?jīng)]有和時(shí)代的發(fā)展步調(diào)保持一致，無法積極的使用這些全新的知識(shí)內(nèi)容，所以當(dāng)兩種技術(shù)和工藝等發(fā)生沖突的時(shí)候無法有效的處理進(jìn)而引發(fā)惡性的問題。

1.2分包管控方面的內(nèi)容

由于當(dāng)前的建筑領(lǐng)域高速發(fā)展，此時(shí)的建設(shè)管控活動(dòng)也獲取了非常顯著的發(fā)展。不過，在建設(shè)管控行業(yè)中還是面對著分包管控方面的內(nèi)容，未對其生成一個(gè)非常完整的管控體系。很多的分包機(jī)構(gòu)無法把合約中要求的內(nèi)容等明確，此時(shí)就使得承包者容易鉆空子，如果項(xiàng)目的品質(zhì)出現(xiàn)了問題的話，就容易導(dǎo)致相關(guān)方互相的推卸責(zé)任，此時(shí)就使得管控活動(dòng)更加的無法開展。同時(shí)，許多的管控活動(dòng)都是由包工頭來開展，由于其專業(yè)能力不是很高所以他的調(diào)控水平較差，建設(shè)組織混亂，同時(shí)管控工作者中大多數(shù)是暫時(shí)性的，他們的文化性低，技術(shù)能力不高，不但會(huì)干擾到管控的功效，還會(huì)使得建設(shè)的品質(zhì)受到干擾。

1.3安全管控方面的內(nèi)容

生活品質(zhì)的提升會(huì)使得人們更加的關(guān)注安全，建筑項(xiàng)目也是這樣。雖說很多的建設(shè)方從表面上看都非常的關(guān)注安全，不過許多的施工機(jī)構(gòu)沒有切實(shí)的開展好安全，對于高層活動(dòng)來講，其一般都是在高空中進(jìn)行的，安全風(fēng)險(xiǎn)較之于其他的要多很多，假如在建設(shè)的時(shí)候未設(shè)置管控體系，不配置安全工程人員，保護(hù)裝置配置不當(dāng)?shù)脑挾紩?huì)干擾到建設(shè)方的利潤，同時(shí)還會(huì)危及到群眾的生命。

1.4速率管控相關(guān)的內(nèi)容

經(jīng)濟(jì)的快速前進(jìn)和群眾生活能力的提升，促使了建筑行業(yè)獲取了非常顯著的成就，在這個(gè)高速前進(jìn)的社會(huì)中，速率是確保效益的重要內(nèi)容，不過其并不表示著可以為了速率而忽略品質(zhì)，假如單純的重視速率，未開展好品質(zhì)和安全方面的管控活動(dòng)的話，就容易導(dǎo)致返工現(xiàn)象而且引發(fā)安全方面的問題，反倒會(huì)干擾到速率，同時(shí)影響到品質(zhì)，導(dǎo)致單位面對非常多的問題。

2做好建設(shè)管控工作的方法分析

2.1確保建設(shè)規(guī)劃合理

對于高層來講，它的牽扯面非常寬，而且專業(yè)性高，因此在建設(shè)之前的時(shí)候要設(shè)置合理的規(guī)劃，要明確步驟，才可確?；顒?dòng)能順暢的開展。在建設(shè)之前的時(shí)候，技術(shù)工作者要積極的分析圖紙，要明確圖紙里的不利點(diǎn)，而且和設(shè)計(jì)方交流。對于出現(xiàn)的疑惑要由設(shè)計(jì)方對其解釋，假如真的有問題的話，要盡快的調(diào)整處理。建設(shè)組織和管控方案要結(jié)合項(xiàng)目的具體狀態(tài)來明確，并且由相關(guān)方交易審核，結(jié)合審核的內(nèi)容來完善處理，進(jìn)而更加合理的指引場地建設(shè)工作的開展。

2.2做好質(zhì)量管理

2.2.1積極等開展材料的品質(zhì)管控活動(dòng)。進(jìn)入到場地之中的全部的物質(zhì)都要有品質(zhì)證明信息，而且要對其抽檢，對于鋼筋之類的關(guān)鍵物質(zhì)更是要積極的管控，抽檢達(dá)標(biāo)之后才可以用到建設(shè)活動(dòng)中，不達(dá)標(biāo)的禁止應(yīng)用。

2.2.2施工過程做好質(zhì)量監(jiān)控。對于施工過程中的每一道工序都必須經(jīng)過三檢（自檢、互檢和專檢），對于深基坑開挖、混凝土澆筑、防水施工和預(yù)埋件施工等重點(diǎn)工序或關(guān)鍵部位的施工必須重點(diǎn)監(jiān)控，必要時(shí)可進(jìn)行全過程的監(jiān)控，確保施工質(zhì)量。2.2.3做好成品保護(hù)和竣工驗(yàn)收。施工已經(jīng)完成的部分要做好成品的保護(hù)，應(yīng)盡量避免后續(xù)施工對其影響?？⒐ず髴?yīng)及時(shí)提供資料并做好驗(yàn)收工作。

