經(jīng)濟(jì)安全案例精選(九篇)

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第1篇：經(jīng)濟(jì)安全案例范文

[關(guān)鍵詞] 農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn) 管理經(jīng)驗(yàn) 隱患

[中圖分類號(hào)] F322 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 1003-1650 （2014）04-0203-01

隨著農(nóng)業(yè)機(jī)械化的程度越來越高，我國的農(nóng)業(yè)機(jī)械種類越來越多，應(yīng)用范圍也越來越廣。在生產(chǎn)過程中，農(nóng)機(jī)安全與否不僅關(guān)系著農(nóng)民的收成好壞，而且還關(guān)系著廣大農(nóng)民的生命安全。因此，保障農(nóng)機(jī)生產(chǎn)的安全性是目前迫切需要解決的問題。

一、當(dāng)前農(nóng)機(jī)生產(chǎn)中的安全隱患

1.農(nóng)業(yè)運(yùn)輸車輛的安全隱患

目前，農(nóng)村農(nóng)用車輛主要包括低速貨車、拖拉機(jī)以及三輪汽車等。而其中拖拉機(jī)由于噪聲大、穩(wěn)定性差、轉(zhuǎn)向性差、抗疲勞性不強(qiáng)以及制動(dòng)性不好等原因，其安全性總體較差，相對(duì)其他車輛更容易發(fā)生事故。因此，在相關(guān)的法律法規(guī)中已經(jīng)對(duì)拖拉機(jī)的載人和駕駛問題進(jìn)行了明確限定。在許多農(nóng)村地區(qū)，不少群眾安全意識(shí)較差，為圖方便經(jīng)常搭乘拖拉機(jī)，從而造成農(nóng)機(jī)運(yùn)輸安全隱患，拖拉機(jī)載人安全事故時(shí)有發(fā)生。

2.進(jìn)行農(nóng)田作業(yè)農(nóng)機(jī)的安全隱患

許多農(nóng)機(jī)操作人員認(rèn)為農(nóng)田的情況一目了然，作業(yè)環(huán)境較為簡單，因此在進(jìn)行農(nóng)田作業(yè)時(shí)粗心大意，以致發(fā)生安全事故。的確，進(jìn)行農(nóng)田作業(yè)的農(nóng)機(jī)很少發(fā)生事故，但由于農(nóng)田作業(yè)既有很強(qiáng)的季節(jié)性，不同季節(jié)的環(huán)境條件各有不同，如果操作人員再疏忽大意，那么依然很有可能發(fā)生安全事故。

二、做好農(nóng)機(jī)安全生茶管理的具體措施

1.建立高素質(zhì)的農(nóng)機(jī)操作人員隊(duì)伍

在實(shí)際農(nóng)機(jī)生產(chǎn)過程中，由于農(nóng)機(jī)操作人員的操作不當(dāng)或強(qiáng)行操作等導(dǎo)致的農(nóng)機(jī)安全事故時(shí)有發(fā)生。因此，有關(guān)部門一定要對(duì)操作人員的技術(shù)水平嚴(yán)格把關(guān)。比如，農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理部門應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)《拖拉機(jī)駕駛員培訓(xùn)管理辦法》和《中華人民共和國交通安全法》等法律法規(guī)的具體要求，加強(qiáng)對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械操作人員的技能培訓(xùn)，健全現(xiàn)有的考核制度，可對(duì)其進(jìn)行不定期的抽檢，對(duì)不合格的操作人員應(yīng)吊銷其駕駛資格證，努力提高農(nóng)機(jī)操作人員的操作水平，建立一支高素質(zhì)的農(nóng)機(jī)操作隊(duì)伍，保證農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的安全性。

2.管理部門做好對(duì)農(nóng)機(jī)安全事故的處理

當(dāng)發(fā)生安全事故時(shí)，相關(guān)的管理部門應(yīng)該及時(shí)趕到并對(duì)事故進(jìn)行處理。有關(guān)管理部門要嚴(yán)格按照我國相關(guān)規(guī)定，秉公辦事，本著以責(zé)論處的原則對(duì)事故進(jìn)行處理。一般來說，車輛與行人之間的安全事故責(zé)任認(rèn)定起來較為容易，而若是拖拉機(jī)載人安全事故，其事故責(zé)任認(rèn)定起來則較為復(fù)雜。切不可一味地讓拖拉機(jī)駕駛?cè)藛T承擔(dān)全部責(zé)任，這是十分不客觀的，應(yīng)充分依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》中的有關(guān)規(guī)定，對(duì)駕駛員和搭乘者的責(zé)任進(jìn)行明確劃分，給予農(nóng)民群眾深刻教訓(xùn)，避免隨意搭乘等情況的發(fā)生。

3.加強(qiáng)對(duì)農(nóng)機(jī)操作人員和農(nóng)民群眾的安全教育

不管是農(nóng)民群眾還是農(nóng)機(jī)操作人員，普遍存在安全意識(shí)淡薄的問題，因此，相關(guān)部門一定要加強(qiáng)對(duì)農(nóng)機(jī)操作人員和農(nóng)民群眾的安全教育。具體來說，有關(guān)部門要建立完善的農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)培訓(xùn)制度，并將其納入到總體規(guī)劃中，針對(duì)不同農(nóng)機(jī)操作人員進(jìn)行不同培訓(xùn)，比如對(duì)還未上崗的操作人員實(shí)行崗前培訓(xùn)，對(duì)已經(jīng)上崗的操作人員實(shí)行在崗培訓(xùn)等，通過這些措施來有效地提升農(nóng)機(jī)操作人員的安全生產(chǎn)意識(shí)。對(duì)于普通的農(nóng)民群眾，要加強(qiáng)對(duì)其的安全意識(shí)宣傳，可通過建立專門的宣傳隊(duì)伍，開展安全宣傳大會(huì)等措施來對(duì)農(nóng)民群眾進(jìn)行安全教育，提高其安全意識(shí)，杜絕搭乘拖拉機(jī)等危險(xiǎn)行為的再次發(fā)生。

4.加強(qiáng)對(duì)農(nóng)機(jī)生產(chǎn)的監(jiān)督，建立農(nóng)機(jī)的定期檢查制度

當(dāng)農(nóng)忙等特殊時(shí)期，由于農(nóng)機(jī)大量被使用，其安全事故發(fā)生的可能性也隨之增大。有關(guān)部門在這種特殊時(shí)期要派遣專門的監(jiān)督人員對(duì)農(nóng)機(jī)生產(chǎn)過程進(jìn)行監(jiān)督，看其是否符合規(guī)范，對(duì)不合規(guī)范的要及時(shí)整治，從而保障農(nóng)機(jī)生產(chǎn)的安全。此外，還應(yīng)該建立農(nóng)業(yè)機(jī)械的定期檢查制度，鼓勵(lì)機(jī)主進(jìn)行檢查，對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械中由于作業(yè)損耗而存在安全隱患的零部件進(jìn)行更換，達(dá)到對(duì)農(nóng)機(jī)進(jìn)行定期維修和保養(yǎng)的目的，使得農(nóng)機(jī)長期保持在一個(gè)較為穩(wěn)定的安全狀態(tài)，最大程度低降低農(nóng)機(jī)安全事故發(fā)生的可能性。

三、結(jié)束語

隨著農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的逐步推行，農(nóng)業(yè)機(jī)械化的程度越來越高。農(nóng)業(yè)機(jī)械的廣泛應(yīng)用在給農(nóng)民生產(chǎn)帶來方便的同時(shí)，也存在著不少安全隱患。當(dāng)前，農(nóng)機(jī)生產(chǎn)在運(yùn)輸和作業(yè)中存在如安全意識(shí)淡薄、超載情況嚴(yán)重等各種安全隱患，如何有效地排除這些隱患、如何做好農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)管理成為當(dāng)前迫切需要結(jié)局的問題。筆者認(rèn)為，有關(guān)部門只有加強(qiáng)對(duì)農(nóng)機(jī)的檢查以及對(duì)相關(guān)人員的安全教育，同時(shí)建立高素質(zhì)的農(nóng)機(jī)操作隊(duì)伍，才能保障農(nóng)機(jī)生產(chǎn)的安全性。

參考文獻(xiàn)

[1]黃俊華.淺析農(nóng)機(jī)事故的成因及預(yù)防[J].農(nóng)民致富之友，2013（04）

[2]向文永，知軒，鄭燕玲.防患于未然 農(nóng)機(jī)安全常抓不懈[J].現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備，2011（06）

第2篇：經(jīng)濟(jì)安全案例范文

一、 單項(xiàng)選擇題 （本題型共6題，每題 5 分，共30 分。

1、正確劃分投資者與被投資者經(jīng)濟(jì)活動(dòng)范圍的界限，所遵循的會(huì)計(jì)核算的基本前提是

（B ）。

A、持續(xù)經(jīng)營 B、會(huì)計(jì)主體 C、會(huì)計(jì)分期 D、貨幣計(jì)量

2、根據(jù)《會(huì)計(jì)檔案管理辦法》的規(guī)定，企業(yè)對(duì)原始憑證的保管期限應(yīng)為（D）年。

A、3 B、5 C、10 D、15

3、下列各項(xiàng)，能夠使企業(yè)資產(chǎn)總額減少的是（ C）

A、向銀行借款 B、以存貨對(duì)外投資 C、以銀行存款償還借款 D、接受投資者投入的現(xiàn)金

4、甲公司2003年起采用銷貨百分比法計(jì)提壞賬準(zhǔn)備，2003年賒銷金額750萬元，估計(jì)損失比例1%，2004年6月16日確認(rèn)壞賬損失6萬元，8月1日收回已作為壞賬損失處理的應(yīng)收賬款4.5萬元，2004年賒銷金額600萬元，計(jì)提準(zhǔn)備比例同上年，該企業(yè)2004年末“壞賬準(zhǔn)備”科目的余額是（C ）萬元。

A、7.5 B、6 C、12 D、0

5、某企業(yè)2001年11月1日銷售商品，并于當(dāng)日收到面值50000元、年利率6%、期限3個(gè)月的銀行承兌匯票一張。12月31日，該應(yīng)收票據(jù)的賬面價(jià)值為（C）元。

A、50000 B、50250 C、50750 D、 50500

6 、企業(yè)銀行存款賬戶中，辦理日常轉(zhuǎn)賬結(jié)算和現(xiàn)金收付業(yè)務(wù)的是（A）。

A、基本存款賬戶 B、一般存款賬戶 C、臨時(shí)存款賬戶 D、專用存款賬戶

二、 判斷題 （本題型共6題，每題 5 分，共30 分。）

1．在非貨幣性資產(chǎn)交換中，如果換入資產(chǎn)的未來現(xiàn)金流量在風(fēng)險(xiǎn)、金額、時(shí)間方面與換出資產(chǎn)顯著不同，即使換入或換出資產(chǎn)的公允價(jià)值不能可靠計(jì)量，也應(yīng)將該交易認(rèn)定為具有商業(yè)實(shí)質(zhì)。（X ）

2.企業(yè)發(fā)生的各項(xiàng)利得或損失，均應(yīng)計(jì)入當(dāng)期損益。（ V）

3．一項(xiàng)租賃合同是否認(rèn)定為融資租賃合同，應(yīng)視出租人是否將與租賃資產(chǎn)所有權(quán)有關(guān)的全部風(fēng)險(xiǎn)和報(bào)酬實(shí)質(zhì)上轉(zhuǎn)移給承租人而定。（V ）

