電力一體化運維精選(九篇)

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第1篇：電力一體化運維范文

關(guān)鍵詞：一體化運維；電力信息；通信；價值探討

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.06.139

0 引言

創(chuàng)建電力信息網(wǎng)絡(luò)通信的主要目的之一是推進電力系統(tǒng)朝向自動化、智能化發(fā)展，其功能主要表現(xiàn)在實時掌控電力系統(tǒng)的工作運轉(zhuǎn)狀況、數(shù)據(jù)信息的詳細(xì)準(zhǔn)確以及資源的優(yōu)化分配等。就供電企業(yè)而言，電力信息通信網(wǎng)絡(luò)的一體化運維體系創(chuàng)建水平關(guān)乎其在供電市場的地位與服務(wù)質(zhì)量。對此，本文對相關(guān)方面的研究具有積極的推進作用與現(xiàn)代化意義。

1 一體化運維體系在電力信息網(wǎng)絡(luò)通信中的發(fā)展概況

現(xiàn)代化信息的飛速發(fā)展，創(chuàng)新型的科學(xué)技術(shù)手段應(yīng)用到電力系統(tǒng)建設(shè)當(dāng)中，且逐漸占據(jù)重要地位。在當(dāng)前的發(fā)展形式下，現(xiàn)代化電力信息系統(tǒng)自動化、智能化運行將是未來發(fā)展的必然趨勢。

一體化運維體系在電力信息網(wǎng)絡(luò)通信中的l展程度影響著我國國民經(jīng)濟的發(fā)展水平，其使用情況相關(guān)于國家能源發(fā)展戰(zhàn)略的制定與調(diào)整，其憑借著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)賦予的智能化與自動化優(yōu)勢能夠幫助電網(wǎng)實現(xiàn)全面性覆蓋，在供電企業(yè)與使用用戶之間搭設(shè)橋梁，進而實現(xiàn)與用電用戶的雙向溝通交流?，F(xiàn)代化信息不斷加快發(fā)展腳步，實現(xiàn)電力系統(tǒng)的自動化與智能化是全體供電企業(yè)共同努力的基本目標(biāo)，但是在一體化運維體系在電力信息網(wǎng)絡(luò)通信不斷前進過程中，為了迎合智能電網(wǎng)的發(fā)展要求，網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)的不斷增大建設(shè)規(guī)模與覆蓋區(qū)域，其中包含六大工作環(huán)節(jié)（發(fā)電、輸電、配網(wǎng)、用電、調(diào)度、變電），這六大環(huán)節(jié)同時也是發(fā)展中的難點。

第一，對現(xiàn)有資源進行合理分配，這是電力系統(tǒng)實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信的首要內(nèi)容，但因為其比較容易受到專業(yè)資源與通信情況的制約，所以在運維管理工作中很難實現(xiàn)信息資源的優(yōu)化配置，在一定限度內(nèi)對網(wǎng)絡(luò)通信信息的發(fā)展造成阻礙。在不斷優(yōu)化運維體系的過程中，現(xiàn)有資源呈現(xiàn)著多樣化特點，通信也呈現(xiàn)著多元化方式，此方面對一體化管理造成了極大的阻礙，管理措施未能得到有效統(tǒng)一，這對網(wǎng)絡(luò)通信與信息資源的使用高效化是極為不利的。

第二，針對當(dāng)前社會發(fā)展情況而言，科學(xué)合理的監(jiān)督管理系統(tǒng)是一體化運維體系電力通信在發(fā)展過程中第二大重點內(nèi)容，但在當(dāng)前的建構(gòu)體系中，信息系統(tǒng)與監(jiān)督管理系統(tǒng)的獨立性突出明顯，監(jiān)督管理系統(tǒng)功能數(shù)量較少且性能不夠優(yōu)越。通過監(jiān)督體系系統(tǒng)檢測得出的電網(wǎng)建設(shè)信息的精準(zhǔn)度雖然能夠滿足當(dāng)前要求，但由于其監(jiān)測環(huán)境條件的制約，實際監(jiān)測工作仍舊有待提升。

2 一體化運維體系在電力信息網(wǎng)絡(luò)通信中展現(xiàn)的基本特征

一體化運維體系在電力信息網(wǎng)絡(luò)通信中所凸顯的基本特征普遍表現(xiàn)為以下四點，分別為：互動新、信息性、數(shù)字性以及自動性四個方面。數(shù)字性基本特征具體體現(xiàn)在一體化運維體系的信息通信數(shù)字電表以及其余用電設(shè)備中；信息性基本特征主要體現(xiàn)在一體化運維體制中涵蓋的電網(wǎng)信息、市場信息、用電用戶信息以及寬帶信息等共同組建的信息平臺；自動性基本特征則具體體現(xiàn)在電網(wǎng)在運行過程中的安全穩(wěn)定掌控，用電用戶客戶端與變電站的自動智能監(jiān)控；互動性基本特征具體體現(xiàn)在電能生產(chǎn)、輸電以及用戶的詳細(xì)用電信息等為基礎(chǔ)的互動與重大事項的調(diào)查與決策。

3 一體化運維體系在電力信息網(wǎng)絡(luò)通信中的管理完善策略

3.1 管理方法

一體化運維體系中電力信息網(wǎng)絡(luò)通信的重要管理方法涵蓋了創(chuàng)建信息管理機制、優(yōu)化資源模型、配置及時報警設(shè)施以及整理與分析檢測數(shù)據(jù)等內(nèi)容。對此，我們應(yīng)該針對在資源分配中容易出現(xiàn)不均衡的現(xiàn)狀，創(chuàng)設(shè)資源優(yōu)化模型，使各個不同的模型能夠針對具體工作提供相應(yīng)合理解決方案。但在模型轉(zhuǎn)化的過程中需對實際情況進行了解與分析，對不同的信息資源分類進行處理，依照由上到下，由重到輕的基本順序進行規(guī)劃，基于此，依照電力企業(yè)的實際情況對全部資源進行整合。此外，在模型的轉(zhuǎn)化中還應(yīng)對電力信息的當(dāng)前系統(tǒng)模式進行調(diào)整，確保具體信息與電力系統(tǒng)功能的有效匹配，準(zhǔn)確反應(yīng)出電力系統(tǒng)的工作運轉(zhuǎn)狀態(tài)。最后對所體現(xiàn)出的信息做出整體總結(jié)，以此推動資源使用高效化。

為了增強不同種類信息數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)性，采用分析檢測數(shù)據(jù)的方式豐富檢測功能，提高信息間的緊密聯(lián)系性。配置及時報警設(shè)備的主要目的為優(yōu)化與調(diào)整網(wǎng)絡(luò)信息監(jiān)管體系，監(jiān)測與發(fā)展其中可能存在的風(fēng)險問題，提高電網(wǎng)運行的穩(wěn)固性與安全性。創(chuàng)建信息管理機制的主要目的是統(tǒng)一與協(xié)調(diào)一體化運維體系管理模式，融入到發(fā)展過程的始終，提高運維維護的經(jīng)濟效益與層次性。

3.2 完善策略

其作為電網(wǎng)的關(guān)鍵部分，在體系優(yōu)化的過程中應(yīng)將其與電網(wǎng)業(yè)務(wù)進行統(tǒng)一設(shè)計規(guī)劃。不斷完善電力系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架，制定高效、切實可行且統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)，增強設(shè)備間、數(shù)據(jù)信息間以及操作的互通性。將具體業(yè)務(wù)內(nèi)容向發(fā)電、輸電以及用電用戶的終端拓展、延伸，在實際運用環(huán)節(jié)中將其作為支撐電網(wǎng)的數(shù)據(jù)信息搜集、保護以及控制業(yè)務(wù)，促進一體化運維體系在電力信息網(wǎng)絡(luò)通信中的可信度與高效度。

4 結(jié)束語

本文簡要分析了一體化運維體系在電力信息網(wǎng)絡(luò)通信中的應(yīng)用基本概況，就其發(fā)展過程中存在的普遍問題進行整理與分析?？偨Y(jié)一體化運維體系在電力信息網(wǎng)絡(luò)通信中的基本特征與發(fā)展中占據(jù)的位置，基于此，詳細(xì)深入探討電力信息一體化運維體系的管理方法與完善措施，望以上內(nèi)容對智能與自動化的電力系統(tǒng)建設(shè)有積極意義。

參考文獻：

[1]魏鵬，繆益平，戰(zhàn)永勝等.基于NGOSS構(gòu)架的流域電力生產(chǎn)通信網(wǎng)絡(luò)一體化運維支持系統(tǒng)[J].網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)與應(yīng)用，2014（11）：35-36.

第2篇：電力一體化運維范文

關(guān)鍵詞：變電管理;變電運維一體化模式;應(yīng)用

中圖分類號：TM63 文獻標(biāo)識碼：A

“三集五大”體系中，變電運維一體化是“大檢修”體系中的難點與重點。變電運行與變電檢修業(yè)務(wù)聯(lián)系緊密，倘若遇到停電檢修或從發(fā)現(xiàn)缺陷到消除缺陷，雙方人員往往在接到通知到達(dá)后還需互相等待，耗費較長的時間，工作效率低下，人力資源浪費嚴(yán)重。

而變電運維一體化模式在變電管理中的成功應(yīng)用，能夠有效加強人員管理、優(yōu)化資源配置以及提高管理效率，對于實現(xiàn)電網(wǎng)的安全、穩(wěn)定運行具有非常重要的作用。如何推進變電運維一體化模式的運行，提高變電運維工作效率，已經(jīng)成為困擾電網(wǎng)管理人員的難題。因此，文章針對變電管理中變電運維一體化模式應(yīng)用的研究具有非常重要的現(xiàn)實意義。

1 變電運維一體化模式的概念

變電運維一體化是供電公司的綜合利用一切有效資源，對電網(wǎng)的設(shè)備資源、技術(shù)以及人力等實施變電運行、檢修和維護一體化合作發(fā)展，進行變電設(shè)備狀態(tài)檢修、一體化運維，創(chuàng)建按照電壓等級進行運維的生產(chǎn)體系;是對傳統(tǒng)生產(chǎn)作業(yè)方式的重大變革，將傳統(tǒng)變電運行與變電檢修業(yè)務(wù)的人員的專業(yè)素質(zhì)、工作協(xié)調(diào)、安全控制、生產(chǎn)質(zhì)量、人力資源效能等方面進行優(yōu)化整合，在一定程度上實現(xiàn)由同一部門人員承擔(dān)傳統(tǒng)的變電運行和檢修的雙重職責(zé)。

變電運維一體化模式在變電管理中的應(yīng)用，將集控中心一分為二，一部分負(fù)責(zé)電網(wǎng)調(diào)度、監(jiān)控管理，一部分負(fù)責(zé)對變電站的巡視及維護管理，實現(xiàn)對變電運維的一體化管理。通過實施變電運維一體化管理模式，能夠?qū)崿F(xiàn)變電設(shè)備檢查、一般性維護的共同進行，在保證變電設(shè)備與電網(wǎng)安全運行的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)人力、資源的最優(yōu)化配置，進而提高電網(wǎng)的經(jīng)濟效益和社會效益。

