汽車保養(yǎng)實(shí)訓(xùn)總結(jié)精選(九篇)
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第1篇：汽車保養(yǎng)實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文
【關(guān)鍵詞】教學(xué)改革；學(xué)校企業(yè)一體化a
汽營專業(yè)的實(shí)踐技能教學(xué)主要包括汽車使用，汽車保養(yǎng)，汽車營銷等，注重培養(yǎng)學(xué)生的汽車使用與維護(hù)的能力和汽車營銷策劃能力，是學(xué)生立足職場(chǎng)的關(guān)鍵。但是，目前本專業(yè)學(xué)生實(shí)踐技能培養(yǎng)還存在很多不足。為此，學(xué)院結(jié)合企業(yè)股份制聯(lián)合辦學(xué)的實(shí)際，進(jìn)行了“學(xué)校企業(yè)一體化”實(shí)踐教學(xué)模式的探索。
一、國外汽車營銷專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的現(xiàn)狀
一是師資力量強(qiáng)。澳大利亞的TAFE學(xué)院要求任職教師至少有三年的相關(guān)企業(yè)工作經(jīng)歷，還要有相應(yīng)的教師資格培訓(xùn)證書才能上崗。在教學(xué)過程中，理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)能夠?qū)崿F(xiàn)有機(jī)的融合，教師能夠?qū)⒆约旱慕?jīng)驗(yàn)第一時(shí)間與學(xué)生交流，提高了學(xué)生的實(shí)踐技能。我們目前大多高職院校教師實(shí)踐教學(xué)能力比較匱乏，需要加大教師的引進(jìn)和培養(yǎng)。
二是實(shí)踐課時(shí)充足，質(zhì)量較高。德國的雙元制教育，學(xué)校和企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)，能夠保證實(shí)踐學(xué)時(shí)。澳大利亞TAFE學(xué)院新生首先是企業(yè)的員工，在企業(yè)工作四天，由工作的企業(yè)派學(xué)生到TAFE學(xué)院進(jìn)修，學(xué)生的實(shí)踐技能培養(yǎng)效果明顯，然而在國內(nèi)，許多高職院校的實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)總學(xué)時(shí)并沒有達(dá)到實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)總學(xué)時(shí)的要求，有的因?yàn)閷?shí)踐教學(xué)設(shè)備的短缺，也有因?yàn)閷?shí)踐教師配備不到位，導(dǎo)致實(shí)踐課時(shí)不夠，教學(xué)效果不好。
三是與企業(yè)的合作緊密。TAFE學(xué)院每年都去學(xué)生工作的單位調(diào)查，了解企業(yè)信息，在能力框架的基礎(chǔ)上，適當(dāng)調(diào)整教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法。德國的雙元制教育充分利用企業(yè)資源，企業(yè)參與程度較高。國內(nèi)部分院校，實(shí)踐教學(xué)還是單方面的，與企業(yè)的合作有的也流于形式。
根據(jù)國內(nèi)外高職院校的調(diào)查研究，結(jié)合學(xué)院的股份制辦學(xué)優(yōu)勢(shì)，我們探索“學(xué)校企業(yè)一體化”的實(shí)踐技能培養(yǎng)。
二、“學(xué)校企業(yè)一體化”實(shí)踐教學(xué)模式的內(nèi)涵與優(yōu)勢(shì)
汽車學(xué)院一樓5000多平方米的學(xué)校教學(xué)工廠，為學(xué)生提供汽車保養(yǎng)，汽車銷售等汽車服務(wù)所有崗位，能夠完成理論教學(xué)，實(shí)踐教學(xué)和考核評(píng)估等全部教學(xué)活動(dòng)?！皩W(xué)校企業(yè)一體化”實(shí)踐技能培養(yǎng)模式的優(yōu)勢(shì)主要包括以下幾方面：
一是教師就是技師，突出職業(yè)能力培養(yǎng)。“學(xué)校企業(yè)一體化”的實(shí)踐技能培養(yǎng)模式以職業(yè)能力為中心，充分利用學(xué)校工廠的設(shè)備設(shè)施，把以傳統(tǒng)課堂教學(xué)為主的教學(xué)和直接獲取實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的學(xué)校工廠工作結(jié)合起來，給學(xué)校增加了收入，學(xué)生增加了經(jīng)驗(yàn)。
二是教學(xué)內(nèi)容來源與企業(yè)，但又高于企業(yè)的需求，突出人的培養(yǎng)。教學(xué)內(nèi)容滿足了汽車技術(shù)服務(wù)與營銷就業(yè)崗位的技能需要，同時(shí)有助于學(xué)生職業(yè)生涯的個(gè)性發(fā)展，學(xué)生可根據(jù)自己的興趣愛好選擇相應(yīng)的實(shí)踐指導(dǎo)教師。
三、“學(xué)校企業(yè)一體化”實(shí)踐技能培養(yǎng)模式的教學(xué)與實(shí)踐
“學(xué)校企業(yè)一體化”實(shí)踐技能培養(yǎng)模式是指學(xué)生在學(xué)院開辦的學(xué)校工廠車間上實(shí)踐課，學(xué)生每周有三天的時(shí)間在學(xué)校學(xué)習(xí)，兩天的時(shí)間在與企業(yè)聯(lián)合辦學(xué)的企業(yè)中學(xué)習(xí)。
（一）實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容緊緊圍繞職業(yè)能力要求
基于汽車服務(wù)企業(yè)的崗位職責(zé)要求，以學(xué)校與企業(yè)共同制定的課程標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，經(jīng)學(xué)校和企業(yè)專家研討后，提出優(yōu)化的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容。根據(jù)企業(yè)中的典型工作任務(wù)，如轎車銷售、汽車售后服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)管理、汽車保險(xiǎn)的投保、查勘和理賠業(yè)務(wù)、汽車維修接待等。將這些典型工作任務(wù)所需要的職業(yè)技能加以總結(jié)，通過在學(xué)校工廠這樣的實(shí)際教學(xué)環(huán)境中將能力培養(yǎng)融入到教學(xué)過程當(dāng)中。
（二）“學(xué)校企業(yè)一體化”的實(shí)踐教學(xué)形式
主要包括學(xué)校工廠內(nèi)的項(xiàng)目學(xué)習(xí)與訓(xùn)練。采用上海景格和沈陽敏捷聯(lián)合開發(fā)的軟件模擬教學(xué)。在企業(yè)內(nèi)的頂崗實(shí)習(xí)由學(xué)院聘請(qǐng)的企業(yè)兼職教師和學(xué)院的專門負(fù)責(zé)頂崗實(shí)習(xí)的教師共同負(fù)責(zé)。在企業(yè)中的兩天學(xué)習(xí)，通過學(xué)生匯報(bào)演講，開展座談會(huì)交流，實(shí)現(xiàn)不同案例資源的共享。
實(shí)踐教學(xué)以學(xué)校和企業(yè)共建的實(shí)訓(xùn)基地為基礎(chǔ)，分階段進(jìn)行實(shí)踐訓(xùn)練。將學(xué)生的職業(yè)能力培養(yǎng)貫徹始終，實(shí)踐技能培養(yǎng)分為小周期、中周期、大周期三個(gè)階段。小周期以“3+2”的模式為主進(jìn)行實(shí)際技能培養(yǎng)，學(xué)生每周有3天在學(xué)校上課，在學(xué)校期間同時(shí)結(jié)合軟件模擬教學(xué)，運(yùn)用上海景格科技公司的軟件先進(jìn)行保養(yǎng)的模擬演練，然后通過2天的企業(yè)實(shí)踐強(qiáng)化訓(xùn)練?；氐綄W(xué)校后在學(xué)校工廠內(nèi)加以鞏固訓(xùn)練，通過層層遞進(jìn)的方式強(qiáng)化實(shí)際技能。小周期主要在3、4、5學(xué)期內(nèi)完成，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)共6個(gè)學(xué)期。中周期的實(shí)踐技能培養(yǎng)分布在1、2學(xué)期，注重學(xué)生基本技能的訓(xùn)練，學(xué)生除了學(xué)習(xí)必修的文化課和專業(yè)基礎(chǔ)課外，還要進(jìn)行汽車整車及總成拆裝維護(hù)實(shí)訓(xùn)，利用2個(gè)假期2-3周時(shí)間進(jìn)行汽車4S店主體工作認(rèn)識(shí)和汽車品牌車型銷售推廣方案的設(shè)計(jì)工作，側(cè)重汽車使用與維護(hù)能力，汽車營銷基本從業(yè)能力的培養(yǎng)。中周期的指導(dǎo)教師由學(xué)校教師和企業(yè)培訓(xùn)師共同開展。大周期的實(shí)踐技能培養(yǎng)分布在第6學(xué)期，學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)階段，主要強(qiáng)化綜合職業(yè)技能訓(xùn)練和素質(zhì)養(yǎng)成訓(xùn)練，使學(xué)生成為“準(zhǔn)員工”。
