烤蛋撻的溫度和時(shí)間精選(九篇)
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第1篇：烤蛋撻的溫度和時(shí)間范文
能做蛋撻。做法：食材：蛋撻皮適量、蛋撻專用烘烤調(diào)理奶油適量
1、把蛋撻皮擺在烤盤(pán)上，拿出奶油注意用之前提前解凍，著急的話用自來(lái)水解凍也行，不能用熱水。而且打開(kāi)后盡快用完。
2、把奶油倒進(jìn)蛋撻皮，九分滿。如果喜歡的話，也可以在這一步放一些水果進(jìn)去。
3、烤箱180度預(yù)熱十分鐘，之后放進(jìn)烤箱烤25分鐘，期間注意觀察，不要烤的太過(guò)或不足?？竞眉纯??？镜臅r(shí)間和溫度根據(jù)自家烤箱的脾氣定，最好多觀察，以表面出現(xiàn)斑點(diǎn)為準(zhǔn)。
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第2篇：烤蛋撻的溫度和時(shí)間范文
1.烤五花肉
烤五花肉大概是每個(gè)人在烤肉店必點(diǎn)的一道菜，其外焦里嫩，香氣充盈令人難忘。擁有一臺(tái)空氣炸鍋在家我們也可以做出酥脆的烤五花肉。在烤之前，我們首先將五花肉用鹽、白糖、水、生抽、老抽、蠔油、料酒等腌制一個(gè)晚上。其次將腌制好的五花肉放進(jìn)空氣炸鍋，180℃烤16分鐘即可做出香噴噴的烤五花肉。最后取出五花肉，蘸上干碟，裹上青菜，就可享受媲美烤肉店的烤五花肉了。
2.烤豬蹄
烤豬蹄在街上是一種常見(jiàn)的燒烤，但是價(jià)格較貴。所以我們可以選擇用空氣炸鍋來(lái)制作，既省錢又健康。做烤豬蹄的第一步是將豬蹄切塊，大火煮出血沫。第二步將姜片、八角等香料同豬蹄塊熬制一個(gè)半小時(shí)。最后是將煮好的豬蹄放進(jìn)空氣炸鍋，先用180℃烤八分鐘，再涂抹蘸料，然后再烤五分鐘，皮香肉糯的烤豬蹄就出鍋了。
3.烤魚(yú)
烤魚(yú)也是一道人們常吃的菜，要做烤魚(yú)其實(shí)很簡(jiǎn)單。首先是將魚(yú)處理干凈后，在兩面劃刀，在用蔥姜腌制20分鐘。其次在魚(yú)身上涂抹提前調(diào)制好的烤醬料。最后用空氣炸鍋180℃烤十八分鐘，中途打開(kāi)翻面，讓魚(yú)兩面受熱均勻，就可以做出外酥里嫩的烤魚(yú)了。
4.烤雞翅
烤雞翅大概是家里小朋友最愛(ài)吃的燒烤，因?yàn)闊o(wú)論是可樂(lè)雞翅還是烤雞翅都是極其的美味。要做烤雞翅，首先要將洗干凈的雞翅改花刀，再用檸檬、蒜蓉、生抽、料酒、黑胡椒等調(diào)料冷藏腌制兩個(gè)小時(shí)以上。然后用空氣炸鍋調(diào)至200℃烤20分鐘，中途翻面，讓兩面都可以烤至金黃，充滿檸檬清香的烤雞翅就可出爐了。
空氣炸鍋可以做什么
空氣炸鍋不僅是可以做傳統(tǒng)的油炸，還可以做蛋糕，披薩，牛扒，各種小吃與零食。
空氣炸鍋具有多種功能，例如可以做雞翅、雞腿、鴨翅、鴨脖等。各式排類，豬扒、牛扒、羊排等。各式海鮮，鮮蝦、螃蟹、海貝等。做排骨、春卷、餃子、煎包等。做蛋糕、蛋撻、荷包蛋等。
空氣炸鍋能做哪些美食
1、炸雞翅：雞翅提前用腌料腌制好，然后放入空氣炸鍋，用180度的溫度炸大約20分鐘就可以了。
2、鹽焗蝦：大蝦用牙簽抽去沙線。再用牙簽固定一下蝦的形狀?？諝庹ㄥ侇A(yù)熱后放上錫紙，放上香草鹽，200度加熱5分鐘。擺上蝦。讓空氣炸鍋接著工作。中間檢查并翻動(dòng)一下。大約需要15分鐘左右。
3、紅薯：擦干的紅薯放入空氣炸鍋，200度30分鐘，時(shí)間到了以后拿出來(lái)反面，繼續(xù)第二次200度30分鐘，時(shí)間到后即可。
第3篇：烤蛋撻的溫度和時(shí)間范文
