道路橋梁工程實習報告精選(九篇)
前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的道路橋梁工程實習報告主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。
第1篇：道路橋梁工程實習報告范文
貫徹理論聯(lián)系實際的原則，到施工現(xiàn)場或管理部門去學習生產(chǎn)技術和管理知識。施工實習不僅是對我們能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業(yè)精神、勞動紀律和職業(yè)道德的綜合檢驗。不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養(yǎng)，為此，學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，在我們大四開學，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯(lián)系到實際當中。
實習概況
實習地點：湖南
實習時間：9.3—9.14
實習學生：xxx
實習分兩部分：參觀正在建設的道路和橋梁、聽講座。
通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：
1.實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認識并了解路橋的結(jié)構(gòu)，
2.了解板的配筋方法、施工要領。
3.了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。
4.了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關系的內(nèi)容和要求。
5.了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
本次實習講座中，我們主要了解到：
1、了解路橋結(jié)構(gòu)設計的主要工作內(nèi)容 、工作程序、工作方法及前景;
2、了解工程建設程序的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;
3、了解路橋工程項目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作 。
本次報告由湖南工程學院的建筑工程學院土木工程教研組的陳愛軍老師組織策劃的，給我們做的是關于道路工程的報告，陳老從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關系著重強調(diào)了，做為新一代的祖國建設者不僅要在結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄。
道路工程學是從事道路的規(guī)劃、勘測、設計、施工、養(yǎng)護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。
道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。
道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產(chǎn)力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運道。
道路工程學的研究內(nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養(yǎng)護工程等。
道路網(wǎng)規(guī)劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線勘測設計應選定技術經(jīng)濟最優(yōu)化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟，以求保證設計車速、縮短行車時間、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進行精心設計，在保證質(zhì)量的條件下降低施工、養(yǎng)護、運營和交通管理等費用。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護路面、供臨時停靠車輛或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。
