安全運輸?shù)闹匾跃x(九篇)
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安全技術
1 天然氣長輸管線在設計安裝運行中的問題
天然氣長輸管線在設計安裝中存在著沒有按照規(guī)范設計和安裝，且工程施工監(jiān)理沒有盡到責任，導致天然氣長輸管線出現(xiàn)腐蝕，與其他管道的安全距離不足，管道間的焊縫具有較大缺陷，其管道上方出現(xiàn)了大量的違法違章建筑，給天然氣的管道的維護管理以及安全運行帶來了巨大隱患。
1.1 長輸管線腐蝕
天然氣長輸管線出現(xiàn)腐蝕主要有管內腐蝕、電化學腐蝕以及防腐層腐蝕等腐蝕。其中管內腐蝕主要是天然氣管道內有硫化物、焦油、苯等等雜質，常年腐蝕管壁；電化學腐蝕主要是由于管線較長，管道周圍的物理化學參數(shù)存在較大差別，導致管段兩端形成明顯的電位差造成的；防腐層破壞主要是由于施工人員在管道施工中不遵守操作規(guī)程，在下管時破壞了管道外的防腐層，防腐層起不到應有的保護作用，致使管道受外界環(huán)境的影響，造成腐蝕穿孔[1]。
1.2 安全距離不足
天然氣長輸壓力管道未嚴格按照施工規(guī)范施工，與電力、電信以及排水管道等其他生活設施管道的安全距離較小，嚴重威脅著人類的生產(chǎn)生活。
1.3 焊縫缺陷
天然氣長輸管線主要是由于焊接操作不規(guī)范和焊后未進行檢驗和檢測，出現(xiàn)焊接不開坡口，焊接未焊透，焊縫嚴重錯邊等焊接缺陷，給天然氣長輸管道的安全運行帶來了巨大隱患。
1.4 工程質量監(jiān)管不到位
天然氣長輸管道的工程質量監(jiān)管不到位主要表現(xiàn)在工程監(jiān)理瀆職，無法及時準確地發(fā)現(xiàn)管線施工中的問題，導致天然氣長輸管線在施工安裝中存在著巨大的問題。例如，出現(xiàn)溝槽深度達不到要求，防腐管線損傷且埋入地下等問題，直接接觸土壤，加快了天然氣管線腐蝕，縮短了管道使用壽命，嚴重威脅著天然氣長輸管線的安全運行。
1.5 工程建設缺乏統(tǒng)一規(guī)劃
目前，城市規(guī)模不斷擴大，各項工程大量建設，但是由于工程規(guī)劃管理的條塊分割，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，電力、電纜以及輸排管等管道以及城市道路等工程相互交叉，且施工質量難以確保，給天然氣長輸管線的維護管理帶來巨大麻煩，燃氣管道及其保護設施被挖斷和損傷等現(xiàn)象時常發(fā)生，且施工單位漏報瞞報現(xiàn)象嚴重，造成燃氣大量泄漏，其后果難以預料，給天然氣長輸管線的安全運行帶來了巨大隱患。
1.6 違章建筑占壓燃氣管道
由于城市管理法規(guī)制度不健全，容易受到各種利益的驅使，在天然氣管道上亂搭亂建的現(xiàn)象時有發(fā)生，或將燃氣調壓設施封閉在建筑內，導致燃氣搶修維修人員無法進行正常的維護保養(yǎng)工作，只要燃氣管道及設施被損壞漏氣，極有可能造成嚴重的燃氣安全事故[1]。
2 天然氣長輸管線的設計安裝運行中的安全技術要求
為了加強天然氣長輸管線的安全運行，需要不斷加強科技投入，以提高人員的業(yè)務素質和技術水平，制定管道管理維護制度和制定應急方案及措施，加強天然氣管道施工中的監(jiān)督檢驗，并組織想相關技術人員定期和不定期地對管線進行檢驗，發(fā)現(xiàn)問題，及時維護檢修，以確保天然氣長輸管線的安全運行。
2.1 加強管道的安全管理
加強天然氣管道的安全管理，需要制定管道管理維護制度和制定應急方案及措施。其中，管道管理維護制度是為了加強天然氣管道的安全管理而制定的，形成嚴格的管網(wǎng)運行、維護管理制度，提高維修和管護人員的技術水平和安全意識，并在各個天然氣維護站設置專職安全員，定期、不定期地進行管線檢修和檢測，防范未然；管道應急方案及措施是為確保安全、穩(wěn)定、正常供氣而制定的燃氣設備突發(fā)性事故應急預案，詳細地包括管道搶修作業(yè)和搶修方案兩個部分，并需要開展多次安全演習，以備事故發(fā)生后，及時奔赴現(xiàn)場，把損失減少到最低限度[2]。2.2 加強燃氣管道工程的監(jiān)督檢驗
天然氣管道的安裝安全質量監(jiān)督檢驗工作重要，需要不斷提高質量監(jiān)督檢驗人員的技術水平和業(yè)務素質，了解管線安裝的特點和工藝流程，執(zhí)行管道建設相關行業(yè)規(guī)程標準，并及時發(fā)現(xiàn)天然氣管道安裝中的問題，提出修改問題的建議，以提高工程質量，確保天然氣長輸管線安全運行。
2.3 定期檢驗
天然氣的管線運輸較長，安全隱患較多，需要對附屬儀器儀表、安全防護裝置、測量調控裝置等附屬天然氣管道設備進行定期檢驗，以確保壓力表、安全閥、調壓器和過濾器等管道設備安全、正常運行。另外，需要依據(jù)使用年限和使用程度，定期進行停輸檢查，并對天然氣管道進行清洗、通球、加電保護、加裝絕緣接頭、加裝內襯等管道保護措施，以延長天然氣管道的使用壽命和輸運效率。
2.4 統(tǒng)一進行管線工程規(guī)劃
住房與城鄉(xiāng)建設主管部門需要科學地制定管線工程規(guī)劃，嚴把地上建筑和地下管線建設關，對危害到地下天然氣管道的安裝運行安全的地上建筑和地下管道工程，需要建設單位與燃氣管道管理單位進行協(xié)商解決。對于地上建筑，首先要杜絕天然氣管道安全距離范圍內建筑審批，并做好管線巡視工作，嚴格執(zhí)法，及時清除違章，做到早發(fā)現(xiàn)、早制止、早糾正，以減少不安全隱患。對于地下管線建設，要嚴控其建設的審批權，對于重大工程，需要做好協(xié)調工作，要求其他管線的施工單位做好天然氣管線的安全防范措施，盡量避免對天然氣管道的損傷，以控制施工外界因素損壞燃氣管道造成燃氣泄漏安全事故的發(fā)生。
