談道路交通安全設施設計
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關鍵詞：道路交通；安全設施；設計
隨著高速路網密度的不斷增加，對于交通安全設施的設計、施工要求也在不斷提高，在道路交通結構逐步改善的情況下，如何從實際出發(fā)，提高高速公路交通安全設施安裝和設計質量，實現交通安全設備的高標準使用，對于促進交通安全設施的有效組合，保證符合高速公路交通安全管理的規(guī)范和規(guī)定等具有重要意義［1］。道路交通安全設施的設計中，交通車輛的通行安全是第一位的，也是交通安全設施設計的基本內容之一，因此應在交通安全設施本身的結構上標記清晰的禁行、禁止翻越等標志。另外，要加強對道路交通安全設施的管理，如安全防護設計、車輛駕駛視線的誘導設計等，這樣才能夠在明確設計因素的基礎上，確保道路運行的暢通安全。
2進行道路安全設施設計的原則
為保證道路交通安全設施設計質量，應按照設計的規(guī)范，明確設計思路，細化設計準則，以提升設計的質量，優(yōu)化和增強道路使用的安全性［2］，要在設計的過程中充分的意識到道路交通安全設施設計的實際意義，并通過相關的設計標準和規(guī)范，優(yōu)化執(zhí)行管理，提高設計技術的先進性和安全性，做好安全標記和管理工作。（1）可視化，首先要以可視化原則為基礎。駕駛人員在接收到信號時需要通過視覺獲取行駛障礙物的位置，這樣才能夠及時的做好躲避障礙物的工作?？茖W設計，最大限度的提升駕駛員的駕駛安全度，有效的避免交通安全事故的發(fā)生，確保最大化的獲取交通安全設施的運行現狀信息，掌握運行的數據來源，優(yōu)化安全數據及指標的采集過程。（2）適量的原則。道路交通中安全設施的數量要具有適量性，在實際設計的過程中，適量性的原則可優(yōu)化和維護交通安全設計，促進道路交通的暢通性。這樣對于提高交通運行效率，完善交通設施設計的安全性和使用穩(wěn)定性具有積極作用。（3）系統性原則。在道路交通設施的設計過程中，設計工作包含的內容較多，由于不同的交通安全設施存在不同的功能和作用，因此交通設施的設計，要符合安全性和合理性，促進和幫助駕駛人員做出正確的判斷。
3道路交通安全設施設計主體思路
3.1設計內容
例如防護性道路交通安全設施在高速路網安全管理中起到關鍵作用，如何實現對交通安全設施的合理設計，為車輛的正常運行提供一定保障，從而有效的降低交通事故的發(fā)生幾率，提高高速路網實踐中的應用及服務水平，是防護性安全設施設計和安裝質量提升的關鍵所在。相關研究統計分析，在高速公路的出入口位置，距離出口2.5km處第一塊標志牌到入口加速車道的末端位置處，這段距離往往是事故高發(fā)段，且事故量占據60%以上。而在此段發(fā)生交通事故的主要原因是由于標志線模糊，導致駕駛員誤操作。另外在電子可變情報板的作用是能夠有效的控制和提示車速，尤其是在惡劣的天氣環(huán)境下，可通過電子情報板促進行駛的安全性，充分發(fā)揮電子情報板所能夠實現的安全管理作用。
3.2路交通安全設施設計方法
3.2.1交通標線對于交通標線來說，其主要是起到引導和管制交通的作用，可以與標志配合使用，也可以單獨使用。標線能夠有效的確保車流分道行駛，標線在設計的過程中，要盡量的保持清晰可見，且要做好引導與管理，優(yōu)化交通標線的設計模式，促進和提升交通標線設計思路。
3.2.2安全護欄在道路交通安全中，安全護欄的設計主要是為減少安全事故的發(fā)生，并且以防撞為主要目標，保證彈塑變形及摩擦受力所產生的能量被吸取，這樣有助于提升安全防護作用。因此，安全防護欄的使用，不僅能夠高效的提升車輛運行的安全性，同時能夠減少因為交通事故導致的車輛和乘坐人員的損傷。從安全護欄的角度分析，能夠合理的控制車輛的行駛路線，避免沖出道路主線位置，提升交通安全性。其次，要以車輛行駛安全為準則，盡量保持主路行駛，有效的避免二次安全事故的發(fā)生。最后，要明確駕駛員的行駛視線，借助防護欄的指引，確保行車安全和穩(wěn)定，不斷的提升道路交通系統功能。
3.3.3道路隔離封閉設施的設計高速公路全封閉狀態(tài)下，道路的隔離設計能夠起到對高等級及快速路進行封閉管理，從而有效的減少道路交通安全事故的發(fā)生。對于隔離封閉措施來說，主要包含以下幾種：①金屬網隔離柵結構，其不僅美觀且大方，是最佳的結構系列之一，可用于人煙稠密且密集的地區(qū)，如旅游景區(qū)、風景區(qū)和道路兩側位置等。②帶刺的鐵絲柵欄：刺鐵絲隔離柵欄可節(jié)約設施成本，但是不具有美觀性。刺鐵絲隔離柵欄主要應用于跨越的溝渠路線，還有山嶺地帶、人煙稀少地區(qū)。③常青綠籬隔離柵：常青綠籬隔離柵與刺鐵絲隔離柵在主要在南方進行合并使用，投資少，可有效的降低噪音，美化道路交通環(huán)境。
4結束語
綜上所述，在我國社會經濟不斷發(fā)展的現階段，要重視公路交通安全設施的設計，精準把握設計原則，優(yōu)化設計體系，堅持以實際出發(fā)，與發(fā)展需求相互結合，提升道路交通安全設施的設計質量，這樣才能夠不斷的滿足道路交通正常使用需求，確保行車安全性。
參考文獻
［1］李輝.公路交通安全設施建設探析［J］.大科技，2016，（22）：1016-1016.
［2］牛力軍.論公路交通工程安全設施的作用及建設［J］.城市建設理論研究（電子版），2015，（24）.
作者：金鑫 單位：甘肅公路航空旅游研究院有限公司