安全控制方案精選(九篇)

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第1篇：安全控制方案范文

關(guān)鍵詞：跨越 既有線 橋梁 方案 安全

1 工程概況

新建西平（西安至平?jīng)觯╄F路茂陵疏解線特大橋工程位于陜西省興平市。本橋起訖里程為DK2+255.43～DK3+764.45，中心里程為DK3+010，交叉處隴海鐵路里程K1110+623.36，全長(zhǎng)1509.02m，孔跨布置為2×24m+

44×32m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋。其中，20#至21#墩以32mT型梁跨越既有隴海鐵路，20#、21#墩設(shè)計(jì)為每墩4根鉆孔樁基礎(chǔ)，樁徑125cm，樁長(zhǎng)47m，承臺(tái)尺寸為6.3×6.3×2.5m，墩高9.0m。設(shè)計(jì)交叉角度為36°59′18″，橋上線路設(shè)計(jì)坡度2.3‰。實(shí)測(cè)隴海上行正線接觸網(wǎng)承力索標(biāo)高409.863m，該處梁底標(biāo)高412.05m，梁底至接觸網(wǎng)高差2.187m；隴海下行正線承力索標(biāo)高409.863m，梁底標(biāo)高為412.00m，梁底至接觸網(wǎng)高差2.137m。20#墩中心距隴海鐵路下行線中心8.48m，樁中心距隴海鐵路下行線中心最小距離為6.11m，靠近既有線側(cè)承臺(tái)邊緣距下行線線路中心最小距離4.75m；21#墩中心距隴海鐵路上行線中心6.32m，樁中心距距隴海鐵路上行線中心最小距離為4.01m，靠近既有線側(cè)承臺(tái)邊緣距上行線線路中心最小距離2.69m。另外，在20#墩、21#墩兩側(cè)各有接觸網(wǎng)回流線一根和高壓線通過，墩臺(tái)位置有地埋線一根。

2 施工方案的確定

該橋鉆孔樁、承臺(tái)、墩柱施工距離既有線較近，隴海線車流量大，施工時(shí)間性強(qiáng)，行車速度快，一旦施工方案和安全卡控措施不到位，容易造成重大行車和人身傷亡事故。因此，施工方案的確定和安全控制對(duì)既有線運(yùn)輸安全和施工進(jìn)程至關(guān)重要。

2.1 路基防護(hù)樁施工方案 為保證樁基、承臺(tái)施工時(shí)行車安全，在20、21號(hào)承臺(tái)邊緣以外0.1m（靠鐵路側(cè)）各設(shè)置17根樁φ0.4m，凈距0.1m，樁長(zhǎng)6m的防護(hù)樁（樁底位于承臺(tái)基坑底以下3.0m）。①施工準(zhǔn)備。在防護(hù)樁周圍設(shè)置擋水沿，預(yù)備直徑50cm的木板和潛水泵，下雨時(shí)將孔口覆蓋，防止雨水灌入防護(hù)樁，嚴(yán)禁雨水浸泡路基。②施工方法。采用隔2挖1方法，21號(hào)墩在封閉點(diǎn)內(nèi)使用洛陽(yáng)鏟開挖，20號(hào)墩在慢行點(diǎn)內(nèi)使用洛陽(yáng)鏟開挖。上、下行線樁身鋼筋籠提前制作，鋼筋籠分三節(jié)制作，每節(jié)鋼筋籠長(zhǎng)2.0m，總長(zhǎng)為6m，施工時(shí)，采用人工下鋼筋籠，拌制C25混凝土灌注。③施工要求。慢行點(diǎn)前不允許任何施工，點(diǎn)后開始拆除防護(hù)欄、光、電纜遷移；在路肩開挖基坑時(shí)，必須進(jìn)行安全防護(hù)；上下行要點(diǎn)慢行60km/h，連續(xù)5d封閉上行，每天180min。

2.2 樁基施工方案 ①鉆孔。在防護(hù)樁施工完成后，采用汽車鉆（高7m）鉆孔，對(duì)挖出的土做到隨挖隨運(yùn)，確?，F(xiàn)場(chǎng)清潔無堆放泥土現(xiàn)象。鉆機(jī)作業(yè)前，在保證不侵入列車行駛限界的情況下，在鉆機(jī)井架外側(cè)面包裹絕緣帆布，絕緣帆布用尼綸繩綁扎牢固結(jié)實(shí)。鉆機(jī)采用地纜繩固定，保證安全作業(yè)。②鋼筋籠吊裝。按20.8m整節(jié)制作鋼筋籠，與下部聲測(cè)管護(hù)架井口對(duì)接，吊車吊裝鋼筋籠，吊裝鋼筋籠時(shí)人工用尼綸纜繩配合，防止籠體擺動(dòng)侵入限界，影響既有線行車安全。③混凝土灌注成樁?；炷凉嘧⑹褂脤?dǎo)管法進(jìn)行。④施工要求。上下行慢行60km/h，樁鉆機(jī)移位、吊裝鋼筋籠封鎖下行線180min，接觸網(wǎng)停電；樁灌注混凝土封閉下行線180min，接觸網(wǎng)停電。

2.3 承臺(tái)施工方案 ①現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)20號(hào)墩原地面距承臺(tái)設(shè)計(jì)基底高度2.97m，承臺(tái)邊緣距下行線中心距離4.75m；21號(hào)墩原地面距承臺(tái)設(shè)計(jì)基底高度2.69m，承臺(tái)邊緣距上行線間距離2.69m。承臺(tái)開挖前，在承臺(tái)開挖線向外1.0m處設(shè)置擋水沿，防止地面雨水流入基坑，承臺(tái)開挖完成后，做成向一側(cè)的排水坡，將基坑內(nèi)雨水引流至泥漿池。開挖到承臺(tái)基底標(biāo)高，立模板綁鋼筋，采用溜槽灌注混凝土。②施工要求。上下行慢行60km/h。承臺(tái)施工期間20#、21#墩承臺(tái)施工均慢行8天。20#墩承臺(tái)立模板要點(diǎn)封鎖下行線180min，21#墩承臺(tái)立模板要點(diǎn)封鎖上行線180min，封鎖期間接觸網(wǎng)停電。

2.4 墩身施工方案 ①墩身模板為圓端形定型鋼模板，靠既有線一側(cè)不搭設(shè)腳手架，其余外側(cè)搭設(shè)腳手架，起吊安裝模板時(shí)，用尼綸纜繩配合，防止模板擺動(dòng)侵入限界。②腳手架必須選用符合安全要求的材料，地面受力點(diǎn)鋪墊木板，夯實(shí)地面，不得發(fā)生沉陷，立柱斜撐連接牢固，剛度穩(wěn)定，不得發(fā)生晃動(dòng)。③施工要求。上下行慢行60km/h，墩模板及腳手架分三次安裝，每次要點(diǎn)封鎖下行180min；墩拆卸模板及腳手架分三次進(jìn)行，每次要點(diǎn)封鎖下行180min。

2.5 跨越既有線架梁施工方案 ①施工方法。采用DJK-140型架橋機(jī)要點(diǎn)架設(shè)完成。封鎖要點(diǎn)施工計(jì)劃安排點(diǎn)前做好架梁準(zhǔn)備工作。要點(diǎn)封鎖隴海鐵路咸陽(yáng)至茂陵區(qū)間上下行正線240min，同時(shí)接觸網(wǎng)停電。架設(shè)1孔32m預(yù)應(yīng)力砼梁（北環(huán)左線粉鋪村特大橋第56孔橋梁）。架橋機(jī)對(duì)位需45min，橋梁架設(shè)及支座安裝120min，橫隔板焊接40min，橋面軌鋪設(shè)、安裝縱橫向蓋板及防護(hù)設(shè)施安裝35min。②架梁方案。DJK-140型架橋機(jī)架梁施工作業(yè)程序：機(jī)車推梁車對(duì)位安裝支座龍門吊吊梁機(jī)車?yán)桨遘囃嘶囟?hào)車對(duì)位裝梁二號(hào)車運(yùn)梁喂梁拖拉捆梁、吊梁、出梁對(duì)位落梁、橫移橋梁落位，安裝支座龍門吊、一、二號(hào)車重復(fù)架設(shè)另一片梁整孔梁就位質(zhì)量檢查、梁端及跨中橫隔板焊接，同時(shí)收零號(hào)柱，縮回大臂并吊收工具、拆短軌安裝縱橫向蓋板，平整橋面道碴鋪設(shè)軌節(jié)、整修線路架其余孔跨。

3 安全控制

3.1 安全風(fēng)險(xiǎn)分析 該橋20、21號(hào)墩及架梁施工存在安全風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)施工全過程進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)價(jià)（見表1）。

針對(duì)以上潛在的事故和緊急情況，編制應(yīng)急準(zhǔn)備及響應(yīng)預(yù)案，應(yīng)保證能夠迅速做出響應(yīng)，最大限度的減少可能產(chǎn)生的事故后果。

3.2 響應(yīng)措施 根據(jù)危險(xiǎn)源辨識(shí)情況，編制以下響應(yīng)措施 ①氣候方面。雨天施工時(shí)，在開挖基坑四周做好擋水坎，在基坑底部一角設(shè)集水坑，備污水泵，隨時(shí)抽排集水；備足防雨彩條布，一旦有雨，立即將基坑覆蓋。為保證工程質(zhì)量，應(yīng)盡量避免雨天施工。②技術(shù)方面：a鉆機(jī)就位前，先用絕緣帆布將鉆機(jī)井架靠向線路側(cè)包裹，鉆機(jī)就位后在線路外側(cè)方向用2根纜繩將鉆機(jī)井架與地錨固定，防止鉆機(jī)一旦失穩(wěn)倒向既有線，鉆機(jī)支腿下墊枕木，枕木置于較高處，且平整、穩(wěn)固、不得積水。如鉆機(jī)失穩(wěn)傾覆，用裝載機(jī)將鉆機(jī)強(qiáng)行拖出既有線。b鉆孔（防護(hù)）樁施工出現(xiàn)塌孔現(xiàn)象，立即將防護(hù)樁回填，并分層夯填，重新開挖。吊裝鋼筋籠時(shí)，將鋼筋籠用纜繩拉緊，吊裝作業(yè)時(shí)，由專職人員拉纜繩，防止鋼筋籠倒向既有線。必須有專人指揮，按標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)指揮操作。c鉆孔（防護(hù)）樁灌注時(shí)，拆除導(dǎo)管后，吊車吊裝導(dǎo)管時(shí)，用纜繩將導(dǎo)管拉緊，防止導(dǎo)管侵入限界。泥漿池四周設(shè)防護(hù)欄桿和警示標(biāo)志，嚴(yán)禁人員靠近。③機(jī)械方面。鉆孔樁施工期間在鐵路限界外設(shè)置安全防護(hù)措施，防止鉆機(jī)誤入鐵路限界。吊車支腿下墊枕木，枕木置于較高處，且平整、穩(wěn)固、不得積水；吊裝時(shí)，吊臂緩慢擺動(dòng)，平穩(wěn)吊裝；被吊裝物體，嚴(yán)禁超過吊車核定起重量。④人員方面。對(duì)施工人員做好安全知識(shí)教育，提高安全施工意識(shí)；派駐站聯(lián)絡(luò)員，負(fù)責(zé)要點(diǎn)、消點(diǎn)等；駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員之間采用無線對(duì)講機(jī)聯(lián)系，提前預(yù)報(bào)既有線行車情況；設(shè)置專職安全防護(hù)員進(jìn)行安全防護(hù)，防止行人從施工地段橫穿線路；施工期間指派專人不間斷察看線路狀態(tài)，確保線路運(yùn)行狀態(tài)良好。⑤其他方面。施工前先向鐵路相關(guān)部門上報(bào)施工安全防護(hù)方案及簽訂安全協(xié)議，待施工方案和施工計(jì)劃批準(zhǔn)方可據(jù)以施工。在設(shè)備管理單位防護(hù)人員監(jiān)督下，將光電纜提前挖探溝，確定光電纜位置、埋深，采用人工將光電纜挑出，移至安全部位，用槽鋼將光電纜扣住，進(jìn)行保護(hù)。每天施工時(shí)，設(shè)備管理單位防護(hù)人員到場(chǎng)后，方能開始施工。施工中隨時(shí)檢查光、電纜防護(hù)情況是否安全，一旦發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)意外情況時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)立即進(jìn)行重新防護(hù)，確保光、電纜正常使用，保證行車安全。