2.3安全管理措施落到實(shí)處

2.3.1通過安全教育和培訓(xùn)來提高施工人員的安全意識(shí)，必要時(shí)可采取一些獎(jiǎng)罰措施來實(shí)現(xiàn)，強(qiáng)化“安全第一，預(yù)防為主”的方針。

2.3.2施工前應(yīng)制定好詳細(xì)的安全生產(chǎn)管理細(xì)則和安全生產(chǎn)目標(biāo)，并具體落實(shí)到部門、施工隊(duì)，最好能具體到人。

2.3.3安全管理必須貫徹落實(shí)在建筑施工的全過程中。

2.4開展好速率管控活動(dòng)

對于高層來講，這種建設(shè)活動(dòng)因?yàn)槊娣e寬，結(jié)構(gòu)繁瑣，技術(shù)規(guī)定嚴(yán)苛，所以它的速率會(huì)受到很多要素的干擾。速率會(huì)關(guān)乎到利潤，所以要積極的開展好該項(xiàng)管控活動(dòng)。在建設(shè)之前的時(shí)候要設(shè)置精準(zhǔn)的規(guī)劃，而且做好論證活動(dòng)，建設(shè)時(shí)期可以結(jié)合規(guī)劃來管控，不過要注意速率管控的前提是品質(zhì)以及安全等開展有序。

2.5成本管理

高層建筑施工項(xiàng)目管理的核心內(nèi)容是做好成本控制，如果工程成本控制得當(dāng)將會(huì)大大提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和市場競爭力。而在高層建筑工程中材料費(fèi)用占整個(gè)工程資金的60％～70％，因此做好建筑成本控制的關(guān)鍵在于做好材料管理工作。由于高層建筑施工周期長，在施工期間極容易受市場材料價(jià)格波動(dòng)的影響，故在施工過程中要規(guī)劃好設(shè)備的使用時(shí)間及材料的使用量，實(shí)時(shí)跟進(jìn)現(xiàn)場施工的進(jìn)度，并按施工進(jìn)度分階段、分批次采購施工材料，盡量減少材料、設(shè)備的囤積，避免因材料的囤積造成企業(yè)資金周轉(zhuǎn)困難。

3結(jié)束語

第9篇：安全施工管控方案范文

一、所謂地鐵暗挖施工風(fēng)險(xiǎn)工程的控制與管理，是指軌道交通工程建設(shè)中各個(gè)階段應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)工程進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、分級(jí)和評估，并在工程實(shí)施過程中進(jìn)行全面的安全風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)管理。為便于進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)管理，風(fēng)險(xiǎn)工程分為自身風(fēng)險(xiǎn)工程和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)工程。自身風(fēng)險(xiǎn)工程指因工程本身特點(diǎn)和地質(zhì)條件復(fù)雜性等導(dǎo)致工程實(shí)施難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高的軌道交通工程。環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)工程指因軌道交通工程周邊環(huán)境條件復(fù)雜，軌道交通施工可能導(dǎo)致其正常使用功能或結(jié)構(gòu)安全受到影響的軌道交通工程。周邊環(huán)境主要指既有軌道交通工程（含鐵路）、建（構(gòu)）筑物、管線、道路、水體等。

二、施工階段安全風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)管理

1、管理目標(biāo)

通過加強(qiáng)施工準(zhǔn)備期的施工安全設(shè)計(jì)交底、地質(zhì)踏勘、環(huán)境核查和空洞普查、安全風(fēng)險(xiǎn)深入識(shí)別及風(fēng)險(xiǎn)工程分級(jí)調(diào)查等，加強(qiáng)施工過程的安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控、評估預(yù)警、信息報(bào)送和預(yù)警處理等風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防和控制措施，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患并采取有效控制措施，避免工程事故和環(huán)境事故的發(fā)生。

2、管理內(nèi)容

2.1施工準(zhǔn)備期的安全風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)管理

（1）施工安全設(shè)計(jì)交底

在施工準(zhǔn)備期，建設(shè)單位負(fù)責(zé)組織設(shè)計(jì)單位對施工單位進(jìn)行安全設(shè)計(jì)交底。施工安全設(shè)計(jì)交底的內(nèi)容原則上應(yīng)涵蓋施工圖設(shè)計(jì)的有關(guān)安全風(fēng)險(xiǎn)專項(xiàng)內(nèi)容。施工單位應(yīng)仔細(xì)、全面地熟悉施工設(shè)計(jì)圖紙，查對圖紙與現(xiàn)場實(shí)際情況是否相符，核實(shí)工程環(huán)境安全設(shè)計(jì)在技術(shù)上的合理性和可實(shí)施性，在設(shè)計(jì)交底時(shí)應(yīng)提出風(fēng)險(xiǎn)設(shè)計(jì)安全性的有關(guān)質(zhì)疑，由設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)解答。

（2）地質(zhì)踏勘、環(huán)境核查和空洞普查及分析

施工單位對地質(zhì)踏勘結(jié)果和環(huán)境核查、空洞普查成果進(jìn)行分析，當(dāng)與勘查報(bào)告、環(huán)境調(diào)查報(bào)告有出入時(shí)，書面報(bào)監(jiān)理單位。