4．企業(yè)持有的證券投資基金通常劃為交易性金融資產(chǎn)，不應(yīng)劃分為貸款和應(yīng)收款項(xiàng)。（ V）

5．資產(chǎn)組的認(rèn)定應(yīng)當(dāng)以資產(chǎn)組產(chǎn)生的主要現(xiàn)金流入是否獨(dú)立于其他資產(chǎn)或者資產(chǎn)組的現(xiàn)金流入為依據(jù)。（ V）

6．企業(yè)如將擁有的房屋等資產(chǎn)無償提供給職工使用，應(yīng)當(dāng)根據(jù)收益對(duì)象不同將該住房每期應(yīng)計(jì)提的折舊記入相關(guān)資產(chǎn)成本或當(dāng)期損益，同時(shí)確認(rèn)應(yīng)付職工薪酬。（ V）

三、簡答題（本題型共6題，每題 5 分，共30 分。）

1、甲公司持有的8000股A公司股票，作為可供出售金融資產(chǎn)核算，2009年12月31日每股市價(jià)為6.2元，股票賬面余額為40000元。做出年末公允價(jià)值變動(dòng)的會(huì)計(jì)處理。 借：可供出售金融資產(chǎn)—A公司股票 9600

貸：資本公積—其他資本公積 9600

2、華聯(lián)實(shí)業(yè)股份有限公司自制一項(xiàng)固定資產(chǎn)，領(lǐng)用庫存商品，存貨賬面價(jià)值5000元，正常售價(jià)為6000元，增值稅率為17%。 若為庫存商品

借：在建工程 6020

第3篇：經(jīng)濟(jì)安全案例范文

關(guān)鍵詞：檔案；信息安全；管理體系；

中圖分類號(hào)：G270 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-3520（2015）-01-00-01

檔案信息化是云計(jì)算環(huán)境下檔案部門加快檔案管理現(xiàn)代化步伐，實(shí)現(xiàn)檔案信息資源共享，提高工作效率，加快檔案事業(yè)發(fā)展的重要手段和基礎(chǔ)。順利推進(jìn)云計(jì)算環(huán)境下檔案信息化建設(shè)的前提是營造一個(gè)可靠的檔案信息安全管理體系，所以構(gòu)筑安全的檔案信息管理體系，必將成為檔案部門今后很長時(shí)期安全管理中不可忽視的課題。

一、建設(shè)檔案信息安全管理體系的意義

提高員工信息安全意識(shí)，提升檔案信息安全管理的水平，增強(qiáng)檔案系統(tǒng)抵御災(zāi)難性事件的能力，是檔案信息化建設(shè)中的重要環(huán)節(jié)，可大幅提高信息管理工作的安全性和可靠性。有效提高對(duì)信息安全風(fēng)險(xiǎn)的管控能力，使得信息安全管理更加科學(xué)有效。

（一）檔案信息安全管理現(xiàn)狀

中原油田系統(tǒng)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)主要以局域網(wǎng)聯(lián)接，屬于油田二級(jí)單位的檔案系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境是在油田骨干信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)上建設(shè)自己的子系統(tǒng)，各類系統(tǒng)間相互獨(dú)立，因此，檔案信息化系統(tǒng)面臨的威脅大體可分為兩種：1、對(duì)網(wǎng)絡(luò)中信息的威脅；2、對(duì)網(wǎng)絡(luò)中設(shè)備的威脅。

（二）影響檔案信息安全體系建設(shè)的威脅主要有二個(gè)方面：

1、外部隱患：計(jì)算機(jī)系統(tǒng)本身的脆弱性和通信設(shè)施的脆弱性共同構(gòu)成了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的潛在威脅。信息網(wǎng)絡(luò)化使信息公開化、信息利用自由化，其結(jié)果是信息資源的共享和互動(dòng)，任何人都可以在網(wǎng)上信息和獲取信息，這樣，網(wǎng)絡(luò)信息安全問題就成為危害網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的核心問題，與外界的因特網(wǎng)連接使信息受侵害的問題尤其嚴(yán)重。目前檔案信息的不安全因素來自病毒、黑客、木馬等方面。

2、企業(yè)局域網(wǎng)內(nèi)部的信息安全更是不容忽視的。網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部各節(jié)點(diǎn)之間通過網(wǎng)絡(luò)共享網(wǎng)絡(luò)資源，就可能因無意中把重要的信息或個(gè)人隱私信息存放在共享目錄下，因此造成信息泄漏，甚至存在內(nèi)部人員編寫程序通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳播，或者利用黑客程序入侵他人主機(jī)的現(xiàn)象。因此，網(wǎng)絡(luò)安全不僅要防范外部網(wǎng)，更要防范內(nèi)部網(wǎng)。一旦低級(jí)別的數(shù)據(jù)信息出現(xiàn)安全問題，將直接影響核心保密信息的安全完整。

二、建設(shè)檔案信息安全管理體系的措施 通過細(xì)化檔案內(nèi)部相應(yīng)的安全管理體系，采取集中控制、分級(jí)管理的模式

建立起完整的安全管理體系并加以實(shí)施與保持，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)的、系統(tǒng)的、全員參與的、制度化的以預(yù)防為主的安全管理模式，從而在管理上確保全方位，多層次、快速有效的檔案信息安全防護(hù)。

（一）外部入侵的防范措施

1、網(wǎng)絡(luò)加密（Ipsec）IP層是TCP/IP網(wǎng)絡(luò)中最關(guān)鍵的一層，IP作為網(wǎng)絡(luò)層協(xié)議，其安全機(jī)制可對(duì)上層各種應(yīng)用服務(wù)提供透明的覆蓋式安全保護(hù)。因此，IP安全是整個(gè)TCP/IP安全基礎(chǔ)，是網(wǎng)絡(luò)安全核心。IPSec為網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸提供了數(shù)據(jù)機(jī)密性、數(shù)據(jù)完整性、數(shù)據(jù)來源認(rèn)證、抗重播等安全服務(wù)，使得數(shù)據(jù)在通過公共網(wǎng)絡(luò)傳輸時(shí)，不用擔(dān)心被監(jiān)視、篡改和偽造。

2、防火墻。防火墻是一種網(wǎng)絡(luò)安全保障手段，是網(wǎng)絡(luò)通信時(shí)執(zhí)行的一種訪問控制尺度，主要目標(biāo)是通過控制進(jìn)出網(wǎng)絡(luò)權(quán)限，在內(nèi)部和外部兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)之間建立一個(gè)安全控制點(diǎn)，對(duì)進(jìn)出內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)和訪問進(jìn)行控制和審計(jì)，防止外部網(wǎng)絡(luò)用戶以非法手段通過外部網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，訪問、干擾和破壞內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)資源。在邏輯上，防火墻是一個(gè)分離器，一個(gè)限制器，也是一個(gè)分析器，有效監(jiān)視內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)和Internet之間的任何活動(dòng)，保證內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的安全。

（二）身份認(rèn)證是網(wǎng)絡(luò)安全的關(guān)鍵

1、網(wǎng)絡(luò)安全身份認(rèn)證是指登錄計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)時(shí)系統(tǒng)對(duì)用戶身份的確認(rèn)技術(shù)。是網(wǎng)絡(luò)安全的第一道防線，也是最重要的一道防線。黑客攻擊的目標(biāo)往往就是身份認(rèn)證系統(tǒng)，一旦身份認(rèn)證系統(tǒng)被攻破，那么系統(tǒng)的所有安全措施將形同虛設(shè)。

2、訪問控制是保證信息安全的重要措施。訪問控制決定用戶可以訪問的網(wǎng)絡(luò)范圍、使用的協(xié)議、端口，能訪問系統(tǒng)何種資源以及如何使用這些資源。適當(dāng)?shù)脑L問控制能夠阻止未經(jīng)允許的用戶有意或無意地獲取數(shù)據(jù)，根據(jù)授予權(quán)限限制其對(duì)資源的利用范圍和程度。

三、建立部門信息員體系，強(qiáng)化事件管理與應(yīng)急管理機(jī)制

檔案系統(tǒng)應(yīng)在所屬各部門內(nèi)部設(shè)立兼職信息員管理網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生安全事件時(shí)，能夠及時(shí)為應(yīng)用業(yè)務(wù)提供保護(hù)，并嚴(yán)格按照相關(guān)程序，謹(jǐn)慎披露安全事件信息，避免不良影響。

計(jì)算機(jī)受故障影響、遭受病毒等攻擊是不可能完全避免的，部門信息員能在第一時(shí)間向所屬信息部門上報(bào)網(wǎng)絡(luò)安全情況，并能夠按應(yīng)急方案，處理流程，采取相應(yīng)的技術(shù)措施將網(wǎng)絡(luò)安全隱患化解。

在部門設(shè)立信息員還可以定期對(duì)應(yīng)急計(jì)劃相關(guān)的備份與恢復(fù)流程進(jìn)行可靠性測試，并可有的放矢的對(duì)三級(jí)單位網(wǎng)絡(luò)關(guān)四、加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)，深化檔案系統(tǒng)內(nèi)部管理

（一）定期對(duì)信息系統(tǒng)運(yùn)行、使用和管理的管理人員和技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，主要內(nèi)容包括安全事件和安全案例分析總結(jié)、安全價(jià)值觀、國家相關(guān)法律法規(guī)、國際國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)、種類安全戰(zhàn)略、安全制度、網(wǎng)絡(luò)和主機(jī)設(shè)備安全配置管理、網(wǎng)絡(luò)攻擊與防御、安全體系、防病毒技術(shù)、入侵檢測技術(shù)、安全管理技術(shù)、防火墻技術(shù)、認(rèn)證與加密技術(shù)等。

（二）加強(qiáng)人員安全管理，特別是信息管理系統(tǒng)用戶的管理和核心運(yùn)行維護(hù)人員的管理。對(duì)于關(guān)健崗位人員要進(jìn)行技術(shù)類、個(gè)人技能類和安全價(jià)值觀的培訓(xùn)。對(duì)一般計(jì)算機(jī)系統(tǒng)用戶進(jìn)行基本安全技能和安全文化教育。

第4篇：經(jīng)濟(jì)安全案例范文

關(guān)鍵詞：煤礦提升系統(tǒng)；安全設(shè)計(jì)；高效

中圖分類號(hào)：TD53 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

一、概述

朱集東煤礦目前設(shè)有立井提升機(jī)5臺(tái)，絞車隊(duì)負(fù)責(zé)日常使用及檢修工作。我隊(duì)在日常工作中，在提高提升機(jī)安全性與高效性方面做了相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新與改造，取得了良好的實(shí)用效果。

二、提高提升機(jī)安全性能

在提高提升機(jī)安全性能方面，絞車隊(duì)主要完成了以下4個(gè)方面創(chuàng)新改造。

1 增加天輪閉鎖的安全設(shè)計(jì)

提升機(jī)天輪檢修主要內(nèi)容包括：天輪軸承加油及換油、天輪游動(dòng)輪及固定輪檢查、天輪軸承、摩擦襯墊、輪轂偏擺檢查等。在檢修過程中，天輪檢修信號(hào)傳輸主要由檢修負(fù)責(zé)人在天輪平臺(tái)持對(duì)講機(jī)與井口聯(lián)系，信號(hào)工所發(fā)信號(hào)一切聽從井口檢修負(fù)責(zé)人指揮?，F(xiàn)場存在檢修期間信號(hào)交叉?zhèn)鬏敾蛘邔?duì)講機(jī)傳輸信號(hào)不清晰或者通訊中斷的安全隱患。通過在上、下天輪檢修平臺(tái)上增設(shè)了兩個(gè)檢修閉鎖箱，將上、下檢修平臺(tái)閉鎖按鈕硬接點(diǎn)串接入車房220V控制安全回路中去。改進(jìn)后，檢修人員在天輪平臺(tái)按下檢修閉鎖箱按鈕，車房安全回路斷電，絞車無法復(fù)位開車。天輪閉鎖的設(shè)計(jì)消除了因?yàn)闄z修期間對(duì)講機(jī)傳輸通訊故障、信號(hào)不清晰、信號(hào)工誤發(fā)信號(hào)等原因引起的安全隱患。