摘要：隨著西餐自助餐的就餐形式傳到中國(guó)以后，這種用餐的方式廣受歡迎，早20世紀(jì)到30年代西方國(guó)家的人來(lái)到中國(guó)開(kāi)餐廳，使自助餐的形式正式的與中國(guó)的老百姓接觸，隨著各種旅游合資賓館的誕生，連鎖酒店已經(jīng)將自助餐做成品牌效應(yīng)延伸到我國(guó)大眾化餐飲市場(chǎng)，自助餐以其形式多樣，菜式豐富，營(yíng)養(yǎng)全面，價(jià)格低廉，用餐簡(jiǎn)便而深受消費(fèi)者喜愛(ài)，尤其受青年、兒童的青睞。本文以自助餐菜肴的后廚人員安排為中心詳細(xì)闡述自助餐的菜肴，營(yíng)養(yǎng)搭配，制作人員以及人員安排等。
關(guān)鍵詞：自助餐 人員安排 前言
中圖分類號(hào)：TU247 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-5336（2013）20-0068-02
自助餐（buffet），這種就餐形式起源于公元8-11世紀(jì)北歐的“斯堪的納維亞式餐前冷食”和“亨聯(lián)早餐（Hunt breakfast）”。本文就結(jié)合目前的市場(chǎng)需求與實(shí)際情況，設(shè)計(jì)了幾款自助餐菜譜，并結(jié)合菜譜菜肴作出后廚的人員安排方案。加以介紹自助餐的由來(lái)與特點(diǎn)。
最早，最常見(jiàn)的自助餐形式是冷餐酒會(huì)，舊時(shí)都是在舞會(huì)、演出及夜生活之后舉行，發(fā)展到今天已包括了從湯、熱菜到甜品等一系列菜肴，在一天的任何時(shí)間里都可以舉行，而冷餐酒會(huì)在夏天更流行?，F(xiàn)在，自助餐發(fā)展到今天又有了新的形式：色拉吧salad bar這種自助餐給每一位就餐的客人這樣一個(gè)機(jī)會(huì)：從拼擺著各式各樣蔬菜水果的餐臺(tái)上，自己選取并調(diào)制自己喜歡的色拉（Tossed Green salad），同時(shí)選取色拉的伴食：咸餅干（Cracker）、芝士條（Cheese sticks）、炸面包?。–routon）、色拉汁（dressing）等，每位客人一般只能選擇一次。色拉吧一般都設(shè)置在快餐廳里，客人落座后先點(diǎn)酒水熱菜，然后服務(wù)員告訴客人什么時(shí)候和如何在色拉吧調(diào)制自己喜歡的色拉，客人一邊品嘗自己動(dòng)手制作的色拉一邊等候熱菜。海鮮吧Oyster bar顧名思義這種自助餐以海鮮為主，牡蠣（Oyster）一般以半殼的形式供應(yīng)客人，以海鮮醬和芥末相伴，同時(shí)也供應(yīng)煮蝦和各種海鮮、開(kāi)胃菜，都以碎冰、堅(jiān)果和切成各種形狀的鮮檸檬來(lái)裝飾，這是為了保證各種海鮮供應(yīng)時(shí)的低溫度。收費(fèi)貴些的會(huì)增加各種名貴魚(yú)的熏制品，如熏三文魚(yú)（Smoked salmon）。甜品臺(tái)Dessert bar自助餐中的甜品都有單獨(dú)的臺(tái)面布置，包括果塔、餡餅、蛋糕、新鮮水果和芝士等，所有甜品和水果在供應(yīng)前要先切份或塊。特式自助餐Special Buffet包括的類型很多，往往都有一個(gè)鮮明的主題，并且也最能吸引客人，一般都是為慶祝某個(gè)活動(dòng)或重大節(jié)日而舉辦。如池畔自助餐（Pool party buffet）、圣誕自助餐（Christmas buffet）、感恩節(jié)自助餐（Thanksgiving buffet）、還有各種以某個(gè)國(guó)家的菜肴為主而舉辦的美食節(jié)自助餐等等。無(wú)論哪一種自助餐都要注意一點(diǎn)，要適應(yīng)各種場(chǎng)合和各階層人士的喜愛(ài)。