鋼鐵行業(yè)成本管理研究

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摘要：隨著現(xiàn)代企業(yè)制度的建立與不斷完善，人們對(duì)于“投入-產(chǎn)出”的研究愈加關(guān)注。成本在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中仍然占據(jù)重要位置，成本管理對(duì)于企業(yè)管理來(lái)說(shuō)是一個(gè)長(zhǎng)久不變的主題。如何在我國(guó)當(dāng)前的供給側(cè)改革這一政策背景下，提高我國(guó)鋼鐵行業(yè)的成本管理水平，使我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家在成本管理方面的差距得到有效的縮小是當(dāng)前的首要任務(wù)。本文分析了我國(guó)鋼鐵行業(yè)的成本管理現(xiàn)狀，并結(jié)合當(dāng)前供給側(cè)改革這一熱點(diǎn)問(wèn)題，對(duì)我國(guó)鋼鐵行業(yè)的成本管理問(wèn)題進(jìn)行進(jìn)一步的探索，最后通過(guò)沙鋼集團(tuán)在供給側(cè)背景下的成本管理的改進(jìn)案例，分析我國(guó)供給側(cè)改革下鋼鐵行業(yè)的成本管理問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：供給側(cè)改革；鋼鐵行業(yè)；成本管理

一、引言

2015年11月10日,在中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組第十一次會(huì)議上提出“著力加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”,目的是調(diào)整當(dāng)前我國(guó)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu),優(yōu)化供給側(cè)各要素的配置,從質(zhì)量和數(shù)量?jī)蓚€(gè)方面促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展在經(jīng)歷了量的增加和累積,當(dāng)前供給側(cè)改革則是要將過(guò)去量的積累轉(zhuǎn)化為質(zhì)的飛躍,要在整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中對(duì)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化改革,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)開(kāi)源節(jié)流,增強(qiáng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力,促進(jìn)分配結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。供給側(cè)改革對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)而言具有重要的歷史意義，它將從根本上改變過(guò)去粗放式的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，提升經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量與效益。供給側(cè)改革在以國(guó)外多年的實(shí)踐作為基礎(chǔ)的情況下，還具有較為完備的理論作為支撐。在成本管理方面，具有一定的創(chuàng)新性。在供給結(jié)構(gòu)方面，我國(guó)粗鋼產(chǎn)能雖然過(guò)剩，但高端特殊鋼卻供給嚴(yán)重不足。目前我國(guó)鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)中低端優(yōu)特鋼的企業(yè)居多，低端輸送過(guò)快，然而高端鋼卻停滯不前，嚴(yán)重缺少高鐵、汽車等行業(yè)用鋼，中高端特鋼也存在供給不足，大多數(shù)高端產(chǎn)品只能依靠進(jìn)口來(lái)使國(guó)內(nèi)的需求得到滿足。因此，鋼鐵行業(yè)的供給側(cè)改革十分必要。