2 電樞柜風(fēng)機(jī)的安全設(shè)計(jì)

朱集東礦副井、矸石井絞車采用電樞換向的直流可逆系統(tǒng)拖動(dòng)方案。為減少交流電源的諧波，采用兩組晶閘管整流橋并聯(lián)?？刂齐娐凡捎梦靼嘌繡30A全數(shù)字調(diào)速裝置。電樞柜是傳動(dòng)系統(tǒng)的核心部件，而電樞柜內(nèi)冷卻風(fēng)扇為柜內(nèi)核心電器元件進(jìn)行散熱，防止過溫。在日常檢修過程中發(fā)現(xiàn)由于廠家設(shè)計(jì)存在缺陷，電樞柜內(nèi)風(fēng)機(jī)不啟動(dòng)，絞車仍然可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)，可能導(dǎo)致電樞柜核心部件過溫，存在極大的安全隱患。針對(duì)現(xiàn)場出現(xiàn)的問題，為了保證電樞柜的安全運(yùn)行將電樞柜風(fēng)機(jī)控制空開F1的一對(duì)常開點(diǎn)加在安全回路中，F(xiàn)1開關(guān)如不送電，安全回路報(bào)緊急停車及一次提升故障，絞車將無法啟動(dòng)。上位機(jī)上顯示的故障信息及時(shí)提醒檢修人員查找原因，避免出現(xiàn)重大安全隱患和經(jīng)濟(jì)損失。

3 ACS6000系統(tǒng)整流單元產(chǎn)生的直流分量對(duì)DTC變壓器的危害及防治辦法

朱集東礦主井采用ACS6000傳動(dòng)系統(tǒng)，該套傳動(dòng)系統(tǒng)硬件主要包括整流單元，逆變單元，電容單元，電壓限幅單元，控制與動(dòng)力電纜的連接單元，勵(lì)磁單元。在大功率開關(guān)電路中，由于負(fù)載往往是感性負(fù)載，因此，在開通-關(guān)斷過程中會(huì)產(chǎn)生較大的感應(yīng)電動(dòng)勢，為了保護(hù)開關(guān)器件不損壞，往往需要一只續(xù)流二極管來泄放產(chǎn)生的反向電動(dòng)勢，續(xù)流二極管要有較高的開關(guān)速度。每一個(gè)IGCT元件反并聯(lián)一只續(xù)流二極管。當(dāng)上橋臂上的IGCT關(guān)斷時(shí)，通過下面的續(xù)流二極管續(xù)流，以保證電流的連續(xù)。對(duì)于上述的三相全控橋整流電路而言，直流分量在理想狀態(tài)下往往是不會(huì)存在的，但在實(shí)際的運(yùn)行過程中往往存在直流分量，具體原因主要是：（1）上下橋臂的開關(guān)元器件IGCT的導(dǎo)通壓降不同，關(guān)斷時(shí)間存在實(shí)際的誤差，導(dǎo)致變壓器副邊的波形幅值不等；（2）系統(tǒng)在動(dòng)態(tài)調(diào)制過程中，調(diào)制解調(diào)電路如出現(xiàn)輸出波形不對(duì)稱的情況，就會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)不平衡，從而產(chǎn)生直流分量。直流分量的存在會(huì)導(dǎo)致DTC變壓器鐵芯磁路飽和，加大了變壓器的損耗，使DTC變壓器發(fā)熱，造成變壓器繞組間的匝間隙短路或相間短路，引發(fā)事故。針對(duì)直流分量設(shè)計(jì)的預(yù)防方法主要有以下幾點(diǎn)：（1）增加變壓器的鐵芯氣隙，簡單的說就是通過這種方法增加鐵芯的磁阻。（2）在變壓器原邊繞組串聯(lián)一個(gè)電容，通過電容的隔直通交作用限制直流分量。（3）減小控制電路的脈沖失真和驅(qū)動(dòng)延時(shí)，檢測變壓器副邊電壓的周期變化，利用PI調(diào)節(jié)延時(shí)調(diào)整觸發(fā)脈沖的寬度。（4）將直流分量經(jīng)光纖送到接口板，由有軟件判斷直流磁化的程度，從而采取相應(yīng)的處理措施，達(dá)到控制的目的。

4 滾筒式尾繩擋輥設(shè)計(jì)

傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中，尾繩擋梁擋塊采用方鋼作為主體結(jié)構(gòu)，外側(cè)澆注塑性耐磨材料，由螺栓固定在尾繩擋梁上，位置固定，對(duì)尾繩起到限位和保護(hù)的作用。但由于尾繩單位質(zhì)量大、擺動(dòng)頻率高、方向不確定性，傳統(tǒng)擋塊與尾繩之間為滑動(dòng)摩擦力，磨損情況嚴(yán)重，且塑性耐磨材料磨損后，由于檢修不便，如不及時(shí)更換該尾繩擋梁，尾繩與方鋼之間產(chǎn)生剛性滑動(dòng)摩擦，尾繩磨損加快，嚴(yán)重影響尾繩的使用壽命及提升安全。同時(shí)，尾繩擋梁位于井筒裝備最下部，上下不便，傳統(tǒng)尾繩擋梁質(zhì)量大，體積大，檢修不便，更換難度大。新型滾筒式尾繩擋輥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是采用塑性耐磨材料包裹的滾筒式擋輥，所述滾筒式擋輥是在可轉(zhuǎn)動(dòng)的滾筒上外裹塑性耐磨材料作為擋塊，所述滾筒通過軸承設(shè)置在滾軸上；設(shè)置所述滾筒式擋輥布置在尾繩的四周，以相對(duì)設(shè)置的一對(duì)上擋輥和一對(duì)下?lián)踺佇纬煞忾]的呈矩形的尾繩防護(hù)空間。與已有技術(shù)相比，新型設(shè)計(jì)有益效果體現(xiàn)在：

（1）新型的結(jié)構(gòu)設(shè)置使尾繩與擋塊之間由剛性滑動(dòng)摩擦改為柔性滾動(dòng)摩擦，減少了尾繩所受的摩擦力，在起到傳統(tǒng)設(shè)計(jì)同樣效果的同時(shí)，大大提高了尾繩使用壽命。

（2）新型中擋輥結(jié)構(gòu)簡單，體積小、質(zhì)量輕，檢修方便，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度及檢修成本。

（3）新型設(shè)計(jì)的擋塊可更換使用，大大提高擋塊的利用效率，降低了使用成本。

三、提高提升機(jī)運(yùn)行效率

朱集東礦主井配備兩臺(tái)多繩摩擦式提升機(jī)，年設(shè)計(jì)提升能力400萬t。2013年以來主井既要保證礦井提煤產(chǎn)量又要保證掘進(jìn)出矸石任務(wù)，為保證礦井生產(chǎn)任務(wù)的完成對(duì)主井提升機(jī)循環(huán)時(shí)間進(jìn)行優(yōu)化。提升機(jī)初始運(yùn)行方式下爬行距離為20m，速度0.5m/s，耗時(shí)42s，通過修改主控程序?qū)⑴佬芯嚯x縮短至15m，爬行時(shí)間縮短10s，一臺(tái)提升機(jī)運(yùn)行工況按一天20h，每鉤25t計(jì)算，則修改爬行距離之后兩臺(tái)提升機(jī)每年可增加產(chǎn)量T=2×340×（3600÷158-3600÷168）×25×20=450000t。

結(jié)語

經(jīng)過一系列技術(shù)改造和創(chuàng)新，朱集東礦立井提升系統(tǒng)在安全性能和提升能力上都有了很大的提高，保證了礦井采煤、掘進(jìn)需要，避免了提升系統(tǒng)事故的發(fā)生，為朱集東礦安全高效生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

第5篇：經(jīng)濟(jì)安全案例范文

關(guān)鍵詞：螺桿泵　抽油泵　潛油電泵　撞擊

一、前言

下井泵類主要有三種，分別是螺桿泵、抽油泵、潛油電泵。由于受橫向狹窄的局限，為了適應(yīng)井下結(jié)構(gòu)的需要，下井泵類都呈細(xì)長型：其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，單薄，內(nèi)部部件間隙小，技術(shù)含量高，一旦遭到嚴(yán)重撞擊，很容易破壞其內(nèi)部部件的間隙與結(jié)構(gòu)，影響封閉性，令泵效降低，并縮短泵的使用壽命。

二、運(yùn)用動(dòng)量守恒定律對(duì)撞擊力的解釋

物體在運(yùn)動(dòng)過程中，其動(dòng)量等于質(zhì)量乘以速度，即（mv）；在發(fā)生撞擊時(shí)，在撞擊的瞬間物體會(huì)接受到的撞擊力(ft)恰好與動(dòng)量互相抵消，而形成的物理公式如下：

mv=ft

式中： m - 撞擊物體質(zhì)量

v -碰撞速度

f-撞擊力

t - 撞擊時(shí)間

根據(jù)動(dòng)量守恒定律所得出來的物體遭撞擊時(shí)的物理公式顯示，下面就下井泵類遭到撞擊后各物理量的受力情況進(jìn)行分析與總結(jié)。

三、對(duì)泵管柱遭到撞擊時(shí)各物理量之間的關(guān)系進(jìn)行分析

1.首先對(duì)泵管柱遭到撞擊時(shí)各物理量之間的關(guān)系進(jìn)行總體分析

根據(jù)動(dòng)量守恒定律f=mv/t公式顯示：碰撞物體的質(zhì)量（m）和碰撞速度（v）都與撞擊力（f）成正比關(guān)系，也就是說撞擊時(shí)間（t）一定的時(shí)，質(zhì)量越大，碰撞速度越快，撞擊力就越大；由于質(zhì)量與碰撞速度是乘積的關(guān)系，隨著質(zhì)量與碰撞速度的不斷增加，撞擊力就會(huì)成倍的增加；同時(shí)，由于碰撞速度的加快，撞擊時(shí)間必然縮短，而撞擊時(shí)間越短撞擊力就會(huì)越大。下面對(duì)泵管柱遭到撞擊時(shí)速度、質(zhì)量、撞擊時(shí)間與撞擊力之間的關(guān)系逐一進(jìn)行分析與總結(jié)。

2.對(duì)碰撞速度與碰撞力之間的關(guān)系進(jìn)行分析與總結(jié)

根據(jù)動(dòng)量守恒定律得出的f=mv/t公式顯示：撞擊速度與撞擊力成正比關(guān)系，速度越快，撞擊里就越大，這樣看來，管柱下落的速度過快，泵與井下硬組織相撞擊，就極容易遭到破壞，因此，泵管柱下放過程中速度一定要慢。

3.對(duì)碰撞物體的質(zhì)量與碰撞力之間的關(guān)系進(jìn)行分析與總結(jié)

根據(jù)動(dòng)量守恒定律得出的f=mv/t公式顯示：質(zhì)量越大，撞擊力也就越大。由于在下泵過程中，管柱的重量隨著油管的增加而在不斷的增加，因此，下泵管柱理應(yīng)隨著質(zhì)量的增加而不斷的減速，以減緩撞擊力。因此，得出一個(gè)全心的結(jié)論：不分輕重，一個(gè)速度下放泵管柱，是不科學(xué)的行為，一定要加以糾正。

