道路運輸安全教育精選(九篇)

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第1篇：道路運輸安全教育范文

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，科學(xué)安排，精心組織

“打非治違”工作是今年交通安全工作的核心，列為工作的重中之重抓緊抓實，牢固樹立安全發(fā)展觀。我所成立了以所長為組長，副所長為副組長，各股室負(fù)責(zé)人為成員的的“打非治違”工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制訂了《XX縣運輸管理所“打非治違”專項行動實施方案》，明確任務(wù)、夯實責(zé)任。

二、認(rèn)真組織開展道路運輸市場整治活動

1、整治客運市場經(jīng)營秩序。重點查處以下違法、違規(guī)經(jīng)營行為：一是嚴(yán)厲打擊和查處無營運證件的非法營運“黑車”。二是不按批準(zhǔn)的客運線路運營、串線經(jīng)營的違法經(jīng)營行為。三是不按批準(zhǔn)的始發(fā)站點發(fā)車、不按批準(zhǔn)的站點停靠及在在城區(qū)內(nèi)兜圈拉客的客運車輛。四是途中倒客、甩客的違法經(jīng)營行為。五是無從業(yè)資格證駕駛運輸車輛的行為。在“打非治違”專項行動期間，集中力量，采取加大對違章營運頻繁的區(qū)域做到重點布控、重點打擊，同時發(fā)動群眾投拆、舉報和協(xié)助調(diào)查取證等措施，依法依規(guī)，嚴(yán)管重罰。專項行動期間，我所共出動執(zhí)法人員200余人次，查處各類違規(guī)違章行為15件，查扣非法營運面包車8部。

2、排查運輸企業(yè)安全生產(chǎn)隱患。通過深入道路運輸企業(yè)，對道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)情況進行認(rèn)真檢查。要求各道路運輸企業(yè)切實加強安全隱患的全面排查工作，確保各項安全生產(chǎn)制度和專項行動工作落到實處，對出現(xiàn)的問題從嚴(yán)從重查處。把檢查和整改結(jié)合起來，對各類隱患分類歸檔，明確整改期限和責(zé)任人，抓好安全生產(chǎn)隱患的整改落實和“回頭看”工作，確保專項行動取得成效。對相關(guān)事故的責(zé)任人要予以嚴(yán)肅的處理，該停業(yè)整頓的要堅決停業(yè)，該解聘的要堅決解聘。督促客運企業(yè)在客運車輛上安裝和有效使用GPS定位系統(tǒng)，增強安全管理科技手段，提高安全動態(tài)監(jiān)管能力。我局共組織督查檢查33次，派出督查人員66人次，檢查轄區(qū)企業(yè)19家，都已督促整改到位。

第2篇：道路運輸安全教育范文

一、指導(dǎo)思想

以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，以“強基礎(chǔ)、抓規(guī)范、嚴(yán)管理、重服務(wù)”為主線，以“預(yù)防為主、加強監(jiān)管、落實責(zé)任”為重點，深入開展“安全生產(chǎn)年”活動，進一步加大道路運輸安全監(jiān)管力度，全面排除和消除安全隱患，查處和糾正各類經(jīng)營違章行為，規(guī)范道路運輸安全監(jiān)督管理，建立健全道路運輸安全的長效管理機制，創(chuàng)建我區(qū)道路運輸安全生產(chǎn)安定穩(wěn)定局面。

二、工作目標(biāo)

認(rèn)真履行安全監(jiān)管工作職責(zé)，進一步轉(zhuǎn)變安全監(jiān)管工作方式，嚴(yán)把“三關(guān)一監(jiān)督”關(guān)。深化安全生產(chǎn)隱患排查治理，形成隱患排查治理長效機制，堅決杜絕重特大事故的發(fā)生。通過專項整治活動，全面加強道路運輸業(yè)安全監(jiān)管力度，進一步落實道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制，健全和落實各項安全生產(chǎn)管理制度，確保我區(qū)道路運輸生產(chǎn)形勢安定穩(wěn)定。

三、組織機構(gòu)

為了加強對道路運輸安全專項整治工作的領(lǐng)導(dǎo)，我局成立道路運輸安全專項整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在區(qū)運輸管理所

四、整治內(nèi)容

（一）開展道路貨物運輸企業(yè)安全生產(chǎn)整治。督導(dǎo)貨運企業(yè)認(rèn)真落實企業(yè)生產(chǎn)主體責(zé)任及各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度。加強對危險品運輸車輛的安全監(jiān)督。

1、落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，完善各項規(guī)章制度和措施，建立長效管理機制。強化駕駛員和車輛安全管理。加大安全投入，提高安全生產(chǎn)條件。加強安全隱患排除和治理。健全企業(yè)組織機構(gòu)，配足安全保障人員與車技管理人員，確保生產(chǎn)安全。

2、規(guī)范貨運企業(yè)GPS監(jiān)控制度，有效對貨運車輛進行監(jiān)控，及時查糾違法違章運輸。

3、加強對危險貨物運輸車輛的檢查，一查從業(yè)人員是否持證上崗；二查從事危險物品的運輸車輛是否按照規(guī)定要求設(shè)置危險品運輸標(biāo)志，并配備應(yīng)急處理器材和防護用品。

4、完善應(yīng)急救援預(yù)案和演練，提高處置突發(fā)事故的能力。

（二）開展道路客運安全生產(chǎn)專項整治。做好汽車客運站、農(nóng)村客運企業(yè)、出租車等安全生產(chǎn)檢查監(jiān)督工作。

1、督促企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，建立健全運輸安全生產(chǎn)機構(gòu)和各項安全管理制度，加大安全生產(chǎn)投入，提高安全生產(chǎn)條件，強化駕駛員和車輛安全管理措施，加強安全隱患排查治理，完善安全管理措施，增強安全生產(chǎn)能力。

2、加強駕駛員安全管理，建立和完善駕駛員“黑名單”制度。嚴(yán)格落實駕駛員安全教育制度，強化駕駛員安全行車、應(yīng)急處理技能和心理素質(zhì)的實用培訓(xùn)。嚴(yán)厲查處超載、超速、疲勞駕駛、酒后駕駛、不按規(guī)定車道行駛等嚴(yán)重違法行為。整頓出租車三亂、拒載、不文明服務(wù)等行為。

3、加強客運站監(jiān)督管理。嚴(yán)格執(zhí)行“三不進站”、“五不出站”制度，檢查車輛日趟檢制度執(zhí)行情況和危險品檢查制度、出站反超載制度落實情況。

4、加強農(nóng)村客運車輛管理，進一步規(guī)范農(nóng)村客運經(jīng)營、客運車輛的管理。完善客運車輛應(yīng)急救援預(yù)案和演練，提高處置突發(fā)事故的能力。

五、整治步驟

（一）宣傳教育階段（月日一月31日）

各企業(yè)要結(jié)合實際認(rèn)真做好道路運輸安全生產(chǎn)的宣傳教育工作，要充分利用橫幅、標(biāo)語、宣傳單、動員會等有效形式進行宣傳，全面加強對駕駛員的安全教育，提高駕駛員安全生產(chǎn)意識。有條件的企業(yè)要組織新聞媒體深入到整治現(xiàn)場作深度報道，爭取全社會的支持和理解，進一步提高從業(yè)人員、廣大群眾的安全意識。

（二）集中整治階段（月日一11月30日）

1、嚴(yán)格落實運輸安全責(zé)任制。運輸企業(yè)是安全生產(chǎn)的責(zé)任主體，主要負(fù)責(zé)人對本企業(yè)的運輸安全生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任，要全面落實企業(yè)安全生產(chǎn)管理機構(gòu)、管理人員配備、安全生產(chǎn)責(zé)任制落實，切實做到責(zé)任到崗、責(zé)任到人。

2、組織開展“安全生產(chǎn)月”活動。突出活動主題，有針對性地制定具體計劃，組織開展安全生產(chǎn)宣傳教育，以防事故、保安全為目的，對各類違法經(jīng)營行為采取重點整治。

3、嚴(yán)把運輸業(yè)戶市場準(zhǔn)入關(guān)、營運車輛技術(shù)狀況關(guān)、營運車輛駕駛員從業(yè)資格關(guān)。加強對客運站的安全監(jiān)督，形成嚴(yán)管態(tài)勢。

4、按照專項整治的范圍和內(nèi)容，在企業(yè)日常檢查的基礎(chǔ)上，開展拉網(wǎng)式的檢查和集中整治。確保安全隱患徹底消除，整治活動取得明顯效果。

（三）總結(jié)評估階段（12月1日一12月31日）

1、各企業(yè)要對專項整治工作中取得的成效、工作經(jīng)驗和存在的薄弱環(huán)節(jié)進行認(rèn)真總結(jié)，全面評估道路運輸安全管理狀況，明確今后工作的重點和方向，落實長效管理措施。

2、對專項整治工作中好的做法，要及時總結(jié)，給予推廣交流，并及時上報。

3、對未按要求開展專項整治工作或整治管理不力的，將按照相關(guān)規(guī)定對相關(guān)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)人員進行嚴(yán)肅處理。

六、工作要求

（一）精心組織，強化領(lǐng)導(dǎo)。為確保專項整治工作的順利實施，各企業(yè)要成立相應(yīng)的專項整治領(lǐng)導(dǎo)小組，做到工作有組織、有計劃、有措施、有保障。要結(jié)合本企業(yè)的實際，制定切實可行的專項整治工作方案，并上報局專項整治領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

（二）廣泛宣傳，營造氛圍。要充分利用各種宣傳工具，宣傳道路運輸安全工作的意義及專項整治的目的，營造“關(guān)愛生命、關(guān)注安全”的輿論氛圍。加強對道路運輸從業(yè)人員進行安全警示教育，加強從業(yè)人員的安全意識。

（三）強化措施，認(rèn)真整改。對道路運輸安全專項整治工作中存在的問題及查出的安全隱患，要制定切實可行的措施，及時整改到位。對檢查中發(fā)現(xiàn)的違法違章行為要予以嚴(yán)厲打擊，采取有力措施予以取締。

（四）抓好監(jiān)管，嚴(yán)格執(zhí)法。要抓好重點企業(yè)的安全監(jiān)管工作，建立完善打擊道路運輸經(jīng)營違法違章行為的工作新機制，清除盲點、克服弱點。著重執(zhí)法隊伍建設(shè)和執(zhí)法行為規(guī)范，著力提高安全監(jiān)管水平。

第3篇：道路運輸安全教育范文

山西省道路安全條例最新版第一章　總則

第一條　為加強道路運輸管理，建立統(tǒng)一、開放、競爭、有序的道路運輸市場，保護運輸經(jīng)營者及其服務(wù)對象的合法權(quán)益，促進道路運輸業(yè)的發(fā)展，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本省實際，制定本條例。

第二條　凡在本省行政區(qū)域內(nèi)從事道路運輸活動的單位和個人，均須遵守本條例。

本條例所稱道路運輸活動，是指營業(yè)性的道路旅客運輸、貨物運輸(以下簡稱旅客運輸、貨物運輸)以及與道路運輸相關(guān)的搬運裝卸、汽車維修、人員培訓(xùn)和運輸服務(wù)活動。

城市公共客運不適用本條例。

第三條　道路運輸業(yè)堅持多種經(jīng)濟成分協(xié)調(diào)發(fā)展、統(tǒng)一管理的原則。保護正當(dāng)競爭，禁止非法經(jīng)營。

第四條　各級人民政府應(yīng)根據(jù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需要，制定本行政區(qū)域內(nèi)道路運輸發(fā)展規(guī)劃，對道路運輸市場實行宏觀調(diào)控。

第五條　縣級以上交通行政主管部門負(fù)責(zé)管理本行政區(qū)域內(nèi)的道路運輸業(yè)。

交通行政主管部門可以委托其所屬的交通運輸管理機構(gòu)履行道路運輸業(yè)的具體管理職責(zé)。

工商、建設(shè)、公安、財政、稅務(wù)、物價、農(nóng)機行政主管部門，應(yīng)按照各自的職責(zé)，配合交通行政主管部門做好道路運輸管理工作。

第六條　道路運輸經(jīng)營者應(yīng)依法經(jīng)營，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，遵守道路運輸市場秩序。

第二章　開業(yè)和歇業(yè)

第七條　從事道路運輸須具備與其經(jīng)營種類、范圍相適應(yīng)的設(shè)備、設(shè)施、資金和專業(yè)人員等技術(shù)經(jīng)濟條件。