4 結(jié)論

通過落實(shí)以上施工方案和安全卡控措施，確保了既有鐵路安全暢通和施工人身安全，按期完成了大跨度簡(jiǎn)支梁跨越既有鐵路施工，也為今后類似施工積累了經(jīng)驗(yàn)。

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第2篇：安全控制方案范文

關(guān)鍵詞：地鐵車輛；防火設(shè)計(jì)；車輛安全

中圖分類號(hào)：D631 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-2374（2014）01-0119-03

在有效控制地鐵車輛火災(zāi)發(fā)生的情況下，如何延遲火災(zāi)發(fā)展和蔓延是車輛制造商應(yīng)考慮的重點(diǎn)。車輛防火設(shè)計(jì)都是基于著火時(shí)保護(hù)人身安全這一基本目的，包括防止車輛著火，遏止火勢(shì)蔓延，降低火災(zāi)損失，并將車內(nèi)主要材料燃燒釋放的熱量、煙毒性控制在可接受的范圍之內(nèi)。

1 地鐵車輛防火安全設(shè)計(jì)

地鐵車輛防火貫穿于車輛的研發(fā)設(shè)計(jì)、制造及運(yùn)營(yíng)管理的整個(gè)過程之中。地鐵車輛防火設(shè)計(jì)方案如圖1所示，首先從材料、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)兩方面考慮如何防止火災(zāi)發(fā)生，其次在車輛上配置一定的防火輔助措施，一旦發(fā)生火災(zāi)，便可啟動(dòng)火災(zāi)報(bào)警、滅火系統(tǒng)、應(yīng)急疏散等一系列安全預(yù)案，以減少人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失。

圖1 地鐵車輛防火設(shè)計(jì)方案

1.1 地鐵車輛材料防火

地鐵車輛材料防火主要指：在車輛設(shè)計(jì)時(shí)，考慮到一旦所選用的材料著火，應(yīng)能控制材料的燃燒及其蔓延，以便對(duì)乘客造成的傷害和損失達(dá)到最小，主要從可燃性、煙霧性、煙毒性、火焰蔓延速度以及熱釋放速率等方面進(jìn)行考慮。

根據(jù)德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)DIN 5510-2規(guī)定，車輛材料測(cè)試方法及標(biāo)準(zhǔn)要求見表1。

標(biāo)準(zhǔn)DIN 5510未涉及材料熱釋放速率，但其大小直接影響火災(zāi)溫度分布以及煙氣流動(dòng)，溫度、煙毒性對(duì)人體健康都將構(gòu)成嚴(yán)重威脅，因此對(duì)于具有相同防火等級(jí)的非金屬材料，建議優(yōu)先選擇熱釋放速率較低的材料，以降低整車熱釋放速率。

目前已有多種熱釋放速率的計(jì)算方法，本文建議根據(jù)可燃物的火焰蔓延速度以及燃燒特性參數(shù)來進(jìn)行計(jì)算，其公式如式（1）所示：

（1）

式中：

—第i種可燃物的單位面積質(zhì)量損失速率，kg/m2s

Hi—第i種可燃物的燃燒熱值，kJ/kg

—第i種可燃物的燃燒效率，%

A—第i種可燃物的燃燒表面積，m2

1.2 地鐵車輛結(jié)構(gòu)防火

在進(jìn)行車輛結(jié)構(gòu)防火設(shè)計(jì)時(shí)，需要考慮到以下四點(diǎn)：（1）增加人為縱火的難度；（2）防止由于技術(shù)故障或由于熱量沒有散出而引起的火災(zāi)；（3）電氣設(shè)備、裝運(yùn)可燃?xì)怏w或液體設(shè)備設(shè)置要求；（4）防火隔離區(qū)設(shè)置要求。

對(duì)于車輛結(jié)構(gòu)防火設(shè)計(jì)，在DIN 5510-4標(biāo)準(zhǔn)中均有詳細(xì)說明，本文不再贅述，關(guān)于車輛結(jié)構(gòu)耐火試驗(yàn)，在DIN 5510中并未提出相關(guān)要求。根據(jù)BS 6853標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，車輛結(jié)構(gòu)耐火試驗(yàn)相關(guān)要求見表2。

在國(guó)內(nèi)地鐵車輛項(xiàng)目中，一般借鑒BS 476-20/22等建筑中的耐火試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)規(guī)定的火災(zāi)試驗(yàn)程序，對(duì)地板、隔墻等結(jié)構(gòu)進(jìn)行試驗(yàn)，從而評(píng)估結(jié)構(gòu)在火災(zāi)中的完整性和隔熱性，并根據(jù)此試驗(yàn)評(píng)估，得出有效救援時(shí)間，確定合理疏散方案。

1.3 地鐵車輛防火輔助措施

前兩點(diǎn)主要側(cè)重如何防止火災(zāi)發(fā)生，然而火災(zāi)隱患雖可減少卻無法消除，因此本節(jié)主要側(cè)重車輛防火輔助措施，一旦火災(zāi)發(fā)生，能夠通過配置必要的應(yīng)急設(shè)備和救援設(shè)施來確保人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)并能將其及時(shí)撲滅，同時(shí)能夠引導(dǎo)乘客進(jìn)行有順序的疏散，并保證車輛在一定時(shí)間內(nèi)能以受控方式運(yùn)行到安全區(qū)域。車輛防火輔助措施，主要包括緊急維持功能、緊急制動(dòng)功能、信息系統(tǒng)、火災(zāi)探測(cè)預(yù)警、消防設(shè)備以及應(yīng)急疏散的安全要求，以達(dá)到防火與安全的目的。

在DIN 5510-6標(biāo)準(zhǔn)中，針對(duì)緊急維持、緊急制動(dòng)、信息系統(tǒng)、火災(zāi)探測(cè)、消防等均有詳細(xì)的防火要求，然而并未涉及應(yīng)急疏散的相關(guān)要求。

應(yīng)急疏散與火災(zāi)發(fā)展是同時(shí)沿著一條時(shí)間線并且不可逆轉(zhuǎn)的進(jìn)行，如圖2所示：

圖2 人員疏散與火災(zāi)發(fā)展時(shí)間線示意圖

圖3 列車疏散設(shè)計(jì)步驟

由圖2可知，保證列車內(nèi)人員安全疏散關(guān)鍵是列車到達(dá)危險(xiǎn)狀態(tài)的時(shí)間必須大于人員全部疏散完成所需時(shí)間，這樣才能保證有足夠的時(shí)間使人員疏散到安全區(qū)域，最大可能地減少人員傷亡，因此本文提出如圖3所示的列車疏散設(shè)計(jì)方法。

1.3.1 列車達(dá)到危險(xiǎn)狀態(tài)時(shí)間。車廂內(nèi)煙氣的高度、溫度、能見度、有害氣體濃度是影響人員疏散與救援行動(dòng)的主要障礙，在疏散過程中，本文采用的臨界危險(xiǎn)條件如下：在1.7m高度處溫度不超過60℃，時(shí)間表示為T1；在1.7m高度處能見度不低于5m，時(shí)間表示為T2；在1.7m高度處CO濃度不超過0.25%，時(shí)間表示為T3。

當(dāng)火災(zāi)發(fā)展到超過上述任一條件時(shí)，則認(rèn)為人員所處的環(huán)境是危險(xiǎn)的，因此列車達(dá)到危險(xiǎn)狀態(tài)的時(shí)間由確定。

1.3.2 人員疏散完成時(shí)間。人員疏散完成時(shí)間=探測(cè)報(bào)警時(shí)間+準(zhǔn)備疏散時(shí)間+疏散行動(dòng)時(shí)間，根據(jù)人員疏散時(shí)間相關(guān)理論及統(tǒng)計(jì)結(jié)果，本文取探測(cè)到火災(zāi)發(fā)生，人員聽到報(bào)警并準(zhǔn)備疏散的時(shí)間為60s。疏散行動(dòng)時(shí)間按計(jì)算。

式中：

L—距出口端最遠(yuǎn)乘客的距離

V—人群步行速度，取0.18m/s

P—疏散人數(shù)

N—通過門的疏散人流數(shù)，取0.55人/m·s

B—門的寬度

此疏散方法確保了人員能在列車達(dá)到危險(xiǎn)狀態(tài)之前逃離列車，但地鐵車輛大多數(shù)運(yùn)行在隧道中，疏散到車外只是到達(dá)相對(duì)安全地點(diǎn)，并不是絕對(duì)安全地點(diǎn)，因此還需結(jié)合地鐵內(nèi)部結(jié)構(gòu)及設(shè)施，按照同樣的方法分析是否有足夠的時(shí)間逃出隧道，到達(dá)絕對(duì)安全地點(diǎn)。

2 地鐵車輛防火安全控制建議

2.1 完善地鐵車輛防火標(biāo)準(zhǔn)體系

目前，地鐵項(xiàng)目防火均采用國(guó)外防火標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)還沒有完善的防火標(biāo)準(zhǔn)體系。雖然TB/T 3138、TB/T 3237都是新的防火標(biāo)準(zhǔn)，但只是針對(duì)內(nèi)裝非金屬材料及電纜等阻燃性要求，因此需要深入開展防火技術(shù)研究，以DIN 5510系列標(biāo)準(zhǔn)為主線，結(jié)合現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際情況及未來防火安全技術(shù)發(fā)展需要，并同時(shí)借鑒EN 45545等標(biāo)準(zhǔn)中適宜防火要求，形成適應(yīng)國(guó)內(nèi)地鐵發(fā)展的防火與安全標(biāo)準(zhǔn)體系。

2.2 地鐵車輛火災(zāi)危險(xiǎn)分析與評(píng)估

隨著新型復(fù)合材料及產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，地鐵車輛整體防火要求越來越高，因此車輛防火設(shè)計(jì)不僅要滿足防火標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的防火設(shè)計(jì)要求，還需要對(duì)著火車輛進(jìn)行危險(xiǎn)分析與評(píng)估，對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行有效控制，預(yù)防重大火災(zāi)發(fā)生，確保人員生命財(cái)產(chǎn)安全。

2.3 建立防火工程師資格認(rèn)證體系

地鐵車輛防火工作需要具備防火經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人士才能勝任，然而我國(guó)并沒有車輛防火工程師的資格認(rèn)證體系，因此，我們需要參照建筑消防認(rèn)證體系，建立適應(yīng)軌道車輛的防火工程師認(rèn)證體系，使得防火工作人員能夠系統(tǒng)地學(xué)習(xí)防火理論知識(shí)，更好從事車輛防火安全設(shè)計(jì)工作。

3 結(jié)語(yǔ)

地鐵車輛防火安全工作是安全行車的重要組成部分，本文比較系統(tǒng)地給出了車輛防火安全控制與建議，為列車安全運(yùn)行提供了技術(shù)保障。

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第3篇：安全控制方案范文

[關(guān)鍵詞]房屋建筑工程；施工；質(zhì)量控制；安全管理

1.房屋建筑工程施工質(zhì)量控制與安全管理的重要性

1.1房屋建筑質(zhì)量與安全是居民工作與生活的安全保障

房屋建筑質(zhì)量與居民的工作和生活息息相關(guān)，倘若房屋質(zhì)量出現(xiàn)問題，不僅會(huì)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失，浪費(fèi)社會(huì)資源，甚至可能導(dǎo)致人員傷亡，嚴(yán)重威脅著居民的人身安全與財(cái)產(chǎn)安全。

1.2房屋建筑質(zhì)量與安全是企業(yè)生存與發(fā)展的基礎(chǔ)

隨著當(dāng)前我國(guó)建筑市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，房屋質(zhì)量是建筑施工企業(yè)生存與發(fā)展的基礎(chǔ)。通過提高房屋建筑的質(zhì)量，才能塑造企業(yè)的信譽(yù)與形象，從而提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，保障建筑施工企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

