農(nóng)村道路交通安全應(yīng)急預(yù)案精選(九篇)

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第1篇：農(nóng)村道路交通安全應(yīng)急預(yù)案范文

關(guān)鍵詞：農(nóng)村道路；交通安全；混合交通；運(yùn)行機(jī)制

1背景

農(nóng)村經(jīng)濟(jì)是中國經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，農(nóng)村道路交通安全問題是一個(gè)很嚴(yán)峻的問題。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，農(nóng)村道路交通快速發(fā)展，農(nóng)民出行方式發(fā)生了很大變化，由過去主要以摩托車、自行車為主向摩托車、電動(dòng)自行車、小型客車、面包車等多元化交通出行方式轉(zhuǎn)變。農(nóng)村地區(qū)小型客車、面包車的增長(zhǎng)速度快，交通工具和道路的飛速發(fā)展給交通安全帶來了隱患。近年來，中國加大了對(duì)農(nóng)村公路的投資建設(shè)，截至目前縣與鎮(zhèn)之間的公路建設(shè)工程大部分完成，農(nóng)村公路硬底化建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。由于山區(qū)地形復(fù)雜，道路多依山逐水而建，存在典型的山大路窄、曲折蜿蜒、坡陡彎急、臨庫臨崖、安全防護(hù)設(shè)施建設(shè)滯后等問題?；谥袊鐣?huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展條件下農(nóng)村道路安全的嚴(yán)峻形勢(shì)和發(fā)展需求，應(yīng)不斷建立健全與農(nóng)村社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀要求相適應(yīng)的道路交通安全管理機(jī)制，減少農(nóng)村交通事故的發(fā)生，保護(hù)農(nóng)村居民的生命和財(cái)產(chǎn)，創(chuàng)造安全、有序、和諧的農(nóng)村道路交通運(yùn)營環(huán)境。因此要積極對(duì)道路交通安全影響因素進(jìn)行分析，從而不斷探尋改善農(nóng)村道路交通安全狀況的有效措施。

2農(nóng)村道路交通安全存在的問題及原因分析

2.1自然地理因素引發(fā)交通事故

農(nóng)村多處在山區(qū)丘陵地帶，山脈較多，地形復(fù)雜，地勢(shì)變化多端，很多道路多依山逐水而建。尤其在山區(qū)，多以炸炮的方式開山修路，土層植被涵養(yǎng)能力薄弱，雨季山體崩塌極易發(fā)生塌方、泥石流等自然災(zāi)害。而且夏季雨水多，遭受暴雨的襲擊，道路極易被洪水沖毀、坍塌，造成人員受傷甚至死亡。季節(jié)因素對(duì)道路交通安全的影響較大，夏季雨水增多容易引發(fā)山洪，冬季雨雪天氣對(duì)交通安全的影響也很大，山區(qū)冬季雨雪天氣較多，道路易上凍，車輛摩擦力低很容易發(fā)生事故，尤其是摩托車和電動(dòng)自行車。

2.2道路基礎(chǔ)設(shè)施薄弱引發(fā)交通事故

山區(qū)道路的建設(shè)目前以村級(jí)單位為主實(shí)施村村通道路硬化工程，道路較窄，很多鄉(xiāng)村道路在建設(shè)過程中資金不足，地方財(cái)政有限，加之沒有經(jīng)過系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)和施工，建成后也沒有資金保障進(jìn)行正常的維護(hù)，日積月累造成路面坑洼不平、路基松軟、道路等級(jí)低等狀況。且道路兩旁的交通標(biāo)志線、防護(hù)墻、隔離墩等安全防護(hù)措施也落實(shí)不到位。在崎嶇的山間避讓車很困難，尤其是在轉(zhuǎn)彎處，很難快速做出反應(yīng)。車輛通行過程中會(huì)遇到很多種具有災(zāi)害性的自然氣候，例如自然地震、洪澇、強(qiáng)風(fēng)、暴雨等，這些自然災(zāi)害會(huì)對(duì)農(nóng)村正常交通出行造成一定的不良影響。隨著中國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，汽車、電動(dòng)車逐步發(fā)展成為現(xiàn)代人們?nèi)粘３鲂械闹匾煌üぞ撸煌土髁恳苍诳焖僭黾?，尤其是在召開重大活動(dòng)、節(jié)假日、上下班高峰期等時(shí)段，道路交通的客貨運(yùn)量遠(yuǎn)超過道路承載能力，會(huì)對(duì)農(nóng)村道路交通正常運(yùn)行造成影響。主城區(qū)以外的山區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施缺乏，紅綠燈、斑馬線等在省道與鄉(xiāng)道交叉處才有，交通照明設(shè)施嚴(yán)重缺乏，大部分路燈設(shè)國道、省道、主城區(qū)和旅游景區(qū)，山區(qū)道路照明設(shè)施幾乎處于真空狀態(tài)。山區(qū)坡陡彎多，又缺少必要的交通設(shè)施，人們夜晚出行時(shí)安全隱患較多[1]。

2.3混合交通引發(fā)交通事故

山區(qū)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差異顯著，農(nóng)村居民普遍收入低，鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民收入較高，農(nóng)民出行大多依靠自己的雙腿或者是自行車、摩托車、電動(dòng)自行車等，電動(dòng)自行車以三輪電動(dòng)車居多，方便農(nóng)民外出采購、搬運(yùn)等。一些家庭收入較高的農(nóng)村家庭會(huì)使用面包車和小轎車等作為出行工具。向山區(qū)內(nèi)運(yùn)輸石子、磚等建筑原材料時(shí)，以農(nóng)用車為主要運(yùn)輸方式，加之區(qū)內(nèi)國道和省道穿境而過，客車、公交車、汽車、貨車等混合并行，混合交通問題突出。除主城區(qū)外農(nóng)村道路大部分沒有劃分車道，很多車輛行駛時(shí)不僅不遵守靠右行駛的規(guī)則，甚至超出界限，占用對(duì)面車輛的車道，同時(shí)電動(dòng)自行車和摩托車等小型車輛也會(huì)混雜其中，各類車輛車況參差不齊，令人擔(dān)憂。因?yàn)檗r(nóng)村經(jīng)濟(jì)收入相對(duì)較低，絕大多數(shù)農(nóng)民購買交通工具時(shí)會(huì)選擇價(jià)格相對(duì)低的車輛，這些車輛安全性能相對(duì)較差，比如三、四輪低速載貨汽車、三輪拖拉機(jī)、簡(jiǎn)配的摩托車等，有的人甚至購買報(bào)廢車的二手車，這些年久失修的車輛一旦上路，無異于定時(shí)炸彈，很容易造成交通事故[2]。

2.4政府管理不嚴(yán)引發(fā)交通事故

警力不足是目前中國農(nóng)村道路交通安全管理中存在的一個(gè)普遍現(xiàn)象，在經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)的山區(qū)尤為突出。因此，除對(duì)重點(diǎn)鄉(xiāng)進(jìn)行突擊整治外，鄉(xiāng)鎮(zhèn)中隊(duì)只能管轄轄區(qū)主干道，而大部分縣、鄉(xiāng)、村道路則存在失控漏管情況，交通違法問題突出，交通事故頻發(fā)。同時(shí)，有些群眾對(duì)交警部門依法查處交通違法的行為不理解、不配合，有的村民甚至對(duì)交通法律有抵觸情緒，阻礙了民警日常執(zhí)法。交通管理模式相對(duì)單一，只關(guān)注城鎮(zhèn)和惡劣天氣下道路交通安全問題，對(duì)交通道路所存在的隱患沒有進(jìn)行及時(shí)排查。沒有建立預(yù)防機(jī)制，側(cè)重于事后處理。隨著社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)不斷深入，新開通的道路數(shù)量逐年增加，政府部門對(duì)道路交通安全設(shè)施的投入力度不足導(dǎo)致農(nóng)村道路交通安全措施不完善，交通安全配套防護(hù)設(shè)施嚴(yán)重缺乏。此外由于同區(qū)縣地方財(cái)政收入較低，分配的村村通公路建設(shè)資金僅夠用于路面工程，購買鄉(xiāng)村公路安全保障設(shè)施的專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)不足、養(yǎng)護(hù)維護(hù)的力度不夠。后續(xù)的道路標(biāo)志、標(biāo)線及安全防護(hù)設(shè)施投入的資金得不到保障、籌措困難，而由之前的泥土路變?yōu)榘逵吐贰⑺嗦?，村民已心滿意足，也不會(huì)去再追求這些安全保障設(shè)施，有關(guān)部門沒有真正為農(nóng)民辦實(shí)事。

2.5農(nóng)民安全意識(shí)薄弱引發(fā)交通事故

近年來，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平雖得到了一定程度的提升，但是人民群眾的安全意識(shí)還相對(duì)薄弱。雖然交警部門投入了大量的人力、物力、財(cái)力，不斷創(chuàng)新交通安全宣傳的工作形式，但是廣大農(nóng)民還是缺乏對(duì)交通管理工作的認(rèn)識(shí)，不能正確理解和自覺遵守交通法規(guī)，對(duì)交通事故的危害認(rèn)識(shí)不到位，認(rèn)為一般的交通違法行為無關(guān)緊要，各種交通陋習(xí)普遍存在，比如行人隨意亂穿馬路，與機(jī)動(dòng)車搶行等。此外，在農(nóng)村無證駕駛已成為一種風(fēng)氣，當(dāng)交警攔下他們時(shí)，有人甚至認(rèn)為是交通管理部門在故意刁難他們，因此對(duì)交通管理工作極其不情愿不配合，根本沒有意識(shí)到交通違法行為對(duì)自己家人和他人會(huì)造成嚴(yán)重后果。在偏遠(yuǎn)的農(nóng)村，農(nóng)民交通安全意識(shí)淡薄，隨意違法載客、行車、走路，逃避處罰、抗拒執(zhí)法現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。超速超載行駛、酒后駕駛、不按規(guī)定駕駛、疲勞駕駛、不按規(guī)定讓行、騎摩托車不戴頭盔等現(xiàn)象仍廣泛存在，這些嚴(yán)重的交通違法行為造成事故的比例很高，已經(jīng)成為導(dǎo)致農(nóng)村地區(qū)許多重特大交通事故發(fā)生的主要原因。

3農(nóng)村道路交通運(yùn)輸安全管理的對(duì)策

3.1完善農(nóng)村交通安全社會(huì)化管理運(yùn)行機(jī)制

轉(zhuǎn)變農(nóng)村道路交通管理模式，建立由政府主導(dǎo)的社會(huì)團(tuán)體、企業(yè)、公眾多方共同參與的管理體制。不能單純只靠政府交通管理部門管理，要?jiǎng)訂T各方力量共同參與。要廣泛建設(shè)“交通安全村”和“交通安全社區(qū)”，實(shí)行交通安全與鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)、包村、掛職村干部以及村委會(huì)干部政績(jī)掛鉤的責(zé)任制，建立嚴(yán)格的獎(jiǎng)罰制度，及時(shí)處理各種影響交通安全的隱患，向道路主管部門提出建議。加強(qiáng)管理及執(zhí)法的及時(shí)性和威嚴(yán)性。嚴(yán)格執(zhí)法是防止道路交通安全事故發(fā)生的最根本的方法之一。加強(qiáng)道路巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)違法行為，及時(shí)制止并作出相應(yīng)的解決措施，使交通參與者牢記交通法律法規(guī)，堅(jiān)決遏制違紀(jì)行為。加強(qiáng)農(nóng)村基層公安交警隊(duì)伍建設(shè)，優(yōu)化警力，強(qiáng)化公安交警人員的整體素質(zhì)，加強(qiáng)崗位學(xué)習(xí)、交通業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)和管理技能的學(xué)習(xí)，提升其素質(zhì)。同時(shí)可以采用志愿者形式，招募學(xué)校學(xué)生和業(yè)余人士，經(jīng)過培訓(xùn)后成為交通協(xié)管員，解決警力不足的問題[3]。