第八條　申請從事道路運輸?shù)膯挝缓蛡€人，須持有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟條件證明向當(dāng)?shù)乜h級以上交通行政主管部門提出申請?？h級以上交通行政主管部門應(yīng)在十五日內(nèi)作出答復(fù)，符合條件的發(fā)給道路運輸經(jīng)營許可證。申請人憑道路運輸經(jīng)營許可證辦理工商、稅務(wù)登記后，始得營業(yè)。

外商投資企業(yè)和港、澳、臺商投資企業(yè)申請從事道路運輸?shù)?，按國家有關(guān)規(guī)定辦理。

非營業(yè)性道路運輸?shù)膯挝缓蛡€人，從事營業(yè)性道路運輸三個月以內(nèi)的，須辦理臨時營運手續(xù)。

第九條　道路運輸經(jīng)營者須在批準(zhǔn)的范圍內(nèi)從事經(jīng)營活動，變更經(jīng)營范圍或歇業(yè)、停業(yè)、合并、分立、遷移的，應(yīng)在十五日前到原批準(zhǔn)機關(guān)辦理手續(xù)。

第十條　道路運輸經(jīng)營者每年應(yīng)到所在地交通行政主管部門接受經(jīng)營資格年度審驗，審驗合格方可繼續(xù)營運。

第三章　旅客運輸和貨物運輸

第十一條　旅客運輸包括班車客運、包車客運以及行包運輸;貨物運輸包括整車貨運、零擔(dān)貨運、特種貨運、集裝箱貨運和包車貨運。

第十二條　道路運輸車輛必須攜帶由交通行政主管部門核發(fā)的道路運輸證。

第十三條　旅客運輸、貨物零擔(dān)運輸?shù)慕?jīng)營類別、區(qū)域、線路、班次、?？空军c，由縣級以上交通行政主管部門審查批準(zhǔn)。營運期不得少于一個月。

變更經(jīng)營類別、區(qū)域、線路、班次、?？空军c的，須經(jīng)原審批機關(guān)批準(zhǔn)。

第十四條　旅客運輸車、零擔(dān)貨運班車和特種貨運車應(yīng)懸掛統(tǒng)一的經(jīng)營類別、區(qū)域、線路標(biāo)志牌和價目表。

第十五條　客運班車應(yīng)進入交通行政主管部門指定的站、場載客，按公布的時間發(fā)車;非定班的線路客車應(yīng)在始發(fā)站依次載客發(fā)車;旅游班車應(yīng)按批準(zhǔn)的線路行駛，在指定的發(fā)車點或旅游點?？?。

客運經(jīng)營者應(yīng)遵紀(jì)守法，文明行車，按照客票標(biāo)明的日期、車次、地點運送旅客，中途不得隨意將旅客轉(zhuǎn)與其他承運人，不得違反規(guī)定超載運輸。

因客運經(jīng)營者過錯造成旅客漏乘、誤乘的，經(jīng)營者應(yīng)按照旅客要求退還票款或安排改乘;造成旅客人身傷害或行李丟失、損壞的，經(jīng)營者應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

第十六條　旅客運輸車輛進入城市，應(yīng)按指定的線路行駛。

城市公共客運車輛跨出市區(qū)、郊區(qū)經(jīng)營客運的按本條例規(guī)定執(zhí)行。

拖拉機和貨運車輛不得從事旅客運輸。

第十七條　貨物運輸經(jīng)營者應(yīng)根據(jù)車輛的車型和技術(shù)條件承運貨物，不得超載運輸。

貨物運輸?shù)某?、托運雙方，應(yīng)依法訂立運輸合同。

因承運人的責(zé)任造成貨物丟失或損壞的，承運人應(yīng)予賠償。

第十八條　國家和省規(guī)定的限運、憑證運輸貨物和危險貨物，托運人必須按照國家和省有關(guān)規(guī)定辦理準(zhǔn)運手續(xù)。承運危險貨物的經(jīng)營者必須取得危險貨物運輸資格。

第十九條　旅客運輸和貨物運輸經(jīng)營者應(yīng)按照國家頒發(fā)的技術(shù)規(guī)范使用、維修運輸車輛，接受車輛綜合性能檢測，不得使用技術(shù)性能不符合國家和省規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的運輸車輛從事道路運輸。

第二十條　縣級以上人民政府下達的搶險、救災(zāi)、軍事等緊急道路運輸任務(wù)，旅客運輸和貨物運輸經(jīng)營者必須服從統(tǒng)一調(diào)度和安排。因執(zhí)行緊急道路運輸任務(wù)而受到經(jīng)濟損失的，由當(dāng)?shù)厝嗣裾o予適當(dāng)補償。

第二十一條　各級交通行政主管部門根據(jù)工作需要，可派員到交通征費稽查站以及汽車停車站(場)和維修站(廠)對道路運輸經(jīng)營者的經(jīng)營活動進行監(jiān)督檢查，但不得違反國家和省的規(guī)定隨意攔截車輛和亂收費、亂罰款。

第四章　搬運裝卸和汽車維修

第二十二條　搬運裝卸經(jīng)營者應(yīng)在交通行政主管部門核準(zhǔn)的作業(yè)范圍內(nèi)作業(yè)，并按照國家規(guī)定的安全操作規(guī)程搬運裝卸。

因搬運裝卸經(jīng)營者的責(zé)任造成貨物滅失、損壞的，經(jīng)營者應(yīng)予賠償。

第二十三條　因托運人、收貨人匿報、錯報貨物性質(zhì)或者在貨物中夾帶危險品，造成搬運裝卸經(jīng)營者的機具、設(shè)備損壞或他人貨物損毀、人身傷害的，托運人、收貨人應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

第二十四條　汽車維修經(jīng)營者應(yīng)按照核定的經(jīng)營類別經(jīng)營，并按照國家和省規(guī)定的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)維修車輛，執(zhí)行統(tǒng)一的工時定額。

第二十五條　汽車維修經(jīng)營者從事汽車大修、總成大修和汽車二級維護，應(yīng)當(dāng)與旅客運輸或貨物運輸經(jīng)營者訂立維修合同。

汽車維修實行質(zhì)量保證期制度，在保證期內(nèi)，因維修質(zhì)量原因發(fā)生故障，承修者應(yīng)當(dāng)無償返修，造成車輛損壞的，應(yīng)予賠償。

第二十六條　汽車的維修，由旅客運輸或貨物運輸經(jīng)營者擇廠修理，任何單位和個人不得強行指定修理廠家。

汽車維修經(jīng)營者不得承修無公安機關(guān)車輛肇事處理證明的肇事車輛。

第五章　運輸服務(wù)業(yè)

第二十七條　貨運、聯(lián)運服務(wù)經(jīng)營者在經(jīng)營中發(fā)生貨損、貨差時，應(yīng)以承運人身份對貨主承擔(dān)民事責(zé)任，并有權(quán)向?qū)嶋H承運人追償。

第二十八條　貨運信息服務(wù)經(jīng)營者應(yīng)保證所提供信息的準(zhǔn)確性，并對因信息誤差而造成車輛空駛、運輸延誤的承擔(dān)賠償責(zé)任。

第二十九條　貨物倉儲經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照貨物的性質(zhì)、有效期限和保管要求分類存放。因保管不當(dāng)而造成損失的，應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

第三十條　客運站、貨運站和營業(yè)性停車場由交通行政主管部門按照城市規(guī)劃統(tǒng)籌安排。場、站的設(shè)置應(yīng)符合道路運輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃。

第三十一條　汽車綜合性能檢測站是獨立的技術(shù)服務(wù)機構(gòu)，應(yīng)按照統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局的原則設(shè)立。

汽車綜合性能檢測站應(yīng)根據(jù)國家和省規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進行檢測，保證檢測結(jié)果準(zhǔn)確，不得出具虛假證明。

第三十二條　交通行政主管部門負(fù)責(zé)對汽車駕駛學(xué)校和駕駛員培訓(xùn)進行宏觀方面的行業(yè)管理。

申領(lǐng)駕駛證的人員，在汽車駕駛學(xué)校培訓(xùn)合格后，由公安機關(guān)考核發(fā)證。

第六章　價格、規(guī)費和票證

第三十三條　道路運輸業(yè)價格，國家和省定價的按規(guī)定執(zhí)行;允許自行定價的由經(jīng)營者定價，并報當(dāng)?shù)乜h級以上交通行政部門和物價部門備案。

第三十四條　道路運輸經(jīng)營者應(yīng)按國家有關(guān)規(guī)定按時足額向車籍地交通行政主管部門繳納運輸管理費。

運輸管理費應(yīng)實行財政專戶儲存、專款專用，任何單位和個人不得截留、坐支、挪用。

第三十五條　道路運輸經(jīng)營許可證、道路運輸證以及客運線路牌等營運標(biāo)志由省交通行政主管部門印制、管理。

第三十六條　從事道路運輸?shù)膯挝缓蛡€人，必須按國家規(guī)定使用統(tǒng)一的道路運輸票證，任何單位和個人不得偽造、倒賣和轉(zhuǎn)讓。

第七章　罰則

第三十七條　違反本條例規(guī)定有下列行為之一的，由交通行政主管部門責(zé)令限期改正，情節(jié)嚴(yán)重的，吊銷其經(jīng)營許可證，并可處五百元以上一千元以下罰款：

(一)客運和貨運零擔(dān)班車不按批準(zhǔn)的線路、區(qū)域、班次營運的;

(二)客運車輛、貨運零擔(dān)班車和特種貨物運輸車不按規(guī)定懸掛統(tǒng)一標(biāo)志的;

(三)客運經(jīng)營者中途無故將旅客轉(zhuǎn)與他人運送的;

(四)道路運輸經(jīng)營者以不正當(dāng)手段攬客攬貨、強裝強卸、壟斷維修業(yè)務(wù)、強行服務(wù)的。

第三十八條　違反本條例規(guī)定有下列行為之一的，由交通行政主管部門按照下列規(guī)定給予處罰，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：

(一)無道路運輸經(jīng)營許可證從事道路運輸?shù)?，?zé)令其終止道路運輸活動，沒收全部非法所得，并處非法所得額一倍以上三倍以下罰款;

(二)不按規(guī)定繳納或逃繳、拒繳道路運輸規(guī)費的，責(zé)令其補交，并處應(yīng)繳額一倍以上二倍以下罰款;

(三)經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)使用技術(shù)性能不符合國家和省規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的車輛從事道路運輸?shù)模瑧?yīng)中止其運行，妥善處理其運送的旅客或貨物，費用由責(zé)任人承擔(dān)，并處一千元以上二千元以下罰款;

(四)未取得危險貨物運輸資格承運危險貨物的，應(yīng)中止車輛運行，妥善運送貨物，費用由責(zé)任人承擔(dān)，并處三千元以上五千元以下罰款;

(五)偽造、倒賣或使用偽造、轉(zhuǎn)讓道路運輸票據(jù)及其有關(guān)證件、標(biāo)志的，應(yīng)沒收票據(jù)、證件、標(biāo)志和非法所得，并處非法所得額一倍以上三倍以下罰款;

(六)汽車綜合性能檢測站，不按國家和省規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)檢測車輛或出具虛假檢測結(jié)果的，吊銷經(jīng)營許可證，并處三千元以上五千元以下罰款。

第三十九條　當(dāng)事人對交通行政主管部門的具體行政行為不服的，可以依法申請復(fù)議或提起訴訟。

當(dāng)事人對具體行政行為在法定期限內(nèi)不申請復(fù)議也不起訴，又不履行的，交通行政主管部門可以申請人民法院強制執(zhí)行。

第四十條　交通行政主管部門或其委托的交通運輸管理機構(gòu)的工作人員，在道路運輸業(yè)的管理活動中玩忽職守、濫用職權(quán)、徇私舞弊的，由其所在單位或上級主管機關(guān)、監(jiān)察機關(guān)給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第八章　附則

第四十一條　出租汽車業(yè)的管理，按省人民政府的規(guī)定執(zhí)行。

第四十二條　本條例具體應(yīng)用中的問題，由省人民政府負(fù)責(zé)解釋。

道路交通安全組成要素⑴法規(guī)

在我國，法規(guī)是指維護交通秩序，保障交通安全的交通規(guī)則、交通違章罰則及其他有關(guān)交通安全的法律等。交通法規(guī)是交通安全的核心，貴交通安全起保障作用。交通法規(guī)必須具備三大條件：一是科學(xué)性;二是嚴(yán)肅性;三是適應(yīng)性。