要保證自助餐自始至終能夠吸引客人，最重要的一條是菜肴要保持新鮮、豐盛，廚師要隨時(shí)整理隨時(shí)添加菜肴，從而不至于使后來(lái)的客人有這樣的感覺(jué)，我吃的是別人挑選剩的菜肴。自助餐所帶來(lái)的另一個(gè)問(wèn)題是，盡管一個(gè)服務(wù)員可以同時(shí)照顧幾桌客人，但比起點(diǎn)選式服務(wù)（Table service）就少了許多細(xì)節(jié)服務(wù)（Personal Attention），這在實(shí)際工作中要多加注意，要盡量滿足客人的特殊要求。二.自助餐菜肴設(shè)計(jì)與人員安排早餐自助餐Breakfast Buffer人員安排：冷菜類、汁醬類、水果類、飲料類中的西瓜汁和哈密瓜汁、早餐麥片類和小菜類都由西廚房早班凍廚員工制作，人員一人，上班時(shí)間早上五點(diǎn)。另外冷菜類中式冷拼由中式冷菜間在開(kāi)餐前一天晚上制作好，放在西廚房，第二天開(kāi)餐是由早班凍廚人員出餐。明檔的撈面檔由中廚房的中點(diǎn)房早班員工看檔，人員一人，上班時(shí)間六點(diǎn)。煎蛋檔由西廚房早班員工看檔，人員一人，上班時(shí)間六點(diǎn)。廣式蒸籠、粥檔和甜湯檔由中點(diǎn)房早班員工負(fù)責(zé)制作和出餐，另外熱菜類中煎餃、小饅頭和肉包也由中點(diǎn)房早班員工制作，人員兩人，上班時(shí)間五點(diǎn)。熱菜類由西廚房熱廚早班員工制作，扒爐廚師和灶臺(tái)廚師各一名，上班時(shí)間早上五點(diǎn)。其中培根、香腸、白煮蛋、玉米棒、炒面、法多士由扒爐廚師制作，其中黑椒小牛排、菠蘿炒飯、炒土豆、蔬菜、豆腐由灶臺(tái)廚師制作。甜品和面包類產(chǎn)品由西廚房西點(diǎn)房早班員工制作和出餐，人員一人，上班時(shí)間早上六點(diǎn)。除以上人員以外，每個(gè)廚房將會(huì)有兩人幫忙打下手或是聽(tīng)從調(diào)配，如果有人臨時(shí)缺席，可以隨時(shí)頂崗。晚餐自助餐Dinner Buffer（開(kāi)餐時(shí)間下午五點(diǎn)，收餐時(shí)間下午八點(diǎn)。）人員安排：冷菜類中冰鮮，水果，壽司和西式凍肉鏡臺(tái)、沙拉吧（各色蔬菜）、水果沙律、大蝦咯哆雞尾酒杯、金槍魚(yú)沙律、土豆沙律由西廚房?jī)鰪N中班人員制作，人員一人，上班時(shí)間一點(diǎn)。其他菜肴都由中廚房的冷菜間中班人員制作，人員一人，上班時(shí)間一點(diǎn)。明檔中的生煎檔由西廚房中班人員看檔，人員一人，上班時(shí)間一點(diǎn)。撈面檔和廣式蒸籠由中廚房的中點(diǎn)房中班人員看檔和制作。人員三人，上班時(shí)間一點(diǎn)。熱菜類中海鮮雙拼（花螺、扇貝）、日本烤河鰻、檸檬鱈魚(yú)、香蒜牛仔骨、蘋(píng)果豬扒、京都炸雞翅、香橙烤肥鴨、海鮮炒意粉由西廚房中班人員制作，人員三人，上班時(shí)間一點(diǎn)。其他熱菜和煲仔、湯類都由中廚房人員制作，人員四人，上班時(shí)間四點(diǎn)。點(diǎn)心類中水果布甸、天鵝泡芙、拿破侖餅、香橙毛士派、樹(shù)頭蛋糕、法式雜餅、香蒜法包、小軟包、曲奇餅干、水果蛋撻、黑白森林蛋糕由西廚房的西點(diǎn)房中班人員制作，人員兩人，上班時(shí)間一點(diǎn)。其他點(diǎn)心都由中廚房的中點(diǎn)房人員制作，人員兩人，上班時(shí)間一點(diǎn)。除以上人員以外，每個(gè)廚房將會(huì)有三人幫忙打下手或是聽(tīng)從調(diào)配，如果有人臨時(shí)缺席，可以隨時(shí)頂崗。同時(shí)，如有零點(diǎn)菜肴或是外送服務(wù)時(shí)，可以聽(tīng)從安排，不會(huì)出現(xiàn)忍受緊缺的狀況。
