化工機(jī)械工程精選(九篇)

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第1篇：化工機(jī)械工程范文

關(guān)鍵字：機(jī)械工程；自動(dòng)化；關(guān)系

引言

機(jī)械工程自動(dòng)化，即自動(dòng)化技術(shù)在機(jī)械制造過程中廣泛推廣與應(yīng)用，已達(dá)到更快速的加工原材料的同時(shí)實(shí)現(xiàn)機(jī)械生產(chǎn)過程中的原材料流動(dòng)速度的加快，進(jìn)而提高了勞動(dòng)效率，也使得機(jī)械工程自動(dòng)化技術(shù)得到飛速發(fā)展。自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用不僅促進(jìn)了機(jī)械工程的大力發(fā)展，也利于自動(dòng)連續(xù)生產(chǎn)，以達(dá)到優(yōu)化生產(chǎn)效率和簡化生產(chǎn)過程的目的。就目前我國整體機(jī)械化水平程度來看，自動(dòng)化水平還處于初級(jí)階段，水平較低。因此我國還需大力發(fā)展機(jī)械工程自動(dòng)化技術(shù)。

1.機(jī)械工程概述

機(jī)械制造過程中生產(chǎn)必備基礎(chǔ)工具為機(jī)械設(shè)備，依服務(wù)對(duì)象劃分可分為交通運(yùn)輸、工業(yè)設(shè)備、農(nóng)業(yè)機(jī)械。依功能劃分可分為動(dòng)力機(jī)械、粉碎機(jī)械、交通運(yùn)輸機(jī)械及物料機(jī)械，依照工作原理劃分可分為熱力機(jī)械、透平機(jī)械、仿生機(jī)械及流體機(jī)械。依照服務(wù)產(chǎn)業(yè)劃分可分為農(nóng)業(yè)機(jī)械、化工機(jī)械、礦山機(jī)械與紡織機(jī)械。機(jī)械設(shè)備須經(jīng)過不同的工作性質(zhì)階段如研究、開發(fā)、設(shè)計(jì)、制造及應(yīng)用等階段，因此，依照工作性質(zhì)可分為互相銜接配合的幾類系統(tǒng)，如機(jī)械科研、機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械制造、維修、運(yùn)用等。以上各學(xué)科的充分融合發(fā)展使得機(jī)械工程細(xì)化為許多學(xué)科分支，各學(xué)科的交織發(fā)展使得各分支相互促進(jìn)和滲透?，F(xiàn)代化技術(shù)、科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展及社會(huì)化進(jìn)程的不斷深入，使得機(jī)械工業(yè)對(duì)于國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展越發(fā)重要。

2.自動(dòng)化技術(shù)概述

自動(dòng)化技術(shù)即指生產(chǎn)過程中主要依賴預(yù)設(shè)指令或者程序自動(dòng)完成相應(yīng)工作，不依賴或較少依賴人的干預(yù)。自動(dòng)化技術(shù)來源于人們簡化控制過程及實(shí)現(xiàn)機(jī)械代替人類來實(shí)現(xiàn)簡單重復(fù)工作的目的，及便利人們?nèi)粘Ｉ钊缙?、飛機(jī)的使用。大量機(jī)械設(shè)備的使用使得控制系統(tǒng)越發(fā)復(fù)雜，使得單一的手工控制無法實(shí)現(xiàn)。應(yīng)用數(shù)學(xué)、電子學(xué)等方面的發(fā)展也促進(jìn)了自動(dòng)化技術(shù)理論的發(fā)展。隨著自動(dòng)化水平的不斷提高，傳統(tǒng)的單機(jī)、局部的生產(chǎn)制造自動(dòng)化發(fā)展為全盤、綜合的自動(dòng)化進(jìn)程。目前，大部分生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)過程都實(shí)現(xiàn)了半自動(dòng)化或全自動(dòng)化，使得生產(chǎn)環(huán)境變得高效、高速、優(yōu)質(zhì)。這些企業(yè)通常采用了許多自動(dòng)化裝置、電子儀表及計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，而不是僅采用單機(jī)的自動(dòng)化裝置。目前自動(dòng)化技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到了科研、生產(chǎn)、國防等各個(gè)領(lǐng)域，且其規(guī)模不斷擴(kuò)大，自動(dòng)化技術(shù)的廣泛應(yīng)用也極大的促進(jìn)了我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。這些應(yīng)用如聯(lián)合鋼鐵企業(yè)的自動(dòng)化應(yīng)用（開采礦山、冶煉、選礦、軋制、運(yùn)輸包裝及剪裁）?？傊?，自動(dòng)化技術(shù)目前已經(jīng)得到并將進(jìn)一步擴(kuò)大其應(yīng)用范圍。

3.機(jī)械工程與自動(dòng)化技術(shù)的關(guān)系及其發(fā)展策略

3.1.應(yīng)用現(xiàn)狀我國有關(guān)自動(dòng)化在機(jī)械工程的應(yīng)用方面還很有限，在管理和生產(chǎn)方面還采用傳統(tǒng)的方式，人才管理機(jī)制模式方面大多數(shù)企業(yè)也是直接由外國引進(jìn)，這種管理模式表現(xiàn)在理論性強(qiáng)，人員專業(yè)素質(zhì)高，但實(shí)用性不高，因?yàn)闆]有形成適合企業(yè)自身與中國國情的人才模式，使得其在本土不適用。從機(jī)械設(shè)計(jì)方面來說，現(xiàn)階段大多設(shè)計(jì)部分都是照搬照抄，而且設(shè)計(jì)水平較為低下，且設(shè)計(jì)常常不能有效轉(zhuǎn)化為具體科技成果。從工藝技術(shù)水平方面來說，目前加工初級(jí)階段如精細(xì)加工等已經(jīng)得到較為廣泛的應(yīng)用，但是復(fù)合加工還有待加強(qiáng)。

我國自動(dòng)化在機(jī)械工程方面盡管已經(jīng)等到了廣泛應(yīng)用，但是仍然存在一些問題：（1）缺乏實(shí)用型人才。最近一段應(yīng)用過程中，企業(yè)大多過分重視理論人才和研究的培養(yǎng)，使得在實(shí)際工程應(yīng)用中，技術(shù)應(yīng)用程度低下。（2）實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足。目前我國主要注重理論知識(shí)的培養(yǎng)，而實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足，當(dāng)然在理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的培養(yǎng)中，應(yīng)不斷培養(yǎng)創(chuàng)新精神，這樣才能不斷在實(shí)際中提高機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)。在應(yīng)用方面，我國實(shí)際應(yīng)用的廣度和深度都不夠，缺乏正確的科研投入與對(duì)專業(yè)人才的重視及沒有形成特有的自動(dòng)化的管理模式。

3.2.兩者之間的關(guān)系機(jī)械工程與自動(dòng)化技術(shù)中存在非常密切的關(guān)系，機(jī)械工業(yè)采用自動(dòng)化的生產(chǎn)方式，使得生產(chǎn)技術(shù)自動(dòng)化、機(jī)械工業(yè)產(chǎn)品得到大力發(fā)展。零件的機(jī)械加工中引入數(shù)控、程控、自動(dòng)化的生產(chǎn)工藝及工程的思想全面引進(jìn)系統(tǒng)節(jié)省了人力物力及提高了經(jīng)濟(jì)效益。自動(dòng)化機(jī)械裝置的一體化及微型便利化進(jìn)程使得生產(chǎn)過程維護(hù)方便、可靠性高、設(shè)備的自鎖功能使得其無需工作人員的監(jiān)視和維護(hù)。機(jī)械工程自動(dòng)化過程中電子計(jì)算機(jī)技術(shù)、各類自動(dòng)化裝置的應(yīng)用極大的提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，并且保障了機(jī)械工程質(zhì)量、降低消耗成本、資金的積累，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。機(jī)械工程自動(dòng)化的引進(jìn)使人們不需花費(fèi)大量的精力在復(fù)雜、繁重的體力勞動(dòng)中，也可以一定程度的減輕腦力勞動(dòng)。所以，自動(dòng)化技術(shù)促進(jìn)了機(jī)械工業(yè)的發(fā)展，而機(jī)械工業(yè)也在一定程度上提供了自動(dòng)化迅速發(fā)展的平臺(tái)。

3.3.發(fā)展策略

3.3.1.深化機(jī)械工程自動(dòng)化方面的科學(xué)研究。機(jī)械工程自動(dòng)化系統(tǒng)需要大量的優(yōu)質(zhì)硬件和軟件，因此，應(yīng)促進(jìn)分級(jí)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和集成化綜合軟件的全面發(fā)展以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、無人化的生產(chǎn)。在鞏固自動(dòng)化與機(jī)械工程之間的關(guān)系，促進(jìn)二者相互促進(jìn)相互發(fā)展的過程中應(yīng)以注重理論基礎(chǔ)研究、堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展戰(zhàn)略，開展新型轉(zhuǎn)換能量技術(shù)、裝置的研究，新型調(diào)速交流技術(shù)、理論、新線路、新機(jī)電、新器件的研究。優(yōu)化自動(dòng)化系統(tǒng)監(jiān)控檢測技術(shù)，以提升機(jī)械自動(dòng)化工程中在線檢測的精度、可靠性及自動(dòng)化測試水平、效果。提高自動(dòng)化機(jī)械工程技術(shù)中的仿真技術(shù)，利用計(jì)算機(jī)及數(shù)字模擬等技術(shù)實(shí)現(xiàn)大型系統(tǒng)參數(shù)及總體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)及實(shí)驗(yàn)、以達(dá)到選擇最佳參數(shù)和系統(tǒng)的目的。

3.3.2.努力提升自動(dòng)化應(yīng)用水平。機(jī)械操作人員主要對(duì)生產(chǎn)過程進(jìn)行技術(shù)管理，及管理自動(dòng)化技術(shù)裝置、系統(tǒng)中采用的各種計(jì)算機(jī)等裝置。因而相關(guān)技術(shù)操作人員應(yīng)該具有相應(yīng)的操作技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)相關(guān)理論知識(shí)，否則難以保證自動(dòng)化系統(tǒng)的正常運(yùn)行，因此應(yīng)該加強(qiáng)操作人員的培訓(xùn)以提高其自動(dòng)化應(yīng)用水平。

