道路工程相關(guān)規(guī)范精選(九篇)

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第1篇：道路工程相關(guān)規(guī)范范文

【關(guān)鍵詞】道路工程施工中技術(shù)管理有效措施

中圖分類號(hào)：U41 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

前言

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)也取得了很大的進(jìn)步。目前我國(guó)許多的道路已經(jīng)無法滿足相關(guān)要求，只有有效的提高道路工程的質(zhì)量，才能使得道路更好的適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從而為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。目前許多道路工程施工技術(shù)管理中存在著一些問題，這些問題對(duì)道路工程的質(zhì)量造成了很大的影響，我們只有采取科學(xué)合理的措施對(duì)這些問題進(jìn)行解決，才能使得道路工程項(xiàng)目更好的進(jìn)步發(fā)展。

道路工程施工中技術(shù)管理的重要意義

道路工程的質(zhì)量和道路工程管理的質(zhì)量有著密不可分的聯(lián)系。在道路工程施工的過程中，由于其施工過程相對(duì)比較復(fù)雜，在施工過程中會(huì)遇到很多技術(shù)方面的問題，因此為了使得施工順利進(jìn)行，我們必須做好施工中的技術(shù)管理工作。在道路工程施工過程中，我們要根據(jù)具體的施工情況采取科學(xué)合理的施工技術(shù)。道路工程施工技術(shù)管理工作就是對(duì)道路工程施工中的對(duì)技術(shù)相關(guān)的工作進(jìn)行規(guī)劃、管理和總結(jié)等。技術(shù)管理工作必須按照相關(guān)的規(guī)則和制度進(jìn)行，這樣才能使得整個(gè)項(xiàng)目的施工順利的進(jìn)行，從而提高整個(gè)道路工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量和施工效率。目前，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步發(fā)展，越來越多的新技術(shù)被利用到道路工程施工中，我們必須做好技術(shù)管理工作，才能使得這些技術(shù)充分的發(fā)揮作用，從而使得道路工程項(xiàng)目的質(zhì)量提高，也使得道路工程項(xiàng)目在激烈的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中能夠站穩(wěn)腳跟。

道路工程施工中技術(shù)管理的主要內(nèi)容

道路施工中技術(shù)管理對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目起著非常重要的意義，我們必須要保證其科學(xué)合理的進(jìn)行。目前道路工程施工中的技術(shù)管理工作主要包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容。

3.1建立科學(xué)合理的組織機(jī)構(gòu)和責(zé)任制

要使得道路工程施工中技術(shù)管理工作能夠順利的進(jìn)行，我們首先要監(jiān)理科學(xué)合理的組織機(jī)構(gòu)和責(zé)任制，這些是道路工程施工中技術(shù)管理工作進(jìn)行的基本。相關(guān)的部門要根據(jù)道路工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，進(jìn)行相關(guān)組織機(jī)構(gòu)的建立，從而使得相關(guān)技術(shù)人員能夠很好的完成相關(guān)的任務(wù)，從而有相應(yīng)的責(zé)任，從而使得整個(gè)道路工程項(xiàng)目中的管理工作能夠順利的進(jìn)行下去。

3.2合理的執(zhí)行相關(guān)的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)

在道路工程施工中技術(shù)管理工作中，相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范是管理中的重要內(nèi)容。它是整個(gè)技術(shù)管理工作進(jìn)行主要標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。技術(shù)管理的標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)目前技術(shù)水平的實(shí)際情況進(jìn)行制定的，因此，它會(huì)隨著技術(shù)的不斷變化發(fā)展而做出調(diào)整。因此，我們必須根據(jù)技術(shù)的發(fā)展變化，調(diào)整相應(yīng)的技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能使得道路工程項(xiàng)目中的技術(shù)管理工作順利的進(jìn)行下去。在進(jìn)行技術(shù)管理時(shí)，要全面貫徹相關(guān)的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。必須要做到以下幾個(gè)方面的要求：首先，要組織全體的施工人員對(duì)相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行學(xué)習(xí)，從而在施工的過程中嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的工作；其次，對(duì)于施工過程中出現(xiàn)的不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的行為，任何人都有權(quán)利制止這一行為，從而使得施工能順利的進(jìn)行；最后，可以根據(jù)具體的施工任務(wù)對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分解，從而使得相關(guān)的要求能夠落實(shí)到個(gè)人，從而使得施工符合相關(guān)要求。貫徹技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是技術(shù)管理中的重中之重，只有做好這方面工作，才能保證施工中技術(shù)管理的質(zhì)量，從而使得整個(gè)道路工程的質(zhì)量提高。

3.3使得工程施工管理人員的技術(shù)素質(zhì)提高

施工人員是整個(gè)施工過程的執(zhí)行者，因此施工管理人員的技術(shù)素質(zhì)關(guān)系到整個(gè)工程的施工質(zhì)量。因此，相關(guān)部門必須要適當(dāng)?shù)牟扇】茖W(xué)合理的措施使得整個(gè)工程的施工管理人員技術(shù)素質(zhì)提高，及時(shí)掌握先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)。相關(guān)部門要根據(jù)實(shí)際情況科學(xué)合理的組織相應(yīng)的技能培訓(xùn)活動(dòng)，也可以組織相應(yīng)的學(xué)習(xí)活動(dòng)，這樣使得施工管理人員的技術(shù)素質(zhì)提高，從而使得整個(gè)道路工程項(xiàng)目的質(zhì)量提高，從而使得道路工程項(xiàng)目在激烈的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)上更有競(jìng)爭(zhēng)力。

道路工程項(xiàng)目施工中技術(shù)管理的措施

只有采取科學(xué)有效的措施才能使得道理工程項(xiàng)目技術(shù)管理順利的進(jìn)行。因此，我們必須要根據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際情況采取合理的措施。

4.1執(zhí)行技術(shù)責(zé)任制

建立技術(shù)責(zé)任制可以使得各個(gè)技術(shù)工作位置都能找到相應(yīng)的負(fù)責(zé)人，從而使得在技術(shù)管理中不會(huì)出現(xiàn)無人負(fù)責(zé)的現(xiàn)象，這樣就是的道理工程施工中的技術(shù)管理能夠得到保證，從而使得道路工程項(xiàng)目的技術(shù)管理質(zhì)量提高。采用執(zhí)行技術(shù)責(zé)任制可以使得每個(gè)技術(shù)人員都有一定的職權(quán)，從而使得相關(guān)技術(shù)人員的積極性能夠得到調(diào)動(dòng)。在技術(shù)管理的工作中，各個(gè)技術(shù)人員都要做好自己的本職工作，從而使得整個(gè)技術(shù)管理工作順利的進(jìn)行，技術(shù)人員也要根據(jù)實(shí)際的需要及時(shí)的進(jìn)行學(xué)習(xí)，從而使得自身的專業(yè)素質(zhì)能夠滿足社會(huì)發(fā)展的需要。

4.2建立和實(shí)施圖紙會(huì)審制度

在整個(gè)道路工程項(xiàng)目施工中，圖紙對(duì)于施工的順利進(jìn)行起著非常重要的作用。在技術(shù)管理工作中，對(duì)圖紙進(jìn)行會(huì)審可以使得施工圖紙的誤差大幅減少，從而使得施工能夠順利的進(jìn)行。在進(jìn)行會(huì)審前，相關(guān)的人員要對(duì)圖紙的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行充分的了解，從而對(duì)施工圖紙中存在的問題進(jìn)行及時(shí)的糾正，為施工的順利進(jìn)行提供保障。

結(jié)語

總之，道路工程項(xiàng)目施工中技術(shù)管理對(duì)于道路工程項(xiàng)目質(zhì)量的提升起著非常重要的作用，只有根據(jù)實(shí)際情況采取科學(xué)合理的措施進(jìn)行技術(shù)管理，才能使得道路工程項(xiàng)目的質(zhì)量能夠符合當(dāng)前社會(huì)發(fā)展的要求，使得道路工程項(xiàng)目更好的為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

【參考文獻(xiàn)】

[1]朱學(xué)道,馬慶洋.市政道路工程施工技術(shù)存在的問題分析[J].中國(guó)科技縱橫,2011(20).

[2]雷曉波.城市市政道路工程施工技術(shù)的探討[J].中華民居,2011(6).

第2篇：道路工程相關(guān)規(guī)范范文

關(guān)鍵詞 市政道路 工程施工 質(zhì)量控制

中圖分類號(hào)：TU991 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1市政道路工程施工特點(diǎn)

在我國(guó)的市政道路施工中，特點(diǎn)在于作業(yè)面擁擠復(fù)雜，并且工期短。通常市政道路工程的施工地段較為狹窄，并且與其他的道路工程項(xiàng)目施工相比，人流量與車流量較大，因此給相關(guān)的交通封閉工作造成困難。其次在市政道路工程的施工地段，通常管道管線分布較為密集，并且彼此間相互交織干擾，這就加劇了施工地段的復(fù)雜性與擁擠性，使得施工質(zhì)量控制工作面臨巨大的難度，一旦在施工過程中出現(xiàn)差池，便會(huì)引起連鎖反應(yīng)，造成難以想象的損失。

再者在市政道路工程的施工地段，可以發(fā)現(xiàn)地質(zhì)條件對(duì)于施工建設(shè)會(huì)產(chǎn)生直接的影響，因此在實(shí)際的施工^程中，要采取相應(yīng)的措施來應(yīng)對(duì)不同的問題，保證市政道路工程的質(zhì)量。最后由于市政建設(shè)處于較為繁華的地段，因此對(duì)于人們生活的影響也隨之增大，所以市政道路工程的建設(shè)施工要綜合考慮周邊的實(shí)際情況，合理的安排施工周期，使得按時(shí)完成工程的同時(shí)，對(duì)周邊居民的生活影響降到最低。

2市政道路工程施工過程中的主要質(zhì)量問題

2.1施工材料的質(zhì)量問題

作為工程組成的基礎(chǔ)，施工材料的質(zhì)量出現(xiàn)問題，會(huì)引起難以想象的后果。例如在瀝青混凝土路面的施工過程中，由于對(duì)混合料的質(zhì)量管理不到位，忽視粗細(xì)集料的質(zhì)量問題，這就容易造成路面的質(zhì)量出現(xiàn)嚴(yán)重的問題，表現(xiàn)在具體的施工過程中，就是混合料極配變化大，而且對(duì)于多項(xiàng)指標(biāo)也難以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求。因此在施工過程中要嚴(yán)格把關(guān)，保證施工材料的質(zhì)量，為市政道路工程的質(zhì)量建立良好的基礎(chǔ)。

2.2路基與混凝土的質(zhì)量問題

作為道路工程的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，路基建設(shè)與混凝土質(zhì)量對(duì)于整體的市政道路工程的質(zhì)量具有重要的影響。路基工程作為基礎(chǔ)工程，在我國(guó)的市政道路工程的施工過程中主要存在幾方面問題：一是在進(jìn)行回填工作時(shí)，存在將混凝塊或者其它翻建的較大材料塊倒入溝槽內(nèi)的情況，這嚴(yán)重影響了回填工作的質(zhì)量，同時(shí)也使得路面易出現(xiàn)縫隙、塌陷等問題；二是由于施工不規(guī)范，易出現(xiàn)溝槽覆土的問題，使得溝槽內(nèi)積水，影響路基的質(zhì)量。

