環(huán)境安全管理方案精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的環(huán)境安全管理方案主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：環(huán)境安全管理方案范文

關(guān)鍵詞：宮頸癌患者；放療；護理；安全管理

宮頸癌是指發(fā)生在子宮陰道部及宮頸管的惡性腫瘤。據(jù)WHO報道，在全球范圍內(nèi)，每年約有20多萬女性死于宮頸癌。據(jù)統(tǒng)計我國每年新發(fā)現(xiàn)宮頸癌的病例為13.15萬人[1]?；仡櫺苑治?009年1月～2009年12月期間收治的88例宮頸癌患者臨床資料，旨在探討宮頸癌放療患者的護理方法及安全管理對策，現(xiàn)報告如下。

1 資料與方法

1.1  一般資料：回顧性分析2009年1月～2009年12月期間收治的88例宮頸癌患者臨床資料，年齡39～82歲，平均58.3歲，88例患者全部經(jīng)病理證實，其中腺癌4例，占4.5%，鱗癌84例，占95.5%。鱗癌84例中，G1級6例、G2級10例、G3級8例和G4級60例?88例宮頸癌患者全部行體外加腔內(nèi)放射治療?

1.2  方法

1.2.1 心理護理：在術(shù)前應(yīng)向?qū)m頸癌患者介紹治療過程中可能出現(xiàn)的不適感覺及對應(yīng)措施，講明腔內(nèi)放療的目的意義及其重要性，并介紹一些成功病例。了解患者的心理狀態(tài)，關(guān)心、安慰、鼓勵患者積極接受治療，以免貽誤病情，解除其思想顧慮和緊張情緒，樹立戰(zhàn)勝疾病的信心，并強調(diào)心理對病情的作用，支持患者以積極的最佳心態(tài)接受治療[2]。

1.2.2 飲食護理：飲食以增強患者抗病能力，提高免疫功能為主。多吃易消化、高蛋白、高Vit的食物，增強體質(zhì)。囑咐患者多飲水，以防口干和便秘、尿少等。當(dāng)患者陰道出血多時，應(yīng)服用些補血、止血、抗癌的食品，如藕、薏苡仁、山楂、黑木耳、烏梅等。當(dāng)患者白帶多水樣時，宜滋補，如甲魚、鴿蛋、雞肉等。當(dāng)患者帶下多黏稠，氣味臭時，宜食清淡利濕之品，如薏苡仁、赤小豆、白茅根等?宮頸癌患者應(yīng)禁忌肥膩甘醇、辛辣香竄、油煎烤炸等生濕、生痰、燥熱，易致出血的食品?患者白帶多水樣時，忌食生冷、瓜果、冷食以及堅硬難消化的食物，帶下多黏稠，氣味臭時，忌食滋膩之品[3]?

1.2.3 積極控制并發(fā)癥：宮頸癌放射治療并發(fā)癥以白細(xì)胞及血小板下降為常見，主要因放射線抑制骨髓的造血功能所致，宮頸癌放療患者應(yīng)每周至少化驗血常規(guī)1次，如果白細(xì)胞總數(shù)低于3 000/mm3時，應(yīng)暫停治療，可口服Vit、利血生、復(fù)方阿膠漿等，必要時輸成分血和升白細(xì)胞治療?宮頸癌放療容易引起膀胱黏膜受損，合并感染可出現(xiàn)尿頻、尿痛、排尿困難、血尿等癥狀，在治療期間囑咐患者每天飲水1 000～2 000 ml，注意會清洗衛(wèi)生，及時應(yīng)用抗感染、止血及對癥治療，以緩解膀胱刺激征，可適當(dāng)口服Vit C、氟哌酸防止尿路感染。少數(shù)患者還可能因放療而引起直腸炎，一般性胃腸道不良反應(yīng)如食欲不振、惡心、嘔吐時，除飲食調(diào)整外，可給予助消化藥，或者給予Vit B6、胃復(fù)安等止吐藥，以改善癥狀，減輕反應(yīng)?對急性直腸炎應(yīng)立即停止放療，用消化道黏膜保護劑，思密達(dá)，口服，3次/d，或每晚保留灌腸；腹瀉次數(shù)多，口服易蒙停，抑制腸蠕動，延長腸內(nèi)容物的滯留時間。

1.2.4 其他護理：放療前用1:5 000的高錳酸鉀溶液進行外陰、陰道沖洗，沖洗要充分、徹底，堅持沖洗1次/d，陰道沖洗可有效清除壞死、脫落的組織，減少感染，促進局部血液循環(huán)，改善組織營養(yǎng)狀態(tài)，避免陰道粘連，以利于炎性反應(yīng)的吸收與消退；同時能清除放療后壞死的組織，提高放療敏感度，預(yù)防盆腔腹膜炎。

1.2.5 安全管理：安全管理是保障患者及醫(yī)護人員生命安全的必備條件，是控制或消滅不安全因素、避免發(fā)生醫(yī)療糾紛和醫(yī)療事故的客觀需要，嚴(yán)格管理是放療安全進行的保障，各位護理人員應(yīng)加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)技能，嚴(yán)格執(zhí)行消毒隔離制度及無菌技術(shù)，預(yù)防交叉感染。同時護理人員本身應(yīng)采取有效隔離和自我保護措施，接觸患者血液、分泌物、體液、排泄物等立即清洗消毒。

2 結(jié)果

本組患者除3例出現(xiàn)輕中度放射性直腸炎、1例發(fā)生放射性膀胱炎外，無一例出現(xiàn)嚴(yán)重不良反應(yīng)，也無其他交叉感染的發(fā)生。88例宮頸癌患者經(jīng)體外加腔內(nèi)放射治療及護理，原發(fā)病灶得到有效控制，通過有效的護理及安全管理提高了患者的生活能力和生活質(zhì)量，明顯減輕了并發(fā)癥帶來的不適與痛苦。

3 討論

宮頸癌是女性常見惡性腫瘤之一，發(fā)病原因目前尚不清楚，早婚、早育、多產(chǎn)及性生活紊亂的婦女有較高的患病率。宮頸癌初期沒有任何癥狀，后期可出現(xiàn)異常陰道流血。目前治療方案以體外加腔內(nèi)放射治療為主，若在行體外加腔內(nèi)放射治療的同時加強心理護理、健康教育指導(dǎo)、飲食護理以及安全管理有助于宮頸癌放療患者的康復(fù)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 李曉清,張程玉,曾小朵.婦產(chǎn)科護士職業(yè)危險因素及防護[J].護士進修雜志,2008,19(10):941.

第2篇：環(huán)境安全管理方案范文

關(guān)鍵詞：環(huán)境工程；實驗室；危化品；氣瓶

中圖分類號：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）18-0276-03

隨著科技化發(fā)展的日新月異，人類也面臨著前所未有的全球性環(huán)境挑戰(zhàn)。我國北方出現(xiàn)的霧霾天氣、沙塵暴天氣、一些地區(qū)出現(xiàn)癌癥村等環(huán)境事件表明，環(huán)境安全保護工作已是刻不容緩。目前，環(huán)境問題引起了社會的高度關(guān)注及重視。社會對環(huán)境工程人才需求在逐年增長。環(huán)境工程實驗室是環(huán)境工程人才培養(yǎng)的重要基地，通過實驗教學(xué)使學(xué)生達(dá)到理論與實踐的結(jié)合和統(tǒng)一，成為高校實驗教學(xué)的首要任務(wù)。我校環(huán)境工程實驗室成立于2011年，擁有150萬元的設(shè)備、實驗裝置和實驗室條件，且在進一步的擴大和建設(shè)中，目前已建成的實驗室包括環(huán)境分析實驗室、污染控制實驗室、環(huán)境微生物實驗室、環(huán)境監(jiān)測實驗室等，承擔(dān)本科生的環(huán)境化學(xué)、環(huán)境微生物學(xué)、水污染控制工程、大氣污染控制工程等課程的實驗教學(xué)任務(wù)。筆者在實驗教學(xué)及實驗室管理工作的實踐中，對環(huán)境工程專業(yè)實驗室安全管理進行了一些思考和總結(jié)。

一、環(huán)境工程實驗室現(xiàn)狀

隨著本校環(huán)境工程專業(yè)實驗室規(guī)模的不斷擴大，實驗室設(shè)備種類越來越多，技術(shù)越來越先進，基礎(chǔ)實驗、開放實驗及科研實驗等總學(xué)時數(shù)的比例越來越大，實驗室在教學(xué)中的作用越來越重要，從而也暴露了實驗室管理的弊端：

1.?；钒踩芾聿坏轿?。環(huán)境工程專業(yè)實驗室是化學(xué)實驗室和生物實驗室的結(jié)合體，實驗室所用化學(xué)試劑大多屬于化學(xué)危險品，具有易燃、易爆、有毒等特點。在實驗過程中，若不遵守危險化學(xué)品使用操作規(guī)程、隨意使用、使用完畢后未放置到規(guī)定地點，甚至有部分同學(xué)本身對化學(xué)試劑的性質(zhì)不夠了解而盲目使用等，易導(dǎo)致危險事故的發(fā)生。環(huán)境實驗室排放的廢液包括酸堿廢液、有機溶劑廢液和微生物廢液等，這些廢液大多為劇毒的“三致物質(zhì)”，若未經(jīng)處理直接排入地下水或者混入生活垃圾中，會對周圍的水源、土壤等環(huán)境造成嚴(yán)重危害[1]。表1列出了2010級環(huán)境工程專業(yè)學(xué)生的主要實驗課程名稱、所涉及的?；芳爱a(chǎn)生的主要污染物。