二、我國(guó)鋼鐵行業(yè)成本管理現(xiàn)狀

就目前鋼鐵行業(yè)現(xiàn)狀來(lái)看，我國(guó)鋼鐵行業(yè)在成本管理方面主要存在如下問(wèn)題：

（一）成本管理理念落后

我國(guó)鋼鐵行業(yè)現(xiàn)代企業(yè)制度所建立的歷史并不長(zhǎng)久，從管理層面到實(shí)踐方面仍存在著照抄照搬國(guó)外管理理念的問(wèn)題，其發(fā)展受到我國(guó)傳統(tǒng)管理模式的長(zhǎng)期制約。我國(guó)傳統(tǒng)的管理模式是以成本節(jié)約為主導(dǎo)的，片面的強(qiáng)調(diào)節(jié)約成本來(lái)規(guī)避可能發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用。然而，這樣過(guò)分的強(qiáng)調(diào)節(jié)約成本，既無(wú)法將成本管理的理念落于實(shí)處，又無(wú)法與所在企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展方向結(jié)合起來(lái)，因此企業(yè)的長(zhǎng)期戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮。從現(xiàn)代成本管理制度角度看，成本的降低對(duì)成本管理來(lái)說(shuō)存在一定的條件和界限。在某些情況下，成本費(fèi)用管制將在一定程度上使得產(chǎn)品的質(zhì)量有所降低，以至于對(duì)于企業(yè)的長(zhǎng)期效益造成不好的影響，可謂是得不償失。然而，現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)對(duì)于優(yōu)化資源的配置和高效管理的資本產(chǎn)出十分重視。由此可見(jiàn)，企業(yè)在注重產(chǎn)品生產(chǎn)成本降低的同時(shí)，更要關(guān)注產(chǎn)品在現(xiàn)代市場(chǎng)上效益創(chuàng)造?，F(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)所說(shuō)的降成本不是絕對(duì)的，而是相對(duì)的。所謂的相對(duì)成本的降低指的是通過(guò)提高生產(chǎn)技術(shù)來(lái)改善企業(yè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)水平，以產(chǎn)生更大收益。要不斷加強(qiáng)企業(yè)中全體員工的成本管理意識(shí)，把降低成本的工作在各個(gè)部門當(dāng)中進(jìn)行合理分配，對(duì)產(chǎn)品的整個(gè)過(guò)程進(jìn)行成本管理，使企業(yè)中每個(gè)員工都具有長(zhǎng)期發(fā)展的戰(zhàn)略性成本管理的觀念。

（二）成本統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不全面

我國(guó)鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品的過(guò)程十分復(fù)雜，生產(chǎn)產(chǎn)品的流程相對(duì)較長(zhǎng)，在產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)許多副產(chǎn)品，其物流關(guān)系也比較復(fù)雜。要做好成本管理，就必須對(duì)生產(chǎn)中各個(gè)環(huán)節(jié)和每道程序進(jìn)行及時(shí)的記錄。其中，鋼鐵行業(yè)的主要成本管理在以下環(huán)節(jié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不全面：

1.原料成本

我國(guó)采用的原材料——鐵礦石大多是進(jìn)口鐵礦石。隨著整個(gè)國(guó)際市場(chǎng)上的鐵礦石價(jià)格不斷上漲，我國(guó)鋼鐵行業(yè)的原材料成本難以降低。鐵礦石價(jià)格的持續(xù)上漲，使得我國(guó)不少鋼鐵企業(yè)開(kāi)始進(jìn)行原料儲(chǔ)備，這種情況在一定程度上導(dǎo)致鋼鐵行業(yè)原材料儲(chǔ)備金占用率的提高，加之很多因改進(jìn)工藝而淘汰的原料開(kāi)始積壓，并長(zhǎng)期占用庫(kù)存，使得企業(yè)的運(yùn)行成本高居不下。這些附加的儲(chǔ)存成本和運(yùn)行成本難以精確地統(tǒng)計(jì)，因此原料成本的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)并不全面。

2.物流成本

鋼鐵行業(yè)的生產(chǎn)流程很長(zhǎng)，且各個(gè)生產(chǎn)階段之間的各項(xiàng)物流非常頻繁。運(yùn)輸過(guò)程不合理，出現(xiàn)車輛空載、搬運(yùn)重復(fù)、流動(dòng)路徑不合理等情況將會(huì)使運(yùn)輸效率變低，并且增加許多不必要的物流成本。同時(shí)，由于車輛是否空載或載物不滿難以確認(rèn)、搬運(yùn)重復(fù)數(shù)難以計(jì)量、流動(dòng)路徑不同，造成物流成本數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)不全面。

