港口工程建設管理規(guī)定精選(九篇)

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第1篇：港口工程建設管理規(guī)定范文

關鍵詞：港口工程；總承包項目管理；質(zhì)量管理

中圖分類號：F253 文獻標識碼： A

一、某煉油廠開工建設的

碼頭改擴建系列工程主要包括：600多米的引堤，1500多米引橋（引橋為16鋼引橋構(gòu)成）對接30萬噸級原油碼頭、擴建700多米的防波堤、延長230米防波堤，2個1萬噸級成品油泊位、10萬噸級航道疏浚以及其他的一些配套工程。在該工程中涉及到多種水工碼頭結(jié)構(gòu)形式（高樁梁板、沉箱墩臺、防波堤、鋼引橋等）施工自然條件差同時施工點多面廣施工難度高。下面談談該港口工程總承包項目的施工質(zhì)量管理。

二、港口工程總承包項目質(zhì)量管理的組織結(jié)構(gòu)建立及職能

1、港口工程總承包項目質(zhì)量管理首先要本著為業(yè)主服務為工程負責的理念。在這個基礎上開展各項總包質(zhì)量管理既可以得到業(yè)主、監(jiān)理的支持漢可以讓各分包服從管理。

（1）建立總承包項目質(zhì)量管理組織機構(gòu)

建立合理完善的質(zhì)量管理組織機構(gòu)是保證，港口工程質(zhì)量的首要條件做為總承包工程總承包項目部是整個工程，施工過程中質(zhì)量控制的主要管理機構(gòu)直接對業(yè)主、監(jiān)理及政府質(zhì)量監(jiān)督部門負責。總承包項目部設立相關職能部門具體對各分包合同段的施工質(zhì)量進行指導、檢查、管理和監(jiān)督。

2、港口工程總承包項目質(zhì)量管理的職能分析

（1）組織職能

施工質(zhì)量的管理組織是確保工程質(zhì)量的保證其設置的合理、完善與否將直接關系到整個港口工程質(zhì)量保證體系能否順利地運轉(zhuǎn)及操作在本工程中我們按組織機構(gòu)來全面地進行質(zhì)量的管理及控制。要求各分包單位按總包管理的要求建立相應的滿足施工管理要求的組織機構(gòu)對各分包單位的施工資質(zhì)、人員資格、施工能力進行必要的審查保證施工質(zhì)量組織有力。

（2）協(xié)調(diào)職能

總包單位建立協(xié)調(diào)機制和協(xié)調(diào)會例會制度保證，施工所需人、料、機等統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一協(xié)調(diào)協(xié)調(diào)工作重點考慮工序間的穿插、隱蔽驗收、成品保護、技術資料填寫、收集、整理的規(guī)范化等方面的協(xié)調(diào)。做到目標一致行動一致思想一致使整體工程的質(zhì)量達到國家標準。

（3）指導職能

充分發(fā)揮總包單位的各方面優(yōu)勢，從施工管理、施工技術、質(zhì)量控制環(huán)節(jié)、技術資料整編等方面進行指導，進場時，采用集中培訓交底的形式進行教育和交底，讓各分包單位了解本工程的施工難點和施工關鍵環(huán)節(jié)，了解本工程的各項施工管理規(guī)定了解質(zhì)量控制目標和質(zhì)量控制標準，明確各方施工質(zhì)量職責使各分包單位明白本工程建設的重要性和質(zhì)量控制的必要性，通過必要的指導工作，建立全面質(zhì)量管理體系月雖調(diào)過程控制實現(xiàn)過程精品。

（4）檢查職能

總包單位依據(jù)質(zhì)量檢查規(guī)定，定期組織質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)存在問題及時安排整改并跟蹤檢查落實整改情況。嚴格工序交接檢查制度，上道工序未完成或未達到質(zhì)量標準不得施工下道工序。

（5）監(jiān)督職能

總包單位依據(jù)自已的職責進行監(jiān)督。監(jiān)督的重點是施工人員的質(zhì)量行為、施工機械滿足質(zhì)量要求所要達到的性能、施工材料的檢驗等。