3.2加強(qiáng)和完善道路交通安全設(shè)施

要加大對(duì)農(nóng)村尤其是貧困山區(qū)農(nóng)村道路交通建設(shè)的投入，政府應(yīng)積極克服困難不斷籌集資金。積極安排預(yù)算，用于建設(shè)農(nóng)村公路安全工程，廣泛吸收社會(huì)資本?？蓪W(xué)習(xí)神農(nóng)架林區(qū)農(nóng)村公路安全工程建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，引導(dǎo)企業(yè)為安防工程配套建設(shè)的資源開發(fā)活動(dòng)增加投入，鼓勵(lì)農(nóng)村公路沿線受益單位建設(shè)農(nóng)村公路安全設(shè)施，鼓勵(lì)企業(yè)和個(gè)人為農(nóng)村公路安全設(shè)施建設(shè)捐資出力。鼓勵(lì)使用道路、安全設(shè)施冠名權(quán)，開發(fā)路邊資源。統(tǒng)籌農(nóng)村公路建設(shè)和維修資金。加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村公路安全工程建設(shè)資金的監(jiān)管，確保專款專用。政府要想辦法募集資金用于道路建設(shè)，擴(kuò)大車流集中以及流量較多處的路面寬度，盡快硬化山區(qū)道路。如果不能提前及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除設(shè)備故障，那么就很可能導(dǎo)致事故發(fā)生以至危及人身安全。因此保證設(shè)備狀態(tài)良好的關(guān)鍵是及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障和排除故障，這同時(shí)也是保證運(yùn)營安全的關(guān)鍵。

3.3加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村機(jī)動(dòng)車輛和駕駛員的管理

造成交通事故的要素是人和車，目前中國對(duì)農(nóng)用車輛和駕駛員的管理不到位，相應(yīng)的管理部門沒有掌握農(nóng)用車和司機(jī)的基本情況，不能有針對(duì)性地對(duì)其開展管理和調(diào)控。農(nóng)用車輛、司機(jī)數(shù)量快速增長(zhǎng)與管理滯后之間的矛盾，是山區(qū)農(nóng)村交通事故高發(fā)的主要原因，要用有效的方法對(duì)農(nóng)用車輛和駕駛員進(jìn)行排查，建立臺(tái)賬，排查的同時(shí)進(jìn)行有效治理和安全教育。建立科學(xué)的管理制度，對(duì)車輛設(shè)備設(shè)施進(jìn)行定期維護(hù)和保養(yǎng)，降低運(yùn)營過程中發(fā)生故障的概率。如果發(fā)現(xiàn)安全隱患應(yīng)該在第一時(shí)間解決，避免影響列車正常運(yùn)營。為設(shè)備設(shè)施制定完善統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，確保車輛運(yùn)輸安全。嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)動(dòng)車運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)決杜絕報(bào)廢汽車、拼裝汽車、改裝汽車上路。定期深入農(nóng)村、社區(qū)，以低速貨車、三輪汽車、摩托車為管理重點(diǎn)，推行機(jī)動(dòng)車村級(jí)化管理，對(duì)農(nóng)村“三小”車輛登記和駕駛證申請(qǐng)情況進(jìn)行全面檢查，做到心中有數(shù)。從源頭上加強(qiáng)對(duì)車輛的管理，流動(dòng)車管所開展上門服務(wù)活動(dòng)，開通綠色通道，為群眾車輛辦理牌證，最大限度地簡(jiǎn)化辦事程序，方便群眾。強(qiáng)化監(jiān)管，加強(qiáng)對(duì)乘客安全的監(jiān)管，加大對(duì)運(yùn)輸車輛、客運(yùn)車輛的檢查，堅(jiān)決禁止駕駛技術(shù)不高、作風(fēng)不良的駕駛?cè)藦氖驴瓦\(yùn)，堅(jiān)決禁止拖拉機(jī)和客車等農(nóng)用運(yùn)輸車運(yùn)載乘客。發(fā)現(xiàn)道路交通危險(xiǎn)源時(shí)及時(shí)控制，促進(jìn)群眾之間相互監(jiān)督，對(duì)及時(shí)控制風(fēng)險(xiǎn)源的群眾給予褒獎(jiǎng)。實(shí)施安全巡查責(zé)任制，按時(shí)巡查、隨時(shí)抽查。完善應(yīng)急預(yù)案機(jī)制，應(yīng)急管理部門要定期進(jìn)行應(yīng)急演練。多角度分析交通事故原因，完善應(yīng)急預(yù)案細(xì)節(jié)，盡量使應(yīng)急預(yù)案更具體更易懂，以便實(shí)施時(shí)易上手[4]?，F(xiàn)行的城市軌道交通法規(guī)政策中，雖然對(duì)安全管理有著原則和定性的要求，但是缺少具體的管理?xiàng)l文和一些定量的衡量標(biāo)準(zhǔn)。安全管理法規(guī)是實(shí)現(xiàn)城市軌道交通建設(shè)、安全和持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，所以要建立完善的、針對(duì)農(nóng)村地區(qū)的交通安全法規(guī)體系。

3.4加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村居民的交通安全教育

要想從根本上減少農(nóng)村道路交通事故，必須在提高廣大群眾的交通安全素質(zhì)上下功夫。應(yīng)進(jìn)一步加大宣傳力度，深入開展交通安全宣傳教育活動(dòng)，以發(fā)生在群眾身邊的事故為主，采用通俗易懂的形式，強(qiáng)化群眾的交通安全意識(shí)，讓人們知法守法，讓群眾參與、社會(huì)各界積極配合，營造強(qiáng)有力的安全氛圍。積極利用廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)等媒體，向農(nóng)村群眾報(bào)道重特大道路交通事故案例和交通安全防護(hù)常識(shí)，宣傳相關(guān)政策法規(guī)，引導(dǎo)農(nóng)民自覺依法文明出行，將交通事故消失在萌芽狀態(tài)。道路運(yùn)營企業(yè)在日常運(yùn)營過程中，還要增強(qiáng)對(duì)農(nóng)村道路交通安全宣傳的重視力度，使司機(jī)、農(nóng)民有一定的安全意識(shí)，對(duì)全民進(jìn)行交通安全教育。同時(shí)有條件的話也可以開展一些交通安全培訓(xùn)或者實(shí)地演練活動(dòng)，使廣大群眾對(duì)交通事故事件的危害有更加全面且深刻的了解[5]。只有當(dāng)群眾真正參與到交通安全活動(dòng)中才會(huì)對(duì)該類問題有更加全面的認(rèn)識(shí)，也才能全身心配合交通安全工作，并且自覺遵守交通規(guī)則?？山?jīng)常向群眾發(fā)放出行安全指南，舉行安全知識(shí)問答講座，邀請(qǐng)群眾參與到互動(dòng)中，開展交通安全有獎(jiǎng)知識(shí)問答。在當(dāng)前信息化時(shí)代，可通過信息化手段來加強(qiáng)大眾對(duì)安全突發(fā)事件的認(rèn)識(shí)，可以通過微信、微博、公眾號(hào)等媒介向公眾普及道路交通安全知識(shí)和提高處理突發(fā)事件的能力。

參考文獻(xiàn)：

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［3］中華人民共和國公安部交通管理局.中華人民共和國道路交通事故統(tǒng)計(jì)年報(bào)［R］.2019.

［4］唐小青.城鎮(zhèn)化進(jìn)程中農(nóng)村集鎮(zhèn)交通擁堵問題調(diào)查［J］.中國鄉(xiāng)村發(fā)現(xiàn)，2015（1）：106-109.

第2篇：農(nóng)村道路交通安全應(yīng)急預(yù)案范文

根據(jù)縣委、縣政府主要領(lǐng)導(dǎo)的工作部署，今天召集大家召開全縣道路交通安全緊急會(huì)議暨冬季道路交通安全百日整治工作動(dòng)員大會(huì)，主要目的是針對(duì)我縣道路交通安全面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，進(jìn)一步貫徹落實(shí)全省冬季道路交通安全百日整治電視電話會(huì)議精神，理清下步工作思路，以鐵的措施、鐵的手腕，迅速扭轉(zhuǎn)全縣道路交通安全被動(dòng)局面。剛才，縣交警大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)程朝陽通報(bào)了全縣自1月份以來的道路交通事故情況，縣公安局副局長(zhǎng)王彪對(duì)下步道路交通安全工作進(jìn)行了安排，大家要深刻領(lǐng)會(huì)，認(rèn)真抓好落實(shí)。下面，我講三點(diǎn)意見。

__年11月9日21時(shí)左右，關(guān)中壩轄區(qū)駕駛員秦某駕駛貴d*1665白色江淮商務(wù)車由香壩駛往__方向，車上載有司乘人員共6人，車輛行駛至香壩鎮(zhèn)麻匡壩村天仙橋西橋頭時(shí)翻至橋下河谷中，造成4人死亡，2人受傷。事故發(fā)生后，陳鳴明副省長(zhǎng)作出批示：“銅仁市、__縣要全力救助被困人員，搜救下落不明人員，把損失減少到最低限度。”夏慶豐市長(zhǎng)，楊德華副市長(zhǎng)、夏虹副市長(zhǎng)均作批示：“__縣要全力搜救人員，救治傷員，查明事故原因，妥處死者善后，防止炒作?！蹦壳埃鹿试蚝褪鹿守?zé)任還在調(diào)查之中。事故的發(fā)生給人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)造成了重大損失，也再次給我們敲響了警鐘。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門一定要深刻汲取事故教訓(xùn)，充分認(rèn)識(shí)當(dāng)前道路交通安全生產(chǎn)工作面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，舉一反三，深入查找存在的安全隱患和不足，始終保持清醒頭腦，做到思想上不麻痹，工作上不松懈，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)、憂患意識(shí)，站在為人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全負(fù)責(zé)的高度，扎實(shí)抓好道路交通安全生產(chǎn)工作。

11月5日，全省召開了冬季道路交通安全百日整治工作電視電話會(huì)議，陳鳴明副省長(zhǎng)在會(huì)上強(qiáng)調(diào),一是要樹立憂患意識(shí),強(qiáng)化安全生產(chǎn)紅線意識(shí),通過開展“百日整治”行動(dòng),強(qiáng)化各項(xiàng)治理措施和責(zé)任落實(shí),有效防止和堅(jiān)決遏制重特大道路交通安全事故發(fā)生。二是要抓好農(nóng)村地區(qū)“一站一點(diǎn)一隊(duì)”建設(shè)、摩托車監(jiān)管和農(nóng)村道路安全隱患整改,夯實(shí)農(nóng)村道路安全基礎(chǔ),并逐步建立長(zhǎng)效機(jī)制。三是要強(qiáng)化部門聯(lián)動(dòng),建立完善統(tǒng)一、規(guī)范、科學(xué)、高效的高速公路管理體系和治安防控體系,推動(dòng)高速公路整體治理。四是要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),加大督導(dǎo)考核工作力度,曝光典型案例,確保道路交通安全形勢(shì)持續(xù)平穩(wěn),為明年道路交通安全工作良好開局打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。按照省、市統(tǒng)一部署，我縣制定印發(fā)了《__縣冬季道路交通安全百日整治工作方案》，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門一定要迅速行動(dòng)起來，狠抓各個(gè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)，預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生。

（一）強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，層層落實(shí)責(zé)任。會(huì)上，我代表縣人民政府與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門簽定了責(zé)任狀，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門主要領(lǐng)導(dǎo)要履行好道路交通安全工作第一責(zé)任人責(zé)任，加強(qiáng)對(duì)道路交通安全工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，做到親自安排，隨時(shí)過問，分管領(lǐng)導(dǎo)要時(shí)刻關(guān)注轄區(qū)道路交通安全形勢(shì)，及時(shí)傳達(dá)各級(jí)有關(guān)會(huì)議精神，周密部署工作任務(wù)，帶頭落實(shí)各項(xiàng)措施，將責(zé)任落實(shí)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部和村組干部，將管控力量延伸到村、組，真正形成“一站一點(diǎn)一隊(duì)”的工作格局。公路運(yùn)輸主管部門要嚴(yán)格督促客運(yùn)企業(yè)落實(shí)出車、出站前的安全例檢、登記檢查和安全提醒制度。公安、交通、安監(jiān)、公路管理段等部門要做好對(duì)危險(xiǎn)路段、事故多發(fā)路段、毀損路段和校園周邊缺乏必要安全防護(hù)設(shè)施的路段等進(jìn)行排查，建立隱患臺(tái)帳，制定整改措施，確保不留死角。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所一定要服從鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府的統(tǒng)一調(diào)度，全力配合抓好轄區(qū)道路交通安全管理。高速交警和高速路政大隊(duì)要加強(qiáng)對(duì)高速公路事故多發(fā)路段的安全監(jiān)管，適時(shí)開展安全隱患排查并及時(shí)進(jìn)行整治。縣整治辦要繼續(xù)加大對(duì)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門的督查和指導(dǎo)力度，采取明查與暗訪、定期與不定期的方式，深入到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門、各相關(guān)企業(yè)進(jìn)行督促檢查，及時(shí)上報(bào)每月考評(píng)情況，對(duì)管理工作不到位、責(zé)任措施不落實(shí)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)或部門，嚴(yán)格實(shí)行主要領(lǐng)導(dǎo)和分管領(lǐng)導(dǎo)約談制度。

