城市燃氣發(fā)展分析精選(九篇)
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第1篇：城市燃氣發(fā)展分析范文
中圖分類號：TU996文獻標識碼： A
一、前言
城市燃氣得益于環(huán)保、清潔的特點，得到了消費者的認可和政府部門的大力推行。但是在我國城市燃氣發(fā)展中，還存在著許多問題，這些問題已經(jīng)嚴重制約了我國燃氣發(fā)展的腳步，研究并分析這些問題對于加快我國燃氣發(fā)展有十分重要的意義。
二、城市燃氣技術在我國發(fā)展的現(xiàn)狀
近些年來，我國天然氣在開發(fā)、利用和建設上都取得實質(zhì)性的突破，具體來說有以下幾個方面。
1.技術標準規(guī)范建設有了基本的規(guī)模。我國南方城市在技術上已達到了較高層次的水平，在管理上表現(xiàn)在國家專門成立了天然氣技術標準化委員會、城鎮(zhèn)燃氣標準技術歸口單位；在原則上表現(xiàn)在明確規(guī)定了除非本國氣候、地理因素的差異否則采用國際標準；在使用上表現(xiàn)在對規(guī)范中不屬于安全的問題少規(guī)定，促使工作人員的創(chuàng)新。
2.居民炊事用氣已以城市燃氣為重心并初具規(guī)模，家用燃具設施基本配套。我國目前城市燃氣管道總長已超過十五萬公里，在南方城市中配氣需要的燃氣表、調(diào)壓設備、管材等需要的設施生產(chǎn)廠已具有一定的規(guī)模，燃氣用氣家庭都有相應的燃氣灶具。同時，因為家用燃具市場競爭激烈，家用燃具質(zhì)量得到提高。
3.城市燃氣輸配的安全性、合理性更為完善。因為我國城市的燃氣輸配系統(tǒng)采用的是中壓配氣、高壓輸氣的原則，建立的管網(wǎng)是多級壓力級制的，使事故問題導致的無法供氣、供氣能力不足、調(diào)解不力等問題得到良好的解決，使天然氣更為經(jīng)濟、合理、安全的輸配“，西氣東輸”“川氣東輸”等工程解決了我國四川、重慶、上海等南方城市的燃氣困乏問題。
4.城市燃氣輸配系統(tǒng)的合理性、安全性更加完善。目前，我國大中城市燃氣輸配系統(tǒng)均采用高壓輸氣、中壓配氣的原則，建立多級壓力級制的管網(wǎng)，解決了調(diào)度不力、輸氣能力不足及事故工況無法供氣等問題。使輸配系統(tǒng)更加合理、經(jīng)濟，為安全平穩(wěn)供氣提供了可靠保證。
5.在管網(wǎng)運行管理中常常遇到需要在運行的管道上新接管道的問題，按照慣例，首先應將施工管道兩端的閥門關閉，然后將管道中的燃氣放散，最后再焊接新管道。通過技術引進和技術創(chuàng)新，制定了不停氣接管操作規(guī)程并試驗成功，在工程中實際應用效果良好。
三、城市燃氣應用方式
1.小型燃氣氣化站供應
在美國、日本等發(fā)達國家，LNG氣化站的建設、生產(chǎn)技術已經(jīng)非常成熟。液化天然氣氣化站，作為中小城市或大型工商業(yè)用戶的燃氣供應氣源站，或者作為城鎮(zhèn)燃氣的調(diào)峰氣源站，近年來在國內(nèi)得到了快速發(fā)展，但還處于起步階段。
2.天然氣分布式能源方案
天然氣分布式能源是采用天然氣做燃料，以熱電冷聯(lián)產(chǎn)技術為基礎，與大電網(wǎng)和天然氣管網(wǎng)相聯(lián)結的，向一定區(qū)域內(nèi)的用戶同時提供電力、蒸汽、熱水和空調(diào)冷水等的能源服務系統(tǒng)。它采用了20世紀70年代在國外發(fā)展起來的、潔凈高效、小型分散為主要特征的第二代能源技術，目前主要以天然氣為燃料，使燃氣輪機或內(nèi)燃機首先做功，通過各種方式按照不同的溫位逐級利用400-600℃的排出煙氣，最終實現(xiàn)80%以上的能源利用效率，具有巨大的發(fā)展前景。發(fā)展分布式能源是能源戰(zhàn)略安全的需要。在可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略上，我國已提出走重質(zhì)量、高增長、高效益、能源消耗最少、環(huán)境污染最小的發(fā)展道路，實行節(jié)能優(yōu)先、結構多元、環(huán)境友好、市場推動方針。
3.液化石油氣應用方式
日常見的液化石油氣鋼瓶，充裝液化石油氣后向居民家庭提供生活熱源，已得到廣泛的使用.但隨著城市住宅向高層化、密集化方向發(fā)展、液化石油氣鋼瓶的使用已逐步受到限制。瓶組氣化站主要設備有:液相鋼瓶、氣化器、轉換閥、調(diào)壓器、以及其它規(guī)格表閥。其工藝過程是:將鋼瓶成組集合貯存供給燃料，兩瓶組借自動轉換閥交替補充供給液化石油氣。瓶中的液化氣成液相送至氣化器。
四、城市燃氣存在的問題
改革開放30多年來，我國不斷采取有力措施重視城市的發(fā)展，使得城市各方面建設都取得了巨大的成就，人們生活水平不斷提高，城市可持續(xù)發(fā)展能力進一步提高。燃氣作為人們?nèi)粘Ｉ畹谋仨毣酒?，其?guī)劃設計能力不斷提高，對社會發(fā)展貢獻了顯著成績，但隨著時展速度的不斷加快，原有的規(guī)劃設計水平在一定程度上已經(jīng)不適應當前社會的發(fā)展需求，給人們生產(chǎn)生活帶來一定不便。
1.輸配管網(wǎng)不適應城市發(fā)展需要
城市化進程的不斷加快，需要城市燃氣的發(fā)展水平也較高，在當前社會發(fā)展時期，需要引入一定的競爭對手，使資源能夠得到合理的發(fā)揮。而當前我國城市燃氣市場由幾家企業(yè)獨立經(jīng)營，燃氣企業(yè)在發(fā)展過程中各自為政、各成系統(tǒng)，難以形成一定程度上的統(tǒng)一調(diào)度管理，這給生產(chǎn)管理帶來了諸多不便，嚴重影響了人們的發(fā)展。在這種發(fā)展情況下，一旦有公司退出，就會造成地下管網(wǎng)的規(guī)劃狀況不明朗，在運行過程中會出現(xiàn)各類矛盾與問題，使得一些資源難以得到合理配置，造成了資源的浪費。
2.天然氣利用不足
通過對城市燃料供給結構的分析可以看出，煤炭在一次性消費能源中仍舊占據(jù)著非常大的比重，而過度依賴自然資源不僅會造成環(huán)境污染，破壞城市的生態(tài)環(huán)境，而且會嚴重影響社會的可持續(xù)發(fā)展能力。通過對我國天然氣規(guī)劃設計的現(xiàn)狀進行分析，我國天然氣占一次性能源比例過低，天然氣資源沒有得到高效合理的應用，能源結構調(diào)整的難度加大。同時，天然氣資源得不到充分的保證，導致其市場開發(fā)和應用較為困難，給城市可持續(xù)發(fā)展帶來一定影響。
3.氣源
隨著我國天然氣輸氣管網(wǎng)的不斷建設，城市在發(fā)展過程中對于天然氣的依賴程度將會不斷增加，天然氣將在未來城市發(fā)展過程中扮演著非常重要的角色，它在城市發(fā)展中的地位將會越來越高，天然氣的規(guī)劃設計對于城市經(jīng)濟建設以及城市發(fā)展的意義將是非常重大的。在天然氣用戶不斷擴張的前提下，如果對氣源的操作和使用不便，就會給社會發(fā)展帶來一定的問題。
4.協(xié)調(diào)化的定價機制問題
目前我國天然氣執(zhí)行的是國家指導下的雙軌制價格，不利于天然氣資源的優(yōu)化配置，現(xiàn)行定價體制不適應生產(chǎn)和消費的要求。而隨著油價的不斷攀升，世界天然氣價格也有上升趨勢。我國天然氣價格以何種態(tài)勢發(fā)展，目前正處于十字路口，天然氣價格是一步到位還是穩(wěn)步上升，尚不得而知。同時市場上多樣化的定價機制，帶來了市場參與者無從借鑒、定價混亂等問題。隨著多氣源同管網(wǎng)的實現(xiàn)，可以預見，如果不理順定價機制，今后的天然氣定價將變得更為棘手，從而會影響燃氣市場的健康發(fā)展。
五、我國城市燃氣的發(fā)展趨勢