2.5 加強科技投入
在天然氣傳輸管道中，需要加強科技投入，一方面要加強對管理、施工人員培訓，提高上述施工人員的業(yè)務素質和責任心，杜絕焊縫缺陷和防腐層被破壞的現(xiàn)象發(fā)生；提高管理人員的技術水平，使其了解管線安裝的流程和工藝，以及時發(fā)現(xiàn)天然氣管道安裝出現(xiàn)的與規(guī)范不一樣的地方。另一方面，需要在管線的維修管理的過程中，積極選擇新材料、新工藝和新技術，逐步選用鋼骨架PE、PE管等新材料，逐步對有隱患的燃氣管道進行改造，這樣既消除了燃氣泄漏安全隱患，又能延長燃氣管道的使用年限[3]。
3 結論
綜上所述，天然氣了天然氣長輸管線在設計安裝運行中存在著長輸管線腐蝕、安全距離不足、焊縫缺陷，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，工程監(jiān)管不到以及違章建筑壓占燃氣管道等問題，并認為在天然氣長輸管線的設計安裝運行中不斷加強科技投入，加強管道的安全管理，加強天然氣管道施工中的監(jiān)督檢驗，并組織想相關技術人員定期和不定期地對管線進行檢驗，能夠有效地保證天然氣長輸管線的安全運行。
參考文獻
[1] 趙鐵峰，劉浩成.燃氣管道安全運行管理及對策[J].吉林省土木建筑學會2011年學術年會論文集.2011，412-413
第2篇：安全運輸?shù)闹匾苑段?/h2>
【關鍵詞】危險貨物運輸； 運輸管理； 安全防護
一、前言
基于危險貨物運輸?shù)奶攸c，以及危險貨物運輸?shù)奶厥庑裕龊梦ｋU貨物運輸?shù)陌踩雷o，是提高危險貨物運輸安全性的關鍵。結合當前危險貨物運輸實際，在安全防護過程中，只有建立具體的危險貨物運輸安全防護制度、制定危險貨物運輸管理緊急事故應急預案、強化安全防護職能以及建立健全的安全防護應急管理部門，才能保證危險貨物運輸管理中的安全防護工作取得實效。因此，強化安全防護的重要性，并提高安全防護質量，對危險貨物運輸管理具有重要意義。
二、危貨運輸管理應建立具體的危險貨物運輸安全防護制度
對于危貨運輸管理而言，建立具體的危險貨物運輸安全防護制度，是指導危貨運輸安全防護工作有效進行的關鍵。結合危貨運輸管理實際，具體應做好以下幾個方面工作：
1、根據(jù)危貨運輸管理實際，制定具體的安全防護制度
基于危貨運輸管理的實際需要，制定具體的安全防護制度，既有利于安全防護工作的開展，同時也可以對安全防護工作給與有力的指導，使得安全防護工作的開展效果達標。
2、結合危貨運輸管理需要，細化安全防護措施
對于危貨運輸管理工作而言，安全防護確保危貨運輸管理取得實效的關鍵。為此，細化安全防護措施，提高安全防護制度的有效性，對危貨運輸管理工作而言具有重要意義。
3、把握危貨運輸管理原則，提高安全防護制度的可行性
結合危貨運輸管理的實際需求，在危貨運輸管理中，把握危貨運輸管理原則，并提高安全防護制度的可行性，對危貨運輸管理和安全防護工作具有較強的推動力。
三、危貨運輸管理應制定危險貨物運輸管理緊急事故應急預案
在危貨運輸管理中，為了應對突發(fā)性的緊急事故，制定完善的危險貨物運輸管理緊急事故應急預案是十分必要的。結合危貨運輸管理安全防護工作實際，在緊急事故應急預案的編制過程中，應做好以下幾個方面工作：
1、緊急事故應急預案的編制，應達到全面性要求
為了更好的應對危貨運輸管理的緊急事故危機，編制應急預案是十分必要的。結合危貨運輸安全管理工作實際，在應急預案的編制過程，全面性是最基本的要求。
2、緊急事故應急預案的編制，應具有較強的針對性
根據(jù)危貨運輸?shù)膶嶋H需求，以及緊急事故應急預案的編制實際，除了要提高應急預案的全面性，提高應急預案的針對性，也是解決危貨運輸安全防護問題的有效手段。
3、緊急事故應急預案的編制，應滿足安全防護實際需要
基于危貨運輸管理實際，在緊急事故應急預案的編制過程中，應針對安全防護的實際需要制定具體條款，滿足安全防護工作的實際需要，提高安全防護工作的整體效果。
四、危貨運輸管理應強化安全防護職能
基于危貨運輸管理安全防護的重要性，除了要制定具體的安全防護制度和建立應急預案之外，強化安全防護職能也是提高危貨運輸安全防護工作質量的關鍵。為此，應從以下幾個方面入手：
1、應加強對危貨運輸管理安全防護工作的認識
在危貨運輸管理工作中，鑒于安全防護工作的特殊性，加強對危貨運輸管理安全防護工作的認識，是提高危貨運輸掛你了安全防護工作質量的關鍵。因此，應對安全防護工作引起足夠的重視。
2、應明確安全防護管理人員的工作職能
結合危貨運輸管理工作實際，在安全管理部門中，只有明確安全防護管理人員的工作職能，并圍繞著危貨運輸管理工作有效開展安全防護工作，才能提高安全防護工作質量，滿足實際需要。
3、應做好安全防護制度和措施的貫徹和落實工作
在安全防護工作中，做好制度和措施的貫徹落實工作，是提高危貨運輸管理工作實效的關鍵，對正確開展危貨運輸管理工作和提高危貨運輸安全防護工作質量具有重要意義。
五、危貨運輸管理應建立健全的安全防護應急管理部門
基于危貨運輸管理實際，以及安全防護工作的重要性，建立健全的安全防護應急管理部門，是推進安全防護工作有效進行的關鍵。結合危貨運輸管理實際，具體應從以下幾個方面入手：