2.房屋建筑工程施工質(zhì)量及安全管理控制措施分析

2.1建立完善的施工質(zhì)量及安全管理體系

通過建立科學(xué)、完善的質(zhì)量及安全管理體系，強(qiáng)化管理機(jī)制，引進(jìn)先進(jìn)的質(zhì)量與安全管理模式。首先，必須確保建筑施工企業(yè)嚴(yán)格按照質(zhì)量管理制度和安全管理規(guī)范、規(guī)程辦事。房屋建筑工程施工質(zhì)量及安全規(guī)范制度主要包括：施工質(zhì)量責(zé)任制度及事故報(bào)告處理責(zé)任制度、施工安全操作規(guī)范等管理制度。其次，加大相關(guān)施工質(zhì)量規(guī)范制度及安全施工操作規(guī)范制度的執(zhí)行力度，使得質(zhì)量及安全規(guī)范制度真正落實(shí)于工程的施工過程之中，從而保障房屋建筑工程的施工質(zhì)量及施工安全。最后，制定并優(yōu)化工程施工方案。施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、施工合同，加強(qiáng)與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位以及監(jiān)理單位的溝通與交流，通過工程師以及項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、相關(guān)施工技術(shù)人員進(jìn)行施工方案探討，初步制定出幾套施工方案，結(jié)合整個(gè)工程的質(zhì)量、造價(jià)、工期三方面因素，最終確定出最優(yōu)化的施工方案。

2.2做好施工預(yù)防工作

2.2.1嚴(yán)格檢查原材料以及半成品的質(zhì)量。一方面，施工單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格安裝國(guó)家規(guī)定的審核制度檢查原材料以及半成品的質(zhì)量，確保其質(zhì)量過關(guān)。加強(qiáng)施工單位的管理者及檢測(cè)人員的質(zhì)檢意識(shí)，嚴(yán)格進(jìn)行施工原材料及半成品進(jìn)行嚴(yán)格的三檢程序。另一方面，通過采用現(xiàn)代化、有效化的質(zhì)量檢測(cè)手段，準(zhǔn)確審核、監(jiān)控原材料及半成品的質(zhì)量，確保進(jìn)入施工場(chǎng)地的材料的質(zhì)量符合相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)及施工要求，以便保障房屋建筑工程的施工質(zhì)量及施工安全。

2.2.2規(guī)范施工過程中的審核及交接操作手續(xù)。一方面，通過建立健全的施工審核及交接操作規(guī)范制度，制定完善的崗位責(zé)任制，嚴(yán)格按照相關(guān)制度規(guī)范施工過程中的審核及交接操作手續(xù)。另一方面，在房屋建筑工程的施工過程中，應(yīng)當(dāng)確保施工管理者簽字驗(yàn)收后，才能開展下一個(gè)工序，以便落實(shí)檢查制度，及時(shí)查找工程中的安全隱患，有利于降低工程施工過程中出現(xiàn)材料、技術(shù)及設(shè)備等問題，進(jìn)而避免工程出現(xiàn)質(zhì)量問題，力求將工程的損失最低化。

2.3加強(qiáng)房屋建筑項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)管理，

2.3.1規(guī)范施工流程。通過規(guī)范建筑工程的施工流程，可以有效的提高房屋建筑工程的施工質(zhì)量及安全管理的效率，避免工程施工存在過多的安全隱患與質(zhì)量隱患。（1）施工流程的編制應(yīng)當(dāng)結(jié)合建筑工程項(xiàng)目中所采用的施工技術(shù)與施工工藝，以施工人員的人身安全為第一守則，堅(jiān)持以工程的施工質(zhì)量及施工安全為重，確保工程施工過程規(guī)范開展。（2）在編制建筑工程項(xiàng)目的施工流程時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理必須嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范操作及施工原則，盡可能多的采用施工新技術(shù)及新工藝、新材料及新設(shè)備，力求將施工成本及施工周期最低化，全面性、有效性的提高建筑工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量與安全管理效果。

2.3.2加強(qiáng)項(xiàng)目的施工管理，確保建筑工程基礎(chǔ)與主體結(jié)構(gòu)的安全質(zhì)量。通過加強(qiáng)施工管理，嚴(yán)格按照基建程序報(bào)建，尤其要注重加強(qiáng)對(duì)工程項(xiàng)目的申報(bào)及建設(shè)規(guī)劃、施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、招投標(biāo)項(xiàng)目、施工材料篩選等過程的管理。并不斷完善招投標(biāo)文件，合理劃分標(biāo)段，篩選最適宜的工程施工單位，為工程的開展做好預(yù)期準(zhǔn)備。

2.3.3做好事前質(zhì)量控制，事中質(zhì)量控制和事后質(zhì)量控制。由于工程項(xiàng)目的施工現(xiàn)場(chǎng)不僅人員多、設(shè)備多、物資多，它更是房屋建筑的最終所在地，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工管理，加強(qiáng)文明施工，可以有效的提升施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理及安全管理。通過制定明確的施工生產(chǎn)組織計(jì)劃，加強(qiáng)施工技術(shù)的質(zhì)量管理及監(jiān)督，嚴(yán)格審核施工物料的進(jìn)場(chǎng)流程及檢驗(yàn)程序，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行全面、有效的質(zhì)量及安全管理、控制，其中主要包括：事前質(zhì)量與安全控制，事中質(zhì)量與安全控制和事后質(zhì)量與安全控制三大部分。（1）事前質(zhì)量與安全控制。在工程項(xiàng)目施工前，施工單位應(yīng)當(dāng)組織人員做好工程項(xiàng)目的各項(xiàng)具體施工準(zhǔn)備，包括：施工技術(shù)準(zhǔn)備、施工原材料及設(shè)備準(zhǔn)備、施工方案及施工工序準(zhǔn)備、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備。（2）事中質(zhì)量與安全控制。在施工過程中全面管理、控制施工質(zhì)量及安全，嚴(yán)格按照施工方案開展工序，做好對(duì)隱蔽工程的驗(yàn)收工作及相關(guān)工程設(shè)計(jì)變更手續(xù)，確保施工的圖紙會(huì)審記錄及質(zhì)量文件完整、準(zhǔn)確。（3）事后質(zhì)量與安全控制。在工程項(xiàng)目完成后，及時(shí)收集、整理竣工結(jié)算及驗(yàn)收資料，嚴(yán)格按規(guī)定的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，做好已完成的分項(xiàng)及分部工程、單位工程的質(zhì)量評(píng)定工作。（四）加強(qiáng)施工的全過程監(jiān)理。在房屋建筑工程施工中，監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)做好施工全過程的監(jiān)督與管理職責(zé)。在對(duì)房屋建筑工程進(jìn)行監(jiān)理時(shí)，監(jiān)理單位首先要綜合和歸納較為常見的質(zhì)量控制和安全管理問題，并且從專業(yè)管理的角度對(duì)其引發(fā)因素進(jìn)行分析，結(jié)合國(guó)內(nèi)建筑行業(yè)項(xiàng)目管理的現(xiàn)狀，逐步實(shí)現(xiàn)施工監(jiān)理中對(duì)于質(zhì)量與安全的全面監(jiān)督和管理。另外，監(jiān)理單位還要從工藝和技術(shù)的角度出發(fā)，為施工單位提供質(zhì)量和安全管控強(qiáng)化的建議，并且組織專業(yè)的技術(shù)人員為施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高他們對(duì)于質(zhì)量和安全的認(rèn)識(shí)，最終在施工單位內(nèi)部形成良好的管理氛圍。

3.小結(jié)

隨著當(dāng)前全球的一體化經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我國(guó)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，房屋建筑工程的施工質(zhì)量將成為占據(jù)市場(chǎng)的最有力手段。在房屋建筑工程的項(xiàng)目管理中，只有通過嚴(yán)格把關(guān)各個(gè)施工環(huán)節(jié)，加強(qiáng)對(duì)施工材料、設(shè)備、施工技術(shù)人員及施工質(zhì)量的管理、控制與監(jiān)管，使得工程施工的質(zhì)量控制更具科學(xué)性、有效性、合理性，才能推動(dòng)企業(yè)不斷發(fā)展、壯大，保證經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)

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第4篇：安全控制方案范文

意義及作用

在黨和國(guó)家以及社會(huì)各界全力應(yīng)急處理此次問題奶粉事件的同時(shí)，如何重新樹立國(guó)產(chǎn)乳制品的安全信任?如何真正保證乳制品的安全，杜絕類似事件的出現(xiàn)并更為長(zhǎng)遠(yuǎn)有效的防止此類事件，更為有效的保證人民身體健康的安全，也將是我們社會(huì)以及相關(guān)部門及企業(yè)所面臨的問題。

作為安防行業(yè)音視頻監(jiān)控領(lǐng)域的企業(yè)，深圳億維銳創(chuàng)科技依據(jù)自身在安防監(jiān)控領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)特為乳制品企業(yè)安全生產(chǎn)設(shè)計(jì)了――乳制品安全生產(chǎn)全程視頻監(jiān)控監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)。希望能借助目前的音視頻網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)，對(duì)乳制品生產(chǎn)進(jìn)行全程的實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控監(jiān)測(cè)管理！使我們的乳制品在陽(yáng)光下生產(chǎn)，更安全，更放心。

這套系統(tǒng)將為乳制品企業(yè)提供實(shí)時(shí)的生產(chǎn)流程監(jiān)控管理；完善乳制品企業(yè)的質(zhì)量監(jiān)督管理體系；保證每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的安全可控；為行業(yè)監(jiān)督管理部門提供遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)的安全監(jiān)督管理；使得食品安全管理部門能夠隨時(shí)監(jiān)控食品企業(yè)的生產(chǎn)流程，更好的監(jiān)督企業(yè)食品生產(chǎn)的安全。

從而架構(gòu)起生產(chǎn)企業(yè)、監(jiān)管部門、消費(fèi)者三位一體的安全監(jiān)控監(jiān)督體系，確保乳制品的安全。企業(yè)自身可以通過企業(yè)內(nèi)部的局域網(wǎng)對(duì)視頻監(jiān)督管理系統(tǒng)來檢測(cè)企業(yè)在乳制品生產(chǎn)過程中的采集、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存的整個(gè)過程。食品藥品以及質(zhì)量監(jiān)督管理部門及消費(fèi)者代表可以通過互聯(lián)網(wǎng)對(duì)視頻監(jiān)督管理系統(tǒng)來實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)企業(yè)生產(chǎn)過程中各個(gè)環(huán)節(jié)。

系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)

在進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)的時(shí)候，依照目前乳制品單位對(duì)該系統(tǒng)的基本需求，本著架構(gòu)合理、安全可靠、產(chǎn)品主流、低成本、低維護(hù)量作為出發(fā)點(diǎn)，并依此為乳品企業(yè)提供先進(jìn)、安全、可靠、高效的系統(tǒng)解決方案。

架構(gòu)合理：采用先進(jìn)合理的技術(shù)來架構(gòu)系統(tǒng)，使整個(gè)系統(tǒng)安全平穩(wěn)的運(yùn)行，并具備未來良好的擴(kuò)展條件。

穩(wěn)定性和安全性：這是乳制品企業(yè)最關(guān)心的問題，只有穩(wěn)定運(yùn)行的系統(tǒng)，才能確保貴單位網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)平穩(wěn)運(yùn)行。系統(tǒng)的技術(shù)先進(jìn)性是系統(tǒng)高性能的保證和基礎(chǔ)，同時(shí)可有效地減少使用人員和系統(tǒng)維護(hù)人員的麻煩。良好的可擴(kuò)展性則是為了用戶的發(fā)展考慮。隨著企業(yè)安防系統(tǒng)應(yīng)用時(shí)間的增長(zhǎng)，未來對(duì)安防系統(tǒng)的要求會(huì)更高?？蓴U(kuò)展性保證當(dāng)用戶有更多的要求時(shí)，引入的新設(shè)備可以順利地與本次配備的設(shè)備共同工作，進(jìn)一步擴(kuò)展與提高系統(tǒng)的性能。

產(chǎn)品主流：系統(tǒng)是否采用當(dāng)今主流產(chǎn)品，關(guān)系到系統(tǒng)的整體質(zhì)量和未來能否得到良好技術(shù)支持以及完整的技術(shù)文檔資料。

在設(shè)備選型時(shí)，我們將主要依據(jù)乳制品企業(yè)提出的具體需求，同時(shí)考慮產(chǎn)品廠家的技術(shù)先進(jìn)性，產(chǎn)品是否為主流產(chǎn)品，原廠商的產(chǎn)品技術(shù)資料的完整性，原廠商的技術(shù)支持力量和產(chǎn)品制造單位的發(fā)展前景。所有這些是保證用戶得到良好技術(shù)支持的條件，也是保障用戶投資的基本條件。