4.對(duì)碰撞物體的撞擊時(shí)間與碰撞力之間的關(guān)系進(jìn)行分析與總結(jié)

根據(jù)動(dòng)量守恒定律得出的f=mv/t公式顯示：由于撞擊時(shí)間與撞擊力成反比關(guān)系，因此，撞擊時(shí)間愈長，就可以減少撞擊力，就可減輕對(duì)泵的傷害。那么，在撞擊物體的質(zhì)量與速度不變的情況下來延長撞擊時(shí)間是否可能呢？

增加撞擊時(shí)間的方法

下面就玻璃杯掉在水泥地上容易碎，而掉在海綿上不容易碎的道理來進(jìn)行分析，找到延長撞擊時(shí)間的方法。

玻璃杯掉在水泥地上與掉在海綿上所產(chǎn)生的結(jié)果不同，實(shí)際上是比較在同種條件下，玻璃杯掉在水泥地上和掉在海綿上哪一種情況受到的撞擊力大的問題。因此，我們不妨假設(shè)玻璃杯是從同一高度自由下落的，而且，撞擊后速度都為零。因而，兩種情況下玻璃杯在撞擊前后的動(dòng)量變化可看成是相同的，也就是說兩種情況下玻璃杯在撞擊過程中受到的沖量大小是相同的。由于在撞擊時(shí)玻璃杯與海綿作用時(shí)間要比與堅(jiān)硬的水泥地作用時(shí)間要長得多，所以玻璃杯掉在海綿要比掉在水泥地上產(chǎn)生出的撞擊力要小得多，當(dāng)然也就不容易碎了。

由于膠皮與海綿在減緩撞擊力方面，其作用相類似，為了延長下泵管柱上遭撞擊的時(shí)間，我們不妨將有一定厚度的膠皮固定在泵容易遭到撞擊的地方，也就是泵的最下部，泵一旦與井下硬組織發(fā)生撞擊，便可增加了撞擊時(shí)間，減少了撞擊力，可以有效的保護(hù)泵的安全。

四、對(duì)泵管柱通過套管多變形區(qū)域的探討

在鉆井和采油過程中，套管起著保護(hù)井眼、加固井壁、隔絕井中的油、氣、水層及封固各種復(fù)雜地層的作用。然而隨著生產(chǎn)時(shí)間的不斷延長，開發(fā)方案的不斷調(diào)整和實(shí)施，以及不同的地質(zhì)、工程和管理?xiàng)l件，令大量的油水井套管發(fā)生了損壞，給井下作業(yè)造成了嚴(yán)重后果，影響了油田的穩(wěn)產(chǎn)和高產(chǎn)。目前，我國套損嚴(yán)重的地區(qū)有大慶油田、吉林油田、中原油田、勝利油田和冀東油田。其中冀東油田累計(jì)發(fā)現(xiàn)套損井?dāng)?shù)占投產(chǎn)井?dāng)?shù)的16%以上。

油田套管損壞的區(qū)域絕大多數(shù)發(fā)生在泥巖層，泥巖浸水是套管損壞的主要原因。因此，管柱在通過泥巖層區(qū)域時(shí)，下放速度必須格外放慢，否則，一旦發(fā)生撞擊，不可避免地破壞泵的質(zhì)量。一般規(guī)定油管下到設(shè)計(jì)深度的最后幾根油管時(shí)，下放速度不得超過5m/min；當(dāng)下大直徑工具在通過射孔井段時(shí)，下放速度不得超過5m/min。5m/min的速度，相當(dāng)于汽車0.3公里的時(shí)速，也就是平常所說的輕提輕放的速度，幾乎沒有沖擊力。因此，下泵管柱在通過套管變形區(qū)域時(shí)，建議采用下放速度不得超過5m/min的規(guī)定。

第6篇：經(jīng)濟(jì)安全案例范文

近年來，隨著云計(jì)算技術(shù)的不斷成熟和架構(gòu)的不斷完善，云計(jì)算技術(shù)的應(yīng)用呈現(xiàn)爆炸式的增長，很多互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用都是基于云計(jì)算的。云計(jì)算與商業(yè)應(yīng)用的融合，對(duì)企業(yè)的信息化建設(shè)、基于電子商務(wù)的企業(yè)運(yùn)營模式都會(huì)產(chǎn)生巨大的變革作用。基于云計(jì)算的交通安全預(yù)警管理平臺(tái)集成了豐富的傳感器，能自動(dòng)感知交通車輛內(nèi)外部環(huán)境安全狀況數(shù)據(jù)，不但能實(shí)時(shí)獲得車輛監(jiān)控視頻、各類安全數(shù)據(jù)，并能利用3G和下一代計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)將監(jiān)控視頻和安全數(shù)據(jù)發(fā)送到控制中心的計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理、決策；終端能實(shí)時(shí)接收控制中心的命令，并通過實(shí)時(shí)響應(yīng)控制命令，確保交通車輛和乘員的安全，并提供豐富多樣的車輛和路面交通信息服務(wù)。

2 云計(jì)算技術(shù)

云計(jì)算是一種通過網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一組織和靈活調(diào)用各種ICT信息資源，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模計(jì)算的信息處理方式。云計(jì)算利用分布式計(jì)算和虛擬資源管理等技術(shù)，通過網(wǎng)絡(luò)將分散的ICT資源（包括計(jì)算與存儲(chǔ)、應(yīng)用運(yùn)行平臺(tái)、軟件等）集中起來形成共享的資源池，并以動(dòng)態(tài)按需和可度量的方式向用戶提供服務(wù)。根據(jù)服務(wù)類型的不同，云計(jì)算服務(wù)可以分為IaaS（基礎(chǔ)設(shè)計(jì)即服務(wù)）、PaaS（平臺(tái)即服務(wù)）和SaaS（軟件即服務(wù)），如圖1所示：

圖1 云計(jì)算服務(wù)類型

3 基于云計(jì)算的交通安全預(yù)警管理平臺(tái)

3.1 網(wǎng)絡(luò)接入方式

（1）前端采集設(shè)備網(wǎng)絡(luò)接入方式

采用VPDN專網(wǎng)接入。采用該組網(wǎng)方式，交通行業(yè)用戶可以自己給車載無線終端設(shè)備分配IP地址，交通行業(yè)應(yīng)用專網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)完全隔離，數(shù)據(jù)保密性好，交通用戶專網(wǎng)不會(huì)受到來自互聯(lián)網(wǎng)上的黑客及病毒的侵襲，能夠有效保證穩(wěn)定的傳輸速率和帶寬。

（2）電子站牌網(wǎng)絡(luò)接入方式

由于電子站牌分布分散，專線施工難度較大，成本較高，建議參照移動(dòng)車輛網(wǎng)絡(luò)接入方式。

（3）監(jiān)控中心網(wǎng)絡(luò)接入方式

監(jiān)控中心一般設(shè)在交通公司大樓，可利用已有專線，采取VPDN接入。

3.2 邏輯架構(gòu)模型

根據(jù)云計(jì)算交通安全預(yù)警管理平臺(tái)的需求和功能應(yīng)用，筆者提出邏輯架構(gòu)如圖2所示。移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)層提供整個(gè)平臺(tái)的底層數(shù)據(jù)傳輸和共享、終端設(shè)備的接入等支撐。數(shù)據(jù)采集與共享層提供各種應(yīng)用業(yè)務(wù)所需的數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)融合和處理、數(shù)據(jù)共享的支撐。交通安全預(yù)警管理實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的各種應(yīng)用業(yè)務(wù)，包括交通管理中心、可變信息、輔助交通規(guī)劃、路徑誘導(dǎo)、緊急車輛調(diào)度和停車信息等業(yè)務(wù)。系統(tǒng)管理實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行狀況的管理，包括設(shè)備運(yùn)行狀況和運(yùn)營效益的管理。終端應(yīng)用層則通過各種終端（固定終端和移動(dòng)終端）來使用該信息平臺(tái)所提供的各種信息服務(wù)。

4 平臺(tái)應(yīng)用分析

交通安全預(yù)警管理平臺(tái)用于交通運(yùn)輸部門和企業(yè)對(duì)交通事故與交通災(zāi)害的誘因進(jìn)行監(jiān)測、診斷及預(yù)先控制，防止和矯正交通事故與交通災(zāi)害誘發(fā)因素的發(fā)生或發(fā)展，保證交通運(yùn)輸系統(tǒng)處于有秩序的安全狀態(tài)。輸入因素包括：交通運(yùn)輸過程中外部環(huán)境突變、運(yùn)載工具失控和交通行為人操縱失誤。交通災(zāi)害預(yù)警管理系統(tǒng)的構(gòu)建，以預(yù)測、監(jiān)控、矯正人的交通活動(dòng)行為為核心。交通安全預(yù)警管理平臺(tái)主要由預(yù)警分析和預(yù)控對(duì)策兩部分構(gòu)成：

預(yù)警分析是對(duì)誘發(fā)交通事故與災(zāi)害的各種因素和現(xiàn)象進(jìn)行識(shí)別、分析、評(píng)價(jià)，并由此做出警示的管理活動(dòng)，它包括3個(gè)分析過程：監(jiān)測、識(shí)別和診斷。

預(yù)控對(duì)策是根據(jù)預(yù)警分析的輸出結(jié)果，對(duì)重大事故和災(zāi)害誘因的早期征兆進(jìn)行及時(shí)矯正、防避和控制的管理活動(dòng)，它包括組織準(zhǔn)備、日常監(jiān)控和危機(jī)管理3個(gè)活動(dòng)環(huán)節(jié)。

交通安全預(yù)警管理平臺(tái)是現(xiàn)有智能交通管理系統(tǒng)應(yīng)用和待開發(fā)智能交通系統(tǒng)應(yīng)用的集合，提供了基于該系統(tǒng)的增值應(yīng)用，包括以下一些內(nèi)容：現(xiàn)有系統(tǒng)數(shù)據(jù)導(dǎo)出接口模塊、平臺(tái)數(shù)據(jù)接收接口、紅綠燈智能控制系統(tǒng)、交通信息系統(tǒng)、交通數(shù)據(jù)挖掘系統(tǒng)、交通模型分析系統(tǒng)、交通流模擬系統(tǒng)和交通流展現(xiàn)系統(tǒng)等。

（1）安全指標(biāo)的評(píng)價(jià)體系

城市道路交通安全預(yù)警的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系主要包括：人的安全性、車輛的安全性、道路的安全性和對(duì)于道路安全的管理。其具體指標(biāo)如表1所示。

（2）車輛防控體系

車輛防控體系是國家公共安全防控體系的主要組成部分，智能車輛管理體系通過建立數(shù)字防控體系強(qiáng)化車輛在使用中各個(gè)環(huán)節(jié)的安全保障。本平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)如下功能：車輛防盜、黑名單告警、車輛稽查、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)電子?xùn)艡?、車輛防搶和緊急呼救、實(shí)時(shí)車內(nèi)圖像監(jiān)控緊、急救援特、殊可疑車輛追蹤、肇事逃逸協(xié)查和超速監(jiān)控等。車輛防控系統(tǒng)可廣泛應(yīng)用于城市出租車、公交車、貨運(yùn)車以及其它特種車輛的定位、監(jiān)控與運(yùn)營調(diào)度，能極大提高車輛運(yùn)輸管理的效率和安全。