（6）服務職能

總包單位依據(jù)設計文件、技術標準、施工規(guī)范、有關法律法規(guī)和施工合同等要求做好服務工作，重點做好圖紙會審、專業(yè)配合、工序交接、技術培訓交底、后勤保障等方面的服務，為保證質(zhì)量創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。在為各分包單位服務的同時，當好業(yè)主的參謀最終讓業(yè)主滿意赴業(yè)主放心，為業(yè)主、為社會交付合格的港口工程。

三、港口工程總承包項目質(zhì)量過程控制分析

1、工程施工方案審批

在港口工程各分項工程施工前，各分包方根據(jù)總包方下達的質(zhì)量目標結(jié)合實際情況，編制施工組織設計和各個工序的專項施工方案。總包方對分包方的施工方案審核后，上報專業(yè)監(jiān)理工程師進行審批，總包方對各分包合同段施工方案的實施過程進行指導監(jiān)督。

2、工程主要材料進場驗收

各分包方主要材料進場后，由分包項目部提出材料驗收申請總包方、監(jiān)理、業(yè)主三方派相關人員進行現(xiàn)場驗收。驗收過程中總包方、監(jiān)理、業(yè)主等任一方認為進場材料不符合要求的都有權(quán)要求分包方進行整改或清理出場，三方驗收結(jié)果不一致時，要通過協(xié)商的辦法統(tǒng)一作出處理措施。只有三方、總包方、監(jiān)理、業(yè)主，都一致認定材料合格時汾包方才能使用所進場材料。分包方不許擅自越級總包方獨自跟監(jiān)理或業(yè)主驗收，否則總包方對所進材料不予負責。

3、工程材料取樣和送檢

材料取樣時分包方試驗工程師應通知監(jiān)理人員或建設單位代表參加，同時通知總包方有關人員，總承包方可根據(jù)實際情況派相關人員參加。取樣人員應在試樣或其包裝上作出標識或封樣標志。標識和封樣標志應標明工程名稱、取樣部位、取樣日期、樣品名稱和樣品數(shù)量并由見證人員和取樣人員共同簽字確認

4、工程的試驗與檢測

（1）試驗室的設立

各分包方設立能滿足施工質(zhì)量檢測要求的試驗室，備置相應的試驗議器、試驗工程師和試驗員；總包方指導和監(jiān)管分包方試驗室。各分包方試驗室接受監(jiān)理實驗室的監(jiān)管 。

（2）施工試驗檢測

在日常的施工試驗檢測中，主要由分包方進行自檢，現(xiàn)場監(jiān)理員（或總包方）與分包方現(xiàn)場進行聯(lián)檢或抽檢合格后上報專業(yè)監(jiān)理工程師，由專業(yè)監(jiān)理工程師進行抽檢驗證。檢驗資料由分包方和專業(yè)監(jiān)理工程師進行鑒認汾包方將檢驗結(jié)果上報總包方。

5、施工過程質(zhì)量控制

在工程施工過程中，各分包方是工程的直接建設者也是質(zhì)量的第一責任人，其主要是通過平時日常施工中的自檢來控制工程質(zhì)量，受總包方、監(jiān)理、業(yè)主的監(jiān)管其有義務向總包方、監(jiān)理、業(yè)主等上級部門反映施工中的質(zhì)量情況；總包方是工程合同承建單位是工程質(zhì)量的主要責任人，其主要是依據(jù)施工合同、技術規(guī)范、標準、設計文件等通過監(jiān)管分包方的施工過程符合上述要求，從而保證工程質(zhì)量，受監(jiān)理機構(gòu)、業(yè)主和政府質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)管。監(jiān)理機構(gòu)、業(yè)主和政府質(zhì)量監(jiān)督部門做為工程的監(jiān)督機構(gòu)，主要是在工程施工過程中對總包方和分包方的施工行為進行監(jiān)督。