第2篇：化工機(jī)械工程范文

關(guān)鍵詞：公路工程；機(jī)械化施工；混合料離析；控制技術(shù)；探討

公路施工中混合料離析會(huì)發(fā)生的每一個(gè)環(huán)節(jié)，而且混合料離析對(duì)公路質(zhì)量產(chǎn)生的危害很大，所以需要對(duì)混合料離析進(jìn)行控制。除了以上混合料離析控制技術(shù)以外，還有混合料攤鋪離析、碾壓離析等控制技術(shù)，從公路機(jī)械化施工的全過程進(jìn)行控制，將每一個(gè)環(huán)節(jié)中產(chǎn)生混合料離析的影響因素進(jìn)行控制，減少混合料離析的現(xiàn)象，提高公路施工質(zhì)量。

1 公路機(jī)械化施工中混合料離析的原因

公路施工中使用的混合料離析主要是指，在公路施工中某一區(qū)域內(nèi)的混合料的混合不均勻?qū)е禄旌狭系男再|(zhì)不均勻，其中混合料的性質(zhì)包括了級(jí)配、混合料各部分的組成等?，F(xiàn)代道路施工中多采用的是機(jī)械攪拌設(shè)備進(jìn)行混合料的攪拌，通過自卸車將混合料攤鋪在路面上，然后進(jìn)行攤鋪、壓實(shí)、養(yǎng)護(hù)等工作，但是這種公路施工技術(shù)和方式會(huì)為道路質(zhì)量帶來一些問題，導(dǎo)致公路路面被破壞，其中最為嚴(yán)重的問題就是混合料離析。公路機(jī)械化施工中混合料發(fā)生離析的原因有：

1.1 混合料中的礦料、碎石等分配以及采集不均勻

在公路施工中施工的石料一般情況下不是自己生產(chǎn)的，而是從石料場直接取料的，一個(gè)公路施工工程中采用的集料來自不同的料場，這些石料的質(zhì)量存在不同，同時(shí)還存在覆蓋層、風(fēng)化、篩分機(jī)械不同、篩分孔徑不一致等等，進(jìn)而使得公路施工中集料的質(zhì)量和規(guī)格不同，實(shí)際級(jí)配和混合料設(shè)計(jì)的級(jí)配之間有很大的差距，盡管混合料設(shè)計(jì)非常的認(rèn)真，但是在實(shí)際生產(chǎn)過程中還是有很大出入的，在使用時(shí)就會(huì)出現(xiàn)更大的問題。

1.2 混合料的生產(chǎn)以及運(yùn)送過程中受到溫度、高度等的影響

公路施工混合料的完成攪拌混合以后，會(huì)從儲(chǔ)料倉轉(zhuǎn)向運(yùn)輸車中，在混合料輸送的過程中因?yàn)榛旌狭陷斔蛙嚭蛿嚢铏C(jī)械之間的高度差，使得大骨料滾落在運(yùn)輸車的車廂附近，而較細(xì)骨料在車廂周圍集中，這樣就導(dǎo)致混合料發(fā)生離析[1]?；旌狭线\(yùn)輸車的車廂和外界直接接觸，溫度和混合料的溫度相比較低，當(dāng)溫度較高的混合料和運(yùn)輸車車廂四壁接觸時(shí)，溫度會(huì)明顯的下降，但是車廂中心的溫度沒有發(fā)生較大的變化，進(jìn)而形成了離析。

1.3 公路攤鋪過程中發(fā)生離析

公路機(jī)械化施工中出現(xiàn)各種各樣的問題，卸料車之間的銜接性不好，當(dāng)前一輛卸料車完后下一輛卸料車才開始卸料，而收料斗兩側(cè)的粗料較多，這樣就失去了重疊混合均勻的機(jī)會(huì)。卸料車的料斗翻起的次數(shù)非常多，進(jìn)而是混合料的輸料時(shí)發(fā)生較多的滾動(dòng)，混合料攤鋪不連續(xù)而且攤鋪速度不均勻這些都會(huì)造成公路攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的不穩(wěn)定。當(dāng)分料器的運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)不連續(xù)的現(xiàn)象就會(huì)使混合料在攤鋪機(jī)內(nèi)部發(fā)生離析，在運(yùn)輸車等機(jī)械上導(dǎo)致的混合料離析，在攤鋪過程中沒有辦法彌補(bǔ)，而公路施工沒有數(shù)字化控制措施，所以該項(xiàng)作業(yè)的穩(wěn)定性沒有保障。

1.4 壓實(shí)造成離析

在公路攤鋪以后需要進(jìn)行壓實(shí)，但是在壓實(shí)過程中會(huì)出現(xiàn)推移的現(xiàn)象，產(chǎn)生推移的原因有很多，例如集料級(jí)配過于密實(shí)、公路基層處理不當(dāng)?shù)取Ｔ诠穳簩?shí)過程中還會(huì)出現(xiàn)碾壓過渡、碾壓方式不正確等，當(dāng)碾壓過度時(shí)，會(huì)將混合料中的碎石壓碎，碾壓方式不正確，很難保證公路路面的平整度和壓實(shí)度，無法保證公路質(zhì)量，就會(huì)產(chǎn)生不必要的浪費(fèi)和返工等。

2 公路機(jī)械化施工中混合料離析產(chǎn)生的危害以及控制技術(shù)

2.1混合料離析產(chǎn)生的危害

由于混合料產(chǎn)生的離析，使混合料中產(chǎn)生局部配給偏粗，細(xì)集料減少等，進(jìn)而導(dǎo)致混合料的粘接力下降，同時(shí)還會(huì)對(duì)混合料的抗水性能進(jìn)行破壞，集料周圍的空隙較小，如果遇到強(qiáng)降雨的天氣，就會(huì)在此路面上形成一個(gè)飽和態(tài)，在很強(qiáng)的壓力作用下，路面的強(qiáng)度逐漸減弱，導(dǎo)致表面下陷，集料剝落，進(jìn)行而行坑槽。

對(duì)于集級(jí)配偏細(xì)的混合料，混合料內(nèi)部摩擦阻力減小，所以會(huì)將混合料的高溫抗變形能力進(jìn)行減弱，如果公路施工是在高溫的夏季進(jìn)行，公路路面很容易出現(xiàn)擁包等現(xiàn)象。

公路機(jī)械化施工中混合料因?yàn)闇囟劝l(fā)生離析，會(huì)使溫度相對(duì)較低的公路區(qū)域混合料較硬，很難進(jìn)行壓實(shí)，而此公路區(qū)域上的孔隙率較大，很容易產(chǎn)生水損害，導(dǎo)致公路路面出現(xiàn)松散、坑洞等問題，將公路路面的施工質(zhì)量降低，減少公路的使用壽命。由于溫度產(chǎn)生的離析屬于隱蔽性的，所以不能直接有肉眼觀察到，正是因?yàn)椴荒芗皶r(shí)的將溫度離析發(fā)現(xiàn)，對(duì)溫度離析產(chǎn)生的危害，沒有高度的重視，所以會(huì)造成公路路面出現(xiàn)早期損壞。

2.2公路機(jī)械化施工中混合料離析的控制技術(shù)

2.2.1 對(duì)由于溫度產(chǎn)生的混合料離析進(jìn)行控制

混合料由于溫度產(chǎn)生的離析從混合料攪拌就開始了，并且一直貫穿于整個(gè)施工過程，為了將因?yàn)闇囟劝l(fā)生的離析進(jìn)行控制，需要將混合料的均勻性提升，可以從下幾個(gè)方面進(jìn)行控制。

首先，從混合料的原材料進(jìn)行控制，原材料中含有的水分、供料的波動(dòng)性等都會(huì)對(duì)溫度控制產(chǎn)生很大的影響，所以需要在冷料倉上蓋上篷布，防止下雨天雨水將集料淋濕。如果原材料中的碎石含水量較大，可以采用烘干的方法將石料內(nèi)部的水分進(jìn)行消除，使得混合料的溫度均勻。

其次，將混合料的運(yùn)輸路線進(jìn)行詳細(xì)的確定。將混合料的運(yùn)輸時(shí)間減少，進(jìn)而減少溫度損失。同時(shí)的混合料運(yùn)輸車廂的四壁采取保溫措施，在高度下生產(chǎn)混合料并將高溫混合料裝入運(yùn)料車中。

最后，對(duì)公路施工過程進(jìn)行控制，混合料的攪拌機(jī)的出料能力需要可以滿足公路的攤鋪機(jī)攤鋪速度最低限度，混合料在進(jìn)行攤鋪前，需要再次進(jìn)行一次混合攪拌，使其溫度一致，改善混合料攤鋪出和運(yùn)輸過程中因?yàn)闇囟犬a(chǎn)生的混合料離析。減少收料斗的翻起次數(shù)，進(jìn)而減少混合料的滾動(dòng)現(xiàn)象。

2.2.2 混合料離析控制技術(shù)

首先，對(duì)混合料的原材料進(jìn)行控制。公路機(jī)械化施工中使用的混合料其原材料的特性要保持一致，對(duì)原材料的來源進(jìn)行控制，保證原材料是來自同一個(gè)料場。對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場的材料進(jìn)行嚴(yán)格的管理，保持集料的干燥以及清潔，并建立防水措施。對(duì)原材料的取用進(jìn)行控制，保證原材料的粗細(xì)均勻，當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料的粗細(xì)料發(fā)生離析時(shí)，需要將混合料進(jìn)行就地翻動(dòng)，重新混合以后在進(jìn)行裝料。

其次，對(duì)混合料的攪拌離析進(jìn)行控制。為了將機(jī)械設(shè)備對(duì)混合料離析產(chǎn)生的影響，在混合料生產(chǎn)之前，對(duì)機(jī)械設(shè)備的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，選擇正確的篩孔尺寸等進(jìn)行冷熱料協(xié)調(diào)。當(dāng)混合料攪拌器生產(chǎn)中合格的混合料以后，為了較少從料倉向卸料車中產(chǎn)生的離析現(xiàn)象，需要進(jìn)行移動(dòng)卸料，同時(shí)將料門迅速打開，避免慢慢流出產(chǎn)生的離析。

第三，對(duì)混合料運(yùn)輸離析進(jìn)行控制。當(dāng)混合料進(jìn)入卸料車以后溫度開始發(fā)生變化，尤其是長距離的運(yùn)輸，加上道路的不平整，會(huì)使卸料車中的混合料發(fā)生離析，所以混合料攪拌場地不能離公路攤鋪現(xiàn)場過遠(yuǎn)，并對(duì)混合料采取保溫措施，降低車輛的運(yùn)行速度，勻速行駛，有效的控制離析等。

3 結(jié)束語

公路施工過程中使用的混合料發(fā)生離析，是導(dǎo)致公路路面損壞的主要原因，在本文中我們針對(duì)公路機(jī)械化施工中混合料離析產(chǎn)生的原因、危害等內(nèi)容進(jìn)行分析，研究控制混合料離析技術(shù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]瓦強(qiáng)林.高速公路瀝青路面混合料離析控制技術(shù)[J].甘肅科技縱橫，2010，（10）.