2 變電管理中變電運維一體化模式的應(yīng)用分析

2.1 變電管理中應(yīng)用變電運維一體化模式的優(yōu)勢

2.1.1 強化人員管理

變電運維一體化模式對管理人員素質(zhì)水平的要求相對較高，需要一專多能、一崗多能的復(fù)合型人才，通過培養(yǎng)一支復(fù)合型管理人才隊伍，能夠有效解決目前人才素質(zhì)較低、人才結(jié)構(gòu)不合理的問題，以此提高變電運行的綜合效益，為實現(xiàn)變電管理的規(guī)范化、精益化奠定堅實的基礎(chǔ)。

2.1.2 優(yōu)化資源配置

變電運維一體化管理模式，優(yōu)化變電運維值班方式。精簡夜間及節(jié)假日值班人員，推出了“3+1”運維模式，即從運維站原先的甲、乙、丙三個運行班組中各抽調(diào)1人組成維護檢修班，更名為“丁班”。丁班作為運行班的儲備力量，上班時間為周一至周五8：30～17：30。運行班組值班方式為“上一休二”，即當(dāng)值1天，休息2天。丁班人員定期輪換一次，每28天為一個周期。調(diào)整之后，白天開展運維工作的人員職責(zé)也由單一的設(shè)備維護擴展到設(shè)備運行、維護檢修為一體，運維工作效率和質(zhì)量得到大幅提升?！?+1”運維模式下，運維人員可分組全天候待命，確保夜間及節(jié)假日充足運維力量，能夠?qū)崿F(xiàn)人力資源的科學(xué)化、規(guī)范化、合理化配置，進而釋放大量的勞動力，即變電運維一體化模式始終堅持資源最優(yōu)化配置原則。因此，在實施變電運維一體化模式時，應(yīng)該加強對變電運維管理人員素質(zhì)水平、技能水平的專業(yè)化培訓(xùn)，特別是運維一體化108項項目的培訓(xùn)，以此實現(xiàn)直流、自動化、保護、試驗、檢修以及變電運行等專業(yè)的融合。

2.1.3 提高工作效率

變電管理應(yīng)用變電運維一體化模式時，優(yōu)化變電運行管理。簡化變電站操作形式、步驟，優(yōu)化操作規(guī)程、操作順序，優(yōu)化工作票、安措票、作業(yè)卡、巡檢記錄，優(yōu)化許可終結(jié)手續(xù)辦理流程，優(yōu)化停送電流程，優(yōu)化狀態(tài)檢修及巡視工作，剔除冗余環(huán)節(jié)，提高運維人員工作效率。

另外，管理人員承擔(dān)巡檢、發(fā)現(xiàn)以及消除維護類問題、缺陷的職責(zé)，這就要求變電運維管理人員制定完善的日常巡視、維護工作計劃，盡可能的多算消除缺陷的時間。而檢修試驗工區(qū)的管理人員，不僅僅應(yīng)該從事簡單、傳統(tǒng)的維護類檢修工作，還需要從事專業(yè)化檢修工作，以此降低變電運行故障發(fā)生率，進而保證電網(wǎng)能夠安全、穩(wěn)定的運行。

2.2 加強變電運維一體化模式運行的策略

文章以某電網(wǎng)為例，該電網(wǎng)區(qū)域內(nèi)多江河湖泊與山地，電網(wǎng)結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，變電設(shè)備種類和數(shù)量眾多，輸電通道密集。該電網(wǎng)管轄4座35 kV變電站、64座110 kV變電站、17座220 kV變電站，變壓器140臺。近年來，區(qū)域用電量顯著增加，電網(wǎng)運維管理人員工作量和工作強度顯著增加，但是變電站人員數(shù)量增長速度跟不上變電站增長數(shù)量，并且該地區(qū)的地理條件復(fù)雜，電網(wǎng)管轄面積為1.9萬km2，檢修行程多達(dá)3 980 km，電網(wǎng)巡檢、運行維護成本相對較高。如果采用傳統(tǒng)檢修方式，運維管理難度相對較高，通過電網(wǎng)管理人員的綜合分析，決定采用變電運維一體化模式，為了提高運維管理工作效率，采取了以下強化策略。

①強化變電運維一體化控制和管理。變電運維一體化模式對運維工作人員素質(zhì)水平的要求相對較高，想要強化變電運維一體化控制，應(yīng)該做好以下幾個方面工作：首先，應(yīng)該明確工作人員的職責(zé)，根據(jù)實際狀況制定合理的工作流程，為變電運維管理人員實施變電運維一體化管理提供可靠的參考;其次，綜合考慮各方面，轉(zhuǎn)變變電運維管理理念，創(chuàng)新變電運維管理方式;再者，變電運維管理人員應(yīng)該提高運維工作效率，保證運維工作的安全性。

②加強變電運維一體化安全管理。實施變電運維一體化的前提是安全，應(yīng)該始終堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的原則，在進行變電管理的過程中，采取有效的安全措施，以此保證電網(wǎng)生產(chǎn)、巡檢和維護工作安全、有序的進行，進而實現(xiàn)變電運行的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化運行，可按“先易后難，逐步融合”的原則，分步實施變電運行與變電檢修專業(yè)的“雙向滲透”。同時，還應(yīng)該創(chuàng)建科學(xué)的管理制度，由專門的工作人員負(fù)責(zé)變電運維管理工作，保證變電運維一體化模式安全、有序的進行。

③強化人員培訓(xùn)。變電運維一體化管理模式對工作人員素質(zhì)水平的要求相對較高，應(yīng)該強化人員培訓(xùn)管理，具體包括以下幾個方面：其一，應(yīng)該根據(jù)變電運維管理工作的實際狀況，制定人員培訓(xùn)計劃，加大培訓(xùn)力度、深度和廣度，提高變電運維管理人員的業(yè)務(wù)能力、技能水平，例如蓄電池帶載測試、交直流回路檢查、蓄電池充電放電、主變呼吸器更換等;其二，制定合理的培訓(xùn)周期，通常以一個月為周期;其三，創(chuàng)造良好的培訓(xùn)環(huán)境，讓變電運維管理人員在培訓(xùn)的過程中積極、主動的學(xué)習(xí)，并加強相互之間的交流。通過相互溝通和學(xué)習(xí)，提高自身的技能水平和素質(zhì)水平。

④建立設(shè)備臺賬、設(shè)備巡視數(shù)據(jù)臺賬，整合優(yōu)化電力企業(yè)生產(chǎn)門戶及狀態(tài)檢修輔助決策系統(tǒng)等軟件，使管理軟件更加人性化，減少不必要的重復(fù)勞動。建立設(shè)備缺陷經(jīng)驗庫，優(yōu)化物資采購流程，使消缺工作及時順利開展。

3 結(jié) 語

總之，變電運維一體化模式在變電管理中的應(yīng)用，對于實現(xiàn)變電管理的規(guī)范化、科學(xué)化以及標(biāo)準(zhǔn)化管理具有非常重要的作用。因此，電網(wǎng)管理人員應(yīng)該充分認(rèn)識到變電運維一體化管理模式的優(yōu)勢，采取有效的措施強化變電運維一體化管理，以此保證電網(wǎng)能夠安全、穩(wěn)定、高效的運行。

參考文獻：

[1] 張鵬.變電專業(yè)化管理中變電運維一體化模式的應(yīng)用探析[J].中國 新通信，2015，（3）.

第3篇：電力一體化運維范文

摘要：在經(jīng)濟得到迅速發(fā)展的新時代背景下，為了全面滿足人們?nèi)粘Ｉ钜约肮ぷ髦械挠秒娦枨?，我國小水電站得到迅速的提升。本文通過論述與分析了我國小水電站運行維護一體化管理模式的內(nèi)涵、小水電站運行維護一體化管理模式應(yīng)用中存在的問題、以及加強小水電站運行維護一體化管理模式展開的對策三個主要方面，旨在全面提升我國水電站在工作過程中有效使用運行維護一體化管理模式，積極提升我國小水電站工作展開的質(zhì)量與效率，從而滿足人們?nèi)粘Ｉ钌a(chǎn)及工作中的用電需求，推動水電站得到進一步的穩(wěn)定健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞：小水電站 管理模式 運行維護 一體化 問題與對策

為了迎合我國經(jīng)濟得到迅速發(fā)展的實際要求，國家小水電站的工作過程中必須積極引進合理科學(xué)的管理經(jīng)驗與先進操作技術(shù)，爭取在不斷發(fā)展中能夠取得良好的效果與功效，為推動社會發(fā)展做出積極貢獻。積極應(yīng)用水電站運行維護一體化管理模式能夠在很大程度上減少工作人員的數(shù)量，減少水電站運行過程中的人力資源成本投入；除此之外，工作人員與以往相比較工作復(fù)雜程度較高，需要高素質(zhì)的工作人員[1]。在當(dāng)今大環(huán)境下，不論是人們生活生產(chǎn)用電還是經(jīng)濟建設(shè)過程中的用電都呈現(xiàn)出增長的趨勢，因此我國的水電站數(shù)量與國模得到一定程度的增加，與此同時整個機械設(shè)備也面臨著繁重的檢修任務(wù)，對整個水電站運行中的設(shè)備檢修提出了越來越嚴(yán)格的需求。我國各小水電站如何實現(xiàn)有效而科學(xué)的機械檢查工作，加強機械檢查的管理工作，是目前水電站系統(tǒng)運行管理工作展開的關(guān)鍵研究問題。

一、我國水電站運行維護一體化管理模式的內(nèi)涵概述

隨著科學(xué)技術(shù)時代的到來，我國我國水電站在運行與管理系統(tǒng)必須符合時展要求做出相應(yīng)的改革，水電站的運行與維護工作逐漸實現(xiàn)了一體化的發(fā)展，與傳統(tǒng)的水電站模式相比較，水電站運行維護一體化管理模式是一種能夠滿足高效運行維修管理工作的模式，在業(yè)務(wù)集約方式的基礎(chǔ)上，全面實現(xiàn)水電站的良好運行與管理，其中最主要方面是對檢修工作人員及技術(shù)人員對水電站設(shè)備展開維護工作過程中，對維護業(yè)務(wù)以及水電站機械設(shè)備檢修進行改革與創(chuàng)新，從而有效實現(xiàn)我國水電站系統(tǒng)運行與維護的合理綜合，進一步使得水電站在運行中對檢修與維護工作等相應(yīng)工作內(nèi)容實現(xiàn)統(tǒng)一的管理中[2]。積極的應(yīng)用水電站運行維護一體化管理模式，對于水電站工作的展開達(dá)成專業(yè)化設(shè)備檢修與維護的目的，能有效節(jié)約水電站運行中的資金投入，提高水電站設(shè)備檢修的效率。