今后，我國城市燃氣技術的發(fā)展趨勢提高的方向上應把燃氣輸配系統(tǒng)建設中出現(xiàn)的問題作為改革的基礎，立足于現(xiàn)有的技術條件，全面而系統(tǒng)地掌握發(fā)達國家的技術，并進行分析比較，能夠把高科技專業(yè)的研究成果應用到我國城市燃氣輸配系統(tǒng)，能有機地融合到一起從而推動燃氣設備制造和燃氣信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使整個燃氣技術發(fā)生翻天覆地的變化。為了這樣的目的應重點研究和發(fā)展以下關鍵技術:
1.重點發(fā)展和研究城市高壓環(huán)狀管網(wǎng)、球罐、地下儲氣庫、采用LNG等儲氣方式。并運用調(diào)峰手段的技術進行經(jīng)濟性分析，不同的城市燃氣輸配情況，進行不同的科技研究，采用合理組合的儲氣方案。采用燃氣空調(diào)平衡燃氣冬夏季負荷等課題是我國燃氣技術發(fā)展的關鍵性課題。
2.將負荷與負荷特性的研究放在基礎，建立數(shù)據(jù)庫并建立對管網(wǎng)計算的評價方法和管網(wǎng)的模擬實驗，加強實踐檢驗和修正流量計算公式。
3.進一步研究和修正管道埋設的強度計算方法，將高新技術應用于施工、維修改建和運行，研究特殊地形的管道穿越方式。
4.城市燃氣設計、運行數(shù)據(jù)庫的建設及軟件開發(fā)，尤其在SCADA系統(tǒng)、GIS系統(tǒng)、仿真系統(tǒng)和搶險應急系統(tǒng)中有機結合起來并建設公共平臺。技術上提高城市天然氣的用氣率，對于用氣告急的城市，這些將成為無比實用的緩沖劑。
5.大型天然氣高壓儲罐關鍵設備的國產(chǎn)化研究，新型燃具及燃氣裝備行業(yè)的系統(tǒng)研發(fā)和投入生產(chǎn)，能夠?qū)懿?、管件、閥門的長期研究和改進，調(diào)壓器超壓保護方法與管網(wǎng)的壓力工作情況相匹配。
六、結束語
通過對我國城市燃氣發(fā)展若干問題的研究，我們可以發(fā)現(xiàn)，我國城市燃氣的發(fā)展還存在著諸多不理想的地方。結合實際，能夠找到切實可行的具體對策。在發(fā)展我國城市燃氣的同時，還要充分結合燃氣的應用方式，以使效果達到最優(yōu)化。
參考文獻：
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第2篇：城市燃氣發(fā)展分析范文
【關鍵詞】燃氣；規(guī)劃；重要性；原則
一、概述
隨著我國國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，石油、煤炭、電力等能源供應緊張的矛盾日益突出，燃氣作為優(yōu)質(zhì)的清潔能源和重要的化工原料，已成為社會經(jīng)濟發(fā)展的催化劑。燃氣產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟的一個組成部分，在經(jīng)濟增長方式向集約型轉變的過程中，承擔著改變能源結構、提高人民生活質(zhì)量等重任?，F(xiàn)代工業(yè)的不斷發(fā)展，能源消費日益增漲，導致環(huán)境污染日益惡化，與此同時人們的環(huán)境保護意識不斷增強，對改善環(huán)境的呼聲也越來越高，進一步促使政府加大力度來引導能源消費結構向更潔凈和更節(jié)能的能源轉變。受以上因素的影響，燃氣越來越多地受到人們的關注。
在國家提倡使用清潔能源的政策推行下，隨著社會生產(chǎn)規(guī)模與消費規(guī)模的逐漸增長，燃氣行業(yè)飛速發(fā)展，其涉及領域愈發(fā)廣闊，燃氣使用量迅速增長，相應的燃氣設施建設情況也隨之越來越多、越來越復雜，因此，為確保用戶更安全、更合理、更可靠地利用燃氣，合理的進行城市燃氣規(guī)劃以適應當今社會對燃氣的龐大需求顯得非常重要。下面著重從燃氣供應現(xiàn)狀所存在的主要問題具體分析燃氣規(guī)劃的重要性及其應遵循的原則。
二、城市燃氣供應現(xiàn)狀存在的問題
1.燃氣設施建設的未統(tǒng)籌規(guī)劃性
從已建燃氣設施的分布情況來看，部分燃氣供應地區(qū)由于未進行燃氣設施建設的統(tǒng)籌規(guī)劃，其燃氣設施的建設是根據(jù)用戶的要求分期、無序地進行，用戶發(fā)展到哪里，燃氣設施就機械式地跟隨建設到哪里，而不一定具備統(tǒng)籌規(guī)劃性，結果造成燃氣管網(wǎng)等設施的建設在一定程度上存在建設混亂性、重復性及管理復雜性。
同時，部分地區(qū)的燃氣設施的未規(guī)劃性也導致當?shù)卦陂_展城市燃氣設施建設時候無法快速推進，以致無法滿足當?shù)鼐用裼脩?、商業(yè)用戶、工業(yè)用戶盡早使用清潔能源的需求，這一方面違背了我國提倡使用清潔能源、堅持可持續(xù)發(fā)展的指導性政策，同時也違背了我國經(jīng)濟快速發(fā)展、群眾追求更高品質(zhì)生活的國情。
2.燃氣設施建設的不合理性
很多地方開發(fā)燃氣用戶，大量建設燃氣管網(wǎng)等設施，但忽略了考慮燃氣供應的合理性、可靠性。例如：某市在過去的某個寒冬，因陡然降溫而使得燃氣用量大幅度增加，由于之前燃氣設施的規(guī)劃過程中未進行全面、合理的分析，使得燃氣設施建設過程中未建設城市應急氣源，進而導致該地區(qū)的部分片區(qū)大面積停氣。再如：某市在燃氣設施規(guī)劃及建設時候，未專門考慮調(diào)峰、儲氣設施，雖然燃氣管網(wǎng)建設已接入各用戶，但當處于高峰用氣時，很多用戶明顯感覺燃氣供應不足。
3.燃氣市場發(fā)展的無序性
正常的燃氣規(guī)劃指出了當?shù)氐娜細馐袌霭l(fā)展方向及具體實施步驟，而部分地區(qū)因沒有燃氣規(guī)劃這一類的政策性指導內(nèi)容，導致當?shù)貐^(qū)域在燃氣市場發(fā)展過程中存在一定程度的混亂性和無序性。
三、城市燃氣規(guī)劃的重要性
1.城市基礎設施建設的需要
隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展和城市現(xiàn)代化建設進程的不斷加快，城市各項基礎設施建設和發(fā)展速度也越來越快，城市燃氣設施作為城市生產(chǎn)生活中不可或缺的一部分，在國民經(jīng)濟發(fā)展過程中具有舉足輕重的作用。城市燃氣供應系統(tǒng)并非簡單的管道敷設，尤其是面對城市龐大的燃氣需求量，要求其必須有效科學、合理的進行城市燃氣系統(tǒng)規(guī)劃，建設更為合理、可靠的燃氣供應體系?；诖?，城市燃氣規(guī)劃顯得尤為重要，應當給予高度的重視。
2.節(jié)能減排、環(huán)境保護的客觀要求
城市燃氣的應用，是改變不合理能源消費結構，根治大氣污染，保護環(huán)境的必要條件和根本措施，也是改善投資環(huán)境，促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的有效手段。燃氣設施的建設，不僅可以保障當?shù)貐^(qū)域持續(xù)的正常供氣，還可極大的改善當?shù)氐哪茉唇Y構和環(huán)境質(zhì)量，在節(jié)能減排工作中發(fā)揮重要作用，進而實現(xiàn)社會、經(jīng)濟、資源和環(huán)境相結合的可持續(xù)發(fā)展。
在構建資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會的今天，應當不斷的調(diào)整能源結構，走可持續(xù)發(fā)展之路?；诖?，城市燃氣合理規(guī)劃，是社會發(fā)展、節(jié)能減排、環(huán)境保護的客觀要求。
3.城市居民生活水平提高的需要
城市燃氣工程作為城市基礎設施建設的一部分，也是城市現(xiàn)代化的標志之一，其關系著城市居民的日常生活。城市燃氣設施建成后，可為當?shù)貐^(qū)域提供清潔能源，從而替代傳統(tǒng)燃料，減少污染，凈化城市環(huán)境，提高城市品位和人民群眾生活質(zhì)量。