在校企合作的平臺(tái)上，建立學(xué)校和企業(yè)技術(shù)人員雙向流動(dòng)和雙向任職的機(jī)制。汽車學(xué)院的院長本身也是吉林省華陽集團(tuán)的總經(jīng)理，在制度上能夠保障運(yùn)行。專任教師都具有學(xué)校教師和企業(yè)技師的“雙師”素質(zhì)及雙重身份。在長期的團(tuán)隊(duì)建設(shè)實(shí)踐中，專任教師將扎實(shí)的理論知識(shí)與企業(yè)生產(chǎn)的操作技能相融合，逐漸形成理實(shí)一體的專業(yè)知識(shí)技能體系；而企業(yè)的兼職教師在校園文化氛圍中也逐漸濃郁了教育理念，提升了理論水平，這樣一支專兼結(jié)合、相助相長的教學(xué)團(tuán)隊(duì)為培養(yǎng)汽車業(yè)高等技術(shù)應(yīng)用人才提供了堅(jiān)實(shí)的師資保障。
這種技能培養(yǎng)模式在提高學(xué)生實(shí)踐技能的同時(shí)，注重理論知識(shí)的培養(yǎng)，從而實(shí)現(xiàn)了全面培養(yǎng)人的教學(xué)目標(biāo)。
參考文獻(xiàn)
第2篇：汽車保養(yǎng)實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文
關(guān)鍵詞 項(xiàng)目教學(xué)法 學(xué)生主體地位 教師主導(dǎo)作用
中圖分類號(hào)：G424 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
項(xiàng)目教學(xué)法”主要由實(shí)施的教學(xué)項(xiàng)目、教師和學(xué)生的活動(dòng)、模擬的工作情境和實(shí)施結(jié)果四大要素構(gòu)成，是通過實(shí)施一個(gè)完整的項(xiàng)目而進(jìn)行的教學(xué)活動(dòng)，其目的是在課堂教學(xué)中把理論與實(shí)踐教學(xué)有機(jī)地結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)一體化教學(xué)，使學(xué)生的創(chuàng)造潛能充分發(fā)掘，培養(yǎng)學(xué)生解決實(shí)際問題的綜合能力。
1 項(xiàng)目教學(xué)法中學(xué)生的地位和作用
在古代，我國教育家孔子就認(rèn)識(shí)到學(xué)生的主體性，曾說：“自行束修以上，吾未嘗無悔焉。”這個(gè)論述中，孔子的教育對(duì)象是學(xué)生要自己愿意求學(xué)。而項(xiàng)目教學(xué)法中，項(xiàng)目的實(shí)施是以學(xué)生為中心的，沒有學(xué)生的參與積極性，項(xiàng)目教學(xué)就難以開展，教學(xué)效果就達(dá)不到預(yù)期的效果。我們根據(jù)學(xué)生喜歡動(dòng)手的特點(diǎn)，先讓學(xué)生在實(shí)訓(xùn)室動(dòng)手去拆裝汽車的零部件或總成，讓學(xué)生對(duì)汽車的零部件產(chǎn)生感性認(rèn)識(shí)，并在動(dòng)手的過程中產(chǎn)生疑問，并想法去解答。從而激發(fā)學(xué)生的求知欲，讓學(xué)生知道自身缺乏的知識(shí)，產(chǎn)生問題“還不能夠處理”的情境。這時(shí)，教師就可針對(duì)學(xué)生的存在問題給予解答，結(jié)合教材確定項(xiàng)目，調(diào)動(dòng)起學(xué)生參與項(xiàng)目的積極性，讓學(xué)生成為學(xué)習(xí)的主體。項(xiàng)目教學(xué)法要求教師從實(shí)際出發(fā)，采取一系列恰當(dāng)有效的方法：
1.1 教學(xué)項(xiàng)目的選擇
合理確定教學(xué)目標(biāo)是根本，項(xiàng)目的選取是項(xiàng)目教學(xué)成功的關(guān)鍵。在教學(xué)項(xiàng)目設(shè)計(jì)中，教師如果不注意結(jié)合學(xué)生、環(huán)境及課程特點(diǎn)，容易引起以下教學(xué)問題：第一，若教師缺乏實(shí)踐及前沿知識(shí)，講課就會(huì)不透徹。第二，若教師只了解專業(yè)內(nèi)容，不了解學(xué)生的認(rèn)知過程，則課程的進(jìn)程沉悶。第三，若教師只看到學(xué)生的缺陷，不去了解新時(shí)代學(xué)生的特點(diǎn)，則學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)性較差，達(dá)不到課程教學(xué)目標(biāo)。第四，若教師只知道學(xué)科體系，不知道按課程的能力目標(biāo)重組教材，則不能滿足職業(yè)能力培養(yǎng)目標(biāo)要求。第五，若教師不注意授課方法，課堂把控性較差，上課只介紹專業(yè)內(nèi)容，只訓(xùn)練專業(yè)能力，不訓(xùn)練學(xué)習(xí)能力，則課程內(nèi)容缺少“可持續(xù)發(fā)展”這一重要內(nèi)容。
因此，教學(xué)項(xiàng)目的選擇，要滿足多方面的要求。既要體現(xiàn)專業(yè)課程教學(xué)目標(biāo)的要求，又要結(jié)合學(xué)生的實(shí)際情況，根據(jù)他們的知識(shí)基礎(chǔ)，精選具有發(fā)展前景與實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的目標(biāo)任務(wù)。還要依據(jù)學(xué)校實(shí)訓(xùn)室的現(xiàn)有資源選擇實(shí)踐項(xiàng)目，因?yàn)槿绻x取的項(xiàng)目沒有相應(yīng)的設(shè)備支撐，則不能滿足實(shí)操的要求，造成紙上談兵。因此，在項(xiàng)目的選擇上要使學(xué)生產(chǎn)生興趣，能真正學(xué)到一些知識(shí)與技能，成為滿足職業(yè)技能基本要求的人才。
我校綜合汽車運(yùn)用與維修等專業(yè)課程設(shè)置的要求，又兼顧到職業(yè)需求和崗位的設(shè)置，將汽車模塊化任務(wù)分為汽車機(jī)修技術(shù)，汽車電子技術(shù)，汽車故障診斷技術(shù)，汽車車身修復(fù)技術(shù)，汽車美容與裝飾技術(shù)，汽車保養(yǎng)與維護(hù)技術(shù)六大塊，讓學(xué)生在“學(xué)”中“干”、在“干”中“學(xué)”，使學(xué)生的理論知識(shí)和實(shí)踐能力都得到相應(yīng)的提高，教學(xué)效果也很明顯。
1.2 如何進(jìn)行學(xué)生能力的培養(yǎng)
由于場(chǎng)地和設(shè)備的限制，通常項(xiàng)目教學(xué)法采用分組教學(xué)。小組成員應(yīng)由學(xué)生自我組合為主，體現(xiàn)學(xué)生的主體地位，老師根據(jù)實(shí)際情況再做微調(diào)，盡量做到好中差生搭配平衡，防止出現(xiàn)個(gè)別組不參與，不動(dòng)手的極端現(xiàn)象。一般每組3～5人，指定小組長負(fù)責(zé)領(lǐng)取工具，協(xié)調(diào)本組同學(xué)分工，在項(xiàng)目實(shí)施過程中培養(yǎng)學(xué)生協(xié)作和團(tuán)隊(duì)精神。為明確任務(wù)，教師應(yīng)將事先準(zhǔn)備好的書面工作計(jì)劃發(fā)給每個(gè)小組，以便學(xué)生有步驟地進(jìn)行工作。
1.3 考評(píng)方式的多樣化
教學(xué)評(píng)價(jià)也就是檢查項(xiàng)目成果，進(jìn)行成績?cè)u(píng)定。我們采用了基于工作過程參與的實(shí)訓(xùn)考核方式，在學(xué)生考核成績里面體現(xiàn)其全程實(shí)訓(xùn)每一個(gè)環(huán)節(jié)的表現(xiàn)情況。對(duì)每一個(gè)教學(xué)項(xiàng)目，都有相應(yīng)的考核表格，使學(xué)生明白項(xiàng)目考核的基本要求，如對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝實(shí)踐操作的測(cè)評(píng)，除對(duì)拆裝過程的每一個(gè)步驟是否正確，及對(duì)工量具的選取與使用是否合理進(jìn)行打分外，還要跟蹤觀察學(xué)生在整個(gè)操作過程發(fā)揮的作用，通過小組成員的討論互評(píng)，對(duì)學(xué)生的綜合能力進(jìn)行全面測(cè)評(píng)。如有的學(xué)生團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神很好，主動(dòng)及時(shí)傳遞工具，有的學(xué)生動(dòng)手能力很強(qiáng)，準(zhǔn)確操作。這樣發(fā)現(xiàn)學(xué)生的長處，對(duì)學(xué)生實(shí)施有效的評(píng)價(jià)。教師在點(diǎn)評(píng)中要分析各組的優(yōu)秀之處和不足地方，激發(fā)學(xué)生的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，引導(dǎo)學(xué)生向優(yōu)秀的小組學(xué)習(xí)，改變不足，從而提高學(xué)生的綜合技能。
2 項(xiàng)目教學(xué)法中教師的作用
如果“把教學(xué)的過程當(dāng)作知識(shí)授受的過程，教育者對(duì)受教育者進(jìn)行單向的灌輸，受教育者只是對(duì)教師所教授的知識(shí)進(jìn)行‘無錯(cuò)誤的復(fù)述’，教學(xué)過程不僅只成為知性的獲得，而且還扼殺了生命的靈性和創(chuàng)造”。①這顯然不符合現(xiàn)代教育的要求，也不是項(xiàng)目教學(xué)法的本意。
