唐銀轉(zhuǎn)爐成本控制論文

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1鋼鐵料與合金料消耗的影響因素

1.1物料結(jié)構(gòu)優(yōu)化措施

1）優(yōu)化造渣工藝，降低渣量。石灰和輕燒白云石是影響轉(zhuǎn)爐爐渣渣量的主要因素，石灰成渣過程需要足夠的的FeO和同時(shí)吸收大量熱量，為降低石灰消耗，唐銀轉(zhuǎn)爐車間對造渣制度進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整：a.根據(jù)爐況合理調(diào)整白灰和輕燒的加入量。爐齡前中期適當(dāng)減少白灰輕燒加入量，爐役后期適量提高白灰輕燒用量以保證爐況經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。圖1為2012~2013年白灰輕燒加入量與爐襯厚度、爐齡關(guān)系。b.加入白云石作為降溫冷料。由于白云石價(jià)格低廉，吸收熱量分解后形成MgO，一方面有利于維護(hù)爐襯，減少了輕燒用量，另一方面降低了冷料用量。c.堅(jiān)持低渣量操作，嚴(yán)格控制渣中FeO。車間堅(jiān)持低渣量操作，轉(zhuǎn)爐終渣渣量保持在較好水平。嚴(yán)格控制渣中FeO，渣量按80kg/t，則爐渣FeO每升高1％，轉(zhuǎn)爐工序鋼鐵料消耗上升0.62kg/t，可見轉(zhuǎn)爐終渣FeO含量對鋼鐵料消耗的影響。車間在加強(qiáng)過程控制的同時(shí)不斷強(qiáng)化終點(diǎn)拉碳及溫度控制。

2）降低噴濺率?？刂茋姙R是轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)的重要任務(wù)。熔池內(nèi)碳氧反應(yīng)使得瞬時(shí)產(chǎn)生大量的CO氣體，成為爆發(fā)性噴濺的根本原因，造成金屬損失在1％～10％。轉(zhuǎn)爐車間要求搖爐工正確的控制開吹槍位、前期溫度，減少噴濺，中期渣繼續(xù)化好、化透、熔池均勻升溫，防止?fàn)t渣返干噴濺，吹煉后期進(jìn)一步調(diào)整爐渣的氧化性和流動(dòng)性，穩(wěn)定火焰，準(zhǔn)確控制終點(diǎn)。

1.2合金料消耗控制

合金料消耗在成本中是僅次于鋼鐵料消耗的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)。吸收率、冶煉鋼種、稱量誤差、送料系統(tǒng)灑料為車間合金料消耗主要原因。

提高鋼種合金吸收率。合金吸收率對成本控制有著重要影響，單從硅錳合金吸收率對成本的影響來看，吸收率每降低1%，噸鋼成本升高：普碳鋼0.4～0.5元；低合金鋼1～1.2元。而后吹爐次吸收率降幅可達(dá)10%以上。合金料吸收率的影響因素主要有：

a.鐵水條件差，終點(diǎn)后吹；出鋼溫度高；終點(diǎn)碳含量低，補(bǔ)吹次數(shù)多，導(dǎo)致終點(diǎn)氧含量高。

b.出鋼口壽命低，使用后期擋渣操作效果差；脫氧劑使用不規(guī)范；影響合金料吸收率。

c.底吹氬操作效果不穩(wěn)定，存在砣料現(xiàn)象。對此，車間加強(qiáng)終點(diǎn)控制，要求終點(diǎn)溫度合格率與終點(diǎn)碳合格率，減少終點(diǎn)補(bǔ)吹次數(shù)，檔渣車定期點(diǎn)檢，要求煉鋼工與配料工加強(qiáng)配合，對脫氧進(jìn)行溝通，對大包底吹堅(jiān)持確認(rèn)制度。

2結(jié)語

本文結(jié)合唐銀公司的實(shí)際生產(chǎn)狀況深入分析轉(zhuǎn)爐裝入制度、造渣制度、溫度制度等方面的工作并進(jìn)行了工藝調(diào)整，在如何降低鋼鐵料以及合金料消耗方面提出建議并取得較好成果?？偨Y(jié)為以下幾個(gè)方面：

1）首次將燒結(jié)返礦應(yīng)用于轉(zhuǎn)爐冶煉，在改善化渣效果的同時(shí)將燒結(jié)返礦進(jìn)行還原，不經(jīng)過煉鐵工序直接從燒結(jié)返礦中冶煉出鋼水，降低了鋼鐵料消耗，同時(shí)降低了氧耗。

2）首次將白云石應(yīng)用于轉(zhuǎn)爐冶煉，減少了上倉冷料的使用，在保持爐況的同時(shí)也減少了輕燒白云石的用量。

3）提高各種物料的計(jì)量精度，稱量系統(tǒng)準(zhǔn)確性是物料低消耗的保證。通過以上工藝制度的優(yōu)化，唐銀在降本增效方面取得了突破性的進(jìn)展。

作者：李志剛 單位：唐銀鋼鐵有限公司