6、質(zhì)量問題或事故的處置

當發(fā)生質(zhì)量問題或事故時，事故發(fā)生的分包方及時上報，由分包方、總包方、監(jiān)理、業(yè)主等有關人員進行現(xiàn)場調(diào)查，確認問題的影響程度及分析原因，制定處理方案處理方案經(jīng)報監(jiān)理審批后分包方執(zhí)行，監(jiān)理和總包單位進行監(jiān)督執(zhí)行。

四、工程質(zhì)量驗收

1、隱蔽工程的驗收

隱蔽工程驗收前分包方先進行自檢合格，填寫隱蔽工程檢查記錄表并經(jīng)質(zhì)檢人員鑒認，后向總包方和監(jiān)理進行申請驗收。抽驗過程總包和監(jiān)理任一方認為隱蔽工程質(zhì)量不符合要求時，都有權(quán)要求分包方進行整改至符合要求為止。經(jīng)總包方和監(jiān)理工程師認定工程符合要求并經(jīng)監(jiān)理工程師鑒認后分包方才能對工程隱蔽進行下道工序的施工。

2、一般工序交工驗收

一般工序交工驗收跟隱蔽工程驗收程序基本一致，由分包方先進行自檢合格，填寫工程報驗申請表，后向總包方和監(jiān)理進行申請驗收。驗收過程總包和監(jiān)理任一方認為工序工程質(zhì)量不符合要求時都有權(quán)要求分包方進行整改至符合要求為止。經(jīng)總包方和監(jiān)理工程師認定工序質(zhì)量符合要求并經(jīng)監(jiān)理工程師鑒認后分包方才能進行下道工序的施工。

3、分項工程質(zhì)量驗收

分項（部）工程驗收程序跟工序交工驗收程序基本一致，由分包方先進行自檢合格，填寫分項（部）工程報驗申請表，經(jīng)總包方和現(xiàn)場監(jiān)理審核符合驗收要求后報送專業(yè)監(jiān)理工程師申請驗收。驗收過程總包方和監(jiān)理任一方認為分項（部）工程質(zhì)量不符合要求時都有權(quán)要求分包方進行整改至符合要求為止。驗收合格后由專業(yè)監(jiān)理工程師對驗收資料進行鑒認。

4、項目竣工驗收

當總包方按合同要求全部完成工程施工任務時，向總監(jiān)理工程師申請項目竣工驗收。項目竣工驗收前總包方組織各分包單位進行各自標段的自檢預驗收，自檢內(nèi)容包括工程質(zhì)量的自檢，工程竣工資料的匯編等經(jīng)自檢各項工作均符合竣工驗收條件時向總監(jiān)理工程師進行項目竣工驗收申請。

結(jié)束語

總之，施工質(zhì)量管理是港口工程總承包項目管理的重要組成部分，它的順利實施對項目的建成有極其重要的意義?？偝邪|(zhì)量管理組織機構(gòu)是執(zhí)行質(zhì)量管理的基礎，而組織機構(gòu)中各部門明確職責分工才能確保工程質(zhì)量管理的落實。同時，總承包項目的質(zhì)量管理要通過職能的分工，充分發(fā)揮好總承包單位設計、采購、施工綜合協(xié)調(diào)的優(yōu)勢，利用好設計的技術龍頭優(yōu)勢在施工質(zhì)量管理環(huán)節(jié)中發(fā)揮好指導、監(jiān)督、管理的作用。

參考文獻

[1]顏斌智. EPC項目質(zhì)量管理實踐與探討[J].企業(yè)技術開發(fā).2013 （25）.

第2篇：港口工程建設管理規(guī)定范文

關鍵詞：生態(tài)港口；優(yōu)化環(huán)境

中圖分類號： B82 文獻標識碼： A

近年來，黨和國家越來越重視環(huán)境保護的重要性。黨的十七大把建設生態(tài)文明作為實現(xiàn)全面建設小康社會的五個奮斗目標之一，明確提出：“建設生態(tài)文明，基本形成節(jié)約能源資源和保護生態(tài)環(huán)境的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、增長方式、消費方式?！边@對我國的環(huán)保工作提出了新的要求和目標，為港口的可持續(xù)發(fā)展指明了方向。