而實踐中，若因燃氣規(guī)劃不科學、不合理而對其進行二次調(diào)整，也必然會導致暫時停止燃氣供應，在這段時間內(nèi)將會嚴重影響城市居民的正常生活。
由此可見，城市燃氣規(guī)劃工作與城市居民的日常生活息息相關，其重要作用顯而易見。
四、城市燃氣規(guī)劃應遵循的原則
基于以上對部分城市燃氣供應現(xiàn)狀存在的問題及進行燃氣規(guī)劃的重要性分析，筆者認為要加強城市燃氣規(guī)劃，更科學、合理的指導燃氣供應體系建設，在具體規(guī)劃工作中應當遵循以下原則：
1.以國家政策為指導，實現(xiàn)城市燃氣規(guī)劃現(xiàn)代化
國家“十五”規(guī)劃中提出，以提高居民生活質(zhì)量、改善大氣環(huán)境、節(jié)約能源為目的，在國家政策的支持下，積極發(fā)展城市燃氣。根據(jù)燃氣利用的社會效益、環(huán)保效益和經(jīng)濟效益等各方面因素，并根據(jù)不同用戶的用氣特點，發(fā)展燃氣行業(yè)。在城市燃氣規(guī)劃過程中，應當貫徹國家關于發(fā)展能源和加強環(huán)境保護方面的方針政策，貫徹社會效益和經(jīng)濟效益并重，技術經(jīng)濟可行的原則。
同時，城市燃氣規(guī)劃要與不斷進步的科技聯(lián)系起來，指導建立完善的燃氣網(wǎng)絡管理，使燃氣設施的管理信息化、網(wǎng)絡化，進而使得燃氣市場更加有紀律，讓燃氣設施的管理工作走上制度化、規(guī)范化、程序化的道路，并使之健康的發(fā)展。
2.立足實際，遠近結合，統(tǒng)籌兼顧
城市燃氣規(guī)劃建設過程中，既要充分考慮城市現(xiàn)狀，又要比較準確地把握城市未來發(fā)展方向，規(guī)劃不但要做到起點高，又要符合實際及現(xiàn)代化城市的發(fā)展要求。以城市總體規(guī)劃為指導思想，嚴格按照“統(tǒng)籌兼顧，遠近結合，近期為主，突出重點、一次規(guī)劃，分步實施”的原則，切實加快城鎮(zhèn)燃氣事業(yè)的建設和發(fā)展。
將城市燃氣規(guī)劃工作與城市發(fā)展規(guī)劃有機的結合在一起，立足當前國內(nèi)城市燃氣事業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，正確處理需要與可能、近期與遠期之間的關系。充分考慮到近期建設的燃氣管道及其用戶與遠期氣源、儲氣設施等的銜接，做到量力而行。
3.堅持科學態(tài)度，合理選擇規(guī)劃方案
城市燃氣規(guī)劃過程中，應當以市場經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律為導向，對城市燃氣需求量進行合理的預測，并在此基礎上合理的制定和選擇規(guī)劃方案，燃氣設施既要滿足近期需求的穩(wěn)定供應，又要滿足遠期發(fā)展的順利銜接，這對城市燃氣工程的實施將起到強有力的指導作用。
實踐中應當堅持科學的態(tài)度，積極采用一系列新工藝、新技術和新材料，為燃氣規(guī)劃工作服務，以確保城市燃氣規(guī)劃工作的先進性、合理性以及可行性、經(jīng)濟性。
五、結束語
城市燃氣設施作為城市的重要基礎設施之一，它可以節(jié)約能源，減少污染，對提升人民的生活水平、促進工業(yè)生產(chǎn)、提高產(chǎn)品質(zhì)量具有顯著的社會、環(huán)境、經(jīng)濟等綜合效益。因此，為適應燃氣行業(yè)的迅速發(fā)展，創(chuàng)造良好的燃氣發(fā)展市場，就必須重視城市燃氣規(guī)劃的重要性，進一步促進國民經(jīng)濟的健康發(fā)展。
參考文獻：
[1]賈建勛，何文海.新時期下燃氣規(guī)劃的新思路[J].科技信息，2009（7）。
第3篇：城市燃氣發(fā)展分析范文
關鍵詞 燃氣長距離輸送；燃氣泄漏爆炸事故；預先危險性分析；安全評價
中圖分類號TE83 文獻標識碼A 文章編號1674―6708(2011)36―0087―01
0 引言
隨著我國城市化的高速發(fā)展，人們對于生活的追求也越來越高，城市燃氣越來越普及，人們的生活結構已經(jīng)發(fā)生改變，傳統(tǒng)的以煤為主的能源結構已經(jīng)不復存在。當前社會，以新能源為主要力量的能源占據(jù)了主要地位。同時，輸送易燃、易爆介質(zhì)的長輸管道、城鎮(zhèn)輸配系統(tǒng)管道在大幅度增長，城市燃氣儲備、輸送管道等已成為城市的重大危險源。城市燃氣泄漏爆炸事故在燃氣生產(chǎn)儲存、燃氣輸配管道及最終用戶的任何一個環(huán)節(jié)都有可能發(fā)生。據(jù)有關部門統(tǒng)計，發(fā)生在輸配管道上的事故比重最大，約占總數(shù)的80％，而管道系統(tǒng)管材本身的事故率最高，其次為閥門、焊縫和泵泄漏，這不得不引起我們足夠重視。由于城市燃氣供應系統(tǒng)分布在人口、公共設施集中的區(qū)域，一旦發(fā)生泄漏爆炸事故，不僅造成嚴重的人員傷亡和財產(chǎn)損失，而且往往引發(fā)社會心理、環(huán)境污染等問題，這些損失是非常巨大的，對我國社會發(fā)展是非常不利的。因此，對城市燃氣泄漏爆炸事故預警進行安全評價和預防控制具有重要意義。
1 預先危險性分析
安全是社會發(fā)展永恒的話題，如何做好安全工作一直是社會發(fā)展進程中必須要考慮的。安全評價又稱危險評價或風險評價，是以實現(xiàn)系統(tǒng)安全為目的，應用安全系統(tǒng)工程原理和方法，對系統(tǒng)中存在的危險因素和有害因素進行辨識與分析，判斷系統(tǒng)發(fā)生事故和職業(yè)危害的可能性及其嚴重程度，從而評價系統(tǒng)的總體安全性，并根據(jù)其形成的事故風險大小，制定相應安全措施進行控制和防護的過程。安全評價是安全管理和決策科學化的基礎，是預防事故發(fā)生的基礎，是依靠現(xiàn)代科學技術預防事故的具體體現(xiàn)，是發(fā)展我國社會經(jīng)濟的重要組成部分。相關實踐已經(jīng)證明，安全評價是提高安全管理水平和事故預防技術水平的有效措施，是促進社會發(fā)展的必要條件。所以當下階段，必須要做好安全評價工作。
2 城市燃氣長距離輸送安全評價的內(nèi)容
安全評價既是事故預防的重要措施，也是一種有效的決策工具，它能夠有效的提高決策通能力和決策速度。城市燃氣長距離輸送安全評價針對燃氣管道的災變因素和危險源的特性，定性分析和預測城市燃氣長距離輸送中可能存在的危險因素和危害因素的種類和程度，提出科學、合理的安全改進措施。將各項定量測量和定性測量相結合，可以有效的避免風險，提高應對危機的能力?，F(xiàn)階段，我國城市燃氣長距離輸送安全評價的內(nèi)容包括危險因素和危害因素辨識、風險評價和風險控制等4個方面。
2.1 危險因素和有害因素辨識
危險因素和有害因素辨識就是分析城市燃氣長距離輸送中危險因素和有害因素存在的種類、程度及其性質(zhì)，辨識出可能會發(fā)生的事故導致的后果，識別出可能導致這些后果的起因。這主要包括在燃氣的長距離運輸過程中的各種因素，比如在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，有的部門違章作業(yè)，對安全制度視而不見，造成了隱患的發(fā)生，以人身安全和財產(chǎn)帶來一定損失。在輸送環(huán)節(jié)，有些部門不做好地下管線的保護工作，造成地下燃氣管網(wǎng)的腐蝕，造成了事故的發(fā)生，也一定程度上影響了環(huán)境，造成了環(huán)境污染，這對于社會發(fā)展是極為不利的，未來一段時間，必須要想辦法制止這種不符合實際的做法，探索一條可以解決問題的運輸安全評價體系。
2.2 風險評價
風險評價是對系統(tǒng)發(fā)生事故的危險性進行定性或定量分析，評價系統(tǒng)發(fā)生危險的可能性及其嚴重程度，以尋求最低的事故率、最少的損失和最優(yōu)的安全投資效益。只有評價過程中，將定性與定量相結合，才可以取得更好的效果，提高應對措施。
