建筑企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理精選(九篇)

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第1篇：建筑企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理范文

摘 要 財(cái)務(wù)管理是企業(yè)內(nèi)部管理的中心環(huán)節(jié)，加強(qiáng)企業(yè)的財(cái)務(wù)管理可以節(jié)約運(yùn)營(yíng)費(fèi)用、加快資金回籠，并使企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力明顯提高。本文結(jié)合筆者自身實(shí)際工作實(shí)踐，針對(duì)建筑企業(yè)日常運(yùn)營(yíng)中財(cái)務(wù)管理方面常出現(xiàn)的問題，深入分析這些問題產(chǎn)生的原因以及帶來(lái)的負(fù)面影響，并提出解決問題的對(duì)策。

關(guān)鍵詞 建筑企業(yè) 財(cái)務(wù)管理 問題 對(duì)策

隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展完善，建筑企業(yè)的發(fā)展步伐也隨著不斷加速，高速的發(fā)展使一些隱藏的問題逐步顯露出來(lái)，尤其是企業(yè)財(cái)務(wù)管理方面問題愈加明顯。這些問題如果不及時(shí)解決，就會(huì)對(duì)企業(yè)的正常經(jīng)營(yíng)行為造成巨大不良影響。建筑企業(yè)要想持續(xù)、健康、穩(wěn)健發(fā)展，就需要重視財(cái)務(wù)管理，從內(nèi)部找到這些問題產(chǎn)生的根源，并且根據(jù)企業(yè)自身的情況來(lái)解決這些問題。財(cái)務(wù)管理主要涵蓋企業(yè)的籌資活動(dòng)、投資活動(dòng)和日常運(yùn)營(yíng)方面的活動(dòng)，筆者結(jié)合自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)財(cái)務(wù)管理日常運(yùn)營(yíng)中存在的問題進(jìn)行深入分析，并提出對(duì)策和措施。

一、建筑企業(yè)日常運(yùn)營(yíng)中的財(cái)務(wù)管理問題

1.企業(yè)管理人員對(duì)財(cái)務(wù)管理的重要性認(rèn)識(shí)不足

在建筑企業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，財(cái)務(wù)管理發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，不僅為企業(yè)平穩(wěn)有序的發(fā)展提供必要的基礎(chǔ)，而且有效的財(cái)務(wù)管理還能夠滲透到企業(yè)管理的各個(gè)階段，為企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造條件。但是，現(xiàn)下很多企業(yè)的高層管理人員對(duì)財(cái)務(wù)管理工作重要性認(rèn)識(shí)不夠，他們十分關(guān)注工程投標(biāo)、質(zhì)量以及進(jìn)度方面的問題，投入了幾乎全部的精力，認(rèn)為有工程就能帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益，而財(cái)務(wù)管理就是記賬、整理數(shù)據(jù)而已，不值得關(guān)注。

2.企業(yè)財(cái)務(wù)管理制度不健全或執(zhí)行不力

很多建筑企業(yè)的財(cái)務(wù)管理制度不健全，沒有形成嚴(yán)格的規(guī)章制度規(guī)范財(cái)務(wù)行為，造成財(cái)務(wù)人員無(wú)章可循或不章不循。比如：墊付工程款是建筑企業(yè)常見的現(xiàn)象，但許多企業(yè)未建立應(yīng)收帳款臺(tái)帳管理制度，而僅僅在資產(chǎn)負(fù)債表的補(bǔ)充資料中按帳齡對(duì)應(yīng)帳款的數(shù)額進(jìn)行簡(jiǎn)單分類，平時(shí)未對(duì)其進(jìn)行輔助管理；未建立應(yīng)收帳款清查制度，導(dǎo)致應(yīng)收帳款的數(shù)額越來(lái)越大，期限越來(lái)越長(zhǎng)，壞帳越來(lái)越多，所以很多企業(yè)甚至一些具有良好盈利記錄的企業(yè)經(jīng)常出現(xiàn)有利潤(rùn)、無(wú)資金；帳面狀況不錯(cuò)卻資金匱乏的現(xiàn)象。

還有一些企業(yè)雖然制定了財(cái)務(wù)制度，但卻形同虛設(shè)一般，財(cái)務(wù)人員根本不遵守相關(guān)的規(guī)定，依舊按照違規(guī)行為處理日常的財(cái)務(wù)事務(wù)，一旦出現(xiàn)問題，直接責(zé)任人互相推諉，不按制度進(jìn)行制裁和懲罰，使得財(cái)務(wù)管理制度完全流與形式，根本起不到應(yīng)該發(fā)揮的作用。

3.企業(yè)資金管理比較薄弱

建筑企業(yè)的資金流動(dòng)和其他行業(yè)的資金流動(dòng)有很大的區(qū)別，一是資金分布高度分散。由于建筑企業(yè)自身的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)及管理體制，遠(yuǎn)距離施工、中間管理層次多，造成多頭開立銀行賬戶，資金大多分布在各分公司及項(xiàng)目部，月末報(bào)表反映貨幣資金余額幾千萬(wàn)元，實(shí)際上分散在各地，難以集中管理和統(tǒng)一調(diào)度，使本來(lái)有限的資金形成不了合力，資金的綜合使用效率得不到有效發(fā)揮。二是資金墊付和拖欠工程款情況嚴(yán)重。目前，建筑市場(chǎng)不規(guī)范、建設(shè)任務(wù)不足，帶資、墊資問題非常突出，而且大部分業(yè)主還把支付保證金作為招標(biāo)入圍的先決條件，少則幾十萬(wàn)元，多則幾百萬(wàn)元。即使工程中標(biāo)，業(yè)主還要求先預(yù)支工期、質(zhì)量等各類履約保證金，且金額較大。加上較多企業(yè)在資金監(jiān)管方面比較薄弱，不能有效管理資金。有些企業(yè)雖制定了資金使用及管理制度，卻不按照規(guī)定執(zhí)行或者執(zhí)行的力度很弱，這種計(jì)劃和實(shí)際操作嚴(yán)重脫節(jié)的情況經(jīng)常發(fā)生，導(dǎo)致企業(yè)的資金鏈容易發(fā)生斷裂，失去了很多好的機(jī)會(huì)去做拓展市場(chǎng)。

4.企業(yè)財(cái)務(wù)人員業(yè)務(wù)水平不高

部分建筑企業(yè)的財(cái)務(wù)管理人員思想比較落后保守，不能與時(shí)俱進(jìn)地學(xué)習(xí)最新的會(huì)計(jì)政策和財(cái)經(jīng)法規(guī)，更有甚者，一些無(wú)上崗證、低學(xué)歷的財(cái)務(wù)人員占著財(cái)務(wù)崗位，影響財(cái)務(wù)工作質(zhì)量。很多財(cái)務(wù)人員在日常工作中缺乏自主的創(chuàng)新和學(xué)習(xí)能力，不能根據(jù)企業(yè)自身的特點(diǎn)去具體問題具體分析，所以在工作中出現(xiàn)效率低下，甚至出現(xiàn)嚴(yán)重的錯(cuò)誤，給企業(yè)帶來(lái)不必要的麻煩和損失。例如在應(yīng)收帳款方面，財(cái)務(wù)部門本應(yīng)充分發(fā)揮會(huì)計(jì)監(jiān)督職能，輔助應(yīng)收帳款的回帳，建立臺(tái)帳管理制度，定期統(tǒng)計(jì)應(yīng)收帳款臺(tái)帳的金額、帳齡及增減變動(dòng)情況，及時(shí)反饋給主管領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)管理部門，盡快催收欠款。而那些水平不高、工作態(tài)度消極的財(cái)務(wù)人員很難及時(shí)、準(zhǔn)確地提供相關(guān)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，給企業(yè)管理層作參考依據(jù)，導(dǎo)致企業(yè)錯(cuò)過(guò)一些關(guān)鍵的決策時(shí)間，這是十分可惜的。

二、解決建筑企業(yè)財(cái)務(wù)管理存在問題的對(duì)策

1.提高重要性認(rèn)識(shí)，高度重視財(cái)務(wù)管理

企業(yè)要想向著更大更強(qiáng)的方向發(fā)展，無(wú)論是哪個(gè)部門的人員，尤其是企業(yè)高層的管理人員，一定要把財(cái)務(wù)管理的認(rèn)識(shí)提高到一定的高度上來(lái)，不能只對(duì)企業(yè)的業(yè)務(wù)投入全部的精力。企業(yè)要合理地安排時(shí)間，在內(nèi)部開展各種提高財(cái)務(wù)管理重要性認(rèn)識(shí)的活動(dòng)，并對(duì)各部門人員分批分次地培訓(xùn)相關(guān)的財(cái)務(wù)知識(shí)，循序漸進(jìn)地使財(cái)務(wù)管理知識(shí)得到鞏固，并且將其重要性普及到每個(gè)員工的思想里，所有從業(yè)人員都能參與到財(cái)務(wù)管理的過(guò)程中來(lái)，以有效的財(cái)務(wù)管理方法加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)環(huán)境控制，促進(jìn)企業(yè)的規(guī)范化發(fā)展。例如：經(jīng)營(yíng)部門人員可以適當(dāng)?shù)貙W(xué)習(xí)稅率方面的知識(shí)，在洽談業(yè)務(wù)、預(yù)估工程利潤(rùn)時(shí)就可以把稅負(fù)考慮進(jìn)去，使得企業(yè)利潤(rùn)最大化，企業(yè)業(yè)績(jī)有所提升，這才最大限度地發(fā)揮了財(cái)務(wù)管理的作用。

2.完善財(cái)務(wù)制度建設(shè)，加強(qiáng)財(cái)務(wù)執(zhí)行力度

為更好地進(jìn)行內(nèi)部控制管理，企業(yè)應(yīng)制定一套規(guī)范完整的財(cái)務(wù)管理制度，使財(cái)務(wù)管理工作充分滲透到內(nèi)部管理的各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)方面，且隨著經(jīng)營(yíng)環(huán)境的變化、知識(shí)技能的提升、管理理念的更新，還須定期對(duì)財(cái)務(wù)制度進(jìn)行梳理，對(duì)不完善的制度及時(shí)修訂，對(duì)缺失的制度及時(shí)補(bǔ)充，對(duì)不適用的制度及時(shí)廢止，確保制度的有效性和權(quán)威性。

當(dāng)然，新的制度出臺(tái)，會(huì)有一段時(shí)間的適應(yīng)期，這就需要做好新制度的宣傳工作，將制度修訂的背景、目的、要規(guī)范的內(nèi)容、具體操作流程等都作詳細(xì)介紹，使相關(guān)人員尤其是財(cái)務(wù)人員理解執(zhí)行制度的意義，順利由適應(yīng)期過(guò)渡到自覺執(zhí)行。企業(yè)應(yīng)把培養(yǎng)財(cái)務(wù)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)作為提升財(cái)務(wù)執(zhí)行力的基本戰(zhàn)略，強(qiáng)化其對(duì)財(cái)務(wù)制度的學(xué)習(xí)和理解，提高執(zhí)行制度的自覺性，嚴(yán)格考核，防微杜漸，以最大限度地實(shí)現(xiàn)制度的預(yù)防功能，減少問題發(fā)生。比如：企業(yè)可以制定檢查表，不定期地抽查制度執(zhí)行情況，按照制度流程，抽樣檢查各個(gè)關(guān)鍵控制點(diǎn)，總體評(píng)價(jià)制度執(zhí)行情況，對(duì)未執(zhí)行或執(zhí)行不到位的嚴(yán)格考核，對(duì)因執(zhí)行不力而產(chǎn)生的工作失誤實(shí)行工作問責(zé)制。

3.加強(qiáng)資金使用效率，保障經(jīng)營(yíng)資金需要

針對(duì)建筑市場(chǎng)普遍存在的墊付資金和拖欠工程款嚴(yán)重的現(xiàn)狀，控制墊資，防范風(fēng)險(xiǎn)是企業(yè)當(dāng)前的主要問題。首先，企業(yè)在承攬項(xiàng)目時(shí)，要做好資信調(diào)查和可行性研究，了解建設(shè)單位的資質(zhì)的等級(jí)和信譽(yù)度、投資的來(lái)源渠道，資金的到位情況以及償債能力等，對(duì)要求施工企業(yè)墊資施工的，還要考慮墊資的期限長(zhǎng)短、存貸款利率差額以及建設(shè)單位的償還能力等。在施工過(guò)程中，一旦發(fā)現(xiàn)付款不及時(shí)，業(yè)主出現(xiàn)較大資金缺口時(shí)，應(yīng)立即采取應(yīng)變措施，減少資金墊付。其次，建立應(yīng)收帳款臺(tái)帳管理制度和定期清查制度，定期對(duì)帳，這是確保債權(quán)準(zhǔn)確完整的有效手段，同時(shí)又可提醒債務(wù)人員盡快還款。企業(yè)要建立應(yīng)收帳款管理辦法，將應(yīng)收帳款責(zé)任到人，有獎(jiǎng)有罰，這樣可以督促項(xiàng)目經(jīng)理及時(shí)進(jìn)行工程中期結(jié)算，催收工程進(jìn)度款。

除此之外，企業(yè)日常的資金使用也須做一個(gè)系統(tǒng)的規(guī)劃，比如：對(duì)于工程項(xiàng)目的相關(guān)采購(gòu)費(fèi)用，以及人員的日常費(fèi)用甚至突發(fā)狀況所產(chǎn)生的費(fèi)用等等都應(yīng)該有一個(gè)預(yù)算機(jī)制。在采購(gòu)以及日常費(fèi)用的支出方面要有嚴(yán)格的審批以及審核制度，部門可以預(yù)測(cè)到的費(fèi)用應(yīng)該由部門主管上報(bào)財(cái)務(wù)部門以及相關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)，財(cái)務(wù)部門應(yīng)綜合各部門的數(shù)據(jù)做一個(gè)系統(tǒng)、有效的資金管理方案，保證資金鏈的完整和企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

4.加強(qiáng)財(cái)會(huì)隊(duì)伍建設(shè)，提高人員整體素質(zhì)

在制定了適合企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的財(cái)務(wù)制度后，重要的是培養(yǎng)一批具有良好職業(yè)素質(zhì)和較高業(yè)務(wù)水平的財(cái)務(wù)管理人員，只有當(dāng)他們的綜合素質(zhì)都達(dá)到企業(yè)發(fā)展所要求的高度時(shí)，才能充分發(fā)揮好的財(cái)務(wù)管理機(jī)制的優(yōu)化作用，保證財(cái)務(wù)管理工作的有效進(jìn)行。建筑企業(yè)財(cái)務(wù)管理人員不僅要有較強(qiáng)的專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能，還要有一定的市場(chǎng)學(xué)習(xí)和調(diào)查能力，這就要求他們?cè)诂F(xiàn)有財(cái)務(wù)理論基礎(chǔ)上，積極學(xué)習(xí)新的財(cái)務(wù)知識(shí)以及新財(cái)經(jīng)法規(guī)，緊跟時(shí)展變化對(duì)財(cái)務(wù)管理工作提出的新要求，并切實(shí)落實(shí)到工作中，理論與實(shí)踐兩者有機(jī)結(jié)合，融會(huì)貫通，提高實(shí)戰(zhàn)能力。例如：2012年11月廣東省試行的“營(yíng)改增”政策，因?yàn)闋I(yíng)業(yè)稅與增值稅的會(huì)計(jì)核算完全不一樣，這就需要財(cái)務(wù)人員主動(dòng)學(xué)習(xí)，及時(shí)與國(guó)稅部門溝通，以順利完成報(bào)稅、會(huì)計(jì)核算等工作。2013年1月份實(shí)施的《小企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》，對(duì)小企業(yè)的會(huì)計(jì)工作作了更為細(xì)致的規(guī)定，通過(guò)學(xué)習(xí)，小企業(yè)會(huì)計(jì)人員在日常工作中會(huì)有更加明確的指導(dǎo)方向。

四、總結(jié)

總之，財(cái)務(wù)管理貫穿于建筑企業(yè)運(yùn)作的各個(gè)階段，體現(xiàn)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的各個(gè)過(guò)程，并且關(guān)乎整個(gè)企業(yè)的生死存亡。所以，針對(duì)企業(yè)存在的實(shí)際問題，管理者必須重視財(cái)務(wù)管理，充分發(fā)揮其在企業(yè)管理中的重要作用，通過(guò)財(cái)務(wù)管理來(lái)帶動(dòng)企業(yè)管理的方方面面，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]李喜明.試論施工企業(yè)財(cái)務(wù)管理中存在的問題及對(duì)策.會(huì)計(jì)之友，2009（9）.