2.氣瓶安全管理不足。在高校實驗室中，高壓氣瓶配合各種儀器使用越來越常見，氣瓶是具有潛在危險性的特種容器，瓶內(nèi)充裝的氣體具有壓力、可燃性、氧化性、腐蝕性、化學(xué)不穩(wěn)定性等特點，氣瓶的管理也是高校實驗室安全管理的首要任務(wù)，使用時需要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，否則就可能引發(fā)爆炸事故。表2對環(huán)境專業(yè)實驗室主要使用的氣瓶作了整理。

二、整改措施

1.加強?；饭芾怼！段ｋU化學(xué)品安全管理條例》規(guī)定，申請危化品安全使用許可證的單位，應(yīng)根據(jù)所使用的危險化學(xué)品的種類、危險特性以及使用量和使用方式，建立、健全使用?；返陌踩芾硪?guī)章制度和安全操作規(guī)程，保證?；返陌踩褂?，還應(yīng)當(dāng)具備下列條件：（1）有與所有使用危化品相適應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員；（2）有安全管理機構(gòu)和專職安全管理人員；（3）有符合國家規(guī)定的?；肥鹿蕬?yīng)急預(yù)案和必要的應(yīng)急求援器材、設(shè)備；（4）依法進行了安全評價。通過上述可知，環(huán)境工程專業(yè)實驗室所用?；妨枯^大，品種較雜，難以管理，針對于此，校、院（系）、實驗室三級管理模式，將安全管理工作分解到各級部門，落實到每個人。實驗室安全負(fù)責(zé)人對實驗室的安全管理要全面負(fù)責(zé)，應(yīng)制定實驗室安全手冊，以保障實驗室人員和操作者的安全。我校使用危化品的二級學(xué)院必須按照規(guī)定流程申請、領(lǐng)用?；?，如圖1。

根據(jù)學(xué)校及分院要求，結(jié)合環(huán)境工程實驗室自身特點及現(xiàn)實情況，?；饭芾碜髁巳缦乱?guī)定：①配備專職人員負(fù)責(zé)監(jiān)管實驗室危化品的使用，實驗室內(nèi)配備可臨時存放?；返蔫F皮柜。②定期為專職人員進行?；饭芾砼嘤?xùn)。③所有?；穱?yán)格按類存放保管、發(fā)放、使用，并妥善處理剩余物品和殘毒物品。④劇必須以一次實驗的用量領(lǐng)取，且在當(dāng)日進行實驗前領(lǐng)取；做好實驗記錄并備案，若一次沒有完全用完，應(yīng)及時歸還到危化品倉庫，并做好稱量登記。⑤使用?；繁仨氉龊帽Ｗo措施，易揮發(fā)物質(zhì)應(yīng)在通風(fēng)廚內(nèi)進行操作；使用人按規(guī)定分類使用防毒口罩或防毒面具。⑥建立臺賬，按不同的類別、用途、屬性、編號、登記和輸入計算機，方便查詢?；返氖褂萌ハ颉?/p>

2.三廢排放物管理。實驗過程中或?qū)嶒灲Y(jié)束后，會產(chǎn)生“三廢”（即廢氣、廢水、廢物），實驗室應(yīng)嚴(yán)格遵守國家環(huán)境保護的有關(guān)規(guī)定，不得隨意排放“三廢”，以免污染環(huán)境。規(guī)定如下：①實驗室指定專人負(fù)責(zé)收集、處理、存放、監(jiān)督、檢查有毒、有害廢液、廢固的管理工作。②配備回收裝置，對實驗后產(chǎn)生的化學(xué)廢液、固體肥分類收集。③實驗使用后多余的、新產(chǎn)生的或失效（包括標(biāo)簽丟失、模糊）的?；罚坏脕y倒亂放，應(yīng)按規(guī)定存放，及時清理。

3.氣瓶安全管理。環(huán)境分析實驗室中測定污水中的銅、鋅、鉛、鎘等重金屬元素時要用原子吸收分光光度計，在使用原子吸收分光光度計時要用乙炔、氬氣，這些氣體都是壓縮氣體，如操作不慎，有可能會引起爆炸事故，因此，氣瓶安全也顯得非常重要。①氣體必須存放在陰涼、干凈、嚴(yán)禁明火、遠(yuǎn)離熱源的房間。②實驗室需配備溫濕度計，每次實驗，除登記大型儀器的使用情況外還需登記實驗室的溫濕度情況。③氣瓶分別配備標(biāo)志防爆柜及報警器系統(tǒng)，經(jīng)常檢修，維護線路以及通風(fēng)、防火設(shè)備等，實驗結(jié)束，及時切斷電源、氣源、火源等，消滅火種，關(guān)閉門窗。④氣瓶充裝必須按照危化品申請領(lǐng)流程進行申購，并做好登記記錄。

環(huán)境工程實驗室由于其自身獨有的工作特點，涉及的管理問題較多且較散，創(chuàng)建安全高效的?；饭芾砟Ｊ健⒓訌姎馄康陌踩芾砑坝秒姲踩庾R等，是環(huán)境工程實驗室高效運行的關(guān)鍵，對實驗室的發(fā)展也是至關(guān)重要的。在環(huán)境實驗室的管理中，我們認(rèn)識到管理還有許多方面有待于完善，還將面臨更多的挑戰(zhàn)，需要專業(yè)教師及實驗室管理人員共同努力來支持體系的順利運行，以實現(xiàn)實驗室管理的規(guī)范化、系統(tǒng)化、使環(huán)境實驗室的管理水平得到提升。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳琳.我國農(nóng)村環(huán)境污染問題研究[J].安徽農(nóng)業(yè)科學(xué)，2010，38（31）.

[2]李峰.陶隆鳳.劉洋.高校實驗室管理創(chuàng)新的思考[J].Scientific Recearch，2011：1869-1870.

第3篇：環(huán)境安全管理方案范文

關(guān)鍵詞：城市地鐵；施工安全；安全管理

一、安全管理體系建立

安全管理作為合同管理的一部分，必須滿足合同要求。根據(jù)施工合同要求和業(yè)主、上級單位預(yù)期，在依法合規(guī)的前提下，明確項目安全管理方針和管理目標(biāo)，這是建立安全管理體系的基礎(chǔ)。

根據(jù)工程項目資源投入和組織架構(gòu)，組建合理的安全管理組織機構(gòu)，配備專職安全管理部門和滿足要求的人員，合理分解安全管理目標(biāo)，落實到每個系統(tǒng)部門和作業(yè)人員。根據(jù)每個責(zé)任人的分解目標(biāo)，制定安全生產(chǎn)責(zé)任制，以文件形式明確每個責(zé)任人的安全管理目標(biāo)和具體管理責(zé)任。安全生產(chǎn)責(zé)任制必須責(zé)權(quán)匹配，職責(zé)明確，可操作性強。各層級、各系統(tǒng)部門之間的安全管理隸屬關(guān)系必須在責(zé)任制中劃分明確，避免在實施中互相推諉扯皮。

二、事故管理要素分析

根據(jù)安全系統(tǒng)論原理，事故系統(tǒng)涉及的四個要素，即“4m”要素為：人（men）――人的不安全行為是事故的最直接因素；機（machine）――機的不安全狀態(tài)也是事故的最直接因素；環(huán)境（medium）――生產(chǎn)環(huán)境不良影響人的行為和對機械產(chǎn)生不良的作用，是構(gòu)成事故的重要因素；管理（management）――管理的缺陷是事故發(fā)生的間接因素，但管理是重要的，因為管理對人、機、環(huán)境都會產(chǎn)生作用和影響。[1]下面將結(jié)合城市地鐵施工特點，從這四個方面探討城市地鐵施工安全管理。

（一）人的不安全行為

人的不安全行為是造成安全事故最主要的原因，也是大多數(shù)事故的最直接原因。據(jù)統(tǒng)計，人的不安全行為造成事故占70%以上[2]。故消除人的不安全行為是避免工程事故的最重要的措施。

現(xiàn)在生產(chǎn)第一線從事施工作業(yè)的人員以農(nóng)民工為主，安全意識低，施工隨意性大，且經(jīng)常變換工地，對施工現(xiàn)場不熟悉。現(xiàn)場基層管理人員為加快施工進度，習(xí)慣性違章指揮也時有發(fā)生，如不及時杜絕，必將造成安全事故。

消除人的不安全行為必須從安全培訓(xùn)做起，嚴(yán)把人員進場關(guān)。所有作業(yè)人員進場施工前，必須嚴(yán)格進行安全培訓(xùn)和教育，使其明白現(xiàn)場作業(yè)的危險性，提高其安全意識，告知其現(xiàn)場作業(yè)時可能涉及到的危險因素和應(yīng)對措施，對其所從事的工作正確操作方法進行書面的安全技術(shù)交底。在培訓(xùn)中明確告知其一旦發(fā)生事故的應(yīng)急處置措施和逃生路線和信息報告方式和渠道。作業(yè)人員轉(zhuǎn)崗或作業(yè)環(huán)境發(fā)生重大變化時，必須重新進行安全培訓(xùn)和交底?，F(xiàn)場特種作業(yè)危險性大，專業(yè)性強，如操作不當(dāng)，極易造成安全事故。這些崗位必須由經(jīng)過國家認(rèn)定的專業(yè)培訓(xùn)，并持特種作業(yè)人員操作證才能上崗作業(yè)。安全培訓(xùn)必須方式靈活多變，注重實效，并通過班前講話、板報、宣傳標(biāo)語等方式強化效果。