二、水電站運行維護一體化管理模式應(yīng)用中存在的問題

（一）缺乏科學(xué)合理的工作安排順序

在我國眾多水電站應(yīng)用運行維護一體化管理模行過程中，存在不科學(xué)合理安排工作展開順序的問題，運行中耗時較短的工作以及定期工作的安排，對工作人員的合理分配產(chǎn)生了直接影響，例如在水電站中設(shè)置兩名工作人員值班，工作計劃中明確指出上午八點展開點檢工作，在九點十點之間做柴油機的啟動試驗定期工作，如果按照工作計劃執(zhí)行就會發(fā)生點檢工作人員違反定期工作的規(guī)定。不科學(xué)合理的工作安排對水電站順利高效的運行產(chǎn)生了極大的阻礙作用[3]。

（二）一體化模式與工作安排不匹配

在傳統(tǒng)的水電站工作展開中，對于大型維護工作來說通常使用休息值班人員對檢修做專職工作的方式，利用加班形式對人手不足以及技術(shù)力量不足的情況進行彌補，但是這種方式在很大程度上使得工作人員不能得到充足的休息，對接下來工作展開的安全性與質(zhì)量都產(chǎn)生了威脅。在水電站工作人員業(yè)務(wù)能力得到不斷提升的前提下，水電站采用值班人員內(nèi)部協(xié)調(diào)的方式，依次按照自身的工作能力完成檢修工作。通常情況下水電站安排七名左右的值班人員，有充足的人手完成機組的檢修工作，但是這種方式帶來的問題也顯而易見，每一位工作人員有專門負(fù)責(zé)的工作內(nèi)容，但是一旦出現(xiàn)另一項工作需要人手的情況時，其他的工作人員必須前去幫忙；對于定期檢查以及機械點檢工作、巡視工作的展開又存在人員不足的情況，此時就會存在在檢修人員中抽調(diào)部分臨時做好這些工作，之后再投入到檢修工作中[4]。這樣的工作方式表面上看起來十分繁忙，其實十分混亂，對于安全生產(chǎn)埋下了隱患。

三、加強水電站運行維護一體化管理模式展開的對策

（一）建立健全一體化管理工作的約束機制

在我國水電站運行維護一體化管理模式應(yīng)用過程中，水電站的運行維護工作人T不僅是模式應(yīng)用的執(zhí)行者，也是工作展開過程中的監(jiān)督者。但是在實際的工作中因為缺乏監(jiān)督部門的監(jiān)督管理，使得水電站的運行維護工作人員除了做好自己本質(zhì)工作之外，還承擔(dān)著其他的工作責(zé)任，整個工作責(zé)任沒有及時得到落實，加之沒有嚴(yán)格的監(jiān)管措施，極有可能導(dǎo)致運行中出現(xiàn)安全事故[5]。因此水電站必須結(jié)合運行中的實際風(fēng)險問題，及時建立健全一體化管理的約束機制，保證整個水電站的工作展開能夠有章可循。

（二）全面加強維護人員的專業(yè)素質(zhì)與綜合素養(yǎng)

水電站由于自身存在復(fù)雜結(jié)構(gòu)的特性，整個系統(tǒng)模式的運用與發(fā)展都需要維護人員具備高素質(zhì)的專業(yè)操作能力，在自身工作經(jīng)驗的前提下對水電站設(shè)備的運行狀況綜合起來分析與探討，從而及時有效的采取具有針對性的措施解決問題。在這個過程中一旦運行維護人員沒有良好的專業(yè)操作技能與高水平的綜合素養(yǎng)，很可能對水電站設(shè)備機械運行狀況缺乏全面而科學(xué)的分析，導(dǎo)致了水電站的設(shè)備檢修與維護工作不科學(xué)的情況。因此水電站注重提升對新員工機械操作技術(shù)與綜合素養(yǎng)水平，對老員工進行專業(yè)技能操作與安全生產(chǎn)的知識培訓(xùn)，并做好專業(yè)技能與知識的考核工作，從而全方面的提升水電站整體工作人員的綜合素養(yǎng)與專業(yè)素質(zhì)，促進工作人員在實際的工作過程中積累經(jīng)驗，從實現(xiàn)水電站運行維護一體化管理模式的良好應(yīng)用[6]。

結(jié)語：

綜上所述，及時有效對現(xiàn)場工作的實施情況與安排工作進行科學(xué)的制定，對于水電站工作質(zhì)量的提高，及工作展開的安全性有著至關(guān)重要的推動作用。本文結(jié)合我國水電站運行維護一體化管理模式的內(nèi)涵、水電站運行維護一體化管理模式應(yīng)用中存在的問題、以及加強水電站運行維護一體化管理模式展開的對策三個主要方面展開了論述，目的是為了積極提升我國水電站工作展開的質(zhì)量與效率，從而滿足人們?nèi)粘Ｉ钌a(chǎn)及工作中的用電需求。

參考文獻：

[1]胡瑞林.探索新方法追求新成效努力開拓水電站運行管理新局面――映電總廠運行維護一體化探索與實踐[J].四川水力發(fā)電，2008，01：94-97.

[2]和文平，朱琳，何杰，梁小波.“大檢修”體系下的變電運行維護一體化管理新模式[J].河北電力技術(shù)，2015，01：50-51+54.

[3]李劍.基于“大檢修”前提的變電運行維護一體化管理模式創(chuàng)新分析[J].機電信息，2015，15：169+171.

[4]李波.“大檢修”體系下的變電運行維護一體化管理新模式研究[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2015，12：74-75.

第4篇：電力一體化運維范文

[關(guān)鍵詞]實現(xiàn);變電運維;一體化

中圖分類號：D622 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）28-0050-01

在變電設(shè)備的運行過程中，變電運維一體化的模式切合了時展的要求。最近多年以來，隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，國家電網(wǎng)的規(guī)模也在飛速擴大，在之前的變電設(shè)備運營模式之中，停電檢修的工作必須要有運營方和檢修方同時在場，這樣的情況是對人力資源的一種浪費，這種模式的變電設(shè)備檢修工作已經(jīng)和電網(wǎng)的飛速發(fā)展脫軌，不能夠滿足當(dāng)前電網(wǎng)發(fā)展的要求。

一、變電運維一體化的優(yōu)勢體現(xiàn)

隨著我國經(jīng)濟建設(shè)速度的不斷加快，社會之中各個行業(yè)、各個領(lǐng)域?qū)τ陔娏Φ男枨罅恳苍诓粩嗉哟?，國家電力部門在當(dāng)前受到了巨大的工作壓力，為了維持變電設(shè)施的正常運行，高效的提高電力系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性和安全性，業(yè)內(nèi)相關(guān)的專家進行了針對性的研究和交流。在傳統(tǒng)的變電設(shè)施運行過程中，相關(guān)的技術(shù)管理部門應(yīng)該做到合理的安排工作時間，具體的安排工作人員，詳細(xì)的記錄工作地點和工作內(nèi)容，為變電設(shè)備的正常運行提供有利的保障，這樣才能夠使變電系統(tǒng)的運行更加安全高效。然而在實際情況當(dāng)中，由于受到工作要求的工作地點的制約，相關(guān)的維修人員在實際維修過程中往往難以達(dá)到電力設(shè)備的精益化要求，這就導(dǎo)致了電力系統(tǒng)中的變電設(shè)備在運行過程中有著許多的不安全因素，給變電設(shè)備的運行和維護工作造成了巨大的困難。與此同時，變電設(shè)施的維修人員在具體的工作過程中，由于不經(jīng)意間的疏忽或是大意所造成的紕漏也給變電設(shè)備的維護工作造成困難，直接導(dǎo)致了電力系統(tǒng)中變電設(shè)備的保養(yǎng)和維護工作失去了意義，影響到了設(shè)備的正常的運行。

在變電設(shè)備運維一體化具體實行之后，變電設(shè)備日常的保養(yǎng)和維護工作就應(yīng)該由專業(yè)工作人員定期的開展工作，這樣就解決了在工作過程之中維修不到位的問題，為變電設(shè)備長期穩(wěn)定的運行提供了重要的保障。除此以外，采用變電運維一體化的模式還可以完善電力部門的運營和發(fā)展，在變電運維一體化的管理工作之中，能夠有效的提高電力部門相關(guān)運維人員的綜合素質(zhì)，而高素質(zhì)的工作人員能夠在具體的工作過程中總結(jié)出更好的理論知識。變電運維一體化模式的正確運行還可以對電力部門內(nèi)部的工作和效益作出有效的貢獻，促進變電系統(tǒng)運行過程中更加穩(wěn)定，帶來更多的經(jīng)濟效益。

二、實現(xiàn)變電運維一體化的具體措施

（一）培養(yǎng)專業(yè)的工作人員

變電運維一體化模式的運行過程中存在著很大的工作強度和風(fēng)險，在實際的工作情況下，工作人員的工作積極性容易遭受打消，導(dǎo)致了相關(guān)的工作人員在工作過程中對變電設(shè)備的保養(yǎng)和維護漫不經(jīng)心，工作情緒消極而散漫，嚴(yán)重降低了變電運維一體化的可靠性。為了解決這一問題，電力部門應(yīng)當(dāng)針對工作崗位的不同工作職責(zé)，展開工作崗位的技能培訓(xùn)，在原有的培訓(xùn)機制中加以改善，從而達(dá)到提升變電運維一體化工作的實際運行效果，為今后工作的具體實施提供了有利的保障。在培訓(xùn)相關(guān)工作人員的工作技能時，電力部門的管理部門應(yīng)當(dāng)組織優(yōu)秀的專業(yè)工作人員在實地對工作人員進行仔細(xì)的講解工作內(nèi)容和工作技巧，建立高效的工作培訓(xùn)模式，讓相關(guān)工作人員能夠?qū)ぷ饔懈叩姆e極性，提高他們參與培訓(xùn)工作的主動性，通過實際的操作和培訓(xùn)，改善工作人員對崗位技能和相關(guān)知識的掌握程度，提高工作過程中的有效性，為變電設(shè)備的運行和維護工作提供有利的保障。

（二）加強責(zé)任感，重視安全性

在變電運維一體化的實際運行過程中，安全問題是不得不提的重點內(nèi)容，有關(guān)電力部門應(yīng)當(dāng)給予重視，安全問題也是工作開展過程中的主要內(nèi)容。在目前的變電設(shè)備維護工作中，我國政府針對電力設(shè)備運行中的安全問題提出了綜合治理方針，政府的相關(guān)監(jiān)督部門也加強了對于變電設(shè)備維護工作過程的安全監(jiān)管，@一系列行動充分表現(xiàn)了電力系統(tǒng)中電力設(shè)備安全的重要性。正因為如此，在變電運維一體化的實際工作過程中，電力部門的管理部門和相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)加強對工作過程中的安全問題加以重視，管理部門應(yīng)該制定出一套標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的安全工作模式，監(jiān)督和管理變電運維一體化工作中的安全性，規(guī)范變電運維一體化工作中工作人員，提高工作效率，保障工作安全。