低成本低維護(hù)量：力爭(zhēng)有良好的性能價(jià)格比，所采用的產(chǎn)品應(yīng)是簡(jiǎn)單，易操作，易維護(hù)，高可靠度的。系統(tǒng)是否具有優(yōu)良的性能價(jià)格比是判斷一個(gè)系統(tǒng)優(yōu)劣條件的重要依據(jù)。系統(tǒng)的易操作和易維護(hù)性是保證非專業(yè)人員使用好一個(gè)系統(tǒng)的條件。高可靠度是保障系統(tǒng)運(yùn)行的基本要求，也是易維護(hù)性的保障。

系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則

整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)分為三大部分，分別是 牛奶的采集監(jiān)控（直播），牛奶的儲(chǔ)存監(jiān)控（直播），牛奶轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)所監(jiān)控。

三個(gè)機(jī)構(gòu)共同對(duì)牛奶的采集、生產(chǎn)、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行監(jiān)督。三大監(jiān)控部分中，除了乳制品企業(yè)對(duì)奶源的全程跟蹤，掌握奶源的質(zhì)量、衛(wèi)生、管理情況以外，還要將奶源的采集、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、生產(chǎn)過程在網(wǎng)站對(duì)客戶直播，樹立良好的企業(yè)形象。

根據(jù)奶牛養(yǎng)殖場(chǎng)的總體結(jié)構(gòu)，并充分考慮現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，前端設(shè)計(jì)采用高清晰度數(shù)字彩色攝像機(jī)，視頻傳輸采用抗干擾光纖，控制信號(hào)通過數(shù)字信號(hào)進(jìn)行傳輸，保證視頻信號(hào)和控制信號(hào)的準(zhǔn)確傳輸；奶牛場(chǎng)控制中心采用轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器將視頻數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)發(fā)至乳制品企業(yè)，乳制品企業(yè)可以實(shí)時(shí)顯示、錄像，并方便檢索回放；并將現(xiàn)場(chǎng)視頻在網(wǎng)站現(xiàn)場(chǎng)直播。

方案設(shè)計(jì)

1.奶牛場(chǎng)監(jiān)控

奶牛場(chǎng)中的監(jiān)控采用安裝配置網(wǎng)絡(luò)高速球來進(jìn)行監(jiān)控，網(wǎng)絡(luò)高速球可以通過高速旋轉(zhuǎn)直接旋轉(zhuǎn)到制定的奶牛場(chǎng)區(qū)域，同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)高速球配置彩轉(zhuǎn)黑一體機(jī)，即使在奶牛場(chǎng)燈光非常弱的情況下，依然可以非常清楚的看到奶牛場(chǎng)的實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)情況。實(shí)現(xiàn)對(duì)于奶牛的飼養(yǎng)狀況以及飼養(yǎng)環(huán)境的監(jiān)控，從根本上保證乳品的安全。

牛奶的采集、生產(chǎn)、包裝、檢驗(yàn)、運(yùn)輸?shù)恼麄€(gè)流程中，前端均采用網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)通過光纖收發(fā)器進(jìn)行傳輸，接入到網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)，最終通過網(wǎng)絡(luò)匯集到監(jiān)控室來進(jìn)行集中監(jiān)控。前端設(shè)備采用紅外網(wǎng)絡(luò)槍機(jī)和網(wǎng)絡(luò)高速球，所有的攝像機(jī)均為防水型攝像機(jī)。

監(jiān)控管理中心配置網(wǎng)站服務(wù)器、存儲(chǔ)服務(wù)器和管理服務(wù)器，每一位消費(fèi)者可以通過上網(wǎng)登錄網(wǎng)站服務(wù)器，消費(fèi)者可以直接對(duì)牛奶生產(chǎn)至運(yùn)輸?shù)恼麄€(gè)過程進(jìn)行監(jiān)督和瀏覽。

管理服務(wù)器可以管理前端所有監(jiān)控點(diǎn)的視頻、音頻和用戶權(quán)限及錄像計(jì)劃。存儲(chǔ)服務(wù)器可以支持接入RAID（磁盤陣列）、NAS（網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)服務(wù)器）、IP-SAN等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)海量集中存儲(chǔ)。

2.牛奶采集廳監(jiān)控（衛(wèi)生監(jiān)督）

牛奶采集監(jiān)控分為：牛奶采集廳監(jiān)控（衛(wèi)生監(jiān)督）、奶牛吸奶設(shè)施監(jiān)控（衛(wèi)生監(jiān)督）。牛奶采集廳中安裝移動(dòng)的一體化高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，通過網(wǎng)絡(luò)連接到養(yǎng)殖場(chǎng)中心主機(jī)，監(jiān)督人員通過該高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)對(duì)牛奶采集大廳的高清晰監(jiān)控，可以充分監(jiān)督牛奶采集環(huán)境的衛(wèi)生以及器具消毒情況，如有違例可以及時(shí)的對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行警告。消費(fèi)者通過直播觀看，充分了解乳制品企業(yè)的采集環(huán)境，展示良好的企業(yè)管理?xiàng)l件。

3.奶牛吸奶設(shè)施監(jiān)控（衛(wèi)生監(jiān)督）

奶牛吸奶設(shè)施旁安裝一臺(tái)高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，通過網(wǎng)絡(luò)連接到養(yǎng)殖場(chǎng)中心主機(jī)，監(jiān)督人員通過高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)對(duì)吸奶設(shè)備的消毒、檢查、維修及吸奶狀況進(jìn)行監(jiān)督，并及時(shí)了解設(shè)備吸奶頻率與奶水質(zhì)量。另外

消費(fèi)者通過網(wǎng)站直播的方式了解乳制品企業(yè)的采集流程和鮮奶情況，加深對(duì)乳制品企業(yè)的了解，讓消費(fèi)者能夠放心購(gòu)買，安心飲用。

高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)通過接入光纖收發(fā)器，通過光纖進(jìn)行傳輸，高清晰網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)將模擬視頻編碼成數(shù)字視頻，通過專用的TCP/IP協(xié)議進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心服務(wù)器上，監(jiān)控中心服務(wù)器可以將前端所有監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)的視頻同時(shí)顯示出來，同時(shí)，也可以將視頻進(jìn)行定時(shí)錄像、移動(dòng)偵測(cè)錄像、探頭錄像。監(jiān)控中心服務(wù)器在統(tǒng)一管理的同時(shí)，可以連接磁盤陣列進(jìn)行海量集中存儲(chǔ)。

4.采奶點(diǎn)至存儲(chǔ)奶間監(jiān)控

采奶點(diǎn)至存儲(chǔ)奶間的整個(gè)過程都需要進(jìn)行監(jiān)控，監(jiān)控方式采用固定的網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)進(jìn)行固定區(qū)域的監(jiān)控，將整個(gè)過程的不同空間進(jìn)行劃分，在劃分出的區(qū)域內(nèi)安裝攝像機(jī)進(jìn)行監(jiān)控。消費(fèi)者代表也可以在網(wǎng)站實(shí)時(shí)觀看，可以更了解牛奶的采集構(gòu)成，增加對(duì)企業(yè)的信任度。

5.儲(chǔ)奶間冷卻罐監(jiān)控

儲(chǔ)奶間冷卻罐是乳制品制作流程中非常重要的環(huán)節(jié)，對(duì)于冷卻系統(tǒng)，需要無人職守監(jiān)控，采用固定的網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)對(duì)每一個(gè)冷卻罐進(jìn)行跟蹤監(jiān)控。

6.液態(tài)奶中轉(zhuǎn)場(chǎng)監(jiān)控

液態(tài)奶中轉(zhuǎn)場(chǎng)主要是針對(duì)車輛停留的場(chǎng)地和裝卸液態(tài)奶的過程進(jìn)行監(jiān)控，由于在裝卸的地域面積比較大，采用網(wǎng)絡(luò)高速球進(jìn)行監(jiān)控。網(wǎng)絡(luò)高速球可以實(shí)現(xiàn)快速定位車輛的位置，并且可以設(shè)置巡航軌跡，對(duì)于液態(tài)奶的裝卸過程可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的跟蹤，避免液態(tài)奶受到外部環(huán)境的污染，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理。

7.乳制品安全生產(chǎn)過程全程監(jiān)控

乳制品的生產(chǎn)過程需要進(jìn)行全程的監(jiān)控，在在整個(gè)生產(chǎn)過程，需要對(duì)奶牛出奶的過程，原奶加工的過程進(jìn)行跟蹤的監(jiān)控。

常規(guī)生產(chǎn)流程為：乳粉：原料乳驗(yàn)收凈乳冷藏標(biāo)準(zhǔn)化（全脂加糖乳粉）冷藏殺菌濃縮噴霧干燥篩粉晾粉或經(jīng)過流化床包裝。

整個(gè)乳制品的生產(chǎn)流程中，最重要的就是噴霧干燥篩粉晾粉或經(jīng)過流化床 環(huán)節(jié)，而本次乳制品三聚氰胺食品安全事件中恰恰是這個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)重大事故。如何挽回消費(fèi)者對(duì)乳制品企業(yè)的信心，我們?cè)诒经h(huán)節(jié)就要加強(qiáng)公眾和輿論監(jiān)督，強(qiáng)化企業(yè)各環(huán)節(jié)生產(chǎn)安全管理，讓最重要的生產(chǎn)環(huán)節(jié)暴露在陽(yáng)光下面。

當(dāng)我們采集到關(guān)鍵環(huán)節(jié)的現(xiàn)象視頻信號(hào)后，通過光纖傳輸?shù)街行臋C(jī)房 流媒體直播服務(wù)器，將現(xiàn)場(chǎng)情況在網(wǎng)上直播，消費(fèi)者從而增加認(rèn)知度，衛(wèi)生監(jiān)管部門也可進(jìn)行強(qiáng)化監(jiān)督。

8.監(jiān)控管理中心

前端監(jiān)控點(diǎn)通過光纖方式（采用光纖收發(fā)器對(duì)接）將數(shù)字的視頻音頻信號(hào)傳輸?shù)奖O(jiān)控管理中心的光纖收發(fā)器上，通過轉(zhuǎn)換接入到中心網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)上。

監(jiān)控管理中心對(duì)牛奶加工廠的采集、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、生產(chǎn)全過程的監(jiān)控視頻進(jìn)行集中的預(yù)覽、回放、查詢、備份等管理。監(jiān)控管理中心配置中心管理服務(wù)器，對(duì)所有前端設(shè)備進(jìn)行控制；配置存儲(chǔ)服務(wù)器，對(duì)所有前端的音、視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行集中存儲(chǔ)；配置顯示服務(wù)器在大屏上進(jìn)行集中顯示。

中心管理服務(wù)器：對(duì)所有前端進(jìn)行集中管理和權(quán)限分配， 對(duì)設(shè)備進(jìn)行參數(shù)配置，電子地圖管理，音頻管理，視頻管理，錄像管理，回放管理，查詢備份管理。

顯示服務(wù)器：將前端監(jiān)控視頻直接輸出到顯示大屏上，使監(jiān)控顯示更清晰，更直觀?？蛇M(jìn)行循環(huán)切換，分時(shí)顯示，分屏顯示。

存儲(chǔ)服務(wù)器：進(jìn)行海量存儲(chǔ)，支持磁盤真理，IP-SAN， NAS的接入。

9.視頻點(diǎn)播網(wǎng)站

乳制品企業(yè)網(wǎng)站中增加視頻點(diǎn)播部分，乳制品生產(chǎn)的過程視頻通過流媒體的方式安裝配置在網(wǎng)站上，消費(fèi)者可以通過直接登陸網(wǎng)站就能夠點(diǎn)播看到乳制品生產(chǎn)的整個(gè)流程，對(duì)生產(chǎn)的過程進(jìn)行監(jiān)督。消費(fèi)者代表可以有組織的通過登錄網(wǎng)站，進(jìn)入到生產(chǎn)視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)，來瀏覽乳制品生產(chǎn)的整個(gè)流程。通過這種共同監(jiān)督的方式讓消費(fèi)者對(duì)乳制品企業(yè)更加放心。