在市政道路工程施工過程中，混凝土質(zhì)量問題也主要表現(xiàn)在幾個(gè)方面：一是裂縫問題。主要是由于管理維護(hù)工作不及時(shí)，混凝土板塊表面容易風(fēng)干，同時(shí)由于其他部分的相互作用，這就使得板塊承受壓力較大，容易產(chǎn)生裂縫；二是道路混凝土的填縫料脫落。在混凝土路面的實(shí)際使用階段，由于內(nèi)部與外部因素的共同作用，使得脹縫處的板面出現(xiàn)各種問題，從而導(dǎo)致填縫料脫落，使得市政道路工程的質(zhì)量嚴(yán)重受損。

2.3施工管理問題

在市政道路工程施工過程中，施工管理問題是一個(gè)重點(diǎn)問題。一方面是施工不規(guī)范，具體表現(xiàn)有多方面，例如同步建設(shè)施工質(zhì)量問題、對(duì)于所涉及的周邊設(shè)施保護(hù)不到位等，甚至出現(xiàn)一些施工管理通病問題。另一方面是施工人員的素質(zhì)與能力問題，而這一問題也對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生重要的影響，施工人員的素質(zhì)與能力的高低，決定著施工操作所能達(dá)到的程度以及錯(cuò)誤的發(fā)生率高低。

3市政道路工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

3.1完善道路施工準(zhǔn)備工作

在道路工程施工前，要做好相關(guān)的準(zhǔn)備工作。一是圖紙的審核和技術(shù)的交底。在審核過程中，相關(guān)的涉及者要全部參與，保證圖紙審核的正確性；二是做好任務(wù)安排書，確定施工方案。這對(duì)于工程施工建設(shè)高效、有序的開展具有重要意義；三是材料的質(zhì)量管理，要從采購(gòu)、運(yùn)輸、庫管、使用等方面進(jìn)行全面監(jiān)督，確保材料的質(zhì)量。

3.2保證路基路面與混凝土工程的質(zhì)量

在路基路面的施工環(huán)節(jié)中，材料的選擇、施工參數(shù)的確定、施工操作的要求等都要按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行，不可盲目地開展工作。在路面的鋪設(shè)、碾壓工作中，也要按照規(guī)范要求進(jìn)行?；炷凉こ痰馁|(zhì)量控制表現(xiàn)在多方面，瀝青混凝土配比、澆灌的控制、接縫的處理、維護(hù)保養(yǎng)工作等諸多因素都會(huì)對(duì)其質(zhì)量產(chǎn)生重要影響。

3.3優(yōu)化完善施工管理

一方面，要建立健全質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制，在市政道路工程的設(shè)計(jì)、施工、檢測(cè)、驗(yàn)收等過程中保證質(zhì)量，同時(shí)完善責(zé)任制，增強(qiáng)每一個(gè)人員的責(zé)任感，使得整個(gè)建設(shè)過程有序、高效、科學(xué)的進(jìn)行；另一方面要注重人員素質(zhì)與能力的提高，定期的開展培訓(xùn)與教育，確保施工操作的規(guī)范性與標(biāo)準(zhǔn)性。在一定程度上說，綜合素質(zhì)與能力高的施工人員，可以更好地完成工程施工建設(shè)，并且其質(zhì)量也能得到一定的保證。

4結(jié)語

通過對(duì)市政道路工程進(jìn)行分析，探究了施工過程中的主要質(zhì)量問題，提出了相應(yīng)的質(zhì)量控制要點(diǎn)，希望相關(guān)的研究工作能夠促進(jìn)市政道路工程施工質(zhì)量的發(fā)展與進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)

[1] 馬文友.道路橋梁施工過程中的質(zhì)量問題與控制措施[J].科技展望，2015（20）.

第3篇：道路工程相關(guān)規(guī)范范文

道路工程的質(zhì)量同道路工程管理質(zhì)量之間存在緊密的關(guān)聯(lián)。通常會(huì)因?yàn)榈缆肥┕み^程歸于繁雜，因此會(huì)出現(xiàn)很多技術(shù)方面的問題。想要使道路工程得到順利地施工就需要施工單位對(duì)技術(shù)管理工作予以足夠的重視。在道路現(xiàn)場(chǎng)施工過程中，施工單位需要以實(shí)際的施工情況為依據(jù)對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行科學(xué)合理的選擇。對(duì)道路施工工程中應(yīng)用的技術(shù)進(jìn)行規(guī)劃、管理與總結(jié)是道路工程施工管理工作中的主要內(nèi)容。但是管理工作的進(jìn)行必須要以相關(guān)的規(guī)則與制度為遵循的依據(jù)，這樣才能在提升道路工程施工質(zhì)量的同時(shí)，提升施工的效率。當(dāng)前隨著不斷提升與發(fā)展的科學(xué)技術(shù)，道路施工工程中也引進(jìn)了很多新的技術(shù)手段，所以，施工單位必須要加強(qiáng)施工技術(shù)的管理工作，使這些新的技術(shù)能夠?qū)⑵渥饔脩?yīng)用到實(shí)處。

二、道路施工技術(shù)內(nèi)容

（一）施工前的準(zhǔn)備

保證道路施工質(zhì)量的一個(gè)基本條件就是對(duì)準(zhǔn)備工作的充分完善。通常施工前的準(zhǔn)備涵蓋了檢測(cè)路面狀況、勘察地形、是指地下水管與電纜、以及熟悉周圍的環(huán)境等。當(dāng)前期的勘探工作完成之后，便需要工作人員進(jìn)一步的對(duì)周圍的環(huán)境做出初步的清理與布置。需要做的第一步就是為了防止過往車輛與人員破壞施工材料與設(shè)備、影響施工操作而在施工范圍內(nèi)進(jìn)行路障的設(shè)置。隨后，應(yīng)當(dāng)將施工范圍內(nèi)的障礙物以及一些有著重要保護(hù)意義的文物、建筑進(jìn)行清楚與維護(hù)。只有充分的將這些準(zhǔn)備工作做好了之后，才能正式的進(jìn)行道路施工工程的操作。

（二）現(xiàn)場(chǎng)施工中的技術(shù)實(shí)施

在道路施工工程中，影響工程質(zhì)量的決定性因素就是工程施工的技術(shù)，只有在各個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié)中令施工技術(shù)達(dá)到相應(yīng)的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，才能令道路的建設(shè)同交通運(yùn)輸?shù)囊笙嗥鹾?。在道路施工過程，挖土開方與道路基地施工以及路面施工是主要的內(nèi)容。各個(gè)施工環(huán)節(jié)中都需要采用不同的施工技術(shù)，只有保證每個(gè)施工環(huán)節(jié)的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，才能是最終的施工質(zhì)量得到保障。

三、道路施工技術(shù)管理內(nèi)容

（一）相關(guān)技術(shù)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)的遵守

在道路施工技術(shù)管理中一個(gè)十分重要的內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)與依據(jù)就是相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范。當(dāng)前，需要根據(jù)實(shí)際的情況來對(duì)施工技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制定，所以面對(duì)技術(shù)的不斷變化與發(fā)展需要對(duì)技術(shù)管理的規(guī)范進(jìn)行及時(shí)的更新與調(diào)整，以此來存進(jìn)促進(jìn)道路道路工程建設(shè)技術(shù)管理工作的進(jìn)行。在技術(shù)管理的實(shí)際工作中，相關(guān)施工企業(yè)必須對(duì)技術(shù)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面地貫徹與落實(shí)。因此，施工單位首先應(yīng)當(dāng)組織施工人員進(jìn)行相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)，以促使施工人員按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工操作；其次，不斷的規(guī)范施工過程中出現(xiàn)的一些同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不相符的行為，以此來保障施工的順利進(jìn)行；最后，以具體的施工任務(wù)對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分解時(shí)，；令施工工程技術(shù)同相關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)相符合。在施工技術(shù)管理過程中，一個(gè)極其重要的組成部分就是對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的不斷貫徹與落實(shí)，因?yàn)檫@樣才能在提升是施工技術(shù)管理質(zhì)量的同時(shí)，提升道路工程的施工質(zhì)量。

（二）施工管理人員技術(shù)的提升

由于施工人員是整個(gè)施工過程中的重要執(zhí)行者，因此工程的施工質(zhì)量在很大程度上會(huì)受到技術(shù)管理人員素質(zhì)的影響。施工單位需要采取一些科學(xué)的、合理的提升措施來將技術(shù)管理隊(duì)伍全體人員的專業(yè)素質(zhì)提升，同時(shí)還要對(duì)其進(jìn)行先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的培養(yǎng)，使其能夠把握好最新技術(shù)的管理工作。培訓(xùn)活動(dòng)應(yīng)當(dāng)以實(shí)際情況為依據(jù)進(jìn)行安排，最做使管理人員在技術(shù)素質(zhì)上得到整體的提升，進(jìn)而是整個(gè)道路工程得到質(zhì)量的提升。

四、提升道路現(xiàn)場(chǎng)工程施工中的技術(shù)管理措施

（一）技術(shù)責(zé)任制的執(zhí)行

施工單位需要建立相應(yīng)的技術(shù)責(zé)任制度，令各個(gè)技術(shù)工作都能夠擁有各自的負(fù)責(zé)人，使無人負(fù)責(zé)技術(shù)管理的現(xiàn)象得以避免，進(jìn)而保障道路施工過程中的技術(shù)管理工作，最終使道路管理工程項(xiàng)目中得到技術(shù)管理質(zhì)量的提升。施工單位需要對(duì)責(zé)任制進(jìn)行采取與執(zhí)行，令每位技術(shù)人員得到相應(yīng)的職權(quán)，使技術(shù)人員能夠在最終得到主動(dòng)性與積極性的調(diào)動(dòng)。在對(duì)道路工程進(jìn)行技術(shù)管理工作時(shí)，每位技術(shù)人員都需要做好本職工作，保障技術(shù)管理工作能夠得到順利的進(jìn)行。此外，技術(shù)管理人員還需要以實(shí)際施工的情況為依據(jù)對(duì)自己的經(jīng)驗(yàn)與知識(shí)進(jìn)行不斷地積累，使自身的專業(yè)素質(zhì)能夠同社會(huì)的發(fā)展以及技術(shù)的進(jìn)步相適應(yīng)。

（二）構(gòu)建合理圖紙會(huì)審的制度

實(shí)施道路工程項(xiàng)目的整個(gè)過程中，圖紙起著相當(dāng)重要的作用，科學(xué)合理的圖紙對(duì)于道路工程施工順利的進(jìn)行具有一定促進(jìn)作用。對(duì)圖紙進(jìn)行會(huì)審時(shí)，必須盡量避免圖紙存在較大的誤差，這樣才能使施工工作順利的進(jìn)行。在對(duì)圖紙進(jìn)行會(huì)審之間，與其相關(guān)的人員必須要對(duì)圖紙的內(nèi)容具有一個(gè)全面的了解，這樣才能使其施工過程中存在的問題及時(shí)的反映出來，從而使施工工作能夠順利的進(jìn)行。