（三）改善變電運維一體化的管理

改善變電運維一體化的監(jiān)管工作可以有效的保障變電設(shè)備運行和維護的效率，也可以提高在實際工作過程中的工作成果。針對目前我國電力設(shè)備的運行和維護的情況分析，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)在工作過程中加強對變電設(shè)備的維護和管理。首先在工作人員的實際工作過程中，可以遵從從簡到繁，由易到的難工作原則，優(yōu)先對低風(fēng)險、低難度、低工作量的變電設(shè)備維護工作進行開展，明確工作的順序，規(guī)劃工作環(huán)節(jié)，通過這樣合理的規(guī)劃，可以有效的減少在變電運維一體化工作中存在的風(fēng)險，提高工作的安全性。除此以外，相關(guān)工作人員還應(yīng)該在當(dāng)前的工作任務(wù)開展的過程中全面的考慮對于變電設(shè)備的管理，通過運用具體有效的方式，保證所有的變電運維一體化的工作人員都能夠在具體工作過程中擔(dān)負(fù)起自己的責(zé)任，落實安全要求，充分的了解和踐行運維工作中的工作要求，從而達(dá)到提升實現(xiàn)變電運維一體化的有效性，實現(xiàn)工作過程的整體性，加強工作人員對于變電設(shè)備的管理。

三、實行變電運維一體化的具體原則

（一）保障安全，逐步推進

成功有效的實施運維一體化的工作模式，必須要建立在企業(yè)電網(wǎng)的安全運營的基礎(chǔ)之上，電力企業(yè)應(yīng)該合理的分配相關(guān)的工作人員，挑選合適的操作工具和配件，在工作開展之前要做好工作的試點運行，在總結(jié)了相關(guān)的工作經(jīng)驗之后，再根據(jù)實際情況，通過不斷改善相關(guān)的工作規(guī)劃、工作規(guī)范，保障工作人員能夠穩(wěn)定、安全、高效的開展工作，只有這樣才能夠整合人才，組建優(yōu)秀的工作隊伍，保證生產(chǎn)工作的有效運行。

（二）試點工作，提升素質(zhì)

為了更好的建設(shè)運維一體化模式，需要的是多技能、高素質(zhì)的人才，要求培養(yǎng)雙師型的工作人員，在建設(shè)運維一體化模式的過程當(dāng)中，要切實的對相關(guān)人員進行合理的技能培訓(xùn)，讓運維人才掌握到規(guī)范的工作技能，提高工作人員的素質(zhì)，保障人力資源的管理，這一舉措對推動建設(shè)運維一體化模式有著積極的意義。

（三）合理引導(dǎo)，激勵保障

運行運維一體化，改善傳統(tǒng)的生產(chǎn)工作模式，不僅僅能夠有效的減少工作人員的負(fù)擔(dān)，還能夠提升相關(guān)工作人員的責(zé)任感和安全意識。這樣才能夠讓工作人員更好的投入到工作之中。建設(shè)運維一體化的過程還需要建立合理的激勵制度，通過獎金的支持增加工作人員工作的積極性，提高工作熱情，保障運維一體化的安全高效運行。

四、總結(jié)

綜合本文所講，建設(shè)變電運維一體化的模式不僅僅可以有效的解決當(dāng)前電力企業(yè)發(fā)展過程中存在的許多困難，還可以減少在工作過程當(dāng)中不必要的人力資源浪費，工作內(nèi)容重疊的情況，在未來的電力企業(yè)發(fā)展過程中，變電運維一體化的模式必然是電力行業(yè)發(fā)展和管理的主流，也是電力行業(yè)創(chuàng)新工作模式的重點研究對象，對于提高變電設(shè)備的運行和維護的安全穩(wěn)定有著重要意義，保障了變電設(shè)備的正常運行和電力企業(yè)的經(jīng)濟效益。

參考文獻

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[2] 葛雷.如何實現(xiàn)變電運維的一體化[J].科技傳播，2015，19：39+29.

第5篇：電力一體化運維范文

【關(guān)鍵詞】變電站；運維一體化；實施

1 實施問題

電網(wǎng)的生產(chǎn)工作長期以來都是按職分工，形成了系統(tǒng)的電網(wǎng)運行、調(diào)度、檢修等業(yè)務(wù)分類，雖然，這樣的分工在一定程度上保障了電網(wǎng)生產(chǎn)的安全性，但是也存在著一定的問題，比如：生產(chǎn)效率低以及人力資源利用率低等狀況。

（1）長期以來，設(shè)備檢修工作一直堅持“應(yīng)修必修、修必修好”的檢修原則，及時處理設(shè)備缺陷、隱患、減少事故發(fā)生、保障電網(wǎng)設(shè)備運行安全，但是由于運行檢修模式過于單一，沒有針對設(shè)備的健康水平，適時開展?fàn)顟B(tài)檢修工作，傳統(tǒng)的檢修模式浪費了物力、人力，降低了經(jīng)濟效益。

（2）運行變電方面，無論節(jié)假日、工作日和夜間，運維站的工作人數(shù)都一樣，這就導(dǎo)致白天人力缺乏，夜間及節(jié)假日人員冗余，在人力和資金投入方面存在著浪費。

（3）變電的檢修和運行有密切的聯(lián)系，當(dāng)停電檢修時，從缺陷發(fā)現(xiàn)到缺陷消除，需要雙方人員相互等待，時間耗費過長，導(dǎo)致工作效率較低，人力嚴(yán)重浪費。電力系統(tǒng)在近幾年逐漸向智能化、大系統(tǒng)以及大容量的趨勢發(fā)展，傳統(tǒng)的檢修運行模式很難滿足電力系統(tǒng)的要求[1]。

隨著電網(wǎng)系統(tǒng)日漸復(fù)雜龐大，要求的可靠性和安全性也越高，國家電網(wǎng)不斷深入三集五大建設(shè)體系，對生產(chǎn)電網(wǎng)做出運維一體化的指示，不斷使作業(yè)流程和資源配置得到優(yōu)化，資源效能得到釋放，才能夠提高生產(chǎn)效率和作業(yè)效率。運維一體化是“大檢修”體系建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，可以顯著體現(xiàn)五大體系建設(shè)的成果和效率。變電運維一體化是根據(jù)變電的實際運行狀態(tài)以及工作人員的專業(yè)技能、人力效能、生產(chǎn)質(zhì)量、安全控制以及工作協(xié)調(diào)等內(nèi)容進行整合優(yōu)化，從而實現(xiàn)變電的檢修與運行由同一部門完成的目標(biāo)，這樣就能使資源效能得到釋放，從而提高工作效率。

設(shè)備的檢修運行等業(yè)務(wù)針對的是電力設(shè)備，然而兩者具有不同的性質(zhì)，運行需要綜合知識較強，注重安全操作設(shè)備以及快速的事故處理能力。檢修過程需要專業(yè)知識較強，需要熟悉設(shè)備的內(nèi)部構(gòu)造，設(shè)備故障處理能力較高。變電運維一體化的實施，涉及到安全控制安全分析以及業(yè)務(wù)流程等重要環(huán)節(jié)，因此，運維一體化的實施還存在著以下問題：

（1）現(xiàn)場作業(yè)缺失安全管控：傳統(tǒng)狀況下，設(shè)備檢修和狀態(tài)變更需要得到運行人員的許可、監(jiān)督以及事后的驗收，人員職責(zé)明確，安全維護監(jiān)督以及工作質(zhì)量都能做到位。然而，運維一體化就會導(dǎo)致一人多責(zé)的發(fā)生，同一人可能完成停電、做安全措施、檢修、驗收等多項任務(wù)，這就導(dǎo)致很多環(huán)節(jié)過于形式化，脫離實際。

（2）工作風(fēng)險變大：變電的檢修運行都是工作強度大，耗用時間長的任務(wù)，運維一體化就要求工作人員同時完成檢修和運行的全部職責(zé)，勢必增加業(yè)務(wù)量，導(dǎo)致工作人員勞動強度過大，從而增加了工作風(fēng)險。

（3）培訓(xùn)運維人員周期長：運維一體化需要運維人員全面掌握變電檢修和運行的所有知識，要求運維人員素質(zhì)較高，使得培訓(xùn)專業(yè)運維人員的周期明顯增長，這就給運行維修專業(yè)帶來很大的挑戰(zhàn)。

2 “先易后難，滲透融合”的工作原則

由于以上問題的存在，導(dǎo)致開展運維一體化不是一蹴而就的，所以，開展運維一體化需要按照先易后難的工作原則，達(dá)到變電檢修運行的雙向任務(wù)。

（1）制定業(yè)務(wù)劃分方案。明確劃分變電的檢修運行的難易程度，根據(jù)運維人員素質(zhì)以及實際運維狀況，制定難易程度不同的階段性作業(yè)，形成整體運維方案，階段性展開運維業(yè)務(wù)。

（2）綜合培訓(xùn)。首先，依照劃分的業(yè)務(wù)，配需相應(yīng)的運維人員，逐步深入運維工作的開展。綜合培訓(xùn)運維人員是實施運維一體化的關(guān)鍵。運維人員經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)承擔(dān)不同的階段任務(wù)，綜合完成運維一體化工作。其次，加大培訓(xùn)的廣度、深度和力度，培養(yǎng)綜合掌握變電運行及維護的全面人才，實現(xiàn)檢修運行的整合，從而完成運維一體化。

（3）職責(zé)部門整合。將變電檢修和運行的部門進行整合，增設(shè)運維班和巡視班，巡視班的任務(wù)是設(shè)備巡查及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷；運維班的任務(wù)是設(shè)備停電檢修。另外，運維班細(xì)分為檢修、運行人員，兩者相互獨立，完成工作許可、檢修操作，安全管理并且達(dá)到人責(zé)一體化。

（4）優(yōu)化運維模式。優(yōu)化值班形式。減少節(jié)假日以及夜班人員，將運維人員分組待命，保障運維力量，從而達(dá)到減員增效的目的。

建立巡視臺賬，優(yōu)化整合電力部門輔助檢修狀態(tài)的系統(tǒng)軟件等，提高軟件管理的人性化，減少人力資源的浪費，避免重復(fù)勞動。

（5）建立獎懲制度。定期考察運維人員的工作成績，根據(jù)業(yè)務(wù)完成狀況進行不同程度的獎勵，并且對違反安全規(guī)定，等人員進行懲罰。

（6）加快變電站小型維護業(yè)務(wù)的外包工作，實際專業(yè)人做專業(yè)事。將變電站部份如：綠化、衛(wèi)生、風(fēng)扇沖洗、照明燈具更換等日常維護類工作實行對外承包，讓運維人員有更多的精力投入到設(shè)備的操作、巡視、維護上來，達(dá)到專業(yè)人做專業(yè)事。

3 小結(jié)

變電運維一體化的開展需要提高運維人員的綜合技能，提高人力資源利用率以及檢修運行工作效率。變電運維一體化的實施推進了電力系統(tǒng)智能化、大系統(tǒng)、大容量的發(fā)展趨勢。