一生態(tài)港口建設的重要意義和必要性

2008年，連云港港順利躋身億噸大港，2009年6月10日國務院常務會議討論并原則通過了《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，8月中旬國家發(fā)改委正式印發(fā)《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，這標志著連云港港口的發(fā)展已提升到國家戰(zhàn)略層面。在面臨歷史性重大機遇的今天，連云港港作為國際樞紐大港的定位，綜合環(huán)境的提升直接關系到港口建設世界一流大港，實現(xiàn)跨越發(fā)展的進程，環(huán)境建設必將成為連云港港發(fā)展的重要組成部分和重要依托條件。環(huán)境就是資源、生態(tài)就是資本，保護環(huán)境就是保護生產(chǎn)力，改善環(huán)境就是發(fā)展生產(chǎn)力。加強港口的生態(tài)建設和環(huán)境保護，就能不斷提升連云港港的吸引力和競爭力。

二 連云港港環(huán)保工作現(xiàn)狀和面臨的問題

伴隨著連云港港貨物吞吐量的不斷增長，港口規(guī)模的不斷擴大，連云港港的環(huán)境保護工作經(jīng)歷了從無到有，不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓，建設和完善環(huán)境管理制度和體系的過程。在以節(jié)能減排為手段，倡導生態(tài)文明，努力建設環(huán)境友好型、資源節(jié)約型港口方面做了大量的基礎工作，這些年來，經(jīng)過集團上下的共同努力，取得了一定的的成績。

1.制定相關的規(guī)章制度。為不斷加強港區(qū)環(huán)保工作，集團先后制定下發(fā)了《連云港港口集團環(huán)境保護管理辦法》、《連云港港容和環(huán)境衛(wèi)生管理辦法》等多項環(huán)境保護管理規(guī)定，對保證港區(qū)各類污染物的規(guī)范化排放、環(huán)保設施設備正常運行、場站儲運裝卸無污染作業(yè)等起到積極的促進作用，并取得顯著效果，為實現(xiàn)規(guī)范化、標準化管理打下了堅實的基礎。

2.堅持環(huán)評和“三同時”制度。近幾年來，港口進行了大規(guī)模的港口工程建設，用于環(huán)境影響評價的費用達500余萬元，新項目環(huán)評和“三同時”完成率達100%，有效地控制了新污染源的產(chǎn)生，促進了港口的可持續(xù)發(fā)展。

3.加強污染源治理，逐步減少污染物排放總量。作為連云港市第一個煙塵達標控制區(qū)，集團先后完成港區(qū)內(nèi)23臺鍋爐的除塵器改造工作，將原來的多管除塵器改造為水膜脫硫除塵器，提高了除塵效率，增加了脫硫能力。為加強水污染防治工作，連云港港先后建成鐵運公司生活污水處理場、墟溝港區(qū)生活污水處理場、廟嶺生活污水處理場。投入150多萬元實施了廟嶺污水處理廠擴建工程，將生活污水處理能力提高到35噸/小時，每年新增17萬噸的處理量。

4.集團各相關單位結(jié)合港口生產(chǎn)作業(yè)特點，不斷增加環(huán)保投資。配備固定噴淋設施，采用流動噴灑水車，用于防治散貨作業(yè)粉塵污染。同時，針對流散貨物，采取苫蓋、密閉運輸、運輸車輛進出場沖洗等多項措施加強粉塵治理工作，并取得顯著效果。

5.落實國家節(jié)能減排政策。集團大力推動清潔能源的使用工作，物流、新陸橋、鐵運和儲運公司采用空氣能、太陽能新能源，反映效果良好，不僅大大的節(jié)省了單位用水量、用煤量，同時減少了過去使用燃煤鍋爐造成的SO2、煙塵的排放。新陸橋、益海糧油公司采用中水回用設施，經(jīng)濟效益、環(huán)保效益得以明顯體現(xiàn)。

6.港區(qū)綠化。幾年來連云港港不斷加大投入，擴大綠化面積。綠化率的不斷提高，有效阻隔粉塵向居民區(qū)擴散，大大改善陶庵等地居民區(qū)的空氣質(zhì)量狀況，為連云港港建設生態(tài)港口打下了堅實基礎。