3.煉鋼成本

鋼鐵行業(yè)屬于聯(lián)合生產(chǎn)企業(yè)，鋼鐵行業(yè)在生產(chǎn)產(chǎn)品的過(guò)程中，往往只關(guān)注生產(chǎn)工序的成本，而忽略了生產(chǎn)過(guò)程以及各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的實(shí)際成本。鋼鐵行業(yè)屬于多段生產(chǎn)的大型生產(chǎn)和管理模式，有著工序多、形式不一的特點(diǎn)。繁瑣的過(guò)程造成企業(yè)無(wú)法全面進(jìn)行統(tǒng)計(jì)的后果，企業(yè)根本無(wú)法得到每一道工序、每一個(gè)工廠甚至每一個(gè)鍋爐的全面信息和數(shù)據(jù)。不能準(zhǔn)確地記錄各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的實(shí)際成本，就使得煉鋼成本核算不全面，造成成本管理失真的等況。

4.能源成本

鋼鐵企業(yè)的運(yùn)作將消耗大量的能源和資源，鋼鐵的生產(chǎn)需要每天24小時(shí)不間斷的供水供電。因此，能源成本也是成本管理中不可忽略的重要組成部分。另外，鋼鐵行業(yè)屬于一種高污染的行業(yè)，對(duì)于環(huán)境污染嚴(yán)重，因此，環(huán)境成本也應(yīng)列入成本核算的范圍內(nèi)。不間斷的供水供電量和無(wú)法估計(jì)的環(huán)境成本，使得鋼鐵行業(yè)的能源成本無(wú)法全面而清晰地統(tǒng)計(jì)。

（三）成本核算方法陳舊

許多規(guī)模較大、部門較多的鋼鐵企業(yè)，各部門逐步形成了一套自身的核算和獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，使得各部門只是片面追求自身利益。由于各部門間的利益和企業(yè)的整體利益不同，造成企業(yè)整體的優(yōu)勢(shì)弱化，造成企業(yè)的成本管理缺乏系統(tǒng)性、連貫性。同時(shí)，我國(guó)一些小型的鋼鐵企業(yè)的成本管理意識(shí)不夠，并且其成本管理仍處于手工核算的狀態(tài)?，F(xiàn)階段我國(guó)鋼鐵行業(yè)成本管理的核算方法相對(duì)落后，只注重財(cái)務(wù)成本的核算而忽略管理成本核算，只注重生產(chǎn)成本核算而無(wú)視供應(yīng)成本核算，該情況難以適應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)下的成本管理要求。

三、供給側(cè)改革背景下我國(guó)鋼鐵行業(yè)成本管理的改革思路

(一)樹(shù)立成本管理理念,提高成本控制能力

現(xiàn)如今的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，鋼鐵行業(yè)中供大于求的現(xiàn)象十分顯著。目前，在我國(guó)整個(gè)鋼鐵行業(yè)中存在著一種全面虧損的情況,企業(yè)生存壓力巨大,國(guó)內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜多變,因此，鋼鐵企業(yè)亟需轉(zhuǎn)變現(xiàn)有的傳統(tǒng)思維,提高成本管理的意識(shí)。其次，企業(yè)應(yīng)制定好一個(gè)總的成本管理目標(biāo),并將這一整體目標(biāo)逐級(jí)下分，分配給每個(gè)部門、每一個(gè)人,并將成本管理這一重要工作深入到每個(gè)員工的日常工作中,形成一項(xiàng)企業(yè)獨(dú)有的文化,讓員工從根本上意識(shí)到成本管理的重要性,并積極參與對(duì)企業(yè)成本的管理,使成本支出得到有效的控制管理。企業(yè)還應(yīng)定期培訓(xùn)公司的財(cái)務(wù)人員,讓他們具有更加專業(yè)的成本控制能力以及更加先進(jìn)的成本管理方法,并能夠結(jié)合企業(yè)的實(shí)際情況對(duì)企業(yè)成本管理流程和方法進(jìn)行改進(jìn),進(jìn)一步提高企業(yè)的成本管理效率和效果。