第2篇：建筑企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理范文

關(guān)鍵詞：建設(shè)集團(tuán)；運(yùn)營(yíng)管理；問題；對(duì)策

一、引言

2008年以來(lái)，受國(guó)際金融危機(jī)以及國(guó)家實(shí)施從緊貨幣政策的影響，全社會(huì)固定資產(chǎn)投資增速有所放緩，但仍然保持了一定的增長(zhǎng)水平。這給未來(lái)建筑業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了空間。與此同時(shí)，建筑施工行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐漸加劇。部分企業(yè)市場(chǎng)份額急劇減少，這既與國(guó)內(nèi)建筑市場(chǎng)低迷的大環(huán)境相關(guān)，也與企業(yè)自身治理水平落后、經(jīng)營(yíng)管理不善密不可分。因此。正確認(rèn)識(shí)當(dāng)前的市場(chǎng)形勢(shì)，客觀地分析企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理問題，針對(duì)性地進(jìn)行管理改善，對(duì)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

二、大型建設(shè)集團(tuán)的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀

我國(guó)現(xiàn)有的大型建筑施工企業(yè)集團(tuán)多是從大型國(guó)有企業(yè)改制而來(lái)的，它們抓住了經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)、基礎(chǔ)設(shè)施投入不斷加大的發(fā)展機(jī)遇，積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，樹立了較高的行業(yè)知名度，形成了人才、技術(shù)和管理優(yōu)勢(shì)。

江蘇省是全國(guó)建筑業(yè)大省。目前江蘇建筑業(yè)企業(yè)管理水平不高，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)不合理。市場(chǎng)策略趨同。仍屬于粗放型的經(jīng)營(yíng)模式，業(yè)務(wù)范圍以傳統(tǒng)的土木工程建筑尤其是房屋建筑為主，高端市場(chǎng)領(lǐng)域工程較少。江蘇現(xiàn)有特級(jí)資質(zhì)企業(yè)31家，這31家企業(yè)所獲得的資質(zhì)均是房屋建筑工程施工總承包特級(jí)。在水利、交通、電力、礦山、市政等其他工程專業(yè)類特級(jí)資質(zhì)上都是空白。當(dāng)前，許多建筑施工企業(yè)沒有引入現(xiàn)代企業(yè)管理理念，仍在運(yùn)用傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)式管理，缺乏現(xiàn)代企業(yè)制度建設(shè)，這直接影響了企業(yè)管理水平的提高，也影響了企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益的增加。

三、華建集團(tuán)的運(yùn)營(yíng)問題分析

江蘇華建集團(tuán)是專業(yè)從事建設(shè)工程科研、設(shè)計(jì)、咨詢、施工的大型企業(yè)集團(tuán)，下轄9家子公司，綜合實(shí)力位于江蘇省建筑業(yè)前列。集團(tuán)現(xiàn)有的主要業(yè)務(wù)為地基與基礎(chǔ)工程、土石方工程；目前正積極開拓城市地質(zhì)、礦山工程產(chǎn)業(yè)，涉足市政工程、地質(zhì)鉆探工程、礦山工程等新業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

華建集團(tuán)的現(xiàn)有業(yè)務(wù)主要面向房屋建筑市場(chǎng)，屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，技術(shù)含量和附加值較低。受全球金融危機(jī)的影響，我國(guó)房地產(chǎn)市場(chǎng)急劇萎縮，集團(tuán)近幾年來(lái)占產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)地位的工程項(xiàng)目利潤(rùn)率大幅下滑。華建集團(tuán)的運(yùn)營(yíng)模式存在以下主要問題。

(一)業(yè)務(wù)市場(chǎng)趨同。處于價(jià)值鏈的最低端

集團(tuán)主營(yíng)業(yè)務(wù)局限于房屋建筑市場(chǎng)，趨同的目標(biāo)市場(chǎng)導(dǎo)致過(guò)高的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)：市場(chǎng)需求的變動(dòng)，會(huì)給企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)帶來(lái)巨大的波動(dòng)影響。當(dāng)前國(guó)內(nèi)房地產(chǎn)市場(chǎng)持續(xù)低迷，集團(tuán)業(yè)務(wù)量嚴(yán)重下滑，已經(jīng)影響到了企業(yè)的生存和發(fā)展。

集團(tuán)的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)比重較大，地基與基礎(chǔ)工程、鋼支撐、灌注樁等業(yè)務(wù)均為勞動(dòng)密集型業(yè)務(wù)，技術(shù)含量和附加值較低，處于巖土工程類業(yè)務(wù)價(jià)值鏈的最低端，利潤(rùn)率逐年降低。傳統(tǒng)業(yè)務(wù)人員、設(shè)備、資金投入多但收益低，對(duì)于集團(tuán)的可持續(xù)發(fā)展構(gòu)成了障礙。

(二)科研開發(fā)的支撐作用較弱

集團(tuán)的研發(fā)和技術(shù)應(yīng)用還沒有形成統(tǒng)一的管理機(jī)制，各子公司處于獨(dú)立發(fā)展的狀態(tài)。由于缺乏統(tǒng)籌管理，子公司的技術(shù)研發(fā)工作停留在工程方法層面，多是對(duì)工程施工方法的改進(jìn)，技術(shù)研發(fā)的深度和廣度不足，對(duì)企業(yè)技術(shù)應(yīng)用的支持效果不明顯。子公司的技術(shù)人員主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目一線工作，沒有形成專業(yè)技術(shù)研發(fā)的環(huán)境，這既不利于技術(shù)創(chuàng)新氛圍的培養(yǎng)，也不利于集中技術(shù)優(yōu)勢(shì)攻關(guān)核心技術(shù)難題。

(三)集團(tuán)內(nèi)部單元各自經(jīng)營(yíng)、同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)

集團(tuán)內(nèi)部各子公司之間相對(duì)獨(dú)立，有4家子公司5家分公司從事相同或相近的業(yè)務(wù)，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)和地理范圍互有重合。集團(tuán)內(nèi)部經(jīng)營(yíng)單元雖然存在業(yè)務(wù)重合，但由于各自為政。缺乏集團(tuán)層面的統(tǒng)一調(diào)度，沒有在采購(gòu)、競(jìng)標(biāo)等方面形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)。經(jīng)營(yíng)單元各自采購(gòu)和競(jìng)標(biāo)，限于自身資源和實(shí)力，又很難具有價(jià)格話語(yǔ)權(quán)。

(四)組織機(jī)構(gòu)復(fù)雜，管理層級(jí)較多、管理成本較高

集團(tuán)目前采用的是集團(tuán)一子公司(分公司)一項(xiàng)目部的三(四)級(jí)管理模式，存在著管理環(huán)節(jié)較多、管理人員比例過(guò)高、管理費(fèi)用龐大等問題。2008年，集團(tuán)管理人員的比例高達(dá)25％，管理費(fèi)用達(dá)到2090萬(wàn)，給集團(tuán)帶來(lái)了沉重的成本負(fù)擔(dān)，影響了創(chuàng)效積極性。

在需求導(dǎo)向的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，建筑設(shè)計(jì)企業(yè)需要時(shí)刻把握市場(chǎng)動(dòng)向，盡快做出決策反應(yīng)，及時(shí)調(diào)整工程進(jìn)度安排、庫(kù)存安排。較多的管理層級(jí)以及層層把關(guān)制度。延長(zhǎng)了經(jīng)營(yíng)決策時(shí)間，也影響了信息傳遞的準(zhǔn)確性和時(shí)效性。

(五)經(jīng)營(yíng)模式不統(tǒng)一。運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)較大

目前以自營(yíng)為主，聯(lián)營(yíng)掛靠為輔，自營(yíng)項(xiàng)目產(chǎn)值比例占65％：此外還存在著員工自主經(jīng)營(yíng)、繳納管理費(fèi)的經(jīng)營(yíng)模式。聯(lián)營(yíng)掛靠以及員工自主經(jīng)營(yíng)模式，是其他單位和個(gè)人以集團(tuán)的名義進(jìn)行施工運(yùn)作，但集團(tuán)對(duì)其約束效力不足。難以全面管控工程的質(zhì)量和進(jìn)度，運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)較大。運(yùn)營(yíng)模式的多樣化、管控的復(fù)雜性以及職能部門監(jiān)管力度的缺乏，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)效率較低，項(xiàng)目進(jìn)度及工程質(zhì)量存在不確定性。不利于集團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)力的提升和品牌的塑造。

四、華建集團(tuán)的運(yùn)營(yíng)改進(jìn)對(duì)策

(一)完善建筑產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈，開拓高附加值新業(yè)務(wù)

1、加強(qiáng)勘察、監(jiān)測(cè)檢測(cè)和設(shè)計(jì)咨詢領(lǐng)域的資源投入，完善建筑產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈。集團(tuán)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)集中于低技術(shù)含量、低附加值的勞動(dòng)密集型施工領(lǐng)域。產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈上游的工程勘察業(yè)務(wù)的市場(chǎng)平均利潤(rùn)率略高于傳統(tǒng)基礎(chǔ)工程業(yè)務(wù)，未來(lái)可以通過(guò)加強(qiáng)技術(shù)、設(shè)備投入，將技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)換為溢價(jià)能力，獲取較高的利潤(rùn)回報(bào)。此外可以分別向上游延伸設(shè)計(jì)咨詢業(yè)務(wù)、向下游拓展監(jiān)測(cè)檢測(cè)業(yè)務(wù)；建筑設(shè)計(jì)咨詢屬于智力密集型業(yè)務(wù)，是集團(tuán)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的可選方向?yàn)E測(cè)檢測(cè)對(duì)于工程安全的驗(yàn)收、風(fēng)險(xiǎn)的防控有著重要作用，未來(lái)市場(chǎng)需求較大。通過(guò)向產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈上新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的拓展，可以實(shí)現(xiàn)集團(tuán)業(yè)務(wù)由低技術(shù)、低附加值向高技術(shù)、高附加值的轉(zhuǎn)變，同時(shí)集團(tuán)內(nèi)部各經(jīng)營(yíng)單元可以通過(guò)協(xié)作，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部供應(yīng)鏈的高效運(yùn)作。

2、開拓城市地質(zhì)、礦山工程等高附加值產(chǎn)業(yè)。集團(tuán)可以依托主管單位的地質(zhì)勘查技術(shù)優(yōu)勢(shì)。向高附加值的地質(zhì)類業(yè)務(wù)拓展，通過(guò)引進(jìn)人才和技術(shù)、管理合作等方式，提高新產(chǎn)業(yè)的拓展速度。這種相關(guān)多元化運(yùn)作，一方面可以充分利用原有的企業(yè)資源，提高利用率。另一方面可以平衡目標(biāo)市場(chǎng)的波動(dòng)影響。降低集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

3、對(duì)原有產(chǎn)業(yè)進(jìn)行升級(jí)，拓展業(yè)務(wù)范圍，實(shí)施項(xiàng)目管理模式。原有產(chǎn)業(yè)逐步向

領(lǐng)域內(nèi)的特色巖土工程、市政工程等轉(zhuǎn)移。保持精干的組織結(jié)構(gòu)和規(guī)模，將建筑施工外包給勞務(wù)施工型企業(yè)。通過(guò)項(xiàng)目管理的模式發(fā)展壯大(見圖1)。

(二)以需求為導(dǎo)向、研發(fā)為支撐，促進(jìn)新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用

集團(tuán)的科研與技術(shù)能力是企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的支撐力量，對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略的實(shí)施和業(yè)務(wù)能力的提升起著至關(guān)重要的作用。集團(tuán)需要將內(nèi)部技術(shù)資源集中起來(lái)，形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)，借助集中化管理和運(yùn)作，重點(diǎn)研發(fā)關(guān)鍵應(yīng)用技術(shù)。

集團(tuán)的研發(fā)工作要始終堅(jiān)持以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，以滿足經(jīng)營(yíng)單元市場(chǎng)拓展、項(xiàng)目應(yīng)用為目標(biāo)。技術(shù)研發(fā)管理由集團(tuán)技術(shù)部統(tǒng)一負(fù)責(zé)，下屬研究機(jī)構(gòu)作為重要的支撐部門，對(duì)集團(tuán)急需的應(yīng)用技術(shù)提供智力支持，在滿足集團(tuán)應(yīng)用技術(shù)需求之外，組織力量從事更深層次的理論研究工作，為提升企業(yè)技術(shù)實(shí)力奠定基礎(chǔ)。

(三)進(jìn)行資源整合，實(shí)施內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈、外部供應(yīng)鏈管理

面對(duì)集團(tuán)內(nèi)部單元獨(dú)立經(jīng)營(yíng)、同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的問題，需要采取重組、整合的方式，將傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中的資源進(jìn)行再分配。集中優(yōu)勢(shì)資源，形成規(guī)模效應(yīng)，提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、拓展升級(jí)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)；同時(shí)積極開拓新興產(chǎn)業(yè)，通過(guò)向內(nèi)部單元進(jìn)行業(yè)務(wù)分包的運(yùn)作模式，以新興產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)需求帶動(dòng)升級(jí)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