（二）加大路檢路查力度，嚴(yán)查各類交通違法行為。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要認(rèn)真落實(shí)主要領(lǐng)導(dǎo)和分管領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)查車、定點(diǎn)設(shè)卡檢查和上路巡查制度，對(duì)轄區(qū)“紅白喜事”包租車輛一定要加強(qiáng)監(jiān)管，在場(chǎng)天和相鄰鄉(xiāng)鎮(zhèn)場(chǎng)天、重大節(jié)日及車流、人流集中時(shí)期，分管領(lǐng)導(dǎo)必須帶隊(duì)上路查車?？h公安交警部門要嚴(yán)格落實(shí)“五定”、“六必查”、“四個(gè)一律”等措施，時(shí)刻做到盯人、盯路、盯車，堅(jiān)持執(zhí)行下鄉(xiāng)趕場(chǎng)制度，對(duì)非法運(yùn)營、超員超載等行為發(fā)現(xiàn)一起，處理一起。在今冬明春道路交通安全攻堅(jiān)行動(dòng)期間，縣交警、運(yùn)管、安監(jiān)、客管等部門要嚴(yán)格按照省、市有關(guān)工作要求，堅(jiān)持每周集中開展一次專項(xiàng)行動(dòng)，嚴(yán)處酒后駕駛、無牌無證、超速超載、非法營運(yùn)等嚴(yán)重交通違法行為，形成嚴(yán)查嚴(yán)管的高壓態(tài)勢(shì)。

（三）繼續(xù)深入開展“六打六治”專項(xiàng)行動(dòng)。一是縣公安交警大隊(duì)、高速交警、高速路政大隊(duì)要合理安排警力，提高路面見警率，重點(diǎn)整治機(jī)動(dòng)車超員、超速、酒后駕駛、疲勞駕駛、隨意變道、搶道、闖紅燈、無證駕駛、無牌上路行駛等行為。二是縣安監(jiān)局、縣運(yùn)管所、縣公安交警大隊(duì)要加強(qiáng)配合，重點(diǎn)整治無證經(jīng)營運(yùn)輸、非法改裝、違法掛靠、危險(xiǎn)

化學(xué)品運(yùn)輸車輛超裝和委托無資質(zhì)的車輛、人員和槽罐車承運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品等問題。三是縣交通運(yùn)輸局、縣公安交警大隊(duì)、縣客管局、縣運(yùn)管所要強(qiáng)化對(duì)長(zhǎng)短途客運(yùn)、公交公司和出租公司的安全監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊客運(yùn)車輛違規(guī)運(yùn)輸行為。四是縣教育部門要定期開展校車安全隱患排查，加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村民辦幼兒園的監(jiān)管，杜絕使用不符合校車標(biāo)準(zhǔn)的車輛接送學(xué)生，縣運(yùn)管所要有針對(duì)性地加大對(duì)學(xué)生上下學(xué)高峰時(shí)段、校園周邊道路、校車和集中運(yùn)送學(xué)生通行路段的管控力度，為廣大學(xué)生和兒童出行提供安全保障。五是縣住建局、縣城管局、縣運(yùn)管所要督促轄區(qū)各建筑企業(yè)、重點(diǎn)工程項(xiàng)目實(shí)施單位建立運(yùn)輸車輛管理臺(tái)帳，堅(jiān)決查處工程車運(yùn)輸車輛擅自改裝、超高、超寬、超載運(yùn)輸及帶“病”運(yùn)行等問題。六是縣公安交警大隊(duì)、縣交通運(yùn)輸局、縣運(yùn)管所、縣農(nóng)機(jī)中心要齊抓共管，重點(diǎn)整治農(nóng)用車輛、面包車、私家轎車等其他非客運(yùn)車輛非法載客運(yùn)輸?shù)葐栴}。（四）繼續(xù)加大安全宣傳教育力度。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門要針對(duì)冬季道路交通安全工作特點(diǎn)，認(rèn)真組織開展好以“摒棄交通陋習(xí)，安全文明出行”為主題的道路交通安全宣傳活動(dòng)，增強(qiáng)本單位干部職工和本轄區(qū)廣大人民群眾的安全意識(shí)，自覺遵守交通法規(guī)，安全出行?？h宣傳部門要充分發(fā)揮新聞媒體的宣教功能，向運(yùn)輸企業(yè)及駕駛?cè)撕蜕鐣?huì)公眾集中傳播冬季道路交通出行知識(shí)，充分發(fā)揮輿論監(jiān)督作用，開設(shè)專欄，營造廣泛的社會(huì)輿論監(jiān)督氛圍?？瓦\(yùn)企業(yè)要定期組織客運(yùn)車輛駕駛員開展宣傳教育，時(shí)刻做到安全駕駛、文明駕駛?？h公安交警部門要充分利用元旦、春節(jié)、春運(yùn)期間人員集中時(shí)段統(tǒng)籌安排好集中宣傳活動(dòng)，掀起交通安全宣傳。高速交警和高速路政大隊(duì)要認(rèn)真組織宣傳力量，豐富宣傳內(nèi)容和擴(kuò)大宣傳面，強(qiáng)化駕駛員安全意識(shí)。

（五）強(qiáng)化特殊天氣條件下交通安全保暢和應(yīng)急值守工作。冬季由于受特殊天氣影響，是事故多發(fā)時(shí)期，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門要針對(duì)惡劣天氣特點(diǎn)，要提前備足防滑料等應(yīng)急物資，遇有強(qiáng)降雪、凝凍等惡劣天氣和路面結(jié)冰情況時(shí)，按照應(yīng)急預(yù)案迅速除雪、鏟冰，通過警車引道、間斷放行、分流繞行等措施，確保車輛安全通行。公安交警部門要強(qiáng)化路面管控，加強(qiáng)對(duì)省道、縣道和農(nóng)村道路特別是重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段和客貨運(yùn)車輛查控，依法嚴(yán)厲查處各類交通違法行為，發(fā)生交通事故和道路交通嚴(yán)重阻塞等情況時(shí)，各級(jí)各部門要整體作戰(zhàn)，協(xié)同聯(lián)動(dòng)，快速處置，確保全縣道路暢通。

（一）扎實(shí)抓好水上交通安全工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各職能部門要針對(duì)冬季霧多、易凍、事故多發(fā)的特點(diǎn)，圍繞水上交通安全工作重點(diǎn)，強(qiáng)化工作措施，確保全縣水上交通安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。一是要繼續(xù)堅(jiān)持執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督制度，統(tǒng)籌整合現(xiàn)有管理力量，形成監(jiān)管合力，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)碼頭、重點(diǎn)船舶、重點(diǎn)渡口的監(jiān)管，嚴(yán)厲查處和打擊各種違章違法行為，堅(jiān)決控制水上交通安全事故的發(fā)生。二是要以檢查為突破口，圍繞本轄區(qū)重點(diǎn)水域、重點(diǎn)船舶、重點(diǎn)渡口、碼頭定期開展安全大檢查?？h交通等部門要全方位、全過程加強(qiáng)對(duì)渡口、碼頭的現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管，及時(shí)督促各水上運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)一步加強(qiáng)事故隱患排查。三是要采取多種方式做好水上交通安全知識(shí)和水運(yùn)法規(guī)的宣傳教育工作，進(jìn)一步提高水上從業(yè)人員和廣大群眾的安全意識(shí)和法制觀念，逐步消除“人為”安全隱患。四是要根據(jù)轄區(qū)水情特點(diǎn)，完善春節(jié)期間水上應(yīng)急救援預(yù)案，健全水上應(yīng)急救援機(jī)制，落實(shí)應(yīng)急救援裝備和物資，一旦發(fā)生險(xiǎn)情，確保應(yīng)急處置及時(shí)有效實(shí)施。

（二）扎實(shí)抓好社會(huì)消防安全工作。進(jìn)入冬季，各種慶祝集會(huì)和傳統(tǒng)民俗文化活動(dòng)頻繁，火災(zāi)事故隱患增多，防控難度加大，消防安全形勢(shì)將更加嚴(yán)峻。一是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門要結(jié)合本轄區(qū)實(shí)際，深查細(xì)排，擴(kuò)大“清剿火患”戰(zhàn)役覆蓋面，采取有效措施，堅(jiān)決預(yù)防和遏制重特大火災(zāi)，尤其是群死群傷惡性火災(zāi)事故發(fā)生。二是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門要加強(qiáng)宣傳，聯(lián)合執(zhí)法，全面開展?；锲钒踩[患排查和整治工作，縣安監(jiān)、交警部門對(duì)不按照消防安全規(guī)定運(yùn)輸易燃易爆化學(xué)危險(xiǎn)物品的車輛要嚴(yán)肅查處。三是縣公安局、縣住建局、縣市場(chǎng)監(jiān)督管理局、縣文旅局等部門要嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)審批發(fā)證規(guī)定，對(duì)消防安全不合格的單位和場(chǎng)所，不得發(fā)放相關(guān)證照，已經(jīng)發(fā)放的，要及時(shí)清理和整頓。

第3篇：農(nóng)村道路交通安全應(yīng)急預(yù)案范文

一、原有的勤務(wù)制度存在的主要問題：

1、農(nóng)村交通管理點(diǎn)多線長(zhǎng)面廣，交警在治理轄區(qū)主干線的交通秩序的同時(shí)，對(duì)偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通安全管理往往鞭長(zhǎng)莫及，形成了鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通管理中的盲點(diǎn)和死角，造成了交通安全管理“頭疼醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”的被動(dòng)局面。

2、有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府對(duì)交通安全管理重視不夠。一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)的黨委、政府認(rèn)為交通安全管理是公安交警部門的事情，原創(chuàng)：對(duì)公安交通管理中遇到的困難，不能做到協(xié)調(diào)和解決，有的還干預(yù)正常的交通執(zhí)法活動(dòng)，沒有形成鄉(xiāng)鎮(zhèn)各部門齊抓共管、各司其職的形勢(shì)，造成了交警部門孤軍奮戰(zhàn)的被動(dòng)局面。

3、在警力有限的情況下，民警對(duì)正常的勤務(wù)已疲于應(yīng)付，習(xí)慣于“朝九晚五”的工作方式，在工作中思路不清、缺乏主動(dòng)性，未建立起根據(jù)轄區(qū)道路交通安全形勢(shì)而變化的勤務(wù)制度，在路面勤務(wù)中不知從何做起、要做什么，造成了交通安全管理缺乏針對(duì)性的被動(dòng)局面。

二、勤務(wù)制度改革的主要思路：

1、切實(shí)加強(qiáng)當(dāng)?shù)攸h委、政府對(duì)道路交通安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，推行鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通社會(huì)化綜合治理。政府部門要將交通安全管理做為社會(huì)治安綜合治理的重要內(nèi)容，結(jié)合當(dāng)前開展的“平安”創(chuàng)建活動(dòng)，成立相應(yīng)的道路交通安全社會(huì)化綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組，把交通、農(nóng)機(jī)、工商等相關(guān)部門和各村列為小組成員。同時(shí)，應(yīng)對(duì)各部門的職責(zé)進(jìn)行明確和分工，交警部門主抓路面行車秩序管理；交通部門主抓車輛非法載客、營運(yùn)；工商主抓占道擺攤設(shè)點(diǎn)、違章占道；村莊做好“交通安全村”建設(shè)，做交通安全管理的助手和信息聯(lián)絡(luò)員；使各部門既相互分工，又相互配合，形成鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全管理“政府統(tǒng)攬、交警主抓、部門參與、群眾配合”的機(jī)制。