（3）車輛身份管理平臺(tái)（危險(xiǎn)品）

針對(duì)危險(xiǎn)品車輛的管理，存在著大量的運(yùn)籌和決策問題，危險(xiǎn)品車輛的調(diào)度和監(jiān)控問題就是其中有待解決的一個(gè)重要問題。首先，要在考慮人民生命安全的前提下確定行車線路。其次，將行車路線進(jìn)行可視化顯示，使得在危險(xiǎn)品監(jiān)控中心可以實(shí)時(shí)監(jiān)視危險(xiǎn)品車輛的運(yùn)行路線、運(yùn)行速度、所在位置、是否求救等情況。而且，在危險(xiǎn)品車輛線路優(yōu)化的過程中，可視化顯示可以為決策者在屏幕上清晰地顯示較優(yōu)路線，為他們做出正確的決策提供有力的幫助，為道路交通安全評(píng)價(jià)、管理以及事故應(yīng)急體系的建立等方面提供定量的依據(jù)。

重點(diǎn)針對(duì)特種車輛進(jìn)行管理，包括第三方的定位和監(jiān)控、危險(xiǎn)情況預(yù)測、道路指引等功能。通過安裝了基于電子身份認(rèn)證和GSM/GPS的定位導(dǎo)航移動(dòng)終端，來確定特種車輛的位置，并進(jìn)行監(jiān)控和指揮。

車輛電子身份管理平臺(tái)作為機(jī)動(dòng)車輛電子身份的管理者和基礎(chǔ)服務(wù)的提供者，提供移動(dòng)臺(tái)號(hào)碼與車牌號(hào)碼的互解析服務(wù)、車輛位置服務(wù)、車輛身份認(rèn)證服務(wù)、敏感車輛檢索服務(wù)等基礎(chǔ)服務(wù)。該平臺(tái)由車輛管理平臺(tái)專用接口系統(tǒng)模塊、增值服務(wù)平臺(tái)專用接口系統(tǒng)模塊、統(tǒng)一用戶資料管理系統(tǒng)、移動(dòng)臺(tái)號(hào)碼與車牌號(hào)碼互解析系統(tǒng)模塊、車輛信息管理系統(tǒng)、機(jī)動(dòng)車輛定位系統(tǒng)模塊、機(jī)動(dòng)車輛身份認(rèn)證系統(tǒng)模塊、敏感車輛檢索服務(wù)系統(tǒng)模塊、車載終端信息系統(tǒng)模塊、系統(tǒng)管理模塊和GIS系統(tǒng)模塊等幾個(gè)系統(tǒng)模塊組成。

（4）城市交通公共GPS信息系統(tǒng)

本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)力求站在建設(shè)一個(gè)具有先進(jìn)水平的智能交通物流云計(jì)算信息平臺(tái)的高度來考慮系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。因此，對(duì)于公共交通車輛（包括公交車和出租車）、物流車輛的GPS定位、實(shí)時(shí)監(jiān)測、IC卡統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)和客流量統(tǒng)計(jì)儀的數(shù)據(jù)導(dǎo)入庫也要預(yù)留接口功能，最終實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一平臺(tái)、統(tǒng)一分發(fā)和信息共享的交通管理平臺(tái)，公交公司、物流公司、客運(yùn)公司、危險(xiǎn)品車輛公司、公安交管局和交委直屬單位等實(shí)現(xiàn)信息共享。

5 結(jié)束語

以云計(jì)算為基礎(chǔ)的交通安全預(yù)警平臺(tái)在交通、校車、出租車及長途貨運(yùn)車輛等領(lǐng)域有廣泛的應(yīng)用推廣價(jià)值，將對(duì)提升交通管理和監(jiān)控能力、減少交通事故、保證人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定等方面起到直接的推動(dòng)作用。

參考文獻(xiàn)：

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第7篇：經(jīng)濟(jì)安全案例范文

【關(guān)鍵詞】 食品安全 經(jīng)濟(jì)理論 研究動(dòng)態(tài)

“民以食為天、食以安為大”食品與人民生活密切相關(guān)，食品安全事關(guān)公眾的身體健康與生命安全，企業(yè)的管理與行業(yè)發(fā)展，政府的威信與國際聲譽(yù)，社會(huì)的穩(wěn)定與和諧發(fā)展。2008年，“三聚氰胺”、“瘦肉精”、“染色饅頭”等重大食品安全事故頻繁發(fā)生，充分暴露出了我國食品安全問題的嚴(yán)峻性。從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度來說，由于食品安全具備外部性、信息不對(duì)稱以及公共品特性，這會(huì)導(dǎo)致市場失靈，增加社會(huì)成本。2009年6月1日，《中華人民共和國食品安全法》（以下簡稱《食品安全法》）的頒布實(shí)施，既規(guī)范了食品生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)，加強(qiáng)了食品安全事故的防范，也明確了政府部門食品安全監(jiān)管職責(zé)。隨著食品安全問題監(jiān)管制度的強(qiáng)化與社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響的擴(kuò)大，我國對(duì)食品安全的經(jīng)濟(jì)研究也越來越深入。

一、食品安全經(jīng)濟(jì)學(xué)的形成

上世紀(jì)70年代，經(jīng)濟(jì)學(xué)為了解決工業(yè)公害而創(chuàng)設(shè)了環(huán)境經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域。經(jīng)過10年的努力，推動(dòng)了全球化規(guī)模的環(huán)境政策實(shí)施與發(fā)展。環(huán)境經(jīng)濟(jì)學(xué)創(chuàng)設(shè)10年后，人類又一次遭遇了所謂瘋牛?。˙SE）的食品威脅。上世紀(jì)90年代末經(jīng)濟(jì)學(xué)對(duì)此進(jìn)行了研究，目前基本形成食品安全經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域。食品安全經(jīng)濟(jì)學(xué)主要關(guān)注如何提高食品的品質(zhì)安全，如何引導(dǎo)食品企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略等政策性問題和經(jīng)營性問題，是以食品安全問題為研究對(duì)象的新興經(jīng)濟(jì)學(xué)。

1、食品安全政策改革

1986年英國發(fā)生的瘋牛?。˙SE）事件，引起了歐洲對(duì)食品安全問題的重視并對(duì)其進(jìn)行了研究。時(shí)隔10年后英國政府又進(jìn)行了食品安全政策改革并采取了相應(yīng)的對(duì)策。2000年，EU公布了食品安全白皮書之后，2002年英國政府頒布了食品安全法。同年，歐洲食品安全機(jī)構(gòu)（EFSA）宣告成立，這些舉措標(biāo)志著歐洲食品安全政策體系的形成。在此期間，英國政府以食品品質(zhì)改善為中心，進(jìn)行了食品安全政策（CAP）改革，研究者們把食品品質(zhì)概念和安全概念結(jié)合在一起，對(duì)“家畜福利品質(zhì)”（WQ）和WQ標(biāo)簽開發(fā)以及EU商標(biāo)輸出等問題進(jìn)行了研究。

2003年，英國政府制定了以自然環(huán)境保護(hù)、食品安全、家畜福利三位一體的“農(nóng)業(yè)者行動(dòng)規(guī)范”（GAP）援助政策。這是一種“農(nóng)村開發(fā)”政策與“家畜福利”政策結(jié)合的農(nóng)村開發(fā)新模式。此項(xiàng)政策明確規(guī)定了以下幾點(diǎn)；一是對(duì)于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者改善農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量、加工食品品質(zhì)的費(fèi)用進(jìn)行“食品品質(zhì)改善措施”；二是以環(huán)境和人類、作物、動(dòng)物的健康以及家畜福利為目的，根據(jù)EU法定標(biāo)準(zhǔn)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者，適應(yīng)GAP“法定標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼措施”；三是對(duì)于受補(bǔ)貼的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者進(jìn)行農(nóng)業(yè)服務(wù)和監(jiān)控機(jī)構(gòu)費(fèi)用的“農(nóng)業(yè)勸告服務(wù)”補(bǔ)貼措施；四是對(duì)于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者支付的法定標(biāo)準(zhǔn)以上的改善費(fèi)用進(jìn)行“家畜福利”補(bǔ)貼措施。

在GAP規(guī)則的基礎(chǔ)上，2004年EU也規(guī)定了“合理性家畜飼養(yǎng)行動(dòng)規(guī)則”（GAHP），創(chuàng)建了WQ概念并開發(fā)了EU商標(biāo)，引入了食品產(chǎn)業(yè)鏈全過程的風(fēng)險(xiǎn)分析方法。這些政策措施的實(shí)施，為食品安全經(jīng)濟(jì)學(xué)形成提供了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)和現(xiàn)實(shí)依據(jù)。

2、食品產(chǎn)業(yè)鏈的開發(fā)與研究

上世紀(jì)90年代開始，歐洲農(nóng)業(yè)和食品行業(yè)發(fā)生了結(jié)構(gòu)性變化。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是生產(chǎn)和流通鏈各階段的合并與集中；二是食品加工制造業(yè)和零售業(yè)界的全球化；三是特定品牌食品的市場占有率擴(kuò)大；四是農(nóng)業(yè)和食品鏈全過程中企業(yè)間的合作化。隨著農(nóng)業(yè)、食品行業(yè)的結(jié)構(gòu)變化和進(jìn)一步深入發(fā)展，對(duì)于以農(nóng)業(yè)和食品產(chǎn)業(yè)（食品制造業(yè)+食品流通業(yè)）的合作為研究對(duì)象的農(nóng)業(yè)食品產(chǎn)業(yè)鏈的理論逐步形成。所謂農(nóng)業(yè)、食品產(chǎn)業(yè)鏈的開發(fā)是指農(nóng)業(yè)生產(chǎn)（機(jī)械、農(nóng)藥、化學(xué)肥料、種苗），食品加工廠商、流通事業(yè)者、食品服務(wù)業(yè)者等各主體，從產(chǎn)品開發(fā)到整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的組織運(yùn)行的合作形式，即“農(nóng)田到餐桌”的農(nóng)業(yè)食品產(chǎn)業(yè)鏈。它還包括政府政策和財(cái)政的支持，社會(huì)基礎(chǔ)建設(shè)和消費(fèi)者主體，以及行政、社會(huì)、消費(fèi)者各項(xiàng)活動(dòng)的系統(tǒng)概念。

1994年，EU委員會(huì)為了加強(qiáng)食品產(chǎn)業(yè)的市場競爭力，成立了農(nóng)業(yè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)研究項(xiàng)目基金AAIR，要求加盟各國共同出資，對(duì)于食品產(chǎn)業(yè)鏈研究事業(yè)進(jìn)行補(bǔ)助，并承擔(dān)科研網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)費(fèi)和共同研究育成費(fèi)用。對(duì)此，13個(gè)國家的22名大學(xué)教授和科研機(jī)構(gòu)人員參加了該研究機(jī)構(gòu)，對(duì)食品產(chǎn)業(yè)鏈開發(fā)與發(fā)展進(jìn)行了研究。研究項(xiàng)目主要集中在食品零售業(yè)態(tài)的變化、食品工業(yè)的市場戰(zhàn)略、消費(fèi)者需求的變化等問題上。研究領(lǐng)域針對(duì)跨國公司、中小企業(yè)、零售商等不同企業(yè)規(guī)模的生產(chǎn)、加工、流通等產(chǎn)業(yè)鏈各階段的行為活動(dòng)及其特定市場領(lǐng)域的研究。