（三）完善技術(shù)交底的制度與措施

所謂的技術(shù)交底主要指的就是施工任務(wù)中所有的職工必須要對(duì)道路工程任務(wù)特點(diǎn)以及技術(shù)的要求以及施工的工藝等全部明確，這樣可以保證道路工程項(xiàng)目能夠有計(jì)劃并且順利的開展。這項(xiàng)工作主要包括的內(nèi)容就是道路工程數(shù)量和施工期限以及設(shè)計(jì)具體意圖和施工工藝等內(nèi)容。對(duì)于部分重點(diǎn)和特殊的工程等，必須進(jìn)行嚴(yán)格的技術(shù)交底。并采取分級(jí)管理與處理的方式。而對(duì)于有些技術(shù)相對(duì)復(fù)雜且重點(diǎn)工程的主要部位，必須及時(shí)的讓工程師和技術(shù)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)技術(shù)交底的工作，這樣能夠保證道路工程的技術(shù)管理工作順利且快速的進(jìn)行。

五、結(jié)束語

第4篇：道路工程相關(guān)規(guī)范范文

關(guān)鍵詞：市政工程道路工程質(zhì)量監(jiān)督質(zhì)量管理

中圖分類號(hào)：TU99文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

一、市政工程施工質(zhì)量監(jiān)督管理的前期準(zhǔn)備

但凡新建、改建、擴(kuò)建的市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程,在完成工程項(xiàng)目施工招標(biāo)投標(biāo)工作后,建設(shè)單位申請(qǐng)領(lǐng)取施工許可證之前,應(yīng)攜帶相關(guān)資料到當(dāng)?shù)厥姓A(chǔ)設(shè)施道路工程質(zhì)量監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)辦理工程質(zhì)量監(jiān)督登記手續(xù),填寫質(zhì)量監(jiān)督登記表并按規(guī)定交納工程質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)用。

制訂市政基礎(chǔ)設(shè)施道路質(zhì)量監(jiān)督管理根據(jù)受監(jiān)工程的規(guī)模和特點(diǎn)、和有關(guān)機(jī)構(gòu)的質(zhì)量信譽(yù)及質(zhì)量保證能力、投資方式、勘察成果報(bào)告、建設(shè)單位提供的施工圖設(shè)計(jì)文件、合同,及經(jīng)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)以及相關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、文件而制訂,并對(duì)監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)問題的情況及時(shí)做出調(diào)整。監(jiān)督計(jì)劃編制的目的：以事前監(jiān)督控制為主,以監(jiān)督各個(gè)質(zhì)量責(zé)任主體行為為重點(diǎn),保證實(shí)體工程質(zhì)量。用樣板引路的方法,提高工程質(zhì)量管理水平。

二、對(duì)施工單位質(zhì)量行為的監(jiān)督

（一）承接市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程的施工單位須依法取得相關(guān)資質(zhì)等級(jí)證書,并須在證書許可范圍內(nèi)承接工程。

（二）施工單位應(yīng)該嚴(yán)格依照經(jīng)施工圖設(shè)計(jì)審查機(jī)構(gòu)審定的市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程設(shè)計(jì)圖紙文件和國(guó)家相關(guān)市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及合同進(jìn)行施工。不可擅自更改工程設(shè)計(jì),不得偷工減料,施工單位施工中發(fā)現(xiàn)市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程設(shè)計(jì)有偏差時(shí),應(yīng)當(dāng)及時(shí)向監(jiān)理單位或建設(shè)單位提出建議和意見

（三）依照合同規(guī)定由施工單位負(fù)責(zé)購(gòu)置的市政工程材料、構(gòu)件及產(chǎn)品、設(shè)備性能應(yīng)當(dāng)符合設(shè)計(jì)文件要求,質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家相關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量管理法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

（四）施工單位應(yīng)具有健全的量保證體系,切實(shí)落實(shí)施工責(zé)任制,確定工程項(xiàng)目的施工管理負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人和項(xiàng)目經(jīng)理，抓好職工培訓(xùn)，健全教育培訓(xùn)制度, 確保考核不合格或者未經(jīng)教育培訓(xùn)的人員不可上崗作業(yè);提高企業(yè)自身技術(shù)素質(zhì), 積極廣泛的采用新技術(shù),以利于提高工程質(zhì)量,并對(duì)所承接市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程的施工質(zhì)量負(fù)責(zé)。

（五）竣工后,施工單位必須對(duì)其施工質(zhì)量進(jìn)行全面的檢查,確保施工質(zhì)量符合相關(guān)法律、法規(guī)及國(guó)家工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)文件,符合施工合同要求及設(shè)計(jì)文件要求,并提交工程竣工報(bào)告?？⒐?bào)告應(yīng)經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人和項(xiàng)目經(jīng)理審核簽字,并加蓋單位印章。

（六）施工單位應(yīng)向建設(shè)單位提交市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程竣工報(bào)告、市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程各功能性試驗(yàn)記錄、隱蔽工程記錄、設(shè)施操作維護(hù)管理手冊(cè)和施工質(zhì)量保修書等竣工資料。市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程未通過當(dāng)?shù)厥姓A(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)驗(yàn)收備案或者經(jīng)驗(yàn)收不許備案的,不可交工。

（七）市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程施工質(zhì)量在正常使用情況下,保修期限應(yīng)為設(shè)計(jì)使用年限,保修期從驗(yàn)收備案之日起計(jì)算,在保修期限和保修范圍內(nèi)市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程發(fā)生質(zhì)量問題時(shí),施工單位應(yīng)當(dāng)按照合同規(guī)定及時(shí)負(fù)責(zé)修復(fù)。

三、加強(qiáng)施工進(jìn)度管理

（一）要求現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員對(duì)各分部分項(xiàng)工程的進(jìn)度目標(biāo)進(jìn)行逐一分解，單獨(dú)控制，對(duì)自己控制管理的各分部分項(xiàng)工程做出相應(yīng)的月進(jìn)度、周進(jìn)度控制圖和形象進(jìn)度表，以便更好的了解施工實(shí)際進(jìn)度和計(jì)劃進(jìn)度之間的差距，并及時(shí)了解并分析原因，督促施工方采取相應(yīng)補(bǔ)救措施，以便實(shí)際施工進(jìn)度與計(jì)劃同步。

（二）采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃對(duì)工程進(jìn)度進(jìn)行控制和監(jiān)督，因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)計(jì)劃是一種科學(xué)的管理模式，在編制時(shí)已經(jīng)對(duì)各種有利和不利的影響因素進(jìn)行了科學(xué)系統(tǒng)的分析歸納，因此，使用它就可以隨時(shí)檢查工程進(jìn)度情況，和掌握關(guān)鍵線路改變情況，方便及時(shí)有效地調(diào)整、優(yōu)化、指導(dǎo)施工計(jì)劃。

（三）編制總體施工計(jì)劃， 建立管理制度，依據(jù)合同要求，承包人的機(jī)械、人員、設(shè)備、駐地建設(shè)完成，經(jīng)檢查符合合同要求后，雙方簽訂合同書，進(jìn)度逐月考核，完不成進(jìn)度要求時(shí)采取相應(yīng)處罰，并警告其限期整改。

（四）業(yè)主方對(duì)計(jì)劃的實(shí)施有很大的影響，主要是指資金和政策方面，因此監(jiān)理工程師要協(xié)調(diào)好業(yè)主和施工單位之間的關(guān)系，為進(jìn)度計(jì)劃的落實(shí)提供有利條件

四、市政道路工程質(zhì)量管理中的質(zhì)量控制

質(zhì)量控制同樣是建設(shè)工程中最重要的工作之一，是工程建設(shè)項(xiàng)目控制的中心目標(biāo)。施工是形成建設(shè)項(xiàng)目實(shí)體的重要階段，也是形成最終產(chǎn)品質(zhì)量的重要階段。所以，工程建設(shè)必須依據(jù)國(guó)家和政府頒布的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定、規(guī)程、規(guī)范，和工程建設(shè)的相關(guān)合同文件，分析工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量形成全過程的各環(huán)節(jié)，各個(gè)階段影響工程質(zhì)量的主導(dǎo)因素并進(jìn)行有效地控制，避免建設(shè)工程缺陷，才能達(dá)到使用單位對(duì)建設(shè)工程質(zhì)量的要求，才能增加施工單位自身的經(jīng)濟(jì)效益。工程的每道工序完成后，須由施工單位自檢自查，確認(rèn)合格后填寫工序質(zhì)量報(bào)驗(yàn)表，經(jīng)驗(yàn)收認(rèn)可才能進(jìn)入下道施工工序，這是質(zhì)量控制的關(guān)鍵。同時(shí)，控制工程施工質(zhì)量時(shí)要排除外界一切干擾，尤其是在工期緊迫時(shí)，工序質(zhì)量的檢驗(yàn)更不可放松，要切實(shí)把好施工工序、施工質(zhì)量關(guān)。

參考文獻(xiàn):

[1]曹 鵬.市政工程的質(zhì)量管理與控制[J].山西建筑,2007,33(13):211-212.

第5篇：道路工程相關(guān)規(guī)范范文

關(guān)鍵詞：市政；道路 工程質(zhì)量控制

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)城市化發(fā)展的速度逐漸加快。市政道路工程的建設(shè)對(duì)于推動(dòng)城市化發(fā)展有著非常重要的作用，市政道路工程項(xiàng)目的質(zhì)量控制，直接關(guān)系著我國(guó)社會(huì)公共利益與經(jīng)濟(jì)持續(xù)、平穩(wěn)的發(fā)展，影響著我國(guó)各個(gè)城市在經(jīng)濟(jì)建設(shè)過程中的發(fā)展。

一、市政道路工程質(zhì)量中存在的問題

1、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)存在問題

隨著我國(guó)城市化的不斷發(fā)展，市政道路工程在建設(shè)中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)滿足不了城市化進(jìn)程中的標(biāo)準(zhǔn)與要求，已經(jīng)出現(xiàn)滯后的現(xiàn)象，道路工程質(zhì)量中的責(zé)任制度還有待進(jìn)一步的完善。很多市政道路工程項(xiàng)目在建設(shè)過程中，對(duì)公路工程項(xiàng)目中的一些模式、設(shè)計(jì)規(guī)范、施工方式以及工程驗(yàn)收進(jìn)行照搬，沒有根據(jù)自身的實(shí)際情況進(jìn)行建設(shè)，在實(shí)踐、理論、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等一系列方面都普遍存在著不合理、不一致的現(xiàn)象，這在很大程度上影響了市政道路工程質(zhì)量水平的提升，導(dǎo)致市政道路工程項(xiàng)目在建設(shè)前期就已經(jīng)出現(xiàn)了一些瓶頸。