2、科學(xué)安排、調(diào)配警力，通過建立靈活、多變的勤務(wù)時(shí)間和合理的勤務(wù)方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)轄區(qū)路段的全方位的監(jiān)控。近年隨著國家對(duì)交通投入的加大和農(nóng)村生活水平的提高，農(nóng)村的道路通行條件有了明顯的改善，二輪摩托車等機(jī)動(dòng)車輛增多，車輛速度明顯提高；但是，農(nóng)村道路為平面交叉混合道路，兩側(cè)學(xué)校、村莊多，交通標(biāo)志標(biāo)線等附屬設(shè)施不全，加之交通參與者交通安全意識(shí)不高，無證、無牌、酒后駕駛、超載濫載等違法行為較為普遍，帶來了極大的交通安全隱患。在面對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通管理工作形勢(shì)復(fù)雜、任務(wù)重而警力往往不足的情況下，我們既不能搞超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的疲勞戰(zhàn)術(shù)，也不能對(duì)現(xiàn)狀聽之任之、無所作為，而要在把警力最大限度的壓向路面的前提下向科學(xué)、合理的勤務(wù)安排要警力，做到路面勤務(wù)不放松和民警合理休息相結(jié)合。在具體的勤務(wù)時(shí)間上，首先要重點(diǎn)保證車流高峰時(shí)段路面車輛行車有序。要對(duì)轄區(qū)車輛通行高峰時(shí)段進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和預(yù)測(cè)，加強(qiáng)高峰時(shí)段的路面監(jiān)控力度。同時(shí)，針對(duì)與交警打“時(shí)間差”、“游擊戰(zhàn)”的駕駛?cè)耍`活的調(diào)整勤務(wù)時(shí)間，解決星期五下午、星期六、星期日路面見警率不高的問題，在規(guī)律性的基礎(chǔ)上體現(xiàn)靈活性，對(duì)心存僥幸心理的駕駛?cè)诵纬赏亓ΑＴ谇趧?wù)方式上，采用動(dòng)態(tài)巡邏與靜態(tài)糾違相結(jié)合，以動(dòng)態(tài)巡邏為主的勤務(wù)模式。把握轄區(qū)交通流量大、違法行為突出的“主干”線，通過線的巡邏、監(jiān)控串點(diǎn)，逐步向各支線延伸，形成點(diǎn)、線、面相結(jié)合的道路交通安全防控體系。在勤務(wù)時(shí)間、方式調(diào)整的基礎(chǔ)上，要注重做到“四個(gè)結(jié)合”，即：白天管理與夜巡制度的結(jié)合，經(jīng)常性治理與階段性專項(xiàng)治理的結(jié)合，定點(diǎn)管控與流動(dòng)巡邏查糾的結(jié)合，處罰與宣傳教育的結(jié)合。

3、在勤務(wù)目的上，原創(chuàng)：實(shí)現(xiàn)由過去的單純的路面執(zhí)法、路面監(jiān)控向有意識(shí)、有針對(duì)性地以“降事故、保安全”為目的的勤務(wù)制度的轉(zhuǎn)變。鄉(xiāng)鎮(zhèn)民警奮戰(zhàn)在交通管理的第一線，要牢固樹立“少死傷就是最好的為人民服務(wù)”的思想，樹立“事故可防性”的觀念，并把這種理念貫穿于日常的勤務(wù)過程中。在以往的勤務(wù)中存在著這樣一種現(xiàn)象：警車上路了，執(zhí)勤民警卻不知要從何著手，見到什么違法行為就查處什么違法行為。工作是做了不少，糾違率也上去了，但在實(shí)現(xiàn)預(yù)防和減少道路交通事故的總體目標(biāo)上卻收效甚微。因此，勤務(wù)制度的制定應(yīng)建立在對(duì)轄區(qū)的交通事故進(jìn)行科學(xué)分析的基礎(chǔ)上，針對(duì)事故發(fā)生的“重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)違章、重點(diǎn)車型”，有目的地調(diào)整勤務(wù)時(shí)間、方式。例如通過對(duì)往年的事故分析，得出星期六、星期天的10時(shí)至12時(shí)事故多發(fā)，即要調(diào)整警力，加強(qiáng)該時(shí)段對(duì)事故多發(fā)的危險(xiǎn)路段的巡邏監(jiān)控，查處導(dǎo)致事故多發(fā)的重點(diǎn)車型和重點(diǎn)違法行為，從而改變勤務(wù)制度的盲目性，實(shí)現(xiàn)預(yù)防事故、減少傷亡的最終目的。

第4篇：農(nóng)村道路交通安全應(yīng)急預(yù)案范文

今天春運(yùn)已經(jīng)開始，緊接著我們即將迎來春節(jié)，所以市人民政府決定召開全市視頻會(huì)，主要任務(wù)是認(rèn)真分析當(dāng)前交通安全工作面臨的形勢(shì)任務(wù)、深刻吸取xx事故血的教訓(xùn)，對(duì)全市2020年春運(yùn)及道路交通安全工作進(jìn)行安排部署。

剛才，xx同志分別通報(bào)了2019年全市道路運(yùn)輸和安全管理工作情況，認(rèn)真分析了當(dāng)前的工作形勢(shì)，對(duì)下步工作作了很好的安排。我完全贊同，大家務(wù)必要認(rèn)真抓好落實(shí)。

下面，我講兩點(diǎn)意見

一、認(rèn)清形勢(shì)任務(wù)，把握規(guī)律特點(diǎn)，切實(shí)增強(qiáng)做好道路交通安全工作的緊迫感責(zé)任感

2019年，全市道路交通事故致人死亡x人，同比減少x人，死亡人數(shù)呈下降趨勢(shì)，但總量仍在全省高位運(yùn)行，道路交通事故死亡總數(shù)全省第x，x人以上道路交通事故x起，全省并列第x。特別是進(jìn)入1月份以后，短短x天內(nèi)相繼發(fā)生xx兩起較大道路交通事故，共造成x人死亡、x人受傷，全市道路交通安全態(tài)勢(shì)并沒有發(fā)生根本變化，形勢(shì)非常嚴(yán)峻，特別是發(fā)生較大以上道路事故的風(fēng)險(xiǎn)很大。對(duì)此，大家務(wù)必要有清醒的認(rèn)識(shí)和準(zhǔn)確的把握。

今天，我們即將迎來2020年的春運(yùn)工作，春運(yùn)工作時(shí)間節(jié)點(diǎn)長(zhǎng)，各項(xiàng)工作任務(wù)繁重，持續(xù)到2月18日結(jié)束，共計(jì)40天。結(jié)合當(dāng)前道路交通安全面臨的形式任務(wù)以及我們自身存在的問題短板，總體來看，今年的春運(yùn)工作將面臨以下三個(gè)方面的挑戰(zhàn)和考驗(yàn)一是春運(yùn)提前帶來客流疊加風(fēng)險(xiǎn)隱患增大的考驗(yàn)。今年春運(yùn)是近幾年來啟動(dòng)最早的春運(yùn)，也是學(xué)生流、務(wù)工流、探親流往返出行的疊加高峰，客運(yùn)車輛超員、超速、疲勞駕駛等違法行為發(fā)生的幾率增多，旅游包車、“營轉(zhuǎn)非”大客車非法營運(yùn)問題集中凸顯，安全隱患突出。二是多變氣候帶來道路交通事故發(fā)生概率增加的考驗(yàn)。據(jù)天氣情況預(yù)報(bào)分析，春運(yùn)期間市內(nèi)高海拔地區(qū)可能有凍雨天氣出現(xiàn)，惡劣天氣特別是冰、雪、雨、霧等天氣對(duì)交通安全影響較大，路面濕滑易結(jié)冰，極易發(fā)生道路交通事故。三是短途客運(yùn)增加帶來肇事風(fēng)險(xiǎn)加大的考驗(yàn)。春運(yùn)期間，外出務(wù)工人員自駕返鄉(xiāng)、自駕車探親、外出旅游大量增加，人流、車流、物流將會(huì)更加高度集中，加之春節(jié)期間“踩花山”等各類民俗活動(dòng)增多，群眾出行需求旺盛、交通活動(dòng)頻繁，農(nóng)村地區(qū)面包車超員載客，貨車、拖拉機(jī)違法載人以及超速行駛、酒后駕駛、無證駕駛等嚴(yán)重交通違法行為較為突出，再加之網(wǎng)約車輛盛行且監(jiān)管不到位等，農(nóng)村等重點(diǎn)地區(qū)和重要路段發(fā)生交通事故甚至群死群傷事故的風(fēng)險(xiǎn)極大。

全市各級(jí)各部門務(wù)必要提高思想認(rèn)識(shí)，切實(shí)繃緊道路交通安全這根弦，清醒認(rèn)識(shí)今年春運(yùn)工作面臨的風(fēng)險(xiǎn)和考驗(yàn)，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，突出工作重點(diǎn)、周密安排部署，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)隱患排查整治，加大安全管控力度，堅(jiān)決杜絕較大以上道路交通安全事故發(fā)生。

二、強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，壓實(shí)工作責(zé)任，全力以赴做好當(dāng)前各項(xiàng)道路交通安全工作

（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任，形成齊抓共管的工作格局。各縣（市）、市直各有關(guān)部門要按照“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”的要求把道路交通安全管理工作融入到安全生產(chǎn)責(zé)任制中，不斷建立和完善工作長(zhǎng)效機(jī)制，進(jìn)一步強(qiáng)化工作責(zé)任的落實(shí)。公安部門要重點(diǎn)做好機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)藛T管理、交通秩序整治和道路交通事故處理。交通運(yùn)輸部門要重點(diǎn)完善公路基礎(chǔ)設(shè)施和標(biāo)志標(biāo)線等配套的安全服務(wù)設(shè)施，嚴(yán)把道路運(yùn)輸經(jīng)營者市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)、營運(yùn)車輛技術(shù)狀況關(guān)和營運(yùn)駕駛?cè)藦臉I(yè)資格關(guān)，依法查處道路運(yùn)輸經(jīng)營者和從業(yè)人員違法違規(guī)行為。市道路交通事故預(yù)防領(lǐng)導(dǎo)小組要深入督導(dǎo)各成員單位落實(shí)管理責(zé)任和工作措施，牽頭調(diào)查較大以上道路交通事故，組織實(shí)施道路交通安全綜合整治工作。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）和派出所要加大農(nóng)村道路安全監(jiān)管力度，重點(diǎn)整治低速貨車、三輪車、拖拉機(jī)和摩托車無牌無證、違法載人等交通違法行為。道路運(yùn)輸、教育、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、財(cái)政、市場(chǎng)監(jiān)管、氣象局等部門要各負(fù)其責(zé)，密切配合，共同做好道路交通安全工作，積極構(gòu)建道路交通安全工作新格局。

（二）突出重點(diǎn)，狠抓治理，加強(qiáng)道路交通安全源頭管控。要深入推進(jìn)x市加強(qiáng)道路交通安全綜合整治工作實(shí)施方案的落實(shí)。公安、交通等部門要認(rèn)真開展道路交通安全隱患排查治理工作，圍繞重點(diǎn)路段、重點(diǎn)企業(yè)和車主、重點(diǎn)車輛及駕駛?cè)思虚_展隱患“大清零”行動(dòng)，保持源頭管理高壓態(tài)勢(shì)，把隱患消除在源頭。對(duì)排查出的隱患，要及時(shí)專題報(bào)告當(dāng)?shù)卣?，制定整治措施，繼續(xù)實(shí)行分級(jí)督辦整改制度，明確治理責(zé)任部門跟蹤治理。同時(shí)還要強(qiáng)化對(duì)網(wǎng)約客運(yùn)公司、涉及?；菲髽I(yè)、汽車修理、車輛改裝、汽車配件、二手車交易市場(chǎng)等安全主體責(zé)任不落實(shí)，智能化管控設(shè)施空缺和滯后等企業(yè)和單位的安全監(jiān)管和整治。要加大公路安全生命防護(hù)工程和主干道交叉路口“五小工程”建設(shè)力度，規(guī)范公路工程安全設(shè)施建設(shè)。

（三）強(qiáng)化措施，健全機(jī)制，加大重點(diǎn)車輛的管控力度。市場(chǎng)監(jiān)管、交通運(yùn)輸、公安等相關(guān)部門要聯(lián)合起來，督促運(yùn)輸企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)交通安全主體責(zé)任，強(qiáng)化駕駛?cè)说陌踩逃?，加?qiáng)對(duì)所屬車輛的日常管理、安全技術(shù)檢查。對(duì)不符合安全技術(shù)條件的車輛不許出站、不許上路；

推動(dòng)客運(yùn)企業(yè)落實(shí)“五不兩確?！卑踩兄Z制度；

督促企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)gps動(dòng)態(tài)監(jiān)控制度，完善動(dòng)態(tài)監(jiān)控臺(tái)賬。要加強(qiáng)收費(fèi)站通行管理，提高etc和人工車道通行效率。要加強(qiáng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛監(jiān)管，嚴(yán)防危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛引發(fā)的重特大事故，全面推動(dòng)安全責(zé)任落實(shí)，筑牢安全防線，夯實(shí)平安基礎(chǔ)。