盡管我們的工作取得了一定的成績，我們不得不承認，當前港口的生態(tài)環(huán)境建設基本停留在港區(qū)綠化、污染源的治理等低端層次上，港口的環(huán)境保護工作還面臨著許多問題，生態(tài)港口建設任重道遠：

1.環(huán)保宣傳力度不夠，不少干部職工的環(huán)境保護意識需要提高。

2.港口在快速發(fā)展過程中產(chǎn)生了許多新的污染因素，對周邊生態(tài)環(huán)境造成了一定的影響。

3.港口散貨種類較多，不同貨物的污染因子不相同，給環(huán)境保護工作帶來很大的困難。

4.節(jié)能減排工作的責任感和緊迫感淡薄。

5.科技創(chuàng)新能力比較薄弱，港口環(huán)保設施科技含量需要進一步提高。

6.環(huán)保制度不夠完善，執(zhí)法力度不強。

三連云港生態(tài)港口建設應采取的對策

加強生態(tài)港口建設，旨在實現(xiàn)港口資源綜合利用、環(huán)境和諧、經(jīng)濟高效，將保護環(huán)境的理念滲透到港區(qū)建設和作業(yè)相關的各項工作之中，最大限度地提高港口的資源使用率，最大限度地減少港區(qū)對所處區(qū)域環(huán)境的負面影響，促進港區(qū)以“自然―經(jīng)濟―社會”的和諧模式持續(xù)發(fā)展，將“港區(qū)―人―自然”和諧相處的生態(tài)環(huán)境理念滲透到港區(qū)建設和作業(yè)相關的各項工作之中，實現(xiàn)“環(huán)境優(yōu)美，高效節(jié)能，清潔生產(chǎn)，達標排放，綜合利用”的目標，優(yōu)化港口發(fā)展環(huán)境。

1.建設先進文明的生態(tài)文化體系。注重加大環(huán)保宣傳力度，充分利用各種途徑宣傳環(huán)保精神，強化員工的環(huán)保意識與主人翁意識，充分調(diào)動員工的主觀能動性。加強環(huán)保法律法規(guī)的宣傳、環(huán)保基礎知識的普及教育，旨在讓全體員工了解環(huán)保知識，特別是涉及本職工作內(nèi)容的環(huán)保知識，全面提高員工的環(huán)保意識，讓環(huán)保意識滲透到每個工作環(huán)節(jié)。

2. 做好總體規(guī)劃。以可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略為指導原則，以建設環(huán)境友好型港口為目標，認真做好連云港港的總體規(guī)劃、連云港港的環(huán)境保護中長期規(guī)劃，為建設生態(tài)港口的建設制定切實可行的工作目標與計劃，促進生態(tài)、經(jīng)濟和社會的和諧發(fā)展。制定和完善規(guī)章制度和管理條例，為生態(tài)港口建設提供強有力的制度保證。

3.優(yōu)化港口生產(chǎn)布局。進一步對港區(qū)的生產(chǎn)布局、生產(chǎn)結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化調(diào)整，實施同類貨物集中堆存，污染源統(tǒng)一治理，最大限度地減少港口生產(chǎn)作業(yè)對環(huán)境的干擾破壞。

4.優(yōu)化配置資源，調(diào)整能源結(jié)構(gòu)。加強水資源循環(huán)利用，合理科學開發(fā)利用水資源。完善港區(qū)內(nèi)中水回用機制，加大回用處理系統(tǒng)的建設力度，珍惜水資源。建設給水、排水、再生水、雨水系統(tǒng)，實施水質(zhì)的分級利用，節(jié)約水資源，統(tǒng)一規(guī)劃港區(qū)污水治理設施，提高回用率。以高效清潔能源逐步取代煤炭等高污染、低效率的能源品種，積極開發(fā)可再生能源、新能源等清潔能源，節(jié)約集約利用能源，加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式，走內(nèi)涵式發(fā)展道路。