2.3 風險控制
按照事故的風險值進行風險分級，并根據(jù)評價和分級結果，高于標準值的風險必須采取工程技術和組織管理措施，制定研究辦法，不斷降低或控制風險，所提出的安全對策和措施應能夠消除或減弱燃氣輸送過程中產(chǎn)生的危險因素與有害因素；低于標準值的風險屬于可接受或允許風險，應建立監(jiān)測措施，對出現(xiàn)的問題要進行實時監(jiān)控，防止施工或安全管理條件變更而導致風險值增大，對不可排除的風險必須采取可靠的安全防范措施進行防護。
3 結論
城市燃氣長距離輸送安全評價作為城市燃氣工程管理的一項重要措施，其重要性不言而喻，他是社會發(fā)展的重要組成部分。城市燃氣長距離輸送安全評價體系可以有效地對燃氣輸送系統(tǒng)中存在的危險性進行定性分析，得出系統(tǒng)發(fā)生危險的可能性及危險等級，并提出相關對策措施，以尋求最低事故率、最小損失、最優(yōu)的安全效益，減少事故的發(fā)生，保證城市燃氣工程的順利、安全進行，給社會和人們發(fā)展帶來保障。
參考文獻
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第4篇：城市燃氣發(fā)展分析范文
關鍵詞：燃氣工程；成本控制；預算成本；責任成本；資本性支出成本
中圖分類號：K826.16 文獻標識碼：A 文章編號：
隨著市場競爭的不斷升級，城市燃氣工程成本控制不能僅局限于成本分析，而應從綜合性效益的角度來制定成本控制策略，才能對城市燃氣工程進行總體調(diào)控，保證燃氣工程的整體經(jīng)濟效益的實現(xiàn)。與工程造價的成本控制相比，燃氣工程成本控制應建立在整體質(zhì)量的基礎上，加強工程造價管理和控制，對燃氣工程進行宏觀調(diào)控，才能提升整體效益。因此，有必要對燃氣工程的成本性控制進行分析和研究，對工程的整體質(zhì)量進行有效控制，實現(xiàn)效益最大化的目標。
一、控制預算成本，實施全面預算管理
在城市燃氣工程成本性控制時，應對工程成本進行整體控制，輔之以質(zhì)量控制措施，將成本控制分解到企業(yè)預算的各個方面。在城市燃氣工程成本性控制時，應結合工程編制的實際情況來調(diào)整預算控制策略，從預算執(zhí)行的結果和成效，對成本控制的標準進行調(diào)節(jié)，保證預算方案與實際相符，避免工程施工中的隨意性和盲目性。同時，還應該采取一系列成本控制措施，執(zhí)行和落實預算方案，解決工程施工中容易出現(xiàn)的各類問題。在強化成本控制的同時，還要對工程質(zhì)量進行有效監(jiān)督，對燃氣工程預算執(zhí)行情況進行分析，嚴格執(zhí)行獎懲制度，將預算執(zhí)行情況與員工的個人績效掛鉤，獎罰分明。在預算執(zhí)行方面，應制定靈活的預算執(zhí)行評價指標，實行差異性考核指標，才能保證績效考核的真實性和準確性，實現(xiàn)成本性控制的目標。
二、控制責任成本，強化責任管理意識
從目前來看，城市燃氣工程綜合調(diào)整中還存在著很多問題：不少企業(yè)的責任統(tǒng)計含糊不清，自我調(diào)控方法不當，影響了成本性控制目標的實現(xiàn)。為了加強整體質(zhì)量控制，應建立并完善責任成本控制制度，將任務劃分到具體的人身上，企業(yè)員工各司其職各負其責，才能保證工程施工的整體質(zhì)量。責任成本的控制可通過預算管理方法來實現(xiàn)，在預算管理中，通過合同的簽訂，預交部分風險抵押款項，根據(jù)預算編制方法明確相關責任人的權責范圍，從根本上加強燃氣工程的成本性控制，提高工程質(zhì)量。通過責任成本控制，將責任管理落實到位，才能提升燃氣工程的整體效益，降低責任風險，促進城市燃氣工程企業(yè)的健康發(fā)展。
三、控制資本性支出成本，做好資本性支出管理
支出管理是企業(yè)財務管理的重要內(nèi)容，加強工程收益性支出、資本性支出管理，對改善工程盈虧有重要作用。資本性支出為工程原始資產(chǎn)，資本性支出管理的好壞對企業(yè)的發(fā)展有重要作用，資本性支出控制能夠用于項目投資的依據(jù)。做好資本性支出管理的方法如下：
（一）做好決策分析。在資本性項目投資之前，要先對項目的可行性進行分析，結合項目的預期投入、預期收益以及企業(yè)發(fā)展的實際情況來確定投資規(guī)模，這樣才能降低投資的風險，減少投資活動的盲目性和隨意性，對工程成本的管控也起到了很好的作用。就城市燃氣工程而言，其回報率會涉及到成本風險性、收益周期等因素，通過這些因素的分析，能夠確定項目的可行性，把握投資時機，促進企業(yè)資產(chǎn)增值。
（二）加強招投標管理和采購管理，降低招投標成本和采購成本。隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，城市燃氣工程也采用了招投標方式，因此，對招投標環(huán)節(jié)的管理，規(guī)范招投標流程，能大大減少招投標成本。同時，設備、材料的采購也是成本控制的重要環(huán)節(jié)，在材料采購時，應對采購市場進行調(diào)查分析，得出完善的采購信息，貨比三家，盡可能降低采購成本，在眾多采購商中進行選擇，制定采購方案。通過招投標管理和采購管理，能避免招投標環(huán)節(jié)的失誤以及采購方案不當?shù)葐栴}，保證工程質(zhì)量。
（三）加強施工管理，降低施工成本。在燃氣工程施工過程中，應對施工全過程進行管理和控制，不僅要對施工環(huán)節(jié)、監(jiān)理環(huán)節(jié)進行控制，還要對工程的整體質(zhì)量進行控制，對各部門的施工作業(yè)進行全過程管理，加強各部門的聯(lián)系和溝通，按照工程合同的要求進行統(tǒng)一規(guī)劃，細分工程質(zhì)量的責任目標。通過以上這些措施，才能充分發(fā)揮合同的重要性作用，在合同的執(zhí)行中加強工程管理，加強成本控制。
就城市燃氣工程而言，應將工程整體質(zhì)量作為工程質(zhì)量管理的核心。隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，市場競爭環(huán)境也更加復雜，企業(yè)要想生存和發(fā)展，必須不斷拓展其競爭空間，擴大企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模，嚴格執(zhí)行各項操作程序和操作步驟，才能保證各項工作的順利開展。同時，應將施工管理和財務管理結合起來，在施工管理的和基礎上，對質(zhì)量提高后代的材料費用支出情況進行分析，在工程如期完工的同時，提高工程施工質(zhì)量。
（四）加強隊伍建設，降低人工成本。城市燃氣工程的成本性控制，不僅表現(xiàn)在材料成本控制方面，還表現(xiàn)為員工隊伍建設。在城市燃氣工程施工過程中，企業(yè)應采取一些激勵方法，激發(fā)員工的工作積極性。通過教育和培訓，提高員工的專業(yè)素質(zhì)，創(chuàng)建一支素質(zhì)高、能力強的工程隊伍，這樣不僅能解決工程施工中的各種技術難題，提高工程施工的效率，也保證了工程施工的質(zhì)量，大大降低了企業(yè)人工成本。因此，城市燃氣企業(yè)應建立健全企業(yè)激勵機制，激發(fā)員工的工作熱情，提高員工的綜合素質(zhì)，促進企業(yè)的健康發(fā)展。
結束語：
總而言之，城市燃氣工程成本性控制的好壞，對工程的整體經(jīng)濟效益有重要的影響。從目前來看，城市燃氣工程成本性控制中存在很多誤區(qū)，影響了城市燃氣工程經(jīng)濟效益的提高。在市場經(jīng)濟中，城市燃氣工程企業(yè)應樹立成本控制的理念，采取多種方法對成本進行管理和控制，如預算成本、責任成本、資本性支出成本的管理和控制，促進企業(yè)經(jīng)濟效益的提高。
參考文獻：
[1]王小文,王霞麗.燃氣工程的成本性控制分析[J].華章,2012,(24):316.