（四）聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)，強(qiáng)化管控，嚴(yán)厲打擊各類交通違法行為。交通運(yùn)輸、公安、文化和旅游、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、路政等部門要建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制開展聯(lián)合執(zhí)法，成立重點(diǎn)地區(qū)重點(diǎn)車輛違法治理“專業(yè)執(zhí)法小分隊(duì)”，打破交通違法治理的執(zhí)法權(quán)限分割，按照“路面巡邏、街天布控、卡點(diǎn)查處”的方法，在重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)路段設(shè)置臨時(shí)交通安全執(zhí)勤點(diǎn)，嚴(yán)查過往重點(diǎn)車輛交通違法行為，對(duì)所有超員、超速、超載、違法載人、駕乘摩托車不戴頭盔、無證駕駛、酒后駕駛、車輛和駕駛證逾期未參加審驗(yàn)等嚴(yán)重交通違法行為一律嚴(yán)處，堅(jiān)決打擊飆車、治理亂停亂放等違法行為，提高路面見警率和嚴(yán)重交通違法行為的查處率，形成有力震懾作用。同時(shí)，要針對(duì)春運(yùn)期間部分道路可能出現(xiàn)的雨雪、冰凍、大霧等惡劣天氣導(dǎo)致大批旅客滯留等突發(fā)事件，公安交警、氣象、交通、應(yīng)急等部門強(qiáng)化溝通聯(lián)系，建立完善應(yīng)急預(yù)案，高效處置各類突發(fā)事件。

（五）創(chuàng)新方法，廣泛宣傳，不斷提升交通參與者的安全文明意識(shí)。各縣（市）政府要進(jìn)一步創(chuàng)新方法手段，積極組織開展交通安全宣傳活動(dòng)，不斷提升公民的法制意識(shí)、安全意識(shí)、公德意識(shí)、文明交通素養(yǎng)和自覺抵制不良交通行為的意識(shí)能力。要發(fā)揮新媒體作用，把交通安全法律法規(guī)、安全常識(shí)、駕駛技能、事故案例、“兩公布一提示”等內(nèi)容，通過廣播、電視、報(bào)紙、微信、微博、抖音、手機(jī)短信和led顯示屏、互聯(lián)網(wǎng)交通安全綜合服務(wù)平臺(tái)等宣傳媒介，深入開展“七個(gè)一”宣傳活動(dòng)，做到反復(fù)宣講、廣泛傳播，使交通安全宣傳教育工作和警示提示無處不在。

第5篇：農(nóng)村道路交通安全應(yīng)急預(yù)案范文

其一、主線鮮明。會(huì)議認(rèn)為，2008年我省的安全生產(chǎn)工作在前幾年工作的基礎(chǔ)上，繼續(xù)加大力度，并取得了較好的成效，在全省國民經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展的同時(shí)，安全生產(chǎn)形勢(shì)保持了總體穩(wěn)定趨于好轉(zhuǎn)的態(tài)勢(shì)。億元GDP生產(chǎn)安全事故死亡率、工礦商貿(mào)企業(yè)從業(yè)人員10萬人死亡率、煤礦百萬噸死亡率、道路交通萬車死亡率分別下降61.8％、44.6％、85.2％和57.2％，提前達(dá)到了我省安全生產(chǎn)“十一五”規(guī)劃確定的指標(biāo)，全面完成國家下達(dá)的年度安全生產(chǎn)控制目標(biāo)。今年全省安全生產(chǎn)工作的主線、主題就是要在全國“安全生產(chǎn)年”的基礎(chǔ)上，抓好我省“責(zé)任落實(shí)年”各項(xiàng)任務(wù)的落實(shí)，進(jìn)一步降低事故總量、降低傷亡人數(shù)、努力遏制重特大事故，為全省“保增長(zhǎng)、保穩(wěn)定、保民生”這一大局提供強(qiáng)有力的安全保障、為海西兩個(gè)先行區(qū)建設(shè)創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。

其二、目標(biāo)先進(jìn)。全國安全生產(chǎn)工作會(huì)議確定2009年全國安全生產(chǎn)責(zé)任控制目標(biāo)，各類生產(chǎn)安全事故死亡人數(shù)要比2008年下降1.4％，而國務(wù)院安委會(huì)下達(dá)我省的2009年的安全生產(chǎn)責(zé)任控制目標(biāo)要求今年我省工礦商貿(mào)、道路交通、火災(zāi)、鐵路交通及農(nóng)業(yè)機(jī)械等五類事故死亡人數(shù)控制數(shù)為3510人，約比2008年我省上述五類事故死亡人數(shù)下降0.4％。為確保我省安全生產(chǎn)工作繼續(xù)保持平穩(wěn)態(tài)勢(shì)，同時(shí)也考慮前幾年我省各類事故死亡人數(shù)總體持續(xù)下降，省政府決定要求今年全省各類事故(除國家明確的五類事故外，增加了海上交通和漁業(yè)生產(chǎn)安全事故)死亡人數(shù)必須控制在3580人以內(nèi)，比2008年下降15％，在執(zhí)行中力爭(zhēng)有更大幅度下降，工礦商貿(mào)10萬從業(yè)人員和煤礦百萬噸事故死亡率繼續(xù)保持全國先進(jìn)水平。

其三、責(zé)任至上。從今年省政府下達(dá)給九個(gè)設(shè)區(qū)市和省直單列考核單位的安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任看，責(zé)任內(nèi)容更明確、責(zé)任要求更具體、責(zé)任單位也更多了。如今年的安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任增加以下幾個(gè)方面的內(nèi)容，即將省政府印發(fā)的安全生產(chǎn)“十一五”專項(xiàng)規(guī)劃對(duì)各級(jí)政府及相關(guān)部門相關(guān)要求、尾礦庫安全監(jiān)管、安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”等內(nèi)容具體細(xì)化到相關(guān)設(shè)區(qū)市和有關(guān)的單位?？紤]到道路交通安全監(jiān)管的系統(tǒng)性，將加強(qiáng)道路交通安全監(jiān)管工作的有關(guān)要求明確到了相關(guān)的單位。在整個(gè)工作的安排部署上，始終突出“責(zé)任落實(shí)”這一核心。對(duì)政府及監(jiān)管部門來說，要嚴(yán)格按照《福建省安全生產(chǎn)條例》和省政府出臺(tái)的《政府及有關(guān)部門安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)暫行規(guī)定》所明確的安全生產(chǎn)職責(zé)范圍、職責(zé)內(nèi)容及相應(yīng)責(zé)任，以及政府、部門主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)和其他領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)工作職責(zé)與監(jiān)管責(zé)任，認(rèn)真履職，從工作分工、工作部署、工作檢查、工作總結(jié)、工作評(píng)比等各環(huán)節(jié)入手，全面落實(shí)安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”，扎實(shí)推進(jìn)政府及部門安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任落實(shí)到位。對(duì)于企業(yè)來說，則要按照安全生產(chǎn)法律法規(guī)的規(guī)定，全面強(qiáng)化安全生產(chǎn)主體責(zé)任，全面承擔(dān)起法律的、經(jīng)濟(jì)的、道義的責(zé)任，特別要按照《福建省開展落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任活動(dòng)的指導(dǎo)意見》和《企業(yè)安全生產(chǎn)級(jí)別評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》要求，全面開展落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任活動(dòng)，對(duì)企業(yè)進(jìn)行級(jí)別評(píng)估、分類管理，對(duì)存在隱患和問題的企業(yè)，及時(shí)督促整改，掛牌督辦。推進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)到位。

第6篇：農(nóng)村道路交通安全應(yīng)急預(yù)案范文

通過開展預(yù)防重特大道路交通事故專項(xiàng)整治行動(dòng)，吸取事故教訓(xùn)，采取一切有效措施，加強(qiáng)有效管控，嚴(yán)查一批道路交通違法行為，確保全縣道路交通安全形勢(shì)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，道路交通事故四項(xiàng)指數(shù)穩(wěn)中有降，一次死亡3人以上事故得到控制，一次死亡5人以上事故得到遏制，堅(jiān)決杜絕一次死亡10人以上道路交通事故的發(fā)生，切實(shí)維護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

二、工作步驟

一）宣傳動(dòng)員階段

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門按照全縣開展專項(xiàng)整治行動(dòng)的要求，制定具體實(shí)施方案，進(jìn)行動(dòng)員部署，通過多種方式大力宣傳專項(xiàng)整治行動(dòng)的重要意義，形成濃厚的輿論氛圍。

二）集中整治階段

按照《方案》要求，深入客、貨運(yùn)輸企業(yè)對(duì)企業(yè)安全生產(chǎn)制度、駕駛?cè)藛T從業(yè)資格、營運(yùn)車輛安全性能進(jìn)行細(xì)致檢查，對(duì)縣內(nèi)道路交通安全隱患進(jìn)行全面排查治理，嚴(yán)厲查處省干道和縣、鄉(xiāng)農(nóng)村道路嚴(yán)重交通違法行為，建立抄告通報(bào)制度，對(duì)查獲存在嚴(yán)重交通違法行為的客、貨運(yùn)輸車輛一律抄告車輛所在地運(yùn)管部門，由運(yùn)管部門實(shí)施行業(yè)處罰。

三）總結(jié)驗(yàn)收階段

總結(jié)專項(xiàng)整治行動(dòng)的成功經(jīng)驗(yàn)和存在問題，安排部署下一階段道路交通安全管理工作，建立健全源頭治理、隱患排查、聯(lián)動(dòng)執(zhí)法、依法嚴(yán)管等長(zhǎng)效機(jī)制。專項(xiàng)整治行動(dòng)結(jié)束后，縣道路交通安全委員會(huì)將對(duì)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門開展專項(xiàng)整治情況進(jìn)行檢查驗(yàn)收。

三、工作重點(diǎn)

路面行車秩序整治：加大對(duì)重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)路段、重點(diǎn)交通違法行為的管控和處罰力度，嚴(yán)厲查處酒后駕駛、無證駕駛、客車超員、超速、疲勞駕駛等交通違法行為，及時(shí)消除事故隱患，對(duì)醉酒駕駛、無證駕駛的要堅(jiān)決予以拘留。

農(nóng)用車綜合治理：加強(qiáng)農(nóng)用車輛和駕駛?cè)说脑搭^管理工作，明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)和部門監(jiān)管職責(zé)，宣傳無證駕駛和乘坐低速載貨汽車、三輪汽車和拖拉機(jī)等農(nóng)用車的危害和后果，與農(nóng)用車主簽訂交通安全保證書。加強(qiáng)縣鄉(xiāng)道、村道的管控，對(duì)農(nóng)用車輛違法載人的發(fā)現(xiàn)一起，查處一起。

客運(yùn)企業(yè)交通安全隱患排查治理：對(duì)客運(yùn)企業(yè)開展一次全面的安全大檢查，從根本上消除客運(yùn)車輛交通事故隱患。全面檢查客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制和各項(xiàng)規(guī)章制度落實(shí)情況，安全投入和教育培訓(xùn)情況，車輛及設(shè)施設(shè)備安全管理情況，對(duì)不具備基本安全生產(chǎn)條件的交通運(yùn)輸單位，停業(yè)整頓，限期達(dá)標(biāo)，逾期不達(dá)標(biāo)的予以取締。

公路危險(xiǎn)點(diǎn)段和事故多發(fā)點(diǎn)段整治：全面排查交通標(biāo)志設(shè)置情況，進(jìn)一步排查公路危險(xiǎn)路段和事故多發(fā)點(diǎn)段，加大治理力度，及時(shí)消除事故隱患。對(duì)受客觀條件限制一時(shí)無法根治的路段，要增設(shè)交通標(biāo)志，加強(qiáng)管控力度，確保車輛行車安全。

惡劣天氣道路安全保障工作：加強(qiáng)預(yù)警和應(yīng)急處置工作，遇有惡劣災(zāi)害天氣時(shí)，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，加大路面巡查力度，必要時(shí)依法實(shí)施交通管制，切實(shí)加強(qiáng)道路交通安全管理工作。

四、職責(zé)分工

由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、公安、交通、安監(jiān)、文廣等部門共同組織實(shí)施，職責(zé)分工如下：

1鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府：對(duì)轄區(qū)內(nèi)的道路交通安全工作負(fù)總責(zé)，主要領(lǐng)導(dǎo)承擔(dān)第一責(zé)任，分管領(lǐng)導(dǎo)承擔(dān)具體責(zé)任。組織開展經(jīng)常性的交通安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，督促整改落實(shí)到位。開展好交通安全宣傳教育活動(dòng)，教育廣大群眾遵守道路交通安全法律法規(guī)。

2縣安委辦：要組織公安、交警、交通、運(yùn)管等部門開展交通安全大檢查。及時(shí)發(fā)現(xiàn)客運(yùn)企業(yè)、客運(yùn)發(fā)車場(chǎng)站和營運(yùn)車輛存在交通安全隱患，督促客運(yùn)企業(yè)、客運(yùn)發(fā)車站場(chǎng)對(duì)客運(yùn)車輛安全技術(shù)狀況和行駛記錄的安裝使用情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，找出原因，及時(shí)責(zé)令整改。要組織交警、運(yùn)管部門不定期對(duì)縣內(nèi)各客運(yùn)企業(yè)安全教育培訓(xùn)及內(nèi)部安全管理情況進(jìn)行檢查督導(dǎo)。要組織交通、公安、公路等部門開展危險(xiǎn)路段、事故多發(fā)路段排查，督促有關(guān)部門對(duì)排查出的危險(xiǎn)路段、事故多發(fā)路段進(jìn)行治理。

3縣公安局：要組織交警、鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所加強(qiáng)道路交通安全管理，強(qiáng)化路面管控，以客運(yùn)車輛為重點(diǎn)，突出對(duì)超員、超載、無證駕駛、酒后駕駛、超速行駛、貨車農(nóng)用車拖拉機(jī)違法載人等交通違法行為的打擊。從嚴(yán)查處各類道路交通違法行為，對(duì)嚴(yán)重交通違法行為要堅(jiān)持“罰、記、吊、拘”并處的原則，始終保持對(duì)道路交通違法行為嚴(yán)管重處的高壓態(tài)勢(shì)，震懾交通違法，遏制事故發(fā)生。交警部門要以省道等縣內(nèi)公路主干線為重點(diǎn)，科學(xué)合理安排勤務(wù)，最大限度地將警力投入到路面管控中去，確保對(duì)省道等縣內(nèi)公路主干線的管理不漏管失控。

4縣交運(yùn)局：要加大道路交通安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，認(rèn)真開展危險(xiǎn)路段、事故黑點(diǎn)的排查治理，消除事故隱患，保證道路安全、暢通。要強(qiáng)化運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)車輛始發(fā)站場(chǎng)的管理，督促各運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)車輛始發(fā)站場(chǎng)認(rèn)真落實(shí)企業(yè)安全監(jiān)管主體責(zé)任。要開展非法營運(yùn)專項(xiàng)整治活動(dòng)，嚴(yán)厲打擊非法客運(yùn)車輛違法載客、擾亂運(yùn)輸市場(chǎng)的行為，規(guī)范運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營秩序。運(yùn)管部門要對(duì)客運(yùn)班線車輛進(jìn)行清理排查，徹底摸清班線客車始發(fā)地點(diǎn)、終點(diǎn)站、運(yùn)行時(shí)間、運(yùn)行線路、途徑鄉(xiāng)鎮(zhèn)、所屬企業(yè)、經(jīng)營業(yè)主及駕駛?cè)藛T基本情況，切實(shí)加大巡查監(jiān)管力度，杜絕客車違規(guī)運(yùn)營。

5公路段：負(fù)責(zé)職責(zé)范圍內(nèi)危險(xiǎn)路段的排查整治、超限治理和路面清理整頓。

6縣農(nóng)機(jī)局：要認(rèn)真履行農(nóng)機(jī)安全管理和鄉(xiāng)村道路交通安全管理的工作職責(zé)。要加強(qiáng)對(duì)農(nóng)機(jī)駕駛?cè)说陌踩逃瑖?yán)把農(nóng)用車輛入戶關(guān)，深入開展安全檢查，查處農(nóng)機(jī)車輛交通違法行為。

7縣文廣局：要制作播放宣傳道路交通安全的專題節(jié)目，曝光一批存在安全隱患的運(yùn)輸企業(yè)和酒后駕駛等嚴(yán)重交通違法行為，營造濃厚的專項(xiàng)整治行動(dòng)宣傳氛圍。

五、工作要求

一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。為確保專項(xiàng)整治行動(dòng)取得實(shí)效，成立縣預(yù)防重特大道路交通事故專項(xiàng)整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由縣委常委、縣政府副縣長(zhǎng)同志任組長(zhǎng)，縣公安局局長(zhǎng)、縣交警大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)為副組長(zhǎng)，縣道路交通安全委員會(huì)各成員單位負(fù)責(zé)人為成員，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在縣交警大隊(duì)，同志兼任辦公室主任，具體負(fù)責(zé)專項(xiàng)整治行動(dòng)組織協(xié)調(diào)工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門也要建立相應(yīng)機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)和督查工作。

二）靠實(shí)工作責(zé)任。要進(jìn)一步完善和落實(shí)“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門各司其能、齊抓共管、綜合治理”工作機(jī)制，真正形成工作合力。各有關(guān)部門既要各司其能、各負(fù)其責(zé)，認(rèn)真履行本部門工作職責(zé)，又要加強(qiáng)協(xié)作、密切配合。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門要認(rèn)真制定專項(xiàng)整治具體實(shí)施方案，細(xì)化工作措施，分解工作任務(wù)，一級(jí)抓一級(jí)，層層抓落實(shí)，確保專項(xiàng)整治工作取得實(shí)效。

第7篇：農(nóng)村道路交通安全應(yīng)急預(yù)案范文

中秋節(jié)、國慶節(jié)即將來臨，為嚴(yán)防各類生產(chǎn)安全事故和突發(fā)性事件的發(fā)生，確保全縣人民度過一個(gè)歡樂、祥和、平安的節(jié)日，根據(jù)中央、省、市工作部署和我縣實(shí)際，現(xiàn)就做好國慶節(jié)及秋季安全生產(chǎn)工作的有關(guān)事項(xiàng)通知如下：

一、提高思想認(rèn)識(shí)，落實(shí)安全責(zé)任。中秋節(jié)、國慶節(jié)和秋季是旅游旺季，是各生產(chǎn)經(jīng)營單位的繁忙季節(jié)，也是事故的易發(fā)時(shí)期。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、部門、有關(guān)企業(yè)要提高思想認(rèn)識(shí)，認(rèn)真貫徹落實(shí)“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”和“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的要求，及時(shí)召開專題會(huì)議，全面貫徹落實(shí)中央、省、市對(duì)安全生產(chǎn)大檢查深化“打非治違”和重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域事故隱患排查整治專項(xiàng)行動(dòng)的部署和要求，周密組織安排好節(jié)日期間本地區(qū)本領(lǐng)域內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，各單位主要負(fù)責(zé)人要牢固樹立安全發(fā)展意識(shí)，充分認(rèn)識(shí)做好節(jié)日期間安全生產(chǎn)工作的重要性，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化措施，狠抓落實(shí)。

二、履行監(jiān)管職責(zé)，開展安全檢查。近期，全國各地接連發(fā)生多起重特大事故，給人民群眾生命財(cái)產(chǎn)造成嚴(yán)重?fù)p失。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、有關(guān)部門、有關(guān)企業(yè)要認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，舉一反三，切實(shí)抓好節(jié)日期間及秋季的事故防范工作，要以安全生產(chǎn)大檢查深化“打非治違”和專項(xiàng)整治工作為抓手，以易發(fā)生事故的行業(yè)、場(chǎng)所、設(shè)施和已經(jīng)排查出來的事故隱患為重點(diǎn)，扎實(shí)開展節(jié)前安全生產(chǎn)督查檢查。各單位領(lǐng)導(dǎo)要親自動(dòng)員部署、親自帶隊(duì)深入一線，認(rèn)真督促各項(xiàng)整改、防范措施的落實(shí)；要對(duì)重點(diǎn)場(chǎng)所、重點(diǎn)部位、重要設(shè)備、設(shè)施明確專人加強(qiáng)監(jiān)控，嚴(yán)防各類事故的發(fā)生。

三、加大工作力度、深化專項(xiàng)行動(dòng)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、有關(guān)部門和單位要繼續(xù)保持高壓態(tài)勢(shì)，加大工作力度，深入開展安全生產(chǎn)大檢查深化“打非治違”和重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域事故隱患排查整治專項(xiàng)行動(dòng)。一是要在前階段全面排查和企業(yè)自查自糾的基礎(chǔ)上，加大聯(lián)合執(zhí)法力度，對(duì)非法違法、違規(guī)違章行為進(jìn)行嚴(yán)厲打擊和整治。堅(jiān)持“零容忍、嚴(yán)執(zhí)法”，對(duì)照《關(guān)于全面開展安全生產(chǎn)大檢查深化“打非治違”和專項(xiàng)整治工作的通知》（__委〔2015〕6號(hào)）、《關(guān)于深入開展重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域事故隱患排查整治專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案》（__委〔2015〕7 號(hào)），嚴(yán)格落實(shí)停產(chǎn)整頓、關(guān)閉取締、上限處罰、追究法律責(zé)任“四個(gè)一律”措施，確保打出成效。二是要采取不發(fā)通知、不打招呼、不聽匯報(bào)、不用陪同接待、直奔基層、直插現(xiàn)場(chǎng)“四不兩直”方式，加大暗訪暗查、突擊抽查力度，依法嚴(yán)肅查處每一起非法違法行為，嚴(yán)格落實(shí)隱患排查治理責(zé)任制，做到徹查隱患、及時(shí)整改。三是要積極做好安全生產(chǎn)大檢查深化“打非治違”和重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域事故隱患排查整治專項(xiàng)行動(dòng)信息報(bào)送工作，及時(shí)報(bào)送基層、企業(yè)以及各行業(yè)領(lǐng)域開展“打非治違”做法和成效；要從健全“打非治違”工作長(zhǎng)效機(jī)制，提升安全生產(chǎn)社會(huì)治理能力的角度，認(rèn)真全面總結(jié)專項(xiàng)行動(dòng)情況，及時(shí)推廣專項(xiàng)行動(dòng)中涌現(xiàn)的好做法和好經(jīng)驗(yàn)。

四、突出監(jiān)管重點(diǎn)，落實(shí)防范措施。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、縣級(jí)有關(guān)部門要切實(shí)增強(qiáng)中秋節(jié)、國慶節(jié)和秋季安全工作的預(yù)見性和針對(duì)性，根據(jù)本轄區(qū)、本行業(yè)的安全生產(chǎn)特點(diǎn)和重點(diǎn)，切實(shí)加強(qiáng)監(jiān)管。

（一）加強(qiáng)道路交通安全管理。交通、公安等部門要按照省、市、縣關(guān)于道路交通運(yùn)輸工作相關(guān)部署，貫徹__委16號(hào)文件《道路交通安全嚴(yán)管七項(xiàng)規(guī)定》，督促企業(yè)認(rèn)真做好駕駛員安全行車教育，重點(diǎn)查處打擊客運(yùn)、?；愤\(yùn)輸車輛超載、超速、疲勞駕駛和違規(guī)運(yùn)輸?shù)葒?yán)重交通違法行為。

（二）加強(qiáng)旅游安全管理。旅游部門和各旅游經(jīng)營接待單位，要根據(jù)景區(qū)景點(diǎn)、游樂場(chǎng)所的接待容量，合理安排游覽活動(dòng)；要落實(shí)特種設(shè)備、游樂設(shè)施、電梯等安全管理責(zé)任，做好日常檢查、維護(hù)和管理，確保運(yùn)行安全。

（三）加強(qiáng)危化品安全管理。安監(jiān)、交通等部門要密切配合，切實(shí)加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、儲(chǔ)存、經(jīng)營、運(yùn)輸、使用和廢棄處置各個(gè)環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管工作，督促企業(yè)抓好安全評(píng)價(jià)，認(rèn)真查找事故隱患，及時(shí)查處安全生產(chǎn)違法行為。

（四）加強(qiáng)消防安全管理。公安消防部門要貫徹落實(shí)__委17號(hào)《居住出租房屋及合用場(chǎng)所消防安全管理七項(xiàng)規(guī)定》，加強(qiáng)對(duì)容易發(fā)生火災(zāi)及群死群傷事故的公共聚集場(chǎng)所的安全狀況檢查，重點(diǎn)要對(duì)車站、商場(chǎng)超市、賓館飯店、網(wǎng)吧歌舞廳等人員密集場(chǎng)所開展消防安全排查和整治，嚴(yán)肅查處鎖閉、封堵或占用疏散通道、疏散樓梯、安全出