日常安全檢查是消除人的不安全行為的必要手段?，F(xiàn)場管理人員對現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的違規(guī)操作、違章指揮、違反勞動紀(jì)律行為一經(jīng)發(fā)現(xiàn)必須嚴(yán)厲制止，并對其進行批評教育，對不服從管理者，經(jīng)批評教育和處罰仍不改正的，必須清除現(xiàn)場。

（二）物的不安全狀態(tài)

機系統(tǒng)把生產(chǎn)過程中發(fā)揮一定作用的機械、物料、生產(chǎn)對象以及其他生產(chǎn)要素統(tǒng)稱為物[3]。在城市地鐵施工中物的不安全狀態(tài)主要指工程施工主體結(jié)構(gòu)風(fēng)險、施工機械運轉(zhuǎn)風(fēng)險和現(xiàn)場物料存儲風(fēng)險等。

1、主體結(jié)構(gòu)施工風(fēng)險

工程主體結(jié)構(gòu)存在的風(fēng)險是工程最大的風(fēng)險，如技術(shù)措施不到位，極易出現(xiàn)基坑坍塌，隧道涌水塌陷、周邊沉降超標(biāo)等安全事故，工程將功虧一簣。確保工程主體結(jié)構(gòu)施工風(fēng)險的根本措施是施工方案。[4]施工方案須以設(shè)計圖紙、施工規(guī)范和業(yè)主要求為依據(jù)，結(jié)合工程地質(zhì)情況和環(huán)境，制定切實可行的施工技術(shù)方案。施工方案在實施前必須先對主要管理人員和作業(yè)人員進行技術(shù)交底。在方案實施過程中，技術(shù)人員要進行監(jiān)督和指導(dǎo)，關(guān)鍵工序全過程旁站，確保方案落實到位。施工方案必須實行動態(tài)管理，根據(jù)施工過程出現(xiàn)的異常情況及時反饋，調(diào)整和變更方案，確保方案的準(zhǔn)確性和可實施性。方案實施過程必須留下記錄，確?？勺匪沸?，一旦發(fā)生問題便于查找原因和責(zé)任追究。

2、機電設(shè)備運行風(fēng)險

現(xiàn)代化施工的難度和規(guī)模決定了施工技術(shù)的先進性，必然要求采用先進的設(shè)備和機具才能滿足要求。地鐵施工中設(shè)備多，功率大，種類多，特別是大型機電設(shè)備功率大、專業(yè)性強，如果管理不善，極易造成安全事故，尤其是垂直運輸和水平運輸設(shè)備等大型設(shè)備，速度快、能量大，一旦發(fā)生事故極易造成群死群傷。項目部必須設(shè)置專門的設(shè)備管理部門，配置經(jīng)驗豐富的設(shè)備管理人員，設(shè)備和機具建立檔案進行管理。

設(shè)備進場必須組織驗收，確保其機況良好，安全設(shè)施齊備。在設(shè)備運轉(zhuǎn)過程中做好設(shè)備的維護和保養(yǎng)，定機定人管理。垂直運輸、水平運輸設(shè)備必須在其運轉(zhuǎn)范圍內(nèi)進行有效隔離警戒，特種設(shè)備操作人員必須持證上崗。

施工用電專業(yè)性強，危險性大，必須嚴(yán)加管控。從施工規(guī)劃階段就必須做好對施工用電做好周密規(guī)劃，編制《臨時用電施工組織設(shè)計》，并按其布置線路及主要配電設(shè)施。現(xiàn)場嚴(yán)格按TN-s系統(tǒng)布設(shè)，專業(yè)電工操作，并每日巡查，消除隱患。

3、施工材料存儲運輸風(fēng)險

施工現(xiàn)場材料多，周轉(zhuǎn)頻繁，場地有限，還有些材料有毒易爆，危險性較大，材料設(shè)施管理必須作為現(xiàn)場安全管理的重點。在施工策劃階段必須對場地做好規(guī)劃，各類材料存放位置，運輸通道，存儲方式等作出明確要求。施工場地實行分區(qū)域規(guī)劃，標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)置，責(zé)任制到人，定制化管理。有毒有害和易燃易爆等危險性材料必須單獨設(shè)置庫房存放，并符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格管理確保安全。

（三）不良環(huán)境風(fēng)險

1、施工場地內(nèi)及周邊建構(gòu)筑物管線等風(fēng)險

城市施工，場地內(nèi)和周邊可能有各類管線和地下高空構(gòu)筑物，一旦破壞將造成嚴(yán)重后果，影響極大。場地周邊有各類建（構(gòu)）筑物，工程施工使原有地質(zhì)結(jié)構(gòu)、地形地貌等出現(xiàn)變化，可能對周邊建（構(gòu)）筑物失去原有的平衡，地表沉降超標(biāo)、周邊建（構(gòu)）筑物失穩(wěn)、場地及周邊管線破壞等危害。

工程施工前必須對施工場地及周邊建（構(gòu)）筑物、管線設(shè)施進行認(rèn)真調(diào)查和梳理，并用物探、洛陽鏟、挖探溝等方式現(xiàn)場實地核查，與產(chǎn)權(quán)單位共同現(xiàn)場確認(rèn)，建立檔案進行管理。對現(xiàn)場管線及周邊建（構(gòu)）筑物，根據(jù)施工對其影響和可能造成的危害等因素進行分級管理。各類管線和構(gòu)筑物條件具備的將其改移至安全位置。如不能改移的，必須采取措施嚴(yán)格管理。危險性較大的管線和構(gòu)筑物，必須制定專項保護方案，施工前對現(xiàn)場作業(yè)人員進行明確交底，并由技術(shù)負(fù)責(zé)人和生產(chǎn)負(fù)責(zé)人共同簽署“危險地段動工令”，施工過程中安排專人旁站監(jiān)控。一般危險性管線和構(gòu)筑物附近施工前，必須對其準(zhǔn)確位置進行補勘確認(rèn)，對現(xiàn)場管理人員和作業(yè)人員進行嚴(yán)格交底，施工技術(shù)人員加強巡查和監(jiān)控，確保其安全。

2、形地貌環(huán)境存在的風(fēng)險

工程施工改變了原有地形地貌，場地出現(xiàn)高差、施工通道、孔洞等不安全區(qū)域，如不及時防護，極易造成安全事故。據(jù)統(tǒng)計國家住建部公布，2013年前三季度房屋市政工程生產(chǎn)安全事故發(fā)生高處墜落事故213起，占事故總數(shù)的55.47%，是事故發(fā)生事故的第一主因。施工中，對現(xiàn)場出現(xiàn)臨邊、孔洞、通道口等四口五臨邊場所必須及時設(shè)置安全防護，做好安全警示，留出安全通道，確保人員作業(yè)場所安全順暢。

（四）安全管理缺陷

由于個人的能力和責(zé)任心的不確定性，當(dāng)前社會形態(tài)下的作業(yè)人員的流動性，施工過程的動態(tài)性及工程主體及周邊環(huán)境的未知性，施工管理過程必然存在的各種缺陷和漏洞，這就要求安全管理必須是動態(tài)管理，不斷發(fā)現(xiàn)施工管理中存在的缺陷，不斷制定各項措施去彌補。首先要不斷加強學(xué)習(xí)，提高管理人員的工作能力；另外要嚴(yán)格勞動作業(yè)紀(jì)律，強化業(yè)績考核和責(zé)任追責(zé)，強化項目管理執(zhí)行力；第三要通過人性化的管理，提高作業(yè)人員對企業(yè)和項目的認(rèn)同感和歸屬感，自覺融入項目管理中；第四要加強安全培訓(xùn)教育和安全宣傳警示，提高安全管理意識，營造安全管理氛圍；第五不斷根據(jù)施工進展和條件變化，不斷更新和完善各項安全管理措施，動態(tài)管理，與時俱進；第六要加強與上級單位及周邊環(huán)境的溝通和信息交流，及時根據(jù)各方安全需求調(diào)整完善施工方法和管理制度。

（五）應(yīng)急管理

為應(yīng)對施工現(xiàn)場可能出現(xiàn)的突發(fā)事故，必須按照“以人為本，實用高效”的原則，分析施工中可能出現(xiàn)的意外事故，結(jié)合項目資源和組織架構(gòu)，做好充分的應(yīng)急救援預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案必須結(jié)合現(xiàn)場，可操作性強，并對所有參與者做好培訓(xùn)，定期組織演練，根據(jù)演練效果進行改進。施工現(xiàn)場必須準(zhǔn)備充足應(yīng)急設(shè)備和物資，專人妥善保管和維護，嚴(yán)謹(jǐn)私自挪用。項目部必須建立高效的應(yīng)急信息指揮中心，理順應(yīng)急通訊系統(tǒng)，現(xiàn)場一旦發(fā)生險情，第一時間上報至應(yīng)急指揮中心，并以最高效率采取應(yīng)急措施，防止險情進一步擴大。應(yīng)急管理必須首先將疏散危險區(qū)域人員，救治傷員，確保人員安全放在第一位。項目指定專人與地方醫(yī)院、公安消防、地方政府、上級單位、各級管線等單位搶險機構(gòu)建立聯(lián)系，一旦發(fā)生事故立即進行溝通，取得其支援。信息指揮機構(gòu)專門對外信息，避免信息滿天飛，影響和延誤搶險救援。