第3篇：化工機(jī)械工程范文

關(guān)鍵詞：公路工程；機(jī)械化；施工管理技術(shù)

中圖分類號(hào)：F407.42文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言

公路工程的施工建設(shè)促進(jìn)了我國交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，人們通過便捷的出行方式擴(kuò)大了生產(chǎn)生活的范圍，提高了人們的生活水平。人們對(duì)公路工程的需求的增加也促使公路工程的機(jī)械化施工技術(shù)要緊隨時(shí)展的步伐不斷提高，這對(duì)于對(duì)機(jī)械化施工的管理也提出了更高的要求。

一、公路工程機(jī)械化施工管理的含義

隨著公路工程的規(guī)模日益壯大，公路工程的施工范圍也日益廣泛，不僅僅在地面上進(jìn)行施工，還有可能在高空進(jìn)行作業(yè)，甚至深入海洋和地下，巨大的地基的鉆打、大橋隧道的修建都需要工程機(jī)械的應(yīng)用，提高公路工程的機(jī)械化水平可以大大提高公路工程施工的效率和準(zhǔn)確率，節(jié)省了人力、物力的投入，但同時(shí)，對(duì)于公路工程運(yùn)用機(jī)械進(jìn)行施工還存在很多的問題，這就成為了公路工程的安全隱患，因此，提高公路工程機(jī)械化施工的管理水平，是保證公路工程的質(zhì)量和順利進(jìn)行，以及提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益最需要重視的問題。

二、公路工程機(jī)械化施工管理的現(xiàn)狀

隨著工程機(jī)械化的發(fā)展，施工設(shè)施的質(zhì)量顯得尤為重要，施工設(shè)施的安全可靠性決定著工作人員的生命健康安全，決定著公路工程的順利進(jìn)行，也決定著企業(yè)的工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。而現(xiàn)如今，工程事故頻發(fā)，主要原因往往是工程施工機(jī)械出現(xiàn)故障，操作出現(xiàn)失誤，這就需要加強(qiáng)對(duì)公路工程機(jī)械化施工的管理水平。

現(xiàn)今的公路工程機(jī)械化施工管理存在一些問題，一是對(duì)施工設(shè)施的質(zhì)量進(jìn)行及時(shí)監(jiān)測存在疏漏，僅以追求經(jīng)濟(jì)效益為唯一目標(biāo)；二是工作人員缺乏應(yīng)有的職業(yè)道德素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)，操作中違背規(guī)章制度和操作規(guī)程的現(xiàn)象屢見不鮮；三是一些能力強(qiáng)的企業(yè)都已經(jīng)慢慢地退居二線，使得機(jī)械化施工管理水平慢慢下降。

三、提高公路工程機(jī)械化施工管理水平的途徑和措施

（一）建立健全施工管理系統(tǒng)

之所以公路工程機(jī)械化施工管理有疏漏，是因?yàn)闆]有建立健全施工管理系統(tǒng)，使工作人員很容易鉆空子，影響施工的質(zhì)量，因此必須要建立一套嚴(yán)密的施工管理系統(tǒng)，堅(jiān)持誰主管建設(shè)施工，誰就要對(duì)施工中出現(xiàn)的問題負(fù)責(zé)，按照我國關(guān)于勞動(dòng)和生產(chǎn)安全的法律法規(guī)以及相關(guān)部門的政策和決定制定施工的規(guī)章制度和操作規(guī)程，對(duì)于主要負(fù)責(zé)人和直接主管人員、一般工作人員都要成為施工管理系統(tǒng)中的主體，分工協(xié)作，各盡其責(zé)，保證機(jī)械化施工的安全。

（二）加強(qiáng)對(duì)施工設(shè)施的管理

不同地區(qū)的公路工程建設(shè)使用的施工設(shè)施會(huì)有所不同，施工設(shè)施的選擇受到很多方面因素的影響，主要的因素有公路工程的具體內(nèi)容、公路工程所處的地理環(huán)境和人文環(huán)境、施工所需要的設(shè)施本身的性能和特點(diǎn)等等。施工機(jī)械本身對(duì)于操作人員的操作方式和所需要具備的技術(shù)水平都有不同的要求，這些要素能否科學(xué)合理的配合決定著整個(gè)公路工程是否能夠順利進(jìn)行，施工效率是否能夠最大限度的提高。因此要保證施工設(shè)施的質(zhì)量符合公路工程建設(shè)的要求，保證施工設(shè)施與施工設(shè)施之間、施工設(shè)施與操作人員的技術(shù)和能力之間互相匹配和配套，這樣才能最大程度的發(fā)揮施工設(shè)施的作用，提高作業(yè)效率。

在對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行日常維護(hù)和修理的過程中，要加強(qiáng)對(duì)設(shè)施老化、報(bào)廢和零件更換的檢測，保證施工機(jī)械能夠一直符合機(jī)械化施工的要求，對(duì)機(jī)械操作的記錄要全面、詳細(xì)，時(shí)刻掌握施工設(shè)施的使用和運(yùn)行情況，保證對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行管理的科學(xué)性和有效性。

施工場地也要適合施工機(jī)械的進(jìn)出，給施工機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)提供便利條件，施工機(jī)械的附近不可以堆砌過多過大的物體，保證操作人員在操作過程中有一個(gè)相對(duì)來說比較開闊的視野，周圍要設(shè)立提醒的標(biāo)識(shí)，防止發(fā)生危險(xiǎn)，特別是晚上，照明一定要符合一定的標(biāo)準(zhǔn)，要有發(fā)生危險(xiǎn)的緊急預(yù)案。

（三）提高人員的職業(yè)道德素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)水平

管理人員和操作人員是公路工程機(jī)械化施工管理的主體，提高管理人員的管理水平，使其可以以身作則，并且在處理操作人員的違規(guī)操作時(shí)可以不偏私、不懈怠的進(jìn)行處理，提高操作人員的職業(yè)道德素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)水平，使其可以冷靜客觀的處理緊急情況，這些都是公路工程機(jī)械化施工管理的題中之義。

通過建立健全安全生產(chǎn)的責(zé)任歸責(zé)體系，提高管理人員和操作人員的責(zé)任心和安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，同時(shí)，針對(duì)施工機(jī)械的特征和結(jié)構(gòu)對(duì)操作人員進(jìn)行關(guān)于施工機(jī)械操作和應(yīng)對(duì)機(jī)械故障的培訓(xùn)，并且輔之以相關(guān)的案例和法律法規(guī)，從而使他們對(duì)于安全生產(chǎn)從心底里給予重視。定期對(duì)操作人員的工作進(jìn)行考核和實(shí)施獎(jiǎng)懲措施，提高他們的自信心和責(zé)任感。管理人員要定期或者不定期對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行勘察和檢測，發(fā)現(xiàn)有安全隱患要及時(shí)要求工作人員進(jìn)行處理，把安全事故扼殺在搖籃里。

四、總結(jié)

公路工程機(jī)械化施工管理是一項(xiàng)很復(fù)雜很龐大的工程，它需要從上級(jí)管理人員到下級(jí)操作人員，從施工現(xiàn)場內(nèi)到施工現(xiàn)場外，從開始施工前的管理到施工過程中的管理到施工結(jié)束后的檢測都要達(dá)到一定的水平，這樣才能保證工程可以在工期內(nèi)完工，工程的質(zhì)量穩(wěn)定可靠。因此，必須加大對(duì)工程施工機(jī)械的管理，對(duì)人員的培訓(xùn)和教育，促進(jìn)機(jī)械化施工管理水平的提高。

參考文獻(xiàn)：

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第4篇：化工機(jī)械工程范文

關(guān)鍵詞：公路工程；機(jī)械化；施工；措施

中圖分類號(hào)：TU741.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

Abstract: with the highway engineering new equipment, new material, new technology, and the continuous application of new technologies, the construction process is appears unavoidably many new safety factor. This paper approaches the mechanical construction of highway, reasonable configuration, construction management this analysis.