參考文獻：

第6篇：電力一體化運維范文

關(guān)鍵詞：變電設(shè)備；運檢；運維；檢修；一體化管控

所謂變電設(shè)備運檢的運維與檢修一體化具體指的就是有機結(jié)合專業(yè)檢修與運維形成全新的工作模式，進而對變電設(shè)備現(xiàn)場操作與運行維護等多項工作問題予以解決，有效地增強工作的效率，對有限的人力與物力資源合理地運用，獲取更加理想的經(jīng)濟效益。

1 變電設(shè)備運檢一體化現(xiàn)實意義闡述

運檢一體化主要是對有限人力資源充足，確保運維工作人員與檢修工作人員的相互補充，以免人力資源不足而形成負(fù)面影響，能夠有效增強工作質(zhì)量與效率。與此同時，通過運檢一體化能夠全面培養(yǎng)復(fù)合型人才，并在實踐中學(xué)習(xí)多種技能，在強化其自身綜合能力的基礎(chǔ)上不斷鞏固專職技能[1]。基于此，運檢一體化使工作人員自我價值得以實現(xiàn)，而運維和檢修工作人員間相互配合與學(xué)習(xí)，同樣也使得工友友誼升溫。除此之外，運檢一體化對設(shè)備巡視、檢修與維護等多項工作進行整合，實現(xiàn)了工作效率的提升，獲得可觀的經(jīng)濟效益。

2 變電設(shè)備運檢一體化管控重難點

2.1 運維與檢修差異

在變電工作中，運維和檢修雖然面向的對象都是電力設(shè)備，但是，檢修工作人員需要具備一定的專業(yè)知識，運維工作人員則需要具備豐富的綜合知識。而在維護與檢修工作細(xì)化的基礎(chǔ)上，檢修工作的難度也隨之提高，同樣也提高了對檢修工作人員的要求，因而培訓(xùn)的周期應(yīng)適當(dāng)?shù)卦黾印?/p>

2.2 運維與檢修工作的安全

在實際運行的過程中，變電站運檢工作對安全性的要求很高。而運檢一體化則要求運維與檢修同步開展，會對安全管理工作產(chǎn)生一定影響。由于傳統(tǒng)工作模式背景下，運維工作與檢修工作相互分離，一旦設(shè)備檢修變更，必須要得到運維工作人T認(rèn)可，而在完成設(shè)備檢修工作以后，需要由運維工作人員驗收。這種方式能夠?qū)㈦p方的責(zé)任明確劃分出來，具有理想的監(jiān)督作用，便于施工與安全控制工作的開展。但是，運檢一體化的模式會影響監(jiān)督的效果。

2.3 單人作業(yè)強度與風(fēng)險系數(shù)提高

傳統(tǒng)的管理模式需要由運檢工作人員在單一環(huán)境當(dāng)中進行設(shè)備的維護與檢修工作，一定程度上增加了其自身工作壓力，工作強度也會增加，使得安全風(fēng)險系數(shù)不斷提高。若不設(shè)置激勵制度，很容易影響一線工作人員自身的積極性[2]。

3 變電設(shè)備運檢一體化管控途徑

3.1 重視安全與協(xié)調(diào)工作

在變電設(shè)備運檢一體化工作中，必須要始終遵循“安全第一”這一基本原則，確?？梢栽诎踩那疤嵯麻_展工作，建立并健全更加標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范的安全管理機制。在運檢一體化工作中，必須要明確地規(guī)定技術(shù)要求、技術(shù)監(jiān)控與現(xiàn)場管理以及運維人員培訓(xùn)等多方面內(nèi)容。另外，還應(yīng)當(dāng)積極開展協(xié)調(diào)工作，對相關(guān)工作予以有效地規(guī)范，確保工作人員的運維與檢修操作水平不斷提高，在安全運行的同時獲得理想的效果。與此同時，工作過程中應(yīng)通過操作帶動培訓(xùn)工作的開展，使得工作人員專業(yè)技術(shù)水平得以提高，對技能復(fù)合型的人才予以全面培養(yǎng)，確保運維工作和檢修工作能夠?qū)崿F(xiàn)有機結(jié)合。

3.2 強化工作人員自身素質(zhì)

專業(yè)培訓(xùn)的開展需要充分考慮技術(shù)的難易程度來規(guī)劃具體的時間，同時聘請專業(yè)技術(shù)人員組織開展系統(tǒng)培訓(xùn)活動。在培訓(xùn)的過程中，需要重點講解與變電設(shè)備相關(guān)的原理以及具體工作流程，甚至是操作步驟與注意事項等，以保證工作人員能夠在短時間內(nèi)熟練地掌握專業(yè)技能。另外，應(yīng)定期考核工作人員，使其能夠滿足工作的要求[3]。基于此，盡可能設(shè)置相應(yīng)的激勵機制，并且針對工作成績優(yōu)異的人員給予相應(yīng)的獎勵。這樣一來，不僅能夠全面激發(fā)工作人員的工作與學(xué)習(xí)積極性，同時也能夠進一步推動變電設(shè)備運檢一體化的全面落實。

3.3 加大管理工作開展力度

對于變電設(shè)備運檢一體化的實踐應(yīng)用，必須要與傳統(tǒng)的工作模式有效結(jié)合，站在安全與人力資源等多角度開展宏觀管控工作，以保證運檢一體化的工作可以實現(xiàn)進一步的發(fā)展?，F(xiàn)階段，運檢一體化管理工作的主要內(nèi)容主要包括以下幾點：

首先，深入分析檢修工作任務(wù)，并且分階段移交工作內(nèi)容，確保檢修工作的開展更加順利。

其次，科學(xué)合理地制定運檢工作細(xì)節(jié)規(guī)程，并明確運檢工作人員自身的安全責(zé)任，在工作實踐中的操作始終按照管理機制進行。

最后，為保證運維與檢修工作的有效整合，需將部分檢修工作人員安排到運維站中，明確指出檢修班的工作責(zé)任，給予其相應(yīng)的指導(dǎo)，進一步推動班組之間的融合。

3.4 供電企業(yè)和地方高校的合作

高等院校是科研活動的重要場所，所以，人才基礎(chǔ)雄厚。在這種情況下，供電企業(yè)應(yīng)與地方高等院校進行合作，共同努力，將供電企業(yè)作為重要基礎(chǔ)，構(gòu)建研究生工作站，進而為高等院校部分專業(yè)研究生提供相應(yīng)的科研基礎(chǔ)設(shè)備以及材料，將實際的科研成果應(yīng)用在企業(yè)實踐工作中。這不僅能夠強化變電設(shè)備運維一體化的課題專項研究效果，使得高等院校人才培養(yǎng)更具實效性，同樣實現(xiàn)了企業(yè)和高等院校的供應(yīng)，進一步推動國家電力行業(yè)管理水平的增強，促進電網(wǎng)系統(tǒng)運行的安全性與平穩(wěn)性。

4 結(jié)束語

綜上所述，變電設(shè)備運檢一體化的實現(xiàn)不僅可以增強工作的質(zhì)量與效率，同樣也能夠全面培養(yǎng)工作人員的專業(yè)技能，通過適當(dāng)?shù)募钣行У剞D(zhuǎn)變其自身觀念，實現(xiàn)工作人員團隊素質(zhì)的全面提升。以上對運檢一體化問題展開了深入地研究與探討，并探索出變電設(shè)備運檢一體化的重要意義與重難點，提出了具有可行性的管控措施，希望為變電設(shè)備運維與檢修工作的進一步發(fā)展提供有價值的參考依據(jù)。

參考文獻

[1]謝磊.分析變電設(shè)備運檢的運維及檢修一體化管控[J].電子測試，2016（22）：98+111.

第7篇：電力一體化運維范文

關(guān)鍵詞：智能電網(wǎng)；配電；運維一體化

一直以來，國內(nèi)的配電網(wǎng)在運行時，通常根據(jù)不同的工作職責(zé)進行明確分工，在長期的發(fā)展過程中逐步形成并完善了電網(wǎng)調(diào)度、運行、檢修等業(yè)務(wù)分類，這種分工模式在我國傳統(tǒng)配電網(wǎng)運行中發(fā)揮著重要的作用。然而隨著電網(wǎng)的改造和優(yōu)化，配電網(wǎng)日益智能化、規(guī)模和結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜、龐大，現(xiàn)行的分工模式難以滿足智能化電網(wǎng)的要求，基于此，國家電網(wǎng)公司在構(gòu)建“大運行、大檢修”體系中提出配電網(wǎng)“運行維護一體化”，通過這種一體化模式優(yōu)化作業(yè)流程和資源配置，降低生產(chǎn)成本，提高工作效率。本文對智能電網(wǎng)背景下的配電運維一體化建設(shè)進行探討。

1 運維一體化概述

運維一體化是指在對配電網(wǎng)進行維修、檢修時，不再采用傳統(tǒng)的分工處理的模式，而是經(jīng)過合理的調(diào)整，將配電網(wǎng)運行和檢修都?xì)w屬于同一部門，以便釋放資源效能，提高運營效率。

運維一體化的具體內(nèi)涵包括下述兩層含義：第一，組織機構(gòu)一體化。將傳統(tǒng)配電網(wǎng)運行的各個職能部門進行整合，整合后建立專門的部門承擔(dān)配電網(wǎng)運行和檢修的各項任務(wù)，形成相對閉環(huán)、功能完善的運管部門；第二，員工職責(zé)一體化。對相關(guān)員工進行綜合技能培訓(xùn)，使同一員工能夠掌握各個不同崗位的運行和檢修技能。

2 基于智能電網(wǎng)運維一體化建設(shè)的難點

2.1 運行、檢修工作的差異性

雖然在配電網(wǎng)在運行、檢修時的對象都是電力設(shè)備，但兩者要求存在較大差異，前者要求必須具有較強的綜合性知識，后者要求較強的專業(yè)性知識，同時隨著電壓等級的升高，對運行、檢修的專業(yè)技能也提出了更高的要求。因此，在建設(shè)運維一體化時，相關(guān)人員掌握專業(yè)技能的難度更大，培訓(xùn)周期也會更長。

2.2 現(xiàn)場作業(yè)時安全控制難到位

在對配網(wǎng)進行檢修時，實施必要的安全措施，進行安全交底，是確保安全作業(yè)的基本條件。傳統(tǒng)的檢修模式，在檢修或者對設(shè)備狀態(tài)進行變更時，必須經(jīng)過相關(guān)工作人員許可把關(guān)，檢修完成后，由專門的人員進行驗收。這種模式能夠確保運行和檢修雙方責(zé)權(quán)分明，監(jiān)督到位，能確保工作質(zhì)量。而在實施運維一體化后，在此方面很容易造成缺失。

2.3 工作強度和風(fēng)險增加

在建設(shè)運維一體化后，相關(guān)人員工作時必須承擔(dān)運行、檢修兩方面的職責(zé)，在一定程度上增加了勞動強度和風(fēng)險，若沒有建立相配套的激勵機制，則難以調(diào)動工作人員開展運維一體化的積極性。