(二)完善成本管理制度,加強(qiáng)內(nèi)部控制監(jiān)督

實(shí)施成本控制的首要前提是要完善企業(yè)的會(huì)計(jì)管理制度,因此,企業(yè)要想有效地提高成本管理的效果,就應(yīng)該把成本管理的理論與企業(yè)的實(shí)際情況聯(lián)系起來(lái),建立起一種完備的管理制度和程序,健全成本管理體系。企業(yè)應(yīng)結(jié)合產(chǎn)品制造等環(huán)節(jié),從產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的方向規(guī)范企業(yè)的成本核算管理,找出增值小甚至不增值的產(chǎn)品,去除成本與價(jià)值不匹配的產(chǎn)品,從而使成本有效的降低。企業(yè)必須要對(duì)目標(biāo)責(zé)任制進(jìn)行整合和完善,將目標(biāo)成本自上而下一級(jí)一級(jí)的進(jìn)行分解,把成本指標(biāo)與績(jī)效考核體系以及科學(xué)的獎(jiǎng)懲制度三者融合起來(lái),并將目標(biāo)成本與實(shí)際成本之間的不同進(jìn)行科學(xué)的比較,才能使目標(biāo)成本有效執(zhí)行。

(三)創(chuàng)新成本管理方法,優(yōu)化企業(yè)作業(yè)流程

企業(yè)應(yīng)建立起“降本增效,向成本要效益”的管理觀念,確定成本管理的目標(biāo),將成本管理的理論逐步擴(kuò)展到全面的多層次的管理中去,并且有效地對(duì)企業(yè)運(yùn)行的全過(guò)程進(jìn)行有效的成本管理。企業(yè)的財(cái)務(wù)人員和成本管理人員應(yīng)明確公司的業(yè)務(wù)流程和價(jià)值鏈,進(jìn)而保證全面的成本核算,與此同時(shí)要充分分析額外成本出現(xiàn)的動(dòng)因,找出成本管理應(yīng)注意的關(guān)鍵點(diǎn),對(duì)成本核算的模式進(jìn)行規(guī)范,對(duì)成本管理的方法在符合企業(yè)實(shí)際情況的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新,進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)向管理會(huì)計(jì)的轉(zhuǎn)變過(guò)程。

四、沙鋼集團(tuán)成本管理案例分析

（一）供給側(cè)改革前沙鋼集團(tuán)成本管理存在的問(wèn)題

一直以來(lái)鋼鐵行業(yè)都是運(yùn)用粗放式的管理模式，沙鋼也是一樣，并不注重管理。在企業(yè)的長(zhǎng)期運(yùn)作過(guò)程中，沙鋼集團(tuán)堆積了不少已經(jīng)淘汰的、難以再利用的廢棄原材料，如此便使得企業(yè)庫(kù)管員的管理復(fù)雜，使得倉(cāng)庫(kù)保管費(fèi)用高居不下，造成了資金和空間的占用，使得額外成本增加。沙鋼集團(tuán)對(duì)于物流成本的管理一直很松散，在沙鋼工作的調(diào)度人員一直無(wú)法實(shí)時(shí)掌握碼頭和料場(chǎng)的全部情況，只能憑借以往的經(jīng)驗(yàn)來(lái)調(diào)度運(yùn)輸，出現(xiàn)輪船閑置或者空運(yùn)的情況，如此便在無(wú)形中增加不許多額外的成本。廢鋼廢料的利用率嚴(yán)重不足，廢水廢氣的排放量也十分不合理，如此一來(lái)，造成利用率低下、原材料浪費(fèi)以及對(duì)環(huán)境的污染，都使得沙鋼集團(tuán)的額外成本不斷增加。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)變化越來(lái)越頻繁，鐵礦石的采購(gòu)價(jià)格以及鋼材產(chǎn)品的銷售價(jià)格也隨即波動(dòng)，沙鋼集團(tuán)采用以前的“計(jì)劃價(jià)”成本管理制度，造成企業(yè)無(wú)法看到真實(shí)的市場(chǎng)情況，仍然生產(chǎn)有些已經(jīng)虧損的產(chǎn)品。