第5篇：城市燃氣發(fā)展分析范文
關鍵詞：燃氣負荷；灰色理論；中長期預測
1. 燃氣負荷預測概述
隨著" 西氣東輸" 戰(zhàn)略的逐步實施，我國天然氣工業(yè)得到了快速發(fā)展。這無疑進一步推動了我國城市天然氣化的進程，同時將促進天然氣輸氣理論和技術的發(fā)展。其中，城市燃氣負荷預測作為一項重要的研究課題不斷受到專家學者的關注。這是由于預測水平的好壞直接決定了燃氣系統(tǒng)實施控制、城市氣源的科學決策、燃氣管網(wǎng)的合理規(guī)劃以及燃氣運行的優(yōu)化調(diào)度水平等方面，從而達到科學指導未來的生產(chǎn)計劃的目的，對燃氣行業(yè)發(fā)展具有重要意義[1]。
燃氣負荷是一種廣泛的概念。燃氣系統(tǒng)終端用戶對燃氣的需求量形成燃氣系統(tǒng)最基本的負荷，即燃氣用氣負荷，簡稱燃氣負荷[2]。通常情況下，燃氣負荷分為短期負荷（小時負荷、日負荷）和中長期負荷（月負荷、年負荷）。對于不同的負荷，其變化規(guī)律也不盡相同。短期燃氣負荷具有趨勢性、隨機性，以一定周期規(guī)律進行變化；而中長期負荷具有較強的規(guī)律性，主要受季節(jié)、地理位置等因素影響。因而，根據(jù)不同燃氣負荷的特點選擇合適的預測方法對于取得較好的預測效果具有重要意義。
對于燃氣負荷預測的研究起始于20世紀60年代。進入21世紀以來，隨著燃氣工業(yè)的不斷發(fā)展與計算機技術的不斷進步，負荷預測的速度和精度逐漸提高。越來越多的預測方法不斷涌現(xiàn)。目前常用的燃氣負荷預測方法包括：時間序列法、灰色理論預測法、回歸分析法、神經(jīng)網(wǎng)絡法等[3-6]。對于中長期負荷預測，考慮歷史記錄較少的特點，本文采用灰色理論方法進行燃氣負荷的中長期預測。
2. 灰色理論原理
灰色理論是一門研究信息部分清楚、部分不清楚并帶有不確定性現(xiàn)象的應用數(shù)學學科。其主要研究的就是"外延明確，內(nèi)涵不明確"的小樣本?；疑A測是用灰色模型GM（Grey Model）進行的定量預測。GM（1， 1）模型是最常用的一種灰色模型。設變量的原始數(shù)據(jù)序列為x（0） ：
x（0）={x（0）（1），x（0）（2），...，x（0）（n）} （1）
對其進行一次累加處理，生成一次累加數(shù)據(jù)序列x（1） ，即：
x（1）={x（1）（1），x（1）（2），...，x（1）（n）} （2）
其中，
x（1） （k）=x（0）（i） （3）
由于序列 x（1） （k）符合指數(shù)增長規(guī)律，對該序列建立一階微分方程，即：
+ax（1）=u （4）
式中， a代表發(fā)展系數(shù)； u代表灰作用度。根據(jù)微分方程理論，GM（1， 1）的解為：
x（1） （k+1）=[x（0）（1）-] e-ak+ （5）
對上式進行累減還原，得：
x（0） （k+1）= x（1） （k+1）- x（1） （k） （6）
式a和式b為GM（1， 1）模型的時間響應函數(shù)。
通過公式可知，灰色預測方法具有運算簡單、需求負荷值較少、建模簡單等特點。在歷史負荷數(shù)據(jù)較少的情況尤其適用。
3. 基于灰色理論燃氣負荷預測實例
為驗證灰色理論預測方法的正確性及有效性，下面采用編制的燃氣負荷預測系統(tǒng)對某城市工業(yè)燃氣負荷進行預測，燃氣負荷原始數(shù)據(jù)如表1所示 ：
表1 某城市工業(yè)燃氣用氣量 106 （m3/a）
年份 1980 1981 1982 1983 1984
用氣量 1137.91 1254.25 1287.74 1308.25 1511.22
年份 1985 1986 1987 1988 1989
用氣量 1636.12 1836.25 2032.78 2027.74 2071.07
采用灰色理論方法對某城市1985-1989年的工業(yè)用氣量進行預測的結果如表2所示：
表2 某城市工業(yè)燃氣用氣量真實值與預測值對比 106 （m3/a）
年份 1985 1986 1987 1988 1989
實際值 1636.12 1836.25 2032.78 2027.74 2071.07
預測值 1650.63 1721.32 2200.55 1986.43 1988.24
預測誤差/% 2.14 5.23 9.33 1.06 3.06
從表2的預測結果可以看出，采用灰色理論方法可根據(jù)較少的歷史負荷值對未來的燃氣負荷進行較為準確的預測，卻算法簡單、計算效率高。從而體現(xiàn)了灰色理論方法在燃氣負荷預測中的有效性。
4. 結論
燃氣負荷預測是一個系統(tǒng)工程，受多種因素影響。本文從燃氣負荷的規(guī)律出發(fā)，針對歷史燃氣負荷值較少的特點，采用灰色理論方法對某城市工業(yè)燃氣負荷進行預測。實踐證明，灰色理論方法可以較為準確的對燃氣負荷進行預測，是一種有效、實用的燃氣負荷預測方法。本文根據(jù)灰色理論方法編制了燃氣負荷系統(tǒng)，實現(xiàn)了灰色理論預測的自動化，對工程實踐具有一定的指導意義。
參考文獻：
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第6篇：城市燃氣發(fā)展分析范文
一.從我國的能源資源分析：
從世界清潔能源石油，天燃氣的儲量，石油可采儲量138萬億噸，天燃氣可采儲量150萬億立方米。按現(xiàn)在開采速率計算，石油可供46年，天然氣可供68年。世界油氣資源的60-70分布在前蘇聯(lián)和中東地區(qū)。天然氣前蘇聯(lián)占總量的38.9，中東占29.3。我國能源資源總量為4萬億噸標準煤，居世界第三位。煤炭保有儲量為10024.9億噸，經(jīng)查的可采儲量為893億噸。如按現(xiàn)在開采強度計算，儲采比不到100年。石油的資源量為930億噸，占總資源量的20。天然氣的資源為388億立方米（其中8萬億立方米是海上石油天然氣）。天然氣資源量占總資源量的6。煤層氣的資源量為35萬億立方米，是世界排序第三位，但目前尚未形成規(guī)模開發(fā)利用。我國再生能源資源豐富，如水能、太陽能、風能、地熱、生物質(zhì)能源以及海洋能源。我國煤炭儲量占世界儲量的11，原油占2.4，天然氣占1.2。我國人口占世界人口的20，人均能源的資源占有量不到世界平均水平的一半，石油僅占十分之一。目前，我國已成世界的第三能源生產(chǎn)國第二能源消費國。1998年統(tǒng)計，我國一次能源的生產(chǎn)量為12.4億噸標準煤，而能源的消費量為13.6億噸標準煤。我國從1993年開始就成為能源的凈進口國。猜測未來，我國的能源供需缺口將越來越大。2010年短缺能源8，2040年短缺24。對石油的進口的依存性就更大，1995年依存度為6.6（注：所謂依存度是進口量和消費量之比）2000年為20，猜測2010年為23。天然氣2000年的依存度為6，2010年為20。因此，我國能源結構面臨新的挑戰(zhàn)，同時又面臨著嚴重形勢。
二.我國城市燃氣的發(fā)展：
1.我國城市目前狀況：我國設市668個城市，城市面積84.49萬平方公里，城市人口達3.7億人（非農(nóng)業(yè)人口1.94億人），城市人口密度平均為440人/平方公里。1997年建筑竣工面積為3.40億平方米（其中住宅竣工面積2.19億平方米）。全國人均供用面積12.9平方米，人均居住面積8.8平方米。
2.我國城市燃氣發(fā)展的目前狀況
一九九七年統(tǒng)計：
城市燃氣中液化石油氣情況
全年消費578.6萬噸全年用氣人口9349.55萬人液化石油氣的管網(wǎng)長度4036公里
城市燃氣中天然氣情況
全年消費66.3億立方米全年用氣人口1658.18萬人天然氣的管網(wǎng)長度2.22萬公里
城市燃氣中人工煤氣情況
全年消費126.89億立方米全年用氣人口3735.05萬人人工煤氣管網(wǎng)長度4.15萬公里燃氣普及率75.7
一九九八年統(tǒng)計:
城市燃氣中液化石油氣情況
全年消費797.25萬噸全年用氣人口9992.4萬人液化石油氣的管網(wǎng)長度4458公里
城市燃氣中天然氣情況
全年消費68.83億立方米全年用氣人口1908.09萬人天然氣的管網(wǎng)長度2.54萬公里
城市燃氣中人工煤氣情況
全年消費167.56億立方米全年用氣人口3746.26萬人人工煤氣管網(wǎng)長度4.27萬公里燃氣普及率78
3.城市燃氣中液化石油氣的目前狀況（LPG）
1997年底統(tǒng)計，我國生產(chǎn)LPG的企業(yè)共計64家。1998年機構調(diào)整，7月正式組建中國石油化工集團公司，該公司生產(chǎn)LPG企業(yè)24家，中國石油天然氣集團公司生產(chǎn)LPG企業(yè)34家。其余是地方企業(yè)。1998年國內(nèi)生產(chǎn)680.1萬噸，1999年生產(chǎn)761.3萬噸，猜測2005年國內(nèi)消費LPG2000萬噸以上，不足的1000多萬噸靠進口解決。最近，由于國際市場石油價格的增長，也直接影響到LPG的進口價格，對我國LPG市場的供需有著直接影響。隨著我國能源結構的調(diào)整，2005年前城市燃氣以天然氣和LPG為主，2010年前后，城市燃氣將向天然氣為主導氣源的方向發(fā)展，這是一個必然發(fā)展的趨向。