這一過(guò)程總的思路是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)集中資源做強(qiáng)、升級(jí)產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步拓展、新興產(chǎn)業(yè)迅速切入：集團(tuán)內(nèi)企業(yè)分別從事不同領(lǐng)域業(yè)務(wù)，避免出現(xiàn)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)局面。對(duì)內(nèi)進(jìn)行價(jià)值鏈管理，為顧客提供咨詢?cè)O(shè)計(jì)、勘察、施工建設(shè)以及監(jiān)測(cè)檢測(cè)的一整套建設(shè)解決方案。形成新興產(chǎn)業(yè)一升級(jí)產(chǎn)業(yè)一傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)資源共享、協(xié)同發(fā)展的格局。對(duì)外通過(guò)選擇合格的供應(yīng)商和分承包商。進(jìn)行高效的供應(yīng)鏈管理，降低庫(kù)存和運(yùn)輸成本、提高對(duì)顧客的反應(yīng)速度。

(四)實(shí)施企業(yè)流程再造，塑造高效的組織結(jié)構(gòu)及業(yè)務(wù)流程

華建集團(tuán)需要運(yùn)用現(xiàn)代化的管理理論，查找管理中最為薄弱的環(huán)節(jié)。實(shí)現(xiàn)內(nèi)部的集成管理，進(jìn)行流程再造。集團(tuán)需要將采購(gòu)與物流、信息流工作定位于企業(yè)基礎(chǔ)核心環(huán)節(jié)，貫穿企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的全過(guò)程，保障資金流向物資流的及時(shí)轉(zhuǎn)換和有效管控，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)資金流、物流、信息流的三流合一控制與系統(tǒng)調(diào)配。

根據(jù)集團(tuán)業(yè)務(wù)調(diào)整方向，及時(shí)進(jìn)行組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整，逐步實(shí)現(xiàn)扁平化管理，改變當(dāng)前的集團(tuán)一子(分)公司一項(xiàng)目部三(四)級(jí)管理模式。做強(qiáng)集團(tuán)職能部門和一線項(xiàng)目部，減少在子公司的中間環(huán)節(jié)。為實(shí)現(xiàn)公司發(fā)展的規(guī)劃目標(biāo)，集團(tuán)需要根據(jù)不同的管理層級(jí)劃分運(yùn)營(yíng)管理職能，建立運(yùn)營(yíng)管理體系，通過(guò)對(duì)各層級(jí)運(yùn)營(yíng)管理的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制，高效實(shí)施運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略。

集團(tuán)總部負(fù)責(zé)總體運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略制定、投資規(guī)劃、運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目的安排與審批、運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略實(shí)施的控制與調(diào)整、關(guān)鍵技術(shù)支持等。項(xiàng)目部負(fù)責(zé)在具體項(xiàng)目實(shí)施中執(zhí)行集團(tuán)及子公司的運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略與計(jì)劃、制定項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)策劃、組織好本項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)管理。確保項(xiàng)目完成的質(zhì)量。為發(fā)揮好兩級(jí)運(yùn)營(yíng)管理體系的作用，需要分層級(jí)建立包含計(jì)劃與指揮、統(tǒng)計(jì)與報(bào)告模塊的信息管理系統(tǒng)。

(五)集團(tuán)統(tǒng)一運(yùn)作，提高運(yùn)營(yíng)效率。壓縮管理成本

集團(tuán)需要確保經(jīng)營(yíng)運(yùn)作的統(tǒng)一性，逐步由多種運(yùn)營(yíng)模式轉(zhuǎn)變?yōu)榧瘓F(tuán)自營(yíng)模式，為統(tǒng)一管理、統(tǒng)一運(yùn)作創(chuàng)造條件。

在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，首先要綜合運(yùn)用財(cái)務(wù)管理軟件、工程管理軟件等現(xiàn)代化的管理工具，實(shí)現(xiàn)信息共享，提高管理效率；其次要高效發(fā)揮職能部門的作用，強(qiáng)化事前控制，加強(qiáng)合同、成本、質(zhì)量、服務(wù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的及時(shí)指導(dǎo)和有效控制，提高經(jīng)濟(jì)效益，降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)：再次是推廣應(yīng)用主要材料或不同業(yè)務(wù)集中采購(gòu)的管理辦法，建立規(guī)范的采購(gòu)運(yùn)行機(jī)制，有效利用資金，降低采購(gòu)成本；最后是要精簡(jiǎn)人員規(guī)模，保持機(jī)構(gòu)的精干高效，減少管理費(fèi)用支出，降低管理成本。

五、結(jié)束語(yǔ)

管理理念落后，管理方法簡(jiǎn)單，是造成以大型建設(shè)集團(tuán)為代表的建筑施工企業(yè)管理水平普遍不高的根本原因。隨著建筑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇。全行業(yè)的利潤(rùn)水平不斷下降，由粗放型經(jīng)營(yíng)模式向集約型經(jīng)營(yíng)模式轉(zhuǎn)變已成為當(dāng)務(wù)之急。這就要求大型施工企業(yè)集團(tuán)必須創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)管理理念，形成高效的運(yùn)營(yíng)模式，以適應(yīng)市場(chǎng)變化，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

參考文獻(xiàn)：

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第3篇：建筑企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理范文

關(guān)鍵字：房地產(chǎn)；運(yùn)營(yíng)管理；問題；策略

中圖分類號(hào)：F272.9 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2015）08（B）-0000-00

最近幾年，我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)水平的提高拉升了百姓的房產(chǎn)購(gòu)買力，房地產(chǎn)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展迅猛。同時(shí)，具有無(wú)限潛力的行業(yè)與偌大的市場(chǎng)，使得更多人投資于房地產(chǎn)行業(yè)。在這背景之下，民營(yíng)房地產(chǎn)企業(yè)迅速崛起，房地產(chǎn)市場(chǎng)的格局發(fā)生明顯的動(dòng)搖，國(guó)有房地產(chǎn)企業(yè)的地位發(fā)生動(dòng)搖。面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，為了更長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，良好的運(yùn)營(yíng)管理才是國(guó)有房地產(chǎn)企業(yè)屹立于建筑行業(yè)不敗之地的前提，因此企業(yè)必須根據(jù)自身實(shí)際情況，建立起更科學(xué)、更完善、更有效的運(yùn)營(yíng)管理制度，并對(duì)出現(xiàn)過(guò)的危機(jī)因素進(jìn)行分析，預(yù)測(cè)發(fā)展中將會(huì)遇見的問題，制定有效的預(yù)防措施，為企業(yè)又穩(wěn)又好的發(fā)展提供有效的保障。

一、國(guó)有房地產(chǎn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理所存問題

無(wú)論什么企業(yè)都存在企業(yè)危機(jī)，如若處理不當(dāng)則會(huì)給企業(yè)帶來(lái)重大的損失，甚至使該企業(yè)不復(fù)存在。所以企業(yè)應(yīng)該做到認(rèn)清形勢(shì)，對(duì)存在的問題及時(shí)采取相應(yīng)的措施。目前房地產(chǎn)企業(yè)存在財(cái)務(wù)管理、運(yùn)營(yíng)管理、用人制度等方面不同程度的問題。

（一）、財(cái)務(wù)問題

首先管理者自身缺乏運(yùn)營(yíng)管理與財(cái)務(wù)管理的專業(yè)知識(shí)。有的企業(yè)管理者由包工頭逐漸發(fā)展起來(lái)，缺乏專業(yè)素養(yǎng)與意識(shí)，在企業(yè)管理中更是憑借自身以往的工作經(jīng)驗(yàn)以及自身的認(rèn)知系統(tǒng)做出判斷。人員素質(zhì)不高，導(dǎo)致企業(yè)財(cái)務(wù)核算等資料出現(xiàn)不真實(shí)性和不完整性，結(jié)果企業(yè)內(nèi)部資金容易被盜用或流失。管理者沒有專業(yè)知識(shí)作為基奠，決策分析缺乏科學(xué)依據(jù)。該狀況給房地產(chǎn)企業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展與進(jìn)步造成了巨大的障礙。

然后是融資問題。房地產(chǎn)企業(yè)承包項(xiàng)目時(shí)，建設(shè)過(guò)程需要投入大量的資金。那么必須通過(guò)融資來(lái)籌集大量的資金。多數(shù)企業(yè)自身由于內(nèi)部財(cái)務(wù)比列無(wú)法達(dá)到銀行貸款標(biāo)準(zhǔn)，既無(wú)中介擔(dān)保，又無(wú)抵押貸款缺乏信資，只好轉(zhuǎn)向民間高息貸款。但此舉存在風(fēng)險(xiǎn)更大，而且這種融資方式極大增加了房地產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)成本和財(cái)務(wù)費(fèi)用。而對(duì)于償還籌措的資金，只有保證項(xiàng)目成功竣工，并且商品房得到許可證開始預(yù)售后，資金才可能慢慢的回籠。倘若未能獲取回籠資金，后果可想而知，企業(yè)的命運(yùn)將不堪設(shè)想。融資完成、項(xiàng)目開始建設(shè)后，又受大幅波動(dòng)的利率匯率及證券市場(chǎng)的影響。那么房產(chǎn)企業(yè)極有可能出現(xiàn)資不抵債的問題，資金出現(xiàn)斷接，則最終致使項(xiàng)目中止更甚者企業(yè)走向破產(chǎn)。

接著為企業(yè)日常資金管理問題。目前多數(shù)企業(yè)忽視了資金流動(dòng)性管理的重要性，從而導(dǎo)致資金嚴(yán)重沉淀。企業(yè)急于獲取回籠資金，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行促銷，一味認(rèn)為只要商品房售出，則有利潤(rùn)獲得。在出售商品房時(shí)忽略了客戶的經(jīng)濟(jì)實(shí)力以及信用額度；為客戶購(gòu)房進(jìn)行擔(dān)保甚至還幫助客戶償還銀行貸款等。此舉嚴(yán)重影響了企業(yè)內(nèi)部原有資金空缺。當(dāng)房地產(chǎn)市場(chǎng)出現(xiàn)不樂觀、房產(chǎn)貶值時(shí)，企業(yè)財(cái)政則難以恢復(fù)，日漸空虛。

（二）運(yùn)營(yíng)成本管理問題

目前許多房地產(chǎn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本管理水平粗放，因其缺少組織架構(gòu)支撐，欠缺運(yùn)營(yíng)成本管理意識(shí)。在運(yùn)營(yíng)成本管理意識(shí)上與“財(cái)務(wù)成本”、“造價(jià)成本”的概念混淆，沒有透徹的理解全過(guò)程、全成本的管理思想。并存在有的房地產(chǎn)企業(yè)在開展運(yùn)營(yíng)成本管理工作之前，并沒有設(shè)置負(fù)責(zé)成本工作的專職部門，更沒有建立運(yùn)營(yíng)成本管理平臺(tái)與保障體系。許多房地產(chǎn)公司開始運(yùn)營(yíng)成本的管理，但并沒有“目標(biāo)成本”以及“動(dòng)態(tài)成本”概念，更別說(shuō)有完整的成本管理系統(tǒng)。所謂房地產(chǎn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本管理過(guò)程是一個(gè)PDCA過(guò)程，包括了：目標(biāo)成本的形成，成本控制，如何得到動(dòng)態(tài)成本，如何調(diào)整異常成本。運(yùn)營(yíng)成本管理是以精細(xì)化管理的房地產(chǎn)業(yè)務(wù)，這需要具有“綜合能力”的運(yùn)營(yíng)成本管理人才，而這種人才也正是人才市場(chǎng)中所缺少的。

同時(shí)合同變更導(dǎo)致不及時(shí)測(cè)算成本。時(shí)效性強(qiáng)、難以衡量的變化往往無(wú)法準(zhǔn)確計(jì)算成本，造成運(yùn)營(yíng)成本控制風(fēng)險(xiǎn)。并且由于合同在執(zhí)行過(guò)稱中變化的發(fā)生，使付款金額的計(jì)算和審核難度很大，所以少數(shù)企業(yè)最后超合同付款時(shí)有發(fā)生，導(dǎo)致后續(xù)工作十分被動(dòng)，但是該情況卻難以有效杜絕。

二、國(guó)有房地產(chǎn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)營(yíng)之道

（一）提高企業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)

無(wú)論企業(yè)的大小，也無(wú)論一個(gè)企業(yè)的什么崗位，上到高成管理者下到一線業(yè)務(wù)員，都需要有相應(yīng)的專業(yè)素養(yǎng)。并且企業(yè)應(yīng)該定期組織企業(yè)上下各層人員進(jìn)行培訓(xùn)，不管能力大小都應(yīng)該接受知識(shí)的積累與更新。對(duì)企業(yè)員工的培訓(xùn)不僅僅包括專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)，還有風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)的培訓(xùn)；對(duì)于管理者進(jìn)行企業(yè)管理知識(shí)的普及與強(qiáng)化，加強(qiáng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測(cè)，讓企業(yè)管理與運(yùn)行更加合理、科學(xué)。只有將企業(yè)全體人員的素質(zhì)提高了，企業(yè)的整體綜合素質(zhì)才會(huì)有所提高，企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)才會(huì)更加高效。

（二）加強(qiáng)房地產(chǎn)管理者投資決策風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)

經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變動(dòng)和政策法規(guī)是影響房地產(chǎn)行業(yè)的兩大外部因素。經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化將會(huì)導(dǎo)致房地產(chǎn)開發(fā)商蒙受巨大的經(jīng)濟(jì)損失，例如：因?yàn)榉康禺a(chǎn)項(xiàng)目周期長(zhǎng)，從項(xiàng)目可行性研究到產(chǎn)品上市時(shí)間，市場(chǎng)需求的可能性大有變化，可能導(dǎo)致產(chǎn)品的銷售期延長(zhǎng)，融資成本提高。而金融政策直接影響開發(fā)商和購(gòu)買者的資本，影響項(xiàng)目的開發(fā)與銷售。所以種種存在的風(fēng)險(xiǎn)要求一個(gè)企業(yè)管理者的決策必須需做到統(tǒng)籌全局，掌握一定的管理經(jīng)營(yíng)知識(shí)必不可少，而且還要時(shí)刻掌握熟悉政府的政策與市場(chǎng)的導(dǎo)向，對(duì)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)并制定相應(yīng)的預(yù)防措施。企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理不是一個(gè)可有可無(wú)的部分，如果一個(gè)企業(yè)不重視風(fēng)險(xiǎn)管理，也許一個(gè)決策就讓整個(gè)公司不復(fù)存在。因此，房地產(chǎn)企業(yè)必須建立一套適合自身的投資管理系統(tǒng)以及風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)，并配以相應(yīng)的專業(yè)管理者。

（三）建立運(yùn)營(yíng)成本管理平臺(tái)和保障體系

房地產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目基本特點(diǎn)：周期長(zhǎng)、投資大、風(fēng)險(xiǎn)高、涉及內(nèi)容等，這些特點(diǎn)都需要企業(yè)管理者做到面面細(xì)微，處處謹(jǐn)慎，否則極易給企業(yè)帶來(lái)危機(jī)。而運(yùn)營(yíng)成本是房地產(chǎn)開發(fā)商在項(xiàng)目實(shí)施中的的重要工作之一，貫穿于實(shí)施項(xiàng)目的整個(gè)過(guò)程，不容小覷。如若開發(fā)商想要保障開發(fā)項(xiàng)目取得良好的經(jīng)濟(jì)效益，則必須重視運(yùn)營(yíng)成本管理工作，切實(shí)提高運(yùn)營(yíng)管理水平。

動(dòng)態(tài)的成本相當(dāng)復(fù)雜，房地產(chǎn)企業(yè)必須通過(guò)利用信息技術(shù)提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本管理水平來(lái)獲得實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)成本，實(shí)現(xiàn)成本核算、成本控制的目標(biāo)。運(yùn)營(yíng)成本管理系統(tǒng)是一個(gè)實(shí)時(shí)地反應(yīng)工程造價(jià)信息平臺(tái)，它可以幫助建立成本結(jié)構(gòu)，規(guī)范流程，核心業(yè)務(wù)的實(shí)時(shí)跟蹤，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)與金融、財(cái)務(wù)管理有機(jī)結(jié)合。大大提高房地產(chǎn)企業(yè)的成本控制能力，加快決策過(guò)程，讓決策更加準(zhǔn)確有效，提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

結(jié)語(yǔ)：房地產(chǎn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，國(guó)有房地產(chǎn)企業(yè)面對(duì)種種挑戰(zhàn)，要想在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代保持一片欣欣向榮的景象，那么就要做好每一個(gè)環(huán)節(jié)的工作，不管是財(cái)務(wù)管理還運(yùn)營(yíng)成本的管理，都需要結(jié)合切身實(shí)際完善機(jī)制。企業(yè)應(yīng)該做到從多方面做好風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與控制，在保證有效化解市場(chǎng)危機(jī)的同時(shí)，提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。此外，國(guó)有房地產(chǎn)企業(yè)作為開發(fā)商，其運(yùn)營(yíng)健康科學(xué)與否直接關(guān)系到我國(guó)建筑行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r。因此房產(chǎn)企業(yè)必須保證高效、高品質(zhì)、健康發(fā)展，打造良好口碑。

參考文獻(xiàn)

[1] 李愛紅.房地產(chǎn)集團(tuán)多項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)管理探討[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息，2011，（5）：20.