Key words: the highway engineering; Mechanization; The construction; measures

一、合理配備施工機(jī)械

1.300m以內(nèi)運(yùn)距的土石方開挖、運(yùn)輸、填筑或廢土，采用鏟運(yùn)機(jī)施工比較合理。配備足夠的鏟運(yùn)機(jī)施工，能降低施工成本，它將松土、鏟土、運(yùn)土、卸土及初平這幾個(gè)工序溶為一起，是短距離土石方開挖、填筑的理想設(shè)備。一般有3臺(tái)組成一個(gè)機(jī)組比較合理。鏟斗容量大能提高產(chǎn)值，平整采取1臺(tái)推土機(jī)或1臺(tái)平地機(jī)平整，壓實(shí)采用1～2臺(tái)15噸以內(nèi)振動(dòng)壓路機(jī)。

2.運(yùn)距超過300m，開挖硬土、風(fēng)化石采用推土機(jī)松土，裝載機(jī)配備一定數(shù)量自卸車進(jìn)行施工，這種情況對(duì)推土機(jī)的施工要求較高，推土機(jī)松動(dòng)后的場地應(yīng)平整，便于裝運(yùn)料;松動(dòng)的土應(yīng)保證裝載機(jī)裝卸，保證產(chǎn)量。推土機(jī)在松動(dòng)土?xí)r應(yīng)有講究，分層設(shè)平臺(tái)進(jìn)行工作，一般取20m長一個(gè)臺(tái)比較好，刀片吃土深度根據(jù)設(shè)備動(dòng)力和刀片高度、寬度而定。松動(dòng)土和推土是兩個(gè)概念，松動(dòng)土只需將硬土或風(fēng)化石推松即可，沒有必要往前推移很遠(yuǎn)，推土機(jī)前后移動(dòng)距離過長，將會(huì)降低生產(chǎn)率，松動(dòng)出少量土，造成大量機(jī)械停工待料，推移距離一般為10m左右比較理想。

3.運(yùn)距超過300m，開挖普通土、松土。采用裝載機(jī)或挖掘機(jī)配備一定數(shù)量自卸車進(jìn)行施工。關(guān)于所用自卸車的數(shù)量，應(yīng)根據(jù)土石方調(diào)運(yùn)的距離及施工道路的好壞而定，原則是只能汽車等機(jī)子裝土，不能讓裝投設(shè)備熄火等汽車，這樣產(chǎn)量是提不上去的。另外在裝法上，即裝載機(jī)和汽車如何配合好，是制約產(chǎn)量的一個(gè)方面，采取裝載機(jī)直線裝運(yùn)比較合理。裝載機(jī)在鏟第一斗時(shí)，車輛進(jìn)人預(yù)備狀態(tài)，在裝載機(jī)后退時(shí)，車輛就位，裝載機(jī)立即跟上卸土，之后在裝載機(jī)后退的過程中，車輛往前移一個(gè)車身，裝載機(jī)前進(jìn)鏟土，完成一個(gè)循環(huán)。如此重復(fù)，可減輕操作手勞動(dòng)強(qiáng)度，提高單位時(shí)間內(nèi)產(chǎn)量。挖掘機(jī)裝土，車輛可停置裝料，這種施工方法在挖掘機(jī)能施工的條件下應(yīng)大力提倡，可減少設(shè)備投入，降低施工成本。

二、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備安全措施

1.構(gòu)建安全管理體系。建立安全管理體系時(shí)，應(yīng)充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”以及“管生產(chǎn)必須管安全，誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，建立一套安全體系，形成一個(gè)完整的管理網(wǎng)絡(luò)，縱到底，橫到邊，層層落實(shí)，不留死角，在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)中應(yīng)包括第一責(zé)任人、主管負(fù)責(zé)人、日常安全業(yè)務(wù)管理責(zé)任人、安全管理員、操作人員，所有成員要各負(fù)其責(zé)，措施得力。安全管理制度的建立必須使安全管理體系和管理活動(dòng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。約束安全管理者和被管理者。使安全管理規(guī)范化、合理化、科學(xué)化遵照國家“安全第一，預(yù)防為主”的安全基本方針，依照《勞動(dòng)法》、《安全生產(chǎn)法》以及行業(yè)、上級(jí)主管部門的政策，結(jié)合本單位實(shí)際制定安全管理制度。安全管理制度應(yīng)包括：安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全目標(biāo)考核制度、安全教育培訓(xùn)。

2.加大施工現(xiàn)場的安全檢查力度。管理人員要定期不定期地深入施工第一線開展安全檢查，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題要責(zé)令相關(guān)人員立即整改，對(duì)于違章操作的予以糾正，堅(jiān)決把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。加大對(duì)管理人員及操作人員的安全教育、培訓(xùn)力度?？梢圆扇C(jī)械結(jié)構(gòu)原理、技術(shù)性能的培訓(xùn)教育，操作規(guī)程、保修規(guī)程培訓(xùn)教育，相關(guān)安全法律、法規(guī)培訓(xùn)教育，典型案例宣傳教育相結(jié)合的方式。通過培訓(xùn)和教育，使管理人員、操作人員掌握更多的業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提高業(yè)務(wù)技能，不斷增強(qiáng)安全生產(chǎn)意識(shí)，做到警鐘常鳴，從而有效地杜絕各種事故的發(fā)生。

3.培養(yǎng)操作人員的安全意識(shí)。操作人員應(yīng)具備良好的職業(yè)道德，敬業(yè)愛崗，具有較強(qiáng)的安全意識(shí)和自我防護(hù)意識(shí)，心理穩(wěn)定，身體素質(zhì)好。在復(fù)雜的環(huán)境下具有良好的適應(yīng)性、應(yīng)變性。操作人員上崗前必須進(jìn)行崗前安全教育培訓(xùn)，做到不經(jīng)培訓(xùn)不上崗，操作不熟練不上崗，不了解崗位可能發(fā)生事故及防范措施不上崗。要在取得考核證后方可上崗操作，實(shí)行定人、定機(jī)、定崗制度。要做好操作人員勞動(dòng)防護(hù)工作。安全管理者與被管理者簽訂安全責(zé)任合同，與經(jīng)濟(jì)掛鉤。使操作人員具有安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，有的放矢，避免事故發(fā)生。

4.搞好機(jī)械自身安全。首先，要制定操作人員崗位責(zé)任制，采用定期、不定期對(duì)機(jī)械進(jìn)行檢查審驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)整改。操作人員在操作機(jī)械過程中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度：工作前檢查、工作中檢查和工作后檢查。工作前檢查是預(yù)防，工作中檢查是發(fā)現(xiàn)，工作后檢查是處理。其次，要保證機(jī)械各部位運(yùn)轉(zhuǎn)正常，缺少安全裝置或安全裝置已失效的設(shè)備不得使用，嚴(yán)禁拆除機(jī)械設(shè)備上的自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)。

6落實(shí)機(jī)械設(shè)備更新?lián)Q代，為企業(yè)創(chuàng)造更多效益。在這過程中一定要遵循機(jī)械更新?lián)Q代的原則，通過科學(xué)檢測，將磨損嚴(yán)重，技術(shù)性能落后、耗能高、效率低，修理維護(hù)費(fèi)用高，已不能達(dá)到使用要求和安全要求的機(jī)械設(shè)備，堅(jiān)決進(jìn)行更新，確保施工的質(zhì)量和安全。另外，屬于國家明令禁止淘汰的工程機(jī)械，一律做報(bào)廢處理，不得以各種原因繼續(xù)使用，防止給企業(yè)造成不良后果。只有確保了機(jī)械設(shè)備的良好狀態(tài)，才能在工程項(xiàng)目建設(shè)中爭取更大的經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)企業(yè)的競爭力，為企業(yè)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

1 彭黎俊;;公路工程機(jī)械化施工管理[J];山西建筑;2008年22期

第5篇：化工機(jī)械工程范文

1、規(guī)范環(huán)衛(wèi)管理。

一是要加強(qiáng)環(huán)衛(wèi)隊(duì)伍建設(shè)管理，建立環(huán)衛(wèi)管理專門機(jī)構(gòu)，通過公開選調(diào)等方式充實(shí)環(huán)衛(wèi)管理隊(duì)伍，打造一支素質(zhì)高、作風(fēng)硬的環(huán)衛(wèi)管理隊(duì)伍。二是提高清掃保潔標(biāo)準(zhǔn)?？h城主要干道以機(jī)掃為主，人掃作業(yè)為輔，次干道和背街小巷以人力作業(yè)為主，機(jī)掃為輔，實(shí)行人機(jī)結(jié)合，清掃達(dá)到路面凈、路沿凈、門前凈、墻角凈的四凈標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)加大保潔力度，實(shí)行16小時(shí)環(huán)衛(wèi)保潔制度，達(dá)到可視范圍內(nèi)無積存暴露生活垃圾，實(shí)現(xiàn)縣城范圍內(nèi)衛(wèi)生清掃保潔全天候、全覆蓋、無死角。

2、建設(shè)數(shù)字城管。

成立數(shù)字城管指揮中心，利用“平安城市”資源，重點(diǎn)建好絕對(duì)控制權(quán)監(jiān)控點(diǎn)，對(duì)整個(gè)城區(qū)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，構(gòu)建起信息快捷、處置及時(shí)、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的數(shù)字城管系統(tǒng)，全面提高城市管理和服務(wù)水平。

3、實(shí)施小額罰款。

嚴(yán)格貫徹落實(shí)《縣城市市容和環(huán)境衛(wèi)生小額罰款規(guī)定》文件精神，并按照《關(guān)于加強(qiáng)城鄉(xiāng)環(huán)境衛(wèi)生管理有關(guān)問題的會(huì)議紀(jì)要》規(guī)定聘請市容監(jiān)督員，對(duì)違反市容環(huán)境衛(wèi)生的行為實(shí)施小額罰款，嚴(yán)格規(guī)范市民行為，打造潔凈。

第6篇：化工機(jī)械工程范文

關(guān)鍵詞：土方工程 機(jī)械化 施工

土方工程無論在任何國家的建筑施工項(xiàng)目中都是一個(gè)極為重要的施工項(xiàng)目，同時(shí)也幾乎是任何項(xiàng)目工程都不可缺少的一個(gè)組成部分。僅僅就我國的土方工程機(jī)械化施工來說，與國際上的領(lǐng)先施工水準(zhǔn)還有著較大的差距，并且在一些細(xì)節(jié)上和重點(diǎn)還存在著不足。導(dǎo)致這些落后情況出現(xiàn)的主要原因就是我國在土方機(jī)械化施工手段的研究起步要比外國晚，起點(diǎn)也較低，只是最近十幾年受到經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響才開始進(jìn)行深入的研究。因此，我國的土方工程機(jī)械化施工技術(shù)、施工設(shè)備、施工經(jīng)驗(yàn)都有著較多的缺陷。但是隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，相關(guān)的土方工程機(jī)械化施工研究人員會(huì)不斷的對(duì)其進(jìn)行探索、研究，為土方工程機(jī)械化施工提供更成熟的設(shè)備和施工技術(shù)，從而使得整個(gè)機(jī)械化施工技術(shù)形成一套系統(tǒng)、全面、科學(xué)的施工體系，為以后的施工和相關(guān)工作研究提供參考。

一、土方工程概述

土方工程也就是土石方工程，是絕大多數(shù)建筑工程在進(jìn)行施工過程中都必不可少的施工環(huán)節(jié)，同時(shí)也是現(xiàn)代化建筑施工的一個(gè)標(biāo)志。目前多數(shù)的施工工程項(xiàng)目中，我們通常所使用的土方工程施工方式有以下幾個(gè)方法：人防工程開挖、基坑與管道的開挖、路基開挖、路基填筑、場地平整等等。