我們要處理好發(fā)揮教師主導(dǎo)作用與學(xué)生主體性之間的矛盾：放棄教師的主導(dǎo)作用，學(xué)生無人引導(dǎo)，則使學(xué)生放任自流，老師失責(zé)，不能使學(xué)生有效學(xué)習(xí)；限制、壓抑學(xué)生的積極性，則不能體現(xiàn)學(xué)生的主體地位，教學(xué)質(zhì)量的提高就不能實(shí)現(xiàn)。
學(xué)生積極性的調(diào)動(dòng)是教學(xué)過程順利完成的關(guān)鍵。這就需要在項(xiàng)目教學(xué)法中結(jié)合啟發(fā)式教學(xué)?？鬃泳俚卣撌隽藛l(fā)式原則：“不憤不啟，不悱不發(fā)，舉一隅不以三隅反，則不復(fù)也?！雹谟衷唬骸翱膳c言而不與之言，失人；不可言而與之言；失言。知者不失人，亦不失言。”③這要求教師在教學(xué)進(jìn)程中，要準(zhǔn)確把握學(xué)生的思維狀態(tài)，如果學(xué)生還處于只知其一不知其二的狀態(tài)，教師要耐心引導(dǎo)學(xué)生，不要在學(xué)生未經(jīng)思考的情況下就把結(jié)果告知；當(dāng)學(xué)生已處于告知一而能推知其余的狀態(tài)，教師就應(yīng)該適時(shí)誘導(dǎo)，引發(fā)學(xué)生向更高的思維層次推進(jìn)。而學(xué)生隨著理解的深入，會(huì)產(chǎn)生更多的疑問，并力求解答。教師也在學(xué)生的疑問中，要不斷更新深化自己的知識(shí)，才能滿足學(xué)生的求知欲望，達(dá)到教學(xué)相長的效果。如離合器的拆裝作業(yè)，在拆卸認(rèn)識(shí)各部件時(shí)，讓各小組討論零件的作用，在使用過程中容易產(chǎn)生什么故障，對(duì)汽車行駛造成什么樣的影響，這樣一步一步引導(dǎo)，使學(xué)生在討論尋求答案的過程中掌握離合器的檢修方法，既完成了項(xiàng)目，又進(jìn)一步拓展了知識(shí)。
3 總結(jié)
以學(xué)生為主體全程參與實(shí)訓(xùn)過程的教學(xué)方式、考核方式的改革，老師在其中的引導(dǎo)，積極調(diào)動(dòng)了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性，實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)學(xué)習(xí)熱情得到明顯提，實(shí)訓(xùn)教學(xué)的效果得到較大的改善。
注釋
① 馮建軍.生命與教育[M].北京：教育科學(xué)出版社，2004.
第3篇：汽車保養(yǎng)實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文
關(guān)鍵詞：一體化教學(xué)；教學(xué)做；任務(wù)驅(qū)動(dòng)
0 引言
一體化教學(xué)模式，就是把培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技能的理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)緊密結(jié)合的教學(xué)模式。這種模式把教學(xué)設(shè)計(jì)作為一個(gè)整體通盤考慮，整理融合教學(xué)環(huán)節(jié)，單獨(dú)制定教學(xué)計(jì)劃與大綱，構(gòu)建職業(yè)能力整體培養(yǎng)目標(biāo)，通過各個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)的落實(shí)來保證整體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，旨在提高被教育者的綜合素質(zhì)。
在實(shí)施過程中，要堅(jiān)持教師的主導(dǎo)作用，充分發(fā)揮學(xué)生的主體作用。在堅(jiān)持教師主導(dǎo)作用的前提下，讓學(xué)生在“做中學(xué)，學(xué)中做”，要遵循“理論―實(shí)踐―再理論―再實(shí)踐”的原則，使學(xué)生學(xué)以致用，以期充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，體現(xiàn)學(xué)生在教學(xué)活動(dòng)中的主體地位。
1 專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)引領(lǐng)
汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)培養(yǎng)具有汽車營銷與策劃、汽車技術(shù)服務(wù)與管理等方面的基礎(chǔ)知識(shí)及技能，同時(shí)具有較強(qiáng)計(jì)算機(jī)、外語應(yīng)用能力的技術(shù)應(yīng)用型人才。同時(shí)還注重培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)、獨(dú)立分析解決問題能力，培養(yǎng)學(xué)生自我控制與管理能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作和溝通能力、人際交流表達(dá)能力、工作責(zé)任心與職業(yè)道德。
汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后適合在汽車生產(chǎn)、流通企業(yè)及其他汽車服務(wù)行業(yè)從事汽車銷售、汽車維修企業(yè)業(yè)務(wù)接待、汽車國際貿(mào)易、汽車配件銷售、汽車事故分析、汽車評(píng)估、保險(xiǎn)理賠等汽車商務(wù)及技術(shù)服務(wù)工作。
2 專業(yè)建設(shè)思路
本專業(yè)采用“教學(xué)做”一體化的現(xiàn)代職業(yè)教育模式。通過從職業(yè)學(xué)習(xí)的角度來綜合分析職業(yè)的工作過程和企業(yè)活動(dòng)情境。
我們本著“從崗位中來，到崗位中去”的設(shè)計(jì)理念，使得課程內(nèi)容設(shè)置緊密貼近實(shí)踐，課程教學(xué)模式參考實(shí)際工作流程。以現(xiàn)代汽車后市場(chǎng)服務(wù)能力為核心，以銷售與售后服務(wù)過程為主線，以工作實(shí)踐為起點(diǎn)，通過設(shè)計(jì)工作任務(wù)，構(gòu)建學(xué)習(xí)情景，建立仿真的和真實(shí)的學(xué)習(xí)環(huán)境，讓學(xué)生在職業(yè)行動(dòng)中獲取知識(shí)，鍛煉專業(yè)技能，通過完成一系列任務(wù)教學(xué)項(xiàng)目，鍛煉學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、職業(yè)能力和社會(huì)能力。通過分析汽車維修企業(yè)及4S店的工作內(nèi)容、工作流程、工作環(huán)境和工作評(píng)價(jià)，按照相應(yīng)的內(nèi)容進(jìn)行相應(yīng)的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)條件和教學(xué)評(píng)價(jià)的教學(xué)設(shè)計(jì)，使學(xué)生能夠獲得未來工作中所需的綜合職業(yè)能力。
本課程教學(xué)資源建設(shè)以課程定位為基礎(chǔ)，立足我院的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)設(shè)備，引進(jìn)企業(yè)培訓(xùn)模式，開發(fā)教師手冊(cè)和學(xué)生手冊(cè)，力求打造精品教材為目標(biāo)。對(duì)教學(xué)資源建設(shè)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、過程化“三化”建設(shè)的思路。同時(shí)在工作過程導(dǎo)向開發(fā)課程中，結(jié)合工作任務(wù)，并將復(fù)雜任務(wù)進(jìn)行分解，開發(fā)出若干個(gè)專項(xiàng)模塊，最后以綜合性故障，進(jìn)行全面總結(jié)和考核，檢驗(yàn)學(xué)生的專業(yè)能力。
本專業(yè)在專業(yè)建設(shè)方面要更多地聘請(qǐng)企業(yè)一線技術(shù)專家和維修技師以及4S店的售后服務(wù)經(jīng)理。建立專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)人員的聘任制度、定期活動(dòng)制度，明確專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)的職責(zé)，探討完善人才培養(yǎng)模式和人才培養(yǎng)方案，探討課程體系的建設(shè)，充分發(fā)揮專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)的職能。
經(jīng)過我們不懈的努力和探索，我們認(rèn)為要真正構(gòu)建一套成熟的“教學(xué)做”一體化教學(xué)模式，必須首先設(shè)計(jì)一體化教學(xué)的課程體系，制定具體課程內(nèi)容、教學(xué)計(jì)劃，編寫一體化教學(xué)大綱，編著一體化教材和建設(shè)一體化教學(xué)場(chǎng)地，構(gòu)建設(shè)施，而其中課程體系的設(shè)計(jì)顯得尤為重要。
3 課程體系設(shè)計(jì)的思路
該課程體系以汽車維修技術(shù)服務(wù)、汽車銷售顧問、售后企業(yè)服務(wù)管理等崗位能力要求為標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建。根據(jù)典型生產(chǎn)性作業(yè)項(xiàng)目工作流程，校企共同開發(fā)建設(shè)核心課程、生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)課程、頂崗實(shí)習(xí)教程。