[2] 孔浩.國(guó)有大型房地產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)型期企業(yè)內(nèi)部管理研究――以泰達(dá)集團(tuán)為例[D].中國(guó)人民大學(xué)，2009.

第4篇：建筑企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理范文

關(guān)鍵詞：建筑信息模型；三維建模；互聯(lián)網(wǎng)

傳統(tǒng)BIM思想，是以建筑工程項(xiàng)目的各項(xiàng)相關(guān)信息數(shù)據(jù)作為模型的基礎(chǔ)，進(jìn)行建筑模型的建立，通過(guò)數(shù)字信息仿真模擬建筑物所具有的真實(shí)信息。雖然BIM技術(shù)在建筑設(shè)計(jì)過(guò)程中已體現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)，如三維模型，建筑元素的真實(shí)材料及構(gòu)成，自動(dòng)產(chǎn)生建筑設(shè)計(jì)的平，立，剖圖等。同時(shí)用BIM模型可模擬建筑施工過(guò)程以預(yù)防在施工過(guò)程 中可能發(fā)生的事故和拖延。但BIM真正的強(qiáng)大功能是可以將建筑的維護(hù)和運(yùn)營(yíng)管理過(guò)程自動(dòng)化。這將提高建筑維護(hù)及運(yùn)營(yíng)管理的較率，以進(jìn)一步節(jié)省建筑維護(hù)及運(yùn)營(yíng)成本。一般認(rèn)為建筑50 年的維護(hù)及運(yùn)營(yíng)成本分別是該建筑最初造價(jià)20倍和100倍。對(duì)BIM技術(shù)的應(yīng)用，不是基于一個(gè)或幾個(gè)軟件工具，它應(yīng)該是基于一個(gè)成熟的和通用的MM建模平臺(tái)結(jié)合建筑設(shè)計(jì)，施工，維護(hù)及 運(yùn)營(yíng)的理論及經(jīng)驗(yàn)而開展的一系列的服務(wù)，開發(fā)和管理工作（項(xiàng)目）。這里還包括采用先進(jìn)的建筑項(xiàng)目的采購(gòu)模式，如PPP或PFI，以及先進(jìn)建筑項(xiàng)目的管理過(guò)程，如設(shè)計(jì)及施工，設(shè)計(jì)及建造等等。

新BIM+思想，做為一種數(shù)據(jù)、容器來(lái)看，可應(yīng)用于VR+電商、室內(nèi)定位、稅收的評(píng)估、政府的監(jiān)管、消防的監(jiān)管、安監(jiān)的監(jiān)管、重大危險(xiǎn)源的監(jiān)管、公共服務(wù)、應(yīng)急預(yù)案等。

一、BIM產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)用項(xiàng)目的研究與分析

服務(wù)-建模服務(wù)，應(yīng)用通用BIM建模軟件或平臺(tái)把已建成的建筑圖紙轉(zhuǎn)化為建筑模型，或?yàn)檎谠O(shè)計(jì)的項(xiàng)目建BIM模型。

開發(fā)-針對(duì)不同建筑維護(hù)及運(yùn)營(yíng)管理部門的要求，在通用BIM平臺(tái)上開發(fā)各種管理軟 件及樓宇自動(dòng)化系統(tǒng)。

管理-直接應(yīng)用自己開發(fā)的基于BIM的建筑設(shè)計(jì)、施工、建筑維護(hù)及運(yùn)營(yíng)軟件及平臺(tái) 為社會(huì)提供建筑設(shè)計(jì)，施工，維護(hù)及運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)，從提高（信息）管理效率中創(chuàng)造價(jià)值。特別是在維護(hù)及運(yùn)營(yíng)過(guò)程中。

BIM數(shù)據(jù)采集，這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條前端是數(shù)據(jù)采集端，數(shù)據(jù)采集端就有智能裝備、采集平臺(tái)到數(shù)據(jù)的管控。BIM信息采集軟件、BIM信息自動(dòng)化處理軟件、AutoCAD Revit建模軟件。

BIM數(shù)據(jù)管控就是要建力大數(shù)據(jù)平臺(tái)，建立數(shù)據(jù)的分析、數(shù)據(jù)的管控?cái)?shù)據(jù)匯聚、數(shù)據(jù)的萃取、數(shù)據(jù)格式的轉(zhuǎn)換、坐標(biāo)的定位、與GIS的融合的BIM大數(shù)據(jù)平臺(tái)。有了這些，就可以在此基礎(chǔ)上建立BIM數(shù)據(jù)應(yīng)用。以BIM數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的，融入互聯(lián)網(wǎng)+思想，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，創(chuàng)建各種應(yīng)用服務(wù)與商業(yè)模式。

BIM衍生產(chǎn)業(yè)鏈，BIM本身就是一個(gè)數(shù)據(jù)，同視頻數(shù)據(jù)樣，核心是視頻數(shù)據(jù)，中間就是數(shù)據(jù)管控，其次就是視頻分析與應(yīng)用。BIM產(chǎn)業(yè)鏈條衍生的產(chǎn)業(yè)方向：數(shù)據(jù)采集可以可衍生，軟件業(yè)、智能裝備（如：各種傳感器以及室內(nèi)導(dǎo)航等產(chǎn)業(yè)）

數(shù)據(jù)的管控可以衍生：BIM大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)中心等。數(shù)據(jù)應(yīng)用可以衍生：智能化服務(wù)、運(yùn)維、基于BIM的信息服務(wù)業(yè)、信息服務(wù)加上智能化服務(wù)如：VR+電商。以前傳統(tǒng)的服務(wù)基于勞動(dòng)力的服務(wù)，現(xiàn)在是智能化+信息化的服務(wù)，如：建筑物溫度傳感能源都是我們服務(wù)的對(duì)象。

BIM能夠應(yīng)用與工程項(xiàng)目規(guī)劃、勘察、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)維護(hù)等各階段，實(shí)現(xiàn)建筑全生命期各參與方在同一多維建筑信息模型基礎(chǔ)上的數(shù)據(jù)共享，為產(chǎn)業(yè)鏈貫通、工業(yè)化建造和繁榮建筑創(chuàng)作提供技術(shù)保障；支持對(duì)工程環(huán)境、能耗、經(jīng)濟(jì)、質(zhì)量、安全等方面的分析、檢查和模擬，為項(xiàng)目全過(guò)程的方案優(yōu)化和科學(xué)決策提供依據(jù)；支持對(duì)專業(yè)協(xié)同工作、項(xiàng)目的虛擬建造和精細(xì)化管理，為建筑業(yè)的提質(zhì)增效、節(jié)能環(huán)保創(chuàng)造條件。

二、BIM在施工中的全生命周期管理

利用已經(jīng)搭建完成的模型和碰撞檢查軟件，對(duì)建筑與結(jié)構(gòu)、設(shè)備專業(yè)管線之間進(jìn)行各種錯(cuò)漏碰缺的檢查，并導(dǎo)出碰撞檢查報(bào)告，提出設(shè)計(jì)優(yōu)化建議，一方面可以提高設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)質(zhì)量，另一方面避免在后期施工過(guò)程中出現(xiàn)各類返工引起的工期延誤和投資浪費(fèi)。線上信息共享，第一可以用作施工單位指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，避免因返工造成的工期拖延和資金浪費(fèi)；第二是用作管理單位嚴(yán)格按此監(jiān)管工程質(zhì)量和可以進(jìn)行準(zhǔn)確的工程量統(tǒng)計(jì)；第三可以形成各系統(tǒng)功能控制區(qū)域，用作運(yùn)營(yíng)管理單位后期運(yùn)維技術(shù)支持。在BIM思想下施工管理各個(gè)環(huán)節(jié)的分工任務(wù)，采用BIM工程質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用造價(jià)等信息在內(nèi)的多項(xiàng)研究進(jìn)行分析。

三、基于BIM互聯(lián)網(wǎng)+電商模式

充分利用BIM在虛擬現(xiàn)實(shí)方面的優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大其應(yīng)用邊界。以城市的家裝建材市場(chǎng)項(xiàng)目為根據(jù)地，實(shí)行線上只體驗(yàn)不交易，免除經(jīng)銷商無(wú)法實(shí)體店自由經(jīng)營(yíng)的顧慮，通過(guò)線上商品尺寸數(shù)據(jù)與價(jià)格真實(shí)與當(dāng)?shù)亟ú慕?jīng)銷商所售商品壹壹對(duì)應(yīng)的、傻瓜化家裝DIY電商軟件，讓業(yè)主可以自行設(shè)計(jì)家裝并自動(dòng)生成全套預(yù)算，從而縮短決策時(shí)間，不再刻意提防家裝公司與建材商之間的合伙下套，再通過(guò)業(yè)主在朋友圈對(duì)自己Diy作品的炫耀及親朋好友的熱心參謀設(shè)計(jì)，使得業(yè)主及其親友社交圈層的潛在消費(fèi)需求得到質(zhì)的提升，拓寬了建材經(jīng)銷商對(duì)目標(biāo)客戶的影響渠道，因?yàn)闃I(yè)主的親朋好友自然是和業(yè)主屬于同類經(jīng)濟(jì)實(shí)力消費(fèi)人群，業(yè)主雖然已經(jīng)買了房，但并不等于他的親朋就不再需要買房！ 這將有利于誠(chéng)信建材經(jīng)銷商實(shí)體店商品的銷售，從而刺激當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商相應(yīng)地產(chǎn)項(xiàng)目的招商，順利實(shí)現(xiàn)商鋪銷售。一旦在一個(gè)城市試驗(yàn)成功，獲得經(jīng)驗(yàn)與實(shí)操團(tuán)隊(duì)，就可以迅速將這種模式照搬連鎖到其它三四五線城市的建材市場(chǎng)項(xiàng)目。然后更可以通過(guò)對(duì)已覆蓋地區(qū)的業(yè)主個(gè)性化需求進(jìn)行定制大數(shù)據(jù)的整理，得出定制家居工廠的流水線訂單，同時(shí)各地房開也需要借助這個(gè)平臺(tái)的圈層社交影響力來(lái)實(shí)現(xiàn)老帶新營(yíng)銷，各種房地產(chǎn)廣告營(yíng)銷需求自然就找上門來(lái)。

（作者單位：湖北工業(yè)大學(xué)工業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)院）

參考文獻(xiàn)：

第5篇：建筑企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理范文

在文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)有如雨后春筍般涌現(xiàn)的今天，由上海錦和商業(yè)經(jīng)營(yíng)管理股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱錦和商業(yè)）管理運(yùn)營(yíng)的越界品牌文化產(chǎn)業(yè)園已經(jīng)脫穎而出。錦和商業(yè)到底有什么樣的殺手锏？

智慧是管理成功的關(guān)鍵因素

為了更多地了解錦和商業(yè)，記者來(lái)到了錦和商業(yè)旗下位于上海市黃浦區(qū)麗園路、蒙自路路口的越界?智造局一期園區(qū)。

記者了解到，越界?智造局一期是錦和商業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的23個(gè)項(xiàng)目之一。園區(qū)充分利用原上海紫光機(jī)械廠廠房的空間布局，采用ART-DECO設(shè)計(jì)風(fēng)格，用連廊將園區(qū)內(nèi)功能不同的建筑串連起來(lái)，形成特色鮮明的“街區(qū)式”建筑群，與周邊環(huán)境融為一體。錦和商業(yè)各個(gè)園區(qū)面積雖大小不等，但企業(yè)入駐率均超過(guò)95%，并仍以每年2～3個(gè)項(xiàng)目的速度在全國(guó)開拓市場(chǎng)。

錦和商業(yè)公共關(guān)系部經(jīng)理顧燕告訴記者，錦和商業(yè)之所以能夠取得成功，主要原因包括以下四點(diǎn)：

第一，錦和商業(yè)提供的是全價(jià)值鏈一站式服務(wù)，即從項(xiàng)目承租，到后續(xù)的項(xiàng)目定位、設(shè)計(jì)改建、招商、運(yùn)營(yíng)和搭建公共服務(wù)平臺(tái)的一站式商用物業(yè)服務(wù)鏈，而非一些園區(qū)運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)只是負(fù)責(zé)招商。值得一提的是，錦和商業(yè)針對(duì)文化創(chuàng)意企業(yè)提供多樣的文化體驗(yàn)線下活動(dòng)，讓園區(qū)真正做到“創(chuàng)意辦公、文化體驗(yàn)”。

第二，錦和商業(yè)較早涉足文創(chuàng)園區(qū)管理領(lǐng)域，已形成獨(dú)具特色的文創(chuàng)品牌園區(qū)開發(fā)模式和品質(zhì)運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)體系，并且以品牌化的方式將這些管理經(jīng)驗(yàn)輸入到新的園區(qū)。園區(qū)在不斷完善商業(yè)配套設(shè)施的同時(shí)還可以帶動(dòng)周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

第三，錦和商業(yè)在園區(qū)改造方面別具特色。顧燕介紹，錦和商業(yè)在園區(qū)設(shè)計(jì)方面非常用心，大多是邀請(qǐng)國(guó)外知名設(shè)計(jì)公司進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，符合文化創(chuàng)意企業(yè)對(duì)建筑風(fēng)格的喜好。比如，越界?智造局一期就是邀請(qǐng)加拿大LSK國(guó)際建筑事務(wù)所進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。