第4篇：烤蛋撻的溫度和時(shí)間范文
歡迎來(lái)到天堂
天堂谷咖啡館的老板說(shuō)，如果你希望享受一點(diǎn)清凈的話，他這里有很多不同價(jià)格的啤酒，畢竟這個(gè)小咖啡館比外面涼快許多。但我還是抱著一杯可樂(lè)來(lái)到了屋外，幾分鐘以后，不知道從哪里來(lái)的地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)人就開(kāi)始向我們推銷這里的房屋，一套16.8萬(wàn)美元的房子有一個(gè)空空的停車場(chǎng)，用來(lái)放我們的阿斯頓·馬丁再好不過(guò)。旁邊緊挨著套價(jià)值400萬(wàn)美元的古典大宅。對(duì)于這樣的事情，我能做的只是接過(guò)他遞過(guò)來(lái)的傳單，并告訴他我們會(huì)考慮一下，不過(guò)并不是今天。
管這里叫“天堂”，似乎并不太合適，至少我看不出來(lái)這里有哪些地方與真正的極樂(lè)世界掛鉤，這里太熱了，而且風(fēng)景似乎也沒(méi)那么好。但我坐進(jìn)阿斯頓·馬丁一分鐘后不再關(guān)心它與天堂的差別在哪兒，因?yàn)樵诩又莸?4號(hào)公路上駕駛，恐怕這個(gè)世界上沒(méi)有多少地方比它好，它給我留下的印象，讓我腦子中咖啡館和地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)的記憶離我越來(lái)越遠(yuǎn)，雖然它并沒(méi)有歐洲那么好的鋪裝，但這里與歐洲是完全不同的，這里更像是專為駕駛阿斯頓-馬丁這樣的跑車而準(zhǔn)備的。
對(duì)于V12 Vantage S來(lái)說(shuō)，這樣的柏油路更像是專為它而設(shè)的。它的5.9L V1 2發(fā)動(dòng)機(jī)在5750rpm時(shí)會(huì)爆發(fā)出620Nm的最高扭矩，比上一代提升了50Nm，功率也提升了41 kW，達(dá)到7421 kW/6750rpm。阿斯頓·馬丁為此也專門更換了最新的單離合運(yùn)動(dòng)變速器來(lái)應(yīng)對(duì)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在極限狀態(tài)下的扭矩輸出。
令我們印象深刻的是，在低轉(zhuǎn)速區(qū)間（1000rpm）的扭矩提高了70Nm，從440Nm提升到510Nm，但這樣的提升卻適得其反。官方宣稱阿斯頓-馬丁V12 Vantage SO-96km/h的加速時(shí)間僅為稍稍令人失望的4.1 s（但為什么我們實(shí)際測(cè)試只有4.4s），因?yàn)橛刑嗟呐ぞ乇焕速M(fèi)在輪胎和路面之間的打滑。阿斯頓·馬丁為什么不在提升動(dòng)力和變速器的同時(shí)，也把后輪的抓地力提高一些，這顯然會(huì)讓V12 Vantage S O～96km/h的提速時(shí)間達(dá)到更讓我們滿意的3.7s。盡管如此，在阿斯頓·馬丁的跑車中，也只有One-77比它更快。