1、危貨運輸管理應建立相應的安全防護應急管理部門
基于危貨運輸管理安全防護工作的現(xiàn)實需要，建立相應的應急管理部門，不但可以有效應對危貨運輸突發(fā)事件，還能強化安全防護工作的實效性，使安全防護工作得到有效開展。
2、危貨運輸管理應明確安全防護應急管理部門的工作范圍
結合危貨運輸管理實際，在應急管理部門建立之后，明確其工作范圍是做好安全防護應急管理的第一步，也是最重要的一步。因此，明確安全防護應急管理部門的工作范圍十分重要。
3、危貨運輸管理應明確安全防護應急管理部門的職能
除了要明確工作范圍之外，在應急管理部門建立過程中，還要明確安全防護應急管理部門的職能，保證危貨運輸管理安全防護工作能夠的有效開展。
六、結論
通過本文的分析可知，結合當前危險貨物運輸實際，在安全防護過程中，只有建立具體的危險貨物運輸安全防護制度、制定危險貨物運輸管理緊急事故應急預案、強化安全防護職能以及建立健全的安全防護應急管理部門，才能保證危險貨物運輸管理中的安全防護工作取得實效。
參考文獻
[1] 魏小苗；；談危險品車輛運輸?shù)陌踩芾韀J]；科技促進發(fā)展（應用版）；2014年02期
[2] 劉鋒；；道路危險貨物運輸?shù)膯栴}分析和對策研究[J]；科技致富向導；2013年09期
[3] 閆利勇；陳永光；；危險化學品公路運輸事故新特點及對策研究[J]；中國安全生產(chǎn)科學技術；2014年04期
[4] 劉艷紅；；危險品車輛運輸安全管理策略[J]；現(xiàn)代商業(yè)；2014年32期
第3篇：安全運輸?shù)闹匾苑段?/h2>
新年伊始，今天在這里參加我們年度道路運輸行業(yè)管理工作總結暨表彰大會，在此，我代表縣人民政府對會議的召開表示熱烈的祝賀！向受表彰的優(yōu)秀企業(yè)和先進個人表示崇高的敬意！向為全縣經(jīng)濟社會發(fā)展無私奉獻、辛勤工作的道路運輸行業(yè)全體干部職工表示衷心的感謝！剛才，白所長講了很好的意見。對年的工作總結實事求是，對年的任務要求措施得力，希望同志們繼續(xù)圍繞新一年的工作任務目標，認真抓好落實，確保圓滿完成，立爭超額完成任務，為加快全縣經(jīng)濟文化發(fā)展做出更大貢獻。下面，我結合全縣道路交通管理工作講三點意見：
一、真抓實干、成績顯著
年是國家實施成品油稅費改革的第一年，道路運輸管理部門、各道路運輸企業(yè)在上級部門的正確領導下，始終堅持以道路運輸科學發(fā)展為中心，認真抓好道路運輸管理工作的“三個轉變”，切實提高“三個服務”的能力和服務水平，加快推進我縣道路運輸事業(yè)的“四個發(fā)展”，積極推進道路運輸科學發(fā)展，開創(chuàng)運管工作的新局面。一是道路運輸安全生產(chǎn)工作管理管到位，措施得當，確保了我縣道路運輸無重大責任事故發(fā)生；二是農(nóng)村客運網(wǎng)絡化發(fā)展格局已形成，全縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)通達率達100%，行政村班車通達率達89%；三是打擊“黑車”等非法從事出租汽車經(jīng)營專項治理取得階段性成果，切實維護我縣道路運輸市場秩序；四是圓滿完成了春運、國慶期間旅客運輸工作任務及國慶安保任務，為維護社會經(jīng)濟穩(wěn)定作出了積極貢獻；五是機動車維修市場得到進一步規(guī)范，提高維修水平和維修質量；六是國際道路運輸保持良好發(fā)展態(tài)勢，積極推進了中老兩國交流與合作。這些成績的取得，是縣委、縣政府正確領導的結果，是上級主管部門及有關部門關心支持的結果，更是道路運輸管理廣大干部職工團結奮斗、辛勤工作的結果。在肯定成績的同時，我們應該清楚看到，我縣道路運輸工作面臨著很多困難，道路運輸事業(yè)的發(fā)展任重道遠。因此，我們要進一步增強責任感和緊迫感，力爭道路運輸工作再上新臺階。
二、統(tǒng)一思想、搶抓機遇
隨著國家大部制改革的實施，交通工作重心很大程度上向交通運輸傾斜，這就要我們行業(yè)管理部門及道路運輸企業(yè)提高對道路運輸工作重要性認識，充分發(fā)揮道路運輸便捷優(yōu)勢，增強憂患意識和道路運輸科學發(fā)展的緊迫感，保持清醒頭腦，從我縣道路運輸行業(yè)實際情況出發(fā)，把握市場發(fā)展機遇，創(chuàng)新管理理念，轉變發(fā)展方式，破解發(fā)展難題，搶抓國家經(jīng)濟結構調整帶來的機遇，加強道路運輸結構和運力結構調整，推動運輸企業(yè)集約化、規(guī)?；?、公司化經(jīng)營，提升道路運輸能力。
三、突出重點、促進發(fā)展
（一）強化安全管理、充分認識安全生產(chǎn)工作的重要性
安全生產(chǎn)工作事關人民群眾生命財產(chǎn)安全，事關社會發(fā)展穩(wěn)定大局，我們道路運輸主管部門及道路運輸企業(yè)要以對人民群眾生命財產(chǎn)安全高度負責的精神，充分認識做好安全生產(chǎn)工作的重要性，牢固樹立安全發(fā)展理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，認真履行崗位職責，全面貫徹落實安全生產(chǎn)“一崗雙責”責任制，推進道路運輸工作平穩(wěn)較快發(fā)展，為構建社會主義和諧社會創(chuàng)造更加安全穩(wěn)定的環(huán)境。