第四，通過(guò)智能化建設(shè)強(qiáng)化園區(qū)的軟實(shí)力。這種智能化包括三方面：一是園區(qū)本身的智能化，比如引入智能停車系統(tǒng)；二是構(gòu)建內(nèi)部運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)，對(duì)園區(qū)房屋和客戶資源進(jìn)行集中管理，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)園區(qū)入駐企業(yè)全生命周期的管理；三是公共服務(wù)平臺(tái)“i越界”的搭建，可以實(shí)時(shí)、便捷地滿足園區(qū)客戶的多樣需求。

智慧園區(qū)運(yùn)營(yíng)管理模式

錦和商業(yè)的內(nèi)部管理平臺(tái)，也就是園區(qū)服務(wù)平臺(tái)，選擇了由用友網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。顧燕告訴記者，錦和商業(yè)之所以選擇用友網(wǎng)絡(luò)作為園區(qū)服務(wù)平臺(tái)建設(shè)的合作伙伴，主要由于以下四個(gè)方面的原因：

第一，解決方案在個(gè)性化方面做得不錯(cuò)，能夠很好地將錦和商業(yè)的各種經(jīng)營(yíng)理念落地到系統(tǒng)中。用友網(wǎng)絡(luò)房地產(chǎn)及園區(qū)行業(yè)事業(yè)部專家王培虎補(bǔ)充說(shuō)，用友網(wǎng)絡(luò)園區(qū)服務(wù)平臺(tái)是基于用友NC研發(fā)的，是個(gè)開放性的平臺(tái)化產(chǎn)品，除了提供基礎(chǔ)應(yīng)用，用戶還可以輕松地根據(jù)需求進(jìn)行個(gè)性化開發(fā)。

第二，用友網(wǎng)絡(luò)在智慧園區(qū)領(lǐng)域做得比較好。值得一提的是，用友網(wǎng)絡(luò)的解決方案能夠讓錦和商業(yè)之前建設(shè)的相互獨(dú)立的IT系統(tǒng)互聯(lián)互通。顧燕解釋說(shuō)，因?yàn)闅v史原因，錦和商業(yè)采用了由多個(gè)軟件供應(yīng)商提供的管理信息化解決方案，導(dǎo)致信息孤島嚴(yán)重，這成為錦和商業(yè)進(jìn)一步提升管理水平的瓶頸。

第三，解決方案的專業(yè)性強(qiáng)，能夠較好地滿足錦和商業(yè)各種需求。王培虎介紹，園區(qū)行業(yè)是用友網(wǎng)絡(luò)房地產(chǎn)行業(yè)的一個(gè)分支，用友網(wǎng)絡(luò)在該領(lǐng)域已經(jīng)擁有十多年的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。用友網(wǎng)絡(luò)在服務(wù)萬(wàn)達(dá)、上海恒隆和上海金橋等眾多園區(qū)客戶的過(guò)程中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，深刻了解成熟園區(qū)的應(yīng)用需求，因而用友網(wǎng)絡(luò)園區(qū)服務(wù)平臺(tái)能夠覆蓋用戶所需的各種基本功能。

第四，用友網(wǎng)絡(luò)可以提供便捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

據(jù)悉，錦和商業(yè)的園區(qū)服務(wù)平臺(tái)主要包括門戶網(wǎng)、項(xiàng)目管理、招商管理、租賃管理、物業(yè)客戶服務(wù)管理、CRM、資產(chǎn)管理和BI等模塊。根據(jù)用友網(wǎng)絡(luò)提出的分步實(shí)施策略，項(xiàng)目一期主要實(shí)現(xiàn)對(duì)房屋和客戶資源的集中管理，二期主要為了實(shí)現(xiàn)對(duì)園區(qū)入駐企業(yè)全生命周期的服務(wù)管理，后期還要擴(kuò)展工程成本管理、移動(dòng)設(shè)備的信息化應(yīng)用、智能硬件的應(yīng)用、園區(qū)支付一體化應(yīng)用。

如今，園區(qū)服務(wù)平臺(tái)幫助錦和商業(yè)對(duì)內(nèi)將資產(chǎn)管理、合同管理、分權(quán)管理等功能集中起來(lái)，并通過(guò)與第三方OA系統(tǒng)的集成實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)的統(tǒng)一管控。園區(qū)服務(wù)平臺(tái)幫助錦和商業(yè)優(yōu)化配置園區(qū)資源，降低入駐企業(yè)的成本，并為入駐企業(yè)提供更多的增值服務(wù)。與此同時(shí)，平臺(tái)的應(yīng)用使得錦和商業(yè)的數(shù)據(jù)報(bào)表不再受人為因素影響，變得準(zhǔn)確而又高效。

不僅如此，園區(qū)服務(wù)平臺(tái)還幫助錦和商業(yè)快速?gòu)?fù)制成熟的管理模式。“我們新項(xiàng)目都通過(guò)園區(qū)服務(wù)平臺(tái)快速?gòu)?fù)制運(yùn)營(yíng)管理模式。”顧燕進(jìn)一步補(bǔ)充說(shuō)，當(dāng)前錦和商業(yè)還在不斷開發(fā)新的園區(qū)，園區(qū)服務(wù)平臺(tái)將大大節(jié)約園區(qū)運(yùn)營(yíng)管理模式的復(fù)制成本。

關(guān)注移動(dòng)應(yīng)用和大數(shù)據(jù)分析

在各種有效措施的共同作用下，錦和商業(yè)一直保持良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。顧燕透露，近三年錦和商業(yè)的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)率保持在兩位數(shù)。在此背景下，錦和商業(yè)還將加大智慧園區(qū)的投資力度。接下來(lái)錦和商業(yè)將更多地關(guān)注移動(dòng)應(yīng)用和大數(shù)據(jù)分析：

首先，將所有管理信息化的系統(tǒng)整合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)整合效應(yīng)。

第6篇：建筑企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理范文

兩條“街”,一套“模式”,“中國(guó)女人街”董事長(zhǎng)程君玲用四年時(shí)間打造。

兩條“街”是兩座巨型SHOPPINGMALL商業(yè)地產(chǎn),一套“模式”是適合國(guó)情的SHOPPINGMALL運(yùn)營(yíng)管理模式。

去年是君玲成長(zhǎng)最快的一年

無(wú)論是宏觀經(jīng)濟(jì)上,還是微觀經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象所顯示的,國(guó)內(nèi)多數(shù)商業(yè)地產(chǎn)運(yùn)營(yíng)不景氣,更多的商業(yè)地產(chǎn)商正試圖變臉求存,種種端倪,似乎都在驗(yàn)證2006年是“商業(yè)地產(chǎn)”的災(zāi)難之年。

“我不這樣認(rèn)為,國(guó)家對(duì)商業(yè)地產(chǎn)的調(diào)控,事實(shí)上是在引導(dǎo)這個(gè)行業(yè),讓這個(gè)行業(yè)變得更加健康,更加理性。也使商業(yè)地產(chǎn)商更負(fù)責(zé)任,現(xiàn)在國(guó)內(nèi)很多企業(yè),對(duì)商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)與商業(yè)地產(chǎn)運(yùn)營(yíng)分得不夠清晰。這對(duì)商業(yè)地產(chǎn)行業(yè)長(zhǎng)期的發(fā)展不利,也更可能將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁到業(yè)主和商家,因?yàn)橐股虡I(yè)地產(chǎn)具備價(jià)值,首先需要商業(yè)地產(chǎn)本身貿(mào)易流通的功能充分體現(xiàn)。如果不具備這個(gè)功能,那只是一個(gè)普通的建筑物,而不是商業(yè)地產(chǎn)?！?/p>

程君玲此言不虛,對(duì)大多數(shù)商業(yè)地產(chǎn)商致命的2006年,卻是程君玲成長(zhǎng)最快的一年:沈陽(yáng)中國(guó)女人街的成功開發(fā)并運(yùn)營(yíng),南京中國(guó)女人街的執(zhí)著堅(jiān)守并漸有盈利,全國(guó)性商業(yè)地產(chǎn)的布局,獨(dú)具特色的“中國(guó)女人街”運(yùn)營(yíng)管理模式的成熟。

從南京中國(guó)女人街,到沈陽(yáng)中國(guó)女人街,程君玲都一直堅(jiān)持自持40%以上的商鋪?！拔覀兙褪且c業(yè)主、商家做到你中有我、我中有你,形成風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、合作共贏的格局?！?/p>

零售連鎖是“中國(guó)女人街”的運(yùn)營(yíng)模式

“我從來(lái)不把SHOPPINGMALL當(dāng)作簡(jiǎn)單的地產(chǎn)開發(fā)行業(yè)來(lái)看的,而是作為一個(gè)服務(wù)行業(yè)來(lái)看的。這個(gè)服務(wù)行業(yè)就是零售服務(wù)運(yùn)營(yíng)管理連鎖業(yè),從遠(yuǎn)景看,中國(guó)女人街就是要立志打造成中國(guó)最著名的零售服務(wù)運(yùn)營(yíng)管理連鎖品牌?！?/p>

要成功運(yùn)營(yíng)商業(yè)地產(chǎn),模式是關(guān)鍵。程君玲坦言,“中國(guó)女人街的運(yùn)營(yíng)模式是按照零售連鎖業(yè)來(lái)打造的,物流、招商、財(cái)務(wù)、人才,一切流程,我都強(qiáng)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)化。只有標(biāo)準(zhǔn)化才有利于中國(guó)女人街的發(fā)展,也才有利于我們連鎖品牌的打造?！?/p>

對(duì)于SHOPPINGMALL概念普遍認(rèn)知不足的國(guó)內(nèi)商業(yè)地產(chǎn)業(yè),程君玲認(rèn)為,要運(yùn)營(yíng)好SHOPPINGMALL,除了理念,還要堅(jiān)持?！熬拖穹N樹育人一樣,有個(gè)成長(zhǎng)期,要精心培育。對(duì)于我來(lái)說(shuō),今年有較大的收獲,除了一套適合國(guó)情的商業(yè)地產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理理念逐漸成型，更重要的是,南京中國(guó)女人街這個(gè)項(xiàng)目,經(jīng)過(guò)認(rèn)真調(diào)整、摸索、培養(yǎng),我們已經(jīng)度過(guò)了成長(zhǎng)的兩年,已經(jīng)初見成效,明年有望初步實(shí)現(xiàn)盈利。

對(duì)于國(guó)際公認(rèn)的商業(yè)地產(chǎn)運(yùn)營(yíng)三個(gè)層次:第一個(gè)層次是基本管理,主要是商業(yè)地產(chǎn)的保安、保潔等;第二就是消費(fèi)管理,怎么引導(dǎo)消費(fèi)者客戶;第三個(gè)層次是商業(yè)地產(chǎn)的品牌管理。程君玲認(rèn)為,“中國(guó)女人街”的運(yùn)營(yíng)管理模式已經(jīng)走在國(guó)內(nèi)的前列,已初步與國(guó)際接軌,現(xiàn)已進(jìn)入第三層次。

“品牌化運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵就是要打造核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),SHOPPINGMALL的核心競(jìng)爭(zhēng)力主要就在于:形成一套能夠使業(yè)主、商家、開發(fā)商三者共贏的運(yùn)營(yíng)管理模式,同一批高素質(zhì)、高質(zhì)量、大品牌的商家形成合作伙伴關(guān)系,同這批合作伙伴一起尋找發(fā)展機(jī)會(huì),形成一整套易操作、易復(fù)制的標(biāo)準(zhǔn)。

打造“中國(guó)女人街”SHOPPINGMALL連鎖品牌

對(duì)于零點(diǎn)起跑,5年60萬(wàn)平方米的開發(fā)量,程君玲不認(rèn)為過(guò)快,而僅僅是“小步快跑”。

“我們國(guó)家所謂的‘SHOPPINGMALL’很多,但真正能體現(xiàn)出‘商業(yè)地產(chǎn)價(jià)值’的‘SHOPPINGMALL’卻很少?，F(xiàn)在,這個(gè)行業(yè)最缺的是一套可行的商業(yè)運(yùn)營(yíng)管理模式,而這套模式,必須結(jié)合具體實(shí)踐才能得出。”

一直潛心商業(yè)運(yùn)營(yíng)管理模式實(shí)踐并探究的程君玲,并沒有“大膽快上”太多的商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目,而是做一個(gè),就要成熟一個(gè)。

已經(jīng)形成一套獨(dú)特商業(yè)地產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理理念的程君玲,自認(rèn)現(xiàn)在已經(jīng)到了加速快跑階段?！俺四暇┖蜕蜿?yáng),在別的城市,我們又拿了兩塊地,同時(shí)我們還在全國(guó)范圍內(nèi)尋找其他合適的商業(yè)用地,我們要把‘中國(guó)女人街’做成遍布全國(guó)的SHOPPINGMALL連鎖品牌?！?/p>

蓄勢(shì)待發(fā)的“中國(guó)女人街”已進(jìn)入加速階段。對(duì)于宏觀調(diào)控下的地產(chǎn)商所遭遇的“資金門”,程君玲認(rèn)為不會(huì)對(duì)自己造成影響。2007年“‘中國(guó)女人街’既定的發(fā)展計(jì)劃不會(huì)改變,而財(cái)務(wù)計(jì)劃的調(diào)整,有可能吸引國(guó)際戰(zhàn)略投資者股權(quán)投資或做一些國(guó)外基金運(yùn)營(yíng),也是為了更好地適應(yīng)‘中國(guó)女人街’發(fā)展的速度和連鎖品牌的打造。

老編小記

第7篇：建筑企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理范文

關(guān)鍵詞：BIM技術(shù)；特點(diǎn)；成本控制；應(yīng)用

一．BIM技術(shù)簡(jiǎn)介

（一）BIM(Building Information Modeling)——建筑信息模型

BIM是近十年在原有CAD（英文名稱：Computer Aided Design，中文名稱：計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)）技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種多維（三維空間、四維時(shí)間、五維成本、N維更多應(yīng)用）模型信息集成技術(shù)，可以使建設(shè)項(xiàng)目的所有參與方（包括政府主管部門、業(yè)主、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、造價(jià)、運(yùn)營(yíng)管理、項(xiàng)目用戶等）在項(xiàng)目從概念產(chǎn)生到完全拆除的整個(gè)生命周期內(nèi)都能夠在模型中操作信息和在信息中操作模型，從而從根本上改變從業(yè)人員依靠符號(hào)文字形式圖紙進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理的工作方式，實(shí)現(xiàn)在建設(shè)項(xiàng)目全生命周期內(nèi)提高工作效率和質(zhì)量以及減少錯(cuò)誤和風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)。BIM 是一種技術(shù)、一種方法、一種過(guò)程，BIM 把建筑業(yè)業(yè)務(wù)流程和表達(dá)建筑物本身的信息更好地集成起來(lái)，從而提高整個(gè)行業(yè)的效率。在建筑工程整個(gè)生命周期中，建筑信息模型可以實(shí)現(xiàn)集成管理，因此這一模型既包括建筑物的信息模型，同時(shí)又包括建筑工程管理行為的模型，將建筑物的信息模型同建筑工程的管理行為模型進(jìn)行完美的組合。