第5篇：安全控制方案范文

關(guān)鍵詞：土石方工程；施工；安全技術(shù)

中圖分類號(hào)：TD608文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

工程建設(shè)時(shí)的土方量一般都較大，尤其是高層建筑深基礎(chǔ)，土方工程所面對(duì)的條件和對(duì)象也越來越復(fù)雜，施工安全問題也越來越突出。歷數(shù)近年來發(fā)生在建筑工程中的事故，相當(dāng)一部分是因?yàn)橥练教斐伞?/p>

一、基坑開挖安全技術(shù)

1、安全作業(yè)條件

1.1.1適用范圍

人工開挖適用范圍：通常是在工業(yè)、民用建筑、構(gòu)筑物基槽和管溝等。機(jī)械開挖適用范圍:工業(yè)與民用建筑物、構(gòu)筑物大型基坑及大面積平整地等。

1.1.2作業(yè)條件

人工開挖條件：開挖前，摸清地下障礙物，根據(jù)要求及時(shí)清除地上、地下障礙物；建筑或構(gòu)筑物位置或場(chǎng)地定位控制線、標(biāo)準(zhǔn)水平樁及基槽的灰線尺寸須檢驗(yàn)合格；施工區(qū)要挖臨時(shí)排水溝；夜間施工，在危險(xiǎn)地段應(yīng)設(shè)置紅色警示燈；當(dāng)開挖面標(biāo)高低于地下水位時(shí)，在開挖前應(yīng)采取降水措施，降至開挖面以下500mm才能作業(yè)。機(jī)械開挖條件：維修進(jìn)場(chǎng)挖土機(jī)械、車輛及各輔助設(shè)備，并按要求堆放；清除地上、地下障礙物，做好排水；建筑或構(gòu)筑物位置或場(chǎng)地定位控制線、標(biāo)準(zhǔn)水平樁及基槽灰線尺寸須檢驗(yàn)合格；機(jī)械或車輛坡度大于1:6，如果坡道路面強(qiáng)度偏低，填筑碎石或渣土以免塌陷。

2、開挖安全控制措施

開挖前做好排水處理，避免施工用水、地表水及生活用水侵入現(xiàn)場(chǎng)或沖刷邊坡；坑、溝開挖深大于1.5 m時(shí)，須依照土質(zhì)及開挖深度按規(guī)定放坡或設(shè)可靠支撐。既不放坡也不加支撐，則決不施工?？?槽)、溝邊1m以內(nèi)不得堆土、堆料或停放機(jī)具;lm以外堆土，其高度不超過1.5m?？?槽)、溝與附近建筑物的距離不得小于1.5 m，必要時(shí)必須采取加固措施；挖土方不得在石頭的邊坡下或貼近未加固的危險(xiǎn)樓房基底下進(jìn)行。操作時(shí)應(yīng)隨時(shí)注意上方土壤的變動(dòng)情況，如果發(fā)現(xiàn)有裂縫或部分塌落應(yīng)及時(shí)放坡或加固；操作人員上、下深坑(槽)應(yīng)預(yù)先搭設(shè)穩(wěn)固安全的階梯，避免上、下時(shí)發(fā)生人員墜落事故；開挖深度超過2m的坑(槽)、溝邊沿處，必須設(shè)置2道1.2 m高的欄桿和懸掛危險(xiǎn)標(biāo)志，并在夜間掛紅色標(biāo)志燈。嚴(yán)禁任何人在深坑(槽)、懸崖、陡坡下面休息；在雨季挖土方時(shí)，必須保持排水暢通，并應(yīng)特別注意邊坡是否穩(wěn)定，大雨時(shí)應(yīng)暫停土方工程施工；夜間挖土方時(shí)，應(yīng)盡量安排在地形平坦、施工干擾較少和運(yùn)輸?shù)缆窌惩ǖ牡囟?，施工?chǎng)地應(yīng)配備有足夠的照明設(shè)備；人工挖大孔徑樁及擴(kuò)底樁旖工前，必須制定防墜落物、防坍塌、防止人員窒息的安全措施，并指定專人負(fù)責(zé)實(shí)施；機(jī)械開挖后的邊坡一般較陡，應(yīng)采用人工方式進(jìn)行修整，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后再進(jìn)行其他作業(yè)；土方施工中，施工人員要經(jīng)常注意邊坡是否有裂縫、滑坡跡象，一旦發(fā)現(xiàn)情況有異，應(yīng)該立即停止施工，待處理和加固后方可繼續(xù)進(jìn)行施工。

3、土釘墻支護(hù)安全技術(shù)

此項(xiàng)技術(shù)適用在硬塑、可塑或堅(jiān)硬勃性土、膠結(jié)或弱膠結(jié)粉土、砂土和角礫、填土、風(fēng)化巖等；深度在12m之內(nèi)的基坑支護(hù)或邊坡加固；基坑側(cè)壁安全等級(jí)為二、三級(jí)。施工需要有齊全的技術(shù)文件和完整的施工方案，并已進(jìn)行技術(shù)交底；挖除工程部位地面以下3m內(nèi)的障礙物；土釘墻墻面坡度不宜小于1:0.1；注漿材料強(qiáng)度等級(jí)不低于M10；噴射的混凝土面層宜配置鋼筋網(wǎng)，鋼筋直徑為6-10 mm，間距為150-300 mm,鹼強(qiáng)度等級(jí)不宜低于C20，面層厚度不宜小于80 cm；當(dāng)?shù)叵滤桓哂诨拥讜r(shí)，應(yīng)采取降水或截水措施，坡頂和坡腳應(yīng)設(shè)排水措施。按要求分層開挖，在完成上一層作業(yè)面土釘，且達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí)，方可進(jìn)行下一層土層的開挖。每層開挖最大深度取決于在支護(hù)投人工作前，土壁可以自穩(wěn)而不發(fā)生滑移，實(shí)際施工中，常取基坑每層挖深與土釘豎向間距相等的方法。每層開挖的水平分段取決于土壁的自穩(wěn)能力，一般為10-20 m。當(dāng)基坑面積較大時(shí)，允許在距離基坑四周邊坡8-l0m的基坑中部自由開挖，但應(yīng)注意與分層作業(yè)區(qū)的開挖施工相協(xié)調(diào)。挖土要選用對(duì)坡面土體擾動(dòng)小的挖土設(shè)備和方法，嚴(yán)禁邊壁出現(xiàn)超挖或造成邊壁土體松動(dòng)。坡面經(jīng)機(jī)械開挖后，要采用小型機(jī)械或人工進(jìn)行切削清坡，以使坡度與坡面平整度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。為避免基坑邊坡土塌陷，對(duì)易塌土體可：修整后邊坡立即噴一層薄鹼，硅強(qiáng)度等級(jí)不宜低于C20,凝結(jié)后再進(jìn)行鉆孔；在作業(yè)面上先構(gòu)筑鋼筋網(wǎng)噴射硅面層，后進(jìn)行鉆孔和設(shè)置土釘；在水平方向上分小段間隔開挖；先將作業(yè)深度上的邊壁做成斜坡，待鉆孔并設(shè)置土釘后再清坡；開挖前，沿開挖垂直面擊人鋼筋或鋼管，或注漿加固土體。

土釘作業(yè)監(jiān)控要點(diǎn)：作業(yè)面應(yīng)分層、分段開挖和支護(hù)，開挖作業(yè)面在24 h內(nèi)完成支護(hù)，不宜一次挖2層或全面開挖；錨桿鉆孔前在孔口設(shè)置定位器，使鉆孔與定位器垂直，鉆孔的傾斜角與設(shè)計(jì)相符。土釘打人前按設(shè)計(jì)斜度制作一個(gè)操作平臺(tái)，鋼管或鋼筋沿平臺(tái)打人，保證土釘與墻的夾角與設(shè)計(jì)相符；孔內(nèi)無堵塞，用水沖出清水后，再按下一節(jié)鉆桿;最后一節(jié)遇有粗砂、砂卵土層時(shí)，為防止堵塞，孔深應(yīng)比設(shè)計(jì)深100-200 mm；作土釘?shù)匿摴芤虮?，鋼管伸出土釘墻?00 mm左右，鋼管四周用井鋼筋架與鋼管焊接，并固定在土釘墻鋼筋網(wǎng)上；壓漿泵流量經(jīng)鑒定W正確，灌漿壓力不低于0.4 MPa,不宜大于2 MPa；土釘灌漿、土釘墻鋼筋網(wǎng)及端部連接通過隱蔽驗(yàn)收后，可進(jìn)行鹼噴射施工；土釘抗拔力達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可開挖下部土方。

開挖基坑土方是工程基礎(chǔ)的重要分項(xiàng)工程。如果有支護(hù)結(jié)構(gòu)，先完成支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，對(duì)土方開挖提出限制條件，開挖須符合支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)條件。開挖前，根據(jù)基坑設(shè)計(jì)及場(chǎng)地條件，安排挖土順序、土方運(yùn)輸?shù)?避免對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利影響。采用機(jī)械挖土?xí)r，控制開挖面坡度和分層厚度，防止邊坡和挖土機(jī)下土體滑移。挖土機(jī)作業(yè)半徑內(nèi)不得進(jìn)人，司機(jī)持證作業(yè)。當(dāng)基坑開挖深度較大，坑底土層的垂直滲透系數(shù)也相應(yīng)較大時(shí)，應(yīng)驗(yàn)算坑底土體的抗隆起、抗管涌和抗承壓水的穩(wěn)定性。當(dāng)承壓含水層較淺時(shí)，應(yīng)設(shè)置減壓井，降低承壓水頭或采取其他有效的坑底回固措施。

二、土方回填安全技術(shù)

1、作業(yè)條件

在進(jìn)行正式的回填之前，需要將基底的垃圾等清除干凈，及時(shí)清理淤泥、積水，驗(yàn)收基底標(biāo)高及相關(guān)基礎(chǔ)、保護(hù)層、墻或地下防水層等，辦好隱蔽工程檢驗(yàn)；施工前根據(jù)工程特點(diǎn)、填土方料種類、密實(shí)、施工條件等，合理確定填方土料含水率、虛鋪厚和壓實(shí)遍數(shù)等;重要回填土方工程，其回填土的最大干密度參數(shù)應(yīng)通過試驗(yàn)來確定；房心和管溝的回填，應(yīng)在完成上、下水管道的安裝或墻間加固后再進(jìn)行；施工前，應(yīng)做好水平高程標(biāo)志的設(shè)置:例如在基坑(槽)或管溝邊坡上，每隔3m土釘上水平撅;或在室內(nèi)和散水的邊墻上彈水平線或在地坪上釘上標(biāo)高控制木樁。

2、控制要點(diǎn)

按要求對(duì)管道下部回填土夯實(shí)，以防出現(xiàn)管道下方空虛而造成管道折斷滲漏；夜間施工要安排好施工順序，保證足夠的照明，防止鋪填超厚，嚴(yán)禁汽車直接倒土土槽；基坑或管溝回填土應(yīng)連續(xù)，盡快完成；施工中注意雨情，雨前應(yīng)及時(shí)夯完已填土層或?qū)⒈砻鎵汗?，并做一定坡?shì)，以便排水；施工時(shí)應(yīng)有防雨措施，防止地面水流人基坑內(nèi)，以免邊坡塌方或基土遭到破壞；在地形、工程地質(zhì)復(fù)雜地區(qū)內(nèi)的填方，且對(duì)填方密實(shí)度要求較高時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施，例如設(shè)排水暗溝、護(hù)坡樁等，以防填方土粒流失，造成不均勻下沉和坍塌等事故。填方基土為雜填土?xí)r，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求加固地基，并要妥善處理基底下的軟硬點(diǎn)、窄洞、舊基及暗塘等。

結(jié)論

土石方工程通常來說包含了開挖和回填等環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都有著較大的工程難度和工程量，由此也就加大了對(duì)于施工中安全技術(shù)的要求。做好土石方工程的安全技術(shù)控制，對(duì)于建筑企業(yè)和社會(huì)都有必要。

第6篇：安全控制方案范文

關(guān)鍵詞 云計(jì)算；效用安全；訪問控制；策略優(yōu)化；安全性分析

中圖分類號(hào) TP3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1674-6708（2016）160-0105-02