三、結(jié)束語

地鐵施工安全管理，是一個系統(tǒng)的動態(tài)管理進程，必須建立在在嚴(yán)密的組織，規(guī)范的管理，標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)和完善的應(yīng)急機制基礎(chǔ)之上，全項目責(zé)任部門和人員共同努力，密切配合，消除人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)，改善不良的施工環(huán)境。同時，安全管理還是一個動態(tài)管理，要不斷的修訂施工方案和各項管理制度，彌補安全管理中出現(xiàn)的管理漏洞，才能確保地鐵施工安全管理的順利實施，達(dá)到安全管理的最終目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

[1]閃淳昌、盧齊忠主編《現(xiàn)代安全管理原理》（2003）53～54

[2]前國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局副局長孫華山2004年10月23日在中國青年報公布。

第4篇：環(huán)境安全管理方案范文

【關(guān)鍵詞】交通工程；施工；安全管理

隨著市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國交通工程建設(shè)逐漸受到了越來越多的關(guān)注，與此同時，交通工程數(shù)量不斷增加、規(guī)模不斷擴大，尤其是近些年來，交通安全事故的頻繁發(fā)生，不僅造成了巨大的經(jīng)濟損失，同時也為人們的生命和健康安全帶來了巨大的隱患，因此，交通工程安全管理問題成為而來人們關(guān)注的重點話題。

1 我國交通工程安全管理現(xiàn)狀

第一，管理機構(gòu)紛繁、交叉，導(dǎo)致管理水平低下。交通工程的管理層一般都是臨時抽調(diào)、臨時組建的，極易出現(xiàn)社會資源的重復(fù)配置，不僅浪費大量的人力、物力和財力，還會導(dǎo)致很多的管理問題。

第二，一些施工單位安全生產(chǎn)責(zé)任制不健全、不落實，執(zhí)行不到位，有的項目經(jīng)理長期不在崗，導(dǎo)致項目安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人的責(zé)任不落實；有的項目專職安全生產(chǎn)管理人員未配備或配備兼職安全生產(chǎn)管理人員，造成安全生產(chǎn)管理工作無專人負(fù)責(zé)。一些監(jiān)理單位安全監(jiān)理責(zé)任不落實，沒有真正開展安全監(jiān)理工作，現(xiàn)場安全監(jiān)理不到位。

第三，在一些交通工程項目安全管理中，有針對性的安全教育培訓(xùn)不夠，主體從業(yè)人員安全意識淡薄，遵守安全生產(chǎn)規(guī)章、安全標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的自覺性差，“三違”現(xiàn)象屢禁不止，缺乏基本的安全作業(yè)技能、自我保護意識和防范能力。

第四，在施工組織設(shè)計中未編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場臨時用電方案，對達(dá)到一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程未編制或雖編制了專項施工方案，但由于審核把關(guān)不到位，使得施工方案存在缺陷、不完善，或安全技術(shù)措施不完善，沒有針對性和可操作性。

2 交通工程項目安全管理的必要性

近幾年我國的安全事故發(fā)生率呈上升趨勢，且存在許多重大事故，嚴(yán)重影響了我國建設(shè)現(xiàn)代交通網(wǎng)的進程，同時嚴(yán)重威脅到人們的生命安全。對此，我國采取了針對性的措施進行防范，加強管理交通工程施工中的安全監(jiān)督，有效降低了事故發(fā)生率，并取得了較好的效果。加強交通工程安全管理，不僅可有效降低事故發(fā)生率，減少傷亡人數(shù)，還可以促進工程施工進程，使施工質(zhì)量得以保證。

3 交通工程項目安全管理要點

3.1 健全安全保障制度

在交通建設(shè)的項目實施過程中，選配科學(xué)的設(shè)備，機械設(shè)備要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進行合理的選擇，根據(jù)項目工程的實際情況，設(shè)立相關(guān)的安全管理機構(gòu)，建立健全管理制度，并將其落實到位，確定施工工程中的責(zé)任人，將每個管理工作交給具體的執(zhí)行人，對安全管理進行分解和細(xì)化，規(guī)劃好各個部門的管理職能和責(zé)任，任務(wù)環(huán)節(jié)透明化，保證工程管理有序的實施，并且進程進行大規(guī)模的檢查，采用獎勵模式，激勵工作人員對工作的熱情。

3.2 工程安全應(yīng)急預(yù)案的編制

交通工程施工安全應(yīng)急預(yù)案體系包括綜合應(yīng)急預(yù)案、工程項目應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案。編制應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)在開展風(fēng)險評估、應(yīng)急資源調(diào)查和能力評估的基礎(chǔ)上進行。交通建設(shè)主管部門、建設(shè)單位、施工單位應(yīng)當(dāng)對各自編制的綜合應(yīng)急預(yù)案組織評審。應(yīng)急預(yù)案通過評審、審批，后，編制單位應(yīng)當(dāng)將預(yù)案送達(dá)預(yù)案涉及的其他部門和單位。交通工程施工安全應(yīng)急預(yù)案編制單位應(yīng)當(dāng)建立應(yīng)急演練制度，建設(shè)單位、施工單位應(yīng)當(dāng)每年至少組織一次應(yīng)急預(yù)案和相關(guān)知識的培訓(xùn)。

3.3 工程前期安全管理

交通工程安全風(fēng)險包括自然環(huán)境和周邊環(huán)境風(fēng)險，所以在工程施工前應(yīng)確定城市交通工程質(zhì)量安全風(fēng)險來源、類別及等級，編制相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案；做好工程勘察及環(huán)境調(diào)查工作中的安全管理；做好設(shè)計階段的安全管理。

在交通工程勘察階段，要明確勘察和環(huán)境調(diào)查工作的具體內(nèi)容和重點內(nèi)容，注重勘察方案的論證和成果的審查驗收，確?？辈斐晒軌驖M通工程設(shè)計、施工的要求，避免因勘察和調(diào)查成果不準(zhǔn)確、不完整或深度不夠等可能導(dǎo)致的工程設(shè)計或施工安全風(fēng)險。

交通工程施工前安全管理還包括設(shè)計階段的安全管理。交通工程設(shè)計工作，隨著勘察資料和調(diào)查資料等基礎(chǔ)資料掌握深度的不斷加深，對工程安全風(fēng)險的識別和分級的準(zhǔn)確程度得到提高，通過對不同級別的風(fēng)險源進行有針對性地分析和處理，同時還要通過加強工程設(shè)計方案合理性和可靠性的評審論證，優(yōu)選技術(shù)經(jīng)濟和風(fēng)險最優(yōu)的設(shè)計方案，可一定程度上規(guī)避或降低由于設(shè)計不合理可能帶來的交通工程安全風(fēng)險。

3.4 加強技術(shù)管理，完善施工方案和安全技術(shù)措施

施工單位應(yīng)當(dāng)在施工組織設(shè)計中編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場臨時用電方案，對達(dá)到一定規(guī)模、危險性較大的分部分項工程應(yīng)編制專項施工方案，并附具安全驗算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、總監(jiān)理工程師簽字后實施，由專職安全生產(chǎn)管理人員進行現(xiàn)場監(jiān)督。如果施工方案發(fā)生變更，則應(yīng)及時補充和修改安全技術(shù)措施，并嚴(yán)格執(zhí)行工程變更審查制度，確保方案科學(xué)、手續(xù)完備、措施得當(dāng)、監(jiān)管到位。

3.5 加大對安全施工的投入

原材料是交通工程安全中最為重要一點，嚴(yán)格按照設(shè)備管理制度，對施工材料進行篩選和比對，機械操作員服從項目安排，按照操作流程和現(xiàn)場實際狀況，隨時觀察設(shè)備運轉(zhuǎn)情況，做到有問題及時解決，排除安全隱患，加大保養(yǎng)力度，保證器械的正常運轉(zhuǎn)，對利用率高，容易損壞故障的設(shè)備做好跟蹤檢查，改變修理相對的滯后的現(xiàn)狀，要做到出現(xiàn)問題及時修理，如有機械發(fā)生異常現(xiàn)象應(yīng)立即停機檢查。對于器械容易損壞的部位準(zhǔn)備好備用零件，避免因為維修器械時間過長而影響公路施工，做到防范于未然。

3.6 加強對施工人員的素質(zhì)建設(shè)

在交通項目施工過程中，對安全管理人員要定期開展安全管理教育，提高他們的專業(yè)技能，同時掌握各種安全管理的措施和手段，不斷提高管理人員的水平，才能夠保證安全管理工作的有效進行。對于一線施工人員，要在開始施工之前進行專業(yè)技能培訓(xùn)和安全意識的培養(yǎng)，使他們認(rèn)識到安全施工的重要性，提高作業(yè)人員的技術(shù)水平，才能夠有效的避免不規(guī)范操作和不安全行為的產(chǎn)生，保證工程施工的質(zhì)量。