（二）BIM技術(shù)的特點(diǎn)

1. 可視化：BIM提供了可視化的思路，讓人們將以往在圖紙上的線條式的構(gòu)件形成一種三維的立體實(shí)物圖形展示在人們的面前，BIM的可視化是一種能夠?qū)?gòu)件之間形成互動(dòng)性和反饋性的可視，不僅可以用來(lái)效果圖的展示及報(bào)表的生成，更重要的是，項(xiàng)目設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的溝通、討論、決策都在可視化的狀態(tài)下進(jìn)行。

2. 協(xié)調(diào)性：在設(shè)計(jì)時(shí)，往往由于各專業(yè)設(shè)計(jì)師之間的溝通不到位，而出現(xiàn)各種專業(yè)之間的碰撞問題，例如暖通等專業(yè)中的管道在進(jìn)行布置時(shí)，由于施工圖是各自繪制在各自的施工圖紙上的，真正施工過(guò)程中，可能在布置管線時(shí)正好在此處有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的梁等構(gòu)件在此妨礙著管線的布置，這種就是施工中常遇到的碰撞問題。BIM建筑信息模型可在建筑物建造前期對(duì)各專業(yè)的碰撞問題進(jìn)行協(xié)調(diào)，生成協(xié)調(diào)數(shù)據(jù)，提供出來(lái)。

3．模擬性：模擬性并不是只能模擬設(shè)計(jì)出的建筑物模型，還可以模擬不能夠在真實(shí)世界中進(jìn)行操作的事物。在設(shè)計(jì)階段，BIM可以對(duì)設(shè)計(jì)上需要進(jìn)行模擬的一些東西進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)，例如：節(jié)能模擬、緊急疏散模擬、日照模擬、熱能傳導(dǎo)模擬等；在招投標(biāo)和施工階段可以進(jìn)行4D模擬（三維模型加項(xiàng)目的發(fā)展時(shí)間），也就是根據(jù)施工的組織設(shè)計(jì)模擬實(shí)際施工，從而來(lái)確定合理的施工方案來(lái)指導(dǎo)施工。同時(shí)還可以進(jìn)行5D模擬（基于3D模型的造價(jià)控制），從而來(lái)實(shí)現(xiàn)成本控制；后期運(yùn)營(yíng)階段可以模擬日常緊急情況的處理方式的模擬，例如地震人員逃生模擬及消防人員疏散模擬等。

4．優(yōu)化性：事實(shí)上整個(gè)設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)的過(guò)程就是一個(gè)不斷優(yōu)化的過(guò)程，沒有準(zhǔn)確的信息做不出合理的優(yōu)化結(jié)果，BIM模型提供了建筑物的實(shí)際存在的信息，包括幾何信息、物理信息、規(guī)則信息，還提供了建筑物變化以后的實(shí)際存在。BIM及與其配套的各種優(yōu)化工具提供了對(duì)復(fù)雜項(xiàng)目進(jìn)行優(yōu)化的可能，把項(xiàng)目設(shè)計(jì)和投資回報(bào)分析結(jié)合起來(lái)，設(shè)計(jì)變化對(duì)投資回報(bào)的影響可以實(shí)時(shí)計(jì)算出來(lái)，使得業(yè)主知道哪種項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案更有利于自身的需求，對(duì)設(shè)計(jì)施工方案進(jìn)行優(yōu)化，可以帶來(lái)顯著的工期和造價(jià)改進(jìn)。

5．可出圖性：BIM不僅是為了出大家日常多見的建筑設(shè)計(jì)圖紙，及一些構(gòu)件加工的圖紙。而是通過(guò)對(duì)建筑物進(jìn)行了可視化展示、協(xié)調(diào)、模擬、優(yōu)化以后，可以幫助業(yè)主出經(jīng)過(guò)碰撞檢查和設(shè)計(jì)修改，消除了相應(yīng)錯(cuò)誤以后的綜合管線圖、綜合結(jié)構(gòu)預(yù)留洞圖、碰撞檢查偵錯(cuò)報(bào)告和建議改進(jìn)方案等。

由上述內(nèi)容，我們可以大體了解BIM技術(shù)，據(jù)美國(guó)聯(lián)邦政府統(tǒng)計(jì)，在目前的情況下合適地使用BIM 可以讓建設(shè)項(xiàng)目節(jié)省5-12%的投資。 現(xiàn)代建筑業(yè)發(fā)展數(shù)百年以來(lái)，建筑材料、技術(shù)、方法已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，尤其是電力、通訊、數(shù)字技術(shù)的普及應(yīng)用，使得建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)模和復(fù)雜性空前提高，特別是公共建筑、商業(yè)地產(chǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施等類型項(xiàng)目，涉及的專業(yè)往往超過(guò)十幾個(gè)甚至幾十個(gè)之多。BIM技術(shù)一經(jīng)問世即受到全球建筑行業(yè)的廣泛接受，根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料，2010年美國(guó)前300大建筑行業(yè)企業(yè)已經(jīng)有80%使用BIM技術(shù)。國(guó)內(nèi)北京奧運(yùn)工程和上海世博工程也都有了一定程度的應(yīng)用，2010國(guó)內(nèi)在建第一高樓632米的上海中心宣布在其設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng)管理過(guò)程中全面使用BIM技術(shù)，更是把BIM技術(shù)在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用推向了一個(gè)新的高度。 2011年5月住建部下發(fā)的《2011-2015年建筑業(yè)信息化發(fā)展綱要》已經(jīng)把BIM作為工程總承包、勘察設(shè)計(jì)和施工類企業(yè)十二五信息化發(fā)展必須具備的技術(shù)之一。

二．BIM技術(shù)在工程成本控制中的應(yīng)用

（一）成本控制的意義

成本控制的課題很大，意義也很大。成本控制關(guān)乎低碳、環(huán)保、綠色建筑、自然生態(tài)、社會(huì)責(zé)任、福利等宏大敘事。眾所周知，有些自然資源是不可再生的，所以成本控制不僅僅是財(cái)務(wù)意義上實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化，終極目標(biāo)是單位建筑面積自然資源消耗最少。施工消耗大量的鋼材、木材和水泥，最終必然會(huì)造成對(duì)大自然的過(guò)度索取。其次，只有成本控制得較好的企業(yè)才有可能有相對(duì)的比較優(yōu)勢(shì)，成本控制不力的企業(yè)必將會(huì)被市場(chǎng)所淘汰。成本控制”也不是片面地壓縮成本，有些成本是不可縮減的，有些標(biāo)準(zhǔn)是不能降低的，特別強(qiáng)調(diào)的是，任何縮減的成本不能影響到建筑結(jié)構(gòu)安全，也不能減弱社會(huì)責(zé)任。我們所謂的“成本控制”就是通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)和信息化手段，優(yōu)化設(shè)計(jì)、優(yōu)化組合、優(yōu)化管理，把無(wú)謂的浪費(fèi)降至最低，成本控制是永恒的主題。

（二）BIM技術(shù)在工程成本控制中的優(yōu)勢(shì)

BIM技術(shù)在處理實(shí)際工程成本核算中有著巨大的優(yōu)勢(shì)。建立BIM的5D 施工資源信息模型（3D實(shí)體、時(shí)間、工序）關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)，讓實(shí)際成本數(shù)據(jù)及時(shí)進(jìn)入5D關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)，成本匯總、統(tǒng)計(jì)、拆分對(duì)應(yīng)瞬間可得。建立實(shí)際成本BIM模型，周期性（月、季）按時(shí)調(diào)整維護(hù)好該模型，統(tǒng)計(jì)分析工作就很輕松，軟件強(qiáng)大的統(tǒng)計(jì)分析能力可輕松滿足我們各種成本分析需求?；贐IM的實(shí)際成本核算方法，較傳統(tǒng)方法具有極大優(yōu)勢(shì)：

1．快速。由于建立基于BIM的5D實(shí)際成本數(shù)據(jù)庫(kù)，匯總分析能力大大加強(qiáng)，速度快，短周期成本分析不再困難，工作量小、效率高。

2．準(zhǔn)確。成本數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)維護(hù)，準(zhǔn)確性大為提高，通過(guò)總量統(tǒng)計(jì)的方法，消除累積誤差，成本數(shù)據(jù)隨進(jìn)度進(jìn)展準(zhǔn)確度越來(lái)越高。另外通過(guò)實(shí)際成本BIM模型，很容易檢查出哪些項(xiàng)目還沒有實(shí)際成本數(shù)據(jù)，監(jiān)督各成本實(shí)時(shí)盤點(diǎn)，提供實(shí)際數(shù)據(jù)。

3．分析能力強(qiáng)?？梢远嗑S度（時(shí)間、空間、WBS）匯總分析更多種類、更多統(tǒng)計(jì)分析條件的成本報(bào)表。

4．提升企業(yè)成本控制能力。將實(shí)際成本BIM模型通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)集中在企業(yè)總部服務(wù)器。企業(yè)總部成本部門、財(cái)務(wù)部門就可共享每個(gè)工程項(xiàng)目的實(shí)際成本數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了總部與項(xiàng)目部的信息對(duì)稱，總部成本管控能力大為加強(qiáng)。

總之“BIM成本控制解決方案”，其核心內(nèi)容是利用BIM軟件技術(shù)、造價(jià)軟件、項(xiàng)目管理軟件、FM軟件，創(chuàng)造出一種適合于中國(guó)現(xiàn)狀的成本管理解決方案。首先定義一套通用編碼標(biāo)準(zhǔn)，用于解析各種軟件和體系的編碼。整體解決方案包含了設(shè)計(jì)概算、施工預(yù)算、竣工決算、項(xiàng)目管理、運(yùn)營(yíng)管理等所有環(huán)節(jié)成本管理的模塊，構(gòu)成項(xiàng)目總成本控制體系。首先，①設(shè)計(jì)：由設(shè)計(jì)院制作BIM模型提交，作為所有各方建模的基礎(chǔ)（設(shè)計(jì)院中間件+Revit）。②施工：采用基于BIM的工程量清單招標(biāo)，要求乙方全部采用BIM投標(biāo)（基于FM的招標(biāo)條件+預(yù)算中間件+算量軟件），施工預(yù)預(yù)算的信息都寫入BIM。③PM：要求項(xiàng)目管理單位全面采用BIM-WBS中間件（項(xiàng)目管理中間件+普華軟件），便于將來(lái)運(yùn)營(yíng)時(shí)回溯建筑構(gòu)件的歷史信息。④FM：要求運(yùn)營(yíng)單位全面采用BIM-FM中間件（FM中間件+Archibus），直接將BIM攜帶的建筑信息全部留給運(yùn)營(yíng)階段，實(shí)現(xiàn)BIM價(jià)值的最大化

項(xiàng)目成本控制是一個(gè)復(fù)雜的大系統(tǒng)，要整合各方面資源，形成合力。把各子系統(tǒng)納入到大系統(tǒng)中，系統(tǒng)永遠(yuǎn)大于子系統(tǒng)之和。

三．結(jié)束語(yǔ)

在建筑工程全生命周期都有工程成本控制的身影，應(yīng)用新技術(shù)可產(chǎn)生更高的效益，提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，BIM技術(shù)應(yīng)用有強(qiáng)大的生命力和廣闊前景，隨著BIM技術(shù)日趨成熟，相信不需要很長(zhǎng)時(shí)間，BIM技術(shù)一定會(huì)被廣泛應(yīng)用于建筑工程的整個(gè)生命周期全過(guò)程中。

參考文獻(xiàn)：

[1] 程建華，王輝，“項(xiàng)目管理中BIM技術(shù)的應(yīng)用與推廣”，《商業(yè)經(jīng)濟(jì)》，2012年第6期。

第8篇：建筑企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理范文

工程局有限公司投資管理部工作，主要負(fù)責(zé)投資業(yè)務(wù)的前期開發(fā)、項(xiàng)目劃策與運(yùn)作、投資業(yè)務(wù)發(fā)展方向、區(qū)域市場(chǎng)分析研究、政策與經(jīng)濟(jì)研究等方面工作，在公路投資方面具有5年以上的工作經(jīng)驗(yàn)，成功運(yùn)作了10余個(gè)公路投資項(xiàng)目，累計(jì)合同額逾500億元。

摘要：國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施投融資體制改革為交通建筑企業(yè)提供了投資業(yè)務(wù)發(fā)展的機(jī)會(huì)，同時(shí)企業(yè)廹于競(jìng)爭(zhēng)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型壓力，為有效把握行業(yè)發(fā)展機(jī)遇，致力于從單純的工程施工、設(shè)計(jì)向投資、設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈一體化方向轉(zhuǎn)變，創(chuàng)新項(xiàng)目運(yùn)作模式，通過(guò)“BOT+EPC”模式高速公路來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈整合和綜合競(jìng)爭(zhēng)能力的提高，有效地改善企業(yè)經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)、資產(chǎn)構(gòu)成和贏利模式，為企業(yè)發(fā)展開辟新的出路和空間，成為企業(yè)重要的項(xiàng)目運(yùn)作方式。

關(guān)鍵詞：公路BOTEPC模式有效性

在當(dāng)前市場(chǎng)和經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，交通基礎(chǔ)建設(shè)面臨著成本上升、融資難度加大的雙重壓力，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)模式已無(wú)法滿足企業(yè)發(fā)展需求，企業(yè)轉(zhuǎn)型迫在眉睫?！癇OT+EPC”模式集成了“BOT”模式在項(xiàng)目投融資和“EPC”模式在項(xiàng)目建設(shè)管理等方面的優(yōu)勢(shì)，將企業(yè)的客戶、供應(yīng)商、金融機(jī)構(gòu)等利益關(guān)聯(lián)體納入企業(yè)運(yùn)籌框架，通過(guò)企業(yè)價(jià)值鏈與關(guān)聯(lián)群體價(jià)值鏈融合，創(chuàng)造新的價(jià)值。在經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)、資源結(jié)構(gòu)、管理組織和生產(chǎn)力布局方面，推動(dòng)企業(yè)向投融資、設(shè)計(jì)、采購(gòu)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理全產(chǎn)業(yè)鏈一體化方向發(fā)展。

（一）B0T與EPC的涵義

1、“BOT”的涵義

“BOT”是對(duì) “建設(shè)-經(jīng)營(yíng)-轉(zhuǎn)讓”(Build-operate-Transfer)和“建設(shè)—擁有—轉(zhuǎn)讓”(Build-own-Transfer)兩種模式的簡(jiǎn)稱[1]。現(xiàn)在更多地是指前一種形式，即“建設(shè)-經(jīng)營(yíng)-轉(zhuǎn)讓” [2]?！癇OT”中政府將交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、經(jīng)營(yíng)、管理權(quán)通過(guò)招商，以特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的方式授予項(xiàng)目公司,許可其融資、投資、建設(shè)和經(jīng)營(yíng),并準(zhǔn)許其按照規(guī)定的價(jià)格向用戶收取費(fèi)用以償還貸款、回收投資并贏取利潤(rùn)。特許經(jīng)營(yíng)權(quán)期滿時(shí),項(xiàng)目公司將該項(xiàng)目按相關(guān)要求無(wú)償移交還給政府[3]。