3 基于智能電網(wǎng)的運維一體化建設(shè)方案

3.1 運維一體化建設(shè)的基本原則

要建立運維一體化方案，確保各項工作的高效開展，必須要堅持下面兩個基本原則：第一，安全第一的原則。不論對配網(wǎng)進行何種改革，必須確保安全第一，不僅確保工作人員的人身安全，也要確保配電網(wǎng)的安全運行。第二，效能釋放的原則。降低生產(chǎn)成本，提高企業(yè)的綜合效益是改革的落腳點，建設(shè)運維一體化方案關(guān)鍵考慮下述2方面的效益：第一，單位的管理效益；第二，人員的工作效率。

3.2 運維一體化的實施方案

在管理上，將配網(wǎng)運行和檢修部門進行合理的整合，形成生產(chǎn)組織和組織機構(gòu)一體化的具體方案，具體方案通常包括下述2種。

方案1：將配網(wǎng)運行和檢修管理部門整合統(tǒng)一，但兩者的職能仍然屬于不同班組，僅在組織層面實施“運檢合一”。這種運維一體化方案具有下述幾點優(yōu)勢：第一，對機構(gòu)進行精簡，業(yè)務(wù)辦理流程簡化，所有職能部門歸屬統(tǒng)一，提高了機構(gòu)的綜合執(zhí)行能力；第二，便于實現(xiàn)運行和檢修職能的互補和調(diào)劑；第三，所有職能部門統(tǒng)一管理，減少了傳統(tǒng)的協(xié)調(diào)環(huán)節(jié)，提高了全局的工作效率。采用這種方案也存在下述不足之處：運維一體化程度不高；歸屬同一部門管理，在特殊情況下難以進行有效監(jiān)督。

方案2：在同一部門，將運行和檢修歸屬同一班組，在單一任務(wù)中，兩者卻相對獨立。采取這種方案具有下述幾點優(yōu)勢：第一，精簡機構(gòu)、流程簡化，提高綜合能力；第二，在同一班組，為員工個人素質(zhì)的提升創(chuàng)造了良好的條件；第三，在不同時段，能夠有效實現(xiàn)對運行和檢修管理的統(tǒng)一調(diào)整和安排。采用這種方案存在下述不足之處：運維一體化程度不高；極易導(dǎo)致崗位職責(zé)不清晰。

對于員工職責(zé)一體化的實施方案，根據(jù)不同類型員工的任務(wù)、職責(zé)等，通常采用下述3種方案。

方案1：運行人員承擔(dān)部分維護、檢修任務(wù)。具體方法是：對于電力設(shè)備的檢修級別進行分類，A、B級通常由專業(yè)人員進行檢修，其他由運維部門自己承擔(dān)檢修工作。這種方案能夠在一定程度上提高工作效率；但是由于通過不同部門維護，很容易造成檢修主人缺失。

方案2：檢修人員承擔(dān)部分操作任務(wù)。具體方法是：檢修人員在現(xiàn)場工作時，布置現(xiàn)場的安全措施，同時為電力設(shè)備進行維修并驗收等。這種方案雖然節(jié)約了成本，提高了工作效率；但是對員工的專業(yè)技能具有較高的要求，同時也容易造成職責(zé)界限難以界定。

方案3：員工個人運維一體化。具體方法是：通過對相關(guān)人員進行培訓(xùn)、考核，使其即懂運行，又懂檢修，建立專門的運維工種，在工作中同時承擔(dān)運行和檢修的職責(zé)。這種方案既提高了工作人員的工作效率，也提高了電網(wǎng)的運行效率；但是這種方案對員工的綜合素質(zhì)具有很高的要求，同時提高了運維工作人員的勞動強度和安全壓力。

3.3 實施運維一體化建設(shè)的重點問題

在進行運維一體化建設(shè)時，必須注意做好下述幾方面：要循序漸進的推進維運一體化建設(shè)；穩(wěn)步實施運維一體化的推進過程；重新建立員工的激勵機制，提高員工在巨大勞動強度和壓力下的工作積極性。運維一體化建設(shè)任重而道遠(yuǎn)，在建設(shè)時要注意考慮好各方面的因素和環(huán)節(jié)，確保電網(wǎng)的高效運行。

第8篇：電力一體化運維范文

[關(guān)鍵詞]大運行；地縣一體化；智能電網(wǎng)調(diào)度控制系統(tǒng)；兩級三化

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2017.02.059

[中圖分類號]F426 [文獻標(biāo)識碼]A [文章編號]1673-0194（2017）02-0-02

0 引 言

D5000智能網(wǎng)調(diào)度控制系統(tǒng)（以下簡稱D5000系統(tǒng)）作為地區(qū)電網(wǎng)地縣調(diào)控一體化自動化系統(tǒng)是應(yīng)“大運行”戰(zhàn)略部署、“調(diào)控一體化”要求和智能電網(wǎng)技術(shù)發(fā)展而產(chǎn)生的調(diào)度自動化系統(tǒng)，同時其也對地縣兩級自動化專業(yè)人員提出了更高的要求，D5000系統(tǒng)的建成投運已經(jīng)打破了原有地縣自動化專業(yè)人員維護各自自動化系統(tǒng)的傳統(tǒng)局面。其通過完善系統(tǒng)運維管理的規(guī)定，梳理標(biāo)準(zhǔn)運維的流程，保證地縣一體化調(diào)度控制系統(tǒng)安全穩(wěn)定的運行，進而提升自動化基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確率和自動化運維人員的技術(shù)水平。真正實現(xiàn)地縣兩級一體化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理，促進地縣之間專業(yè)化協(xié)同的目標(biāo)。

1 智能電網(wǎng)調(diào)度控制系統(tǒng)“兩級三化”管理的建設(shè)背景

D5000系統(tǒng)滿足“大運行”體系建設(shè)和“地縣一體化”的建設(shè)要求，具備告警直傳、遠(yuǎn)程瀏覽、實時監(jiān)控、變電站集中監(jiān)控、二次設(shè)備在線監(jiān)測、自動電壓控制、綜合智能分析與告警、網(wǎng)絡(luò)分析、調(diào)度員模擬培訓(xùn)、智能分析與輔助決策、調(diào)度計劃與負(fù)荷預(yù)測等功能，目前該系統(tǒng)已成為地縣電網(wǎng)調(diào)控人員實施電網(wǎng)監(jiān)控、事故處理、運行統(tǒng)計的有效工具和重要技術(shù)支撐的手段。

1.1 深入推進“大運行”體系的必由之路

國家電網(wǎng)體改《國家電網(wǎng)公司關(guān)于全面建設(shè)“三集五大”體系的工作意見（〔2013〕1325號文）》（以下簡稱《意見》）明確提出地縣調(diào)業(yè)務(wù)要實現(xiàn)統(tǒng)一專業(yè)的管理，集約核心業(yè)務(wù)。目前地縣調(diào)自動化運維業(yè)務(wù)一體化運作、同質(zhì)化管理水平遠(yuǎn)未達(dá)到《意見》的要求，需進一步梳理完善。

1.2 建設(shè)堅強智能電網(wǎng)的核心環(huán)節(jié)

國家電網(wǎng)公司董事長、黨組書記劉振亞2014年在《科技日報》發(fā)表署名文章《智能電網(wǎng)與第三次工業(yè)革命》，引起了強烈反響。文章中提出，新能源技術(shù)、智能技術(shù)、信息技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)不斷突破，并與智能電網(wǎng)全面融合，正在承載并推動第三次工業(yè)革命。以智能電網(wǎng)承載并推動第三次工業(yè)革命，構(gòu)建以安全、高效、清潔發(fā)展為目標(biāo)的現(xiàn)代能源保障體系，離不開對電網(wǎng)實時監(jiān)控的智能電網(wǎng)調(diào)度控制系統(tǒng)，智能電網(wǎng)調(diào)度控制系統(tǒng)作為智能電網(wǎng)的核心指揮環(huán)節(jié)，需緊密結(jié)合當(dāng)前的新形勢，以創(chuàng)新精神和科學(xué)務(wù)實的態(tài)度，提出新思路、新舉措，更好地為指揮調(diào)度電網(wǎng)服務(wù)，通過建立完善的系統(tǒng)運行管理體系，服務(wù)社會經(jīng)濟發(fā)展，建設(shè)智能電網(wǎng)承載工業(yè)革命的需要。

1.3 建立服務(wù)導(dǎo)向型電力調(diào)度的客觀需求

發(fā)電企業(yè)、用電客戶、電網(wǎng)公司通過智能電網(wǎng)調(diào)度控制系統(tǒng)緊密的聯(lián)系在一起，調(diào)度員通過智能電網(wǎng)調(diào)度控制系統(tǒng)監(jiān)控發(fā)電企業(yè)實時的發(fā)電量和用電客戶實時的用電負(fù)荷，實現(xiàn)發(fā)供電的動態(tài)平衡，保證電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行。通過深入貫徹落實《國家電網(wǎng)公司“三公”調(diào)度“十項措施”》，利用智能電網(wǎng)調(diào)度控制系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)作為支撐，做好電力電量平衡分析，是踐行國家電網(wǎng)公司“四個服務(wù)”宗旨的具體體現(xiàn)。通過構(gòu)建地縣兩級智能電網(wǎng)調(diào)度控制系統(tǒng)的管理體系，保證系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行及自動化基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，并以此為基礎(chǔ)逐步建立以服務(wù)為導(dǎo)向的電力調(diào)度，更好地服務(wù)電力客戶，服務(wù)發(fā)電企業(yè)。

2 智能電網(wǎng)調(diào)度控制系統(tǒng)“兩級三化”管理的主要做法

2.1 構(gòu)建管理保障體系

要構(gòu)建管理保障體系，就要以“五位一體”協(xié)同機制建設(shè)為抓手，通過落實“三集五大”體系機構(gòu)設(shè)置和人員配置的方案，優(yōu)化整合相關(guān)部門的職責(zé)，實施市縣一體化管理，規(guī)范工作職責(zé)和崗位責(zé)任，完善制度標(biāo)準(zhǔn)體系和考核評價體系，初步建立與“五位一體”相適應(yīng)的組織體系、崗位責(zé)任體系和標(biāo)準(zhǔn)流程體系。