在進(jìn)行土方工程施工之前必須要對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行科學(xué)合理的安排，整個(gè)工程計(jì)劃盡量不要安排在當(dāng)?shù)氐挠昙?，同時(shí)，為了能夠在施工過程中最大限度的減少整個(gè)工程的造價(jià)，就需要減少施工工程的農(nóng)田占用和耕地占用，盡量將工程的造價(jià)安排合理，按照標(biāo)準(zhǔn)的模式進(jìn)行。

二、土方施工準(zhǔn)備工作

1.人員調(diào)配工作

通常來說，在進(jìn)行土方工程機(jī)械化施工之前，必須要對(duì)每一個(gè)施工環(huán)節(jié)都進(jìn)行系統(tǒng)深入的思考和研究，并且對(duì)每一個(gè)部分的施工人員都進(jìn)行科學(xué)合理的配比和管理。在工作安排的過程中，要根據(jù)每一個(gè)原因自身的實(shí)際能力、身體承受強(qiáng)度來進(jìn)行管理和搭配，一般來說，在進(jìn)行人員分配組合的過程中，必須要隨時(shí)根據(jù)人員的實(shí)際狀況以及工作環(huán)節(jié)的要求來進(jìn)行配比完善，最大限度的避免施工過程中出現(xiàn)人為的失誤，出現(xiàn)問題的第一時(shí)間就能夠進(jìn)行嚴(yán)格的控制，從而使得整個(gè)土方工程施工達(dá)到設(shè)計(jì)的要求。

2、場地布置

在目前土方工程施工的過程中，現(xiàn)場施工布置是最為關(guān)鍵的施工環(huán)節(jié)，在施工的過程中我們應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持以工程施工技術(shù)和相關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)為主，盡量減少和避免工作人員在施工中需要操作和處理的工作強(qiáng)度，避免在工程項(xiàng)目中少走彎路，以實(shí)現(xiàn)工程施工效益的正常、順利和持續(xù)發(fā)展要求；其次，盡量排除機(jī)械所做的無用功；最后是維護(hù)機(jī)械的正常運(yùn)行，降低機(jī)械的常發(fā)故障。在堅(jiān)持這是個(gè)布置場地原則的前提下，可以根據(jù)施工現(xiàn)場大小進(jìn)行布置，若施工現(xiàn)場寬大，如挖河筑堤或者路基填筑等比較大而且平整的工程，可以一次或者幾次的按照單機(jī)分段包干施工，而若施工場地比較狹小，則可以采用單機(jī)作業(yè)。

三、土石方工程機(jī)械化施工

1、推土機(jī)施工

在土方工程應(yīng)用推土機(jī)來進(jìn)行施工，是目前土方工程施工中最為常見的施工設(shè)備之一，推土機(jī)能夠在土方工程中進(jìn)行運(yùn)土和自行挖掘工作。在現(xiàn)目前的土方工程中，運(yùn)輸距離在100平米范圍內(nèi)的開挖填土是使用推土機(jī)的主要作業(yè)方式，推土機(jī)的施工范圍以30米至60米范圍內(nèi)是最佳的運(yùn)輸距離和施工標(biāo)準(zhǔn)。之所以將推土機(jī)應(yīng)用在土木工程中，其主要原因就是推土機(jī)有著極為靈活的操作方式，并且運(yùn)輸便捷，對(duì)于一些施工平面面積要求較小并且渣土容易轉(zhuǎn)移的工程來說，推土機(jī)有著巨大的優(yōu)勢，目前在大多數(shù)的土方工程中，推土機(jī)主要有以下幾種施工方法：

①下坡推土法

在一般情況下，增大推土機(jī)鏟土深度和運(yùn)土數(shù)量，提高生產(chǎn)效率和推土機(jī)回填管夠的時(shí)候都可以采用這種方法進(jìn)行施工。

②分批集中施工措施

分批集中施工法主要應(yīng)用與土質(zhì)完整性好、質(zhì)地較硬的土壤層中，在這些土壤中應(yīng)用這種方法對(duì)于縮短運(yùn)輸質(zhì)量和運(yùn)輸時(shí)間十分有效。一般情況下可以提高生產(chǎn)效率12%--18%。

③并列推土法

在較大面積的平整場地施工中，采用兩臺(tái)或三臺(tái)推土機(jī)并列推土。一般可使每臺(tái)推土機(jī)的推土量增加20%。并列推土?xí)r，鏟刀間距15～30cm。并列臺(tái)數(shù)不宜超過四臺(tái)。

2、鏟運(yùn)機(jī)施工

鏟運(yùn)機(jī)有拖式鏟運(yùn)機(jī)和自行式鏟運(yùn)機(jī)兩種。鏟運(yùn)機(jī)的特點(diǎn)是能獨(dú)立完成鏟土、運(yùn)土、卸土、填筑、壓實(shí)等工作，對(duì)行駛道路要求較低，常用于坡度在20°以內(nèi)的大面積場地平整，開挖大型基坑、溝槽，以及填筑路基等土方工程。鏟運(yùn)機(jī)可在Ⅰ～Ⅲ類土中直接接挖土、運(yùn)土，適宜運(yùn)距為600～1500m，當(dāng)運(yùn)距為200～350m時(shí)效率最高。鏟運(yùn)機(jī)的開行路線。環(huán)形路線，施工地段較短、地形起伏不大的挖、填工程，適宜采用環(huán)形路線。

3、使用鏟運(yùn)機(jī)鏟土的施工方法

（1）下坡鏟土。利用鏟運(yùn)機(jī)的重力來增大牽引力提高生產(chǎn)率。

（2）跨鏟法。預(yù)留土埂，間隔鏟土的方法。

（3）助鏟法。一般每3-4臺(tái)鏟運(yùn)機(jī)配1臺(tái)推土機(jī)助鏟。

四、土石方的填筑與壓實(shí)

1、填筑壓實(shí)的施工要求

（1）應(yīng)掌握粘土、易風(fēng)化的巖石兩種永久性填方的填方高度和邊坡坡度。

（2）填方宜采用同類土填筑，如采用不同透水性的土分層填筑時(shí)，下層宜填筑透水性較大、上層宜填筑透水性較小的填料，或?qū)⑼杆暂^小的土層表面做成適當(dāng)坡度，以免形成水囊。

2、土料選擇與填筑方法

碎石類土、砂土、爆破石渣及含水量符合壓實(shí)要求的粘性土可作為填方土料。淤泥、凍土、膨脹性土及有機(jī)物含量大于8%的土，以及硫酸鹽含量大于5%的土均不能做填土。填方土料為粘性土?xí)r，填土前應(yīng)檢驗(yàn)其含水量是否在控制范圍以內(nèi)，含水量大的粘土不宜做填土用。

五、結(jié)束語

在土方工程機(jī)械化施工的研究和創(chuàng)新中我們?nèi)沃氐肋h(yuǎn)，雖然相比于過去的土方施工有了根本上的改變，但是我們必須認(rèn)清形勢，了解到自己的缺陷和不足，在土方工程機(jī)械化施工的研究工作中踏實(shí)求真，不好高騖遠(yuǎn)，為土方工程機(jī)械化施工的管理、正確使用、修理、工程布置以及施工方法研究出更為先進(jìn)的理械施工方法。

參考文獻(xiàn)

[1] 胡京飛. 談編制土方工程機(jī)械化施工組織的影響因素[J]. 陜西建筑. 2010（08）

第7篇：化工機(jī)械工程范文

關(guān)鍵字：機(jī)電一體化；工程機(jī)械設(shè)備；

中圖分類號(hào)：TU85文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、機(jī)電一體化的構(gòu)成要素

機(jī)電一體化體系中通常由構(gòu)造構(gòu)成要素、動(dòng)力構(gòu)成要素、運(yùn)動(dòng)構(gòu)成要素、感知構(gòu)成要素、功用構(gòu)成要素五大構(gòu)成要素有機(jī)聯(lián)系而成。

構(gòu)造構(gòu)成要素是體系的一切功用要素的機(jī)械支持構(gòu)造，通常包括有機(jī)身、結(jié)構(gòu)、支持、聯(lián)接等。動(dòng)力構(gòu)成要素依據(jù)體系控制要求，為體系供給能量和動(dòng)力以使體系正常運(yùn)轉(zhuǎn)。感知構(gòu)成要素對(duì)體系的運(yùn)轉(zhuǎn)所需求的自身和外部環(huán)境的各種參數(shù)和狀況進(jìn)行檢查，并變成可識(shí)別的信號(hào)，傳輸給信息處理單元，經(jīng)過剖析、處理后產(chǎn)生相應(yīng)的控制信息。功用構(gòu)成要素將來之測驗(yàn)傳感有些的信息及外部直接輸入的指令進(jìn)行會(huì)集、存儲(chǔ)、剖析、加工處理后，依照信息處理結(jié)果和規(guī)則的程序與節(jié)奏宣布相應(yīng)的指令，控制全部體系有意圖的運(yùn)轉(zhuǎn)。執(zhí)行機(jī)構(gòu)依據(jù)控制及信息處理有些宣布的指令，完成規(guī)定的動(dòng)作和功能。

機(jī)電一體化體系通常由機(jī)械本體、檢查傳感有些、電子控制單元、執(zhí)行器和動(dòng)力源5個(gè)構(gòu)成有些構(gòu)成。

二、工程設(shè)備質(zhì)量進(jìn)度一體化動(dòng)態(tài)監(jiān)理的內(nèi)涵

傳統(tǒng)的設(shè)備監(jiān)理是指承當(dāng)設(shè)備監(jiān)理作業(yè)的單位受工程業(yè)主的托付，依照設(shè)備供貨合同的需求，堅(jiān)持客觀公正、誠信科學(xué)的準(zhǔn)則，對(duì)工程設(shè)備在制作和出產(chǎn)進(jìn)程中的技術(shù)流程、制作質(zhì)量及設(shè)備制作單位的質(zhì)量體系進(jìn)行監(jiān)督，并對(duì)托付人擔(dān)任的效勞。設(shè)備的制作質(zhì)量由設(shè)備制作單位全部擔(dān)任。設(shè)備監(jiān)理并不減輕制作單位的質(zhì)量職責(zé)，不代替工程業(yè)主對(duì)設(shè)備的終究質(zhì)量查驗(yàn)，監(jiān)理單位只對(duì)被監(jiān)理設(shè)備的制作質(zhì)量承當(dāng)監(jiān)理職責(zé)。其詳細(xì)監(jiān)理辦法是依據(jù)原國家工業(yè)部（現(xiàn)國家公司前身）、機(jī)械工業(yè)部一起擬定的20萬千瓦及以下火電機(jī)組設(shè)備監(jiān)造見證點(diǎn)規(guī)則,擬定各設(shè)備的不一樣等級(jí)的查看見證點(diǎn),即R點(diǎn)(材料見證點(diǎn))、W點(diǎn)（現(xiàn)場見證點(diǎn)）和H點(diǎn)（罷工待檢核）等。監(jiān)理單位只按見證點(diǎn)進(jìn)行查看，只對(duì)設(shè)備見證點(diǎn)質(zhì)量負(fù)監(jiān)理職責(zé)。這樣做較不進(jìn)行設(shè)備監(jiān)理對(duì)確保設(shè)備質(zhì)量的確起到了很大的效果。但一起也存在許多的問題。