早晨太陽(yáng)出來(lái)的時(shí)候，我們還在棕櫚泉，一路沿著大道穿過(guò)郊區(qū)，只有瑪麗蓮-夢(mèng)露壓著白裙子的經(jīng)典雕像讓我們停下來(lái)看了看。就這一會(huì)的工夫，我們的阿斯頓·馬丁就受到這里行人的圍觀（雖然這里基本沒(méi)什么行人）。這里大多是皮卡和大號(hào)的轎車，我們駕駛的英國(guó)GT小跑車就像是金光閃閃的奧斯卡小金人出現(xiàn)在一個(gè)煤窯中一樣。惟一能看到的黑色，就是碳纖維的黑色前唇、碳纖維后視鏡、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的碳纖維通風(fēng)口和如鉆石般切割的黑色輪圈（如果你感興趣，我會(huì)告訴你它是鍛造的），總體來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為它是阿斯頓·馬丁中造型最好的跑車，哪怕很多人覺(jué)得它的尾燈很有“雷克薩斯”的味道。
把正午的公路變成賽道
時(shí)間接近正午，溫度已經(jīng)高到一定程度，棕櫚泉的人更愿意讓自己呆在家里的游泳池中，或在室內(nèi)烤蛋撻，這也意味著這里的路上基本沒(méi)有車。稀疏的交通讓我們獨(dú)自享用一條又寬又長(zhǎng)，還非常筆直的道路，它直接從棕櫚泉指向西南部銹色的群山。經(jīng)過(guò)最后一座被綠植物和草甸覆蓋的私人高級(jí)豪宅，就開(kāi)始了我們制造塵土和發(fā)動(dòng)機(jī)尖嘯的旅程。74號(hào)公路此刻對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，就像是羅伯特·威爾遜紀(jì)念高速公路一樣，甚至比高速公路還更吸引我們，它就是一條專門為我們駕駛V12Vantage S而準(zhǔn)備的道路。
對(duì)于每一位喜歡扭著車尾過(guò)彎的駕駛員來(lái)說(shuō)，美國(guó)公路的寬度也僅僅是寬了一點(diǎn)點(diǎn)，就拿歐洲的奧地利來(lái)說(shuō)，美國(guó)公路只比那里寬15%-20%。所以想在這里駕駛，最好老老實(shí)實(shí)地正常過(guò)彎。如果想飄移過(guò)彎，為了保持足夠的過(guò)彎空間，只有讓車身的一部分跨過(guò)公路中間的雙黃線。
至少在真正上坡之前，這一段柏油公路鋪裝的就像是一條全新的賽道。而到了開(kāi)始上坡的時(shí)候，你會(huì)覺(jué)得他們修路的錢已經(jīng)在前面一段花完了。輪胎與典型美國(guó)西部粗糙的、縫隙中塞滿沙子的土黃色公路接觸后，那種顛簸讓我不得不重新調(diào)整駕駛風(fēng)格，阿斯頓·馬丁新的三段自適應(yīng)阻尼減振器從硬到類似軌道車的設(shè)置（那種懸架的硬度在英國(guó)的公路上永遠(yuǎn)用不到）調(diào)整回比較軟但依然能提供足夠支撐的狀態(tài)，一種更舒適的運(yùn)動(dòng)模式。
我們的攝影師Drew Phillips這樣形容他站在山上看阿斯頓·馬丁V12 Vantage S在山路上行駛的狀態(tài)“就像一條響尾蛇快速?zèng)_刺，尾部與地面擦出的火星。”這也讓我可以從他的視角來(lái)了解一下這輛車在山路上到底是什么樣。而在我來(lái)看，山谷里的V12 Vantage S給我留下印象最深的，就是被巖壁反彈到我耳中的排氣音浪。相比One-77，V12 vantage S排氣的聲音要小得多，那種氣流與金屬快速碰撞發(fā)出的低吼聲，證明著我始終讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在很高的位置。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力已經(jīng)不能讓我們獲取更多的時(shí)候，換一種方式去讓V12發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)它的個(gè)性，從聽(tīng)覺(jué)入手，讓我在踩油門的時(shí)候享受到比推背感更強(qiáng)烈的。