口的違規(guī)行為。同時(shí)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、公安基層派出所、農(nóng)村專職或義務(wù)消防要加強(qiáng)農(nóng)村火災(zāi)預(yù)防工作，開展農(nóng)村火災(zāi)隱患排查。（五）加強(qiáng)建筑施工安全管理。建管部門要加強(qiáng)對(duì)建筑施工企業(yè)和施工工地的安全檢查，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管和宣傳教育，對(duì)安全責(zé)任、安全制度、施工資質(zhì)、安全防護(hù)設(shè)施、勞動(dòng)防護(hù)用品進(jìn)行排查和整治，嚴(yán)防高處墜落等事故的發(fā)生。

（六）繼續(xù)深入開展安全生產(chǎn)大檢查深化“打非治違”和重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域事故隱患排查整治專項(xiàng)行動(dòng)，每周進(jìn)村入企，及時(shí)掌握整治進(jìn)程、整治動(dòng)態(tài)，定期上報(bào)有關(guān)信息、報(bào)表，確保兩項(xiàng)工作扎實(shí)有效。

其他各負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門，要各司其職，各負(fù)其責(zé)，認(rèn)真抓好學(xué)校、“三場(chǎng)所一企業(yè)”、非煤礦山、電力、鍋容管特、水利、林業(yè)、衛(wèi)生安全和打擊小微企業(yè)及作業(yè)場(chǎng)所無證無照生產(chǎn)經(jīng)營行為等工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）要結(jié)合轄區(qū)實(shí)際，著重抓好重點(diǎn)場(chǎng)所、重點(diǎn)部位、重點(diǎn)環(huán)節(jié)的安全工作。

五、完善應(yīng)急預(yù)案，提高處置能力。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、有關(guān)部門要完善應(yīng)急預(yù)案，健全應(yīng)急體系，認(rèn)真做好應(yīng)對(duì)生產(chǎn)安全事故和各種突發(fā)事件的應(yīng)急救援準(zhǔn)備，加強(qiáng)應(yīng)急救援預(yù)案演練，儲(chǔ)備應(yīng)急救援物資和器材，確保各項(xiàng)安全保障措施落實(shí)到位。各生產(chǎn)經(jīng)營單位要結(jié)合自身實(shí)際，編制科學(xué)合理的企業(yè)預(yù)案和崗位預(yù)案，建立企業(yè)應(yīng)急管理組織，加強(qiáng)應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)，把應(yīng)急管理納入企業(yè)管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，準(zhǔn)確規(guī)定操作規(guī)程和動(dòng)作要領(lǐng)，讓每一名員工都“看得懂、記得住、用得上”，增強(qiáng)自救互救和處置突發(fā)事件的能力。

第8篇：農(nóng)村道路交通安全應(yīng)急預(yù)案范文

一、指導(dǎo)思想

以“三個(gè)代表”重要思想和黨的十七屆三中全會(huì)精神為指導(dǎo)，按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，全面貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”和“以人為本”的方針，牢固樹立“發(fā)展是第一要?jiǎng)?wù)，穩(wěn)定是第一責(zé)任，廉政是第一保障”的意識(shí)，以保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全為根本出發(fā)點(diǎn)，以建設(shè)“平安農(nóng)機(jī)”、“平安”，構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)和建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村為目標(biāo)，以國務(wù)院安委會(huì)倡導(dǎo)的安全生產(chǎn)“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)為主線，全面提高農(nóng)機(jī)系統(tǒng)廣大干部職工和農(nóng)機(jī)手的安全意識(shí)和自我保護(hù)能力，預(yù)防和減少各類安全生產(chǎn)事故，切實(shí)做好安全宣傳教育培訓(xùn)工作。

二、計(jì)劃安排

1、1-3月份，各單位要認(rèn)真制定好年度安全宣傳教育培訓(xùn)計(jì)劃，做好消防安全、交通安全教育培訓(xùn)工作，組織好3月份第九個(gè)“農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)宣傳月”活動(dòng)，搞好農(nóng)機(jī)法律法規(guī)的宣傳教育。學(xué)習(xí)宣傳的主要內(nèi)容：《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國農(nóng)業(yè)機(jī)械化促進(jìn)法》和《省農(nóng)業(yè)機(jī)械管理?xiàng)l例》、《省農(nóng)業(yè)機(jī)械化促進(jìn)條例》。

2、4-10月份，各單位要認(rèn)真搞好參加“三夏”、“三秋”農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)宣傳教育培訓(xùn)，結(jié)合農(nóng)機(jī)年檢和專項(xiàng)整治工作，組織機(jī)手認(rèn)真學(xué)習(xí)《拖拉機(jī)登記規(guī)定》、《拖拉機(jī)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》和《道路交通安全法》相關(guān)知識(shí)，舉辦業(yè)務(wù)安全技能培訓(xùn)班，認(rèn)真組織農(nóng)機(jī)管理人員和廣大農(nóng)機(jī)手學(xué)習(xí)安全規(guī)章制度和農(nóng)機(jī)具的操作規(guī)程，提高安全生產(chǎn)意識(shí)和安全操作技能，增強(qiáng)預(yù)防事故的能力和遵章守法的自覺性；要認(rèn)真組織好“農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案”學(xué)習(xí)宣傳教育，明確各自職責(zé)，熟練掌握事故處置技能，搞好應(yīng)急預(yù)案的演練；制定《夏、秋季防汛抗旱工作方案》，并做好有關(guān)方面的宣傳教育和工作安排。學(xué)習(xí)宣傳的主要內(nèi)容：《中華人民共和國消防安全工作條例》、《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》和《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》。

3、11-12月份，各單位要認(rèn)真組織好冬季農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)專項(xiàng)治理活動(dòng)的宣傳教育，重點(diǎn)搞好農(nóng)機(jī)化學(xué)校規(guī)范化建設(shè)，在做好駕駛員、操作手、農(nóng)機(jī)專業(yè)戶技術(shù)培訓(xùn)和安全教育基礎(chǔ)上，加強(qiáng)促進(jìn)農(nóng)村勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移方面的安全生產(chǎn)宣傳教育。學(xué)習(xí)宣傳的主要內(nèi)容：《中華人民共和國行政許可法》、《中華人民共和國行政監(jiān)察法》和《中華人民共和國行政處罰法》。

三、工作要求

1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，按照計(jì)劃要求，利用多種形式和渠道，深入、扎實(shí)地開展安全宣傳教育培訓(xùn)工作，確保質(zhì)量。

2、提高思想認(rèn)識(shí)，充分認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)工作的重要性、必要性和緊迫性，切實(shí)搞好安全生產(chǎn)宣傳教育培訓(xùn)工作，促進(jìn)農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全、構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)和建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村。

第9篇：農(nóng)村道路交通安全應(yīng)急預(yù)案范文

一、安全控制指標(biāo)情況

（一）轄區(qū)內(nèi)水上交通安全無事故。

（二）道路運(yùn)輸未發(fā)生源頭管理責(zé)任事故。

（三）工程建設(shè)施工、公路養(yǎng)護(hù)、路政管理安全無事故。

（四）消防安全無事故。

今年1-6月交通安全各項(xiàng)指數(shù)均未突破市交通運(yùn)輸局和區(qū)政府下達(dá)的控制指標(biāo)。

二、工作開展情況

（一）及時(shí)部署，明確任務(wù)，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)

一是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，成立了交通運(yùn)輸安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，及時(shí)部署，明確任務(wù)。今年上半年印發(fā)了《區(qū)交通運(yùn)輸局安全生產(chǎn)工作“一崗雙責(zé)”實(shí)施辦法》、《安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任追究辦法（試行）》、《安全生產(chǎn)委員會(huì)例會(huì)制度》、《2015年交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作重點(diǎn)及任務(wù)分工的通知》、《關(guān)于做好2015年交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作的通知》、《區(qū)交通運(yùn)輸局突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案的通知》、《貫徹市交通運(yùn)輸局道路旅客運(yùn)輸安全生產(chǎn)“六嚴(yán)禁”的實(shí)施意見的通知》等30余份文件。二是強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)。與系統(tǒng)各單位簽訂了安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書和消防安全目標(biāo)任務(wù)責(zé)任書，調(diào)整充實(shí)了局安委會(huì)成員，進(jìn)一步明確了責(zé)任分工。局主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)定期主持召開安全工作例會(huì)暨局長(zhǎng)督辦會(huì)議，截止目前召開安全工作例會(huì)暨局長(zhǎng)督辦會(huì)議6次，召開各類安全工作會(huì)議10余次,對(duì)安全生產(chǎn)工作進(jìn)行具體部署和詳細(xì)安排，突出重點(diǎn)、突破難點(diǎn)。三是開展了局領(lǐng)導(dǎo)網(wǎng)格聯(lián)系鎮(zhèn)（街道）交通運(yùn)輸工作，聯(lián)系指導(dǎo)交通項(xiàng)目建設(shè)、交通安全生產(chǎn)管理。要求各鎮(zhèn)（街道）交管站，系統(tǒng)各管理部門按照“屬地管理、一崗雙責(zé)、黨政同責(zé)”的原則，結(jié)合本轄區(qū)、本部門、本行業(yè)實(shí)際，制定切實(shí)可行的工作方案，切實(shí)履行工作職責(zé)，確保交通安全工作取得成效。

（二）常態(tài)監(jiān)管，全線整治，強(qiáng)化源頭管理

我局把安全生產(chǎn)工作作為一項(xiàng)長(zhǎng)期性、常態(tài)化的重要工作，長(zhǎng)效管理，常抓不懈，確保安全生產(chǎn)無盲區(qū)，安全監(jiān)管無盲點(diǎn)。

1.道路交通安全。對(duì)全區(qū)3家客運(yùn)企業(yè)、126家普貨運(yùn)輸企業(yè)、8家?；愤\(yùn)輸企業(yè)、29家汽車維修企業(yè)和2家駕培企業(yè)實(shí)行常態(tài)化監(jiān)管。一是嚴(yán)把車輛安全性能關(guān)，要求客貨運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)車輛安全性能檢測(cè)，把好車輛技術(shù)狀況關(guān)。二是嚴(yán)把駕駛員從業(yè)資格關(guān)，責(zé)令運(yùn)管分局加強(qiáng)對(duì)企業(yè)營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格的監(jiān)督檢查，嚴(yán)把駕駛員從業(yè)資格關(guān)。三是督促客運(yùn)站嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、六不出站”管理制度及駕駛員發(fā)班前安全承諾制度，全面做好站場(chǎng)防火、防爆、防破壞和旅客緊急疏散工作。四是加強(qiáng)對(duì)GPS和3G視頻的監(jiān)控，嚴(yán)格落實(shí)長(zhǎng)途客運(yùn)“3駕”及停車換人和途中凌晨2時(shí)至5時(shí)停車休息和接駁運(yùn)輸制度。五是嚴(yán)格落實(shí)市交通運(yùn)輸局道路旅客運(yùn)輸安全生產(chǎn)“六嚴(yán)禁”制度，截止目前，違反道路旅客運(yùn)輸安全生產(chǎn)“六嚴(yán)禁”的車輛7臺(tái)，已處理7臺(tái)。

2.水上交通安全。對(duì)轄區(qū)內(nèi)16個(gè)碼頭、18艘客渡船舶、263艘自用船舶、2艘危貨船舶、28艘普貨船舶和3艘旅游客渡船舶實(shí)行常態(tài)化監(jiān)管。一是督促海事部門做好船舶按期檢驗(yàn)發(fā)證和船員的培訓(xùn)考試發(fā)證工作，嚴(yán)把企業(yè)、業(yè)主經(jīng)營資質(zhì)關(guān)、船舶檢驗(yàn)和簽證關(guān)、從業(yè)人員資格關(guān)，確保營運(yùn)船舶適航、船員適任。二是加強(qiáng)巡航監(jiān)管力度，開展轄區(qū)水域夜查、暗查、錯(cuò)時(shí)錯(cuò)位聯(lián)合檢查行動(dòng)。督促客渡船嚴(yán)格執(zhí)行“救生衣行動(dòng)”、“六不發(fā)航”、“五不出港”規(guī)定以及汛期減載、停航封渡特殊規(guī)定。三是督促鎮(zhèn)（街道）交管站對(duì)“無證無照”脫管船舶進(jìn)行再次清理，嚴(yán)厲打擊鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船非法載客和超載違法行為。四是開展“客渡船舶”“采砂船舶”專項(xiàng)檢查活動(dòng)，做好客渡船舶汛期附加檢驗(yàn)工作，做好“采砂船舶”禁采后安全撤離工作。