三、工程設(shè)備質(zhì)量進(jìn)度一體化動(dòng)態(tài)監(jiān)理的首要做法

（一）、挑選合格的監(jiān)理方。監(jiān)理作業(yè)的成敗，監(jiān)理單位的挑選是至關(guān)重要的。某公司經(jīng)過約請招標(biāo)，從招標(biāo)的三家監(jiān)理單位中選出上海發(fā)電設(shè)備成套規(guī)劃研究所機(jī)械工業(yè)火電設(shè)備商品質(zhì)量監(jiān)督檢查中間（以下簡稱QSIC）作為工程設(shè)備監(jiān)理單位，咱們要點(diǎn)思考的是監(jiān)理單位技術(shù)力量和監(jiān)理工程師的資質(zhì)。為確保設(shè)備監(jiān)理效勞質(zhì)量，某公司需求QSIC供給參加本期工程設(shè)備監(jiān)理的監(jiān)理工程師的首要技術(shù)履歷，查核監(jiān)理工程師的首要監(jiān)理作業(yè)成績、其他首要技術(shù)作業(yè)成績及有關(guān)首要訓(xùn)練閱歷，尤其是在監(jiān)理總擔(dān)任人的資歷確定上嚴(yán)厲把關(guān)，參加設(shè)備監(jiān)理的首要項(xiàng)目技術(shù)擔(dān)任人需求具有高級(jí)職稱和相應(yīng)的監(jiān)理作業(yè)成績。

（二）、業(yè)主與監(jiān)理單位簽署監(jiān)理合同。合同條款對(duì)設(shè)備監(jiān)理作業(yè)非常重要。在本期工程的監(jiān)理合同中，除包含了正常監(jiān)理合同所應(yīng)包含的條款外，增加了以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：1、監(jiān)理單位有設(shè)備催交和動(dòng)態(tài)監(jiān)控設(shè)備出產(chǎn)進(jìn)度并及時(shí)向業(yè)主陳述的職責(zé)。2、擔(dān)任設(shè)備進(jìn)度款付出的審閱作業(yè)。3、對(duì)設(shè)備的制作質(zhì)量進(jìn)行全部的監(jiān)理，如設(shè)備呈現(xiàn)質(zhì)量問題，不管是否是監(jiān)理見證點(diǎn)，監(jiān)理單位都要負(fù)監(jiān)理職責(zé)。4、監(jiān)理方應(yīng)及時(shí)將設(shè)備監(jiān)理狀況陳述業(yè)主，確保設(shè)備制作質(zhì)量處于動(dòng)態(tài)的受控狀況。

（三）、簽定設(shè)備監(jiān)理效勞三方協(xié)議。依據(jù)某公司與設(shè)備制作商簽署的供貨合同中關(guān)于設(shè)備質(zhì)量監(jiān)理的需求，安排設(shè)備制作商和監(jiān)理方一起簽署設(shè)備監(jiān)理效勞三方協(xié)議。在三方協(xié)議的作業(yè)任務(wù)條款中清晰監(jiān)理方代表工程業(yè)主對(duì)設(shè)備制作商為某公司5、6號(hào)機(jī)組工程所供設(shè)備進(jìn)行監(jiān)理。工程業(yè)主對(duì)監(jiān)理方的監(jiān)理和進(jìn)度控制作業(yè)進(jìn)行監(jiān)督和辦理，擔(dān)任和諧設(shè)備制作商和監(jiān)理方的聯(lián)系并供給展開監(jiān)理作業(yè)的必要條件。設(shè)備制作商承受監(jiān)理方的監(jiān)理作業(yè)，并為其展開監(jiān)理作業(yè)供給必需的配合和便當(dāng)條件。

在三方協(xié)議中，清晰監(jiān)理作業(yè)的首要任務(wù)為2項(xiàng)：

1．設(shè)備質(zhì)量監(jiān)理。包含監(jiān)理方查閱設(shè)備制作商的設(shè)備查驗(yàn)實(shí)驗(yàn)方案；查閱設(shè)備制作商的規(guī)劃圖樣、技術(shù)文件、出產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、型式實(shí)驗(yàn)陳述以及設(shè)備制作商的質(zhì)量體系文件。監(jiān)理方依照設(shè)備訂貨合同規(guī)則的需求施行H（罷工待檢核）、R點(diǎn)(材料見證點(diǎn))、W點(diǎn)（現(xiàn)場見證點(diǎn)）的見證作業(yè)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)設(shè)備質(zhì)量問題時(shí)，應(yīng)書面通知設(shè)備制作商采納辦法。

2．催促設(shè)備出產(chǎn)進(jìn)度。詳細(xì)辦法為設(shè)備制作商供給設(shè)備出產(chǎn)進(jìn)度總方案和下月車間出產(chǎn)作業(yè)方案給監(jiān)理方，監(jiān)理方對(duì)照查看設(shè)備制作商上月車間實(shí)際出產(chǎn)進(jìn)度報(bào)表并不定時(shí)核對(duì)設(shè)備制作商設(shè)備要害點(diǎn)的出產(chǎn)進(jìn)度。

為確保設(shè)備制作質(zhì)量，協(xié)議中清晰規(guī)則，關(guān)于H（罷工待檢核）見證點(diǎn)，在工程業(yè)主和監(jiān)理方監(jiān)理人員到達(dá)制作現(xiàn)場前，設(shè)備制作商不得自行進(jìn)行H（罷工待檢核）點(diǎn)的檢查并將設(shè)備轉(zhuǎn)入下道工序，監(jiān)理方除不可抗力緣由外，不得贊同設(shè)備制作商自行進(jìn)行H（罷工待檢核）點(diǎn)的查驗(yàn)。

（四）、嚴(yán)厲評(píng)審監(jiān)理方的監(jiān)理綱要。簽定監(jiān)理合同后，QSIC編制了詳細(xì)的監(jiān)理綱要，綱要中清晰提出監(jiān)理作業(yè)的詳細(xì)作業(yè)方針為質(zhì)量監(jiān)理、制作進(jìn)度控制、簽發(fā)商品放行證實(shí)以及設(shè)備裝置現(xiàn)場效勞等四項(xiàng)內(nèi)容。綱要中還清晰了監(jiān)理作業(yè)的依據(jù)及監(jiān)理職責(zé)和權(quán)限，對(duì)有關(guān)監(jiān)理材料的裝訂和保管等細(xì)微的環(huán)節(jié)也做出了翔實(shí)的規(guī)則。關(guān)于此監(jiān)理綱要，某公司安排各個(gè)專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行了仔細(xì)嚴(yán)厲的檢查，提出了需求在監(jiān)理綱要中詳細(xì)清晰各設(shè)備的R點(diǎn)(材料見證點(diǎn))、W點(diǎn)（現(xiàn)場見證點(diǎn)）和H點(diǎn)（罷工待檢核），需求對(duì)見證點(diǎn)沒有觸及的設(shè)備監(jiān)理作業(yè)進(jìn)行詳細(xì)描繪，需求增設(shè)專職的金屬監(jiān)督和焊接專業(yè)監(jiān)理工程師等幾方面定見，確保了監(jiān)理綱要包括一切設(shè)備的制作進(jìn)程。此項(xiàng)作業(yè)某公司在本期工程設(shè)備監(jiān)理中比以往機(jī)組更為注重，由于公司要防止監(jiān)理單位為保工期而獻(xiàn)身設(shè)備質(zhì)量。

（五）、監(jiān)理方及時(shí)將設(shè)備監(jiān)理狀況陳述業(yè)主，確保設(shè)備制作質(zhì)量處于動(dòng)態(tài)的受控狀況。依照監(jiān)理效勞三方協(xié)議，在發(fā)現(xiàn)設(shè)備制作質(zhì)量問題時(shí)，監(jiān)理方先以備忘錄的方法向設(shè)備制作方提出處理需求和期限，如設(shè)備制作商不處理或處理后仍達(dá)不到需求，或呈現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量問題，監(jiān)理工程師應(yīng)在一個(gè)作業(yè)日內(nèi)向業(yè)主和設(shè)備制作商宣布不符合項(xiàng)處理單，設(shè)備制作商和工程業(yè)主應(yīng)在2個(gè)作業(yè)日內(nèi)對(duì)不符合項(xiàng)處理予以答復(fù)。不符合項(xiàng)的終究處理辦法為返工、退讓接納、拒收，后兩項(xiàng)辦法的施行應(yīng)征得工程業(yè)主的同意。在全部監(jiān)理施行進(jìn)程中，監(jiān)理方以電子郵件和傳真的方法及時(shí)將監(jiān)理陳述、設(shè)備供貨商出產(chǎn)方案施行狀況發(fā)送給工程業(yè)主。在設(shè)備監(jiān)理陳述中規(guī)范描繪不符合項(xiàng)內(nèi)容，提出對(duì)不符合項(xiàng)處理的辦法及成果。一起工程業(yè)主能夠隨時(shí)派人參加設(shè)備實(shí)驗(yàn)和檢查各實(shí)驗(yàn)或監(jiān)理陳述，便于工程業(yè)主及時(shí)把握設(shè)備制作狀況。