在課程體系開發(fā)設(shè)計(jì)過程中，必須同時(shí)把握兩條主線：“職業(yè)能力”和“職業(yè)素質(zhì)”。“職業(yè)能力”主要體現(xiàn)職業(yè)知識(shí)、職業(yè)技能，“職業(yè)素質(zhì)”主要體現(xiàn)職業(yè)道德、職業(yè)行為、職業(yè)意識(shí)。只有貫徹兩條主線的課程體系開發(fā)思想，才能形成符合現(xiàn)代高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)規(guī)律的課程體系。
課程體系的設(shè)計(jì)要非常注重提高學(xué)生解決實(shí)際問題的能力，加強(qiáng)職業(yè)技能教學(xué)（實(shí)踐教學(xué)）環(huán)節(jié)，增加“教學(xué)做”一體化教學(xué)課程，形成職業(yè)基本能力、職業(yè)技術(shù)應(yīng)用能力與職業(yè)綜合技能的有機(jī)結(jié)合。全面推進(jìn)基本職業(yè)素養(yǎng)教育，通過多種形式的素質(zhì)訓(xùn)練項(xiàng)目和社會(huì)實(shí)踐，指導(dǎo)學(xué)生在學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練的過程中學(xué)會(huì)做事做人，學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)，使學(xué)生具備可持續(xù)發(fā)展的學(xué)習(xí)與適應(yīng)能力。強(qiáng)化職業(yè)導(dǎo)向，構(gòu)建工作過程系統(tǒng)化的高職課程體系。以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為本位，以技能為核心，以學(xué)生為主體，以任務(wù)為引領(lǐng)，以項(xiàng)目為載體，以崗位需要和職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，以滿足學(xué)生職業(yè)生涯發(fā)展的需求，以適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科技進(jìn)步的需要為目標(biāo)，構(gòu)建工作過程系統(tǒng)化的現(xiàn)代高職教育課程體系，實(shí)現(xiàn)高職教育培養(yǎng)模式和課程模式的根本性轉(zhuǎn)變。
4 專業(yè)課程體系的構(gòu)建
根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)崗位（群）所需的知識(shí)、技能和素質(zhì)的要求，對(duì)課程體系的結(jié)構(gòu)方面進(jìn)行創(chuàng)新，將現(xiàn)有的“橫向”課程體系結(jié)構(gòu)改變?yōu)椤翱v向”課程體系結(jié)構(gòu)，突出個(gè)性，構(gòu)建由綜合素質(zhì)課程、基本技能課程、專項(xiàng)技能課程、綜合技能課程、崗位技能課程等五大課程群構(gòu)成的“素質(zhì)+技能”的課程體系，通過課程體系的建設(shè)支撐人才培養(yǎng)模式。
構(gòu)建“平臺(tái)+專項(xiàng)+綜合+崗位”的、充分體現(xiàn)培養(yǎng)“素質(zhì)+能力”的課程體系。并將汽車維修工、汽車維修電工國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)融入課程體系之中。
“平臺(tái)”指“基礎(chǔ)素質(zhì)課程”（如高等數(shù)學(xué)、英語、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)、德育、體育等課程）和“機(jī)電類專業(yè)群課程平臺(tái)”（機(jī)械基礎(chǔ)、電工電子等課程）。
“專項(xiàng)”指“專項(xiàng)技能課程”。專項(xiàng)技能課程變“橫向”為“縱向”設(shè)置。以發(fā)動(dòng)機(jī)檢修課程為例，將原來“橫向”課程體系中汽車構(gòu)造、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)、汽車拆裝實(shí)訓(xùn)、汽車檢測(cè)與故障診斷、汽車檢測(cè)與維修設(shè)備應(yīng)用、汽車維修實(shí)訓(xùn)、汽車維修電工實(shí)訓(xùn)課程里與發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的知識(shí)和技能整合為發(fā)動(dòng)機(jī)檢修一門“縱向”課程。這樣避免了同一系統(tǒng)知識(shí)需要幾個(gè)學(xué)期分散完成，課程內(nèi)容脫節(jié)，知識(shí)重復(fù)講授，教、學(xué)困難，效果差，甚至使學(xué)生產(chǎn)生厭學(xué)情緒等現(xiàn)象。
“專項(xiàng)技能課程”包括發(fā)動(dòng)機(jī)檢修、自動(dòng)變速器檢修、汽車傳動(dòng)系、行駛系統(tǒng)檢修檢修、汽車制動(dòng)系統(tǒng)檢修、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修、汽車空調(diào)檢修、氣囊及安全帶檢修、汽車電氣系統(tǒng)檢修、汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)檢修、汽車銷售實(shí)務(wù)、售后服務(wù)接待實(shí)務(wù)、汽車索賠及配件管理實(shí)務(wù)、汽車保險(xiǎn)理賠實(shí)務(wù)等12門課程，培養(yǎng)崗位專項(xiàng)技能。
“綜合”指“綜合技能課程”，包括汽車保養(yǎng)、汽車整車檢測(cè)、汽車售后維修實(shí)務(wù)3門課程，培養(yǎng)崗位綜合技能。
“崗位”指頂崗實(shí)習(xí)，學(xué)生在工作崗位上，驗(yàn)證所學(xué)知識(shí)，掌握崗位技能，熟悉崗位流程，鍛煉崗位能力，逐步達(dá)到用人單位的要求。
改革后的課程體系更接近工作的實(shí)際，通過課程體系的建設(shè)支撐人才培養(yǎng)模式，更符合人才培養(yǎng)規(guī)律。
5 專業(yè)課程內(nèi)容開發(fā)設(shè)計(jì)
該專業(yè)課程“教學(xué)做”一體化的實(shí)施，要以能力培養(yǎng)為本位，采用項(xiàng)目導(dǎo)向的教學(xué)模式。項(xiàng)目來源于生產(chǎn)，經(jīng)過加工、提煉，將其核心要素提取出來，使其高于生產(chǎn)，作為我們教學(xué)項(xiàng)目。即工作任務(wù)驅(qū)動(dòng)下的教學(xué)設(shè)計(jì)，每個(gè)學(xué)習(xí)情境的教學(xué)過程，采用實(shí)際的工作任務(wù)來完成教學(xué)。
該專業(yè)課程內(nèi)容的開發(fā)按企業(yè)工作流程來設(shè)計(jì)，遵照學(xué)習(xí)領(lǐng)域的“七步法”。即：項(xiàng)目（工作任務(wù)）具體的起始條件；項(xiàng)目（工作任務(wù)）目標(biāo)具體化；創(chuàng)設(shè)（總）項(xiàng)目（工作任務(wù)）情境，說明學(xué)生的主要任務(wù)與學(xué)習(xí)內(nèi)容；擬定可能性流程；制作相關(guān)的實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)和教學(xué)材料；討論并制作對(duì)教學(xué)項(xiàng)目（工作任務(wù)）的評(píng)價(jià)；以報(bào)告形式總結(jié)工作。
6 “教學(xué)做”一體化模式的效果實(shí)現(xiàn)
在“教學(xué)做”一體化教學(xué)模式實(shí)踐教學(xué)過程中，我們始終堅(jiān)持采用邊講邊學(xué)，邊學(xué)邊練，邊練邊做，講、學(xué)、練、做相互交叉，學(xué)做合一、理實(shí)一體，使學(xué)生具備堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)和過硬的實(shí)踐技能?！敖虒W(xué)做”一體化的教學(xué)模式也產(chǎn)生了很好的教學(xué)效果，主要體現(xiàn)在學(xué)生的綜合職業(yè)能力得以大大增強(qiáng)。在實(shí)踐過程中通過任務(wù)引領(lǐng)使學(xué)生獲取了專業(yè)知識(shí)并構(gòu)建了完善的知識(shí)體系，同時(shí)獲得處理信息、整體化思維和系統(tǒng)化思考的關(guān)鍵能力。這些都為他們將來走上工作崗位奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。也是對(duì)他們的動(dòng)手能力、團(tuán)隊(duì)精神和敬業(yè)精神等綜合能力的有效鍛煉。
7 總結(jié)
我們?cè)诮逃虒W(xué)過程中要不斷對(duì)“教學(xué)做”一體化教學(xué)模式，對(duì)課程的教材、教學(xué)大綱、教師素質(zhì)、實(shí)訓(xùn)條件、教學(xué)環(huán)境應(yīng)有哪些具體要求等問題進(jìn)行深入的思考，提高對(duì)“講訓(xùn)并重，學(xué)練結(jié)合”教學(xué)理念的認(rèn)識(shí)，不斷深化教學(xué)改革，彰顯高職教育特色，提升人才培養(yǎng)的質(zhì)量和水平。
參考文獻(xiàn)：
[1] 孫文平.“工學(xué)結(jié)合、教學(xué)做合一”人才培養(yǎng)模式的探索與實(shí)踐[J].中國職業(yè)技術(shù)教育，2009（9）.