2、質(zhì)量管理中存在缺陷

市政道路工程項(xiàng)目，在質(zhì)量管理上沒有一個(gè)合理的規(guī)劃以及明確的管理目標(biāo)，工程質(zhì)量中的責(zé)任與權(quán)力沒有一個(gè)平衡點(diǎn)，責(zé)任與權(quán)力之間的關(guān)系存在著不協(xié)調(diào)現(xiàn)象。我國(guó)一些地方中的領(lǐng)導(dǎo)，沒有對(duì)市政道路工程進(jìn)行一個(gè)詳細(xì)的了解，沒有重視市政道路工程質(zhì)量的監(jiān)管，在相關(guān)事項(xiàng)的決策上缺乏合法性、盲目性、科學(xué)性。我國(guó)很多地區(qū)在市政道路工程建設(shè)中所制定出來的一些新的招標(biāo)方式，還沒有得到有效的實(shí)施，一部分地區(qū)中的政府部門甚至擅自對(duì)市政道路工程項(xiàng)目進(jìn)行招標(biāo)定標(biāo)，對(duì)于一些手續(xù)不完善、不規(guī)范的招標(biāo)工程進(jìn)行事后彌補(bǔ)，市政道路工程項(xiàng)目中施工單位的施工水平以及施工人員的綜合都處于較低的水平，這就導(dǎo)致工程項(xiàng)目施工管理的難度增大，質(zhì)量不能得到有效的保障。

3、設(shè)計(jì)問題

就目前來看，國(guó)內(nèi)很多項(xiàng)目都存在前期論證不充分、匆忙上馬的情況，這就導(dǎo)致了設(shè)計(jì)方案、設(shè)計(jì)圖紙?jiān)谥贫ㄟ^程中不能有效的結(jié)合項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際情況，造成項(xiàng)目在施工階段中存在很多的變動(dòng)因素，從而導(dǎo)致施工圖進(jìn)行大量變更，影響工程質(zhì)量。近些年國(guó)內(nèi)城市化進(jìn)程加快，但是城市化建設(shè)所需要的技術(shù)人員培養(yǎng)相對(duì)滯后，市政道路工程中一些設(shè)計(jì)人員的專業(yè)性水平較低，缺乏基本的理論知識(shí)以及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)圖紙與現(xiàn)場(chǎng)情況結(jié)合不緊密，反而增加了施工難度，這就造成施工人員在按照施工圖紙、施工方案進(jìn)行施工的時(shí)候，容易出現(xiàn)一系列的問題，設(shè)計(jì)不規(guī)范這一問題嚴(yán)重的影響著市政道路工程得到建設(shè)進(jìn)度。針對(duì)這一實(shí)際狀況，市政道路工程項(xiàng)目中的設(shè)計(jì)單位應(yīng)該提升整體的設(shè)計(jì)水平，設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)不斷的提高自身的專業(yè)性設(shè)計(jì)能力，嚴(yán)格的按照相關(guān)規(guī)定中的標(biāo)準(zhǔn)與要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，確保市政道路工程項(xiàng)目在建設(shè)過程中的整體質(zhì)量水平。

4、監(jiān)理不完善

市政道路工程項(xiàng)目在建設(shè)中，監(jiān)理這一環(huán)節(jié)中沒有有效的控制各個(gè)工序的質(zhì)量，監(jiān)理力度以及監(jiān)理方式都還存在著諸多的不足與缺陷。市政道路工程項(xiàng)目中的建設(shè)單位沒有充分的重視監(jiān)理工作對(duì)于工程質(zhì)量的重要作用，在很多監(jiān)理環(huán)節(jié)只是為了應(yīng)付主管部門的檢查，并沒有一個(gè)實(shí)際的監(jiān)理效果。

二、分析市政道路工程質(zhì)量的控制

1、構(gòu)建構(gòu)建的監(jiān)督機(jī)制

加強(qiáng)市政道路工程項(xiàng)目在建設(shè)過程中的監(jiān)督力度，在建筑市場(chǎng)中構(gòu)建健全的監(jiān)督機(jī)制，規(guī)范建筑市場(chǎng)的秩序，完善市政道路工程中的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，市政道路工程中的管理部門與監(jiān)督部門，要對(duì)工程項(xiàng)目招標(biāo)、投標(biāo)工作進(jìn)行全面的監(jiān)督，要確保監(jiān)督的實(shí)效性，不能只是將監(jiān)督放在表面上，健全的監(jiān)督機(jī)制有利于規(guī)范市政道路工程建設(shè)中的各個(gè)環(huán)節(jié)，確保工程質(zhì)量。

2、制定合理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

市政道路工程項(xiàng)目中的技術(shù)人員，要對(duì)道路工程建設(shè)的實(shí)際情況進(jìn)行深入的分析與研究，然后結(jié)合道路工程建設(shè)的實(shí)際狀況對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制定，在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定過程中還要聽取各方的意見，可以有效的對(duì)國(guó)外一些成功的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行借鑒，但是前提是要符合自身發(fā)展的實(shí)際情況與要求。

3、重視工程質(zhì)量的管理

強(qiáng)化建設(shè)單位在市政道路工程項(xiàng)目建設(shè)過程中的質(zhì)量意識(shí)，完善市政道路工程質(zhì)量中的責(zé)任制，提升市政道路工程中設(shè)計(jì)人員、施工人員的專業(yè)性水平，要對(duì)設(shè)計(jì)圖紙、實(shí)際方案進(jìn)行嚴(yán)格的審查，還要加強(qiáng)施工人員在施工中的質(zhì)量意識(shí)以及規(guī)范其施工操作行為，在市政道路工程建設(shè)中可以在不同環(huán)節(jié)中設(shè)立質(zhì)量管理目標(biāo)，工程項(xiàng)目中的管理人員要了解各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范事項(xiàng)，要對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的施工機(jī)械設(shè)備、原材料、構(gòu)配件的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的審核，要重視市政道路工程項(xiàng)目各個(gè)環(huán)節(jié)中的質(zhì)量管理。

4、重視監(jiān)理環(huán)節(jié)

就目前來看，我國(guó)已經(jīng)只制定并實(shí)施了建設(shè)工程監(jiān)理體制，建設(shè)工程監(jiān)理體制在工程項(xiàng)目的建設(shè)過程中的作用越來越重要，但是一些工程項(xiàng)目中的建設(shè)單位還存在著輕視監(jiān)理的現(xiàn)象，這就需要進(jìn)一步的完善監(jiān)理工作。監(jiān)理工作的開展，要以市政道路工程中的工期進(jìn)展以及工程質(zhì)量為出發(fā)點(diǎn)，根據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，在必要的時(shí)候可以采取法律途徑對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行控制。

結(jié)語

市政道路工程是城市規(guī)劃、建設(shè)中的一個(gè)重要部分，主要集中在我國(guó)各個(gè)城市已經(jīng)建成的區(qū)域中，市政道路工程項(xiàng)目在建設(shè)中容易受到地質(zhì)情況、氣候情況以及施工周圍環(huán)境等一系列因素的影響，導(dǎo)致施工建設(shè)中經(jīng)常發(fā)生一些事故，這些問題嚴(yán)重的影響了市政道路工程持續(xù)、平穩(wěn)的建設(shè)，每一個(gè)施工環(huán)節(jié)都影響著工程的整體質(zhì)量，想要對(duì)市政道路工程的質(zhì)量進(jìn)行有效的控制，就必須確保每一個(gè)建設(shè)環(huán)節(jié)的穩(wěn)定性、可靠性、安全性。

參考文獻(xiàn)：

[1]富錦路.淺談如何加強(qiáng)市政道路工程質(zhì)量的控制與管理[J].科技致富向?qū)В?010（17）.

第6篇：道路工程相關(guān)規(guī)范范文

關(guān)鍵詞：市政道路工程;路基排水;施工技術(shù);市政道路

隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革的不斷深化，我國(guó)市政道路工程建設(shè)得到了快速的發(fā)展，但是由于受到施工技術(shù)、施工質(zhì)量等因素的影響，使得市政道路在運(yùn)用過程中出現(xiàn)了路基沉陷、無法排水等問題，嚴(yán)重影響了市政道路的正常運(yùn)行和使用壽命。因此，這就要求在進(jìn)行市政道路工程設(shè)計(jì)的時(shí)候，尤其是對(duì)于路基排水設(shè)計(jì)要加強(qiáng)其設(shè)計(jì)的合理性，要根據(jù)市政道路工程的具體施工環(huán)境和施工條件，對(duì)路基排水系統(tǒng)采取不同的施工技術(shù)，以此來確保市政道路工程建設(shè)整體質(zhì)量的提高，使市政道路能夠正常運(yùn)行。

一、市政道路工程中路基排水設(shè)計(jì)的概述

對(duì)于市政道路工程來說，其所處的路基不可能都是完全符合工程的設(shè)計(jì)要求，難以避免的會(huì)存在一些軟土地基，這些軟土地基還伴有較高的潮濕情況，對(duì)于存在的這些地基，在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候可以采用堆載預(yù)壓會(huì)這是真空預(yù)壓等方法，來確保市政道路的路基能夠滿足設(shè)計(jì)要求。而對(duì)于其他路基來說，若含水量在土體內(nèi)較少的時(shí)候，那么則可以在市政道路工程施工之前，在其兩邊設(shè)立對(duì)應(yīng)的縱向排水溝;若土體的含水量較高，那么則可以采取填充處理的方法;而對(duì)于立交口處的市政道路工程，在對(duì)其路基排水的時(shí)候，則可以創(chuàng)建排水泵站，使標(biāo)高較低處存有的積水得到排除，與此同時(shí)，還可以在其四周設(shè)置暗溝、盲溝等相關(guān)排水結(jié)構(gòu)，以此來確保能夠?qū)⑺械姆e水都得到排出并使地下水位得到有效降低。

二、市政道路工程路基中路基排水的現(xiàn)狀

（一）回填土沉陷導(dǎo)致路基沉陷

目前在市政道路工程建設(shè)中，回填土沉陷的問題是急需得到解決的，由于受到相關(guān)施工填料質(zhì)量的影響，尤其是在使用了一些施工填料的質(zhì)量沒有達(dá)到相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求，使填土所需的含水量無法滿足市政道路工程建設(shè)的相關(guān)規(guī)范要求，導(dǎo)致在進(jìn)行分層填土的時(shí)候無法得到有效的鞏固，對(duì)回填土的整體質(zhì)量造成了很大的影響，甚至還出現(xiàn)了沉陷的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致市政道路工程路基的沉陷，嚴(yán)重影響了市政道路的正常運(yùn)行和使用壽命。

（二）路基排水設(shè)計(jì)缺乏合理性

對(duì)于市政道路工程建設(shè)來說，設(shè)計(jì)方案是其的基礎(chǔ)，而市政道路工程的施工質(zhì)量則取決于設(shè)計(jì)方案的合理性，但是在目前的路基排水的實(shí)際設(shè)計(jì)中，有許多的設(shè)計(jì)師缺乏相關(guān)的施工經(jīng)驗(yàn)，在進(jìn)行方案設(shè)計(jì)的時(shí)候沒有根據(jù)實(shí)際的道路情況來進(jìn)行，使得設(shè)計(jì)方案無法滿足具體的道路施工要求。