接上Drew，我們繼續(xù)在山間馳騁。后面的山路坡度明顯放緩，因?yàn)槲覀円呀?jīng)達(dá)到海拔1200米的高度。這里還有一個(gè)停車休息的營(yíng)地，或許美國(guó)政府不相信一個(gè)人能在山路上開(kāi)車那么長(zhǎng)時(shí)間不需要休息。隨后，又是一條筆直的公路把我們帶到這里——天堂谷。
我們已經(jīng)與這臺(tái)Vantage s一起度過(guò)了一整天，所以我們并沒(méi)有著急沿著74號(hào)公路返回棕櫚泉，我們還有足夠的時(shí)間來(lái)慢慢享受一杯飲料，而且我們向左轉(zhuǎn)彎過(guò)去，就是Borrego Springs。（譯者注：我真的很喜歡美國(guó)人對(duì)這些地方的命名，就像我們白天路過(guò)的很多地名一樣，‘Devils LadderRoad’，‘Sunshine Summit’，還有我自己最喜歡的‘Foolish Pleasure Road’，翻譯成中文都很有意思，自己看看吧?。?/p>
做各種測(cè)試是一件很單調(diào)的事情，一遍遍的從靜止啟動(dòng)，一遍遍的掉轉(zhuǎn)方向重新來(lái)過(guò)，雖然被Alcantara真皮包裹的方向盤(pán)手感很好，V12 Vantage S也輕輕松松地在七擋上散步。但它畢竟是一輛阿斯頓·馬丁，減振器的阻尼哪怕是放在標(biāo)準(zhǔn)模式，路面上的各種顛簸也接踵而至。它似乎在提醒我們，別忘了它是阿斯頓，馬丁中懸架調(diào)校剛性最強(qiáng)的車。
樂(lè)不思蜀的彎道
與其在塵土飛揚(yáng)的郊外公路上開(kāi)車，不如在城市中去駕駛，雖然那里你要面對(duì)經(jīng)常會(huì)遇到的交警，和他們安放在隱秘位置的測(cè)速裝置，但駕駛一輛V12發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)跑車在郊外的公路上，就像是一只兔子來(lái)到了沒(méi)有禿鷲盤(pán)旋的地界，沒(méi)有任何可以懼怕的。只要可以，把車開(kāi)得飛起來(lái)都可以，但超速駕駛已經(jīng)不再對(duì)我有什么誘惑，在接近90km/h的限速下行駛也能很有駕駛樂(lè)趣。
轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)路口，我們就找到了蒙特祖瑪山谷道路（Montezuma Valley Road），穿過(guò)山谷，就能到達(dá)Borrego Springs。很近也很無(wú)奈，它居然被關(guān)閉了，如果要繞道前往，將要繞一個(gè)很大的圈子，這是一條更安靜，并且擁有更美風(fēng)景的快速公路。有一些較短的直道，但有明顯的起伏，這對(duì)車輛高速行駛的穩(wěn)定性是一個(gè)不小的考驗(yàn)，就算想減速，也要很小心的去尋找踩剎車的點(diǎn)，因?yàn)槟悴荒艽_定什么時(shí)候車輪會(huì)飛離地面，而且全碳的剎車會(huì)讓你在不小心踩下的時(shí)候讓車輪失去抓地力。就算全程剎車盤(pán)和剎車片都保持很高的溫度，你也不能讓車重僅1665Kg的V1 2 vantage S的車輪每一秒都緊抓地面，想要把左邊的踏板踩到底，除非你有足夠的信心，或已經(jīng)做好準(zhǔn)備讓車輪打滑到側(cè)壁脫皮。
又過(guò)了半個(gè)小時(shí)，我們左轉(zhuǎn)又進(jìn)入了另外一條峽谷公路，兩側(cè)夢(mèng)幻般的巖石讓這里的氣氛很凝重，被這種凝重壓在谷底的感覺(jué)很奇妙。現(xiàn)在這里的氣溫至少有40℃，蜿蜒的河床都是干涸的。