云計(jì)算描述的是一種基于互聯(lián)網(wǎng)的新的IT服務(wù)增加、使用和交付模式，它可以利用互聯(lián)網(wǎng)信息傳播實(shí)現(xiàn)各種動(dòng)態(tài)資源的共享，而且這些資源可以是虛擬化的。它意味著計(jì)算能力可以成為一種在互聯(lián)網(wǎng)中流通的商品。在云計(jì)算中，云是用來比喻網(wǎng)絡(luò)以及互聯(lián)網(wǎng)的說法。在云計(jì)算環(huán)境中用戶不需要完全的弄懂到底什么是“云”以及云計(jì)算中的基礎(chǔ)設(shè)施有什么細(xì)節(jié)，也不需要具備很大量的專業(yè)知識(shí)。

云環(huán)境是一種信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)中基礎(chǔ)設(shè)施的使用以及交付模式，它的環(huán)境具體是指通過網(wǎng)絡(luò)以按照不同需要來擴(kuò)展的方式獲得所需資源。

1 當(dāng)前云計(jì)算環(huán)境中的安全問題

當(dāng)前云計(jì)算中存在的安全問題主要包括2個(gè)方面：首先是云計(jì)算本身環(huán)境之中本身就帶有的不同于其他環(huán)境中的安全性問題，傳統(tǒng)云計(jì)算機(jī)用戶認(rèn)為那些自己不可控制的計(jì)算機(jī)環(huán)境不能對(duì)資源和信息提供更好的、更有效的安全性保護(hù)，也就是說將資源或信息保存在自己可控的環(huán)境中是比存放在不熟悉的地點(diǎn)更安全；二是傳統(tǒng)IT是處于封閉狀態(tài)下的，只需要對(duì)外部訪問的接口和防火墻進(jìn)行防護(hù)，內(nèi)部部署殺毒軟件這樣就可以保證安全。但是在使用云計(jì)算后，云計(jì)算改變了現(xiàn)有的軟件系統(tǒng)所具有的安全防護(hù)模式。因?yàn)樵谠朴?jì)算中所有的訪問都公開暴露在網(wǎng)絡(luò)中，而且用戶的操作也需要在遠(yuǎn)程登陸后進(jìn)行。目前，針對(duì)云計(jì)算應(yīng)用安全問題雖然還沒有形成相關(guān)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，但是已經(jīng)有三種類型的組織機(jī)構(gòu)對(duì)其展開研究了，第一類是云計(jì)算服務(wù)提供商，他們主要通過身份認(rèn)證、系統(tǒng)冗余、數(shù)據(jù)加密、安全審查等手段來解決云計(jì)算的安全問題，從而提高云計(jì)算業(yè)務(wù)平臺(tái)的穩(wěn)健性和用戶數(shù)據(jù)的安全性，其中Google通過一個(gè)兩步認(rèn)證機(jī)制來控制信息訪問從而提高云計(jì)算的安全性就是一個(gè)典型的例子；第二類是從事安全的組織，如瑞星、金山等；第三類是非盈利性的一些機(jī)構(gòu)，如云安全聯(lián)盟。

2 云計(jì)算安全的挑戰(zhàn)

現(xiàn)如今看來，在云計(jì)算時(shí)代中由于虛擬化技術(shù)的大量應(yīng)用使得傳統(tǒng)信息安全時(shí)代下的安全隔離手段正面臨著巨大挑戰(zhàn)，比如當(dāng)客戶購(gòu)買了云服務(wù)商虛擬服務(wù)器以后，就已經(jīng)擁有了云服務(wù)商的內(nèi)網(wǎng)地址和公網(wǎng)地址，這也就是說此時(shí)用戶同時(shí)擁有了云服務(wù)商的信任域地址和非信任域地址，而這種結(jié)果會(huì)使某些惡意用戶利用用戶購(gòu)買虛擬服務(wù)器所獲得的云服務(wù)商內(nèi)網(wǎng)地址在網(wǎng)絡(luò)中大批量的偽造內(nèi)網(wǎng)地址和MAC地址，進(jìn)而產(chǎn)生大量的ARP通信量使得網(wǎng)絡(luò)阻塞或中斷。另外，安全挑戰(zhàn)伴隨著云平臺(tái)的服務(wù)類型而隨之誕生，比如阿里云開放數(shù)據(jù)處理服務(wù)ODPS，它是基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的多級(jí)流水性并行計(jì)算框架的，直接使用ODPS SQL語(yǔ)句就可以對(duì)海量數(shù)據(jù)進(jìn)行離線分析。將海量數(shù)據(jù)經(jīng)過數(shù)據(jù)的分裂將其散布到整個(gè)集群的內(nèi)部，這樣不但可以使計(jì)算壓力平均分布到集群內(nèi)部，解決計(jì)算性能問題，而且也解決了用戶的數(shù)據(jù)容量的問題。但是在這種模式中允許用戶通過隨意編寫程序在ODPS的集群上執(zhí)行任務(wù)，這就使得惡意用戶可通過一些操作實(shí)現(xiàn)對(duì)ODPS集群的入侵，進(jìn)而達(dá)到竊取用戶數(shù)據(jù)的目的。在云時(shí)代下的虛擬化安全主要包括虛擬服務(wù)器的加固、隔離和銷毀，針對(duì)這些安全問題，雖然無法通過購(gòu)買安全設(shè)備類解決，但是仍可通過一系列的軟件手段實(shí)現(xiàn)安全隔離和訪問控制。

3 訪問控制模型簡(jiǎn)述

訪問控制模型是主要針對(duì)系統(tǒng)中主體對(duì)客體的訪問及其安全控制的角度來描述安全系統(tǒng)，進(jìn)而建立安全模型的一種手段。該模型主要包括主體、客體和參考監(jiān)視器。參考監(jiān)視器在訪問控制模型中限定了主體、客體和訪問是如何表示和操作的，它的具體的作用是識(shí)別驗(yàn)證實(shí)體的子系統(tǒng)和控制實(shí)體間訪問。參考監(jiān)視器決定了授權(quán)策略的靈活性表達(dá)能力。而訪問控制的核心正是授權(quán)策略。授權(quán)策略是一套能夠確定具體的主體能否對(duì)客體進(jìn)行訪問的規(guī)則。在統(tǒng)一的授權(quán)策略下，得到授權(quán)的用戶就是合法用戶，而得不到授權(quán)的用戶就是非法用戶。訪問控制模型從授權(quán)策略來劃分可分為：基于角色的訪問控制模型、傳統(tǒng)形式的訪問控制模型、基于任務(wù)和角色的訪問控制模型等。

使用控制模型又叫UCON模型，是一種伴隨著安全需求的不斷發(fā)展和變化，人們又提出的一種新的訪問控制模型。UCON模型主要由：主體，客體，權(quán)限和另外3個(gè)與授權(quán)有關(guān)的元素組成。在UCON模型中決定一個(gè)主體是否有某種權(quán)限能對(duì)客體進(jìn)行訪問的決策因素主要包括：授權(quán)規(guī)則、條件以及義務(wù)。由于UCON模型囊括了現(xiàn)代商務(wù)和信息系統(tǒng)需求中的隱私安全這兩個(gè)及其重要的問題。因此，UCON模型為研究下一代訪問控制提供了一個(gè)重要的發(fā)展方向和可行的方法，這就是“下一代訪問控制模型”。

4 關(guān)于改善云環(huán)境下數(shù)據(jù)安全及訪問控制的策略

前面已經(jīng)提到，在云環(huán)境下的數(shù)據(jù)安全及訪問控制問題主要是虛擬服務(wù)器的加固、隔離和銷毀引起的。針對(duì)虛擬服務(wù)器的加固，可以通過建立安全加固流程來檢測(cè)虛擬服務(wù)器，去除不安全的服務(wù)、協(xié)議、端口等可能導(dǎo)致入侵的因素，保證用戶虛擬服務(wù)器的安全。針對(duì)虛擬服務(wù)器的隔離，對(duì)于不同用戶購(gòu)買云服務(wù)器的隔離需求，云服務(wù)器的生產(chǎn)系統(tǒng)自動(dòng)為每個(gè)用戶的云服務(wù)器打上標(biāo)簽，這樣就可以通過安全組對(duì)不同的用戶進(jìn)行隔離。針對(duì)虛擬服務(wù)器的銷毀，云服務(wù)器生產(chǎn)系統(tǒng)可以定期自動(dòng)消除原有物理服務(wù)器上磁盤和內(nèi)存數(shù)據(jù)，使得虛擬服務(wù)器無法恢復(fù)。另外，如果在云平臺(tái)的進(jìn)行開發(fā)的話參照軟件安全開發(fā)的不同周期建立相應(yīng)的安全開發(fā)流程。

我們必須綜合考慮影響云環(huán)境下數(shù)據(jù)安全及訪問控制的各個(gè)因素，不斷地進(jìn)行技術(shù)方案改進(jìn)、對(duì)云平臺(tái)下的開發(fā)細(xì)節(jié)進(jìn)行修改等等，從而改善云環(huán)境下數(shù)據(jù)安全及訪問控制。

參考文獻(xiàn)

[1]徐小龍，熊婧夷，程春玲.基于云端計(jì)算架構(gòu)的惡意代碼聯(lián)合防御機(jī)制[J].東南大學(xué)學(xué)報(bào)：自然科學(xué)版，2011（2）：220-226.

第7篇：安全控制方案范文

關(guān)鍵詞:安全監(jiān)控系統(tǒng);通信中斷;隔離電阻;服務(wù)器多串口;采集

中圖分類號(hào):TM764.2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:B 文章編號(hào):1009-9166(2010)017(C)-0196-02

引言:一旦煤礦安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)出現(xiàn)大面積中斷將嚴(yán)重威脅著井下安全生產(chǎn),此時(shí)井下的安全監(jiān)控系統(tǒng)部分或全部與地面失去聯(lián)系,地面監(jiān)控中心站無法直接監(jiān)測(cè)井下各地點(diǎn)的瓦斯變化情況和各種設(shè)備開停及通、斷電狀態(tài),調(diào)度部門將無法直接指揮井下的安全生產(chǎn),所以我們提出并實(shí)施了解決系統(tǒng)通信大面積中斷方法:安全監(jiān)控系統(tǒng)采用樹、星混狀結(jié)構(gòu)模式,并在通信網(wǎng)絡(luò)中串入隔離電阻,服務(wù)器實(shí)行多串口采集,從而能實(shí)現(xiàn)有效防止安全監(jiān)控系統(tǒng)通信中斷現(xiàn)象的發(fā)生,目前在我礦運(yùn)行穩(wěn)定可靠。

一、安全監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)樹、星混狀并行結(jié)構(gòu),多串口采集方案

1、系統(tǒng)原有的結(jié)構(gòu)方式

我們知道目前在大部分煤礦安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)采用的樹狀串行結(jié)構(gòu),采用FSK通信方式,我礦以前所采用的服務(wù)器單串口采集示意圖如下:

如圖所示我們可以看出:安全監(jiān)控系統(tǒng)所接入的分站隨意的掛在指定的通信線路上,一旦該通信線路接入的監(jiān)控分站或其他監(jiān)控設(shè)備出現(xiàn)故障將可能會(huì)影響到整個(gè)系統(tǒng)線路的通信,如圖所示我們可以看到以前在我礦實(shí)行的是:-610東、西部通信、-720主通信、地面主通信四根通信線直接串聯(lián)接入到一根主通信線路上進(jìn)入到監(jiān)控系統(tǒng)中心站的調(diào)制解調(diào)器,然后再通過串口線接入服務(wù)器的RS232接口。所以當(dāng)任何一根通信線路產(chǎn)生故障或短路等原因都可能會(huì)造成整個(gè)通信線路大面積癱瘓從而造成系統(tǒng)大面積通信中斷現(xiàn)象的發(fā)生。

2、提出系統(tǒng)如何實(shí)現(xiàn)樹、星混狀并行結(jié)構(gòu)方式

我們分析:為什么不能將我礦目前監(jiān)控通信線路單獨(dú)分開分別接入到服務(wù)器的各串口呢?這樣就能大大減少監(jiān)控系統(tǒng)各方面故障產(chǎn)生的影響,也便于分析故障產(chǎn)生的原因和解決系統(tǒng)故障,同時(shí)還能有效縮短處理安全監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)生故障的時(shí)間。根據(jù)我礦的實(shí)際情況,我們?cè)O(shè)計(jì)了樹、星混狀并行結(jié)構(gòu)的安全監(jiān)控系統(tǒng),如下圖所示:

3、解決如何實(shí)現(xiàn)樹、星狀并行結(jié)構(gòu)方式

我礦目前使用的是KJ4N礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)。

第一步:必須由生產(chǎn)廠家提供多串口的采集程序(也就是KJ4N-DG),目前在我礦運(yùn)行的是6串口的采集程序,運(yùn)行情況穩(wěn)定,我們已與廠家聯(lián)系正在開發(fā)6串口以上的采集程序,到時(shí)我礦的各通信線路全部分開,但系統(tǒng)必須裝備多臺(tái)調(diào)制解調(diào)器(服務(wù)器每個(gè)串口裝備2臺(tái),1臺(tái)備用);

第二步:在服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)表里定義好每個(gè)串口相對(duì)應(yīng)的調(diào)制解調(diào)器,COM1串口定義調(diào)制解調(diào)器1(主隊(duì)),COM2口定義調(diào)制解調(diào)器2(主隊(duì)),COM3口定義調(diào)制解調(diào)器3(主隊(duì)),以此類推;

第三步:分別將各通信線路單獨(dú)接入到已經(jīng)定義好的相對(duì)應(yīng)的各調(diào)制解調(diào)器中(每個(gè)調(diào)制解調(diào)器只對(duì)應(yīng)一個(gè)串口);

第四步:將每根通信線路所接入的監(jiān)控分站一一對(duì)應(yīng)到已經(jīng)定義好的相對(duì)應(yīng)的調(diào)制解調(diào)器隊(duì)列里;

第五步:啟動(dòng)采集程序,看運(yùn)行數(shù)據(jù)是否正常,若一切正常,樹、星混狀并行結(jié)構(gòu)改造順利完成。

4、實(shí)現(xiàn)樹、星狀并行結(jié)構(gòu)方式起到的實(shí)質(zhì)性效果

從以上的樹、星混狀并行的安全監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖中我們可以看出,當(dāng)其中任何一條不同串口內(nèi)主通信線路發(fā)生短路或故障時(shí),肯定不會(huì)影響到其他串口上的的通信線路信號(hào)的傳輸,所以很大程度上杜絕了系統(tǒng)通信大面積中斷現(xiàn)象的發(fā)生。

二、實(shí)現(xiàn)局部通信網(wǎng)絡(luò)中串接隔離電阻方案

由于系統(tǒng)所帶載分站數(shù)量繁多,區(qū)域內(nèi)單臺(tái)分站或局部通信短路同樣還會(huì)造成監(jiān)控系統(tǒng)主服務(wù)器某串口內(nèi)所帶的多臺(tái)分站通信中斷,從而未從根本上徹底解決單串口區(qū)域內(nèi)短路而產(chǎn)生的局部中斷現(xiàn)象。

我們通過對(duì)礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行不斷深入的研究和探索,找到了解決防止監(jiān)控系統(tǒng)單串口內(nèi)通信中斷的方法――串接隔離電阻法。下面將做具體詳細(xì)闡述:

1、根據(jù)通信原理可知FSK通信有以下幾個(gè)特點(diǎn):

(1)在保證線路絕緣阻抗的情況下,兩根通信線路之間的負(fù)載電阻只要大于30歐姆就可以正常通信;

(2)線路導(dǎo)線的直流電阻大到幾百歐姆都可以正常通信;

(3)通信信號(hào)電壓在零點(diǎn)幾伏到十幾伏的情況下均可以正常通信。

2、隔離電阻阻值的選擇方法:

(1)根據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)通信能力進(jìn)行計(jì)算:

所選用電阻阻值=(系統(tǒng)分站到中心站的最大傳輸距離-礦井實(shí)際傳輸?shù)淖畲缶嚯x)×傳輸電纜每千米直流電阻阻值;

取值:R=(20Km-15Km)×12.8Ω/Km=64Ω。

(2)所選電阻的阻值加上礦井實(shí)際傳輸?shù)淖畲笞柚抵椭灰淮笥谙到y(tǒng)分站到中心站的最大傳輸距離的總直流電阻即可,但是要考慮到電纜接頭接觸電阻和所加電阻造成的信號(hào)衰減,故在保證正常通信的基礎(chǔ)上,可適當(dāng)減小隔離電阻的阻值;

取值:接觸電阻取總電阻值的0.3%,共取100個(gè)接點(diǎn)為30%,信號(hào)衰減強(qiáng)度最大取20%;故64×50%=32Ω,取30Ω。

(3)一定要保證通信網(wǎng)絡(luò)的絕緣電阻要大于2兆歐姆以上,同時(shí)連接好所有通信電纜的屏蔽層并在系統(tǒng)中心站一點(diǎn)接地,防止干擾串入系統(tǒng)。

如下圖所示:

從上圖我們可以清楚的看出:X號(hào)分站的通信線路A點(diǎn)和B點(diǎn)一旦發(fā)生短路,A點(diǎn)和B點(diǎn)形成回路,則自動(dòng)切除X號(hào)分站的通信,從而整個(gè)系統(tǒng)的通信將不受任何影響,只是X號(hào)分站通信中斷。其他分支通信電纜一旦發(fā)生短路也是同樣的道理,不會(huì)造成該分支通信電纜上其他通信傳輸?shù)挠绊憽?/p>

三、結(jié)論

為保證煤礦安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠運(yùn)行,防止因系統(tǒng)大面積通信中斷對(duì)煤礦的安全生產(chǎn)構(gòu)成直接威脅,本文提出并實(shí)施了對(duì)安全監(jiān)控系統(tǒng)的改造――系統(tǒng)采用樹、星混狀結(jié)構(gòu)并串接隔離電阻法,從而實(shí)行監(jiān)控系統(tǒng)服務(wù)器多串口同時(shí)采集數(shù)據(jù)的方案以及單個(gè)串口內(nèi)分支通信網(wǎng)絡(luò)串接隔離電阻法,本成果從應(yīng)用的角度提出了如何全面防止監(jiān)控系統(tǒng)通信中斷的方案以及該方案起到的實(shí)質(zhì)性效果,最大程度的減少系統(tǒng)通信中斷現(xiàn)象的發(fā)生,同時(shí)也便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)、分析和判斷系統(tǒng)出現(xiàn)的故障,縮短系統(tǒng)產(chǎn)生故障的時(shí)間,該方案在我礦運(yùn)行穩(wěn)定可靠,目前此方案已推廣到集團(tuán)公司各礦安全監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用,起到了實(shí)質(zhì)性效果并受到一致好評(píng)。

作者單位:安徽淮南礦業(yè)集團(tuán)謝橋煤礦監(jiān)測(cè)隊(duì)

作者簡(jiǎn)介:汪勇(1980.1― ),男,安徽理工大學(xué)信息與計(jì)算科學(xué)專業(yè)畢業(yè),本科學(xué)歷,2004年7月參加工作,助理工程師,現(xiàn)任淮南礦業(yè)集團(tuán)謝橋煤礦監(jiān)測(cè)隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)。

參考文獻(xiàn):

第8篇：安全控制方案范文

一、組織領(lǐng)導(dǎo)

市人民政府成立由分管副市長(zhǎng)任組長(zhǎng)，市衛(wèi)生、*、農(nóng)業(yè)、畜牧、財(cái)政、食品藥品監(jiān)管、城管執(zhí)法、工商等部門及新聞媒體負(fù)責(zé)人為成員的狂犬病防治工作領(lǐng)導(dǎo)小組。各區(qū)縣（市）政府也要成立狂犬病防治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，建立聯(lián)合防治體系，推動(dòng)狂犬病防治工作有效開展。

二、控制目標(biāo)

20*年，桃源、澧縣等重點(diǎn)縣狂犬病發(fā)病數(shù)下降50％以上，全市狂犬病發(fā)病數(shù)下降30％以上，力爭(zhēng)從20*年開始，全市狂犬病發(fā)病數(shù)控制在5例以下。

三、工作職責(zé)

（一）區(qū)縣（市）人民政府：成立狂犬病防治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組織相關(guān)部門制定當(dāng)?shù)乜袢》乐螌?shí)施方案，協(xié)調(diào)相關(guān)部門抓好養(yǎng)犬管理、宣傳培訓(xùn)、經(jīng)費(fèi)保障、犬只免疫接種、犬只捕殺等工作的落實(shí)，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決。

（二）鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府（街道辦事處）：按照本方案和當(dāng)?shù)乜袢》乐螌?shí)施方案的要求，負(fù)責(zé)摸清存欄底數(shù)，組織落實(shí)轄區(qū)內(nèi)的養(yǎng)犬管理和狂犬、野犬的捕殺等工作。

（三）畜牧部門：負(fù)責(zé)犬只飼養(yǎng)與免疫接種等情況的調(diào)查摸底工作，開展動(dòng)物間疫情監(jiān)測(cè)，及時(shí)掌握并科學(xué)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)動(dòng)物狂犬病疫情動(dòng)態(tài)，制定犬只免疫接種方案；組織獸用狂犬病疫苗的采購(gòu)、分發(fā)及管理，負(fù)責(zé)犬只的狂犬病疫苗注射、登記和“動(dòng)物免疫證”、“動(dòng)物免疫牌”發(fā)放等工作；協(xié)助做好農(nóng)村犬只管理及無證犬只、城市散養(yǎng)犬只捕殺等工作；與工商部門共同抓好動(dòng)物醫(yī)院的審批發(fā)證、監(jiān)管及市場(chǎng)犬只交易、宰殺的管理和檢疫等工作。

（四）衛(wèi)生部門：負(fù)責(zé)人間狂犬病疫情監(jiān)測(cè)及報(bào)告，開展狂犬病防治知識(shí)宣傳教育；做好人用狂犬病疫苗的采購(gòu)、分發(fā)及管理和犬只免疫、犬只捕殺工作人員預(yù)防性接種及犬傷病人救治、流行病學(xué)調(diào)查等工作；查處非法行醫(yī)及無證游醫(yī)，加強(qiáng)基層醫(yī)療衛(wèi)生人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。

（五）*部門：負(fù)責(zé)縣以上城市養(yǎng)犬的審批及違章養(yǎng)犬的處理工作，負(fù)責(zé)捕殺狂犬、野犬。

（六）食品藥品監(jiān)管部門：負(fù)責(zé)人用狂犬病疫苗及抗狂犬病血清的監(jiān)管，加強(qiáng)對(duì)人用狂犬病疫苗及抗狂犬病血清供銷渠道的監(jiān)督，做好人用狂犬病疫苗及抗狂犬病血清不良反應(yīng)的監(jiān)測(cè)工作，查處生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)假冒偽劣人用狂犬病疫苗等違法行為。

（七）財(cái)政部門：負(fù)責(zé)狂犬病防治經(jīng)費(fèi)安排。

（八）城管執(zhí)法部門：協(xié)助做好城市犬只管理工作和犬只捕殺后的無害化處理工作。

（九）工商部門：負(fù)責(zé)狗市的管理，對(duì)無“動(dòng)物免疫證”和“動(dòng)物免疫牌”的犬只不準(zhǔn)上市交易；與畜牧部門共同抓好動(dòng)物醫(yī)院的審批發(fā)證及市場(chǎng)犬只宰殺的管理、檢疫等工作。

（十）廣播電視、報(bào)社：積極開展狂犬病防治知識(shí)宣傳，免費(fèi)刊播科普宣傳知識(shí)及狂犬病防治公益廣告等。

四、工作要求

（一）全面普及狂犬病防治知識(shí)。各地要通過電視、報(bào)紙、廣播、宣傳欄、流動(dòng)宣傳車等途徑，大力宣傳狂犬病的嚴(yán)重危害和預(yù)防知識(shí)，提高全社會(huì)預(yù)防狂犬病的保健意識(shí)和能力。要結(jié)合社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，重點(diǎn)加強(qiáng)農(nóng)村地區(qū)狂犬病防治知識(shí)的宣傳教育力度，在每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的集貿(mào)市場(chǎng)、交通干道兩旁等人口聚集地刷寫固定標(biāo)語(yǔ)，大力提倡少養(yǎng)犬或不養(yǎng)犬，教育群眾主動(dòng)開展犬只免疫及規(guī)范犬只管理，引導(dǎo)群眾積極配合、支持政府及有關(guān)部門控制狂犬病的各項(xiàng)行動(dòng)。各級(jí)衛(wèi)生行政部門和醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)狂犬病疫情監(jiān)測(cè)與報(bào)告工作，一旦發(fā)現(xiàn)狂犬病病人，要及時(shí)報(bào)告疫情，當(dāng)?shù)丶膊☆A(yù)防控制機(jī)構(gòu)要立即派出專人開展流行病學(xué)調(diào)查。各級(jí)動(dòng)物防疫機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)動(dòng)物間疫情監(jiān)測(cè)，科學(xué)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)狂犬病疫情。衛(wèi)生、*、畜牧和食品藥品監(jiān)管等部門要建立情況通報(bào)制度，確保信息通暢。