（三）施工受到原有排水系統(tǒng)制約

在目前現(xiàn)有的市政道理工程中，大多數(shù)需要施工的地方已經(jīng)擁有一些排水管道，導(dǎo)致施工受到原有排水系統(tǒng)的制約，無法能夠按照設(shè)計(jì)方案來進(jìn)行正常的施工。再加上有的時(shí)候在施工現(xiàn)場(chǎng)已有的排水系統(tǒng)無法進(jìn)行拆遷、拆除，就算是可以進(jìn)行拆遷、拆除，也會(huì)導(dǎo)致施工成本的提高，使新的施工工程受到了一定程度上的影響，從而對(duì)整個(gè)市政道路工程的施工無法得到正常的開展。

三、市政道路工程中路基排水主要設(shè)施的施工技術(shù)

（一）滲溝的施工技術(shù)

滲溝主要是將路基土體的地下水進(jìn)行吸收、引導(dǎo)排出，主要的結(jié)構(gòu)有管式滲溝、填石滲溝、洞式滲溝等幾種，主要是對(duì)地下水位進(jìn)行有效的降低并將地下水進(jìn)行攔截，在地面以下進(jìn)行設(shè)置。對(duì)于設(shè)置的滲溝需要將其各部分所擁有的尺寸嚴(yán)格的按照排水所需和埋設(shè)的方位進(jìn)行確定。通常情況下，在布置滲溝的時(shí)候需要將其垂直于滲流的方向，而一般則會(huì)使截?cái)嗝娉什坌涡螤睿笞钚〉牡讓捯?.6m，而當(dāng)溝深高于3m的時(shí)候，則要求其最小的底寬需要有1.0m。另外，在滲溝的內(nèi)部進(jìn)行填充的時(shí)候，則需要采用一些具有較強(qiáng)透水性和堅(jiān)硬性的卵石、片石等進(jìn)行填充。同時(shí)，在滲溝的溝壁上需要建立防滲層和反濾層兩種。一般情況下，若溝底開挖到不透水層而得出完整滲溝的時(shí)候，防滲層設(shè)置在背水面，而反濾層則設(shè)置在迎水層。在進(jìn)行滲溝開挖的時(shí)候，可以采用從下往上的方式進(jìn)行開挖，嚴(yán)格的根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)對(duì)支撐形式進(jìn)行合理的選擇，確保滲溝能夠達(dá)到一邊開挖一邊支撐、回填及時(shí)的要求。

（二）暗溝的施工技術(shù)

暗溝其實(shí)就是對(duì)地下水流采取相應(yīng)的引排處理，并且將地下水流排出到路基的范圍外，使地下水位能夠得到有效的降低，將路基范圍內(nèi)含有的地下水流具有集中性，并且確保地下水流得到有效的排出。通常情況下，在市政道路工程建設(shè)的時(shí)候，若是位于在城市中心和郊區(qū)內(nèi)，那么設(shè)置暗溝的時(shí)候需要采取的填料主要是比2cm大的礫石孔隙。同時(shí)，對(duì)于暗溝的溝槽開挖，則可以采取從下向上的方式，同時(shí)還需要及時(shí)的采取支撐處理，確保能夠隨時(shí)的抽水。另外，當(dāng)溝槽經(jīng)過的巖層具有軟硬情況的時(shí)候，那么則需要建立相關(guān)的沉降縫以及伸縮縫，確保暗溝具有一定的平整性，同時(shí)在開挖、回填和安裝的時(shí)候還需要采用分段的方式進(jìn)行。

（三）排水溝的施工技術(shù)

排水溝也可以稱之為明溝，在進(jìn)行排水溝溝槽進(jìn)行開挖之前，需要相關(guān)部門對(duì)市政道路工程的相關(guān)設(shè)施具體情況和資料進(jìn)行提供，尤其是對(duì)管線部門來說，需要將地下管線的具體布置數(shù)據(jù)和資料提供給施工單位，同時(shí)還需要讓相關(guān)工作人員到具置對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察確認(rèn)后再開始對(duì)排水溝進(jìn)行施工。對(duì)于排水溝溝槽的開挖施工，利用機(jī)械設(shè)備在挖土的時(shí)候需要對(duì)標(biāo)高進(jìn)行嚴(yán)格的控制，在必要的時(shí)候則可以使用人工挖土，使基坑底的土層不會(huì)受到影響而出現(xiàn)問題。另外，在采用挖掘機(jī)進(jìn)行挖土的時(shí)候，需要采取頭道支撐的方式，此時(shí)可以將支撐設(shè)置在管距之后，并且要求需要在具有一定的混凝土層的基礎(chǔ)之上達(dá)到設(shè)計(jì)方案中的強(qiáng)度要求之后，將其進(jìn)行替代或者是拆除。而施工的時(shí)候則可以將臨時(shí)排水溝設(shè)置在人行道的邊上，確保排水的通暢性，使在基坑開挖的時(shí)候不會(huì)受到雨水等積水的浸泡而導(dǎo)致基坑出現(xiàn)相關(guān)的質(zhì)量問題。

總結(jié)：

綜上所述，對(duì)于市政道路工程來說，城市道路排水是其中一項(xiàng)不可缺乏的重要部分，其施工技術(shù)水平對(duì)市政道路工程的正常運(yùn)行和使用壽命具有直接的影響性，但是在實(shí)際的路基排水施工過程中，還是會(huì)出現(xiàn)排水設(shè)施無法進(jìn)行排水的問題。因此，這就要求在進(jìn)行市政道路工程設(shè)計(jì)的時(shí)候，要對(duì)路基的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、排水系統(tǒng)和排水設(shè)施進(jìn)行充分的考慮，同時(shí)還需要根據(jù)市政道路工程的具體實(shí)際情況對(duì)路基排水進(jìn)行合理化的設(shè)計(jì)，在進(jìn)行路基排水施工的時(shí)候要確保擁有一個(gè)良好的施工環(huán)境，保證施工現(xiàn)場(chǎng)的平整性，及時(shí)清理干凈施工現(xiàn)場(chǎng)中存留的土渣和其他雜質(zhì)，確保排水設(shè)施能夠得到合理有效地利用，使市政道路工程路基排水具有良好的排水效果，并使市政道路工程取得良好的經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)一步提高市政道路工程的施工技術(shù)和延長(zhǎng)使用壽命。

參考文獻(xiàn)：

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第7篇：道路工程相關(guān)規(guī)范范文

關(guān)鍵詞：材料試驗(yàn)；檢測(cè)；措施

中圖分類號(hào)：TB487文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言

試驗(yàn)檢測(cè)作為公路橋梁施工質(zhì)量控制的有效手段，指對(duì)某施工項(xiàng)目或產(chǎn)品進(jìn)行針對(duì)性的檢測(cè)，同時(shí)根據(jù)實(shí)際檢測(cè)結(jié)果，判斷該施工項(xiàng)目或產(chǎn)品的質(zhì)量，以期滿足國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。由此可見，試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)施工項(xiàng)目或產(chǎn)品的質(zhì)量起著直接性的作用。針對(duì)公路橋梁施工而言，試驗(yàn)檢測(cè)作為施工質(zhì)量控制的重要組成部分，試驗(yàn)資料的科學(xué)性往往直接影響著對(duì)施工質(zhì)量的驗(yàn)收情況，因此必須盡快提高公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)水平，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)我國(guó)公路橋梁施工質(zhì)量的提高。

1、加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的必要性和重要性

公路工程質(zhì)量檢測(cè)方法中非常有效方式就是試驗(yàn)檢測(cè)，這樣能夠更好的對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)也能根據(jù)檢測(cè)的結(jié)果對(duì)工程的質(zhì)量進(jìn)行判斷，同時(shí)也能更好的在產(chǎn)品質(zhì)量方面進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)規(guī)定。試驗(yàn)檢測(cè)在工程施工中是非常重要的管理工作，同時(shí)也是管理工作中非常重要的組成部分，它對(duì)工程質(zhì)量的影響是非常大的。試驗(yàn)檢測(cè)同時(shí)也是對(duì)工程質(zhì)量控制和評(píng)定驗(yàn)收的重要環(huán)節(jié)。試驗(yàn)檢測(cè)在公路工程施工中是非常必要，同時(shí)也是非常重要，主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)。

1.1、通過試驗(yàn)檢測(cè)，能夠更好的對(duì)施工中使用的各種原材料以及成品和半成品材料質(zhì)量進(jìn)行判斷。試驗(yàn)檢測(cè)是采用科學(xué)有效的測(cè)試手段進(jìn)行工作，這樣在檢測(cè)的過程中能夠更好的對(duì)材料的規(guī)定性能進(jìn)行研究，能夠更好的對(duì)材料是否符合要求進(jìn)行判斷。在公路工程中，使用質(zhì)量合格的材料能夠更好保證工程質(zhì)量。

1.2、通過試驗(yàn)檢測(cè)能夠幫助一些新技術(shù)和新工藝以及材料在施工中進(jìn)行使用。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在出現(xiàn)了越來越多的新材料、新技術(shù)和新工藝，在公路工程中應(yīng)用這些新的技術(shù)，能夠通過試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)其可行性和有效性進(jìn)行判斷，同時(shí)在施工中也能更好的積累經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，對(duì)施工技術(shù)的提高是非常有幫助的。公路工程施工中施工技術(shù)得到提高，同時(shí)也能在質(zhì)量方面進(jìn)行控制。

1.3、通過試驗(yàn)檢測(cè)能夠更加合理的對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)，同時(shí)也能做出更加科學(xué)的評(píng)價(jià)。工程質(zhì)量的好壞不僅僅要在施工過程中進(jìn)行質(zhì)量控制，在工程驗(yàn)收的時(shí)候也是要進(jìn)行評(píng)定的。試驗(yàn)檢測(cè)可以更好的保證工程質(zhì)量，同時(shí)也能對(duì)工程進(jìn)度進(jìn)行更好的控制，這樣能夠更好的促進(jìn)公路工程施工技術(shù)提高。在公路工程施工中，做好試驗(yàn)檢測(cè)工作能夠更好的保證施工質(zhì)量，因此，施工企業(yè)一定要給予高度重視。

2、影響道路工程材料試驗(yàn)檢測(cè)的幾項(xiàng)因素

由于道路工程施工主要是在室外進(jìn)行，受外界環(huán)境影響較大，因而材料在存放的過程中也會(huì)受到影響。此外，道路工程材料的其他影響因素也很多，主要有以下幾點(diǎn)。

2.1、環(huán)境因素的影響

受施工環(huán)境的影響，一般工程材料的供應(yīng)沒有計(jì)劃性，在存放的管理過程中也沒有合理的規(guī)范，導(dǎo)致鋼筋、水泥等工程材料生銹、受潮。不僅降低了原材料的品質(zhì)，甚至改變了材料的性質(zhì)，而且也導(dǎo)致了其使用壽命的縮短，進(jìn)而影響整個(gè)道路工程的質(zhì)量。

2.2、檢測(cè)不及時(shí)或者檢測(cè)失誤造成的影響

由于對(duì)工程材料的檢測(cè)不夠及時(shí)，或者漏檢、錯(cuò)檢等，使不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的工程材料被不合理的利用，給工程施工造成了質(zhì)量隱患。