（二）加大經(jīng)驗的推廣力度，加快農(nóng)村客運網(wǎng)絡化建設
道路交通主管部門要結合我縣實際情況，認真做好農(nóng)村客運發(fā)展規(guī)劃，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)客運網(wǎng)絡和站點，引導客運車輛向農(nóng)村延伸，促進城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展，要按照“經(jīng)濟實用、布局合理、方便及安全、避免浪費”原則，因地制宜，積極推進農(nóng)村客運站點建設。同時，要本著“多予少取、放活讓利”的原則，保障農(nóng)村客運經(jīng)營者和廣大農(nóng)村群眾的經(jīng)濟利益，實現(xiàn)農(nóng)村客運“干得通、留得住、有效益、保安全”的目標。
（三）加強監(jiān)督管理，切實維護道路運輸市場穩(wěn)定
第4篇：安全運輸?shù)闹匾苑段?/h2>
【關鍵詞】鐵路信息網(wǎng)絡 信息化 鐵路建設 重要性
一、鐵路通信網(wǎng)絡的建設和發(fā)展的影響因素及發(fā)展現(xiàn)狀分析
針對我國目前的在鐵路運輸行業(yè)的通信網(wǎng)絡的建設和發(fā)展現(xiàn)狀分析，對信息化鐵路起著關鍵作用的鐵路通信網(wǎng)絡建設有著眾多影響發(fā)揮暫的因素，主要有一下幾方面：
（一）籌集鐵路通信網(wǎng)絡發(fā)展資金和技術。改革和完善我國目前的鐵路通信網(wǎng)絡需要大量資金和技術的投入，負責通信設施的完善更新、改造和鐵路通信網(wǎng)絡的發(fā)展，如果僅僅依靠鐵路運輸?shù)南嚓P營業(yè)收入是遠遠不夠，必須對有限資金在投向在鐵路專用通信還是公共電信業(yè)務方面做出抉擇。要更新和完善目前的通信網(wǎng)絡，將現(xiàn)有的整個數(shù)字信息系統(tǒng)進行全面更新和升級，需要更大的專業(yè)技術的支持，包括人力和物力。因而，目前在有限的資金和技術支持的前提下，加大我國的鐵路通信網(wǎng)絡建設的支持力度，有效保證資金的額充足和技術的更新，與時俱進求發(fā)展，才能進一步實現(xiàn)對信息化鐵路建設做出應有的貢獻。
（二）鐵路通信網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃。我國鐵路通信網(wǎng)絡的發(fā)展和建設需要有詳細、符合實際的發(fā)展規(guī)劃和戰(zhàn)略，站在可持續(xù)發(fā)展與市場經(jīng)濟相結合的角度，提出有戰(zhàn)略意義的發(fā)展決策是十分必要的，只有全面分析了目前我國信息化鐵路的現(xiàn)實狀況和未來的發(fā)展需要，制定出科學正確的發(fā)展戰(zhàn)略決策，同時，按部就班的按照發(fā)展戰(zhàn)略進行，才能確保在未來的發(fā)展中保證信息化鐵路順利建設。相關負責鐵路運輸?shù)倪\營商制定的鐵路通信網(wǎng)絡發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃，不僅僅需要滿足鐵路運輸和未來發(fā)展的需求，還要到兼顧公共電信的市場經(jīng)濟需求，要切實滿足市場化運營的原則和方式。目前我國在發(fā)展戰(zhàn)略方面有著符合實際國情和發(fā)展需要的決策，也有進一步完善和提升的空間。
（三）鐵路通信資源的最佳配置。對于可以利用的鐵路通信相關資源的合理利用和有效配置，是在節(jié)約鐵路通信網(wǎng)絡建設的投入成本、避免浪費的同時，提升綜合資源對于鐵路通信網(wǎng)絡建設的效率的最佳途徑。實現(xiàn)鐵路通信資源的最佳配置，是當前實現(xiàn)經(jīng)濟利益最大化的最佳途徑。目前，鐵路通信資源的投入成本有50%以上為租用通信線路的成本支出，各種綜合業(yè)務的監(jiān)督和管理信息系統(tǒng)都采用獨立的數(shù)字專線組網(wǎng)，分別接入主干線，這樣的建設和鋪設方式，不但使現(xiàn)有鐵路通信網(wǎng)絡資源的利用率相對較低，同時也降低了鐵路通信網(wǎng)絡運行的安全性和穩(wěn)定性。
二、鐵路通信網(wǎng)絡在信息化鐵路建設中的重要性分析
鐵路通信系統(tǒng)從網(wǎng)絡的狀況上可以分為骨干傳輸網(wǎng)和業(yè)務網(wǎng)兩種，骨干通信網(wǎng)絡基本覆蓋全國廣大地區(qū)，容量相對較大、性能也很穩(wěn)定，大部分用于公共通信網(wǎng)絡方面，同時在此基礎網(wǎng)絡上還可進行多種業(yè)務的綜合開發(fā)和延伸。建設一個支持綜合業(yè)務的數(shù)字調度通信網(wǎng)絡，可以保證對鐵路運輸基層信息源點接入，以及包括車務、電務、工務等在內的專用通信系統(tǒng)設備和各類監(jiān)管系統(tǒng)、應急通信系統(tǒng)的全部鐵路通信系統(tǒng)的全面提升，以滿足鐵路運輸現(xiàn)代化的發(fā)展的實際需要。