（二）提高犬只免疫接種率和免疫效果。縣以上城市和港口、機(jī)場(chǎng)、車站、碼頭、旅游區(qū)以及曾經(jīng)發(fā)生過動(dòng)物狂犬病疫情或人間狂犬病疫情的地區(qū)，要對(duì)犬只實(shí)行強(qiáng)制免疫。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、村（社區(qū)）要?jiǎng)訂T督促犬主按時(shí)攜犬到當(dāng)?shù)貏?dòng)物防疫機(jī)構(gòu)注射狂犬病疫苗。各級(jí)動(dòng)物防疫機(jī)構(gòu)要合理設(shè)置動(dòng)物接種日并向社會(huì)公布，要建立犬只狂犬病疫苗接種臺(tái)帳，及時(shí)辦理“動(dòng)物免疫證”和“動(dòng)物免疫牌”，準(zhǔn)確掌握轄區(qū)內(nèi)犬只預(yù)防接種情況，定期上門查漏補(bǔ)種，提高犬只狂犬病疫苗接種率。城市犬只免疫接種率要達(dá)到100%，農(nóng)村犬只免疫接種率要達(dá)到80%以上。

（三）切實(shí)加強(qiáng)犬只的規(guī)范化管理。加強(qiáng)犬只等動(dòng)物的管理是預(yù)防控制狂犬病的關(guān)鍵。各級(jí)政府及有關(guān)部門要制訂犬只拴養(yǎng)、圈養(yǎng)制度，引導(dǎo)、督促犬主采取有效措施加強(qiáng)對(duì)犬只的管理，防止犬只傷人事件的發(fā)生。農(nóng)村、縣以上城市、港口、機(jī)場(chǎng)、車站、碼頭、旅游區(qū)養(yǎng)犬必須經(jīng)當(dāng)?shù)?部門批準(zhǔn)，領(lǐng)取準(zhǔn)養(yǎng)證。犬主要定期攜犬到當(dāng)?shù)貏?dòng)物防疫機(jī)構(gòu)進(jìn)行登記、注射狂犬疫苗、填寫動(dòng)物免疫證，報(bào)轄區(qū)居委會(huì)備案，并嚴(yán)格實(shí)行圈養(yǎng)或拴養(yǎng)。因辦證、檢疫、免疫接種和診療確需攜犬出戶的，必須束以犬鏈，不得乘坐除的士以外的其他公共交通工具。各地要采取嚴(yán)格措施，禁止任何人攜帶犬只進(jìn)入娛樂場(chǎng)所、機(jī)關(guān)、學(xué)校、醫(yī)院、網(wǎng)吧、商場(chǎng)、市場(chǎng)、公園等公共場(chǎng)所。

（四）做好疫區(qū)犬只的統(tǒng)一捕殺工作。各級(jí)政府每年至少組織2次集中捕殺行動(dòng)，對(duì)轄區(qū)內(nèi)沒有按時(shí)接種動(dòng)物狂犬病疫苗的犬只，農(nóng)村大型商業(yè)養(yǎng)犬和城鎮(zhèn)、港口、機(jī)場(chǎng)、車站、碼頭、旅游區(qū)中雖進(jìn)行了預(yù)防接種但未實(shí)行拴養(yǎng)、圈養(yǎng)的犬只進(jìn)行統(tǒng)一捕殺；在發(fā)生動(dòng)物狂犬病疫情或人間狂犬病疫情的地區(qū)，縣級(jí)政府必須在疫情發(fā)生后一周內(nèi)組織有關(guān)部門，對(duì)以動(dòng)物狂犬病疫情發(fā)生地或狂犬病病人受傷地為中心、半徑5公里范圍內(nèi)(有高山、大江、湖泊等天然屏障的除外)、未按規(guī)定實(shí)施動(dòng)物狂犬病疫苗免疫接種的所有犬只進(jìn)行捕殺。對(duì)于捕殺后的犬只尸體，由捕殺人員統(tǒng)一進(jìn)行無害化處理，嚴(yán)禁食用與銷售。

第9篇：安全控制方案范文

關(guān)鍵詞：電力工程；施工；安全管理；質(zhì)量控制

0引言

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對(duì)安全問題的密切關(guān)注，以往的電力工程施工模式已經(jīng)不能很好的適應(yīng)現(xiàn)展的需要了，需要采取更科學(xué)、有效的措施來做好安全管理和質(zhì)量控制工作。雖然現(xiàn)階段我國(guó)的電力工程施工得到了很大的發(fā)展，但是仍然存在著一些不可忽視的問題。安全管理和質(zhì)量方面的問題尤為突出。因此，為促進(jìn)電力工程的發(fā)展，必須要做好電力工程的安全防范意識(shí)工作，并做好相關(guān)的質(zhì)量控制工作，提高電力施工工程的效率，確保電力工程施工建設(shè)的效益最大化。

1電力工程施工中的安全管理

1.1電力工程施工中存在的安全問題

在電力工程不斷發(fā)展的過程中，其中的安全問題也越來越突出，越來越受到廣大人們的重視。第一，在電力工程施工過程中，尚未建立明確的安全管理責(zé)任制度。很多管理者一味的追求電力工程帶來的經(jīng)濟(jì)效益，追求施工的速度與表面工作，而忽視了施工中的安全問題，導(dǎo)致安全事故頻發(fā)。第二，很多施工人員的安全意識(shí)薄弱。施工管理人員沒有對(duì)施工人員做好責(zé)任工作。忽視對(duì)施工人員的安全意識(shí)培訓(xùn)，或是安全意識(shí)培養(yǎng)過于形式化，沒有進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)。而一些施工人員中也存在著自身專業(yè)素質(zhì)較差，安全意識(shí)薄弱等問題。施工人員對(duì)安全問題沒有起到很好的重視作用，在施工過程中粗心大意造成不可挽回的后果。第三，施工設(shè)備安全管理不善。在施工器具管理方面沒有按照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，同時(shí)對(duì)于器具的管理不到位，存在巨大安全隱患，致使施工過程出現(xiàn)不可挽回的后果。

1.2電力工程實(shí)施安全管理的措施

（1）建立健全安全管理責(zé)任制度和安全風(fēng)險(xiǎn)體系。為電力工程實(shí)施確立制度保障是重中之重。貫徹并落實(shí)這一制度，確保施工人員的生命安全。施工企業(yè)要嚴(yán)格依照《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》等相關(guān)法律制度實(shí)施，同時(shí)結(jié)合自身施工過程存在的安全隱患善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，制定出策略，切實(shí)做好安全防范工作，為施工人員提供更為安全的施工環(huán)境。 其次，完善安全風(fēng)險(xiǎn)體系。嚴(yán)格按照“安全第一，預(yù)防為主”的原則，減小風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)，讓風(fēng)險(xiǎn)管理更加系統(tǒng)化[1]。 （2）轉(zhuǎn)變思想觀念，樹立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。作為電力企業(yè)管理者，一定有逐利心理，但要處理好效益與安全的關(guān)系。 始終把“安全是第一生產(chǎn)力”放在首位，保障施工人員和施工現(xiàn)場(chǎng)的安全。更為重要的是轉(zhuǎn)變施工人員的安全意識(shí)，通過開展一系列的教育培訓(xùn)，提高防范風(fēng)險(xiǎn)的意識(shí)。比如開展安全講座、模擬危險(xiǎn)事故進(jìn)行分析，切身體會(huì)到安全的重要性和危險(xiǎn)的嚴(yán)重性，在遇到突發(fā)狀況時(shí)能夠沉著應(yīng)對(duì)，冷境處理并將之上升為自覺行為，提高施工人員的素質(zhì)。 （3）完善施工設(shè)備，提高生產(chǎn)技術(shù)。細(xì)節(jié)決定成敗。 電業(yè)是一個(gè)高危行業(yè)，確保設(shè)備運(yùn)行安全是開展工作的前提，大到生產(chǎn)設(shè)備，小到檢修的螺絲、安全指示燈，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會(huì)釀成不可挽回的重大事故。因此要加大資金投入力度完善施工設(shè)備，提高技術(shù)水平，以免在技術(shù)上出現(xiàn)漏洞，確保安全開展工作。

2電力工程施工中的質(zhì)量控制

2.1電力工程施工中質(zhì)量管理的必要性

電力工程與人們生活息息相關(guān)，施工質(zhì)量影響生活質(zhì)量。在強(qiáng)調(diào)安全第一過程中，質(zhì)量管理與安全管理同等重要，為確保廣大用戶用電量需求，加強(qiáng)質(zhì)量管理可以同樣帶來經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。電力工程施工質(zhì)量管理是一個(gè)龐大和系統(tǒng)的工程，需要采用現(xiàn)代化的技術(shù)水平，從而提供質(zhì)量保障。

2.2電力工程實(shí)施質(zhì)量控制的措施

2.2.1施工前質(zhì)量控制管理依據(jù)電力市場(chǎng)需求變化進(jìn)行合理選址。通過勘查分析制定計(jì)劃書，按照施工實(shí)地情況，科學(xué)編制設(shè)計(jì)流程和施工圖紙，嚴(yán)格按照流程圖開展工作，確保與投資環(huán)境相協(xié)調(diào)，符合國(guó)家和地區(qū)規(guī)劃，提高施工前項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段的科學(xué)性與合理性。 2.2.2施工過程中質(zhì)量管理施工階段是保證工程項(xiàng)目質(zhì)量的關(guān)鍵，必須對(duì)其進(jìn)行有效管理。 首先是施工材料質(zhì)量問題，確保材料質(zhì)量達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)，由專業(yè)人員負(fù)責(zé)材料的購(gòu)買，保證材料精良。其次保證施工工序質(zhì)量。施工工序是施工過程的基本環(huán)節(jié)，其特征就是管因素、管過程，要合理控制施工工序的制約因素，建立預(yù)控點(diǎn)，嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行操作，減少違章行為的出現(xiàn)，嚴(yán)格把好施工材料質(zhì)量關(guān)，保證工程質(zhì)量[2]。 2.2.3施工完成后的質(zhì)量管理電力工程的竣工階段也同等重要。完成并不意味著結(jié)束，竣工驗(yàn)收作為施工的最后環(huán)節(jié)，是檢驗(yàn)質(zhì)量與成果的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。驗(yàn)收人員應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)家管理進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)出現(xiàn)質(zhì)量問題的質(zhì)量管理人員要按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修改，而且竣工的早日完成也對(duì)早日投產(chǎn)使用具有重要意義。

3結(jié)束語(yǔ)

在整個(gè)電力施工過程中加強(qiáng)安全管理和質(zhì)量管理十分必要，二者的的加強(qiáng)有利于提高電力施工過程的安全性，實(shí)現(xiàn)電力工程效益最大化。一方面，強(qiáng)化安全管理不僅保證了施工過程人員和設(shè)備的安全，還優(yōu)化了質(zhì)量；安全管理責(zé)任制度的健全，使責(zé)任落實(shí)到每個(gè)人身上，提高風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。另一方面，在施工質(zhì)量控制管理方面，現(xiàn)代化的技術(shù)水平為質(zhì)量提供保障。通過施工前、施工過程中、施工完成后的質(zhì)量管理，全面提升質(zhì)量管理，從根本上杜絕事故的發(fā)生，做到防微杜漸。

參考文獻(xiàn)：

[1]李隼.電力工程施工安全管理及質(zhì)量控制初探[J].中小企業(yè)管理與科技,2013(27):55-56.