第4篇：汽車保養(yǎng)實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文
【關(guān)鍵詞】汽車維修；行業(yè)特點(diǎn)；對(duì)比分析
一、前言
隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，汽車擁有量不斷增加，促進(jìn)了我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展。汽車工業(yè)屬于國民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)之一，也是反映科技水平高低的一個(gè)重要指標(biāo)。汽車工業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了汽車維修行業(yè)的不斷擴(kuò)大，汽車維修業(yè)和人民大眾的生活、生產(chǎn)緊密相連，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用。高效率及高質(zhì)量的維修能降低汽車使用成本，提高汽車運(yùn)行的可靠性，也是保障汽車工業(yè)健康發(fā)展的重要措施之一。本文從汽車維修及汽車維修行業(yè)的概念出發(fā)，對(duì)國內(nèi)外汽車維修行業(yè)特點(diǎn)進(jìn)行比較分析，取長補(bǔ)短為我國汽車維修行業(yè)健康發(fā)展及相關(guān)研究提供理論參考。
二、汽車維修及汽車維修行業(yè)概念
（一）汽車維修
汽車維護(hù)和修理統(tǒng)稱為汽車維修。為維持汽車工作能力和良好技術(shù)狀況進(jìn)行的維護(hù)性作業(yè)叫做汽車維護(hù)，它是一項(xiàng)預(yù)防性技術(shù)措施。通過定期清潔、檢查、調(diào)整等作業(yè)，減少汽車零件磨損速率，預(yù)防故障的發(fā)生，維持車輛良好的技術(shù)狀況。車輛維護(hù)又可分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)。日常維護(hù)由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行，主要是：清潔、補(bǔ)給和安全檢視；一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)都屬定期強(qiáng)制性作業(yè)，都由專業(yè)修理工負(fù)責(zé)執(zhí)行，一級(jí)維護(hù)內(nèi)容以清潔、、緊固為主，并檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部件。二級(jí)維護(hù)主要以檢查、調(diào)整為中心，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位。為恢復(fù)汽車完好技術(shù)狀況或工作能力利進(jìn)行的恢復(fù)性作業(yè)叫做汽車修理。它的目的就是恢復(fù)汽車在使用過程中，因機(jī)件自然磨損、故障和其他損傷而喪失的工作能力。作業(yè)內(nèi)容主要是對(duì)超過允許極限尺寸的零件、總成進(jìn)行修理或更換，以便恢復(fù)汽車良好的技術(shù)狀況。
（二）汽車維修行業(yè)
行業(yè)是為了實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)所從事的某一門類生產(chǎn)、服務(wù)的單位和個(gè)人組成的社會(huì)生產(chǎn)勞動(dòng)群體。汽車維修行業(yè)即由汽車維護(hù)和修理廠、修理點(diǎn)組成并為汽車運(yùn)輸服務(wù)的相對(duì)獨(dú)立行業(yè)，它通過維持和恢復(fù)汽車技術(shù)狀況，延長汽車使用壽命，為道路運(yùn)輸服務(wù)，是道路運(yùn)輸業(yè)的重要組成部分。汽車維修行業(yè)是交通運(yùn)輸業(yè)的重要組成部分和技術(shù)后勤保障，該行業(yè)能否健康有序地發(fā)展，維修水平能否得到穩(wěn)步地提升，將直接影響到運(yùn)輸效率和運(yùn)輸成本，維修質(zhì)量的好壞，也是關(guān)系到人們出行安全和方便的大事。
三、汽車維修行業(yè)的基本特點(diǎn)
（一）國外汽車維修行業(yè)的特點(diǎn)
1.美國
美國是名副其實(shí)的世界第一汽車大國，除了大規(guī)模汽車制造公司的巨大貢獻(xiàn)外，汽車連鎖業(yè)的逐漸完善是推動(dòng)其成就第一汽車大國的功臣。美國人汽車維護(hù)的首選的就是專業(yè)連鎖維修店進(jìn)行維修，很多人把他比作汽車售后服務(wù)行業(yè)中的“麥當(dāng)勞”。自上世紀(jì)20代開始，美國汽車維修行業(yè)的連鎖經(jīng)營模式就已經(jīng)開始了它的首航，其著眼點(diǎn)放在專業(yè)性和廣泛性上，在美國的50個(gè)州都可以看到這種連鎖經(jīng)營模式的汽車維修保養(yǎng)店。美國汽車維修主要特點(diǎn)包括以下幾點(diǎn)：第一，數(shù)量多，分布廣。汽車維修廠家多，且分布廣泛，基本上有公路的地方沿途就有維修點(diǎn)，能夠及時(shí)為顧客提供服務(wù)。第二，維修質(zhì)量好，效率高。維修人員都受過專業(yè)培訓(xùn)，素質(zhì)較高，且設(shè)備先進(jìn)，專業(yè)化、機(jī)械化程度高，維修車輛能達(dá)到優(yōu)質(zhì)、高效。第三，形式多樣、可選性強(qiáng)。顧客可根據(jù)愛好、汽車的受損程度及所需要維修的項(xiàng)目去選擇適合的廠家進(jìn)行維修。第四，汽車維修業(yè)管理嚴(yán)格。美國的汽車維修廠雖多，但市場(chǎng)經(jīng)營環(huán)境井然有序，這主要靠美國政府對(duì)汽車維修業(yè)實(shí)施了嚴(yán)格而有效的管理制度。
2.加拿大
加拿大汽車維修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)具有特色。汽車修理在加拿大已經(jīng)成為一種重要產(chǎn)業(yè)，而專業(yè)的汽車技工不僅為客戶提供汽車性能評(píng)估和維修外，還提供汽車保養(yǎng)維護(hù)服務(wù)。為規(guī)范其汽車維修市場(chǎng)，加強(qiáng)駕車者和汽車服務(wù)商之間的聯(lián)系，解決雙方的糾紛和常見問題。該國在全國范圍內(nèi)成立了國有非贏利性機(jī)構(gòu)——MAPC（即駕車者安全擔(dān)計(jì)劃），為汽車駕駛員和服務(wù)商提供有關(guān)汽車維修養(yǎng)護(hù)方面的培訓(xùn)，并制定了嚴(yán)格的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)管全國的汽車零售商，銷售公司團(tuán)體和維修服務(wù)商。加入MAPC的汽車維修廠都會(huì)懸掛一塊醒目統(tǒng)一的MAPC標(biāo)識(shí)，這也是車主選擇汽車維修地點(diǎn)的根據(jù)。
3.日本
日本汽車維修行業(yè)特點(diǎn)就是盡享人性化服務(wù)。日本汽車市場(chǎng)的興旺帶動(dòng)了汽車維修領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展。經(jīng)過多年的發(fā)展，其汽車維修領(lǐng)域服務(wù)體系比較完善，體現(xiàn)了人性化服務(wù)，這也使得日本有車族盡情享受著完美的“車居生活”。在日本，幾家大型汽車公司同時(shí)也是汽車維修廠的主要供應(yīng)商。為完善售后服務(wù)，同時(shí)也看好汽修領(lǐng)域巨大的經(jīng)濟(jì)利益，許多直營或加盟的特約維修站應(yīng)運(yùn)而生。因?yàn)橛信涮椎募夹g(shù)和品牌質(zhì)量的保證以及統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)等因素，使得很多日本人愿意把車送到特約維修站進(jìn)行保養(yǎng)和維修。而特約維修站則有一整套專業(yè)的車輛技術(shù)資料支持，維修人員經(jīng)驗(yàn)豐富，當(dāng)汽車進(jìn)行維修時(shí)，運(yùn)用這些技術(shù)資料可以快速查找出故障原因，設(shè)計(jì)出最佳的排除故障方案，而且在維修站里使用的都是與自己車型相匹配的原廠件，能夠保證汽車維修的質(zhì)量，讓人放心。
4.德國
德國汽車工業(yè)及售后（維修業(yè)）相當(dāng)發(fā)達(dá)，達(dá)到到相當(dāng)完善、規(guī)范的程度。德國汽車保有量大，汽車維修業(yè)從業(yè)人員多，構(gòu)成了全國性的維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。維修業(yè)利潤高，已成為超過汽車銷售和零配件供應(yīng)的又一經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)。德國政府對(duì)汽車維修行業(yè)管理較為簡(jiǎn)單，沒有專門管理機(jī)構(gòu)，只是依靠汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)來進(jìn)行的，行業(yè)協(xié)會(huì)制定了一系列行約、章程和行規(guī)來自律性管理并組織開展咨詢、協(xié)調(diào)等方面的活動(dòng)。德國汽車維修企業(yè)結(jié)構(gòu)有三種：第一，企業(yè)規(guī)模大，經(jīng)營范圍廣的綜合型汽車維修中心。第二，經(jīng)營范圍一般以某種品牌汽車特約維修為主的汽車專業(yè)維修廠。第三，規(guī)模較小，以排除一般故障、維修空調(diào)、更換機(jī)油或玻璃等專項(xiàng)性維修為主的汽車快修店。