路基工程在道路建設中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設相結(jié)合并力爭節(jié)約用地;按照標準設計，嚴格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性;搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應慎選土質(zhì)并分層夯實，對其密實度和含水量進行現(xiàn)場控制;冰凍地區(qū)還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響;當路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定;當路線不能避讓必須通過特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時，路基工程應針對其具體情況和特征，采取防治措施。
第2篇：道路橋梁工程實習報告范文
【關鍵詞】測量；實訓；技能
高職高專人才培養(yǎng)模式是以“應用”為主旨、以“就業(yè)”為導向的辦學思路，走產(chǎn)學研結(jié)合的道路，培養(yǎng)高等技術應用性專門人才。高職高專院校應以能力培養(yǎng)為線，使高職高專教育得以健康、穩(wěn)健發(fā)展。測量綜合實訓作為我院道路橋梁工程技術專業(yè)的一門純實踐課程，尤其突出地體現(xiàn)了能力培養(yǎng)的重要性。
道路橋梁施工放樣能力作為道路橋梁工程技術專業(yè)的一項核心技能，對本專業(yè)學生的職業(yè)能力培養(yǎng)具有重要意義。根據(jù)道路橋梁工程技術專業(yè)人才培養(yǎng)方案，在學生完成工程測量技術課程課堂教學后，在學生已具有一定的測量基本理論知識和基本操作技能的基礎上，通過一次系統(tǒng)的訓練，對所學知識有一個系統(tǒng)的認識過程，模擬實際路線施工過程，完成控制測量、中線測量、縱斷面測量、橫斷面測量及帶狀地形圖的繪制。培養(yǎng)學生承擔施工一線的各項施工測量工作能力，同時培養(yǎng)學生誠實、守信、善于溝通和合作的品質(zhì)、吃苦耐勞和客觀科學的職業(yè)精神，進一步深化理解所學理論知識，真正掌握測量和施工放樣的專業(yè)技能，為后期專業(yè)課程的學習及今后解決實際工程中有關測量問題打下堅實的基礎。時間安排通常為三周。本文從教學組織過程及學生實際情況進行教學改革探討。
1 實驗室建設及管理
1.1 測量儀器的更新
測量綜合實訓需要用到多種儀器，傳統(tǒng)的水準儀，經(jīng)緯儀，全站儀尚不能完全滿足需求，隨著測量儀器的發(fā)展，GPS也越來越多地應用到工程中。不少學生校外實習反映儀器跟不上形勢，GPS用得越來越多，校內(nèi)卻不能普及教學，而工程上越來越少見的經(jīng)緯儀，教學中花了大量時間。因此，為更好地促進職業(yè)能力培養(yǎng)，應積極創(chuàng)造條件，有步驟的加強實驗室投資，更新測量儀器設備。如購進對講機以解決野外測量時觀測人員與跑尺人員之間的聯(lián)絡；購入GPS定位儀等先進儀器充實實驗室硬件，以滿足教學的需要。
1.2 加強實驗室管理
學生實訓儀器要愛護。綜合實訓所用儀器較多，經(jīng)常出現(xiàn)保管不當?shù)默F(xiàn)象。實驗室應建立儀器借還、設備損壞賠償制度，學生綜合實訓使用儀器應以小組為單位寫借條，領取儀器后進行儀器的檢校，及時發(fā)現(xiàn)儀器問題。若在實訓期間發(fā)生儀器丟失或損壞現(xiàn)象，需照價賠償。
2 測量綜合實訓的組織
本次綜合實訓，要求學生以組為單位完成一條路線的外業(yè)勘測和外業(yè)數(shù)據(jù)處理。通過實訓，學生應具備下述測量技能：能進行外業(yè)附合（或閉合）導線控制點的選擇；能熟練操作使用水準儀、全站儀等常規(guī)儀器進行測量三項基本數(shù)據(jù)（高程、角度、距離）的采集；能進行導線內(nèi)業(yè)計算；能操作使用傳統(tǒng)測量儀器或全站儀進行公路中線測量、縱斷面測量、橫斷面測量；并能繪制縱、橫斷面地面線圖；熟悉操作全站儀進行中樁放樣；能對各項測量數(shù)據(jù)進行分析，并完成成果處理。
為達到實訓效果，在實踐中可靈活掌握進度。組織主要注意以下幾方面.
2.1 利用實訓基地，及時調(diào)整計劃
校內(nèi)實訓基地為學生實習提供了方便，校內(nèi)有11個GPS及1個水準點可供聯(lián)測和引用。為便于學生查找問題，每班分為8個組，每組5-6人，每兩組一條線路獨立操作。選線時兩組同時進行。學生可根據(jù)實際情況按要求選線。