為了進一步緩解和降低鐵路通信網(wǎng)絡發(fā)展之后對國民經(jīng)濟的制約，有效解決鐵路運輸能力與運輸需求之間的矛盾沖突，目前我國采取的是以實現(xiàn)內部和外部的擴大再生產(chǎn)為目標的跨越式發(fā)展目標，突出和強調鐵路通信在信息化鐵路建設中的重要性，從而帶動鐵路現(xiàn)代化發(fā)展，以更好地適應新型工業(yè)化道路的要求，建立起覆蓋全部鐵路網(wǎng)的計算機網(wǎng)以及傳輸網(wǎng)、交換網(wǎng)、數(shù)據(jù)通信網(wǎng)三大通信基礎性網(wǎng)絡，通信鐵路信息化建設取得了較大的成就，主要體現(xiàn)在一下幾方面：
（一）列車調度指揮系統(tǒng)
目前，鐵路運輸調度指揮系統(tǒng)的手段和設備狀況相對落后，需要進一步調整和提高鐵路運輸?shù)墓芾憩F(xiàn)狀，從而切實提升鐵路運輸能力和鐵路運輸服務質量，適應市場經(jīng)濟需求及來自各種交通手段的競爭挑戰(zhàn)。鐵路開發(fā)建設的列車調度管理信息系統(tǒng)在現(xiàn)實操作中有效控制列車的運輸情況，保證在切合市場需求的前提下，安全性和經(jīng)濟效益得到全面提升和控制。
（二）鐵路客票發(fā)售與預訂系統(tǒng)
客車車票發(fā)售和預訂票系統(tǒng)已經(jīng)實現(xiàn)覆蓋全國各大鐵路網(wǎng)點，它是目前鐵路通信網(wǎng)絡中相對大型的計算機網(wǎng)絡應用系統(tǒng)，在緩解了我國長期存在的特別是節(jié)假日買票難問題的同時，切實保證了鐵路客運經(jīng)營高水平和服務高質量，同時對于票務的控制和管理，在關鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)督都起到了時效性的控制和提升，有效避免由于車票出售環(huán)節(jié)導致的鐵路運輸及信息化鐵路建設的制約，這一系統(tǒng)的對于我國信息化鐵路的建設，是具有重大突破性意義的一步。
三、結束語
在信息技術的更新速度逐漸加大，市場經(jīng)濟迅猛發(fā)展的今天，鐵路運輸已經(jīng)成為承載社會發(fā)展的中堅力量之一，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展?jié)B透到社會的各行各業(yè)，加強信息化鐵路建設是當前鐵路發(fā)展的重點，鐵路通信系統(tǒng)成為重要的關鍵環(huán)節(jié)。為了更好地實現(xiàn)鐵路建設的高速、現(xiàn)代、安全、專業(yè)發(fā)展，需要不斷增強對于鐵路通信網(wǎng)絡的建設和發(fā)展，對于骨干傳輸網(wǎng)和業(yè)務網(wǎng)的不同程度的強化和完善，要進一步加大信息通道建設力度。突出鐵路通信網(wǎng)絡的時效性性、高效性、專業(yè)性、全面性以及安全性，保證鐵路運輸?shù)陌l(fā)展與信息時代以及市場經(jīng)濟的進一步的結合，順利實現(xiàn)信息化鐵路的建設。
參考文獻：
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第5篇：安全運輸?shù)闹匾苑段?/h2>
為做好2020年元旦、春運、春節(jié)、期間鐵路護路工作，提高廣大干部職工對鐵路護路聯(lián)防工作的重要性的認識，提高鐵路沿線人們群眾的愛路護路和安全防護意識，確保沿線治安持續(xù)穩(wěn)定和鐵路運輸安全暢通，鐵嶺鎮(zhèn)護路辦結合實際情況開展一系列護路宣傳活動?，F(xiàn)將此次護路聯(lián)防工作前期情況總結如下。
元旦、春運、春節(jié)專項活動為確保鐵路運輸安全，排除安全隱患等危害鐵路運輸安全的行為，鎮(zhèn)護路辦聯(lián)合11個村委會對鐵路沿線突出的治安問題進行整治，使得治安秩序明顯改善。聯(lián)合開展對鐵路及周邊治安環(huán)境專項整治，成立巡查分隊3個。自元旦至3月底，巡查30余次，人員90人次，發(fā)放、張貼愛路護路傳單和標語100余份。
檢查中發(fā)現(xiàn)鐵路沿線存在堆放雜物等問題，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，及時要求住戶清理，對未能找到堆放人員的，護路辦組織人員進行清理，有效解決了鐵路沿線亂、贓、差等問題。通過元旦、春運、春節(jié)、期間鐵路護路聯(lián)防工作，為營造平安、暢通、穩(wěn)定、和諧的鐵路運輸環(huán)境奠定了堅實的基礎。同時通過此次宣傳活動使我鎮(zhèn)鐵路沿線廣大群眾充分認識到鐵路對國民經(jīng)濟發(fā)展的重要性和開展愛路護路的必要性，增強了愛路護路意識和自我防護意識。
第6篇：安全運輸?shù)闹匾苑段?/h2>
關鍵詞：鐵路調度；安全運輸；預防措施
隨著近幾年來鐵路交通安全事故的頻生，使人們對安全調度的認識也越來越高。鐵路的職責就是把旅客和貨物迅速、安全、準確的送到目的地，鐵路是一個龐大而復雜的系統(tǒng)，在這個系統(tǒng)中，各個部門都是相互聯(lián)系、相互影響，鐵路調度系統(tǒng)又是這個系統(tǒng)中的大腦，它的正確協(xié)調統(tǒng)一是鐵路安全運行的保障，是安全運行的關鍵。
1、調度在安全生產(chǎn)中的重要性
列車調度員處在鐵路運營指揮的中樞，對行車安全起著極其重要的作用。只有正確的調度才能發(fā)揮鐵路的作用，混亂的調度只會帶來負面的影響。列車調度工作者的協(xié)調統(tǒng)一，是使列車均衡協(xié)調的、安全準確的運行，質量良好的、經(jīng)濟合理的完成或超額完成運輸任務的保證，在列車運輸中起到重要的地位和作用。