（3）風(fēng)險(xiǎn)因素深入識(shí)別與風(fēng)險(xiǎn)工程分級(jí)調(diào)整

在施工準(zhǔn)備期，施工單位應(yīng)深入識(shí)別工程自身風(fēng)險(xiǎn)和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)工程分級(jí)調(diào)整，形成調(diào)整清單，經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人簽認(rèn)后，報(bào)監(jiān)理單位審核，經(jīng)總監(jiān)簽認(rèn)后，報(bào)業(yè)主。由業(yè)主組織專家對風(fēng)險(xiǎn)工程分級(jí)調(diào)整清單進(jìn)行審查。施工單位根據(jù)審查意見，修改完善風(fēng)險(xiǎn)工程分級(jí)調(diào)整清單，形成專冊，上報(bào)業(yè)主備案。

（4）施工風(fēng)險(xiǎn)預(yù)告

風(fēng)險(xiǎn)預(yù)告內(nèi)容包括：風(fēng)險(xiǎn)描述、監(jiān)控方案、應(yīng)急預(yù)案、施工注意事項(xiàng)、責(zé)任人等。風(fēng)險(xiǎn)預(yù)告須經(jīng)施工單位項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人簽認(rèn)和監(jiān)理審核，并報(bào)業(yè)主備案。

2.2施工過程安全風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)管理

（1）安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控、評估與預(yù)警

施工過程中施工單位、監(jiān)理單位和第三方監(jiān)測單位按照合同規(guī)定范圍內(nèi)的監(jiān)控內(nèi)容、范圍等進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控，在監(jiān)控過程中及時(shí)整理、分析監(jiān)控信息和進(jìn)行安全狀態(tài)評估和預(yù)警，并結(jié)合預(yù)警級(jí)別進(jìn)行相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)處置和信息上報(bào)。

（2）安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控、評估與預(yù)警的信息報(bào)送

施工過程中施工單位、監(jiān)理單位和第三方監(jiān)測單位均應(yīng)及時(shí)報(bào)送各自的監(jiān)測、巡視、評估及預(yù)警信息。信息報(bào)送形式主要有書面報(bào)送、信息平臺(tái)報(bào)送和電話、短信等。

（3）預(yù)警的響應(yīng)與處置

當(dāng)監(jiān)控管理中心綜合判定綜合預(yù)警等級(jí)后，各相關(guān)監(jiān)控實(shí)施及管理單位應(yīng)根據(jù)不同的綜合預(yù)警級(jí)別分別組織不同層級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的響應(yīng)。黃色綜合預(yù)警：施工單位應(yīng)加強(qiáng)組織分析，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人主持并組織風(fēng)險(xiǎn)處理，項(xiàng)目總監(jiān)、第三方監(jiān)測單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、設(shè)計(jì)單位專業(yè)負(fù)責(zé)人和監(jiān)控管理分中心參加風(fēng)險(xiǎn)處理方案的制定和風(fēng)險(xiǎn)處理過程的監(jiān)督、管理；施工單位、監(jiān)理單位、第三方監(jiān)測單位加強(qiáng)監(jiān)測和巡視，監(jiān)控管理分中心監(jiān)控跟蹤。橙色綜合預(yù)警：施工單位應(yīng)組織四方會(huì)議，項(xiàng)目經(jīng)理主持并組織風(fēng)險(xiǎn)處理，監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師、第三方監(jiān)測單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、設(shè)計(jì)單位和勘察單位的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及業(yè)主單位有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參與風(fēng)險(xiǎn)處理方案的制定和風(fēng)險(xiǎn)處理過程的監(jiān)督、管理；監(jiān)控管理分中心加強(qiáng)監(jiān)控跟蹤，業(yè)主單位加強(qiáng)督查和協(xié)調(diào)處理。紅色綜合預(yù)警：施工單位企業(yè)主管領(lǐng)導(dǎo)主持并組織風(fēng)險(xiǎn)處理，監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師、第三方監(jiān)測單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、設(shè)計(jì)單位和勘察單位的技術(shù)負(fù)責(zé)人、業(yè)主單位領(lǐng)導(dǎo)參與風(fēng)險(xiǎn)處理方案的制定和風(fēng)險(xiǎn)處理過程的監(jiān)督、管理；業(yè)主單位主管領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門督促和協(xié)調(diào)處理，監(jiān)控管理中心加強(qiáng)監(jiān)控跟蹤。

三、針對暗挖車站施工風(fēng)險(xiǎn)工程采取的管控措施

1、認(rèn)真組織核查，實(shí)施分級(jí)管理

開工前由項(xiàng)目部牽頭組織技術(shù)人員對管區(qū)內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行詳細(xì)的識(shí)別、核查，形成調(diào)查報(bào)告，并繪制相關(guān)平面與剖面關(guān)系圖，以準(zhǔn)確掌握各風(fēng)險(xiǎn)源的第一手資料。按照《安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系》的要求，對自身風(fēng)險(xiǎn)及環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行定性分級(jí)，采取分級(jí)管理。結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，經(jīng)過認(rèn)真討論研究，確定風(fēng)險(xiǎn)集中區(qū)域。