3、食品安全經(jīng)濟(jì)學(xué)的形成

隨著歐洲聯(lián)盟制定的食品安全政策的改善，EU各國紛紛設(shè)立了研究機(jī)構(gòu)，并開始研究食品安全的各項(xiàng)措施，同時(shí)對(duì)食品產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，積極探索企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略。對(duì)此，經(jīng)濟(jì)學(xué)如何評(píng)價(jià)食品安全政策的效果和企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略及市場效應(yīng)等問題成為重要課題。食品安全經(jīng)濟(jì)學(xué)，即根據(jù)EU食品安全白皮書有關(guān)原則設(shè)定為研究內(nèi)容，以企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略和消費(fèi)者健康利益為研究對(duì)象，以風(fēng)險(xiǎn)分析理論和可追溯體系理論為研究手法，形成食品安全經(jīng)濟(jì)學(xué)。其研究內(nèi)容主要集中在消費(fèi)者福利、農(nóng)田到餐桌的食品安全政策責(zé)任、費(fèi)用減輕分析方法、食品安全的社會(huì)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)、食品安全風(fēng)險(xiǎn)的經(jīng)濟(jì)分析、利用HACCP體系進(jìn)行的危害分析、食品監(jiān)控的可追溯系統(tǒng)開發(fā)、有關(guān)國際貿(mào)易標(biāo)準(zhǔn)的透明度分析等領(lǐng)域。

二、食品安全的經(jīng)濟(jì)理論

1、風(fēng)險(xiǎn)分析理論

從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度看，風(fēng)險(xiǎn)是意味著外部性和信息不對(duì)稱以及公共品特性。對(duì)于“危險(xiǎn)性”國際食品規(guī)格，法典（Codex）和世界貿(mào)易組織的衛(wèi)生植物檢疫措施（SPS）早已明確解釋：“危險(xiǎn)性”不只是嚴(yán)格控制與科學(xué)實(shí)驗(yàn)操作而確認(rèn)的食品危害性，而是在生活、勞動(dòng)、死亡等現(xiàn)實(shí)生活中影響人身健康的可能性。

風(fēng)險(xiǎn)分析是HACCP和ISO品質(zhì)、安全性保障體系的基本方法論。FAO將風(fēng)險(xiǎn)分析定義為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)管理和信息交流等三種獨(dú)立要素。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是對(duì)于消費(fèi)者健康提出指導(dǎo)意見，是食品安全管理部門的重要信息來源和實(shí)施食品安全法的重要證據(jù)。風(fēng)險(xiǎn)管理是食品安全政策效果的評(píng)價(jià)過程，由危險(xiǎn)性的價(jià)值評(píng)價(jià)、管理措施評(píng)定與實(shí)行、監(jiān)控和再點(diǎn)檢等五個(gè)階段組成。信息交流是在盡可能的情況下公開食品安全的各項(xiàng)信息，尤其是向消費(fèi)者提供食品安全各階段的信息和進(jìn)行過程。食品產(chǎn)業(yè)鏈的風(fēng)險(xiǎn)分析理論包括社會(huì)費(fèi)用減輕計(jì)量分析、微生物危害因素的費(fèi)用分析、食品產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)д`風(fēng)險(xiǎn)分析、“農(nóng)田到餐桌”評(píng)價(jià)與費(fèi)用效率控制等分析方法。

2、可追溯體系理論

食品產(chǎn)業(yè)鏈可追溯體系，是基于EU食品安全白皮書規(guī)定的食品衛(wèi)生規(guī)則。其主要內(nèi)容包括：一是“從農(nóng)田到餐桌”的所有食品網(wǎng)絡(luò)，覆蓋農(nóng)業(yè)食品產(chǎn)業(yè)鏈全體的食品衛(wèi)生管理政策；二是食品安全責(zé)任在于基本食品生產(chǎn)者身上，因此食品加工業(yè)者執(zhí)行HACCP體系，生產(chǎn)農(nóng)場根據(jù)良好衛(wèi)生管理作業(yè)條款實(shí)施安全管理；三是實(shí)現(xiàn)所有食品以及食品材料追溯的可能性，并強(qiáng)制性進(jìn)行編碼登錄制度和“合理制造行動(dòng)規(guī)范”認(rèn)證制度。

可追溯體系在食品流通過程中，有記錄食品流通履歷和流通過程兩種功能。食品流通履歷將食品或食品材料等數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行記錄，為消費(fèi)者向生產(chǎn)者追溯找出污染源的一種追溯體系；食品流通過程是食品生產(chǎn)者到產(chǎn)品的最終消費(fèi)者為止的流通過程，使商品的追溯便于商品回收的可追溯系統(tǒng)。

三、食品安全經(jīng)濟(jì)學(xué)的主要研究內(nèi)容

2000年1月，EU公布了《食品安全白皮書》，明確規(guī)定了食品安全體系原則。其首先強(qiáng)調(diào)了以“從農(nóng)田到餐桌”為主題的農(nóng)業(yè)、食品產(chǎn)業(yè)鏈全過程的管理，明確指出此規(guī)定不僅適應(yīng)EU加盟各國，而且還能適應(yīng)對(duì)象貿(mào)易國。其次，作為食品產(chǎn)業(yè)鏈主體的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者、飼料加工業(yè)者、食品加工業(yè)者等必須承擔(dān)第一責(zé)任者義務(wù)，同時(shí)還強(qiáng)調(diào)了政府行政機(jī)關(guān)的監(jiān)督、管理作用，以及對(duì)于消費(fèi)者的食品貯藏合理性和使用調(diào)理責(zé)任的自覺性原則。最后，為確保消費(fèi)者健康而規(guī)定了食品、飼料、添加劑的可追溯體系原則；規(guī)定了食品政策的有效、透明性原則；把風(fēng)險(xiǎn)分析作為食品安全的基本方法原則以及國際食品衛(wèi)生規(guī)則；規(guī)定了環(huán)境問題、動(dòng)物福利問題、農(nóng)業(yè)可持續(xù)問題、消費(fèi)者的食品質(zhì)量要求、信息提供的公正性、有關(guān)食品品質(zhì)的本質(zhì)問題、生產(chǎn)過程方法等方面的原則。

根據(jù)以上食品安全的原則，歐美國家研究機(jī)構(gòu)對(duì)食品安全研究設(shè)定了以下內(nèi)容，即消費(fèi)者健康與福利，農(nóng)田到餐桌的食品安全責(zé)任，風(fēng)險(xiǎn)分析方法，HACCP采用與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防，公害監(jiān)視追溯體系以及國際貿(mào)易標(biāo)準(zhǔn)透明度等方面的內(nèi)容。

1、消費(fèi)者健康與福利

消費(fèi)者健康與福利是食品安全改善的最終目的。掌握消費(fèi)者福利，了解消費(fèi)者的消費(fèi)方式和消費(fèi)行動(dòng)的分析方法有多種。主要是依據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)、營銷學(xué)、公共衛(wèi)生學(xué)等理論，解釋如何測定食品安全的改善價(jià)值，如何認(rèn)識(shí)消費(fèi)者心理與市場行為，是否設(shè)定公共衛(wèi)生目標(biāo)等問題。斯浩固林（Shogren，J.2002）應(yīng)用消費(fèi)者最大支付意思評(píng)價(jià)法（WTP），評(píng)價(jià)了消費(fèi)者對(duì)食品安全的認(rèn)識(shí)力度和采取的市場行為。

2、產(chǎn)業(yè)鏈的追溯體系與認(rèn)證制度

產(chǎn)業(yè)鏈追溯體系和認(rèn)證制度，即根據(jù)食品安全的品質(zhì)管理與銷售而制定的程序。關(guān)于產(chǎn)業(yè)鏈的追溯體系與認(rèn)證制度一致是經(jīng)濟(jì)學(xué)者研究的領(lǐng)域。西費(fèi)（Schiefer，G. 2001）研究發(fā)現(xiàn)，最近農(nóng)業(yè)部門之間的追溯體系和認(rèn)證顯得軟弱無力，只是在政府選定的個(gè)別食品產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)實(shí)行追溯體系和認(rèn)證制度較有效，對(duì)所有生產(chǎn)農(nóng)戶實(shí)行追溯體系卻極其困難。

3、從農(nóng)田到餐桌的風(fēng)險(xiǎn)分析

從食品危害的來源考慮，“從農(nóng)田到餐桌”的風(fēng)險(xiǎn)分析是食品安全較理想的研究方法。多數(shù)食品危害原因是食品及原料在生產(chǎn)過程中受到各有害物質(zhì)、有毒物質(zhì)的污染造成的。因此，從農(nóng)田到餐桌的研究能夠有效地確認(rèn)食品安全對(duì)策，檢查項(xiàng)目的準(zhǔn)確性，并是將食品安全的風(fēng)險(xiǎn)分析納入經(jīng)濟(jì)學(xué)研究框架探索費(fèi)用效果的研究方法。

堅(jiān)森（Jensen.2002）從食品安全的費(fèi)用角度分析，認(rèn)為食品安全對(duì)策失敗的基本原因是外部性甚至是交易費(fèi)用存在的原因。2001年丹麥?zhǔn)称方?jīng)濟(jì)研究所應(yīng)用“動(dòng)態(tài)模式”方法，揭示了市場營銷戰(zhàn)略與食品政策之間的關(guān)聯(lián)性。

4、國際貿(mào)易的透明度

隨著我國對(duì)外貿(mào)易的迅速發(fā)展，中國食品進(jìn)出口近年來也有較大幅度的增長，很多國家的消費(fèi)者在隨時(shí)能買到國外廉價(jià)食品的同時(shí)，也面臨著隨之而來的食品安全問題。對(duì)此，近年來很多國家，尤其是發(fā)展中國家提高了食品安全標(biāo)準(zhǔn)，檢測和檢查制度也越來越嚴(yán)格，這對(duì)國際貿(mào)易形成非關(guān)稅壁壘。因此，WTO的SPS（衛(wèi)生植物檢疫辦法）對(duì)于國際貿(mào)易帶來的影響分析成為研究重點(diǎn)。對(duì)此，經(jīng)濟(jì)學(xué)者威爾遜（Wilson.2001）從EU的食品安全標(biāo)準(zhǔn)和國際食品規(guī)格法典的差異入手，應(yīng)用試驗(yàn)?zāi)Ｊ脚c定量分析方法，測量不同食品安全標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于貿(mào)易量的影響。

四、食品安全經(jīng)濟(jì)學(xué)的最新研究動(dòng)態(tài)

從近年的研究動(dòng)態(tài)和將來的研究方向來看，先確認(rèn)的方向有四種，但統(tǒng)一的課題是對(duì)于食品產(chǎn)業(yè)鏈的社會(huì)科學(xué)與自然科學(xué)的協(xié)同研究。主要的研究包括風(fēng)險(xiǎn)交流，履歷追溯的指標(biāo)體系開發(fā)，從農(nóng)田到餐桌的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與經(jīng)濟(jì)分析結(jié)合，國際貿(mào)易的前期風(fēng)險(xiǎn)管理獎(jiǎng)勵(lì)等方面的內(nèi)容。

1、風(fēng)險(xiǎn)交流

如何進(jìn)行食品開發(fā)是研究者與經(jīng)濟(jì)學(xué)者們公認(rèn)的問題，主要是很難掌握消費(fèi)者心理。因此，掌握消費(fèi)者心理和消費(fèi)者購買行為是至關(guān)重要的。目前采用消費(fèi)者購買行為的經(jīng)濟(jì)分析和最大支付意思評(píng)價(jià)法（WTP）的較多。這種方法主要是研究把握消費(fèi)者如何選擇食品和食品供給者，以及為了減少食源性疾病發(fā)生等問題。因此，創(chuàng)建多種風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模式至關(guān)重要。

2、履歷追溯的指標(biāo)體系開發(fā)

為了促進(jìn)食品安全追溯體系開發(fā)，對(duì)于該指標(biāo)體系的開發(fā)研究成為研究者們的當(dāng)前任務(wù)，對(duì)此也包括激勵(lì)機(jī)制的設(shè)計(jì)和責(zé)任明確化。該研究以履歷追溯費(fèi)用的便利研究為中心，而知道費(fèi)用的是否適度化是主要目的。這種分析的重要要素是“便利”的定義較多，如交易費(fèi)用的減輕或者實(shí)施規(guī)章制度的行政費(fèi)用的減輕，以及追溯體系的效率化的成果能否成為“便利”等內(nèi)容。