鐵路調度的主要工作內容是：負責編制日常運輸工作任務，各種列車的調度運行命令，組織鐵路各部門協(xié)調工作，保證列車按照列車運行圖安全準確運行，實現(xiàn)日常計劃的各項工作任務；負責監(jiān)督和檢查各部門是否能按照運輸計劃和制度運行，并且實時監(jiān)控列車運行情況，及時的排除和處理各種危險情況的發(fā)生，根據(jù)具體情況積極采取有效措施進行搶修和救援，以保證迅速恢復行車的通行。以此可見，正確的列車調度對列車運行的重要性，所以各級列車調度都應該認真落實運輸計劃和規(guī)章制度，承擔安全調度的光榮使命。
2、影響列車安全調度的因素
2.1信息技術的相對落后
在列車調度中主要是通過信息化操作，來實現(xiàn)與列車和列車人員的聯(lián)系，所以信息技術的高低直接影響鐵路的安全運行與否。有的列車系統(tǒng)運行還是通過調度員將運輸信息進行整理判斷和分析，然而這其中就存在認為的客觀因素，這就給列車的安全運行帶來安全隱患。
2.2列車調度員安全意識相對淡薄
在現(xiàn)代生產(chǎn)中不僅要注重生產(chǎn)效益還要緊抓安全，有時為了提高運行效率，擅自改變列車運行時間和變換列車運行徑路，不按照列車會讓計劃和車站工作的規(guī)章制度。在發(fā)現(xiàn)存在安全隱患的通知時，處理不及時或存在僥幸心理。還有就是車站值班員，在沒有確認列車放行條件的情況下，擅自放行列車通行。
2.3列車調度員的專業(yè)素質和應對突況的能力不足
列車調度員的業(yè)務素質直接決定了列車的安全性和運輸效率，然而有的調度員只會死記硬背，不會靈活運用規(guī)章制度和日常計劃，遇到非正常突況時手忙腳亂，不能從容處理，隨著朔黃鐵路運量的不斷增長，新的調度人員也在迅速增加，但他們缺乏列車指揮經(jīng)驗，這就給鐵路的調度指揮帶來一個弊端。
2.4列車調度員的工作強度大
列車調度員一般工作時間是13個小時左右，這就增加工作人員的疲勞，他們在工作時需要對大量的信息進行處理、分析和判斷，在長時間的高強度和高度緊張的環(huán)境下，無形中增加調度員在生理和心理的壓力，同時就可能產(chǎn)生一些松懈和麻痹心理，就可能產(chǎn)生一些安全隱患。
2.5列車調度系統(tǒng)中規(guī)章制度的不完善
在我國建國以后，針對鐵路運輸國家頒發(fā)了一系列提高調度工作的辦法和措施，但有些規(guī)定還是不太完善，有的甚至在出現(xiàn)問題后才去修改，這就在無形中增加調度系統(tǒng)發(fā)生錯誤幾率，對調度機制沒有太大的預見性。
3、改善鐵路行車調度安全的措施
3.1加強列車調度系統(tǒng)的信息化水平
加強列車調度系統(tǒng)的信息化水平，能有效提高列車運行的安全性。
對分散調度指揮系統(tǒng)進行整合，實現(xiàn)數(shù)據(jù)和信息資源的分享，降低調度人員對信息處理分析的勞動強度，最大程度的消除人為產(chǎn)生的各種安全因素，提高調度指揮系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性。
3.2提高列車調度人員安全意識水平
著重培養(yǎng)調度員預防為主的安全行車理念，不要等到問題出來以后再來分析和思考，應該將危險事故扼殺在搖籃里。還要有安全意識的培訓時間，提高調度人員的安全意識，改掉一些不良思想和習慣，逐步提高預防意識的安全運輸理念。結合實際工作的表現(xiàn)，實行優(yōu)勝劣汰的管理方法，進而從制度上改變調度人員的思想態(tài)度，提高調度人員發(fā)現(xiàn)安全隱患的積極性。
3.3提高列車調度人員專業(yè)素養(yǎng)
提供多種多樣的培訓方法，提升調度人員的專業(yè)素質?？梢酝ㄟ^上班前和下班后提問，專業(yè)案例的分析進行教育，通過各種形式的方式加強培訓質量，研發(fā)針對處理特殊情況的模擬程序，將一些事故救援中的問題，設備故障場景都能在模擬程序中感受，從而提高調度人員解決問題的實踐能力。最后調度人員自己也要加強對規(guī)章制度的學習，深刻記住日常計劃和規(guī)章制度。
3.4適當降低列車調度人員工作量
列車調度指揮工作是一個枯燥乏味并且需要大量精力的工作，為了預防因為工作人員疲勞而發(fā)生的工作失誤，可以通過優(yōu)化列車調度臺設置來降低列車調度產(chǎn)生工作量大的問題。還可以提高調度指揮系統(tǒng)的科學信息化水平，減輕調度工作中的工作量。實行有計劃定時替班制度，用來緩解因長時間在調度臺生理和心理的疲勞感。
3.5吸取先進的調度系統(tǒng)體制
吸收國外先進的調度體制，使鐵路調度系統(tǒng)不斷完善的工作方法，同時結合自身的實際情況，加強調度指揮計劃和組織指揮工作。設立專門調度部門，并建立新的經(jīng)濟核算體系和考核獎懲機制。
總結
在當前列車調度工作中還存在很多的問題，只有結合實際情況進行仔細的分析，就一定能制定出合適的方法措施，來解決相應的問題，只有建立科學嚴謹?shù)陌踩{度系統(tǒng)，才能保障列車安全、迅速、準點的到達。在未來要時刻謹記安全生產(chǎn)的大旗，不斷建立更加科學化、高素質的行車調度隊伍，保證調度指揮安全。
參考文獻：
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第7篇：安全運輸?shù)闹匾苑段?/h2>