2.1.1 加強組織領(lǐng)導(dǎo)，責(zé)任界面清晰

構(gòu)建完善地縣一體化自動化運維管理保障體系，實施由市公司統(tǒng)籌安排，市縣公司分級維護的管理模式。加強市公司自動化專業(yè)的調(diào)度與協(xié)調(diào)作用，建立由市縣公司自動化運維班的班長擔(dān)任自動化系統(tǒng)運維專責(zé)人的工作體系，成立領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組，領(lǐng)導(dǎo)小組由地調(diào)調(diào)控中心的主任擔(dān)任組長，各縣調(diào)調(diào)控中心的主任及地調(diào)自動化室的主管作為領(lǐng)導(dǎo)小組的成員，主要負(fù)責(zé)地縣一體化自動化運維工作總體協(xié)調(diào)的督導(dǎo)，負(fù)責(zé)工作組及各有關(guān)實施單位確定各相關(guān)配合單位及實施單位績效考核的意見。工作小組組長由市縣公司自動化運維班的班長擔(dān)任，市縣自動化運維人員作為小組成員，主要負(fù)責(zé)落實執(zhí)行相關(guān)管理制度并監(jiān)督執(zhí)行，負(fù)責(zé)具體工作方案的制定、實施及綜合協(xié)調(diào)，負(fù)責(zé)實施推進地縣調(diào)自動化運維業(yè)務(wù)一體化的運作、同質(zhì)化管理，不斷提升地區(qū)自動化運維人員的技術(shù)水平，負(fù)責(zé)組織實施業(yè)務(wù)的培訓(xùn)。

2.1.2 完善檢查評價，實現(xiàn)閉環(huán)管理

采用調(diào)研、巡視、督導(dǎo)、檢查等多種方式，及時發(fā)現(xiàn)和解決工作中遇到的問題，確保工作質(zhì)量持續(xù)地提升。通過公司內(nèi)部對機制建立科學(xué)的考核評價體系，完善量化考核標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)化各項考核制度，增強考核的針對性和實效性，利用考核評價手段確保責(zé)任體系落實到位。通過閉環(huán)管理持續(xù)提高專業(yè)化管理水平，確?！皟杉壢贝龠M專業(yè)協(xié)同管理切實取得的成效。

2.2 實施“大運行”體系下地縣兩級一體化管理

2.2.1 組織地縣一體的自動化應(yīng)急演練

為持續(xù)提升地縣自動化人員應(yīng)急處理能力，地調(diào)自動化班要定期組織開展自動化系統(tǒng)應(yīng)急演練，提升自動化人員對應(yīng)急事件的處理水平。

通過定期組織地縣聯(lián)合應(yīng)急演練，要求所有參演人員要明確事故發(fā)生過程中各自承擔(dān)的工作任務(wù)，避免出現(xiàn)手忙腳亂、不知所措的現(xiàn)象。經(jīng)過地縣一體的應(yīng)急演練，市縣公司自動化專業(yè)人員進一步適應(yīng)了在“大運行”體系下自動化專業(yè)全新的工作模式和系統(tǒng)應(yīng)急處理的措施。為“大運行”體系的鞏固和提升奠定了基礎(chǔ)。

2.2.2 采用行動學(xué)習(xí)法強化業(yè)務(wù)培訓(xùn)

在地調(diào)層面進一步細(xì)化明確“AB角”制度，確保每位成員都熟識各自承擔(dān)的工作指標(biāo)與任務(wù)，工作任務(wù)的派發(fā)要充分結(jié)合員工自身的特點，爭取工作效益最大化；在縣調(diào)層面要求各縣公司按照市公司自動化班的人員分工方式確定地縣一體化、AVC、調(diào)度數(shù)據(jù)網(wǎng)、二次安全防護等專業(yè)專責(zé)人。以地調(diào)專責(zé)人為小組負(fù)責(zé)人，組織協(xié)調(diào)縣調(diào)專責(zé)人開展專業(yè)工作，并逐步建立小組內(nèi)部考評及班組對小組負(fù)責(zé)人的考評體系。利用自動化班組的工作特點，采用行動學(xué)習(xí)法，對上配合省調(diào)工作，對下進行專業(yè)管理，本身從事具體工作，利用這些優(yōu)勢，將小組負(fù)責(zé)人培養(yǎng)成既有專業(yè)知識，又具備管理能力的全面人才，將自動化運維班打造成公司人才培養(yǎng)基地。

2.2.3 建立定期溝通交流機制

利用地縣一體調(diào)度視頻會議系統(tǒng)，召集個縣公司自動化人員組織召開季度調(diào)度自動化系統(tǒng)運行分析會，從典型案例入手，分析并學(xué)習(xí)，提出優(yōu)化建議；組織市縣公司自動化專業(yè)人員宣貫并學(xué)習(xí)省公司下發(fā)的、在電網(wǎng)調(diào)度自動化方面的管理規(guī)定，梳理公司當(dāng)前地縣一體化運維方面的管理現(xiàn)狀，分析存在的問題，提出建議；定期開展視頻班組大講堂活動，學(xué)習(xí)最新的自動化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度和典型運維經(jīng)驗，并對日常工作中遇到的問題進行討論，在學(xué)習(xí)和交流中不斷提升地縣自動化運維人員的技術(shù)水平。

2.3 健全流程體系實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

2.3.1 編制統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)指導(dǎo)書

編制統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書，規(guī)范地縣調(diào)自動化運維人員的作業(yè)行為，確保自動化人員在地縣調(diào)控一體化自動化系統(tǒng)中的維護質(zhì)量。并由地調(diào)自動化班安排專人對每次的工程進行質(zhì)量驗收，對公司工作質(zhì)量進行監(jiān)督評價。

2.3.2 編制D5000系統(tǒng)作業(yè)控制流程

編制D5000系統(tǒng)作業(yè)控制流程，流程規(guī)定前期的準(zhǔn)備階段地調(diào)或縣調(diào)在作業(yè)前準(zhǔn)備作業(yè)資料，應(yīng)包括設(shè)備命名編號通知、一次接線圖、一次設(shè)備參數(shù)和審核后的監(jiān)控信息表等。按照不同的作業(yè)內(nèi)容編制相應(yīng)的作業(yè)控制卡。地調(diào)專責(zé)人負(fù)責(zé)審核作業(yè)控制卡是否合格。合格后地調(diào)或縣調(diào)自動化運維人員根據(jù)作業(yè)控制卡執(zhí)行作業(yè)任務(wù)，并指定專責(zé)人對作業(yè)結(jié)果進行檢查。工作結(jié)束后將作業(yè)控制卡分別存檔。

2.3.3 編制地縣協(xié)同自動化應(yīng)急預(yù)案

編制地縣協(xié)同自動化應(yīng)急處置預(yù)案及處置流程。在發(fā)現(xiàn)或接收到自動化應(yīng)急事件的報告后，按照系統(tǒng)應(yīng)急處置預(yù)案啟動自動化應(yīng)急處理流程，由地縣自動化專業(yè)骨干共同對事件原因進行分析和研判，迅速查明原因，并組織開展應(yīng)急處理。在事件結(jié)束后，由地調(diào)自動化管理人員組織開展事后分析，編寫分析報告并歸檔備案。地縣協(xié)同自動化應(yīng)急處理流程能有效提高應(yīng)急處理的能力，縮短應(yīng)急處理的時間，提高地縣自動化運維人員對系統(tǒng)的應(yīng)急處理水平。

2.3.4 編制地區(qū)自動化系統(tǒng)檢修管理規(guī)定

依據(jù)省調(diào)下發(fā)的《山東地區(qū)電網(wǎng)調(diào)度自動化系統(tǒng)檢修管理規(guī)定》，要求自動化設(shè)備檢修工作需提前3個工作日從OMS系統(tǒng)中提報檢修申請，由自動化人員進行作業(yè)指導(dǎo)書的編制。編制地區(qū)自動化系統(tǒng)檢修管理規(guī)定，可以規(guī)范自動化系統(tǒng)設(shè)備檢修工作，提高設(shè)備檢修管理水平，實現(xiàn)電網(wǎng)自動化設(shè)備檢修工作標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的工作步驟，確保工作無遺漏。

3 智能電網(wǎng)調(diào)度控制系統(tǒng)“兩級三化”管理的效果

通過實施智能電網(wǎng)調(diào)度控制系統(tǒng)“兩級三化”的管理模式，實現(xiàn)了系統(tǒng)運行維護過程中的全過程閉環(huán)管控，在保證系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行的同時，更好的服務(wù)于電力客戶、發(fā)電企業(yè)，展示了企業(yè)的良好形象。

3.1 顯著地提高了地縣調(diào)控一體化系統(tǒng)運行水平

在地縣調(diào)控一體化自動化系統(tǒng)新型運維模式下，隨著自動化專業(yè)管理半徑的延伸，通過積極拓展專業(yè)管理的深度和廣度，制定多項切合實際工作的統(tǒng)一的工作標(biāo)準(zhǔn)和流程體系，通過多方位培訓(xùn)有效地提升自動化維護人員，特別是縣級自動化專業(yè)人員的技能水平，使系統(tǒng)在運維過程中始終可控、在控，顯著提高了地縣調(diào)控一體化系統(tǒng)的運行水平，有效地保障了地縣調(diào)控一體化系統(tǒng)安全穩(wěn)定的運行。

3.2 自動化運維效率全面提升，管理規(guī)范化運轉(zhuǎn)

通過對日常工作中各規(guī)范流程的梳理，使日常運維更流暢，系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化管理水平和自動化人員的運行效率得到有效提升，職責(zé)不清晰和推諉扯皮的現(xiàn)象得到有效的根治。系統(tǒng)各層面操作逐步實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，尤其是作業(yè)指導(dǎo)書、系統(tǒng)應(yīng)急處置預(yù)案和流程的編制與，有效地規(guī)范了自動化專業(yè)人員日常運維的工作過程，提升了地縣自動化運維人員對系統(tǒng)的應(yīng)急處理水平；信息表管理流程、畫面規(guī)范、信息規(guī)范等相關(guān)流程或規(guī)范的修訂，充分保證了信息表的長期有效管理，統(tǒng)一了整個地區(qū)的應(yīng)用畫面，使信息更加規(guī)范。

3.3 自動化基礎(chǔ)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率得到提升

通過地縣自動化運維工作規(guī)范化的管理，地區(qū)遙測狀態(tài)估計合格率明顯得到提升，遙測狀態(tài)估計合格率的提升，為調(diào)度員潮流、靜態(tài)安全分析等高級應(yīng)用提供了更加可靠度實時潮流數(shù)據(jù)，提高了高級應(yīng)用的計算精度和收斂率，為調(diào)度員提供了更加可靠可信的輔助決策。

3.4 自動化運維人員技術(shù)技能水平不斷

利用工作小組培訓(xùn)模式及自動化創(chuàng)新工作室的培訓(xùn)作用，有效推動了自動化專業(yè)培訓(xùn)工作的落實，促進了自動化運維人員的知識更新；開展多方位的互幫互學(xué)式的培訓(xùn)，實現(xiàn)了專業(yè)知識的有效傳遞，推動了整個地區(qū)專業(yè)人T的進步。全面提升地縣兩級自動化人員專業(yè)綜合素質(zhì)，為“大運行”體系建設(shè)提供充足的技術(shù)人員保障，有利于地縣一體化自動化運維工作的順利開展和實施。

4 結(jié) 語

本文通過探索新形勢下地縣一體化系統(tǒng)維護的模式，在“大運行”體系建設(shè)逐步深入的大背景下，提出“兩級三化”的自動化運維管理體系。該體系具有較強的普適性，在實踐中取得了不錯的實施效果，可以在各地調(diào)自動化專業(yè)推廣應(yīng)用。

主要參考文獻

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[3]劉振亞.建設(shè)堅強智能電網(wǎng)支撐又好又快發(fā)展[J].電網(wǎng)與清潔能源，2009（9）.