3.7 改善施工條件

由于交通工程的施工環(huán)境較為惡劣，一般都是條件較為艱苦的崇山峻嶺之間，因此也可以通過改善施工條件來加強施工安全管理，如加強對施工現(xiàn)場人員居住環(huán)境的改善，指派專業(yè)的技術(shù)人員進行現(xiàn)場指導(dǎo)，配備專業(yè)的醫(yī)務(wù)人員保證及時有效的醫(yī)療服務(wù)等。同時，對于一些特殊作業(yè)環(huán)境，要做好相應(yīng)的防護設(shè)施，如于高溫環(huán)境的生產(chǎn)操作，可根據(jù)氣候特點適當(dāng)調(diào)整項目的作業(yè)時間，通過布設(shè)通風(fēng)、制冷設(shè)備來進避暑等。

3.8 制定安全風(fēng)險評價制度

安全風(fēng)險評價制度的構(gòu)建可以使交通工程的施工安全得到保證，并使安全系統(tǒng)的原理與方法在監(jiān)督管理交通工程施工安全的工作中得以有效應(yīng)用。另外，安全風(fēng)險評價制度可以識別并分析存在于交通工程施工過程中的安全隱患，有助于判斷施工過程中安全事故的嚴(yán)重程度與危害性，并為安全事故防范措施的制定提供有效依據(jù)。

4 結(jié)語

交通工程屬于高危行業(yè)，因此必須貫徹落實好安全第一、預(yù)防為主的方針，加強工程施工安全管理制度的建設(shè)，提高安全管理的收入，并且不斷的加強對工作人員的綜合素質(zhì)建設(shè)，從多方面采取有效的措施，促進工程安全管理效率的提升，進而促進我國交通事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

第5篇：環(huán)境安全管理方案范文

Pan Shuxia；Jia Jiantao

（Hebei Huabei Oil Real Estate Development Co.，Ltd.，Renqiu 062552，China）

摘要：當(dāng)前，建筑工程現(xiàn)場安全事故屢屢發(fā)生，加強工程現(xiàn)場科學(xué)的安全管理方法十分重要。本文主要從思想認(rèn)識、體制建設(shè)、科學(xué)技術(shù)、教育培訓(xùn)、安全環(huán)境和貫徹落實等方面就如何加強工程現(xiàn)場安全管理進行了探討論述。

Abstract: At present, construction site accidents often occurred, so it is important to enhance the safety management of project site. This article carried on the discussion on how to strengthen safety management of project site from the thinking and understanding, institution-building, science and technology, education and training, security environment and other aspects.

關(guān)鍵詞：建筑工程 現(xiàn)場 安全管理

Key words: construction project；site；security management

中圖分類號：TU71 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1006-4311（2011）26-0069-02

0引言

近年來，我國安全生產(chǎn)形勢較為嚴(yán)峻，一些重大安全事故時有發(fā)生，特別是建筑領(lǐng)域傷亡事故多發(fā)的狀況尚未根本扭轉(zhuǎn)，建筑施工安全極其嚴(yán)竣。建筑施工安全關(guān)系到建筑施工人員的生命財產(chǎn)安全，關(guān)系到經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定大局。要進一步加強施工安全生產(chǎn)工作，有效地遏制建設(shè)領(lǐng)域重特大安全事故的發(fā)生，使我國安全生產(chǎn)局面得以好轉(zhuǎn)。如何做好現(xiàn)場安全管理工作，減少或杜絕事故發(fā)生呢？從多年的工作實際出發(fā)，筆者以為，應(yīng)從以下幾個環(huán)節(jié)抓好建筑工程現(xiàn)場安全管理工作。

1樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，堅持以人為本的管理理念

建筑施工安全管理是動態(tài)的管理，重在過程和人員的管理。因此，安全管理應(yīng)本著“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以人為本的管理理念。為此，在有關(guān)工程的方方面面，要始終堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，強調(diào)安全工作的基礎(chǔ)地位和重要性。如在工程開工前做好安全策劃，編制安全作業(yè)措施和危險點預(yù)控措施；實行重要施工技術(shù)方案審查制度和大型施工機具進場檢驗制度，提前控制施工過程中的危險因素；制定事故應(yīng)急預(yù)案，全面落實防范措施，樹立全員、全方位、全過程的施工安全意識，變被動管理為主動管理。要認(rèn)識到安全管理是企業(yè)管理水平的重要標(biāo)志，是企業(yè)信譽及業(yè)績的重要組成部分；安全工作是企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展及獲取效益的重要環(huán)節(jié)。

人是工程施工現(xiàn)場最活躍、變數(shù)最大的因素，安全管理要堅持以人為本的原則，強調(diào)在全體職工當(dāng)中牢固樹立安全生產(chǎn)法治觀念，牢固樹立“以人為本，關(guān)注安全，關(guān)愛生命”的安全文化價值觀，牢固樹立“風(fēng)險可以防范、失誤應(yīng)該避免、事故能夠控制”的安全理念。堅持以人為本，要科學(xué)客觀地認(rèn)識人本管理在安全管理中的重要作用，把對人的管理引入安全管理之中，發(fā)揮人的主觀能動性，系統(tǒng)全面地做好安全管理工作。

2完善安全規(guī)章制度，健全安全管理體系

俗話說，沒有規(guī)矩不成方圓。安全規(guī)章制度是安全管理的一項重要內(nèi)容，在企業(yè)的經(jīng)營活動中實現(xiàn)制度化管理是一項重要課題。一個合理、完善、具有可操作性的管理制度，有利于企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的正確決策，有利于規(guī)范企業(yè)和職工行為，提高職工的安全意識，有利于指導(dǎo)安全生產(chǎn)的實施，有效地杜絕或減少安全事故的發(fā)生，為企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營創(chuàng)造良好的環(huán)境。

安全生產(chǎn)管理體系是企業(yè)安全生產(chǎn)管理的核心和命脈。為此，公司和項目部領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)高度重視。在公司可以設(shè)置專門的安全監(jiān)管部門或建立企業(yè)安全生產(chǎn)小組，明確安全生產(chǎn)、文明施工主要責(zé)任人，各部門相關(guān)人員各司其職，各負(fù)其責(zé)。工地項目部應(yīng)成立由項目經(jīng)理、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全員、施工員、材料員、機管員和班組長等參加的安全生產(chǎn)、文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組及相應(yīng)組織機構(gòu)，明確項目經(jīng)理為施工項目安全生產(chǎn)、文明施工第一責(zé)任人；依據(jù)工程建設(shè)規(guī)模，按照國家持證上崗管理規(guī)定，配齊與項目管理相適應(yīng)的專職安全員。這樣就形成了從上到下和各部門橫向協(xié)調(diào)安全生產(chǎn)管理體系，使工程現(xiàn)場乃至公司整體安全生產(chǎn)管理都能在可控狀態(tài)。

3完善安全責(zé)任制度，落實安全檢查制度

完善項目安全生產(chǎn)責(zé)任制是工程現(xiàn)場安全管理的首要工作。公司可以按照“管生產(chǎn)必須管安全”和“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，與施工項目經(jīng)理簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，就項目安全生產(chǎn)管理的目標(biāo)、任務(wù)、措施、獎懲等條款予以明確，項目部再與各班組簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。從而將目標(biāo)責(zé)任層層分解，做到安全生產(chǎn)人人有責(zé)。從而有效地把安全隱患控制在萌芽狀態(tài)，一旦發(fā)生安全事故能夠做到及時應(yīng)對，防止事故的蔓延擴大。

安全檢查是強化安全管理、預(yù)防事故發(fā)生的重要條件。公司和項目部管理人員應(yīng)經(jīng)常深入施工現(xiàn)場對安全技術(shù)措施、安全崗位責(zé)任制、現(xiàn)場安全管理制度的執(zhí)行情況，依據(jù)建設(shè)部《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》，對項目安全性進行檢查評價，對在檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患及時處理。施工企業(yè)安全檢查可以分為常規(guī)性安全檢查、特殊性安全檢查、定期檢查和不定期抽查。施工現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜，工作面多，工序繁雜，施工人員文化素質(zhì)參差不齊，因此施工活動場所內(nèi)常規(guī)性安全檢查應(yīng)成為做好安全工作的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。特殊性安全檢查是在某一特定時段和區(qū)域進行，參加人員層次多，檢查范圍廣，帶有一定針對性。定期檢查是施工企業(yè)在日常的生產(chǎn)活動中制定的一項檢查制度，有固定的時間，屬于例行檢查范疇。不定期的檢查雖不是制度化的檢查，但它的意義非同一般。不定期檢查帶有突擊性檢查的性質(zhì)，是在沒有預(yù)先通知和施工現(xiàn)場沒有準(zhǔn)備的情況下所進行的安全檢查，它往往更能實際地反映安全問題，對解決處理安全問題也更有效。