3、從農(nóng)田到餐桌的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與經(jīng)濟(jì)分析結(jié)合

為了理解各個(gè)階段水平的食品安全的費(fèi)用“便利”條件，多元化且可選擇的標(biāo)準(zhǔn)研究成為重要任務(wù)。這種標(biāo)準(zhǔn)的研究需要經(jīng)濟(jì)模型和現(xiàn)行的風(fēng)險(xiǎn)模式的有機(jī)結(jié)合才能解決，而參與生產(chǎn)鏈條內(nèi)的各項(xiàng)費(fèi)用如何分配的決定是重要問題。經(jīng)濟(jì)學(xué)與風(fēng)險(xiǎn)分析的結(jié)合，關(guān)系到經(jīng)濟(jì)性因素，如揭示農(nóng)場規(guī)模對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致何等影響，把經(jīng)濟(jì)因素如何作為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)因素，都關(guān)聯(lián)到食品產(chǎn)業(yè)鏈條內(nèi)的食品安全費(fèi)用便利的可能。主要方法是對(duì)慣性農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，有機(jī)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，農(nóng)業(yè)食品生產(chǎn)鏈的比較研究，或者從發(fā)展中國家生產(chǎn)者到EU消費(fèi)者為止的鏈條，國內(nèi)生產(chǎn)鏈條的比較分析和貿(mào)易等問題的進(jìn)一步研究。

4、國際貿(mào)易的前期風(fēng)險(xiǎn)管理

隨著全球化國際貿(mào)易的深入發(fā)展，食品行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì)和范圍成為世界各國共同關(guān)注的問題。為了實(shí)現(xiàn)國際性食品安全，國際食品規(guī)格法典、OIE、ISO等國際機(jī)構(gòu)，關(guān)于食品安全設(shè)定了若干技術(shù)型標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格。對(duì)此，世界貿(mào)易組織的衛(wèi)生植物檢疫措施（SPS）和技術(shù)壁壘協(xié)定（TBT）等規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，企圖減少貿(mào)易摩擦。然而，國際標(biāo)準(zhǔn)未能實(shí)現(xiàn)全球化遵守的規(guī)則，貿(mào)易各國根據(jù)本國的國情進(jìn)行調(diào)整，形成了今日參差不齊的食品安全標(biāo)準(zhǔn)。因而，食品安全風(fēng)險(xiǎn)減輕成為國際性公益問題。各國協(xié)同合作減輕食品安全風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于國際貿(mào)易領(lǐng)域極其重要，對(duì)于促進(jìn)貿(mào)易和食品安全具有理論價(jià)值和實(shí)際意義。因此，經(jīng)濟(jì)學(xué)者們研究尋找這種協(xié)同合作的價(jià)值在何處，各國間的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)如何分配等問題，不僅影響著國際食品安全標(biāo)準(zhǔn)的評(píng)價(jià)，而且影響著協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)、風(fēng)險(xiǎn)減輕計(jì)劃、促進(jìn)貿(mào)易指導(dǎo)意見的制定。

食品安全經(jīng)濟(jì)學(xué)是一門新興的經(jīng)濟(jì)學(xué)，形成于1986年英國發(fā)生的瘋牛病而引起的食品危害。因而，英國政府率先對(duì)本國食品安全政策進(jìn)行了改革，并在歐洲設(shè)立了食品安全政策改革機(jī)構(gòu)。20世紀(jì)初，在歐洲各國重視食品安全的浪潮下，美國等發(fā)達(dá)國家也開始了對(duì)食品產(chǎn)業(yè)及其食品安全的研究，并積極開發(fā)和改造了食品產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，在歐美形成了以食品產(chǎn)業(yè)鏈為主題的食品安全經(jīng)濟(jì)學(xué)。經(jīng)過十多年的政策改革與食品產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，形成了以風(fēng)險(xiǎn)分析理論和可追溯體系理論為主導(dǎo)的食品安全經(jīng)濟(jì)理論。在這兩個(gè)主導(dǎo)理論的框架下，經(jīng)濟(jì)學(xué)者們的積極探索取得了豐碩的成果，其研究內(nèi)容主要集中在消費(fèi)者健康與福利、產(chǎn)業(yè)鏈的追溯體系與認(rèn)證制度、農(nóng)田到餐桌的風(fēng)險(xiǎn)分析、國際貿(mào)易的透明度等方面。近年來，結(jié)合社會(huì)科學(xué)與自然科學(xué)的協(xié)同研究成為主流，主要內(nèi)容體現(xiàn)在風(fēng)險(xiǎn)交流，履歷追溯的指標(biāo)體系開發(fā)，農(nóng)田到餐桌的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與經(jīng)濟(jì)分析結(jié)合，國際貿(mào)易的前期風(fēng)險(xiǎn)管理等方面。

2009年已公布的《食品安全法》，充分說明我國對(duì)食品安全問題的重視。我國食品安全經(jīng)濟(jì)學(xué)剛剛起步，且近年來食品安全問題屢屢發(fā)生，而解決食品安全問題不只是政府的責(zé)任，更是科學(xué)研究者們義不容辭的責(zé)任。我們應(yīng)該在努力吸收發(fā)達(dá)國家食品安全經(jīng)濟(jì)理論的同時(shí)掌握并創(chuàng)新其研究方法，推動(dòng)我國對(duì)食品安全問題的研究進(jìn)程。

【參考文獻(xiàn)】

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[3] 新山陽子：牛肉食品體系[M].日本經(jīng)濟(jì)評(píng)論社，2001.

第8篇：經(jīng)濟(jì)安全案例范文

一、企業(yè)財(cái)務(wù)預(yù)警

企業(yè)財(cái)務(wù)預(yù)警，就是從財(cái)務(wù)角度對(duì)企業(yè)進(jìn)行預(yù)警，它是架構(gòu)在企業(yè)預(yù)警理論之上，通過對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)報(bào)表及相關(guān)經(jīng)營資料的分析，利用及時(shí)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)和相應(yīng)的數(shù)據(jù)化管理方式，預(yù)先告知企業(yè)所面臨的危險(xiǎn)情況，同時(shí)分析企業(yè)發(fā)生財(cái)務(wù)危機(jī)的原因，發(fā)現(xiàn)企業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)營體系隱藏的問題，以提早做好防范措施并提出相應(yīng)的預(yù)警對(duì)策的財(cái)務(wù)分析系統(tǒng)。

企業(yè)財(cái)務(wù)預(yù)警與企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)預(yù)測、財(cái)務(wù)控制、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)既有區(qū)別，又有聯(lián)系。財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)是指在企業(yè)籌資、投資、資金回收、收益分配等財(cái)務(wù)活動(dòng)中，由于各種難以或無法預(yù)料和控制的因素作用，使企業(yè)實(shí)現(xiàn)的財(cái)務(wù)收益和預(yù)期收益發(fā)生背離，因而有蒙受損失的機(jī)會(huì)或可能性。從財(cái)務(wù)預(yù)警系統(tǒng)的角度看，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)屬于其警源范疇，無論是利率、匯率、通貨膨脹風(fēng)險(xiǎn)，還是籌資、投資、資金運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)，都可能成為企業(yè)財(cái)務(wù)預(yù)警的警源。研究財(cái)務(wù)預(yù)警首先就要尋找財(cái)務(wù)警源，分析財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，盡可能地避免財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。因此，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析只屬于財(cái)務(wù)預(yù)警研究的一部分，對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的甄別、衡量只是對(duì)財(cái)務(wù)預(yù)警的警源進(jìn)行分析。

財(cái)務(wù)預(yù)測，一般指估計(jì)企業(yè)未來的投融資需求，其目的是有助于應(yīng)變。財(cái)務(wù)預(yù)測相對(duì)于財(cái)務(wù)預(yù)警而言，是為財(cái)務(wù)預(yù)警提供了一套分析工具，如利潤規(guī)劃中的盈虧臨界分析、因素變動(dòng)分析和敏感性分析等財(cái)務(wù)預(yù)測方法，常常被財(cái)務(wù)預(yù)警研究所采納。因此，財(cái)務(wù)預(yù)測也是財(cái)務(wù)預(yù)警的一個(gè)方面，銷售預(yù)測、利潤預(yù)測、資金預(yù)測分別相當(dāng)于財(cái)務(wù)預(yù)警研究中的一系列警兆、警素的分析。

財(cái)務(wù)控制是指企業(yè)為完成預(yù)定的生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)或使未來財(cái)務(wù)成果達(dá)到計(jì)劃規(guī)定的目標(biāo)，對(duì)企業(yè)的財(cái)務(wù)活動(dòng)及財(cái)務(wù)行為所進(jìn)行的監(jiān)督和調(diào)節(jié)，以制約企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，使之合理合法、有效地進(jìn)行。財(cái)務(wù)控制經(jīng)常將實(shí)際成果與財(cái)務(wù)預(yù)算相比較，確定資金的收入、支出、占用和耗費(fèi)等方面的差異，找出原因，采取措施糾正和消除偏差。它相當(dāng)于財(cái)務(wù)預(yù)警中的預(yù)控措施和預(yù)警對(duì)策，同樣是財(cái)務(wù)預(yù)警研究的一個(gè)方面。

財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)就是選擇一些有代表性的財(cái)務(wù)比率，與歷史的數(shù)據(jù)和同行業(yè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較分析，得出該企業(yè)的財(cái)務(wù)業(yè)績等級(jí)。財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)從某種程度上講類似于財(cái)務(wù)預(yù)警，財(cái)務(wù)預(yù)警也是分為警兆設(shè)置、標(biāo)準(zhǔn)確立和警度預(yù)報(bào)等三個(gè)基本環(huán)節(jié)，與財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的三個(gè)環(huán)節(jié)很接近。所不同的是財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)是從“最優(yōu)化”角度力爭“成功”，而財(cái)務(wù)預(yù)警是從“不失敗”角度確?！鞍踩?。所以兩者在財(cái)務(wù)比率的選取上、比率標(biāo)準(zhǔn)值的選擇上會(huì)有很大的差別，因此得出的結(jié)論也不相同。在財(cái)務(wù)預(yù)警上得分較高的企業(yè)不一定財(cái)務(wù)業(yè)績很好，而在財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)上得分較高的企業(yè)也許暗藏著某些財(cái)務(wù)預(yù)警方面的危機(jī)。

二、企業(yè)財(cái)務(wù)預(yù)警的原理

企業(yè)預(yù)警管理思想認(rèn)為：企業(yè)的成功與失敗可分為兩對(duì)矛盾，一是企業(yè)同外部環(huán)境的矛盾，即“正功—負(fù)功”、“效益—弊端”；二是企業(yè)內(nèi)部管理同企業(yè)經(jīng)營績效的矛盾關(guān)系，即“促進(jìn)—促退”、“有效—無效”、“成功—失敗”。我們不僅要研究“正功、效益、促進(jìn)”等企業(yè)成功的機(jī)理，更要研究企業(yè)經(jīng)營失敗的機(jī)理，從失敗中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