[4]胡蓉，沈鍵，許凌.調(diào)控一體化模式下的華東電網(wǎng)自動電壓及自動發(fā)電控制應(yīng)用[J].華東電力，2011（2）.

第9篇：電力一體化運維范文

關(guān)鍵詞：大檢修；運維一體化；員工培訓(xùn)；員工隊伍建設(shè)

作者簡介：高體攀（1983-），男，山西呂梁人，湖南省電力公司檢修公司，工程師。（湖南 長沙 410000）高體紅（1988-），女，山西呂梁人，福建省華僑大學(xué)碩士研究生。（福建 廈門 361021）

中圖分類號：TM77 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）08-0216-02

某500kV變電站檢修人員完成500kV線路保護換型工作后，進行送電前斷路器臨時過流保護接入試驗。檢修工作負(fù)責(zé)人在開始試驗前未確認(rèn)現(xiàn)場設(shè)備運行狀態(tài)，沒有檢查設(shè)備壓板投退狀態(tài)，也沒有意識到工作過程中斷路器失靈保護出口導(dǎo)致母線跳閘的安全風(fēng)險，造成斷路器保護失靈，啟動500kV I母母差聯(lián)跳I母全部斷路器，致使500kV I母非計劃停運1小時30分鐘。

檢修人員安全風(fēng)險辨識與控制不力，二次工作安全措施不到位，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行不力是造成本次事故的直接原因。仔細(xì)分析，此次事故同時也暴露出以往電力生產(chǎn)體制各專業(yè)分工負(fù)責(zé)制維護模式的弊端。此次送電過程中，檢修工作人員不熟悉運行倒閘操作流程，不明確臨時保護電氣試驗的最佳時機；運行人員不熟悉電氣試驗過程中的危險因素。雙方僅按照例行工作流程協(xié)同工作，并未真正意義上實現(xiàn)生產(chǎn)作業(yè)全過程“本質(zhì)安全”。

一、國家電網(wǎng)“三集五大”對“大檢修”的要求[1]

隨著電力行業(yè)技術(shù)的飛速發(fā)展和電網(wǎng)結(jié)構(gòu)迅速擴展，以往電力生產(chǎn)管理模式已越來越難以與之適應(yīng)。首先，電力設(shè)備生產(chǎn)安裝質(zhì)量日趨完善，智能化水平逐步提高，采用設(shè)備定期檢修模式不具備科學(xué)性，而且容易發(fā)生檢修過剩，造成人、財、物的不必要浪費；其次，近年來電網(wǎng)結(jié)構(gòu)迅速擴展，維護設(shè)備數(shù)量幾何級增加大大加大了檢修人員的工作壓力。因此，探索科學(xué)的生產(chǎn)管理模式，減輕一線生產(chǎn)人員的工作壓力，同時保證電網(wǎng)運行的安全穩(wěn)定，刻不容緩。

為適應(yīng)電網(wǎng)快速發(fā)展，國家電網(wǎng)公司提出了“兩個轉(zhuǎn)變”的發(fā)展戰(zhàn)略，即轉(zhuǎn)變國家電網(wǎng)公司發(fā)展方式，轉(zhuǎn)變電網(wǎng)發(fā)展方式，“三集五大”體系建設(shè)就是公司實現(xiàn)“兩個轉(zhuǎn)變”的重要內(nèi)容?！按髾z修”作為“五大”管理體系中的一項重要組成部分，牽涉電力系統(tǒng)運行的安全穩(wěn)定，其意義非常重要。國家電網(wǎng)公司對大檢修體系建設(shè)的要求是強化資本全壽命周期管理，實施運維、檢修一體化管理，實現(xiàn)電網(wǎng)檢修維護人、財、物的集中管理和控制，降低生產(chǎn)成本，提高工作效率。

以往電網(wǎng)生產(chǎn)體制采用專業(yè)分工負(fù)責(zé)制生產(chǎn)模式。運行專業(yè)負(fù)責(zé)輸變電設(shè)備的巡視監(jiān)控、倒閘操作和事故應(yīng)急處理，并根據(jù)設(shè)備運行中出現(xiàn)問題的嚴(yán)重程度分類報送到調(diào)度和設(shè)備檢修部門。調(diào)度和檢修專業(yè)按照設(shè)備維護周期和電網(wǎng)運行方式，協(xié)調(diào)運行專業(yè)停運設(shè)備進行檢修維護。檢修專業(yè)的主要職責(zé)是對輸變電設(shè)備進行定期小修預(yù)試、大修技改以及日常性缺陷處理，保證輸變電設(shè)備正常運行。然而，如果各專業(yè)工作人員僅精通本專業(yè)知識，對其他專業(yè)或一知半解，或完全不懂，必將導(dǎo)致有些配合性工作現(xiàn)場缺少安全管控。

根據(jù)“三集五大”中“大檢修”的要求，運行專業(yè)和檢修專業(yè)的工作模式將發(fā)生較大改變。由于電網(wǎng)整體規(guī)模的不斷擴大和人力資源成本的顯著提高，電網(wǎng)檢修模式將轉(zhuǎn)變到以狀態(tài)檢修為基礎(chǔ)，以設(shè)備全壽命周期管理模式為抓手的動態(tài)檢修模式。因此，運維一體化人才是保證大檢修模式成功運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

同時，隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，各級電網(wǎng)的規(guī)模指數(shù)級的擴大與人力資源匱乏的矛盾非常突出?；谶\維一體化的大檢修模式是有效解決這一矛盾的有效手段。

在現(xiàn)有組織結(jié)構(gòu)下，如何改變思維方式，推進大檢修體系建設(shè)，實施運維一體化，對公司管理人員和生產(chǎn)人員都提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)生產(chǎn)管理模式變革涉及很多因素，是一個系統(tǒng)工程。在推進變革的同時，繼續(xù)保持隊伍穩(wěn)定、電網(wǎng)安全和企業(yè)發(fā)展，管理難度顯著增大。同時，生產(chǎn)人員如何適應(yīng)改革要求，改變自己過去單一知識結(jié)構(gòu)，提升自己各方面的業(yè)務(wù)技能，同樣至關(guān)重要。[2]

二、推進大檢修體系建設(shè)、實施運維一體化的應(yīng)對措施

推進大檢修體系建設(shè)、實施運維一體化，公司需從變電站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、員工培訓(xùn)、員工隊伍建設(shè)、管理流程和制度改革、交流學(xué)習(xí)等方面著手，才能實現(xiàn)平穩(wěn)改革的同時，保證電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行。

1.標(biāo)準(zhǔn)化變電站建設(shè)

變電站采用“六統(tǒng)一”標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計：統(tǒng)一功能配置、統(tǒng)一回路設(shè)計、統(tǒng)一端子排布置、統(tǒng)一接口規(guī)范、統(tǒng)一報告輸出和統(tǒng)一格式輸出。變電站間差異性越來越小，大大減小了檢修試驗的工作強度和難度?；芈吩O(shè)計的統(tǒng)一規(guī)范，減小了電網(wǎng)設(shè)備的安全隱患，為推進大檢修體系建設(shè)，實施運維一體化提供了便利條件。

2.員工培訓(xùn)

推進大檢修體系建設(shè)、實施運維一體化對員工業(yè)務(wù)技能提出了更高的要求。運維一體化要求員工不但懂得輸變電設(shè)備的維護檢修，還能夠根據(jù)調(diào)度命令倒換運行方式，將輸變電設(shè)備停止運行、解除備用，采取安全措施。運行人員需要實現(xiàn)從設(shè)備的使用者到設(shè)備的維護、分析、檢修者的角色轉(zhuǎn)換；檢修人員需要熟悉各種運行方式的特點以及安全注意事項，并能迅速判斷，作出相應(yīng)的決策。因此，員工培訓(xùn)必須根據(jù)大檢修體系建設(shè)要求，結(jié)合新崗位知識能力要求和員工現(xiàn)有知識結(jié)構(gòu)，開展有針對性的單元制培訓(xùn)，把運維隊伍培養(yǎng)成為一批“一專多能”、“多專多能”的復(fù)合型人才。[3]

3.員工隊伍建設(shè)

隨著數(shù)字化、智能化變電站的推廣，變電站一次設(shè)備智能化、二次設(shè)備網(wǎng)絡(luò)化、運行管理自動化逐漸變?yōu)榭赡?。其運行維護工作，尤其是繼電保護工作將面臨完全不同的新局面。配合性工作任務(wù)迅速增加，如何在保證安全的前提下，保質(zhì)保量按時完成工作任務(wù)，成為各分局繼電保護室面臨的新挑戰(zhàn)。研究維護工作發(fā)展方向，適當(dāng)調(diào)整生產(chǎn)專業(yè)人員比例結(jié)構(gòu)，避免員工疲勞作業(yè)，同樣是保證電網(wǎng)安全運行的重要環(huán)節(jié)。[4]

4.標(biāo)準(zhǔn)制度及作業(yè)流程改革

推進大檢修體系建設(shè)、實施運維一體化是一個系統(tǒng)工程。加快建立協(xié)調(diào)統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、制度標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)體系，不斷優(yōu)化現(xiàn)場檢修標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，進一步以提高檢修工藝，深化檢修現(xiàn)場作業(yè)的全過程細(xì)化、量化、標(biāo)準(zhǔn)化，提高安全管理和監(jiān)督的實效，保證作業(yè)過程處于“可控、在控、能控”狀態(tài)，有效避免作業(yè)風(fēng)險，從而確保變電設(shè)備安全可靠地運行。

5.交流學(xué)習(xí)

重慶公司和江蘇公司在國家電網(wǎng)公司二屆一次職代會暨2011年工作會議上被確定為“三集五大”體系建設(shè)綜合試點單位后，通過改革探索成效顯著。[5，6]加強向兄弟單位交流學(xué)習(xí)，探索適合本公司的改革模式，避免走彎路，實現(xiàn)“彎道超車”，是實現(xiàn)大檢修體系改革的捷徑。

三、結(jié)語

隨著電力系統(tǒng)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)檢修模式不適應(yīng)電力生產(chǎn)的需要?！按髾z修”運營模式優(yōu)化組織架構(gòu)，實現(xiàn)電網(wǎng)檢修維護人、財、物的集中管理與控制，降低生產(chǎn)成本，提高工作效率，實現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)管理模式由分散粗放向集中精益方式的根本性轉(zhuǎn)變。因此，推進大檢修體系建設(shè)，實施運維、檢修一體化建設(shè)是電力生產(chǎn)發(fā)展的必由之路。

參考文獻：

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[5]李慶梅.“大檢修”下的標(biāo)準(zhǔn)化成本探討[J].現(xiàn)代經(jīng)濟信息，