4編制專項施工方案，做好安全技術(shù)工作

第6篇：環(huán)境安全管理方案范文

關(guān)鍵詞：施工安全；工程管理；

1.前言

如何做到工人自覺遵守安全操作規(guī)程和做好個人安全防護、企業(yè)認(rèn)真做好現(xiàn)場安全管理、監(jiān)理單位做好監(jiān)督管理工作, 是當(dāng)前樹立新的安全管理理念, 建立新的符合建筑工程管理規(guī)律和項目管理特點的安全管理模式, 最大限度地減少或杜絕施工事故的重要任務(wù)。

2. 建設(shè)工程項目安全管理的現(xiàn)狀

建筑業(yè)的生產(chǎn)事故絕大部分發(fā)生在施工現(xiàn)場,施工項目是事故的多發(fā)地。針對目前的現(xiàn)狀, 我們必須對項目安全管理模式是否滿足當(dāng)前的安全管理需要、是否符合項目管理的特點、是否滿足國家和行業(yè)法律、 法規(guī)的要求進行認(rèn)真分析, 從而達(dá)到改進項目安全管理模式的目的。

2.1 事故發(fā)生的原因分析

發(fā)生事故的原因可以概括為四點: 人、物、環(huán)境和管理人―人的不安全行為, 是事故的直接原因;物―物(設(shè)備)的不安全狀態(tài),也是事故的直接原因;環(huán)境―不良的生產(chǎn)環(huán)境會對人的行為和物的狀態(tài)產(chǎn)生負(fù)面的影響;管理―管理的欠缺是事故發(fā)生的重要因素,有時甚至是直接的因素, 因為管理對人、物和環(huán)境都會產(chǎn)生作用和影響。由此看來,安全管理的目的就是保證良好的施工環(huán)境,保證人和物的安全狀態(tài), 這些都需要通過建立科學(xué)、合理的安全管理模式, 并通過安全管理模式的正常運行來達(dá)到目的。

2.2 項目安全管理模式的現(xiàn)狀分析

目前, 大多數(shù)建筑施工企業(yè)的項目安全管理是通過配備專職安全管理人員來實施的。安全管理人員與施工管理人員由于工作性質(zhì)不同, 相互之間的本質(zhì)聯(lián)系被人為隔離開來, 施工進度安排、工序穿插、人員調(diào)配、物(設(shè)備)的狀態(tài)管理等與安全有直接的關(guān)系, 而因為安全與施工管理崗位的不同而被人為地割裂, 使項目現(xiàn)場的安全管理受到一定的影響。

3. 新的項目安全管理模式

新的項目安全管理模式應(yīng)該是符合項目管理規(guī)律、有效整合安全管理資源、程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的安全管理新模式。它還應(yīng)該符合國家和行業(yè)安全管理法律和法規(guī)的要求, 符合最大限度地降低和杜絕生產(chǎn)事故的目的要求。除了施工企業(yè)要對項目安全管理高度重視和進行嚴(yán)格管理外, 監(jiān)理單位和業(yè)主也要管好現(xiàn)場的安全監(jiān)督工作。

4. 建立新的項目安全管理模式

4.1 調(diào)整項目安全管理組織

4.1.1 項目安全管理組織的要求:

在新的項目安全管理模式下,項目安全管理組織已經(jīng)不再是單獨的崗位安全管理,而是以項目經(jīng)理為首的, 以專職的崗位安全管理為核心, 以各專業(yè)施工員為骨干、班組長及工人全員參與的、安全監(jiān)督管理層和安全管理實施層既獨立設(shè)置又互相依托和緊密聯(lián)系的安全管理體系,監(jiān)理單位(業(yè)主)介入項目安全管理工作。它是一個將生產(chǎn)與安全緊密結(jié)合的組織, 是對項目安全管理資源的充分挖掘和充分利用。

4.1.2 項目安全組織架構(gòu):

(1) 安全管理監(jiān)督層: 包括項目經(jīng)理、項目總工、安全主管、專職安全員、監(jiān)理工程師。

(2) 安全管理實施層: 包括專業(yè)施工員、班組長和操作工人。

4.2 調(diào)整安全管理職責(zé)

4.2.1 安全管理監(jiān)督層的職責(zé)

(1) 項目經(jīng)理: 項目經(jīng)理是項目安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人, 因此, 項目經(jīng)理必須負(fù)責(zé)制定項目安全管理目標(biāo), 建立項目安全管理組織, 劃分安全管理責(zé)任, 制定安全管理工作流程, 對安全管理過程和效果進行監(jiān)督。

(2) 項目總工: 項目總工是項目技術(shù)負(fù)責(zé)人, 項目技術(shù)管理工作應(yīng)該包括工程技術(shù)和安全技術(shù), 因此, 項目總工必須承擔(dān)起項目安全技術(shù)的管理工作,包括專項安全施工技術(shù)方案的制定、審批和落實。

(3) 安全主管(專職安全員): 安全主管(專職安全員)是項目安全管理的直接執(zhí)行者, 與項目經(jīng)理一樣, 也是項目安全管理的直接責(zé)任人。安全主管應(yīng)主持編制安全管理方案, 參與施工方案的編制,重點對施工方案的安全性進行審核; 負(fù)責(zé)對施工員進行總體安全管理方案交底, 負(fù)責(zé)按分部工程進行安全交底; 對施工員的安全技術(shù)交底進行審核; 負(fù)責(zé)監(jiān)督安全管理方案和技術(shù)交底的落實工作; 負(fù)責(zé)對安全管理過程進行監(jiān)督。

(4) 監(jiān)理工程師: 對項目安全管理負(fù)有監(jiān)督責(zé)任, 對項目的安全管理方案、專項安全施工技術(shù)方案進行審查、現(xiàn)場監(jiān)管, 編制有針對性的安全監(jiān)理實施細(xì)則, 有權(quán)對現(xiàn)場的不安全行為、 安全隱患進行制止并要求進行整改, 有權(quán)對上述問題暫時停工令。

4.2.2 安全管理實施層

安全管理實施層負(fù)責(zé)安全管理方案和安全技術(shù)交底的具體落實工作, 安全管理實施層的工作效果直接影響到安全管理的效果。

(1) 施工員: 施工員(專業(yè)工程師)是工程施工的中堅力量, 具有數(shù)量多、素質(zhì)好的優(yōu)勢, 但由于傳統(tǒng)的項目安全管理模式?jīng)]有把安全與生產(chǎn)有機結(jié)合起來, 造成了施工員的安全管理資源沒得到有效利用, 因此, 調(diào)整安全管理職責(zé)的重要內(nèi)容就是調(diào)整施工員的安全管理職責(zé)。

(2) 班組長: 班組長是操作工人的直接負(fù)責(zé)人,班組長的安全意識和安全素質(zhì)對工人有著直接影響, 因此, 班組長的安全責(zé)任與安全生產(chǎn)有直接關(guān)系。作為班組長必須做到: 熟悉本工種的操作規(guī)程和安全操作知識, 堅持每天進行班前安全教育, 塑造遵章守紀(jì)的風(fēng)氣, 加強自我防護和自我保護意識, 起到模范帶頭作用。

(3) 操作工人: 從事故死亡人員的統(tǒng)計分析來看, 事故死亡人員幾乎全部是操作工人, 而從事故原因來看, 絕大多數(shù)是違章操作引起的, 因此操作工人的自我保護意識和遵章守紀(jì)的程度是安全管理能否取得預(yù)期效果的重要因素。

4.23安全管理制度是安全管理模式運行的標(biāo)準(zhǔn), 因此是否具有完善的安全管理制度是項目安全模式運行是否成功的基礎(chǔ)。完善安全管理制度應(yīng)以“六令”為核心?！傲睢?包括: 土方施工令、動火令、拆模

令、腳手架搭拆令、砼澆注令、交叉作業(yè)審批令。

5. 運行項目安全管理模式應(yīng)注意的問題

新的項目安全管理模式是對傳統(tǒng)項目安全管理模式的改進, 主要表現(xiàn)在安全管理理念的更新、安全管理職責(zé)的調(diào)整, 并借此再造安全管理流程、完善安全管理制度。因此運行新的項目安全管理模式應(yīng)注意以下問題:

5.1 要與安全管理體系的運行緊密結(jié)合

新的項目安全管理模式主要是安全管理組織的健全和改進, 與職業(yè)安全健康管理體系的運行是統(tǒng)一的, 兩者是相輔相成的。 因此, 在日常安全管理過程中, 要與安全管理體系的運行緊密結(jié)合。

5.2 要注重全員安全文化的建設(shè)

新的項目安全管理模式是建立在全員管理和參與的基礎(chǔ)上的,全員安全文化的塑造可以為新模式的運行提供良好的工作氛圍。 為保證新模式的順利運行,建設(shè)全員安全文化與進行安全管理同等重要。

5.3 要進行觀念和理念更新

傳統(tǒng)的項目安全管理模式在大多數(shù)人頭腦中已經(jīng)根深蒂固, 對其進行更新和改進需要付出一定的努力并遇到一定的阻力。因此, 必須大力提倡和灌輸安全管理的新理念、 新觀點, 這是保證新模式運行的基礎(chǔ)。