2、組織技術(shù)論證，嚴(yán)控方案編制

針對重大風(fēng)險(xiǎn)源，提前組織召開專家論證會(huì)，評審各重大風(fēng)險(xiǎn)源的施工方案，根據(jù)專家意見，編制專項(xiàng)施工方案，并報(bào)集團(tuán)公司及子公司，經(jīng)兩級(jí)總工程師逐級(jí)審核后再報(bào)監(jiān)理單位審批，保證方案的安全性與可行性。

3、強(qiáng)化管理手段，保證措施到位

針對車站自身風(fēng)險(xiǎn)工程，嚴(yán)格按圖施工，落實(shí)設(shè)計(jì)文件和相關(guān)規(guī)范要求；拱部施工要保證開挖、格柵安裝、噴射混凝土連續(xù)作業(yè)，杜絕出現(xiàn)影響其連續(xù)性的現(xiàn)象。為減少拱部作業(yè)面暴露時(shí)間，盡快封閉掌子面，拱部土體自穩(wěn)性較差地段，小導(dǎo)管打設(shè)需在噴射混凝土完成后進(jìn)行，并預(yù)埋套管，且應(yīng)“一榀一打”；拱部土體自穩(wěn)性較差地段，拱部格柵安裝完成后要及時(shí)噴射混凝土，不應(yīng)等臨時(shí)仰拱再統(tǒng)一噴射。

針對車站環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)工程，采取措施為:（1）工程實(shí)施前對車站上方及周邊相鄰管線詳細(xì)調(diào)查，并通過管線所屬單位了解掌握管線的現(xiàn)況，根據(jù)調(diào)查結(jié)果針對不同管線制定不同的預(yù)防及加固方案。（2）對污水、雨水和熱力管溝在有條件的情況下進(jìn)入洞內(nèi)探明管線的現(xiàn)況及滲漏水情況，必要時(shí)施工前對污水及雨水管在洞內(nèi)導(dǎo)流、增設(shè)防水內(nèi)襯措施、施工過程中采取定向注漿等措施確保管線安全。（3）對電力溝、大型電信等管線應(yīng)對管線狀況及周邊環(huán)境進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控，并應(yīng)與管線所屬的管理單位取得聯(lián)系，在施工前制定完善的搶險(xiǎn)預(yù)案，備足搶險(xiǎn)物資，如遇險(xiǎn)情立即啟動(dòng)搶險(xiǎn)預(yù)案并及時(shí)上報(bào)。

4、重視監(jiān)控量測，確保不留隱患

施工期間加強(qiáng)監(jiān)控量測工作，反饋信息，及時(shí)掌握結(jié)構(gòu)物及其周圍環(huán)境的動(dòng)態(tài)變化，相應(yīng)調(diào)整補(bǔ)充施工措施，進(jìn)行施工的動(dòng)態(tài)管理，確保結(jié)構(gòu)和周圍環(huán)境的安全。風(fēng)險(xiǎn)源通過后繼續(xù)進(jìn)行監(jiān)測，并對監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，直至數(shù)據(jù)穩(wěn)定為止。如有異常情況立即上報(bào)，并組織專家分析原因，制定補(bǔ)救措施。

四、效果檢查（以下內(nèi)容為蘇州橋站環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)工程風(fēng)險(xiǎn)源統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬）

序號(hào)

風(fēng)險(xiǎn)類型

風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)

風(fēng)險(xiǎn)源信息

預(yù)計(jì)開始時(shí)間

預(yù)計(jì)通過時(shí)間

施工進(jìn)度

風(fēng)險(xiǎn)源狀態(tài)

風(fēng)險(xiǎn)源狀態(tài)

工點(diǎn)

風(fēng)險(xiǎn)工程基本情況描述

已通過

在施

未進(jìn)入

環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)工程

1.1

L3橫通道

一級(jí)

蘇州橋站

橫通道平行下穿上水管（DN600）豎向凈距4.41m

2014.4.20

2014.5.6

已通過

√

安全

1.2

L3橫通道

一級(jí)

蘇州橋站

橫通道平行下穿燃?xì)夤埽―N500）豎向凈距4.08m

2014.5.8

2014.5.12

已通過

√

安全

1.3

L3橫通道

一級(jí)

蘇州橋站

橫通道垂直下穿電力管溝（2000x2000）豎向凈距1.53m

2014.5.18

2014.5.20

已通過

√

安全

1.4

L3橫通道

一級(jí)

蘇州橋站

橫通道垂直下穿上水管（DN800）豎向凈距3.66m

2014.5.31

2014.6.1

已通過

√

安全

1.5

L3橫通道

一級(jí)

蘇州橋站

橫通道垂直下穿上水管（DN800）豎向凈距4.05m

2014.5.28

2014.5.29

已通過

√

安全

1.6

L4橫通道

一級(jí)