⑵工程

工程是指交通工程，它包括三個方面的內(nèi)容：一是研究和處理車輛在街道和公路上的運動，研究其運動規(guī)律;二是研究和處理為使車輛達到目的地的方法、手段和設(shè)施，包括道路設(shè)計、交通管理和信號控制等;三是研究和處理為使車輛安全運行而需要維持車輛與固定物之間的緩沖空間。

⑶教育

教育是指安全教育，包括學(xué)校教育與社會教育兩種。學(xué)校教育是對在校學(xué)生進行交通法規(guī)、交通安全和交通知識的教育[1];社會教育是通過報刊、廣播、電視及廣告等方式，廣泛宣傳交通安全的意義和交通法規(guī)，同時對駕駛員定期進行專業(yè)技術(shù)知識、守法思想、職業(yè)道德及交通安全等方面的教育。

⑷環(huán)境

環(huán)境是指環(huán)境保護。在發(fā)達國家，80%以上的噪聲污染及廢氣污染是由汽車運行造成的，因此，保障道路交通安全是道路交通環(huán)境保護的重要措施。

⑸能源

第4篇：道路運輸安全教育范文

近年來，雖然道路運輸行業(yè)一直把安全生產(chǎn)列入行業(yè)管理工作的重中之重，就像“一道高壓線”，高度重視，認(rèn)真貫徹落實交通部提出“三關(guān)一監(jiān)督”，“三不進站五不出站”的安全生產(chǎn)管理職責(zé)和工作任務(wù)。并逐步完善安全生產(chǎn)管理職責(zé)、安全生產(chǎn)基礎(chǔ)保障、安全生產(chǎn)管理制度及安全生產(chǎn)監(jiān)督機制。在抓安全管理上，始終堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針。而且從上到下花了較大的人力、物力、財力、加大監(jiān)管力度，通過不懈的努力，取得了道路運輸行業(yè)安全管理的可喜成績。但是，交通事故仍然不斷發(fā)生，給人們生命和財產(chǎn)帶來了嚴(yán)重的損害和后果。就拿我市方城縣第二運輸公司年“3.1”交通事故來說，縣內(nèi)短途客車嚴(yán)重超員，造成翻車事故死亡8人，傷20人的嚴(yán)重后果，這起重大事故是值得我們反思的，教訓(xùn)也是深刻的。為什么會出現(xiàn)這種現(xiàn)象，具體到道路運輸行業(yè)在哪些環(huán)節(jié)容易出現(xiàn)不安全因素和管理問題，又如何來提升道路運輸運輸行業(yè)安全管理水平，應(yīng)采取哪些行之有效的對策與措施，這是本文試圖探尋的主要內(nèi)容。

一、道路運輸行業(yè)安全管理存在薄弱環(huán)節(jié)和主要問題

1、安全管理工作制度落實不到位。安全是運輸業(yè)發(fā)展的命脈，必須放在至關(guān)重要的位置。近年來，一些企業(yè)和個人雖然也狠重視做好安全工作，制定一系列安全制度和措施，但我認(rèn)為仍然只是流于形式，尤其是制度落實不夠到位，具體表現(xiàn)在：一是對司乘人員教育管理不到位，一些司乘人員不能嚴(yán)格遵守行業(yè)的安全管理規(guī)定，不準(zhǔn)超員超載，可你上有政策，他下有對策，例如：一些司乘人員，他在站內(nèi)不超員，在站外超員；二是制訂建立了各種安全制度，層層簽訂責(zé)任狀，發(fā)放懸掛安全明示卡和制訂各種安全管理制度，但在宣傳貫徹落實上不夠到位；三是企業(yè)客運站更換司乘人員不能嚴(yán)格履行資格審查手續(xù)，嚴(yán)把資格審查關(guān)，在我們進行安全檢查中，多次發(fā)現(xiàn)個別司乘人員不能隨身攜帶從業(yè)資格證和上崗證，甚至個別臨時更換的司乘人員根本就沒有從業(yè)資格證，特別是縣內(nèi)的短途客車不能做到100%持證上崗等不安全因素。

2、受利益的驅(qū)動，唯利是圖。由于一些企業(yè)或司乘人員存在唯利試圖的思想，在站內(nèi)管理中，能嚴(yán)格遵守站內(nèi)不超員超載的管理規(guī)定，但在行駛途中，承包車主和司乘人員，為了個人的經(jīng)濟利益，只管讓旅客上。就拿“3.1”事故暴露的情況來說，該車起始點上只有3名旅客、但路途中不斷上人，最終超載一倍，造成嚴(yán)重超員而發(fā)生重大交通事故的嚴(yán)重后果。

3、人的因素也是造成不安全隱患的主要原因。發(fā)生交通事故，人是主要因素，因此，我們以五種人，六種行為來歸納這些不安全的因素和主要隱患。一是五種人：①安全意識不強，事故苗頭或違章現(xiàn)象較多的人員；②性格急躁，愛開賭氣的人員；③愛開超速車和搶超搶會車的人員；④夜生活活躍的人；⑤家庭矛盾突出或有嚴(yán)重后顧之憂造成精力分散，情緒不穩(wěn)的人員。二是六種行為：超速、超載、搶超、槍會、疲勞駕駛、酒后駕駛、車輛帶病行駛等這些都是造成不安全隱患的主要因素。

4、車輛技術(shù)狀況好壞也是造成事故的主要因素。車輛技術(shù)性能的好壞，是直接影響道路交通安全的重要因素，主要表現(xiàn)在：①車輛技術(shù)性能達不到規(guī)定的要求和標(biāo)準(zhǔn)，未能及時進行二級維護和檢修。②未能及時按要求對車輛的制動系統(tǒng)、電器等主要部件進行檢修，造成失靈。③車輛超載、超高、超寬、改型、貨物裝載不牢固。④維修企業(yè)對車輛進行維修時不能嚴(yán)格按照維修項目進行作業(yè)，該維修的不維修。在手續(xù)不齊全、維修不到位的情況下簽發(fā)竣工出廠合格證，更有甚者使用假冒偽劣配件對車輛進行維修。⑤對道路環(huán)境不適應(yīng)。表現(xiàn)在對道路不熟悉，突遇窄橋、險橋。加之公路沿途兩邊群眾的交通意識差，堆放障礙物給車輛正常運行帶來不安全隱患或交通道路復(fù)雜、交通信息的影響和不可抗拒的自然災(zāi)害影響等所造成的不安全因素。

二、提升道路運輸行業(yè)安全管理水平的對策和措施

道路運輸行業(yè)安全管理，關(guān)系到公眾的安危，影響到行業(yè)形象，波及到企業(yè)生存，如何創(chuàng)新安全管理理念，提升安全管理水平，已成為我們行業(yè)管理部門推進傳統(tǒng)道路運輸業(yè)向現(xiàn)代道路運輸業(yè)發(fā)展進程中一項重要而緊迫的戰(zhàn)略任務(wù)，因此，筆者認(rèn)為應(yīng)從以下幾個方面，拿出對策和措施，來提升道路運輸行業(yè)的安全管理水平。

（一）把“三關(guān)一監(jiān)督”落到實處

1、嚴(yán)把經(jīng)營單位市場準(zhǔn)入關(guān)。道路運輸管理部門是道路運輸市場準(zhǔn)入制度落實的關(guān)鍵，關(guān)鍵嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān)。在經(jīng)營資格的審定過程中，加強對客、貨、維、駕培四大市場的管理，要把運輸經(jīng)營者的安全生產(chǎn)條件作為市場準(zhǔn)入和確定經(jīng)營范圍的重要依據(jù)。確保

所承包轄區(qū)內(nèi)運輸經(jīng)營者經(jīng)營資格全部達到規(guī)定條件，建立健全各項安全生產(chǎn)管理規(guī)定和制度，并按規(guī)定安裝gps和配備滅火器。簽訂安全合同，核發(fā)經(jīng)營許可證和營運手續(xù)。

2、嚴(yán)把營運車輛技術(shù)狀況標(biāo)準(zhǔn)關(guān)。嚴(yán)格落實執(zhí)行車輛技術(shù)等級評定制度和營運車輛定期維護綜合性能檢測制度，強化二級維護，并要求維修企業(yè)對維修車輛按合同要求建立單車維護檔案

，特別是客運車輛，做到一車一檔案，確保車輛技術(shù)狀況良好，減少車輛因技術(shù)故障原因而造成的事故。

3、嚴(yán)把從業(yè)人員資格審查關(guān)。嚴(yán)格落實營運駕駛員從業(yè)資格制度，運管部門要不斷的督促檢查運輸企業(yè)，落實營運駕駛員和從業(yè)人員持證上崗情況，確保營運駕駛員100%持證上崗。同時對臨時更換司乘人員要嚴(yán)把資格審查關(guān)，決不能留死角，確保安全駕駛。

4、搞好道路運輸經(jīng)營單位的安全監(jiān)督檢查。首先嚴(yán)格監(jiān)督運輸企業(yè)、汽車客運站安全，從源頭抓安全，認(rèn)真落實客運駐站管理規(guī)定，履行駐站的管理職責(zé)，把“三關(guān)一監(jiān)督”落到實處。其次，認(rèn)真督查運輸企業(yè)、汽車客運站建立健全各項安全管理制度，落實交通部提出的“汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范”的通知要求，把“三不進站，五不出站”管理落到實處。同時要大力加強道路運輸安全立法治本、源頭治本、政策治本力度，著力推進道路運輸安全生產(chǎn)規(guī)范化、制度化建設(shè)。

5、嚴(yán)格落實事故責(zé)任追究和事故報告制度。對于承包轄區(qū)發(fā)生的事故，要按照落實“四不放過”的原則，對出現(xiàn)的不安全因素和交通事故認(rèn)真調(diào)查并形成處理意見，并總結(jié)出發(fā)生事故的原因、經(jīng)驗和教訓(xùn)。

（二）加強全員業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全管理水平

道路運輸行業(yè)的運管部門在交通安全管理方面主要的主要職責(zé)是做好行業(yè)的監(jiān)督檢查和管理工作。因此，我們首先加強對安全管理人員和企業(yè)從業(yè)人員的安全技能和崗位業(yè)務(wù)培訓(xùn)，要想把此項工作做好，就必須每年要進行一次系統(tǒng)的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中要把行業(yè)管理部門對安全管理工作的有關(guān)法律，法規(guī)、《條例》等有關(guān)安全管理規(guī)定進行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，并熟練掌握道路交通安全知識和交通事故發(fā)生的原因和預(yù)防措施。通過培訓(xùn)合格人員頒發(fā)從業(yè)人員上崗證。對持證人員每年也要進行一次業(yè)務(wù)培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后加蓋年審合格章，這項工作可結(jié)合一年一度的企業(yè)質(zhì)量信譽考核同步進行。其次，要求各運輸企業(yè)的安全管理工作人員和從業(yè)人員必須持證上崗。三是加強對行業(yè)安全管理和從業(yè)人員安全宣傳教育。認(rèn)真組織學(xué)習(xí)。行業(yè)安全管理的方針政策，學(xué)習(xí)安全管理知識，對企業(yè)每季度實行安全例會制度，把在安全生產(chǎn)中存在的問題和解決的方法進行座談分析，對安全管理中存在的安全隱患，提出整改和消除方法。通過不斷的學(xué)習(xí)使人人提高業(yè)務(wù)水平，人人講安全，處處想安全的安全氛圍。

（三）認(rèn)真開展安全教育和警示教育

安全管理重在于教育，特別是企業(yè)要經(jīng)常性開展形式多樣的安全教育活動，要充分利用墻報、板報標(biāo)語和各個時期出現(xiàn)的各類重特大交通事故，進行宣傳和警示教育，企業(yè)每月最少要召開一次由司機，承包車主（包括家屬）參加的安全例會制度，學(xué)習(xí)中要理論聯(lián)系實際開展安全警示教育和職業(yè)道德教育，同時要把國家制定的安全方針、政策、交通法規(guī)、安全常識，規(guī)章制度等貫穿于教育之中，也可以由行業(yè)管理部門每季度到企業(yè)進行季度性的安全管理和學(xué)習(xí)，使之強化全員的安全意識。