三、我國燃氣汽車的發(fā)展：
1997年統(tǒng)計，我國汽車產(chǎn)量為157.8萬輛。猜測2000年底，我國汽車產(chǎn)量達270萬輛。隨著人民生活不斷提高，小汽車進入千家萬戶的可能，逐步變成現(xiàn)實。北京市現(xiàn)有汽車為133.8萬輛。1998年1-10月統(tǒng)計，北京就凈增14萬輛汽車，其中購買達到13萬輛。從汽車增加數(shù)量不難理解城市空氣污染的結果。有一些城市的汽車排放量的污染已占大氣污染的總數(shù)60以上，許多人認為北京的大氣污染主要來自汽車尾氣的排放。因此，我國城市燃氣事業(yè)除擔負供老百姓炊用，洗澡等用氣外，同時也應關注城市燃氣汽車的發(fā)展方向，是一個極大的市場。城市燃氣汽車主要有用天然氣作燃料的，其中有壓縮天然氣汽車（CNGV），液化天然氣汽車（LNGV）。主要燃料是天然氣，它的組成是甲烷。還有用液化石油氣作燃料的汽車（LPGV），主要是LPG的丙烷和丁烷的混合物。從國外資料報道，三種燃氣汽車中LPGV占82，天然氣汽車占17，甲醇等做燃料的汽車占1。從表中列舉了部分國家天然氣做燃料的汽車以及用LPG作燃料的汽車的發(fā)展情況（供參考）。
部分國家天然氣汽車發(fā)展情況
國家擁有量（萬輛）加氣站數(shù)獨聯(lián)體38480俄羅斯28187意大利28280新西蘭15
450美國4.91100阿根廷3.543加拿大3.2180日本1.5150澳大利亞0.2130德國0.1145法國0.064
部分國家液化石油氣汽車發(fā)展情況
國家擁有量（萬輛）加氣站數(shù)美國353300意大利1101550荷蘭471998日本30600墨西哥301500法國51539新西蘭4800西班牙4350加拿大145000阿爾及利亞2100韓國3118澳大利亞32500
第7篇：城市燃氣發(fā)展分析范文
[關鍵詞]燃氣；管網(wǎng)；
中圖分類號：TU95 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）13-0398-01
（1）國內(nèi)研究現(xiàn)狀。國內(nèi)城市天然氣行業(yè)還處于快速發(fā)展階段，尚未達到市場化階段。而國外城市天然氣行業(yè)已經(jīng)處于市場化階段。國內(nèi)城市天然氣行業(yè)在向著市場化發(fā)展的過程中，將會對燃氣管網(wǎng)產(chǎn)生新的技術需求。
隨著我國天然氣的快速發(fā)展，我國城市燃氣網(wǎng)已經(jīng)發(fā)展成多氣源供氣、多壓力級制的縱橫交錯的網(wǎng)絡體系。燃氣企業(yè)為了保證燃氣輸配的安全、高效，輸配調(diào)度的智能化管理是必然手段。涉及的業(yè)務內(nèi)容更加廣泛城市智能燃氣網(wǎng)涵蓋了整個運營調(diào)度的各個方面。在城市燃氣輸配方面，包括智能供氣、智能調(diào)峰；在日常運營管理方面，包括智能監(jiān)控、智能決策支持、智能巡檢；在用戶服務方面，包括智能用氣服務和智能用氣管理以及未來用戶發(fā)展等。
（2）對掌握的數(shù)據(jù)進行集成性的管理城市燃氣網(wǎng)從規(guī)劃到實施再到運行使用都會產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)、資料，將管網(wǎng)基礎設施檔案、實時運行參數(shù)、地理位置信息、客戶數(shù)據(jù)集成管理，增強了數(shù)據(jù)之間的關聯(lián)性，避免信息孤立，為燃氣網(wǎng)運營管理提供更方便、快捷的訪問方式。
（3）先進的技術支持從技術范疇來說，智能燃氣網(wǎng)的架構在底層基于物聯(lián)網(wǎng)，各類設備可以與互聯(lián)網(wǎng)相銜接，實現(xiàn)了訪問終端的多樣化，包括電腦、平板電腦、智能手機等；上層基于云計算架構，實現(xiàn)海量數(shù)據(jù)存儲、處理與信息整合。依托先進的技術保證了燃氣網(wǎng)智能化的實現(xiàn)。
（4）創(chuàng)新的管理模式智能燃氣網(wǎng)除了在技術上的革新，在管理模式上也與之前有了創(chuàng)新。由以前事故后再解決的管理方法，變?yōu)榱耸鹿是邦A防的管理模式，變被動管理為基于風險評價的主動管理。
（5）互動的管網(wǎng)系統(tǒng)智能化的燃氣網(wǎng)在客戶服務方面也有很大改進。燃氣企業(yè)與客戶的關系不再是單一的“一個只管供氣、一個只管用氣”的狀態(tài)，而是彼此之間有互動性的。通過提高管網(wǎng)計量水平和自動控制水平，采用分時計價的手段，燃氣企業(yè)在供氣的同時，從用戶獲取用量數(shù)據(jù)，再反饋給用戶實時信息，可以指導用戶采用一種有利于調(diào)峰和提高能效的用能方式。
三、構建智能化運營調(diào)度的技術條件
我國城市燃氣供應技術的發(fā)展趨勢是將高科技研究成果用于我國城市燃氣輸配系統(tǒng)，實現(xiàn)燃氣管網(wǎng)智能化。智能調(diào)度具有 信息化、自動化、互動化 的特點，包含調(diào)度的各個環(huán)節(jié)，覆蓋全部管網(wǎng)。應用平臺是構架智能化調(diào)度系統(tǒng)的關鍵技術，可為實現(xiàn)各類功能提供技術支持，其基礎系統(tǒng)主要包括：
（2）地理信息系統(tǒng)主要用于查看城市燃氣網(wǎng)的各級管道、調(diào)壓站、調(diào)壓箱等設備的地理位置信息，是一個包含了整個城市管網(wǎng)樣貌的地理圖，點擊地圖上也可以查詢?nèi)我晃恢霉芫W(wǎng)及設備的基本信息，使燃氣網(wǎng)的管理更加形象、便捷。
（3）無線通訊定位系統(tǒng)日常用于定位巡檢人員和巡檢車輛，保證了巡檢人員安全的同時也對人員工作情況進行了監(jiān)督。當有特殊情況發(fā)生時，可以通過定位通訊系統(tǒng)及時定位故障地點，報告現(xiàn)場情況以及調(diào)配搶險人員。
（4）氣象信息系統(tǒng)建立氣象信息的采集與傳輸、存儲系統(tǒng)，提供實時的天氣情況。
（5）信息管理系統(tǒng)信息管理系統(tǒng)是用來存儲城市燃氣網(wǎng)中 SCADA 系統(tǒng)、GIS 系統(tǒng)及其他信息系統(tǒng)在不同時刻采集及存檔的數(shù)據(jù)和信息，然后將這些數(shù)據(jù)整合、分類、統(tǒng)計、備份，以備需要時可調(diào)用。
（6）決策支持系統(tǒng)決策支持系統(tǒng)提供燃氣調(diào)度分析決策所常用的計算功能，使各級調(diào)度部門可便捷地進行調(diào)度分析并制定調(diào)度方案。其計算功能包括數(shù)據(jù)分析軟件、管網(wǎng)動態(tài)模擬軟件、對城市用氣量預測的軟件以及智能決策分析軟件，例如管道完整性等級識別分析軟件、設備安全等級識別軟件、管網(wǎng)運行優(yōu)化軟件等。
由于其海量信息特點，智能調(diào)度的應用平臺可以采用云計算技術來構建，打通并結合以上各基礎平臺的功能，實現(xiàn)智能調(diào)度的目的。
四、城市燃氣網(wǎng)運營調(diào)度智能優(yōu)化方向
（一）輸配調(diào)度優(yōu)化
日常的調(diào)度動作都是根據(jù)預測的負荷值來執(zhí)行的，因此，精確的負荷預測值是提高智能調(diào)度能力的關鍵。主要有兩方面可以改進，一是加強對天然氣負荷數(shù)據(jù)的處理能力，辨別假數(shù)據(jù)，提高負荷數(shù)據(jù)的真實性和準確性；二是對模擬軟件的定期更新，以更好地適應不斷發(fā)展的系統(tǒng)，保證數(shù)據(jù)的可靠性。？
氣源調(diào)度優(yōu)化
氣源多元化已經(jīng)是城市燃氣發(fā)展的大方向，這也為運營調(diào)度工作提出了又一問題。多氣源來氣的壓力是否一致、怎樣平衡，就需要通過軟件進行模擬，找出平衡多氣源壓力的因素，完善調(diào)度措施。
搶險與應急調(diào)度優(yōu)化
當啟動搶險調(diào)度時，就是有事故發(fā)生的時候。此時，搶險開始時間是否最短、人員和資源的運輸路線是否最優(yōu)就是影響搶險救援的關鍵因素。這就需要建立一個多目標優(yōu)化模型，使各個目標在不沖突的同時盡可能都達到最優(yōu)，保證搶險任務在最短時間內(nèi)開始，最大程度的減少人員傷亡及經(jīng)濟損失。在事故后記錄事故情況，可建立數(shù)據(jù)庫，通過事故回放、故障特點分析等方法對事故進行整理、歸類，挖掘潛在的事故發(fā)生因素。
調(diào)度智能化的關鍵技術