蘇州橋站

橫通道垂直下穿上水管（DN800）豎向凈距2.98m

2014.4.28

2014.4.29

已通過

√

安全

1.7

L4橫通道

一級(jí)

蘇州橋站

橫通道垂直下穿上水管（DN800）豎向凈距3.37m

2014.4.26

2014.4.27

已通過

√

安全

1.8

L4橫通道

一級(jí)

蘇州橋站

橫通道垂直下穿雨水管（D700）豎向凈距2.82m

2014.4.30

2014.5.1

已通過

√

安全

1.9

L1橫通道

一級(jí)

蘇州橋站

橫通道垂直下穿上水管（DN400）豎向凈距3.894m

2014.6.8

2014.6.9

已通過

√

安全

1.10

L1橫通道

一級(jí)

蘇州橋站

橫通道垂直下穿上水管（DN800）豎向凈距2.96m

2014.6.4

2014.6.5

已通過

√

安全

1.11

L1橫通道

一級(jí)

蘇州橋站

橫通道垂直下穿上水管（DN1000）豎向凈距2.94m

2014.6.12

2014.6.13

已通過

√

安全

1.12

L1橫通道

一級(jí)

蘇州橋站

橫通道垂直下穿燃?xì)夤埽―N500）豎向凈距3.85m

2014.6.10

2014.6.11

已通過

√

安全

1.13

L1橫通道

一級(jí)

蘇州橋站

橫通道鄰近污水管（D800）豎向凈距0.27m、水平凈距4.5m

2014.5.31

2014.7.29

已通過

√

安全

1.14

L1橫通道

一級(jí)

蘇州橋站

橫通道鄰近污水管（D800）豎向凈距1.84m、水平凈距6.24m

2014.5.31

2014.7.29

已通過

√

安全

1.15

L2橫通道

一級(jí)

蘇州橋站

橫通道道垂直下穿上水管（DN800）豎向凈距3.64m

2014.6.26

2014.6.28

已通過

√

安全

1.16

L2橫通道

一級(jí)

蘇州橋站

橫通道鄰近上水管（DN1000）豎向凈距3.58m

2014.7.2

2014.7.7

已通過

√

安全

1.17

L2橫通道

一級(jí)

蘇州橋站

橫通道鄰近上水管（DN400）豎向凈距4.62m

2014.7.2

2014.7.7

已通過

√

安全

1.18

L2橫通道

一級(jí)

蘇州橋站

橫通道鄰近燃?xì)夤埽―N500）豎向凈距4.58m

2014.7.2

2014.7.7

已通過

√

安全

總之，地鐵工程項(xiàng)目是在復(fù)雜的自然和社會(huì)環(huán)境中進(jìn)行的，面臨著多種因素的影響，風(fēng)險(xiǎn)無時(shí)不在、無處不在。風(fēng)險(xiǎn)管理要用系統(tǒng)的、動(dòng)態(tài)的方法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制，以減少項(xiàng)目實(shí)行過程中的不確定性。全面的風(fēng)險(xiǎn)管理不僅使各層次的項(xiàng)目管理者建立風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，重視風(fēng)險(xiǎn)問題，防范于未然，而且在各個(gè)階段、各個(gè)方面實(shí)施有效的風(fēng)險(xiǎn)控制，形成一個(gè)前后連貫的管理過程。地鐵蘇州橋站通過對暗挖車站施工安全風(fēng)險(xiǎn)的辨識(shí)分析后采取有效對策，并在有效過程監(jiān)控的基礎(chǔ)上，隨之施工進(jìn)度，風(fēng)險(xiǎn)源全部安全通過，施工現(xiàn)場自開工到現(xiàn)在始終處于全面安全受控狀態(tài)。

蘇州橋站位于西三環(huán)北路和北三環(huán)西路交匯處蘇州橋西北側(cè)，與規(guī)劃地鐵12號(hào)線換乘。交叉路口東側(cè)為北三環(huán)西路，南側(cè)為西三環(huán)北路，西側(cè)為長春橋路，北側(cè)為萬泉河路。路口西北角為金洲大廈，東北角為西海國際大廈；東南角為北京理工大學(xué)軟件學(xué)院和北京理工大學(xué)附屬小學(xué)；西南角為武警總部，臨近道路為破舊平房、一至二層商鋪。車站結(jié)構(gòu)型式為疊摞側(cè)式車站，雙層三跨鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，全暗挖洞樁法施工。工序轉(zhuǎn)化快,附屬結(jié)構(gòu)多，施工環(huán)境復(fù)雜，制約施工的因素多給施工造成很大壓力，特別是蘇州橋站結(jié)構(gòu)下穿管線多，結(jié)構(gòu)與管線凈距離2～6m，如何做好開挖過程中的支護(hù)，減少主體施工對管線的影響，是本工程的施工難點(diǎn)。為了保證施工安全，必須做好安全風(fēng)險(xiǎn)管控，防止安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。