（二）我國汽車維修行業(yè)的特點(diǎn)
1.技術(shù)性強(qiáng)、分散性突出
汽車屬于現(xiàn)代化的高科技產(chǎn)品，因此對(duì)維修技術(shù)的要求也很高，維修工人要具備較強(qiáng)的業(yè)務(wù)素質(zhì)，全面掌握所修車型構(gòu)造、原理，還要具備診斷和排除故障的能力，以滿足不同用戶的需求。汽車維修業(yè)是依附于運(yùn)輸業(yè)并為車輛提供服務(wù)的，運(yùn)輸業(yè)的特點(diǎn)就是流動(dòng)分散。因此，汽車維修業(yè)也具有相應(yīng)的分散性特征，分布各個(gè)需要角落。特別是從事汽車維護(hù)小修以及專項(xiàng)維修的相關(guān)業(yè)戶，分散性的特征表現(xiàn)尤為突出，其分散性的特點(diǎn)也決定了維修企業(yè)規(guī)模受到了一定的限制，多為中小型企業(yè)。
2.從業(yè)人員工種多
汽車維修是一個(gè)典型的多工種行業(yè)，也屬于技術(shù)性強(qiáng)的特殊服務(wù)行業(yè)。在《機(jī)動(dòng)車維修從業(yè)人員資格條件》中，把維修從業(yè)人員分為“機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)負(fù)責(zé)人”、“電器維修人員”、“機(jī)修人員”、“涂漆人員”、“鈑金人員”等數(shù)十個(gè)工種。
3.受汽車制造業(yè)發(fā)展影響
道路運(yùn)輸業(yè)屬第三產(chǎn)業(yè)，它是保證第一、第二產(chǎn)業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)的重要組成部分。而汽車維修業(yè)又是道路運(yùn)輸業(yè)的重要組成部分，是汽車運(yùn)輸業(yè)的后勤保障，為運(yùn)輸業(yè)發(fā)展提供服務(wù)，我國汽車維修行業(yè)在改革開放中迅速崛起，在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中快速發(fā)展，已經(jīng)成為一個(gè)相對(duì)社會(huì)化的、初具規(guī)模的行業(yè)。汽車維修業(yè)的發(fā)展速度受道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的制約，隨著汽車制造業(yè)的快速發(fā)展，各種新技術(shù)、新型材料廣泛應(yīng)用在汽車上，使汽車維修行業(yè)面臨新的問題。近年來，安裝有防爆死自動(dòng)裝置ABS、6擋變速器、安全氣囊、渦輪增壓、全時(shí)四驅(qū)等先進(jìn)技術(shù)和材料的車輛不斷增加，迫使汽車維修企業(yè)采用四輪定位儀、解碼器、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能測(cè)試儀等診斷設(shè)備來適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展，可以說汽車制造業(yè)的發(fā)展促進(jìn)了汽車維修行業(yè)技術(shù)的提高。
4.專業(yè)化和特約維修化
汽車維修質(zhì)量的高低不僅決定著汽車的安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性等性能指標(biāo)，還將直接影響著汽車的安全運(yùn)行、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)輸效率。隨著汽車制造業(yè)對(duì)維修市場(chǎng)的需求以及汽車保有量的不斷增加，尤其是隨著計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展及智能自動(dòng)化技術(shù)的普及應(yīng)用，現(xiàn)代汽車維修企業(yè)已經(jīng)逐步在向?qū)I(yè)化、特約維修化方向發(fā)展。
5.行業(yè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，企業(yè)規(guī)模和設(shè)備配置不相符
汽車維修的宗旨是為道路運(yùn)輸事業(yè)服務(wù)，這也決定了汽車維修的點(diǎn)多面廣，分布散亂，遍布城鄉(xiāng)各地的特點(diǎn)。該行業(yè)結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜，有運(yùn)輸部門和其他部門為本單位服務(wù)，也有專門為社會(huì)服務(wù)的修理廠。另外，汽車維修業(yè)設(shè)備配備相差較大，具體表現(xiàn)在：第一，一些新進(jìn)入汽修市場(chǎng)企業(yè)起點(diǎn)高，除了擁有必須的通用設(shè)備、專用設(shè)備以外，還配備了具有先進(jìn)水平的檢測(cè)診斷設(shè)備；第二，老企業(yè)，設(shè)備更新慢，設(shè)備改造滯后，早期設(shè)施設(shè)備已不適應(yīng)現(xiàn)代技術(shù)的要求；第三，部分小修企業(yè)設(shè)施設(shè)備嚴(yán)重缺乏，甚至還停留在手工操作水平。
（三）國內(nèi)外汽車維修行業(yè)對(duì)比
與發(fā)達(dá)國家相比，我國汽車維修業(yè)存在以下問題：第一，政府扶持的力度弱，資金投入少。第二，眾多汽車維修企業(yè)信息化應(yīng)用不足，部分汽修企業(yè)裝備差，流于形式，沒有真正成為生產(chǎn)力。第三，我國汽車維修業(yè)比較落后，人員素質(zhì)普遍較差，不少員工對(duì)電腦和互聯(lián)網(wǎng)有畏難情緒，由于文化素質(zhì)不高導(dǎo)致計(jì)算機(jī)難學(xué)，更不會(huì)利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行學(xué)習(xí)，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者軟件設(shè)備投入較低，員工培訓(xùn)力度較小。
四、總結(jié)
從汽車維修及汽車維修行業(yè)概念出發(fā)分析了國內(nèi)外汽車維修行業(yè)的特點(diǎn)。其中國外汽車維修行業(yè)特點(diǎn)有：美國連鎖經(jīng)營為主；加拿特色標(biāo)準(zhǔn)；日本人性化服務(wù)。國內(nèi)汽車維修行業(yè)的特點(diǎn)有：從業(yè)人員工種多，技術(shù)性強(qiáng)；專業(yè)化和特約維修化；受汽車制造業(yè)發(fā)展影響；行業(yè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，企業(yè)規(guī)模和設(shè)備配置不相符。
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第5篇：汽車保養(yǎng)實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文
關(guān)鍵詞：教學(xué)目標(biāo) 會(huì)計(jì)思維 會(huì)計(jì)語言 對(duì)比銜接
中圖分類號(hào)：g642.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a doi：10.3969/j.issn.1672-8181.2013.15.079
1 引言
《中級(jí)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)》是高校財(cái)會(huì)專業(yè)的重要專業(yè)課，涉及的內(nèi)容較多、難度較大。而獨(dú)立學(xué)院的學(xué)生相比較于傳統(tǒng)高校學(xué)生來說，普遍表現(xiàn)出缺乏良好學(xué)習(xí)習(xí)慣和學(xué)習(xí)方法、對(duì)新知識(shí)（尤其是一些較為抽象的概念）的接受和理解能力較差、因自卑感和心理壓力導(dǎo)致學(xué)習(xí)缺乏主動(dòng)性等特點(diǎn)，對(duì)該課程學(xué)習(xí)缺乏信心，而且不知道如何思考、如何表達(dá)自己的困惑和觀點(diǎn)，往往看似學(xué)會(huì)了，一做習(xí)題或遇到考試卻不知從何下手，很難達(dá)到令人滿意的教學(xué)效果。根據(jù)多年的企業(yè)財(cái)會(huì)管理和學(xué)院教學(xué)實(shí)踐，《中級(jí)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)》的教學(xué)過程中建議從以下幾個(gè)方面著手來改進(jìn)教學(xué)方法，提高教學(xué)質(zhì)量，使學(xué)生能更加全面深入的理解教材，掌握所學(xué)的知識(shí)。
2 調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，認(rèn)真?zhèn)湔n