（四）強化監(jiān)督管理

要抓好道路運輸安全管理工作，就必須強化行業(yè)監(jiān)管和加大對企業(yè)的監(jiān)督檢查。首先要遵循管行業(yè)必須管安全，管生產(chǎn)必須管安全的原則，圍繞“三關(guān)一監(jiān)督”，實行企業(yè)責(zé)任主體，政府監(jiān)管主體的管理體制，建立制度明確、制度完善、考核嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌踩a(chǎn)管理責(zé)任機制，強化監(jiān)管力度，明確企業(yè)法人是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，其他領(lǐng)導(dǎo)和工作人員實行“一崗雙責(zé)”制度（既對分管的業(yè)務(wù)工作負(fù)責(zé)，又對分管業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)），把目標(biāo)管理納入制度化，做到企業(yè)法人每年向?qū)俚匦袠I(yè)管理部門簽訂年度安全責(zé)任書（狀），自上而下層層簽訂目標(biāo)責(zé)任書，強化安全目標(biāo)管理，依法明確雙方的安全責(zé)任，使安全管理安全責(zé)任明細化。也可以按照省廳提出安全“四項機制”分片、分包、分口的管理模式層層簽訂目標(biāo)責(zé)任書，使其層層分解，責(zé)任到人，形成上下結(jié)合，左右配合，齊抓共管的安全氛圍和安全體系。其次，開展經(jīng)常性的執(zhí)法督查檢查，形成嚴(yán)密的監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，對發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，及時限期整改，落實責(zé)任，明確人員督辦一抓到底。其三，要加強對道路運輸企業(yè)的安全監(jiān)督檢查，行業(yè)管理部門要做到每年不少于四次的安全檢查，重大活動、春運、“五一”、“十一”要加大檢查督查力度，做到安全生產(chǎn)著重一個“防”、落實一個“督”，強化一個“嚴(yán)”。

（五）建立健全安全管理制度

根據(jù)企業(yè)性質(zhì)合理設(shè)置安全管理崗位制訂安全管理制度，這項工作牽扯到行業(yè)管理的方方面面，因此，必須建立客、貨、維各項安全管理制度和各項管理檔案，如：1、安全生產(chǎn)責(zé)任制；2、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)管理制度；3、車輛安全生產(chǎn)管理制度；4、從業(yè)人員（客運）管理制度；5、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度；6、道路運輸安全應(yīng)急預(yù)案；7、車輛安檢人員管理制度；8、駕駛員行車安全管理制度；9、安全例會學(xué)習(xí)制度；10、車輛外聘駕駛員管理制度；11、查堵“三品”工作制度；12、考核評比制度、獎懲制度等。這些都需要根據(jù)單位的實際，建立一套安全管理制度和安全防范體系。

（六）建立車輛安全例行檢查制度

按照《汽車客運站營運客車安全例行檢查項目及要求，對營運車輛進行安全例行檢查，并采取以下措施防止不檢查或漏檢的車輛出站運行，主要應(yīng)從如下幾個方面開展工作。一是指定專門的安全例檢人員，制定檢驗方法和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)汽車客運站考核合格；二是設(shè)置專門的檢查場地，配備汽車安全檢驗臺及必要的儀器、設(shè)備；三是嚴(yán)格填寫車輛安全例行檢查表，對符合要求的客車，安全例檢人員應(yīng)當(dāng)填寫車輛安全例行檢查表，經(jīng)安檢人員簽字，加蓋汽車客運站安全例行檢查印章后，出具“安全例檢合格通知單”，“通知單”24小時有效，汽車客運站調(diào)度部門在調(diào)度客車發(fā)班時，應(yīng)當(dāng)對其“通知單”進行檢查，確認(rèn)完備有效后才能準(zhǔn)予報班。同時應(yīng)當(dāng)建立出站檢查制度，對出站客車和駕駛員的相關(guān)情況進行檢查，嚴(yán)禁不符合條件的客車和駕駛員出站營運。設(shè)立出站口，對出站口要檢查“安全例檢合格通知單”行駛證、運輸證、從業(yè)資格證、駕駛證、客運標(biāo)志牌和實載人數(shù)。檢查合格后應(yīng)當(dāng)在出站登記表上進行登記并經(jīng)受檢客車駕駛員簽字確認(rèn)。

（七）落實“四項機制”

第5篇：道路運輸安全教育范文

一、領(lǐng)導(dǎo)高度重視

年初為確保安全生產(chǎn)工作深入有序的開展，所里及時成立了以所長為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，確定目標(biāo)任務(wù)和工作重點，同時要求轄區(qū)內(nèi)所有客、貨（危）運輸企業(yè)成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組，明確職責(zé)。

二、加強安全教育、組織應(yīng)急演練

我所堅持安全教育與安全管理并重的原則，從思想教育入手，上半年我所共5次召集轄區(qū)內(nèi)客、貨（危）、駕校、維修企業(yè)負(fù)責(zé)人進行安全學(xué)習(xí)，宣傳安全知識，提高了安全隱患意識，明確安全生產(chǎn)的重要意義。

今年6月份開展以“全面落實企業(yè)安全生產(chǎn)主題責(zé)任”為主題的安全生產(chǎn)月活動，懸掛橫幅、條幅30余條，發(fā)放安全宣傳資料300余份，制作板報2塊，展示相關(guān)圖片30張，大力宣傳交通運輸安全生產(chǎn)法律法規(guī)，營造濃厚的安全生產(chǎn)氛圍，同月，我所聯(lián)合區(qū)公安局、區(qū)消防大隊、區(qū)交警大隊及客、貨（危）運輸企業(yè)開展安全防恐、消防安全、事故應(yīng)急等演練活動，都取得了良好的效果。

三、開展安全檢查，消除安全隱患

立足當(dāng)前道路運輸安全生產(chǎn)全局，全面分析管理的薄弱環(huán)節(jié)和存在的問題，根據(jù)《區(qū)安委會關(guān)于在全區(qū)組織開展夏季百日安全專項行動的通知》及“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動通知的文件精神。我所成立了安全檢查領(lǐng)導(dǎo)小組，開展道路運輸安全生產(chǎn)大檢查，共檢查企業(yè)63戶（普貨55戶，危貨4戶，客運4戶），查看車輛檔案300余份。檢查中發(fā)現(xiàn)大部分運輸企業(yè)的運行狀態(tài)、安全措施、管理情況較好。對安全管理不嚴(yán)格，安全制度不落實“一車一檔”資料不完善的企業(yè)，當(dāng)場下發(fā)安全隱患整改通知書共4份，并要求按在規(guī)定時間內(nèi)整改到位。

四、下步工作計劃

1、繼續(xù)抓好安全教育，把安全教育工作貫穿于年度各項工作之中。

第6篇：道路運輸安全教育范文

運輸安全合同范文一甲方(委托方)：略陽縣白水江鐵礦

乙方(承運方)：

為確保吳家山鐵礦礦石正常運輸，防止意外事故的發(fā)生，經(jīng)雙方商議，就礦石運輸問題達成如下協(xié)議：

一、甲方吳家山礦山所產(chǎn)礦石，由乙方負(fù)責(zé)拉運，拉運起止地點為吳家山貨場至甲方指定貨場。

二、貨物運輸價格統(tǒng)一為15元/噸(含稅)，若市場柴油價格波動，可適當(dāng)調(diào)整。此運輸價格包含乙方的安全風(fēng)險。

三、雙方的責(zé)任及義務(wù)：甲方負(fù)責(zé)運輸?shù)缆返娜粘＞S護，確保運輸正常，并根據(jù)吳家山貨場礦石儲存量，及時通知乙方拉運。乙方應(yīng)確保運輸車輛的使用正常，根據(jù)甲方通知隨時拉運貨物，

四、安全責(zé)任：因礦山道路陡峭狹窄，為保證乙方人身、道路及車輛運輸安全，在拉運礦石過程中，乙方應(yīng)控制每車?yán)\礦石數(shù)量在國家限載范圍之內(nèi)，不得超載拉運。乙方要保證運輸車輛的使用安全，并委托有駕駛資質(zhì)的人員駕駛汽車。配備必要的安全設(shè)施。安全自保、責(zé)任自負(fù)。若出現(xiàn)安全意外，甲方不承擔(dān)一切責(zé)任;

五、保證條款：甲方保證每月10日左右對乙方上月吳家山運輸費進行結(jié)算。乙方必需保證甲方的貨物及時運輸，若出現(xiàn)因乙方運輸不力，造成甲方吳家山貨場貨物積壓，視為違約(天氣、自然災(zāi)害等人力不可抗拒的因素除外)。

六、違約責(zé)任：若有一方違反保證條款內(nèi)容，視為違約。若甲方違約，未及時結(jié)算運費，應(yīng)賠償乙方當(dāng)月運輸費總金額10%的違約金;若乙方違約，造成甲方工程隊無法正常生產(chǎn)，導(dǎo)致吳家山貨場礦石積壓，乙方應(yīng)賠償甲方的實際損失、或者根據(jù)貨場礦石積壓量在乙方下次運輸時按10元/噸的標(biāo)準(zhǔn)支付該批積壓貨物的運輸費。

七、此安全運輸協(xié)議書自20xx年1月1日起開始執(zhí)行。

甲方：略陽縣白水江鐵礦乙方：

人：簽字：

運輸安全合同范文二 甲方：

車隊(以下簡稱乙方)：

為加強道路運輸安全管理，防止和減少安全事故，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，有效促進雙方全面履行運輸經(jīng)營合同，維護雙方的合法權(quán)益，依據(jù)《中華人民共和國經(jīng)濟合同法》、《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和道路交通安全法》及其他相關(guān)運輸安全法律、行政法規(guī)和規(guī)章，在平等、自愿、公平和誠實信用的原則下，雙方就本工程建設(shè)施工運輸安全事項協(xié)商一致，雙方達成如下協(xié)議;

一、本協(xié)議履行期限與雙方簽訂的運輸合同(合同編號： )行期限相同，屬運輸合同的附件之一，具有與運輸合同同等的法律效力。

二、甲方保證施工中道路、取土、裝車、卸土的暢通，乙方負(fù)責(zé)運輸。

三、乙方應(yīng)當(dāng)設(shè)立安全管理人員，配備有專業(yè)知識、技能的人員并明確責(zé)任，建立、建全安全規(guī)章制度，為其雇傭的從業(yè)人員提供安全法規(guī)知識、安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程和安全操作技能教育和培訓(xùn)。

四、乙方應(yīng)當(dāng)接受甲方的安全管理監(jiān)督，遵守甲方的安全規(guī)章制度，并按時參加甲方提供的安全法規(guī)知識、安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程等的教育。

五、乙方擬雇傭車輛的駕駛員，由乙方審查其是否持有與擬駕車

型相匹配的有效駕駛證、操作證或資格證的原件，是否達到擬駕車型的駕駛年限。由乙方保管其雇傭車輛駕駛員提交的身份證、駕駛證、操作證、資格證等原件。

六、甲方有權(quán)對乙方擬雇傭車輛的駕駛員的健康狀況、持有的相

關(guān)證件的原件、是否與其駕車型相匹配及是否達到所駕車型的駕駛年限，進行形式審查。

七、乙方讓擬雇車輛承運之前，必須與擬雇車輛駕駛員先簽訂書面協(xié)議，約定雙方的權(quán)利和義務(wù)，確定雙方之間的雇傭關(guān)系。并且乙方必須將擬雇車輛駕駛員身份證、駕駛證或資格證復(fù)印并經(jīng)其簽字確認(rèn)真實且與原件無誤后保存。

八、乙方按時參加甲方定期免費提供的安全運輸事項、知識、制度、操作規(guī)程、操作技能等的教育。

九、乙方因下列情形之一受到行政罰款的，由乙方自行負(fù)責(zé)罰款。

1、乙方雇傭不符合法定條件的人員駕駛其運輸車輛的;

2、乙方雇傭的車輛未正常對車輛維護和檢測的;

3、酒后駕駛道路運輸車輛的;

4、在1個記分周期內(nèi)交通違法記分在12分以上，且未按照規(guī)定參加道路交通安全法律、法規(guī)學(xué)習(xí)并通過考試的;

5、車輛超速、超載等道路交通違規(guī)行為;

6、未有經(jīng)營、運輸合法證照、資質(zhì)情況的;車輛、駕駛員等未取得合法證照、資質(zhì)的。

十、乙方雇傭車輛及駕駛?cè)藛T有下列情形之一的，甲方有權(quán)通知乙方讓其強行解雇車輛。

1、運輸車輛不是散體物料運輸正規(guī)車輛，雇請非法營運“黑車”;