2.3、前期調(diào)查不足造成的影響

在道路工程的建設(shè)施工前夕，要對(duì)道路工程施工地點(diǎn)的地形及地貌進(jìn)行勘探，對(duì)當(dāng)?shù)氐膸r層及水文情況也要做到了解與把握，對(duì)地質(zhì)的特殊問題要進(jìn)行避免與修正。還要對(duì)道路工程的施工圖紙及進(jìn)程進(jìn)行規(guī)劃與管理，保證未來道路工程施工過程中的有條不紊。但是現(xiàn)如今道路工程施工未能根據(jù)施工場(chǎng)地的具體情況因地制宜，進(jìn)行充分的調(diào)查，導(dǎo)致了判斷上的失誤，給工程造成了安全隱患。

3、材料試驗(yàn)檢測(cè)的相關(guān)措施

3.1、加強(qiáng)對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)

要按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求配置齊備檢測(cè)工作所需的試驗(yàn)設(shè)備和有關(guān)器具，并建立統(tǒng)一的計(jì)量設(shè)備臺(tái)帳和設(shè)備檢定周期表，嚴(yán)抓設(shè)備檢修和檢定核準(zhǔn)工作，務(wù)必使在檢測(cè)所需的設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)良好并在檢定(或校準(zhǔn))周期內(nèi)。這是保證檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確可靠的重要環(huán)節(jié)，不可麻痹大意。

3.2、嚴(yán)格按照檢測(cè)規(guī)范和檢測(cè)程序予以操作

對(duì)于公路原材料檢測(cè)，國(guó)家對(duì)于大部分的公路原材料標(biāo)準(zhǔn)有明確的規(guī)定，并且對(duì)于具體檢測(cè)流程也有較為清晰的規(guī)定。特別是為了實(shí)現(xiàn)最終檢測(cè)結(jié)果的公正性、科學(xué)性，嚴(yán)格的操作程序和操作規(guī)范是保證這一結(jié)果實(shí)現(xiàn)的前提。

3.3、公路施工材料質(zhì)量的控制

對(duì)于工程所需原材料、成品以及半成品，都需要依照與之相關(guān)的檢測(cè)流程去檢驗(yàn)，合格材料才可以投入到使用之中，材料不合格的話，需要禁止使用。此外，除過對(duì)以前材料用常規(guī)試驗(yàn)之外，必要的非常規(guī)試驗(yàn)也需要進(jìn)行一些，這樣就可以保證這種材料可以有效實(shí)現(xiàn)施工技術(shù)的要求。

3.5、現(xiàn)場(chǎng)工程過程的質(zhì)量控制

在工程之中，可以控制工程質(zhì)量的主要包括的環(huán)節(jié)有：施工方的自我檢察、監(jiān)理抽檢、政府部門的監(jiān)督等等。對(duì)于工程方來說，必須建立一套較為合理的試驗(yàn)檢測(cè)體制，這一點(diǎn)相當(dāng)重要，設(shè)立施工現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室和配備相應(yīng)的檢測(cè)人員，試驗(yàn)室主任負(fù)總責(zé)，注重提高試驗(yàn)室主任的地位，使其地位與肩上的重?fù)?dān)相匹配，這樣“自我檢討”體制才可以不斷加強(qiáng)。至于監(jiān)理方，應(yīng)該落實(shí)好前、中、后、各個(gè)層次的監(jiān)理，重點(diǎn)是，事前監(jiān)理，做到防患于未然，發(fā)現(xiàn)問題需要及時(shí)解決。監(jiān)督方面，要最大化發(fā)揮政府的監(jiān)督功能，及時(shí)抽檢、驗(yàn)收評(píng)定。發(fā)現(xiàn)問題盡快糾正。

3.6、交工驗(yàn)收階段的檢驗(yàn)

在公路施工工程竣工之后，需要依照施工手冊(cè)以及預(yù)定的技術(shù)方案做好定段、定點(diǎn)的檢測(cè)，其檢測(cè)到的數(shù)據(jù)結(jié)果需要向公路主管部門總結(jié)報(bào)告檢測(cè)情況以及結(jié)果，不可以隱瞞質(zhì)量隱患以及安全隱患。在全線測(cè)定之中，需要對(duì)公路的整度、寬度、縱斷高程、橫坡度進(jìn)行全方位的檢測(cè)，繪制出竣工圖。而對(duì)公路施工成品的厚度、壓實(shí)度、瀝青用量以及級(jí)配經(jīng)主管部門同意，可以使用施工過程之中測(cè)定好的數(shù)據(jù)。

3.7、提高試驗(yàn)檢測(cè)人員綜合素質(zhì)

試驗(yàn)檢測(cè)人員在全部檢測(cè)工作之中具有十分重要的作用，同時(shí)也是試驗(yàn)檢測(cè)工作水平高低的核心點(diǎn)，檢測(cè)的直接目的在于應(yīng)該準(zhǔn)確真實(shí)地反映出被檢材料以及結(jié)構(gòu)質(zhì)量特性，所以檢測(cè)人員的敬業(yè)精神以及公正無私的態(tài)度是相當(dāng)重要的，所有只有逐漸提高檢測(cè)人員的質(zhì)量意識(shí)，才可以在工作之中地執(zhí)行國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，才可以使得檢測(cè)結(jié)果做到科學(xué)公正。逐漸提升檢測(cè)人員專業(yè)技術(shù)知識(shí)。檢測(cè)工作則是一個(gè)較為復(fù)雜技術(shù)工作，檢測(cè)人員需要對(duì)技術(shù)以及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)方法有比較深刻的理解，才可以對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確處理，因此檢測(cè)試驗(yàn)人員需要學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，這樣才可以隨時(shí)適應(yīng)檢測(cè)工作崗位的需要，及時(shí)完成相關(guān)的檢測(cè)任務(wù)。

3.8、建立公路路面的使用性能預(yù)測(cè)模型

進(jìn)行道路工程材料試驗(yàn)檢測(cè)的過程中，試驗(yàn)?zāi)Ｐ偷慕⑹潜仨毜?。通過建立道路工程材料使用性能的實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ?，可以一目了然的了解試?yàn)結(jié)果，對(duì)道路工程的順利進(jìn)行有直接影響作用。在建立試驗(yàn)?zāi)Ｐ瓦^程中，首先，應(yīng)該注意以調(diào)研的道路工程材料數(shù)據(jù)為主，保證道路工程材料試驗(yàn)結(jié)果的真實(shí)可靠。其次，要注意材料試驗(yàn)檢測(cè)的時(shí)間長(zhǎng)度。從數(shù)學(xué)角度來計(jì)算系數(shù)的準(zhǔn)確，保證試驗(yàn)結(jié)果的可靠性。第三，要注意在試驗(yàn)過程中不要因某一異常數(shù)據(jù)而影響了試驗(yàn)?zāi)Ｐ偷姆€(wěn)定性，要從客觀方面保證道路工程材料使用性能試驗(yàn)結(jié)果的可靠性。最后，與往年的道路工程材料試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行參考與比對(duì)，以便決定試驗(yàn)?zāi)Ｐ团c試驗(yàn)結(jié)果，進(jìn)行最終的道路工程材料決策。

4、結(jié)語

在我國(guó)公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資規(guī)模逐漸加大的背景之下，公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作則變得更加的繁重，因此我們需要對(duì)其給予一定的重視，不斷拓寬管理思路，注重提升管理水平，逐漸加大管理力度，促進(jìn)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作可以實(shí)現(xiàn)規(guī)范、健康。

參考文獻(xiàn)

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第8篇：道路工程相關(guān)規(guī)范范文

【關(guān)鍵詞】市政道路工程；造價(jià)管理；影響

前言

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)蒸蒸日上，我國(guó)交通事業(yè)也取得了一系列成績(jī)，所開展的各類道路工程項(xiàng)目越來越多，給人們的出行帶來了較大便利。市政道路工程包含較多操作流程，而我國(guó)道路工程法律法規(guī)還存在較大缺陷，并沒有明確規(guī)定市政道路工程各種環(huán)節(jié)資金配置標(biāo)準(zhǔn)，而一些造價(jià)管理人員職業(yè)素質(zhì)又不高，進(jìn)而阻礙了工程造價(jià)管理工作的正常進(jìn)行，影響道路工程的順利開展，最終損害道路企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。因此，為了促進(jìn)道路工程的順利開展，降低工程成本，道路企業(yè)必須加強(qiáng)造價(jià)管理，完善相關(guān)制度規(guī)范，以確保建筑工程更好運(yùn)作。

一、解析市政道路工程造價(jià)的概念以及對(duì)其管控的原則

1.概念市政道路工程造價(jià)實(shí)質(zhì)上就是對(duì)某一項(xiàng)市政道路建設(shè)工程預(yù)支費(fèi)用或是實(shí)際開銷的全部經(jīng)費(fèi)投資數(shù)目的總額。其大致上可以分為無形資產(chǎn)、遞延資產(chǎn)以及鋪底流動(dòng)資金三大部分。

2.與市政道路工程造價(jià)管控有關(guān)的原則。

（1）動(dòng)態(tài)管理原則

這是因?yàn)榈缆饭こ淌┕るA段總會(huì)出現(xiàn)調(diào)整狀況，那么造價(jià)管理工作也不能一成不變，匯集實(shí)際值與目標(biāo)值相比較，找出偏差進(jìn)行解決。

（2）全方位管控的原則

該過程包括兩部分，即全過程控制與全員控制。

（3）價(jià)值工程原理原則

施工方案的擬訂、施工原料的采購(gòu)、工程設(shè)備的引進(jìn)在價(jià)值工程原理原則的依托下實(shí)現(xiàn)最高性價(jià)比的目標(biāo)，為施工單位贏得更大的經(jīng)濟(jì)效益。

（4）開源節(jié)流的原則

這一基本美德在道路工程建設(shè)過程中的落實(shí)，使人力資源浪費(fèi)現(xiàn)象出現(xiàn)的頻率大幅度的下降，這是實(shí)現(xiàn)對(duì)工程造價(jià)管理的最有效途徑。

二、市政道路工程造價(jià)管理存在的問題

（一）工程設(shè)計(jì)階段的造價(jià)管理

工程設(shè)計(jì)是市政道路工程的重要準(zhǔn)備工作，能夠幫助造價(jià)管理人員科學(xué)合理的估算工程總造價(jià)，對(duì)市政道路工程造價(jià)管理質(zhì)量的提高有著較大幫助。實(shí)際在進(jìn)行工程設(shè)計(jì)時(shí)，基于工程設(shè)計(jì)自身作業(yè)特性，設(shè)計(jì)過程會(huì)受到多種風(fēng)險(xiǎn)隱患的干擾，進(jìn)而對(duì)工程造價(jià)預(yù)算造成影響。工程設(shè)計(jì)具有多項(xiàng)環(huán)節(jié)，主要包括工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、工程資金配置等內(nèi)容，由于很多造價(jià)管理人員的綜合素質(zhì)不高，缺乏合作意識(shí)，而一些造價(jià)管理人員只會(huì)管理資金，缺乏工程設(shè)計(jì)知識(shí)，一般技術(shù)人員只將工程數(shù)量進(jìn)行上報(bào)，導(dǎo)致造價(jià)管理人員難以全面考慮各種造價(jià)影響因素，最終給道路工程造價(jià)管理工作的順利進(jìn)行帶來不利影響。