結(jié)束語

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，機(jī)電一體化技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于工程施工機(jī)械中，工程施工機(jī)械中的機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域也會(huì)越來越廣，運(yùn)用的程度也會(huì)越來越深，因此，機(jī)械的設(shè)計(jì)人員要及時(shí)更新觀念，提高自身素質(zhì)，使機(jī)電一體化技術(shù)與工程施工機(jī)械更好的結(jié)合，促進(jìn)施工效率的提高。

參考文獻(xiàn)

第8篇：化工機(jī)械工程范文

關(guān)鍵詞：化工機(jī)械設(shè)備；安裝工程；質(zhì)量控制措施

隨著我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，使得國內(nèi)化工行業(yè)得到迅速增長，在一定程度上催生了諸多化工企業(yè)。對(duì)于化工企業(yè)來說，其可以作為一種新興行業(yè)發(fā)展，因化工企業(yè)在生產(chǎn)中大多需要化工機(jī)械設(shè)備所完成。因此，化工機(jī)械設(shè)備安裝工作就顯得尤為重要。對(duì)國內(nèi)化工機(jī)械設(shè)備安裝質(zhì)量問題進(jìn)行管理和控制能夠減少和避免安全事故問題的發(fā)生，能夠確?；て髽I(yè)在穩(wěn)定環(huán)境下運(yùn)行，且對(duì)化工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高也具有重要意義[1]。因此，能夠充分認(rèn)識(shí)到化工機(jī)械設(shè)備安裝工程質(zhì)量所具有的重要性，對(duì)化工機(jī)械設(shè)備安裝工程給予重視是十分有必要的。

1化工機(jī)械設(shè)備安裝工程中存在的問題

1.1施工單位缺乏完善的質(zhì)量監(jiān)督管理體系

對(duì)于化工機(jī)械設(shè)備安裝來說，其所安裝的質(zhì)量問題對(duì)化工企業(yè)能否安全生產(chǎn)有直接影響。因此，能夠?qū)C(jī)械設(shè)備安裝時(shí)給予應(yīng)有重視，是保證人員安全的重要保障。但是，對(duì)國內(nèi)化工機(jī)械設(shè)備安裝單位對(duì)安裝施工質(zhì)量方面并未給予應(yīng)有的重視，以此導(dǎo)致諸多出廠化工機(jī)械設(shè)備質(zhì)量不過關(guān)。并且，國內(nèi)關(guān)于化工機(jī)械設(shè)備安裝質(zhì)量問題并未出臺(tái)相應(yīng)的法律法規(guī)進(jìn)行規(guī)范和完善，以此導(dǎo)致在法律方面無法對(duì)化工機(jī)械設(shè)備安裝質(zhì)量問題進(jìn)行應(yīng)有的管理。再加上化工機(jī)械設(shè)備安裝隊(duì)伍在人員素質(zhì)方面較低，且在人員流動(dòng)性上較高，進(jìn)而導(dǎo)致安裝時(shí)缺乏專業(yè)水平和經(jīng)驗(yàn)，且對(duì)設(shè)備安裝質(zhì)量問題也無法得到有效保障。

1.2化工機(jī)械設(shè)備本身存在的質(zhì)量問題

化工行業(yè)在機(jī)械設(shè)備安裝上所處的環(huán)境較為惡劣，如在濕度、溫度較高的環(huán)境中所工作。因此，這本身就對(duì)化工機(jī)械設(shè)備零部件的質(zhì)量要求上較高。只有其在質(zhì)量上過關(guān)，才能在如此惡劣的環(huán)境中被應(yīng)用，才能延長化工機(jī)械設(shè)備使用的壽命。但是，在市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響下，很多化工機(jī)械零部件生產(chǎn)廠商為了獲取更多經(jīng)濟(jì)利益，往往會(huì)在質(zhì)量問題上監(jiān)管不嚴(yán)格，或者以次充好所使用。[2]或者是因化工企業(yè)采購部門與廠商之間存在不正當(dāng)利益行為，進(jìn)而導(dǎo)致采購人員所采購一些質(zhì)量較差的機(jī)械設(shè)備和零部件，進(jìn)而造成質(zhì)量問題的發(fā)生，這對(duì)化工企業(yè)正常生產(chǎn)也會(huì)產(chǎn)生一定影響。

2化工機(jī)械設(shè)備安裝工程質(zhì)量控制措施

2.1建立完善的質(zhì)量管理體系

在質(zhì)量管理體系方面給予完善是保證化工機(jī)械設(shè)備安裝各個(gè)工序質(zhì)量問題的保證。因此，對(duì)于質(zhì)量管理部門方面應(yīng)發(fā)揮其應(yīng)有部分作用，要明確部門人員的職責(zé)，且能夠?qū)|(zhì)量控制問題給予應(yīng)有重視，以此保證每個(gè)安裝工程環(huán)節(jié)都能得到有效管理，這對(duì)化工機(jī)械設(shè)備安裝工程全面的質(zhì)量控制都有重要影響。

2.2提高工程安裝人員的專業(yè)素質(zhì)

不單單是機(jī)械設(shè)備安裝工作人員專業(yè)素質(zhì)要提高，且在技術(shù)管理人員專業(yè)素質(zhì)上也要同步提升。因這部分人員專業(yè)素質(zhì)對(duì)化工機(jī)械設(shè)備安裝工程質(zhì)量上產(chǎn)生直接影響，所以對(duì)其專業(yè)素質(zhì)問題要進(jìn)行相應(yīng)提升。[3]筆者認(rèn)為，可以建立一支施工團(tuán)隊(duì)，且在團(tuán)隊(duì)人員上既要包含技術(shù)管理人員，也要包含施工安裝人員，以此對(duì)這支施工團(tuán)隊(duì)人員進(jìn)行施工質(zhì)量問題進(jìn)行控制，且對(duì)施工過程中存在的不足等也能得到及時(shí)的改正；對(duì)于施工團(tuán)隊(duì)中的人員要進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)工作。如針對(duì)技術(shù)管理人員方面就要培養(yǎng)一些關(guān)于技術(shù)和管理等方面的知識(shí)，而作業(yè)人員則要對(duì)其進(jìn)行操作和安全意識(shí)等方面的培養(yǎng)，或者是培養(yǎng)其一些新工藝和新設(shè)備的安裝使用等，以此保證其所具有的專業(yè)素質(zhì)能夠滿足實(shí)際化工機(jī)械設(shè)備安裝工程質(zhì)量要求。

2.3把好施工材料質(zhì)量關(guān)

對(duì)施工所用材料質(zhì)量進(jìn)行控制是保證化工機(jī)械設(shè)備安裝工程質(zhì)量的重要措施。所以，對(duì)施工材料質(zhì)量進(jìn)行把控是非常重要的。首先，對(duì)于施工材料出廠質(zhì)量方面進(jìn)行監(jiān)管，保證采購人員所購買的材料是從正規(guī)渠道所購買，且在購買時(shí)要對(duì)其質(zhì)量合格文件等進(jìn)行查看；施工材料在運(yùn)輸和存儲(chǔ)上存在不當(dāng)?shù)脑捯矔?huì)給施工材料質(zhì)量造成影響。所以在施工材料運(yùn)輸和存儲(chǔ)過程中就要避免受到破損、撞擊等影響；對(duì)于施工過程中應(yīng)用工藝問題會(huì)對(duì)材料質(zhì)量造成的影響，所以應(yīng)在施工過程中所用工藝要符合施工材料，以保證每個(gè)環(huán)節(jié)施工質(zhì)量控制工作都能在合理范圍內(nèi)進(jìn)行。

3結(jié)語

從以上分析中可知，化工機(jī)械設(shè)備安裝工程質(zhì)量問題能夠?qū)て髽I(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營產(chǎn)生重要影響。因此，對(duì)于化工企業(yè)來說，其對(duì)化工機(jī)械設(shè)備安裝質(zhì)量上進(jìn)行控制，且對(duì)工程施工的每道工序質(zhì)量進(jìn)行有效監(jiān)管，是確保施工安裝質(zhì)量的重要保證。因此，能夠在實(shí)際工程安裝中監(jiān)理完善的監(jiān)管體系，采取科學(xué)的質(zhì)量管理辦法，以此減少和避免化工機(jī)械設(shè)備安裝質(zhì)量問題所帶來的影響。只有將安裝工程質(zhì)量控制措施給予應(yīng)有重視，且將安全生產(chǎn)工作落實(shí)到實(shí)處，才能最多限度的保證化工企業(yè)生產(chǎn)效率得以提升，才能促進(jìn)化工企業(yè)得到穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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第9篇：化工機(jī)械工程范文

關(guān)鍵詞：公路；機(jī)械化養(yǎng)護(hù)；問題；措施

中圖分類號(hào)：X734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

1公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn)

(1)安全可靠、效率高、質(zhì)量好。一些高難度的養(yǎng)護(hù)工作通過機(jī)械來完成，這減少了人工失誤;(2)對(duì)機(jī)械要求高。機(jī)械化養(yǎng)護(hù)依靠機(jī)械設(shè)備完成，機(jī)械設(shè)備的性能和效率直接影響著養(yǎng)護(hù)工作的開展，只有安全性好、效率高、符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械設(shè)備才能投入養(yǎng)護(hù)工作;(3)對(duì)工作人員要求高。機(jī)械設(shè)備的操作需要專人負(fù)責(zé)，這要求養(yǎng)護(hù)工作人員熟悉機(jī)械的構(gòu)造、原理、養(yǎng)護(hù)方法與操作方法，需要工作人員在機(jī)械方面有較高的專業(yè)素養(yǎng)。

2我國機(jī)械化養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀分析

2.1機(jī)械配備現(xiàn)狀

全國各地很多公路局的養(yǎng)護(hù)機(jī)械總體而言非常落后，養(yǎng)護(hù)水平低，設(shè)備東拼西湊、機(jī)械種類偏少、使用率低，養(yǎng)護(hù)改制后，養(yǎng)護(hù)公司的自己問題沒得到解決，設(shè)備更新緩慢，新的養(yǎng)護(hù)工藝無法有新機(jī)械做保障，致使設(shè)備與技術(shù)無法完成高效操作，浪費(fèi)資源。