至少我在這里看不到什么野生動(dòng)物，更別說(shuō)有別人來(lái)打擾我們。我當(dāng)然愿意在這里開(kāi)始我可愛(ài)的、長(zhǎng)長(zhǎng)的漂移過(guò)彎。限滑差速器并沒(méi)有什么特別之處，但它很可靠，實(shí)際表現(xiàn)也是我們可以預(yù)測(cè)到的。當(dāng)我把DSC全部關(guān)閉后，限滑差速器就會(huì)完全鎖止，這不就是我最喜歡的駕駛狀態(tài)么。每次過(guò)彎后，都會(huì)在烤得很熱的柏油路上留下兩條黑色的輪胎印。輪胎印的頭和尾，也正是阿斯頓·馬丁的輪胎在山谷中尖嘯的開(kāi)始和結(jié)束。
車身重量變輕的同時(shí)，也需要我的胃要更加強(qiáng)壯，因?yàn)樵谝徽麠l充滿彎道的山坡下來(lái)，并不是像坐飛機(jī)一樣舒舒服服的。前面的道路變得出奇的窄，而且是一段坡度不小的上坡，就像在西班牙山間的小路一樣。如果是駕駛老款沒(méi)有S的Vantage，那就要像駕駛911一樣，充滿耐心的去修正每次過(guò)彎的轉(zhuǎn)向不足。但這是最新的V12 Vantage S，它的轉(zhuǎn)向要靈活得多。你可以通過(guò)方向盤(pán)隨心所欲的控制前車輪上的倍耐力P Zero輪胎向左或向右轉(zhuǎn)，這就意味著我可以在入彎之前就依靠油門讓車尾甩起來(lái)，并且在過(guò)彎的過(guò)程中可以很從容的調(diào)整過(guò)彎的精度，然后在一個(gè)漂亮的漂移之后，快速的修正好車輪的位置，在一個(gè)很短的時(shí)間中完成這些事情，真的非常過(guò)癮。
風(fēng)暴？沒(méi)錯(cuò)，我們遇到了真的風(fēng)暴
隨著場(chǎng)景的變化，我們延綿數(shù)英里的山路結(jié)束了。夜晚的Borrego Springs已經(jīng)被波光粼粼的燈光點(diǎn)亮，隨之點(diǎn)亮的，還有儀表盤(pán)上燃油不足的提示燈，我們也的確應(yīng)該休息一下了。20分鐘后，我們?cè)谝粋€(gè)比較破舊的加油站胃V12 Vantage S加滿了油，美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的91號(hào)燃油，放在英國(guó)就是95號(hào)。而這時(shí)的我腦子里面想的是：是不是應(yīng)該買點(diǎn)當(dāng)?shù)氐呐Ｈ飧蓙?lái)吃？
我已經(jīng)付過(guò)油費(fèi)了，而且用的是美元，但很難相信，在油加到一半的時(shí)候卻停止了，一個(gè)不好的預(yù)感在我腦中浮現(xiàn)。我的右手邊，已經(jīng)泛黑的天空，還能看到陪了我們一天的藍(lán)色。但我的左手邊，巨大的風(fēng)暴旋轉(zhuǎn)著穿過(guò)群山。這估計(jì)就是這里能源切斷的原因，而且看起來(lái)并不是第一次發(fā)生。因?yàn)樵?分鐘內(nèi)，有兩輛皮卡司機(jī)來(lái)到這里，車都沒(méi)下，直接就說(shuō)了一句“加不了油？”如果他們生活在第三世界國(guó)家，加不到油還算正常，但在這里，似乎只有經(jīng)常經(jīng)歷風(fēng)暴，才會(huì)了解情況。