一、所謂地鐵暗挖施工風(fēng)險(xiǎn)工程的控制與管理，是指軌道交通工程建設(shè)中各個(gè)階段應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)工程進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、分級(jí)和評估，并在工程實(shí)施過程中進(jìn)行全面的安全風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)管理。為便于進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)管理，風(fēng)險(xiǎn)工程分為自身風(fēng)險(xiǎn)工程和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)工程。自身風(fēng)險(xiǎn)工程指因工程本身特點(diǎn)和地質(zhì)條件復(fù)雜性等導(dǎo)致工程實(shí)施難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高的軌道交通工程。環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)工程指因軌道交通工程周邊環(huán)境條件復(fù)雜，軌道交通施工可能導(dǎo)致其正常使用功能或結(jié)構(gòu)安全受到影響的軌道交通工程。周邊環(huán)境主要指既有軌道交通工程（含鐵路）、建（構(gòu)）筑物、管線、道路、水體等。

二、施工階段安全風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)管理

1、管理目標(biāo)

通過加強(qiáng)施工準(zhǔn)備期的施工安全設(shè)計(jì)交底、地質(zhì)踏勘、環(huán)境核查和空洞普查、安全風(fēng)險(xiǎn)深入識(shí)別及風(fēng)險(xiǎn)工程分級(jí)調(diào)查等，加強(qiáng)施工過程的安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控、評估預(yù)警、信息報(bào)送和預(yù)警處理等風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防和控制措施，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患并采取有效控制措施，避免工程事故和環(huán)境事故的發(fā)生。

2、管理內(nèi)容

2.1施工準(zhǔn)備期的安全風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)管理

（1）施工安全設(shè)計(jì)交底

在施工準(zhǔn)備期，建設(shè)單位負(fù)責(zé)組織設(shè)計(jì)單位對施工單位進(jìn)行安全設(shè)計(jì)交底。施工安全設(shè)計(jì)交底的內(nèi)容原則上應(yīng)涵蓋施工圖設(shè)計(jì)的有關(guān)安全風(fēng)險(xiǎn)專項(xiàng)內(nèi)容。施工單位應(yīng)仔細(xì)、全面地熟悉施工設(shè)計(jì)圖紙，查對圖紙與現(xiàn)場實(shí)際情況是否相符，核實(shí)工程環(huán)境安全設(shè)計(jì)在技術(shù)上的合理性和可實(shí)施性，在設(shè)計(jì)交底時(shí)應(yīng)提出風(fēng)險(xiǎn)設(shè)計(jì)安全性的有關(guān)質(zhì)疑，由設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)解答。

（2）地質(zhì)踏勘、環(huán)境核查和空洞普查及分析

施工單位對地質(zhì)踏勘結(jié)果和環(huán)境核查、空洞普查成果進(jìn)行分析，當(dāng)與勘查報(bào)告、環(huán)境調(diào)查報(bào)告有出入時(shí)，書面報(bào)監(jiān)理單位。

（3）風(fēng)險(xiǎn)因素深入識(shí)別與風(fēng)險(xiǎn)工程分級(jí)調(diào)整

在施工準(zhǔn)備期，施工單位應(yīng)深入識(shí)別工程自身風(fēng)險(xiǎn)和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)工程分級(jí)調(diào)整，形成調(diào)整清單，經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人簽認(rèn)后，報(bào)監(jiān)理單位審核，經(jīng)總監(jiān)簽認(rèn)后，報(bào)業(yè)主。由業(yè)主組織專家對風(fēng)險(xiǎn)工程分級(jí)調(diào)整清單進(jìn)行審查。施工單位根據(jù)審查意見，修改完善風(fēng)險(xiǎn)工程分級(jí)調(diào)整清單，形成專冊，上報(bào)業(yè)主備案。

（4）施工風(fēng)險(xiǎn)預(yù)告

風(fēng)險(xiǎn)預(yù)告內(nèi)容包括：風(fēng)險(xiǎn)描述、監(jiān)控方案、應(yīng)急預(yù)案、施工注意事項(xiàng)、責(zé)任人等。風(fēng)險(xiǎn)預(yù)告須經(jīng)施工單位項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人簽認(rèn)和監(jiān)理審核，并報(bào)業(yè)主備案。

2.2施工過程安全風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)管理

（1）安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控、評估與預(yù)警

施工過程中施工單位、監(jiān)理單位和第三方監(jiān)測單位按照合同規(guī)定范圍內(nèi)的監(jiān)控內(nèi)容、范圍等進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控，在監(jiān)控過程中及時(shí)整理、分析監(jiān)控信息和進(jìn)行安全狀態(tài)評估和預(yù)警，并結(jié)合預(yù)警級(jí)別進(jìn)行相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)處置和信息上報(bào)。

（2）安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控、評估與預(yù)警的信息報(bào)送

施工過程中施工單位、監(jiān)理單位和第三方監(jiān)測單位均應(yīng)及時(shí)報(bào)送各自的監(jiān)測、巡視、評估及預(yù)警信息。信息報(bào)送形式主要有書面報(bào)送、信息平臺(tái)報(bào)送和電話、短信等。