2、“EPC”的涵義

“EPC”模式是設(shè)計(jì)（Engineering）-采購(gòu)（Procurement）-施工（Construction）項(xiàng)目管理模式的簡(jiǎn)稱，是由承包商負(fù)責(zé)對(duì)全體工程的設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工直至交付使用的項(xiàng)目總承包方式 [6]?！癊PC”項(xiàng)目管理模式將投資方或業(yè)主的工程設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工、管理、試運(yùn)行等風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至承包商，承包商根據(jù)合同負(fù)責(zé)完成項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工、安裝、試運(yùn)行等服務(wù)工作，使項(xiàng)目有序銜接、各環(huán)節(jié)工作合理交叉、緊密結(jié)合。

（二）“BOT+EPC”模式的特點(diǎn)

1、有利于項(xiàng)目投融資

該模式有利于吸引民間資本，有效緩解政府建設(shè)資金的不足，減少政府借貸和還本付息的責(zé)任，減輕政府財(cái)政負(fù)擔(dān)。企業(yè)可利用項(xiàng)目特許經(jīng)營(yíng)權(quán)擔(dān)保進(jìn)行融資，可減少出資壓力，發(fā)揮資本運(yùn)作和杠桿效應(yīng)。

2、獲得先進(jìn)技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)和設(shè)備

該模式作為大型工程項(xiàng)目投融資和組織管理方式，通過(guò)引入先進(jìn)的企業(yè)，促進(jìn)項(xiàng)目管理精細(xì)化、信息化、科學(xué)化，并有助獲得先進(jìn)新技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)和設(shè)備。

3、有利于節(jié)約建設(shè)時(shí)間和成本

項(xiàng)目投融資、設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工、運(yùn)營(yíng)、養(yǎng)護(hù)產(chǎn)業(yè)一體化[2]，可減少中間工序環(huán)節(jié)，提高項(xiàng)目效率，節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本和建設(shè)時(shí)間，提高社會(huì)綜合效益。

4、優(yōu)化資源配置，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈延伸與整合

該模式可有效避免投資、設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工、運(yùn)營(yíng)的脫節(jié)和相互制約，有利于設(shè)計(jì)、采購(gòu)和施工合理交叉，動(dòng)態(tài)連接，充分挖掘工序協(xié)作潛力，更好地保證工程質(zhì)量，控制工程造價(jià)，有利于資源的優(yōu)化和配置。同時(shí)，也有利于推進(jìn)公路工程勘察設(shè)計(jì)和施工企業(yè)間的戰(zhàn)略重組，培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型建筑企業(yè)。

5、收益能力強(qiáng)

該模式除了BOT在運(yùn)營(yíng)階段可獲取收益之外，在建設(shè)的設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工中還能節(jié)省建設(shè)成本，可減少自用資金出資，獲得EPC價(jià)差收益，用較小的資金運(yùn)作整個(gè)項(xiàng)目，大幅提高了資本收益能力。

6、資金需求密集

該模式下的交通基礎(chǔ)建設(shè)資金需求量較大，需要投資者具有較強(qiáng)的資金實(shí)力和融資能力。

7、項(xiàng)目周期較長(zhǎng)

根車流量的增長(zhǎng)的規(guī)律，運(yùn)營(yíng)初期現(xiàn)金流入較少，需要一定時(shí)間的培育期，該模式下項(xiàng)目投資回收期一般為15-20年，投資周期25-30年。

8、不確定性困素多，風(fēng)險(xiǎn)較大

該模式項(xiàng)目由于項(xiàng)目同期長(zhǎng)、資金需求大、利益關(guān)聯(lián)者多、工序復(fù)雜、不確定性因素多，導(dǎo)致項(xiàng)目在政策、投融資、工程建設(shè)、項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)、車流量、競(jìng)爭(zhēng)性項(xiàng)目、市場(chǎng)等多方面都存在一定的系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)[3]。

（三）“BOT+EPC”與“BOT”、“EPC”的差異

1、內(nèi)容的不同

“BOT+EPC”模式包括投融資、設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工、運(yùn)營(yíng)、養(yǎng)護(hù)、移交等七方面內(nèi)容；“EPC”模式主要包括設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工等三方面內(nèi)容。

2、功能的不同

“BOT”模式在項(xiàng)目投融資和“EPC”模式在項(xiàng)目建設(shè)管理等方面的優(yōu)勢(shì)，企業(yè)通過(guò)發(fā)展“BOT+EPC”模式業(yè)務(wù)，在市場(chǎng)開發(fā)結(jié)構(gòu)、資源結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)力布局方面，推動(dòng)企業(yè)不斷向投資、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈一體化方向發(fā)展，從而獲得獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)[4]。

3、獲利的不同

“BOT+EPC”模式將企業(yè)的利潤(rùn)源泉從“EPC”(設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工)環(huán)節(jié)擴(kuò)展到從項(xiàng)目策劃、投融資、經(jīng)營(yíng)管理和維護(hù)的全過(guò)程[5]，該模式除了“BOT”在運(yùn)營(yíng)階段可獲取收益之外，“EPC”在建設(shè)的設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工中還能節(jié)省建設(shè)成本，獲取“EPC”價(jià)差收益（項(xiàng)目投資價(jià)差收益指由于項(xiàng)目投資而獲得的超過(guò)同類工程施工合同市場(chǎng)中標(biāo)價(jià)的收益）和施工利潤(rùn)，為“BOT”錦上添花，增加獲得來(lái)源。

4、風(fēng)險(xiǎn)的不同

“BOT+EPC”模式下投資運(yùn)營(yíng)商承擔(dān)工程全產(chǎn)業(yè)鏈的絕大部分風(fēng)險(xiǎn)，它具有政策、投融資、工程建設(shè)、項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)、車流量、競(jìng)爭(zhēng)性項(xiàng)目、市場(chǎng)等多方面的風(fēng)險(xiǎn)，相比“BOT”項(xiàng)目多了工程設(shè)計(jì)、采購(gòu)和施工方面的風(fēng)險(xiǎn)，相比“EPC”項(xiàng)目多了政策、投融資、項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)、市場(chǎng)、車流量方面的風(fēng)險(xiǎn)。

（四）“BOT+EPC”模式中的主體關(guān)系與職能

“BOT+EPC”模式中利益主體有政府、發(fā)起公司、投融資單位、保險(xiǎn)公司、項(xiàng)目公司、勘察設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位、運(yùn)營(yíng)管理等主要單位（“BOT+EPC”項(xiàng)目關(guān)系模型見圖1。投資項(xiàng)目應(yīng)在國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)的框架下，采取項(xiàng)目法人責(zé)任制、資本金制、工程招標(biāo)投標(biāo)制、工程監(jiān)理制和合同管理制，各方應(yīng)責(zé)權(quán)明確、職能定位清晰。

圖1“BOT+EPC”項(xiàng)目關(guān)系模型圖

1、政府

政府主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目的立項(xiàng)、環(huán)境評(píng)價(jià)、水土保持、壓覆性礦產(chǎn)、用地預(yù)審、特許經(jīng)營(yíng)權(quán)協(xié)議等合法合規(guī)性文件的審批辦理，做好項(xiàng)目征地拆遷和居民安置，提供良好的項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)環(huán)境，在特許經(jīng)營(yíng)期結(jié)束后負(fù)責(zé)項(xiàng)目的驗(yàn)收和移交等工作。

2、發(fā)起人

高速公路“BOT+EPC”模式中項(xiàng)目發(fā)起人一般為政府授權(quán)的某政府部門（如交通廳、交通局）或政府背景的平臺(tái)公司承擔(dān)，負(fù)責(zé)項(xiàng)目投資人招標(biāo)以及建設(shè)期和運(yùn)營(yíng)期監(jiān)管，行使政府相關(guān)職能[8]。

3、投資單位

投資單位組織整合資源完成項(xiàng)目的投融資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理等工作。在項(xiàng)目前期，投資單位或項(xiàng)目公司應(yīng)編制完善的投資項(xiàng)目策劃方案，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的征地拆遷、制度建設(shè)、管理體系、安全質(zhì)量保障、交竣工驗(yàn)收、應(yīng)急機(jī)制等進(jìn)行系統(tǒng)的策劃，并建立相應(yīng)的實(shí)施保障措施。投資單位按國(guó)家工商登記注冊(cè)有關(guān)規(guī)定要求，出資組建項(xiàng)目公司，建立規(guī)范的公司法人治理結(jié)構(gòu)，通過(guò)股東會(huì)、董事會(huì)依法對(duì)項(xiàng)目公司進(jìn)行管理。

4、債權(quán)人（銀行）

債權(quán)人提供項(xiàng)目公司所需的貸款，并按照協(xié)議規(guī)定的時(shí)間、方式進(jìn)行支付，當(dāng)發(fā)起人計(jì)劃轉(zhuǎn)讓資產(chǎn)或抵押時(shí)，債權(quán)人擁有第一優(yōu)先權(quán)；項(xiàng)目公司若想舉新債應(yīng)征得債權(quán)人的同意；債權(quán)人應(yīng)獲得合理的利息。

5、保險(xiǎn)公司

保險(xiǎn)公司的責(zé)任是對(duì)項(xiàng)目中各個(gè)角色不愿承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行保險(xiǎn)，包括工程一切險(xiǎn)、第三方責(zé)任險(xiǎn)等。由于這些風(fēng)險(xiǎn)不可預(yù)見性很強(qiáng)，造成的損失額巨大，所以對(duì)保險(xiǎn)公司的財(cái)力、信用、資質(zhì)要求很高。

6、項(xiàng)目公司

項(xiàng)目公司應(yīng)依照《公司法》設(shè)立董事會(huì)、經(jīng)理層、監(jiān)事會(huì)等機(jī)構(gòu)[7]，建立善的公司治理結(jié)構(gòu)及管理機(jī)制，對(duì)項(xiàng)目的前期開發(fā)、資金籌措、建設(shè)實(shí)施、運(yùn)營(yíng)管理、養(yǎng)護(hù)維修、債務(wù)償還和資產(chǎn)管理實(shí)行全過(guò)程負(fù)責(zé)。并在特許權(quán)協(xié)議規(guī)定的特許經(jīng)營(yíng)期滿后，將項(xiàng)目按相關(guān)要求無(wú)償移交給政府指定的機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目公司以實(shí)現(xiàn)效益最大化為目標(biāo)，加強(qiáng)項(xiàng)目管理，優(yōu)化資源配置，發(fā)揮多專業(yè)集成協(xié)同優(yōu)勢(shì)力量，有效控制成本，提升項(xiàng)目運(yùn)作經(jīng)營(yíng)的總體盈利能力。

7、勘察設(shè)計(jì)單位

勘察設(shè)計(jì)單位應(yīng)與項(xiàng)目公司簽訂合同，按照法律、法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行勘察和設(shè)計(jì)，按期優(yōu)質(zhì)完成項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)任務(wù)；要積極貫徹項(xiàng)目全壽命周期的設(shè)計(jì)理念，注重投資項(xiàng)目社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益、建設(shè)期效益與運(yùn)營(yíng)期效益的有機(jī)結(jié)合。

勘察、設(shè)計(jì)單位應(yīng)在合法、合規(guī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化與變更工作，有利于節(jié)約后期管理運(yùn)營(yíng)成本和保障運(yùn)營(yíng)管理安全；不得降低設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，不得為了局部利益或者眼前利益，進(jìn)行不合理變更，從而導(dǎo)致項(xiàng)目整體利益受損。

8、監(jiān)理單位

監(jiān)理單位應(yīng)與項(xiàng)目公司簽訂合同，應(yīng)本著科學(xué)、獨(dú)立、公正的原則，按規(guī)定做好項(xiàng)目建設(shè)的監(jiān)理工作。

9、施工單位

施工單位應(yīng)與項(xiàng)目公司簽訂合同，自覺接受項(xiàng)目公司的監(jiān)督管理，按合同約定實(shí)施、完成全部工程，并按規(guī)定修補(bǔ)工程中的缺陷；施工單位應(yīng)按合同約定的工作內(nèi)容和施工進(jìn)度要求，編制施工組織設(shè)計(jì)和施工措施計(jì)劃，并對(duì)所有施工作業(yè)的完備性和安全可靠性負(fù)責(zé)。為優(yōu)化完善設(shè)計(jì)、提高工程質(zhì)量、加快工程進(jìn)度、節(jié)約工程投資等目的，施工單位有義務(wù)提出對(duì)項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案進(jìn)行合理變更的建議。

（五）“BOT+EPC”模式高速公路項(xiàng)目的有效性

“BOT+EPC”集成了“BOT”模式在項(xiàng)目投融資方面和“EPC”模式在項(xiàng)目建設(shè)管理方面的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)以經(jīng)濟(jì)為紐帶的合同契約關(guān)系，實(shí)現(xiàn)利益關(guān)聯(lián)方的有機(jī)統(tǒng)一。該業(yè)務(wù)處于高速公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈的上游，有助企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈延伸、經(jīng)營(yíng)與資產(chǎn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、贏利模式改善和抗風(fēng)險(xiǎn)能力增強(qiáng)，從而提高企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。企業(yè)發(fā)展“BOT+EPC”模式高速公路的有效性分析如下：

1、項(xiàng)目融資和資本運(yùn)作

“BOT+EPC”模式可發(fā)揮其中的“BOT”模式在項(xiàng)目投融資方面的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)質(zhì)押向金融機(jī)構(gòu)融資，再利用“EPC”在建設(shè)期期間設(shè)計(jì)、采購(gòu)和施工的項(xiàng)目運(yùn)作，將建設(shè)期結(jié)余的資金進(jìn)行回流，相當(dāng)于將建設(shè)期的利潤(rùn)充當(dāng)投資資金，最終通過(guò)資本運(yùn)作以較小的資金運(yùn)作大的項(xiàng)目，可有效發(fā)揮資金的杠桿作用(一般情況下“BOT+EPC”模式高速公路建設(shè)期通過(guò)項(xiàng)目和資本運(yùn)作，實(shí)際出資可控制在總造價(jià)的10%以內(nèi))。

2、產(chǎn)業(yè)鏈延伸與整合

全球工程建設(shè)行業(yè)價(jià)值創(chuàng)造的趨勢(shì)表明，高價(jià)值環(huán)節(jié)移出常規(guī)領(lǐng)域，價(jià)值向行業(yè)價(jià)值鏈前端和后端轉(zhuǎn)移，未來(lái)真正具有競(jìng)爭(zhēng)力的建筑企業(yè)應(yīng)是具有投融資、工程總承包和綜合管理一體化的企業(yè)。企業(yè)通過(guò)發(fā)展“BOT+EPC”模式高速公路業(yè)務(wù)，在市場(chǎng)開發(fā)結(jié)構(gòu)、資源結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)力布局方面，推動(dòng)企業(yè)不斷向投資、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈一體化方向發(fā)展（見圖2），從而獲得獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