中級(jí)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)涉及的內(nèi)容很多，有些難度較大，考慮到實(shí)踐工作的需要，和獨(dú)立學(xué)院學(xué)生的基本專業(yè)技能培養(yǎng)要求，我們可以根據(jù)具體情況對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。例如在存貨、固定資產(chǎn)、金融資產(chǎn)、負(fù)債等多個(gè)章節(jié)均出現(xiàn)攤余成本與實(shí)際利率法的問題，學(xué)生在剛學(xué)完基礎(chǔ)會(huì)計(jì)，尚未接觸更多的財(cái)務(wù)管理和會(huì)計(jì)相關(guān)知識(shí)的情況下，就開始學(xué)習(xí)這些比較抽象的內(nèi)容，無疑缺乏足夠的自信和理解。教學(xué)時(shí)可以考慮在學(xué)期末，讓學(xué)生具備了相關(guān)的核算知識(shí)后，通過簡(jiǎn)單介紹財(cái)務(wù)管理中的貨幣時(shí)間價(jià)值概念，再以持有至到期投資為切入口，結(jié)合可供出售金融資產(chǎn)、分期付款購買資產(chǎn)、融資租賃（未確認(rèn)融資費(fèi)用）攤銷和應(yīng)付債券調(diào)整利息等內(nèi)容，以專題形式具體講解攤余成本與實(shí)際利率法的概念和應(yīng)用。而金融資產(chǎn)中的持有至到期投資、可供出售金融資產(chǎn)；長期股權(quán)投資中的企業(yè)合并形成的股權(quán)投資、成本法與權(quán)益法的相互轉(zhuǎn)換；資產(chǎn)減值中的資產(chǎn)組認(rèn)定及減值處理等內(nèi)容，因?yàn)樵诖蟛糠制髽I(yè)的會(huì)計(jì)實(shí)務(wù)中較少涉及，可以作為應(yīng)了解的知識(shí)點(diǎn)對(duì)學(xué)生做簡(jiǎn)單的介紹，教學(xué)的重點(diǎn)應(yīng)該是在前期基礎(chǔ)會(huì)計(jì)教學(xué)的基礎(chǔ)上，要求學(xué)生對(duì)會(huì)計(jì)的基本概念（包括會(huì)計(jì)假設(shè)、信息質(zhì)量要求和會(huì)計(jì)要素確認(rèn)）及有關(guān)貨幣資金、往來款項(xiàng)、交易性金融資產(chǎn)、存貨、固定資產(chǎn)、負(fù)債、所有者權(quán)益、收入、費(fèi)用、利潤的基本業(yè)務(wù)核算有更加深入了解和掌握，對(duì)財(cái)務(wù)報(bào)告的內(nèi)容有全面的認(rèn)識(shí)并掌握其基本的編制方法。實(shí)踐證明根據(jù)學(xué)生認(rèn)知程度調(diào)整教學(xué)內(nèi)容能讓教學(xué)更有側(cè)重，有助于學(xué)生更好掌握重要的知識(shí)點(diǎn)。
在調(diào)整確定了教學(xué)方案后，應(yīng)進(jìn)行2～3次不同程度的教案準(zhǔn)備工作。中級(jí)會(huì)計(jì)涉及的知識(shí)點(diǎn)多，有些內(nèi)容因?yàn)闀?huì)計(jì)準(zhǔn)則的修訂而發(fā)生變化，這就要求我們?cè)趥湔n時(shí)要摳細(xì)節(jié)，要及時(shí)跟進(jìn)準(zhǔn)則的變化，這樣才能正確引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)，準(zhǔn)確解答學(xué)生問題，使之少走彎路，更好掌握所學(xué)知識(shí)以應(yīng)對(duì)將來的實(shí)習(xí)和工作需要。例如關(guān)于應(yīng)收票據(jù)是否計(jì)提減值準(zhǔn)備，在很多教材中都沒有涉及，傳統(tǒng)的教學(xué)是在其確認(rèn)有較大可能無法收回時(shí)先轉(zhuǎn)為應(yīng)收賬款，再計(jì)提壞賬準(zhǔn)備。但根據(jù)新準(zhǔn)則的要求，應(yīng)收票據(jù)屬于應(yīng)收款項(xiàng)的范疇?wèi)?yīng)該可以直接計(jì)提壞賬準(zhǔn)備；又比如很多教材都提及企業(yè)的職工福利費(fèi)、工會(huì)經(jīng)費(fèi)、教育經(jīng)費(fèi)（俗稱“三項(xiàng)經(jīng)費(fèi)”），應(yīng)分別按企業(yè)工資總額的14%、2%、1.5%計(jì)提，但根據(jù)新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則規(guī)定，三項(xiàng)經(jīng)費(fèi)不再計(jì)提，而是在發(fā)生的當(dāng)期直接計(jì)入當(dāng)期費(fèi)用，超過上述工資總額比例部分的需在年終做納稅調(diào)整。
3 重在培養(yǎng)會(huì)計(jì)思維和方法
不少人認(rèn)為學(xué)會(huì)計(jì)就是要背，背概念、背分錄，其實(shí)死記硬背是學(xué)不好會(huì)計(jì)的。會(huì)計(jì)知識(shí)因準(zhǔn)則修訂而處于經(jīng)常的變化和調(diào)整中，加上外部經(jīng)濟(jì)和業(yè)務(wù)環(huán)境多樣性和變化性，即便把書上的概念和分錄背下來，不知其所以然，實(shí)訓(xùn)和實(shí)務(wù)中仍然會(huì)不知所措。所以在課堂上把理論知識(shí)“灌輸”給學(xué)生，遠(yuǎn)不如教授給學(xué)生合理的學(xué)習(xí)方法和科學(xué)的邏輯思維來得重要。例如會(huì)計(jì)的主體假設(shè)是一個(gè)很重要的基本思想，有些教師在教學(xué)中往往一筆帶過，但實(shí)踐中恰恰就有很多企業(yè)的會(huì)計(jì)人員因?yàn)闆]有搞清楚會(huì)計(jì)主體，混淆企業(yè)和業(yè)主的收入與
出，做出一盤糊涂賬。所以我們?cè)趯W(xué)習(xí)中級(jí)會(huì)計(jì)時(shí)，應(yīng)該在基礎(chǔ)會(huì)計(jì)學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步理解掌握會(huì)計(jì)的基礎(chǔ)概念，形成基本的會(huì)計(jì)思維，這是貫穿整個(gè)課程體系的主線。
具體到交易事項(xiàng)的會(huì)計(jì)核算，要引導(dǎo)學(xué)生從整體上把握，根據(jù)交易事項(xiàng)從簡(jiǎn)到繁，抓住最直觀的（會(huì)計(jì)）要素變化來確定一個(gè)科目，再從業(yè)務(wù)關(guān)系角度去尋找相關(guān)科目，根據(jù)借貸平衡的記賬規(guī)則編制分錄。在每一章節(jié)結(jié)束后應(yīng)將相關(guān)例題涉及的賬務(wù)處理以丁字帳方式畫出來，這樣有利于對(duì)會(huì)計(jì)科目及賬務(wù)核算程序的理解記憶和熟練應(yīng)用。比如應(yīng)收賬款、應(yīng)付賬款、預(yù)收賬款和預(yù)付賬款的核算，既相似又不同，死記硬背的話在做題時(shí)很容易混淆。我們只需要抓住這幾個(gè)賬戶涉及業(yè)務(wù)的共同點(diǎn)——資金往來，先看（會(huì)計(jì)）主體因往來業(yè)務(wù)是增加還是減少了貨幣資金、存貨或收入，確定資金、存貨或收入的借（貸）金額，很容易就寫出對(duì)應(yīng)的往來科目貸（借）金額，再根據(jù)業(yè)務(wù)特點(diǎn)和重要性原則來確定具體往來科目。
對(duì)會(huì)計(jì)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，要求學(xué)生既要嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，對(duì)基本的知識(shí)點(diǎn)要結(jié)合準(zhǔn)則規(guī)定去理解和掌握，但又不能過于教條死板，要靈活運(yùn)用重要性原則去理解、應(yīng)用一些會(huì)計(jì)科目。
4 注意前后知識(shí)的對(duì)比與銜接
會(huì)計(jì)教學(xué)中有很多知識(shí)點(diǎn)是前后銜接的，或者是一個(gè)事物的兩個(gè)方面，因所處的會(huì)計(jì)主體不同，會(huì)計(jì)核算有所不同。在教學(xué)中應(yīng)引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行對(duì)比，將相關(guān)知識(shí)點(diǎn)相互銜接起來，以利于知識(shí)的理解和掌握。例如，一方企業(yè)賒銷商品形成應(yīng)收賬款，而另一方企業(yè)賒購商品形成應(yīng)付賬款，針對(duì)同一筆經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)，站在不同的會(huì)計(jì)主體，便形成核算方法不同的應(yīng)收賬款核算和應(yīng)付賬款核算。在使用總價(jià)法核算該項(xiàng)業(yè)務(wù)時(shí)，業(yè)務(wù)發(fā)生時(shí)“應(yīng)收賬款”和“應(yīng)付賬款”都是按發(fā)票總金額入賬的，在折扣期內(nèi)收到（支付）貨款，雙方都是記入“財(cái)務(wù)費(fèi)用”，所不同的是，收款方由于提前收回貨款而給予的現(xiàn)金折扣部分，作為理財(cái)費(fèi)用，增加“財(cái)務(wù)費(fèi)用”，而付款方由于提前支付貨款而享受的現(xiàn)金折扣部分，作為理財(cái)收益，沖減“財(cái)務(wù)費(fèi)用”。又比如資產(chǎn)的盤盈處理，都是先轉(zhuǎn)入“待處理財(cái)產(chǎn)損溢”，在查明原因后，現(xiàn)金盤盈是計(jì)入營業(yè)外收入，存貨盤盈是沖減管理費(fèi)用，固定資產(chǎn)盤盈則作為前期差錯(cuò)處理，記入“以前年度損溢調(diào)整”。這樣的對(duì)比分析，能幫助學(xué)生辨清一些相似業(yè)務(wù)的核算特點(diǎn)，理解和掌握各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的正確（會(huì)計(jì)）處理方法。 5 總結(jié)規(guī)律性知識(shí)點(diǎn)以達(dá)到融會(huì)貫通