（3）預(yù)警的響應(yīng)與處置

當(dāng)監(jiān)控管理中心綜合判定綜合預(yù)警等級(jí)后，各相關(guān)監(jiān)控實(shí)施及管理單位應(yīng)根據(jù)不同的綜合預(yù)警級(jí)別分別組織不同層級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的響應(yīng)。黃色綜合預(yù)警：施工單位應(yīng)加強(qiáng)組織分析，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人主持并組織風(fēng)險(xiǎn)處理，項(xiàng)目總監(jiān)、第三方監(jiān)測單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、設(shè)計(jì)單位專業(yè)負(fù)責(zé)人和監(jiān)控管理分中心參加風(fēng)險(xiǎn)處理方案的制定和風(fēng)險(xiǎn)處理過程的監(jiān)督、管理；施工單位、監(jiān)理單位、第三方監(jiān)測單位加強(qiáng)監(jiān)測和巡視，監(jiān)控管理分中心監(jiān)控跟蹤。橙色綜合預(yù)警：施工單位應(yīng)組織四方會(huì)議，項(xiàng)目經(jīng)理主持并組織風(fēng)險(xiǎn)處理，監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師、第三方監(jiān)測單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、設(shè)計(jì)單位和勘察單位的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及業(yè)主單位有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參與風(fēng)險(xiǎn)處理方案的制定和風(fēng)險(xiǎn)處理過程的監(jiān)督、管理；監(jiān)控管理分中心加強(qiáng)監(jiān)控跟蹤，業(yè)主單位加強(qiáng)督查和協(xié)調(diào)處理。紅色綜合預(yù)警：施工單位企業(yè)主管領(lǐng)導(dǎo)主持并組織風(fēng)險(xiǎn)處理，監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師、第三方監(jiān)測單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、設(shè)計(jì)單位和勘察單位的技術(shù)負(fù)責(zé)人、業(yè)主單位領(lǐng)導(dǎo)參與風(fēng)險(xiǎn)處理方案的制定和風(fēng)險(xiǎn)處理過程的監(jiān)督、管理；業(yè)主單位主管領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門督促和協(xié)調(diào)處理，監(jiān)控管理中心加強(qiáng)監(jiān)控跟蹤。

三、針對暗挖車站施工風(fēng)險(xiǎn)工程采取的管控措施

1、認(rèn)真組織核查，實(shí)施分級(jí)管理

開工前由項(xiàng)目部牽頭組織技術(shù)人員對管區(qū)內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行詳細(xì)的識(shí)別、核查，形成調(diào)查報(bào)告，并繪制相關(guān)平面與剖面關(guān)系圖，以準(zhǔn)確掌握各風(fēng)險(xiǎn)源的第一手資料。按照《安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系》的要求，對自身風(fēng)險(xiǎn)及環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行定性分級(jí)，采取分級(jí)管理。結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，經(jīng)過認(rèn)真討論研究，確定風(fēng)險(xiǎn)集中區(qū)域。

2、組織技術(shù)論證，嚴(yán)控方案編制

針對重大風(fēng)險(xiǎn)源，提前組織召開專家論證會(huì)，評審各重大風(fēng)險(xiǎn)源的施工方案，根據(jù)專家意見，編制專項(xiàng)施工方案，并報(bào)集團(tuán)公司及子公司，經(jīng)兩級(jí)總工程師逐級(jí)審核后再報(bào)監(jiān)理單位審批，保證方案的安全性與可行性。

3、強(qiáng)化管理手段，保證措施到位

針對車站自身風(fēng)險(xiǎn)工程，嚴(yán)格按圖施工，落實(shí)設(shè)計(jì)文件和相關(guān)規(guī)范要求；拱部施工要保證開挖、格柵安裝、噴射混凝土連續(xù)作業(yè)，杜絕出現(xiàn)影響其連續(xù)性的現(xiàn)象。為減少拱部作業(yè)面暴露時(shí)間，盡快封閉掌子面，拱部土體自穩(wěn)性較差地段，小導(dǎo)管打設(shè)需在噴射混凝土完成后進(jìn)行，并預(yù)埋套管，且應(yīng)“一榀一打”；拱部土體自穩(wěn)性較差地段，拱部格柵安裝完成后要及時(shí)噴射混凝土，不應(yīng)等臨時(shí)仰拱再統(tǒng)一噴射。

針對車站環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)工程，采取措施為:（1）工程實(shí)施前對車站上方及周邊相鄰管線詳細(xì)調(diào)查，并通過管線所屬單位了解掌握管線的現(xiàn)況，根據(jù)調(diào)查結(jié)果針對不同管線制定不同的預(yù)防及加固方案。（2）對污水、雨水和熱力管溝在有條件的情況下進(jìn)入洞內(nèi)探明管線的現(xiàn)況及滲漏水情況，必要時(shí)施工前對污水及雨水管在洞內(nèi)導(dǎo)流、增設(shè)防水內(nèi)襯措施、施工過程中采取定向注漿等措施確保管線安全。（3）對電力溝、大型電信等管線應(yīng)對管線狀況及周邊環(huán)境進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控，并應(yīng)與管線所屬的管理單位取得聯(lián)系，在施工前制定完善的搶險(xiǎn)預(yù)案，備足搶險(xiǎn)物資，如遇險(xiǎn)情立即啟動(dòng)搶險(xiǎn)預(yù)案并及時(shí)上報(bào)。