（二）工程施工階段的造價(jià)管理

工程施工環(huán)節(jié)包含多項(xiàng)內(nèi)容，資金使用量也較大，是市政道路工程造價(jià)管理的重要環(huán)節(jié)，因此，造價(jià)管理人員必須對(duì)工程施工中的各項(xiàng)資金明細(xì)進(jìn)行明確，以工程開展情況為依據(jù)對(duì)資金進(jìn)行配置。很多情況下，一些道路企業(yè)為了迅速獲取到經(jīng)濟(jì)效益，無視了相關(guān)制度規(guī)定，不注重進(jìn)行造價(jià)控制，在承接道路工程項(xiàng)目之后，便著手施工事項(xiàng)，這樣將很容易損害企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。一些施工企業(yè)為了降低自身施工成本，隱瞞變更工程等情況，上報(bào)時(shí)也是依照原價(jià)上報(bào)，采取劣質(zhì)材料進(jìn)行施工在施工，致使上報(bào)的工程造價(jià)并不符合實(shí)際工程情況，導(dǎo)致道路企業(yè)的施工成本逐漸增加，影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

（三）工程竣工階段的造價(jià)管理

很多道路企業(yè)在對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行管理時(shí)，不注重進(jìn)行竣工管理，而在實(shí)際情況中，竣工階段的資金情況也是工程造價(jià)的重要組成部分，若道路企業(yè)忽視了工程竣工管理，也將給企業(yè)的效益獲取帶來不利影響。當(dāng)?shù)缆饭こ炭⒐ず?，一些道路企業(yè)就推卸自身的責(zé)任，不注重核實(shí)竣工圖，也沒有嚴(yán)格審查相關(guān)工程數(shù)據(jù)，在這種情況下，造價(jià)管理人員在核算工程造價(jià)時(shí)，極易發(fā)生重復(fù)計(jì)算現(xiàn)象。一些施工企業(yè)為了降低自身成本，采用套高定額對(duì)工程量進(jìn)行計(jì)算，無形增加了工程成本，進(jìn)而影響道路企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

三、市政道路工程造價(jià)管理的方法

（一）工程設(shè)計(jì)階段的造價(jià)管理

工程設(shè)計(jì)階段的造價(jià)管理內(nèi)容是通過對(duì)工程量、工程結(jié)構(gòu)等情況進(jìn)行明確，估算出工程總造價(jià)，并設(shè)置相應(yīng)的造價(jià)波動(dòng)范圍，這樣才能更好提高工程造價(jià)管理質(zhì)量。由于工程設(shè)計(jì)容易遭受多種因素的影響，所以造價(jià)管理人員在設(shè)計(jì)相關(guān)限額時(shí)必須合理分析工程各項(xiàng)環(huán)節(jié)，確保工程預(yù)算符合實(shí)際情況。在進(jìn)行工程設(shè)計(jì)時(shí)，工程造價(jià)管理人員需制定多種設(shè)計(jì)方案，在合理分析工程情況后，選擇最優(yōu)方案開展項(xiàng)目。為了維持造價(jià)穩(wěn)定性，工程造價(jià)管理人員可應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)進(jìn)行操作，統(tǒng)一各項(xiàng)環(huán)節(jié)的操作標(biāo)準(zhǔn)，合理配置資金、設(shè)備等資源，以降低工程成本，維護(hù)道路企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

（二）工程施工階段的造價(jià)管理

工程施工環(huán)節(jié)較多，每個(gè)環(huán)節(jié)都有著較大的資金需求。實(shí)際施工中，工程造價(jià)管理人員雖然已經(jīng)設(shè)計(jì)了相應(yīng)的資金預(yù)算，但一些工程變更等問題也會(huì)影響造價(jià)，所以工程造價(jià)管理人員須合理分析工程中相應(yīng)的變更情況，調(diào)整工程預(yù)算，以確保工程造價(jià)管理質(zhì)量。由于不同環(huán)節(jié)涉及到的資金量存在一定差異，所以施工企業(yè)須根據(jù)工程進(jìn)度對(duì)工程量以及資金使用情況定期上報(bào)，造價(jià)管理人員則加以核實(shí)，確保符合實(shí)際施工情況后才可對(duì)相關(guān)造價(jià)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，并對(duì)各施工環(huán)節(jié)的造價(jià)情況進(jìn)行評(píng)估，避免出現(xiàn)資源浪費(fèi)等問題，進(jìn)而降低工程成本，維護(hù)道路企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

（三）工程竣工階段的造價(jià)管理

工程竣工階段的造價(jià)管理在市政道路工程造價(jià)管理中也具有重要作用，但是很多道路企業(yè)都不注重對(duì)竣工階段的造價(jià)情況進(jìn)行管理，進(jìn)而損害道路企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)效益，所以工程造價(jià)管理人員須明確工程竣工階段造價(jià)管理對(duì)企業(yè)穩(wěn)定運(yùn)作的意義，并嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行操作。在竣工階段，工程造價(jià)管理人員必須對(duì)工程變更情況以及一些中間資金調(diào)撥情況進(jìn)行明確并查實(shí)，之后在竣工圖紙中對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，消除各環(huán)節(jié)資金情況的重復(fù)現(xiàn)象，并嚴(yán)格審查一些不易察覺的工程環(huán)節(jié)，進(jìn)而明確每個(gè)環(huán)節(jié)的資金使用情況。在對(duì)工程量進(jìn)行計(jì)算時(shí)，工程造價(jià)管理人員必須合理考慮工程情況，設(shè)置適宜的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，防止發(fā)生套高定額計(jì)算現(xiàn)象，并嚴(yán)格檢查工程量，并加強(qiáng)對(duì)些隱性工程環(huán)節(jié)的審查，以確保工程造價(jià)管理質(zhì)量。

四、結(jié)束語

在市政道路工程建設(shè)中，工程造價(jià)控制管理有著重要作用，與工程施工成本、進(jìn)度等多方面都有著緊密聯(lián)系，所以加強(qiáng)市政道路工程造價(jià)控制有著重要作用。市政道路工程具有多項(xiàng)操作流程，易受多種因素的干擾，影響工程造價(jià)預(yù)算情況。如果忽視了工程造價(jià)的管理，將極易損害企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，所以工程管理人T須注重進(jìn)行造價(jià)管理，提高成本數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，以維護(hù)企業(yè)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]王遠(yuǎn).市政道路工程造價(jià)估算的理論與方法研究[D].吉林大學(xué)，2007.

第9篇：道路工程相關(guān)規(guī)范范文

關(guān)鍵詞：道路；質(zhì)量；監(jiān)理；對(duì)策

Abstract: with the rapid development of urban economy, the resident population increase annually, the road construction project is also in constant increase. The rapid development of cities, road engineering industry has brought in for new opportunities and challenges, but also on road project construction supervision work also set the new request. In construction must be in strict accordance with the construction standard strict supervision and management, the road construction quality fundamentally guaranteed.

Keywords: road; Quality; Supervision; countermeasures

中圖分類號(hào)：U415.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

改革開放以來,我國(guó)城市建設(shè)的發(fā)展速度日新月異，大量的城市市政基礎(chǔ)設(shè)施需要新建或改建。道路工程質(zhì)量事關(guān)一個(gè)城市的形象，與市民生活息息相關(guān)，許多城市在市政工程建設(shè)方面逐步推行了建設(shè)監(jiān)理制度，以保證市政工程的質(zhì)量。公路工程監(jiān)理工作的主要內(nèi)容就是“三控制、兩管理、一協(xié)調(diào)”,即:質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、費(fèi)用控制、合同管理、信息管理、協(xié)調(diào)業(yè)主與承包商之間的關(guān)系，工程質(zhì)量控制是關(guān)鍵，質(zhì)量控制的基本要求是控制好原材料的質(zhì)量。因此我們要根據(jù)質(zhì)量控制的依據(jù)和要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和管理。嚴(yán)格控制原材料的進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量。原材料是影響公路工程質(zhì)量的根源所在,因此要加強(qiáng)所用原材料的檢驗(yàn)和檢測(cè),這就要求我們?cè)谠牧线M(jìn)場(chǎng)前和進(jìn)場(chǎng)后都要不定期的進(jìn)行抽樣檢測(cè),一旦發(fā)現(xiàn)不合格就要拒其進(jìn)場(chǎng)或拒其使用,將影響質(zhì)量的隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。全過程監(jiān)理是工程質(zhì)量控制的基本方法。全過程監(jiān)理是對(duì)某項(xiàng)工程質(zhì)量的事前控制、事中控制、事后控制。事前控制是指對(duì)工程準(zhǔn)備階段的控制,事中控制是指對(duì)工程施工過程的控制,事后控制是指對(duì)工程結(jié)束后質(zhì)量的控制。隱蔽工程的監(jiān)理是工程質(zhì)量控制的重點(diǎn)。隱蔽工程是質(zhì)量隱患的埋藏點(diǎn),也是最不容易控制的。因此隱蔽性很強(qiáng),控制起來就難,作為監(jiān)理控制來講最好的辦法就是進(jìn)行過程控制,對(duì)施工過程中的每道工序都要細(xì)致檢查和全方位旁站,及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中的缺陷,并迅速排除掉,避免工程隱患的出現(xiàn),必要時(shí)留下工程照片。由于影響公路工程質(zhì)量的因素很多,在公路工程建設(shè)中,監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)公路工程技術(shù)規(guī)范和規(guī)程以及合同文件熟練掌握,融會(huì)貫通,從原材料、施工工藝、施工過程都要進(jìn)行全面的監(jiān)控和管理,加強(qiáng)自己工作的責(zé)任心和主動(dòng)性,結(jié)合復(fù)大線（復(fù)州城至大孤山段）一級(jí)路改擴(kuò)建工程的監(jiān)理并做好以下幾個(gè)方面:

復(fù)大線（復(fù)州城至大孤山段）一級(jí)路改擴(kuò)建工程簡(jiǎn)介：中標(biāo)單位為大連永興公路工程有限公司，建設(shè)單位為瓦房店市公路管理段，合同造價(jià)為90987088元。工期為2010年8月20日，竣工日期為2011年9月30日。監(jiān)理內(nèi)容19.08公里一級(jí)路改擴(kuò)建工程，路基寬度21.5米，路面寬度為20米。

1.1 填方路基施工質(zhì)量控制

填方路基開工前，必須進(jìn)行100--200m填方試驗(yàn)路段，以確定在該土質(zhì)條件下機(jī)具、設(shè)備的組合，確定碾壓遍數(shù)、碾壓速度、工序、每層填料的松鋪厚度，材料的含水量等,其中淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐殖物質(zhì)的土不得用作路基填料。填方路基是道路的關(guān)鍵部位，施工中應(yīng)對(duì)選料和碾壓工藝認(rèn)真對(duì)待。填方路基用透水性好的材料填筑時(shí)，不受含水量限制。若含水量低于最佳含水量時(shí)應(yīng)在挖運(yùn)過程中加水拌和，若含水量高于最佳值時(shí)，應(yīng)在場(chǎng)外晾曬，使之接近最佳含水量。填土路基的粘土在未經(jīng)碾壓前切忌被雨水淋濕，淋濕土除自身吸水外，還將滲入下層土基中。對(duì)于淋濕土，應(yīng)在雨后翻曬晾干后才能重新攤鋪碾壓，如果雨水過大，對(duì)下層土是否要重新檢測(cè)壓實(shí)度，由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師視不同情況確定。