圖2 產(chǎn)業(yè)鏈整合發(fā)展模型圖

3、打造投資產(chǎn)業(yè)，使企業(yè)經(jīng)營(yíng)和資產(chǎn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化

國(guó)外大型建筑企業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，在做好核心業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上再進(jìn)行多元化是有效的，這可使企業(yè)在市場(chǎng)形勢(shì)良好和自身能力充足時(shí)快速發(fā)展壯大，占據(jù)優(yōu)勢(shì)資源和市場(chǎng)。通過(guò)高速“BOT+EPC”模式業(yè)務(wù)打造投資產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)項(xiàng)目開發(fā)、投融資、工程建設(shè)、經(jīng)營(yíng)管理、維護(hù)等高價(jià)值業(yè)務(wù)發(fā)展，形成具有良好收益能力投資產(chǎn)業(yè)，使企業(yè)經(jīng)營(yíng)和資產(chǎn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化[9]。

5、贏利模式的改變

通過(guò)建設(shè)期和運(yùn)營(yíng)期資本運(yùn)作、項(xiàng)目策劃和經(jīng)營(yíng)管理，可以較少的資本金帶項(xiàng)目整體運(yùn)作（通過(guò)建設(shè)期“EPC”價(jià)差收益回流實(shí)際出資往往不到總投資的10%），大幅提升企業(yè)盈利水平?！癊PC”建設(shè)項(xiàng)目相對(duì)于常規(guī)的招投標(biāo)項(xiàng)目通常可獲取15%以上的價(jià)差收益；運(yùn)營(yíng)期通過(guò)穩(wěn)定增長(zhǎng)的車流量保障良好的經(jīng)濟(jì)效益，可為企業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)穩(wěn)定的現(xiàn)金流，推動(dòng)企業(yè)以生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)為主體向生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和資本經(jīng)營(yíng)并重的贏利模式轉(zhuǎn)變。

6、帶動(dòng)主業(yè)發(fā)展

企業(yè)通過(guò)“BOT+EPC” 高速公路模式發(fā)展，補(bǔ)給了傳統(tǒng)公路建設(shè)任務(wù)的不足，確保市場(chǎng)下滑時(shí)能夠穩(wěn)定發(fā)展，主業(yè)市場(chǎng)高漲時(shí)更上一個(gè)臺(tái)階。

7、抗風(fēng)險(xiǎn)能力及綜合競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)

企業(yè)通過(guò)“BOT+EPC”模式全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，促使經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)與資本結(jié)構(gòu)的優(yōu)化、經(jīng)濟(jì)效益水平的提高，在市場(chǎng)環(huán)境不利時(shí)進(jìn)行高效的業(yè)務(wù)組合，培育出擁有基于技術(shù)、管理、資金等多重競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，為企業(yè)增強(qiáng)了抗擊市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力，實(shí)現(xiàn)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的大幅提升。

（六）結(jié)束語(yǔ)

“BOT+EPC”模式適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展需求，交通建筑企業(yè)通過(guò)發(fā)展“BOT+EPC”模式高速公路業(yè)務(wù)，可有效改善企業(yè)經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)、資產(chǎn)結(jié)構(gòu)和贏利模式，促進(jìn)企業(yè)由生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)向生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和資本經(jīng)營(yíng)并重的發(fā)展模式轉(zhuǎn)變，打造全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展新格局，使企業(yè)更好地適應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境發(fā)展變化，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力?！癇OT+EPC”模式在交通基礎(chǔ)建設(shè)中具有廣闊的發(fā)展空間和良好的適應(yīng)性。同時(shí)，對(duì)火電廠、水電站、垃圾處理、水處理、礦山及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的投融資建設(shè)也具有普遍的借鑒意義。

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第9篇：建筑企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理范文

【關(guān)鍵詞】GPS系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理

隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)的加快，城鎮(zhèn)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，公交企業(yè)也必須加快發(fā)展速度，在公交企業(yè)擴(kuò)大運(yùn)營(yíng)范圍的同時(shí)原有的管理方式和管理手段限制了企業(yè)的發(fā)展水平和生產(chǎn)服務(wù)質(zhì)量。這時(shí)一些廠商應(yīng)用GPS技術(shù)研發(fā)了契合公交企業(yè)運(yùn)營(yíng)的管理系統(tǒng)，但在實(shí)際應(yīng)用卻不盡如人意。

一、GPS調(diào)度系統(tǒng)都有哪些應(yīng)用及對(duì)運(yùn)營(yíng)管理的作用

1、GPS系統(tǒng)基礎(chǔ)信息管理統(tǒng)計(jì)，其中包括線路、站點(diǎn)、場(chǎng)站、車輛、駕駛員等。建立辦公自動(dòng)化便于企業(yè)隨時(shí)了解人員和車輛從屬關(guān)系輕松反映人員上崗狀態(tài)和車輛狀態(tài)。能夠?qū)囕v的行駛里程和油耗做相應(yīng)的統(tǒng)計(jì)和分析工作，為進(jìn)一步考評(píng)駕駛員提供了客觀依據(jù)。

2、通過(guò)運(yùn)營(yíng)監(jiān)控可有效服務(wù)質(zhì)量。因?yàn)镚PS系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛位置的監(jiān)控，統(tǒng)計(jì)到達(dá)站點(diǎn)的時(shí)間，所以乘客可以利用信息共享平臺(tái)了解車輛信息合理規(guī)劃自己行程。在運(yùn)營(yíng)管理中，可以使用車輛軌跡回放功能，了解車輛到站情況有無(wú)甩站現(xiàn)象，可以根據(jù)實(shí)際情況依據(jù)駕駛員管理?xiàng)l例對(duì)其違規(guī)現(xiàn)象進(jìn)行相應(yīng)處罰遏制甩客現(xiàn)象的發(fā)生減少投訴率。

3、對(duì)車輛運(yùn)營(yíng)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，提高運(yùn)營(yíng)車輛安全行車系數(shù)，降低行車安全事故頻率。通過(guò)車輛安裝的GPS調(diào)度終端，GPS系統(tǒng)可以對(duì)車輛行車的全過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄、監(jiān)控，對(duì)違章超速的車輛記錄在案，用數(shù)據(jù)說(shuō)話，結(jié)合考核制度，對(duì)超過(guò)限定速度額的駕駛員進(jìn)行考核，警示其他駕駛員，最終達(dá)到提高駕駛員安全行車的目的。

4、車輛在運(yùn)營(yíng)管理中提高調(diào)度能力，你可以統(tǒng)計(jì)使用GPS系統(tǒng)的車輛運(yùn)行位置、間距到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)正點(diǎn)率等，為各線的中間站到站時(shí)間的位置進(jìn)行判斷，調(diào)整的運(yùn)行間隔，手動(dòng)控制行駛距離，規(guī)范運(yùn)營(yíng)秩序，提高車輛利用率。同時(shí)，根據(jù)全面的記錄并收集大量的數(shù)據(jù)為運(yùn)營(yíng)商制定科學(xué)合理的日常交通運(yùn)行計(jì)劃，摸索出的操作GPS調(diào)度規(guī)則。調(diào)度監(jiān)控車輛，實(shí)現(xiàn)科學(xué)經(jīng)營(yíng)管理。當(dāng)?shù)缆繁环怄i，GPS調(diào)度反饋駕駛員的道路擁堵信息，啟動(dòng)繞過(guò)程序，指揮司機(jī)繞道，以避免車輛穿串行駛同時(shí)也為乘客出行時(shí)間節(jié)省。

二、在使用GPS調(diào)度系統(tǒng)時(shí)，運(yùn)營(yíng)管理中出現(xiàn)一些問題

GPS監(jiān)控管理人員隊(duì)伍規(guī)模、力量還很小。主要表現(xiàn)在：首先、人手不夠。各基層單位的GPS監(jiān)控管理人員十分短缺，不能實(shí)現(xiàn)對(duì)每臺(tái)車輛的實(shí)時(shí)跟蹤查詢，如要現(xiàn)實(shí)對(duì)每臺(tái)車的全天候查詢，則需要較多的GPS監(jiān)控管理人員；其次，GPS監(jiān)控管理人員專業(yè)技能不強(qiáng)，對(duì)于GPS監(jiān)控管理的相關(guān)專業(yè)知識(shí)，沒有經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，沒有可供參考的先進(jìn)案例及措施，自GPS監(jiān)控措施實(shí)施以來(lái)，都是在上級(jí)有關(guān)部門的要求和自身的摸索中進(jìn)行管理和總結(jié)；最后，少數(shù)GPS管理人員的責(zé)任感不強(qiáng)。責(zé)任感關(guān)系到工作中的態(tài)度和決心，然而，現(xiàn)實(shí)中有極少數(shù)管理人員的責(zé)任感是不強(qiáng)的，利用GPS監(jiān)控平臺(tái)上網(wǎng)、聊天、玩游戲等現(xiàn)象有所發(fā)生。

營(yíng)運(yùn)客車駕乘人員素質(zhì)不高。營(yíng)運(yùn)客車的駕乘人員是GPS車載終端的直接接觸者和使用者，同時(shí)，駕乘人員和車輛也是整個(gè)監(jiān)控管理系統(tǒng)的監(jiān)控對(duì)象。在實(shí)際管理中發(fā)現(xiàn)，駕乘人員的素質(zhì)直接決定GPS監(jiān)控系統(tǒng)的最終監(jiān)控質(zhì)量。駕乘人員如果對(duì)GPS的監(jiān)控認(rèn)識(shí)到位，他們就會(huì)自覺保護(hù)好車載終端設(shè)備，自覺遵守各項(xiàng)管理規(guī)定，不超員、不超速。然而，有些駕乘人員對(duì)GPS監(jiān)控的好處和給其帶來(lái)的安全運(yùn)行視而不見，反而認(rèn)為是上級(jí)部門和企業(yè)對(duì)其不信任，采取了一些惡意破壞的行為：故意拔掉GPS車載終端的電源線、故意損壞其他部件、把攝像頭扭轉(zhuǎn)到車輛以外、設(shè)備有故障故意不修等，給整個(gè)系統(tǒng)的安全監(jiān)控人為制造麻煩。

三、怎樣處理GPS系統(tǒng)在運(yùn)營(yíng)管理中的問題

GPS的根本問題，是調(diào)度方式的變更，促使發(fā)車習(xí)慣改變，進(jìn)而改變了駕駛員意識(shí)的問題，要求駕駛員具有自發(fā)自覺的思想意識(shí)。解決這個(gè)根本問題應(yīng)從職責(zé)，考核制度，培訓(xùn)三方面入手。

1、明確崗位職責(zé)，合理有序的分工。GPS調(diào)度指令的發(fā)出層，所有的命令必須無(wú)條件執(zhí)行，建立GPS車輛調(diào)度站務(wù)管理員。站務(wù)管理員是指令層和執(zhí)行層的保護(hù)層，無(wú)條件支持的車輛和人員按時(shí)到位，督促司機(jī)做發(fā)車前做準(zhǔn)備，在出現(xiàn)故障或突發(fā)事件時(shí)能夠及保障車輛和人員到位，在一個(gè)時(shí)間點(diǎn)的車輛不能出發(fā)時(shí)，要及時(shí)報(bào)告GPS調(diào)度改變的GPS車輛編號(hào)。指令的執(zhí)行層是駕駛員，無(wú)條件按照GPS調(diào)度指令駕駛，車輛在發(fā)生故障時(shí)及時(shí)報(bào)告站務(wù)管理員和GPS調(diào)度員。GPS調(diào)度站根據(jù)優(yōu)先次序合理安排車輛。

2、加強(qiáng)評(píng)估體系，公平競(jìng)爭(zhēng)。為解決經(jīng)營(yíng)管理問題的GPS調(diào)度系統(tǒng)，我們必須加強(qiáng)考核系統(tǒng)，但系統(tǒng)在人執(zhí)行，關(guān)鍵是管理。目前，公司有著嚴(yán)格的GPS調(diào)度管理系統(tǒng)的審查制度，但一些工人執(zhí)行制度的意識(shí)淡漠，使低收入，工作積極性不高。二是由于GPS調(diào)度員和司機(jī)不能面對(duì)面的溝通，有一些不良影響意識(shí)。三是管理系統(tǒng)中的一個(gè)盲點(diǎn)，執(zhí)行力度不夠。另一方面，對(duì)管理人員的考核相對(duì)薄弱。依靠制度管理，首先必須加強(qiáng)干部，管理人員，以確保在評(píng)估管理系統(tǒng)各部分將實(shí)施。

3、加強(qiáng)人員培訓(xùn)，提高質(zhì)量。工人文化水平低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，低收入。在面對(duì)這樣的員工，提高勞動(dòng)者素質(zhì)，我們必須依靠正規(guī)的訓(xùn)練來(lái)彌補(bǔ)。GPS調(diào)度培訓(xùn)內(nèi)容包括：GPS調(diào)度員崗位職責(zé)，業(yè)務(wù)的基本知識(shí)，為應(yīng)急處理預(yù)案，GPS調(diào)度評(píng)價(jià)規(guī)則。站務(wù)管理員培訓(xùn)內(nèi)容包括：工作職責(zé)，考核細(xì)則，公交機(jī)務(wù)，心理學(xué)。對(duì)于司機(jī)來(lái)講，崗位培訓(xùn)的內(nèi)容包括：工作職責(zé)，GPS車載終端使用方法，駕駛員考核細(xì)則等。每個(gè)參加人員培訓(xùn)考試合格，允許上崗。

總結(jié)

總之，GPS調(diào)度管理系統(tǒng)在運(yùn)營(yíng)管理中主要起到的作用是巨大的，也給運(yùn)營(yíng)管理帶來(lái)了新的問題和變革，如何充分發(fā)揮GPS操作的功能，還需要配合適當(dāng)?shù)娜耸鹿芾碇贫?，GPS控制系統(tǒng)只能作為一個(gè)管理工具，所謂的“管理工具”指的是協(xié)助管理工具。操作和管理可以基于所帶來(lái)的工具來(lái)改變，以適應(yīng)形勢(shì)的發(fā)展，通過(guò)GPS管理系統(tǒng)來(lái)為管理手段改善。對(duì)GPS調(diào)度管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，可稱為“程序”的管理，程序化管理≠僵硬管理。所謂的“程序”，是在嚴(yán)格的管理系統(tǒng)程序的前提下”。它強(qiáng)調(diào)“程序”在系統(tǒng)管理的實(shí)施，使管理“有序”。要使GPS調(diào)度管理系統(tǒng)的發(fā)揮主要任務(wù)和作用，則逐步建立起一套科學(xué)有效的管理系統(tǒng)。在公共汽車上實(shí)現(xiàn)GPS調(diào)度系統(tǒng)和運(yùn)行管理相結(jié)合的公共企業(yè)應(yīng)有一套科學(xué)有效的管理系統(tǒng)。