現(xiàn)在已經(jīng)加進(jìn)車?yán)锏挠?，不夠我們開(kāi)到下一個(gè)城鎮(zhèn)的，所以除了等待和吃這里的牛肉干，我們也沒(méi)有別的辦法。大概半個(gè)小時(shí)后，一個(gè)不知道從哪里來(lái)的人扳動(dòng)了一個(gè)很大的開(kāi)關(guān)，之后一切恢復(fù)正常。趕緊加滿油，但出去的時(shí)候發(fā)現(xiàn)我們剛剛過(guò)來(lái)的蒙特祖瑪山谷道路（Montezuma Valley Road）已經(jīng)封閉了，我們也只能硬著頭皮向另外一個(gè)方向走。被風(fēng)暴洗禮的城鎮(zhèn)已經(jīng)變成我們車后的背景，很難想像我們剛剛看到的畫(huà)面，無(wú)論英國(guó)還是整個(gè)歐洲，我們都不曾經(jīng)歷。
在大概1小時(shí)后，我們出現(xiàn)在了天堂谷咖啡館，我們繞過(guò)了風(fēng)暴。現(xiàn)在我們過(guò)來(lái)的路上，估計(jì)已經(jīng)被折斷的樹(shù)覆蓋了，估計(jì)與我們只相差前后幾分鐘的時(shí)間。同時(shí)氣溫也明顯下降，現(xiàn)在只有17℃左右，路上漂浮著水汽，就像放滿水的按摩浴缸表面一樣。
停在路邊，我們撿起來(lái)了一個(gè)彈珠大小的冰雹，雖然它正在融化，但這么大的冰雹砸在車身上還是讓我有一種很不舒服的感覺(jué)。我們的周圍，仍然可以看到森林火災(zāi)的跡象，面積非常大，而且似乎就發(fā)生在幾周前。而我們腳下的公路似乎充當(dāng)了防火墻，路的兩邊是完全不同的場(chǎng)景，一邊已經(jīng)燒的焦黑，另一邊除了邊緣有一點(diǎn)點(diǎn)褐色，其他還都非常綠。
向右轉(zhuǎn)，來(lái)到更嚴(yán)峻的243號(hào)公路（埃斯佩蘭薩消防員紀(jì)念碑公路），這里更能展現(xiàn)重災(zāi)區(qū)的面。風(fēng)暴的襲擊讓泥石流把道路阻斷了，街邊的泥土和被風(fēng)暴刮斷的樹(shù)枝散布在路上，甚至還有一個(gè)黃色標(biāo)志牌，上面畫(huà)著一個(gè)毛茸茸的雪人標(biāo)志。不過(guò)這里的咖啡館還能提供不少的蛋糕，至少人們還有足夠的食物保障。
天色已晚，我們沿著陡峭的10號(hào)洲際公路（克里斯托弗·哥倫布洲際公路）繼續(xù)前行。這一天可以用美好來(lái)形容么？我們差點(diǎn)兒就消失在路上了?，F(xiàn)在天色越來(lái)越暗，對(duì)于阿斯頓-馬丁的這次測(cè)試來(lái)說(shuō)，至少結(jié)局還是美好的。
我真的越來(lái)越喜歡V12 Vantage S了。雖然我一直都喜歡以前那些傳統(tǒng)的跑車，但這輛阿斯頓馬丁的全新跑車可以讓我在過(guò)彎和提速中獲得更大的自由度，同時(shí)他也保留了前輩灑脫的個(gè)性。全新的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和變速器為他帶來(lái)了新的感覺(jué)。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以讓轉(zhuǎn)向比隨車速在15：1和17：1之間變化，同時(shí)它帶給我們的轉(zhuǎn)向回饋和轉(zhuǎn)向力度也非常合適。
這臺(tái)7擋變速器采用了來(lái)自意大利的變速器制造商格拉奇亞諾（Oerlikon Graziano）。雖然我們不能像駕駛老款V12車型那樣從手動(dòng)變速器和三個(gè)踏板上獲得樂(lè)趣，但車輛卻因此獲得了25kg的減重。不過(guò)這臺(tái)自動(dòng)變速器的響應(yīng)確實(shí)極為出色，它從不拒絕我在任何時(shí)候提出的降擋要求，而且會(huì)積極的補(bǔ)油來(lái)配合我，這種感覺(jué)會(huì)讓你樂(lè)此不疲。相信我，如果你擁有一輛V12 vantage S，你會(huì)經(jīng)常去體驗(yàn)這種換擋后動(dòng)力爆發(fā)的。