3.在建工程建設(shè)安全。一是強(qiáng)化施工單位安全生產(chǎn)主體責(zé)任，要求建立和完善施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度，確保安全經(jīng)費(fèi)投入，配備必要的安全防護(hù)設(shè)備，加強(qiáng)施工安全教育。培訓(xùn)工作，提高參建人員安全意識(shí)，規(guī)范操作，確保安全。二是強(qiáng)化行業(yè)部門安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任，堅(jiān)持一崗雙責(zé)管工程必須管安全，落實(shí)安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任主體，制定和完善相應(yīng)制度，按照安全生產(chǎn)要求，安排相應(yīng)安全經(jīng)費(fèi)，用于工程建設(shè)安全管理。施工單位必須拿出部分項(xiàng)目資金用于工程項(xiàng)目的安全設(shè)備、措施中，并且必須配備安全員，安全員需持證上崗。三是認(rèn)真開展安全檢查。按照局安排，農(nóng)村公路網(wǎng)格化管理聯(lián)系人以及聯(lián)網(wǎng)路建設(shè)業(yè)主駐現(xiàn)場(chǎng)人員不定期到工地現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)有違反安全管理措施的，要求監(jiān)理以及施工單位立即停工進(jìn)行整改，整改檢查合格后方可開工。施工單位安全員須持證上崗，各班組人員在進(jìn)行某項(xiàng)工程前須進(jìn)行安全培訓(xùn)且有相關(guān)資料，若未進(jìn)行培訓(xùn)或沒有相關(guān)資料，則按規(guī)定進(jìn)行處罰整改，合格后方能進(jìn)行施工。

（三）突出重點(diǎn)，把握關(guān)鍵，強(qiáng)化攻堅(jiān)突破

1.把握重要節(jié)點(diǎn)。開展加強(qiáng)元旦、春節(jié)、兩會(huì)、清明節(jié)、“百安活動(dòng)”、“法制宣傳月”、“五一”、汛期、“安全生產(chǎn)月”等重點(diǎn)時(shí)間節(jié)點(diǎn)安全生產(chǎn)督查50余次，做到檢查工作有記錄、有反饋、有成效。

2.繼續(xù)開展“打非治違”工作。我局針對(duì)我區(qū)交通面臨的實(shí)際情況，“打非辦”根據(jù)各鎮(zhèn)（街道）提供線索和群眾舉報(bào)的“黑車”情況，在“黑車”出沒較頻繁的重點(diǎn)地段和重要時(shí)段采用蹲點(diǎn)守候、上路布控，同時(shí)采取定點(diǎn)檢查和流動(dòng)檢查，定時(shí)檢查和不定時(shí)檢查，交叉檢查和聯(lián)動(dòng)檢查，明查和暗訪相結(jié)合的方式，嚴(yán)勵(lì)打擊非法營運(yùn)行為。截止目前，共排查車輛3687臺(tái)，查處非法營運(yùn)車輛107臺(tái)，全區(qū)道路運(yùn)輸非法經(jīng)營行為得到有效遏制。

3.強(qiáng)化“雙超”治理工作。針對(duì)前期執(zhí)法力量薄弱，執(zhí)法存在空檔期現(xiàn)象，從3月16日起，在整合區(qū)級(jí)相關(guān)部門的基礎(chǔ)上，協(xié)調(diào)市路政支隊(duì)開展聯(lián)合執(zhí)法行動(dòng)，在S308沿線鐵路橋、草包石、大渡口鎮(zhèn)街口處設(shè)置了3個(gè)治超點(diǎn)，實(shí)行四班三倒輪換24小時(shí)連續(xù)值守，對(duì)超限超載車輛進(jìn)行檢查整治，充實(shí)了執(zhí)法隊(duì)伍，取得了良好的效果。5月底，撤銷了草包石治超點(diǎn)，大渡口鎮(zhèn)治超點(diǎn)由大渡口鎮(zhèn)交管站和大渡口鎮(zhèn)派出所負(fù)責(zé)，城區(qū)周邊由鐵路橋治超點(diǎn)集中治理（區(qū)路政大隊(duì)6人、交警四大隊(duì)2人、區(qū)城管局1人、新樂派出所1人、安富街道2人），同樣實(shí)行四班三倒輪換24小時(shí)連續(xù)值守。截止目前共檢查車輛965臺(tái)次，查處車輛67臺(tái)次，卸載1019噸。

4.繼續(xù)治理行人“頑疾”上高速公路。我局按照“安全第一、疏堵結(jié)合、便民利民、嚴(yán)格執(zhí)法、標(biāo)本兼治、綜合治理”的原則，由區(qū)高速辦牽頭，隆納高速公路交警大隊(duì)、高速公路執(zhí)法六大隊(duì)、川南高速公路公司、高速公路沿線鎮(zhèn)（新樂鎮(zhèn)、棉花坡鎮(zhèn)、大渡口鎮(zhèn)、渠壩鎮(zhèn)、護(hù)國鎮(zhèn)、上馬鎮(zhèn)、龍車鎮(zhèn)）組成的巡查執(zhí)法組，在逢場(chǎng)天、節(jié)假日、人員集中路段對(duì)境內(nèi)隆納高速進(jìn)行了行人違法上高速公路全天的巡查執(zhí)法整治。截止目前，遣送高速公路交警大隊(duì)警務(wù)室進(jìn)行安全教育360人，被處罰268人，收繳自行車9臺(tái)，處罰摩托車7臺(tái)，在各高速路口勸離群眾600余人。

5.注重科技興安。全區(qū)505臺(tái)客運(yùn)車輛、65臺(tái)?；奋囕v、6艘機(jī)動(dòng)客渡船，10個(gè)碼頭全部安裝使用了3G視頻動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，安排專人嚴(yán)格落實(shí)GPS和3G視頻監(jiān)控管理，強(qiáng)化對(duì)營運(yùn)車船動(dòng)態(tài)監(jiān)管和安全預(yù)警提示，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正違章行為。

6.及時(shí)落實(shí)隱患整改。在“安全生產(chǎn)大排查大整治”專項(xiàng)行動(dòng)中，系統(tǒng)對(duì)客貨運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)站、客渡碼頭、在建工程建設(shè)進(jìn)行重點(diǎn)檢查，出動(dòng)檢查人員1258人次，查出各類安全隱患96起，已督促完成整改52起，未整改安全隱患44起（屬于系統(tǒng)部門監(jiān)督整改的42起，列入市級(jí)督導(dǎo)整改的2起），建立了《安全隱患登記臺(tái)賬》，對(duì)存在隱患的企業(yè)、車船要求限時(shí)整改，落實(shí)監(jiān)控措施。

7.強(qiáng)化應(yīng)急管理。完善了水上交通、道路運(yùn)輸、危險(xiǎn)化學(xué)品應(yīng)急預(yù)案。要求各管理部門督促企業(yè)加強(qiáng)應(yīng)急演練。今年開展了船舶碰撞事故人命救助、車輛消防事故應(yīng)急救援、交通事故應(yīng)急疏散等各類應(yīng)急演練3次，進(jìn)一步提升了對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急處置能力。

8.強(qiáng)化安全教育培訓(xùn)。強(qiáng)化安全生產(chǎn)法律法規(guī)、政策宣傳，印制了《交通運(yùn)輸法律法規(guī)適用手冊(cè)》，結(jié)合安全生產(chǎn)例會(huì)、“法制宣傳月”、“安全生產(chǎn)月”和“6.16”安全生產(chǎn)月咨詢?nèi)盏雀黜?xiàng)專項(xiàng)活動(dòng)推動(dòng)依法治區(qū)工作。今年1-6月對(duì)新《安全生產(chǎn)法》集中培訓(xùn)4次，集中考試2次，分散學(xué)習(xí)5次，參加培訓(xùn)人數(shù)300余人；向系統(tǒng)各單位分發(fā)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法讀本》2000余本，分發(fā)《區(qū)交通運(yùn)輸法律法規(guī)適用手冊(cè)》100余本；向廣大社會(huì)群眾散發(fā)交通安全宣傳資料6000余份，接受群眾咨詢300余人次，懸掛大型宣傳橫幅、標(biāo)語20余幅。

三、面臨的形勢(shì)和問題

由于交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)點(diǎn)多、面廣、線長(zhǎng)，動(dòng)態(tài)發(fā)展、監(jiān)管難度大，全區(qū)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)仍然不容樂觀，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

（一）鎮(zhèn)（街道）交管站管理人員變動(dòng)頻繁，安全管理容易出現(xiàn)真空區(qū)域。有的交管站工作人員、管船員剛經(jīng)過業(yè)務(wù)培訓(xùn)才基本熟悉工作就被換走，導(dǎo)致鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理能力不能適應(yīng)交通安全管理工作的需要，也給行業(yè)管理部門指導(dǎo)工作帶來困難。

（二）營運(yùn)駕駛員文化素質(zhì)較低，違反道路旅客運(yùn)輸安全生產(chǎn)“六嚴(yán)禁”鐵規(guī)矩時(shí)有發(fā)生。部分經(jīng)營業(yè)主、駕駛員文化素質(zhì)較低，安全責(zé)任意識(shí)和自律意識(shí)不強(qiáng)，違規(guī)違章作業(yè)，超員、超載、超速運(yùn)輸?shù)刃袨闀r(shí)有發(fā)生，屢禁不止，安全教育培訓(xùn)管理難度大。

（三）對(duì)貨運(yùn)企業(yè)的安全監(jiān)管工作難度大。全區(qū)貨運(yùn)企業(yè)點(diǎn)多、面廣、線長(zhǎng)，動(dòng)態(tài)發(fā)展、監(jiān)管難度大。

（四）車輛非法營運(yùn)治理難度大。轄區(qū)內(nèi)兩輪摩托車、面包車非法營運(yùn)仍然比較突出，打擊難度大。

（五）農(nóng)村小客運(yùn)線路運(yùn)行難。雖然我區(qū)農(nóng)村小客運(yùn)發(fā)展取得了較好的成績(jī)，但問題依然存在，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我區(qū)小客運(yùn)開行線路大都屬末稍斷頭路，不能開成環(huán)線，客源少且分散，上座率不高，客流呈集散式規(guī)律，俗稱“尿包市場(chǎng)”（上下學(xué)、趕集等時(shí)間段客流較多，平時(shí)客流較少）；另外，按照農(nóng)村小客運(yùn)統(tǒng)籌定線定價(jià)的要求，物價(jià)部門嚴(yán)格控制票價(jià)，運(yùn)行的農(nóng)村小客運(yùn)幾乎沒有利潤(rùn)空間，導(dǎo)致偏遠(yuǎn)農(nóng)村群眾出行仍然面臨較大困難。

（六）惡劣天氣影響。汛期以來，雨多路滑，洪水泛濫，影響車輛、船舶安全通行。

四、下一步工作打算

下半年我局繼續(xù)以“平安交通”創(chuàng)建活動(dòng)為載體，以事故預(yù)防為重點(diǎn)，將安全生產(chǎn)工作擺在突出位置，著力做好以下幾方面工作：

（一）繼續(xù)加強(qiáng)安全隱患排查治理。各單位要在前期安全生產(chǎn)大檢查、大整治的基礎(chǔ)上，再一次加強(qiáng)安全生產(chǎn)日常檢查和安全隱患排查，做到“橫向到邊、縱向到底、不留死角”，徹底排查整治安全隱患。對(duì)排查出來的安全隱患，要限期落實(shí)整改，防止和避免引發(fā)安全生產(chǎn)事故。

（二）繼續(xù)開展道路交通安全綜合整治深化鞏固年行動(dòng)。一是繼續(xù)開展國省縣鄉(xiāng)道“雙超”整治工作；二是做好安保工程建設(shè)查漏補(bǔ)缺工作；三是加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全管理。

（三）深入開展“打非治違”專項(xiàng)行動(dòng)。要以反“三違”為重點(diǎn)，對(duì)違規(guī)違章作業(yè)進(jìn)行“零容忍”，必須重拳出擊、鐵腕打擊各類非法違法生產(chǎn)經(jīng)營行為，要按照“四個(gè)一律”的要求認(rèn)真開展“打非治違”專項(xiàng)行動(dòng)。