今天我們在這里召開的既是交通運輸局2012年第二季度安委會成員會議，也是半年安全工作總結分析會議。目的是總結前階段交通運輸系統(tǒng)的安全情況，統(tǒng)一思想，進一步明確今后的工作任務和工作重點，促進交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作持續(xù)穩(wěn)定好轉。
今年以來，我們全面落實了安全生產(chǎn)責任制和上級有關安全方面的工作部署，圓滿完成了全市春運各項工作目標任務、扎實開展了安全生產(chǎn)標準化工作、部署安排了打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營活動和道路客運安全隱患專項整治等重點安全工作，同時認真學習貫徹了國家、省、市有關《關于進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)實施意見的決定》，取得了良好的效果。為鞏固成績，全面做好當前乃至今后較長時間交通運輸系統(tǒng)的安全工作，我談以下幾個方面的要求。
一、充分認識安全生產(chǎn)工作的重要性
做好安全生產(chǎn)工作是各目標責任單位主要領導的重要職責，一定要以對人民群眾高度負責的精神，努力做好各項安全工作。務必從思想上高度重視安全生產(chǎn)工作，務必把安全生產(chǎn)工作當作大事抓緊抓好。切實履行安全生產(chǎn)第一責任人的職責，不斷加強對安全生產(chǎn)工作的領導。圍繞“履行安全職責，強化安全意識”的主體責任，進一步增強做好安全工作的責任感和緊迫感，努力提高對安全工作的監(jiān)管水平，進一步建立嚴密、完善、有序的安全管理體系，規(guī)范各項安全生產(chǎn)技術規(guī)范和工作標準，努力夯實安全生產(chǎn)工作基礎。
二、組織開展好安全生產(chǎn)月期間的各項活動
全面做好安全生產(chǎn)工作，首要任務是要切實加強對員工的安全宣傳教育培訓。各單位要借助目前全國上下正在積極開展的“全國安全生產(chǎn)月”的活動契機，進一步提高員工的安全工作意識。多年的實踐表明，安全生產(chǎn)月的一系列活動對強化全民安全意識，推動安全文化建設有很好的促進作用。經(jīng)了解，系統(tǒng)內各單位針對整個安全生產(chǎn)月活動的開展已經(jīng)做了布置安排，請大家認真組織，周密開展好安全生產(chǎn)知識培訓講座和安全生產(chǎn)應急演練培訓等相關活動，確保活動有亮點、方式有創(chuàng)新，積極營造交通運輸系統(tǒng)廣泛關注安全生產(chǎn)的良好局面。
三、深入開展安全生產(chǎn)隱患排查整改
系統(tǒng)內各目標責任單位要按照年初簽訂的安全生產(chǎn)目標責任書的要求，每季度組織開展一次安全生產(chǎn)大檢查，不斷鞏固安全隱患整治成果，及時發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)過程中的新問題。對排查出的安全隱患，各單位要及時落實隱患整改責任人，保證整改經(jīng)費的投入使用，定期進行跟蹤檢查督辦，對檢查整改的過程要認真記錄，確保真實詳細。其中，各道路客運企業(yè)要繼續(xù)深入開展好道路客運安全隱患整治，促進安全生產(chǎn)責任的落實，進一步完善安全隱患排查整改制度，切實提高道路客運企業(yè)安全管理水平，有效遏制重特大道路客運事故發(fā)生。
四、加強高溫季節(jié)的安全工作
系統(tǒng)內各目標責任單位要結合工作實際，進一步加強高溫季節(jié)的安全管理。各道路運輸企業(yè)要加強對客貨運輸車輛的安全檢查維護，尤其是安全錘和滅火器等安全器材的有效配備。運管處要加強對?；愤\輸企業(yè)的安全監(jiān)督檢查，嚴格執(zhí)行?；愤\輸?shù)南募景踩僮饕?guī)程，尤其是加強對易燃易爆物品的裝卸、運輸管理。公路局要重點加強對馬濮路施工現(xiàn)場的安全監(jiān)管，并采取切實有效的防暑降溫措施，全面落實一線施工人員的防暑降溫物品，確保夏季施工安全。
第8篇：安全運輸?shù)闹匾苑段?/h2>
一、提高認識，加強領導
應急演練工作是鍛煉隊伍、檢驗預案、建立應急機制、教育職工，提高安全生產(chǎn)應急救援水平和處置能力的重要途徑。今年安排的演練將作為2020年安全生產(chǎn)年度目標考核的重要內容。要進一步加強對《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》及新《安全生產(chǎn)法》《省安全生產(chǎn)條例》的學習和宣傳，提高對應急演練工作重要性的認識。
二、立足實戰(zhàn)，制定方案
要按照預案編制導則規(guī)定，結合工作實際編制應急預案，制定演練方案和腳本，立足實戰(zhàn)、認真謀劃、仔細推敲，演練事故制定要貼合實際。
三、落實經(jīng)費，做好保障
落實演練所需經(jīng)費，做好物資、裝備、車輛等一切后勤保障工作，確保演練順利進行。同時要積極協(xié)調相關部門進行密切配合，建立搶險、救助、監(jiān)測等多部門聯(lián)動機制。
四、按時演練、認真總結
按照本單位制定的演練計劃及安排的時間，開展演練，演練完畢后要認真進行總結，并將演練相關資料及計劃、總結報送局安全科備案。
五、具體工作安排