2、不服甲方管理人員的管理，在施工過程中所有的安全防護及安全標(biāo)志，沒有甲方許可就隨意拆除的;

3、施工過程中，不嚴(yán)格遵守安全規(guī)章制度，如違章作業(yè)、違章蠻干，不聽從甲方管理人員指揮的;

4、運輸車輛已達到報廢年限的;

5、車輛、駕駛員等未取得合法證照、資質(zhì)的;

6、不按照甲方指定的工作進度、作業(yè)時間、工作面、運輸起止地和運輸數(shù)量完成各項運輸任務(wù)的。

十一、乙方履行合同過程中負(fù)責(zé)周邊外圍關(guān)系(如交警、城管、街道、村委等)，若乙方需要甲方協(xié)助時，甲方可以視情況提供協(xié)助。

十二、乙方在履行合同過程中，必須確保運輸安全，運輸車輛如發(fā)生各類人身、財產(chǎn)安全事故，均由乙方自行負(fù)責(zé)。

十三、運輸過程中，乙方運輸車輛必須服從甲方的統(tǒng)一管理、調(diào)度和指揮，嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場交通規(guī)則，積極維護施工現(xiàn)場交通秩序，保證施工現(xiàn)場道路的暢通和運輸安全，不得亂停、亂靠、亂裝、亂卸，不得爭道搶行，不得超速超載。

十四、乙方運輸車輛在運輸作業(yè)中造成周邊環(huán)境揚塵污染、路面污染或噪聲污染，被有關(guān)部門處以行政罰款的，由乙方承擔(dān)違規(guī)處罰費用及相應(yīng)責(zé)任。如因此給甲方造成損失的，甲方有權(quán)向乙方追償，追償時可從乙方的運費或合同保證金中扣留支付。

十五、乙方對自己提供的運輸車輛應(yīng)當(dāng)具有合法的所有權(quán)，車輛已取得國家道路營運和土方施工的許可權(quán)，并確保車輛性能符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、防止帶病上路運行，已依照國家法律政策規(guī)定購齊有關(guān)車輛保險。否則，甲方有權(quán)單方通知乙方提前解除本合同，乙方所交合同保證金不得要求返還。

十六、乙方應(yīng)當(dāng)將本協(xié)議中主要的有關(guān)運輸車輛負(fù)有安全營運義務(wù)及應(yīng)負(fù)責(zé)任，在乙方與所雇傭車輛的協(xié)議中明確約定。

十七、爭議的解決

本協(xié)議在履行中如發(fā)生爭議，雙方應(yīng)及時協(xié)商解決。協(xié)商不成的，任何一方均有權(quán)將協(xié)議爭議事項向甲方公司注冊所在地人民法院提起訴訟，通過法定程序解決。

十八、其他約定

其他約定如下：_____________________

二十、責(zé)任期：自雙方蓋章、簽字(捺印)生效日起至乙方所承擔(dān)的工程建設(shè)施工運輸結(jié)束日止。

二十一、本協(xié)議壹式兩份，甲乙雙方各執(zhí)壹份。

二十二、本協(xié)議經(jīng)雙方蓋章、簽字(捺印)后生效。

甲方蓋章： 乙方蓋章：

法定代表人(代表人)簽字： 代表人簽名或捺?。?/p>

住址：

簽約日期：

年 月身份證： 電話： 住址： 日

運輸安全合同范文三甲方：公路運輸企業(yè)。 乙方：姓名： 姓別

法定代表人： 身份證： 電話：

住所： 住址：

為加強道路運輸安全管理，防止和減少安全事故，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，有效促進雙方全面適當(dāng)履行客運或貨運經(jīng)營合同(以下稱運輸經(jīng)營合同)，維護雙方的合法權(quán)益，依據(jù)有關(guān)道路運輸安全法律、行政法規(guī)和規(guī)章，雙方達成如下協(xié)議;

一、本協(xié)議履行期限與雙方的運輸經(jīng)營合同履行期限相同，屬運輸經(jīng)營合同的附件之一，與運輸經(jīng)營合同有同等的法律效力。

二、甲方應(yīng)當(dāng)設(shè)立安全管理監(jiān)督科室，配備有專業(yè)知識、技能的人員并明確責(zé)任，建立、建全安全規(guī)章制度，為乙方及其雇傭的從業(yè)人員提供安全法規(guī)知識、安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程和安全操作技能教育和培訓(xùn)。

三、乙方應(yīng)當(dāng)接受甲方的安全管理監(jiān)督，遵守甲方的安全規(guī)章制度，與雇傭的從業(yè)人員按時參加甲方提供的安全法規(guī)知識、安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程和安全操作技能等的教育和培訓(xùn)。

四、乙方擬雇傭駕駛員，要審查其是否持有與擬駕車型相匹配的有效駕駛證、操作證或資格證的原件，是否達到擬駕車型的駕駛年限。帶其到甲方安全管理監(jiān)督科室，并提交身份證、駕駛證、操作證、資格證等原件。

乙方審查辦理前款事務(wù)時，如有故意或重大過失，一經(jīng)查實，應(yīng)向甲方承擔(dān)違約金次200元。

五、甲方應(yīng)對乙方擬雇傭的駕駛員的健康狀況、持有的相關(guān)證件的原件、是否與擬駕乙方的車型相匹配及是否達到擬駕車型的駕駛年限，進行形式審查。對符合要求的進行安全法規(guī)知識、安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程和安全操作技能等的教育和培訓(xùn)，并進行考試或考核。對經(jīng)考試或考核合格的，簽發(fā)擬同意乙方雇傭上車意見書。

甲方辦理前款形式審查時，非因乙方的過錯，如有故意或重大過失造成不良后果的，一經(jīng)核實，應(yīng)向乙方承擔(dān)違約金次300元。

六、乙方讓擬雇駕駛員上車駕駛之前，必須將駕駛員身份證、駕駛證、操作證或資格證并經(jīng)其簽字確認(rèn)真實且與原件無誤的復(fù)印件，甲方對其的考試或考核合格證，甲方簽發(fā)的擬同意乙方雇傭上車意見書，乙方與駕駛員簽訂的雇傭協(xié)議書，提交甲方存入乙方運輸經(jīng)營車輛檔案。

乙方讓擬雇駕駛員上車駕駛之前，必須與擬雇駕駛員先簽訂書面雇傭協(xié)議，約定雙方的權(quán)利和義務(wù)，確定雙方之間的雇傭關(guān)系。

乙方不得雇傭甲方簽發(fā)擬同意乙方雇傭以外的人員上車駕駛，否則，一經(jīng)核實，乙方應(yīng)向甲方承擔(dān)違約金次500元。

七、乙方必須讓其雇傭的駕駛員、乘務(wù)員，按時參加甲方定期為乙方、乙方的駕駛員、乘務(wù)員免費提供的安全營運事項、知識、制度、操作規(guī)程、操作技能等的教育、培訓(xùn)、考試或考核。如乙方或其雇傭的司乘人員不參加甲方免費提供的安全教育等，乙方應(yīng)向甲方承擔(dān)違約金人次100元，作為對甲方安全教育等費用的償還。

八、甲方因下列情形之一受到行政罰款的，有權(quán)根據(jù)乙方或乙方司乘人員的過錯程度向乙方追償部分罰款。

1、乙方未經(jīng)甲方簽發(fā)擬同意雇傭駕駛意見，聘用不符合法定條件的人員駕駛其運輸經(jīng)營合同項下車輛的;

2、因乙方雇傭的司乘人員未按時參加甲方提供的安全教育和培訓(xùn)的;

3、因乙方或其司乘人員，拒絕甲方在不影響車輛正常營運情況下對車輛的維護和檢測的;

4、因乙方或其司乘人員，拒絕甲方對出站(場)車輛進行安全檢查的;

九、乙方雇傭駕駛員有下列情形之一的，甲方有權(quán)通知乙方讓其駕駛員強行接受安全再教育或解雇。

1、酒后駕駛道路運輸車輛的;

2、1年內(nèi)累計2次超過額定乘員20%以上不足50%、超過核定載重量30%以上不足100%或者1次超過額定乘員50%以上、超過核定載重量100%以上駕駛道路運輸車輛的;

3、1年內(nèi)累計2次超過規(guī)定時速50%以上不足100%或者1次超過規(guī)定時速100%以上駕駛道路運輸車輛的;

4、在1個記分周期內(nèi)交通違法記分在12分以上，且未按照規(guī)定參加道路交通安全法律、法規(guī)學(xué)習(xí)并通過考試的。

十、甲方對乙方雇傭的駕駛員建立電子信息檔案，報與有關(guān)交通、公安、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門，實行信息互通共享，并將駕駛員違反本協(xié)議第九條的行為及發(fā)生重特大安全事故的情況，建入信息互通和共享機制。

十一、乙方應(yīng)當(dāng)將本協(xié)議中主要的有關(guān)駕駛員負(fù)有安全營運義務(wù)及應(yīng)負(fù)責(zé)任，在乙方與所雇駕駛員的雇傭協(xié)議中明確約定。

十二、未盡事宜，雙方另行協(xié)商約定，與本協(xié)議具有同等效力。

十三、本協(xié)議經(jīng)雙方蓋章或簽字或捺印生效。

十四、本協(xié)議壹式兩份，甲乙雙方各執(zhí)壹份。

甲方蓋章：

第7篇：道路運輸安全教育范文

一、職責(zé)分工

中小學(xué)、幼兒園接送車的安全管理工作在縣人民政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，由公安、教育、交通、安監(jiān)、物價五部門按各自的職責(zé)共同負(fù)責(zé)監(jiān)管。

1、公安機關(guān)交通管理部門。負(fù)責(zé)接送車輛安全技術(shù)狀況和駕駛員的監(jiān)督管理。重點查處"病車"、"黑車"和超載接送學(xué)生等嚴(yán)重交通違法行為。

2、交通部門。加強對營運企業(yè)學(xué)生接送車的準(zhǔn)入門檻的把關(guān)和技術(shù)性能監(jiān)管。對納入營運管理的學(xué)生接送車的司乘人員進行從業(yè)資格培訓(xùn)。對符合條件的接送車予以減免規(guī)費。清理、查處、打擊各類違法違章經(jīng)營的學(xué)生接送車。進一步完善校門口、學(xué)校周邊公路的交通安全設(shè)施。

3、教育部門。負(fù)責(zé)對學(xué)生乘車安全的教育管理。建立完善交通安全教育制度，與學(xué)校、幼兒園簽訂交通安全責(zé)任書，督促學(xué)校建立學(xué)生接送車檔案制度。中小學(xué)幼兒園要負(fù)責(zé)校內(nèi)、園內(nèi)的交通安全管理工作和學(xué)生出行的交通安全教育。

4、安全監(jiān)管部門。督促檢查相關(guān)職能部門履行學(xué)生接送車的安全管理工作職責(zé)落實情況，同時對存在的問題及時提出建議和整改意見，并按照有關(guān)規(guī)定抓好落實。

5、物價部門。加強對納入營運管理的學(xué)生接送車收費標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)管。

二、接送車管理

1、從事中小學(xué)幼兒園學(xué)生接送任務(wù)的車輛（以下簡稱"學(xué)生接送車輛"），必須是專業(yè)道路客運企業(yè)具有有效證件的客車，或者是中小學(xué)幼兒園自備的客車、社會力量購置專門用于接送學(xué)生的客車。

學(xué)生接送車輛必須9座以上，車況須按公安交通部門的規(guī)定定期檢驗，經(jīng)檢驗合格后方可運營。接送車輛必須按營運客車的規(guī)定投保承運人責(zé)任險、第三者責(zé)任險和司乘人員險。新購置的學(xué)生接送車輛要按規(guī)定安裝營運車記錄儀，原接送車輛一周年內(nèi)必須安裝。車身統(tǒng)一式樣噴色，車廂兩側(cè)統(tǒng)一由公安交通管理部門噴印"學(xué)生接送車"字樣，前后擋風(fēng)玻璃內(nèi)右側(cè)應(yīng)當(dāng)放置"學(xué)生接送車"標(biāo)志牌。

2、學(xué)生接送車駕駛員必須遵守有關(guān)道路交通安全法規(guī)，具有三年以上準(zhǔn)駕車型的安全駕駛經(jīng)歷，并取得交通部門培訓(xùn)的從業(yè)人員資格證（客運）。嚴(yán)禁周期內(nèi)累計記分滿12分或者發(fā)生過交通死亡事故并負(fù)有責(zé)任的駕駛?cè)笋{駛車輛接送學(xué)生。駕駛員必須參加當(dāng)?shù)亟痪徒煌ㄟ\輸企業(yè)組織的每月一次的安全學(xué)習(xí)教育。