在中級(jí)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)教學(xué)中還應(yīng)當(dāng)注意引導(dǎo)學(xué)生及時(shí)總結(jié)一些經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的核算規(guī)律，力求做到前后知識(shí)點(diǎn)的融會(huì)貫通。
例如資產(chǎn)的減值計(jì)提包括了應(yīng)收賬款壞賬準(zhǔn)備、存貨跌價(jià)準(zhǔn)備、持有至到期投資和可供出售金融資產(chǎn)減值準(zhǔn)備、長期股權(quán)投資減值準(zhǔn)備、固定資產(chǎn)減值準(zhǔn)備、無形資產(chǎn)減值準(zhǔn)備等，在教學(xué)過程中要注意前后貫通起來，幫助學(xué)生理解其基本原理。在這里首先要讓學(xué)生回顧資產(chǎn)的定義，強(qiáng)調(diào)資產(chǎn)“預(yù)期給企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)利益”的本質(zhì)特征。然后在進(jìn)行各項(xiàng)資產(chǎn)的期末計(jì)價(jià)時(shí)，分析其成本是否高于可變現(xiàn)凈值（或市價(jià)、未來可收回金額），如果該項(xiàng)資產(chǎn)預(yù)計(jì)成本高于可變現(xiàn)凈值，表明預(yù)期不能給企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)利益，不符合資產(chǎn)的定義，就要沖減掉該項(xiàng)資產(chǎn)的減值或跌價(jià)部分。最后以壞賬準(zhǔn)備、跌價(jià)準(zhǔn)備或減值準(zhǔn)備等若干“準(zhǔn)備”形式?jīng)_減資產(chǎn)，沖減的資產(chǎn)分別計(jì)入“資產(chǎn)減值損失”，這是適用于大部分資產(chǎn)（包括債權(quán)、投資）的做法。但需要關(guān)注的特例是以公允價(jià)值計(jì)量且其變動(dòng)計(jì)入當(dāng)期損益的投資（包括交易性金融資產(chǎn)和公允價(jià)值模式下的投資性房地產(chǎn)）因其賬面價(jià)值與公允價(jià)值總是相等，不存在減值（計(jì)提）的問題，而可供出售金融資產(chǎn)因其公允價(jià)值變動(dòng)計(jì)入所有者權(quán)益，需要考慮可能出現(xiàn)的減值（計(jì)提）問題。這樣既找到各章節(jié)相關(guān)知識(shí)點(diǎn)的共性，又區(qū)別出不同的地方，比較地去學(xué)，起到事半功倍的效果。
6 善用生活化的語言和例子來解釋會(huì)計(jì)術(shù)語
教學(xué)中我們不難發(fā)現(xiàn)，對(duì)剛?cè)腴T的會(huì)計(jì)專業(yè)學(xué)生來說，會(huì)計(jì)的很多術(shù)語和表達(dá)其實(shí)有些抽象，甚至艱澀難懂。如何通過自己的表述來讓學(xué)生盡快認(rèn)識(shí)和適應(yīng)這些會(huì)計(jì)語言，進(jìn)而理解和掌握會(huì)計(jì)的基本理論和方法，是我們需要面臨、解決的重要問題。信佛的人說，是真佛說家常話，即“佛理在家常話中”。我們?cè)诮虒W(xué)中應(yīng)該盡量以簡(jiǎn)單生動(dòng)的語言，結(jié)合一些學(xué)生熟悉的生活中的例子來解釋抽象的專業(yè)術(shù)語，如資產(chǎn)的“經(jīng)濟(jì)利益流入”特
征、投資性房地產(chǎn)的轉(zhuǎn)換甚至攤余成本及利息調(diào)整等，都可以通過一些具體生動(dòng)的比喻來解釋；在講到資本化支出和收益性支出的區(qū)分時(shí)，不應(yīng)局限于教材的一些書面化的例子，而采用口語化的生活舉例來說明，如大家比較熟悉的汽車保養(yǎng)維修，在決定是否進(jìn)行小配件的更換和發(fā)動(dòng)機(jī)大修上就存在明顯的態(tài)度差異，為什么？因?yàn)橹С鼋痤~相差很大，其受益期限也相差甚遠(yuǎn)。相應(yīng)的，我們?cè)诰唧w處理上也會(huì)有所不同，或計(jì)入當(dāng)期損益或作為資本化處理，在未來一段時(shí)期內(nèi)攤銷，與相關(guān)收入配比。在會(huì)計(jì)教學(xué)中有時(shí)候暫時(shí)犧牲一些抽象化的“嚴(yán)謹(jǐn)”和書面化的“條理”，以換取簡(jiǎn)單明了的表述來助其認(rèn)識(shí)、理解和掌握所學(xué)的知識(shí)，對(duì)于獨(dú)立學(xué)院的學(xué)生，或者說對(duì)于眾多會(huì)計(jì)專業(yè)的初學(xué)者來說可能更為必要。事實(shí)上，我們對(duì)會(huì)計(jì)知識(shí)的學(xué)習(xí)，無一不是在長期的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中不斷地理解、鞏固和掌握。
7 強(qiáng)化練習(xí)，引入實(shí)訓(xùn)
在中級(jí)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的教學(xué)過程中，除了要注意以上幾方面之外，還要加強(qiáng)學(xué)生的平時(shí)作業(yè)環(huán)節(jié)。對(duì)學(xué)生而言，會(huì)計(jì)專業(yè)的學(xué)習(xí)其實(shí)沒有更多的捷徑可走，臨時(shí)抱佛腳不如平常多燒香，在認(rèn)真聽課做好每一章節(jié)的總結(jié)歸納后，要讓學(xué)生通過大量反復(fù)的練習(xí)，及適當(dāng)?shù)拈]卷或開卷測(cè)試，將壓力轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，在練習(xí)中熟悉各種經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)和相關(guān)會(huì)計(jì)核算的題型，加深其對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解和掌握。同時(shí)還可以引導(dǎo)學(xué)生自學(xué)，提高其知識(shí)歸納、整理的能力。例如固定資產(chǎn)和無形資產(chǎn)在很多方面十分相似，但在核算上又有很多不同，可以安排學(xué)生在學(xué)習(xí)完固定資產(chǎn)核算后，分小組自學(xué)無形資產(chǎn)，將無形資產(chǎn)的確認(rèn)、計(jì)量和處置與固定資產(chǎn)進(jìn)行比較，做出相應(yīng)的ppt演示文稿，如果時(shí)間允許還可以抽出一些小組上臺(tái)演示，集體評(píng)議，最后再由教師點(diǎn)評(píng)，并對(duì)這一章的內(nèi)容做一些重點(diǎn)講解。實(shí)踐證明這種創(chuàng)新的教學(xué)方式很受學(xué)生歡迎，既提高了大家的閱讀、分析和理解能力，又鍛煉了專業(yè)報(bào)告的撰寫能力。
雖然與其他專業(yè)相比，會(huì)計(jì)專業(yè)所學(xué)的知識(shí)相對(duì)來說更容易直接在實(shí)踐工作中得以應(yīng)用，但僅僅通過課堂教學(xué)、做習(xí)題還不能達(dá)到良好的效果。如果能在教學(xué)過程中適時(shí)安排一些模擬真實(shí)場(chǎng)景，配套具體真實(shí)的單據(jù)，通過分組進(jìn)行模擬交易處理來讓學(xué)生感性地認(rèn)識(shí)和處理一些會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)，無疑有助于提高學(xué)生專業(yè)學(xué)習(xí)的興趣和主動(dòng)性，在有效調(diào)節(jié)教學(xué)氣氛的同時(shí)進(jìn)一步提高專業(yè)教學(xué)效果。
8 小結(jié)
作為獨(dú)立學(xué)院的專業(yè)教育實(shí)踐者，我們有責(zé)任面對(duì)客觀形勢(shì)，與時(shí)俱進(jìn)，探討和研究中級(jí)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的教學(xué)模式和方法，提高課程教學(xué)效果，力爭(zhēng)培養(yǎng)出具有扎實(shí)專業(yè)技能，可適應(yīng)社會(huì)多元化人才需求的優(yōu)秀學(xué)生。
參考文獻(xiàn)：
[1]劉永澤，陳立軍主編.中級(jí)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)[m].東北財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社，2012.