1、要成立活動領導小組，對應急演練工作進行統(tǒng)一協(xié)調落實，各項演練活動應統(tǒng)一指揮下實施，參加人員要嚴守演練現(xiàn)場規(guī)則，確保演練過程人員安全。
2、建立安全應急網(wǎng)絡體系，由專人層層負責，制定具體的工作規(guī)劃，做到宣傳教育、應急培訓、日常管理“三統(tǒng)一”。
3、營造宣傳氛圍。讓每個人都充分了解應急預案演練的重要性；其次，多渠道進行廣泛宣傳，利用電子熒屏、宣傳展板、安全培訓等進行宣傳教育。
4、強化對重點崗位、重點部位人員的安全教育與宣傳。為了進一步落實對突發(fā)事故及易發(fā)事故的警惕性，對所在的員工集中進行一次應急預案的教育宣傳工作，增強員工防范意識。
六、應急演練的基本要求
1、局屬各單位要重視演練工作，使演練工作落到實處，不走過場。根據(jù)應急救援工作的特點，依照相應的預案，制定科學合理、切實可行的應急演練計劃方案，做到克服困難、合理安排，認真把演練工作完成。
2、應急演練要結合可能發(fā)生的危險源特點、潛在的事故類型、可能發(fā)生事故的地點等實際情況進行。演練應重點解決應急過程中組織指揮和協(xié)同配合問題，解決應急準備工作的不足，以提高應急行動整體技能。
第9篇：安全運輸?shù)闹匾苑段?/h2>
20__年的“元旦”、“春節(jié)”將至，為進一步穩(wěn)定我縣交通行業(yè)安全形勢，抓好我縣的道路交通旅客運輸安全生產(chǎn)工作，保障公路暢通，確保人民群眾的出行和生命財產(chǎn)安全，使全縣人民群眾過一個歡樂祥和的節(jié)日，現(xiàn)將有關事項通知如下：
一、提高認識，加強領導
各單位要充分認識到加強安全生產(chǎn)工作的極端重要性，要站在堅持科學發(fā)展觀和構建社會主義和諧社會的高度，切實樹立“安全發(fā)展”的理念，努力做好“三個服務”，把安全作為頭等大事來抓。各部門主要領導作為第一責任人，要切實加強對“兩節(jié)”期間交通行業(yè)安全生產(chǎn)工作的領導，切實落實各項安全生產(chǎn)措施和安全責任，把工作抓緊、抓實、抓細、抓出成效，杜絕重特大道路交通運輸安全事故的發(fā)生，進一步穩(wěn)定我縣交通安全形勢。
二、認真開展安全生產(chǎn)大檢查
各單位要在元旦節(jié)期間和春節(jié)前，組織開展一次有針對性的隱患排查和安全大檢查，各運輸企業(yè)要針對本單位的實際開展自檢自查，對排查出來的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)要逐一登記，限期落實整改。各管理部門要全面排查監(jiān)督管理薄弱環(huán)節(jié)，重點檢查各運輸企業(yè)、站場、駕校安全生產(chǎn)工作的部署、落實情況；各類運輸車輛、船舶的安全技術狀況；各運輸企業(yè)駕駛員的持證上崗和學習培訓落實情況；再建工程施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理情況；鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）渡口渡船安全責任制的落實情況。對排查出的隱患未整改的，不得開展春節(jié)期間運輸業(yè)務。
三、明確職責、層層抓落實
各部門要切實履行職責，把安全生產(chǎn)工作按照職能職責，層層分解，人人抓落實，切實抓出成效。
1、地方公路段和路政股，要認真履行各自職能職責，對所轄公路進行一次徹底的路檢路查工作，發(fā)現(xiàn)安全隱患要立即整治，對一時難以整治的要及時設立安全警示標志，確保道路暢通。
2、各運輸企業(yè)，要對每一輛運營車輛的二級維護、從業(yè)資質、市場準入等進行一次全面的自檢自查，不符合要求的一律不準排班，各客運企業(yè)務必要在20__年1月15日前對所有駕駛人、相關管理人員進行一次安全法規(guī)的宣傳培訓教育，使每一位交通參與人明白安全的重要性，做到人人講安全、處處講安全、開安全車、辦安全事，確保我縣兩節(jié)期間的道路交通運輸安全。
3、運政所、安全法規(guī)股要組織人員，對各運輸企業(yè)進行督查檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)問題要責令整改，不留安全隱患，不留死角。
4、路政股要組織人員對全縣所轄的公路進行一次全面的檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患要及時通知有關單位限期整改，決不能因督查檢查不到位而留下安全隱患。
5、基建股要發(fā)出書面通知給再建續(xù)建的施工負責人，對所有施工單位要求進行認真自檢自查，做到邊檢查邊整改，并組織人員到施工現(xiàn)場進行全面的督查。
6、海事部門要對各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）渡口渡船進行全面的督查檢查，要嚴格按照__縣交通局[20__]20號文件要求認真抓落實。
四、堅決制止和從嚴查處違法載客行為
我縣的道路旅客運輸工作，經(jīng)過廣泛的宣傳教育，也從嚴從重查處了極少數(shù)違法人員，總體情況是好的，但是，超速、超員的情況仍時有發(fā)生，因此今年春運期間要加大對“雙超”行為的車輛、人員查處力度，凡在20__年春運期間超員20%以上的一律停運，并上線處罰，同時各運輸企業(yè)要做好節(jié)日期間的車輛調度工作，確保旅客走得了走得好走得安全。