因?qū)嵱柺芴鞖鈼l件影響，天氣好時要求學生抓緊時間，若遇實習期間天氣情況不佳，可適當調(diào)整計劃，如選測帶狀圖的一段。
2.2 任務明確，嚴格考勤
綜合實訓第一天要召開實訓動員大會，明確實訓任務及進度安排、強調(diào)愛護儀器的重要性。測量綜合實訓強調(diào)團隊合作的重要性，因此需要各組員的密切合作，如果不能團結(jié)一致，就會影響測量進度及成果。為保證實訓任務的完成，應嚴格考勤，要求每個組的組長負責本組的考勤工作，有事有病向班主任和指導教師請假。指導教師則采用不定時抽查，無特殊情況三次未到者，實訓成績考核不及格。教師每天親臨各組指導，及時糾正現(xiàn)場錯誤，減少不必要的返工，同時應杜絕作弊及造數(shù)據(jù)行為。
2.3 及時檢查已測數(shù)據(jù)，總結(jié)經(jīng)驗
每日外業(yè)工作結(jié)束后，要求學生及時進行內(nèi)業(yè)成果處理，若有超出限查要求情況，及時進行重測。對于不合格成果，引導學生自己找出問題所在，在確定不存在計算錯誤的情況下，要求學生對測量過程進行回顧，分析可能出錯的地方。通過分析解決實際問題，提高學生的綜合能力。
3 學生實踐情況分析
3.1 采取操作輪流制，提高學生積極性
為避免出現(xiàn)“大鍋飯”，個別學生不操作的情況，要求實訓期間采取操作輪流制，組長制定各測站操作人員計劃。操作輪流制也能進行后續(xù)問責，若發(fā)現(xiàn)測站數(shù)據(jù)錯誤，由該同學重測。操作輪流制能激發(fā)學生的責任感，對自己所測數(shù)據(jù)做到心中有數(shù)，使個人技能得到鍛煉。
3.2 加強學生計算能力，充分利用工具計算
高職高專教學一個常見問題是學生的計算能力普遍偏差，因而時常出現(xiàn)測對算錯的情況。
為提高計算準確性，有條件時可要求學生手算的基礎上進行電算，利用專業(yè)軟件或程序集，檢驗數(shù)據(jù)計算的正確性。如今學生普遍都有手機，又愛玩手機，可安裝輕松測量軟件在手機上，進行放樣數(shù)據(jù)的計算。學生對此類新型計算方式都是頗感興趣，輕松掌握。
3.3 加強記錄規(guī)范，培養(yǎng)學生嚴肅認真的態(tài)度
實訓動員時對學生的記錄、計算作嚴格要求。實訓所取得的各項數(shù)據(jù)的記錄，必須按記錄手簿用2H鉛筆認真填寫，且隨觀測隨記錄；記錄錯誤時，不準用橡皮擦去，不準在原數(shù)字上涂改，應將錯誤的數(shù)字劃去并把正確的數(shù)字記在原數(shù)字的上方；長度單位厘米、毫米值不能改動，角度單位分、秒值不能改動。數(shù)據(jù)運算要求根據(jù)所取位數(shù)按“四舍六人，五前奇進偶不進”的規(guī)則進行數(shù)字湊整，相對誤差K的值要求用分子為1的分數(shù)形式表示，以便一目了然看出測量結(jié)果是否符合要求，等等。通過嚴格的記錄、計算要求，培養(yǎng)了學生嚴肅認真的良好習慣。
4 考核及經(jīng)驗總結(jié)
測量綜合實訓采用個人與團體相結(jié)合的考核模式評定，突出團隊合作精神的考核，體現(xiàn)個人技能表現(xiàn)。采取個人技能、團隊考核、教師評價相結(jié)合。
個人技能占15%，通過現(xiàn)場儀器抽考確定；團隊考核占20%，通過團隊各階段成果完成進度、質(zhì)量情況評價；教師評價共65%，包括平時表現(xiàn)10%，實結(jié)15%，圖表資料40%。
凡有以下情況之一者均以不及格處理：缺勤天數(shù)超過實習天數(shù)的1/3；實習中發(fā)生吵架事件；損壞儀器工具及其他公物；未上交成果和實習報告；偽造成果或抄襲他人成果；操作考核不及格。
通過測量綜合實訓，能提高學生對整個測量過程的認識，將零散的知識點串成一條線，從而讓學生了解數(shù)據(jù)之間的前后關聯(lián)及相互影響。在測量實踐中，教師要嚴格檢查學生的實訓成果，一旦超限要幫助學生查找出錯的原因，加以改正，若發(fā)現(xiàn)學生擅自篡改數(shù)據(jù)或編造數(shù)據(jù)要嚴厲批評教育。測量實訓不僅可以培養(yǎng)學生實事求是、一絲不茍的科學態(tài)度，還可以培養(yǎng)他們吃苦耐勞的敬業(yè)精神以及認真負責的工作態(tài)度，對學生今后走向工作崗位是一筆寶貴的財富。很多學生畢業(yè)之際問及校內(nèi)最深刻的事情，都回答是測量綜合實訓，充分反映實訓對學生產(chǎn)生了深刻的影響。更好地推行教學改革，使學生能學有所用，就是教改的成功。
【參考文獻】
[1]唐杰軍.道路工程測量[M].北京：人民交通出版社，2010.
[2]馬真安.工程測量實訓指導[M].北京：人民交通出版社，2005.
[3]王金玲.土木工程測量實訓[M].武漢：武漢大學出版社，2008.