1.2 挖方路基的施工質(zhì)量控制

挖方路基應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)的斷面及邊坡坡度要求自上而下逐層開挖，不能隨意亂挖、超挖和欠挖，邊坡開挖后及時(shí)做好排水工作，防止雨水沖刷邊坡，嚴(yán)禁因開挖方式不當(dāng)而引起邊坡失穩(wěn)和坍塌，上方開挖嚴(yán)禁使用爆破法施工，石方路塹邊坡坡面嚴(yán)禁過量爆破。開挖層靠邊坡的兩側(cè)宜采用減弱松動(dòng)爆破或光面爆破，以利于邊坡穩(wěn)定。

1.3 混凝土路面質(zhì)量控制的措施

監(jiān)理工程師應(yīng)嚴(yán)格對(duì)進(jìn)場(chǎng)所用材料進(jìn)行試驗(yàn)，并確定混凝土的配合比，并確定各種材料的實(shí)際用量，對(duì)材料和混合料的質(zhì)量要定期檢測(cè)與控制。在施工中對(duì)混凝土的水灰比及塌落度要根據(jù)施工條件的不同進(jìn)行適當(dāng)調(diào)節(jié)，并應(yīng)嚴(yán)格控制。拌制混凝土?xí)r，要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督與抽檢，保證混凝土強(qiáng)度的穩(wěn)定性和均勻性。振搗時(shí)防止模板變形或移位，隨時(shí)檢查隨時(shí)糾正。

1.4 瀝青路面質(zhì)量控制方法

監(jiān)理人員應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件，技術(shù)規(guī)范、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)審核施工單位的開工報(bào)告，施工單位的施工方案質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和瀝青混凝土生產(chǎn)單位原材料和試驗(yàn)報(bào)告，必要時(shí)可以實(shí)地考察。無論采用哪種方法，監(jiān)理都應(yīng)控制攤鋪厚度、碾壓濕度、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、碾壓密度，確保路面施工質(zhì)量。

2 監(jiān)理工作的基本原則

2.1 堅(jiān)決執(zhí)行國(guó)家相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的原則

在市政道路施工監(jiān)理中，監(jiān)理人員要在深入理解和熟悉國(guó)家相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，對(duì)施工工作進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督與管理。在道路施工中，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作或偷工減料現(xiàn)象，監(jiān)理人員就要及時(shí)制止并上報(bào)工程管理部門，監(jiān)督其盡快制定整改方案和改進(jìn)措施。

2.2 以安全監(jiān)理為基本監(jiān)理原則

在市政道路工程施工監(jiān)理中，必須將安全監(jiān)理放在首要位置，并以嚴(yán)格的制度和施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范安全監(jiān)理，確保市政道路工程在安全的環(huán)境下進(jìn)行施工，堅(jiān)決杜絕重大安全事故的發(fā)生和安全隱患的存在。

2.3 嚴(yán)守按計(jì)劃進(jìn)行施工的原則

在市政道路工程施工中，只有嚴(yán)格按照施工工程計(jì)劃進(jìn)行施工，才能確保市政道路工程的質(zhì)量和進(jìn)度，否則可能造成重大的市政道路工程事故、人身傷亡等重大事故。在市政道路工程施工監(jiān)理中，尤其要注意工程要按計(jì)劃進(jìn)行，不允許不經(jīng)過相關(guān)技術(shù)部門的審核與批準(zhǔn)，而擅自變更施工計(jì)劃。

2.4 嚴(yán)格保證道路工程質(zhì)量的原則

市政道路工程施工監(jiān)理要堅(jiān)持以“質(zhì)量”為核心的原則，要嚴(yán)把市政道路工程質(zhì)量關(guān)。市政道路工程施工監(jiān)理中，要注重對(duì)施工環(huán)節(jié)各具體階段的質(zhì)量監(jiān)理，道路工程一旦完成施工交付使用，就可以進(jìn)行大規(guī)模的修復(fù)和保養(yǎng)，因此在施工中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)是尤其重要的。

3 施工過程中的動(dòng)態(tài)控制

3.1 嚴(yán)格規(guī)范施工程序

在施工前，要由總監(jiān)主持召開由建設(shè)單位和全體施工管理人員參加的首次工地會(huì)議，明確在施工過程中，每道工序完成后，施工單位必須按有關(guān)技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、圖紙，先進(jìn)行自檢，自檢合格后，填寫《報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)表》并附上相應(yīng)的工程檢查記錄，報(bào)送項(xiàng)目監(jiān)理，然后經(jīng)監(jiān)理人員驗(yàn)收、簽字認(rèn)定，方可進(jìn)行下道工序的施工，未經(jīng)監(jiān)理員認(rèn)可，不得進(jìn)行下道工序的施工。

3.2 加強(qiáng)管理力度

市政道路一般分為土路床、基層和面層3部分，為確保道路的強(qiáng)度和剛度，選擇各工序的停止點(diǎn)和見證點(diǎn)時(shí)，在不同階段監(jiān)理的重點(diǎn)也不同。土路床施工時(shí)，質(zhì)量監(jiān)控要點(diǎn)為，一是對(duì)現(xiàn)狀路基土質(zhì)及填筑土源進(jìn)行土質(zhì)物理力學(xué)試驗(yàn)和重力擊實(shí)試驗(yàn)，確定路床用土是否符合規(guī)范，是否要采取加強(qiáng)土路基的措施。二是派專職測(cè)量監(jiān)理工程師復(fù)核測(cè)量結(jié)果，查驗(yàn)縱、橫斷面的有關(guān)數(shù)據(jù)，以利于土方量的計(jì)算。三是對(duì)路床分層碾壓，進(jìn)行全天候旁站。

3.3 靈活運(yùn)用監(jiān)督檢查方法

監(jiān)理工程師在工作中，要通過旁站、現(xiàn)場(chǎng)巡視、實(shí)地測(cè)量、抽檢等方法來檢查判斷工程質(zhì)量，用數(shù)據(jù)來評(píng)定質(zhì)量等級(jí)。要及時(shí)發(fā)現(xiàn)違章操作和不按設(shè)計(jì)要求、不按施工圖紙或施工規(guī)范、規(guī)程或質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工的現(xiàn)象，對(duì)不符合質(zhì)量要求的，要及時(shí)進(jìn)行糾正和嚴(yán)格控制。

4 道路各結(jié)構(gòu)層高程控制

城市道路不僅具有行車行人的交通功能，而且兼有排水、排洪功能。因此，在建設(shè)中應(yīng)按總體規(guī)劃及設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格控制路面的中心高程，該項(xiàng)控制不當(dāng)，就有可能在道路的某個(gè)方向上形成阻水和積水現(xiàn)象，不利于城市的排水防洪。在實(shí)際施工監(jiān)理時(shí)，監(jiān)理人員亦應(yīng)把高程控制視為重點(diǎn)項(xiàng)目，從基礎(chǔ)到基層一直到面層，事先制定詳細(xì)可行的監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。要側(cè)重于事前事中控制。路床施工應(yīng)嚴(yán)格控制填方填高和挖方挖深，路床是整條道路的雛形，在高程、橫坡、平整度等方面應(yīng)下大功夫。在基層施工時(shí)應(yīng)注意控制虛鋪厚度及壓實(shí)度，中線高程應(yīng)避免出現(xiàn)大的正偏差，這樣就可解決因基層超高而出現(xiàn)面層超薄的問題。

5 提高監(jiān)理工作效率的幾點(diǎn)措施

第一，加強(qiáng)與業(yè)主和其他上級(jí)部門的溝通協(xié)調(diào)力度，最大限度地發(fā)揮監(jiān)理的作用和權(quán)限。通過召開與業(yè)主的工作協(xié)調(diào)會(huì)，我們重申和進(jìn)一步明確了監(jiān)理的職責(zé)和權(quán)限，使業(yè)主和其他管理部門認(rèn)識(shí)到監(jiān)理的重要性和必要性，使他們把該給監(jiān)理的權(quán)力還給了監(jiān)理，分清各自的職責(zé)權(quán)限，充分發(fā)揮監(jiān)理的作用。另外，在檢查中，主動(dòng)引導(dǎo)上級(jí)部門除繼續(xù)注重實(shí)體質(zhì)量的檢測(cè)、數(shù)據(jù)分析和試驗(yàn)資料的抽查外，還應(yīng)加強(qiáng)施工過程的控制檢查，使之更加合理、更加人性化。

第二，加大對(duì)工程監(jiān)理人員的監(jiān)管力度，確保工程監(jiān)理公正、客觀、科學(xué)。建立各級(jí)崗位責(zé)任制以及相應(yīng)的考核獎(jiǎng)罰制度，杜絕監(jiān)理工作中的敷衍行事和弄虛作假行為。對(duì)那些利用監(jiān)理職權(quán)，工作不負(fù)責(zé)任、不能勝任監(jiān)理工作的監(jiān)理人員，堅(jiān)決予以清退，并計(jì)入誠(chéng)信檔案。

第三，加強(qiáng)內(nèi)部管理，提高服務(wù)效率。一是落實(shí)旁站制度，保證關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序的工程質(zhì)量。要制訂針對(duì)性強(qiáng)、符合所監(jiān)工程特點(diǎn)的監(jiān)理旁站計(jì)劃，并在實(shí)際監(jiān)理活動(dòng)中予以落實(shí)，更好地體現(xiàn)監(jiān)理企業(yè)綜合水平和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員的良好素質(zhì)。二是加強(qiáng)管理，嚴(yán)格驗(yàn)收程序。監(jiān)理每次驗(yàn)收時(shí)，只要發(fā)現(xiàn)其不合格分項(xiàng)超出抽檢允許數(shù)量，就不要繼續(xù)往下進(jìn)行驗(yàn)收，必須要求其先進(jìn)行整改。整改合格后再次驗(yàn)收，監(jiān)理除對(duì)驗(yàn)收首次發(fā)現(xiàn)不合格項(xiàng)進(jìn)行整改外，對(duì)所報(bào)驗(yàn)收段也要重新全面抽驗(yàn)。以此類推，直到抽驗(yàn)合格為止。

綜上所述，復(fù)大線（復(fù)州城至大孤山段）一級(jí)路改擴(kuò)建工程經(jīng)過以上方法的監(jiān)理，2011年順利通過驗(yàn)收，質(zhì)量評(píng)為優(yōu)良，同時(shí)被評(píng)為大連市星海杯獎(jiǎng)，本人也圓滿完成了瓦房店市公路段交給我們的監(jiān)理任務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]盧冠霖.最新市政道路工程監(jiān)理規(guī)章制度全集[M].北京：中國(guó)計(jì)劃出版社,2003