第7篇：環(huán)境安全管理方案范文

安全是企業(yè)的頭等大事。從施工準(zhǔn)備階段就策劃和落實安全管理，項目本質(zhì)安全就要有高起點。安全管理本質(zhì)是預(yù)先管理，預(yù)先計劃到、防護到、教育到。必須要從根本上保證安全管理的人員、技術(shù)、職能、資金等的落實，切實做到“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”，項目實現(xiàn)本質(zhì)安全還是容易的。對總承包項目而言，施工準(zhǔn)備階段的安全管理，包括項目部和分包商兩方面。建立項目安全管理機構(gòu)，配備專職安全人員。《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》指出：施工單位的項目負(fù)責(zé)人，對建設(shè)工程項目的安全施工負(fù)責(zé)，施工單位的主要負(fù)責(zé)人、項目負(fù)責(zé)人、專職安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)建設(shè)行政主管部門或者其他有關(guān)部門考核合格后方可任職。項目主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員、特殊工種人員一律嚴(yán)格考核，按國家有關(guān)規(guī)定持職業(yè)資格證書上崗；職工必須全部經(jīng)過培訓(xùn)合格上崗。

編制項目安全組織設(shè)計/安全規(guī)劃。項目安全組織設(shè)計/安全規(guī)劃是項目施工組織設(shè)計的一個部分。包括：項目安全目標(biāo)、安全機構(gòu)和保證體系、各級安全責(zé)任制、安全管理制度、項目施工主要風(fēng)險、施工各階段安全技術(shù)措施、職業(yè)健康勞動保護和環(huán)境保護、安全教育和培訓(xùn)、安全文明施工宣傳策劃、緊急情況處置預(yù)案、安全記錄和資料管理等。安全施工技術(shù)方案，必須結(jié)合施工環(huán)境和設(shè)計特點，對風(fēng)險較大的內(nèi)容提出針對性防護措施，或以后制定專項方案。由總承包單位統(tǒng)一組織編制建設(shè)工程生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，工程總承包單位和分包單位按照應(yīng)急救援預(yù)案，各自建立應(yīng)急救援組織或者配備應(yīng)急救援人員，配備救援器材、設(shè)備，并定期組織演練?！吨腥A人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)教育和督促從業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；并向從業(yè)人員如實告知作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施以及事故應(yīng)急措施。

對大型起重機械設(shè)備租賃，要進行合同安全評審，如塔機、施工電梯、吊籃、汽車起重機等，出租單位必須提供特種設(shè)備制造許可證、產(chǎn)品合格證、制造監(jiān)督檢驗證明、備案證明和自檢合格證明，提交安裝使用說明書等。要審查安裝和拆除大型施工機械的專業(yè)隊伍的資質(zhì)?！督ㄖC械使用安全技術(shù)規(guī)程》規(guī)定：起重機的拆裝必須由取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的拆裝資質(zhì)證書的專業(yè)隊進行，并應(yīng)有技術(shù)和安全人員在場監(jiān)護。對分包商進行施工前的安全管理。分包商是陸續(xù)進場的，分包商人員和機械設(shè)備也是陸續(xù)進場的，這樣，施工準(zhǔn)備階段對分包商的安全管理，不僅包括工程開工前的管理，還包括工程開工后對新進場的人員和設(shè)備的管理。

審核分包商企業(yè)資質(zhì)。既可了解分包商安全生產(chǎn)實力，又為施工過程中政府安全監(jiān)督部門檢查留下資料?，F(xiàn)在分包商有些是掛靠資質(zhì)，有些沒有安全生產(chǎn)資質(zhì)，對于不符合安全生產(chǎn)要求的，雖然不能中止其進場，但是可以讓項目經(jīng)理了解情況，在以后施工中心中有數(shù)。施工安全組織技術(shù)方案，要有現(xiàn)場布置圖、臨時用電方案等。該方案必須由分包商公司技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字、加蓋公司印章；很多分包商拿不出安全組織技術(shù)方案；能拿出方案的，不說其是否符合工程實際，而且是常常沒有編制審核人，更不會由公司技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字、加蓋公司印章。所以這個要求非常重要。分包商項目安全管理組織機構(gòu)，必須有名單、分工、聯(lián)系電話等?！督ㄔO(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》規(guī)定，施工單位應(yīng)當(dāng)設(shè)立安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備專職安全生產(chǎn)管理人員。

分包商項目經(jīng)理和安全員安全考核合格證書?！督ㄔO(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》要求：施工單位的主要負(fù)責(zé)人、項目負(fù)責(zé)人、專職安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)建設(shè)行政主管部門或者其他有關(guān)部門考核合格后方可任職。

審核留檔分包商進場施工特種作業(yè)人員名單和上崗證。分包商往往申報的特種作業(yè)上崗證少，明顯不能滿足分包工程施工需要，必將出現(xiàn)無證作業(yè)，給施工安全質(zhì)量留下隱患，發(fā)現(xiàn)和解決特種作業(yè)人員人證相符問題非常關(guān)鍵。分包商施工主要進場機械設(shè)備、設(shè)施安全情況登記。臨時用電設(shè)施：臨時用電應(yīng)由總包單位設(shè)計和施工。工程實踐中，有些總包單位往往委托分包單位實施，分包單位常從自身用電量設(shè)計臨時用電，使整個項目用電“小馬拉大車”，對安全造成隱患。

臨時用電應(yīng)采取“三相五線”制，實行“三級配電兩級保護”，落實“一機一閘一漏?！?。必須對臨時電路敷設(shè)、供電能力、總配電箱（計量、控制電器和結(jié)線、輸出回路）、分支電路敷設(shè)、分配電箱（數(shù)量、箱內(nèi)結(jié)線）布置，對照臨時用電方案，復(fù)核現(xiàn)場導(dǎo)線截面積，進行檢查和試驗，記錄原始讀數(shù)，檢查臨電管理責(zé)任人。

第8篇：環(huán)境安全管理方案范文

關(guān)鍵詞：純電動汽車 高壓 安全管理 故障診斷

中圖分類號：U469.72 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-9416（2016）12-0167-01

伴隨日益嚴(yán)重的能源危機與環(huán)境惡劣趨勢，電動汽車工業(yè)的發(fā)展已趨于必然。本文針對于電動汽車內(nèi)部的高壓電的關(guān)鍵技術(shù)問題，設(shè)計了安全管理系統(tǒng)，能夠為電動汽車在實際運行過程中的人身財產(chǎn)安全做出保障。[1]

1 功能需求分析

電動汽車內(nèi)部的高壓回路需要實時的監(jiān)控，以確保在電動汽車啟動，帶負(fù)荷運行與駐停過程中的安全。在綜合分析比較國內(nèi)外關(guān)于電動汽車的發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，總結(jié)得出電動汽車高壓的安全管理系統(tǒng)需要完成的功能主要包括：能夠?qū)τ陔妱悠噧?nèi)部高壓回路的絕緣狀態(tài)實時監(jiān)測，能蚓弒岡こ淶綣δ埽過壓＼欠壓保護功能，高壓環(huán)路互鎖等功能。

2 硬件設(shè)計

本文設(shè)計純電動汽車安全管理系統(tǒng)是以汽車內(nèi)部高壓電系統(tǒng)的故障診斷和電量信息安全管理為主要目的，結(jié)合功能需求分析，設(shè)計了基于MCU的硬件總體方案，如圖1所示。

在硬件設(shè)計的方案中，包括了MCU的核心控制單元模塊，蓄電池部分的溫度檢測模塊，汽車啟動的加速度檢測模塊，以及關(guān)鍵的高壓回路的防瞬態(tài)沖擊電路模塊與絕緣檢測模塊等。

針對電動汽車日常工作環(huán)境中出現(xiàn)的電磁干擾頻繁劇烈，灰塵累積與潮濕因素等影響，本文設(shè)計的硬件方案按照模塊化結(jié)構(gòu)密閉封裝在箱體盒內(nèi)，在盒體周圍合理的布置接線端子與通訊接口，以確保能夠經(jīng)受環(huán)境干擾，達(dá)到穩(wěn)定安全運行的控制功能實現(xiàn)。設(shè)計過程中深刻考慮硬件電路的安裝容易程度，按照主要的硬件方案，合理布局2塊PCB板，分別完成電動汽車各種狀態(tài)參量的測量功能與的顯示指示作用功能。[2]

3 軟件設(shè)計

根據(jù)純電動汽車高壓電安全管理系統(tǒng)的整體功能，如圖2所示給出了系統(tǒng)的主流程圖，系統(tǒng)的軟件主要按照各個模塊所完成的功能進行流程布局，能夠完成的主要功能包括了電動汽車各變量參數(shù)的測量采集，信號的集中處理，MCU聲光報警數(shù)碼顯示，與外部上位機進行數(shù)據(jù)傳輸?shù)拇谕ㄐ诺?。[3]

4 結(jié)語

針對目前的電動汽車內(nèi)部高壓回路的安全問題，設(shè)計了一套能夠完成汽車內(nèi)部高壓絕緣各個電氣參量的測量管理系統(tǒng)，包括系統(tǒng)的硬件與軟件設(shè)計工作。實現(xiàn)各參量的數(shù)據(jù)采集，信號處理與聲光報警顯示等基本功能，利用模擬電動汽車在實際運行中出現(xiàn)的各種故障類型，測試該系統(tǒng)能夠確保電動汽車的安全穩(wěn)定運行。

參考文獻(xiàn)

[1]陳清泉，孫逢春，祝嘉光.現(xiàn)代電動汽車技術(shù)[M].北京理工大學(xué)出版社，2002.