3、申報以自備車接送的幼兒園須書面提出申請，經(jīng)教育局同意后隨帶車輛技術(shù)狀況證明及交通部門每年一檢證明、駕駛證、行駛證、保險證明（含承運人責(zé)任險）、從業(yè)人員資格證及安全責(zé)任書等相關(guān)材料，到磐安縣公路運輸管理所審批，經(jīng)審核同意，方可辦理學(xué)生接送車輛《道路運輸證》，在《道路運輸證》經(jīng)營范圍欄中加蓋"學(xué)生接送專用車"章，其經(jīng)營范圍限學(xué)生接送專用。辦理"學(xué)生接送車"道路運輸證的車輛必須按運營車輛參加道路運輸證一年一審。接送幼兒時，必須有一位幼兒園負(fù)責(zé)人或教師隨車監(jiān)護。

4、學(xué)生接送車輛按上級有關(guān)規(guī)定，對其養(yǎng)路費、公路客運附加費實行全免，運輸管理費按營運班車?yán)U納，其收費標(biāo)準(zhǔn)為：10座以下，40元/月·輛；10－15座，60元/月·輛；中巴16座以上，80元/月·輛。

接送車輛的票價按縣境內(nèi)道路班車運價核定，已批線路的站點按現(xiàn)行票價執(zhí)行；經(jīng)行業(yè)主管部門批準(zhǔn)因線路調(diào)整而增加的站點的票價原則上按縣境內(nèi)道路班車運價核定，經(jīng)營確定有困難的，可按區(qū)域班車票價核定；幼兒園自備車接送費一般應(yīng)包含在保育費內(nèi)，未經(jīng)物價部門批準(zhǔn)的一律不得另行收費。

三、接送范圍

1、學(xué)生接送車起點與終點（或終點與起點）原則上為學(xué)生所在學(xué)校和學(xué)生所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府所在地。學(xué)生所在村莊為客運公司汽車平時正常營運必須經(jīng)過的（或道路條件符合有關(guān)客運規(guī)定的），也可設(shè)?？空?。交通運輸企業(yè)初步確定運營線路后應(yīng)報相關(guān)部門評估審核。

2、安文城區(qū)幼兒園一律不允許用幼兒園自備車接送幼兒。鄉(xiāng)鎮(zhèn)幼兒園按需接送，并納入接送車規(guī)范管理范圍。

3、小學(xué)四年級（包括四年級）以上及初中、高中學(xué)生，學(xué)生家庭住址離學(xué)校在2.5公里以內(nèi)的,提倡步行回家或上學(xué)，原則上不接送。

四、日常安全監(jiān)管

1、學(xué)校應(yīng)及時了解掌握學(xué)生接送車的有關(guān)信息。學(xué)校要將中小學(xué)生交通安全、交通法規(guī)教育納入教學(xué)內(nèi)容，引導(dǎo)學(xué)生拒乘無安全保障的車輛。

2、公安機關(guān)交通管理部門要定期開展交通安全知識培訓(xùn)，強化學(xué)生接送車駕駛?cè)说慕煌ǚㄒ?guī)觀念和安全行車意識。學(xué)生接送車必須按核定的人數(shù)乘坐，嚴(yán)禁超載，駕駛室副座不準(zhǔn)乘坐中小學(xué)生。

第8篇：道路運輸安全教育范文

一、指導(dǎo)思想

以黨的十和十八屆三中、四中、五中全會精神為指導(dǎo)，強化安全生產(chǎn)紅線意識，始終堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的基本方針，按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的原則，進一步強化安全生產(chǎn)責(zé)任制落實，加大行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)管力度，杜絕較大以上安全生產(chǎn)責(zé)任事故，有效減少一般安全事故，努力保持全縣交通運輸系統(tǒng)安全穩(wěn)定的態(tài)勢。

二、工作目標(biāo)和主要任務(wù)

（一）對轄區(qū)內(nèi)監(jiān)管重點企業(yè)抽查率達到100%。

（二）確保對本行業(yè)權(quán)限內(nèi)群眾舉報案件查處率達到100%。

（三）確?？h、縣級掛牌督辦事故隱患整改跟蹤率達到100%。

（四）確保本行業(yè)權(quán)限內(nèi)生產(chǎn)安全事故調(diào)查處理按期結(jié)案率達100%。

（五）切實規(guī)范執(zhí)法行為，避免因違法行政執(zhí)法產(chǎn)生的行政復(fù)議、行政訴訟，確保行政復(fù)議、行政訴訟“零敗訴”。

（六）通過聯(lián)合執(zhí)法、明查暗訪和邀請第三方專家聯(lián)合等方式開展安全生產(chǎn)暗訪督查活動。

三、工作原則

（一）屬地監(jiān)管原則。強化屬地安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查責(zé)任，充分發(fā)揮基層站（所）的作用，落實分級分類監(jiān)管的職責(zé)。

（二）依法行政原則。嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)法律法規(guī)、規(guī)章和職責(zé)分工，編制并實施監(jiān)督檢查計劃，嚴(yán)格執(zhí)法、公正執(zhí)法、廉潔執(zhí)法、文明執(zhí)法，嚴(yán)肅查處各種違法違規(guī)行為。

（三）教育為先原則。健全“企業(yè)主動查隱患，部門抓督查”的工作機制，促進企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任的落實。

（四）突出重點、兼顧一般原則。注重重大危險源、重大事故隱患的執(zhí)法檢查，兼顧其他行業(yè)領(lǐng)域，有效遏制重特大事故發(fā)生。

（五）實事求是原則。根據(jù)本部門實際，科學(xué)確定執(zhí)法檢查的對象與頻次，努力做到監(jiān)管執(zhí)法計劃與監(jiān)管執(zhí)法能力相適應(yīng)，使執(zhí)法檢查計劃具有針對性和可操作性。

（六）嚴(yán)格考核原則。嚴(yán)格執(zhí)法考核，促進執(zhí)法責(zé)任落實。每次檢查都做到明確檢查內(nèi)容和范圍，規(guī)范檢查程序，及時公布檢查結(jié)果。

四、監(jiān)督檢查依據(jù)、范圍、內(nèi)容

（一）監(jiān)督檢查依據(jù)

依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國危險化學(xué)品安全管理條例》、《中華人民共和國航道法》、《中華人民共和國港口法》等國家有關(guān)安全生產(chǎn)、行政執(zhí)法的法律和《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》、《安全生產(chǎn)違法行為行政處罰辦法》、《公路安全保護條例》等行政法規(guī)、部門規(guī)章，以及《省安全生產(chǎn)條例》、《省道路運輸條例》、《省公路條例》等有關(guān)安全生產(chǎn)和行政執(zhí)法的地方法規(guī)、政府規(guī)章和交通運輸部門有關(guān)安全生產(chǎn)的行政法規(guī)、部門規(guī)章制度等。

（二）監(jiān)督檢查范圍

對全縣道路運輸（客運、公交、出租，貨運、維修、駕校）等企業(yè)；公路水運交通基礎(chǔ)設(shè)施以及在建交通工程建設(shè)企業(yè)、施工現(xiàn)場；水上運輸、港口碼頭、船閘等交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作依法依規(guī)實施監(jiān)督管理。

（三）縣局監(jiān)督檢查內(nèi)容

1、市、縣、縣局文件落實情況；

2、安全會議部署落實情況；

3、單位年度監(jiān)督檢查工作計劃執(zhí)行情況；

4、重大節(jié)假日安全檢查和值班值守情況；

5、重大活動安全部署落實情況；

6、市、縣安全生產(chǎn)專項活動開展情況；

7、市、縣掛牌重大危險源落實整改情況；

8、市、縣、縣局部署其他工作任務(wù)落實情況。

（四）行業(yè)監(jiān)管部門日常監(jiān)督檢查內(nèi)容

縣公路管理站

1、未按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定在公路上設(shè)置規(guī)范、醒目的警示標(biāo)志、路面標(biāo)線、護欄、防撞護墩、錯車道（包括在急彎、陡坡、視距不良、連續(xù)下坡、路側(cè)險要、水毀塌方、易塌方落石、平面交叉路口、穿越學(xué)校、集鎮(zhèn)、村莊等路段）等相關(guān)安保設(shè)施的。

2、未制定惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案的，未儲備應(yīng)急物資的。

3、橋梁未按照規(guī)定建立一橋一檔的，四、五類危橋未按規(guī)定采取限行、禁行等相關(guān)安保措施的。

4、未按規(guī)定要求制定相關(guān)制度和設(shè)立安全管理機構(gòu)的。

5、嚴(yán)格執(zhí)行巡路制度，堅持上路巡查，檢查巡查記錄、臺賬是否完善。

6、在公路上的工作人員，必須穿著帶有反光標(biāo)識的桔紅色工作衣并戴工作帽，管理人員必須穿著帶有反光標(biāo)識的桔紅色背心。

7、堅持嚴(yán)格執(zhí)行公路超限超載治理和違章建筑治理并舉。

8、路域環(huán)境治理不到位，影響交通安全的。

9、對陡坡、急彎、危險路段的安全警示標(biāo)志和養(yǎng)護設(shè)施進行重點排查，發(fā)現(xiàn)影響道路安全的障礙物及時通知養(yǎng)護人員清理。對道路積冰不能及時清除的必須設(shè)置警示標(biāo)志。