4、重視監(jiān)控量測，確保不留隱患

施工期間加強(qiáng)監(jiān)控量測工作，反饋信息，及時(shí)掌握結(jié)構(gòu)物及其周圍環(huán)境的動(dòng)態(tài)變化，相應(yīng)調(diào)整補(bǔ)充施工措施，進(jìn)行施工的動(dòng)態(tài)管理，確保結(jié)構(gòu)和周圍環(huán)境的安全。風(fēng)險(xiǎn)源通過后繼續(xù)進(jìn)行監(jiān)測，并對監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，直至數(shù)據(jù)穩(wěn)定為止。如有異常情況立即上報(bào)，并組織專家分析原因，制定補(bǔ)救措施。

四、效果檢查（以下內(nèi)容為蘇州橋站環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)工程風(fēng)險(xiǎn)源統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬）

序號(hào)

風(fēng)險(xiǎn)類型

風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)

風(fēng)險(xiǎn)源信息

預(yù)計(jì)開始時(shí)間

預(yù)計(jì)通過時(shí)間

施工進(jìn)度

風(fēng)險(xiǎn)源狀態(tài)

風(fēng)險(xiǎn)源狀態(tài)

工點(diǎn)

風(fēng)險(xiǎn)工程基本情況描述

已通過

在施

未進(jìn)入

環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)工程

1.1

L3橫通道

一級(jí)

蘇州橋站

橫通道平行下穿上水管（DN600）豎向凈距4.41m

2014.4.20

2014.5.6

已通過

√

安全

1.2

L3橫通道

一級(jí)

蘇州橋站

橫通道平行下穿燃?xì)夤埽―N500）豎向凈距4.08m

2014.5.8

2014.5.12

已通過

√

安全

1.3

L3橫通道

一級(jí)

蘇州橋站

橫通道垂直下穿電力管溝（2000x2000）豎向凈距1.53m

2014.5.18

2014.5.20

已通過

√

安全

1.4

L3橫通道

一級(jí)

蘇州橋站

橫通道垂直下穿上水管（DN800）豎向凈距3.66m

2014.5.31

2014.6.1

已通過

√

安全

1.5

L3橫通道

一級(jí)

蘇州橋站

橫通道垂直下穿上水管（DN800）豎向凈距4.05m

2014.5.28

2014.5.29

已通過

√

安全

1.6

L4橫通道

一級(jí)

蘇州橋站

橫通道垂直下穿上水管（DN800）豎向凈距2.98m

2014.4.28

2014.4.29

已通過

√

安全

1.7

L4橫通道

一級(jí)

蘇州橋站

橫通道垂直下穿上水管（DN800）豎向凈距3.37m

2014.4.26

2014.4.27

已通過

√

安全

1.8

L4橫通道

一級(jí)

蘇州橋站

橫通道垂直下穿雨水管（D700）豎向凈距2.82m

2014.4.30

2014.5.1

已通過

√

安全

1.9

L1橫通道

一級(jí)

蘇州橋站

橫通道垂直下穿上水管（DN400）豎向凈距3.894m

2014.6.8

2014.6.9

已通過

√

安全

1.10

L1橫通道

一級(jí)

蘇州橋站

橫通道垂直下穿上水管（DN800）豎向凈距2.96m

2014.6.4

2014.6.5

已通過

√

安全

1.11

L1橫通道

一級(jí)

蘇州橋站

橫通道垂直下穿上水管（DN1000）豎向凈距2.94m

2014.6.12

2014.6.13

已通過

√

安全

1.12

L1橫通道

一級(jí)

蘇州橋站

橫通道垂直下穿燃?xì)夤埽―N500）豎向凈距3.85m

2014.6.10

2014.6.11

已通過

√

安全

1.13

L1橫通道

一級(jí)

蘇州橋站

橫通道鄰近污水管（D800）豎向凈距0.27m、水平凈距4.5m

2014.5.31

2014.7.29

已通過

√

安全

1.14

L1橫通道

一級(jí)

蘇州橋站

橫通道鄰近污水管（D800）豎向凈距1.84m、水平凈距6.24m

2014.5.31

2014.7.29

已通過

√

安全

1.15

L2橫通道

一級(jí)

蘇州橋站

橫通道道垂直下穿上水管（DN800）豎向凈距3.64m

2014.6.26

2014.6.28

已通過

√

安全

1.16

L2橫通道

一級(jí)

蘇州橋站

橫通道鄰近上水管（DN1000）豎向凈距3.58m

2014.7.2

2014.7.7

已通過

√

安全

1.17

L2橫通道

一級(jí)

蘇州橋站

橫通道鄰近上水管（DN400）豎向凈距4.62m

2014.7.2

2014.7.7

已通過

√

安全

1.18

L2橫通道

一級(jí)

蘇州橋站

橫通道鄰近燃?xì)夤埽―N500）豎向凈距4.58m

2014.7.2

2014.7.7

已通過

√