調(diào)度智能化的關鍵技術包括智能監(jiān)測技術、動態(tài)分析決策技術、自動控制技術、安全風險評估技術、優(yōu)化調(diào)度技術、對外服務輔助技術、云計算管理技術等。這些關鍵技術體現(xiàn)了智能化調(diào)度的可靠性、靈活性，為城市燃氣管網(wǎng)的正常運行提供保障，可以滿足資源優(yōu)化配置、運營經(jīng)濟性的要求。
超壓調(diào)度控制流程
將調(diào)壓器、閥門進行智能改造，改造后的調(diào)壓器具有手動調(diào)節(jié)、自動調(diào)節(jié)、遙調(diào)功能及安全保護功能、參數(shù)設定及顯示功能；改造后的閥門具有手動、自動及遙控切斷功能，參數(shù)設定及顯示功能。
在日常調(diào)度運行中，監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測調(diào)壓器壓力。無壓力波動時持續(xù)監(jiān)測，當監(jiān)測出的壓力波動符合調(diào)壓器內(nèi)預設的壓力曲線趨勢時，調(diào)壓器內(nèi)設定的程序自動啟動調(diào)節(jié)功能，保證壓力平穩(wěn)；當調(diào)壓器處壓力波動且不符合預測曲線時，調(diào)度中心的情景決策分析軟件對情況進行判斷，屬于非常規(guī)情景發(fā)生時，調(diào)度中心即輸入相關指令得到控制參數(shù)，開始進行干預控制，有兩種控制方式：一種是根據(jù)得到的參數(shù)向調(diào)壓器發(fā)出指令遠程控制調(diào)節(jié)，另一種是向場站人員發(fā)出指令進行人工調(diào)節(jié)。對于閥門的調(diào)節(jié)也是同樣道理，由閥門內(nèi)設定的限流值判斷是否進行調(diào)節(jié)。
五、多氣源燃氣網(wǎng)運營調(diào)度優(yōu)化
多氣源供氣的發(fā)展情況
我國國內(nèi)常規(guī)天然氣的產(chǎn)量難以滿足未來天然氣增長的需求。因此，就需要通過多種氣源的途徑來彌補天然氣需求的缺口。多氣源供氣可以保障供氣可靠性、穩(wěn)定性，同時擴展氣源采購范圍，降低購氣成本。我國目前開發(fā)的氣源種類除了常規(guī)天然氣外，還包括煤層氣、頁巖氣、煤制天然氣、進口LNG 以及進口管道氣。
多氣源優(yōu)化調(diào)度的數(shù)學模型
多氣源調(diào)度優(yōu)化的目的是當有多個氣源同時向城市燃氣網(wǎng)供氣時，在氣源條件一定的情況下，一般是已知氣源點供氣壓力、管網(wǎng)供氣壓力和管網(wǎng)零點的允許最低壓力，根據(jù)城市燃氣網(wǎng)門站的輸氣壓力，各用戶的用氣要求、用氣量分布，合理配置各氣源點的供氣量，實現(xiàn)多氣源輸氣的投資和運行費用最小化。
結語
智能城市燃氣網(wǎng)研究是一個涉及多方面的課題，在我國燃氣事業(yè)迅猛發(fā)展的形勢下，傳統(tǒng)的城市燃氣運行管理已經(jīng)漸漸不能滿足需求，發(fā)展智能化的城市燃氣網(wǎng)是形勢所趨；科學技術的不斷進步也保證了城市智能燃氣網(wǎng)實現(xiàn)的可行性。智能化的運營調(diào)度可以使燃氣供應更加可靠、穩(wěn)定，為用戶提供更加便捷的服務，使企業(yè)更好的掌握生產(chǎn)節(jié)奏， 獲得最大的經(jīng)濟效益。
參考文獻
第8篇：城市燃氣發(fā)展分析范文
關鍵詞：城市燃氣管道；風險評價；對策
中圖分類號：TU996文獻標識碼： A
我國城市燃氣管道風險評價起步較晚，無法達到高效的評價狀態(tài)，重點規(guī)劃風險評價途徑，才可有效解決城市燃氣管道中的風險項目。城市燃氣管道的風險評價具備復雜、繁瑣的特點，不利于風險管控，增加風險處理的難度。我國加強風險評價技術的應用，解決風險評價中的問題，明確城市燃氣管道運行中的風險，優(yōu)化城市燃氣管道的運行環(huán)境。
一、城市燃氣管道風險評價技術
結合城市燃氣管道風險評價的現(xiàn)狀，規(guī)劃比較常用的風險評價技術，主要包括三類，分析如下：
1、定量評價
定量評價技術的準確度比較高，根據(jù)城市燃氣管道的運行，隨機選擇評價變量。首先構建數(shù)據(jù)庫，熟悉城市燃氣管道可能發(fā)生的故障，然后利用數(shù)據(jù)模型，規(guī)劃風險結構，最后得出風險評價結果[1]。定量技術風險評價的意義較為明確，主動分析風險規(guī)模以及其對城市燃氣管道造成的損失量。定量評價的結果分析呈現(xiàn)復雜狀態(tài)。定量評價的過程中，有利于提升管道效益，控制風險影響。定量評價技術中主要運用仿真、評估等方法，模擬城市燃氣管道的運行，有效分析風險內(nèi)容。
2、定性評價
定性分析技術的規(guī)模相對比較大，此技術偏重于分析全部風險因素，匯總可能影響風險事故的所有原因，分析風險原因在風險事故中的占據(jù)比重，由此得出引發(fā)事故的具體原因。定性評價將風險因素按等級劃分，明確各個風險因素之間的關系，快速找出相關風險。定性評價技術只能找出相關風險，但是無法預測其對燃氣管道可能造成的危害，可用性強，缺乏預測能力。定性評價的方法主要以故障樹為主，準確分析評價風險點。
3、半定量評價
半定量評價技術以風險數(shù)量為研究對象，將其作為風險分析的概率指標，規(guī)劃數(shù)量指標的權重，分析可能引發(fā)風險事故的概率，由此評價管道風險。一般城市燃氣管道風險評價中，結合半定量與定量評價技術，反饋風險內(nèi)容，兩種技術之間相互補充，以此明確城市燃氣管道的風險數(shù)值。半定量評價技術利用專家評分方法，將風險數(shù)量引入數(shù)學模型內(nèi)，實現(xiàn)最終評價。
二、城市燃氣管道風險評價的影響因素
城市燃氣管道非常特殊，受到設計、施工、管理等因素的影響，無法形成系統(tǒng)的風險評價方式。因此，對風險評價的影響因素做如下分析：
設計影響。城市燃氣管道風險評價在設計方面缺乏技術約束，基本滿足設計需要，但是不能達到完善、高效的狀態(tài)，影響風險評價的成熟發(fā)展。
施工影響。我國城市燃氣管道的施工方式傾向于長輸天然氣管道，與常用風險評價方式存在矛盾點，容易在風險評價方面出現(xiàn)疏漏，導致施工成為影響風險評價的因素。
管理影響。管理是風險評價的基礎支持，部分城市燃氣管道在風險評價時，缺乏正確的管理措施，降低風險評價的效率，干預評價系統(tǒng)，導致風險評價缺乏秩序約束。
三、改善城市燃氣管道風險評價的對策
根據(jù)城市燃氣管道風險評價技術以及影響因素，提出改善風險評價的對策，加強風險評價力度，滿足城市燃氣管道的需求。
1、加強人為風險的分析力度
人為風險是城市燃氣管道風險評價的重點內(nèi)容，人為風險的控制能力低，屬于城市燃氣管道的潛在風險。例如：某地區(qū)分析城市燃氣管道風險評價的結果，其中人為風險占到70%，而且屬于大規(guī)模的風險類型，一旦出現(xiàn)人為風險，無法立即采取措施，基本伴隨程度不一的損失[2]。因此，城市燃氣管道風險評價的過程中，要重點管控人為風險，圍繞人為風險，實行全面干預，著重分析人為風險的評價結果，最大化避免人為風險的影響。城市燃氣管道部門在強化人為風險評價管理中，最主要是保障資料的真實性，保持資料的統(tǒng)一狀態(tài)，由此為人為風險評價提供可靠基礎，確保風險評價穩(wěn)定。
2、嚴格規(guī)劃風險數(shù)據(jù)
風險評價的質(zhì)量直接關系到城市燃氣管道運行與發(fā)展的水平，為提高風險評價的能力，相關部門需嚴格規(guī)劃風險數(shù)據(jù)，篩選有價值的數(shù)據(jù)信息，完善風險數(shù)據(jù)的結構。在規(guī)劃風險數(shù)據(jù)時，重點分析數(shù)據(jù)是否符合城市燃氣管道的實際情況，為風險評價的后續(xù)程序提供優(yōu)質(zhì)環(huán)境。針對數(shù)據(jù)規(guī)劃提出兩點措施，如：(1)明確風險數(shù)據(jù)的來源渠道，評估渠道價值，通過規(guī)劃有效渠道控制風險數(shù)據(jù)的真實性；(2)識別風險數(shù)據(jù)的真實價值，部分風險數(shù)據(jù)受到外界因素的影響，摻入虛假信息，增加管道風險的級別，不利于安全控制，所以需管控整體風險數(shù)據(jù)，以此來維護風險評價的價值。
3、融合風險評價技術
通過分析城市燃氣管道風險評價技術發(fā)現(xiàn)，不同評價技術之間存在密切的關聯(lián)，具有優(yōu)質(zhì)的互補特性，所以城市燃氣管道部門在風險評價技術方面，采用融合的方式，發(fā)揮更大的評價效益[3]。城市燃氣管道風險的各個評價技術，雖然評估方式不同，但是目標一致，評價技術內(nèi)的部分因素可以互通使用。城市燃氣管道部門選擇風險評價技術時，優(yōu)先考慮城市燃氣管道所處的環(huán)境，明確風險因素的規(guī)模和群體，融合評價技術，制定規(guī)范的評價方案，發(fā)揮各項評價技術的優(yōu)勢，充分利用風險評價技術，避免城市燃氣管道的風險干預。
4、構建風險評價體系