10、其他影響道路安全的行為。

縣運輸管理所

（1）客運場站

1、沒有任何證照，非法從事客運站場經(jīng)營的。

2、客車發(fā)車前沒有按照要求對營運車輛進行安全例檢，沒有詳細記錄的。

3、沒有嚴(yán)格執(zhí)行“三不進站、六不出站”規(guī)定的。

4、沒有嚴(yán)格“三品”檢查，安檢儀沒有專人負(fù)責(zé)、沒有正常使用的。

5、車站調(diào)度室對手續(xù)不全車輛進行報班的。

6、滅火器、消防栓、消防桶等站內(nèi)消防設(shè)施不齊全或不在有效期內(nèi)的。

7、站內(nèi)違反消防安全行為的。

8、各項安全管理規(guī)章制度、安全管理組織機構(gòu)、各階段應(yīng)急預(yù)案不健全或不完善的。

9、其他影響道路運輸安全的行為。

（2）客運企業(yè)、營運（公交、出租）車輛：

1、沒有任何證照，非法從事道路運輸?shù)摹?/p>

2、線路許可與道路運輸證、實際運營線路不一致的。

3、客運（旅游）車輛技術(shù)等級評定、二級維護不齊全、不在有效期內(nèi)的。

4、沒有齊全有效的駕駛證、行駛證、從業(yè)資格證、營運證、線路牌（標(biāo)志牌）。

5、GPS車輛終端平臺沒有正常使用，沒有嚴(yán)格執(zhí)行24小時值班制度以及沒有記錄的。

6、車輛座位、實際座位與道路運輸證不一致的。

7、安全設(shè)施設(shè)備不齊全的。

8、各項安全管理規(guī)章制度，安全管理組織機構(gòu)，各階段應(yīng)急預(yù)案不健全或不完善的。

9、企業(yè)沒有按時每月召開安全例會，沒有定期組織司乘人員進行安全教育培訓(xùn)以及沒有記錄、沒有試卷的。

10、企業(yè)包車合同、派車單沒有隨車攜帶的。

11、承運人責(zé)任險不在有效期內(nèi)的。

12、其他影響道路運輸安全的行為。

（3）普貨（危貨）企業(yè)、營運車輛：

1、道路運輸證與經(jīng)營許可范圍不一致的。

2、普貨（危貨）車輛技術(shù)等級評定、二級維護不齊全、不在有效期內(nèi)的。

3、沒有齊全有效的駕駛證、行駛證、押運員證、從業(yè)資格證、營運證。

4、GPS車輛終端平臺沒有正常使用，沒有嚴(yán)格執(zhí)行24小時值班制度以及沒有記錄的。

5、車輛噸位、實際噸位與道路運輸證不一致的。

6、安全設(shè)施設(shè)備不齊全的。

7、各項安全管理規(guī)章制度，安全管理組織機構(gòu)，各階段應(yīng)急預(yù)案不健全或不完善的。是否簽訂安全責(zé)任書。

8、企業(yè)沒有按時每月召開安全例會，沒有定期組織司乘人員進行安全教育培訓(xùn)以及沒有記錄。

9、承運人責(zé)任險不在有效期內(nèi)的。

10、其他影響道路運輸安全的行為。

縣維修管理所

（1）維修企業(yè)：

1、企業(yè)證照及現(xiàn)場消防設(shè)備是否齊全有效。

2、企業(yè)安全機構(gòu)、人員配備、安全措施是否健全。

3、安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度和應(yīng)急預(yù)案是否建立健全。

4、特種作業(yè)人員持證上崗情況、安全培訓(xùn)記錄、安全例會記錄是否完善。

5、是否有私自改裝車輛違法行為，遵守安全法律法規(guī)情況。

6、安全生產(chǎn)資金是否足額提取，是否配備通訊、交通工具等安全管理必要的設(shè)備。

7、維修服務(wù)質(zhì)量情況，是否有社會投訴和損害、欺詐車主利益的行為。

（2）駕培企業(yè)：

1、企業(yè)證照是否齊全有效。

2、企業(yè)安全機構(gòu)、人員設(shè)備、安全措施是否健全。

3、教練車安全技術(shù)性能、教練車安全管理制度及年審情況。

4、教練人員持證上崗、隨車教練等制度落實情況、安全培訓(xùn)記錄、安全例會記錄是否完善。

5、企業(yè)的消防設(shè)施及設(shè)備配備情況。

6、安全生產(chǎn)資金是否足額提取，是否配備通訊、交通工具等安全管理必要的設(shè)備。

7、安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度和應(yīng)急預(yù)案是否建立健全。

縣地方海事處

1、重點水域、重點船舶、重點渡口的監(jiān)管部門和責(zé)任人未落實到位的。

2、船舶不具備運營條件，私自?？浚秶\營的。

3、船舶在夜間、雨、雪、冰、霧、大風(fēng)、冰凌期等惡劣氣象條件下運營的。

4、船舶超速、超員、超載等不安全行為的。

5、船舶“帶病”運營，未配備足額的救生、消防等安全設(shè)施的。

6、客船乘客上船未按要求穿救生衣的，渡口未按要求設(shè)置相應(yīng)標(biāo)志。

7、船員未持有效的適任證書、從事客貨運輸或違章操作的。

8、“三無”船舶、農(nóng)用船、漁船非法從事運輸?shù)摹?/p>

9、各項安全管理規(guī)章制度、安全管理組織機構(gòu)、各階段應(yīng)急預(yù)案不健全或不完善的。

10、相應(yīng)的安全管理人員、水上交通安全管理經(jīng)費、裝備落實不到位的。

11、渡口標(biāo)識不明顯，沒有乘客須知、渡口守則、安全注意事項等要求的。

12、營運船舶的所有權(quán)證、檢驗證書、水路運輸許可證等有效證件不齊全的。

13、對船員未進行定期安全教育

14、其他影響水上通行安全的行為。

縣航道管理站

1、危及航道安全的違法行為。重點治理在航道內(nèi)進行圍網(wǎng)養(yǎng)殖、圍網(wǎng)捕魚、種植水生植物的行為；占用航道邊坡進行堆放、裝卸貨物行為；經(jīng)營船舶占用航道進行過駁作業(yè)行為。

2、航道基礎(chǔ)設(shè)施。重點對航標(biāo)、航道護岸、臨跨河設(shè)施、標(biāo)志標(biāo)牌、防撞設(shè)施等維護使用情況進行檢查。

3、船閘設(shè)施。檢查船閘機電設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施維護保養(yǎng)情況；機電設(shè)備運行是否可靠、操作人員是否按操作規(guī)程進行操作。

4、船閘過閘秩序。船舶過閘是否有序，船舶在待閘區(qū)、服務(wù)區(qū)是否按規(guī)定?？浚晃ｋU品船舶是否在指定區(qū)域待閘、是否單閘放行；引航道船舶是否運行安全有控。

5、做好辦公樓及水上服務(wù)區(qū)防盜、防火、防電等工作。

6、航道重點建設(shè)及養(yǎng)護工程。檢查施工、監(jiān)理單位安全責(zé)任制落實情況；施工現(xiàn)場各項安全防范措施落實情況：是否設(shè)立安全標(biāo)志，特種設(shè)備是否定期檢驗、操作人員是否持證上崗、從業(yè)人員是否按照施工要求配備和使用安全防護器材、現(xiàn)場管理人員是否履行安全管理職責(zé)等。

7、船艇等專用設(shè)備。檢查車、艇是否按規(guī)定進行維護保養(yǎng)，是否處于適航狀態(tài)。

8、航政行政許可事項。按照許可程序和通航標(biāo)準(zhǔn)進行許可控制，檢查未經(jīng)許可擅自新建臨跨過河設(shè)施行為。

9、其他影響通航航道安全的行為。

縣港務(wù)處

1、機構(gòu)設(shè)置、人員資質(zhì)情況；是否取得港口生產(chǎn)經(jīng)營資質(zhì)；企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、分管安全負(fù)責(zé)人、安全管理人員是否通過培訓(xùn)；碼頭特種作業(yè)人員是否有上崗資格資質(zhì)；

2、規(guī)章制度管理體系情況；各種規(guī)章制度是否下發(fā)執(zhí)行，操作規(guī)程是否符合要求；

3、安全生產(chǎn)作業(yè)條件；安全生產(chǎn)條件是否符合勞動環(huán)保相關(guān)工作要求，職業(yè)防護工作是否得到落實

4、作業(yè)設(shè)備設(shè)施管理情況：碼頭系船柱、護輪坎、防撞護舷是否完好；作業(yè)設(shè)備是否在正常工作狀態(tài)

5、應(yīng)急預(yù)案建立情況；各項應(yīng)急預(yù)案是否制定下發(fā)，應(yīng)急演練是否開展；

6、消防、環(huán)保設(shè)備以及防護用品管理情況，消防用品是否合格有效；環(huán)保條件是否符合要求；

7、近期安全生產(chǎn)工作開展情況，各項安全文件是否落實，安全生產(chǎn)檢查是否開展，隱患整改是否完成；

8、季節(jié)性安全生產(chǎn)開展情況，各項安全措施是否到位；

9、作業(yè)現(xiàn)場及港口水域有無違章、違禁現(xiàn)象；

10、其他影響港口作業(yè)安全的行為。

縣交通工程質(zhì)量監(jiān)督站

1、做好企業(yè)安全“三類”人員初培、繼續(xù)教育工作，對在建工程安全管理人員開展教育培訓(xùn)。

2、做好公路水運工程“平安工地”建設(shè)管理工作，督促相關(guān)單位積極創(chuàng)建省級“示范工地”、“示范工程”。

3、加強對重點工程的安全監(jiān)管，開展好季度大檢查。根據(jù)項目特點和施工進度，不定期進行突擊檢查，督促相關(guān)單位建立健全安全管理制度，設(shè)立安全管理機構(gòu)，落實安全管理人員，保障安全專項費用，確保安全生產(chǎn)保證體系有效運行。

4、督促工程科對施工企業(yè)的相關(guān)證照及施工方案等進行重點檢查，嚴(yán)厲打擊以下行為：施工單位和建設(shè)法人未按規(guī)定要求簽有安全施工合同的；無可操作性和針對性的安全施工方案的；工程施工未按照施工規(guī)范和相關(guān)操作規(guī)程進行的；公路改建施工未根據(jù)實際情況采取安全措施的。

5、對監(jiān)督范圍內(nèi)工程施工的項目負(fù)責(zé)人和相關(guān)安全管理人員、特種操作人員的安全證照和從業(yè)資格證進行重點排查，對特種設(shè)備進行階段性檢查管理，尤其是起重設(shè)備檢驗檢測，督促各施工企業(yè)規(guī)范使用特種設(shè)備，規(guī)范管理特種設(shè)備操作人員。

6、督促參建各方做好應(yīng)急準(zhǔn)備，針對各季節(jié)、各時間段的施工特點組織相應(yīng)的培訓(xùn)或演練，做好充分的準(zhǔn)備工作。

7、其他違反安全管理的行為。

縣交通稽查大隊

1、未加大道路危險品貨物運輸?shù)谋O(jiān)管力度，不具備相應(yīng)資質(zhì)和安全條件的危險品運輸車輛從事非法經(jīng)營行為的。

2、未對轄區(qū)內(nèi)客運、貨運車輛按運輸法規(guī)進行日常檢查的。

3、轄區(qū)內(nèi)客車站外帶客、客車不按規(guī)定線路行駛等各類違法違章經(jīng)營行為的。

3、擅自改裝已取得道路運輸證的車輛、未經(jīng)許可從事道路客貨運道路運輸經(jīng)營等違法行為；

4、制定安全應(yīng)急預(yù)案，及時應(yīng)對突發(fā)事件的發(fā)生。

5、其他影響道路運輸安全的行為。

縣交通質(zhì)檢中心

做好公路工程各項檢測工作。

2、是否對各類試驗的儀器和設(shè)備定期保養(yǎng)和檢查，避免因儀器故障造成不必要的事故。

2、是否對易燃、易爆品實行登記使用，妥善保管。

3、對水、電設(shè)施要經(jīng)常檢查，確保無安全事故的發(fā)生。

4、要排查列舉與檢測工作有關(guān)的危險源，做出危險等級評價，以便對今后的工作起到指導(dǎo)和預(yù)防的作用。

5、對易揮發(fā)，高腐蝕的化學(xué)試劑物品重新歸類，制定嚴(yán)格的危險品領(lǐng)用制度。

6、其他違反行業(yè)安全管理的行為。

縣路暢公司

1、是否做好對國省干線、縣鄉(xiāng)道路的路面、路基和高堤路段的檢查，對列為三、四級橋梁進行觀測，發(fā)現(xiàn)各類病害及時向管理部門匯報。

2、負(fù)責(zé)對路面的養(yǎng)護保潔工作。

3、公路涉路施工，未對施工路段現(xiàn)場管理方案進行審查并備案或按照方案要求采取安全措施的。

4、工程施工的項目負(fù)責(zé)人和相關(guān)安全管理人員、特種操作人員，未按規(guī)定要求持有安全證照和從業(yè)資格證的。

5、是否嚴(yán)格檢查公路小修工程中的標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置、特種機械持證操作，防范交通事故、機械傷害和人身安全事故發(fā)生。

6、在公路上進行養(yǎng)護生產(chǎn)作業(yè)的人員，必須穿著帶有反光標(biāo)識的桔紅色工作衣并戴工作帽，管理人員必須穿著帶有反光標(biāo)識的桔紅色背心。

7、夜間施工是否設(shè)置符合生產(chǎn)操作要求的照明設(shè)備，養(yǎng)護現(xiàn)場設(shè)置必要的安全標(biāo)志，不得擅自拆除。

8、未按規(guī)定要求制定相關(guān)制度和設(shè)立安全管理機構(gòu)的。

9、是否定期對各類人員進行安全教育培訓(xùn)，提高員工的安全意識。

10、是否制定惡劣氣候應(yīng)急預(yù)案，確保道路橋梁在各種極端天氣下暢通。

11、其他違反安全管理的行為。

縣交通工程處：

1、檢查在建工程施工現(xiàn)場安全制度及各項安全防范措施落實情況；是否設(shè)置安全標(biāo)志標(biāo)牌。

2、特種設(shè)備是否定期檢驗、操作人員是否持證上崗、從業(yè)人員是否按照施工要求配備和使用安全防護器材、現(xiàn)場管理人員是否履行安全管理職責(zé)等。