（二）供給側(cè)改革下沙鋼集團(tuán)成本管理的突破

在成本控制方面，沙鋼集團(tuán)努力減少不必要的成本支出，其中錄入的全廠管理人員的人數(shù)只占職工總?cè)藬?shù)的5%左右，并且董事局的副總都是五六人在一間辦公室工作。在成本管理的目標(biāo)上，沙鋼自上而下逐級(jí)進(jìn)行目標(biāo)的制定，有效的把一個(gè)目標(biāo)具體化到各個(gè)部門，甚至各個(gè)員工中去，并建立起有效的考核機(jī)制，在完成目標(biāo)的前提下進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，使目標(biāo)責(zé)任制得到有效的體現(xiàn)。沙鋼集團(tuán)機(jī)修總廠的負(fù)責(zé)人提議：采用檢修派工，取消外包團(tuán)隊(duì)，使所有費(fèi)用支出都由本企業(yè)掌控，如此一來(lái)每年將有2000萬(wàn)的用工成本得到節(jié)約。同時(shí)，沙鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)沈文榮看到了企業(yè)成本管理數(shù)據(jù)不全面的問(wèn)題，開(kāi)始嚴(yán)格控制庫(kù)存，并在公司內(nèi)部提出嚴(yán)抓成本管理的要求。因?yàn)橹袊?guó)其他鋼廠的生產(chǎn)線都很長(zhǎng)，使得成本管理的數(shù)據(jù)無(wú)法全面估計(jì)，數(shù)據(jù)漏洞百出，但是沙鋼率先運(yùn)用短流程，在能夠避免難以控制的額外數(shù)據(jù)的同時(shí)又能賺很多錢，建造同等規(guī)模的工廠，沙鋼的投入的資金僅是同行的三分之一。目前沙鋼正在努力做大做優(yōu)現(xiàn)代化物流行業(yè)，物流行業(yè)的加強(qiáng)為鋼鐵原材料、半成品、產(chǎn)成品等產(chǎn)品的運(yùn)輸提供了方便，也降低了產(chǎn)品運(yùn)輸成本。為了解決成本統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不全面的問(wèn)題，計(jì)算機(jī)應(yīng)用中心上線了一套“快速成本核算系統(tǒng)”，最后將成本考量的指標(biāo)與計(jì)劃成本、庫(kù)存成本和當(dāng)前的市場(chǎng)成本這三個(gè)價(jià)格成本與銷售價(jià)格結(jié)合起來(lái)，從而準(zhǔn)確地判斷出企業(yè)贏利還是虧損。另外，沙鋼對(duì)原油落后的生產(chǎn)線進(jìn)行了快速改造，也大大降低了成本。車間的考核制度必須進(jìn)一步改善：考核周期由原來(lái)的一個(gè)月一次，縮短為一周一次。這樣一來(lái)，每周沙鋼在召開(kāi)成本分析大會(huì)的時(shí)候，就可以對(duì)各個(gè)車間的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，并督促各車間使其不能連續(xù)兩周超出考核指標(biāo)。通過(guò)這個(gè)考核制度的管理，沙鋼半年內(nèi)從車間有盈有虧的情況，變成全面盈利的狀態(tài)。通過(guò)這一舉措，沙鋼的企業(yè)內(nèi)部制造成本得到嚴(yán)格控制，為實(shí)現(xiàn)沙鋼的最大利潤(rùn)做出重要貢獻(xiàn)。由此可見(jiàn)，優(yōu)化企業(yè)作業(yè)流程對(duì)于鋼鐵企業(yè)這種流程長(zhǎng)的企業(yè)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。

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[2]董麗.美國(guó)未來(lái)鋼鐵業(yè)發(fā)展趨勢(shì)[M].現(xiàn)代材料動(dòng)態(tài),2014.

作者：郄淳鈺 單位：河北師范大學(xué)商學(xué)院