企業(yè)預(yù)警管理的研究范疇有企業(yè)環(huán)境、企業(yè)目標(biāo)、管理行為、管理周期、管理失誤、企業(yè)危機(jī)、管理波動(dòng)和管理預(yù)警等八個(gè)方面，其中管理失誤與管理波動(dòng)是產(chǎn)生警情的根源。管理失誤是因應(yīng)變不力而使企業(yè)目標(biāo)無法實(shí)現(xiàn)的錯(cuò)誤管理行為，主要對(duì)它進(jìn)行成因分析；管理波動(dòng)是企業(yè)管理周期活動(dòng)的一種不良或錯(cuò)誤運(yùn)行狀態(tài)，主要對(duì)它進(jìn)行趨勢分析。

從企業(yè)預(yù)警管理的基本研究范疇看，企業(yè)的經(jīng)營過程包括三對(duì)基本矛盾關(guān)系（企業(yè)目標(biāo)——企業(yè)逆境，管理周期——管理波動(dòng)，管理行為——管理失誤）和兩個(gè)活動(dòng)過程（順境軌跡即管理行為——管理周期——企業(yè)目標(biāo)，逆境軌跡即管理失誤——管理波動(dòng)——企業(yè)逆境）。上述三對(duì)基本矛盾關(guān)系的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生了兩種活動(dòng)過程的軌跡，它們交叉地作用于企業(yè)機(jī)體，便形成了企業(yè)活動(dòng)的安全機(jī)理與成功機(jī)理過程。所謂安全機(jī)理，是指企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營中避免失敗或失誤的活動(dòng)機(jī)制。研究表明：各種企業(yè)危機(jī)的出現(xiàn)具有再現(xiàn)性和可逆性，即使是不同的企業(yè)和部門也表現(xiàn)出了相同的規(guī)律性，因此可以建立監(jiān)測系統(tǒng)和預(yù)警指標(biāo)，對(duì)不斷再現(xiàn)的、易突變的管理環(huán)節(jié)進(jìn)行預(yù)報(bào)和預(yù)控。從現(xiàn)實(shí)管理實(shí)踐的角度講，沒有從不失誤的企業(yè)，也沒有從不犯錯(cuò)的企業(yè)家。成功的企業(yè)與企業(yè)家的秘訣在于能迅速察覺失誤、糾正失誤并不再犯同樣的錯(cuò)誤。許多成功企業(yè)的經(jīng)歷也充分證明，成功之中包含著對(duì)失誤與失敗的預(yù)防和擺脫過程。

這種安全機(jī)理，實(shí)質(zhì)就是構(gòu)建監(jiān)測、診斷、預(yù)控、矯正這個(gè)活動(dòng)過程的的管理預(yù)警機(jī)制，充分運(yùn)用企業(yè)機(jī)體的“免疫”和“自組織”機(jī)能的過程。而成功機(jī)理，則是指企業(yè)再生產(chǎn)經(jīng)營中獲取成功的活動(dòng)機(jī)制，它已形成體系化的研究成果，即是現(xiàn)有企業(yè)管理學(xué)的理論內(nèi)容。它揭示的是企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中如何實(shí)現(xiàn)“管理行為——管理周期——企業(yè)目標(biāo)”過程的活動(dòng)規(guī)律。因此，安全機(jī)理解決的是企業(yè)的生存問題，成功機(jī)理解決的是企業(yè)的發(fā)展問題。企業(yè)財(cái)務(wù)預(yù)警是從財(cái)務(wù)角度研究企業(yè)預(yù)警，遵循著企業(yè)財(cái)務(wù)安全機(jī)理的矛盾運(yùn)動(dòng)規(guī)律，即分析導(dǎo)致企業(yè)失敗的管理失誤和波動(dòng)，運(yùn)用財(cái)務(wù)安全指標(biāo)來預(yù)測企業(yè)財(cái)務(wù)危機(jī)，并不斷調(diào)整自身達(dá)到擺脫財(cái)務(wù)困境的目的。因此，企業(yè)財(cái)務(wù)預(yù)警與企業(yè)財(cái)務(wù)業(yè)績不同，前者所選取的財(cái)務(wù)指標(biāo)是側(cè)重安全性，后者是側(cè)重評(píng)價(jià)性，前者的目標(biāo)是保證“不失敗”，后者則追求“最優(yōu)化”。但兩者之間是相互聯(lián)系、相互轉(zhuǎn)化的，安全機(jī)理下的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和方法來源于成功機(jī)理下的管理行為規(guī)范，在有效的預(yù)警機(jī)制下，不“安全”企業(yè)也可以走向成功。

三、企業(yè)財(cái)務(wù)預(yù)警的功能

1．監(jiān)測功能。監(jiān)測即跟蹤企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營過程，將企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的實(shí)際情況同企業(yè)預(yù)定的目標(biāo)、計(jì)劃、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比，對(duì)企業(yè)營運(yùn)狀況作出預(yù)測，找出偏差，進(jìn)行核算、考核、從而發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生偏差的原因或存在的問題。當(dāng)危害企業(yè)的財(cái)務(wù)關(guān)鍵因素出現(xiàn)時(shí)，可以提出警告，讓企業(yè)經(jīng)營者早日尋求對(duì)策，以減少財(cái)務(wù)損失。

2．診斷功能。診斷是預(yù)警體系的重要功能之一。根據(jù)跟蹤、監(jiān)測的結(jié)果對(duì)比分析，運(yùn)用現(xiàn)代化企業(yè)管理技術(shù)、企業(yè)診斷技術(shù)對(duì)企業(yè)營運(yùn)狀況之優(yōu)劣做出判斷，找出企業(yè)運(yùn)行中的弊端及其病根之所在。

第9篇：經(jīng)濟(jì)安全案例范文

1.1人力資源不足，護(hù)理力量薄弱

基層醫(yī)院的護(hù)士流動(dòng)性較大，輪轉(zhuǎn)快，尤其是低年資護(hù)士人員較多，參加急診搶救護(hù)理的經(jīng)驗(yàn)少，遇到病情嚴(yán)重危急的患者，往往會(huì)出現(xiàn)心理緊張，不能很快的進(jìn)入搶救意識(shí)和角色，不能有效地發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，應(yīng)急能力弱，耽誤了搶救患者的寶貴時(shí)間。而護(hù)理人員不足，排班不合理，又會(huì)導(dǎo)致護(hù)理人員超負(fù)荷工作，容易出現(xiàn)緊張、煩躁、注意力不集中等，容易出來護(hù)理差錯(cuò)或糾紛。

1.2護(hù)理記錄書寫不規(guī)范

急診科護(hù)理工作的任務(wù)重，種類多，工作量大，護(hù)理人員大多數(shù)都是超負(fù)荷工作，所以不認(rèn)真書寫所參與的搶救和轉(zhuǎn)運(yùn)工作，導(dǎo)致護(hù)理記錄不全，或不準(zhǔn)確填寫和任意涂改。缺乏自我保護(hù)的意識(shí)，對(duì)護(hù)理糾紛的不重視和認(rèn)識(shí)不足。

1.3護(hù)患之間溝通不當(dāng)，患者及家屬要求高

急診科往往都是病情危重的患者，由于對(duì)疾病的認(rèn)識(shí)不清，患者及家屬常常表現(xiàn)出煩躁、緊張、焦慮等負(fù)性情緒甚至有些過激反應(yīng)，會(huì)向護(hù)士反復(fù)詢問病情及提出一些要求，由于一些護(hù)士責(zé)任心不強(qiáng)，缺乏溝通技巧或溝通不當(dāng)，不能及時(shí)滿足患者的需求，可能引發(fā)護(hù)理糾紛。

2護(hù)理安全管理對(duì)策

2.1加強(qiáng)責(zé)任心，增強(qiáng)法律意識(shí)

急診科是病種多，病情重的科室，也是醫(yī)療糾紛高發(fā)的科室。隨著現(xiàn)代醫(yī)療體制的改革，患者也越來越關(guān)心護(hù)理質(zhì)量的好壞，導(dǎo)致醫(yī)療護(hù)理糾紛的發(fā)生率升高。急診科護(hù)理人員要提高法律知識(shí)和運(yùn)用法律手段保護(hù)自己，維護(hù)護(hù)患之間的合法權(quán)益?？剖乙ㄆ诮M織護(hù)理人員學(xué)習(xí)新的《中華人民共和國護(hù)士法》、《醫(yī)療事故處理?xiàng)l例》等相關(guān)的法律制度，不斷增強(qiáng)法律意識(shí)，提高自我保護(hù)觀念，嚴(yán)格按照規(guī)則制度執(zhí)行各項(xiàng)操作，做好護(hù)理記錄。高年資的護(hù)士要指導(dǎo)低年資護(hù)士，培養(yǎng)良好的工作習(xí)慣和服務(wù)意識(shí)，為患者提高優(yōu)質(zhì)的護(hù)理服務(wù)。

2.2嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的規(guī)章制度，落實(shí)防范措施

要認(rèn)知執(zhí)行急診搶救制度、交接班制度、查對(duì)制度等，根據(jù)護(hù)理工作中經(jīng)常出現(xiàn)的不安全因素，制定相應(yīng)的急診護(hù)理缺陷防范措施，建立和完善各項(xiàng)護(hù)理安全質(zhì)量監(jiān)控工作，規(guī)范各項(xiàng)操作流程。急診科設(shè)立護(hù)理安全防范小組，護(hù)理質(zhì)量監(jiān)控小組等，定期檢查護(hù)理規(guī)章制度的落實(shí)工作，避免護(hù)理糾紛的發(fā)生。定期進(jìn)行護(hù)理安全管理考核，從中發(fā)現(xiàn)護(hù)理不安全的隱患，做到及時(shí)杜絕或預(yù)防，提高護(hù)理安全質(zhì)量。

2.3加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高護(hù)理人員的綜合能力

隨著現(xiàn)代急診護(hù)理模式的轉(zhuǎn)變，要求護(hù)理人員不斷的更新知識(shí)，提高知識(shí)貯備。只有具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和熟練的操作技能，才能提高自己的綜合素質(zhì)，準(zhǔn)確的判斷病情，提高應(yīng)急反應(yīng)能力，為搶救患者爭取更多的寶貴時(shí)間。基層醫(yī)院低年資護(hù)士較多，對(duì)低年資護(hù)士進(jìn)行針對(duì)的培訓(xùn)，提高其基本技能和搶救操作技能，定期進(jìn)行護(hù)理人員的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，積累專業(yè)理論知識(shí)。

2.4合理排班，做好交接班的管理工作

由于急診科的護(hù)理人員流動(dòng)性，要根據(jù)急診科的工作量和護(hù)理人員結(jié)構(gòu)，實(shí)行彈性排班，將年資高中低的護(hù)理人員有效的搭配，在患者就診高峰時(shí)段多安排一些護(hù)理人員，避免出現(xiàn)超負(fù)荷的工作情況，改善夜間患者多，護(hù)理人員少的不合理局面。主班護(hù)士要查對(duì)所有的搶救藥品和搶救儀器，確保急救物品的齊全完整，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)向上級(jí)報(bào)告，做好應(yīng)急準(zhǔn)備。

2.5加強(qiáng)護(hù)患之間的溝通交流，消除護(hù)理糾紛的隱患

在急診護(hù)理過程中，護(hù)士應(yīng)用通俗易懂的語言與患者及家屬進(jìn)行交談，對(duì)一些反應(yīng)過激的患者及家屬應(yīng)心平氣和的解釋，不與患者發(fā)生正面沖突，用輕柔的語言安撫他們的情緒，對(duì)于要求高的患者及家屬，應(yīng)盡量滿足他們的需求，不能滿足的要耐心細(xì)致的解釋，用實(shí)際行動(dòng)來感動(dòng)他們，提高他們對(duì)護(hù)士的理解和信任，提高對(duì)治療的依從性，進(jìn)而消除護(hù)理糾紛隱患。

3總結(jié)