3、項目經(jīng)理、安全員是否持證上崗。

4、是否做好辦公區(qū)防火、防盜、防觸電等工作。

5、其他違反安全管理的行為。

航運公司

1、是否對本單位船只進出港、裝卸貨，進行全方位的安全檢查。

2、船體質(zhì)量、機械是否正常，安全設(shè)備是否配齊。

3、船員配備是否到位，持證是否有效等。

4、船舶裝貨有無超載現(xiàn)象等。

5、公司配合海事部門，對長期在外運輸船舶的加期、年檢，是否實行實船檢查。

6、到海事部門辦理相關(guān)手續(xù)的船舶，是否符合要求，杜絕不合格船舶投入生產(chǎn)。

7、是否要求船只建立完善水上應(yīng)急預(yù)案，確保無安全事故發(fā)生。

8、其他違反水上安全管理的行為。

洪汽公司

1、要加強隱患排查力度，對所有車輛、加油站及各個安全設(shè)施進行檢查。

2、是否定期更新增配車站、農(nóng)班車及城縣公交車上的消防、逃生器材。

3、嚴(yán)格監(jiān)管北站加氣站與加油站，要求所有人員下班時關(guān)閉電源，確保安全后方可離開。

4、嚴(yán)格落實凌晨2點至5點所有客車不得在路面行駛規(guī)定。

5、利用安全例會和安全專題會議，加大對駕駛員的安全教育培訓(xùn)工作。

6、聘用專職保安人員，配備必要的保衛(wèi)器材，對候車室、售票廳、停車場及站前廣場實行24小時巡邏保衛(wèi)工作。

7、客運站是否建立健全危險品查堵崗位責(zé)任制，加強源頭管理，對旅客攜帶的行包做到逢包必檢一件不漏，加強了對小件托運物品的安全檢查，所有進入候車室的人員必須經(jīng)過安檢門，并有專職安檢人員進行隨身檢查。

8、GPS值守人員是否實行24小時值班制，發(fā)現(xiàn)有超速超員及不規(guī)范駕駛的立即通知相關(guān)單位進行處罰糾正。

9、強化車站“三不進站，六不出站”的制度執(zhí)行落實工作。

10、是否調(diào)整責(zé)任心較強的人員對出站的車輛進行檢查、登記。

11、制定應(yīng)急預(yù)案，是否定期聯(lián)合相關(guān)部門進行演練。

12、其他違反安全管理的行為

城東建材

要加強辦公區(qū)域防盜防火安全措施，建立完善和兄弟單位聯(lián)動安保應(yīng)急預(yù)案。

五、工作要求

（一）堅持依法行政，規(guī)范行政執(zhí)法行為。切實履行交通運輸行業(yè)安全監(jiān)管執(zhí)法責(zé)任，嚴(yán)格程序執(zhí)法、公正執(zhí)法、廉潔執(zhí)法、文明執(zhí)法，樹立執(zhí)法為民理念，做到監(jiān)管與服務(wù)并重，不枉不縱。

（二）堅持實事求是，完善執(zhí)法檢查內(nèi)容。根據(jù)年度監(jiān)督檢查工作計劃，充分發(fā)揮監(jiān)管執(zhí)法人員的積極性、有所作為，又要量力而行、避免脫離實際

（三）加強學(xué)習(xí)，提高素質(zhì)。各單位要加強執(zhí)法隊伍自身建設(shè)，堅持開展安全生產(chǎn)行政執(zhí)法培訓(xùn)和安全業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，全面提高安全監(jiān)管執(zhí)法人員的業(yè)務(wù)水平。牢固樹立執(zhí)法為民理念，養(yǎng)成良好的職業(yè)道德，做到公正執(zhí)法，嚴(yán)格執(zhí)法，文明執(zhí)法。

第9篇：道路運輸安全教育范文

關(guān)鍵詞：道路運輸；安全管理；思考

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步，我國的機動車數(shù)量逐年增多，隨之而來的道路運輸安全問題也逐漸顯現(xiàn)，制約著國民經(jīng)濟的運行和人民生活水平的提升，引起社會的廣泛關(guān)注。在這個背景下，研究加強道路運輸安全管理等方面的諸多問題，具有重要的現(xiàn)實意義。

1.道路運輸安全管理的主要影響因素及其解決對策

隨著社會經(jīng)濟和科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，交通事故的數(shù)量也急劇飆升。分析我國近些年交通事故頻發(fā)的原因以及道路運輸安全管理的主要措施可以發(fā)現(xiàn)，首先，人是實現(xiàn)交通事故得到有效控制的關(guān)鍵因素。駕駛員的業(yè)務(wù)水平的高低、駕駛經(jīng)驗的豐富程度、安全意識的高低、年齡分布情況等都是影響交通事故出現(xiàn)的主要因素。其次，是駕駛員所駕駛的汽車各個部件以及整個車輛構(gòu)成的性能高低、可靠性因素。這也是保證車輛能夠完成安全行駛的基礎(chǔ)。最后，是外界環(huán)境因素。這其中，包含交通環(huán)境和自然行車環(huán)境兩種。前者中主要包含的影響因素有道路交通運輸量的大小、交通安全知識教育的深入程度、交通法規(guī)的建立健全和執(zhí)行程度。而后者主要指季節(jié)、氣候變化、時間、行車地形等因素。環(huán)境因素通過影響駕駛?cè)说男旭倵l件和行駛規(guī)律來對駕駛安全造成影響。在駕駛過程中，只有保證以上三者之間互相協(xié)調(diào)，才能減小道路運輸交通事故的發(fā)生幾率。

1.1駕駛員自身因素分析

相關(guān)的研究結(jié)果表明，由于人為因素導(dǎo)致的交通事故超過半數(shù)甚至達到百分之八十。而人為因素主要包括以下幾種。第一，駕駛員的違規(guī)違章操作。駕駛員在乘客沒有完全下車之后就啟動車輛向前走；或者在進行超車時沒有時刻注意保持安全距離；沒有按照規(guī)定時刻注意后視鏡觀察路況等，都會為交通事故的發(fā)生埋下隱患。第二，駕駛員超速行駛。在道路平坦開闊、采光良好等道路運輸條件較好的條件下，駕駛員常常出現(xiàn)加速行車甚至超速行駛的心理。或者在進行崗位交接的時候，駕駛員也可能會為了及時交班而超速行車。在車輛運行速度過快時，會導(dǎo)致緊急情況出現(xiàn)時，不能靈活反應(yīng)，避開風(fēng)險。第三，駕駛員長時間開車，造成疲勞駕駛。駕駛?cè)说捏w力和精力會隨著長時間的駕駛而慢慢消耗，這時他們的心理和生理都會出現(xiàn)失調(diào)現(xiàn)象，反應(yīng)速度減慢，誘發(fā)交通事故。第四，駕駛員麻痹大意。這是由于駕駛員的道路運輸安全意識不濃造成的。對于車輛周邊的運輸情況，沒有對其進行充分的觀察，并且采取一定的防范預(yù)警措施，不能迅速處理緊急情況，在繁華路段、復(fù)雜地形路段和交通黑點路段時沒有引起高度的警惕。

加大對機動車駕駛?cè)藛T的駕車技巧考核力度，加強安全意識的滲透工作，是提升行車安全的最核心的措施。

1.2 對于車輛的因素分析

車輛本身對于交通事故的誘發(fā)傳導(dǎo)機制主要包括行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)。而如果車輛長時期得不到良好的維修和保養(yǎng)，或者保養(yǎng)和維修得并不及時完備，就會通過影響車輛的這幾個系統(tǒng)的形式來誘發(fā)交通事故的形成。首先，行駛系統(tǒng)中，車輪中的輪胎是容易誘發(fā)交通事故的重要方面。輪胎發(fā)生爆裂、磨損、充氣不足等現(xiàn)象，情況嚴(yán)重時就會誘發(fā)交通事故。其次，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則通過影響機動車的操縱性能影響道路運輸?shù)陌踩€(wěn)定性。翻車事故、機動車偏離車道等是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)生故障的重要表現(xiàn)形式。再次，制動系統(tǒng)如果發(fā)生故障，就會出現(xiàn)剎車失靈、制動力不足等問題，延長制動距離，導(dǎo)致機動車偏離車道，產(chǎn)生側(cè)滑等。最后，電氣系統(tǒng)中的燈光和喇叭出現(xiàn)故障時，會影響夜間和惡劣天氣的照明，也會影響駕駛者與道路上其他參與者的聯(lián)絡(luò)，對行車安全造成惡劣影響。對于機動車制造業(yè)的生產(chǎn)安全質(zhì)量進行嚴(yán)格的把關(guān)，是減小機動車本身誘發(fā)交通安全事故危險性的重要措施。

1.3 行車道路因素分析

只有行車的道路因素能夠與駕駛員和駕駛機動車保持協(xié)調(diào)統(tǒng)一，才能最大程度上保證交通安全。如果道路的設(shè)計幾何參數(shù)、安全設(shè)施的具備情況、路面的附著情況等因素不盡如人意，就會為道路運輸安全埋下隱患，甚至成為誘發(fā)道路運輸事故的直接原因。首先，在進行道路運行能力的設(shè)計時，沒有與實際的交通流量實現(xiàn)適應(yīng)性的結(jié)合，導(dǎo)致道路極其容易產(chǎn)生擁堵現(xiàn)象；而路面的坡面角度過大、彎道的半徑過小等則是道路線型設(shè)計不力的結(jié)果。其次，如果路面上的排水設(shè)施等不健全完備，或者設(shè)置的尺寸和和位置不夠適當(dāng)，也會對駕駛者的安全平穩(wěn)駕駛造成不小的阻礙。最后，混合交通的現(xiàn)象太過嚴(yán)重是造成城市道路運輸安全系數(shù)下降的重要原因。在城郊道路上，隨處可見擺設(shè)的攤點，甚至還有亂停亂放的現(xiàn)象，使道路變窄，在人車交織的混合交通情況下，交通功能不斷下降，為駕駛?cè)笋{車帶來阻礙，容易誘發(fā)交通事故。加強對道路運輸能力的設(shè)計，使其與實際交通流量盡量契合，完善道路運輸安全設(shè)施，規(guī)范混合交通和亂停亂放的行為，使道路的交通功能得到最大程度的發(fā)揮，才能有效提升道路運輸安全系數(shù)。

1.4 環(huán)境因素分析

環(huán)境因素對于城市道路運輸安全的影響主要是交通環(huán)境方面。首先，如果沒有做好完善的交通管理，就會形成秩序混亂、堵塞滯行的現(xiàn)行。而道路運輸交通的參與者的心理壓力會隨著這些無序現(xiàn)象的發(fā)生逐漸上升，危及行車安全。其次，城市的建筑也會對駕車人的行車產(chǎn)生影響。行車道路兩旁的建筑物的造型、尺寸、材質(zhì)和分布等如果規(guī)劃不夠得當(dāng)，會讓人產(chǎn)生壓抑感，形成不好的視覺感受，影響道路運輸?shù)陌踩€(wěn)定性。因此，做好交通管理工作，完善城市建筑規(guī)劃是加強道路運輸管理的一個重要方面。

2.加強道路運輸安全管理的其他對策

在對上述眾多影響道路運輸安全的因素進行分析的基礎(chǔ)上，我們要利用一系列的管理手段，整合道路運輸企業(yè)的安全生產(chǎn)工作，并且將其不斷完善和優(yōu)化，結(jié)合人、車、路和環(huán)境四大因素中影響安全運輸行車的各個環(huán)節(jié)，通過科學(xué)合理的安全管理措施彌補可能出現(xiàn)的眾多駕駛行車危險。

首先，建立健全相關(guān)安全管理體系和制度。為了保證道路運輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的正常運行，保證人民生命財產(chǎn)安全，要根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的具體要求，結(jié)合安全生產(chǎn)管理的需要，逐步建立健全企業(yè)內(nèi)部的安全生產(chǎn)責(zé)任制，實現(xiàn)相關(guān)規(guī)章規(guī)定、操作程度的確定和落實。相關(guān)的制度主要包括安全工作責(zé)任體系、安全監(jiān)督保障體系、勞動安全衛(wèi)生制度、安全教育宣傳制度、安全基礎(chǔ)管理規(guī)定、消防安全體系等。其次，實現(xiàn)機構(gòu)和人員配置的完善。為了保證上述各類安全管理體制的高效落實和執(zhí)行，要對這個領(lǐng)域方面機構(gòu)和配置的人員進行落實，爭取為制度的落實奠定基礎(chǔ)、提供人力資源。再次，加大安全培訓(xùn)、教育和考核力度，實現(xiàn)企業(yè)安全投入的保障機制的建立，爭取實現(xiàn)長效的保障。最后，進行持續(xù)的監(jiān)督和定期的日常檢查，保證各項機制正常運行。

3.總結(jié)

科學(xué)合理地分析影響道路運輸安全管理的主要因素，以此為基礎(chǔ)探究行之有效的解決對策和措施，并且在實踐中進行理論的檢驗和修正，最終應(yīng)用于新的道路運輸管理實踐，是實現(xiàn)道路運輸安全管理加強的重要措施。（作者單位：通遼市公路車輛通行征費稽查處）

參考文獻：

[1] 曲衍國.對道路危險貨物運輸安全管理問題的思考與建議[J].物流技術(shù)，2010，29（1）：26-28，34