風險評價體系有利于城市燃氣管道的安全發(fā)展。目前，城市燃氣管道處于快速發(fā)展的狀態(tài)，面臨多變的因素干擾，增加風險評價的難度，為保障風險評價的能力，城市燃氣管道部門積極構建風險評價體系，匯總多項信息，保障風險評價的專業(yè)性[4]。首先構建風險管理體系，用于收集城市燃氣管道的數(shù)據(jù)資料，為風險評價提供可靠的信息，此類信息必須具備專業(yè)性的特點，在此基礎上提高風險識別的能力；然后構建風險評價系統(tǒng)，針對風險評價技術得出的結構實行管控，以此來降低風險影響，將風險控制在安全范圍內(nèi)，預防風險事故；最后完善風險評價體系，通過分析管理體系與評價系統(tǒng)的需求，提供適用的評價途徑，精準評估管道風險，排除不良因素的影響，為城市燃氣管道提供穩(wěn)定的運行環(huán)境。綜上所述，風險評價體系的構建對城市燃氣管道風險管理具有一定的推動作用，改善風險評價的現(xiàn)狀，強化風險管控的力度。
結束語：
城市燃氣管道是能源運輸?shù)闹饕Y構，承擔城市能源供應的任務，必須提升管道風險評價的水平，才可保障城市燃氣管道運行的安全。針對城市燃氣管道風險評價技術的運行狀態(tài)，提出有效的應對措施，提高風險評價的能力，為城市燃氣管道提供可靠的運行環(huán)境，保障能源供應的安全性，以免能源管道出現(xiàn)風險問題，影響正常的燃氣供應。
參考文獻：
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第9篇：城市燃氣發(fā)展分析范文
關鍵詞：城市燃氣管網(wǎng)、現(xiàn)狀、問題、完善性策略、管理
中圖分類號：TU996.5文獻標識碼：A
一、城市燃氣管網(wǎng)存在的重要意義
國民經(jīng)濟在快速的發(fā)展，人們的生活水平也得到很大的提高，同時，環(huán)保意識也在不斷增強，在城市經(jīng)濟的發(fā)展過程中，天然氣發(fā)揮的作用越來越重要，也是現(xiàn)代化城市人們生活以及工業(yè)生產(chǎn)中非常重要的能源。與此同時，天然安的安全與人們的生命及財產(chǎn)安全有著直接的關系，要把管網(wǎng)中存在的問題解決掉，就要對管網(wǎng)的運營管理工作不斷加強，進一步保證管網(wǎng)的本質(zhì)安全。
二、現(xiàn)階段城市燃氣管網(wǎng)中的種種問題和不足之處分析
首先，沒有規(guī)范的管理地下管網(wǎng)，使很多不安全的因素增加，近些年以來，城市規(guī)模在快速擴大，舊城區(qū)的改造也日益火爆，給燃氣管道的鋪設帶來很大的好處，給燃氣管道用戶的發(fā)展也帶來新的機遇。同時，因為城市管理的條件分割，所以，對地下的管線沒有進行規(guī)范化的管理，很多建設單位沒有按規(guī)范進行施工，有的市民沒有太強的安全意識，這都是燃氣管網(wǎng)安全隱患存在的組成因素。其次，建筑的建章給城市的燃氣管網(wǎng)以及設施的安全運行帶來很大的影響。建章建筑是造成城市燃氣管網(wǎng)以及設施安全存在隱患的重要因素，很多居民隨意搭建房子，有些還壓到了燃氣管線，有些還把燃氣調(diào)壓設施封閉到了違章的建筑之內(nèi)，在進行燃氣搶修的時候，維修人員沒有辦法對其進行正常的維護與保養(yǎng)工作，一旦燃氣管網(wǎng)以及設施受到損壞出現(xiàn)漏氣的現(xiàn)象，就會導致非常嚴重的燃氣安全事故。導致燃氣管網(wǎng)與設施上有建章建筑的原因具有多面性，有歷史的原因?qū)е碌模缬幸恍┏鞘性诠芾矸ㄒ?guī)方面不完善，以前的城區(qū)地下管線施工沒有被納入建設規(guī)劃的監(jiān)管范圍之中，造成地下線的資料不齊全，也有經(jīng)濟利益驅(qū)的因素，有些單位為了小集體的利益，在沒有辦理規(guī)劃手續(xù)的情況之下，就私自在燃氣管道上亂蓋房，還有的單位與個人是為了占據(jù)更大的面積，擅自搭建違章建筑。萬一有燃氣管道受到損壞，出現(xiàn)燃氣泄漏，后果將不堪設想。最后，建筑及道路的施工給燃氣管道帶來損壞，導致燃氣泄漏發(fā)生安全事故。城市建設的腳步在不斷加快，城市道路以及舊城改造建筑的施工越來越多，城區(qū)通信的電纜及電力電網(wǎng)的改造等，都給燃氣管的安全帶來一定的隱患，很多施工單位沒有按規(guī)范進行施工，對燃氣管線的破壞不及時匯報，也不通知維修人員維修，把受到損壞的燃氣管線繼續(xù)埋在地下，給燃氣管線的安全運行帶來很大的隱患。
三、關于新時期城市燃氣管網(wǎng)的完善性策略
第一，各級政府都必須充分認識到燃氣管道上違章建筑的危害性，加大拆除違章建筑的力度。在具體做法上，把拆除違章建筑和燃氣管道和設施改線、移位結合考慮，對于拆除難度很大、拆除資金很多，燃氣管道和設施改線、移位又具備條件，且費用比拆除費用低的開始考慮管道改線設施移位。第二，政府的職能部門對于地下管線的施工報裝審批程序要嚴格把關，只要給地下燃氣管線造成影響的，就要按照要求與建設單位及然氣安全的主管單位進行溝通，對于工程施工有較大范圍，較長工期的項目，政府的相關職能部門要對地下管線業(yè)主單位及施工單位進行召集，開展交流協(xié)調(diào)會議，并對施工單位在施工過程中采取的防范辦法進行要求，對工程施工建設規(guī)劃許可證進行核發(fā)，防止施工外界因素給然氣管線帶來影響，發(fā)生安全事故。第三，進一步加強燃氣管道安裝施工質(zhì)量的監(jiān)管工作，提高燃氣管道安裝施工質(zhì)量。一方面要進一步完善監(jiān)理制度和監(jiān)理程序，另一方面公司要提高燃氣管線施工現(xiàn)場管理人員的業(yè)務素質(zhì)，要求他們熟悉燃氣設計安裝規(guī)范標準。對燃氣管道的設計、材料選擇，溝槽開挖，防腐處理，管線焊接，管道鋪設及竣工驗收等要有一套完整的質(zhì)量控制標準和要求。且要明確責任人，確保燃氣管線達到國家燃氣安裝質(zhì)量標準。第四，積極選擇新材料、新工藝、新技術敷設和改造城市燃氣管道。逐步選用鋼骨架PE、PE管等新材料，采用新型連接方式的燃氣引入管。結合西氣東輸工程對輸送天然氣要求，對老的燃氣管道，可以采用穿PE管技術，管道內(nèi)襯技術，逐步對有隱患的燃氣管線進行改造，這樣既消除了燃氣泄漏安全隱患，又能延長燃氣管線的使用年限。第五，對市民加強宣傳管道燃氣設施安全的維護工作，通過電視、新聞以及報紙給市民進行宣傳，通過相應的宣傳教育，讓市民樹立維護管道燃氣設施的安全意識，并不斷增強起來。
四、新時期城市燃氣管網(wǎng)管理未來發(fā)展趨勢分析
首先，建立空間數(shù)據(jù)庫?？臻g數(shù)據(jù)庫的主要作用就是對各類管線有關的圖形數(shù)據(jù)進行存儲，有各種管線圖、道路圖，以及管線對應的附屬物等?？臻g數(shù)據(jù)庫主要有四個部分組成，包括圖塊管理、空間索引、數(shù)據(jù)分層以及物理建庫等。劃分圖塊，主要是為了在計算機中有效的組織大容量的空間數(shù)據(jù)，需要把研究的地理進行區(qū)域分割，再對這些圖塊進行空間索引的建立。在一般情況下，圖塊按地圖的大小來分。再就是把空間索引建立起來，具體包括：圖幅總索引表，就是在整個區(qū)域的位置記錄每個圖幅，空間實體的索引表，就是把每一個空間實體在圖幅上的分布記錄下來，基本單元索引表，就是把每一個基本單元與相鄰的圖幅記錄下來。
其次，建立屬性數(shù)據(jù)庫。主要是對與空間信息相關的地理信息特性信息與描述信息進行存儲，在設計屬性數(shù)據(jù)庫的時候，要分析數(shù)據(jù)流程圖，把概念數(shù)據(jù)庫的模式建立起來，并且，對數(shù)據(jù)庫的模式進行轉換，有以下幾個步驟：一是通過調(diào)查以及分析功能等各種途徑對地下燃氣管線的基礎數(shù)據(jù)進行識別，再進行分類，形成實體的標識符以及實體的屬性，把實體關系的模型建立起來。二是按已經(jīng)選擇的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)的特點，對模式進行轉換，再進行邏輯的設計。三是把邏輯模式向著物理存儲的結構進行轉換。四是為了使管線的種類在識別的時候更方便，使數(shù)據(jù)庫的結構的靈活性更高，對數(shù)據(jù)進行相應的簡化，并進行設計與編碼。
最后，把空間數(shù)據(jù)庫與屬性數(shù)據(jù)庫連接在一起，為了使兩者間建立起關系，可通過對公共標識符的建立來實現(xiàn)。
五、結束語
通過以上的論述可以總結，在城市的居民生活中，燃氣是不可缺少的一個重要部分，為了使城市燃氣管網(wǎng)得到安全的運行，燃氣行業(yè)的安全工作是非常重要的一項工作，也是得到人們廣泛關注的一項工作，它不但關系著廣大人民群眾的生命及財產(chǎn)安全，也與燃氣事業(yè)的快速發(fā)展有著直接的關系，如果燃氣行業(yè)的安全工作得不到保障，那么，將會給燃氣事業(yè)的發(fā)展帶來制約的影響。
參考文獻：
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