第9篇：環(huán)境安全管理方案范文

【關(guān)鍵詞】工程施工;施工管理;安全管理;對策

當(dāng)前，新型城鎮(zhèn)化不斷加快，城鎮(zhèn)建筑項目不斷增加，規(guī)模不斷擴大，但工程施工安全事故數(shù)量也不斷增加，大大小小的施工安全事故，給施工人員及其家庭造成了極大傷害。高度重視工程施工安全管理問題，采取可靠地、有針對性的措施工安全管理措施，確保施工安全，意義重大。

一、工程施工安全管理中存在的問題

工程施工涉及方方面面，多個環(huán)節(jié)，施工地點多、人員流動大屬基本和主要特點，且通常在露天、高處施工，施工人員面臨較大的安全風(fēng)險。從工程施工安全現(xiàn)狀看，施工安全管理中的問題，大致包括以下幾方面：

一是施工安全管理工作不到位，施工單位的安全管理意識薄弱。市場經(jīng)濟環(huán)境下，人心浮動，受利益驅(qū)使，施工單位普遍存在重效益、輕安全管理的問題。由于目前我國建筑行業(yè)投招標(biāo)機制尚不完善，一些施工單位為了提高中標(biāo)率，弄虛造價，大幅降低工程報價，導(dǎo)致在工程施工中，企業(yè)投入在安全管理上的資金減少，同時由于部分分項工程分包不規(guī)范，企業(yè)在中標(biāo)后，往往將工程分包給專業(yè)性差的隊伍，無法給予施工安全管理足夠重視。由于工程施工安全管理貫徹全過程，周期長期，但管理人員，尤其是項目經(jīng)理對安全管理認(rèn)識不足、重視程度不夠，各種安全管理制度無法真正落到實處[1]。

二是施工人員的安全施工和自我防范意識差。由于施工人員未接受過系統(tǒng)安全技能培訓(xùn)，施工技術(shù)水平低、安全施工和自我防范意識差。在工程施工過程中，施工作業(yè)，尤其是機械設(shè)備違章作業(yè)現(xiàn)象普遍，易導(dǎo)致安全事故。在工程施工現(xiàn)場，由于不同工種、不同工序間存在普遍的交叉現(xiàn)象，加上一些施工人員安全意識較低，違規(guī)操作現(xiàn)象突出。同時，部分施工人員在施工中，對施工安全不給予充分重視，隨意拆散安全防護設(shè)施、設(shè)備，易造成安全事故。

三是工程施工現(xiàn)場環(huán)境差、條件復(fù)雜，且變化大，施工組織方案也不合理。在工程施工中，由于現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境差、條件易反復(fù)變化，施工作業(yè)人員對現(xiàn)場不熟悉，不了解施工現(xiàn)場具體布置情況，易導(dǎo)致施工安全事故。同時，由于工程施工多數(shù)為露天作業(yè)，易受天氣影響，尤其是土方工程與主體結(jié)構(gòu)施工中，對機械設(shè)備和人員影響大，增加了安全事故發(fā)生的機會[2]。

另外，施工組織方案不合理導(dǎo)致施工混亂，機械設(shè)備交叉作業(yè)，易繁盛安全事故。所以工程施工現(xiàn)場條件的動態(tài)變化、不合理的施工組織方案，成為安全事故發(fā)生重要因素，需要在施工安全管理加以防范。

二、工程施工安全管理問題的解決對策

（一）明確施工安全管理責(zé)任

加強工程施工安全管理，需做好以下工作：第一，規(guī)范市場招標(biāo)秩序，在投招標(biāo)過程中，制定和采取多種行之有效的措施，將安全管理資金真正落到實處，為施工安全管理提供足夠的專項經(jīng)費支撐;第二，在工程施工過程中，按照工程的特點與施工安全管理要求，明確項目經(jīng)理安全管理責(zé)任，并明確施工安全管理要點，加強重點管理。由于工程涉及多工種、多種機械設(shè)備，而且交叉施工多，所以需制健全施工安全管理制度，建立并持續(xù)完善以安全崗位責(zé)任制為核心的施工安全管理制度，明確主體責(zé)任，將責(zé)任落實到人[3]。

另外，按照工程項目施工條件差異性，優(yōu)化人力物力資源配置，確保工程施工安全性，切實保障施工人員的生命安全。

（二）增強施工人員安全意識

確保工程施工的安全性，離不開施工人員安全意識和自我防范能力的提高。而實現(xiàn)這一目標(biāo)，應(yīng)做對施工人員的培訓(xùn)與管理工作，增強施工人員的安全管理意識，明確安全施工管理責(zé)任，提高人員安全知識，而培訓(xùn)與管理的形式有專題講座、咨詢會等，加強對員工管理，完善安全機制與安全管理體系。

工程安全事故突發(fā)性強，一旦發(fā)生安全事故，危害性大。因此，要求施工單位按照經(jīng)驗與工程實際，建立施工安全事故應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)急反應(yīng)速度，確保在最短時間內(nèi)控制事態(tài)，降低安全事故的損失。

（三）強化施工安全管理技術(shù)的措施

（1）完善施工組織方案，制訂施工安全技術(shù)措施。工程施工，特別是高處施工、吊裝作業(yè)的危險性大，應(yīng)重點進行控制，且對于分項工程，應(yīng)完善施工組織方案，制定專項方案，用以指導(dǎo)施工。在工程施工過程中，加強對各種安全事故預(yù)測，加強對危險因素的排查，制訂有效的防治措施，嚴(yán)格控制施工中的不安全因素，降低安全事故發(fā)生率。工程施工安全管理技術(shù)措施，主要內(nèi)容包括現(xiàn)場安全施工、深基坑施工與高處立體交叉作業(yè)等安全防護措施。為了確保這些分項工程的安全，應(yīng)制定單獨技術(shù)措施，滿足防火與防自然災(zāi)害要求。

（2）加強工程現(xiàn)場安全管理。工程施工現(xiàn)場布置應(yīng)符合安全標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)場布置應(yīng)科學(xué)合理、優(yōu)化，對安全施工設(shè)施，如防護欄桿、防護網(wǎng)等，均應(yīng)安裝到位和加強檢查。對高風(fēng)險施工區(qū)域，比如吊裝作業(yè)區(qū)域，涂刷警戒色、懸掛警示牌，并在施工區(qū)、員工生活區(qū)設(shè)置消防水源和消防設(shè)施。

同時，加強對施工機械設(shè)備的管理。工程施工機械、電氣沒備多樣，使用前應(yīng)加強安全檢測，確保性能正常。在使用期間，應(yīng)根據(jù)施工設(shè)備使用說明書，進行性能檢測。嚴(yán)格落實使用前的檢查工作，操作人員和車輛駕駛員也應(yīng)高經(jīng)過系統(tǒng)、科學(xué)的崗前培訓(xùn)，確?？己撕细窈笊蠉?，從而避免機械故障、操作失誤發(fā)生安全事故。

（3）做好安全技術(shù)交底工作。在工程施工前，建立安全技術(shù)交底機制，對于工程的分部分項工程，施工前均要由技術(shù)人員，根據(jù)工程實際，制定科學(xué)的施工組方案，做好安全技術(shù)交底工作，對施工人員進行安全技術(shù)交底。同時，施工安全管理對施工人員的要求是，了解和掌握施工安全技術(shù)交底資料，并根據(jù)現(xiàn)場情況，采取切實措施，將安全技術(shù)措施落到實處。對于安全技術(shù)方案中涉及的安全設(shè)施、防護設(shè)備等硬件設(shè)施，均應(yīng)準(zhǔn)備齊全，并安排專人負(fù)責(zé)安全管理檢查與驗收[4]。在工程施工過程中中，管理人員應(yīng)將安全管理放在突出位置，及時制止違反安全規(guī)定行，避免發(fā)生安全事故。工程施工現(xiàn)場安全設(shè)施，如出現(xiàn)損壞，應(yīng)及時更換或維修，確保性能正常投入施工作業(yè)。對于那些必須的拆除的設(shè)施，經(jīng)施工技術(shù)人員同意后，應(yīng)及時拆除。

另外，工程的施工安全管理，應(yīng)引起領(lǐng)導(dǎo)的重視，尤其是分管領(lǐng)導(dǎo)的重視項。在施工安全管理中，為了提高安全管理水平，項目經(jīng)理應(yīng)定期檢查施工安全制度、安全技術(shù)措施的落實情況，并嚴(yán)格查處不按規(guī)定落實的情況，保證施工安全管理制度與技術(shù)措施落到實處。

結(jié)語：

工程施工安全管理是工程管理的重要內(nèi)容，關(guān)系到施工人員的生命安全，應(yīng)給予高度重視，采取切實措施，為施工創(chuàng)造安全環(huán)境。工程施工安全管理的影響因素比較多，比如天氣因素、施工組織因素和人員因素等，應(yīng)嚴(yán)格控制各種影響因素，從人員素質(zhì)、施工組織和安全管理制度等方面入手，為工程施工創(chuàng)造一個安全的環(huán)境，提高安全管理效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]田鵬，李波.建設(shè)工程安全管理方法及其應(yīng)用研究[J].黑龍江水利科技，2014，05：139-141.

[2]謝美鳳.建設(shè)工程安全管理方法與實踐探討[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2014，18：171-172.