2.2機(jī)械管理人員現(xiàn)狀

機(jī)械設(shè)備管理人員業(yè)務(wù)水平較低，機(jī)械養(yǎng)護(hù)常識(shí)欠缺，技術(shù)知識(shí)嚴(yán)重滯后于設(shè)備技術(shù)水平，養(yǎng)護(hù)單位只注重當(dāng)前的效益，忽略了將來利益，對(duì)養(yǎng)護(hù)不夠重視，設(shè)備的配制以及使用水平也影響其養(yǎng)護(hù)的進(jìn)程，專業(yè)養(yǎng)護(hù)人員缺少，機(jī)械陳舊，養(yǎng)護(hù)方式不專業(yè)，經(jīng)費(fèi)無法正常的供應(yīng)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)單位的管理人員對(duì)機(jī)械的養(yǎng)護(hù)不到位，導(dǎo)致使用率也不高，養(yǎng)護(hù)管理人淡化了對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械的意識(shí)，導(dǎo)致但多數(shù)養(yǎng)護(hù)工作靠人去養(yǎng)護(hù)。

2.3機(jī)械化養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀

我國對(duì)養(yǎng)護(hù)管理體制進(jìn)行了改革，各個(gè)公路系統(tǒng)相繼成立了養(yǎng)護(hù)公司。由以前老的養(yǎng)護(hù)單位過度而來，但是養(yǎng)護(hù)人員還未轉(zhuǎn)變養(yǎng)護(hù)方式，不好的養(yǎng)護(hù)意識(shí)仍然存在，未達(dá)到專業(yè)化養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)，機(jī)械設(shè)備和對(duì)機(jī)械管理水平都為得到明顯提高，與高標(biāo)準(zhǔn)的養(yǎng)護(hù)還存在一定的差距。養(yǎng)護(hù)人員較為分散，只在固定路段上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，養(yǎng)護(hù)大部分以人工為主，有時(shí)會(huì)有機(jī)械化程度較低的機(jī)械作為輔助工具。機(jī)械設(shè)備沒有完善的科學(xué)使用機(jī)制，沒有科學(xué)的考核方式，對(duì)于機(jī)械效益的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)也逐漸消失，無法實(shí)現(xiàn)單機(jī)考核。

2.4公路工程養(yǎng)護(hù)工作的運(yùn)行機(jī)制落后

現(xiàn)今部分養(yǎng)護(hù)單位和養(yǎng)護(hù)人員對(duì)公路工程的養(yǎng)護(hù)管理工作都缺乏正確的認(rèn)識(shí)，認(rèn)為養(yǎng)護(hù)管理工作只能夠帶來社會(huì)效益，而根本無法創(chuàng)造真正的經(jīng)濟(jì)效益。所以，很多政府部門對(duì)非收費(fèi)公路，養(yǎng)護(hù)方面的投入資金偏少，處于半饑不飽狀態(tài)，而且對(duì)新科技在養(yǎng)護(hù)工作中應(yīng)用的重視度也不夠。但是本身公路工程的養(yǎng)護(hù)管理的隊(duì)伍比較龐大的，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)資金的投入是持續(xù)的，需要消耗了大量財(cái)力物力，這樣公路在使用的過程中就更無法按照需求得到有效的養(yǎng)護(hù)管理了。

3機(jī)械化養(yǎng)護(hù)完善對(duì)策

3.1轉(zhuǎn)變思路、加強(qiáng)重視

據(jù)以往工作經(jīng)驗(yàn)，我們發(fā)現(xiàn)早期公路隨著使用年限的增加和車流量的增加，病害逐漸凸顯，又因?yàn)檫^去對(duì)公路養(yǎng)護(hù)的工藝和管理水平相對(duì)較低，影響了公路的安全性、通暢性和耐久性。鑒于此，我們應(yīng)把公路養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)放到規(guī)范施工和機(jī)械化養(yǎng)護(hù)上來。雖然機(jī)械化養(yǎng)護(hù)前期成本較高、且容易出現(xiàn)機(jī)械閑置、利用率低下的問題，但機(jī)械化養(yǎng)護(hù)確實(shí)能夠顯著提升養(yǎng)護(hù)效果和養(yǎng)護(hù)效率。因而，實(shí)際工作中，應(yīng)轉(zhuǎn)變思路，積極尋求合理配置養(yǎng)護(hù)機(jī)械的方法。例如當(dāng)公路養(yǎng)護(hù)工作完成后，為了提升機(jī)械利用率，提高效益，可將養(yǎng)護(hù)機(jī)械用于管轄路段內(nèi)的大修、中修工程，或?qū)C(jī)械對(duì)外承包，對(duì)外承包前應(yīng)建立健全設(shè)備租賃機(jī)制，促使機(jī)械有償服務(wù)的順利實(shí)施，從而提升施工單位經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

3.2優(yōu)化資源配置

近年來，隨著我國公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展和建設(shè)水平的不斷提高，公路等級(jí)逐漸提高，這對(duì)公路機(jī)械養(yǎng)護(hù)質(zhì)量提出了更高的要求。當(dāng)前，很多公路尤其是高等級(jí)公路的每日車流量搞到數(shù)萬車次，采取傳統(tǒng)的人工養(yǎng)護(hù)方法可行性很低，因而以機(jī)械代替人力勢在必行?，F(xiàn)代公路不僅要滿足通行需要，還要滿足環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和行車舒適度要求，因而公路養(yǎng)護(hù)工作也不能再僅僅局限于對(duì)路面工程的養(yǎng)護(hù)，還要強(qiáng)化對(duì)路基、橋涵、交通標(biāo)志的養(yǎng)護(hù)，另外還要做好公路周邊綠化工作。就機(jī)械化養(yǎng)護(hù)而言，機(jī)械要按全面養(yǎng)護(hù)和GBM工程的標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行選型、配套，要適應(yīng)養(yǎng)護(hù)路段地理環(huán)境和路面結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，使機(jī)械的功能和生產(chǎn)能力配套，才能實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)機(jī)械化。舉例來說:過去人工拌合瀝青混凝土，路面容易油包，用機(jī)械拌合瀝青混凝土，路面幾乎未起過油包，說明機(jī)拌質(zhì)量好，但如果沒有攤鋪機(jī)配套，熱料瀝青運(yùn)至工地，人工攤鋪實(shí)踐跟不上，路面質(zhì)量依然不會(huì)好。

3.3完善公路工程養(yǎng)護(hù)管理工作的管理體制

所謂的養(yǎng)護(hù)管理工作的管理體制就是指養(yǎng)護(hù)管理活動(dòng)和養(yǎng)護(hù)管理權(quán)限劃分所依賴的物質(zhì)存在形式以及管理細(xì)則、規(guī)范和秩序所形成的制度體系。傳統(tǒng)的公路的養(yǎng)護(hù)管理體制是根本無法滿足公路工程養(yǎng)護(hù)管理工作發(fā)展的客觀要求，也無法滿足我國社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，它也嚴(yán)重的限制了我國公路交通行業(yè)的快速發(fā)展。所以，應(yīng)根據(jù)我國公路交通行業(yè)的養(yǎng)護(hù)管理工作的實(shí)際情況，本著養(yǎng)護(hù)管理工作也是公路發(fā)展生產(chǎn)力的原則，建立科學(xué)并且合理的公路工程的養(yǎng)護(hù)管理制度，實(shí)施正常養(yǎng)護(hù)和季節(jié)性養(yǎng)護(hù)、群眾養(yǎng)護(hù)與專業(yè)養(yǎng)護(hù)、集中養(yǎng)護(hù)與分散養(yǎng)護(hù)等多種養(yǎng)護(hù)方法相結(jié)合的方法，在重視公路建設(shè)的同時(shí)也必須重視公路的養(yǎng)護(hù)管理工作，這樣才能真正的保證我國公路交通行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

3.4養(yǎng)護(hù)管理工作應(yīng)規(guī)范化和科學(xué)化

公路在使用的過程中，往往是承受著很大的交通負(fù)荷的，由于其路況是不斷的變化的，公路的養(yǎng)護(hù)管理工作也是很復(fù)雜并且多樣的，所以公路的養(yǎng)護(hù)管理工作也是規(guī)范化并且科學(xué)化的。在公路的施工過程中，就應(yīng)該嚴(yán)格的對(duì)公路工程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督的工作，工程竣工驗(yàn)收時(shí)應(yīng)按照相應(yīng)的規(guī)范要求進(jìn)行驗(yàn)收工作，這樣才能保證公路工程是符合相關(guān)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的，從而維持公路工程正常的運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)水平。所謂養(yǎng)護(hù)管理工作的科學(xué)化就是指以依照科學(xué)的手段和態(tài)度，在需要對(duì)公路進(jìn)行決策時(shí)，應(yīng)根據(jù)公路的質(zhì)量、交通量大小、實(shí)際路況、以及經(jīng)濟(jì)技術(shù)參數(shù)的實(shí)際情況制定公路的養(yǎng)護(hù)管理工作的對(duì)策，絕不能夠出現(xiàn)背離實(shí)際或主觀臆斷的決策。在能夠保證公路工程養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的同時(shí)還應(yīng)盡量的縮短因養(yǎng)護(hù)工作占用公路的時(shí)間，縮短養(yǎng)護(hù)工作的工期，所以，在公路工程養(yǎng)護(hù)管理的過程中，應(yīng)大力推廣并應(yīng)用新工藝、新技術(shù)和新材料，從而縮短養(yǎng)護(hù)工作的工期，提高養(yǎng)護(hù)工作的工作效率。

3.5加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理

我國交通部在《國、省干線GBM工程實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)》中明確指出:機(jī)械化養(yǎng)護(hù)達(dá)到班每30～50km設(shè)置一個(gè)。近年來，很多公路工程將小道班合并成養(yǎng)護(hù)管理站，這有利于強(qiáng)化集中管理，資源統(tǒng)一調(diào)度和合理配置，顯著提高了公路養(yǎng)護(hù)工作的效率和質(zhì)量。相信今后，多功能、高性能的養(yǎng)護(hù)機(jī)械得到普及后，我國公路工程將逐漸實(shí)現(xiàn)規(guī)?；B(yǎng)護(hù)。

4總結(jié)

綜上所述，機(jī)械化養(yǎng)護(hù)是公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展的必然趨勢，實(shí)際工作中我們應(yīng)綜合和分析目前公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)工作的不足，并采取針對(duì)性的改善措施，切實(shí)提升公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平。

參考文獻(xiàn)：